Na de Dendermondse Jeugdraad en Unizo was het nu de voorbije week de tijd voor Voka/Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen om haar lijst met adviezen voor het Dendermondse stadsbestuur te presenteren.
Al jaren is er een goede verstandhouding tussen het stadsbestuur en de Kamer van Koophandel en dat bleek nu ook tijdens de persconferentie waar men de adviezen voor een aantal belangrijke gemeenten uit het arrondissement voorstelde.
Sommige van die adviezen of vragen waren zoals kon verwacht worden, andere waren dat minder en sommige voorstellen van de Kamer zullen, zeker op dit ogenblik, op een Dendermonds njet botsen. Te verwachten was natuurlijk de steun voor de doortrekking van de N41. Hier zitten beiden al van in het begin grotendeels op dezelfde golflengte.
Voka Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen is best tevreden over het beleid van de stad Dendermonde maar had wel enkele opmerkingen en vragen.
Ook het pleidooi voor een overslaghaven langs de Schelde aan de Baasroodse wijk Nieuwe Briel lag in de lijn der verwachtingen. In Dendermonde heerst er trouwens over de partijgrenzen heen min of meer zelfs een consensus over die zaak. Tot spijt van de mensen daar.
Wel vraagt de Kamer om de spoorlijn van Baasrode-Noord naar Dendermonde te heropenen als onderdeel van de ontsluiting van die overslaghaven. Een heropening richting Puurs zat merkwaardig wel niet bij het verlanglijstje van deze patronale organisatie.
Wel betreurt men dat in het nieuwe Dendermondse ruimtelijk structuurplan (RSP) de mogelijkheid voor een tweede overslaghaven aan de Killeweg niet werd weerhouden. Voka wil dit verhaal over vervoer per schip in de stad niet tot Baasrode beperkt zien.
Ook betreurt men dat het nieuwe RSP geen nieuwe of uitbreiding van bestaande industriezones voorziet. "Dat gaat dan minstens nog 15 jaar duren voor er nieuwe industriegronden gaan beschikbaar zijn", oppert Geert Moerman, algemeen directeur van de Kamer.
Men blijft daarom vragen om Hoogveld K, een zone richting Baasrode, toch te realiseren. Een plan dat echter als gevolg van druk, zowel vanuit de buurt als de politiek werd afgevoerd en definitief begraven lijkt. Eerst stemde iedereen in de gemeenteraad voor, daarna was het plots een no passeran.
Vermoedelijk in 2014 starten de werken voor de herinrichting van het kruispunt der Mechelse Poort. Voka vraagt dat de bedrijven vooraf goed ingelicht worden over deze voor de mobiliteit toch ingrijpende werken .
Een ander teer punt voor de Kamer is het recente RUP voor zonevreemde bedrijven dat de meeste ondernemingen echter zonevreemd liet. Hier vraagt men verdere actie om dit voor hen nijpende probleem op te lossen.
Andere vragen van de Kamer betroffen een versnelde indienstneming van de industriezone Hoogveld J, het verminderen van de belasting op de drijfkracht en een ondersteuningsbeleid voor startende ondernemingen.
Ook vroeg men een correctie informatiedoorstroming naar de bedrijven bij grote wegenwerken zoals die welke men rond 2014 voorziet aan de Mechelsesteenweg en Mechelse Poort. Globaal echter was men tevreden over het stadsbestuur. Iets wat voor andere lokale besturen waaronder vooral Buggenhout veel minder het geval is.
Willy Van Damme