Western Peripheral Expressway
மேற்கத்திய புறவழி விரைவுச்சாலை (டபிள்யூபிஇ) அல்லது குண்ட்லி-மானேசர்-பல்வால் விரைவுச்சாலை (கேஎம்பி விரைவுச்சாலை), இந்தியாவின் ஹரியானா மாநிலத்தில் செயல்படும் 6 வழிப்பாதை (ஒவ்வொரு திசையிலும் 3 பாதைகள்), நீளமான விரைவுச்சாலை ஆகும். கிழக்கு புற விரைவுச் சாலையுடன், மேற்கு புற விரைவுச் சாலை 50,000 க்கும் மேற்பட்ட கனரக வாகனங்களை தில்லியிலிருந்து திசை திருப்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தில்லியில் நல்ல காற்றின் தரத்தை பராமரிக்க உதவும். மேற்கு புற விரைவுச் சாலையுடன் கிழக்கு புற விரைவுச் சாலையும் சேர்ந்து டெல்லியைச் சுற்றியுள்ள மிகப்பெரிய வளையச் சாலையை நிறைவு செய்கின்றன. வடக்கில் இருந்து தெற்கே குண்ட்லி, கர்கோடா, பஹதுர்கர், பத்லி, ஃபர்துக்நகர், பஞ்ச்கான், மானேசர், டாவூரு, சோஹ்னா மற்றும் பல்வால் ஆகிய 10 டால் செய்யப்பட்ட நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் வழிகள் உள்ளன. 2018 டிசம்பரில் அறிவிக்கப்பட்ட சுங்கவரி விகிதம் கார்களுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு INR1.35, இலகுரக மோட்டார் வாகனங்களுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு INR2.18, லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு INR4.98 மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்கள் விரைவுச் சாலையில் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. இந்த விரைவுச் சாலையின் இருபுறமும் உள்ள இரண்டு கிலோமீட்டர் பெல்ட் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மண்டலமாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு டெல்லி-சோனிபட்-ரோத்தக்-குருகிராம்-ஃபரிதாபாத் ஒருங்கிணைப்பின் ஒரு பகுதியாக ஐந்து புதிய தொடர்ச்சியான கிரீன்ஃபீல்ட் நகரங்கள் உருவாக்கப்படும். தில்லி மெட்ரோ கட்டம்-5 இந்த விரைவுச் சாலையில் முன்மொழியப்பட்ட புதிய மெட்ரோ பாதையை உள்ளடக்கியது. மானேசர் முதல் பல்வால் வரையிலான 53 கி. மீ. நீளமுள்ள இந்தப் பகுதியை நிதின் கட்கரி 2016 ஏப்ரலில் திறந்து வைத்தார். கே. எம். பி விரைவுச் சாலையின் மீதமுள்ள 83 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள குண்ட்லி முதல் மானேசர் வரையிலான பகுதியை பிரதமர் நரேந்திர மோடி 19 நவம்பர் 2018 அன்று திறந்து வைத்தார். 