Slavery in the Trucial States
அடிமைத்தனம் ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் (1892-1971) இல் இருந்தது, இது பின்னர் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸை உருவாக்கியது. டூபாய், அபுதாபி, ஷார்ஜா, அஜ்மான், உம் அல் க்வைன், புஜைரா மற்றும் ராஸ் அல் கைமா ஆகிய ஷேக்டம்களை ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் உள்ளடக்கியது. இப்பகுதியில் முக்கியமாக இந்தியப் பெருங்கடல் அடிமை வர்த்தகத்திலிருந்து அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்கள் வழங்கப்பட்டனர், ஆனால் ஹெஜாஸ், ஓமன் மற்றும் பெர்சியாவிலிருந்து மனிதர்களும் இப்பகுதிக்கு கடத்தப்பட்டனர். அடிமைகள் புகழ்பெற்ற முத்து மீன் தொழிலிலும் பின்னர் எண்ணெய் தொழிலிலும், அதே போல் பாலியல் அடிமைகள் மற்றும் வீட்டு ஊழியர்களாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டனர். ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் அடிமைத்தனத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒழித்த ஆண்டு தெளிவாக இல்லை. 1963 ஆம் ஆண்டில் ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்கள் அடிமைத்தனத்தை ஒழிக்க ஆணையிடும் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டபோது அடிமைத்தனம் அதிகாரப்பூர்வமாக சட்டவிரோதமானது என்று சிலர் கூறுகிறார்கள். 1971 ஆம் ஆண்டில், ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸாக ஐ. நாவில் சேர்ந்து, அடிமைத்தனத்திற்கு எதிரான ஐ. நா. வின் உடன்படிக்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டது என்று மற்றவர்கள் கூறுகிறார்கள். இருப்பினும், அடிமைத்தனத்தைச் சுற்றியுள்ள சட்டம் தெளிவாக இல்லை, ஏனெனில் 1963 ஆணை உண்மையில் ஒருபோதும் வெளியிடப்படவில்லை, மேலும் 1971 ஆம் ஆண்டின் ஐ. நா சட்டம் கட்டாயமாக இல்லை. வரலாறு அடிமைத்தனம் மற்றும் அடிமை வர்த்தகம் 1833இல் பிரிட்டனில் அடிமைத்தனம் ஒழிக்கப்பட்டதிலிருந்து பிரிட்டனுக்கும் வளைகுடா நாடுகளுக்கும் இடையிலான ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் அடிமைத்தனத்தை ஒழிப்பது ட்ரூஸியல் மாநிலங்களில் ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை ஒருபோதும் காலனிகளாக இருக்கவில்லை, பிரிட்டிஷ் கடற்படை இந்தியப் பெருங்கடல் அடிமை வர்த்தகத்தை எதிர்த்தது மற்றும் சான்சிபாரில் இருந்து அடிமைக் கப்பல்கள் வளைகுடாவில் தங்கள் இலக்கை அடைவதைத் தடுத்தது. பிரிட்டிஷ் மற்றும் ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்கள் 1839,1847 மற்றும் 1856 ஆம் ஆண்டுகளில் அடிமை வர்த்தகத்திற்கு எதிரான ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டனர், ஆனால் வளைகுடா நாடுகளில் இந்த ஒப்பந்தங்கள் மதிக்கப்படவில்லை, மேலும் பிரிட்டிஷ் அறிக்கைகள் துபாய் சவுதி அரேபியாவிற்கு அடிமைகளை கடத்துவதற்கான ஒரு பெரிய அடிமை பாதை என்று குறிப்பிட்டன. 1890 களில், பிரிட்டிஷ் பேரரசு இப்பகுதியின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது. அவர்கள் 1892இல் ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் என்ற அமைப்பை நிறுவினர். இந்த மாநிலங்கள் மீதான பிரிட்டிஷ் அதிகாரம் இந்திய அலுவலகம் மற்றும் அவர்களின் வெளியுறவுக் கொள்கை மற்றும் வெளியுறவு அலுவலகம் மூலம் வெளி உலகத்துடனான தொடர்பு மூலம் நிர்வகிக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் உள் கொள்கையில் ஆங்கிலேயர்கள் தலையிடவில்லை, ஆனால் உள்நாட்டு அதிகாரத்தை