Sri Lanka Railways M11
کلاس ایم 11 ایک مین لائن ڈیزل الیکٹرک انجن ہے جسے بنارس لوکوموٹو ورکس، انڈیا نے سری لنکا ریلوے پر استعمال کے لیے بنایا تھا اور پہلی بار 2018 میں ڈیلیور کیا گیا تھا۔ یہ لوکوموٹو، واضح طور پر اپنی شکل کے ساتھ، ہندوستانی ریلوے کے ڈبلیو ڈی جی-4 ڈی لوکوموٹو سے تیار کیا گیا تھا، جو اصل میں 4,500 ایچ پی (3.4 میگاواٹ) کا ہے، کیونکہ یہ ای ایم ڈی 710 پرائم موور کے 16 سلنڈر ورژن کا استعمال کرتا ہے۔ ایچ پی کو اسی انجن کے 12 سلنڈر ورژن کا استعمال کرتے ہوئے 3,000 (2.25 میگاواٹ) تک ڈاؤن ٹوک کیا گیا تھا، جس سے یہ برطانوی/یورپی ریلوے کے مشہور کلاس 66 ای ایم ڈی لوکوموٹو کی طرح لگتا اور لگتا ہے، لیکن AC-AC کرشن کے ساتھ۔ مکمل شدہ یونٹس کو سری لنکا بھیجنے سے پہلے وارانسی سے چنئی کی بندرگاہ تک روڈ ٹریلر کے ذریعے پہنچایا جاتا ہے۔ ان یونٹس میں مائکرو پروسیسر کنٹرول سسٹم، ٹی ایف ٹی مانیٹر بطور ڈسپلے یونٹ اور چھت پر نصب ڈائنامک بریک ریزسٹرز شامل ہیں۔ انجن میک ان انڈیا پروگرام کے زیراہتمام بنائے گئے تھے۔ جنوری 2020 تک، ہندوستانی قرض کے تحت دس ایم 11 انجن خریدے گئے ہیں، جن میں سے 8 کو ملک میں لایا گیا ہے۔ کل 10 انجن اور 6 پاور سیٹ 10 کروڑ روپے میں خریدے گئے۔ مقامی ریلوے ٹریڈ یونینوں نے تشویش کا اظہار کیا ہے کہ انجن سری لنکا میں ریل لائنوں کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ یونین کے عہدیداروں کا کہنا ہے کہ لوکوموٹو مقامی ریل لائنوں پر محفوظ طریقے سے چلانے کے لیے بہت لمبے ہیں، جو سری لنکا میں خدمت میں موجود کسی بھی لوکوموٹو سے لمبے ہیں۔ انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ انجن ایئر کمپریسر بریک سسٹم سے لیس ہیں، جبکہ سری لنکا میں استعمال ہونے والی زیادہ تر گاڑیوں میں ویکیوم بریک ہیں، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ نئے ایم 11 کو حال ہی میں درآمد شدہ چینی کوچوں کے علاوہ ملک میں زیادہ تر گاڑیوں کے ساتھ استعمال نہیں کیا جا سکتا ہے۔ یونین کے عہدیدار یہ بھی بتاتے ہیں کہ سری لنکا میں ریلوے لائنوں کو اتنا اعلی معیار پر برقرار نہیں رکھا گیا ہے جتنا کہ وہ ہندوستان میں ہیں اور یہ کہ صرف چند گاڑیوں کو کھینچنے کے لیے اعلی ہارس پاور والے انجن کا استعمال کرنا فضول معلوم ہوتا ہے۔ ایم 11 انجنوں کو ان کی پوری صلاحیت کے مطابق استعمال کرنے کے لیے بڑی ریل لائنوں کو دوبارہ تعمیر کرنے کی ضرورت ہوگی۔ انجنوں کو ان کے آپریٹرز ان کے تفویض کردہ کاموں کے لیے غیر موزوں سمجھتے ہیں، جس سے عوامی تحفظ خطرے میں پڑ جاتا ہے۔ یونین کے عہدیداروں نے تشویش کا اظہار کیا ہے کہ جب انجنوں کی فراہمی کی گئی تو سرکاری اہلکاروں کو بڑے کمیشن ملے۔ ریلوے حکام نے کہا ہے کہ تمام الزامات بے بنیاد ہیں۔ ایک اہم حادثہ اس وقت پیش آیا جب 19 دسمبر 2019 کو مارادانا اور ڈرماٹاگوڈا اسٹیشنوں کے درمیان لائن پر ایم 11 نمبر 953 پٹری سے اتر گیا، جس کی وجہ سے لائن دو دن کے لیے بند ہو گئی۔ پٹلم اور کیلانی ویلی لائنیں بھی حادثے سے متاثر ہوئیں۔ ۔