Waterways transport in Kerala
آبی گزرگاہیں ہمیشہ کیرالہ میں نقل و حمل کا ایک اہم ذریعہ رہی ہیں۔ کیرالہ میں بحری راستے کی کل لمبائی 1,900 کلومیٹر تھی اور بحری دریا آبی گزرگاہوں کا تقریبا 54 فیصد ہیں۔ مغرب کی طرف بہنے والے 41 دریا بیک واٹرس کے ساتھ مل کر کیرالہ میں اندرون ملک نیویگیشن سسٹم کا ایک مربوط حصہ ہیں۔ کیرالہ میں ان چینلوں کے ذریعے پانی کی نقل و حمل میں بنیادی طور پر چھوٹی دور دراز کی مسافر خدمات، غیر رسمی ملکی کشتیاں، پی ایس یو جیسے فرٹیلائزرز اینڈ کیمیکلز ٹراوانکور، کوچی وغیرہ کے لیے مال بردار نقل و حمل شامل ہیں۔ ریاست کی اندرونی آبی گزرگاہیں زیادہ آبادی والے علاقوں سے گزرتی ہیں-عظیم الشان ابھی تک مکمل نہ ہونے والی ویسٹ کوسٹ کینال (ڈبلیو سی سی)۔ اس خطے میں رہنے والوں کی اکثریت روایتی صنعتوں جیسے کوئر، کاجو، اینٹ سازی اور ماہی گیری میں مصروف تھی۔ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کو ترقی دینے کی کوئی بھی کوشش ان لوگوں کی فلاح و بہبود پر مثبت اثر ڈالے گی۔ اس کے علاوہ ترواننت پورم-کاسرگوڈ سیمی ہائی اسپیڈ ریل کوریڈور اور نیشنل ہائی وے 66 کنیا کماری سے ممبئی (کیرالہ میں تریویندرم-کاسرگوڈ کا حصہ) کے ساتھ ڈبلیو سی سی پورے کیرالہ میں ملٹی ماڈل نارتھ ساؤتھ کوریڈور کا ایک نیٹ ورک مکمل کرے گا۔ آزادی سے پہلے کے دور میں خاص طور پر کیرالہ میں نقل و حمل بنیادی طور پر کشتیوں کے ذریعے ہوتی تھی۔ ریاست میں سڑکوں کا نیٹ ورک کافی ناکافی تھا۔ تاہم، بعد میں جب سڑکوں اور ریلوے نے ترقی کرنا شروع کی تو آبی گزرگاہوں کی اہمیت کم ہونے لگی۔ 20 ویں صدی کے آخر میں 18 ویں اور 19 ویں صدی میں آبی گزرگاہوں کی ماضی کی شان تیزی سے ختم ہو گئی تھی۔ تاہم، 21 ویں صدی میں ریاست کی آبی گزرگاہوں پر نئے سرے سے زور دینا شروع ہوا۔ 2005 میں ہندوستان کے اس وقت کے صدر جناب اے پی جے عبدالکلام نے 10 نکاتی ترقیاتی ایجنڈا پیش کیا جس کا مقصد ریاست کو ایک اقتصادی پاور ہاؤس بنانا ہے۔ اس میں انہوں نے کیرالہ کے آبی راستوں کی صلاحیت کا سختی سے ذکر کیا۔ کیرالہ کی بڑی آبی گزرگاہیں کیرالہ میں تقریبا تمام بڑے آبی گزرگاہیں ویسٹ کوسٹ کینال سسٹم (ڈبلیو سی سی) کا حصہ ہیں۔ یہ نہر کا نظام بیک واٹرس، دریاؤں کی ندیوں اور انسان ساختہ نہر کے نظام کا مرکب ہے۔ اس عظیم الشان نظام میں کچھ اہم بحری راستے (جن میں سے کچھ اس وقت خستہ حال ہیں) مندرجہ ذیل ہیں، قومی آبی گزرگاہ 3-کولم سے کوژیکوڈ-375 کلومیٹر-جس میں مغربی ساحلی نہر، چمپکارا نہر اور ادیوگمنڈل نہر، اشٹاموڈی جھیل، کیامکولم کیال، ویمبناڈ جھیل اور پیریار (دریا) کی معاون ندیاں شامل ہیں۔ ترواننت پورم-شورانور نہر-جس میں بھارتپوزا ندی کا نظام، کولم نہر، کدینمکولم کیال وغیرہ شامل ہیں۔ کونولی کینال-تقریبا 200 کلومیٹر، کوڈیگلور سے کوزی کوڈ کے راستے واٹاکارا تک۔ الاپوژا-شیرتھلا (اے ایس کینال)-الاپوژا میں واڈا کینال سے چیرتھلا کے قریب ویمبناڈ جھیل تک 22 کلومیٹر۔ قومی آبی گزرگاہ 8-الاپوزا-چنگاناسری کینال-28 کلومیٹر۔ قومی آبی گزرگاہ 9-الاپوژا-کوٹیم-اتھیرمپوژا نہر-38 کلومیٹر۔ یہ آبی گزرگاہیں کوٹایم بندرگاہ تک کارگو کے نیویگیشن پراسپیکٹس کو بہتر بنا سکتی ہیں۔ یہ دریائے میناچل نظام اور ویمبناڈ کا بھی استعمال کرتا ہے۔ یہ مننم اور کنیکارا کو جوڑتا ہے، جو St.Kuriakose الیاس چاوڑا کی جائے پیدائش ہے۔ قومی آبی گزرگاہ 59-کوٹیام-وائیکوم کینال-28 کلومیٹر۔ یہ کوٹایم قصبے میں کوڈی ماتھا کے قریب سے شروع ہوتا ہے اور دریائے میناچل سے ہوتے ہوئے الیکل، تھروواٹا، پلیکٹسیری سے گزرتا ہے اور چیپنگل کے قریب ویمبناڈ جھیل میں داخل ہوتا ہے پھر یہ تھانیرمکوم بنڈ کے ذریعے ویکوم تک پہنچتا ہے۔ اے وی ایم کینال (قومی آبی گزرگاہ 13)-تمل ناڈو میں کولاچل سے تریویندرم میں پوژیور تک 11 کلومیٹر۔ ویسٹ کوسٹ کینال سسٹم (ڈبلیو سی سی)۔ ڈبلیو سی سی ریاست کی اندرونی آبی گزرگاہ ہے، جسے قومی آبی گزرگاہ کے معیار کے مطابق تیار کیا جا رہا ہے۔ یہ 2,300 کروڑ روپے کا پروجیکٹ ہے جس کا مقصد کیرالہ کے ساحل کے ساتھ کوولم (ترواننت پورم ضلع) سے بیکل (کاسرگوڈ ضلع) تک 633 کلومیٹر طویل آبی راستوں کو مکمل طور پر جہاز رانی کے قابل بنانا اور کیرالہ کے تین بڑے بین الاقوامی ہوائی اڈوں جیسے تریویندرم بین الاقوامی ہوائی اڈہ، کوچن بین الاقوامی ہوائی اڈہ اور کنور بین الاقوامی ہوائی اڈے کو مئی 2020 تک آبی گزرگاہوں کے ذریعے جوڑنا ہے۔ اس پروجیکٹ کو کیرالہ واٹر ویز اینڈ انفراسٹرکچر لمیٹڈ نے سنبھالا تھا، جو اندرونی آبی گزرگاہوں کی بروقت ترقی کے لیے اکتوبر 2017 کو قائم کردہ اسپیشل پرپز وہیکل (ایس پی وی) ہے۔ کیرالہ کی حکومت اور سی آئی اے ایل کا اس میں حصہ ہے۔ ایس پی وی کو کراس اسٹرکچر کی تعمیر، ڈریجنگ، چوڑا کرنے اور آبی گزرگاہوں کی صفائی جیسے فرائض سونپے گئے ہیں۔ ان کا پہلا پروجیکٹ تریویندرم میں پاروتی پتھانار کے 18 کلومیٹر اکولم-کوولم حصے کا احیا تھا جو انہیں مئی 2018 میں دیا گیا تھا۔ نیشنل ٹرانسپورٹیشن پلاننگ اینڈ ریسرچ سینٹر نے اپنے ٹیکنو اکنامک فزیبلٹی اسٹڈی میں کہا کہ ڈبلیو سی سی مکمل ہونے کے بعد سڑک کے ذریعے کل سامان کی آمدورفت کا 16.6 فیصد اندرون ملک آبی نقل و حمل کے نظام کی طرف موڑ دیا جا سکتا ہے۔ کیرالہ کے جنوب سے شمال تک ڈبلیو سی سی کے مختلف حصے مندرجہ ذیل ہیں، کوولم-آکولم-پاروتی پتھانار (تریویندرم) حصہ ٹی ایس کینال (ولاکاڈاوو-کدینمکولم جھیل-انچوتھنگو جھیل-ورکلا ٹنل-ایڈوا ناڈیارا کیال-پاروور کیال-کولم کینال-نیشنل واٹر وے 3 پونانی تک پھیلا ہوا ہے جس میں پونانی-شورانور کا حصہ شامل نہیں ہے) نیشنل واٹر وے 3-کولم سے کوزی کوڈ 375 کلومیٹر۔ کینولی کینال واٹاکارا-ماہے کینال-17.4 کلومیٹر کا حصہ جو کٹیاڈی حلقے میں تھروولور، مانیور، ویلییاپلی، پورامیری اور ایانچری سے گزرتا ہے ؛ ناداپورم حلقے میں ایڈچری ؛ اور وڈکارا حلقے میں ایرمالا اور اژیور۔ یہ بھی ویژن وڈکارا 2025 کا حصہ ہے۔ ماہے-والاپٹنم نہر-51 کلومیٹر (جس میں سے 26 کلومیٹر موجودہ آبی ذخائر سے گزرتا ہے اور باقی 25 کلومیٹر کو مصنوعی کٹ کی ضرورت ہے)۔-یہ شمالی کیرالہ کے ساحل کے متوازی چلنے والے بیک واٹر سسٹم میں ایک گمشدہ لنک تھا اور اس وجہ سے، خطے کے اندرون ملک نیویگیشن کی صلاحیت میں بڑی رکاوٹ تھی۔ اس حصے کو تین حصوں پر انسان کے بنائے ہوئے نہروں کی ضرورت ہے تاکہ دریائے ماہے کے نظام کو دریائے والاپٹنم کے نظام سے دریائے انجارکندی، کویالیپوزا اور دھرمدوم ندی کے ذریعے جوڑا جا سکے۔ ڈبلیو سی سی کو کننور بین الاقوامی ہوائی اڈے سے جوڑنے کے لیے نہر سے متانور تک دریائے انجارکندی کے اوپری حصے کو بحری بنایا جائے گا۔ اس نہر کی صف بندی مندرجہ ذیل ہے، یہ ایک مصنوعی کٹ کے طور پر شروع ہوتی ہے جو پیرینگاتھور کے قریب دریائے ماہے سے شروع ہوتی ہے اور 9.2 کلومیٹر کے فاصلے کے لیے پلتھائی، ایلانکوڈ، کننولی اور موکری کے راستے پونیم کے قریب کویالیپوزا پر ختم ہوتی ہے۔ پھر یہ کویالیپوزا سے ہوتے ہوئے تھلاسری کے مضافات کے قریب تک ندی کے نیچے جاری رہتا ہے۔ کویالیپوژا سے 0.85 کلومیٹر کا ایک انسان ساختہ چینل بنایا گیا ہے جس سے نہر دھرمڈوم ندی میں داخل ہوتی ہے جو دریائے انجارکندی کی شاخ ہے۔ انجارکندی ندی کے نظام میں نہر دھرمدم جزیرے کے آخر تک سفر کرتی ہے اور پھر ایک اور انسان ساختہ مصنوعی کٹ مماکنو کے قریب شروع ہوتا ہے جو کداچیرا، چلا، ورام اور چیلورا سے 15 کلومیٹر طویل سفر کرتا ہے اور دریائے والاپٹنم سے ملتا ہے۔ اس کے بعد نہر ندی کے ذریعے والاپٹنم شہر تک نیچے کی طرف جاتی ہے۔ والاپٹنم-نیلیشورم آبی گزرگاہ-50 کلومیٹر یہ مالابار خطے کی سب سے لمبی قدرتی آبی گزرگاہ ہے۔ یہ والاپٹنم سے پژیانگڈی تک 13 کلومیٹر کے فاصلے تک سفر کرتا ہے اور دریائے والاپٹنم کی ندی کو ازیکل کے دہانے تک لے جاتا ہے اور پھر دریائے کوپم پر پژیانگڈی تک اوپر کی طرف جاتا ہے۔ پژیانگڈی میں یہ سلطان تھوڈو یا سلطان کینال میں داخل ہوتا ہے جو مادائی تک 4 کلومیٹر طویل انسان ساختہ نہر ہے۔ سلطان کینال 1766 میں میسور کے مالابار پر سلطنت میسور کے حملے کے دوران مکمل ہوئی تھی۔ مادائی سے آبی گزرگاہ دریائے پیرومبا کے نظام میں داخل ہوتی ہے اور کاوائی میں والییاپرمبا-کاوائی بیک واٹرس میں نکلتی ہے۔ پھر یہ کنور-کاسرگوڈ ضلع کے پدانا، آیتی (تھریکری پور) سے گزرتا ہے۔ نیلیشورم-بیکل، کاسرگوڈ آبی گزرگاہ-24 کلومیٹر (ڈبلیو سی سی کی 140 کلومیٹر طویل پییولی-بیکل رسائی کو مکمل کرنا)۔ الاپوژا الاپوژا کی نہریں اور آبی گزرگاہیں مشرق کا وینس کہلاتی ہیں۔ کیرالہ کے کسی دوسرے قصبے نے آبی گزرگاہوں اور نہروں پر اتنا انحصار نہیں کیا ہوگا جتنا الاپوزا کرتا ہے۔ الاپوژا میں آبی گزرگاہ کا نظام 18 ویں صدی میں شہر کے معمار راجہ کیشواداس کی وجہ سے تیار ہوا۔ الاپوزا قصبے اور ملحقہ علاقوں میں بڑی نہریں اور آبی گزرگاہیں ہیں، اے ایس کینال واڈا کینال لنک کینال کمرشل کینال کوٹارام تھوڈو کیپریتھوڈ فیری واٹر ٹرانسپورٹیشن بھی ریاست کے مختلف حصوں میں بنیادی طور پر دریاؤں پر متعدد چھوٹی فیری (مقامی بولی میں کداتھو) کے طور پر موجود ہے۔ اس سے ایک ساحل سے دوسرے ساحل تک جانے میں آسانی ہوتی ہے جہاں پل موجود نہیں ہوتے ہیں۔ یہ لاگت سے موثر ہے اور دریا کے اونچے علاقوں میں بھی قائم کیا جا سکتا ہے جن میں عام طور پر باقاعدہ جہاز رانی کی سہولیات نہیں ہوتی ہیں۔ بڑی گھاٹیاں بھی ہیں جو گاڑیوں کو بھی چینل عبور کرنے میں سہولت فراہم کرتی ہیں۔ ریاست میں کچھ اہم ہیں، ازیکوڈ-منمبم جنگر فیری فورٹ کوچی-وائپین رورو جنگر فیری کننکاڈو فیری، منرو جزیرہ۔ پیرومون جانگر، منرو جزیرہ۔ پیریار (دریا) کے پار منجاپیٹی فیری۔ چلیم-بے پور فیری ازیکل-ماتول فیری۔ ڈیم میں کشتی رانی کیرالہ کے بہت سے آبی ذخائر میں کشتی خدمات بھی ہیں۔ یہ کشتی خدمات بنیادی طور پر سیاحت کے مقاصد کے لیے چلائی جاتی ہیں۔ امبوری، نیئر ڈیم جیسی چند جگہیں بھی ہیں جہاں قبائلی بستیوں کو جوڑنے کے لیے آبی ذخائر کے ذریعے ملکی کشتی فیری خدمات موجود ہیں۔ آبی ذخائر میں کشتی رانی کی بڑی سہولیات ہیں، تھینمالا ڈیم تھیکاڈی کاکیم ڈیم مٹوپیٹی ڈیم اڈوکی ڈیم بھوتھاتھنکیٹو سینگولم ڈیم مالمپوزا ڈیم نیئر ڈیم کلار کٹی ڈیم اڈاوی ماحولیاتی سیاحت وغیرہ۔ کوچی واٹر میٹرو کی اہمیت تریویندرم بین الاقوامی ہوائی اڈہ ملک کا واحد ہوائی اڈہ ہے جو آبی راستوں سے جڑا ہوا ہے۔ ٹی ایس کینال۔ اسمارٹ سٹی، کوچی اور ٹیکنو پارک کولم کیرالہ کے دو آئی ٹی پارک ہیں جن کا آبی گزرگاہوں سے رابطہ ہے۔ کیرالہ میں ورکلا ٹنل ہندوستان میں آبی گزرگاہ کی سب سے لمبی اور واحد سرنگ ہے۔ کولم کے ایس ڈبلیو ٹی ڈی ٹرمینل-الاپوزا کشتی کا سفر جنوبی ہندوستان میں سب سے طویل مسافر کشتی سروس ہے۔ کوچی واٹر میٹرو ہندوستان کا پہلا واٹر میٹرو سسٹم ہے اور ایشیا میں اس سائز کا پہلا مربوط آبی نقل و حمل کا نظام ہے۔ ٹریفک کیرالہ اسٹیٹ واٹر ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ ایس ڈبلیو ٹی ڈی-اسٹیٹ واٹر ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ لکڑی/اسٹیل اور فائبر گلاس مسافر کشتیوں کا استعمال کرتے ہوئے سالانہ تقریبا 150 لاکھ مسافروں کی نقل و حمل کرتا ہے۔ تقریبا 40,000 لوگ روزانہ ان کی سروس استعمال کرتے ہیں۔ یہ فیری خدمات میں وہیکل کیریئر (دو پہیہ) کشتیاں چلاتا ہے۔ فی دن آپریٹنگ فاصلہ تقریبا 700 کلومیٹر ہے۔ کیرالہ کے ریاستی آبی نقل و حمل کے محکمے (ایس ڈبلیو ٹی ڈی) کے پاس درج ذیل اضلاع میں مسافر کشتی خدمات ہیں، کولم (اشٹاموڈی جھیل) الاپوژا (کیامکولم جھیل، ویمبناڈ جھیل) کوٹائم (ویمبناڈ جھیل) ایرناکولم (ویمبناڈ جھیل، چمپکارا نہر اور ادیوگ منڈل نہر) کنور (والاپٹنم دریا) کاسرگوڈ (والیاپرمبا بیک واٹر) الاپوژا میں ان کی واٹر ٹیکسی سروس ہے۔ ایس ڈبلیو ٹی ڈی کے ذریعے چلائی جانے والی واٹر ایمبولینس خدمات بھی ہیں۔ کوچی واٹر میٹرو ہندوستان میں اپنی نوعیت کی پہلی میٹرو ہے۔ کوچی میٹرو کے ساتھ مربوط ہونے اور کوچی شہر کی یونیفائیڈ میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کے تحت خدمات انجام دینے کا ارادہ ہے۔ مال بردار ٹریفک فرٹیلائزرز اینڈ کیمیکلز ٹراوانکور امبلامیڈو اور کوچی پورٹ کے درمیان سامان کی نقل و حمل کے لیے کوچی میں چمپاکرا کینال کے ذریعے بارجز چلاتا ہے۔ کوٹیم ان لینڈ پورٹ اور انٹرنیشنل کنٹینر ٹرانس شپمنٹ ٹرمینل، کوچی کے درمیان بھی کنٹینر کی نقل و حرکت ہے۔ کیرالہ کی متعدد سیاحتی کشتیاں اور کیٹوولم (ہاؤس بوٹس) شمالی مالابار میں کولم، الاپوزا، کمارکوم، کوچی اور والیاپرمبا کے قریب پائی جاتی ہیں۔ کرونگاپلی کے قریب المکاڈاو کیرالہ میں لگژری ہاؤس بوٹ مینوفیکچرنگ کا ایک بڑا مرکز ہے۔ کیرالہ کے بہت سے آبی ذخائر میں سیاحوں کے لیے کشتی خدمات انجام دی جاتی ہیں۔ کیرالہ شپنگ اینڈ ان لینڈ نیویگیشن کارپوریشن کے پاس نیفریتی نامی ایک چھوٹا کروز جہاز ہے جو کیرالہ کے بیک واٹرس سے کوچی میں کھلے سمندروں تک سیاحتی خدمات انجام دیتا ہے۔ بڑے حادثات 1924 الاپوژا میں پلانا کشتی کا حادثہ، مہاکاوی کمارن آسن اور 23 دیگر ہلاک ہو گئے۔ 1980 ایرناکولم میں کننامالی حادثہ، 29 افراد ہلاک ہو گئے۔ 1983 ولرپدم حادثہ، 18 ہلاک ہو گئے۔ 1990 پیپارا ڈیم حادثہ، 7 ہلاک ہو گئے۔ 1991 پنامدا حادثہ، تین جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ 1994 ویلائیکوڈ کشتی حادثہ، کوژیکوڈ، چھ ہلاک ہو گئے۔ 1997 الووا حادثہ، 4 ہلاک 2002 کمارکوم کشتی حادثہ، 29 ہلاک ہو گئے۔ 2007 تھٹیکڑ کشتی حادثہ، 18 افراد ہلاک ہو گئے۔ 2009 تھیکاڈی کشتی حادثہ، 45 ہلاک ہو گئے۔ 2023 تنور کشتی حادثہ، 22 افراد ہلاک