HMS Ceylon (30)
एच. एम. एस. सीलोन रॉयल नेवी का एक हल्का क्रूजर था। वह सीलोन उपवर्ग की थी, जिसका नाम द्वीप और सीलोन (अब श्रीलंका) की ब्रिटिश कॉलोनी के नाम पर रखा गया था। क्रूजर ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अटलांटिक और प्रशांत थिएटरों में सेवा देखी। युद्ध के बाद के युग में, उन्होंने मिस्र और कोरियाई युद्ध में कार्रवाई में भाग लिया। 1960 में उन्हें पेरू की नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदल दिया गया। क्रूजर को 1985 में रद्द कर दिया गया था। गोवन में स्टीफंस द्वारा निर्मित और 30 जुलाई 1942 को शुरू किया गया, वह 13 जुलाई 1943 को पूरी हुई। होम फ्लीट में दो महीने के बाद उन्हें पूर्वी बेड़े के साथ चौथे क्रूजर स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया और उन्होंने ऑपरेशन कॉकपिट, मेरिडियन और डिप्लोमैट सहित जापानी कब्जे वाले क्षेत्र के खिलाफ कई वाहक छापे, बमबारी और गश्त में भाग लिया। नवंबर 1944 में वह ब्रिटिश प्रशांत बेड़े में शामिल हो गईं और 16 जनवरी को त्रिंकोमाली से रवाना हुईं, रास्ते में पंकलान ब्रदन पर एक छापे में भाग लिया। हालाँकि, मई 1945 तक, वह हिंद महासागर में वापस आ गई थी, निकोबार द्वीप समूह पर गोलाबारी कर रही थी, और युद्ध के अंत तक उस थिएटर में रही। अक्टूबर 1945 में वह रिफिट और ले-अप के लिए इंग्लैंड लौट आईं। युद्ध के बाद, उन्होंने 1946/50 के दौरान पोर्ट्समाउथ कमान में सेवा की, इसके बाद सुदूर पूर्व और ईस्ट इंडीज स्टेशनों पर 5वें और चौथे क्रूजर स्क्वाड्रन ने सेवा की। वह कोरियाई युद्ध में सक्रिय रूप से लगी हुई थी, कई बमबारी कर रही थी। खराब स्थिति में सीलोन को मार्च 1955 से जुलाई 1956 तक एक बड़ा रिफिट दिया गया था ताकि 1960 के दशक तक सेवा में प्रवेश करने तक उसे आगे की सेवा के लिए उपयुक्त बनाया जा सके। एक प्रकार 960 लंबी दूरी के वायु चेतावनी रडार ने मौजूदा प्रकार 281बी को बदल दिया, जबकि प्रकार 277 ऊंचाई खोजने वाले रडार को 277क्यू मानक में उन्नत किया गया और यूए-1 ईएसएम प्रणाली को फिट किया गया। जहाज की 4 इंच की बंदूकों के लिए अग्नि नियंत्रण अमेरिका द्वारा आपूर्ति की गई मार्क 63 प्रणालियों द्वारा प्रदान किया गया था, जिसमें गन माउंट पर रडार लगाया गया था, जबकि छोटी दूरी की विमान-रोधी रक्षा 18 बोफोर्स 40 मिमी बंदूकों के एक संगठन द्वारा प्रदान की गई थी, जिसमें पांच जुड़वां मार्क 5 माउंट और आठ एकल मार्क 7 माउंट थे, जिसमें मार्क 5 माउंट सरल टैकिमेट्रिक निदेशकों (एसटीडी) के साथ प्रदान किए गए थे। नए उपकरणों के साथ परीक्षण के बाद, 1956 के अंत में, सीलोन को भूमध्य सागर में तैनात किया गया था, जहाँ उन्होंने ब्रिटिश सेना और शाही समुद्री लैंडिंग के समर्थन में पोर्ट सैद में मिस्र के तट पर बैटरी के स्थान को दबाने के लिए लंबी दूरी की गोलियों की सहायता प्रदान की। क्रूजर पर एक संचार अधिकारी सीलोन की बमबारी को अपेक्षाकृत संक्षिप्त बताता है, क्योंकि मिस्र की बैटरियों ने जवाबी गोलीबारी नहीं की। बाद में ऑपरेशन में सीलोन ने एक वायु दिशा पिकेट के रूप में काम किया, जिसे राजनीतिक कारणों से वापस ले लिया गया था और क्रूजर जमैका में आधुनिक वायु चेतावनी और विमान दिशा उपकरणों की कमी थी। 1956 और 1959 के बीच उन्होंने भूमध्यसागरीय बेड़े, गृह बेड़े और स्वेज के पूर्व में सेवा की। 18 दिसंबर 1959 को, वह पोर्ट्समाउथ लौट आई और उसी महीने पेरू को बेच दी गई। आधुनिकीकरण के केवल तीन साल बाद सीलोन का निपटान, इसके अंतिम कप्तान फ्रैंक ट्विस के लिए एक झटके के रूप में आया। 9 फरवरी 1960 को, उन्हें पेरू की नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदल दिया गया। उसकी और न्यूफाउंडलैंड की बिक्री, जबकि पुरानी कॉलोनी और टाउन क्रूजर-, और 1964 में श्रम सरकार के चुनाव तक सेवा या पुनः सक्रिय आरक्षित में रही, शायद पेरू को बिक्री पर एक अच्छी कीमत और बाघ वर्ग को बचाने के लिए कटौती की आवश्यकता को दर्शाती है। तथ्य यह है कि न्यूफाउंडलैंड और सीलोन अलग-अलग नामों से 1980 के दशक तक पेरू की सेवा में रहे, जिसका अर्थ था कि बाघों के रखरखाव के लिए कुछ महत्वपूर्ण हिस्से 1970 के दशक में पेरू से प्राप्त किए गए थे। उन्होंने पेरूवासियों के साथ बीस साल से अधिक समय बिताया जब तक कि उन्हें मई 1982 में नौसेना की सूची से हटा नहीं दिया गया, और अगस्त 1985 में ताइवान ले जाया गया। ।