La reglamentación de esas emisiones se hizo necesaria en virtud del artículo 213 a) 3 de la Ley de aire limpio, en su forma enmendada, cuando la EPA comprobó que esos motores no ferroviarios eran importantes contribuyentes a las concentraciones de monóxido de ozono o carbono en más de una zona de no mantenimiento.
Es probable que se necesiten más normas de emisión si el artículo 213 a)(3 de la Ley de Aire Limpio no es suficiente.