Avantika Express
12961/12962 அவந்திகா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்பது இந்திய ரயில்வேக்கு சொந்தமான ஒரு சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ரயிலாகும், இது இந்தியாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையில் இயங்குகிறது. இது ஒரு தினசரி சேவை. இது மும்பை சென்ட்ரலில் இருந்து இந்தூர் வரை ரயில் எண் 12961 ஆகவும், எதிர் திசையில் ரயில் எண் 12962 ஆகவும் இயங்குகிறது. கேலரி பின்னணி 1985 ஆம் ஆண்டில் இந்த ரயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது அது பம்பாய்-இந்தூர் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது. பின்னர் இது அவந்திகா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, 1990 களின் நடுப்பகுதியில், ரயில் நிறுத்தம் மும்பை சென்ட்ரலில் இருந்து பாந்த்ரா முனையத்திற்கு (ஒரு மேற்கு புறநகர் முனைய நிலையம்) மாற்றப்பட்டது. இந்த உத்தரவு மாற்றப்பட்டு, 1998 முதல் ரயில் மும்பை சென்ட்ரல் வரை செல்லத் தொடங்கியது. அவந்திகா என்ற பெயர் இந்தூருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள வரலாற்று சிறப்புமிக்க நகரமான உஜ்ஜைனின் முந்தைய பெயரான 'அவந்தி' என்பதிலிருந்து வந்தது. இந்தூர் மற்றும் மும்பைக்கு இடையிலான இரண்டு சூப்பர்ஃபாஸ்ட் ரயில் இணைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், மற்றொன்று இந்தூர் துரந்தோ எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். பிப்ரவரி 2019 இல், இது எல். எச். பி பயிற்சியாளராக தரம் உயர்த்தப்பட்டது. தேவையைப் பொறுத்து இந்திய ரயில்வேயின் விருப்பப்படி பயிற்சியாளர் பெட்டிகளின் அமைப்பு திருத்தப்படலாம். 2019 பிப்ரவரியில், இது ஐசிஎஃப் பயிற்சியாளரிடமிருந்து எல்எச்பி பயிற்சியாளராக தரம் உயர்த்தப்பட்டது. * குறிப்பு-இங்கே காட்டப்பட்டுள்ள பயிற்சியாளர் கலவை 12961 (மும்பை முதல் இந்தூர் வரை). 12962 (இந்தூர் முதல் மும்பை வரை) கலவை புரட்டப்படும். சேவை இது ஒரு தினசரி ரயில் மற்றும் 12 மணி நேரம் 10 நிமிடங்களில் 12961 அவந்திகா எக்ஸ்பிரஸ் (மணிக்கு 68 கிமீ) மற்றும் 13 மணி நேரம் 5 நிமிடங்களில் 12962 அவந்திகா எக்ஸ்பிரஸ் (மணிக்கு 64 கிமீ) என 829 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்கிறது. அவந்திகா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, அது முழு பயணத்திற்கும் டபிள்யூ. டி. எம்-2 ஆல் இழுக்கப்பட்டது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, டபிள்யூ. சி. ஏ. எம்-1 மும்பை சென்ட்ரலில் இருந்து உஜ்ஜைன் வரை அதன் வழக்கமான இணைப்பாக மாறியது, உஜ்ஜைன் டபிள்யூ. டி. எம்-2 அதன் பயணத்தை இந்தூருக்கு முடித்த பிறகு. மும்பையின் டபிள்யூஆர் ஏசி மின்னோட்டமாக மாற்றப்பட்டபோது, டபிள்யூஏபி-4 உஜ்ஜைன் வரை அவந்திகாவின் பொறுப்பை ஏற்றது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு உஜ்ஜைன்-இந்தூர் ரயில் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது மற்றும் டபிள்யூஏபி-4 அதை முழு பயணத்திற்கும் இழுத்துச் சென்றது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவந்திகா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் அதன் வழக்கமான இணைப்பிற்காக இந்தியாவின் மிக விரைவான என்ஜின் டபிள்யூஏபி-5 ஐப் பெற்றது. 2018 பிப்ரவரியில் அவந்திகா சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எல்எச்பி பயிற்சியாளராக மேம்படுத்தப்பட்டபோது, அதன் வழக்கமான இணைப்பும் டபிள்யூஏபி-7 (பொதுவாக எச்ஓஜி பயன்முறை) ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது. அனைத்து டீசல் என்ஜின்களும் ரத்லம் லோகோ ஷெட் (ஆர்டிஎம்) மூலம் வழங்கப்பட்டன அனைத்து டிசி-இழுவை மின்சார என்ஜின்களும் வல்சாத் லோகோ ஷெட் (பிஎல்) மூலம் வழங்கப்பட்டன அனைத்து ஏசி-இழுவை மின்சார என்ஜின்களும் வதோதரா லோகோ ஷெட் (பிஆர்சி) மூலம் வழங்கப்படுகின்றன.