வைத்திருப்பவர்களுடன் அமைதியைக் கடைப்பிடிப்பதிலும், பிரிட்டிஷ் குடிமக்களைப் பாதுகாப்பதிலும், ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் மற்றும் சர்வதேச சமூகத்திற்கு இடையிலான தொடர்புகளை நிர்வகிப்பதிலும் திருப்தியடைந்தனர், இதில் அவர்கள் உறுதியளித்தனர் ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் பிரிட்டிஷார் கையெழுத்திட்ட அதே சர்வதேச ஒப்பந்தங்களுக்குக் கீழ்ப்படிந்தன. பழைய வரலாற்று வேர்களைக் கொண்ட இப்பகுதியில் ஆங்கிலேயர்கள் கணிசமான அடிமை வர்த்தகத்தை சந்தித்தனர். ஓமன் பேரரசின் போது (1692-1856), ஓமன் சான்சிபார் அடிமை வர்த்தகத்தின் மையமாக இருந்தது. அடிமைகள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் சுவாஹிலி கடற்கரையிலிருந்து சான்சிபார் வழியாக ஓமனுக்கு கடத்தப்பட்டனர். ஓமனில் இருந்து, அடிமைகள் அரேபிய தீபகற்பம் மற்றும் பெர்சியாவின் பிற பகுதிகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டனர், இதில் ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ், கத்தார், பஹ்ரைன் மற்றும் குவைத் ஆகியவை அடங்கும். ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஓமன் அடிமை வர்த்தகம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் சுருங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் ஹெஜாஸ் வழியாக ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து இரண்டாவது அடிமை வர்த்தகம் தொடர்ந்தது. பாரசீக வளைகுடாவின் முத்துத் தொழிலில் பெரும்பாலான அடிமைகள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க ஸ்வைஹிலி கடற்கரை அல்லது ஆப்பிரிக்காவின் கொம்பிலிருந்து அனுப்பப்பட்டதாக வரலாற்று பதிவுகள் காட்டுகின்றன. அடிமை வர்த்தகத்தின் இரண்டாவது பாதை இருந்தது, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் கிழக்கு ஆசியா ஆகிய இரு நாடுகளிலிருந்தும் மக்கள் அரேபிய தீபகற்பத்தில் உள்ள ஜெட்டாவுக்கு முஸ்லிம் யாத்திரை, ஹஜ், மெக்கா மற்றும் மதீனாவுக்கு கடத்தப்பட்டனர். இந்த அடிமைகள் ஹெஜாஸிலிருந்து ஓமன், ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ், கத்தார், பஹ்ரைன் மற்றும் குவைத் ஆகிய நாடுகளுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டனர். பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஹஜ் யாத்திரைக்குச் செல்கிறார்கள் அல்லது ஊழியர்களாக பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள் என்ற நம்பிக்கையில் விருப்பத்துடன் பயணம் செய்ய ஏமாற்றப்பட்டனர், பின்னர் அவர்கள் வந்தவுடன் விற்கப்பட்டனர். கடத்தல் முறையும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1927 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விசாரணை ஒரு அடிமை வர்த்தக அமைப்பை வெளிப்படுத்தியது, அதில் இரு பாலின இந்திய குழந்தைகளும் பாரசீக மற்றும் குவாதர் வழியாக ஓமன் மற்றும் துபாய்க்கு கடத்தப்பட்டனர். 1940 களில், மூன்றாவது அடிமை வர்த்தக பாதை குறிப்பிடப்பட்டது, அதில் பலூசிஸ்தானில் இருந்து பலூச்சிகள் பாரசீக வளைகுடா முழுவதும் அனுப்பப்பட்டனர், அவர்களில் பலர் வறுமையிலிருந்து தப்பிக்க தங்களை அல்லது தங்கள் குழந்தைகளை விற்றனர். அடிமைகளில் பெரும்பான்மையானவர்கள் ஆப்பிரிக்க வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள், ஆனால் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிலிருந்து ஒரு சிறுபான்மையினரும் இருந்தனர். ஷார்ஜாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ஏஜென்சியில் தங்கள் அரபு