Kharagpur
खड़गपुर () भारत के पश्चिम बंगाल के पश्चिम मेदिनीपुर जिले में एक अर्ध-नियोजित शहरी समूह और एक प्रमुख औद्योगिक शहर है। यह खड़गपुर उपखंड का मुख्यालय और जिले का सबसे बड़ा शहर है। यह कोलकाता से 120 कि. मी. पश्चिम में स्थित है। खड़गपुर में आईआईटी खड़गपुर नाम का सबसे पुराना और सबसे बड़ा भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान है। यह भारत की सबसे बड़ी रेलवे कार्यशालाओं में से एक है। खड़गपुर जंक्शन में दुनिया का चौथा सबसे लंबा रेलवे प्लेटफॉर्म (1072.5 m) है और यह दक्षिण पूर्व रेलवे के खड़गपुर मंडल का मुख्यालय है। इतिहास खड़गपुर को इसका नाम मल्लभूम राजवंश के बारहवें राजा खरग मल्ल से मिला, जब उन्होंने इसे जीता था। खड़गपुर हिजली साम्राज्य का एक हिस्सा था और ओडिशा के गजपति राजाओं के अधीन एक सामंती के रूप में हिंदू ओडिया शासकों द्वारा शासित था। इतिहासकारों का दावा है कि 16वीं शताब्दी में खड़गपुर अभी भी घने जंगलों से घिरा एक छोटा सा गाँव था। यह गाँव ऊँची चट्टानी बंजर भूमि पर था। खड़गपुर के पास एकमात्र आबादी वाली बस्ती हिजली थी। हिजली बंगाल की खाड़ी के डेल्टा में रसूलपुर नदी के तट पर एक छोटा सा द्वीप गाँव था। यह 1687 में एक बंदरगाह शहर के रूप में विकसित हुआ। हिजली भी एक प्रांत था और यह 1886 तक अस्तित्व में था। इसमें बंगाल और उड़ीसा के कुछ हिस्से शामिल थे। इसमें तामलुक, पंसकुरा और डेबरा जैसे महत्वपूर्ण शहर थे, साथ ही उत्तर, दक्षिण और पूर्व की ओर केलघाई और हल्दी नदियाँ बंगाल की खाड़ी और पश्चिम में खड़गपुर, केशियारी, दंतन और जलेश्वर से घिरी हुई थीं। हिजली पर ताज खान का शासन था जो गुरु पीर मकदराम शा चिश्ती के शिष्य थे। यह कुषाण, गुप्त और पाल राजवंशों और मुगलों द्वारा भी शासित था। ऐसा कहा जाता है कि हिंदू राजाओं के शासनकाल और मुगल राज के दौरान हिजली में न्यायपालिका, जेल और प्रशासनिक कार्यालयों के साथ उत्कृष्ट व्यापार और व्यापार केंद्र थे। हिजली की राजधानी 1628 तक बहिरी में थी और बाद में इसे हिजली में स्थानांतरित कर दिया गया था। हिजली प्रांत 1754 में अपने चरम पर था और इस अवधि के दौरान अत्यधिक समृद्ध था। कैप्टन निकोलसन हिजली पर आक्रमण करने और बंदरगाह पर कब्जा करने वाले पहले अंग्रेजी उपनिवेशवादी थे। 1687 में जोब चार्नॉक ने सैनिकों और युद्धपोतों के साथ हिंदू और मुगल रक्षकों को हराकर हिजली पर कब्जा कर लिया। मुगलों के साथ युद्ध के बाद, जोब चार्नॉक और मुगल सम्राट के बीच एक संधि पर हस्ताक्षर किए गए। जोब चार्नॉक को हुए नुकसान ने उन्हें हिजली छोड़ने और उलुबेरिया की ओर बढ़ने के लिए मजबूर कर दिया, जबकि मुगल सम्राट ने प्रांत पर शासन करना जारी रखा। वहाँ से, वे अंततः पूर्वी भारत में अपना व्यवसाय स्थापित करने के लिए कोलकाता के सुतानुती में बस गए। यह भारत में ईस्ट इंडिया कंपनी की शुरुआत थी। हिजली, जैसा कि हम आज जानते हैं, हिजली प्रांत का केवल एक छोटा सा हिस्सा है और इसे 19वीं शताब्दी में अंग्रेजों द्वारा प्रशासनिक कार्यालय स्थापित करने के लिए बनाया गया था। यह दिलचस्प है कि आज के लगभग पूरे खड़गपुर संभाग की सीमाएँ हिजली प्रांत के समान हैं। 