Delhi–Meerut Regional Rapid Transit System
دہلی-میرٹھ ریجنل ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم، جسے دہلی-میرٹھ آر آر ٹی ایس بھی کہا جاتا ہے، ایک طویل، تیز رفتار ریل کوریڈور ہے جو اس وقت زیر تعمیر دہلی، غازی آباد اور میرٹھ کو جوڑے گا۔ یہ نیشنل کیپیٹل ریجن ٹرانسپورٹ کارپوریشن (این سی آر ٹی سی) کے زیر انتظام ریپڈ ایکس پروجیکٹ کے پہلے مرحلے کے تحت منصوبہ بند تین تیز رفتار ریل کوریڈورز میں سے ایک ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ دہلی اور میرٹھ کے درمیان کا فاصلہ 60 منٹ سے بھی کم وقت میں طے ہو جائے گا۔ اس پروجیکٹ کو لاگت کے ساتھ انجام دیا جا رہا ہے۔ اس کے دوھائی اور مودی پورم میں 22 اسٹیشن اور دو ڈپو ہوں گے۔ اس پروجیکٹ کا سنگ بنیاد مارچ 2019 میں وزیر اعظم نریندر مودی نے رکھا تھا، اور اس کی تعمیر جون 2019 میں شروع ہوئی تھی۔ پروجیکٹ کا پہلا مرحلہ، یا صاحب آباد سے دوہئی تک طویل ترجیحی کوریڈور، مارچ 2023 تک آپریشنل ہونے کی توقع تھی۔ تاہم، کچھ اسٹیشنوں، خاص طور پر غازی آباد میں زیر التواء کاموں کی وجہ سے اس میں تاخیر ہوئی۔ اس کا افتتاح وزیر اعظم نریندر مودی نے 20 اکتوبر 2023 کو کیا تھا، اور باقی پورے طویل کوریڈور کا افتتاح جون 2025 تک کیا جائے گا۔ تاریخ 8 مارچ 2019 کو وزیر اعظم نریندر مودی نے راہداری کا سنگ بنیاد رکھا۔ میرٹھ میں دہلی-میرٹھ آر آر ٹی ایس نیٹ ورک پر مقامی نقل و حمل کی ضروریات کے لیے مختص مقامی نقل و حمل کی خدمات بھی فراہم کی جائیں گی۔ این سی آر ٹی سی نے صاحب آباد اور دوہئی کے درمیان طویل ترجیحی حصے کے لیے مارچ 2023 تک باقاعدہ کام شروع کرنے کا منصوبہ بنایا۔ پوری لمبی دہلی-غازی آباد-میرٹھ آر آر ٹی ایس کوریڈور کے جون 2025 تک فعال ہونے کی امید ہے۔ 15 جون 2020 کو وادی گلوان میں جھڑپ کے بعد، سودیشی جاگرن منچ کی طرف سے حکومت سے مطالبہ کیا گیا کہ وہ ٹرانزٹ سسٹم سے متعلق ایک چینی کمپنی کی بولی منسوخ کرے۔ یہ ٹرینیں گجرات کے ساولی میں واقع آلسٹوم کے مینوفیکچرنگ پلانٹ کے ذریعے بنائی جا رہی ہیں۔ اس منصوبے کو دہلی-الور اور دہلی-پانی پت منصوبوں سے پہلے منتخب کیا گیا تھا کیونکہ مسافروں کی زیادہ تعداد اور دہلی اور میرٹھ کے درمیان ٹریفک کی وجہ سے، اس منصوبے کو انجام دینے اور آلودگی، بھیڑ اور حادثات کے خطرے کو کم کرنے کے لیے۔ گلیارے کے راستے کی لمبائی: نمبر۔ اسٹیشنوں کے: 14 نام: سرائے کالے خان، نیو اشوک نگر، آنند وہار، صاحب آباد، غازی آباد، گلدھر، دوہئی، مراد نگر، مودی نگر ساؤتھ، مودی نگر نارتھ، میرٹھ ساؤتھ، شتابدی نگر، بیگم پل اور مودی پورم۔ نہیں۔ ڈپو کے 2 نام: دوھائی اور مودی پورم۔ میرٹھ میں مقامی ٹرانزٹ خدمات کے لیے خصوصی طور پر 8 اسٹیشن بنائے گئے تھے: پرتاپور، رتھانی، برہمپوری، میرٹھ سنٹرل، بھائسالی، ایم ای ایس کالونی، دورلی اور میرٹھ نارتھ۔ 