2010 renumbering of national highways in India
ஏப்ரல் 28,2010 அன்று, சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் இந்திய அரசின் வர்த்தமானியில் தேசிய நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கின் சீரமைக்கப்பட்ட எண் முறையை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. இது நெடுஞ்சாலையின் நோக்குநிலை மற்றும் புவியியல் இருப்பிடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முறையான எண் திட்டமாகும். தற்போதுள்ள மற்றும் புதிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் எண்ணிக்கையில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இந்த அமைப்பின் படி அனைத்து வடக்கு-தெற்கு நோக்கிய நெடுஞ்சாலைகளிலும் கிழக்கிலிருந்து மேற்கு வரை சம எண்ணிக்கையில் அதிகரிக்கும். இதேபோல் அனைத்து கிழக்கு-மேற்கு நோக்கிய நெடுஞ்சாலைகளும் நாட்டின் வடக்கிலிருந்து தெற்கு வரை ஒற்றைப்படை எண்ணுடன் இருக்கும். புதிய எண் திட்டத்தில் மிக நீளமான தேசிய நெடுஞ்சாலை தேசிய நெடுஞ்சாலை 44 ஆகும். பழைய எண் திட்டத்தின் கீழ் மிக நீளமான தேசிய நெடுஞ்சாலை 7 ஆகும், இது வாரணாசியில் இருந்து கன்னியாகுமரி வரை உத்தரப்பிரதேசம், மத்தியப் பிரதேசம், மகாராஷ்டிரா, தெலுங்கானா, ஆந்திரா, கர்நாடகா மற்றும் தமிழ்நாடு வழியாகச் சென்று செப்டம்பர் 2011 நிலவரப்படி இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி ரூ. குறுகிய தேசிய நெடுஞ்சாலை என். எச். 47ஏ ஆகும், இது கொச்சி நகரத்தின் மரடுவில் உள்ள குந்தனூர் சந்திப்பை வில்லிங்டன் தீவில் உள்ள கொச்சி துறைமுகத்துடன் இணைக்கிறது. காஷ்மீரின் லடாக்கில் மணாலியையும் லேஹையும் இணைக்கும் உலகின் மிக உயரமான ஓட்டக்கூடிய நெடுஞ்சாலையைக் கொண்ட பெருமை இந்தியாவுக்கு உண்டு. கீழே உள்ள அட்டவணை தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியலைக் காட்டுகிறது, அவை 2010-11 இல் மறுபெயரிடப்படுவதற்கு முன்பு மற்றும் புதிதாக ஒதுக்கப்பட்ட எண்கள். தற்போதைய நெடுஞ்சாலை எண்களின் பட்டியலுக்கு இந்தியாவில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியலைப் பார்க்கவும். நெடுஞ்சாலைகளின் பட்டியல்