Indian Ballistic Missile Defence Programme
இந்திய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்புத் திட்டம் என்பது பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைத் தாக்குதல்களிலிருந்து இந்தியாவைப் பாதுகாக்க பல அடுக்கு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்கி பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு முயற்சியாகும். இது கார்கில் போருக்குப் பிறகு 2000 ஆம் ஆண்டில் அடல் பிஹாரி வாஜ்பாய் அரசாங்கத்தால் தொடங்கப்பட்டது. சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டு தொடர்ந்தது, மேலும் நாட்டின் ஏவுகணை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் தலைவர் விஜய் குமார் சரஸ்வத்தின் கூற்றுப்படி, இந்த அமைப்பு நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பாகிஸ்தான் மற்றும் சீனாவிலிருந்து பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை அச்சுறுத்தலின் வெளிச்சத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இது, இரண்டு நிலம் மற்றும் கடல் அடிப்படையிலான இடைமறிப்பு ஏவுகணைகளைக் கொண்ட இரட்டை அடுக்கு அமைப்பாகும், அதாவது உயர் உயர இடைமறிப்புக்கான பிருத்வி ஏர் டிஃபென்ஸ் (பிஏடி) ஏவுகணை மற்றும் குறைந்த உயர இடைமறிப்புக்கான மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு (ஏஏடி) ஏவுகணை. இரண்டு அடுக்கு கவசத்தால் 5,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து ஏவப்படும் எந்தவொரு உள்வரும் ஏவுகணையையும் இடைமறிக்க முடியும். இந்த அமைப்பில் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை மற்றும் கண்காணிப்பு ரேடார்கள் மற்றும் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு இடுகைகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று நெட்வொர்க் அடங்கும். பிஎடி நவம்பர் 2006 இல் சோதிக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து டிசம்பர் 2007 இல் ஏஏடி சோதிக்கப்பட்டது. பிஏடி ஏவுகணையின் சோதனையின் மூலம், அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் இஸ்ரேலுக்கு அடுத்தபடியாக, பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பை வெற்றிகரமாக உருவாக்கிய நான்காவது நாடு இந்தியா ஆகும். இந்த அமைப்பு பல சோதனைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது, ஆனால் அமைப்பு இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்படவில்லை. 2020 ஜனவரியில் வெளிவந்த அறிக்கைகளின்படி, பி. எம். டி திட்டத்தின் முதல் கட்டம் இப்போது நிறைவடைந்துள்ளது. இந்திய விமானப்படை (ஐ. ஏ. எஃப்) மற்றும் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) தேசிய தலைநகரைச் சுற்றி ஏவுகணைக் கவசத்தை நிறுவ இந்திய அரசின் ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருக்கின்றன, இது ஒப்புதலுக்குப் பிறகு நிறுவ மூன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகள் ஆகும். பின்னணி 90 களின் முற்பகுதியில் இருந்து, பாகிஸ்தானிடமிருந்து பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைத் தாக்குதல்களின் அச்சுறுத்தலை இந்தியா எதிர்கொண்டுள்ளது, இதற்கு எதிராக அது கடந்த காலங்களில் பல போர்களில் போராடியுள்ளது, சீனாவிலிருந்தும் கூட. பிராந்தியத்தில் பதட்டங்கள் அதிகரித்ததாலும், சீனாவிடமிருந்து வாங்கப்பட்ட எம்-11 ஏவுகணைகளை பாகிஸ்தான் நிறுத்தியதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஆகஸ்ட் 1995 இல் இந்திய அரசு புதுடெல்லி மற்றும் பிற நகரங்களைப் பாதுகாக்க எஸ்-300 மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளின் ஆறு பேட்டரிகளை வாங்கியது. மே 1998 இல், இந்தியா இரண்டாவது முறையாக (1974 இல் அதன் முதல் சோதனையிலிருந்து) அணு ஆயுதங்களை சோதனை செய்தது (பொக்ரான்-II ஐப் பார்க்கவும்), அதைத் தொடர்ந்து பாகிஸ்தான் (சாகாய்-I ஐப் பார்க்கவும்) அதன் முதல் அணு ஆயுத சோதனையுடன். பாகிஸ்தான் அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் ஏவுகணை விநியோக முறைகளை சோதித்ததால், இந்த அச்சுறுத்தல் தீவிரமடைந்தது. ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் (ஐஜிஎம்டிபி) போது ஏவுகணை விநியோக முறைகளையும் இந்தியா உருவாக்கி சோதனை செய்துள்ளது. 1999 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான கார்கில் போர் இரண்டு அணுசக்தி சக்திகளுக்கு இடையிலான முதல் நேரடி மோதலாக மாறியது. போர் முன்னேறும்போது, அணு ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான முதல் குறிப்பு மே 31 அன்று இருந்தது, பாகிஸ்தான் வெளியுறவுச் செயலாளர் ஷம்ஷாத் அகமது ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டபோது, வரையறுக்கப்பட்ட மோதல் தீவிரமடைவது பாகிஸ்தான் தனது ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் "எந்த ஆயுதத்தையும்" பயன்படுத்த வழிவகுக்கும் என்று எச்சரித்தார். இது ஒரு நீடித்த போர் ஏற்பட்டால் பாகிஸ்தானின் அணுஆயுத பதிலடிக்கான வெளிப்படையான அச்சுறுத்தல் என்று உடனடியாக விளக்கப்பட்டது. பாக்கிஸ்தானின் செனட் தலைவர், "ஆயுதங்களை உருவாக்கும் நோக்கம் அவை தேவைப்படும்போது பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் அர்த்தமற்றதாகிவிடும்" என்று குறிப்பிட்டார். 