Qızıl Qapı Körpüsündən əvvəl San-Fransisko körfəzi boyunca əsas nəqliyyat növü nə idi?
Körpü inşa edilməmişdən əvvəl, San-Fransisko arasındakı yeganə praktik qısa yol və indi Marin County San-Fransisko körfəzinin bir hissəsində qayıqla idi.Bir bərə xidməti 1820-ci illərdə San Francisco-ya su daşınması məqsədi ilə 1840-cı illərdə başlayan müntəzəm olaraq planlaşdırılan bir xidmətlə başladı.

1867-ci ildə başladılan Sausalito Torpaq və bərə şirkəti xidməti, nəticədə 1920-ci illərin sonu dünyada ən böyük bərə əməliyyatı olan Cənubi Sakit Okean dəmir yolu törəmə şirkəti olan Qızıl Gate Ferry şirkətinə çevrildi.Bir dəfə dəmir yolu sərnişinləri və yalnız müştəriləri üçün bir dəfə Cənubi Sakit Okeanın Avtomobil Feribotları çox sərfəli və regional iqtisadiyyat üçün vacib oldu.Marin County-dəki Hyde Street Pier-də Hyde Street Pier arasındakı bərə, Marin County-də təxminən 20 dəqiqə, bir nəqliyyat vasitəsi üçün 1.00 dollara başa gəldi, [nə vaxt?] Yeni körpü ilə rəqabət etmək üçün bir qiymət azaldı.San-Fransisko bərə binasından gələn səfər 27 dəqiqə çəkdi.
1937-ci ildən əvvəl San Francisco körfisinə keçmək üçün yeganə (praktik) yol bərə idi.1920-ci ilin sonlarında ən böyük bərə əməliyyatı olan Qızıl Qapı Ferry şirkəti, 1867-ci ildə Sausalito Land & Ferry şirkəti olaraq quruldu.Bərə təxminən 20 dəqiqə çəkəcək və bir nəqliyyat vasitəsi üçün 1,00 dollara başa gələcək.