Fiat Linea
فائیٹ لینیا (ٹائپ 323) ایک کمپیکٹ سیڈان تھی جسے 26 مارچ 2007 کو برسا، ترکی کے توفا پلانٹ میں اطالوی کار ساز فائیٹ نے ترقی پذیر ممالک میں عالمی کار کے طور پر جاری کیا تھا۔ یہ فائیٹ گرانڈے پنٹو پلیٹ فارم پر مبنی ہے۔ لائنیا کو فائیٹ اسٹائل سینٹر نے ڈیزائن کیا تھا اور ٹوفاش (فائیٹ گروپ اور کوک ہولڈنگ کے درمیان مشترکہ منصوبہ) اور فائیٹ ڈو برازیل نے مشترکہ طور پر تیار کیا تھا۔ ترکی میں پیداوار 2016 میں ختم ہو گئی۔ فائیٹ لائنیا ایف سی اے سمال ایل ڈبلیو بی پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے۔ لینیا ایک وہیل بیس پر بیٹھا ہے اور اس کی کل لمبائی بالترتیب فائیٹ گرانڈے پنٹو سے زیادہ لمبی ہے جس پر یہ مبنی ہے۔ یہ سی-سیگمنٹ کی فائیٹ ویاگیو کمپیکٹ سیڈان سے صرف چھوٹی ہے۔ لانچ کے وقت، 2007 میں ترکی میں، کار ابتدائی طور پر 1.4 فائر پٹرول انجن اور 1.3 ملٹی جیٹ ڈیزل انجن کے ساتھ دستیاب تھی۔ 1. 4 ٹربو جیٹ انجن 120 پی ایس کے ساتھ، اور 1.6 ڈیزل 105 پی ایس کے ساتھ دستیاب ہونے والے اگلے ماڈل تھے۔ توفا پلانٹ میں پیداوار زیادہ تر مقامی ترک مارکیٹ کا مقصد ہے، جبکہ سی بی یوز کو یورپی یونین کی مارکیٹ کے لیے بھیج دیا جاتا ہے اور سی کے ڈی اجزاء کو روس میں فائیٹ-سولرز کے مشترکہ منصوبے کے تاتارستان پلانٹ میں بھیج دیا جاتا ہے۔ برازیل میں ستمبر 2008 میں لانچ کیا گیا، لینیا برازیل کی مارکیٹ (پیٹرول یا ایتھنول استعمال کرنے کے قابل) کے لیے لچکدار بنانے کے لیے وہاں 1.9 ایل 16 وی "ٹارک" انجن کے ساتھ دستیاب تھا۔ برازیل میں بھی لینیا 1.4 ایل 16 وی ٹی-جیٹ پیٹرول انجن کے ساتھ دستیاب ہے ؛ وہی انجن جو یورپ میں فائیٹ گرانڈے پنٹو ابرتھ میں استعمال ہوتا ہے۔ فائیٹ لینیا کو ستمبر 2009 میں جنوبی افریقہ میں لانچ کیا گیا تھا۔ ہندوستان میں جنوری 2009 میں لانچ کیا گیا، لینیا 1.4 ایل فائر پیٹرول انجن، اور 1.3 ایل ملٹی جیٹ ڈیزل انجن کے ساتھ دستیاب ہے۔ 2009 میں لائنیا میں 65 فیصد ہندوستانی حصے شامل تھے۔ فائیٹ لینیا کا ایک اور ورژن، جس میں 1.4L T-JET انجن فراہم کرنا شامل ہے، 8 اکتوبر 2010 کو ہندوستان میں جاری کیا گیا تھا۔ 2010 میں (2011 ماڈل) فائیٹ نے ٹارک انجن (1.1 16 وی فلیکس) کو ایک نئے 1.1 16 وی E.torQ سے تبدیل کیا، جو منی کوپر اور کرسلر پی ٹی کروزر میں استعمال ہونے والے پرانے 1.6 16 وی ایس او ایچ سی ٹریٹیک انجنوں سے ماخوذ ہے۔ فائیٹ پاور ٹرین ٹیکنالوجیز نے نقل مکانی کو 1598 سی سی سے 1747 سی سی میں تبدیل کر دیا اور اسے فلیکس فیول انجن (ایتھنول/پٹرول) بنا دیا۔ زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ وہی تھا (پرانے ٹارک انجن کے مقابلے میں)، لیکن یہ پہلے پہنچ جائے گا، اور ٹارک میں 1 سے 2 تک اضافہ ہوا ہے۔ کار کی کارکردگی میں نمایاں تبدیلی نہیں آئی۔ لاطینی امریکہ میں صرف ای-ٹارک انجنوں کا استعمال بڑی حد تک فائیٹ کے لیے ایک اسٹریٹجک فیصلہ تھا۔ فائیٹ لینیا ایک مختلف زمرے میں چلتا ہے اور برازیل اور ہندوستان میں اس کا مقابلہ مختلف ہے۔ یہ اوپری بی زمرے میں واقع ہے اور ہونڈا سٹی، ٹویوٹا یارس سیڈان، سٹرون سی-ایلسی، فورڈ فیئسٹا، ہنڈائی ایکسینٹ/ورنا جیسی کاروں کے مقابلہ میں ہے۔ یہ پوزیشننگ ہندوستانی مارکیٹ میں قدم جمانے اور کم قیمت حاصل کرنے کے لیے کئی خصوصیات جیسے ٹی ایس اور ای ایس سی (جو اختیاری ہیں) کے لیے کی گئی ہے۔ کار سسٹمز لائنیا بلیو اینڈ می ہینڈز فری سسٹم سے لیس ہے، جو مائیکروسافٹ ونڈوز موبائل پر مبنی سسٹم ہے جس میں کثیر زبان کی آواز کی شناخت اور تقریر کے افعال ہیں۔ یہ نظام کسی کو موبائل کی فون بک براؤز کرنے، ایس ایم ایس کو بلند آواز سے پڑھنے اور انہیں ایم آئی ڈی پر دکھانے اور آڈیو سسٹم کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ میوزک فائلوں والی یو ایس بی اسٹک کو بلٹ ان یو ایس بی پورٹ میں پلگ کیا جا سکتا ہے اور میوزک کو بلیو اینڈ می کے بلٹ ان مائیکروسافٹ ونڈوز میڈیا پلیئر کے ذریعے چلایا جا سکتا ہے۔ برازیل میں، لینیا کو اختیاری طور پر بلیو اینڈ می نیو سسٹم سے لیس کیا جا سکتا ہے ؛ ایک بہتر بلیو اینڈ می سسٹم جس میں مربوط جی پی ایس سسٹم ہے۔ یہ جی پی ایس سسٹم نقشے دکھانے کے لیے ٹچ اسکرین کا استعمال نہیں کرتا، اس کے بجائے یہ ایک باقاعدہ ڈسپلے کا استعمال کرتا ہے جو آواز کی رہنمائی کے ذریعے ہدایات دیتا ہے اور نیویگیشن کے لیے دشاتمک تیر دکھاتا ہے۔ منزل کا پتہ، نیز دیگر ہدایات، آواز کے ذریعے درج کی جا سکتی ہیں، بالکل باقاعدہ بلیو اینڈ می سسٹم کی طرح، یا اسٹیئرنگ وہیل پر موجود کنٹرولز کا استعمال کرکے۔ لینیا برازیل کی پہلی کار ہے جس میں مربوط جی پی ایس سسٹم ہے۔ ہندوستان میں فیئٹ لینیا کے انجن فی الحال دستیاب فیئٹ لینیا کی چار مختلف قسمیں ہیں: ایکٹو، ڈائنامک، ایموشن اور ایموشن پیک۔ ایک لینیا ڈائنامک پیک پہلے بھی دستیاب تھا لیکن اپریل 2010 سے اسے بند کر دیا گیا ہے۔ یہ تمام اقسام پیٹرول (1.4 ایل فائر) اور ڈیزل (1.3 ایل ملٹی جیٹ) انجن آپشن دونوں کے ساتھ دستیاب ہیں۔ ان ورژنوں کا فیصلہ ان گاڑیوں میں قیمت اور مواد کے تناسب کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ فائیٹ لینیا کی کچھ معیاری خصوصیات میں شامل ہیں: خودکار آب و ہوا کا کنٹرول، اسٹیئرنگ ماونٹڈ کنٹرول کے ساتھ بلیو اینڈ می، اسپیڈ حساس فرنٹ وائپرز اور والیوم کنٹرول، ڈوئل ریئر اے سی وینٹ، اور ایڈوانسڈ ڈرائیور انفارمیشن سسٹم (ڈی آئی ایس)۔ فائیٹ لینیا نے ہندوستانی مارکیٹ میں فائیٹ کی واپسی کو نشان زد کیا اور اب فائیٹ لینیا ٹی جیٹ کے ساتھ آیا ہے۔ لینیا ٹی جیٹ 1.4 ایل ٹربو چارجڈ پٹرول انجن سے لیس ہے اور 5,000 آر پی ایم پر شیل اور 2,200 آر پی ایم پر ٹارک دیتا ہے۔ فائیٹ لینیا ٹی جیٹ کی ایکسلریشن ہے جو 10.2 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے ہوتی ہے اور اس کی تیز ترین رفتار تک پہنچ جاتی ہے۔ لینیا ٹی جیٹ (ہندوستانی ورژن) کی کچھ اضافی خصوصیات میں شامل ہیں: 205/55 R16 ٹائروں کے ساتھ 16 انچ کے مرکب پہیے جن میں چاروں پہیوں پر ڈسک بریک ہوتے ہیں، اطالوی چمڑے کی نشستیں، گراؤنڈ کلیئرنس میں اضافہ، کلاس میں کسی بھی دوسرے سیلون سے بہتر ہے۔ فائیٹ لینیا ماڈل 2012 میں صرف تین اقسام دستیاب تھیں ؛ ڈیزل قسم کے لیے ایموشن، ڈائنامک اور ایکٹو، 1.4 F.I.R.E کے لیے ایکٹو اور ڈائنامک۔ انجن، اور پٹرول کے لیے ٹی-جیٹ اور ٹی-جیٹ + ورژن۔ L 'Unico کلب برازیل میں، فائیٹ نے لینیا کا مقصد جاپانی کاروں، جیسے ہونڈا سوک اور ٹویوٹا کرولا، جو اس کی کلاس کے لیے مارکیٹ لیڈر ہیں، کے ساتھ مقابلہ کرنا تھا۔ اس طرح، فائیٹ نے ایل یونکو کلب کا آغاز کیا، جس نے لینیا مالکان کے لیے وی آئی پی خدمات پیش کیں، جیسے کہ خصوصی خصوصی لائنیں اور لینیا مالکان کے لیے خصوصی حاضرین، خصوصی تقریبات (محافل موسیقی، تھیٹر پرفارمنس، نمائشیں وغیرہ) کے لیے دعوت نامے۔ )، دیکھ بھال کے لیے جمع اور ڈیلیور سروس اور تین سال کی وارنٹی، برازیل میں فائیٹ کاروں کے لیے سب سے طویل وارنٹی۔ فائیٹ فرسٹ ہندوستان میں، گرینڈے پنٹو کے ساتھ لائنیا فائیٹ کی خصوصی سروس کا حصہ ہے، یعنی فائیٹ فرسٹ، جو 15 اکتوبر 2009 کو شروع کی گئی تھی تاکہ پنکچر، عام اسپیئرز، حادثے کی مرمت اور ٹونگ کے لیے 24×7 روڈ سائیڈ اسسٹنس فراہم کی جا سکے۔ فائیٹ تمام فائیٹ صارفین کو 2 + 2 سال کی توسیعی وارنٹی کے ساتھ 50 ماہ کے لیے مفت 24×7 روڈ سائیڈ اسسٹنس پیکیج فراہم کرتا ہے۔ یہ سروس صرف فائیٹ انڈیا کے لیے ہے۔ فائیٹ لینیا کا مقابلہ ذیلی کمپیکٹ سیلون جیسے ہونڈا سٹی، فورڈ فیئسٹا 1.6 ایس، ہنڈائی ورنا اور ماروتی سوزوکی ایس ایکس 4 سے ہوتا ہے۔ فائیٹ ٹاٹا موٹرز کے ساتھ اپنی شراکت داری کے ساتھ ہندوستان میں ایک وسیع اور بڑھتے ہوئے سیلز نیٹ ورک کا حامل ہے۔ ٹاٹا فائیٹ کے شو رومز میں دونوں مینوفیکچررز کی گاڑیاں آن ڈسپلے ہیں۔ یہ کار مہاراشٹر کے پونے میں فائیٹ کی جدید ترین رنجن گاؤں سہولت میں تیار کی گئی ہے۔ 2011 کے وسط میں فائیٹ اور ٹاٹا نے مارکیٹنگ کے محاذ پر الگ ہونے کا فیصلہ کیا، فائیٹ نے اپنی کاروں کے لیے خصوصی شو روم قائم کرنے کا انتخاب کیا-فائیٹ گرانڈے پنٹو 2012 اور فائیٹ لائنیا 2012-جو 3 جنوری 2012 کو ریلیز ہوئی۔ یہ شو روم 2012 کے آخر یا 2013 کے اوائل تک تقریبا 20 بڑے میٹرو شہروں جیسے چنئی، بنگلورو، ممبئی اور نئی دہلی میں قائم کیے جائیں گے۔ عالمی فروخت