Miraj Junction railway station
मिराज जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोडः-एम. आर. जे.) महाराष्ट्र के मिराज शहर का एक महत्वपूर्ण व्यस्त जंक्शन रेलवे स्टेशन है। पुणे-यशवंतपुर रेलवे लाइन मिराज से होकर गुजरती है जहाँ यह मिराज-कोल्हापुर शाखा लाइन से मिलती है। मिराज-नागपुर खंड मिराज से शुरू होता है और पंढरपुर, कुर्दुवाड़ी, बार्शी, लातूर, परली वैजनाथ और उस्मानाबाद जैसे शहरों से होकर गुजरता है। यह मुंबई-मिराज-बैंगलोर लाइन और मिराज-नागपुर लाइन (कुर्दुवाड़ी, उस्मानाबाद, पूर्णा और नांदेड़ के माध्यम से) पर एक प्रमुख जंक्शन भी है। प्लेटफार्मों की संख्या 6 है, रुकने वाली ट्रेनों की संख्या 58 है, शुरू होने वाली ट्रेनों की संख्या 11 है और समाप्त होने वाली ट्रेनों की संख्या 12 है। ट्रेनों की कुल संख्या 70 है। रानी चेन्नम्मा एक्सप्रेस रानी चेन्नम्मा एक्सप्रेस मिराज जंक्शन रेलवे स्टेशन से बैंगलोर सिटी रेलवे स्टेशन तक चलती है और दक्षिण पश्चिम रेलवे की सबसे प्रतिष्ठित ट्रेनों में से एक है। यह ट्रेन दैनिक आधार पर 749 कि. मी. की औसत दूरी तय करती है। यह ट्रेन मीटर गेज युग के दौरान कित्तूर एक्सप्रेस के रूप में बेंगलुरु से मिराज जंक्शन तक भी चलती थी। रानी चेन्नम्मा एक्सप्रेस को आमतौर पर ट्रेन संख्या 16589/90 के साथ "दक्षिण पश्चिम रेलवे की रानी" के रूप में जाना जाता है। मिराज-हजरत निजामुद्दीन दर्शन एसएफ एक्सप्रेस। दर्शन एक्सप्रेस (मिराज जंक्शन-हजरत निजामुद्दीन) को शुरू में पुणे और दिल्ली के बीच पुणे और मिराज के बीच एकल लाइन की बाधाओं के कारण शुरू किया गया था। फिर, दोहरीकरण, विद्युतीकरण और मांग के बाद, ट्रेन को साप्ताहिक आधार पर जेजुरी, सतारा, कराड और सांगली में ठहराव के साथ मिराज जंक्शन तक बढ़ा दिया गया। मध्य रेलवे द्वारा संचालित मिराज स्टेशन दक्षिणी मराठा रेलवे कंपनी के इतिहास में स्थापित किया गया है। दक्षिणी मराठा रेलवे कंपनी द्वारा जून 1887 में कोरेगांव और मिराज के बीच रेलवे लाइनों का निर्माण किया गया था। इस मार्ग पर रेलवे की सफलता के तुरंत बाद, मिरज से बेलगाम रेलवे का निर्माण दिसंबर 1887 में किया गया था। जैसे ही सांगली जिले में मिराज स्टेशन का महत्व दक्षिण मराठा रेलवे कंपनी के ध्यान में आया, कंपनी ने मिराज स्टेशन और इस मार्ग से चलने वाली ट्रेनों का तेजी से विस्तार करने का फैसला किया। दक्षिणी मराठा रेलवे का मद्रास रेलवे कंपनी में विलय कर दिया गया। भारतीय रेलवे ने 1944 में मद्रास रेलवे से रेलवे प्रणाली को अपने हाथ में ले लिया, लेकिन भारत सरकार को मिरज में प्रणाली को अपने हाथ में लेने के लिए 1949 तक इंतजार करना पड़ा क्योंकि उस समय मिरज-कोल्हापुर रेलवे लाइन कोल्हापुर के राजर्षि शाहू महाराज द्वारा चलाई जा रही थी, और मिरज-सांगली रेलवे लाइन सांगली के पटवर्धन सरकार द्वारा चलाई जा रही थी। संस्थानों के विलय के बाद, दोनों रेलवे स्टेशनों को भारत सरकार ने अपने कब्जे में ले लिया। 