HAL HJT-16 Kiran
ایچ اے ایل ایچ جے ٹی-16 کرن ("روشنی کی کرن") ایک ہندوستانی دو نشستوں والا انٹرمیڈیٹ جیٹ سے چلنے والا ٹرینر طیارہ ہے جسے طیارہ کمپنی ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ کرن کو ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کے کہنے پر تیار کیا گیا تھا، جس نے اپنے پائلٹوں کے لیے ایک نیا انٹرمیڈیٹ ٹرینر طیارہ طلب کیا تھا۔ 4 ستمبر 1964 کو، اس قسم نے اپنی پہلی پرواز کی۔ اس کے فورا بعد بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہوئی۔ اسے آئی اے ایف نے اپنایا ہے، جو ایچ پی ٹی-32 دیپک اور پیلیٹس پی سی-7 جیسے بنیادی ٹرینرز کے بعد پائلٹوں کی انٹرمیڈیٹ ٹریننگ کے لیے اس قسم کا استعمال کرتا ہے۔ مزید برآں، 1980 کی دہائی کے دوران، آئی اے ایف نے متعدد کرن خریدے جو زیادہ طاقتور انجن اور زیادہ تعداد میں ہارڈ پوائنٹس سے آراستہ تھے۔ اس قسم کو کرن ایم کے II نامزد کیا گیا تھا۔ اسے انڈین نیول ایئر آرم نے بھی اپنایا ہے۔ آخری کرن 1989 کے دوران مکمل ہوئی تھی، جس کے بعد اسمبلی لائن کو بند کر دیا گیا تھا۔ کرن 50 سال سے زیادہ عرصے سے آپریشنل استعمال میں ہے۔ 1990 کی دہائی کے آخر سے، ایک مقامی طور پر ڈیزائن کیا گیا جانشین، ایچ اے ایل ایچ جے ٹی-36 ستارہ، ترقی میں ہے، لیکن 2019 تک ابھی تک خدمت میں داخل نہیں ہوا ہے۔ 2010 کی دہائی تک، اس قسم کا استعمال بتدریج کم ہو رہا تھا کیونکہ ایچ اے ایل کے لائسنس کے تحت بنائے گئے نئے بی اے ای سسٹمز ہاکس کی بڑھتی ہوئی تعداد کو آئی اے ایف سروس میں متعارف کرایا گیا ہے۔ کرن کو ہندوستانی بحریہ کی ایروبیٹک ٹیم ساگر پون نے استعمال کیا ہے اور اسے فروری 2011 تک آئی اے ایف کی ایروبیٹک ٹیم سوریا کرن نے بھی استعمال کیا تھا، جس موقع پر اس کے طیارے کو لڑاکا پائلٹوں کی تربیت کے لیے موڑنے کے بعد ٹیم کو ختم کر دیا گیا تھا۔ سوریا کرن ڈسپلے ٹیم کو خصوصی طور پر لیس ہاکس سے لیس کیا گیا ہے۔ دسمبر 2018 کے دوران، ہندوستان کی طرف سے میانمار کو مٹھی بھر کرن عطیہ کیے گئے۔ کرن کو ہندوستانی طیارہ ساز کمپنی ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) نے ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کی ضرورت کے جاری ہونے کے جواب میں تیار کیا تھا جس میں ایک نئے انٹرمیڈیٹ جیٹ سے چلنے والے ٹرینر طیارے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ ایچ اے ایل کی ڈیزائن ٹیم نے ایک نسبتا روایتی ٹرینر وضع کیا۔ مصنف کرس اسمتھ کے مطابق، ان کا ڈیزائن موجودہ برطانوی جیٹ ٹرینر بی اے سی جیٹ پروووسٹ پر قریب سے بنایا گیا تھا۔ ایچ اے ایل نے اپنے پاور پلانٹ کے طور پر کام کرنے کے لیے برطانوی ماخذ رولز رائس وائپر 11 ٹربو جیٹ انجن کو اپنانے کا انتخاب کیا، جو زور پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اسمتھ کے مطابق، کرن بننے والی چیز کی ترقی ایچ اے ایل کے دیگر منصوبوں کے لیے فائدہ مند ثابت ہوئی، ڈیزائن ٹیم کو بعد میں ایچ ایف-24 ماروت میں دوبارہ تعینات کیا گیا، جو ایک مقامی طور پر ڈیزائن کیا گیا لڑاکا بمبار ہے۔ 4 ستمبر 1964 کو، ایک پروٹو ٹائپ نے اس قسم کی پہلی پرواز کی۔ ابتدائی پروڈکشن طیارے کو کرن I نامزد کیا گیا تھا ؛ مارچ 1968 کے دوران، پری پروڈکشن طیارے کی پہلی ڈیلیوری آئی اے ایف کو کی گئی تھی۔ اس کے فورا بعد اس قسم کی تسلی بخش، مکمل پیمانے پر پیداوار کی منظوری دی گئی۔ بعد میں پروڈکشن طیاروں کو ہر ونگ کے نیچے سخت پوائنٹس سے لیس کیا گیا، جو ہتھیاروں کی تربیت کے مقاصد کے لیے تھے۔ اس ترمیم کی وجہ سے اس طرح کے طیارے کو کرن آئی اے کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ کل 190 ایم کے I اور 1 اے طیارے تیار کیے گئے تھے۔ 1970 کی دہائی کے دوران، ایچ اے ایل نے طیارے کے ایک اپریٹڈ ورژن پر کام شروع کیا تھا۔ اس کے بجائے اسے برسٹل سڈلی اورفس ٹربو جیٹ انجن سے چلایا گیا تھا، جو زیادہ سے زیادہ ٹرسٹ پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ اس قسم کو، جسے ہتھیار لے جانے کی بہتر صلاحیت سے بھی آراستہ کیا گیا تھا، کرن ایم کے II نامزد کیا گیا تھا۔ 30 جولائی 1976 کو اس قسم نے اپنی پہلی پرواز کی۔ اس وقت کے آس پاس، ہندوستان اصل کرن سے فرنٹ لائن لڑاکا طیارے میں منتقلی کرنے والے تربیت یافتہ پائلٹوں کے ساتھ درپیش مشکلات کے جواب میں مزید جدید ٹرینر طیارے کی تلاش کر رہا تھا۔ بہتر ماڈل کی ڈیلیوری 1985 کے دوران شروع ہوئی ؛ کرن کی پیداوار 1989 کے دوران ختم کر دی گئی۔ آپریشنل تاریخ 1968 میں پہلی بار ابتدائی طیارے کی فراہمی کے بعد سے، کرن کو ہندوستانی فضائیہ اور ہندوستانی بحریہ دونوں نے اپنے تربیتی نصاب کے درمیانی عناصر کے لیے چلایا ہے۔ 1990 کی دہائی کے آخر سے، ایچ اے ایل کرن کا جانشین تیار کرنے پر کام کر رہا ہے، جسے ایچ جے ٹی-36 ستارہ نامزد کیا گیا ہے۔ اس کی ترقی طویل رہی ہے، ٹیسٹ فلائٹ مرحلے کے دوران حادثات کی وجہ سے پریشان ہے اور اسے وسیع پیمانے پر دوبارہ ڈیزائن کرنا پڑتا ہے۔ ایک اور جیٹ ٹرینر، برطانوی ڈیزائن کردہ بی اے ای سسٹمز ہاک، کو 2007 سے آئی اے ایف کے پرانے کرن بیڑے کی تکمیل اور آہستہ آہستہ اس کی جگہ لینے کے لیے ایچ اے ایل نے لائسنس سے تیار کیا ہے۔ اگرچہ ہاک کی فراہمی اور ستارہ کی ترقی جاری ہے، کرن کی آپریٹنگ لائف کو 2019 تک بڑھا دیا گیا ہے، آئی اے ایف کو پہلی مثالیں فراہم کیے جانے کے 50 سال بعد۔ 