No. 21 Squadron IAF
नहीं। 21 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. (अंकुश), भारतीय वायु सेना की एक वायु रक्षा और ग्राउंड अटैक इकाई है, जो पश्चिमी वायु कमान के 12 विंग के हिस्से के रूप में सिरसा ए. एफ. एस. से काम करती है। स्क्वाड्रन को एक अनिर्दिष्ट तिथि पर नंबर प्लेटेड किया गया था। इतिहास स्क्वाड्रन का गठन 16 अक्टूबर 1965 को विंग कमांडर ई. आर. के नेतृत्व में एक वायु रक्षा इकाई के रूप में किया गया था। फर्नांडीस। इसे फोलैंड नैट्स से लैस किया जाना था, लेकिन 14 मई 1966 तक 2 स्क्वाड्रन और 18 स्क्वाड्रन से उधार लिए गए नैट्स पर निर्भर था, जब इसे नैट्स का पहला बैच मिला। दिसंबर 1968 में स्क्वाड्रन को ग्राउंड-अटैक की भूमिका भी आवंटित की गई थी। 1971 ऑपरेशन टास्क 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान, बाड़मेर सेक्टर की वायु रक्षा का कार्य स्क्वाड्रन को आवंटित किया गया था, जिसके लिए स्क्वाड्रन ने अमृतसर में तीन और नेट्स और पायलटों के साथ आठ नेट्स के साथ उत्तरलाई से संचालन किया। स्क्वाड्रन की कमान विंग कमांडर एस. एस. मलिक ने संभाली थी, जिन्हें इस क्षेत्र का वायु रक्षा कमांडर भी नामित किया गया था। उत्तरलाई में स्टेशन कमांडर विंग कमांडर वी. के. थे। मूर्ति। स्क्वाड्रन के पुरुषों को शुरू में तंबू में रखा गया था। इसके बाद, उन्हें भूमिगत एटीसी में रखा गया। जैसे ही यह खबर फैली कि पाकिस्तानी कमांडो को रेत में देखा गया है, पुरुषों को बारी-बारी से रात में गश्त करनी पड़ी। सैनिक हर दूसरे दिन केवल स्नान कर सकते थे, और उनके पास छह सौ राउंड गोला-बारूद थे जिनसे उन्हें भोजन के लिए हंस का शिकार करना पड़ता था। 3 दिसंबर को, एक पाकिस्तानी कैनबरा ने रनवे पर आठ बम गिराए, जिससे यह उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो गया। हालांकि नागरिक श्रम का उपयोग करते हुए, स्क्वाड्रन ने समानांतर टैक्सी ट्रैक को साफ कर दिया। इसके बाद केवल ट्रैक का उपयोग टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए किया गया था। युद्ध के दौरान, स्क्वाड्रन ने कुल 109 उड़ानें भरी, जिनमें से अधिकांश लड़ाकू हवाई गश्ती थीं। इसने पहली कार्रवाई 10 दिसंबर की सुबह देखी। स्क्वाड्रन लीडर काले और फ्लाइंग ऑफिसर पी. अजीत एक सीएपी उड़ा रहे थे, जब उन्होंने दो एफ-104 स्टारफाइटर देखे। उन्होंने विमानों को रोका, लेकिन नुकसान करने में विफल रहे, और उनके रनवे पर बमबारी की। थोड़ी देर बाद, अड्डे को पी-12 रडार दिया गया, जिससे पाकिस्तानी वायु सेना उत्तरलाई से बच गई। 13 दिसंबर को उनके छह विमानों को अंकलेश्वर तेल रिफाइनरी की रक्षा के लिए अहमदाबाद ले जाया गया और बाद में इनमें से चार विमानों को श्रीनगर ले जाया जाना था। हालाँकि जब वे पठानकोट पहुँचे तो उन्हें युद्धविराम की सूचना दी गई और वे वापस गोरखपुर चले गए। युद्ध के बाद के युग में स्क्वाड्रन ने तोपखाने की प्रतियोगिताओं में कई ट्राफियां जीतीं, और तत्कालीन एयर चीफ मार्शल अर्जन सिंह और एयर वाइस मार्शल एच. मुलगावकर ने उनका दौरा किया। 1975 में, स्क्वाड्रन बख्शी का तालाब चला गया, और 1 दिसंबर 1976 तक वहां काम किया, जब इसे ए. एफ. एस. पुणे में स्थानांतरित कर दिया गया, और मिग 21 बी. आई. एस. से फिर से सुसज्जित किया गया। इस दौरान तीन अधिकारियों को वायु सेना पदक से सम्मानित किया गया। स्क्वाड्रन को मिग 21 बी. आई. एस. में परिवर्तन के साथ अन्य स्क्वाड्रनों की मदद करने का काम सौंपा गया था, पहले वर्ष के भीतर, 46 पायलटों को परिवर्तित कर दिया गया था। 24 सितंबर 1977 को एयर चीफ मार्शल मुलगावकर ने स्क्वाड्रन का दौरा किया। जून 1978 में, भारतीय वायुसेना में मिग 21 के साथ पहली दुर्घटना हुई। एक रात की उड़ान के दौरान उतरते समय एक विमान की नाक कट गई। जून 1979 तक, उन्होंने 11 और पायलटों को परिवर्तित कर दिया था। 18 अक्टूबर को विंग कमांडर एस. ए. बी. नायडू ने विंग कमांडर डी. एन. से स्क्वाड्रन की कमान संभाली। राठौर (वीआरसी, वीएम)। नायडू को 26 जनवरी 1980 को केंद्रीय वायु कमान प्रशंसा से सम्मानित किया गया था। इस अवधि के दौरान स्क्वाड्रन ने कई अभ्यासों में भाग लिया, अभ्यास रणभेरू, अभ्यास अग्निवर्षा और सीएसी वेपन्स मीट के साथ-साथ 4 फॉरवर्ड बेस सपोर्ट यूनिट, 5 विंग में अभ्यास अजिंक्य और दक्षिण पश्चिमी वायु कमान द्वारा आयोजित अभ्यास हमला। फरवरी 1980 में, स्क्वाड्रन ने सी. ए. सी. के लिए टीम इवेंट और आर/पी इवेंट जीता। 1981 से 1982 तक, स्क्वाड्रन ने उच्च मानकों को प्राप्त करने का प्रयास किया, और कई हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल और बंदूक चलाने वाले अभ्यासों में भाग लिया, जैसे कि अभ्यास वज्रघाट-III, अभ्यास चौकन्ना-III और IV। 19 मई 1982 तक, स्क्वाड्रन ने 100% सेवा प्राप्त कर ली थी, और उस दिन सभी विमान उड़ाए गए थे। स्क्वाड्रन को एक अनिर्दिष्ट तिथि पर नंबर प्लेटेड किया गया था। वर्तमान में, केवल 4 मिग-21 बाइसन स्क्वाड्रन सेवा में हैं। स्क्वाड्रन द्वारा संचालित विमानों के प्रकार