Habiganj District
حبی گنج (حبی گنج)، جو پہلے حبیب گنج (حبی گنج) کے نام سے جانا جاتا تھا، شمال مشرقی بنگلہ دیش کا ایک ضلع ہے، جو सिलहट ڈویژن میں واقع ہے۔ اسے 1984 میں ایک ضلع کے طور پر 1867 سے اس کی ذیلی تقسیم کی حیثیت کے جانشین کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اس کا نام اس کے صدر مقام حبی گنج قصبے کے نام پر رکھا گیا ہے۔ تاریخ قدیم ماقبل تاریخی بستیوں کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ چناروگھاٹ کے چندرمزار کے قریب چکلاپنجی چائے کے باغ میں دریافت ہوئیں۔ حبی گنج نے بالو ندی کے نیچے سے ماقبل تاریخی اوزاروں کی ایک قابل ذکر تعداد بھی ظاہر کی ہے، جو ایک چھوٹی سی عارضی ندی ہے (یہاں بارش کے بعد صرف چند گھنٹوں تک پانی رہتا ہے)۔ جیواشم لکڑی کے نمونوں کی کونی اور تازگی سے پتہ چلتا ہے کہ وہ بہت دور سے نہیں آئے تھے اور شاید قریبی پہاڑیوں سے آئے تھے۔ عام طور پر، تکنیکی طور پر، اور مورفومیٹرک طور پر، نمونے کم و بیش وہی ہیں جو لالمائی، کومیلا میں پائے جاتے ہیں۔ ان دونوں علاقوں کے جیواشم لکڑی کے مجموعوں کو اکثر دو گروپوں میں درجہ بند کیا جاتا ہے: پالش شدہ اوزاروں کے بغیر قبل از نوپیتھک اسمبلیاں (ہاتھ کے کلہاڑے، کلیورز، سکریپرز، کاٹنے کے اوزار، پوائنٹس وغیرہ)۔ اور نوپیتھک اسمبلیاں (ہاتھ کے کلہاڑے، پالش شدہ سیلٹس، اے ڈبلیو ایل وغیرہ)۔ مہابھارت کے نام سے مشہور ہندو مہاکاوی میں کورووں کے دریودھن کی ایک ایسے خاندان میں شادی کا ذکر ہے جو موجودہ حبی گنج کے باشندے سمجھے جاتے ہیں۔ ابتدائی قرون وسطی قرون وسطی کے زمانے میں، متعدد چھوٹی چھوٹی سلطنتیں تھیں جو اب حبی گنج ضلع میں واقع تھیں جیسے ازمردان، بنیہ چنگ اور تنگاچل۔ 1254 میں بنگال کے گورنر ملک اختیر الدین یوزبک نے عزمردان راج پر حملہ کیا۔ اس نے مقامی راجہ کو شکست دی، اور اس کی دولت لوٹ لی۔ 11 ویں صدی میں برہمچل کے راجہ اپانند نے ایپیوشنو کو تونگاچل کے نام سے ایک جاگیردارانہ سلطنت دی تھی۔ یہ جنوبی حبی گنج کے راجا پور میں واقع تھا۔ گور سلطنت کے وفاداروں کے ذریعہ اپنندا کے قتل کے بعد، ایپیوشنو نے تنگاچل کو گور کا حصہ تسلیم کرنے سے انکار کر دیا۔ اس کی وجہ سے 1258 میں تنگاچل میں گھنگی جوریر ہاور کے کنارے ایک جنگ ہوئی جس میں ایپیوشنو کو قتل کر دیا گیا اور بعد میں شندول کو گور کے راجہ گووردھن نے تنگاچل کا گورنر مقرر کیا۔ ایپیوشنو کے قتل کے جواب میں، تریپورہ کے بادشاہ نے تنگاچل کو گور سے دور کرنے میں کامیابی حاصل کی اور ایپیوشنو کے وزیر بھدرا جنارڈن کو تنگاچل پر حکومت کرنے کے لیے مقرر کیا۔ جنارڈن کو گور کے گووندا کے دور حکومت میں معزول کر دیا گیا اور اس کی جگہ اچک نارائن نے لے لی۔ 