Meghna Heli Bridge
மேக்னா ஹெலி பாலம் அல்லது மேக்னாவைக் கடப்பது என்று அழைக்கப்படும் ஆபரேஷன் கற்றாழை லில்லி, 1971 ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது டிசம்பர் 9 முதல் 12 வரை நடத்தப்பட்ட ஒரு விமானத் தாக்குதல் நடவடிக்கையாகும். இது இந்திய இராணுவம் மற்றும் இந்திய விமானப்படையால் மேக்னா நதியைக் கடந்து, ஆஷுகஞ்ச்/பைரப் பஜாரில் உள்ள பாகிஸ்தானின் கோட்டையைத் தாண்டி டாக்காவை அடைந்தது. இந்த நடவடிக்கை பொதுவாக மேஜர் ஜெனரல் (பின்னர் லெப்டினன்ட் ஜெனரல்) சாகத் சிங்கின் சிந்தனையாக கருதப்படுகிறது. அது இல்லாமல், இந்தியப் படைகளால் டாக்காவைச் சுற்றி வளைத்திருக்க முடியாது, அது போரை நீட்டிக்க வழிவகுத்திருக்கும். 57வது மலைப் பிரிவின் பின்னணி முன்னேற்றம் கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கில் இருந்து டாக்காவை நோக்கி முன்னேறும் பணி 57வது மலைப் பிரிவுக்கு வழங்கப்பட்டது. டிசம்பர் 5 ஆம் தேதி, 57 ஆம் தேதி அதன் முதல் இலக்கான பாகிஸ்தானின் கோட்டை நகரமான அகௌராவைக் கைப்பற்றியது. இங்கிருந்து, அவர்கள் தாவுத்கானி மற்றும் பின்னர் ஃபெனி நகரத்திற்கு முன்னேற வேண்டும், இருப்பினும் IV கார்ப்ஸ் பிராமணபாரியாவைத் தாக்கிக் கைப்பற்ற பிரிவை திருப்பிவிட்டது. சில்ஹெட்டுக்கு வடக்கே மற்ற IV கார்ப்ஸ் பிரிவுகளின் முன்னேற்றத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ் வந்த சில்ஹெட்டில் உள்ள பாகிஸ்தான் 202 வது மற்றும் 313 வது காலாட்படை படைப்பிரிவுகளை துண்டிக்க இது செய்யப்பட்டது. பின்னர், 57ஆம் நூற்றாண்டின் நோக்கம் மேக்னாவின் கிழக்குக் கரையைப் பாதுகாப்பதும், டாக்காவை நோக்கி முன்னேறுவதற்கு முன்பு மேற்குக் கரையில் உள்ள பைரப் பஜாரைக் கைப்பற்றுவதும் ஆகும். 57ஆம் பிரிவின் கீழ் பிரம்மன்பரியா 73 மலைப் படைப்பிரிவைக் கைப்பற்றுவதற்கு பிரம்மன்பரியாவைக் கைப்பற்றும் பணி வழங்கப்பட்டது. 73 எம். டி. என். பி. டி. இ, 311 எம். டி. என். பி. டி. இ (அதாவது, 14 காவலர்கள்) இன் சூழ்ச்சி கூறுகளின் உதவியுடன் டிசம்பர் 7 ஆம் தேதிக்குள் பிரம்மன்பாரியாவை சூழ்ந்தது. பாக்கிஸ்தானின் 27வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் கூறுகள், அவை மூடப்பட்டிருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, பிரம்மன்பரியாவிலிருந்து விலக முடிவு செய்தன. 27ஆம் பிரிவின் சிஓ, பிரிகேடியர் சாதுல்லா கான், ஆஷுகஞ்சில் உள்ள பலப்படுத்தப்பட்ட நிலைகளுக்கு ஒரு பொது பின்வாங்கலுக்கு உத்தரவிட்டதன் காரணமாகவும் இது இருந்தது. பிரம்மன்பாரியா இப்போது எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல் கைப்பற்றப்பட்டதால், 57வது படையின் அடுத்த இலக்கு ஆஷுகஞ்ச் ஆனது. இந்திய ராணுவத்தின் போர் ஆணைகள் பிரம்மன்பேரியாவிலிருந்து அசுகஞ்சிற்கு முன்னேறிய போது, அதைத் தொடர்ந்து நடந்த விமானத் தாக்குதல் நடவடிக்கையின் போது, போரின் வரிசை பின்வருமாறு இருந்ததுஃ 73 மவுண்டன் பிரிகேட் 14வது பட்டாலியன், பிரிகேட் ஆஃப் தி கார்ட்ஸ் 19வது பட்டாலியன், பஞ்சாப் ரெஜிமென்ட் 19வது பட்டாலியன், ராஜ்புத்தானா ரைஃபிள்ஸ் (ராஜ் ரிஃப்) (டிசம்பர் 11 வரை) 311 மவுண்டன் பிரிகேட் 4வது பட்டாலியன், பிரிகேட் ஆஃப் தி கார்ட்ஸ் 18வது பட்டாலியன், ராஜ்புத் ரெஜிமென்ட் 10வது பட்டாலியன், பீகார் ரெஜிமென்ட் 19வது பட்டாலியன், ராஜ்புத்தானா ரைஃபிள்ஸ் (டிசம்பர் 11 அன்று 73 எம். டி. என். பி. டி. இ. இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு 311 எம். டி. என். பி. டி. இ. உடன் இணைக்கப்பட்டது) 15 பொறியாளர் ரெஜிமென்ட் இந்திய விமானப்படை இந்திய விமானப்படை போருக்கு முன்பு பல்வேறு இந்திய ராணுவத்தின் தாக்குதல் படைகளுடன் பல ஹெலிகாப்டர் பிரிவுகளை இணைத்திருந்தது. இந்த பிரிவுகளின் பங்கு பொருட்களை ஏற்றிச் செல்வதும், கார்ப்ஸ் தளபதிகள் தங்கள் நோக்கத்தை அடைவதற்கு உதவுவதும் ஆகும். குரூப் கேப்டன் சந்தன் சிங்கின் கீழ் இந்த விமானத் தாக்குதலை நடத்திய 2 ஹெலிகாப்டர் பிரிவுகள் பின்வருமாறுஃ 105 ஹெலிகாப்டர் பிரிவு 7 x எம்ஐ-4 எஸ் 110 ஹெலிகாப்டர் அலகுகள் 7 x எம்ஐ-4 எஸ் பாகிஸ்தான் இராணுவம் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சாகத் சிங்கின் IV கார்ப்ஸிற்கு எதிராக பாதுகாத்தது பாகிஸ்தான் இராணுவத்தின் 14 வது காலாட்படை பிரிவாகும். அசுகஞ்ச் மற்றும் பைரப் பஜாரைப் பாதுகாப்பது 27 வது காலாட்படை படைப்பிரிவாக மட்டுமே இருக்கும். அதன் போரின் வரிசை பின்வருமாறுஃ 27 காலாட்படை படைப்பிரிவு 6 x எம் 24 சாஃபி லைட் டாங்கிகள் 33 வது பட்டாலியன், பலூச் ரெஜிமென்ட் 12 வது பட்டாலியன், ஃபிரான்டியர் ஃபோர்ஸ் 313 காலாட்படை படைப்பிரிவு 22 வது பட்டாலியன், பலூச் ரெஜிமென்ட் 30 வது பட்டாலியன், ஃபிரான்டியர் ஃபோர்ஸ் குறிக்கோள்கள் முதல் கட்டம் 57 வது மலைப் பிரிவின் நோக்கம் மேக்னாவின் குறுக்கே அவர்கள் முன்னேறிய முதல் கட்டமாக மாறியது பின்வருமாறுஃ ஆஷுகஞ்ச் பிடிப்பு மற்றும் குறுக்கு முடிசூட்டு பாலம் பிடிப்பு பைரப் பஜார் டாக்காவை நோக்கி முன்னேறுதல் இரண்டாம் கட்டமாக பாகிஸ்தானியர்கள், ஆஷுகஞ்சில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட முடிசூட்டு பாலத்திலிருந்து பின்வாங்கும்போது, அதை பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்கி, குறிக்கோள்கள்-இரண்டாவது கட்டமாக மாறியது-பின்வரும் வரிசையில் பின்வருமாறுஃ ஆஷுகஞ்சின் முதல் கட்டப் போர், மேக்னா குறுக்குவெட்டின் "முதல் கட்டமாக" மாறியது, ஆஷுகஞ்சிற்கு முன்னேறியது. 63 குதிரைப்படையின் டாங்கிகளால் ஆதரிக்கப்பட்ட 73 எம். டி. என். பி. டி. இ இந்த முன்னேற்றத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். இருப்பினும், பாகிஸ்தான் 27 காலாட்படை படைப்பிரிவு ஆஷுகஞ்சை ஒரு கோட்டையாக மாற்றியது. 18வது பட்டாலியன், ராஜ்புத் ரெஜிமென்ட் மற்றும் 10வது பட்டாலியன், பீகார் ரெஜிமென்ட்டின் ஈட்டி, 63 குதிரைப்படையிலிருந்து பிடி-76களின் ஒரு படைப்பிரிவின் ஆதரவுடன் டிசம்பர் 9 அன்று 1300 மணிக்கு அசுகஞ்சின் புறநகர்ப் பகுதியை அடைந்தது. இந்திய துருப்புக்கள் வருவதற்கு முன்பே பாலம் ஏற்கனவே வெடிக்கப்பட்டிருப்பதை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் அதை பாதுகாக்க பாகிஸ்தான் 27 காலாட்படை படைப்பிரிவின் குறிப்பிடத்தக்க படை ஆஷுகஞ்சில் முகாமிட்டிருந்தது. சண்டையில், 44 இந்திய வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 4 பி. டி-76 விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன அல்லது சேதமடைந்தன, 29 பாகிஸ்தான் வீரர்கள். இருப்பினும், 10 ஆம் தேதி காலையில், பாகிஸ்தானியர்கள் ஆஷுகஞ்சில் இருந்து கடைசி மீதமுள்ள படகுகளில் பைரப் பஜாருக்கு பின்வாங்கினர். இரண்டாம் கட்டம் டிசம்பர் 9-விமானத் தாக்குதல் மேக்னாவைக் கடக்க ஒரு விமானத் தாக்குதல் நடவடிக்கை தேவைப்படும் என்பது டிசம்பர் 7 ஆம் தேதிக்குள் ஜெனரல் சாகத் சிங்கிற்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது. டிசம்பர் 6 முதல் 9 வரை சில்ஹட்டைச் சுற்றி இருந்த விமானப் போக்குவரத்து/விமானத் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளால் ஈர்க்கப்பட்ட அவர், மேக்னாவைக் கடக்க இதேபோன்ற நடவடிக்கைக்குத் திட்டங்களை வகுக்க உத்தரவிட்டார். 15 பொறியாளர் படைப்பிரிவின் பொறியாளர்கள் மற்றும் குழு கேப்டன் சந்தன் இந்த நடவடிக்கையைத் திட்டமிடத் தொடங்கினர். அவர்கள் சாத்தியமான தரையிறங்கும் மைதானங்களை அடையாளம் கண்டு, முக்தி பாஹினியின் உதவியுடன், அவற்றை மாற்றியமைக்கப்பட்ட தீபங்களால் குறிக்கத் தொடங்கினர். முக்தி பாஹினி போராளிகள் ஹெலிகாப்டர்கள் தரையிறங்குவதற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு ராய்ப்பூராவில் (டிஇசட்) உள்ள நெல் வயல்களில் இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட தீபங்களை அமைத்தனர். 9 ஆம் தேதி 1300 மணிக்கு, 18 ராஜ்பூர் மற்றும் 10 பீகார் ஆஷுகஞ்சிற்குள் நுழைந்தபோது, 4 காவலர்கள் ஆஷுகஞ்சில் உள்ள கோடுகளிலிருந்து பிரம்மன்பரியாவில் உள்ள ஸ்டேடியத்திற்கு திரும்ப அழைக்கப்பட்டனர். மாலையில், அவர்கள் ராய்ப்பூரை நோக்கிச் செல்லும் எம்ஐ-4 ஹெலிகாப்டர்களில் ஏறத் தொடங்கினர். அந்த நேரத்தில் 4 காவலர்களில் ஒரு அதிகாரியான மேஜர் சந்திரகாந்த் சிங்கின் கூற்றுப்படி, 14 எம்ஐ-4 விமானங்கள் 2 ஃபோலண்ட் க்னாட் ஃபிக்டர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அவர்களின் டிஇசட்டில் தரையிறங்கின. எம்ஐ-4 விமானங்கள் இருட்டில், மங்கலான வெளிச்சமுள்ள வயல்களில் தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. எனவே, தரையிறங்கும் போது, பறக்கும் அதிகாரி டி. எஸ். ஷாஹீத் வெளியே வந்து டி. இசட்டை கோதுமை மாவுடன் குறிக்கத் தொடங்கினார். அந்த நேரத்தில், பைரப் பஜாரில் உள்ள பாகிஸ்தானின் 14 வது இன்ஃப் பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் தரையிறங்குவதைக் கண்டறிந்து, 4 காவலர்களை மீண்டும் ஒன்றிணைக்க வாய்ப்பு கிடைப்பதற்கு முன்பு மூழ்கடித்துவிடும் என்ற அச்சம் இருந்தது. இருப்பினும், அத்தகைய எதிர் தாக்குதல் எதுவும் நடக்கவில்லை. அதிகாலை 4 மணிக்குள், ஹெலிகாப்டர்கள் சுமார் ஐ. டி. 1 போர் விமானங்களை இயக்கி, 4 காவலர்களில் 700 வீரர்களையும், 82 லைட் ரெஜிமென்ட்டில் இருந்து பீரங்கி பேட்டரியுடன் ராய்ப்பூருக்கு கொண்டு சென்றன. போருக்குப் பிறகு, பாகிஸ்தானின் போர்க் கைதிகளால்-ஹெலிகாப்டர்களின் சத்தத்தைக் கேட்டவுடன்-ஒரு முழு இந்திய படைப்பிரிவும் அவர்களின் பின்புறத்தில் தரையிறக்கப்பட்டதாக கருதப்பட்டது, எனவே, அவர்கள் பைரப் பஜாரில் இருந்து வெளியேற அனுமதிக்கப்படவில்லை. டிசம்பர் 9-19 பஞ்சாப் மேக்னாவைக் கடக்கிறது 4 காவலர்கள் நகரும் அதே நேரத்தில், 19 பஞ்சாப் மேக்னாவின் கிழக்குக் கரையில் மேலும் தெற்கே சார்லல்பூர் கிராமத்திற்கு நகர்ந்தது. இங்கிருந்து, கட்டளையிடப்பட்ட பொதுமக்கள் மீன்பிடி படகுகளைப் பயன்படுத்தி, அவர்கள் மேக்னாவை இருளின் மறைவில் கடந்தனர், முழு பட்டாலியனும் சில மணி நேரங்களுக்குள் கடந்து சென்றது. 4 காவலர்கள் மீது பாகிஸ்தான் தாக்குதல் நடத்தலாம் என்ற அச்சம் இருந்ததால், அவர்கள் உடனடியாக பைரப் பஜாரில் பாகிஸ்தான் படைகளைச் சுற்றி வளைத்தனர். 10-11 டிசம்பர்-ராய்ப்பூரில் தரையிறங்கியதைத் தொடர்ந்து, நர்சிங்டி 4 காவலர்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டு 0400 மணிக்குள் மீண்டும் குழுமியிருந்தனர். நரசிங்டிக்குச் செல்லும் வழியில் பாகிஸ்தானின் நிலைகளை ரோந்துப் படையினர் சோதனையிட்ட பிறகு, 4 காவலர்கள் நரசிங்டி ரயில் பாலத்தின் மீது தங்கள் தாக்குதலைத் தொடங்கினர். அவர்களின் நோக்கம் பாகிஸ்தான் பாதுகாவலர்களை ஆக்கிரமித்து வைத்திருப்பது மற்றும் பாலத்தில் வெடிபொருட்களை வெடிக்க முடியவில்லை. நாள் முடிவதற்குள், படைப்பிரிவு மேக்னாவின் மேற்குக் கரையில் ஒரு ஆற்றைக் கடக்கும் இடத்தைப் பாதுகாத்து, நர்சிங்டியில் உள்ள ரயில் பாலத்தைக் கைப்பற்றியது. டாக்காவின் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த இராணுவம் லக்யா ஆற்றின் குறுக்கே நகர்ந்ததால், நர்சிங்டியைப் பாதுகாக்க பாகிஸ்தானியர்கள் 1 படைப்பிரிவு துணை ராணுவத்தை மட்டுமே விட்டுச் சென்றுள்ளனர் என்பது