Mazagon Dock Shipbuilders
மசாகோன் டாக் ஷிப் பில்டர்ஸ் லிமிடெட் (எம். டி. எல்) (ஐ. ஏ. எஸ். டிஃ மஜகன்வ் டாக் லிமிடெட்), முன்பு மஸாகோன் டாக் லிமிடெட் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது மும்பையின் மசகானில் அமைந்துள்ள ஒரு கப்பல் கட்டும் தளமாகும். இது இந்திய கடற்படைக்கான போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் தளங்கள் மற்றும் கடல் எண்ணெய் தோண்டுதலுக்கான தொடர்புடைய ஆதரவு கப்பல்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இது டேங்கர்கள், சரக்கு மொத்த கேரியர்கள், பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகளையும் உருவாக்குகிறது. எம். டி. எல் என்பது பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு பொதுத்துறை நிறுவனமாகும், இதில் இந்திய அரசு 84.83% பங்குகளை வைத்திருக்கிறது. அதன் கப்பல் கட்டுமானப் பிரிவில் உள்நாட்டிலேயே ஸ்டெல்த் போர்க்கப்பல்கள், அழிக்கும் கருவிகள், வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கருவிகள், கொர்வெட்டுகள், தரையிறங்கும் தள துறைமுகங்கள், ஏவுகணை படகுகள், ரோந்து படகுகள், டிரெய்லிங் சக்ஷன் ஹாப்பர் ட்ரெட்ஜர்கள், சரக்குக் கப்பல்கள், சரக்கு பயணிகள் கப்பல்கள், பிளாட்பார்ம் சப்ளை கப்பல்கள், வோயித் இழுபறிகள் மற்றும் பிஓபி கப்பல்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் அதன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிரிவில் வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் ஸ்டெல்த் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இரண்டு பிரிவுகளும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொண்டுள்ளன. வரலாறு எம். டி. எல் இன் கப்பல் தளங்கள் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் நிறுவப்பட்டன. தீபகற்பம் மற்றும் ஓரியண்டல் நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் மற்றும் பிரிட்டிஷ்-இந்தியா நீராவி வழிசெலுத்தல் நிறுவனம் உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள் வழியாக யார்டுகளின் உரிமை சென்றது. இறுதியில், 'மசாகோன் டாக் லிமிடெட்' 1934 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பொது நிறுவனமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த கப்பல் கட்டும் தளம் 1960 ஆம் ஆண்டில் தேசியமயமாக்கப்பட்டது, இப்போது இது இந்திய அரசின் பொதுத்துறை நிறுவனமாகும். வைஸ் அட்மிரல் நாராயண் பிரசாத், ஏ. வி. எஸ். எம், என். எம், ஐ. என் (ஓய்வு பெற்றவர்), மசாகோன் டாக் ஷிப் பில்டர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் தலைவர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குனர் (சிஎம்டி) ஆவார். ஓய்வுபெற்ற கடற்படை அதிகாரி தனது தற்போதைய பதவியை 30 டிசம்பர் 2019 அன்று ஏற்றுக்கொண்டார். செயல்பாடுகள் கப்பல் கட்டுதல், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கடலோர கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல் ஆகியவை முற்றத்தில் உள்ள செயல்பாடுகளாகும். இது மும்பை மற்றும் நவாவில் உற்பத்தி வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. 30, 000 டெட்வெயிட் டன் (டி. டபிள்யூ. டி) வரை போர்க்கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் வணிகக் கப்பல்களை உருவாக்கும் திறன் இந்த முற்றத்தில் உள்ளது. இது கிணறு தளங்கள், செயல்முறை மற்றும் உற்பத்தி தளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் ஆய்வுக்கான ஜாக்-அப் ரிக்ஸை உருவாக்க முடியும். கடற்படை திட்டங்கள் நீல்கிரி-வகுப்பு போர்க்கப்பல் எம். டி. எல். கட்டிய முதல் போர்க்கப்பல் 2900 டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஐஎன்எஸ் நீல்கிரி ஆகும், இது அவரது வகுப்பின் முன்னணி கப்பலாகும். அவர் அக்டோபர் 15,1966 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூன் 23,1972 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். இந்த வகுப்பைச் சேர்ந்த மேலும் ஐந்து போர்க்கப்பல்கள் அடுத்த ஒன்பது ஆண்டுகளில் இந்திய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டன. கோதாவரி-வகுப்பு போர்க்கப்பல் நீலகிரி வகுப்பு கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த நிலையில், இந்திய கடற்படை உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பலுக்கான தேவைகளை முன்மொழிந்தது. இந்த புதிய போர்க்கப்பல் முற்றிலும் இந்திய வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் இருக்க வேண்டும். இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக, எம். டி. எல் 3,800 டன் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல்களை வடிவமைத்து உருவாக்கியது. எம். டி. எல் இந்த வகுப்பில் மூன்று கப்பல்களை உருவாக்கியது-முன்னணி கப்பல், மற்றும். குக்ரி-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் எம். டி. எல். இந்திய கடற்படைக்காக 1960 களின் முதல் இரண்டு கப்பல்களை வடிவமைத்து கட்டியது. இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பல் ஆகஸ்ட் 23,1989 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இரண்டாவது, ஜூன் 7,1990 அன்று தொடங்கப்பட்டது. எஞ்சிய வகுப்பு கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்ஸ் (ஜி. ஆர். எஸ். இ) இல் கட்டப்பட்டது, எம். டி. எல். இலிருந்து தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியதன் மூலம் போர்க்கப்பல் கட்டுமான திறன்களை மற்ற யார்டுகளுக்கு பன்முகப்படுத்தவும், பெரிய திட்டங்களுக்கு எம். டி. எல். இல் இடமளிக்கவும் செய்யப்பட்டது. தில்லி-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் எம். டி. எல் வடிவமைத்து கட்டிய அடுத்த வகுப்பு கப்பல்கள் திட்ட 15 வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கப்பல்கள் ஆகும். இவை எரிவாயு விசையாழிகளால் இயக்கப்பட்டு 6,200 டன் இடம்பெயர்ந்தன. வகுப்பில் முதல், பிப்ரவரி 1991 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 15 நவம்பர் 1997 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இரண்டாவது, ஜூன் 2,1999 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து இந்தத் தொடரின் கடைசி கப்பல், ஜனவரி 22,2001 அன்று தொடங்கப்பட்டது. ஷிவாலிக்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் 6000 டன் (திட்டம் 17) போர்க்கப்பல்கள் இந்தியாவில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட திருட்டுத்தனமான அம்சங்களைக் கொண்ட முதல் போர்க்கப்பல்கள் ஆகும். இந்த பன்முக, வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை போர்க்கப்பல்கள் ரேடார் கையொப்பத்தைக் குறைத்து 2010 முதல் சேவையில் நுழைந்துள்ளன. இந்த வகுப்பில் குறைந்தது மூன்று எம். டி. எல். இல் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பல் 29 ஏப்ரல் 2010 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பின் கடைசி கப்பலான ஐஎன்எஸ் சஹ்யாத்ரி, 27 மே 2005 அன்று தொடங்கப்பட்டு 21 ஜூலை 2012 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கொல்கத்தா-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் எம். டி. எல். இல் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்படவுள்ள 7,400 டன் வரம்பில் அடுத்த தலைமுறை வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கப்பல்கள் ஆகும். அவை திருட்டுத்தனமான அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பல் 30 மார்ச் 2006 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பில் குறைந்தது மூன்று கப்பல்கள் திட்டமிடப்பட்டன. மூவரும் சுறுசுறுப்பான பணியில் உள்ளனர். விசாகப்பட்டினம்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் எம். டி. எல். இல் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்படவுள்ள 7,500 டன் வரம்பில் அடுத்த தலைமுறை வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் கப்பல்கள் ஆகும். கொல்கத்தா வகுப்புடன் ஒப்பிடும்போது அவை திருட்டு அம்சங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட ஆயுதங்கள் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பல் 2018 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பில் குறைந்தது நான்கு கப்பல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. நீலகிரி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் எம். டி. எல் மற்றும் ஜி. ஆர். எஸ். இ. யில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்படவுள்ள 