History of immigration to Canada
கனடாவுக்கான குடியேற்றத்தின் வரலாறு நவீனகால கனடாவுக்கு மக்கள் நகர்வதை விவரிக்கிறது. நவீன கனேடிய சட்ட ஆட்சி 1867 இல் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் கனடாவும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள பிரெஞ்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் காலனிகளுடன் சட்ட மற்றும் கலாச்சார தொடர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, அவை 17 ஆம் நூற்றாண்டுக்குச் செல்கின்றன, மேலும் காலனித்துவ சகாப்தத்தில், குடியேற்றம் ஒரு முக்கிய அரசியல் மற்றும் பொருளாதார பிரச்சினையாக இருந்தது, பிரிட்டனும் பிரான்சும் தங்கள் காலனிகளை விசுவாசமான குடியேறியவர்களால் நிரப்ப போட்டியிடுகின்றன. அதுவரை, இப்போது கனடாவை உருவாக்கும் நிலம் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக பல தனித்துவமான பழங்குடி மக்களால் வசித்து வந்தது. ஆரம்பகால ஐரோப்பிய காலனிகளின் கலாச்சாரம் மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கு பழங்குடி மக்கள் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கினர், இதில் ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தின் பல அலைகள் சேர்க்கப்பட்டன. மிக சமீபத்தில், கனடாவுக்கு குடியேறியவர்களின் ஆதாரம் ஐரோப்பாவிலிருந்து விலகி ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவை நோக்கி நகர்ந்துள்ளது. கனடாவின் கலாச்சார அடையாளம் குடிவரவு முறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் தொடர்ந்து உருவாகியுள்ளது. புள்ளியியல் கனடா 1851 முதல் 2001 வரை கனடாவில் மக்கள் தொகை வளர்ச்சியில் குடியேற்றத்தின் விளைவை அட்டவணைப்படுத்தியுள்ளது. சராசரியாக, மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு ஒவ்வொரு பத்து வருடங்களுக்கும் எடுக்கப்படுகிறது, இது 1871 மற்றும் 1901 க்கு இடையில் கனேடிய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு முதன்முதலில் அதிகரிக்கப்பட்டது. 1901 ஆம் ஆண்டில், டொமினியன் அரசாங்கம் தனது கொள்கையை மாற்றியது, இதனால் கிளிஃபோர்ட் சிஃப்டன் தொடங்கிய விளம்பர பிரச்சாரத்தின் விளைவுகளை ஆவணப்படுத்த ஒவ்வொரு ஐந்து வருடங்களுக்கும் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில், கனடா 321,035 புலம்பெயர்ந்தோரைப் பெற்றது. அவற்றில் 61 சதவீதத்தை வழங்கிய முதல் பத்து நாடுகள் இந்தியா (69,973), பிலிப்பைன்ஸ் (35,046), சீனா (29,709), சிரியா (12,046), அமெரிக்கா (10,907), பாகிஸ்தான் (9,488), பிரான்ஸ் (6,175), எரித்திரியா (5,689), ஐக்கிய இராஜ்ஜியம் மற்றும் அதன் கடல்கடந்த பிரதேசங்கள் (5,663) ஆகும். கனேடிய தேசிய சட்டத்தின் புள்ளிவிவர வரலாறு 1828 ஆம் ஆண்டில், கனடாவின் மாபெரும் இடம்பெயர்வுகளின் போது, வணிகக் கப்பல்களில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான சட்டத்தை பிரிட்டன் நிறைவேற்றியது, இது பிரிட்டிஷ் தீவுகளை விட்டு வெளியேறும் புலம்பெயர்ந்தோரின் பாதுகாப்பு மற்றும் நல்வாழ்வு குறித்த அதன் பொறுப்பை நாட்டின் முதல் சட்டமன்ற அங்கீகாரமாகும். இந்தச் சட்டம் ஒரு கப்பலில் ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய பயணிகளின் எண்ணிக்கையை மட்டுப்படுத்தியது, அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தின் அளவை ஒழுங்குபடுத்தியது மற்றும் பயணத்தின் போது பயணிகளுக்கு போதுமான வாழ்வாதாரம் வழங்கப்பட வேண்டும். 1828 சட்டம் இப்போது பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ குடியேற்றச் சட்டத்தின் அடித்தளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. கனேடிய குடியுரிமை முதலில் குடிவரவுச் சட்டம், 1910 இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, கனடாவில் குடியேறிய பிரிட்டிஷ் குடிமக்களைக் குறிக்க, ஆனால் மற்ற அனைத்து பிரிட்டிஷ் குடிமக்களுக்கும் தரையிறங்க அனுமதி தேவைப்பட்டது. கனேடிய தேசியச் சட்டம், 1921 இன் கீழ் 'கனேடிய நாட்டவர்' என்ற தனி அந்தஸ்து உருவாக்கப்பட்டது, இது அத்தகைய பிரிட்டிஷ் குடிமக்களை கனேடிய குடிமக்கள் என்றும், அவர்களின் மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகள் (அத்தகைய குடிமக்களால் பிறந்தவர்கள்) இன்னும் கனடாவில் தரையிறங்கவில்லை என்றும் வரையறுத்தது. 