Gwalior Light Railway
ग्वालियर लाइट रेलवे (जी. एल. आर.) या महाराजा रेलवे ग्वालियर में एक नैरो-गेज रेलवे नेटवर्क था। यह ब्रिटिश भारत के समय में ग्वालियर राज्य के लिए स्थापित किया गया था। 2020 में बंद होने तक, रेलवे दुनिया का सबसे लंबा गेज रेलवे था। इतिहास ग्वालियर लाइट रेलवे का निर्माण ग्वालियर राज्य के महाराजा माधो राव सिंधिया ने किया था। यह मूल रूप से 14 मील लंबा निजी ट्रामवे था। 53 मील की ग्वालियर-भिंड लाइन का निर्माण 1895 में शुरू हुआ था। 1897 तक यह 34 मील लंबा था और इसका उपयोग अकाल को दूर करने के लिए आपूर्ति लाने के लिए किया जाता था। यह खंड और ग्वालियर-शिवपुरी खंड दोनों 2 दिसंबर 1899 को भारत के वायसराय लॉर्ड कर्जन द्वारा खोले गए थे। ग्वालियर-जौरा शाखा 1 जनवरी 1904 को खोली गई और 12 जनवरी 1904 को सबलगढ़ तक विस्तार खोला गया। बीरपुर के लिए एक और विस्तार 1 नवंबर 1908 को खोला गया और श्योपुर के लिए पूरी लाइन 15 जून 1909 को खोली गई। अक्टूबर 1900 में, भारतीय मिडलैंड रेलवे कंपनी महाराजा की ओर से रेलवे के संचालन के लिए सहमत हुई। 1942 में, ग्वालियर लाइट रेलवे का नाम बदलकर सिंधिया राज्य रेलवे कर दिया गया। 1951 में, इस प्रणाली को मध्य रेलवे द्वारा खरीदा गया था। रेलवे को शुरू में भाप इंजनों के साथ काम किया गया था, लेकिन बाद में डीजल इंजनों का उपयोग किया गया। 1920 के दशक में नानकुरा बांध के नीचे एक उत्पादन स्टेशन से रेलवे का विद्युतीकरण करने की योजना थी, लेकिन इस योजना को छोड़ दिया गया। स्थायी तरीका पटरी सपाट तल वाली स्टील की रेल थी जो साल की लकड़ी और लोहे के स्लीपर के मिश्रण पर बिछाई गई थी। रेखा पर न्यूनतम त्रिज्या वक्र था और सबसे तीव्र ढाल 40 में 1 था। लोकोमोटिव्स रोलिंग स्टॉक 1936 में, कंपनी के पास 28 इंजन, 90 डिब्बे और 363 माल वैगन थे। वर्गीकरण इसे 1926 की भारतीय रेलवे वर्गीकरण प्रणाली के अनुसार तृतीय श्रेणी रेलवे के रूप में चिह्नित किया गया था। 2010 के दशक की शुरुआत में ग्वालियर-भिंड खंड और ग्वालियर-शिवपुरी खंड को ब्रॉड गेज में परिवर्तित कर दिया गया था। ग्वालियर-श्योपुर कलां खंड को 2020 तक ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया जा रहा है। ।