Pratap Singh of Jammu and Kashmir
சர் பிரதாப் சிங் (18 ஜூலை 1848-23 செப்டம்பர் 1925) ஜம்மு-காஷ்மீரின் மகாராஜாவும், ஜம்வால் ராஜ்புத் குலத்தின் தலைவரும் ஆவார். 1925 ஆம் ஆண்டில் அவரது மருமகன் ஹரி சிங் அவருக்குப் பிறகு மகாராஜாவாக பதவியேற்றார். பிரிட்டிஷ் இந்தியாவுக்கு வெளியே, ஜம்மு-காஷ்மீர் ஒரு சுயாட்சி வணக்க மாநிலமாக இருந்தது, ஆனால் அதனுடன் ஒரு துணை கூட்டணியில் இருந்தது. 1885ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில், இந்திய பிரிட்டிஷ் கவர்னர் ஜெனரல் காஷ்மீரில் ஒரு சிறப்பு அதிகாரி மூலம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டார், அவர் வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தார். ரன்பீர் சிங்கின் நாட்களில் பிரிட்டிஷ் இந்திய அரசாங்கம் இந்த அதிகாரியின் அந்தஸ்தை ஒரு முழுமையான அரசியல் குடியிருப்பாளராக உயர்த்த பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டது. இந்தியாவுக்கு வெளியே உள்ள மாநிலங்களுடன், குறிப்பாக ரஷ்யாவுடன் கையாள்வதில் எந்த குடியிருப்பாளரும் இல்லாததால் மகாராஜாவுக்கு சுதந்திரம் கிடைத்தது என்பது கவலை அளிக்கிறது. இருப்பினும், இவை வெற்றிகரமாக எதிர்க்கப்பட்டன. 1882 ஆம் ஆண்டிலும், மீண்டும் 1884 ஆம் ஆண்டிலும், ரன்பீர் சிங் தனது இளைய மகன் அமர் சிங்கை தனது வாரிசாக நியமிக்குமாறு ஆங்கிலேயர்களைக் கேட்டுக்கொண்டார், அமர் தனது சகோதரர்களான பிரதாப் மற்றும் ராம் சிங்கை விட புத்திசாலி என்று கூறினார். இருப்பினும், கவர்னர் ஜெனரல் லார்ட் ரிப்பன், பிரதாப் சிங் தனது தந்தைக்குப் பிறகு வருவார் என்றும், ஒரு குடியிருப்பாளர் நியமிக்கப்படுவார் என்றும் முடிவு செய்தார். 1885 செப்டம்பர் 12 அன்று ரன்பீர் இறந்தார், மறுநாள் சிறப்பு அதிகாரி ஆலிவர் செயின்ட் ஜான், பிரதாப் ஆட்சியாளராக அங்கீகரிக்கப்பட்டதாகவும், அதே நேரத்தில் அவர் ரெசிடென்ட் ஆக பதவி உயர்வு பெற்றதாகவும் அறிவித்தார். இந்த பதவி உயர்வுக்கு எதிராக புதிய கவர்னர் ஜெனரல் லார்ட் டஃபெரினிடம் பிரதாப் முறையிட்டார், இது தனது சொந்த அந்தஸ்தைக் குறைக்கும் என்று அவர் கூறினார். டஃபெரின் இந்த முறையீட்டை நிராகரித்தார், அதே நேரத்தில் பிரதாப்பை குடியிருப்பாளர் செயின்ட் ஜான் தனது நிர்வாகத்தில் முறையற்ற முறையில் தலையிட மாட்டார் என்றும் நட்பான ஆலோசனையை வழங்குவார் என்றும் உறுதியளித்தார். இறுதியில், நடந்ததை பிரதாப் ஏற்றுக்கொண்டார். பிரதாப் சிங்கின் ஆட்சி 1887 ஆம் ஆண்டில், பிரதாப் சிங்கின் மாநில அரசாங்கத்தின் ஆரம்ப நடவடிக்கை, விவசாயிகளின் உரிமைகள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டு, மாநிலத்தின் கோரிக்கை பத்து ஆண்டுகளுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட முதல் நில ஒப்பந்தத்தை செயல்படுத்துவதாகும். காஷ்மீரில், விவசாயிகள் கட்டாய உழைப்பின் ஆட்சேபனைக்குரிய வடிவமான "பெகாரில்" ஈடுபட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வேதத்தின் ஒரு பகுதியாக, விவசாயிகளும் தாழ்த்தப்பட்ட சாதியினரும் ஆட்சியாளரின் குடும்பத்திற்கு தண்ணீர் வழங்கவும், கட்டிடங்கள், சாலைகள் மற்றும் அணைகளைக் கட்டவும், இறந்த மற்றும் காயமடைந்த வீரர்களை ஏற்றிச் செல்லவும் நிர்பந்திக்கப்பட்டனர். இது மகாராஜாவால் ரத்து செய்யப்பட்டது. 