Karachi affair
کراچی کا معاملہ (کراچی افیئر)، جسے اگسٹا سب میرین اسکینڈل کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک بڑا فوجی اسکینڈل تھا جو وزیر اعظم بے نظیر بھٹّو کی دوسری انتظامیہ میں پیش آیا، جس میں فرانسوا مترینڈ اور جیکس چیراک کے صدور شامل تھے۔ اس اسکینڈل میں اگوستا 90 بی کلاس آبدوزیں حاصل کرنے کے مذاکرات پر فرانس اور پاکستان کے درمیان بڑے پیمانے پر کمیشن اور کک بیکس کی ادائیگی شامل تھی۔ آبدوزیں ابھرتے ہوئے ہوا سے آزاد پروپلشن (اے آئی پی) کے ملکیتی ڈیزائن کا استعمال کرتی تھیں، جسے پاکستان جوہری آبدوزیں حاصل کرنے کے لیے بے چین تھا۔ 1992 میں، بے نظیر انتظامیہ نے فرانسیسی صدر فرانسوا مٹررینڈ کے ساتھ مہنگی اور پیچیدہ آبدوز کے ڈیزائن حاصل کرنے کے لیے بات چیت شروع کی، بالآخر 1994 میں 826 ملین یورو (996 ملین ڈالر) کے مساوی رقم کے معاہدے پر دستخط کیے۔ فرانس کے ساتھ دفاعی خریداری کے لیے بات چیت اور فیصلہ سازی انتہائی متنازعہ تھی، برطانیہ بعد میں اپنی چار اپولڈر کلاس آبدوزیں پیش کر کے مقابلے میں داخل ہوا، جنہیں رائل نیوی کے ساتھ ملٹری سروس سے فارغ کیا جا رہا تھا۔ پاکستان نیوی این ایچ کیو چار استعمال شدہ برطانوی ساختہ ڈیزل الیکٹرک اپولڈر کلاس آبدوزیں خریدنا چاہتا تھا، جو پہلے سے دستیاب تھیں اور نئے تعمیر شدہ اگسٹاس سے کم قیمت پر تھیں، جو ابھی پروٹو ٹائپ مرحلے میں تھیں، اور ان کی تیاری اور فراہمی میں کئی سال لگے ہوں گے۔ بہر حال، بے نظیر انتظامیہ نے فرانس کی طرف سے فراہم کردہ منافع بخش مالی کریڈٹ سے فائدہ اٹھاتے ہوئے اگوستا کا انتخاب کیا۔ معاہدے کے 6.25% کمیشن، تقریبا €50 ملین، پاکستان اور فرانس میں لابنگ فرموں کو ادا کیے گئے۔ تقریبا 50 ملین یورو مبینہ طور پر پاکستان نیوی کے مختلف سینئر ایڈمرلز اور افسران کے ساتھ ساتھ سیاسی رہنماؤں کو "سویٹنرز" کے طور پر ادا کیے گئے تھے۔ 1996-97 میں، نیول انٹیلی جنس نے اپنے ڈائریکٹر جنرل، ریئر ایڈمرل تنویر احمد کی قیادت میں خفیہ طور پر اس معاملے میں اپنی تحقیقات کا آغاز کیا اور جسمانی شواہد اکٹھا کرنا شروع کر دیے جس کے نتیجے میں 1997 میں بڑے پیمانے پر مالیاتی کمیشن حاصل کرنے میں چیف آف نیول اسٹاف، ایڈمرل منصور حق کو بے نقاب کیا گیا۔ بڑے پیمانے پر میڈیا کوریج اور ایک اور دو اسٹار ایڈمرلز کی برطرفی کی خبروں نے بحریہ کے امیج کو داغدار کر دیا، ایڈمرل فصیح بوکھری، جنہوں نے ایڈمرل منصور حق سے بحریہ کی کمان سنبھالی تھی، صورتحال پر قابو پانے کی کوشش کرنے پر مجبور ہو گئے۔ 1990 کی دہائی میں، فرانس میں دو طرفہ سودوں میں شامل سیاسی لابیوں کو مالیاتی کمیشن اور کک بیکس دینا قانونی تھا جب تک کہ فرانس نے او ای سی ڈی کنونشن میں حصہ لینا اور اس کی توثیق کرنا شروع نہیں کی جس کی وجہ سے 2000 میں مالیاتی کمیشن دینے کے عمل کو غیر قانونی قرار دیا گیا۔ فرانس اور پاکستان دونوں کے نیوز میڈیا میں اس کی نمائش کے بعد سے، یہ اسکینڈل مختلف تفتیشی صحافت میں ملوث رہا ہے اور اس نے دونوں ممالک میں سنسنی خیز اور سازشی نظریات کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے، جس میں اس اسکینڈل کی 1995 میں ہونے والے صدارتی انتخابات میں اس وقت کے وزیر اعظم ایڈورڈ بلادور کی سیاسی مہم کی مالی اعانت کا دعوی بھی شامل ہے۔ میڈیا رپورٹس کے مطابق صدر جیکس چیراک کے منتخب ہونے پر کمیشن اور کک بیکس منسوخ کر دیے گئے، جس سے پاکستان اور فرانس کے بہت سے حکام ناراض ہو گئے۔ دیگر نظریات اور اس کے بعد تفتیشی صحافی کی رپورٹوں میں الزام لگایا گیا کہ 8 مئی 2002 کو کراچی میں بس بم دھماکہ جس میں کراچی میں گیارہ فرانسیسی انجینئر ہلاک ہوئے، ان کمیشنوں کی منسوخی کا بدلہ تھا۔ اس نظریے کو حکومت پاکستان نے اس وقت مسترد کر دیا جب ایف آئی اے اور سی آئی ڈی نے ایچ یو ایم کو جوڑنے میں ممکنہ دریافت کی اور القاعدہ نے فرانسیسی شہریوں کو امریکیوں کی غلطی سمجھ کر کراچی میں دہشت گردانہ حملہ کیا۔ پس منظر مذاکرات اور خریداری کے پرانے ہینگر کلاس ڈیزل الیکٹرک آبدوزوں کو جوہری آبدوزیں سے تبدیل کرنے کے منصوبوں کو 1990 میں ہندوستانی بحریہ کی سرگرمیوں کے جوابی طور پر جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے اس وقت کے چیئرمین ایڈمرل افتیکھر احمد سروہی نے جارحانہ انداز میں آگے بڑھایا تھا۔ جوہری آبدوزیں خریدنے کا محرک جزوی طور پر ہندوستانی بحریہ کی طرف سے 1990 میں سوویت یونین سے پرانی چارلی کلاس آبدوز کے-43 کے لیز پر لینے کی وجہ سے تھا، اور چیئرمین جوائنٹ چیفس ایڈمرل سروہی چینی بحریہ کے ساتھ آبدوز ہان کے لیے قلیل مدتی لیز حاصل کرنے کے لیے بات چیت کر رہے تھے۔ تربیت کے مسائل اور ہندوستانی ملاحوں پر میزائل کنٹرول روم اور چارلی کلاس آبدوز کے ری ایکٹر ڈبے تک رسائی پر پابندیوں کی وجہ سے سوویت یونین کے ساتھ ہندوستانی معاہدہ ختم ہونے کے بعد پاکستان نے چینی بحریہ کے ساتھ بات چیت ترک کر دی۔ 1990 میں، پاکستان نے جوہری طاقت سے چلنے والی آبدوزیں کے متبادل کے طور پر ہوا سے آزاد پروپلشن والی آبدوزیں خریدنے اور حاصل کرنے کے لیے سویڈن، چین اور فرانس کے ساتھ بات چیت کی۔ سویڈن نے اپنی گوٹ لینڈ کلاس آبدوزیں اے آئی پی ٹیکنالوجی کے ساتھ پیش کیں، جبکہ چین نے ڈیزل الیکٹرک، ٹائپ 035 آبدوزیں 180 ملین امریکی ڈالر کی قیمت پر پیش کیں، جو کہ فرانسیسی آبدوزیں سے 83 ملین امریکی ڈالر سستی تھیں۔ چینی پیشکش کو جزوی طور پر مسترد کر دیا گیا تھا کیونکہ بحریہ نے اے آئی پی ٹیکنالوجی کے حصول کے خیال کی تلاش کی تھی، اس حقیقت کے باوجود کہ مزید چینی آبدوزیں خریدنے کے لیے دستیاب تھیں۔ گوٹ لینڈ کلاس کی مہنگی خریداری اور ٹائپ 035 کے نسبتا پرانا ہونے کی وجہ سے بحریہ نے سویڈش اور چینی حکومتوں کے ساتھ اپنی بات چیت ترک کر دی، اور اس کے نتیجے میں حکومت پاکستان نے فرانسیسی حکومت کے ساتھ بات چیت شروع کر دی۔ 1992-93 میں یہ خبر سننے کے بعد، چینی حکومت نے مبینہ طور پر اپنی ہان کلاس جوہری آبدوز کو 63 ملین امریکی ڈالر کی قیمت پر فروخت کرنے کی پیشکش کی، جسے پاکستانی جنگی حکمت عملی ساز آبدوز کے شور اور کارکردگی کی وجہ سے کم پرجوش تھے کیونکہ وہ اسے پاکستان کے لیے "کم تاکتیکی فائدہ" کے طور پر دیکھتے ہیں۔ بالآخر، فرانسیسی ڈیزائنر، ڈی سی این ایس نے 1992 میں اگسٹا 90 بی پروٹو ٹائپ پیش کرنے کے بعد، پاکستان نے اگسٹا-90 براوو آبدوزوں کی خریداری پر فرانس کے ساتھ بات چیت کی۔ اس وقت، چیف آف نیول اسٹاف ایڈمرل ایس ایم خان اور برٹش فرسٹ سی لارڈ ایڈمرل آف دی فلیٹ سر جولین اوسوالڈ کے درمیان ذاتی رابطوں کے نتیجے میں برطانوی حکومت نے ٹائپ 21 فریگیٹس کو پاکستان کو 1993-94 میں فروخت کیا۔ یہ جان کر کہ پاکستان آبدوزوں کے بازار میں ہے، رائل نیوی نے پاکستانی بحریہ کو اپنی چار اپ فولڈر کلاس ڈیزل الیکٹرک آبدوزیں پیش کر کے مقابلے میں حصہ لیا، جس پیشکش کو بحریہ کے سربراہ ایڈمرل ایس ایم نے پسند کیا۔ خان، جس نے فرانسیسی آبدوزوں پر برطانوی آبدوزوں کے لیے لابنگ شروع کی۔ برطانیہ باضابطہ طور پر فرانس کے ساتھ 1993-94 میں مقابلے میں داخل ہوا، جس میں انہوں نے اپنی چار برطانوی ساختہ اپ ہولڈر کلاس آبدوزیں پیش کیں، جو فرانسیسی پیشکش سے بہت کم قیمت پر فوری منتقلی کے لیے دستیاب تھیں۔ اگرچہ ایڈمرل خان برطانوی آبدوزیں خریدنے کے حق میں تھے، لیکن ان کے وائس چیف آف نیول اسٹاف وائس ایڈمرل اے یو خان نے آسانی سے دستیاب برطانوی آبدوزیں خریدنے کے بجائے فرانس سے اگسٹا آبدوزی کی ٹیکنالوجی اور ملکیتی ڈیزائن خریدنے کے لیے حکومت میں سخت لابنگ فراہم کی تھی۔ برطانوی ٹیکنالوجی پر فرانسیسی ٹیکنالوجی کے لیے ایک مضبوط لابی تھی، ریئر ایڈمرل فصیح بوکھری، ڈی سی این ایس (سپلائی) اور ریئر ایڈمرل عزیز مرزا، وزارت دفاع (ایم او ڈی) میں اس وقت کے اضافی سکریٹری نے بھی اگسٹا 90 براوس کے حصول کی حمایت کی۔ جب ایڈمرل ایس ایم کی ریٹائرمنٹ ہوئی۔ 1994 میں خان کی تصدیق ہوئی، بھوٹو حکومت میں وزیر دفاع آفتاب میرانی نے ایڈمرل خان کو مطلع کیا کہ حتمی فیصلہ برطانوی سیکنڈ ہینڈ آبدوزوں پر فرانسیسی ٹیکنالوجی کے حصول کے لیے تھا۔ ثالث، کمیشن اور کک بیکس 1993 میں بے نظیر حکومت برطانیہ سے چار ڈیزل الیکٹرک اپولڈر کلاس آبدوزیں حاصل کرنے اور شروع کرنے پر غور کر رہی تھی، جو پاکستان کی جانب سے 1994 میں ایمیزون کلاس فریگیٹس خریدنے اور انہیں پاکستان نیوی میں بطور تارک کلاس شامل کرنے کے بعد دستیاب کرائی گئی تھیں۔ چیف آف نیول اسٹاف ایڈمرل ایس ایم کے ساتھ۔ خان نے اپ ہولڈر کلاس کشتیوں کے لیے لابنگ کی، جو بہت کم قیمت پر اور فرانسیسی پیشکش سے زیادہ تعداد میں دستیاب تھیں، ان کے بحریہ کے عملے میں دیگر، بشمول نائب چیف آف نیول اسٹاف (وی سی این ایس) وی-ایڈمرل اے یو۔ خان اور آر-ایڈمرل فصیح بوکھری، ڈی سی این ایس (سپلائی)، جو پیشے کے لحاظ سے سب میرینر تھے اور جنہوں نے فرانسیسی ساختہ ہینگر کلاس آبدوزوں میں تربیت حاصل کی تھی، فرانسیسی بحریہ کی پیش کردہ ہوا سے آزاد پروپلشن ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے کے خیال پر تھے۔ بہر حال، بحریہ کے این ایچ کیو نے سفارش کی کہ وزارت خزانہ اور وزارت دفاع پروڈکشن اپ ہولڈر کلاس حاصل کریں جو اس وقت ایک نچلے شہزادے کے لیے آسانی سے دستیاب تھی جبکہ اگسٹاس کی تعمیر ابھی باقی تھی، اور اس کی فراہمی میں کئی سال لگے ہوں گے۔ برطانیہ کی پیشکش سننے کے بعد، فرانسیسی حکومت نے اپنے سالانہ وفاقی بجٹ میں حکومت پاکستان کو انتہائی منافع بخش مالیاتی پیشکشوں اور فراخدلی سے مالی کریڈٹ کی پیشکش کی اگر اس نے اگسٹا-90 براوو آبدوزیں منتخب کیں، جن کو "کراچی میں کم ملازمت والے کے ایس ای ڈبلیو" کو روزگار اور کاموں میں رکھنے کا اضافی فائدہ حاصل تھا۔ 