question: 36. In welchem Umfang fallen ggf. im Zuge des Bodenaustauschs bei den geplanten Abschnitten der A 20 Aushubmassen an, und an welchen Standorten ist deren Deponierung geplant (bitte für die betroffenen Bauabschnitte Volumen zu deponierender Massen genau benennen)?
answer: Bodenaustausch soll weitgehend minimiert werden. Aus diesem Grund wurden bzw. werden ergänzende Baugrunderkundungen durchgeführt. Ausgehobene Bodenmassen, die nicht zum Wiedereinbau geeignet sind, sollen überwiegend innerhalb der Baufelder wiederverwendet werden. Nicht im Projekt verwendbare Bodenmassen sollen für Deichbaumaßnahmen oder andere Maßnahmen, z. B. Lärm- oder Sichtschutzwälle verwendet werden.
  Die Aushubmassen aus dem Tunnelbau werden ebenfalls überwiegend im Straßenbau, im Deichbau und für die Errichtung von Lärmschutzwällen eingesetzt. Die Deponiestandorte, die rund zwei Jahre nach Baubeginn für die nicht verwendbaren Böden benötigt werden, werden zum Baubeginn festgelegt werden, da die künftigen Kapazitäten der möglichen Deponien zurzeit nicht bekannt sind.
  Die Aushubmassen für den Tunnelbau betragen in Niedersachsen: ca. 747 000 m³, davon 39 500 m³ nicht verwendbare Böden (Deponie) sowie in Schleswig-Holstein: ca. 3 368 000 m³, davon 639 000 m³ nicht verwendbare Böden (Deponie).
  In den nachfolgend genannten Abschnitten findet voraussichtlich Bodenaustausch in nennenswertem Umfang statt:
  – Im Abschnitt 1 in NI fallen im Trassenbereich im Zuge der Baugrundverbesserung rd. 420 000 m 3 Aushubmassen von Mudde/Torf an.
  – Im Abschnitt 2 in NI belaufen sich die Aushubmassen für die Baugrundverbesserung auf rd. 60 000 m 3 .
  – Im Abschnitt 3 in NI ist für die beidseitige Verbreiterung der B 437 ein Teilbodenaustausch in einer Größenordnung von 140 000 m 3 vorgesehen.
  – Im Abschnitt 4a in NI ist analog zum Abschnitt 3 für die Verbreiterung der B 437 ein Austausch von rd. 275 000 m 3 erforderlich.
  – Für den Abschnitt 4 in NI wurde eine Aushubmasse von 276 000 m 3 ermittelt.