INS Kamorta (P28)
آئی این ایس کامورٹا چار اینٹی سب میرین کامورٹا کلاس اسٹیلتھ کارویٹس میں سے پہلا ہے جو ہندوستانی بحریہ کے لیے بنایا گیا ہے۔ یہ مقامی جنگی جہاز کی تعمیر میں خود انحصاری کے لیے ہندوستان کے حصول کی طرف ایک اہم قدم ہے، جس سے ہندوستانی بحریہ کی ملک کے اندر ڈیزائن اور تعمیر کردہ جہازوں اور آبدوزیں کے ساتھ ایک حقیقی بلیو واٹر نیوی بننے کی جستجو قریب آ گئی ہے۔ اسے جی آر ایس ای نے ڈیزائن اور تیار کیا تھا، جسے 19 اپریل 2010 کو پروجیکٹ 28 کے حصے کے طور پر شروع کیا گیا تھا، جسے 2003 میں منظور کیا گیا تھا۔ اس کا نام ہندوستان کے انڈمان اور نکوبار میں کامورٹا جزیرے کے نام پر رکھا گیا تھا۔ ڈیزائن اور تفصیل کامورٹا سے اصل میں توقع کی جاتی تھی کہ اسے اعلی تناؤ والے درآمد شدہ اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جائے۔ لیکن جیسے ہی آئی این ایس شیوالک بنایا گیا، ہندوستان میں تیار کردہ اعلی درجے کے اسٹیل کو اس کی تعمیر کے لیے استعمال کیا گیا۔ اسے سرکاری اسٹیل اتھارٹی آف انڈیا نے اپنے بھیلائی اسٹیل پلانٹ سے تیار کردہ اعلی درجے کے اسٹیل (ڈی ایم آر 249 اے) کا استعمال کرتے ہوئے بنایا تھا۔ اس نے اسٹیلتھ کی خصوصیات کو بڑھایا ہے جیسے کہ ایکس فارم ہل اور کم ریڈار کراس سیکشن، انفرا ریڈ دبانے، اور صوتی خاموش نظام کے لیے مائل اطراف۔ وہ ہندوستانی بحریہ کا پہلا جہاز ہے جو کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک سے بنایا گیا ہے جس سے وزن اور لائف سائیکل کی دیکھ بھال کے اخراجات کم ہوتے ہیں۔ جہاز کے ڈھانچے میں بڑے پیمانے پر سینسر اور ہتھیاروں کے نظام شامل تھے جو مختلف ہندوستانی صنعتوں کے ذریعہ مقامی طور پر تیار کیے گئے تھے۔ یہ پہلا مقامی اینٹی سب میرین کارویٹ کے ساتھ ساتھ ہندوستان کی طرف سے بنایا گیا پہلا مقامی اسٹیلتھ کارویٹ ہے۔ جہاز کا تقریبا 90 فیصد حصہ مقامی ہے اور یہ جہاز این بی سی کے حالات میں لڑنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ ریل لیس ہیلو ٹریورسنگ سسٹم سے لیس ہے جو ہیلی کاپٹر کو سنبھالنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس میں فولڈ ایبل ہینگر کا دروازہ بھی ہے۔ عام خصوصیات اور پروپلشن کامورٹا کی مجموعی لمبائی اور ایک بیم ہوگی۔ بحری جہاز مکمل بوجھ کے ساتھ نقل مکانی کرتے ہیں۔ یہ 1,050 آر پی ایم پر چار ڈیزل انجنوں سے چلتا ہے۔ یہ کوڈاڈ ترتیب میں چار پیلسٹک 12 پی اے 6 ایس ٹی سی ڈیزل انجن استعمال کرتا ہے اور دو دو شافٹ، کنٹرول ایبل پچ پروپیلرز سے چلتا ہے جو جہاز کو 1,050 آر پی ایم کی تیز رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس میں تقریبا 180 ملاح اور 15 افسران ہوں گے جن میں فلائٹ کے عملے کو چھوڑ کر مربوط اے ایس ڈبلیو ہیلی کاپٹر کے لیے اور اس کی برداشت کی صلاحیت ہوگی۔ آئی این ایس شیوالک کی طرح، ہندوستان میں تیار کردہ اعلی درجے کے اسٹیل کو اس کی تعمیر کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اسے 12 جولائی 2014 کو بحریہ کے حوالے کیا گیا۔ وہ پہلی مقامی اینٹی سب میرین کارویٹ کے ساتھ ساتھ ہندوستان کی طرف سے بنائی گئی پہلی مقامی اسٹیلتھ کارویٹ بھی ہے۔ مرکزی وزیر دفاع ارون جیٹلی نے 23 اگست 2014 کو جہاز کو کمیشن کیا۔ آرمامینٹ کامورٹا ہتھیاروں کے نظام کی ایک وسیع رینج سے لیس ہے۔ یہ او ٹی او میلارا 76 ایم ایم مین گن سے لیس ہے، اور دو اے کے-630 بندوقوں کا استعمال کرتا ہے اور 16 سیل وی ایل ایس لانچ کیے گئے براک 1 میزائلوں کو قریبی ہتھیاروں کے نظام کے طور پر استعمال کرتا ہے، جسے بعد میں شامل کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، 2 آر بی یو-6000 اینٹی سب میرین راکٹ لانچر اور ٹارپیڈو ٹیوبیں جو بھاری وزن والے ٹارپیڈو فائر کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ اس جنگی جہاز کے سینسرز میں جدید کمان پر سوار سونار اور مقامی 3 ڈی-سی اے آر ایئر سرویلنس ریڈار ریواتی شامل ہیں جو حد سے زیادہ اہداف کا پتہ لگانے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ یہ پہلا جنگی جہاز بھی ہے جو اینٹی شپ میزائلوں سے تحفظ کے لیے کاوچ ڈیکائے سسٹم سے لیس ہے۔ آئی این ایس کولکتہ کی طرح، یہ جنگی جہاز بھی اہم درمیانے فاصلے تک مار کرنے والے سطح سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل (ایس اے ایم) اور ایڈوانسڈ لائٹ ٹوڈ ایرے سونار (اے ایل ٹی اے ایس) کے بغیر شروع کیا گیا ہے، جسے بعد میں شامل کرنے کا منصوبہ ہے۔ کامورٹا کو کمیشن کرنے کا حکم 2003 میں دیا گیا تھا اور اسے 21 اپریل 2010 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اس کے اکتوبر 2012 میں بیڑے میں شامل ہونے کی توقع تھی لیکن اسے 12 جولائی 2014 کو بحریہ کے حوالے کر دیا گیا۔ 12 جولائی کو فرنٹ لائن جنگی جہاز کو جی آر ایس ای کے چیئرمین اور منیجنگ ڈائریکٹر ریئر ایڈمرل اے کے ورما (ریٹائرڈ) نے باضابطہ طور پر حوالے کیا۔ جی آر ایس ای کی فٹنگ آؤٹ جیٹی میں ایک تقریب میں بحریہ میں شمولیت اختیار کی۔ انہیں 23 اگست 2014 کو سی ڈی آر کے ساتھ بحریہ میں شامل کیا گیا۔ منوج جھا بطور ان کے پہلے کپتان۔ یکم فروری 2017 کو جہاز کے بائیں انجن روم میں اس وقت معمولی آگ لگ گئی جب وہ سمندر میں کام کر رہا تھا۔ کمرے کو فوری طور پر خالی کرا لیا گیا اور جہاز کے فکسڈ فائر سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے آگ پر قابو پالیا گیا اور واقعے کے دوران کوئی زخمی نہیں ہوا۔ گیلری