Battle of Longewala
1971 ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது மேற்கத்திய பகுதியில் நடந்த முதல் பெரிய மோதல்களில் லோங்கேவாலா போர் (4-7 டிசம்பர் 1971) ஒன்றாகும், இது ராஜஸ்தானின் தார் பாலைவனத்தில் உள்ள லோங்கேவாலாவின் இந்திய எல்லைப் பகுதியில் பாகிஸ்தான் படைகளுக்கும் இந்திய பாதுகாவலர்களுக்கும் இடையே நடந்தது. நான்கு ஹண்டர் போர் விமானங்களுடன் 120 இந்திய வீரர்கள் மற்றும் 30-40 டாங்கிகளுடன் 2,000-3,000 பாகிஸ்தான் வீரர்கள் இடையே இந்த போர் நடைபெற்றது. மேஜர் குல்தீப் சிங் சந்த்புரி தலைமையிலான இந்திய ராணுவத்தின் 23வது பட்டாலியன் பஞ்சாப் ரெஜிமென்ட்டின் ஒரு நிறுவனம், வலுப்படுத்தப்படும் வரை தக்கவைத்துக் கொள்ள முயற்சிப்பது அல்லது பாகிஸ்தானின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படைப் படையிலிருந்து நடந்து தப்பிச் செல்வது போன்ற விருப்பங்களை வைத்திருந்தது. முந்தையதைத் தேர்ந்தெடுத்த சந்த்புரி, தனது சொத்துக்கள் அனைத்தும் சரியாக பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்து, தனது வலுவான தற்காப்பு நிலைப்பாட்டையும், எதிரி தந்திரோபாயங்களில் பிழைகளால் உருவாக்கப்பட்ட பலவீனங்களையும் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தினார். ஆறு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு வலுவூட்டல்கள் வரும் வரை ஒரு இந்திய விமானப்படை முன்னோக்கி விமானக் கட்டுப்பாட்டாளரால் அந்த இடத்தின் பாதுகாப்புக்கு ஆதரவாக விமானங்களைப் பாதுகாக்கவும் வழிநடத்தவும் முடிந்தது என்பது அவருக்கு அதிர்ஷ்டம். பாக்கிஸ்தானிய தளபதிகள் பல கேள்விக்குரிய முடிவுகளை எடுத்தனர், இதில் லோங்கேவாலா பகுதியில் இந்திய போர்-குண்டுகள் கிடைப்பதை முன்கூட்டியே கணிக்க அவர்களின் மூலோபாய உளவுத்துறையின் தோல்வி, குறைந்த அல்லது பாதை உளவு இல்லாமல் செயல்பாட்டு இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் பொறியாளர் உளவு இல்லாமல் ஒரு தந்திரோபாய முன் தாக்குதலை நடத்துவது ஆகியவை அடங்கும். இது பாக்கிஸ்தானிய படைப்பிரிவு குழு விமானத் தாக்குதலுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படுவதற்கும், கவச வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கு பொருந்தாத நிலப்பரப்பில் வாகனங்கள் சிக்கிக் கொள்வதற்கும் வழிவகுத்தது, ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு பாதையில் நிறுத்த முயற்சித்தனர், மேலும் அவர்கள் வெளிப்புற எரிபொருள் சேமிப்பைப் பயன்படுத்தியதால் எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு மிகவும் எளிதில் ஆளாக நேரிடும் தந்திரோபாய போரில் சேமிப்பு மற்றும் அறிமுகமில்லாத நிலப்பரப்பில் ஒரு இரவு தாக்குதலை நடத்த முயன்றது, மேலும் துருப்புக்களின் இயக்கத்திற்கு தடைகளை ஏற்படுத்தியதால் காலாட்படை ஆச்சரியப்பட்டது, இது குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் இருளின் முக்கியமான