Eastern Air Command (India)
கிழக்கு விமானப்படை கட்டளை என்பது இந்திய விமானப்படையின் ஐந்து செயல்பாட்டு கட்டளைகளில் ஒன்றாகும். இதன் தலைமையகம் தற்போது மேகாலயாவின் ஷில்லாங்கில் உள்ளது. பெயர் எண். 1 செயல்பாட்டுக் குழு அதன் தொடக்கத்தின் போது, 27 மே 1958, இது கிழக்கு எல்லைகளைப் பாதுகாப்பதில் அரசாங்கத்தின் அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கும் ஒரு பகுதியாக கொல்கத்தாவில் உள்ள ராணிகுடீரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. செயல்பாட்டுக் குழு டிசம்பர் 1,1959 அன்று கட்டளையாக தரம் உயர்த்தப்பட்டது, இதன் தலைமையகம் கொல்கத்தாவின் ஃபோர்ட் வில்லியம் மற்றும் ஏர் வைஸ் மார்ஷல் கே. எல். சோந்தி கிழக்கு கட்டளையின் முதல் ஏ. ஓ. சி-இன்-சி ஆக இருந்தது. 1962 இந்திய-சீனப் போருக்குப் பிறகு, ஷில்லாங்கில் ஒரு முழு அளவிலான கட்டளையை உயர்த்த முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த கட்டளையின் பொறுப்புப் பகுதி இப்போது 11 மாநிலங்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் நேபாளம், பூட்டான், சீனா, மியான்மர் மற்றும் பங்களாதேஷ் ஆகிய சர்வதேச எல்லைகளால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் 6300 கிமீ பொதுவான எல்லையும் அடங்கும். கிழக்கு விமானப்படை இப்போது சபுவா, குவஹாத்தி, பாக்டோக்ரா, பராக்பூர், ஹசிமாரா, ஜோர்ஹாட், கலைகுண்டா மற்றும் தேஜ்பூர் ஆகிய இடங்களில் நிரந்தர விமானத் தளங்களைக் கொண்டுள்ளது, அகர்தலா, கொல்கத்தா, பனாகர் மற்றும் ஷில்லாங்கில் முன்னோக்கி விமானத் தளங்கள் உள்ளன. கிழக்கு விமானக் கட்டளை மிக்-21 மற்றும் மிக்-27 கொண்ட தரைத் தாக்குதல் படைப்பிரிவுகளைக் கொண்ட வான் பாதுகாப்பு படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது "சமரேஷு பராக்ரமஹ" (இலக்கியம்ஃ போரில் வீரம்), செயல்பாடுகள் மற்றும் பொறுப்புகள் என்ற குறிக்கோளைக் கொண்டுள்ளது கிழக்கு விமானப்படை கட்டளை அமைதி மற்றும் போரின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட ஆணையைக் கொண்டுள்ளது. போர் சூழ்நிலைகளில், இந்த கட்டளை எதிர் விமான நடவடிக்கைகளை நடத்துவதற்கும், இராணுவம் மற்றும் துணை இராணுவப் படைகளுக்கு தாக்குதல் விமான ஆதரவை வழங்குவதற்கும் பணிக்கப்பட்டுள்ளது. அமைதியாக, ஒரு இயற்கை பேரழிவு ஏற்படும் போதெல்லாம் கட்டளை செயல்படுகிறது. இது ஒரிசாவில் ஏற்பட்ட சூப்பர் சூறாவளிக்குப் பிறகு நிவாரண நடவடிக்கைகளில் விரிவாக ஈடுபட்டது மற்றும் அசாம் மற்றும் அருணாச்சல பிரதேசத்தில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தின் போது நிவாரணப் பொருட்களை வழங்கியுள்ளது. இந்த கட்டளை மூன்று பரந்த செயல்பாட்டு துறைகளைக் கொண்டுள்ளது-செயல்பாடுகள், பராமரிப்பு மற்றும் நிர்வாகம். கிழக்கு விமானப்படையின் கீழ் உள்ள போர் படைப்பிரிவுகளில் மிக் ரகங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் விமானிகள் செயல்பாட்டு பறப்புக்கான தொடர்ச்சியான பயிற்சியில் உள்ளனர். மேல் அசாமில் பிரம்மபுத்திராவின் வடக்குக் கரையில் அமைந்துள்ள தேஜ்பூரில், புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட தொடக்க போர் விமானிகள் போர் விமானி பயிற்சிக்கு உட்படுத்தப்படுகிறார்கள், வெற்றிகரமாக முடிந்ததும் இந்திய விமானப்படையின் பல்வேறு போர் படைப்பிரிவுகளில் சேர்க்கப்படுகிறார்கள். கிழக்கு விமானப்படையின் பெரும்பாலான போர்க் கப்பல்கள் மிக்-21 மற்றும் மிக்-27 (பகதூர்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. கிழக்கு விமானப்படையின் போக்குவரத்து விமானங்களும் ஹெலிகாப்டர்களும் வடகிழக்கு இந்தியாவில் முக்கியமானவை. மலைப்பகுதிகளில் நிலப்பரப்பு ஒரு நிலையான ஓடுபாதை கட்டுமானத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் தொலைதூர மற்றும் அணுக முடியாத பகுதிகளில் உள்ள மென்சுஹா, விஜயநகர் மற்றும் டூட்டிங் போன்ற இடங்களில் உள்ள பழங்குடி குடியேற்றங்கள் முற்றிலும் விமானப்படையின் வான்வழி விநியோகத்தை நம்பியுள்ளன. அவர்கள் நோய்வாய்ப்பட்ட மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்டவர்களை விமானத்தில் ஏற்றிச் செல்ல இந்த விமானங்களையும் நம்பியுள்ளனர். அருணாச்சலப் பிரதேசத்தில் இரண்டு ஆயிரம் மக்கள் தொகை கொண்ட சுமார் பத்து பழங்குடி குடியேற்றங்களின் தொகுப்பான அனினியில் உள்ள மாவட்ட தலைமையகம், முற்றிலும் வான்வழியாக பராமரிக்கப்படும் உலகின் ஒரே வகையான ஒன்றாகும். விமானிகள் முன்கூட்டியே தரையிறங்கும் மைதானத்திலிருந்து (ஏ. எல். ஜி) வழக்கமான ஓடுபாதையின் நீளத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்குடன் மட்டுமே செயல்படுகிறார்கள், தனித்துவமான மற்றும் ஒரு திசை அணுகுமுறை மற்றும் புறப்படும் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளனர். இது வானிலை மாறுபாடுகளுடன் இணைந்து விமானிகள் மற்றும் அவர்களின் நேவிகேட்டர்களிடமிருந்து சிறந்த திறன்களை எதிர்பார்க்கிறது. மனிதன் மற்றும் இயந்திரம் இரண்டும் அவற்றின் திறன்களின் வரம்பிற்குள் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. ஈஸ்டர் விமானக் கட்டளையின் பொறுப்புகளில் ஹெலிகாப்டர் செயல்பாடுகளும் ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும். இந்த தொலைதூர மற்றும் அணுக முடியாத நிலப்பரப்பில் பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் விமானிகளுக்கு, கடந்த ஐந்து தசாப்தங்களாக பெற்ற அனுபவம் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. பேரழிவு மற்றும் மோதல்களின் போது நிவாரணத்தைக் கொண்டுவருவதிலும், பொதுமக்கள் மக்களுக்கு உதவுவதிலும் கிழக்கு விமானப்படை கட்டளையின் பங்களிப்பு அர்ப்பணிப்பு, தைரியம் மற்றும் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றின் புகழ்பெற்ற கதையாகும். 1962 சீன-இந்தியப் போர் மற்றும் 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரில் கிழக்கு விமானப்படை முக்கிய பங்கேற்பாளராக இருந்தது. 1962 போரின் போது, கிழக்கு விமானக் கட்டளை போக்குவரத்து ஆதரவு பயணங்களை அதிகரிக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, இது அதன் டகோடா மற்றும் கரீபூ விமானங்களால் பாராட்டத்தக்க வகையில் நிகழ்த்தப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அது செயல்பட்ட பெல் மற்றும் சிகோர்ஸ்கி ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்தி உளவு மற்றும் விபத்துக்குள்ளானவர்களை வெளியேற்றுவதற்கான படைகளையும் அது ஏற்றியது. 1971 போரின் போது, கிழக்கு விமானக் கட்டளை தாக்குதல் மற்றும் விநியோக நடவடிக்கைகளுக்கு பணிக்கப்பட்டது. இது பாய்ரா மீதான முதல் மோதல் முதல் தங்கைல் ஏர்ட்ரோப் வரை ஈடுபட்டது. இது திரிபுராவில் உள்ள ஹெலிகாப்டர் தளங்களில் இருந்து செயல்படும் எதிரிகளின் எல்லைக்குப் பின்னால் தாக்குதல் பாத்திரங்களில் எம்ஐ-4 ஹெலிகாப்டர்களையும் இயக்கியது. ஆர்கனைசேஷன் ஸ்குவாட்ரன்களில் அடங்கும் (2015 நிலவரப்படி): ஏர் ஆபிசர் கமாண்டிங்-இன்-சீஃப் ஏர்க்ராஃப்ட் சுகோய் சு-30 எம்கேஐ மில் எம்ஐ-17 மில் எம்ஐ-24 அவ்ரோ 748 ஏஎன்-32 பிஏஇ ஹாக் லாக்ஹீட் சி-130ஜே சூப்பர் ஹெர்குலஸ் டசால்ட் ரஃபேல்