hyundai santa fe 2019 htrac là tên gọi của hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian của hyundai phát triển hệ thống này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2014 trên mẫu genesis mới từ đó trở thành option tùy chọn dẫn động trên thương hiệu hạng sang genesis của hyundai năm 2018 khi santafe thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới được giới thiệu htrac đã được tập đoàn ô tô hàn quốc đem đến cho các mẫu xe hyundai santafe là mẫu xe hyundai đầu tiên sử dụng hệ dẫn động này htrac là hệ thống điều khiển phân bố lực kéo 4 bánh toàn thời gian kiểm soát tốc độ và điều kiện vận hành mặt đường để điều khiển lực phanh giữa bên trái và bên phải và phân bố lực kéo giữa bánh trước và bánh sau đảm bảo an toàn khi vào cua và lái xe trên đường mất độ bám cấu tạo của hệ thống này sử dụng một hộp điều khiển tích hợp bên trong hộp số giúp đưa năng lượng đến hai bánh trước của xe một bộ vi sai điện tử chống trượt trung tâm được sử dụng để điều chỉnh và cân bằng lực kéo giữa hai cầu trước sau mô men xoắn sẽ được phân bổ chính xác thông qua hệ thống cảm biến của các hệ thống điện tử tham chiếu htrac thu thập dữ liệu các tham số của các hệ thống an toàn điện tử trên xe bao gồm cân bằng điện tử esc kiểm soát lực kéo tcs chống bó cứng phanh abs và kiểm soát hệ thống cân bằng vsm tùy từng model xe sẽ có cách cài đặt tham số phù hợp với hyundai santafe ở mỗi chế độ lái hệ thống sẽ điều chỉnh lực kéo biến thiên phân bổ trên các bánh một cách phù hợp htrac có khả năng phân bổ mô men linh hoạt khi có thể tự động nhận diện được sự thay đổi về độ bám của bánh xe khi vận hành trên điều kiện mặt đường khác nhau từ đó đưa ra mức phân bổ hợp lí đảm bảo khả năng vận hành tối ưu việc này được thực hiện dựa trên hệ thống cảm biến kiểm tra liên tục tình trạng với tần suất 0 1 slần santafe 2019 có sự nâng cấp khá thú vị ở phần vận hành cùng sự nâng cấp cho động cơ diesel cụ thể động cơ xăng theta ii gdi cho công suất 188 mã lực tại 6 000 vòngphút và mô men xoắn cực đại 241 nm tại 3 750 vòngphút đi kèm hộp số tự động 6 cấp còn động cơ diesel cải tiến công suất 200 mã lực tại 3 800 vòngphút cùng momen xoắn cực đại 441 nm tại 1 750 2 750 vòngphút đi kèm hộp số tự đông 8 cấp phiên bản thử nghiệm là phiên bản diesel htrac cao cấp với chế độ comfort tay lái nhẹ và vận hành khá thoải mái chân ga cho cảm giác phản hồi chậm hơn khi người lái đạp ga tăng tốc ở chế độ này hộp số 8 cấp của hyundai santa fe sang số khá sớm ở khoảng vòng tua 1 700 vòngphút hộp số duy trì đều đặn vòng tua khoảng 1 800 vòngphút khi di chuyển ở tốc độ 120 kmh đây là chế độ phù hợp cho việc vận hành trong thành phố đặc biệt là khi bán kính vòng quay tối thiểu của xe chỉ ở mức 5 7 m ở chế độ eco xe hoạt động khá trung tính cả ở vô lăng chân ga và hộp số đây có lẽ là chế độ để những lái xe muốn tìm kiếm sự thoải mái khi vận hành hyundai santa fe 2019 trên nhiều cung đường khác nhau mà không cần phải quan tâm đến chế độ gì lái như thế nào lên cung đường cao tốc chuyển thử sang chế độ sport vô lăng của hyundai santa fe 2019 đầm chắc và nhạy hơn đặc biệt là cảm giác chân ga thì lại tốt hơn rất nhiều khi phản hồi gần như ngay lập tức chỉ cần tì nhẹ chân ga vòng tua máy đã nhanh chóng vượt mức 2 000 vòngphút và xe sang số ở vòng tua khoàng 2 300 vòngphút khi đạt được tốc độ tối đa 120 kmh và giữ ổn định đồng hồ tua máy lại nhanh chóng trở về mức 1 800 vòngphút khả năng cách âm của santafe được cho là đã tiệm cận với những chiếc xe hạng sang điều này có được do hệ thống khung gầm mới với cải tiến về vật liệu chế tạo và cách âm bên cạnh đó kính xe là loại 2 lớp giúp cách âm với môi trường bên ngoài đặc biệt là tiếng gió rất thấp bên cạnh khả năng vận hành santafe 2019 cũng được đánh giá là 1 mẫu xe mới mẻ về thiết kế với tạo hình mạnh mẽ lưới tản nhiệt hình lục giác theo phong cách cascading grill thác nước ấn tượng cụm đèn pha đặt dưới với 4 bóng projector full led cụm đèn sương mù cũng tiếp tục là bóng led dải led định vị ban ngày đặt trên sắc xảo cụm đèn hậu với thiết kết led ống viền bao quanh tạo hình 3 d ở giữa trung tâm là hệ thống led tạo hình bụi sao tinh vân giúp làm nên vẻ đẹp ấn tượng nhất khi đi sau xe vào ban đêm santafe mới lớn hơn thế hệ cũ với chiều dài tăng thêm 80 mm đạt 4 770 mm chiều rộng tăng thêm 10 mm đạt 1 890 mm chiều cao giữ nguyên ở mức 1 680 mm chiều dài cơ sở tăng thêm 65 mm đạt 2 765 mm khoảng sáng gầm xe đạt 185 mm hệ số cản gió chỉ 0 33 cd giúp trọng tâm xe ở mức cân đối và ổn định nội thất xe ấn tượng với da cao cấp trần xe bọc da alcatara cho cảm giác mềm mại dễ chịu trung tâm taplo là màn hình cảm ứng 8 inch dạng fly monitor hỗ trợ apple carplay bản đồ định vị vệ tinh bên cạnh các kết nối phổ thông xe trang bị điều hòa tự động cửa sổ trời toàn cảnh nhớ ghế lái 2 vị trí ghế phụ chỉnh điện thông gió và sưởi hàng ghế trước điều hòa tự động 2 vùng độc lập hàng ghế trước điều hòa độc lập hàng ghế thứ 3 sạc không dây hệ thống tiện nghi trên santafe thế hệ mới giúp khách hàng tiếp cận được những chức năng của thế giới xe sang với mức giá hợp lí phân khúc suv 7 chỗ tại việt nam đang nóng lên với sự quay trở lại của ford everest hay sự vững chắc của toyota fortuner tháng 62019 hyundai santafe đạt doanh số 830 xe đứng thứ 2 phân khúc khi chỉ kém 1 xe so với toyota fortuner con số này đã cho thấy sức hấp dẫn và sự thành công của mẫu xe chiến lược này của hyundai