மணிநேரங்களில் தாக்குதலைத் தடுத்தது, தாக்குதல் காலாட்படை இன்னும் இந்திய சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் காலாட்படை ஆதரவு ஆயுத துப்பாக்கிச் சூட்டில் இருந்து மறைத்து வைத்திருந்தது. பின்னணி 1971 போரின் போது இந்திய இராணுவத்தின் முக்கிய உந்துதல் கிழக்கு அரங்கை நோக்கி செலுத்தப்பட்டது, மேற்கத்திய பிரிவு பாகிஸ்தான் இராணுவம் எந்த வெற்றியையும் அடைவதைத் தடுக்கும் ஒரு ஹோல்டிங் நடவடிக்கையாக கருதப்பட்டது, இது பாகிஸ்தான் ஜனாதிபதி யஹ்யா கானை கிழக்கில் கைப்பற்றப்பட்ட பிரதேசங்களுக்கு எதிராக வர்த்தகம் செய்ய எந்த பேரம் பேசும் கருவியையும் அனுமதிக்கும். 1971 நவம்பர் கடைசி வாரத்திற்குள், இந்திய இராணுவம் கிழக்கு எல்லையில் உள்ள பாகிஸ்தான் எல்லைச் சாவடிகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு மையங்களுக்கு எதிராக அட்கிராமில் தாக்குதல் சூழ்ச்சிகளைத் தொடங்கியது. இந்த நேரத்தில் முக்தி பாஹினியும் ஜெஸ்ஸோருக்கு எதிராக ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார். இந்த நேரத்தில் இஸ்லாமாபாத்திற்கு வெளிப்படையான மோதல் தவிர்க்க முடியாதது என்றும், கிழக்கு பாகிஸ்தான் நீண்ட காலத்திற்கு மன்னிக்க முடியாதது என்றும் தெளிவாக இருந்தது. பாகிஸ்தானின் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்க முயற்சிக்கவும், அயூப் கானின் மூலோபாயத்தால் இந்தியாவைப் பிடிக்கவும் யஹ்யா கான் இந்த கட்டத்தில் தேர்வு செய்தார்-"கிழக்கு பாகிஸ்தானின் பாதுகாப்பு மேற்கில் உள்ளது". மேற்கத்திய துறை கானின் கொள்கை சர்வதேச அழுத்தம் காரணமாக இந்தியாவுடன் ஒரு வெளிப்படையான மோதல் நீண்ட காலம் நீடிக்காது என்றும், கிழக்கு பாகிஸ்தான் பாதுகாப்பற்றதாக இருப்பதால், போர் முயற்சி பேச்சுவார்த்தை மேசையில் பேரம் பேசும் கருவியாக முடிந்தவரை இந்திய நிலப்பரப்பை ஆக்கிரமிப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் அனுமானித்தது. தாக்குதலுக்கான ஆரம்ப திட்டங்கள் குறைந்தபட்சம் பாகிஸ்தான் விமானப்படையின் (பிஏஎஃப்) தற்காலிக விமான மேலாதிக்கத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தன, இதன் கீழ் கானின் துருப்புக்கள் தங்கள் நிலைகளை தோண்டி ஒருங்கிணைப்பதற்கு முன்பு மேற்கு இந்தியாவிற்குள் ஒரு மின்னல் பிரச்சாரத்தை நடத்த முடியும். டிசம்பர் 3 ஆம் தேதி மாலை பிஏஎஃப் முன்கூட்டிய தாக்குதல்களை நடத்தியது, இது மேற்கத்திய அரங்கில் முறையான விரோதப் போக்கைத் தொடங்க வழிவகுத்தது. சர்வதேச எல்லைக்கு அருகிலுள்ள ரஹீம் யார் கான் நகரம், கானின் படைகளுக்கு ஒரு முக்கியமான தகவல் தொடர்பு மையத்தை உருவாக்கியது, மேலும் சிந்து-பஞ்சாப் ரயில்வேயில் அமைந்துள்ளது, கானின் தளவாடங்களில் பாதிக்கப்படக்கூடிய இணைப்பாக இருந்தது. ரஹீம் யார் கான் இந்தியப் படைகளிடம் வீழ்ந்ததால், சிந்துவுக்கும் பஞ்சாபுக்கும் இடையிலான ரயில் மற்றும் சாலை இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டு, கராச்சிக்கு