Jagmal Raja Chauhan
جگمل راجہ چوہان (1887-1974)، جسے رائے بہادر جگمل راجہ کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک مشہور ریلوے ٹھیکیدار، صنعت کار، کان کن، نجی بینکر، ہوا بازی کے علمبردار اور ہندوستان کے انسان دوست تھے۔ ابتدائی زندگی وہ 1887 میں کچھ کے ناگیر نامی ایک چھوٹے سے گاؤں میں پیدا ہوئے اور ان کا تعلق مستری برادری سے تھا۔ انہوں نے ابتدائی تعلیم چھوڑ دی اور صرف بارہ سال کی عمر میں اپنے والد کے ریلوے ٹھیکیدار کے کاروبار میں شامل ہو گئے۔ انہوں نے برطانوی ہندوستان کے ایک معروف اور معروف ریلوے ٹھیکیدار بننے کے لیے اپنے والد کی میراث کو جاری رکھا۔ ریلوے اور پلوں کے لیے بلڈر، ریلوے ٹھیکیدار، انجینئر اور آرکیٹیکٹ ریلوے کے ٹھیکے ان کے والد راجہ نارائن چوہان بھی ایک مشہور ریلوے ٹھیکیدار تھے۔ ناگور کے راجہ نارائن نے 1903 میں ناگور کے ملجی میگجی چوہان کے ساتھ مل کر آگرہ میں دریائے جمنا پر پل بنایا۔ جگمل راجہ چوہان نے والد کی میراث کو آگے بڑھایا، جنہوں نے بارہ سال کی عمر میں پل بنانے اور ریل لائنیں بچھانے کا عملی علم حاصل کرنے کے لیے ان کے ساتھ شمولیت اختیار کی۔ ان کے کچھ ریلوے کنٹریکٹ کے کام 1904 میں ہیں-بلند شہر سے ہاپور تک ریلوے ٹریک، 1904-شاہدرہ سے سہارن پور، 1906-علی گڑھ اسٹیشن، 1906-بالماؤ سے سیتاپور، 1908-الہ آباد، گنگا ریلوے پل کی تعمیر، 1911-الہ آباد، جمنا پل کا ڈبلنگ، 1912-کانپور سے باندہ بشمول دریائے جمنا پر ہمیر پور کے قریب پل، 1913-ہگلی-کٹوا سیکشن، 1913-جبل پور گن کیریج سائڈنگ، 1914-مغل سرائے ریلوے یارڈ ایکسٹینشن، 1915-گیا-کٹراس ڈبلنگ، 1916-گیا یارڈ ایکسٹینشن، 1922-دھنباد ریلوے یارڈ ایکسٹینشن، 1924-کلکتہ، کڈڈپور ڈاکس ایکسٹینشن، 1925-دہلی۔ ان کے ذریعے کئے گئے تمام ریلوے معاہدوں میں، ان کے شراکت دار اور ذیلی ٹھیکیدار ان کی اپنی برادری-مستریس آف کچھ سے تعلق رکھنے والے ریلوے ٹھیکیدار تھے۔ بالی پل کا نام ہندوستان کے وائسرائے مارکویس آف ولنگڈن کے نام پر ولنگڈن پل رکھا گیا تھا، جس نے اس کا افتتاح کیا تھا۔ انگریزوں نے جگمل راجہ کے کارنامے کو تسلیم کرتے ہوئے ولنگڈن برج کے پار چلنے والی پہلی ٹرین کا نام جگمل راجہ ہاوڑہ ایکسپریس رکھا۔ رائے بہادر جگمل راجہ، الہ آباد کی طرف سے کی گئی ایریکشن اور کیسوننگ کا ذکر کرنے والی نام کی پلیٹیں اب بھی بالی پل کے ہر گرڈر پر کڑی ہوئی دیکھی جا سکتی ہیں۔ بندرگاہوں کے لیے ٹھیکیدار مزید، 1924 میں کلکتہ کے کھیدر پور میں کلکتہ پورٹ ٹرسٹ کی توسیع "کنگ جارج ڈاک یارڈ" کے نام سے ایک نئی گودی بنا کر کی گئی تھی، جسے رائے بہادر جگمل راجہ چوہان نے بھیم جی پنچ چوہان اور ماوجی پنجا چوہان کے ساتھ کیا تھا، یہ سب ناگور سے تھے۔ یہ کام 1927 میں مکمل ہوا۔ گودی کا نام اب "نیتا جی سبھاش ڈاکس" رکھ دیا گیا ہے۔ کچھ کے معمار اور معمار مہاراؤ شری کھنگرجی سوم جب بمبئی جاتے تو ہوٹلوں میں قیام کرتے تھے۔ جگمل راجہ، جو بادشاہ کے قریبی دوست تھے اور کبھی ان کے اے ڈی سی تھے، کو یہ پسند نہیں آیا۔ اس نے بادشاہ پر زور دیا کہ اس جیسے حکمران کی شہر میں ایک ذاتی حویلی ہونی چاہیے۔ راؤ نے حویلی کی تعمیر کا کام جگمل راجہ کو سونپا، جس نے خود 1920 کی دہائی میں بمبئی میں کچھ کیسل بنایا تھا۔ پھر جگمل راجہ چوہان ان افراد میں سے ایک تھے جو وجے ولاس محل کی نگرانی اور تعمیر میں شامل تھے جو 1920-1929 سالوں کے دوران تعمیر کیا گیا تھا جس میں کچھ کی مستری برادری کے بہت سے کاریگروں نے راجستھان، بنگال اور سوراشٹر کے دیگر کاریگروں اور کاریگروں کے ساتھ کام کیا۔ 1932 میں بالی پل کی تکمیل پر، جگمل راجہ کی سفارش ہندوستان کے وائسرائے نے نیپال کے بادشاہ سے کی تھی، جسے اپنے شاہی محلات اور مندروں کی تزئین و آرائش اور بحالی کے لیے ایک معروف ٹھیکیدار کی ضرورت تھی۔ انہیں اس کا ٹھیکہ دیا گیا اور پربت ہرجی چوہان، کرمن دیوجی چوہان دونوں ککما کے اور مادھاپر کے منجی شیوجی کو جگمل راجہ نے مرکزی نگران کے طور پر تفویض کیا اور کام مکمل کیا۔ اس بڑے کام کو کرنے کے لیے کچھ سے 200 کاریگروں کی ایک ٹیم بھیجی گئی تھی۔ وہ کچ کے مہاراؤ کھنگرجی سوم کی دوسری یادگار رہائش گاہ دریا محل کی تعمیر اور تعمیر میں بھی شامل تھے، جسے 1940 میں شروع کیا گیا تھا۔ مہاراؤ نے جگمل راجہ کو تعمیر کی نگرانی کرنے کا مشورہ دیا لیکن چونکہ وہ اپنے دوسرے کاروباری منصوبوں میں بہت مصروف تھے، اس لیے انہوں نے مکمل ذمہ داری لینے سے انکار کر دیا، تاہم انہوں نے کچھ کے ماہر مستری کاریگروں کی ایک ٹیم بھیجی، جو بادشاہ کے مقرر کردہ دیگر معماروں کے ساتھ کام کرتے تھے۔ مزید برآں، اس نے 1920 کی دہائیوں میں الہ آباد میں ایم جی روڈ پر اپنا ذاتی رہائشی محل بھی بنایا، جو ایکڑ میں پھیلا ہوا تھا اور بھوج کے پرگ محل کی نقل کے طور پر شاہی محل کی طرح بنایا گیا تھا۔ اس کے محل کی باقیات اب بھی شہر میں دیکھی جا سکتی ہیں۔ صنعتی شیشہ اور سیرامکس وہ ہندوستان کی شیشے اور سیرامک صنعت کے علمبردار تھے، جنہوں نے 1912 میں نینی میں واقع اللہ آباد گلاس فیکٹری اور نینی گلاس ورکس دونوں کی بنیاد رکھی۔ 1919 میں نینی میں ان کی شیشے کی فیکٹری کا دورہ آگرہ اور اودھ کے متحدہ صوبوں کے لیفٹیننٹ گورنر سر ہارکورٹ بٹلر نے کیا۔ بعد میں انہوں نے 1930 میں بمبئی میں بمبئی گلاس ورکس کے نام سے ایک اور شیشے کی فیکٹری قائم کی اور 1932 میں کلکتہ کے قریب سوڈی پور میں راجہ گلاس ورکس کے نام سے ایک اور فیکٹری قائم کی۔ 1941 میں انہیں دنیا کی شیشے اور سیرامک صنعت میں ان کی خدمات کے لیے سوسائٹی آف گلاس ٹیکنالوجی، لندن کی طرف سے فیلوشپ سے نوازا گیا۔ ان کے ساتھ فیلوشپ حاصل کرنے والے دیگر افراد انگلینڈ کے جان نارتھ ووڈ ہندوستان کے پنڈت وشنو دت تھے۔ انہوں نے سال 1932 میں ڈیرول میں گجرات پوٹری ورکس کے نام سے ایک سینیٹری ویئر فیکٹری بھی شروع کی اور ٹائل فیکٹری، فائر مٹی فیکٹری کی ملکیت حاصل کی۔ فارماسیوٹیکل وہ کئی سالوں تک زنڈو فارماسیوٹیکل کے چیئرمین رہے۔ ایئر لائن اینڈ نیویگیشن جگمل راجہ بمبئی کے دوسرے گجراتی تاجر ہری داس مادھوداس، وجے سنگھ گووند جی اور شری امبیکا اسٹیم نیویگیشن کمپنی نامی شپنگ کمپنی کے وٹھل داس کانجی کے ساتھ پروموٹروں میں سے ایک تھے، جس کی بنیاد 1945 میں رکھی گئی تھی، یہ ہندوستان کے مغربی ساحل پر کام کرتی تھی جس کا صدر دفتر بمبئی میں تھا۔ بعد میں انہوں نے 1947 میں امبیکا ایئر لائنز کے نام سے ایک ایئر لائن کمپنی بھی شروع کی، جو امبیکا اسٹیم نیویگیشن کمپنی کی ذیلی کمپنی تھی جو بمبئی-بھوج-راجکوٹ-جام نگر-موروی اور بمبئی-بڑودہ-احمد آباد ہوائی راستوں پر کام کرتی تھی۔ امبیکا ایئر لائنز 1949 میں ناکافی ٹریفک اور قانونی چارہ جوئی کی وجہ سے بند ہو گئی۔ کان کن کچھ کی مستری برادری کے بہت سے ارکان کی طرح جس سے ان کا تعلق تھا، وہ جھریا کے قریب راجہ پور کولیری نامی کوئلے کی کان کے مالک تھے، جسے انہوں نے مادھاپر کے منجی جیرام راٹھوڈ کے ساتھ شراکت میں رکھا تھا۔ انہوں نے 1913 میں ایک گجراتی کان کن، بلمبھا کے بھون کارا سے کانیں خرید کر کوئلے کی کان کنی کے کاروبار میں قدم رکھا۔ کوئلے کی کانوں میں ان کے ساتھی، منجی جیرام کا 1954 میں انتقال ہو گیا، تاہم، انہوں نے 1970 تک اپنا کان کنی کا کاروبار جاری رکھا، جب انہوں نے ہندوستان میں کوئلے کی کانوں کو قومی بنانے سے صرف ایک سال قبل اپنی کان فروخت کر دی۔ اس کے پاس شنکر گڑھ کے برگڑ میں سلیکا کی کانیں تھیں، جن کی پیداوار اس کی ملکیت والی شیشے کی فیکٹریوں میں استعمال ہوتی تھی۔ بس ٹرانسپورٹ 1945 میں، ریاست کچھ نے اپنی مسافر بس سروس شروع کی۔ جگمل راجہ نے اس موقع کا تیزی سے فائدہ اٹھایا اور بھوج-انجار-مندرا بس روٹ کا معاہدہ کیا، جو انہوں نے 1948 تک چلایا، جب کچھ یونین آف انڈیا میں ضم ہوا۔ بینکر انہوں نے مادھاپر کے اپنے قابل اعتماد ساتھی منجی جیرام راٹھوڈ کے ساتھ جھریا سے ایک نجی بینکر کے طور پر کام کیا اور خاص طور پر کوئلے کی کانوں کے کاروبار کے لیے قرض اور مالی اعانت فراہم کرتے تھے۔ انشورنس وہ 1929 میں شروع ہونے والی انڈین گلوب انشورنس کمپنی نامی انشورنس کمپنی کے پروموٹروں اور ڈائریکٹرز میں سے ایک تھے اور وہ ایک مالیاتی کمپنی پیپر ملز اینڈ دیگر وینچرز کے بھی مالک تھے۔ ان کے دیگر صنعتی منصوبوں میں دہانو میں ایک پیپر بورڈ فیکٹری تھی جس کا نام دہانو اسٹرا بورڈ تھا، جو ہندوستان ارومیٹکس نامی ایک ارومیٹکس یونٹ، آئس فیکٹری، کولڈ اسٹوریج اور ایکسپورٹ بزنس تھا۔ انہوں نے ڈبہ بند خوراک اور اچار برآمد کرنے کے کاروبار میں بھی حصہ لیا۔ ذاتی زندگی ان کی رہائش گاہ، دفاتر اور فیکٹریاں الہ آباد اور بمبئی میں تھیں اور دونوں شہروں میں ان کی ذاتی حویلیاں تھیں۔ انہوں نے کچھ کے مہاراؤ، کھنگرجی سوم کے ساتھ ذاتی دوستی کا اشتراک کیا اور 1937 میں کنگ جارج ششم کی تاجپوشی کی تقریب میں ان کے ذاتی معاون (اے ڈی سی) تھے۔ وہ کچھ کی کسی بھی برادری سے تعلق رکھنے والے واحد شخص تھے، جنہیں مہاراؤ کھنگرجی سوم کا اے ڈی سی بننے کا اعزاز حاصل تھا۔ سر مہاراؤ کھنگرجی نے ان کی دوستی کی علامت کے طور پر جگمل راجہ کو ان کی موجودگی میں اعزاز سے نوازا، جب انہیں لندن میں انجینئرنگ کی ڈگری سے نوازا گیا۔ وہ ان چند افراد میں شامل تھے، جنہیں ریاست کچھ میں گاڑی رکھنے کی اجازت کھنگر جی سوم نے دی تھی۔ کچھ کے مہاراؤ کے علاوہ، اس کے وائسرائے لارڈ ارون، شنکر گڑھ کے راجہ، راجکوٹ کے جام، جام نگر کے جام صاحب، نیپال کے رانا اور ریوا کے راجہ اور متحدہ صوبے کے کئی بڑے زمینداروں کے ساتھ دوستانہ تعلقات رہے۔ انہوں نے متعدد ریلوے لائنیں اور ریلوے پل بنائے اور ہندوستان کی شیشے اور سیرامک صنعت کے علمبردار تھے، جس کے لیے انہیں 1924 میں برطانوی ہندوستان کے موسم گرما کے دارالحکومت شملہ میں منعقدہ ایک تقریب میں ہندوستان کے وائسرائے، دی ارل آف ریڈنگ نے راؤ بہادر کا خطاب دیا تھا۔ اس کی بالی پل کی تعمیر کا ذکر کیا گیا۔ اگرچہ، انہوں نے اپنے آبائی گاؤں (ناگور) میں پانچویں جماعت تک تعلیم حاصل کی تھی، لیکن انہیں ہندوستان کے وائسرائے لارڈ ارون کی سفارش پر اے ای آئی ای (یو کے) کی ڈگری سے نوازا گیا تھا۔ وہ موتی لال نہرو اور جواہر لال نہرو کے بھی بہت قریب تھے اور موتی لال نہرو کی دونوں بیٹیوں-وجے نہرو اور کرشنا نہرو کی شادی کا جلوس ایم جی میں ان کی حویلی سے شروع ہوا تھا۔ الہ آباد میں روڈ۔ انہوں نے ایک بار الہ آباد سے انتخابات میں حصہ لیا۔ الہ آباد میں ایم جی روڈ پر واقع ان کا رہائشی محل ایکڑ میں پھیلا ہوا تھا اور اسے بھوج کے پرگ محل کی نقل کے طور پر شاہی محل کی طرح بنایا گیا تھا۔ نہرو خاندان کے علاوہ انہوں نے مالویہ جی، مہاتما گاندھی، سردار پٹیل، لال بہادر شاستری، سی وائی چنتامنی، ڈاکٹر راجندر پرساد، سی راجگوپالاچاری، وی وی گری کے ساتھ بھی ذاتی تعلقات رکھے اور ہمیشہ ہندوستانی تحریک آزادی کے لیے آزادانہ طور پر مدد کی۔ ایچ ایچ شری وجے راجی، جب وہ چھوٹے تھے اور کچھ کے یوراج تھے، اپنے فرانسیسی ٹینس کوچ کے ساتھ چھٹیاں گزارنے اور اپنے نجی کورٹ میں لان ٹینس کھیلنے کے لیے اپنی الہ آباد حویلی آتے تھے۔ بالی پل کی تعمیر کے لیے کلکتہ میں اپنے قیام کے دوران، اپنے دوستوں کے ذریعے اور کلکتہ میں قائم ؛ لیرا راجہ راٹھور اور دیورام جیٹھا جیٹھوا، ان کا رابطہ جیون لال موتی چند شاہ سے ہوا، جو ویرین جے شاہ کے والد تھے، جن کے پاس جیون لال اینڈ کمپنی نامی ایلومینیم کے برتنوں کی فیکٹری تھی جسے بعد میں کلکتہ میں جیون لال (1929) لمیٹڈ کا نام دیا گیا۔ جیون لال شاہ نے ایلومینیم کے برتنوں کی اپنی فیکٹری کو گاندھی جی کے زیر اثر بند کرنے کا فیصلہ کیا تھا، جن کا کہنا تھا کہ یہ برتن صحت کے لیے اچھے نہیں ہیں۔ جگمل راجہ چوہان، جو بمبئی کے اعلی صنعت کاروں میں سے تھے اور ان کے ٹاٹا، برلا، واڈیا، بجاج، والچند کے ساتھ تعلقات تھے۔ اسے معلوم ہوا کہ لاہور کا لالہ مکند لال مکند آئرن اینڈ اسٹیل فروخت کرنے کو تیار ہے۔ جگمل راجہ نے مہاتما گاندھی کو اس کی اطلاع دی اور شاہ جیون لال موتی چند شاہ کو مکند آئرن اینڈ اسٹیل کمپنی سنبھالنے کے لیے بھی راضی کیا، تاکہ وہ ایلومینیم سے اسٹیل کے کاروبار میں تبدیل ہو سکیں۔ جیون لال کو بالآخر مہاتما گاندھی کے آشیرواد کے بعد جمنا لال بجاج کے ساتھ شراکت میں خریدا گیا۔ اس طرح انہوں نے جیون لال موتی لال شاہ کو موجودہ مکند لمیٹڈ پر قبضہ کرنے میں مدد کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ وہ انڈین سائنس کانگریس ایسوسی ایشن، انسٹی ٹیوشن آف سول انجینئرز (برطانیہ)، سوسائٹی آف گلاس ٹیکنالوجی، برطانیہ کے رکن تھے۔ ان کی زندگی کے خاکے کا ذکر انسائیکلوپیڈیا برٹانیکا اور بک آف ورلڈ نالج میں بھی کیا گیا ہے۔ موت 1974 میں ممبئی میں ان کا انتقال ہوا، ان کے چار بیٹے، جے رام جگمل، ورجنگ جگمل، گوپال جی جگمل اور شام جی جگمل ہیں، جو آئی ڈی 1 کی دہائی سے مشترکہ طور پر امور کا انتظام کر رہے تھے۔ ان کے ایک بیٹے ورجنگ جگمل راجہ نے ان کی بمبئی گلاس ورکس فیکٹری کی سربراہی کی، جبکہ الہ آباد گلاس ورکس فیکٹری اور گجرات پوٹری ورکس کی سربراہی بڑے بیٹے جےرام جگمل کر رہے تھے۔ ورجنگ جگمل ایک تربیت یافتہ پائلٹ اور بمبئی فلائنگ کلب کے رکن بھی تھے۔ انسان دوستی اس نے جھوسی میں ایک بہت بڑی دھرم شالہ کے ساتھ ایک آشرم بنایا جس میں دریائے گنگا کے کنارے الہ آباد کے قریب سو سے زیادہ کمرے اور دیگر سہولیات موجود تھیں۔ انہوں نے 1932 میں اپنی آبائی ریاست کچھ کے بھوج میں بوائز ہاسٹل اور بورڈنگ اسکول بھی بنایا اور عطیہ کیا جسے مستری بورڈنگ ہاؤس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1940 میں پونا میں طلباء کے لیے ایک بورڈنگ ہاؤس بھی بنایا، جسے مستری بورڈنگ ہاؤس بھی کہا جاتا تھا۔ انہوں نے ایمبولینس خدمات شروع کرنے اور ہسپتالوں کی تعمیر کے لیے بھی فنڈز عطیہ کیے۔ انہوں نے راجکوٹ میں ایک ہندو مندر بھی بنایا اور عطیہ کیا ہے۔ مزید برآں، انہوں نے خیراتی کاموں، تعلیمی وظائف، اسپورٹس شیلڈ شروع کرنے اور طبی فوائد کے لیے کئی فنڈز قائم کیے۔ کچھ میں اپنے آبائی گاؤں ناگور میں انہوں نے ایک بہت بڑا عوامی باغ، ایک ہندو مندر، ہریجنوں کے لیے ایک ہاؤسنگ کالونی، کئی کنویں، ایک چبوترو، ویلکم گیٹ اور ناگور سے بھوج تک 10 کلومیٹر لمبی پکی سڑک بھی بنائی اور عطیہ کی تھی۔ اس کا آبائی گھر اب بھی وہیں کھڑا ہے۔ اس کے علاوہ انہوں نے تحقیق کے لیے بہت سی اسکالرشپس بھی پیش کیں۔ اور اعلی تعلیم حاصل کی۔ 1923 میں رائے بہادر کے خطاب سے نوازا جانے کے علاوہ، وہ 1935 میں جارج پنجم سلور جوبلی میڈل اور 1937 میں جارج ششم کا تاجپوشی میڈل بھی حاصل کر چکے تھے۔ ۔