உரிமையாளர்களிடமிருந்து அடிமைத்தனத்திற்காக விண்ணப்பித்த 283 பெண் அடிமைகளில், 151 பேர் ஆப்பிரிக்கர்கள் (25 பேர் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவைச் சேர்ந்தவர்கள், 8 பேர் சூடானைச் சேர்ந்தவர்கள், 2 பேர் சோமாலியாவைச் சேர்ந்தவர்கள், 126 பேர் அரேபியாவில் ஆப்பிரிக்க அடிமை பெற்றோர்களால் பிறந்தவர்கள்), மீதமுள்ளவர்களில், 46 பேர் பலூசிஸ்தானைச் சேர்ந்தவர்கள், அவர்கள் அனைவரும் தங்கள் வாழ்நாளில் பிடிக்கப்பட்டு கடத்தப்பட்டனர், அடிமைத்தனத்தில் பிறக்கவில்லை. செயல்பாடு மற்றும் நிபந்தனைகள் அடிமைகளுக்கு வந்தவுடன் ஒரு புதிய பெயர் வழங்கப்பட்டது. ஆண்களின் பெயர்கள் செல்வத்தையும் சக்தியையும் குறிக்கின்றன, மேலும் பெண்களுக்கு பெண்ணியத்தை வெளிப்படுத்தும் துடிப்பான பெயர்கள் வழங்கப்பட்டன. அவர்கள் படிப்படியாக உள்ளூர் கலாச்சாரத்துடன் ஒருங்கிணைந்து, படிப்படியாக தங்கள் கடந்த காலத்தை மறந்தனர்; பொதுவாக கலாச்சாரத்தால் விடுவிக்கப்பட்ட அடிமைகள் வீட்டிலோ அல்லது தங்கள் முன்னாள் உரிமையாளர்களின் வாடிக்கையாளர்களிலோ தங்கியிருந்தனர். ஆண் அடிமைகள் பல பணிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டனர்ஃ சிப்பாய்கள், முத்து டைவர்ஸ், விவசாயத் தொழிலாளர்கள், பணப்பயிர் தொழிலாளர்கள், கடல்சார் மாலுமிகள், கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள், போர்டர்கள், நீர்ப்பாசன கால்வாய் தொழிலாளர்கள், மீனவர்கள் மற்றும் வீட்டு ஊழியர்கள், அதே நேரத்தில் பெண்கள் வீட்டு ஊழியர்கள் அல்லது மறுமனையாட்டிகளாக செயல்பட்டனர். பெண் அடிமைகள் பெரும்பாலும் பாலியல் சேவைகளுக்காக ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு மறுமனையாட்டிகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டனர், பின்னர் மற்ற அடிமைகளுக்கு விற்கப்பட்டனர் அல்லது திருமணம் செய்து கொண்டனர்; அடிமை உரிமையாளர்கள் தங்கள் அடிமைகளுக்கு திருமணங்கள் மற்றும் விவாகரத்து இரண்டையும் ஏற்பாடு செய்வார்கள், மேலும் இரண்டு அடிமைகளின் சந்ததியினர் அடிமைகளாக மாறுவார்கள். அடிமை உரிமையாளர்கள் திருமணமான பெண் அடிமைகளின் பாலியல் சேவைகளை அடிமை கணவர் நீண்ட காலத்திற்கு வெளியே இருக்கும்போது, முத்துக்கள் அல்லது மீன் அல்லது ஒத்த உழைப்பை வேட்டையாடுவது பொதுவானதாக இருந்தது, மேலும் பெண் அடிமைகள் பிரிட்டிஷ் ஏஜென்சியில் அடிமைத்தனத்திற்கு விண்ணப்பித்தபோது பாலியல் துஷ்பிரயோகம் ஒரு பொதுவான காரணமாக இருந்தது. அரபு ஆண்கள் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆப்பிரிக்க பெண்களின் பாலியல் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது பொதுவானதாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு உள்ளூர் "தூய இரத்த" அரபு பெண்ணுடன் பாலியல் உறவு வைத்திருந்த ஒரு ஆண் ஆப்பிரிக்க அடிமை, பழங்குடி மரியாதை மற்றும் சமூக அந்தஸ்தைப் பாதுகாப்பதற்காக தூக்கிலிடப்படுவார், இந்த ஜோடி திருமணம் செய்து கொண்டதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். ஆண் அடிமைகள் பெண் அடிமைகள் வீட்டு ஊழியர்களாகவும் மறுமனையாட்டிகளாகவும் (பாலியல் அடிமைகள்) பயன்படுத்தப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் ஆண் அடிமைகள் முதன்மையாக முத்து தொழில்துறையில் முத்து டைவர்ஸாகப் பயன்படுத்தப்பட்டனர். 1950 களில், அபுதாபியில் எண்ணெய் தொழிலாளர்களில் அதிக சதவீதம் பேர் அடிமைகளாக இருந்தனர். 