Jhargram district
ஜார்கிராம் மேற்கு வங்காள மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு மாவட்டமாகும், இது வடக்கில் கங்சாபதி நதிக்கும் தெற்கில் சுபர்ணரேக்காவுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. மேற்கு வங்காளத்தின் மாவட்டங்களில் மிகக் குறைந்த மக்கள் தொகை அடர்த்தியைக் கொண்ட மாவட்டங்களில் ஜார்கிராம் ஒன்றாகும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து மக்கள்தொகையும் கிராமப்புறங்களில் வாழ்கின்றனர். இது சால் காடுகள், யானைகள், பண்டைய கோயில்கள் மற்றும் அரச அரண்மனைகளுக்கு பெயர் பெற்ற ஒரு பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமாகும். மேற்கு வங்காளத்தின் 22 வது மாவட்டமாக மேற்கு மெடினிபூர் மாவட்டத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட பின்னர், இந்த மாவட்டம் 4 ஏப்ரல் 2017 அன்று உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மாவட்டத்தின் தலைமையகம் ஜார்கிராமில் உள்ளது. தென்மேற்கு வங்காளத்தில் (முந்தைய மேற்கு மிட்னாபூர் பிரிவின் காடுகள் உட்பட), வனத்தின் வரலாற்றையும் அதன் நிர்வாகத்தையும் 16 ஆம் நூற்றாண்டில் காணலாம், அப்போது உள்ளூர் கிராமவாசிகள் வீட்டு நோக்கங்களுக்காகவும், சாகுபடிக்கு சுத்தம் செய்வதற்கும் காடுகள் சுதந்திரமாக இருந்தன. முகலாய காலத்தில், தோதர் மல் அறிமுகப்படுத்திய நில வருவாய் முறையின் கீழ், உள்ளூர் ஜமீன்தார்கள் தங்கள் பாதுகாப்பிற்காக முகலாய பேரரசர்களுக்கு வருவாயில் கால் பங்கான "ரூபாவை" செலுத்த வேண்டியிருந்தது. 1773 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கிந்திய கம்பெனி ஜமீன்தார்களை உரிமையாளர்களாக கொண்டு காடுகள் (மற்றும் நில சொத்துக்கள்) நிரந்தர குடியேற்றத்திற்கு சென்றது. 1890 முதல் 1905 வரை, வங்காள-நாக்பூர் ரயில்வே ரயில் பாதைகளைத் திறந்தது, இது வன விளைபொருட்களை தொலைதூர இடங்களுக்கு எளிதாக மற்றும் குறைந்த செலவில் கொண்டு செல்ல உதவியது. அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு உலகப் போர்கள் நடந்தன, அவை வன வளங்களை பெருமளவில் அழித்தன. இந்தப் பிரிவின் காடுகள் ஜமீன்தார்கள் (உள்ளூர் தலைவர்கள்) வைத்திருந்த ஜங்கிள் மஹாலில் சேர்க்கப்பட்டன, அவர்கள் அந்தந்த காடுகளை நிலப்பிரபுத்துவ பதவிக்கால அமைப்பில் பராமரித்தனர். காரக்பூரில் இருந்து ஜார்கிராம் வழியாக ஜாம்ஷெட்பூர் வரை வங்காள-நாக்பூர் ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டதன் மூலம், இப்பகுதியின் காடுகள் அணுகக்கூடியதாக மாறியது. இந்த காடுகள் ஜமீன்தார்களுக்கு எம். கே. ஆர் வருவாய் ஈட்டும் ஆதாரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டன. இந்தப் பிரிவின் பெரும்பாலான காடுகள் முர்ஷிதாபாத் நவாப், மயூர்பஞ்ச் ராஜா, ஜார்கிராம் ராஜா, சில்கிகர் ராஜா மற்றும் மிட்னாபூர் ஜமீன்தார் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானவை. 