1931 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, முடியாட்சி ஒரு பிரத்யேக பிரிட்டிஷ் நிறுவனமாக இல்லாமல் போனது. இதன் விளைவாக, கனேடியர்கள், காமன்வெல்த் மண்டலங்களில் வசிக்கும் மற்றவர்களைப் போலவே, கிரீடம் குடிமக்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர், மேலும் "பிரிட்டிஷ் பொருள்" என்ற சொல் சட்ட ஆவணங்களில் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. கனேடிய குடியுரிமைச் சட்டம், 1946 ஜனவரி 1,1947 அன்று நடைமுறைக்கு வந்ததன் மூலம், 1946 இல் தனது சொந்த தேசியச் சட்டத்தை நிறுவிய பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் நாடுகளில் கனடா இரண்டாவது நாடாகும். அப்போதிருந்து கனேடிய குடியுரிமையைப் பெற, ஒருவர் பொதுவாக இந்தச் சட்டம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்போ அல்லது அதற்கு முன்போ பிரிட்டிஷ் குடிமகனாக இருக்க வேண்டும்; ஒரு 'இந்தியன்' அல்லது 'எஸ்கிமோ'; அல்லது இந்தச் சட்டம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு கனடாவில் தரையிறங்கிய புலம்பெயர்ந்தோராக அனுமதிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். அப்போது இங்கிலாந்து அல்லது அதன் காலனிகளை (காமன்வெல்த் நாடுகள்) சேர்ந்த எவரும் பிரிட்டிஷ் குடிமகனாக இருந்தனர். 1947 க்கு முன்னர் பிரிட்டிஷ் குடிமகன் அந்தஸ்தைப் பெறுவதும் இழப்பதும் ஐக்கிய இராச்சியச் சட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்டது (பிரிட்டிஷ் தேசியச் சட்டத்தின் வரலாற்றைப் பார்க்கவும்). பிப்ரவரி 15,1977 அன்று, கனடா இரட்டை குடியுரிமை மீதான கட்டுப்பாடுகளை நீக்கியது. 1946 ஆம் ஆண்டு சட்டத்தின் கீழ் இருந்த கனேடிய குடியுரிமையைப் பெறுவதற்கான அல்லது இழப்பதற்கான பல விதிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. கனேடிய குடிமக்கள் பொதுவாக குடிவரவு மோசடி அல்லது குற்றவியல் அடிப்படையில் ரத்து செய்யப்படுவதைத் தவிர குடியுரிமையின் தன்னிச்சையான இழப்புக்கு ஆளாக மாட்டார்கள். 2006 ஆம் ஆண்டு இஸ்ரேல்-லெபனான் மோதலின் போது லெபனானில் இருந்து கனேடிய குடிமக்களை வெளியேற்றியதுடன் இணைந்து 2006 ஆம் ஆண்டில் கனேடிய அரசியல்வாதி கார்த் டர்னரால் "வசதியான கனடியர்கள்" என்ற சொல் பிரபலப்படுத்தப்பட்டது. கனடாவுக்கு குடிபெயர்ந்த, குடியுரிமையைப் பெறுவதற்கான வதிவிடத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்த, கனேடிய குடியுரிமையைப் பெற்ற, தங்கள் கனேடிய குடியுரிமையைப் பராமரிக்கும் போது தங்கள் அசல் சொந்த நாட்டிற்குத் திரும்பிச் சென்ற பல குடியுரிமைகளைக் கொண்டவர்களை இது குறிக்கிறது. பிராந்திய வரலாறு அட்லாண்டிக் பிராந்தியம் கொலம்பஸுக்கு முன்பு முதல் மக்களுக்கும் பிற கண்டங்களைச் சேர்ந்தவர்களுக்கும் இடையே தொடர்பு ஏற்பட்டதாக பல அறிக்கைகள் உள்ளன. வைக்கிங் தொடர்பு வழக்கு நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் உள்ள எல் 'ஆன்ஸ் ஆக்ஸ் மெடோஸில் உள்ள ஒரு வைக்கிங் குடியேற்றத்தின் எச்சங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் 1000 ஆம் ஆண்டில் ஐஸ்லாந்தின் நார்ஸ்மேன் லீஃபூர் ஐரிக்சன் வின்லேண்ட் என்று குறிப்பிடப்பட்ட இடத்தில்தான் இதற்கு நேரடி ஆதாரம் இல்லை. கொலம்பஸுக்கு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பாஸ்க் கோட் மீனவர்கள் மற்றும் திமிங்கல வேட்டைக்காரர்களின் இருப்பு மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது, லாப்ரடோர் மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் குறைந்தது ஒன்பது மீன்பிடி புறக்காவல் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த குடியேற்றங்களில் மிகப் பெரியது ரெட் பே நிலையமாகும், இதில் 900 பேர் வசிக்கின்றனர். பாஸ்க் திமிங்கல வேட்டைக்காரர்கள் 15 ஆம் நூற்றாண்டிலேயே கிராண்ட் பாங்க்ஸில் மீன்பிடிக்கத் தொடங்கியிருக்கலாம். தற்போதைய கனடாவில் தரையிறங்கியதாக ஒப்புக் கொண்ட அடுத்த ஐரோப்பிய ஆய்வாளர் ஜான் கபோட் ஆவார், அவர் 1497 ஆம் ஆண்டில் வட அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் (அநேகமாக நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் அல்லது கேப் பிரெட்டன் தீவு) எங்காவது தரையிறங்கி இங்கிலாந்தின் ஏழாம் ஹென்றி மன்னருக்காக உரிமை கோரினார். போர்த்துகீசிய மற்றும் ஸ்பானிஷ் ஆராய்ச்சியாளர்களும் கனடாவுக்கு விஜயம் செய்தனர், ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தான் முதன்முதலில் உள்நாட்டில் மேலும் ஆராய்ந்து காலனிகளை அமைக்கத் தொடங்கினர், இது 1534 இல் ஜாக் கார்டியரில் தொடங்கியது. பியரி டுகுவாவின் கீழ், சியூர் டி மோன்ஸ், முதல் பிரெஞ்சு குடியேற்றம் 1604 ஆம் ஆண்டில் புதிய பிரான்சின் பிராந்தியத்தில் செயின்ட்-க்ரோயிக்ஸ் தீவில் அகாடி என்று அழைக்கப்பட்டது, இது இப்போது ஃபண்டி விரிகுடாவில் மைனேவுக்கு சொந்தமானது. அந்த குளிர்காலம் குறிப்பாக நீண்டதாகவும் கடுமையானதாகவும் இருந்தது, சியூர் டி மோன்ஸுடன் வந்த குடியேறியவர்களில் பாதி பேர் ஸ்கர்வியால் இறந்தனர். அடுத்த ஆண்டு, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஒரு சிறந்த தங்குமிடப் பகுதிக்கு செல்ல முடிவு செய்து, போர்ட்-ராயலில் ஒரு புதிய குடியேற்றத்தை நிறுவினர். 