La regulación de estas emisiones se hizo necesaria bajo la sección 213(a)(3) de la Ley de Aire Limpio, según enmendada, cuando la EPA descubrió que estos motores fuera de carretera contribuían significativamente a las concentraciones de ozono o monóxido de carbono en más de un área de incumplimiento.
Al final, los motores fuera de carretera no afectaron las concentraciones de ozono.