2018 டிசம்பரில் கே. எம். பி அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் சுங்கச்சாவடிகள் செயல்படத் தொடங்கின. 2003 ஆம் ஆண்டில், சோனிபட் குண்ட்லி அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலை-1 முதல் பல்வால் அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலை-2 வரை அணுகல் கட்டுப்பாட்டு நான்கு வழி விரைவுச் சாலையை அமைப்பதற்காக கிழக்கு புற விரைவுச் சாலையுடன் மேற்கத்திய புற விரைவுச் சாலையும் ஒரு பில்ட் ஆபரேட் டிரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) திட்டமாக முன்மொழியப்பட்டது. வாகனங்களை அதிலிருந்து திசை திருப்புவதன் மூலம் டெல்லி பயனடையும் என்பதால், விரைவுச் சாலையின் நிலம் கையகப்படுத்தும் செலவில் பாதியை டெல்லி அரசு ஏற்க ஒப்புக்கொண்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஹரியானா அரசு மேற்கத்திய புற எக்ஸ்பிரஸ்வே திட்டத்தின் பணியைத் தொடங்கியது, அப்போது கே. எம். பி எக்ஸ்பிரஸ்வேஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு டெண்டர் வழங்கப்பட்டது, வணிக நடவடிக்கைகள் ஜூன் 2009 இல் தொடங்கப்படவிருந்தன, இது மே 2013 ஆக திருத்தப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், தொடர்ச்சியான தாமதங்கள் ஹரியானா அரசாங்கத்தை ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது மற்றும் கே. எம். பி எக்ஸ்பிரஸ்வே மற்றும் கடன் வழங்குநர்களுக்கு பணிநீக்கக் கட்டணமாக செலுத்தியது. 2016 ஜனவரியில், இந்திய உச்ச நீதிமன்றத்தின் தலையீட்டிற்குப் பிறகு, இந்த திட்டம் புதுப்பிக்கப்பட்டு, புதிய ஏலங்கள் அழைக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த திட்டம் நான்கு வழிச்சாலைகளில் இருந்து ஆறு வழிச்சாலைகளாக மேம்படுத்தப்பட்டது. முடிக்கப்பட்ட முழு விரைவுச் சாலையும் நவம்பர் 2018 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. வழித்தடங்கள் மற்றும் இடமாற்றங்கள் 10 நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வழித்தடங்கள் உள்ளன. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளில் 4 ரயில்வே மேம்பாலங்கள், 10 மேம்பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள், முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் மற்றும் கிராமப்புற சாலைகளில் 7 மேம்பாலங்கள், 9 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 27 சுரங்கப்பாதைகள், 33 விவசாய வாகனங்களின் சுரங்கப்பாதைகள், 31 கால்நடை கடக்கும் பாதைகள், 61 பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதைகள் உள்ளிட்ட 52 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 23 மேம்பாலங்கள் உள்ளன. வடக்கிலிருந்து தெற்கே இடமாற்றங்கள்ஃ வசதிகள் விரைவுச் சாலையில் எரிபொருள் நிரப்புதல் நிலையங்கள், 