He said the automotive industry in Europe employs 2.3 million people directly and 10 million indirectly.
Viņš norādīja, ka nolīgums, kas ļautu Korejas ražotājiem — piemēram, Hyundai, Kia, Ssangyong Motor vai Daewoo — saņemt kompensāciju par nodevām, ar ko apliktas importētās auto detaļas, samazinātu uz ES eksportēto automašīnu cenu par vairākiem simtiem eiro un tas radītu negodīgu konkurenci.