Gilgit-Baltistan
கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் (கில்கிட்-பால்டிஸ்தான்), முன்பு வடக்கு பகுதிகள் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஒரு நிர்வாகப் பிரதேசமாக பாகிஸ்தானால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு பிராந்தியமாகும், மேலும் இது 1947 முதல் இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையே மற்றும் 1959 முதல் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே ஒரு சர்ச்சைக்குரிய விஷயமாக இருந்து வரும் பெரிய காஷ்மீர் பிராந்தியத்தின் வடக்குப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. இதன் எல்லைகளாக தெற்கே ஆசாத் காஷ்மீர், மேற்கே கைபர் பக்துன்க்வா மாகாணம், வடக்கே ஆப்கானிஸ்தானின் வாகான் நடைபாதை, கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கில் சீனாவின் ஜின்ஜியாங் பகுதி மற்றும் தென்கிழக்கில் இந்திய நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள ஜம்மு-காஷ்மீர் மற்றும் லடாக் யூனியன் பிரதேசங்கள் உள்ளன. இப்பகுதி, தென்மேற்கில் ஆசாத் காஷ்மீருடன் சேர்ந்து, ஐக்கிய நாடுகள் சபை மற்றும் பிற சர்வதேச அமைப்புகளால் "பாகிஸ்தான் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள காஷ்மீர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் புவியியல் பரப்பளவில் ஆசாத் காஷ்மீரை விட ஆறு மடங்கு பெரியது. இன்றைய கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் பிரதேசம் 1970 ஆம் ஆண்டில் "வடக்கு பகுதிகள்" என்ற பெயரில் ஒரு தனி நிர்வாகப் பிரிவாக மாறியது. இது முன்னாள் கில்கிட் ஏஜென்சி, பால்டிஸ்தான் மாவட்டம் மற்றும் பல சிறிய முன்னாள் சமஸ்தானங்களின் ஒருங்கிணைப்பால் உருவாக்கப்பட்டது, அவற்றில் மிகப்பெரியது ஹன்சா மற்றும் நகர் ஆகும். 2009 ஆம் ஆண்டில், இப்பகுதி "கில்கிட்-பால்டிஸ்தான்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் முன்னாள் பாகிஸ்தான் ஜனாதிபதி ஆசிப் அலி சர்தாரி கையெழுத்திட்ட சுயாட்சி உத்தரவின் மூலம் வரையறுக்கப்பட்ட சுயாட்சியை வழங்கியது, இது பிராந்தியத்தின் மக்களுக்கும் அதிகாரம் அளிக்கும் நோக்கம் கொண்டது என்று கூறப்படுகிறது; இருப்பினும், உண்மையான அதிகாரம் ஆளுநரிடம் உள்ளது, முதலமைச்சர் அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சட்டமன்றத்தில் இல்லை என்று அறிஞர்கள் கூறுகின்றனர். கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் பெரும்பாலான மக்கள் இப்பகுதியை பாகிஸ்தானுடன் ஐந்தாவது மாகாணமாக ஒருங்கிணைக்க விரும்புவதாகவும், காஷ்மீர் பிராந்தியத்தின் பிற பகுதிகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதை எதிர்ப்பதாகவும் கூறப்படுகிறது. அத்தகைய கோரிக்கையை வழங்குவது முழு காஷ்மீர் மோதலும் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் அனைத்து தொடர்புடைய தீர்மானங்களின்படி தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்ற பாகிஸ்தானின் கோரிக்கைகளை பாதிக்கும் என்ற அடிப்படையில் மாகாண அந்தஸ்துக்கான பிராந்தியத்தின் அழைப்புகளை பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் நிராகரித்தது. இருப்பினும், 2020 நவம்பரில், பாகிஸ்தான் பிரதமர் இம்ரான் கான், 2020 கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் சட்டமன்றத் தேர்தலுக்குப் பிறகு கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் தற்காலிக மாகாண அந்தஸ்தைப் பெறும் என்று அறிவித்தார். கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் 72,971 சதுர கிமீ (28,174 சதுர மைல்) பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் மலைப்பாங்கானது. 2013 ஆம் ஆண்டில் இதன் மக்கள் தொகை 1.249 மில்லியன் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (2015 ஆம் ஆண்டில் 18 லட்சம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது). இதன் தலைநகரம் கில்கிட் ஆகும், இதன் மக்கள் தொகை 216,760 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பொருளாதாரம் விவசாயம் மற்றும் சுற்றுலாத் துறையால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இப்பகுதியில் கே 2 உட்பட 14 எட்டு ஆயிரம் பேரில் ஐந்து பேர் உள்ளனர், மேலும் 7,000 மீட்டர் (23,000 அடி) உயரத்திற்கு மேல் ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட மலை சிகரங்கள் உள்ளன. பூமியின் துருவப் பகுதிகளுக்கு வெளியே உலகின் மிக நீளமான பனிப்பாறைகளில் மூன்று கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் காணப்படுகின்றன. முக்கிய சுற்றுலா நடவடிக்கைகள் மலையேற்றம் மற்றும் மலையேற்றம் ஆகும், மேலும் இந்தத் தொழில் இப்பகுதி முழுவதும் முக்கியத்துவம் பெற்று வருகிறது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் பல்வேறு இடங்களில், குறிப்பாக ஹன்சாவின் பசு கிராமத்தில் காணப்படும் பாறை சிற்பங்கள் கிமு 2000 முதல் மனித இருப்பைக் குறிக்கின்றன. திபெத்திய பீடபூமியில் மனித குடியேற்றத்தின் அடுத்த சில நூற்றாண்டுகளுக்குள், இந்த பிராந்தியத்தில் திபெத்தியர்கள் குடியேறினர், அவர்கள் பால்டிஸ்தானின் பால்டி மக்களுக்கு முந்தையவர்கள். இன்று பால்டிஸ்தான் உடல் ரீதியாகவும் கலாச்சார ரீதியாகவும் லடாக்குடன் ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது (மதத்தில் இல்லை என்றாலும்). டார்ட்ஸ் முக்கியமாக மேற்கத்திய பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன. இந்த மக்கள் கில்கிட், சிலாஸ், அஸ்டோர் மற்றும் டியாமிரின் ஷினா மொழி பேசும் மக்கள், அதே நேரத்தில் ஹன்சா மற்றும் மேல் பிராந்தியங்களில், புருஷாஸ்கி மற்றும் கோவர் மொழி பேசுபவர்கள் பெரும்பான்மையாக உள்ளனர். ஹெரோடோட்டஸ், நெர்சஸ், மெகஸ்தனிஸ், பிளினி, டோலமி ஆகியோரின் படைப்புகள் மற்றும் புராணங்களின் புவியியல் பட்டியல்களில் டார்ட்ஸ் பற்றி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 1 ஆம் நூற்றாண்டில், இந்த பிராந்தியங்களின் மக்கள் பான் மதத்தைப் பின்பற்றுபவர்களாக இருந்தனர், அதே நேரத்தில் 2 ஆம் நூற்றாண்டில், அவர்கள் புத்த மதத்தை பின்பற்றினர். 399 மற்றும் 414 க்கு இடையில், சீன பௌத்த யாத்ரீகர் ஃபாக்சியன் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானுக்கு விஜயம் செய்தார். 6 ஆம் நூற்றாண்டில் சோமான பலோலா (கிரேட்டர் கில்கிட்-சிலாஸ்) ஒரு அறியப்படாத மன்னரால் ஆளப்பட்டது. 627 மற்றும் 645 க்கு இடையில், சீன பெளத்த யாத்ரீகர் யுவான்சாங் இந்தியாவுக்கான தனது யாத்திரையில் இந்த பிராந்தியத்தின் வழியாக பயணம் செய்தார். டாங் வம்சத்தின் சீன பதிவுகளின்படி, 600 மற்றும் 700 களுக்கு இடையில், இப்பகுதி போலு () என்று குறிப்பிடப்படும் ஒரு பெளத்த வம்சத்தால் ஆளப்பட்டது, இது பலோலா, படோலா, பலூர் என்றும் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் பிராமி கல்வெட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள படோலா ஷாஹியின் வம்சத்தைச் சேர்ந்தவர்களாகவும், வஜ்ராயன புத்த மதத்தைப் பின்பற்றுபவர்களாகவும் இருந்ததாக நம்பப்படுகிறது. அந்த நேரத்தில், லிட்டில் பலோலா () கில்கிட்டைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கிரேட் பலோலா () பால்டிஸ்தானைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், பதிவுகள் தொடர்ந்து இரண்டையும் தெளிவுபடுத்தவில்லை. 