St. Thomas Mount railway station
سینٹ تھامس ماؤنٹ ریلوے اسٹیشن، جسے مقامی طور پر ماؤنٹ ریلوے اسٹیشن یا پرنگیملائی اسٹیشن کے نام سے جانا جاتا ہے، چنئی مضافاتی ریلوے نیٹ ورک کے چنئی بیچ-چنگلپٹو سیکشن کے ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ یہ سینٹ تھامس ماؤنٹ اور پازاونتنگل کے پڑوس میں خدمات انجام دیتا ہے، جو چنئی کے مضافاتی علاقے ہیں۔ یہ سطح سمندر سے بلندی کے ساتھ چنئی بیچ ٹرمینس سے 100 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔ یہ اسٹیشن شہر میں ریل نقل و حمل کے تینوں طریقوں یعنی چنئی مضافاتی ریلوے، ایم آر ٹی ایس، اور میٹرو ریل کے لیے ایک مربوط ریلوے اسٹیشن بھی ہے۔ ایم آر ٹی ایس حصہ زیر تعمیر ہے۔ انٹیگریٹڈ ٹرمینس سینٹ تھامس ماؤنٹ میٹرو اسٹیشن چنئی میٹرو کی گرین لائن پر ایک میٹرو-کم-ایم آر ٹی ایس ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ اسٹیشن ایک بلند اسٹیشن ہے جو چنئی مضافاتی ریلوے نیٹ ورک کے سطحی سینٹ تھامس ماؤنٹ مضافاتی اسٹیشن سے متصل ہے۔ اسٹیشن کی میٹرو سطح نے 14 اکتوبر 2016 کو کام کرنا شروع کیا جب کہ ایم آر ٹی ایس کی سطح زیر تعمیر ہے۔ نئے ٹرمینل کا تصور شہر میں ریل نقل و حمل کے تینوں طریقوں کے لیے ایک مربوط ریلوے اسٹیشن کے طور پر کیا گیا ہے، یعنی چنئی مضافاتی ریلوے کا چنئی بیچ-چنگل پٹو سیکشن، چنئی بیچ کا ٹرمینل پوائنٹ-سینٹ۔ تھامس ماؤنٹ ایم آر ٹی ایس، اور چنئی سینٹرل-سینٹ۔ تھامس ماؤنٹ میٹرو ریل۔ ترتیب مجوزہ ایلیویٹڈ سینٹ تھامس ماؤنٹ میٹرو ریل اسٹیشن کو ایک 'دستخطی اسٹیشن' کے طور پر ڈیزائن کرنے کا منصوبہ ہے جو شہر کے تمام 3 مضافاتی ریل طریقوں کو متعدد سطحوں پر مربوط کرے گا۔ مربوط اسٹیشن کی تین سطحیں ہوں گی، یعنی مضافاتی اسٹیشن کے لیے زمینی سطح، ایم آر ٹی ایس کے لیے سطح 1، اور میٹرو ریل کے لیے سطح 2۔ میٹرو اسٹیشن پر پلیٹ فارم کی لمبائی 140 میٹر ہوگی اور پورے اسٹیشن کمپلیکس کا کل تعمیر شدہ رقبہ 48,000 مربع میٹر ہوگا۔ لیول-0-نیا مضافاتی ریل پلیٹ فارم زمینی سطح پر موجودہ مضافاتی اسٹیشن تک فٹ اوور برج کا استعمال کرتے ہوئے نئے ٹرمینل سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ چنئی میٹرو ریل لمیٹڈ (سی ایم آر ایل) کے حکام کے مطابق وہ جلد ہی اس فٹ اوور برج کی تعمیر پر کام شروع کر دیں گے اور اسٹیشن کے کام شروع کرنے سے پہلے اسے مکمل کر لیں گے۔ نئے ڈیزائن کے مطابق، ایلیویٹڈ اسٹیشن کی اوپری منزل پر ایک میٹرو ریل اسٹیشن ہوگا، اس کے بعد نیچے کی سطح پر ایک ایم آر ٹی ایس اسٹیشن ہوگا اور پھر مسافروں کے لیے ان دو طریقوں پر جانے یا زمینی سطح پر قدم رکھنے کے لیے ایک وسیع کنکورس ایریا ہوگا، جس میں نئے اسٹیشن بلاک کے اندر مضافاتی ٹرینوں کے لیے نیا زمینی سطح کا پلیٹ فارم ہوگا۔ لیول-1-مسافروں کے اختلاط کے لیے کنکورس کنکورس میں ٹکٹ بوتھ اور ایسکلیٹر ہوں گے اور لفٹیں مسافروں کو اوپر کے پلیٹ فارم تک لے جائیں گی۔ لیول-2-ایم آر ٹی ایس ریل ایم آر ٹی ایس 12 میٹر کی اونچائی پر ہوگی۔ لیول-3-میٹرو ریل یہ اسٹیشن چنئی میٹرو، چنئی سینٹرل-سینٹ کے کوریڈور II کے ساتھ آنے والے ایلیویٹڈ اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ تھامس ماؤنٹ اسٹریچ۔ یہ اسٹیشن چنئی میٹرو کے بلند ترین اسٹیشنوں میں سب سے بڑا ہوگا اور 23 میٹر کی اونچائی پر آئے گا۔ اسٹیشن لے آؤٹ (میٹرو) کی تاریخ یہ اسٹیشن چنئی مضافاتی ریلوے نیٹ ورک کے چنئی بیچ-تمبرم سیکشن میں واقع ہے، جو شہر کا پہلا مضافاتی سیکشن ہے۔ مارچ 1931 میں ٹریک لائننگ کا کام مکمل ہونے کے ساتھ، جو 1928 میں شروع ہوا، مضافاتی خدمات 11 مئی 1931 کو بیچ اور تمبرم کے درمیان شروع کی گئیں، اور 15 نومبر 1931 کو بجلی فراہم کی گئی، جس میں پہلی ایم جی ای ایم یو خدمات 1.5 کے وی ڈی سی پر چل رہی تھیں۔ اس حصے کو 15 جنوری 1967 کو 25 کے وی اے سی ٹریکشن میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 2012 تک، چنئی میٹرو اور ایم آر ٹی ایس کے لیے ایک مربوط ٹرمینل 780 ملین کی لاگت سے اسٹیشن کمپلیکس میں زیر تعمیر ہے۔ تعمیر ستمبر 2013 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اسٹیشن کی تعمیر کے لیے 780 ملین کا معاہدہ ابتدائی طور پر کنسولیڈیٹڈ کنسٹرکشن کنسورشیم لمیٹڈ (سی سی سی ایل) کو دیا گیا تھا۔ تاہم تاخیر کی وجہ سے معاہدہ ختم کر دیا گیا اور اسے نئے ٹھیکیدار کو دیا جا رہا ہے۔ 29 جون 2015 کو کویمبیڈو اور الندور کے درمیان چنئی میٹرو کی پہلی سروس کے عوامی استعمال کے لیے کھلنے کے ساتھ، چنئی میٹرو ریل لمیٹڈ (سی ایم آر ایل) نے اب ٹریک بچھانے پر توجہ سینٹ تھامس ماؤنٹ تک منتقل کر دی ہے۔ مستقبل میں پبلک ٹرانسپورٹ کے پانچ طریقوں-مضافاتی ریلوے، جنوبی ریلوے، میٹرو ریل، ایم آر ٹی ایس اور پبلک بسوں کے انضمام کے ساتھ اسٹیشن کے چنئی سینٹرل کے بعد شہر کا سب سے بڑا ٹرانزٹ مرکز بننے کی امید ہے۔ رسائی کی سڑکیں اسٹیشن کے ارد گرد دو لین والی سرکلر روڈ کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے تاکہ بسیں مسافروں کو اٹھا سکیں۔ میٹرو ریل کی تکمیل پر بڑھتی ہوئی سرپرستی کی توقع کرتے ہوئے، اسٹیشن کے سامنے چلنے والی میداوکم-مڈیپاکم سڑک کو چوڑا کیا جا رہا ہے۔ توقع ہے کہ ایم آر ٹی ایس اور میٹرو ریل خدمات مل کر اسٹیشن پر 100,000 سے زیادہ مسافروں کو لائیں گی۔ پارکنگ کی سہولت میں زمینی سطح پر 10,000 مربع میٹر جگہ اور سطح 1 پر 3,000 دو پہیہ گاڑیوں کے لیے انتظامات شامل ہیں۔ تکمیل کے بعد یہ اسٹیشن چنئی سنٹرل اور چنئی ایگمور کے بعد شہر کا تیسرا سب سے بڑا اسٹیشن ہوگا۔ ایکسپریس ٹرین کا رکنا جون 2013 میں، جنوبی ریلوے نے ایکسپریس ٹرینوں کو روکنے کے لیے اسٹیشن پر پلیٹ فارم کو بڑھانے کے لیے زمینی کام شروع کیا۔ اسٹیشن کا ایک اسپیئر پلیٹ فارم، جسے پرانے ریکوں کو پارک کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے، 60 ملین کی تخمینہ لاگت سے بڑھایا جا رہا ہے۔ پلیٹ فارم، جو فی الحال صرف 22 کوچ والی ٹرینیں لے سکتا ہے، کو 24 ریک والی ٹرینوں کو سنبھالنے کے لیے بڑھایا جائے گا اور ایک لنک ٹریک بچھایا جائے گا۔ ۔