At present, for most damage by ships to third parties, civil liability regimes for ship-owners in Europe are not harmonised and no compulsory insurance scheme exists.
Pēc tam, kad pie Bretaņas krastiem 1999.gadā nogrima tankkuģis "Erika", Eiropas Savienība pieņēma jaunus noteikumus par kuģniecības drošību, uzlabojot kuģu pārbaudi ostās, aizliedzot naftas produktu pārvadāšanai izmantot vienkorpusa kuģus un nodibinot Eiropas Jūras drošības aģentūru.