தெரியவந்தது. எனவே, 4 காவலர்கள் எந்த உயிரிழப்பையும் எதிர்கொள்ளவில்லை மற்றும் படைப்பிரிவை எளிதில் அழித்தனர் அல்லது கைப்பற்றினர். நர்சிங்டியில் 4 காவலர்கள் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, எம்ஐ-4 விமானங்கள் 10 பீகாரை ராய்ப்பூரில் தரையிறக்க பல முறை பறந்தன. அங்கிருந்து, 10 பீகார் (தரையிறக்கப்பட்ட நடுத்தர பீரங்கிகளுடன்) நர்சிங்டியைக் கைப்பற்ற உதவுவதற்காக மேற்கே நகர்ந்தது. அதே நேரத்தில், 11 ஆம் தேதி, 19 ராஜ் ரிஃப் படகுகளில் மேக்னாவைக் கடந்து, மதியத்திற்குள் 4 காவலர்களுடன் இணைக்கப்பட்டு, 311 மலைப் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். டிசம்பர் 12-டாக்காவை நோக்கி முன்னேறுதல் பைரப் பஜாரில் 27 மற்றும் 313 காலாட்படை படைப்பிரிவுகள் வெற்றிகரமாக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலையில், 311 மலை படைப்பிரிவு முழுவதும் 14 எம்ஐ-4 விமானங்கள் மூலம் ராய்ப்பூருக்கு கொண்டு செல்லப்படும், அவை டிசம்பர் 9 முதல் 13 வரை 200 க்கும் மேற்பட்ட முறை பறந்தன. 0800 மணிக்குள், 4 காவலர்கள்-311 மலைப் படைப்பிரிவின் முன்னோக்கி அலகு-டாக்காவிலிருந்து 12 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது. லாக்யா ஆற்றின் கிழக்கே பாகிஸ்தானின் நிலைகளை அவர்கள் எதிர்கொண்டனர், ஆனால் இவை விரைவாக மூழ்கின. 12ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 311 மலைப் படைப்பிரிவு டாக்காவின் பீரங்கி எல்லைக்குள் இருந்தது. அதைத் தொடர்ந்து நடந்த ஆபரேஷன் காக்டஸ் லில்லி, தங்கைல் ஏர்ட்ரோப்பின் வெற்றி மற்றும் அதன் விளைவுகளுடன் இணைந்து, இந்திய இராணுவம் டிசம்பர் 12 ஆம் தேதிக்குள் டாக்காவின் வாயில்களை அடைந்தது. லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஏ. ஏ. கே. டாக்கா சூழ்ந்திருப்பதை உணர்ந்த நியாசியும் அப்போதைய கிழக்கு பாகிஸ்தான் ஆளுநரும் போர்நிறுத்தத்தை ஏற்பாடு செய்து பின்னர் சரணடையும் இராஜதந்திர செயல்முறையைத் தொடங்கினர். இதன் காரணமாக, பாகிஸ்தானியர்கள் சரணடைய நேரம் வழங்குவதற்காக, இந்திய இராணுவத்தின் முன்னோக்கி பிரிவுகள் டாக்காவில் மெதுவாக முன்னேற உத்தரவு பெற்றன. இருப்பினும், இந்திய இராணுவத்தின் முதல் கனரக பீரங்கி டிசம்பர் 14 ஆம் தேதிக்குள் பீரங்கி வரம்பை அடைந்தது. அதே நாளில், இந்திய பீரங்கிகள் டாக்கா கன்டோன்மென்ட் மற்றும் டாக்காவில் உள்ள பாகிஸ்தான் நிலைகள் மீது குண்டுவீசத் தொடங்கின. 16 ஆம் தேதிக்குள், போர் முடிவுக்கு வந்தது, பாகிஸ்தான் படைகள் நிபந்தனையற்ற சரணடைதலில் கையெழுத்திடும். பிரபலமான கலாச்சாரம் ஹிந்துஸ்தான் கி கசம் சேத்தன் ஆனந்த் இயக்கி 1973 இல் வெளியான இந்தி போர் திரைப்படம் ஆபரேஷன் கற்றாழை லில்லி சம்பவங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ..