Kharagpur
کھڑگ پور (کھڑگ پور) ایک نیم منصوبہ بند شہری مجموعہ اور مغربی بنگال، ہندوستان کے مغربی میدنی پور ضلع کا ایک بڑا صنعتی شہر ہے۔ یہ کھڑگ پور سب ڈویژن کا صدر مقام اور ضلع کا سب سے بڑا شہر ہے۔ یہ کولکتہ سے 120 کلومیٹر مغرب میں واقع ہے۔ کھڑگ پور میں سب سے قدیم اور سب سے بڑا انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی یعنی آئی آئی ٹی کھڑگ پور ہے۔ اس میں ہندوستان کی سب سے بڑی ریلوے ورکشاپس میں سے ایک ہے۔ کھڑگ پور جنکشن دنیا کا چوتھا طویل ترین ریلوے پلیٹ فارم (1072.5 m) پر مشتمل ہے اور یہ جنوب مشرقی ریلوے کے کھڑگ پور ڈویژن کا صدر دفتر ہے۔ تاریخ کھڑگ پور کو اس کا نام ملبھوم خاندان کے بارہویں بادشاہ کھارگا ملّا سے اس وقت ملا جب اس نے اسے فتح کیا۔ کھڑگ پور ہجلی سلطنت کا ایک حصہ تھا اور اس پر اوڈیشہ کے گجپتی بادشاہوں کے ماتحت جاگیردار کے طور پر ہندو اوڈیا حکمرانوں کی حکومت تھی۔ مورخین کا دعوی ہے کہ 16 ویں صدی میں کھڑگ پور اب بھی گھنے جنگلات سے گھرا ہوا ایک چھوٹا سا گاؤں تھا۔ گاؤں اونچی پتھریلی بنجر زمین پر تھا۔ کھڑگ پور کے قریب واحد آباد بستی ہجلی تھی۔ ہیجلی خلیج بنگال کے ڈیلٹا میں دریائے رسول پور کے کنارے ایک چھوٹا جزیرہ گاؤں تھا۔ یہ 1687 میں ایک بندرگاہی شہر کے طور پر تیار ہوا۔ ہجلی بھی ایک صوبہ تھا اور یہ 1886 تک موجود تھا۔ اس نے بنگال اور اڑیسہ کے کچھ حصوں کا احاطہ کیا۔ اس میں تملوک، پنسکورا اور ڈیبرا جیسے اہم شہر تھے، ساتھ ہی شمال، جنوب اور مشرق کی طرف کیلگھائی اور ہلدی ندیاں تھیں جو خلیج بنگال اور مغرب میں کھڑگ پور، کیشیری، دنتن اور جلیشور سے گھرا ہوا تھا۔ حجلی پر تاج خان کی حکومت تھی جو گرو پیر مکدرم شا چستی کے شاگرد تھے۔ اس پر کشان، گپتا اور پال خاندانوں اور مغلوں کی بھی حکومت تھی۔ کہا جاتا ہے کہ حزب میں ہندو بادشاہوں کے دور میں اور مغل راج کے دوران عدلیہ، جیل اور انتظامی دفاتر کے ساتھ بہترین کاروباری اور تجارتی مراکز تھے۔ ہیجلی کا دارالحکومت 1628 تک بہری میں تھا اور بعد میں اسے ہیجلی منتقل کر دیا گیا۔ صوبہ ہجلی 1754 میں اپنے عروج پر تھا اور اس عرصے کے دوران انتہائی خوشحال تھا۔ کیپٹن نکولسن پہلا انگریز نوآبادیاتی تھا جس نے ہجلی پر حملہ کیا اور بندرگاہ پر قبضہ کر لیا۔ 1687 میں جاب چارنوک نے سپاہیوں اور جنگی جہازوں کے ساتھ ہندو اور مغل محافظوں کو شکست دے کر ہجلی پر قبضہ کر لیا۔ مغلوں کے ساتھ جنگ کے بعد جاب چارنوک اور مغل بادشاہ کے درمیان ایک معاہدے پر دستخط ہوئے۔ جاب چارنوک کو ہونے والے نقصان نے اسے ہجلی چھوڑ کر الوبیریا کی طرف بڑھنے پر مجبور کر دیا، جب کہ مغل شہنشاہ صوبے پر حکومت کرتا رہا۔ وہاں سے، وہ بالآخر مشرقی ہندوستان میں اپنا کاروبار قائم کرنے کے لیے کولکتہ کے سوتانوتی میں آباد ہو گئے۔ یہ ہندوستان میں ایسٹ انڈیا کمپنی کا آغاز تھا۔ ہیجلی جیسا کہ آج ہم جانتے ہیں کہ یہ صوبہ ہیجلی کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہے، اور اسے 19 ویں صدی میں انگریزوں نے انتظامی دفاتر قائم کرنے کے لیے بنایا تھا۔ یہ تجسس کی بات ہے کہ آج کے تقریبا پورے کھڑگ پور ڈویژن کی سرحدیں صوبہ ہجلی سے ملتی جلتی ہیں۔ 18 ویں صدی میں کھیجوری، ڈیلٹا کے علاقے میں دریائے کوکھالی کے کنارے ایک اور بندرگاہ شہر قائم کیا گیا تھا۔ اسے انگریزوں نے بنیادی طور پر یورپی ممالک کے ساتھ تجارت کرنے کے لیے قائم کیا تھا۔ کھیجوری بھی ایک جزیرہ تھا۔ 1864 کے تباہ کن طوفان میں دونوں بندرگاہیں تباہ ہو گئیں۔ اس کے بعد سے یہ جزیرے سرزمین کے ساتھ ضم ہو گئے ہیں۔ جغرافیہ کا مقام کھڑگ پور واقع ہے۔ نوٹ: نقشہ شہر کے کچھ قابل ذکر مقامات کو پیش کرتا ہے۔ نقشے میں نشان زد تمام جگہیں بڑی مکمل اسکرین کے نقشے میں منسلک ہیں۔ شہری ڈھانچہ کھڑگ پور کولکتہ، درگاپور اور آسنسول کے بعد مغربی بنگال کا چوتھا سب سے بڑا شہر ہے۔ یہ کولکتہ، آسنسول، سلی گوڑی، درگاپور کے بعد مغربی بنگال کا پانچواں سب سے زیادہ آبادی والا شہر بھی ہے-جو مغربی مڈناپور کے جنوبی حصے میں تقریبا 127 مربع کلومیٹر کے رقبے پر محیط ہے۔ اس کی اوسط بلندی 29 میٹر (95 فٹ) ہے۔ یہ ذیلی ڈویژن شہر دالما پہاڑ اور مڈناپور کے آبی گزرگاہ کے ساتھ تشکیل پایا ہے۔ یہ متعدد آبی گزرگاہوں سے گھرا ہوا ہے، اہم دریا سوبرن ریکھا، کیلیگھائی اور کنگسابتی ہیں۔ نم پورہ میں کالونیاں ہیں جن میں ہزاروں ریلوے ملازمین رہتے ہیں۔ نم پورہ سے ہجلی تک ایک لمبی گھماؤ دار سڑک ہے جو تنگراوت (آرامبتی)، تلباگیچا سے گزرتی ہے اور دوسری کلائی کنڈا سے گوپال تک ہیرادیہی، تلباگیچا اور ہجلی کوآپریٹو سوسائٹی کے ذریعے بھی کھڑگ پور شہر کے منصوبہ بند رہائشی علاقے میں جاتی ہے۔ کھڑگ پور کے جنوب میں ہندوستانی ریلوے سے تعلق رکھنے والا ایک منصوبہ بند علاقہ ہے اور جسے انگریزوں نے رہائشی علاقے کے طور پر قائم کیا تھا۔ قریب ہی کھڑگ پور بلدیہ اور فائر اسٹیشن ہے۔ کھڑگ پور ریلوے کالونی ہندوستان کی سب سے بڑی ریلوے بستی ہے جس میں تقریبا 13,000 کوارٹر ہیں۔ یہاں کئی ریلوے رہائشی علاقے ہیں جن میں چھوٹا آئیما، بڑا آئیما، اولڈ سیٹلمنٹ، نیو سیٹلمنٹ، ماتھرکاٹی، نم پورہ، ساؤتھ سائیڈ، ٹریفک اور کئی اور شامل ہیں۔ بی این آر (بنگال ناگپور ریلوے) گراؤنڈ، جو ریلوے کی ملکیت ہے، ایک بہت بڑا غیر ترقی یافتہ کھیل کا میدان ہے جس میں ترقی اور مناسب طریقے سے برقرار رکھنے کی بڑی صلاحیت ہے۔ ریلوے بستی سے باہر مقبول علاقوں میں بھوانی پور، سبھاسپلی، کھاریڈا، مالانچا، انڈا، جھپت پور، تلباگیچا، پریم بازار وغیرہ شامل ہیں۔ گول بازار اور اس کے آس پاس ایک اہم بازار تیار ہوا ہے، جو مقامی لوگوں کے لیے ایک قابل اعتماد لیکن انتہائی بھیڑ بھاڑ والی خریداری کی منزل ہے۔ کھڑگ پور میں تلباگیچا بازار، گیٹ بازار، انڈا بازار، پورتن بازار، جنتا مارکیٹ، ڈی وی سی مارکیٹ اور ٹیکنالوجی مارکیٹ جیسے دیگر بازار بھی مشہور ہیں۔ چورنگھی اور انڈا علاقوں کے آس پاس ترقی دیکھی جا رہی ہے جہاں نئی تعمیرات اور منصوبے تشکیل پا رہے ہیں۔ فیوچر گروپ کے زیر انتظام بگ بازار کھڑگ پور میں کھلنے والا پہلا مال تھا۔ یہ تقریبا ایک دہائی تک شہر کا واحد مال رہا۔ 2017 کے بعد، کئی نئے مالز اور شاپنگ سینٹرز کھل گئے ہیں، جن میں ایک اسپینسر بھی شامل ہے۔ ریلوے اسٹیشن کے جنوب کی طرف ریلوے گارڈن (جسے بی این آر گارڈن بھی کہا جاتا ہے) ایک پارک ہے اور یہاں ہر عمر کے لوگ اکثر آتے ہیں، کیونکہ یہ ایک مشہور پکنک کی جگہ ہے۔ یہ پارک کے اندر کھلونا ٹرین سواری پیش کرتا ہے۔ کھڑگ پور کی آب و ہوا میں اشنکٹبندیی سوانا آب و ہوا (کوپن آب و ہوا کی درجہ بندی اے او) ہے۔ گرمیاں مارچ میں شروع ہوتی ہیں اور گرم اور مرطوب ہوتی ہیں، اوسط درجہ حرارت 30 ڈگری سیلسیس (86 ڈگری فارن ہائٹ) کے قریب ہوتا ہے۔ ان کے بعد مانسون کا موسم آتا ہے جس میں تقریبا 1140 ملی میٹر (45 انچ) بارش ہوتی ہے۔ سردیاں مختصر لیکن ٹھنڈی ہوتی ہیں، جو دسمبر سے فروری کے وسط تک رہتی ہیں، اوسط درجہ حرارت تقریبا 22 ڈگری سیلسیس (72 ڈگری فارن ہائٹ) ہوتا ہے۔ کل سالانہ بارش تقریبا 1400 ملی میٹر ہے۔ ہندوستان کی مردم شماری کے مطابق کھڑگ پور کے شہری مجموعے کی آبادی 293,719 تھی جس میں سے 150,487 مرد اور 143,232 خواتین تھیں۔ 0-6 سال کی آبادی 25,130 تھی۔ 7 + آبادی کے لیے مؤثر شرح خواندگی 85.61% تھی۔ یہ قومی اوسط شرح خواندگی 74 فیصد سے زیادہ ہے۔ ہندوستان کی مردم شماری، کھڑگ پور کی آبادی 207,984 (میونسپلٹی ایریا) اور 88,339 (ریلوے سیٹلمنٹ ایریا) تھی، جو مغربی بنگال میں چوتھی سب سے بڑی آبادی ہے۔ مردوں کی آبادی 52 فیصد اور خواتین کی 48 فیصد تھی۔ کھڑگ پور کی اوسط شرح خواندگی 64 فیصد تھی، جو قومی اوسط سے زیادہ ہے: مردوں کی شرح خواندگی 75 فیصد اور خواتین کی شرح خواندگی 52 فیصد تھی۔ کھڑگ پور میں 10 فیصد آبادی 6 سال سے کم عمر کی تھی۔ کھڑگ پور مخلوط نسل اور لسانی تنوع کے شہر کے طور پر ہندوستان میں اپنا منفرد مقام حاصل کرتا ہے۔ کھڑگ پور (ٹاؤن) پولیس اسٹیشن کا دائرہ اختیار کھڑگ پور میونسپلٹی پر ہے۔ کھڑگ پور (مقامی) پولیس اسٹیشن کا دائرہ اختیار کھڑگ پور اول اور کھڑگ پور دوم سی ڈی بلاکس پر ہے۔ ریاستی حکومت اس بڑھتے ہوئے خطے کی سلامتی کو بڑھانے کے لیے کھڑگ پور میں ایک علیحدہ پولیس کمشنریٹ قائم کرنے پر بھی کام کر رہی ہے۔ شہری انتظامیہ اور یوٹیلیٹی سروسز کھڑگ پور بلدیہ شہر میں شہری امور کی دیکھ بھال کرتی ہے۔ اس کے دائرہ اختیار میں ریلوے کے علاقے کو شامل کرنے کے بعد اسے میونسپل کارپوریشن میں اپ گریڈ کرنے کی تجویز ہے۔ فی الحال ریلوے کے علاقے میں شہری سہولیات کی ذمہ داری ڈویژنل ریلوے منیجر، کھڑگ پور ڈویژن کے پاس ہے جو کھڑگ پور میں ریلوے اسٹیبلشمنٹ کے سربراہ بھی ہیں۔ سرکاری ملکیت والی بھارت سنچار نگم لمیٹڈ، یا بی ایس این ایل، نیز نجی کاروباری ادارے، جن میں بھارتی ایئرٹیل، جیو اور ووڈافون آئیڈیا شہر میں ٹیلی فون، سیل فون اور انٹرنیٹ سروس فراہم کرنے والے سرکردہ ادارے ہیں۔ اکانومی انڈسٹریز کھڑگ پور مغربی بنگال کے سب سے بڑے صنعتی سیٹ اپس میں سے ایک ہے۔ کولکتہ سے قربت، این ایچ 6 اور این ایچ 60 کے ذریعے اچھی ریل اور سڑک رابطہ، مزدوروں کی دستیابی اور خام مال کی وجہ سے کھڑگ پور اور اس کے آس پاس کئی بڑے صنعتی پلانٹ واقع ہیں۔ ٹاٹا میٹلکس، ٹاٹا بیرنگز، شیام میٹلکس، سیمنز، گودریج، ٹاٹا ہٹاچی، ہمبولٹ ویڈگ، رامکو سیمنٹ اور مہندرا اینڈ مہندرا جیسے اہم اداروں نے کھڑگ پور اور اس کے آس پاس اپنے پلانٹ لگائے ہیں۔ بہت سی چھوٹی لوہے کی رولنگ ملیں اور چاول کی ملیں شہر میں پھیلی ہوئی ہیں۔ ودیا ساگر انڈسٹریل پارک یہاں واقع ہے۔ ایک آئی ٹی پارک کا قیام بھی جاری ہے۔ کھڑگ پور بھارت مالا پروجیکٹ کے تحت دو نئے اقتصادی راستوں ای سی-1 ممبئی-کولکاتا اور ای سی-14 کھڑگ پور-سلی گوڑی کا حصہ ہوگا۔ حال ہی میں حکومت نے ایک شہری ہوائی اڈہ قائم کرنے کے منصوبوں کا انکشاف کیا ہے۔ ٹرانسپورٹ ریلوے کھڑگ پور میں پہلا ریلوے اسٹیبلشمنٹ کٹک-بالاسور-کھڑگ پور اور سینی سے کھڑگ پور ہوتے ہوئے کولاگھاٹ کے درمیان ریل لنک کے آغاز کے ساتھ شروع ہوا۔ کھڑگ پور کو ایک جنکشن اسٹیشن کے طور پر دسمبر 1898 میں ریلوے کے نقشے میں قائم کیا گیا تھا۔ اس خطے میں ریل ٹرانسپورٹ کے تعارف پر عوام کے مزاج اور معاشرے کے رد عمل کو مشہور بنگالی ناول نگار ڈاکٹر رامپدا چودھری (جو کھڑگ پور میں پیدا ہوئے اور پلے بڑھے) نے اپنے ناول پروتھم پروہر میں اچھی طرح سے دکھایا ہے۔ (1954) کہا جاتا ہے کہ لوگ ابتدائی طور پر پل کے گرنے کے خوف سے، اور بے ذات یا دلت کا درجہ ملنے کے خوف سے ٹرین میں سفر کرنے سے ڈرتے تھے، کیونکہ مختلف ذاتوں اور مذاہب کے لیے بیٹھنے کا کوئی الگ انتظام نہیں تھا۔ تاہم، 20 ویں صدی کے اوائل میں قحط کی وجہ سے حالات بدل گئے۔ ریلوے کمپنی آگے آئی اور مقامی بے روزگار مردوں کو ملازمت کی پیشکش کی، انہیں ٹرینوں میں مفت سفر دیا، اور یہاں تک کہ ٹرین کے ذریعے سفر کرنے والوں کو کمبل بھی پیش کیے۔ اس پروموشنل اسکیم نے ممنوعات کو توڑ دیا اور ریل ٹرانسپورٹ کو اس معاشرے کے لیے قابل قبول بنا دیا۔ مڈنا پور کا ضلعی صدر مقام فروری 1900 میں دریائے کوسائی کے کنارے سے منسلک تھا۔ کوسائی پر پل کی تعمیر جون 1901 میں مکمل ہوئی۔ ہاوڑہ سے کولاگھاٹ تک مشرقی کنارے تک اور کھڑگ پور سے دریائے روپ نارائن کے مغربی کنارے تک ریل لائن 1899 میں مکمل ہوئی۔ تاہم، ہاوڑہ اور کھڑگ پور کے درمیان ٹرینیں صرف اپریل 1900 میں روپ نارائن ندی پر پل مکمل ہونے کے بعد ہی ممکن ہوئیں۔ ہاوڑہ-امٹا لائٹ ریلوے (2 فٹ گیج-610 ملی میٹر) لائن 1898 میں مکمل ہوئی تھی اور اسے کلکتہ کی میسرز مارٹن اینڈ کمپنی چلاتی تھی۔ یہ لنک 1971 تک فعال رہا۔ ہلکی ریلوے کی بندش کے بعد ہاوڑہ اور امٹا کے درمیان براڈ گیج لائن کی مانگ میں تیزی آئی۔ یہ منصوبہ چار مراحل میں مکمل ہوا۔ پہلے مرحلے میں سنتراگاچی اور ڈومجور کے درمیان لائن 1984 میں مکمل ہوئی تھی۔ دوسرے مرحلے میں اسے 1985 میں بارگاچیا تک اور بعد میں منسرہاٹ تک بڑھا دیا گیا۔ مہندرلال نگر اسٹیشن 2000 میں مکمل ہوا، اور امٹا کا آخری مرحلہ دسمبر 2004 میں مکمل ہوا۔ ہندوستانی کرکٹ ٹیم کے سابق کپتان مہندر سنگھ دھونی نے ہندوستان کے لیے کھیل کر اپنے کرکٹ کیریئر کا آغاز کرنے سے پہلے 2000 سے 2003 تک کھڑگ پور ریلوے اسٹیشن پر ٹکٹ کلیکٹر کے طور پر بھی کام کیا۔ پنسکورا اور تملوک کے درمیان ریل لنک کی ضرورت کا تصور 20 ویں صدی کے آغاز میں کیا گیا تھا، تقریبا اسی وقت ہاوڑہ اور کھڑگ پور کے درمیان ریل لنک کھولا گیا تھا۔ ریلوے کمپنی کو دو ایجنسیوں، میسرز مارٹن اینڈ کمپنی اور میسرز بابو نبران چندر دتہ کی طرف سے تعمیر کی پیشکشیں موصول ہوئیں، سابقہ 3.5 فیصد کی ضمانت شدہ واپسی کے خلاف جبکہ مؤخر الذکر کے پاس کوئی پیشکش نہیں تھی۔ اگرچہ مؤخر الذکر کی پیشکش منافع بخش تھی، لیکن اس مخمصے کی وجہ سے کہ تعمیر کا کام کسی مقامی کو پیش کیا جائے یا نہیں، اس منصوبے کو ترک کرنے پر مجبور کر دیا۔ آزادی کے بعد، پنسکورا اور درگاچک کو جوڑنے والے ریل لنک کی ضرورت بنیادی طور پر ہلدیہ بندرگاہ کی تعمیر کے مقصد سے سامنے آئی۔ تانلوک کے راستے پنسکورا-درگاچک کے درمیان ریل رابطہ 1968 میں مکمل ہوا، جسے بعد میں 1975 میں ہلدیہ تک بڑھا دیا گیا۔ تملوک سے دیگھا تک ریل لنک کی توسیع کی منظوری 1984 میں دی گئی تھی ؛ اسے مکمل ہونے میں 20 سال لگے، جو دو مراحل میں طے کیا گیا تھا۔ پہلا مرحلہ نومبر 2003 میں تملوک اور کونٹائی سے منسلک ہوا، اور سیاحتی مقام دیگھا کو دسمبر 2004 میں ہاوڑہ سے جوڑا گیا۔ کھڑگ پور کا جغرافیائی محل وقوع اور ملک کے باقی حصوں کے ساتھ اس کے ریل روابط نے تمام براڈ گیج اسٹاک کی بڑی مرمت کرنے کے لیے سہولیات کے ساتھ ایک مرکزی ورکشاپ کی تعمیر کی حمایت کی۔ اس کام کی منظوری 1900 میں دی گئی تھی ؛ ورکشاپ کی تعمیر 1904 میں مکمل ہوئی۔ کھڑگ پور میں ایشیا کا سب سے بڑا ریلوے سالڈ اسٹیٹ انٹرلاکنگ (ایس ایس آئی) سسٹم ہے۔ ریلوے کا مغربی بنگال کے کھڑگ پور سے آندھرا پردیش کے وجے واڑہ تک ایک ایسٹ کوسٹ ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور بنانے کا بھی منصوبہ ہے۔ صحت کی دیکھ بھال 19 ویں صدی کے آخر میں کھرگ پور میں ایک مرکزی ہسپتال کی ضرورت بھی محسوس کی گئی تھی۔ اس کے بعد 1897 میں مکمل طبی سہولیات کے ساتھ ایک ہسپتال قائم کیا گیا۔ وکٹورین کراس جیتنے والے ڈاکٹر آرتھر مارٹن لیک کو 1904 میں کھڑگ پور ہسپتال کا چیف میڈیکل آفیسر مقرر کیا گیا۔ تاہم اس قصبے کو اب بھی اچھے نجی اسپتالوں اور جدید ادویات اور صحت کی سہولیات کی ضرورت ہے کیونکہ موجودہ صورتحال میں اس کے شہریوں کو علاج کے لیے کولکتہ پر انحصار کرنا پڑتا ہے، جو کہ 132 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ آج، ریلوے مین ہسپتال اور کھڑگ پور سب ڈویژنل ہسپتال (چندماری ہسپتال) کھڑگ پور میں پبلک سیکٹر کے اہم ہسپتال ہیں۔ حال ہی میں، چونکہ یہ شہر ریاستی اور قومی شاہراہوں کے ایک اہم سنگم پر واقع ہے، اس لیے کھڑگ پور سب ڈویژنل ہسپتال میں لیول-3 کیٹیگری کا ٹروما کیئر سینٹر قائم کیا جا رہا ہے۔ یہاں کئی نجی کلینک اور نرسنگ ہومز بھی کام کرتے ہیں۔ ڈاکٹر بی سی رائے انسٹی ٹیوٹ آف میڈیکل سائنس اینڈ ریسرچ آئی آئی ٹی کھڑگ پور کے قریب ایک میڈیکل کالج اور ہسپتال ہے۔ ثقافت بنگالی اس خطے کی سب سے زیادہ بولی جانے والی زبان ہے۔ دیگر عام زبانیں ہندی، اردو، اوڈیا، تیلگو اور پنجابی عبادت گاہیں ہیں جن میں گولی بازار اور کھاریڈا میں درگا مندر اور جامع مسجد، پرتن بازار میں سیتالا مندر، نم پورہ کے قریب کنکا درگا مندر، گیٹ بازار کے قریب جگن ناتھ مندر، سبھاسپلی اور نم پورہ میں گرودوارہ، جھاپتا پور میں جلارام مندر اور کئی مذہبی ڈھانچے شامل ہیں۔ کھڑگ پور میں ایک کتاب میلہ (بنگالی میں کھڑگ پور بوئیمیلا) ہے جو 2000 میں شروع ہوا تھا اور ہر جنوری میں منعقد ہوتا ہے۔ ہر سال پھولوں کا میلہ (بنگالی میں پشپا میلہ) بھی منعقد کیا جاتا ہے۔ اس شہر میں بمبئی سنیپلیکس نامی ایک ملٹی پلیکس بھی ہے۔ ہندوستان کا پہلا انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی یعنی آئی آئی ٹی کھڑگ پور، جو قومی اہمیت کے اداروں میں سے ایک ہے، مئی 1950 میں کھڑگ پور میں قائم کیا گیا تھا۔ دیگر کالج یہ ہیں: کھڑگ پور کالج (جسے انڈا کالج بھی کہا جاتا ہے) ہجلی کالج کھڑگ پور ہومیوپیتھک میڈیکل کالج اینڈ ہاسپیٹل ڈاکٹر بی سی رائے انسٹی ٹیوٹ آف میڈیکل سائنسز اینڈ ریسرچ