Bairabi–Sairang line
بیرابی-سائرنگ لائن ہندوستانی ریلوے کے شمال مشرقی سرحدی ریلوے زون کے تحت بیرابی سے سائرنگ تک ایک لمبی ریلوے لائن ہے۔ تفصیلات بیرابی سے سائرنگ تک تعمیر کی لاگت کا تخمینہ 2384 کروڑ روپے ہے، جسے بعد میں ترمیم کر کے 1 کروڑ روپے کر دیا گیا۔ بیرابی-سائرنگ ریل لائن میں 130 پل، 23 سرنگیں اور چار اسٹیشن یعنی ہورٹوکی، کانپوئی، مولکھانگ اور سائرنگ شامل ہیں، اور تعمیر کے لیے زمین حاصل کی گئی تھی۔ نارتھ ایسٹ فرنٹیئر ریلوے نے سائرنگ ریلوے اسٹیشن کے نقطہ نظر میں میزورم کے سب سے اونچے گھاٹ کی تعمیر کا کام مکمل کر لیا ہے، اس گھاٹ کی اونچائی 104 میٹر ہے، جو قطب مینار سے 42 میٹر اونچی ہے۔ میانمار میں کیوکتاؤ ریل ہیڈ سے سیٹوی تک مزید توسیع زوچاچواہ (زورائنپوئی)-سائرنگ لائن، 223 کلومیٹر: اگست 2015 میں، ہندوستانی ریلوے نے ہندوستان-میانمار سرحد پر میزورم کے جنوبی سرے پر سائرنگ سے ہمونگبوچواہ/زورائنپوئی تک نئے راستے کی توسیع کے لیے ایک سروے مکمل کیا، جو کالادان ملٹی ماڈل ٹرانزٹ ٹرانسپورٹ پروجیکٹ (کے ایم ایم ٹی ٹی پی) کو ریل رابطہ فراہم کرے گا۔ اگست 2017 میں اس لائن کا سروے مکمل ہوا۔ اگست 2023 میں، اسٹریٹجک اہمیت کو مدنظر رکھتے ہوئے ریلوے بورڈ نے "فائنل لوکیشن سروے" (ایف ایس ایل) کے آغاز کی منظوری دی۔ زوچاچواہ (زورنپوئی)-کیوختو لائن: 200 کلومیٹر منصوبہ بند ریلوے لائن ہے۔ میانمار میں سیٹوی-کیوختو لائن،-موجود اور آپریشنل: یہ راستہ 2011 سے آپریشنل ہے۔ میانمار میں دوسرے راستوں-نیٹ ورک کے ساتھ مربوط ہونے کے لیے، اسے شمال میں کیوختو سے جنوب میں این اور پھر جنوب مشرق میں منبو تک 311 کلومیٹر تک بڑھایا جائے گا جہاں یہ میانمار کے ریل نیٹ ورک کے ساتھ ساتھ طویل کیوکپیو پورٹ-منبو-کنمنگ تیز رفتار ریلوے سے منسلک ہوگا جس کی منصوبہ بندی چین کر رہا ہے۔ ایسٹ اسپر سے میانمار میں کالیمیو ریل ہیڈ تک آئیزول-زوکھاوتھر لائن فیوچر اسپر، جہاں سے اسے میانمار میں کالے (جسے کالی اور کالیمیو بھی کہا جاتا ہے) کے موجودہ ریل ہیڈ تک بڑھایا جائے گا تاکہ مہتواکانکشی ٹرانس ایشین ریلوے کا حصہ بن سکے۔ امپھال-موریہ لائن 111 کلومیٹر: اگست 2023 میں "فائنل لوکیشن سروے" (ایف ایس ایل) پہلے ہی جاری تھا اور اس کے جلد مکمل ہونے کی امید تھی۔ مستقبل کی رفتار کو ہندوستان کے موریہ سے میانمار کے کالے میں موجودہ ریل ہیڈ تک بڑھایا جائے گا۔ کالمیو-شوبو لائن، ایک نیا لنک جو کالمیو اور شوبو میں موجودہ ریل ہیڈز کو منڈالے اور اس سے آگے کے مختصر براہ راست راستے سے جوڑتا ہے۔ موجودہ صورتحال اگست 2019:65 فیصد کام مکمل ہو چکا تھا۔ فروری 2020: ریلوے بورڈ کے چیئرمین نے 51.38 کلومیٹر طویل بیرابی-سائرنگ ریل لائن پروجیکٹ کا معائنہ کیا، جو تکمیل کے قریب ہے۔ فروری 2021: کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے، جس کی وجہ سے تعمیراتی کام میں کئی بار تاخیر ہوئی، اور لاک ڈاؤن اور مزدوروں کی کمی کی وجہ سے، سائرنگ تک ریل لائن کی نظر ثانی شدہ آخری تاریخ، اور میزورم کے دارالحکومت ایزول تک حتمی توسیع، مارچ 2023 تک مکمل ہونے کا امکان ہے۔ اگست 2023:23 اگست 2023 کو سائرنگ پل پر زیر تعمیر ایک پل گر گیا، جس میں 26 مزدور ہلاک ہو گئے۔ ۔