2 டிரக் நிறுத்தங்கள், 4 பேருந்து நிலையங்கள், ஹெலிபேடுடன் கூடிய 1 மருத்துவ அதிர்ச்சி மையம், போக்குவரத்து காவல் நிலையங்கள் மற்றும் புத்துணர்ச்சி மற்றும் பொழுதுபோக்கு வசதிகளுடன் கூடிய 5 பயணிகள் பன்முக போக்குவரத்து நிலையங்கள் (எம். எம். டி. எஸ்) உள்ளன. மையக்கருத்து நகரங்கள் ஹரியானா அரசு அறிவுசார் நகரம், மெடி சிட்டி, ஃபேஷன் சிட்டி, பொழுதுபோக்கு மற்றும் பொழுதுபோக்கு நகரங்கள், சைபர் சிட்டி மற்றும் உலர் துறைமுகம் போன்ற பிற மேம்பாடுகளுடன் சுயவிவர நிலப் பயன்பாடுகளை மேம்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) முறையில் இந்த விரைவு வழியில் இருபுறமும் 2 கிமீ அகலத்தில் ஐந்து புதிய நகரங்கள் நிறுவப்படுகின்றன. ஹரியானா அரசு இந்த திட்டத்தை அறிவித்து, 50,000 ஹெக்டேர் பரப்பளவு கொண்ட மானேசர் உலகளாவிய நகரமாக முதல் நகரத்திற்கான மாஸ்டர் பிளானைத் தயாரிப்பதற்கான ஏலங்களை அழைப்பதன் மூலம் செயல்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. ஹரியானா மாநில தொழில்துறை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் இந்த விரைவுச் சாலையின் குறுக்கே சோனிபட், பஹதுர்கர், குருகிராம் மற்றும் ஃபரிதாபாத் ஆகிய இடங்களில் 5 பன்முக போக்குவரத்து மையங்களை (எம். எம். டி. சி) உருவாக்கி வருகிறது, இதற்காக ஏற்கனவே நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (சி. டிசம்பர் 2018): வடக்கிலிருந்து தெற்கே குண்ட்லி எம். எம். டி. எஸ்ஃ குண்ட்லியில் (சோனிபட்) அமைந்துள்ளதுஃ ராஜீவ் காந்தி கல்வி நகரம் மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள டெல்லி-பானிபட் ஆர். ஆர். டி. எஸ் நிலையத்திற்கு இடையில். பஹதூர்கார் எம்எம்டிஎஸ்ஃ பஹதூர்கரில் பேருந்து நிலையத்திற்கும் பஹதூர்கார் நகர மெட்ரோ நிலையத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. பஞ்சகான் சௌக் எம்எம்டிஎஸ்ஃ முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள டெல்லி-ஆல்வார் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையம், குருகிராம்-மானேசர் மெட்ரோ மற்றும் ஜஜ்ஜர்-பல்வால் ரயில் பாதைக்கு இடையில் மானேசரில் உள்ள பச்கான் சவுக்கில் அமைந்துள்ளது. கெர்கி தௌலா எம்எம்டிஎஸ்ஃ முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகில் குருகிராமில் உள்ள கெர்கி தௌலாவில் அமைந்துள்ளது, தில்லி-ஆல்வார் ஆர்ஆர்டிஎஸ் நிலையம் மற்றும் சப்ரா மற்றும் நைஹாட்டி கிராமங்களின் சந்திப்பில் பேருந்து நிலையம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. பல்ராம்கர் எம். எம். டி. எஸ்ஃ ராஜா நஹர் சிங் மெட்ரோ நிலையம், பேருந்து நிலையம் மற்றும் பல்ராம்கர் ரயில் நிலையம் இடையே பல்ராம்கர் (பல்லாப்கர்) அமைந்துள்ளது. வளைய சாலைகள், பிராந்திய வட்ட எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் (ஆர். சி. இ) மற்றும் மண்டல வட்ட எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் (இசட். சி. இ) தில்லி என். சி. டி (தேசிய தலைநகர் பிரதேசம்) தில்லி மாநிலத்தின் பகுதியாகும். தில்லி தேசிய தலைநகரப் பகுதியையும் உள்ளடக்கிய கோர் என். சி. ஆர் (சி. என். சி. ஆர்) என்பது தில்லியைச் சுற்றியுள்ள வட்டத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியே 5 கி. மீ. தொலைவிலும் உள்ள பகுதியாகும். என். சி. ஆர் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சி. என். சி. ஆருக்கு வெளியே உள்ள பகுதி என். சி. ஆர் பிராந்தியம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. தில்லி சி. என். சி. ஆரில் உள்ள 4 வட்டச் சாலைகளைத் தவிர, தில்லி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை விரிவுபடுத்தும் தொடர்ச்சியான செறிவூட்டப்பட்ட விரைவுச் சாலைகளை உருவாக்கவும் தேசிய நகர்ப்புறத் திட்டம் 2041 திட்டமிட்டுள்ளது, இது தில்லியில் இருந்து தொடங்கும் பல தேசிய மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் வழியாக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும், இதில் தேசிய நகர்ப்புறப் பகுதிக்குள் 3 பிராந்திய வட்டச் சாலைகள் (ஆர். சி. இ) மற்றும் குறைந்தது 3 மண்டல வட்டச் சாலைகள் (இசட். சி. இ) அடங்கும். டெல்லி என். சி. ஆரில் உள்ள வளைய சாலைகள். இன்னர் ரிங் ரோடுஃ ஷாலிமார் பாக், அசோக் விஹார், பஞ்சாபி பாக், ரஜோரி கார்டன், நியூ மோதி பாக், ஹயாத் ஹோட்டல், எய்ம்ஸ் டெல்லி, லஜ்பத் நகர், காஷ்மீரே கேட் ஐ. எஸ். பி. டி, ஐ. டி. ஓ மற்றும் ஆசாத்பூர் மண்டியிலிருந்து 40 கி. மீ. வெளிப்புற வளைய சாலைஃ சலீம்கர்-ரோகிணி-ஓக்லா வெளிப்புற வளைய சாலைஃ 47 கிமீ நீளம் கொண்ட 6 வழி நெடுஞ்சாலை], சலீம்கர் கோட்டையில் திடீரென்று முடிவடைகிறது, எனவே சுழற்சியை மூட கலிண்டி புறவழிச்சாலை கட்டப்பட்டுள்ளது. கலிண்டி புறவழிச்சாலை (தில்லி கிழக்கு வளைய சாலைஃ சலீம்கர் கோட்டையிலிருந்து டிஎன்டி ஃப்ளைவே மற்றும் ஃபரிதாபாத் புறவழிச்சாலை வரை யமுனா ஆற்றின் மேற்குக் கரையில், பாதையில் உள்ள பதர்பூர் பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாம் வளைய சாலைஃ நகர்ப்புற விரிவாக்க சாலை-II (யுஇஆர் II) மூலம் உருவாக்கப்பட்டதுஃ யுஇஆர்-II கட்டம்-1: அலிபூர் முதல் என்ஹெச் 48 ஐஜிஐ விமான நிலையம் ஷிவ் மூர்த்தி. யு. இ. ஆர்-II கட்டம்-2: என். எச். 