¿Cómo cambiar Los discos de freno de tu auto?
Retirar el disco antiguo
Utiliza guantes protectores. Levanta el vehículo con un elevador o un gato sobre un terreno llano sólido. Extrae la rueda del vehículo. Extrae las mordazas. Afloja y extrae los pernos del soporte de montaje de la mordaza si es necesario. Extrae el disco de freno. Examina los sellos de grasa y los cojinetes si el vehículo presenta un disco con un cojinete lleno de grasa en el montaje del cubo, ya que la extracción del cubo probablemente dañará el sello de grasa.
Antes de realizar cualquier trabajo en tu vehículo, mientras reúnes todas las herramientas que vas a necesitar, es una buena idea que busques un par de guantes de trabajo resistentes. El mantenimiento del vehículo puede ser un trabajo desordenado, por lo que debes protegerte las manos de la grasa y la suciedad antes de trabajar en el vehículo. Estos guantes también pueden protegerte las manos en caso de un accidente. Afloja las tuercas un poco antes de levantar una rueda si vas a utilizar un gato (el suelo evita que las ruedas giren mientras utilizas una llave de cruceta). Bloquea las demás ruedas para evitar que el vehículo ruede al levantar solo una rueda (o un solo extremo del automóvil) a la vez. Es probable que tengas que soltar el freno de mano de las ruedas que vas a reparar. El uso de herramientas manuales y un gato de accionamiento manual funciona bien, pero es más sencillo utilizar una llave de impacto eléctrica o un elevador hidráulico para automóviles como los profesionales. Para conseguir más información acerca de cómo elevar un vehículo con un gato, puedes consultar una guía de wikiHow sobre cómo cambiar una llanta.  Eleva solo una parte metálica gruesa y resistente del tren de rodaje del vehículo. Si el gato presiona el metal delgado o una moldura de plástico, podría perforar, deformar, doblar o agrietar tales superficies. Precaución: debes apoyar el vehículo sobre soportes reforzados después de elevarlo en caso de que el gato se resbale. Un gato hidráulico de botella o un gato de piso puede perder presión y bajarse de manera inesperada, mientras que un gato de tijera o acordeón podría doblarse o romperse bajo tensión. Peligro: un gato o un soporte de gato se puede inclinar con increíble facilidad si empujas (incluso con la mano) el vehículo y caerse. Puedes mover un automóvil de lado a propósito si levantas uno de sus lados con gatos de botella y lo empujas hasta que los soportes se inclinen y se caigan. Los componentes del freno (incluido el disco) están montados detrás de la propia rueda, por lo que debes extraer la rueda para acceder a estos elementos. Para hacerlo, simplemente debes desenroscar las tuercas y jalar o levantar la rueda para exponer el cubo, el disco y las mordazas. Para realizar un seguimiento de las tuercas de las llantas (y más adelante, otras tuercas y tornillos importantes), muchos mecánicos prefieren extraer la tapa de la rueda o la tapa del cubo y utilizarla como una especie de “plato” para contener estas piezas pequeñas. Sin embargo, debes tener cuidado de no dañar la tapa del cubo sobre el suelo. Por lo general, las mordazas de freno se mantienen en su lugar mediante uno o dos pernos que se enroscan desde la parte trasera de la mordaza. Para alcanzar estos pernos, probablemente vas a necesitar un trinquete con una extensión. Los pernos pueden tener cabezales hexagonales estándar, o ser pernos de cabezal Allen o tipo llave hexagonal.  Después de que hayas retirado los pernos y los broches de resorte que sostienen la mordaza en su lugar, debes extraer la mordaza y colgarla con un cable o un alambre, teniendo cuidado de no tensar la manguera del freno. Es probable que tengas que acuñar y apalancar con un destornillador o golpear con un bloque de madera y un martillo para desalojar y extraer la mordaza del disco y el soporte de la mordaza.   Ten en cuenta que, si retiras la mordaza de la línea de freno, los frenos comenzarán a filtrar líquido y dejarán que el aire ingrese. Será necesario que realices el purgado después de las reparaciones para extraer el aire. En algunos vehículos, los soportes a los que se aseguró la mordaza pueden evitar la extracción del disco. Si es así, debes utilizar una llave inglesa o un trinquete para desenroscar los pernos de este soporte y retirarlos. Luego, retira el propio soporte. Es probable que estos pernos cuenten con un cemento de bloqueo enroscado y salgan con fuerza. A veces, esto puede ser tan sencillo como simplemente jalarlo. Sin embargo, si no has reemplazado el disco en mucho tiempo, es probable que esté atascado por corrosión, suciedad y óxido en el cubo de la rueda y sea difícil de extraer. Es probable que tengas que golpearlo con un martillo y un bloque de madera para aflojarlo. Sostén un bloque de madera contra el disco y golpea la madera. Evita golpear el disco directamente. El aceite penetrante es útil para aflojar la corrosión y el óxido.  Además, algunas ruedas presentan montajes de disco y cubo donde se debe extraer la tuerca de retención del cojinete del eje y los cojinetes llenos de grasa. Estos se ubican en el centro del cubo o la bisagra en el eje. Por ejemplo, es probable que necesites extraer una tapa guardapolvo metálica, un perno cónico o desenganchar una brida con una llave o una tuerca almenada y un cojinete para permitir que el disco se salga. Debes tener cuidado de no ensuciar el cojinete. Después de extraer el disco, debes limpiar cualquier corrosión o suciedad de la superficie del cubo para que el disco nuevo pueda quedar al ras con ella. Además, el reemplazo de los cojinetes de las ruedas (incluidas las pistas del rodamiento) puede constituir un seguro contra una posible falla posterior.
Removing the Old Rotor