Yellow Line (Namma Metro)
நம்ம மெட்ரோவின் மஞ்சள் பாதை கட்டுமானத்தில் உள்ளது, இது இந்தியாவின் கர்நாடகாவின் பெங்களூர் நகரத்திற்கான மெட்ரோ ரயில் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும். இந்த ரயில் பாதை ஆர். வி. யை இணைக்கிறது. பொம்மசந்திராவுடன் சாலை மற்றும் 16 நிலையங்களுடன் முழுமையாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. ஆர். வி. சாலை நிலையம் என்பது நகரப் பக்கத்தில் உள்ள முனைய நிலையமாகும், அங்கு கிரீன் லைனுடன் ஒரு பரிமாற்றம் வழங்கப்படுகிறது. ஜெயதேவா மருத்துவமனை நிலையம், எதிர்காலத்தில் பிங்க் லைனுடன் மற்றொரு உயர்த்தப்பட்ட பரிமாற்ற நிலையமாக செயல்படும், இது நம்ம மெட்ரோவின் விரிவாக்கத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தில் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. அதன் திறப்பின் போது, ஜெயதேவா நிலையம் பெங்களூருவின் மிக உயரமான மற்றும் மிகப்பெரிய மெட்ரோ நிலையமாக இருக்கும், இதில் மெட்ரோ பாதைகள் உட்பட 5 நிலை போக்குவரத்து இருக்கும். மத்திய பட்டு வாரியம் நிலையம் மஞ்சள் கோடு மற்றும் நீல கோடு இடையே மற்றொரு பரிமாற்ற நிலையமாக இருக்கும். மஞ்சள் கோட்டின் மறுமுனை பொம்மசந்திராவில் முடிவடையும். இந்த பாதை ஜூன் 2023 இல் திறக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் கட்டுமான தாமதங்கள் காரணமாக, இது டிசம்பர் 2023 இல் திட்டமிடப்பட்டது, இறுதியாக, எம். பி. தேஜஸ்வி சூர்யாவின் ஆய்வுக்குப் பிறகு, இந்த பாதை பிப்ரவரி 2024 இல் திறக்கப்படும். நம்ம மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்ட திட்டமிடல் நாற்பத்தைந்து புதிய பாதைகளை உள்ளடக்கியது-மஞ்சள் மற்றும் இளஞ்சிவப்பு கோடுகள், அத்துடன் ஊதா கோடு மற்றும் பச்சை கோடு ஆகியவற்றின் விரிவாக்கங்களும் அடங்கும். இரண்டாம் கட்டம் (நிலத்தடி, தரத்தில் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட) நீளம் கொண்டது மற்றும் நெட்வொர்க்கில் 61 நிலையங்களைச் சேர்க்கிறது, அவற்றில் 12 நிலத்தடி நிலையங்கள் ஆகும். மஞ்சள் கோடு (ஆர். வி. சாலை மற்றும் பொம்மசந்திரா இடையே) அமைப்பதற்கான டெண்டர்கள் 3 தொகுப்புகளில் வெளியிடப்பட்டன. 9 டிசம்பர் 2016 அன்று, பி. எம். ஆர். சி பொம்மசந்திரா முதல் ஹோசா சாலை நிலையம் வரை கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர்களை வெளியிட்டது. இந்த பணி ஐந்து நிலையங்களைக் கொண்ட ஒரு பாலத்தை நிர்மாணிப்பதை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஹெப்பகோடி டிப்போவுக்கு செல்லும் டிப்போ நுழைவு பாதையை நிர்மாணிப்பதும் இதில் அடங்கும். ஹோசா சாலையில் இருந்து பொம்மனஹள்ளி (முன்பு எச். எஸ். ஆர் லேஅவுட்) வரையிலான பாதைக்கான டெண்டர்கள் மறுநாள் போடப்பட்டன. இரண்டு தொகுப்புகளும் தாய்லாந்தை தளமாகக் கொண்ட ஐடிடி சிமெண்டேஷன் இந்தியாவுக்கு 2017 மே மாதம் ₹ 511.35 மற்றும் 485.52 கோடிக்கு (மொத்தம் 140 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) வழங்கப்பட்டன. 2017 நவம்பரில் சிவில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. உயர்த்தப்பட்ட பிரிவு மற்றும் 5 நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான மூன்றாவது டெண்டர் 3 ஜூலை 2017 அன்று ஹிந்துஸ்தான் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனி (எச். சி. சி) மற்றும் யுஆர்சி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் பிரைவேட் லிமிடெட் இடையேயான கூட்டு முயற்சிக்கு வழங்கப்பட்டது. நம்ம மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டத்திற்கு மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் சுமார் 15,000 கோடி ரூபாய் நிதியுதவி செய்யும். திட்டச் செலவில் முறையே 30 சதவீதம் மற்றும் 20 சதவீதத்தை மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகள் ஏற்கும். மீதமுள்ளவை மூத்த காலக் கடன்கள் மூலம் பெறப்படும். 9, 000 கோடி வரை கடன் மூலம் திரட்ட பிஎம்ஆர்சிஎல் நிறுவனத்திற்கு அனுமதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்திய நிறுவனங்களான பயோகான் மற்றும் இன்ஃபோசிஸ் ஆகியவை மஞ்சள் பாதையில் முறையே ஹெப்பகோடி மற்றும் கொணப்பனா அக்ரஹாரா மெட்ரோ நிலையங்களின் கட்டுமானத்திற்கு நிதியளிப்பதாக அறிவித்தன. ஒவ்வொரு நிறுவனமும் இந்த திட்டத்திற்கு பங்களிக்கும். பயோகான் சிஎம்டி கிரண் மசூம்தார் ஷா, நிறுவனம் இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க விரும்புவதாகக் கூறினார், ஏனெனில் இது நகரத்தின் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும். பயோகான் மற்றும் இன்ஃபோசிஸ் ஆகிய இரு நிறுவனங்களுக்கும் நிலையங்களுக்கு அருகில் அலுவலகங்கள் உள்ளன. உள்கட்டமைப்பு ரோலிங் ஸ்டாக் பிஎம்ஆர்சி தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு (சிபிடிசி) சமிக்ஞை அமைப்புடன் மஞ்சள் பாதையில் ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்களை இயக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 2 டிசம்பர் 2019 அன்று, பி. எம். ஆர். சி 90 பெட்டிகளை (15 ரேக்குகள்) சி. ஆர். ஆர். சி நாஞ்சிங் புஜென் Co.Ltd க்கு மஞ்சள் கோட்டிற்கான சிபிடிசி சமிக்ஞையுடன் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது. ஒரு செட் ரயில்கள் கட்டப்பட்டு விநியோகத்திற்காக காத்திருக்கின்றன. ஹெப்பகோடி டிப்போவைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் பர்னிகா கமர்ஷியல் & எஸ்டேட்ஸ் (பி) லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு ஜூலை 2019 இல் வழங்கப்பட்டது. நிலையங்கள் மஞ்சள் கோடு முழுமையாக உயர்த்தப்பட்டு 16 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். ..