SCE-200
ایس سی ای-200 (جسے سیمی-کریوجینک انجن-200 بھی کہا جاتا ہے) ایک 2 ایم این تھرسٹ کلاس مائع راکٹ انجن ہے، جسے اسرو کے موجودہ ایل وی ایم 3 اور آنے والی بھاری اور سپر ہیوی لفٹ لانچ گاڑیوں کو طاقت دینے کے لیے تیار کیا جا رہا ہے۔ اسے اسرو کے لیکویڈ پروپلشن سسٹمز سینٹر (ایل پی ایس سی) کے ذریعے تیار کیا جا رہا ہے اور توقع ہے کہ اس کی پہلی پرواز 2020 کی دہائی میں ہوگی۔ آکسیڈائزر سے بھرپور اسٹیجڈ دہن سائیکل میں مائع آکسیجن (ایل او ایکس) اور آر پی-1 مٹی کے تیل کو جلانے سے انجن 2 وکاس انجنوں سے چلنے والے موجودہ ایل 110 مرحلے کی جگہ ایل وی ایم 3 کی پے لوڈ کی صلاحیت کو بڑھائے گا۔ توقع ہے کہ اس سے اسرو کے آنے والے نیکسٹ جنریشن لانچ وہیکل (این جی ایل وی) راکٹوں (پہلے یو ایل وی کے طور پر منصوبہ بند) کے ساتھ ساتھ آر ایل وی ٹیکنالوجی کے مظاہروں پر مبنی اسرو کے مستقبل کے دوبارہ قابل استعمال راکٹوں کو بھی طاقت ملے گی۔ ستمبر 2019 میں انجن مبینہ طور پر یوکرین میں ٹیسٹنگ شروع کرنے اور 2022 سے پہلے سروس میں داخل ہونے کے لیے تیار ہو گیا تھا۔ ہندوستان کی پہلی انسانی خلائی پرواز کے انجن کے استعمال کو اسرو نے مسترد کر دیا تھا۔ نومبر 2022 تک ایس سی ای-200 اپنے اہلیت کے امتحانات کی تکمیل کے قریب پہنچ چکا تھا۔ مرحلہ اور ترقی مکمل ہو چکی تھی اور اسرو پروپلشن کمپلیکس مہندرگیری میں اس کی جانچ کرنے کی سہولت زمینی جانچ کے لیے تیار ہو رہی تھی۔ پس منظر 2 جون 2005 کو ہندوستان اور یوکرین نے بیرونی خلا کے پرامن استعمال میں تعاون سے متعلق یوکرین کی حکومت اور جمہوریہ ہند کی حکومت کے درمیان فریم ورک معاہدے پر دستخط کیے، جو 15 فروری 2006 کو نافذ ہوگا۔ معاہدے میں یوزنوئے ڈیزائن آفس کے ذریعے راکٹ انجن کے بلیو پرنٹ کی منتقلی بھی شامل تھی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یوکرین کی طرف سے ہندوستان کو منتقل کیے گئے انجن کے خاکے کی شناخت آر ڈی-810 کے طور پر کی گئی ہے جو بدلے میں روسی آر ڈی-120 کی ایک قسم ہے۔ 26 مارچ 2013 کو یوکرین کی وزارت اقتصادی ترقی اور تجارت کی طرف سے جاری کردہ سرکاری پریس ریلیز کے مطابق، ہندوستانی لانچ گاڑیوں کے لیے راکٹ انجن کی ترقی 2006 میں "جیسمین" ہسٹری نامی ایک مشترکہ ہندوستانی-یوکرین پروجیکٹ کے تحت شروع کی گئی تھی۔ 2009 میں، ایس سی ای-200 پروگرام کو 2 ایم این کلاس مین انجن تیار کرنے کے لیے منظوری دی گئی تھی اور پروگرام شروع کیا گیا تھا۔ مئی اور جون 2015 کے دوران، اسرو اور روسکوسموس نے خلا میں تعاون کے لیے ایک وسیع پیمانے پر مفاہمت نامے پر دستخط کیے۔ اسرو کے چیئرمین اے ایس کرن کمار نے کہا کہ پہلے فوائد میں سے ایک ایس سی ای-200 کی ابتدائی جانچ کے لیے روسی ٹیسٹ اسٹینڈ کی دستیابی ہوگی، جب کہ مہندرگیری سیمی کریوجینک ٹیسٹ اسٹینڈ بنایا جا رہا ہے۔ انجن سیمی کریوجینک لانچ وہیکل پروگرام کا ایک حصہ ہے، جو جی ٹی او میں رکھنے کے قابل ہوگا۔ تاہم انجن ٹائم لائنز اور شیڈول کے پیش نظر، خلا میں ہندوستان کے پہلے عملے کے مشن، گگن یان کی پہلی پرواز کا حصہ نہیں ہوگا۔ 2017 میں، یوکرین کی فرم یوزمش کو اسرو نے ایس سی ای-200 کے اہم اجزاء پر ٹیسٹ کرنے کا معاہدہ کیا تھا۔ معاہدے کا پہلا مرحلہ مبینہ طور پر مکمل ہو چکا تھا اور 2019 تک ٹیسٹ مکمل ہونے کی توقع تھی۔ اپریل 2022 میں، اسرو کے چیئرمین سومناتھ نے کہا کہ ملک کے اندر ٹیسٹ اگلے 3 مہینوں میں شروع ہونے والے ہیں۔ نومبر 2022 تک، ٹیسٹ کی سہولت اور اسٹینڈ انجن کے ساتھ ساتھ ایس سی 120 مرحلے کے ٹیسٹ کے لیے تقریبا تیار ہو چکے تھے جو ہندوستان کے موجودہ ایل وی ایم 3 راکٹ کو اپ گریڈ کریں گے۔ ترقی اور جانچ 10 مئی 2023 کو 2000 کے این سیمی کریوجینک انجن کی انٹرمیڈیٹ کنفیگریشن پر پہلا مربوط ٹیسٹ آئی پی آر سی، مہندرگیری میں سیمی کریوجینک انٹیگریٹڈ انجن اینڈ اسٹیج ٹیسٹ سہولت میں کیا گیا۔ 15 گھنٹے تک جاری رہنے والے ٹیسٹ کے دوران انجن اسٹارٹ کرنے کے لیے ضروری شرائط کو پورا کرنے کے لیے پیچیدہ چل ڈاؤن آپریشن کیے گئے۔ یکم جولائی 2023 کو سیمی کریوجینک انجن کی انٹرمیڈیٹ کنفیگریشن پر پہلا گرم تجربہ، جسے پاور ہیڈ ٹیسٹ آرٹیکل (پی ایچ ٹی اے) کے نام سے جانا جاتا ہے، آئی پی آر سی، مہندرگیری کی ایس آئی ای ٹی سہولت میں کیا گیا۔ ٹیسٹ برائے نام 1.9 سیکنڈ تک جاری رہا جس سے اگنیشن اور اس کے بعد پی ایچ ٹی اے کی کارکردگی کی توثیق ہوئی۔ 2 سیکنڈ پر، ٹربائن کے دباؤ میں غیر متوقع اضافہ اور اس کے بعد ٹربائن کی رفتار میں کمی دیکھی گئی۔ احتیاطی تدابیر کے طور پر ٹیسٹ کو درمیان میں ہی ختم کر دیا گیا اور مزید تجزیہ جاری ہے۔ گیس جنریٹر، ٹربو پمپ، پری برنر اور کنٹرول اجزاء کی کارکردگی کی توثیق کرنے کے لیے ٹیسٹ کا مطلوبہ دورانیہ 4.5 سیکنڈ تھا جس میں پری برنر چیمبر کے اندر اگنیشن اور ہاٹ گیس کی پیداوار پر توجہ دی گئی تھی۔ ۔