600 களின் நடுப்பகுதியில், பிராந்தியத்தில் டாங் இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு மேற்கு துருக்கிய ககனேட் வீழ்ச்சியடைந்த பின்னர் கில்கிட் சீன மேலாதிக்கத்தின் கீழ் வந்தது. கிபி 600 களின் பிற்பகுதியில், வளர்ந்து வரும் திபெத்தியப் பேரரசு சீனர்களிடமிருந்து இப்பகுதியின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது. இருப்பினும், உமய்யத் கலீபகம் மற்றும் பின்னர் மேற்கில் அப்பாஸிட் கலீபகம் ஆகியவற்றின் வளர்ந்து வரும் செல்வாக்கை எதிர்கொண்டு, திபெத்தியர்கள் இஸ்லாமிய கலீபகங்களுடன் தங்களை இணைத்துக் கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இப்பகுதி பின்னர் சீன மற்றும் திபெத்திய படைகளாலும், அந்தந்த அடிமை அரசுகளாலும், 700 களின் நடுப்பகுதி வரை போட்டியிட்டது. கில்கிட் ஆட்சியாளர்கள் டாங் சீனர்களுடன் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கி, அவர்களின் உதவியுடன் அரேபியர்களை தடுத்து நிறுத்தினர். 644 மற்றும் 655 க்கு இடையில், நவசரேந்திராதித்ய-நந்தின் கில்கிட்டில் உள்ள பலோலா சாஹி வம்சத்தின் மன்னரானார். டான்யோர் பாறை கல்வெட்டுகள் உட்பட ஏராளமான சமஸ்கிருத கல்வெட்டுகள் அவரது ஆட்சிக் காலத்தைச் சேர்ந்தவை என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 600களின் பிற்பகுதியிலும் 700களின் முற்பகுதியிலும், ஜெயமங்கலவிக்ரமாதித்ய-நந்தின் கில்கிட்டின் மன்னராக இருந்தார். சீன நீதிமன்ற பதிவுகளின்படி, முறையே 717 மற்றும் 719 ஆம் ஆண்டுகளில், கிரேட் பாலோலாவின் (பால்டிஸ்தான்) ஆட்சியாளரான சு-ஃபூ-ஷீ-லி-ஜி-லி-நி () என்ற குழுவினர் சீன ஏகாதிபத்திய நீதிமன்றத்தை அடைந்தனர். குறைந்தபட்சம் 719/720 க்குள், லடாக் (மார்ட்) திபெத்தியப் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அந்த நேரத்தில், பால்டிஸ்தானில் புத்த மதம் நடைமுறையில் இருந்தது, சமஸ்கிருதம் எழுதப்பட்ட மொழியாக இருந்தது. 720இல் சுரேந்திராதித்யாவின் தூதுக்குழு சீன ஏகாதிபத்திய அரசவையை அடைந்தது. அவர் சீன பதிவுகளில் கிரேட் பாலோலாவின் மன்னர் என்று குறிப்பிடப்பட்டார், இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் பால்டிஸ்தான் கில்கிட் ஆட்சியின் கீழ் இருந்ததா என்பது தெரியவில்லை. சீனப் பேரரசர் காஷ்மீரத்தின் ஆட்சியாளரான சந்திரபீடாவுக்கு ("சென்-ஃபோ-லோ-பி-லி") "காஷ்மீரத்தின் மன்னர்" என்ற பட்டத்தையும் வழங்கினார். 721/722 க்குள், பால்டிஸ்தான் திபெத்தியப் பேரரசின் செல்வாக்கின் கீழ் வந்தது. 721-722 இல், திபெத்திய இராணுவம் கில்கிட் அல்லது புரூஷாவை (யாசின் பள்ளத்தாக்கு) கைப்பற்ற முயற்சித்தது, ஆனால் தோல்வியடைந்தது. இந்த நேரத்தில், சீன பதிவுகளின்படி, லிட்டில் பாலோலாவின் மன்னர் மோ-சிங்-மாங் (மோ-சிங்-மாங்) ஆவார். அவர் திபெத்தியர்களுக்கு எதிராக இராணுவ உதவி கோரி டாங் அரசவைக்கு சென்றிருந்தார். 723 மற்றும் 728 க்கு இடையில், கொரிய பெளத்த யாத்ரீகர் ஹைச்சோ இந்த பகுதி வழியாக சென்றார். 737/738 இல், பேரரசர் மீ அக்ட்ஸமின் அமைச்சர் பெல் கீசாங் டோங்சாப் தலைமையில் திபெத்திய துருப்புக்கள் லிட்டில் பாலோலாவின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றின. 747 வாக்கில், கொரிய இனத் தளபதி காவோ சியான்ஷியின் தலைமையில் சீன இராணுவம் லிட்டில் பாலோலாவையும் மீண்டும் கைப்பற்றியது. கிரேட் பலோலா பின்னர் 753 ஆம் ஆண்டில் சீன இராணுவத்தால் இராணுவ ஆளுநர் ஃபெங் சாங்கிங்கின் கீழ் கைப்பற்றப்பட்டது. இருப்பினும், 755 வாக்கில், ஆன் லுஷான் கிளர்ச்சி காரணமாக, டாங் சீனப் படைகள் பின்வாங்கின, இதனால் மத்திய ஆசியாவிலோ அல்லது கில்கிட்-பால்டிஸ்தானைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலோ செல்வாக்கை செலுத்த முடியவில்லை. இப்பகுதியின் கட்டுப்பாடு திபெத்தியப் பேரரசுக்கு விடப்பட்டது. அவர்கள் இப்பகுதியை புரூஷா என்று குறிப்பிட்டனர், இது இன்று பயன்படுத்தப்படும் "புருஷோ" என்ற இனப் பெயருடன் ஒத்துப்போகிறது. இப்பகுதியின் திபெத்திய கட்டுப்பாடு கிபி 800 களின் பிற்பகுதி வரை நீடித்தது. ஜோராஸ்ட்ரியனிசத்தை கடைப்பிடிக்கும் துருக்கிய பழங்குடியினர் 7 ஆம் நூற்றாண்டில் கில்கிட்டுக்கு வந்து, கில்கிட்டில் டிராகான் வம்சத்தை நிறுவினர். இடைக்கால வரலாறு 14 ஆம் நூற்றாண்டில், பாரசீக மற்றும் மத்திய ஆசியாவைச் சேர்ந்த சூஃபி முஸ்லீம் போதகர்கள் பால்டிஸ்தானில் இஸ்லாத்தை அறிமுகப்படுத்தினர். அவர்களில் பிரபலமானவர் மிர் சையத் அலி ஹமதானி, அவர் காஷ்மீர் வழியாக வந்தார், அதே நூற்றாண்டில் கில்கிட் பிராந்தியத்தில் துருக்கிய தர்கான் ஆட்சியாளர்கள் மூலம் இஸ்லாம் நுழைந்தது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் பல உள்ளூர் ஆட்சியாளர்களால் ஆளப்பட்டது, அவர்களில் ஸ்கார்டுவின் மக்போன் வம்சம் மற்றும் ஹன்சாவின் ராஜாக்கள் பிரபலமாக இருந்தனர். ஸ்கார்டுவின் மக்போன்கள் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானை சித்ரால் மற்றும் லடாக்குடன் ஒன்றிணைத்தனர், குறிப்பாக முகலாய அரசவையுடன் நட்புறவைக் கொண்டிருந்த அலி ஷெர் கான் அஞ்சனின் சகாப்தத்தில். அஞ்சனின் ஆட்சி செழிப்பைக் கொண்டுவந்தது மற்றும் கலை, விளையாட்டு மற்றும் கட்டிடக்கலையில் பல்வேறு வகைகளை மகிழ்வித்தது. அவர் கில்கிட் பிராந்தியத்திற்கு போலோவை அறிமுகப்படுத்தினார், மேலும் இந்திய இசையைக் கற்றுக்கொள்ள சித்ராலில் இருந்து இசைக்கலைஞர்கள் குழுவை டெல்லிக்கு அனுப்பினார்; முகலாய கட்டிடக்கலை அவரது ஆட்சிக் காலத்திலும் இப்பகுதியின் கட்டிடக்கலையை பாதித்தது. பின்னர் அஞ்சன் தனது வாரிசுகள் அப்தால் கானில் பால்டிஸ்தானின் பிரபலமான இலக்கியத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார், அங்கு அவர் "மிஸோஸ்", "மனிதனை உண்ணுபவர்" என்ற புனைப்பெயரால் ஒரு இருண்ட நபராக இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறார். கடைசி மக்போன் ராஜா அகமது ஷா 1811 முதல் 1840 வரை பால்டிஸ்தான் முழுவதையும் ஆட்சி செய்தார். கில்கிட், சித்ரால் மற்றும் ஹுன்சா பகுதிகள் ஏற்கனவே மக்போன்களிலிருந்து சுதந்திரம் பெற்றன. ஷ்ரிபாதத் மறைவதற்கு முன்பு, ஷைனா மக்களின் ஒரு குழு கில்கிட் தர்திஸ்தானில் இருந்து குடிபெயர்ந்து டிராஸ் மற்றும் கர்மாங் பகுதிகளில் குடியேறியது. அந்த டார்டிக் மக்களின் வழித்தோன்றல்கள் இன்றும் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவர்கள் தங்கள் டார்டிக் கலாச்சாரத்தையும் ஷினா மொழியையும் தற்போதைய காலம் வரை பராமரித்ததாக நம்பப்படுகிறது. ஜம்மு-காஷ்மீர் சமஸ்தானத்தின் கீழ் 1839 நவம்பரில், குலாப் சிங்கிற்கு விசுவாசமாக இருந்த டோக்ரா தளபதி ஜோராவர் சிங், பால்டிஸ்தானுக்கு எதிராக தனது பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார். 1840 வாக்கில் அவர் ஸ்கார்டுவைக் கைப்பற்றி அதன் ஆட்சியாளரான அஹ்மத் ஷாவைக் கைப்பற்றினார். பின்னர் அஹ்மத் ஷா மேற்கு திபெத்தில் சோராவர் சிங்கின் தாக்குதலில் அவருடன் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இதற்கிடையில், பாக்வான் சிங் ஸ்கார்டுவில் நிர்வாகியாக (தனாதர்) நியமிக்கப்பட்டார். ஆனால் அடுத்த ஆண்டில், ரோண்டுவின் அலி கான், ஷிகரின் ஹைதர் கான் மற்றும் கப்லுவைச் சேர்ந்த தௌலத் அலி கான் ஆகியோர் பால்டிஸ்தானில் டோக்ராக்களுக்கு எதிராக ஒரு வெற்றிகரமான கிளர்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கினர் மற்றும் ஸ்கார்டுவில் டோக்ரா தளபதி பக்வான் சிங்கை கைப்பற்றினர். 