4 முதல் 5 ஆண்டுகள் சுழற்சி காலத்தில் ஜமீன்தார்களின் இரக்கமற்ற சுரண்டல் காரணமாக காடுகள் சீரழிவு நிலையில் இருந்தன. காடுகளின் தவறான மேலாண்மை 1948 வரை தொடர்ந்தது, அப்போது மேற்கு வங்க அரசு மேற்கு வங்க தனியார் வனச் சட்டம், 1948 இன் கீழ் காடுகளின் நிர்வாகத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, ஆனால் நிலைமை சிறிதும் மேம்படவில்லை. 1953 ஆம் ஆண்டில், தோட்டங்கள் கையகப்படுத்தும் சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தது, நீண்ட காலமாக தனியார் உரிமையாளர்களுக்கு சொந்தமான காடுகள் 1954 அல்லது 1955 முதல் அரசாங்கத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளன. அறிவியல் மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான அனைத்து சிக்கல்களிலிருந்தும் அவர்கள் விடுபட்டனர். பின்னர், அவை வனத் துறைக்கு சொந்தமானன, இது படிப்படியாக பதிவுகள், சான்றுகள் மற்றும் நீதிமன்ற உத்தரவுகள் கிடைப்பதைப் பொறுத்தது. காடுகளை அரசு கையகப்படுத்திய பிறகு, அவை அறிவியல் நிர்வாகத்தின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டன. இருப்பினும், காடுகளின் உற்பத்தித்திறன் ஒரு அளவிற்கு குறைந்துவிட்டது, இதனால் விளிம்புப் பகுதிகளிலும் ஒட்டுமொத்த மாவட்டத்திலும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகையிலிருந்து வன உற்பத்தியின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளை அவர்களால் பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை. வனப்பகுதி கிராமங்களில் அதிகரித்து வரும் வேலையின்மை மற்றும் நிலைமையை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு கிராமப்புறங்களில் போதுமான வளங்கள் இல்லாததால் இந்த பிரச்சினை மேலும் பல மடங்கு அதிகரித்தது. காடுகள் மீதான உயிரியல் அழுத்தங்களைத் தடுப்பதற்கான நிர்வாக நடவடிக்கைகள் மற்றும் காவல் முயற்சிகள் அதிக மோதல்களுக்கு மட்டுமே வழிவகுத்தன, மேலும் விளிம்பில் உள்ள மக்கள் நிர்வாகத்திலிருந்து முற்றிலும் அந்நியப்படுவதற்கு வழிவகுத்தன. காடுகளின் பாதுகாப்பு ஆபத்தானதாக மாறியது. நிர்வாகம் நிலைமையை சமாளிக்க கிட்டத்தட்ட தவறிவிட்டது மற்றும் ஒரு தீர்வை தேடிக்கொண்டிருந்தது. கிழக்கு மிட்னாபூர் பிரிவின் அராபாரியில் உள்ள சில்விகல்ச்சர் (தெற்கு) பிரிவின் கோட்ட வன அதிகாரியால் 1971-1972 இல் ஒரு முன்னோடி திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. காடுகளின் விளிம்புகளில் வசிக்கும் மக்களை தங்கள் சமூகப் பொருளாதார நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் வன வளங்களைப் பாதுகாப்பதில் ஈடுபடுத்துவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. 1985-1986 இல், முன்னோடித் திட்டம் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. இந்த முழு திட்டப் பகுதியும் கிட்டத்தட்ட 700 ஹெக்டேர் சால் கொப்பரை காடுகள் மற்றும் 300 ஹெக்டேர் தோட்டப் பயிர்களால் மறுசீரமைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. உண்மையில், முன்னோடித் திட்டம் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. வனப் பாதுகாப்பு மற்றும் நிர்வாகத்தில் பழங்குடி மக்களின் ஈடுபாட்டின் சூத்திரம் 1980 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து மேற்கு மிட்னாபூர் பிரிவு உட்பட பிற பகுதிகளில் மிகவும் வெற்றிகரமாக மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டுள்ளது. 1989 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உத்தரவை பிறப்பித்து, 1990 மற்றும் 1991 ஆம் ஆண்டுகளில் திருத்தங்கள் செய்ததன் மூலம், கூட்டு வன மேலாண்மை என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் காடுகளின் மேலாண்மை முறைக்கு இந்த மாநிலம் அங்கீகாரம் அளித்தது. இந்தப் பிரிவில் 480 வனப் பாதுகாப்புக் குழுக்கள் உள்ளன. ஏப்ரல் 1,2006 முதல், மேற்கு மிட்னாபூர் பிரிவு மறுசீரமைக்கப்பட்டு ஜார்கிராம் வனப் பிரிவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. சந்தாபிலா, நயாகிராம் மற்றும் கேசோரேகா மலைத்தொடர்கள் அனைத்து நிறுவனங்களுடனும் காரக்பூர் கோட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. எனவே, ஜார்கிராம் பிரிவின் பரப்பளவு இப்போது சுமார் 620 சதுர கிமீ ஆகும். புவியியல் ஜார்க்ராம் மாவட்டம் 3037.64 சதுர கி. மீ. பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இதில் 268249 ஹெக்டேர் விவசாய நிலமும், 59497 ஹெக்டேர் வனப்பகுதியும் ஆகும். இந்த மாவட்டம் சோட்டா நாக்பூர் பீடபூமியின் ஒரு பகுதியாகும், இது படிப்படியாக கிழக்கு நோக்கி சாய்கிறது, மாவட்டத்தின் வடமேற்குப் பகுதியில் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு உள்ளது. கக்ராஜோர் பகுதி சுமார் 300 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. இந்தப் பகுதி கருவுறாத கடினமான லேட்டரைட் மண்/பாறைகளால் மூடப்பட்டுள்ளது. நயாகிராம், கோபிபல்லவ்பூர்-I மற்றும் II தொகுதிகளைச் சேர்ந்த மாவட்டத்தின் தெற்குப் பகுதிகளின் உயரம் சுமார் 65 மீட்டர் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இந்த பகுதிகளில் மண் ஒப்பீட்டளவில் வண்டல் மண் ஆகும். ஜார்கிராம் நகரின் உயரம் சுமார் 80 மீட்டர் ஆகும். மழைப்பொழிவு ஜார்கிராமின் (ஜார்கிராம் வனப் பிரிவு) சராசரி வருடாந்திர மழைப்பொழிவு சுமார் 1400 மிமீ ஆகும். தென்மேற்கு பருவமழை காரணமாக ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரை மழைக்காலம் பரவுகிறது மற்றும் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் அதிக மழைப்பொழிவு ஏற்படுகிறது. அக்டோபரில் இருந்து மழைப்பொழிவு குறையத் தொடங்குகிறது மற்றும் வறண்ட குளிர்காலம் தொடங்குகிறது. வறண்ட பருவம் மே மாதம் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் இந்த பிரிவில் சில அவ்வப்போது மழை பெய்யும். தோட்டங்கள் கையகப்படுத்தும் சட்டம், 1953-ன் கீழ் அரசிடம் உள்ள காடுகளை அறிவியல் பூர்வமாக நிர்வகிக்க, ஜார்கிராம் வனப்பகுதியை நிர்வாக அமைப்பான ஜார்கிராம் கோட்டமாக மிட்னாபூர் கோட்டமாக இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. மேற்கு மிட்னாபூர் பிரிவு (ஜார்கிராம் பிரிவு என மறுபெயரிடப்பட்டது) ஜார்கிராமில் தலைமையகமாகவும், கிழக்கு மிட்னாபூர் பிரிவு மிட்னாபூரில் தலைமையகமாகவும் உள்ளது. மேற்கு மிட்னாபூர் பிரிவு 29.01.1954 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இது முக்கியமாக வறண்ட சால் காடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதிகப்படியான நிலத்தடி தீ மற்றும் அதிக மேய்ச்சல் காரணமாக மிகக் குறைவான வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. 01.04.2021 நிலவரப்படி, ஜார்கிராம் மாவட்டத்தில் 4 வனப் பிரிவுகள் உள்ளன. ஜார்கிராம் (காடுகள் மற்றும் காடுகள் அல்லாத பகுதிகளை உள்ளடக்கிய மொத்த மாவட்டத்தில் 70 சதவீதம்), கரக்பூர் (25 சதவீதம்), மிட்னாபூர் (3 சதவீதம்) மற்றும் ரூப்நன்ராயன் (2 சதவீதம்) பிரிவுகள். வனப்பிரிவுகள் வன குற்றங்களைத் தடுப்பது, யானைகள் இடம்பெயர்வது போன்ற வனவிலங்குகளின் மேலாண்மை, மரங்களை வெட்ட அனுமதி மற்றும் வனப்பகுதிக்கு வெளியே வெட்டப்பட்ட மரங்களுக்கு போக்குவரத்து அனுமதிச் சீட்டுகள் வழங்குதல், காடுகளைச் சார்ந்த மக்களுக்கு சமூக உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல், பேரழிவு மேலாண்மைப் பணிகள் போன்றவற்றிற்காகவும் வனப்பிரிவுகள் செயல்படுகின்றன. இந்த பிரிவின் முக்கிய ஆறுகள் கங்சாபதி (கசாய் என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும்), தராஃபேனி, சுபர்ணரேகா மற்றும் துலோங் ஆகும். மேற்கூறிய ஆறுகளைத் தவிர, பல சிற்றோடைகளும் உள்ளன. 'தேப்', 'பால்பாலா', 'ரங்கியம்', 'குபோன்' போன்றவை. இந்தப் பிரிவின் மேற்குப் பகுதி அதிக உயரத்தில் இருப்பதால் மேற்கில் இருந்து கிழக்கே மேலே உள்ள பெரும்பாலான ஆறுகள் பாய்கின்றன. கங்சாபதி நதி இந்த நதி பாங்குரா மாவட்டத்திலிருந்து வடக்கே உள்ள பிரிவுக்குள் நுழைந்து தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு திசையில் ஓடும் ஒரு கடினமான பாதையில் பாய்கிறது, பின்னர் மிட்னாபூர் நகரத்தை