Commenting recent audit findings that risks were not properly evaluated and procurement documents were drawn up in haste in 2013, Matiss explained that, following the failed electric train procurement in 2013, the government decided to redistribute EU financing of LVL 100 million (EUR 142) million among several other projects, including modernization of diesel trains.
Komentējot projekta audita secinājumus, ka sagatavošanās fāzē 2013.gadā netika pilnvērtīgi izvērtēti visi riski un iepirkuma dokumentācija sagatavota steigā, Matīss skaidroja, ka 2013.gadā pēc PV neveiksmīgā elektrovilcienu iepirkuma valdība nolēma pārdalīt ES finansējumu 100 miljonu latu (142 miljonu eiro) apmērā vairākiem citiem projektiem, tostarp dīzeļvilcienu modernizācijai.