

Motor
Een vlinderklep in een gesloten regelcircuit, een wastegate-turbo, een ongekoelde EGR en meer. De twee belangrijkste doelen van de nieuwe motoronderdelen zijn het verbeteren van de gasstroming en ervoor zorgen dat de uitlaatgassen het nabehandelingssysteem met een optimale temperatuur bereiken.
7e injector
Een speciale dieselverstuiver wordt toegepast voor het regelen van de warmte van de DOC en zorgt voor de efficiency van het dieseldeeltjesfilter (DPF) en goed functioneren van de SCR.
Dieseloxidatiekatalysator (DOC)
De DOC produceert de NO2 die nodig is voor het DPF om de deeltjes efficiënt te kunnen verbranden. In koude omstandigheden zorgt de DOC ook voor de hitte die nodig is voor de regeneratie.


Dieselroetfilter (DPF, Diesel Particulate Filter)
Het filter verzamelt deeltjes (PM) en slaat deze op tot ze worden verbrand tijdens de regeneratie. De regeneratie wordt automatisch verricht en de chauffeur hoeft geen enkele actie te ondernemen.
Selectieve katalytische reductie (SCR, Selective Catalytic Reduction)
In het menggedeelte wordt AdBlue in de uitlaatgassen verneveld. Wanneer de uitlaatgassen de katalysator bereiken, worden de stikstofoxiden (NOₓ) op een efficiënte manier omgezet in onschadelijk stikstofgas en water.
Ammoniakslipkatalysator (ASC)
De laatste stap voor de uitlaat waar de resterende ammoniak (NH3) wordt verwijderd.