Ztroskotání lodi přečkala i převodová soustava z filadelfské dílny bratří Williamsonových, vybavení kotelny či samotný parní stroj z roku 1903, který loď hnal dopředu silou tisíce koní. Nechybí ani záložní lodní šroub a vůbec nejdůležitější poznávací znak vojenského remorkéru - obrovská cívka s tažným lanem.