Brahmaputra-class frigate
برہم پترا کلاس فریگیٹس (ٹائپ 16 اے یا پروجیکٹ 16 اے) ہندوستانی بحریہ کے گائیڈڈ میزائل فریگیٹس ہیں، جنہیں ہندوستان میں ڈیزائن اور بنایا گیا ہے۔ وہ 3850 ٹن کی نقل مکانی اور 3850 ٹن کی لمبائی کے ساتھ ایک اضافہ ہیں۔ اگرچہ ہل اور طول و عرض ایک جیسے ہیں، اندرونی طور پر، برہم پترا اور گوداوری طبقات میں مختلف ترتیبات، اسلحہ اور صلاحیتیں ہیں۔ اس کلاس کے 3 جہاز ہندوستانی بحریہ میں خدمات انجام دیتے ہیں۔ کلاس اور مرکزی جہاز کا نام دریائے برہم پتر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اس طبقے کے بعد کے جہاز، اور ان کے نام بھی ہندوستانی دریاؤں کے نام پر رکھے گئے ہیں۔ تاریخ 1986 میں سیاسی امور کی کابینہ کمیٹی (سی سی پی اے) نے ہندوستان کی جنگی جہاز بنانے کی صلاحیت کو متنوع بنانے اور گوداوری کلاس کے فریگیٹس کے لیے ایک متبادل پروڈکشن لائن شروع کرنے کا فیصلہ کیا جو بمبئی میں مزگون ڈاک لمیٹڈ (ایم ڈی ایل) میں بنائے گئے تھے۔ کلکتہ میں گارڈن ریچ شپ بلڈرز اینڈ انجینئرز (جی آر ایس ای) میں 3 اضافی گوداوری کلاس فریگیٹ بنائے جانے تھے۔ ایم ڈی ایل سے جی آر ایس ای میں ٹیکنالوجی کی منتقلی کے بعد، پیداوار 1988 میں شروع ہونی تھی، جس کی ترسیل 1993 اور 1996 کے درمیان ہونی تھی۔ تاہم، جیسے ہی پیداوار شروع ہونے والی تھی، ہندوستانی بحریہ کی ضروریات میں ترمیم کی گئی، جس کی وجہ سے ڈیزائن میں بار بار تبدیلیاں کی گئیں۔ دوبارہ ڈیزائن کیے گئے جہاز، جسے پروجیکٹ 16 اے کا نام دیا گیا تھا، کے جنرل ارینجمنٹ ڈرائنگ کو صرف ستمبر 1994 میں حتمی شکل دی گئی تھی۔ 5 دسمبر 2016 کو، آئی این ایس بیتوا ممبئی کے بحری ڈاک یارڈ میں ریفٹ سے گزر رہا تھا جب اس نے ان ڈاکنگ کے دوران اشارہ کیا۔ جہاز کو بچانے اور اس کی مرمت میں تقریبا دو سال لگیں گے۔ جہاز کا بنیادی ڈیزائن ہندوستانی بحریہ کے ڈائریکٹوریٹ آف نیول ڈیزائن نے تجویز کیا تھا۔ تفصیلی ڈیزائن کی ترقی جی آر ایس ای نے کی تھی۔ جہازوں کو اصل میں ترشول ایس اے ایم سے لیس کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن 2001 میں، براک ایس اے ایم کو تعینات کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ ٹائمز آف انڈیا نے 7 ستمبر 2005 کو اطلاع دی کہ بیتوا پہلا ہندوستانی جنگی جہاز بن گیا جس نے مقامی جنگی ڈیٹا سسٹم کو کامیابی کے ساتھ مربوط کیا، جس میں مختلف قسم کے غیر ملکی/ہندوستانی ہتھیار اور سینسر موجود تھے۔ اگرچہ برہم پترا پہلا جنگی جہاز تھا جو بی ای ایل جنگی ڈیٹا سسٹم سے لیس تھا، لیکن یہ بیتوا ہی تھا جس نے مقامی ٹیکنالوجی پلیٹ فارم کی توثیق کی ہے۔ بیتوا کے کمانڈنگ آفیسر کیپٹن سی ایس مورتی نے بتایا کہ مربوط نظاموں کا کامیابی سے انتہائی حد تک تجربہ کیا گیا ہے۔ بیتوا کے اینٹی سب میرین وارفیئر آفیسر لیفٹیننٹ کمانڈر شرد پارٹی نے کہا، "ای ایم ایم سی اے سسٹم جہاز پر موجود کمانڈروں کو ایک مربوط تاکتیکی تصویر فراہم کرتا ہے۔ یہ جہاز کی سمندری جنگی طاقت میں اضافہ کرتا ہے۔ " ممبئی میں میری ٹائم وارفیئر سینٹر کے ڈائریکٹر کموڈور آر پی ایس روی نے کہا کہ یہ بحریہ کے لیے ایک اہم کامیابی ہے کہ دیسی ڈیٹا سسٹم کو ہدف کی تشخیص، ہتھیاروں کے انتخاب اور ہدف کی مصروفیت کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ جہازوں کو 350 کے عملے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے (بشمول 40 افسران + 13 ہوائی عملہ)۔ ان جہازوں کو 2 بی ایچ ای ایل بھوپال بھاپ ٹربائنوں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ کمانڈ اور کنٹرول جہازوں میں ہوا/سطح کی تلاش کے لیے ڈی اے 08 اینٹینا کا استعمال کرتے ہوئے بھارت آر اے ڈبلیو ایس-03 ایس بینڈ ریڈار ہوتا ہے۔ ایئر سرچ ریڈار ایک بھارت/سگنل راول-02 (پی ایل این 517) ڈی بینڈ ریڈار ہے جو ایل ڈبلیو 08 اینٹینا کا استعمال کرتا ہے۔ وہ نیویگیشن کے لیے زیڈ ڈبلیو 06 اینٹینا کے ساتھ ون ڈیکا برج ماسٹر، بی ای ایل رشمی (پن 524) آئی بینڈ ریڈار کا استعمال کرتے ہیں۔ جہازوں کو بھارت ہمسا (ہل ماونٹڈ سونار ارے)، ایک درمیانی تعدد، فعال پینورامک سرچ اور اٹیک سونار فراہم کیا جاتا ہے۔ وہ تھیلز (تھامسن مارکونی سونار) سنٹرا ٹوڈ ایرے سونار کا بھی استعمال کرتے ہیں۔ جہازوں میں ایل اے این (لارج ایریا نیٹ ورک) سے منسلک بارکو ایم پی آر ڈی 9651 ڈسپلے کا استعمال کرتے ہوئے 10 ملٹی فنکشن کنسولز کے ساتھ بی ای ایل کا ای ایم سی سی اے (الیکٹرانک ماڈیولر کمانڈ اینڈ کنٹرول ایپلی کیشنز) ایکشن انفارمیشن آرگنائزیشن (اے آئی او) سسٹم موجود ہے۔ یہ نظام سی 3 آئی اور خطرے کے تجزیے کی صلاحیت رکھتا ہے اور اگر ضروری ہو تو تمام تاکتیکی ڈیٹا کو ایک ڈسپلے پر ضم کیا جا سکتا ہے۔ ای ایم سی سی اے سسٹم ایک انٹرا نیول اے آئی او پیکیج ہے جسے بھارت الیکٹرانکس لمیٹڈ نے بنایا ہے۔ ان جہازوں میں ہندوستان کے تیار کردہ ڈیٹا لنک اور انمارسیٹ کمیونیکیشنز (جے آر سی) بھی شامل ہیں۔ یہ فریگیٹ تمام ماحول میں کام کر سکتے ہیں، بشمول جوہری، کیمیائی یا حیاتیاتی فال آؤٹ سے آلودہ ہونے والے۔ اسلحہ برہم پترا کلاس سولہ 3 ایم-24 ای (کے-35 یوران یا نیٹو: ایس ایس-این-25 سوئچ بلیڈ) اینٹی شپ میزائلوں (اے ایس ایچ ایم) سے لیس ہے، جو چار چوتھائی کے ٹی-184 لانچرز میں رکھے گئے ہیں، جو پل کے سپر اسٹرکچر کے دونوں طرف 30 ڈگری کے زاویے پر ہیں۔ ہارپون بلاک 1 سی اے ایس ایچ ایم کے مساوی، ان میزائلوں میں فعال ریڈار ہومنگ (اے آر ایچ) ہے جو وار ہیڈ کے ساتھ 0.9 میک کی حد تک ہے۔ تمام 16 یورانوں کو 2 سے 3 سیکنڈ کے وقفوں میں لہرایا جا سکتا ہے۔ آگ پر قابو بی ای ایل اپرنا (ترمیم شدہ گارپن-بال ایف سی، نیٹو: پلانک شیو) ریڈار کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ گارپن-بال ایف سی ریڈار فعال اور غیر فعال چینلز کو یکجا کرتا ہے اور فعال ٹارگٹ ڈیزگنیشن موڈ میں، یہ ایکس بینڈ (I/J-بینڈ) میں کام کرتا ہے اور درمیان کی حدود میں 150 تک اہداف کو سنبھال سکتا ہے، حالانکہ ویو گائیڈ کے پھیلاؤ کے حالات سے زیادہ کی حدود حاصل کرنا ممکن ہے۔ غیر فعال چینل پلس اور سی ڈبلیو سگنلز کی تلاش میں ای ایس ایم موڈ میں کام کرتا ہے، اور 1,000 دستخطوں تک کی بلٹ ان درجہ بندی لائبریری سے دشمن اخراج کاروں کے اثر کی درست شناخت کرتا ہے۔ تعدد کے لحاظ سے غیر فعال چینل کی زیادہ سے زیادہ حد 100 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ شولڈر ہیلڈ اگلا-ایم (ایس اے-این-10) ایس اے ایم لانچر کو لانچ کے وقت آئی این ایس برہم پترا پر اسٹاپ گیپ پیمائش کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، یہاں تک کہ جہاز کو اسرائیلی باراک ایس اے ایم سسٹم کے ساتھ ریٹرو فٹ کیا گیا، جس میں ای ایل/ایم-2221 ایس ٹی جی آر ریڈار کے ذریعہ فراہم کردہ فائر کنٹرول تھا۔ آئی این ایس بیتوا اور آئی این ایس بیاس کو ان نظاموں کے ساتھ تعینات کیا گیا تھا۔ ایک او ٹی او میلیرا سپر ریپڈ مین گن، جہاز اور ساحل کے اہداف کے خلاف استعمال کے لیے، 65 راؤنڈ فی منٹ کے ساتھ۔ چار کثیر بیرل والی اے کے-630 گیٹلنگ بندوقیں، آنے والے اینٹی شپ میزائلوں کو مار گرانے کے لیے، 5500 سے 6000 آر ڈی ایس/منٹ کے ساتھ۔ ان پانچ گن ماؤنٹس کے لیے فائر کنٹرول دو بی ای ایل شکاری (کانٹریوز سیگارڈ پر مبنی) آپٹو الیکٹرانک ٹریکرز کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے جو آئی-اور کے اے-بینڈ میں کام کرتے ہیں۔ شکاری ٹریکرز میں سے کوئی بھی پانچوں گن ماؤنٹس یا اس کے کسی بھی امتزاج کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ 76 ملی میٹر بندوق کے لیے اچھی کم از کم حدود، بڑی حد تک جدید سافٹ ویئر کے ذریعے حاصل کی گئی ہیں۔ وائٹ ہیڈ A244S اینٹی سب میرین ٹارپیڈوز کے ساتھ دو ٹرپل ماؤنٹس میں چھ ILAS 3 ٹارپیڈو ٹیوبیں، ایک شکل کے چارج شدہ وار ہیڈ کے ساتھ فعال/غیر فعال ہومنگ کے ساتھ۔ AET اینٹی سب میرین ٹارپیڈو کو بھی فائر کر سکتا ہے، جو A244S کا مقامی طور پر تیار کردہ ورژن ہے۔ ہتھیاروں پر قابو پانے والا ریڈار بی ای ایل شکاری، بی ای ایل اپرنا، آر اے این اور آر اے ڈبلیو ایس-03 ہے۔ بی ای ایل اجنتا Mk.2C کو ای ڈبلیو (الیکٹرانک وارفیئر) سوٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ 5 مئی 2007 کی ایک میڈیا رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بیاس پر ایلورا الیکٹرانک سپورٹ میزرز (ای ایس ایم) سسٹم نصب ہے اور اس کلاس کے دیگر دو جہازوں میں بھی یہ ای ایس ایم سسٹم ہوگا۔ ایلورا ڈیفنس الیکٹرانکس ریسرچ لیبارٹری (ڈی ایل آر ایل) کی ایک مقامی ترقی ہے۔ جہازوں میں دو چاف/فلیئر لانچرز بھی لگائے جاتے ہیں، جن میں لمبی اور درمیانی رینج کے دھوکے باز چاف ہوتے ہیں۔ دو گریسبی جی 738 ٹاوڈ ٹورپیڈو ڈیکائے سسٹم یا مقامی طور پر تیار کردہ بی ای ایل ٹاوڈ ٹورپیڈو ڈیکائے کی خصوصیات ہیں۔ 'سپر بیریکیڈ' شیف لانچر بھی نصب ہے۔ آپریشن کی ضروریات کے مطابق، دو سی کنگ Mk.42B اینٹی شپ اور اینٹی سب میرین ہیلی کاپٹر سوار کیے جا سکتے ہیں یا عام طور پر ایچ اے ایل چیٹک اور سی کنگ Mk.42B کا مجموعہ سوار کیا جاتا ہے۔ مؤخر الذکر سرفیس سرچ ریڈار، ڈنکنگ سونار سے لیس ہے اور دو سی ایگل اے ایس ایچ ایم یا ڈیپتھ چارجز اور اے ایس-244 اینٹی سب میرین ٹارپیڈوز کا مجموعہ لے جا سکتا ہے۔ سی کنگ Mk.42B ہیلی کاپٹر جہاز کے ارد گرد اڑ سکتا ہے اور آپریشن روم میں مقامی بھارت شکاری (ہنٹر) جنگی ڈیٹا سسٹم پر مبنی جنگی انفارمیشن سینٹر میں ٹارگٹ ڈیٹا ڈاؤن لوڈ کرنے کے لیے ڈیٹا لنک سے لیس ہے۔ بھارت شکاری جنگی ڈیٹا سسٹمز کی اطالوی آئی پی این سیریز سے ماخوذ ہے، لیکن مغربی، روسی اور ہندوستانی ہتھیاروں اور سینسر سسٹمز کو مربوط کرتا ہے۔ تعمیر جی آر ایس ای میں ان جہازوں کی تعمیر ڈیزائن میں تبدیلیوں، مزدوری کے مسائل، آلات کی دستیابی میں تاخیر اور ترشول ایس اے ایم کے ساتھ انضمام کے مسائل کی وجہ سے سست ہو گئی تھی۔ اس کی وجہ سے برہم پترا کے شروع ہونے کی تاریخ میں شدید تاخیر ہوئی۔ یہ جہاز 1989 میں گوداوری کلاس کے ایک حصے کے طور پر رکھا گیا تھا۔ ستمبر 1994 میں پروجیکٹ 16 اے کے نئے ڈیزائن کو حتمی شکل دینے کے بعد، جہاز کو بالآخر 14 اپریل 2000 کو کمیشن کیا گیا۔ کلاس کے جہاز