question: 16. Welche Forschungs- und Innovationsprojekte beabsichtigt die Bundesregierung in der Telematik insbesondere in den folgenden Bereichen in den Jahren 2022 bis 2025 zu fördern:
  a) Verkehrssicherheit,
  b) Fahrzeugkomponenten und
  c) Mobilitätsformen?
answer: Die Bundesregierung fördert Forschungs- und Innovationsprojekte in der Telematik über mehrere Programme. Diese laufenden Programme enthalten Planungen der Fortführung von Projekten für den Zeitraum bis 2025. Ein querschnittlicher Bericht des Umsetzungsstandes (2021) ist im Rahmen des Innovationsprogramms Logistik 2030 erfolgt. Es wird auf die im Internet veröffentlichten Informationen auf der Webseite des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr verwiesen (abrufbar unter: https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/ G/innovationsprogramm-logistik-2030-stand-umsetzung.pdf?__blob=publicatio nFile.).
  Die genannten Bereiche berühren mehrere der Maßnahmenfelder, insbesondere Maßnahmenfeld 1 (Digitale Infrastrukturen, Datenverarbeitung und Plattformlösungen), Maßnahmenfeld 2 (Verkehrsträgerübergreifendes digitales Transportmanagement Supply Chain Digital) und Maßnahmenfeld 9 (Straße der Zukunft). Für eine Übersicht über u. a. sicherheits- und fahrzeugtechnikbezogene Aktivitäten auf digitalen Testfeldern wird auf die im Internet veröffentlichten Informationen auf folgender Webseite verwiesen, abrufbar unter: www.testfeld monitor.de.
  Die Fortentwicklung der Straßenverkehrstelematik ist insbesondere vor dem Hintergrund der Verbesserung der Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit ein Schwerpunkt der Forschungs- und Innovationstätigkeiten im BMDV und der Bundesanstalt für Straßenwesen. Deshalb wird in verschiedenen Forschungsprogrammen das Thema der Straßenverkehrstelematik aus unterschiedlichen Blickwinkeln beleuchtet. Ein Forschungsschwerpunkt liegt in der Verbesserung der Datenerhebung zur Nutzung fahrzeugbasierter Daten und Sensordatenfusion mit künstlicher Intelligenz. Darauf aufbauend ist die Entwicklung von Steuerungskonzepten für kollektive Verkehrstelematik und deren Simulation ein wichtiger Aspekt. Zukünftig sollen das strategische Routing verbessert und die technische Optimierung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen betrachtet werden. Im Bereich „Autonomes und vernetztes Fahren“ ist eine Förderrichtlinie zur Förderung anwendungsorientierter Forschungsvorhaben in Erarbeitung. Die Förderprogramme Digitale Testfelder an Bundeswasserstraßen
  (DTW und DTW II) dienen der praxisnahen Entwicklung von Methoden, Sensorik und Prozessen des autonomen Schiffsverkehrs und sollen im Zeitraum bis Ende 2024 laufen. Neben der Forschungsförderung nutzt das BMDV auch die Auftragsforschung. Im Bereich des Schienenverkehrs sind mit Bezug zur Telematik die Projekte „Teleoperation als Ergänzung für den automatisierten Bahnbetrieb“ (ATO) und „Konzept einer Datenplattform für PM-Anwendungen im Schienenverkehr“ (PM-Plattform) in der Ausschreibung bzw. im Vergabeprozess. Darüber hinaus fördert das BMDV (i. S. eines eigenen Engagements, der Finanzierung und/oder Kofinanzierung europäischer Projekte) die harmonisierte Umsetzung intelligenter Verkehrssysteme und die Entwicklung von Datenökosystemen, die der Verkehrssicherheit dienen. Beispiele hierfür sind Data for Road Safety (DFRS, abrufbar unter: https://www.dataforroadsafet y.eu), C-Roads als europäische Flaggschiff-Initiative für die harmonisierte Umsetzung von C-ITS-Diensten (abrufbar unter: https://www.c-roads.eu/platfor m .html), die harmonisierte TEN-T-korridorbasierte Umsetzung von IVS-Diensten (abrufbar unter: https://www.its-platform.eu/), fortgesetzt mit dem soeben eingeworbenen Projekt MERIDIAN, sowie die Harmonisierung Nationaler Zugangspunkte für Mobilitätsdaten (NAPCORE, abrufbar unter: https://n apcore.eu/).