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Les prototypes Boxster E suscitent l’enthousiasmePorsche au Michelin Challenge Bibendum de Berlin
Les prototypes Boxster E exposés par Porsche constituaient l’une des principales attractions du Michelin Challenge Bibendum de Berlin. Lors de ce forum consacré à la mobilité durable organisé pour la onzième fois la semaine dernière, des responsables politiques, industriels, économiques et scientifiques ont discuté des concepts de mobilité et des véhicules écologiques du futur. Les professionnels présents ont été particulièrement friands des essais à bord de l’un des deux Boxster électriques. Sur un parcours sportif, ces véhicules ont démontré qu’un Boxster à moteur électrique est et reste une vraie Porsche en termes de dynamique. Après la GT3 R Hybrid, la 918 Spyder et la 918 RSR, le Boxster E représente un nouveau concept de voiture sportive qui marie recherche et plaisir de conduite dans la plus pure tradition de la marque. Équipé d’un moteur électrique sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière, le premier Boxster E est un véhicule à quatre roues motrices exclusivement électrique. Il affiche un comportement dynamique comparable à celui d’un Boxster S. A l’instar des deux autres Boxster E équipés, eux, d’un seul moteur électrique entraînant les roues arrière, ce prototype est destiné à effectuer des recherches sur les possibilités d’utilisation quotidienne des véhicules tout électriques, en particulier dans le domaine de la conduite et du rechargement des batteries. Les chercheurs espèrent ainsi tirer des enseignements quant aux exigences auxquelles les projets futurs devront répondre, à la poursuite du développement du concept Porsche Intelligent Performance ainsi qu’à l’intégration des véhicules électriques dans les infrastructures.
Les essais pratiques avec les trois Boxster E s’inscrivent dans le cadre d’une expérience de grande envergure baptisée « Stuttgart, région-pilote en matière d’électromobilité ». La région-pilote de Stuttgart est sponsorisée dans le cadre du programme fédéral allemand « Electromobilité dans des régions-pilotes ». Le Ministère fédéral allemand des transports, des bâtiments et du développement urbain (BMVBS) a libéré à cet effet quelque 130 millions d’euros du budget du deuxième plan de relance économique du gouvernement fédéral. Le programme est coordonné par NOW GmbH, l’organisation nationale pour les technologies de l’hydrogène et des piles à combustible.
De par son architecture destinée à accueillir un