Arihant-class submarine
அரிஹந்த்-வகுப்பு (சமஸ்கிருதத்தில்) என்பது இந்திய கடற்படைக்காக கட்டப்படும் இந்திய அணுசக்தியால் இயங்கும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒரு வகுப்பாகும். அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வடிவமைத்து உருவாக்குவதற்கான மேம்பட்ட தொழில்நுட்பக் கப்பல் (ஏடிவி) திட்டத்தின் கீழ் அவை உருவாக்கப்பட்டன. இந்த கப்பல்கள் இந்தியாவால் 'மூலோபாய தாக்குதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்' என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த வகுப்பின் முன்னணி கப்பல், 2004 இல் அமைக்கப்பட்டது, 2009 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் விரிவான கடல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு ஆகஸ்ட் 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது உறுதி செய்யப்பட்டது. ஐக்கிய நாடுகள் பாதுகாப்புக் குழுவின் ஐந்து நிரந்தர உறுப்பினர்களில் ஒன்றைத் தவிர வேறு ஒரு நாட்டால் கட்டப்பட்ட முதல் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ற பெருமையை அரிஹந்த் பெற்றுள்ளார். 1971 டிசம்பரில், 1971 இந்திய-பாகிஸ்தான் போரின் போது, அமெரிக்க ஜனாதிபதி ரிச்சர்ட் நிக்சன், அணுசக்தியால் இயங்கும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 74 என்ற கேரியர் போர்க் குழுவை வங்காள விரிகுடாவின் சர்வதேச நீர்நிலைகளுக்கு ஒரு படை நிகழ்ச்சிக்காக அனுப்பினார். டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 74 சர்வதேச நீரில் இருந்தது, அங்கு அது சட்டப்பூர்வமாக உரிமை பெற்றது. நிக்சன்-கிசிங்கர் தகவல்தொடர்புகளின் பதிவுகள் எந்தவொரு தற்செயலையும் அல்லது எந்த திட்டத்தின் கீழ் எண்டர்பிரைஸ் இந்திய அல்லது பாகிஸ்தான் நீரில் நுழையும் அல்லது மோதலில் தலையிடும் எந்த திட்டத்தையும் காட்டவில்லை, ஆனால் இருவரும் பாகிஸ்தானை அந்த பிராந்தியத்தில் ஒரு வலுவான நட்பு நாடாக கருதினர் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே மற்றும் பாகிஸ்தான் இராணுவத்தால் செய்யப்பட்ட பங்களாதேஷ் இனப்படுகொலை குறித்து அமைதியாக இருந்தனர். இதற்கு பதிலடியாக, சோவியத் ஒன்றியம் விளாடிவோஸ்டாக்கில் இருந்து அணு ஆயுதம் ஏந்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அமெரிக்க பணிக்குழுவைப் பின்தொடர அனுப்பியது. இந்த நிகழ்வு அப்போதைய பிரதமர் இந்திரா காந்திக்கு அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முக்கியத்துவத்தை நிரூபித்தது. 1974 ஸ்மைலிங் புத்தர் அணுசக்தி சோதனையைத் தொடர்ந்து, கடற்படை தலைமையகத்தில் உள்ள மரைன் இன்ஜினியரிங் இயக்குனர் (டி. எம். இ) ஒரு உள்நாட்டு அணு உந்துவிசை அமைப்புக்கான (திட்டம் 932) தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு ஆய்வைத் தொடங்கினார். அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வடிவமைத்து கட்டுவதற்கான இந்திய கடற்படையின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பக் கப்பல் திட்டம் 1990 களில் உருவாக்கப்பட்டது. அப்போதைய பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஜார்ஜ் பெர்னாண்டஸ் 1998 இல் இந்த திட்டத்தை உறுதிப்படுத்தினார். இந்த திட்டத்தின் ஆரம்ப நோக்கம் அணுசக்தியால் இயங்கும் விரைவான தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வடிவமைப்பதாகும், இருப்பினும் 1998 ஆம் ஆண்டில் பொக்ரான் சோதனைத் தொடரில் இந்தியா நடத்திய அணுசக்தி சோதனைகள் மற்றும் முதலில் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்ற இந்திய உறுதிமொழியைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவின் அணுசக்தி முக்கோணத்தை