Hinkal
ஹிங்கல் என்பது இந்தியாவின் கர்நாடகாவின் மைசூர் நகரின் புறநகரில் உள்ள ஹுன்சூர் சாலை அல்லது NH275 மற்றும் ரிங் சாலை அல்லது NH 275K ஆகியவற்றின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ள ஒரு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரமாகும். இது மைசூர் மாவட்டத்தில் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாகும். அருகிலுள்ள ரயில் நிலையம் மைசூர் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் ஆகும். மைசூரில் உள்ள முதல் மேம்பாலம் என்பதால் ஃப்ளைஓவர் ஹிங்கல் ஃப்ளைஓவர் பிரபலமானது. 23 டிசம்பர் 2018 அன்று திறக்கப்பட்ட இந்த மேம்பாலத்தின் மொத்த நீளம் 580 மீட்டர் மற்றும் அகலம் 17.2m ஆகும். மேம்பாலத்தின் குறுக்கே உள்ள சேவை சாலைகள் 6 மீட்டர் அகலமும், நடைபாதை அகலம் 1.5 மீட்டர் அகலமும் கொண்டவை. இந்த மேம்பாலம் கட்ட 2 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆனது (இது 22 ஜூன் 2016 அன்று தொடங்கியது). ஹிங்கல் கூடாரம் மற்றும் கிராண்ட் மயுரா ஹோட்டல் மேம்பாலத்தின் தொடக்க மற்றும் இறுதி புள்ளிகளைக் குறிக்கின்றன. வாகன ஓட்டிகள் இந்த வசதியைப் பயன்படுத்துவதில் மகிழ்ச்சியடைகிறபோதிலும், மேம்பாலத்திற்குக் கீழே செயல்படும் கடைக்காரர்கள், வணிகர்கள் மற்றும் ஹோட்டல் உரிமையாளர்கள் வணிகத்தை இழந்ததால் மோசமாக பாதிக்கப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் பெரும்பாலான பயணிகள் சந்திக்கும் இடத்தில் நெரிசலைத் தவிர்ப்பதற்காக சர்வீஸ் சாலைக்கு பதிலாக மேம்பாலத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். 42 ஏக்கர் பரப்பளவைக் கொண்ட வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ஸ்ரீ நன்னேஸ்வரா சுவாமி கோயிலுக்கு அருகில் தேவரகேரே தேவரகேரே (கடவுளின் ஏரி) அமைந்துள்ளது, இதில் பெரும்பாலான நிலம் மைசூர் நகர்ப்புற மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு காலத்தில் 6.6 ஏக்கர் பரப்பளவில் பரவியிருந்த ஏரி ஹிங்கலின் முக்கிய நீர் ஆதாரமாக இருந்தது. ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீரின் ஓட்டத்தால் ஏரி கடுமையாக மாசுபட்டது மற்றும் ஏரி படுக்கை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது மற்றும் எஞ்சிய பகுதி பின்னர் அதிகாரப்பூர்வமற்ற குப்பைத் தொட்டியாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் கட்டுமான குப்பைகள் இறக்கப்பட்டன. மழைநீர் வடிகால் ஆக்கிரமிப்பின் விளைவாக, நன்னேஸ்வரா கோயிலுக்கு அருகிலுள்ள தம்படகேரியின் தாழ்வான பகுதிகள் மழைக்காலங்களில் அடிக்கடி வெள்ளத்தில் மூழ்குகின்றன. இந்த ஏரிக்கு ஹெப்பால் ஏரியிலிருந்து பெரும் நீர் வரத்து இருந்தது. ஏரியின் சுற்றுவட்டாரத்தில் பல கல்வி நிறுவனங்கள் வந்துள்ளன, அவர்கள் ஏரி பகுதியில் சட்டவிரோத கட்டமைப்புகளைக் கட்ட முயன்றனர், மேலும் இந்த நடவடிக்கைக்கு உயர் நீதிமன்றம் தடை விதித்தது. இந்த ஏரியின் மறுமலர்ச்சி ஸ்ரீ க்ஷேத்ர தர்மஸ்தலா கிராமப்புற மேம்பாட்டுத் திட்ட அறக்கட்டளையின் முன்முயற்சியாகும், இந்த அமைப்புக்கு தர்மஸ்தலா கோயிலின் தர்மாதிகாரி