Penukonda train collision
پینوکونڈا ٹرین کا تصادم 22 مئی 2012 کے اوائل میں ہوا، جب بنگلور جانے والی ہمپی ایکسپریس ہندوستانی ریاست آندھرا پردیش میں پینوکونڈا کے قریب ایک کھڑی مال بردار ٹرین سے ٹکرا گئی۔ اس واقعے میں 25 افراد ہلاک جبکہ 43 زخمی ہوئے تھے۔ حادثے کے نتیجے میں تین کوچ پٹری سے اتر گئے جبکہ دوسرے میں آگ لگ گئی۔ آگ پر قابو پا لیا گیا اور چند گھنٹوں میں بچاؤ اور امدادی کارروائیاں شروع کر دی گئیں۔ ریلوے کے وزیر مکل رائے، جو کولکتہ میں تھے، جائے حادثہ پر پہنچے اور اس کی تحقیقات کا حکم دیا۔ ابتدائی اطلاعات میں بتایا گیا کہ ہمپی ایکسپریس ایک سگنل سے آگے نکل گئی اور ایک کھڑی مال بردار ٹرین سے ٹکرا گئی۔ رائے نے مرنے والوں کے لواحقین کو 500,000 روپے، شدید زخمی ہونے والوں کو 100,000 روپے اور معمولی زخمی ہونے والوں کو 50,000 روپے کے معاوضے کا بھی اعلان کیا۔ جائزہ حادثہ ریلوے ذرائع کے مطابق، تیز رفتار ہمپی ایکسپریس صبح تقریبا 3 بجے اسٹیشنری گڈز ٹرین سے ٹکرا گئی جب مبینہ طور پر ٹرین ڈرائیور نے سگنل کو نظر انداز کر دیا جس نے دو جنرل بوگیوں اور ایک سلیپر پر مشتمل تین کوچوں کو پٹریوں سے لات ماری۔ بنیادی طور پر 15 لاشیں برآمد کی گئی ہیں اور 70 سے زیادہ زخمی مسافروں کو اننت پور ضلع کے قریبی اسپتالوں میں منتقل کیا گیا ہے جبکہ شدید زخمیوں کو بنگلور بھیج دیا گیا ہے۔ ریلوے کے ایک اہلکار نے کہا کہ پہلی نظر میں ایسا لگتا ہے کہ ڈرائیور نے سگنل کو نظر انداز کر دیا یا سگنل میں کوئی غلطی تھی جس کی وجہ سے یہ حادثہ پیش آیا، انہوں نے مزید کہا کہ جو بھی معاملہ تھا، وزارت ریلوے نے تحقیقات کا حکم دیا ہے اور اس کی وجہ اس کے بعد سامنے آئے گی۔ اگلی صبح، اطلاعات کے مطابق حادثے میں 21 افراد ہلاک ہو گئے۔ ان میں سے 11 پہلے کوچ میں جل کر دم توڑ گئے، جس میں آگ لگ گئی، جبکہ باقی تیسرے کوچ میں پھنس کر دم توڑ گئے۔ ٹکر کے اثر کی وجہ سے ٹرین کے پہلے تین کوچ پٹری سے اتر گئے۔ بالآخر اس شام ہلاکتوں کی تعداد 25 بتائی گئی جب کہ آندھرا پردیش پولیس بچاؤ کی کارروائیاں جاری رکھے ہوئے تھی۔ "میں نے صبح تقریبا 3 بج کر 15 منٹ پر ایک گونگی آواز سنی۔ میں نے اپنی جان کے خوف سے ٹرین سے چھلانگ لگا دی اور لوگوں کو ٹوائلٹ کے ڈبے میں پھنسے ہوئے دیکھا، "حادثے میں بچ جانے والے مسافروں میں سے ایک رحمان نے یاد کیا۔ "گاڑی ایک تباہ شدہ ملبہ تھی اور آگ نے اسے اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ بہت سی خواتین اور بچوں کو شدید جلنے کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ سب سے خوفناک مناظر میں سے ایک ہے جو میں نے اپنی زندگی میں دیکھا ہے۔ " لکشمن ٹی بسپور، جو محکمہ ریلوے کا ایک نیا بھرتی تھا، اپنے بھائی وینکاپا کے ساتھ ایس-7 بوگی میں پہلے کام پر جانے کے لیے سفر کر رہا تھا، نے کہا: "میں اوپری برتھ پر سو رہا تھا اور وہاں ایک بہت بڑا جھٹکا تھا۔ میں ٹرین کے فرش پر گر گیا اور محسوس کیا کہ اس کا ایک حادثہ ہوا ہے جس میں انجن کے بالکل پیچھے جنرل ڈبے کی بوگی میں سفر کرنے والے مسافر ہلاک ہو گئے۔ میں کافی خوش قسمت تھا کیونکہ مجھے گرنے کی وجہ سے صرف معمولی چوٹیں آئیں۔ " سی این این آئی بی این نے حادثے پر اپنی حتمی رپورٹ میں کہا کہ گہری نیند میں 25 مسافر ہلاک اور 100 سے زائد زخمی ہوئے۔ زیادہ تر متاثرین کا تعلق کرناٹک سے تھا۔ ہلاک ہونے والوں میں سے 17 خواتین کے ڈبے میں تھے جس نے سب سے زیادہ اثر ڈالا اور باقی سلیپر کوچ اور اس کے ساتھ والی جنرل بوگی میں تھے۔ جبکہ 24 مسافروں کی موقع پر ہی موت ہو گئی، ایک اور شخص، جس کی شناخت مگناپا کے نام سے ہوئی، کرناٹک کے پاواگڑا کے ایک اسپتال میں زیر علاج رہتے ہوئے دم توڑ گیا۔ عام ڈبے میں موجود لاشیں جلی ہوئی تھیں، جس سے شناخت مشکل ہو گئی تھی۔ حادثے کے تناظر میں بنگلور سے پینوکونڈا آنے والے ریسکیو اسپیشل کا حصہ رہنے والے پروبنگ سیفٹی انجینئرز نے کہا کہ اگر لوکو پائلٹ چوکس ہوتا تو جانی نقصان سے بچا جا سکتا تھا۔ ماہرین نے حادثے کی جگہ کے ابتدائی معائنے کے بعد کہا کہ ایسے حالات میں لوکو پائلٹ کو خطرے کے سگنل کو نظر انداز نہیں کرنا چاہیے تھا جس نے اسے اسٹیشن میں داخل ہونے سے انکار کر دیا تھا جب تک کہ مال بردار ٹرین پینوکونڈا ریلوے اسٹیشن سے باہر نہ چلی جائے۔ بہر حال، ایم۔ وائی۔ رتنم، جو ساؤتھ سینٹرل ریلوے کے گنٹاکل زون کا ایک لوکو پائلٹ ہے، اور شریک پائلٹ بالارجو فرار ہو گئے، شاید اس لیے کہ انہوں نے ایمرجنسی بریک لگانے کے فورا بعد ٹرین سے چھلانگ لگا دی۔ سیفٹی انجینئروں نے کہا کہ اگر انہوں نے بریک نہ لگائی ہوتی تو تصادم کا اثر مزید کوچوں میں پھیل جاتا جس سے ہلاکتوں کی تعداد بڑھ جاتی۔ دی ہندو سے بات کرتے ہوئے، ہمپی ایکسپریس کے محافظ، بھگوان نے کہا کہ انہیں اس بات کا کوئی سراغ نہیں ہے کہ ٹرین نے دراصل خطرے کے سگنل کو چھلانگ لگا دی تھی جس نے پینوکونڈا اسٹیشن میں داخل ہونے سے انکار کر دیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ وہ مدد کے لیے اسٹیشن تک پہنچنے والے پہلے لوگوں میں سے تھے اور ان افواہوں کی تردید کی کہ خود یا پائلٹوں نے فرار ہونے کی کوشش کی۔ دریں اثنا، گنٹاکل میں ریلوے کے لیے سگنلنگ سسٹم کے ماہرین نے کہا کہ واقعے کی تحقیقات سے سچائی سامنے آئے گی۔ انہوں نے ڈرائیور کے شراب کے نشے میں ہونے کے کسی بھی امکان سے انکار کیا، کیونکہ تمام پائلٹوں کا بریتھ اینالائزر ٹیسٹ کیا گیا تھا اور جب تک وہ اس میں کامیاب نہیں ہوتے، انہیں ڈیوٹی پر جانے کی اجازت نہیں ہوگی۔ حادثے کے ایک دن بعد، ہندوستانی ریلوے کے تعلقات عامہ کے افسر (پی آر او) انیل سکسینہ نے کہا کہ آندھرا پردیش کے پینوکونڈا میں ٹرین کے تصادم کی جگہ پر بچاؤ کی کارروائیاں تقریبا ختم ہو چکی ہیں اور زیادہ تر مسافروں کو بحفاظت ان کے متعلقہ مقامات پر بھیج دیا گیا ہے۔ "ریلیف اور ریسکیو آپریشن تقریبا ختم ہو چکا ہے، زیادہ تر کوچوں سے نمٹا لیا گیا ہے لیکن آخری کوچ جس سے نمٹا جا رہا تھا وہ انجن کے ساتھ والا ایس ایل آر کوچ تھا، جس سے بھی نمٹا گیا ہے اور اب ٹیکنیشن ٹیم اور حکام اور وہاں کا عملہ، ان میں سے کچھ کوچ میں داخل ہو چکے ہیں تاکہ کسی ممکنہ زندہ بچ جانے والوں کا پتہ لگایا جا سکے۔ سکسینہ نے کہا کہ تمام زخمیوں کو پینوکونڈا ہسپتال اور پٹا پارتھی ہسپتال میں داخل کیا گیا ہے۔ روٹ پر ٹریفک میں خلل کے بارے میں پوچھے جانے پر انہوں نے وضاحت کی کہ اس سیکشن پر ٹریفک میں خلل نہیں پڑا کیونکہ پچھلی صبح حادثے کے فورا بعد ایک لائن کو فعال کر دیا گیا تھا اور صرف کچھ ٹرینوں کو تاخیر کا سامنا کرنا پڑا جبکہ ایک ٹرین منسوخ کر دی گئی تھی۔ جہاں تک پھنسے ہوئے مسافروں کا تعلق بدقسمت ٹرین سے ہے، ان سب کو ان کی متعلقہ منزلوں پر لے جایا گیا۔ ان میں سے کچھ کو 10 بسوں کے ذریعے منتقل کیا گیا جن کا انتظام ریلوے نے کیا تھا، ان میں سے کچھ کو بنگلور راجدھانی ایکسپریس اور اڈین ایکسپریس کے ذریعے لے جایا گیا جو اس راستے سے گزر رہی تھی۔ ۔