History of Indiana
மத்திய மேற்கில் உள்ள அமெரிக்க மாநிலமான இந்தியானாவில் மனித நடவடிக்கைகளின் வரலாறு, கிமு 8000 ஆம் ஆண்டிலேயே இந்தியானாவில் வாழ்ந்த பூர்வீக அமெரிக்கர்களின் இடம்பெயர்ந்த பழங்குடியினரிடமிருந்து தொடங்குகிறது. பழங்குடியினர் பல ஆயிரம் ஆண்டுகளாக ஒருவருக்கொருவர் ஆதிக்கம் செலுத்தினர் மற்றும் மிசிசிப்பியன் கலாச்சாரத்தின் காலகட்டத்தில் வளர்ச்சியின் உச்சத்தை அடைந்தனர். 1670 களில் முதல் ஐரோப்பியர்கள் இந்தியானாவுக்கு வந்து பிரான்ஸ் இராச்சியத்திற்கான பிராந்தியத்தை உரிமை கோரியபோது இப்பகுதி பதிவு செய்யப்பட்ட வரலாற்றில் நுழைந்தது. பிரான்ஸ் ஒரு நூற்றாண்டு காலம் ஆட்சி செய்த பிறகு (இந்த பகுதியில் சிறிய குடியேற்றத்துடன்), அது பிரெஞ்சு மற்றும் இந்தியப் போரில் (ஏழு ஆண்டு போர்) கிரேட் பிரிட்டனால் தோற்கடிக்கப்பட்டு மிசிசிப்பி ஆற்றின் கிழக்கே அதன் நிலப்பரப்பை விட்டுக்கொடுத்தது. அமெரிக்கப் புரட்சிப் போரில் அதன் தோல்விக்குப் பிறகு, இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பிரிட்டன் இந்த நிலத்தை வைத்திருந்தது, பின்னர் இப்போது இந்தியானா உட்பட முழு டிரான்ஸ்-அலெகேனி பிராந்தியத்தையும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட அமெரிக்காவிடம் ஒப்படைத்தது. யு. எஸ். அரசாங்கம் டிரான்ஸ்-அலெகேனி பிராந்தியத்தை பல புதிய பிரதேசங்களாகப் பிரித்தது. இவற்றில் மிகப் பெரியது வடமேற்கு பிராந்தியமாகும், இதை அமெரிக்க காங்கிரஸ் பின்னர் பல சிறிய பிரதேசங்களாகப் பிரித்தது. 1800 ஆம் ஆண்டில், இந்தியானா பிரதேசம் நிறுவப்பட்ட இந்த புதிய பிரதேசங்களில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. இந்தியானா பிரதேசம் மக்கள்தொகை மற்றும் வளர்ச்சியில் வளர்ந்ததால், இது 1805 ஆம் ஆண்டிலும், மீண்டும் 1809 ஆம் ஆண்டிலும் பிரிக்கப்பட்டது, அதன் தற்போதைய அளவு மற்றும் எல்லைகளுக்குக் குறைக்கப்படும் வரை, அது இந்தியானா என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது மற்றும் டிசம்பர் 11,1816 அன்று பத்தொன்பதாம் மாநிலமாக யூனியனில் சேர்க்கப்பட்டது. புதிதாக நிறுவப்பட்ட மாநில அரசாங்கம் இந்தியானாவை எல்லையின் ஒரு பகுதியிலிருந்து வளர்ந்த, நன்கு மக்கள்தொகை கொண்ட மற்றும் செழிப்பான மாநிலமாக மாற்றுவதற்கான ஒரு லட்சிய திட்டத்தை வகுத்தது. மாநில நிறுவனர்கள் ஒரு உள் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தைத் தொடங்கினர், இது சாலைகள், கால்வாய்கள், இரயில் பாதைகள் மற்றும் அரசு நிதியுதவி பெறும் பொதுப் பள்ளிகளை நிர்மாணிக்க வழிவகுத்தது. இத்திட்டத்தின் உன்னத நோக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், லாபகரமான செலவுகள் மாநிலத்தின் கடனை அழித்தன. 1841 வாக்கில், இந்த மாநிலம் திவால்நிலைக்கு அருகில் இருந்தது, அதன் பெரும்பாலான பொதுப் பணிகளை கலைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1851 ஆம் ஆண்டின் புதிய அரசியலமைப்பின் கீழ், மாநில அரசு பெரிய நிதி சீர்திருத்தங்களை இயற்றியது, பெரும்பாலான பொது அலுவலகங்கள் நியமனத்திற்கு பதிலாக தேர்தலின் மூலம் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் ஆளுநரின் அதிகாரத்தை பெரிதும் பலவீனப்படுத்தியது. 1860 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, மக்கள் தொகையின் அடிப்படையில் இந்தியானா நான்காவது பெரிய மாநிலமாக மாறியபோது இந்தியானாவின் நிறுவனர்களின் லட்சிய வளர்ச்சித் திட்டம் உணரப்பட்டது. இந்தியானா அரசியல் ரீதியாக செல்வாக்கு பெற்றது மற்றும் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது யூனியனில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. போருக்கு அணிதிரண்ட முதல் மேற்கத்திய மாநிலமாக இந்தியானா இருந்தது, மேலும் அதன் வீரர்கள் போரின் போது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஈடுபாட்டிலும் பங்கேற்றனர். உள்நாட்டுப் போரைத் தொடர்ந்து, இந்தியானா அரசியல் ரீதியாக முக்கியமானதாக இருந்தது, ஏனெனில் இது அமெரிக்க ஜனாதிபதித் தேர்தல்களில் ஒரு முக்கியமான ஸ்விங் மாநிலமாக மாறியது. இது மூன்று தசாப்தங்களாக ஜனாதிபதி பதவியின் கட்டுப்பாட்டை தீர்மானிக்க உதவியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இந்தியானா எரிவாயு வளர்ச்சியின் போது, மாநிலத்தில் தொழில்துறை வேகமாக வளரத் தொடங்கியது. மாநிலத்தின் இலக்கியத்தின் பொற்காலம் அதே காலகட்டத்தில் தொடங்கியது, அதன் கலாச்சார செல்வாக்கை அதிகரித்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், இந்தியானா ஒரு வலுவான உற்பத்தி மாநிலமாக வளர்ந்தது மற்றும் ஏராளமான புலம்பெயர்ந்தோர் மற்றும் உள் குடியேறியவர்களை அதன் தொழில்களுக்கு ஈர்த்தது. 1930 களின் பெரும் மந்தநிலையின் போது இது பின்னடைவுகளை சந்தித்தது. இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே கட்டுமானம், வாகனத் தொழில்துறையின் விரிவாக்கம், நகர்ப்புற மேம்பாடு மற்றும் இரண்டு போர்கள் ஆகியவை மாநிலத்தின் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், இந்தியானாவை தளமாகக் கொண்ட எலி லில்லி போன்ற நிறுவனங்களின் கண்டுபிடிப்புகள் காரணமாக இந்தியானா மருந்துத் துறையில் ஒரு தலைவராக மாறியது. ஆரம்பகால நாகரிகங்கள் கடந்த பனிப்பாறைக் காலம் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, சுமார் இருபதாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்தியானாவின் நிலப்பரப்பு ஸ்ப்ரூஸ் மற்றும் பைன் காடுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தியது மற்றும் மாஸ்டோடன், கரீபூ மற்றும் சேபர்-டூத் பூனைகளின் தாயகமாக இருந்தது. வடக்கு இந்தியானா பனிப்பாறைகளால் மூடப்பட்டிருந்தாலும், தெற்கு இந்தியானா பனியின் முன்னேற்றத்தால் மாறாமல் இருந்தது, மனித சமூகங்களைத் தக்கவைக்கக்கூடிய தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகளை விட்டுச் சென்றது. இந்தியானாவின் ஆரம்பகால குடியிருப்பாளர்கள் பேலியோ-இந்தியர்கள் ஆவர். பழங்கால கட்டத்தில் (கிமு 8000-6000) மனிதர்கள் இந்தியானாவில் இருந்ததற்கான சான்றுகள் உள்ளன. இந்தியானாவில் நாடோடி க்ளோவிஸ் கலாச்சாரத்தின் வேட்டை முகாம்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. தெற்கு இந்தியானாவின் வியான்டோட் குகைகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கலைப்பொருட்களின் கார்பன் டேட்டிங் கிமு 2000 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் மனிதர்கள் அங்கு வெட்டப்பட்டதைக் காட்டுகிறது. இந்த நாடோடிகள் உள்ளூர் நீரோடைகளில் இருந்து ஏராளமான நன்னீர் சிப்பிகளை சாப்பிட்டனர், இது தெற்கு இந்தியானா முழுவதும் காணப்படும் ஷெல் குன்றுகளால் காட்டப்படுகிறது. இந்தியானாவில் ஆரம்பகால உட்லேண்ட் காலம் கிமு 1000 முதல் கிபி 200 வரை வந்து அடேனா கலாச்சாரத்தை உருவாக்கியது. இது காட்டு ஸ்குவாஷ் மற்றும் மட்பாண்டங்களை வளர்த்தது, இவை க்ளோவிஸ் கலாச்சாரத்தை விட பெரிய கலாச்சார முன்னேற்றங்களாக இருந்தன. பூர்வீகவாசிகள் புதைகுழிகளைக் கட்டினர்; இந்த வகைகளில் ஒன்று ஆண்டர்சனின் மவுண்ட்ஸ் ஸ்டேட் பூங்காவில் உள்ள பழமையான மண் வேலைப்பாடாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மத்திய உட்லேண்ட் காலத்தில் பூர்வீகவாசிகள் ஹோப்வெல் கலாச்சாரத்தை உருவாக்கினர், மேலும் கிமு 200 ஆம் ஆண்டிலேயே இந்தியானாவில் இருந்திருக்கலாம். இந்தியானாவில் நிரந்தர குடியேற்றங்களை உருவாக்கிய முதல் கலாச்சாரம் ஹோப்வெல்ஸ் ஆகும். கிபி 1ஆம் ஆண்டில், ஹோப்வெல்ஸ் விவசாயத்தில் தேர்ச்சி பெற்று சூரியகாந்தி பூக்கள் மற்றும் ஸ்குவாஷ் பயிர்களை வளர்த்தனர். கிபி 200 ஆம் ஆண்டில், ஹோப்வெல்ஸ் விழாக்கள் மற்றும் அடக்கம் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் குன்றுகளைக் கட்டத் தொடங்கியது. இந்தியானாவில் உள்ள ஹோப்வெல்ஸ் மக்கள் மத்திய அமெரிக்கா வரை தொலைவில் உள்ள பிற பூர்வீக பழங்குடியினருடன் வர்த்தகத்தின் மூலம் இணைக்கப்பட்டனர். அறியப்படாத காரணங்களால், ஹோப்வெல் கலாச்சாரம் சுமார் 400 இல் வீழ்ச்சியடைந்து 500 இல் முற்றிலும் மறைந்துவிட்டது. லேட் உட்லேண்ட் சகாப்தம் பொதுவாக கிபி 600 இல் தொடங்கி இந்தியானாவில் ஐரோப்பியர்களின் வருகை வரை நீடித்ததாகக் கருதப்படுகிறது. அது விரைவான கலாச்சார மாற்றத்தின் காலகட்டமாக இருந்தது. புதிய முன்னேற்றங்களில் ஒன்று-இது இன்னும் விளக்கப்படவில்லை-பெரிய, கல் கோட்டைகளின் கட்டுமானத்தால் காட்டப்பட்ட கொத்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அவற்றில் பல ஓஹியோ நதியை கவனிக்கவில்லை. கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் கரீபியனை அடைவதற்கு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே வந்ததாகக் கூறப்படும் வெல்ஷ் இந்தியர்களுக்கு இந்த கோட்டைகள் காரணம் என்று காதல் புராணக்கதை கூறுகிறது; இருப்பினும், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களும் பிற அறிஞர்களும் அந்தக் கோட்பாட்டிற்கு எந்த ஆதாரத்தையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, மேலும் கலாச்சார வளர்ச்சி மிசிசிப்பியன் கலாச்சாரத்தால் உருவாக்கப்பட்டது என்று நம்புகிறார்கள். ஹோப்வெல் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, கிபி 900 ஆம் ஆண்டில் கோட்டை பண்டைய மற்றும் மிசிசிப்பியன் கலாச்சாரம் உயரும் வரை இந்தியானாவில் குறைந்த மக்கள் தொகை இருந்ததாக மிசிசிப்பியர்களின் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஓஹியோ ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கு கிபி 1100 முதல் 1450 வரை மிசிசிப்பியர்களால் அடர்த்தியாக மக்கள்தொகை பெற்றது. அவர்களின் குடியேற்றங்கள், ஹோப்வெல்லைப் போலவே, அவற்றின் சடங்கு மண் வேலைப்பாடுகளுக்கு பெயர் பெற்றவை. இவற்றில் சில ஓஹியோ நதிக்கு அருகிலுள்ள இடங்களில் காணப்படுகின்றன. மிசிசிப்பியன் குன்றுகள் ஹோப்வெல்லால் கட்டப்பட்ட குன்றுகளை விட பெரிய அளவில் கட்டப்பட்டன. விவசாய மிசிசிப்பியன் கலாச்சாரம் தான் இப்பகுதியில் மக்காச்சோளத்தை முதன்முதலில் பயிரிட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் வில் மற்றும் அம்பு மற்றும் செம்பு வேலைகளையும் மக்கள் உருவாக்கினர். மிசிசிப்பியன் சமூகம் சிக்கலானது, அடர்த்தியானது மற்றும் மிகவும் வளர்ந்தது; மிகப்பெரிய மிசிசிப்பியன் நகரமான காஹோகியா (இல்லினாய்ஸில்) 30,000 மக்களைக் கொண்டிருந்தது. அவர்கள் கைவினைஞர்களாக நிபுணத்துவம் பெற்ற சில குழுக்களுடன் ஒரு வர்க்க சமூகத்தைக் கொண்டிருந்தனர். உயரடுக்கு தொடர்புடைய அரசியல் மற்றும் மத பதவிகளை வகித்தது. அவர்களின் நகரங்கள் பொதுவாக ஆறுகளுக்கு அருகில் அமைந்திருந்தன. அவற்றின் அண்டவியலைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வகையில், மைய வளர்ச்சிகள் ஒரு பெரிய மையக் குன்று, பல சிறிய குன்றுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய திறந்த பிளாசா ஆகியவற்றால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டன. கட்டிட வளாகத்தைச் சுற்றி மரத்தால் ஆன அரண்மனைகள் பின்னர் தற்காப்பு நோக்கங்களுக்காக கட்டப்பட்டன. ஏஞ்சல் மலைகள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய குடியேற்றத்தின் எச்சங்கள் இன்றைய எவன்ஸ்வில்லுக்கு கிழக்கே உள்ளன. மிசிசிப்பியன் வீடுகள் பொதுவாக சதுர வடிவத்தில் பூசப்பட்ட சுவர்கள் மற்றும் புல்வெளி கூரைகளுடன் இருந்தன. தெளிவற்ற காரணங்களுக்காக, மிசிசிப்பியர்கள் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் காணாமல் போயினர், ஐரோப்பியர்கள் முதன்முதலில் நவீன இந்தியானாவுக்குள் நுழைவதற்கு சுமார் 200 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. மிசிசிப்பியன் கலாச்சாரம் இந்தியானாவில் பூர்வீக வளர்ச்சியின் உச்ச கட்டத்தைக் குறித்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில்தான் அமெரிக்க பைசன் இந்தியானா வழியாக அவ்வப்போது கிழக்கு-மேற்கு மலையேற்றத்தைத் தொடங்கியது, ஓஹியோ நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் நவீனகால வின்சென்ஸ் அருகே வபாஷ் ஆற்றைக் கடந்து சென்றது. இந்த மந்தைகள் தெற்கு இந்தியானாவில் நாகரிகங்களுக்கு முக்கியமானவையாக மாறியது மற்றும் நன்கு நிறுவப்பட்ட எருமை சுவடுகளை உருவாக்கியது, பின்னர் மேற்கே நகரும் ஐரோப்பிய-அமெரிக்க முன்னோடிகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1600 க்கு முன்பு, கிழக்கு வட அமெரிக்காவில் பூர்வீக அமெரிக்கர்களிடையே ஒரு பெரிய போர் வெடித்தது; இது பின்னர் பீவர் போர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஐந்து அமெரிக்க இந்திய இரோகுயிஸ் பழங்குடியினர் தங்கள் அண்டை நாடுகளுக்கு எதிராகப் போரிட ஒன்றிணைந்தனர். ஷானி, மியாமி, வீயா, பொட்டாவடோமி மற்றும் இல்லினாய்ஸ் உள்ளிட்ட முதன்மையாக அல்கோன்கியன் பழங்குடியினரின் கூட்டமைப்பால் இரோகுயிஸ் எதிர்க்கப்பட்டது. இந்த பழங்குடியினர் தங்களுக்கு முன்பு இருந்த மிசிசிப்பியன் கலாச்சாரத்தை விட கணிசமாக குறைவாகவே முன்னேறினர். பழங்குடியினர் அரை நாடோடிகளாக இருந்தனர், தாமிரத்தை விட கல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் அவர்களின் மிசிசிப்பியன் முன்னோடிகளின் பெரிய அளவிலான கட்டுமான மற்றும் விவசாயப் பணிகளை உருவாக்கவில்லை. ஐரோப்பியர்களுடன் விரிவடைந்து வரும் ஃபர் வர்த்தகத்தில் ஈராக்வோயிஸ் ஆதிக்கம் செலுத்த முயன்றதால், குறைந்தது ஒரு நூற்றாண்டாவது இடைவிடாத சண்டையுடன் போர் தொடர்ந்தது. அவர்கள் பல தசாப்தங்களாக இந்த இலக்கை அடைந்தனர். போரின் போது, ஈராக்வோயிஸ் ஓஹியோ பள்ளத்தாக்கிலிருந்து பழங்குடியினரை தெற்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி விரட்டியடித்தனர். வேட்டையாடும் இடங்களுக்காக அந்தப் பகுதியின் கட்டுப்பாட்டை அவர்கள் வைத்திருந்தனர். போரின் விளைவாக, ஷானி உட்பட பல பழங்குடியினர் இந்தியானாவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு அவர்கள் மியாமிக்கு சொந்தமான நிலத்தில் குடியேற முயன்றனர். ஐரோப்பியர்கள் தங்களுக்கு துப்பாக்கிகளை வழங்கிய பின்னர் ஈராக்வோயிஸ் இராணுவ நன்மையைப் பெற்றனர். தங்கள் உயர்ந்த ஆயுதங்களால், ஈராக்வோயிஸ் குறைந்தது முப்பது பழங்குடியினரை அடிமைப்படுத்தினர், மேலும் வடக்கு இந்தியானாவில் பலரை கிட்டத்தட்ட அழித்தனர். 1670 களில் முதல் ஐரோப்பியர்கள் இந்தியானாவுக்குள் நுழைந்தபோது, இப்பகுதி பீவர் போர்களின் இறுதி ஆண்டுகளில் இருந்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இந்தியானாவில் உள்ள அல்கோன்கியன் பழங்குடியினருடன் வர்த்தகம் செய்ய முயன்றனர், அவர்களுக்கு உரோமத்திற்கு ஈடாக துப்பாக்கிகளை விற்றனர். இதற்கு பதிலடியாக இந்தியானாவில் ஒரு பிரெஞ்சு புறக்காவல் நிலையத்தை அழித்த ஈராக்வோயிஸின் கோபம் ஏற்பட்டது. இரோகுயிஸால் அதிர்ச்சியடைந்த பிரெஞ்சுக்காரர்கள், மேற்கத்திய பழங்குடியினருக்கு தொடர்ந்து துப்பாக்கிகளை வழங்கி, அல்கோன்கியன் பழங்குடியினருடன் வெளிப்படையாக கூட்டணி வைத்தனர். ஒரு பெரிய போர்-மற்றும் மோதலில் ஒரு திருப்புமுனை-இன்றைய சவுத் பெண்ட் அருகே மியாமி மற்றும் அவர்களின் கூட்டாளிகள் ஒரு பெரிய ஈராக்வோயிஸ் படையை பதுங்கியிருந்து விரட்டியடித்தபோது ஏற்பட்டது. பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்து அவர்கள் பெற்ற துப்பாக்கிகளால், முரண்பாடுகள் சமமாக இருந்தன. இந்தப் போர் இறுதியாக 1701 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்ரீலின் மாபெரும் சமாதானத்துடன் முடிவடைந்தது. இரு இந்திய கூட்டமைப்புகளும் பெரும் உயிரிழப்புகளைச் சந்தித்ததால் சோர்வடைந்தன. சண்டையிலிருந்து தப்பிக்க பல பழங்குடியினர் மேற்கே தப்பிச் சென்றதால் ஓஹியோ, மிச்சிகன் மற்றும் இந்தியானாவின் பெரும்பகுதி மக்கள் வெளியேற்றப்பட்டன. மியாமி மற்றும் பொட்டாவடோமி நாடுகள் போரைத் தொடர்ந்து இந்தியானாவுக்குத் திரும்பின. அல்கோன்கியன் லெனேப் போன்ற பிற பழங்குடியினர், ஐரோப்பிய காலனித்துவவாதிகளின் ஆக்கிரமிப்பால் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து மேற்கு நோக்கி மத்திய மேற்கு நோக்கி தள்ளப்பட்டனர். 1770 ஆம் ஆண்டில் மியாமி லெனேப்பை வெள்ளை ஆற்றில் குடியேற அழைத்தது. மற்ற மூன்று நாடுகளைத் தொடர்ந்து ஷானி இன்றைய இந்தியானாவுக்கு வந்தார். இந்த நான்கு நாடுகளும் பின்னர் அறுபது ஆண்டு போரில் பங்கேற்றன, இது கிரேட் லேக்ஸ் பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டிற்காக பூர்வீக நாடுகளுக்கும் ஐரோப்பிய குடியேறியவர்களுக்கும் இடையிலான போராட்டமாகும். பழங்குடியினருடனான பகை ஆரம்பத்திலேயே தொடங்கியது. 1752 ஆம் ஆண்டில் வெர்மிலியன் நதிக்கு அருகே ஐந்து பிரெஞ்சு ஃபர் வர்த்தகர்களை பியான்கேஷா கொன்றார். இருப்பினும், பழங்குடியினர் பல தசாப்தங்களாக பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் வெற்றிகரமாக வர்த்தகம் செய்தனர். காலனித்துவ காலத்தில் கனடாவிலிருந்து பிரெஞ்சு ஃபர் வர்த்தகர்கள் 1670 களில் தொடங்கி இந்தியானாவுக்குள் நுழைந்த முதல் ஐரோப்பியர்கள் ஆவர். கனடாவின் நியூ பிரான்ஸ் மாவட்டங்களையும் லூசியானாவையும் இணைக்கும் மிக விரைவான பாதை இந்தியானாவின் வபாஷ் ஆற்றின் குறுக்கே ஓடியது. டெர்ரே ஹவுட் மலைப்பகுதிகள் ஒரு காலத்தில் இரண்டு பிரெஞ்சு மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான எல்லையாகக் கருதப்பட்டன. இந்தியானாவின் புவியியல் இருப்பிடம் அதை பிரெஞ்சு தகவல் தொடர்பு மற்றும் வர்த்தக பாதைகளின் முக்கிய பகுதியாக மாற்றியது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் வின்சென்ஸை ஐரோப்பிய ஆட்சியின் போது இந்தியானாவில் ஒரு நிரந்தர குடியேற்றமாக நிறுவினர், ஆனால் இப்பகுதியின் மக்கள் தொகை முதன்மையாக பூர்வீக அமெரிக்கர்களாக இருந்தது. இப்பகுதியில் பிரெஞ்சு செல்வாக்கு வளர்ந்தபோது, வட அமெரிக்காவின் கட்டுப்பாட்டிற்காக பிரான்சுடன் போட்டியிட்ட கிரேட் பிரிட்டன், கண்டத்தில் பிரெஞ்சு விரிவாக்கத்தை நிறுத்த இந்தியானாவின் கட்டுப்பாடு முக்கியம் என்று நம்பியது. இன்றைய இந்தியானாவின் எல்லைகளுக்குள் இருந்த முதல் ஐரோப்பிய புறக்காவல் நிலையம் டாசினோங் ஆகும், இது 1673 ஆம் ஆண்டில் கான்காகீ நதிக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பிரெஞ்சு வர்த்தக நிலையமாகும். பிரெஞ்சு ஆய்வாளர் ரெனே-ராபர்ட் கேவேலியர், சியூர் டி லா சாலே, 1679 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதிக்கு வந்து, பிரான்சின் பதினான்காம் லூயி மன்னருக்காக உரிமை கோரினார். லா சாலே செயின்ட் ஜோசப் மற்றும் கான்காகீ நதிகளுக்கு இடையிலான ஒரு துறைமுகத்தை ஆராய வந்தார், மேலும் லா சாலேவுடன் பயணம் செய்த ஃபாதர் ரிபோர்டே, வழியில் மரங்களைக் குறித்தார். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் புகைப்படம் எடுப்பதற்காக இந்த அடையாளங்கள் உயிர் பிழைத்தன. 1681 ஆம் ஆண்டில், லா சாலே இல்லினாய்ஸ் மற்றும் மியாமி நாடுகளுக்கு இடையே ஈராக்வோயிஸுக்கு எதிராக ஒரு பொதுவான பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார். இந்தியானாவை மேலும் ஆய்வு செய்ததன் மூலம் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கனடாவிற்கும் லூசியானாவிற்கும் இடையே மௌமி மற்றும் வபாஷ் ஆறுகள் வழியாக ஒரு முக்கியமான வர்த்தக பாதையை நிறுவ வழிவகுத்தது. வட அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து பிரிட்டிஷ் காலனிகளின் மேற்கு நோக்கிய விரிவாக்கத்திற்கு எதிராக ஒரு ஹெட்ஜ் ஆகவும், பூர்வீக பழங்குடியினருடன் வர்த்தகத்தை ஊக்குவிப்பதற்காகவும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இந்தியானாவில் தொடர்ச்சியான கோட்டைகள் மற்றும் புறக்காவல் நிலையங்களைக் கட்டினர். பழங்குடியினர் உலோகக் கருவிகள், சமையல் பாத்திரங்கள் மற்றும் பிற உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களை விலங்குகளின் துகள்களுக்கு ஈடாக வாங்க முடிந்தது. மியாமி நகரமான கெகியோங்காவில் (நவீன கால ஃபோர்ட் வெய்ன், இந்தியானா) ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் மியாமி கோட்டையைக் கட்டினர். கெகியோங்காவில் உள்ள மியாமியின் முதல் முகவராக ஜீன் பாப்டிஸ்ட் பிஸ்ஸாட், சியூர் டி வின்சென்ஸ் ஆகியோரை பிரான்ஸ் நியமித்தது. 