1303 میں सिलहट کی فتح کے بعد، سید ناصر الدین نے 1304 میں تنگاچل پر قبضہ کرنے کے لیے 12 سنتوں کی مدد سے 1000 فوجیوں کے دستے کی قیادت کی۔ ناصر الدین لکھنؤتی (مغربی بنگال میں) کے سلطان شمس الدین فیروز شاہ کا فوجی کمانڈر تھا۔ اچک نارائن کی کامیاب گرفتاری اور شکست کے بعد، تنگاچل کا نام بدل کر تاراف رکھ دیا گیا اور اسے بنگلہ (بنگال) میں شامل کر لیا گیا۔ تاراف کو برصغیر میں مطالعہ کے ایک معزز مرکز میں تبدیل کر دیا گیا۔ تیرہویں اور سترہویں صدی کے اوائل کے درمیان، حبی گنج کے کچھ حصے ریاست ناصر آباد کا حصہ تھے، جو میمن سنگھ میں واقع تھے۔ سید موسی 16 ویں صدی میں تاراف کا زمیندار بنا۔ اپنے دفتر کے دوران، تریپورہ کے بادشاہ امر مانیکیا نے بارو بھوئیوں سے مطالبہ کیا کہ وہ ذخائر کے ٹینک کی کھدائی میں مدد کے لیے مزدوروں کا تعاون کریں۔ موسی نے تویپرا سلطنت کے اس طرح کے ماتحت ہونے کو قبول کرنے سے انکار کر دیا۔ اس کے نتیجے میں 1581 میں جلکوا کی جنگ شروع ہوئی جس کے نتیجے میں موسی اور اس کے بیٹے سید آدم بیرم کو قید کیا گیا۔ 15 ویں صدی کے وسط تک، جب لور کے تمام ڈویژن بنیہ چنگ ہاؤس (اب مسلم عقیدے کا) کی سربراہی میں متحد ہو گئے، ایسا لگتا ہے کہ تاراف کا مسلم علاقہ بنیہ چنگ کے قبضے میں چلا گیا، جو اب اپنے علاقے میں شامل کرنے کے لیے بہت طاقتور ہو گیا، موجودہ سنم گنج اور حبی گنج سب ڈویژن۔ حبیب گنج کے نام سے ایک قصبے کی بنیاد سید حبیب اللہ نے رکھی تھی جس کا تعلق تاراف کے سید زمیندار خاندان سے تھا۔ بعد میں اس لفظ کو بگڑ کر حبی گنج کر دیا گیا۔ بنیہ چنگ میں 17 ویں صدی میں بنیہ چنگ کے بارو بھوئیان زمینداروں (انور خان اور حسین خان) کے درمیان مغل فوج کے ساتھ جنگ ہوئی، جو کہ بہارستان گائیبی میں پائی جا سکتی ہے۔ خواجہ عثمان بکائی نگر قلعے سے بھاگ کر گریپال کے دامن میں پوتیجوری میں ایک پناہ گاہ قائم کی۔ اس نے پوتیجوری میں ایک قلعہ بھی قائم کیا، جو دفاع کے لیے انتہائی اہم تھا۔ مغل فوج نے اس وقت فائدہ اٹھایا جب خواجہ عثمان کا بھائی قلعے سے غیر حاضر تھا، جس کی وجہ سے بنیہ چنگ اور تاراف کا مغل بنگال میں کامیاب الحاق ہوا۔ جدید برطانوی راج کے دوران، حبی گنج کو 1790 میں ڈھاکہ ضلع (1779-1793) کے تحت ایک تھانا (پولیس احاطہ) کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 1886 میں کلکتہ میں منعقدہ کانگریس کے دوسرے اجلاس میں انڈین نیشنل کانگریس ضلع حبی گنج سے نمائندوں کو راغب کرنے میں کامیاب رہی۔ 1896 تک، حبی گنج کا انتظامی مرکز عدالت اندر، لاسکر پور میں تھا۔ 12 ستمبر 1874 کو یہ ضلع सिलहट (آسام کا حصہ) کے تحت آیا۔ حبی گنج کو 1867 میں سب ڈویژن قرار دیا گیا۔ 7 اپریل 1893 کو، آسام صوبائی حکومت کے نوٹیفکیشن #273 کے مطابق، حبی گنج تھانا (انتظامی اکائی) قائم کیا گیا۔ حبی گنج کو 1911 میں مشرقی بنگال (اب بنگلہ دیش) کے ساتھ دوبارہ شامل کر لیا گیا۔ پھر 1960 میں سرکل آفیسر (ڈیولپمنٹ) کا دفتر قائم کیا گیا۔ حبی گنج وہ تاریخی مقام ہے جہاں مکتی بہینی نے پاکستانی فوج کے جبر کے خلاف اپنی پہلی گوریلا تحریک شروع کی تھی۔ 4 اپریل 1971 کو بنگلہ دیش کی جنگ آزادی کے دوران فوج کے سینئر افسران چائے کے باغات سے ڈھکے ایک نیم پہاڑی علاقے تیلیاپارہ میں دوسرے مشرقی بنگال کے صدر دفتر میں جمع ہوئے جہاں جنرل ایم اے جی عثمانی، لیفٹیننٹ کرنل عبدور روب، لیفٹیننٹ کرنل صلاح الدین محمد ریجا، میجر قاضی نور الزمان، میجر خالد مشرف، میجر نورل اسلام، میجر شفت جمال، میجر مینول حسین چودھری اور دیگر موجود تھے۔ اس اجلاس میں چار سینئر کمانڈروں کو آپریشنل علاقوں کی ذمہ داری سونپی گئی۔ सिलहट-برہمنباریہ کا علاقہ میجر شفیع اللہ کی کمان میں رکھا گیا، کومیلا-نواکھلی کا علاقہ میجر خالد مشرف کو دیا گیا جبکہ چٹاگانگ-چٹاگانگ پہاڑی علاقے میجر ضیاء رحمان کو دیے گئے اور کشتیا-جیسور کا علاقہ میجر ابو عثمان چودھری کی کمان میں رکھا گیا۔ اجلاس میں جنرل ایم اے جی عثمانی کی کمان میں فریڈم فائٹر فورسز کے تنظیمی تصور اور کمانڈ ڈھانچے کا خاکہ تیار کیا گیا۔ 1971 میں جنگ آزادی کے دوران 16 نومبر 1971 کو مجاہدین آزادی اور پاکستانی فوج کے درمیان 18 گھنٹے کا براہ راست مقابلہ ہوا، جس میں پاکستانی فوج کے ہاتھوں مجاہد آزادی جگتیوتی اور 11 گاؤں والے مارے گئے۔ 1 مارچ 1984 کو حبی گنج کو ضلع کے طور پر قائم کیا گیا۔ ایم ڈی۔ کامرل حسن ڈپٹی کمشنر ہیں۔ بنگلہ دیش کی 2022 کی مردم شماری کے مطابق، حبی گنج ضلع میں 491,886 گھر اور 2,358,886 کی آبادی تھی، جن میں سے 15.0% شہری علاقوں میں رہتے تھے۔ آبادی کی کثافت 895 افراد فی مربع کلومیٹر تھی۔ شرح خواندگی (7 سال اور اس سے زیادہ عمر) 69.3% تھی، جبکہ قومی اوسط 74.7% تھی۔ مسلمان آبادی کا% 82.87 ہیں، جبکہ ہندو آبادی کا% 16.87 ہیں۔ تقریبا 97 فیصد آبادی بنگالی ہے۔ نسلی آبادی 65,802 (3.15%) ہے، اور یہ کھاسی، میتی اور تریپوری کے ساتھ ساتھ منڈا اور اوراون جیسے چائے کے قبائل پر مشتمل ہے۔ تریپوری لوگ تریپورہ پہاڑیوں کے اصل باشندے ہیں، جو اب ریاست تریپورہ ہے۔ مہاراج غریب نواز (1709-1748) کے دور حکومت میں میتی اپنے آبائی وطن منی پور سے یہاں پہنچے۔ خاصی لوگ میگھالیہ سے ہبی گنج ہجرت کر کے آئے جہاں وہ تقریبا 500 سال پہلے پہنچے تھے۔ اس وقت حبی گنج 9 تحصیلوں، 6 میونسپلٹیوں، 54 وارڈوں، 78 یونین پریشد، 124 محلوں، 1241 موجوں اور 2076 دیہاتوں پر مشتمل ہے۔ تحصیل یہ ہیں: اجمیر گنج بنیہ چنگ بہوبل چوناروگھاٹ حبی گنج صدر لکھائی مدھب پور نبی گنج شائستہ گنج جغرافیہ حبی گنج واقع ہے۔ اس کا رقبہ 2,636.58 مربع کلومیٹر ہے اور اس کے شمال میں سنم گنج ضلع، ہندوستان کی تریپورہ اور مشرق میں مولی بازار ضلع، شمال مشرق میں सिलहट کا بالا گنج تحصیل، مغرب میں برہمنباریہ اور کشور گنج اضلاع ہیں۔ بنگلہ دیش کا یہ حصہ دلدلی میدانوں کی خصوصیت رکھتا ہے جو مختلف منسلک دریاؤں کے ساتھ ساتھ ندیوں، جھیلوں سے الگ ہوتے ہیں اور یہ سیلاب اور خشک سالی دونوں کا شکار ہے۔ یہ زمین اپنی زرخیز آبی مٹی کی وجہ سے بنیادی طور پر زراعت کے لیے وقف ہے۔ زمین کاشت شدہ زرعی زمین: 1,54,953 ہیکٹر (60.22 کل زرعی زمین کا%)۔ جنگل کی زمین 95 11,644 ہیکٹر (کل زمین کا 4.53%)۔ فصلوں کے لیے 51.6% ایک فصل، 38.7% دوہری فصل اور 9.7 ٪ تین فصل ؛ زیر زمین 521 ہیکٹر۔ اس کے دریاؤں میں بارک، بھیرمہنا، گوپال، کالنی، کالیشیری، کھوائی، کورنگی، کشیارا، دریائے میگھنا (زیریں)، رتنا، شواسنالی، شٹکی، سونائی، کورنگی، شٹانگ، تینتولیا، جھنگری، بزنا اور یوجنل شامل ہیں۔ اکانومی چائے کے باغات: 24 کل رقبہ 15، 703.24 ہیکٹر پر محیط ہیں۔ ربڑ کے باغات: 3 روپائچھارا-بہوبل (1981)۔ اس باغ کا آدھا حصہ حبی گنج میں واقع ہے اور باقی کل رقبہ شریمنگل میں ہے۔ شاہ جی بازار-چونارگھاٹ (1978) علاقہ، شتگاؤں ربڑ باغ (1971) علاقہ۔ رشید پور گیس فیلڈ (1960)، بیبیانا گیس فیلڈ (1998) اور حبی گنج گیس فیلڈ (1963)۔ ان گیس فیلڈز کا تخمینہ ذخیرہ 5.5 ٹریلین کیوبک فٹ ہے۔ حبی گنج گیس فیلڈ مدھب پور تحصیل میں واقع ہے۔ اس کھیت کو پاکستان شیل آئل کمپنی نے بھی 1963 میں دریافت کیا تھا۔ اس ڈھانچے کی پیمائش 12x5 مربع کلومیٹر ہے جس کی عمودی بندش 300 میٹر ہے جس کا تقریبا ذیلی مریدین محور شمالی سرے پر قدرے مشرق کی طرف جھکا ہوا ہے۔ ہائیڈرو کاربن یونٹ کے ذریعہ اس فیلڈ کے بازیافت کے قابل گیس کے کل ذخائر کا دوبارہ تخمینہ لگایا گیا ہے۔ اس فیلڈ سے تجارتی گیس کی پیداوار 1968 میں شروع ہوئی تھی اور 31 اگست 2006 تک کل یا 35.42 فیصد ذخائر برآمد ہو چکے ہیں۔ ضلع میں 20 کالج (جن میں سے 3 حکومت کے زیر انتظام ہیں)، 3 تکنیکی اسکول اور کالج، 1 پولی ٹیکنک انسٹی ٹیوٹ، 95 ہائی اسکول (جن میں سے 6 حکومت کے زیر انتظام ہیں)، اور سینکڑوں پرائمری اسکول ہیں۔ ادب اور ثقافت حبیگانگ لوک ادب: مہویا سندری اور دھوپر پتھ کے لیے مشہور ہے۔ مقامی اخبارات: ڈیلی حبی گنج ایکسپریس، ڈیلی پروکار، پرتیدینر بنی، ہفتہ وار سوادھیکار، سودیشبرتا، درشتکون، ڈیلی کھوائی، حبی گنج سماچار، جناتار دلل، پریکرما، پندرہ روزہ پریاس، دی ڈیلی حبی گنجیر انا اور مرتیکا۔ غیر فعال مقامی اخبارات: ماہانہ مویتری (1909)، ہفتہ وار پرجاپتی (1909)، سری سری سونار گورنگا (1329 بی ایس)، پلی بنی (1940)، ہفتہ وار شاہد (1948)، ہفتہ وار جاگرن (1955)، ماہانہ اویجاترک (1966)۔ کھیل حبی گنج ادھونک اسٹیڈیم ضلع حبی گنج کا سب سے بڑا اسٹیڈیم ہے۔ 