Opendag Nedtrain Leidschendam
Om 7:00 gaat de wekker voor mij, iets vroeger als op een normale zaterdag.
Na wat eten naar binnen gewerkt te hebben en nog even gekeken te hebben of er verstoringen zijn, vertrek ik naar het station.
Als ik de straat uit loop is het nog wat donker en staat de maan nog aan de hemel.
Ook het station heeft om deze vroege tijd nog iets aparts, zeker met de pas nieuwe trappen en hellingsbaan voor invalide mensen, eerst moesten die de achteringang van het station gebruiken en daardoor 300 meter omlopen.
Als ik nog niet zolang op het perron sta paseert er een Thalys naar Parijs.
Niet zoveel daarna passeert zoals gewoonlijk een DD-AR die om weg is naar Breda.
Heel wat spoorse seinen en borden op een rijtje, wat vooral opvallend was, is dat alle kleuren van de seinen te zien zijn op de foto. Daarna komt ook mijn stoptrein van 8:40 om mij naar het Centraal station van Den Haag te brengen, welke vandaag door DD-AR 7473 met loc 1712 gereden wordt, zodra de trein de brug over komt rijden, en ik zie dat het een DD-AR is loop ik snel wat verder het perron op, om zo niet in het saaie gezoem van de Bvk te hoeven zitten, maar gedurende de rit nog wat van de loc kan horen.
In Rijswijk stappen 2 mannen van marokkaanse afkomst de trein in, en vragen mij in hun gebrekkige engels naar "Torkegt", ik probeer een paar suggesties te doen, na Den Haag, Rotterdam en nog wat andere station gevraagd te hebben, kom ik erachter dat ze Dordrecht bedoelen. Ik vertel ze dus op mijn beste engels, dat ze de andere kant op moeten en dat ze op het volgende station kunnen overstappen. Bij Den Haag Moerwijk blijven de 2 echter in de trein staat, ik probeer ze nog een keer duidelijk te maken dat ze hier eruit moeten en moeten overstappen, maar eer ze mij begrijpen rijden we al weer en vertel ik ze dus dat ze op Hollands Spoor kunnen overstapen op spoor 3, ook als de deuren open gaan bij Hollands Spoor blijven ze op het balkon staan (ik zat helemaal achterin het rijtuig, tegen de loc aan), ik probeer ze nog één keer duidelijk te maken dat ze eruit moeten, maar als ze dat niet (willen) begrijpen, en ik de fluit al weer hoor laat ik het maar zitten, immers keert deze trein op Centraal weer naar Dordrecht. Na het uitrijden van Hollands Spoor begint één van de 2 een gebed op te zingen in het arabisch, maar dan wel zodat de hele bak kon meegenieten.
Gelukkig naderen we alweer Den Haag Centraal, en tot mijn verbazing stappen de 2 daar uit...
In Den Haag heb ik een overstaptijd van 7 minuten, aangezien ik het station goed ken moet dat haalbaar zijn, dus op naar spoor 11.
De randstadrail staat al gereed om te vertrekken, ik neem plaat in de voorste bak
Ik verwacht dat het materieel net zoals de Rotterdamse metro optrekt, maar nee, ik wordt bijna door de hele bak heengeslingerd.
Zelfs v-irm is nog 1000x beter dan dat.
Na 4x mijn hoofd gestoten te hebben, en bijna een hersensschudding te hebben opgelopen komen we aan in Leidschendam-Voorburg.
Ik stap snel uit aangezien ik niet de behoeft heb om nog één minuut in dat ding te zitten.
Het vertrek van de RandstadRail uit Liedschendam voorburg heb ik ook op de film gezet.
In Leidschendam loop ik het perron af en het is al snel duidelijk waar Nedtrain zich bevindt.
Dit is dus waarom iedereen daar was, maar dat wisten de meeste al wel
Bij binnenkomst stond er al gelijk iets leuks voor de kleine kinderen, in de vorm van een locomotief!
Ook stond er een flinke collectie modeltreinen opgesteld die ooit onderhouden zijn in Leidschendam.
Dit gebeurt er dus met de oude onderdelen van een motorpost
Direct bij binnenkomst was er een goed overzicht van al het materieel wat opgesteld was, ook hing er een plattegrond, maar die klopte niet helemaal omdat de Jaap C9002 niet gekomen was en de SGMm was verplaatst.
Toch was er een blokkendoos aanwezig, alleen wel in een iets kleinere schaal
Aan het begin van de dag waren er nog geen vuilniszakken over de buffers gehangen, uitkijken waar je liep dus!
Als eerste ben ik maar naar de ICM gelopen, omdat het nogwel eens druk zou kunnen worden, en het dan helemaal krap zou worden in de cabine.
