All-Red Route
آل ریڈ روٹ، اصل میں، برطانوی سلطنت کے عروج کے دور میں رائل میل جہازوں کے ذریعہ استعمال ہونے والا ایک بھاپ والا راستہ تھا۔ یہ نام سیاسی نقشوں پر برطانوی سلطنت کے علاقے کو سرخ یا گلابی رنگ دینے کے عام رواج سے ماخوذ ہے۔ اس نے ایک طویل فاصلے کے راستے کی نشاندہی کی جہاں کال کی تمام بندرگاہیں برطانوی علاقوں یا کالونیوں میں تھیں، جس میں نہ صرف برطانوی میٹروپول کو عالمی سلطنت سے جوڑنے کے ایک ذریعہ کے طور پر اس راستے کی افادیت پر زور دیا گیا تھا بلکہ کسی دوسری قوم کے علاقے میں رکنے یا اس سے گزرنے پر انحصار کیے بغیر دنیا کے دوسری طرف کی املاک کو جوڑنے (اور ان کے درمیان سفر کرنے) کے قابل ہونے کی اسٹریٹجک سیکیورٹی پر بھی زور دیا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر یہ اصطلاح صرف بھاپ جہاز کے راستوں پر لاگو ہوتی تھی (کیونکہ یہ برطانیہ اور باقی سلطنت کے درمیان مواصلات لے جانے کا واحد عملی طریقہ تھا)، خاص طور پر سویز کینال کے ذریعے ہندوستان تک-ایک راستہ جسے بعض اوقات برطانوی امپیریل لائف لائن کہا جاتا ہے۔ بحیرہ روم تک فرانس اور اٹلی میں ریل نقل و حمل کا استعمال کیا جاتا تھا۔ 1868 سے 1871 تک مونٹ سینس پاس ریلوے، جو کہ مونٹ سینس پاس پر ایک عارضی پہاڑی ریلوے لائن ہے، ڈاک کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ سمندر میں بھاپ کے جہازوں کا استعمال وسیع پیمانے پر ہونے کے بعد، شہری اور بحری بیڑے دونوں کی نقل و حرکت کی ضمانت کے لیے حکمت عملی کے ساتھ رکھے گئے کوئلے کے اسٹیشن حاصل کیے گئے۔ 1880 کی دہائی میں "آل ریڈ روٹ" کی اصطلاح کو توسیع دے کر ٹیلی گراف نیٹ ورک (آل ریڈ لائن دیکھیں) کو شامل کیا گیا جو سلطنت کے مختلف حصوں کو جوڑتا تھا، اور 1920 کی دہائی تک یہ مجوزہ ہوائی راستوں کے حوالے سے بھی استعمال کیا جا رہا تھا، ابتدائی طور پر ہوائی جہاز اور پھر اڑنے والی کشتی، برطانیہ اور باقی سلطنت کے درمیان، امپیریل ایئر شپ اسکیم دیکھیں۔ سوئز کینال کے راستے نے برطانیہ اور ایشیا (بنیادی طور پر ہندوستان) میں اس کے قبضے کے درمیان سمندری راستے کو ڈرامائی طور پر مختصر کر دیا۔ اس کی اہمیت سے آگاہ، انگریزوں نے 1882 میں اینگلو مصری جنگ کے دوران نہر کا کنٹرول سنبھالنے کے لیے فوجیں بھیجیں۔ 1936 کے اینگلو مصری معاہدے کے مطابق باقی مصر سے برطانوی فوجیوں کے انخلا کے بعد بھی برطانیہ نے نہر پر کنٹرول برقرار رکھا اور فوجیوں کو نہر کے علاقے میں تعینات رکھا۔ مصر کے صدر جمال عبد الناصر کے 1956 میں نہر کو قومی بنانے کے بعد، جس نے سویز بحران کو جنم دیا، برطانوی وزیر اعظم انتھونی ایڈن نے اعلان کیا کہ "مصری کا انگوٹھا ہماری ونڈ پائپ پر ہے"، اور سویز کو "عظیم سامراجی لائف لائن" قرار دیا۔ اہم "آل ریڈ روٹ" مندرجہ ذیل تھا: جنوبی برطانیہ → جبرالٹر → مالٹا → اسکندریہ → پورٹ سعید (نہر کی تعمیر کے بعد) → سویز → ایڈن → مسقط (اور خلیج فارس تک رسائی) → ہندوستان → سری لنکا → برما → ملایا → سنگاپور (بحر الکاہل میں ہانگ کانگ، آسٹریلیا، نیوزی لینڈ اور دیگر برطانوی کالونیوں کی طرف شاخیں)۔ 1886 میں کینیڈین پیسیفک ریلوے کی تکمیل نے بحر اوقیانوس اور بحر الکاہل کو اس سے جوڑا جو اس وقت کینیڈا کا ڈومینین تھا۔ سی پی آر نے تیزی سے کینیڈا کے مغربی ساحل اور مشرقی ایشیا کے درمیان بھاپ جہازوں کو چلانا شروع کیا، اور 1899 میں ٹرانس اٹلانٹک لائنر تجارت میں داخل ہوا۔ اس سے برطانیہ سے ہانگ کانگ (نیز جاپان اور چین) تک مکمل طور پر سی پی آر کی خدمات کے ذریعے اور برطانوی رجسٹرڈ جہاز یا برطانوی شاہی علاقے کو چھوڑے بغیر مغرب کی طرف سفر کرنا ممکن ہو گیا۔ سی پی آر نے اسے 'آل ریڈ روٹ' کے طور پر اشتہار دیا اور 1920 کی دہائی تک آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کو اپنی ٹرانس پیسفک خدمات میں شامل کر لیا، اور ان ڈومینین کو اپنے نیٹ ورک میں شامل کر لیا۔ بحر الکاہل اور مشرق بعید میں کام کرنے والی دیگر برطانوی شپنگ لائنوں نے سنگاپور کا سفر ممکن بنا دیا۔ سی پی آر کے ذریعے برطانوی ملایا اور ہندوستان۔ 1912 میں کینیڈین ناردرن ریلوے کے بین البراعظمی حصے کی تکمیل اور 1917 میں گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے کے افتتاح نے اس "آل ریڈ روٹ" کے حصے کے طور پر کینیڈا بھر میں متبادل راستے فراہم کیے۔ 19 ویں صدی کے آخر میں افریقہ میں برطانوی کالونیوں کو جوڑنے کے لیے کیپ سے قاہرہ ریلوے کے منصوبے اور عزائم تھے۔ ایک حقیقی "آل ریڈ روٹ" کی کمی-چونکہ برطانوی علاقہ جنوبی افریقہ اور مصر کے درمیان مسلسل نہیں تھا، اس منصوبے کے کامیاب ہونے میں ایک بڑی رکاوٹ تھی۔ برطانیہ نے پہلی جنگ عظیم کے بعد جرمنی سے تانگنیکا کے علاقے پر دعوی کیا، جس سے افریقہ کی لمبائی تک "آل ریڈ روٹ" کا امکان پیدا ہوا لیکن ریلوے کے ضروری حصے کبھی تعمیر نہیں کیے گئے۔ برطانوی سلطنت کے خاتمے اور ہوائی سفر کے بڑھتے ہوئے پھیلاؤ کے ساتھ، اصطلاحات "آل ریڈ روٹ" اور "برٹش امپیریل لائف لائن" استعمال سے ختم ہو گئی ہیں، اور اب بڑی حد تک تاریخی تناظر میں موجود ہیں، عام طور پر برطانوی سلطنت کے دوران استعمال ہونے والے راستوں کے حوالے سے۔ ۔