18वीं शताब्दी में खेजुरी, डेल्टा क्षेत्र में कौखली नदी के तट पर एक और बंदरगाह शहर स्थापित किया गया था। इसकी स्थापना अंग्रेजों द्वारा मुख्य रूप से यूरोपीय देशों के साथ व्यापार करने के लिए की गई थी। खेजुरी भी एक द्वीप था। 1864 के विनाशकारी चक्रवात में दोनों बंदरगाह नष्ट हो गए थे। तब से द्वीपों का मुख्य भूमि में विलय हो गया है। भूगोल स्थान खड़गपुर स्थित है। नोटः साथ में नक्शा शहर के कुछ उल्लेखनीय स्थानों को प्रस्तुत करता है। मानचित्र में चिह्नित सभी स्थान बड़े पूर्ण स्क्रीन मानचित्र में जुड़े हुए हैं। शहरी संरचना खड़गपुर कोलकाता, दुर्गापुर और आसनसोल के बाद पश्चिम बंगाल का चौथा सबसे बड़ा शहर है। यह कोलकाता, आसनसोल, सिलीगुड़ी, दुर्गापुर के बाद पश्चिम बंगाल का पांचवां सबसे अधिक आबादी वाला शहर भी है-जो पश्चिम मिदनापुर के दक्षिणी भाग में लगभग 127 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में स्थित है। इसकी औसत ऊँचाई 29 मीटर (95 फीट) है। यह उप-मंडल शहर डालमा पहाड़ और मिदनापुर के जलोढ़ क्षेत्र के साथ बना है। यह कई जलमार्गों से घिरा हुआ है, जिनमें से महत्वपूर्ण नदियाँ सुबर्णरेखा, केलेघाई और कंगसाबाटी हैं। निमपुरा में हजारों रेलवे कर्मचारियों की कॉलोनियां हैं। निमपुरा से हिजली तक एक लंबी घुमावदार सड़क है जो तंगराहुत (आरामबती), तलबागिचा से होकर जाती है और दूसरी कलाईकुंडा से हिरादीही, तलबागिचा और हिजली सहकारी समिति से होते हुए गोपाली तक जाती है। खड़गपुर का दक्षिण भारतीय रेलवे से संबंधित एक नियोजित क्षेत्र है और जिसे अंग्रेजों द्वारा आवासीय क्षेत्र के रूप में स्थापित किया गया था। पास में खड़गपुर नगरपालिका और अग्निशमन केंद्र है। खड़गपुर रेलवे कॉलोनी भारत की सबसे बड़ी रेलवे बस्ती है जिसमें लगभग 13,000 क्वार्टर हैं। रेलवे के कई आवासीय क्षेत्र हैं जैसे छोटा आयमा, बड़ा आयमा, पुरानी बस्ती, नई बस्ती, मथुराकाटी, निमपुरा, दक्षिण की ओर, यातायात और कई अन्य। रेलवे के स्वामित्व वाला बी. एन. आर. (बंगाल नागपुर रेलवे) मैदान एक बहुत बड़ा अविकसित खेल का मैदान है जिसमें विकसित करने और ठीक से बनाए रखने की बहुत संभावना है। रेलवे बस्ती के बाहर लोकप्रिय क्षेत्रों में भवानीपुर, सुभासपल्ली, खरीदा, मलांचा, इंडा, झपटपुर, तलबागिचा, प्रेम बाजार आदि शामिल हैं। गोले बाजार और उसके आसपास एक महत्वपूर्ण बाजार विकसित हुआ है, जो स्थानीय