National Aerospace Laboratories
نیشنل ایرو اسپیس لیبارٹریز (این اے ایل) ہندوستان کی پہلی اور سب سے بڑی ایرو اسپیس ریسرچ کمپنی ہے جسے کونسل آف سائنٹفک اینڈ انڈسٹریل ریسرچ (سی ایس آئی آر) نے 1959 میں دہلی میں قائم کیا تھا۔ یہ کمپنی ایچ اے ایل، ڈی آر ڈی او، اور اسرو کے ساتھ مل کر کام کرتی ہے اور ہندوستان میں شہری طیارے تیار کرنے کی بنیادی ذمہ داری اس پر ہے۔ یہ ایرو اسپیس اور متعلقہ شعبوں میں اعلی درجے کے موضوعات پر تحقیق پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ بنگلورو میں واقع این اے ایل تقریبا 2500 افراد کے عملے کو ملازمت دیتا ہے۔ این اے ایل نیلکانتن ونڈ ٹنل سینٹر اور ایک کمپیوٹرائزڈ تھکاوٹ ٹیسٹ سہولت کمپنی سے لیس ہے۔ این اے ایل کے پاس ایرو اسپیس انجینئرنگ کے شعبے میں ناکامیوں اور حادثات کی تحقیقات کے لیے بھی سہولیات موجود ہیں۔ تاریخ 1 جون 1959 کو دہلی میں نیشنل ایروناٹیکل ریسرچ لیبارٹری (این اے آر ایل) قائم کی گئی، جس کے پہلے ڈائریکٹر پی نیلکانتن تھے۔ مارچ 1960 میں، اس نے ہندوستانی ریاست کرناٹک میں جے محل روڈ، بنگلور پر میسور کے مہاراجہ کے محل کے استبلوں میں نیشنل ایروناٹیکل لیبارٹری (این اے ایل) کے طور پر ایک دفتر قائم کیا۔ پہلی ایگزیکٹو کونسل کی صدارت جے آر ڈی ٹاٹا نے کی۔ اس کے اراکین میں ستیش دھون اور ڈیزائنر وی ایم گھٹاگے شامل تھے۔ اصل میں نیشنل ایروناٹیکل لیبارٹری کے طور پر شروع کیا گیا، اپریل 1993 میں اس کا نام بدل کر نیشنل ایرو اسپیس لیبارٹریز (این اے ایل) رکھ دیا گیا۔ نام تبدیل کرنے کا مقصد ہندوستانی خلائی پروگرام اور اس کی کثیر شعبہ جاتی سرگرمیوں میں اس کی بڑھتی ہوئی شمولیت کی عکاسی کرنا ہے۔ فلوسولور فلوسولور ہندوستانی سپر کمپیوٹرز کا ایک سلسلہ تھا جسے این اے ایل نے ڈیزائن اور اسمبل کیا تھا۔ ابتدائی کمپیوٹر پر کام 1986 میں شروع ہوا تاکہ کمپیوٹیشنل فلوئڈ ڈائنامکس میں مدد مل سکے۔ موجودہ پروجیکٹ آر ٹی اے-70 (انڈین ریجنل جیٹ) ایچ اے ایل/این اے ایل ریجنل ٹرانسپورٹ ایرکرافٹ (آر ٹی اے) یا انڈین ریجنل جیٹ (آئی آر جے) ایک علاقائی ہوائی جہاز ہے جسے نیشنل ایرو اسپیس لیبارٹریز (این اے ایل) نے ڈیزائن کیا ہے اور اسے ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) تیار کرے گا۔ ہوائی جہاز کو 80-100 مسافروں کی گنجائش والا ٹربوپروپ یا جیٹ بنانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اس کے بنیادی ورژن میں 70-90 سیٹیں ہوں گی (RTA-70) طیارے کے 90 سیٹوں والے ورژن کو 2021 تک ڈیزائن کیا جا رہا ہے اور اس کے 2026 میں سروس میں داخل ہونے کی توقع ہے۔ پروڈکٹس ایرکرافٹ این اے ایل ہنسا-ہلکے وزن والے ٹرینر ایرکرافٹ سی ایس آئی آر-این اے ایل کے ہلکے ٹرینر ہوائی جہاز، جسے اب ہنسا کہا جاتا ہے، کی پہلی پرواز 17 نومبر 1993 کو ہوئی۔ یہ طیارہ ایک ابتدائی دو نشستوں والا، مکمل مرکب طیارہ ہے، جس کی تصدیق ڈی جی سی اے نے سال 2000 میں جے اے آر-وی ایل اے سرٹیفیکیشن کے تحت کی تھی۔ ڈی جی سی اے نے مختلف فلائنگ کلبوں کے ذریعے ہنسا-3 کے استعمال کو فروغ دیا ہے ؛ کل چودہ طیارے کام کر رہے ہیں۔ اس وقت ہندوستان میں تیرہ طیارے کام کر رہے ہیں۔ ان میں سے دس مختلف فلائنگ کلبوں کے ساتھ ہیں، اور ایک آئی آئی ٹی کانپور کے ساتھ ہے۔ این اے ایل/ایچ اے ایل ساراس-ملٹی رول لائٹ ٹرانسپورٹ طیارے ساراس نے 29 مئی 2004 کو اپنی پہلی پرواز کی تھی۔ طیارے نے 08:15 پر اڑان بھری اور تقریبا 25 منٹ تک اڑان بھری۔ ساراس ہندوستان میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا پہلا شہری طیارہ ہے۔ اے ایس ٹی ای (آئی اے ایف) فلائٹ کریو کے ذریعے دو پروٹو ٹائپ بنائے اور اڑائے گئے ہیں (176 پروازیں)۔ تیسرا پروٹو ٹائپ طیارہ (پروڈکشن اسٹینڈرڈ) سی ایس آئی آر-این اے ایل میں زیر پیداوار ہے۔ خصوصیات میں جامع ونگ ویریٹی (ویکیوم بہتر رال انفیوژن ٹیکنالوجی)، ایمپینج، ریئر پریشر بلک ہیڈ، فرنٹ فیوزلج ٹاپ سکن، اور کنٹرول سرفیس شامل ہیں۔ یہ طیارہ آل گلاس کاک پٹ سے لیس ہوگا، جس میں ای آئی سی اے ایس اور تھری ایکسس آٹو پائلٹ (محدود اختیار) شامل ہیں۔ یہ 2x1200 ایس ایچ پی ٹربوپروپ پی ٹی 6 اے-67 اے انجن (پراٹ اینڈ وٹنی) سے چلائے گا جو 5 بلیڈ ایم ٹی-پروپیلرز چلاتے ہیں۔ ساراس 30,000 فٹ (کیبن کی اونچائی 8,000 فٹ) تک اڑنے کی صلاحیت رکھتا ہے اور مختصر رن وے سے کام کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ سی ای ایم آئی ایل اے سی کے ذریعے تصدیق جاری ہے اور اسے 2013 تک مکمل کیا جانا ہے۔ ساراس کو ایگزیکٹو ٹرانسپورٹ، لائٹ پیکیج کیریئر، ریموٹ سینسنگ، ایئر ایمبولینس وغیرہ سمیت بہت سے کرداروں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ این اے ایل این ایم 5-فائیو سیٹر-جنرل ایوی ایشن ایرکرافٹ سی-این ایم 5 میسرز مہندرا ایرو اسپیس پرائیویٹ لمیٹڈ (ایم اے پی ایل) کے تعاون سے سول ٹرانسپورٹ طیاروں کی ترقی کے لیے ملک کی پہلی پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ہے۔ یکم ستمبر 2011 کو، طیاروں کی ترقی میں ہندوستان کی پہلی سرکاری-نجی شراکت داری کے لیے ایک سنگ میل کا واقعہ اور ایک جرات مندانہ خواب حقیقت بن گیا۔ سی-این ایم 5، جسے سی ایس آئی آر-این اے ایل اور مہندرا ایرو اسپیس نے مشترکہ طور پر ڈیزائن اور تیار کیا تھا، نے کامیابی کے ساتھ آسٹریلیا میں اپنی پہلی پرواز کی۔ سی-این ایم 5 300 ایچ پی پسٹن انجن سے چلتا ہے جو 3 بلیڈ پروپیلر کو چلاتا ہے جو 160 ناٹس کی رفتار سے 1525 کلوگرام کے زیادہ سے زیادہ اے یو ڈبلیو (آل اپ ویٹ) کے ساتھ سفر کرتا ہے۔ گلاس کاک پٹ ایک گاہک کا اختیار ہے۔ یہ ہوائی ٹیکسیوں، ہوائی ایمبولینسوں، تربیت، سیاحت اور کارگو کے لیے ایک مثالی طیارہ ہے۔ بغیر پائلٹ والی فضائی گاڑیاں این اے ایل/اے ڈی ای بلیک کائٹ این اے ایل/اے ڈی ای گولڈن ہاک این اے ایل/اے ڈی ای پشپک