25, 000 کی گنجائش والا یہ مقام کرکٹ اور فٹ بال کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ قابل ذکر شخصیات نورل اسلام اولی پوری (پیدائش 1955)، اسلامی اسکالر سید پیر بادشاہ، قرون وسطی کے فارسی زبان کے مصنف سید ریحان الدین، قرون وسطی کے فارسی زبان کے مصنف طفض الحق حبیگنجی، حفاظت اسلام کے سابق نائب صدر اور جمعیت علماء اسلام کے سراج حسین خان، سابق وزیر (1985-1990)، ایم پی، صحافی اور سابق جنرل سکریٹری، مشرقی پاکستان جرنلسٹ یونین، بائیں بازو کے سیاست دان۔ میجر جنرل محمد عبد الرب (بیر اتم)، چیف آف اسٹاف آف لبریشن فورسز شاہ کبریا، بنگلہ دیش کے سابق وزیر خزانہ، ڈی۔ 2005 دیوان فرید غازی، تجربہ کار سیاست دان (عوامی لیگ) اور مجاہد آزادی/کارکن، بنگلہ دیش کے سابق وزیر دیوان محبوب روب صادی چودھری (بیر پروٹک)، سب سیکٹر کمانڈر (1971)، سابق ایم پی میجر جنرل چٹا رنجن دتہ-بیر اتم جگت جوتی داس-بیر بکرم انعام حق مصطفی شاہد، تجربہ کار سیاست دان (عوامی لیگ) اور آزادی پسند/کارکن، بنگلہ دیش کے سابق وزیر سماجی بہبود، ڈی۔ 2016 مکھلسور رحمان چودھری، بنگلہ دیش کے صدر کے سابق مشیر اور وزیر ہیمنگو بسواس، قوم پرست رہنما، شاعر بی محمود حسین، بنگلہ دیش کے چیف جسٹس جسٹس سید حسین، چیف جسٹس (27 جنوری 2004 سے) بپن چندر پال، سودیشی تحریک کے اہم معماروں میں سے ایک اور لال بال پال تثلیث نرنجن پال کا حصہ، ڈرامہ نگار اور اسکرین رائٹر سوامی اشوکانند، ہندو راہب آثار قدیمہ کا ورثہ قدیم راجباری (1737-38) پران باغ، بنیہ چنگ بگلا ماتار مندر، حبی گنج بنیہ چنگ گاؤں (ایشیا کا سب سے بڑا گاؤں) بیبیر درگاہ مسجد، بنیہ چنگ بیتھنگل اکھڑا، بنیہ چنگ ڈورگا-ٹلا، میرا-ٹلا اور تانگی-ٹلا، نبی گنج فولٹولی-ٹلا اور پانی کا چشمہ۔ 23 سرحدی زمینی بندرگاہ) بالا، چنارگھاٹ کوری ٹلا، سیاہ پتھر اور ایک قدیم راج باڑی، دنار پور، نبی گنج مشولیا اکھڑا، حبی گنج صدر شنکر پاشا شاہی مسجد مراربند درگاہ شریف، سید ناصر الدین کا چنارگھاٹ ہجرہ خانہ، مرار بندر درگاہ شریف، چنارگھاٹ۔ پوتیجوری جامع مسجد، بہوبل رام کرشن آشرم، حبی گنج صدر رشید پور چائے کا باغ، بہوبل اپازیلا شگور دیگھی، بنیہ چونگ شاجیر بازار، چناروگھاٹ شام باؤل اکھڑا اور دولوت پور اکھڑا، بنیہ چنگ وار آف لبریشن ماس قبر، نیبی گنج وار آف لبریشن میموریل مونومنٹ، نیبی گنج کلاردوبا ٹورسٹ سینٹر، بنیہ چونگ حبی گنج گورنمنٹ ہائی اسکول، حبی گنج ریلوے ہبی گنج بازار-شائستہ گنج-بلّا لائن شائستہ گنج-حبی گنج ریلوے سیکشن کے چار ریلوے اسٹیشن جو آسام بنگال ریلوے 1928 حبی گنج بازار حبی گنج کورٹ دھولیکھال پا کے ذریعہ قائم کیے گئے تھے۔ : شائستہ گنج ریلوے اسٹیشن جو آسام بنگال ریلوے نے 1903 میں قائم کیا تھا۔ 