Liluah
للواہ (للواہ بھی لکھا جاتا ہے) مغربی بنگال، ہندوستان کے ضلع ہاوڑہ کے ہاوڑہ شہر کا ایک پڑوس ہے۔ یہ کولکتہ میٹروپولیٹن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (کے ایم ڈی اے) کے زیر احاطہ علاقے کا ایک حصہ ہے۔ للواہ میں ایک ریلوے جنکشن ہے، جو مشرقی ریلوے (ہندوستان) کے تحت ہاوڑہ اسٹیشن کے بعد پہلا اسٹیشن ہے۔ اس کی تاریخ برطانوی دور کی ہے جب ہاوڑہ سے دباؤ دور کرنے کے لیے للواہ کیریج اور ویگن ورکشاپ قائم کی گئی تھی۔ لوکیشن للواہ ایم ایس ایل سے 13 میٹر کی بلندی پر واقع ہے۔ یہ سالکیا اور بیلور کے درمیان واقع ہے۔ ٹرانسپورٹیشن ایئر قریب ترین ہوائی اڈہ کولکتہ کے دمڈم میں نیتا جی سبھاش چندر بوس بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ روڈ للواہ چوبیس گھنٹے بسوں، آٹو رکشوں اور ای رکشوں سے اچھی طرح جڑا ہوا ہے۔ گرینڈ ٹرنک روڈ (اسٹیٹ ہائی وے 6 کا حصہ)، شہر کے مشرقی نصف حصے سے گزرتا ہے۔ مشرقی نصف ریل اوور برج کے ذریعے مغربی نصف سے اچھی طرح سے جڑا ہوا ہے۔ اس تک بنارس روڈ (وہ راستہ جس کے بعد بھٹناگر-ایسپلانیڈ منی بس) کے ذریعے بھی رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ نجی بس روٹ نمبر 51، 54 اور 56 کے ذریعے للواہ تک رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ اس تک منی بسوں کے ذریعے ستیہ بالا-روبی ہسپتال، بالی خل-کھیدر پور، بیلور مٹھ-ایسپلانیڈ، ملی پنچگھرا-سیلدہ/راجبازار، بھٹناگر-ایسپلانیڈ اور سی ایس ٹی سی بس (ایس 32 اے، ایس 23 اے، ایس 23، سی 23) بیلگھریا (رتھٹالہ)-ہاوڑہ اسٹیشن (بذریعہ جی ٹی) پر بھی رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ روڈ)۔ بین شہر سڑک نقل و حمل آٹو رکشہ، ای رکشہ کے ساتھ ساتھ سائیکل رکشہ بین شہر نقل و حمل کے لیے دستیاب ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ للواہ کا مغربی حصہ عوامی نقل و حمل کے لیے بڑی حد تک آٹو اور ٹوٹو پر انحصار کرتا ہے، کیونکہ بس کا کوئی بڑا راستہ موجود نہیں ہے۔ اگرچہ بھٹناگر جانے والی منی بس اس حصے سے گزرتی ہے، لیکن اس کی تعدد کافی کم ہے اور اس کا راستہ مغربی حصے کے جنوبی کنارے (گڈدھر بھٹ روڈ، جھیل روڈ، اے روڈ) سے گزرتا ہے۔ جہاں تک مشرقی حصے کا تعلق ہے، جی ٹی کے ساتھ ساتھ بڑی تعداد میں عوامی بسیں چلتی ہیں۔ سارا دن سڑک پر۔ ریلوے للواہ ریلوے اسٹیشن کولکتہ مضافاتی ریلوے کا حصہ ہے۔ اس میں ایک ریلوے کیریج اور ویگن ورکشاپ بھی ہے: جو مشرقی ریلوے کے تین ورکشاپس میں سے ایک ہے۔ دیگر دو کانچراپارہ اور جمال پور میں ہیں۔ للواہ ریلوے اسٹیشن میں 5 پلیٹ فارم ہیں جن میں سے 3 بنیادی طور پر ہاوڑہ-بردھمان مین لائن کے لیے اور دیگر دو ہاوڑہ-بردھمان کورڈ لائن کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ بیلور مٹھ لائن للواہ اور بیلور کے درمیان شاخ بناتی ہے۔ بھٹناگر ریلوے اسٹیشن بھی ہے جو للواہ کے انتہائی مغربی مضافات میں (بھٹناگر علاقے کے مغرب میں چکپارہ کے کھیتوں میں) موجود ہے۔ جنوب مشرقی ریلوے میں للواہ اور اندول کو جوڑنے والی ایک لائن بھی ہے، جسے گڈز ٹرینیں اور چند ایکسپریس ٹرینیں استعمال کرتی ہیں۔ مضافاتی مقامی ٹرین کے ذریعے ہاوڑہ سے للواہ (5 کلومیٹر کا فاصلہ) تک سفر کرنے میں 8 منٹ لگتے ہیں۔ لیکن للواہ سے ہاوڑہ جاتے وقت اسی سفر میں 10 منٹ لگتے ہیں کیونکہ ہاوڑہ اسٹیشن کے اندر اور باہر بڑی تعداد میں ریلوے ٹریفک آتی ہے جو ہندوستان کا سب سے قدیم اور سب سے بڑا ریلوے جنکشن ہے۔ انتظامیہ للواہ 10 جولائی 2015 سے ہاوڑہ میونسپل کارپوریشن کے دائرہ اختیار میں آتی ہے۔ جولائی 2015 سے پہلے، للواہ سابقہ بالی بلدیہ کے تحت تھا جسے بعد میں ایچ ایم سی میں ضم کر دیا گیا۔ ہاوڑہ سٹی پولیس کے تحت للواہ میں دو تھانے ہیں۔ ہاوڑہ-بردھمان ریلوے لائن کے مغرب کی طرف للواہ کے تمام علاقے (یعنی. ہاوڑہ-بردھمان کورڈ لائن اور ہاوڑہ-بردھمان مین لائن) للواہ پولیس اسٹیشن کے تحت آتی ہے، جو للواہ اسٹیشن روڈ پر واقع ہے۔ اس کا دائرہ اختیار شہر سے باہر کے کچھ علاقوں پر بھی ہے، جبکہ للواہ کا مشرقی حصہ پہلے 2013 تک بالی پولیس اسٹیشن کے تحت تھا۔ اس کے بعد، یہ نئے بیلور پولیس اسٹیشن کے تحت آیا، جس کا دائرہ اختیار بھی بیلور کے کچھ علاقوں پر ہے۔ اس میں بیلور مٹھ کے قریب ایک چوکی بھی ہے۔ یہ للواہ ریلوے کالونی میں واقع ہے۔ للواہ میں دو ڈاک خانے ہیں: قصبے کے مشرقی حصوں میں للواہ پوسٹ آفس پن کوڈ-711204 اور قصبے کے مغربی حصوں میں للواہ شبتلا سب پوسٹ آفس پن کوڈ-711204 اور بھٹناگر پوسٹ آفس پن کوڈ-711203، بالترتیب قصبے کے مشرقی اور مغربی حصوں کے لیے۔ قصبے کے کچھ مغربی حصوں میں بیلور مٹھ پوسٹ آفس بھی خدمات فراہم کرتا ہے۔ شہر ریلوے لائن للواہ کو 2 حصوں (مشرقی حصہ اور مغربی حصہ) میں تقسیم کرتی ہے۔ 2008 تک یہ دونوں حصے للواہ ریلوے اسٹیشن کے قریب ایک لیول کراسنگ کے ذریعے جڑے ہوئے تھے، 2008 سے ان دونوں حصوں کو للواہ ریلوے اسٹیشن کے اوپر تعمیر کردہ ریل اوور برج سے جوڑا گیا تھا۔ یہ قصبہ کبھی ایک صنعتی مرکز ہوا کرتا تھا، جس میں بہت سی چھوٹی صنعتی اکائیاں (بنیادی طور پر لوہے اور اسٹیل کی رولنگ ملیں) ہاوڑہ، ایک صنعتی شہر اور کلکتہ سے قربت کی وجہ سے چھوٹے قصبے میں پھیلی ہوئی تھیں، جو اس وقت کا ایک بڑا شہر تھا، یہ حالت برطانوی راج کے دوران کلکتہ کے کسی بھی دوسرے مضافاتی علاقے سے ملتی جلتی تھی، یہ صنعتی اکائیاں 20 ویں صدی کے وسط میں شہر کے علاقے پر حاوی تھیں، جب للواہ صرف صنعتوں، فیکٹریوں اور ورکشاپوں کے لیے جانا جاتا تھا۔ 