1608 ஆம் ஆண்டில், சாமுவேல் டி சாம்ப்லைன், டோனகோனா தாயில் ஒரு குடியேற்றத்தை நிறுவினார், பின்னர் அது கியூபெக் நகரமாக மாறியது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கனடாவை தங்கள் சொந்தம் என்று கூறினர், மேலும் 6,000 குடியேற்றவாசிகள் வந்து செயின்ட் லாரன்ஸ் நதியிலும் கடலோரப் பகுதிகளிலும் குடியேறினர். பிரிட்டனும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் ஒரு இருப்பைக் கொண்டிருந்தது, குடியேற்றங்களின் வருகையுடன், நோவா ஸ்கோடியாவின் தெற்கையும் ஹட்சன் விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளையும் உரிமை கோரியது. ஐரோப்பியர்களுடனான முதல் தொடர்பு முதல் மக்களுக்கு பேரழிவுகரமானதாக இருந்தது. ஆராய்ச்சியாளர்களும் வர்த்தகர்களும் பெரியம்மை போன்ற ஐரோப்பிய நோய்களைக் கொண்டு வந்தனர், இது முழு கிராமங்களையும் கொன்றது. குடியேறியவர்களுக்கும் பூர்வீக மக்களுக்கும் இடையேயான உறவுகள் வேறுபட்டிருந்தன. ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் ஹுரோன் மக்களுடன் நட்புறவு கொண்டு அவர்களுடன் பரஸ்பரம் நன்மை பயக்கும் வர்த்தக உறவில் ஈடுபட்டனர். எவ்வாறாயினும், ஈராக்வோயிஸ் பிரெஞ்சுக்காரர்களின் அர்ப்பணிப்புள்ள எதிரிகளாக மாறினர், மேலும் இருவருக்கும் இடையிலான போர் இடைவிடாமல் இருந்தது, குறிப்பாக பிரிட்டிஷார் பிரெஞ்சுக்காரர்களை பலவீனப்படுத்தும் முயற்சியில் ஈராக்வோயிஸை ஆயுதம் ஏந்தச் செய்ததால். 1608 ஆம் ஆண்டில் சாமுவேல் டி சாம்ப்லைன் கியூபெக் நகரத்தை நிறுவிய பிறகு, இது புதிய பிரான்சின் தலைநகரமாக மாறியது. கடலோர சமூகங்கள் காட் மீன்வளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும், உட்புறத்தின் பொருளாதாரம் ஐரோப்பாவில் பிரபலமாக இருந்த பீவர் ரோமங்களைச் சுற்றி வந்தது. பிரெஞ்சு கடற்பயணிகள் உட்பகுதிகளுக்குச் சென்று பூர்வீக மக்களுடன் வர்த்தகம் செய்வார்கள். பயணிகள் இப்போது கியூபெக், ஒன்ராறியோ மற்றும் மனிடோபா முழுவதும் பரவியிருந்தனர் மற்றும் துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்து, ஜவுளி மற்றும் பிற ஐரோப்பிய உற்பத்தி பொருட்களை பூர்வீக மக்களுடன் உரோமங்களுக்காக வர்த்தகம் செய்தனர். இருப்பினும், குறைந்த உழைப்பு தேவைப்படுவதால், ஃபர் வர்த்தகம் ஒரு சிறிய மக்களை மட்டுமே ஊக்குவித்தது. குடியேற்றத்தை ஊக்குவிப்பது எப்போதுமே கடினமாக இருந்தது, சில குடியேற்றங்கள் நிகழ்ந்தன, ஆனால் 1760 வாக்கில், புதிய பிரான்சின் மக்கள் தொகை சுமார் 70,000 மட்டுமே. புதிய பிரான்சில் குறைந்த குடியேற்றத்தைத் தவிர வேறு பிரச்சினைகளும் இருந்தன. பிரெஞ்சு அரசாங்கம் தனது காலனியை ஆதரிப்பதில் ஆர்வம் அல்லது திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது பெரும்பாலும் அதன் சொந்த சாதனங்களுக்கு விடப்பட்டது. பொருளாதாரம் பழமையானதாக இருந்தது, மக்களில் பெரும்பாலோர் வாழ்வாதார விவசாயத்தை விட சற்று அதிகமாகவே ஈடுபட்டிருந்தனர். காலனித்துவவாதிகள் ஈராக்வோயிஸுடன் நீண்டகாலமாக தொடர்ச்சியான போர்களில் ஈடுபட்டனர். ஒன்ராறியோ எட்டியென் புரூலே 1610 முதல் 1612 வரை ஒன்ராறியோவை ஆராய்ந்தார். 1615 ஆம் ஆண்டில், சாமுவேல் டி சாம்ப்லைன் ஹுரோன் ஏரிக்கு விஜயம் செய்தார், பின்னர் பிரெஞ்சு மிஷனரிகள் இப்பகுதியில் புறக்காவல் நிலையங்களை நிறுவினர். 18 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, மேற்கு கனடா அல்லது ரூபர்ட் 'ஸ் லேண்ட் கொண்டிருந்த ஒரே குடியேற்றம் கிழக்கு கனடாவிலிருந்து வந்த ஆரம்பகால பிரெஞ்சு கனேடிய வடமேற்கு கம்பெனி ஃபர் வர்த்தகர்கள் மற்றும் ஸ்காட்ஸ், ஆங்கில சாகச வீரர்கள் மற்றும் ஹட்சன் பே நிறுவனத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஆய்வாளர்கள் ஹட்சன் பே வழியாக வந்தனர். 