Agartala railway station
اگرتلہ ریلوے اسٹیشن ہندوستان کے تریپورہ میں اگرتلہ سے واقع ہے۔ یہ شمال مشرقی ہندوستان کا دوسرا دارالحکومت ہے (گوہاٹی، آسام کے بعد) جو ملک کے ریلوے نقشے سے منسلک ہے، اس کے علاوہ اگرتلہ آزاد ہندوستان کا پہلا ریاستی دارالحکومت ہے جو ریل نیٹ ورک سے منسلک ہے۔ 2015 سے پہلے یہ راستہ لمڈنگ سے میٹر گیج ٹریک سے جڑا ہوا تھا، لیکن 2016 میں گیج کو براڈ گیج میں تبدیل کرنے کے بعد یہ ٹریک براہ راست گوہاٹی اور باقی ہندوستان سے جڑا ہوا ہے۔ اگرتلہ سے سبروم میں ریاست کے انتہائی جنوبی سرے کی طرف رابطے کے لیے ایک زیر تعمیر ٹریک راستے میں ہے، جو 3 اکتوبر 2019 کو مکمل ہوا ہے۔ ریاست میں کل 21 تعمیر شدہ اسٹیشن اور چند زیر تعمیر اسٹیشن ہیں، جن میں سے آخری شمالی جانب سے اور (فعال اور مکمل) جنوبی جانب سے ہے۔ دارالحکومت سے شمالی خطے کے آخری اسٹیشن کی طرف ٹریک کی کل لمبائی تقریبا ہے۔ ، جس کے بعد آسام کا علاقہ شروع ہوتا ہے۔ اسٹیشن سے شہر تک پہنچنے کے لیے نقل و حمل کے بہت سے طریقے دستیاب ہیں۔ تاریخ شمال مشرقی ریاست کا دارالحکومت 1853 میں برصغیر میں ریلوے کی آمد کے ساتھ ہندوستان کے ریل نقشے پر آیا۔ کمار گھاٹ-اگرتلا ریلوے پروجیکٹ کا سنگ بنیاد 1996 میں سابق وزیر اعظم ایچ ڈی دیو گوڑا نے رکھا تھا، اور ریل لائنیں بچھانے کے دوران اسے تیزی سے براڈ گیج میں تبدیل کرنے کے لیے انتظامات کیے گئے تھے۔ اس کے بعد سے حکومت کو اگرتلہ کو ریل کے ذریعے جوڑنے میں 40 سال لگے۔ تریپورہ کے وزیر اعلی مانیک سرکار کے مطابق، این ایف آر نے دھلائی اور مغربی تریپورہ اضلاع میں لانگتھرائی وادی، بارامورا اور اتھرامورا پہاڑیوں کے ذریعے تین سرنگیں بنا کر اگرتلہ کو ریل کے ذریعے جوڑنے کے لیے 900 کروڑ روپے (190 ملین ڈالر) خرچ کیے تھے۔ لانگتھرائی سرنگ مشرقی ہندوستان کی سب سے لمبی ریلوے سرنگ ہے۔ اسٹیشن کا فن تعمیر اجینتا محل سے ملتا جلتا ہے۔ براڈ گیج اگرتلہ کو مارچ 2016 تک براڈ گیج کی سہولت ملنی تھی۔ آسام میں لمڈنگ سے سلچر تک ایک چھوٹے میٹر گیج ٹریک سے بی جی میں تبدیلی کا کام مارچ 2015 میں مکمل ہوا تھا اور اس وقت تک اگرتلہ کے لیے مال برداری کی خدمات دوبارہ شروع ہو چکی تھیں۔ یہ 31 جولائی 2016 کی بات ہے جب ہندوستان کے اس وقت کے ریلوے وزیر سریش پربھو نے اگرتلہ-نئی دہلی 'تریپورہ سندری ایکسپریس' کا افتتاح کیا، جو براڈ گیج کو باقی ہندوستان سے جوڑتا ہے۔ 28 اکتوبر 2017 کو اگرتلہ سے آنند وہار ٹرمینل تک راجدھانی ایکسپریس کا افتتاح کیا گیا۔ بنگلہ دیش ریلوے کو شمال مشرقی ریاستوں سے جوڑنے کے لیے اگرتلہ اور اکھورا ریلوے اسٹیشنوں کو جوڑنے کے لیے بنگلہ دیش حکومت بنگلہ دیش اور حکومت ہند کے ساتھ 21 مئی 2013 کو ایک مفاہمت نامے پر دستخط کیے گئے۔ ٹریک کی کل لمبائی 15.054 کلومیٹر ہوگی، جس میں سے صرف 5 کلومیٹر ہندوستان کی طرف آتا ہے اور باقی ٹریک بنگلہ دیش میں ہے۔ پٹریوں کو براڈ گیج کی شکل میں میٹر گیج میں بچھایا جائے گا تاکہ ضرورت پڑنے پر اسے براڈ گیج میں تبدیل کیا جا سکے۔ اس پروجیکٹ کو ہندوستان کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی ہے اور اس کی لاگت تقریبا 271 کروڑ روپے متوقع ہے۔ ۔