mẫu máy bay bartini beriev vva 14 viết tắt của máy bay lưỡng cư cất cánh thẳng đứng và số 14 là số động cơ của nó được thiết kế để có thể cất cánh ở bất cứ đâu mà không cần tới đường băng nó cũng có khả năng bay sát bề mặt nước trong khoảng thời gian dài được thiết kế trong khoảng những năm 1960 mẫu máy bay này được xem là câu trả lời của liên xô đối với các tên lửa đạn đạo polaris mỹ đã cho ra mắt mẫu tên lửa này vào năm 1961 lắp đặt trên hạm đội tàu ngầm của họ như một phần trong kế hoạch răn đe hạt nhân trong tư tưởng của nhà thiết kế mẫu vva 14 robert bartini con quái thú sẽ là cỗ máy hoàn hảo để truy lùng và tiêu diệt các tàu ngầm mang tên lửa tuy nhiên kế hoạch này không diễn ra suôn sẻ chỉ có 2 trong số 3 nguyên mẫu của nó được chế tạo và chỉ có 1 từng được cất cánh khi bartini qua đời vào năm 1974 dự án này cũng chết theo ông và nguyên mẫu thứ hai bị hủy nguyên mẫu đầu tiên của vva 14 gần như vẫn còn nguyên vẹn từng được gửi tới viện bảo tàng không quân trung ương gần moscow vào năm 1987 nhưng dường như đã có vấn đề xảy ra trong quá trình vận chuyển chiếc máy bay này bị ăn cắp các bộ phận và chịu tổn hại và kể từ sau đó không được sửa chữa rồng ba đầu vva 14 thực chất là một con thuyền bay với khả năng cất cánh theo phương thẳng đứng từ mặt nước hoặc trên mặt đất và có thể hoạt động như một chiếc máy bay khi ở trên cao andrii sovenko sử gia hàng không liên xô nói năm 2015 sovenko đã gặp gỡ nikolai pogorelov cấp phó của robert bartini trong giai đoạn thiết kế mẫu máy bay này theo pogorelov bartini là một người có tầm nhìn và thường xuyên có những suy nghĩ kỳ lạ xuất hiện trong đầu dường như ông ta không phải là người ở thời đại này mà đến từ một thời đại khác có người thậm chí còn nói ông là người ngoài hành tinh không nghi ngờ gì khi nói baritni đã để lại một dấu ấn trong công tác chế tạo máy bay của liên xô tuy nhiên ông ấy nổi tiếng chủ yếu là nhờ những ý tưởng của mình trong khi chỉ số ít trong đó trở thành hiện thực sovenko nói bartini đã rời khỏi quê hương là italy để đến liên bag xô viết vào năm 1923 sau khi chủ nghĩa phát xít trỗi dậy ông từng đưa ra một vài phiên bản khác nhau của vva 14 trong đó có một nguyên mẫu có phao khí để hạ cánh trên nước và một nguyên mẫu khác có cánh gập để có thể đáp trên các chiến hạm nguyên mẫu đầu tiên đã cất cánh vào năm 1972 sau đó nó được gắn thêm phao khí và thử nghiệm độ nổi trên nước mẫu máy bay này không có các động cơ tạo lực nâng hay bất cứ trang bị nào để truy lùng tàu ngầm nó chỉ được sử dụng vì mục đích nghiên cứu đặc tính của các chuyến bay theo phương ngang và thử nghiệm các hệ thống máy bay tính tổng cộng từ năm 1972 đến 1975 nó thực hiện khoảng 107 chuyến bay với thời lượng bay 103 giờ đồng hồ sovenko cho hay hình thù kỳ lạ của vva 14 khiến người ta đặt biệt danh cho nó là zmei gorynich một con rộng trong các câu chuyện dân gian ở nga khi nhìn vào mẫu máy bay này trên mặt đất thật dễ hiểu lý do mà người ta liên hệ nó với zmei gorynych nó cũng có 3 đầu và phần cánh khá nhỏ sovenko nói thêm nguyên mẫu thứ hai của vva 14 thì được đề xuất là gắn nhiều động cơ để có thể cất cánh theo phương thẳng đứng tuy nhiên các loại động cơ không thể lắp vừa vào một chiếc máy bay gần hoàn thiện như vậy và cũng không có loại động cơ nào được phát triển riêng cho nó điều này khiến dự án vva 14 không thể tiếp tục và mẫu máy bay này bị hủy bartini từng đưa ra thêm một vài phiên bản của vva 14 nhưng đều thất bại ảnh cnn bartini từng cố thổi luồng sinh khí mới cho vva 14 bằng cách biến nó thành một ekranoplan một loại máy bay sử dụng hiệu ứng mặt đất để lướt đi trên bề mặt với vận tốc cao giống như tàu đệm khí tuy nhiên điều đó cũng không thể cứu vãn được dự án này tôi nghĩ rằng quân đội liên xô đã rất nhanh chóng nhận ra rằng khả năng chống ngầm của vva 14 sẽ thấp nó chỉ có thể mang một số lượng rất nhỏ tên lửa trong khi quá trình chế tạo loại máy bay bất thường như vậy phát sinh nhiều thách thức về mặt kỹ thuật cuối cùng quân đội vẫn phải dựa vào các mẫu máy bay truyền thống hơn để làm công việc chống ngầm sovenko cho hay sau khi được cho nghỉ hưu nguyên bản vva 14 được chuyển bằng sà lan từ taganrog ở phía nam russia nơi nó được chế tạo và thử nghiệm tới một thị trấn nhỏ gần moscow lytkarino được đặt gần bờ nó nằm đơn độc bị hỏng hóc và tháo dỡ một phần sau đó nó được chuyển bằng máy bay trực thăng tới monino và tại bảo tàng không quân trung ương chiếc máy bay này vẫn chịu nhiều tổn hại cho đến tận ngày nay mà không được sửa chữa thực ra một số mảnh của nguyên mẫu vva 14 đã nằm ở monino suốt 33 năm qua dưới dạng một đống sắt vụn tôi không biết lý do tại sao mà viện bảo tàng không có biện pháp để phục hồi mẫu máy bay rất thú vị này sovenko nói những phần bị thiếu bảo tàng không quân trung ương phần lớn là trưng bày hiện vật ngoài trời bởi vậy giống như phần lớn các mẫu máy bay trong bộ sưu tập máy bay liên xô khổng lồ vva 14 cũng được đặt ngoài trời và rất dễ để nhận thấy là nó đã bị mất đi phần cánh nhiều phần khác của nó cũng bị tách rời nằm dưới mặt đất rồng ba đầu giờ nằm cô độc và chịu nhiều hỏng hóc ảnh cnn alexander zarubetsky giám đốc viện bảo tàng cho hay một vài bộ phận của chiếc máy bay này bị thiếu năm 2012 các đại diện đến từ nhà máy máy bay taganrog nơi vva 14 được chế tạo hứa hẹn sẽ giúp chúng tôi tìm kiếm các bộ phận thay thế của nó nhưng do thiếu nguồn vốn mà đến nay vẫn chưa thực hiện được ông zarubetsky nói ông thêm rằng nếu nguồn vốn được đảm bảo chi phí phục hồi con quái thú này sẽ rơi vào khoảng 1 2 triệu usd thêm rằng quá trình phục hồi phải mất từ 1 2 năm và cần có đội ngũ chuyên gia hàng không sovenko cho rằng nếu vva 14 được phục chế và đem ra thử nghiệm nó sẽ thực sự trở thành một mẫu máy bay độc nhất nó có thể cất cánh và hạ cánh cả theo phương ngang và phương dọc hạ cánh được cả trên mặt đất và mặt nước nó có thể nổi trên mặt nước trong thời gian dài không khác gì một con tàu và tham gia vào chiến tranh chống ngầm và đương nhiên nó có thể được sử dụng như một chiếc máy bay thông thường nữa sovenko nói theo viettimes được mệnh danh là quái vật tàng hình oanh tạc cơ b 2 của mỹ sở hữu những công nghệ tối tân và khả năng tấn công mà không một máy bay nào sánh ngang