question: 16. Warum wird weiterhin kein zweigleisiger Ausbau Tutzing – Garmisch-Partenkirchen mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit in Betracht gezogen, um die Bahnstrecke mit schnelleren und dichteren Taktungen gegenüber der überlasteten Straßenroute München – Garmisch-Partenkirchen (Autobahn 95 und Bundesstraße 2) konkurrenzfähiger zu machen?
answer: Der Zielfahrplan Deutschlandtakt sieht gemäß Anmeldung des Freistaates Bayern Angebotsausweitungen zwischen München und Garmisch-Partenkirchen vor. Hierfür wurde aus dem Zielfahrplan ein zweigleisiger Ausbau im Abschnitt Huglfing – Uffing – Murnau abgeleitet. Es handelt sich hierbei um eine Nahverkehrsmaßnahme, die in der Zuständigkeit des Freistaates Bayern liegt.
  Im Übrigen wurde die ABS Tutzing – Weilheim – Garmisch-Partenkirchen bereits im Rahmen der Aufstellung des BVWP 2030 geprüft. Da die ABS nicht vom überregionalen Verkehr genutzt werden wird, handelt es sich um eine Maßnahme des SPNV, die nicht in den BVWP aufzunehmen war.