Mehram Serai
مہرم کی سیرائی 17 ویں صدی کا کارواں سرائے ہے جسے اے ایس آئی نے ایک محفوظ یادگار کے طور پر درج کیا ہے، جو آئی جی آئی ہوائی اڈے کے شمال مشرقی کونے میں وزارت دفاع کی ملکیت والی زمین پر واقع ہے۔ اسے مہرم خان نے تعمیر کیا تھا، جو ایک خواجہ سرا اور جہانگیر کے حرم کا محافظ تھا۔ صفت نام کا ترجمہ "ان آف مہرم" کے طور پر کیا جا سکتا ہے۔ محرم کی اصطلاح کا مطلب خود غیر شادی شدہ رشتہ دار ہے جس کے ساتھ شادی یا جنسی تعلقات کو حرام (اسلام میں غیر قانونی) سمجھا جائے گا یا وہ لوگ جن سے ایک دن اور رات (24 گھنٹے) سے زیادہ طویل سفر کے دوران عورت کا پردہ واجب یا قانونی محافظ نہیں ہے۔ اس تناظر میں مہرم کا مطلب "مہرم خان" نامی خواجہ سرا تھا، جو ایک قریبی تخرکشک اور قابل اعتماد تھا جو بادشاہ کے حرم میں خواتین سے آزادانہ طور پر بات کر سکتا تھا اور ان سے مل سکتا تھا۔ انٹیک دہلی کی کنوینر سواپنا لڈل کے مطابق، مسافروں کے آرام کے لیے مہرم کی سیرائی کاروان سرائے اور اسی نام کے مہرم بازار کو ایک خواجہ سرا مہرم خان نے بنایا تھا، جو جہانگیر کے دور حکومت میں مغل حرم کا انچارج تھا۔ یہ مغل شہر سے 7 کوس (22.4 کلومیٹر) کے فاصلے پر بنایا گیا تھا۔ مہرم نگر گاؤں، جو بعد میں اس کے قریب آیا، اس میں لکڑی کے بڑے دروازے کے ساتھ ایک دو منزلہ نوک دار محراب والا دروازہ ہے۔ 1622 عیسوی میں شاہ جہاں (جو اس وقت شہزادہ خرم کے نام سے جانا جاتا تھا) نے مہابات خان کی مدد سے ایک فوج کھڑی کی اور اپنے ہی والد شہنشاہ جہانگیر اور ماں نور جہاں کے خلاف مارچ کیا۔ مہرم خان، فدائی خان، موتامد خان (سرکاری عدالتی مورخ) اور کھیلیل بیگ کو، باغی شاہ جہاں کے ساتھ خفیہ خط و کتابت کرنے کے الزام میں، مرزا Rustam اور ایک اور گواہ کے ثبوت کی بنیاد پر گرفتار کیا گیا تھا۔ ان دو گواہوں کو فدائی خان نے پھانسی دے دی تھی، اور مہرم خان کو فدائی خان نے کسی بھی غلط کام سے بری کر دیا تھا۔ بعد میں 1639 عیسوی میں مہرم خان نے سیرائی اور بازار تعمیر کیا، دونوں کا نام ان کے نام پر رکھا گیا۔ فن تعمیر کاروان سرائے، جس کے اوپر چھتریاں ہیں اور نیچے چار کونوں پر آکٹگنل والٹڈ کیمبرز ہیں، ملبے کی چٹان اور مغل لکھوری اینٹوں سے بنایا گیا ہے۔ کمپلیکس میں ایک بارداری (12 دروازوں کے ساتھ کھلے دروازے کا پویلین، ہر سمت میں 3)، 2 کنویں، 3 دروازوں کے ساتھ ایک دیوار، دیوار میں باغ اور دیوار کے بیچ سے گزرنے والا پانی کا چینل بھی ہے۔ تحفظ 2016 تک، خستہ حال یادگار کو شدید طور پر تباہ کر دیا گیا تھا، اصل چار چتریوں میں سے دو اور دیوار کے 3 اصل دروازوں میں سے صرف ایک بچ گیا تھا، کئی جگہوں پر دیوار ٹوٹ گئی تھی، دونوں کنویں خشک ہو چکے تھے، پانی کے نالے زیادہ تر ملبے کے نیچے دب گئے تھے، باغ جھاڑیوں سے بھر گیا تھا۔ 2016 میں حکومت دہلی کے محکمہ آثار قدیمہ نے انٹیک کے تعاون سے تحفظ کا آغاز کیا، 2 لاپتہ گیٹ وے میں سے ایک کو دوبارہ تعمیر کیا گیا، کنویں اور پانی کے چینل کے کچھ حصوں کو بحال کیا گیا۔ 40 فیصد کام مکمل ہونے کے بعد، مئی 2017 میں وزارت دفاع نے کام روک دیا کیونکہ وزارت دفاع کی ملکیت والی زمین پر کھڑے یادگار کے تحفظ کے لیے وزارت دفاع سے کوئی اجازت نہیں لی گئی تھی۔ اس کے بعد، دہلی کے ریاستی محکمہ آثار قدیمہ اور مقامی ایم ایل اے کی طرف سے اس ابھی تک خستہ حال اور ترک شدہ یادگار کے بقیہ کام کو مکمل کرنے کے لیے وزارت دفاع سے اجازت حاصل کرنے کی کوششیں کی جا رہی تھیں۔ ۔