question: Vorbemerkung der Fragesteller
  Ein erster Entwurf des Masterplans Ladeinfrastruktur II wurde am 8. Juli 2022 veröffentlicht (vgl.: https://www.bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/pre sse/pm-048-anlage.pdf?__blob=publicationFile). Am 19. Oktober 2022 und damit mehr als drei Monate später beschloss das Bundeskabinett schließlich den vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) vorgelegten Masterplan Ladeinfrastruktur II (vgl.: https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/P ressemitteilungen/2022/079-wissing-masterplan-ladeinfrastruktur-2.html). Hier wurde nach Ansicht der Fragesteller sehr viel Zeit verloren.
  „Der Masterplan Ladeinfrastruktur II schafft die Grundlage für eine flächendeckende, bedarfsgerechte und nutzerfreundliche Pkw- und Lkw-Ladeinfrastruktur. Unser Ziel: den Ausbau von Ladeinfrastruktur beschleunigen, den Ladeprozess vereinfachen und so den Umstieg für die Menschen erleichtern“, so der Bundesminister für Digitales und Verkehr, Dr. Volker Wissing (vgl. https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2022/079-wissing-masterplan-ladeinfrastruktur-2.html?nn=13326). Ob die genannten Ziele erreicht werden können, ist allerdings nach Auffassung der Fragsteller völlig offen, da Schritte zu einer Entbürokratisierung fehlen, Prüfaufträge dominieren und viele Fragen rund um die vom BMDV vorgeschlagenen 68 Maßnahmen offenbleiben.
  1. Warum wurde der Masterplan Ladeinfrastruktur II erst am 19. Oktober 2022 vom Kabinett beschlossen, nachdem der Entwurf bereits am 8. Juli 2022 vorgestellt wurde?
  a) Wann fanden Gespräche des BMDV mit welchen externen Interessenvertretern statt?
  b) Wann wurden die Abstimmungsverfahren zwischen den beteiligten Ressorts der Bundesregierung abgeschlossen?
answer: Die Fragen 1 bis 1b werden gemeinsam beantwortet.
  Im August und September 2022 erfolgte ein Beteiligungs- und Dialogprozess mit Ländern, Kommunen, Verbänden, Wirtschaft und Industrie sowie Verbrauchervertretungen.
  CPO, EMP und Ladetechnik 23. August 2022
  Energiewirtschaft und Netzbetreiber 24. August 2022
  Verbraucher und Anwender 26. August 2022
  Lkw und Logistik 30. August 2022
  Pkw-Hersteller 31. August 2022
  Akteure vor Ort 2. September 2022
  Bundesländer 5. September 2022
  Kommunen 6. September 2022
  Anschließend wurden die Abstimmungsverfahren zwischen den beteiligten Ressorts der Bundesregierung abgeschlossen.