1894 ஆம் ஆண்டில், மஹாராஜா டோக்ரா ராஜபுத்திரர்களுக்கு ஆதரவாக தரிசு நிலங்களின் மீது முழு உரிமையையும் பெகாரில் இருந்து முழுமையான விலக்கு உட்பட மிதமான விதிமுறைகளில் வழங்கினார். 1889 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலேயர்கள் பிரதாப் சிங்கை ஆட்சியாளராக பதவி நீக்கம் செய்து, தவறான அரசு, ரஷ்யப் பேரரசுடன் விசுவாசமற்ற நடவடிக்கைகள் மற்றும் அவரது சகோதரர்களையும் பிரிட்டிஷ் குடியிருப்பாளரையும் கொலை செய்ய சதித்திட்டம் தீட்டியதாக குற்றம் சாட்டினர். இருப்பினும், இது 1846 ஆம் ஆண்டின் அமிர்தசரஸ் உடன்படிக்கைக்கு முரணானது, அதன் விளைவாக பிரதாப் மீண்டும் பதவியில் அமர்த்தப்பட்டார், ஆனால் ஒரு புதிய ஆளும் குழு அவர் மீது கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது, அதில் அவரது சகோதரர் அமர் சிங் பிரிட்டிஷ் குடியிருப்பாளரின் மேற்பார்வையின் கீழ் பணிபுரிந்தார். 1889 ஆம் ஆண்டில், கோஹாலாவிலிருந்து பாரமுல்லா வரையிலான ஜீலம் பள்ளத்தாக்கு வண்டி சாலை, "உலகின் மிக அற்புதமான மலைச் சாலை" கட்டி முடிக்கப்பட்டு, அடுத்த ஆண்டு ஒரு புதிய கோஹாலா பாலம் கட்டப்பட்டபோது முன்னேற்றத்தின் ஒரு பெரிய படி எடுக்கப்பட்டது. 1897 ஆம் ஆண்டில் இந்த சாலை ஸ்ரீநகர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. பிரதாப் சிங்கின் ஆட்சியின் போது, ஸ்ரீநகரில் இருந்து பால்டிஸ்தானில் உள்ள கில்கிட் மற்றும் லடாக்கில் உள்ள லேஹ் வரை பல புதிய சாலைகள் மாநிலத்தில் கட்டப்பட்டன. பிரதாப் சிங்கின் காலத்திற்கு முன்பு ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு பயணிக்கக்கூடிய ஒரு சக்கர போக்குவரத்து கூட இல்லை, ஒரு கை வண்டி கூட இல்லை என்பதால், மாநில மக்களின் வாழ்க்கையில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. இதன் விளைவாக, ஜீலம் நதி போக்குவரத்துக்கு முக்கியமானதாக இருந்தது. பிரதாப்பின் ஆட்சி முடிவடையும் நேரத்தில், மோட்டார் கார்கள் பயணத்திற்கான முக்கிய வழிமுறையாக மாறிவிட்டன. சாலைகள் கட்டுமானத்தைத் தவிர, காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கை இந்திய ரயில்வே அமைப்புடன் இணைக்க பல முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அதிக செலவுகள் காரணமாக முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தது. ஜம்முவிலிருந்து ஸ்ரீநகர் வரை நாற்பத்தாறு மைல் நீளமுள்ள இலகு ரயில் பாதையையும், ஜம்முவிலிருந்து தோரு ஷாஹாபாத் வரை எழுபத்தொன்பது மைல் நீளமுள்ள மோனோ-ஸ்டீல்-கேபிள் பாதையையும் கட்டும் திட்டங்கள் பலனளிக்கவில்லை. இருப்பினும், 1890 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் பஞ்சாப் மாகாணத்தில் ஜம்முவிலிருந்து சியால்கோட் வரை ஜம்மு-சியால்கோட் பாதை கட்டப்பட்டது, இது ஜம்மு-காஷ்மீரின் முதல் ரயில் பாதையாக மாறியது. 