question: Vorbemerkung der Fragesteller
  Gemäß der IVS-Richtlinie über Intelligente Verkehrssysteme (2010/40/EU) sind die EU-Mitgliedstatten verpflichtet, einen „Nationalen Zugangspunkt“ für Mobilitätsdaten einzurichten. Diese Funktion erfüllt für Deutschland aktuell der Mobilitätsdatenmarktplatz (MDM) (Bundestagsdrucksache 19/30737).
  Der Bund will den Mobilitätsdatenmarktplatz und die Plattform mCLOUD zu der neuen Plattform „Mobilithek“ zusammenführen (https://bmdv.bund.de/Sha redDocs/DE/Artikel/DG/mobilithek.html). Bislang etwas unklar bleiben die geplanten neuen Funktionen der Mobilithek.
  Unabhängig von der rechtlichen Verpflichtung stellt sich nach Auffassung der Fragesteller die Frage, ob die angestrebten Ziele wie die verbesserte Mobilität durch Vernetzung mit der durch die Bundesregierung geplanten Umsetzung ausreichend erreicht werden können.
  Der Mehrwert einer zentralen Plattform für Mobilitätsdaten steht und fällt nach Ansicht der Fragesteller mit der Verfügbarkeit von interessanten Daten, die nicht nur über einzelne Bundesländer oder Kommunen, sondern flächendeckend und bundesweit in gleichartig strukturierter Form vorliegen, sodass sich daraus wirtschaftlich neue Informationen und Angebote ableiten lassen. Gut nutzbare Datenangebote, die quantitativ umfangreicher sind und die in anderswo bereits in ähnlicher Form existieren, bieten einen geringen Mehrwert. Daten zu Straßen sind bereits durch Projekte wie OpenStreetMap in hoher Qualität auch über die Bundesgrenzen hinaus erfasst. Daher existieren für Endanwender und Entwickler bereits viele gut nutzbare Dienste auf Basis dieser Daten. Einen Mehrwert kann eine öffentliche Plattform, die Mobilitätsdaten anbietet und Anbieter und Abnehmer zusammenbringt, nach Ansicht der Fragesteller vor allem dann bieten, wenn es sich um dynamische Daten etwa zur aktuellen Verkehrslage oder Parksituation handelt.
  1. Welche neuen Funktionen außer der angekündigten Modernisierung und Bündelung der Plattformen MDM und mCLOUD wird die Mobilitätsdatenplattform Mobilithek nach dem Frühjahr 2022 und welche im Jahr 2023 bieten?
answer: Die erste Version der Mobilithek (2022) wird die bestehenden Funktionen von MDM und mCLOUD bereithalten. Dem zugrunde liegt eine neue IT-Architektur, die flexibler und skalierbarer ist als die Bestandssysteme. Erweitert werden die Funktionen u. a. um zusätzliche Möglichkeiten, Daten und Metadaten an das System zu liefern und von diesem zu beziehen (insbesondere verschiedene Push- und Pull-Mechanismen über standardisierte HTTP/REST-Schnittstellen). Dies dient insbesondere der Umsetzung der neuen Anforderungen zur Bereitstellung dynamischer Daten des Linien- und Gelegenheitsverkehrs gemäß Personenbeförderungsgesetz (PBefG). Vorgesehene Neuerungen der zweiten Version (2023) sind u. a. die Verwendung der Technologie des International Data Space (IDS) zur Anbindung an dezentral organisierte Datenräume wie den Mobility Data Space und die Erweiterung um einen Data-App-Space, in dem Datenverarbeitung direkt auf der Plattform stattfinden kann.