<s>[INST] 안녕하세요?
여자친구가 50키로 도로에서 
뒤에있는 k7이 한참뒤에 오는걸 보고
한참전부터 깜박이를 켜고 차선변경을 했습니다. 
블박차가 차선변경을 시작할때도 상대차랑 거리가 있었는데 차선변경을 다 할때쯤 상대차가 속도도 안줄이고 그대로 뒤를박고, 브레이크를 안잡은건지 상대차가 운전석 백미러까지 친상황입니다.

블박영상으로 보면 상대차는 전방주시를 안한상태에서 속도도 꽤있어보이고 다른거를 하고계셨는지 속도도 안줄이시고 그대로 충돌했습니다.

보험사에서도 상대방이 전방주시태만 등 과실이 상당히 보이지만 
직진차선이 우선으로 블박차 과실이 7부터 시작된다고 하는데 이게 맞는건가요?

경찰쪽은 가해자, 피해자만 구분하는거기에 블박차량이 충돌시점에
바퀴가 완전히 차선변경 됬는지 안됬으면 블박차가 가해자로 된다라는 의견입니다. 대신에 완전히 차선변경이 됬다면 가해자가 상대차로 바뀔수 도 있다고 하는데..  차선변경이 흰새선을 조금만 밟고 있어도 안됬다고 보는건가요? [/INST] 블랙박스 영상을 확인해야 보다 정확한 상담이 가능합니다. 도로교통법상 차로변경 가능 차선에서 변경하려던 차로의 주행 차량 30미터 전방부터 방향지시등을 켜고 차로 변경을 해야 합니다. 그런데 이러한 절차를 준수하여 또는 충분히 안전하게 차로 변경을 시도했음에도 후방차량이 전방을 제대로 주시하지 않았거나 양보하지 않기 위해 속도를 높여 주행하다 차로변경이 완전히 되지 않은 상태에서 사고가 발생하는 경우가 많습니다.
본문에서 보험사가 말하는 7은 손해보험협회가 발간한 자동차사고 과실비율 책자를 기준으로 한 것이고, 경찰이 말하는 내용도 차로변경 완료 여부에 따라 진로의 우선권을 따지는 것인데, 모든 차로 변경 사고에 일률적으로 적용되는 것이 아닙니다. 앞서 든 사례들은 상대방의 과실도 상당히 인정될 수 있습니다.
[경력]
* DB손해보험 : 자동차보험 부서 근무(모범상 수상), 수백여건 화재보험 현장실사, 손해, 상해, 후유장해 등 관련 업무 담당(각종 수상 및 기네스 달성)
* 손해보험협회 자동차보험 관련 TF 참여
* 재판연구원(로클럭) : 민사 항소부, 형사 항소부
* 서울중앙지방법원 소송구조 변호사
[교통사고 및 교통범죄 관련 업무]
* 보험사 및 공제 등을 상대로 각종 손해배상, 구상금, 보험금, 채무부존재 등 소송 진행 승소
* 뺑소니, 교통사고 사망사고, 교통사고 중상해, 12대 중과실 등 각종 교통범죄 사건에서 무죄 또는 무혐의
* 5회, 4회 음주운전, 음주로 인한 재판 중 음주운전 재범, 다수의 무면허 운전 등 실형이 유력한 다수의 사건에서 양형변론 성공 </s>