Silchar–Secunderabad Express
சில்சார்-செகந்திராபாத் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது வடகிழக்கு எல்லைப்புற ரயில்வே மண்டலத்தைச் சேர்ந்த ஒரு சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் ஆகும், இது இந்தியாவின் செகந்திராபாத்திற்கும் இடையே இயங்குகிறது. இந்த ரயில் தற்போது வாராந்திர அடிப்படையில் 12513/12514 எண்களுடன் இயக்கப்படுகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் ஃபலக்னுமா எக்ஸ்பிரஸிற்குப் பிறகு இது மற்றொரு விரைவான மாற்றாகும். விசாகப்பட்டினம் மற்றும் செகந்திராபாத் இடையே மூன்று நிறுத்தங்கள் மட்டுமே இருப்பதால், கொல்கத்தா/புவனேஸ்வர் முதல் செகந்திராபாத் வரையிலான வேறு எந்த ரயிலையும் விட இந்த ரயிலில் குறைவான நிறுத்தங்கள் உள்ளன. இது ஒரு அதிவேக ரயில் என்றாலும், மற்ற ரயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது குறைவான சுத்தமாக உள்ளது. ஆனால் நல்ல உண்மை என்னவென்றால், ரயில் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திற்கும் கிட்டத்தட்ட சரியான நேரத்தில் வருகிறது. 12514/சில்சார்-செகந்திராபாத் எக்ஸ்பிரஸ் சராசரியாக மணிக்கு 55 கிமீ வேகத்தில் 45 மணி 40 மீட்டரில் 2932 கிமீ தூரம் பயணிக்கிறது. 12513 செகந்திராபாத்-குவஹாத்தி எக்ஸ்பிரஸ் சராசரியாக மணிக்கு 54 கிமீ வேகத்தில் 46 மணி 30 மீட்டரில் அதே தூரத்தை கடக்கிறது. இந்த ரயில் இப்போது குண்டூர் வழியாக திருப்பி விடப்படுகிறது. அஸ்ஸாம் (09 நிறுத்தங்கள்) (தொடக்கம்) குவஹாத்தி ரயில் நிலையம் மேற்கு வங்காளம் (09 நிறுத்தங்கள்) புதிய ஜல்பைகுரி (சிலிகுரி) டங்கூனி (கொல்கத்தா) பீஹார் (02 நிறுத்தங்கள்) ஒடிஷா (08 நிறுத்தங்கள்) பலுகாவ் ஆந்திரா பிரதேஷ் (07 நிறுத்தங்கள்) பலாசா ஸ்ரீகாகுளம் தெலுங்கானா (1 நிறுத்தம்) (முடிவடைகிறது) நேரம் இந்த ரயில் ஒவ்வொரு புதன்கிழமையும் இந்திய நேரப்படி ஐடி1 மணிக்கு சில்சாரின் பிளாட்ஃபார்மில் இருந்து புறப்பட்டு, ஒவ்வொரு சனிக்கிழமையும் இந்திய நேரப்படி அதிகாலை 4 மணிக்கு செகந்திராபாத் சந்திப்பின் பிளாட்ஃபார்மில் ஐடி3 ஐ அடைகிறது. செகந்திராபாத் சந்திப்பின் பிளாட்ஃபார்மில் இருந்து, ரயில் ஒவ்வொரு சனிக்கிழமையும் இந்திய நேரப்படி 7.30 மணிக்கு புறப்பட்டு, ஒவ்வொரு திங்கட்கிழமையும் இந்திய நேரப்படி சில்சாரின் பிளாட்ஃபார்மில் வருகிறது. வகுப்புகள் இந்த ரயிலில் வழக்கமாக 24 தரமான ஐசிஎஃப் பெட்டிகள் உள்ளனஃ 1 ஏசி இரண்டு அடுக்கு 1 ஏசி இரண்டு அடுக்கு கம் மூன்று அடுக்கு 4 ஏசி மூன்று அடுக்கு 12 ஸ்லீப்பர் வகுப்புகள் 3 பொது (முன்பதிவு செய்யப்படாத) 1 சரக்கறை கார் 2 இருக்கைகள் (பெண்கள்/ஊனமுற்றோர்) கம் லக்கேஜ் ரேக்குகள். இந்தியாவில் பெரும்பாலான பிற ரயில் சேவைகளில் வழக்கமாக உள்ளது போல, தேவைக்கேற்ப இந்திய ரயில்வேயின் விருப்பப்படி ரயில் பெட்டியின் அமைப்பு திருத்தப்படலாம். வடகிழக்கு எல்லைப்புற ரயில்வேயின் பாதையின் ஒரு பகுதி மின்மயமாக்கப்பட்டு வருவதால், சிலிகுரியை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூடிபி-4/4டி, டபிள்யூடிஎம்-3ஏ டீசல் என்ஜின் ரயிலை குவஹாத்தியிலிருந்து இயக்குகிறது. அங்கிருந்து, சாந்த்ராகாச்சி லோகோ கொட்டகையின் டபிள்யூஏபி-4 என்ஜின் மூலம் ரயில் இழுக்கப்படுகிறது. இறுதியாக விசாகப்பட்டினத்திலிருந்து விஜயவாடா லோகோ கொட்டகையின் டபிள்யூஏபி-4/டபிள்யூஏபி-7 என்ஜின் மூலம் ரயில் இழுக்கப்படுகிறது. அதே முறை தலைகீழ் பயணத்திற்கும் பின்பற்றப்படுகிறது. ..