Ahmedabad–Mumbai main line
احمد آباد-ممبئی مین لائن یا ممبئی-احمد آباد مین لائن ہندوستانی ریلوے کے مغربی ریلوے سیکشن پر ایک ریلوے روٹ ہے۔ یہ ہندوستانی ریلوے کے مصروف ترین ریلوے راستوں میں سے ایک ہے اور مکمل طور پر برقی ہے۔ ممبئی مضافاتی ریلوے کی مغربی لائن اس راستے کے جنوبی حصے پر چلتی ہے۔ احمد آباد-ممبئی کوریڈور کچھ بڑے صنعتی شہروں جیسے وڈودرا، بھروچ، سورت، انکلیشور، واپی، دہانو روڈ اور پالگھر سے گزرتا ہے۔ کاروبار اور کام کے لیے ان صنعتی کلسٹروں کے درمیان روزانہ اور باقاعدگی سے آمد و رفت ہوتی ہے۔ یہ احمد آباد-ممبئی لائن کو سب سے زیادہ پیداواری اور عوام کے لیے سب سے زیادہ فائدہ مند بناتا ہے۔ مین لائنیں برانچ فی الحال احمد آباد-ممبئی مین لائن کچھ برانچ لائنوں پر مشتمل ہے جو مکمل طور پر براڈ گیج پر ہیں، یہ ہیں: 1) نادیاد جنکشن-موڈاسا لائن جس کی لمبائی 104 کلومیٹر ہے۔ موڈاسا-ادے پور سے نئی لائن کام کر رہی ہے 2) 6 کلومیٹر کی لمبائی والی وڈتل سوامی نارائن-کنجری بوریاوی جنکشن لائن۔ 3) کھمبھٹ-آنند جنکشن لائن جس کی لمبائی 53 کلومیٹر ہے۔ 4) کتھنا-وساد جنکشن لائن جس کی لمبائی 43 کلومیٹر ہے۔ 5) وڈودرا جنکشن-چھوٹا اڈیپور لائن جس کی لمبائی 105 کلومیٹر ہے۔ 5) دہیج-بھروچ جنکشن لائن جس کی لمبائی 62 کلومیٹر ہے۔ 6) راجپیپلا-انکلیشور جنکشن لائن جس کی لمبائی 63 کلومیٹر ہے۔ تاریخ 1855 میں، بمبئی، بڑودہ اور سینٹرل انڈیا ریلوے کمپنی (بی بی اینڈ سی آئی) کو 2 جولائی کو برطانوی پارلیمنٹ کے ایکٹ کے ذریعے شامل کیا گیا، بی بی اینڈ سی آئی نے 21 نومبر کو برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی کے ساتھ سورت سے بڑودہ اور احمد آباد تک ریلوے لائن کی تعمیر کے معاہدے پر دستخط کیے۔ 1860 میں، انکلیشور سے اتراں تک بی بی اینڈ سی آئی کے پہلے حصے کا افتتاح کیا گیا اور سورت ریلوے اسٹیشن بنایا گیا اور یہ ایشیا کا پہلا ریلوے اسٹیشن تھا جس کی پہلی منزل (زمین کی سطح سے اوپر) پر پلیٹ فارم ہے۔ 1862 میں، دابھوئی اور میاگم (وڈودرا کے قریب) کے درمیان ایشیا کی پہلی تنگ گیج لائن کھولی گئی، اور بی بی اینڈ سی آئی نے بھی دنیا کے پہلے ڈبل ڈیکر کوچ متعارف کرائے۔ 20 جنوری 1863 کو احمد آباد کے کالوپور ریلوے اسٹیشن سے سورت کے لیے پہلی ٹرین کو جھنڈی دکھا کر روانہ کیا گیا۔ 1864 میں، بی بی اینڈ سی آئی ٹرین ممبئی پہنچتی ہے، جو گرانٹ روڈ سے والساڈ کے درمیان چلتی ہے۔ 1870 میں بی بی سی آئی ریلوے احمد آباد اور بمبئی کے درمیان براہ راست ٹرینیں چلاتی ہے۔ 1901 میں آنند-تاراپور برانچ لائن کا افتتاح بی بی سی آئی کے پیٹلاڈ-کامبے ریلوے نے کیا تھا۔ 1929 میں بی بی سی آئی کے بوریاوی-وڈتال ریلوے کے ذریعے وڈتال-کنجری بوریاوی برانچ لائن کا افتتاح کیا گیا۔ 1917 میں، انکلیشور-راجپیپلا برانچ لائن کا افتتاح بی بی سی آئی کے راجپیپلا اسٹیٹ ریلوے نے کیا تھا۔ 1930 میں وسد-کتھانا برانچ لائن کا افتتاح بی بی سی آئی کے وسد-کٹانا ریلوے نے کیا تھا۔ 1987 میں مغربی ریلوے کے ذریعے دہلی-بمبئی کے برقی ٹرنک روٹ کو شروع کیا گیا۔ ٹرینیں مندرجہ ذیل ٹرینیں اس لائن پر چلتی ہیں: صرف اس راستے پر چلتی ہیں ممبئی، ولساڈ، سورت اور احمد آباد سے شروع ہوتی ہیں * تکنیکی اسٹاپ ٹرینیں اس راستے سے چلتی ہیں رفتار کی حدود زیادہ تر احمد آباد-ممبئی مین لائن کو 'اے' کلاس لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے جہاں ٹرینیں 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تک چل سکتی ہیں لیکن بعض حصوں میں رفتار 120-130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہو سکتی ہے۔ اس لائن پر ٹرینوں کی اوسط رفتار 70-80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ ۔