Chennai greenfield airport, Parandur
புதிய சென்னை கிரீன்ஃபீல்ட் சர்வதேச விமான நிலையம் என்பது இந்தியாவின் சென்னை நகரத்திற்கு சேவை செய்ய முன்மொழியப்பட்ட கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலைய திட்டமாகும். இது இந்திய மாநிலமான தமிழ்நாட்டின் காஞ்சிபுரம் மாவட்டத்தின் பரந்தூர் அருகே கட்டப்படும். இது சென்னை சர்வதேச விமான நிலையத்துடன் இணைந்து செயல்படும். முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையம் சுமார் 5,000 ஏக்கர் பரப்பளவில் இருக்கும். இத்திட்டத்திற்கு தமிழ்நாடு தொழில்துறை மேம்பாட்டுக் கழகம் (டிட்கோ) தலைமை தாங்கும் என்று தமிழக அரசு அறிவித்துள்ளது. இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (ஏஏஐ) சென்னைக்கு அருகிலுள்ள பல்வேறு பகுதிகளில் ஒரு புதிய விமான நிலையத்திற்காக ஆய்வுகளை நடத்தியது. ஆரம்பத்தில், விமான நிலையத்திற்கு ஸ்ரீபெரும்புதூர் அருகே ஒரு இடம் நிர்ணயிக்கப்பட்டது. ஆனால் நிலத்தின் தாமதம் மற்றும் செலவு காரணமாக, பரந்தூரில் புதிய விமான நிலையத்தை அமைக்க அரசு முடிவு செய்தது. இந்த விமான நிலையம் சென்னை மற்றும் அண்டை மாவட்டங்களிலிருந்து வர்த்தகத்தை அதிகரிக்கும், ஏனெனில் இது அதன் சொந்த பிரத்யேக சரக்கு முனையத்தைக் கொண்டிருக்கும், இது மாநிலத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் விரைவான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். இந்த விமான நிலையம் 4,970 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் கட்டப்படும். சென்னைக்கும் பரந்தூருக்கும் இடையிலான தூரம் சுமார் 70 கிமீ ஆகும், தற்போதுள்ள விமான நிலையத்திலிருந்து சுமார் 57 கிமீ ஆகும், இது சாலை வழியாக அடைய சுமார் 1 மணி நேரம் 50 நிமிடங்கள் ஆகும். பறந்தூர் மற்றும் பன்னூரில் உள்ள இரண்டு தளங்கள் விமான நிலையங்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் சாத்தியமானவை என்று ஏஏஐ கண்டறிந்தது. ஏஏஐ முன்கூட்டிய சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை டிஎன்ஐடிசி-க்கு அனுப்பியுள்ளது, அடையாளம் காணப்பட்ட இரண்டு தளங்களில் தடை வரம்பு மேற்பரப்பு (ஓஎல்எஸ்) கணக்கெடுப்பு மற்றும் விளக்கப்பட வேலைகளை மேற்கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்துகிறது. குடியிருப்புகள் மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனங்களின் இருப்பு மற்றும் இரு தளங்களின் நிலம் கையகப்படுத்தும் செலவு உள்ளிட்ட சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் சாத்தியக்கூறுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்த பிறகு, தமிழ்நாடு அரசு பரந்தூர் தளத்தை கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலையத்தை மேம்படுத்துவதற்கான இடமாக உறுதிப்படுத்தியது. இந்த திட்டம் முதன்முதலில் 1998 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் அனந்த் குமாரால் முன்மொழியப்பட்டது. சென்னையில் தற்போதுள்ள விமான நிலையத்திற்கு மாற்றாக ஒரு புதிய விமான நிலையத்திற்கான திட்டத்தை அவர் முதலில் முன்வைத்தார், இது எதிர்காலத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படும் மற்றும் எதிர்கால போக்குவரத்தை சமாளிக்க முடியாது. இணைப்பு இந்த விமான நிலையம் கட்டுமானத்தில் உள்ள பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலை மற்றும் சென்னை மெட்ரோவின் முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ பாதை மூலம் இணைக்கப்படும், இது நகரத்தை விமான நிலையத்துடன் நேரடியாக இணைக்கும். தற்போது, அருகிலுள்ள ரயில் நிலையம் சென்னை