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஐரோப்பிய பயணிகள் அரசவைகளில் ஆப்பிரிக்க அடிமை வீரர்கள் மற்றும் ஆப்பிரிக்க திருநங்கைகளை அடிக்கடி குறிப்பிட்டனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டில், அடிமை வர்த்தகம் ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 9 ஆம் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு மிகப்பெரிய உச்சத்தை சந்தித்தது, ஏனெனில் சர்வதேச உலக வர்த்தகத்தில் முத்துத் தொழில்துறையின் பெரும் வளர்ச்சி, ஆப்பிரிக்க அடிமைத் தொழிலாளர்களை பெரிதும் நம்பியிருந்தது. எண்ணெய் தொழிற்சாலைகளில் அடிமைத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று ஆங்கிலேயர்கள் ட்ரூஸியல் மாநிலங்களை வலியுறுத்தினர், ஆனால் ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்கள் அடிமைத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தாவிட்டால் எண்ணெய் தொழிலுக்கு தொழிலாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் என்றும், எண்ணெய் தொழிலில் உள்ள தொழிலாளர்கள் அடிமைகளாக இருக்கிறார்களா அல்லது சுதந்திர தொழிலாளர்களாக இருக்கிறார்களா என்பதைக் கட்டுப்படுத்துவதில் ஆங்கிலேயர்களுக்கு சிரமம் இருப்பதாகவும் பதிலளித்தனர். பிரிட்டிஷ் வெளியுறவு அலுவலகம் ஈராக் பெட்ரோலியம் நிறுவனத்தை அடிமைகளை பணியமர்த்த வேண்டாம் என்று பலமுறை மற்றும் தோல்வியுற்றது, ஆனால் தொழிலாளர்களுக்கு வழங்குவது ஷேக்குகளின் பொறுப்பு என்ற பதிலை சந்தித்தது. பெண் அடிமைகள் முதன்மையாக வீட்டு ஊழியர்களாகவும் அல்லது மறுமனையாட்டிகளாகவும் (பாலியல் அடிமைகள்) பயன்படுத்தப்பட்டனர். கறுப்பின ஆப்பிரிக்க பெண்கள் முதன்மையாக பாலியல் சேவைகளுக்கு பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுவதை விட வீட்டு அடிமைகளாக பயன்படுத்தப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் வெள்ளை காகசியன் பெண்கள் (பொதுவாக சர்காசியன் அல்லது ஜார்ஜியன்) மறுமனையாட்டிகளாக (பாலியல் அடிமைகள்) விரும்பப்பட்டனர்; 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ரஷ்யா காகசஸ் மற்றும் மத்திய ஆசியாவைக் கைப்பற்றிய பின்னர் வெள்ளை அடிமைப் பெண்களின் முக்கிய அடிமைப் பாதையை அணுகுவது கடினமாக மாறியது, அதன் பிறகு பலுச்சி மற்றும் "சிவப்பு" எத்தியோப்பியன் (ஓரோமோ மற்றும் சிடாமோ) பெண்கள் பாலியல் அடிமைத்தனத்திற்கு விருப்பமான இலக்குகளாக மாறினர். ஆப்பிரிக்கரல்லாத பெண் அடிமைகள் பாரசீக வளைகுடாவில் விற்கப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் திருமணத்திற்காக வாங்கப்பட்டனர்; இவர்கள் குறைவானவர்கள் மற்றும் பெரும்பாலும் ஆர்மீனிய, ஜார்ஜியன் அல்லது பலுசிஸ்தான் மற்றும் இந்தியாவிலிருந்து வந்தவர்கள். 1943 ஆம் ஆண்டில், பலூச் பெண்கள் ஓமன் மற்றும் ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் வழியாக மெக்காவுக்கு அனுப்பப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அங்கு அவர்கள் மறுமனையாட்டிகளாக பிரபலமாக இருந்தனர், ஏனெனில் காகசியன் (சர்காசியன்) பெண்கள் இனி கிடைக்கவில்லை, மேலும் $350-450 க்கு விற்கப்பட்டனர். 