Ladhowal train fire
23 مئی 2003 کو لاڈھوال ریل کا حادثہ، ایک اچانک لگنے والی آگ تھی جو ہندوستان میں فرنٹیئر میل ٹرین سروس پر صبح 4 بجے شروع ہوئی، اور بجھانے سے پہلے ہی تین ڈبوں کو اپنی لپیٹ میں لے لی۔ 39 افراد اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے اور دیگر 15 کو شدید جلنے کی وجہ سے اسپتال میں داخل کرایا گیا۔ ممبئی سے امرتسر جانے والی ٹرین سروس ابھی لدھیانہ جنکشن پر اسٹیشن سے گزری تھی اور 100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے سفر کرتے ہوئے لاڈھوال کے قریب پہنچ رہی تھی۔ عینی شاہد اے ڈی سنگھ نے اطلاع دی کہ اس نے آگ کو گرے ہوئے سگریٹ کے نتیجے میں شروع ہوتے دیکھا تھا، جبکہ صفی پٹولی والی کا دعوی ہے کہ اس نے چوتھی گاڑی کے بیت الخلا میں بجلی کی تاروں کو جلتے ہوئے دیکھا تھا، لیکن جو بھی وجہ ہو، ٹرین کی رفتار ہندوستانی موسم گرما کے دوران کھلی کھڑکیوں کے ساتھ مل کر ایک آتش زدگی پیدا کرنے کے لیے، کیونکہ ہوا آگ کو تین گاڑیوں کے ذریعے بھڑکتے ہوئے واپس لے گئی تھی۔ مرنے والوں میں سے زیادہ تر اس ابتدائی پھٹنے میں مارے گئے، کیونکہ دروازوں کو جھونکے سے بند کر دیا گیا، مسافروں کو اندر پھنس گیا، جہاں وہ جل کر ہلاک ہو گئے۔ وہ لوگ جو نشستوں کے نیچے غوطہ لگا سکتے تھے یا تیز رفتار ٹرین سے چھلانگ لگا سکتے تھے، لیکن آگ لگنے کے پہلے چند سیکنڈ میں پچاس سے زیادہ افراد ہلاک یا شدید زخمی ہو گئے۔ مرنے والوں میں سے 34 گاڑی پانچ میں تھے، اور گاڑی چار میں پانچ مزید تھے، جبکہ گاڑی تین میں سوار لوگ ہلکے جلنے سے بچ نکلے، حالانکہ تینوں گاڑیاں بعد میں جل گئیں۔ آگ لگنے کے چار منٹ بعد، ٹرین رک گئی تھی، ایمرجنسی کارڈ کی بدولت، جس نے ڈرائیور کو الرٹ کیا تھا۔ ٹرین کے عملے نے غیر جلی ہوئی ڈبوں کو الگ کر دیا اور انہوں نے ساتھی مسافروں کے ساتھ آگ میں پھنسے ہوئے بہت سے زخمی افراد کو بچانے کی کوشش کی، یا جو شعلوں سے بچنے کے لیے ٹرین سے چھلانگ لگا چکے تھے۔ جب ہنگامی خدمات پہنچیں تو مقامی خشک سالی کی وجہ سے پانی دستیاب نہیں تھا، اس لیے ملبے کو جلنے کے لیے چھوڑنا پڑا۔ مرنے والوں میں سے زیادہ تر کی شناخت صرف دانتوں کے ریکارڈ سے کی جا سکتی تھی۔ کچھ نامعلوم رہے اور انہیں اجتماعی قبر میں دفن کیا جا رہا تھا۔ صفائی کی کارروائی میں 100 سے زیادہ فوجیوں کے ساتھ ساتھ نئی دہلی تک کے پولیس اور طبی اہلکار شامل تھے۔ یہ نئے سال کا ہندوستان کا دوسرا بڑا ٹرین حادثہ تھا، اور اس نے وزارت ٹرانسپورٹ کی وسیع تنقید کو جنم دیا، جو خوفناک حادثات کے سلسلے کے بعد ہندوستانی ریلوے میں حفاظتی معیارات میں وسیع بہتری کا دعوی کر رہی تھی۔ حکام نے بعد میں دہشت گردی یا تخریب کاری کو مسترد کر دیا، اکثر اس طرح کے حالات میں پہلی تجویز، اس کے بجائے یہ اطلاع دی کہ ایک چنگاری نے گاڑی نمبر پانچ کے بیت الخلا میں کچھ آتش گیر مائع پھینکا، جو ہوا سے پکڑا گیا اور ٹرین کو پھاڑ دیا۔ بعد میں ایک رپورٹ میں دعوی کیا گیا کہ آگ 'آتش گیر مواد' کے تھیلے میں لگی تھی، لیکن اس میں آگ کیسے لگی اس کی تفصیل نہیں بتائی گئی۔ ۔