There are a number of doubts, however, such as the lack of any provision imposing obligations on manufacturers of converters (vehicle manufacturers’ obligations are set out in Article 4), since Article 10(1) applies only to replacement catalytic converters intended to be fitted on vehicles not equipped with on-board diagnostic systems (OBD); the current provisions of Directive 2002/80/EC also cover catalytic converters intended to be fitted on vehicles equipped with OBD systems; the Commission does not explain why it is proposing to relax the provisions.
Tomēr regulā ir vairākas neskaidrības, piemēram, trūkst jebkādu noteikumu, kas nosaka neitralizatoru ražotāju saistības (transportlīdzekļu ražotāju saistības ir noteiktas 4. pantā un 10. panta 1. punktā), jo 10. panta 1. punkts attiecas tikai uz rezerves katalītiskajiem neitralizatoriem, kas ir paredzēti transportlīdzekļiem, kuros nav diagnosticēšanas sistēmas ( OBD ); pašreizējie Direktīvas 2002/80/EK noteikumi attiecas arī uz katalītiskajiem neitralizatoriem, kas paredzēti transportlīdzekļiem ar OBD sistēmu; Komisija nepaskaidro, kāpēc tā paredz šos noteikumus atvieglot.