¿Cómo reparar El parabrisas?
Reparar el daño
Prepara el inyector. Corta un agujero pequeño si es necesario. Carga la resina en el inyector. Coloca el inyector en posición para reparar una fisura. Aplica la resina en el inicio de la fisura. Sella el resto de la fisura. Llena las grietas y las abolladuras con una resina más espesa. Cubre toda la resina con una cinta de curado. Deja que la resina se cure. Rasca el exceso de resina.
Tómate unos minutos para familiarizarte con la forma en la que funciona el inyector. Hay muchos modelos diferentes, pero la mayoría son fáciles de usar si sigues las instrucciones. Revisa lo siguiente:  Identifica la jeringa o el cilindro en el que se carga la resina y la tapa o el anillo de goma que se usa para el cierre. Busca el marcador o el perno usado para ajustar la presión colocando el inyector en el parabrisas o lejos de él. Revisa las instrucciones sobre cómo operar el inyector. Un inyector de jeringa cuenta con un pistón simple, pero algunos inyectores tipo puente pueden tener un mecanismo único. Este es el paso que genera el mayor riesgo de dañar más el parabrisas. Afortunadamente, esto solo es necesario si vas a reparar una fisura larga que no termina en un agujero circular o semicircular, o si vas a llenar una “rotura con forma de estrella” pequeña en la que no falta ningún pedazo de vidrio.  Para cortar el agujero, coloca un extractor de vidrio (o una aguja resistente) en la fisura con forma de estrella o en el extremo de una fisura. Córtalo suavemente con la herramienta de extracción con taza de succión (o cualquier objeto sólido) hasta retirar un pedazo pequeño.  En algunos casos, tendrás que perforar en el agujero antes de cortarlo. En el caso de las reparaciones en casa, nunca perfores más de ¼ del vidrio. Puede ser mejor contratar a un profesional si no puedes cortar un agujero sin un taladro. La mayoría de los kits de reparación viene con dos tipos de resina. Una está diseñada para llenar fisuras y la otra para llenar grietas. Carga el inyector con la resina necesaria para tus reparaciones siguiendo las instrucciones del kit. En la mayoría de los casos, solo necesitarás unas cuantas gotas de resina. Cubre las tazas de succión con una capa espesa de lubricante para que puedan desplazarse por el parabrisas. Coloca las tazas de succión en posición de modo que la punta del inyector esté sobre el agujero en el extremo de la fisura. Ajústalo hasta que presione suavemente el vidrio.  Si tu kit no incluye lubricante, usa cera de petróleo (vaselina). Si vas a usar un inyector de jeringa sin tazas de succión, solo sostenlo en el extremo de la fisura. Mueve el inyector por los primeros 5 a 7,5 cm (2 a 3 pulgadas) de la fisura. Aplica resina siguiendo las instrucciones del modelo. Por lo general, esto implica replegar el aire con un pistón o algún otro mecanismo de aspiración y luego soltarlo para introducir la resina en la fisura. Desplázalo de un lado a otro en la fisura, asegurándote de introducir la resina. Si la resina no ingresa en la fisura, flexiona el vidrio suavemente con tu pulgar conforme la apliques. Esto solo debe ser necesario al inicio. Mueve el inyector en toda la longitud de la fisura. Cuando estés seguro de que la resina ha entrado en la fisura, deberás ser capaz de sellar la fisura con un movimiento lento. Ten en cuenta que hasta este momento la fisura aún será visible. Carga el inyector con una resina para llenado de agujeros o del tipo que tu kit incluya para llenar abolladuras. Si vas a usar un inyector tipo puente, lubrica un poco las tazas de succión para que se adhieran firmemente al vidrio. Coloca la punta del inyector sobre la grieta y usa el sistema de aspiración o presión hasta que la resina llena la abolladura por completo.  Los kits con inyector de jeringa suelen incluir una taza de succión separada que puedes colocar sobre la abolladura y que cuenta con un agujero para introducir la jeringa.  Recuerda que en las roturas con forma de estrella en las que no falta ningún pedazo de vidrio, primero tienes que cortar con un extractor de vidrio. Si el inyector contiene un tipo diferente de resina, primero límpialo. Estas también se denominan franjas o lengüetas de curado cuando se venden en tamaños diferentes. Esta cinta asegura la resina durante el curado, evitando que se rebose fuera de la fisura o agujero.  Es probable que necesites una herramienta de extracción con taza de succión o una hoja de afeitar para retirar el inyector. Nunca uses envolturas plásticas ni otras substancias que no estén diseñadas específicamente para este propósito. Algunas de ellas bloquean la luz ultravioleta y, por lo tanto, detienen el proceso de curado de forma indefinida. Deja que las áreas reparadas queden expuestas a la luz directa del sol o colócalas debajo de una luz ultravioleta hasta que se curen. Esto puede tomar entre 30 y 120 minutos, dependiendo de la marca y la intensidad de la lámpara de luz ultravioleta o de las condiciones de luz solar. Revisa las instrucciones de tu producto y deja que seque por un tiempo mayor al indicado. Conducir un auto o abrir sus puertas antes de que la resina esté curada por completo aumenta la probabilidad de alargar las fisuras. Retira las franjas de curado. Rasca la resina que está en la superficie del parabrisas usando una hoja de afeitar. Elimina el exceso de resina hasta que el parabrisas esté liso. Si el parabrisas está nublado o si la fisura aún es lo suficientemente visible como para interferir con la conducción del auto, es probable que tengas que volver a curarla con una resina especial para renovación de acabados. Cuando termines, limpia con un paño y un producto de limpieza para vidrio. Coloca la hoja de afeitar en un portacuchillas resistente para prevenir las lesiones.
Repairing the Damage