Badarpur Junction railway station
بدر پور ریلوے اسٹیشن آسام کے ہندوستانی شہر بدر پور میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ ہندوستان کے شمال مشرقی سرحدی ریلوے کے لمڈنگ ریلوے ڈویژن سے تعلق رکھتا ہے۔ یہ ریاست آسام کے ضلع کاچر میں واقع ہے۔ یہ ہندوستان کے قدیم ترین اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جو 1898 میں بنایا گیا تھا۔ یہ اسٹیشن بدر پور کو وادی براک کے دیگر علاقوں کے ساتھ ساتھ ہندوستان کے بہت سے حصوں سے جوڑتا ہے۔ تاریخ آسام بنگال ریلوے کو 1892 میں آسام میں برطانوی ملکیت والے چائے کے باغات کی خدمت کے لیے شامل کیا گیا تھا۔ چٹاگانگ سے بدر پور تک ریلوے لائن 1898 میں ٹریفک کے لیے کھول دی گئی تھی۔ 1942 میں آسام بنگال ریلوے کا انتظام حکومت ہند کو منتقل کر دیا گیا۔ اسے ریاست کے زیر انتظام مشرقی بنگال ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا گیا اور اسے آسام بنگال ریلوے کے طور پر نامزد کیا گیا۔ یکم جنوری 1942 کو آسام بنگال ریلوے نے مشرقی بنگال ریلوے کے ساتھ مل کر بنگال اور آسام ریلوے تشکیل دی۔ 1947 میں ہندوستان کی آزادی کے وقت، بنگال-آسام ریلوے کو تقسیم کر دیا گیا تھا اور اس نظام کے تقریبا 2,000 کلومیٹر طویل حصے، جو سابقہ مشرقی پاکستان کی حدود میں آتا تھا، کو مشرقی بنگال ریلوے کا نام دیا گیا تھا، جس کا کنٹرول پاکستان کی مرکزی حکومت کے پاس باقی تھا۔ بعد میں، یکم فروری 1961 سے، ایسٹرن بنگال ریلوے کا نام بدل کر پاکستان ریلوے رکھ دیا گیا۔ جانشین 1947 میں ہندوستان کی تقسیم کے ساتھ، آسام بنگال ریلوے کے کچھ حصے جو آسام میں تھے اور شمالی بنگال کا ہندوستانی حصہ آسام ریلوے بن گیا۔ نارتھ ایسٹرن ریلوے کی تشکیل 1952 میں آسام ریلوے کو اودھ تیرہوت ریلوے اور بمبئی، بڑودہ اور سینٹرل انڈیا ریلوے کے ضلع فتح گڑھ کے ساتھ ملا کر کی گئی تھی۔ نارتھ ایسٹ فرنٹیئر ریلوے کو 1958 میں نارتھ ایسٹرن ریلوے سے الگ کیا گیا تھا۔ اس نظام کا وہ حصہ جو سابقہ مشرقی پاکستان کی حدود میں آتا تھا اسے مشرقی بنگال ریلوے کا نام دیا گیا۔ یکم فروری 1961 کو ایسٹرن بنگال ریلوے کا نام بدل کر پاکستان ریلوے رکھ دیا گیا اور 1962 میں یہ پاکستان ایسٹرن ریلوے بن گیا۔ بنگلہ دیش کے ابھرنے کے ساتھ ہی یہ بنگلہ دیش ریلوے بن گیا۔ 15 اگست 1947 کو پاکستان کی آزادی کے بعد ہندوستان میں واقع آسام بنگال ریلوے کے براڈ گیج حصے کو ایسٹ انڈین ریلوے میں شامل کر دیا گیا اور میٹر گیج کا حصہ آسام ریلوے بن گیا، جس کا صدر دفتر پانڈو میں تھا۔ 14 اپریل 1952 کو، 2857 کلومیٹر طویل آسام ریلوے اور اودھ اور تیرہوت ریلوے کو ہندوستانی ریلوے کے چھ نئے بنائے گئے زونوں میں سے ایک بنانے کے لیے ضم کیا گیا: شمال مشرقی ریلوے زون۔ اسی دن، سابقہ بنگال آسام ریلوے (جسے پہلے ایسٹ انڈین ریلوے میں شامل کیا گیا تھا) کے دوبارہ تشکیل شدہ سیلدہ ڈویژن کو مشرقی ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ بڑی ٹرینیں اگرتلہ-آنند وہار ٹرمینل تیجس راجدھانی ایکسپریس سر ایم وشویسوریا ٹرمینل-اگرتلہ ہمسفر ایکسپریس لوک مانیہ تلک ٹرمینس-اگرتلہ اے سی ایکسپریس سلچر-نئی دہلی پورووتر سمپرک کرانتی سپر فاسٹ ایکسپریس سلچر-ترواننت پورم ارنائی سپر فاسٹ ایکسپریس سلچر-کوئمبٹور سپر فاسٹ ایکسپریس سلچر-سکندرآباد ایکسپریس گوہاٹی-سلچر ایکسپریس سیلدہ-سلچر کنچنجنگا ایکسپریس سیلدہ-اگرتلہ اگرتلہ کنٹونمنٹ تریپورہ سندری ایکسپریس سلچر-نیو تینسوکیا براک برہم پتر ایکسپریس دیوگھر-اگرتلہ ہفتہ وار ایکسپریس-سلچر ایکسپریس سلچر -