6,500 டன் வரம்பில் உள்ள அடுத்த தலைமுறை ஏவுகணை போர்க்கப்பல்களாகும். அவை திருட்டுத்தனமான அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பல் 28 செப்டம்பர் 2019 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பில் குறைந்தது ஏழு கப்பல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. நான்கு எம். டி. எல். நிறுவனத்தாலும், மீதமுள்ள மூன்று ஜி. ஆர். எஸ். இ. நிறுவனத்தாலும் கட்டப்படும். இந்த வகுப்பில் பி-17ஏ போர்க்கப்பல்களின் ஏழாவது மற்றும் இறுதி கப்பலான ஐஎன்எஸ் மகேந்திரகிரி, 2023 செப்டம்பர் 1 அன்று மும்பையில் தொடங்கப்பட்டது. கடலோர காவல்படை கப்பல்கள் இந்திய கடலோர காவல்படைக்காக கடலோர ரோந்து கப்பல்களை (ஓ. பி. வி) கட்டுகிறது. இந்த கப்பல்கள் இந்தியாவின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தில் ரோந்து, காவல், தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்காக கட்டப்பட்ட சிறப்புக் கப்பல்கள் ஆகும். ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஹெலிகாப்டரை எடுத்துச் செல்கின்றன. அத்தகைய ஏழு கப்பல்கள் கடலோர காவல்படைக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன. மிதக்கும் காவல் நிலையங்கள் பி. எஸ். எஃப் இன் உத்தரவின் அடிப்படையில், முற்றம் மிதக்கும் எல்லை புறக்காவல் நிலையங்களை (பிஓபி) கட்டத் தொடங்கியது. அடிப்படையில் இந்த பிஓபிகள் நான்கு அதிவேக படகுகளுடன் மிதக்கும் காவல் நிலையங்களாகும். 14 பிஓபி ஆர்டர்களில் 9 ஐ யார்டு வழங்கியுள்ளது. மற்ற கப்பல்களில், இந்திய கடற்படைக்காக மூன்று வேகமான ஏவுகணை படகுகள், ஒரு கேடட் பயிற்சி கப்பல் மற்றும் பிற பயன்பாட்டு கப்பல்களை இந்த தளம் கட்டியுள்ளது. இது ஈரானிய கடற்படைப் படைகளுக்கு நீர் டேங்கர்களையும் கட்டியுள்ளது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஷிஷுமார்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்பது ஹோவால்ட்ஸ்வெர்கே-டச்ச வெர்ஃப்ட் வடிவமைத்த 209 வகை டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். இந்த வகையைச் சேர்ந்த இரண்டு கப்பல்கள் எம். டி. எல். இல் கட்டப்பட்டன. இந்தியாவில் உள்நாட்டிலேயே கட்டப்பட்ட முதல் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இவை. இது 7 பிப்ரவரி 1992 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 28 மே 1994 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கல்வாரி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எம். டி. எல். டி. சி. என். எஸ் உடனான தொழில்நுட்ப-பரிமாற்ற ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஆறு டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கி வருகிறது. இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் 14 டிசம்பர் 2017 அன்று மும்பையில் உள்ள கடற்படை கப்பல்துறையில் இருந்து இந்த வகுப்பில் முதல் முறையாக தொடங்கப்பட்டது. வணிகத் திட்டங்கள் ஆஃப்ஷோர் தளங்கள் எம். டி. எல் கடல் எண்ணெய் துளையிடும் தளங்களை உருவாக்குகிறது. இது அல்காக், மும்பை மற்றும் நவா யார்டில் கிணறு, நீர் உட்செலுத்துதல் மற்றும் உற்பத்தி பிரிப்பான் மற்றும் கிளைகோல் செயல்முறை திறன்கள், அதே போல் ஜாக்அப் ரிக்ஸ், எஸ். பி. எம் மற்றும் பிற கடல் கட்டமைப்புகளுடன் தளங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான வசதிகளை இயக்குகிறது. அல்காக்கில் கடலோர ரிக்ஸில் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு வேலைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன; நீளம் மற்றும் 2,200 டன் எடை வரை ஜாக்கெட்டுகள் கட்டப்படலாம். நவாவில், நீளம் மற்றும் 2,300 டன் எடையுள்ள ஜாக்கெட்டுகள், 550 டன் எடையுள்ள பிரதான தளங்கள் மற்றும் 160 டன் எடையுள்ள ஹெலிபேட்கள் கட்டப்படலாம். இந்த முற்றம் எண்ணெய் கசிவுகளை சுத்தம் செய்வதற்கும், கடல் துளையிடும் தளங்களில் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும் சிறப்புக் கப்பல்களை உருவாக்குகிறது. ஒரு வெல்டிங் பயிற்சி பள்ளி வெல்டிங் நுட்பங்கள் மற்றும் நடைமுறைகளை உருவாக்கி பராமரிக்கிறது. ..