Standard Motor Products of India Limited
முன்பு யூனியன் மோட்டார்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்ட ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் ப்ராடக்ட்ஸ் ஆஃப் இந்தியா லிமிடெட், இங்கிலாந்தின் ஸ்டாண்டர்ட்-டிரையம்புடன் இணைந்து நிலையான கார்கள் மற்றும் இலகுரக வணிக வாகனங்களை தயாரித்த சென்னையை தளமாகக் கொண்ட ஒரு இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர் ஆவார். இந்நிறுவனம் 1948 இல் நிறுவப்பட்டு 1988 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தது. ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் ப்ராடக்ட்ஸ் ஆஃப் இந்தியா, அப்போது ஸ்டாம்ப்ரோ என்று அழைக்கப்பட்டது, சி. பி. ராமசாமியின் பேரன் சி. வி. கார்த்திக் நாராயணனால் நிறுவப்பட்டது, இது யூனியன் மோட்டார்ஸ் இந்தியா மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் கம்பெனி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும். 1948 ஆம் ஆண்டில் தாம்பரத்திற்கு கிழக்கே பெருங்களத்தூரில் சென்னை புறநகரில் இந்த தொழிற்சாலை அமைக்கப்பட்டது. உற்பத்தி மாதிரிகள் வான்கார்ட் மற்றும் ஸ்டாண்டர்ட் மாடல்கள் 1951 ஆம் ஆண்டில் இந்த வசதியிலிருந்து வெளிவந்த முதல் கார் ஸ்டாண்டர்ட் வான்கார்ட் பேஸ் I சலூன் ஆகும். பின்னர் கச்சிதமான 1953 மாடல் ஸ்டாண்டர்ட் எய்ட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1954 ஸ்டாண்டர்ட் டென் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஐம்பதுகளின் பிற்பகுதியில் ஸ்டாண்டர்ட் பென்னண்ட் தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு தொடங்கப்பட்டது. மேலும் 50 களின் போது, பெரிய நிலையான வான்கார்ட் கட்டம் III வரவேற்புரையும் அருகருகே வழங்கப்பட்டது. ஸ்டாண்டர்ட் அட்லஸ் மற்றும் 20 1960 களில் நிறுவனம் ஸ்டாண்டர்ட் அட்லஸ் வணிக வேனை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த மாடல் இந்திய சந்தைக்கு சற்று மாற்றப்பட்டு, பேனல் வேன் மற்றும் பயணிகள் வேனாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, ஸ்டாண்டர்ட் 20 ஆக விற்கப்பட்டது, இது 1980 களில் நன்கு தொடர்ந்தது. பிற்கால பதிப்புகள் பிக்அப் பதிப்பு மற்றும் பயணிகள் பதிப்பு ஆகியவற்றை வழங்கின. ஸ்டாண்டர்ட் ஹெரால்ட் 1950 களின் நடுப்பகுதியில் ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் வான்கார்ட் மாடல்களுக்கான விற்பனை வீழ்ச்சியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, வரவிருக்கும் மாடல்களுக்கு ட்ரையம்ப் பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ட்ரையம்ப் ஹெரால்ட் இந்தியாவில் ஸ்டாண்டர்ட் ஹெரால்ட் என்ற பெயரில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இந்திய மாடல் நான்கு-கதவு பதிப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் முந்தைய நிலையான மாடல்களிலிருந்து இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தியது. ஸ்டாண்டர்ட் கெசல் 1970 களின் நடுப்பகுதியில் ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார்ஸ் இந்தியா ஸ்டாண்டர்ட் கெசல் மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஸ்டாண்டர்ட் ஹெரால்ட் மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்டு உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் விரைவில் விற்பனை மிகவும் மோசமான நிலைக்கு சரிந்ததால், நிறுவனம் உற்பத்தியை நிறுத்தி அதன் ஸ்டாண்டர்ட் அட்லஸ் வேன்கள் மற்றும் பிக்அப்களுடன் தொடர்ந்தது. 1980 களின் நடுப்பகுதியில் மத்திய அரசு முதலீட்டு ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் கட்டண ஆணைய ஒழுங்குமுறைகளை தளர்த்தி, அனைத்து இந்திய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களையும் வெளிநாட்டு சகாக்களுடன் தொழில்நுட்ப ஒப்பந்தம் செய்ய அனுமதித்தது. எஸ். எம். பி. எல் மீண்டும் ரோவர் குழுமத்தின் கீழ் அதன் பழைய கூட்டாளருடன் ஒத்துழைப்பை நாடியது. 1976 ரோவர் எஸ். டி. 1 இந்தியாவில் 1985 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாண்டர்ட் 2000 என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் பிரீமியம் முடிவில் விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டது. 1950 களின் வான்கார்ட் இயங்கும் ரோவர் போதுமான வேகத்தில் இல்லை என்றும் ஒரு மோசமான எரிவாயு கசிவு என்றும் வாடிக்கையாளர்கள் புகார் செய்தபோது விற்பனை குறைந்தது. விரைவில் நிறுவனம் திவாலாகி ஏ. சி. முத்தையா குழுமத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. முதலீடுகள் மற்றும் வணிக வேன்கள் பிரிவின் ஒருங்கிணைப்பில் பிஐஎஃப்ஆர் தலையீடு நிறுவனத்திற்கு உதவவில்லை, மேலும் 1990 களின் பிற்பகுதியில் நிறுவனம் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. 2005 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டு நிலம் ஸ்ரீராம் சிட்ஸ் குழுமத்திற்கு விற்கப்பட்டது. இந்த இடம் இன்று பெருகலத்தூரில் உள்ள ஸ்ரீராம் தி கேட்வே ஆபிஸ் பார்க் என்ற ஐடி அலுவலக பூங்காவாக உள்ளது. மேலும் படிக்க-எஸ். எம். பி. ஐ. எல் லேண்ட்-பிசினஸ் லைன்-ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் இன் இந்தியா-புத்தகம்ஃ கிரஹாம் ராப்சன் எழுதிய தி புக் ஆஃப் தி ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் கம்பெனி-ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார்ஸ், ஹெரால்டிங் 'மேக் இன் இந்தியா'-தி இந்து