The effect would be an estimated growth of international road freight for the period 2007-2013 of 20.5 billion tonne-kilometers per year for the 25 Member States of the European Union, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, reliability of the supply chain and logistics processes and environmental damage.
Paredzamais starptautisko kravu autopārvadājumu pieaugums laika posmā no 2007. gada līdz 2013. gadam būs 20,5 miljardi tonnkilometru gadā 25 Eiropas Savienības dalībvalstīs, radot tādas negatīvas sekas kā autoceļu infrastruktūras papildu izdevumus, ceļu satiksmes negadījumus , pārslogotību , vietēja un globāla mēroga piesārņojumu, kā arī kaitējot uzticamībai apgādes ķēdēm un loģistikas procesiem, kā arī videi.