1842 ஆம் ஆண்டில், டோக்ரா தளபதி வாசிர் லக்பத், கர்தக்ஷோவைச் சேர்ந்த அலி ஷெர் கான் (III) இன் தீவிர ஆதரவுடன், இரண்டாவது முறையாக பால்டிஸ்தானைக் கைப்பற்றினார். கர்போச்சோ கோட்டையை வன்முறையில் கைப்பற்றினர். டோக்ராக்களுக்கு எதிரான கிளர்ச்சியின் தலைவர்களில் ஒருவரான ஷிகரைச் சேர்ந்த ஹைதர் கான் சிறையில் அடைக்கப்பட்டு சிறைபிடிக்கப்பட்டு இறந்தார். கோசான் பால்டிஸ்தானின் நிர்வாகியாக (தனாதர்) நியமிக்கப்பட்டார், 1860 வரை, கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் முழு பகுதியும் சீக்கியர்கள் மற்றும் பின்னர் டோக்ராக்களின் கீழ் இருந்தது. முதல் ஆங்கிலோ-சீக்கியப் போரில் சீக்கியர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்ட பிறகு, இப்பகுதி ஜம்மு-காஷ்மீர் சமஸ்தானத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது 1846 முதல் டோக்ராக்களின் ஆட்சியின் கீழ் இருந்தது. கில்கிட்டில் உள்ள மக்கள் தங்களை காஷ்மீரிகளிடமிருந்து இனரீதியாக வேறுபட்டவர்கள் என்று கருதினர், மேலும் காஷ்மீர் மாநிலத்தால் ஆளப்படுவதை விரும்பவில்லை. 1947 நவம்பர் 1 வரை பிரிட்டிஷாருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட சில பகுதிகளின் தற்காலிக குத்தகைக்கு இப்பகுதி சமஸ்தானத்துடன் இருந்தது. முதல் காஷ்மீர் போர் பாகிஸ்தானின் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, ஜம்மு-காஷ்மீர் ஆரம்பத்தில் ஒரு சுதந்திர மாநிலமாக இருந்தது. பின்னர் அக்டோபர் 22,1947 அன்று, பூஞ்ச் கிளர்ச்சி மற்றும் ஜம்மு முஸ்லீம் படுகொலைக்குப் பிறகு பாகிஸ்தானின் ஆதரவுடன் பழங்குடி போராளிகள் எல்லையைத் தாண்டி ஜம்மு-காஷ்மீருக்குள் நுழைந்தனர். ஹரி சிங் இந்தியாவிடம் உதவி கோரி, தனது மாநிலத்தை இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாக மாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கைப் பாதுகாக்க இந்தியா விமானத்தில் அனுப்பப்பட்ட துருப்புக்கள் மற்றும் படையெடுப்பாளர்கள் உரியுக்குப் பின்னால் தள்ளப்பட்டனர். கில்கிட்டின் மக்கள் இந்தியாவுடன் மாநிலத்தை இணைப்பதை ஆதரிக்கவில்லை. எல்லைப் பகுதியைச் சேர்ந்த முஸ்லிம்கள் (கில்கிட் மற்றும் அதை ஒட்டிய மலை மாநிலங்கள்) பாகிஸ்தானுடன் சேர விரும்பினர். அவர்களின் அதிருப்தியை உணர்ந்து, கில்கிட் சாரணர்களின் மகாராஜாவின் தளபதியான மேஜர் வில்லியம் பிரவுன், நவம்பர் 1,1947 அன்று கிளர்ச்சி செய்து, ஆளுநர் கன்சாரா சிங்கை பதவி நீக்கம் செய்தார். "தத்தா கேல்" என்ற குறியீட்டு பெயரின் கீழ் கடைசி விவரம் வரை பிரவுன் இரத்தமற்ற ஆட்சிக் கவிழ்ப்பைத் திட்டமிட்டார், இதில் மிர்சா ஹசன் கானின் கீழ் ஜம்மு-காஷ்மீர் மாநிலப் படைகளின் கிளர்ச்சிப் பிரிவும் இணைந்தது. கருவூலம் பாதுகாக்கப்படுவதையும் சிறுபான்மையினர் பாதுகாக்கப்படுவதையும் பிரவுன் உறுதி செய்தார். கில்கிட் உள்ளூர் மக்களால் ஒரு தற்காலிக அரசாங்கம் (அபுரி ஹக்கூமாட்) நிறுவப்பட்டது, ராஜா ஷா ரைஸ் கான் ஜனாதிபதியாகவும், மிர்சா ஹசன் கான் தளபதியாகவும் இருந்தார். இருப்பினும், மேஜர் பிரவுன் ஏற்கனவே கான் அப்துல் கயூம் கானுக்கு தந்தி மூலம் பாகிஸ்தானை கையகப்படுத்துமாறு கேட்டுக் கொண்டார். பாகிஸ்தானின் அரசியல் முகவரான கான் முகமது ஆலம் கான் நவம்பர் 16 அன்று வந்து கில்கிட்டின் நிர்வாகத்தை எடுத்துக் கொண்டார். பிரவுன் சுதந்திர சார்பு குழுவை முறியடித்து, பாகிஸ்தானுடன் இணைவதற்கு மீர்கள் மற்றும் ராஜாக்களின் ஒப்புதலைப் பெற்றார். பிரவுனின் கூற்றுப்படி, தற்காலிக அரசாங்கம் 16 நாட்கள் நீடித்தது. அறிஞர் யாகூப் கான் பங்காஷின் கூற்றுப்படி, இது மக்கள் மீது ஆதிக்கம் செலுத்தவில்லை. கில்கிட் கிளர்ச்சி பொதுமக்கள் ஈடுபாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் இராணுவத் தலைவர்களின் வேலை மட்டுமே, அவர்கள் அனைவரும் பாகிஸ்தானுடன் சேர ஆதரவாக இல்லை, குறைந்தபட்சம் குறுகிய காலத்திற்குள். கிளர்ச்சியில் பொதுமக்களின் பங்கேற்பு குறைவாக இருந்தபோதிலும், பாகிஸ்தான் சார்பு உணர்வுகள் பொதுமக்கள் மத்தியில் தீவிரமாக இருந்தன என்றும் அவர்களின் காஷ்மீர் எதிர்ப்பு உணர்வுகளும் தெளிவாக இருந்தன என்றும் வரலாற்றாசிரியர் அகமது ஹசன் டானி கூறுகிறார். பல்வேறு அறிஞர்களின் கூற்றுப்படி, கில்கிட் மற்றும் சிலாஸ், கோ கிஸ்ர், இஷ்கோமன், யாசின், புனியல், ஹுன்சா மற்றும் நகர் மக்கள் விருப்பப்படி பாகிஸ்தானுடன் இணைந்தனர். கில்கிட்டின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றிய பிறகு, கில்கிட் சாரணர்கள் ஆசாத் ஒழுங்கற்றவர்களுடன் பால்டிஸ்தான் மற்றும் லடாக்கை நோக்கி நகர்ந்து 1948 மே மாதத்திற்குள் ஸ்கார்டுவைக் கைப்பற்றினர். ஸ்கார்டுவை விடுவிக்க அனுப்பப்பட்ட இந்திய படைகளை அவர்கள் வெற்றிகரமாக தடுத்தனர், மேலும் கார்கில் மற்றும் லேஹ் நோக்கி முன்னேறினர். 1948 இலையுதிர்காலத்தில் இந்தியப் படைகள் லடாக்கிலிருந்து அவர்களைத் திருப்பி அனுப்ப ஒரு தாக்குதலை மேற்கொண்டன, ஆனால் பால்டிஸ்தான் கிளர்ச்சியாளர்களின் எல்லைக்குள் வந்தது. ஜனவரி 1,1948 அன்று, இந்தியா ஜம்மு-காஷ்மீர் பிரச்சினையை ஐக்கிய நாடுகள் பாதுகாப்பு கவுன்சிலுக்கு எடுத்துச் சென்றது. ஏப்ரல் 1948 இல், ஜம்மு-காஷ்மீர் முழுவதிலுமிருந்து பாகிஸ்தான் திரும்பப் பெற வேண்டும் என்றும், இந்தியா தனது படைகளை குறைந்தபட்ச நிலைக்குக் குறைக்க வேண்டும் என்றும் கவுன்சில் ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது, அதைத் தொடர்ந்து மக்களின் விருப்பங்களை உறுதிப்படுத்த ஒரு வாக்கெடுப்பு நடத்தப்படும். இருப்பினும், திரும்பப் பெறுதல் ஒருபோதும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. பாகிஸ்தான் முதலில் பின்வாங்க வேண்டும் என்று இந்தியா வலியுறுத்தியது, பின்னர் இந்தியா பின்வாங்கும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை என்று பாகிஸ்தான் வாதிட்டது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மற்றும் ஆசாத் காஷ்மீர் என்று அழைக்கப்பட்ட மேற்கத்திய மாவட்டங்கள் அன்றிலிருந்து பாகிஸ்தானின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன. பாகிஸ்தானுக்குள் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் வசிப்பவர்கள் மகாராஜா ஹரி சிங்கிடமிருந்து சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு பாகிஸ்தானுடன் சேர விருப்பம் தெரிவித்தாலும், ஜம்மு-காஷ்மீருடனான பிராந்தியத்தின் இணைப்பு காரணமாக பாகிஸ்தான் இப்பகுதியை தன்னுடன் இணைக்க மறுத்துவிட்டது. பாகிஸ்தானுடன் இணைந்த பிறகு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் ஜம்மு-காஷ்மீருக்கு ஒரு மாற்று அரசாங்கம் என்ற அதன் கூற்றின் மூலம் "கோட்பாட்டளவில், ஆனால் நடைமுறையில் அல்ல" என்றால் ஆசாத் காஷ்மீரால் ஆளப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில், ஆசாத் காஷ்மீர் அரசாங்கம் கராச்சி ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் நிர்வாகத்தை மத்திய அரசிடம் ஒப்படைத்தது. இந்திய பத்திரிகையாளர் பால் சஹானியின் கூற்றுப்படி, இது கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மீதான தனது ஆட்சியை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கான பாகிஸ்தானின் முயற்சியாக