Railway crew management in India
انڈین ریلوے، دنیا کا سب سے بڑا نیٹ ورک (ایک ہی انتظام کے تحت)، 100,000 سے زیادہ لوکو پائلٹس (ڈرائیوروں) اور ٹرین مینیجرز (گارڈز) پر مشتمل ہے، جو بنیادی کام کرنے والی ٹیم بناتی ہے، جو ٹرین آپریشنز کے لیے ذمہ دار ہے۔ وہ ہندوستانی ریلوے میں گروپ سی کے عملے میں سب سے زیادہ تنخواہ دار عملہ ہیں اور انہیں اور بھی بہت سے فوائد ملتے ہیں۔ لوکو پائلٹس اور ٹرین منیجروں کی درجہ بندی لوکو پائلٹس لوکو رننگ عملہ ہیں۔ نوکری کا خاکہ کتنا مضبوط ہے اس حقیقت سے نوٹ کیا جا سکتا ہے کہ ریلوے افراد کو 'اسسٹنٹ لوکو پائلٹ' کے طور پر بھرتی کرتا ہے۔ وہ 10-12 سال تک مال بردار ٹرینوں پر کام کرتے ہیں۔ اس مدت کے دوران ان سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ تجربہ کار لوکو پائلٹوں کے ساتھ کام کریں اور لوکوموٹو کے چلانے کے دوران صرف معاون کام انجام دیں۔ ایک ٹرین۔ اس طرح ایک اسسٹنٹ لوکو پائلٹ ٹرین کے آپریشن کے لیے درکار حربے اور کیا کریں اور کیا نہ کریں سیکھتا ہے۔ اس کے بعد انہیں مناسب کورسز اور عملی تربیت کے بعد 'لوکو پائلٹ شونٹر' کے طور پر ترقی دی جاتی ہے، جس میں انہیں 15 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے شیڈ/گز میں انجن چلانا ہوتا ہے۔ کم از کم دو سال تک تجربہ کرنے کے بعد، انہیں 'لوکو پائلٹ/فریٹ' کے طور پر ترقی دی جاتی ہے، جن کی نگرانی ہمیشہ ان کے متعلقہ 'لوکو انسپکٹرز' کرتے ہیں۔ ایک ٹرین میں عام طور پر ایک اسسٹنٹ لوکو پائلٹ اور لوکوموٹو پر ایک لوکو پائلٹ ہوتا ہے۔ معاون عام طور پر عام ہوتے ہیں لیکن لوکو پائلٹ مختلف زمروں میں آتے ہیں جیسے مال بردار ٹرینیں چلانے کے لیے فریٹ لوکو پائلٹ، سست رفتار مسافر ٹرینیں چلانے کے لیے مسافر لوکو پائلٹ، تیز رفتار مسافر ٹرینیں چلانے کے لیے میل ایکسپریس لوکو پائلٹ اور بہت تیز رفتار مسافر ٹرینیں چلانے کے لیے راجدھانی لوکو پائلٹ۔ عملے کا ایک اور زمرہ ہے جسے 'شونٹرز' کہا جاتا ہے جو کسی خاص اسٹیشن یارڈ کے اندر ٹرینوں کو منتقل کرنے کے لیے صرف گز میں کام کرتے ہیں۔ عام طور پر شونٹر اسسٹنٹ کے بغیر اکیلے کام کرتے ہیں۔ ایک لوکو پائلٹ ٹرین کے ٹرین منیجر کی رہنمائی میں ایک مخصوص ٹرین پر کام کرتا ہے، جیسے ٹرین کا راستہ، ٹرین کی محدود رفتار، سگنلنگ کی غلطی کی پیش گوئی، کافی بریک پاور، حفاظت وغیرہ۔ ٹرین کے پچھلے سرے پر ٹرین منیجر عملے کے طور پر ہوتا ہے، وہ چلتی ٹرین کا سربراہ ہوتا ہے۔ ٹرین منیجر ٹریفک چلانے والے عملہ ہوتے ہیں۔ وہ مال بردار ٹرینوں (سامان اور پارسل ٹرینوں) پر 5 سے 6 سال تک کام کرتے ہیں، اس کے بعد انہیں مسافر ٹرینوں، پھر میل اور ایکسپریس ٹرینوں، راجدھانی اور شتابدی ٹرینوں میں ترقی دی جاتی ہے۔ پہلے کام کرنے کا منظر نامہ لوکو پائلٹ کا کام بے قاعدہ آرام اور کام کے اوقات، کھانے کی خرابی، اور نیند کی خرابی پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ریلوے اپنی تربیت اور آرام کے وقت پر بہت زیادہ خرچ کرتی ہے۔ انہیں عملے کے بدلنے والے مقام سے بک کیا جاتا ہے، پہلے سے اچھی طرح سے مطلع کیا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بنانے کے بعد کہ انہوں نے کافی آرام کیا ہے اور تمام مطلوبہ تربیت اور ضروریات کو مکمل کیا ہے، وہ ٹرین کے آپریشن کے لیے لازمی ہیں۔ سفر کے اختتام پر، انہیں اچھی طرح سے برقرار رکھے ہوئے آرام گاہوں میں بھیج دیا جاتا ہے، کھانا (گھر میں پکا ہوا) دیا جاتا ہے اور کم سے کم مقررہ آرام کرنے کے بعد اپنے ہیڈکوارٹر واپس بھیج دیا جاتا ہے۔ تازہ ترین پیش رفت سینٹر فار ریلوے انفارمیشن سسٹمز نئی دہلی، جو ہندوستانی ریلوے کے لیے ایک آئی ٹی ڈیولپمنٹ یونٹ ہے، نے "کریو مینجمنٹ سسٹم" کے نام سے ایک سافٹ ویئر تیار کیا ہے، جس میں لوگوں کے اس حساس زمرے کی بکنگ، جو اب تک دستی طور پر کی جاتی تھی اور انسپکٹرز اور افسران کے ذریعے مختلف سطحوں پر نگرانی کی جاتی تھی، سافٹ ویئر کے ذریعے ترتیب دی جاتی ہے۔ کریو مینجمنٹ سسٹم (سی ایم ایس) ایک منفرد نظام ہے جس میں درستگی اور نگرانی خود بخود برقرار رہتی ہے۔ سافٹ ویئر سسٹم دسمبر 2007 میں شروع کیا گیا تھا اور 290 سے زیادہ کریو بکنگ پوائنٹس پر تقریبا 2200 ڈیٹا انٹری نوڈس پر پہلے ہی نصب کیا جا چکا ہے۔ یہ پورے ہندوستانی ریلوے میں پھیلے ہوئے ہیں۔ سی ایم ایس کے پاس اس وقت ایک ڈیٹا بیس ہے جس میں عملے کے 89,000 ارکان شامل ہیں اور اس نظام کے ذریعے روزانہ 30000 سے زیادہ عملے کے ارکان کو بک کیا جا رہا ہے۔ یہ کام مکمل کر لیا گیا ہے اور کریس میں سرور کلسٹر سے منسلک پتلی کلائنٹس کے ساتھ فراہم کیا گیا ہے، جس میں عملے کی بکنگ، عملے کو کال کرنے، ڈیوٹی پر دستخط کرنے جیسے تمام کام ان کے آرام، تربیت اور طبی تفصیلات کو یقینی بنانے کے بعد کمپیوٹر کے ذریعے کیے جاتے ہیں۔ کچھ سال پہلے تک جو کام دستی طور پر کیا جاتا تھا، اب اس کی خود بخود نگرانی کی جاتی ہے۔ اس کے پاس نہ صرف ہندوستانی ریلوے کے تمام چل رہے عملے کا ایک ڈیٹا بیس ہے، بلکہ اس کے پاس چاروں طرف کی رپورٹیں بھی ہیں (ان عملے کی 500 سے زیادہ رپورٹیں ریلوے کے نگرانی حکام کو نظر آتی ہیں)۔ اپنے دفاتر میں بیٹھے تمام افسران ٹرین چلانے والے عملے کی کارکردگی کی رپورٹوں کی نگرانی کر سکتے ہیں۔ ذرائع اکنامک ٹائمز پر سی ایم ایس "ریلوے کو سواری کے لیے ٹکٹ ملے" ٹائمز آف انڈیا کمپیوٹر ورلڈ آنر پروگرام فائنلسٹ آرٹیکل بذریعہ نیٹ ورک کمپیوٹنگ انڈین ریلوے آٹومیٹنگ کریو مینجمنٹ ہدایات اب موبائل ایس ایم ایس کے ذریعے ریلوے ڈرائیوروں اور گارڈز کو اب، ٹیک سیوی ریلوے ویب پر مبنی سسٹم کے ذریعے عملے پر نظر رکھے گی سی آر آئی ایس کو کریو مینجمنٹ سسٹم کے لیے سی آئی او بولڈ ایوارڈ ملا تھینوینٹ کے کریو مینجمنٹ سسٹم پروجیکٹ انڈین ریلوے سروسز ریلوے کمپنیوں میں تعاون