Line of Actual Control
உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு (எல். ஏ. சி), சீன-இந்திய எல்லைப் பிரச்சினையின் பின்னணியில், இந்தியக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிராந்தியத்தை சீனக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிரதேசத்திலிருந்து பிரிக்கும் ஒரு கருத்தியல் எல்லைக் கோடு ஆகும். 1959 ஆம் ஆண்டு ஜவஹர்லால் நேருவுக்கு எழுதிய கடிதத்தில் சீனப் பிரதமர் சோ என்லாய் இந்த கருத்தை அறிமுகப்படுத்தினார், இது "ஒவ்வொரு தரப்பும் உண்மையான கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் வரிசை", ஆனால் நேருவால் ஒத்திசைவற்றது என்று நிராகரிக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, இந்த சொல் 1962 சீன-இந்தியப் போருக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட கோட்டைக் குறிக்க வந்தது. சீன-இந்திய எல்லைப் பிரச்சினையில் ஒவ்வொரு நாடும் உரிமை கோரும் எல்லைகளிலிருந்து எல். ஐ. சி வேறுபட்டது. இந்திய உரிமைகோரல்களில் முழு அக்ஸாய் சின் பிராந்தியமும் அடங்கும், சீன உரிமைகோரல்களில் ஜாங்னான் (தெற்கு திபெத்)/அருணாச்சல பிரதேசம் அடங்கும். இந்தக் கூற்றுக்கள் "உண்மையான கட்டுப்பாடு" என்ற கருத்தாக்கத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை. எல். ஐ. சி பொதுவாக மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ இந்தியப் பக்கத்தில் லடாக் மற்றும் சீனப் பக்கத்தில் திபெத் மற்றும் ஜின்ஜியாங் தன்னாட்சி பகுதிகளுக்கு இடையிலான மேற்கு பிரிவு. இந்தத் துறை 2020 சீனா-இந்தியா மோதல்களின் இடமாக இருந்தது. இந்தியப் பக்கத்தில் உத்தரகண்ட் மற்றும் இமாச்சலப் பிரதேசம் மற்றும் சீனப் பக்கத்தில் திபெத் தன்னாட்சி பகுதிக்கு இடையிலான நடுத்தர பிரிவு. இந்தியப் பக்கத்தில் ஜாங்னான் (தெற்கு திபெத்)/அருணாச்சலப் பிரதேசம் மற்றும் சீனப் பக்கத்தில் திபெத் தன்னாட்சி பகுதிக்கு இடையிலான கிழக்கு பகுதி. இந்தத் துறை பொதுவாக மெக்மஹோன் கோட்டைப் பின்பற்றுகிறது. "உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு" என்ற சொல் முதலில் 1962 சீன-இந்தியப் போருக்குப் பிறகு மேற்கத்திய துறையில் உள்ள எல்லையை மட்டுமே குறிக்கிறது, ஆனால் 1990 களில் முழு நடைமுறை எல்லையையும் குறிக்க வந்தது. 1959 ஆம் ஆண்டு இந்தியப் பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேருவுக்கு எழுதிய குறிப்பில் சீனப் பிரதமர் ஜோ என்லாய் "உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. 1962 சீன-இந்தியப் போருக்குப் பிறகு இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான முறைசாரா போர்நிறுத்தக் கோடாக மட்டுமே இந்த எல்லை இருந்தது. 1993 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவும் சீனாவும் இருதரப்பு ஒப்பந்தத்தில் 'உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டை' மதிக்க ஒப்புக்கொண்டன, கோட்டை வரையறுக்காமல். நவம்பர் 7,1959 தேதியிட்ட ஒரு கடிதத்தில், இரு தரப்பினரின் ஆயுதப் படைகளும் கிழக்கில் மெக்மஹோன் கோடு என்று அழைக்கப்படுவதிலிருந்து 20 கிலோமீட்டர் தொலைவில் திரும்பப் பெற வேண்டும் என்றும், "மேற்கில் இரு தரப்பினரும் உண்மையான கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் வரிசை