வீரேந்திர ஹெக்கடே தலைமை தாங்குகிறார். ஏரியின் நீர் மட்டத்தை மழைநீர் அதிகரிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு ராஜகாலுவே (மழைநீர் வடிகால்) கட்டப்பட்டுள்ளது. ஏரிக்குள் கழிவுகள் மற்றும் குப்பைகள் நுழைவதைத் தடுக்க ராஜகாலூவின் குறுக்கே இரண்டு வாயில்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. உள்ளூர் மக்கள் ஏரியின் நீரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஏரியிலிருந்து வெளியேறும் நீர் சாகனகேரேக்கு பாயும். ஒரு காலத்தில் ஹிங்கல் குடியிருப்பாளர்களுக்கு குடிநீர் ஆதாரமாக இருந்த சாகனகெரே (சாகனாவின் ஏரி) க்கு தேவரகெரேவிலிருந்து சாகனகெரே உபரி நீர் பாய்ந்தது, இப்போது ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர்களிடமிருந்து அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்கிறது, அவர்கள் படிப்படியாக அதை ஆக்கிரமித்து வருகின்றனர். 1. 5 ஏக்கர் பரப்பளவில் பரவியுள்ள இந்த ஏரி மைசூர் நகர்ப்புற மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் உரிமை கோரப்பட்ட கிராம பஞ்சாயத்துக்கு சொந்தமானது. 2011 இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி உள்ளூராட்சி ஹின்கால் ஒரு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரமாக கருதப்பட்டது. இருப்பினும் இந்த நகரம் கிராம பஞ்சாயத்தால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. ஹிங்கலை மைசூர் மாநகராட்சியுடன் இணைப்பதற்கான முன்மொழிவு நிராகரிக்கப்பட்டது, பின்னர் அது 26 நவம்பர் 2020 அன்று புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஹூடகல்லி நகர நகராட்சி மன்றத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. கல்வி ஒரு அரசு பள்ளி ஹிங்கலில் அமைந்துள்ளது. தர்மஸ்தலா கோயில் அறக்கட்டளை ஹிங்கலில் திறன் மேம்பாட்டிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட RUDSET நிறுவனத்தை அமைத்துள்ளது, இது 18 முதல் 48 வயதுக்குட்பட்ட வேலையில்லாத இளைஞர்களின் நலனுக்காக திறன் பயிற்சித் திட்டங்களை அடிக்கடி ஏற்பாடு செய்கிறது. போக்குவரத்து காவல்துறை மீதான தாக்குதல் 22 மார்ச் 2021 அன்று, ஹின்கால் மற்றும் போகடிக்கு இடையில் ஆர். எம். பி குடியிருப்புகளுக்கு அருகே ரிங் சாலை அல்லது என். எச் 275 கே இல் ஒரு டிரக் மோதியதில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் சாலை விபத்தில் இறந்தார் மற்றும் அவரது பிலியன் காயமடைந்தார். வாகனம் தொடர்பான ஆவணங்களை சரிபார்க்க போக்குவரத்து போலீசார் ரைடரை நிறுத்த முயன்றனர் என்பது உள்நாட்டில் பரவலான செய்தியாக இருந்தது. அவர்களிடமிருந்து தப்பிக்க, அவர் பாதையை மாற்ற முயன்றார். இதன் விளைவாக, டிரக் ஓட்டுநருக்கு இது குறித்து எந்த துப்பும் இல்லை, அறியாமலே மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களை மோதினார், இதன் விளைவாக ஒரு சிவில் ஒப்பந்தக்காரர் இறந்தார். வாகன ஓட்டியின் மரணத்திற்கு போக்குவரத்து போலீஸ்காரர்கள் காரணம் என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டதால், உள்ளூர்வாசிகள் சட்டத்தை கையில் எடுத்து 