By calling for a 25% cut in existing levels of CO2 emissions by planes by 2010, MEPs differ from the Commission which wants existing levels (2004-2006) to be stabilised and remain the future benchmark.
Rēķinot uz kilometru, pārvadājot vienu pasažieri ar lidmašīnu, siltumnīcefekta gāzu emisijas ir ievērojami lielākas nekā, pārvadājot vienu pasažieri ar vilcienu vai autobusu.