question: Vorbemerkung der Fragesteller
  Bundesstraßen sind ein notwendiger Bestandteil der Infrastruktur. Besonders Neubauten dauern jedoch mitunter sehr lange. Die Bundesstraße (B) 6n ist in einer Vorüberlegung, weiter vom Kreuz Wolfen nach Bad Düben gebaut zu werden. Die Strecke von Köthen bis zum Kreuz Wolfen soll im Jahr 2026 übergeben werden (www.wikiwand.com/de/Bundesstra%C3%9Fe_6n). Die B 87 soll im Abschnitt zwischen Eilenburg und westlich Torgau dreispurig gebaut und östlich vom Mockrehna in die B 87n integriert werden (buergerbeteil igung.sachsen.de/portal/rpv-westsachsen/beteiligung/themen/1020409/103 1969). Die Planung der B 187, Nordumgehung der Lutherstadt Wittenberg, ist ein Neubauprojekt und im Bundesverkehrswegeplan 2030 im vordringlichen Bedarf eingeordnet (lsbb.sachsen-anhalt.de/projekte/regionalbereich-ost/b-18 7-nordumgehung-wittenberg#c277827). Die B 184 als Ortsumgehung von Roßlau, laut „Mitteldeutsche Zeitung“ sollten die Planungen im Jahr 2020 beginnen (www.mz.de/lokal/dessau-rosslau/planungen-beginnen-2020-kunftige-ortsumfahrung-rosslau-ist-europaweit-ausgeschrieben-1600217), bildet eine wichtige Achse zwischen den Oberzentren Magdeburg und Dessau-Roßlau.
  1. Befindet sich die weitere Trassenführung der B 6n vom Kreuz Wolfen nach Bad Düben nach Kenntnis der Bundesregierung bereits in der Planung, und wenn ja, wie soll diese Trassenführung genau verlaufen?
  2. Wenn sich die weitere Trassenführung der B 6n vom Kreuz Wolfen nach Bad Düben noch nicht in der Planung befindet, wann sollen nach Auffassung der Bundesregierung die Planungen beginnen?
answer: Die Fragen 1 und 2 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.
  Gemäß geltendem Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen besteht, über den in Planung befindlichen Neubau der B 6n östlich der Anschlussstelle Thurland (A 9) bis zur B 184 hinaus, kein Planungsrecht.