1998இல் அணுஆயுதச் சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவுக்கு எதிரான வற்புறுத்தலை கணிசமாக அதிகரிக்க பாகிஸ்தான் இராணுவம் அதன் அணுஆயுதத் தடுப்பு கவசத்தால் தைரியம் பெற்றது என்று சில நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். 1999 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் வளர்ச்சி தொடங்கியது, இது பாகிஸ்தான் அணு ஆயுதங்களை முதலில் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்ற கொள்கையை கைவிட்டதன் வெளிச்சத்திலும், கார்கில் போரின் போது முழு அளவிலான அணு ஆயுதப் போரின் சாத்தியம் உட்பட பதட்டங்கள் அதிகரித்ததன் வெளிச்சத்திலும் இந்தியா இந்த திட்டத்தை தொடங்கியதாகக் கூறுகிறது. 2002 ஆம் ஆண்டில் இஸ்ரேலிய அம்பு-2 இடைமறிப்பு இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான இந்தியாவின் முயற்சியை வாஷிங்டன் வீட்டோ செய்த பின்னர் வளர்ச்சி துரிதப்படுத்தப்பட்டது. இந்த அமைப்பின் முதல் கட்டம் 2,000 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை ஏவுகணைகளை இடைமறிக்க உதவும், இது இரண்டாம் கட்டத்தில் 5,000 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை நீட்டிக்கப்படும். பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் வளர்ச்சி கட்டம் 1 1999 இல் தொடங்கியது. சுமார் 40 பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் இந்த அமைப்புகளின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டன. அவற்றில் ஆயுத தொழிற்சாலை வாரியம், பாரத் எலக்ட்ரானிக்ஸ் லிமிடெட் மற்றும் பாரத் டைனமிக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு ஆய்வகம் (டி. ஆர். டி. எல்) ஏ. ஏ. டி ஏவுகணைக்கான பணி கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளை உருவாக்கியது. ஆராய்ச்சி மையம் இம்ராட் (ஆர். சி. ஐ) வழிசெலுத்தல், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் செயல்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் செயலில் உள்ள ரேடார் தேடுபொறியை உருவாக்கியது. மேம்பட்ட அமைப்புகள் ஆய்வகம் (ஏ. எஸ். எல்) ஏ. ஏ. டி மற்றும் பி. ஏ. டி-க்கான மோட்டார்கள், ஜெட் வேன்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை வழங்கியது. உயர் ஆற்றல் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் (எச். இ. எம். ஆர். எல்) ஏவுகணைக்கான உந்துசக்திகளை வழங்கியது. ஹைதராபாத்தில் உள்ள ஆராய்ச்சி மையம் இமாரத் மற்றும் திட்ட விமான பாதுகாப்பு (பிஜிஏடி) ஆகியவை இந்திய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்புத் திட்டத்திற்கு தலைமை தாங்குகின்றன. ஏப்ரல் 2019 நிலவரப்படி, திட்டத்தின் முதல் கட்டம் நிறைவடைந்துள்ளது. கட்டம் 2 ஐஆர்பிஎம்களை இடைமறிக்கக்கூடிய இரண்டு புதிய பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்த அதிவேக ஏவுகணைகள் (ஏ. டி-1 மற்றும் ஏ. டி-2) பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை இடைமறிக்க உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த இரண்டு அமைப்புகளின் சோதனை சோதனைகள் 2011 இல் நடைபெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. புதிய ஏவுகணை அமெரிக்காவால் நிறுத்தப்பட்ட டெர்மினல் ஹை ஆல்டிடியூட் ஏரியா டிஃபென்ஸ் (தாட்) ஏவுகணையைப் போலவே இருக்கும். இந்த ஏவுகணைகள் ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பயணிக்கும், மேலும் இலக்கை வெற்றிகரமாக இடைமறிக்க ஸ்கேன் திறன் கொண்ட ரேடார்கள் தேவைப்படும். 6 மே 2012 அன்று, டாக்டர் வி. கே. சரஸ்வத் முதல் கட்டம் நிறைவடைந்ததை உறுதிப்படுத்தினார், மேலும் 5,000 கிமீ வரையிலான தூரம் கொண்ட ஏவுகணைகள் மற்றும் மாக் 5 க்கு மேல் ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தை செலுத்தும் திறன் கொண்ட இடைமறிப்பு ஏவுகணைகளிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக 2016 ஆம் ஆண்டுக்குள் இரண்டாம் கட்டம் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டதாக கூறினார். ஏவுகணைகள் நாட்டை நோக்கி ஏவப்பட்ட உடனேயே அவற்றை இடைமறித்து அழிக்க அதன் பாதுகாப்பின் ஒரு பகுதியாக லேசர் அடிப்படையிலான ஆயுத அமைப்பை உருவாக்க இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது. டி. ஆர். டி. ஓ-வின் வான் பாதுகாப்பு திட்ட இயக்குனர் வி. கே. சரஸ்வத் கூறுகையில், அணு அல்லது வழக்கமான போர்க்கப்பல்களை சுமந்து செல்லும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை அதன் பூஸ்ட் கட்டத்தில் அழிப்பது