Het was behoorlijk warm in die cabine, mede omdat er geen ramen open konden blijven staan.
Ook was de hondenkop van het spoorwegmuseum te zien, die in geen jaren zelfstandig had gereden.
Het was ook wel te zien dat deze trein lang niet buiten was geweest!
In de achterste hal stonden wat onderdelen van verschillende treinen, zoals dit draaistel van een 17/1800.
Ook onderdelen van de stoomafnemers liggen op voorraad.
De computer van een mABk uit een DD-AR
Ook de 419 was aanwezig, met 2 roestgaten, dat dan weer wel.
Ook wa er een Sik 326 van de stichting SEIN aanwezig.
Aan niemand zal voorbij gegaan zijn waarvoor deze opendag was.
Buiten was er ook een demonstratie hersporing, blijkbaar wisten niet veel mensen dit want het werdt verschillende keren omgeroepen.
De cabine van de mABk
Ook waren er 2 muziekkorpsen aanwezig die vrolijk door elkaar heen speelde, de een stond nog geen 100 meter van de ander...
Veel mensen stonden raar te kijken bij deze sticker op de Bvk, het betekent echter gewoon "Depot voeding"
In het midden van de dag werden ook nog eens de motorluiken de de 2225 geopend, zodat iedereen de motor eens van dichtbij kon bekijken.
Één van de nieuwe randstadrail voertuigen, die hopelijk wat comfortabeler optrekken en remmen dan de huidige metro's.
Ook de 766 was aanwezig, inclusief erg lelijke plekken in de verf, als je iets schildert, doe het dan goed
Close-up van de koppeling van een gloednieuwe v-irm.
Een bestemming die de 419 nooit meer zal aandoen.
[img]http:/foto1.spoorpunt.nl/Ldd2008/SSA50773.jpg[/img]
De 766 en 121 naast elkaar.
Een SGMm met Belgish frontsein
De 121 van de HIJSM
Uitzicht vanuit de cabine van de ICM
Een Niteq rangeerrobot van Nedtrain Leidschendam.
Een SLT die helaas niet vanbinnen te bekijken was
Weer een nieuwe bestemming??? Iemand enig idee waar dit ligt?
Een randstadrail van de HTM nabij halte Leidschendam
En een andere randstadrail van de HTM opweg naar Zoetermeer.
Uitzicht vanaf de brug over het water naar de randstadrail halte.
Na mijn strippenkaart gestempelt te hebben komt niet veel later mijn RET randstadrail naar Den Haag Centraal aanrijden.
Op Den Haag Centraal kwam deze randstadrail vlak voor het station tot stilstand, het achterstel stel werdt afgekoppeld en we reden
verder naar spoor 12. Het andere stel reedt met een andere machinist naar spoor 11.
Het stel van Spoor 12 werdt naar spoor 11 gereden en aangekoppeld.
Op Centraal nog wat cabinefoto's gemaakt van treinen die niet in Leidschendam stonden, zoals van deze 1712.
Station Den Haag Centraal was al helemaal in de kerstsfeer gebracht, en ik moet zeggen, dat is ze goed gelukt!
Op ieder spoor waren de saaie betonnen palen ook versierd!
Ook was er van de NS een soort kraam aanwezig waar je prijzen kon winnen doormiddel van een formuliertje in te vullen, en aangezien ik
niets tegen een gratis laptop/telefoon/auto heb, heb ik ook maar zo'n formuliertje ingevuld
Toen nog even naar Hollands Spoor geweest om te kijken wat er voor de benelux zat, maar eerst kwam deze DD-AR nog langs.
Het vertrek van deze DD-AR.
In de verte kwamen er 3 lichtjes aan, ***, een Traxx dus
Daarna nog even naar Centraal geweest om aldaar een cabinefoto van de 950 te maken
en deze trein te nemen om weer thuis te komen.
Aangezien er buiten niet veel te zien was, haalde ik mijn matgids van de Reeks 11 maar even uit mijn tas en ben die gaan doorlezen.
Bij het langsrijden van de Kijfhoek sta ik vast op, om naar het voorste balkon te lopen om nog even een foto/video te kunnen maken van
het wegrijden van mijn trein.
Op dat balkon stond ook een wat oudere man die er ook bij Zwijndrecht uit moet, ik kon hem niet, en hij mij ook niet mag ik hopen
Vlak voor de trein tot stilstand kwam zei deze man tegen mij: "Kijk, de maan lacht ons toe".
Ondanks dat ik de man niet kende vond ik het wel een mooie tekst om mijn dag, en tevens dit fotoverslag mee te eindigen