Sri Lanka Railways M2
سری لنکا ریلوے کلاس ایم 2 ڈیزل الیکٹرک انجن کی ایک کلاس ہے جسے 1954 میں جنرل موٹرز ڈیزل، کینیڈا اور الیکٹرو موٹیو ڈویژن، یو ایس اے نے تیار کیا تھا۔ اسے سری لنکا کے سب سے کامیاب انجنوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ یہ جنرل موٹرز ڈیزل (کینیڈا) ای ایم ڈی جی 12 ماڈل ہے جس میں ای ایم ڈی 567 سی انجن استعمال کیا گیا ہے۔ تفصیل تعارف 1954 سے، جنرل موٹرز کے تیار کردہ انجنوں کے کئی بیچ "کولمبو پلان" کے تحت سری لنکا میں درآمد کیے گئے تھے۔ مقامی طور پر "کینیڈین" انجن کہا جاتا ہے-ایس ایل آر میں دراصل کینیڈین انجنوں کی دو کلاسیں ہیں-دوسری کلاس ایم 4 ہے۔ چونکہ یہ انجن کینیڈا کی حکومت کی گرانٹ کے تحت درآمد کیے گئے تھے، اس لیے کلاس ایم 2 انجنوں کے نام کینیڈا کے صوبے اور شہر کے ناموں سے رکھے گئے ہیں۔ آخری دو انجن امریکہ میں بنائے گئے تھے اور سیمنٹ کارپوریشن، سری لنکا کے لیے درآمد کیے گئے تھے۔ لیکن بعد میں انہیں سری لنکا ریلوے کے لوکوموٹو بیڑے سے منسلک کر دیا گیا۔ ان کا نام دو مقامی شہروں-گالے اور کنکاسنتھوری کے نام پر رکھا گیا تھا-جہاں سیمنٹ کی فیکٹریاں واقع تھیں۔ سروس میں داخل ہونا کلاس جنوری 1955 میں سروس میں داخل ہوئی۔ روحونو کماری ٹرین نے 24 اکتوبر 1955 کو ایم 2 572 برٹش کولمبیا کا استعمال شروع کیا، جو سری لنکا میں پہلی طویل فاصلے کی لگژری مسافر ٹرین سروس ہے۔ اسی لوکو نے 23 اپریل 1956 کو پہلی ادارتا مانیکے کولمبو-بادولا ٹرین چلائی، اور اسی دن ملک کے دور شمال میں ایم ٹو 569 اونٹاریو کے ذریعے چلائی جانے والی یال دیوی شروع ہوئی۔ سروس میں ذیلی کلاسیں یہ کلاس 50 سال سے زیادہ عرصے سے سری لنکا کے ریلوے پر مسافر اور مال بردار دونوں ٹرینوں پر استعمال ہوتی رہی ہے۔ کرشن کی مزید جدید اقسام کے تعارف کے باوجود، 2013 تک ایک قابل ذکر تعداد اب بھی استعمال میں ہے۔ لوکوموٹو فلیٹ حادثات اور واقعات نمبر 570 کنکاسنتھوری میں 1992 سے 1996 تک خانہ جنگی کی وجہ سے پھنس گیا تھا جب آخری رات کی میل ٹرین کو کنکاسنتھوری لے جایا گیا تھا۔ حصوں کے طور پر جہاز کے ذریعے کولمبو لایا گیا، دوبارہ جمع کیا گیا اور ٹریک پر واپس لایا گیا۔ نمبر 571 ساسکچیوان 14 ستمبر 1985 کو پولی پوتھانا کے قریب دہشت گردوں کے بم دھماکے کی وجہ سے مکمل طور پر تباہ ہو گیا تھا۔ نمبر 570 البرٹا کو معمولی نقصان پہنچا جب 7 جون 2007 کو پونانی میں ایک بارودی کان پھٹ گئی اور 30 اپریل 2014 کو پوتھوہیرا ٹرین حادثے کے نتیجے میں شدید نقصان پہنچا۔ نمبر 591 مانیٹوبا کو 26 دسمبر 2004 کو ماتارا ایکسپریس کھینچتے وقت نقصان پہنچا تھا اور بحر ہند کی سونامی کی زد میں آ گیا تھا، اور چار ماہ بعد دوبارہ سروس میں شامل کیا گیا تھا۔ اس انجن کو اس کی وردی پر سمندری لہر کو ظاہر کرنے کے لیے دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا۔ نمبر 628 کنکاسنتھورائی کو ایک زمینی کان سے بری طرح نقصان پہنچا تھا، لیکن گیلری کو دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا