Tawang
توانگ بھارتی ریاست اروناچل پردیش کے توانگ ضلع کا ایک قصبہ اور انتظامی صدر مقام ہے۔ یہ ٹرانس اروناچل ہائی وے کے این ایچ-13 سیکشن پر واقع ہے۔ یہ قصبہ کبھی توانگ ٹریکٹ کا دارالحکومت تھا، جو اب توانگ ضلع اور مغربی کامینگ ضلع میں تقسیم ہے۔ توانگ سابقہ کے صدر دفاتر کے طور پر جاری ہے۔ توانگ اروناچل پردیش کا نمبر ایک سیاحتی مقام ہے۔ ہندوستان نے 1951 میں توانگ پر قبضہ کر لیا اور اس علاقے سے تبتی انتظامیہ کو ہٹا دیا۔ چین توانگ کو اپنے علاقے کے طور پر دعوی کرتا رہتا ہے۔ یہ ریاست کے دارالحکومت ایٹا نگر سے 448 کلومیٹر شمال مغرب میں تقریبا 400 میٹر کی بلندی پر واقع ہے۔ یہ توانگ چو ندی کی وادی کے شمال میں، چین کے ساتھ لائن آف ایکچوئل کنٹرول کے تقریبا جنوب میں واقع ہے۔ یہ ایک مشہور گیلگپا بدھ خانقاہ کا مقام ہے۔ توانگ میں مونپا لوگ آباد ہیں۔ توانگ خانقاہ کی بنیاد میرک لاما لوڈرے گایتسو نے 1681 میں 5 ویں دلائی لامہ، نگوانگ لوبسنگ گایتسو کی خواہشات کے مطابق رکھی تھی، اور اس کے نام کے ارد گرد ایک داستان ہے۔ تا کا مطلب ہے "گھوڑا" اور وانگ کا مطلب ہے "چنا ہوا"۔ لہذا، لفظ توانگ کا مطلب ہے "گھوڑے کے ذریعے چنا ہوا"۔ ایک روایت کے مطابق، مانا جاتا ہے کہ اس خانقاہ کا انتخاب میرا لاما لودرے گیاتسو کے مالک گھوڑے نے کیا تھا۔ چھٹے دلائی لامہ، سانگ یانگ گیاتسو، توانگ میں پیدا ہوئے۔ توانگ تاریخی طور پر تبت کے زیر تسلط تھا۔ 1914 کی شملہ کانفرنس کے دوران، تبت اور برطانوی ہندوستان نے آسام ہمالیہ کے علاقے میں اپنی مشترکہ سرحد کی وضاحت کرنے کے ایک معاہدے پر دستخط کیے، جسے میک موہن لائن کے نام سے جانا جانے لگا۔ اس معاہدے کے ذریعے تبت نے توانگ سمیت اپنے کئی سو مربع میل کا علاقہ انگریزوں کے حوالے کر دیا۔ اس معاہدے کو چین نے تسلیم نہیں کیا تھا۔ سیرنگ شاکیہ کے مطابق، برطانوی ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ تبتی 1914 میں طے شدہ سرحد کو چین کے شملہ کنونشن کو قبول کرنے پر مشروط سمجھتے تھے۔ چونکہ انگریز چین کی قبولیت حاصل کرنے سے قاصر تھے، تبتی میک موہن لائن کو "غلط" سمجھتے تھے۔ انگریزوں نے دو دہائیوں سے زیادہ عرصے تک میک موہن لائن کو نافذ نہیں کیا، جس کے دوران توانگ کا انتظام تبت کے زیر انتظام رہا۔ جب برطانوی ماہر نباتات فرینک کنگڈن وارڈ سیلا درہ عبور کر کے 1935 میں تبت کی اجازت کے بغیر توانگ میں داخل ہوئے تو انہیں مختصر مدت کے لیے گرفتار کر لیا گیا۔ تبتی حکومت نے برطانیہ کے خلاف باضابطہ شکایت درج کرائی۔ اس نے انگریزوں کی توجہ مبذول کروائی، جنہوں نے ہند-تبت سرحد کا دوبارہ جائزہ لیا، اور میک موہن لائن کو بحال کرنے کی کوشش کی۔ نومبر میں برطانوی حکومت نے تبت سے سرحدی معاہدے پر عمل درآمد کا مطالبہ کیا۔ اسے تبتی حکومت کی طرف سے مزاحمت کا سامنا کرنا پڑا جس کا مطلب یہ تھا کہ چین کی طرف سے شملہ کنونشن کی قبولیت اس طرح کے تمام خدشات کے لیے ایک شرط تھی۔ تبت نے توانگ کو ہتھیار ڈالنے سے انکار کر دیا، جزوی طور پر توانگ خانقاہ سے منسلک اہمیت کی وجہ سے۔ 