Digvijai Singh
دگ وجے سنگھ (11 دسمبر 1934-20 جولائی 2018) ایک ہندوستانی مکینیکل انجینئر اور انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی، روڑکی کے طور پر اس کی تشکیل نو سے پہلے روڑکی یونیورسٹی کے سابق وائس چانسلر تھے۔ وہ آل انڈیا کونسل فار ٹیکنیکل ایجوکیشن (اے آئی سی ٹی ای) کے سابق نائب چیئرمین اور سنٹرل روڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے سابق ڈائریکٹر بھی رہے۔ وہ سنگل ٹریک گاڑیوں کی حرکیات اور سیال فلم چکنا کرنے کے بارے میں اپنی تعلیم کے لیے جانے جاتے ہیں اور وہ تینوں بڑی ہندوستانی سائنس اکیڈمیوں کے منتخب فیلو تھے۔ انڈین نیشنل سائنس اکیڈمی، انڈین اکیڈمی آف سائنسز، اور نیشنل اکیڈمی آف سائنسز، ہندوستان کے ساتھ ساتھ انڈین نیشنل اکیڈمی آف انجینئرنگ۔ سائنسی تحقیق کے لیے حکومت ہند کی اعلی ترین ایجنسی، کونسل آف سائنٹفک اینڈ انڈسٹریل ریسرچ نے انہیں سائنس اور ٹیکنالوجی کے لیے شانتی سوروپ بھٹناگر انعام سے نوازا، جو 1978 میں انجینئرنگ سائنسز میں ان کی خدمات کے لیے اعلی ترین ہندوستانی سائنس ایوارڈز میں سے ایک ہے۔ بھارتی ریاست اتر پردیش میں 11 دسمبر 1934 کو پیدا ہوئے، دگ وجے سنگھ نے 1953 میں الہ آباد یونیورسٹی سے سائنس میں گریجویشن کیا اور پھر 1956 میں یونیورسٹی آف روڑکی (موجودہ انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی، روڑکی) سے مکینیکل انجینئرنگ میں گریجویشن کیا اور 1958 میں لیکچرر کے طور پر یونیورسٹی میں شامل ہونے سے پہلے 1957 میں اسی ادارے میں سول انجینئرنگ میں ایک اور بیچلر کی ڈگری حاصل کی۔ اس کے بعد، انہوں نے امریکہ جانے کے لیے وقفہ لیا جہاں انہوں نے 1962 میں اپنی ماسٹر ڈگری (ایم ایس) کے ساتھ ساتھ 1964 میں وسکونسن یونیورسٹی میں ڈاکٹریٹ کی ڈگری (پی ایچ ڈی) مکمل کی۔ ہندوستان واپسی پر، انہوں نے روڑکی یونیورسٹی میں اپنی خدمات دوبارہ شروع کیں اور 1990 تک پروفیسر، مکینیکل اور صنعتی انجینئرنگ کے شعبہ کے سربراہ، تعلیمی شعبے کے ڈین اور تحقیق اور صنعتی رابطہ کے ڈین کے طور پر خدمات انجام دیں جب انہیں سنٹرل روڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ 1996 میں انہیں آل انڈیا کونسل فار ٹیکنیکل ایجوکیشن کا وائس چیئرمین بنایا گیا اور 4 سال کی خدمت کے بعد وہ 2000 میں روڑکی یونیورسٹی کے وائس چانسلر بنے۔ انہوں نے 2001 میں یونیورسٹی کو انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی میں تبدیل کرنے کی نگرانی کی اور آئی آئی ٹی کے ڈائریکٹر بن گئے۔ دسمبر 2001 میں پریم ورت کو چارج سونپنے کے بعد وہ ملازمت سے سبکدوش ہو گئے۔ اپنی ڈاکٹریٹ کی تعلیم کے دوران لیگیسی سنگھ کی ابتدائی تحقیقوں کو ہارلے ڈیوڈسن نے مالی اعانت فراہم کی تھی اور ان کی توجہ سنگل ٹریک گاڑیوں پر مرکوز تھی۔ بعد میں، ووکس ویگن اور یونیورسٹی آف اسٹٹ گارٹ کی کفالت پر، انہوں نے گاڑیوں کی حرکیات اور ٹائر-فرش کے تعامل پر کام کیا اور ان مطالعات نے سکوٹر کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ ان کی تیاری کو مقامی بنانے میں بھی مدد کی۔ ویلڈنگ ٹیکنالوجی پر ان کے کام میں ویلڈ پول کی مضبوطی، پگھلی ہوئی دھات کی منتقلی پر ویلڈنگ پیرامیٹرز کے اثرات، بکھرے ہوئے، گرمی سے متاثرہ زون، کرسٹلگرافک ڈھانچوں میں تبدیلیاں، اور سالیوٹ کی دوبارہ تقسیم شامل ہیں اور انہوں نے اسپاٹ ویلڈز میں اور اس کے آس پاس بقایا دباؤ کی تجزیاتی پیش گوئی اور پیمائش کے لیے پروٹوکول تجویز کیے۔ بعد میں اپنے کیریئر میں، انہوں نے اپنی توجہ قبائلی مطالعات کی طرف موڑ دی اور فلیوڈ فلم چکنا کرنے کے ساتھ ساتھ ہائیڈروسٹیٹک اور ہائیڈروڈائنامک چکنا کرنے کی سمجھ کو وسیع کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ انہوں نے فرش کے انتظام کے نظام کے مطالعے میں مصروف ایک تحقیقی گروپ کی سربراہی بھی کی۔ ان کی تحقیقات کو 160 ہم مرتبہ جائزہ لینے والے مضامین میں دستاویزی شکل دی گئی ہے ؛ انڈین اکیڈمی آف سائنسز کے آن لائن مضمون کے ذخیرے نے ان میں سے 49 کو درج کیا ہے۔ انہوں نے اپنی تعلیم میں 19 ڈاکٹریٹ اور کئی ماسٹرز اسکالرز کی رہنمائی بھی کی ہے۔ سنگھ 1991 سے 1994 تک انٹرنیشنل روڈ فیڈریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں بیٹھے اور ورلڈ انٹرچینج نیٹ ورک کے بانی رکن کے طور پر انہوں نے 1993 سے 1996 تک تنظیم کے ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ 1993-94 کے دوران ایسوسی ایشن آف اکیڈمیز اینڈ سوسائٹیز آف سائنسز ان ایشیا (AASSA) کے سکریٹری تھے اور 1983-88 اور 2000-03 کے دوران محکمہ سائنس و ٹیکنالوجی کی سائنس اور انجینئرنگ کونسل کے رکن تھے۔ وہ ایک رکن کے طور پر کئی عالمی اور قومی اداروں سے وابستہ رہے ہیں۔ ٹیکنالوجی انفارمیشن، فورکاسٹنگ اینڈ اسسمنٹ کونسل (1997-99) کی گورننگ باڈی، ورلڈ روڈ ایسوسی ایشن کی کمیٹیاں، سنٹرل بورڈ آف ریلوے ریسرچ (1986-89، 1998-2000)، نیشنل ایکریڈیشن بورڈ فار ٹیسٹنگ اینڈ کیلیبریشن لیبارٹریز (1998-2000)، کمیٹی آن آٹو فیول پالیسی (2001-02) اور سڑک کی تعمیر اور نقل و حمل کے آلات پر اپیکس کمیٹی (2001-04) ان میں سے کچھ ہیں۔ وہ انجینئرنگ کونسل آف انڈیا (2002-07) کے بورڈ آف گورنرز کے رکن تھے اور 1998 سے 2000 تک ٹرائبولوجی سوسائٹی آف انڈیا کی صدارت کی۔ وہ محکمہ سائنس و ٹیکنالوجی کے فلائی ایش مشن (ایف اے ایم) کے لیڈ پرسن تھے اور 1993-99 کے دوران اس کے ٹیکنالوجی ایڈوائزری گروپ کی صدارت کی۔ وہ نیشنل سائنس اینڈ ٹیکنالوجی مینجمنٹ سسٹم (1997-2003) پر پروگرام ایڈوائزری کمیٹی کے چیئرمین بھی رہے اور سائنس اور ٹیکنالوجی میں تعاون کے ہند-روسی مربوط طویل مدتی پروگرام کے انجینئرنگ سائنسز سیکشن کے قومی کوآرڈینیٹر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ انڈین نیشنل اکیڈمی آف انجینئرنگ کے ساتھ قریبی طور پر وابستہ تھے۔ انہوں نے اکیڈمی کے انجینئرنگ ایجوکیشن فورم کی صدارت کی ہے اور آفات سے نمٹنے کے لیے انجینئرنگ مداخلت پر اس کے فورم کے رکن ہیں۔ ڈیتھ پروفیسر ڈی وی سنگھ 20 جولائی 2018 کو نئی دہلی میں انتقال کر گئے۔ ایوارڈز اور اعزازات کونسل آف سائنٹفک اینڈ انڈسٹریل ریسرچ نے سنگھ کو شانتی سوروپ بھٹناگر انعام سے نوازا، جو 1978 میں اعلی ترین ہندوستانی سائنس ایوارڈز میں سے ایک ہے۔ انہیں انسٹی ٹیوشن آف انجینئرز (انڈیا) کی طرف سے دو اعزازات ملے ؛ 1997 میں مکینیکل انجینئرنگ ڈیزائن ایوارڈ اور 2003 میں ایمیننٹ انجینئرنگ پرسنالٹی ایوارڈ۔ انڈین نیشنل اکیڈمی آف انجینئرنگ نے انہیں 2003 میں جے کرشنا میموریل ایوارڈ سے نوازا۔ آئی این اے ای نے انہیں 2015 میں دوبارہ لائف ٹائم اچیومنٹ ایوارڈ سے نوازا۔ اس کے درمیان، انہیں 2007 میں انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی، روڑکی کا ممتاز سابق طالب علم ایوارڈ اور 2011 میں ٹرائبولوجی سوسائٹی آف انڈیا کا لائف ٹائم اچیومنٹ ایوارڈ ملا۔ وہ آئی ایم ڈی اے کے سلور جوبلی ایوارڈ کے وصول کنندہ بھی ہیں۔ انڈین اکیڈمی آف سائنسز نے انہیں 1981 میں فیلو کے طور پر منتخب کیا اور وہ 1983 میں انڈین نیشنل سائنس اکیڈمی اور 1990 میں نیشنل اکیڈمی آف سائنسز، انڈیا کے منتخب فیلو بن گئے۔ وہ انڈین نیشنل اکیڈمی آف انجینئرنگ کے منتخب فیلو بھی تھے۔ انہوں نے یونیورسٹی گرانٹس کمیشن آف انڈیا کی نیشنل پروفیسر شپ حاصل کی ہے اور ان کی طرف سے دیے گئے اعزازات میں انڈین نیشنل سائنس اکیڈمی کے ڈاکٹر گرو پرساد چٹرجی میموریل لیکچر شامل ہیں۔ منتخب کتابچہ