1990 کی دہائی کے وسط سے شہر کے مشرقی اور مغربی حصوں میں بہت سی فیکٹریاں آہستہ آہستہ بند ہو گئیں۔ ان کی جگہ بتدریج رہائشی یا تجارتی عمارتوں نے لے لی۔ اکیسویں صدی کی پہلی دہائی تک، للواہ کے مشرقی نصف حصے میں زیادہ تر کارخانے غائب ہو چکے تھے اور شہر کا مشرقی حصہ اب بنیادی طور پر تجارتی، رہائشی اور تعلیمی علاقہ ہے، جس میں بازاروں، دکانوں، اسکولوں اور مالز کا غلبہ ہے۔ جیسا کہ آپ جی ٹی سے گزرتے ہیں، للواہ کا یہ حصہ گزشتہ دو دہائیوں سے تیزی سے تیار ہوا ہے۔ ہاوڑہ سے سڑک پر، آپ کو 'ڈان باسکو ایریا' اور آر ڈی مال کی چمکتی ہوئی دکانیں اور ریستوراں ملتے ہیں، مزید شمال میں، ایک صدی پرانی للواہ ریلوے کالونی ہے، جسے انگریزوں نے 20 ویں صدی کی پہلی دہائی میں بنایا تھا۔ اگرچہ للواہ میں اب بھی بہت سی صنعتیں باقی ہیں، لیکن کچھ کی جگہ بتدریج رہائشی عمارتیں بھی لے رہی ہیں۔ تاریخ للواہ، یا للواہ جیسا کہ اس وقت لکھا گیا تھا، سابق ایسٹ انڈین ریلوے [ای آئی آر] کا ڈپو تھا۔ مشرقی ہندوستان میں پہلے ریلوے کے افتتاح کے لیے ای آئی آر کا پہلا لوکو لانے اور ای آئی آر کے پہلے کوچوں کو لے جانے والے جہاز کو غلط طریقے سے بھیجنے کے بدقسمتی سے جہاز کے ٹوٹنے کے معاملے نے ای آئی آر کی قیادت کی۔ حکام ہندوستان میں رولنگ اسٹاک کی تیاری پر غور کریں (ای آر کی تاریخ پڑھیں)۔ ابتدائی طور پر ای آئی آر نے 1853 میں ہاوڑہ اسٹیشن (نمک گولے کے قریب) کے قریب ایک لوکوموٹو اور کیریج ورکشاپ قائم کی تھی جس میں 1854 میں افتتاح کے بعد اثاثوں کی دیکھ بھال کا خیال تھا اور بعد میں 1900 میں اسے اپنی موجودہ جگہ پر منتقل کر دیا گیا کیونکہ یہ جگہ کام کی شدت کے لحاظ سے ضرورت کو پورا نہیں کرتی تھی۔ انجن کے حصے کو 1862 میں جمال پور میں ایک نئی اور بہت بڑی ورکشاپ میں منتقل کر دیا گیا اور ہاوڑہ ورکس کو 1863 میں کیریج اور ویگن ورکشاپ میں اپ گریڈ کر دیا گیا۔ چونکہ ہاوڑہ کا مقام مزید توسیع کے لیے نامناسب پایا گیا تھا، اس لیے آخر کار اس سہولت کو اس کی موجودہ جگہ پر منتقل کر دیا گیا۔ للواہ کیریج اینڈ ویگن ورکشاپ تقریبا 7 کلومیٹر کے فاصلے پر ہاوڑہ کے مضافات میں واقع ہے۔ ہاوڑہ سے۔ یہ ہندوستانی ریلوے کی سب سے بڑی مشترکہ کیریج اور ویگن ورکشاپ ہے۔ اس ورکشاپ کی بنیادی ذمہ داری رولنگ اسٹاک تیار کرنا تھی۔ اس میں انجنوں کو خارج کر دیا گیا۔ ابتدائی طور پر صرف گاڑیاں اور ویگن تیار کیے جاتے تھے۔ پچھلی صدی کے دوران للواہ نے ذمہ داریوں کو مؤثر طریقے سے نبھایا تھا۔ کوچوں کی تیاری 1972 تک کی جاتی تھی، اور للواہ کے پاس 3000 کوچ ہیں۔ تاہم، آزادی کے بعد کے دور میں ویگن کی تیاری بند کر دی گئی تھی، اور کوچ کی تیاری بھی روک دی گئی تھی جب ملک بھر میں مسلسل بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے کافی بنیادی ڈھانچہ بنایا گیا تھا۔ ایک اور دلچسپ حقیقت جو کم معروف ہے وہ یہ ہے کہ للواہ نے رولنگ اسٹاک کی تیاری کے علاوہ دوسری جنگ عظیم کے دوران اتحادی افواج کی جنگی مشینری میں بے پناہ تعاون کیا۔ فوجی سازوسامان کی نقل و حمل کے لیے درکار رولنگ اسٹاک کے علاوہ للواہ نے سینکڑوں ایمبولینس، واٹر کاریں، ٹینک، بکتر بند گاڑیاں اور لاریاں بھی تیار کیں۔ برطانوی فوج، ہندوستانی فوج اور شاہی فضائیہ کے لیے بھی گولہ بارود تیار کیا گیا۔ چھوٹی چھوٹی اشیاء جیسے خیمے کے کھمبے وغیرہ۔ وہ بھی ہزاروں میں تھے۔ مذکورہ بالا سبھی ورکشاپ کے اندر تیار کردہ تکنیکی مہارت اور مہارت کی وضاحت کرتے ہیں۔ 1945 میں ایسٹ انڈین ریلوے میگزین میں ڈی کے کا ایک مضمون شائع ہوا۔ وائٹ ورتھ بیان کرتا ہے کہ 1938 اور 1942 کے درمیان للواہ میں ریلوے مینوں نے کتنا اچھا کام کیا تھا۔ دیگر سرکردہ ہندوستانی ریلوے کی طرح، ای آئی آر نے معاون فورس (انڈیا) کے ریلوے یونٹوں کے لیے ایک مکمل رجمنٹ فراہم کی۔ للواہ، یا للواہ جیسا کہ اس وقت لکھا گیا تھا، پہلی بی این، ایسٹ انڈین ریلوے رجمنٹ کا گھر تھا۔ فتح چند بدھور او بی ای، ایم بی ای (مل۔) (1900-1995) ریلوے بورڈ کے چیئرمین بننے والے پہلے ہندوستانی نے ابتدائی دنوں میں للواہ کیریج اینڈ ویگن ورکشاپ میں کام کیا تھا۔ ورکشاپ میں کام کرنے والے برطانوی افسران کے لیے ورکشاپ کے قریب ایک ٹاؤن شپ کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جو آہستہ آہستہ 1913 تک للواہ ریلوے کالونی بن گئی۔ کالونی کی سڑکوں پر اب بھی ان برطانوی انجینئروں کے نام ہیں جو ورکشاپ میں کام کرتے تھے۔ 1900 کی دہائی کے وسط تک للواہ ایک دھول دار صنعتی شہر بن چکا تھا۔ کالونی کو عام طور پر مقامی لوگ اب صبح کی سیر کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ آزادی کے بعد، للواہ نے بہت سی چھوٹی صنعتی اکائیوں کی ترقی دیکھی اور اس طرح شہر کے مغربی نصف حصے سے آگے تیزی سے توسیع ہوئی، وہ علاقے جو پہلے زرعی اراضی تھے، جس کے نتیجے میں غیر منصوبہ بند ترقی ہوئی۔ جس کے نتیجے میں، بہت سے لوگ بہار اور اتر پردیش سے چھوٹی صنعتی اکائیوں میں مزدوروں کی حیثیت سے للواہ آئے اور آہستہ آہستہ یہاں آباد ہو گئے۔ یہ لوگ ملازمت کے مواقع کی تلاش میں کولکتہ آئے، یہ حالت آزادی کے بعد کے ابتدائی دور میں کلکتہ کے تمام مضافاتی علاقوں کو درپیش تھی۔ اس کے نتیجے میں للواہ میں اہم اخلاقی تبدیلی آئی، جس کے نتیجے میں 1990 کی دہائی کے آخر سے للواہ کی ہندی بولنے والی آبادی کی اکثریت ہوئی، اس کے برعکس 1990 کی دہائی کے اوائل میں، جب زیادہ تر آبادی بنگالی بولنے والی تھی۔ مشرقی للواہ کا علاقہ 1990 کی دہائی کے اوائل سے ہاوڑہ کا تعلیمی مرکز رہا ہے، کیونکہ وہاں کئی اسکول، ایک انجینئرنگ کالج اور ایک سائنس، آرٹس اینڈ کامرس کالج موجود ہے۔ اسکول ڈان باسکو ہائی اینڈ ٹیکنیکل اسکول للواہ یا ڈان باسکو للواہ (مختصر طور پر ڈی بی ایل) جسے 1937 میں ڈان باسکو کے سیلزینس نے اگرسین بالیکا شکشا سدان (اے بی ایس ایس) اور ایم سی کے ساتھ مل کر ایک کیتھولک ادارے کے طور پر قائم کیا تھا۔ کیجریوال ودیاپیٹھ ایک ادارہ ہے جو ایم سی کے وی گروپ آف انسٹی ٹیوشنز کے ذریعے چلایا اور چلایا جاتا ہے، یہ گروپ جو ایم سی کے وی انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرنگ بھی چلاتا ہے، للواہ میں واقع ہے۔ ان تین اسکولوں کے علاوہ، سال 1962 میں قائم کیا گیا سوہن لال دیورالیا بالیکا شکشا سدان ہاوڑہ کا سب سے قدیم لڑکیوں کا تعلیمی ادارہ ہے، جہاں تعلیم کا ذریعہ بنیادی طور پر ہندی ہے۔ ان کے علاوہ، سن رائز اینگ۔ میڈ۔ اسکول، جو سال 1975 میں قائم کیا گیا تھا، سن رائز سوسائٹی، آئی پی کے ذریعے چلایا اور چلایا جاتا ہے۔ میموریل اسکول اور روز بڈ اسکول، جو دونوں 1967 میں قائم ہوئے، بھی للواہ کے کچھ قدیم ترین ادارے ہیں۔ سدھیر میموریل انسٹی ٹیوٹ، للواہ (ہاوڑہ) (ایس ایم آئی ایل)، لٹل وٹس (سدھیر میموریل انسٹی ٹیوٹ للواہ کا پری پرائمری سیگمنٹ) 2011 میں قائم کیا گیا ایک اور معروف سی بی ایس ای اسکول ہے، جو S.N.R.MEMORIAL ٹرسٹ کے ذریعے چلایا اور چلایا جاتا ہے اور یہ ایس این آر پبلک اسکول کا ایک حصہ ہے۔ اگرسین بوائز اسکول، امپیریل سٹی اسکول، ویلز گلوبل اسکول، للواہ (ہاوڑہ)، بھارتیہ ہائر اسکول اور گروکل اسکول جیسے دیگر اسکول مشرقی للواہ کے 'ڈان باسکو ایریا' (ابھے گوہا روڈ کمرشل ایریا) کے اندر 2 کلومیٹر سے بھی کم کے دائرے میں واقع ہیں۔ فلورنس ڈے اسکول (نجی طور پر چلایا جاتا ہے)، ایسٹرن ریلوے ہندی ہائی اسکول اور ایسٹرن ریلوے بنگالی ہائی اسکول ریلوے کی وزارت کے تحت مرکزی حکومت کے اسکول ہیں، جو سی بی ایس ای سے وابستہ ہیں، جو للواہ ریلوے کالونی میں موجود ہیں۔ ان کے علاوہ ہولی فیملی کانونٹ اسکول، سوائکا گرلز ہائی اسکول، للواہ جیسے ادارے۔ کھیمکا ہائی اسکول، اور بھٹناگر کلوکمینی ودیا مندر مغربی للواہ میں واقع ہیں۔ ان اسکولوں کے علاوہ میرپارہ ڈان باسکو سیلف ایمپلائمنٹ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (D.B.S.E.R.I) بھی مغربی للواہ میں واقع ہے، جو کہ ایک ایسا ادارہ ہے جسے ڈان باسکو کے سیلزینس بھی چلاتے ہیں اور یہ لوگوں کو مختلف سیلف ایمپلائمنٹ مہارتوں کی تربیت فراہم کرتا ہے۔ دیگر اسکول جیسے بیلور جنتا ہائی اسکول، بیلور بوائز اسکول، بیلور گرلز اسکول اور بیلور ہائی اسکول للواہ سے آدھے کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہیں۔ اس کے علاوہ للواہ میں تقریبا ایک درجن مزید رجسٹرڈ اور غیر رجسٹرڈ پرائمری اسکول ہیں۔ ڈان باسکو ہائی اینڈ ٹیکنیکل اسکول للواہ۔ عام طور پر مختصر طور پر ڈی بی ایل، 1937 میں ڈان باسکو کے سیلزینوں نے بنیادی طور پر مقامی عیسائی آبادی کو تربیت دینے کے لیے قائم کیا تھا تاکہ وہ للواہ ریلوے کیریج اینڈ ویگن ورکشاپ میں ملازمت حاصل کر سکیں۔ اسکول نے تین بار ٹیلی گراف اسکول آف دی ایئر ایوارڈ جیتا ہے اور ہال آف فیم میں داخل ہونے والا کولکتہ کا صرف چوتھا اسکول ہے۔ ڈی بی ایل نے 8 دسمبر 2012 کو اپنی پلاٹینم جوبلی منائی، یہ ایک شاندار تقریب تھی جس میں ہندوستان بھر سے ممتاز شخصیات (اس کے بہت سے سابق طلباء) نے اسکول کا دورہ کیا، جن میں سابق صدر اے پی جے بھی شامل تھے۔ عبدالکلام۔ اگرسین بالیکا شکشا سدن لڑکیوں کا ایک اسکول ہے، جو کونسل فار دی انڈین اسکول سرٹیفکیٹ ایگزامینیشن (سی آئی ایس سی ای بورڈ) سے منسلک ہے۔ یہ 1994 میں قائم کیا گیا تھا اور 2019 تک اس میں تقریبا 4500 طلباء ہیں۔ اگرسین بالیکا شکشا سدان (یا اے بی ایس ایس جیسا کہ اسے عام طور پر مختصر کیا جاتا ہے) ہاوڑہ اور (ڈی بی ایل اور ایم سی کے وی کے ساتھ) لڑکیوں کے تعلیمی اداروں میں سے ایک ہے۔ جی ٹی سے ڈفر اسٹریٹ کا ایک حصہ (جس پر اسکول واقع ہے، جس کا نام پہلے لارڈ ڈفرن کے نام پر رکھا گیا تھا) مٹ والا چورستا جانے والی سڑک کا نام 2009 میں 'اگرسین اسٹریٹ' رکھ دیا گیا۔ اس موقع کی یاد میں بڑے بڑے پوسٹر اور سائن بورڈ ادارے کے دروازوں کے قریب موجود ہیں۔ اگرسین بوائز اسکول [2011 میں قائم کیا گیا اور سری اروپ رائے (وزیر-زرعی مارکیٹنگ، حکومت مغربی بنگال) نے 2 اپریل 2012 کو اس کا افتتاح کیا]: عام طور پر مختصر طور پر اے بی ایس، ایک لسانی اقلیتی غیر امدادی ادارہ ہے جس کا ایک آزاد گورننگ باڈی ہے جسے ٹرسٹ کے ذریعے منتخب کیا جاتا ہے جسے اگرسین سیوا سمیتی کے نام سے جانا جاتا ہے، وہی جو اے بی ایس ایس اور شری اگرسین کالج بھی چلاتا ہے، جو ایک بڑے کھیل کے میدان اور دیگر سہولیات کے ساتھ کیمپس میں بنایا گیا ہے۔ سدھیر میموریل انسٹی ٹیوٹ، للواہ (ہاوڑہ) سنٹرل بورڈ آف سیکنڈری ایجوکیشن (سی بی ایس ای) سے 10+2 (کلاس 12 ویں) کی سطح تک وابستہ ہے۔ یہ سال 2011 میں قائم کیا گیا تھا اور 2022 تک اس میں 3000 سے زیادہ طلباء ہیں۔ اس کے پری پرائمری سیگمنٹ کو لٹل وٹس (کلاسز ٹوڈلر ٹو انفینٹ-2) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ سدھیر میموریل انسٹی ٹیوٹ گروپ آف انسٹی ٹیوشنز (ایس ایم آئی) کے تحت ایک فرنچائز اسکول ہے جس کی مغربی بنگال کے مختلف حصوں میں مختلف شاخیں ہیں اور آنے والے وقت میں اس کے سلسلے کو بڑھانے پر بھی کام کر رہا ہے۔ یہ ایس این آر پبلک اسکول کا ایک حصہ ہے اور اسے ایس این آر میموریل ٹرسٹ، کولکتہ چلاتا ہے۔ سدھیر میموریل انسٹی ٹیوٹ، للواہ ایک مشترکہ تعلیمی اسکول ہے۔ للواہ میں موجود بہت سے اسکولوں کے علاوہ، للواہ میں ایک انڈرگریجویٹ اور پوسٹ گریجویٹ انجینئرنگ کالج اور ایک انڈرگریجویٹ سائنس، آرٹس اور کامرس کالج بھی ہے۔ ایم سی کے وی انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرنگ (ایم سی کے وی آئی ای) 1999 میں قائم کیا گیا تھا اور یہ ایم سی کے وی گروپ کے ایک حصے کے طور پر چلتا ہے۔ یہ مغربی بنگال یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی سے منسلک ہے۔ یہ انجینئرنگ کے مختلف شعبوں میں بیچلر اور ماسٹر ڈگری پیش کرتا ہے۔ شری اگرسین کالج ایک سیلف فنانسنگ انڈرگریجویٹ کالج ہے جو اگرسین سیوا سمیتی کے تحت چلتا ہے، وہی ٹرسٹ جو اگرسین بالیکا سکشا سدن اور اگرسین بوائز اسکول چلاتا ہے۔ یہ مختلف سائنس، آرٹس اور کامرس کورسز میں انڈرگریجویٹ ڈگری اور ڈپلومہ کورسز پیش کرتا ہے۔ یہ کلکتہ یونیورسٹی سے وابستہ ہے اور للواہ ریلوے اسٹیشن کے قریب ہائیٹ روڈ پر واقع ہے، اگرسین اسٹریٹ میں اس کا دوسرا کیمپس 2010 میں اگرسین بوائز اسکول میں تبدیل کیا گیا تھا۔ یونیورسٹیاں رام کرشن مشن وویکانند یونیورسٹی، ایک ایسا ادارہ جسے یونیورسٹی سمجھا جاتا ہے، بیلور مٹھ کے قریب للواہ سے 1 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔ اس کا انتظام رام کرشن مشن کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ اسے حکومت ہند نے یو جی سی ایکٹ 1956 کے سیکشن 3 کے تحت ڈیمڈ یونیورسٹی قرار دیا تھا۔ للواہ میں تفریحی آر ڈی مال (جی ٹی پر) روڈ) کا مجموعی لیز کے قابل رقبہ 1 لاکھ مربع فٹ ہے۔ اسے 2011 میں لانچ کیا گیا تھا اور اس میں انوکس ملٹی پلیکس، ڈومینوز پیزا، کیفے کافی ڈے، ایک گیمنگ ایرینا اور بہت سے دوسرے ریٹیل اسٹورز کے درمیان بگ بازار موجود ہیں۔ قصبے کے آس پاس کے دیگر اہم بازاروں میں ابھے گوہا روڈ (مقامی طور پر ڈان باسکو گلی یا ڈان باسکو علاقہ کہا جاتا ہے)، للواہ بازار اور بیلور بازار شامل ہیں۔ مقامی ریستوراں حال ہی میں جی ٹی کے ساتھ رکھے گئے ہیں۔ روڈ اور اس میں شامل ہیں، گنگوتری، سبزی وادی، فیوژن، آر ڈی مال کے اندر کھانے کی دکانوں کے ساتھ۔ قریب ہی بیلور مٹھ للواہ ریلوے اسٹیشن سے 1 کلومیٹر شمال مشرق میں ہے۔ قابل ذکر شخصیات بابول سپریو، گلوکار اور آسن سول سے رکن پارلیمنٹ۔ لکشمی رتن شکلا، کرکٹر روی شکلا، اسٹار وائس آف انڈیا 2 فاتح۔ شریوتس گوسوامی، کرکٹر ایمان چکرورتی، گلوکارہ ایشا ساہا، اداکارہ پڑوسیوں کے للواہ ویسٹ بھٹناگر، چکپارہ، داسپارہ، للواہ بازار (رابندر سرانی)، گھوشپارہ، کمارپارہ، میرپارہ، پٹواپارا، اربندا نگر، سوریہ نگر، کولکتہ پرنجلا پول سوسائٹی للواہ، جورا مندر، گوہا پارک۔ للواہ ایسٹ ڈان باسکو-ایم سی کے وی ایریا (جی ٹی۔ روڈ-ابھے گوہا روڈ کراسنگ)، ریلوے کالونی، مہاویر چوک، سریندر نگر، ملی پنچگھرا، گوہا روڈ۔ ۔