1867இல் கனடா ஒரு நாடாக மாறியது, ரூபர்ட் நிலம் வடமேற்கு பிராந்தியங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கனேடிய கூட்டமைப்பில் சேர ஊக்குவிக்க, ஒரு கண்டம் விட்டு கண்ட ரயில்வே முன்மொழியப்பட்டது. குடியேற்றம் இல்லாத நிலத்தின் மீது பாதை அமைப்பது சாத்தியமில்லை என்று ரயில்வே நிறுவனங்கள் உணர்ந்தன. ஃபர் வர்த்தக சகாப்தம் குறைந்து கொண்டிருந்தது; எருமைகளின் எண்ணிக்கை மறைந்துவிட்டது, நாடோடி எருமைகள் வேட்டைக்காரர்கள் வெளியேறினர், இது விவசாய குடியேற்றத்தை அதிகரிக்கும் வாய்ப்பை வழங்கியது. விவசாய சாத்தியக்கூறுகளை முதன்முதலில் ஹென்றி யூல் ஹிந்த் விளக்கினார். குடியேற்றத்திற்கு பொறுப்பான உள்துறை அமைச்சர் கிளிஃபோர்ட் சிஃப்டனின் வழிகாட்டுதலுடன் டொமினியன் அரசாங்கம் (1896-1905) கனடாவின் குடியிருப்புச் சட்டமான டொமினியன் நிலச் சட்டத்தை 1872 இல் இயற்றியது. மேற்கு ஐரோப்பா மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியா முழுவதும் ஒரு விரிவான விளம்பர பிரச்சாரம் "தி லாஸ்ட், பெஸ்ட் வெஸ்ட்" க்கு ஒரு பெரிய அலை புலம்பெயர்ந்தோரைக் கொண்டு வந்தது. (1763 ஆம் ஆண்டில், கிரேட் கேத்தரின் அறிக்கையை வெளியிட்டார், வெளிநாட்டினரை ரஷ்யாவுக்குள் குடியேற அழைத்தார், மேலும் 1862 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா குடியேற்றத்தை அழைக்கும் ஹோம்ஸ்டெட் சட்டத்தை இயற்றியது. புகலிடம் அல்லது சுதந்திரம் கோரும் இன அல்லது மதக் குழுக்கள் இனி ரஷ்யா அல்லது அமெரிக்காவிற்குச் செல்லவில்லை, அங்கு நிலங்கள் எடுக்கப்பட்டன அல்லது வீட்டுச் சட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. மனிடோபாவின் ரெட் ரிவர் காலனி மக்கள் அதை 1870 இல் கனேடிய மாகாணமாக மாற்ற அனுமதித்தனர். 1880 களில், 1,000 க்கும் குறைவான பூர்வீகமற்ற மக்கள் மேற்கில் வசித்து வந்தனர். வடமேற்கு பிராந்தியங்களின் மக்கள் தொகை 1881இல் 56,446 ஆகவும், 1891இல் 98,967 ஆகவும், 1901க்குள் 211,649 ஆகவும் உயர்ந்ததால் அரசாங்கத்தின் குடியேற்றக் கொள்கை மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது. தங்கள் தாயகத்தின் விவசாய நிலத்தைப் போலவே கனேடிய மேற்கத்திய புல்வெளியின் மண் வகைகளில் மொழிக் குழுக்கள் ஒன்றாக குடியேறியதால், இனக் குழு குடியேற்றங்கள் புல்வெளிகளைச் சுற்றி இருந்தன. அந்த வகையில் குடியேற்றம் வெற்றிகரமாக இருந்தது; பொதுவான தகவல் தொடர்பு மற்றும் கற்ற விவசாய முறைகள் காரணமாக புதிய குடியேற்றங்கள் வளர முடிந்தது. கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ரயில்வே 1885 இல் முடிக்கப்பட்டது. 1885ஆம் ஆண்டின் வடமேற்கு கிளர்ச்சியின் போது மேற்கில் குடிவரவு சிறிது காலம் நிறுத்தப்பட்டது. பல்வேறு முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ரயில்வே (மற்றும் சில ரயில்வே அல்லாத) நிலங்களை விற்பனை செய்வதில் ஈடுபட்டனர். சிஃப்டன் சில நிறுவனங்களில் முதலீட்டாளராக ஈடுபட்டிருக்கலாம். சஸ்காட்சுவான் மற்றும் ஆல்பர்ட்டாவின் மக்கள் 1905 இல் மாகாண அந்தஸ்துக்கு தகுதி பெற்றனர். குடிவரவு உறுமும் இருபதுகள் வரை தொடர்ந்து அதிகரித்தது. அழுக்கு முப்பதுகள் மற்றும் பெரும் மந்தநிலையின் போது ஒரு வெகுஜன வெளியேற்றம் புல்வெளிகளை பாதித்தது, மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் காணப்பட்ட குடியேற்ற அலையின் உத்வேகத்தை புல்வெளிகள் மீண்டும் பெறவில்லை. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா ரயில்வே வரை, பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவுக்கு குடிபெயர்வது கடல் வழியாக இருந்தது, அல்லது கலிபோர்னியா மற்றும் அமெரிக்காவின் பிற பகுதிகளிலிருந்து நிலப்பரப்பு பயணம் வழியாக (தங்க அவசரங்கள் நடந்து கொண்டிருந்தன), ஏனெனில் ராக்கீஸுக்கு அப்பால் மேற்கு நோக்கி பயன்படுத்தக்கூடிய பாதை இல்லை, மேலும் பிரெய்ரிஸ் மற்றும் கனேடிய கேடயத்தின் குறுக்கே பயணம் இன்னும் நீரில் இருந்தது. கி. மு. யின் மிகச் சிறிய ஆரம்பகால பூர்வீகமற்ற மக்கள் தொகையில் பெரும்பாலும் பிரெஞ்சு-கனடிய மற்றும் மெடிஸ் ஃபர்-கம்பெனி ஊழியர்கள், அவர்களின் பிரிட்டிஷ் (பெரும்பாலும் ஸ்காட்டிஷ்) நிர்வாகிகள் மற்றும் முதலாளிகள், நிறுவனத்தின் பணியாளர்களில் கனகாக்கள் (ஹவாய் மக்கள்) மற்றும் பல்வேறு ஈராக்வோயியன் மக்கள், அவர்கள் ஃபர் நிறுவனத்தின் சேவையிலும் இருந்தனர். 1857 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரேசர் கோல்ட் ரஷ் வரும் வரை பிரிட்டிஷ் பசிபிக்கின் உள்ளூர் அல்லாத பூர்வீக மக்கள் தொகை 150 முதல் 300 வரை இருந்தது, அப்போது விக்டோரியாவின் மக்கள் தொகை நான்கு வாரங்களில் 30,000 ஆகவும், 10,000 நகரங்களாகவும் அதிகரித்தது, மேலும் மெயின்லேண்டின் தொலைதூர இடங்களில் யேல், போர்ட் டக்ளஸ் மற்றும் லில்லூட் (அப்போது கேயோஷ் பிளாட் என்று அழைக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றில் அதிகமானோர் தோன்றினர். குடியேற்ற அலை கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் கலிபோர்னியாவிலிருந்து வந்தது மற்றும் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு அமெரிக்கர்கள், மூன்றில் ஒரு பங்கு சீனர்கள் மற்றும் மூன்றில் ஒரு பங்கு பல்வேறு ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் பிறர் இருந்தனர். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா என்று அடிக்கடி அழைக்கப்பட்ட புதிய கோல்ட் காலனிக்கு வடக்கே பயணம் செய்த ஆரம்பகால கனடியர்கள் மற்றும் மாரிடிமர்கள் உட்பட கிட்டத்தட்ட அனைவரும் கலிபோர்னியாவில் பல ஆண்டுகளாக இருந்தனர். '62 இன் ஓவர்லேண்டர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் சுமார் 60 பேர் கொண்ட ஒரு குழு, கரீபூ கோல்ட் ரஷ் போது கனடாவிலிருந்து ரூபர்ட் லேண்ட் வழியாக பயணம் செய்தது, ஆனால் விதிக்கு விதிவிலக்காக இருந்தது. செல்கிர்க் காலனியில் குடியேறியவர்களில் சிலரை நகர்த்துவதற்கான முந்தைய முயற்சி இன்றைய ரெவல்ஸ்டோக்கிற்கு அருகிலுள்ள டல்லெஸ் டெஸ் மோர்ட்சில் பேரழிவில் முடிந்தது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவிற்கு ஆரம்பகால குடியேற்றம் அனைத்து நாடுகளிலிருந்தும், பெரும்பாலும் கலிபோர்னியா வழியாக இருந்தது, மேலும் ஜேர்மனியர்கள், ஸ்காண்டிநேவியர்கள், மாரிடிமர்கள், ஆஸ்திரேலியர்கள், துருவங்கள், இத்தாலியர்கள், பிரெஞ்சு, பெல்ஜியர்கள் மற்றும் பிறர், அதே போல் சீனர்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்கள், 1858 இல் மெயின்லேண்ட் காலனி நிறுவப்பட்ட காலத்தைச் சுற்றியுள்ள ஆண்டுகளில் வந்த மிகப்பெரிய குழுக்கள். 1860 களின் முற்பகுதியில் பெரும்பாலான ஆரம்பகால அமெரிக்கர்கள் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் மற்றும் இடாஹோ, கொலராடோ மற்றும் நெவாடாவில் உள்ள பிற தங்கப் பயணங்களின் காரணமாக வெளியேறினர், ஆனால் அமெரிக்கர்கள் குடியேறிய மக்களில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்து வருகின்றனர். 1860 களில், கரீபூ கோல்ட் ரஷ் மற்றும் கனடாவில் சேருவதற்கான கிளர்ச்சியுடன் இணைந்து, செல்வாக்கு பெற்ற ஓவர்லேண்டர்ஸ் உட்பட அதிகமான கனடியர்கள் வந்து உள்ளூர் அரசியலில் ஒரு சக்தியாக மாறினர், இது பிரிட்டிஷார் தனி ஆட்சிக்கு ஆதரவளித்து ஆதிக்கம் செலுத்தியது, மேலும் அவர்கள் கனடாவுடன் இணைப்பதற்கான நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு பங்களிக்க உதவினர். CPR திறக்கப்பட்ட பிறகு, குடியேற்றத்தின் ஒரு புதிய அலை வான்கூவர் மற்றும் பிற புதிய நகர்ப்புற குடியேற்றங்களை உருவாக்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல், உட்புறத்தில் உள்ள ஏராளமான பிராந்தியங்களின் குடியேற்றத்திற்கும் வழிவகுத்தது, குறிப்பாக ஒகனகன், பௌண்டரி, சுஸ்வாப் மற்றும் கூட்டனேஸ். இதேபோன்ற குடியேற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியின் அலை கிராண்ட் டிரங்க் பசிபிக் ரயில்வே (இன்று கனேடிய தேசிய ரயில்வே) மத்திய உள்துறை வழியாக திறக்கப்பட்டது, இது இளவரசர் ஜார்ஜ் நகரம் மற்றும் இளவரசர் ரூபர்ட் துறைமுகத்தை உருவாக்குவதற்கான உத்வேகமாகவும் இருந்தது. தலை வரி மற்றும் 1923 ஆம் ஆண்டின் சீன குடிவரவுச் சட்டம் சீனாவிலிருந்து கனடாவுக்கு முதன்முதலில் குடியேறியவர்கள் கலிபோர்னியாவிலிருந்து பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள ஃப்ரேசர் கேன்யன் கோல்ட் ரஷ்க்கு 1858 இல் வந்தனர்; சீனாவிலிருந்து நேரடியாக குடியேறியவர்கள் 1859 வரை வரவில்லை. கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா தங்க ரஷ்களிலும் சீனர்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாக இருந்தனர், மேலும் கி. மு. யில் உள்ள பெரும்பாலான நகரங்களில் பெரிய சீன மக்கள் தொகை இருந்தது, பெரும்பாலும் மொத்தத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்கள். கரீபூ வேகன் சாலை மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரா பாலம் மற்றும் டக்ளஸ் சாலை மற்றும் பிற வழித்தடங்களின் கட்டுமானத்திற்கு உதவ சீனத் தொழிலாளர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். சீன சுரங்கத் தொழிலாளர்கள், வணிகர்கள் மற்றும் பண்ணையாளர்கள் கனிம பதவிக்காலம் மற்றும் நில அந்நியப்படுத்தலுக்கான முழு உரிமைகளையும் அனுபவித்தனர், மேலும் சில பகுதிகளில் பல தசாப்தங்களாக உள்ளூர் பொருளாதாரத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக மாறியது. உதாரணமாக, சீனர்கள், 1870 மற்றும் 1880 களில் லில்லூட் நில மாவட்டத்தில் 60 சதவீத நிலங்களை வைத்திருந்தனர், மேலும் ஃப்ரேசர் நதி மற்றும் பிற பகுதிகளில் பெரும்பான்மையான வேலை உரிமைகோரல்களை வைத்திருந்தனர். சீனாவிலிருந்து குடியேறியவர்களின் அடுத்த அலை கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே, ஒரு கண்டம் விட்டு கண்ட ரயில்வேயை உருவாக்க உதவுவதற்காக கொண்டு வரப்பட்ட தொழிலாளர்கள், ஆனால் பலர் கரீபூ மற்றும் பிற சுரங்க மாவட்டங்களின் தங்க வயல்களுக்கு மாறினர். ரயில்வே கட்டி முடிக்கப்பட்ட ஆண்டில், 1885 ஆம் ஆண்டின் சீன குடிவரவுச் சட்டம் இயற்றப்பட்டது, மேலும் தொழிலாளர்களின் தொடர்ச்சியான வருகையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு தலை வரி விதிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் கி. மு. இல் பெருநிறுவன நலன்கள் சீன தொழிலாளர் ஒப்பந்தக்காரர்களால் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட மலிவான தொழிலாளர்களை பணியமர்த்த விரும்பியதால் குடியேற்றம் தொடர்ந்தது. டன்ஸ்முயர் நிலக்கரி நலன்களால் சீனத் தொழிலாளர்கள் கொண்டுவரப்பட்டு, கோமாக்ஸ் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கம்பர்லேண்டில் வேலைநிறுத்தம் செய்தவர்களின் முதுகெலும்பை உடைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டனர், இது பின்னர் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் மிகப்பெரிய சைனாடவுன்களில் ஒன்றாக மாறியது, ஏனெனில் அங்கு குடியேறிய வெள்ளை தொழிலாளர்கள் ஆயுதப்படைகளால் இடம்பெயர்ந்தனர். 1908 ஆம் ஆண்டின் இந்திய குடிவரவு மற்றும் தொடர்ச்சியான பயண ஒழுங்குமுறை இந்தியாவில் இருந்து குடியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்த கனேடிய அரசாங்கத்தின் முதல் முயற்சி ஜனவரி 8,1908 அன்று ஒரு உத்தரவை நிறைவேற்றுவதாகும், இது "உள்துறை அமைச்சரின் கருத்துப்படி" "தங்கள் பிறப்பு அல்லது குடியுரிமை கொண்ட நாட்டிலிருந்து தொடர்ச்சியான பயணத்தின் மூலமோ அல்லது தங்கள் பிறப்பு அல்லது தேசியத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு வாங்கிய டிக்கெட்டுகள் மூலமோ வராத நபர்களின் குடியேற்றத்தை தடை செய்தது". நடைமுறையில், இது இந்தியாவில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கிய கப்பல்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், ஏனெனில் அதிக தூரம் பொதுவாக ஜப்பான் அல்லது ஹவாயில் நிறுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. கனடா ஏராளமான புலம்பெயர்ந்தோரை (1913 இல் மட்டும் 400,000 க்கும் மேற்பட்டவர்கள்) ஏற்றுக்கொண்ட நேரத்தில் இந்த விதிமுறைகள் வந்தன, அவர்களில் கிட்டத்தட்ட அனைவரும் ஐரோப்பாவிலிருந்து வந்தவர்கள். குர்தித் சிங் 1914 ஜனவரியில் கோமகதா மாருவை பட்டயப்படுத்தியபோது விதிமுறைகளைப் பற்றி வெளிப்படையாக அறிந்திருந்தார், ஆனால் அவர் ஒரு சிறந்த வாழ்க்கையை பெறுவதற்காக இந்த விலக்கு சட்டங்களை சவால் செய்வதற்கான தனது நோக்கத்துடன் தொடர்ந்தார். கொமகடா மாரு என்ற ஜப்பானிய நீராவிக் கப்பல் ஹாங்காங்கிலிருந்து சீனாவின் ஷாங்காய், ஜப்பானின் யோகோஹாமா, பின்னர் 1914 இல் கனடாவின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவர், இந்தியாவிலிருந்து 376 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. பயணிகள் கனடாவில் தரையிறங்க அனுமதிக்கப்படவில்லை, மேலும் கப்பல் இந்தியாவுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பயணிகளில் 340 சீக்கியர்கள், 24 முஸ்லிம்கள் மற்றும் 12 இந்துக்கள் இருந்தனர், இவர்கள் அனைவரும் பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கனடாவிலும் அமெரிக்காவிலும் ஆசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த புலம்பெயர்ந்தோரைத் தவிர்ப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட விலக்குச் சட்டங்கள் சம்பந்தப்பட்ட பல சம்பவங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இப்போது காலம் மாறிவிட்டது, கனடாவுக்கு புலம்பெயர்ந்தோரின் மிகப்பெரிய ஆதாரமாக இந்தியா மாறியுள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டில், கனடாவில் அனுமதிக்கப்பட்ட புலம்பெயர்ந்தோர் பட்டியலில் இந்தியா முதலிடத்தில் இருந்தது. கனடாவில் இருந்து 85,590 பேரும், சீனாவில் இருந்து 30,245 பேரும், பிலிப்பைன்ஸில் இருந்து 27,820 பேரும் வரவேற்றனர். ஆரம்பகால ஐரோப்பிய குடியேற்றங்கள் ஜெர்மன் காலனித்துவவாதிகள் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியர்களைப் போன்ற குடியேற்ற ஜெர்மன் காலனித்துவவாதிகள் கலிபோர்னியாவிலிருந்து வந்த ஆரம்பகாலங்களில் அடங்குவர், மேலும் கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் கட்டுமானம் மற்றும் சிறப்பு வர்த்தகங்கள் போன்ற பகுதிகளில் சுரங்கத் தொழிலுக்கு அப்பால் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டனர். முதலாம் உலகப் போர் வரை, வான்கூவர் ஜெர்மன் முதலீடு மற்றும் சமூக வாழ்க்கையின் முக்கிய மையமாக இருந்தது, மேலும் ஜெர்மன் பொதுவாக நகரத்தின் தெருக்களிலும் மதுக்கடைகளிலும் கேட்கப்பட்டது. 1980 களில் சீனர்களால் அந்த திறனில் மறைக்கப்படும் வரை ஜேர்மனியர்கள் மாகாணத்தில் மிகப்பெரிய பிரிட்டிஷ் அல்லாத குழுவாக இருந்தனர். டக்ஹோபர் குடியேற்றம் மற்றும் சமூகங்கள் டக்ஹோபர்களின் குடியேற்றத்திற்கு கவுண்ட் லியோ டால்ஸ்டாய் உதவினார், அவர்கள் அவர்களின் கூட்டு வாழ்க்கை முறை, நம்பிக்கைகள், தீவிர அமைதிவாதம் மற்றும் பொருள்முதல்வாதத்திலிருந்து சுதந்திரம் ஆகியவற்றிற்காக அவர்களைப் பாராட்டினர். முதலில் சஸ்காட்செவனில் குடியேறிய அவர்கள், தங்கள் குழந்தைகளை பொதுப் பள்ளிக்கும் பிற விஷயங்களுக்கும் அனுப்ப வேண்டும் என்ற அரசாங்கத்தின் விருப்பத்தை எதிர்த்து, மேற்கு கூட்டேனே மற்றும் எல்லைப் பகுதிகளில் குடியேற பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவுக்கு பெருமளவில் குடிபெயர்ந்தனர். கனடாவின் பெரிய இடம்பெயர்வு (பிரிட்டனில் இருந்து பெரிய இடம்பெயர்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது 1815 முதல் 1850 வரை கனடாவுக்கு அதிக அளவில் குடியேறிய காலகட்டமாகும், இதில் பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் இருந்து 800,000 க்கும் மேற்பட்ட புலம்பெயர்ந்தோர் பங்கேற்றனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் போலல்லாமல், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குடியேற்றத் திட்டங்கள் பல புதிய புலம்பெயர்ந்தோரை கனடாவுக்கு அழைத்து வந்தபோது, வளர்ந்து வரும் காலனிகளில் உள்கட்டமைப்பு தொழிலாளர்களின் தேவை, புதிய கிராமப்புற குடியேற்றங்களை நிரப்புதல் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள ஹைலேண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் பின்னர் அயர்லாந்தின் பெரும் பஞ்சம் போன்ற சில மூல இடங்களில் மோசமான நிலைமைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த குடியேற்றக் காலம் தேவைக்கேற்ப உந்துசக்தியாக இருந்தது. தொழில்துறை புரட்சியின் மூலம் ஐரோப்பா ஒட்டுமொத்தமாக பணக்காரராக மாறியது, ஆனால் செங்குத்தான மக்கள் தொகை வளர்ச்சி ஒப்பீட்டளவில் வேலைகளின் எண்ணிக்கையை குறைத்தது, மேலும் நெரிசலான நிலைமைகள் பலரை பொருளாதார வெற்றிக்காக வட அமெரிக்காவை நோக்க கட்டாயப்படுத்தியது. கிரேட் லேக்ஸுக்கு மேற்கே நிரந்தர குடியேற்ற காலனிகளை உருவாக்குவதற்கான முயற்சிகள் கனேடிய பசிபிக் ரயில்வே மற்றும் இரண்டு ரீல் கிளர்ச்சிகளில் இரண்டாவது கட்டப்படும் வரை சிரமம் மற்றும் தனிமைப்படுத்தலால் சூழப்பட்டன. ரயில்வே இப்பகுதியை மேலும் அணுகக்கூடியதாக ஆக்கிய போதிலும், அமெரிக்காவிலிருந்து குடியேறியவர்களின் அலை பிரிட்டிஷ் பிராந்தியத்தை ஆக்கிரமிக்கக்கூடும் என்ற அச்சம் இருந்தது. 1896 ஆம் ஆண்டில், உள்துறை அமைச்சர் கிளிஃபோர்ட் சிஃப்டன் ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் கான்டினென்டல் ஐரோப்பாவில் அலுவலகங்கள் மற்றும் விளம்பரங்களுடன் தீர்வு காணும் திட்டத்தை தொடங்கினார். இது ரயில்வே அடிப்படையிலான குடியேற்றத்தின் ஒரு பெரிய அலைகளைத் தொடங்கியது, இது பிரெய்ரி மாகாணங்களின் பண்ணைகள், நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களை உருவாக்கியது. மூன்றாவது அலை (1890-1920) மற்றும் நான்காவது அலை (1940 கள்-1960 கள்) கனடாவுக்கான குடியேற்றத்தின் மூன்றாவது அலை பெரும்பாலும் ஐரோப்பா கண்டத்திலிருந்து வந்தது மற்றும் முதலாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் உச்சத்தை அடைந்தது, 1911 மற்றும் 1913 க்கு இடையில் (1912 இல் 400,000 க்கும் மேற்பட்டவர்கள்), கிழக்கு அல்லது தெற்கு ஐரோப்பாவிலிருந்து பலர். நான்காவது அலை இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஐரோப்பாவிலிருந்து வந்து 1957 இல் 282,000 ஆக உயர்ந்தது. பலர் இத்தாலி மற்றும் போர்ச்சுகலைச் சேர்ந்தவர்கள். நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹாலிஃபாக்ஸில் உள்ள பியர் 21, ஐரோப்பிய குடியேற்றத்திற்கு ஒரு செல்வாக்குமிக்க துறைமுகமாக இருந்தது மற்றும் 1928 க்கு இடையில் 471,940 இத்தாலியர்களைப் பெற்றது, இது 1971 இல் செயல்பாடுகளை நிறுத்தும் வரை. இது இத்தாலியர்களை அந்தக் காலகட்டத்தில் கனடாவுக்கு குடிபெயர்ந்த மூன்றாவது பெரிய இனக்குழுவாக மாற்றியது. ஒன்றாக, அவர்கள் கனடாவை கணிசமான