Ratha
ராத்தா (முன்-இந்தோ-ஈரானிய மொழிஃ * ஹ்ராதாஸ், சமஸ்கிருத மொழிஃ ராத்,; அவேஸ்தன் மொழிஃ rθa) என்பது ஒரு சுழல் சக்கர தேர் அல்லது வண்டியைக் குறிக்கும் இந்தோ-ஈரானிய சொல்லாகும். இந்த சொல் பழங்காலத்திலிருந்தே விலங்குகள் அல்லது மனிதர்களால் இழுக்கப்படும் வேகமான ரதங்கள் மற்றும் பிற சக்கர வாகனங்கள் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக பெரிய கோயில் கார்கள் அல்லது ஊர்வல வண்டிகள் இன்னும் இந்திய மத ஊர்வலங்களில் ஒரு தெய்வத்தின் உருவங்களை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹரப்பா நாகரிகம் இந்திய துணைக்கண்டத்தில் உள்ள தைமாபாத் மற்றும் ஹரப்பாவின் சிந்து சமவெளி நாகரிக தளங்களில், ராவி கட்டத்தில் கிமு 3500 ஆம் ஆண்டிலேயே டெர்ராகோட்டா மாதிரி வண்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. சிந்து சமவெளி நாகரிகத்தில் சக்கர வாகனங்கள் (குறிப்பாக மினியேச்சர் மாதிரிகள்) இருந்ததற்கான சான்றுகள் உள்ளன, ஆனால் ரதங்கள் இல்லை. கெனோயரின் கூற்றுப்படி, இந்தோ-ஆரிய பூர்வீகவாதிகள் கிமு 2 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இந்தோ-ஆரியர்களால் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு ரதங்கள் இருந்ததாக வாதிட்டனர். தொல்லியல் நிபுணர் பி. பி. லால் வாதிடுகிறார், டெர்ராகோட்டா சக்கரங்கள் வர்ணம் பூசப்பட்ட கோடுகள் (அல்லது குறைந்த நிவாரண கோடுகள்) மற்றும் ஒத்த முத்திரைகள் ஹரப்பா நாகரிகத்தில் ஸ்போக் சக்கர ரதங்கள் இருந்ததையும் பயன்படுத்துவதையும் குறிக்கின்றன, இது 2005-06 இல் உள்ள பிரானா அகழ்வாராய்ச்சிகளில் காட்டப்பட்டுள்ளது. பகவான் சிங் இதேபோன்ற கூற்றையும் எஸ். ஆர். தைமாபாதில் (மறைந்த ஹரப்பன்) இருந்து வெண்கல மாதிரிகளில் ரதங்கள் இருந்ததற்கான ஆதாரங்களை ராவ் முன்வைத்துள்ளார். இந்தியாவில் (சினாவுலியில்) கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிகப் பழமையான செம்பு-வெண்கலக் கால வண்டிகளின் எச்சங்கள் கிமு 1900 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தவை, அவை குதிரையை மையமாகக் கொண்ட இந்தோ-ஆரியர்களின் வருகைக்கு முன்பே குதிரை இழுக்கப்பட்ட "ரதங்கள்" என்று சிலரால் விளக்கப்பட்டன. திடமான சக்கரங்கள் வண்டிகளுக்கு சொந்தமானவை, ரதங்களுக்கு அல்ல என்பதைக் குறிப்பிட்டு மற்றவர்கள் ஆட்சேபிக்கிறார்கள். இந்தோ-ஆரியர்கள் புரோட்டோ-இந்தோ-ஈரானியர்கள் குதிரை-இழுக்கும் ரதங்கள், அதே போல் அதன் வழிபாட்டு முறை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சடங்குகள் இந்தோ-ஈரானியர்களால் பரப்பப்பட்டன, மேலும் குதிரைகள் மற்றும் குதிரை-இழுக்கும் ரதங்கள் இந்தியாவில் இந்தோ-ஆரியர்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. தெற்கு மத்திய ஆசியாவில் (ஆக்ஸஸ் ஆற்றின் மீது) ரதங்களுக்கான ஆரம்பகால சான்றுகள் அகேமெனிட் காலத்தைச் சேர்ந்தவை (மாடுகளால் பயன்படுத்தப்பட்ட ரதங்களைத் தவிர, பெட்ரோகிளிஃப்களில் காணப்படுவது போல). ஆக்ஸஸுக்கு தெற்கே ஆண்ட்ரோனோவியன் தேர் புதைகுழிகள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. வேத சான்றுகள் ரிக்வேதத்தில் முக்கியமாக உள்ளன, கிமு 2 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்தியாவில் அவை இருந்ததை நிரூபிக்கின்றன. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், ரிக்வேதத்தில் ரதத்திற்கும் (தேர்) அனசுக்கும் (பெரும்பாலும் "வண்டி" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது) வேறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது. ரிக்வேத ரதங்கள் சல்மாலி (ஆர். வி. 10.85.20), காதிரா மற்றும் சிம்சபா (ஆர். வி. 3.53.19) மரங்களால் ஆனவை என்று விவரிக்கப்படுகின்றன. சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை மாறுபடும் அதேவேளை, ஒவ்வொரு கட்டமைப்பிற்கும் தேர் அளவீடுகள் சுல்பா சூத்திரங்களில் காணப்படுகின்றன. பிற வேதங்கள், புராணங்கள் மற்றும் மாபெரும் இந்து காவியங்கள் (ராமாயணம் மற்றும் மகாபாரதம்) உள்ளிட்ட பிற்கால நூல்களிலும் ரதங்கள் முக்கியமாக இடம்பெற்றுள்ளன. உண்மையில், இந்து பாந்தியோனில் உள்ள பெரும்பாலான தெய்வங்கள் அவற்றை சவாரி செய்வதாக சித்தரிக்கப்படுகின்றன. ரிக்வேத தெய்வங்களில், குறிப்பாக உஷாக்கள் (விடியல்) ஒரு ரதத்தில் சவாரி செய்கிறார்கள், அதே போல் அக்னி கடவுளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையிலான தூதராக செயல்படுகிறார். ஆர். வி. 6.61.13 இல், சரஸ்வதி நதி ஒரு (ரிக்வேத) ரதத்தைப் போல அகலமாகவும் வேகமாகவும் இருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. விந்திய மலைத்தொடரின் மணற்கற்களில் உள்ள பெட்ரோகிளிஃப்களில் ரதங்களின் சில சித்தரிப்புகள் உள்ளன. மிர்சாபூர் மாவட்டத்தின் மோர்ஹானா பஹாரில் ரதங்களின் இரண்டு சித்தரிப்புகள் காணப்படுகின்றன. ஒன்று இரண்டு குதிரைகளின் குழுவைக் காட்டுகிறது, ஒரு ஓட்டுநரின் தலை தெரியும். மற்றொன்று நான்கு குதிரைகளால் இழுக்கப்படுகிறது, ஆறு சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு பெரிய தேர் பெட்டியில் ஒரு ஓட்டுநர் நிற்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த தேர் தாக்கப்படுகிறது, அதன் பாதையில் ஒரு கவசம் மற்றும் ஒரு கதையை வைத்திருக்கும் ஒரு உருவம், மற்றும் வில் மற்றும் அம்புடன் ஆயுதம் ஏந்திய மற்றொரு உருவம் அதன் வலது பக்கத்தை அச்சுறுத்துகிறது. கங்கை-யமுனா சமவெளிப் பகுதியில் உள்ள சில மையங்களில் இருந்து இன்னும் புதிய கற்கால வேட்டையாடும் பழங்குடியினரின் எல்லைக்குள் ஒரு கதையை இந்த வரைபடங்கள் பதிவு செய்கின்றன (ஸ்பாரர்பூம் 1985:87). இந்த வரைபடங்கள் பின்னர் வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் பிரதிநிதித்துவமாக இருக்கும், இது மேற்கத்தியர்களை சித்தரிக்கும் அர்ன்ஹெம் நில பழங்குடி பாறை ஓவியங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. சாஞ்சி ஸ்தூபிகளில் செதுக்கப்பட்ட மிகவும் யதார்த்தமான ரதங்கள் கிமு 1 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை. இந்து கோயில் திருவிழாக்களில் ரத அல்லது ரதம் என்பது மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய, பெரும்பாலும் மிகப் பெரிய, சக்கர வண்டியைக் குறிக்கிறது, அதில் ஒரு தெய்வத்தின் சிலை மத ஊர்வலங்களில் எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, அவற்றில் சில மிக முக்கியமான திருவிழாக்கள். ரதத்தை பக்தர்கள் கயிறால் இழுக்கலாம் அல்லது குதிரைகள் அல்லது யானைகளால் இழுக்கலாம். ரதங்கள் பெரும்பாலும் தென்னிந்தியாவின் இந்து கோயில்களால் ரதுத்சவத்திற்கு (கோயில் கார் திருவிழா) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. திருவிழாவின் போது, கோயில் தெய்வங்கள் தெருக்களில் செலுத்தப்படுகின்றன, மந்திரம், பாடல்கள், ஸ்லோகம் அல்லது பஜனை ஆகியவற்றை உச்சரிக்கின்றன. ரத யாத்திரை என்பது இந்தியாவின் ஒரிசா மாநிலத்தில் உள்ள பூரியில் ஜூன் அல்லது ஜூலை மாதங்களில் நடைபெறும் ஜகந்நாதருடன் தொடர்புடைய ஒரு பெரிய இந்து பண்டிகையாகும். ரத கட்டிடங்கள் சில இந்து கோயில்களில், ரதங்கள் என்று பெயரிடப்பட்ட ஆலயங்கள் அல்லது கட்டிடங்கள் உள்ளன, ஏனெனில் அவை ஒரு பெரிய ரதத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன அல்லது அவை ஒரு கோயில் ரதத்தைப் போலவே தெய்வீகத்தைக் கொண்டுள்ளன. மகாபலிபுரத்தில் உள்ள பஞ்ச ரதங்கள் (= 5 ரதங்கள்) மிகவும் அறியப்பட்டவை, இருப்பினும் அவை தேர் வடிவத்தில் இல்லை. மற்றொரு உதாரணம் கோனாரக்கில் உள்ள கோனார்க் சூரியக் கோயிலின் ஜாகா மோகன் ஆகும், இது சூரியனின் ரதத்தின் அடையாளமாக பன்னிரண்டு சக்கர சிற்பங்களுடன் ஒரு மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்து கோயில் கட்டிடக்கலையில், ஒரு ரதம் என்பது கோபுரத்தின் மீது (பொதுவாக ஒரு ஷிகாரா) ஒரு பக்கம் அல்லது செங்குத்து ஆஃப்செட் கணிப்புகள் ஆகும். ..