Høyre mener at en framtidsrettet næringspolitikk som gir vekst og verdiskaping, er svaret på en god og trygg velferdspolitikk. Verdier som skapes gjennom innovativ næringsutvikling i dag, bidrar til å sikre trygge arbeidsplasser og viktige samfunnsgoder også i framtiden. I et stadig mer globalisert samfunn må næringspolitikken som utøves, til enhver tid stimuleres til omstilling. Samtidig må det tilrettelegges for konkurransedyktige rammebetingelser – sammenliknet med våre naboland. I løpet av et drøyt år etter valget har den rød-grønne regjeringen svekket rammevilkårene for industri og næringsliv generelt, men for fiskerinæringen spesielt. Ute møter vi nå en fiskerinæring i harnisk. Etter årsmøtet i Aalesunds Rederiforening stod det en artikkel i Sunnmørsposten den 9. desember med følgende overskrift: «På kollisjonskurs med havfiskeflåten» Videre stod det: «Kritikken mot den raudgrøne regjeringa sin fiskeripolitikk nådde nye høgder på generalforsamlinga til Aalesunds Rederiforening.» Videre: «Kva er det som får ein fiskeriminister til å gå i krig mot ei heil næring? Kva er det som får ein fiskeriminister til å nærmast terrorisere næringa som ho skal vere minister for?» Det ble referert til endringer i strukturpolitikken, NOx-avgift, strengere leveringsplikt og distriktskvoter. Konklusjonen til slutt var at «forholdet mellom regjering og næring er på eit historisk lågmål». Og videre: «Viss dei ikkje snur, så kan denne regjeringa bli den største katastrofen for norske fiskeri nokon gong.» Ja, det er en ny kurs, men det kan umulig være en bedre kurs. Det er ganske alvorlig når vi i tillegg vet at løftet om en mer aktiv industripolitikk er blitt ett av flere næringspolitiske løftebrudd fra Regjeringen. Det er blitt sagt ganske mye om manglende satsing på forskning. Når det gjelder SkatteFUNN-ordningen, som ble etablert av Bondevik II-regjeringen, ble den veldig godt mottatt av næringslivet. Den har bidratt til økt forskning og utvikling også i mindre bedrifter, og jeg håper inderlig at Regjeringen her tar de sterke signalene fra næringslivet og viderefører denne gode ordningen. Der Høyre foreslår å redusere formuesskatten og arbeidsgiveravgiften ved generasjonsskifte i familieeide bedrifter, øker Regjeringen. Høyre går imot NOx-avgiften, fordi den vil ramme nærskipsflåten og fiskeflåten hardt. NOx-avgiften vil stikk i strid med intensjonen bidra til at mer gods vil bli transportert på vei. Det betyr økt utslipp totalt. Det er i dag stor mangel på sjøfolk – ca. 15 000, blir det sagt. Høyre har foreslått tiltak for å bedre rekrutteringssituasjonen i fiskeri- og skipsfartsnæringen ved å fjerne fartsområdebegrensningene i Norsk Internasjonalt Skipsfartsregister, NIS. Samtidig satser Høyre på en kompetansemodell som innebærer en nettolønnsordning for sertifikatpliktige stillinger. Med Høyres kompetansemodell vil store deler av norsk mannskap med maritim kompetanse i NIS komme bedre ut enn med Regjeringens modell, som kun omfatter en refusjonsordning. Økt satsing på forskning og utvikling, lavere skatter og avgifter, veibygging, styrking av forenklingsarbeidet og god markedsadgang er sentrale elementer for å oppnå økt vekst og verdiskaping i næringslivet, og for at norsk næringsliv skal lykkes i et konkurranseutsatt og globalisert samfunn. Selv om norsk økonomi går godt for tiden, er det viktig at det nå tas grep for å sikre at det skal gå bra også i framtiden. Høyres framtidsrettede næringspolitikk bidrar til økt vekstevne i norsk økonomi. Regjeringens hvileskjær når det gjelder forskning, omlegging av fiskeripolitikken og økte skatter er ikke et bidrag for å sikre veksten i norsk økonomi framover.