लोगों के लिए एक विश्वसनीय लेकिन अत्यधिक भीड़भाड़ वाला खरीदारी गंतव्य है। खड़गपुर में तालबागिचा बाजार, गेट बाजार, इंद बाजार, पुराण बाजार, जनता बाजार, डीवीसी बाजार और प्रौद्योगिकी बाजार जैसे अन्य बाजार भी प्रसिद्ध हैं। चौरंगी और इंडा क्षेत्रों के आसपास विकास देखा गया है जहां नए निर्माण और परियोजनाएं आकार ले रही हैं। फ्यूचर ग्रुप द्वारा संचालित बिग बाजार खड़गपुर में खुलने वाला पहला मॉल था। यह लगभग एक दशक तक शहर का एकमात्र मॉल बना रहा। 2017 के बाद, स्पेंसर सहित कई नए मॉल और शॉपिंग सेंटर खोले गए हैं। रेलवे स्टेशन के दक्षिण की ओर रेलवे गार्डन (जिसे बी. एन. आर. गार्डन के रूप में भी जाना जाता है) एक पार्क है और यहां सभी उम्र के लोग अक्सर आते हैं, क्योंकि यह एक लोकप्रिय पिकनिक स्थल है। यह उद्यान के भीतर खिलौना-ट्रेन सवारी प्रदान करता है। जलवायु खड़गपुर में उष्णकटिबंधीय सवाना जलवायु (कोपेन जलवायु वर्गीकरण ए. डब्ल्यू) है। ग्रीष्मकाल मार्च में शुरू होता है और गर्म और आर्द्र होते हैं, औसत तापमान 30 डिग्री सेल्सियस (86 डिग्री फारेनहाइट) के करीब होता है। उनके बाद मानसून का मौसम आता है जिसमें लगभग 1140 मिमी (45 इंच) बारिश होती है। सर्दियाँ संक्षिप्त लेकिन ठंडी होती हैं, जो दिसंबर से मध्य फरवरी तक चलती हैं, औसत तापमान लगभग 22 डिग्री सेल्सियस (72 डिग्री फ़ारेनहाइट) होता है। कुल वार्षिक वर्षा लगभग 1400 मिमी है। जनसांख्यिकी भारत की जनगणना, खड़गपुर शहरी समूह की जनसंख्या 293,719 थी, जिसमें से 150,487 पुरुष और 143,232 महिलाएँ थीं। 0-6 वर्ष की जनसंख्या 25,130 थी। 7 + आबादी के लिए प्रभावी साक्षरता दर 85.61% थी। यह राष्ट्रीय औसत साक्षरता दर 74 प्रतिशत से अधिक है। भारत की जनगणना के अनुसार, खड़गपुर की जनसंख्या 207,984 (नगरपालिका क्षेत्र) और 88,339 (रेलवे बस्ती क्षेत्र) थी, जो पश्चिम बंगाल में चौथी सबसे बड़ी आबादी है। पुरुषों की जनसंख्या 52 प्रतिशत और महिलाओं की 48 प्रतिशत थी। खड़गपुर की औसत साक्षरता दर 64 प्रतिशत थी, जो राष्ट्रीय औसत से अधिक हैः पुरुष साक्षरता 75 प्रतिशत और महिला साक्षरता 52 प्रतिशत थी। खड़गपुर में 10 प्रतिशत आबादी 6 साल से कम उम्र की थी। खड़गपुर मिश्रित जातीयता और भाषाई विविधता के शहर के रूप में भारत में अपना अनूठा स्थान प्राप्त करता है। खड़गपुर (नगर) पुलिस स्टेशन का अधिकार क्षेत्र खड़गपुर नगरपालिका पर है। खड़गपुर (स्थानीय) पुलिस स्टेशन का अधिकार क्षेत्र खड़गपुर प्रथम और खड़गपुर द्वितीय सी. डी. ब्लॉकों पर है। राज्य सरकार इस बढ़ते क्षेत्र की सुरक्षा बढ़ाने के लिए खड़गपुर में एक अलग पुलिस आयुक्तालय स्थापित करने पर भी काम कर रही है। नागरिक प्रशासन और उपयोगिता सेवाएँ खड़गपुर नगर पालिका शहर में नागरिक मामलों की देखभाल करती