1938 میں انگریزوں نے کیپٹن کی سربراہی میں ایک چھوٹا سا فوجی دستہ بھیج کر توانگ پر خود مختاری کا دعوی کرنے کا اقدام کیا۔ جی۔ ایس۔ توانگ کے لیے ہلکے پاؤں۔ اس حملے کو تبتی حکومت کی طرف سے سخت مزاحمت کا سامنا کرنا پڑا، برطانوی ہندوستانی حکومت کے خلاف ایک سنگین احتجاج درج کرایا گیا۔ 1941 میں چین اور جاپان کے درمیان جنگ شروع ہونے کے بعد، آسام کی حکومت نے نارتھ ایسٹ فرنٹیئر ایجنسی (نیفا) کے علاقے پر اپنی گرفت مضبوط کرنے کے لیے کئی 'فارورڈ پالیسی' اقدامات کیے، جو بعد میں اروناچل پردیش بن گیا۔ 1944 میں سیلا پاس کے جنوب میں واقع توانگ ٹریکٹ کے علاقے پر انتظامی کنٹرول بڑھا دیا گیا جب جے پی ملز نے دیرانگ زونگ میں آسام رائفلز کی چوکی قائم کی اور تبتی ٹیکس جمع کرنے والوں کو پیکنگ بھیج دی۔ تبتی مظاہروں کو پسپا کر دیا گیا۔ تاہم، تبت کو پاس کے شمال کے علاقے سے بے دخل کرنے کے لیے کوئی قدم نہیں اٹھایا گیا جس میں توانگ قصبہ تھا۔ یہ صورتحال برطانیہ سے ہندوستان کی آزادی کے بعد بھی جاری رہی لیکن 1950 میں ایک فیصلہ کن تبدیلی آئی جب تبت نے اپنی خود مختاری کھو دی اور اسے نئی قائم کردہ عوامی جمہوریہ چین میں شامل کر لیا گیا۔ فروری 1951 میں، ہندوستان نے ایک اہلکار کو ایک چھوٹے تخرکشک اور کئی سو قلیوں کے ساتھ توانگ بھیجا اور تبتی انتظامیہ کو ہٹاتے ہوئے تبتی باشندوں سے توانگ کے بقیہ علاقے کا کنٹرول حاصل کر لیا۔ ہندوستانی کوششوں کا مقامی آبادی نے جابرانہ جاگیردارانہ حکومت سے نجات کے طور پر گرمجوشی سے خیر مقدم کیا۔ 1962 کی چین-ہندوستان جنگ کے دوران، توانگ مختصر طور پر چینی کنٹرول میں تھا، لیکن چین نے جنگ کے اختتام پر رضاکارانہ طور پر اپنی فوجیں واپس لے لیں، اور توانگ ہندوستانی انتظامیہ کے پاس واپس چلا گیا۔ لیکن چین نے توانگ سمیت اروناچل پردیش کے بیشتر حصے پر اپنے دعووں کو ترک نہیں کیا ہے۔ جغرافیہ توانگ قصبہ تقریبا گوہاٹی اور تیز پور سے واقع ہے۔ توانگ کی اوسط بلندی ہے۔ توانگ، سیلا پاس/ٹنل کے شمال میں، توانگ چو کے طاس میں ہے۔ توانگ میں آب و ہوا معتدل ہے۔ موسم سرما میں توانگ میں موسم گرما کے مقابلے بہت کم بارش ہوتی ہے۔ کوپن اور گیگر کے مطابق، اس آب و ہوا کو سی ڈبلیو بی کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ توانگ میں اوسط درجہ حرارت 5.5 ڈگری سیلسیس ہے۔ اوسط سالانہ بارش ہے۔ آبادی 2011 کی مردم شماری کے مطابق، توانگ کی آبادی 11,202 تھی۔ توانگ خانقاہ توانگ کی بنیاد میرا لاما لودرے گایتسو نے 5 ویں دلائی لامہ ناگوانگ لوبسنگ گایتسو کی خواہشات کے مطابق رکھی تھی۔ یہ گیلگپا فرقے سے تعلق رکھتا ہے اور ہندوستان کی سب سے بڑی بدھ خانقاہ ہے۔ توانگ () نام کا مطلب ہے "چنا ہوا گھوڑا"۔ کہا جاتا ہے کہ یہ تبت کے لہاسا سے باہر دنیا کی سب سے بڑی بدھ خانقاہ ہے۔ یہ تبتی بدھ مت کے ماننے والوں کے لیے ایک اہم مقدس مقام ہے کیونکہ یہ چھٹے دلائی لامہ کی جائے پیدائش تھی۔ جب 14 ویں دلائی لامہ چینی فوج سے فرار ہونے کے لیے تبت سے بھاگے تو وہ 30 مارچ 1959 کو ہندوستان میں داخل ہوئے اور 18 اپریل کو آسام کے تیز پور پہنچنے سے پہلے توانگ خانقاہ میں کچھ دن گزارے۔ 2007 میں دلائی لامہ نے تسلیم کیا کہ تبتی حکومت اور برطانیہ دونوں نے 1914 میں میک موہن لائن کو تسلیم کیا۔ انہوں نے 8 نومبر 2009 کو توانگ کا دورہ کیا۔ پڑوسی ملک نیپال اور بھوٹان کے لوگوں سمیت تقریبا 30,000 لوگوں نے ان کی مذہبی تقریر میں شرکت کی۔ ٹرانسپورٹیشن ایئرپورٹ توانگ ایئر فورس اسٹیشن میں پہلے سے ہی ایک فعال ہیلی پورٹ ہے۔ انڈین ایئر فورس (آئی اے ایف) نے توانگ میں سول ہیلی کاپٹر کے آپریشن اور سیاحت اور اڑان اسکیم کے لیے پروازوں کے لیے اپ گریڈ شدہ اے ایل جی کی پیشکش کی ہے۔ طے شدہ پروازوں کے ساتھ قریب ترین فعال سول ہوائی اڈے گوہاٹی میں لوک پریہ گوپی ناتھ بوردولی بین الاقوامی ہوائی اڈہ اور تیز پور میں سلونی باڑی ہوائی اڈہ ہیں جو بالترتیب 450 اور 325 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہیں۔ ریلوے قریب ترین موجودہ ریلوے اسٹیشن نہارلاگون میں ہے، جو بڑے شہروں سے جڑا ہوا ہے۔ آسام میں مساماری کو توانگ سے جوڑنے والی ایک براڈ گیج ریلوے لائن تجویز کی گئی ہے اور اس لائن کے لیے 2011 میں ایک سروے کی منظوری دی گئی تھی۔ موجودہ بھلوک پونگ ریلوے اسٹیشن سے اروناچل پردیش کے توانگ تک مجوزہ 166 کلومیٹر طویل بھلوک پونگ-توانگ ریلوے لنک قومی پروجیکٹ کے طور پر شروع کیا جا رہا ہے جس سے سیاحت کو فروغ ملے گا اور فوجیوں کی تیزی سے نقل و حرکت کے ساتھ قومی سلامتی میں اضافہ ہوگا، یہ 10,000 فٹ سے زیادہ کی بلندی سے گزرے گا، 80 فیصد پٹریاں سرنگوں سے ہوں گی اور سب سے لمبی سرنگ 29.48 کلومیٹر لمبی ہوگی۔ اس لنک سے موجودہ 285 کلومیٹر بھلوک پونگ-توانگ سڑک کا فاصلہ 119 کلومیٹر کم ہو جائے گا اور سڑک کا فاصلہ کم ہو جائے گا۔ ریلوے کے ساتھ ساتھ ریل لائن کے ساتھ 2 لین والی روڈ ہائی وے بھی تیار کی جائے گی۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، مزید توسیعی منصوبوں میں ہندوستان میں یاباب اور بھوٹان میں تراشیگانگ کے راستے مشرقی بھوٹان میں 100 کلومیٹر طویل مغربی اسپور سے یونگفولا ہوائی اڈہ (ہندوستان کے ذریعہ اپ گریڈ کیا گیا اور ہندوستانی فوج اور بھوٹان کی فوج کے ذریعہ مشترکہ طور پر استعمال کیا گیا) شامل ہے۔ ٹرانس اروناچل ہائی وے نیٹ ورک کے این ایچ 13 کے شمالی سرے پر واقع سڑک، توانگ ریاستی دارالحکومت ایٹا نگر سے ہے اور اے پی ایس آر ٹی سی اور نجی خدمات کے ذریعے چلائی جانے والی بسوں سے جڑی ہوئی ہے۔ بارڈر روڈز آرگنائزیشن (بی آر او) کو جولائی 2020 میں بھوٹان میں توانگ کے مغرب میں لملا سے ساکٹینگ وائلڈ لائف سینکچری کے ذریعے بھوٹان میں تراشیگانگ تک اسٹریٹجک سڑک بنانے کا کام سونپا گیا تھا جو گوہاٹی کو توانگ تک 150 کلومیٹر تک کم کر دے گی اور مشرقی بھوٹان اور ہندوستان-چین-بھوٹان سرحد کے توانگ سیکٹر میں فوجیوں کی تیزی سے تعیناتی کے قابل بنائے گی۔ یہ دریائے مانس (بھوٹان میں دریائے ڈانگمے چو) کے ساتھ موجودہ مالو روڈ کا قومی شاہراہ کے معیار میں اپ گریڈ ہوگا، اس 40 کلومیٹر نئی گھومنے والی سڑک میں سے 11 کلومیٹر کھتشنگ روڈ-منلو روڈ کا حصہ ترشیانگسی-تاشیگانگ روڈ پر دوکسم سے مشرق میں بھوٹان-ہندوستان سرحد کے ساتھ ساتھ ہندوستان میں لوملا سے بھوٹان-ہندوستان سرحد تک پہلے سے موجود ہے، صرف 10 کلومیٹر نئی سڑک تعمیر کرنے کی ضرورت ہے اور باقی موجودہ سڑکوں کا اپ گریڈ ہوگا۔ مشرقی بھوٹان کو مغربی توانگ سے جوڑنے کے لیے مزید سڑکیں بنانے کی تجاویز ہیں جیسے ترشیگانگ-نامشو روڈ، چورٹن کورا-زیمیتھانگ روڈ، بھوٹان میں بھوٹان-چین سرحد پر سنگے زونگ تک سڑک کو اپ گریڈ کرنا، اور اس علاقے میں مزید ہیلی پیڈ کے ساتھ سنگے زونگ علاقے کے قریب ایک ایڈوانس لینڈنگ گراؤنڈ ہوائی پٹی۔ سیلا پاس کے ذریعے سیلا ٹنل ایک زیر تعمیر روڈ ٹنل پروجیکٹ ہے جس کا مقصد آسام میں گوہاٹی اور ہندوستان کی ریاست اروناچل پردیش میں توانگ کے درمیان ہر موسم میں رابطے کو یقینی بنانا ہے۔ اس سرنگ کا نام 4170 میٹر (13,700 فٹ) سیلا پاس سے پڑا ہے جسے یہ سرنگ کاٹ کر ڈیرنگ اور توانگ کے درمیان کا فاصلہ 10 کلومیٹر تک کم کر دے گی۔ حکومت ہند نے 2018-19 بجٹ میں تمام موسمی نقل و حمل کی سرنگ کی تعمیر کے لیے فنڈنگ کا اعلان کیا۔ تعمیر جنوری/فروری 2019 میں شروع ہوئی اور دسمبر 2022 تک ختم ہو جاتی ہے۔ بارڈر روڈز آرگنائزیشن (بی آر او) کے ذریعے تعمیر کی جانے والی یہ سرنگ تیز پور میں ہندوستانی فوج کے IV کور ہیڈ کوارٹر سے توانگ تک کے سفر کے وقت میں کم از کم 10 کلومیٹر یا 1 گھنٹے کی کمی کرے گی، اور اس سے این ایچ 13 کو توانگ تک پہنچنے کے لیے ہر موسم کی سڑک بنانے میں بھی مدد ملے گی جو عام طور پر سردیوں کے دوران منقطع ہو جاتی ہے۔ پاس خود 13,700 فٹ پر واقع ہے، لیکن سرنگ 10,000 فٹ کی اونچائی سے گزرے گی۔ بی آر او سنگستر تسو (توانگ کے شمال میں) سے ہندوستان-چین لائن آف ایکچوئل کنٹرول (میک موہن لائن کے متنازعہ حصے) پر بم لا پاس تک سڑک کو بھی بہتر بنا رہا ہے۔ تعمیر کے لیے ٹینڈر 2018 میں جاری کیے گئے تھے، اور وزیر اعظم نریندر مودی نے فروری 2019 میں تعمیر شروع کرنے کے لیے سنگ بنیاد رکھا۔ سیاحت توانگ میں ہر سال دسمبر-جنوری کے دوران برف باری ہوتی ہے۔ شہر میں ایک اسکی لفٹ بھی ہے۔ توانگ اروناچل پردیش کا سب سے مشہور سیاحتی مقام ہے۔ توانگ آنے والوں کو، جیسا کہ پورے اروناچل پردیش میں ہوتا ہے، متعلقہ سرکاری ادارے کی طرف سے جاری کردہ خصوصی انر لائن پرمٹ (آئی ایل پی) کی ضرورت ہوتی ہے اور اسے کولکتہ، گوہاٹی، تیز پور اور نئی دہلی میں واقع دفاتر سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ میدانی علاقوں سے زیادہ تر سفر ایک کھڑی پہاڑی سڑک کے سفر پر ہوتا ہے، جہاں سے سیلا پاس کو عبور کیا جاتا ہے۔ سیاح تیز پور، آسام سے سڑک کے ذریعے توانگ کا سفر کر سکتے ہیں اور تیز پور کی کولکتہ سے براہ راست پروازیں ہیں۔ اکتوبر 2014 میں، اروناچل پردیش حکومت نے گوہاٹی سے دو ہفتہ وار ہیلی کاپٹر سروس شروع کی تھی۔ دیگر قابل ذکر اور قابل دید مقامات میں شامل ہیں: سیلا پاس، بملا، لملا، شونگا-سیر (مادھوری) جھیل، پی ٹی ایس او جھیل، زیمیتھنگ۔ ۔