<s>[INST] 2023년9월29일 고속도로 합류구간 접촉사고가 났습니다 

당시 명절연휴기간이라 고속도로가 아주 많이 정체되는 상황이었습니다.
상대방 본선진행(이하상대방) 차량 글작성본인(이하본인) 합류차량으로써,

합류구간에서 원바이원이라는 암묵적인 룰에따라 본인의 앞차량을 보낸후, 원바이원을 하려고 선진입을 했습니다, 
하지만 상대방차량이 양보하지않아 본인의 차량이 운전석문,뒤휀다,뒤범퍼등 접촉사고가 나게되었습니다

교통사고후 시일이 지나도록 과실합의가 되지않아
(본인은 당시 합류차량이라  잘못을 인정하고  본인과실6 상대방과실4 6:4로 주장, 상대방은 무과실주장)

2023년11년23일 상대방보험회사에서 본인의보험회사로 바로 소송을 제기 하였고 조정기일을 거쳐 2024년6월05일 판결, 원고패로 100:0 사고로 본인이 승소하였으나
2024년6월13일 상대방이 항소장을 제출하였습니다

여기서 제가 궁금한점은 항소후 결과가 원심이 바뀔수있는 확율이 얼마나 될지, 
항소장 제출후 결론까지 기한이 얼마나 걸릴지가 궁금합니다 [/INST] 일반적으로 원심이 파기되는 것보다는 원심이 유지될 가능성이 높기는 합니다. 다만 블랙박스 영상을 확인해 보아야 겠지만, 합류구간에서의 사고에서 100:0 과실비율이 흔치 않다는 점에서, 항소심에서 일부 결론이 바뀔 여지도 있어 보입니다.
항소심의 경우 1심과 마찬가지로 첫기일 지정될때까지 오래 걸리나, 언제 지정될지는 일률적이지 않고 재판부의 사정에 따라 다릅니다. 다만 결국 과실비율 판단의 문제라서, 새로운 주장으로 공방이 이어지지 않는 이상 기일만 지정되면 바로 종결될 사안으로 보입니다.
[경력]
* DB손해보험 : 자동차보험 부서 근무(모범상 수상), 수백여건 화재보험 현장실사, 손해, 상해, 후유장해 등 관련 업무 담당(각종 수상 및 기네스 달성)
* 손해보험협회 자동차보험 관련 TF 참여
* 재판연구원(로클럭) : 민사 항소부, 형사 항소부
* 서울중앙지방법원 소송구조 변호사
[교통사고 및 교통범죄 관련 업무]
* 보험사 및 공제 등을 상대로 각종 손해배상, 구상금, 보험금, 채무부존재 등 소송 진행 승소
* 뺑소니, 교통사고 사망사고, 교통사고 중상해, 12대 중과실 등 각종 교통범죄 사건에서 무죄 또는 무혐의
* 5회, 4회 음주운전, 음주로 인한 재판 중 음주운전 재범, 다수의 무면허 운전 등 실형이 유력한 다수의 사건에서 양형변론 성공 </s>