P. V. Narasimha Rao Expressway
पी. वी. नरसिम्हा राव एक्सप्रेसवे हैदराबाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को मेहदीपटनम से जोड़ने वाली 11.6 किलोमीटर लंबी एक उन्नत सड़क है। मुख्यमंत्री वाई. एस. राजशेखर रेड्डी ने इस परियोजना की आधारशिला रखी। इसे 19 अक्टूबर 2009 को अंतिम बिंदुओं पर यातायात के लिए खोल दिया गया था। साइकिल चालकों, दो और तीन पहिया वाहनों, तीन और चार पहिया सात बैठने वाले वाहनों और माल वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध है। इतिहास जब मार्च 2005 में राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का निर्माण शुरू हुआ, तो तत्कालीन आंध्र प्रदेश सरकार ने शहर से शमशाबाद तक एक यातायात संकेत मुक्त मार्ग लागू करने की योजना बनाई। शहर से शमशाबाद जाने वाले 3 मार्ग एन. एच. 44 (एन. एच. 7) नेहरू जूलॉजिकल पार्क, श्रीशैलम राजमार्ग (एन. एच. 765) और इनर रिंग रोड, हैदराबाद वाया मेहदीपटनम थे। 3 मार्गों में से, एन. एच. 44 में पहले से ही बहुत अधिक मात्रा में यातायात था और यातायात में आगे किसी भी वृद्धि को सहन करने की स्थिति में नहीं था। श्रीशैलम राजमार्ग शहर के पश्चिमी भाग के लिए सुलभ नहीं है, जिसमें बंजारा हिल्स, जुबली हिल्स, पुंजगुट्टा और कुछ अन्य प्रमुख इलाके हैं। इनर रिंग रोड, हैदराबाद एक चौड़ी 6-लेन वाली सड़क थी, जो मुश्किल से किसी भी यातायात की सेवा करती थी। इस सड़क पर एक उन्नत राजमार्ग का निर्माण बहुत आसान था और सरकार ने पहले के मार्गों को पीछे छोड़ते हुए इस मार्ग को विकसित करने का फैसला किया। प्रारंभिक योजना इस सड़क को 8-लेन तक चौड़ा करने की थी, लेकिन बाद में इसे 4-लेन एलिवेटेड एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए बदल दिया गया। परियोजना को 28 महीनों में पूरा करने के इरादे से अक्टूबर 2005 में निर्माण शुरू हुआ। लेकिन वित्तीय कठिनाइयों के कारण निर्माण कार्य में देरी हुई और 19 अक्टूबर, 2009 को इसे खोला गया। इसका उद्घाटन आखिरी बार 2 अक्टूबर को होना था, लेकिन मुख्यमंत्री वाई. एस. राजशेखर रेड्डी के निधन के कारण इसका उद्घाटन स्थगित कर दिया गया था, जिन्होंने परियोजना की आधारशिला रखी थी। एक्सप्रेसवे मेहदीपटनम में सरोजिनी देवी नेत्र अस्पताल से शुरू होता है और आरामघर के पास एन. एच. 44 में मिल जाता है। इसकी कुल लागत 400 करोड़ रुपये होने का अनुमान था, लेकिन बाद में इसे बढ़ाकर 500 करोड़ रुपये कर दिया गया। प्रवेश और निकास रैंप एक्सप्रेसवे के पहले के डिजाइन में प्रवेश और निकास के लिए कोई रैंप नहीं था, सिवाय दो ends.The डिजाइन को बाद में संशोधित किया गया था और प्रवेश और निकास रैंप के तीन सेट का निर्माण किया गया था। रैंप के 3 सेट नीचे दिए गए जंक्शनों पर बनाए गए हैं। लक्ष्मी नगर जंक्शन बडवेल जंक्शन आरामघर जंक्शन