Godavari Express
12727/12728 گوداوری ایکسپریس ہندوستان کے جنوبی وسطی ریلوے کی ایک ایکسپریس ٹرین ہے، جو حیدرآباد اور وشاکھاپٹنم کے درمیان چلتی ہے۔ تاریخ 1 فروری 1974 کو، ہندوستانی ریلوے نے حیدرآباد اور وشاکھاپٹنم کے درمیان پہلی ریلوے سروس، والٹیئر-حیدرآباد ایکسپریس کا اعلان کیا۔ ابتدائی دنوں میں، ٹرین روزانہ ایک بار چلتی تھی، وشاکھاپٹنم اسٹیشن سے شام 5 بج کر 20 منٹ پر روانہ ہوتی تھی اور اگلی صبح 6 بج کر 45 منٹ پر حیدرآباد اسٹیشن پہنچتی تھی۔ واپسی کے سفر کے دوران، ٹرین شام 5 بج کر 15 منٹ پر حیدرآباد سے روانہ ہوئی اور اگلی صبح 5 بج کر 50 منٹ پر وشاکھاپٹنم اسٹیشن پہنچی۔ ٹرین کو باضابطہ طور پر گوداوری ایکسپریس کا نام دیا گیا کیونکہ اس نے مشرقی اور مغربی گوداوری اضلاع کے صحرا شہروں میں نو اسٹیشنوں کو ریل رابطہ فراہم کیا۔ اسے بھاپ کے انجن سے کھینچا جاتا تھا اور اس میں 17 کوچ ہوتے تھے۔ اس کی سب سے زیادہ رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سمالکوٹ اور راجا مندری کے درمیان تھی۔ 1975 کے دوران ایک سلپ سروس متعارف کرائی گئی، اور ٹرین کاکی ناڈا تک چلنا شروع ہوئی۔ اس کے نتیجے میں مزید پانچ کوچز شامل کیے گئے۔ یہ ٹرین سمہادری ایکسپریس کے ساتھ ریک شیئرنگ ایگریمنٹ یا آر ایس اے میں داخل ہوئی، جو وشاکھاپٹنم اور راجا مندری کے درمیان چلتی تھی۔ تاہم، 1980 میں، سلپ سروس اور آر ایس اے دونوں کو منسوخ کر دیا گیا کیونکہ سمہادری ایکسپریس کو بھیماورم تک بڑھا دیا گیا اور کاکیناڈا-سکندرآباد گوتھامی ایکسپریس متعارف کرائی گئی۔ یہ ٹرین بعد میں ڈیزل انجن کے ساتھ چلائی گئی۔ 1990 تک یہ ٹرین مقبول ہو چکی تھی، اور مزید دو کوچ متعارف کرائے گئے، جس سے کل تعداد 24 ہو گئی۔ یہ ہندوستان کی طویل ترین ٹرینوں میں سے ایک بن گئی۔ جب وشاکھاپٹنم-وجے واڑہ لائن اور وجے واڑہ-کازی پیٹ-حیدرآباد لائنوں کو برقی بنایا گیا تو ٹرین نے ڈبلیو اے پی-4 برقی انجن کے ساتھ چلنا شروع کیا۔ جلد ہی، گوداوری ایکسپریس 5 ایئر کنڈیشنڈ کوچ پیش کرنے والی پہلی ساؤتھ سینٹرل ریلوے ٹرین بن گئی۔ جون 1999 میں ورنگل کے قریب گھن پور میں ٹرین پٹری سے اتر گئی اور اس کا پہلا حادثہ پیش آیا۔ سال 2000 میں، گوداوری ایکسپریس جنوبی وسطی ریلوے کی پہلی ٹرین بن گئی جو ایئر کنڈیشنڈ فرسٹ کلاس کوچ کے ساتھ چلتی ہے اور زون میں پہلی ٹرین ہے جس میں 6 ایئر کنڈیشنڈ کوچ ہیں۔ 2011 میں، سپر فاسٹ ٹرین بننے پر، اس کا نمبر بدل کر 12727 کر دیا گیا اور اسے ڈبلیو اے پی-7 کے ذریعے کھینچا گیا۔ انجینئروں نے ٹرین کے اوقات میں دوبارہ ترمیم کی، اور اس کے نتیجے میں سفر کے وقت میں مزید 15 منٹ کی کمی واقع ہوئی۔ جولائی اور اگست 2011 میں، ایئر کنڈیشنڈ کوچوں کے مسافروں کو دو بار لوٹ لیا گیا، اور چھٹے کوچ میں بم کے بارے میں ایک جھوٹی کال کی گئی۔ نتیجے کے طور پر، حفاظت میں اضافہ کیا گیا، اور ٹرین نے آخر سے آخر تک ڈبلیو اے پی-7 کے ساتھ چلنا شروع کر دیا۔ اس کے بعد یہ ٹرین وشاکھاپٹنم اور وجے واڑہ کے درمیان ڈبلیو اے پی-7 کے ساتھ چلنے والی پہلی ٹرین بن گئی۔ وجیا نگرم اور سریکاکولم اضلاع سے سینکڑوں لوگ روزانہ گوداوری ایکسپریس کے ذریعے سکندرآباد کا سفر کرتے ہیں۔ کوچز ٹرین کو 1 جون 2020 کو ایل ایچ بی کوچ کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا تھا، جو جنوبی وسطی ریلوے کے ذریعے حیدرآباد اور وشاکھاپٹنم دونوں سے چل رہی تھی۔ اس سے قبل اسے 2018 میں اتکرسٹ سی بی سی ریک ٹرین کے طور پر اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ یہ 22 مارچ 2020 تک جاری رہا جب لاک ڈاؤن شروع ہوا۔ روٹ اینڈ اسٹاپ (اسٹارٹ) تونی حیدرآباد دکن نمپلی (اینڈ) ٹریکشن اسے للاگوڈا پر مبنی ڈبلیو اے پی-7 (ایچ او جی) سے لیس انجن کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔ ۔