சிறந்தது. முதன்மையான பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி நிறுவனம் இதை களத்தில் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்ற இன்னும் 10-15 ஆண்டுகள் ஆகும் என்று சரஸ்வத் மேலும் கூறினார். கடல் அடிப்படையிலான இடைமறிப்பு டி. ஆர். டி. ஓ மிதக்கும் சோதனை வரம்பு கட்டம் 2 இன் வளர்ச்சிக்கு உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த கப்பல் ஐஎன்எஸ் அன்வேஷ் (ஏ41) செப்டம்பர் 2021 இல் கடல் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. ஏ. டி-1 ஏவுகணையின் முதல் வெற்றிகரமான பறப்பு 2 நவம்பர் 2022 அன்று மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஏவுகணை மற்றும் வான்வழி முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானங்களுக்கு எதிரான எண்டோ-வளிமண்டல மற்றும் குறைந்த வெளி-வளிமண்டல இடைமறிப்புக்காக இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு கட்ட திட ராக்கெட் மோட்டாரால் இயக்கப்பட்டு, மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கும், AD-1 இல் வழிசெலுத்தல் மற்றும் வழிகாட்டுதல் வழிமுறை கொல்லும் உயர அடைப்புக்குறியை அதிகரித்தது. ஆரம்பத்தில் கட்டம் 2 திட்டத்தின் கீழ், AD-1 நடுத்தர தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை 1,000-3,000 கிமீ தூரத்தில் நடுநிலையாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் AD-2 500 கிமீ தூரத்தில் இடைநிலை தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை இடைமறிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் சமீர் வி. காமத்தின் கூற்றுப்படி, ஏ. டி-1 இப்போது 5,000 கி. மீ தூரத்திலிருந்து வீசப்படும் உள்வரும் ஏவுகணையை இடைமறிக்க முடியும். 21 ஏப்ரல் 2023 அன்று, டி. ஆர். டி. ஓ மற்றும் இந்திய கடற்படை கடற்படை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு திறனுக்காக கடல் அடிப்படையிலான இடைமறிப்பு ஏவுகணையின் முதல் விமான சோதனையை நடத்தியது. கூறுகள் இரண்டு அடுக்கு பி. எம். டி அமைப்பில் பி. ஏ. டி உள்ளது, இது வெளி-வளிமண்டல உயரங்களில் ஏவுகணைகளை இடைமறிக்கும் மற்றும் ஏ. ஏ. டி ஏவுகணை எண்டோ-வளிமண்டல உயரங்களில் இடைமறிக்கும். இந்த அமைப்பில் பல ஏவுகணை வாகனங்கள், ரேடார்கள், ஏவுகணை கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் (எல். சி. சி) மற்றும் மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையம் (எம். சி. சி) ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்தும் புவியியல் ரீதியாக விநியோகிக்கப்பட்டு பாதுகாப்பான தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எம்சிசி என்பது பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பின் மென்பொருள் தீவிரமான அங்கமாகும். இது ரேடார்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள்கள் போன்ற பல்வேறு மூலங்களிலிருந்து தகவல்களைப் பெறுகிறது, பின்னர் அவை ஒரே நேரத்தில் இயங்கும் பத்து கணினிகளால் செயலாக்கப்படுகின்றன. எம்சிசி ஒரு டபிள்யூஏஎன் மூலம் பாதுகாப்பின் மற்ற அனைத்து கூறுகளுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எம்சிசி இலக்கு வகைப்பாடு, இலக்கு ஒதுக்கீடு மற்றும் கொலை மதிப்பீட்டை செய்கிறது. இது தளபதியின் முடிவு ஆதரவு அமைப்பாகவும் செயல்படுகிறது. இது ஒரு உறுதியான கொலை நிகழ்தகவுக்கு இலக்குக்கு தேவையான இடைமறிப்பான்களின் எண்ணிக்கையையும் தீர்மானிக்க முடியும். இந்த செயல்பாடுகள் அனைத்தையும் செய்த பிறகு, எம். சி. சி ஒரு வெளியீட்டு மின்கலனின் எல். சி. சி. க்கு இலக்கை ஒதுக்குகிறது. இலக்கின் வேகம், உயரம் மற்றும் பறக்கும் பாதையின் அடிப்படையில் ரேடாரிடமிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் இடைமறிப்பானை செலுத்துவதற்கான நேரத்தை எல். சி. சி கணக்கிடத் தொடங்குகிறது. எல். சி. சி ஏவுகணையை நிகழ்நேரத்தில் ஏவுவதற்கு தயார்படுத்துகிறது மற்றும் தரை வழிகாட்டுதல் கணக்கீட்டை மேற்கொள்கிறது. இடைமறிப்பான் ஏவப்பட்ட பிறகு, அது ஒரு தரவு இணைப்பு மூலம் ரேடார் இலக்கு தகவல் வழங்கப்படுகிறது. இடைமறிப்பான்கள் இலக்கு ஏவுகணையை நெருங்கும் போது, அது இலக்கு ஏவுகணையைத் தேட ரேடார் தேடுபவரை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் இலக்கை இடைமறிக்க தன்னை வழிநடத்துகிறது. பல பி. ஏ. டி மற்றும் ஏ. ஏ. டி இடைமறிப்பான்கள் அதிக கொலை நிகழ்தகவுக்கான இலக்கை நோக்கி செலுத்தப்படலாம். பிருத்வி ஏர் டிஃபென்ஸ் (பிஏடி)/பிரத்யும்னா பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை இடைமறிப்பு பிருத்வி ஏர் டிஃபென்ஸ் (பிஏடி) என்பது வளிமண்டலத்திற்கு வெளியே (வெளி-வளிமண்டல) உள்வரும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை இடைமறிக்க உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணையாகும். பிருத்வி ஏவுகணையை அடிப்படையாகக் கொண்டு, பிஏடி என்பது