¿Cómo encontrar Una fuga de vacío?
Hacer una inspección preliminar
Consulta el diagrama de vacío del motor. Enciende el auto y trata de escuchar algún silbido. Observa si hay alguna manguera suelta o rota. Apaga el motor y asegúrate de que las abrazaderas de las mangueras están bien ajustadas.
Para que puedas entender dónde están localizadas las mangueras de vacío y las probables áreas donde haya una fuga, revisa el diagrama que detalla cómo funciona el sistema de vacío. Este diagrama es encuentra normalmente en el manual de reparaciones que ha sido hecho para tu marca, modelo y año específico de automóvil. Puedes encontrar una gran cantidad de manuales de reparación en tiendas virtuales o descargarlos desde internet en formatos digitales. Cuando tu auto tiene una fuga de vacío generalmente se manifiesta causando un silbido al inicio. Tal vez lo oigas desde el interior del auto, pero es más probable que lo escuches al abrir el capó con el motor encendido. Trata de determinar con precisión de donde viene el silbido. Esto te ayudará a descubrir dónde está la fuga específicamente. Si sospechas que tienes un problema con el vacío, observar el motor en busca de problemas aparentes es una buena idea. Busca mangueras sueltas en algún extremo o que estén deterioradas o claramente agrietadas. Si encuentras un problema como estos, lo más probable es que esta sea la causa de las fallas del motor.  El número de mangueras que tiene el motor y sus ubicaciones varían mucho de acuerdo a cada motor específicamente. Usa una linterna mientras observes el motor de tal forma que puedas ver la mayor parte de áreas posibles. Pequeñas grietas en una manguera pueden causar una fuga. Una inspección visual puede no ser suficiente para encontrar este tipo de fugas. Las fugas de vacío casi siempre ocurren en el lugar de conexión entre la manguera y la pieza sólida del motor. Asegúrate de que las abrazaderas que sujetan las mangueras al motor estén bien ajustadas. Puedes hacerlo moviendo suavemente la manguera y la abrazadera; esta última no debe moverse para nada cuando tiras de ella o cuando tiras de la manguera.  Asegúrate de que el motor esté apagado y frío al tacto cuando lo hagas. Si alguna abrazadera se mueve, debes ajustarla nuevamente. La mayoría de abrazaderas tiene un tornillo que aprieta el anillo cuando lo giras. Aunque no encuentres una manguera dañada o suelta, todavía podrías tener una fuga de vacío. Apenas tendrás que buscar su origen más profundamente.
Doing a Preliminary Inspection