Barrackpore Trunk Road
بیرک پور ٹرنک روڈ، جسے عام طور پر بی ٹی روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، کولکتہ میٹروپولیٹن علاقے، مغربی بنگال، ہندوستان میں ایک چار اور چھ لین والی ٹرنک روڈ ہے۔ یہ کولکتہ کو اس کے مضافاتی علاقے بیرک پور سے جوڑتا ہے۔ 1775 میں تعمیر کی گئی یہ سب سے پرانی دھاتی سڑک ہے اور ملک کی مصروف ترین سڑکوں میں سے ایک ہے۔ لمبی سڑک اسٹیٹ ہائی وے 1 اور اسٹیٹ ہائی وے 2 دونوں کا حصہ ہے۔ بیرک پور ٹرنک روڈ کے ساتھ متعدد ادارے اور دیگر نشانات ہیں، جن میں انڈین شماریاتی ادارہ اور رابندر بھارتی یونیورسٹی شامل ہیں۔ ایک زمانے میں سڑک کے آس پاس کے علاقے صنعتی زون تھے، لیکن آہستہ آہستہ رہائشی علاقے پھیل گئے اور صنعتوں کی جگہ لے لی۔ شہر کی 160 سال پرانی پانی کی فراہمی کی پائپ لائن سڑک کے نیچے چلتی ہے۔ بارانگر سے بیرک پور جانے والی سڑک پر 2010-2011 میں ایک ایلیویٹڈ میٹرو لائن کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ڈنلوپ میں بی ٹی روڈ کا ایک بڑا چوراہا ہے۔ راستے کی تفصیل ٹرنک روڈ شمالی کولکتہ میں شیام بازار 5 پوائنٹ کراسنگ سے شروع ہوتی ہے، سیدھی شمال کی طرف جاتی ہے اور بیرک پور پولیس کمشنریٹ کے دفتر کے قریب بیرک پور چیریا مور پر ختم ہوتی ہے۔ یہ تالا، سنتھی، ٹوبن روڈ، بارانگر، ڈنلوپ، بیلگھریا، کامرہاٹی، اگرپارہ، پانیہاٹی، سوڈی پور، سکھر، کھردہ کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ ٹیٹا گڑھ کے علاقے، بیرک پور، ٹیٹا گڑھ، کھردہ، پانیہاٹی، کامرہاٹی، بارانگر اور کولکتہ میونسپل کارپوریشن کی بلدیات کے تحت آتے ہیں۔ مغربی بنگال ریاستی شاہراہ 1 اور ریاستی شاہراہ 2 بی ٹی روڈ سے گزرتی ہے۔ یہ بنیادی طور پر شیم بازار اور کامرہاٹی کے درمیان چوڑائی کی چھ لین والی سڑک ہے، سوائے چار لین والے کچھ حصوں کے۔ ٹرنک روڈ پر ٹریفک کا حجم 1990 کی دہائی کے آخر میں ایک دن میں 7,000 مسافر کار یونٹس سے بھی کم تھا، جو 2010 میں ایک دن میں 12,000 مسافر کار یونٹس تک بڑھ گیا تھا۔ تالاہ برج اور ڈنلوپ کے درمیان بی ٹی پر بھیڑ کو کم کرنے کے لیے چھ لین والے فلائی اوور کا منصوبہ بنایا گیا ہے Road.Dunlop مور راستے میں ایک ٹی کی شکل کا بڑا چوراہا ہے۔ وہاں یہ بیلگھوریا ایکسپریس وے (اے ایچ 1) کے نیچے سے گزرتا ہے۔ ڈنلوپ میں بی ٹی روڈ سے شاخوں والی سڑک بیلگھوریا ایکسپریس وے میں شامل ہوتی ہے، جو دریائے ہگلی کے دوسری طرف قومی شاہراہ 16 اور 19 سے مزید جڑتی ہے۔ اس میں برانچڈ روڈ سے ایک طرفہ فلائی اوور بھی ہے، جو شیام بازار کی طرف والی گلی پر بی ٹی روڈ سے مل جاتا ہے۔ بیرک پور ٹرنک روڈ کولکتہ میٹرو لائن 1 اور کورڈ لنک لائن (کولکتہ مضافاتی ریلوے) کے تحت گزرتی ہے اور ڈنلوپ میں بالترتیب بارانگر میٹرو اسٹیشن اور بارانگر روڈ ریلوے اسٹیشن کے ساتھ تبادلے کی سہولت ہے۔ بیرک پور ہندوستان میں پہلی برطانوی چھاؤنی تھی، جو 1772 میں قائم کی گئی تھی۔ اسے اس وقت کے ملک کے دارالحکومت کلکتہ سے جوڑنے کے لیے ٹرنک روڈ 1775 میں بنائی گئی تھی۔ یہ ہندوستان کی پہلی دھاتی سڑک تھی اور یہ ملک کی مصروف ترین سڑکوں میں سے ایک بھی ہے۔ بعد میں بی ٹی روڈ سے متصل کھردہ، سوڈی پور اور ٹیٹا گڑھ سمیت علاقے صنعتی علاقوں میں تبدیل ہو گئے۔ کچھ قابل ذکر ملوں میں بیلگھوریا میں موہنی ملز، کھردہ جوٹ مل میں بسنتی کاٹن ملز شامل ہیں/لیکن 1970-80 کی دہائی کے آخر میں، ریاست میں اس وقت کے وزیر اعلی جیوتی باسو کے دور میں صنعت کاری کا آغاز ہوا۔ اس کی وجہ سے بھاری صنعتوں سے چھوٹی اور گھریلو صنعتوں کی طرف منتقلی ہوئی، اور بہت سی صنعتی پیش رفت سڑکوں پر بند ہوگئیں۔ بتدریج، پراپرٹی ڈویلپرز نے خالی زمینوں کو اپنے قبضے میں لے لیا اور سڑک کے کنارے ہاؤسنگ کا بنیادی ڈھانچہ بنایا۔ میٹرو پروجیکٹوں کے اعلان سے رہائشی جائیدادوں کی مانگ میں بھی اضافہ ہوا۔ لینڈمارکس انسٹی ٹیوٹ کچھ بڑے ادارے اور کیمپس بشمول انڈین شماریاتی انسٹی ٹیوٹ، کولکتہ میں پرشانت چندر محلانوبس کے ذریعہ قائم کردہ ایک شماریاتی لیبارٹری ؛ رابندر بھارتی یونیورسٹی، ایک عوامی تحقیقی یونیورسٹی ؛ کالج آف میڈیسن اینڈ ساگر دتہ ہسپتال، ایک ریفرل سرکاری ہسپتال، میڈیکل کالج اور تحقیقی ادارہ ؛ یونیورسٹی آف کلکتہ بی ٹی روڈ کیمپس، ایک کالجیٹ پبلک اسٹیٹ ریسرچ یونیورسٹی ؛ بیرک پور ٹرنک روڈ پر واقع ہیں۔ راستے کے دیگر قابل ذکر مقامات میں بنگال کیمیکلز اینڈ فارماسیوٹیکلز، پانیہاٹی فیکٹری ؛ این سی ای آر ٹی پروڈکشن-کم-ڈسٹری بیوشن سینٹر، پانیہاٹی ؛ ٹیکسماکو ریل اینڈ انجینئرنگ لمیٹڈ، بیلگھریا ؛ اور سی ای ایس سی ٹیٹا گڑھ جنریٹنگ اسٹیشن شامل ہیں۔ کولکتہ میٹرو بارانگر-بیرک پور میٹرو لائن (یا لائن 5) بی ٹی روڈ کے ساتھ کولکتہ میٹرو نیٹ ورک کی شمال کی طرف توسیع ہے جس میں بارانگر میٹرو اسٹیشن لائن 1 اور لائن 5 کے درمیان تبادلے کے طور پر کام کرتا ہے۔ اسے 2010-2011 بجٹ کی لاگت سے منظور کیا گیا تھا۔ اس لائن کا مقصد شمالی مضافات سے جنوبی کولکتہ تک فوری آمد و رفت کو قابل بنانا تھا۔ اگرچہ کام کبھی شروع نہیں ہوا کیونکہ مغربی بنگال کی حکومت نے کلیانی ایکسپریس وے کے ذریعے لائن کو دوبارہ ترتیب دینے کی تجویز پیش کی تھی، کیونکہ بی ٹی روڈ کے نیچے آرٹیریل واٹر پائپ لائنز موجود ہیں، جو کولکتہ کو پانی فراہم کرتی ہیں۔ تعمیراتی کام پانی کی پائپ لائنوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جس سے شہر کی پانی کی فراہمی منقطع ہو سکتی ہے۔ اس سے مصروف سڑک پر بہت زیادہ ٹریفک کی بھیڑ پیدا ہو سکتی ہے۔ 2021 تک صرف شیام بازار اور بارانگر میٹرو اسٹیشن ٹرنک روڈ سے جڑے ہوئے ہیں۔ پالٹا واٹر ورکس سے کولکتہ تک، بی ٹی روڈ کے ساتھ، پالٹا-تالا پائپ لائن پینے کے پانی کی پائپ لائن کے رابطے 1860 کی دہائی کے آخر سے موجود تھے۔ تالا ٹینک کی تعمیر کے بعد اسے قطر کے کاسٹ لوہے کے پائپوں سے جوڑا گیا۔ بی ٹی روڈ کے نیچے قطر کی چھ پائپ لائنیں ہیں جو تالا آبی ذخائر کو پالٹا سے جوڑتی ہیں۔ یہ سوڈی پور اور پانیہاٹی سمیت دیگر میونسپلٹیوں کے پانی کے پائپ بھی لے جاتا ہے۔ بڑے چوراہے پورا راستہ مغربی بنگال میں ہے۔ ۔