இரண்டு கட்ட ஏவுகணையாகும், இது அதிகபட்ச இடைமறிப்பு உயரம். முதல் கட்டம் திட எரிபொருள் மோட்டார் ஆகும், இரண்டாவது கட்டம் திரவ எரிபொருள் ஆகும். இது உயரத்தில் 5 கிராம்களுக்கு மேல் பக்கவாட்டு முடுக்கத்தை உருவாக்கக்கூடிய சூழ்ச்சி உந்துதல்களைக் கொண்டுள்ளது. எல். ஆர். டி. ஆரில் இருந்து இடை-படிப்பு புதுப்பிப்புகள் மற்றும் முனைய கட்டத்தில் செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங் கொண்ட உள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மூலம் வழிகாட்டுதல் வழங்கப்படுகிறது. மாக் 5 வேகத்தில் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் வகுப்பை ஈடுபடுத்தும் திறன் PAD க்கு உள்ளது. நடுத்தர தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் மற்றும் இடைநிலை தூர பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை தாக்கும் அளவுக்கு PAD வேகமாக உள்ளது. எல்ஆர்டிஆர் என்பது பிஏடி ஏவுகணைக்கான இலக்கு கையகப்படுத்தல் மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் ஆகும். இது ஒரு செயலில் உள்ள கட்ட வரிசை ரேடார் ஆகும், இது 200 இலக்குகளை ஒரு வரம்பில் கண்காணிக்கும் திறன் கொண்டது. பிஏடி ஏவுகணை பிரத்யும்னா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. மேலும் வளர்ச்சி இடைமறிப்பு வரம்பின் முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவுகணை ஒரு கிம்பல் திசை போர்க்கருவியைப் பயன்படுத்தும், இது இஸ்ரேல், அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யாவாலும் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பமாகும். இந்த தொழில்நுட்பம் இலக்கு ஏவுகணையை அழிக்க ஒரு சிறிய போர்க்கருவியை அனுமதிக்கிறது. PAD இன் இரண்டாவது கட்டம் திரவ ராக்கெட் உந்துசக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நீண்ட நேரம் சேமிக்கப்படும்போது எரிபொருள் தொட்டிகளை அழிக்கிறது, PAD காத்திருப்பு 24/7 இல் இருக்க முடியாது. அதற்கு பதிலாக, சிக்கலை எதிர்பார்த்து நெருக்கடியான காலகட்டத்தில் அது நிரப்பப்பட வேண்டும். எந்த நேரத்திலும் தாக்குதலுக்கு எதிராகப் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்ட ஒரு ஆயுதத்திற்கு இது உகந்ததை விட குறைவாக உள்ளது. பிருத்வி வான் பாதுகாப்பு பயிற்சி PADE (பிருத்வி வான் பாதுகாப்பு பயிற்சி) நவம்பர் 2006 இல் நடத்தப்பட்டது, இதில் PAD ஏவுகணை ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி-II ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக இடைமறித்தது. எம்-11 ஏவுகணைகளின் பாதையைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் பிருத்வி-II பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை வெற்றிகரமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு கவசத்தை சோதனை செய்ய டி. ஆர். டி. ஓ திட்டமிட்டுள்ளது. கடற்படைக் கப்பலில் இருந்து ஏவப்பட்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி ஏவுகணை மற்றும் வீலர் தீவில் இருந்து ஏவப்பட்ட பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை மூலம் இந்த சோதனை நடத்தப்படும். இலக்கு ஏவுகணையின் இடைமறிப்பு தோராயமாக உயரத்தில் நடைபெறும். மார்ச் 6,2009 அன்று டி. ஆர். டி. ஓ. பி. ஏ. டி இடைமறிப்பு ஏவுகணையின் இரண்டாவது வெற்றிகரமான சோதனையை நடத்தியது. பயன்படுத்தப்பட்ட இலக்கு கப்பல் ஏவப்பட்ட தனுஷ் ஏவுகணையாகும், இது ஒரு ஏவுகணையின் பாதையைப் பின்பற்றியது. வாள்மீன் (எல். ஆர். டி. ஆர்) ரேடார் மூலம் இலக்கு கண்காணிக்கப்பட்டு, உயரத்தில் பிஏடி மூலம் அழிக்கப்பட்டது. மார்ச் 6,2011 அன்று டி. ஆர். டி. ஓ மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு (ஏ. ஏ. டி) இலிருந்து இடைமறிப்பு ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது, இது வங்காள விரிகுடாவில் 16 கி. மீ உயரத்தில் ஒரு 'விரோதமான' இலக்கு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையான மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி ஏவுகணையை அழித்தது. சண்டிபூரிலிருந்து கடலுக்கு அப்பால் சுமார் 70 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள வீலர் தீவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு (ஏஏடி) ஏவுகணை, கடற்கரையோரத்தில் நிறுவப்பட்ட கண்காணிப்பு ரேடர்களிலிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெற்று, மாக் 4.5 வேகத்தில் வானம் வழியாகச் சென்று அதை அழித்தது. மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு (ஏ. ஏ. டி)/அஸ்வின் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை இடைமறிப்பு மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு (ஏ. ஏ. டி) என்பது ஒரு பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணையாகும், இது எண்டோ-வளிமண்டலத்தில் உள்வரும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை இடைமறிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏ. ஏ. டி என்பது சிலிக்கான் செய்யப்பட்ட கார்பன் ஜெட் வேன்கள் கொண்ட ஒற்றை நிலை, திட எரிபொருள் ஏவுகணையாகும். வழிகாட்டல் உள்நாட்டு ரேடியோ அதிர்வெண் தேடுபவருடன் PAD ஐப் போன்றது. இது நிலையான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு (ஐ. என். எஸ்), தரை அடிப்படையிலான ரேடார் மற்றும் முனைய கட்டத்தில் செயலில் உள்ள ரேடார் ஹோமிங்கிலிருந்து நடுத்தர பாடநெறி புதுப்பிப்புகளை ஆதரிக்கிறது. இது உயரமானது, எடை மற்றும் விட்டம் குறைவாக உள்ளது. 