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Le Brésil, nouvel eldorado du marché (2/3)Posté le 8 - 12 - 2012 par Guillaume NavarroCatégories: Modes, Style de vie , Marketing/pub , Lieux , Technique , Technologies vertes, Chiffres de vente , Finances , Cabriolets , Citadines , Compactes , Gamme intermédiaire , Véhicules industriels Le Brésil est devenu la quatrième puissance automobile mondiale, et offre des « perspectives futures énormes », explique Ian Robertson, en charge des ventes et du marketing mondial pour BMW AG. Avec des ventes en hausse de 54% juste l'an dernier, on est en mesure de lui donner raison sans discuter ! On ne sera ainsi nullement surpris d'apprendre non plus que le constructeur allemand investisse lourdement sur le sol auriverde, dans la région Sud de Santa Catarina.
Les ventes ont augmenté à vitesse grand V, et la production locale s'enclenche à une vitesse considérable. Les Brésiliens ont vu des sites de production Nissan s'ouvrir, cette fois plus près de Rio de Janeiro. Le constructeur japonais exportait jusque-là ses modèles sur le territoire sud-américain, soumis à de colossales taxes sur l'exportation, rendant la moindre Micra aussi coûteuse qu'une berline européenne haut de gamme. Désormais, Nissan exporte même des véhicules depuis le Brésil vers le Mexique. Mais les ventes vont à un tel rythme qu'il pourrait bientôt être nécessaire de conserver tous les modèles produits localement pour répondre à l'avide marché local.
« Nous avons commencé tard là-bas, mais souhaitons montrer que nous sommes séireux », explique le chef du style Shiro Nakamura, insistant sur le fait que cette stratégie est « vitale pour les plans de croissance globale ».
Pendant ce temps, General Motors, l'un des premiers constructeurs étrangers à venir investir sur le sol brésilien, étend également fortement sa voilure, ne souhaitant pas concéder un terrain chèrement acquis au moment où personne ne regardait l'Amérique Latine comme un marché porteur. C'est ainsi grâce également à l'affectif –beaucoup de b