Bangalore–Mysore Infrastructure Corridor
நந்தி உள்கட்டமைப்பு நடைபாதை எண்டர்பிரைசஸ் சாலை, பொதுவாக நைஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கர்நாடகாவில் ஓரளவு செயல்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பெரும்பாலும் அகற்றப்பட்ட 4 முதல் 6 வழி தனியார் டால் விரைவுச் சாலையாகும், இது இந்திய மாநிலமான கர்நாடகாவின் இரண்டு முக்கிய நகரங்களான பெங்களூரு மற்றும் மைசூரை இணைக்கும் நோக்கம் கொண்டது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 275 இன் பெங்களூரு-மைசூரு அணுகல் கட்டுப்பாட்டு நெடுஞ்சாலை பகுதி புதிய பெங்களூரு-மங்களூரு தொழில்துறை நடைபாதையின் (ஈசி-34) ஒரு பகுதியாக மாற்றப்படுவதால் இது செயல்படுத்தப்படாது. மே 2017 நிலவரப்படி, ஹோசூர் சாலையில் உள்ள எலக்ட்ரானிக் சிட்டி முதல் துமகுரு சாலை வரை தற்போது செயல்படும் பிரிவில் தினமும் சுமார் 800,000 வாகனங்கள் இந்த சாலையைப் பயன்படுத்துகின்றன. பெங்களூரு மைசூர் உள்கட்டமைப்பு நடைபாதையை (பிஎம்ஐசி) நந்தி உள்கட்டமைப்பு நடைபாதை நிறுவனத்தால் (நைஸ்) செயல்படுத்துவதில் முறைகேடுகள் நடந்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. 1995 ஆம் ஆண்டு மாசசூசெட்ஸ் ஆளுநர் வில்லியம் வெல்ட் நிதியுதவி அளித்த இந்தியாவுக்கான வர்த்தக இயக்கத்துடன் இணைந்து, ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கூட்டமைப்பு உறுப்பினர்கள், இந்திய அதிகாரிகள், அப்போதைய கர்நாடக முதலமைச்சர் எச். டி. தேவகவுடா மற்றும் அமெரிக்க அதிகாரிகள், பெங்களூர் மைசூர் உள்கட்டமைப்பு நடைபாதை திட்டத்தை தொடங்குவதற்கு களம் அமைத்தனர். பெங்களூரு மைசூர் உள்கட்டமைப்பு நடைபாதையை உருவாக்க கல்யாணி குழும நிறுவனங்கள், விஎச்பி இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் மற்றும் எஸ்ஏபி இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் ஆகியவற்றை நந்தி உள்கட்டமைப்பு நடைபாதை நிறுவனங்கள் (நைஸ்) என்ற கூட்டமைப்பு உள்ளடக்கியது. இந்த திட்டம் திட்டமிடப்பட்ட நாளிலிருந்து சர்ச்சையில் உள்ளது. அக்டோபர் 2012 இல், கர்நாடக லோக் ஆயுக்தா திட்டத்திற்கான நிலம் கையகப்படுத்துவதில் முறைகேடுகள் தொடர்பான விஷயங்களில் பல முன்னாள் முதலமைச்சர்கள் மீது விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டார். தற்போதைய நிலவரம் மார்ச் 2019:4 கிமீ விரைவுச் சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டது, இது தவிர 41 கிமீ புறச் சாலை மற்றும் 8 கிமீ இணைப்புச் சாலையும் கட்டப்பட்டுள்ளது. கேலரி