Santahar–Kaunia line
سنتہار-کونیا لائن بنگلہ دیش ریلوے کے دائرہ اختیار میں بنگلہ دیش میں سنتہار اور کونیا کو جوڑنے والی ایک ڈبل گیج ریلوے لائن ہے۔ 1878 سے 2010 تک یہ میٹر گیج کی واحد لائن تھی۔ 2010 اور 2013 کے درمیان، بنگلہ دیش ریلوے نے ہندوستانی ریلوے کی مدد سے ٹریک کو ایک لائن شامل کرنے کے لیے تبدیل کیا۔ تاریخ برہم پترا-سلطان پور ریلوے کمپنی نے 1899-1900 میں سنتہار سے فلچھاری (تیستمکھ) تک میٹر گیج ریلوے ٹریک تعمیر کیا۔ فی الحال یہ لائن پھولچھری تحصیل میں بالاشی گھاٹ تک ہے۔ بونارپارہ-کونیا لائن 1905 میں تعمیر کی گئی تھی۔ آسام میل باوقار آسام میل اصل میں برطانوی دور میں سنتہار سے امنگاؤں تک اس ٹریک کے ساتھ چلتی تھی۔ فیری بنگلہ دیش میں، فیری اکثر ریلوے نظام کا ایک مربوط حصہ ہوتے ہیں۔ جمنا کے پار دو بڑے فیری پوائنٹ تھے، ایک بہادر آباد گھاٹ اور تستامکھ گھاٹ کے درمیان اور دوسرا جگن ناتھ گھاٹ اور سراج گنج گھاٹ کے درمیان۔ فیری کا نظام اپنی صلاحیت کی حدود تک پہنچ چکا تھا۔ اگرچہ معمولی صلاحیت میں اضافہ اب بھی ممکن تھا، لیکن صلاحیت میں کسی بھی نمایاں اضافے یا یہاں تک کہ عام ٹریفک میں اضافے سے نمٹنے کے لیے عملی طور پر ناممکن محسوس کیا گیا۔ بنگ بندھو پل کی تعمیر نے ملک کے اس حصے میں مواصلاتی نظام کے دائرہ کار کو مکمل طور پر بدل دیا ہے۔ بہادر آباد گھاٹ-بالاشی گھاٹ اور جگن ناتھ گنج گھاٹ-سراج گنج گھاٹ دونوں پر فیری سسٹم عملی طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ بہادر آباد گھاٹ-بالاشی سیکشن پر صرف محدود مال بردار نقل و حمل جاری رہی۔ یہاں تک کہ اسے 2010 میں دریا میں شول بننے کی وجہ سے بند کر دیا گیا تھا۔ ۔