Vashi Bridge
वाशी पुल, जिसे ठाणे क्रीक पुल या दूसरा ठाणे क्रीक पुल के रूप में भी जाना जाता है, ठाणे क्रीक पर एक सड़क पुल है, जो मुंबई शहर को नवी मुंबई में भारतीय मुख्य भूमि से जोड़ता है। 1997 में खोला गया यह पुल मुंबई के उपनगर मानखुर्द को मुंबई के उपग्रह शहर नवी मुंबई में वाशी से जोड़ता है। यह मुंबई में चार प्रवेश बिंदुओं में से एक है (अन्य तीन ठाणे क्रीक, मुलुंड और दहिसर के ऊपर की ओर ऐरोली पुल हैं), और मुंबई के दक्षिण और पूर्व की ओर निर्देशित यातायात को संभालता है। यह पुल 1973 में बनाए गए पहले ठाणे क्रीक पुल की जगह लेगा, जो अभी भी वर्तमान पुल के उत्तर में स्थित है, लेकिन यातायात के लिए बंद है। एक तीसरा पुल वर्तमान में निर्माणाधीन है और अगस्त 2024 में खुलने की उम्मीद है। दोनों सड़क पुलों के दक्षिण में एक रेलवे पुल भी है। इतिहास पहला पुल 1959 में, एस. जी. बर्वे की अध्यक्षता में ग्रेटर बॉम्बे के लिए एक अध्ययन समूह ने औद्योगिक विकास क्षेत्रों का विस्तार करने और आई. डी. 1 की बढ़ती आबादी को समायोजित करने के लिए ठाणे खाड़ी पर एक रेल-सह-सड़क पुल के निर्माण का प्रस्ताव रखा। 1960 के दशक में, सिविल इंजीनियर आदि कंगा और अन्य लोगों ने मुंबई में भीड़भाड़ कम करने में मदद करने के लिए नवी मुंबई के निर्माण का प्रस्ताव रखा। आदि कंगा द्वारा परिकल्पित पहला पुल 1973 में खोला गया था। ठाणे क्रीक ब्रिज 1 (टी. सी. बी.-1) नामक दो लेन का सड़क पुल लंबा है। कुछ स्पैन के प्रीस्ट्रेस्ड गर्डर्स के निचले हिस्से में पुल के traffic.This पर खुलने के दो साल के भीतर जंग की दरारें विकसित हो गईं, जिससे बाहरी प्रीस्ट्रेसिंग सहित व्यापक मरम्मत की एक श्रृंखला हुई। रेलवे पुल का उद्घाटन 9 मई 1992 को किया गया था। पहला पुल वर्तमान में यातायात के लिए बंद है। दूसरा पुल ठाणे क्रीक ब्रिज 2 (टी. सी. बी.-2) 1987 में पहले पुल को बदलने के लिए प्रस्तावित किया गया था। इस पुल का निर्माण यू. पी. ने किया था। राज्य पुल निगम और 1997 में यातायात के लिए खोला गया। यह एक बॉक्स गर्डर पुल है, जिसकी लंबाई 6-लेन दोहरी कैरिजवे है। इसके निर्माण और डिजाइन में कई अनूठी विशेषताएं हैं, जिसमें स्थायित्व और एक औपचारिक क्यूए/क्यूसी कार्यक्रम पर जोर दिया गया है। योजना, डिजाइन और निर्माण के प्रत्येक पहलू की देखरेख के लिए प्रमाण सलाहकार नियुक्त किए गए थे। खुली नींव को चट्टान में ले जाया गया और नींव कंक्रीट को सूखे में रखा गया, जिसमें समुद्री पानी को पनडुब्बी पंपों का उपयोग करके बाहर निकाला गया। अंतर-ज्वारीय क्षेत्र में घाटों को मोटे एमएस पर चित्रित एपॉक्सी कोल टार पेंट द्वारा संरक्षित किया गया था। प्लेट जिसे खोया हुआ शटर माना जाता था। अधिरचना एक पी. एस. सी. बॉक्स गर्डर था, जो प्रत्येक कैरिजवे के लिए एक था, जिसका निर्माण संतुलित कैंटिलीवर कास्ट-इन-सीटू खंडों का उपयोग करके किया गया था। इसका निर्माण यू. पी. स्टेट ब्रिज कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा किया गया था और इसने सबसे उत्कृष्ट कंक्रीट संरचना पुरस्कार जीता था। व्यापक पुल निर्माण उपकरण में विशेषज्ञता रखने वाले निर्माता एन. आर. एस. ए. एस. ने यू. पी. प्रदान किया। राज्य पुल निगम लिमिटेड 'ब्रिज बिल्डर' फॉर्मट्रेवर (बी. बी. एफ. टी.) उपकरण के कुल 12 जोड़े के साथ विशेष रूप से मुफ्त कैंटिलीवर निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये आपूर्ति की गई बी. बी. एफ. टी. इकाइयाँ 'टाइप II-ए 12-51' श्रेणी से संबंधित थीं, जो प्रभावशाली विनिर्देशों का दावा करती हैंः भार क्षमता (टन): 156 अधिकतम सड़क चौड़ाई (मीटर): 3.35 अधिकतम बॉक्स चौड़ाई (मीटर): 7.5 अधिकतम खंड लंबाई (मीटर): 5 तीसरा पुल ठाणे क्रीक ब्रिज 3 (टी. सी. बी.-3) 2012 में प्रस्तावित किया गया था। इसमें टी. सी. बी.-2 के दोनों ओर निर्मित दो अलग-अलग 3 लेन के पुल होंगे। तीसरे पुल में एक मुख्य विस्तार और संपर्क सड़कें होंगी। इस परियोजना को महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) और शहर और औद्योगिक विकास निगम (सिडको) द्वारा निष्पादित किया जाएगा, जिसमें एमएसआरडीसी नोडल एजेंसी होगी। लार्सन एंड टुब्रो को सितंबर 2018 में टीसीबी-3 के निर्माण का अनुबंध दिया गया था। काम सितंबर 2018 में शुरू होने वाला था, हालांकि, अनुमानित 430 मैंग्रोव को काटने के लिए आवश्यक अनुमति के कारण इसमें देरी हुई। बंबई उच्च न्यायालय ने जनवरी 2020 में निर्माण की अनुमति दी। कोविड-19 महामारी के कारण भी कार्यों में देरी हुई। निर्माण 29 अक्टूबर 2020 को शुरू हुआ। कुल परियोजना कार्य का लगभग 15 प्रतिशत अप्रैल 2022 तक और 33 प्रतिशत नवंबर 2022 तक पूरा हो चुका था। जून 2023 तक लगभग 51 प्रतिशत काम पूरा हो चुका था। इस पुल के अगस्त 2024 में खुलने की उम्मीद है। पुल के स्थान पुराना पुल वर्तमान वाशी पुल के ठीक उत्तर में स्थित है, और आगे दक्षिण में रेलवे पुल (जिसे "मानखुर्द वाशी रेलवे पुल" कहा जाता है), मानचित्र पर देखा जा सकता है। ऐरोली पुल ठाणे खाड़ी के ऊपर की ओर है, जबकि मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक आगे दक्षिण में निर्माणाधीन है। ।