1952 में रेलवे के पुनर्गठन की शुरुआत की गई थी। उसके बाद, रेलवे के विस्तार के लिए रेलवे के विभिन्न विभागों की स्थापना की गई। तदनुसार, मिरज और कोल्हापुर दोनों स्टेशन तत्कालीन दक्षिण-मध्य रेलवे को दिए गए थे। उसी समय, पुणे-बैंगलोर, मिराज-सांगली और मिराज-कोल्हापुर मीटर गेज रेलवे लाइन दक्षिण मध्य रेलवे को दी गई थी, और मिराज-लातुर नैरो गेज रेलवे लाइन मध्य रेलवे को दी गई थी। उसके बाद, मिराज में रेलवे के विस्तार का विकास धीमा हो गया है। मिराज से कोरेगांव रेल लाइन जून 1887 में और कोरेगांव से पुणे रेल लाइन नवंबर 1890 में पूरी हुई थी। लोंडा-बेलगाम रेलवे 1887 में शुरू किया गया था और बेलगाम मिराज रेलवे दिसंबर 1887 में शुरू किया गया था। जैसे-जैसे रेलवे में यात्रियों की संख्या बढ़ती गई, ट्रेनों का भी विस्तार किया गया। मिराज रेलवे स्टेशन के लिए एक पहचान बनाने का काम तत्कालीन दक्षिण मध्य और अब दक्षिण पश्चिम रेलवे द्वारा किया गया था। महाराष्ट्र सीमा पर मिराज स्टेशन को मुख्यधारा में लाने के लिए मिराज रेलवे स्टेशन को मध्य रेलवे में शामिल किया गया था। मिराज को अपनी भौगोलिक स्थिति व्यवहार्यता और महाराष्ट्र और कर्नाटक के कई जिलों में केंद्रीय रूप से स्थित रेल और सड़क मार्ग के माध्यम से उत्कृष्ट संपर्क के लिए जाना जाता है। चिकित्सा उपचार के लिए मिराज में यात्रियों की भारी भीड़ के कारण कुडची से बगलकोट तक एक नई रेलवे लाइन का निर्माण किया जा रहा है ताकि मिराज से कर्नाटक के महत्वपूर्ण शहरों जैसे विजयपुरा/बीजापुर, बगलकोट, जामखंडी, अथानी, गडग तक रेलवे संपर्क विकसित किया जा सके। पृष्ठभूमि 1994 से पहले, मिराज में तीन अलग-अलग मापकों का एक अनूठा संयोजन थाः मिराज-पुणे और मिराज-कोल्हापुर, दोनों ब्रॉड गेज लाइनों के साथ, मिराज-बैंगलोर मीटर गेज लाइन, मिराज-पंधारपुर-लातुर नैरो गेज लाइन। 2008 तक, पूरे लातूर-मिराज खंड को नैरो गेज से ब्रॉड गेज में बदल दिया गया था, जो मिराज को सोलापुर और उससे आगे से जोड़ता था। गेज परिवर्तन पूरा होने के बाद, मिराज में केवल ब्रॉड गेज लाइनें थीं। मिराज में अतीत में वर्तमान मिराज-बैंगलोर लाइन के पास एक स्टीम लोको शेड था। मिराज लोको शेड के इंजन धर्मावरम तक चले। 90 के दशक में भाप इंजनों को सेवा से बंद करने के बाद, मिराज लोको शेड को स्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। बैंगलोर मेल, पूना मेल, कित्तूर एक्सप्रेस, मंडोवी एम. जी. एक्सप्रेस, गोमांतक एम. जी. एक्सप्रेस, गोवा एक्सप्रेस और कोयना एक्सप्रेस जैसी ट्रेनें मिराज जंक्शन से निकलती हैं। वर्तमान में, रानी चेन्नम्मा एक्सप्रेस अभी भी मिराज जंक्शन रेलवे स्टेशन से निकलती है। मिराज जंक्शन में डिब्बों के रखरखाव और लोकोमोटिव रखरखाव की सुविधाएं हैं। मिराज-कोल्हापुर, मिराज-पुणे, मिराज-पराली, मिराज-सतारा और मिराज-कुर्दुवाड़ी मार्गों की सभी डेमू ट्रेनों का रखरखाव यहां किया जाता है। जलदूत जल ट्रेन लातूर शहर को लगातार तीन वर्षों तक सूखे का सामना करना पड़ा, 2016 की गर्मियों में पानी की अत्यधिक कमी हो गई। इस मुद्दे को दूर करने के लिए रेल मंत्री सुरेश प्रभु और महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने एक संयुक्त परियोजना का अनुरोध किया था। आगे के शोध और योजना में कई बदलावों के बाद, मिराज को 342 कि. मी. से लातूर तक पानी ले जाने के लिए चुना गया। "जलदूत" ट्रेन ने 11 अप्रैल 2016 को अपना पहला प्रायोगिक संचालन किया, जिसमें 10 टैंकर वैगन थे, जिनमें से प्रत्येक में 50,000 लीटर पानी भरा था। मिराज जंक्शन की ट्रेनों का प्रारंभ/समापन। मिराज जंक्शन-बैंगलोर रानी चेन्नम्मा एक्सप्रेस मिराज जंक्शन-एसएसएस हुबली एक्सप्रेस (17331) मिराज जंक्शन-कैस्टलरॉक एक्सप्रेस (17333) मिराज जंक्शन-लोंडा एक्सप्रेस (07351) मिराज जंक्शन-पार्ली डेमू एक्सप्रेस (11412) मिराज जंक्शन-कोल्हापुर डेमू एक्सप्रेस (01513) मिराज जंक्शन-कोल्हापुर डेमू एक्सप्रेस (01543) मिराज जंक्शन-कोल्हापुर डेमू एक्सप्रेस (01547) मिराज जंक्शन-कुर्दुवाड़ी डेमू स्पेशल (01546) मिराज जंक्शन-पुणे-बीकानेर वीकली एक्सप्रेस (12423) मिराज जंक्शन-हजरत नवीनतम समय सारिणी के लिए यहाँ क्लिक करें-मिराज जंक्शन ट्रेनें मिराज जंक्शन पर रुकती हैं। प्रमुख शहरों को जोड़ने वाला मुंबई पुणे नागपुर अहमदाबाद बैंगलोर नासिक दिल्ली चंडीगढ़ एर्नाकुलम श्री गंगानगर अजमेर जोधपुर पुडुचेरी कोचुवेली सोलापुर धनबाद वास्को मैंगलोर कोच्चि उदयपुर मैसूर तिरुपति और अधिक 2023 तक, मिराज पुणे और फॉल्स के बाद पुणे डिवीजन की ए1 श्रेणी के तहत सबसे अधिक राजस्व उत्पन्न करने वाला रेलवे स्टेशन है। पूरे पुणे-मिराज-बेंगलुरु लाइन के दोहरीकरण और विद्युतीकरण को पूरा करने के बाद, कई नई ट्रेनें मिराज से चेन्नई, नांदेड़, हावड़ा, मैंगलोर आदि की ओर चलेंगी। स्टेशन की अपेक्षा/सुविधा की कमी के कारण मिराज रेलवे स्टेशन की हमेशा उपेक्षा की जाती है। पिछले कई वर्षों में मिराज रेलवे स्टेशन से कोई नई ट्रेन शुरू नहीं हुई है। इसके अलावा, मिराज तक कोई नई ट्रेन नहीं चलाई गई है। पुणे डिवीजन की उदासीनता के कारण हुबली डिवीजन हताश है मिराज रेलवे स्टेशन से सभी चार मार्गों पुणे, सोलापुर, बेलगाम और कोल्हापुर से बड़ी संख्या में यात्री यात्रा करते हैं। रेलगाड़ियां उपलब्ध नहीं होने से यात्रियों को असुविधा का सामना करना पड़ रहा है। इस वजह से, नई रेलवे ट्रेनों की शुरुआत के साथ-साथ रेलवे ट्रेनों का विस्तार पिछले कई वर्षों से मिराज रेलवे एक्शन कमेटी सहित रेलवे यात्री संगठनों की मांग रही है। मिराज जंक्शन को आने वाले वर्षों में आरएलडीए द्वारा एक मॉडल स्टेशन के रूप में विकसित किया जाएगा। ।