1925 ஆம் ஆண்டில் லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ் இன் தற்காலிக அடிமைத்தன ஆணையம் (டி. எஸ். சி) குறிப்பாக மறுமனையாட்டிகளுக்கும் சுதந்திரத்திற்கான உரிமை இருப்பதாக குறிப்பிட்டிருந்தது, ஆனால் முஸ்லிம்களின் ஹரேம் மறுமனையாட்டிகளுக்கு வரும்போது அடிமைத்தனத்திற்கு எதிரான சட்டத்தை அமல்படுத்த பிரிட்டிஷார் குறிப்பாக தயக்கம் காட்டினர், ஏனெனில் அவர்கள் அத்தகைய முக்கியமான உள்நாட்டு பிரச்சினைகளில் தலையிடுவதன் மூலம் கோபத்தைத் தூண்டவில்லை, மேலும் பெரும்பாலும் மறுமனையாட்டிகளை மனைவிகள் என்று வரையறுப்பதன் மூலம் அடிமை மறுமனையாட்டிகளின் விடுதலையை நிவர்த்தி செய்வதைத் தவிர்த்தனர், இதனால் உண்மையில் அடிமைகள் அல்ல. வளைகுடாவில் பெண் அடிமைகளின் எண்ணிக்கை ஆண் அடிமைகளின் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தது, ஆனால் வளைகுடாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ஏஜென்சிகளில் அடிமைத்தனத்திற்கான விண்ணப்பங்களை அளித்த பெண் அடிமைகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தது (950 ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வழக்குகளில் 280 மட்டுமே 1921-1946), வளைகுடாவின் இஸ்லாமிய சமூகத்தில், பெண்கள் ஊதிய உழைப்பு மற்றும் பொது வாழ்க்கையிலிருந்து விலக்கப்பட்டதால், ஒரு சுதந்திரமான பெண் ஆண் பாதுகாவலர் இல்லாமல் உயிர்வாழ்வது சாத்தியமில்லை. பெண் அடிமைகளும் ஆட்சியாளர்களிடையே பரிசுகளாக வழங்கப்பட்டனஃ எடுத்துக்காட்டாக, நவம்பர் 1948 இல், துபாய் ஆட்சியாளர் பல பெண் அடிமைகளை மன்னர் இபின் சவுத் மற்றும் அவரது மகன்களுக்கு ஒரு கார் மற்றும் 10,000 ரியால்களுக்கு பரிசளித்தார். அடிமை வர்த்தகத்திற்கு எதிரான செயல்பாடு 1926 அடிமை உடன்படிக்கையில் கையெழுத்திட்ட பிரிட்டிஷ் பேரரசு, பிரிட்டிஷ் பேரரசின் நேரடி அல்லது மறைமுக கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள அனைத்து நிலங்களிலும் அடிமைத்தனத்தையும் அடிமை வர்த்தகத்தையும் எதிர்த்துப் போராட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் முறைப்படி பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்ததால், பிரிட்டிஷார் இப்பகுதியில் இந்தக் கொள்கையை அமல்படுத்துவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வமாக, ஆங்கிலேயர்கள் தாங்கள் அதைத்தான் செய்ததாக அறிவித்தனர், ஆனால் உண்மையில், ட்ரூஸியல் மாநிலங்களில் அடிமைத்தனம் மற்றும் அடிமை வர்த்தகம் ஆங்கிலேயர்களால் பொறுத்துக்கொள்ளப்பட்டது. மற்ற வளைகுடா நாடுகளைப் போலவே, பிரிட்டிஷார் இப்பகுதியின் மீதான தங்கள் கட்டுப்பாட்டை அடிமைத்தனம் மற்றும் அடிமை வர்த்தகத்தைப் பற்றி ஏதாவது செய்ய போதுமானதாக இல்லை என்று கருதினர். அடிமைத்தனம் "மத மற்றும் அரசியல் வரலாற்றில் ஆழமாக வேரூன்றியுள்ளது" என்பதால், இப்பகுதியில் எந்தவொரு அடிமைத்தன எதிர்ப்பு ஒப்பந்தத்தையும் அமல்படுத்துவதற்கான எந்தவொரு முயற்சியும் பொருளாதார மற்றும் அரசியல் அமைதியின்மையை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று பிரிட்டிஷ் இந்தியா அலுவலகம் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தியது. எனவே பிரிட்டிஷ் கொள்கை, பிரிட்டிஷார் கையெழுத்திட்ட அதே அடிமைத்தன எதிர்ப்பு ஒப்பந்தங்களை இப்பகுதி பின்பற்றியது என்று லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ்-க்கு உறுதியளிப்பதாகும், ஆனால் இணையாக இப்பகுதியைப் பற்றிய எந்தவொரு சர்வதேச அவதானிப்புகளையும் தடுக்கிறது, இது இந்த உரிமைகோரல்களை நிராகரிக்கும். வளைகுடா பிராந்தியத்திற்கும் பொறுப்பான பிரிட்டிஷ் இந்தியா அலுவலகம், குவைத் தவிர அனைத்து ட்ரூஸியல் மாநிலங்களான மஸ்கட் மற்றும் பஹ்ரைனின் பழங்குடி ஆட்சியாளர்களுடன் பிரிட்டிஷ் முகவர்கள் அடிமைத்தனத்திற்கு எதிரான ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருந்ததாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. 