2009 میں حفاظتی خدشات کے درمیان ایچ اے ایل ایچ پی ٹی-32 دیپک بیڑے کی گراؤنڈنگ کے بعد، کرن کو عارضی طور پر لڑاکا پائلٹ کی تربیت کے پہلے اور دوسرے مرحلے دونوں کو انجام دینے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اس تبدیلی کے ساتھ کافی خلل پڑا، جس میں طلباء کے لیے دستیاب پرواز کے اوقات میں کمی کے ساتھ ساتھ سوریا کرن ڈسپلے ٹیم سے ہوائی جہاز کی دوبارہ تقسیم کی ضرورت بھی شامل تھی۔ 2010 کے دوران، تجاویز کے لیے ایک فوری درخواست جاری کی گئی تھی، جس میں ایچ پی ٹی-32 کے لیے تیزی سے تبدیلی اور کرن بیڑے کو معمول کی کارروائیاں دوبارہ شروع کرنے کے قابل بنانے کی درخواست کی گئی تھی۔ اس کے بعد پیلیٹس پی سی-7 کو اس کردار کے لیے منتخب کیا گیا۔ انڈین نیول ایئر آرم اور انڈین ایئر فورس دونوں نے بالترتیب اپنی ایروبیٹک ڈسپلے ٹیمیں ساگر پون اور سوریا کرن کو آزادانہ طور پر چلایا ہے۔ 3 مارچ 2010 کو، ساگر پون ایروبیٹک ٹیم کا کرن ایم کے II انڈین ایوی ایشن 2010 ایئر شو کے دوران حیدرآباد میں ایک عمارت سے ٹکرا گیا، جس میں عملے کے دونوں ارکان ہلاک اور زمین پر موجود چار شہری زخمی ہو گئے۔ 2010 کی دہائی کے دوران، ہندوستانی وزارت دفاع نے سوریا کرن ڈسپلے ٹیم کو تفویض کردہ بقیہ کرنوں کو تبدیل کرنے کے لیے ایچ اے ایل کو 20 ہاک ایم کے 132 طیاروں کا آرڈر دیا۔ 2019 تک، سوریا کرن ڈسپلے ٹیم کو کئی ہاکس جاری کیے گئے تھے اور انہیں اس کے ٹریڈ مارک فضائی ڈسپلے انجام دینے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ دسمبر 2018 کے دوران، ہندوستان نے پڑوسی ملک میانمار کو چھ کرن عطیہ کیے، ان طیاروں کو ماہرین کی ایک ٹیم کے ساتھ پائلٹوں اور زمینی عملے دونوں کو ان کے آپریشن میں تربیت دینے کے لیے روانہ کیا گیا۔ پبلکیشن ٹائمز ناؤ نے قیاس آرائی کی ہے کہ یہ تحفہ ایک جان بوجھ کر سیاسی طور پر چارج کیا گیا فیصلہ تھا، جس کا مقصد دونوں ممالک کے درمیان فوجی تعلقات کو مستحکم کرنے کے ساتھ ساتھ خطے پر چین کے بڑھتے ہوئے اثر و رسوخ کو متوازن کرنے کا ایک ذریعہ تھا۔ متغیرات کرن ایم کے I دو نشستوں والا انٹرمیڈیٹ جیٹ ٹرینر جو رولز رائس وائپر ٹربو جیٹ انجن سے چلتا ہے۔ 118 تعمیر شدہ۔ ہتھیاروں کی صلاحیت کے ساتھ کرن ایم کے آئی اے دو نشستوں والا انٹرمیڈیٹ جیٹ ٹرینر۔ دو انڈر ونگ ہارڈ پوائنٹ لگائے گئے ہیں۔ 72 تعمیر شدہ۔ کرن ایم کے II بہتر ورژن جس میں چار ہارڈ پوائنٹس اور ناک میں مربوط جڑواں 7.62 ملی میٹر مشین گن اور برسٹل سڈلی اورفس انجن ہے۔ 61 تعمیر شدہ۔ آپریٹرز ہندوستانی فضائیہ: 87 ہندوستانی بحریہ: 20 میانمار فضائیہ: 6 وضاحتیں (کرن آئی اے)