Carriage Repair Workshop, Lower Parel, Mumbai
भारत के मुंबई शहर के लोअर परेल में स्थित कैरिज रिपेयर वर्कशॉप मध्य रेलवे, भारत की एक प्रमुख ब्रॉड गेज कोचिंग कार्यशाला है। कार्यशाला में यात्री मुख्य लाइन के डिब्बों की समय-समय पर मरम्मत की जाती है। यह कार्यशाला के लिए व्हील सेट के साथ-साथ मुंबई में विभिन्न लोकोमोटिव का भी निर्माण करता है। कार्यशाला की स्थापना पूर्ववर्ती बॉम्बे बड़ौदा और मध्य भारत रेलवे द्वारा सभी प्रकार के रोलिंग स्टॉक-इंजनों, गाड़ियों और वैगनों के निर्माण और मरम्मत के लिए एक केंद्रीकृत कार्यशाला के रूप में की गई थी। अमरावती में मूल कार्यों को छोड़ने के बाद 1868 में कार्यशाला का संचालन शुरू हुआ। कार्यशाला रेलवे कंपनी के रोलिंग स्टॉक की मरम्मत और हर प्रकार के डिब्बों और वैगनों के निर्माण में शामिल थी। इंग्लैंड में निर्मित लोकोमोटिव्स को कार्यशाला में असेंबल और फिट किया गया था। 1886 में, कार्यशाला ने सयाजीराव गायकवाड़ तृतीय के लिए दो शाही सैलून का एक सेट बनाया, जिसमें पहले सैलून में बैठक कक्ष, शयनकक्ष, आगंतुक कक्ष, बाथटब के साथ बाथरूम और दूसरे सैलून में परिचारक का आवास शामिल था। दूसरा सैलून राष्ट्रीय रेल संग्रहालय में संरक्षित है। बाद में, जैसे-जैसे इंजनों, डिब्बों और वैगनों के भंडारण में प्रगतिशील वृद्धि के साथ मरम्मत गतिविधियों का विस्तार किया गया, 1910 में महालक्ष्मी में इस कार्यशाला के विस्तार के रूप में एक अलग वैगन मरम्मत कार्यशाला की स्थापना की गई। मरम्मत गतिविधियों के और विस्तार के साथ, वर्ष 1928 में दाहोद में एक अलग लोकोमोटिव कार्यशाला का निर्माण किया गया, जिससे लोकोमोटिव मरम्मत से संबंधित सभी मरम्मत गतिविधियों को दाहोद कार्यशाला में स्थानांतरित कर दिया गया। इसलिए, लोअर परेल और महालक्ष्मी कार्यशालाओं को कोचिंग और वैगन स्टॉक की मरम्मत के लिए छोड़ दिया गया था। वर्ष 1959 में कोटा में एक अलग वैगन मरम्मत कार्यशाला का निर्माण किया गया था। उपनगरीय इलेक्ट्रिकल मल्टीपल स्टॉक की मरम्मत क्रमशः महालक्ष्मी दुकान में केंद्रीकृत की गई थी। 1984 में लोअर परेल शॉप में न्यू बोगी रिपेयर एंड लिफ्टिंग शेड और एन. टी. एल. (न्यू ट्रायल लाइन) शेड का निर्माण किया गया था। 1993 में नए आरएसी शेड का निर्माण किया गया था। कार्यशाला परिसर में अभी भी उपलब्ध सबसे पुरानी संरचना वरिष्ठ रेलवे संस्थान है जिसकी आधारशिला 1882 में रखी गई थी। प्रशासनिक भवन का निर्माण वर्ष 1900 में किया गया था। एक अन्य विरासत मूल्य की वस्तु जो अभी भी संरक्षित है, वह है वर्ष 1890 में निर्मित ढलवां लोहे की घंटी और वर्ष 1889 में इंग्लैंड की जिलेट एंड कंपनी द्वारा निर्मित एक दीवार घड़ी। दोनों अभी भी काम करने की स्थिति में हैं। मुख्य गतिविधि वर्तमान में, कार्यशाला में दो मुख्य प्रकार के डिब्बों की समय-समय पर ओवरहालिंग की जाती है। कोच की पहली श्रेणी को आई. सी. एफ. डिजाइन कोच के रूप में जाना जाता है। कोच की दूसरी श्रेणी एल. एच. बी. डिजाइन कोच है। एक वर्ष में, लोअर परेल कार्यशाला में 1500 डिब्बों को पी. ओ. एच. डी. किया जाता है। इनमें सामान्य श्रेणी के डिब्बे, स्लीपर श्रेणी, तीन स्तरीय, दो स्तरीय और प्रथम श्रेणी के वातानुकूलित डिब्बे शामिल हैं। यह एन. डी. डी. बी. (राष्ट्रीय डेयरी विकास बोर्ड) के दूध टैंकरों का पी. ओ. एच. भी करता है। डिब्बों का औसत उत्पादन वर्ष 1990 में 1,463 से बढ़कर वर्ष 2008 में 1,530 हो गया है। 1, 530 डिब्बों में से 330 डिब्बे वातानुकूलित हैं। वातानुकूलित डिब्बों की संख्या 1990 में 192 से बढ़कर 2008 में 330 हो गई है। कोच के लिए औसत पी. ओ. एच. चक्र 25 दिनों का होता है। यह कार्यशाला प्रभागों के लिए व्हील सेट के साथ-साथ महालक्ष्मी में ई. एम. यू. कार्यशाला का भी निर्माण करता है। व्हील सेट की औसत आपूर्ति प्रति वर्ष 12000 व्हील सेट है, जिसमें से 120 व्हील सेट डिवीजनों को भेजे जाते हैं और अन्य 120 व्हील सेट ई. एम. यू. कार्यशाला अवसंरचना के लिए भेजे जाते हैं। यह कार्यशाला 14 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली हुई है और इसका क्षेत्रफल 5500 वर्ग किलोमीटर है। कार्यशाला में रेल पटरियों की लंबाई 5.5 किलोमीटर है। प्रतिदिन 475 किलोलीटर पानी की आवश्यकता होती है। संपीड़ित वायु की आवश्यकता लगभग 3000सी. एफ. एम. प्रति दिन है। रु. की राशि। 1.5 करोड़ रुपये सालाना विभिन्न गतिविधियों पर खर्च किए जाते हैं। बजट अनुदान में श्रम का हिस्सा 30 प्रतिशत है और भंडार का हिस्सा 30 प्रतिशत है, बाकी अंतर रेलवे ऋण है। इसकी औसत लागत लगभग रु। प्रति कोच पाँच लाख। प्रत्येक पी. सी. वी. (यात्री प्रशिक्षण वाहन) पर खर्च रु. 5. 14 लाख, अन्य वाणिज्यिक वाहनों की कीमत 4.26 लाख रुपये और एल. एच. बी. डिब्बों की कीमत 1.24 करोड़ रुपये है। 5. 72 लाख। कार्यशाला का नेतृत्व मुख्य कार्यशाला प्रबंधक करते हैं। मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल, मैटेरियल्स मैनेजमेंट, फाइनेंस एंड अकाउंट्स, एचआरडी, ऑडिट एंड सिक्योरिटी जैसी विभिन्न गतिविधियों से निपटने वाले पांच विभाग हैं। इसके कर्मचारियों की कुल संख्या 5,110 है। ।