Sarai Banjara train disaster
سرائے بنجارا ریل کا حادثہ 2 دسمبر 2000 کو اس وقت پیش آیا جب ایک پٹری سے اترے مال بردار ٹرین نے پنجاب، ہندوستان میں صبح سویرے مخالف پٹری کو عبور کیا۔ ہاوڑہ-امرتسر ایکسپریس دوسری سمت سے آنے والی ایک مسافر ٹرین تیزی سے مال بردار ٹرین سے ٹکرا گئی، جس سے 46 افراد ہلاک اور کم از کم 150 زخمی ہو گئے۔ یہ حادثہ اس وقت شروع ہوا جب پنجاب میں منڈی گووند گڑھ اور راج پورہ کے درمیان لائن پر پھٹی ہوئی ریل نے صبح 5 بج کر 40 منٹ پر ایک بڑی مال بردار ٹرین کو بغیر کسی چوٹ کے پٹری سے اتار دیا۔ پٹری سے اتر گئی ٹرین پٹری کے دونوں طرف سے گزر رہی تھی، اور اس لیے ڈرائیور انتباہ دینے کے لیے اترا۔ جب وہ سرائے بنجارا ریلوے اسٹیشن پر ٹرین آفس کی طرف چل رہے تھے، کلکتہ اور امرتسر کے درمیان سفر کرنے والی ہاوڑہ میل ٹرین تیز رفتار سے پٹری سے اترے مال بردار ٹرین سے ٹکرا گئی۔ اگرچہ ملبے میں آگ نہیں لگی، لیکن تباہی سنگین تھی، جس میں جیک چاقو والی گاڑیاں، مڑے ہوئے دھات، اور زخمیوں کی سراسر تعداد نے فوری بچاؤ کی کوششوں میں رکاوٹ پیدا کی۔ ایمبولینس زخمیوں کو ہسپتال لے جانے کے لیے پہنچیں، جب کہ مقامی لوگوں نے ریلوے حکام اور ہنگامی خدمات کے ساتھ مل کر ملبے میں پھنسے زندہ بچ جانے والوں کو نکالنے کی کوشش کی۔ ہلاکتوں کی حتمی تعداد حادثے میں 46 افراد ہلاک اور 150 سے زائد زخمی ہونے کے طور پر دی گئی تھی، حالانکہ کچھ دعووں کے مطابق 50 سے زائد افراد ہلاک ہوئے تھے۔ جیسا کہ ہندوستان میں رواج ہے، ریل حکام نے معاوضے کے طور پر وعدہ کیا: مرنے والوں کے اہل خانہ کو 15,000 روپے، شدید زخمیوں کو 5,000 روپے، اور معمولی زخمیوں کو 500 روپے۔ تحقیقات میں شامل کچھ سیاست دانوں کا ابتدائی طور پر خیال تھا کہ تخریب کاری کی وجہ سے مال بردار ٹرین پٹری سے اتر گئی ہوگی، لیکن بعد کی تحقیقات میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ یہ حادثہ مکمل طور پر پٹری کی ناقص دیکھ بھال کا نتیجہ تھا، جس کے ساتھ ہنگامی صورت حال میں غیر موثر انتباہی نظام بھی شامل تھا۔ تخریب کاری کے دعوے کو کچھ لوگوں نے ہندوستان کے ریل نیٹ ورک کی خستہ حال حالت کو چھپانے کے لیے ایک چال کے طور پر پیش کیا ہے۔ حادثے کے بعد، ہندوستان ٹائمز نے ایک ادارتی مضمون شائع کیا، جس میں تبصرہ کیا گیا: "ہندوستانی ریلوے ممکنہ طور پر دنیا کی سب سے غیر محفوظ سروس چلاتی ہے۔ اگر ٹرینیں تصادم میں لوگوں کو نہیں مار رہی ہیں، تو وہ انسان بردار اور بغیر انسان والی گزرگاہوں پر لوگوں کے اوپر سے گزر رہی ہیں۔ کسی کے لیے بھی ٹرین میں محفوظ محسوس کرنے کے لیے جسم کی گنتی بہت زیادہ ہے۔ " حادثے کا مقام 1998 کے کھنہ ریل حادثے سے زیادہ دور نہیں تھا، جس میں 211 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ ۔