பார்க்கப்படுகிறது. பாகிஸ்தான் ஆய்வாளர் எர்ஷாத் மஹ்மூத்தின் கூற்றுப்படி, ஆசாத் காஷ்மீரில் இருந்து பாகிஸ்தானுக்கு நிர்வாகம் மாற்றப்பட்டதற்கு இரண்டு காரணங்கள் இருந்தனஃ ஆசாத் காஷ்மீரில் இருந்து இப்பகுதி அணுக முடியாததாக இருந்தது, மேலும் ஆசாத் காஷ்மீர் மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆகிய இரு அரசாங்கங்களும் காஷ்மீரின் இறுதி அந்தஸ்து குறித்த சாத்தியமான வாக்கெடுப்பில் பிராந்திய மக்கள் பாகிஸ்தானுடன் சேர விரும்புகிறார்கள் என்பதை அறிந்திருந்தன. சர்வதேச நெருக்கடி குழுவின் கூற்றுப்படி, கராச்சி ஒப்பந்தம் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் மிகவும் பிரபலமற்றது, ஏனெனில் கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் அதன் சொந்த விதி தீர்மானிக்கப்படும்போது கூட அதில் ஒரு கட்சியாக இல்லை. அப்போதிருந்து 1990கள் வரை, கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் காலனித்துவ கால எல்லைப்புற குற்றங்கள் ஒழுங்குமுறைகள் மூலம் நிர்வகிக்கப்பட்டது, அவை முதலில் வடமேற்கு பழங்குடிப் பகுதிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் பழங்குடி மக்களை "காட்டுமிராண்டித்தனமான மற்றும் நாகரிகமற்றவர்கள்" என்று கருதி, கூட்டு அபராதங்களையும் தண்டனைகளையும் விதித்தனர். சட்டப்பூர்வ பிரதிநிதித்துவம் அல்லது மேல்முறையீடு செய்ய மக்களுக்கு உரிமை இல்லை. பழங்குடியின உறுப்பினர்கள் எங்கும் பயணிக்க காவல்துறையிடமிருந்து முன் அனுமதி பெற வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர்களின் நடமாட்டங்கள் குறித்து காவல்துறையினருக்குத் தெரிவிக்க வேண்டியிருந்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் எந்த ஜனநாயக அமைப்பும் இல்லை. அனைத்து அரசியல் மற்றும் நீதித்துறை அதிகாரங்களும் காஷ்மீர் விவகாரங்கள் மற்றும் வடக்குப் பகுதிகள் அமைச்சகத்தின் (கானா) கைகளில் இருந்தன. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மக்கள் பாகிஸ்தான் மற்றும் ஆசாத் காஷ்மீர் குடிமக்கள் அனுபவிக்கும் உரிமைகளை இழந்தனர். இந்த நிலைமைக்கு ஒரு முக்கிய காரணம் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் தொலைதூரமாகும். மற்றொரு காரணி என்னவென்றால், பாகிஸ்தான் முழுவதும் ஜனநாயக விதிமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகளில் குறைபாடு இருந்தது, எனவே மத்திய அரசு பிராந்தியத்தில் ஜனநாயக வளர்ச்சிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவில்லை. இப்பகுதியில் ஒரு சுறுசுறுப்பான சிவில் சமூகம் இல்லாததால் பொது அழுத்தமும் இல்லை, இளம் படித்த குடியிருப்பாளர்கள் வழக்கமாக இப்பகுதியில் தங்குவதற்குப் பதிலாக பாகிஸ்தானின் நகர்ப்புற மையங்களில் வாழ விரும்புகிறார்கள். 1970 ஆம் ஆண்டில் பிராந்தியத்தின் இரண்டு பகுதிகள், அதாவது கில்கிட் ஏஜென்சி மற்றும் பால்டிஸ்தான், ஒரே நிர்வாக அலகாக இணைக்கப்பட்டு, "வடக்கு பகுதிகள்" என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. 1963இல் சீன-பாகிஸ்தான் எல்லை ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானதைத் தொடர்ந்து ஷாக்ஸ்காம் பகுதியை பாகிஸ்தான் சீனாவிடம் ஒப்படைத்தது. 1969 ஆம் ஆண்டில், ஒரு வடக்கு பகுதிகள் ஆலோசனைக் குழு (என்ஏஏசி) உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் 1974 இல் வடக்கு பகுதிகள் கவுன்சில் (என்ஏசி) என்றும் 1994 இல் வடக்கு பகுதிகள் சட்டமன்ற கவுன்சில் (என்ஏஎல்சி) என்றும் மறுபெயரிடப்பட்டது. ஆனால் அதற்கு சட்டமியற்றும் அதிகாரம் இல்லை. அனைத்து சட்ட உருவாக்கமும் பாகிஸ்தானின் கானா அமைச்சகத்தில் குவிந்திருந்தது. 1994 ஆம் ஆண்டில், பிராந்தியத்திற்கான நடைமுறை அரசியலமைப்பாக செயல்படுவதற்காக கே. ஏ. என். ஏ அமைச்சகத்தால் ஒரு சட்ட கட்டமைப்பு ஆணை (எல். எஃப். ஓ) உருவாக்கப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில், கில்கிட் பால்டிஸ்தானில் முன்னாள் மாநில பொருள் சட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் பிற பகுதிகளைச் சேர்ந்த பாகிஸ்தானியர்கள் நிலம் வாங்கி குடியேற முடியும். 1984 ஆம் ஆண்டில் காரகோரம் நெடுஞ்சாலை திறக்கப்பட்டதன் மூலம் பாகிஸ்தானுக்குள் இப்பகுதியின் முக்கியத்துவம் அதிகரித்தது, மேலும் இப்பகுதியின் மக்கள் பாகிஸ்தானின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் அதிக அளவில் இணைக்கப்பட்டனர். மேம்பட்ட இணைப்பு உள்ளூர் மக்கள் பாகிஸ்தானின் பிற பகுதிகளில் கல்வி வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள உதவியது. பாகிஸ்தான் மற்றும் ஆசாத் காஷ்மீரின் அரசியல் கட்சிகள் உள்ளூர் கிளைகளை அமைக்கவும், பிராந்தியத்தில் அரசியல் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தவும் இத்தாலியும் அனுமதித்தது. எர்ஷாத் மஹ்மூத்தின் கூற்றுப்படி, கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் வசிப்பவர்களிடையே ஜனநாயக உரிமைகளுக்கான இயக்கத்தை ஏற்பாடு செய்வதில் இந்த பாகிஸ்தான் அரசியல் கட்சிகள் 'பாராட்டத்தக்க பங்கை' வகித்துள்ளன. 1988 கில்கிட் படுகொலையில், ஒசாமா பின் லேடன், பர்வேஸ் முஷாரஃப், ஜெனரல் ஜியா-உல் ஹக் மற்றும் மிர்சா அஸ்லம் பேக் ஆகியோரின் ஆதரவுடன் இஸ்லாமிய சுன்னி குழுக்கள் நூற்றுக்கணக்கான உள்ளூர் ஷியாக்களை படுகொலை செய்தன. தற்போதைய அமைப்பு 1990 களின் பிற்பகுதியில், அல்-ஜிஹாத் அறக்கட்டளையின் தலைவர் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் சட்டபூர்வமான நிலையை தீர்மானிக்க பாகிஸ்தான் உச்ச நீதிமன்றத்தில் ஒரு மனுவை தாக்கல் செய்தார். 28 மே 1999 அன்று அளித்த தீர்ப்பில், கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மக்களுக்கு சம உரிமைகளை வழங்குவதை உறுதி செய்யுமாறு நீதிமன்றம் பாகிஸ்தான் அரசுக்கு உத்தரவிட்டது, மேலும் அவ்வாறு செய்ய ஆறு மாத கால அவகாசம் அளித்தது. உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பைத் தொடர்ந்து, உள்ளூர் மட்டத்திற்கு அதிகாரத்தைப் பகிர்ந்தளிக்க அரசாங்கம் பல நடவடிக்கைகளை எடுத்தது. இருப்பினும், பல கொள்கை வட்டாரங்களில், கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் வலுவான அரசியல் மற்றும் குறுங்குழுவாத பிளவுகள் மற்றும் இன்னும் சர்ச்சைக்குரிய காஷ்மீர் பிராந்தியத்துடன் பிராந்தியத்தின் வரலாற்று தொடர்பு காரணமாக பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் நீதிமன்ற தீர்ப்புக்கு இணங்க உதவியற்றது என்ற புள்ளி எழுப்பப்பட்டது, மேலும் இது கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் உண்மையான அந்தஸ்தை தீர்மானிப்பதைத் தடுத்தது. உள்ளூர் நிர்வாகியாக செயல்பட 'துணை தலைமை நிர்வாகி' என்ற பதவி உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் உண்மையான அதிகாரங்கள் இன்னும் கானா கூட்டாட்சி அமைச்சராக இருந்த 'தலைமை நிர்வாகி' வசம் இருந்தன. ஒரு வர்ணனையாளரின் வார்த்தைகளில், "சம்பந்தப்பட்ட ஆலோசகர்களை விட செயலாளர்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவர்கள்". பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு சீர்திருத்த தொகுப்புகள் இருந்தபோதிலும், நிலைமை அடிப்படையில் மாறாமல் உள்ளது. இதற்கிடையில், கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் பொதுமக்களின் ஆத்திரம் "ஆபத்தான வகையில் [அதிகரித்தது]". குடிமை உரிமைகள் மற்றும் ஜனநாயகம் இல்லாததை எதிர்த்து முக்கிய "எதிர்க் குழுக்கள்" பெருகியுள்ளன. கில்கிட்-பால்டிஸ்தானுக்கு மாகாண அந்தஸ்து வழங்குவது குறித்து பாகிஸ்தான் அரசு விவாதித்துள்ளது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் 2008 முதல் பிரதிநிதித்துவம் இல்லாத நாடுகள் மற்றும் மக்கள் அமைப்பின் உறுப்பு நாடாக இருந்து வருகிறது. அன்டியா மாடோ பௌசாஸின் கூற்றுப்படி, பிபிபி தலைமையிலான பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் தனது 2009 சீர்திருத்தங்களின் மூலம் காஷ்மீர் பிரச்சினையில் அதன் பாரம்பரிய நிலைப்பாட்டிற்கும் உள்ளூர் மக்களின் கோரிக்கைகளுக்கும் இடையில் ஒரு சமரசத்திற்கு முயற்சித்துள்ளது, அவர்களில் பெரும்பாலோர் பாகிஸ்தான் சார்பு உணர்வுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். 