Mumbai Central railway station
மும்பை சென்ட்ரல் (முன்பு பம்பாய் சென்ட்ரல், நிலையக் குறியீடுஃ எம்எம்சிடி) என்பது மேற்கத்திய பாதையில் உள்ள ஒரு முக்கிய ரயில் நிலையமாகும், இது மஹாராஷ்டிராவின் மும்பையில் அதே பெயரில் அறியப்பட்ட பகுதியில் அமைந்துள்ளது. உள்ளூர் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான/எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு தனித்தனி தளங்களுடன் இது ஒரு முக்கிய நிறுத்தமாக செயல்படுகிறது. மும்பை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் உட்பட பல நீண்ட தூர ரயில்களுக்கான முனையமாகவும் இது உள்ளது. இது மும்பையின் ஐந்து முக்கிய முனைய நிலையங்களில் ஒன்றாகும், மற்றவை மும்பை சிஎஸ்டி, மும்பை எல்டிடி, மும்பை பிடிடிஎஸ் மற்றும் மும்பை தாதர் ஆகும். இந்தியாவின் வடக்கு, மேற்கு மற்றும் வடமேற்குப் பகுதிகளில் உள்ள மாநிலங்களில் உள்ள பல்வேறு இடங்களை இணைக்கும் ரயில்கள் இந்த நிலையத்திலிருந்து புறப்படுகின்றன. பம்பாய் மும்பை என மாற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1997 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிலையம் பம்பாய் சென்ட்ரலில் இருந்து மும்பை சென்ட்ரல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், நிலையக் குறியீட்டை எம்எம்சிடி என்று மாற்றுவதற்கான தீர்மானம் நிறைவேற்றப்பட்டது, அதன் அமலாக்கம் நடந்து வருகிறது. வரலாறு நில மீட்பு தேவைகள் காரணமாக சர்ச் கேட்-கோலாபா ரயில் பிரிவை இடிக்க அரசாங்க உத்தரவுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் பம்பாய் மத்திய நிலையம் கட்டப்பட்டது. 1870 களில் பிபி & சிஐ இதற்கு மீண்டும் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது, அது கோலாபா வரை பாதையை நீட்டித்தபோது, முனையத்தைக் கட்டுவதற்கான அனுமதி வழங்கப்பட்டபோது, மேலும் மீட்புத் திட்டங்கள் ஏதேனும் இருந்தால், ரயில்வே நிறுவனம் தனது ரயில்வேயை மரைன் லைன்ஸ் மற்றும் கோலாபா இடையே வேறு எந்த இடத்திற்கும் மாற்றும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் வழங்கப்பட்டது. 1920 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இடிப்பு குறித்து ரயில்வேக்கு ஒரு அறிவிப்பு வழங்கப்பட்டது. ஒரு புதிய முனையம் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை பிபி & சிஐ இதைச் செய்ய முடியவில்லை. 1930 டிசம்பர் 18 அன்று பம்பாய் சென்ட்ரல் என்ற பெயரில் ஒரு புதிய நிலையம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு டிசம்பர் 31 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு கோலாபா முனையம் செயலிழந்தது. இந்த நிலையம் பிரிட்டிஷ் கட்டிடக் கலைஞர் கிளாட் பாட்லியால் வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் 1930 ஆம் ஆண்டில் ஷாபூர்ஜி பல்லோன்ஜியால் 21 மாத சாதனை நேரத்தில் கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டத்திற்கு 15.6 மில்லியன் ரூபாய் செலவிடப்பட்டது. இந்த நிலையம் 1930 டிசம்பர் 18 அன்று திறக்கப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில் நிலையம் திறக்கப்பட்டபோது, தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா பம்பாய் சென்ட்ரல் என்ற பெயர் நியூயார்க் நகரில் உள்ள கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினலால் ஈர்க்கப்பட்டதாக பரிந்துரைத்தது. இந்த நிலையம் அமைந்துள்ள பகுதியின் பெயரால் அதற்கு காமதிபுரா என்று பெயரிடப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று அந்த செய்தித்தாள் வாதிட்டது. அந்தப் பகுதி ஒரு சிவப்பு விளக்கு மாவட்டம் என்பதால், காமதிபுரா என்ற பெயர் அநேகமாக நிராகரிக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று அந்த செய்தித்தாள் பரிந்துரைத்தது. பம்பாய், பரோடா மற்றும் மத்திய இந்திய ரயில்வே பரோடாவிலிருந்து தில்லி வழியாக பதான்கோட் வரை தனது வரம்பை விரிவுபடுத்தியது. கொலாபா-பல்லார்ட் பியர் ரயில் நிலையம் அதிகரித்து வரும் மக்களின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை, இது பம்பாய் சென்ட்ரல் கட்டுமானத்திற்கான திட்டங்களை உருவாக்க அரசாங்கத்தை வழிநடத்தியது. ஒரு காலத்தில் கோலாபா வரை ஓடிய தற்போதைய புறநகர் பாதை முன்பு பெல்லாஸிஸ் சாலை நிலையத்தால் சேவை செய்யப்பட்டது. கிழக்குப் பகுதியில் நீண்ட தூர பம்பாய் மத்திய முனையம் (பி. சி. டி) கட்டப்பட்ட பிறகு இது பம்பாய் மத்திய (உள்ளூர்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1 பிப்ரவரி 2018 அன்று, நிலையக் குறியீட்டை பி. சி. டி. யில் இருந்து எம். எம். சி. டி. க்கு மாற்றுவதற்கான தீர்மானம் நிறைவேற்றப்பட்டது. உள்கட்டமைப்பு தளங்கள் மற்றும் தளவமைப்பு நிலையம் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையத்தின் கிழக்குப் பாதி மேற்கு ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் நீண்ட தூர ரயில்களுக்கு சேவை செய்கிறது, அதே நேரத்தில் மேற்கு பாதி மேற்கு ரயில்வேயின் சர்ச் கேட்-விரார் புறநகர் பிரிவில் இயங்கும் பயணிகள் ரயில்களுக்கு சேவை செய்கிறது. பிரதான பாதை பிரிவில் ஐந்து உயர் மட்ட தளங்கள் உள்ளன, அவை தெற்கு முனையில் ஒரு பெரிய கூட்டத்தொடரில் முடிவடைகின்றன. புறநகர்ப் பகுதியில் நான்கு உயர்தர நடைமேடைகள் உள்ளன. அனைத்து நடைமேடைகளும் நடை மேம்பாலங்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் பிரதான பாதை தளங்கள் சக்கர நாற்காலியில் தெற்கு முனையிலிருந்து அணுகக்கூடியவை. டிக்கெட் மற்றும் முன்பதிவு பல டிக்கெட் ஜன்னல்கள் கொண்ட ஒரு பெரிய பயணிகள் முன்பதிவு மையம் பிரதான ரயில் நிலையத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. முன்பதிவு செய்யப்பட்ட தங்கும் வசதியை வழங்கும் எந்த ரயிலிலும் இந்தியாவின் எந்த இரண்டு நிலையங்களுக்கும் இடையிலான டிக்கெட்டுகளை இந்த வசதியிலிருந்து வாங்கலாம். மும்பை சென்ட்ரலில் இருந்து தொடங்கும் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் பயணிகள் ரயில்களில் உடனடி பயணத்திற்கு முன்பதிவு செய்யப்படாத டிக்கெட்டுகளை வாங்குவதற்கு பிரதான கூட்டணியில் பல