இடது (வடக்கு) திசையில் வைத்து கிழக்கு நோக்கி பாய்கிறது. இந்த நதி மிட்னாபூருக்கு கீழே வேகமாக சுருங்கிவிட்டது மற்றும் கபஸ்டிக்ரியில் (மிட்னாபூரிலிருந்து சுமார் 20 கி. மீ கீழே) இந்த நதி இரண்டாகப் பிரிந்துள்ளது. ஒரு போக்கு வடக்கு நோக்கிச் சென்று இறுதியாக ரூப்நாராயண் ஆற்றில் கலக்கிறது, மற்ற போக்கு தென்கிழக்கு நோக்கிச் சென்று இறுதியாக ஹல்தி ஆற்றில் விழுகிறது. தாராஃபேனி ஆறு இந்த பிரிவின் வடமேற்குப் பகுதியில் பன்ஸ்பஹாரி மலைத்தொடரின் படாகர் அருகே உருவாகிறது. இது பெல்பஹாரி மற்றும் பின்பூர் காவல் நிலையங்களின் அதிகார வரம்பிற்குள் கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது, இறுதியாக கங்சாபதி ஆற்றில் விழுந்தது. சுபர்ணரேகா நதி இந்த நதி மேற்கில் தல்பூமில் (ஜார்க்கண்ட் மாநிலம்) இருந்து பிரிவுக்குள் நுழைந்து பிரிவின் தெற்கே சென்று கோபிபல்லவ்பூர் காவல் நிலையத்தை வெட்டுகிறது மற்றும் நயாகிராம் காவல் நிலையத்தின் (கரக்பூர் பிரிவு) வடக்கு எல்லையை உருவாக்குகிறது. தண்டனின் தெற்கே, இது ஒடிசாவின் பாலசோர் மாவட்டத்திற்குள் நுழைந்து இறுதியாக வங்காள விரிகுடாவில் விழுகிறது. சுபர்ணரேகா ஒரு மணல் படுக்கையுடன் ஒரு விரைவான நீரோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் கரைகள் பொதுவாக உயரமாகவும் நன்கு வரையறுக்கப்பட்டதாகவும் உள்ளன. அதிக வெள்ளம் ஏற்படும் பருவத்தில், பாலசோர் மாவட்டத்திற்குள் நுழைய மேற்கு மிட்னாபூர் மாவட்டத்திலிருந்து வெளியேறும் இடத்திலிருந்து சுமார் 6 கி. மீ. உயரத்தில் இந்த நதி அதன் இடது கரையில் நிரம்பி வழிகிறது. துலுங் ஆறு சுபர்ணரேகாவின் முக்கிய துணை நதியாகும். இது பிரிவின் வடமேற்குப் பகுதியில் துலுங்திஹா (J.L.No) அருகே உருவாகிறது. 100, பிஎஸ். : பின்பூர்) மற்றும் பொதுவாக பிரிவின் மேற்கு எல்லைக்கு அருகே தெற்கு திசையில் ஜம்போனி காவல் நிலையத்திற்குள் நுழையும் வரை ஓடுகிறது. இந்த காவல் நிலையம் வழியாக வடக்கிலிருந்து தெற்கே செல்லும் போது இது குபோன் நதி, பன்ஷீர் கல், போல்பாலா கல், தேப் நதி மற்றும் புத்ரங்கி கல் ஆகியவற்றுடன் இணைகிறது. அதன்பிறகு, அது கோபிபல்லவ்பூர் காவல் நிலையத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு அதன் பொதுவான திசை மேற்கில் இருந்து கிழக்கே உள்ளது, பின்னர் சங்க்ரெயில் காவல் நிலையத்திற்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது மீண்டும் தெற்கு திசையில் சென்று சுபர்ணரேகாவுடன் இணைகிறது. நிர்வாக ஜார்க்ராம் மாவட்டத்தில் 10 காவல் நிலையங்கள், 8 சமூக மேம்பாட்டுத் தொகுதிகள், 8 பஞ்சாயத்து சமிதிகள், 79 கிராம பஞ்சாயத்துகள், லோதாஷுலி கிராம பஞ்சாயத்து ஒன்று, 2,996 மௌசாக்கள், 2513 மக்கள் வசிக்கும் கிராமங்கள், 