Nagothane
ناگوتھانا بھارتی ریاست مہاراشٹر کے رائے گڑھ ضلع کے روہا تعلقہ کا ایک مردم شماری قصبہ ہے۔ کنیا کماری-پنویل قومی شاہراہ، جسے ممبئی-گوا ہائی وے (این ایچ 66) کے نام سے جانا جاتا ہے، اس شہر سے گزرتی ہے۔ جغرافیہ ناگوتھانا واقع ہے۔ اس کی اوسط بلندی 12 میٹر (39 فٹ) ہے۔ یہ گاؤں خوبصورت طور پر ایک کھوکھلی جگہ پر واقع ہے جو جنگلی پہاڑیوں سے گھرا ہوا ہے، دریائے امبا یا ناگوتھانا کریک کے دائیں کنارے پر اس کے منہ سے تقریبا چوبیس میل کے فاصلے پر ہے۔ ناگوتھانا اور امبا کے منہ کے درمیان، کریک ایک میل کے آٹھویں سے تین چوتھائی چوڑائی تک مختلف ہوتی ہے۔ دھرمتار کے اوپر بستر ریت کے کناروں سے بند ہے، اور ناگوتھانا سے چار میل کے فاصلے پر، اسے چٹان کی چٹانوں سے عبور کیا جاتا ہے جن سے صرف مکمل جوار کے وقت گزرا جا سکتا ہے۔ کریک ریت سے اتنی بھری ہوئی ہے کہ یہ ملکی دستکاری کے لیے بھی جہاز رانی کے قابل نہیں ہے۔ اسٹیمرز ممبئی سے دھرمتار تک روزانہ گزرتے ہیں۔ دھرمتار سے ایک بھاپ لانچ ناگوتھانا تک 1914-15 تک چلا لیکن آٹوموبائل میں اضافے کے ساتھ اسے بند کر دیا گیا۔ کریک پر بنیادی طور پر استعمال ہونے والے جہاز فیٹیمارس اور مکاواس ہیں، جن میں کبھی کبھار بندر کشتی ہوتی ہے جسے ممبئی اور مہابلیشور کے درمیان مسافر استعمال کرتے ہیں۔ فیٹیمیرس زیادہ تر چاول اور نمک لے جانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں ؛ اور چاول اور جلانے کی لکڑی کے لیے مکوا۔ میلے کے موسم میں ناگوتھانا میں کافی ٹریفک ہوتی ہے، خاص طور پر چاول کی برآمد اور نمک اور مچھلیوں کی درآمد۔ یہاں عام طور پر گرمیوں میں گرم اور مرطوب ہوتا ہے اور یہاں مانسون کے موسم میں گرج چمک کے ساتھ بہت زیادہ بارش ہوتی ہے جس کی مقدار سالانہ 90 انچ تک ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ یہ ایک صنعتی علاقہ ہے جس میں پیٹروکیمیکل، اسٹیل کی صنعتوں کی کمپنیاں بڑی حد تک روزگار کے مواقع فراہم کرتی ہیں۔ یہ ممبئی سے تقریبا 100 کلومیٹر دور واقع ہے اور ممبئی-گوا قومی شاہراہ 17 پر واقع ہے۔ اس شہر کے مشرق میں سہیادری کے کچھ حصے ہیں جو شہر کی خوبصورتی میں اضافہ کرتے ہیں۔ تاریخ سولہویں صدی کے آغاز میں ناگوتھانا کا تعلق گجرات سے تھا [ڈی باروس، VII۔ 217، نیرن کے کونکن میں، 41۔] 1529 میں بیسین کے ہیکٹر ڈی سلویرا نے دریائے ناگوتھانا کی چڑھائی کی، اور کیمبے کے بادشاہ کے چھ قصبوں کو جلا دیا۔ ناگوتھانا کے کمانڈر نے پانچ سو گھوڑوں اور پیادہ فوج کی ایک بڑی فوج کے ساتھ اس کے خلاف میدان سنبھالا، اور اس کی پسپائی کو منقطع کرنے کی کوشش کی۔ 210۔] 1540 میں ڈوم جواؤ ڈی کاسترو نے دریائے ناگوتھانا کا ذکر بمبئی بندرگاہ کے جنوب میں بہنے کے طور پر کیا ہے۔ روٹ۔ 63.] پرتگالیوں کے ہاتھوں گجرات کے شہزادے کی شکست کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ ناگوتھانا کا پڑوس گجرات سے احمد نگر چلا گیا تھا، جو پرتگالیوں کے اتحادی تھے، جن کے ساتھ یہ 1636 تک رہا۔ مغلوں نے احمد نگر کونکن بیجاپور کے حوالے کر دیا۔ تقریبا دس سال بعد شیواجی کے حوالے کیا جاتا ہے۔ یہ کرنسی تیار کرنے کے مراکز میں سے ایک تھا جو شیواجی کے دور میں استعمال ہوتا تھا۔ 1670 میں ناگوتھانا کا ذکر اوگلبی نے گجرات کے انتہائی جنوب میں ایک قصبے اور اترنے کی جگہ کے طور پر کیا ہے [اٹلس، وی۔ 243-244، اوگلبی جو پہلے کے مصنفین سے مرتب کیا گیا تھا۔ ]، اور 1675 میں یہ فرائر میں مگاتان [نیا اکاؤنٹ، 50، 61، 77] کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ اسے نیگوٹن [ایچیسن کے معاہدے، V. 15.] 1739 میں انگریزوں اور پیسوا کے درمیان ایک معاہدے میں، اور شاید 249 دیہاتوں کے ساتھ ٹفنتھلر کا ناگینا ہے اور اس کی آمدنی 2.5 کروڑ روپے ہے۔ 17, 726 ایک سال [دیس. تاریخ. وغیرہ۔ گوگ۔ I. 505۔] 1818 میں اسے پین سے کم خوشحال قرار دیا گیا ہے، کیونکہ یہ دریا لمبا اور چھوٹا تھا اور وہاں نمک کا کوئی کام نہیں تھا [ریونیو ڈائری 142، صفحہ 2370۔] دلچسپی کے مقامات ناگوتھنا سے تقریبا نصف میل جنوب مغرب میں پرانا مسلم پل دلچسپی کا اہم مقصد ہے۔ یہ 480 فٹ لمبا، انیس فٹ اونچا، اور پیراپیٹس کے درمیان نو فٹ نو انچ چوڑا ہے، یہ تنگ پن اس کی خاص خصوصیت ہے۔ مرکزی محراب کا فاصلہ بائیس فٹ نو انچ ہے [ایسٹ انڈیا پیپرز، III۔ 786۔] کہا جاتا ہے کہ اسے سیول کے کاجی علاء الدین نے تقریبا 1580 کروڑ روپے کی لاگت سے تعمیر کیا تھا۔ 3,00,000۔ چونکہ یہ تاریخ پرتگالیوں کے خلاف مسلم بادشاہوں کے اتحاد کے دوران سیول کے محاصرے اور بیس سال بعد نظام شاہی فوجیوں کی سرگرمی کے درمیان آتی ہے، اس لیے امکان ہے کہ یہ پل احمد نگر سے فوجیوں کے مارچ کو آسان بنانے کے لیے بنایا گیا تھا، شاید کورل درے سے۔ 1826 میں مرمت پر 25 کروڑ روپے کی لاگت آئی۔ 2, 590 منظور کیے گئے تھے [ایسٹ انڈیا پیپرز، III 786 ؛ نیرن کا کونکن، 38۔] یہ پل اس وقت اچھی حالت میں ہے اور پیدل چلنے والے مسافر، بیل گاڑی اور کبھی کبھار آٹوموبائل استعمال کرتے ہیں، یہ نقطہ نظر دو گاڑیوں کے گزرنے کو تسلیم نہیں کرتا ہے۔ 90 کی دہائی کے وسط تک اسے بھاری گاڑیاں بھی استعمال کرتی تھیں لیکن شاید پل کی عمر کی وجہ سے اسے روک دیا گیا تھا۔ سنگ تراشی کا کام وقتا فوقتا مرمت کیا جاتا ہے۔ یہ قصبہ بجلی کاری اسکیم کے تحت آتا ہے جس کے تحت بھیرا کے ٹاٹا پاور ہاؤس میں پیدا ہونے والی بجلی کو ضلع کے جنوبی حصے کو بجلی فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ ناگوتھانا میں ایک ضلع پریشد ڈسپنسری، تین پرائمری اسکول، دو دھرم شالا، ایک اسٹیٹ ٹرانسپورٹ اسٹینڈ، ایک پوسٹ اور ٹیلی گراف آفس اور ایک پنچایت آفس ہے۔ ناگوتھانے جوگیشوری اور بھیرو ناتھ مندر دگڑی اسکول (انگریزوں کی طرف سے تعمیر کردہ جیل) جھیلیں (کل 5 جھیلیں) گھرلی مندر (جوگیشوری دیوی کا مرکزی مقام) رامیشور مندر شیو مندر کا پل ناگوتھانے اور واروتنے کے درمیان (یہ پل وجے نگر کے بادشاہ رامریا نے بنایا تھا) سرگرمیاں یہاں سے کی جا سکتی ہیں: ٹریکنگ ریپلنگ اور راک کلائمبنگ وائٹ واٹر رافٹنگ برڈ واچنگ نیچر ٹریلز ماہی گیری ناگتھانے کے قریب سیاحتی دلچسپی کے مقامات: برلا مندر نندگاؤں اور کاشد بیچ علی باغ کے ساحل کیہیم اور مانڈوا اسوردھنے یا وردےینی آبشار بھیرا ڈیم مروڑ جنجیرا فورٹ پالی ڈیموگرافکس ناگوتھانے مہاراشٹر کے رائے گڑھ ضلع کا ایک مردم شماری ٹاؤن شہر ہے۔ مردم شماری بھارت 2011 کی جاری کردہ رپورٹ کے مطابق ناگوتھانے مردم شماری قصبے کی آبادی 12,549 ہے جس میں سے 6,520 مرد ہیں جبکہ 6,029 خواتین ہیں۔ 0 سے 6 سال کی عمر کے بچوں کی آبادی 1598 ہے جو ناگوتھانے (سی ٹی) کی کل آبادی کا% ہے۔ ناگوتھانے مردم شماری قصبے میں خواتین کا جنسی تناسب 925 ہے جبکہ ریاستی اوسط 929 ہے۔ مزید برآں، ناگوتھانے میں بچوں کی جنس کا تناسب مہاراشٹر ریاست کی اوسط 894 کے مقابلے میں تقریبا 1015 ہے۔ ناگوتھانے شہر کی شرح خواندگی 87.70 ٪ ریاستی اوسط 82.34 ٪ سے زیادہ ہے۔ ناگوتھانے میں مردوں کی شرح خواندگی تقریبا 91.13% ہے جبکہ خواتین کی شرح خواندگی 83.94% ہے۔ ناگوتھانے مردم شماری ٹاؤن میں 2,873 سے زیادہ مکانات ہیں جن کو یہ پانی اور سیوریج جیسی بنیادی سہولیات فراہم کرتا ہے۔ اسے مردم شماری ٹاؤن کی حدود میں سڑکیں بنانے اور اس کے دائرہ اختیار میں آنے والی جائیدادوں پر ٹیکس عائد کرنے کا بھی اختیار حاصل ہے۔ اگرچہ چاول/دھان یہاں کاشت کی جانے والی اہم فصل ہے، لیکن 1980 کی دہائی سے ناگوتھانا کو اپنی خاص قسم کی پھلیوں کے لیے پہچان ملی جسے 'کدوے وال' کہا جاتا ہے۔ تاریخی طور پر یہ تل اور ساگوان کی لکڑی کے لیے بھی پہچانا جاتا تھا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں حکومت نے ناگوتھانا میں ہندوستان کا پہلا گیس کریکر کمپلیکس نصب کرنے کا فیصلہ کیا۔ اسے انڈین پیٹروکیمیکلز کارپوریشن لمیٹڈ، مہاراشٹر گیس کریکر کمپلیکس کہا جاتا تھا۔ پیٹروکیمیکل پلانٹ کے لیے خام مال بمبئی ہائی (آئل اینڈ نیچرل گیس کارپوریشن) سے پائپ لائنوں کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا۔ 2002 میں ریلائنس انڈسٹریز لمیٹڈ کے ذریعہ آئی پی سی ایل کے حصول کے بعد اس سہولت کو آر آئی ایل-ناگوتھانے مینوفیکچرنگ ڈویژن کہا جاتا ہے۔ ۔