Lucknow Junction–Anand Vihar Terminal Double Decker Express
12583/12584 லக்னோ விஹார் டெர்மினல் ஏசி டபுள் டெக்கர் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு ரயிலாகும். இது இந்தியாவின் ஒன்பதாவது இரட்டை அடுக்கு ரயில் மற்றும் உத்தரபிரதேச மாநிலத்திற்கான முதல் சேவையாகும். இந்த ரயில் வாரத்தில் நான்கு நாட்கள் செவ்வாய், வியாழன், வெள்ளி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் இரு முனைகளிலிருந்தும் இயங்குகிறது. லக்னோ மெயில், லக்னோ-புது தில்லி ஏசி சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ், லக்னோ ஸ்வர்ண சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் கோமதி எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு, இது தேசிய தலைநகருக்கும் உத்தரபிரதேச மாநில தலைநகருக்கும் இடையிலான ஐந்தாவது பிரத்யேக ரயில் சேவையாகும். மற்றொரு ரயில் சேவை ஐஆர்சிடிசி மூலம் லக்னோ-புது தில்லி தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் என்ற பெயரில் உள்ளது. சோதனை மற்றும் அனுமதிச் சான்றிதழ் இந்த ரயிலுக்கான ரேக் வடகிழக்கு ரயில்வே, லக்னோ கோட்டத்தால் கபூர்தலாவில் உள்ள ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலையில் இருந்து 21 ஏப்ரல் 2014 அன்று வாங்கப்பட்டது. அதன் பாதையில் ரயிலின் முதல் சோதனைகள் அக்டோபர் 18,2014 அன்று மேற்கொள்ளப்பட்டன. இந்த ரயில் லக்னோ ஜங்ஷனில் இருந்து புறப்பட்டது. காலை 10 மணிக்கு 7 மணி 40 நிமிடங்களுக்குள் ஆனந்த் விஹார் முனையத்தை அடைந்தார். சோதனைகள் பெரும்பாலும் வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், திரும்பி வரும் வழியில், ரயில் மொராதாபாத் சந்திப்பில் ஒரு மேடையின் சுவரில் மோதியது, நிலைய அதிகாரிகளை மேடையின் ஒரு பகுதியை மாற்றியமைக்க கட்டாயப்படுத்தியது. இதைத் தொடர்ந்து, அடுத்த நாள் லக்னோ சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தின் அனைத்து இயங்குதளங்களிலும் கடுமையான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இறுதியாக ஆராய்ச்சி வடிவமைப்பு மற்றும் தரநிலைகள் அமைப்பின் (ஆர். டி. எஸ். ஓ) பாதுகாப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது மற்றும் நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு ரயில் நிறுத்தப்பட்டது. தொடக்க விழா இந்த ரயில் சேவை 26 ஏப்ரல் 2015 அன்று ஆனந்த் விஹார் முனையத்திலிருந்து மத்திய உள்துறை அமைச்சர் திரு ராஜ்நாத் சிங், மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் பிரபு மற்றும் ரயில்வே இணை அமைச்சர் திரு மனோஜ் சின்ஹா முன்னிலையில் கொடியசைத்து தொடங்கப்பட்டது. இந்த ரயிலின் தொடக்க ஓட்டத்தில் சுமார் 650 பேர் பயணம் செய்தனர். பயணம் ரயில் 04:55 மணிநேரத்தில் தொடங்கி 12:55 மணிநேரத்தை அடைகிறது, அதே நாளில். பதிலுக்கு, ரயில் ஆனந்த் விஹார் முனையத்திலிருந்து 14:05 இல் மீண்டும் தொடங்கி அதே நாளில் 22:30 இல் லக்னோ ஜங்ஷனை அடைகிறது. அட்டவணை பின்வருமாறுஃ 12583 லக்னோ சந்திப்பு வடகிழக்கு ரயில் நிலையம் முதல் ஆனந்த் விஹார் முனையம் 12584 ஆனந்த் விஹார் முனையம் முதல் வடகிழக்கு ரயில் நிலையம் வரை கேட்டரிங் சேவைகளின் அறிமுகம் ரயிலில் கேட்டரிங் சேவைகள் மற்றும் பஃபே கார் கிடைக்காதது தொடர்பான பயணிகளிடமிருந்து ஏராளமான புகார்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், வடகிழக்கு ரயில்வே 17 ஜூலை 2015 முதல் இந்த வசதியைத் தொடங்க ஒப்புக்கொண்டது. மதிய உணவு, இரவு உணவு, பானங்கள், குடிநீர் மற்றும் தின்பண்டங்களை