question: 11. Wieso lehnt die Bundesnetzagentur das von einigen Eisenbahnunternehmen vorgeschlagene stufenweise Vorgehen, bei dem die Aktivierung von LTE900 schon ab dem 1. April 2023 auf Schienenstrecken erfolgt, auf denen ausschließlich störfest ausgerüstete Fahrzeuge verkehren (vgl. BK10-22-0310_Z, S. 9) ab?
answer: Die BNetzA hat ein streckenbezogenes Nutzungsverbot von Fahrzeugen mit nicht ausreichend gehärteten Zugfunkanlagen aus Gründen der Praktikabilität, die sich im Laufe des Beschlusskammerverfahrens gezeigt haben, abgelehnt. Als besonders problematisch erwies sich der Umstand, dass die betroffenen Fahrzeuge überwiegend bundesweit eingesetzt werden. Zudem verlaufen in Betracht kommende S-Bahn-Strecken häufig parallel zu solchen Strecken, auf denen noch nicht umgerüstete Fahrzeuge zum Einsatz kommen. Auch die DB Netz AG selbst hat sich gegen einen streckenspezifischen Ansatz ausgesprochen.