2009 சீர்திருத்தங்கள் பிராந்தியத்தின் சுய அடையாளத்தை அதிகரித்திருந்தாலும், அவை பாகிஸ்தானுக்குள் பிராந்தியத்தின் அரசியலமைப்பு அந்தஸ்தை தீர்க்கவில்லை. 2010 செய்தி அறிக்கைகளின்படி, கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மக்கள் பாகிஸ்தானுடன் ஒரு தனி ஐந்தாவது மாகாணமாக இணைக்க விரும்புகிறார்கள். இருப்பினும், 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஆசாத் காஷ்மீரின் தலைவர்கள் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானை பாகிஸ்தானுடன் ஒருங்கிணைப்பதற்கான எந்தவொரு நடவடிக்கையையும் எதிர்த்தனர். கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மக்கள் ஆசாத் காஷ்மீருடன் ஒருங்கிணைவதை எதிர்த்தனர். அவர்கள் பாகிஸ்தான் குடியுரிமையையும் தங்கள் பிராந்தியத்திற்கு அரசியலமைப்பு அந்தஸ்தையும் விரும்புகிறார்கள். 2016 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் அரசியலமைப்பில் முதல் முறையாக, கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் பெயரால் குறிப்பிடப்பட்டது. 2020 செப்டம்பரில், கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் அந்தஸ்தை ஒரு முழு அளவிலான மாகாணமாக உயர்த்த பாகிஸ்தான் முடிவு செய்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இன்றைய கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் பிரதேசம் 1970 ஆம் ஆண்டில் "வடக்கு பகுதிகள்" என்ற பெயரில் ஒரு தனி நிர்வாகப் பிரிவாக மாறியது. இது முன்னாள் கில்கிட் ஏஜென்சி, லடாக் வஸாரத்தின் பால்டிஸ்தான் மாவட்டம் மற்றும் மலை மாநிலங்களான ஹன்சா மற்றும் நகர் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பால் உருவாக்கப்பட்டது. இது தற்போது பதினான்கு மாவட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு மில்லியனை நெருங்கும் மக்கள்தொகை மற்றும் தோராயமாக ஒரு பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பாகிஸ்தான், சீனா, ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் இந்தியாவுடன் எல்லைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. 1993 ஆம் ஆண்டில், கில்கிட்-பால்டிஸ்தானை இணைக்க ஆசாத் ஜம்மு-காஷ்மீர் உயர் நீதிமன்றம் ஒரு முயற்சியை மேற்கொண்டது, ஆனால் காஷ்மீரிகளின் ஆதிக்கத்திற்கு அஞ்சிய கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் உள்ளூர் மக்களின் எதிர்ப்பைத் தொடர்ந்து பாகிஸ்தான் உச்ச நீதிமன்றத்தால் ரத்து செய்யப்பட்டது. பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் 1974 ஆம் ஆண்டில் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் மாநில பொருள் ஆட்சியை ரத்து செய்தது, இதன் விளைவாக பிராந்தியத்தில் மக்கள்தொகை மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன. முதல் காஷ்மீர் போரிலிருந்து நிர்வாக ரீதியாக பாகிஸ்தானால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டாலும், கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் ஒருபோதும் பாகிஸ்தான் அரசுடன் முறையாக ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை மற்றும் பாகிஸ்தானின் அரசியலமைப்பு அரசியல் விவகாரங்களில் பங்கேற்கவில்லை. ஆகஸ்ட் 29,2009 அன்று, கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் அதிகாரமளித்தல் மற்றும் சுய ஆளுகை ஆணை 2009, பாகிஸ்தான் அமைச்சரவையால் நிறைவேற்றப்பட்டது, பின்னர் அப்போதைய பாகிஸ்தான் ஜனாதிபதி ஆசிப் அலி சர்தாரி கையெழுத்திட்டார். இந்த உத்தரவு கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மக்களுக்கு சுய ஆட்சியை வழங்கியது, மற்றவற்றுடன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் சட்டமன்றம் மற்றும் கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் கவுன்சில் ஆகியவற்றை உருவாக்கியது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் இவ்வாறு அரசியலமைப்பு ரீதியாக பாகிஸ்தானின் ஒரு பகுதியாக மாறாமல் ஒரு நடைமுறை மாகாணம் போன்ற அந்தஸ்தைப் பெற்றது. தற்போது, கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் ஒரு மாகாணமோ அல்லது ஒரு மாநிலமோ அல்ல. இது அரை மாகாண அந்தஸ்தைக் கொண்டுள்ளது. பாரம்பரியமாக, பாக்கிஸ்தானுடன் ஒருங்கிணைப்பதற்கான கில்கிட்-பால்டிஸ்தானியின் அழைப்புகளை பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் நிராகரித்தது, ஐ. நா. தீர்மானங்களின்படி முழு காஷ்மீர் பிரச்சினையும் தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்ற அதன் கோரிக்கைகளை அது பாதிக்கும் என்ற அடிப்படையில். இருப்பினும், இம்ரான் கான் தற்காலிக மாகாண அந்தஸ்து வழங்கப்படும் என்று அறிவித்ததிலிருந்து, பாகிஸ்தான் அரசியல் கட்சிகள் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானை ஒரு மாகாணமாக முன்மொழிய அரசியலமைப்பு திருத்தத்தை நிறைவேற்ற இறுதியாக ஒப்புக்கொண்டன. ஜம்மு-காஷ்மீர் விடுதலை முன்னணி போன்ற சில காஷ்மீர் தேசியவாத குழுக்கள், கில்கிட்-பால்டிஸ்தானை எதிர்கால சுதந்திர அரசின் ஒரு பகுதியாக 1947 இல் இருந்ததற்கு இணையாக கூறுகின்றன. மறுபுறம், கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் முன்னாள் சமஸ்தானமான ஜம்மு-காஷ்மீரின் ஒரு பகுதியாகும், இது "நாட்டின் (இந்தியா) ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்" என்று இந்தியா கூறுகிறது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் பிராந்தியங்கள் நிர்வாக ரீதியாக மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ பால்டிஸ்தான், டயமர் மற்றும் கில்கிட், இவை பதினான்கு மாவட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. கில்கிட் மற்றும் ஸ்கார்டு நகரங்கள் முக்கிய நிர்வாக மையங்களாகும். * ஸ்கார்டு, ஷிகர், கர்மங் மற்றும் ரவுண்டு மாவட்டங்களின் ஒருங்கிணைந்த மக்கள் தொகை. 