Carriage Repair Workshop, Lower Parel, Mumbai
کیریج مرمت ورکشاپ جو ممبئی شہر، ہندوستان کے لوئر پیرل میں واقع ہے، وسطی ریلوے، ہندوستان کی ایک اہم براڈ گیج کوچنگ ورکشاپ ہے۔ ورکشاپ میں مسافروں کی مرکزی لائن کے کوچوں کی وقتا فوقتا اوور ہالنگ کی جاتی ہے۔ یہ ورکشاپ کے لیے وہیل سیٹ کے ساتھ ساتھ ممبئی میں مختلف انجن بھی تیار کرتا ہے۔ یہ ورکشاپ سابقہ بمبئی بڑودہ اور سنٹرل انڈیا ریلوے نے ہر قسم کے رولنگ اسٹاک-انجنوں، گاڑیوں اور ویگنوں کی تیاری اور مرمت کے لیے ایک مرکزی ورکشاپ کے طور پر قائم کی تھی۔ ورکشاپ نے 1868 میں امرولی میں اصل کاموں کو ترک کرنے کے بعد کام شروع کیا۔ ورکشاپ ریلوے کمپنی کے رولنگ اسٹاک کی مرمت اور ہر قسم کی گاڑیوں اور ویگنوں کی تعمیر میں شامل تھی۔ انگلینڈ میں تیار کردہ انجنوں کو ورکشاپ میں جمع اور نصب کیا گیا۔ 1886 میں، ورکشاپ نے سیاجی راؤ گائیکواڈ III کے لیے دو شاہی سیلونوں کا ایک سیٹ تیار کیا، جس میں پہلا سیلون جس میں رہنے کا کمرہ، بیڈروم، وزیٹر کا کمرہ، باتھ ٹب کے ساتھ باتھ روم اور دوسرا سیلون جو اٹینڈنٹ کے کوارٹرز پر مشتمل تھا۔ دوسرا سیلون نیشنل ریل میوزیم میں محفوظ ہے۔ بعد میں، جیسے جیسے انجنوں، کوچوں اور ویگنوں کے انعقاد میں بتدریج اضافے کے ساتھ مرمت کی سرگرمیوں میں توسیع کی گئی، اس کے انتظامی سیٹ اپ کے تحت اس ورکشاپ کی توسیع کے طور پر 1910 میں مہالکشمی میں ایک علیحدہ ویگن مرمت ورکشاپ قائم کی گئی۔ مرمت کی سرگرمیوں کی مزید توسیع کے ساتھ، سال 1928 میں داہود میں ایک علیحدہ لوکوموٹو ورکشاپ تعمیر کی گئی، اس طرح لوکوموٹو کی مرمت سے متعلق تمام مرمت کی سرگرمیاں داہود ورکشاپ میں منتقل کر دی گئیں۔ اس لیے لوئر پیرل اور مہالکشمی ورکشاپس کو کوچنگ اور ویگن اسٹاک کی مرمت کے لیے چھوڑ دیا گیا۔ سال 1959 میں کوٹا میں ایک علیحدہ ویگن مرمت ورکشاپ تعمیر کی گئی تھی۔ مضافاتی الیکٹریکل ملٹی پل اسٹاک کی مرمت کو مہالکشمی شاپ میں بتدریج مرکزی بنایا گیا۔ 1984 میں لوئر پیرل شاپ میں نیو بوگی مرمت اور لفٹنگ شیڈ اور این ٹی ایل (نیو ٹرائل لائن) شیڈ تعمیر کیے گئے تھے۔ نیا آر اے سی شیڈ 1993 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ ورکشاپ کے احاطے میں اب بھی دستیاب سب سے قدیم ڈھانچہ سینئر ریلوے انسٹی ٹیوٹ ہے جس کا سنگ بنیاد 1882 کا ہے۔ انتظامی عمارت 1900 میں تعمیر کی گئی تھی۔ ایک اور ورثے کی قیمت والی چیز جو اب بھی محفوظ ہے وہ ہے 1890 میں تیار کی گئی کاسٹ آئرن گھنٹی اور 1889 میں انگلینڈ کی جیلیٹ اینڈ کمپنی کی تیار کردہ وال کلاک۔ دونوں اب بھی کام کرنے کی حالت میں ہیں۔ اہم سرگرمی اس وقت ورکشاپ میں دو اہم قسم کے کوچوں کی وقتا فوقتا اوور ہالنگ کی جاتی ہے۔ کوچ کے پہلے زمرے کو آئی سی ایف ڈیزائن کوچ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کوچ کا دوسرا زمرہ ایل ایچ بی ڈیزائن کوچ ہے۔ ایک سال میں، لوئر پیرل ورکشاپ میں 1500 کوچ پی او ایچڈ ہوتے ہیں۔ ان میں جنرل کلاس کوچ، سلیپر کلاس، تھری ٹائر، ٹو ٹائر اور فرسٹ کلاس ایئر کنڈیشنڈ کوچ شامل ہیں۔ یہ این ڈی ڈی بی (نیشنل ڈیری ڈیولپمنٹ بورڈ) کے دودھ کے ٹینکرز کا پی او ایچ بھی انجام دیتا ہے۔ کوچوں کا اوسط اخراج 1990 میں 1,463 سے بڑھ کر 2008 میں 1,530 ہو گیا ہے۔ 1, 530 کوچوں میں سے 330 کوچ ایئر کنڈیشنڈ ہیں۔ ایئر کنڈیشنڈ کوچ کا اخراج 1990 میں 192 سے بڑھ کر 2008 میں 330 ہو گیا ہے۔ کوچ کے لیے اوسط پی او ایچ سائیکل 25 دن کا ہوتا ہے۔ یہ ورکشاپ ڈویژنوں کے ساتھ ساتھ مہالکشمی میں ای ایم یو ورکشاپ کے لیے وہیل سیٹ بھی تیار کرتا ہے۔ وہیل سیٹ کی اوسط سپلائی سالانہ 12000 وہیل سیٹ ہے جس میں سے 120 وہیل سیٹ ڈویژنوں کو بھیجے جاتے ہیں اور مزید 120 وہیل سیٹ ای ایم یو ورکشاپ انفراسٹرکچر کو بھیجے جاتے ہیں۔ ورکشاپ 14 ہیکٹر کے رقبے میں پھیلی ہوئی ہے جس کا رقبہ 5500 مربع کلومیٹر ہے۔ ورکشاپ میں ریل ٹریک کی لمبائی 5.5 کلومیٹر ہے۔ پانی کی ضرورت 475 کلو لیٹر یومیہ ہے۔ کمپریسڈ ہوا کی ضرورت تقریبا 3000 سی ایف ایم یومیہ ہے۔ روپے کی رقم۔ 1.5 ارب روپے سالانہ مختلف سرگرمیوں پر خرچ کیے جاتے ہیں۔ لیبر بجٹ گرانٹ کا 30 فیصد ہے اور اسٹورز مزید 30 فیصد ہیں، باقی انٹر ریلوے ڈیبٹ ہیں۔ اوسط لاگت تقریبا 2.5 کروڑ روپے ہے۔ پانچ لاکھ فی کوچ۔ ہر پی سی وی (مسافر کوچنگ وہیکل) پر خرچ 25,000 روپے ہے۔ 5. 14 لاکھ، دیگر تجارتی گاڑیاں 4.26 لاکھ روپے اور ایل ایچ بی کوچ 2.5 کروڑ روپے کے ہیں۔ 5. 72 لاکھ۔ ورکشاپ کی سربراہی چیف ورکشاپ منیجر کرتے ہیں۔ مکینیکل، الیکٹریکل، میٹریل مینجمنٹ، فنانس اینڈ اکاؤنٹس، ایچ آر ڈی، آڈٹ اینڈ سیکیورٹی جیسی مختلف سرگرمیوں سے نمٹنے والے پانچ محکمے ہیں۔ اس میں ملازمین کی کل تعداد 5,110 ہے۔ ۔