48 ஐ. ஜி. ஐ விமான நிலையத்திலிருந்து ஷிவ் மூர்த்தி, ரங்க்புரி புறவழிச்சாலை வழியாக. யுஇஆர்-II கட்டம்-3: பதர்பூரில் இருந்து என்ஜிஎன்இ வரை, சஹத்ரா வடிகால் வழியாக அக்ஷர்தாம் மற்றும் லோனி வரை. கோர் என். சி. ஆரில் உள்ள நான்காவது வளைய சாலை (டெல்லி எலிவேட்டட் ரிங் எக்ஸ்பிரஸ்வே): இந்த கிரீன்ஃபீல்ட் பாதை பின்வரும் உட்பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கும், இது ஓரளவு உயர்த்தப்பட்டு தரத்தில் இருக்கும். குண்ட்லி-நரேலா-தரியாப்பூர்-பகதூர்கார் விரைவுச்சாலை (கேஎன்டிபிஇ): வடக்கு தில்லியில் என்எச் 48 குண்ட்லி வடிகால் எண் 8 இல் தொடங்குகிறது, லம்பூருக்கு மேற்கே சபோலியில் உள்ள ஐடிபிபி முகாமுக்கு வடமேற்கு வழியாக, கட்லுபூர் மற்றும் கோகா, தரியாபூர், ஜான்டி, கர்ஹி ரிந்தாலா இடையே, பஹதூர்காரைச் சுற்றி ஒரு வடக்கு புறவழிச்சாலை, யுஹெச்பிவிஎன் மின் நிலையத்திற்கு அருகே என்எச் 9 பகதூர்கார் கிழக்கு புறவழிச்சாலை. பஹதுர்கர்-மித்ரான்-தாராம்பூர்-தெற்கு குருகான் விரைவுச் சாலை (பி. எம். டி. எஸ். ஜி. இ): மேற்கில் பஹதுர்கர் தெற்கு புறவழிச் சாலையிலிருந்து பாலௌர், மித்ராவ், பாண்ட்வாலா, சாஹிபி ஆற்றின் மீது (நஜஃப்கர் வடிகால் பறவைகள் சரணாலயம்) தில்லியில் ஜாடிகாரா முதல் ஹரியானாவில் உள்ள குருகானில் உள்ள தரம்புரா வரை, தவுல்தாபாத் சவுக்கில் உள்ள துவாரகா விரைவுச் சாலை வரை. குர்கான்-பந்த்வாரி-பாலி அதிவேக நெடுஞ்சாலை (ஜிபிபிஇ): தில்லிக்கு தென்மேற்கே துவாரகா அதிவேக நெடுஞ்சாலை வழியாக (தவுல்தாபாத் சவுக்கிலிருந்து குர்கான் செக்டர் 88 வரை ராவ் ஷியோரம் சவுக்கில்), குர்கான் தெற்கு புற சாலை முதல் கட்டா வரை, பந்த்வாரி (தற்போதுள்ள கட்டா-பந்த்வாரி ராஜேஷ் வயலட் சாலை மலையைக் கடக்காமல் இருக்க மறுசீரமைக்கவும்), தேரா மண்டி, ஜிர்கோட் கோயில் மற்றும் பக்கலுக்கு இடையிலான சுரங்கப்பாதை (அல்லது கோலி தாம் கோயில் மற்றும் பாலி இடையே). பாலி-அங்கீர்-எஃப்என்ஜி அதிவேக நெடுஞ்சாலை (பிஏஎஃப்இ): தில்லிக்கு தெற்கே பக்கல் (அல்லது பாலி), பட்கல் வழியாக, எஃப்என்ஜி தொடங்கும் அங்கீர் சௌக் வரை. ஃபரிதாபாத்-நொய்டா-காசியாபாத் எக்ஸ்பிரஸ்வே (எஃப்என்ஜி)-அங்கிர்-பாட்ஷாபூர்-நொய்டா செக்டர் 168-காசியாபாத் (ராகுல் விஹார் மற்றும் ஹிந்தன் விஹார் சேவா நகர்): 56 கிமீ நீளம், உத்தரபிரதேசத்தில் 28 கிமீ மற்றும் ஹரியானாவில் 28 கி. மீ., அங்கிர் முதல் என்எச் 19 வரை, ஃபரிதாபாத் பைபாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்வே, பாட்ஷாபூர், தாதர், யமுனை