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반면 차량용 반도체는 엔진 및 노면의 열과 한기를 반영해 -40~+155도 범위의 극한온도를 극복하고, 습도 100%에서 사용할 경우에도 30년 정도의 장기수명을 유지해야 하고, 오류는 0%여야 하기 때문에 진입장벽이 매우 높은 영역이다.
一方、車載半導体はエンジン及び路面の熱と寒さを想定して-40~+155度範囲の極限温度にも耐えられて、湿度100%の環境で使用時も30年程度の長期寿命を維持しなければならず、なおエラーは0%でなければならないため進入障壁が非常に高い領域だ。