question: Vorbemerkung der Fragesteller
  Die Kursbuchstrecke Mannheim–Saarbrücken (KBS 670) mit einer Streckenlänge von rund 130 Kilometern verbindet das Saarland und die südliche Pfalz mit dem wichtigen Bahndrehkreuz Mannheim. Aktuell unterscheidet sich die Reisezeit bei der Nutzung eines Intercity-Expresses (ICE) kaum von der Nutzung eines Regional-Expresses (RE): Gegenüber dem RE gewinnt der ICE trotz deutlich weniger Haltestellen nur 18 Minuten an Zeit. Dies ist vor allem durch die kurvenreiche Streckenführung zwischen Neustadt an der Weinstraße und Landstuhl bedingt, die lediglich Höchstgeschwindigkeiten von 80 bis 100 km/h erlaubt. Um die Reisezeit deutlich zu senken und damit den Schienenverkehr auf dieser Strecke als echte Alternative zum Straßenverkehr zu gestalten, sind nach Ansicht der Fragesteller weitere und weitergehende Maßnahmen zur Ertüchtigung erforderlich.
  1. Wie haben sich die Fahrzeiten im Fernverkehr auf der Strecke Mannheim–Saarbrücken seit 1994 entwickelt (bitte jährlich aufschlüsseln)?
answer: Nach Auskunft der Deutschen Bahn AG (DB AG) stellen sich die Reisezeiten nach Fahrplan auf der Strecke Mannheim – Saarbrücken wie folgt dar:
  Jahr IR/IC/EC (in Minuten) ICE (in Minuten)
  1994 80
  1995 79
  1996 79
  1997 80
  1998 80
  1999 81
  2000 81 76
  2001 80 77
  2002 80 77
  2003 81 75
  2004 83 77
  Jahr IR/IC/EC (in Minuten) ICE (in Minuten)
  2005 83 79
  2006 86 82
  2007 86 76
  2008 88 76
  2009 81 77
  2010 89 76
  2011 96 77
  2012 88 77
  2013 88 78
  2014 88 78
  2015 88 78
  2016 88 78
  2017 88 78
  2018 88 78
  2019 88 78
  2020 88 78
  2021 88 77
  2022 88 78