El modelo muestra que cuando se tiene en cuenta la implementación completa de las regulaciones existentes, como el programa de lluvia ácida, la Llamada SIP de NOx, los estándares Tier II para automóviles y camiones, los estándares para motores diésel de servicio pesado y las normas sobre gasolina y diésel con bajo contenido de azufre , se necesitarán reducciones adicionales para llevar las áreas al logro.
El programa de lluvia ácida no es un reglamento.