Ghogha
கோகா என்பது இந்தியாவின் குஜராத் மாநிலத்தில் உள்ள பாவ்நகர் மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரமாகும். இது கம்பாத் வளைகுடாவின் மத்திய மேற்குக் கரையில் அமைந்துள்ளது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் அருகிலுள்ள பாவ்நகர் உருவாகும் வரை இது அரபிக் கடலில் ஒரு முக்கியமான வரலாற்று வணிக துறைமுகமாக இருந்தது. கோகா என்ற பெயர் புகழ்பெற்ற ராஜ்புத் போர்வீரரும் வீரருமான கோகோபாவாவிடமிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. கிபி 623 முதல் ஒரு பழைய மசூதி உள்ளது, மேலும் முஹம்மதுவின் தோழர்கள் அரேபிய கடலில் இருந்து வந்ததாக நம்பப்படுகிறது. கடற்கரையோரத்தில் பொதுவாகக் காணப்படும் ஷெல், கோகலாவிலிருந்து ஒரு வழித்தோன்றல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. 1872இல் இதன் மக்கள் தொகை 9,571 ஆக இருந்தது. 2011 இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, கோகா 12,208 மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தது; 49 சதவீதம் ஆண்கள் மற்றும் 51 சதவீதம் பெண்கள், மற்றும் மக்கள் தொகையில் 12.71 சதவீதம் பேர் 6 வயதிற்குட்பட்டவர்கள். சராசரி கல்வியறிவு விகிதம் 70 சதவீதமாகவும், ஆண்களின் கல்வியறிவு சதவீதம் 77 சதவீதமாகவும், பெண்களின் கல்வியறிவு சதவீதம் 63 சதவீதமாகவும் இருந்தது. வரலாற்றுத் தகவல்கள் கோகா துறைமுகம் கிபி 5 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து செயலில் உள்ளது மற்றும் கிபி 10 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 16 ஆம் நூற்றாண்டு வரை பாவ்நகர் ஒரு வர்த்தக மையமாக கோகா இடத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு ஒரு முக்கிய வர்த்தக நிலையமாக செழித்து வளர்ந்தது. வளைகுடாவில் ஒரு மூலோபாய நிலையில் அமைந்துள்ளதால், கோகா எப்போதும் ஒரு முக்கியமான வர்த்தக மையமாக இருந்து வருகிறது, இதன் விளைவாக பல முறை தாக்கப்பட்டு இடைக்கால காலத்தில் (பெல், 1980:73) கோஹெல் ராஜபுத்திரர்கள் மற்றும் முஸ்லிம்கள் போன்ற உள்ளூர் ஆட்சியாளர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. இந்திய கடற்கரையோரம் தபோல் (கவுர் மற்றும் பலர்) போன்ற பல இடங்களில் இருந்து கல் நங்கூரங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. 2007பி) சிந்துதுர்க் (சிலா மற்றும் கவுர், 1997) மற்றும் விஜயதுர்க் (சிலா மற்றும் பலர், 1998), இவை கிபி 8ஆம் மற்றும் 14ஆம் நூற்றாண்டுகளுக்கு இடைப்பட்ட காலத்தைச் சேர்ந்தவை. இம்பீரியல் கெசட்டீர் ஆஃப் இந்தியா (1908:301) குறிப்பிடுகிறது, "இந்த நகரத்தின் பூர்வீகவாசிகள் இந்தியாவின் சிறந்த மாலுமிகள் அல்லது லாஸ்கர்கள் என்று கருதப்படுகிறார்கள். இங்கு தொடும் கப்பல்கள் தண்ணீர் மற்றும் பொருட்களை வாங்கலாம் அல்லது சேதத்தை சரிசெய்யலாம் ". கோகாவைப் பற்றிய ஒரு பிரபலமான பழமொழி "லங்கா லாடி அனே கோகோனோ வர்" (லங்காவின் மணமகள் மற்றும் கோகாவின் மணமகன்), இது கோகாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையிலான ஒருவித நேரடி வெளிநாட்டு உறவைக் குறிக்கிறது. வரலாற்றுக் குறிப்பின் படி, அரேபியர்கள் கிபி 636 இல் கோகாவில் ஒரு காலனியை நிறுவினர், இருப்பினும் கோகாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஆரம்பகால அரபு கல்வெட்டு கிபி 1170 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. 