Jugaad
جگاڑ (یا "جگاڑ") ہند-آریان زبانوں میں ایک بول چال کا لفظ ہے، جو ایک غیر روایتی، کفایت شعاری اختراع سے مراد ہے، جسے اکثر "ہیک" کہا جاتا ہے۔ یہ ایک اختراعی فکس یا ایک سادہ کام کا حوالہ بھی دے سکتا ہے، ایک ایسا حل جو قواعد کو موڑ دیتا ہے، یا ایک ایسا وسیلہ جسے اس طرح سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ اکثر تخلیقی صلاحیتوں کی نشاندہی کرنے کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے: موجودہ چیزوں کو کام کرنے کے لیے، یا کم وسائل کے ساتھ نئی چیزیں بنانے کے لیے۔ کسی بھی دوسری زبان میں اس کے قریب ترین مساوی فرانسیسی نژاد لفظ، بریکولیج ہے۔ جگاڑ کو ایک انتظامی تکنیک کے طور پر تیزی سے قبول کیا جاتا ہے اور اسے پوری دنیا میں کفایت شعاری انجینئرنگ کی ایک شکل کے طور پر پہچانا جاتا ہے۔ جنوب مشرقی ایشیا میں کمپنیاں تحقیق اور ترقی کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے جگاڑ کو ایک عمل کے طور پر اپنا رہی ہیں۔ جگاڑ کا اطلاق کسی بھی قسم کی تخلیقی اور غیر معمولی سوچ یا لائف ہیکس پر بھی ہوتا ہے جو کمپنی اور اس کے اسٹیک ہولڈرز کے لیے وسائل کو زیادہ سے زیادہ بناتے ہیں۔ مصنف اور پروفیسر جے دیپ پربھو کے مطابق، جگاڑ "ترقی یافتہ معیشتوں میں موجودہ معاشی بحران سے نکلنے کا ایک اہم طریقہ ہے اور ابھرتی ہوئی معیشتوں کے لیے بھی اہم سبق رکھتا ہے"۔ صفت اور متغیرات اسے ہندی میں جگاڑ یا جگاڑ کہا جاتا ہے، جبکہ پنجابی اور اردو میں اسے جگار کہا جاتا ہے، جس میں سخت "آر" آواز ہوتی ہے جسے غیر مقامی بولنے والے جگاڑ کے طور پر غلط سمجھ سکتے ہیں۔ ایک ممکنہ اصل یوگ (اے) ہے جس کا مطلب ہے "شامل ہونا" یا "اتحاد"، جو کہ جوئے سے مطابقت رکھتا ہے۔ جنوبی ہندوستانی زبانوں میں بھی اسی طرح کے فقرے موجود ہیں (مثال کے طور پر، ملیالم میں تھٹیکوٹو ('ایک ساتھ رکھنا') یا اوپیرو ('فکسنگ' یا 'حاصل کرنا') ؛ یا تامل میں ماجھٹو ('توجہ ہٹانا') یا مدد۔ تیلگو میں اسے کہا جاتا ہے)۔ ایک اور نظریہ یہ ہے کہ یہ لفظ سنسکرت کے لفظ یوکتی سے نکلا ہے جس کا مطلب ہے "ایک حل (کسی مسئلے کا)"۔ یہ نظریہ سب سے زیادہ امکان ہے۔ یوگا کی ابتداء میں کوئی پل کے الفاظ یا خیالات نہیں ہیں۔ یوکتی پنجابی میں لفظ 'جگت' کی طرف لے جاتا ہے جس کا مطلب ہے 'حل' اور 'جگتی' جس کا مطلب ہے 'وہ جو حل تلاش کر سکتا ہے'۔ پنجابی میں ہم ایک ساتھ جانے والی جوڑی بنانے کے لیے ایک بکواس لفظ بنا سکتے ہیں۔ اگر 'پانی پونے پیو'۔ لفظی طور پر 'واٹر ووٹر پیو'۔ تو ہم کہتے ہیں کہ کیا آپ کو اس مسئلے کا جگت جگاڑ مل گیا ہے؟ جگاڈ تقریبا امریکہ میں ڈو-اٹ-یور سیلف (ڈی آئی وائی)، برطانیہ میں ہیکنگ یا بوج، جاپانی میں اوراوزا، اٹلی کے کچھ حصوں میں ٹیپلو، چین میں ٹیفو، جرمنی میں ٹرک 17، برازیل میں گامبیارا، فرانس میں سسٹیم ڈی، کینیا میں جوا کالی، یا نیوزی لینڈ میں نمبر 8 تار سے مطابقت رکھتا ہے۔ اس کے علاوہ، جنوبی افریقہ کے اندر مساوی الفاظ افریکانز میں 'این بوئر ماک' این پلان، زولو میں ایزیل، سوتھو میں ایکٹس، اور سوانا میں آئیٹرل ہیں۔ کم لاگت والی گاڑی جگاد سے مراد ہندوستان، پاکستان اور بنگلہ دیش میں گھریلو یا مقامی طور پر بنائی گئی گاڑی بھی ہو سکتی ہے۔ وہ مقامی میکینکس کے ذریعہ لکڑی کے تختوں، دھات کی چادروں اور مختلف مشینوں اور گاڑیوں سے لیے گئے حصوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائے جاتے ہیں۔ جگاڑ کی ایک قسم کواڈری سائیکل ہے، جو لکڑی کے تختوں اور ایس یو وی کے پرانے پرزوں سے بنی گاڑی ہے، جسے شمالی ہندوستان میں کڈوکا اور پیٹر ریہرا کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تاہم، جگاد کو کسی بھی کم لاگت والی گاڑی کے لیے ایک اصطلاح کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے جس کی قیمت عام طور پر تقریبا 500 روپے ہوتی ہے۔ 50, 000 (تقریبا 800 امریکی ڈالر)۔ جگاد ڈیزل انجنوں سے چلائے جاتے ہیں جن کا اصل مقصد زرعی آبپاشی کے پمپوں کو بجلی فراہم کرنا ہے۔ وہ خراب بریکوں کے لیے جانے جاتے ہیں، اور تقریبا 60 کلومیٹر فی گھنٹہ (37 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ تیزی سے نہیں چل سکتے۔ یہ گاڑی اکثر دور دراز مقامات اور سڑک کے خراب حالات میں ایک وقت میں 20 سے زیادہ افراد کو لے جاتی ہے۔ اگرچہ کوئی شماریاتی ڈیٹا دستیاب نہیں ہے، لیکن یہ بتایا گیا ہے کہ بریک فیل ہونے کی کئی مثالیں موجود ہیں، جن میں ایک مسافر کو چھلانگ لگانے اور دستی طور پر لکڑی کے بلاک کو بریک کے طور پر لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اپنی 2013 کی کتاب، انوویشن اینڈ اے گلوبل نالج اکانومی ان انڈیا کے لیے تحقیق کے ایک حصے کے طور پر، آسٹریلیا کی وولونگونگ یونیورسٹی میں سسٹین ایبل کمیونٹیز کے لیکچرر، تھامس برٹچنیل نے پایا کہ علی گڑھ کے جے این میڈیکل کالج ہسپتال میں 72 گھنٹوں میں سڑک ٹریفک میں ہونے والی ہلاکتوں کے 2,139 کیسوں میں، پیدل چلنے والوں کی%% ہلاکتیں جگاد کی وجہ سے ہوئیں۔ سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے وزیر مملکت پون رادھا کرشنن نے کہا کہ جگاد موٹر وہیکل ایکٹ 1988 کے تحت موٹر وہیکل کی خصوصیات کے مطابق نہیں ہیں۔ اس لیے ان گاڑیوں کی کوئی رجسٹریشن پلیٹ نہیں ہے اور وہ علاقائی ٹرانسپورٹ آفس (آر ٹی او) میں رجسٹرڈ نہیں ہیں۔ اس لیے ان پر کوئی روڈ ٹیکس ادا نہیں کیا جاتا، نہ ہی ایسی گاڑیوں کی کوئی سرکاری گنتی موجود ہے۔ جگادوں کو سرکاری طور پر سڑک کے قابل کے طور پر تسلیم نہیں کیا جاتا ہے، اور ان کو منظم کرنے کی چند تجاویز کے باوجود، ووٹ بینک کی سیاست نے حفاظتی خدشات کو ختم کر دیا ہے۔ دیسی ساختہ گاڑیاں اب لکڑی سے لے کر اسٹیل کی سلاخوں تک اسکول کے بچوں تک ہر طرح کے بوجھ کو پہنچانے کے ایک ذریعہ کے طور پر مقبول ہو گئی ہیں۔ حفاظتی وجوہات کی بنا پر حکومت ہند نے جگاد گاڑیوں پر باضابطہ طور پر پابندی لگا دی ہے۔ ایک اور قسم کا جگاڑ جسے بائیک ریہرا یا موٹر سائیکل ریہری کہا جاتا ہے، ایک موٹر سائیکل، موپیڈ یا سکوٹر جسے موٹرائزڈ ٹرائکس میں تبدیل کیا جاتا ہے، ہندوستان کے صوبہ پنجاب اور اس کی پڑوسی ریاستوں میں استعمال ہوتا ہے۔ ایک اور قسم کا جگاڑ جسے پھٹ پھتری رکشہ یا پھٹ پھٹیہ رکشہ کہا جاتا ہے، دوسری جنگ عظیم کے دور کی ہارلے ڈیوڈسن موٹر سائیکلوں کو موٹرائزڈ ٹرائکس میں تبدیل کیا گیا جو پہلے نئی دہلی میں استعمال ہوتے تھے۔ جنوبی ہندوستان میں تامل ناڈو میں جگاد گاڑی کی ایک قسم مین باڈی وینڈی ہے۔ یہ تقریبا "فش بیڈ وہیکل" کا ترجمہ کرتا ہے کیونکہ ان کی ابتدا مقامی ماہی گیروں میں ہوئی تھی جنہیں مچھلیوں کی نقل و حمل کے لیے فوری اور سستے نقل و حمل کے نظام کی ضرورت تھی۔ یہ ایک موٹرائزڈ ٹرائی وہیلر ہے (غیر موٹرائزڈ ورژن سے ماخوذ) جس میں ہیوی ڈیوٹی سسپنشن اور موٹر سائیکل انجن ہوتا ہے-عام طور پر چیک یزدی یا این فیلڈ بلٹ گاڑیوں سے ری سائیکل کیا جاتا ہے۔ اس کی ابتداء دیگر جگادو اختراعات کی خصوصیت ہے-مردہ مچھلیوں کو عام طور پر غیر حفظان صحت سمجھا جاتا ہے، اور جو گاڑیاں انہیں لے جاتی ہیں انہیں عام طور پر کسی اور چیز کو لے جانے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ اسی طرح کی گاڑیاں جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر حصوں میں پائی جا سکتی ہیں۔ جگاد کی ایک اور قسم جسے چکڑا رکشہ کہا جاتا ہے، ایک موٹر سائیکل جسے ٹرک کے پہیوں کے ساتھ ٹرائی وہیلر میں تبدیل کیا گیا ہے، گجرات میں استعمال ہوتا ہے۔ پاکستان میں جگاد کی مختلف قسم ایک موٹر سائیکل ہے جسے موٹرائزڈ ٹرائیک میں بنایا جاتا ہے جسے چاند گیری کہا جاتا ہے جس کا مطلب ہے "مون وہیکل" یا چنگچی چینی کمپنی جنان چنگقی کمپنی لمیٹڈ کے نام پر ہے جس نے انہیں سب سے پہلے مارکیٹ میں متعارف کرایا تھا۔ آج، جگاڑ دیہی ہندوستانیوں، پاکستانیوں اور بنگلہ دیشیوں کے لیے سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر نقل و حمل کے حل میں سے ایک ہے۔ ۔