1717 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சுவா-மேரி பிகோட் டி பெலெஸ்ட்ரே பிரிட்டிஷ் செல்வாக்கின் கீழ் வருவதை ஊக்கப்படுத்துவதற்காக ஃபோர்ட் ஓயட்டெனோன் (நவீனகால மேற்கு லஃபாயெட்டெ, இந்தியானாவின் தென்மேற்கில்) பதவியை நிறுவினார். 1732 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சுவா-மேரி பிஸ்ஸாட், சியூர் டி வின்சென்ஸ், நகரத்தில் உள்ள பியான்கேஷாவுக்கு அருகே இதேபோன்ற ஒரு பதவியை நிறுவினார், அது இன்னும் அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளது. கோட்டைகள் புதிய பிரான்சைச் சேர்ந்தவர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தாலும், வின்சென்ஸ் கோட்டை மட்டுமே இன்றுவரை நிரந்தர ஐரோப்பிய இருப்பைப் பராமரிக்கும் ஒரே புறக்காவல் நிலையமாக இருந்தது. பூர்வீக மக்களை கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாற்றும் முயற்சியில் ஜெஸ்யூட் பாதிரியார்கள் பல பிரெஞ்சு வீரர்களுடன் இந்தியானாவுக்குச் சென்றனர். ஜெஸ்யூட்கள் மிஷனரி நடவடிக்கைகளை நடத்தினர், பூர்வீக மக்களிடையே வாழ்ந்தனர் மற்றும் அவர்களின் மொழிகளைக் கற்றுக்கொண்டனர், மேலும் வேட்டையாடுதல் மற்றும் இடம்பெயர்வுகளில் அவர்களுடன் சென்றனர். இந்தியானாவின் முதல் மிஷனரிகளில் ஒருவரான கேப்ரியல் மாரஸ்ட், 1712 ஆம் ஆண்டிலேயே காஸ்காஸ்கியா மக்களிடையே கற்பித்தார். மிஷனரிகள் பூர்வீக மக்களிடையே பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் பூர்வீக பழங்குடியினரை பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் நட்புறவில் வைத்திருப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்தனர். ஐரோப்பாவில் நடந்த ஏழு ஆண்டு போரின் வட அமெரிக்க முன்னணியான பிரெஞ்சு மற்றும் இந்தியப் போரின் போது, பிரிட்டிஷார் இப்பகுதியின் கட்டுப்பாட்டிற்காக பிரான்சை நேரடியாக சவால் செய்தனர். இந்தியானாவில் கடுமையான போர்கள் எதுவும் நடக்கவில்லை என்றாலும், இப்பகுதியின் பூர்வீக பழங்குடியினர் பிரெஞ்சுக்காரர்களை ஆதரித்தனர். போரின் தொடக்கத்தில், பிரிட்டிஷ் முன்னேற்றத்தை எதிர்ப்பதற்கும் பிரிட்டிஷ் காலனிகளைத் தாக்குவதற்கும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு ஆதரவளிக்க பழங்குடியினர் பெரிய குழுக்களை அனுப்பினர். ஃபோர்ட் பிட்டை ஒரு முன்னோக்கி தளமாகப் பயன்படுத்தி, பிரிட்டிஷ் தளபதி ராபர்ட் ரோஜர்ஸ் பூர்வீக எதிர்ப்பை முறியடித்து, டெட்ராய்ட் கோட்டையைக் கைப்பற்ற எல்லைக்குள் ஆழமாக சென்றார். ரேஞ்சர்கள் டெட்ராய்டிலிருந்து தெற்கே நகர்ந்து, மியாமிஸ் கோட்டை மற்றும் வின்சென்ஸ் கோட்டை உட்பட இந்தியானாவில் உள்ள பல முக்கிய பிரெஞ்சு புறக்காவல் நிலையங்களைக் கைப்பற்றினர். போர் முன்னேறும்போது, மாண்ட்ரீலின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் கனடாவின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தனர். வட அமெரிக்காவின் உட்புறத்தில் ஆங்கிலேயர்களை திறம்பட எதிர்த்துப் போராட முடியாமல், அவர்கள் இந்தியானாவை பிரிட்டிஷ் படைகளிடம் இழந்தனர். 1761 வாக்கில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இந்தியானாவிலிருந்து முற்றிலும் வெளியேற்றப்பட்டனர். பிரெஞ்சு வெளியேற்றத்தைத் தொடர்ந்து, தலைமை பொன்டியாக் தலைமையிலான பூர்வீக பழங்குடியினர் பிரெஞ்சு உதவி இல்லாமல் ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிராக கிளர்ச்சி செய்யும் முயற்சியில் இணைந்தனர். பான்டியாக் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த டெட்ராய்ட் கோட்டையை முற்றுகையிட்டபோது, இந்தியானாவில் உள்ள பிற பழங்குடியினர் பிரிட்டிஷாருக்கு எதிராக எழுச்சி பெற்றனர், அவர்கள் மியாமிஸ் கோட்டை மற்றும் ஒய்டெனன் கோட்டையை ஒப்படைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1763 ஆம் ஆண்டில், பொன்டியாக் ஆங்கிலேயர்களுடன் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர் மற்றும் இந்தியானாவின் கட்டுப்பாட்டை ஆங்கிலேயர்களிடம் ஒப்படைத்தனர். கிரேட் பிரிட்டன் ஆங்கிலேயர்கள் இந்தியானாவின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றபோது, முழு பிராந்தியமும் பான்டியாக் கிளர்ச்சியின் நடுவில் இருந்தது. அடுத்த ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் பல்வேறு பழங்குடியினருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, பொன்டியாக் உடனான கூட்டணியில் இருந்து அவர்களைப் பிரித்தனர். இறுதியில், பொன்டியாக் தனது பெரும்பாலான கூட்டாளிகளை இழந்தார், இதனால் அவர் ஜூலை 25,1766 அன்று ஆங்கிலேயர்களுடன் சமாதானம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பொன்டியாக்கிற்கு ஒரு சலுகையாக, கிரேட் பிரிட்டன் அப்பலாச்சியன் மலைகளின் மேற்குப் பகுதி பூர்வீக அமெரிக்கர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட வேண்டும் என்று ஒரு பிரகடனத்தை வெளியிட்டது. ஒப்பந்தம் இருந்தபோதிலும், பான்டியாக் இன்னும் பிரிட்டிஷ் நலன்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக கருதப்பட்டார், ஆனால் அவர் ஏப்ரல் 20,1769 அன்று கொல்லப்பட்ட பிறகு, இப்பகுதியில் பல ஆண்டுகள் அமைதி நிலவியது. பிரிட்டன் பூர்வீக மக்களுடன் சமாதானத்தை நிறுவிய பிறகு, இப்பகுதியில் இருந்த பல முன்னாள் பிரெஞ்சு வர்த்தக நிலையங்கள் மற்றும் கோட்டைகள் கைவிடப்பட்டன. மியாமிஸ் கோட்டை பல ஆண்டுகளாக பராமரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது "மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது" என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் அது கூட இறுதியில் கைவிடப்பட்டது. ஜெஸ்யூட் பாதிரியார்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர், எந்த தற்காலிக அரசாங்கமும் நிறுவப்படவில்லை; அப்பகுதியில் உள்ள பிரெஞ்சுக்காரர்கள் வெளியேறிவிடுவார்கள் என்று ஆங்கிலேயர்கள் நம்பினர். பலர் வெளியேறினர், ஆனால் பிரிட்டிஷார் படிப்படியாக பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு அதிக இடமளித்தனர், அவர்கள் அங்கேயே தங்கி பூர்வீக அமெரிக்க நாடுகளுடன் ஃபர் வர்த்தகத்தைத் தொடர்ந்தனர். இந்தியானா என்ற வார்த்தையின் முறையான பயன்பாடு 1768 முதல் தொடங்குகிறது, பிலடெல்பியாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு வர்த்தக நிறுவனம் இன்றைய மேற்கு வர்ஜீனியா மாநிலத்தில் தங்கள் நில உரிமைகோரலை அதன் முந்தைய உரிமையாளர்களான இரோகுயிஸின் நினைவாக இந்தியானா என்ற பெயரைக் கொடுத்தது. பின்னர், உரிமைகோரலின் உரிமை இந்தியானா லேண்ட் கம்பெனிக்கு மாற்றப்பட்டது, இது இந்தியானா என்ற வார்த்தையின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட பயன்பாடாகும். இருப்பினும், வர்ஜீனியா காலனி அதன் புவியியல் எல்லைகளுக்குள் வருவதால் நிலத்தின் சரியான உரிமையாளர் என்று வாதிட்டது. அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் 1798 ஆம் ஆண்டில் நில நிறுவனத்தின் உரிமைகோரலுக்கான உரிமையை அழித்தது. 1773 ஆம் ஆண்டில், இன்றைய இந்தியானாவை உள்ளடக்கிய பிரதேசம் அதன் பிரெஞ்சு மக்களை சமாதானப்படுத்த கியூபெக் மாகாணத்தின் நிர்வாகத்தின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டது. கியூபெக் சட்டம் அமெரிக்க புரட்சிப் போர் வெடித்ததற்கு ஒரு காரணமாக பதின்மூன்று பிரிட்டிஷ் காலனிகள் மேற்கோள் காட்டிய சகிக்க முடியாத சட்டங்களில் ஒன்றாகும். பிரெஞ்சு மற்றும் இந்தியப் போரின் போது கிரேட் பிரிட்டனுக்கு ஆதரவளித்ததற்காக பதின்மூன்று காலனிகள் இந்த பிராந்தியத்திற்கு தங்களுக்கு உரிமை உண்டு என்று நினைத்தன, மேலும் காலனிகள் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்த எதிரிக்கு இது வழங்கப்பட்டதாக கோபமடைந்தனர். அமெரிக்கப் புரட்சிப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து அமெரிக்கா இப்பகுதியை அதிகாரப்பூர்வமாக கைப்பற்றிய போதிலும், இப்பகுதியில் அதன் பூர்வீக அமெரிக்க நட்பு நாடுகள் மீது பிரிட்டிஷ் செல்வாக்கு வலுவாக இருந்தது, குறிப்பாக டெட்ராய்ட் கோட்டைக்கு அருகில். இந்த செல்வாக்கு வடமேற்கு இந்தியப் போரை ஏற்படுத்தியது, இது பிரிட்டிஷ் செல்வாக்குள்ள பூர்வீக பழங்குடியினர் அமெரிக்க அதிகாரத்தை அங்கீகரிக்க மறுத்தபோது தொடங்கியது, மேலும் பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் மற்றும் அப்பகுதியில் உள்ள அதிகாரிகளால் அவர்களின் எதிர்ப்பில் ஆதரிக்கப்பட்டது. இப்பகுதியில் அமெரிக்க இராணுவ வெற்றிகள் மற்றும் பிராந்தியத்தின் கோட்டைகளில் இருந்து பிரிட்டிஷார் திரும்பப் பெறுவதற்கு அழைப்பு விடுத்த ஜே ஒப்பந்தத்தின் ஒப்புதல், ஒரு முறையான வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் 1812 போர் முடியும் வரை பிரிட்டிஷார் இப்பகுதியில் இருந்து முழுமையாக வெளியேற்றப்படவில்லை. அமெரிக்க புரட்சிப் போர் வெடித்த பிறகு, ஜார்ஜ் ரோஜர்ஸ் கிளார்க் வர்ஜீனியாவிலிருந்து கிரேட் லேக்ஸ் பிராந்தியத்தில் உள்ள பெரும்பாலான நிலங்களுக்கு தனது உரிமைகோரலை அமல்படுத்த அனுப்பப்பட்டார். ஜூலை 1778 இல், கிளார்க்கும் சுமார் 175 ஆண்களும் ஓஹியோ ஆற்றைக் கடந்து, பிரிட்டிஷ் இந்தியானாவில் உள்ள பல கிராமங்களுடன் காஸ்காஸ்கியா, காஹோகியா மற்றும் வின்சென்ஸ் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றினர். பிரான்ஸ் அமெரிக்கர்களை ஆதரிக்கிறது என்று பிரெஞ்சு தூதரின் கடிதங்களை கிளார்க் எடுத்துச் சென்றதால், ஒரு ஷாட் கூட சுடாமல் ஆக்கிரமிப்பு நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்தக் கடிதங்கள் அப்பகுதியில் வசிக்கும் பெரும்பாலான பிரெஞ்சு மற்றும் பூர்வீக அமெரிக்க மக்களை பிரிட்டிஷாரை ஆதரிக்க விரும்பாதவர்களாக ஆக்கின. ஆங்கிலேயர்கள் சாக்வில்லே கோட்டை என்று மறுபெயரிட்ட வின்சென்ஸில் உள்ள கோட்டை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கைவிடப்பட்டது, அமெரிக்கர்கள் அதை ஆக்கிரமிக்க வந்தபோது எந்த கோட்டையும் அங்கு இல்லை. கேப்டன் லியோனார்ட் ஹெல்ம் வின்சென்ஸில் முதல் அமெரிக்க தளபதியாக ஆனார். கிளார்க்கின் முன்னேற்றத்தை எதிர்கொள்ள, லெப்டினன்ட் கவர்னர் ஹென்றி ஹாமில்டன் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் படைகள் ஒரு சிறிய படையுடன் வின்சென்ஸை மீண்டும் கைப்பற்றின. பிப்ரவரி 1779 இல், கிளார்க் ஒரு ஆச்சரியமான குளிர்கால பயணத்தில் வின்சென்ஸுக்கு வந்து நகரத்தை மீண்டும் கைப்பற்றினார், இந்த செயல்பாட்டில் ஹாமில்டனை கைப்பற்றினார். இந்த படையெடுப்பு தெற்கு இந்தியானாவின் பெரும்பகுதியை அமெரிக்காவிற்காகப் பாதுகாத்தது. 1780 ஆம் ஆண்டில், வின்சென்ஸில் கிளார்க்கின் வெற்றியைப் பின்பற்றி, பிரெஞ்சு அதிகாரி அகஸ்டின் டி லா பால்மே ஃபோர்ட் டெட்ராய்டைக் கைப்பற்ற பிரெஞ்சு குடியிருப்பாளர்களின் போராளிப் படையை ஏற்பாடு செய்தார். டெட்ராய்டுக்கு அணிவகுத்துச் சென்றபோது, போராளிகள் கெகியோங்காவை பணிநீக்கம் செய்வதை நிறுத்தினர். இந்த பயணம் ஈல் ஆற்றின் குறுக்கே தலைமை சிறிய ஆமை தலைமையிலான மியாமி வீரர்களை சந்தித்தபோது தாமதம் ஆபத்தானது. ஒட்டுமொத்த போராளிகளும் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது கைப்பற்றப்பட்டனர். கிளார்க் 1781 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்ட் டெட்ராய்ட் மீது மற்றொரு தாக்குதலை ஏற்பாடு செய்தார், ஆனால் தலைமை ஜோசப் பிராண்ட் கிளார்க்கின் இராணுவத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை இன்றைய அரோரா, இந்தியானாவுக்கு அருகே லோக்ரிஸ் டிஃபீட் என்று அழைக்கப்படும் போரில் கைப்பற்றியபோது அது கைவிடப்பட்டது. 1780 இல் பெடிட் கோட்டையில் நடந்த போர் உட்பட இந்தியானாவில் பிற சிறிய மோதல்கள் நிகழ்ந்தன. 1783 ஆம் ஆண்டில், போர் முடிவுக்கு வந்தபோது, பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் இந்தியானா உட்பட முழு அலெகேனி பிராந்தியத்தையும் பிரிட்டன் அமெரிக்காவிடம் ஒப்படைத்தது. கிளார்க்கின் போராளிகள் வர்ஜீனியாவின் காமன்வெல்த் அதிகாரத்தின் கீழ் இருந்தனர், இருப்பினும் ஒரு கான்டினென்டல் கொடி ஃபோர்ட் சாக்வில்லின் மீது பறக்கவிடப்பட்டது, அதை அவர் ஒரு அமெரிக்க தேசபக்தரின் நினைவாக ஃபோர்ட் பேட்ரிக் ஹென்றி என்று மறுபெயரிட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், முன்பு இல்லினாய்ஸ் நாடு மற்றும் ஓஹியோ நாடு என்று அழைக்கப்பட்ட பகுதிகள் வர்ஜீனியாவின் இல்லினாய்ஸ் கவுண்டி என்று ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன, 1784 ஆம் ஆண்டில் காலனி இப்பகுதியின் கட்டுப்பாட்டை அமெரிக்க அரசாங்கத்திடம் ஒப்படைக்கும் வரை. போரில் அவர் செய்த சேவைக்காக கிளார்க்கிற்கு தெற்கு இந்தியானாவில் பெரிய நிலப்பரப்புகள் வழங்கப்பட்டன. இன்றைய கிளார்க் கவுண்டி மற்றும் கிளார்க்ஸ்வில் ஆகியவை அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளன. இந்தியானா பிராந்தியத்தின் வடமேற்கு இந்திய போர் 1785 ஆம் ஆண்டின் நில அவசரச் சட்டம் மற்றும் 1787 ஆம் ஆண்டின் வடமேற்கு அவசரச் சட்டம் ஆகியவை மேற்கத்திய விரிவாக்கத்திற்கான திட்டங்களை தொடர அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு உறுதியளித்தன, இதனால் மேற்கத்திய நிலங்களை ஆக்கிரமித்த பூர்வீக பழங்குடியினருடன் பதட்டங்கள் அதிகரித்தன. 1785இல் இந்த மோதல் வடமேற்கு இந்தியப் போராக வெடித்தது. அமெரிக்க துருப்புக்கள் உள்நாட்டு கிளர்ச்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான பல தோல்வியுற்ற முயற்சிகளை மேற்கொண்டன. 1790 இலையுதிர்காலத்தில், ஜெனரல் யோசியா ஹர்மரின் தலைமையின் கீழ் அமெரிக்க துருப்புக்கள் இந்தியானாவின் இன்றைய ஃபோர்ட் வெய்ன் அருகே மியாமி பழங்குடியினரைப் பின்தொடர்ந்தன, ஆனால் பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது. மேஜர் ஜீன் பிரான்சுவா ஹாம்ட்ராம்க்கின் இப்பகுதியில் உள்ள பிற பூர்வீக கிராமங்களுக்கான படையெடுப்பும் தோல்வியடைந்தது, போதுமான ஏற்பாடுகள் இல்லாததால் அது வின்சென்ஸுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1791 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு பிராந்தியத்தின் ஆளுநராகவும் இருந்த மேஜர் ஜெனரல் ஆர்தர் செயின்ட் கிளேர், மியாமி தலைநகரான கெகியோங்காவுக்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் கோட்டைகளின் சங்கிலியை நிறுவுவதற்கான பிரச்சாரத்தில் சுமார் 2,700 ஆண்களுக்கு கட்டளையிட்டார்; இருப்பினும், தலைமை லிட்டில் ஆமை தலைமையில் கிட்டத்தட்ட 1,000 போர்வீரர்கள் அமெரிக்க முகாம் மீது திடீர் தாக்குதலைத் தொடங்கினர், இதனால் போராளிகள் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. செயின்ட் கிளேரின் தோல்வி வரலாற்றில் பூர்வீக அமெரிக்கர்களால் அமெரிக்க இராணுவத்தின் மிக மோசமான தோல்வியாக உள்ளது. உயிரிழப்புகளில் 623 கூட்டாட்சி வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் மேலும் 258 பேர் காயமடைந்தனர்; இந்திய கூட்டமைப்பு 100 வீரர்களை இழந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. செயின்ட் கிளேரின் இழப்பு ஜெனரல் "மேட் அந்தோனி" வெய்னை நியமிக்க வழிவகுத்தது, அவர் அமெரிக்காவின் லெஜியனை ஒழுங்கமைத்து, ஆகஸ்ட் 1794 இல் ஃபாலன் டம்பர்ஸ் போரில் ஒரு பூர்வீக அமெரிக்கப் படையை தோற்கடித்தார். கிரீன்வில்லே ஒப்பந்தம் (1795) போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது மற்றும் தொடர்ச்சியான நில ஒப்படைப்பு ஒப்பந்தங்களின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், பூர்வீக பழங்குடியினர் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு ஓஹியோவின் பெரும்பகுதியையும், தென்கிழக்கு இந்தியானாவின் ஒரு பகுதியையும் அமெரிக்க அரசாங்கத்திடம் ஒப்படைத்தனர். இந்த இனச் சுத்திகரிப்பு இப்பகுதியை வெள்ளையர்களின் குடியேற்றத்திற்குத் திறந்து வைத்தது. ஓஹியோ-இந்தியானா எல்லையில் அமெரிக்காவின் இறையாண்மையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதற்காக கெகியோங்காவில் ஃபோர்ட் வெய்ன் கட்டப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட பிறகு, சக்திவாய்ந்த மியாமி நாடு தங்களை அமெரிக்காவின் கூட்டாளிகளாக கருதியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, பிராந்தியத்தில் வெள்ளை குடியேறியவர்களுடன் பதிவு செய்யப்பட்ட 37 சம்பவங்களில் 31 சம்பவங்களில் பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் வெற்றி பெற்றனர். பிராந்திய உருவாக்கம் கூட்டமைப்பின் காங்கிரஸ் ஜூலை 13,1787 அன்று வடமேற்கு அவசரச் சட்டத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் வடமேற்கு பிராந்தியத்தை உருவாக்கியது. ஆரம்பத்தில் அப்பலாச்சியன் மலைகள், மிசிசிப்பி ஆறு, பெரிய ஏரிகள் மற்றும் ஓஹியோ ஆறு ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட நிலப்பரப்பை உள்ளடக்கிய இந்த பிரதேசம் பின்னர் இந்தியானா பிரதேசம் (1800), மிச்சிகன் பிரதேசம் (1805) மற்றும் இல்லினாய்ஸ் பிரதேசம் (1809) என பிரிக்கப்பட்டது, பின்னர் ஓஹியோ, மிச்சிகன், இந்தியானா, இல்லினாய்ஸ், விஸ்கான்சின் மற்றும் கிழக்கு மினசோட்டாவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. வடமேற்கு அவசரச் சட்டம் இந்த மேற்கத்திய நிலங்களில் அரசாங்கத்திற்கான அடிப்படையையும், பிராந்தியத்தை மேற்பார்வையிட ஒரு நிர்வாகக் கட்டமைப்பையும், மாநில அந்தஸ்தை அடைவதற்கான ஒரு செயல்முறையையும் கோடிட்டுக் காட்டியது, அதே நேரத்தில் 1785 ஆம் ஆண்டின் நில அவசரச் சட்டம் எதிர்கால விற்பனை மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக பிராந்தியத்தை ஆய்வு செய்ய அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தது. மே 7,1800 அன்று, அமெரிக்க காங்கிரஸ் இந்தியானா பிராந்தியத்தை நிறுவுவதற்கான சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, ஜூலை 4,1800 முதல், வடமேற்கு பிராந்தியத்தை ஓஹியோவின் மாநில அந்தஸ்துக்கான தயாரிப்பில் பிரித்தது, இது 1803 இல் நிகழ்ந்தது. இந்தியானா பிராந்தியம் உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில், இந்தியானா மாநிலமாக மாறியதில் இரண்டு முக்கிய அமெரிக்க குடியேற்றங்கள் மட்டுமே இருந்தனஃ வின்சென்ஸ் மற்றும் கிளார்க்ஸ் கிராண்ட். இந்தியானா பிராந்தியம் 1800 இல் நிறுவப்பட்டபோது அதன் மொத்த வெள்ளை மக்கள் தொகை 5,641 ஆக இருந்தது; இருப்பினும், அதன் பூர்வீக அமெரிக்க மக்கள் தொகை கிட்டத்தட்ட 20,000 ஆக மதிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் 75,000 வரை இருந்திருக்கலாம். இந்தியானா பிரதேசம் ஆரம்பத்தில் இன்றைய மாநிலமான இண்டியானாவின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கியது, கிழக்கு எல்லையில் "தி கோர்" (1803 இல் ஓஹியோவால் ஒப்படைக்கப்பட்டது), இன்றைய இல்லினாய்ஸ் மற்றும் விஸ்கான்சின் மாநிலங்கள் மற்றும் இன்றைய மிச்சிகன் மற்றும் மினசோட்டாவின் சில பகுதிகள் தவிர. 1805 ஆம் ஆண்டில் வடக்கே மிச்சிகன் பிரதேசம் உருவாக்கப்பட்டதன் மூலம் இந்தியானா பிராந்தியத்தின் எல்லை மேலும் குறைக்கப்பட்டது, மீண்டும் 1809 ஆம் ஆண்டில் இல்லினாய்ஸ் பிரதேசம் மேற்கே நிறுவப்பட்டது. 1800 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானா பிரதேசம் நிறுவப்பட்டபோது, ஜனாதிபதி ஜான் ஆடம்ஸ் வில்லியம் ஹென்றி ஹாரிசனை பிராந்தியத்தின் முதல் ஆளுநராக நியமித்தார். பிராந்திய செயலாளராக நியமிக்கப்பட்ட ஜான் கிப்சன், ஜூலை 4,1800 முதல் ஜனவரி 10,1801 அன்று ஹாரிசன் வின்சென்ஸுக்கு வரும் வரை பொறுப்பு ஆளுநராக பணியாற்றினார். ஹாரிசன் தனது பதவியை ராஜினாமா செய்தபோது, டிசம்பர் 28,1812 முதல், கிப்சன் மார்ச் 3,1813 அன்று தாமஸ் போஸி நியமிக்கப்படும் வரை பிராந்திய ஆளுநராக பணியாற்றினார். நவம்பர் 7,1816 அன்று இந்தியானா மாநிலத்தின் முதல் ஆளுநராக ஜொனாதன் ஜென்னிங்ஸ் பதவியேற்றபோது போஸி பதவியில் இருந்து விலகினார். முதல் பிராந்திய தலைநகரம் வின்சென்ஸில் நிறுவப்பட்டது, அங்கு அது 1800 முதல் 1813 வரை இருந்தது, அப்போது பிராந்திய அதிகாரிகள் அரசாங்கத்தின் இருக்கையை கோரிடோனுக்கு மாற்றினர். 1809 ஆம் ஆண்டில் இல்லினாய்ஸ் பிராந்தியம் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, இந்தியானாவின் பிராந்திய சட்டமன்றம் எல்லையில் போர் வெடிப்பது பிராந்தியத்தின் மேற்கு எல்லையில் அமைந்துள்ள வின்சென்ஸ் மீது தாக்குதலை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று அஞ்சியது, மேலும் தலைநகரை பிராந்தியத்தின் மக்கள் தொகை மையத்திற்கு நெருக்கமாக நகர்த்த திட்டமிட்டது. கவர்னர் ஹாரிசனும் கோரிடோனை ஆதரித்தார், அவர் 1808 இல் நிறுவிய ஒரு நகரம் மற்றும் அவர் ஒரு நில உரிமையாளராகவும் இருந்தார். புதிய கேபிடல் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் 1814 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது மற்றும் இந்தியானா ஒரு மாநிலமாக மாறியபோது 1816 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்டது. 1787 ஆம் ஆண்டின் வடமேற்கு அவசரச் சட்டம் பிராந்திய அரசாங்கத்தின் முதல் அல்லது பிரதிநிதித்துவமற்ற கட்டத்தில் (1800 முதல் 1804 வரை) மக்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிராந்திய அரசாங்கத்திற்கு எந்த ஏற்பாடும் செய்யவில்லை. ஒருங்கிணைந்த நீதித்துறை மற்றும் சட்டமன்ற அரசாங்கமாக செயல்பட்ட ஒரு பிராந்திய ஆளுநர் மற்றும் மூன்று பேர் கொண்ட நீதிபதிகள் குழுவைக் கொண்ட ஒரு பொது நீதிமன்றம், அமெரிக்க காங்கிரஸால் நியமிக்கப்பட்டன, பின்னர், காங்கிரஸின் ஒப்புதலுடன் ஜனாதிபதி நியமிக்கப்பட்டார். (இந்த நீதிபதிகளை நியமிக்கும் தனது அதிகாரத்தை ஜனாதிபதி பின்னர் பிராந்திய ஆளுநரிடம் ஒப்படைத்தார்.) 1805 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதி அரசாங்கத்தின் இரண்டாவது அல்லது அரை சட்டமியற்றும் கட்டத்திற்குள் நுழைந்தபோது, அதன் வாக்காளர்கள் அதன் இரு அவைகளின் சட்டமன்றத்தின் பிரதிநிதிகள் சபைக்கு (கீழ் சபை) பிரதிநிதிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். ஜனாதிபதி ஜெபர்சன் ஐந்து உறுப்பினர்களைக் கொண்ட சட்டமன்றக் குழுவை (மேலவை) தேர்ந்தெடுக்கும் பணியை பிராந்திய ஆளுநரிடம் ஒப்படைத்தார், அவர் கீழ் சபை வழங்கிய பத்து வேட்பாளர்களின் பட்டியலிலிருந்து உறுப்பினர்களைத் தேர்ந்தெடுத்தார். புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிராந்திய சட்டமன்றம் முதல் முறையாக ஜூலை 29,1805 அன்று கூடி, படிப்படியாக மேலாதிக்க கிளையாக மாறியது, அதே நேரத்தில் நீதிபதிகள் நீதித்துறை விஷயங்களில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தினர். கவர்னர் ஹாரிசன் வீட்டோ அதிகாரங்களையும், அவரது பொது நிர்வாக மற்றும் நியமன அதிகாரத்தையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார். சட்டங்களை இயற்றுவதற்கு முன்பு ஆளுநரின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு சட்டங்களை நிறைவேற்ற சட்டமன்றத்திற்கு அதிகாரம் இருந்தது. பிராந்தியத்தின் மக்கள் தொகை அதிகரித்ததால், தங்கள் சுதந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதில் மக்களின் ஆர்வமும் அதிகரித்தது. 1809 ஆம் ஆண்டில், இல்லினாய்ஸ் பிராந்தியத்தை உருவாக்க இந்தியானா பிரதேசம் பிரிக்கப்பட்ட பிறகு, காங்கிரஸ் பிராந்திய சட்டமன்றத்தின் அமைப்பை மேலும் மாற்றியது. இந்தியானா பிராந்தியத்தில் உள்ள வாக்காளர்கள் அதன் பிரதிநிதிகள் சபைக்கு தொடர்ந்து உறுப்பினர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள்; இருப்பினும், அதன் சட்டமன்ற சபைக்கு (மேலவை) உறுப்பினர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க அவர்களுக்கு முதல் முறையாக அனுமதி வழங்கப்பட்டது. அரசியல் பிரச்சினைகள் இந்தியானாவின் பிராந்திய வரலாற்றில் முக்கிய அரசியல் பிரச்சினை அடிமைத்தனமாகும்; இருப்பினும், இந்திய விவகாரங்கள், இந்தியானா பிராந்தியத்தின் சில பகுதிகளிலிருந்து வடக்கு மற்றும் மேற்கத்திய பிரதேசங்களை உருவாக்குவது, பிராந்திய சுயாட்சி மற்றும் காங்கிரஸில் பிரதிநிதித்துவம் இல்லாதது பற்றிய கவலைகள் மற்றும் பிராந்திய ஆளுநரின் ஹாரிசனின் நடவடிக்கைகள் குறித்து தொடர்ந்து விமர்சனங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த பிராந்தியத்தில் அடிமைத்தனத்தை அனுமதிப்பது பற்றிய விவாதம் உட்பட, இந்தியானா மாநில அந்தஸ்தை அடைவதற்கு முன்பு இந்த பிரச்சினைகளில் பெரும்பாலானவை தீர்க்கப்பட்டன, இது 1810 இல் தீர்க்கப்பட்டது; இருப்பினும், கவர்னர் ஹாரிசன் மீதான விமர்சனங்கள் தொடர்ந்தன. டிசம்பர் 1802 இல் இந்தியானா பிராந்தியத்தின் நான்கு மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த பிரதிநிதிகள் 1787 ஆம் ஆண்டின் வடமேற்கு கட்டளைச் சட்டத்தின் பிரிவு 6 ஐ பத்து ஆண்டு இடைநீக்கம் செய்வதற்கு ஆதரவாக ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேற்றினர். பிரெஞ்சு ஆட்சிக் காலத்திலிருந்தே இப்பகுதியில் அடிமைத்தனம் இருந்தபோதிலும், இந்த கட்டளை அசல் வடமேற்கு பிராந்தியத்தில் அடிமைத்தனத்தை தடை செய்தது. பிராந்தியத்தில் அடிமைத்தனத்தை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கும், ஓஹியோ ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பகுதிகளை ஆக்கிரமித்து, தங்கள் அடிமைகளை பிராந்தியத்திற்குள் கொண்டு வர விரும்பிய மேல் தெற்கில் இருந்து அடிமை வைத்திருக்கும் குடியேறியவர்களை இப்பகுதி மேலும் கவர்ந்திழுக்கும் வகையில் இந்தத் தீர்மானம் எடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், காங்கிரஸ் இந்தத் தீர்மானத்தின் மீது நடவடிக்கை எடுக்கத் தவறிவிட்டது, இதனால் ஹாரிசனும் பிராந்திய நீதிபதிகளும் மற்ற விருப்பங்களைத் தொடர முடிந்தது. 1809இல் ஹாரிசன் புதிய சட்டமன்றத்துடன் முரண்பட்டார், அப்போது அடிமைத்தன எதிர்ப்புக் கட்சி 1809 தேர்தல்களில் வலுவான பெரும்பான்மையை வென்றது. 1810 ஆம் ஆண்டில் பிராந்திய சட்டமன்றம் ஹாரிசனின் ஒப்பந்த மற்றும் அடிமைத்தன சார்பு சட்டங்களை ரத்து செய்தது மற்றும் 1803 ஆம் ஆண்டில் நீதித்துறை சபை இயற்றியது. அடிமைத்தனம் அடுத்த பல தசாப்தங்களாக மாநிலத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட பிரச்சினையாக இருந்தது. 1812 ஆம் ஆண்டு போர் பிராந்தியத்தின் வரலாற்றில் முதல் பெரிய நிகழ்வு பூர்வீக அமெரிக்கர்களுடன் போர் மீண்டும் தொடங்கியது. 1795ஆம் ஆண்டு அமைதி உடன்படிக்கைக்குப் பிறகு அவர்கள் நடந்து கொண்ட விதம் குறித்து அதிருப்தி அடைந்த பூர்வீக பழங்குடியினர் ஷானி தலைவர் டெகும்சே மற்றும் அவரது சகோதரர் டென்ஸ்கவாடாவா ஆகியோர் தலைமையில் அமெரிக்கர்களுக்கு எதிராக ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கினர். 1811 ஆம் ஆண்டில் டெகும்சேயின் போர் தொடங்கியது, அப்போது ஜெனரல் ஹாரிசன் டெகும்சேயின் பான்-இந்திய கூட்டமைப்பின் ஆக்கிரமிப்பு இயக்கங்களை எதிர்க்க ஒரு இராணுவத்தை வழிநடத்தினார். பூர்வீக அமெரிக்கர்களுக்கு பின்னடைவை ஏற்படுத்திய டிப்பெகனோய் போர் (1811), ஹாரிசனுக்கு தேசிய புகழ் மற்றும் "பழைய டிப்பெகனோய்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. கனடாவில் ஆங்கிலேயர்களுடன் இணைந்த பான்-இந்திய கூட்டமைப்பின் எஞ்சிய பகுதிகளுக்குப் பிறகு டெகும்சே மற்றும் ஹாரிசனுக்கு இடையிலான போர் 1812 போருடன் இணைந்தது. ஹாரிசன் கோட்டை முற்றுகை போரில் அமெரிக்கர்களின் முதல் நில வெற்றியாக கருதப்படுகிறது. இன்றைய இந்தியானா மாநிலத்தின் எல்லைகளுக்குள் நிகழ்ந்த பிற போர்களில் ஃபோர்ட் வெய்ன் முற்றுகை, புறா ரூஸ்ட் படுகொலை மற்றும் மிசிசினேவா போர் ஆகியவை அடங்கும். கென்ட் ஒப்பந்தம் (1814) போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது மற்றும் அமெரிக்க குடியேறியவர்களுக்கு அருகிலுள்ள பிரிட்டிஷ் மற்றும் அவர்களின் இந்திய நட்பு நாடுகளின் தாக்குதல் குறித்த அச்சத்திலிருந்து நிவாரணம் அளித்தது. இந்த ஒப்பந்தம் இந்தியானாவில் பூர்வீக அமெரிக்கர்களுடனான பகைமையின் முடிவைக் குறித்தது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் போது, இந்தியானாவில் பூர்வீக அமெரிக்கர்களுக்கும் வெள்ளை குடியேறியவர்களுக்கும் இடையே பதிவு செய்யப்பட்ட 58 சம்பவங்களில் 43 சம்பவங்களில் பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் வெற்றி பெற்றனர். பூர்வீக அமெரிக்க வீரர்களுக்கும் அமெரிக்க இராணுவ துருப்புக்களுக்கும் இடையிலான 37 போர்களில், வெற்றிகள் இரு கட்சிகளுக்கும் இடையில் கிட்டத்தட்ட சமமாக பிரிக்கப்பட்டன. பூர்வீக அமெரிக்க வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும், பெரும்பாலான பூர்வீக மக்கள் இறுதியில் இந்தியானாவிலிருந்து அகற்றப்பட்டனர், இது பிரதேசம் மாநில அந்தஸ்தைப் பெற்ற பிறகும் தொடர்ந்தது. 1812 ஆம் ஆண்டில், ஜொனாதன் ஜென்னிங்ஸ் ஹாரிசனின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேட்பாளரை தோற்கடித்து காங்கிரஸுக்கு பிராந்தியத்தின் பிரதிநிதியாக ஆனார். முழு பிராந்தியத்தின் மக்கள்தொகையும் 25,000 க்கும் குறைவாக இருந்தபோதிலும், இந்தியானாவுக்கு மாநில அந்தஸ்தை வழங்க ஜென்னிங்ஸ் உடனடியாக சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தினார், ஆனால் 1812 போர் வெடித்ததால் இந்த சட்டத்தின் மீது எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. ஜென்னிங்ஸ், டென்னிஸ் பென்னிங்டன் மற்றும் பிராந்திய சட்டமன்றத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்திய மற்றவர்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் அடிமைத்தனத்தை நிரந்தரமாக முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு மாநில அந்தஸ்துக்கான முயற்சியைப் பயன்படுத்த முயன்றவர்கள் போன்ற எதிர்ப்பாளர்களின் வேதனையை ஏற்படுத்தும் வகையில், அடிமைத்தனத்தை ஆதரிப்பதன் மூலம் போஸி பிராந்தியத்தின் அரசியலில் ஒரு பிளவுகளை உருவாக்கினார். நிறுவப்பட்டது 1816 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பிராந்தியம் ஒரு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்புக்கு ஒப்புதல் அளித்தது மற்றும் பென்னிங்டன் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பவராக பெயரிடப்பட்டது. இந்த பிராந்தியத்தின் மக்கள் தொகை 63,897 ஆகக் கண்டறியப்பட்டது, இது மாநில அந்தஸ்துக்குத் தேவையான வெட்டுக்களை விட அதிகமாக இருந்தது. ஜூன் 10,1816 அன்று கோரிடனில் ஒரு அரசியலமைப்பு மாநாடு கூடியது. பருவத்தின் வெப்பம் காரணமாக, தூதுக்குழு பல நாட்கள் வெளியில் சென்று ஒரு மாபெரும் எல்ம் மரத்தின் நிழலின் கீழ் அரசியலமைப்பை எழுதியது. மாநிலத்தின் முதல் அரசியலமைப்பு ஜூன் 29 அன்று நிறைவடைந்தது, மேலும் புதிய மாநில அரசாங்கத்தின் அலுவலகங்களை நிரப்ப ஆகஸ்ட் மாதம் தேர்தல்கள் நடத்தப்பட்டன. நவம்பர் மாதம் காங்கிரஸ் மாநில அந்தஸ்துக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. ஜென்னிங்ஸ் மற்றும் அவரது ஆதரவாளர்கள் மாநாட்டின் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தனர், ஜென்னிங்ஸ் அதன் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். மாநாட்டில் கலந்து கொண்ட மற்ற குறிப்பிடத்தக்க பிரதிநிதிகளில் டென்னிஸ் பென்னிங்டன், டேவிஸ் ஃபிலாய்ட் மற்றும் வில்லியம் ஹென்ட்ரிக்ஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். அடிமைத்தனம் இந்தியானாவுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும் முயற்சியில் பென்னிங்டன் மற்றும் ஜென்னிங்ஸ் முன்னணியில் இருந்தனர், மேலும் அதன் மீது அரசியலமைப்புத் தடையை உருவாக்க முயன்றனர். பென்னிங்டன் மேற்கோள் காட்டினார், "அடிமைத்தனத்தை எதிர்க்கும் மனிதர்களாக நமது மாநாட்டு ஆண்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது நாம் விழிப்புடன் இருப்போம்". அவர்கள் தங்கள் இலக்கில் வெற்றி பெற்றனர், மேலும் புதிய அரசியலமைப்பில் தடை விதிக்கப்பட்டது. ஆனால், ஏற்கனவே அடிமைத்தனத்தில் இருந்தவர்கள் சிறிது காலம் அந்த நிலையில் இருந்தனர். அதே ஆண்டு இந்தியானா மாநில அந்தஸ்து காங்கிரஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேலும், இந்தியானா அரசியலமைப்பு மாநிலத்தில் அடிமைத்தனத்தை தடைசெய்தபோது, இந்தியானா மற்றும் அதன் வெள்ளை குடியிருப்பாளர்கள் சுதந்திரமான கறுப்பின குடிமக்களை விலக்கினர், மேலும் அவர்கள் மாநிலத்திற்கு குடிபெயர்வதற்கு தடைகளை ஏற்படுத்தினர். "இந்தியானாவில் அடிமைத்தனம் இல்லை" என்ற குறிக்கோளைக் கொண்ட ஜொனாதன் ஜென்னிங்ஸ், தாமஸ் போஸி 5,211 ஐ 3,934 வாக்குகளுக்கு தோற்கடித்து மாநிலத்தின் ஆளுநராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஜென்னிங்ஸ் இரண்டு முறை ஆளுநராக பணியாற்றினார், பின்னர் மேலும் 18 ஆண்டுகள் காங்கிரஸில் மாநிலத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். தேர்தலுக்குப் பிறகு, ஜென்னிங்ஸ் இந்தியானாவை ஒரு சுதந்திர மாநிலமாக அறிவித்தார். 1820 ஆம் ஆண்டு இந்தியானா உச்ச நீதிமன்ற வழக்கு பாலி வி. லாஸ்ஸெல்லில் ஒழிப்புவாதிகள் ஒரு முக்கிய வெற்றியைப் பெற்றனர், இது இந்தியானா மாநிலத்திற்கு முன்பு அடிமைப்படுத்தப்பட்டவர்கள் கூட இப்போது சுதந்திரமாக இருப்பதாகக் கூறியது. அடிமைத்தனத்தில் பிறந்து பின்னர் இந்தியானாவின் வின்சென்ஸில் ஒரு ஊழியராக ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க பெண் மேரி கிளார்க்கின் விஷயத்தில், 1821 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானா உச்ச நீதிமன்றம் ஒப்பந்த அடிமைத்தனம் என்பது அடிமைத்தனத்திற்கான ஒரு சூழ்ச்சி மட்டுமே என்றும் எனவே தடைசெய்யப்பட்டதாகவும் முடிவு செய்தது. 1830 வாக்கில் இந்தியானாவில் அனைத்து வகையான அடிமைத்தனங்களும் இறுதியாக தடை செய்யப்பட்டன. வடக்கு பழங்குடி நிலங்கள் படிப்படியாக வெள்ளை குடியேற்றத்திற்கு திறக்கப்பட்டதால், இந்தியானாவின் மக்கள் தொகை வேகமாக அதிகரித்தது மற்றும் மக்கள் தொகை மையம் தொடர்ந்து வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. இந்தியானாவில் மிக முக்கியமான போருக்குப் பிந்தைய நிகழ்வுகளில் ஒன்று 1818 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் செயின்ட் மேரிஸில் செயின்ட் மேரிஸ் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, வபாஷுக்கு தெற்கே உள்ள இந்திய நிலங்களை டெலாவேர் மற்றும் பிறரிடமிருந்து கையகப்படுத்தியது. இந்த பகுதி இன்றைய இண்டியானாவின் பரப்பளவில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது, இது மத்திய பகுதியாகும், மேலும் இது "புதிய கொள்முதல்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இறுதியில், புதிய கொள்முதலில் இருந்து 35 புதிய மாவட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. வடக்கு எல்லையின் நடுவில் ஒரு பெரிய கடி போன்ற பகுதி மியாமிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இது பிக் மியாமி ரிசர்வ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இந்தியானாவில் இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய இந்திய ரிசர்வேஷன் ஆகும். இண்டியானாபோலிஸ் 1820 ஆம் ஆண்டில் புதிய மாநில தலைநகரின் தளமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் மாநிலத்திற்குள் அதன் மைய நிலை மற்றும் நல்ல நீர் போக்குவரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. இருப்பினும், வெள்ளை நதி வழிசெலுத்தலுக்கு மிகவும் மணல் நிறைந்திருப்பதைக் கண்டு நிறுவனர்கள் ஏமாற்றமடைந்தனர். 1825 ஆம் ஆண்டில், இண்டியானாபோலிஸ் கொரியோடனுக்கு பதிலாக அரசாங்கத்தின் இருக்கையாக மாற்றப்பட்டது. இரண்டாவது மாநில தலைநகரக் கட்டிடமாக மரியன் கவுண்டி நீதிமன்ற வளாகத்தில் அரசாங்கம் நிறுவப்பட்டது. தேசிய சாலை 1829 ஆம் ஆண்டில் இண்டியானாபோலிஸை அடைந்தது, இது இந்தியானாவை கிழக்கு அமெரிக்காவுடன் இணைக்கிறது. 1830 களின் முற்பகுதியில் இந்தியானாவின் குடிமக்கள் ஹூசியர்ஸ் என்று அழைக்கப்படத் தொடங்கினர், இருப்பினும் இந்த வார்த்தையின் தோற்றம் கணிசமான விவாதத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, மேலும் அரசு "அமெரிக்காவின் குறுக்குவெட்டுகள்" என்ற குறிக்கோளை ஏற்றுக்கொண்டது. 1832 ஆம் ஆண்டில், கிரேட் ஏரிகளின் நீர்வழிகளை ஓஹியோ நதியுடன் இணைக்கும் திட்டமான வபாஷ் மற்றும் ஈரி கால்வாயில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இரயில் பாதைகள் விரைவில் கால்வாய் அமைப்பை வழக்கற்றுப் போனது. இந்தியானாவை மிசிசிப்பி நதி மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை மாநிலங்களுடன் இணைக்கும் இயற்கை நீர்வழிகளை மட்டுமே நம்பியிருப்பதை விட, போக்குவரத்தில் இந்த முன்னேற்றங்கள் இந்தியானாவை வடக்கு கிழக்கு கடற்கரையுடன் பொருளாதார ரீதியாக இணைக்க உதவியது. 1831 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாவது மாநில தலைநகர் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. இத்தியல் டவுன் மற்றும் அலெக்சாண்டர் ஜாக்சன் டேவிஸ் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த கட்டிடம், கிரேக்க பார்த்தீனனால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 1841 இல் திறக்கப்பட்டது. இது மாநில அரசால் பிரத்தியேகமாக கட்டப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் அரசு இல்லமாகும். இந்த மாநிலம் அதன் முதல் மூன்று தசாப்தங்களில் நிதி சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது. ஜொனாதன் ஜென்னிங்ஸ் உள் முன்னேற்றங்களின் காலத்தைத் தொடங்க முயன்றார். அவரது திட்டங்களில், ஓஹியோ நீர்வீழ்ச்சியைச் சுற்றி ஒரு கால்வாயைக் கட்டுவதற்காக இந்தியானா கால்வாய் நிறுவனம் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. 1819ஆம் ஆண்டின் பீதி காரணமாக மாநிலத்தின் இரண்டு வங்கிகள் மட்டுமே மடிந்தன. வில்லியம் ஹென்ட்ரிக்ஸ் மற்றும் நோவா நோபல் ஆகியோரின் பதவிக்காலத்தில் மாநிலத்தின் நிதிகளை சரிசெய்த பிறகு, இது இந்தியானாவின் கடனை பாதித்தது, திட்டங்களை நிறுத்தியது மற்றும் 1830 வரை புதிய திட்டங்களின் தொடக்கத்திற்கு இடையூறாக இருந்தது. 