Vashi Bridge
واشی پل، جسے تھانے کریک پل یا دوسرا تھانے کریک پل بھی کہا جاتا ہے، تھانے کریک پر ایک سڑک پل ہے، جو ممبئی شہر کو نوی ممبئی میں ہندوستانی سرزمین سے جوڑتا ہے۔ 1997 میں کھولا گیا یہ پل ممبئی کے مضافاتی علاقے منکھورڈ کو ممبئی کے سیٹلائٹ شہر نوی ممبئی میں واشی سے جوڑتا ہے۔ یہ ممبئی میں داخل ہونے والے چار مقامات میں سے ایک ہے (دیگر تین تھانے کریک، ملند اور دہیسر کے اوپر ایرولی پل ہیں)، اور ممبئی کے جنوب اور مشرق کی طرف خطے کی طرف جانے والی ٹریفک کو سنبھالتا ہے۔ یہ پل پہلے تھانے کریک پل کی جگہ لے لیتا ہے، جو 1973 میں بنایا گیا تھا، جو اب بھی موجودہ پل کے شمال میں کھڑا ہے، لیکن ٹریفک کے لیے بند ہے۔ تیسرا پل فی الحال زیر تعمیر ہے اور اگست 2024 میں اس کے کھلنے کی توقع ہے۔ دونوں سڑک پلوں کے جنوب میں ایک ریلوے پل بھی ہے۔ تاریخ کا پہلا پل 1959 میں، ایس جی باروے کی سربراہی میں گریٹر بمبئی کے ایک مطالعاتی گروپ نے صنعتی ترقی کے علاقوں کو بڑھانے اور آئی ڈی 1 کی بڑھتی ہوئی آبادی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تھانے کریک پر ریل اور سڑک کے پل کی تعمیر کی تجویز پیش کی۔ 1960 کی دہائی میں سول انجینئر آدی کانگا اور دیگر نے ممبئی میں بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کے لیے نوی ممبئی کی تعمیر کی تجویز پیش کی۔ پہلا پل، جس کا تصور آدی کانگا نے کیا تھا، 1973 میں کھولا گیا تھا۔ تھانے کریک برج 1 (ٹی سی بی-1) نامی دو لین والا سڑک پل لمبا ہے۔ کچھ اسپانسوں کے پریسٹریسڈ گرڈرز کے نچلے حصے میں traffic.This پر پل کے کھلنے کے دو سال کے اندر کٹاؤ کی دراڑیں پیدا ہو گئیں جس کی وجہ سے بیرونی پریسٹریسنگ سمیت وسیع تر مرمت کا سلسلہ شروع ہو گیا۔ ریلوے پل 9 مئی 1992 کو کھولا گیا تھا۔ پہلا پل فی الحال ٹریفک کے لیے بند ہے۔ دوسرا پل تھانے کریک برج 2 (ٹی سی بی-2) 1987 میں پہلے پل کی جگہ لینے کے لیے تجویز کیا گیا تھا۔ یہ پل یو۔ پی نے بنایا تھا۔ اسٹیٹ برج کارپوریشن اور 1997 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ یہ ایک باکس گارڈر پل ہے، جس کی لمبائی 6 لین والی دوہری کیریج وے ہے۔ اس کی تعمیر اور ڈیزائن میں کئی منفرد خصوصیات ہیں، جس میں استحکام اور ایک رسمی کیو اے/کیو سی پروگرام پر زور دیا گیا ہے۔ منصوبہ بندی، ڈیزائن اور تعمیر کے ہر پہلو کی نگرانی کے لیے پروف کنسلٹنٹس مقرر کیے گئے تھے۔ کھلی بنیادوں کو چٹان میں لے جایا گیا جس کی بنیاد کنکریٹ کو خشک میں رکھا گیا، اور سمندر کے پانی کو سبمرسیبل پمپوں کا استعمال کرتے ہوئے پمپ کیا گیا۔ انٹرٹائڈل زون کے گھاٹوں کو موٹے ایم ایس پر پینٹ کیے گئے ایپوکسی کول ٹار پینٹ سے محفوظ کیا گیا تھا۔ پلیٹ جسے گمشدہ شٹرنگ سمجھا جاتا تھا۔ سپر اسٹرکچر ایک پی ایس سی باکس گارڈر تھا، جو ہر کیریج وے کے لیے ایک تھا، جسے متوازن کینٹیلیور کاسٹ ان سیٹو سیگمنٹس کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ اسے یو پی اسٹیٹ برج کارپوریشن لمیٹڈ نے تعمیر کیا تھا، اور اس نے سب سے نمایاں کنکریٹ ڈھانچے کا ایوارڈ جیتا تھا۔ این آر ایس اے ایس، جو پل کی تعمیر کے جامع سازوسامان میں مہارت رکھنے والا ایک کارخانہ دار ہے، نے یو پی فراہم کیا۔ اسٹیٹ برج کارپوریشن لمیٹڈ 'برج بلڈر' فارمر (بی بی ایف ٹی) آلات کے کل 12 جوڑوں کے ساتھ خاص طور پر مفت کینٹیلیور کی تعمیر کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ فراہم کردہ بی بی ایف ٹی یونٹس 'ٹائپ II-A 12-51' زمرے سے تعلق رکھتے تھے، جو متاثر کن خصوصیات پر فخر کرتے ہیں: لوڈ کی صلاحیت (ٹن): 156 زیادہ سے زیادہ سڑک کی چوڑائی (میٹر): 3.35 زیادہ سے زیادہ ڈبے کی چوڑائی (میٹر): 7.5 زیادہ سے زیادہ حصے کی لمبائی (میٹر): 5 تیسرا پل تھانے کریک برج 3 (ٹی سی بی-3) 2012 میں تجویز کیا گیا تھا۔ یہ ٹی سی بی-2 کے دونوں طرف تعمیر کیے گئے دو الگ الگ 3 لین والے پلوں پر مشتمل ہوگا۔ تیسرے پل میں ایک مین اسپان اور اپروچ سڑکیں ہوں گی۔ اس پروجیکٹ کو مہاراشٹر اسٹیٹ روڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ایم ایس آر ڈی سی) اور سٹی اینڈ انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (سیڈکو) کے ذریعے انجام دیا جائے گا، جس میں ایم ایس آر ڈی سی نوڈل ایجنسی ہوگی۔ لارسن اینڈ ٹوبرو کو ستمبر 2018 میں ٹی سی بی-3 کی تعمیر کا معاہدہ دیا گیا تھا۔ کام ستمبر 2018 میں شروع ہونا تھا، تاہم، ایک اندازے کے مطابق 430 مینگروو کو کاٹنے کے لیے درکار اجازتوں کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی۔ بمبئی ہائی کورٹ نے جنوری 2020 میں تعمیر کی اجازت دی۔ کووڈ-19 کی وبا کی وجہ سے بھی کام میں تاخیر ہوئی۔ تعمیر 29 اکتوبر 2020 کو شروع ہوئی۔ پروجیکٹ کے کل کام کا تقریبا 15 فیصد اپریل 2022 تک اور 33 فیصد نومبر 2022 تک مکمل ہو چکا تھا۔ تقریبا 51 فیصد کام جون 2023 تک مکمل ہو چکا تھا۔ توقع ہے کہ یہ پل اگست 2024 میں کھل جائے گا۔ پل کے مقامات پر پرانا پل موجودہ واشی پل کے بالکل شمال میں واقع ہے، اور مزید جنوب میں ریلوے پل (جسے "منکھورڈ واشی ریلوے پل" کا نام دیا گیا ہے) نقشے پر دیکھا جا سکتا ہے۔ ایرولی پل تھانے کریک کے پار مزید اوپر کی طرف ہے، جبکہ ممبئی ٹرانس ہاربر لنک مزید جنوب میں زیر تعمیر ہے۔ ۔