Indian Human Spaceflight Programme
انڈین ہیومن اسپیس فلائٹ پروگرام (آئی ایچ ایس پی) انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن (اسرو) کا ایک جاری پروگرام ہے جس کا مقصد عملے کے مداری خلائی جہاز کو زمین کے نچلے مدار میں لانچ کرنے کے لیے درکار ٹیکنالوجی تیار کرنا ہے۔ تین بغیر پائلٹ والی پروازیں، جن کا نام گگن یان-1، گگن یان-2 اور گگن یان-3 ہے، 2024 میں لانچ ہونے والی ہیں اور اس کے بعد 2025 میں ایل وی ایم 3 راکٹ پر عملے کی پرواز ہوگی۔ اگست 2018 میں گگن یان مشن کے اعلان سے پہلے، انسانی خلائی پرواز اسرو کے لیے ترجیح نہیں تھی، لیکن یہ 2007 سے متعلقہ ٹیکنالوجیز پر کام کر رہا تھا اور اس نے مشن کے لیے کریو ماڈیول ایٹموسفیرک ری انٹری تجربہ اور پیڈ ابورٹ ٹیسٹ انجام دیا۔ دسمبر 2018 میں، حکومت نے 2 سے 3 خلابازوں کی 7 روزہ عملے کی پرواز کے لیے مزید 100 بلین ڈالر (1.5 بلین امریکی ڈالر) کی منظوری دی۔ اگر یہ کامیابی سے مکمل ہو جاتا ہے تو ہندوستان سوویت یونین/روس، امریکہ اور چین کے بعد آزاد انسانی خلائی پرواز کرنے والا چوتھا ملک بن جائے گا۔ عملے کی پہلی خلائی پروازیں کرنے کے بعد، ایجنسی طویل مدت میں ایک خلائی اسٹیشن پروگرام، عملے کی قمری لینڈنگ، اور عملے کے بین الکلیاتی مشن شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ تاریخ 9 اگست 2007 کو اسرو کے اس وقت کے چیئرمین جی مادھون نائر نے اشارہ دیا کہ ایجنسی ہیومن اسپیس فلائٹ پروگرام کی تشکیل پر "سنجیدگی سے غور" کر رہی ہے۔ انہوں نے مزید اشارہ دیا کہ ایک سال کے اندر اسرو نئی خلائی کیپسول ٹیکنالوجیز کی ترقی کے بارے میں رپورٹ کرے گا۔ زمین کے نچلے مدار (ایل ای او) میں دو رکنی عملے کو لے جانے کے لیے مکمل طور پر خود مختار مداری گاڑی کی ترقی اس کے چند ماہ بعد شروع ہوئی جب حکومت نے 2007 سے 2008 کے لیے پری پروجیکٹ اقدامات کے لیے مختص کیا۔ عملے کی مداری خلائی پرواز کو ترقی کے لیے تقریبا اور سات سال کی مدت درکار ہوگی۔ پلاننگ کمیشن نے اندازہ لگایا کہ عملے کی خلائی پرواز کے لیے 2007-2012 کے دوران ابتدائی کام کے لیے بجٹ کی ضرورت تھی۔ فروری 2009 میں، حکومت ہند نے انسانی خلائی پرواز کے پروگرام کی اجازت دی، لیکن اسے مکمل طور پر فنڈ دینے یا پروگرام بنانے میں ناکام رہی۔ عملے کے خلائی مشنوں کے ٹرائلز کا آغاز 2007 میں 600 کلوگرام کے اسپیس کیپسول ریکوری ایکسپیرمنٹ (ایس آر ای) کے ساتھ ہوا، جسے پولر سیٹلائٹ لانچ وہیکل (پی ایس ایل وی) راکٹ کا استعمال کرتے ہوئے لانچ کیا گیا، اور 12 دن بعد بحفاظت زمین پر واپس آ گیا۔ اس کے بعد کریو ماڈیول ایٹموسفیرک ری انٹری تجربہ، اور 2018 میں پیڈ ابورٹ ٹیسٹ ہوا۔ یہ ہندوستان کو انسانی خلائی سفر کے لیے ضروری گرمی مزاحم مواد، ٹیکنالوجی اور طریقہ کار تیار کرنے کے قابل بناتا ہے۔ مفاہمتی یادداشت (ایم او یو) کے مطابق، دفاعی تحقیق و ترقی کی تنظیم (ڈی آر ڈی او) انسانی خلائی مشن کے لیے اہم انسانی مرکوز نظاموں اور ٹیکنالوجیز جیسے خلائی درجے کا کھانا، عملے کی صحت کی دیکھ بھال، تابکاری کی پیمائش اور تحفظ، عملے کے ماڈیول کی محفوظ بازیابی کے لیے پیراشوٹ اور آگ بجھانے کے نظام وغیرہ کے ساتھ مدد فراہم کرے گی۔ ڈیفنس فوڈ ریسرچ لیبارٹری (ڈی ایف آر ایل) نے عملے کے لیے خلائی کھانے پر کام کیا ہے اور خلابازوں کے لیے جی سوٹ پر بھی آزمائش کر رہی ہے۔ سیور سیفٹی (انڈیا) پرائیویٹ لمیٹڈ کے ذریعہ تیار کردہ 13 کلوگرام وزنی 'ایڈوانسڈ کریو ایسکیپ سوٹ' نامی ایک پروٹو ٹائپ کی جانچ اور کارکردگی کی تصدیق کی گئی ہے۔ اگرچہ عملے کے ماڈیول کو کل 3 مسافروں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن عملے کے پہلے مشن میں صرف ایک یا دو عملے کے ارکان ہوسکتے ہیں۔ تمام ابتدائی ٹیسٹوں میں کامیابی دکھانے کے بعد، ہیومن اسپیس فلائٹ پروگرام کی تشکیل کے لیے فیصلہ کن زور 2017 میں ہوا، اور اسے 15 اگست 2018 کو وزیر اعظم نے قبول کیا اور باضابطہ طور پر اس کا اعلان کیا۔ فنڈنگ تقریبا 10,000 کروڑ روپے ہے۔ جانچ کا مرحلہ دسمبر 2020 میں شروع ہونے کی توقع تھی اور عملے کا پہلا مشن دسمبر 2021 میں شروع ہونا تھا۔ تاہم، 11 جون 2020 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ ہندوستان میں کووڈ-19 وبائی مرض کے اثرات کی وجہ سے گگن یان لانچ کے مجموعی شیڈول کو ملتوی کر دیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں ایچ ایس پی کے ٹائم ٹیبل میں ترمیم کی گئی ہے۔ دسمبر 2022 تک، پہلی بغیر پائلٹ کی آزمائشی پرواز 2024 کے وسط سے پہلے شروع ہونے والی ہے، جس کے بعد بغیر پائلٹ کی دوسری اور عملے کی تیسری پروازیں آئیں گی۔ اسرو کے مطابق، 16 مارچ 2021 تک گگن یان مشن کے لیے خوراک، پینے کے قابل پانی، ایمرجنسی فرسٹ ایڈ کٹس اور صحت کی نگرانی کے نظام کے لیے ابتدائی جائزے کا عمل مکمل ہو چکا ہے۔ ہیومن اسپیس فلائٹ پروگرام پر اسرو اور سی این ای ایس کا مشترکہ ورکنگ گروپ گگن یان پروجیکٹ کے لیے خلائی ادویات پر تعاون کر رہے ہیں۔ خلائی جہاز کی پیش رفت اس پروگرام کا پہلا مرحلہ گگن یان نامی 3.7-ton خلائی جہاز کو تیار کرنا اور اڑانا ہے جس میں زمین کے نچلے مدار میں 3 رکنی عملے کو لے جانے کی صلاحیت ہے اور چند مداروں سے دو دن تک کے مشن کی مدت کے بعد بحفاظت زمین پر واپس آنا ہے۔ خلائی جہاز کا توسیع پذیر ورژن سات دن تک کی پروازوں، ملاقات اور ڈاکنگ کی صلاحیت کی اجازت دے گا۔ اگلے مرحلے میں، بہتری ایک چھوٹے سے مسکن کی ترقی کا باعث بنے گی جس سے خلائی پرواز کی مدت ایک ہی وقت میں 30-40 دن ہوگی۔ تجربے سے مزید پیش رفت بعد میں ایک خلائی اسٹیشن کی ترقی کا باعث بنے گی۔ 