Vishnu Madav Ghatage
விஷ்ணு மடவ் கட்டகே (1908-1991) ஒரு இந்திய விமானப் பொறியாளர் ஆவார், அவர் இந்திய விமானவியல் துறையில் தனது முன்னோடி கருத்தியல் மற்றும் பொறியியல் பங்களிப்புகளுக்காக அறியப்படுகிறார். முதல் இந்திய வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட விமானமான எச்ஏஎல் எச். டி-2 ஐ வடிவமைத்து உருவாக்கிய குழுவிற்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். 1965 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசால், தேசத்திற்கு அவர் செய்த சேவைகளுக்காக நான்காவது மிக உயர்ந்த இந்திய குடிமகன் விருதான பத்மஸ்ரீ விருது அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. வாழ்க்கை வரலாறு விஷ்ணு மடவ் கட்டகே அக்டோபர் 24,1908 அன்று மேற்கு இந்திய மாநிலமான மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள கோலாப்பூர் சமஸ்தானத்தில் உள்ள ஹசூர் என்ற சிறிய கிராமத்தில் பிறந்தார். அவரது ஆரம்ப பள்ளிப்படிப்பு கோலாப்பூரில் இருந்தது, அதன் பிறகு அவர் புனேவின் சர் பர்ஷுரம்பாவ் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார் (பி. எஸ். சி) மற்றும் முதுகலை படிப்புக்காக மும்பையின் அறிவியல் நிறுவனத்தில் (முன்பு ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் சயின்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்ட) சேர்ந்தார். அவர் அங்கிருந்து எம்எஸ்சி பட்டம் பெற்றார், இது அவரை வெளிநாட்டு படிப்புக்கான உதவித்தொகைக்கு தகுதியானவராக மாற்றியது. கொலாபா ஆய்வகத்தில் சுழல் உருவாக்கம் குறித்த தனது முதுகலை ஆய்வறிக்கையை முடித்த பிறகு, 1933 ஆம் ஆண்டில் கோட்டிங்கனில் உள்ள கைசர் வில்ஹெல்ம் சொசைட்டியில் சேர்ந்தார், லுட்விக் பிராண்ட்ட்லின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் வெவ்வேறு வெப்பநிலையின் காற்று நெடுவரிசைகளின் ஒப்பீட்டு இயக்கத்திற்கான மாதிரி சோதனைகள் குறித்த முனைவர் ஆராய்ச்சிக்காக 1936 இல் முனைவர் பட்டம் (டிஃபில்) பெற்றார். அவரது ஆராய்ச்சி ஜெர்மனியின் கிளைடிங் சொசைட்டியால் நிதியளிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவரது ஆய்வறிக்கை கிளைடிங் விளையாட்டில் ஆர்வமுள்ள ஒரு விஷயமான குமுலஸ் மேகங்களுடன் தொடர்புடையது. 1936 ஆம் ஆண்டில், கட்டகே இந்தியா திரும்பினார், புனே பல்கலைக்கழகம் மற்றும் மும்பை பல்கலைக்கழகத்தில் பேராசிரியராக நான்கு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். 1940 ஆம் ஆண்டில் இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட்டில் (எச்ஏஎல்) இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு சேர்ந்த அவர், 1942 ஆம் ஆண்டில் பெங்களூரில் உள்ள இந்திய அறிவியல் கழகத்திற்கு (ஐஐஎஸ்சி) பேராசிரியராகச் சென்று ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங்கில் முதுகலை படிப்புகளை நிறுவி, திரவ இயக்கவியல், திட இயக்கவியல் மற்றும் விமான வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கற்பித்தார். அவர் அந்த ஆண்டு எச். ஏ. எல்-க்கு தலைமை வடிவமைப்பாளராகத் திரும்பினார், மேலும் 1967 வரை விமான வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டில் ஈடுபட்டார். 