Indo-Grenadians
இந்தியாவில் தங்கள் வேர்களைக் கண்டுபிடிக்கும் இந்தோ-கிரெனேடியர்கள் அல்லது கிரெனேடியர்கள், கிரெனாடாவில் மிகப்பெரிய சிறுபான்மை குழுவாக உள்ளனர். இந்த சொல் பொதுவாக கிரெனேடியர்கள் அல்லது உண்மையில் கரீபியன் மக்களால் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. அவர்கள் வழக்கமாக தங்களை வெறுமனே கிரெனேடியன் அல்லது கரீபியன் என்று குறிப்பிடுகிறார்கள். இந்த குழு முதன்முதலில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் கிரெனடா ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை பரிசோதித்தபோது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இந்தியர்கள் கிரெனடாவின் சமூகத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதால், ஒரு தனித்துவமான இந்திய கலாச்சார அடையாளம் பொதுவாக கண்ணுக்குத் தெரியாததாக இருந்தது. கூடுதலாக, கிரெனேடிய வாழ்க்கையின் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் இந்தியர்கள் ஈடுபட்டிருந்தனர். தற்போது 12,000 க்கும் மேற்பட்ட கிரெனேடியர்கள் இந்திய மற்றும் கலப்பு-இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள் (மொத்த மக்கள் தொகையில் 11 சதவீதம்) உள்ளனர். வரலாற்று வரலாற்றாசிரியர் எஸ். என். யாதவ் இந்தோ-கிரெனேடியர்களின் வரலாற்றை "கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் சாதகமற்ற சூழலுக்கு எந்தவொரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பும் இல்லாமல் ஒப்பீட்டளவில் சக்தியற்ற இனக்குழுவின் வரலாறு" என்று விவரித்தார். வரலாற்றாசிரியர் ரேமண்ட் டி. விச்வெக் 2007 இல் எழுதினார், "இந்திய ஒப்பந்தங்களில் வர்த்தகத்தின் ஆரம்பம். கலாச்சாரங்களின் தொடர்ச்சியான கலவை அல்லது கிரெனேடியன் இந்தியர்களை இறுதியில் கலாச்சார பாதிப்பின் நிலையில் வைக்கும். 1857இல் இந்தியர்கள் கிரெனடாவுக்கு வந்தபோது, அவர்கள் ஒரு மேலாதிக்க ஆங்கிலோ-ஆப்பிரிக்க படைப்பாற்றலுக்கு அடிபணிந்த நிலையில் இருந்தனர். கிரெனடாவில், இந்தியர்கள் இப்போது 150 ஆண்டுகளாக ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஆப்ரோ-கிரெனேடியன் கலாச்சார அமைப்பிற்கு உள்ளேயும் அதனுடன் இணைந்து செயல்பட்டுள்ளனர் ". 1833இல் அடிமைத்தனம் ஒழிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1838இல் கிரெனடாவில் ஆப்பிரிக்க அடிமைகள் முழுமையாக விடுவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இப்பகுதியில் உள்ள தோட்ட உரிமையாளர்கள் மாற்று தொழிலாளர் ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். கிரெனேடிய தோட்டக்காரர்கள் ஆரம்பத்தில் ஆப்பிரிக்க அடிமைத் தொழிலாளர்களை ஆப்பிரிக்கா, மால்டா மற்றும் போர்ச்சுகல் ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்த ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களுடன் மாற்றுவதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர். மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் உள்ள தோட்டக்காரர்கள் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவைச் சேர்ந்த ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை தங்கள் தோட்டங்களில் தொழிலாளர்களாக பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். இந்த அணுகுமுறையின் வெற்றியைப் பற்றி அறிந்த கிரெனடாவில் உள்ள தோட்டக்காரர்களும் இந்திய ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை பணியமர்த்த முயன்றனர். பிரிட்டிஷ் கிரெனடா 1856 ஆம் ஆண்டில் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களின் வருகையை எளிதாக்குவதற்காக குடியேற்றத்தை சட்டப்பூர்வமாக்கியது. இந்தியாவிலிருந்து ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற முதல் கப்பலான மெய்ட்ஸ்டோன், 1857 ஜனவரி 27 அன்று 375 இந்தியர்களுடன் கல்கத்தாவிலிருந்து புறப்பட்டது. இது 1857 மே 1 அன்று கிரெனடாவின் செயின்ட் பேட்ரிக் பாரிஷில் உள்ள இர்வின் விரிகுடாவை அடைந்தது. இந்தப் பயணத்தின் போது எண்பத்தாறு இந்தியர்கள் உயிரிழந்தனர். மெய்ட்ஸ்டோனில் இருந்த பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் செயின்ட் பேட்ரிக் மற்றும் செயின்ட் மார்க் பாரிஷுகள் மற்றும் பிற பாரிஷுகளில் உள்ள தோட்ட தோட்டங்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டனர். செயின்ட் ஜான் பாரிஷில் உள்ள தோட்டங்களுக்கு யாரும் அனுப்பப்படவில்லை. 