¿Cómo volar Un avión?
Aterrizar el avión
Utiliza la comunicación por radio para solicitar autorización para aterrizar. Reduce la velocidad aerodinámica. Coloca el avión en el ángulo de descenso y la velocidad aerodinámica correctos. Baja la nariz y observa los números en la pista. Reduce la aceleración hasta el ralentí. Detente.
Una parte esencial del vuelo es el contacto continuo con el control de tráfico aéreo, el control de aproximación o la torre de control durante los procedimientos de acercamiento y aterrizaje. Consulta la carta de navegación para encontrar las frecuencias correctas. Cada vez que cambies las frecuencias en la radio de comunicación, es una cortesía escuchar durante un minuto para asegurarte de que no haya estaciones a la mitad de una conversación. Una vez que te cerciores de que no hay conversaciones, inicia tu transmisión. De esta manera, evitarás las interferencias producidas cuando múltiples estaciones transmiten en la misma frecuencia al mismo tiempo. Para ello, reduce la potencia y baja los flaps hasta el nivel adecuado. No despliegues los flaps a velocidades excesivamente altas (solo cuando la velocidad aerodinámica se encuentre dentro del arco blanco en el instrumento de velocidad aerodinámica). Aplica presión en el volante para estabilizar la velocidad aerodinámica y de descenso. Saber el nivel de fuerza ejercida solo es cuestión de práctica. Elige el punto de contacto y comienza el descenso. Para ello, deberás utilizar en conjunto la palanca de aceleración y el yugo. Una vez que encuentres una pista, debes realizar la combinación exacta para poder aterrizar. En lo que respecta a la aviación, esta es la parte más difícil. Una regla general es que la mejor velocidad de aproximación es de 1,3 multiplicado por la velocidad de pérdida del avión. Esto debe estar indicado en el anemómetro, pero siempre ten en cuenta la velocidad del viento. Dichos números existen por una razón: le indican al piloto si está muy lejos o muy cerca. Baja la nariz mientras mantienes los números en el horizonte.  Si los números comienzan a desaparecer debajo de la nariz del avión, significa que el aterrizaje es muy largo. Si los números están lejos de la nariz del avión, significa que el aterrizaje es demasiado corto. A medida que te acercas a tierra, experimentarás el “efecto suelo”. Esto te lo explicará tu instructor al detalle, pero este efecto básicamente hace que el avión flote un poco debido al menor nivel de arrastre cerca del suelo. Tira del yugo para levantar lentamente la nariz hasta que las dos ruedas principales toquen la superficie. Sigue sosteniendo la nariz elevada hasta que toque el suelo por sí sola. Una vez que la rueda de la nariz haya tocado el suelo, puedes utilizar los frenos para disminuir la velocidad mientras sales de la pista. Dirígete lo antes posible hacia la rampa que te haya especificado la torre de control y nunca te detengas en la misma pista.
Landing the Plane