Rafiganj train wreck
رفیع گنج ریل حادثہ 10 ستمبر 2002 کو شمالی وسطی ہندوستان میں دریائے دھاوے پر ایک پل پر ایک ٹرین کا پٹری سے اتر جانا تھا۔ اس حادثے میں کم از کم 130 افراد ہلاک ہوئے، جو مبینہ طور پر ایک مقامی ماؤنواز دہشت گرد گروہ، نکسلیوں کی تخریب کاری کی وجہ سے ہوا تھا۔ جائزہ یہ حادثہ شام 1 بجے اس وقت پیش آیا جب مشرقی ریلوے کی تیز رفتار، 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی لگژری ہاوڑہ راجدھانی ایکسپریس ٹرین گیا کے قریب رفیع گنج قصبے کے قریب دریائے دھاوے پر 300 فٹ کے پل پر پٹری سے اتر گئی۔ اس کی قیادت اس زمانے میں غازی آباد میں واقع ڈبلیو اے پی 5 انجن نے کی تھی۔ ٹرین چھ گھنٹے قبل 1,000 سے زیادہ افراد کے ساتھ ہاوڑہ سے روانہ ہوئی تھی، اور نئی دہلی کی طرف جا رہی تھی جب یہ المیہ پیش آیا۔ اٹھارہ ٹرین کاروں میں سے پندرہ پٹری سے اتر گئیں اور پٹریوں کے پار گر گئیں، ان میں سے دو نیچے دریا میں گر گئیں۔ حادثے کی شدت سے دیگر گاڑیوں کے لوگ بھی پانی میں پھینک دیے گئے۔ مقامی فوجی دستوں سمیت امدادی کارکنوں کو خطے کی خراب سڑکوں کی وجہ سے رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا، جو بارش کے طوفانوں میں کیچڑ کی ندیاں بن جاتی ہیں۔ یہ واقعہ حادثے کی شام کو پیش آیا۔ مقامی لوگوں نے ہر ممکن مدد کرنے کی کوشش کی، اور صبح تک 125 افراد کو بحفاظت نکال لیا گیا، لیکن سوجی ہوئی ندی میں گرنے والی گاڑیوں میں پھنسے لوگوں کے لیے کچھ نہیں کیا جا سکا۔ اگلے ہفتوں میں ہلاکتوں کی تعداد میں اضافہ ہوتا رہا۔ دریا میں لاشوں کی تلاش کی گئی۔ کئی نیچے کے دیہاتوں کے قریب پائے گئے۔ ہلاکتوں کی مکمل تعداد کبھی معلوم ہونے کا امکان نہیں ہے۔ مجموعی طور پر 130 لاشیں برآمد کی گئیں، لیکن کچھ ذرائع کا دعوی ہے کہ 50 افراد اب بھی لاپتہ ہیں، حالانکہ حکومت نے اس مسئلے پر کوئی جواب نہیں دیا ہے۔ کچھ خبروں میں ہلاک ہونے والوں کی تعداد 200 تک بتائی گئی ہے۔ کم از کم 150 افراد زخمی ہوئے۔ حادثے کی وجہ فوری طور پر واضح نہیں تھی، لیکن اصل میں یہ خیال کیا جاتا تھا کہ نوآبادیاتی دور کے پل پر زنگ اور دھات کی تھکاوٹ نے ڈھانچے میں تبدیلی میں اہم کردار ادا کیا جس سے ریلیں پھٹ گئیں، شاید اس علاقے میں شدید بارش کے نتیجے میں۔ ریلوے کے ایک ملازم نے تبصرہ کیا کہ "پل کو طویل عرصے سے کمزور سمجھا جاتا تھا"، لیکن جیسا کہ تیرہ ماہ قبل دریائے کدالونڈی ریل کی تباہی میں، ڈھانچے کی مرمت کے لیے کچھ نہیں کیا گیا تھا۔ بعد میں کی گئی تحقیقات میں اس کی وجہ تخریب کاری بتائی گئی، جس میں لاپتہ "مچھلی کی پلیٹوں" کی طرف اشارہ کیا گیا جس کا مقصد پل تک ریلوں کو لنگر انداز کرنا تھا۔ بظاہر انہیں حادثے سے کچھ دیر پہلے کسی وقت ہٹا دیا گیا تھا۔ تفتیش کاروں نے اطلاع دی کہ پلیٹیں شاید نکسلیوں کے ذریعے ہٹائی گئی تھیں، جو اس وقت کم شدت والی گوریلا جنگ کر رہے تھے۔ ان کی تنظیم پیپلز وار گروپ کے رہنماؤں کو حال ہی میں گرفتار کیا گیا تھا، اور اسے انتقامی حملہ قرار دیا گیا تھا۔ دوسرے مبصرین نے اس نظریے پر سوال اٹھایا ہے، کچھ کا دعوی ہے کہ مچھلی کی پلیٹیں بالکل غائب نہیں تھیں، یا یہ کہ وہ حادثے کے دوران ہٹ کر دریا میں گر گئیں۔ دوسرے لوگوں کا دعوی ہے کہ مچھلی کی پلیٹیں یا تو سکریپ میٹل کی عام چوری کی وجہ سے یا حادثے سے کچھ دیر قبل کمزور پل کو منتقل کرنے کی وجہ سے غائب ہو سکتی ہیں۔ نکسلیوں نے خود اس "حملے" کا سہرا نہیں لیا ہے، اور نہ ہی انہیں پہلے کبھی ٹرینوں کو نشانہ بنانے کے لیے جانا گیا ہے۔ ۔