Gates of Ahmedabad
دروازہ یا احمد آباد کے دروازے مختلف اوقات میں 1411 سے شروع ہو کر دیواروں والے شہر احمد آباد، گجرات، ہندوستان کے داخلی راستوں کے طور پر بنائے گئے تھے۔ شہر کے ان داخلی راستوں کا ایک منفرد نام اور تاریخ ہے۔ ان دروازوں کے آس پاس کے علاقے نے گیٹ کے نام کو علاقے کے نام کے طور پر اپنا لیا ہے۔ ہر دروازے پر خوبصورت نقاشی، خطاطی اور ان میں سے کچھ بالکونی بھی ہیں۔ تاریخ احمد آباد کی بنیاد 1411 میں اشوول کی قدیم بستی پر گجرات سلطنت کے احمد شاہ اول نے رکھی تھی۔ اس نے شہر کے پہلے گڑھ مانیک برج سے شروع ہونے والا پہلا قلعہ بھدرا قلعہ بنایا۔ بھدرا قلعے میں محل کے دروازوں کو چھوڑ کر آٹھ دروازے تھے۔ جب شہر میں توسیع ہوئی تو احمد شاہ نے دوسرا قلعہ تعمیر کیا جسے بعد میں محمود بیگڑا نے 1486 میں مضبوط کیا۔ دوسرے قلعے میں بارہ بڑے دروازے اور دیگر چھوٹے دروازے تھے۔ ریلوے کی آمد کے بعد انگریزوں نے نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے مزید دو دروازے بنائے۔ بعد میں شہر کی دیواروں کو منہدم کر دیا گیا اور دروازوں کو یادگار بنا دیا گیا۔ گیٹس زیادہ تر لوگوں کا ماننا ہے کہ احمد آباد میں 12 دروازے تھے لیکن کچھ مورخین نے 16 ہونے کا مشورہ دیا۔ بعد میں کچھ انڈولوجسٹوں نے پایا کہ احمد آباد میں 21 دروازے تھے۔ بھدرا قلعہ بھدرا کے دروازوں کے آٹھ دروازے تھے، تین بڑے، دو مشرق میں اور ایک جنوب مغربی کونے میں ؛ تین درمیانی سائز کے، دو شمال میں اور ایک جنوب میں ؛ اور دو چھوٹے، مغرب میں۔ تفصیلات یہ ہیں: شمال میں دو درمیانی سائز کے دروازے ہیں، جن میں سے ایک خان پور کی طرف جاتا ہے، اور دوسرا مرزا پور وارڈ کی طرف جاتا ہے۔ سابقہ اصل میں ایک چھوٹا سا افتتاحی تھا، جس کی لاگت 11 پاؤنڈ تھی۔ 110)، 1860 کی دہائی میں ایک گیٹ وے میں تبدیل ہوا، 13 فٹ چوڑا اور 15 فٹ اونچا، جس میں نہ تو دروازے تھے اور نہ ہی محراب ؛ مشرق میں دو، دونوں بڑے، شمال مشرق میں لال دروازہ () اور بھدرا گیٹ، جو پہلے پیران پیر کا دروازہ تھا، (، آرکیالوجیکل سروے آف انڈیا کی قومی اہمیت کی یادگار نمبر۔ این-جی جے-2) ؛ جنوبی دو پر، ایک درمیانی سائز کا دروازہ جس میں دروازے نہیں تھے، 1874 میں اعظم خان سرائے کے قریب مرکز میں بنایا گیا تھا، اور دوسرا جنوب مغربی کونے میں بڑا گنیش گیٹ ؛ سابقہ، ایک محراب دار گیٹ وے، جو 18 فٹ چوڑا اور 17 فٹ اونچا ہے، کی قیمت 92 پاؤنڈ ہے۔ 920) ؛ گنیش باری یا دروازہ 1779 میں اپاجی گنیش نے کھولا تھا، کہا جاتا ہے، ایک دن میں ؛ مغرب میں دو، دونوں چھوٹے، رام گیٹ، جنوب مغرب میں پتھر کی سیڑھیوں کے ساتھ، اور شمال مغرب میں بارداری گیٹ ()۔ مزید برآں تین دروازہ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-5) بعد میں شاہی چوک کے داخلی دروازے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ ایک اور سلاپاس گیٹ ()، جو ملکہ کے ایلچی کے لیے استعمال ہوتا تھا، اب کھو گیا ہے۔ گنیش گیٹ اب ایلس برج کے نیچے کھو گیا ہے۔ لال دروازہ، سیدی سید مسجد کے سامنے، اب کھو گیا ہے لیکن دیوار کے کچھ حصے نظر آتے ہیں۔ دوسرے قلعے کے دروازے جیسے جیسے شہر کی توسیع ہوتی گئی، دوسرا قلعہ احمد شاہ اول نے تعمیر کیا جیسا کہ میرات احمدی میں بیان کیا گیا ہے۔ اسے 1489 میں محمود بیگادا نے مزید مضبوط کیا تھا۔ دوسرے قلعے کی شہر کی دیواروں میں اٹھارہ دروازے تھے، پندرہ بڑے اور تین چھوٹے۔ پندرہ میں سے ایک کو بند کر دیا گیا اور دو کو بعد میں شامل کیا گیا۔ یہ دروازے تھے، شمال مغربی کونے سے شروع ہو کر، شمال مغرب میں تین، شمال مغرب میں شاہ پور، شمال میں دہلی، اور شمال مشرق میں دریا پور ؛ مشرقی دیوار میں چار، پریم بھائی، شمال مشرق میں انگریزوں کی طرف سے بنایا گیا دروازہ، مشرق میں کالوپور، مشرق میں انگریزوں کی طرف سے بنایا گیا دروازہ پنچکوا، اور جنوب مشرق میں سارنگ پور ؛ جنوبی دیوار میں چار، جنوب مشرق میں رائے پور اور استوڈیا، اور جنوب میں مہودہ، بند دروازہ، اور جمال پور ؛ مغربی دیوار میں سات، جنوب میں خان جہاں، رائکھڑ اور مانیک۔ شاہ پور گیٹ (): لوہے کی چڑھائی والی لکڑی کے دروازے، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے بیس فٹ اونچا اور پندرہ چوڑا چھت والے پلیٹ فارم کے ساتھ 32 X18۔ اب منہدم کر دیا گیا۔ دہلی گیٹ (): پہلے ادرییو گیٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، لوہے سے چڑھایا ہوا لکڑی کا دروازہ، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے پندرہ فٹ چوڑا اور بائیس اونچا چھت والے پلیٹ فارم کے ساتھ 32x20 ایک بندوق کے لیے چھید دیا گیا۔ 1878 میں، مرکزی گیٹ وے کے دونوں طرف، پیدل مسافروں کے لیے 8 فٹ چوڑے اور 16 فٹ اونچے دو سوراخ 489 پاؤنڈ کی لاگت سے شامل کیے گئے تھے۔ 4890)۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-15) دریاپور گیٹ (): لوہے کی چڑھائی والی لکڑی کے دروازے، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے سب سے بڑا بائیس فٹ اونچا ہے جس کی چھت 30x11 پلیٹ فارم ہے۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-21) کالوپور گیٹ (): لوہے کی چڑھائی والی لکڑی کے دروازے، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے ستائیس فٹ اونچا چھت والے پلیٹ فارم کے ساتھ 32x16 اور دو بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-19) سارنگ پور گیٹ (): لوہے کی چڑھائی والی لکڑی کے دروازے، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے چھبیس فٹ اونچا اور پندرہ چوڑا اور چھت والا پلیٹ فارم 33 X16، تین بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-20) رائے پور گیٹ (): لوہے سے چڑھایا ہوا لکڑی کا دروازہ، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے چھبیس فٹ اونچا اور انیس چوڑا اور چھت والا پلیٹ فارم 32 x 20، تین بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-37) استودیا گیٹ (): لوہے سے چڑھایا ہوا لکڑی کا دروازہ، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے سترہ فٹ چوڑا اور پچیس اونچا پلیٹ فارم 28x27 کے ساتھ، تین بندوقوں کے لیے چھید دیا گیا۔ اب ٹریفک جزیرہ۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-35) مہودہ گیٹ جس کی چھت 30x21 اور بیس فٹ اونچی ہے۔ یہ گیٹ وے غیر تعمیر شدہ تھا اور اسے بنایا گیا تھا اور کبھی استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ اسے شٹ، بند، گیٹ کے طور پر کہا جاتا ہے، اور شاید میرات احمدی میں مذکور دھدریہ گیٹ ہے۔ گمشدہ لیکن بعد میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ جمال پور گیٹ (): تین پتھر کے محرابوں کا ایک گیٹ وے بائیس فٹ چوڑا اور ستائیس اونچا اور ایک چھت والا پلیٹ فارم 32 X 27، ایک بندوق کے لیے چھید دیا گیا۔ خان جہاں گیٹ (): ایک محراب دار دروازہ، لوہے سے بنے دروازے اور ایک کھلا پلیٹ فارم 26x20 اور بائیس فٹ اونچا۔ یہ اس دروازے کے قریب تھا کہ 1780 میں انگریزوں نے دیوار کو توڑ دیا اور حملہ کر کے شہر پر قبضہ کر لیا۔ رائکھڑ گیٹ (): خان جہاں گیٹ سے 2050 فٹ شمال میں، تین پتھر کے محراب اور لوہے سے چڑھا ہوا دروازہ ہے۔ ماضی میں دریا تک رسائی۔ مانیک گیٹ: رائکھڑ کے شمال میں اور گنیش کے جنوب مشرق میں تقریبا 158 فٹ کا مانیک گیٹ ہے جو سائز میں چھوٹا ہے اور اس میں پتھر کی سیڑھیاں ہیں۔ اب کھو گیا۔ خان پور گیٹ (خان پور گیٹ)، لوہے سے چڑھایا ہوا لکڑی کا دروازہ، تین پتھر کے محرابوں کا گیٹ وے چوبیس فٹ اونچا اور سترہ چوڑا چھت والے پلیٹ فارم 31 X20 کے ساتھ۔ بھدرا کے دیگر دروازے: تین قلعے کے دروازے، مرکز میں گنیش، رام اور بارداری۔ 1864 میں بمبئی کو جوڑنے والی ریلوے کے کھلنے کے بعد انگریزوں نے عوام کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے دو نئے دروازے شامل کیے۔ پریم دروازہ (پریم دروازہ): سابقہ پریم بھائی گیٹ، انداز میں سارسینک، 16 فٹ چوڑا اور اتنا ہی اونچا، 1864 میں 914 پاؤنڈ کی لاگت سے بنایا گیا تھا۔ 9140)۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-22) پنچکوا گیٹ (): 1115 پاؤنڈ کی لاگت سے۔ 11, 450)، جو 1871 میں ریلوے اسٹیشن تک آسان رسائی کے لیے بنایا گیا تھا۔ نوک دار محرابوں کے تین دروازے، مرکزی 18 فٹ چوڑا اور 28 فٹ اونچا ؛ اور ہر طرف کا دروازہ 7 فٹ چوڑا اور 19 اونچا ہے۔ (اے ایس آئی ایم این آئی نمبر۔ این-جی جے-10) فوجیوں کو اضافی چوکی دینے کے لیے کرنج کے قریب دیگر دروازے کھارو گیٹ بنائے گئے تھے۔ حلیم نی کھڈکی (حلیم نی کھڈکی) شمال میں ایک چھوٹا سا کھڑکی کا دروازہ تھا۔ احمد آباد کے مضافات میں داخل ہونے والے دروازے تھے: گومتی پور گیٹ اور شاہ عالم کے روزے کا شاہ عالم گیٹ۔ گیلری