Het is in feite een afschuwelijke bedrieglijke film. De 70-minuten durende speeltijd is zeer goed gevuld met standaardbeelden. De rest bestaat uit niet-beschrijflijke buitenopnamen en saaie binnenopnames. De plotbeschrijving is zeer slecht weergegeven. Het zijn allemaal plichtmatige scènes die min of meer aan elkaar zijn geknoopt. Er wordt geen poging gedaan om drama in de scènes te selecteren, maar het drama wordt eerder overgebracht door de intensiteit van de acteurs. Vraag er alsjeblieft niet naar.<br />De plot gaat over een raket die een miljoen graden hitte uitstraalt in een baan om de aarde op acht kilometer hoogte en die de aarde dreigt te vernietigen. Het is een reële tijddreiging die moet worden afgewend als een op maat gemaakte waterstofbom binnen een uur gemaakt en in een experimentele raket geplaatst kan worden. Er valt hier niet veel te melden, behalve een waanzinnige toespraak van een wetenschapper tegen het project, omdat er misschien een soort leven aan boord zou zijn en denk eens aan de wetenschappelijke mogelijkheden, maar deze toespraak van de obligate idiote liberaal was toen al zo goed als passé.<br />Wat deze film, enigszins uniek, redt, is de voorraadopnamen. Ik heb in geen enkele andere film ooit een grotere verzameling straaljagers uit de jaren vijftig gezien. Dit is zeker niet een complete lijst, maar alleen een paar van de toestellen die ik heb kunnen zien. Er is een korte onderschepping van een piloot die, in omloop zijnde opnamen, een F-89 Scorpion en een F-86 bestuurt. De eerste die de onderscheppingsjagers inschakelt, is de Royal Canadian Air Force met Hawker Hunters en F-86 Sabre Jets (oftewel in Canada gebouwde CF-13's) en zelfs een paar CF-100 Clunks.<br />Dan zien we om de een of andere reden B-52's, B-47's en zelfs B-36's opstijgen. Nog meer vulling.<br />'Deze Canadese straaljagers vliegen met een snelheid van 1200 kilometer per uur.' Ik denk van niet, want een ervan lijkt op een Gloster Meteor uit de Tweede Wereldoorlog, de rest zijn F-80's. De Meteors zetten de aanval in en een ervan verandert in een late F-84F met een vlucht vroege, rechte F-84's die in formatie aanvallen.<br />Er is een vreemde tandem-versie van de F-80 die niet werkt. Het lijkt niet op het trainingstype T-33, maar op een soort tijdelijke weer-onderscheppingsvariant met radar in de neus. Deze worden in een sneeuwstorm in elkaar geflanst.<br />Een hoekig dekvliegtuig wordt vanaf ongeveer 500 meter gezien. Het lanceert F-8U Crusaders, F-11F Tigers, A-5 Vigilantes en A-3 Skywarriors. De luchtmacht maakt F-86's en F-84's en nog meer F-89's dan je ooit in je leven hebt gezien, evenals F-100 Super Sabres en F-102 Delta Daggers. Er is een heel vreemde opname van een laat model F-84 (prototype?) met een rechte vleugel van een vroeg model F-85 erboven in een bocht, kennelijk een reclamefilm van de fabrikant (Republic Aviation) die de verschillen laat zien tussen de oude en de nieuwe verbeterde modellen van de F-84 ThunderJet. Hoe het ding hier terecht is gekomen, is niet duidelijk.<br />Er zijn nog andere geweldige opnamen van Ottawa in vroeger tijden, toen de hoofdstad van Canada een brede straat was, en vooral prachtige opnamen van het Times Square in New York tijdens een van de Civil Defense Drills in het begin van de jaren vijftig. Ik denk dat we ook rekening moeten houden met de mogelijkheid dat deze film in Canada is opgenomen, mogelijk met uitzondering van de auto-achtervolging die we laat op de film zien, omdat de Stille Oceaan op de achtergrond lijkt te staan. Het gebruik van een Jowett Jupiter is nogal verbijsterend en er is ook een mooie TR 3 te zien. Canada moet goedkoop zijn geweest en het wordt nogal onnodig veel op de achtergrond gebruikt.<br />Wat het eigenlijke verhaal van de film betreft, is er weinig aan te merken, behalve dan het mysterie van degene aan wie Ellen Parker aan het eind van de film haar middelvinger opsteekt. En ze steekt absoluut iemand neer. Zou het Robert Loggia kunnen zijn? De regisseur die sterft voordat deze film werd uitgebracht? Haar carrière als dit haar laatste eerbewijs was?<br />Het is net als de krant waarin het geschenk werd verpakt: die was waardevoller dan het geschenk zelf.
