Jeg takker statsråden for svaret. Det er helt riktig at vi etter svært lang tid har fått en konsekvensutredning om hva en seilingsled via Skjelangersundet vil koste – gledelig nok en langt lavere kostnad enn det man har vært forespeilet en rekke år. Det er slik at Stortinget heller ikke har tatt bort forutsetningen for bygging av broen, som på det nærmeste er ferdig nedbetalt, nemlig at vi skulle få en alternativ seilingsled uten høydebegrensning. Verdens to største cruiserederier vil i løpet av kort tid ha i drift 16 nye skip som alle har seilingshøyde over 63 meter. Det bygges heftig innen cruisenæringen, det er en voksende industri. Det siste eksempelet vi kjenner fra media for litt tid tilbake, gjelder Aker Yards, som nå skal bygge et stort nytt skip med plass til 6 000 passasjerer og med en seilingshøyde på 74 meter. Ser statsråden at innseilingen til Bergen med høydebegrensning for stadig flere av de største og nyeste cruiseskipene representerer en sperre for utviklingen av turisme og cruisefart på Vestlandet?