<s>[INST] 본인 : 이륜차 운전자
나이 : 사고 당시 만 23세
기종 : 2018년식 야마하 R6
배기량 : 600cc
사고 유형 : 후방 추돌
병명 : 추간판 탈출(M코드)

작년 22년 09월 22일
신호 대기 중 뒷 차량의 졸음 운전으로 인해 날라가는 큰 사고를 겪었습니다.

이후 보존적 치료 진행하였으나 급작스러운 전신 마비 발현 및 극심한 통증, 근력 저하로 경추 전방 유합술 진행하였습니다.
(C 5-6 한 마디)

손해사정사 고용 후 주치의 선생님께서 후유장해진단서 MAC 노동능력 상실율 영구 24% / 기왕증 50% 작성해주셨습니다.

오토바이에 대한 인식이 안 좋아서 그런지 처음엔 다들 무관심하시고 특히 배달하다가 사고 난 줄 아셨는지 의료진 분들이 별신경 안 쓰셨는데 억울해서 사고 사진 보여드리니까 그제서야 다들 나이롱 환자가 아닌 걸 인지하시고 귀 기울여 주셨습니다.

의료진 분들도 그렇고 다들 이 정도 사고에 즉사 안 한게 운이라고 하셨을 정도이니깐요.

어제 손해사정사 통해서 연락왔는데 대인 담당자가 사고가 아닌 기존에 앓고 있는 병이라는 이유로 천만 원 이상은 지급이 불가하다고 안내 받았습니다.

처음에 직급이 책임인 담당자에서 수석으로 한 번 변경되었습니다.

소송으로 갈 경우 운이 따라야겠지만 신체판정의 잘못 만나면 X된다고 알고 있습니다.

건보심사평가원 10년치 의료 기록을 발급 받아 이번 사고를 제외하고 경추 관련해서 단 한 번도 치료받은 적도, CT•MRI 조차 찍은 적이 없다고 소명하는 자료 제출했는데도 불구하고 담당자가 저러니 소송가야 될 것 같다고 하셔서 승소 가능성이 있는지 고견 여쭙습니다. [/INST] 맥브라이드 방식 장해율이 24%인데 천만 원 지급은 좀 말이 안되는 배상으로 보입니다.
뒷차량의 졸음 운전으로 인해 교통사고가 발생하였고 중대한 상해를 입게 된 이상 가해차량은 종합보험에 가입되어 있다고 하더라도
형사처벌을 받게 될 수 있는 사안이므로 형사합의금도 받을 수 있을 수 있고,
기왕증이 있다고 하더라도 향후 노동능력상실율을 고려하면 손해배상 금액은 터무니 없이 낮습니다.
이런 경우에는 최선을 다해 배상을 받기 위해 소송을 진행하셔야 하는 것이기 때문에
진단서를 가지고 변호사와 상담을 해보신 후 방향을 정하시는 것이 좋고
영구장해가 발생함에도 손해배상 금액이 너무 적으므로 최선을 다해 다투어줄 변호사를 찾아 소송을 검토하시는 것이 좋겠습니다. </s>