மீது லால் பூர் பாலம் முதல் சக் மங்க்ரோலா வரை, நொய்டா செக்டர்கள் (செக்டர் 168 சப்ரோலி காதருக்கு அருகில், 150,149,122,121) முதல் என்இ3 டெல்லி-மீரட் எக்ஸ்பிரஸ்வே (ராகுல் விஹார் அருகே) வரை, ஆர்யா நகர் அருகே என்எச் 34 வரை (காஜியாபாத்தில் உள்ள சேவா நகரின் ஹிண்டன் விஹாரில்). காசியாபாத் என். பி. ஆர்-லோனி-என். எச். 709பி அதிவேக நெடுஞ்சாலைஃ மேற்கில் காசியாபாத் என். பி. ஆர் முதல் லோனியில் உள்ள மதுபன் பாபுதாம்-ராஜ் நகர் நீட்டிப்பு-போபுரா சாலை வரை, என். எச். 708பி வரை. காசியாபாத் மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் (ஜி. எச். ஏ) ஜனவரி 2023 இல் என். எச். ஏ. ஐ. க்கு முன்மொழிவு அனுப்பப்பட்டுள்ளது. காசியாபாத்-சிங்கோலா அதிவேக நெடுஞ்சாலை (ஜிஎஸ்இ): எஃப்என்ஜி, ராஜ் நகர் விரிவாக்க சாலை, என்எச் 9 என்ஏஐ காலனி, ஃபரூக் நகர் (ஹிண்டன் விமான நிலையத்தின் வடகிழக்கு) முதல் சிங்கோலா வரை. நரேலா-சிங்கோலா-சுபன்பூர் விரைவுச்சாலை (என். எஸ். எஸ். இ): நரேலாவிலிருந்து என். எச். 44 சிங்கோலாவில், ஜந்திப்பூர் வழியாக, சிங்கோலா வரை (தில்லி-சஹாரான்பூர்-டேராடூன் விரைவுச்சாலை மற்றும் என். எச். 709பி). ஸ்பர்ஸ்ஃ எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது சிக்னல் இல்லாதது. ஃபெரோஸ்பூர் பங்கர்-நஹ்ரா-சபோலி-சிங்கு சாலைஃ சபோலி-சபியாபாத் முதல் என். எச். 44 சிங்கு வரை குண்ட்லி மற்றும் நரேலா இடையே. கார்கோடா-ஃபெரோஸ்பூர் பங்கர்-கோகா-தெற்கு நரேலா சாலை பவானா-நரேலா சாலையில் உள்ள ஸ்ரீ பாலாஜி மந்திரில் முடிவடைகிறது. பவனா-கனோடா-ஜசோர் கேரி சாலை தில்லி-அமிர்தசரஸ்-கத்ரா விரைவுச் சாலையுடன் இணைக்கப்படும். கஞ்சாவாலா-பகதூர்கார் சாலைஃ பத்லி-கேவரா சாலைஃ வழியில் கெய்ர் மற்றும் நீல்வாலின் தெற்கே யு. இ. ஆர்-II இன் நஜஃப்கர்-பகதூர்கார் புறவழிச் சாலையுடன் இணைகிறது. கெவ்ராவில் உள்ள கெவ்ரா-கஞ்சாவாலா சாலையுடன் இணைக்கவும். நஜஃப்கர்-பாட்லி சாலைஃ மித்ரான் அருகே இன்டர்சேஞ்ச். பாத்லி-குதுப் விஹார் சாலைஃ பாத்சா-நஜஃப்கர் சாலைஃ சாஹிபி ஆற்றின் மீது பாலம். பட்லி-பிஎஸ்எஃப் முகாம்-துவாரகா கட்டம்-II சாலைஃ ஐஜிஐ விமான நிலையத்தின் தென்மேற்கில் யுஇஆர்-II ஐ சந்திக்கும். பாம்னோலி-ஷோபா சிட்டி சாலைஃ துவாரகாவில் உள்ள கோல்ஃப் கோர்ஸ் சாலையை தன்கோட்டுடன் இணைக்க. ஃபரூக் நகர்-மியோகா-சிஹி ரோர்ட்ஃ நேரடி இணைப்புக்காக. பால்ரா-போண்ட்சி-கட்டா-சத்தர்பூர்-சந்தானி சௌக் சாலைஃ லெமன் ட்ரீ ஹோட்டல் அருகே போண்ட்சியில் என். எச். 248ஏ (குருகான்-சோஹ்னா எலிவேட்டட் சாலை) உடன் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. சட்டர்பூர் அருகே இது மெஹ்ராலி மற்றும் மதங்கிர் (சந்தானி சௌக்கிற்கு சமிக்ஞை இல்லாத ஸ்ரீ லால் பகதூர் சாஸ்திரி மார்க்கை அடைய) ஆகிய இரண்டு இடங்களில் யுஇஆர்-II கட்டம்-2 க்கு இரண்டு சுழல்களாக பிரிகிறது. மலைச் சாலையை அகற்றுவதற்காக கஷ்பூ சௌக்-ஆயா நகர் முதல் ஜானௌர் வரை ஒரு குறுகிய சுரங்கப்பாதை அல்லது உயரமான சாலையுடன். பாலி-பிரித்லா-ஹாத்தின்-உத்தவர் சாலை (ஃபரிதாபாத்-கோவர்தன்-குவாலியர்-ராய்ப்பூர் விரைவுச் சாலை): புன்ஹானா, நந்த்கான் மற்றும் பர்சானா, கோவர்தன் மற்றும் டீக், பாரி மற்றும் ஜோரா இடையே சம்பல் மீது கிரீன்ஃபீல்ட் பாலம், பின்னர் குவாலியர்-ஒரை-சத்தர்பூர்-ராய்ப்பூர்-கட்னி வரை கிரீன்ஃபீல்ட் விரைவுச் சாலையாக தொடரும். பிருத்லா-மோகனா சாலைஃ ஜேவர் விமான நிலையத்திற்கு. ஷாஹ்புரா-மௌஜ்பூர் ஸ்பூர், டி. எஃப். சி உடன் பிருத்லா-பாட்ஷாபூர். அங்கிர்-என். எச். பி. சி-என். எஸ். இ. இசட்ஃ பாலி-பட்கல்-என். எச். பி. சி-நினாய் நகர் முதல் யமுனா-பஸ்த்பூர்-ஏ. டி. எஸ் கிராமம்-என். எஸ். இ. இசட் முதல் எஃப். என். ஜி (ஹபீப்பூர் அருகே) வரை பாலம் வரை. பாலி-சோஹ்னாஃ சோஹ்னாவிலிருந்து (பலூடா) டெல்லி-மும்பை விரைவுச் சாலை வரை (பரோலி-கங்கோலா). வஜீராபாத்-புராரி-மனௌலி-பாபௌலி விரைவுச் சாலைஃ பண்ட் சாலை வழியாக சங்கம் விஹார் அருகே உள்ள சிங்காலி பாலத்தில் தொடங்கி புராரி வரை (வஜீராபத்வால் 9ங் வஜீராபாத் சாலை மற்றும் ராஜ் மார்க் முதல் பண்ட் சாலை வரை மற்றொரு சாலையுடன்), மனௌலியில் உள்ள டபிள்யூபிஇ இன்டர்சேஞ்ச், பானிபட்டில் உள்ள என்எச் 709ஏடி பாபௌலி வரை தொடங்கும். புராரி-லோனி-ஹிண்டன்-போபுரா, புராரி-அக்ரௌலா-ஃபரூக் நகர், காசிபாத் என். ஏ. ஐ காலனி, யு. இ. ஆர்-III முதல் பக்தாவர்பூர், நரேலா-பவானா சாலையில் உள்ள சிங்கோலா முதல் ஜந்தி குர்த் முதல் அக்ரௌலா வரை, என். எச். 44 வடிகால் எண் 8 சந்திப்பிலிருந்து காஸ்ட்கர் வரை பஹேராவில் உள்ள டபிள்யூபிஇ பரிமாற்றத்திற்கான வடிகால் வழியாக. என். சி. ஆரில் உள்ள பிராந்திய சுற்றறிக்கை விரைவுச் சாலைகள் (ஆர். சி. இ): இவை என். சி. ஆர் பிராந்தியத்திற்குள் டெல்லியைச் சுற்றியுள்ள வட்டப்பாதை விரைவுச் சாலைகளில் இருந்து வரும். பிராந்திய வட்ட நெடுஞ்சாலை-1 (ஆர். சி. இ. 1): டபிள்யூ. பி. இ. மற்றும் ஈ. டபிள்யூ. பி.: தற்போதுள்ள மேற்கு புற விரைவுச் சாலை மற்றும் கிழக்கு புற விரைவுச் சாலை ஆகியவற்றின் கலவையானது கோர் என். சி. ஆரைச் (சி. என். சி. ஆர்) சுற்றி ஒரு உள்-மிக பிராந்திய வட்ட விரைவுச் சாலையை உருவாக்குகிறது. பிராந்திய