1928 ஆம் ஆண்டில் ஒரு எச்சரிக்கையாக துபாயில் ஒரு அடிமைக் கப்பலை ஆங்கிலேயர்கள் பகிரங்கமாக எரித்தனர், மேலும் ஷேக்குகள், குறிப்பாக கத்தாரின் ஷேக்குகள், முறையான ஒப்பந்தக் கடமைகளை அமல்படுத்தத் தயாராக இருப்பதாக வெளிப்படுத்தினர்; ஆனால் உண்மையில், இது சாத்தியமற்றது, மேலும் ஆங்கிலேயர்கள் பழங்குடி அதிகாரிகள் "வெறித்தனமானவர்கள், பின்தங்கியவர்கள் மற்றும் எந்தவொரு ஐரோப்பிய தலையீட்டையும் கடுமையாக சந்தேகிக்கிறார்கள், இது அவர்களின் சுதந்திரங்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக அவர்கள் கருதுகிறார்கள்" என்று தெரிவித்தனர். 1932 மற்றும் 1935 ஆகிய இரண்டிலும், பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ அதிகாரிகள் ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ், கத்தார், பஹ்ரைன் மற்றும் குவைத்தின் அடிமைத்தனத்தில் தலையிட மறுத்துவிட்டனர், ஏனெனில் அடிமைத்தனத்திற்கு எதிரான கொள்கையை அமல்படுத்த முயற்சித்தால் அவர்கள் இப்பகுதியின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும் என்று அவர்கள் அஞ்சினர், எனவே அவர்கள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும் இப்பகுதியின் அனைத்து சர்வதேச கண்காணிப்புகளையும் தடுத்தனர். 1935 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ், கத்தார், பஹ்ரைன் மற்றும் குவைத் ஆகியவை பிரிட்டிஷாருடனான ஒப்பந்தங்களில் பிராந்தியத்தில் அனைத்து அடிமை வர்த்தகத்தையும் தடை செய்துள்ளதாக பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ்-க்கு உறுதியளித்தனர், அதே நேரத்தில், பிரிட்டிஷார் எந்த சர்வதேச ஆய்வுகளையும் மறுத்தனர், இது உண்மையில் கணிசமான அடிமை வர்த்தகம் நடந்து வருவதை வெளிப்படுத்தியிருக்கும், குறிப்பாக முத்து மீன்பிடி தொழில்துறையில், அங்கு அடிமைகள் குறிப்பாக கடுமையாக நடத்தப்பட்டனர். 1936 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் இறுதியாக லீக் ஆஃப் நேஷன்ஸ்-க்கு ஒப்புக்கொண்டனர், ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ், ஓமன் மற்றும் கத்தாரில் இன்னும் அடிமைத்தனம் மற்றும் அடிமை வர்த்தகம் நடந்து வருவதாகவும், ஆனால் அது மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவும், ஷார்ஜாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் முகவர்கள் அலுவலகத்தில் புகலிடம் கோரிய அனைத்து அடிமைகளும் விடுவிக்கப்பட்டதாகவும் கூறினார். உண்மையில், பிரிட்டிஷ் அறிக்கைகள் வேண்டுமென்றே இப்பகுதியில் நடந்து வரும் உண்மையான கணிசமான அடிமை வர்த்தகத்தின் அளவைக் குறைத்து மதிப்பிடுகின்றன. 1940 களில், இப்பகுதியில் அடிமை வர்த்தகம் மற்றும் அடிமைத்தனத்தை எதிர்த்துப் போராட ஆங்கிலேயர்களால் பல பரிந்துரைகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் எதுவும் அமல்படுத்தக்கூடியதாக கருதப்படவில்லை. 1950-1970 இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அடிமை வர்த்தகத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவர ஐக்கிய நாடுகள் சபையிலிருந்து சர்வதேச அழுத்தம் அதிகரித்தது. 1947இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, பிரிட்டிஷ் வெளியுறவு அலுவலகம் ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் மீது நேரடி கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது, மேலும் அடிமைத்தனம் மற்றும் அடிமை வர்த்தகத்திற்கு எதிரான சட்டங்களை அமல்படுத்துவதற்கு போதுமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதாக முதல் முறையாக கருதியது, குறிப்பாக வளைகுடா மாநிலங்களில் ஒரு பெரிய சர்வதேச இருப்பு அடிமைத்தனம் மீது அதிக கவனத்தை ஈர்த்தது, மேலும் அதற்கு எதிரான வலுவான சர்வதேச கண்டனமும் இருந்தது. 