Pravega Racing
پرویگا ریسنگ وی آئی ٹی یونیورسٹی، ویلور، ہندوستان کی باضابطہ فارمولا-ایس اے ای دہن ٹیم ہے۔ ٹیم کا بنیادی مقصد سنگل سیٹر ریس کار کا ڈیزائن، تیاری اور جانچ کرنا اور فارمولا اسٹوڈنٹ/ایف ایس اے ای ایونٹس میں مقابلہ کرنا ہے۔ ٹیم 40 بین الضابطہ انڈرگریجویٹ پر مشتمل ہے جنہوں نے اپنے قیام کے بعد سے سالوں بھر تیز اور ہلکی کاریں بنانے کے لیے مسلسل کام کیا ہے اور اسے بنیادی طور پر دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے، یعنی تکنیکی اور انتظامی محکمہ۔ ٹیم نے امریکہ (2010)، اٹلی (2011، 2012 اور 2013)، آسٹریلیا (2018)، ہندوستان (2015، 2016، 2017، 2023)، ہنگری (2023) اور جرمنی (2014، 2015، 2016، 2017، 2019، 2023) میں منعقد ہونے والے کئی قومی اور بین الاقوامی ایف ایس اے ای ایونٹس میں حصہ لیا ہے۔ فی الحال ٹیم اگست میں منعقد ہونے والے فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی اور فارمولا اسٹوڈنٹ ایسٹ اور جنوری میں منعقد ہونے والے فارمولا بھارت میں حصہ لیتی ہے۔ حال ہی میں ٹیم نے ایف ایس جی 2023 میں حصہ لیا۔ ٹیم نے لاگت تجزیہ ایونٹ میں 8 واں، انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں 9 واں، بزنس پریزنٹیشن میں 10 واں اور عالمی سطح پر مجموعی طور پر 18 واں مقام حاصل کیا۔ ہسٹری پرویگا ریسنگ 2005 میں ویلور انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (وی آئی ٹی) کے طلباء کے ایک گروپ کے ذریعے قائم کی گئی تھی جس کا واحد مقصد عملی تجربے کے ذریعے اپنے نظریاتی علم کو کچھ فائدہ پہنچانا تھا۔ ٹیم نے اگلے 2 سالوں میں ایک پروٹو ٹائپ ریس کار کو فروغ دیا اور بنایا۔ https://www.youtube.com/watch?v=CNJf2lAS6qY پرویگا کی پہلی کار۔ اگرچہ ٹیم حصہ لینے کے لیے حتمی پروٹو ٹائپ کی تعمیر کے لیے فنڈز اکٹھا نہیں کر سکی تھی لیکن وہ تصور کا ثبوت بنانے میں کامیاب ہو گئی تھی جو تعمیر ہونے والی تمام مستقبل کی کاروں کی بنیاد بن گئی۔ ٹیم نے ایس اے ای-ڈیزائن چیلنج، 2009 میں اپنی پہلی کوشش میں تیسری پوزیشن حاصل کی۔ ایونٹ میں کارکردگی نے اراکین کو بین الاقوامی فارمولا اسٹوڈنٹ ایونٹس میں لے جانے کی ترغیب دی۔ 2010 میں ٹیم نے امریکہ کے کیلیفورنیا میں منعقدہ فارمولا ایس اے ای ویسٹ میں حصہ لیا۔ بین الاقوامی معیار پر پورا اترنے والی کار کی تیاری اس کے پہلے بین الاقوامی دورے میں درپیش سب سے بڑا چیلنج تھا۔ اگرچہ ٹیم تکنیکی معائنہ کے لیے اہل نہیں ہو سکی، لیکن حوصلہ افزائی کرنے والے اراکین نے کوسٹ اینڈ مینوفیکچرنگ ایونٹ میں 8 واں مقام حاصل کیا۔ 2011 کے سیزن میں ایک بڑا چیلنج 500 سی سی کاواساکی انجن سے 600 سی سی ہونڈا سی بی آر آر میں منتقل ہونا تھا جس کی وجہ سے مینوفیکچرنگ میں تاخیر ہوئی، اور اس کے بعد ٹیم کو فارمولا ایس اے ای اٹلی 2011 میں مجموعی طور پر 45 ویں مقام پر رکھا گیا۔ 