As emissions from shipping will still contribute significantly to health and environmental problems also after the introduction of the ‘first step’ 1.5% sulphur limit, it is necessary to introduce a second step, with a further lowering down to 0.5%.
Tā kā kuģošanas radītā emisija joprojām būtiski sekmēs veselības un apkārtējās vides problēmu rašanos arī pēc pirmā mēģinājuma ieviest 1,5% sēra ierobežojumu, tad ir nepieciešams otrs mēģinājums, samazinot ierobežojumu līdz 0,5%.