Calcutta (1794 ship)
کلکتہ کا آغاز 1794 میں دریائے ہگلی پر کیا گیا تھا۔ 1797 اور 1799 کے درمیان وہ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے سفر پر انگلینڈ روانہ ہوئیں۔ 1799 میں فرانسیسی بحریہ نے اسے پکڑ لیا، اور شاہی بحریہ نے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ وہ 1801 میں بحیرہ احمر میں کھو گئی تھی، اور برطانوی حکومت کی مصر کی مہم کی حمایت میں سفر کر رہی تھی۔ 18 مئی 1797 کو کلکتہ میں کیپٹن جان ہاسی، ماسٹر، کلکتہ میں تھے۔ وہ 20 جولائی کو بنگال سے روانہ ہوئیں۔ وہ 29 اگست کو مدراس اور 17 ستمبر کو پینانگ پہنچیں۔ وہ 11 دسمبر کو مدراس اور 29 جنوری 1798 کو کلکتہ واپس آئیں۔ انگلینڈ کے لیے پابند، وہ 8 دسمبر کو کیڈگری میں تھیں۔ وہ 20 جنوری 1799 کو بنگال سے روانہ ہوئی، 2 اپریل کو سینٹ ہیلینا پہنچی، اور ڈاؤنز پہنچی۔ لائیڈز لسٹ نے اطلاع دی کہ کلکتہ، ماسٹر، 28 اکتوبر کو گریوسینڈ پہنچا تھا۔ کلکتہ کو 29 اگست 1799 کو برطانیہ کی رجسٹری میں داخل کیا گیا۔ وہ لائیڈز رجسٹر (ایل آر) کے 1799 کے حجم میں نظر آئیں۔ یکم نومبر 1799 کو کلکتہ ڈیل سے ہندوستان کے لیے روانہ ہوا۔ جانے سے پہلے اس نے 3,879 7s 9d کی لاگت سے لباس پہنا۔ 20 نومبر کو وہ پورٹسماؤت سے بنگال کے لیے روانہ ہوئیں۔ 11 جنوری 1800 کو کلکتہ پلائی ماؤتھ میں تھا۔ وہ لندن سے ہندوستان جا رہی تھی جب اسے لے جایا گیا اور دوبارہ لے جایا گیا۔ 1 دسمبر 1799 کو ایچ ایم ایس ایم ایبل کا سامنا کپتان، سیٹوین ریگناوڈ، اور سے ہوا، جو کیین سے فرانس کی طرف سفر کر رہے تھے۔ برگیر بطور مسافر وکٹر ہیوز کو لے جا رہا تھا۔ فرانسیسی جہازوں کے پاس مشرقی ہندوستانی کلکتہ تھا، جس پر انہوں نے اسی صبح قبضہ کر لیا تھا ؛ رینے لیمرانٹ ڈی کرڈینیئل کلکتہ پر انعامی عملے کے کپتان تھے۔ گلین مور نے کلکتہ پر دوبارہ قبضہ کر لیا جب کہ ایمیبل نے سیرین اور برگیر کو شامل کر لیا۔ دونوں فرانسیسی جہازوں کے جانے سے پہلے 35 منٹ کی کارروائی ہوئی۔ سرین کے پاس قیدیوں کے طور پر کیپٹن ہیگی، کالکٹاس ماسٹر، اس کے پہلے اور دوسرے ساتھی، اور اس کے 50 لاسکر اور ملاح تھے۔ کلکتہ 12 جنوری 1800.Naval کرانیکل، جلد کو پلائی ماؤتھ پہنچا۔ 3، پی۔ 79۔ 18 جنوری کو کلکتہ سے 50 لاسکر اتارے گئے اور انہیں چائنا ہاؤس لے جایا گیا، جو ہسپتال کے طور پر کام کرتا تھا۔ لاسکر بیمار تھے اور سردی میں مبتلا تھے۔ پیرول پر فرانس واپس بھیجنے سے پہلے کیرڈینیئل نے چار ماہ چیٹم میں ہلک پر گزارے۔ یکم جنوری 1801 تک، 700 ٹن کا کلکتہ، مالکان ایم ڈونلڈ، ماسٹر، ہیگی اور ایم ڈونلڈ کے ساتھ "کلکتہ سے تعلق رکھنے والے جہازوں" کی فہرست میں شامل تھا۔ اس کی ہندوستان واپسی کے بعد، برطانوی حکومت نے کلکتہ کو جنرل سر ڈیوڈ بیرڈ کی بحیرہ احمر کی مہم میں مدد کے لیے ایک نقل و حمل کے طور پر استعمال کیا، جس کا مقصد Alexandria.Calcutta کی جنگ میں جنرل سر رالف ایبرکرومبی کی مدد کرنا تھا جو بحیرہ احمر کی برطانوی مہم (1801) کے لیے نقل و حمل کے جہازوں کی فہرست میں شامل نہیں ہے۔ نہ ہی اس کا نقصان لائیڈ کی فہرست میں ظاہر ہوتا ہے۔ تاہم وہ ویلنگٹن کے ڈیوک آرتھر ویلسلے کی ایک کتاب میں نظر آتی ہیں۔ وہاں انہوں نے چھ جہازوں کی فہرست دی جو 31 مارچ 1801 کو مہم کے لیے روانہ ہوئے۔ چھ جہازوں میں سے-کلکتہ، ایلزا، منرووا، پرل، اور-کلکتہ کے علاوہ سبھی نقل و حمل کی فہرست میں شامل ہیں vessels.Calcutta، ایم ڈونلڈ 10 مئی 1801 کو بمبئی سے بحیرہ احمر کی طرف روانہ ہوئے۔ لاس ون ماخذ رپورٹ کرتا ہے کہ کلکتہ 8 ستمبر 1801 کو بحیرہ احمر کی 1801 کی برطانوی فوجی مہم کے ساتھ مل کر تباہ ہو گیا تھا۔ ہیک مین کے نقصان کے متبادل بیان میں کہا گیا ہے کہ کلکتہ 1807 میں نیو گنی کے ساحل پر بوٹنی بے سے کینٹن جاتے ہوئے تباہ ہو گیا تھا، اور اس کے عملے کو بچا لیا گیا تھا۔ انہوں نے یہ بیان لائیڈز لسٹ کی ایک رپورٹ پر مبنی کیا۔ رپورٹ میں گمشدہ جہاز کی شناخت کلکتہ کے طور پر کی گئی، جو 760 ٹن کا تھا۔ اس اکاؤنٹ پر جو سوال اٹھتا ہے وہ یہ ہے کہ پورٹ جیکسن کے لیے جہاز کی آمد اور روانگی کے اعداد و شمار، یا آسٹریلیائی جہاز کے ملبے کی فہرست میں کوئی معاون ثبوت نہیں ہے۔ یہ بیان غالبا ایک اور جہاز، اور 900 ٹن کے ایسٹ انڈیا مین کے ساتھ الجھن کی نمائندگی کرتا ہے، جو جاوا میں بنایا گیا تھا اور کلکتہ میں رجسٹرڈ تھا۔ سڈنی مئی 1806 میں نیو گنی کے ساحل پر کھو گیا تھا جب وہ کالونی کے لیے چاول واپس لانے کے لیے پورٹ جیکسن سے بنگال جا رہی تھی۔ حوالہ جات