Pragati Express
பிரகதி சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது புனே மற்றும் மும்பை இடையே இயக்கப்படும் தினசரி இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலாகும். இது பெரிய இந்திய ரயில்வேயின் கீழ் ஒரு மண்டல ரயில்வேயான மத்திய ரயில்வேயால் இயக்கப்படுகிறது. தற்போது, இது 3 மணி 25 நிமிடங்களில் 187 கி. மீ தூரத்தை கடக்கிறது. பிரகதி எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலில் தற்போது 2 ஏசி சேர் கார், 5 பொது இரண்டாம் வகுப்பு, 5 பொது இரண்டாம் வகுப்பு பெட்டிகள் பாஸ் வைத்திருப்பவர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, 1 பெண் பெட்டி மற்றும் 2 ஸ்லீப்பர் பெட்டிகள் உள்ளன. இந்திய ரயில்வேயில் வழக்கம் போல், தேவைக்கேற்ப பெட்டிகள் சேர்க்கப்படுகின்றன/அகற்றப்படுகின்றன. நவம்பர் 2018 முதல், பிரகதி எக்ஸ்பிரஸ் உத்தக்ரிஸ்தா உட்புறங்கள் மற்றும் ஒரு புதிய வண்ணத் திட்டத்தின் அடிப்படையில் பெரிய மேம்பாடுகளைப் பெற்றுள்ளது. விரைவில் இது எல்எச்பி பயிற்சியாளருடன் இணைக்கப்படும். தற்போது மேம்படுத்தப்பட்ட உத்க்ரிஷ்ட் பெட்டிகளுடன் இயங்குகிறது. இந்தத் துறையில் மிகவும் பிரபலமான ரயிலான டெக்கான் குயின் ரயிலுக்கு மாற்றாக இது 27 டிசம்பர் 1991 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஆயிரக்கணக்கான வழக்கமான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் மும்பை மற்றும் புனே இடையேயான நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணத்திற்கான ஆறு பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். மற்ற ஐந்து ரயில்கள் சின்ஹாகட் எக்ஸ்பிரஸ், டெக்கான் குயின், டெக்கான் எக்ஸ்பிரஸ், இந்திரயானி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். அனைத்து ரயில்களும் ஒரே நிறத்தில் இருந்தாலும், பிரகதி எக்ஸ்பிரஸ் வேறு பாதையில் செல்கிறது. இது கர்ஜத் இடையே மின்மயமாக்கப்பட்ட ஒற்றைப் பாதையை எடுத்து மும்பை சி. எஸ். எம். டி நோக்கி மீதமுள்ள பயணத்தைத் தொடரும் திசையில் தொடர்கிறது. இவ்வாறு இது மத்திய கோட்டின் கர்ஜத் பகுதியை முற்றிலுமாக கடந்து செல்கிறது. நேரம் புனே-மும்பை பிரகதி எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்பிரஸ் புனே சந்திப்பிலிருந்து மும்பை சிஎஸ்டிக்கு புறப்படும் 6 பிரத்யேக ரயில்களில் மூன்றாவது மற்றும் திரும்பும் 2 வது கடைசி ரயிலாகும். 12126 புனே-மும்பை பிரகதி எக்ஸ்பிரஸ் ஒவ்வொரு நாளும் புனே சந்திப்பிலிருந்து இந்திய நேரப்படி 07:50 மணிக்கு புறப்பட்டு மும்பை சிஎஸ்டியை இந்திய நேரப்படி 11:15 மணிக்கு அடைகிறது. திரும்பி வரும்போது, 12125 மும்பை-புனே பிரகதி எக்ஸ்பிரஸ் மும்பை சிஎஸ்டியில் இருந்து ஒவ்வொரு நாளும் இந்திய நேரப்படி 2 மணிக்கு புறப்பட்டு புனே சந்திப்பை இந்திய நேரப்படி 1 மணிக்கு அடைகிறது. ரயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, மும்பை மற்றும் புனே இடையேயான பாதை 1500 வி டி. சி. க்கு கீழ் இருந்ததால், அது டபிள்யூ. சி. எம். டிசி என்ஜின்களால் இழுக்கப்பட்டது. 2014 க்குப் பிறகு, சென்ட்ரல் லைனில் டி. சி. யை ஏசி ஆக மாற்றிய பிறகு, இது எப்போதாவது புஸாவலை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூஏபி-4/டபிள்யூஏஎம்-4 அல்லது அஜ்னியை தளமாகக் கொண்ட டபிள்யூஏபி-7 மூலம் இழுக்கப்படுகிறது. மணிக்கு, கர்ஜத் ரயில் நிலையத்திற்கும் லோனாவாலா ரயில் நிலையத்திற்கும் இடையிலான காட் பிரிவில் ரயிலை தள்ள கல்யாண் கொட்டகையின் இரண்டு அல்லது மூன்று டபிள்யூஏஜி-7 அல்லது டபிள்யூசிஏஎம்-3 வங்கியாளர்களைப் பெறுகிறது, அங்கு சாய்வு 40 இல் 1 ஆக உள்ளது. கேலரி சகோதரி பிரத்யேக மும்பை-புனே இன்டர்சிட்டி ரயில்கள்ஃ