6 டிசம்பர் 2007 அன்று, ஏ. ஏ. டி வெற்றிகரமாக ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி-II ஏவுகணையை இடைமறித்தது, இது உள்வரும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை எதிரி இலக்காக செயல்பட்டது. எண்டோ-வளிமண்டல இடைமறிப்பு ஒரு உயரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இடைமறிப்பான் மற்றும் அனைத்து கூறுகளும் பாதுகாப்பு அமைப்பின் எண்டோ-வளிமண்டல அடுக்கை சரிபார்க்கும் ஒரு நகல் புத்தக பாணியில் நிகழ்த்தப்படுகின்றன. டெல்லியில் உள்ள டி. ஆர். டி. ஓ பவனின் கட்டுப்பாட்டு அறையில் வீடியோ இணைப்பு மூலம் இந்த ஏவுதல் காட்டப்பட்டது. சோதனையின் நிகழ்வுகளின் வரிசை பின்வருமாறு இருந்தது. ஒடிஷாவின் சண்டிபூரில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனை வரம்பில் (ஐ. டி. ஆர்) உள்ள மூன்றாம் ஏவுகணை வளாகத்திலிருந்து காலை 11 மணிக்கு பிருத்வி (ஏவுகணை) ஏவப்பட்டது. பாரதீப்பின் கோனார்க்கில் உள்ள ரேடார்கள் ஏவுகணையைக் கண்டறிந்து தொடர்ந்து கண்காணித்து வந்தன. இலக்கு தகவல் மேலும் செயலாக்கத்திற்காக எம். சி. சி க்கு அனுப்பப்பட்டது. எம்சிசி இலக்கை வகைப்படுத்தி, ஏவுகணையின் பாதையை கணக்கிட்டு, சண்டிபூரிலிருந்து கடலுக்கு குறுக்கே அப்துல் கலாம் தீவில் (வீலர் தீவு) அமைந்துள்ள ஏஏடி பேட்டரிக்கு இலக்கை ஒதுக்கியது. பிருத்வி ஒரு உச்சத்தை அடைந்தபோது ஏ. ஏ. டி தொடங்கப்பட்டது. மிட் கோர்ஸ் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் அதன் முனைய தேடுபவரின் உதவியுடன் ஏ. ஏ. டி இலக்கை நோக்கி தன்னை சூழ்ச்சி செய்கிறது. ஏ. ஏ. டி உயரத்தில் மற்றும் மேக் 4 வேகத்தில் ஒரு நேரடி ஹிட் செய்கிறது. ராடார்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான தடங்கள் உருவானதைக் கண்டறிந்தன, இது இலக்கு பல துண்டுகளாக உடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. வீலர் தீவில் அமைந்துள்ள தெர்மல் கேமராக்களும் தெர்மல் படங்கள் மூலம் நேரடி தாக்கத்தை எடுத்தன. இந்தியாவால் நடத்தப்பட்ட இரண்டு வெற்றிகரமான இடைமறிப்பு ஏவுகணை சோதனைகள் காரணமாக, விஞ்ஞானிகள் ஏ. ஏ. டி ஏவுகணையை ஒரு புதிய நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு (வரை) மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணையாக மாற்றியமைக்க முடியும் என்று கூறியுள்ளனர், இது 'அஸ்வின்' என்று பெயரிடப்படலாம். 26 ஜூலை 2010 அன்று, ஒடிஷாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள வீலர் தீவில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனை வரம்பில் (ஐ. டி. ஆர்) இருந்து ஏ. ஏ. டி வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. மார்ச் 6,2011 அன்று, இந்தியா தனது உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட இடைமறிப்பு ஏவுகணையை ஒடிஷா கடற்கரையில் இருந்து ஏவியது. இந்தியா தனது இடைமறிப்பு ஏவுகணையை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது, இது வங்காள விரிகுடாவில் 16 கி. மீ உயரத்தில் 'விரோதமான' இலக்கு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையான மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி ஏவுகணையை அழித்தது. சண்டிபூரிலிருந்து கடலுக்கு அப்பால் சுமார் 70 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள வீலர் தீவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள இடைமறிப்பு, மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு (ஏஏடி) ஏவுகணை, கடற்கரையோரத்தில் நிறுவப்பட்ட கண்காணிப்பு ரேடர்களிலிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெற்று, மாக் 5 வேகத்தில் வானத்தில் பயணித்து அதை அழித்தது. சோதனை துல்லியத்துடன் விரும்பிய முடிவை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்ததால், இடைமறிப்பு ஏவுகணை அதன் சொந்த மொபைல் ஏவுகணை, இடைமறிப்புக்கான பாதுகாப்பான தரவு இணைப்பு, சுயாதீனமான கண்காணிப்பு மற்றும் ஹோமிங் திறன்கள் மற்றும் அதிநவீன ரேடார்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. "இது ஒரு அற்புதமான வெளியீடாக இருந்தது. ஒடிசா கடற்கரையில் உள்ள ஐ. டி. ஆரின் இரண்டு ஏவுதல் தளங்களில் இருந்து ஒரு முழு அடுக்கு பல அடுக்கு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு (பி. எம். டி) அமைப்பை உருவாக்குவதற்காக நடத்தப்பட்ட சோதனை முழுமையாக வெற்றிகரமாக இருந்தது "என்று அவர் கூறினார். 