Kanwar Zorawar Singh
மேஜர் ஜெனரல் கன்வர் சோராவர் சிங் எம். சி. (14 பிப்ரவரி 1920-24 டிசம்பர் 1994) இந்திய ராணுவத்தில் மூத்த குதிரைப்படை அதிகாரி ஆவார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை சிங் 14 பிப்ரவரி 1920 அன்று ஜெய்ப்பூர் சமஸ்தானத்தில் ஜெய்ப்பூர் மாநிலப் படைகளில் அதிகாரியாக இருந்த மேஜர் ஜெனரல் சர் பைரோன் சிங்கின் மகனாகப் பிறந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 1931 முதல் 1938 வரை பிரின்ஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் ராயல் இந்தியன் மிலிட்டரி கல்லூரியில் (ஆர்ஐஎம்சி) பயின்றார். ஆர். ஐ. எம். சி. யில் தனது கல்வியைத் தொடர்ந்து, அவர் இந்திய இராணுவ அகாடமியில் நுழைந்தார். 1941 ஆம் ஆண்டில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஒரு ஜென்டில்மேன் கேடட்டின் சிறந்த ஒட்டுமொத்த செயல்திறனுக்காக அவர் வாள் ஆஃப் ஹானர் பெறுவார். ஒரு குதிரைப்படை அதிகாரியாக தனது கமிஷனைப் பெற்ற பிறகு, சிங் மத்திய இந்திய குதிரைக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு 16 வது இலகுரக குதிரைப்படையில் சிறிது காலம் சேர்ந்தார். இத்தாலிய படையெடுப்பின் போது, மத்திய இந்திய குதிரை 4 வது இந்திய பிரிவின் ஒரு உளவு பிரிவாக இருந்தது. இந்த படைப்பிரிவில் பி படைப்பிரிவின் இரண்டாவது கட்டளை அதிகாரியாக சிங் நியமிக்கப்பட்டார். 1944 ஆகஸ்ட் 3 அன்று சிங் தனது படைப்பிரிவையும் மற்றொரு படைப்பிரிவையும் கொண்ட ஒரு உளவு ரோந்துப் படையை அரேஸோவின் வடமேற்கில் உள்ள காசலே வெச்சியாவை நோக்கி வழிநடத்தினார். ஜேர்மன் முன்னணியின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிப்பதும், ஜேர்மனியர்கள் எதிர்கொள்ளும் எந்த இடத்தையும் அகற்றுவதும் இதன் நோக்கமாக இருந்தது. ரோந்துப் பணியின் போது, ஒரு ஜெர்மன் உளவு படை எதிர்கொள்ளப்பட்டது. இந்த சண்டையின் விளைவாக இரண்டு எதிரிகள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் மூன்று பேர் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். இந்த நடவடிக்கையின் போது தலைமை வகித்ததற்காக சிங்கிற்கு மிலிட்டரி கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. 1944 அக்டோபரில் ஜேர்மன் படைகள் திரும்பப் பெற்றதைத் தொடர்ந்து நாட்டை ஸ்திரப்படுத்த மத்திய இந்திய குதிரை கிரேக்கத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, மத்திய இந்திய குதிரை 1946 பிப்ரவரியில் இந்தியாவுக்குத் திரும்பியது. சிங் லெப்டினன்ட் கர்னல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு மத்திய இந்திய குதிரையின் தளபதியாக ஆனார். 1948 ஆம் ஆண்டில் பாகிஸ்தான் படைகள் ஜம்மு-காஷ்மீர் மாநிலத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற முயன்றன. ராஜௌரி நகரை மீண்டும் கைப்பற்றும் பணி சிங்கிற்கு வழங்கப்பட்டது. நௌஷேராவிலிருந்து ரஜௌரி வரையிலான 28 மைல் நீளமுள்ள சாலை மரங்கள் மற்றும் பாறைகள் இடிந்து விழுந்ததால் பெரிதும் சேதமடைந்தது. இந்த தடைகள் தோண்டப்பட்டன. இந்த சாலை குறிப்பிடத்தக்க உயரத்தை அடைந்தது மற்றும் பாறைகள் வழியாக சாலையின் சில பகுதிகள் எதிரி வேண்டுமென்றே குறுகியது. இந்த நடவடிக்கையின் மதிப்பீடு, ராஜௌரிக்கு முன்னேறுவதற்கு சாலையைப் பயன்படுத்துவதற்கு இது நேரமும் உழைப்பும் மிகுந்ததாக கருதப்பட்டது. சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், சிங் 1948 ஏப்ரல் 7 அன்று நடவடிக்கையை முன்னெடுத்துச் சென்றார். அவர் தாவி ஆற்றின் குறுக்கே முன்னேறுவார், இது சாலையின் சில பகுதிகள் கடந்து செல்ல முடியாதபோது அவரது பாதைக்கு இணையாக இருந்தது. ஏப்ரல் 10ஆம் தேதி மாலை அவரது பணிக்குழு ரஜௌரியை அடைந்தது. ரஜௌரியில் இந்திய டாங்கிகளின் வருகை பாகிஸ்தான் இராணுவத்தை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது, அதற்கு சமமான துப்பாக்கி சக்தி இல்லாமல், அவர்கள் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றிகரமான தலைமை அவருக்கு சுதந்திர இந்தியாவின் முதல் சிறந்த டாங்க் தளபதிகளில் ஒருவராக அந்தஸ்தைப் பெற்றது. 1948 ஆம் ஆண்டில் சிஐஎச் இல் சிங்கின் பதவிக்காலம் முடிவடைந்தது, அப்போது அவர் அமெரிக்காவின் ஃபோர்ட் லீவென்வொர்த்தில் உள்ள கமாண்ட் மற்றும் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் கல்லூரியில் சேர தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். வெலிங்டனில் உள்ள பாதுகாப்பு சேவைகள் பணியாளர் கல்லூரியின் ஊழியர்களுக்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் அகமதுநகரில் உள்ள கவச படை மையம் மற்றும் பள்ளியின் தந்திரோபாயப் பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கும் வரை மூன்று ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். பிரிகேடியர் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, சிங் பிரான்சில் இந்தியாவின் இராணுவ இணைப்பாளராக இருந்தார். தனது 49வது வயதில் ராணுவத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, சிங் மத்திய இந்திய குதிரையின் தலைமை தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். தரவரிசை தேதிகள்