Luís Carlos Inácio Xavier de Meneses, 1st Marquis of Louriçal
ڈی۔ لوئس کارلوس اناسیو زیویئر ڈی مینیسس، لوریکل کا پہلا مارکوئس، ایرسیرا کا پانچواں کاؤنٹ، (4 نومبر 1689-1742)، ایک پرتگالی رئیس اور سیاست دان تھا، جس نے دو بار ہندوستان کے وائسرائے کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ پرتگالی ہندوستان کے وائسرائے کے طور پر ان کے دو دور ان کی مسلسل فوجی کامیابیوں اور ان کی معاشی بحالی کی پالیسیوں کے لیے قابل ذکر تھے۔ ان کا پہلا دور، 1717 اور 1721 کے درمیان، اس وقت شروع ہوا جب وہ صرف 27 سال کے تھے۔ ان کا دوسرا دور، 1740 اور 1742 کے درمیان شروع ہوا جب وہ صرف 51 سال کے تھے، اور 6 جہازوں اور 2,300 سپاہیوں کے ساتھ گوا پہنچے۔ اقتدار اور وسیع تر پالیسیوں کی وجہ سے انہیں "18 ویں صدی کے پہلے نصف کے مشرقی علاقوں کے سب سے بڑے گورنر" قرار دیا گیا۔ ابتدائی زندگی لوئس کارلوس اناسیو زیویئر ڈی مینیسیس 4 نومبر 1689 کو فرانسسکو زیویئر ڈی مینیسیس، ایرسیرا کی چوتھی کاؤنٹ، اور ڈی۔ جوانا میڈالینا ڈی نورونہا، لوئس لوبو دا سلویرا کی بیٹی، سارزیڈاس کی دوسری کاؤنٹ اور ماریانا دا سلوا ای لینکاسٹر کے ہاں پیدا ہوئے۔ وہ ایف آر کا بھائی تھا۔ انتونیو دا پیڈڈے، اپنے وقت کا ایک مشہور پادری۔ وہ اپنے بڑے چچا، فرنینڈو ڈی مینیسیس، ایرسیرا کے دوسرے کاؤنٹ، اور اپنے دادا، لوئس ڈی مینیسیس، ایرسیرا کے تیسرے کاؤنٹ کی سرپرستی میں پلا بڑھا۔ ہندوستان کے وائسرائے پہلی حکومت دوسری حکومت 1740 میں، کاؤنٹی آف ایرسیرا، جو اب لوریکل کے مارکوئس ہیں، کو پرتگال کے بادشاہ جان پنجم نے دوسری بار ہندوستان کا وائسرائے نامزد کیا۔ اسکواڈرن 7 مئی 1740 کو 6 جہازوں کے ایک اسکواڈرن میں گوا روانہ ہوا، وہ یہ تھے: نوسا سینہورا دا ایسپرانکا (70)، جس کی کمان لوئس ڈی ابریو پریگو نے کی تھی ؛ نوسا سینہورا ڈو مونٹی ڈو کارمو (74)، جس کی کمان ڈی فرانسسکو زیویئر ماسکرنہاس نے کی تھی ؛ نوسا سینہورا دا کونسیساؤ (74)، جس کی کمان انتونیو کارلوس پیریرا ڈی سوسا نے کی تھی ؛ نوسا سینہورا دا ناصری (50)، جس کی کمان برنارڈو انتونیو ریبیلو دا فونسیکا نے کی تھی ؛ نوسا سینہورا داس مرکیس (فریگیٹ)، جس کی کمان لوئس ڈی پیئرپ نے کی تھی۔ اسکواڈرن میں 4 بٹالین تھے جن میں کاسکیس، لاگوس، پینیچے اور پورٹو کے 2,300 فوجی تھے، اور 16 نئی قسم کی توپیں تھیں جو ڈنمارک میں پیدا ہونے والے پرتگالی افسر فریڈریکو وین ہولٹز کے ذریعہ 16 راؤنڈ فی منٹ گولیاں چلاتی تھیں۔ 18 جولائی کو کیپ آف گڈ ہوپ کے قریب اسکواڈرن الگ ہو گیا، تاکہ اس سال کی مانسون کے ساتھ سب سے تیز رفتار جہاز ہندوستان پہنچ سکیں۔ ایسپرانکا (جو وائسرائے کو لے جا رہا تھا) اور مونٹی ڈو کارمو، جو خلیج سینٹ آگسٹین میں لنگر انداز تھے، نقصان اور بہت سے مردوں کے ساتھ۔ انہوں نے وہاں 28 دن تک لنگر انداز کیا، بعد میں موزمبیق جزیرے پر پہنچے، ایسپرانکا 13 مئی 1741 کو گوا اور 18 مئی کو مونٹی ڈو کارمو پہنچے۔ باقی جہازوں کو بھی سفر میں بہت پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ کونسیساؤ نے بے آف آل سینٹس میں لنگر انداز کیا، کیونکہ بہت سے لوگ مر گئے اور انہیں مرمت کی ضرورت تھی، 29 اکتوبر کو وہ اس سے روانہ ہوئیں اور 11 فروری کو موزمبیق جزیرے پر پہنچیں، 18 مئی کو گوا پہنچیں، اسی دن مونٹی ڈو کارمو۔ ناصری بے آف آل سینٹس کے داخلی راستے میں ڈوب گیا، جس سے جہاز میں موجود رقم اور چاندی کی بچت ہوئی۔ بوم جیسس نے ریو ڈی جنیرو میں لنگر انداز کیا، جس میں بہت سے فوجی مارے گئے، جن کی جگہ لے لی گئی۔ یہ جہاز 1 جون 1741 کو گوا پہنچا۔ مرکیس نے ریو ڈی جنیرو میں بھی لنگر انداز کیا، جہاں انہوں نے موزمبیق جزیرے کے باہر سے گزرتے ہوئے گوا کا اپنا سفر جاری رکھا اور 23 فروری 1741 کو گوا پہنچی۔ جہاز میں سوار 2,300 سپاہیوں میں سے صرف 912 سپاہی گوا پہنچے۔ لوئس ڈی ابریو پریگو بھی اس سفر میں مر گیا۔ اس وقت کے بحریہ اور سمندر پار ڈومینز کے سکریٹری آف اسٹیٹ انتونیو گیڈس پیریرا کو لکھے گئے ایک خط میں، لوریکل کے مارکوئس نے لکھا کہ ناصری کے نقصان کا الزام "تمام افسران کا تھا، جن میں سے کچھ نے دھند، شدید بارش اور کھردرے سمندر کے باوجود رات کو خلیج آل سینٹس میں داخل ہونے پر اصرار کیا، اور دیگر نے اس طرح کی یقینی خرابی کی مخالفت نہ کرنے پر، جیسا کہ بدقسمتی سے ثابت ہوا۔" نسب نسب کا مسئلہ