Ram Dass Katari
அட்மிரல் ராம் தாஸ் கட்டாரி (8 அக்டோபர் 1911-21 ஜனவரி 1983) ஒரு இந்திய கடற்படை அட்மிரல் ஆவார், அவர் 1958 ஏப்ரல் 22 முதல் 1962 ஜூன் 4 வரை 3 வது கடற்படைத் தலைவராக (சிஎன்எஸ்) பணியாற்றினார். அவர் இந்த பதவியை வகித்த முதல் இந்தியர் ஆவார், மேலும் இந்த பதவிக்கு வந்த கடைசி பிரிட்டிஷ் அதிகாரியான வைஸ் அட்மிரல் சர் ஸ்டீபன் ஹோப் கார்லில்லுக்குப் பிறகு வந்தார். இந்திய வணிக கடல் பயிற்சி கப்பல் டஃபெரினில் கலந்து கொண்ட முதல் தொகுதி மாணவர்களில் ஒருவரான அவர், வைஸ்ராய் தங்கப் பதக்கம் பெற்று, கல்கத்தா துறைமுக ஆணையர்களின் ஹூக்ளி நதி ஆய்வில் சேர்ந்தார். 1939 ஆம் ஆண்டில், அவர் ராயல் இந்திய கடற்படை ரிசர்வில் சேர்ந்தார் மற்றும் எச். எம். ஐ. எஸ் சாண்டோவே கப்பலில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் துப்பாக்கி சுடும் பள்ளி எச். எம். ஐ. எஸ் டல்ஹெளசி, சிறுவர்கள் பயிற்சி பள்ளி எச். எம். ஐ. எஸ் பகதூர் ஆகியவற்றில் பணியாற்றினார், மேலும் எச். எம். ஐ. எஸ் மச்சிலிமாரில் பயிற்றுவிப்பாளராக இருந்தார். போரின் முடிவில், அவர் கட்டளையிட்டார். இந்திய சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, ஜுனாகத்தின் இந்திய ஒருங்கிணைப்பின் போது அவர் கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கினார். 1948 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஃபிளாக்ஷிப் நிர்வாக அதிகாரியாக பணியாற்றினார். 1948 டிசம்பரில் பொறுப்பு கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், என். எச். கியூவில் பணியாளர் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். 1951 ஆம் ஆண்டில், அவர் 11 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவின் கட்டளையை ஏற்றார். 1953 ஆம் ஆண்டில் இம்பீரியல் டிஃபென்ஸ் கல்லூரியில் படித்த பிறகு, அவர் இந்தியா திரும்பினார், துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர் கொடி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு கொடி அதிகாரி (ஃப்ளோட்டில்லாக்கள்) இந்திய கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டு ஆண்டுகள் இந்திய கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கிய பிறகு, அவர் கடற்படைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் தலைமைத் தளபதியாக ஒரு முழு பதவிக்காலம் பணியாற்றினார், மேலும் அவரது பதவிக்காலத்தில் இந்தியாவின் முதல் விமானந்தாங்கி கப்பல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் கோவா விடுதலை பெற்றது. அவர் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, ஆந்திரப் பிரதேச மாநில சாலை போக்குவரத்துக் கழகத்தின் (ஏ. பி. எஸ். ஆர். டி. சி) தலைவராக பணியாற்றினார். 