BOAC Flight 783
2 مئی 1953 کو، بی او اے سی فلائٹ 783 (بی اے 783/بی او اے 783)، ایک ڈی ہیویلینڈ کامیٹ جیٹ لائنر جو جی-اے ایل وائی وی رجسٹرڈ تھا اور برٹش اوورسیز ایئر ویز کارپوریشن کے زیر انتظام تھا، کلکتہ (اب کولکتہ)، ہندوستان سے اڑان بھرنے کے فورا بعد، ہوا میں ہی ٹوٹ کر گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام 43 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے تھے۔ اس حادثے کے بعد ایک سال سے بھی کم عرصے میں دو اور مہلک حادثات ہوئے جن میں دمدار ستارے کے طیاروں کی ساختی ناکامی شامل تھی: بی او اے سی فلائٹ 781 اور ساؤتھ افریکن ایئر ویز فلائٹ 201، جس کے بعد پورے بیڑے کو گراؤنڈ کر دیا گیا جب تک کہ اس قسم کی وسیع پیمانے پر نئی شکل نہیں دی گئی، جس کی وجہ سے دمدار ستارے 2 ورژن تیار ہوا۔ فلائٹ فلائٹ 783 کی تاریخ سنگاپور میں شروع ہوئی تھی اور یہ لندن کے لیے ایک سروس تھی۔ کلکتہ کے ڈم ڈم ہوائی اڈے (اب نیتا جی سبھاش چندر بوس بین الاقوامی ہوائی اڈہ) پر ایک مقررہ اسٹاپ اوور کے بعد، طیارہ 2 مئی کو مقامی وقت کے مطابق (16:29 GMT) اپنے اگلے حصے میں دہلی کے لیے روانہ ہوا۔ ٹیک آف کے چھ منٹ بعد، جب جیٹ چڑھ رہا تھا، ہوائی ٹریفک کنٹرول سے ریڈیو رابطہ منقطع ہو گیا۔ تقریبا اسی وقت کلکتہ کے شمال مغرب میں جگلوری گاؤں کے قریب زمین پر موجود گواہوں نے دیکھا کہ طیارہ آگ کی لپیٹ میں آ رہا ہے۔ علاقے میں شدید بارش اور گرج چمک کے ساتھ بارش ہوئی۔ جی-اے ایل وائی وی کا ملبہ بعد میں ایک ٹریک کے ساتھ بکھرے ہوئے پایا گیا، جس کے اہم حصوں میں ابھی بھی آگ لگی ہوئی تھی۔ کوئی زندہ نہیں بچا تھا۔ متاثرین جہاز میں سوار 43 افراد عملے کے 6 ارکان اور 37 مسافر تھے جن کا تعلق برطانوی، امریکی، آسٹریلوی، برمی اور فلپائنی قومیتوں سے تھا۔ متاثرین میں آسٹریلوی سیاست دان ٹریور اولڈھم اور ان کی اہلیہ بھی شامل ہیں۔ تحقیقات بعد کی تحقیقات سے پتہ چلا کہ، ایک طوفان کا سامنا کرنے کے بعد، طیارے کو "ہوا میں ساختی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے آگ لگی"۔ ناکامی کی ممکنہ وجہ "حد سے زیادہ دباؤ کے طور پر رپورٹ کی گئی تھی جس کا نتیجہ یا تو: گرج چمک کے دوران شدید جھونکوں کا سامنا کرنا پڑا، یا گرج چمک کے ذریعے اڑتے وقت پائلٹ کی طرف سے حد سے زیادہ کنٹرول یا قابو سے محروم ہونا" تھا۔ تفتیش کاروں نے یہ بھی سفارش کی کہ "اس بات پر غور کیا جائے کہ آیا دمدار ستارے کی ساخت میں کوئی ترمیم ضروری ہے"۔ ۔