Chinnamuttom
چنناموتم ہندوستان کی ریاست تامل ناڈو کے ضلع کنیا کماری کا ایک خصوصی درجے کا گاؤں ہے۔ چنناموتم برصغیر پاک و ہند کے جنوبی ترین مقام پر ہے۔ قریب ترین قصبہ کنیا کماری ہے، جو ایک خصوصی درجے کی بستی اور ایک بین الاقوامی سیاحتی مقام ہے۔ ناگرکوئل، کنیا کماری ضلع کا انتظامی صدر مقام، دور ہے۔ صفت یہ نام تامل لفظ مٹو (مٹو) ؛ (مٹو = کنارے) سے آیا ہے۔ جغرافیہ چنناموتم اونچائی پر واقع ہے۔ اگرچہ کنیا کماری ضلع کے ساحلی علاقے مغربی ساحلی میدانوں اور مشرقی ساحلی میدانوں کے سنگم پر ہیں، چنناموتم واحد ساحلی علاقہ ہے جو مشرقی ساحلی میدانوں پر واقع ہے۔ چنناموتم تین طرف سے سمندر سے گھرا ہوا ہے۔ ساحلی علاقے میں کالی ریت ہے اور یہ معدنیات سے مالا مال ہے۔ چنناموتم کے ساحلی علاقے کے قریب بے شمار غیر قانونی کانیں ہیں۔ چنناموتم کی آب و ہوا مانسون کے موسم میں بہت زیادہ بارش کا تجربہ کرتی ہے۔ سالانہ بارش تقریبا ہوتی ہے۔ درجہ حرارت مختلف ہوتے ہیں۔ مندرجہ ذیل جدول چنناموتم کے آب و ہوا کے اعداد و شمار کو ظاہر کرتا ہے: مذہب کنیا کماری سے الگ ہونے کے بعد، ایک رومن کیتھولک پیرش 1990 کی دہائی کے آخر میں تھامس دی اپوسٹل کے نام سے بنایا گیا تھا، جس نے 52 عیسوی میں ہندوستان کا دورہ کیا تھا۔ پہلا مجمع آر ٹی کے ذریعے منعقد کیا گیا۔ ریو. فادر۔ لیون دھرمراج، کوٹر کے رومن کیتھولک ڈائیوسس کے بشپ۔ اس اصل چرچ میں تقریبا 800 خاندان تھے۔ اکتوبر میں ایک زیارت کا تہوار ہوتا ہے جو 10 دن تک جاری رہتا ہے۔ گیلری ماہی گیری کی بندرگاہیں تمل ناڈو کے ساحل کے ساتھ، ماہی گیری کی 3 بڑی بندرگاہیں، 4 درمیانے درجے کی ماہی گیری کی بندرگاہیں، اور 10 فش لینڈنگ مراکز کشتیوں کی محفوظ برتھنگ اور حفظان صحت سے لینڈنگ اور مچھلی پکڑنے والوں کو سنبھالنے کے لیے تیار کیے گئے ہیں۔ چنناموتم میں کنیا کماری ضلع میں ماہی گیری کی واحد بندرگاہ ہے۔ یہ بندرگاہ 1984 اور 1994 کے درمیان حکومت ہند (جی او آئی) کی 50 فیصد گرانٹ کے تحت 1 لاکھ روپے کی لاگت سے تعمیر کی گئی تھی۔ بندرگاہ کی تعمیر نے مقامی ماہی گیری کے بیڑے کو 1994 تک 70 میکانائزڈ کشتیوں اور 100 ملکی کشتیوں سے 143 میکانائزڈ کشتیوں، 166 ملکی کشتیوں اور 20 فائبر سے چلنے والی کشتیوں تک بڑھنے کی ترغیب دی۔ ماہی گیری کا موسم جون سے مارچ تک ہوتا ہے۔ اپریل اور مئی کے مہینوں کے دوران، مچھلیوں کے تولیدی موسم کی وجہ سے جہازوں کو سمندر میں جانے کی اجازت نہیں ہے، اور اس کے بجائے انہیں خشک زمین پر منتقل کر دیا جاتا ہے اور جہاز سازی کے صحن میں ان کی مرمت، پینٹ اور تازہ کاری کی جاتی ہے۔ بندرگاہ کی توسیع 2004 کے سونامی میں بندرگاہ کو بری طرح نقصان پہنچا تھا۔ مختلف مطالعات کرنے کے بعد ریاستی حکومت نے توسیع کا کام کرنے کا فیصلہ کیا۔ موجودہ مشرقی بریک واٹر کے علاقے کو لمبا کیا گیا اور مغربی جانب ایک نیا بریک واٹر ایریا تشکیل دیا گیا۔ توسیع کے بعد، بندرگاہ میں مزید 150 مشینی کشتیاں رکھی جا سکتی ہیں، جس سے تقریبا 1,500 ماہی گیروں کو فائدہ ہو سکتا ہے۔ بندرگاہ میں 300 مشینی کشتیاں، 115 فائبر سے چلنے والی کشتیاں اور 15 ملکی کشتیاں ہیں۔ قریبی علاقوں سے مزید 500 مشینی کشتیاں بندرگاہ کا استعمال کرتی ہیں۔ میرین پولیس ہندوستانی ساحل کی حفاظت کے لیے تین سطحی کوسٹل سیکیورٹی اسکیم (سی ایس ایس) نافذ کی جا رہی ہے۔ (سی ایس ایس) اقدامات میں سے ایک میرین پولیس ہے، جو ساحل سے 12 ناٹیکل میل تک گشت کرتی ہے۔ تمل ناڈو کی ساحلی پٹی کی حفاظت 12 میرین پولیس اسٹیشنوں، 10 چوکیوں اور 100 چیک پوسٹوں کے ذریعے کی جانی ہے۔ کنیا کماری ضلع میں چنناموتم اور کولاچل میں میرین پولیس اسٹیشن ہیں۔ چنناموتم ہاربر میں عام طور پر 6 سے 7 ساحلی حفاظتی کشتیاں ہوتی ہیں۔ بحر ہند سونامی 2004 کے بحر ہند کے زلزلے اور سونامی نے بندرگاہ کو کافی نقصان پہنچایا۔ سونامی صبح 9 بجے کے فورا بعد ہندوستانی سرزمین کے جنوب مشرقی ساحل کے ساتھ آندھرا پردیش اور تامل ناڈو کی ریاستوں میں پہنچی۔ کم از کم دو گھنٹے بعد، یہ جنوب مغربی ساحل کے ساتھ ریاست کیرالہ میں پہنچی۔ تمل ناڈو اور کیرالہ کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا، جبکہ آندھرا پردیش کو معمولی نقصان پہنچا۔ جنوب مشرقی ساحل پر یہ صبح 9 بج کر 5 منٹ پر وشاکھاپٹنم، صبح 9 بج کر 5 منٹ پر کاکیناڈا، صبح 9 بج کر 5 منٹ پر چنئی اور صبح 9 بج کر 37 منٹ پر توتیکورین پہنچی۔ جنوب مغربی ساحل پر یہ کوچی میں صبح 11:10 اور مارماگوا میں شام 12:25 پر پہنچا۔ مختلف طول و عرض کی دو سے پانچ لہریں تھیں۔ پہلی لہر آنے کے بعد پانی کم ہو گیا۔ مغربی ساحل پر، رن اپ بلندی تمل ناڈو کے کنیا کماری ضلع میں تھی۔ لہروں کے درمیان وقت کا وقفہ بھی تقریبا 15 سے 90 منٹ تک مختلف تھا۔ ۔