1894 ஆம் ஆண்டில், பெரியம்மை நோயைத் தடுக்க பரவலான தடுப்பூசி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதற்கு முன்பு பள்ளத்தாக்கில் பெரும் உயிர் இழப்பு ஏற்பட்டது. ஜம்மு மற்றும் ஸ்ரீநகரிலும் நவீன நீர்ப்பணிகள் நிறுவப்பட்டன. மகாராஜா ரன்பீர் சிங்கின் காலத்தில் காஷ்மீரில் அமைக்கப்பட்ட சர்ச் மிஷனரி சொசைட்டியும் பொது சுகாதாரம் மற்றும் கல்வியை மேம்படுத்துவதில் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கியது. பள்ளத்தாக்கில் தனது சொந்த பள்ளிகளையும் மருத்துவமனைகளையும் திறந்து அவற்றை நவீன பாணியில் இயக்கியது. 1898 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ரீநகரில் ஸ்ரீ பிரதாப் சிங் அருங்காட்சியகம் கட்ட பிரதாப் அனுமதித்தார். 1912 வாக்கில் நடைமுறையில் ஒவ்வொரு தாலுகா மற்றும் மாவட்டமும் முதல் முறையாக அல்லது திருத்தத்தில் குடியேறியது. மொத்த உற்பத்தியில் மாநிலத்தின் பங்கு 30 சதவீதமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது, மேலும் வருவாய் ரொக்கமாக வசூலிக்கப்பட வேண்டும். நில குடியேற்றம் விவசாயிகளுக்கு மிகவும் தேவையான பாதுகாப்பை வழங்கியது மற்றும் அவர்களின் வளர்ந்து வரும் செழிப்புக்கு காரணமாக அமைந்தது. இதன் விளைவாக மாநிலத்தின் வருவாயும் அதிகரித்தது. சாகுபடியின் அறிவியல் முறைகள் பற்றிய அறிவைப் பரப்புவதற்காக ஸ்ரீநகரில் ஒரு மாதிரி விவசாயப் பண்ணை அமைக்கப்பட்டது. விவசாயத் துறையை நிறுவுதல் மற்றும் கூட்டுறவு சங்கங்களை அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவை விவசாயிகளின் நிலையை மேலும் மேம்படுத்த எடுக்கப்பட்ட மற்ற நடவடிக்கைகளாகும். 1929 வாக்கில், மாநிலத்தில் மட்டும் கூட்டுறவுக் கடன் சங்கங்களின் எண்ணிக்கை 27,500 உறுப்பினர்களுடன் சுமார் 1100 ஆக உயர்ந்தது. பிரதாப் சிங் பதவியேற்கும் வரை, ஜம்மு-காஷ்மீரின் காடுகளை அறிவியல் அடிப்படையில் சுரண்டுவதற்கு நடைமுறையில் எதுவும் செய்யப்படவில்லை. 1891 ஆம் ஆண்டில், துணை சமஸ்தானம் வனத் துறையை நிறுவியது, இது விரைவில் தன்னைப் பற்றி ஒரு நல்ல கணக்கை வழங்கத் தொடங்கியது. முதல் ஆண்டில் அதன் உபரி வருவாய் சுமார் கால் மில்லியன் ரூபாயாக இருந்தது. இது 1921-22 ஆண்டில் சுமார் இரண்டு மில்லியனாகவும், 1929-30 ஆண்டில் சுமார் ஐந்து மில்லியனாகவும் உயர்ந்தது. கல்வியை பிரபலப்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1916ஆம் ஆண்டு அறிக்கையில் கூறப்பட்ட ஆலோசனைகளின்படி, கல்வி முறையில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. சிறுவர்கள் மற்றும் சிறுமிகளுக்கான பல புதிய பள்ளிகளும் திறக்கப்பட்டன. தொடக்கப் பள்ளிகளில் கல்வி வழங்குவது இலவசமாக்கப்பட்டது. முஸ்லிம் சமூகத்தின் ஏழை மக்களின் கல்விக்காக பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. லாகூரில் உள்ள பயிற்சி கல்லூரி மற்றும் பள்ளிகளில் தகுதியற்ற ஆசிரியர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க மானியங்கள் வழங்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு தலைநகரிலும் ஒரு பட்டப்படிப்பு கல்லூரி, அதாவது 1907 இல் நிறுவப்பட்ட பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் கல்லூரி, ஸ்ரீ பிரதாப் கல்லூரி, ஸ்ரீநகர், 1905 இல் நிறுவப்பட்டது, அமர் சிங் தொழில்நுட்ப நிறுவனம், ஸ்ரீநகர் (1914), மற்றும் ஸ்ரீ பிரதாப் தொழில்நுட்ப பள்ளி, ஜம்மு (1924) ஆகியவை உயர் கல்விக்கான கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக பராமரிக்கப்பட்டன. 1938 வாக்கில், ஸ்ரீ பிரதாப் கல்லூரி, 1187 மாணவர்களுடன், பஞ்சாப் பல்கலைக்கழகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டாவது பெரிய கல்லூரியாக இருந்தது. ஸ்ரீநகர் மற்றும் ஜம்முவில் ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் இருவருக்கும் நவீன மருத்துவமனைகள் நிறுவப்பட்டன. பிற நகரங்கள் மற்றும் முக்கிய கிராமங்களில், தகுதிவாய்ந்த மருத்துவர்களின் பொறுப்பில் மருத்துவ மருந்தகங்கள் திறக்கப்பட்டன. மக்களின் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்துவதில் இந்த நிறுவனங்கள் நீண்ட தூரம் சென்றன. ஜீலம் ஆற்றின் வெள்ள நீரை திசைதிருப்ப 1904 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய கசிவு கால்வாய் கட்டப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து ஜம்மு-காஷ்மீரின் இரு மாகாணங்களிலும் சிறிய கால்வாய்கள் மற்றும் பல நீர்ப்பாசன கால்வாய்கள் கட்டப்பட்டன. இவற்றில் மிக நீளமானது மற்றும் மிக முக்கியமானது ஜம்முவில் உள்ள ரன்பீர் கால்வாய், அதன் துணை ஆறுகள் உட்பட மொத்தம் 251 மைல் நீளம் கொண்டது. இது 1911 ஆம் ஆண்டில் ரூ. 100 கோடி செலவில் முழுமையாக முடிக்கப்பட்டது. . இந்த கால்வாய் ஜம்மு நீர்மின் நிலையத்தின் விசையாழிகளை இயக்குவதற்கும் உதவியது. மேலும், இந்த வறண்ட பாதைகளில் வசிப்பவர்களின் பெரும் துயரத்தை அகற்றும் நோக்கில் ஜம்முவின் கண்டி பகுதிகளில் 250 ஏரிகள் கட்டப்பட்டன. 1907 ஆம் ஆண்டில் மொஹாராவில் நிறுவப்பட்ட நீர் மின்சாரப் பணிகளிலிருந்து பெறப்பட்ட மின்சாரம் விளக்குகள் மற்றும் தொழில்துறை நோக்கங்களுக்காக மட்டுமல்லாமல், பாராமுல்லாவுக்குக் கீழே உள்ள ஜீலத்தில் வண்டல் மண் மற்றும் பாறைகளை அகற்றுவதற்காக மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழாய்வு