question: Vorbemerkung der Fragesteller
  Aus einem Bericht der „Tagesschau“ vom 18. August 2022 geht hervor, dass Leckagen des zur Schaltisolierung verwendeten Gases Schwefelhexafluorid (SF 6 ), die in die Atmosphäre entweichen, einen vergleichbar großen Treibhausgaseffekt haben sollen wie der gesamte innerdeutsche Flugverkehr (vgl. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/erneuerbare-energien-windk raft-treibhausgas-sf6-101.html). Diese, ausgedrückt als Wirkung eines entsprechenden CO 2 -Äquivalents, belaufen sich auf etwa 2 Millionen Tonnen CO 2 pro Jahr. Aus Messungen geht jedoch hervor, dass die tatsächlichen Leckagen etwa 50 Prozent höher sind als die von der Industrie gemeldeten (https://www.ardmediathek.de/video/plusminus/sf6-die-schlummernde-gefah r-in-windraedern/das-ers-te/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3BsdXNtaW51 cy9kMzUyYzFlZS0wZmRiLTQ3ZjUtOGFhNy1iNGFlODVjMjI5YmU). Demnach entspricht der tatsächliche Anteil an Schwefelhexafluorid in der Atmosphäre etwa 3 Millionen Tonnen CO 2 (a. a. O.).
  Mit Blick auf die Klimaschutz-Strategie der Bundesregierung (https://www.b muv.de/themen/klimaschutz-anpassung/klimaschutz/nationale-klimapolitik/kli maschutzplan-2050) interessieren sich die Fragesteller für verschiedene Aspekte dieser Problematik.
answer: Vorbemerkung der Bundesregierung
  Die Bundesregierung weist darauf hin, dass der Vergleich in dem in Bezug genommenen Beitrag mit dem innerdeutschen Flugverkehr nicht korrekt dargestellt ist. Die Emissionen des nationalen Luftverkehrs im Jahr 2019 betrugen 2 254 Kilotonnen CO 2 -Äquivalente, wohingegen unter Zugrundelegung der Klimawirkung von SF 6 nach dem 6. Assessment Report des Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) die Emissionen aus Leckagen in Schaltanlagen insgesamt 154 Kilotonnen CO 2 -Äquivalente betrugen.