Really it's a dreadful cheat of a film. Its 70-minute running time is very well padded with stock footage. The rest are non descript exteriors and drab interiors scenes. The plot exposition is very poorly rendered. They are all just perfunctory scenes sort of strung together. There is no attempt at drama in scene selection but rather drama is communicated by the intensity of the actors. Please don't ask.<br /><br />The plot concerns a rocket radiating a million degree heat orbiting earth five miles up threatening to destroy the earth. It's a real time menace that must be diverted if a custom built H-bomb can be fashioned and placed in an experimental rocket within an hour. Nothing very much here to report except for a mad speech by a scientist against the project because there might be some sort of life aboard and think of the scientific possibilities but this speech made by the obligatory idiot liberal was pretty much passé by then.<br /><br />What saves this film, somewhat uniquely, IS the stock footage. I've never seen a larger selection of fifties jet fighter aircraft in any other film. This is by no means a complete list but just some of the aircraft I managed to see. There's a brief interception by a pilot flying, in alternate shots, an F-89 Scorpion and an F-86. First to scramble interceptors is the Royal Canadian Air Force in Hawker Hunters and F-86 Sabre Jets (or Canadian built CF-13s) and even a pair of CF-100 Clunks.<br /><br />Then for some reason there are B-52s, B-47s and even B36s are seen taking off. More padding.<br /><br />"These Canadian jets are moving at 1200 miles an hour". I don't think so since one of them appears to be a WW2 era Gloster Meteor, the rest F-80s. The Meteors press the attack and one turns into a late F-84F with a flight of early straight wing F-84s attacking in formation.<br /><br />There's a strange tandem cockpit version of the F-80 that doesn't seem to be the T-33 training type but some sort of interim all-weather interceptor variant with radar in the nose. These are scrambled in a snowstorm.<br /><br />An angled deck aircraft carrier is seen from about 500 meters. It launches F-8U Crusaders, F-11F Tigers, A-5 Vigilantes and A-3 Skywarriors. The Air Force scrambles F-86s and F-84s and more F-89s then you've ever seen in your life as well as F-100 Super Sabres and F-102 Delta Daggers.<br /><br />The F-100s press their attack with sooooo much padding. The F-89's unload their rockets in their wingtip pods in slo mo. The F-86s fire, an F-102 lets loose a Falcon, even some F-80s (F-94s?) with mid-wing rocket pods let loose. There is a very strange shot of a late model F-84 (prototype?) with a straight wing early model F-85 above it in a turn, obviously a manufacturer's (Republic Aviation) advertising film showing the differences between the old and the new improved models of the F-84 ThunderJet. How it strayed into here is anybodies guess.<br /><br />There is other great stock footage of Ottawa in the old days when the capital of Canada was a wide spot in the road and especially wonderful footage of New York City's Times Square during one of the Civil Defense Drills in the early 50s. <br /><br />I think we also have to deal with the notion that this was filmed in Canada with the possible exception of the auto chase seen late in the picture as the Pacific seems to be in the background. The use of a Jowett Jupiter is somewhat mind-boggling and there is a nice TR 3 to be seen also. Canada must have been cheap and it is rather gratuitously used a lot in the background.<br /><br />As far as the actual narrative of the film there is little to recommend it other than the mystery of just who Ellen Parker is giving the finger to at the end of the picture. And she most definitely is flipping someone off. Could it be, R as in Robert Loggia? The director who dies before this film was released? Her career as this was her last credit?<br /><br />Its like the newspaper the gift came wrapped in was more valuable than the gift.