வழங்கப்பட்ட கானின் எரிபொருள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் படைகள் பட்டினியால் வாடும். இந்திய போர் திட்டங்கள் 12 வது இந்திய பிரிவின் எல்லையைத் தாண்டி சர்காரி தாலா வழியாக இஸ்லாம்கர் நோக்கி வேலைநிறுத்தம் செய்ய அழைப்பு விடுத்தன, பின்னர் ரஹீம் யார் கானைப் பாதுகாக்க பாக்லா வழியாக முன்னேறின. இது பஞ்சாப் மற்றும் ஜம்மு-காஷ்மீர் செக்டரில் பாகிஸ்தான் பாதுகாப்பை சீர்குலைக்கும், இது ஷகர்கர் செக்டரில் திட்டமிடப்பட்ட இந்திய தாக்குதலை அங்கு சிக்கியுள்ள பாகிஸ்தான் படைகளை அழிக்க அனுமதிக்கும். பஞ்சாபை ஒரு செயல்பாட்டு மையமாக கருதிய பாகிஸ்தான், இப்பகுதியில் ஒரு வலுவான புலனாய்வு வலையமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் கிஷன்கர் வழியாக ராம்கருக்கு தெற்கே உள்ள பிரதேச தலைமையகத்தை நோக்கி முன்கூட்டியே தாக்குதல் நடத்தி தரையில் தனது ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான வலிமையை எதிர்கொள்ள திட்டமிட்டது. லோங்கேவாலா, முதலில் ஒரு பி. எஸ். எஃப் பதவியாக இருந்தது, ஆனால் போருக்கு முன்னர் பஞ்சாப் படைப்பிரிவின் ஒரு நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, பரந்த நிலப்பரப்புகளைக் கைப்பற்றுவதற்கான ஒரு மூலோபாய புள்ளியாகவும், மேற்கத்திய முன்னணியில் இந்தியாவை ஈடுபடுத்துவதில் ஒரு முக்கிய போர் அரங்காகவும் அமைந்தது. பாகிஸ்தானின் தந்திரோபாய திட்டம் அந்தப் பகுதியில் ஒரு தாக்குதல் ஸ்ரீ கங்காநகர் பகுதியில் அவர்களின் 1 வது கவசப் பிரிவின் பணிக்கு உதவும் என்ற அனுமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பாகிஸ்தான் உயர் கட்டளை, எல்லைக்கு அருகில் இருப்பதால், பாதிக்கப்படக்கூடியதாக அவர்கள் கருதிய வடக்கு-தெற்கு சாலை இணைப்பைப் பாதுகாப்பது முக்கியம் என்றும் உணர்ந்தனர். ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆயுதத் திட்டம் முடிவு செய்யப்பட்டது. இதில் இரண்டு காலாட்படை படைப்பிரிவுகளும் இரண்டு கவச படைப்பிரிவுகளும் அடங்கும். இதற்காக 18வது பிரிவு என்ற தனி பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. 18 வது பிரிவின் செயல்பாட்டு உத்தரவுகளின்படி, இந்திய சாலை அமைப்பில் ஒரு சந்திப்பான லோங்கேவாலாவில் ஒரு உறுதியான தளத்தை கைப்பற்றி நிறுவ ஒரு கவச படைப்பிரிவு (38 வது குதிரைப்படை) கொண்ட ஒரு காலாட்படை படைப்பிரிவு (206 வது) தேவைப்பட்டது, மேலும் 51 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் 22 வது குதிரைப்படை (பாகிஸ்தான் இராணுவ கவச படை) ஜெய்சால்மரைக் கைப்பற்ற லோங்கேவாலாவுக்கு அப்பால் செயல்பட வேண்டும். லோங்கேவாலா, ராம்கர் மற்றும் ஜெய்சால்மரை அடைய பாகிஸ்தானின் திட்டம் இருந்தது. இந்த திட்டம் ஆரம்பத்தில் இருந்தே வெகு தொலைவில் இருந்தது, ஏனெனில் இது பாதை அல்லது பொறியாளர் உளவு பார்ப்பதற்கு முன்பு இல்லாத நிலப்பரப்பில் ஒரு இரவு தாக்குதலை நடத்த அழைப்பு