4 اسٹیشن جن کے لیے میرٹھ میں آر آر ٹی ایس اور مقامی ٹرانزٹ خدمات دونوں فراہم کی جائیں گی: میرٹھ ساؤتھ، شتابدی نگر، بیگم پل اور مودی پورم۔ پوری لمبائی میں سے، بلند ہے، زیر زمین ہے۔ اور دوھائی اور مودی پورم میں واقع دو ڈپو کے کنکشن کے لیے گریڈ پر ہوگا۔ دہلی اور میرٹھ کے گنجان آباد علاقوں میں یہ راستہ زیر زمین ہوگا جس میں دریائے جمنا کے قریب بھی شامل ہے۔ پورے راستے کو زیادہ سے زیادہ رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی آپریٹنگ رفتار ہے۔ اوسط رفتار (اسٹاپ کو مدنظر رکھتے ہوئے) تقریبا ہوگی۔ دہلی-میرٹھ کوریڈور دہلی کے سرائے کالے خان اسٹیشن سے شروع ہوتا ہے۔ یہ کوریڈور دہلی، غازی آباد اور میرٹھ کے علاقوں سے گزرے گا اور میرٹھ کے مودی پورم پر ختم ہوگا۔ سرائے کالے خان سرائے کالے خان-نظام الدین میٹرو اسٹیشن، سرائے کالے خان آئی ایس بی ٹی، اور آس پاس کے حضرت نظام الدین ریلوے اسٹیشن کے ساتھ ایک ٹرانزٹ ہب بھی بن جائے گا۔ طویل صاحب آباد-میرٹھ ساؤتھ سیکشن، جس میں دوہئی ڈپو بھی شامل ہے، کے جنوری 2024 تک، حضرت نظام الدین-صاحب آباد کے جنوری 2024 تک اور باقی میرٹھ ساؤتھ-مودی پورم کے جولائی 2024 تک فعال ہونے کی امید ہے۔ کل 16 اسٹیشن ہوں گے۔ ملٹی ماڈل ٹرانسپورٹ ہبس کو موجودہ ٹرانسپورٹیشن جیسے دہلی میٹرو، انڈین ریلوے، اور اتر پردیش اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (یو پی ایس آر ٹی سی) بس ٹرمینلز (آنند وہار، صاحب آباد اور شہید استل اسٹیشنوں پر منصوبہ بند) کے ساتھ جوڑا جائے گا۔ کلیدی خصوصیات دہلی-غازی آباد-میرٹھ آر آر ٹی ایس کوریڈور ہندوستان میں نافذ ہونے والا پہلا آر آر ٹی ایس کوریڈور ہے۔ ملٹی ماڈل انٹیگریشن: آر آر ٹی ایس اسٹیشنوں کو ٹرانسپورٹ کے مختلف طریقوں جیسے ہوائی اڈوں، ریلوے اسٹیشنوں، بین ریاستی بس ٹرمینلز، دہلی میٹرو اسٹیشنوں وغیرہ کے ساتھ مربوط کیا جائے گا۔ یہ راستوں کے درمیان مسافروں کی نقل و حرکت کو آسان بنائے گا۔ پلیٹ فارم اسکرین کے دروازے: تمام آر آر ٹی ایس اسٹیشنوں پر مسافروں کی بہتر حفاظت کے لیے پلیٹ فارم اسکرین کے دروازے ہوں گے۔ دہلی-غازی آباد-میرٹھ آر آر ٹی ایس کوریڈور کے نفاذ سے خطے میں پبلک ٹرانسپورٹ کے حق میں موڈل شیئر 37 فیصد سے 63 فیصد تک منتقل ہونے کی توقع ہے، جس کے نتیجے میں ٹریفک میں کمی آنے کا امکان ہے۔ تخمینوں کے مطابق، اس کوریڈور سے فضائی آلودگیوں میں نمایاں کمی آئے گی، یعنی پی ایم ڈھائی میں 60,000 ٹن، نائٹروجن آکسائیڈ میں 475,000 ٹن، ہائیڈرو کاربن میں 80,000 ٹن اور کاربن مونو آکسائیڈ میں 80,000 ٹن سالانہ کمی آئے گی۔ کثیرالجہتی فنڈنگ کا ذریعہ: ایشین ڈویلپمنٹ بینک (اے ڈی بی) سے تقریبا 1 بلین ڈالر، نیو ڈویلپمنٹ بینک (این ڈی بی) سے 50 کروڑ ڈالر اور ایشین انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ بینک (اے آئی آئی بی) سے 50 کروڑ ڈالر۔ حکومتوں کی طرف سے تعاون: حکومت ہند کی طرف سے: 20 ٪، حکومت دہلی کی طرف سے: 3.22%، اور حکومت اتر پردیش کی طرف سے: 16.78%۔ این سی آر ٹی سی نے دہلی-میرٹھ آر آر ٹی ایس (22 اسٹیشنوں اور 2 ڈپو) کے سول تعمیراتی کام کو 08 (آٹھ) پیکجوں میں تقسیم کیا ہے۔ تمام تعمیراتی معاہدوں کی فہرست مندرجہ ذیل ہے: نوٹ: پیکیج-1 اور پیکیج-2 دہلی-میرٹھ آر آر ٹی ایس پر ترجیحی حصے کا حصہ ہیں۔ سگنلنگ اور ٹرین کنٹرول سسٹم این سی آر ٹی سی نے لائن کو ای ٹی سی ایس ایل 2 سگنلنگ سے لیس کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس کی خریداری کے لیے ٹینڈر 17 اپریل 2020 کو طلب کیے گئے تھے اور السٹوم کو تقریبا جنوری 2021 میں ٹھیکہ دیا گیا تھا۔ نوکیا نے ای ٹی سی ایس ایل 2 سگنلنگ کو سپورٹ کرنے کے لیے 4.9G/LTE پرائیویٹ وائرلیس نیٹ ورک کو نافذ کرنے کے لیے آلسٹوم کے ساتھ شراکت داری کی۔ یہ دنیا میں پہلی بار ہے کہ ای ٹی سی ایس ایل 2 سگنلنگ کے ساتھ ایل ٹی ای نیٹ ورک کا استعمال کیا جا رہا ہے۔ یکم مئی 2020 کو، السٹوم (اس وقت بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن جنوری 2021 میں السٹوم کے ذریعہ حاصل کیے جانے سے پہلے) 15 سال کی مدت کے لیے 210 کوچز کی فراہمی اور دیکھ بھال کے لیے تین بولی لگانے والوں کے گروپ میں سب سے کم بولی لگانے والے کے طور پر ابھرا، جس کی قیمت بولی تھی۔ 210 کوچوں میں آر آر ٹی ایس کے لیے 180 کوچ (30 چھ کار والی ٹرینیں) اور میرٹھ میٹرو کے لیے 30 کوچ (10 تین کار والی ٹرینیں) شامل ہیں۔ ستمبر 2020 میں، این سی آر ٹی سی نے پہلی بار آر آر ٹی ایس ٹرین کی نقاب کشائی کی، جس کا ڈیزائن لوٹس ٹیمپل سے متاثر ہے۔ حیدرآباد میں ڈیزائن کی گئی، ٹرینوں کی ڈیزائن کی رفتار اور آپریشنل رفتار ہے۔ مکمل طور پر ایئر کنڈیشنڈ، چھ کار والی ٹرین سیٹ 1750 مسافروں کو لے جانے کے قابل ہوگی اور اس میں ایک پریمیم کوچ اور ایک کوچ خواتین کے لیے مخصوص ہوگا۔ یہ آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن (اے ٹی پی) اور آٹومیٹک ٹرین کنٹرول (اے ٹی سی) سسٹم جیسے ٹرین پروٹیکشن سسٹم کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے اور اس میں ری جنریٹو بریکنگ جیسی خصوصیات بھی ہیں۔ پورا رولنگ اسٹاک ہندوستان میں، گجرات کے ساولی میں واقع آلسٹوم کے پلانٹ میں تیار کیا جائے گا۔ مینوفیکچرنگ جولائی 2021 میں شروع ہوئی اور پہلا ٹرین سیٹ مئی 2022 میں این سی آر ٹی سی کو پہنچایا گیا۔ صورتحال کی تازہ ترین معلومات مئی 2017: اتر پردیش کی حکومت نے دہلی-میرٹھ آر آر ٹی ایس پروجیکٹ کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) کو منظوری دی۔ فروری 2019: مرکزی حکومت نے دہلی-میرٹھ آر آر ٹی ایس پروجیکٹ کے لیے 30,274 کروڑ روپے کی منظوری دی۔ مارچ 2019: وزیر اعظم نریندر مودی نے اس پروجیکٹ کا سنگ بنیاد رکھا۔ جون 2019: ستون کی تعمیر کا کام شروع ہوا۔ اکتوبر 2020: صاحب آباد اور شتابدی نگر کے درمیان تقریبا سول تعمیراتی کام جاری تھا۔ فروری 2021: دہلی-میرٹھ آر آر ٹی ایس کوریڈور کے آنند وہار اسٹیشن کی تعمیر شروع ہوئی۔ اپریل 2021: کوریڈور کے غازی آباد سیکشن کے لیے ٹریک بچھانا شروع ہوا۔ جون 2021: پہلا بلند سیکشن گھاٹ (یعنی سرائے کالے خان سیکشن کے لیے) تعمیر کیا گیا۔ جون 2021: زیر زمین حصے کے پہلے حصے پر تعمیراتی کام شروع ہوا (آنند وہار میں)۔ جولائی 2021: ایلیویٹڈ اسٹریچ کے لیے گھاٹوں کو مکمل کیا گیا۔ جولائی 2021: آلسٹوم نے 210 ٹرینوں کی تیاری شروع کی۔ یہ گجرات کے ساولی میں واقع آلسٹوم کے مینوفیکچرنگ پلانٹ میں تیار کیے جائیں گے۔ اگست 2021: یہ اعلان کیا گیا کہ گلدھر اور دوہئی آر آر ٹی ایس اسٹیشنوں کے درمیان 650 ہیکٹر اراضی کو تجارتی، رہائشی اور صنعتی مرکز کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ اگست 2021: میرٹھ میں دوسرے زیر زمین حصے پر تعمیراتی کام شروع ہوا۔ ستمبر 2021: اوور ہیڈ آلات (او ایچ ای) لائنوں کی تنصیب شروع ہوئی۔ اکتوبر 2021: مودی پورم ڈپو کی تعمیر کے لیے ٹینڈر جاری کیے گئے۔ دسمبر 2021: ڈیٹامیٹکس گلوبل سروسز-اے ای پی ٹکٹنگ سولیوشنز جے وی کو ایک کروڑ روپے کا انعام دیا گیا۔ اے ایف سی سسٹم کے لیے 227 کروڑ روپے کا معاہدہ۔ جنوری 2022: نوکیا اور آلسٹوم نے ای ٹی سی ایس-II سگنلنگ کی حمایت کے ساتھ ایل ٹی ای/4.9 جی پر مبنی ایک نجی وائرلیس نیٹ ورک سسٹم تعینات کیا۔ مارچ 2022: این سی آر ٹی سی نے آر آر ٹی ایس ٹرینوں کی پہلی تصاویر کی نقاب کشائی کی، جو ترجیحی کوریڈور کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد آپریشن کے لیے استعمال ہوں گی۔ مارچ 2022: میرٹھ میں آر آر ٹی ایس کوریڈور کے زیر زمین حصے کے لیے سرنگ کا کام شروع ہوا۔ مارچ 2022: پے ٹی ایم پیمنٹ بینک نے اسٹیٹ بینک آف انڈیا کو پیچھے چھوڑتے ہوئے کرایہ کے نظام کے لیے ذمہ دار مالیاتی ادارہ بننے کی بولی جیت لی۔ اپریل 2022: کوریڈور کا تقریبا 25 فیصد مکمل ہو گیا۔ مئی 2022: آلسٹوم نے گجرات کے ساولی میں پہلی ٹرین تیار کی۔ اگست 2022: پہلے ٹرین سیٹ کا پہلا تجربہ کامیابی کے ساتھ مکمل ہو گیا ہے۔ فروری 2023: تیز رفتار ٹیسٹ سمیت ٹرینوں کے ٹرائل رن مکمل ہو چکے ہیں، اور اب کل چھ ٹرینیں ہیں۔ صاحب آباد سے دوہئی تک 17 کلومیٹر ترجیحی کوریڈور کام کے آخری مراحل میں ہے، اور جون 2023 کے وسط تک اس کے کھلنے کی تصدیق کی گئی ہے۔ دوھائی سے جنوبی میرٹھ تک کا دوسرا حصہ 2024 کی پہلی سہ ماہی تک کھول دیا جائے گا، اور پورا کوریڈور مارچ 2025 تک فعال ہو جائے گا۔ اکتوبر 2023: وزیر اعظم نریندر مودی نے 20 اکتوبر 2023 کو صاحب آباد سے دوہئی تک ترجیحی راہداری کا افتتاح کیا۔ ۔