Det er sjelden jeg blander meg inn i samferdselskomiteens debatt. Når jeg likevel gjør det i dag, er det i ren glede over flertallets innstilling. Jeg vil berømme komiteen for rask saksbehandling. Det samme kan en ikke si om selve saken. Dette har landsdelen ventet på og arbeidet for i årevis. Behovet har vært dokumentert ettertrykkelig. Strekningen mellom Grimstad og Kristiansand er en av de mest trafikkerte i Agder-fylkene. Om sommeren, når trafikken er på det høyeste, må en ha stor tålmodighet om en vil komme seg inn på E18 eller krysse den. Selv om det i de senere år er gjennomført tiltak for å bedre trafikksikkerheten, har E18 på Sørlandet dessverre toppet statistikken når det gjelder døde og alvorlig skadde. Det er særlig ut fra hensynet til sikkerheten og behovet for å redusere antall trafikkulykker at Kristelig Folkeparti mener denne utbyggingen er så viktig. En 20 meter bred veg med fire felt og midtrekkverk reduserer faren for ulykker. Erfaringer fra samme type veger viser at vi med en slik oppgradering kan vente en nedgang i antall personulykker på rundt 80 pst., med størst reduksjon i tallet på de alvorlige ulykkene. Dette er viktig både for enkeltpersoner og for samfunnet generelt. E18 mellom Oslo og Kristiansand er en av de viktigste stamvegstrekningene i Norge. Når vi nå får koblet sammen tofeltsstrekningen mellom Arendal og Grimstad og firefeltsstrekningen inn mot Kristiansand sentrum, med en trygg veg, er det svært gledelig for oss som bor i området. Det er ekstra gledelig at en ikke bare bygger ut strekningen fra Øygardsdalen til Dyreparken, men tar hele strekningen inn mot sentrum av Kristiansand. Ekstraregningen på 300 mill. kr for disse 5 km er vel anvendte penger. Dette er den største utbyggingen noensinne i vår landsdel. Det jubler vi over, som saksordføreren sa. Ruten er spesielt viktig for næringslivet som bindeledd mellom virksomheter og markedene, står det i innstillingen. Det kan dokumenteres at godstrafikken på denne strekningen øker for hvert år. Derfor er det så viktig å få opp vegstandarden og sikkerheten. Sett ut fra en turistsammenheng kan jeg ikke få understreket dette godt nok. Kristelig Folkeparti er opptatt av å legge til rette for at stadig flere benytter kollektive løsninger. Det er ingen god miljøpolitikk at det sitter én person i hver bil på veg til jobben. Det er derfor svært positivt at det nå blir etablert holdeplasser i de nye kryssområdene, slik at stadig flere kan bruke bussen. Nytte-kostnadsanalysen har vist at dette er et lønnsomt prosjekt. Det er spennende at denne vegutbyggingen er et OPS-prosjekt, Offentlig Privat Samarbeid. Jeg lyttet med interesse på saksordfører, som sa at andre OPS-prosjekt går raskere enn antatt og blir ferdigstilt 1-2 år før antatt tid. Ingen liker bompenger, men Kristelig Folkeparti aksepterer dette for at vi nå skal komme raskt i gang. Slik forholdene er i dag, fører den store trafikkmengden til miljøulemper for oss som bor langs vegen. Dagens tofeltsstandard, sammen med redusert fartsgrense og dårlig kurvatur, fører til dårlig framkommelighet. Vår utålmodighet er slutt! I tillegg til firefeltsvegen skal 8 km gang- og sykkelveger bygges i tilknytning til vegprosjektet. Dette er svært positivt for lokalmiljøet, ikke minst sett i et folkehelseperspektiv. Folk beveger seg stadig mindre. Nå får man mulighet til å endre på dette. Kristelig Folkeparti er glad for det samholdet og den lokale støtten som en ny E18 mellom Grimstad og Kristiansand har ført til for landsdelen. Alle har gått i takt. Dette vil vi. Nå gleder vi oss og ser fram til åpningen av den nye E18 i 2009.