<s>[INST] 왕복 10차선 도로에서 빗길 새벽 4시 1차선으로 가고있었습니다.
제차 속도는 60키로 구간에서 70키로 추정(도로공사)
빗길 감속 48에서 20키로 초과되어 과속 으로 될것 같습니다.
(언덕길 너머 사고지점에서 50m 지난 지점에 과속 카메라가있는걸 잘 알기에 70킬로 넘어서 달리지는 않습니다. 평소에 자주다니는길이라서 ,도로공사 추정속도가 높게나오는 경향이 있다고 하더니 진짜 더 높게 나오네요) 
과속아니라고 확신이들어 edr장치 제출했으나 아무것도 나오지 않았습니다.

블랙박스 살펴보니
언덕길을 올라가고 있었고 반대편차선에서 오는 헤드 라이트 불빛과 빗길에 젖은 도로가 시야를 방해했습니다.
가로등이 오른쪽 5차선 인도쪽에 있었지만  큰 나무에 가려 불빛이 들어오지 않는 사각지대에서 1차선에서 사고가 났습니다.
통행못하게 철제구조물로 먹아놓은 화단형 중앙분리대 바로 옆이라 차선이 더 어두웠고 
보행자는 차량을 보지않고 등지고 1차선과 2차선 흰색 점선을 따라 걷다가
비틀거리면서 1차선으로 걸어들어왔습니다.(오른쪽에서 왼쪽으로)
흰색점선을 따라 걷고있어서 흰색 점선과  보행자가 입은옷(회색반팔 검은 반바지 맨발)과 구별이 어려웠습니다.

경찰 2차조사에서 
1. 보이지 않았다 (불빛이 시야방해, 젖은노면, 흰색점선과 구별되지않는 보행자)
2. 예상하기 어려웠다( 횡단보도도 아니고 중앙분리대 옆이라 보행자가 있을거라 예상하기어려웠다, 비정상적인 보행자 진행방향)
3.피하기 어려웠다 (보행자를 발견하고 브레이크밟으면서 왼쪽으로 틀었으나 1초도 안돼 차량과 부딪혔고 공주거리 제동거리 감안해도 피할 수 없는 사고였다)

이렇게 얘기 하려합니다.
과속에만 해당되지않으면 기소유예나 약식기소를 기대하고있었는데 도로공단 속도가 너무 높게나오는 바람에 상당히 불리해졌내요. [/INST] 1. 예견가능성이 없다는 점에 주력해야 합니다. 당시 도로상황에서 피해자가 무단으로 횡단하는 것을 예견할 수 없고, 발견시 바로 제동해도 충돌을 피할 수 없다는 점을 주장, 소명해야 할 것입니다. 사망사고라서 경찰단계에서 종결되기는 쉽지 않아 보입니다. </s>