question: Vorbemerkung der Fragesteller
  Zuverlässigkeit, Sicherheit und Kundenfreundlichkeit im Deutschen Schienenverkehr werden von Eisenbahnverkehrsunternehmen im Schienenpersonenfernverkehr (SPFV), im Schienenpersonennahverkehr (SPNV), aber auch im Schienengüterverkehr (SGV) sowie insbesondere von deren Kundinnen und Kunden immer öfter infrage gestellt (vgl. beispielsweise https://www.merku r.de/reise/deutsche-bahn-verspaetet-sich-so-haeufig-wie-seit-jahren-nicht-zr-9 1656394.html, https://www.welt.de/wirtschaft/plus240403691/Deutsche-Bah n-Neuer-Verspaetungs-Plan-der-Bahn-offenbart-die-Hilflosigkeit.html und https://www.spiegel.de/panorama/deutsche-bahn-verspaetet-sich-so-haeufig-w ie-seit-jahren-nicht-a-c0098dbc-31db-4144-9e4f-99bb70d73c14). Mehrere schwere Zugunglücke mit Toten und Verletzten (vgl. https://www.sueddeutsch e.de/bayern/garmisch-partenkirchen-zugunglueck-bahn-schwellen-betonkrebs-untersuchungsergebnisse-1.5641863), immer höhere Belastungen der Schieneninfrastruktur, etwa durch Energietransporte oder Zusatzverkehre im Rahmen des 9-Euro-Tickets (vgl. https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/9-euro-tic ket-bahn-chaos-und-hunderte-ueberlastete-zuege-18085439.html, https://ww w.t-online.de/nachrichten/deutschland/innenpolitik/id_100032764/9-euro-tick et-eisenbahngewerkschaft-gegen-fortfuehrung-wegen-ueberlastung.html und https://www.tagesschau.de/inland/energietransporte-vorrang-bahn-101.html), aber auch mutmaßlich politisch motivierte Angriffe auf die Bahninfrastruktur und daraus erwachsende Folgen (vgl. https://www.sueddeutsche.de/politik/ex tremismus-berlin-sabotage-gegen-bahn-bka-ermittelt-an-zugstrecke-in-berlin-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-221021-99-207295) bringen Infrastruktur, Kapazität, aber auch Personal und Material im Schienenverkehr nach Wahrnehmung der Fragesteller immer näher an die Belastungsgrenzen – und darüber hinaus.
  Die Bundesregierung hat nach Auffassung der Fragesteller im Koalitionsvertrag zwischen SPD, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und FDP die ambitionierten Ziele zum Infrastrukturausbau und Aufwuchs der Fahrgastzahlen der CDU/CSU-geführten Vorgängerregierung fortgeschrieben und weiter gesteigert – ohne diesen Worten höhere Mittelansätze oder weitergehende Verpflichtungsermächtigungen im Bundeshaushalt folgen zu lassen (vgl. https://www.s pd.de/fileadmin/Dokumente/Koalitionsvertrag/Koalitionsvertrag_2021-202 5.pdf und https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2022/kw22-de-digi tales-verkehr-896284).
  1. Wie bewertet die Bundesregierung den Zustand des deutschen Schienennetzes bzw. der Schieneninfrastruktur insgesamt?
answer: Hierzu wird auf den Sonderbericht gemäß § 14a.1 zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) Kapitel 5 und den Infrastrukturzustands- und -entwicklungsbericht (IZB) der Deutschen Bahn AG (DB AG) verwiesen (abrufbar unter: www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Finanzierung/IZB/ Sonderberichte/LuFV_III_Sonderbericht_01.pdf?__blob=publicationFile&am p;v=2 und https://www.eba.bund.de/DE/Themen/Finanzierung/LuFV/IZB/izb_ node.html).