நிறைவு செய்வதற்காக பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பை நோக்கி இந்த திட்டம் மீண்டும் சீரமைக்கப்பட்டது. விளக்கம் அரிஹந்த்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பக் கப்பல் (ஏடிவி) திட்டத்தின் கீழ் கட்டப்பட்ட அணுசக்தியால் இயங்கும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும். இவை இந்தியாவால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நீளமானவை, ஒரு கற்றை, ஒரு வரைவு, இடப்பெயர்ச்சி. அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகள் உட்பட மொத்தம் சுமார் 95 பேர் உள்ளனர். படகுகள் 83 மெகாவாட் அழுத்த நீர் உலை மூலம் இயக்கப்படும் ஒற்றை ஏழு பிளேடு உந்துசக்தியால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கும்போது அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய முடியும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அவற்றின் கூம்பில் நான்கு ஏவுதல் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பன்னிரண்டு கே-15 சாகரிகா ஏவுகணைகள் வரை கொண்டு செல்ல முடியும், ஒவ்வொன்றும் ஒரு போர்க்கப்பல் (ஒரு வரம்புடன்) அல்லது நான்கு கே-4 ஏவுகணைகள் (ஒரு வரம்புடன்). மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருபத்தி நான்கு கே-15 சாகரிகா அல்லது எட்டு கே-4 ஏவுகணைகளை சுமந்து செல்லும் ஒரு பெரிய கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். இந்திய கடற்படை 2012 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவிடமிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட அகுலா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பயிற்சி பெறும். நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கே-15 ஏவுகணைகள் பாகிஸ்தானின் பெரும்பாலான பகுதிகளை அடைய முடியும் மற்றும் அதன் கே-4 பாகிஸ்தான் முழுவதையும் குறிவைக்க முடியும். கே-4 பெய்ஜிங்கை குறிவைக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கலாம், ஆனால் வங்காள விரிகுடாவின் வடக்குப் பகுதியில் இருக்க வேண்டும். நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் சத்தம் பிரச்சினைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அரிஹந்த் பசிபிக் பெருங்கடலில் அனுப்பப்படுவது சாத்தியமில்லை. மேம்பாடு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அதிக செறிவூட்டப்பட்ட யுரேனியம் எரிபொருளுடன் அழுத்தப்பட்ட நீர் உலை மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. அணு உலையின் மினியேச்சர் செய்யப்பட்ட பதிப்பு கல்பாக்கத்தில் உள்ள இந்திரா காந்தி அணு ஆராய்ச்சி மையத்தில் (ஐ. ஜி. சி. ஏ. ஆர்) உள்ள பாபா அணு ஆராய்ச்சி மையத்தால் (பி. ஏ. ஆர். சி) வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இதில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் அழுத்த மேல்புறத்தின் ஒரு பகுதி, நீர் மற்றும் அணு உலை, ஒரு கட்டுப்பாட்டு அறை மற்றும் பாதுகாப்பு அளவுருக்களைக் கண்காணிக்க ஒரு துணை கட்டுப்பாட்டு அறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன்மாதிரி அணு உலை 11 நவம்பர் 2003 அன்று முக்கியமானதாக மாறியது மற்றும் 22 செப்டம்பர் 2006 அன்று செயல்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளாக முன்மாதிரியின் வெற்றிகரமான செயல்பாடு அரிஹந்துக்கான அணு உலையின் உற்பத்தி பதிப்பை செயல்படுத்தியது. விசாகப்பட்டினத்தில் உள்ள இயந்திர சோதனை மையத்தில் அணு உலை துணை அமைப்புகள் சோதிக்கப்பட்டன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கடற்படை உலைகளின் எரிபொருள் மையங்களை