It should also be borne in mind that, except where the initial negotiating process has taken an inordinate amount of time, or where there are delays in issuing licences, the third country is entirely innocent but nevertheless also has to bear the consequences: it has no access to financial compensation, it cannot make a start on the planned partnership measures, seamen from the third country cannot embark and in many cases activities in unloading areas and refrigerated stores come to a standstill, as may local processing firms which depend upon the Community fleet for supplies.
Conviene tener en cuenta además, que excepto en el caso de que el proceso inicial de negociaciones se haya alargado en demasía, o en los retrasos en la entrega de las licencias, el tercer país es totalmente inocente de esta situación y, sin embargo, también paga las consecuencias: no tiene acceso a la compensación financiera, no puede emprender las acciones de partenariado previstas, los marineros del tercer país no pueden embarcarse y, en muchos casos, se paralizan las actividades de las zonas de descarga, almacenes frigoríficos e incluso empresas de transformación locales que dependen del suministro de la flota comunitaria.