1948 ஆம் ஆண்டில், ஐக்கிய நாடுகள் சபை மனித உரிமைகளின் உலகளாவிய பிரகடனத்தில் அடிமைத்தனத்தை மனிதகுலத்திற்கு எதிரான குற்றமாக அறிவித்தது, அதன் பிறகு அரேபிய தீபகற்பத்தில் சுமார் ஒரு மில்லியன் அடிமைகள் இருப்பதாக அடிமைத்தன எதிர்ப்பு சங்கம் சுட்டிக்காட்டியது, இது 1926 அடிமைத்தன மாநாட்டிற்கு எதிரான குற்றமாகும், மேலும் ஐ. நா. இந்த பிரச்சினையை கையாள ஒரு குழுவை அமைக்க வேண்டும் என்று கோரியது. 1951 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் அடிமை வர்த்தகத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக ஷார்ஜாவில் ட்ரூஸியல் ஓமன் லெவிஸ் அல்லது ட்ரூஸியல் ஓமன் சாரணர்களை நிறுவினர். 1952 இல் கத்தாரில் அடிமைத்தனம் ஒழிக்கப்பட்டபோது, ஆங்கிலேயர்கள் ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்களின் ட்ரூஸியல் கவுன்சில் சபையை அவர்களின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி அடிமைத்தனத்தை ஒழிக்குமாறு கேட்டுக்கொண்டனர், ஆனால் அவர்கள் மறுத்துவிட்டனர், அடிமைத்தனம் இஸ்லாத்தில் சட்டபூர்வமானது என்றும், அடிமை உரிமையாளர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க அவர்களுக்கு நிதி இல்லை என்றும் கூறினர். 1956 ஆம் ஆண்டின் துணை அடிமைத்தன மாநாடு பாரசீக வளைகுடா நாடுகள் போன்ற "சுயாட்சி அல்லாத நிலப்பரப்புகள்" மற்றும் "பிற பெருநகரமற்ற பிரதேசங்களுக்கு" இடையில் வேறுபட்டது, மேலும் பிரிட்டிஷ் இந்த மாநாடு ட்ரூஸியல் மாநிலங்களுக்கு பொருந்தாது என்று கூறியது, ஆனால் ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்களை அடிமைத்தனத்தை ஒழிக்கவும், மாநாட்டை தானாக முன்வந்து பயன்படுத்தவும் ஊக்குவித்தது. 1957 ஆம் ஆண்டில் காலனித்துவ பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப 1956 துணை அடிமைத்தன மாநாட்டை ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு பிரிட்டிஷ் வளைகுடா ஆட்சியாளர்களுக்கு அழுத்தம் கொடுத்தது; இது குவைத், கத்தார் மற்றும் பஹ்ரைனால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் ட்ரூஸியல் கடற்கரையின் ஆட்சியாளர்கள் அத்தகைய சட்டத்தை அமல்படுத்த முடியாது என்று கூறினர். ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்கள் 1956 ஆம் ஆண்டு துணை அடிமைத்தன மாநாட்டை ஏற்றுக்கொண்டபோது, அவர்கள் தேவையான கட்டளைகளை வெளியிடுவதில் அதைத் தொடரவில்லை, மேலும் ஆங்கிலேயர்கள் இந்த பிரச்சினையை அவ்வாறு செய்ய அழுத்தம் கொடுக்க மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்ததாக கருதினர். 1958 ஆம் ஆண்டில் துபாயில் உள்ள பிரிட்டிஷ் அரசியல் முகவர் ஜான் பீட்டர் ட்ரிப், அடிமைத்தனத்தை தடை செய்வதற்கும், 1956 துணை அடிமைத்தன மாநாட்டின் கடமைகளை பூர்த்தி செய்வதற்கும் ஒரு ஆணையை வெளியிடுமாறு ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்களை வலியுறுத்தினார். ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்கள் அடிமைத்தனம் ஏற்கனவே செயலிழந்துவிட்டதாகவும், ஆனால் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் விரும்பினால் அத்தகைய ஆணையை வெளியிடுவதாகவும் கூறினர். 1963 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் அரசியல் வதிவாளர் சர் வில்லியம் லூஸ், 1956 துணை அடிமைத்தன உடன்படிக்கையைப் பின்பற்றுவதற்கான ஆணையை வெளியிடுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் ட்ரூஸியல் ஆட்சியாளர்கள் இறுதியாக கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தார்; அவர்கள் உண்மையில் அத்தகைய ஆணையை பிறப்பித்ததாகக் கூறினர், ஆனால் அத்தகைய ஆணை எப்போதாவது வெளியிடப்பட்டதை உறுதிப்படுத்த ஆங்கிலேயர்களால் எந்த ஆதாரமும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு 2 டிசம்பர் 1971 அன்று ட்ரூஸியல் ஸ்டேட்ஸ் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் என்ற புதிய பெயரில் சுதந்திரம் பெற்றது மற்றும் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் உறுப்பினராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. எனவே, அடிமைத்தனத்தை தடைசெய்யும் மனித உரிமைகளின் உலகளாவிய பிரகடனத்தையும் அவர்கள் ஏற்றுக்கொண்டனர், இருப்பினும் இது பிரகடனத்தைப் பின்பற்ற எந்தக் கடமையையும் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் எமிரேட்ஸில் அடிமைத்தனம் உண்மையில் சட்டப்பூர்வமாக தடைசெய்யப்பட்டதா என்பது குறித்து தெளிவு இல்லை. முன்னாள் அடிமைகளுக்கு 1971 ஆம் ஆண்டில் குடியுரிமை வழங்கப்பட்டது, மேலும் பாரசீக வளைகுடாவின் சில பகுதிகளின் மக்கள் தொகை மேற்கு ஆப்பிரிக்க ஹாப்லோடைப்ஸின் முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை மரபணு ஆய்வுகள் வெளிப்படுத்துகின்றன. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் முன்பு அடிமைகளால் செய்யப்பட்ட உழைப்பு இப்போது கஃபாலா முறையின் கீழ் பணிபுரியும் ஏழை புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களால் செய்யப்பட்டது, இது அடிமைத்தனத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. ஆப்ரோ-அரேபிய சிறுபான்மையினரின் பல உறுப்பினர்கள் முன்னாள் அடிமைகளின் சந்ததியினர் ஆவர். ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் வேலை செய்ய இடம்பெயர விரும்பும் வெளிநாட்டினருக்கு வேலை அனுமதி வழங்க ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் ஒரு வேலை விசா ஸ்பான்சர்ஷிப் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான விசாக்கள் நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகின்றன. வேலைக்காக ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திற்குள் நுழைய விரும்பும் ஒரு நபர் மனிதவள அமைச்சகத்திலிருந்து இரண்டு மாதங்களுக்கு செல்லுபடியாகும் பணி அனுமதியைப் பெறுகிறார். மருத்துவ பரிசோதனை மற்றும் அடையாள அட்டைகள், ஆவணங்கள் மற்றும் முத்திரைகளைப் பெறுவதற்கு ஸ்பான்சர் பொறுப்பு. ஊழியர் தனது குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கு நிதியுதவி செய்து அவர்களை ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திற்கு அழைத்து வரலாம். அமைச்சரவை ஆணை எண் 1 இன் பிரிவு 1 இன் படி. 2015ஆம் ஆண்டின் 766ஆம் பிரிவின்படி, ஒப்பந்த காலம் முடிவடையும் ஒரு ஊழியர் புதிய அனுமதியைப் பெறலாம் மற்றும் 6 மாத வேலை தேடுபவர் விசாவில் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் தங்கலாம். முதலாளி 60 நாட்களுக்கு ஊதியம் வழங்காதது போன்ற சட்ட மற்றும் ஒப்பந்தக் கடமைகளில் தோல்வியுற்றால் புதிய பணி அனுமதி வழங்கப்படுகிறது. ஒரு தொழிலாளி குறைந்தபட்சம் 6 மாத வேலைக்குப் பிறகு தனது ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்யுமாறு கோரலாம். நியாயமற்ற முறையில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஒரு தொழிலாளிக்கு ஆறு மாத நிபந்தனை இல்லாமல் புதிய பணி அனுமதி பெற உரிமை உண்டு. ..