வரை" திரும்பப் பெற வேண்டும் என்றும் சோ நேருவுக்கு முன்மொழிந்தார். இந்த முன்மொழிவை நிராகரித்த நேரு, உடைமை பற்றிய உண்மைகள் குறித்து இரு அரசாங்கங்களுக்கும் இடையே முழுமையான கருத்து வேறுபாடு இருப்பதாகக் கூறினார்ஃ அறிஞர் ஸ்டீபன் ஹாஃப்மேன், வரலாற்று செல்லுபடியாகும் தன்மை இல்லாத அல்லது கள நிலவரத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தாத ஒரு கருத்துக்கு நியாயத்தன்மையை வழங்க வேண்டாம் என்பதில் நேரு உறுதியாக இருந்தார் என்று கூறுகிறார். சீன-இந்தியப் போரின் போது (1962), நேரு மீண்டும் கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டை அங்கீகரிக்க மறுத்தார்ஃ "சீனர்கள் 'உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு' என்று அழைப்பதில் இருந்து இருபது கிலோமீட்டர் தூரத்தை திரும்பப் பெறுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. இது என்ன 'கட்டுப்பாட்டுக் கோடு'? செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் இருந்து ஆக்கிரமிப்பால் அவர்கள் உருவாக்கிய வரிசை இதுதானா? அப்பட்டமான இராணுவ ஆக்கிரமிப்பு மூலம் நாற்பது அல்லது அறுபது கிலோமீட்டர் முன்னேறி, இரு தரப்பினரும் செய்தால் இருபது கிலோமீட்டர் பின்வாங்க முன்வருவது இது ஒரு ஏமாற்றும் சாதனமாகும், இது யாரையும் முட்டாளாக்க முடியாது. எல். ஐ. சி என்பது "அடிப்படையில் இன்னும் சீன மற்றும் இந்திய தரப்பினருக்கு இடையே நவம்பர் 7,1959 அன்று இருந்த உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு" என்று சோ பதிலளித்தார். உறுதியாகச் சொல்வதானால், கிழக்குப் பகுதியில் இது பிரதானமாக மெக்மஹோன் கோடு என்று அழைக்கப்படுவதோடு, மேற்கத்திய மற்றும் நடுத்தரப் பகுதிகளில் இது முக்கியமாக சீனாவால் தொடர்ந்து சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாரம்பரிய வழக்கமான கோடுடன் ஒத்துப்போகிறது ". 1993 மற்றும் 1996 ஆம் ஆண்டுகளில் கையெழுத்திடப்பட்ட சீன-இந்திய ஒப்பந்தங்களில் "எல். ஏ. சி" என்ற சொல் சட்டப்பூர்வ அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது. 1996 ஒப்பந்தத்தில், "இரு தரப்பினரின் எந்தவொரு நடவடிக்கையும் உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டை மீறாது" என்று கூறப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்தியா-சீனா எல்லைப் பகுதிகளில் உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு வழியாக அமைதி மற்றும் அமைதியைப் பராமரிப்பது குறித்த 1993 ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு எண் 6 குறிப்பிடுகிறது, "இந்த ஒப்பந்தத்தில் உள்ள உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு பற்றிய குறிப்புகள் எல்லை பிரச்சினையில் அந்தந்த நிலைப்பாடுகளில் தப்பெண்ணம் காட்டாது என்பதை இரு தரப்பினரும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்". சீன துருப்புக்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் நூற்றுக்கணக்கான முறை சட்டவிரோதமாக இப்பகுதிக்குள் நுழைகின்றன, இதில் வான்வழி காட்சிகள் மற்றும் ஊடுருவல்கள் அடங்கும் என்று இந்திய அரசு கூறுகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில், தௌலத் பேக் ஓல்டிக்கு தென்கிழக்கே 30 