1831 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, மாநிலம் தழுவிய முன்னேற்றங்களுக்கான பெரிய அளவிலான திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன. உள் முன்னேற்றங்களுக்கான அதிகப்படியான செலவு ஒரு பெரிய பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்தது, இது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பாங்க் ஆஃப் இந்தியானா மூலம் மாநில பத்திரங்கள் மூலம் நிதியளிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒன்பது மில்லியன் ஏக்கர் (36,000 சதுர கிமீ) பொது நிலங்களை விற்க வேண்டும். 1841 வாக்கில், கடன் நிர்வகிக்க முடியாததாகிவிட்டது. மாநிலத்தின் முதல் பதினைந்து ஆண்டுகால வரி வருவாய்க்கு சமமான $13 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கடன் வாங்கிய நிலையில், அரசாங்கத்தால் கடனுக்கான வட்டியைக் கூட செலுத்த முடியவில்லை. பொதுப்பணிகளை கலைப்பது குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, மாநிலத்தின் கடனில் 50 சதவீதம் குறைப்புக்கு ஈடாக அவற்றை மாநிலத்தின் கடன் வழங்குநர்களிடம் மாற்றுவதன் மூலம் அரசு திவால்தன்மையைத் தவிர்த்தது. ஜென்னிங்ஸின் கீழ் தொடங்கிய உள் முன்னேற்றங்கள் மாநிலம் விரைவான மக்கள் தொகை வளர்ச்சியை அனுபவிக்கத் தொடங்கியதால் பலனளித்தன, இது மாநிலத்தின் நிதி சிக்கல்களை மெதுவாக சரிசெய்தது. இந்த முன்னேற்றங்கள் நிலத்தின் மதிப்பில் நான்கு மடங்கு அதிகரிப்புக்கும், விவசாய விளைச்சலில் இன்னும் பெரிய அதிகரிப்புக்கும் வழிவகுத்தன. 1840 களில், இந்தியானா பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினரை அகற்றுவதை நிறைவு செய்தது. பொடவடோமியின் பெரும்பான்மையான மக்கள் தானாக முன்வந்து 1838இல் கன்சாஸுக்கு இடம்பெயர்ந்தனர். வெளியேறாதவர்கள் கன்சாஸுக்கு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது பொடவடோமி டிரெயில் ஆஃப் டெத் என்று அழைக்கப்பட்டது, இந்தியானா பகுதியில் பொடவடோமி இந்தியர்களின் போககன் இசைக்குழுவை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. 1818 ஆம் ஆண்டு செயின்ட் மேரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் பழங்குடியினத்தைச் சேர்ந்த பல உறுப்பினர்கள் தாங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் வைத்திருந்த நிலங்களில் மாநிலத்தில் இருக்க அனுமதிக்கப்பட்ட போதிலும், மியாமி பழங்குடியினரின் பெரும்பான்மை 1846 இல் வெளியேறினர். மற்ற பழங்குடியினரும் மானியங்கள் மற்றும் நில மானியங்களை மேற்கே செலுத்துவதன் மூலம் தானாக முன்வந்து மாநிலத்தை விட்டு வெளியேறும்படி வற்புறுத்தப்பட்டனர். ஷானி மக்கள் மேற்கு நோக்கி குடிபெயர்ந்து மிசோரியில் குடியேறினர், லெனேப் மக்கள் கனடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். வியா உட்பட மாநிலத்தில் உள்ள மற்ற சிறு பழங்குடியினர் மேற்கு நோக்கி, பெரும்பாலும் கன்சாஸுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். 1850 களில், இந்தியானா பெரிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டதுஃ ஒரு காலத்தில் குறைந்த மக்கள்தொகை கொண்ட எல்லையாக இருந்த பகுதி பல நகரங்களைக் கொண்ட ஒரு வளரும் மாநிலமாக மாறியது. 1816 ஆம் ஆண்டில், இந்தியானாவின் மக்கள் தொகை சுமார் 65,000 ஆக இருந்தது, மேலும் 50 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான காலத்தில், இது 1,000,000 மக்களை விட அதிகமாக இருந்தது. வேகமாக மாறிவரும் மாநிலத்தின் காரணமாக, 1816ஆம் ஆண்டின் அரசியலமைப்பு விமர்சிக்கப்படத் தொடங்கியது. அரசியலமைப்பு பல நியமிக்கப்பட்ட பதவிகளைக் கொண்டிருந்ததாகவும், நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகள் போதுமானதாக இல்லை என்றும், அரசியலமைப்பு எழுதப்பட்டபோது இல்லாத அரசியல் கட்சிகளால் சில உட்பிரிவுகள் மிக எளிதாக கையாளப்பட்டதாகவும் எதிர்ப்பாளர்கள் கூறினர். முதல் அரசியலமைப்பு பொது மக்களால் வாக்களிக்கப்படவில்லை, மேலும் மாநிலத்தில் அதிக மக்கள் தொகை வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்து, அது போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது. ஒரு புதிய மாநாட்டை உருவாக்க ஜனவரி 1851 இல் ஒரு அரசியலமைப்பு மாநாடு அழைக்கப்பட்டது. புதிய அரசியலமைப்பு பிப்ரவரி 10,1851 அன்று மாநாட்டால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு, அந்த ஆண்டு வாக்காளர்களுக்கு வாக்களிக்க சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இது அங்கீகரிக்கப்பட்டு பின்னர் அதிகாரப்பூர்வ அரசியலமைப்பாக இருந்து வருகிறது. உள்நாட்டுப் போருக்கு முன்பு பிளாக் ஹூசியர்ஸ் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்கள் 1816 இல் அதிகாரப்பூர்வ மாநில அந்தஸ்துக்கு முன்னர் இந்தியானாவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். முதன்முதலில் 1746 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானாவின் வின்சென்ஸில் ஐந்து அடிமைகளாக பதிவு செய்யப்பட்டனர். 1820 கூட்டாட்சி மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில், 1,230 பேர் தங்களை இந்தியானாவில் வசிப்பவர்கள் என்று அறிவித்தனர். இந்தியானாவுக்கு பெரும்பாலான கறுப்பின குடியேறியவர்கள் தென் கரோலினா, ஓஹியோ, வர்ஜீனியா மற்றும் கென்டக்கியிலிருந்து வந்தனர். ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்கள் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதி முழுவதும் மாநிலத்தில் கிராமப்புற குடியேற்றங்களுக்கு முன்னோடியாக இருந்தனர், மேலும் 1850 வாக்கில் மொத்த மக்கள் தொகையில் 1.1 சதவீதமாக இருந்தனர். பிளாக் ஹூசியர்ஸ் நகர்ப்புறங்களில் குடியேறிய போதிலும், லைல்ஸ் ஸ்டேஷன், ராபர்ட்ஸ் செட்டில்மெண்ட் மற்றும் பீச் செட்டில்மெண்ட் உள்ளிட்ட பல கிராமப்புற ஆன்டெபெல்லம் சமூகங்கள் மாநிலம் முழுவதும் காணப்பட்டன. இந்தியானா 1816 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுதந்திர மாநிலமாக யூனியனில் நுழைந்தாலும், அது ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களுக்கு ஒரு மென்மையான வரவேற்பை மட்டுமே அளித்தது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதி முழுவதும், இந்தியானா பிளாக் ஹூசியர்களை பொதுப் பள்ளியில் சேருவதிலிருந்தும், வாக்களிப்பதிலிருந்தும், நீதிமன்றத்தில் சாட்சியமளிப்பதிலிருந்தும் தடுக்க முயன்றது, மேலும் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க குடியுரிமை மற்றும் சேர்ப்பதில் பிற வரம்புகளை அமைக்க முயன்றது. 1818 ஆம் ஆண்டில் கறுப்பின மக்களுக்கு நீதிமன்றத்தில் சாட்சியமளிக்கும் உரிமை மறுக்கப்பட்டது. 1829 ஆம் ஆண்டில், ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களை லைபீரியாவுக்கு திருப்பி அனுப்ப உதவுவதற்காக இந்தியானா காலனித்துவ சங்கம் நிறுவப்பட்டது, இது அதன் கறுப்பின குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து மாநிலத்தை விடுவிப்பதற்கான விருப்பத்தை பிரதிபலித்தது. 1830 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி மாநிலத்தில் மூன்று அடிமைகள் பதிவு செய்யப்பட்டனர். இந்த பிராந்தியத்தின் ஆரம்ப நாட்களும் மாநில அந்தஸ்தும் இந்தியானாவில் அடிமைத்தனத்தை அனுமதிக்கலாமா என்பது குறித்து தீவிர விவாதங்களைக் கண்டன. 1830 களில் சட்டங்கள் அபராதம் மற்றும் வெளியேற்ற அச்சுறுத்தலின் கீழ் சுதந்திரச் சான்றிதழ்கள் இல்லாமல் இலவச கறுப்பின நபர்கள் மாநிலத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க முயன்றன. 1831 ஆம் ஆண்டின் கருப்பு சட்டம் கறுப்பின குடிமக்கள் தங்கள் மாவட்டத்திற்குள் பதிவுசெய்து 500 டாலர் பத்திரத்தை செலுத்த வேண்டும் என்று கோரியது. 1830 ஆம் ஆண்டு சட்டம் அவ்வப்போது மட்டுமே அமல்படுத்தப்பட்டாலும், அது ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்கள் மீதான விரோதத்தையும் மாநிலத்தில் அவர்கள் குடியேறியதையும் பிரதிபலித்தது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி முழுவதும், பிளாக் ஹூசியர்ஸ் தங்கள் குழந்தைகளுக்கு கல்வி கற்பதற்கான உரிமை உட்பட மாநிலத்தில் அடிப்படை சிவில் உரிமைகளை அனுபவிக்க போராடினார். 1837 மற்றும் 1841 ஆம் ஆண்டுகளில், அரசு முறையாக ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களை பொதுக் கல்வியிலிருந்து விலக்கியது. 1837 ஆம் ஆண்டில், மாநில சட்டமன்றம் "ஒவ்வொரு காங்கிரஸ் மாவட்டத்தின் வெள்ளை குடியிருப்பாளர்களையும்" பள்ளி வாரியத் தேர்தல்களில் வாக்களிக்க தகுதியுள்ள குடிமக்களாக அங்கீகரிக்க நகர்ந்தது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் கறுப்பின குடும்பங்களை பள்ளி வாரிய மதிப்பீடுகளிலிருந்து தடுக்கும் முயற்சியைத் தொடர்ந்தனர். இது ஹூசியர் பள்ளிகளை உண்மையில் பிரிக்கப்பட்ட வெள்ளை மக்கள்தொகையாக நிறுவ உதவியது. இருப்பினும், 1842 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க குழந்தைகளை பொதுக் கல்வியிலிருந்து முறையாக விலக்குவதற்கான முயற்சிகள் நிராகரிக்கப்பட்டன. கல்விக்கான மாநிலக் குழு இந்த விஷயத்திற்கு பதிலளித்தது, கறுப்பின மாணவர்கள் "துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்களுக்கும் அவர்களுக்கும் இங்கே உள்ளனர், மேலும் அவர்களின் நல்வாழ்வைப் பொறுத்தவரை எங்களுக்கு கடமைகள் உள்ளன". மாநிலத்திற்கு சட்டபூர்வமான பிரிவினை இல்லை என்றாலும், கறுப்பினக் குழந்தைகளும் பொதுப் பள்ளிகளில் இருந்து விலக்கப்பட்டனர். இந்தியானா 1818 மற்றும் 1821 ஆம் ஆண்டுகளில் இனங்களுக்கிடையேயான திருமணத்திற்கு எதிரான சட்டங்களை நிறைவேற்றியது. தவறான பிறப்பைத் தடை செய்வதற்கான 1840 மாநிலச் சட்டங்களின் கீழ், இனங்களுக்கிடையேயான திருமணத்தை ஒரு குற்றமாக மாற்றிய முதல் மாநிலமாக இந்தியானா ஆனது. 1851 ஆம் ஆண்டின் புதிய அரசியலமைப்பின் பிரிவு II வெள்ளை ஆண்களுக்கு வாக்குரிமையை விரிவுபடுத்தியது, ஆனால் கருப்பு ஹூசியர்களை வாக்குரிமையிலிருந்து விலக்கியது. 1851 ஆம் ஆண்டின் இந்தியானா அரசியலமைப்பின் XIII வது பிரிவு ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களை மாநிலத்தில் குடியேறுவதிலிருந்து விலக்க முயன்றது, "எந்த நீக்ரோ அல்லது முலாட்டோவும் மாநிலத்திற்குள் வரவோ அல்லது குடியேறவோ கூடாது" என்று அறிவித்தது. சிறப்புத் தேர்தலுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட புதிய அரசியலமைப்பின் ஒரே விதி இதுவாகும். இந்தியானா அரசியலமைப்பு மாநாட்டின் பிரதிநிதிகள் இந்த கட்டுரைக்கு ஆதரவாக 93 முதல் 40 வரை வாக்களித்தனர். மக்கள் வாக்குகள் 113,828 வாக்குகள் ஆதரவாகவும், 21,873 பேர் மட்டுமே ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களை விலக்குவதற்கு எதிராகவும் வாக்களித்தனர். இந்த தடை 1866 வரை இருந்தது, அப்போது இந்தியானா உச்ச நீதிமன்றம் இது அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானது என்று தீர்ப்பளித்தது. இன விரோதம் மற்றும் பாகுபாடு ஆகியவை ஒழிப்பு உணர்வுகள் மற்றும் முயற்சிகளுடன் இணைந்து இருந்தன. லெவி காஃபின், அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் "அண்டர்கிரவுண்ட் ரயில்வேயின் தலைவர்" என்று அழைக்கப்படுகிறார், மேலும் அமெரிக்காவின் மிக முக்கியமான ஒழிப்புவாதிகளில் ஒருவர் ரிச்மண்டில் இருந்து செயல்பட்டார். இந்தியானாவில் உள்ள நிலத்தடி இரயில் பாதை தப்பி ஓடிய அடிமைகள் வட மாநிலங்களுக்கும் கனடாவிற்கும் தப்பிக்க உதவ முயன்றது. வெள்ளை குவாக்கர்கள், பாப்டிஸ்டுகள் மற்றும் பிறர் தப்பியோடிய அடிமைகளுக்கு பாதுகாப்பான பாதையைப் பெற வேலை செய்தனர். ஒழிப்பு முயற்சிகள் மாநிலத்தில் இலவச பிளாக் ஹூசியர்கள் மீது வளர்ந்து வரும் வெறுப்புடன் முரண்பட்டன. 1814 ஆம் ஆண்டில் பால் மற்றும் சுசானா மிட்செம் ஆகியோர் தங்கள் 100 க்கும் மேற்பட்ட அடிமைகளுடன் வர்ஜீனியாவிலிருந்து இந்தியானாவுக்கு குடிபெயர்ந்தபோது ஒரு பெரிய வருகை ஏற்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர்கள் தங்கள் அடிமைகள் அனைவரையும் விடுவித்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் முதல் மாநிலத் தலைநகரான கோரிடோனின் மக்கள்தொகையில் பெரும்பகுதியை உருவாக்கினர். பெரும்பாலும் மாநிலத்தின் தெற்குப் பகுதியில் செயல்படும் பவுண்டரி வேட்டைக்காரர்கள் (அடிமைகளைப் பிடிப்பவர்கள்), தப்பியோடிய வழிகளைத் தேடும் தெற்கத்திய மக்களுக்கு இப்பகுதியைப் பற்றிய தங்கள் சேவைகளையும் அறிவையும் வழங்கினர். கூடுதலாக, அடிமைகளைப் பிடிப்பவர்கள் தப்பியோடிய அடிமைகளைக் கண்டுபிடிக்க முடியாதபோது சுதந்திரமான கறுப்பின மக்கள் பாதிக்கப்படலாம். பவுண்டரி வேட்டைக்காரர்களும் அடிமைகளைப் பிடிப்பவர்களும் இலவச கறுப்பின மக்களைக் கைப்பற்றி, அவர்கள் தப்பியோடியவர்கள் என்று கூறி, அவர்களை அடிமைப்படுத்த விற்க தெற்கு அமெரிக்காவிற்கு அழைத்து வரலாம். உதாரணமாக, 1850 களின் முற்பகுதியில் நடந்த ஒரு சம்பவத்தில், வபாஷ் மற்றும் ஈரி கால்வாயில் பணிபுரிந்த இரண்டு சுதந்திர கறுப்பின குடிமக்களை அடிமை பிடிப்பவர்கள் கைப்பற்றினர். உள்ளூர் அடிமை ஒழிப்புவாதிகள் விரைவாக ஒழுங்கமைத்து, இருவரையும் விடுவிக்குமாறு ஷெரிப்புக்கு மனு அளித்த போதிலும், அடிமைகளைப் பிடித்தவர்கள் அந்த ஆண்களை விவரிக்கும் ஆவணங்களைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் அவர்கள் தப்பியோடியவர்கள் என்று கூறினர். ஆவணங்கள் பொய்யானவை என்று சான்றுகள் பரிந்துரைத்தன, ஆனால் கூற்றை மறுக்க வழி இல்லை. அடிமை பிடிப்பவர்கள் இருவரையும் தங்கள் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டனர், ஆனால் அவர்கள் இந்தியானாவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு அடிமை ஒழிப்புவாதிகளின் ஒரு குழு கட்சியை முந்திக் கொண்டு இரண்டு கறுப்பின தொழிலாளர்களை விடுவித்தது. உள்நாட்டுப் போர், எக்ஸோடஸ்டர்ஸ் மற்றும் பெரிய இடம்பெயர்வு 1851 இந்தியானா அரசியலமைப்பின் 13 வது பிரிவு 1866 இல் 'அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானது' என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் 1881 வரை திருத்தப்படவில்லை. உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு இந்தியானாவின் கறுப்பின மக்கள் தொகை பெரும்பாலும் ஓஹியோ ஆற்றின் குறுக்கே அதிகரித்தது, அதாவது இந்தியானாவின் ஸ்பென்சர் கவுண்டி, இதில் 1870 வாக்கில் 947 கறுப்பின குடிமக்கள் இருந்தனர். தெற்கில் புனரமைப்பு முடிவடைந்தபோது, முன்னாள் அடிமைப்படுத்தப்பட்ட மக்கள் வடக்கே செல்ல விரும்பினர், இதில் வட கரோலினாவிலிருந்து இந்தியானாவுக்கு கறுப்பின மக்கள் குடிபெயர்ந்தனர். உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு தெற்கில் இருந்து குடிபெயர்ந்த கறுப்பின மக்கள் எக்ஸோடஸ்டர்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டனர், அவர்கள் நல்ல பள்ளிகள், கறுப்பின சமூகத்தை மையமாகக் கொண்ட தேவாலயங்கள் மற்றும் வேலை வாய்ப்புகளைத் தேடினர். இந்த நேரத்தில் இந்தியானாவுக்கு வந்த பல புலம்பெயர்ந்தோர் கறுப்பின எதிர்ப்பு வன்முறைகளை எதிர்கொண்டனர் மற்றும் இந்தியானாவின் ஏராளமான சூரிய அஸ்தமன நகரங்கள் காரணமாக இடம்பெயர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இண்டியானாபோலிஸைச் சுற்றியுள்ள கறுப்பின சமூகங்கள் குடிபெயர்ந்தவர்களுக்கு உதவ முயன்றன, ஆனால் பல எக்ஸோடஸ்டர்கள் ஊக்கமடைந்து மீண்டும் வட கரோலினாவுக்குச் சென்றனர். பெரும்பாலும் தங்கியிருந்தவர்கள் இண்டியானாபோலிஸில் குடியேறினர், இது நகரத்தின் கறுப்பின மக்கள் தொகை வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது. 1880இல் கறுப்பின மக்கள் தொகை 39,228 ஆகவும், 1900க்குள் அது 57,960 ஆகவும் இருந்தது. பெரும் இடம்பெயர்வுகளின் போது, 1910 மற்றும் 1920 க்கு இடையில் இந்தியானாவுக்கு வந்த கறுப்பின மக்கள், பெரும்பாலும் மாநிலங்களின் மத்திய அல்லது வடக்குப் பகுதிகளில் குடியேறினர். தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் போர் பொருளாதாரம் காரணமாக புதிய வாய்ப்புகள் கிடைத்தன, மேலும் புதிய வாய்ப்புகளைப் பற்றிய வதந்திகள் ஈர்த்தன. மத எல்லைப்புற இந்தியானா இரண்டாவது பெரிய விழிப்புணர்வுக்கான பிரதான தரை மிஷனரியாக இருந்தது, முகாம் கூட்டங்கள் மற்றும் மறுமலர்ச்சிகளின் முடிவற்ற அணிவகுப்புடன். பாப்டிஸ்ட் தேவாலய பதிவுகள் வாராந்திர கூட்டங்களில் தனிப்பட்ட தார்மீக நடத்தையில் தீவிர ஆர்வத்தைக் காட்டுகின்றன, இதில் குடிப்பழக்கம் மற்றும் முறையான குழந்தை வளர்ப்பு நடைமுறைகள் அடங்கும். மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினை எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு சர்ச்சை, இதில் மிகவும் பாரம்பரிய கூறுகள் மிஷனரி சமூகங்களை விவிலியமற்றவை என்று கண்டித்தன. வின்சென்ஸைச் சேர்ந்த டேனியல் பார்க்கர், கிழக்கு பிரஸ்பிட்டேரியன் மற்றும் காங்கிரகேஷனல் பிரிவுகளின் எதிர்ப்பு இயக்கத்தின் முக்கிய தலைவராக இருந்தார், அமெரிக்கன் ஹோம் மிஷனரி சொசைட்டி (ஏ. எச். எம். எஸ்) மூலம் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு மிஷனரி திட்டத்திற்கு நிதியளித்தார். இது பாவிகளை கிறிஸ்துவிடம் கொண்டு வரவும், சமூகத்தை நவீனமயமாக்கவும் முயன்றது, நடுத்தர வர்க்க விழுமியங்களை ஊக்குவித்தது, உறுப்பினர்களிடையே பரஸ்பர நம்பிக்கை மற்றும் வன்முறை மற்றும் குடிப்பழக்கத்தை குறைக்க முயன்றது. சமூகத்தின் மீது திணிக்கப்பட்டுள்ள புதிய ஒழுக்கநெறி குறித்து தங்கள் எரிச்சலை வெளிப்படுத்தும் வகையில், எல்லைப்புற மக்கள் சீர்திருத்தவாதிகளாக இருந்தனர். மதுபான விற்பனைக்கு "உலர்" தடையை அமல்படுத்துவதற்கான ஒரு அமைதியான பிரச்சாரத்தின் காரணமாக அரசியல் நெருக்கடி வந்தது. "வெட்ஸ்", குறிப்பாக சர்ச் அல்லாதவர்கள், கத்தோலிக்கர்கள், எபிஸ்கோபலியன்கள், ஆண்டிமிஸனரி கூறுகள் மற்றும் சமீபத்தில் வந்த ஜெர்மனியர்களால் அவர்கள் கடுமையாக எதிர்த்தனர். 1855 ஆம் ஆண்டில் தடை தோல்வியடைந்தது, மேலும் தார்மீகவாத பியட்டிஸ்டிக் புராட்டஸ்டன்ட்டுகள் ஒரு புதிய, சமமான தார்மீக நோக்கத்திற்கு மாறினர், புதிய குடியரசுக் கட்சி தலைமையிலான அடிமைத்தன எதிர்ப்பு சிலுவைப் போர். 1836 ஆம் ஆண்டில் பிளாக் ஹூசியர்ஸ் இண்டியானாபோலிஸில் பெத்தேல் ஏஎம்இ தேவாலயத்தை நிறுவினார். உயர்கல்வி நிறுவனங்களின் பட்டியலுக்கு, பார்க்கவும்ஃ வகைஃ இந்தியானாவில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் கல்லூரிகள். இந்தியானாவில் ஆரம்பகால கல்வி நிறுவனங்கள் உள்ளூர் பூர்வீக அமெரிக்க நாடுகளை மாற்றுவதற்காக பிரெஞ்சு ஜெஸ்யூட் பாதிரியார்களால் நிறுவப்பட்ட தூதரகங்கள் ஆகும். ஜெபர்சன் அகாடமி 1801 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானா பிராந்தியத்திற்கான ஒரு பொது பல்கலைக்கழகமாக நிறுவப்பட்டது, மேலும் 1806 ஆம் ஆண்டில் வின்சென்ஸ் பல்கலைக்கழகமாக மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது, இது மாநிலத்தில் முதல் முறையாகும். 1816 அரசியலமைப்பு இந்தியானாவின் மாநில சட்டமன்றம் ஒரு "வழக்கமான தரவரிசையில் ஏறும், நகரப் பள்ளிகளிலிருந்து ஒரு மாநில பல்கலைக்கழகத்திற்கு ஒரு பொதுக் கல்வி முறையை உருவாக்க வேண்டும், இதில் கல்வி இலவசமாகவும், அனைவருக்கும் சமமாகவும் திறந்திருக்கும்". சட்டமன்றம் தனது வாக்குறுதியை நிறைவேற்ற பல ஆண்டுகள் பிடித்தன, ஓரளவு பிராந்திய பல்கலைக்கழகத்திற்கு பதிலாக ஒரு புதிய பொது பல்கலைக்கழகம் நிறுவப்பட வேண்டுமா என்பது குறித்த விவாதத்தின் காரணமாக. 1820களில் இலவச பொது நகரப் பள்ளிகள் தொடங்கப்பட்டன. வில்லியம் ஹென்ட்ரிக்ஸின் நிர்வாகத்தின் போது, ஒவ்வொரு நகரத்திலும் ஒரு பள்ளி இல்லம் கட்டுவதற்காக ஒரு நிலம் ஒதுக்கப்பட்டது. 