விடுத்தது, எனவே கவச துருப்புக்கள் இலக்கை நோக்கி விரைவான இயக்கத்தை தரையில் ஆதரிக்க முடியாது என்பதை அறிந்திருக்கவில்லை. நாள் நெருங்கியதும், லாங்கேவாலா பாகிஸ்தானுக்கு மிகப்பெரிய இழப்புகளில் ஒன்றாக நிற்பார், போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு பெரும் மேன்மை இருந்தபோதிலும், பெரும்பாலும் வாகனங்கள் மென்மையான மணலில் சிக்கிக் கொண்டதால். இந்தியப் பக்கத்தில், மேஜர் குல்தீப் சிங் சந்த்புரி தலைமையிலான பஞ்சாப் ரெஜிமென்ட்டின் 23 வது பட்டாலியனின் ஏ கம்பெனி இந்த பதவியை வகித்தது, வாகனங்கள் பெரும்பாலும் அணுக முடியாத பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்திய உயரமான மணல் குன்றை பாதுகாப்புப் படைகள் ஆக்கிரமித்திருந்தன. இந்த இடுகை மூன்று இழைகளின் முட்கம்பியின் வேலியால் சூழப்பட்டிருந்தது. மீதமுள்ள படைப்பிரிவு வடகிழக்கில் உள்ள சதேவாலாவில் அமைந்திருந்தது. சந்த்புரி ஒரு காலாட்படை நிறுவனத்திற்கு தலைமை தாங்கினார், இது நடுத்தர இயந்திர துப்பாக்கிகள் (எம். எம். ஜி) மற்றும் எல் 16 81 மிமீ மோர்டார்கள் மற்றும் ஒரு ஜோங்கா பொருத்தப்பட்ட ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிள் (ஆர். சி. எல்) ஆகியவற்றால் வலுப்படுத்தப்பட்டது. டாங்கி எதிர்ப்பு பிரிவின் அவரது மற்ற இரண்டு ரீகாய்லெஸ் ரைபிள் அணிகள் பட்டாலியன் தலைமையகத்தில் பயிற்சியில் இருந்தன. சந்த்புரி தனது தலைமையின் கீழ் ஒட்டக எல்லைப் பாதுகாப்புப் படை பிரிவின் நான்கு பேர் கொண்ட குழுவையும் வைத்திருந்தார். லோங்கேவாலா போஸ்ட் கவச வாகனங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் பட்டாலியனின் நேரடி ஆதரவுடன் பணிபுரியும் 170 வது ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட்டின் பேட்டரி மற்றும் 168 வது ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட்டின் பீரங்கி ஆதரவு கிடைத்தது, இது ஒரு நாள் முன்பு ரகசியமாக இப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டது. நேரடி ஆதரவு பேட்டரி 168 வது ஃபீல்ட் ரெஜிமென்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டு அதன் "சியரா" பேட்டரியாக செயல்பட்டது. டிசம்பர் 3 அன்று இந்திய விமான நிலையங்களில் பி. ஏ. எஃப் தாக்குதல்களை நடத்திய உடனேயே, சந்த்புரி இரண்டாவது லெப்டினன்ட் தரம் வீரின் கீழ் 20 பேர் கொண்ட வலுவான ரோந்துப் படையை எல்லையில் உள்ள எல்லை தூண் (பிபி) 638 க்கு அனுப்பினார். இந்த ரோந்து பாகிஸ்தான் படைகளின் முன்னேற்றங்களைக் கண்டறிவதில் முக்கிய பங்கு வகிப்பதாக இருந்தது. நான்காம் தேதி இரவு, தரம் வீரின் படைப்பிரிவு, ரோந்துப் பணியில் இருந்தபோது, எல்லையைத் தாண்டி ஏராளமான கவச வாகனங்கள் வருவதைக் குறிக்கும் சத்தங்களைக் கண்டறிந்தது. இவை விரைவில் அறிக்கைகள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன-மேஜர் ஆத்மா சிங் பறக்கவிட்ட இராணுவத்தின் வான் கண்காணிப்பு போஸ்ட் விமானத்திலிருந்து-பாதையில் ஒரு கவச நெடுவரிசையின் பகுதியில் லோங்கேவாலா இடுகையின் பொது திசையில் முன்னேறுவதற்கு வழிவகுத்தது. முன்னேறி வரும் கவசப் படையைப் பின்தொடர தரம் வீர் பக்ரியின் ரோந்துப் படையை வழிநடத்திய சந்த்புரி, படைப்பிரிவின் தலைமையகத்தைத் தொடர்புகொண்டு, அவசர வலுவூட்டல்கள் மற்றும் கவசங்கள் மற்றும் பீரங்கிகளின் ஆதரவைக் கோரினார். அந்த இரவில் வலுவூட்டல்கள் கிடைக்காததால், பட்டாலியன் தலைமையகம் அவருக்கு முடிந்தவரை தாக்குதலைக் கட்டுப்படுத்தவோ அல்லது ராம்கருக்கு ஒரு தந்திரோபாய பின்வாங்கலை மேற்கொள்ளவோ விருப்பம் அளித்தது. சரியான நேரத்தில் பின்வாங்குவதற்கான அனைத்து போக்குவரத்தும் அவரது கட்டளைக்கு இருந்தபோதிலும், அவர் அங்கேயே தங்கி முன்னேறி வரும் எதிரியை எதிர்த்துப் போராடத் தேர்ந்தெடுத்தார். பாகிஸ்தான் படைகள் அதிகாலை 12:30 மணிக்கு தங்கள் தாக்குதலைத் தொடங்கின. தாக்குதல் தனி புறக்காவல் நிலையத்தை நெருங்கியபோது, பாகிஸ்தான் பீரங்கிகள் நடுத்தர பீரங்கிகளுடன் எல்லையைத் தாண்டி, பி. எஸ். எஃப் பிரிவின் பத்து ஒட்டகங்களில் ஐந்து ஒட்டகங்களைக் கொன்றன. 45 டாங்கிகளின் நெடுவரிசை அந்த இடுகையை நெருங்கியபோது, இந்திய பாதுகாப்புப் படைகள், ஒரு ஆயத்தமான மைன்ஃபீல்டை அமைக்க நேரம் இல்லாததால், எதிரி முன்னேறும்போது அவசரமாக டாங்கி எதிர்ப்பு மைன்ஃபீல்டை அமைத்தது, இந்த செயல்பாட்டில் ஒரு காலாட்படை வீரர் கொல்லப்பட்டார். முன்னணி பாகிஸ்தான் டாங்கிகள் தங்கள் பிஐஏடிகளை சுடுவதற்கு முன்பு உள்ளே வரும் வரை இந்திய காலாட்படை தங்கள் துப்பாக்கிச் சூட்டை நடத்தியது. அவர்கள் தங்கள் ஜோங்கா ஏற்றப்பட்ட 106 மிமீ எம் 40 ரீகாய்லெஸ் ரைஃபிள் மூலம் பாதையில் முதல் இரண்டு டாங்கிகளைக் கொண்டிருந்தனர், அதன் குழுவினரில் ஒருவர் சண்டையின் போது கொல்லப்பட்டார். இந்த ஆயுதம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது, ஏனெனில் இது பாகிஸ்தான் டாங்கிகளின் மெல்லிய மேல் கவசத்தை அதன் உயர்ந்த நிலையில் இருந்து ஈடுபடுத்த முடிந்தது, பெரும்பாலும் நிலையான, நெரிசலான வாகனங்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. மொத்தத்தில், 12 டாங்கிகள் அழிக்கப்பட்டதாக அல்லது சேதமடைந்ததாக போஸ்ட் பாதுகாவலர்கள் கூறினர். ஆரம்ப பாகிஸ்தான் தாக்குதல் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டது, அப்போது காலாட்படை இரவில் காணப்படாத முட்கம்பியைக் கண்டுபிடித்து, அதை ஒரு சுரங்கத் தளத்தைக் குறிக்கிறது என்று விளக்கியது. இந்திய ஆர். சி. எல் குழுவினருக்கான துப்பாக்கிச் சூடு தீப்பிழம்புகளால் எளிதாக்கப்பட்டது, பாகிஸ்தான் டாங்கிகளில் உள்ள உதிரி எரிபொருள் தொட்டிகள், ஜெய்சால்மருக்கு முன்னேறுவதற்கான அவர்களின் உள் திறனை பூர்த்தி செய்யும் நோக்கில், வெடித்து, உயர்ந்த தரையில் அமைந்துள்ள இந்தியர்களுக்கு போதுமான ஒளியை வழங்கியது, மேலும் பாகிஸ்தான் காலாட்படைக்கு தரை மட்டத்தில் அடர்த்தியான, கடுமையான புகை திரையை உருவாக்கியது, குழப்பத்தை அதிகரித்தது. பாகிஸ்தான் சாப்பர்கள் வளர்க்கப்பட்டதால் இரண்டு மணி நேரம் வீணடிக்கப்பட்டது, மைன்ஃபீல்ட் இல்லை என்பதைக் கண்டறிய மட்டுமே. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில், பாகிஸ்தான் காலாட்படை மற்றொரு தாக்குதலை நடத்த வேண்டியிருந்தது, வேறு திசையில் இருந்து, ஆனால் விடியற்காலை வெளிச்சத்தில். பாகிஸ்தான் முன்கூட்டியே இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு சாலையிலிருந்து இறங்கும் வாகனங்கள் அந்த இடத்தைச் சுற்றி வளைக்க முயன்றன, ஆனால் பல வாகனங்கள், குறிப்பாக கவசப் பணியாளர் கேரியர்கள் மற்றும் டாங்கிகள், தாக்குதல் நடத்துவதற்கு முன்பு இந்திய பாதுகாவலர்களை மென்மையாக்க முயன்றபோது, மென்மையான மணலில் சிக்கின. மோதல் முழுவதும், சந்த்புரி தொடர்ந்து துணை பீரங்கித் தாக்குதலை வழிநடத்தினார். இந்திய பாதுகாவலர்களை விட அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தபோதிலும், அவர்களைச் சூழ்ந்திருந்தாலும், பாகிஸ்தான் துருப்புக்களால் முழு நிலவு இரவில் திறந்த நிலப்பரப்பில் முன்னேற முடியவில்லை, புறக்காவல் நிலையத்திலிருந்து சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ். இது இந்தியர்களை தங்கள் வலுவான தற்காப்பு நிலையை கைவிட வேண்டாம் என்று ஊக்குவித்தது, இது பாகிஸ்தான் தளபதிகளை விரக்தியடையச் செய்தது. விடியற்காலை வந்தபோது, பாகிஸ்தான் படைகள் இன்னும் அந்த இடுகையை கைப்பற்றவில்லை, இப்போது முழு பகல் நேரத்தில் அவ்வாறு செய்ய வேண்டியிருந்தது. காலையில், இந்திய விமானப்படை (ஐ. ஏ. எஃப்) இறுதியாக சில எச். ஏ. எல் எச். எஃப்-24 மருட்ஸ் மற்றும் ஹாக்கர் ஹண்டர் விமானங்களை அந்த இடுகைக்கு உதவ வழிநடத்த முடிந்தது; அவை இரவு பார்வை உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்படவில்லை, எனவே விடியும் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், பகல் நேரத்தில், ஐ. ஏ. எஃப் திறம்பட செயல்பட முடிந்தது, தாக்குதல் விமானத்தை வான்வழி முன்னோக்கி விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர் (எஃப். ஏ. சி) சிங், எச். ஏ. எல் கிரிஷக்கில் இலக்குகளுக்கு வழிநடத்தினார். இந்திய விமானம் பாகிஸ்தான் தரைப்படைகளை 16 மட்ரா டி-10 ராக்கெட்டுகள் மற்றும் ஒவ்வொரு விமானத்திலும் 30 மிமீ பீரங்கிகளுடன் தாக்கியது. மற்ற இடங்களில் பிஸியாக இருந்த பாகிஸ்தான் விமானப்படையின் ஆதரவு இல்லாமல், டாங்கிகள் மற்றும் பிற கவச வாகனங்கள் ஐ. ஏ. எஃப் இன் வேட்டைக்காரர்களுக்கு எளிதான இலக்குகளாக இருந்தன. டாங்கிகளில் பொருத்தப்பட்ட 12.7 மிமீ விமான எதிர்ப்பு கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகளின் வரம்பு குறைவாக இருந்தது, எனவே இந்திய ஜெட் விமானங்களுக்கு எதிராக பயனற்றது. வறண்ட நிலப்பரப்பால் இந்திய விமானத் தாக்குதல்கள் எளிதாக்கப்பட்டன. பல ஐ. ஏ. எஃப் அதிகாரிகள் பின்னர் இந்த தாக்குதலை "வான்கோழி சுடுதல்" என்று