History of Kuala Lumpur
کوالالمپور ملائیشیا کا سب سے بڑا شہر ہے۔ یہ ملک کا دارالحکومت بھی ہے۔ کوالالمپور کی تاریخ 19 ویں صدی کے وسط میں ٹن کی کان کنی کی صنعت کے عروج کے ساتھ شروع ہوئی، اور 20 ویں صدی کے اوائل میں سلنگور میں ربڑ کے باغات کی ترقی کے ساتھ عروج پر پہنچی۔ یہ سیلنگور، بعد میں وفاقی مالے ریاستوں، اور پھر ملیان یونین، اور آخر میں ملایا اور ملائیشیا کا دارالحکومت بن گیا۔ آزادی سے پہلے کا دور (1857-1957) کوالالمپور کی بنیاد عیسوی میں رکھی گئی تھی۔ 1857 گومبک اور کلانگ ندیوں کے سنگم پر۔ انگریزی میں کوالالمپور نام کا لفظی مطلب "کیچڑ کا سنگم" ہے۔ کیچڑ کے سنگم پر جانے کا منصوبہ اس وقت شروع ہوا جب سیلنگور شاہی خاندان کے ایک رکن نے وادی کلانگ میں ٹن کی کانیں کھولنے کے لیے ٹن کے متلاشیوں کی خدمات حاصل کیں۔ رائل ایشیاٹک سوسائٹی کی ملیان برانچ کے جریدے میں کہا گیا ہے کہ راجہ عبداللہ (جو کلانگ جنگ میں ملوث تھے) نے کوالالمپور کی بنیاد رکھی، اس کے علاوہ ٹن کی بارودی سرنگیں بھی کھولی اور چینیوں کو اس خطے میں متعارف کرایا۔ کل 87 چینی متلاشی دریا کلانگ پر چڑھ گئے اور امپانگ کے علاقے میں تلاش کرنا شروع کر دیا، جو اس وقت جنگل تھا۔ ان میں سے 69 کی مہلک حالات کی وجہ سے موت کے باوجود، ٹن کی ایک فروغ پزیر کان قائم کی گئی۔ اس نے قدرتی طور پر ان تاجروں کو اپنی طرف متوجہ کیا جنہوں نے کچھ ٹن کے بدلے کان کنوں کو بنیادی اشیا کی تجارت کی۔ لوکوٹ کے دو تاجر، ہیو سیو اور یاپ آہ زی، پھر کوالالمپور پہنچے جہاں انہوں نے کان کنوں کو سامان فروخت کرنے کے لیے دکانیں لگائیں۔ کوالالمپور دریائے کلانگ کے اوپر کا سب سے دور کا مقام تھا جہاں آسانی سے کشتی کے ذریعے سامان لایا جا سکتا تھا۔ اس لیے یہ ٹن کی کانوں کی خدمت کرنے والا ایک مجموعہ اور منتشر مقام بن گیا۔ ٹن کی کان کنی سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے یہ قصبہ اولڈ مارکیٹ اسکوائر (میدان پاسر) کے تجارتی مرکز کے ساتھ گومبک اور کلانگ ندیوں کے سنگم کے ساتھ ترقی کرنے لگا۔ چینی بنیادی طور پر مارکیٹ اسکوائر کے آس پاس آباد ہوئے۔ ملائی، بعد میں ہندوستانی چیٹیار اور ہندوستانی مسلمان، مزید شمال میں کمپونگ راوا جیسے علاقوں میں جاوا اسٹریٹ (اب جالان تون پیرک) کے ساتھ چینی اور مالے علاقوں کے درمیان سرحد پر مقیم تھے۔ سڑکیں ابتدائی شہر کے مرکز سے دیگر اہم مقامات تک پھیلتی تھیں۔ یہ سڑکیں کوالالمپور کو امپانگ (امپانگ روڈ)، پھر پڈو (پڈو روڈ) اور باتو (باتو روڈ) سے جوڑتی ہیں جہاں کان کنوں نے بھی آباد ہونا شروع کیا، نیز پیٹلنگ (پیٹلنگ اسٹریٹ) اور دمنسرہ (بعد میں دمنسرہ روڈ کا حصہ)۔ یاپ آہ لوئے چینی برادری کے قائدین، جو چینی آباد کاری کا انتظام کرتے ہیں اور امن و امان کو یقینی بناتے ہیں، کو مالے سردار نے کیپٹن سینا (چینی سربراہ) کا خطاب دیا۔ لیوکوٹ میں ایک کان اور کوالالمپور میں ابتدائی دکانوں کے مالک ہیو سیو کو کوالالمپور کے پہلے کپتان کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ تاہم یہ تیسرا کپتان سینا، یاپ آہ لوئے تھا، جس نے ابتدائی سالوں میں کوالالمپور پر سب سے زیادہ اثر ڈالا۔ اس نے کوالالمپور کا پہلا اسکول اور بے گھر افراد کے لیے ایک پناہ گاہ قائم کی۔ یاپ نے کوالالمپور کو سرحدی انصاف کا ایک ایسا نظام بھی دیا جس نے امن و امان کو مؤثر طریقے سے برقرار رکھا، اور اس بات کو یقینی بنایا کہ کوالالمپور سلنگور میں تجارت کا مرکز بن جائے۔ کیپٹن یاپ ابتدائی کوالالمپور کی تجارتی سرگرمیوں کے تمام پہلوؤں میں شامل تھا، جس میں مرکزی بازار کے ساتھ ساتھ کوٹھے خانوں، کیسینوز اور پینے کے سیلونوں کا لائسنس بھی شامل تھا۔ یاپ کا کوالالمپور ایک بہت ہی کھردرا سرحدی شہر تھا کیونکہ یاپ خود ہائی سان تثلیث کا رکن تھا اور گینگ وارفیئر عام تھا، خاص طور پر، ہائی سان اور گھی ہن (کانچنگ اور راوانگ کے علاقے میں مقیم) کے درمیان تنازعہ۔ 1870 میں، یاپ کے دوست آہ زی (کوالالمپور کے ابتدائی علمبردار) کو قتل کر دیا گیا، غالبا کانچنگ کے ایک سربراہ چونگ چونگ نے، جو کوالالمپور کی کپتانی چاہتا تھا۔ یاپ انتقامی کارروائی میں اپنے آدمیوں کو کانچنگ لے گیا، اور 12 چینی اور 8 ملائی مارے گئے، یہ واقعہ 'کانچنگ قتل عام' کے نام سے مشہور ہوا، اور چونگ چونگ کو کانچنگ سے باہر نکال دیا گیا۔ کوالالمپور سلنگور خانہ جنگی میں الجھ گیا، جو سیاسی طاقت اور ٹن کی کانوں کی آمدنی کے لیے سلنگور شہزادوں کے درمیان لڑائی تھی۔ چونگ چونگ نے راجہ مہدی کا ساتھ دیا، جبکہ کپیتان یاپ نے خود کو ٹینگکو کوڈن کے ساتھ جوڑ لیا۔ یاپ نے کوالالمپور پر راجہ مہدی اور چونگ چونگ کی افواج کے دو حملوں کو پسپا کر دیا۔ 1872 میں، راجہ اسال اور سوتن پواسا جو سلنگور میں مینڈیلنگ آباد کاروں کے رہنما تھے، راجہ مہدی کی طرف مائل ہو گئے، اور انہوں نے بکیت ناناس میں تینگکو کودین کے گڑھ کا محاصرہ کر لیا۔ ٹینگکو کوڈن کے آدمیوں بشمول یورپی کرائے کے فوجیوں نے فرار ہونے کی کوشش کی، لیکن وہ پیٹلنگ میں پکڑے گئے اور مارے گئے۔ کوالالمپور لے جایا گیا اور زمین پر جلا دیا گیا۔ یاپ کلانگ فرار ہونے میں کامیاب ہو گیا جہاں اس نے ایک لڑاکا فوج کو دوبارہ جمع کیا۔ یاپ اور تینگکو کوڈن نے پھر 1873 میں پہانگ ملائیز کی مدد سے کوالالمپور کو دوبارہ حاصل کیا۔ خانہ جنگی کے دوران قصبے کی تباہی کے باوجود، یاپ نے کوالالمپور کو دوبارہ تعمیر کیا اور قصبے کو دوبارہ آباد کیا۔ یاپ نے شہر کو ایک مشکل دور سے بھی گزارا جب 1870 کی دہائی کے وسط میں ٹن کی قیمت گر گئی، اور اگرچہ اسے شدید نقصان اٹھانا پڑا، 1879 میں ٹن کی قیمت کی بازیابی کوالالمپور کے مستقبل کو محفوظ بنائے گی۔ برطانوی انتظامیہ 1874 میں سلنگور کے سلطان عبدالصمد نے ایک ایسے نظام میں ایک برطانوی رہائشی کو قبول کیا جس نے انگریزوں کو حکومت کرنے کی اجازت دی جبکہ سلطان سربراہ رہا۔ 1880 میں کوالالمپور کو سلنگور کا دارالحکومت بنایا گیا اور برطانوی نوآبادیاتی انتظامیہ کلانگ سے کوالالمپور منتقل ہو گئی۔ 1880 میں، سیلنگور کے ریاستی دارالحکومت کو نوآبادیاتی انتظامیہ نے کلانگ سے زیادہ حکمت عملی سے فائدہ مند کوالالمپور منتقل کر دیا تھا، اور اس وقت کے برطانوی رہائشی ولیم بلوم فیلڈ ڈگلس نے فیصلہ کیا کہ سرکاری عمارتیں اور رہائش گاہیں دریا کے مغرب میں واقع ہونی چاہئیں، جو دریائے کلانگ کے مشرقی کنارے پر چینی اور مالے بستیوں سے الگ ہوں۔ سرکاری دفاتر اور ایک نیا پولیس ہیڈ کوارٹر بکیت امان پر بنایا گیا تھا، اور پڈانگ ابتدائی طور پر پولیس کی تربیت کے لیے بنایا گیا تھا۔ انگریزوں نے 2-300 کی ایک پولیس فورس قائم کی تھی۔ ان میں سے زیادہ تر ملیشیائی تھے جنہیں دیہی ملاکا سے بھرتی کیا گیا تھا (اس کے علاوہ چند سکھ اور پنجابی)، اور چونکہ ان میں سے بہت سے لوگ اپنے خاندانوں کو یہاں لائے تھے، وہ ابتدائی کوالالمپور میں ملی آبادی کا ایک اہم حصہ بنیں گے۔ بعد میں سرکاری دفاتر کو بکیت امان سے پاڈنگ کے سامنے زیادہ آسانی سے واقع سلطان عبدالصمد بلڈنگ میں منتقل کر دیا گیا، جسے اب مردیکا اسکوائر کے نام سے جانا جاتا ہے، جو برطانوی نوآبادیاتی سویٹنھم کا مرکز بن گیا، جسے 1882 میں رہائشی مقرر کیا گیا تھا، کو اس کی تیز رفتار ترقی اور ترقی اور اسے ایک بڑے شہری مرکز میں تبدیل کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ ابتدائی کوالالمپور ایک چھوٹا سا قصبہ تھا جسے بہت سے سماجی اور سیاسی مسائل کا سامنا کرنا پڑا-عمارتیں لکڑی اور اٹاپ (گھاس) سے بنی تھیں جو آگ کا شکار تھیں، مناسب صفائی ستھرائی کی کمی نے قصبے کو بیماریوں سے دوچار کر دیا، اور اسے سیلاب کے مسلسل خطرے کا سامنا کرنا پڑا۔ 1870 کی دہائی کے آخر میں ہیضے کے ایک بڑے پھیلاؤ کی وجہ سے بہت سے لوگ شہر سے بھاگ گئے۔ 4 جنوری 1881 کو پورا قصبہ جل گیا، اور اسی سال کے آخر میں، قصبہ شدید سیلاب کا شکار ہو گیا۔ فرینک سویٹنھم نے برطانوی رہائشی بننے پر گلیوں کی صفائی کرکے شہر کو بہتر بنانا شروع کیا۔ انہوں نے یہ بھی شرط رکھی کہ عمارتیں اینٹوں اور ٹائلوں سے تعمیر کی جائیں تاکہ وہ کم آتش گیر ہوں۔ اس نے حکم دیا کہ کوالالمپور کو چوڑی گلیوں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا جائے، اور گھروں کو سڑک کے لحاظ سے اینٹوں اور ٹائل والی عمارتوں سے تبدیل کیا جائے۔ تعمیر نو کا پروگرام تقریبا پانچ سال تک جاری رہا۔ کپتان یاپ آہ لوئے نے کوالالمپور کی تعمیر نو کے لیے اینٹوں کی صنعت قائم کرنے کے لیے رئیل اسٹیٹ کا ایک وسیع و عریض ٹکڑا خریدا۔ یہ جگہ اسی نام کی اینٹوں کی کھیتی ہے۔ تباہ شدہ اٹاپ عمارتوں کو اینٹوں اور ٹائلوں سے تبدیل کر دیا گیا، اور اینٹوں کی بہت سی نئی عمارتوں کی خصوصیت "پانچ فٹ کے راستے" کے ساتھ ساتھ چینی بڑھئی کا کام بھی ہے۔ اس کے نتیجے میں ایک الگ انتخابی شاپ ہاؤس فن تعمیر ہوا جو اس خطے کے لیے مخصوص ہے۔ سویٹنھم نے کلانگ اور کوالالمپور کے درمیان ایک ریلوے لائن کی تعمیر کا بھی آغاز کیا، جو 1886 میں کھولی گئی، جس سے کوالالمپور تک رسائی میں اضافہ ہوا اور شہر کی تیزی سے ترقی کو فروغ ملا۔ آبادی 1884 میں 4,500 سے بڑھ کر 1890 میں 20,000 ہو گئی۔ جب 1896 میں وفاقی مالے ریاستوں کو سویٹنھم کے ساتھ بطور رہائشی جنرل شامل کیا گیا تو کوالالمپور کو دارالحکومت بنایا گیا۔ چونکہ زیادہ تر مرکزی کے ایل ابتدائی سالوں میں اصل میں اہم منصوبہ بندی کے بغیر نامیاتی انداز میں پروان چڑھا، اس لیے شہر کے پرانے حصوں کی سڑکیں تنگ، گھماؤ دار اور بھیڑ بھاڑ والی ہیں۔ اس حصے میں فن تعمیر ایک منفرد نوآبادیاتی قسم ہے، جو یورپی اور چینی شکلوں کا ایک ہائبرڈ ہے۔ جیسے جیسے آبادی بڑھتی گئی، اس نے صفائی ستھرائی کے انتظام، فضلہ کو ٹھکانے لگانے اور صحت کے دیگر مسائل پر بھی دباؤ ڈالا۔ اس لیے 14 مئی 1890 کو ایک سینیٹری بورڈ بنایا گیا جو صفائی ستھرائی، سڑکوں کی دیکھ بھال، گلیوں کی روشنی، منصوبہ بندی اور دیگر کاموں کا ذمہ دار تھا۔ یہ بالآخر کوالالمپور میونسپل کونسل بن جائے گا۔ 20 ویں صدی میں کوالالمپور کی توسیع ایک چھوٹی سی بستی سے بڑھ کر 20 ویں صدی میں ملائیشیا کا سب سے بڑا شہر بن گیا۔ 1895 میں کوالالمپور صرف 0.65 مربع کلومیٹر تھا، لیکن 1903 میں یہ 20 مربع کلومیٹر تک پھیل گیا، اور جب تک یہ 1948 میں بلدیہ بن گیا تب تک یہ 93 مربع کلومیٹر تک پھیل چکا تھا، اور پھر آزادی کے بعد 1974 میں بطور وفاقی علاقہ 243 مربع کلومیٹر تک پہنچ گیا تھا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں کار ٹائروں کی مانگ کی وجہ سے سلنگور میں ربڑ کی صنعت کی ترقی شہر میں تیزی کا باعث بنی، کوالالمپور کی آبادی 1900 میں 30,000 سے بڑھ کر 1920 میں 80,000 ہو گئی، اور 1931 تک 110,000 سے زیادہ ہو گئی۔ 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل میں، کوالالمپور کی تجارتی سرگرمیاں بنیادی طور پر چینی تاجروں کے ذریعے چلائی جاتی تھیں جیسے کہ کوالالمپور کے اس وقت کے سب سے امیر اور بااثر چینی لوکے یو ؛ لوکے یو کے جانشین چو کیا پینگ ؛ کوالالمپور کے آخری کپتان یاپ کوان سینگ ؛ اور یو ٹونگ سین۔ ربڑ کی صنعت کی ترقی کے نتیجے میں غیر ملکی سرمائے اور کاشتکاروں کی آمد ہوئی، کوالالمپور میں نئی کمپنیاں اور صنعتیں قائم ہوئیں، اور دیگر کمپنیاں جو پہلے سنگاپور اور دوسری جگہوں پر مقیم تھیں، جیسے گوتھری، ہیرسن اور کراس فیلڈ، اور ڈنلوپ کو بھی یہاں موجودگی حاصل ہوئی۔ تاہم، ربڑ کی صنعت کی نوعیت کی وجہ سے-ربڑ کے درختوں کو ٹیپ کرنے میں کچھ سال لگتے ہیں، تیزی کے دور میں یہ زیادہ پودے لگانے کا باعث بنا، جس کے بعد کچھ سال بعد ربڑ کی زیادہ پیداوار ہوئی جب درختوں کو ٹیپ کرنا شروع کیا گیا-اس کے نتیجے میں تیزی اور ٹوٹ پھوٹ کے چکر آئے، جس کی وجہ سے بڑے پیمانے پر بے روزگاری پیدا ہوئی، مثال کے طور پر 1920 کی دہائی کے اوائل میں۔ 1926 میں کوالالمپور میں ایک بڑا سیلاب آیا۔ سیلاب کے خطرے کو کم کرنے کی کوشش میں، گومبک-کلانگ سنگم کے نیچے دریائے کلانگ کے کچھ حصے کو سیدھا کیا گیا۔ دریا کو موڑنے کے لیے سیلاب برقرار رکھنے والے کناروں کے ساتھ ایک چینل (جس کا کچھ حصہ موجودہ جالان سید پترا کے ساتھ چلتا ہے) کھودا گیا اور اسے 1932 میں مکمل کیا گیا۔ کوالالمپور پر 11 جنوری 1942 سے 15 اگست 1945 تک جاپانیوں کا قبضہ رہا۔ اس مدت، جسے "3 سال اور 8 ماہ" کہا جاتا ہے، نے کوالالمپور کی معیشت کو تقریبا روک دیا۔ شہر پر قبضے کے نتیجے میں جانوں کا کافی نقصان ہوا۔ جاپانی افواج کے قبضے کے چند ہفتوں میں کوالالمپور میں کم از کم 5,000 چینی مارے گئے، اور ہزاروں ہندوستانیوں کو برما ریلوے پر کام کرنے کے لیے جبری مشقت کے طور پر بھیجا گیا جہاں بڑی تعداد میں جاپانی قبضے میں تھے، فوج نے متعدد پالیسیاں شروع کیں جیسے کہ انتخابی پالیسی جہاں نسلی چینیوں کے ساتھ برا سلوک کیا گیا کیونکہ انہوں نے 1895 میں پہلی چین-جاپانی جنگ اور 1937 میں دوسری چین-جاپانی جنگ کے دوران چینی حکومت کی حمایت کی تھی۔ دوسری طرف، نسلی مالیوں کے ساتھ جنگ کے بعد آزادی کے وعدے کے ساتھ اچھا سلوک کیا گیا تاکہ وہ تعاون کریں تاکہ جاپانی کوالالمپور کا انتظام جاری رکھیں۔ جاپانی سماجی پالیسی کو جاپانی فوجی انتظامیہ کے دوران نافذ کیا گیا تھا۔ اس پالیسی میں، تمام انگریزی اور چینی اسکولوں کو بند کرنے کا حکم دیا گیا تھا اور اسکولوں میں ہر صبح، جاپانی شہنشاہ کے ساتھ وفاداری ظاہر کرنے کے لیے کیمیگایو (جاپانی قومی ترانہ) گایا جاتا تھا۔ جب کہ جاپانی فوج نے کوالالمپور پر قبضہ کر لیا ہے، جاپانی فوجی ین یا عام طور پر کیلے کے نوٹ متعارف کروائے گئے تھے۔ جاپانی امپیریل آرمی انتظامیہ کی طرف سے جاری کردہ ذخائر کے بغیر کرنسی اور جاپانی ملٹری ین کی زیادہ پرنٹنگ کی وجہ سے، زیادہ افراط زر ہوا اور خوراک کی راشننگ روزمرہ کی زندگی کا معمول بن گیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے بھاری بمباروں نے 18 فروری اور 10 مارچ 1945 کو کوالالمپور میں سنٹرل ریلوے کی مرمت کی دکانوں پر بمباری کی۔ اگست 1945 میں ہیروشیما اور ناگاساکی پر جوہری بم دھماکوں کے بعد، 29 ویں آرمی کے کمانڈر لیفٹیننٹ جنرل اشیگورو نے 13 ستمبر 1945 کو برطانوی فوج کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ 22 فروری 1946 کو کوالالمپور میں ایک اور تقریب کا انعقاد کیا گیا جس میں سنگاپور اور ملائیشیا میں جاپانی سیونتھ ایریا آرمی کے کمانڈر ان چیف سیشیرو اٹاگاکی نے جاپانی ہتھیار ڈالنے کے بعد، برطانوی فوجی انتظامیہ کوالالمپور واپس لوٹ گئی۔ یکم اپریل 1946 کو، انگریزوں نے باضابطہ طور پر کنگز ہاؤس (جو اب کارکوسا سیری نیگارا کے نام سے جانا جاتا ہے) میں ملیان یونین کا اعلان کیا۔ ملایائی ایمرجنسی کے دوران، جب ملایا کی نوآبادیاتی حکومت کمیونسٹ شورش میں مصروف تھی، 1950 کی دہائی میں شہر کے مضافات میں نئے گاؤں قائم کیے گئے تاکہ گوریلا کی خفیہ حمایت پر قابو پایا جا سکے۔ ان میں سے سب سے بڑا کوالالمپور کے شمال میں کیپونگ کا جنجنگ نیو گاؤں ہے۔ جیسے جیسے لوگوں کو اولو کلانگ اور لوئر امپانگ جیسے علاقوں سے ان نئے دیہاتوں میں منتقل کیا گیا، اس پالیسی نے کوالالمپور کی آبادی میں بھی اضافہ کیا۔ آزادی سے پہلے کے انتخابات کوالالمپور انتخابات کرانے والے ملایائی شہروں میں سے ایک تھا۔ پہلے بلدیاتی انتخابات 16 فروری 1952 کو ہوئے۔ یونائیٹڈ ملائیز نیشنل آرگنائزیشن اور ملائیشین چینی ایسوسی ایشن نے 12 میں سے 9 نشستیں جیت کر الیکشن لڑنے کے لیے ایک ایڈہاک اتحاد تشکیل دیا۔ دونوں جماعتیں بعد میں 1954 میں ملائیشین انڈین کانگریس کے ساتھ مل کر الائنس پارٹی کی تشکیل کے ساتھ اپنے تعلقات کو باضابطہ بنائیں گی تاکہ 1955 میں پہلا ملیائی عام انتخاب لڑیں۔ یوم آزادی کوالالمپور نے 1957 میں ایک بار پھر تاریخی اہمیت حاصل کی جب برطانوی حکمرانی سے ملک کی آزادی کے موقع پر کرکٹ کے میدان مردیکا اسکوائر کے میدان میں ملایا کا پہلا پرچم لہرایا گیا۔ کوالالمپور 1974 میں اس وقت وجود میں آیا جب اسے باضابطہ طور پر اپنی مادر ریاست سلنگور سے الگ کر کے اپنی ایک اکائی بنا دی گئی جسے وفاقی علاقہ کہا جاتا ہے۔ آزادی کے بعد کا دور (1957-1990) 1957 میں آزادی کے بعد، کوالالمپور فیڈریشن آف ملایا کا دارالحکومت بن گیا اور 1963 میں توسیع شدہ فیڈریشن آف ملائیشیا کا دارالحکومت بنا رہا۔ آزادی کے موقع پر ایک بڑا اسٹیڈیم، اسٹیڈیم مردیکا (آزادی اسٹیڈیم) بنایا گیا، جہاں ملائیشیا کے پہلے وزیر اعظم ٹنکو عبدالرحمن نے ایک بڑے ہجوم کے سامنے ملایا کی آزادی کا اعلان کیا۔ داتاران مردیکا (آزادی چوک) کے فلیگ پول سے یونین جیک کو نیچے اتارا گیا، اور ملایائی پرچم لہرایا گیا۔ 1969 میں، ملائیشیا کی تاریخ کے بدترین نسلی فسادات میں سے ایک میں شہر کے کچھ حصوں کو نقصان پہنچا، جسے 13 مئی کا واقعہ کہا جاتا ہے۔ یہ تشدد ملائیشیا کے مالیوں کے اپنی سماجی و سیاسی حیثیت سے غیر مطمئن ہونے کا نتیجہ تھا۔ فسادات کی وجہ سے 196 افراد ہلاک ہوئے، جن میں زیادہ تر چینی تھے۔ ملائیشیا کی پارلیمنٹ کو 1971 تک دو سال کے لیے معطل کر دیا گیا تھا، اور اس کی وجہ سے ملک کی معاشی پالیسی میں بڑی تبدیلیاں آئیں تاکہ دیگر نسلوں کے مقابلے مالے کی معاشی ترقی کو فروغ اور ترجیح دی جا سکے۔ 1 فروری 1972 کو کوالالمپور کو شہر کا درجہ دیا گیا۔ 1 فروری 1974 کو کوالالمپور سلنگور سے الگ ہو گیا اور یہ شہر ایک وفاقی علاقہ (ولایہ پرسکوتوان) بن گیا۔ 5 اگست 1975 کو جاپانی ریڈ آرمی نامی دہشت گرد تنظیم نے اے آئی اے کی عمارت میں 50 سے زیادہ یرغمال بنائے، جس میں کئی سفارت خانے تھے۔ یرغمالیوں میں امریکی قونصل اور سویڈش چارجی ڈی افیئرز شامل تھے۔ بندوق برداروں نے پانچ قید کامریڈوں کی رہائی حاصل کی اور اپنے ساتھ لیبیا روانہ ہو گئے۔ اس تنظیم نے 1970 کی دہائی میں بہت سے حملے اور قتل عام کیے، جن میں تین سال قبل تل اقب میں لوڈ ہوائی اڈے پر ہونے والا قتل عام بھی شامل تھا۔ عصری دور (1990-موجودہ) 1990 کی دہائی کے اوائل سے شروع ہو کر، کوالالمپور 1990 کی دہائی کے اوائل میں ایشین اکنامک بوم (جب معاشی نمو اوسطا 10 فیصد تھی) کے بعد سے کافی ترقی کا تجربہ کرتا ہے۔ عالمگیریت میں وزیر اعظم مہاتیر محمد کی پہل کے تحت، وادی کلانگ میں بڑی شہری پیش رفت کے نتیجے میں کوالالمپور میٹروپولیٹن ایریا میں توسیع ہوئی ہے۔ یہ علاقہ، جو وفاقی علاقہ کوالالمپور سے مغرب کی طرف پورٹ کلانگ تک، مشرق میں تیتوانگسا پہاڑوں کے ساتھ ساتھ شمال اور جنوب تک پھیلا ہوا ہے اور اس میں دیگر انتظامی طور پر الگ الگ قصبے اور شہر جیسے کلانگ، شاہ عالم، پتراجایا اور دیگر شامل ہیں، کو گریٹر کوالالمپور کے نام سے جانا جاتا ہے۔ خود کوالا لمپور کے اندر شروع کیے گئے قابل ذکر منصوبوں میں جالان امپانگ کے ارد گرد ایک نئے کوالا لمپور سٹی سینٹر کی ترقی شامل ہے۔ فلک بوس عمارتیں کھل گئی ہیں اور کوالالمپور، جو پہلے ایک سست نوآبادیاتی چوکی تھی، جنوب مشرقی ایشیا کے سب سے زیادہ زندہ، ترقی یافتہ اور متحرک شہروں میں سے ایک بن گیا ہے۔ ٹریفک جام ایک پریشانی ہے جو مسافروں کو روزانہ برداشت کرنا پڑتا ہے، اس کے باوجود کہ پورے شہر میں 6 لین والی متعدد شاہراہیں (بشمول دو بلند شاہراہیں) تعمیر کی گئی ہیں۔ بس خدمات بدنام بے قاعدہ اور ناکافی ہیں۔ داتاران مردیکا کا سامنا کرنے والی سڑک کا حصہ شاید کوالالمپور کی سب سے مشہور سڑک ہے۔ سلطان عبدالصمد کی عمارت اپنے دستخطی تانبے کے گنبدوں اور موریش فن تعمیر کے ساتھ یہاں کھڑی ہے، جیسا کہ دنیا کے بلند ترین فلیگ پولز میں سے ایک ہے، جو خود داتاران مردیکا میں کھڑا ہے۔ 