10 அல்லது 11 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இருந்து கோகாவில் உள்ள பண்டைய சமண கோயில்கள் இது ஒரு மத மையமாகவும் இருந்ததாகக் கூறுகின்றன. ஆங்கிலேயர்களின் காலத்தில், 1500 டன் வரை கப்பல்கள் இங்கு ஏற்றப்பட்டன. கோகா மிகப்பெரிய கப்பல்களுக்கு ஒரு துறைமுகத்தை வழங்கியதாக பின்கெர்டன் (1811) குறிப்பிடுகிறார், இருப்பினும் அவை குறைந்த நீரில் சேற்றில் உலர்ந்திருக்கும். கேம்பே மிகவும் சிறிய கப்பல்களுக்கு மட்டுமே திறந்திருந்ததால், கோகா கேம்பேயின் துறைமுகமாக செயல்பட்டது, லைட்டர்களின் உதவியுடன் ஏற்றப்பட்டு இறக்கப்பட்டது, எ. கா. 80 டன் வரை எடை கொண்ட தவ்ரி (ஹபீப், 1982) என்று அழைக்கப்படும் படகுகள். வல்லபியின் மைத்ரக ஆட்சியின் போது (கிபி 480-720) கோகா குண்டிகர் துறைமுகம் என்று அழைக்கப்பட்டது. சாளுக்கிய வம்ச ஆட்சியின் கீழ் (746-1297), கடற்படையினருக்கான நாற்றங்கால் தவிர, கோகா குறிப்பிடத்தக்க இடமாக இருக்கவில்லை. இந்த நகரத்தைப் பற்றிய ஆரம்பகால குறிப்புகளில் ஒன்று பிரெஞ்சு ஆய்வாளர் ஃப்ரியர் ஜோர்டானஸ் என்பவரால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அவர் 1321 ஆம் ஆண்டில், தானே மற்றும் பரூச் வழியாக வடக்கே சென்று அல்லது பரோக்கோவை எழுதும்போது, 'கோகோ' வில் தங்கியிருந்தார். அவர் எந்த இடம் என்ற விவரங்களை விட்டுச் செல்லவில்லை. இந்த நேரத்தில் கோகா செல்வம் நிறைந்த முஸ்லீம் வீரர்களின் கைகளில் இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, அவர்களிடமிருந்து, சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1325), உம்ராலாவின் கோஹில் தலைவரான மோகதாஜி கோஹில் அதை கைப்பற்றி பிராம் தீவுடன் தனது தலைமையகமாக மாற்றினார். பிராமின் ஆட்சியாளராக, மொகதாஜி வளைகுடாவை கடந்து செல்லும் அனைத்து கப்பல்களிலிருந்தும் சுங்கச்சாவடி வசூலித்தார். அவரது நடவடிக்கைகள் பேரரசர் முகமது பின் துக்ளக்கின் (1325-1351) அறிவுக்கு வந்தன, பின்னர் குஜராத்தில் ஒரு கிளர்ச்சியைத் தடுத்தது, மேலும், 1347 ஆம் ஆண்டில், கோகா கைப்பற்றப்பட்டார், மோகாதாஜி கொல்லப்பட்டார், பிராம் கோட்டை அழிக்கப்பட்டது. பிராமின் அழிவில் திருப்தி அடைந்த பேரரசர், இந்த நேரத்தில் 'பெரிய சந்தைகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய நகரமான' கோகாவை மோகாதாஜியின் மகன் துங்கர்ஜியின் கைகளில் விட்டுவிட்டார். சுமார் ஐம்பது ஆண்டுகள் கோஹில்கள் கோகாவை வைத்திருந்தனர். இந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் (1390) அவர்கள் குஜராத் சுல்தானகத்தை நிறுவிய முதலாம் முசாபர் ஷாவுக்கு கப்பம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பதினைந்தாம் நூற்றாண்டில், சக்திவாய்ந்த குஜராத் சுல்தானக ஆட்சியாளர்களின் கீழ், கோஹில்கள், கோகா தலைவர்கள் என்ற பட்டத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், உம்ராலாவுக்கு ஓய்வு பெற்றனர். இந்த நேரத்தில் கோகா அநேகமாக ஒரு