Wall Tax Road, Chennai
وال ٹیکس روڈ، جسے سرکاری طور پر وی او سی سلائی بھی کہا جاتا ہے، چنئی، ہندوستان میں ایک سڑک ہے، جو چنئی سنٹرل ریلوے اسٹیشن سے متصل ہے۔ یہ سڑک اسٹیشن کی ریلوے پٹریوں کے متوازی چلتی ہے اور مغرب میں جارج ٹاؤن کی سرحد سے ملتی ہے۔ ٹرمینس کا مشرقی دروازہ سڑک پر واقع ہے۔ اس سڑک کا نام انگریزوں کی طرف سے 1772-1773 میں حفاظتی اقدام کے طور پر بنائی گئی دیوار کے نام پر رکھا گیا ہے، جو اب بھی جزوی طور پر باقی ہے۔ 1746 سے 1748 تک مختصر مدت کے لیے فرانسیسی قبضے میں رہنے کے بعد، ایکس لا چیپل کے معاہدے کے بعد مدراس شہر انگریزوں کو واپس کر دیا گیا۔ معاہدے کے فورا بعد، انگریزوں نے فورٹ سینٹ جارج اور اس کے حفاظتی ایسپلانیڈ کو مضبوط کرنے کا منصوبہ بنانا شروع کر دیا۔ 1767 میں حیدر علی کے حملوں نے اس عمل کو متحرک کر دیا، جس کے نتیجے میں نئے بلیک ٹاؤن کے ارد گرد ایک حفاظتی دیوار کی تعمیر ہوئی، جس میں قلعے کے شمالی اور مغربی اطراف میں واقع متھیالپیٹاہ اور پیڈونیکنپیٹاہ (موجودہ جارج ٹاؤن کے کچھ حصے) جیسے محلے بھی شامل ہیں۔ بلیک ٹاؤن وال، جیسا کہ اس وقت جانا جاتا تھا، کا تصور کمپنی کے چیف انجینئر جان کال نے کیا تھا اور اسے 1772 میں پال بین فیلڈ نے مکمل کیا تھا، جو برطانوی حکومت کے ساتھ ایک ٹھیکیدار تھا جس نے تقریبا 500,000 بولی لگائی تھی۔ جنوب میں قلعہ اور مشرق میں سمندر کے ساتھ، 17 گڑھوں والی دیوار تقریبا ساڑھے تین میل تک چلتی تھی۔ قلعوں کی کچھ باقیات، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ قرض دہندگان اور قیدیوں کو قید کر دیا گیا تھا، اب بھی اولڈ جیل روڈ کے ساتھ ساتھ پائی جاتی ہیں۔ دیوار میں کئی دروازے بھی تھے، جن میں پلی، بوٹ مینز، ٹریوٹور، اینور، ایلیفینٹ، چکلرز اور ہسپتال کے دروازے شامل تھے۔ تاہم، ان میں سے صرف ایک، ایلیفینٹ گیٹ، جو اس وقت ٹراموں میں لے جانے والے سامان کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے لیے استعمال ہوتا تھا، آج باقی ہے۔ حیدر علی کے ساتھ 1782 کی جنگ کے دوران، مونیگر کولٹری کو چھوڑ کر، دیوار کے قریب کی تمام عمارتوں کو حکومت نے تباہ کر دیا تھا۔ یہ دیوار اصل میں شمالی جانب کوچرین کینال، جسے اب بکنگھم کینال کہا جاتا ہے، سے لے کر جنوبی جانب پوناملی ہائی روڈ اور مدراس سنٹرل ریلوے اسٹیشن کے سنگم تک جاتی تھی۔ دیوار کے بیرونی حصے میں مستقبل کے حملے کی صورت میں آگ کے لیے ایک صاف میدان قائم کرنے کے لیے تقریبا 600 گز کی پیمائش کے انتظامات تھے، جسے بعد میں پیپلز پارک اور 1859 میں سالٹ کوٹورس کے نام سے ایک ریلوے سامان کے شیڈ کے طور پر تیار کیا گیا۔ دیوار کے سمندر کے آخر میں بندوق کی جگہوں کے ساتھ ایک چھوٹا قلعہ بنایا گیا تھا، اور اس قلعے کا نام 1799 سے 1803 تک مدراس کے گورنر ایڈورڈ کلائیو کے نام پر کلائیو بیٹری رکھا گیا تھا، جسے بعد میں رویا پورم اور راجاجی سلائی کو جوڑنے والے فلائی اوور کی تعمیر کے لیے منہدم کر دیا گیا تھا۔ رابطے کو آسان بنانے کے لیے دیوار کے اندرونی حصے پر 50 فٹ کی سڑک بنائی گئی تھی۔ جب سڑک مکمل ہوئی تو حکومت نے نئی بچھائی گئی سڑک کی لاگت عوام پر ٹیکس کی شکل میں عائد کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن لوگوں نے اسے ادا کرنے سے انکار کر دیا۔ اس طرح ٹیکس کبھی وصول نہیں کیا گیا۔ یہ بالآخر سڑک کو اپنا نام حاصل کرنے کا باعث بنتا ہے۔ موجودہ دور کی سڑک کئی سالوں سے اس علاقے میں کاروباری برادری جیسے چیٹیار، نائکر اور شمالی ہندوستانی برادری کا غلبہ رہا ہے۔ یہ سڑک آزادی سے پہلے کے دور کا تفریحی مرکز بنی رہی۔ سڑک پر تین تھیٹر تھے، یعنی اوترائی وڈائی، مہارانی اور پدمنا بھ۔ ان میں سے کوئی بھی موجود نہیں ہے، آخری تھیٹر، پدمنا بھ تھیٹر، 2007 میں بند ہو گیا تھا۔ آج یہ سڑک جزوی طور پر تجارتی اور جزوی طور پر رہائشی ہے۔ سڑک کے اندر اور اس کے آس پاس کی تجارتی سرگرمیوں میں پارسل خدمات، ہوٹل اور لاجز شامل ہیں۔ سڑک سے شاخوں والی کئی سڑکیں ہیں اور سبھی اسی طرح کی کاروباری سرگرمیوں سے لطف اندوز ہوتی ہیں۔ منٹ اسٹریٹ، جس میں 19 ویں صدی کے اوائل میں ٹکسال تھا، میں سرکاری پرنٹنگ پریس موجود ہے۔ یہ سڑک بانس کی مصنوعات جیسے ٹوکریاں، چٹائیاں اور دیگر نوادرات میں اپنی اہمیت کے لیے بھی جانی جاتی ہے، جو آزادی کے بعد سے سڑک پر قائم ایک تجارتی سرگرمی ہے۔ آندھرا پردیش بس اسٹینڈ، جسے چنئی موفسیل بس ٹرمینس کے کھلنے سے پہلے آندھرا پردیش جانے والی بسیں استعمال کرتی تھیں، پدمنا بھ تھیٹر کے سامنے واقع ہے اور اب اسے سرکاری پارک میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ ایک سارڈین مارکیٹ، جو 1960 کی دہائی سے چل رہی ہے، سڑک کے آخر میں اولڈ جیل روڈ جنکشن پر واقع ہے۔ تاہم، خاص طور پر آندھرا پردیش بس ٹرمینس کی بندش کے بعد، سالوں کے دوران اس کا سائز کم ہوا ہے۔ والٹیکس روڈ (اب، وی او سی۔ سلائی)، جو سنٹرل ریلوے اسٹیشن سے متصل ہے، ریلوے پٹریوں کے متوازی چلتی ہے اور مغرب میں جارج ٹاؤن کے کنارے ہے۔ سڑک کی تاریخ 18 ویں صدی کی ہے۔ دیوار، جسے اب جزوی طور پر دیکھا جاتا ہے، کو انگریزوں نے 1772-73 میں حفاظتی اقدام کے طور پر قائم کیا تھا۔ فرانسیسیوں نے 1746 سے 1749 تک اس شہر پر قبضہ کیا۔ جب انگریزوں نے شہر کو واپس حاصل کیا تو اس نے قلعے کو مضبوط کرنے کے منصوبے شروع کر دیے۔ جب حیدر علی نے 1767 میں محلوں پر حملہ کیا تو انگریزوں نے نیو بلیک ٹاؤن (متھیالپیٹا اور پیڈنائیکنپیٹا) کی حفاظت کے لیے سنجیدہ منصوبے بنائے اور اس طرح ایک حفاظتی دیوار کے منصوبے بنائے گئے۔ دیوار، جسے 'بلیک ٹاؤن وال' کہا جاتا ہے، ساڑھے تین میل تک چلتی تھی اور اس میں 17 گڑھ تھے۔ اسے پال بین فیلڈ نے 1772 میں مکمل کیا تھا۔ یہ دیوار شمال میں کوچرین کینال سے جنوب میں پوناملی ہائی روڈ-سینٹرل اسٹیشن جنکشن تک جاتی تھی۔ دیواروں کے بیرونی حصے میں، آگ کے لیے ایک صاف میدان قائم کرنے کے لیے چھ سو گز کی وسیع جگہ فراہم کی گئی تھی۔ 1859 میں اسے پیپلز پارک اور سالٹ کوٹورس میں تبدیل کر دیا گیا۔ دیواروں کے دروازے تھے، جن میں سے کچھ پلی گیٹ، بوٹ مینز گیٹ، ٹریوٹور گیٹ، اینور گیٹ، ایلیفینٹ گیٹ، چکلرز گیٹ اور ہاسپیٹل گیٹ تھے۔ ایلیفینٹ گیٹ، جو آج تک موجود ہے، اس وقت ٹراموں میں لے جانے والے سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ دیوار کے دوسری طرف، رابطے کو آسان بنانے کے لیے 50 فٹ کی سڑک بنائی گئی تھی۔ جس کی قیمت عوام پر عائد کی گئی تھی۔ لوگوں نے ٹیکس کے خلاف احتجاج کیا اور اسے کبھی وصول نہیں کیا گیا۔ روڈ نے غالبا ان مثالوں سے یہ نام حاصل کیا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ مقروض اور قیدی گڑھوں میں محصور تھے، جن میں سے کچھ باقیات اب بھی اولڈ جیل روڈ پر پائی جاتی تھیں۔ یہ تاریخی طور پر اہم سڑک اب پارسل خدمات، لاجز، ہوٹلوں اور کاروبار سے بھری شاخوں والی گلیوں کی تجارتی سرگرمیوں سے محصور ہے۔ پھر بھی، اس میں کچھ باقیات برقرار ہیں اور اہم سڑکیں نئے مقاصد کی تکمیل کرتی ہیں۔ منٹ اسٹریٹ، جو جارج ٹاؤن میں سب سے زیادہ ہونے والی جگہوں میں سے ایک ہے، 19 ویں صدی کے ابتدائی سالوں میں منٹ کو رکھا گیا تھا۔ جس یونٹ کو بارود تیار کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا اسے ٹکسال میں تبدیل کر دیا گیا جس کے لیے 1804 میں کام شروع ہوا۔ یہ عمارت 1807 میں مکمل ہوئی تھی، لیکن ٹکسال کی مشینیں صرف 1841 میں دستیاب کرائی گئیں۔ اب اس عمارت کو سرکاری پرنٹنگ پریس میں تبدیل کر دیا گیا ہے اور اسے حکومت کی پرنٹ ضروریات کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔ سپاہی بغاوت کے بعد، انگریزوں نے 1860 میں ساؤتھ منٹ اسٹریٹ میں میموریل ہال بنا کر خدا کا شکر ادا کیا۔ جارج ٹاؤن کو شہر کے پہلے مندروں میں سے پہلا مندر دیکھنے کا فخر ہے۔ کنڈسوامی مندر 1670 میں بیری چیٹیارز نے راسپا چیٹی اسٹریٹ پر تعمیر کیا تھا۔ (یہ کہتے ہوئے ایک ریکارڈ بھی موجود ہے کہ مندر کا تعلق 11 ویں صدی سے تھا)۔ یہ مندر بھگوان شیو کے لیے وقف ہے اور اس پر اس دور کے کچھ بھرپور نوشتہ جات موجود ہیں۔ مندر میں موجود مزارات کداسوامی، شیو، وشنو اور برہما کے ہیں۔ کہا جاتا ہے کہ سماجی مصلح راملنگا اڈیگلار نے اس مندر میں 'دیوامانیملائی' گایا تھا۔ 1930 میں ایک عظیم الشان کمبھشیکم کا انعقاد کیا گیا جس کے بعد یہ ایک سالانہ تقریب بن گئی جس نے بہت زیادہ ہجوم کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ والٹیکس روڈ پر بانس فروشوں کا نظارہ دیکھنے کے سوا کوئی نہیں رہ سکتا جو پلیٹ فارم پر بانس کی چٹائیاں، ٹوکریاں اور دیگر نوادرات بناتے ہیں۔ وہ جارج ٹاؤن میں 60 سال سے زیادہ عرصے سے کاروبار کر رہے ہیں۔ چوتھی نسل کے دکانداروں کو 40 سال پہلے فلاور بازار سے والٹیکس روڈ منتقل کیا گیا تھا۔ حال ہی میں، انہیں چنئی کارپوریشن نے تجاوزات کو دور کرنے کے اقدام کے طور پر والٹیکس روڈ سے خالی کرنے کو کہا ہے۔ پدمنا بھ تھیٹر کے مخالف سمت میں واقع آندھرا پردیش بس اسٹینڈ کو اب والٹیکس روڈ ڈپو میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ سی ایم بی ٹی کے آنے تک آندھرا پردیش میں بسیں چلتی تھیں۔ والٹیکس روڈ اور اولڈ جیل روڈ جنکشن کے آخر میں واقع 50 سال سے زیادہ پرانی سارڈین مارکیٹ کا سائز گزشتہ برسوں میں کم ہوا ہے۔ آندھرا پردیش بس اسٹینڈ کی بندش کے بعد بازار میں کاروبار سست ہو رہا ہے اور دکاندار کویمبیڈو منتقل ہو گئے ہیں۔ جیسا کہ پچھلے مضمون میں ذکر کیا گیا تھا، والٹیکس روڈ ان سالوں کا تفریحی مرکز تھا۔ تین تھیٹروں میں سے، اوترائی وڈائی، ایمپریس اور پدمنا بھ، بعد میں حال ہی تک برقرار رہے۔ اسے پانچ سال پہلے بند کر دیا گیا تھا۔ والٹیکس روڈ جزوی طور پر رہائشی اور جزوی طور پر تجارتی ہے۔ اس علاقے میں کاروباری برادری جیسے چیٹیار، نائکر اور شمالی ہندوستانی برادری کا غلبہ رہا ہے۔ شاخ دار سڑکیں مختلف مصنوعات میں تیزی سے کاروبار کر رہی ہیں۔ کہا جاتا ہے کہ ابتدائی دنوں میں چیٹیار منٹ اسٹریٹ پر سڑک پر ڈھیر میں رکھا سونا فروخت کرتے تھے۔ اب یہ گلی تقریبا تمام مصنوعات فروخت کرتی ہے۔ ایلیفینٹ گیٹ اسٹریٹ ڈریس میٹریل میں مہارت رکھتی ہے، نینیاپن نائکن اسٹریٹ زیورات میں، کاسی چیٹی اسٹریٹ اور نارائن مدالی اسٹریٹ الیکٹرانکس سامان، کھلونے اور دیگر غیر ملکی سامان میں اور رسپا چیٹی ہارڈ ویئر میں۔ ۔