விவரித்தனர், இது ஒருதலைப்பட்சத்தை குறிக்கிறது. மறுநாள் மதியத்திற்குள், தாக்குதல் முற்றிலுமாக முடிவுக்கு வந்தது, பாகிஸ்தானின் 36 டாங்கிகளில் 22 விமானத் தாக்குதலாலும், 12 தரை எதிர்ப்பு டாங்கி துப்பாக்கிச் சூட்டாலும் அழிக்கப்பட்டன, மேலும் 2 கைவிடப்பட்ட பின்னர் கைப்பற்றப்பட்டன, மொத்தம் சுமார் 100 வாகனங்கள் அழிக்கப்பட்டன அல்லது சேதமடைந்தன. கர்னல் பாவா குருவச்சன் சிங் தலைமையிலான 20 வது லான்சர்ஸ் என்ற பிரிவின் குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவில் இருந்து இந்திய டாங்கிகள், ராஜ்புத்தானா ரைஃபிள்ஸின் 17 வது பட்டாலியனுடன் இணைந்து ஆறு மணி நேர ஈடுபாட்டை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்காக தங்கள் எதிர் தாக்குதலைத் தொடங்கியபோது பாகிஸ்தான் படைகள் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லோங்கேவாலா போரின் வரையறுக்கப்பட்ட தருணங்களில் ஒன்றாக நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்தியர்கள் தற்காப்பில் இருந்ததால், அவர்கள் பாகிஸ்தானியர்கள் மீது பெரும் இழப்புகளை ஏற்படுத்த முடிந்ததுஃ 200 வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர், 36 டாங்கிகள் அழிக்கப்பட்டன அல்லது கைவிடப்பட்டன, மேலும் 500 கூடுதல் வாகனங்கள் இழந்தன. போரின் முடிவில் அமைக்கப்பட்ட பாகிஸ்தான் நீதித்துறை ஆணையம் 18 வது பிரிவின் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் முஸ்தபா மீது அலட்சியம் செய்ததற்காக வழக்குத் தொடர பரிந்துரைத்தது. இந்திய வெற்றி இருந்தபோதிலும், இரு தரப்பிலும் உளவுத்துறை மற்றும் மூலோபாய தோல்விகள் இருந்தன. இந்தியாவின் புலனாய்வு சேவை மேற்கத்திய துறையில் இவ்வளவு பெரிய கவசப் படையைப் பற்றிய எச்சரிக்கையை வழங்கத் தவறிவிட்டது. மேலும், தற்காப்பு நிலை அதிக ஆயுதங்களுடன் இல்லை. இறுதியாக, அவர்கள் தங்கள் சாதகத்தை வீட்டிற்குத் தள்ளவில்லை, ஐ. ஏ. எஃப் அவர்களை ஓட்டிச் சென்றபோது தப்பி ஓடும் பாகிஸ்தான் டாங்கிகளை அழிக்கவில்லை. இருப்பினும், அவர்கள் சுமார் 36 டாங்கிகளை அழித்தனர் அல்லது கைப்பற்றினர், இது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஒரு போரில் ஒரு தரப்புக்கு ஏற்பட்ட மிகவும் விகிதாசாரமான டாங்க் இழப்புகளில் ஒன்றாகும். இதற்கிடையில், பாக்கிஸ்தானிய துருப்புக்கள், மணலை அணுகுவதில் உள்ள சிரமம், இரவில் மற்றும் முழு நிலவு வெளிச்சத்தில் தாக்குதலை நடத்துவது, ஆதிக்கம் செலுத்தும் உயரத்தில் அமைந்துள்ள நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட தற்காப்பு நிலையில் இருந்து கடுமையான எதிர்ப்புக்கு எதிராக நிலையின் தற்காப்பு திறனை குறைத்து மதிப்பிட்டன. கிட்டத்தட்ட எந்த விமானப் பாதுகாப்பும் இல்லாமல் தாக்குதல் நடத்திய அவர்கள், அந்த நிலை மீது தாக்குதல் நடத்துவதற்கு அதிக நேரம் எடுத்துக்கொண்டனர், மேலும் இந்திய நெருக்கமான விமான ஆதரவு கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்க