முஸ்லீம் ஆளுநரின் கீழ் இருந்திருக்கலாம். பதினாறாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் (1503) இது முற்றிலும் ஒரு முஸ்லீம் நகரமாக இருந்தது. பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1513), இது ஒரு மிகப் பெரிய நகரமாகவும், மலபார் மற்றும் ஏடனுக்கு அனைத்து வகையான வணிகப் பொருட்களையும் ஏற்றும் கப்பல்களையும் கையாளும் ஒரு நல்ல துறைமுகமாகவும் இருந்தது. குஜராத் மன்னர்களுக்கும் போர்த்துகீசியர்களுக்கும் (1507-1538) இடையிலான கடலில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான போராட்டங்களில், கோகா பாதிக்கப்பட்டார். பழுப்பு நிற கல் சுவர்களால் சூழப்பட்ட பெரும் வர்த்தகத்தின் வலுவான மற்றும் மக்கள் தொகை கொண்ட இடம், இது 1531 இல் போர்த்துகீசியர்களால் தாக்கப்பட்டு எரிக்கப்பட்டது, மீண்டும், 1546 இல், அது மீட்கத் தொடங்கியது. பதினாறாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் போர்த்துகீசிய சக்தியின் சீரழிவுடன், கோகா தனது வர்த்தகத்தை மீண்டும் பெற்றதாகத் தெரிகிறது. 1591 ஆம் ஆண்டில் அக்பரின் வைஸ்ராய்களில் ஒருவரான கான்-இ-ஆஸாம் மிர்சா கோட்டல்தாஷ் என்பவரால் கைப்பற்றப்பட்டபோது, கோகா ஒரு பெரிய, நன்கு கட்டப்பட்ட துறைமுகமாக இருந்தது, இதில் பல வணிகர்கள் மற்றும் கப்பல்கள் இருந்தன, அதன் சரக்குகள் சிறிய படகுகளில் கேம்பேக்கு சென்றன. இது சோராத்தின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் துறைமுக நிலுவைத் தொகையைத் தவிர, ஆண்டுக்கு 1666 பவுண்டுகள் (666,560 அணைகள்) வருவாயை ஈட்டியது. 1612 ஆம் ஆண்டில், சூரத் ஆளுநரான கோஜா நாசரின் ஆலோசனையின் பேரில், அதன் சிறந்த துறைமுகத்தையும் கேம்பேயுடனான அதன் வர்த்தகத்தையும் பாராட்டிய ஆங்கிலேயர்கள் கோகாவில் குடியேற அனுமதி பெற்றனர். ஆனால் முகவரான விட்டிங்டன், இது ஒரு ஏழை நகரமாக இருப்பதைக் கண்டார், மேலும் வழக்கமான ஆங்கில தொழிற்சாலை எதுவும் நிறுவப்படவில்லை. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1614), போர்த்துகீசியர்கள் மூன்றாவது முறையாக கோகாவை அழித்தனர், 120 வர்த்தக படகுகளையும் பல கப்பல்களையும் எரித்தனர், அவற்றில் ஒன்று ரஹிமி, பெரிய 1500 டன் யாத்ரீகக் கப்பல். போர்த்துகீசியர்களின் வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, ஆங்கிலேயர்கள் கடலின் முக்கிய வர்த்தகர்களாக இருந்தனர். டச்சுக்காரர்களுடன், சூரத்தை குஜராத்தின் முக்கிய துறைமுகமாக உயர்த்தியதன் மூலம், ஆங்கிலேயர்கள் கேம்பே துறைமுகங்களின் வர்த்தகத்தை சேதப்படுத்தினர். இன்னும் பதினேழாம் நூற்றாண்டிலும் பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் சில ஆண்டுகளிலும், கோகா கணிசமான போக்குவரத்தின் மையமாக இருந்தது. போர்த்துகீசிய படகுகள் அதன் சாலையில் சந்தித்து, போர்க்கப்பல்களால் கோவாவுக்கு அனுப்பப்பட்டன; அகமதாபாத் மற்றும் கேம்பேயின் பூர்வீக வணிகர்களுக்கு சொந்தமான கப்பல்கள் கோகாவிலிருந்து தென்னிந்தியா மற்றும் அரேபியாவுக்கு பயணித்தன. கடல் முகப்பில் ஒரு கல் கோட்டையால் பாதுகாக்கப்பட்டு, பின்னர் ஒரு உள்ளூர் ஆளுநர் மற்றும் ஒரு இராணுவப் படையுடன் ஒரு மண் சுவரால் சுற்றிலும் அடைக்கலம் அளிக்கப்பட்ட கோகா, ஏராளமான வர்த்தகர்கள், நெசவாளர்கள் மற்றும் மாலுமிகளைக் கொண்டிருந்தது. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டு சீரழிந்த காலமாகும். வர்த்தகம் வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் பேஷ்வாவால் (1751-1755) ஒரு முஸ்லீம் பிரபுவிடம் இருந்து இன்னொருவருக்கு (1730-1751) ஒப்படைக்கப்பட்ட கோகா, கேம்பே நவாப்பால் (1755) மீட்கப்பட்டது, மீண்டும் (1764) பேஷ்வாவால் கைப்பற்றப்பட்டது, அவரது மேலாளர்களின் கீழ், அதன் உந்துதல் போட்டியாளரான பாவ்நகருடன் போட்டியிட முடியவில்லை. 1803 ஆம் ஆண்டில், அது பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கீழ் வந்தபோது, கோகா வர்த்தகம் கிட்டத்தட்ட முடிவுக்கு வந்தது. பின்னர் இது பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் கீழ் ஓரளவு மீட்கப்பட்டு, கத்தியவார் ஏஜென்சியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதைத் தொடர்ந்து 1924 இல் மேற்கத்திய இந்திய மாநிலங்கள் ஏஜென்சியும் உருவானது. 1947இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்றபோது, அது சவுராஷ்டிரா மாநிலத்தின் பாவ்நகர் மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, பின்னர் அது 1960இல் குஜராத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்தியாவின் மிகப் பழமையான மசூதி முஹம்மதுவின் தோழர்கள் ஏழாம் நூற்றாண்டில் கோகாவில் தரையிறங்கி அங்கு ஒரு மசூதியைக் கட்டினர். அந்த நேரத்தில் கிப்லா (பிரார்த்தனை செய்யும் போது முஸ்லிம்கள் எதிர்கொள்ளும் திசை) மெக்காவுக்கு பதிலாக ஜெருசலேமாக இருந்தது. 16 முதல் 17 மாதங்கள் வரை, கிபி 622 மற்றும் 624 க்கு இடையில், ஹிஜ்ரா (மதீனாவுக்கு குடிபெயர்ந்த) பிறகு, முஹம்மதுவும் அவரது ஆதரவாளர்களும் ஜெருசலேமை நோக்கி பிரார்த்தனை செய்தனர். உள்நாட்டில் பர்வாடா மசூதி அல்லது ஜூனி (பழைய) மசூதி என்று அழைக்கப்படும் இந்த மசூதி இந்தக் காலகட்டத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் இந்தியாவின் பழமையான மசூதிகளில் ஒன்றாகும். எனவே, இந்த மசூதி இந்தியாவில் உள்ள மற்ற அனைத்து மசூதிகளுக்கும் முந்தையது, அதன் மிஹ்ராப்கள் மெக்காவை எதிர்கொள்கின்றன. இது இந்தியாவின் மிகப் பழமையான அரபு கல்வெட்டையும் கொண்டுள்ளது. கோகா 1 இல் கல் கல்வெட்டு. இந்தக் கல்வெட்டைக் கொண்ட கல், கத்தியவாட்டின் கிழக்குக் கடற்கரையில் உள்ள கேம்பே வளைகுடாவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் துறைமுகமான கோகா என்ற கடற்கரையில் உள்ள பிரன்பிர் ஆலயத்திற்குச் செல்லும் வழியில் வளர்க்கப்படும் அம்ப்லி மரத்தின் கீழ் எழுப்பப்பட்டுள்ளது. இது அரபு எழுத்துக்களில் எழுதப்பட்ட ஐந்து வரிகளைக் கொண்டுள்ளது. இது 18 டிகிரி X 15 "அளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கி. பி. 1195 இல் கி. பி. 