Khora Ramji Chawda
کھوڑا رامجی چوڑا (1860-1924)، جسے سیٹھ کھوڑا رامجی کے نام سے جانا جاتا ہے، ہندوستان میں 20 ویں صدی کے اوائل کا ایک معروف ریلوے ٹھیکیدار، کوئلے کی کانوں کا مالک، بینکر اور انسان دوست تھا، جو دھنباد اور جھریا سے کام کرتا تھا۔ وہ 1860 میں کچھ کے سینوگڑا نامی ایک چھوٹے سے گاؤں میں پیدا ہوئے تھے اور ان کا تعلق چھوٹی لیکن کاروباری کے جی کے برادری سے تھا۔ وہ اپنے دور کے معروف ریلوے ٹھیکیداروں میں سے ایک تھے اور برطانوی حکام نے ان کے کارناموں کا ذکر کیا تھا۔ انہیں جھریا کوئلے کے میدانوں میں یورپیوں کی اجارہ داری توڑنے والا پہلا ہندوستانی ہونے کا سہرا بھی دیا جاتا ہے۔ انہوں نے 1895 میں اپنا پہلا کولیری نام خاص جھریا کولیری قائم کیا اور 1910 تک مزید پانچ قائم کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ وہ جھریا کوئلے کی پٹی کے بہت سے کوئلے کے کھیتوں میں مالیاتی شراکت دار بھی تھے اور اس کے علاوہ نجی بینکر کے طور پر بھی کام کرتے تھے۔ سیٹھ کھوڑا رام جی اور جیٹھابھائی سب ایک ساتھ پانچ بھائی تھے اور سبھی کوئلے کی کانٹریکٹ اور ریلوے کے کاروبار میں ایچ یو ایف کے طور پر شراکت دار تھے۔ اپنے بھائی جیٹھابھائی لیرا جیٹھوا (1862-1932) کے ساتھ وہ خاص جناگورا کولیری کے مالک تھے، جو جے کے نام اور انداز میں چلتی تھی۔ & کے۔ رامجی۔ برطانوی ریکارڈ کے مطابق-چند لائنوں کا حوالہ دیا گیا ہے-سینوگرا کے کھوڑا رامجی چوڑا کے ذریعے کیے گئے کچھ کام یہ ہیں: 1880: ہبلی لوکو شیڈ اور دیگر کام، شمال مغربی ریلوے میں 100 میل کا کام، جنوبی مراٹا ریلوے میں 20 میل کا کام، ایس ایم آر میں اپنے بھائیوں کے ساتھ ہاٹگی سے گڈگ تک 177 میل، ایسٹ بنگال ریلوے میں 22 میل کا ریلوے اور آسام بنگال ریلوے میں ایک پل، 1888-128 میل بلاس پور سے جھارسوگڈا میں ساتھی مستری سیکشن کے ساتھ بشمول بی این آر میں چمپا میں دریائے ہسدیو پر پل، ای آئی آر کی 1894 جھریا برانچ لائن، 1895: ایسٹ کوسٹ اسٹیٹ ریلوے میں ریلوے لائن اور گنجم پر پل۔ ان کا آخری ریلوے کام 1903 میں تھا: جی آئی پی ریلوے میں الہ آباد-لکھنؤ سیکشن میں دریائے گنگا پر پل۔ کیریئر میں ٹھیکیدار سے کان کن میں تبدیلی اس پل کے لیے کام کرتے ہوئے انجینئر آئی ایل نے اسے ہراساں کیا۔ گیل، اس لیے اس نے ریلوے کے معاہدوں کو روکنے کا فیصلہ کیا۔ اس وقت تک 1895 سے 1901 تک اس نے جھریا میں دو کوئلے کی کانیں شروع کر دی تھیں۔ اے۔ بی گیل کو بعد میں اپنی غلطی کا احساس ہوا اور اس نے اسے دوسرے حصے میں معاہدوں کی پیشکش کی۔ لیکن کھوڑا رام جی نے اس پیشکش کو ٹھکرا دیا اور اپنی ساری توانائی کوئلے کی کان کنی کے کاروبار میں لگا دی، جس میں ان کے اور ان کے بھائی کے بیٹے نے ان کی مدد کی۔ انہوں نے جھریا میں ایک نجی بینکر کے طور پر ایک نیا منصوبہ بھی شروع کیا۔ وہ 1920 تک اس بلندی پر پہنچ گئے اور کھوڑا رام جی سے سیٹھ کھوڑا رام جی بن گئے کہ انگریزوں کو ان کا نام انسائیکلوپیڈیا آف بنگال، بہار اور اڑیسہ میں ذکر کرنا پڑا۔ انہوں نے اپنے آبائی گاؤں کے اسکول میں چوتھی جماعت تک تعلیم حاصل کی تھی لیکن پھر بھی وہ ریلوے پل بنانے میں کامیاب رہے جس کے لیے تکنیکی علم اور ریاضیاتی حساب کی ضرورت ہوتی ہے۔ جھریا کول فیلڈز بیلٹ میں کوئلے کی کانوں کھوڑا رام جی اور برادران نے خاص جھریا، جینا گورا، جمدوبا، بالی ہری، فتح پور، گیریریا، بنس جورا اور بگاڈیہ میں کوئلے کی کانیں قائم کیں۔ خالص جھریا کولیری میں کھوڑا رام جی اور بھائی دیوان بہادر ڈی ڈی کے ساتھ شراکت دار تھے۔ ٹھاکر۔ کھوڑا رام جی تسرہ میں واقع کھمجی والجی اینڈ کمپنی کی انڈین جھریا کولیری میں بھی پارٹنر تھے۔ جھریا کول فیلڈز میں انگریزوں کی اجارہ داری کو توڑنے والا پہلا ہندوستانی ہونے کا سہرا سینوگرا کے سیٹھ کھوڑا رام جی کو جاتا ہے۔ انسائیکلوپیڈیا آف بنگال، بہار اور اڑیسہ میں دیے گئے کھوڑا رام جی کی زندگی کے خاکے میں-انگریزوں نے اس حقیقت کو سال 1920 میں نوٹ کیا ہے-"جھریا کول فیلڈ میں وہ اس موقع سے فائدہ اٹھانے والے پہلے ہندوستانی تھے اور کوئلے کے کاروبار میں فوری طور پر داخل ہونے سے، وہ اس بدنما داغ کو دور کرنے میں کامیاب ہوئے جو بصورت دیگر ان کی برادری کے خلاف پسماندہ طبقے کے طور پر لگایا جاتا۔" مزید تفصیلات کتاب ڈائری آف گولڈن ڈےز ایٹ جھریا-اے میموائر اینڈ ہسٹری آف گرجر کاشتریا سماج آف کچھ ان کول فیلڈز آف جھریا-کوٹے میں دی گئی ہیں جو نٹور لال دیورام جیٹھوا نے لکھی ہے: انہوں نے اسی طرح سالوں سے تقریبا آٹھ کوئلے کے کھیت خریدے۔ مزید برآں، اس نے ساتھی مستری ٹھیکیداروں کو بھی زمین خریدنے کی ترغیب دی اور یہاں تک کہ انہیں ایسا کرنے کے لیے مالی اعانت بھی کی۔ بعد میں اس نے کان کنی کے حقوق کے لیز کے لیے جھریا کے راجہ سے رابطہ کیا اور اپنے کوئلے کے کاروبار کی بنیاد رکھی۔ بنگال، آسام، بہار اور اڑیسہ کے 1917 کے گزٹیئرز میں بھی جینا گورا، خاص جھریا، گیریریا نامی ان کی تین کوئلے کی کانوں کے مقام کا ذکر کیا گیا ہے۔ ڈائری آف گولڈن ڈےز ایٹ جھریا-اے میموائر اینڈ ہسٹری آف گرجر کاشتریا سماج آف کچھ ان کول فیلڈز آف جھریا میں دی گئی تفصیلات کے مطابق-جو نٹور لال دیورام جیٹھوا نے لکھی ہیں-"سیٹھ کھوڑا رامجی نے پہلی ایسوسی ایشن کی سربراہی کی جیسا کہ انسائیکلوپیڈیا بنگال، بہار اور اڑیسہ (1920) میں برطانوی حکام نے ذکر کیا ہے۔" ریاست کچھ میں جہاز رانی کا کاروبار سیٹھ کھوڑا رام جی اور ان کے بھائیوں کے پاس ریاست کچھ میں مقیم بحری جہازوں کا ایک بیڑا بھی تھا، جو خشک میوہ جات اور مصالحوں کی درآمد اور برآمد، ٹونا پورٹ اور مانڈوی سے مسقط، ممباسا، میزیما، زنزیبار کے ساتھ تجارت کرنے کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ کھوڑا رام جی کی موت کے بعد، ان کے پوتے میں سے ایک، جیورام جیرام نے 1945 تک چند دہائیوں تک جہاز رانی کا کاروبار جاری رکھا۔ موت کھوڑا رام جی کا انتقال سال 1924 میں ان کے آبائی مقام سینوگرا میں ہوا۔ انسان دوست سرگرمیاں ایک انسان دوست کے طور پر، اپنے آبائی گاؤں سینوگرا میں، انہوں نے ایک ہندو مندر، کنویں، ویلکم گیٹ، چبوترو اور ایک پرائمری اسکول بنایا اور عطیہ کیا تھا، جسے اب 1910 میں سیٹھ کھوڑا رامجی پراتھمک شالہ کا نام دیا گیا ہے۔ انہوں نے 1905 میں جھریا میں جھریا اینگلو گجراتی اسکول کے نام سے ایک گجراتی اسکول شروع کرنے کے لیے کچھ دیگر مستری کالری مالکان کے ساتھ ایک بڑا فنڈ بھی عطیہ کیا۔ ان کے پاس 500 ایکڑ سے زیادہ زرعی اراضی بھی تھی، جس کی پیداوار غریبوں اور ضرورت مندوں کو دی جاتی تھی۔ سال 1920 میں، جب انہوں نے سینوگرا میں ایک بڑی عوامی خیراتی تقریب اور ایک یگنا کا انعقاد کیا۔ اس تقریب کے وقت، سیٹھ کھوڑا رام جی کو کچھ کے مہاراؤ، سر کھنگر جی سوم سوائی بہادر نے اعزاز سے نوازا، جنہوں نے انہیں شاہی پیغام رساں کے ہاتھوں پگڑی بھیجی۔ مزید برآں، متھرا میں انہوں نے سینوگرا کے جیٹھا لیرا جیٹھوا کے ساتھ مل کر ایک دھرم شالہ تعمیر کی تھی اور عطیہ کیا تھا جس کا نام اب کچھ کڈیا کشتریہ دھرم شالہ ہے، جب وہ ریلوے کنٹریکٹ کی نوکری کے لیے وہاں تعینات تھے۔ جانشین کئی کانیں مشترکہ طور پر 5 بھائیوں کے خاندان کی ملکیت تھیں، جو ان کی موت کے بعد باہمی طور پر خاندان میں تقسیم ہو گئیں۔ امبلال کھوڑا نے ایک ریلوے ٹھیکیدار کے طور پر والد کی میراث کو بھی آگے بڑھایا، جو ایک ریلوے حادثے میں ہلاک ہو گئے تھے۔ کیپسائز اینڈ فائر ان کے بڑے بیٹے کرمشی کھورا نے خاص جھریا اور گولڈن جھریا کانوں کا انتظام سنبھالا۔ کرمشی کھوڑا ان معززین میں شامل تھے، جنہوں نے سوامی وشونندا اور سوامی درسانانند جیسے ممتاز مزدور رہنماؤں کے ذریعے 1928 میں جھریا میں منعقدہ تاریخی آل انڈیا ٹریڈ یونین کانگریس کے اجلاس میں اسٹیج شیئر کیا تھا۔ اس کی میزبانی رام جوش اگروالا نے کی تھی اور اسٹیج پر موجود دیگر معروف کوئلے کے کان کنوں میں کرمشی کھوڑا، ڈی ڈی ٹھاکر، ہردیوداس آگروال، چھگن لال کرمشی پاریکھ، بابو شیام سندر چکرورتی، کیشوجی پتمبر، دیوان چامن لال اور دیگر شامل تھے۔ ان کی موت کے بعد کئی، ان کی دو کولئیریز، خاص جھریا اور گولڈن جھریا، جو زیادہ سے زیادہ 260 فٹ گہرے شافٹ پر کام کرتی تھیں، اب بدنام زمانہ زیر زمین آگ کی وجہ سے منہدم ہو گئیں، جس میں ان کا گھر اور بنگلہ بھی 8 نومبر 1930 کو منہدم ہو گیا، جس کی وجہ سے 18 فٹ کی گراوٹ اور بڑے پیمانے پر تباہی ہوئی۔ اس وقت کوئلے کی کانیں ان کے بیٹے کرمشی کھوڑا، امبلال کھوڑا اور دیگر چلا رہے تھے۔ نیو وینچرز جیورام جیرام، جنہوں نے 1945 میں 1946 میں کلکتہ آنے تک کچھ میں جہاز رانی کے کاروبار کی اپنی میراث کو جاری رکھا۔ انہوں نے، دیورام جیتھا بھائی اور دیگر نے کوئلے کی کانوں کے تازہ کاروبار میں سرمایہ کاری کی۔ جیورام جیرام خاص شیمپور کول کمپنی کے بانیوں اور ڈائریکٹر میں سے ایک تھے جس کی بنیاد 1946 میں رکھی گئی تھی جس کا ہیڈ آفس کلکتہ میں تھا اور جھریا کے قریب موہودا میں کانیں تھیں۔ یہ ایک مشترکہ منصوبہ تھا جس میں دیگر شراکت دار ناگالپار میں مقیم دھناجی رتنجی راٹھور کا خاندان تھا، جو ٹسرا کے ڈائمنڈ کول کومپنی کا مالک تھا، معروف صنعت کار اور امرت لال اوجھا کے کان کنوں سے تعلق رکھنے والے جینتی لال اوجھا، مشرقی ہندوستان کے ٹرانسپورٹ میگنیٹ آر کے جیدکا اور لاہور کے معروف صنعت کار اور سیاست دان رائے بہادر لالہ رام سرن داس تھے۔ جیورم جیرام نے بعد میں سرائکیلا میں کوارٹز، کیونٹ اور پتھروں کی معدنیات کی کانیں بھی خریدیں۔ جیٹھا لیرا کا 1932 میں انتقال ہو گیا اور خاص جینا گورا کی کان کو بعد میں صرف ان کے بیٹے دیورام جیتھا بھائی جیٹھوا چلا رہے تھے، جس کے بعد یہ کان لیز کی تجدید پر جھریا کے راجہ کے ساتھ تنازعہ کی وجہ سے فروخت کر دی گئی۔ یہ خاندان کلکتہ چلا گیا اور خود کو کوئلے کی کان کنی کی مشینری اور ہیوی ڈیوٹی سکرو پمپوں کے سب سے بڑے درآمد کنندگان اور ذخیرہ اندوزوں میں سے ایک کے طور پر قائم کیا۔ 1971 میں کوئلے کی کانوں کی قومی کاری سیٹھ کھوڑا رام جی کے جھریا میں کوئلے کی کچھ دیگر کانوں کا کاروبار ان کے جانشینوں نے چلایا، جنہیں آخر کار حکومت نے اپنے قبضے میں لے لیا جب ہندوستان میں کوئلے کی کانوں کو 1971-72 میں قومی بنایا گیا۔ ۔