question: Vorbemerkung der Fragesteller
  Am 3. Februar 2022 befuhr das Containerschiff „Mumbai Maersk“, Länge 399 m, Breite 58 m, der dänischen Reederei Maersk von Rotterdam kommend vermutlich das Verkehrstrennungsgebiet Terschelling-German Bight (vgl. https://www.vesselfinder.com/de/vessels/MUMBAI-MAERSK-IMO-978047 1-MMSI-219039000). Nördlich der ostfriesischen Insel Wangerooge kam es am 2. Februar 2022 zur Grundberührung. Mit Hilfe mehrere Schlepper und bei Hochwasser konnte der Containerriese befreit werden (vgl. https://www.zd f.de/nachrichten/panorama/containerschiff-mumbai-maersk-wattenmeer-wang erooge-havarie-100.html). Die Wasserschutzpolizei teilte inzwischen mit, dass ein Drehmanöver ursächlich sein soll (vgl. www.faz.net/aktuell/gesellschaft/u ngluecke/irrtum-beim-navigieren-beim-drehmanoever-ist-die-mumbai-maers k-havariert-17824022.html).
  Nach dem Seeunfall der „MSC Zoe“ (1. bis 2. Januar 2019) forderte die Fraktion der AfD in einem Antrag auf Bundestagsdrucksache 19/7431, die Anlauf- bedingungsverordnung so zu ändern, dass Schiffe mit diesen Größendimensionen grundsätzlich den Seeweg über das Verkehrstrennungsgebiet German Bight Western Approach zu nehmen haben (vgl. https://dserver.bundestag.de/b td/19/080/1908010.pdf).
  1. Welche genaue Position hat nach Kenntnis der Bundesregierung der Havarieort der „Mumbai Maersk“ (Längen- und Breitengrad)?
answer: Die Position der Mumbai Maersk zum Zeitpunkt der Strandung war 53 o 51.1‘ N o 007 o 53.6‘ E.