வழங்கும் விற்பனையாளர்கள் இப்போது கப்பலில் கிடைக்கின்றனர். இ-கேட்டரிங் சேவை இன்னும் அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை. ரயில் பெட்டியின் அமைப்பு இந்த ரயில் தொடங்கப்பட்டு, பன்னிரண்டு இரட்டை அடுக்கு எல். எச். பி ஏசி சேர் கார் பெட்டிகளுடன் இயக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் தொழில்நுட்ப காரணங்களால், ஒவ்வொரு முனையிலும் இரண்டு ஜெனரேட்டர் மற்றும் லக்கேஜ் வேன்கள் என பத்து பெட்டிகளாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு பெட்டிக்கும் 120 பயணிகள் அமரக்கூடிய திறன் உள்ளது. 29 ஜூலை 2018 அன்று 2 ஏசி இரட்டை அடுக்கு நாற்காலி கார் பயிற்சியாளர்கள் அகற்றப்பட்டு பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்பப்பட்டபோது பயிற்சியாளர் அமைப்பு மீண்டும் திருத்தப்பட்டது. தற்போதைய நிலவரப்படி, ரயில்கள் 10 பெட்டிகளுடன் இயங்குகின்றன, இதில் 2 ஈஓஜி மற்றும் 8 ஏசி இரட்டை அடுக்கு நாற்காலி கார் பெட்டிகள் உள்ளன, அவை காஜியாபாத் ஷெட் எலக்ட்ரிக் லோகோவின் தலைமையில் இயங்குகின்றன. ரயில் பெட்டியின் அமைப்பு பின்வருமாறுஃ 12583: LOCO-12584: LOCO-இங்கே 'LOCO' என்பது என்ஜினின் திசையைக் குறிக்கிறது. எண்ட்-ஆன்-ஜெனரேட்டர் வேன் மற்றும் ஏசி சேர் கார் பெட்டிகள் மூலம் குறிக்கிறது. ரேக் சுயமாக உருவாக்காத எல். எச். பி வகை மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் மணிக்கு 160 கிமீ ஆகும், இருப்பினும் பிரிவு வேகக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, ரயில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தை மட்டுமே தொடுகிறது. ஒதுக்கீட்டு ஒதுக்கீடு குறிப்பிடப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் அந்தந்த ஒதுக்கீட்டின் கீழ் குறிப்பிடப்பட்ட நிலையத்திலிருந்து இந்த ரயிலில் முன்பதிவு செய்யக்கூடிய மொத்த இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கின்றன. இந்திய ரயில்வேயின் அதிகாரப்பூர்வ டிக்கெட் தளமான http://irctc.co.in இலிருந்து முன்பதிவு செய்யலாம். 12583 லக்னோ ரயில் நிலையம் முதல் ஆனந்த் விஹார் முனையம் வரை '12584 ஆனந்த் விஹார் ரயில் நிலையம் முதல் லக்னோ ரயில் நிலையம் வரை நீட்டிப்பு மற்றும் ஜெய்ப்பூருக்குச் செல்லும் இரட்டை அடுக்கு சேவையுடன் இணைத்தல் லக்னோ சந்திப்பில் ரயிலைப் பராமரிப்பதற்காக குழி வழித்தடங்கள் இல்லாததால் தினசரி ரயிலை இயக்குவதில் சிரமங்கள் ஏற்படுகின்றன. எனவே இந்த சேவையை தில்லியிலிருந்து ஜெய்ப்பூர் செல்லும் இரட்டை அடுக்கு சேவையுடன் இணைக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. காசியாபாத்-டெல்லி சராய் ரோஹில்லா பிரிவு தற்போது செயல்பாட்டின் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகிறது. இட மாற்றத்துடன், லக்னோவில் இருந்து காலை 9 மணிக்கு புறப்படுவதற்கும், டெல்லியில் இருந்து காலை 11 மணிக்கு புறப்படுவதற்கும் நேரங்கள் மாற்றப்படலாம். விபத்துக்கள் 28 ஜூன் 2015 அன்று, ஆனந்த் விஹார் செல்லும் ரயிலின் சி-5 பெட்டியில் சக்கரங்களில் பிரேக்குகள் நெரிசல் ஏற்பட்டதால் தீப்பிடித்தது. இந்த சம்பவம் கருஹா நிலையத்திற்கு அருகே (ஹர்தோயிலிருந்து 9 கி. மீ. தொலைவிலும், லக்னோ சந்திப்பிலிருந்து 110 கி. மீ. தொலைவிலும்) நடந்தது. இருப்பினும் இந்த சம்பவம் விரைவில் கவனிக்கப்பட்டது மற்றும் கலந்து கொண்டது, எனவே எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. சுமார் இரண்டு மணி நேரம் தாமதத்திற்குப் பிறகு, ரயில் புறப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கேலரி