Jeg har mottatt henvendelsen fra Bergen kommune, hvor byrådslederen oversender vedtaket fra Bergen bystyre, der bystyret krever at den alternative seilingsleden til Bergen havn gjennom Det Naue og Skjelangersundet realiseres. Bystyret framholder videre at den eneste naturlige løsningen i dagens situasjon er at Stortinget må behandle seilingsleden som egen sak uavhengig av Nasjonal transportplan og fullfinansiere prosjektet. Som jeg sa i Stortingets spørretime den 15. februar i år, opplyste Fiskeri- og kystdepartementet i St.prp. nr. 1 for 2004-2005 at Kystverket ville vurdere prosjektet alternativ farled til Bergen havn opp mot andre prosjekter i forbindelse med utarbeidelse av Kystverkets handlingsprogram for oppfølging av Nasjonal transportplan. I St.prp. nr. 1 for 2005-2006 for Fiskeri- og kystdepartementet står det at Kystverket har vurdert dette prosjektet opp mot andre prosjekter. Kystverket mener at det ut fra en totalvurdering ikke er grunnlag for å prioritere dette prosjektet nå, da det er andre prosjekter som bør ha høyere prioritet. Departementet sluttet seg til denne vurderingen. Det framholdes imidlertid at prosjektet må vurderes i tråd med trafikkutviklingen og størrelsen på de skip som kan være aktuelle for anløp i Bergen havn. Dette er fortsatt min holdning til saken, som jeg for øvrig formidlet til ordføreren i Bergen da jeg traff ham i går. Framtidige prioriteringer vil altså måtte ses i lys av trafikkutviklingen og tempoet i utskiftingen av skipene.