முன்பதிவு செய்யப்படாத டிக்கெட் கவுண்டர்கள் உள்ளன. நிலையத்தின் புறநகர்ப் பகுதியின் மேற்கு மற்றும் தெற்கு வெளியேறும் வழிகளில் புறநகர் ரயில்களில் பயணம் செய்வதற்கான டிக்கெட் வாங்குவதற்கான ஜன்னல்கள் உள்ளன. புறநகர் ரயில் டிக்கெட்டுகளை நிலைய வளாகத்தில் பல இடங்களில் அமைந்துள்ள தானியங்கி டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரங்களிலிருந்தும் (ஏடிவிஎம்) வாங்கலாம். உணவு மற்றும் பிற வசதிகள் மெயின் லைன் பக்கத்தில் உள்ள கச்சேரியில் உண்மையான இந்திய உணவை பரிமாறும் ராஜ்தானி சங்கிலி உணவகங்கள் உள்ளன. மும்பை சென்ட்ரலில் உள்ள பெல்லாஸிஸ் ரயில் கஃபே, மும்பை சென்ட்ரல் நிலையத்தை இணைக்கும் பெல்லாஸிஸ் சாலை மேம்பாலம் அருகே முதல் மாடியில் அமைந்துள்ளது. இந்த கஃபேயில் உள்ள பொருட்கள் உணவு பொட்டலங்களில் கிடைக்கின்றன, எடுத்துச் செல்ல தயாராக உள்ளன. மாநாடு மற்றும் புறநகர் மேடைகளில் சிற்றுண்டிகள், சில்லுகள், பாட்டில் தண்ணீர் மற்றும் குளிர் பானங்கள் (சோடா) பரிமாறப்படும் பல கடைகள் உள்ளன. பிரதான கூட்டத்திலும், புறநகர் தளங்களிலும் செய்தித்தாள்கள், பத்திரிகைகள் மற்றும் பிற வாசிப்புப் பொருட்களை விற்கும் புத்தகக் கடைகள் உள்ளன. ரயில் நேர அட்டவணைகளும் புத்தகக் கடைகளில் கிடைக்கின்றன. கழிப்பறைகள் (கழிப்பறைகள்) பிரதான வழித்தடத்தில் உள்ளன. தோட்டங்கள் நிலையத்திற்கு வெளியே இரண்டு தோட்டங்கள் உள்ளன. தோட்டங்களில் ஒன்றில் "லிட்டில் ரெட் ஹார்ஸ்" என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் ஒரு வரலாற்று லோகோமோட்டிவ் உள்ளது. இந்த என்ஜின் 1928 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கில நிறுவனமான கெர் ஸ்டூவர்ட் அண்ட் கோ நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. தேவ்கர்-பாரியா சமஸ்தானத்திற்குச் சொந்தமான தேவ்கர்-பாரியா குறுகிய ரயில் பாதையில் இந்த இயந்திரம் இயக்கப்பட்டது. இந்த பாதை ஆகஸ்ட் 1949 இல் பம்பாய், பரோடா மற்றும் மத்திய இந்திய ரயில்வே (பிபி & சிஐ) உடன் இணைக்கப்பட்டது, பின்னர் மேற்கு ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1990 ஆம் ஆண்டில் பிரதாப்நகர் பணிமனைக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு இந்த இயந்திரம் 61 ஆண்டுகள் சேவை செய்தது. இது 1991 ஆம் ஆண்டில் மும்பை மத்திய நிலையத்திற்கு முன்னால் உள்ள தோட்டத்தில் அதன் பிளாட்டினம் ஜூபிலியை நினைவுகூரும் வகையில் வைக்கப்பட்டது. இந்திய ரயில்வேயின் தொலைத்தொடர்பு பிரிவான வைஃபை சர்வீசஸ் ரெயில்டெல், 22 ஜனவரி 2016 அன்று கூகிள் நிறுவனத்துடன் இணைந்து மும்பை சென்ட்ரல் நிலையத்தில் இலவச பொது வைஃபை சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது. கூகுள் தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் இந்தியாவின் துணைத் தலைவரும் நிர்வாக இயக்குநருமான ராஜன் ஆனந்தன் கூறுகையில், "இந்திய ரயில்வேயுடன் இணைந்து இந்தியாவின் முதல் அதிவேக பொது வைஃபை சேவையைத் தொடங்குவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். கேலரி