Chapramari Wildlife Sanctuary
چپراماری وائلڈ لائف سینکچوری (سابقہ چپراماری وائلڈ لائف ریزرو، تلفظ: िबولڈپرایمی: ر یا بولڈپرایمی: ر) گورومارا نیشنل پارک کے قریب ہے۔ چپراماری شمالی مغربی بنگال، ہندوستان میں چلسا اور لتاگوری سے تقریبا 30 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ جنگل کا کل رقبہ 960 ہیکٹر ہے۔ تاریخ 1896 میں، ایک امپیریل فاریسٹ سروس ایڈمنسٹریٹر ڈی ایچ ای۔ سینڈر نے سب سے پہلے اس وقت کی انگریز اکثریتی حکومت ہند کو ایک تجویز بھیجی جسے سیاحتی مرکز کے طور پر تیار کیا جا سکتا ہے۔ اس علاقے کو انڈین فاریسٹ ایکٹ کے تحت 1895 میں قومی ریزرو جنگل قرار دیا گیا تھا۔ 1939 میں چپراماری وائلڈ لائف ریزرو کا نام استعمال ہونے لگا، جب کہ حکومت ہند نے 1998 میں اسے قومی وائلڈ لائف سینکچری کا درجہ دیا۔ اس خطے کا نام 'چپرا' سے آیا ہے، جو شمالی بنگال میں پائی جانے والی مختلف قسم کی چھوٹی مچھلیاں ہیں، اور 'ماری'، جس کا مطلب ہے 'کثرت'۔ چپراماری کو تیستا، نیورا، جلدھکا اور مورتی سے پانی ملتا ہے۔ جنگلی حیات جنگلات میں نباتات اور حیوانات کی ایک بڑی قسم پائی جاتی ہے۔ چپراماری اپنے ہاتھیوں کی آبادی کے لیے جانا جاتا ہے۔ گور (عام طور پر ہندوستانی بھینس کے نام سے جانا جاتا ہے) چپراماری علاقے میں غیر معمولی نہیں ہیں۔ گینڈے، ہرن، سؤر اور چیتے بھی یہاں پائے جاتے ہیں۔ تاہم گورومارا کے برعکس رائل بنگال ٹائیگرز یہاں نہیں پائے جاتے۔ یہ جگہ پرندوں کو دیکھنے والوں میں مقبول ہے، جہاں طوطے، کنگ فشر اور سبز کبوتر کثرت سے پائے جاتے ہیں۔ 2009 میں دوارس میں ایک بھٹکتا ہوا تیندوا پکڑا گیا اور اسے چپراماری میں چھوڑ دیا گیا۔ رسائی مال بازار ریل اسٹیشن 15 کلومیٹر دور، 7 کلومیٹر اور 7.5 کلومیٹر چھوٹے کے ساتھ قریب ترین بڑا ریل مرکز ہے۔ چپراماری شمالی بنگال کے اہم شہر سلی گوڑی سے تقریبا دو گھنٹے کی مسافت پر واقع ہے۔ جلپائی گڑی سے رسائی لتا گڑی-بٹاباری سلسلے کے گھنے جنگلات سے گزرتی ہے۔ نیشنل ہائی وے 17 اور چلسا-بندو-جلدھاکا-ٹوڈے تانگٹا روڈ چپراماری وائلڈ لائف سینکچری کے بیچ سے گزرتی ہے۔ مون سون کی وجہ سے پیدا ہونے والی پیچیدگیوں کی وجہ سے جنگلی حیات کی پناہ گاہ ہر سال جولائی کے وسط سے ستمبر کے وسط تک بند رہتی ہے۔ ویسٹ بنگال فاریسٹ ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ ایک چپراماری کیمپ چلاتا ہے۔ ریلوے سے ہاتھیوں کو خطرہ جنگلی حیات کی پناہ گاہ کو سلی گوڑی-مال بازار-علی پور دوار کے درمیان نیو جلپائی گوڑی-علی پور دوار-سامکتلا روڈ ریلوے لائن سے عبور کیا جاتا ہے۔ کئی واقعات میں ٹرینوں کے ذریعے ہاتھی مارے جا چکے ہیں۔ 2002 ٹرین حادثہ 8 فروری 2002 کو سلی گوڑی-علی پوردوار انٹرسٹی ایکسپریس ٹرین نے ایک خاتون ہاتھی کو ہلاک اور دو ہاتھی زخمی کر دیا۔ 2010 ٹرین حادثہ ایک حادثہ جس میں 2010 میں بنناگوری کے قریب ایک مال بردار ٹرین نے سات ہاتھیوں کو ہلاک کر دیا تھا، ہندوستانی ریلوے کی طرف سے ٹرینوں کے لیے ایک رہنما رفتار مقرر کی گئی تھی۔ 2013 ٹرین حادثہ 13 نومبر 2013 کو تقریبا 17:40 پر، چپراماری وائلڈ لائف سینکچری سے گزرتی ہوئی آسام جانے والی ایک مسافر ٹرین،-کوی گرو ایکسپریس (19709)، تقریبا = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = زندہ بچ جانے والے ہاتھی ابتدائی طور پر فرار ہو گئے لیکن جلد ہی حادثے کے مقام پر واپس آ گئے اور حکام کے منتشر ہونے تک وہیں رہے۔ اس حادثے کو حالیہ تاریخ کا بدترین حادثہ قرار دیا گیا ہے۔ حکام اس کی وجہ کی تحقیقات شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ تصادم کے وقت ٹرین کی رفتار، جو متعلقہ رہنما خطوط کے ذریعہ متعین کردہ زیادہ سے زیادہ سے دوگنی تھی، کو ایک ممکنہ معاون عنصر کے طور پر نوٹ کیا گیا ہے۔ ریلوے کے وزیر مملکت ادھیر رنجن چودھری نے کہا کہ یہ حادثہ "اس علاقے سے باہر پیش آیا جسے ہاتھی کوریڈور کے طور پر مختص کیا گیا ہے" اور یہ کہ "جنگلی حیات کی حفاظت کرنا ریاستی حکومت کی ذمہ داری ہے [کیونکہ] ریلوے حکام ایسا نہیں کر سکتے"۔ 2023 ٹرین حادثہ اگست 2023 کو چلسا جانے والی ایک مال بردار ٹرین نے چپراماری وائلڈ لائف سینکچری کے ستون 68 پر ایک حاملہ ہاتھی کو ٹکر مار دی۔ حادثہ اتنا شدید تھا کہ ماں ہاتھی اپنے رحم میں لے جا رہا بچھڑا اس وقت باہر نکل آیا جب تیز رفتار مال بردار ٹرین پیچیڈرم کے پیٹ سے چھید گئی۔ ہاتھی اور اس کے نوزائیدہ بچھڑے کی موقع پر ہی موت ہو گئی۔ جنگلی حیات کے ماہرین اور شائقین اس وقت صدمے کی حالت میں تھے جب انہوں نے تیز رفتار مال بردار ٹرین سے ہاتھی کے ٹکرانے کی آواز سنی۔ فوٹو گیلری