2004 تک، فیڈریشن کی اعلی عدالتیں (کورٹ آف اپیل اور فیڈرل کورٹ) سلطان عبدالصمد بلڈنگ میں واقع تھیں، تب سے کورٹ آف اپیل اور فیڈرل کورٹ پتراجایا کے پیلس آف جسٹس میں منتقل ہو چکے ہیں۔ دیابومی عمارت سڑک کے نیچے دکھائی دیتی ہے۔ یہ علاقہ ملائیشیا کے یوم آزادی کی پریڈ کا مرکزی مقام ہوا کرتا تھا، جسے پورے ملائیشیا میں ٹیلی ویژن پر نشر کیا جاتا تھا۔ تاہم 2003 میں، ملیشیا کے نئے انتظامی دارالحکومت کے طور پر پتراجایا کی حیثیت کو مدنظر رکھتے ہوئے، پریڈ کو پتراجایا کے بلیوارڈ میں منتقل کر دیا گیا۔ بکیت امان (لفظی طور پر "پیس ہل") کے اوپر واقع سفید فام پولیس ہیڈ کوارٹر بھی داتاران کی طرف ہے۔ باقی شہر نے زیادہ تر معیاری طریقے سے ترقی کی ہے، دوسرے ممالک کے دیگر دارالحکومتوں کی طرح۔ اس سے آگاہ، معماروں پر زور دیا گیا ہے کہ وہ اپنے کام میں روایتی ڈیزائن عناصر کو شامل کریں۔ اس امتزاج کی قابل ذکر مثالیں دیابومی عمارت، کوالالمپور کی پہلی فلک بوس عمارت، تبونگ حاجی بلڈنگ اور مینارا ٹیلی کام ہیں، دونوں کو مقامی معمار ہجس کستوری نے ڈیزائن کیا تھا، اور پیٹروناس ٹوئن ٹاورز ہیں۔ شہر کی تیز رفتار ترقی نے شاپنگ سینٹرز، دفاتر اور رہائشی ترقی کے لیے راہ ہموار کرنے کے لیے پرانے ڈھانچوں کو منہدم یا تبدیل ہوتے دیکھا ہے۔ شہر میں ثقافتی ورثے کی عمارتوں کے تحفظ کی کوششیں موجود ہیں لیکن محدود ہیں۔ اگرچہ سلطان عبدالصمد بلڈنگ، کوالالمپور ریلوے اسٹیشن، کارکوسا سیری نیگارا اور سنٹرل مارکیٹ جیسے مقامات کے ساتھ ساتھ مٹھی بھر دکانوں اور گھروں کا تحفظ فعال ہے، لیکن اس علاقے میں آزادی سے پہلے کی عمارتوں کا ایک حصہ ناقص طور پر برقرار رکھا گیا ہے، غلط استعمال کیا گیا ہے، نظر انداز کیا گیا ہے، 1990 اور 2000 کی دہائی (دہائی) میں آگ لگ گئی ہے یا منہدم کیا گیا ہے۔ حالیہ تنازعہ 2006 کے وسط میں آپریشنل کولیزیم تھیٹر کو حاصل کرنے اور اسے ثقافتی ورثے کے مرکز میں تبدیل کرنے کی (فی الحال خارج) حکومتی تجویز کے ساتھ ساتھ 2006 کے آخر میں بوک ہاؤس کے انہدام کی طرف حکومت کی غیر فعالیت کے ساتھ اٹھایا گیا ہے۔ نومبر 2007 میں، شہر میں 1998 کے بعد سے دو سب سے بڑی سیاسی ریلیاں ہوئیں-10 نومبر کو بیرسیہ ریلی، اور 25 نومبر کو ہندراف ریلی۔ برسیہ ریلی کا اہتمام متعدد غیر سرکاری تنظیموں اور حزب اختلاف کی سیاسی جماعتوں نے ملک میں انتخابی اصلاحات کے مطالبے کے لیے کیا تھا، جس میں تقریبا 50,000 لوگ سڑکوں پر نکل آئے۔ ہندراف ریلی کا اہتمام ہندراف (ہندو رائٹس ایکشن فرنٹ) نے کیا تھا اور اس میں کم از کم 10,000 بنیادی طور پر نسلی ہندوستانی مظاہرین نے شرکت کی تھی جو بومی پتروں سے مساوی سماجی اور معاشی حقوق کا مطالبہ کر رہے تھے۔ کوالالمپور کو ایشیا کے سرفہرست دس شہروں میں سے ایک کے طور پر ایشیا کے معروف میگزین ایشیا ویک نے ووٹ دیا تھا۔ ۔