1 நகராட்சி மற்றும் 1 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரம் உள்ளன. ஒரே நகராட்சி ஜார்கிராமில் உள்ளது. மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு நகரம் ஷில்டாஃ ஒரே உட்பிரிவு, ஜார்கிராம் உட்பிரிவு, அதன் தலைமையகத்தை ஜார்கிராமில் கொண்டுள்ளது. மேலும் 2 உட்பிரிவுகளை அமைக்க மாநில அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்த மூன்று உட்பிரிவுகளும் பெல்பஹாரி, கோபிபல்லவ்பூர் மற்றும் ஜார்கிராம் ஆகிய இடங்களை தலைமையிடமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த 8 சமூக மேம்பாட்டுத் தொகுதிகள் பின்வருமாறுஃ ஜார்கிராம் ஜம்போனி பின்பூர்-I பின்பூர்-II கோபிபல்லவ்பூர்-I கோபிபல்லவபூர்-II சங்க்ரெயில் நயாகிராம் இடம் தற்போது ஜார்கிராம் கோட்டத்தின் காடுகள் ஜார்கிராம் மாவட்டத்தின் ஜார்கிராம் சிவில் துணைப்பிரிவில் அமைந்துள்ளன. பின்பூர்-I (கங்சாபதி ஆற்றின் மேற்குப் பகுதி), பின்பூர்-II, ஜார்கிராம், ஜம்போனி, கோபிபல்லவ்பூர்-I மற்றும் கோபிபல்லவ்பூர்-II மற்றும் பெல்பஹரி, பின்பூர், ஜம்போனி, ஜார்கிராம், கோபிபல்லவ்பூர் மற்றும் பெலியாபேரா காவல் நிலையங்கள். ஜார்கிராம் வனப் பிரிவு 21°-52 'மற்றும் 22°-48' வடக்கு அட்சரேகைகள் மற்றும் 86°-34 'மற்றும் 87°-20' கிழக்கு தீர்க்கரேகைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. வடக்கில் புருலியா மற்றும் பாங்குரா சிவில் மாவட்டங்களும், கிழக்கில் கங்சாபதி நதியும் (மிட்னாபூர் பிரிவின் மேற்கு எல்லையிலிருந்து), கரக்பூர் பிரிவின் மேற்கு எல்லையிலிருந்து சுபர்ணரேகா நதியும் ஓரளவு எல்லைகளாக உள்ளன. ஜார்க்கண்ட் தெற்கில் ஒரிசா மாநிலத்துடனும், மேற்கில் ஜார்க்கண்ட் மாநிலத்துடனும் எல்லையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இந்த பிரிவின் தலைமையகம் ஜார்கிராம் ஆகும், இது ஏ. எச். 46 (முன்பு தேசிய நெடுஞ்சாலை-6 என்று அழைக்கப்பட்டது) இலிருந்து சுமார் 15 கி. மீ தொலைவில் உள்ளது மற்றும் தென்கிழக்கு ரயில்வேயின் கொல்கத்தா-பம்பாய் பிரதான பாதையில் அமைந்துள்ளது. இந்த நகரம் ஜார்கிராம் மாவட்டத்தின் தலைமையகமாகவும் உள்ளது. கொல்கத்தாவிலிருந்து ஜார்கிராமின் தூரம் சுமார் 170 கி. மீ ஆகும். ஜார்கிராம் மாவட்டத்தின் மக்கள் தொகை 1,136,548 ஆகும், இதில் 67,436 (5.93%) பேர் நகர்ப்புறங்களில் வாழ்கின்றனர். ஜார்கிராம் மாவட்டத்தில் 1000 ஆண்களுக்கு 977 பெண்கள் என்ற பாலின விகிதம் உள்ளது. பட்டியலிடப்பட்ட சாதியினர் மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட பழங்குடியினர் மொத்த மக்கள் தொகையில் முறையே 235,506 (20.11%) மற்றும் 333,848 (29.37%) ஆக உள்ளனர். 