Rajiv Gandhi International Airport
راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے جو ہندوستانی ریاست تلنگانہ کے دارالحکومت حیدرآباد میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ حیدرآباد کے جنوب میں شمش آباد میں واقع ہے اور اسے 23 مارچ 2008 کو بیگم پیٹ ہوائی اڈے کی جگہ لینے کے لیے کھولا گیا تھا، جو حیدرآباد میں خدمات انجام دینے والا واحد شہری ہوائی اڈہ تھا۔ اس کا نام ہندوستان کے سابق وزیر اعظم راجیو گاندھی کے نام پر رکھا گیا ہے۔ رقبے کے لحاظ سے یہ ہندوستان کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔ یہ جی ایم آر حیدرآباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (جی ایچ آئی اے ایل) کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے، جو ایک پبلک پرائیویٹ کنسورشیم ہے۔ راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ، حیدرآباد ہندوستان کا پہلا ہوائی اڈہ تھا جس نے دسمبر 2015 میں گھریلو ای-بورڈنگ کی سہولت اور اکتوبر 2020 میں بین الاقوامی ای-بورڈنگ کی سہولت کا آغاز کیا۔ یہ ایئر ہیلپ کی دنیا کے سرفہرست 10 ہوائی اڈوں کی فہرست میں بھی شامل ہے۔ مسافروں کی آمد و رفت کے لحاظ سے ہندوستان کا چوتھا مصروف ترین ہوائی اڈہ، اس نے اپریل 2022 اور مارچ 2023 کے درمیان تقریبا 21 ملین مسافروں اور زیادہ کارگو کو سنبھالا۔ راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہندوستان کا پہلا گرین فیلڈ ہوائی اڈہ ہے جو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت بنایا گیا ہے۔ ہوائی اڈے میں ایک مربوط مسافر ٹرمینل، ایک کارگو ٹرمینل اور دو رن وے ہیں۔ یہاں ہوا بازی کی تربیتی سہولیات، ایک فیول فارم، ایک شمسی توانائی پلانٹ اور دو دیکھ بھال، مرمت اور آپریشن (ایم آر او) سہولیات بھی ہیں۔ یہ ہوائی اڈہ الائنس ایئر (انڈیا)، ایمیزون ایئر، بلیو ڈارٹ ایوی ایشن، اسپائس جیٹ اور انڈیگو کے مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ ایئر انڈیا کے لیے ایک فوکس سٹی ہے۔ ہسٹری پلاننگ (1991-2004) موجودہ تجارتی ہوائی اڈہ، بیگم پیٹ ہوائی اڈہ، بڑھتی ہوئی مسافروں کی آمد و رفت کو سنبھالنے میں ناکام رہا۔ اس وقت کے وزیر اعلی این چندرابابو نائیڈو کی قیادت میں ریاستی حکومت نے ابتدائی طور پر حکیم پیٹ ایئر فورس اسٹیشن کو شہری استعمال میں تبدیل کرنے پر غور کیا ؛ تاہم، فضائیہ نے انکار کر دیا۔ جب ریاست نے فضائیہ کے لیے ایک نئے ہوائی اڈے کی تعمیر کی تجویز پیش کی تو وزارت دفاع نے ریاست کو بیگم پیٹ ہوائی اڈے کے جنوب میں مقامات پر غور کرنے کا مشورہ دیا۔ اکتوبر 1998 تک، ریاست نئے ہوائی اڈے کے لیے تین ممکنہ مقامات تک محدود ہو گئی تھی: بونگلور، نادرگل اور شمش آباد۔ دو شاہراہوں (این ایچ 44 اور این ایچ 765) اور ایک ریلوے لائن کے قریب اس کے آسان مقام کی وجہ سے، شمس آباد کو دسمبر 1998 میں منتخب کیا گیا تھا۔ نومبر 2000 میں، این چندرابابو نائیڈو حکومت کے تحت اور ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) نے گرین فیلڈ ہوائی اڈے کے منصوبے پر ایک مفاہمتی یادداشت پر دستخط کیے، جس سے اسے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طور پر قائم کیا گیا۔ ریاست اور اے اے آئی مل کر اس پروجیکٹ میں 26 فیصد حصہ داری رکھیں گے، جبکہ باقی 74 فیصد نجی کمپنیوں کو الاٹ کیا جائے گا۔ بولی کے عمل کے ذریعے شمش آباد بین الاقوامی ہوائی اڈہ جس کی پہلے ہی 5500 ایکڑ اراضی حاصل کی جا چکی ہے، حکومت کے قبضے میں ہے اور این چندرابابو نائیڈو نے گراندھی ملیکارجنا راؤ (جی ایم آر گروپ) پر مشتمل کنسورشیم کو بولی تفویض کی اور ملائیشیا ایئرپورٹس ہولڈنگز برہاد کو 74 فیصد حصص کے حامل کے طور پر منتخب کیا گیا۔ دسمبر 2002 میں، حیدرآباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (ایچ آئی اے ایل)، جسے بعد میں جی ایم آر حیدرآباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (جی ایچ آئی اے ایل) کا نام دیا گیا، کو ایک خصوصی مقصد کے ادارے کے طور پر بنایا گیا، جس میں ریاست، اے اے آئی اور جی ایم آر-ایم اے ایچ بی نے اپنے حصص رکھے۔ ستمبر 2003 میں، جی ایچ آئی اے ایل کے اراکین نے حصص یافتگان کے معاہدے کے ساتھ ساتھ اوور کی ریاستی سبسڈی کے معاہدے پر دستخط کیے۔ جی ایچ آئی اے ایل اور مرکزی حکومت کے درمیان دسمبر 2004 میں ایک رعایتی معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے، جس میں یہ شرط رکھی گئی تھی کہ آر جی آئی اے کے دائرے میں کوئی بھی ہوائی اڈہ نہیں چلایا جا سکتا۔ اس لیے بیگم پیٹ ہوائی اڈے کو بند کرنا ضروری تھا۔ تعمیر اور افتتاحی (2005-2008) اس منصوبے کو آگے بڑھایا گیا جب وائی ایس راج شیکھر ریڈی نے اقتدار حاصل کیا اور تعمیر 16 مارچ 2005 کو جی ایم آر کے ذریعے شروع ہوئی جب سونیا گاندھی نے سنگ بنیاد رکھا۔ دو دن پہلے مرکزی حکومت نے ہوائی اڈے کا نام سابق وزیر اعظم راجیو گاندھی کے نام پر رکھا تھا، جنہوں نے حیدرآباد میں پائلٹ کی تربیت حاصل کی تھی۔ اس نام کے نتیجے میں تیلگو دیشم پارٹی (ٹی ڈی پی) کی طرف سے مخالفت ہوئی۔ بیگمپیٹ ہوائی اڈے پر، بین الاقوامی ٹرمینل کا نام راجیو گاندھی کے نام پر رکھا گیا تھا جبکہ گھریلو ٹرمینل کا نام ٹی ڈی پی کے بانی این ٹی راما راؤ کے نام پر رکھا گیا تھا ؛ ٹی ڈی پی نئے ہوائی اڈے پر اس نام کے کنونشن کو جاری رکھنا چاہتی تھی۔ تاہم، نئے ہوائی اڈے میں صرف ایک ٹرمینل ہے۔ سنگ بنیاد رکھنے کی تقریب کے تقریبا تین سال بعد، احتجاج کے درمیان 14 مارچ 2008 کو ہوائی اڈے کا افتتاح کیا گیا۔ ٹی ڈی پی نے گھریلو ٹرمینل کے نام کے اپنے مطالبے کو دہرایا۔ اس کے علاوہ، 12 اور 13 مارچ کو اے اے آئی کے 20,000 ملازمین نے بیگمپیٹ ہوائی اڈے کے ساتھ ساتھ بنگلور میں ایچ اے ایل ہوائی اڈے کی بندش کے خلاف ہڑتال کی تھی، اس خوف سے کہ وہ اپنی ملازمت کھو دیں گے۔ آر جی آئی اے کو اصل میں 16 مارچ 2008 کو تجارتی کارروائیوں کے لیے کھولنا تھا ؛ تاہم، ہوائی اڈے پر گراؤنڈ ہینڈلنگ کے اعلی نرخوں پر کچھ ایئر لائنز کے احتجاج کی وجہ سے تاریخ میں تاخیر ہوئی۔ ایک بار جب قیمتیں کم کر دی گئیں تو لانچ کی تاریخ 23 مارچ 2008 مقرر کی گئی۔ اگرچہ فرینکفرٹ سے لوفتھانسا فلائٹ 752 آر جی آئی اے پر اترنے والی پہلی پرواز طے کی گئی تھی، لیکن اسپائس جیٹ کی دو پروازیں پہلے اتریں۔ تاہم، لوفتھانسا کی پرواز کو اس کی 12:25 صبح آمد پر منصوبہ بند رسمی استقبال موصول ہوا۔ راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے نے پچھلے ہوائی اڈے کی بین الاقوامی تجارتی پروازیں بند ہونے کے بعد بیگمپیٹ ہوائی اڈے سے آئی اے ٹی اے ہوائی اڈے کا کوڈ، ایچ وائی ڈی دوبارہ تفویض کیا۔ بعد کی پیش رفت (2009-موجودہ) ستمبر 2011 میں، اسپائس جیٹ نے اپنے نئے بومبارڈیئر کیو 400 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے آر جی آئی اے میں اپنا علاقائی مرکز شروع کیا۔ ایئر لائن، جس نے ملک میں اپنے مرکزی مقام کی وجہ سے حیدرآباد کا انتخاب کیا، ہوائی اڈے سے کئی درجے-II اور درجے-III کے شہروں کے لیے پرواز کرتی ہے۔ علاقائی ایئر لائن ٹرو جیٹ نے بھی جولائی 2015 میں کام شروع کرنے کے بعد آر جی آئی اے میں ایک مرکز کھولا۔ نومبر 2014 میں شہری ہوا بازی کی وزارت نے فیصلہ کیا کہ آر جی آئی اے کے گھریلو ٹرمینل کا نام این ٹی راما راؤ کے نام پر رکھا جائے گا، جس کے نتیجے میں راجیہ سبھا کے اراکین نے احتجاج کیا۔ ہوائی اڈے کے حکام کو اس بات کا یقین نہیں تھا کہ نام کیسے رکھا جائے گا۔ ملکیت آر جی آئی اے جی ایم آر حیدرآباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (جی ایچ آئی اے ایل) کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے، جو ایک پبلک پرائیویٹ وینچر ہے۔ یہ عوامی اداروں ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (13 فیصد) اور حکومت تلنگانہ (13 فیصد) کے ساتھ ساتھ جی ایم آر گروپ (63 فیصد) اور ملائیشیا ایئرپورٹس ہولڈنگز برہاد (11 فیصد) کے درمیان ایک نجی کنسورشیم پر مشتمل ہے۔ جی ایچ آئی اے ایل اور مرکزی حکومت کے درمیان رعایتی معاہدے کے مطابق، جی ایچ آئی اے ایل کے پاس 30 سال تک ہوائی اڈے کو چلانے کا حق ہے، جس میں مزید 30 سال تک ایسا جاری رکھنے کا اختیار ہے۔ مئی 2022 میں مرکزی حکومت نے جی ایچ آئی اے ایل کے رعایتی معاہدے کی مدت 23 مارچ 2038 سے بڑھا کر 22 مارچ 2068 کر دی۔ اکتوبر 2023 میں، جی ایم آر گروپ نے سیلز اینڈ پرچیز ایگریمنٹ (ایس پی اے) پر دستخط کرنے کا اعلان کرتے ہوئے ایک ریلیز میں بتایا کہ اس نے ملائیشیا ایئرپورٹس ہولڈنگز برہاد کا 11 فیصد حصہ حاصل کرنے کا فیصلہ کیا ہے، اس طرح اس کا مجموعی حصہ 74 فیصد تک بڑھ گیا ہے۔ سہولیات کا ڈھانچہ ہوائی اڈہ بھر میں پھیلا ہوا ہے۔ جن میں سے ہوائی اڈے کی ضروریات کے لیے تیار کیا گیا ہے جو بنیادی طور پر زمین پر مشتمل ہے ہوا کے کنارے اور زمین زمینی سہولیات پر مشتمل ہے۔ باقی ہوائی اڈے کی توسیع ہے۔ مزید زمین حاصل نہیں کی جائے گی۔ ہوائی اڈے کے اندر مکمل منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ رن وے ہوائی اڈے کے دو رن وے ہیں: رن وے 09 ایل/27 آر:۔ رن وے 09R/27L:، آئی ایل ایس لیس ہے۔ رن وے 09R/27L، اصل اور بنیادی رن وے، ایئربس A380 کو حاصل کرنے کے قابل ہونے کے لیے کافی لمبا ہے جو دنیا کا سب سے بڑا مسافر طیارہ ہے۔ اصل میں ایک ٹیکسی وے، رن وے 09 ایل/27 آر کا افتتاح فروری 2012 میں کیا گیا تھا۔ اس کی لمبائی مرکزی رن وے سے کم ہے اور ایئربس اے 340 اور بوئنگ 747 جیسے طیاروں کو سنبھالنے کے قابل ہے۔ یہ بنیادی طور پر اس وقت استعمال ہوتا ہے جب رن وے 09R/27L کی دیکھ بھال ہو رہی ہو، اور جیسے جیسے ہوائی اڈے پر ہوائی ٹریفک بڑھتا جائے گا اسے زیادہ کثرت سے استعمال کیا جائے گا۔ ان رن وے کے شمال میں تین پارکنگ ایپرن ہیں: کارگو، مسافر ٹرمینل اور ایم آر او ایپرن۔ مسافر ٹرمینل اپرن ٹرمینل کے شمال اور جنوب دونوں طرف پارکنگ اسٹینڈ پر مشتمل ہے۔ راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ، حیدرآباد جنوبی ہندوستان کا پہلا بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا جس میں بالترتیب فروری 2012 میں دوسرے رن وے کے افتتاح کے وقت متوازی رن وے تھا۔ ٹرمینل آر جی آئی اے میں ایک مربوط مسافر ٹرمینل ہے، جو ہر سال 34 ملین مسافروں کا احاطہ کرتا ہے اور اس کی گنجائش ہے۔ ٹرمینل کا مغربی حصہ بین الاقوامی پروازوں کو سنبھالتا ہے جبکہ مشرقی حصہ گھریلو کارروائیوں کے لیے ہے۔ یہاں 46 امیگریشن کاؤنٹر اور 96 چیک ان ڈیسک ہیں جن میں سیلف چیک ان کے لیے 19 کیوسک ہیں۔ کل نو دروازے ہیں، جن میں سے سات ٹرمینل کے جنوب کی طرف اور دیگر دو شمال کی طرف واقع ہیں۔ وائیڈ باڈی طیاروں کی ہینڈلنگ کو تیز کرنے کے لیے تین دروازے دو جیٹ ویز سے لیس ہیں۔ پبلک لاؤنج کی سہولیات پلازہ پریمیم لاؤنج کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں، جو ٹرمینل میں تین لاؤنج چلاتا ہے ؛ وی آئی پیز کے لیے تین الگ الگ لاؤنج بھی ہیں۔ پری سیکیورٹی "ہوائی اڈے کا گاؤں" مسافروں کو لینے کے لیے ایک میٹنگ پوائنٹ ہے۔ ہوائی اڈے پر 57 پارکنگ بے ہیں: 47 دور دراز پارکنگ بے اور 10 ایرو برج۔ جنوری 2019 میں جی ایچ آئی اے ایل نے مزید 26 پارکنگ بے شامل کیے جو کل 83 پارکنگ بے بناتے ہیں۔ ایئر لائنز اور مقامات مسافر کارگو کے اعداد و شمار جی ایم آر ایرو اسپیس پارک جی ایم آر ایرو اسپیس پارک میں بنیادی طور پر ہوا بازی کے شعبے سے متعلق کئی سہولیات موجود ہیں۔ اس کا ایک خصوصی اقتصادی زون ہے، جس میں فری ٹریڈ اینڈ ویئر ہاؤسنگ زون کے ساتھ ساتھ گھریلو ٹیرف ایریا بھی شامل ہے۔ ہوا بازی کی تربیت جی ایم آر ایوی ایشن اکیڈمی پارک میں واقع ہے۔ یہ 2009 میں انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے)، انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (آئی سی اے او)، ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل (اے سی آئی) اور ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) کے تعاون سے قائم کیا گیا تھا۔ اکیڈمی ہوائی اڈے کی کارروائیوں سے متعلق پروگرام پیش کرتی ہے، جو درج شدہ تنظیموں کے ذریعہ تسلیم شدہ ہیں۔ اس پارک میں ایشیا پیسیفک فلائٹ ٹریننگ (اے پی ایف ٹی) اکیڈمی بھی شامل ہے، جو جی ایم آر گروپ اور ایشیا پیسیفک فلائٹ ٹریننگ کی ایک پہل ہے۔ 2013 میں شروع کیا گیا، یہ پائلٹ ٹریننگ کورسز فراہم کرتا ہے۔ جی ایم آر ایرو ٹیکنیک لمیٹڈ ایم آر او جی ایم آر ایرو ٹیکنیک لمیٹڈ کے زیر انتظام ایم آر او ہوائی اڈے کے دو ایم آر اوز میں سے ایک ہے۔ مارچ 2012 میں تعمیر کیا گیا اور اس کا افتتاح کیا گیا، یہ سہولت بیک وقت پانچ طیاروں کو سنبھال سکتی ہے۔ ابتدائی طور پر، ایم آر او جی ایم آر گروپ اور ملائیشیا ایئر لائنز کی ذیلی کمپنی ملائیشین ایرو اسپیس انجینئرنگ (ایم اے ای) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ تھا۔ تاہم، ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز 370 کے واقعے کے بعد اپنے والدین کی خراب مالی صورتحال کے درمیان، ایم اے ای ایم آر او کو فنڈ دینے میں ناکام رہا، جس سے نقصانات ہو رہے تھے۔ جی ایم آر نے دسمبر 2014 میں ایم اے ای کا حصہ خریدا۔ جی ایم آر ایرو ٹیکنیک لمیٹڈ ہندوستان میں نجی شعبے میں واحد ایم آر او ہے جس میں ایئربس اے 320 فیملی طیارے، بوئنگ 737، اے ٹی آر 72/42 اور بومبارڈیئر ڈی ایچ سی کیو 400 طیارے کو برقرار رکھنے کی وسیع صلاحیت ہے۔ جی ایم آر ایرو ٹیکنیک ایک عالمی معیار کی طیاروں کی دیکھ بھال کرنے والی تنظیم ہے جسے ای اے ایس اے اور ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (انڈیا) اور مختلف شہری ہوا بازی کے حکام نے منظور کیا ہے اور یہ جنوب مشرقی ایشیا کے خطے میں اے ایس 9110 معیارات کے لیے تصدیق شدہ چند ایم آر اوز میں سے ایک ہے۔ دیگر سہولیات ایئر انڈیا ایم آر او دوسرے ایم آر او کو ایئر انڈیا انجینئرنگ سروسز لمیٹڈ (اے آئی ای ایس ایل) چلاتا ہے، جو ایئر انڈیا کی ذیلی کمپنی ہے۔ اس پر پھیلا ہوا، اس سہولت کی تعمیر کی لاگت اور مئی 2015 میں کھولی گئی۔ کارگو ٹرمینل کارگو ٹرمینل مسافر ٹرمینل کے مغرب میں واقع ہے۔ یہ سالانہ کارگو کا احاطہ کرتا ہے اور اسے سنبھال سکتا ہے۔ ٹرمینل حیدرآباد مینزیز ایئر کارگو پرائیویٹ لمیٹڈ کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جو جی ایچ آئی اے ایل (51 فیصد) اور مینزیز ایوی ایشن (49 فیصد) کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔ ٹرمینل کے اندر فارما زون ہے، جو دواؤں کو ذخیرہ کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی درجہ حرارت پر قابو پانے والی سہولت ہے۔ ہندوستانی ہوائی اڈے پر کھولی جانے والی اس طرح کی پہلی سہولت، آر جی آئی اے کے لیے اہم ہے کیونکہ ہوائی اڈے سے ہونے والی برآمدات میں دواسازی کا حصہ 70 فیصد ہے۔ مئی 2011 میں، لفتھانسا کارگو نے ہوائی اڈے پر اپنا پہلا فارما مرکز شروع کیا۔ فیول فارم ہوائی اڈے پر ایک فیول فارم ہے جو چھ اسٹوریج ٹینکوں پر مشتمل ہے جس میں 4 بھرے ہوئے ہیں، جس میں جیٹ فیول کی کل گنجائش ہے۔ ٹینکوں کو زیر زمین پائپ لائنوں کے ذریعے اپرن سے جوڑا جاتا ہے۔ ریلائنس انڈسٹریز نے فارم بنایا اور چلایا، جسے کوئی بھی تیل کمپنی کھلی رسائی کے ماڈل کے تحت استعمال کر سکتی ہے۔ شمسی توانائی کا پلانٹ جنوری 2016 میں، جی ایچ آئی اے ایل نے آر جی آئی اے کے قریب 5 میگاواٹ کا شمسی توانائی کا پلانٹ شروع کیا، جسے ہوائی اڈے کی توانائی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ اسے کی لاگت سے تعمیر کیا گیا تھا۔ اگلے دو سے تین سالوں میں پلانٹ کی صلاحیت بڑھا کر 30 میگاواٹ کر دی جائے گی، جس سے آر جی آئی اے مکمل طور پر شمسی توانائی سے چلنے والا بن جائے گا۔ آر جی آئی اے سے واقع ہوائی اڈہ ہوٹل نووٹل حیدرآباد ہوائی اڈہ اکتوبر 2008 میں کھولا گیا تھا۔ ہوٹل میں 305 کمرے، دو ریستوراں اور ہوائی عملے کے لیے ایک لاؤنج شامل ہیں۔ ذیلی ادارہ جی ایم آر ہوٹلز اینڈ ریزورٹس لمیٹڈ میں منتقل ہونے سے پہلے یہ ابتدائی طور پر جی ایچ آئی اے ایل کی ملکیت تھی۔ کم قبضے کی وجہ سے زیادہ نقصانات کی وجہ سے، جی ایم آر نے اگست 2015 میں ہوٹل کے خریداروں کی تلاش شروع کی۔ کارٹینمنٹ گو کارٹنگ ٹریک کارٹینمنٹ ایک پیشہ ور ریسنگ اور تفریحی گو کارٹنگ ٹریک ہے جو جی ایم آر راجیو گاندھی حیدرآباد بین الاقوامی ہوائی اڈے، شمس آباد میں واقع ہے۔ یہ 900 میٹر پیشہ ورانہ ٹریک اور 600 میٹر تفریحی گو کارٹنگ ٹریک پر مشتمل ہے۔ ٹریک کا معیار اور اس کی دیکھ بھال انتہائی اعلی معیار کی ہے اور کارٹائمنٹ بہت سے نیشنل کارٹنگ چیمپئن شپ ایونٹس کی میزبانی کے لیے ترجیحی انتخاب ہے۔ ایرو پلازہ ایرو پلازہ ہوائی اڈے کے مرکزی ٹرمینل کے اندر واقع ہے۔ یہ دو منزلوں پر پھیلا ہوا ہے اور اس کا افتتاح 2022 میں ہوا تھا۔ جی ایم آر ایروسٹی حیدرآباد اپریل 2021 میں، جی ایم آر گروپ نے جی ایم آر حیدرآباد ایئرپورٹ سٹی کے آغاز کا اعلان کیا، جو کہ راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے آس پاس پھیلے ہوئے ہندوستان کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ بننے کی تجویز ہے، اور اسے "آفس اسپیس، ریٹیل، تفریح، تفریح، مہمان نوازی، تعلیم، صحت کی دیکھ بھال، ایرو اسپیس اور لاجسٹکس کا احاطہ کرنے والے مربوط ماحولیاتی نظام" کے طور پر پیش کیا جا رہا ہے۔ کنیکٹیویٹی روڈ آر جی آئی اے حیدرآباد شہر سے این ایچ 44، این ایچ 765 اور آؤٹر رنگ روڈ کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ اکتوبر 2009 میں پی وی نرسمہا راؤ ایکسپریس وے مہدی پٹنم اور آرامگھر کے درمیان مکمل ہوا، جہاں یہ این ایچ 44 میں شامل ہوتا ہے۔ 13 کلومیٹر طویل اس فلائی اوور نے ہوائی اڈے اور شہر کے درمیان سفر کے وقت کو 30-40 منٹ تک کم کر دیا ہے اور تین داخلی اور خارجی راستے بھی فراہم کیے ہیں۔ تلنگانہ اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن کی "پشپک-ایئرپورٹ لائنر" سروس شہر کے مختلف حصوں میں بس نقل و حمل فراہم کرتی ہے۔ اسے دسمبر 2012 میں جی ایم آر کی ایرو ایکسپریس سروس کو تبدیل کرنے کے لیے شروع کیا گیا تھا۔ میٹرو حیدرآباد میٹرو ریل پروجیکٹ کے دوسرے مرحلے کے تحت رائی درگ اور آر جی آئی اے کے درمیان ایک ریل لنک تعمیر کیا جائے گا۔ 