10 பிப்ரவரி 2012 அன்று, புவனேஸ்வரில் இருந்து சுமார் 170 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள பத்ரக் மாவட்டத்தில் தம்ரா அருகே மாநில கடற்கரையில் உள்ள வீலர் தீவில் இருந்து ஏ. ஏ. டி மீண்டும் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டது. 2012 நவம்பர் 23 அன்று, கிழக்கு மாநிலமான ஒடிஷாவின் கடற்கரையில் உள்ள ஒரு பாதுகாப்புத் தளத்தில் இருந்து இந்தியா தனது உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சூப்பர்சோனிக் அட்வான்ஸ்டு ஏர் டிஃபென்ஸ் (ஏஏடி) இடைமறிப்பு ஏவுகணையை மீண்டும் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது. "உள்வரும் எதிரி ஏவுகணைகளுக்கு எதிராக ஒரு ஏவுகணை பாதுகாப்பு கவசத்தை உருவாக்குவதற்கான இந்தியாவின் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக இந்த சோதனை துப்பாக்கிச் சூடு இருந்தது. ஒடிஷா கடற்கரையில் உள்ள வீலர் தீவில் இருந்து ஏவப்பட்ட ஏ. ஏ. டி இடைமறிப்பு ஏவுகணை, வீலர் தீவில் இருந்து சுமார் 70 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள சண்டிபூரில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சோதனைத் தொடரில் இருந்து ஏவப்பட்ட உள்வரும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை காற்றில் வெற்றிகரமாக அழித்தது. 6 ஏப்ரல் 2015 அன்று மேம்படுத்தப்பட்ட ஏ. ஏ. டி சோதனை செய்யப்பட்டது. இந்த ஏவுகணை முதல் முறையாக ஒரு கேனிஸ்டரில் இருந்து ஏவப்பட்டது மற்றும் கலப்பு ராக்கெட் மோட்டார் வெற்றிகரமாக செலுத்தப்பட்டது. பெரிய போர்க்கப்பல், மேம்பட்ட சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் தவறான தூரத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முந்தைய பதிப்பை விட இந்த ஏவுகணை மேம்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. ஏவுகணை காற்றில் இருந்ததால், துணை அமைப்புகளில் ஒன்று செயலிழந்ததால் அது பறக்கும் பாதையிலிருந்து விலகிச் சென்றது, இதன் விளைவாக பணி தோல்வியடைந்தது. சிக்கலைக் கண்டறிந்து தீர்த்த பிறகு 30-45 நாட்களுக்குள் மற்றொரு சோதனை நடத்தப்பட வேண்டும். 22 நவம்பர் 2015 அன்று AAD (மேம்பட்ட விமான பாதுகாப்பு) இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணை காலை 9:40 மணிக்கு ஏ. பி. ஜே. வில் இருந்து புறப்பட்டது. அப்துல் கலாம் (வீலர்) தீவு வந்த உடனேயே உள்வரும் மின்னணு உருவகப்படுத்தப்பட்ட இலக்கு ஏவுகணையை வழிநடத்தி அழிக்க கட்டளையிட்டது. பாலசூரில் இருந்து ஒரு இலக்கு ஏவுகணையை ஏவுவதைப் போன்ற நிலைமைகள் மின்னணு முறையில் உருவகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அதன் ஆயத்தொகுப்புகளைப் பெற்றவுடன், இடைமறிப்பு ஏவுகணை, சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பயணித்து, விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் "மெய்நிகர் இலக்கை" தாக்கி அழித்தது. 2016 மே 15 அன்று, ஒரு கப்பலில் இருந்து வீசப்பட்ட பிருத்வி பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை ஏ. ஏ. டி இடைமறித்து அழித்ததாக டி. ஆர். டி. ஓ அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. 28 டிசம்பர் 2017 அன்று, டி. ஆர். டி. ஓ வெற்றிகரமாக ஏ. ஏ. டி ஏவுகணை சோதனையை நடத்தியது, இதில் உள்வரும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிருத்வி பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை இடைமறித்து நேரடி தாக்குதலால் அழிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 3,2018 அன்று, அப்துல் கலாம் தீவில் இருந்து ஒரு வெற்றிகரமான சோதனை நடத்தப்பட்டது, அங்கு 1,500 கிமீ வகுப்பு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை உருவகப்படுத்தும் பல உள்வரும் இலக்குகளில் ஒன்று அழிக்கப்பட்டது. பிருத்வி பாதுகாப்பு வாகனம் (பி. டி. வி) 2009 ஆம் ஆண்டில், பிருத்வி பாதுகாப்பு வாகனம் (பி. டி. வி) இடைமறிப்பு ஏவுகணை என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு புதிய வெளி-வளிமண்டல இடைமறிப்பு ஏவுகணை பற்றிய அறிக்கைகள் வெளிவந்தன. பி. டி. வி என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட புதிய பிருத்வி இடைமறிப்பு ஏவுகணையை டி. ஆர். டி. ஓ உருவாக்கி வருகிறது. இது இரண்டு கட்ட ஏவுகணையாக இருக்கும் மற்றும் இரண்டு நிலைகளும் திடமான உந்துசக்திகளால் இயக்கப்படும். இது 180 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் வாகனத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான புதுமையான அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். PDV என்பது PAD/AAD கலவையில் தற்போதுள்ள PAD ஐ மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. அதன் கொல்லும் வாகனத்திற்கு ஒரு ஐ. ஐ. ஆர் தேடுபவரும் இருப்பார். பி. டி. வி. பி. ஏ. டி. க்கு பதிலாக மிகவும் திறமையான ஏவுகணையை மாற்றும், மேலும் பி. எம். டி அமைப்பின் முதல் கட்டத்தை நிறைவு செய்யும், இது 2013 க்குள் செயல்பட அனுமதிக்கும். அதன்பிறகு 2 ஆம் கட்ட வளர்ச்சி ரேஞ்ச் கிளாஸின் ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக பொறுப்பேற்கும். ஏவுகணையின் முதல் சோதனை விமானம் 2010 இல் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பி. டி. வி இலக்கு ஏவுகணையை மேலே உள்ள உயரத்தில் வெளியேற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 27 ஏப்ரல் 2014 அன்று முதல் பி. டி. வி வெற்றிகரமாக டி. ஆர். டி. ஓ ஆல் நடத்தப்பட்டது. 