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் போது, மக்கள் தொகையில் 2 சதவீதம் பேர் பெங்காலி, 1 சதவீதம் பேர் சாந்தாலி, 3 சதவீதம் பேர் முண்டாரி மற்றும் 4 சதவீதம் பேர் குர்மாலி மொழியை தங்கள் முதல் மொழியாகப் பேசினர். பொருளாதாரம் இப்பகுதியின் முக்கிய பொருளாதாரம் வணிகம் மற்றும் சாகுபடி ஆகும். சிலர் அரசு ஊழியர்கள், பள்ளி ஆசிரியர்கள் மற்றும் பிற தனியார் துறைகளில் பணிபுரிகின்றனர். ஜவுளி மற்றும் விவசாயத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பல தொழில்கள் உள்ளன. இந்த மாவட்டத்தின் பொருளாதாரத்திற்கு சுற்றுலாவும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும். கல்வி பல்கலைக்கழகம் சாது ராம் சந்த் முர்மு பல்கலைக்கழகம் பொது பட்டப்படிப்பு கல்லூரிகள் ஜார்கிராம் ராஜ் கல்லூரி (அரசு. கல்லூரி) வித்யாசாகர் பல்கலைக்கழகத்தின் ஜார்கிராம் ராஜ் கல்லூரியின் பெண்கள் பிரிவின் (அரசு. கல்லூரி) வித்யாசாகர் பல்கலைக்கழகத்தின் கீழ் உள்ள சங்க்ரெயில் அனில் பிஸ்வாஸ் ஸ்மிருதி மகாவித்யாலயா சேவா பாரதி மகாவித்யாலயா சில்தா சந்திர சேகர் கல்லூரி சுபர்ணரேகா மகாவித்யாலயா லால்கர் அரசு கல்லூரி விவேகானந்தா சாதவர்ஷிகி மகாவித்யாலயா தொழில்நுட்ப மற்றும் மருத்துவக் கல்லூரிகள் ஜார்கிராம் அரசு மருத்துவக் கல்லூரி மற்றும் மருத்துவமனை ஈஸ்வர் சந்திர வித்யாசாகர் பாலிடெக்னிக் ராஜா ரணஜித் கிஷோர் அரசு பாலிடெக்னிக் கலாச்சாரம் ஜார்கிராம் சுவாங், சாங், சாவ், டாங்ரே, ஜுமூர், பாண்டா, ரன்பா, சஹருல், துசு மற்றும் பாடு போன்ற பல நடனங்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது. கலாச்சாரத்தைத் தவிர, துர்கா பூஜை, சரஸ்வதி பூஜை, தீபாவளி மற்றும் காளி பூஜைகள் போன்ற வழக்கமான வங்காள பண்டிகைகள் நன்கு கலந்து கொள்கின்றன. ஷீதலா, ஜகதாத்ரி, டோல் பூர்ணிமா, ரத யாத்திரை, ஜன்மாஷ்டமி, பீமா பூஜை போன்ற வழிபாட்டில் பிற பொதுவான பூஜைகள். நிகழ்வதும் கூட. ஜார்கிராமில் ஏராளமான கண்காட்சிகள் மற்றும் திருவிழாக்கள் நடைபெறுகின்றன. ஜங்கிள் மஹால் உத்சவ், ஜார்கிராம் மேளா மற்றும் யுவ உத்சவ், ரோங் மாடி மனுஷ், ஷ்ரபானி மேளா, பைஷாகி மேளா, மிலன் மேளா, போயி மேளா, சில்பிதீர்தா, நாய் கண்காட்சி, ஸ்ராமிக் மேளா, சபாலா மேளா ஆகியவை ஜார்கிராமில் நடைபெறும் புகழ்பெற்ற கண்காட்சிகளாகும். சுற்றுலாத் தலங்கள் துணைப்பிரிவு முழுவதும் பல சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் இடங்கள் உள்ளன. ஜார்கிராம் அரண்மனை சில்கிகர் ராஜ்பாரி, சில்கிகர் மான் பூங்கா (ஜங்கல் மஹால் விலங்கியல் பூங்கா) சாவித்ரி கோயில் ரவீந்திர பூங்கா சிதாலா மந்திர், சண்டிபூர் சில்கிகர் ராஜ் அரண்மனை கனக் துர்கா கோயில் ஜங்கிள் மஹால் மருத்துவ தாவரங்கள் தோட்டம் (கலபோனி) தேருவா (கன்சாய் ஆற்றின் கரையில்) சேவாயதன் கேச்செண்டா