முடியவில்லை. பாக்கிஸ்தானின் ஷெர்மன் டாங்கிகள் மற்றும் டி-59/வகை 59 சீன டாங்கிகள் மணல் தார் பாலைவனத்தில் மெதுவாக இருந்ததால், சில இராணுவ ஆய்வாளர்கள் நிலப்பரப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, தாக்குதல் மோசமாக திட்டமிடப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்று கருத்து தெரிவித்துள்ளனர். சில பாகிஸ்தான் டாங்கிகள் தங்களைத் தாங்களே வெளியேற்ற முயற்சிக்கும்போது அதிக வெப்பம் காரணமாக இயந்திர செயலிழப்பைச் சந்தித்தன, மேலும் அவை கைவிடப்பட்டன. திறந்த பாலைவன போர்க்களம் விமானத் தாக்குதல்களிலிருந்து டாங்கிகள் மற்றும் காலாட்படைக்கு சிறிதளவு அல்லது எந்த பாதுகாப்பையும் வழங்கவில்லை. லோங்கேவாலாவைக் கைப்பற்றுவதற்கான திட்டம் கருத்தரிப்பில் நன்றாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் காற்று பாதுகாப்பு இல்லாததால் தோல்வியடைந்தது. இதன் விளைவாக, இரண்டு டாங்க் படைப்பிரிவுகள் லோங்கேவாலாவை கைப்பற்றத் தவறிவிட்டன. அவரது பங்கிற்காக, இந்திய கம்பெனி தளபதியான சந்த்புரி, இந்தியாவின் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த துணிச்சல் விருதான மகா வீர் சக்ரா விருதால் அலங்கரிக்கப்பட்டார். மேலும் பல விருதுகள் தற்காப்பு நிறுவனத்தின் உறுப்பினர்களாலும் படைப்பிரிவின் தளபதியாலும் பெறப்பட்டன. மறுபுறம், பாகிஸ்தான் டிவிஷனல் கமாண்டர் பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் ஊடகங்கள் லாங்கேவாலாவின் பாதுகாப்பு குறித்து செய்தி வெளியிட்டன; ஜேம்ஸ் ஹாட்டர் தனது கட்டுரையில் லாங்கேவாலாவில் எதிரியை எதிர்கொள்வது என்பது 1971 போரின் தீர்மானகரமான தருணம் என்று விவரித்து, லாங்கேவாலா போரை தெர்மோபிலே போருடன் ஒப்பிட்டார். இதேபோல், பிரிட்டிஷ் இம்பீரியல் ஜெனரல் ஊழியர்களின் தலைவரான ஃபீல்ட் மார்ஷல் ஆர். எம். கார்வர், போருக்குப் பிறகு சில வாரங்களில் லாங்கேவாலாவுக்குச் சென்று சண்டையின் விவரங்களை சந்த்புரியிடமிருந்து அறிந்து கொண்டார். 2008 ஆம் ஆண்டில், போர் கருத்து வேறுபாடுகளுக்கு உட்பட்டது, அந்த நேரத்தில் சில அதிகாரிகள் அனைத்து போர் வெற்றிகளையும் ஐ. ஏ. எஃப்-க்கு காரணம் என்று கூறினர். இது சந்த்புரி ஒரு ரூபாய் டோக்கன் தொகைக்கு வழக்குத் தொடர வழிவகுத்தது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் லாங்கேவாலா போர் 1997 ஆம் ஆண்டு பாலிவுட் திரைப்படமான பார்டரில் சித்தரிக்கப்பட்டது, இது ஜே. பி. தத்தா இயக்கியது மற்றும் சன்னி தியோல் மேஜர் குல்தீப் சிங்காகவும், ஜாக்கி ஷெராஃப் விங் கமாண்டர் எம்எஸ் ஆகவும் நடித்தார். பாவா, சுனில் ஷெட்டி உதவி கமாண்டன்ட் பைரோன் சிங் (பி. எஸ். எஃப்) ஆகவும், அக்ஷய் கன்னா தரம் வீராகவும் நடித்துள்ளனர். ஐ. ஏ. எஃப்-இலிருந்து எந்த வகையான உதவியும் வருவதற்கு முன்பு இந்தியப் படைகள் பயங்கரமான நிலையில் இருப்பதைக் காட்டியது படத்தின் முக்கிய விமர்சனமாக இருந்தது. ..