11 பிப்ரவரி 2017 அன்று, டி. ஆர். டி. ஓ வெற்றிகரமாக பி. டி. வி ஏவுகணைக்கான இரண்டாவது சோதனையை நடத்தியது. மூன்றாவது சோதனை 12 பிப்ரவரி 2019 அன்று நடத்தப்பட்டது. பிருத்வி பாதுகாப்பு வாகன மார்க் 2 மார்ச் 2019 இல், இந்தியா ஏஎஸ்ஏடி சோதனையை நடத்தியது. இந்த ஏவுகணை ஒரு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு இடைமறிப்பு என்று இந்தியா அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியது. PDV Mk. 2 என்பது 13 மீட்டர் உயரம், 18.87 டன், மூன்று நிலை ஏவுகணை ஆகும். நெகிழ்வான முனைகளுடன் கூடிய திடமான ராக்கெட் மோட்டார்கள் முதல் இரண்டு நிலைகளை உருவாக்கின, கில் வெஹிகல் மூன்றாவது கட்டமாக இருந்தது. டி. ஆர். டி. ஓ அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையின்படி, இந்த ஏவுகணை 1,200 கிமீ வரை சுற்றுப்பாதையில் வினாடிக்கு 10 கிமீ வேகத்தில் நகரும் இலக்குகளை சுட்டு வீழ்த்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஏவுகணை கண்டங்களுக்கிடையேயான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை வெளி வளிமண்டலத்தில் இடைமறிக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கலாம் என்று கூறப்படுகிறது. டி. ஆர். டி. ஓவின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையும் அதையே பரிந்துரைக்கிறது. டிஃப்எக்ஸ்போ 2020 இல், பி. டி. வி. எம். கே. 2 வரையறுக்கப்பட்ட தொடர் உற்பத்திக்கு தயாராக உள்ளது என்பதை டி. ஆர். டி. ஓ உறுதிப்படுத்தியது. பயன்படுத்தப்படும் திடமான ராக்கெட் பூஸ்டர் என்பது சாகரிகா ஏவுகணைக்காக முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் வழித்தோன்றலாகும். வாள்மீன் ராடார் வாள்மீன் என்பது பி. எம். டி அமைப்பிற்கான இலக்கு கையகப்படுத்தல் மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் ஆகும். லாங் ரேஞ்ச் டிராக்கிங் ரேடார் (எல். ஆர். டி. ஆர்) தற்போது ஒரு கிரிக்கெட் பந்து போன்ற சிறிய பொருட்களைக் கண்டறியும் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. 2017ஆம் ஆண்டுக்குள் வாள்மீன்களின் திறனை 1,500 கிலோமீட்டராக உயர்த்த டி. ஆர். டி. ஓ திட்டமிட்டுள்ளது. சூப்பர் ஸ்வார்ட்ஃபிஷ் அல்லது வெரி லாங் ரேஞ்ச் டிராக்கிங் ரேடார் (வி. எல். ஆர். டி. ஆர்) என்று அழைக்கப்படும் 1,500 கிமீ தூரம் வரை மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடு 2017 ஆம் ஆண்டில் இந்திய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு திட்டத்திற்காக எழுப்பப்பட்டது, இப்போது அது செயல்படுகிறது. டி. ஆர். டி. ஓ விஞ்ஞானி வி. கே. சரஸ்வத்தின் கூற்றுப்படி, ஏவுகணைகள் 99.8 சதவீதம் தாக்கும் நிகழ்தகவை உறுதி செய்ய இணைந்து செயல்படும். 6 மே 2012 அன்று, டாக்டர் வி. கே. சரஸ்வத், கட்டம்-1 நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், குறுகிய அறிவிப்பில் இரண்டு இந்திய நகரங்களைப் பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்படலாம் என்றும் உறுதிப்படுத்தினார். முதல் கட்டம் பிஏசி-3 அமைப்புடன் ஒப்பிடத்தக்கது என்றும் அவர் கூறினார். தேசிய தலைநகரான புது தில்லியும், மும்பையும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு கவசத்திற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. தில்லி மற்றும் மும்பையில் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு, நாட்டின் பிற முக்கிய நகரங்களுக்கும் இந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும். இந்த கவசம் தொலைதூரத்திலிருந்து ஏவப்பட்ட உள்வரும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை அழிக்க முடியும். இரண்டாம் கட்டம் நிறைவடைந்து பி. டி. வி உருவாக்கப்படும்போது, இரண்டு பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் எக்ஸோ மற்றும் எண்டோ-வளிமண்டல (வளிமண்டலத்திற்குள்) பகுதிகளில் உள்ள இலக்குகளை இடைமறிக்க முடியும். ஆகஸ்ட் 2017 இல், ராஜஸ்தானின் ஆல்வார் மாவட்டத்தில் 850 ஹெக்டேர் நிலத்தையும், பாலி மாவட்டத்தில் 350 ஹெக்டேர் நிலத்தையும் டி. ஆர். டி. ஓ-க்கு ஏவுகணைகளைக் கண்காணிக்க ரேடார்கள் அமைப்பதற்காக ஒதுக்க அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. மறுபுறம் ஒரு