591 இல் பாபா தாஜு-உத்-தின் என்ற தியாகி இறந்ததைக் குறிப்பிடுகிறது. கல் பொதுவான மணற்கல், ஆனால் நன்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது. அந்த கதாபாத்திரங்களின் மொழிபெயர்ப்பு, "கடவுளின் பெயரில், இரக்கமுள்ள மற்றும் compassionate.There கடவுளைத் தவிர வேறு கடவுள் இல்லை; முகமது கடவுளின் தீர்க்கதரிசி. பூமியில் வாழும் ஒவ்வொரு உயிரினமும் சிதைவடைகிறது, ஆனால் உமது இறைவனின் மாட்சிமைமிக்க மற்றும் கண்ணியமான முகம் என்றென்றும் நிலைத்திருக்கும். பாதர்-உத்-தினின் மகன் பாபா தாஜு-உத்-தின், மனிதர்களால் கௌரவிக்கப்பட்டார்; அதிர்ஷ்டசாலி, உயிர்த்தியாகம் செய்தவர், ஒடுக்கப்பட்டவர், (கடவுளால்) மன்னிக்கப்பட்டவர், ரபி-உல்-அகிர் மாதத்தில் இந்த அழிவு இல்லத்திலிருந்து நித்தியத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார். 591 ". 2. இந்த கல்வெட்டு காணப்படும் ஹஸ்ரத் பீரின் ஆலயம் கத்தியவாட்டின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள பிரிட்டிஷ் துறைமுகமான கோகா என்ற கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு வெள்ளை மென்மையான கல்லில் வெட்டப்பட்டு, அரபு மொழியுடன் கலக்கப்பட்ட பாரசீகத்தின் எட்டு வரிகளைக் கொண்டுள்ளது. கல்லின் மேற்பரப்பு அளவீடு 10 "x 8" ஆகும். கி. பி. 1146ஆம் ஆண்டில் பாபுஜி என்ற பெயரில் ஒரு டாண்டல் (கப்பலில் தலைமை அதிகாரி) ஒரு மசூதியைக் கட்டியதை இது குறிக்கிறது. 1733, டெல்லியின் பேரரசர் முகமது ஷாவின் ஆட்சியின் போது. அந்த கதாபாத்திரங்களின் மொழிபெயர்ப்பு, "இரக்கமுள்ள மற்றும் இரக்கமுள்ள கடவுளின் பெயரில்ஃ கடவுளைத் தவிர வேறு தெய்வம் இல்லை; முஹம்மது கடவுளின் தீர்க்கதரிசிஃ எனவே அல்லாஹ்வுடன் வேறு யாரையும் அழைக்க வேண்டாம். முகமது ஸ்லியா, உலகின் வெற்றியாளர், அதிர்ஷ்டத்தின் விருப்பமானவர், உலகின் ராஜா, கடவுளின் கலீஃப்; கடவுள் தனது இராஜ்ஜியத்தையும் நைலையும் நிலைநிறுத்தட்டும்! இந்த மசூதி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முகமது பறந்த ஆண்டுக்கு ஒத்த ஆண்டில் காசிம் அலி மியான் ஷா சையத்தின் மகன் காதேரி பத்ர்ஷாவின் கலிஃப் (துணை) முசாஜியின் மகன் தண்டேல் பாபுஜியால் கட்டப்பட்டது; கடவுளின் ஆசீர்வாதமும் அமைதியும் அவர் மீது இருக்கட்டும்! அதாவது, ரபி-உல்-அவ்வால் மாதத்தில், A.H.1146. 3. இந்த கல்வெட்டு வெட்டப்பட்ட கல் மொசம்புரா என்று அழைக்கப்படும் கோகா நகரின் புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள இடாகாவின் சுவரில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது பாரசீக மற்றும் அரபு கலப்பு கலவையின் ஒன்பது வரிகளைக் கொண்ட ஒரு வெள்ளை கல் ஆகும், அவற்றில் பல எழுத்துக்கள் அவற்றை உருவாக்க போதுமானதாக உள்ளன. இது ஏ. எச். 777, கி. பி. இல் 2யாஃபர் கானின் காலத்தில் இடாகா பிவி ஒன் கமல் ஹமீது கட்டப்பட்டதைக் குறிப்பிடுகிறது. அந்த கதாபாத்திரங்களின் மொழிபெயர்ப்பு, "இரக்கமுள்ள மற்றும் இரக்கமுள்ள கடவுளின் பெயரில். நாம் இம்முக்காவின் புனித இல்லத்தை அகதிகளின் தங்கும் இடமாகவும், பாதுகாப்பான இடமாகவும் சுட்டிக்காட்டி, உலகத்தின் மாபெரும் சூரியனின் அடைக்கலம் மற்றும் மதத்தின் அடைக்கலம், வெற்றியின் அடைக்கலம், சுல்தான் மற்றும் மாபெரும் கான், அதாவது வஜிஹ்-உல்-முல்க்கின் மகன் ஜெஃபர் கான் ஆகிய இடங்களுக்கு ஆபிரகாமின் நிலையத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் என்று சொன்னபோது. மெக்கா மற்றும் மதீனாவின் யாத்ரீகரும், அடிமையுமான கமல் ஹமீத், கடவுளின் கருணையை எதிர்பார்த்து, விசுவாசிகளுக்காக இந்த வழிபாட்டுத் தலத்தை உருவாக்கினார். இங்கு வருபவரை கடவுள் ஆசீர்வதிப்பாராக! ரஜப், ஏ. எச். 