Indian Multi Role Helicopter
انڈین ملٹی رول ہیلی کاپٹر (آئی ایم آر ایچ) ایک میڈیم لفٹ ہیلی کاپٹر ہے جو اس وقت ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) کے ذریعہ ہندوستانی مسلح افواج کے لیے فضائی حملے، فضائی حملے، اینٹی سب میرین، اینٹی سرفیس، ملٹری ٹرانسپورٹ اور وی آئی پی ٹرانسپورٹ رولز کے لیے تیار کیا جا رہا ہے۔ آئی ایم آر ایچ کا مقصد ہندوستانی مسلح افواج کے تمام موجودہ مل ایم آئی-17 اور مل ایم آئی-8 ہیلی کاپٹروں کو تبدیل کرنا ہے۔ منصوبہ بند روٹر کرافٹ کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 13 ٹن ہونے کی توقع ہے جس میں پانچ بلیڈ والا مین روٹر اور دم پر 4 بلیڈ والا روٹر ہوگا۔ بحری ورژن میں مزید لمبی رینج اور زیادہ پے لوڈ کی صلاحیت ہوگی۔ ایچ اے ایل کا اندازہ ہے کہ ہندوستانی مسلح افواج میں ایک ہی کلاس کے 314 سے زیادہ روٹو کرافٹ کی ضرورت ہندوستان میں خدمات انجام دینے والے موجودہ مل ایم آئی-17 ہیلی کاپٹروں کی جگہ لے گی۔ ہیلی کاپٹر کے اسکیلڈ ماڈل ٹیسٹ 2021 تک جاری ہیں جبکہ مکمل پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز 2025-26 میں متوقع ہے۔ اس کے بعد دو سال کی جانچ کے بعد 2028 میں مسلح افواج میں شمولیت متوقع ہے۔ پیداوار سے پہلے آزمائش کے لیے کل چھ پروٹو ٹائپ کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ ترقی کی ابتداء 2000 کی دہائی کے آخر میں، ہندوستانی ایرو اسپیس بنانے والی کمپنی ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل)، جو اپنے روٹر کرافٹ کی پیشکش کو موجودہ ایچ اے ایل دھرو پروگرام سے آگے بڑھانے میں دلچسپی رکھتی تھی، نے 10 ٹن کلاس کے تصوراتی ہیلی کاپٹر کی تیاری کے امکانات کو تلاش کرنا شروع کیا۔ اس تصور کو میڈیم لفٹ ہیلی کاپٹر (ایم ایل ایچ) کے نام سے جانا جانے لگا۔ اگر تیار کیا جاتا ہے تو 10 ٹن کا ایم ایل ایچ ہندوستان کی طرف سے تیار کیا جانے والا اب تک کا سب سے بڑا روٹری ونگ طیارہ ہونے کا اعزاز حاصل کرے گا۔ ابتدائی طور پر، یہ تسلیم کیا گیا کہ اس قسم کو بنیادی طور پر فوجی صارفین، خاص طور پر ہندوستانی مسلح افواج کے لیے فروخت کیا جائے گا، اور یہ کہ عارضی پروگرام شراکت داری کے انتظام میں غیر ملکی مینوفیکچرر کی شمولیت سے بہت فائدہ اٹھائے گا۔ ستمبر 2008 میں ایم ایل ایچ کے لیے کمپنی کے عزائم پر بات کرتے ہوئے، ایچ اے ایل کے چیئرمین اشوک باویجا نے کہا: "ہم یوروکوپٹر یا روسیوں کے ساتھ شراکت میں 10 ٹن کے کلاس ہیلی کاپٹر تیار کرنے اور بنانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ یہ منتخب کمپنی اور ایچ اے ایل کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہوگا۔ اس وقت، 10 ٹن کی کلاس میں تقریبا 350 ہیلی کاپٹر تیار کرنے کے عوامی تخمینے تھے، جو درمیانے درجے کے ہیلی کاپٹروں کے لیے فوجی بازار پر منحصر تھے۔ ایچ اے ایل ایم ایل ایچ کی برآمدی فروخت کے امکانات کو تلاش کرنے کا بھی خواہاں تھا، جس کے امکانات کو تسلیم کیا جانا پروگرام میں حصہ لینے کے لیے منتخب کردہ غیر ملکی شراکت دار پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ 2000 کی دہائی کے آخر میں، ایچ اے ایل نے ایم ایل ایچ کو مشترکہ طور پر تیار کرنے کے لیے دنیا بھر کے بڑے روٹر کرافٹ مینوفیکچررز سے بولیوں کے لیے باضابطہ دعوت نامہ جاری کیا۔ تاہم، جولائی 2009 کے دوران، ایچ اے ایل نے مبینہ طور پر ہیلی کاپٹر کی مشترکہ ترقی کے لیے اپنا فعال ٹینڈر منسوخ کر دیا۔ اس مرحلے تک، یوروکوپٹر اور مل ہیلی کاپٹر دونوں کو ممکنہ ٹیکنالوجی اور سرمایہ کاری کے شراکت داروں کے طور پر شارٹ لسٹ کر لیا گیا تھا۔ مبینہ طور پر، ایچ اے ایل نے دونوں کمپنیوں کو مطلع کیا کہ مسلح افواج کے معیار کے تقاضوں میں کافی تبدیلی کی وجہ سے ٹینڈر کو ختم کر دیا گیا ہے۔ دسمبر 2014 میں منعقدہ ایک قومی سیمینار سے خطاب کرتے ہوئے، ایچ اے ایل کے چیف ٹیسٹ پائلٹ، ونگ کمانڈر اننی کرشنا پلئی نے ہندوستان میں درمیانے اور بھاری لفٹ ہیلی کاپٹروں کی ترقی سے درپیش ڈیزائن چیلنجوں پر گفتگو کی۔ انہوں نے کہا کہ پہلے کے پروجیکٹوں میں حاصل کردہ مہارت کے بعد، ایچ اے ایل کا روٹری ونگ ریسرچ اینڈ ڈیزائن سینٹر (آر ڈبلیو آر اینڈ ڈی سی) پراعتماد ہو گیا ہے اور درمیانے درجے کے لفٹ ہیلی کاپٹر تیار کرنے کے لیے اچھی طرح تیار ہے۔ 2017 کے اوائل میں، ایچ اے ایل نے مبینہ طور پر اپنی ایم ایل ایچ تجویز کو دوبارہ شروع کیا، جو اب 12 ٹن کے جڑواں انجن والے کثیر مقصدی ہیلی کاپٹر تیار کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ اس پروگرام میں ایک نیا پروجیکٹ نام، انڈین ملٹی رول ہیلی کاپٹر (آئی ایم آر ایچ) بھی لاگو کیا گیا تھا۔ آئی ایم آر ایچ کا تصور مختلف مشنوں کو انجام دینے کے لیے کیا گیا ہے، جن میں فوجی دستوں کی نقل و حمل، جنگی تلاش اور بچاؤ، وی وی آئی پی نقل و حمل، زمینی اور سمندری کارروائیاں، ہوائی ایمبولینس، حادثاتی انخلاء، اور کارگو کیریج، بشمول زیر آب بوجھ شامل ہیں۔ یہ زیادہ سے زیادہ 24 اہلکاروں یا 3,500 کلوگرام کے پے لوڈ کی نقل و حمل کے دوران 20,000 فٹ تک کی بلندی پر اڑنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ایچ اے ایل کے مطابق مجوزہ ہیلی کاپٹر اپنے دھرو ایڈوانسڈ لائٹ ہیلی کاپٹر کا استعمال کرتے ہوئے اس وقت دستیاب صلاحیت سے دوگنا لفٹ کر سکتا ہے، جو پانچ ٹن کی کلاس میں آتا ہے۔ ایچ اے ایل کے ایک اہلکار نے بتایا کہ ہندوستانی فوج کو ایم ایل ایچ کی کلاس میں 400 ہیلی کاپٹروں کی ضرورت ہے۔ فروری 2017 کے دوران، ایرو انڈیا 2017 میں ایم آر ایچ کا ایک مکمل پیمانے پر ماک اپ عوامی طور پر دکھایا گیا تھا۔ ایچ اے ایل کے ترجمان کے مطابق، ماک اپ بڑی حد تک موجودہ روسی مل ایم آئی-17 پر مبنی تھا۔ اس وقت تک، ایچ اے ایل نے ہیلی کاپٹر کی پہلی پرواز 2019 کے دوران ہونے کی توقع کی تھی ؛ تاہم، ایم آر ایچ کو طاقت دینے کے لیے انجن کو ابھی حتمی شکل نہیں دی گئی تھی۔ اسی طرح، روٹر کرافٹ کی باریک تفصیلات کی ابھی مکمل وضاحت ہونا باقی ہے، اور مطلوبہ صارفین سے وضاحتیں موصول ہونے کے بعد ہی حتمی شکل دی جانی ہے۔ مزید برآں، آپریٹر کی قبولیت کے ٹرائلز میں شامل ہونے سے پہلے تقریبا 7 سے 8 سال لگنے کی توقع کی گئی ہے۔ فروری 2017 میں، ایم ایل ایچ تجویز تصوراتی مرحلے میں رہی ؛ اسے ابھی تک ایچ اے ایل کے بورڈ نے منظوری نہیں دی تھی ؛ اس کے مطابق، اس وقت، اس کے باضابطہ ڈیزائن کا کام شروع ہونا باقی تھا۔ اس قسم کو طاقت دینے کے لیے مطلوبہ انجنوں کی شناخت ابھی باقی ہے، جبکہ ہیلی کاپٹر کا مقصد خودکار فلائٹ کنٹرول سسٹم، جدید مشن سسٹم، جدید کاک پٹ ڈسپلے، اور دیگر عصری ایوینکس سے لیس ہونا ہے۔ اس وقت، ایچ اے ایل تماکورو میں 600 کروڑ روپے کا ایک بڑا ہیلی کاپٹر مینوفیکچرنگ کمپلیکس تیار کرنے کے عمل میں ہے ؛ یہ کمپنی کے تیزی سے پھیلتے ہوئے روٹر کرافٹ ڈویژن کا مرکز بننے والا ہے۔ مئی 2017 کے دوران، ایچ اے ایل نے انڈین ملٹی رول ہیلی کاپٹر (آئی ایم آر ایچ) کے عناصر کے حوالے سے معلومات کے لیے درخواستیں (آر او آئی) جاری کیں ؛ درخواستوں میں ٹربو شافٹ انجن شامل تھے، ساتھ ہی بلیڈ فولڈنگ میکانزم کی ترقی میں مدد اور روٹر کرافٹ کے لینڈنگ گیئر اور ٹرانسمیشن کے بیرونی جائزے شامل تھے۔ لینڈنگ گیئر کو واپس لینے کے قابل بنانے اور ایک فعال اسٹیئرنگ سسٹم اور خود مرکزیت کی صلاحیت کا استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، جبکہ انجنوں کو درآمد کیا جانا ہے، جو ڈوئل چینل فل اتھارٹی ڈیجیٹل الیکٹرانک کنٹرولز (ایف اے ڈی ای سی) سے لیس ہیں اور اوسط سے زیادہ اونچائی کی کارکردگی کے قابل ہیں۔ مین اور ٹیل دونوں روٹرز جامع مواد سے بنے ہوتے ہیں اور ریڈار جذب کرنے والے/اورکت مزاحم پینٹ سے لیپت ہوتے ہیں۔ 2021 میں ایرو انڈیا میں پیش رفت کی تفصیلات کا انکشاف کیا گیا۔ توقع ہے کہ ہیلی کاپٹر کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 13 ٹن ہوگا اور اس میں مختلف ترتیبات میں 24 سے 36 عملہ سوار ہوں گے۔ ہیلی کاپٹر میں 21.2 میٹر قطر والا پانچ بلیڈ والا مین روٹر اور چار بلیڈ والا ٹیل روٹر ہوگا۔ ایم آر ایچ میں 75 فیصد گھریلو مواد ہوگا لیکن اس میں درآمد شدہ 2000 کلو واٹ کا ٹربو شافٹ انجن استعمال ہوگا۔ سطح سمندر پر پے لوڈ کی گنجائش 4 ٹن اور اونچائی پر 1.5 ٹن ہوگی۔ ہوائی جہاز میں ہتھیاروں کے پروں کی جوڑی ہوگی جو ہتھیاروں کے لیے چار ہارڈ پوائنٹ فراہم کرے گی۔ طیارے نے 2021 میں ابتدائی ڈیزائن کا مرحلہ پاس کیا اور 2021 کے آخر یا 2022 کے اوائل تک مزید ترقی کی منظوری کی توقع ہے۔ ترقیاتی منصوبہ شروع ہونے کے 4 سال بعد پہلی پرواز متوقع ہے جبکہ تعارف 2028 میں شیڈول ہے۔ 2021 تک، پیمانے کے ماڈلز کی آزمائش جاری ہے، مسلح افواج میں اس قسم کی مطلوبہ شمولیت سے پہلے 2025-2026 میں ایک مکمل سائز کے پروٹو ٹائپ کی پرواز متوقع ہے۔ پروٹو ٹائپ پروگرام میں چھ پروٹو ٹائپ شامل ہونے کی توقع ہے اور اس کا کل بجٹ 3.5 کروڑ روپے ہے۔ ہندوستانی بحریہ کے لیے ایک خصوصی ورژن مزید زیادہ رینج، زیادہ پے لوڈ کی صلاحیت اور سمندری کارروائیوں کے لیے فرنشننگ کے ساتھ تیار کیا جائے گا۔ 30 مارچ 2022 تک، ایچ اے ایل نے ابتدائی ڈیزائن کا کام مکمل کر لیا ہے اور پروٹو ٹائپ ڈیولپمنٹ کے لیے تیار ہے۔ مینوفیکچرنگ ایچ اے ایل تمکور میں ایک نئی ہیلی کاپٹر فیکٹری قائم کر رہی ہے جو 3 ٹن سے 12 ٹن کے زمرے کے ہیلی کاپٹر تیار کرے گی۔ آئی ایم آر ایچ دفاعی حصول کے طریقہ کار (ڈی اے پی) 2020 کے تحت نئی مینوفیکچرنگ پالیسی پر عمل کرنے والا پہلا بڑا پروجیکٹ ہوگا۔ پالیسی کے مطابق، نجی شعبے کا ادارہ ہندوستانی مسلح افواج سے کم از کم آرڈر کی یقین دہانی حاصل کرنے کے بعد 51 فیصد حصص حاصل کرکے ایچ اے ایل کے ساتھ اسپیشل پرپز وہیکل (ایس پی وی) بنائے گا۔ ڈیلیوری کے دوران کمپنی پیداوار کا 25 فیصد تیسرے ملک کو برآمد کرنے کے لیے آزاد ہوگی۔ سات سالوں کے لیے ترقیاتی لاگت کے طور پر تخمینہ 11,000 کروڑ روپے اور مینوفیکچرنگ سہولیات کے قیام کے لیے مزید 12,000 کروڑ روپے درکار ہوں گے۔ ہندوستانی مسلح افواج کی کل ضرورت 550 یونٹس ہے۔ 6 فروری 2023 کو وزیر اعظم نریندر مودی نے تماکورو میں ایچ اے ایل ہیلی کاپٹر فیکٹری کو قوم کے نام وقف کیا۔ اس سہولت میں 3-15 ٹن زمرے کے 1,000 ہیلی کاپٹر تیار کرنے کی صلاحیت ہوگی اور یہ درآمد کے بغیر ملک کی پوری ضرورت کو پورا کرے گی۔ یہ فیکٹری نہ صرف لائٹ یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر، لائٹ کامبیٹ ہیلی کاپٹر، آئی ایم آر ایچ، ایڈوانس لائٹ ہیلی کاپٹر تیار کرے گی بلکہ دیکھ بھال، مرمت اور اوور ہال کی سہولت کے طور پر بھی کام کرے گی۔ ایچ اے ایل-سفران جوائنٹ وینچر ایچ اے ایل نے اسٹریٹجک پارٹنرشپ ماڈل کے تحت آئی ایم آر ایچ انجن کی مشترکہ ترقی اور تیاری کے لیے سفران ہیلی کاپٹر انجنوں کے ساتھ بات چیت شروع کی۔ 8 جولائی 2022 کو، ایچ اے ایل نے سفران ہیلی کاپٹر انجنز کے ساتھ مشترکہ منصوبے کی کمپنی بنانے کے لیے مفاہمت نامے (ایم او یو) پر دستخط کیے جو بحری قسم سمیت آئی ایم آر ایچ کے لیے نئی نسل کے ہیلی کاپٹر انجن کی ترقی، پیداوار، فروخت اور مدد کے لیے وقف ہوگی۔ کمپنی ایچ اے ایل اور وزارت دفاع کے مستقبل کے ہیلی کاپٹر منصوبوں کی ضروریات کو بھی پورا کرے گی۔ ترقی مکمل ہونے کے بعد انجن کے لیے ٹائپ سرٹیفکیٹ ایچ اے ایل کے پاس ہوگا، جس میں تین سال لگیں گے۔ 15 فروری 2023 کو ایچ اے ایل اور سیفران نے انجن کی مشترکہ ترقی کے لیے ورک شیئر معاہدے پر دستخط کیے۔ آپریشنل تاریخ 2008 کے دوران، ایچ اے ایل نے کہا کہ وہ بھاری لفٹ ہیلی کاپٹروں کے بیڑے کی اپنی قائم کردہ ضرورت کو پورا کرنے کے مقصد سے ہندوستانی بحریہ کو 10 ٹن ایم ایل ایچ پیش کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ 2017 کے اوائل میں دیے گئے ایک سرکاری بیان کے مطابق: "ایچ اے ایل برآمدی آرڈرز کو نشانہ بنائے گا، جس کا مقصد اسی طرح کے ہیلی کاپٹروں کے پرانے بیڑے کو تبدیل کرنا ہے جو 40 سے زیادہ فضائی افواج میں کام کر رہے ہیں۔" 2017 تک، ایم آر ایچ کے کل چار الگ الگ ورژن کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، جس میں ایک بحری سمندری قسم اور ایک شہری پر مبنی ماڈل شامل ہے، جس کے لیے ایچ اے ایل سول سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ایچ اے ایل نے تبصرہ کیا ہے کہ کمپنی مقامی طور پر تیار کردہ ایم ایل ایچ کے امکانات کا جائزہ لے رہی ہے جو بنیادی طور پر ایم آئی-17 ہیلی کاپٹروں کی جگہ لے رہے ہیں جو بیرون ملک اور ہندوستان دونوں میں بڑے پیمانے پر استعمال میں ہیں، خاص طور پر ہندوستانی فضائیہ کے ذریعہ زیادہ تر فرنٹ لائن آپریشنز کے ذریعہ اس کے بھاری استعمال کی وجہ سے۔ وسیع پیمانے پر وضاحتیں رکھنے والا، نیا روٹر کرافٹ روسی ایم آئی-17 کے مقابلے میں زیادہ تعداد میں کردار ادا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اگرچہ 10-12 ٹن روٹر کرافٹ کے لیے کوئی سرکاری طور پر بیان کردہ ضرورت نہیں ہے ؛ تاہم، کمپنی کا ارادہ ہے کہ آئی ایم آر ایچ بالآخر 2025 کے بعد ہندوستان کے پرانے ایم آئی-17 کی جگہ لینا شروع کر دے۔ 5 اگست 2019 کو یہ اطلاع ملی کہ ہیلی کاپٹر کے لیے حکومتی منظوری حاصل کرنے کا عمل شروع ہو گیا ہے۔ منصوبے کی منظوری ملتے ہی مکمل پیمانے پر کام شروع ہو جائے گا، جس کی پہلی پرواز دو سال میں متوقع ہے۔ اس طرح کے ہیلی کاپٹروں کی ضرورت مبینہ طور پر تقریبا 550 یونٹس کی ہے۔ جولائی 2021 میں، ہندوستانی بحریہ نے باضابطہ طور پر اس منصوبے میں خود کو شامل کیا، جس میں آبدوز شکن اور سطح شکن جنگی کرداروں کے لیے ہیلی کاپٹر کے بحری ورژن کا تصور کیا گیا۔ چونکہ بحری ورژن اونچائی پر کارروائیاں نہیں کرے گا، ہندوستانی فوج اور ہندوستانی فضائیہ کی کارروائیوں کے برعکس، اس میں زیادہ پے لوڈ کی صلاحیت اور طویل رینج ہوگی۔ یہ توقع کی جاتی ہے کہ بحری ورژن میں کردار کے لیے مخصوص آلات ہوں گے، جن میں سونار اور اپنی مرضی کے مطابق کاک پٹ کے ساتھ سی اسکینر ریڈار شامل ہیں۔ وضاحتیں (متوقع)