question: 17. Wie viele LNG-Terminals sind in Deutschland nach Kenntnis der Bundesregierung geplant, wann sind diese voraussichtlich und realistisch geschätzt (aktuelle Verzögerungen z. B. aufgrund von verzögerten Genehmigungsverfahren mit einbegriffen) einsatzbereit, und wie viel Gas kann theoretisch je Terminal importiert werden (bitt nach fest oder schwimmend, Standort, voraussichtlichem Zeitpunkt des Netzanschlusses und geplantem Importvolumen durch die jeweiligen Terminals für die Jahre 2022, 2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030 sowie pro LNG-Terminale aufschlüsseln, bitte Höhe und Dauer von vertraglich abgesicherten Lieferkapazitäten für Energiekonzerne, mit Nennung des jeweiligen Energiekonzerns, angeben)?
answer: Es befinden sich insgesamt zehn Projekte zum direkten LNG-Import nach Deutschland in Planung. Die Betriebsphasen der Projekte laufen jedoch nicht zwangsläufig parallel; vielmehr lösen einzelne Projekte einander ab. Zu den Projekten zählen zum einen die fünf durch den Bund initiierten FSRU-Projekte und das landseitige LNG-Terminal in Brunsbüttel, an dem der Bund über die KfW mit 50 Prozent beteiligt ist. Zum anderen sind ein rein privates FSRU-Projekt und eine Regasifizierungsstation sowie zwei rein private landseitige LNG-Terminals zum (teilweisen) Import von LNG geplant.
  Die nachfolgende Tabelle stellt die Regasifizierungskapazität der einzelnen geplanten Standorte in Milliarden Kubikmeter auf die Jahre 2022 bis 2030 verteilt dar. Es handelt sich hierbei lediglich um Planungsstände, die verschiedenen, teils schwer zu kalkulierenden Realisierungsrisiken unterliegen.
  2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
  Schwimmende, flexible LNG-Importkapazitäten FSRU-Projekte des Bundes Wilhelmshaven I – 5 5 5 5 5 5 5 5
  Brunsbüttel 3,5 7,5 7,5 7,5
  Stade 5 5 5
  Lubmin 5 5 5 5 5 5 5
  Wilhelmshaven II 4,5 4,5
  Private Projekte Lubmin Phase 1 5 5 5 5 5 5 5 5
  Phase 2 5 5 5 5 5 5 5
  Regasifizierungsstation Lubmin
  12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5
  LNG-Terminal Brunsbüttel mit Bundesbeteiligung
  10 10 10 10
  Private LNG-Terminals Stade 13 13 13 13
  Wilhelmshaven* (Grüngasterminal)
  rd. 11 14 18 22 21
  Gesamt 13,5 37 49,5 56 69,5 73,5 77,5 76,5
  Für die Standorte Brunsbüttel, Wilhelmshaven II und Stade ist geplant, dass der FSRU-Betrieb eingestellt wird, sobald am jeweiligen Standort ein landseitiges Terminal in Betrieb geht. Die FSRU kann anschließend als Tanker eingesetzt werden oder als FSRU weiterverchartert werden. Die Option, die FSRU als Tanker einzusetzen, besteht grundsätzlich an allen Standorten für den Fall, dass der deutsche Gasbedarf sinkt und die FSRUs nicht mehr erforderlich sind.
  Die beiden FSRU-Terminals in Brunsbüttel und Wilhelmshaven, die in diesem Winter in Betrieb gehen bzw. bereits in Betrieb gegangen sind, werden durch die Unternehmen Uniper, RWE und VNG/EnBW für eine Übergangsperiode bis März 2024 beliefert. Anschließend, ab April 2024, werden die Kapazitäten der beiden FSRU am Markt angeboten. Buchungen sind hierfür noch nicht erfolgt; sie sollen durch eine Betreibergesellschaft des Bundes entgegengenommen und verwaltet werden. Die Kapazitäten der drei weiteren FSRU des Bundes an den Standorten Stade, Lubmin und Wilhelmshaven, die zum Ende des Jahres 2023 in Betrieb gehen sollen, werden voraussichtlich bereits ab Ende 2023 durch die Betreibergesellschaft am Markt angeboten. Auch hier hat der Buchungsprozess noch nicht begonnen.
  Der Abschluss von Verträgen zur Lieferung mit LNG ist grundsätzlich eine privatwirtschaftlich abzuwickelnde Angelegenheit der Gashändler, in die die Bundesregierung keinen Einblick hat.
  Die Kapazitäten am landseitigen Terminal in Brunsbüttel, an dem die Bundesregierung über die KfW Anteile in Höhe von 50 Prozent hält, sind bereits vergeben und vertraglich für eine Dauer von 15 Jahren mit den Unternehmen RWE, Conoco Philips und Ineos fixiert worden.