Bombay Dockyard
கடற்படை கப்பல்துறை என்றும் அழைக்கப்படும் பம்பாய் கப்பல்துறை, மும்பையில் உள்ள ஒரு இந்திய கப்பல் கட்டும் தளமாகும். கப்பல்துறையின் கண்காணிப்பாளர் ரியர் அட்மிரல் பதவியில் உள்ள கடற்படை அதிகாரி ஆவார், அவர் அட்மிரல் கண்காணிப்பாளர் என்று அழைக்கப்படுகிறார். ஐரோப்பியர்கள் வருவதற்கு முன்பு இந்திய கடற்கரை முழுவதும் கப்பல் கட்டுதல் ஒரு நிறுவப்பட்ட தொழிலாக இருந்தது, மேலும் இது இந்திய கடல்சார் வரலாறு முழுவதும் கடல்சார் ஆய்வுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கியது. இடைக்காலத்தில் ஐரோப்பிய சக்திகளின் வருகையால் இந்திய ஆட்சியாளர்கள் பலவீனமடைந்தனர். இருப்பினும், இந்திய கப்பல் கட்டுபவர்கள் 800 முதல் 1000 டன் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட கப்பல்களை தொடர்ந்து உருவாக்கினர். கப்பல் கட்டுபவர்கள் எச்எம்எஸ் ஹிந்தோஸ்தான் மற்றும் எச்எம்எஸ் சிலோன் போன்ற கப்பல்களை உருவாக்கி, ராயல் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டனர். இந்திய கப்பல் கட்டுபவர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட பிற வரலாற்றுக் கப்பல்களில் எச். எம். எஸ் ஆசியா (1827 இல் நவாரினோ போரின்போது எட்வர்ட் கோடிங்டன் தலைமையில்), எச். எம். எஸ் கார்ன்வாலிஸ் (1842 இல் நாங்கிங் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட கப்பலில்), மற்றும் எச். எம். எஸ் மிண்டன் (பிரான்சிஸ் ஸ்காட் கீ எழுதிய "தி டிஃபென்ஸ் ஆஃப் ஃபோர்ட் மெக்ஹென்ரி" என்ற கவிதை, பின்னர் "தி ஸ்டார்-ஸ்பாங்கில்ட் பேனர்" என்ற பாடல் வரிகளாக மாறியது) ஆகியவை அடங்கும். 1735 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியால் இந்த யார்ட் நிறுவப்பட்டது, இது மலபார் தேக்கு பயன்படுத்தி கப்பல்களைக் கட்டுவதற்காக சூரத்தில் உள்ள தங்கள் தளத்திலிருந்து கப்பல் உரிமையாளர்களை அழைத்து வந்தது. அவர்களின் எண்ணிக்கையில் ஒன்றான லோவ்ஜி நுசெர்வாஞ்சி வாடியா, (அவரது சந்ததியினரின் பல தலைமுறைகளுடன்) யார்டின் வெற்றியில் ஒரு முக்கிய நபராக இருந்தார், தி நியூ கேம்பிரிட்ஜ் ஹிஸ்டரி ஆஃப் இந்தியாஃ காலனித்துவ இந்தியாவில் அறிவியல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் மருத்துவம்ஃ லோஜி வாடியா 1750 ஆம் ஆண்டில் ஆசியாவின் முதல் உலர் கப்பல்துறையான பம்பாய் கப்பல்துறை கட்டிடத்தை மேற்பார்வையிட்டார்; அது இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. சமகால பிரிட்டிஷ் பயணியான ஆபிரகாம் பார்சன்ஸ் 1775 ஆம் ஆண்டில் இதை பின்வருமாறு விவரித்தார்ஃ 1811 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை யார்டைக் கைப்பற்றியது, வாடியா குடும்பத்துடன் மாஸ்டர் கப்பல் எழுத்தாளர்களாக தொடர்ந்து பணியாற்றினார். இந்த நேரத்தில் அந்த இடத்தில் நிறைய கட்டுமானங்கள் செய்யப்பட்டன. அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே மிகப்பெரிய உலர் கப்பல்துறையாக இருந்த டங்கன் கப்பல்துறை, 1807-1810 இல் கட்டப்பட்டது, இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. ஷாஹித் பகத் சிங் சாலையை நோக்கிய பிரதான கப்பல்துறைக் கட்டிடம், நிர்வாகத் தொகுதியைப் போலவே 1807 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. அருகிலுள்ள கிரேட் வெஸ்டர்ன் கட்டிடத்தில் (முன்பு அட்மிரால்டி ஹவுஸ்) போர்ட் அட்மிரல் சுமார் 1764-1792 இல் இருந்து இருந்தது. இன்று இந்த யார்ட் இந்திய கடற்படையின் முதன்மையான பழுதுபார்க்கும் தளமாக செயல்படுகிறது. இது ஒரு அட்மிரல் கண்காணிப்பாளரால் மேற்பார்வையிடப்படும் 10,000 தொழிலாளர்களை (பெரும்பாலும் பொதுமக்கள்) பணியமர்த்துகிறது. ..