The current EU law on transport of dangerous goods already covers road and rail transport but these rules are complicated and difficult to implicate for citizens, transport operators and national authorities.
Kopējais bīstamo kravu transporta apjoms ES robežās veido 110 miljardu tonnkilometru gadā: 58 % bīstamās kravas pārvadā pa autoceļiem, 25 % — dzelzceļiem un 17 % — iekšējiem ūdensceļiem.