2012 میں ہیمنت اگروال کی قیادت میں ایک ہی سیزن میں 2 کاریں بنانے کا بڑا کام شروع کیا گیا۔ ٹیم نے ایف ایس اے ای-اٹلی 2012 میں متحرک ایونٹس میں اپنی کارکردگی کو بہتر بنایا اور اسٹیٹکس ایونٹ پر غلبہ حاصل کیا: لاگت اور مینوفیکچرنگ ایونٹ میں تیسرا۔ ایس اے ای-ایس یو پی آر اے 2012 میں مجموعی طور پر متاثر کن تیسری پوزیشن نے انہیں انڈین فارمولا اسٹوڈنٹ سرکٹ میں فرنٹ رنرز میں سے ایک کے طور پر قائم کیا۔ سال 2013، ایف ایس اے ای-اٹلی میں ٹیم کے لیے اہم سال تھا۔ اس سیزن کے لیے کار میں مکمل تبدیلی کی گئی۔ پرتیک سبل کی قیادت میں ٹیم نے کوسٹ اینڈ مینوفیکچرنگ میں دوسرا، بزنس پریزنٹیشن میں 11 واں، انجینئرنگ ڈیزائن میں 19 واں اور مجموعی طور پر 20 واں جیسے مقابلوں میں کئی اعزازات حاصل کیے۔ ٹیم نے پہلی بار بھی تمام اہم برداشت کے مقابلے میں کامیابی حاصل کی۔ اٹلی میں حاصل ہونے والے تجربے نے ٹیم کو بہت زیادہ مسابقتی ماحول میں حصہ لینے پر آمادہ کیا۔ سنسہرے اگروال کی قیادت والی ٹیم، ایف ایس جی 2014 کے تمام متحرک مقابلوں میں حصہ لینے والی واحد ہندوستانی ٹیم تھی۔ فارمولا اسٹوڈنٹ ایونٹس جیسے ہی تصور پر عمل کرتے ہوئے، فارمولا ڈیزائن چیلنج 2015 کا مقصد ہندوستانی ایف ایس ٹیموں کو ان کی صلاحیتوں کو جانچنے کے لیے ایک بہتر پلیٹ فارم فراہم کرنا تھا۔ اس تقریب میں آٹوموٹو انڈسٹری کی کئی نامور شخصیات نے فعال شرکت کی: کلاڈ روئل اور پیٹ کلارک (ڈیزائن ججز)۔ کشاگرا سنہا کی سربراہی میں، پرویگا ریسنگ نے تمام جامد ایونٹس میں پوڈیم ختم کرنے، آٹوکراس ایونٹ میں ایک دلکش دوڑ، اور مجموعی طور پر تیسری پوزیشن کے ساتھ مقابلہ مکمل کیا۔ اس کے بعد، ٹیم نے ایف ایس جی 2015 میں بھی حصہ لیا اور فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی کی تاریخ میں کسی بھی ہندوستانی ٹیم کی طرف سے بہترین اسٹیٹکس نتیجہ حاصل کیا۔ مزید تجربہ حاصل کرتے ہوئے، تربھوون سنگھ کی قیادت میں ٹیم نے فارمولا اسٹوڈنٹ انڈیا 2016 میں حصہ لیا، کئی تعریفیں حاصل کیں، اور تمام جامد مقابلوں میں پوڈیم فائنل کے ساتھ 11 میں سے 7 ٹرافیاں جیتیں۔ اسی سال ٹیم نے ایف ایس جی 2016 میں بھی حصہ لیا جہاں یہ تمام ہندوستانی ٹیموں میں سب سے تیز ترین ثابت ہوئی۔ کامیابی کی سیڑھی پر اوپر کی طرف بڑھتے ہوئے، 2017 میں ابھیجے تبریوالا کی قیادت میں ٹیم فارمولا بھارت 2017 میں دفاعی چیمپئن بن گئی، جس نے جامد اور متحرک دونوں مقابلوں میں پوڈیم ختم کرنے کے ساتھ کل 9 ٹرافیاں حاصل کیں۔ ٹیم کو بہترین ڈرائیور کا ایوارڈ اور اسپرٹ آف ایف ایس آئی کے لیے خصوصی ایوارڈ سے بھی نوازا گیا۔ مزید برآں، ٹیم نے ایف ایس جی 2017 میں بھی حصہ لیا جہاں یہ ایونٹ میں بہترین ہندوستانی ٹیموں میں سے ایک تھی۔ سالوں کے دوران حاصل ہونے والے تجربے نے ٹیم کو فارمولا ایس اے ای آسٹریلیا 2018 میں حصہ لینے کے لیے آگے بڑھنے میں مدد کی، جہاں نعمان شکلا کی قیادت میں ٹیم نے انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں کسی ہندوستانی ٹیم کے ذریعے حاصل کیے گئے اب تک کے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ ٹیم کو اس کی شاندار کارکردگی کے لیے ایف ایس اے ای-اے حوصلہ افزائی ایوارڈ سے بھی نوازا گیا۔ 2019 میں، نتن شنموگم کی قیادت والی ٹیم نے ایف ایس جی 2019 میں حصہ لیا، جہاں ٹیم نے ڈی-بی اے ایس ایف بیسٹ یوز آف تھری ڈی پرنٹنگ ایوارڈ جیت کر اپنا پہلا بین الاقوامی پوڈیم حاصل کیا۔ یہ ٹیم ہندوستانی ٹیموں میں انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں سب سے زیادہ اسکور کرنے والی بھی تھی۔ 2020 میں ٹیم نے فارمولا اسٹوڈنٹ آن لائن 2020 میں حصہ لیا۔ پرتھوی راؤ کی قیادت میں ٹیم اس ورچوئل ایونٹ میں حصہ لینے والی واحد ہندوستانی ٹیم بن گئی۔ ٹیم نے ایک بین الاقوامی ایونٹ میں بی پی پی میں اپنی اب تک کی سب سے زیادہ مجموعی کارکردگی اور پہلا پوڈیم حاصل کیا۔ بہت ضروری تجربہ حاصل کرتے ہوئے، ٹیم نے ایف بی 2021 میں حصہ لیا، جہاں ہرش سنگھ کی قیادت میں ٹیم نے بی پی پی جیت کر پوڈیم فنش حاصل کیا۔ 2023 میں چیتن پرتاپنینی کی قیادت میں ٹیم نے ایف بی 2023 میں حصہ لیا، جہاں ٹیم نے بزنس پریزنٹیشن میں پہلا، اسٹیٹکس میں دوسرا اور مجموعی طور پر ساتواں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد ٹیم نے ایف ایس ایسٹ 2023 میں حصہ لیا۔ ٹیم نے بزنس پریزنٹیشن میں دوسرا، اسٹیٹکس میں 12 واں اور مجموعی طور پر 12 واں مقام حاصل کیا۔ سیزن کے اختتام پر ٹیم نے ایف ایس جی 2023 میں حصہ لیا، جہاں ٹیم نے کوسٹ اینالیسس ایونٹ میں 8 واں، انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں 9 واں، بزنس پریزنٹیشن میں 10 واں اور عالمی سطح پر مجموعی طور پر 18 واں مقام حاصل کیا۔ ٹیم آئیڈولوجی فلاسفی ٹیم ایک سادہ پالیسی پر عمل کرتی ہے: ناممکن کو احترام کے ساتھ نظر انداز کرنا۔ پرویگا ریسنگ پہلے 'اے' ٹیم بنانے اور پھر 'اے' کار بنانے پر توجہ مرکوز کرتی ہے: جہاں تک ٹیم کے اراکین کا تعلق ہے، وہ صرف تکنیکی یونیورسٹی کے طالب علم نہیں ہوتے بلکہ انجینئرز، مصنفین، بلاگرز، ڈیزائنرز، مینیجرز، تجزیہ کاروں، حکمت عملی سازوں اور ڈرائیوروں کا ایک صحیح مجموعہ ہوتے ہیں۔ انتظامی ڈھانچہ ٹیم ایک "فنکشنل آرگنائزشنل ماڈل" کی پیروی کرتی ہے جس کی سربراہی چیف آپریٹنگ آفیسر، چیف مینجمنٹ آفیسر اور ٹیم کے چیف ٹیکنیکل آفیسر کرتے ہیں۔ سی او او کو ٹیم کے روزمرہ کے انتظامی اور آپریشنل کاموں کی نگرانی کا کام سونپا جاتا ہے۔ سی ایم او ایسی پیشکشیں بنانے، بات چیت کرنے اور فراہم کرنے سے متعلق سرگرمیوں کے لیے ذمہ دار ہے جو ٹیم اور اسپانسرز کے لیے قابل قدر ہوں۔ سی ٹی او کا بنیادی کردار اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ تکنیکی محکمے ٹیم کے مجموعی اہداف کے حصول کے لیے ہم آہنگی اور آسانی سے کام کریں۔ پوری ٹیم کا ورک فلو انفرادی ڈیپارٹمنٹ لیڈز کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے جو اسٹوڈنٹ/جونیئر انجینئر کے فرائض کی توثیق اور منظوری دیتے ہیں۔ اس کے بعد اس نظام کی نگرانی سی ٹی او اور سی او او کے ذریعے کی جاتی ہے۔ سی ٹی او، سی او او اور ڈپارٹمنٹ لیڈز کے ذریعے کام مقررہ وقت کے اندر مکمل کیا جاتا ہے۔ نظم و ضبط برقرار رکھنے اور منظم کرنے کی ذمہ داری ٹیم منیجروں کے ساتھ ہے۔ جانچ کے مراحل سے پہلے اور بعد میں معزز محکموں کی طرف سے کی جانے والی بہتریوں کی گواہی دینے کے لیے، ایک ٹیسٹنگ لیڈ مقرر کیا جاتا ہے۔ ڈرائیوروں کی تربیت کے ساتھ ساتھ انفیلڈ کے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے ڈرائیور-کار کے تعاملات کی توثیق ٹیسٹنگ لیڈ کے ذریعے کی جاتی ہے۔ سی ایم او اور ٹیم منیجر کے ساتھ اسٹیٹکس لیڈ بزنس پریزنٹیشن، لاگت رپورٹ اور انجینئرنگ ڈیزائن رپورٹ پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ انچارج شخص اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کسی خاص واقعہ کے تمام دستاویزات اس خیال اور نہ ہی قواعد میں کسی تضاد کے بغیر برقرار رہیں۔ انفرادی محکموں کی کارکردگی اور پیداواری پیداوار کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے، محکمہ اپنے کردار کو دوگنا کرتا ہے اور تحقیق و ترقی کے سربراہ بھی ہوتا ہے۔ افرادی قوت کو ان کی مہارت کی بنیاد پر ڈائنامکس اینڈ اسٹیٹکس، بی پی اینڈ سی آر، مارکیٹنگ اور پی آر ٹیموں میں مزید تقسیم کیا جاتا ہے۔ یہ بے رگڑ مواصلات کو یقینی بناتا ہے اور ٹیم کے اندر موثر ہم آہنگی کو قابل بناتا ہے۔ فارمولا اسٹوڈنٹ سیزن سیزن 2013-14 سیزن نے نئے پیکجوں کے تعارف کو نشان زد کیا جس نے کار، PRV13 کو پچھلی کاروں کے مقابلے میں بالکل نئی شکل دی۔ ٹیم کے کپتان پرتیک سبل نے ٹیم کو فارمولا اسٹوڈنٹ اٹلی میں نئی بلندیوں تک پہنچایا کیونکہ ٹیم ایونٹ میں مجموعی طور پر 20 ویں نمبر پر آئی اور پہلی بار اینڈیورنس ایونٹ میں حصہ لیا۔ کامیابیاں فارمولا اسٹوڈنٹ اٹلی 2013 کوسٹ ایونٹ میں دوسرے نمبر پر بزنس پریزنٹیشن میں 11 ویں نمبر پر اینڈیورنس میں 18 ویں نمبر پر ڈیزائن ایونٹ میں 19 ویں نمبر پر ایکسلریشن ایونٹ میں 25 ویں نمبر پر پی آر وی 13 سیزن کی تکنیکی خصوصیات 2014-15 حصہ لینے والے ایف ایس اے ای ایونٹس سے متعلقہ تجربے کو جمع کرتے ہوئے، ٹیم نے جرمنی میں منعقدہ سب سے زیادہ مسابقتی ایف ایس اے ای ایونٹ میں حصہ لینے کا فیصلہ کیا۔ سنسہرے اگروال کی قیادت میں ٹیم جانچ پڑتال کے امتحان میں پہلے نمبر پر آکر مقابلے میں داخل ہوئی۔ وہ تمام متحرک ایونٹس میں حصہ لینے والی واحد ہندوستانی ٹیم ہونے کے ناطے بھی نمایاں رہے۔ کامیابیاں فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی 2014 1. جانچ پڑتال کے امتحان میں وہ دنیا بھر میں پہلے نمبر پر رہے۔ 2. تمام متحرک ایونٹس میں حصہ لینے والی صرف ہندوستانی ٹیم۔ پی آر وی 14 سیزن 2015-16 کی تکنیکی وضاحتیں 2015-16 سیزن کا آغاز جے کے ٹائر فارمولا ڈیزائن چیلنج کے ساتھ ہوا، جو ٹیم نے اپنی تاریخ میں حصہ لینے والا پہلا ہندوستانی ایونٹ تھا۔ ٹیم کے کپتان کشاگرا سنہا اور ٹیم منیجر شیام موہن کی قیادت میں ٹیم نے کئی تعریفیں جیتیں اور 1 منٹ اور 23 سیکنڈ میں آٹوکراس لیپ مکمل کرنے کا قومی ریکارڈ قائم کیا، جو اب بھی ناقابل شکست ہے۔ اس کے بعد فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی 2015 میں ان کی دوسری شرکت ہوئی، جہاں ٹیم نے اس ایونٹ میں ایک ہندوستانی ٹیم کے ذریعے جامد مقابلوں میں بہترین نتائج دے کر نمایاں مقام حاصل کیا۔ کامیابیاں جے کے ٹائر فارمولا ڈیزائن چیلنج 2015 انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں تیسرا مجموعی طور پر دوسرا۔ آٹو کراس ایونٹس میں دوسرا، بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں تیسرا۔ لاگت اور مینوفیکچرنگ ایونٹ میں تیسرا۔ سکڈ پیڈ ایونٹ میں تیسرا۔ فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی 2015 لاگت اور مینوفیکچرنگ میں 8 واں۔ بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں 10 واں۔ انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں 21 واں۔ پی آر وی 15 سیزن 2016-17 سیزن 2016-17 کی تکنیکی وضاحتیں وہ سال تھا جس نے ٹیم کا پورا چہرہ بدل دیا کیونکہ انہوں نے فارمولا اسٹوڈنٹ انڈیا 2016 میں 11 میں سے 7 ایونٹس جیت کر شروعات کی تھی۔ یہ ایک بڑی کامیابی تھی جس نے انہیں فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی میں انڈیا فارمولا اسٹوڈنٹ ٹیم کی طرف سے دیئے گئے بہترین نتائج فراہم کرنے کے لیے کافی حوصلہ افزائی کی۔ ٹربھوون سنگھ اور ٹیم منیجر ویوم گوتم کی قیادت میں ٹیم کو فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی میں چلنے والی تیز ترین ہندوستانی کار ہونے کی وجہ سے ایونٹ میں اچھی طرح سے جانا گیا۔ ٹیم اپنے وعدے کے مطابق ایونٹ میں شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کرنے میں کامیاب رہی۔ کامیابیاں فارمولا اسٹوڈنٹ انڈیا 2016 ایکسلریشن ایونٹ میں پہلی بار اسکڈ پیڈ ایونٹ میں پہلی بار بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں تیسری بار انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں تیسری بار کاسٹ اینڈ مینوفیکچرنگ ایونٹ اسپیشل ایوارڈز فار اسپرٹ آف ایف ایس آئی اور کلینسٹ پٹ فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی 2016 میں 13 ویں بار بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں 39 ویں بار ڈیزائن ایونٹ میں 40 ویں بار کاسٹ ایونٹ میں 37 ویں بار ایکسلریشن ایونٹ میں 41 ویں بار سکڈ پیڈ ایونٹ میں 53 ویں بار آٹوکراس ایونٹ (87.88 سیکنڈ) پی آر وی 16 سیزن کی تکنیکی خصوصیات 2017-18 سیزن 2017-18 کا آغاز ہندوستان میں بہترین ٹیم بننے کی شدید خواہش کے ساتھ ہوا۔ کامیابی کی سیڑھی پر اوپر کی طرف بڑھتے ہوئے ابھیجے تبریوالا کی قیادت میں ٹیم فارمولا بھارت 2017 میں دفاعی چیمپئن بن گئی، جس نے جامد اور متحرک دونوں مقابلوں میں پوڈیم ختم کرنے کے ساتھ کل 9 ٹرافیاں حاصل کیں۔ ٹیم کو بہترین ڈرائیور کا ایوارڈ اور اسپرٹ آف ایف ایس آئی کے لیے خصوصی ایوارڈ سے بھی نوازا گیا۔ مزید برآں، ٹیم نے ایف ایس جی 2017 میں بھی حصہ لیا جہاں یہ ایونٹ میں بہترین ہندوستانی ٹیموں میں سے ایک تھی۔ کامیابیاں فارمولا بھارت 2017 آٹوکراس میں مجموعی طور پر پہلا، ایکسلریشن میں پہلا، کاسٹ ایونٹ میں پہلا، بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں دوسرا، سکڈ پیڈ میں دوسرا، اینڈیورنس اسپیشل ایوارڈ فار اسپرٹ آف ایف ایس آئی بیسٹ ڈرائیور ایوارڈ فارمولا جرمنی 2017 میں 18 واں، بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں 22 واں، کاسٹ ایونٹ میں 55 واں، اینڈیورنس ایونٹ میں 24 واں، پی آر وی 17 سیزن کی تکنیکی وضاحتیں 2018-19 سالوں کے دوران حاصل کردہ زیادہ تر تجربے کے ساتھ، سیزن 2018-19 میں، ہماری ٹیم فارمولا ایس اے ای آسٹریلیا 2018 میں حصہ لینے گئی، جہاں نعمان شکلا اور ٹیم منیجر نکھل اگروال کی قیادت میں ٹیم نے انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں کسی ہندوستانی ٹیم کی طرف سے اب تک کے سب سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ ٹیم کو اس کی شاندار کارکردگی کے حصول کے لیے ایف ایس اے ای-اے حوصلہ افزائی ایوارڈ سے بھی نوازا گیا فارمولا اسٹوڈنٹ آسٹریلیا 2018 ایف ایس اے ای-اے حوصلہ افزائی ایوارڈ 14 واں مجموعی طور پر انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں چوتھا 10 واں بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں 16 واں لاگت اور مینوفیکچرنگ ایونٹ میں 10 واں ایکسلریشن ایونٹ تکنیکی وضاحتیں پی آر وی 18 سیزن 2019-20 اپنی ماضی کی ناکامیوں سے سیکھتے ہوئے، سیزن 2019-20 کا آغاز جامد واقعات پر بڑی توجہ کے ساتھ ہوا۔ نتن شنموگم اور آکاش پوروال کی قیادت والی ٹیم نے ایف ایس جی 2019 میں حصہ لیا، جہاں ٹیم نے ڈی-بی اے ایس ایف بیسٹ یوز آف تھری ڈی پرنٹنگ ایوارڈ جیت کر اپنا پہلا بین الاقوامی پوڈیم حاصل کیا۔ یہ ٹیم ہندوستانی ٹیموں میں انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں سب سے زیادہ اسکور کرنے والی بھی تھی۔ کامیابیاں فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی 2019 ڈی-بی اے ایس ایف 3 ڈی پرنٹنگ ایوارڈ کا بہترین استعمال بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں 15 واں، ڈیزائن ایونٹ میں 15 واں، کاسٹ ایونٹ میں 43 واں، سکڈ پیڈ ایونٹ میں 35 واں، پی آر وی 19 سیزن کی تکنیکی وضاحتیں 2020-21 سیزن 2020-21 کا آغاز فارمولا اسٹوڈنٹ آن لائن 2020 سے ہوا۔ پرتھوی راؤ اور اویرل ایچ سی کی قیادت والی ٹیم نے ایف ایس آن لائن 2020 میں حصہ لیا، جہاں ٹیم بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں تیسرے، ڈائنامک ایونٹ میں چھٹے، آٹوکراس ایونٹ میں ساتویں اور مجموعی طور پر گیارہویں نمبر پر آئی۔ کامیابیاں فارمولہ اسٹوڈنٹ آن لائن 2020 بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں تیسرا، متحرک ایونٹ میں چھٹا، آٹوکراس ایونٹ میں ساتواں، پی آر وی 20 سیزن کی مجموعی تکنیکی خصوصیات 11 واں، 2021-22 سیزن کا آغاز فارمولہ بھارت 2021 سے ہوا، جس کی قیادت ہرش سنگھ اور اشواٹھ ناگراج نے کی، ٹیم نے بی پی پی میں پہلا، ای ڈی تصور میں چوتھا اور مجموعی طور پر تیسرا مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد ٹیم نے ایف ایس ای وی میں مقابلہ کیا، جہاں ٹیم نے انجینئرنگ ڈیزائن میں چھٹا، پروکیورمنٹ رپورٹ میں ساتواں، ایف ایم ای اے رپورٹ میں آٹھواں اور اپنے پہلے ای وی کانسیپٹ چیلنج میں مجموعی طور پر دسواں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد فارمولا اسٹوڈنٹ آن لائن 2021 ہوا، جہاں ٹیم بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں دوسرے، ڈائنامک ایونٹ میں تیسرے، ڈیزائن ایونٹ میں چوتھے اور مجموعی طور پر تیسرے نمبر پر آئی۔ کامیابیاں فارمولا بھارت 2021 بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں پہلا، انجینئرنگ ڈیزائن میں چوتھا، تصور تیسرا مجموعی طور پر ایف ایس ای وی 2021 انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں چھٹا، پروکیورمنٹ میں ساتواں، ایف ایم ای اے ایونٹ میں آٹھواں، 10 واں مجموعی فارمولا اسٹوڈنٹ آن لائن 2021 بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں دوسرا، ڈائنامک ایونٹ میں تیسرا، ڈیزائن ایونٹ میں چوتھا، ڈیزائن ایونٹ میں تیسرا، پی آر وی 21 سیزن کی مجموعی تکنیکی خصوصیات 2022-23 اس سیزن کا آغاز فارمولا بھارت 2023 سے ہوا، جس کی قیادت چیتن پرتاپنینی اور شبھنکر ڈوڈکر نے کی، جہاں ٹیم نے بزنس پریزنٹیشن میں پہلا، اسٹیٹکس میں دوسرا اور مجموعی طور پر ساتواں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد ٹیم فارمولا اسٹوڈنٹ ایسٹ 2023 میں مقابلہ کرنے گئی، جہاں ٹیم نے بزنس پریزنٹیشن میں دوسرا، اسٹیٹکس میں 12 واں اور مجموعی طور پر 12 واں مقام حاصل کیا۔ اس کے بعد فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی 2023 ہوا، جہاں ٹیم نے کوسٹ اینالیسس ایونٹ میں 8 واں، انجینئرنگ ڈیزائن ایونٹ میں 9 واں، بزنس پریزنٹیشن میں 10 واں اور عالمی سطح پر مجموعی طور پر 18 واں مقام حاصل کیا۔ ہم 30 سے زیادہ ممالک سے حصہ لینے والی 100 ٹیموں میں سے ایف ایس ایسٹ 2023 میں پوڈیم اسکور کرنے والی واحد ہندوستانی ٹیم بن گئے اور ایف ایس جی 2023 میں دہن اور برقی دونوں زمرے میں سب سے تیز رفتار ہندوستانی ٹیم بن گئی۔ کامیابیاں فارمولا بھارت 2023 بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں پہلا، ڈیزائن ایونٹ میں پانچواں، کوسٹ ایونٹ میں چوتھا، اسٹیٹک ایونٹ میں دوسرا، 7 واں مجموعی فارمولا اسٹوڈنٹ ایسٹ 2023 بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں دوسرا، کوسٹ ایونٹ میں 12 واں، اسٹیٹک ایونٹ میں 12 واں، مجموعی فارمولا اسٹوڈنٹ جرمنی 2023 میں 10 واں، بزنس پریزنٹیشن ایونٹ میں 9 واں، ڈیزائن ایونٹ میں 8 واں، کوسٹ ایونٹ میں 18 واں، پی آر وی 23 اسپانسرز اور پی آر سرگرمیوں کی مجموعی تکنیکی خصوصیات فارمولا کار کا ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کافی مہنگی ہے۔ ایک طالب علم کی ٹیم کے طور پر، اسپانسرز ٹیم کی کامیابی کو بڑھانے میں ایک لازمی کردار ادا کرتے ہیں اور اس لیے وہ ایک موثر اسپانسرشپ مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ خوشگوار تعلقات کو برقرار رکھنا یقینی بناتے ہیں۔ مالیات کو پورا کرنے کے لیے، مارکیٹنگ ٹیم کثیر القومی کمپنیوں سے رابطہ کرتی ہے اور تکنیکی اور مالی مدد کی درخواست کرتی ہے۔ پرویگا ریسنگ فی الحال بڑی آٹوموٹو کمپنیوں کے ساتھ اسپانسرشپ کے تعلقات رکھتی ہے جن میں ووکس ویگن، کانٹینینٹل، آٹوڈسک، ایس کے ایف اور ویگا ہیں جو ٹیم کے ٹائٹل اسپانسر ہیں۔ ٹی ای کنیکٹیویٹی، نووفلیکس، مہالے، وپرو اور مینٹر گرافکس جیسی کمپنیاں اس کے گولڈ اسپانسر ہیں۔ ٹیم تعریف کی علامت کے طور پر اپنے اسپانسرز کے لیے کئی پی آر سرگرمیاں منعقد کرتی ہے۔ ان میں ریڈ بل کیلنڈر شوٹ، اینگیج ڈیوڈورنٹ مارکیٹنگ کمپین، کارنیٹوس کیلنڈر شوٹ، سالانہ کالج کلچرل فیسٹ، رویرا میں اسٹنٹ شو ؛ اور سالانہ کار کے آفیشل رول آؤٹ کے دوران خصوصی اسپانسر کی تعریف شامل ہے جس میں حال ہی میں پی آر وی 18 اور ووکس ویگن کے درمیان ڈریگ ریس شامل تھی۔ ٹیم نے کئی برانڈ بنانے کی مہمات اور ٹیم پریزنٹیشنز اور شوکیس ایونٹس کے لیے اعلی معیار کا میڈیا فراہم کرنے کے لیے وارف اسٹریٹ اسٹریٹجیز اور آٹوگرو سمیت پی آر ٹیموں کے ساتھ بھی شراکت داری کی ہے۔ یہ ٹیم کو وسیع تر سامعین تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے مستقبل کی کفالت کے لیے بھی ان کا دائرہ کار بڑھتا ہے۔ ۔