1964 முதல் 1969 வரை பர்மாவுக்கான இந்தியத் தூதராக இருந்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில் இம்பீரியல் டிஃபென்ஸ் கல்லூரியில் பயின்ற முதல் இந்திய கடற்படை அதிகாரி, 1956 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையில் கொடி பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட முதல் இந்தியர், 1956 ஆம் ஆண்டில் இந்திய கடற்படையை கட்டளையிட்ட முதல் இந்தியர், இறுதியாக, 1958 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையை கட்டளையிட்ட முதல் இந்தியர் என்ற பெருமையை அவர் பெற்றார். கட்டாரி அக்டோபர் 8,1911 அன்று சென்னை மாகாணத்தில் உள்ள சிங்கிள்புட்டில் பிறந்தார். அவரது தந்தை சென்னை மாகாண அரசாங்கத்தில் பணிபுரியும் உதவி சிவில் பொறியாளராக இருந்தார். அவர் தனது குழந்தைப் பருவம் மற்றும் இளமைக் காலத்தின் பெரும்பகுதியை ஹைதராபாத்தில் கழித்தார். அவர் மஹ்பூப் கல்லூரி உயர்நிலைப் பள்ளியிலும், ஹைதராபாத்தில் உள்ள நிஜாம் கல்லூரியிலும் கல்வி பயின்றார். பட்டப்படிப்புக்குப் பிறகு, 1927 ஆம் ஆண்டில் இந்திய மெர்கன்டைல் மரைன் டஃபெரின் நிறுவப்பட்டபோது அதில் சேர்ந்த இந்திய கேடட்-நுழைவு அதிகாரிகளின் முதல் குழுவில் கட்டாரி இருந்தார். நுழைவுத் தேர்வில் முதலிடம் பிடித்தார். அதே குழுவில் எஸ். ஜி. கர்மார்கர் இருந்தார், அவரும் இந்திய கடற்படையில் சேர்ந்து ரியர் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்ந்தார். கடாரி வைஸ்ராய் தங்கப் பதக்கம் பெற்று பாடத்திட்டத்தை முடித்தார். பின்னர், டி. எஸ். டஃபெரின் நிர்வாகக் குழுவில் பணியாற்றிய முதல் பட்டதாரி ஆவார். ஹூக்ளி நதி ஆய்வில் சேர கல்கத்தா துறைமுக ஆணையர்களால் அவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஆற்று கணக்கெடுப்பு ஹூக்ளி ஆற்றின் மாறிவரும் ஆற்றுப் படுகை குறித்து கண்காணித்தது. துறைமுக ஆணையர்களுக்குச் சொந்தமான ஆய்வுக் கப்பல்களில் பணிபுரிந்த அவர், சுயாதீனமாக ஆய்வுகளுக்குத் தலைமை தாங்கினார். இரண்டாம் உலகப் போர் 1939 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியவுடன், அவர் ராயல் இந்திய கடற்படை ரிசர்வில் (ஆர். ஐ. என். ஆர்) ஒரு கமிஷனுக்கு விண்ணப்பித்தார். செப்டம்பர் 23,1939 அன்று, கட்டாரி ஆர். ஐ. என். ஆரில் தகுதிகாண் துணை லெப்டினன்ட்டாக ஒரு தற்காலிக கமிஷனைப் பெற்றார். 1940 மே 11 அன்று துணை ரோந்துக் கப்பலான எச். எம். ஐ. எஸ் சாண்டோவேயின் மிக இளைய அதிகாரியாக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1940 செப்டம்பர் 23 அன்று தற்காலிக லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்ற அவர், பின்னர் பம்பாயில் உள்ள கடற்படை துப்பாக்கி சுடும் பள்ளியான எச். எம். ஐ. எஸ் டல்ஹெளசிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். 1943 ஏப்ரல் 9 அன்று, அவர் கராச்சிக்கு அனுப்பப்பட்டு, ஆர். ஐ. என்-க்கான சிறுவர்கள் பயிற்சி நிறுவனமான எச். எம். ஐ. எஸ் பகதூருக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அட்லாண்டிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களின் மேற்பரப்பு கடற்படைகளில் கட்டாரி பணியாற்றினார். அவர் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போரில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். பின்னர், மும்பையில் உள்ள நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர்ப் பள்ளியில் எச். எம். ஐ. எஸ் மாக்லிமரில் பயிற்றுவிப்பாளராகவும் பணியாற்றினார். அவர் 1944 செப்டம்பர் 30 அன்று பொறுப்பு லெப்டினன்ட்-கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்றார். போரின் முடிவில், லெப்டினன்ட்-கமாண்டராக, அவர் அந்தமான் & நிக்கோபார் தீவுகளில் சுரங்க அகற்றும் நடவடிக்கைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1946 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஆர். ஐ. என். ஆர் மற்றும் ராயல் இந்திய கடற்படை தன்னார்வ ரிசர்வ் (ஆர். ஐ. என். வி. ஆர்) அதிகாரிகளை ஆர். ஐ. என் இல் நிரந்தர ஆணையத்திற்காக பரிசோதிக்க 56 வது சேவைகள் தேர்வு வாரியம் லோனாவ்லாவில் அமைக்கப்பட்டது. மூத்த குழு பணியாளர் அதிகாரியாகவும் பின்னர் வாரியத்தின் துணைத் தலைவராகவும் கட்டாரி நியமிக்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மலாக்கா ஜலசந்தி மற்றும் அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகளில் சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்ட 37வது சுரங்கங்களை துடைக்கும் கடற்படையின் தளபதியாக கட்டாரி நியமிக்கப்பட்டார். இந்திய சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, கட்டாரி தளபதி பதவியை வகித்தார். ஜுனாகத் ஒருங்கிணைப்பின் போது கத்தியவார் கடற்கரையில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார். கடற்படைப் படையில் மூன்று ஸ்லூப்கள் இருந்தன-மற்றும், இரண்டு கடற்படை மைன்ஸ்வீப்பர்கள்-மற்றும், மோட்டார் லான்ச் எம்எல் 420 மற்றும் ஒரு டாங்க் லேண்டிங் கிராஃப்ட். 1948 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் ஐக்கிய இராச்சியத்திலிருந்து வாங்கப்பட்டது. அவர் ஜூலை 5,1948 அன்று கேப்டன் எச். என். எஸ் உடன் நியமிக்கப்பட்டார். பிரவுன் கமாண்டிங் அதிகாரியாக இந்திய கடற்படையின் முதன்மை அதிகாரியாக ஆனார். ஜூலை 1948 முதல் 1949 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை, கட்டாரி கப்பல் கப்பலின் தளபதியாக (நிர்வாக அதிகாரி) பணியாற்றினார், லெப்டினன்ட் எஸ். எம் நந்தா அவரது முதல் லெப்டினன்ட்டாக இருந்தார். 1948 டிசம்பர் 31 அன்று, கட்டாரி பொறுப்பு கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1949 பிப்ரவரியில், கடற்படை தலைமையகம் (என். எச். க்யூ) மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மேலும் அவர் மார்ச் 9 அன்று பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார். 1949 டிசம்பர் 31 அன்று, அவர் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். நவம்பர் 1951 இல், கட்டாரி கேப்டன் (டி) 11 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவாகவும், படைப்பிரிவின் முன்னணி டெஸ்ட்ராயரின் கமாண்டிங் அதிகாரியாகவும் நியமிக்கப்பட்டார். ராஜ்புத் தவிர, ஃப்ளோட்டில்லா மற்றும் அடங்கும். அவர் கேப்டன் அஜிதேந்து சக்ரவர்த்திக்குப் பிறகு பதவிக்கு வந்தார். 1952 செப்டம்பரில், இம்பீரியல் டிஃபென்ஸ் கல்லூரியில் சேர கட்டாரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், 1953 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குச் சென்றார். இந்தப் படிப்புக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் இந்தியக் கடற்படை அதிகாரி இவர்தான். இந்திய விமானப்படையின் மிக மூத்த அதிகாரியான ஏர் வைஸ் மார்ஷல் (பின்னர் ஏர் மார்ஷல் & சிஏஎஸ்) சுப்ரோதோ முகர்ஜியுடன் அவர் இந்த பயிற்சியில் கலந்து கொண்டார். ஒரு வருடப் படிப்புக்குப் பிறகு, அவர் 1954 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்தியா திரும்பினார், மேலும் கமாண்டர் பதவியில் துணைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், 1954 மார்ச் 18 அன்று பதவி மற்றும் பதவியை ஏற்றார். இந்த பதவிக்காலத்தில், கட்டாரி ரியர் அட்மிரல் பதவியில் தலைமைத் தளபதியாக பணியாற்றினார் மற்றும் தலைமைத் தளபதி குழுவின் கூட்டங்களில் அமர்ந்தார். 1955 டிசம்பரில், இந்திய அரசு கட்டாரியை இந்தியக் கடற்படையின் கொடி அதிகாரியாக (ஃப்ளோட்டில்லாக்கள்) நியமிப்பதாக அறிவித்தது. 1956 செப்டம்பரில் ரியர் அட்மிரல் செயின்ட் ஜான் டைர்விட்டிடமிருந்து கடற்படைக்கு தலைமை தாங்கிய முதல் இந்திய அதிகாரியாக அவர் இருப்பார். அவர் 1956 மார்ச் 12 அன்று ரியர் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். நியமனத்தை மேற்கொள்வதற்கு முன்பு, கட்டாரி ஒரு படிப்பு சுற்றுப்பயணத்திற்காக ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் ஐரோப்பாவுக்கு புறப்பட்டார். கடற்படை நிறுவனங்கள், பள்ளிகள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் உற்பத்தி பிரிவுகளை அவர் பார்வையிட்டார். இந்திய கடற்படையால் வாங்கப்பட்டு வந்த கப்பலை (பின்னர்) அவர் பார்வையிட்டார். கொலோன், டுசெல்டோர்ஃப், ஹாம்பர்க், ஸ்டட்கர்ட், முனிச் மற்றும் லூபெக் ஆகிய இடங்களில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளையும் அவர் பார்வையிட்டார். அக்டோபர் 2,1956 அன்று, அவர் ஒரு கணிசமான பின்புற அட்மிரலாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் கொடி அதிகாரி (ஃப்ளோட்டிலாஸ்) இந்திய கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்ட முதல் இந்திய அதிகாரி ஆனார். கட்டளை மாற்றும் விழா மும்பையின் கடற்படை கப்பல்துறையில் நிறுத்தப்பட்ட முதன்மை ஐஎன்எஸ் டெல்லியில் நடந்தது. காலை 8 மணிக்கு ஐஎன்எஸ் டெல்லியில் அவரது கொடி ஏற்றப்பட்டது. கட்டாரியின் வேண்டுகோளின் பேரில், அக்டோபர் 2 ஆம் தேதி காந்தி ஜெயந்தியை ஒட்டி கட்டளை மாற்றப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1957 இல், ஐ. என். எஸ் மைசூர் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் கட்டாரியின் கொடி ஐ. என். எஸ் தில்லியிலிருந்து இந்திய கடற்படையின் புதிய ஃபிளாக்ஷிப் ஐ. என். எஸ் மைசூருக்கு மாற்றப்பட்டது. 1958 பிப்ரவரியில், கட்டாரி முதல் இந்திய கடற்படைத் தளபதியாக (சிஎன்எஸ்) நியமிக்கப்பட்டார். 1958 ஏப்ரல் 22 அன்று, அவர் வைஸ் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு இந்திய கடற்படையின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். அவரது கொடி ஐஎன்எஸ் இந்தியாவில் ஏற்றப்பட்டது. சிஎன்எஸ் என்ற முறையில், கடல்சார் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகளை நிர்வகிப்பதற்கான இந்தியாவின் மூலோபாயத்திற்கான கட்டமைப்பை அவர் வடிவமைத்தார். அவரது பதவிக்காலத்தில், இந்திய கடற்படை அதன் கையகப்படுத்தல்களை ஒருங்கிணைத்து, அதன் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களை நிறுவியது. இது பயிற்சி மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறன் திட்டங்களுக்கான மேம்பாடுகளையும் நிறுவியது. இந்தியாவின் முதல் விமானம் தாங்கி கப்பல், அவரது பதவிக்காலத்தில் தொடங்கப்பட்டது. சிஎன்எஸ் என்ற முறையில், 1961 டிசம்பரில் போர்த்துகீசிய ஆட்சியிலிருந்து கோவா விடுவிக்கப்பட்டபோது கடற்படை நடவடிக்கைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் ஜூன் 4,1962 அன்று சிஎன்எஸ் பதவியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அப்போது இந்திய கடற்படையில் மிக உயர்ந்த பதவியாக இருந்த வைஸ் அட்மிரல் பதவியை அவர் ராஜினாமா செய்தார். பிற்காலத்தில் கட்டாரி ஆந்திரப் பிரதேச மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகத்தின் (ஏ. பி. எஸ். ஆர். டி. சி) தலைவராக டிசம்பர் 1962 முதல் மே 1964 வரை பணியாற்றினார். 1964 ஆம் ஆண்டில் அவர் பர்மாவுக்கான இந்திய தூதராக நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பணியாற்றினார். அவர் தி இந்து கிராஸ்வேர்டின் முதல் தொகுப்பாளராக இருந்தார், மேலும் அவர் இறக்கும் வரை தினசரி புதிர்களை தொகுத்தார். அவர் தனது சேவையின் போது இந்திய கடற்படையின் தொடக்க ஆண்டுகளைப் பற்றிய நினைவுக் குறிப்பான 'ஒரு மாலுமியின் நினைவுகள்' என்ற நூலையும் எழுதியுள்ளார். 1968 ஆம் ஆண்டில், சிஎன்எஸ் பதவி முழு அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டது, மேலும் 21 அக்டோபர் 1980 அன்று, கட்டாரி மற்றும் பாஸ்கர் சதாஷிவ் சோமன், அவரது வாரிசான சிஎன்எஸ், ஓய்வு பெற்ற பட்டியலில் முழு அட்மிரல் பதவிக்கு ஜனாதிபதி நீலம் சஞ்சீவா ரெட்டியால் பதவி உயர்வு பெற்றார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கை கட்டாரி தனம் கட்டாரியை (நீ சலாம்) மணந்தார். இவர்களுக்கு லலிதா என்ற மகளும், ரவி என்ற மகனும் இருந்தனர். லலிதா அவரது ஃபிளாக் லெப்டினன்ட் லட்சுமி நாராயணன் ராம்தாஸை மணந்தார். ராம்தாஸ் பின்னர் 13 வது கடற்படைத் தளபதியாக ஆனார். இறப்பு மற்றும் மரபு கட்டாரி 21 ஜனவரி 1983 அன்று செகந்திராபாத்தில் தனது 71 வயதில் காலமானார். செகந்திராபாத்திற்கு அருகிலுள்ள ஏ/21, சைனிக்புரியில் உள்ள கட்டாரி நினைவு மண்டபம், அக்டோபர் 8,2011 அன்று அட்மிரல் கட்டாரியின் பிறந்த நூற்றாண்டு விழாவை முன்னிட்டு அவரது நினைவாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. பாதுகாப்பு மேலாண்மைக் கல்லூரி அமைந்துள்ள செகந்திராபாத்தில் உள்ள சைனிக்புரியில் உள்ள அட்மிரல் ஆர். டி. கட்டாரி மார்க், கொச்சியில் உள்ள வில்லிங்டன் தீவில் உள்ள கட்டாரி பாக் போலவே அவரது பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. இந்திய கடற்படை அகாடமியில் உள்ள கேடட்டின் சாப்பாட்டு அறைக்கு கட்டாரியின் பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. தொடக்க பயிற்சியின் போது ஒட்டுமொத்த தகுதியில் முதலிடம் வகிக்கும் துணை லெப்டினன்ட்டுக்கு அட்மிரல் ஆர். டி. கட்டாரி கோப்பை வழங்கப்படுகிறது. கடற்படை அறக்கட்டளை ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏடிஎம் ஆர். டி. கத்தாரி நினைவு உரையை ஏற்பாடு செய்கிறது. ..