है। रेलवे क्षेत्र को इसके अधिकार क्षेत्र में शामिल करने के बाद इसे नगर निगम में अपग्रेड करने का प्रस्ताव है। वर्तमान में रेलवे क्षेत्र में नागरिक सुविधाओं की जिम्मेदारी संभागीय रेलवे प्रबंधक, खड़गपुर मंडल के पास है जो खड़गपुर में रेलवे प्रतिष्ठान के प्रमुख भी हैं। राज्य के स्वामित्व वाली भारत संचार निगम लिमिटेड या बी. एस. एन. एल. के साथ-साथ निजी उद्यम, जिनमें भारती एयरटेल, जियो और वोडाफोन आइडिया शामिल हैं, शहर के प्रमुख टेलीफोन, सेल फोन और इंटरनेट सेवा प्रदाता हैं। अर्थव्यवस्था उद्योग खड़गपुर में पश्चिम बंगाल के सबसे बड़े औद्योगिक प्रतिष्ठानों में से एक है। कोलकाता से निकटता, एन. एच. 6 और एन. एच. 60 के माध्यम से अच्छी रेल और सड़क संपर्क, श्रमिकों की उपलब्धता और कच्चे माल के कारण खड़गपुर और उसके आसपास कई बड़े औद्योगिक संयंत्र स्थित हैं। टाटा मेटालिक्स, टाटा बियरिंग्स, श्याम मेटालिक्स, सीमेंस, गोदरेज, टाटा हिताची, हम्बोल्ट वेडेग, रामको सीमेंट्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसे महत्वपूर्ण प्रतिष्ठानों ने खड़गपुर और उसके आसपास अपने संयंत्र स्थापित किए हैं। कई छोटी लोहे की रोलिंग मिलें और चावल मिलें शहर में फैली हुई हैं। विद्यासागर औद्योगिक उद्यान यहाँ स्थित है। एक आई. टी. पार्क की स्थापना का काम भी चल रहा है। खड़गपुर भारतमाला परियोजना के तहत दो नए आर्थिक गलियारों ईसी-1 मुंबई-कोलकाता और ईसी-14 खड़गपुर-सिलीगुड़ी का हिस्सा होगा। हाल ही में, सरकार ने एक नागरिक हवाई अड्डा स्थापित करने की योजना का खुलासा किया है। परिवहन रेलवे खड़गपुर में पहला रेलवे प्रतिष्ठान कटक-बालासोर-खड़गपुर और सिनी से खड़गपुर होते हुए कोलाघाट के बीच रेल संपर्क के शुरू होने के साथ शुरू हुआ। खड़गपुर को एक जंक्शन स्टेशन के रूप में दिसंबर 1898 में रेलवे मानचित्र में स्थापित किया गया था। इस क्षेत्र में रेल परिवहन की शुरुआत पर जनता की मनोदशा और समाज की प्रतिक्रिया को प्रसिद्ध बंगाली उपन्यासकार डॉ. रामपद चौधरी (जो खड़गपुर में पैदा हुए और पले-बढ़े) ने अपने उपन्यास प्रथम प्रोहोर में अच्छी तरह से चित्रित किया है। (1954) ऐसा कहा जाता है कि लोग शुरू में पुल के ढहने के डर से और बहिष्कृत या दलित का दर्जा मिलने के डर से ट्रेन से यात्रा करने से डरते थे, क्योंकि विभिन्न जातियों और धर्मों के लिए बैठने की कोई अलग व्यवस्था नहीं थी। हालाँकि, 20वीं शताब्दी की शुरुआत में अकाल के कारण चीजें बदल गईं। रेलवे कंपनी ने आगे आकर स्थानीय बेरोजगार पुरुषों को नौकरी की पेशकश की, उन्हें ट्रेनों में मुफ्त यात्रा दी, और यहां तक कि ट्रेन से यात्रा करने वालों को कंबल भी दिए। इस प्रचार योजना ने वर्जनाओं को तोड़ दिया और रेल परिवहन को इस समाज के लिए स्वीकार्य बना दिया। मिदनापुर