Assim, em 1923, recorreu ao chefe do Laboratório de Aerodinâmica de Cuatro Vientos, Comandante Emilio Herrera, que conseguiu convencer o general Francisco Echagüe, diretor do Departamento de Aeronáutica da Aviação Militar, a assumir a segunda etapa da pesquisa e desenvolvimento dos autogiros da Cierva.