சுற்றறிக்கை அதிவேக நெடுஞ்சாலை-2 (ஆர். சி. இ-2)-பானிபட்-ரேவாரி-நுஹ்-ஜேவார்-ஷாம்லிஃ இந்த பசுமை வயல் பாதை பானிபட் (சமல்கா-இஸ்ரானா), ஷாம்லி (சப்ரௌலி), மீரட் (பர்னவா மற்றும் குலோத்தி), ஜெவார் நொய்டா விமான நிலையம் (தப்பலில் உள்ள யமுனா அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கிறது), பல்வால் (ஹாத்தின்-உத்தவார் இடையே), நுஹ் (தாஜ்பூர் மற்றும் மவோலி), பிவாடி (தபுகாராவில் திட்டமிடப்பட்ட பசுமை வயல் பிவாடி விமான நிலையத்தை இணைக்கிறது), ரேவாரி (பாவல் மற்றும் கோஸ்லி), ஜஜ்ஜார் (மதன்ஹெயில் மற்றும் சுச்சக்வாஸ், பெரி இடையே), ரோஹ்தக் (காரவார்) வழியாக செல்லும். பிராந்திய சுற்றறிக்கை விரைவுச் சாலை-3 (ஆர். சி. இ.-3): இந்த பசுமைப் பாதை கர்னல் (கரவுண்டா-குடைல்), முசாபர்நகர், கர்முக்தேஷ்வர், நரோரா, அலிகார், மதுரா (பிருந்தாவன், ஆக்ரா விமான நிலையம், கோவர்தன்), டீக், ஆல்வார் (நர்னௌல்-ஆல்வார் விரைவுச் சாலையைப் பார்க்கவும்), மகேந்திரகர் (பாபேரி-ஷாம்டா, கந்தலா, நர்னௌல் விமான நிலையம், கனினா), சார்கி தாத்ரி (பத்ராவுக்கு கிழக்கே, ஜூய் குர்துக்கு கிழக்கே), பிவானி (தோஷாமுக்கு கிழக்கே, பவானி கேரா, காரி), நர்னவுண்ட் (ராக்கி காரி), ஜிந்த் (உச்சனா), கைத்தல் (ராஜாவுக்கு இடையில்) வழியாக செல்லும். மண்டல வட்ட நெடுஞ்சாலை (ZCE) NCR எதிர் காந்த நகரங்கள் (NCRCMC) மற்றும் பிற முக்கிய மையங்களை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கும். மண்டல வட்ட நெடுஞ்சாலை (ZCE1)-ஹிசார்-தௌசா-ஆக்ரா-ரூர்கே-குருஷேத்ரா-ஹிசார்-நீம் கா தானா-ஷாஹ்புரா-தௌசா-ஆக்ரா-ஹத்ராஸ்-சம்பல்-மொராதாபாத் மற்றும் அம்ரோஹா இடையே பிஜ்னோர்-ரூர்கே-குருஷேத்ரா (லாட்வா)-நர்வானா-துர்ஜன்பூர்-கர்கரி-ஹிசார் (ஹிசார் விமான நிலையம்). மண்டல வட்ட நெடுஞ்சாலை (ZCE2)-அக்ரோஹா-பட்டியாலா-சண்டிகர்-ஹரித்வார்-பரேலி-குவாலியர்-ஜெய்ப்பூர்-இது அக்ரோஹா (ஹிசார்), தனோரி-சீகா-பட்டியாலா-சண்டிகர்-யனுமானகர் (நராயிங்கர்க் & சச்ச்ரௌலி)-சுத்மல்பூர்-ஹரித்வார்-பரேலி-ஃபிரோசாபாத்-பினாஹத்-மோரேனா (பினாஹத்-குவாலியர்-மோரேனா வளையத்துடன்)-சிர்மத்துரா-கரௌலி-லால்சோட்-ஜெய்ப்பூர்-நீம் கா தானா-சித்த் வழியாக செல்லும். மண்டல வட்ட நெடுஞ்சாலை (ZCE3)-பரேலி-கோட்டா-தப்வாலி-பட்டி-டேராடூன்-திகாம்பூர்ஃ கலாவலி (சிர்சா), புத்லடா, சமனா (பாட்டியாலா), ஆதி பத்ரி (ஹரியானா), கோலார், டேராடூன், ரிஷிகேஷ், லான்ஸ்டவுன், நைனிடால், டிகாம்பூர், பிஸல்பூர், பேவார் (மைன்புரி மற்றும் ஃபரூக்காபாத் இடையே, ஷியோபூர் (கோட்டா-குவாலியர் இடையே) வழியாக செல்லும். ..