INS Khukri (F149)
آئی این ایس کھوکری ہندوستانی بحریہ کا ٹائپ 14 (بلیک ووڈ کلاس) فریگیٹ تھا۔ وہ 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے دوران 9 دسمبر 1971 کو پاک بحریہ کی آبدوز کے ذریعے دیو، گجرات، بھارت کے ساحل پر ڈوب گئی تھی۔ یہ دوسری جنگ عظیم کے بعد سب میرین کے ذریعے کارروائی میں ڈوبنے والا پہلا جنگی جہاز تھا۔ یہ آزادی کے بعد ہندوستانی بحریہ کا واحد جنگی جہاز ہے جو جنگ میں کھو گیا ہے۔ 3 دسمبر 1971 کو دشمنی کے آغاز کے بعد، ہندوستانی بحریہ کے ریڈیو کا پتہ لگانے والے آلات نے دیو بندرگاہ کے جنوب مغرب میں چھپی ہوئی آبدوز کی نشاندہی کی۔ مغربی بیڑے کے 14 ویں فریگیٹ اسکواڈرن کو آبدوز کو تباہ کرنے کے لیے روانہ کیا گیا۔ یہ عام طور پر پانچ جہازوں، کھوکری، کلوتی، کرشنا اور کوتھر پر مشتمل ہوتا تھا، لیکن واقعے کے وقت کوتھر کے بوائیلر روم کی مرمت بمبئی میں کی جا رہی تھی۔ جدید ڈیفنی کلاس آبدوز کے خلاف دو متروک بلیک ووڈ کلاس فریگیٹس کو تعینات کرنے کے فیصلے کی ایک وجہ یہ تھی کہ ہندوستانی بحریہ کے پاس کافی تعداد میں آبدوز شکن طیاروں کی کمی تھی۔ آبدوز نے 9 دسمبر کی شام کو اسکواڈرن کو دیکھا۔ کھوکری کو ابھی تک آبدوز کی موجودگی کا علم نہیں تھا اور وہ آہستہ آہستہ ایک مستحکم راستے پر چل رہی تھی کیونکہ وہ 170/174 سونار کے ایک بہتر ورژن کی جانچ کر رہی تھی، جس کا پتہ لگانے کے لیے کم رفتار کی ضرورت ہوتی تھی، اس حقیقت کے باوجود کہ کم رفتار پر چلنا ہندوستانی آبدوز مخالف نظریے کے خلاف تھا۔ 19:57 پر ہینگور نے کرپن میں سونار کے نقطہ نظر پر ہومنگ ٹارپیڈو فائر کیا۔ ٹارپیڈو پھٹا نہیں اور کرپن نے اس کا پتہ لگایا جس نے مڑ کر اینٹی سب میرین مارٹر فائر کیے۔ کھوکری نے اپنی رفتار بڑھا دی اور آبدوز کی طرف مڑ گیا، جس نے پھر کھوکری پر دوسرا ٹارپیڈو فائر کیا۔ ٹارپیڈو نے کھوکری کو نشانہ بنایا اور اس کے تیل کے ٹینکوں کے نیچے پھٹ گیا۔ پاکستانی آبدوز کے کپتان کمانڈر احمد تسنیم کے مطابق جہاز دو منٹ میں ڈوب گیا۔ دوسرے ذرائع کا دعوی ہے کہ کھوکری کو نیچے اترنے سے پہلے تین ٹارپیڈوز سے مارا گیا تھا۔ چند منٹ کے بعد، کرپن نے ہینگور پر گہرے الزامات کے ساتھ حملہ کیا، کیونکہ اس کے آبدوز شکن مارٹر اب کام نہیں کر رہے تھے۔ اس کے بعد ہینگور نے علاقہ چھوڑنے سے پہلے کرپن پر آخری ٹارپیڈو فائر کیا۔ ہینگور نے اپنی برتھ پر بحفاظت واپس آنے سے پہلے اگلے چار دن تک اس علاقے میں گشت کیا۔ جانی نقصان کھکری ہندوستانی بحریہ کی تاریخ میں لڑائی میں کھویا جانے والا واحد جہاز ہے۔ اٹھارہ افسران اور 176 دیگر ملاح مارے گئے۔ کپتان مہندر ناتھ ملا ہلاک ہونے والوں میں شامل تھے اور وہ واحد ہندوستانی کپتان ہیں جو جہاز کے ساتھ گرے کیونکہ آئی این ایس کھوکری ہندوستانی بحریہ کا واحد جنگی جہاز ہے جو لڑائی میں ہار گیا تھا۔ انہیں بعد از مرگ ہندوستان کے دوسرے سب سے بڑے فوجی اعزاز، مہا ویر چکر سے نوازا گیا۔ دیو میں ملاحوں کے لیے ایک یادگار ہے۔ یہ یادگار شکری کے پیمانے کے نمونے پر مشتمل ہے جو ایک شیشے کے گھر میں گھرا ہوا ہے، جو سمندر کی طرف ایک پہاڑی کے اوپر رکھا گیا ہے۔ یادگار کا افتتاح وائس ایڈمرل مادھویندر سنگھ نے فلیگ آفیسر کمانڈنگ ان چیف کے طور پر کیا۔ تنازعہ ڈوبنے سے متعلق ہندوستانی بحریہ کے افسران کی غلطیوں کی ذمہ داری کچھ تنازعہ کا باعث بنی ہے۔ بحری افسر جس نے ڈوبنے کی تحقیقات کی قیادت کی، بنوئے بھوشن نے دعوی کیا ہے کہ ہندوستان کی سرکاری بحری تاریخ نے گڑبڑ کو چھپانے کے لیے افسانوی بیانات ایجاد کیے اور فریگیٹ کے ایک زندہ بچ جانے والے نااخت، چنچل سنگھ گل نے اسکواڈرن میں لاپرواہ افسران کو دی جانے والی بہادری کے اعزازات کی تحقیقات اور ان کو واپس لینے کا مطالبہ کیا ہے۔ ۔