INS Shakti (A57)
آئی این ایس شکتی (اے 57) (طاقت) ہندوستانی بحریہ کے ساتھ خدمت میں ہے۔ اسے ٹریسٹے میں مقیم ایک اطالوی جہاز سازی کمپنی فنکنٹیری نے بنایا تھا۔ وہ اپنی کلاس کا دوسرا اور آخری جہاز ہے۔ شکتی، اپنے پیشرو کے ساتھ، یہ جہاز ہندوستانی بحریہ کے سب سے بڑے جہازوں میں سے ایک ہے۔ جہاز کی تعمیر نومبر 2009 میں شروع ہوئی اور اسے اکتوبر 2010 میں شروع کیا گیا۔ اسے ستمبر 2011 تک ہندوستان کے حوالے کر دیا گیا اور یکم اکتوبر 2011 کو کمیشن کیا گیا۔ اپریل 2008 میں معاہدے پر دستخط ہونے کے بعد، جہاز کی تعمیر 27 ماہ کے ریکارڈ وقت میں مکمل ہوئی۔ آئی این ایس شکتی ایک وقت میں چار جہازوں کو ایندھن بھر سکتا ہے، جس کی ایندھن بھرنے کی رفتار 1500 ٹن فی گھنٹہ ہے جبکہ اس کے پیشروؤں کی رفتار 300 فی گھنٹہ تھی۔ وہ جدید ترین الیکٹرانکس، طبی سہولیات اور ذخیرہ کرنے کی جگہوں سے بھی لیس ہے۔ ایڈمرل نرمل ورما کے مطابق، شکتی ہندوستانی بحریہ کی ساحل سے دور کارروائیوں کو انجام دینے اور برقرار رکھنے کی صلاحیت میں نمایاں اضافہ کرے گی۔ ڈیزائن اور تفصیل عام خصوصیات اور پروپلشن آئی این ایس شکتی کی مجموعی لمبائی، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ ہے۔ جہاز مکمل بوجھ کے ساتھ نقل مکانی کرتا ہے۔ تکمیل 20 افسران سمیت تقریبا 200 ہے۔ یہ جہاز دو MAN ڈیزل انجنوں سے چلتا ہے جو کل طاقت فراہم کرتا ہے۔ اس سے جہاز کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور رفتار کی برداشت تک پہنچنے میں مدد ملتی ہے۔ حادثاتی طور پر تیل کے پھیلنے کو روکنے میں مدد کے لیے جہاز میں مارپول 73/78 کی تعمیل میں ڈبل ہل کنفیگریشن کی خصوصیات ہیں۔ صلاحیت دیپک کلاس کا ٹینکر 17,900 ٹن کارگو لے جا سکتا ہے، جس میں 15,500 ٹن مائع کارگو (پانی، جہاز اور ہوائی جہاز کا ایندھن) اور 500 ٹن ٹھوس کارگو (کھانے پینے کی اشیاء اور گولہ بارود) شامل ہیں۔ جہاز پر موجود کارگو ہینڈلنگ کی جدید سہولت 30 ٹن کی گنجائش والی ڈیک کرین کے ذریعے بھاری ٹھوس کارگو کی منتقلی اور سمندر میں بیک وقت متعدد جہازوں کو ایندھن فراہم کرنے کے قابل بناتی ہے، اور فی گھنٹہ 1,500 ٹن کی شرح سے ایندھن بھر سکتی ہے۔ جہاز پر ورکشاپ کی سہولیات بیڑے کے دوسرے جہازوں کی مدد کر سکتی ہیں اور یہ بھاری ہیلی کاپٹروں کی مدد کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ سیلف ڈیفنس سسٹم جہاز میں سیلف ڈیفنس کی صلاحیت ہے اور یہ مقامی اینٹی میزائل ڈیفنس چیف سسٹم سے لیس ہے۔ آن بورڈ سسٹمز میں مکمل طور پر خودکار انجن کنٹرول، پاور مینجمنٹ اور جنگی نقصان کنٹرول سسٹم شامل ہیں۔ بحریہ کے مطابق اس جہاز کو کمانڈ پلیٹ فارم کے طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ جہاز چار اے کے-630 کلوز ان ویپن سسٹمز سے لیس ہے، جو ایک منٹ میں 4,000 سے 10,000 راؤنڈ فائر کر سکتے ہیں۔ تعمیراتی اور سروس فنکنٹیری کو 30 کروڑ امریکی ڈالر کی لاگت سے اپریل 2008 میں شکتی کی تعمیر کا ٹھیکہ دیا گیا تھا۔ دیپک کلاس کے ٹینکروں کو فنکنٹیری نے ہندوستان کے لیے بنایا تھا۔ جہاز کی تعمیر کا آغاز نومبر 2009 میں اٹلی میں فنکنٹیری کے سیسٹری پونٹے شپ یارڈ میں ہوا۔ سمندری آزمائش دسمبر 2010 میں شروع ہوئی۔ یہ جہاز باضابطہ طور پر 23 ستمبر 2011 کو دو سال سے بھی کم عرصے میں ہندوستانی بحریہ کے حوالے کیا گیا۔ بحریہ کے سربراہ ایڈمرل نرمل ورما نے مشرقی بحریہ کی کمان کے گھر وشاکھاپٹنم میں ٹینکر کو کمیشن کرتے ہوئے کہا کہ اس جہاز نے بحر ہند کی حدود سے باہر بحریہ کی رسائی کو بڑھایا ہے۔ آئی این ایس شکتی بحریہ کا اسی نام کا تیسرا ٹینکر ہے۔ پہلی شکتی کی نقل مکانی 3,000 ٹن تھی اور اسے دوسری جنگ عظیم کے دوران شروع کیا گیا تھا۔ وہ 29 جنوری 1954 سے ہندوستانی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دے رہی تھیں اور 31 دسمبر 1967 کو فارغ ہو گئیں ؛ جبکہ دوسرا شکتی، ایک جرمن یارڈ کے ذریعہ بنایا گیا ایک بڑا جہاز، 21 فروری 1976 کو کمیشن کیا گیا تھا اور 31 سال سے زیادہ بحری خدمات کے بعد 21 جولائی 2007 کو اسے معطل کر دیا گیا تھا۔ 2012 مالابار 2012 اپریل 2012 میں شکتی نے خلیج بنگال میں امریکی بحریہ مالابار 2012 کے ساتھ ہندوستانی بحریہ کی سالانہ سمندری مشق میں حصہ لیا۔ ان مشقوں کے دوران، امریکی بحریہ کے کیریئر اسٹرائیک گروپ 1 کا پرچم بردار جہاز دوبارہ بھر گیا۔ بحیرہ جنوبی چین اور شمال مغربی بحرالکاہل مئی 2012 میں، شکتی نے چار جہازوں کے جنگی گروپ کے حصے کے طور پر، بحیرہ جنوبی چین اور شمال مغربی بحر الکاہل میں مستقل آپریشنل تعیناتی کا آغاز کیا۔ دیگر تین جہاز تھے، ایک راجپوت کلاس گائیڈڈ میزائل تباہ کن، ایک اسٹیلتھ فریگیٹ، اور ایک کورا کلاس کارویٹ۔ یہ جنگی گروپ ریئر ایڈمرل پی اجیت کمار، فلیگ آفیسر کمانڈنگ، ایسٹرن نیول کمانڈ کی کمان میں تھا۔ وزارت دفاع کے مطابق، کئی ممالک کے ساتھ بحری مشقوں کے ساتھ ساتھ ہندوستان کے معمول کے علاقے سے دور دو ماہ کی تعیناتی کا مقصد ہندوستانی بحریہ کی آپریشنل رسائی کا مظاہرہ کرنا تھا۔ تعیناتی کے دوران، جنگی گروپ نے دورہ کرنے والے ممالک کی بحری افواج کے ساتھ گزرگاہ کی مشقوں میں حصہ لیا۔ 'گزرگاہ کی مشقیں' سمندری سلامتی کے تعاون پر مرکوز تھیں، جن میں انسانی امداد اور آفات سے نجات (ایچ اے ڈی آر) کی کارروائیاں اور قزاقی کے خلاف کارروائیوں کے لیے 'وزٹ، بورڈ، سرچ اینڈ سیزر' (وی بی ایس ایس) کی مشقیں شامل تھیں۔ ان مشقوں کا مقصد بحری باہمی تعاون کو بڑھانا تھا، جس سے دونوں بحری افواج ممکنہ ایچ اے ڈی آر کارروائیوں کے دوران بہتر ہم آہنگی کے ساتھ کام کر سکیں۔ اس کے علاوہ، بندرگاہ کے دوروں کے دوران، بحری بیڑے کے کمانڈر نے بحری جہازوں کے کمانڈنگ افسران کے ساتھ بحریہ، ریاستی انتظامیہ، بندرگاہ انتظامیہ، ساحلی سلامتی تنظیم، پولیس، اور ان ممالک میں سمندری سلامتی کے دیگر اسٹیک ہولڈرز کے اعلی عہدے داروں سے ملاقات کی، تاکہ پیشہ ورانہ تجربات کا اشتراک کیا جا سکے اور باہمی دلچسپی کے شعبوں میں بہترین طریقوں کا تبادلہ کیا جا سکے۔ جیمیکس 2012 جہاز کو چار جہازوں کے گروپ کے ساتھ جیمیکس 2012 (جاپان-ہندوستان میری ٹائم مشق) کے لیے شمال مغربی بحر الکاہل میں تعینات کیا گیا تھا، اور اس نے جاپان کے ساتھ ہندوستان کی پہلی دو طرفہ سمندری مشق میں حصہ لیا۔ جاپانی میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس (جے ایم ایس ڈی ایف) کی نمائندگی دو تباہ کن، ایک سمندری گشت طیارہ اور ایک ہیلی کاپٹر نے کی۔ یہ چاروں جہاز سنگاپور، ویتنام، فلپائن اور جنوبی کوریا کا دورہ کرنے کے بعد 5 جون 2012 کو ٹوکیو میں داخل ہوئے۔ وہ تین دن ٹوکیو میں رہے۔ یہ دورہ ہندوستان اور جاپان کے درمیان 60 سالہ سفارتی تعلقات کی یاد میں ہوا۔ وائس ایڈمرل انیل چوپڑا، فلیگ آفیسر کمانڈنگ ان چیف ایسٹرن نیول کمانڈ نے بھی پہلے جیمیکس کا مشاہدہ کرنے کے لیے ٹوکیو کا دورہ کیا۔ جنوب مشرقی ایشیا شمالی بحر الکاہل میں تعیناتی کے بعد جنگی گروپ کو بحیرہ جنوبی چین میں تعینات کیا گیا۔ ہندوستان کی لک ایسٹ پالیسی کے ایک حصے کے طور پر، بحری جہازوں نے 13 جون 2012 کو پانچ روزہ خیر سگالی دورے کے لیے شانگھائی بندرگاہ کا دورہ کیا۔ آئی این ایس شکتی نے تینوں تباہ کنوں کے لیے ایندھن اور لاجسٹک ٹینکر کے طور پر کام کیا۔ بحری جہاز 17 جون 2012 کو بندرگاہ سے روانہ ہوئے۔ بندرگاہ سے نکلنے سے پہلے، بحری جہازوں نے پیپلز لبریشن آرمی نیوی کے ساتھ معمول کی گزرگاہ کی مشق کی۔ سنگاپور، ویتنام، فلپائن، جاپان، جنوبی کوریا اور چین کے دوروں کے بعد بحری جہازوں نے ملائیشیا کے پورٹ کلانگ کا دورہ کیا۔ یہ جنگی گروپ کی آخری پورٹ کال تھی، جس کے بعد یہ مئی 2012 میں شروع ہونے والی دو ماہ کی طویل تعیناتی کے بعد ہندوستانی بحریہ کے مشرقی بیڑے میں واپس آگیا۔ 2013 TROPEX 2013 شکتی سات جہازوں کے بیڑے کا حصہ تھا جس نے ہندوستانی بحریہ کی سالانہ TROPEX مشق میں مشرقی بحری کمان کی نمائندگی کی، جو 1 مارچ 2013 کو اختتام پذیر ہوئی۔ ٹروپیکس 2013 ایک ماہ تک چلنے والی تھیٹر کی سطح کی مشق تھی جو ہندوستان کے مغربی ساحل پر منعقد کی گئی تھی۔ بحریہ نے مشقیں کیں، ہتھیاروں سے گولیاں چلائیں اور حکمت عملی کا جائزہ لیا۔ فلوٹیلا میں موجود دوسرے جہاز تباہ کن رانا، امفیبیئس ڈاک، کارویٹس، کرموک اور تھے، اور اس کی قیادت مشرقی بیڑے کے فلیگ آفیسر کمانڈنگ ایڈمرل اجیت کمار پی کی کمان میں کی گئی تھی۔ اس فلوٹیلا نے اپنی فارورڈ تعیناتی کے راستے میں 4 مارچ 2013 کو کوچی میں ایک پورٹ کال کی۔ بحیرہ جنوبی چین اور مغربی بحرالکاہل یہ جہاز مئی-جون 2013 کے دوران بحیرہ جنوبی چین اور مغربی بحرالکاہل میں باقاعدہ آپریشنل تعیناتی پر چار جہازوں کے بیڑے کا حصہ تھا، جو 20 مئی 2013 کو ہندوستان سے روانہ ہوا تھا۔ ریئر ایڈمرل اجیت کمار کی قیادت میں بیڑے میں اسٹیلتھ فریگیٹ، راجپوت کلاس کے تباہ کن آئی این ایس رن وجئے، کارویٹ اور شکتی شامل تھے، اور اس میں عملے کے 800 سے زیادہ ارکان سوار تھے۔ شکتی، رن وجئے کے ساتھ 21 مئی کو پورٹ بلیئر، انڈمان اور نکوبار سے روانہ ہوئے اور ان کے ساتھ ست پورہ اور کرچ بھی شامل ہوئے، جو ایک سمندری نمائش اور دو طرفہ بحری مشق میں حصہ لینے کے بعد سنگاپور سے پہنچے تھے۔ بحری جہازوں نے 25 مئی 2013 کو ملائیشیا کی پورٹ کلانگ پر پانچ روزہ بندرگاہ کال کی۔ یہ جہاز گزرگاہ کی مشقیں کریں گے اور ملائیشیا کی بحریہ کے ساتھ غیر روایتی سمندری خطرات کے خلاف روایتی جنگی مشقوں اور تعاون پر مبنی فوجی کارروائی دونوں کی مشق کریں گے۔ وہ ویتنام کے دا ننگ اور فلپائن کے منیلا میں مزید پورٹ کالز کریں گے۔ ان کے جون 2013 تک ہندوستان واپس آنے کی امید ہے۔ یہ بیڑا مئی کے وسط سے جون کے آخر تک بحیرہ جنوبی چین اور مغربی بحرالکاہل میں تعینات کیا جائے گا تاکہ آسیان کے ساتھ فوجی تعلقات کو مستحکم کیا جا سکے اور ساتھ ہی ہندوستان کی بحری صلاحیتوں کو بھی دکھایا جا سکے۔ 2014 مغربی بحرالکاہل: جولائی 2014 میں، ہندوستانی بحریہ کی ایک ٹاسک فورس جس میں آئی این ایس رن وجئے، آئی این ایس شیوالک، اور شکتی شامل تھے، نے اندرا-2014 مشقوں کے لیے ولادی ووستوک میں روسی بحرالکاہل کے بیڑے کا دورہ کیا۔ روسی بیڑے میں گائڈڈ میزائل کروزر، پیسیفک فلیٹ کا فلیگ شپ ؛ تباہ کن، پیریسویٹ اور کئی معاون جہاز، بحری طیارے اور ہیلی کاپٹر شامل تھے۔ یہ مشق 17 سے 19 جولائی تک بحیرہ جاپان میں پیٹر دی گریٹ گلف میں ہوئی۔ بحری جہازوں نے حکمت عملی کی مشقوں، توپ خانے اور میزائل فائر کرنے کی مشقوں کے ساتھ ساتھ ہیلی کاپٹر ڈیک لینڈنگ کی مشق بھی کی۔ روسی بحریہ کے ساتھ مشق کرنے کے بعد، ٹاسک فورس مالابار 2014 کے دوران جاپانیوں اور امریکی بحریہ کے ساتھ مشق کرنے کے لیے بحر الکاہل میں چلی گئی۔ طیارہ بردار بحری جہاز اور ایک جوہری آبدوز نے امریکی بحریہ کی نمائندگی کی، اور جاپانی میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس کی نمائندگی دو تباہ کن، اور یو ایس-2 امفیبیئس جنگی طیاروں نے کی۔ مشقوں کا بندرگاہ مرحلہ جاپان کے ساسبو میں منعقد کیا گیا۔ خلیج بنگال: بحری جہاز رنجیت، شیوالک، شکتی اور مشرقی کمان کے ذریعے طوفان حدود کے دوران بچاؤ اور امدادی مشن کے حصے کے طور پر اہلکاروں اور امدادی سامان کی نقل و حمل کے لیے تیار کیے گئے تھے۔ 2015 شکتی کو مشرقی بیڑے کے دیگر جہازوں کے ساتھ انڈمان اور نکوبار کمان میں بحیرہ انڈمان میں مشق کرنے کے لیے تعینات کیا گیا اور پھر ہندوستان کی ایکٹ ایسٹ پالیسی کے حصے کے طور پر انڈونیشیا، ملائیشیا، سنگاپور، کمبوڈیا، تھائی لینڈ اور آسٹریلیا سے خطے کی دیگر بحری افواج کے ساتھ مشق کرنے کے لیے بیرون ملک تعینات کیا گیا۔ یہ ٹاسک فورس فلیگ آفیسر ایسٹرن فلیٹ ریئر ایڈمرل اجیندر بہادر سنگھ، وی ایس ایم کی کمان میں روانہ ہوئی، جنہوں نے آئی این ایس ست پورہ سے کمان کی۔ ٹاسک فورس کے دیگر جہاز، اس وقت کے نئے کمیشنڈ اینٹی سب میرین وارفیئر، ڈسٹروئر اور آئی این ایس رن وجئے اور میزائل کارویٹ تھے۔ بحری جہاز جکارتہ (انڈونیشیا)، فریمینٹل (آسٹریلیا)، کوانٹن (ملائیشیا)، ستھایہپ (تھائی لینڈ) اور سیہانوکویل (کمبوڈیا) میں پورٹ کال کرتے ہیں۔ انہوں نے سمبیکس 2015 میں مئی سے سنگاپور کی بحریہ کے جنگجوؤں، گشت کرنے والے طیاروں اور ہیلی کاپٹروں کے ساتھ آر ایس ایس سپریم اور آبدوز آر ایس ایس آرچر کے ساتھ چار دن تک مشق کی۔ ۔