Indian locomotive class WCAM-3
ہندوستانی لوکوموٹو کلاس ڈبلیو سی اے ایم-3 دوہری طاقت والے اے سی/ڈی سی سیریز کے برقی انجنوں کی ایک کلاس ہے جسے 1997 میں بھارت ہیوی الیکٹرکلز لمیٹڈ نے تیار کیا تھا جو ہندوستانی ریلوے کے نظام میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ ڈبلیو سی اے ایم کلاس کے تیسرے انجن ہیں۔ ماڈل کا نام براڈ گیج (ڈبلیو)، ڈی سی کرنٹ (سی)، اے سی کرنٹ (اے)، مکسڈ ٹریفک (ایم) لوکوموٹو، تیسری نسل (3) کے لیے ہے۔ وہ 1997 میں خدمت میں داخل ہوئے۔ 1997 اور 1998 کے درمیان بی ایچ ای ایل میں کل 53 ڈبلیو سی اے ایم-3 بنائے گئے تھے، جس نے انہیں مین لائن ڈوئل پاور اے سی-ڈی سی الیکٹرک انجن کا سب سے زیادہ کلاس بنا دیا۔ انہیں خاص طور پر ناسک اور پونے کی طرف گھاٹ سیکشن میں سنٹرل ریلوے کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ڈبلیو سی اے ایم-3 انجن 1990 کی دہائی میں مرکزی ریلوے کو بڑے پیمانے پر انجنوں کے بحران کا سامنا کرنے کے بعد تیار کیے گئے تھے۔ اس عرصے کے دوران، بہت سے ڈبلیو سی ایم انجن، جنہوں نے اپنی عمر دکھانا شروع کی تھی، کو کئی ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ نتیجے کے طور پر، سی آر کو ٹرین کے نظام الاوقات کو برقرار رکھنے میں مشکل کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے ڈبلیو سی اے ایم-2/2 پی جیسی لوکوموٹو کی مانگ پیدا ہوئی، جو مغربی ریلوے میں پہلے ہی کامیاب تھی۔ اس طرح ڈبلیو سی اے ایم-3 کو ڈبلیو سی اے جی-1 کے ساتھ متعارف کرایا گیا، جس میں زیادہ طاقت اور کرشن تھا۔ لوکوموٹو کلاس کو 1997 میں آر ڈی ایس او اور بی ایچ ای ایل نے مشترکہ طور پر تیار کیا تھا۔ اجزاء کو ڈبلیو سی اے جی-1 لوکو کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا (نیچے دیکھیں)۔ شریک شریک من گھڑت بوگیاں (اعلی چپکنے والی-ڈبلیو سی اے جی-1، ڈبلیو اے جی-7، ڈبلیو ڈی جی-2، وغیرہ کے ساتھ) ثانوی معطلی کے ساتھ۔ مونوکوک انڈر فریم۔ ایئر بریک اصل سامان تھے۔ وہ اصل میں بی ایچ ای ایل کے ساتھ بی او ایل ٹی (بلڈ-اون-لیز-ٹرانسفر) معاہدے کے تحت تیار کیے گئے تھے، اور شاید اب بھی آئی آر کے بجائے بی ایچ ای ایل کی ملکیت تھے۔ ایکسل ہینگ، ناک سے معطل، فورس وینٹیلیٹیڈ، ٹیپر رولر بیرنگ اے سی موڈ میں ٹیپ چینجرز کے ذریعے اسپیڈ کنٹرول اور ڈی سی موڈ میں ریزسٹنس نوچنگ۔ موٹروں کو مختلف سیریز-متوازی امتزاج میں رکھا جا سکتا ہے۔ ایلگی، ایس ایف انڈیا، بیسٹ، گریشم اور کریون وغیرہ کے معاون۔ معاون سپلائی کے لیے ACEC سے جامد کنورٹر۔ ڈی سی موڈ میں، ٹریکشن موٹروں کی سیلف ایکسائٹیشن کے ذریعے ریوسٹیٹک بریکنگ 17 کلومیٹر فی گھنٹہ تک دستیاب ہے۔ ایلگی کمپریسر، ایس ایف انڈیا کے دیگر معاون۔ ڈی سی موڈ میں 105 کلومیٹر فی گھنٹہ اور اے سی mode.Traction موٹر کنفیگریشن کے لیے درجہ بندی کی گئی جیسا کہ ڈبلیو سی اے ایم-1/2 اور ڈبلیو اے ایم-4 میں (سیریز میں تمام 6، 2 ایس 3 پی، یا تمام متوازی-مؤخر الذکر واحد تھا جو اے سی کرشن کے تحت استعمال ہوتا تھا، جسے اب لوکو میں ترمیم کے ذریعے نافذ کیا گیا ہے)۔ موجودہ استعمال یہ کلاس سنٹرل ریلوے زون میں فعال خدمت میں ہے۔ سی آر ممبئی-پونے، دیوا-رتناگیری اور ممبئی-اگتپوری حصوں پر ڈبلیو سی اے ایم-3 انجنوں کا استعمال کرتا ہے جن میں گھاٹ کے حصوں کے ساتھ ساتھ تقریبا 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی پابندیاں تھیں۔ وہ مغربی اور وسطی ریلوے پر ممبئی ڈی سی کے مضافاتی علاقے سے انٹرسٹی ٹرینوں کو بھی کھینچتے تھے جو کہ ہندوستان کے دوسرے حصوں کے برعکس 1.5 کے وی ڈی سی اوور ہیڈ سسٹم پر تھا جس میں 25 کے وی 50 ہرٹز اے سی اوور ہیڈ تھا۔ ڈبلیو سی اے ایم انجن اب چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس (سی ایس ایم ٹی) سے چلنے والی ٹرینوں اور کاسارا-اگتپوری/کرجات-لوناولا سیکشن پر بینکرز کے طور پر خدمات انجام دیتے ہیں۔ ان انجنوں کے آپریشن/دیکھ بھال میں انفرادیت کی وجہ سے، وہ مرکزی ریلوے کے زون کی حدود سے آگے نہیں جاتے ہیں۔ یہ دوہری ٹریکشن ماڈل ڈی سی موڈ میں 4600 ایچ پی اور اے سی موڈ میں 5000 ایچ پی فراہم کرتے ہیں، اور 25 کے وی کی تبدیلی کے بعد، ڈبلیو سی اے ایم کو مکمل طور پر خالص اے سی انجنوں میں تبدیل کر دیا گیا، اور کارکردگی اور بھی بہتر ہو گئی۔ ڈبلیو سی اے ایم-3 (اپ گریڈ شدہ ماڈلز) کے ذریعے دوہرے سر والے مال بردار ریک گھاٹ کے حصوں پر ایک عام منظر ہیں۔ 3 (4؟) کے ساتھ ایم یو آپریشن ممکن ہے یونٹس۔ [12/05] تک، تمام ڈبلیو سی اے ایم-3 لوکو کو چھت پر نصب ریوسٹیٹک بریکنگ گرڈ کے ساتھ دوبارہ نصب کیا گیا تھا۔ ایکسلریشن ڈبلیو اے پی-4 کی طرح ہے اور بعض اوقات، اس کا حوالہ ڈبلیو اے پی-7 کی ایکسلریشن کی سطح سے ملتا جلتا ہے، حالانکہ اس کی تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ لوکوموٹو شیڈ تکنیکی وضاحتیں ڈبلیو سی اے ایم-3 تپون ایکسپریس کنیا کماری-ممبئی ایکسپریس پرگتی ایکسپریس سہیادری ایکسپریس ممبئی-امراوتی ایکسپریس نندیگرام ایکسپریس دکن کوئین ممبئی-چنئی میل کوینا ایکسپریس دادرا-مڈگاؤں جن شتابدی ایکسپریس دادرا سینٹرل-رتناگیری مسافر کے ذریعے چلائی جانے والی ٹرینیں