நடவடிக்கைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது தவிர, விவசாயம், பட்டுப்புழு வளர்ப்பு, திராட்சை சாகுபடி மற்றும் தோட்டக்கலைக்கு பெரும் ஊக்கம் அளிக்கப்பட்டது, மேலும் இவை மாநிலத் தொழில்துறைகளின் வளர்ச்சிக்கு பெரும் முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்தின. ஸ்ரீநகரில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு பட்டுத் தொழிற்சாலை "உலகின் மிகப்பெரிய பட்டுத் தொழிற்சாலை" என்ற பெருமையைப் பெற்றது. சிறந்த தரமான கொக்கூன்களுக்கு உணவளிக்க, இத்தாலி மற்றும் பிரான்சிலிருந்து புழுக்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. ஜம்மு, ஸ்ரீநகர், சோபூர் மற்றும் பாரமுல்லா ஆகிய இடங்களில் நகராட்சிகளை நிறுவியதன் மூலம் உள்ளூர் சுயாட்சியில் ஒரு தொடக்கம் ஏற்பட்டது. உள்ளூர் சுகாதார நிலைமைகளை மேம்படுத்த இந்த அமைப்புகள் நிறைய செய்தன. ஸ்ரீநகர் குடியிருப்பாளர்களின் எரிபொருள் நெருக்கடியைத் தணிக்க 1919 முதல் மாநில வனத்துறை நகர மக்களுக்கு நிலையான விலையில் விறகு வழங்கியது. முஸ்லிம் திருமண வரி உட்பட பல அடக்குமுறை வரிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. சால்வைத் தொழில் போன்ற சில மாநில ஏகபோகங்களும் அகற்றப்பட்டன. முதல் உலகப் போரின் போது டோக்ரா வீரர்களின் சிறப்பான சேவைகளின் விளைவாக ஜம்மு-காஷ்மீரின் மகாராஜாவுக்கு புதிய ஏகாதிபத்திய கௌரவங்கள் வழங்கப்பட்டன. 1921 ஆம் ஆண்டில் அவர் 19 துப்பாக்கி வணக்கத்திலிருந்து நிரந்தர மற்றும் பரம்பரை 21 துப்பாக்கி வணக்கத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டார். 1922 ஆம் ஆண்டில், கோடைக்கால தலைநகரான ஸ்ரீநகரை மாநிலத்தின் குளிர்கால தலைநகரான ஜம்முவுடன் இணைக்கும் மற்றொரு பெரிய நெடுஞ்சாலையான பனிஹால் கார்ட் சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டு திறக்கப்பட்டது. பிரதாப் சிங் 23 செப்டம்பர் 1925 அன்று மிர்பூரில் தங்கியிருந்தபோது இறந்தபோது தனது சொந்த குழந்தைகள் யாரையும் விட்டுச் செல்லவில்லை, அவருக்குப் பிறகு அவரது மருமகன் ராஜா அமர் சிங்கின் மகன் ஹரி சிங் ஆட்சிக்கு வந்தார். வேல்ஸ் இளவரசர் தங்கப் பதக்கம், 1876 இந்திய பேரரசி தங்கப் பதக்கம், 1877 நைட் கிராண்ட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி ஸ்டார் ஆஃப் இந்தியா (ஜி. சி. எஸ். ஐ), 1892 டெல்லி தர்பார் தங்கப் பதக்கம், 1903 டெல்லி தர்பார் தங்கப் பதக்கம், 1911 நைட் கிராண்ட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி இந்தியன் எம்பயர் (ஜி. சி. ஐ. இ), 1911 பெய்லிஃப் கிராண்ட் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட் ஜான் (ஜி. சி. எஸ். டி. ஜே), 1916 மாண்புமிகு. எல்எல்டி (பஞ்சாப் பல்கலைக்கழகம்), 1917 நைட் கிராண்ட் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் (ஜிபிஇ), 1918