1970 ஆம் ஆண்டில் எச்ஏஎல் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநராக இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஓய்வுக்குப் பிறகு, பெங்களூரை தளமாகக் கொண்ட டிசைனர்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் என்ற தனது தனியார் நிறுவனத்தில் ஈடுபட்டார். கோல்ஃப் ஆர்வலராக அறியப்பட்ட அவர், கர்நாடக கோல்ஃப் சங்கத்தை நிறுவ உதவினார் மற்றும் அதன் நிறுவனர் துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார். கட்டகே தனது 81வது வயதில் பெங்களூருவில் டிசம்பர் 6,1991 அன்று புற்றுநோயால் இறந்தார். மரபு மற்றும் கவுரவங்கள் எச். ஏ. எல். இல் சேர்ந்த பிறகு, கட்டகே ஒரு கிளைடரை உருவாக்கும் பொறுப்பை ஒப்படைத்தார், மேலும் அவர் துருப்புக்களை ஏற்றிச் செல்லும் கிளைடரை உருவாக்கினார். இதைத் தொடர்ந்து பயிற்சியாளர் விமானமான எச்ஏஎல் எச். டி-2 இன் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் முதல் இந்திய வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட விமானம். அடுத்த திட்டம் எச்ஏஎல் புஷ்பக், ஒரு பிஸ்டன் என்ஜின் இரட்டை இருக்கை விமானம், அதைத் தொடர்ந்து இந்திய விமானப்படையின் ஜெட் பயிற்சியாளரான எச்ஏஎல் கிரண். பின்னர், அவர் எச்ஏஎல் மருத்தின் முன்மாதிரியை உருவாக்கினார், இது 2500 பவுண்டுகள் உந்துதல் நேரான ஜெட் என்ஜின் விமானமாகும். இருப்பினும், இந்த திட்டம் பின்னர் ஜெர்மன் விண்வெளி பொறியாளரான கர்ட் வொல்ப்காங் டாங்கிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, மேலும் காடகேயின் குழு ஜெர்மனிக்கு டாங்கிக்கு உதவுவதற்காக மாற்றப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் நிறைவடையும் நேரத்தில், கட்டகே எச்ஏஎல் நிறுவனத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்றிருந்தார். விவசாய நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறிய விமானமான எச்ஏஎல் கிரிஷக்கின் வளர்ச்சியின் பின்னணியிலும் அவர் இருந்தார். இந்திய விமானத் தொழிற்துறையை நவீனமயமாக்கிய பெருமைக்குரிய கடகே, இந்திய அறிவியல் நிறுவனத்தில் ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஜினியரிங் துறையின் நிறுவனர் தலைவராகவும், ரோடம் நரசிம்மாவைப் போன்ற பல இளம் இந்திய விண்வெளி பொறியாளர்களை அங்கு கற்பிக்கும் நாட்களில் ஊக்கப்படுத்தியதாகவும் அறியப்படுகிறார். இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய விண்வெளி ஆய்வகமான தேசிய விண்வெளி ஆய்வகங்களை நிறுவியதிலும் அவரது பங்களிப்புகள் தெரிவிக்கப்பட்டன. இந்திய அறிவியல் அகாடமி (1945), இந்திய தேசிய அறிவியல் அகாடமி (1950), இந்திய ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டி ஆஃப் இந்தியா, லண்டனின் ராயல் ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டி மற்றும் இந்தியாவின் தேசிய அறிவியல் நிறுவனம் ஆகியவற்றின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உறுப்பினராகவும் காடகே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் (இந்தியா), அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அண்ட் அஸ்ட்ரோநாட்டிக்ஸ், அமெரிக்கா மற்றும் மகாராஷ்டிரா அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் ஆகியவற்றில் உறுப்பினராக இருந்தார். கட்டகே இந்திய அரசின் தேசிய வடிவமைப்பு விருதைப் பெற்றவர் ஆவார். 1965 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் நான்காவது மிக உயர்ந்த இந்திய குடிமகன் விருதான பத்மஸ்ரீ விருதை வழங்கியது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் சர் வால்டர் பக்கி பரிசைப் பெற்றார். எச்ஏஎல், இந்திய அறிவியல் நிறுவனம் மற்றும் இந்திய ஏரோநாட்டிக்கல் சொசைட்டி ஆகியவை இணைந்து அவரது 75 வது பிறந்தநாளை முன்னிட்டு ஏரோநாட்டிக்ஸ் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு குறித்த கருத்தரங்கை நடத்தி அவரை கௌரவித்தன. ..