புறநகர் அமைப்பின் திருமல்பூர் ரயில் நிலையமாகும், இது விமான நிலையத்திலிருந்து 10 கி. மீ. தொலைவில் உள்ளது. காஞ்சிபுரம் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள சிறிய நகரமான பரந்தூரில் உள்ள 13 கிராமங்களில் 4,970 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் இந்த விமான நிலையம் கட்டப்படும். சென்னைக்கும் பரந்தூருக்கும் இடையிலான தூரம் சுமார் 70 கிமீ ஆகும், தற்போதுள்ள விமான நிலையத்திலிருந்து சுமார் 57 கிமீ ஆகும், இது சாலை வழியாக அடைய சுமார் 1 மணி நேரம் 50 நிமிடங்கள் ஆகும். நிலம் கையகப்படுத்தல் போராட்டங்கள் கிராமங்களில் உள்ள மக்கள் தங்கள் வாழ்வாதாரத்தை இழக்க நேரிடும் நில இழப்பு பற்றிய கவலைகளால் இந்த திட்டத்திற்கு எதிராக உள்ளனர். இந்த விமான நிலையம் 13 கிராமங்களில் பரவியிருக்கும், அங்கு விவசாயம் மற்றும் மீன்பிடித்தல் இந்த கிராமங்களில் வசிக்கும் மக்களின் முதன்மைத் தொழிலாக இருக்கும். விவசாயிகளும் மீனவர்களும் வெளிநடப்பு செய்து, தற்போது தங்களுக்குச் சொந்தமான நிலத்தைப் போலவே ஒரு நிலம் ஒதுக்கப்பட்டால் மட்டுமே முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்திற்கான நிலத்தை காலி செய்வோம் என்று கூறியுள்ளனர், இதனால் அவர்கள் தொடர்ந்து விவசாயம் மற்றும் மீன்பிடித்து தங்கள் வாழ்வாதாரத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியும். நிலை புதுப்பிப்புகள் ஏப்ரல் 1998: அப்போதைய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் அனந்த் குமார், சென்னைக்கு புதிய சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான திட்டத்தை முதலில் வழங்கினார். அக்டோபர் 1998: தமிழ்நாடு தொழில்துறை மேம்பாட்டுக் கழகம் (டிஎன்ஐடிசி) மீனம்பாக்கத்திற்கு தெற்கே 10 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள விமான நிலையத்திற்கு ஒரு தளத்தை அடையாளம் கண்டது, இது ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட-சொந்த-இயக்க-மற்றும்-பரிமாற்ற (BOOT) கருத்தாக்கத்தில் கட்டப்படும். நவம்பர் 1999: விமான நிலையத்திற்கான திட்டத்திற்கு இந்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. நவம்பர் 2000: விமான நிலையத்தின் முனையம் மீனம்பாக்கத்திற்கு மேற்கே அமைந்துள்ள போரூரில் 3,000 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. மே 2007: நான்கு ஓடுபாதைகளைக் கொண்ட ஸ்ரீபெரும்புதூரில் உள்ள விமான நிலையத்திற்காக 4,800 ஏக்கருக்கும் அதிகமான நிலம் கையகப்படுத்தப்படும் என்று அப்போதைய தமிழக முதலமைச்சர் எம். கருணாநிதி கூறினார். மார்ச் 2012: தமிழ்நாட்டின் விஷன் 2023 ஆவணத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்த விமான நிலையம் 20,000 கோடி ரூபாய் செலவில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி 2022: தமிழ்நாடு அரசு விமான நிலையத்திற்கான சாத்தியமான தளங்களாக பாடலம், திருப்போரூர், பன்னூர் மற்றும் பரந்தூர் ஆகியவற்றை அடையாளம் கண்டது. மார்ச் 2022: தமிழ்நாடு அரசால் அடையாளம் காணப்பட்ட நான்கு சாத்தியமான தளங்களை முன்கூட்டிய ஆய்வு மற்றும் ஆய்வு செய்த பிறகு, இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (ஏஏஐ) பரந்தூர் மற்றும் பன்னூரை முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்திற்கான தளங்களாக பட்டியலிட்டது. ஆகஸ்ட் 2022: பரந்தூரில் கட்டப்படவுள்ள விமான நிலையத்திற்கான இடத்தை தமிழக அரசு இறுதி செய்து தேர்வு செய்தது. இந்த விமான நிலையம் 2028ஆம் ஆண்டுக்குள் கட்டி முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ..