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이러한 반류분포 결과는 원유운반선의 특성상 중앙평행부가 길고 선미로 갈수록 급격하게 선체가 홀쭉해지므로 훅 형태가 나타나지만, 저항을 줄이기 위해 특히 선미 선형을 최적화하였기 때문에 발생한 것으로 판단된다.
このような反流分布の結果は、原油運搬船の特性上、中央平行部が長くて船尾に向かうにつれて急激に船体が細かくなるため、フック形態が現れるが、抵抗を減らすために特に船尾線形を最適化したために発生したと判断される。