1820 ஆம் ஆண்டில் ப்ளூமிங்டனில் உள்ள இந்தியானா பல்கலைக்கழகத்தை மாநில செமினரியாக மாநில அரசு நியமித்தது. கட்டுமானம் 1822 இல் தொடங்கியது, முதல் பேராசிரியர் 1823 இல் பணியமர்த்தப்பட்டார், மேலும் வகுப்புகள் 1824 இல் வழங்கப்பட்டன. பிற மாநிலக் கல்லூரிகள் சிறப்புத் தேவைகளுக்காக நிறுவப்பட்டன. 1865 ஆம் ஆண்டில் டெர்ரே ஹவுட்டில் நிறுவப்பட்ட இந்தியானா மாநில பல்கலைக்கழகம் ஆசிரியர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான மாநில இயல்பான பள்ளியாக அவை இருந்தன. பர்டூ பல்கலைக்கழகம் 1869 ஆம் ஆண்டில் மாநிலத்தின் நில மானிய பல்கலைக்கழகமாக நிறுவப்பட்டது, இது அறிவியல் மற்றும் விவசாயப் பள்ளியாகும். பால் மாநில பல்கலைக்கழகம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு சாதாரண பள்ளியாக நிறுவப்பட்டு 1918 ஆம் ஆண்டில் மாநிலத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. பொதுக் கல்லூரிகள் 1890கள் வரை அளவு மற்றும் கல்வித் தரத்தில் தனியார் மதக் கல்லூரிகளை விட பின்தங்கியிருந்தன. 1855 ஆம் ஆண்டில், வடமேற்கு கிறிஸ்தவ பல்கலைக்கழகம் [இப்போது பட்லர் பல்கலைக்கழகம்] அடிமைத்தனம் தொடர்பாக கிறிஸ்துவின் கிறிஸ்தவ தேவாலய சீடர்களுடன் பிரிந்த பிறகு ஓவிட் பட்லரால் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இந்த பல்கலைக்கழகம் அடிமைத்தன எதிர்ப்பு மற்றும் இணை கல்வியின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது. ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களை முதன்முதலில் அனுமதித்தவர்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், மேலும் பெண் பேராசிரியர்களுக்கான பெயரிடப்பட்ட நாற்காலியான ஆங்கிலத்தில் டெமியா பட்லர் நாற்காலியைக் கொண்ட முதல் நிறுவனங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அஸ்பரி கல்லூரி (இப்போது டெபாவ் பல்கலைக்கழகம்) மெதடிஸ்ட் ஆகும். வபாஷ் கல்லூரி பிரஸ்பிட்டேரியனாக இருந்தது; அவர்கள் புராட்டஸ்டன்ட் பள்ளிகளை வழிநடத்தினர். 1842 ஆம் ஆண்டில் ரெவ் எட்வர்ட் சோரின் என்பவரால் நிறுவப்பட்ட நோட்ரே டேம் பல்கலைக்கழகம், தன்னை ஒரு முக்கிய கத்தோலிக்க கல்லூரியாக அறிவிக்கிறது. இந்தியானா 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மிகக் குறைந்த கல்வியறிவு மற்றும் கல்வி விகிதங்களுடன் மீதமுள்ள மத்திய மேற்கின் பிற பகுதிகளை பின்தொடர்ந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், இந்தியானாவில் பெரும்பாலான பொருட்களின் போக்குவரத்து நதி வழியாக செய்யப்பட்டது. மாநிலத்தின் பெரும்பாலான முகத்துவாரங்கள் வபாஷ் நதி அல்லது ஓஹியோ நதியில் பாய்ந்து, இறுதியில் மிசிசிப்பி நதியுடன் சந்திக்கின்றன, அங்கு பொருட்கள் செயின்ட் லூயிஸ் அல்லது நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு விற்கப்பட்டன. இப்பகுதியில் முதல் சாலை பஃபல்லோ ட்ரேஸ் ஆகும், இது ஓஹியோ நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து வின்சென்ஸ் வரை ஓடிய ஒரு பழைய காட்டெருமை பாதையாகும். தலைநகரம் கோரிடோனுக்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, புதிய தலைநகரை மக்போர்ட்டில் உள்ள ஓஹியோ நதியுடனும் நியூ ஆல்பெனியுடனும் இணைக்க பல உள்ளூர் சாலைகள் உருவாக்கப்பட்டன. மாநிலத்தின் முதல் பெரிய சாலை தேசிய சாலை ஆகும், இது மத்திய அரசால் நிதியளிக்கப்பட்ட ஒரு திட்டமாகும். இந்த சாலை 1829 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானாவுக்குள் நுழைந்தது, ரிச்மண்ட், இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் டெர்ரே ஹவுட் ஆகியவற்றை கிழக்கு மாநிலங்களுடனும், இறுதியில் மேற்கில் இல்லினாய்ஸ் மற்றும் மிசோரியுடனும் இணைக்கிறது. மாநிலம் முழுவதும் தேசிய சாலையை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும் மேம்பட்ட முறைகளை அரசு ஏற்றுக்கொண்டது மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு புதிய சாலை நெட்வொர்க்கை உருவாக்கத் தொடங்கியது. வடக்கு-தெற்கு மிச்சிகன் சாலை 1830 களில் கட்டப்பட்டது, இது மிச்சிகன் மற்றும் கென்டக்கியை இணைக்கிறது மற்றும் நடுவில் இண்டியானாபோலிஸ் வழியாக செல்கிறது. இந்த இரண்டு புதிய சாலைகளும் மாநிலத்திற்குள் தோராயமாக செங்குத்தாக இருந்தன, மேலும் இந்தியானா முழுவதையும் உள்ளடக்கிய சாலை அமைப்புக்கு அடித்தளமாக செயல்பட்டன. 1830 களில் ஒரு கால்வாய் வெறிக்கு அதிக செலவு செய்ய ஏராளமான அல்லது ஆறுகளுடன் இந்தியானா தட்டையாக இருந்தது. நியூயார்க் அதன் ஈரி கால்வாய் மூலம் ஒரு பெரிய வெற்றியைப் பெற்றதால் 1827 ஆம் ஆண்டில் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட மாநிலத்தில் திட்டமிடல் தொடங்கியது. 1836 ஆம் ஆண்டில் சட்டமன்றம் கால்வாய்கள், டர்ன்பைக்குகள் மற்றும் இரயில் பாதைகளை ஊக்குவிக்கும் வகையில் விரிவான உள் மேம்பாட்டு வலையமைப்பிற்காக 10 மில்லியன் டாலர்களை ஒதுக்கியது. ஒவ்வொரு பகுதியையும் கிரேட் லேக்ஸ் மற்றும் ஓஹியோ நதியுடனும், அங்கிருந்து அட்லாண்டிக் துறைமுகங்கள் மற்றும் நியூ ஆர்லியன்ஸுடனும் இணைத்து, மாநிலத்தின் தொலைதூர மூலைகளுக்கு எளிதான, மலிவான அணுகலை வழங்குவதன் மூலம் குடியேற்றத்தை ஊக்குவிப்பதே குறிக்கோளாக இருந்தது. ஒவ்வொரு பிராந்தியமும் ஆர்வத்துடன் இணைந்தன, ஆனால் இந்தத் திட்டம் ஒரு நிதி பேரழிவாக இருந்தது, ஏனெனில் அனைத்து திட்டங்களின் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஒரே நேரத்தில் பணிகள் தொடங்கப்பட வேண்டும் என்று சட்டமன்றம் கோரியது; மிகக் குறைவானவை மட்டுமே முடிக்கப்பட்டன. இந்த அரசால் அது வழங்கிய பத்திரங்களை செலுத்த முடியவில்லை, மேலும் பல தசாப்தங்களாக கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பிய நிதி வட்டங்களில் இருட்டடிப்பு செய்யப்பட்டது. முதல் பெரிய இரயில் பாதை 1847 இல் நிறைவடைந்தது, இது மாடிசனை இண்டியானாபோலிஸுடன் இணைக்கிறது. 1850 களில், இந்தியானாவில் இரயில் பாதை பிரபலமடையத் தொடங்கியது. இண்டியானாபோலிஸ் மைய புள்ளியாக, இந்தியானாவில் 1852 இல் 212 மைல் இரயில் பாதை செயல்பாட்டில் இருந்தது, 1854 இல் 1,278 மைல் வரை உயர்ந்தது. அவை 18 நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டன; மொத்த எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவதற்கான கட்டுமானத் திட்டங்கள் நடந்து கொண்டிருந்தன. வெற்றிகரமான இரயில் பாதை நெட்வொர்க் இந்தியானாவில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்து மாநிலத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்தியது. இந்தியானாவின் இயற்கை நீர்வழிகள் செயின்ட் லூயிஸ் மற்றும் நியூ ஆர்லியன்ஸ் போன்ற நகரங்கள் வழியாக தெற்கே இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், புதிய ரயில் பாதைகள் கிழக்கு-மேற்கு நோக்கி ஓடி, இந்தியானாவை வட மாநிலங்களின் பொருளாதாரங்களுடன் இணைத்தன. 1859 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஓஹியோ அல்லது மிசிசிப்பி ஆறுகளுக்கு எந்த ரயில் பாதையும் இன்னும் இணைக்கப்படவில்லை. மாநிலத்தின் வளங்களுக்கான தேவை அதிகரித்ததாலும், கூட்டமைப்புக்கு எதிரான தடை காரணமாகவும், ரயில் அமைப்பு பெரும்பாலும் 1865 வாக்கில் முடிக்கப்பட்டது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சமூக சீர்திருத்தங்கள் இந்தியானாவின் முன்னோடி சகாப்தம் மற்றும் ஆரம்பகால மாநில அந்தஸ்தின் போது டெம்பரன்ஸ் இயக்கம் சுவிசேஷ புராட்டஸ்டன்ட் முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. பல ஹூசியர்கள் தினசரி அடிப்படையில் உள்ளூரில் வடிகட்டிய விஸ்கியை சுதந்திரமாக குடித்தனர், தேர்தல் நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் பிங்குகளுடன், சமூக கொண்டாட்டங்களின் போது சீர்திருத்தவாதிகள் பிசாசு வேலை செய்வதாகவும், நிராகரிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் அறிவித்தனர். 1829 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மாநில நிதானமான சமூகம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உள்ளூர் நிதானமான சங்கங்கள் விரைவில் இண்டியானாபோலிஸ், ஃபோர்ட் வெய்ன் மற்றும் லோகன்ஸ்போர்ட் ஆகிய இடங்களில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. 1830 களில் பியட்டிஸ்டிக் (சுவிசேஷ) புராட்டஸ்டன்ட்டுகளும் சமூகத் தலைவர்களும் மது அருந்துவதைக் கட்டுப்படுத்த படைகளுடன் இணைந்தனர். 1847 ஆம் ஆண்டில், இந்தியானா பொதுச் சபை ஒரு உள்ளூர் விருப்ப மசோதாவை நிறைவேற்றியது, இது ஒரு நகரத்தில் மது விற்பனையை தடை செய்யலாமா என்பது குறித்து வாக்களிக்க அனுமதித்தது. 1850 களில் இந்தியானாவின் குடியரசுக் கட்சி, அதன் ஆதரவாளர்கள் நிதானமான இயக்கத்திற்கு ஆதரவளித்தனர், தனிப்பட்ட சுதந்திரத்தையும் வரையறுக்கப்பட்ட கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தையும் ஆதரித்த மாநிலத்தின் ஜனநாயகக் கட்சியினரை அரசியல் அதிகாரத்திற்காக சவால் செய்யத் தொடங்கினர். இந்தியானாவில் ஆரம்பகால நிதானமான சட்டம் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் தற்காலிக வெற்றியை மட்டுமே பெற்றது. 1853 ஆம் ஆண்டில், குடியரசுக் கட்சியினர் மாநில சட்டமன்றத்தை ஒரு உள்ளூர் விருப்பச் சட்டத்தை நிறைவேற்றும்படி வற்புறுத்தினர், இது ஒரு நகர வாக்காளர் அதை உலர்ந்ததாக அறிவிக்க அனுமதித்தது, ஆனால் அது பின்னர் அரசியலமைப்பிற்கு விரோதமானது என்று கருதப்பட்டது. 1855 ஆம் ஆண்டில், மாநிலம் தழுவிய தடைச் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது, ஆனால் அது உள்ளூர் விருப்பத்தைப் போலவே அதே விதியை சந்தித்தது. வரவிருக்கும் தசாப்தங்களில் புராட்டஸ்டன்ட் தேவாலயங்கள், குறிப்பாக மெத்தடிஸ்டுகள், பாப்டிஸ்டுகள், பிரஸ்பிட்டேரியன்கள், கிறிஸ்துவின் சீடர்கள், குவாக்கர்கள் மற்றும் பெண்கள் குழுக்கள் மனச்சோர்வு முயற்சிகளுக்கு தொடர்ந்து ஆதரவளித்து, பெரும்பாலும் வறண்ட குடியரசுக் கட்சிக்கு வலுவான ஆதரவை வழங்கினர். கத்தோலிக்கர்கள், எபிஸ்கோபலியர்கள் மற்றும் லூத்தரன்கள் எதிர்த்தனர் மற்றும் ஈரமான ஜனநாயகக் கட்சிக்கு வலுவான ஆதரவை வழங்கினர். இந்தியானாவில் ஒழிப்பு ஒழிப்பு என்பது கறுப்பின எதிர்ப்பு உணர்வு, மதச்சார்பான சமூக சீர்திருத்தங்கள் மற்றும் கறுப்பின சார்பு உணர்வுகளின் கலவையை பிரதிபலித்தது. பல குழுக்களும் குறிப்பிடத்தக்க நபர்களும் அடிமைத்தனத்திற்கு எதிராகவும், மாநிலத்தில் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களுக்கு ஆதரவாகவும் நின்றனர். வடமேற்கு கிறிஸ்தவ பல்கலைக்கழகம் (பின்னர் பட்லர் பல்கலைக்கழகம்) அடிமைத்தனம் தொடர்பாக கிறிஸ்தவ தேவாலயத்துடன் (கிறிஸ்துவின் சீடர்கள்) ஏற்பட்ட பிளவுக்குப் பிறகு 1855 ஆம் ஆண்டில் ஓவிட் பட்லரால் நிறுவப்பட்டது. பெண்கள் வாக்குரிமை இயக்கம் இந்தியானா பெண்கள் வாக்குரிமை இயக்கம் உட்பட சமூக இயக்கங்களில் பெண்களின் செயல்பாட்டின் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியானா மகளிர் வாக்குரிமை சங்கம் 1851 ஆம் ஆண்டில் ஆக்னஸ் குக், மேரி பி. பேர்ட்ஸால், அமண்டா எம். வே மற்றும் மேரி எஃப். தாமஸ் போன்ற முக்கிய வாக்குரிமை தலைவர்களால் நிறுவப்பட்டது. வே தவிர, இந்த பெண்கள் அனைவரும் ஜனவரி 19,1859 அன்று இந்தியானா மாநில சட்டமன்றத்தில் முதன்முதலில் உரையாற்றினர், பெண்களின் வாக்குரிமை, நிதானம் மற்றும் சம உரிமைகள் ஆகியவற்றைக் கோரும் மனுக்களுடன். 1854 ஆம் ஆண்டில், பெண்கள் மற்றும் பெண்களுக்கான முதல் அமெரிக்க செய்தித்தாளான தி லில்லியை அதன் நிறுவனர் அமேலியா ப்ளூமரிடமிருந்து பேர்ட்ஸால் வாங்கி, அதை இந்தியானாவின் ரிச்மண்டிற்கு மாற்றியது. இந்த செய்தித்தாள் ஒரு நிதானமான செய்தித்தாளாகத் தொடங்கியது, ஆனால் பின்னர் பெண்களின் வாக்குரிமை மற்றும் உரிமைகளுக்கான பிரச்சாரத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. உள்நாட்டுப் போர் இந்தியானா, ஒரு சுதந்திர மாநிலம் மற்றும் ஆபிரகாம் லிங்கனின் சிறுவயது இல்லம், அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது யூனியனில் உறுப்பினராக இருந்தது. இந்தியானா படைப்பிரிவுகள் போரின் அனைத்து முக்கிய ஈடுபாடுகளிலும், மேற்கத்திய அரங்கில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஈடுபாடுகளிலும் ஈடுபட்டன. போரின் முதல் மற்றும் கடைசி போர்களில் ஹூசியர்கள் கலந்து கொண்டனர். போரின் போது, இந்தியானா 126 காலாட்படை படைப்பிரிவுகளையும், 26 பீரங்கிப் படைப்பிரிவுகளையும், 13 குதிரைப்படைப் படைப்பிரிவுகளையும் ஒன்றியத்திற்கு வழங்கியது. 1861 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட ஆயுதங்களுக்கான ஆரம்ப அழைப்பில், கிளர்ச்சியை அடக்குவதில் யூனியன் இராணுவத்தில் சேர 7,500 ஆண்கள்-அழைக்கப்பட்ட தொகையில் பத்தில் ஒரு பங்கு-இந்தியானாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. முதல் அழைப்பில் பலர் தன்னார்வத் தொண்டு செய்ததால் ஆயிரக்கணக்கானோர் திருப்பி அனுப்பப்பட வேண்டியிருந்தது. போர் முடிவடைவதற்கு முன்பு, இந்தியானா 208,367 வீரர்களை போரில் போராடவும் பணியாற்றவும் பங்களித்தது. இந்த ஆண்களில் 35 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானோர் உயிரிழந்தனர்ஃ மோதலில் 24,416 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 50,000 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். போர் தொடங்கியபோது, இந்தியானா மாநில சட்டமன்றத்தில் ஜனநாயக மற்றும் தெற்கு அனுதாப பெரும்பான்மையால் நடத்தப்பட்டது. இராணுவத்திற்கு நிதியளிப்பதற்காக சட்டவிரோதமாக மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை கடன் வாங்கிய கவர்னர் ஆலிவர் மோர்டனின் நடவடிக்கைகளால் தான் இந்தியானா போர் முயற்சிக்கு பெரிதும் பங்களிக்க முடிந்தது. 1861 மற்றும் 1862 ஆம் ஆண்டுகளில் மாநில சட்டமன்றம் ஒன்று கூடுவதைத் தடுக்க குடியரசுக் கட்சியின் சிறுபான்மையினரின் உதவியுடன் மோர்டன் மாநில சட்டமன்றத்தை அடக்கினார். இது ஜனநாயகக் கட்சியினர் போர் முயற்சியில் தலையிடவோ அல்லது யூனியனில் இருந்து பிரிந்து செல்ல முயற்சிக்கவோ எந்த வாய்ப்பையும் தடுத்தது. மார்ச் 1862 இல், கவர்னர் ஆலிவர் மோர்டன், இந்தியானா சானிட்டரி கமிஷன் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குழுவைக் கூட்டி நிதி திரட்டவும், களத்தில் உள்ள துருப்புக்களுக்கான பொருட்களை சேகரிக்கவும் செய்தார். ஜனவரி 1863 வரை ஆணையம் காயமடைந்த வீரர்களுக்கு பெண்களை செவிலியர்களாக நியமிக்கத் தொடங்கியது. ஹூசியர் வாக்குரிமையாளர் மேரி எஃப். தாமஸ் மற்றும் "அன்னை ஜார்ஜ்" என்றும் அழைக்கப்படும் எலிசா ஹாமில்டன்-ஜார்ஜ் ஆகியோர் குறிப்பிடத்தக்க பெண் உறுப்பினர்களில் அடங்குவர். பெண் தன்னார்வலர்களின் சரியான எண்ணிக்கை தெரியவில்லை என்றாலும், இந்தியானா சானிட்டரி கமிஷனின் தலைவரான வில்லியம் ஹன்னமான், 1863 மற்றும் 1865 க்கு இடையில் "சுமார் இருநூற்று ஐம்பது" பெண்கள் செவிலியர்களாக முன்வந்ததாக 1866 இல் மோர்டனுக்கு தெரிவித்தார். போரின் போது இந்தியானா மண்ணில் இரண்டு சோதனைகள் இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் தெற்கு இந்தியானாவில் ஒரு சுருக்கமான பீதியை ஏற்படுத்தியது. ஜூலை 18,1862 அன்று நியூபர்க் ரெய்டு நிகழ்ந்தது, அப்போது கூட்டமைப்பு அதிகாரி ஆடம் ஜான்சன் சுருக்கமாக நியூபர்க்கைக் கைப்பற்றினார், நகரத்தை காவலில் வைத்திருக்கும் யூனியன் துருப்புக்களை சுற்றியுள்ள மலைகளில் தன்னிடம் பீரங்கி இருப்பதாக நம்பவைத்தார், உண்மையில் அவை வெறும் உருமறைக்கப்பட்ட அடுப்பு குழாய்கள். எதிர்கால சோதனைகளை எதிர்கொள்ள இந்தியானாவுக்கு வழக்கமான யூனியன் இராணுவ வீரர்களின் நிரந்தர படையை வழங்குவது அவசியம் என்று இந்த தாக்குதல் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தை நம்ப வைத்தது. இந்தியானாவில் நடந்த மிக முக்கியமான உள்நாட்டுப் போர் மோர்கனின் ரெய்டின் போது நடந்த ஒரு சிறிய சண்டையாகும். ஜூலை 9,1863 காலை, மோர்கன் தனது 2,400 கூட்டமைப்பு குதிரைப்படை படையுடன் ஓஹியோ நதியைக் கடந்து இந்தியானாவுக்குள் நுழைய முயன்றார். அவரது குறுக்குவெட்டு சிறிது காலம் போட்டியிட்ட பிறகு, அவர் வடக்கே கோரிடோனுக்கு அணிவகுத்துச் சென்றார், அங்கு அவர் குறுகிய கோரிடோன் போரில் இந்தியானா லெஜியனுடன் சண்டையிட்டார். மோர்கன் கோரிடோனுக்கு தெற்கே உள்ள உயரங்களுக்கு தலைமை தாங்கி, தனது பேட்டரிகளிலிருந்து இரண்டு குண்டுகளை நகரத்திற்குள் சுட்டார், அது உடனடியாக சரணடைந்தது. இந்தப் போரில் 15 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 40 பேர் காயமடைந்தனர். மோர்கனின் முக்கிய துருப்புக்கள் நியூ சாலிஸ்பரி, கிராண்டல், பால்மிரா மற்றும் சேலம் ஆகிய இடங்களில் சுருக்கமாக சோதனை நடத்தினர். அச்சம் தலைநகரைப் பிடித்தது, மோர்கனின் முன்னேற்றத்தை எதிர்த்து போராளிகள் அங்கு உருவாகத் தொடங்கினர். இருப்பினும், சேலத்திற்குப் பிறகு, மோர்கன் கிழக்கு நோக்கி திரும்பி, இந்த பாதையில் தாக்குதல் நடத்தி சண்டையிட்டார், ஜூலை 13 அன்று வெஸ்ட் ஹாரிசன் வழியாக இந்தியானாவை விட்டு ஓஹியோவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் கைப்பற்றப்பட்டார். அதன்பிறகு உள்நாட்டுப் போர் இந்தியானாவின் வளர்ச்சியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. போருக்கு முன்பு, மக்கள் பொதுவாக மாநிலத்தின் தெற்கில் இருந்தனர், அங்கு பலர் ஓஹியோ நதி வழியாக நுழைந்தனர், இது நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு பொருட்கள் மற்றும் விவசாயத்தை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான மலிவான மற்றும் வசதியான வழியை வழங்கியது. இந்தப் போர் மிசிசிப்பி நதியை கிட்டத்தட்ட நான்கு ஆண்டுகளுக்கு போக்குவரத்துக்கு மூடியது, இதனால் இந்தியானா அதன் விளைபொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய வேறு வழிகளைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இது மக்கள் வடக்கே செல்ல வழிவகுத்தது, அங்கு மாநிலம் ஏற்றுமதிகளுக்காக பெரிய ஏரிகள் மற்றும் இரயில் பாதைகளை அதிகம் நம்பியது. போருக்கு முன்பு, நியூ ஆல்பெனி மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய நகரமாக இருந்தது, முக்கியமாக அதன் ஆற்றுத் தொடர்புகள் மற்றும் தெற்குடன் விரிவான வர்த்தகம் காரணமாக. $100,000 க்கும் அதிகமான ஹூசியர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் நியூ ஆல்பெனியில் வாழ்ந்தனர். போரின் போது, தெற்குடனான வர்த்தகம் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் பல குடியிருப்பாளர்கள் நியூ ஆல்பெனியைச் சேர்ந்தவர்கள் தெற்கிற்கு மிகவும் நட்பானவர்கள் என்று கருதினர். இந்த நகரம் ஒருபோதும் அதன் அந்தஸ்தை மீண்டும் பெறவில்லை. இது 40,000 பேர் கொண்ட நகரமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, அதன் ஆரம்பகால விக்டோரியன் மேன்சன்-ரோ கட்டிடங்கள் ஏற்றம் காலத்திலிருந்து எஞ்சியிருந்தன. உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சி ஓஹியோ நதி துறைமுகங்கள் தெற்கு கூட்டமைப்பின் மீதான தடையால் நசுக்கப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் பொருளாதார முக்கியத்துவத்தை ஒருபோதும் முழுமையாக மீட்டெடுக்கவில்லை, இது தெற்கை பொருளாதார வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. இதற்கு மாறாக, 1880 களில் இயற்கை எரிவாயு கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது வடக்கு இந்தியானா ஒரு பொருளாதார ஏற்றத்தை அனுபவித்தது, இது கேஸ் சிட்டி, ஹார்ட்ஃபோர்ட் சிட்டி மற்றும் முன்சி போன்ற நகரங்களின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு நேரடியாக பங்களித்தது, அங்கு மலிவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்த ஒரு கண்ணாடி தொழில் வளர்ந்தது. இந்தியானா எரிவாயு வயல் அப்போது உலகில் அறியப்பட்ட மிகப்பெரிய எரிவாயு வயலாக இருந்தது. இந்த ஏற்றம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை நீடித்தது, அப்போது எரிவாயு விநியோகம் குறைவாக இருந்தது. இது வடக்கு இந்தியானாவின் தொழில்மயமாக்கலைத் தொடங்கியது. கனரக தொழில்துறையின் வளர்ச்சி 19ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் ஆயிரக்கணக்கான ஐரோப்பிய குடியேறியவர்களையும், கிராமப்புற மற்றும் சிறிய நகரமான தெற்கில் இருந்து கருப்பு மற்றும் வெள்ளை ஆகிய இரு வகையான உள் குடியேறியவர்களையும் ஈர்த்தது. இந்த முன்னேற்றங்கள் மாநிலத்தின் மக்கள்தொகையை வியத்தகு முறையில் மாற்றின. இந்தியானா தொழில்துறை நகரங்கள் பெரும் இடம்பெயர்வுக்கான இடங்களாக இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, தொழில்துறை மறுசீரமைப்பு மற்றும் கனரக தொழில்துறையில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் காரணமாக இந்தியானா ரஸ்ட் பெல்ட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1876 ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டுப் போரின் போது யூனியன் கர்னலாக இருந்த வேதியியலாளர் எலி லில்லி, எலி லில்லி அண்ட் கம்பெனி என்ற மருந்து நிறுவனத்தை நிறுவினார். மாத்திரைகளுக்கான ஜெலட்டின் பூச்சு பற்றிய அவரது ஆரம்ப கண்டுபிடிப்பு நிறுவனத்தின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது இறுதியில் இந்தியானாவின் மிகப்பெரிய நிறுவனமாகவும், உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்றாகவும் வளர்ந்தது. பல ஆண்டுகளாக, இந்நிறுவனம் இன்சுலின் உட்பட பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல மருந்துகளை உருவாக்கியது, மேலும் இது பென்சிலின் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்த முதல் நிறுவனமாக மாறியது. இந்நிறுவனத்தின் பல முன்னேற்றங்கள் இந்தியானாவை மருந்துகளின் உற்பத்தி மற்றும் வளர்ச்சியில் முன்னணி மாநிலமாக மாற்றியது. உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு சார்லஸ் கான் எல்கார்ட்டுக்குத் திரும்பி சி. ஜி. யை நிறுவினார். கான் லிமிடெட், இசைக் கருவிகளின் உற்பத்தியாளர். இசைக் கருவிகளில் நிறுவனத்தின் கண்டுபிடிப்பு எல்கார்ட்டை இசை உலகின் ஒரு முக்கிய மையமாக மாற்றியது, மேலும் இது பல தசாப்தங்களாக எல்கார்ட்டின் பொருளாதாரத்தின் அடித்தளமாக மாறியது. அருகிலுள்ள சவுத் பெண்ட் உள்நாட்டுப் போரைத் தொடர்ந்து தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியை அனுபவித்தது, மேலும் நாட்டின் முன்னணி கலப்பை உற்பத்தியாளரான ஆலிவர் பண்ணை உபகரண நிறுவனத்தை மையமாகக் கொண்ட ஒரு பெரிய உற்பத்தி நகரமாக மாறியது. கேரி 1906 ஆம் ஆண்டில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்டீல் கார்ப்பரேஷனால் அதன் புதிய ஆலையின் இல்லமாக நிறுவப்பட்டது. கவர்னர் ஜேம்ஸ் டி. வில்லியம்ஸின் நிர்வாகம் 1878 ஆம் ஆண்டில் நான்காவது மாநில தலைநகர் கட்டிடத்தை கட்ட முன்மொழிந்தது. மூன்றாவது மாநில தலைநகர் கட்டிடம் இடிக்கப்பட்டு, அதே இடத்தில் புதிய கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானத்திற்காக இரண்டு மில்லியன் டாலர்கள் ஒதுக்கப்பட்டு, புதிய கட்டிடம் 1888 இல் நிறைவடைந்தது. இந்தக் கட்டிடம் 2008ஆம் ஆண்டிலும் பயன்பாட்டில் இருந்தது. 1893 ஆம் ஆண்டின் பீதி ஹூசியர் பொருளாதாரத்தில் கடுமையான எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அப்போது பல தொழிற்சாலைகள் மூடப்பட்டன மற்றும் பல இரயில் பாதைகள் திவாலாகிவிட்டன. 1894 ஆம் ஆண்டின் புல்மேன் வேலைநிறுத்தம் சிகாகோ பகுதியை காயப்படுத்தியது மற்றும் தெற்கு இந்தியானாவில் நிலக்கரி சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஒரு தேசிய வேலைநிறுத்தத்தில் பங்கேற்றனர். கடினமான நேரங்கள் தொழில்துறையுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை; விலை வீழ்ச்சியால் விவசாயிகளும் நிதி நெருக்கடியை உணர்ந்தனர். ஐரோப்பாவில் முதலாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது பொருளாதாரம் மீண்டு வரத் தொடங்கியது, இது அமெரிக்க பொருட்களுக்கான அதிக தேவையை உருவாக்கியது. பொருளாதார பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், தொழில்துறை தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் 19ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி ஆண்டுகளிலும் 20ஆம் நூற்றாண்டிலும் தொடர்ந்தன. ஜூலை 4,1894 அன்று, எல்வூட் ஹெய்ன்ஸ் தனது முதல் ஆட்டோமொபைலை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தார், மேலும் 1896 இல் ஹெய்ன்ஸ்-அப்பர்சன் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தைத் திறந்தார். 1895 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் ஜான்சன் அலுமினியத்தை வார்ப்பதற்கான ஒரு செயல்முறையை கண்டுபிடித்தார். அரசியல் போர்க்களம் போருக்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தில், இந்தியானா ஒரு முக்கியமான ஸ்விங் மாநிலமாக மாறியது, இது பெரும்பாலும் எந்தக் கட்சி ஜனாதிபதி பதவியை கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதை தீர்மானிக்க உதவியது. தேர்தல்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தன, தேர்தல் நாள் நெருங்கியதும் பல அணிவகுப்புகள், உரைகள் மற்றும் பேரணிகளுடன் வெறித்தனமான கவனத்தின் மையமாக மாறியது; 1888 மற்றும் 1896 போன்ற தேர்தல்களில் வாக்காளர் எண்ணிக்கை 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தது. தொலைதூரப் பகுதிகளில், இரு தரப்பினரும் தங்கள் ஆதரவாளர்களுக்கு வாக்களிக்க பணம் கொடுத்தனர், மேலும் எப்போதாவது எதிர்க்கட்சியின் ஆதரவாளர்களுக்கு வாக்களிக்க வேண்டாம் என்று பணம் கொடுத்தனர். குற்றச்சாட்டுகள் இருந்தபோதிலும், வரலாற்றாசிரியர்கள் தேசிய தேர்தல்களில் மிகக் குறைந்த மோசடிகளை மட்டுமே கண்டறிந்துள்ளனர். தேர்தல் வாக்கெடுப்பில் வெற்றி பெற, இரு தேசிய கட்சிகளும் தேசிய டிக்கெட்டுகளுக்கான இந்தியானா வேட்பாளர்களைத் தேடின; 1880 மற்றும் 1924 க்கு இடையில் ஒரு ஜனாதிபதித் தேர்தலைத் தவிர மற்ற அனைத்திலும் ஒரு ஹூசியர் சேர்க்கப்பட்டார். 1888 ஆம் ஆண்டில், பிராந்திய ஆளுநர் வில்லியம் ஹென்றி ஹாரிசனின் பேரனான இந்தியானா செனட்டர் பெஞ்சமின் ஹாரிசன், ஒரு தீவிரமான போருக்குப் பிறகு ஜனாதிபதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், இது அவரது புகழ்பெற்ற முன் மண்டபத்திலிருந்து அவர் பேசுவதைக் கேட்க இண்டியானாபோலிஸுக்கு 300,000 க்கும் மேற்பட்ட கட்சியினரை ஈர்த்தது. அவரது நினைவாக பெஞ்சமின் ஹாரிசன் கோட்டைக்கு பெயரிடப்பட்டது. துணைத் தலைவராக ஆறு ஹூஸியர்ஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளனர். மிக சமீபத்தில் 2016 இல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மைக் பென்ஸ் ஆவார். உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு பிளாக் ஹூசியர்ஸ் தெற்கு அமெரிக்காவில் வளர்ந்து வரும் வெள்ளை மேலாதிக்க சட்டங்கள் மற்றும் கலாச்சாரம் காரணமாக, பல கறுப்பின அமெரிக்கர்கள் வடக்கே குடிபெயர்ந்தனர். நவம்பர் 1878 மற்றும் பிப்ரவரி 1879 க்கு இடையில் 1100 க்கும் மேற்பட்ட கறுப்பின மக்கள் இண்டியானாபோலிஸுக்கு வந்தனர், மேலும் பலர் மாநிலம் முழுவதும் குடியேறினர். இந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில், இந்தியானாவின் கறுப்பின மக்கள் தொகை 57,505 ஆக இருந்தது. 1851 ஆம் ஆண்டின் இந்தியானா அரசியலமைப்பின் பதின்மூன்றாம் பிரிவு, ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களை மாநிலத்தில் குடியேறுவதிலிருந்து விலக்க முயன்றது, 1866 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானா உச்ச நீதிமன்றம் அமெரிக்க அரசியலமைப்பில் புதிதாக நிறைவேற்றப்பட்ட பதின்மூன்றாவது திருத்தத்தை மீறியதாக தீர்ப்பளித்தபோது அது செல்லாது என்று தீர்ப்பளித்தது. ஆயினும்கூட, ஏராளமான சமூகங்களும் மாவட்டங்களும் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களை விலக்குவதற்கான நடைமுறைகளை செயல்படுத்தின. "சூரிய அஸ்தமன நகரங்கள்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த அதிகார வரம்புகள் 1890 களில் நடைமுறையில் இருந்தன. சன்டவுன் நகரங்கள் கறுப்பின குடியிருப்பாளர்களை வேண்டுமென்றே வெளியேற்றுவதன் மூலமும், ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க குடியேற்றத்தைத் தடுப்பதன் மூலமும் அனைத்து வெள்ளை மக்களையும் பராமரிக்க முயன்றன. சூரிய அஸ்தமனக் கொள்கைகளின் விளைவாக, 1890 மற்றும் 1930 க்கு இடையில் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்ட மாவட்டங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைந்தது. 1990 களில், சூரிய அஸ்தமன நகரக் கொள்கைகள் இந்தியானாவில் குறைவாகவே இருந்தன. பிளாக் ஹூசியர்ஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாநில அளவில் தலைமைப் பாத்திரங்களை வகிக்க அனுமதிக்கப்பட்டார். ஜேம்ஸ் சிட்னி ஹிண்டன் 1880 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானா பொதுச் சபையில் சட்டமன்ற உறுப்பினராக பணியாற்றிய முதல் கறுப்பின நபர் ஆவார். வரலாற்று ரீதியாக வெள்ளை செய்தித்தாளான இண்டியானாபோலிஸ் நியூஸிற்காக எழுதிய முதல் கறுப்பின பெண் லிலியன் தாமஸ் ஃபாக்ஸ் ஆவார். உயர் கலாச்சாரம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தங்கள் "இந்தியானா இலக்கியத்தின் பொற்காலம்" என்று அழைக்கப்படுவதைத் தொடங்கின, இது 1920 கள் வரை நீடித்தது. எட்வர்ட் எக்லெஸ்டன் தி ஹூசியர் ஸ்கூல்மாஸ்டரை (1871) எழுதினார், இது மாநிலத்தில் தோன்றிய முதல் சிறந்த விற்பனையாளர். மௌரிஸ் தாம்சனின் ஹூசியர் மொசைக்ஸ் (1875), மற்றும் லூ வாலஸின் பென்-ஹர் (1880) உட்பட பலர் பின்தொடர்ந்தனர். பூத் டார்கிங்டனின் தி ஜென்டில்மேன் ஃப்ரம் இந்தியானா (1899), மெரிடித் நிக்கல்சனின் தி ஹூசியர்ஸ் (1900) மற்றும் தாம்சனின் இரண்டாவது புகழ்பெற்ற நாவலான ஆலிஸ் ஆஃப் ஓல்ட் வின்சென்ஸ் (1900) ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்கி பல பரவலாக படிக்கப்பட்ட நாவல்களைத் தொடர்ந்து இந்தியானா "அமெரிக்கன் ஹார்ட்லேண்ட்" என்ற நற்பெயரை வளர்த்துக் கொண்டது. "ஹூசியர் கவிஞர்" என்றும் அவரது காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான கவிஞர் என்றும் அழைக்கப்படும் ஜேம்ஸ் விட்கோம்ப் ரிலே, லிட்டில் ஆர்ஃபண்ட் அன்னி உட்பட ஹூசியர் கருப்பொருள்களைக் கொண்டாடும் நூற்றுக்கணக்கான கவிதைகளை எழுதினார். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு தனித்துவமான கலை கலாச்சாரமும் வளரத் தொடங்கியது, இது ஹூசியர் ஸ்கூல் ஆஃப் லேண்டஸ்கேப் பெயிண்டிங் மற்றும் ரிச்மண்ட் குரூப் ஆஃப் இம்ப்ரெஷனிஸ்ட் ஓவியர்களின் தொடக்கமாகும். தெற்கு இந்தியானாவின் வண்ணமயமான மலைகளால் ஈர்க்கப்பட்ட டி. சி. ஸ்டீல் உள்ளிட்ட ஓவியர்கள் தெளிவான வண்ணங்கள் மற்றும் கலைஞர்களைப் பயன்படுத்தியதற்காக அறியப்பட்டனர். இந்தியானாவைச் சேர்ந்த முக்கிய இசைக்கலைஞர்கள் மற்றும் இசையமைப்பாளர்களும் அந்த நேரத்தில் தேசிய பாராட்டைப் பெற்றனர், பால் டிரெசர் உட்பட, அவரது மிகவும் பிரபலமான பாடல், "ஆன் தி பாங்க்ஸ் ஆஃப் தி வபாஷ், ஃபார் அவே", பின்னர் அதிகாரப்பூர்வ மாநில பாடலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. தடை மற்றும் பெண்கள் வாக்குரிமை பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், தடை மற்றும் பெண்கள் வாக்குரிமை ஆகியவை மாநிலத்தில் முக்கிய சீர்திருத்தப் பிரச்சினைகளாக மாறியிருந்தன. ஆதரவாளர்களும் அவர்களின் எதிரிகளும் இரண்டு இயக்கங்களையும் நெருக்கமாக இணைத்திருந்தாலும், சமமான வாக்குரிமையை நோக்கிய முயற்சிகளை விட நிதானம் ஒரு பரந்த விசாரணையைப் பெற்றது. இந்தியானாவில் உள்ள பல புராட்டஸ்டன்ட் தேவாலயங்கள் நிதானத்தை ஆதரித்தாலும், சில பெண்கள் வாக்களிக்கும் உரிமைகள் குறித்த விவாதங்களுக்கு ஒரு மன்றத்தை வழங்கினர். பெண்கள் வாக்குரிமைக்கான உந்துதல் 1870 களில் புத்துயிர் பெற்றது, மேலும் தடை இயக்கத்தின் தலைவர்களால், குறிப்பாக மகளிர் கிறிஸ்தவ மனச்சோர்வு ஒன்றியத்தால் (டபிள்யூ. சி. டி. யு) நிதியுதவி செய்யப்பட்டது. அமெரிக்க பெண் வாக்குரிமை சங்கத்தின் இந்தியானா கிளை 1869 இல் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. 1878 ஆம் ஆண்டில், மே ரைட் செவால் இண்டியானாபோலிஸ் சம வாக்குரிமை சங்கத்தை நிறுவினார், இது முதலாம் உலகப் போரில் நாடு மூழ்குவதற்கு முன்பு உலக அமைதிக்காக போராடியது. பல இந்தியானா பெண்களும் நிதானமான தலைவர்களாக மாறி இந்த இயக்கத்தில் தீவிர பங்கு வகித்தனர். டபிள்யூ. சி. டி. யுவின் இந்தியானா அத்தியாயம் 1874 ஆம் ஆண்டில் ஜெரெல்டா ஜி. வாலஸ் அதன் முதல் தலைவராக உருவாக்கப்பட்டது. பல வாக்குரிமைத் தலைவர்களைப் போலவே, வாலஸும் தனது நிதானமான சீர்திருத்தப் பணியின் மூலம் பெண்களின் வாக்குரிமைக்காக தீவிரமயமாக்கப்பட்டார். மதுவிலக்குக்கு ஆதரவாக இந்தியானா பொதுச் சபைக்கு முன் அவர் 1875 ஆம் ஆண்டு ஆற்றிய உரையின் போது, சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் அரசியலில் ஈடுபடும் பெண்கள் மற்றும் பொதுவில் பேசுவதை வெளிப்படையாக அவமதித்தனர். அதன்பிறகு, வாலஸ் தனது வாக்குரிமையைத் தழுவியதன் மூலம் அனுபவத்தைப் பாராட்டினார். அனைத்து கூட்டாட்சி அல்லாத தேர்தல்களிலும் பெண்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமையை வழங்குவதற்கான முதல் பெரிய முயற்சி மாநில அரசியலமைப்பை திருத்த முயற்சித்தது. இது 1881 ஆம் ஆண்டில் மாநில சட்டமன்றத்தின் இரு அவைகளாலும் நிறைவேற்றப்பட்டது, இருப்பினும், 1883 ஆம் ஆண்டில் அடுத்த சட்டமன்றக் கூட்டத்தொடரில் மாநிலச் சட்டம் தேவைப்படுவதால் இந்த மசோதா நிறைவேற்றப்படவில்லை. மனச்சோர்வு முயற்சிகள் சற்று சிறப்பாக செயல்பட்டன. 1881 ஆம் ஆண்டில், டபிள்யூ. சி. டி. யுவின் இந்தியானா அத்தியாயம், இந்தியானா கிராண்ட் கவுன்சில் ஆஃப் டெம்பரன்ஸில் பங்கேற்ற அமைப்புகளுடன் சேர்ந்து, மாநிலத்தில் மதுபானங்களை உற்பத்தி செய்வதையும் விற்பனை செய்வதையும் தடைசெய்ய மாநில அரசியலமைப்பில் ஒரு திருத்தத்தை நிறைவேற்ற இந்தியானா பொதுச் சபையை வெற்றிகரமாக வற்புறுத்தியது, ஆனால் இந்தியானா லிக்கர் லீக் மற்றும் மாநில சட்டமன்றத்தில் ஜனநாயக பெரும்பான்மை 1883 ஆம் ஆண்டு சட்டமன்றக் கூட்டத்தொடரில் மசோதாவைக் கொன்றது. இந்த சட்டப்பேரவை தோல்விகளைத் தொடர்ந்து, ஜனநாயகக் கட்சியினர் எதிர்க்கட்சிகளை அணிதிரட்டியதால், பெண்கள் வாக்குரிமை மற்றும் தடை ஆகியவை உள்ளூர் அரசியலில் முக்கியமான பிரச்சினைகளாக மாறியது. ஃபோர்ட் வெய்ன் போன்ற ஜெர்மன் கோட்டைகளில், தடை மற்றும் பெண்கள் வாக்குரிமைக்கு எதிர்ப்பு முதலாம் உலகப் போர் வரை வலுவாக இருந்தது. ஒரு வரலாற்றாசிரியர் குறிப்பிடுவது போல், "ஜெர்மன் தொழிலாள வர்க்க குடும்ப மரபுகளுக்குள், குறிப்பாக பெண்கள் குடும்பப் பொறுப்புகளின் அடிப்படையில் கூர்மையாக வரையறுக்கப்பட்டனர். வாக்குரிமையும் பெண்களின் உரிமைகளும் ஆழ்ந்த சமூக மற்றும் மத பாரம்பரியங்களுக்கு எதிரானவை, அவை பெண்களை ஆண்களுக்கு அடிபணியும் உறவில் வைத்தன. பெண்கள் வாக்குரிமையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆர்வம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை ஏற்படவில்லை, அதே நேரத்தில் தடை சிலுவைப் போராளிகள் தொடர்ந்து சட்ட நடவடிக்கைக்கு அழுத்தம் கொடுத்தனர். மதுவிலக்கு சட்டத்திற்கு ஆதரவாக அரசியல் அதிகாரத்தைப் பெற, 1884 இல் ஒரு மாநில மதுவிலக்கு கட்சி உருவாக்கப்பட்டது; இருப்பினும், அது ஒருபோதும் மாநிலத்திற்குள் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான வாக்காளர்களை திறம்பட அணிதிரட்ட முடியவில்லை. பல நிதானமான வக்கீல்கள் மிகவும் நிறுவப்பட்ட அரசியல் கட்சிகளுக்குள் தொடர்ந்து பணியாற்றினர். மதுபானப் பிரச்சினை 1930 களில் ஹூசியர் அரசியலின் முக்கிய கருப்பொருளாக இருந்த நிலையான சமரசமற்ற கூட்டணிகளில் ஈரப்பதத்தையும் வறட்சியையும் ஏற்படுத்தியது. 1895 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சட்டமன்ற வெற்றி ஏற்பட்டது, மாநில சட்டமன்றத்தில் பணியாற்றிய குவேக்கர் அமைச்சரும் தேசிய எதிர்ப்பு சலூன் லீக்கின் தலைவருமான எஸ். இ. நிக்கல்சன் எழுதிய உள்ளூர் விருப்பச் சட்டமான நிக்கல்சன் சட்டத்தை மாநில சட்டமன்றம் நிறைவேற்றியது. லீக் ஒரு அரசியல் அதிகார மையமாக மாறியது, வறண்ட சட்டத்தை ஆதரிக்க பியட்டிஸ்டிக் புராட்டஸ்டன்ட் வாக்காளர்களை (அதாவது, லூத்தரன்கள் மற்றும் எபிஸ்கோபலியர்களைத் தவிர முக்கிய பிரிவுகளின் உறுப்பினர்கள்) அணிதிரட்டியது. நிக்கோல்சன் சட்டம் ஒரு நகரம் அல்லது நகரத்தில் உள்ள வாக்காளர்கள் ஒரு தனிப்பட்ட வரவேற்பறை உரிமையாளர் மதுபான உரிமத்தைப் பெறுவதைத் தடுக்கும் வகையில் ஒரு ஆர்ப்பாட்டத்தை தாக்கல் செய்ய அனுமதித்தது. நிக்கோல்சன் சட்டத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும், இந்தியானாவில் மாநிலம் தழுவிய தடையை அடைவதற்கும் கூடுதல் சட்ட முயற்சிகள் இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி வரை நடக்கவில்லை. இந்தியானாவில் மனச்சோர்வு இயக்கத்தின் முன்னணி ஆதரவாளர்களில் ஒருவரான எம்மா பாரெட் மொல்லாய், டபிள்யூ. சி. டி. யுவின் செயலில் உறுப்பினராக இருந்தார் மற்றும் மதுபானத் தடையை ஊக்குவிக்க நாடு முழுவதும் சொற்பொழிவுகளை நிகழ்த்தினார். மனச்சோர்வு மற்றும் தடை ஆகியவற்றில் தனது குரல் செயல்பாட்டின் மூலம், மொல்லாய் பெண்களின் உரிமைகளுக்கு, குறிப்பாக பேச்சு சுதந்திரத்திற்கு வலுவான ஆதரவாக பெண்கள் வாக்குரிமைத் துறையில் நுழைந்தார். 1906 மே மாதம், கோகோமோவில், செயலிழந்த இந்தியானா வாக்குரிமை இயக்கத்தை புதுப்பிக்க ஒரு கூட்டம் அழைக்கப்பட்டது. தேசிய அமெரிக்க பெண் வாக்குரிமை சங்கத்தின் இந்தியானா துணை அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அதிகாரிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். அதிகாரிகள் பின்வருமாறுஃ சாரா டேவிஸ், தலைவர்; லாரா ஸ்கோஃபீல்ட், முதல் துணைத் தலைவர்; அன்னா டன் நோலண்ட், இரண்டாவது துணைத் தலைவர்; திருமதி ஈ. எம். வூட், செயலாளர்; மரியன் ஹார்வி பர்னார்ட், பொருளாளர்; மற்றும் ஜேன் பாண்ட் மற்றும் நீதிபதி சாமுவேல் ஆர்ட்மேன், தணிக்கையாளர்கள். 1911 ஆம் ஆண்டில், இண்டியானாபோலிஸ் ஃபிரான்சைஸ் சொசைட்டி மற்றும் லேஜிஸ்லேஷன் கவுன்சில் ஆஃப் இந்தியானா வுமன் ஆகியவை ஒன்றிணைந்து மகளிர் ஃபிரான்சைஸ் லீக் ஆஃப் இந்தியானா (டபிள்யூ. எஃப். எல்) என்ற அமைப்பை உருவாக்கிய பின்னர் ஒரு வாக்குரிமை குழு உருவாக்கப்பட்டது. டபிள்யூ. எஃப். எல் தேசிய வாக்குரிமை அமைப்பான தேசிய அமெரிக்க பெண் வாக்குரிமை சங்கத்தின் உறுப்பினராக இருந்தது. இந்த லீக் மாநில அளவில் பெண்களுக்கு வாக்குகளைப் பெறுவதில் செல்வாக்கு செலுத்தியது மற்றும் பதின்மூன்று மாவட்டங்களில் 1,205 உறுப்பினர்களை உருவாக்கியது. அமெரிக்க அரசியலமைப்பின் பத்தொன்பதாம் திருத்தம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு, இந்தியானாவின் மகளிர் உரிமைகோரல் லீக் இந்தியானாவின் மகளிர் வாக்காளர்களின் சங்கத்தை ஏற்பாடு செய்தது. உயர்மட்ட குற்றவியல் ஹூசியர்ஸ் குற்றம் மற்றும் குற்றவாளிகளால் ஈர்க்கப்பட்டார். சில வரலாற்றாசிரியர்கள் கொள்ளைக்காரர்களின் பிரபலமும், வங்கிகளைக் கொள்ளையடிப்பதிலும், கொலையில் இருந்து தப்பிப்பதிலும் அவர்கள் செய்த சூழ்ச்சிகளும் கில்டட் சகாப்தத்தின் மிகைப்படுத்தல்களுக்கு எதிரான தொழிலாள வர்க்கத்தின் அதிருப்தியிலிருந்து பெறப்பட்டவை என்று வாதிட்டனர். உள்நாட்டுப் போரில் பணியாற்றிய சீமோரைச் சேர்ந்த சகோதரர்களின் குழு, அமெரிக்காவின் முதல் சட்டவிரோத கும்பலான ரெனோ கேங்கை உருவாக்கியது. சகோதரர்களின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட ரெனோ கேங், பல ஆண்டுகளாக இந்தியானாவையும் பிராந்தியத்தையும் பயமுறுத்தியது. 