கப்பல் ஏவுகணையின் தாக்குதலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பது குறைந்த பறக்கும் ஆளில்லா விமானத்தை கையாள்வது போன்றது, எனவே விமானப் பாதுகாப்பின் பெரும்பாலான முறைகள் ஒரு கப்பல் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். அணு ஆயுதம் ஏந்திய கப்பல் ஏவுகணைத் தாக்குதலின் அச்சுறுத்தல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்தியா ஒரு புதிய ஏவுகணை பாதுகாப்புத் திட்டத்தை கொண்டுள்ளது, இது கப்பல் ஏவுகணைகளை இடைமறிப்பதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தும். மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை (ஏ. ஏ. டி) மூலம் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. டி. ஆர். டி. ஓ தலைவர் டாக்டர் வி. கே. சரஸ்வத் ஒரு நேர்காணலில், "இந்த ஏ. ஏ. டி ஒரு கப்பல் ஏவுகணை இடைமறிப்பைக் கையாள முடியும் என்று எங்கள் ஆய்வுகள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளன" என்றார். மேலும், அச்சுறுத்தலுக்கு மேல் இருக்க கப்பல் ஏவுகணைகளைக் கண்டறிவதை உறுதி செய்வதற்காக EL/W-2090 AWACS போன்ற வான்வழி ரேடர்களை இந்தியா வாங்குகிறது. பராக்-8 என்பது இஸ்ரேல் ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (ஐ. ஏ. ஐ) மற்றும் இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) இணைந்து உருவாக்கிய நீண்ட தூர வான் மற்றும் ஏவுகணை எதிர்ப்பு கடற்படை பாதுகாப்பு அமைப்பு ஆகும். நடுத்தர தூர மேற்பரப்பிலிருந்து வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணையின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக இந்திய இராணுவம் பராக் 8 ஏவுகணையின் மாறுபாட்டை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த ஏவுகணையின் கடற்படை பதிப்பு கடலில் அதன் போர்க்கப்பல்களை குறிவைத்து உள்வரும் எதிரி கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் போர் விமானங்களை இடைமறிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இது இந்திய விமானப்படையிலும், அதைத் தொடர்ந்து ராணுவத்திலும் சேர்க்கப்படும். இந்த ஏவுகணைக்கான கூட்டு முயற்சியை இந்தியா இஸ்ரேலுடன் மேற்கொண்டுள்ளது. சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட இந்தியாவின் ஆகாஷ் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பு, "போர் விமானங்கள், கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் காற்றிலிருந்து மேற்பரப்பு ஏவுகணைகள் போன்ற வான்வழி இலக்குகளை நடுநிலையாக்கும்" திறனையும் கொண்டுள்ளது. எக்ஸ்ஆர்எஸ்ஏஎம் (எக்ஸ்ட்ரா-லாங் ரேஞ்ச் மேற்பரப்பு முதல் வான் ஏவுகணை) என்பது பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (டி. ஆர். டி. ஓ) உருவாக்கியுள்ள இந்திய நீண்ட தூர மொபைல் மேற்பரப்பு முதல் வான் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பு ஆகும். ஏவுகணை அமைப்பு போர் விமானங்களுக்கு எதிராக 250 கி. மீ. தொலைவிலும், கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கு எதிராக 350 கி. மீ. தொலைவிலும், கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், ஏ. டபிள்யூ. ஏ. சி. எஸ் மற்றும் நடுத்தர காற்று எரிபொருள்கள் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக 350 கி. மீ. தொலைவிலும் இருக்கும், மேலும் முனைய கட்டத்தில் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் மற்றும் ஸ்டெல்த் ஃபைட்டர்களை வீழ்த்தும் திறன் கொண்டது. இந்திய கடற்படையில் எல்ஆர்-எஸ்ஏஎம் ஏவுகணைக்கு கூடுதலாக ஏவுகணையின் கடற்படை பதிப்பும் உருவாக்கப்படலாம். நவம்பர் 17,2010 அன்று, ரஃபேலின் துணைத் தலைவர் லோவா ட்ரோரி ஒரு நேர்காணலில், டேவிட் ஸ்லிங் அமைப்பு இந்திய ஆயுதப் படைகளுக்கு வழங்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தினார். சர்வதேச சோதனைக்கான எதிர்வினைகள்-15 மே 2016 அன்று வெற்றிகரமான சோதனையைத் தொடர்ந்து, பாகிஸ்தான் 20 மே 2016 அன்று இந்தியாவின் சூப்பர்சோனிக் இடைமறிப்பு ஏவுகணையை சோதனை செய்வது குறித்து கவலை தெரிவித்ததுடன், "நாட்டின் பாதுகாப்பு திறன்களை அதிகரிக்க தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கும்" என்றும் கூறியது. 2017 ஆம் ஆண்டில், இந்திய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு பதிலடியாக அணுசக்தி திறன் கொண்ட பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையான அபபீலை பாகிஸ்தான் சோதனை செய்தது. அமெரிக்க துணை பாதுகாப்பு செயலாளர் ஆஷ்டன் கார்ட்டரின் கூற்றுப்படி, பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்பு (பி. எம். டி) கேடயத்தை உருவாக்க இந்தியாவுடன் ஒத்துழைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. "நமது எதிர்கால ஒத்துழைப்புக்கு இது ஒரு முக்கியமான சாத்தியமான பகுதி" என்று கார்ட்டர் ஜூலை 2012 இல் இந்தியாவுக்கு விஜயம் செய்தபோது கூறினார். ..