பிரிட்டிஷ் அல்லாத அல்லது பிரெஞ்சு அல்லாத ஐரோப்பிய கூறுகளைக் கொண்ட பன்முக நாடாக மாற்றினர். உதாரணமாக, உக்ரைன் மற்றும் ரஷ்யாவுக்கு வெளியே உக்ரேனிய கனடியர்கள் மிகப்பெரிய உக்ரேனிய மக்கள்தொகையைக் கொண்டிருந்தனர். புதிதாக புல்வெளிகளுக்கு வந்த விவசாயிகளுக்கு பிரிட்டிஷ் மதிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதில் சர்ச் ஆஃப் இங்கிலாந்து பங்கு வகித்தது, ஆனால் நடைமுறையில், புலம்பெயர்ந்தோர் பெரும்பாலும் தங்கள் பாரம்பரிய மத தொடர்புகளுடன் ஒட்டிக்கொண்டனர். குறைந்த குடியேற்ற காலங்களும் நிகழ்ந்துள்ளன. உலகப் போர்களின் போது சர்வதேச இயக்கம் மிகவும் கடினமாக இருந்தது, கனடாவில் பெரும் மந்தநிலையின் போது வேலைகள் பற்றாக்குறை இருந்தது. பிரிட்டிஷ் கலாச்சார பின்னணி இல்லாத புதிதாக வந்தவர்களுக்கு கனேடியமயமாக்கல் அதிக முன்னுரிமையாக இருந்தது. பிரிட்டனில் இருந்து குடியேறியவர்களுக்கு அதிக முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது. ஃபிரான்கோபோன் புலம்பெயர்ந்தோரை ஈர்ப்பதற்கான சிறப்பு முயற்சி எதுவும் இல்லை. பொருளாதார வாய்ப்பைப் பொறுத்தவரை, கிழக்கு மற்றும் மத்திய ஐரோப்பாவிலிருந்து வந்த பிரெய்ரிகளுக்குச் செல்லும் விவசாயிகளுக்கு கனடா மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தது. பிரிட்டனில் இருந்து குடியேறியவர்கள் நகர்ப்புற வாழ்க்கையை விரும்பினர். ஐந்தாவது அலை (1970 கள்-தற்போது வரை) 1970 களில் இருந்து குடியேற்றம் வளரும் நாடுகளில் இருந்து காணக்கூடிய சிறுபான்மையினராக உள்ளது. 1976 ஆம் ஆண்டில் குடிவரவுச் சட்டம் திருத்தப்பட்டபோது அது பெரும்பாலும் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் இது அதிகாரப்பூர்வ அரசாங்கக் கொள்கையாகத் தொடர்கிறது. பிரையன் முல்ரோனியின் அரசாங்கத்தின் போது, குடியேற்ற நிலைகள் அதிகரித்தன. 1980 களின் பிற்பகுதியில், குடியேற்றத்தின் ஐந்தாவது அலை சிறிது ஏற்ற இறக்கங்களுடன் பராமரிக்கப்பட்டது (ஆண்டுதோறும் 225,000-275,000). தற்போது, பெரும்பாலான புலம்பெயர்ந்தோர் தெற்காசியா, சீனா மற்றும் கரீபியன் நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள், இந்த போக்கு தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குடிவரவுச் சட்டங்களின் வரலாறு கனேடிய குடிவரவு மற்றும் குடியுரிமைச் சட்டங்களின் காலவரிசை பின்வருமாறு. இயற்கைமயமாக்கல் சட்டம் (மே 22,1868-டிசம்பர் 31,1946). கனடாவுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் பிறந்த அனைத்து கனேடியர்களும் கிரீடம் அல்லது "பிரிட்டிஷ் பாடங்களுக்கு" உட்பட்டவர்கள். கனேடிய குடியுரிமைச் சட்டம் (ஜனவரி 1,1947) இந்தச் சட்டம் கனேடிய குடியுரிமையை சட்டப்பூர்வமாக்கியது மற்றும் அங்கீகரித்தது. குடியுரிமைச் சட்டம் (பிப்ரவரி 15,1977). இந்தச் சட்டம் இரட்டை குடியுரிமையை அங்கீகரித்து, பிரிட்டிஷ் குடிமக்களுக்கு "சிறப்பு சிகிச்சை" ரத்து செய்தது. மசோதா சி-14: தத்தெடுக்கப்பட்ட குழந்தைகளுக்கான உட்பிரிவுகளுடன் குடியுரிமைச் சட்டத்தை திருத்துவதற்கான சட்டம் (டிசம்பர் 23,2007). தத்தெடுக்கப்பட்ட குழந்தைகள் நிரந்தர வதிவிட நிலைக்கு விண்ணப்பிக்காமல் தானாகவே கனேடிய குடியுரிமையைப் பெறுவார்கள் என்று ஒரு சட்டம் வழங்கியது. சி-37 மசோதாஃ குடியுரிமைச் சட்டத்தை திருத்துவதற்கான சட்டம் (ஏப்ரல் 17,2009). குடியுரிமை சலுகையை முதல் தலைமுறைக்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்தும் நோக்கம் கொண்ட ஒரு சட்டம், கனேடிய குடிமக்களுக்கு தங்கள் குடியுரிமையை மீண்டும் பெறுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது, எனவே, முந்தைய சட்டத்திலிருந்து விதிகளை ரத்து செய்தது. சி-24 மசோதாஃ கனேடிய குடியுரிமைச் சட்டத்தை வலுப்படுத்துதல் (அரச ஒப்புதல்ஃ ஜூன் 19,2014; நடைமுறைக்கு வந்ததுஃ ஜூன் 11,2015). இந்தச் சட்டத்தில் குடியுரிமைத் திட்டத்தை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான பல்வேறு சட்டத் திருத்தங்கள் உள்ளன. சி-6 மசோதாஃ குடியுரிமைச் சட்டத்தை திருத்துவதற்கான ஒரு சட்டம் (அரச ஒப்புதல்ஃ ஜூன் 19,2017; நடைமுறைக்கு வந்ததுஃ அக்டோபர் 11,2017). இந்தச் சட்டம் "நாடற்ற" நபருக்கு கனேடிய குடியுரிமை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கும், இது அத்தகைய சலுகையை வழங்குவதற்கான சட்டபூர்வமான அடிப்படையாக "நாடற்ற தன்மை" கருதப்படுகிறது. குடியுரிமைச் சட்டத்தின் இந்த புதிய திருத்தத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பல மாற்றங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ..