Ernest Swinton
میجر جنرل سر ارنسٹ ڈنلوپ سوئنٹن، (21 اکتوبر 1868-15 جنوری 1951) برطانوی فوج کا ایک افسر تھا جس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ٹینک کی ترقی اور اسے اپنانے میں اہم کردار ادا کیا۔ وہ ایک جنگی نامہ نگار اور فوجی موضوعات پر کئی مختصر کہانیوں کے مصنف بھی تھے۔ انہیں ساتھی افسر لیفٹیننٹ کرنل والٹر ڈیلی جونز کے ساتھ، پہلی ٹریک شدہ، بکتر بند جنگی گاڑیوں کے کوڈ نام کے طور پر لفظ "ٹینک" کے استعمال کا آغاز کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ابتدائی زندگی اور کیریئر سوئنٹن 1868 میں بنگلور، ہندوستان میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد مدراس سول سروس میں جج تھے۔ یہ خاندان 1874 میں انگلینڈ واپس آیا، اور سوئنٹن نے یونیورسٹی کالج اسکول، رگبی اسکول، چیلٹنھم کالج، بلیک ہیتھ پروپرائٹری اسکول، اور رائل ملٹری اکیڈمی، وولوچ میں تعلیم حاصل کی۔ انہیں 17 فروری 1888 کو کور آف رائل انجینئرز میں سیکنڈ لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا۔ ہندوستان میں خدمات انجام دیتے ہوئے، انہیں 17 فروری 1891 کو لیفٹیننٹ اور 17 فروری 1899 کو کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ انہوں نے دوسری بوئر جنگ (1899-1902) کے دوران کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں، اور جنگ کے خاتمے کے دو ماہ بعد ستمبر 1902 میں وطن واپس آئے۔ ان کی خدمات کے لیے، انہیں ستمبر 1901 کے جنوبی افریقی اعزازات کی فہرست میں ممتاز سروس آرڈر (ڈی ایس او) ملا (حکم 29 نومبر 1900 کا تھا)۔ اگرچہ بنیادی طور پر ریلوے کی تعمیر سے متعلق تھا، لیکن اس نے حکمت عملی، قلعوں اور جدید ہتھیاروں کی تاثیر، خاص طور پر حال ہی میں متعارف کرائی گئی مشین گن میں گہری دلچسپی لی۔ جنگ کے بعد، اس نے چھوٹے یونٹ کے ہتھکنڈوں پر اپنی کتاب دی ڈیفنس آف ڈفرز ڈرفٹ لکھی، جو معمولی ہتھکنڈوں پر ایک فوجی کلاسک ہے جسے کینیڈا اور برطانوی فوجوں نے اپنے این سی اوز اور افسران کو تربیت دینے کے لیے استعمال کیا ہے، اور امریکی فوج اپنے افسران کو تربیت دینے کے لیے استعمال کرتی ہے۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے کے سالوں میں، انہوں نے اسٹاف آفیسر اور روس-جاپان جنگ کے سرکاری مورخ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ پہلی جنگ عظیم کے وزیر جنگ لارڈ کچنر نے سوئنٹن کو مغربی محاذ پر باضابطہ برطانوی جنگی نامہ نگار مقرر کیا۔ صحافیوں کو محاذ پر جانے کی اجازت نہیں تھی، اور سوئنٹن کی رپورٹوں کو سنسر کیا گیا جس کے نتیجے میں مؤثر طریقے سے غیر متنازعہ اگرچہ یکساں طور پر رپورٹنگ کی گئی۔ ٹینکوں کی ترقی سوئنٹن نے اپنی کتاب آئی وٹنس میں بیان کیا ہے کہ کس طرح انہیں پہلی بار 19 اکتوبر 1914 کو فرانس میں کار چلاتے ہوئے اچانک ٹینک بنانے کا خیال آیا۔ یہ معلوم ہے کہ جولائی 1914 میں انہیں ایک دوست، ہیو ایف میریٹ نامی کان کنی کے انجینئر کی طرف سے ایک خط موصول ہوا جس سے ان کی ملاقات جنوبی افریقہ میں ہوئی تھی۔ میریٹ کبھی کبھار سوئنٹن کو تکنیکی پیشرفتوں کی خبریں بھیجتا تھا جس کا فوجی اطلاق ہو سکتا ہے، اور اس کے خط میں ایک ایسی مشین کا بیان کیا گیا تھا جو اس نے امریکی ساختہ ہولٹ کیٹرپلر ٹریکٹر اینٹورپ میں دیکھی تھی۔ انہوں نے تجویز کیا کہ یہ مشین نقل و حمل کے لیے مفید ہو سکتی ہے، اور سوئنٹن نے یہ معلومات کئی فوجی اور سیاسی شخصیات کو منتقل کیں جن کے بارے میں ان کا خیال تھا کہ وہ دلچسپی رکھتے ہوں گے۔ اس وقت، جنگ کا کوئی واضح امکان نہ ہونے کی وجہ سے، یہ خیال صرف نقل و حمل کی کارکردگی کا معاملہ معلوم ہوتا تھا، اور سوئنٹن اس معاملے کے بارے میں بھول گئے۔ لڑائی کی گاڑی کی بنیاد کے طور پر کیٹرپلر ٹریک کا خیال انہیں صرف اس وقت آیا جب وہ 19 اکتوبر کی صبح سینٹ عمر سے کیلیس جا رہے تھے۔ برطانیہ میں، رچرڈ ہارنسبی اینڈ سنز کے ڈیوڈ رابرٹس نے 1911 میں برطانوی فوجی اہلکاروں کو ٹریک شدہ گاڑی میں دلچسپی لینے کی کوشش کی تھی، لیکن ناکام رہے۔ ہولٹ مینوفیکچرنگ کمپنی کے بینجمن ہولٹ نے 1914 میں رچرڈ ہارنسبی اینڈ سنز سے "چین ٹریک" ٹریک قسم کے ٹریکٹر سے متعلق پیٹنٹ 4,000 پاؤنڈ میں خریدے۔ جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی تو خندق جنگ کے مسئلے اور محاذ تک سامان پہنچانے میں دشواری کے ساتھ، رینگنے والے قسم کے ٹریکٹروں کی کھینچنے کی طاقت نے فوج کی توجہ مبذول کروائی۔ برطانوی جنگی دفتر نے ایلڈر شاٹ میں ہولٹ ٹریکٹروں کے ساتھ آزمائش کی لیکن انہیں صرف بھاری توپ خانے کو کھینچنے کے لیے موزوں سمجھا۔ میجر سوئنٹن کو فوج کے جنگی نامہ نگار کے طور پر فرانس بھیجا گیا۔ نومبر 1914 میں انہوں نے امپیریل ڈیفنس کمیٹی کے سکریٹری سر مورس ہینکی کو بلٹ پروف، ٹریک شدہ گاڑی کی تعمیر کا مشورہ دیا جو دشمن کی مشین گنوں کو تباہ کر سکتی ہے۔ جولائی 1915 میں، سوئنٹن کو وار آفس میں ایک نمایاں عہدہ دیا گیا اور وہ لینڈ شپ کمیٹی سے واقف ہو گئے، جو مکمل طور پر ایڈمرلٹی کے کنٹرول میں تھی۔ اس نے اس کے سکریٹری، البرٹ جیرالڈ سٹرن کے ساتھ ایک عملی دوستی قائم کی۔ سوئنٹن وزیر اعظم کو 28 اگست 1915 کو ایک بین محکمہ جاتی کانفرنس بلانے کے لیے راضی کرنے میں کامیاب رہا، جس نے لینڈ شپ کمیٹی کے کام میں فوج کے تعاون کو یقینی بنایا اور یہ سوئنٹن ہی تھا جس نے کارکردگی کی وضاحتیں تیار کیں جن کی فوج کو ضرورت ہوگی۔ 1916 میں سوئنٹن کو لیفٹیننٹ کرنل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہیں پہلے ٹینک یونٹوں کی تربیت کی ذمہ داری دی گئی۔ اس نے بکتر بند جنگ کے لیے پہلی تاکتیکی ہدایات تیار کیں۔ رائل کمیشن آن ایوارڈز ٹو انوینٹرز نے جنگ کے بعد فیصلہ کیا کہ ٹینک کے موجد فوسٹرز کے منیجنگ ڈائریکٹر سر ولیم ٹریٹن اور میجر والٹر گورڈن ولسن تھے۔ تاہم، سوئنٹن کو ان کی شراکت کے لیے £1,000 سے نوازا گیا۔ 1918 تک وار آفس کو 2,100 ہولٹ ٹریکٹر موصول ہو چکے تھے۔ اپریل 1918 میں، امریکہ کے دورے کے دوران، سوئنٹن نے اسٹاکٹن، کیلیفورنیا کا دورہ کیا، تاکہ بینجمن ہولٹ اور کمپنی کو جنگی کوششوں میں ان کی شراکت کے لیے عوامی طور پر اعزاز دیا جا سکے اور موجد کے لیے برطانیہ کا شکریہ ادا کیا جا سکے۔ اسٹاکٹن میں منعقدہ ایک عوامی اجلاس میں جنرل نے بینجمن ہولٹ کو تسلیم کیا۔ جنگ کے بعد 1919 میں سوئنٹن ایک میجر جنرل کے طور پر ریٹائر ہوئے۔ اس کے بعد انہوں نے وزارت فضائیہ میں شہری ہوا بازی کے محکمے میں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد انہوں نے 1922 میں بطور ڈائریکٹر سٹرون میں شمولیت اختیار کی۔ وہ آکسفورڈ یونیورسٹی میں ملٹری ہسٹری کے چیچیل پروفیسر اور 1925 سے 1939 تک آل سولز کالج، آکسفورڈ کے فیلو رہے۔ وہ 1934 سے 1938 تک رائل ٹینک کور کے کرنل کمانڈنٹ بھی رہے۔ 1938 میں، انہوں نے ٹوینٹی ایئرز آفٹر: دی بیٹل فیلڈز آف 1914-18: تب اور اب، جارج نیونس لمیٹڈ کی اشاعت میں ترمیم کی۔ اسے 20 حصوں میں جاری کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی لیکن بالآخر اس کی تعداد 42 ہو گئی۔ میگزین طرز کی اشاعت میں جنگی وقت اور موجودہ دور (ca. 1938) فرانس کی تصاویر۔ خاندانی زندگی سوئنٹن نے 1897 میں گریس لوئس کلیٹن سے شادی کی اور ان کے دو بیٹے اور ایک بیٹی تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک سڑک حادثے میں ان کی بیٹی کا انتقال ہو گیا۔ سوئنٹن کا انتقال 15 جنوری 1951 کو آکسفورڈ میں ہوا۔ اعزازات اور اعزازات ڈی ایس او: کمپینین آف دی ڈسٹنگشڈ سروس آرڈر (ڈی ایس او)-29 نومبر 1900-جنوبی افریقہ میں کارروائیوں کے دوران خدمات کے اعتراف میں۔ سی بی: کمپینین آف دی آرڈر آف دی باتھ (سی بی)-12 فروری 1917-جنگ کے دوران خدمات کے اعتراف میں۔ کے بی ای: نائٹ کمانڈر آف دی آرڈر آف دی برٹش ایمپائر-2 جون 1923-بادشاہ کی سالگرہ کے اعزاز میں۔ کروکس ڈی شیویلیئر آف دی لیجن آف آنر-1916-مہم کے دوران ممتاز خدمات کے اعتراف میں چشم دید گواہ: عظیم جنگ کے کچھ مراحل کی ذاتی یادیں بننا، بشمول ٹینک کی پیدائش (لندن: ہوڈر اور اسٹوٹن، 1932)