Indian Armed Forces and the Jammu and Kashmir floods, 2014
جموں و کشمیر میں مون سون کی شدید بارشوں اور اچانک آنے والے سیلابوں کے تناظر میں، ہندوستانی مسلح افواج کو جموں و کشمیر میں تلاش، بچاؤ، امداد، نقل مکانی، انسانی امداد اور بحالی کے مشنوں کے لیے 2 ستمبر 2014 سے بڑھتی ہوئی تعداد میں تعینات کیا گیا تھا۔ 18 ستمبر تک مسلح افواج کے ذریعے جموں و کشمیر کے مختلف حصوں سے 298,514 سے زیادہ لوگوں کو بچایا گیا۔ جموں و کشمیر کے وزیر اعلی عمر عبداللہ کے مطابق ایک صدی کے بدترین سیلاب نے ریاستی حکومت کو مفلوج کر دیا۔ عمر عبداللہ نے عوامی تنقید کا جواب دیتے ہوئے میڈیا کو بتایا کہ سیلاب کے بعد پہلے چند دنوں میں "میرے پاس کوئی حکومت نہیں تھی" کیونکہ "میرا سیکرٹریٹ، پولیس ہیڈ کوارٹر، کنٹرول روم، فائر سروسز، ہسپتال، تمام بنیادی ڈھانچہ زیر آب تھا"۔ انہوں نے مزید کہا کہ "میرے پاس کوئی سیل فون اور کوئی رابطہ نہیں تھا۔ میں اب وزرا اور افسران کا سراغ لگانا شروع کر رہا ہوں۔ " 2014 کے جموں و کشمیر کے سیلاب کو بھاری بارش، صرف 4 ستمبر کو تقریبا 8 انچ (200 ملی میٹر)، آب و ہوا کی تبدیلی، غیر منصوبہ بند اور بے قابو ترقی، دریا کے کناروں، جھیلوں، تالابوں کی تجاوزات، اور گیلی زمینوں کا بڑے پیمانے پر نقصان، مقامی حکومت کے سیلاب کی پیش گوئی کے نظام کی عدم موجودگی، اور ناقص حکمرانی پر مورد الزام ٹھہرایا گیا ہے۔ سیلاب کے جواب میں مسلح افواج کے انسانی امداد کے مشن کو مشن سہاتا (امداد) کا نام دیا گیا۔ سول حکام کے لیے ناردرن کمانڈ کی انسانی امداد کو 'آپریشن میگھ راحت' کا نام دیا گیا۔ ہندوستانی فوج، فضائیہ اور بحریہ نے امدادی مشن کے لیے بڑے وسائل فراہم کیے جن میں 30,000 سے زیادہ فوجی (سری نگر میں 21,000 اور جموں میں 9000)، 15 انجینئر ٹاسک فورسز، 84 ہندوستانی فضائیہ اور آرمی ایوی ایشن کور کے فکسڈ ونگ ٹرانسپورٹ طیارے اور ہیلی کاپٹر، بحری کمانڈوز اور ریسکیو اسپیشلسٹ، اور بیس ہسپتال، چار فیلڈ ہسپتال، 106 سے زیادہ طبی دستے شامل ہیں۔ "آپریشن میگھ راحت"، 19 ستمبر 2014 کو ختم ہوا، لیکن "آپریشن سدبھاؤنا"، امدادی اور طبی امداد کی مدد، سرکاری پریس ریلیز کے مطابق، "سول انتظامیہ اور پولیس کے ساتھ قریبی ہم آہنگی" میں جاری رہے گی۔ ہندوستان میں آفات کا انتظام وفاقی اور ریاستی سطح پر آفات کے انتظام کے لیے تنظیم، ڈھانچہ، قوانین، پروٹوکول اور انتظامات کا خاکہ ہندوستان میں آفات کا انتظام، اور آفات کا انتظام ایکٹ، 2005 کے عنوان سے ایک دستی میں پیش کیا گیا ہے، جو ہندوستان میں "آفات کے موثر انتظام" کے لیے فراہم کرتا ہے۔ ڈیزاسٹر مینجمنٹ ڈویژن (ڈی ایم ڈویژن)، سیکرٹری، بارڈر مینجمنٹ، وزارت داخلہ (ایم ایچ اے)، حکومت ہند کے تحت، "قدرتی آفات کے لیے ردعمل، امداد اور تیاری" کے لیے ذمہ دار ہے۔ ڈیزاسٹر مینجمنٹ ڈویژن کے سربراہ جی وی وی ہیں۔ شرما، جوائنٹ سکریٹری۔ بارڈر مینجمنٹ کی سربراہ محترمہ سنیہ لتا کمار، سکریٹری، بارڈر مینجمنٹ ہیں۔ نیشنل ایمرجنسی آپریشن سینٹر (این ای او سی)، پورے ملک کے لیے نیشنل ڈیزاسٹر مینجمنٹ پلان کی تیاری اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہے کہ اس کا "سالانہ جائزہ لیا جائے اور اسے اپ ڈیٹ کیا جائے"۔ چیف آف دی انٹیگریٹڈ ڈیفنس اسٹاف آف دی چیفس آف اسٹاف کمیٹی، این ای سی کا ایک باضابطہ رکن ہے۔ این ای او سی کو دن میں چوبیس گھنٹے، ہفتے میں سات دن کام کرنے کا حکم دیا گیا ہے۔ این ای او سی آفات یا آفات جیسی صورتحال کی نگرانی کے لیے ذمہ دار ہے، ہندوستان کے محکمہ موسمیات (آئی ایم ڈی)، سنٹرل واٹر کمیشن، سنو اینڈ ایولانچ اسٹڈی اسٹیبلشمنٹ جیسی وفاقی ارلی وارننگ (ای ڈبلیو) ایجنسیوں سے تازہ ترین معلومات حاصل کرتا ہے۔ معلومات پر کارروائی کرنے کے بعد این او ای سی اپنی رپورٹ اور اپ ڈیٹس متاثرہ ریاستوں اور متعلقہ مرکزی وزارتوں اور تنظیموں کو پیش کرتا ہے۔ مانسون کی مدت کے دوران، روزانہ کی صورتحال کی رپورٹیں جاری کرنا ضروری ہے۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا این ای او سی سیلاب سے پہلے جموں و کشمیر میں کام کر رہا تھا، اور کیا اس نے آئی ایم ڈی سے ای ڈبلیو حاصل کیا، اور ریاستی حکومت کو اطلاع دی۔ این ای او سی کو اپنی ای ڈبلیو رپورٹس اپنی ویب سائٹ www.ndmindia.nic.in پر اپ لوڈ کرنے کی بھی ضرورت ہے۔ ابتدائی انتباہ (ای ڈبلیو) بھاری بارش یا سیلاب کا کوئی انتباہ نہیں تھا۔ اس علاقے کے لوگ، ریاست اور مسلح افواج 2014 کے سیلاب سے بے خبر رہ گئے تھے۔ قدرتی آفات کی نگرانی اور ابتدائی انتباہ فراہم کرنے کے لیے ذمہ دار وفاقی یا ریاستی حکومت کی ایجنسیوں میں سے کوئی بھی، جیسے کہ سیلاب-سنٹرل واٹر کمیشن [ب] لینڈ سلائیڈ کا خطرہ-جیولوجیکل سروے آف انڈیا (جی ایس آئی) [ج] برفانی تودے-ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ آرگنائزیشن (ڈی آر ڈی او) [د] ڈیزاسٹر مینجمنٹ سپورٹ (ڈی ایم ایس)-انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو)، اور [ای] ویدر انڈیا میٹرولوجیکل ڈپارٹمنٹ (آئی ایم ڈی)، سیلاب کی پیش گوئی نہیں کرتی۔ باخبر مبصرین نے سنٹرل واٹر کمیشن کو تنقید کا نشانہ بنایا ہے، جو 2013 میں اتراکھنڈ کے سیلاب کے دوران بھی سست رہا تھا۔ یہاں تک کہ 15 ستمبر 2014 تک، مرکزی آبی کمیشن کی ویب سائٹ، آبی وسائل کی وزارت، حکومت ہند، سیلاب کی پیش گوئی کے بلیٹنوں نے خالی دکھایا۔ ڈیزاسٹر مینجمنٹ ڈویژن جو 'صورتحال کی رپورٹ' میں تمام ایجنسیوں سے معلومات مرتب کرنے کا ذمہ دار ہے، نے 2 ستمبر 2014 کی اپنی صورتحال کی رپورٹ میں جموں و کشمیر میں بارش یا سیلاب کے خطرے کا کوئی ذکر نہیں کیا۔ نتیجے کے طور پر، دو دن بعد جب پانی کی سطح میں اضافہ ہوا اور دریا بہہ رہے تھے، اور بہہ رہے تھے، جموں و کشمیر میں نیشنل ڈیزاسٹر رسپانس فورس کے اثاثے موجود نہیں تھے۔ انہوں نے ریاست میں سیلاب آنے کے کچھ دن بعد ہی منتقل ہونا شروع کیا، اور صرف 7 اور 8 ستمبر کو متاثرہ علاقے میں پہنچنا شروع کیا۔ ڈیزاسٹر مینجمنٹ ڈویژن کی پہلی صورتحال رپورٹ جس میں سیلاب کا ذکر ہے 7 ستمبر کی ہے۔ 15 ستمبر تک ڈی ایم ڈویژن کی ویب سائٹ خالی تھی۔ 2010 میں جموں و کشمیر فلڈ کنٹرول ڈپارٹمنٹ نے بڑے سیلاب کی پیش گوئی کی تھی جو سری نگر کو تباہ کر دے گا۔ لیکن حکومت نے اس رپورٹ کو خطرے کی گھنٹی قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا۔ ستمبر 2014 میں جہلم کے سیلاب کے سری نگر پہنچنے سے تین دن پہلے، "اننت ناگ کے قریب سنگم میں پانی اتنا بڑھ گیا تھا کہ محکمہ سیلاب کنٹرول کو اس کی پیمائش نہیں مل سکی تھی"۔ حکومت نے ردعمل میں تین قیمتی دن کھو دیے۔ ریاستی اور مرکزی حکومت کے ڈیزاسٹر مینجمنٹ سیٹ اپ کی طرف سے سست ردعمل نے تنقید کو جنم دیا ہے۔ کمانڈ اینڈ کنٹرول ناردرن کمانڈ، ادھم پور میں واقع ایڈوانس ایئر ہیڈکوارٹر کے ساتھ، مسلح افواج کے انسانی امداد کے مشن کے لیے ذمہ دار ہے، جسے پورے جموں و کشمیر میں آپریشن میگھ [انگریزی کلاؤڈ] راحت کہا جاتا ہے۔ جنرل آفیسر کمانڈنگ ان چیف (جی او سی-ان-سی)، شمالی کمان، لیفٹیننٹ جنرل ڈی ایس ہوڈا ہیں، جو چوتھی گورکھا رائفلز کے ہیں۔ سری نگر میں مقیم XV کور جسے چنار کور بھی کہا جاتا ہے، وادی کشمیر میں امدادی مشن کے لیے ذمہ دار ہے۔ جنرل آفیسر کمانڈنگ (جی او سی) XV کور آسام رجمنٹ کے لیفٹیننٹ جنرل سبرت ساہا ہیں۔ ناگروٹا میں مقیم XVI کور جسے وائٹ نائٹ کور بھی کہا جاتا ہے، پیر پنجال رینج کے جنوب کے علاقوں میں امدادی مشن کے لیے ذمہ دار ہے۔ جی او سی XVI کور راجپوت رجمنٹ کے لیفٹیننٹ جنرل کونسم ہمالیہ سنگھ ہیں۔ دہلی میں ایئر مارشل پی۔ پی۔ ریڈی، چیف آف انٹیگریٹڈ ڈیفنس اسٹاف (آئی ڈی ایس)، جو چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے چیئرمین کو رپورٹ کرتے ہیں، مشن سہاتا، سیلاب کے خلاف مسلح افواج کے ردعمل کو مربوط کرنے کے ذمہ دار ہیں۔ ریسکیو مشن جموں و کشمیر کے سیلاب، جسے شمالی فوج کے کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل ڈی ایس ہوڈا نے ایک 'المیہ' قرار دیا تھا، مسلسل بارشوں کے تیسرے دن، 7 ستمبر 14 کو "واضح" ہو گئے، جب سیلاب کا پانی جہلم کے کناروں سے ٹکرا گیا، اور بادامی باغ چھاؤنی سمیت سری نگر ڈوب گیا، جس سے "بجلی، پانی کی فراہمی اور شہری مواصلات" میں خلل پڑا اور XV کور کے ہیڈ کوارٹر میں سیلاب آگیا، جو "تمام ریسکیو آپریشنز کو مربوط کرنے" کا ذمہ دار تھا۔ ہڈا نے تسلیم کیا کہ ہیڈکوارٹر XV کور اور سری نگر کنٹونمنٹ کے سیلاب نے سری نگر میں فوج کی بچاؤ کی کارروائیوں میں تاخیر کی لیکن "صرف چند گھنٹوں کے لیے"۔ تاہم بچاؤ کی کارروائیوں نے "جنوبی کشمیر"، جو پہلے تین دنوں میں سب سے زیادہ متاثرہ علاقہ ہے، اور جموں کے علاقے میں بچاؤ کے کام کو متاثر نہیں کیا۔ سری نگر میں، جہاں "فوج کام نہیں کرتی" سوائے "بادامی باغ چھاؤنی اور ہوائی اڈے کے علاقے" کے، جنرل نے کہا کہ بچاؤ کی کارروائیاں بنیادی طور پر سری نگر میں واقع جموں و کشمیر لائٹ انفنٹری سینٹر سے "کشمیری" کے ذریعے کی گئیں۔ میڈیا رپورٹس کے جواب میں کہ مقامی لوگوں کے ساتھ امتیازی سلوک کیا گیا، انہوں نے کہا کہ اس بات کا امکان بہت کم ہے کہ جموں و کشمیر لائٹ انفنٹری کا سپاہی ریسکیو مشن کو انجام دینے میں کشمیریوں کے ساتھ امتیازی سلوک کرے گا۔ ابتدائی چند دنوں کے دوران کشتیوں کی کمی اور خراب موسم کی وجہ سے تلاش اور بچاؤ کی کارروائی میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ دور دراز تامل ناڈو سمیت ہندوستان کے کونے کونے سے کشتیاں ہوائی جہاز کے ذریعے لائی گئیں۔ سول کشتیوں کی عدم موجودگی میں فوج نے اپنے باؤٹس کو خدمات میں لگایا، جو سیلاب کے دوران بچاؤ کی مدد سے زیادہ حملہ آور دریا کی گزرگاہوں کے لیے موزوں تھے۔ 11 ستمبر تک، متاثرہ علاقے میں 224 فوجی کشتیاں اور این ڈی آر ایف کی 148 ہوا دار کشتیاں بچاؤ اور تلاشی کی کارروائیاں کر رہی تھیں۔ ان لوگوں کے لیے جو چھتوں کی چوٹیوں پر پھنسے ہوئے تھے کیونکہ سیلاب کا پانی خوفناک طور پر ان کے گرد گھوم رہا تھا، آئی اے ایف گروڑ کمانڈوز کے ساتھ فضائیہ کے ہیلی کاپٹر پھنسے ہوئے لوگوں کو محفوظ مقام تک پہنچانے میں مدد کرتے ہیں۔ چھتوں کی چوٹیوں سے کئی سو افراد کو بچایا گیا۔ کچھ معاملات میں ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کے کمانڈوز کو پھنسے ہوئے لوگوں کو بچانے کے لیے چھت توڑنی پڑی۔ آرمی کمانڈر نے میڈیا رپورٹس کی تردید کی کہ اس میں "سرایت شدہ صحافی" تھے، اور یہ کہ فوج نے "پہلے دیکھے جانے والے پہلے بچائے جانے کی بنیاد" کے بجائے "اہمیت اور اثر و رسوخ کے درجہ بندی" کے مطابق اپنا بچاؤ کیا ہے۔ کچھ لوگوں کی طرف سے پتھراؤ کے واقعات پر، انہوں نے کہا، "واقعات بہت کم تھے" اور "تناسب سے باہر اڑائے گئے۔ بچائے گئے زیادہ تر لوگوں نے فوج کی کوششوں کی بے حد تعریف کی، اور یہ کہ ریسکیو مشن میں مقامی رضاکاروں نے مدد کی جنہوں نے بے پناہ تعاون کیا ہے۔ سرچ اینڈ ریسکیو میں سوشل میڈیا ہندوستانی فوج نے پہلی بار اپنی سرچ اینڈ ریسکیو آپریشنز میں ٹویٹر، وٹس ایپ، ایک میسجنگ سروس، اور فیس بک جیسے سوشل میڈیا کا استعمال کیا، اور گوگل کی طرف سے فراہم کردہ پرسن فائنڈر کو فوج کے پبلک انفارمیشن آفس میں جوڑنے اور فراہم کرنے کے لیے۔ ہندوستانی فوج کے میجر جنرل شوکن چوہان کے مطابق، جو پبلک انفارمیشن آفس کے سربراہ ہیں، "دو نوجوان افسران کی ایک سرشار ٹیم" سوشل میڈیا کو "عملی طور پر چوبیس گھنٹے" سنبھال رہی ہے۔ ہندوستانی فوج کے ذرائع کے مطابق، سوشل میڈیا پر موصولہ اطلاعات کی بنیاد پر ایک اندازے کے مطابق 12,000 افراد کی مدد کی گئی۔ امدادی امداد مشن سہاتا کے آغاز سے 16 ستمبر تک مسلح افواج نے افراد کو بچایا، اور متاثرہ شہری آبادی میں ہوائی جہاز کے ذریعے پانی، 31,500 کھانے کے پیکٹ اور کھانے کے لیے تیار کھانا، 375 ٹن پکا ہوا کھانا، 2.6 ٹن بسکٹ، 7 ٹن بچوں کا کھانا، پانی صاف کرنے والی گولیاں، 8,200 کمبل، 650 خیمے تقسیم کیے۔ فضائی نقل و حمل سطح کے مواصلات کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچنے کی وجہ سے، بچاؤ اور امدادی کوششوں کا زیادہ تر انحصار ہوائی نقل و حمل پر تھا۔ فضائیہ کے اسٹیشنوں اور دہلی، بھٹنڈا، چندی گڑھ، جموں، سری نگر اور اونتی پور کے اڈوں سے ہوائی نقل و حمل کی امدادی کارروائیاں انجام دی گئیں۔ سری نگر، اونتی پور، ادھم پور، جمور، پٹھان کوٹ اور سرساوا سے ہیلی کاپٹر سپورٹ آپریشن کیے گئے۔ انسانی امداد کے مشن پر 80 سے زیادہ طیارے تعینات کیے گئے جن میں آرمی ایوی ایشن کور کے 13 چیٹک اور 5 ایڈوانس لائٹ ہیلی کاپٹر شامل ہیں۔ 11 ستمبر کو، آئی اے ایف نے جموں و کشمیر میں امدادی اور بچاؤ کے کاموں کے لیے 12 ٹن امدادی سامان کے ساتھ، آئی اے ایف 12 ونگ، چندی گڑھ سے اونتی پور ایئر فورس بیس، سری نگر تک، آئی اے ایف انوینٹری میں سب سے بڑے ہیلی کاپٹر، اپنی ہیوی ڈیوٹی مل ایم آئی-26 کو تعینات کیا۔ 12 ونگ کے ونگ کمانڈر جی ایس تنگ نے کہا کہ ایم آئی-26 کو "خاص طور پر آئی اے ایف کی بھاری لفٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس کی صلاحیت 30 ٹن ہے"۔ پہلے سات دنوں میں (10 ستمبر تک)، فوج اور ہندوستانی فضائیہ نے 1081 پروازیں کیں، روزانہ 100 سے 120 پروازیں کیں، اور 1411 ٹن امدادی سامان منتقل کیا۔ ہوائی نقل و حمل کی کارروائیوں میں روزانہ 1,20,000 بوتلوں کو فلٹر کرنے کی صلاحیت والے چھ بڑے واٹر فلٹریشن پلانٹس، انجینئرنگ اسٹورز جیسے سکشن اور سبمرسیبل پمپ، موبائل چارجنگ اسٹیشنوں کے ساتھ جنریٹر سیٹ، محکمہ ٹیلی مواصلات کے لیے مواصلاتی آلات اور کچھ نجی کمپنیاں جیسے ایئرسل کی فراہمی شامل تھی۔ اس نے بی ایس این ایل کے بیس ٹرانسمیٹنگ اسٹیشن کو کارگل سے سری نگر تک ہوائی جہاز سے پہنچایا۔ 18 ستمبر 2014 تک، 80,000 سے زیادہ متاثرہ لوگوں کو ہوائی جہاز کے ذریعے منتقل کیا گیا جن میں سری نگر سے 28,000 سے زیادہ اور جموں و کشمیر کے سیلاب سے متاثرہ دیگر علاقوں سے 52,000 شامل تھے۔ بحریہ ہندوستانی بحریہ کے میرین کمانڈوز نے سری نگر-سوپر شاہراہ پر ہائی گاؤں میں 200 اہلکاروں کو بچایا، اور پنتھا چوک، سری نگر کے قریب بچاؤ کی کوششوں میں مدد کی۔ تلاش اور بچاؤ کی مدد کے علاوہ، بحریہ کی طبی ٹیم، اور غوطہ خور ٹیموں کو نئی دہلی، ممبئی اور وشاکھاپٹنم میں الرٹ، منتقل ہونے کے لیے تیار رکھا گیا تھا۔ میڈیکل مسلح افواج نے 80 طبی ٹیمیں تعینات کی ہیں۔ اس کے علاوہ اس نے اونتی پور، پٹن، اننت ناگ اور اولڈ ایئر فیلڈ میں چار فیلڈ ہسپتال قائم کیے ہیں۔ ان مراکز میں 20,000 سے زیادہ مریضوں نے علاج حاصل کیا ہے۔ مواصلات کے بنیادی ڈھانچے کی مرمت اور بحالی سیلاب اور بارش نے سڑکوں اور سڑک کے رابطے کو تباہ کر دیا جس سے جموں اور سری نگر، جموں اور پونچھ کے درمیان سڑک کا رابطہ منقطع ہو گیا، اور کئی دوسری سڑکیں منقطع ہو گئیں۔ مواصلات کی بحالی فوری ترجیحی کام تھا۔ ابتدائی طور پر بارڈر روڈز آرگنائزیشن (بی آر او) کی پانچ ٹاسک فورسز، جن میں 5700 اہلکار شامل تھے، کو متحرک کیا گیا۔ 10 ستمبر تک جموں-پونچ سڑک کو صاف کر دیا گیا، اور بٹوٹے اور کشتوڑ اور کشتوڑ-سنتھان پاس کے درمیان سڑک ٹریفک کو بحال کر دیا گیا۔ 16 ستمبر تک سڑک کی تعمیر اور پل کی تعمیر پر آرمی انجینئرز اور بی آر او اہلکاروں کی تعداد بڑھ کر 100,000 ہو گئی تھی۔ سڑک کی تعمیر کے بھاری سازوسامان میں 400 بلڈوزر، کھدائی کرنے والے اور جے سی بی، اور 300 ٹپر اور ڈمپر شامل تھے، تاکہ 1000 سے زیادہ جگہوں پر تباہ شدہ سڑکوں کی بحالی اور مرمت کی جا سکے۔ جموں اور سری نگر کے درمیان قومی شاہراہ کھولنے کے بعد، فوج نے 16 ستمبر کو کوٹ رنکا میں دریائے انس پر 180 فٹ کا بیلی پل بنا کر راجوری اور بدھال کے درمیان رابطہ بحال کیا۔ امدادی کیمپ بچاؤ کے کام کو مکمل کرنے کے لیے، فوج نے 19 امدادی کیمپ قائم کیے، جہاں بچائے گئے افراد کو خوراک، پناہ گاہ اور طبی امداد فراہم کی گئی۔ سری نگر کے علاقے میں بادامی باغ کنٹونمنٹ، اونتی پور، اولڈ ایئر فیلڈ، سنبل، چترگام اور جیجاماتا مندر میں کیمپ تھے۔ ایم او ڈی نے ڈیزاسٹر ریلیف کے لیے معاوضے کی درخواست کی وزارت دفاع (ایم او ڈی) نے درخواست کی اور آپریشن میگھ راحت کے دوران "ضروری سامان کو ہوائی جہاز سے گرانے اور بچاؤ" کے لیے معاوضے کے طور پر 5 ارب روپے ادا کیے گئے۔ وزارت داخلہ (ایم ایچ اے) نے اسٹیٹ ڈیزاسٹر رسپانس فنڈ (ایس ڈی آر ایف) سے رقم ادا کی۔ ایم او ڈی کی طرف سے ادائیگی کی درخواست پر تنقید کرتے ہوئے نیشنل کانفرنس کے جنید عظیم مٹو نے کہا، "وہ لوگوں سے انہیں بچانے کے لیے کس طرح معاوضہ لے سکتے ہیں؟ یہ غیر حساس ہے کہ ہم اب بھی تباہی کے نتیجے سے دوچار ہیں اور وہ پیسے مانگ رہے ہیں "" نیشنل ڈیزاسٹر رسپانس فورس (این ڈی آر ایف) نیشنل ڈیزاسٹر رسپانس فورس (این ڈی آر ایف) 12 بٹالینوں کی ایک فورس ہے، جو نیم فوجی لائنوں پر منظم ہے، اور ہندوستان کی نیم فوجی دستوں سے ڈیپوٹیشن پر افراد کے زیر انتظام ہے۔ اس کی سربراہی او پی کر رہے ہیں۔ سنگھ (آئی پی ایس-1983)، ڈائریکٹر جنرل (ڈی جی) کے خطاب کے ساتھ۔ وہ انڈین پولیس سروس (آئی پی ایس) کے اتر پردیش کیڈر سے تعلق رکھتے ہیں۔ انہوں نے سیلاب سے چند دن قبل یکم ستمبر 2014 کو این ڈی آر ایف کے ڈی جی کا عہدہ سنبھالا تھا۔ او پی سنگھ ڈی جی این ڈی آر ایف ہونے کے علاوہ سنٹرل انڈسٹریل سیکیورٹی فورس (ایئرپورٹ سیکٹر) کے ڈی جی بھی ہیں، جو ان کی موجودہ ذمہ داریاں ہیں۔ این ڈی آر ایف ایک اعلی ترین بھاری تنظیم ہے، جس میں ڈی جی کے علاوہ ایک انسپکٹر جنرل (آئی جی) اور کئی ڈپٹی آئی جی ہوتے ہیں۔ 2 ستمبر تک ڈیزاسٹر مینجمنٹ ڈویژن، ایم ایچ اے کا جموں و کشمیر میں این ڈی آر ایف کو تعینات کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں تھا۔ سیلاب سے وہ حیران رہ گیا۔ این ڈی آر ایف کے ایک افسر نے میڈیا کو بتایا کہ "ہم سب پہرے پر تھے کیونکہ محکمہ موسمیات کی طرف سے ایک بھی انتباہ جاری نہیں کیا گیا تھا۔ اچانک آنے والے سیلاب نے ہمیں حیران کر دیا۔ " 6 ستمبر سے جموں و کشمیر میں این ڈی آر ایف کی آمد شروع ہوئی۔ 9 ستمبر تک 5,6، اور 7 این ڈی آر ایف بٹالین کے عناصر موجود تھے: 5 این ڈی آر ایف بٹالین (54 اہلکاروں کی 1 ٹیم)، 6 این ڈی آر ایف بٹالین (64 اہلکار) اور 7 این ڈی آر ایف بٹالین (370)۔ جموں و کشمیر کے لیے وقف این ڈی آر ایف کی کل طاقت 7 ستمبر تھی۔ این ڈی آر ایف بٹالین کی جموں میں 3 ٹیمیں اور سری نگر میں 6 ٹیمیں (244 اہلکار) تھیں۔ جموں میں ٹیم پانی کے نیچے پھنسی بس کا جواب دینے میں مصروف تھی، اور جموں ضلع کے گھرکھل اور اخنور میں سرچ اینڈ ریسکیو مشن پر تھی۔ 9 ستمبر کو 4 این ڈی آر ایف بٹالین (سی آئی ایس ایف) کے 86 اہلکاروں (3 ٹیموں) کو تمل ناڈو کے اراکونم سے آئی این ایس راجالی سے سری نگر لایا گیا تاکہ سری نگر کے نہرو پارک اور مانسوال میں تلاشی اور بچاؤ کی کارروائیاں کی جا سکیں۔ این ڈی آر ایف کی 4 بی این دستوں میں 24 ہوا دار کشتیاں شامل تھیں ؛ ان اضافے کے ساتھ این ڈی آر ایف کی کشتیوں کی کل تعداد 148 ہو جاتی ہے۔ این ڈی آر ایف کے جموں و کشمیر میں 10 دن تک رہنے کی توقع تھی۔ ۔