கி. மீ. தொலைவில் இந்திய மற்றும் சீன துருப்புக்களுக்கு இடையே மூன்று வார மோதல் (2013 தௌலத் பேக் ஓல்டி சம்பவம்) ஏற்பட்டது. இது தீர்க்கப்பட்டது மற்றும் சீன மற்றும் இந்திய துருப்புக்கள் இரண்டும் சுமருக்கு அருகே தெற்கே 250 கி. மீ. க்கு மேல் உள்ள சில இராணுவ கட்டமைப்புகளை அழிக்க இந்திய ஒப்பந்தத்திற்கு ஈடாக பின்வாங்கின, இது சீனர்கள் அச்சுறுத்துவதாகக் கருதினர். அக்டோபர் 2013 இல், இந்தியாவும் சீனாவும் எல். ஐ. சி உடன் ரோந்து செல்வது ஆயுத மோதலாக அதிகரிக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக எல்லை பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. எல். ஏ. சி 1956 மற்றும் 1960 உரிமைகோரல் கோடுகளின் பரிணாமம் 7 நவம்பர் 1959 சீனாவின் 1959 உரிமைகோரல் கோடுகள் சிம்லா மாநாட்டில் இருந்து கண்டுபிடிக்கப்படலாம், இது திபெத்தை இந்தியாவிலிருந்து பிரிக்கும் மெக்மஹோன் கோட்டை உருவாக்கியது. 1914 ஜூலை 3 அன்று சிம்லா மாநாட்டில் கையெழுத்திட்டதிலிருந்து, சீன அரசாங்கம் 1959 ஜனவரி வரை மெக்மஹோன் கோடு குறித்து முறையான ஆட்சேபனையை எழுப்பவில்லை, அப்போது சீன மக்கள் குடியரசின் முதல் பிரதமரும் அரசாங்கத்தின் தலைவருமான ஜோ என்லாய் அப்போதைய பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேருவுக்கு கடிதம் எழுதினார். சீனப் பிரதமர் சோ என்லாய் "உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு" என்ற கருத்தை சுட்டிக்காட்டிய 1959 நவம்பர் 7 ஆம் தேதி, சீனப் பெயரிடுதலில் ஒரு குறிப்பிட்ட புனிதத்தை அடைந்தது. ஆனால் 1959 இல் வரையறுக்கப்பட்ட கோடு எதுவும் இல்லை. சீன வரைபடங்கள் சீன-இந்திய எல்லையின் மேற்கத்திய பகுதியில் ஒரு சீராக முன்னேறும் கோட்டைக் காட்டியுள்ளன என்று அறிஞர்கள் கூறுகின்றனர், அவை ஒவ்வொன்றும் "நவம்பர் 7,1959 நிலவரப்படி உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு" என்று அடையாளம் காணப்பட்டன. அக்டோபர் 24,1962 அன்று, சீன-இந்தியப் போரில் சீனப் படைகளின் ஆரம்ப உந்துதலுக்குப் பிறகு, சீனப் பிரதமர் சோ என்லாய் பத்து ஆப்பிரிக்க மற்றும் ஆசிய நாடுகளின் தலைவர்களுக்கு அமைதிக்கான தனது முன்மொழிவுகளை கோடிட்டுக் காட்டி கடிதம் எழுதினார், இதன் அடிப்படை கோட்பாடு இரு தரப்பினரும் "உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டை" கடக்கக்கூடாது என்பதாகும். இந்தக் கடிதத்துடன் சில வரைபடங்களும் இருந்தன, அவை "நவம்பர் 7,1959 நிலவரப்படி உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டை" மீண்டும் அடையாளம் கண்டன. மார்கரெட் ஃபிஷர் நவம்பர் 1962 இல் வெளியிடப்பட்டபடி இதை "நவம்பர் 7,1959 நிலவரப்படி உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு" என்று அழைக்கிறார். அறிஞர் ஸ்டீபன் ஹாஃப்மேன் கூறுகையில், இந்த வரிசை 1959 நவம்பர் 7 அன்று சீனர்கள் வைத்திருந்த எந்த நிலைப்பாட்டையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை, மாறாக 1962 அக்டோபர் 20 அன்று நடந்த மாபெரும் தாக்குதலுக்கு முன்னும் பின்னும் சீன இராணுவம் பெற்ற லாபங்களை உள்ளடக்கியது. சில சந்தர்ப்பங்களில், அது சீன இராணுவம் அடைந்த எல்லைக்கு அப்பால் சென்றது. 