Wilfrid Cracroft Ash
विल्फ्रिड क्राक्राफ्ट ऐश (2 फरवरी 1884-9 दिसंबर 1968) एक सिविल इंजीनियर और निर्माण कंपनी गिल्बर्ट-एश के सह-संस्थापक थे। वह पूर्व-दबाव वाले कंक्रीट में तकनीकी आविष्कारों के लिए जाने जाते हैं, 1928 और 1933 के बीच विशाखापत्तनम बंदरगाह के डिजाइनर और इंजीनियर-इन-चीफ थे, और 1940 और 1945 के बीच स्टैफोर्डशायर के स्वाइनर्टन में स्थित दुनिया की सबसे बड़ी रॉयल ऑर्डनेंस फैक्ट्री के लिए इंजीनियर-इन-चीफ थे। शिक्षा और व्यक्तिगत जीवन विल्फ्रिड ऐश का जन्म इंग्लैंड के यॉर्कशायर के ईस्ट राइडिंग के स्कलकोट्स में इंजीनियर पिता विलियम ऐश और मां फोबे (नी क्रैक्राफ्ट) के घर हुआ था। उनकी सामान्य शिक्षा इप्सविच एंडोव्ड स्कूल में हुई और 1903 और 1907 के बीच बर्ट्राम लॉरेंस हर्स्ट के साथ निजी तौर पर अध्ययन करने के बाद, उन्होंने 1909 में लंदन विश्वविद्यालय से बी. एससी. (इंजीनियरिंग) प्राप्त की। उसी वर्ष, उन्होंने बीट्रिस मिलिसेंट बैक्सटर से शादी की और उनके दो बच्चे एक साथ हुए, मार्जोरी यवोन (बी। 1915 कलकत्ता, भारत में) और मौरिस एंथनी ऐश, पर्यावरणविद, लेखक और योजनाकार, हजारीबाग, भारत में। बीट्राइस की 1917 में प्रसव के दौरान मृत्यु हो गई। 1926 में विल्फ्रिड ने कलकत्ता में एडिथ मौड हार्पर से पुनर्विवाह किया। उनका एक बेटा था, माइकल एडवर्ड ऐश (b.1927), एक गणितशास्त्री और शराब बनाने वाला जिसने 'ईज़ी सर्व' ड्राफ्ट गिनीज का आविष्कार किया और जिसने नाइट्रो-बीयर श्रेणी का बीड़ा उठाया। विल्फ्रिड ऐश का निधन 9 दिसंबर 1968 को ब्रिटेन के पीटर्सफील्ड में उनके घर पर हुआ। अपने शुरुआती वर्षों में, विल्फ्रिड ऐश पोर्ट्समाउथ हार्बर में बंदूक-बैटरियों के निर्माण में लगे हुए थे। 1907 में वे भारतीय सिविल सेवा में शामिल हुए और 1909 में सिविल इंजीनियरों के संस्थान के सदस्य बने। उन्हें 1910 में कलकत्ता में तैनात किया गया था जहाँ वे किंग जॉर्ज डॉक को पूरा करने के लिए जिम्मेदार थे। 1928 में, वे नए विशाखापत्तनम बंदरगाह (जिसे अब विशाखापत्तनम बंदरगाह कहा जाता है) के निर्माण की रूपरेखा और पर्यवेक्षण के लिए मुख्य अभियंता के रूप में विशाखापत्तनम चले गए। यहां उन्होंने बंदरगाह क्षेत्र से गाद को रोकने में सक्षम बनाने के लिए दो ट्रैम्प जहाजों (प्रत्येक की लंबाई लगभग 400 फीट और लगभग 3,000 टन) को स्कटलिंग, एंड-टू-एंड की अनूठी विशेषता को लागू किया। बंदरगाहों को 1933 में पूरा किया गया था। दो साल बाद, सर क्लेमेंट हिंडले ने कहाः ऐश 1938 में भारतीय सिविल सेवा से सेवानिवृत्त हुए और 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद, वे सर अलेक्जेंडर गिब एंड पार्टनर्स के सलाहकार बने, बाद में आपूर्ति मंत्रालय में शामिल हुए। वह दुनिया के सबसे बड़े आयुध कारखाने, आरओएफ स्वाइनर्टन के बोविस के लिए इंजीनियर-इन-चीफ बन गए, जिन्होंने केवल नौ महीनों के भीतर 1,700 इमारतों के निर्माण की देखरेख की। युद्ध के चरम पर, स्वाइनर्टन कारखाने ने लगभग 18,000 मजदूरों को नियुक्त किया और एक शस्त्रागार के रूप में, 1945 में नाजियों पर जीत हासिल करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1964 में, न्यूकैसल-अंडर-लाइम के सांसद, स्टीफन स्विंगलर ने टिप्पणी कीः ऐश ने नॉरमैंडी लैंडिंग में उपयोग की जाने वाली शहतूत हार्बर फीनिक्स इकाइयों के प्रवाह के लिए सलाहकार के रूप में भी काम किया। 1946 में वे पॉल गिल्बर्ट में शामिल हो गए और उनके साथ निर्माण फर्म गिल्बर्ट-एश लिमिटेड (प्रारंभ में बोविस (पब्लिक वर्क्स) लिमिटेड; 20 फरवरी 1990 को बोविस इंजीनियरिंग लिमिटेड बनने से पहले नाम बदलकर 9 फरवरी 1946 को गिल्बर्ट-एश लिमिटेड कर दिया गया) की स्थापना की, जिसके साथ वे 1961 में 77 वर्ष की आयु में सेवानिवृत्त होने तक रहे। ऐश औद्योगिक निर्माण के अग्रदूत थे, जिन्होंने निर्माण कार्यों में तेजी लाने के लिए पूर्व-दबाव वाले, प्रीकास्ट कंक्रीट घटकों का उपयोग करने के लाभों को महसूस किया और शिक्षा मंत्रालय के साथ अपना अधिकांश समय शैक्षणिक भवनों के लिए इंटरग्रिड निर्माण प्रणाली के विकास में लगाया। ।