के जिला मुख्यालय को फरवरी 1900 में कोसाई नदी के तट से जोड़ा गया था। कोसाई पर पुल का निर्माण जून 1901 में पूरा हुआ। हावड़ा से कोलाघाट तक पूर्वी तट तक और खड़गपुर से रूपनारायण नदी के पश्चिमी तट तक रेल लाइन 1899 में पूरी हुई थी। हालांकि, हावड़ा और खड़गपुर के बीच ट्रेनें केवल अप्रैल 1900 में रूपनारायण नदी पर पुल के पूरा होने के बाद ही संभव हुईं। हावड़ा-आमटा लाइट रेलवे (2 फीट गेज-610 मिमी) लाइन 1898 में पूरी हुई थी और इसका संचालन कलकत्ता के मेसर्स मार्टिन एंड कंपनी द्वारा किया गया था। यह लिंक 1971 तक चालू रहा। हल्के रेलवे के बंद होने के बाद, हावड़ा और आमटा के बीच एक ब्रॉड गेज लाइन की मांग में तेजी आई। इस परियोजना को चार चरणों में पूरा किया गया था। पहले चरण में, संतरागाछी और दोमजूर के बीच की लाइन 1984 में पूरी हुई थी। दूसरे चरण में इसे 1985 में बरगाचिया तक और बाद में मुन्सिरहाट तक बढ़ाया गया। महेंद्रलाल नगर स्टेशन 2000 में पूरा किया गया था, और आमटा के लिए अंतिम चरण दिसंबर 2004 में पूरा किया गया था। भारतीय क्रिकेट टीम के पूर्व कप्तान महेंद्र सिंह धोनी ने भारत के लिए खेलते हुए अपने क्रिकेट करियर की शुरुआत करने से पहले 2000 से 2003 तक खड़गपुर रेलवे स्टेशन पर टिकट कलेक्टर के रूप में भी काम किया। पंसकुरा और तमलुक के बीच रेल संपर्क की आवश्यकता की कल्पना 20वीं शताब्दी की शुरुआत में की गई थी, लगभग उसी समय हावड़ा और खड़गपुर के बीच रेल संपर्क खोला गया था। रेलवे कंपनी को दो एजेंसियों, मैसर्स मार्टिन एंड कंपनी और मैसर्स बाबू निबरन चंद्र दत्ता से निर्माण के प्रस्ताव प्राप्त हुए, जिनमें से मैसर्स बाबू निबरन चंद्र दत्ता को 3.5 प्रतिशत की गारंटी वाली वापसी मिली, जबकि मैसर्स बाबू निबरन चंद्र दत्ता को कोई गारंटी नहीं मिली। हालांकि बाद वाले का प्रस्ताव आकर्षक था, लेकिन किसी मूल निवासी को निर्माण कार्य की पेशकश करने या न करने की दुविधा ने परियोजना को छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया। आजादी के बाद, मुख्य रूप से हल्दिया बंदरगाह के निर्माण के उद्देश्य से पंसकुरा और दुर्गाचक को जोड़ने वाले रेल संपर्क की आवश्यकता सामने आई। तामलुक होते हुए पंसकुरा-दुर्गाचक के बीच रेल संपर्क 1968 में पूरा हुआ, जिसे बाद में 1975 में हल्दिया तक बढ़ा दिया गया। तामलुक से दीघा तक रेल संपर्क के विस्तार को 1984 में मंजूरी दी गई थी; इसे पूरा करने में 20 साल लगे, जिसे दो चरणों में निर्धारित किया गया था। पहला चरण नवंबर 2003 में तमलुक और कोंताई को जोड़ता है, और पर्यटन स्थल दीघा को दिसंबर 2004 में हावड़ा से जोड़ा गया था। खड़गपुर की भौगोलिक स्थिति और देश के बाकी हिस्सों के साथ इसके रेल संपर्कों ने सभी ब्रॉड गेज स्टॉक की बड़ी मरम्मत करने के लिए