¿Cómo quitar El óxido de un carro?
Usar "parches de masilla"
Esmerila la superficie hasta que "el metal puro" aparezca. Cubre el agujero con una masilla inoxidable. Nivela la superficie con una lija. Coloca cinta protectora y papel para enmascarar alrededor del área de trabajo. Aplica el imprimante y luego pinta.
Este método es un poco diferente al descrito anteriormente. Sin embargo, funciona con los mismos principios básicos, especialmente en zonas oxidadas que han ocasionado agujeros o marcas. Para comenzar, quita todo el óxido con un esmeril para metal. Debes esmerilar hasta descubrir todo el "acero puro" (sin óxido) alrededor de donde se encontraba la zona oxidada, incluso si al hacerlo dejas algún agujero.  Es crucial que te deshagas de todo el óxido. Si dejas una pequeña mancha de óxido, con el tiempo esa mancha puede corroer la superficie debajo de la pintura del auto y oxidar otra zona. Ten en cuenta que debido a que usarás un esmeril, las medidas de seguridad mencionadas al comienzo del artículo también se aplican para este método. Eso significa usar guantes, gafas protectoras y especialmente una máscara antipolvo que proteja tus pulmones de las partículas de polvo y pintura. Luego, debes aplicar una masilla sobre la zona donde se encontraba el óxido anteriormente. Puedes comprar masillas comerciales (como la de la marca Bondo, mencionada anteriormente) en la mayoría de tiendas de artículos para autos a precios bajos. No obstante, posiblemente debas improvisar si los agujeros son más grandes. En ese caso, necesitarás algo liso, muy durable, inoxidable y sobre el que la pintura pueda fijarse para parchar el agujero. Coloca este objeto en el agujero, aplícale una capa de masilla comercial y deja que se seque. Aunque no lo creas, las latas de cerveza o bebidas gaseosas cortadas funcionan bien para parchar agujeros. El aluminio de estas latas es naturalmente resistente a la corrosión y muchas latas modernas están cubiertas con una capa protectora delgada. Otra opción es usar láminas de plástico duro. Usa una lija para crear una superficie lisa y uniforme entre el "parche" nuevo y la carrocería del auto. Este puede ser un proceso largo y tedioso. Mientras lijas, probablemente descubras que necesitas agregar masilla adicional y dejar que se seque regularmente a medida que retiras la masilla existente. Sin embargo, el proceso puede describirse de esta forma: masillar, pulir, masillar, pulir, masillar, pulir..., etc.  Comienza a lijar con una lija áspera (de grano bajo) para alisar las protuberancias, avanza gradualmente a una lija mediana y finalmente a una lija fina (de grano alto) para lograr un acabado perfectamente liso. Es recomendable que para este proceso lijes a mano, lenta y constantemente ya que los esmeriles mecánicos pueden quitar los parches. Luego, debes aplicar una capa fresca sobre la zona oxidada que hayas reparado. Prepara la superficie colocando cinta protectora y papel para enmascarar sobre la mayor parte del auto para protegerlo del imprimante y de las partículas que vuelan por el aire. No olvides cubrir también las ventanas y los neumáticos. Alinea los bordes cubiertos con la cinta protectora y el papel para enmascarar con las costuras de la carrocería del auto para ocultar las diferencias mínimas entre la pintura nueva y la vieja (a menos que tengas la suficiente experiencia para lograr una mezcla suave). Aplica unas cuantas capas delgadas de imprimante y espera uno o dos minutos para que cada capa se adhiera antes de aplicar otra sobre la primera. Deja que el imprimante se seque de la noche a la mañana. Luego, después de aproximadamente 12 horas, utiliza una lija al agua de grano 400 para lijar la capa con la finalidad de que la pintura se adhiera apropiadamente. Cuando estés listo, aplica pintura sobre la capa usando la misma estrategia que usaste con el imprimante: rocía una capa delgada cada vez y deja que se seque.  Al igual que con el método anterior, puedes pulir los bordes de la pintura o cubrirlos con una capa transparente para que esa sección combine con el acabado del resto del auto. Obviamente, es importante elegir una pintura que combine con el acabado actual del auto. Existe un código de color especifico para cada vehículo que puedes encontrar en una pegatina ubicada en alguna parte del vehículo. Necesitas esta información para hacer coincidir el color. La mayoría de vendedores en las tiendas de pintura para autos estarán felices de ayudarte. Sin embargo, ten en cuenta que la pintura de los autos viejos puede decolorarse gradualmente con el tiempo.
Using "Filler Patches"