1959 வரியைப் பற்றிய இந்தியாவின் புரிதல் ஹாஜி லங்கர், ஷமல் லுங்பா மற்றும் கொங்க லா (வரைபடம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ள சிவப்பு கோடு) வழியாக சென்றது. சீனாவால் உரிமை கோரப்பட்ட கோடு ஒரு உண்மையான நிலையின் சித்தரிப்பாக இந்தியாவுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை என்றாலும், சீனர்கள் 20 கிலோமீட்டர் தூரத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கான கோடு என்று வெளிப்படையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. சீனாவின் முன்மொழிவுகளை இந்தியா ஏற்றுக்கொள்ளாவிட்டாலும், சீனர்கள் இந்த கோட்டிலிருந்து 20 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பின்வாங்கினர், இனிமேல் அதை "1959 ஆம் ஆண்டின் உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு" என்று தொடர்ந்து சித்தரித்தனர். 1962 டிசம்பரில், ஆறு ஆப்பிரிக்க மற்றும் ஆசிய நாடுகளின் பிரதிநிதிகள் கொலம்போவில் சந்தித்து இந்தியா மற்றும் சீனாவுக்கான சமாதான முன்மொழிவுகளை உருவாக்கினர். அவர்களின் முன்மொழிவுகள் 20 கிலோமீட்டர் திரும்பப் பெறுவதற்கான சீன உறுதிமொழியை முறைப்படுத்தியது, அதே கோடு பயன்படுத்தப்பட்டது, "சீனப் படைகள் 20 கிலோமீட்டர் திரும்பப் பெறும் கோடு" என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த கோடு 2013 வரை இரு தரப்பினராலும் மறக்கப்பட்டது, சீன பி. எல். ஏ அதன் டெப்சாங் ஊடுருவலில் ஒரு புதிய எல்லைக் கூற்றாக அதை புதுப்பித்தது. 1962ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 8ஆம் தேதிக்கு முன்பு படைகளை பிரிக்கும் கோடு 1962ஆம் ஆண்டு போரின் முடிவில், 1962ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 8ஆம் தேதி (வரைபடம் 2இல் உள்ள நீலக் கோடு) சீனர்கள் தங்கள் நிலைகளுக்குத் திரும்ப வேண்டும் என்று இந்தியா கோரியது. 1993 ஒப்பந்தம் 1962 போரைத் தொடர்ந்து அரசியல் உறவுகள் 1970 மற்றும் 80 களின் பிற்பகுதியில் மட்டுமே முன்னேற்றத்தின் அறிகுறிகளைக் கண்டன. 1965 மற்றும் 1971 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்தியா-பாகிஸ்தான் போர்களின் போது பாகிஸ்தான் மீது சீனாவின் ஈர்ப்பு காரணமாக அதுவரை உறவுகள் சீர்குலைந்திருந்தன. 1976இல் தூதரக உறவுகள் மீட்டெடுக்கப்பட்டன, 1988இல் இந்தியப் பிரதமர் சீனாவுக்கு விஜயம் செய்தார், 1992இல் சீனப் பிரதமர் இந்தியாவுக்கு விஜயம் செய்தார், பின்னர் 1992இல் இந்தியக் குடியரசுத் தலைவர் சீனாவுக்கு விஜயம் செய்தார். 1993 ஒப்பந்தத்திற்கு முன்பு, 1984 இல் ஒரு வர்த்தக ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, அதைத் தொடர்ந்து 1988 இல் ஒரு கலாச்சார ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. செப்டம்பர் 7 அன்று கையெழுத்திடப்பட்ட 1993 ஒப்பந்தம், உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு என்ற சொற்றொடரைக் கொண்ட சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான முதல் இருதரப்பு ஒப்பந்தமாகும். இந்த ஒப்பந்தம் படை நிலை, முன்னோக்கி செல்லும் வழியாக ஆலோசனைகள் மற்றும் ஒரு கூட்டு செயற்குழுவின் பங்கு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. நிலுவையில் இருந்த "இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான எல்லை பிரச்சினைக்கு ஒரு இறுதி தீர்வு" இருப்பதாக