1998 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு ஸ்கார்டு மாவட்டத்திலிருந்து ஷிகர் மற்றும் கர்மாங் மாவட்டங்கள் பிரிக்கப்பட்டன. கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் மதிப்பிடப்பட்ட மக்கள் தொகை 2015 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 18 லட்சம் ஆக இருந்தது மற்றும் 1998 மற்றும் 2011 க்கு இடையில் ஒட்டுமொத்த மக்கள் தொகை வளர்ச்சி விகிதம் 63.1% ஆக இருந்தது, இது ஆண்டுதோறும் 4.85% ஆக இருந்தது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் காவல்துறை, கில்கிட் பால்டிஸ்தான் சாரணர்கள் (ஒரு துணை இராணுவப் படை) மற்றும் வடக்கு ஒளி காலாட்படை (பாகிஸ்தான் இராணுவத்தின் ஒரு பகுதி) ஆகியவற்றால் பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் காவல்துறை (ஜிபிபி) கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் சட்ட அமலாக்கத்திற்கு பொறுப்பாகும். குற்றங்களைத் தடுப்பது மற்றும் கண்டறிதல், சட்டம் ஒழுங்கை பராமரித்தல் மற்றும் பாகிஸ்தான் அரசியலமைப்பை அமல்படுத்துதல் ஆகியவை இந்தப் படையின் பணியாகும். புவியியல் மற்றும் காலநிலை கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் மேற்கில் பாகிஸ்தானின் கைபர் புக்துன்க்வா மாகாணத்தையும், வடக்கே ஆப்கானிஸ்தானின் வாகான் நடைபாதையின் ஒரு சிறிய பகுதியையும், வடகிழக்கில் சீனாவின் ஜின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சி பிராந்தியத்தையும், தென்கிழக்கில் இந்திய நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள ஜம்மு-காஷ்மீரையும், தெற்கே பாகிஸ்தானின் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள ஆசாத் ஜம்மு-காஷ்மீர் மாநிலத்தையும் எல்லைகளாக கொண்டுள்ளது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் பாகிஸ்தானின் ஐந்து "எட்டு ஆயிரம்" மற்றும் மேலே ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட சிகரங்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது. கில்கிட் மற்றும் ஸ்கார்டு ஆகியவை அந்த மலைகளுக்கான பயணங்களுக்கான இரண்டு முக்கிய மையங்களாகும். இப்பகுதியில் உலகின் மிக உயரமான மலைத்தொடர்களில் சில உள்ளன. முக்கிய மலைத்தொடர்கள் காரகோரம் மற்றும் மேற்கு இமயமலை ஆகும். வடக்கே பாமிர் மலைகள் மற்றும் மேற்கே இந்து குஷ் மலைகள் உள்ளன. மிக உயரமான மலைகளில் கே2 (மவுண்ட் காட்வின்-ஆஸ்டன்) மற்றும் நங்கா பர்பத் ஆகியவை அடங்கும், பிந்தையது உலகின் மிகவும் அஞ்சப்படும் மலைகளில் ஒன்றாகும். துருவப் பகுதிகளுக்கு வெளியே உலகின் மிக நீளமான பனிப்பாறைகளில் மூன்று கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் காணப்படுகின்றனஃ பியாஃபோ பனிப்பாறை, பால்டோரோ பனிப்பாறை மற்றும் பதுரா பனிப்பாறை. கூடுதலாக, கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் பல உயரமான ஏரிகள் உள்ளனஃ தியோசாய் சமவெளியில் உள்ள ஷியோசர் ஏரி, நால்தார் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஸ்கார்டு நல்தார் ஏரிகள், ஸ்கார்டுவில் உள்ள கில்கிட் சத்பாரா த்சோ ஏரி, ஸ்கார்டுவில் உள்ள பால்டிஸ்தான் கட்ஸுரா த்சோ ஏரி, ஷிகாரில் உள்ள பால்டிஸ்தான் ஷர்பா த்சோ ஏரி, ஸ்கார்டுவில் உள்ள பால்டிஸ்தான் ஃபோரோக் த்சோ ஏரி, கங்கேயில் உள்ள பால்டிஸ்தான் ஏரி கர்ஃபாக், குல்தாரியில் உள்ள பால்டிஸ்தான் பியார்ஸா த்சோ ஏரி, கோஜலில் உள்ள அஸ்டோர் போரித் ஏரி, மேல் ஹன்சா, நகருக்கு அருகிலுள்ள அஸ்டோர் ரஷ் ஏரிக்கு அருகிலுள்ள கில்கிட் ராமா ஏரி, கில்கிட் குரோம்பர் ஏரி. இந்த பீடபூமி அஸ்டோர் நகருக்கு கிழக்கே, ஸ்கார்டுவுக்கு தெற்கே மற்றும் லடாக்கிற்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது. இந்தப் பகுதி 1993இல் தேசியப் பூங்காவாக அறிவிக்கப்பட்டது. தியோசாய் சமவெளி கிட்டத்தட்ட ஒரு பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. ஆண்டின் பாதிக்கும் மேலாக (செப்டம்பர் மற்றும் மே மாதங்களுக்கு இடையில்), தியோசாய் பனிப்பொழிவு மற்றும் குளிர்காலத்தில் அஸ்டோர் மற்றும் பால்டிஸ்தானின் பிற பகுதிகளிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது. தியோசாய் கிராமம் சிலும் சோக்கிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அனைத்து வானிலை சாலையின் மூலம் லடாக்கின் கார்கில் மாவட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் உள்ள காரகோரம் நெடுஞ்சாலையில் 50,000 க்கும் மேற்பட்ட பாறைக் கலைகள் (பெட்ரோகிளிஃப்கள்) மற்றும் கல்வெட்டுகள் உள்ளன, அவை ஹன்சாவிற்கும் ஷட்டியாலுக்கும் இடையிலான பத்து முக்கிய தளங்களில் குவிந்துள்ளன. வர்த்தகப் பாதையில் கடந்து சென்ற படையெடுப்பாளர்கள், வர்த்தகர்கள் மற்றும் யாத்ரீகர்கள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களால் சிற்பங்கள் விடப்பட்டன. ஒற்றை விலங்குகள், முக்கோண மனிதர்கள் மற்றும் வேட்டையாடுபவர்களை விட விலங்குகள் பெரியவையாக இருக்கும் வேட்டைக் காட்சிகளைக் காட்டும் ஆரம்பகால தேதி கிமு 5000 மற்றும் 1000 க்கு இடையில் உள்ளது. இந்த சிற்பங்கள் கல் கருவிகளால் பாறையில் குத்தப்பட்டு, அவற்றின் வயதை நிரூபிக்கும் தடிமனான படினாவால் மூடப்பட்டுள்ளன. இனவியலாளர் இப்பகுதியின் வரலாற்றை கல்வெட்டுகளிலிருந்து தொகுத்து, பாகிஸ்தானின் வடக்குப் பகுதிகளில் பாறைச் சிற்பங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகளில் தனது கண்டுபிடிப்புகளைப் பதிவு செய்துள்ளார், பின்னர் காந்தாராவிற்கும் பட்டுச் சாலைகளுக்கும் இடையில் வெளியிடப்பட்டது-காரகோரம் நெடுஞ்சாலையில் பாறைச் சிற்பங்கள். திட்டமிடப்பட்ட பாஷா-தியாமிர் அணை கட்டப்பட்டு காரகோரம் நெடுஞ்சாலை அகலப்படுத்தப்படும்போது இந்த சிற்பங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகளில் பல நீரில் மூழ்கி/அல்லது அழிக்கப்படும். கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் காலநிலை பிராந்தியத்திற்கு பிராந்தியம் மாறுபடும், ஏனெனில் சுற்றியுள்ள மலைத்தொடர்கள் வானிலையில் கூர்மையான மாறுபாடுகளை உருவாக்குகின்றன. கிழக்குப் பகுதியில் மேற்கு இமயமலையின் ஈரப்பதமான மண்டலம் உள்ளது, ஆனால் காரகோரம் மற்றும் ஹிந்து குஷ் நோக்கிச் செல்லும்போது, காலநிலை கணிசமாக வறண்டு போகிறது. கில்கிட் மற்றும் சிலாஸ் போன்ற நகரங்கள் கோடையில் பகலில் மிகவும் சூடாகவும், இரவில் குளிராகவும் இருக்கும், மேலும் அஸ்டோர், கப்லு, யாசின், ஹன்சா மற்றும் நகர் போன்ற பள்ளத்தாக்குகள் உள்ளன, அங்கு கோடையிலும் வெப்பநிலை குளிராக இருக்கும். காலநிலை மாற்ற விளைவுகள் காலநிலை மாற்றம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிக மழைப்பொழிவுடன் இப்பகுதியை மோசமாக பாதித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 26,2022 அன்று, கீசர் மாவட்டம் மற்றும் ஹன்சாவில் உள்ள பெரும்பாலான கிராமங்கள் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட வெள்ளத்தால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன, இதனால் பலர் இடம்பெயர்ந்தனர். பொருளாதாரம் மற்றும் வளங்கள் இப்பகுதியின் பொருளாதாரம் முதன்மையாக பாரம்பரிய வர்த்தக பாதையான வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பட்டுப்பாதையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சீனா வர்த்தக அமைப்பு மன்றம் இப்பகுதி மக்களை தங்கள் சீன அண்டை நாடான ஜின்ஜியாங்கிலிருந்து நவீன வர்த்தக அறிவை தீவிரமாக முதலீடு செய்யவும் கற்றுக்கொள்ளவும் வழிநடத்தியது. பின்னர், கோஜல் ஹுன்சாவில் ஒரு வர்த்தக சபை மற்றும் சஸ்ட் உலர் துறைமுகம் நிறுவப்பட்டது மைல்கற்கள் ஆகும். மீதமுள்ள பொருளாதாரம் முக்கியமாக விவசாயம் மற்றும் சுற்றுலாவை நம்பியுள்ளது. கோதுமை, சோளம் (மக்காச்சோளம்), பார்லி மற்றும் பழங்கள் விவசாயப் பொருட்களாகும். சுற்றுலாத்துறை பெரும்பாலும் மலையேற்றம் மற்றும் மலையேற்றம் ஆகியவற்றில் உள்ளது, மேலும் இந்தத் தொழில் முக்கியத்துவம் பெற்று வருகிறது. செப்டம்பர் 2009 தொடக்கத்தில், கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் ஒரு பெரிய எரிசக்தி திட்டத்திற்காக பாகிஸ்தான் சீன மக்கள் குடியரசுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இதில் அஸ்டோர் மாவட்டத்தில் புஞ்சியில் 7,000 மெகாவாட் அணை கட்டப்படுவதும் அடங்கும். சீனா-பாகிஸ்தான் பொருளாதார நடைபாதை ஜின்ஜியாங் மற்றும் பாகிஸ்தானின் உட்பகுதியை கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் வழியாக இணைக்கிறது, மேலும் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் வசிப்பவர்கள் சிபிஇசி மற்றும் பிற வளர்ச்சித் திட்டங்களால் பயனடைவார்கள் என்று பாகிஸ்தான் அரசு நம்புகிறது. மலையேறும் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் 20 க்கும் மேற்பட்ட சிகரங்கள் உள்ளன, இதில் பூமியின் இரண்டாவது மிக உயரமான மலையான கே-2 அடங்கும். பிற நன்கு அறியப்பட்ட சிகரங்களில் மாஷர்ப்ரம் (கே 1 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), பிராட் பீக், ஹிடன் பீக், காஷர்ப்ரம் II, காஷர்ப்ரம் IV மற்றும் கப்லு பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ள சோகோலிசா ஆகியவை அடங்கும். பின்வரும் சிகரங்கள் இதுவரை பல்வேறு பயணங்களால் அளவிடப்பட்டுள்ளனஃ பிற நகரங்களைப் போலல்லாமல், பாகிஸ்தான் சுதந்திரம் பெற்றதிலிருந்து கில்கிட் அடிப்படை வசதிகள் எரிவாயு குழாய் உள்கட்டமைப்பைப் பெறவில்லை. மற்ற மாகாணங்களிலிருந்து எரிவாயு சிலிண்டர்களை இறக்குமதி செய்வதன் மூலம், பல தனியார் எரிவாயு ஒப்பந்தக்காரர்கள் எரிவாயு சிலிண்டர்களை வழங்குகிறார்கள். சுய் நார்தர்ன் கேஸ் பைப்லைன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் எல்பிஜி (திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலியம் எரிவாயு) ஏர் மிக்ஸ் ஆலை திட்டம் 2020 ஆம் ஆண்டில் கில்கிட்டுக்கு எரிவாயு வசதியைக் கொண்டுவருவதற்கான குறிக்கோளுடன் தொடங்கப்பட்டது. இது காடழிப்பை கணிசமாகக் குறைக்கும், ஏனெனில் பொதுமக்கள் மரங்களிலிருந்து வரும் மரங்களை வெப்பம் மற்றும் விளக்கு நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்துகிறார்கள். முதல் தலைமை அலுவலகம் கில்கிட் நகரில் கட்டப்பட்டுள்ளது. கில்கிட் பால்டிஸ்தான் பாகிஸ்தானின் சுற்றுலாத் தலைநகரமாகும். கில்கிட் பால்டிஸ்தானில் உலகின் மிக உயரமான சில சிகரங்கள் உள்ளன, இதில் உலகின் இரண்டாவது மிக உயரமான சிகரமான கே 2 அடங்கும். கில்கிட் பால்டிஸ்தானின் நிலப்பரப்பில் மலைகள், ஏரிகள், பனிப்பாறைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் உள்ளன. கில்கிட் பால்டிஸ்தான் அதன் மலைகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், அதன் அடையாளங்கள், கலாச்சாரம், வரலாறு மற்றும் மக்களுக்காகவும் பார்வையிடப்படுகிறது. கில்கிட் பால்டிஸ்தானில் கே2 பேஸ்கேம்ப், தியோசாய், நால்தார், ஃபேரி மெடோஸ் பாக்ரோட் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் ஹுஷே பள்ளத்தாக்கு ஆகியவை பார்வையிட பொதுவான இடங்களாகும். 1978 க்கு முன்னர், கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் கடுமையான நிலப்பரப்பு மற்றும் அணுகக்கூடிய சாலைகள் இல்லாததால் பாகிஸ்தானின் பிற பகுதிகளிலிருந்தும் உலகத்திலிருந்தும் துண்டிக்கப்பட்டது. தெற்கே உள்ள அனைத்து சாலைகளும் பாகிஸ்தான் நிர்வாகத்தில் உள்ள ஆசாத் காஷ்மீர் மாநிலத்தையும், தென்கிழக்கே இன்றைய இந்திய நிர்வாகத்தில் உள்ள ஜம்மு-காஷ்மீரை நோக்கியும் திறக்கப்பட்டன. கோடையில், மக்கள் ராவல்பிண்டிக்கு பயணிக்க மலைப்பாதைகளைக் கடந்து செல்லலாம். பயணம் செய்வதற்கான விரைவான வழி விமானம் மூலம் இருந்தது, ஆனால் விமானப் பயணம் ஒரு சில சலுகை பெற்ற உள்ளூர் மக்களுக்கும் பாகிஸ்தான் இராணுவம் மற்றும் பொதுமக்கள் அதிகாரிகளுக்கும் மட்டுமே அணுகக்கூடியதாக இருந்தது. பின்னர், சீன அரசாங்கத்தின் உதவியுடன், பாகிஸ்தான் காரகோரம் நெடுஞ்சாலையின் (கேகேஹெச்) கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, இது 1978 இல் நிறைவடைந்தது. ராவல்பிண்டி/இஸ்லாமாபாத்தில் இருந்து கில்கிட் வரையிலான பயணம் சுமார் 20 முதல் 24 மணி நேரம் ஆகும். கரகோரம் நெடுஞ்சாலை இஸ்லாமாபாத்தை கில்கிட் மற்றும் ஸ்கார்டுவுடன் இணைக்கிறது, இவை கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் மலையேறும் பயணங்களுக்கான இரண்டு முக்கிய மையங்களாகும். வடக்கு பகுதிகள் போக்குவரத்துக் கழகம் (நாட்சோ) இரண்டு மையங்களுக்கும், பல பிரபலமான இடங்கள், ஏரிகள் மற்றும் பனிப்பாறைகளுக்கும் பேருந்து மற்றும் ஜீப் போக்குவரத்து சேவையை வழங்குகிறது. காரகோரம் நெடுஞ்சாலையில் நிலச்சரிவுகள் மிகவும் பொதுவானவை. காரகோரம் நெடுஞ்சாலை கில்கிட்டை சீனாவின் கஷ்கரில் உள்ள தாஷ்குர்கன் நகரத்துடன் சஸ்ட் வழியாக இணைக்கிறது, கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் பக்கத்தில் உள்ள சுங்க மற்றும் சுகாதார ஆய்வு நிலையம் மற்றும் உலகின் மிக உயரமான நடைபாதை கொண்ட சர்வதேச எல்லைக் கடக்கும் குன்ஜெராப் கணவாய். மார்ச் 2006 இல், அந்தந்த அரசாங்கங்கள் ஜூன் 1,2006 அன்று தொடங்கி, கில்கிட் முதல் கஷ்கர் வரை எல்லையைத் தாண்டி வாரத்திற்கு மூன்று முறை பேருந்து சேவை தொடங்கும் என்றும், காரகோரம் நெடுஞ்சாலையில் சாலையை அகலப்படுத்தும் பணிகள் தொடங்கும் என்றும் அறிவித்தன. இரண்டு அரசியல் அமைப்புகளின் சஸ்ட் மற்றும் டாக்ஸ்கார்கன் எல்லைப் பகுதிகளுக்கு இடையில் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு தினசரி பேருந்து இருக்கும். பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் கில்கிட் விமான நிலையத்திற்கும் பெனாசீர் பூட்டோ சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கும் இடையில் தினசரி ஃபோக்கர் எஃப் 27 ஃப்ரெண்ட்ஷிப் விமானத்தை இயக்கியது. பறக்கும் நேரம் சுமார் 50 நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் விமானத்தின் பாதை விமானத்தின் பயண உயரத்தை விட உயரமான மலையான நங்கா பர்பத் வழியாகச் சென்றதால், இந்த விமானம் உலகின் மிக அழகிய இடங்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், 2006 ஆம் ஆண்டில் முல்தானில் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு ஃபோக்கர் எஃப் 27 ஓய்வு பெற்றது. தற்போது, 2006 ஆம் ஆண்டில் வாங்கப்பட்ட புத்தம் புதிய ஏடிஆர் 42-500 இல் கில்கிட்டுக்கு பிஐஏ விமானங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. புதிய விமானத்துடன், விமானங்கள் ரத்து செய்யப்படுவது மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் ஸ்கார்டு மற்றும் இஸ்லாமாபாத் இடையே போயிங் 737 இன் வழக்கமான விமானங்களையும் வழங்குகிறது. அனைத்து விமானங்களும் வானிலை அனுமதிக்கு உட்பட்டவை; குளிர்காலத்தில், விமானங்கள் பெரும்பாலும் பல நாட்கள் தாமதமாகின்றன. இப்பகுதி வழியாக ஒரு ரயில் பாதை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது; விவரங்களுக்கு குன்ஜெராப் ரயில்வேயைப் பார்க்கவும். மக்கள் தொகை 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி கில்கிட் பால்டிஸ்தானின் மக்கள் தொகை 1,492,924 ஆகும். 