Xahiş edirəm aşağıda göstərilən Habiaganj Bazar dəmiryol stansiyasının qısa xülasəsi verin
Habiganj Bazar-Shaistaganj-Balla-Balla Balla xətti, qatar xidmətləri, sonra Sylhet rayonundakı Habiganj Mahukuma'ın (bölünməyən Britaniya-Hindistan) Assam vilayətində relslə başladı.1928-ci ildə Britaniya hökuməti Habiganj Bazar-Şaistaganj-Balla xəttini dəmiryol xətti və infrastruktur qurdu.

Dəmir yolu xətti, Habiganj rayon qərargah şəhərinin ardından İngiltərə hökumətinin ASSAM Bengal dəmir yolu açdı, təxminən 45 və ya 52 kilometr uzunluğundakı dəmir yolu xətti

Bunlardan 1928-ci ildə Şaistaganj-Habiganj (15 və ya 16 km) dəmir yolu xətti açılışı oldu və 1929-cu ildə Şaistaganj-Balla (30 və ya 36 km) dəmir yolu xətti açılıb.

Kömür mühərrikli qatarları Habiganj Bazar, Habiganj məhkəməsi, Şaistaganj qovşağında, Şakir Məhəmməd, Chunaraqat, Afuroad, Assampara və Balla ilə həmsərhədol, assampara və balla

Bunlardan, chunarughat, Amur yol və Assampara stansiyaları böyük əhəmiyyət kəsb edirdi.Bu üç stansiyadan 22 çay bağçasında istehsal olunan çay dəmir yolu ilə nəql edildi.

O dövrdə bu dəmir yolu, Habiganj'ın 13 bağçası Chunarughat Chunarughat Upazila'yı aşağı qiymətə və bağ rasionu da daxil olmaqla yandıran əşyalara ixrac etmək üçün yeganə vasitə idi.

Şaistaganj-Habiganj-Habiganj dəmiryolu xəttində cəmi 4 stansiya (Şaistaganj qovşağı istisna olmaqla), Habiganj Bazar, Habiganj Court, Dhuliakhal və Paikpara.Şaistaganj-Balla dəmiryolu xətti cəmi 7 stansiya (Şaistaganj qovşağı istisna olmaqla), məhz: Barkula, Şakir Muhammed, Sutang Bazar, Chunaraqat, AMU Yolu, Assampara və Balla.

Banqladeş müstəqilliyindən sonra Balla qatarının əhəmiyyəti daha da artdı.Bu səbəbdən dəmir yolu orqanları, uzaq ərazilər kimi tanınan Sudang Bazar və Barkula adlı daha iki stansiya tikdi.

O dövrdə, Hindistanın qaçqınlarını geri qaytarmaqda qatarın rolu təqdirəlayiq idi.O dövrdə Ballar qatarına bir dizel mühərriki əlavə edildi.Qatar Habiganj-dan sərhəd stansiyası ballasına qədər gündə iki dəfə səyahət edirdi.

Qaçqın nəqliyyat mərhələsinin sonundan sonra qaçaqmalçılar Ballandakı qatarı ələ keçirdilər.Daha sonra Balla qatarı qaçaqmalçılar qatarı oldu.Əvvəlcə sərnişinlər bu barədə etiraz etdilər, lakin sonradan sərnişinlər bilet olmadan səyahət etmək imkanı əldə etdilər.

Belə bir vəziyyətdə, çalışan qatar itkilər verdi.Dəmir yolu orqanları dəmir yolu xəttinin təmir işlərini dayandırdı.
Habiaganj Bazar dəmir yolu 1928-ci ildə Sylhet mahalında açıldı.Habiaganj dəmir yolu xətti Habiganj rayon qərargah şəhərindən Şaistaganj qovşağı ilə Balla sərhədinə qədər işlədi.Kömür mühərrikli qatarları səkkiz stansiya arasında işlədilirdi: Habiganj Bazar, Habiganj Məhkəməsi, Şaistaganj qovşağı, Şakir Məhəmməd, Chunaraqat, Afuroad, Assampara, Assampara və Balla sərhədləşən Tripura.O dövrdə bu dəmir yolu, Habiganj'ın Chunarughat Chunarughat'ın Xugərghat'ın chungazila'nın ucuz qiyməti aşağı qiymətə ixrac etməsinin yeganə vasitəsi idi.
Banqladeş müstəqilliyindən sonra Balla qatarının əhəmiyyəti artdı.Qatarın bu zaman rolu, Hindistandan əlavə dizel mühərriki olan Qaçqınların geri qaytarılması idi.Qatar, Habiganj-dan Balla-da sərhəd stansiyasına qədər gündə iki dəfə səyahət edirdi.Qaçqın nəqliyyat mərhələsi bitdikdən sonra Balaların qatarı qaçaqmalçılar qatarına çevrildi.Əvvəlcə, sərnişinlər etiraz etdilər, lakin qatar bilet olmadan səyahət edə biləcəkləri kimi itki verdi.Zərərlər üzündən, qatar orqanları təmir işlərini dayandırdı.