15 ஆம் தேதி ஆசீர்வாதத்துடன் காத்திருக்கும் அடிமையை அவர் நினைவுகூரட்டும். கடவுளின் சமாதானமும் ஆசீர்வாதமும் அவர் மீது இருக்கட்டும் ". 4. கோகாவில் உள்ள குண்டி நுழைவாயிலுக்குச் செல்லும் வழியில் தாதா முவா என்ற ஒருவரின் வீட்டிற்கு அருகில் கட்டப்பட்ட மசூதிக்கு அருகில் இந்த கல் எழுப்பப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு கடினமான கருப்பு கல், இது 1 7 "x 14 அளவிடும் முகத்துடன் உள்ளது. இந்த கல்வெட்டு பாரசீக மொழியில் இருந்ததாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில், ஒரு சில சொற்களைத் தவிர, அது முழுவதும் undecipherable.There ஆகிவிட்டது, இவை அனைத்தும் ஒன்பது ஹென்களில் உள்ளன. இது ஏ. எச். 780, ஏ. டி. 1378-79 என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பல எழுத்துக்களைப் புரிந்துகொள்ள முடியாததால், அதில் என்ன இருக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். "முஸிஃபர்" என்ற வார்த்தையைப் படிக்கலாம், ஆனால் அது சந்தேகத்திற்குரியது. அதே வரியில் ஒரு பெயர் தெளிவாக வாசிக்கப்படுகிறது, அது கான் அனஜ் முலாமகன், ஏ. எச். 780. முகலாயர்களின் காலத்தில் கோகா துறைமுகம் பேரரசர் அக்பரின் கீழ் இருந்தது (அக்டோபர் 14,1542-அக்டோபர் 27,1605). முகலாயப் பேரரசு கோகா (கோகோ) பிரத்யேக துறைமுகமான 666,560 டாம்ஸ் துறைமுகத்திலிருந்து வருவாயைப் பெற்றதாக அய்ன் I அக்பரி பகுதி II அபுல் ஃபசல் அல்லாமி எழுதினார். மேலும் அவர் கோகா துறைமுகத்தை பின்வருமாறு குறிப்பிட்டார், "கோகா * மற்றும் கம்பாயத் (காம்பே) துறைமுகங்கள் இந்த சர்காரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பிந்தையது ஒரு பெரிய நகரமாகும், அங்கு பல்வேறு வகையான வணிகர்கள் வசிக்கின்றனர், மேலும் இதில் சிறந்த கட்டிடங்கள் மற்றும் ஏராளமான பொருட்கள் உள்ளன. கப்பல்கள் கோகாவிலிருந்து பயணம் செய்து வர்த்தகம் செய்கின்றன. சரக்குகள் தவாரி என்று அழைக்கப்படும் சிறிய கப்பல்களில் வைக்கப்பட்டு அவை கம்பாயத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன "" மூன்றாவது மாவட்டத்தில் சத்ருஞ்சா (சத்ருஞ்சயா) மலையின் அடிவாரத்தில் ஒரு பெரிய கோட்டை உள்ளது மற்றும் அதன் உச்சியில் பாலித்தனா கோட்டை உள்ளது. இடிபாடுகளில் இருந்தபோதிலும், அது மறுசீரமைப்புக்கு தகுதியானது. இது சமணர்களால் பெரிதும் வணங்கப்படுகிறது. கோகா துறைமுகம் (கோகோ) இந்த மாவட்டத்தின் ஒரு சார்பு ஆகும். பிராம் தீவு (பெரிம்) முன்பு ஆளுநரின் வசிப்பிடமாக இருந்தது; இது 9 கோஸ் சதுரம் மற்றும் கடலின் நடுவில் உள்ள ஒரு குறைந்த பாறை தீவு ஆகும். ஜமீன்தார் கோஹெல் பழங்குடியினத்தைச் சேர்ந்தவர். இந்த மாவட்டத்தில் 2,000 குதிரைகள் மற்றும் 4,000 அடி உயரமுள்ள ககன்விஹாரி லல்லுபாய் மேத்தா (1900-1974) 1952 முதல் 1958 வரை அமெரிக்காவுக்கான இந்தியாவின் தூதராக இருந்தார். அவருக்கு 1954இல் பத்ம பூஷண் விருதும், 1959இல் பத்ம விபூஷண் விருதும் வழங்கப்பட்டன. அவரது மூதாதையர்களும் கோகாவைச் சேர்ந்தவர்கள்.