ஏற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் வசதிகளும் நிறுவப்பட்டன. கல்பாக்கத்தில் பி. ஏ. ஆர். சி நிறுவிய முன்மாதிரி 83 மெகாவாட் ஒளி நீர் உலை எஸ் 1 குறியீட்டு பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஏ. டி. வி நிகழ்ச்சியைக் கண்காணிக்கும் அரசியல் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்த அப்போதைய நிதியமைச்சர் ப. ப. சிதம்பரம், வெறும் 4 ஏவுகணை ஏவுதல் குழாய்களைக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எவ்வளவு பெரிய தொகை செலவிடப்படுகிறது என்று கேள்வி எழுப்பினார். எனவே ஏடிவி திட்டக் குழு அரிஹந்த் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்து, எஸ் 4 என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட படகில் ஒருங்கிணைக்க மேலும் நான்கு கே-4 எஸ்எல்பிஎம்களுக்கு 10 மீட்டர் நீளமுள்ள பிரிவைச் சேர்த்தது. எஸ். எஸ். பி. என். களின் பெரிய எஸ்5 வகுப்பு உருவாக்க அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்த பிறகு, உற்பத்தி வரிசை செயலற்றுப் போகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக எஸ்4 * என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட ஒரு கூடுதல் அலகு 2012 இல் அனுமதிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பின் விரிவான பொறியியல் லார்சன் & டூப்ரோவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வடிவமைப்பு மையத்தில் அவர்களின் ஹசிரா கப்பல் கட்டும் வசதியில் செயல்படுத்தப்பட்டது. டாடா பவர் எஸ்இடி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை உருவாக்கியது. உலைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நீராவி விசையாழிகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அமைப்புகள் வால்சந்த்நகர் இண்டஸ்ட்ரீஸால் வழங்கப்பட்டன. முன்னணி கப்பல் ஜூலை 2009 இல் தொடங்கப்பட்ட பிறகு ஒரு நீண்ட மற்றும் விரிவான சோதனை செயல்முறைக்கு உட்பட்டது. உந்துவிசை மற்றும் மின் அமைப்புகள் உயர் அழுத்த நீராவி சோதனைகள் மூலம் சோதிக்கப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து துறைமுகம்-ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள் செய்யப்பட்டன, இதில் அதன் எடை தொட்டிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பதன் மூலம் நீரில் மூழ்கும் சோதனைகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டைவ்ஸ் ஆகியவை வரையறுக்கப்பட்ட ஆழத்திற்கு இருந்தன. ஐஎன்எஸ் அரிஹந்த் அணு உலை முதல் முறையாக 10 ஆகஸ்ட் 2013 அன்று ஆபத்தான நிலைக்கு சென்றது. 13 டிசம்பர் 2014 அன்று, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் விரிவான கடல் சோதனைகளுக்கு புறப்பட்டது. 2018 நவம்பர் 5 அன்று, ஐஎன்எஸ் அரிஹந்த் தனது முதல் தடுப்பு ரோந்துப் பணியை நிறைவு செய்தது. இந்த வகுப்பின் நான்காம் வகுப்பு படகுகளில் கப்பல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இந்த வகுப்பின் முதல் படகு, ஆகஸ்ட் 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2014 இல், இரண்டாவது அணு உலைக்கான பணிகள் தொடங்கின, இரண்டாவது படகு, கடல் சோதனைகள் 2017 இல் தொடங்கி ஆகஸ்ட் 2022 இல் தொடங்கப்பட்டன (ஊகிக்கப்பட்டது). இந்த வகுப்பில் உள்ள கடைசி இரண்டு கப்பல்களான எஸ்4 மற்றும் எஸ்4 * பெரியதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அரிஹண்டை விட 1,000 டன் அதிகமாக இடம்பெயரும் மற்றும் 8 கே4 அல்லது கே5 வரை எடுத்துச் செல்ல 8 ஏவுகணை ஏவுகணை குழாய்கள் மற்றும் ஐஎன்எஸ் அரிஹண்டை விட அதிக சக்திவாய்ந்த அழுத்த நீர் உலை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். எஸ்4 நவம்பர் 2021 காலவரிசையில் தொடங்கப்பட்டது.