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기어의 접합이나 터보차저의 임펠러와 샤프트 접합 등, 고성능 고부하 세계에 사용되어 왔지만, 진공 가압실이 필요하고 심지어 피용접물 크기에 제약이 있기 때문에 대기 중에서 용접이 가능한레이저 용접으로 옮겨가고 있다.
ギアの接合やターボチャージャーのインペラーとシャフト接合等、高性能高負荷世界に使われてきたが、真空加圧室が必要で、さらには被溶接物の大きさに制約があるため、大気中で溶接可能なレーザー溶接に移っている。