Los coautores estadounidenses de este documento han señalado que un puesto podría racionalizar sus costos de entrega reduciendo la frecuencia de servicio en rutas sin fines de lucro hasta el punto en que se hacen rentables (Cohen et al.
Los coautores señalaron que el puesto podría racionalizar los gastos de entrega reduciendo la frecuencia de servicio en las malas rutas.