1858 ஆம் ஆண்டில் ஃபுல்வுட் 362 உயிருள்ள இந்திய தொழிலாளர்களை கிரெனாடாவுக்கு அழைத்து வந்தது, அடுத்த ஆண்டு ஜலாவர் 249 தொழிலாளர்களை அழைத்து வந்தது. 1857 மற்றும் 1878 க்கு இடையில், கப்பல்கள் மொத்தம் 3,033 இந்தியர்களை கிரெனடாவுக்கு கொண்டு சென்றன, பயணத்தின் போது இறந்தவர்களைத் தவிர. 175 ஒப்பந்த இந்திய தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற கடைசி கப்பல் 1881 மற்றும் 1885 க்கு இடையில் தீவுக்கு வந்தது. மொத்தத்தில், பயணத்தின் போது இறந்தவர்களைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட 3,206 இந்தியர்கள் கிரெனடாவுக்கு அழைத்து வரப்பட்டனர். அவர்களில் சுமார் 15 சதவீதம் பேர் மட்டுமே இந்தியாவுக்குத் திரும்பினர், மீதமுள்ளவர்கள் 1890 இல் அவர்களின் ஒப்பந்தக் காலம் முடிவடைந்த பிறகும் நாட்டிலேயே இருந்தனர். இந்த இந்தியர்கள் இந்தோ-கிரெனேடிய சமூகத்தின் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள். கிரெனடாவில் இந்தியர்களின் முதல் வருகையின் 100 வது ஆண்டு விழா 1957 இல் நினைவுகூரப்பட்டது. கிரெனடாவில் இந்த நாளின் முதல் நினைவேந்தல் இதுவாகும். அடுத்த நினைவேந்தல் ஐந்து தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக 2009 இல் நடைபெறும். கிரெனடா மற்றும் பரந்த கரீபியனில் உள்ள இந்திய புலம்பெயர்ந்தோர் குறித்த சர்வதேச மாநாடு 29 ஏப்ரல் 2009 முதல் 1 மே 2009 வரை இந்த நிகழ்வை நினைவுகூருவதற்கும், இந்தோ-கரீபியன் வரலாறு குறித்து விவாதிக்கவும் நடைபெற்றது. இந்தோ-கரீபியன் கலாச்சார மையம் நிறுவனம் லிமிடெட், இந்திய கலாச்சார அமைப்பு (கிரெனடா) இன்க் மற்றும் இந்தோ-கிரெனடியன் ஹெரிடேஜ் ஃபவுண்டேஷன் (ஐ. எச். எஃப்) ஆகியவை பெல்மாண்ட் எஸ்டேட் குழும நிறுவனங்கள் மற்றும் டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோவில் உள்ள இந்திய உயர் ஸ்தானிகராலயத்தின் ஆதரவுடன் இந்த மாநாட்டை நடத்தின. இதை பிரதமர் கீத் மிட்செல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறந்து வைத்தார். 29 ஏப்ரல் 2009 அன்று, கிரெனடா அரசாங்கம் மே 1 ஆம் தேதி இந்திய வருகை தினமாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படும் என்று அறிவித்தது மற்றும் தற்போதுள்ள தொழிலாளர் தினத்துடன் ஆண்டுதோறும் அனுசரிக்கப்படுகிறது. இந்த தேதி ஏற்கனவே கிரெனடாவில் தொழிலாளர் தினத்தின் காரணமாக பொது விடுமுறையாக இருந்தது. கிரெனடாவுக்கு இந்தியர்கள் வந்ததை கவுரவிக்கும் வகையில், மெய்ட்ஸ்டோன் வந்த இடத்திற்குச் செல்லும் சாலையான போச்சேரி சாலை, அதிகாரப்பூர்வமாக மெய்ட்ஸ்டோன் சாலை என்று மறுபெயரிடப்படும் என்றும் அரசாங்கம் அறிவித்தது. 2 மே 2009 அன்று செயின்ட் பேட்ரிக், லா ஃபார்ச்சூன் சந்திப்பில் காலை 10:30 மணிக்கு ஒரு விழாவில் மறுபெயரிடல் அதிகாரப்பூர்வமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது. கவர்னர் ஜெனரல் சர் கார்லைல் க்ளீன் கிரெனடாவில் முதல் இந்தியர்களின் வருகையை நினைவுகூரும் வகையில் ஒரு கிரானைட் கல்வெட்டை திறந்து வைத்தார். கல்வெட்டில், "1857 மே 1 ஆம் தேதி, இந்த விரிகுடாவில், பாய்மரக் கப்பல்" மெய்ட்ஸ்டோன் "நங்கூரமிட்டு, மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு 304 பயணிகளுடன் இந்தியாவை விட்டு வெளியேறிய 287 பயணிகளை தரையிறக்கியது. 1857 மற்றும் 1890 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் மற்ற கப்பல்கள் இந்த மற்றும் பிற விரிகுடாக்களில் நங்கூரமிட்டன, இந்தியாவில் இருந்து மொத்தம் 3,200 நபர்களை கிரெனடாவில் விவசாய ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களாக வேலை செய்ய அழைத்து வந்தன. இந்த நினைவுச்சின்னம் நமது தேசத்தின் இந்தோ-கிரெனேடிய மக்களின் தோற்றமாக மாறியவர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது ". ..