A nickel- and chrome-rich highly heat-resistant, austenitic iron based alloy. The alloy exhibits an improved fine dendritic carbide structure and can withstand repeated thermal elongation and strain which is particularly important for an exhaust-gas turbocharger component exposed to exhaust gas flow, such as a turbine housing. The alloy also guarantees very good thermo-mechanical fatigue (TMF) loading performance. A thermal cracking problem of the component is significantly reduced. The alloy is influenced by the relationship between the elements nickel, niobium, cerium and vanadium. The invention further concerns a method for prevention of crack formation and for minimizing oxidization in a turbocharger turbine housing.
니켈 및 크롬이 풍부한 고내열성, 오스테나이트계 철 베이스 합금. 합금은 개선된 미세한 수지상 탄화물 구조를 나타내며, 터빈 하우징과 같이 배기 가스 흐름에 노출되는 배기 가스 터보차저 구성 부품에 특히 중요한 반복되는 열 신장 및 변형에 견딜 수 있다. 이 합금은 매우 양호한 열 기계적 피로(TMF) 부하 성능도 보증한다. 구성 부품의 열 균열 문제가 상당히 감소된다. 합금은 니켈 원소, 니오븀 원소, 세륨 원소 및 바나듐 원소 사이의 관계에 의해 영향을 받는다. 본 발명은 또한 터보차저 터빈 하우징에서 균열 형성을 방지하고 산화를 최소화하는 방법에 관한 것이다.