2015 کے آخر تک، اس مرحلے پر فزیبلٹی اسٹڈیز جاری ہیں۔ اگست 2019 میں، کے ٹی راما راؤ نے کہا کہ ریاستی کابینہ نے حیدرآباد ایئرپورٹ میٹرو ایکسپریس لنک کو رائیدرگ سے ہوائی اڈے تک منظوری دے دی ہے۔ رائیدرگ میٹرو اسٹیشن سے شمش آباد آر جی آئی ہوائی اڈے تک کی صف بندی بائیو ڈائیورسٹی جنکشن سے گزر کر روڈا مسٹری کالج لین، کھجاگوڈا جنکشن سے گزرے گی۔ 31 کلومیٹر طویل حیدرآباد ایئرپورٹ میٹرو ایکسپریس لنک پر تقریبا 6250 کروڑ روپے کی لاگت آئے گی۔ ستمبر 2021 میں، حیدرآباد میں راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے (آر جی آئی اے) کو چلانے والی کمپنی جی ایم آر گروپ نے کہا کہ وہ ہوائی اڈے پر میٹرو کنیکٹوٹی کے لیے 519.52 کروڑ کی سرمایہ کاری کرے گی۔ 9 دسمبر 2022 کو سنگ بنیاد کی تقریب کے دوران، جی ایم آر گروپ نے حصہ ڈالا، یا پروجیکٹ کی لاگت کا 10 فیصد۔ قریب ترین ہندوستانی ریلوے اسٹیشن امدانگر ہے، جو ہوائی اڈے سے 6 کلومیٹر دور ہے۔ مستقبل کے منصوبے 2009 میں جی ایچ آئی اے ایل نے مسافروں کی آمد و رفت میں توقع سے کم اضافے کی وجہ سے دوسرے مرحلے کو ملتوی کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس مرحلے کو 2015 کے آخر میں بحال کیا گیا تھا، کیونکہ ہوائی اڈے کے 2016 میں اپنی صلاحیت تک پہنچنے کی توقع ہے۔ اس مرحلے کا پہلا مرحلہ سالانہ 18 ملین مسافروں کی گنجائش لائے گا، اور دوسرا مرحلہ اسے 2 کروڑ تک بڑھا دے گا۔ مسافر ٹرمینل کو اضافی حفاظتی لینوں، چیک ان کاؤنٹرز اور دیگر سہولیات کے ساتھ بڑھایا جائے گا اور چھت پر شمسی پینل بنائے جائیں گے۔ اکتوبر 2017 میں، جی ایچ آئی اے ایل کے سی ای او ایس جی کے کشور نے تصدیق کی کہ ہوائی اڈے کی توسیع جنوری 2018 تک شروع ہو جائے گی، اور توقع ہے کہ یہ 2019 کے آخر تک مکمل ہو جائے گی۔ لیکن جاری کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے، جس کی وجہ سے لاک ڈاؤن، پابندیاں اور کرفیو تھے، اس کے نتیجے میں مزدوروں کی کمی اور کام میں تاخیر ہوئی۔ 2021 کے وسط تک تعمیراتی کام دوبارہ شروع ہو چکا ہے، اور اب اس کے 2023 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ہوائی اڈے کے ٹرمینل کی توسیع کی جائے گی جس میں 48 ایرو برج، تیزی سے چیک آؤٹ کے لیے آمد کا ایک بڑا علاقہ اور مزید چیک ان ڈیسک شامل ہوں گے۔ 25 ملین تک توسیع کے درمیان، 5 ملین پی پی اے کی توسیع کے لیے گرانٹ دی گئی۔ ہوائی اڈے کے ماسٹر پلان میں نئے رن وے اور ایئرپورٹ اپروچ روڈ کے شمال کی طرف ٹرمینل کی تعمیر شامل ہے جو اپروچ روڈ کے جنوب میں موجودہ رن وے اور ٹرمینل کی نقل تیار کرتا ہے۔ اپروچ روڈ کے شمال اور جنوب میں رن وے کو جوڑنے والے ٹرمینلز کے مشرق اور مغرب میں نئے کراس ٹیکسی وے بنائے جائیں گے۔ اپروچ روڈ ٹنل نئے ٹیکسی ویز کے تحت بنائی جائے گی جو او آر آر/بنگلور ہائی وے جنکشن اور سری سیلم ہائی وے سے بھی ہوائی اڈے میں داخل ہونے والے ٹریفک کے آزادانہ بہاؤ کی اجازت دیتی ہے۔ توسیع کے آخری مرحلے سے ٹرمینل کی گنجائش سالانہ 8 کروڑ مسافروں تک بڑھ جائے گی۔ ۔