1994 میں اس معاہدے پر ہندوستان کی طرف سے سخت سیاسی مخالفت کے باوجود، فرانسیسی صدر فرانسوا مٹررینڈ اور وزیر اعظم بے نظیر بھوٹو نے آبدوز کی خریداری کے معاہدے پر دستخط کیے جس کا ابتدائی بجٹ 520 ملین ڈالر تھا لیکن ٹیکنالوجی کی منتقلی کے پروگرام پر 950 ملین ڈالر لاگت آئی، جس کے لیے فرانس نے پہلے ایسے قرضے فراہم کیے جو پانچ سے چھ سالوں میں ادا کیے جانے تھے۔ 1994 میں، فرانسیسی حکومت نے ڈی سی این ایس، تھیلز، داسو سسٹمز کو دفاعی معاہدے سے نوازا، کیونکہ فرانسیسی بحریہ کی افواج سوس میرینز نے پاک بحریہ کی سب میرین کمانڈ (ایس یو بی سی او ایم) کو تربیت فراہم کرنے کی ذمہ داری سنبھالی تھی۔ پاکستان میں، پورا معاہدہ حکومت پاکستان کی طرف سے کے ایس ای ڈبلیو کو دیا گیا تھا، جس نے بے روزگار ہیوی مشین انڈسٹری کو بڑی ٹینڈر پیشکش جاری کرتے ہوئے خود استحکام میں روزگار کے مواقع کھولے، کیونکہ نجی اکاؤنٹنگ فرموں کو اکاؤنٹنگ اور مالیات کی نگرانی کے لیے سویلین ڈیفنس ٹھیکیداروں کے طور پر رکھا گیا تھا۔ 1994-96 میں، فرانسیسی حکومت نے عام عمل کے ایک حصے کے طور پر پاکستان اور فرانس میں لابنگ فرموں کو یورو میں بڑی مقدار میں کمیشن اور کک بیکس ادا کیے-ایک ایسا رواج جس پر پاکستانی حکومت نے بحری افسران اور سیاسی شخصیات کو پاکستان میں ادا کیے جانے والے کمیشن سے نوازا تاکہ اس کی لاگت کے باوجود پروگرام کی حمایت کو برقرار رکھا جا سکے۔ اس پالیسی کا مقصد سیاسی رہنماؤں اور فوجی عہدیداروں کو "قائل" کرنا تھا، لیکن 2000 میں بدعنوانی کے خلاف او ای سی ڈی کنونشن پر دستخط ہونے تک فرانس میں اس طرح کے طریقوں کو غیر قانونی قرار دیا گیا تھا۔ فرانسیسی سرکاری ملکیت والے کنسورشیم، سوفیما نے پاکستان اور فرانس میں فرنٹ کمپنیوں اور افراد کے ذریعے سیاسی اور فوجی اہلکاروں کو رقم منتقل کی۔ وصول کنندگان کے نام اب بھی خفیہ رکھے گئے ہیں لیکن رقم معلوم ہے اور 2000 میں فرانسیسی وزارت خزانہ اور پاکستان کی وزارت خزانہ کو اطلاع دی گئی تھی، کیونکہ یہ کمیشن معاہدے کی رقم کے 6.25% ہیں۔ فرانسیسی اخبار لبریشن نے انکشاف کیا کہ سوفیما کی ادائیگیاں 2001 تک جاری رہیں، جب انہیں سابق فرانسیسی صدر جیکس چیراک نے روک دیا تھا۔ نیول انٹیلی جنس اور اسٹنگ آپریشنز 1995 کے اوائل سے ہی، نیول انٹیلی جنس چیف آف نیول اسٹاف ایڈمرل منصور حق کی نگرانی میں ایک پروگرام میں فرانس اور پاکستان کی طرف سے فوجی اہلکاروں کو مالی ادائیگی کی خبروں پر نظر رکھے ہوئے تھا۔ بحری حکام کو کمیشن کی ادائیگی کے بارے میں معلومات اس وقت بے نقاب ہوئیں جب نیول انٹیلی جنس کے جاسوس سربراہ ریئر ایڈمرل جاوید اقبال نے پراجیکٹ انجینئر کیپٹن کی گرفتاری کی قیادت کی۔ Z. U. اسٹنگ آپریشن پر مبنی ایک حادثاتی انٹیلی جنس کی بنیاد پر کراچی نیول ڈاک یارڈ میں علوی۔ کیپٹن۔ علوی نے ایک دفاعی ٹھیکیدار ظفر اقبال کے ساتھ اپنے رابطوں کی تصدیق کی، اور صرف دلچسپی رکھنے والی فوجی اور سیاسی شخصیات کے حوالے کرنے کے لیے "بٹوے میں لاکھوں یورو اور آر ڈالر وصول کرنا" قبول کیا۔ شہری دفاعی ٹھیکیدار، ظفر اقبال، ایک تاجر تھا جس کے بھوٹو-زرداری خاندان کے ساتھ مالی تعلقات تھے اور اسے اسلام آباد میں نیوی این ایچ کیو سے منسلک حساس اکاؤنٹنگ محکموں تک رسائی حاصل تھی، جس نے نیول انٹیلی جنس کو ایک گمنام بحری افسر سے حوالہ حاصل کرنے کے بعد اقبال کے کاروباری سودوں کی مزید تحقیقات کرنے پر مجبور کیا۔ تفتیشی لیڈز، کیس اسٹڈیز، اور شواہد پھر آر-ایڈمرل جاوید اقبال نے مرتب کیے جنہوں نے اسے مزید 1995 میں قائم مقام ڈائریکٹر کو منتقل کیا۔ نیول انٹیلی جنس، قائم مقام ڈائریکٹر سی ڈی آر کے تحت۔ شاہد مشرف نے اس معاملے کو دیکھا لیکن سی ڈی آر ای کے آنے پر کوششوں میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ مبینہ طور پر آصف نے ایڈمرل مسعود حق کا سامنا کیا، اور بعد میں اس اسکیم میں شامل ہو گیا جب اس نے بعد کی مالی رقم قبول کی جو 1995 میں ایڈمرل منصور حق نے اس کے کھاتے میں منتقل کی تھی۔ یہ 1996 تک نہیں تھا جب نئے ڈائریکٹر ریئر ایڈمرل تنویر احمد نے اس معاملے کو دیکھنا شروع کیا اور اس معاملے میں خفیہ انٹیلی جنس معلومات کو کھودنا شروع کیا، بالآخر نئی اور انتہائی قابل اعتماد لیڈز کے ساتھ اپنی تحقیقات کا آغاز کیا جو اس نے اس معاملے کو دیکھتے ہوئے دریافت کیا تھا۔ 1997 میں، اس اسکینڈل کو بالآخر نیوی انٹیلی جنس کے ڈائریکٹر ریئر ایڈمرل تنویر احمد نے نیوز میڈیا میں بے نقاب کر دیا جب انہوں نے ایک دوسرے اسٹنگ آپریشن کی اجازت دی جس میں بحریہ میں کئی اعلی درجے کے ایڈمرلز اور سی ڈی آر کی گرفتاری کی گئی۔ برطانیہ کے رائل کالج آف ڈیفنس اسٹڈیز میں وار کورس میں شرکت کے لیے برطانیہ روانہ ہونے والے مشرف کو بالآخر کورٹ مارشل کا سامنا کرنے کے لیے واپس بلایا گیا۔ اس کے بعد اور تحقیقات پاکستان: منصور حق کی راحت اور بڑے پیمانے پر پردہ پوشی 1997 میں، وزیر اعظم نواز شریف نے امدادی کاغذات پر دستخط کیے جس میں ایڈمرل منصور حق کے کمیشن کو مسترد کر دیا گیا، اور نیول پولیس نے انہیں مختصر وقت کے لیے گرفتار کر لیا لیکن جب آر-ایڈمرل کی قیادت میں نیول انٹیلی جنس کی تحقیقات ہوئی تو انہیں رہا کر دیا گیا۔ احمد 1998 میں ان کے خلاف کوئی ثبوت پیش کرنے میں ناکام رہے۔ 1999 میں، سی ڈی آر ای کے تحت نیشنل اکاؤنٹیبلٹی بیورو (این اے بی)۔ محمد ذکا اللہ نے تحقیقات سنبھالنے کا اعلان کیا اور نئے شواہد سامنے آنے کی روشنی میں 2001 میں ایڈمرل منصور حق کی امریکہ سے حوالگی کی درخواست کی۔ بعد میں منصور حق کو جوابدہی کا سامنا کرنا پڑا اور اس نے 9.5 ملین ڈالر سے زیادہ رقم منتقل کر دی، حالانکہ ایک التجا سودا جو اس کی رہائی کو یقینی بناتا ہے، بحریہ کے کھاتے میں 2003-04 میں-ایک ایسی رقم جو کہ دو سال تک پوری بحریہ کی تنخواہیں ادا کرنے کے لیے کافی تھی۔ 1999-2005 میں، نیب اور ایف آئی اے کی طرف سے کی گئی تحقیقات کی روشنی میں پاکستان کی عدالتوں کے ذریعے سویلین ٹھیکیداروں اور سیاست دانوں کے خلاف متعدد الزامات اور سزائیں عائد کی گئیں جو درخواستوں کے ذریعے قومی خزانے میں بڑی رقم کی وصولی کرنے میں کامیاب رہیں۔ سی ڈی آر کی رہائی کے وقت مشرف انتظامیہ کی طرف سے کئی اعلی عہدوں پر فائز ایڈمرلز سے متعلق تحقیقات اور نتائج کو بڑے پیمانے پر چھپایا گیا۔ آصف اور کیپٹن۔ لیاقت علی ملک کو 2002-03 میں نامعلوم حالات میں اختیار دیا گیا تھا۔ بڑے الزامات فوج کے سینئر رینکنگ جرنیلوں کی طرف بھی لگائے گئے جنہوں نے فرانس اور یوکرین کے ساتھ دیگر دفاعی سودوں کو چھپانے میں اہم کردار ادا کیا جب اگوسٹا کمیشن کا معاملہ 2000-03 میں بے نقاب ہوا تاکہ عوام میں فوج کے مزید امیج کو داغدار ہونے سے روکا جا سکے۔ فرانس میں، نیب اور ایف آئی اے کی تحقیقات میں شہری دفاعی ٹھیکیدار، امیر لودھی (بھائی ڈاکٹر ملیحہ لودھی)، جس کا حصہ 2.9 ملین یورو تھا، بے نظیر کی انتظامیہ میں وزیر دفاع آفتاب شبانہ میرانی، شہری دفاعی ٹھیکیدار ظفر اقبال، بے نظیر انتظامیہ میں وزیر دفاع پیداوار ہزار بیجرانی، اور بے نظیر کی انتظامیہ میں وزیر سرمایہ کاری اے اے زرداری کو بھی ملوث کیا گیا۔ ایف آئی اے اور این اے بی کے مطابق امیر لودھی آصف علی زرداری اور بے نظیر بھٹّو کے قریبی ساتھی اور کاروباری شراکت دار تھے۔ 2010 میں، سی ڈی آر۔ آصف نے شریف خاندان پر اس اسکیم سے فائدہ اٹھانے کے سنگین الزامات لگائے، حالانکہ وہ بعد میں شواہد فراہم کرنے میں ناکام رہے۔ این اے بی اور ایف آئی اے نے مبینہ طور پر مستفید ہونے والی جماعتوں سے 30 ملین ڈالر سے زیادہ کی وصولی کی حالانکہ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ 28 ملین ڈالر ابھی تک ناقابل تلافی اور بے حساب تھے۔ فرانس: عدالتی تحقیقات اور فرد جرم جب 1997 میں نیول انٹیلی جنس کے ذریعے یہ اسکینڈل منظر عام پر آیا تو فرانسیسی عدالت نے اس معاملے کی تحقیقات کا آغاز کیا کیونکہ فرانسیسی استغاثہ اپنے پاکستانی ہم منصبوں سے شواہد حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔ فرانسیسی میڈیا نے بڑے پیمانے پر اطلاع دی کہ لبنانی فرانسیسی سویلین ٹھیکیدار زیاد تکیددین نے اپنے کمیشن کے حصے کے طور پر لاکھوں یورو وصول کیے، اور پھر پاکستان اور فرانس میں لابنگ فرموں کو ان کی متعلقہ کرنسیوں میں ادائیگی کی۔ فرانسیسی عدالتوں نے بالآخر تحقیقات کا آغاز کیا اور یہ ثابت کیا کہ کمیشن کا بڑا حصہ 1995 میں ایڈورڈ بلادور کی صدارتی مہم کی مالی اعانت کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ فرانسیسی عدالتی تحقیقات نے پاکستان کے ساتھ ہتھیاروں کی اس تجارت میں فرانسیسی صدارتی امیدوار ایڈورڈ بلادور کے امریکی مشیر پال مینافورٹ کے تعلق کی بھی بنیاد رکھی۔ 26 اپریل 1995 کو، یہ اطلاع ملی کہ صدارتی انتخابات کے پہلے دور کے صرف تین دن بعد، کریڈٹ ڈو نورڈ کے اکاؤنٹ سے سابق فرانسیسی وزیر اعظم ایڈورڈ بلادور کی صدارتی مہم کے لیے 8.8 ملین یورو عطیہ کیے گئے تھے۔ عدالت کی بصیرت کی بنیاد پر، فرانسیسی پولیس نے بلودور کی حکومت میں سابق فرانسیسی وزیر ثقافت ریناڈ ڈونیڈیو ڈی ویبرس کو اگسٹا 90 بریو آبدوزیں کے معاہدے پر کک بیکس کے بارے میں پوچھ گچھ کے لیے تفصیل سے بتایا جس نے شاید ایڈورڈ بلادور کی 1995 کی ناکام صدارتی مہم کو مالی اعانت فراہم کی تھی۔ 3 جولائی 2012 کو، فرانسیسی پولیس نے نکولس سرکوزی کی نجی رہائش گاہ اور مہم کے دفتر پر ان دعووں کی تحقیقات کے ایک حصے کے طور پر چھاپہ مارا کہ وہ غیر قانونی سیاسی مہم کی مالی اعانت میں ملوث تھا۔ فرانسیسی استغاثہ نے فرانسیسی سیاست دانوں پر سیاسی مہمات میں استعمال ہونے والے اگسٹا آبدوز کمیشنوں کی فروخت میں ملوث ہونے کے الزامات عائد کیے۔ نکولس سرکوزی جو 1995 میں بلادور کی حکومت میں وزیر خزانہ تھے، نے اس اسکینڈل میں کسی بھی طرح کے ملوث ہونے کی تردید کی تھی۔ میراث اور بعد کے واقعات کراچی میں بس بم دھماکہ اور قانونی چارہ جوئی 8 مئی 2002 کی صبح کراچی کے شیرٹن ہوٹل کے باہر دیوو سٹی بس کے متوازی دھماکہ خیز مواد سے بھری ہونڈا سوک چلا رہے ایک شخص نے چلتی بس سے اپنی کار کو دھماکے سے اڑا دیا، جس سے بس پھٹ گئی اور ہوٹل کو شدید نقصان پہنچا۔ اس حملے میں فرانسیسی بحریہ کے گیارہ انجینئرز اور دو پاکستانی انجینئرز مارے گئے جبکہ 40 دیگر زخمی ہوئے۔ فرانسیسی انجینئر اپنے پاکستانی ہم منصبوں کے ساتھ مل کر کراچی کے نیول ڈاک یارڈ میں اگسٹا 90 براوو آبدوزیں کے مشینی حصوں کو جمع کرنے کے لیے کام کر رہے تھے۔ ابتدائی الزام القاعدہ کی ہندوستانی شاخ پر لگایا گیا تھا، اور بعد میں پاکستانی جرائم کے منظر کے تفتیش کاروں نے اسے ایچ یو ایم کے کارکنوں سے جوڑا جنہوں نے بعد میں اعتراف کیا کہ یہ حملے امریکیوں کو نشانہ بنانے کے لیے کیے گئے تھے لیکن غلطی سے فرانسیسی شہریوں پر حملہ کر دیا۔ یورپی میڈیا نے بعد میں یہ الزام پاکستانی فوج پر عائد کیا جس نے ان کمیشنوں کی منسوخی کے انتقامی کارروائی میں اس حملے کا منصوبہ بنایا تھا-اس نظریے کو پاکستان کی وزارت خارجہ نے اس وقت مسترد کر دیا جب وزیر داخلہ معین الدین حیدر نے 18 ستمبر 2002 کو گرفتار کیے گئے ماسٹر مائنڈ شریب زبیر کی تفصیلات جاری کرنے کے لیے ٹیلی ویژن پر پریس کانفرنس کی۔ ہلاک ہونے والے گیارہ فرانسیسی انجینئروں کے اہل خانہ نے سندھ ہائی کورٹ میں متعدد مقدمات دائر کیے اور ان کے وکلاء نے دونوں ممالک کی حکومتوں سے مالی معاوضے کے لیے بحث کرتے ہوئے ان ملزموں کے لیے سزائے موت کا مطالبہ کیا، اور 2003 میں ہونے والے بم دھماکے کے لیے ایچ یو ایم کے دو کارکنوں کو سزائے موت سنائی گئی۔ مشتبہ بم بنانے والے مفتی محمد صابر کو 8 ستمبر 2005 کو کراچی میں گرفتار کیا گیا اور 2014 میں پھانسی دے دی گئی۔ فرانسیسی انجینئروں کے اہل خانہ کی طرف سے دائر کردہ قانونی چارہ جوئی کے سلسلے میں، ایچ یو ایم کے بہت سے مشتبہ کارکنوں پر متعدد سزائیں سنائی گئیں جنہیں یا تو پھانسی دے دی گئی یا لگاتار سالوں میں تنہائی میں قید کا سامنا کرنا پڑا، حالانکہ عدالتوں نے شواہد کی کمی کی وجہ سے 2009 تک تین مدعا علیہان کو بری کر دیا تھا۔ فرانسیسی لبریشن کے مطابق، حملے اور ڈی سی این ایس کی سرگرمیوں کے درمیان روابط اس نے اور 2002 میں تحقیقات میں شامل ہونے والے امریکی تفتیش کاروں نے اٹھائے تھے۔ ڈی سی این ایس نے ڈی ایس ٹی کے ایک اہلکار کلاڈ تھیونیٹ کو بھرتی کیا، جس نے اس اسکینڈل میں بدعنوانی اور فرانسیسی شہریوں کو نشانہ بنانے والے واقعات کی ایف آئی اے کی تحقیقات میں ایک اہم تفتیش کار، تارک پرویز کے ساتھ کام کیا، تاکہ حملے کے حالات کی تحقیقات کی جا سکے۔ تھیونیٹ رپورٹ، جس کا عنوان ہے: "نوٹیلس"، تاریخ 11 ستمبر 2002، نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اس کا تعلق کمیشنوں کی ادائیگی کو بند کرنے سے تھا۔ یہ رپورٹ، اگرچہ خفیہ ہونے کا ارادہ رکھتی ہے، لیکن ججوں نے 2008 کے موسم بہار میں ایک اور کیس کے سلسلے میں اسے ضبط کر لیا اور جج مارک ٹریویڈک کو بھیج دیا۔ پاکستانی تفتیش کاروں نے فرانسیسی نتائج کا مقابلہ کیا اور اپنے اس نظریے کا حوالہ دیا کہ یہ حملہ درحقیقت ایچ یو ایم اور القاعدہ نے کیا تھا، اور فرانسیسی شہریوں کو امریکیوں کے لیے غلط سمجھا۔ 2013 میں، منصور حق نے حکومت پاکستان کے خلاف سندھ ہائی کورٹ میں مقدمہ دائر کیا، جس میں اس نے اپنے فوجی عہدے اور طبی پنشن کو بحال کرنے کی درخواست کی۔ سندھ ہائی کورٹ نے رینک (سابقہ کے طور پر) کو بحال کرنے پر اتفاق کیا لیکن طبی پنشن کو نہیں جو پاکستانی فوج میں ریٹائرڈ فور اسٹار افسران حاصل کرتے ہیں-حق بعد میں 2018 میں دائمی دل کی بیماری سے انتقال کر گئے۔ 2010-13 میں مزید تنقید 2002-03 میں بحریہ، نیب، ایف آئی اے اور مشرف انتظامیہ کو بحریہ کے انٹیلی جنس میں خدمات انجام دینے والے سابق جاسوسوں اور تفتیش کاروں کی طرف سے اسکینڈل سے نمٹنے پر سخت تنقید کا سامنا کرنا پڑا۔ بحریہ کے اندر، ایوی ایشن کمانڈ (این اے وی سی او ایم) کے ساتھ سرفیس کمانڈ کے افسران نے سب میرین کمانڈ (سی او ایم ایس یو بی ایس) کے افسران کو کمیشن اور کک بیکس حاصل کرنے کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ 2010 میں، اس معاملے میں تفتیشی صحافت کا آغاز ڈان نیوز اور جیو نیوز کے صحافیوں نے 2008 میں آصف علی زرداری کے صدارت سنبھالنے کے بعد کیا تھا۔ 2013 میں وی ایڈمرل جاوید اقبال کے مطابق، یہ ایڈمرل ایس ایم تھا۔ خان، 1994 میں بحریہ کے سربراہ، جو "بڑا حصہ چھیننے والے حقیقی شخص تھے کیونکہ یہ معاہدہ ان کے دور میں نافذ کیا گیا تھا"۔ بحریہ کے تفتیش کار، آر-ایڈمرل تنویر احمد نے بھی ایڈمرل اقبال کے الزام کی حمایت اور بازگشت کی اور ایڈمرل ایس ایم کی جانچ پڑتال کی۔ خان نے کمیشن اور کک بیکس وصول کرنے کے ساتھ ساتھ بحریہ کی بحری جرائم کی تفتیشی برانچ کو منصور حق کو الگ کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا۔ بحریہ کے تفتیش کاروں، وی-ایڈمرل جاوید اقبال اور آر-ایڈمرل احمد نے مبینہ طور پر میڈیا میں گواہی دی کہ "اس وقت بحریہ کی قیادت کے اعلی افسران سب میرین کمانڈ (ایس یو بی سی او ایم) سے آئے تھے، جن میں وائس ایڈمرل اے یو خان، ایڈمرل عبدالعزیز مرزا، اور ایڈمرل فصیح بوکھری شامل تھے، جو تفتیش کاروں کے مطابق خاموشی سے تحقیقات کو بند کر کے اسکینڈل کو چھپانے میں مرکزی کردار ادا کر رہے تھے۔ بڑے الزامات پاکستانی فوج کے جنرلوں کی طرف بھی تھے جنہوں نے اپنے بحری ہم منصبوں کے ساتھ مل کر تحقیقات کو چھپانے کے لیے کام کیا تاکہ بحریہ اور فوج کے امیج کو مجموعی طور پر خراب ہونے سے روکا جا سکے۔ 2011 میں، نیوز انٹرنیشنل کے ادارتی مضمون میں فصیح بوکھری پر تنقید کی گئی کہ انہوں نے ریٹائرڈ منصور حق کے خلاف مقدمہ خاموشی سے بند کر دیا جب کہ مؤخر الذکر کو مجرم نہیں پایا گیا تھا لیکن انہوں نے ان بحری افسران کے خلاف کارروائی نہیں کی جن کو رشوت ملی تھی جن میں آفتاب شبانہ میرانی بھی شامل تھے جو وزیر دفاع ان معاملات میں ملوث تھے۔ ۔