Transport in Kochi
کوچی (ملیالم: کوچی، جو پہلے کوچین کے نام سے جانا جاتا تھا) بھارتی ریاست کیرالہ کا ایک بڑا بندرگاہی شہر ہے۔ یہ شہر ریاست کیرالہ کے تجارتی یا اقتصادی دارالحکومت کے طور پر بڑے پیمانے پر جانا جاتا ہے۔ کوچی میں سڑک کا بنیادی ڈھانچہ ٹریفک کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے قابل نہیں رہا ہے اور اس لیے شہر میں ٹریفک کی بھیڑ ایک بڑا مسئلہ ہے۔ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے کی امید میں کوچی ماسٹر پلان میں ایک جامع نقل و حمل کی ترقی کا منصوبہ شامل کیا گیا ہے۔ کوچی میٹرو، شہر کے لیے تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم کا افتتاح 17 جون 2017 کو کیا گیا تھا۔ ایک مضافاتی ریلوے نظام، جس کا مقصد بھیڑ کو کافی حد تک کم کرنا ہے، مستقبل قریب میں تعمیر کیا جانا ہے۔ کوچی نے 2021 میں ہاؤسنگ اور شہری امور کی مرکزی وزارت کے ذریعہ قائم کردہ سب سے زیادہ پائیدار ٹرانسپورٹ سسٹم کا ایوارڈ حاصل کیا۔ اپریل 2023 میں کوچی واٹر میٹرو کے افتتاح کے بعد کوچی ملک کا واحد شہر بن گیا جس میں میٹرو ریل سسٹم کے ساتھ واٹر میٹرو سسٹم بھی ہے۔ یہ ہندوستان کا پہلا واٹر میٹرو سسٹم ہے اور ایشیا میں اس سائز کا پہلا مربوط آبی نقل و حمل کا نظام ہے۔ کوچی میں زیادہ تر سڑکیں سٹی کارپوریشن، اسٹیٹ پی ڈبلیو ڈی اور نیشنل ہائی وے اتھارٹی کے کنٹرول میں ہیں۔ شہر کی بہت سی سڑکیں دو مشرق-مغرب گلیاروں کے ساتھ شمال-جنوب سمت کی پیروی کرتی ہیں۔ ہائی ویز کوچی این ایچ 544 کے ذریعے ہندوستان کے نیشنل ہائی وے سسٹم کے نارتھ-ساؤتھ کوریڈور کا حصہ ہے۔ این ایچ 66، ہندوستان کی ساتویں طویل ترین شاہراہ، ہندوستان کے مغربی ساحل پر کوزی کوڈ اور منگلور کے راستے کوچی کو ممبئی سے جوڑتی ہے۔ سیلم سے نکلنے والا این ایچ 544 کوچی کو کوئمبٹور جیسے شہروں سے تھریسور اور پالکڈ کے راستے جوڑتا ہے اور ریاستی دارالحکومت ترواننت پورم سے بھی جوڑتا ہے اور کنیا کماری میں این ایچ 66 ٹرمی کے ساتھ ضم ہونے کے بعد۔ این ایچ 85 ایک اور شاہراہ ہے، جو کوچی کو منار اور مدورائی کے راستے تمل ناڈو میں دھنشکوڈی سے جوڑتی ہے۔ دو چھوٹی قومی شاہراہیں، این ایچ 966 بی جو ولنگڈن جزیرے اور این ایچ 966 اے سے جوڑتی ہیں، این ایچ 544 کو کالامسری سے والارپڈوم سے جوڑتی ہیں۔ این ایچ 544 میں ایک بائی پاس روڈ ہے جو اروڑ کو ایڈاپلی جنکشن سے جوڑتی ہے۔ یہ شہر کئی ریاستی شاہراہوں جیسے ایس ایچ 15، ایس ایچ 16، ایس ایچ 41، ایس ایچ 63، ایس ایچ 66 سے بھی جڑا ہوا ہے۔ ریاستی حکومت نے سی پورٹ-ایئرپورٹ روڈ کے نام سے ایک ایکسپریس وے تعمیر کیا ہے جو مراڈو جنکشن سے کالامسری جنکشن تک این ایچ 544 بائی پاس روڈ کے متوازی چل رہا ہے۔ فیز II، نے براہ راست ہوائی اڈے تک جانے کے لیے ایک متبادل سڑک کی تجویز پیش کی۔ دوسری چار لین والی سڑک جسے انفوپارک ایکسپریس وے کہا جاتا ہے، ایئرپورٹ-سیپورٹ روڈ سے انفوپارک تک تعمیر کی گئی ہے، جسے مستقبل میں ایسٹ-ویسٹ کوریڈور بنانے کا منصوبہ ہے۔ مسلسل بڑھتی ہوئی ٹریفک کی بھیڑ نے کوچی میں قومی شاہراہوں پر کئی اہم جنکشنوں پر فلائی اوور کی تعمیر کو ضروری بنا دیا ہے۔ ایڈاپلی فلائی اوور پر کام کیا گیا ہے اور اسے شروع کیا گیا ہے اور پالاری وٹم جنکشن پر ایک فلائی اوور کو بھی منظوری دی گئی ہے۔ سٹی روڈز مہاتما گاندھی روڈ کوچی میں ایک اہم سڑک اور کمرشل ہائی اسٹریٹ ہے جس کے ساتھ ہی شہر کا سی بی ڈی واقع ہے۔ چتوڑ روڈ سب سے قدیم شریانی سڑک ہے جو شہر کو شمالی مضافات جیسے چتوڑ، پنچلم اور ودوتھلا سے جوڑتی ہے۔ ایک اور بڑی شریانی سڑک میرین ڈرائیو روڈ ہے جو جنوب کی طرف پارک ایونیو اور فورشور روڈ کے طور پر اور شمال کی طرف میرین ڈرائیو بے روڈ کے طور پر پھیلی ہوئی ہے۔ سب سے کم عمر آرٹیریل روڈ کلور-کڈونتھرا روڈ ہے، جسے 2002 میں ایم جی روڈ اور چتوڑ روڈ پر بھیڑ کو کم کرنے کی کوشش کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا اور مسافروں کو کلور کے شمالی جنکشن سے کڈونتھرا کے بڑے جنوبی جنکشن تک پہنچنے کا متبادل فراہم کیا گیا تھا۔ شہر میں صرف 2 مشرقی-مغربی گلیارے ہیں، جو اس حصے پر سب سے زیادہ بھیڑ بھاڑ والے ٹریفک میں سے ایک بناتے ہیں۔ سہودھران آئیپن روڈ، مصروف ترین اور دوسری سب سے اہم شریانی سڑک، ایم جی روڈ کو جنوبی جانب وائٹیلا جنکشن پر کوچی بائی پاس روڈ سے جوڑتی ہے اور کلور روڈ بنرجی روڈ کو ایڈاپلی جنکشن پر این ایچ 47 سے جوڑتی ہے۔ ایڈاپلی-اروور بائی پاس روڈ کا حصہ کوچی میں ایک اہم شریانی سڑک ثابت ہوا ہے۔ ایم جی روڈ کو این ایچ 47 سے جوڑنے والے تیسرے ایسٹ ویسٹ کوریڈور کا منصوبہ بنایا گیا ہے جسے پللیپاڈی-تھمنم روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کے لیے پہلا مرحلہ پللیپاڈی ریل-اوور برج کی تعمیر کے ساتھ شروع ہوا ہے۔ مرکزی ریلوے لائن ایرناکولم شہر کو 2 حصوں میں کاٹتی ہے جو تین ریل اوور برج (آر او بی) سے جڑے ہوئے ہیں، جو تنگ پل ہونے کی وجہ سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک ہیں۔ فورٹ کوچی میں سڑکوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے، جو زیادہ تر تنگ نوعیت کی ہیں، جس کی وجہ کئی ورثے کی خصوصیات اور گھنے آبادی والے علاقے ہیں۔ اندرا گاندھی روڈ ولنگڈن جزیرے کی اہم شریانی سڑک ہے جو جزیرے کے مغربی ساحلی حصے کے متوازی چلتی ہے جو ایرناکولم گھاٹ کو این ایچ 966 بی سے جوڑتی ہے۔ پبلک ٹرانسپورٹ شہر کے اندر نقل و حمل کے لیے، بسیں اور ٹیکسیاں دن بھر دستیاب رہتی ہیں۔ شہر میں ایک بہت تیز اور موثر بس نقل و حمل کا نظام ہے، جس میں بنیادی طور پر نجی آپریٹرز کا غلبہ ہے، جسے ریڈ بسیں کہا جاتا ہے۔ سرخ بسیں شہر کے اندر بغیر کسی فرلز کے سفر کی پیشکش کرتی ہیں، جو پبلک ٹرانسپورٹ کی ایک بڑی ریڑھ کی ہڈی بنتی ہیں۔ تاہم ریڈ بسوں میں لاپرواہی سے گاڑی چلانے اور مسابقتی رجحان کو عوام کی طرف سے شدید تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے۔ لاپرواہی سے گاڑی چلانے پر اس کی بڑھتی ہوئی عوامی تنقید کے باوجود، وقت کی پابندی اور خدمات کی وشوسنییتا اکثر ناقدین کو کافی حد تک خاموش کر دیتی ہے۔ میئر سومنی جین اور ایم ایل اے ہیبی ایڈن پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو فروغ دینے کے لیے شہر میں قائم تھنک ٹینک سینٹر فار پبلک پالیسی ریسرچ (سی پی پی آر) کے ساتھ ہاتھ ملانے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ سی پی پی آر ایک سالہ پروگرام لے کر آیا ہے جس کا مقصد پبلک ٹرانسپورٹ کو فروغ دینا ہے تاکہ اس کے اثرات کی مقدار معلوم کی جا سکے۔ یہ پروگرام اکتوبر 2017 میں شروع ہوگا۔ 2010 میں، ریاستی پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی، کے ایس آر ٹی سی نے ریڈ بسوں کے خلاف بار بار شکایات کی وجہ سے سٹی سروسز کا آغاز کیا، جسے اس کی موثر اور کنٹرول شدہ خدمات کے لیے سراہا گیا ہے۔ کے ایس آر ٹی سی دو قسم کی خدمات چلاتا ہے: ایک بنیادی نو فرلز سروس جسے تھرو-کوچی کے نام سے جانا جاتا ہے جس میں ریڈ بسوں کی طرح ہی کرایہ کا نظام ہے۔ یہ بسیں اپنی نیلی سفید رنگت سے ممتاز ہیں اور جے این این یو آر ایم کی مالی اعانت سے چلنے والی نقل و حمل کی خدمات ہیں۔ کے ایس آر ٹی سی کے ذریعے چلائی جانے والی جے این این یو آر ایم ٹرانسپورٹ سروسز پریمیم ایئر کنڈیشنڈ لو فلور بس سروسز پیش کرتی ہیں جنہیں اورنج بسیں کہا جاتا ہے اور نان ایئر کنڈیشنڈ سیمی لو فلور بسیں جنہیں یلو بسیں کہا جاتا ہے۔ دونوں بسیں کوچی کے مرکزی کاروباری ضلع کے علاقوں کو قریبی مضافات سے جوڑتی ہیں۔ فی الحال یہ پریمیم بس خدمات کیرالہ اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن کے شائع کردہ شیڈول کے مطابق دستیاب ہیں۔ یو آر ایل یہ ہے: http://www.keralartc.com/html/JnNURM-KOCHI-TimeTable.doc۔ اس وقت شہر کے اندر 630 انٹرا بسیں چلانے کے مجاز ہیں۔ یہ شہر تقریبا 2100 لمبی دوری کی نجی بسوں کی ضروریات کو بھی پورا کرتا ہے، جن میں 466 بین شہر ریاستی بسیں شامل ہیں۔ زیادہ تر بسیں بنیادی طور پر چار بڑے راستوں پر چلتی ہیں، جنہیں بگ 4 راستوں کے نام سے جانا جاتا ہے، حالانکہ شہر اور قریبی مضافات میں 60 مقامات کو جوڑنے کے لیے 160 سرکاری مجاز راستے ہیں۔ سب سے زیادہ مقبول راستہ الووا-فورٹ کوچی روٹ ہے، جو شہر کے تقریبا تمام علاقوں پر محیط ہے۔ روٹنگ نمبرنگ کا کوئی نظام نہیں ہے، بلکہ تمام بسیں منزل کے بورڈ رکھتی ہیں جن کے نیچے اہم بس اسٹاپ نشان زد ہوتے ہیں۔ شہر میں بنیادی طور پر چار بڑے بس اسٹیشن ہیں: کلور بس اسٹیشن جو ایک بڑا ٹرمینس ہے جو نجی طور پر چلنے والی لمبی دوری کی بسوں اور مقامی ریڈ بسوں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔ یہ نجی مفسل خدمات کے لیے بھی ایک بڑا اسٹاپ ہے۔ جنوب میں کے ایس آر ٹی سی سنٹرل بس اسٹیشن، جو خصوصی طور پر کے ایس آر ٹی سی بین ریاستی/بین شہر بسوں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ پڑوسی ریاستی ٹرانسپورٹ کارپوریشنوں کی بسیں بھی اس بس اسٹیشن سے اپنی خدمات چلاتی ہیں۔ کے ایس آر ٹی سی جیٹی اسٹیشن، جو پارک ایونیو میں سنٹرل بوٹ جیٹی کے قریب واقع ہے، کے ایس آر ٹی سی شہر اور مختصر فاصلے کی خدمات کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ فورٹ کوچی بس ٹرمینس، جو فورٹ کوچی بیچ کے قریب واقع ہے، نجی اور کے ایس آر ٹی سی سٹی دونوں خدمات کے لیے ایک بڑا بس اسٹیشن ہے۔ شہر کی حدود میں بھیڑ کو کم کرنے کے لیے، وائٹیلا میں ایک بڑے مربوط پبلک ٹرانسپورٹ ٹرمینس کا منصوبہ بنایا گیا ہے جسے انٹیگریٹڈ موبلٹی ہب کے نام سے جانا جاتا ہے، جو عوامی نقل و حمل کے مختلف طریقوں جیسے شہر کے اندر اور لمبی دوری کی بسوں، میٹرو ریل اور کشتی خدمات کے لیے ایک کنورجنگ پوائنٹ کے طور پر کام کرے گا۔ موبلٹی ہب کا پہلا مرحلہ فروری 2011 میں مکمل اور شروع کیا گیا ہے۔ موبلٹی ہب 170 بسوں، 2000 کار بے، 50 بین ریاستی بسوں کی پارکنگ بے، 5000 دو اور تین پہیہ گاڑیوں کی پارکنگ بے اور واٹر فیری ٹرانسپورٹ فراہم کرنے کے لیے 3 گھاٹوں والی بوٹ جیٹی کے لیے جگہ فراہم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ کوچی میٹرو کا وائٹیلا اسٹیشن بھی مرکز میں واقع ہوگا۔ اضافی آمدنی کو برقرار رکھنے کے لیے دوسرے مرحلے میں ایک شاپنگ مال اور تجارتی ٹاور بنانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ سڑک پر ٹیکسی کیب شاذ و نادر ہی ملتی ہیں لیکن پورے شہر میں واقع ٹیکسی اسٹینڈ سے آسانی سے کرائے پر لی جا سکتی ہیں۔ مقبول آن لائن ٹیکسی جمع کرنے والی ایپس جیسے اوبر، اولا کیبس اور دیگر ٹیکسی اور آٹو رکشوں کے لیے رائیڈ ہیلنگ خدمات چلاتے ہیں۔ سڑک پر آٹو رکشوں کو بھی سراہا جا سکتا ہے، سی این جی سے چلنے والے (سبز اور پیلا/سیاہ) اور الیکٹرک آٹو (سفید اور نیلے) بھی شہر میں عام ہو رہے ہیں۔ بہت سے دوسرے شہروں کی طرح، موٹر بائیک، سکوٹر، سائیکل جیسی دو پہیہ گاڑیاں شہر میں گاڑیوں کی آبادی کا 35 فیصد حصہ ڈالتی ہیں، جو مقامی لوگوں میں انتہائی مقبول ہے۔ کوچی ایک بڑا مالیاتی اور تجارتی مرکز ہونے کے ناطے، شہر کی سڑکوں پر چلنے والی نجی گاڑیوں میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے جس کی وجہ سے سڑکوں پر بھیڑ پیدا ہوتی ہے۔ کوچی بندرگاہ بحیرہ عرب کی سب سے محفوظ بندرگاہوں میں سے ایک ہونے کے ناطے، کوچی ہندوستان کی بڑی بندرگاہوں میں شامل ہے۔ یہ ہندوستان کا پہلا ٹرانس شپمنٹ ٹرمینل ہے۔ یہ بندرگاہ، جو ایک قانونی خود مختار ادارے کے زیر انتظام ہے جسے کوچین پورٹ ٹرسٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، کارگو اور مسافر جہازوں کو سنبھالنے کے لیے برتھ، کارگو ہینڈلنگ کا سامان، اسٹوریج رہائش، ڈرائی ڈاک، بنکرنگ کی سہولیات، اور ماہی گیری کی بندرگاہ جیسی سہولیات فراہم کرتا ہے۔ کوچین پورٹ باقاعدگی سے مختلف بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہازوں کو سنبھالتا ہے۔ 2019 تک، سپیکٹرم آف دی سیز، کوچی میں آنے والا سب سے بڑا مسافر بردار بحری جہاز ہے۔ کوچی بین الاقوامی بحری سفر کو چلانے والی ہندوستان کی پہلی گھریلو بندرگاہ ہے۔ یہ سروس دسمبر 2009 میں شروع کی گئی تھی اور اسے لوئس کروز نے مالدیپ اور سری لنکا کے باقاعدہ دوروں کے ساتھ چلایا تھا۔ ایک کنٹینر ٹرانس شپمنٹ سہولت، جسے انٹرنیشنل کنٹینر ٹرانس شپمنٹ ٹرمینل، کوچی کے نام سے جانا جاتا ہے، کو والارپڈوم میں شروع کیا گیا ہے۔ تین مراحل میں تعمیر کیے جانے کی وجہ سے ٹرمینل کا پہلا مرحلہ 11 فروری 2011 کو شروع کیا گیا تھا۔ یہ سالانہ ایک ملین ٹی ای یو (بیس فٹ مساوی یونٹس) تک کارگو کو سنبھال سکتا ہے۔ تیسرے مرحلے کی تکمیل پر ٹرمینل سالانہ 40 لاکھ ٹی ای یو کارگو کو سنبھال سکے گا۔ ٹرمینل فی الحال دبئی پورٹس ورلڈ (ڈی پی ڈبلیو) کے ذریعے چلایا جا رہا ہے، جو اسے 30 سال تک چلائے گا جس کے بعد کنٹرول کوچین پورٹ ٹرسٹ کے پاس واپس آ جائے گا۔ کوچی انٹرنیشنل مرینا کوچی شہر میں ایک مرینا ہے۔ یہ بولگاٹی جزیرے کے مشرقی ساحل پر بولگاٹی پیلس کے احاطے میں واقع ہے، جو ایک 'ہیریٹیج ہوٹل' ہے۔ کوچی مرینا ہندوستان کا واحد مرینا ہے۔ یہ کیرالہ ٹورازم ڈیولپمنٹ کارپوریشن کی ملکیت ہے۔ مرینا یاٹ کے لیے برتھنگ کی سہولت فراہم کرتا ہے اور کشتیوں کے لیے ایندھن، پانی، بجلی اور سیوریج پمپ آؤٹ جیسی خدمات بھی پیش کرتا ہے۔ مرینا جزیرہ نما ہند کے جنوب مغربی ساحل پر بین الاقوامی سمندری راستے کے قریب ہے، جس میں سال بھر سازگار حالات اور کم سے کم سمندری تغیرات ہوتے ہیں۔ ہوائی اڈوں کوچی میں ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، جسے کوچین بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا ہے، جو شہر سے تقریبا 25 کلومیٹر شمال میں ہے۔ زیادہ تر ہندوستانی ہوائی اڈوں (جو ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا کے زیر انتظام ہیں) کے برعکس، کوچی ہوائی اڈہ کوچن انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ کی ملکیت ہے، جو ایک پبلک لمیٹڈ کمپنی ہے جس کی ملکیت بڑی تعداد میں غیر رہائشی ہندوستانیوں، بڑے ہندوستانی کارپوریشنوں اور کیرالہ کی حکومت (جس میں اکثریت دلچسپی رکھتی ہے) کی ہے۔ اس طرح یہ مرکزی حکومت کے فنڈز کے بغیر بنایا گیا ہندوستان کا پہلا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ 3, 400 میٹر رن وے کے ساتھ، جو ایشیا کے سب سے بڑے رن وے میں سے ایک ہے، یہ ہوائی اڈہ کسی بھی قسم کے ہوائی جہاز کو چلانے کے لیے لیس ہے۔ یہ فی الحال ہندوستان کا چوتھا مصروف ترین بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ فی الحال توسیعی موڈ میں، ہوائی اڈے کو سپر جمبو ایئربس 380 کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ مشرق وسطی اور جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر شہروں سے جڑا ہوا ہے اور تقریبا سولہ بین الاقوامی فلائٹ کیریئر اس شہر کے لیے کام کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ شہر ہندوستان کے تمام بڑے میٹرو اور شہروں سے اچھی طرح سے جڑا ہوا ہے جس میں سات گھریلو کیریئر ملک بھر میں ہوائی خدمات انجام دے رہے ہیں۔ 18 اگست 2015 کو، یہ وقف شدہ شمسی پلانٹ کے افتتاح کے ساتھ دنیا کا پہلا مکمل شمسی توانائی سے چلنے والا ہوائی اڈہ بن گیا۔ اس شہر میں ایک دوسرا ہوائی اڈہ تھا، آئی این ایس گروڑ، جسے ہندوستانی بحریہ چلاتی تھی، جس کا جنوبی صدر دفتر کوچی میں واقع ہے۔ 11 مئی 1953 کو شروع کیا گیا، یہ ہندوستانی بحریہ کا سب سے قدیم آپریٹنگ ایئر اسٹیشن ہے۔ تاہم یہ ہوائی اڈہ عوام کے لیے کھلا نہیں ہے، اور اسے صرف بحریہ اور شہر کا دورہ کرنے والے اہم سرکاری معززین استعمال کرتے ہیں۔ ایک سویلین انکلیو یہاں کام کرتا تھا لیکن نئے ہوائی اڈے کی تعمیر کے ساتھ، زیادہ تر سرگرمیاں بند ہو گئی ہیں سوائے آئی این اے ایس 550 کے نیول ڈورنیئر ڈو 228 کی کبھی کبھار گشت اور 336 اور 321 سکواڈرن کے نیول ہیلی کاپٹرز کی باقاعدہ پروازوں کے۔ ہیرون یو اے وی کی ایک جوڑی بھی یہاں تعینات ہے۔ فیری بین الاقوامی بحری سفر کے علاوہ، گھریلو فیری اور بحری سفر کوچی میں چلتے ہیں۔ کیرالہ شپنگ اینڈ ان لینڈ نیویگیشن کارپوریشن (کے ایس آئی این سی)، ریاستی واٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی، اور نجی ملکیت کی باقاعدہ بین جزیرہ کشتی خدمات ہائی کورٹ جیٹی اور پارک ایونیو پر ایرناکولم سنٹرل جیٹی سے مختلف مقامات پر دستیاب ہیں۔ مختلف جزیروں کے درمیان گاڑیوں اور مسافروں کی نقل و حمل کے لیے جنکر فیری ایرناکولم اور وائپن کے درمیان اور وائپن اور فورٹ کوچی کے درمیان چلائی جاتی ہے۔ تاہم، گوشری پلوں (جو کوچی کے مختلف جزیروں کو جوڑتا ہے) کی تعمیر نے فیری ٹرانسپورٹ کو کم اہم بنا دیا ہے۔ بیک واٹر کروز شہر کی سب سے اہم سیاحتی سرگرمیوں میں سے ایک ہے۔ کے ایس آئی این سی سمندر میں کروز پارٹیوں کے لیے ساگر رانی نامی بڑا لگژری کروز جہاز چلاتا ہے۔ کے ایس آئی این سی کے علاوہ، متعدد نجی آپریٹر بیک واٹرس کے پار مختصر تفریحی دوروں کے لیے نجی کروز جہاز فراہم کرتے ہیں۔ کوچی واٹر میٹرو، ایک مربوط آبی نقل و حمل کا نظام جو ہندوستان میں پہلا ہے، 25 اپریل 2023 کو ہندوستان کے وزیر اعظم نریندر مودی نے عوام کے لیے کھول دیا تھا۔ اپریل 2023 تک 4 اسٹیشن کام کر رہے ہیں۔ ریلوے فی الحال کوچی میں شہر کے اندر ریل نقل و حمل کا کوئی نظام نہیں ہے۔ شہر میں بین شہر ریل نقل و حمل کا نظام ہندوستانی ریلوے کے جنوبی ریلوے زون کے زیر انتظام ہے۔ کوچی میٹروپولیٹن علاقے کے بڑے ریلوے اسٹیشن ہیں-ایرناکولم جنکشن، الووا، اور ایرناکولم ٹاؤن، اس کے بعد ترپونیتھورا اور انگمالی میں کم مصروف اسٹیشن اور ایڈاپلی اور کالامسری میں مسافر رکنے والے اسٹیشن۔ جنوبی ریلوے اسٹیشن جنوبی ہندوستان کے مصروف ترین ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے، جہاں روزانہ 128 سے زیادہ طے شدہ ٹرین خدمات ہیں۔ جنکشن ریلوے اسٹیشن میں فی الحال دو ٹرمینل گیٹ کے ساتھ چھ پلیٹ فارم ہیں۔ مغربی جانب واقع مرکزی ٹرمینل پرانا ڈھانچہ ہے، جو 1932 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ ایک فوڈ پلازہ اور ریزرویشن کاؤنٹر مغرب کی طرف واقع ہیں۔ ایسٹ ٹرمینل ایک نیا ڈھانچہ ہے، جسے جی سی ڈی اے نے ساؤتھ ریل اوور برج پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ایک جوابی اقدام کے طور پر تعمیر کیا ہے، جس میں مشرقی طرف کے مسافروں کو مشرقی دروازے تک رسائی کی اجازت دی گئی ہے۔ تاہم ٹرمینل عوام کے لیے مکمل طور پر کھلا نہیں ہے۔ نارتھ ریلوے اسٹیشن شہر کے شمالی حصے میں واقع ایک اور اسٹیشن ہے، جو بنیادی طور پر طویل فاصلے کی خدمات فراہم کرتا ہے جو ایرناکولم جنکشن کو بائی پاس کرتی ہے، اور بہت سی ٹرینوں کے لیے ایک اضافی ہالٹ اسٹیشن کے طور پر بھی۔ شمال میں ایک بڑا ٹرمینل 27 نومبر 2010 تک عوام کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ ولنگڈن جزیرے میں واقع کوچین ہاربر ٹرمینس شہر کا تیسرا ریلوے اسٹیشن ہے، حالانکہ اسے عارضی طور پر بند کر دیا گیا ہے۔ کوچین ہاربر ٹرمینس ایک ثقافتی ورثہ ہے جسے انگریزوں نے 1946 میں تعمیر کیا تھا۔ مین لینڈ کو ولنگڈن جزیرے سے جوڑنے والے وینڈوروتھی ریلوے پل پر کچھ دراڑیں پڑنے کی وجہ سے اس اسٹیشن کی سروس عارضی طور پر معطل کر دی گئی تھی۔ نئی ریلوے لائن پر کام شروع ہو چکا ہے اور اسٹیشن کو جلد ہی دوبارہ کھول دیا جائے گا۔ ایڈاپلی ریلوے اسٹیشن مسافر خدمات اور چند ایکسپریس ٹرینوں کے لیے ایک چھوٹا ہالٹ اسٹیشن ہے۔ الووا، انگمالی اور تھریپونیتھورا کے بڑے اسٹیشن اور کالامسری میں رکنے والا اسٹیشن، شہر کے مضافات اور آس پاس کے میٹروپولیٹن علاقے میں خدمات انجام دیتے ہیں۔ ایرناکولم ٹرمنس (اسٹیشن کوڈ ای آر جی) کے نام سے ایک تاریخی اسٹیشن ہے جو ہائی کورٹ کے پیچھے واقع ہے۔ مہاتما گاندھی اور وائسرائے جیسی عظیم شخصیات نے اس پرانے شاندار ریلوے اسٹیشن کے ذریعے کوچین کا دورہ کیا ہے۔ ایرناکولم ٹرمینس شہر کی خدمت کرنے والا پہلا اسٹیشن تھا لیکن اسے 60 کی دہائی کے اوائل میں ترک کرنا پڑا۔ اب، جنوبی ریلوے اسٹیشن کو شہر کے مرکزی اسٹیشن اور مجوزہ مضافاتی ریلوے نظام کے لیے تجدید کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، کیونکہ ایرناکولم جنکشن ریلوے اسٹیشن پر دباؤ بڑھ رہا ہے۔ اس کے علاوہ، جنوبی ریلوے ایرناکولم میں ایک مضافاتی ریلوے نظام شروع کرنے کے لیے تیار ہے، جو قریبی قصبوں اور شہروں کو میمو خدمات متعارف کروا کر جوڑتا ہے۔ ایرناکولم اور کولم کے درمیان پہلی میمو لائن 2012 میں کھولی گئی تھی اور ایرناکولم اور پالکڈ کے درمیان دوسری لائن 2013 میں شروع کی گئی تھی۔ زیر غور دیگر میمو لائنوں میں تھریسور-ارناکولم اور ایرناکولم-کوٹیم کوریڈور شامل ہیں جن کے لیے کام جاری ہے۔ کوچی میٹرو ریل ایک تیز رفتار نقل و حمل کا نظام، جس کا مقصد بھیڑ کو کافی حد تک کم کرنا ہے، 17 جون 2017 کو ہندوستان کے وزیر اعظم نریندر مودی نے عوام کے لیے کھول دیا تھا۔ اپریل 2023 تک الووا سے ایس این جنکشن تک 24 اسٹیشن فعال ہیں۔ پہلا مرحلہ کل 25 اسٹیشنوں کے ساتھ 28 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرے گا۔ پہلا مرحلہ 5181 کروڑ روپے (790 ملین امریکی ڈالر) کی تخمینہ لاگت سے قائم کیا جا رہا ہے۔ حال ہی میں کے ایم آر ایل (کوچی میٹرو ریل لمیٹڈ) نے پہلے مرحلے میں ہی اس منصوبے کو ترپونیتھورا تک بڑھانے کا فیصلہ کیا ہے۔ ڈی ایم آر سی نے سڑکوں کو چوڑا کرنے جیسے ابتدائی کاموں کے ساتھ شروعات کی ہے۔ یہ بھی فیصلہ کیا گیا ہے کہ ڈی ایم آر سی ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ایڈاپلی میں 135 کروڑ روپے (21 ملین امریکی ڈالر) کا فلائی اوور بنائے گا۔ پہلے مرحلے میں، 22 اسٹیشنوں کے ساتھ الووا سے پیٹا تک 25 کلومیٹر پر محیط ایک بلند راستہ تجویز کیا گیا ہے۔ 11.2-km مرحلہ دوم کلور کے جواہر لال نہرو اسٹیڈیم سے کاکناڈ کے راستے انفو پارک تک 2,017.46 کروڑ روپے کی تخمینہ لاگت سے ہوگا۔ کوچی سے بڑے شہروں/قصبوں اور سیاحتی مراکز کا فاصلہ