question: 11. Ist die Bundesregierung mit dem quantitativen und qualitativen Niveau der von den Arbeitsagenturen und Jobcentern geförderten Weiterbildungen im Bereich Triebfahrzeugführerin oder Triebfahrzeugführer bzw. Busfahrerin oder Busfahrer für den öffentlichen Nahverkehr der letzten Jahre zufrieden, und welche qualitativen wie quantitativen Ziele hat sie für die kommenden fünf Jahre?
  Welche Maßnahmen der Bundesregierung sowie der Arbeitsagenturen bzw. der Jobcenter hält die Bundesregierung für notwendig, um diese Ziele zu erreichen – in Bezug sowohl auf die Qualifizierungsmaßnahmen als auch auf das Lohnniveau und die Arbeitsbedingungen im öffentlichen Personennahverkehr?
answer: Die Fahrzeugführung im Straßenverkehr (Kennziffer 521) ist seit Jahren das Weiterbildungsziel mit den meisten Eintritten bei der Weiterbildungsförderung. Die Eintritte liegen seit dem Jahr 2019 bei rund 16 Prozent aller Eintritte in Förderungen der beruflichen Weiterbildung. Allein im Zeitraum Januar bis November 2022 konnten rund 37 000 Eintritte und damit 4 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum realisiert werden. Dieses Berufsfeld stellte damit einen we-
  sentlichen Schwerpunkt in der Weiterbildungsförderung der Bundesagentur für Arbeit dar.
  Das angesprochene Bildungsziel „Busfahrer/in“ gehört ebenfalls zu diesem Berufsfeld. Zur Entwicklung der Eintritte in das Bildungsziel „Busfahrer/in“ (Kennziffer 52132) wird auf die Tabellen 1 und 2 im Anhang* verwiesen.
  Aufgrund der Nachfrage nach Triebfahrzeugführer/innen sehen die Agenturen für Arbeit und Jobcenter auch in diesem Feld gute Chancen der Integration von Arbeitslosen. Die Bundesagentur für Arbeit fördert daher auch weiterhin die Weiterbildung zur Triebfahrzeugführerin bzw. zum Triebfahrzeugführer durch Übernahme der Weiterbildungskosten.
  Der Personalbedarf kann auch dadurch gedeckt werden, dass Beschäftigte qualifiziert werden. Die Weiterbildungsförderung hierbei umfasst einerseits die (teilweise) Übernahme der Weiterbildungskosten (z. B. Lehrgangskosten) für die oder den einzelnen Beschäftigten (Arbeitnehmerleistung) und andererseits die Gewährung von Arbeitsentgeltzuschüssen für weiterbildungsbedingte Arbeitsausfallzeiten an Arbeitgeber (Arbeitgeberleistung). Art und Umfang der Förderung orientieren sich maßgeblich an der Betriebsgröße.
  Bei der Zulassung von Bildungsträgern und Maßnahmen im Bereich „Triebfahrzeugführer/in“ überprüfen die fachkundigen Stellen, ob die Bildungsträger über die erforderliche Ausbildungsgenehmigung des Eisenbahnbundesamtes verfügen. Sofern dies nicht der Fall ist, kann der Bildungsträger nicht für die Weiterbildungsförderung zugelassen werden. Insofern ist die Qualität der Weiterbildung hierdurch sichergestellt.
  Zu den Eintritten in dem Bildungsziel „Triebfahrzeugführer/in“ (Kennziffer 52202) wird auf die Tabellen 1 und 2 im Anhang* verwiesen.
  Weiterbildungen in den benannten Berufsfeldern nehmen schon seit vielen Jahren einen hohen Stellenwert in der Weiterbildungsförderung der Bundesagentur für Arbeit ein. Die Bundesagentur für Arbeit wird auch weiterhin durch die Förderung der beruflichen Weiterbildung in diesem Segment maßgeblich dazu beitragen, Fachkräfteengpässen in dieser Branche entgegenzuwirken. Es sollen vor allem Beratung und Qualifizierung verstärkt und der Beitrag zur Arbeits- und Fachkräftesicherung in den Vordergrund rücken. Eine Förderentscheidung ist jedoch immer am individuellen Bedarf (Interesse, Eignung, Mobilitätsbereitschaft, Fördervoraussetzungen) und am regionalen Arbeitsmarkt ausgerichtet.
  Darüber hinaus kann und muss die Branche in eigener Verantwortung durch geeignete Maßnahmen wie zum Beispiel der Rekrutierung von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus dem Ausland, der Ausweitung der Ausbildung in den Betrieben oder der Erhöhung der Attraktivität des Berufsbildes dazu beitragen, benötigte Fachkräfte zu gewinnen. Der Arbeitgeber-Service der Bundesagentur für Arbeit berät und unterstützt Unternehmen bei entsprechenden Aktivitäten zur Fachkräftesicherung.
  Die Verantwortung liegt vor allem bei den Betrieben selbst, durch attraktive Arbeitsbedingungen für Fachkräfte interessant zu sein. Die Bundesagentur für Arbeit hat keinen Einfluss auf Lohnniveau und Arbeitsbedingungen im öffentlichen Personenverkehr.
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