பந்த் (ஏரி) மற்றும் சுற்றியுள்ள காடுகளுக்கு பெயர் பெற்றது பழங்குடி அருங்காட்சியகம் ஆலம்பூர் கேண்டுவா (இடம்பெயரும் பறவைகளைப் பார்க்க) ரோகிணி ராஜ் பாரி (ரோகிணி கோர் ஜோமிடார் பாரி) கக்ராஜோர் வன ரோகிணிஃ இது துலுங் ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ள ஒரு வரலாற்று கிராமமாகும். புகழ்பெற்ற வைஷ்ணவ் துறவி ரஷிகாநந்தாஜி மகாராஜ் பிறந்த இடம். இப்போது அது பார்வையிடும் இடமாக உள்ளது. கித்னி தோல்கட் புகுரியா பாரத் சேவாஷ்ரம் சங்கம் ஹாதிபாரி வன பங்களா ஜில்லி பக்கிரலோய் கோபிபல்லவ்பூர் சுற்றுச்சூழல் பூங்கா காக்ரா நீர்வீழ்ச்சி, பெல்பஹரி சிதாலா மந்திர், தஹிஜுரி சிவ் மந்திர், சேரபோனி சிவ் மந்திர், பலராம்பூர் பண்டர்போனி, கங்சாபதி ரிவர்சைடு டிரான்ஸ்போர்டேஷன் ஏர் அருகிலுள்ள செயல்பாட்டு விமான நிலையம் கொல்கத்தாவின் நேதாஜி சுபாஷ் சந்திர போஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் 155 கிமீ (ரயில் மூலம்) மற்றும் 169 கிமீ (சாலை மூலம்-என். எச்-6) ஆகும். ஜாம்ஷெட்பூரின் சோனாரி விமான நிலையம் 96 கிமீ தொலைவில் ரயில் மூலம் அமைந்துள்ளது. ராஞ்சியின் பிர்சா முண்டா விமான நிலையம் 233 கிமீ (சாலை வழியாக-என். எச்.-33) மற்றும் 258 கிமீ (ரயில் மூலம்) தொலைவில் அமைந்துள்ளது. ஜார்கிராம் ரயில் இப்பகுதியின் பெரிய நகரங்களுடன் மட்டுமல்லாமல், மாவட்டத்தில் உள்ள சிறிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜார்கிராம் ரயில் நிலையம் ஒரு விரைவு ரயில் பாதையான ஹவுரா-நாக்பூர்-மும்பை பாதையின் கரக்பூர்-டாடாநகர் பிரிவில் உள்ளது. ஜார்கிராம் ரயில் நிலையம் தென்கிழக்கு ரயில்வேயின் கீழ் வருகிறது. கொல்கத்தா/ஹவுரா (155 கி. மீ), கரக்பூர் (39 கி. மீ), அசன்சோல், டாடாநகர் (96 கி. மீ), ராஞ்சி, தன்பாத், ரூர்கேலா, ஜர்சுகுடா, புவனேஸ்வர், கட்டாக், பூரி, பிலாய் மற்றும் டெல்லி மற்றும் மும்பை போன்ற அருகிலுள்ள பெரிய நகரங்களுடன் ஜார்கிராம் ரயில் மூலம் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆசிய நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியான ஏ. எச். 46 இல் அமைந்துள்ள சாலை ஜார்கிராம் நெடுஞ்சாலைகளால் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அருகிலுள்ள பிற நகரங்களான மெடினிபூர் (தேருவா-மெடினிபூர் சாலையில் 40 கி. மீ), கரக்பூர் (என். எச்-6 இல் 46 கி. மீ), துர்காபூர் (எஸ். எச்-9 இல் 156 கி. மீ), அசன்சோல் (என். எச்-60 மற்றும் எஸ். எச்-9 இல் 181 கி. மீ), பாங்குரா (எஸ். எச்-9 மற்றும் 5 இல் 114 கி. மீ), புருலியா (எஸ். எச்-5 இல் 142 கி. மீ), ஹால்டியா (ஏ. எச்-46 மற்றும் என். எச்-41 இல் 150 கி. மீ), கான்டாய் (எஸ். எச்-5 இல் 144 கி. மீ), திகா (என். எச்-60 இல் 165 கி. மீ), கொல்கத்தா/ஹவுரா ..