1928-29 میں جب حبی گنج بازار-شائستہ گنج-بلّا ریلوے لنک کھولا گیا تو یہ ایک جنکشن ریلوے اسٹیشن بن گیا۔ شائستہ گنج-چوناروگھاٹ ریلوے سیکشن کا سات ریلوے اسٹیشن جو آسام بنگال ریلوے نے 1929 میں قائم کیا تھا بارکوٹا ساکیر محمد سوتانگ بازار چوناروگھاٹ آمو روڈ اسمپرا بلّا حبی گنج بازار-شائستہ گنج-بلّا لائن نوآبادیاتی برطانوی حکومت کے دوران، اس وقت کے (غیر منقسم برطانوی-ہندوستان) آسام صوبے کے ضلع सिलहट کے حبی گنج مہوکوما میں ریل کے ذریعے ٹرین خدمات کا آغاز کیا گیا تھا۔ 1928 میں برطانوی حکومت نے ہبی گنج بازار-شائستہ گنج-بلّا لائن کو ریلوے لائن کے طور پر بنایا اور بنیادی ڈھانچہ بنایا۔ اس ریلوے لائن کو اس وقت کی برطانوی حکومت نے آسام بنگال ریلوے کے ذریعے حبی گنج ضلع ہیڈکوارٹر قصبے سے تقریبا 45 یا 52 کلومیٹر لمبی ریلوے لائن، شائستہ گنج جنکشن کے راستے بلا بارڈر تک کھولا تھا۔ ان میں سے شائستہ گنج-ہابی گنج (15 یا 16 کلومیٹر) ریلوے لائن کا افتتاح 1928 میں ہوا اور شائستہ گنج-بلّا (30 یا 36 کلومیٹر) ریلوے لائن کا افتتاح 1929 میں ہوا۔ کوئلے کے انجن والی ٹرینیں تریپورہ کی سرحد سے متصل حبی گنج بازار، حبی گنج کورٹ، شائستہ گنج جنکشن، شاکر محمد، چناروگھاٹ، امرود، اسمپارا اور بلّا کے آٹھ اسٹیشنوں کے درمیان چلتی تھیں۔ ان میں سے چناروگھاٹ، آمور روڈ اور اسمپارا اسٹیشن بہت اہمیت کے حامل تھے۔ ان تینوں اسٹیشنوں سے 22 چائے کے باغات میں پیدا ہونے والی چائے کو ریل کے ذریعے منتقل کیا گیا۔ اس وقت، یہ ریلوے ہیبی گنج کے چناروگھاٹ تحصیل کے 13 باغات کے چائے کے پتوں کو کم قیمت پر برآمد کرنے اور باغ کے راشن سمیت متعلقہ اشیاء درآمد کرنے کا واحد ذریعہ تھا۔ شائستہ گنج-حبی گنج ریلوے لائن پر کل 4 اسٹیشن ہیں (شائستہ گنج جنکشن کو چھوڑ کر)، یعنی: حبی گنج بازار، حبی گنج کورٹ، دھولیہکھل اور پائیک پاڑہ۔ شائستہ گنج-بلّا ریلوے لائن میں کل 7 اسٹیشن ہیں (شائستہ گنج جنکشن کو چھوڑ کر)، یعنی: بارکولا، شاکر محمد، سوتانگ بازار، چناروگھاٹ، آمو روڈ، اسمپارا اور بلّا۔ بنگلہ دیش کی آزادی کے بعد بالا ٹرین کی اہمیت مزید بڑھ گئی۔ اس وجہ سے، ریلوے حکام نے سوتانگ بازار اور بارکولا کے نام سے دو مزید اسٹیشن بنائے، جنہیں دور دراز کے علاقوں کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس وقت ہندوستان سے مہاجرین کو واپس لانے میں ٹرین کا کردار قابل ستائش تھا۔ اس وقت بیلار ٹرین میں ڈیزل انجن شامل کیا گیا تھا۔ یہ ٹرین دن میں دو بار حبی گنج سے سرحدی اسٹیشن بلّا تک سفر کرتی تھی۔ پناہ گزینوں کی نقل و حمل کا مرحلہ ختم ہونے کے بعد، اسمگلروں نے بالا میں ٹرین پر قبضہ کر لیا۔ بعد میں، بالا کی ٹرین اسمگلروں کی ٹرین بن گئی۔ پہلے تو مسافروں نے اس پر احتجاج کیا لیکن بعد میں مسافروں کو بغیر ٹکٹ سفر کرنے کا موقع ملا۔ ایسی صورتحال میں چلتی ٹرین کو نقصان اٹھانا پڑا۔ ریلوے حکام نے ریلوے لائن کی تزئین و آرائش کا کام معطل کر دیا۔ ٹرین بڑے خطرے میں چل رہی ہے۔ رفتار 15 کلومیٹر تک کم ہو جاتی ہے۔ فوجی حکمران ایرشاد حکومت کے دور میں پہلی بار اس راستے پر ٹرین کی نقل و حرکت غیر اعلانیہ طور پر روک دی گئی تھی۔ مسافروں کی نقل و حرکت کے پیش نظر ایک ہفتے کے اندر ٹرین دوبارہ چلنا شروع ہو گئی۔ 1991 میں بی این پی کے اقتدار میں آنے کے چند دن بعد، بیلار ٹرین کی نقل و حرکت کو دوبارہ غیر اعلانیہ طور پر روک دیا گیا۔ مختلف سماجی تنظیموں نے ٹرینوں کی نقل و حرکت کا مطالبہ کرتے ہوئے ایک تحریک شروع کی۔ اس وجہ سے حکومت نے ٹرین کو نجی انتظام کے تحت چلانے کا فیصلہ کیا۔ کچھ دیر نجی انتظامیہ کے تحت چلنے کے بعد ٹرین کو دوبارہ روک دیا گیا۔ 1996 میں عوامی لیگ کی حکومت کے اقتدار میں آنے کے بعد، اس وقت کے وزیر خزانہ آنجہانی شاہ اے ایم ایس کبریا، (رکن پارلیمنٹ) جو کہ حبی گنج صدر لاکھائی تحصیل (حبی گنج-3) حلقہ سے منتخب ہوئے، آنجہانی شاہ اے ایم ایس کبریا کی مخلصانہ سیاسی کوششوں کے تحت، 2000 میں ریلوے لائن کو اپ گریڈ کیا گیا۔ اگرچہ ٹرین سروس شروع کی گئی تھی، لیکن اس لائن پر آخری ٹرین کی نقل و حرکت 2003 میں روک دی گئی تھی۔ جب سے بی این پی-جماعت کی اتحادی حکومت کی غیر اعلانیہ بندش ہوئی ہے، ایک بااثر طبقہ ریلوے کے بڑے وسائل کو دیکھ رہا ہے۔ 2005 کے آس پاس، سڑک بنانے کے بہانے حبی گنج بازار سے شائستہ گنج ریلوے جنکشن تک تقریبا 15 کلومیٹر ریلوے لائن کو ہٹا دیا گیا۔ بعد میں شائستہ گنج سے حبی گنج تک ریلوے لائن کو اٹھا لیا گیا اور ایک بائی پاس روڈ تعمیر کی گئی۔ حبی گنج-بلّا ٹرین کافی دیر بعد بھی دوبارہ شروع نہیں ہو سکی۔ سیاست کا نام توڑ کر ریلوے کی اربوں روپے کی زمین پر قبضہ کر لیا گیا ہے۔ مختلف اسٹیشنوں پر رہنے والے ریلوے ملازمین بھی ریلوے کی زمینوں پر قبضہ کرکے اور عمارتیں بنا کر زندگی گزار رہے ہیں۔ کچھ ملازمین ریلوے کی زمین پر عمارتیں بنا کر اور کرایہ دار لگا کر پیسہ کما رہے ہیں۔ 2003 میں اس روٹ پر ٹرین سروس بند ہونے کے بعد ریلوے لائن کو ترک کر دیا گیا تھا۔ تب سے اب تک ریلوے کی اربوں روپے کی جائیداد لوٹ لی گئی ہے۔ اس دوران سڑک کا قیمتی سامان اور اسٹیشن ہاؤس کا فرنیچر لوٹ لیا گیا ہے۔ اب ریلوے کی زمین پر قبضہ کیا جا رہا ہے۔ لوگوں کا ایک طبقہ ان زمینوں پر قبضہ کر رہا ہے اور عمارتیں بنا رہا ہے۔ وہ مختلف فصلوں کی کاشت کر رہے ہیں۔ شائستہ گنج جنکشن کا نام ترک شدہ ریلوے لائن سے وابستہ ہے۔ مقامی لوگوں نے جنکشن کی روایت کے تحفظ کے لیے اس ریلوے لائن پر ٹرین کو جلد دوبارہ شروع کرنے کا مطالبہ کیا۔ 2008 میں عوامی لیگ کی حکومت کے اقتدار میں آنے کے بعد وزیر ریلوے آنجہانی سرنجیت سینگپتا کا شائستہ گنج کے لوگوں نے استقبال کیا۔ اس وقت انہوں نے یقین دلایا کہ بلہ ٹرین چند دنوں میں شروع ہو جائے گی۔ جب سرنجیت سین سیاسی شکار بن گئے تو حب گنج صدر سے بلا تک ٹرین دوبارہ شروع نہیں ہو سکی۔ حبی گنج صدر سے بلّا جانے والی ٹرین اب بھی بند ہے۔ مقامی لوگوں نے بتایا کہ حبی گنج-شائستہ گنج-بلّا ریلوے اسٹیشنوں میں سے چار حبی گنج صدر تحصیل میں اور سات چناروگھاٹ تحصیل میں واقع ہیں۔ شائستہ گنج تحصیل میں شائستہ گنج جنکشن۔ یہی وجہ ہے کہ گیارہویں پارلیمانی انتخابات کے موقع پر عام لوگوں کی طرف سے مختلف مطالبات اٹھائے گئے، جن میں حبی گنج صدر سے بلار ٹرین متعارف کرانا، ٹرین کی زمین کی بازیابی شامل ہے۔ انتخابی مہم کے دوران عوامی لیگ کے رہنماؤں نے بھی حبی گنج صدر سے بلار ٹرین شروع کرنے کی یقین دہانی کرائی، لیکن گزشتہ برسوں کے بعد بھی رہنماؤں کی جانب سے ٹرین متعارف کرانے کے بارے میں کوئی بات نہیں کی گئی۔ محبوب علی (رکن پارلیمنٹ) کے شہری ہوا بازی اور سیاحت کے وزیر مملکت بننے کے بعد چناروگھاٹ-مدھب پور تحصیل (حبی گنج-4) کے لوگوں کی امیدیں بہت بڑھ گئی ہیں۔ عام لوگوں کا خیال ہے کہ وزیر محبوب علی حبی گنج بازار یعنی بالا ٹرین کو دوبارہ شروع کر سکتے ہیں۔ حبی گنج صدر سے چناروگھاٹ بلا لینڈ پورٹ، علاقے اور ضلع حبی گنج کی روایت۔ اور عام لوگ اس امید میں راستہ تلاش کر رہے ہیں۔ ریلوے کی تاریخ حبی گنج بازار-شائستہ گنج-بلّا لائن ایک ریلوے لائن ہے جو بنگلہ دیش میں کلورا کے راستے اکھورا اور چھٹک کو جوڑتی ہے۔ یہ لائن بنگلہ دیش ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے۔ شائستہ گنج جنکشن ریلوے اسٹیشن بنگلہ دیش کے ضلع حبی گنج کے شائستہ گنج تحصیل میں واقع ایک جنکشن اسٹیشن ہے۔ اسے 1903 میں اکھورا-کلورا-چھٹک لائن پر کھولا گیا تھا۔ پھر یہ ایک جنکشن اسٹیشن بن گیا جب ہبی گنج بازار-شائستہ گنج-بلّا لائن ریلوے 1928-29 میں کھولی گئی۔ لیکن بعد میں 2003 میں، اس لائن کو غیر اعلانیہ طریقے سے بند کر دیا گیا اور 2005 میں، حبی گنج بازار-شائستہ گنج لائن کو ہٹا دیا گیا۔ چٹاگانگ بندرگاہ سے ریلوے لنک کے لیے آسام چائے کے کاشتکاروں کے مطالبات کے جواب میں، آسام بنگال ریلوے نے 1891 میں بنگال کے مشرقی حصے میں ریلوے ٹریک کی تعمیر شروع کی۔ چٹاگانگ اور کومیلا کے درمیان ایک ٹریک 1895 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ کومیلا-اخورا-کلورا-بدر پور سیکشن 1896-98 میں کھولا گیا اور 1903 تک لمڈنگ تک بڑھا دیا گیا۔ کلورا-سلیٹ سیکشن 1912-15، شائستہ گنج-حبی گنج برانچ لائن 1928 میں، شائستہ گنج-بلّا برانچ لائن 1929 میں اور سلیٹ-چھٹک بازار لائن 1954 میں کھولی گئی۔ بنگلہ دیش میں شاہباز پور اور ہندوستان میں مہیشاسن کے درمیان ایک میٹر گیج لنک موجود ہے۔ ۔