2013 ஆம் ஆண்டில் கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் மக்கள் தொகை 1.249 மில்லியனாக மதிப்பிடப்பட்டது, இது 1998 இல் 873,000 ஆக இருந்தது. மக்கள் தொகையில் சுமார் 14 சதவீதம் பேர் நகர்ப்புறத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். கருவுறுதல் விகிதம் ஒரு பெண்ணுக்கு 4.7 குழந்தைகள் ஆகும், இது பாகிஸ்தானில் மிக உயர்ந்ததாகும். கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் மக்கள் தொகை பல வேறுபட்ட மொழியியல், இன மற்றும் மதப் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது உலகின் மிக உயரமான மலைகளால் பிரிக்கப்பட்ட பல தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பள்ளத்தாக்குகள் காரணமாகும். இந்த இனக்குழுக்களில் ஷின்ஸ், யாஷ்குன்ஸ், காஷ்மீரிகள், கஷ்கரிகள், பாமிரிகள், பதான்கள் மற்றும் கோஹிஸ்தானியர்கள் அடங்குவர். கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் இருந்து கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மக்கள் பாகிஸ்தானின் பிற பகுதிகளில், முக்கியமாக பஞ்சாப் மற்றும் கராச்சியில் வசித்து வருகின்றனர். கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் கல்வியறிவு விகிதம் சுமார் 72 சதவீதம் ஆகும். 2017 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, கில்கிட் மாவட்டத்தில் அதிக மக்கள் தொகை 330,000 ஆகவும், ஹன்சா மாவட்டத்தில் மிகக் குறைந்த மக்கள் தொகை 50,000 ஆகவும் உள்ளது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் ஒரு பன்மொழி பிராந்தியமாகும், அங்கு உருது ஒரு தேசிய மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மொழியாக இருப்பதால் இனங்களுக்கிடையேயான தகவல்தொடர்புகளுக்கான மொழியாக செயல்படுகிறது. ஆங்கிலம் இணை அதிகாரப்பூர்வமானது மற்றும் கல்வியிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அரபு மத நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கீழேயுள்ள அட்டவணை கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் முதல் மொழி பேசுபவர்களின் பிரிவைக் காட்டுகிறது. கில்கிட்-பால்டிஸ்தானின் மக்கள் தொகை முற்றிலும் முஸ்லீம் மற்றும் நாட்டிலேயே மிகவும் பன்முகத்தன்மை கொண்டது. சுன்னி ஆதிக்கம் செலுத்தும் பாகிஸ்தானில் இந்த பிராந்தியம் மட்டுமே ஷியா-பன்முகத்தன்மை கொண்ட பகுதியாகும். ஸ்கார்டு மாவட்டத்தில் உள்ள மக்கள் பெரும்பாலும் ஷியா இனத்தவர்கள், அதே நேரத்தில் டாமிர் மற்றும் அஸ்டோர் மாவட்டங்களில் சுன்னி பெரும்பான்மையினர் உள்ளனர். கான்சே ஒரு நூர்பக்ஷி மக்கள்தொகையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கிஸார் இஸ்மாயிலி பெரும்பான்மையைக் கொண்டுள்ளது. கில்கிட், ஹுன்சா மற்றும் நகர் மாவட்டங்களில் உள்ள மக்கள் இந்த அனைத்து பிரிவுகளின் கலவையால் ஆனவர்கள். இந்திய அரசு அதிகாரி பி. ராமனின் கூற்றுப்படி, 1948இல் ஷியாக்கள் மற்றும் இஸ்மாயிலிகள் மக்கள் தொகையில் சுமார் 85 சதவீதமாக இருந்தனர். 1979 இல் ஈரானியப் புரட்சிக்குப் பிறகு ஷியாக்களின் வளர்ந்து வரும் குறுங்குழுவாத உணர்வை எதிர்கொள்ளும் முயற்சியில், பிற மாகாணங்கள் மற்றும் கூட்டாட்சி நிர்வாக பழங்குடிப் பகுதிகளிலிருந்து சுன்னிகள் இடம்பெயர்வதை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் மக்கள்தொகை மாற்றத்தின் நனவான கொள்கையின் மூலம் ஜெனரல் ஜியா உல்-ஹக் இந்த விகிதத்தைக் குறைத்ததாக ராமன் கூறுகிறார். சமீபத்திய ஆய்வுகள் ஷியா இஸ்மாயிலி பெண்கள், கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புறங்களில், அதிக கருத்தடை பயன்பாடு மற்றும் குறைந்த கருவுறுதல் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளனர் என்பதைக் காட்டுகின்றன; இதற்கு மாறாக சுன்னி பெண்கள், குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில், குறைந்த கருத்தடை பயன்பாடு மற்றும் அதிக கருவுறுதல் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளனர். கில்கிட்-பால்டிஸ்தான் கலாச்சாரம் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட கலாச்சாரங்கள், இனக்குழுக்கள், மொழிகள் மற்றும் பின்னணிகளுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது. முக்கிய கலாச்சார நிகழ்வுகளில் ஷந்தூர் போலோ விழா, பாபுசர் போலோ விழா மற்றும் ஜஷ்ன்-இ-பஹரான் அல்லது அறுவடை நேர விழா (நவ்ரோஸ்) ஆகியவை அடங்கும். பாரம்பரிய நடனங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நபர்கள் பழைய பாணி ஆடைகளை அணியும் ஓல்ட் மேன் நடனம்; ஒரு நபர் பழைய பாணி உடை, நீண்ட தோல் காலணிகள் மற்றும் கையில் ஒரு குச்சியை வைத்திருக்கும் மாட்டு சிறுவன் நடனம் (பாயலூ) மற்றும் வாள் நடனம் இதில் பங்கேற்பாளர்கள் வலதுபுறத்தில் ஒரு வாள் மற்றும் இடதுபுறத்தில் கேடயத்தை எடுத்துக்கொள்வதைக் காட்டுகிறது. ஒன்று முதல் ஆறு பங்கேற்பாளர்கள் ஜோடியாக நடனமாட முடியும். பல வகையான விளையாட்டுகள் இப்பகுதி முழுவதும் நாணயத்தில் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை போலோ ஆகும். கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பெரிய பள்ளத்தாக்கிலும் ஒரு போலோ மைதானம் உள்ளது, அத்தகைய மைதானங்களில் போலோ போட்டிகள் கோடை காலத்தில் உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு பார்வையாளர்களை ஈர்க்கின்றன. அத்தகைய போலோ போட்டிகளில் ஒன்று ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஷாண்டூரில் நடத்தப்படுகிறது, மேலும் கில்கிட்டின் போலோ அணிகள் சித்ராலுடன் பங்கேற்கின்றன. சர்வதேச அளவில் மிகவும் சாத்தியமில்லை என்றாலும், ஸ்கார்டுவைச் சேர்ந்த ஹசன் ஹஸ்ரத் போன்ற சில உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர்களுக்கும், அகமது ஹசன் டானி போன்ற சில தேசிய எழுத்தாளர்களுக்கும் கூட இது அதே பிராந்தியத்தில் தோன்றியது. சாட்சியங்களுக்கு, அவர்கள் பால்டி பதிப்பின் கிங் கேசரின் காவியத்தை முன்வைக்கிறார்கள், அங்கு கிங் கேசர் தனது மாற்றாந்தாய் மகனைக் கொன்று, சடலத்தின் தலையை ஒரு குச்சியால் அடித்து போலோவைத் தொடங்கினார், இதனால் உள்ளூர் போலோ விளையாட்டின் மிக எளிய விதிகளும் அதன் ஆதிக்கத்தை சாட்சியமளிக்கின்றன என்றும் அவர்கள் கருதினர். போலோ என்ற ஆங்கில வார்த்தை அதே பிராந்தியத்தில் பேசப்படும் பால்டி மூலத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது, அதாவது பந்து என்று பொருள்படும். கால்பந்து, கிரிக்கெட், கைப்பந்து (பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் விளையாடுவது) மற்றும் பிற சிறிய உள்ளூர் விளையாட்டுகள் பிற பிரபலமான விளையாட்டுகளாகும். வளர்ந்து வரும் வசதிகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட உள்ளூர் புவியியல் காரணமாக ஏறுதல், மலையேற்றம் மற்றும் பிற ஒத்த விளையாட்டுகளும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. ஹன்சா பள்ளத்தாக்கைச் சேர்ந்த சமீனா பேக் மட்டுமே பாகிஸ்தான் பெண் மற்றும் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறிய மூன்றாவது பாகிஸ்தான் பெண் மற்றும் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறிய இளைய முஸ்லீம் பெண், 21 வயதில் அவ்வாறு செய்தவர், அதே நேரத்தில் ஸ்கார்டு பள்ளத்தாக்கைச் சேர்ந்த ஹசன் சத்பாரா உலகின் மிக உயரமான சிகரம் எவரெஸ்ட் (8848 மீ) உட்பட கே 2 (8611 மீ), காஷெர்பிரம் I (8080 மீ), காஷெர்பிரம் II (8034 மீ), நங்கா பர்பத் (8126 மீ), பிராட் சிகரம் (8051 மீ) உட்பட ஆறு எட்டு ஆயிரம் ஏறிய முதல் பாகிஸ்தான் ஆவார். குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் ஆமென் அமீர், கில்கிட்-பால்டிஸ்தானில் இருந்து விமானியாக தகுதி பெற்ற முதல் பெண்