1866 ஆம் ஆண்டில் சீமோர் அருகே நடந்த அமெரிக்காவில் முதல் ரயில் கொள்ளைக்கு அவர்கள் பொறுப்பேற்றனர். அவர்களின் நடவடிக்கைகள் பல தசாப்தங்களாக உயர்மட்ட ரயில் கொள்ளைகளைத் தொடங்கி, அவர்களின் வேலையை நகலெடுத்த பிற சட்டவிரோத கும்பல்களுக்கு ஊக்கமளித்தன. பின்கெர்டன் துப்பறியும் ஏஜென்சியின் துப்பறியும் நபர்களால் பின்தொடரப்பட்ட இந்த கும்பலின் பெரும்பகுதி 1868 ஆம் ஆண்டில் கைப்பற்றப்பட்டு விழிப்புடன் இருந்தவர்களால் அடித்துக் கொல்லப்பட்டது. பிரபலமற்ற "கறுப்பின விதவை" தொடர் கொலையாளியான பெல்லி குன்னஸ் உட்பட, போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் பிற மோசமான ஹூசியர்களும் செழித்து வளர்ந்தனர். 1881 மற்றும் 1908 இல் தனது சொந்த கொலைக்கு இடையில் அவர் இருபதுக்கும் மேற்பட்டவர்களைக் கொன்றார், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஆண்கள். ரெனோ கேங் மற்றும் பிற குற்றவாளிகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பல வெள்ளை தொப்பி குழுக்கள் மாநிலத்தில் செயல்படத் தொடங்கின, முதன்மையாக தெற்கு மாவட்டங்களில். அவர்கள் சந்தேகத்திற்கிடமான குற்றவாளிகளுக்கு எதிராக லிஞ்சிங்குகளை நடத்தத் தொடங்கினர், இது அவர்களின் நடைமுறைகளை ஒடுக்க அரசு முயற்சிக்க வழிவகுத்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அவர்கள் மிகவும் இழிவானவர்களாக மாறியதால், கொலைக்கு எதிரான சட்டங்கள் நிறைவேற்றப்பட்டன, ஒரு சம்பவத்தில் ஆளுநர் ஒரு கைதிக்கு பாதுகாப்பு வழங்குமாறு போராளிகளை அழைத்தார். அவரைக் கொல்ல வெள்ளை தொப்பிகள் வந்தபோது, போராளிகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், இதில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் பதினொரு பேர் காயமடைந்தனர். இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பு செயல்பாடு குறைந்தது, மேலும் 1920 களில் கு க்ளூக்ஸ் கிளான் எழுச்சி அடையும் வரை குறைவாகவே இருந்தது. 1920கள் மற்றும் 1930களில் குற்றக் கதைகள் தலைப்புச் செய்திகளைப் பிடித்தன. 1920 ஆம் ஆண்டில் தடை நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு, 1933 ஆம் ஆண்டில் அதன் மறைவு வரை, இது குற்றவியல் நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு நிதி வரப்பிரசாதத்தைத் திறந்தது, குறிப்பாக நிலத்தடி சட்டவிரோத மதுபானம் கடத்தல் மற்றும் சிகாகோ, கேரி, சவுத் பெண்ட், ஃபோர்ட் வெய்ன், இண்டியானாபோலிஸ், எவன்ஸ்வில்லே மற்றும் பிற தாகமுள்ள நகரங்களுக்குள் மது கடத்தல். அமலாக்கம் ஒழுங்கற்றதாக இருந்தது; ஆன்டி-சலூன் லீக் ஒரு பரப்புரை நிறுவனமாக இருந்தது, மேலும் அமலாக்கத்திற்கு சமூக ஆதரவை ஒருபோதும் திரட்டவில்லை. கே. கே. கே சட்டவிரோத ஆட்கடத்தல் செய்பவர்களை தண்டிக்குமாறு அழைப்பு விடுத்தது மற்றும் பேச்சு மற்றும் சூதாட்ட மூட்டுகள் மீது சட்டத்திற்கு புறம்பான சோதனைகளை நடத்த "ஹார்ஸ் தீஃப் டிடெக்டிவ் அசோசியேஷன்" (எச். டி. டி. ஏ) அமைத்தது. இது சட்ட அமலாக்கம் அல்லது மாநில அல்லது கூட்டாட்சி நீதிமன்றங்களுடன் அரிதாகவே ஒத்துழைத்தது. அதற்கு பதிலாக அமலாக்கத்திற்கு கெட்ட பெயரைக் கொடுத்தது. 1924 இல் கிளான் எதிர்ப்பை எதிர்த்து குடியரசுக் கட்சியால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாநில அட்டர்னி ஜெனரலான ஆர்தர் கில்லோம், அதன் சட்டத்திற்கு புறம்பான நடவடிக்கைகளை சகித்துக் கொள்ளவில்லை. அதற்கு பதிலாக, "குடிமக்கள் தங்கள் அரசியலமைப்பு உரிமைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட சுதந்திரங்களை கைவிடுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துக்களை அவர் வலியுறுத்தினார், மேலும் பிரதிநிதித்துவ அரசாங்கம் (அனைத்து மட்டங்களிலும்), மாநிலங்களின் உரிமைகள் மற்றும் தேவாலயத்தையும் அரசையும் பிரிப்பதற்கான கருத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார்". அப்போது ரெவ். "மக்களைக் காப்பாற்றுவதற்காக தனிப்பட்ட சுதந்திரம் தியாகம் செய்யப்பட வேண்டும்" என்று ஷுமேக்கர் முன்மொழிந்தார், அதிகாரத்தையும் தனிப்பட்ட சுதந்திரங்களையும் ஒப்படைப்பது மையப்படுத்தப்பட்ட அரசாங்கம் மற்றும் கொடுங்கோன்மைக்கு வழுக்கும் சாய்வு என்று கில்லியம் பதிலளித்தார். இண்டியானாபோலிஸை பூர்வீகமாகக் கொண்ட ஜான் டில்லிங்கர், 1920 களில் இந்தியானா மற்றும் மத்திய மேற்கில் வங்கிக் கொள்ளைகளின் தொடர்ச்சியைத் தொடங்கினார். அவர் 1924 முதல் 1933 வரை சிறையில் இருந்தார். குற்றத்திற்குத் திரும்பிய பிறகு, டில்லிங்கர் அதே ஆண்டு சிறைக்குத் திரும்பினார், ஆனால் அவரது கும்பலின் உதவியுடன் தப்பினார். அவரது கும்பல் பல கொலைகள் மற்றும் $300,000 க்கும் அதிகமான திருட்டுக்கு காரணமாக இருந்தது. டில்லிங்கர் 1934 இல் சிகாகோவில் நடந்த துப்பாக்கிச் சூட்டில் எஃப். பி. ஐ-ஆல் கொல்லப்பட்டார். இருபதாம் நூற்றாண்டின் பொருளாதார நவீனமயமாக்கல் மாநிலத்தின் வடக்குப் பகுதி முழுவதும் தொழில்துறை வேகமாக விரிவடைந்து வந்தாலும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இந்தியானா 25 லட்சம் மக்கள் தொகையுடன் பெரும்பாலும் கிராமப்புறமாக இருந்தது. அமெரிக்க மிட்வெஸ்டின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, இந்தியானாவின் ஏற்றுமதிகளும் வேலை வழங்குபவர்களும் முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகும் பெரும்பாலும் விவசாயமாக இருந்தனர். இந்தியானாவின் வளரும் தொழில்துறை, பெரிய டிரென்டன் எரிவாயு வயலில் இருந்து மலிவான இயற்கை எரிவாயு, படித்த மக்கள் தொகை, குறைந்த வரிகள், போக்குவரத்துக்கான எளிதான அணுகல் மற்றும் வணிக நட்பு அரசாங்கம் ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன், 1920 களின் நடுப்பகுதியில் இந்தியானா முன்னணி உற்பத்தி மாநிலங்களில் ஒன்றாக வளர வழிவகுத்தது. மாநிலத்தின் மைய இடம் அதற்கு அடர்த்தியான இரயில் பாதைகளின் வலையமைப்பை வழங்கியது. மாநிலத்துடன் மிகவும் அடையாளம் காணப்பட்ட கோடு மோனான் கோடு ஆகும். இது பர்டூ, இந்தியானா யு. எஸ். மற்றும் ஏராளமான சிறிய கல்லூரிகளுக்கு செல்லும் வழியில் மாணவர்களுக்கு பயணிகள் சேவையை வழங்கியது, அதன் கார்களை பள்ளி வண்ணங்களில் வரைந்தது, குறிப்பாக கால்பந்து வார இறுதிகளில் பிரபலமாக இருந்தது. மோனான் 1971 ஆம் ஆண்டில் பெரிய வழித்தடங்களில் இணைக்கப்பட்டது, அதன் பயணிகள் சேவையை மூடியது, அதன் அடையாளத்தை இழந்தது. தொழில்முனைவோர் கிராமப்புறங்களை நகரங்களில் உள்ள ஷாப்பிங் வாய்ப்புகளுடன் இணைக்க ஒளி தண்டவாளங்களின் விரிவான "நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான" வலையமைப்பை உருவாக்கினர். அவர்கள் 1892 இல் செயல்படத் தொடங்கினர், 1908 வாக்கில் 62 மாவட்டங்களில் 2,300 மைல் பாதை இருந்தது. இலக்கு சிகாகோவாக இல்லாவிட்டால் ஆட்டோமொபைல் பாதைகளை லாபமற்றதாக மாற்றியது. 2001 வாக்கில், "சவுத் ஷோர்" கடைசியாக இருந்தது; அது இன்னும் சவுத் பெண்டில் இருந்து சிகாகோ வரை இயங்குகிறது. 1907 ஆம் ஆண்டில், இந்தியானா யூஜெனிக்ஸ் சட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்ட முதல் மாநிலமாக மாறியது, இது ஆபத்தான ஆண் குற்றவாளிகள் மற்றும் மனநல குறைபாடுள்ளவர்களை தன்னிச்சையாக கருத்தடை செய்ய அனுமதித்தது. இது ஒருபோதும் நடைமுறைக்கு வரவில்லை, 1921 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானா உச்ச நீதிமன்றம் செயல்பட்டபோது அத்தகைய சட்டத்தை அரசியலமைப்பிற்கு முரணானது என்று தீர்ப்பளித்த முதல் மாநிலமாக இந்தியானா ஆனது. 1927 ஆம் ஆண்டில் ஒரு திருத்தப்பட்ட யூஜெனிக்ஸ் சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது, அது 1974 வரை நடைமுறையில் இருந்தது. இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட் வே வளாகம் 1909 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, இது வரலாற்றில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தைத் தொடங்குகிறது. டெட்ராய்டிலிருந்து 200 மைல்களுக்குள் உள்ள பெரும்பாலான இந்தியானா நகரங்கள் 1910 க்குப் பிறகு மாபெரும் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இண்டியானாபோலிஸ் வேகப்பாதை வாகன நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை காட்சிப்படுத்த ஒரு இடமாக இருந்தது. ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நிறுவனங்கள் வேகமான ஆட்டோமொபைலை உருவாக்கி பாதையில் வெற்றி பெற போட்டியிட்டதால் இண்டியானாபோலிஸ் 500 விரைவாக ஆட்டோமொபைல் பந்தயத்தில் தரநிலையாக மாறியது. இந்த சகாப்தத்தில் தொழில்துறை மற்றும் தொழில்நுட்பத் தொழில்கள் செழித்தன, ஜார்ஜ் கிங்ஸ்டன் 1902 இல் ஒரு ஆரம்ப கார்பரேட்டரை உருவாக்கினார்; 1912 இல், எல்வூட் ஹெய்ன்ஸ் துருப்பிடிக்காத எஃகுக்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார். மாநிலம் தழுவிய தடை இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் இந்தியானா ஆன்டி-சலூன் லீக் (ஐ. ஏ. எஸ். எல்), 1898 ஆம் ஆண்டில் தேசிய ஆன்டி-சலூன் லீக்கின் மாநில துணை நிறுவனமாக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் வுமன் கிறிஸ்டியன் டெம்பரன்ஸ் யூனியன் வெற்றிகரமாக இந்தியானா அரசியல்வாதிகள், குறிப்பாக குடியரசுக் கட்சியின் உறுப்பினர்கள் மீது வறண்ட காரணத்தை ஆதரிக்க அழுத்தம் கொடுத்தது. ஐஎஎஸ்எல், இந்தியானாவில் உலர் சிலுவைப் போரை மேற்கொண்ட முதல் அமைப்பு அல்ல என்றாலும், 1917 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மாநிலம் தழுவிய தடையை நிறைவேற்றுவதற்கான முயற்சிகளுக்குப் பின்னால் ஒரு முக்கிய சக்தியாக மாறியது, மேலும் 1919 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க அரசியலமைப்பின் பதினெட்டாவது திருத்தத்தை அங்கீகரிக்க மாநில ஆதரவை அணிதிரட்டியது. நியமிக்கப்பட்ட மெதடிஸ்ட் அமைச்சரான எட்வர்ட் எஸ். ஷுமேக்கரின் தலைமையின் கீழ் ஐஏஎஸ்எல் பெற்ற வெற்றி, லீக்கின் பிற மாநில அமைப்புகளுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக அமைந்தது. அரசியல்வாதிகள் குடித்தார்களா இல்லையா என்பது பற்றி தனக்கு கவலையில்லை என்று ஷுமேக்கர் தெளிவுபடுத்தினார், ஆனால் அவர்கள் உலர் சட்டங்களுக்கு வாக்களிக்க வேண்டும் அல்லது அடுத்த தேர்தலில் வறண்ட வாக்காளர்களால் தோற்கடிக்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். 1905 ஆம் ஆண்டில், மூர் திருத்தத்தின் நிறைவேற்றம் மாநிலத்தின் நிக்கோல்சன் உள்ளூர் விருப்பச் சட்டத்தை உள்ளூர் நகரியம் அல்லது நகர வார்டுக்குள் உள்ள அனைத்து மதுபான உரிமம் விண்ணப்பதாரர்களுக்கும் பொருந்தும் வகையில் விரிவுபடுத்தியது. அடுத்த கட்டம் மாவட்ட அளவிலான தடையை நாடுவதாகும். இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் பிற இடங்களில் பெரிய பேரணிகளை நடத்தி, பொது மக்களுக்கு ஐ. ஏ. எஸ். எல் வேண்டுகோள் விடுத்தது, மதுபானத்திற்கு மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடையை வழங்கும் ஒரு கவுண்டி விருப்பச் சட்டத்தை ஆதரிக்குமாறு. 1908 செப்டம்பரில் இண்டியானா கவர்னர் ஜே. ஃபிராங்க் ஹான்லி, ஒரு மெதடிஸ்ட், குடியரசுக் கட்சி மற்றும் டீடோட்டலர், ஒரு கவுண்டி விருப்பத்தை நிறுவ ஒரு சிறப்பு சட்டமன்றக் கூட்டத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார், இது கவுண்டி வாக்காளர்கள் தங்கள் கவுண்டி முழுவதும் மது விற்பனையை தடை செய்ய அனுமதிக்கும். மாநில சட்டமன்றம் இந்த மசோதாவை குறுகிய வித்தியாசத்தில் மட்டுமே நிறைவேற்றியது. 1909 நவம்பரில் இந்தியானாவின் தொண்ணூற்றிரண்டு மாவட்டங்களில் எழுபது வறண்டுவிட்டன. 1911 ஆம் ஆண்டில், ஜனநாயக சட்டமன்ற பெரும்பான்மை கவுண்டி விருப்பத்தை புரோக்டர் சட்டத்துடன் மாற்றியது, இது புவியியல் ரீதியாக குறைவான கட்டுப்பாட்டு உள்ளூர் விருப்பமாகும், மேலும் வறண்ட மாவட்டங்களின் எண்ணிக்கை இருபத்தி ஆறாகக் குறைக்கப்பட்டது. பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், தடை வக்கீல்கள் தொடர்ந்து சட்டமன்ற உறுப்பினர்களை ஆதரவளிக்க வற்புறுத்தினர். 1917 டிசம்பரில் பல மிதமான அமைப்புகள் அரசியல் ரீதியாக சக்திவாய்ந்த மதுபான நலன்களை எதிர்த்துப் போராட இந்தியானா உலர் கூட்டமைப்பை உருவாக்கின, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஐ. ஏ. எஸ். எல் குழுவில் இணைந்தது. கூட்டமைப்பும் லீக்கும் மாநிலம் தழுவிய தடைக்காக தீவிரமாக பிரச்சாரம் செய்தன, இது பிப்ரவரி 1917 இல் இந்தியானா பொதுச் சபை ஏற்றுக்கொண்டது. அடுத்தடுத்த சட்ட சவால்கள் 1918 வரை மாநிலம் தழுவிய தடையை அமல்படுத்துவதை தாமதப்படுத்தின, ஜூன் மாதம் ஒரு நீதிமன்றம் இந்தியானாவின் தடைச் சட்டம் அரசியலமைப்பு ரீதியாக செல்லுபடியாகும் என்று தீர்ப்பளித்தது. ஜனவரி 14,1919 அன்று, இந்தியானா பதினெட்டாவது திருத்தத்தை அங்கீகரித்த இருபத்தி ஐந்தாவது மாநிலமாக மாறியது, இது நாடு தழுவிய தடையை கட்டாயப்படுத்தியது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு நெப்ராஸ்கா இந்த திருத்தத்தை அங்கீகரித்த முப்பத்தாறாவது மாநிலமாக மாறியது, இது அமெரிக்க அரசியலமைப்பைத் திருத்தத் தேவையான மூன்றில் இரண்டு பங்கு மாநிலங்களுக்கு பெரும்பான்மையை வழங்கியது. ஜனவரி 17,1920 அன்று நாடு தழுவிய தடை தொடங்கியதும், முந்தைய நாள் பதினெட்டாவது திருத்தத்தின் முறையான ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, புதிய சட்டத்தை அமல்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் திருப்பப்பட்டன. 1920களில் இந்தியானாவில் மதுவிலக்குக்கான புராட்டஸ்டன்ட் ஆதரவு தீவிரமாக இருந்தது. ஷூமேக்கர் மற்றும் ஐ. ஏ. எஸ். எல் ஆகியோர் மாநிலம் தழுவிய அடிமட்ட பிரச்சாரத்தை வழிநடத்துகின்றனர், இது மாநிலத்திற்கு ஒரு புதிய மதுவிலக்கு சட்டத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றியது. இந்தியானா பிரதிநிதி ஃபிராங்க் ரைட்டின் நிதியுதவியுடன், ரைட் எலும்பு-உலர் சட்டம் என்று அழைக்கப்படும் இது 1925 இல் இயற்றப்பட்டது. ரைட் சட்டம் கடுமையான தடைச் சட்டத்தை நோக்கிய ஒரு தேசிய போக்கின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் மது அருந்துபவர்களுக்கு கடுமையான தண்டனைகளை விதித்தது. பெரும் மந்தநிலை மற்றும் 1932 இல் ஜனநாயகக் கட்சி வேட்பாளர்களின் தேர்தல் ஆகியவை மதுவிலக்குக்கான பரவலான தேசிய ஆதரவை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தன. 1932 ஆம் ஆண்டில் தனது ஜனாதிபதி பிரச்சாரத்தின் ஒரு முக்கிய பிரச்சினையாக பதினெட்டாவது திருத்தத்தை ரத்து செய்வதை உள்ளடக்கிய பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட், அமெரிக்க வாக்காளர்களுக்கு அளித்த வாக்குறுதியை நிறைவேற்றினார். டிசம்பர் 5,1933 அன்று, இருபத்தோராவது திருத்தம் பதினெட்டாவது திருத்தத்தை ரத்து செய்து நாடு தழுவிய தடையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. இருப்பினும், இந்தியானாவின் சட்டமன்றம் மாநில மதுபான உரிமங்களை ஒதுக்கீடு செய்வதன் மூலமும், ஞாயிற்றுக்கிழமை விற்பனையைத் தடை செய்வதன் மூலமும் மாநிலத்திற்குள் மதுவை தொடர்ந்து ஒழுங்குபடுத்தியது. பெண்களின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு வெள்ளை நடுத்தர வர்க்க இந்தியானா பெண்கள் வாக்குரிமை மற்றும் நிதானமான இயக்கங்கள் மூலம் நிறுவன திறன்களைக் கற்றுக்கொண்டனர். 1890 களில் அவர்கள் தங்கள் புதிய திறன்களை தங்கள் வீட்டு சமூகங்களின் தேவைகளுக்கு பயன்படுத்திக் கொண்டனர், பெண்கள் சங்கங்களை ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம், பொது சுகாதாரம், சுகாதாரம் மற்றும் நல்ல பள்ளிகள் போன்ற தேவைகளை மையமாகக் கொண்ட சமூக செயல்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைந்த இலக்கிய செயல்பாடு. முற்போக்கு சகாப்த சீர்திருத்தங்களை நடைமுறைப்படுத்த ஹூசியர் பெண்கள் மாநில மற்றும் உள்ளூர் மட்டத்தில் பணியாற்றினர். உதாரணமாக, லஃபாயெட்டில், வாக்குரிமையாளர்கள் லஃபாயெட்டெ உரிமைகோரல் சங்கத்தில் கவனம் செலுத்தினர், அதே நேரத்தில் சமூக அக்கறைகளை நோக்கியவர்கள் லஃபாயெட்டெ அறக்கட்டளை அமைப்பு சங்கம் (எல். சி. ஓ. எஸ்), இலவச மழலையர் பள்ளி மற்றும் தொழில்துறை பள்ளி சங்கம் (எஃப். கே. ஐ. எஸ். ஏ) மற்றும் மார்தா ஹோம் மூலம் பணியாற்றினர். ஆல்பியன் ஃபெலோஸ் பேக்கன் வீட்டுவசதி சீர்திருத்தத்தில் மாநிலம் தழுவிய மற்றும் தேசிய முயற்சிகளுக்கு தலைமை தாங்கினார். எவன்ஸ்வில்லியைச் சேர்ந்த பேக்கன், 1909,1913 மற்றும் 1917 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்தியானாவில் குடியிருப்பு மற்றும் வீட்டுவசதி சட்டத்தை நிறைவேற்ற பணியாற்றினார். இந்தியானா குழந்தைகள் நலச் சங்கம், இந்தியானா மாநில பாதுகாப்புக் குழுவின் மகளிர் பிரிவின் ஒரு பகுதியான குழந்தைகள் நலக் குழு, அறக்கட்டளைகள் மற்றும் திருத்தங்களின் இந்தியானா மாநாடு மற்றும் இந்தியானாவின் நன்னடத்தை துறையின் இளைஞர் ஆலோசனைக் குழு ஆகியவற்றில் தலைமைப் பாத்திரங்களையும் வகித்தார். 