Concludes, on the basis of the case-law of the Court of Justice of the European Community (the TACA case), that the regulation of vessel capacity is permissible only if no artificial demand is created along with increases in freight rates and only if the power of conferences to fix freight rates has been significantly limited, the four cumulative conditions laid down in Article 81 of the Treaty thus being fulfilled, if only partially;
9. secina, ka, atsaucoties uz Eiropas Kopienu Tiesas praksi ( TACA lieta), kas nosaka to, ka kuģu pārvadājumu jaudas reglamentēšana ir pieļaujama tikai tad, ja nav radīts mākslīgs pieprasījums un nav palielinājusies vedmaksa, ka arī ja ir būtiski ierobežotas konferenču pilnvaras noteikt pašām savas vedmaksas, ir izpildīti, kaut arī daļēji, visi četri Līguma 81. pantā noteiktie nosacījumi;