China–India railway
چین-ہندوستان ریلوے یا چین ہندوستانی ریلوے () چین اور ہندوستان کے درمیان متعدد منصوبہ بند ریلوے ہیں: منصوبوں میں سب سے زیادہ جدید، تکنیکی طور پر ہندوستان میں داخل نہیں ہوتا ہے لیکن پھر بھی اس کا نام ہے، 460 کلومیٹر معیاری گیج 120-160 کلومیٹر فی گھنٹہ ریلوے جو ہند-چینی سرحد پر یاڈونگ کو موجودہ ریل ہیڈ شگٹسے ریلوے اسٹیشن، تبت سے جوڑتی ہے، اور ممکنہ طور پر بریک آف گیج (براڈ گیج) کے ساتھ آگے بڑھتی ہے اور سکم اور اس سے آگے تک جاری رہتی ہے، زیر التوا سیاست۔ زمینی بندرگاہوں اور ٹرانس شپمنٹ کا امکان زیادہ ہے۔ یہ لائن گییرونگ اور کھٹمنڈو کی طرف چین-نیپال ریلوے کے ساتھ اپنے راستے کا ایک اچھا حصہ بانٹ سکتی ہے۔ 2020 چین بھارت جھڑپوں کے بعد، چین تبت ریل منصوبوں کو تیز کرنے کا خواہاں نظر آتا ہے۔ ہندوستانی حکومت ایک ریل لنک تعمیر کر رہی ہے جسے ناتھو لا (سیوک-رنگپو لائن) پر سرحد تک بڑھانے کا منصوبہ ہے۔ ایک اور مختلف (روایتی) لائن کنمنگ میں رولی، میٹکینا کے راستے شروع ہوگی اور ہندوستان کے لیڈو میں ختم ہوگی، رولی اسٹیشن کی طرف 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی معیاری گیج لائن پر حتمی تعمیر مکمل ہو رہی ہے، اس کے اس یو/سی حصے کو ڈالی-رولی ریلوے کہا جاتا ہے، جبکہ اس روٹنگ سے آگے کے بین الاقوامی مقامات ابھی تک طے نہیں ہوئے ہیں۔ میانمار نے رولی راستے کو منڈالے تک بڑھانے میں دلچسپی ظاہر کی ہے، تمام نکات زیر التواء ہیں۔ چین اور ہندوستان کے درمیان تیز رفتار ٹرینوں کے لیے مزید تجاویز کو فزیبلٹی اسٹڈی کے بغیر عام تجریدی تصورات کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ ۔