5 காவல்துறையினரை தாக்கினர். முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, அவர்கள் ஒரு போலீஸ் வாகனமான கருடாவை சேதப்படுத்த ஒரு தடுப்பைப் பயன்படுத்தினர், இது குடிமக்களிடையே ஒழுக்கத்தைப் பராமரிக்கவும், நடந்து வரும் குற்றங்களைச் சரிபார்க்கவும், நகரத்தில் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்தவும் நகரத்தைச் சுற்றி வழக்கமான போலீஸ் சுற்றுகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு நாள் கழித்து, வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து பணம் வசூலிப்பதே காவல்துறையினரின் ஒரே நோக்கம் என்று உள்ளூர் மக்கள் போலீசாருக்கு எதிராக ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஈடுபட்டனர். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், போக்குவரத்து விதிகளை மீறியவர்களுக்கு மட்டுமே அபராதம் வசூலிக்கப்படும். இந்த சோகமான சம்பவத்திற்கு காவல் துறையினர் பொறுப்பேற்கவில்லை அல்லது அவர்கள் எந்த போக்குவரத்து விதிகளையும் மீறவில்லை என்பதை பிலியன் ரைடர் உறுதிப்படுத்தினார். போலீஸ் சோதனைச் சாவடிக்கு முன் 250 மீட்டர் தொலைவில் லாரி அவர்கள் மீது மோதியதாகவும், எனவே இந்த சம்பவத்திற்கு போலீசார் பொறுப்பல்ல என்றும் அவர் விளக்கினார். தங்கள் ஆட்கள் மீதான தாக்குதல் தொடர்பாக இரண்டு பேரை போலீசார் கைது செய்தனர், மேலும் 13 பேர் மறுநாள் சிறையில் அடைக்கப்பட்டனர். ரைடர்ஸ் சரியான நேரத்தில் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டதற்காக போலீஸ் ஆட்கள் பாராட்டப்பட்டனர். போலீஸ் வாகனத்தை சேதப்படுத்தியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்ட காணாமல் போனவர்களைப் பிடிக்க ஒரு சிறப்புக் குழு அமைக்கப்பட்டது. 26 மார்ச் 2021 அன்று, போலீஸ் கமிஷனர் ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார், மேலும் உயிர்களைக் காப்பாற்றுவதே அவர்களின் முன்னுரிமை என்றும், அபராத வசூல் இலக்குகளை பூர்த்தி செய்வது அல்ல என்றும் தெளிவுபடுத்தினார். மேலும் ஒரு குற்றம் சாட்டப்பட்டவர் கைது செய்யப்பட்டார் மற்றும் வீடியோக்களில் உள்ள எட்டு குற்றவாளிகள் காவல்துறையினரால் அடையாளம் காணப்பட்டனர். அதன்பிறகு, ஆவணங்களை சரிபார்க்கும் அணுகுமுறையை போலீசார் மாற்றி, அதை தன்னார்வமாக மாற்றினர், எனவே தேர்வு செய்வதை வாகன ஓட்டிகளுக்கு விட்டுவிட்டனர். 2011 இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்த நகரம் 23,162 மக்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நகரத்தின் கல்வியறிவு விகிதம் 82.60 சதவீதமாக உள்ளது, இது கர்நாடகாவின் சராசரியான 75.36 சதவீதத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. காலநிலை மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரத்தில் ஆண்டுக்கு சராசரி மழைப்பொழிவு 660.5 மில்லிமீட்டர்கள் ஆகும். அதிகபட்ச வெப்பநிலை 33 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகவும், குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை 12 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகவும் இருக்கும். ..