¿Cómo limpiar Un catalizador?
Autodiagnósticar el problema
Compra o consigue prestado un escáner de diagnóstico a bordo (OBD-II). Conecta el escáner OBD-II en el puerto debajo del tablero. Gira la llave del auto sin encender el motor. Introduce la marca, modelo y el VIN del automóvil en el escáner. Espera a que el lector produzca un código de problema. Revisa en el manual de usuario o en línea para asegurarte de que el catalizador es la fuente.
Los escáneres están hechos para “leer” los problemas que se comunican con la luz del motor. Están disponibles para comprarlos en línea y en la mayoría de las tiendas de autopartes. Si no quieres comprar uno, considera pedirle prestado el suyo a un amigo, o lleva el auto al mecánico.  Cuando busques un escáner, asegúrate de que el que vayas a comprar funcione con la marca de tu automóvil. ¡Algunos escáneres están hechos para funcionar únicamente con marcas específicas! Los escáneres se han vuelto bastante accesibles en los últimos años. El más básico que solo produce un código de problema costará entre $20 y $30. Conecta el escáner en el puerto que hay debajo del tablero en el lado del conductor. Revisa el manual de usuario si no estás seguro de dónde se localiza el puerto. Si tienes problemas para encontrar el puerto aún después de revisar el manual, utiliza una lámpara para revisar debajo del volante y a lo largo de la parte inferior del tablero del lado del conductor. Esto encenderá la electricidad en el auto y activará el escáner. Espera hasta que el escáner se encienda y cargue, y mantén el auto encendido con el motor apagado mientras el escáner esté conectado. No enciendas el motor mientras uses el escáner. Esto podría interferir con el escáner y hacer que funcione mal. Una vez que hayas encendido el escáner, aparecerá una pantalla emergente pidiendo más información sobre el auto. Escribe cuidadosamente con el teclado toda la información requerida para asegurarte de que el escáner de una lectura precisa.  El VIN de la mayoría de los autos se localiza del lado del conductor, y podrás verlo asomándote en la esquina inferior derecha en el exterior del parabrisas. A veces, el escáner pedirá el tipo de motor. Si no sabes qué clase de motor tiene el auto, revisa el manual de usuario. Luego de unos segundos, el lector producirá un código o algunos códigos que habrá reunido de los datos del automóvil. Normalmente, será un conjunto de números y letras. Escríbelas o tómales una foto a los códigos en el escáner para futuras referencias. Algunos escáneres de gama alta podrían mostrar de 2 a 3 palabras que indiquen dónde se originó el problema o a qué parte corresponde el código. Busca en línea el código que produjo el escáner, o revisa en el manual de usuario un conjunto de códigos de problemas conocidos. Asegúrate de que el código corresponde a un problema del catalizador y no un problema con otra parte del auto. Si tienes problemas para localizar la información del código, intenta buscar por la parca y modelo del auto, la palabra “foro,” y el código de error. Esto podría llevarte a más foros sobre autos en los que los conductores discuten problemas que han tenido con sus autos.
Self-Diagnosing the Issue