இந்த ஒப்பந்தம் தெளிவுபடுத்தியது. "இந்த ஒப்பந்தத்தில் உள்ள உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு பற்றிய குறிப்புகள் எல்லை பிரச்சினையில் அந்தந்த நிலைப்பாடுகளுக்கு பாராபட்சம் காட்டாது என்பதை இரு தரப்பினரும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்" என்றும் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. எல். ஏ. சி. யின் விளக்கம் 1996 எல்லை ஒப்பந்தத்தின் 10 வது பிரிவில், எல். ஏ. சி. யின் சீரமைப்பை தெளிவுபடுத்த உதவும் வகையில் வரைபடங்களைப் பரிமாறிக்கொள்ள இரு தரப்பினரும் ஒப்புக்கொண்டனர். 2001ஆம் ஆண்டில்தான் மத்திய/நடுத்தரத் துறைகள் குறித்து முதல் ஆழமான விவாதம் நடைபெற்றது. சிக்கிமின் வரைபடங்கள் பரிமாறப்பட்டன, இதன் விளைவாக "எல்லை வர்த்தகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான குறிப்பாணை" உருவானது. இருப்பினும், பிற துறைகள் கொண்டு வரப்பட்டபோது வரைபடப் பரிமாற்ற செயல்முறை விரைவில் 2002-2003 இல் சரிந்தது. சிவசங்கர் மேனன் எழுதுகையில், எல். ஐ. சி. யை தெளிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு தொடக்க புள்ளியாக வரைபடங்களைப் பரிமாறிக்கொள்ளும் செயல்முறையின் ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், அது இரு தரப்பினருக்கும் "எல். ஐ. சி எங்கு உள்ளது என்பது குறித்த தங்கள் கூற்றுக்களை மிகைப்படுத்த ஊக்கமளித்தது". 2020 ஜூலை 30 அன்று, இந்தியாவுக்கான சீனத் தூதர், எல். ஐ. சி. யை தெளிவுபடுத்துவதற்கு சீனா இனி ஆதரவாக இல்லை, ஏனெனில் அது புதிய சர்ச்சைகளை உருவாக்கும் என்று கூறினார். இந்தியாவுக்கு எதிராக பயன்படுத்தக்கூடிய வரை சீனா எல்லைப் பிரச்சினையை உயிருடன் வைத்திருக்கும் என்று இதேபோன்ற கண்ணோட்டங்கள் இந்தியாவில் ஒளிபரப்பப்பட்டுள்ளன. மறுபுறம், எல். ஐ. சி-யை தெளிவுபடுத்துவது இரு நாடுகளுக்கும் நன்மை பயக்கும் என்று குரல்கள் எழுந்துள்ளன. ரோந்து இடங்கள் 1970 களில், இந்தியாவின் சீனா ஆய்வுக் குழு இந்தியப் படைகள் ரோந்து செல்லும் ரோந்து இடங்களை அடையாளம் கண்டது. இந்தியா தனது எல். ஐ. சி. யை நோக்கி எவ்வளவு தூரம் ரோந்து செல்ல முடியும் என்பதற்கான சிறந்த பிரதிநிதித்துவமாக இது இருந்தது, மேலும் இந்தியாவின் உண்மையான கட்டுப்பாட்டின் வரம்புகளை வரையறுத்தது. இந்த அவ்வப்போது ரோந்துப் பணிகள் இரு தரப்பினராலும் நடத்தப்பட்டன, மேலும் பெரும்பாலும் குறுக்குவெட்டு செய்யப்பட்டன. எல்லை உள்கட்டமைப்பு பலவீனமாக இருந்த நேரத்தில் சர்ச்சைக்குரிய மற்றும் வரையறுக்கப்படாத சீனா-இந்தியா எல்லையில் ரோந்து செயல்திறன் மற்றும் வளப் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்காக 1970 களில் இந்தியாவின் சீனா ஆய்வுக் குழுவால் ரோந்து இடங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன. 3000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமுள்ள முழு எல்லையிலும் ரோந்து செல்வதற்குப் பதிலாக, துருப்புக்கள் ரோந்து புள்ளிகள் வரை ரோந்து செல்ல வேண்டியிருக்கும். காலப்போக்கில், உள்கட்டமைப்பு, வளங்கள் மற்றும் துருப்புக்களின் திறன் மேம்பட்டு அதிகரித்ததால், ரோந்து இடங்கள் திருத்தப்பட்டன. உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டை (எல். ஏ. சி) இந்தியா அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பே ரோந்து புள்ளிகள் என்ற கருத்து வந்தது. ரோந்து புள்ளிகள் இந்தியாவின் உண்மையான கட்டுப்பாட்டின் வரம்புகளைப் பற்றிய மிகவும் யதார்த்தமான கள வழிகாட்டியை வழங்குகின்றன. பெரும்பாலான ரோந்து இடங்கள் எல். ஐ. சி-க்கு அருகில் உள்ளன. இருப்பினும், டெப்சாங் சமவெளிகளில், பல முறை திருத்தப்பட்ட போதிலும், ரோந்து புள்ளிகள் எல். ஐ. சி-க்குள் நன்கு இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. ரோந்து இடங்கள் இந்தியாவின் கட்டுப்பாட்டு வரம்புகளைப் பற்றிய சிறந்த களப் படத்தை வழங்குகின்றன என்று முன்னாள் இராணுவ அதிகாரிகள் கூறியுள்ளனர். இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில், ரோந்து மையங்களுக்குச் செல்வதற்கான கால அளவு சில வாரங்கள் முதல் இரண்டு மாதங்கள் வரை பெரிதும் மாறுபடும். சில சந்தர்ப்பங்களில், ரோந்து இடங்கள் மலை சிகரங்கள் அல்லது கணவாய்கள் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட அடையாளங்களாகும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், பாட்ரோலிங் புள்ளிகள் எண்ணப்படுகின்றன, பிபி-1, பிபி-2 போன்றவை. காரகோரம் முதல் சுமர் வரை 65க்கும் மேற்பட்ட ரோந்து மையங்கள் உள்ளன. எல். ஏ. சி-க்குள் ரோந்து செல்லும் இடங்கள் மற்றும் அவற்றுடன் இணைக்கும் ரோந்து பாதைகள் 'ரோந்து வரம்புகள்' என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சில இராணுவ அதிகாரிகள் இதை "எல். ஏ. சி-க்குள் உள்ள எல். ஏ. சி" அல்லது உண்மையான எல். ஏ. சி என்று அழைக்கிறார்கள். ரோந்து வரம்பிற்குள் செல்லும் பல்வேறு ரோந்து பாதைகள் 'ரோந்து கோடுகள்' என்று அழைக்கப்படுகின்றன. 2020 சீனா-இந்தியா மோதல்களின் போது, சர்ச்சைக்குரிய ரோந்து புள்ளிகளில் பிபி 10 முதல் 13,14,15,17 மற்றும் 17ஏ ஆகியவை அடங்கும். செப்டம்பர் 18,2020 அன்று, தி ஹிந்துவில் ஒரு கட்டுரை எழுதியது, "ஏப்ரல் முதல், இந்திய துருப்புக்களுக்கு 9,10,11,12,12ஏ, 13,14,15,17ஏ என்ற எண்ணிக்கையிலான பிபி-களுக்கு அணுகல் மறுக்கப்பட்டுள்ளது". பிபி1 முதல் பிபி3 வரையிலான எண்ணற்ற ரோந்து புள்ளிகளின் பட்டியல்-காரகோரம் கணவாய்க்கு அருகில் பிபி8 முதல் பிபி9 வரை-டெப்சாங் சமவெளிகளில் பிபி10 முதல் பிபி13 வரை பிபி11ஏ உட்பட-கால்வான் பள்ளத்தாக்கு பிபி15 இல் உள்ள ராகி நாலா முதல் ஜீவன் நாலா பிபி14 வரை டெப்சாங் புல்ஜில்-குக்ராங் மற்றும் கால்வான் வடிநிலங்களுக்கு இடையிலான நீர்நிலைகளில் (சீனாவால் ஜியானன் கணவாய் என்று அழைக்கப்படுகிறது). பிபி16, பிபி17 மற்றும் பிபி17ஏ-குக்ராங் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கு, கோக்ரா பிபி18 க்கு அருகிலுள்ள கடைசி பகுதி-கோக்ராவுக்கு தென்கிழக்கே பிபி23 வரை, சிலுங் பர்மாவிலிருந்து (சாங் சென்மோ ஆற்றின் துணை நதி) பாங்கோங் த்சோ எல்லை சொற்களஞ்சியம் நோக்கி எல்லை தொடர்பான சொற்களின் சொற்களஞ்சியம்ஃ கற்பனையில் உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு என்பது நீல் ஸ்டீபன்சனின் நாவலான டெர்மினேஷன் ஷாக்கில் உள்ள அமைப்புகளில் ஒன்றாகும், அங்கு இந்தியா மற்றும் சீனாவைச் சேர்ந்த தன்னார்வ தற்காப்புக் கலைஞர்கள் சமூக ஊடகங்களில் இடம்பெற்ற மோதல்களில் கோட்டை நகர்த்த போராடுகிறார்கள். ..