Indian Railway Service of Electrical Engineers
இந்திய ரயில்வே சர்வீஸ் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் (ஐ. ஆர். எஸ். இ. இ) என்பது இந்திய ரயில்வேயின் மதிப்புமிக்க குழு ஏ மத்திய பொறியியல் சேவையாகும். இந்த சேவையின் அதிகாரிகள் இந்திய ரயில்வேயின் மின் பொறியியல் அமைப்பை நிர்வகிக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளனர். இந்திய ரயில்வேயில் அதன் செயல்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்திற்காக தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்பமற்ற துறைகள் உள்ளன, அவை ரயில்வே செயல்படும் அடிப்படை கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன. தொழில்நுட்பத் துறைகளில் சிவில், எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங், சிக்னலிங் மற்றும் டெலிகாம் ஆகியவை அடங்கும், மேலும் பல ஒத்த துறைகளைக் கையாள்கின்றன, செயல்பாடு மற்றும் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது போக்குவரத்து சேவைகளால் (ஐஆர்டிஎஸ்) செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் தொழில்நுட்பம் அல்லாத துறைகளில் கணக்குகள், பணியாளர் மேலாண்மை, ரயில்வே பாதுகாப்பு படை (ஆர்பிஎஃப்) அல்லது பாதுகாப்பு போன்ற பொது சேவைகள் அடங்கும். ஒவ்வொரு துறையிலும் பல்வேறு நிலைகளில் ஊழியர்கள் உள்ளனர். குரூப் ஏ அதிகாரிகள் மிக உயர்ந்தவர்கள், அதே நேரத்தில் தரத்தில் மிகக் குறைந்தவர்கள் குரூப் டி ஊழியர்கள். IRSEE குழு "ஏ" அதிகாரிகளின் பிரிவின் கீழ் வருகிறது. இந்திய யூனியன் பப்ளிக் சர்வீஸ் கமிஷன் (யுபிஎஸ்சி) நடத்தும் இந்திய பொறியியல் சேவைகள் தேர்வு (இஎஸ்இ) மூலம் ஐஆர்எஸ்இஇ பணிக்கு ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படுகிறது. இந்திய அரசாங்கத்திற்கு நடுத்தர மற்றும் உயர்மட்ட அதிகாரத்துவங்களை நியமிக்கும் பொறுப்பு யுபிஎஸ்சிக்கு உள்ளது. தற்போதைய ஐ. ஆர். எஸ். இ. இ பிரிவின் பலம் சுமார் 2000 ஆகும். பங்கு மற்றும் செயல்பாடு இந்த பிரிவின் அதிகாரிகள் இந்திய ரயில்வேயில் மின்சாரத் துறையின் சொத்துக்களைப் பராமரிக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளனர். முக்கியமாக பின்வரும் கிளைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது பொது சேவை (ஜி), இழுவை செயல்பாடு (டி. ஆர். ஓ), இழுவை விநியோகம் (டி. ஆர். டி), இழுவை உருட்டல் பங்கு (டி. ஆர். எஸ்). டிராக்ஷன் ரோலிங் ஸ்டாக் என்பது மின்சார என்ஜின்கள், மின்சார பல அலகுகள் (ஈ. எம். யூ) மற்றும் மெயின் லைன் ஈ. எம். யூ (எம். இ. எம். யூ) ஆகியவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பை உள்ளடக்கியது. இழுவை விநியோகத்தில் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் இயக்கத்தில் ஈடுபட்டுள்ள துணை மின் நிலையங்கள் (பிஎஸ்) மற்றும் ஓவர் ஹெட் உபகரணங்கள் (ஓஎச்இ) பராமரிப்பு அடங்கும். இந்த சொத்துக்கள் SCADA அமைப்பால் கண்காணிக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்திய ரயில்வே தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு (1947-50) ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சேவையாக IRSEE உருவாக்கப்பட்டது. மின்சாரத் துறை ஒரு சிறிய துறையாக நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் உறுப்பினர் (இயந்திர) ரயில்வே வாரியம் தலைமையிலான இயந்திரத் துறையின் (முக்கிய துறை) கீழ் இருந்தது. ஆலோசகர் (மின்) ரயில்வே வாரியத்தின் உறுப்பினருக்கு (இயந்திரவியல்) அறிக்கை அளித்தார். 1987 ஆம் ஆண்டில், நான்காவது ஊதியக் குழுவுக்குப் பிறகு, ரயில்வே வாரியம் விரிவுபடுத்தப்பட்டு, மின்சாரத் துறை மற்றும் சிக்னல் மற்றும் தொலைத்தொடர்புத் துறையை கவனிப்பதற்காக ஒரு உறுப்பினர் (மின்சாரம்) உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்புக்கு ரயில்வே வாரியத்தின் (ரயில்வே அமைச்சகம்) ஒரு உறுப்பினர் (இழுவை மற்றும் உருட்டல் பங்கு) தலைமை தாங்குகிறார். உறுப்பினர் (டிராக்ஷன் & ரோலிங் ஸ்டாக்) எம். டி. ஆர் & எஸ் என்ற சுருக்கத்தால் நன்கு அறியப்பட்டவர். ஒவ்வொரு மண்டலத்திலும் இந்த அமைப்பு ஒரு முதன்மை தலைமை மின் பொறியாளரால் வழிநடத்தப்படுகிறது. பி. சி. இ. இ ரயில்வேயின் பொது மேலாளருக்கு அறிக்கை அளிக்கிறது. ரயில்வே வாரியத்தின் உறுப்பினர் (டிராக்ஷன் & ரோலிங் ஸ்டாக்) அலுவலகம் தொழில்நுட்ப விஷயங்கள் மற்றும் கொள்கை குறித்து பிசிஇஇக்கு வழிகாட்டுகிறது. கோட்ட அளவில் மூத்த கோட்ட மின் பொறியாளர்கள் (பொது, இழுவை செயல்பாடு, இழுவை விநியோகம், மின்சார லோகோ ஷெட்) இந்த அமைப்புக்கு தலைமை தாங்குகின்றனர். Sr DEE பிரிவின் கோட்ட ரயில்வே மேலாளருக்கு அறிக்கை அளிக்கிறது. தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையை மண்டல தலைமை மின் பொறியாளர் வழங்குகிறார். ஐஆர்எஸ்இஇ கேடரின் பயிற்சி பெற்றவர்கள் மஹாராஷ்டிராவின் நாசிக் இந்திய ரயில்வே இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங்கில் பயிற்சி பெற்றவர்கள் ஆவர். IRSEE மத்திய ரயில்வே அதிகாரிகளின் பெயர்கள் மற்றும் தொலைபேசி எண்கள் இங்கே கிடைக்கும்