Explaining the delays with train modernization, Matiss said that Rigas Vagonbuves Rupnica (Riga Railcar Factory), the company that did the largest share of the job, had not worked on such projects for a long time and had to quickly introduce new technologies.
Savukārt runājot par kavēšanos ar vilcienu sastāvu nodošanu, bijušais satiksmes ministrs skaidroja, ka AS "Rīgas vagonbūves rūpnīca" (RVR), kas projektā veica lauvas tiesu darbu, ilgu laiku nebija strādājusi ar šādiem projektiem, tehnoloģijas bija attīstījušās un RVR tās vajadzēja apgūt.