Lucknow City Transport Services
لکھنؤ سٹی ٹرانسپورٹ سروسز لمیٹڈ (ایل سی ٹی ایس ایل) یو پی ایس آر ٹی سی کی ایک شہری بس سروس ہے جو ہندوستان کے لکھنؤ کے شہری علاقوں میں کام کرتی ہے۔ تاریخ لکھنؤ سٹی ٹرانسپورٹ سروسز لمیٹڈ، جسے سٹی بس سروس کے نام سے جانا جاتا ہے، مسافروں کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ یہ سروس 2005 میں شروع ہوئی، جب 100 بسیں متعارف کرائی گئیں۔ 2010 میں، نچلی منزل والی بسوں سمیت بسوں کا ایک نیا بیڑا متعارف کرایا گیا۔ یہ جواہر لال نہرو قومی شہری تجدید مشن کا حصہ ہے۔ تنظیم لکھنؤ سٹی ٹرانسپورٹ سروسز لمیٹڈ کا صدر دفتر ترلوکی ناتھ مارگ پر ہے۔ اس کے چار ڈپو گومتی نگر، چار باغ، اماؤسی اور دوباگا ہیں۔ بڑی بسیں گومتی نگر اور چار باغ میں کھڑی ہیں، اور منی بسیں دوباگا اور اماؤسی میں کھڑی ہیں۔ ٹرمینلز گڈمبا، ویراج کھنڈ، عالم باغ، سکوٹر انڈیا، انجینئرنگ کالج، بی بی ڈی، پاسی قلعہ، چار باغ، اندھیے کی چوکی، اور بدھیشور چوراہا میں ہیں۔ اس میں کل 1500 ملازمین ہیں۔ فلیٹ فی الحال 260 بسوں پر مشتمل ہے، جس میں 15 اے/سی، 30 نان اے/سی لو فلور مارکوپلو بسیں، 90 ٹاٹا بسیں اور 125 مزدا بسیں ہیں، یہ سب کمپریسڈ نیچرل گیس (سی این جی) اور الیکٹرک سسٹم پر چلتی ہیں۔ لو فلور بس سروس لکھنؤ مہانگر پریوہن سیوا یو پی ایس آر ٹی سی جے این این یو آر ایم: لو فلور بس سروس کے عنوان سے بڑی تعداد میں لو فلور بسیں چلاتی ہے۔ یہ بسیں اس کے مطابق رنگین ہوتی ہیں کہ ان میں ایئر کنڈیشنگ ہے یا نہیں: ایئر کنڈیشنڈ بسیں گہرے نیلے اور سفید ہوتے ہیں، جبکہ غیر ایئر کنڈیشنڈ بسیں جامنی اور سفید ہوتی ہیں۔ لکھنؤ میں تمام نچلی منزل والی بسیں ٹاٹا مارکوپولو کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ یہ بسیں خودکار دروازوں، تمام ضروری حفاظتی اقدامات سے لیس ہیں، اور معذور افراد استعمال کر سکتے ہیں۔ نچلی منزل کی بسیں اب جی پی ایس سے لیس کی جا رہی ہیں اور اگلے اسٹاپ کا نام ظاہر کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ نیم نچلی منزل والی بس سروس نیم نچلی منزل والی بسیں زیادہ عام ہیں۔ یہ بسیں بنیادی حفاظتی اقدامات کے ساتھ ساتھ جی پی ایس سے لیس ہیں۔ ہر آنے والے اسٹاپ کا نام ظاہر اور اعلان دونوں کیا جاتا ہے۔ اس قسم کی بس کے دروازے کھلے ہوتے ہیں، اور اس کے نتیجے میں خودکار دروازوں والی بسوں کے مقابلے میں اسٹاپ پر کم وقت لگتا ہے۔ دروازوں کی کمی مسافروں کو زیادہ بھیڑ کے اوقات میں بیرونی فٹ بورڈز پر سوار ہونے کے قابل بناتی ہے۔ اس عمل کی پولیس کی طرف سے حوصلہ شکنی کی جاتی ہے اور یہ مہلک حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔ منی بسیں سائز میں چھوٹی ہوتی ہیں اور بنیادی طور پر چھوٹے راستوں پر چلتی ہیں۔ یہ بسیں سیکورٹی اور آرام کے لحاظ سے بہت بنیادی ہیں، اور خودکار دروازوں سے لیس نہیں ہیں۔ تاہم، منی بسیں نچلی منزل اور نیم نچلی منزل والی بسوں سے زیادہ تیزی سے سفر کر سکتی ہیں۔ لکھنؤ مہانگر پریوہن سیوا میں تمام 120 منی بسیں سوراج مزدا کے ذریعے تیار کی جاتی ہیں۔ کمپیوٹرائزیشن اور جی پی ایس تمام لکھنؤ مہانگر پریوہن سیوا بسیں زیر مشاہدہ ہیں اور ان کا سراغ لگایا جا سکتا ہے۔ آنے والی روانگی کے بارے میں معلومات دکھانے والی اسکرینز بس اسٹاپ پر رکھی جاتی ہیں۔ ہر بس میں کیمرے لگائے جاتے ہیں تاکہ عملے اور مسافروں کی سرگرمی دونوں کو ریکارڈ کیا جا سکے۔ تمام کیمرے ایک مرکزی رصد گاہ میں زیر مشاہدہ ہیں، اور ان مبصرین کو اعلی حکام کی نگرانی میں نگرانی کیمروں کے ذریعے دیکھا جاتا ہے۔ جی پی ایس کا استعمال کرتے ہوئے بس کے اوقات کو آسانی سے اور قابل اعتماد طریقے سے شیئر کیا جا سکتا ہے۔ بس پاس اور رعایتی سفر باقاعدہ مسافر رعایتی پاس سسٹم سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔ ماہانہ پاس ہولڈرز کے لیے ہر ماہ ایک ٹرپ دستیاب ہے۔ 1 ماہ، 3 ماہ، 6 ماہ اور 1 سال کی مدت کے لیے پاس ہوتے ہیں۔ پاس ایک مخصوص راستے کے لیے تیار کیے جا سکتے ہیں اور مسافروں کی ضروریات کی بنیاد پر لامحدود بھی ہو سکتے ہیں۔ درج ذیل زمروں میں آنے والے شہریوں کو مفت شامل بسوں میں سفر کرنے کی اجازت ہے۔ 1. ممتاز شہری ممبران پارلیمنٹ-لوک سبھا/راجیہ سبھا اور قانون ساز اسمبلی یو۔ پی کے ایک شریک مسافر ممبر۔ اور یو۔ پی کی قانون ساز کونسل کا ایک شریک مسافر رکن۔ اور ایک شریک مسافر ممتاز رپورٹرز فریڈم فائٹرز اور ایک شریک مسافر قانون ساز اسمبلی کے سابق ممبران یو۔ پی۔ اور ایک شریک مسافر یو۔ پی کی قانون ساز کونسل کے سابق ممبران۔ اور ایک شریک مسافر ٹیکس اور سرچارجز شریک مسافروں اور نامہ نگاروں پر لاگو ہوتے ہیں۔ 2. بہادری ایوارڈ سے نوازا ہوا شہری 3: جسمانی طور پر معذور اور نابینا بزرگ شہری اور دیگر بالغ افراد اے/سی اور غیر اے/سی بسوں کے لیے موزوں ہوں گے۔ ۔