सुविधाओं के साथ एक केंद्रीकृत कार्यशाला के निर्माण का समर्थन किया। कार्य को 1900 में मंजूरी दी गई थी; कार्यशाला का निर्माण 1904 में पूरा हुआ था। खड़गपुर में एशिया की सबसे बड़ी रेलवे सॉलिड स्टेट इंटरलॉकिंग (एसएसआई) प्रणाली है। रेलवे ने पश्चिम बंगाल के खड़गपुर से आंध्र प्रदेश के विजयवाड़ा तक एक पूर्वी तट समर्पित माल गलियारा बनाने की भी योजना बनाई है। खरगपुर में एक केंद्रीकृत अस्पताल की आवश्यकता 19वीं शताब्दी के अंत में भी महसूस की गई थी। इसके बाद, 1897 में पूर्ण चिकित्सा सुविधाओं के साथ एक अस्पताल की स्थापना की गई। विक्टोरियन क्रॉस विजेता डॉ. आर्थर मार्टिन-लीक को 1904 में खड़गपुर अस्पताल के मुख्य चिकित्सा अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया था। हालाँकि शहर को अभी भी अच्छे निजी अस्पतालों और उन्नत दवा और स्वास्थ्य सुविधाओं की आवश्यकता है क्योंकि वर्तमान स्थिति में इसके नागरिकों को इलाज के लिए कोलकाता पर निर्भर रहना पड़ता है, जो कि 132 किमी की दूरी पर है। आज, रेलवे मुख्य अस्पताल और खड़गपुर उप-मंडल अस्पताल (चांदमारी अस्पताल) खड़गपुर के मुख्य सार्वजनिक क्षेत्र के अस्पताल हैं। हाल ही में, चूंकि यह शहर राज्य और राष्ट्रीय राजमार्गों के एक महत्वपूर्ण जंक्शन पर स्थित है, इसलिए खड़गपुर उप-मंडल अस्पताल में स्तर-3 श्रेणी का एक ट्रॉमा देखभाल केंद्र स्थापित किया जा रहा है। कई निजी क्लीनिक और नर्सिंग होम भी यहां काम करते हैं। डॉ. बी. सी. रॉय आयुर्विज्ञान और अनुसंधान संस्थान आई. आई. टी. खड़गपुर के पास एक आयुर्विज्ञान महाविद्यालय और अस्पताल है। संस्कृति बंगाली इस क्षेत्र की सबसे अधिक बोली जाने वाली भाषा है। अन्य आम भाषाएँ हिंदी, उर्दू, उड़िया, तेलुगु और पंजाबी पूजा स्थल हैं जिनमें गोले बाजार और खरीदा में एक दुर्गा मंदिर और जामा मस्जिद, पुराण बाजार में सीताला मंदिर, निमपुरा के पास कनक दुर्गा मंदिर, गेट बाजार के पास जगन्नाथ मंदिर, सुभासपल्ली में एक गुरुद्वारा और निमपुरा में, झपटपुर में जलाराम मंदिर और कई धार्मिक संरचनाएँ शामिल हैं। खड़गपुर में एक पुस्तक मेला (बंगाली में खड़गपुर बोइमेला) है जो 2000 में शुरू हुआ था और हर जनवरी में आयोजित किया जाता है। हर साल एक पुष्प मेला (बंगाली में पुष्प मेला) भी आयोजित किया जाता है। शहर में बॉम्बे सिनेप्लेक्स नामक एक मल्टीप्लेक्स भी है। राष्ट्रीय महत्व के संस्थानों में से एक, भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, आई. आई. टी. खड़गपुर की स्थापना मई 1950 में खड़गपुर में की गई थी। अन्य कॉलेज हैंः खड़गपुर कॉलेज (जिसे इंडा कॉलेज के नाम से भी जाना जाता है) हिजली कॉलेज खड़गपुर होम्योपैथिक मेडिकल कॉलेज और अस्पताल डॉ. बी. सी. रॉय इंस्टीट्यूट ऑफ मेडिकल साइंसेज एंड रिसर्च