这种流速结构是以横截面0.7km处的岬角海底地形为基准来划分的，越靠近港湾内南端的新国际客运码头海岸线，外海方向的残差流速比朝向港湾内部的残差流速发展得更大。
이러한 유속구조는 단면의 0.7 km에 위치한 곶의 해저지형을 기준으로 구분되며, 항만 내 남단에 위치한 신 국제 여객부두해안선에 인접할수록 외해방향의 잔차 유속이 항만내부를 향하는 잔차유속보다 더 크게 발달하게 된다. .