question: 9. Welche Ursachen sieht die Bundesregierung für die seit Jahren steigende Preisdifferenz bei Kraftstoffen zwischen Autobahntankstellen und Tankstellen abseits von Autobahnen (vgl. die Jahresberichte der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe, zuletzt https://www.bundeskartellamt.de/Sha redDocs/Publikation/DE/Berichte/Jahresbericht_MTS-K_2021.pdf)?
  Hat aus Sicht des Bundeskartellamts die de facto marktbeherrschende Stellung der Tank & Rast Gruppe im Bereich der Autobahnraststätten einen Einfluss auf diese Preisentwicklung?
  Wenn nein, warum nicht, bzw. welche anderen Gründe gibt es dafür?
answer: In den Jahresberichten der MTS-K und entsprechenden Pressemitteilungen des Bundeskartellamtes wird seit Jahren darauf hingewiesen, dass man beim Tanken an einer Autobahntankstelle meist – jedoch nicht immer – mit deutlichen Aufpreisen (zuletzt um die 25 Cent je Liter) gegenüber Straßentankstellen rechnen muss. Günstigere Alternativen nahe, aber nicht direkt an der Autobahn lassen sich über Verbraucher-Informationsdienste schnell finden.
  Tank & Rast hat in den 1990er Jahren auf der Grundlage vom Bund vergebener langjähriger Konzessionen die Bewirtschaftung der meisten Bundesautobahntankstellen übernommen. Rund 90 Prozent der Rechte für die Einlieferung und den Vertrieb von Kraftstoffen an diesen Tankstellen vergibt Tank & Rast an Mineralölunternehmen. Aufgrund der aus dieser Marktposition erwachsenden besonderen Verantwortung hat das Unternehmen das Bundeskartellamt bereits mehrfach um Einschätzung zum Vergabemodell für die genannten Rechte gebeten (vergleiche zuletzt die Pressemitteilung vom 9. März 2022 unter: www.bun deskartellamt.de/SharedDocs/Meldung/DE/Pressemitteilungen/2022/09_03_20 22_Tank&Rast.html). Die zuletzt vorgenommenen Anpassungen des Vergabemodells beinhalten gewisse Anreize für die Mineralölkonzerne, über niedrigere Preise den Absatz zu steigern.