Lokpriya Gopinath Bordoloi International Airport
லோக்ப்ரியா கோபிநாத் போர்டோலோய் சர்வதேச விமான நிலையம், இந்தியாவின் அசாமில் உள்ள வடகிழக்கு இந்தியாவின் மிகப்பெரிய நகரமான குவஹாத்திக்கு சேவை செய்யும் ஒரு சர்வதேச விமான நிலையமாகும், மேலும் இது வடகிழக்கு இந்தியாவின் முதன்மை விமான நிலையமாகும். இது இந்தியாவின் 12வது பரபரப்பான விமான நிலையமாகும். இது அசாமின் தலைநகரான டிஸ்பூரிலிருந்து 26 கிமீ (16 மைல்) தொலைவிலும், குவஹாத்தியிலிருந்து 28 கிமீ (18 மைல்) தொலைவிலும் உள்ள போர்ஜாரில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது சுதந்திர போராட்ட வீரரும், இந்தியாவின் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு அசாமின் முதல் முதலமைச்சருமான கோபிநாத் போர்டோலோயின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த விமான நிலையம் இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது இந்திய விமானப்படை தளமாகவும் செயல்படுகிறது. இந்த விமான நிலையம் 1958 இல் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து ஏராளமான விரிவாக்கங்கள் மற்றும் புனரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. இது 2017 ஆம் ஆண்டில் 37 லட்சத்திற்கும் அதிகமான பயணிகளைக் கையாண்டது, இது 2016 ஆம் ஆண்டை விட 36 சதவீதம் அதிகமாகும். எல்ஜிபி விமான நிலையம் அதே காலகட்டத்தில் மொத்தம் 57 லட்சம் பயணிகள் மற்றும் 55,066 விமான இயக்கங்களுடன் 23 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வருடாந்திர போக்குவரத்தைக் கண்டுள்ளது. விமான நிலையத்தில் தற்போதுள்ள முனைய கட்டிடம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்சமாக 850 வருகை/புறப்படும் பயணிகளைக் கையாளும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. 2002 ஆம் ஆண்டில், ஏர் இந்தியா முதல் சர்வதேச விமானத்தை குவஹாத்தியிலிருந்து பாங்காக்கிற்கு இயக்கியது, ஏர்பஸ் ஏ 310 விமானத்தைப் பயன்படுத்தி, வடகிழக்கு பிராந்தியத்தின் முதல் சர்வதேச விமான நிலையமாக மாறியது. இருப்பினும், குறைவான பயணிகளின் சுமை காரணமாக விமானம் திரும்பப் பெறப்பட்டது. 2019 ஜனவரியில், உடான் திட்டத்தின் கீழ் இரண்டு சர்வதேச இடங்களுக்கான ஏலங்களை குவஹாத்தி வென்றது, மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட இடங்கள் டாக்கா மற்றும் பாங்காக்-டான் முயாங் ஆகும். நவம்பர் 2021 இல், உடான் திட்டத்தின் கீழ் ஆறு சர்வதேச இடங்களுக்கான ஏலங்களை குவஹாத்தி வென்றது-டாக்கா, பாங்காக்-டான் முயாங், கோலாலம்பூர், சிங்கப்பூர் மற்றும் யாங்கோன். 2019 பிப்ரவரியில், இந்த விமான நிலையம் அதானி குழுமத்திற்கு 50 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பயணிக்கு 160. தற்போது, இந்த விமான நிலையத்தில் சர்வதேச விமானங்கள் பாரோவிலிருந்து சிங்கப்பூருக்கு இணைக்கும் விமானமாக ட்ரூகேரால் இயக்கப்படுகின்றன. புதிய முனையம் எதிர்காலத்தில் அதிகரித்து வரும் தேவைகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்தை பூர்த்தி செய்ய, இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (ஏஏஐ) விமான நிலையத்தின் வடக்குப் பகுதியில் 1,232 கோடி ரூபாய் செலவில் புதிய இரண்டாவது பயணிகள் முனையத்தை கட்டும் பணியை மேற்கொண்டுள்ளது. புதிய முனையக் கட்டிடம் 4,300 உள்நாட்டு மற்றும் 200 சர்வதேச பயணிகளையும், வருடத்திற்கு சுமார் 10 மில்லியன் பயணிகளையும் கையாளும் திறன் கொண்டது. இதில் 64 செக்-இன் கவுண்டர்கள், கியோஸ்குகளில் 20 சுய-செக் கவுண்டர்கள், ஆறு பேக்கேஜ் கவுண்டர்கள், இன்-லைன் பேக்கேஜ் பாதுகாப்பு ஸ்கிரீனிங் அமைப்புகள் மற்றும் 10 ஏரோ பிரிட்ஜ்கள் பொருத்தப்படும். இது ஒரு ஆற்றல் திறன் கொண்ட கட்டிடமாக இருக்கும், ஏனெனில் இது ஒருங்கிணைந்த வாழ்விட மதிப்பீட்டிற்கான பசுமை மதிப்பீட்டை (கிரிஹா) 4-நட்சத்திர மதிப்பீட்டை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மின்சார உற்பத்திக்கான சூரிய கூரை அமைப்புடன், கட்டிடத்திற்குள் அதிகபட்ச சூரிய ஒளியை அனுமதிக்கும். இந்த முனையத்தில் 540 கிலோவாட் மின் உற்பத்தி திறன் கொண்ட ஒளிமின்னழுத்த சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையம் அமைக்கப்படும், அதோடு திடக்கழிவு மேலாண்மை அமைப்பு, கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு வசதி, மழைநீர் சேமிப்பு வசதி மற்றும் நிலத்தடி வடிகால் அமைப்பு போன்ற சூழல் நட்பு நடவடிக்கைகளும் மேற்கொள்ளப்படும். 1,002,500 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில், முனையம் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டிருக்கும், இதில் கீழ் மட்டத்தில் வருகைப் பகுதி மற்றும் மேல் மட்டத்தில் புறப்படும் பகுதி இருக்கும். இந்த இரண்டு முதன்மை தளங்களைத் தவிர, மேலும் இரண்டு தளங்கள் இருக்கும்; இரண்டு நிலைகளுக்கு இடையில் ஒரு மெசானைன் மேற்பரப்பு இருக்கும், இது முனையத்தின் போர்டிங் பகுதியாக செயல்படும், மற்ற பகுதி சாமான்களைக் கையாளும் அமைப்பிற்கான சேவை தளமாக செயல்படும். முனையக் கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பு மனித விமானத்தின் ஆரம்பகால உத்வேகங்களில் ஒன்றான கிரேக்க புராண நபராகிய இகாரஸால் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையத்தின் கூரையும் முகப்பும் ஓரிகாமியின் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும். 2021ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, திட்டத்தின் 38 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் புதிய முனையக் கட்டிடம் ஜூன் 2022க்குள் தயாராக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, தொழிலாளர் பற்றாக்குறை மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக வேலையில் பல தாமதங்கள் ஏற்பட்டதால், முனையம் இப்போது 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அல்லது 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விமானங்கள் மற்றும் இடங்களின் புள்ளிவிவரங்கள்