J. R. D. Tata
جہانگیر رتنجی دادا بھائی ٹاٹا (29 جولائی 1904-29 نومبر 1993) ایک ہندوستانی ہوا باز، صنعت کار، کاروباری شخصیت اور ٹاٹا گروپ کے چیئرمین تھے۔ ہندوستان کے ٹاٹا خاندان میں پیدا ہوئے، وہ معروف تاجر رتنجی دادا بھائی ٹاٹا اور ان کی اہلیہ سوزین بریئر کے بیٹے تھے۔ ان کی والدہ کار چلانے والی ہندوستان کی پہلی خاتون تھیں اور 1929 میں وہ ہندوستان کے پہلے لائسنس یافتہ پائلٹ بن گئے۔ وہ ٹاٹا گروپ کے تحت کئی صنعتوں کے بانی ہونے کے لیے بھی مشہور ہیں، جن میں ٹاٹا کنسلٹنسی سروسز، ٹاٹا موٹرز، ٹائٹن انڈسٹریز، ٹاٹا سالٹ، وولٹاس اور ایئر انڈیا شامل ہیں۔ 1983 میں انہیں فرانسیسی لیجن آف آنر سے نوازا گیا اور 1955 اور 1992 میں انہیں ہندوستان کے دو اعلی ترین شہری اعزاز پدم وبھوشن اور بھارت رتن سے نوازا گیا۔ یہ اعزاز انہیں ہندوستانی صنعت میں ان کی خدمات کے لیے دیا گیا تھا۔ ابتدائی زندگی جے آر ڈی ٹاٹا 29 جولائی 1904 کو پیرس، فرانس میں ایک ہندوستانی پارسی خاندان میں پیدا ہوئے۔ وہ تاجر رتنجی دادا بھائی ٹاٹا اور ان کی فرانسیسی بیوی سوزین "سونی" بریئر کی دوسری اولاد تھے۔ ان کے والد ہندوستان کے ایک سرکردہ صنعت کار جمشید جی ٹاٹا کے پہلے کزن تھے۔ ان کی ایک بڑی بہن سیلا، ایک چھوٹی بہن روڈابے اور دو چھوٹے بھائی دراب اور جمشید (جمی کہلانے والے) ٹاٹا تھے۔ ان کی بہن سیلا کی شادی پیٹٹس کے تیسرے بارونیٹ دنشا مانیکجی پیٹ سے ہوئی تھی۔ ان کی بہن کی بہن، رتن بائی پیٹیٹ، محمد علی جناح کی بیوی تھیں، جو بعد میں اگست 1947 میں پاکستان کے بانی بنے۔ جناح اور رتن بائی کی بیٹی دینا جناح کی شادی بمبئی ڈائینگ کے چیئرمین نیویل واڈیا سے ہوئی تھی جو سر نیس واڈیا اور لیڈی ایویلن کلارا پاول واڈیا کے بیٹے تھے۔ نیویل اور دینا کے دو بچے تھے، نسلی واڈیا اور ڈیانا این واڈیا۔ نسلی واڈیا گروپ کے موجودہ چیئرمین ہیں۔ نسلی نے مورین وائیدا سے شادی کی اور ان کے دو بچے ہیں، جہانگیر واڈیا اور نیس واڈیا۔ چونکہ ان کی والدہ فرانسیسی تھیں، اس لیے انہوں نے اپنے بچپن کا زیادہ تر حصہ فرانس میں گزارا اور اس کے نتیجے میں فرانسیسی ان کی پہلی زبان تھی۔ انہوں نے پیرس کے جانسن ڈی سیلی اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ اس اسکول کا ایک استاد اسے ایل مصری کہتا تھا۔ انہوں نے کیتھیڈرل اور جان کونن اسکول، بمبئی میں تعلیم حاصل کی۔ ٹاٹا نے لندن، جاپان، فرانس اور ہندوستان میں تعلیم حاصل کی۔ جب ان کے والد نے ٹاٹا کمپنی میں شمولیت اختیار کی تو انہوں نے پورا خاندان لندن منتقل کر دیا۔ اس دوران جے آر ڈی کی والدہ کا 43 سال کی عمر میں انتقال ہو گیا جب کہ ان کے والد ہندوستان میں تھے اور ان کا خاندان فرانس میں تھا۔ اپنی والدہ کی موت کے بعد، رتنجی دادا بھائی ٹاٹا نے اپنے خاندان کو ہندوستان منتقل کرنے کا فیصلہ کیا اور اکتوبر 1923 میں جے آر ڈی کو اعلی تعلیم کے لیے انگلینڈ بھیج دیا۔ انہوں نے ایک گرامر اسکول میں داخلہ لیا تھا، اور کیمبرج یونیورسٹی میں انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کرنے میں دلچسپی رکھتے تھے۔ تاہم، فرانس کے شہری کے طور پر جے آر ڈی کو کم از کم ایک سال کے لیے فوج میں بھرتی ہونا پڑا۔ گرامر اسکول اور فوج میں اپنے وقت کے درمیان، انہوں نے بمبئی میں اپنے گھر پر ایک مختصر وقت گزارا۔ فرانسیسی فوج میں شامل ہونے کے بعد انہیں سپاہیوں کی ایک رجمنٹ میں تعینات کیا گیا۔ یہ دریافت کرنے پر کہ ٹاٹا نہ صرف فرانسیسی اور انگریزی پڑھ اور لکھ سکتا تھا، بلکہ ٹائپ بھی کر سکتا تھا، ایک کرنل نے اسے اپنے دفتر میں سیکرٹری مقرر کیا۔ فرانسیسی فوج میں ان کے وقت کے بعد، ان کے والد نے انہیں ہندوستان واپس لانے کا فیصلہ کیا اور انہوں نے ٹاٹا کمپنی میں شمولیت اختیار کی۔ 1929 میں ٹاٹا نے اپنی فرانسیسی شہریت ترک کر دی اور ہندوستانی شہری بن گئے۔ 1930 میں ٹاٹا نے جیک ویکاجی کی بھانجی تھیلما ویکاجی سے شادی کی، جو ایک رنگین وکیل تھا جسے اس نے بمبئی کے مرکزی سیر گاہ، میرین ڈرائیو کے ساتھ اپنی بگاٹی کو بہت تیزی سے چلانے کے الزام میں اس کا دفاع کرنے کے لیے رکھا تھا۔ اس سے پہلے ان کی منگنی دی اکنامسٹ کے ایڈیٹر شاپور کھرےگٹ کی مستقبل کی ماں دین بائی مہتا سے ہوئی تھی۔ جب کہ وہ ایک پارسی والد کے ہاں پیدا ہوا تھا، اور اس کی فرانسیسی ماں نے زوراسٹریئنزم اختیار کیا تھا، جے آر ڈی اگنوسٹک تھا۔ اسے کچھ پارسی مذہبی رسومات جیسے ان کی جنازے کی رسومات اور ان کی انفرادیت ناگوار لگی۔ انہوں نے زوراسٹریئنزم کے تین بنیادی اصولوں پر عمل کیا، جو اچھے خیالات، اچھے الفاظ اور نیک اعمال تھے، لیکن انہوں نے خدا پر یقین یا کفر کا اظہار نہیں کیا۔ جب ٹاٹا دورے پر تھے، تو وہ اپنے دوست کے والد، ہوا بازی کے علمبردار لوئس بلیریوٹ سے متاثر ہوئے، جو انگلش چینل کے پار اڑنے والے پہلے شخص تھے، اور اڑان بھرنے لگے۔ 10 فروری 1929 کو ٹاٹا نے ہندوستان میں جاری ہونے والا پہلا لائسنس حاصل کیا۔ بعد میں انہیں "فادر آف انڈین سول ایوی ایشن" کے نام سے جانا جانے لگا۔ انہوں نے 1932 میں ہندوستان کی پہلی تجارتی ایئر لائن، ٹاٹا ایئر لائنز کی بنیاد رکھی، جو 1946 میں ایئر انڈیا بن گئی، جو اب ہندوستان کی قومی ایئر لائن ہے۔ انہوں نے اور نیول ونٹسنٹ نے ٹاٹا ایئر لائنز کی تعمیر میں مل کر کام کیا۔ وہ اچھے دوست بھی تھے۔ 1929 میں جے آر ڈی تجارتی لائسنس حاصل کرنے والے پہلے ہندوستانیوں میں سے ایک بن گئے۔ 1932 میں ٹاٹا ایوی ایشن سروس، جو ٹاٹا ایئر لائن اور ایئر انڈیا کی پیش رو تھی، آسمان پر چڑھ گئی۔ اسی سال انہوں نے ڈی ہیویلینڈ پش موتھ میں جوہو کے لیے پہلی تجارتی میل پرواز اڑائی۔ ہندوستانی ہوا بازی کی تاریخ کی پہلی پرواز 15 اکتوبر 1932 کو جے آر ڈی کے ساتھ کراچی کے ڈریگ سے مدراس کے لیے روانہ ہوئی۔ جے آر ڈی نے 1953 تک اپنے ایئر لائن بچے کی پرورش اور پرورش کی، جب جواہر لال نہرو کی حکومت نے ایئر انڈیا کو قومی بنایا۔ یہ ایک فیصلہ تھا جو جے آر ڈی نے دانت اور کیل کے خلاف لڑا تھا۔ انہوں نے 1925 میں ٹاٹا سنز میں بلا معاوضہ اپرنٹس کے طور پر شمولیت اختیار کی۔ 1938 میں، 34 سال کی عمر میں، ٹاٹا کو ٹاٹا سنز کا چیئرمین منتخب کیا گیا جس سے وہ ہندوستان کے سب سے بڑے صنعتی گروپ کے سربراہ بن گئے۔ انہوں نے اپنے دوسرے کزن نوروجی سکلات والا سے ٹاٹا سنز کے چیئرمین کا عہدہ سنبھالا۔ کئی دہائیوں تک، انہوں نے اسٹیل، انجینئرنگ، پاور، کیمیکلز اور مہمان نوازی میں بڑے مفادات کے ساتھ ٹاٹا گروپ آف کمپنیز کی ہدایت کی۔ وہ اعلی اخلاقی معیارات کو برقرار رکھتے ہوئے کاروبار میں کامیاب ہونے کے لیے مشہور تھے-سیاست دانوں کو رشوت دینے یا کالے بازار کو استعمال کرنے سے انکار کرنا۔ ان کی صدارت میں ٹاٹا گروپ کے اثاثے 10 کروڑ امریکی ڈالر سے بڑھ کر 5 ارب امریکی ڈالر سے زیادہ ہو گئے۔ انہوں نے اپنی قیادت میں 14 کاروباری اداروں کے ساتھ شروعات کی اور نصف صدی بعد 26 جولائی 1988 کو، جب انہوں نے چھوڑ دیا، ٹاٹا سنز 95 کاروباری اداروں کا ایک مجموعہ تھا جسے انہوں نے یا تو شروع کیا تھا یا جس میں ان کی دلچسپی تھی۔ وہ 1932 میں سر دورابجی ٹاٹا ٹرسٹ کے قیام سے نصف صدی سے زیادہ عرصے تک اس کے ٹرسٹی رہے۔ ان کی رہنمائی میں، اس ٹرسٹ نے ایشیا کی پہلی کینسر کی سہولت، ٹاٹا میموریل سینٹر فار کینسر، ریسرچ اینڈ ٹریٹمنٹ، بمبئی 1941 میں قائم کی۔ انہوں نے ٹاٹا انسٹی ٹیوٹ آف سوشل سائنسز (ٹی آئی ایس ایس، 1936)، ٹاٹا انسٹی ٹیوٹ آف فنڈامینٹل ریسرچ (ٹی آئی ایف آر، 1945)، اور نیشنل سینٹر فار پرفارمنگ آرٹس کی بھی بنیاد رکھی۔ 1945 میں انہوں نے ٹاٹا موٹرز کی بنیاد رکھی۔ 1948 میں ٹاٹا نے ہندوستان کی پہلی بین الاقوامی ایئر لائن کے طور پر ایئر انڈیا انٹرنیشنل کا آغاز کیا۔ 1953 میں، ہندوستانی حکومت نے ٹاٹا کو ایئر انڈیا کا چیئرمین اور بورڈ آف انڈین ایئر لائنز میں ڈائریکٹر مقرر کیا-یہ عہدہ انہوں نے 25 سال تک برقرار رکھا۔ ہوا بازی میں ان کی شاندار کامیابیوں کے لیے انہیں اعزازی ایئر کموڈور آف انڈیا کا خطاب دیا گیا۔ ٹاٹا اپنے کارکنوں کی بہت دیکھ بھال کرتے تھے۔ 1956 میں، انہوں نے کارکنوں کو کمپنی کے معاملات میں مضبوط آواز دینے کے لیے 'انتظامیہ کے ساتھ ملازمین کی وابستگی' کا ایک پروگرام شروع کیا۔ وہ ملازمین کی فلاح و بہبود پر پختہ یقین رکھتے تھے اور آٹھ گھنٹے کام کے دن، مفت طبی امداد، کارکنوں کی پروویڈنٹ اسکیم، اور کارکنوں کے حادثاتی معاوضے کی اسکیموں کے اصولوں کی حمایت کرتے تھے، جنہیں بعد میں ہندوستان میں قانونی تقاضوں کے طور پر اپنایا گیا۔ وہ این سی اے ای آر کی پہلی گورننگ باڈی، نئی دہلی میں نیشنل کونسل آف اپلائیڈ اکنامک ریسرچ کے بانی رکن بھی تھے، جو 1956 میں قائم ہونے والا ہندوستان کا پہلا آزاد اقتصادی پالیسی ادارہ ہے۔ 1968 میں انہوں نے ٹاٹا کنسلٹنسی سروسز کو ٹاٹا کمپیوٹر سینٹر کے طور پر قائم کیا۔ 1979 میں، ٹاٹا اسٹیل نے ایک نیا عمل شروع کیا: ایک کارکن کو کام کے لیے گھر سے نکلنے کے لمحے سے لے کر کام سے گھر واپس آنے تک "کام پر" سمجھا جاتا ہے۔ اس نے کمپنی کو کام پر آنے اور جانے کے راستے میں کسی بھی حادثے کے لیے کارکن کے لیے مالی طور پر ذمہ دار بنا دیا۔ 1987 میں انہوں نے ٹائٹن انڈسٹریز کی بنیاد رکھی۔ جمشید پور کو ٹاٹا اسٹیل کی طرف سے پیش کردہ معیار زندگی، صفائی ستھرائی کے حالات، سڑکوں اور فلاح و بہبود کی وجہ سے یو این گلوبل کمپیکٹ سٹی کے طور پر بھی منتخب کیا گیا تھا۔ 1975 میں ٹاٹا نے ہنگامی اختیارات کی حمایت بھی 1975 میں وزیر اعظم اندرا گاندھی کے ذریعے ہنگامی اختیارات کے اعلان کی متنازعہ حمایت کی تھی۔ ان کے حوالے سے بتایا گیا ہے کہ انہوں نے ٹائمز کے ایک رپورٹر کو بتایا، "چیزیں بہت آگے بڑھ گئی تھیں۔ آپ تصور بھی نہیں کر سکتے کہ ہم یہاں کیا کر رہے ہیں-ہڑتالیں، بائیکاٹ، مظاہرے۔ کیوں، ایسے بھی دن تھے جب میں اپنے گھر سے باہر سڑکوں پر نہیں نکل سکتا تھا۔ پارلیمانی نظام ہماری ضروریات کے مطابق نہیں ہے۔ " ایوارڈز اور اعزازات ٹاٹا نے کئی ایوارڈز حاصل کیے۔ انہیں 1948 میں ہندوستانی فضائیہ نے گروپ کیپٹن کا اعزازی عہدہ عطا کیا، 4 اکتوبر 1966 کو ایئر کموڈور رینک (فوج میں بریگیڈیئر کے مساوی) پر ترقی دی گئی، اور 1 اپریل 1974 کو ایئر وائس مارشل کے عہدے پر مزید ترقی دی گئی۔ انہیں ہوابازی کے لیے کئی بین الاقوامی ایوارڈز دیے گئے-مارچ 1979 میں ٹونی جینس ایوارڈ، 1985 میں فیڈریشن ایروناٹک انٹرنیشنل کا گولڈ ایئر میڈل، 1986 میں انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن، کینیڈا کا ایڈورڈ وارنر ایوارڈ اور 1988 میں ڈینیل گگنہیم میڈل۔ انہیں 1955 میں پدم وبھوشن سے نوازا گیا۔ 1983 میں انہیں فرانسیسی لیجن آف آنر سے نوازا گیا۔ 1992 میں، ان کی بے لوث انسانی کوششوں کی وجہ سے، ٹاٹا کو ہندوستان کے اعلی ترین شہری اعزاز، بھارت رتن سے نوازا گیا۔ ان کی یاد میں، مہاراشٹر کی حکومت نے اپنے پہلے ڈبل ڈیکر پل کا نام ناسک فاٹا، پمپری چنچواڑ میں بھارت رتن جے آر ڈی ٹاٹا اوور برج رکھا۔ وزیر اعظم اندرا گاندھی کی ایمرجنسی کے بعد، جس میں انہوں نے آبادی پر قابو پانے کی ایک شکل کے طور پر متنازعہ طور پر جبری نس بندی کی پیروی کی، ٹاٹا نے 1984 میں ٹاٹا اسٹیل کو نو خاندانی منصوبہ بندی کے مراکز کھولنے کا حکم دے کر ان کوششوں کو آگے بڑھایا۔ ملازمین اور ان کے غیر ملازم شراکت داروں کو نسبندی کے لیے معاوضہ دیا گیا، اور فیکٹری پلانٹ کے محکموں کو سب سے کم زرخیزی کی شرح حاصل کرنے کے لیے نوازا گیا۔ اگرچہ اس طرح کی ترغیبات سے ذاتی جسمانی خود مختاری کے طبی اخلاقیات کے اصول کی خلاف ورزی ہوتی ہے، لیکن ٹاٹا کو ان کی کوششوں کے لیے 1992 کا اقوام متحدہ کا آبادی ایوارڈ دیا گیا۔ موت اور میراث ٹاٹا 29 نومبر 1993 کو 89 سال کی عمر میں گردے کے انفیکشن کی وجہ سے سوئٹزرلینڈ کے شہر جینیوا میں انتقال کر گئے۔ انہوں نے اپنے انتقال سے چند دن پہلے کہا: "کامے سیسٹ ڈوکس ڈی مورر" ("مرنا کتنا نرم ہے")۔ ان کی موت کے بعد، ہندوستانی پارلیمنٹ کو ان کی یاد میں ملتوی کر دیا گیا-یہ اعزاز عام طور پر ان افراد کو نہیں دیا جاتا جو پارلیمنٹ کے ممبر نہیں ہیں۔ انہیں پیرس کے پیئر لاچیز قبرستان میں دفنایا گیا۔ 2012 میں، ٹاٹا کو آؤٹ لک میگزین کے ایک سروے میں چھٹے "عظیم ترین ہندوستانی" کا درجہ دیا گیا تھا، جو "بی بی سی کے ساتھ سی این این-آئی بی این اور ہسٹری 18 چینلز کے ساتھ مل کر منعقد کیا گیا تھا"۔ ۔