Thomas Kocherry
தாமஸ் சேவியர் கொச்சேரி (11 மே 1940-3 மே 2014) ஒரு இந்திய ஆர்வலர், பாதிரியார் மற்றும் வழக்கறிஞர் ஆவார். இந்தியாவின் பாரம்பரிய மீனவர்களுக்காக போராடுவதில் அவரது முயற்சிகளுக்காக அறியப்பட்ட அவர், புதிய சர்வதேசவாதியால் "இந்தியாவின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக நீதி இயக்கங்களின் மூத்த முனிவர்" என்று அழைக்கப்பட்டார். கொச்சேரி தேசிய மீன்வளர்ப்பு மன்றத்தின் தலைவராகவும், மீன் அறுவடையாளர்கள் மற்றும் மீன் தொழிலாளர்களின் உலக மன்றம் மற்றும் மக்கள் இயக்கங்களின் தேசிய கூட்டணி (என்ஏஎம்பி) ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பாளராகவும் பணியாற்றினார். தென்னிந்தியாவில் பத்து மில்லியனுக்கும் அதிகமான மீனவர்களை அணிதிரட்டுவதில் கொச்சேரி முக்கிய பங்கு வகித்தார், மேலும் தொழிற்சாலை மீன்பிடித்தல் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படகுகளைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்துவதற்கான முயற்சிகள். இதை நோக்கிய அவரது முயற்சிகளை அங்கீகரித்து, 1998 ஆம் ஆண்டில் கொச்சேரிக்கு பூமி அறங்காவலர் விருது வழங்கப்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சிக்கான நோர்வே விருதான சோஃபி பரிசைப் பெற்றார். இந்தியாவில் உலகமயமாக்கலை கடுமையாக விமர்சித்தவராகவும் இருந்தார். கொச்சேரி 11 மே 1940 அன்று இந்திய மாநிலமான கேரளாவின் இன்றைய கோட்டயம் மாவட்டத்தில் உள்ள சங்கனாசேரியில் ஆலியம்மா மற்றும் வாவச்சன் கொச்சேரிக்கு பிறந்தார். அவருக்கு பத்து உடன்பிறப்புகள் இருந்தனர். கொச்சேரி அறிவியல் மற்றும் சட்டத்தில் பட்டம் பெற்றார். சங்கனாசேரி செயின்ட் பெர்ச்மன்ஸ் கல்லூரியில் அறிவியலில் இளங்கலை பட்டமும், திருவனந்தபுரம் அரசு சட்டக் கல்லூரியில் சட்டப் பட்டமும் பெற்றார். கொச்செரி ஏப்ரல் 1971 இல் ரிடெம்ப்டோரிஸ்ட் சபையில் சேருவதற்கு முன்பு ஒரு மதகுருவாக நியமிக்கப்பட்டார். இத்தாலியில் உள்ள ஏழை மேய்ப்பர்களிடையே பணியாற்றுவதற்காக தனது சட்டத் தொழிலை விட்டு வெளியேறிய அதன் நிறுவனர் அல்போன்சஸ் லிகுரியால் அவர் ஈர்க்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டு பங்களாதேஷ்-இந்தியா எல்லையில் உள்ள ராய்கஞ்ச் என்ற மீன்பிடி கிராமத்தில் கொச்சேரி செயல்பாட்டைத் தொடங்கினார். கேரளாவின் பாரம்பரிய மீனவர்களுக்காக போராடுவதற்காக அவர் அங்கிருந்து திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள பூந்துராவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். 1970 களின் நடுப்பகுதியில், அவசரகாலத்தின் போது, திருவனந்தபுரம் சுயாதீன மீன் தொழிலாளர் சங்கத்தில் ஈடுபடுவதற்கு முன்பு கேரளாவின் கடலோர நகரமான அஞ்சுதங்குவில் படகு தொழிலாளர்கள் சங்கத்தை நிறுவினார், இது ஒரு தொழிற்சங்கத் தலைவராக அவரது பங்கைக் குறிக்கிறது. கேரள சுதந்திர மத்ஸ்யதொழிலலி கூட்டமைப்பை நிறுவவும் அவர் உதவினார். 1981 ஆம் ஆண்டில், கோசேரி தனது கூட்டாளியான ஜோயாச்சன் ஆண்டனியுடன் இணைந்து மழைக்காலத்தில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படகுகளை இயக்க தடை கோரி பதினொரு நாள் உண்ணாவிரதத்தை மேற்கொண்டார். இதன் விளைவாக, கேரள கடல் மீன்பிடி ஒழுங்குமுறைச் சட்டம் பெரிய கப்பல்களை கடற்கரையிலிருந்து விலக்கி வைக்க ஒரு உத்தரவுடன் இயற்றப்பட்டது. 1982 ஆம் ஆண்டில், தேசிய மீன் தொழிலாளர்கள் மன்றம் (என். எஃப். எஃப்) இந்த காரணங்களை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, இதில் ஆர்ப்பாட்டங்களை ஏற்பாடு செய்தல் மற்றும் பெரிய கடற்படைகள் மற்றும் மாசுபடுத்தும் தொழில்களுக்கு எதிரான சட்டப் போர்களை எதிர்த்துப் போராடுதல் ஆகியவை அடங்கும். அவர் உணர்ந்தார், "டிராலிங் என்பது அழிவுகரமானது, ஏனெனில் இது கடல் படுக்கை மற்றும் பர்ஸ் சீனர்களை சீர்குலைக்கிறது, இது மீன்களின் நிகர ஷோல்கள் அதிகப்படியான மீன்பிடிக்க காரணமாகின்றன". "அரசாங்கம் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால், சாப்பிடவோ அல்லது ஏற்றுமதி செய்யவோ எங்களிடம் மீன்கள் எதுவும் இருக்காது" என்று அவர் மேலும் கூறினார். கொச்சேரியின் தலைமையின் கீழ், 1989 ஆம் ஆண்டில் கூடங்குளம் அணு மின் நிலையத்திற்கு எதிராக 'கன்னியாகுமரி அணிவகுப்பை' என். எஃப். எஃப் ஏற்பாடு செய்தது; சுமார் 25,000 பேர் பங்கேற்றனர். அதன் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து 1996 வரை அதன் தலைவராக பணியாற்றினார். 1991 ஆம் ஆண்டில் பொருளாதார தாராளமயமாக்கல் தொடங்கியவுடன், கூட்டு முயற்சிகளுக்கு எதிரான தேசிய மீன்வள நடவடிக்கைக் குழுவை உருவாக்குவதில் கொச்சேரி முக்கிய பங்கு வகித்தார். இது "வளரும் நாடுகளின் கடற்கரைகளில் கடற்படைகள் மற்றும் மாசுபடுத்தும் தொழில்கள்" அதிகரிக்க வழிவகுத்தது என்று அவர் உணர்ந்தார். அந்த ஆண்டு, அரசாங்கத்தின் கூட்டு முயற்சி அல்லது ஆழ்கடல் மீன்பிடிக் கொள்கை தொடர்பான ஒரு வழக்கை உச்ச நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது, இது இந்தியாவின் நீரை பெரிய வணிகக் கப்பல்களுக்கு திறக்க திட்டமிட்டது, என். எஃப். எஃப்-க்கு ஆதரவாக. இதன் விளைவாக, 1996 ஆம் ஆண்டில், பாரம்பரிய மீன்பிடி நடைமுறைகள் தொடர அனுமதிக்கும் வகையில் அனைத்து கடலோர உள்கட்டமைப்புகளும் இடிக்கப்பட வேண்டும் என்று கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பைத் தவிர்க்க அரசாங்கம் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்து, 1990 களின் நடுப்பகுதியில் ஒரு மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தியது. ஐக்கிய நாடுகள் சபை மற்றும் உலகத் தலைவர்களுக்கு அளித்த அறிக்கையில், தொழிற்சாலை படகுகளுக்கு உலகளாவிய தடை விதிக்க வேண்டும் என்று கொச்சேரி அழைப்பு விடுத்தார். 1998 நவம்பரில், கடல்சார் உயிரினங்களைப் பாதுகாப்பதில் அவர் செய்த பங்களிப்பிற்காக, பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான பியூ பெல்லோஷிப் விருது பெற்ற முதல் இந்தியர் என்ற பெருமையை கொச்சேரி பெற்றார். இருப்பினும், அவர் விருதை நிராகரித்து, "கடல் பாதுகாப்பிற்காக ஒரு மாசுபடுத்துபவர் விருது வழங்குவது ஒரு முரண்பாடு" என்று கூறினார், இந்த விருதை நிறுவிய சுனோகோ, இதுவரை ஒரு எண்ணெய் ஆய்வு நிறுவனமாக இருந்தது. சில நாட்களுக்குப் பிறகு, மத்திய சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வனத்துறை அமைச்சகம் தேசிய கடலோர மண்டல மேலாண்மை ஆணையத்தை அமைத்தபோது, கொச்சேரி அதன் உறுப்பினர்களில் ஒருவராக இரண்டு ஆண்டு காலத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். உலகமயமாக்கலின் ஒரு குரல் விமர்சகரான கோசேரி இதை "பெரும்பான்மையான மக்களின் இழப்பில் ஒரு சிலருக்கு இலாபங்களை ஈட்டுவதற்கான மூலதனத்தின் சுதந்திரமான இயக்கம்" என்று அழைத்தார். அவர் மேலும் கூறுகையில், "உலகமயமாக்கலால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு அதிகாரம் அளிப்பதை ஒரு நோக்கமாக நான் எடுத்துக்கொண்டேன்". உலகமயமாக்கல் பரவலாக்கலின் சொல்லாட்சியுடன் இருந்தபோதிலும், அது ஜி 7 நாடுகளுக்கு இலாபங்கள் மற்றும் அதிகாரத்தின் ஓட்டத்தை மையப்படுத்தியது என்று கோச்செரி வாதிட்டார். உலக வங்கி, ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி, உலக வர்த்தக அமைப்பு மற்றும் சர்வதேச நாணய நிதியம் போன்ற வெளிநாட்டு சார்பு மேலாதிக்கம் மற்றும் முதலீட்டு சார்பு முகமைகளின் கைகளில் அரசாங்கங்கள் விளையாடுகின்றன என்றும், மூலதனத்தின் சுதந்திரமான இயக்கத்திற்கான கொள்கைகள் மூலம், மகாத்மா காந்தியின் 1930 ஆம் ஆண்டின் உப்பு அணிவகுப்பின் பின்னணியில் உள்ள கொள்கைகளுக்கு முரணானது என்றும் அவர் கருதினார். "கடல் மற்றும் அதன் செல்வத்தின் மீது மீனவர்களின் இறையாண்மையை நிலைநாட்டுவதற்கான அரசியல் நடவடிக்கை" மற்றும் "உலகளவில் சிந்தித்து, எம்என்சி மற்றும் டிஎன்சி-களின் தாக்குதலை எதிர்கொள்ள உலகளவில் செயல்பட வேண்டிய அவசியம்" ஆகியவற்றை கோசேரி ஆதரித்தார். ..