East Bengal Express
இந்தியாவிற்கும் கிழக்கு பாகிஸ்தானுக்கும் இடையில் இயக்கப்படும் மூன்று ரயில்களில் ஈஸ்ட் பெங்கால் எக்ஸ்பிரஸ் ஒன்றாகும். 1965 ஆம் ஆண்டு இந்திய-பாகிஸ்தான் போர் வெடித்ததால் இந்த ரயில் இணைப்பு நிறுத்தப்பட்டது. 1965க்கு முன்பு, இந்தியாவுக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையே ஆயுத மோதல் வெடித்தபோது, இந்தியாவுக்கும் கிழக்கு பாகிஸ்தானுக்கும் இடையே ரயில் இணைப்புகள் இருந்தன. சரக்குகளையும் பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்லும் மூன்று ரயில்கள் இரு நாடுகளுக்கும் இடையே இயக்கப்பட்டனஃ (1) சியால்டா மற்றும் கோலுண்டோ காட் இடையே கெடே-தர்ஷனா வழியாக கிழக்கு வங்காள எக்ஸ்பிரஸ் (2) சியால்டா மற்றும் கெடே-தர்ஷனா வழியாக கிழக்கு வங்காள அஞ்சல், (3) பெட்ராபோல்-பெனாபோல் வழியாக சியால்டா மற்றும் குல்னா இடையே பரிசால் எக்ஸ்பிரஸ். கிழக்கு வங்காள ரயில்வே 1871 ஆம் ஆண்டில் கல்கத்தாவிலிருந்து பத்மாவின் தெற்குக் கரையில் உள்ள கோலுண்டோ வரை பாதையைத் திறந்தது. கோலுண்டோ முந்தைய ஆண்டுகளில் கோலுண்டோ காட் முக்கியத்துவம் பற்றிய ஒரு சுருக்கமான குறிப்பு இங்கேஃ "ஒருவர் கல்கத்தாவிலிருந்து டாக்காவுக்குச் சென்றால் ரயில் பயணம் கோலுண்டோவில் உடைக்கப்பட்டு அங்கிருந்து நாராயங்கஞ்சிற்கு நீராவி மூலம் தொடர்கிறது. கல்கத்தாவிலிருந்து வரும் இரவு அஞ்சல் அதிகாலையில் கோலுண்டோவில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது (கோலுண்டோ) பத்மா அல்லது கங்கை மற்றும் பிரம்மபுத்திரா சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது, மேலும் நீராவி வண்டிகளின் தினசரி சேவைகள் அதை நாராயங்கஞ்ச் மற்றும் சந்த்பூரில் உள்ள ரயில் அமைப்புகளுடன் இணைக்கின்றன, மேலும் மதாரிபூர், பரிசால், சில்ஹெட் மற்றும் கச்சார் ஆகியவற்றிற்கான நீராவி சேவைகளுடன் இணைக்கின்றன. வறண்ட பருவத்தில் பத்மா முதல் திகா காட் வரையிலும், மழையில் பக்ஸர் வரையிலும், பிரம்மபுத்திரா முதல் திப்ருகர் வரையிலும் தினசரி நீராவி சேவைகள் உள்ளன. அதிலிருந்து கோலண்டோ வங்காளத்தின் நீர்வழிகளில் மிகவும் வலுவான மூலோபாய நிலையை வகிக்கிறார் என்பதைக் காணலாம், இது ரயில்வே வளர்ச்சியால் மிகவும் வலுவடைந்துள்ளது ". ..