HTMS Chakri Naruebet
ایچ ٹی ایم ایس چکری ناروبیٹ (911) (جس کا مطلب ہے 'چکری خاندان کا خودمختار'، تھائی بادشاہت کا حکمران خاندان) رائل تھائی نیوی (آر ٹی این) کا پرچم بردار ہے، اور تھائی لینڈ کا پہلا اور واحد طیارہ بردار بحری جہاز ہے، حالانکہ آر ٹی این اسے "آف شور گشت ہیلی کاپٹر کیریئر" کے طور پر حوالہ دیتا ہے۔ ہسپانوی بحریہ کے ڈیزائن کی بنیاد پر اور ہسپانوی جہاز ساز بازان کے ذریعہ تعمیر کردہ، چکری ناروبیٹ کو 1992 میں آرڈر کیا گیا تھا، 1994 میں رکھا گیا تھا، 1996 میں لانچ کیا گیا تھا، اور 1997 میں آر ٹی این میں شامل کیا گیا تھا۔ یہ جہاز دنیا کا سب سے چھوٹا کام کرنے والا طیارہ بردار بحری جہاز ہے۔ طیارہ بردار بحری جہاز کو وی/ایس ٹی او ایل لڑاکا طیاروں اور ہیلی کاپٹروں کے ہوائی گروپ کو چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور یہ ہوائی جہاز کی اسکی جمپ سے لیس ہے۔ ابتدائی ارادے سابق ہسپانوی اے وی-8 ایس میٹاڈور ہیریر وی/ایس ٹی او ایل طیاروں اور سکورسکی ایس ایچ-60 سی ہاک ہیلی کاپٹروں کے مخلوط فضائی گروپ کو چلانے کے تھے۔ تاہم، 1999 تک یہ اطلاع ملی تھی کہ پرزوں، تربیت اور مالی حدود کی وجہ سے صرف ایک میٹاڈور کام کر رہا تھا، حالانکہ کمبوڈیا میں 29 جنوری 2003 کے نوم پین فسادات کے بعد طاقت کے مظاہرے کے دوران جہاز پر تین میٹاڈور دیکھے گئے تھے۔ اس کے پورے ہیریر وی/ایس ٹی او ایل جیٹ بیڑے کو 2006 میں سروس سے ہٹا دیا گیا۔ اگرچہ چکری ناروبیٹ کا مقصد تھائی پانیوں میں گشت اور فورس پروجیکشن کے لیے تھا، لیکن 1997 کے ایشیائی مالیاتی بحران کی وجہ سے فنڈز کی کمی کا مطلب ہے کہ کیریئر نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ ستھاہیپ بحری اڈے پر گزارا ہے۔ چکری ناروبیٹ کو کئی آفات سے متعلق امدادی کارروائیوں پر تعینات کیا گیا ہے، بشمول 2004 کے بحر ہند کے زلزلے اور سونامی کے بعد، اور 2010 کے آخر اور 2011 کے اوائل میں سیلاب کے الگ الگ واقعات کے جواب میں۔ آفات سے نجات کے علاوہ، بندرگاہ سے کیریئر کی چند دیگر روانگی ہر ماہ ایک ہی تربیتی دن کے لیے ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے کچھ بحری مبصرین کا دعوی ہے کہ یہ جہاز محض ایک بڑی شاہی یاٹ ہے۔ ڈیزائن اصل منصوبہ بریمر ولکن سے 7,800 ٹن کا جہاز حاصل کرنے کا تھا، لیکن تھائی حکومت نے 22 جولائی 1991 کو اس معاہدے کو منسوخ کر دیا۔ سپین کے فرول میں بازان کے شپ یارڈ میں ایک بڑے جنگی جہاز کی تعمیر کے لیے ایک نئے معاہدے پر تھائی اور ہسپانوی حکومتوں نے 27 مارچ 1992 کو دستخط کیے۔ مجوزہ جہاز ہسپانوی بحریہ کے طیارہ بردار بحری جہاز کے ڈیزائن پر مبنی تھا، جو بدلے میں امریکی بحریہ کے سی کنٹرول شپ تصور پر مبنی تھا۔ اس ڈیزائن کو آر ٹی این باضابطہ طور پر "آف شور پٹرول ہیلی کاپٹر کیریئر" کے طور پر حوالہ دیتا ہے۔ چکری ناروبیٹ اب بھی ہیریئرز کے ساتھ کام کرتے ہوئے دنیا میں ایک فکسڈ ونگ ایئر گروپ کے ساتھ سب سے چھوٹا طیارہ بردار بحری جہاز تھا۔ وہ مکمل بوجھ پر 11,486 ٹن کی نقل مکانی کرتی ہے۔ کیریئر عمودی کے درمیان اور مجموعی طور پر لمبا ہوتا ہے۔ وہ پانی کی لکیر پر چوڑی ہے، جس میں زیادہ سے زیادہ بیم اور ڈرافٹ ہے۔ جنگی جہاز میں 62 افسران، 393 ملاحوں اور 146 ہوائی عملے پر مشتمل ایک جہاز کی کمپنی ہے۔ 675 تک اضافی اہلکاروں کو منتقل کیا جا سکتا ہے، عام طور پر رائل تھائی میرین کور سے۔ چکری ناروبیٹ کو مشترکہ ڈیزل یا گیس (سی او ڈی او جی) نظام کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ دونوں میں سے ہر ایک، پانچ بلیڈ والے پروپیلر ایک بازان-ایم ٹی یو 16 وی 1163 ٹی بی 83 ڈیزل انجن (فراہم کرنے والا، کروزنگ سپیڈ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے)، اور ایک جنرل الیکٹرک ایل ایم 2500 گیس ٹربائن (فراہم کرنے والا، مختصر مدت کے لیے ٹاپ سپیڈ تک پہنچنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے) سے منسلک ہے۔ چکری ناروبیٹ کی زیادہ سے زیادہ رفتار ہے، حالانکہ وہ صرف ڈیزل کے ساتھ ہی پہنچ سکتی ہے۔ اس کے پاس، اور کی مستقل رفتار کے ساتھ زیادہ سے زیادہ رینج ہے۔ اسلحہ اور طیارہ چکری ناروبیٹ دو. 50 کیلیبر مشین گنوں سے لیس ہے، اور تین ماترا سدرل سیکسٹوپل سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل لانچر مسترل میزائل فائر کرتے ہیں۔ میزائل لانچر 2001 میں نصب کیے گئے تھے۔ یہ جہاز سی اسپیرو میزائلوں کے لیے 8 سیل مارک 41 عمودی لانچ سسٹم اور چار فالانکس قریبی ہتھیاروں کے نظام کے لیے بھی نصب ہے لیکن اس کے ساتھ نہیں۔ مبینہ طور پر کیریئر کے پاس فعال طیارہ شکن دفاعی نظام نصب نہیں ہے۔ کیریئر کو چھ اے وی-8 ایس میٹاڈور وی/ایس ٹی او ایل طیاروں کے علاوہ چار سے چھ ایس-70 بی سی ہاک ہیلی کاپٹروں کے ہوائی گروپ کو چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ چکری ناروبیٹ چودہ اضافی ہیلی کاپٹروں کو لے جانے کی بھی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ سکورسکی سی کنگ، سکورسکی ایس-76، اور سی ایچ-47 چنوک کا مرکب ہے۔ صرف دس طیاروں کے لیے ہینگر کی کافی جگہ ہے۔ میٹاڈور ہاکر سڈلی ہیریر کا پہلی نسل کا برآمدی ورژن تھا، جسے 1997 میں ہسپانوی بحریہ سے سیکنڈ ہینڈ حاصل کیا گیا تھا۔ نو ہسپانوی طیاروں (سات معیاری ورژن کے علاوہ دو ٹی اے وی-8 ایس ٹرینر طیارے) کی ترسیل سے پہلے کنسٹرکیوینس ایروناؤٹکاس ایس اے فرم نے تجدید کی تھی۔ 1999 تک، صرف ایک طیارہ کام کر رہا تھا، اور آر ٹی این دیگر پہلی نسل کے ہیریئرز کی تلاش کر رہا تھا تاکہ پرزوں کے لیے کینبیلائز کیا جا سکے۔ 2003 میں، بحریہ نے برطانوی ایرو اسپیس سے کئی دوسری نسل کے، سابق رائل نیوی سی ہیریر ایف اے 2 طیارے حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن معاہدہ آگے نہیں بڑھا۔ غیر فعال میٹاڈورز کو بالآخر 2006 میں سروس کی فہرستوں سے ہٹا دیا گیا۔ فلائٹ ڈیک پیمائش کرتا ہے۔ 12 ڈگری اسکی جمپ V/STOL طیاروں کو اڑان بھرنے میں مدد کرتی ہے۔ دو ہوائی جہاز کی لفٹیں ہیں، جن میں سے ہر ایک 20 ٹن اٹھانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ سینسر اور جوابی اقدامات چکری ناروبیٹ کا سینسر سوٹ ای/ایف بینڈ پر کام کرنے والے ہیوز ایس پی ایس-52 سی ایئر سرچ ریڈار اور دو کیلون-ہیوز 1007 نیوی گیشنل ریڈار پر مشتمل ہے۔ ایس پی ایس-64 سرفیس سرچ ریڈار اور ہل پر نصب سونار نصب کرنے کی دفعات ہیں، لیکن 2008 تک دونوں میں سے کسی کو بھی نصب نہیں کیا گیا ہے۔ فائر کنٹرول کی سہولیات بھی ابھی لگانی باقی ہیں۔ یہ کیریئر چار ایس آر بی او سی ڈیکائے لانچرز اور ایک ایس ایل کیو-25 ٹوڈ ڈیکائے سے لیس ہے۔ اپریل 2012 میں ساب نے چکری ناروبیٹس کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم کو اپ گریڈ کرنے کا معاہدہ حاصل کیا۔ اس میں جہاز پر 9 ایل وی ایم کے 4 کمانڈ اینڈ کنٹرول سسٹم کے ساتھ ساتھ سی جیریف اے ایم بی ریڈار اور بہتر ڈیٹالینک نصب کرنا شامل ہوگا۔ مارچ 2021 میں رائل تھائی نیوی کی نیٹ ورک پر مبنی مشق کے دوران پہلی بار گریپین فائٹرز اور ایچ ٹی ایم ایس چکری ناروبیٹ، ایچ ٹی ایم ایس نریسوان اور ایچ ٹی ایم ایس تکسن کے درمیان نیٹ ورک ڈیٹا لنک قائم کیے گئے۔ تھائی کیریئر پر تعمیراتی کام اکتوبر 1993 میں شروع ہوا، حالانکہ یہ 12 جولائی 1994 تک نہیں تھا کہ ہل بچھایا گیا تھا۔ چکری ناروبیٹ کو 20 جنوری 1996 کو ملکہ سریکت نے لانچ کیا تھا۔ سمندری آزمائش اکتوبر 1996 سے جنوری 1997 تک کی گئی، جس کا مؤخر الذکر حصہ ہسپانوی بحریہ کے ساتھ ہم آہنگی میں تھا۔ اس کے بعد روٹا، اسپین میں ہوا بازی کے ٹرائلز ہوئے۔ کیریئر کو 27 مارچ 1997 کو حوالے کیا گیا، جب اسے آر ٹی این میں کمیشن دیا گیا۔ وہ اسپین سے 42 روزہ سفر کے بعد 4 اگست 1997 کو فوکیٹ پہنچی، اور 10 اگست کو باضابطہ طور پر خدمت میں داخل ہوئی۔ چکری ناروبیٹ کی تعمیر پر 336 ملین امریکی ڈالر لاگت آئی۔ کردار اور آپریشنل تاریخ چکری ناروبیٹ جنوب مشرقی ایشیائی ملک کے ذریعے چلایا جانے والا پہلا طیارہ بردار بحری جہاز ہے۔ اسے تھرڈ نیول ایریا کمانڈ کے لیے تفویض کیا گیا ہے، اور اس کے مطلوبہ فرائض میں آر ٹی این کی امفیبیئس وارفیئر فورسز کی آپریشنل سپورٹ، تھائی لینڈ کے ساحلی اور اقتصادی اخراج زون کے ارد گرد گشت اور فورس پروجیکشن، آفات سے نجات اور انسانی ہمدردی کے مشن اور سرچ اینڈ ریسکیو (ایس اے آر) آپریشن شامل ہیں۔ تاہم، جب کیریئر سروس میں داخل ہوا، 1997 کے ایشیائی مالیاتی بحران نے جہاز کو چلانے کے لیے ضروری فنڈنگ کو دستیاب ہونے سے روک دیا۔ نتیجتا، چکری ناروبیٹ عام طور پر تربیت کے لیے ہر ماہ صرف ایک دن کے لیے کام کرتا تھا، باقی وقت "جز وقتی سیاحوں کی توجہ" کے طور پر گزارتا تھا۔ جدوجہد برسوں تک جاری رہی، لیکن آج اس کے لیے سمندری مشقوں یا مشترکہ افواج کی مشقوں میں حصہ لینا تیزی سے عام ہوتا جا رہا ہے۔ ان میں پاسکس، کیریٹ، گارڈین سی اور کوبرا گولڈ شامل ہیں۔ اسے سنگاپور میں 2017 انٹرنیشنل میری ٹائم ریویو جیسے بیڑے کے جائزے کے لیے بھی بھیجا گیا تھا۔ بحری مبصرین عام طور پر چکری ناروبیٹ کو طیارہ بردار بحری جہاز سے کم اور دنیا کی سب سے بڑی اور مہنگی شاہی یاٹ سمجھتے ہیں، جبکہ تھائی میڈیا نے اس جہاز کو "تھائی ٹینک" کا لقب دیا ہے، اور اسے سفید ہاتھی سمجھتے ہیں۔ 4 اور 7 نومبر 1997 کے درمیان، چکری ناروبیٹ نے خلیج تھائی لینڈ اور کرا استھمس کے پار ٹروپیکل طوفان لنڈا کے گزرنے کے بعد آفات سے متعلق امدادی کارروائیوں میں حصہ لیا۔ کیریئر کا بنیادی کام طوفان سے متاثرہ ماہی گیری کے کسی بھی جہاز کو تلاش کرنا اور اس کی مدد کرنا تھا۔ صوبہ سونگکھلا میں سیلاب کے نتیجے میں نومبر 2000 کے آخر میں کیریئر کو متحرک کیا گیا۔ چکری ناروبیٹ کو سونگکھلا سے دور ایک جزیرے کے مرینا میں لنگر انداز کیا گیا تھا، اور اسے خوراک، سامان اور زخمیوں کی نقل و حمل کے لیے ہیلی کاپٹروں اور چھوٹی کشتیوں کے اڈے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ جنوری 2003 میں کمبوڈیا میں شاہی تھائی سفارت خانے کو جلانے کے بعد، اسے پوچنٹونگ-1 انخلا کے منصوبے کے لیے "انشورنس" پالیسی کے طور پر، آج تک اپنے واحد "طاقت کا مظاہرہ" قسم کے مشن کے لیے بھیجا گیا تھا۔ بحر ہند میں زیر سمندر زلزلے کے بعد سونامی نے تھائی لینڈ کے انڈمان سمندر کے ساحل سمیت بحر ہند کے آس پاس کے متعدد علاقوں کو متاثر کیا۔ چکری ناروبیٹ کے اہلکار اس تباہی کے تئیں تھائی فوج کے 760 مضبوط ردعمل کا حصہ تھے۔ یہ ٹاسک فورس فوکیٹ اور فی فی جزائر کے ارد گرد تلاش اور بچاؤ، زخمیوں کے علاج اور مرنے والوں کو سنبھالنے اور اسکولوں اور سرکاری سہولیات کی مرمت کے کام میں شامل تھی۔ اگست 2005 میں ریسکیو ڈان کی فلم بندی کے دوران، امریکی بحریہ کے پائلٹ ڈایٹر ڈینگلر کی ایک ڈرامائی سوانحی فلم اور ویتنام جنگ کے دوران اس کی گرفتاری، چکری ناروبیٹ کے فلائٹ ڈیک کو کیریئر کی نمائندگی کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ نومبر 2010 میں، یہ جہاز 2010 کے تھائی سیلاب کے بعد سیلاب سے متعلق امدادی کارروائیوں میں شامل تھا۔ سونگکھلا صوبے میں لنگر انداز، امدادی سامان اور خوراک کو علاقے کے لوگوں تک پہنچایا گیا، جبکہ اسپتال کے مریضوں کو جہاز کے ہیلی کاپٹروں کے ذریعے نکالا گیا۔ چکری ناروبیٹ کو 2011 کے جنوبی تھائی لینڈ کے سیلاب کے دوران مارچ کے آخر میں کو تاؤ بھیجا گیا تھا، کیونکہ سیلاب کا سبب بننے والے شدید طوفانوں نے جزیرے کو الگ تھلگ کر دیا تھا، جس کی وجہ سے سیاحوں اور مقامی شہریوں کو انخلا کرنا پڑا تھا۔ 11 جنوری 2021 کو، آر ٹی این نے اطلاع دی کہ چکری ناروبیٹ کے دو ملاحوں کو ضلع ستھایہپ میں پاہ ڈینگ بیئر ہاؤس کا دورہ کرنے کے بعد کووڈ-19 کی تصدیق ہوئی۔ 2021 میں یہ اطلاع ملی تھی کہ چکری ناروبیٹ عام طور پر ہر ماہ صرف ایک دن سمندر میں گزارتا ہے، حالانکہ اس نے حال ہی میں سنگاپور آبنائے سے سفر کیا تھا۔ یہ جہاز سیاحوں کے لیے کھلا رہتا ہے جب اسے اس کی داخلی بندرگاہ پر کھڑا کیا جاتا ہے۔ ۔