Santragachi–Amta branch line
یہ لائن جنوب مشرقی ریلوے زون کا ایک حصہ ہے، جس پر کولکتہ مضافاتی مقامی ٹرین ہاوڑہ سے امٹا تک چلتی ہے۔ اس کا کل فاصلہ تقریبا 35 کلومیٹر ہے، جو سنتراگاچی سے امٹا تک تقریبا ایک گھنٹہ لگتا ہے۔ ہاوڑہ امٹا لائٹ ریلوے کی ملکیت اور کام ہاوڑہ-امٹا لائٹ ریلوے کمپنی (ایجنٹ: ٹی اے مارٹن اینڈ کمپنی، کلکتہ) کے پاس تھا۔ ہاوڑہ-امٹا لائٹ ریلوے کو 1 جنوری 1971 کو بند کر دیا گیا تھا۔ ٹریک بیڈ کو جنوب مشرقی ریلوے کی امٹا برانچ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ ہاوڑہ-امٹا لائن (تنگ (2 فٹ) گیج: 28 میل) ہاوڑہ سے ڈمجر (9 میل) کھولی گئی 1 جولائی 1897 ڈمجر سے بارگاچیا (7 میل) کھولی گئی 2 اکتوبر 1897 بارگاچیا سے ماجو (6 میل) کھولی گئی 4 مئی 1898 ماجو سے امٹا (7 میل) کھولی گئی 1 جون 1898-بند 1 جنوری 1971 امٹا برانچ (براڈ گیج: 28 میل) سنتراگچی جنکشن سے ڈومجر (12 میل) کھولی گئی 22 اپریل 1984 ڈومجر سے بارگاچیا (5 میل) کھولی گئی c. 1985 بارگاچیا سے مہندر لال نگر (3 میل) کھولی گئی 22 جولائی 2002 مہندر لال نگر سے امٹا (8 میل) دسمبر 2004 تعمیر یونین ریلوے کھولی گئی یہ سیکشن، بنیادی طور پر روزانہ مسافروں کو فائدہ پہنچانے کے لیے، 73.5 کلومیٹر طویل ہاوڑہ-امٹا نئی بی جی لائن کا ایک حصہ ہے، جس میں برگچیا-چمپادنگا برانچ لائن بھی شامل ہے۔ پورے حصے کے 2001 کے آخر یا 2002 کے اوائل تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ نئے لائن پروجیکٹ کی لاگت کا تخمینہ 25 کروڑ روپے ہے۔ 124 کروڑ روپے۔ وزیر نے بنیادی طور پر حفاظت اور سلامتی کی وجہ سے سات دن کے لیے ٹرائل رن کا اعلان کیا، اور اعلان کیا کہ 29 جولائی سے ہاوڑہ اور منشیرہاٹ (مہندر لال نگر) کے درمیان دو جوڑی ٹرینیں چلائی جائیں گی۔ فی الحال، ای ایم یو مقامی لوگوں کے چھ جوڑے ہر روز ہاوڑہ اور بارگاچیا کے درمیان چلتے ہیں۔ مہندر لال نگر ٹرمینل اسٹیشن پر برگاچیا-منشیرہاٹ بی جی سیکشن کے باضابطہ طور پر شروع ہونے کا اشارہ دینے والی تختی کی نقاب کشائی کرتے ہوئے وزیر نے ایس ای آر اور اس کی افرادی قوت کو اس منصوبے کو مقررہ وقت سے چار ماہ پہلے مکمل کرنے پر سراہا۔ ہاوڑہ-امٹا برانچ لائن سمیت نئے بی جی لائن پروجیکٹ کو 1974-75 میں 100 کروڑ روپے کی ابتدائی لاگت سے منظوری دی گئی تھی۔ 32 کروڑ۔ ہاوڑہ سے برگچیا تک کے حصے کا پہلا 24 کلومیٹر کا حصہ 1984 میں ایس ای آر کے ذریعے بجلی کاری کے ساتھ مکمل کیا گیا تھا، اور اس کے فورا بعد اسے شروع کر دیا گیا تھا۔ بارگاچیا سے آگے مزید تعمیر کا کام ریلوے بورڈ نے ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک روک رکھا تھا، اور 1995-96 میں دوبارہ بحال کیا گیا، جب اگلے بلاک سیکشن (پنتھیہال اور منشیرہاٹ میں دو اسٹاپوں کے ساتھ) کی منظوری دی گئی۔ ہاوڑہ اور کلکتہ کو امٹا سے جوڑنے والی اصل تنگ گیج لائن (1897 میں تعمیر کی گئی) برطانوی ہندوستان میں مارٹن لائٹ ریلوے کا حصہ تھی۔ ہاوڑہ کو امٹا، چمپادنگا اور سیکھالا سے جوڑنے والی این جی لائن کو شمال مغرب کی طرف دامودر ندی کے کنارے پر ختم کیا گیا۔ کئی سالوں تک چلنے کے بعد، لائن کو 1971 میں ترک کر دیا گیا، کیونکہ مختلف وجوہات کی بنا پر آپریشن غیر منافع بخش ہو گئے۔ سنتراگاچی اور امٹا کے درمیان روٹ اسٹیشن بنکرا نیاباز-بلتی کوری-کونا-ڈانسی-جھلور بیری-مکردہ-ڈومجور روڈ-ڈومجور-دکشن باڑی-برگچیا-پنٹیہال-منسرہاٹ-مہندرال نگر-ماجو-جلسی-ہرشد پور ہیں۔ ۔