Vijayawada Metro
وجے واڑہ میٹرو ہندوستانی شہر وجے واڑہ میں مجوزہ لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹم ہے۔ یہ نظام شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے تجویز کیا گیا ہے اور یہ تین گلیاروں پر مشتمل ہے جو 3 مراحل میں تعمیر کیے جائیں گے۔ پہلے مرحلے کا احاطہ کیا جائے گا، دوسرے مرحلے کا احاطہ کیا جائے گا اور دوسرے مرحلے کا احاطہ کیا جائے گا۔ اس پروجیکٹ کی لاگت کا تخمینہ تقریبا 15,000 کروڑ روپے یا 1.7 بلین امریکی ڈالر ہے۔ اسے ہلکی میٹرو کی شکل میں تجویز کیا گیا تھا جو 3 کوچوں پر مشتمل ہوگی۔ تاریخ میٹرو ریل پروجیکٹ کی تجویز سابق وزیر اعلی این چندرابابو نائیڈو نے شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے پیش کی تھی۔ دہلی میٹرو ریل پروجیکٹ کے کامیاب نفاذ کو مدنظر رکھتے ہوئے یہ پروجیکٹ ای سریدھرن کی قیادت والی دہلی میٹرو ریل کارپوریشن (ڈی ایم آر سی) کو دیا گیا تھا۔ پروجیکٹ کے لیے سروے کا کام 2014 میں شروع ہوا۔ آر وی آر ایسوسی ایٹس کو گھریلو اور ٹریفک سروے کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ ان دونوں سروے کی تکمیل کے بعد ٹپوگرافیکل، ماحولیاتی اور مٹی کے سروے بھی کیے گئے۔ وجے واڑہ میٹرو پر ایک تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ ڈی ایم آر سی کے پرنسپل ایڈوائزر ای سریدھرن نے وزیر اعلی کو پیش کی۔ وجے واڑہ میں میٹرو کی گنجائش نہیں ہے اور ٹریفک کے مسائل کو زیادہ مرکوز کرنا ہوگا۔ این چندرابابو نائیڈو 27 اپریل 2015 کو۔ اے ایم آر سی نے 28 نومبر 2016 کو اس منصوبے کے لیے دو لائنوں کی تعمیر کے لیے ٹینڈر جاری کیے۔ لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی)، افکونز انفراسٹرکچر لمیٹڈ (اے آئی ایل)، اور سمپلیکس انفراسٹرکچر لمیٹڈ (ایس آئی ایل) نے پروجیکٹ کے لیے بولیاں جمع کروائیں۔ ڈی ایم آر سی کو پروجیکٹ کا پہلا مرحلہ دسمبر 2018 تک مکمل کرنے کو کہا گیا تھا۔ حکومت آندھرا پردیش کی جانب سے میٹرو ریل پالیسی 2017 کے مطابق اپنی نظر ثانی شدہ تجاویز پیش کرنے میں ناکامی کی وجہ سے یہ منصوبہ روک دیا گیا ہے۔ پالیسی کے مطابق فنڈ اکٹھا کرنے اور ڈی پی آر (تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس) کو متعلقہ ریاستی حکومت کو تیار کرنا ہوگا۔ نیٹ ورک ذیل میں بیان کردہ تفصیلات کے مطابق 3 سمتوں میں صف بندی کی کل لمبائی 66 کلومیٹر ہوگی: خصوصی مقصد والی گاڑی میٹرو پروجیکٹ کو امراوتی میٹرو ریل کارپوریشن نامی خصوصی مقصد والی گاڑی کے ذریعے نافذ کیا جاتا ہے۔ امراوتی میٹرو ریل کارپوریشن کا نام بدل کر آندھرا پردیش میٹرو ریل کارپوریشن لمیٹڈ رکھ دیا گیا ہے جب اے ایم آر سی کے منیجنگ ڈائریکٹر نے مشورہ دیا کہ اے ایم آر سی کا نام اے پی ایم آر سی کے طور پر تبدیل کرنا مناسب ہو سکتا ہے تاکہ ریاست کے دیگر حصوں میں میٹرو منصوبوں کو نافذ کیا جا سکے اور حکمران حکومت پابند ہو۔ جیسا کہ سابق وزیر اعلی این چندرابابو نائیڈو نے آندھرا پردیش کے لیے ایک نئے دارالحکومت کا منصوبہ بنایا، انہوں نے وجے واڑہ کو ایک سمارٹ سٹی کے طور پر ترقی دینے کا منصوبہ بنایا اور شہر میں میٹرو کے لیے منصوبے تیار کیے۔ نیٹ ورک اور روٹ دو لائنوں کا مجوزہ تبادلہ پنڈت نہرو بس اسٹیشن (پی این بی ایس) ہے، جو وجے واڑہ شہر کے جنوبی حصے میں اور دریائے کرشنا کے کنارے واقع ایک بس اسٹیشن ہے۔ مجوزہ پہلی لائن پنڈت نہرو بس اسٹیشن سے مہاتما گاندھی روڈ کے راستے پیناملورو تک بندر روڈ کی پیروی کرے گی اور دوسری لائن ایلورو روڈ کے ساتھ پی این بی ایس سے وجے واڑہ ریلوے اسٹیشن کے راستے وجے واڑہ ہوائی اڈے تک جائے گی۔ بعد کے مرحلے میں امراوتی (ریاستی دارالحکومت) تک توسیع کی تجویز پیش کی گئی ہے۔ یہ منصوبہ ون ٹاؤن کے علاقے کی خدمت نہیں کرتا، جہاں کے آر مارکیٹ، وسترلاتھا اور کنکا درگا کا مندر جیسے تجارتی مقامات واقع ہیں۔ فنڈنگ پنڈت نہرو بس اسٹیشن (پی این بی ایس) سے ندمانور تک کوریڈور کی لاگت کا تخمینہ ہے، اور پی این بی ایس اور پیناملور کے درمیان کوریڈور کی لاگت آئے گی۔ جرمن بینک کے ایف ڈبلیو نے فروری 2017 میں اے ایم آر سی کو قرض فراہم کرنے پر اتفاق کیا۔ آندھرا پردیش حکومت نے پہلے جے آئی سی اے سے قرض لینے پر غور کیا تھا، لیکن اس نے ایسا نہ کرنے کا فیصلہ کیا، کیونکہ جے آئی سی اے کی قرض کی تجویز میں یہ لازمی قرار دیا گیا تھا کہ قرض کی رقم کا 30 فیصد جاپان سے رولنگ اسٹاک کی خریداری کے لیے استعمال کیا جائے۔ ۔