7 اکتوبر 2016 کو وکرم سارا بھائی اسپیس سینٹر کے ڈائریکٹر کے سیون نے کہا کہ اسرو ایک اہم 'کریو بیل آؤٹ ٹیسٹ' کرنے کے لیے تیار ہے جسے اسرو پیڈ ابورٹ ٹیسٹ کہا جاتا ہے تاکہ یہ دیکھا جا سکے کہ ہنگامی صورت حال میں کریو ماڈیول کو کتنی تیزی اور مؤثر طریقے سے محفوظ طریقے سے چھوڑا جا سکتا ہے۔ یہ تجربات 5 جولائی 2018 کو ستیش دھون خلائی مرکز، سری ہری کوٹا میں کامیابی کے ساتھ انجام دیے گئے۔ یہ عملے سے فرار کے نظام کی ٹیکنالوجی کو اہل بنانے کے لیے ٹیسٹوں کے سلسلے میں پہلا تجربہ تھا۔ پیراشوٹ ٹیسٹ 2019 کے اختتام سے پہلے شیڈول کیے گئے ہیں اور 2020 کے وسط سے متعدد ان فلائٹ اسقاط حمل ٹیسٹ کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ ہندوستان لائف سپورٹ سسٹم کی جانچ کے لیے کسی جانور کا استعمال نہیں کرے گا لیکن انسانوں سے مشابہت رکھنے والے روبوٹ استعمال کیے جائیں گے۔ اسرو اپنے عملے کے فرار کے نظام کے لیے 99.8% سے زیادہ وشوسنییتا کو نشانہ بنا رہا ہے۔ اسرو جیوسنکرونس سیٹلائٹ لانچ وہیکل ایم کے III (جی ایس ایل وی ایم کے III) کے اوپر اپنے عملے کے مدار گگن یان کو لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اڑان بھرنے کے تقریبا 16 منٹ بعد، راکٹ مدار والی گاڑی کو زمین سے 300 سے 400 کلومیٹر اوپر کے مدار میں داخل کرے گا۔ یہ کیپسول گجرات کے ساحل کے قریب بحیرہ عرب میں چھڑکنے کے لیے واپس آئے گا۔ مئی 2019 تک، کریو ماڈیول کا ڈیزائن مکمل ہو چکا ہے۔ خلائی جہاز کو حقیقی انسانی خلائی پرواز کرنے سے پہلے توثیق کے لیے بغیر پائلٹ کے دو بار اڑایا جائے گا۔ جنوری 2020 تک، نیشنل ایرو اسپیس لیبارٹریز (این اے ایل) میں کونسل آف سائنٹفک اینڈ انڈسٹریل ریسرچ (سی ایس آئی آر) کی ونڈ ٹنل سہولت میں کریو ماڈیول کی جانچ ہونی تھی۔ خلائی جہاز اپنے پہلے عملے کے مشن میں ایک عملے کو مدار میں لے جائے گا۔ پہلی بغیر پائلٹ کی پرواز میں ایک ماڈیول کا لانچ شامل ہوگا جو مدار میں چکر لگانے کے بعد ماحول میں دوبارہ داخل ہوگا اور نیچے چھڑکنے سے پہلے اونچائی پر سست ہو جائے گا۔ انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ لانچ پیڈ ہندوستان کا پہلا عملہ والا مشن دوسرے لانچ پیڈ سے شروع ہونے کی توقع ہے۔ نومبر 2019 میں اسرو نے گگن یان پروجیکٹ کے لیے دوسرے لانچ پیڈ کے اضافے کے لیے ٹینڈر جاری کیے تھے۔ سری ہری کوٹا میں تیسرا لانچ پیڈ ہندوستان کی مستقبل کی لانچ گاڑیوں اور عملے کے مشنوں کے لیے تجویز کیا گیا ہے۔ ایل وی ایم 3 کی انسانی درجہ بندی انسانی درجہ بندی اس نظام کو انسانوں کو محفوظ طریقے سے منتقل کرنے کے قابل قرار دیتی ہے۔ اسرو ایل وی ایم 3 کی انسانی درجہ بندی کی توثیق کرنے کے لیے 3 مشنوں کی تعمیر اور لانچ کرے گا۔ موجودہ لانچ سہولیات کو اپ گریڈ کیا جائے گا تاکہ وہ ہندوستانی انسانی خلائی پرواز مہم کے تحت لانچ کر سکیں۔ اسرو انسانی درجہ بندی کے لیے راکٹ کے مختلف مراحل کے پروپلشن ماڈیولز میں ترمیم کر رہا ہے۔ انسانی درجہ بندی کے لیے نظریاتی پیرامیٹرز اگست یا ستمبر 2020 تک حاصل ہونے کی توقع ہے جس کے بعد تخروپن اور تین ٹیسٹ لانچ ہوں گے۔ ایسکیپ سسٹم اسرو نے ہنگامی صورت حال میں عملے کو تیز اور موثر طریقے سے نکالنے کے لیے اپنے لانچ ایسکیپ سسٹم کی توثیق کرنے کے لیے کامیابی سے پیڈ ایبرٹ ٹیسٹ کیا ہے۔ یہ تجربات 5 جولائی 2018 کو ستیش دھون خلائی مرکز، سری ہری کوٹا میں کامیابی کے ساتھ انجام دیے گئے۔ یہ عملے سے فرار کے نظام کی ٹیکنالوجی کو اہل بنانے کے لیے ٹیسٹوں کے سلسلے میں پہلا تجربہ تھا۔ پیراشوٹ کی توسیع اور نئے فن تعمیر پر بھی کام جاری ہے۔ پیراشوٹ ٹیسٹ 2019 کے اختتام سے پہلے شیڈول کیے گئے ہیں اور 2020 کے وسط سے مائع ایندھن والی ٹیسٹ گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے متعدد ان فلائٹ ایبرٹ ٹیسٹ کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ عملے کے فرار کے نظام کی توثیق کے لیے 2020 کے اوائل میں ایک نئی آزمائشی گاڑی تیار کی گئی ہے۔ یہ گاڑی عملے کے اندر پرواز سے فرار کے لیے بنائی گئی ہے اور ماڈیول کو محفوظ فاصلے تک لے جانے کے لیے ماڈیول کے اوپر پروپلشن رکھتی ہے۔ خلابازوں کی تربیت 2009 کے موسم بہار میں، عملے کے کیپسول کا ایک مکمل پیمانے پر ماک اپ بنایا گیا اور خلابازوں کی تربیت کے لیے ستیش دھون خلائی مرکز کو پہنچایا گیا۔ ہندوستان کو اس مقصد کے لیے ہندوستانی فضائیہ کے 200 پائلٹوں کی فہرست تیار کرنی تھی۔ انتخاب کا عمل اسرو کے سوالنامے کو مکمل کرنے والے امیدواروں سے شروع ہوگا، جس کے بعد ان کا جسمانی اور نفسیاتی تجزیہ کیا جائے گا۔ 200 درخواست دہندگان میں سے صرف 4 کو پہلے خلائی مشن کی تربیت کے لیے منتخب کیا جانا تھا۔ جب کہ دو پرواز کریں گے، دو ریزرو کے طور پر کام کریں گے۔ اسرو نے 2009 میں انڈین ایئر فورس کے انسٹی ٹیوٹ آف ایرو اسپیس میڈیسن (آئی اے ایم) کے ساتھ عملے کی نفسیاتی اور جسمانی ضروریات اور تربیتی سہولیات کی ترقی پر ابتدائی تحقیق کرنے کے لیے ایک مفاہمتی یادداشت پر دستخط کیے۔ آئی اے ایم نے خلابازوں کی تربیت کا تعین کرنے، ہندوستانی آبادی کے اینتھروپومیٹرک طول و عرض کے مطابق عملے کے کیپسول کے لیے ڈیزائن اور نفسیاتی اور جسمانی ضروریات کے مطابق متعدد کنٹرول اور ماحولیاتی نظاموں میں کلیدی کردار ادا کیا۔ وزیر اعظم مودی کی طرف سے گگن یان کے اعلان نے فوری طور پر ہندوستانی تارکین وطن کی طرف سے پرجوش ردعمل کو اپنی طرف متوجہ کیا اور اسرو کو اس منصوبے کے لیے خلاباز کے طور پر رضاکارانہ طور پر کام کرنے کے خواہشمند ہندوستانیوں کے ساتھ ساتھ بیرون ملک مقیم ہندوستانیوں کی طرف سے لاکھوں خطوط اور ای میلز موصول ہوئیں۔ اسرو کے چیئرمین کے سیون نے جنوری 2019 میں خلابازوں کی تربیت کے لیے بنگلور میں ہندوستان کا ہیومن اسپیس فلائٹ سینٹر بنانے کا اعلان کیا۔ یہ مرکز منتخب خلابازوں کو بچاؤ اور بازیابی کی کارروائیوں، صفر کشش ثقل کے ماحول میں کارروائیوں اور تابکاری کے ماحول کی نگرانی کی تربیت دے گا۔ جبکہ ایچ ایس ایف سی ابتدائی طور پر اسرو ہیڈ کوارٹر سے کام کرے گا، ایچ ایس ایف سی کیمپس بنانے کے لیے بنگلورو کے قریب ایک اور سہولت بنانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اس سہولت میں دفاتر، رہائش، جانچ اور انضمام کی سہولیات شامل ہوں گی اور ہندوستانی عملے کے خلائی پروگرام کے لیے طویل مدت میں 1,000 افراد کی افرادی قوت کو بھی ملازمت ملے گی۔ کرناٹک کے دیونہالی میں قریبی کیمپے گوڈا بین الاقوامی ہوائی اڈے کی مجوزہ جگہ پر خلابازوں کی تربیت کی سہولت قائم کی جائے گی۔ اسرو کے ہیومن اسپیس فلائٹ سینٹر اور گلوکوسموس، جو روسی ریاستی کارپوریشن روسکوسموس کا ذیلی ادارہ ہے، نے 1 جولائی 2019 کو چار ہندوستانی خلابازوں کے انتخاب، مدد، طبی معائنے اور خلائی تربیت میں تعاون کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے۔ اسرو ٹیکنیکل لائزن یونٹ (آئی ٹی ایل یو) کو مربوط سرگرمیوں کے لیے ماسکو میں قائم کرنے کی منظوری دی گئی ہے۔ ستمبر 2019 تک بنگلورو میں خلابازوں کے انتخاب کے عمل کی سطح 1 مکمل ہو چکی تھی۔ منتخب ٹیسٹ پائلٹوں کے جسمانی ورزش کے ٹیسٹ، لیب کی تحقیقات، ریڈیولوجیکل ٹیسٹ، کلینیکل ٹیسٹ اور ان کی نفسیات کے مختلف پہلوؤں پر تشخیص کی گئی۔ نومبر 2019 تک ہندوستانی فضائیہ نے 12 ممکنہ خلابازوں کا انتخاب کیا تھا جو پھر دو بیچوں میں مزید تربیت کے لیے روس جائیں گے۔ چونکہ انتخاب کے معیار کے لیے ٹیسٹ پائلٹ کے تجربے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے کوئی بھی خاتون عملے کی پہلی ہندوستانی خلائی پرواز کا حصہ نہیں ہوگی۔ عملے کی پہلی پرواز ایک بیک اپ کے ساتھ تین کے عملے پر مشتمل ہوگی اور چار کی یہ ٹیم خلابازوں کی تربیت کے لیے روس گئی تھی۔ دسمبر 2019 میں، انتخاب کا عمل مکمل ہوا اور چار امیدواروں نے 10 فروری 2020 کو گیگرین ریسرچ اینڈ ٹیسٹ کوسموناٹ ٹریننگ سینٹر (جی سی ٹی سی) میں اپنی 12 ماہ کی طویل تربیت کا آغاز کیا۔ خلابازوں کو جنگلات، دریاؤں اور سمندر سمیت مختلف علاقوں میں غیر معمولی لینڈنگ کے لیے تربیت دی گئی۔ فروری 2020 میں، ہندوستانی خلاباز امیدواروں نے اپنی موسم سرما کی بقا کی تربیت مکمل کی۔ اسرو نے چتردرگا ضلع کے چالکیرے میں ایک خلاباز تربیتی مرکز قائم کرنے کے منصوبے کی بھی تجویز پیش کی ہے۔ حکومت کی منظوری کے بعد اس سہولت کو قائم ہونے میں کم از کم 2 سے 3 سال لگیں گے۔ غیر متوقع اور انتہائی حالات کے لیے روس میں اپنی تربیت کے بعد، ہندوستانی خلابازوں کو ہندوستانی ماڈیول میں اپنی بقیہ تربیت کے لیے مارچ 2021 میں ہندوستان واپس آنا تھا۔ اگرچہ کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے تربیت 28 مارچ سے 11 مئی تک روک دی گئی تھی اور صرف 12 مئی 2020 کو دوبارہ شروع ہوئی تھی۔ سی این ای ایس فلائٹ سسٹم فراہم کر رہا ہے، اور انڈین ہیومن اسپیس فلائٹ پروگرام کے لیے فلائٹ معالجین اور تکنیکی ٹیموں کو تربیت دے رہا ہے۔ یہ خلائی ادویات، خلابازوں کی صحت کی نگرانی اور لائف سپورٹ کے شعبوں میں بھی تعاون کر رہا ہے اور اپنی مہارت کا اشتراک کر رہا ہے۔ ہندوستانی فضائیہ کے 91 ویں دن کے موقع پر، آئی اے ایف نے ٹویٹر پر ایک ویڈیو جاری کی، جس میں خلابازوں کی ایک جھلک (ان کے چہرے ظاہر کیے بغیر) شیئر کی گئی، جو گگن یان مشن کی تربیت کر رہے تھے۔ جبکہ چار میں سے دو یا تین خلابازوں کو عملے کی پہلی پرواز پر اڑنے کے لیے منتخب کیا جائے گا، ان میں سے ایک، اس مشن کا بقیہ بیک اپ خلاباز، دراصل 2024 کے اوائل میں کمرشل کریو پروگرام کے کریو ڈریگن پر سوار آئی ایس ایس کے لیے راکیش شرما کے بعد خلا میں دوسرے ہندوستانی خلاباز کے طور پر اڑ سکتا ہے، حالانکہ منصوبہ ابھی باقی ہے کہ چار روس سے واپس آنے کے بعد سے ہندوستان میں مشن سے متعلق مخصوص تربیت حاصل کر رہے ہیں۔ ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن (ڈی آر ڈی او) کے ایک یونٹ میسور میں واقع ڈیفنس فوڈ ریسرچ لیبارٹری (ڈی ایف آر ایل) نے خلابازوں کے لیے خشک اور ڈبہ بند کھانا تیار کیا ہے۔ فوڈ لیبارٹری نے پانی کی کمی اور پروسیس شدہ کھانے کی اشیاء کی تقریبا 70 اقسام تیار کی ہیں جن میں مائیکرو بیکٹیریل اور میکرو بیکٹیریل غذائی اجزاء کو صفر کرنے کے لیے سخت طریقہ کار اختیار کیے گئے ہیں۔ پیکیجنگ میں خاص خیال رکھنا پڑتا ہے، اور کھانے کی چیز محدود وزن کی ہونی چاہیے، لیکن ساتھ ہی ساتھ غذائیت کی خصوصیات میں بھی زیادہ ہونی چاہیے۔ بچا ہوا کھانا، مائع تقسیم کرنے والے نظام، فوڈ ری ہائیڈریٹنگ سسٹم اور ہیٹر وغیرہ کے لیے فضلہ کو ٹھکانے لگانے کا نظام۔ بیرونی خلائی حالات کے مطابق ڈھالنے کی تیاری جاری تھی حالانکہ اگست 2020 تک گگن یان پر منصوبہ بند کھانے کی مصنوعات کی مختلف اقسام کی تشہیر کی جانی باقی ہے۔ توقع ہے کہ ڈی ایف آر ایل مارچ 2021 تک اپنا آر ٹی ای خلائی فوڈ لانچ کرے گا جبکہ گگن یان کے لیے ابتدائی کھیپ 7 دن کے لیے کافی خوراک لے کر جائے گی۔ خلائی طب بھارت نے روس اور فرانس کی مدد سے خلائی طب میں کچھ فلائٹ سرجنوں کو تربیت دی ہے۔ ہیومنائڈ روبوٹ دیگر ممالک کے برعکس جنہوں نے انسانی خلائی پروازیں کی ہیں، ہندوستان جانوروں کو خلا میں نہیں اڑائے گا۔ اس کے بجائے، یہ انسان نما روبوٹ اڑائے گا تاکہ یہ بہتر طور پر سمجھا جا سکے کہ خلا میں طویل عرصے کے دوران وزن میں کمی اور تابکاری انسانی جسم پر کیا اثر ڈالتی ہے۔ جنوری 2020 میں ویوم مترا کے نام سے ایک بغیر ٹانگ والا ہیومنائڈ دکھایا گیا تھا جس کی توقع ہے کہ وہ بغیر پائلٹ کے تجرباتی مشنوں پر اڑنے کے ساتھ ساتھ عملے کے مشنوں پر خلابازوں کی مدد کرے گا۔ تجربات اور مقاصد 7 نومبر 2018 کو اسرو نے موقع کا اعلان جاری کیا جس میں ہندوستانی سائنس برادری سے مائیکرو گریویٹی تجربات کے لیے تجاویز طلب کی گئیں جو کہ گگن یان کی پہلی دو روبوٹک پروازوں کے دوران کیے جا سکتے ہیں۔ تجربات کا دائرہ محدود نہیں ہے، اور دیگر متعلقہ خیالات کی تفریح کی جائے گی۔ مائیکرو گریویٹی پلیٹ فارم کے لیے مجوزہ مدار تقریبا 400 کلومیٹر کی بلندی پر زمین سے منسلک مدار میں ہونے کی توقع ہے۔ تمام مجوزہ اندرونی اور بیرونی تجرباتی پے لوڈ مطلوبہ درجہ حرارت اور دباؤ کے حالات میں تھرمل، ویکیوم اور ریڈی ایشن ٹیسٹ سے گزریں گے۔ مائیکرو کشش ثقل کے تجربات کو طویل مدت تک انجام دینے کے لیے، ایک سیٹلائٹ کو مدار میں رکھا جا سکتا ہے۔ ہندوستانی ووماناٹس مشن کے دوران مائیکرو گریویٹی سے متعلق چار حیاتیاتی اور دو فزیکل سائنس کے تجربات انجام دیں گے۔ خلائی اسٹیشن انڈیا گگن یان مشن کے فالو اپ پروگرام کے طور پر بھارتیہ انٹارکشا اسٹیشن کے نام سے 20 ٹن کا خلائی اسٹیشن تعینات کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ 13 جون 2019 کو اسرو کے سربراہ کے سیون نے اس منصوبے کا اعلان کرتے ہوئے کہا کہ ہندوستان کا خلائی اسٹیشن گگن یان پروجیکٹ کی تکمیل کے بعد 5 سے 7 سالوں میں تعینات کیا جائے گا۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ ہندوستان بین الاقوامی خلائی اسٹیشن پروگرام میں شامل نہیں ہوگا۔ خلائی اسٹیشن ایک وقت میں 15-20 دنوں کے لیے عملے کو پناہ دینے کے قابل ہوگا۔ توقع ہے کہ اسے زمین کے نچلے مدار میں 400 کلومیٹر اونچائی پر رکھا جائے گا اور یہ تین انسانوں کو پناہ دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ توقع ہے کہ گگن یان مشن کی تکمیل کے بعد ہی ہندوستانی حکومت کی طرف سے پروگرام کو حتمی منظوری دی جائے گی۔ اسرو خلائی جہاز ڈاکنگ اور برتھنگ ٹیکنالوجی تیار کرنے کے لیے کام کر رہا ہے، جس کے لیے 2017 میں 10 کروڑ روپے کی ابتدائی فنڈنگ کی منظوری دی گئی تھی۔ اسرو کے ذریعے ایک خلائی ڈاکنگ تجربہ، یا ایس پی اے ڈی ای ایکس پر کام کیا جا رہا ہے جس میں سگنل تجزیہ کا سامان، نیویگیشن کے لیے اعلی صحت سے متعلق ویڈیو میٹر، ڈاکنگ سسٹم الیکٹرانکس اور لینڈنگ سسٹم کے لیے ریئل ٹائم فیصلہ سازی جیسے نظام مختلف مراحل میں تیار کیے جا رہے ہیں۔ ایس پی اے ڈی ای ایکس کے حصے کے طور پر اسرو جانچ کے لیے 2 چھوٹے سیٹلائٹ لانچ کرے گا۔ یہ ٹیکنالوجی خلائی اسٹیشن کے لیے اہم ہے کیونکہ یہ انسانوں کو ایک گاڑی یا خلائی جہاز سے دوسرے میں منتقل کرنے کے قابل بنائے گی۔ ۔