1920 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க அரசியலமைப்பின் பத்தொன்பதாம் திருத்தம் அங்கீகரிக்கப்பட்டபோது பெண்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமை வழங்கப்பட்டது. நடுத்தர வர்க்க கறுப்பின பெண் ஆர்வலர்கள் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்க பாப்டிஸ்ட் மற்றும் மெதடிஸ்ட் தேவாலயங்கள் மூலம் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டனர், மேலும் ஹாலி க்வின் பிரவுனின் தலைமையின் கீழ் மாநிலம் தழுவிய குடைக் குழுவை உருவாக்கினார், இந்தியானா ஸ்டேட் ஃபெடரேஷன் ஆஃப் கலர்டு வுமன்ஸ் கிளப்ஸ். இனவெறி அமைப்பு அதன் வெள்ளை எதிர்ப்பாளரான இந்தியானா ஸ்டேட் ஃபெடரேஷன் ஆஃப் வுமன்ஸ் கிளப்புகளுடன் தொடர்புகொள்வதைத் தடுத்தது. வெள்ளை ஹூசியர் வாக்குரிமையாளர் மே ரைட் செவால் பிளாக் ஹூசியர் பெண்களுடன் ஒற்றுமையைக் காட்டும் நிறுவன மாநாட்டில் பேசினார். வண்ணமயமான மகளிர் சங்கங்களின் இந்தியானா சங்கம் மாநிலத்தின் 46 நகரங்களில் 56 கிளப்களுக்கு நிதியுதவி செய்தது, 1933 வாக்கில் 2000 உறுப்பினர்களுடன், மற்றும் 20,000 டாலருக்கும் அதிகமான வரவு செலவுத் திட்டத்துடன். பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் பொதுப் பள்ளி ஆசிரியர்கள் அல்லது சிகையலங்கார நிபுணர்கள், அதே போல் கறுப்பின சமூகத்தில் செயலில் உள்ள பெண்கள் மற்றும் உள்ளூர் வணிகம் மற்றும் அரசாங்க பதவிகளில் இருந்தனர். அவர்கள் திருமதி புக்கர் டி. வாஷிங்டன் தலைமையிலான ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க பெண்களின் தேசிய கூட்டமைப்புடன் இணைந்தனர், மேலும் அவரது கணவரின் சக்திவாய்ந்த கறுப்பின ஆர்வலர்கள் வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறினர். இந்தியானாவின் மிக முக்கியமான உறுப்பினர்களில் ஒருவரான இண்டியானாபோலிஸின் மேடம் சி. ஜே. வாக்கர், கறுப்பினப் பெண்களுக்கான அழகு மற்றும் முடி தயாரிப்புகளை விற்பனை செய்யும் தேசிய அளவில் வெற்றிகரமான வணிகத்தை வைத்திருந்தார். கிளப் கூட்டங்கள் இந்தியானாவில் ஆப்பிரிக்க அமெரிக்கர்களின் நிலை மற்றும் நாடு தழுவிய, வாக்குரிமை மற்றும் லிஞ்சிங் எதிர்ப்பு செயல்பாடு தொடர்பான வீட்டில் தயாரிக்கும் வகுப்புகள், ஆராய்ச்சி மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தின. உள்ளூர் கிளப்புகள் மீட்பு பணிகள், நாற்றங்கால் பள்ளிகள் மற்றும் கல்வித் திட்டங்களை நடத்தின. வெள்ளம் மார்ச் 23 முதல் மார்ச் 27,1913 வரை, இந்தியானா மற்றும் ஒரு டஜனுக்கும் அதிகமான பிற மாநிலங்கள் 1913 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வெள்ளத்தின் போது பெரும் வெள்ளத்தை சந்தித்தன, இது அந்த நேரத்தில் இந்தியானாவின் மிக மோசமான வெள்ளப் பேரழிவாகும். முன்னெப்போதும் இல்லாத வெள்ளத்தை உருவாக்கிய வானிலை அமைப்பு மார்ச் 23 ஞாயிற்றுக்கிழமை டெர்ரே ஹவுட்டில் ஒரு பெரிய சூறாவளியுடன் இந்தியானாவுக்கு வந்தது. நான்கு நாட்களில், மழைப்பொழிவு தெற்கு இந்தியானாவில் ஒன்பது அங்குலங்களை எட்டியது, அதில் பாதிக்கும் மேற்பட்டது மார்ச் 25 அன்று இருபத்தி நான்கு மணி நேர காலத்திற்குள் விழுந்தது. கனமழை, ஓட்டம் மற்றும் உயரும் ஆறுகள் காரணமாக வடகிழக்கு, மத்திய மற்றும் தெற்கு இந்தியானாவில் விரிவான வெள்ளம் ஏற்பட்டது. இந்தியானாவின் வெள்ளம் தொடர்பான இறப்புகள் 100 முதல் 200 வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன, வெள்ள சேதம் $25 மில்லியன் (1913 டாலர்களில்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மாநில மற்றும் உள்ளூர் சமூகங்கள் தங்கள் சொந்த பேரழிவு பதில் மற்றும் நிவாரணத்தை கையாண்டன. அந்த நேரத்தில் ஒரு சிறிய அமைப்பாக இருந்த அமெரிக்க செஞ்சிலுவைச் சங்கம், இண்டியானாபோலிஸில் ஒரு தற்காலிக தலைமையகத்தை நிறுவி, கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட ஆறு இந்தியானா மாவட்டங்களுக்கு சேவை செய்தது. இந்தியானா கவர்னர் சாமுவேல் எம். ரால்ஸ்டன் இந்தியானா நகரங்கள் மற்றும் பிற மாநிலங்களுக்கு நிவாரண உதவிக்காக முறையிட்டார், மேலும் நிவாரண நிதியைப் பெறவும், பொருட்களை விநியோகிக்கவும் ஒரு அறங்காவலரை நியமித்தார். ரோட்டரி கிளப் ஆஃப் இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் பிற சுயாதீன அமைப்புகள் உள்ளூர் நிவாரண முயற்சிகளுக்கு உதவின. முதலாம் உலகப் போரில் நுழைவதைப் பற்றி ஹூசியர்ஸ் பிளவுபட்டார். ஜேர்மனி கட்டுப்பாடற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரை மீண்டும் தொடங்கி 1917 இல் மெக்ஸிகோவை ஒரு இராணுவ நட்பு நாடாக சேர்க்க முயற்சிக்கும் முன், பெரும்பாலான ஹூசியர்ஸ் போரில் அமெரிக்கா நடுநிலையாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார். பிரிட்டனுக்கு தொழில்கள் மற்றும் வணிகர்களிடமிருந்து ஆதரவு கிடைத்தது. தேவாலய உறுப்பினர்கள், பெண்கள், விவசாயிகள் மற்றும் ஐரிஷ் கத்தோலிக்கர்கள் மற்றும் ஜெர்மன்-அமெரிக்க கூறுகளிடமிருந்து எதிர்ப்பு வந்தது. அவர்கள் நடுநிலைமைக்கு அழைப்பு விடுத்தனர் மற்றும் பிரிட்டிஷ் பேரரசை மீட்பதற்காக போருக்குச் செல்வதை கடுமையாக எதிர்த்தனர். போரில் ஈடுபடுவதை எதிர்த்த செல்வாக்குமிக்க ஹூசியர்களில் ஜனநாயகக் கட்சியின் செனட்டர் ஜான் டபிள்யூ. கெர்ன் மற்றும் துணைத் தலைவர் தாமஸ் ஆர். மார்ஷல் ஆகியோர் அடங்குவர். இராணுவத் தயார்நிலையின் ஆதரவாளர்களில் ஜேம்ஸ் விட்கோம்ப் ரிலே மற்றும் ஜார்ஜ் ஏடே ஆகியோர் அடங்குவர். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா ஜேர்மனிக்கு எதிராக அதிகாரப்பூர்வமாக போரை அறிவித்தபோது பெரும்பாலான எதிர்க்கட்சிகள் கலைந்தன, ஆனால் சில ஆசிரியர்கள் விசுவாசமின்மை என்ற சந்தேகத்தின் பேரில் தங்கள் வேலையை இழந்தனர், மேலும் பொதுப் பள்ளிகள் இனி ஜெர்மன் மொழியில் கற்பிக்க முடியாது. டெர்ரே ஹவுட்டைச் சேர்ந்த சோசலிஸ்ட் தலைவர் யூஜின் வி. டெப்ஸ், வரைவைத் தவிர்க்க இளைஞர்களை ஊக்கப்படுத்தியதற்காக கூட்டாட்சி சிறைக்குச் சென்றார். முதலாம் உலகப் போரின் போது இந்தியானா தேசிய காவல்படை கூட்டாட்சிப்படுத்தப்பட்டது; பல பிரிவுகள் ஐரோப்பாவுக்கு அனுப்பப்பட்டன. ஒரு தனி அமைப்பு, லிபர்டி கார்டு, 1910 இல் உருவாக்கப்பட்டது, முதன்மையாக சமூக நோக்கங்களுக்காகஃ உறுப்பினர்கள் அணிவகுப்புகள் மற்றும் தேசபக்தி நிகழ்வுகளில் அணிவகுத்துச் சென்றனர். கவர்னர் சாமுவேல் ரால்ஸ்டன் 1913 நவம்பரில் இண்டியானாபோலிஸில் வளர்ந்து வரும் தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தை அடக்க லிபர்டி கார்டை அழைக்க வேண்டியிருந்தது. 1920 வாக்கில், இந்த குழுவை முறைப்படுத்த அரசு முடிவு செய்தது, அதை இந்தியானா சிவில் பாதுகாப்பு படை என்று மறுபெயரிட்டு, அதற்கு உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சியை வழங்கியது. 1941 ஆம் ஆண்டில், இந்த அலகு இந்தியானா காவலர் ரிசர்வ் என்று பெயரிடப்பட்டது; இது திறம்பட ஒரு மாநில போராளியாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, இது மீண்டும் கூட்டாட்சிப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் உறுப்பினர்கள் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தால் அழைக்கப்பட்டனர். போரின் போது இந்தியானா 130,670 துருப்புக்களை வழங்கியது; அவர்களில் பெரும்பாலோர் வரைவு செய்யப்பட்டனர். 3, 000 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள் இறந்தனர், பலர் இன்ஃப்ளூயன்ஸா மற்றும் நிமோனியாவால் இறந்தனர். போரின் ஹூசியர் வீரர்களை கௌரவிப்பதற்காக, இந்தியானா உலகப் போர் நினைவுச்சின்னத்தை அரசு கட்டத் தொடங்கியது. 1920கள் மற்றும் பெரும் மந்தநிலை போர்க்கால பொருளாதாரம் இந்தியானாவின் தொழில் மற்றும் விவசாயத்திற்கு ஒரு ஏற்றத்தை அளித்தது, இது 1920கள் முழுவதும் அதிக நகரமயமாக்கலுக்கு வழிவகுத்தது. 1925 வாக்கில், இந்தியானாவில் விவசாயத்தை விட அதிகமான தொழிலாளர்கள் தொழில்துறையில் பணியமர்த்தப்பட்டனர். எஃகு உற்பத்தி, இரும்பு, வாகனங்கள் மற்றும் இரயில் பாதை கார்கள் ஆகியவை இந்தியானாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறைகளாக இருந்தன. 1920 களின் முற்பகுதியில் புராட்டஸ்டன்ட் ஆண்களின் குறுக்கு பிரிவில் இருந்து இந்தியானா கு க்ளூக்ஸ் கிளான் மிக வேகமாக இருந்தது. கே. கே. கே அதன் நல்ல ஊதியம் பெறும் அமைப்பாளர்களின் நலனுக்காக இயக்கப்பட்டது. நூற்றுக்கணக்கான உள்ளூர் பிரிவுகளிடையே தலைமை அல்லது ஒருங்கிணைப்பு குறைவாகவே இருந்தது. 1925 பொதுச்சபை அமர்வின் போது, மாநில கிளான் தலைவர் கிராண்ட் டிராகன் டி. சி. ஸ்டீபன்சன், "நான் இந்தியானாவில் சட்டம்" என்று பெருமிதம் கொண்டார். கிளான் ஒரு கத்தோலிக்க எதிர்ப்பு சட்டமன்ற நிகழ்ச்சி நிரலைக் கோரியது, ஆனால் எந்த குறிப்பிடத்தக்க சட்டத்தையும் வெல்லத் தவறிவிட்டது. 1925 ஆம் ஆண்டில் மேட்ஜ் ஓபர்ஹோல்ட்ஸரின் கொலைக்கு ஸ்டீபன்சன் குற்றவாளி என்று தீர்ப்பளிக்கப்பட்டு ஆயுள் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. ஸ்டீபன்சன் தேர்ந்தெடுக்க உதவிய கவர்னர் எட்வர்ட் எல். ஜாக்சன் அவரை மன்னிக்க மறுத்த பிறகு, ஸ்டீபன்சன் தனது சக சதிகாரர்கள் பலரை பெயரிடத் தொடங்கினார். இது ஆளுநர், இண்டியானாபோலிஸ் மேயர், அட்டர்னி ஜெனரல் மற்றும் பலர் உட்பட அரசியல் தலைவர்களுக்கு எதிராக மாநிலம் தொடர்ச்சியான கைதுகள் மற்றும் குற்றச்சாட்டுகளைச் செய்ய வழிவகுத்தது. இந்த ஒடுக்குமுறை திறம்பட கிளானை சக்தியற்றதாக மாற்றியது மற்றும் பெரும்பான்மையான உறுப்பினர்கள் வெளியேறினர். 1930களில், நாட்டின் பிற பகுதிகளைப் போலவே இந்தியானாவும் பெரும் மந்தநிலையால் பாதிக்கப்பட்டது. பொருளாதார வீழ்ச்சி இந்தியானாவில் பரந்த அளவிலான எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. நகரமயமாக்கல் குறைந்தது. கவர்னர் பால் வி. மெக்நட்டின் நிர்வாகம் பெருமளவில் உள்ள தனியார் தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு உதவுவதற்காக அரசு நிதியுதவி பெறும் நலன்புரி அமைப்பை புதிதாக உருவாக்க போராடினார். அவரது நிர்வாகத்தின் போது, மந்தநிலைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் செலவு மற்றும் வரிகள் கடுமையாக குறைக்கப்பட்டன. மாநில அரசு முழுமையாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. மெக்நட் மாநிலத்தின் முதல் வருமான வரியையும் இயற்றினார். பல சந்தர்ப்பங்களில், தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க அவர் இராணுவச் சட்டத்தை அறிவித்தார். பெரும் மந்தநிலையின் போது, வேலையின்மை மாநிலம் முழுவதும் 25 சதவீதத்தை தாண்டியது. தெற்கு இந்தியானா கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் நிலக்கரி சுரங்க மாவட்டங்களில் வேலையின்மை மிக மோசமான ஆண்டுகளில் 50 சதவீதத்தை எட்டியது. ஃபெடரல் ஒர்க்ஸ் புரோகிரஸ் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (டபிள்யூபிஏ) ஜூலை 1935 இல் இந்தியானாவில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. அந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்திற்குள், ஏஜென்சி 74,708 ஹூசியர்களை பணியில் ஈடுபடுத்தியது. 1940 ஆம் ஆண்டில், இன்னும் 64,700 பேர் ஏஜென்சியில் பணிபுரிந்தனர். இந்த தொழிலாளர்களில் பெரும்பாலோர் மாநிலத்தின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்காக பணியமர்த்தப்பட்டனர்ஃ சாலைகள், பாலங்கள், வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டங்கள் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள். நூலகங்களின் குறியீட்டு சேகரிப்புக்கு சிலர் உதவினர், மேலும் தபால் நிலையங்கள் மற்றும் நூலகங்களுக்கான சுவரோவியங்களை உருவாக்க கலைஞர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர். கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சமூகமும் வேலை செய்ய ஒரு திட்டம் இருந்தது. 1930 களில், பல உள்ளூர் வணிகங்கள் சரிந்தன, பல இரயில் பாதைகள் திவாலாகின, மேலும் ஏராளமான சிறிய கிராமப்புற வங்கிகள் மூடப்பட்டன. உற்பத்தி திடீரென நிறுத்தப்பட்டது அல்லது பொருட்களுக்கான தேவை குறைந்து வருவதால் கடுமையாக குறைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கும் வரை இந்த மந்தநிலை இந்தியானாவை எதிர்மறையாக பாதித்தது. அதன் விளைவுகள் பின்னர் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து உணரப்பட்டன. 1935க்குப் பிறகு, குறிப்பாக நிலக்கரி, எஃகு மற்றும் ரப்பர் தொழிற்சாலைகளில் தொழிலாளர் சங்கங்கள் மிகவும் வலுவாக வளர்ந்தன. 1933 ஆம் ஆண்டில் பொருளாதாரம் மீண்டு வரத் தொடங்கியது, ஆனால் 1940 ஆம் ஆண்டு வரை இளைஞர்கள் மற்றும் வயதான தொழிலாளர்கள் மத்தியில் வேலையின்மை அதிகமாக இருந்தது, பின்னர் மத்திய அரசு இரண்டாம் உலகப் போருக்குச் செல்லும் பொருட்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை கட்டியெழுப்பியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்தியானாவின் தொழிற்சாலைகள் போர் முயற்சியை ஆதரிப்பதற்காக அதிக வேகத்தில் சென்றன, மேலும் வெகுஜன வேலைவாய்ப்பு மற்றும் செழிப்பு திரும்பியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது தயாரிக்கப்பட்ட மொத்த அமெரிக்க இராணுவ ஆயுதங்களில் 4.5 சதவீதத்தை இந்தியானா உற்பத்தி செய்தது, இது 48 மாநிலங்களில் எட்டாவது இடத்தில் உள்ளது. செலர்ஸ்பர்க் அருகே ஒரு இராணுவ ஆலை போன்ற பல ஆலைகளில் இந்த அரசு ஆயுதங்களை உற்பத்தி செய்தது. பி-47 போர் விமானம் எவன்ஸ்வில்லில் உள்ள ரிபப்ளிக் ஏவியேஷனில் தயாரிக்கப்பட்டது. வடக்கு இந்தியானாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எஃகு டாங்கிகள், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. போர் தொடர்பான பிற பொருட்கள் மாநிலம் முழுவதும் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்தியானாவின் இராணுவத் தளங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டன, கேம்ப் அட்டர்பரி போன்ற பகுதிகள் செயல்பாட்டில் வரலாற்று உச்சத்தை எட்டின. மக்கள் போர் முயற்சிகளுக்கு மிகுந்த ஆதரவளித்தனர். அரசியல் இடதுசாரிகள் போரை ஆதரித்தனர் (சோசலிஸ்டுகள் எதிர்த்த முதலாம் உலகப் போரைப் போலல்லாமல்). தேவாலயங்கள் 1914 இல் இருந்ததை விட மிகவும் குறைவான அமைதிவாதத்தைக் காட்டின. ஆண்டர்சனை தளமாகக் கொண்ட சர்ச் ஆஃப் காட், ஒரு வலுவான அமைதிவாத உறுப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது 1930 களின் பிற்பகுதியில் ஒரு உச்ச கட்டத்தை எட்டியது. அமெரிக்கா தாக்கப்பட்டதால் இரண்டாம் உலகப் போரை ஒரு நியாயமான போராக சர்ச் கருதியது. கம்யூனிச எதிர்ப்பு உணர்வு பின்னர் கடவுளின் தேவாலயத்தில் வலுவான அமைதிவாதத்தை வளர்த்துக் கொள்ளாமல் வைத்துள்ளது. இதேபோல், ரிச்மண்டிற்கு அருகே ஒரு வலுவான தளத்தைக் கொண்ட குவாக்கர்கள், பொதுவாக இரண்டாம் உலகப் போரை ஒரு நியாயமான போராகக் கருதினர், மேலும் 90 சதவீதம் பேர் சேவை செய்தனர், இருப்பினும் சில மனசாட்சியான எதிர்ப்பாளர்கள் இருந்தனர். மென்னோனைட்டுகள் மற்றும் பிரதரன்கள் தங்கள் அமைதிவாதத்தைத் தொடர்ந்தனர், ஆனால் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் முன்பை விட மிகவும் குறைவான விரோதப் போக்கைக் கொண்டிருந்தது. தேவாலயங்கள் தங்கள் இளைஞர்களுக்கு மனசாட்சியுள்ள எதிர்ப்பாளர்களாக மாறவும், தேசத்திற்கு மதிப்புமிக்க சேவையை வழங்கவும் உதவின. கோசென் கல்லூரி ஊதியம் பெறாத சிவிலியன் பப்ளிக் சர்வீஸ் வேலைகளுக்கான பயிற்சித் திட்டத்தை அமைத்தது. இளம் பெண்கள் அமைதிவாதிகள் இந்த வரைவுக்கு பொறுப்பேற்கவில்லை என்றாலும், அவர்கள் தங்கள் தேசபக்தியை வெளிப்படுத்த ஊதியம் பெறாத சிவிலியன் பப்ளிக் சர்வீஸ் வேலைகளுக்கு முன்வந்தனர்; பலர் மனநல மருத்துவமனைகளில் பணிபுரிந்தனர். அரசு கிட்டத்தட்ட 400,000 ஹூசியர்களை அனுப்பியது, அவர்கள் பட்டியலிடப்பட்டனர் அல்லது வரைவு செய்யப்பட்டனர். இந்த மோதலில் 11,783 க்கும் மேற்பட்ட ஹூசியர்கள் இறந்தனர், மேலும் 17,000 பேர் காயமடைந்தனர். ஹூசியர்ஸ் போரின் அனைத்து முக்கிய திரையரங்குகளிலும் பணியாற்றினார். அவர்களின் தியாகம் இண்டியானாபோலிஸில் உள்ள உலகப் போர் நினைவகத்தில் சேர்க்கப்பட்டது, இது 1965 வரை முடிக்கப்படவில்லை. செஞ்சிலுவைச் சங்கம் போன்ற முகமைகள் மூலம் பல்லாயிரக்கணக்கான பெண்கள் போர் சேவைக்கு முன்வந்தனர். மிஷவாகாவின் எலிசபெத் ரிச்சர்ட்சன் பிரதிநிதியாக இருந்தார். செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் கிளப்மொபைலில் இருந்து இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சில் உள்ள வீரர்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு அவர் காபி மற்றும் டோனட்ஸ் பரிமாறினார். 1945 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சில் நடந்த விமான விபத்தில் அவர் இறந்தார். 1945 முதல் 1945 முதல் 1973 வரை இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய ஏற்றத்தின் போது, இந்தியானாவின் பொருளாதாரம் செழித்தது மற்றும் இந்தியானா 50 மாநிலங்களில் 20 வது இடத்திலும், 1960 களின் பிற்பகுதியில் தனிப்பட்ட வருமானத்திற்காக வாஷிங்டன் டி. சி. யிலும் இருந்தது. இருப்பினும், உற்பத்தித் துறை வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியதால், 1969-1970 பொருளாதாரப் பின்னடைவுக்குப் பிறகு இந்தியானாவின் பொருளாதாரம் போராடத் தொடங்கியது. வெளிநாட்டு போட்டி, பெருநிறுவன இணைப்புகள், தானியங்கி மற்றும் புதிய மேலாண்மை உத்திகள் குறைப்பு, வெகுஜன பணிநீக்கங்கள், பல்வகைப்படுத்தல் மற்றும் நாள்பட்ட வேலையின்மைக்கு வழிவகுக்கின்றன. முன்சி, ஆண்டர்சன், இண்டியானாபோலிஸ், கோகோமோ, கேரி, கிழக்கு சிகாகோ, ஹாம்மண்ட், மிச்சிகன் சிட்டி, ஃபோர்ட் வெய்ன், சவுத் பெண்ட், எல்கார்ட் மற்றும் எவன்ஸ்வில்லே போன்ற நகரங்கள் அனைத்தும் 1970 கள் மற்றும் 1980 களில் மக்கள் தொகை சரிவு மற்றும் வேலையின்மை மற்றும் வறுமை அதிகரித்ததைக் கண்டன. வடமேற்கு இந்தியானா குறிப்பாக 1974-1983 ஆம் ஆண்டின் எஃகு நெருக்கடியால் பாதிக்கப்பட்டது. பிளாக் ஹூசியர்ஸ் மற்றும் ரெட்லைனிங் ரெட்லைனிங், அல்லது குறைந்த வருமானம் கொண்ட இனக்குழுக்களிலிருந்து வசதியான வெள்ளை மக்களைப் பிரிப்பதற்கான பாகுபாடு மற்றும் விலக்கு வீட்டுவசதி நடைமுறை, இருபதாம் நூற்றாண்டில் பல கறுப்பின சமூகங்கள் அனுபவித்த கட்டாய இடம்பெயர்வு மற்றும் இடமாற்றத்தின் ஒரு வடிவமாகும். உதாரணமாக, இண்டியானாபோலிஸ் நகரத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள இந்தியானா அவென்யூ சமூகம் அறுபதுகளில் இந்தியானா பல்கலைக்கழகம் பர்டூ பல்கலைக்கழகம் இண்டியானாபோலிஸ் (ஐயுபியுஐ) கட்டப்பட்டதால் இடம்பெயர்ந்தது. இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் மத்திய இந்தியானா 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, இது பரவலான சேதத்திற்கும் நூறாயிரக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்களை வெளியேற்றுவதற்கும் வழிவகுத்தது. இது மாநிலத்தின் வரலாற்றில் மிக விலையுயர்ந்த பேரழிவாக இருந்தது, ஆரம்பகால சேத மதிப்பீடுகள் $1 பில்லியன் வரை இருந்தன. 1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து, இந்தியானா தனது பொருளாதாரத்தை கனரக தொழில்துறையிலிருந்து விலகி சேவை (வங்கி, காப்பீடு, சுகாதாரம், கல்வி, நிதி சேவைகள், தகவல் தொழில்நுட்பம் போன்றவை) மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப உற்பத்தியை நோக்கி பன்முகப்படுத்தியுள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில், 516,000 தொழிலாளர்கள் உற்பத்தியில் பணிபுரிந்தனர், இது 2000 ஆம் ஆண்டில் 696,000 ஆகவும், 1969 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 750,000 ஆகவும் இருந்தது, ஆனால் 2009 ஆம் ஆண்டில் பெரும் மந்தநிலையின் ஆழத்தில் 424,000 ஆக இருந்தது. எண்ணெய், ஆட்டோக்கள் மற்றும் எஃகு போன்ற கனரக தொழில்கள் இன்னும் மாநிலங்களின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மின்சார பொருட்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் மருந்துகள் போன்ற பிற தொழில்களும் சமீபத்தில் வளர்ந்துள்ளன. இருப்பினும், இந்தியானாவின் ஊதிய வளர்ச்சி மற்ற மாநிலங்களை விட பின்தங்கியுள்ளது, மேலும் இந்தியானா 1960 களில் தனிப்பட்ட வருமானத்தில் 20 வது இடத்திலிருந்து 2017 இல் 39 வது இடத்திற்கு சரிந்துள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில், இந்தியானாவின் ஏற்றுமதிகள் மொத்தம் 34 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்தன, இது மாநிலத்திற்கு ஒரு சாதனை உச்சமாகும். 2012 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுமதி வளர்ச்சி விகிதம் இந்தியானாவில் நாட்டிற்கு இருந்ததை விட வேகமாக இருந்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், இந்தியானா அமெரிக்காவின் மூன்றாவது பெரிய வாகன உற்பத்தி மாநிலமாக இருந்தது. மேம்பட்ட உற்பத்திக்கான மையமாகவும் இந்த மாநிலம் மாறியது, குறிப்பாக மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் மின்கலன்கள், அத்துடன் விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு பொருட்கள். நாட்டின் பிற பகுதிகளைப் போலவே, இந்தியானாவும் 2008-2009 இன் பெரும் மந்தநிலையால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் மாநிலத்தில் வேலையின்மை விகிதம் அதிகமாகவும், உற்பத்தி உற்பத்தி குறைந்து காணப்பட்டது. பொருளாதாரப் பின்னடைவிலிருந்து, இந்தியானா உற்பத்தியை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்க அதன் பொருளாதாரத்தை பன்முகப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளது. ..