INS Sandhayak (J18)
آئی این ایس سندھایک (جے 18) (ہندی: سیدھایک لیٹ۔ کوآرڈینیٹر) سروے جہازوں کا مرکزی جہاز تھا۔ یہ جہاز مشرقی بحری کمان کے تحت ہندوستانی بحریہ میں ہائیڈروگرافک سروے جہاز کے طور پر کام کرتا ہے۔ خود دفاع کے لیے ایک ہیلی کاپٹر اور بوفورز 40 ایم ایم بندوق کے علاوہ یہ جہاز چار سروے موٹر کشتیوں، دو چھوٹی کشتیوں سے بھی لیس ہے۔ یہ جہاز آلودگی کی سطح، مختلف مقامات پر سطح سمندر، سمندری سطح اور سمندری دولت کا بھی تجزیہ کر سکتا ہے۔ سندھائک اتلی ساحلی اور گہرے سمندری ہائیڈروگرافک سروے کرنے اور سمندری اور جیو فزیکل ڈیٹا اکٹھا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس جہاز کو 40 سال کی خدمت کے بعد 4 جون 2021 کو معطل کر دیا گیا تھا۔ گارڈن ریچ شپ بلڈرز اینڈ انجینئرز کے ذریعہ تعمیر کردہ اور 2001 میں وشاکھاپٹنم بحری اڈے پر بحریہ کی خدمت میں شامل کیا گیا، سندھایک دراصل ہندوستانی بحریہ کا پانچواں ہائیڈروگرافک سروے جہاز ہے جو اس سلسلے میں مقامی طور پر ڈیزائن اور تعمیر کیا گیا ہے۔ سندھایک سروے، نیوی گیشنل اور مواصلاتی نظاموں کی ایک رینج سے لیس ہے۔ جہاز پر فراہم کردہ اگلی نسل کے سروے کے نظام میں ملٹی بیم سواتھ ایکو ساؤنڈنگ سسٹم، ڈفریٚنشل گلوبل پوزیشننگ سسٹم، موشن سینسرز، سی گریوی میٹر، میگنیٹومیٹر، اوشینوگرافک سینسرز، سائیڈ اسکین سونارز اور ایک خودکار ڈیٹا لاگنگ سسٹم کے ساتھ ساتھ ڈیجیٹل سروے اینڈ پروسیسنگ سسٹم، ساؤنڈ ویلیوٹی پروفائلنگ سسٹم شامل ہیں۔ یہ سازوسامان جہاز کو الیکٹرانک نیویگیشن چارٹ اور اشاعتوں کی تیاری کے لیے درکار سخت بین الاقوامی/آئی ایس او 9002 ڈیجیٹل سروے درستگی کے معیارات کو پورا کرنے کی اجازت دیتا ہے جیسا کہ بین الاقوامی ہائیڈروگرافک آرگنائزیشن نے مقرر کیا ہے۔ سندھایک دو ڈیزل انجنوں سے چلتا ہے اور مستقل رفتار کی صلاحیت رکھتا ہے اور بچاؤ کی کارروائیوں سمیت مختلف قسم کے کام بھی انجام دے سکتا ہے۔ مارچ 2017 میں بے ضابطگی اور نظم و ضبط کی ایک غیر معمولی صورت میں 3 ملاحوں کو جہاز سے اس وقت نکالا گیا جب وہ خلیج بنگال میں اوڈیشہ کے پارادیپ کے ساحل پر تربیتی سیشن کر رہے تھے۔ سروے ٹاسک سندھائک کے بنیادی کام میں کارٹوگرافی اور تربیت کے ساتھ ہائیڈروگرافک سروے، سمندری چارٹ کی تیاری شامل ہے۔ سندھایک آر او وی، اے یو وی اور یو ایس وی سے بھی لیس ہے۔ 2013 میں سندھایک نے چارٹ کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے انڈمان اور نکوبار کے جزائر کا ہائیڈرو گرافیکل سروے کیا، کیونکہ 2004 کی سونامی کے بعد اس علاقے میں سمندری فرش میں ساحلی، زیر آب پروفائل کے حوالے سے شدید ہائیڈرولوجیکل تبدیلیاں آئی ہیں۔ 2015 میں سندھایک کو انڈین کوسٹ گارڈ کے لاپتہ ڈورنیئر 228 کے سمندری فرش کی تلاشی کے لیے استعمال کیا گیا تھا اور وہ لاپتہ طیارے کے بیکن سگنلز کا پتہ لگانے میں کامیاب رہا۔ 2016 میں سندھایک نے رامیشورم کے ساحل پر ایک نیا سمندری راستہ تلاش کرنے کے لیے ایک سروے کیا جس سے بڑے جہاز تنگ پالک آبنائے سے گزر سکیں گے۔ ۔