Rangpo railway station
رنگپو ریلوے اسٹیشن ایک زیر تعمیر ریلوے اسٹیشن ہے جو سکم کے پاکیونگ ضلع میں سیووکے-رنگپو ریلوے لائن پر واقع ہے۔ اس کا کوڈ آر این جی پی او ہے۔ یہ رنگپو شہر اور سکم کے تین اضلاع، جو کہ پاکیونگ ضلع، گنگٹوک ضلع اور منگن ضلع ہیں، کی خدمت کرے گا۔ یہ ریاست کے دارالحکومت گنگٹوک اور پاکیونگ ہوائی اڈے سے ہے۔ یہ اسٹیشن مکمل ہونے کے بعد تین پلیٹ فارم اور چار لائنوں پر مشتمل ہوگا۔ اس کے دسمبر 2023 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ٹرینیں مارچ 2023 میں، ہندوستانی ریلوے کے وزیر جناب اشونی ویشنو نے اعلان کیا کہ پریمیم ٹرین-وندے بھارت ایکسپریس 2024 سے رنگپو ریلوے اسٹیشن سے چلے گی۔ زیر تعمیر توسیع سیوک-رنگپو لائن، 44 کلومیٹر لمبی لائن، سکم میں گنگٹوک تک رسائی فراہم کرے گی۔ سکم اور مغربی بنگال کی سرحد پر سیووکے ریلوے اسٹیشن سے مجوزہ رنگپو ریلوے اسٹیشن تک نئی ریلوے لائن کی تعمیر کا سنگ بنیاد اکتوبر 2009 میں نائب صدر ہند نے رکھا تھا۔ 2008 میں، یہ لائن براڈ گیج ٹریک کے ساتھ 53 کلومیٹر لمبی ہونے کی تجویز کی گئی تھی لیکن حتمی صف بندی 45 کلومیٹر لمبی ہے جس میں 3.5 کلومیٹر سکم ریاست میں اور باقی مغربی بنگال میں ہے۔ اس ٹریک میں 28 پل اور 14 سرنگیں ہوں گی اور 38.5 کلومیٹر ٹریک سرنگوں میں ہوگا۔ گہری گھاٹیوں اور وادیوں پر بنے پل ایک خوبصورت سفر فراہم کریں گے۔ یہ ٹریک کنچنجنگھا پہاڑی سلسلے اور دریائے تیستا کی وادی کے دامن سے گزر کر تعمیر کیا جانا ہے۔ میلی، تیستا بازار، گیل کھولا، ریانگ اور رنگپو میں نئے ریلوے اسٹیشن تعمیر کیے جائیں گے۔ ہندوستانی ریلوے نے تعمیراتی کمپنی ایرکون کے ساتھ صرف مئی 2010 میں معاہدہ کیا تھا لیکن 2013 میں بھی ہاتھی پناہ گاہ جنگل کے ذریعے پہلے 22 کلومیٹر کے لیے حتمی صف بندی طے نہیں کی گئی تھی اور وزارت ماحولیات کی حتمی منظوری حاصل نہیں ہوئی تھی۔ ماحولیات اور جنگلات کی وزارت سے منظوری حاصل کرنے کے لیے، ریلوے نے فروری 2013 میں مہانندا ہاتھی پناہ گاہ میں مجوزہ ریلوے لائن کے حصے کے ساتھ ہاتھی سینسر لگانے یا جنگل کے علاقے میں صرف 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرینیں چلانے اور جب ہاتھی پٹری کے قریب نظر آئے تو رکنے کی تجویز پیش کی۔ مشرقی سکم کے دو دیہاتوں کے لوگ، جن کے ذریعے 45 کلومیٹر طویل ریلوے لائن کے 3.5 کلومیٹر حصے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، ٹریک بچھانے کے لیے اپنی زمین دینے پر راضی نہیں ہوئے تھے۔ منصوبے کی لاگت 2008 میں Rs.13.4 بلین کی تخمینہ لاگت سے بڑھ گئی ہے۔ سپریم کورٹ آف انڈیا نے فروری 2016 میں نیشنل وائلڈ لائف بورڈ کے سخت رہنما خطوط کے ساتھ اس منصوبے کی منظوری دی جس نے جون 2015 میں اس منصوبے کو منظوری دی لیکن محدود رفتار، وائرلیس اینیمل ٹریکنگ سینسرز کا حکم دیا اور صرف دن کے وقت سرنگوں کی کھدائی کی اجازت دی۔ ریلوے لائن کی ضرورت سلامتی اور سماجی و اقتصادی وجوہات کی بنا پر ہے۔ ریلوے لائن سے فوجیوں اور ہتھیاروں کو ہند-تبت سرحد کی طرف تیزی سے بڑھنے میں مدد ملے گی۔ ریلوے بورڈ کے چیئرمین نے 2 مارچ 2018 کو شمال مشرقی سرحدی ریلوے (این ایف آر) کے حکام کا دورہ کیا اور ان سے ملاقات کی تاکہ ٹریک اور سرنگوں کی تعمیر کے آغاز پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔ رنگپو تک ریلوے لائن 2021 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ دوسرے مرحلے میں اس لائن کو گنگٹوک تک بڑھایا جائے گا۔ نومبر 2021 تک، 30 فیصد تعمیراتی کام مکمل ہو چکا ہے، اور اب، تکمیل کی آخری تاریخ دسمبر 2023 مقرر کی گئی ہے۔ تخمینہ لاگت: 2008 میں 1,340 کروڑ روپے (2021 میں 5,000 کروڑ روپے) حتمی صف بندی کی لمبائی: راستے میں 44.98 کلومیٹر اسٹیشن: ریانگ، گیل کھولا، تستا بازار، میلی قریب ترین جنکشن: نیو جلپائی گڑی (سیوک سے سلی گڑی کے ذریعے 30 کلومیٹر) سرنگوں کے نیچے کا راستہ: 38.53 کلومیٹر (86 فیصد) پلوں کی تعداد: 28 سرنگوں کی تعداد: 14 طویل ترین سرنگ: 5.1 کلومیٹر