Bombay Castle (1792 EIC ship)
बॉम्बे कैसल को 1792 में एक पूर्वी भारतीय के रूप में शुरू किया गया था। 1807 में टूटने के लिए बेचे जाने से पहले उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए छह यात्राएं कीं। ई. आई. सी. के लिए माल ले जाने के अलावा, उन्होंने एक अभियान में सैनिकों का परिवहन किया, एक नौसैनिक कार्रवाई में भाग लिया जिसमें उन्होंने एक फ्रांसीसी युद्धपोत पर कब्जा करने में मदद की, और फ्रांसीसी नौसेना और पूर्वी भारतीय नौसेना के बेड़े के बीच एक मुठभेड़ में अग्रणी भूमिका निभाई, जिसमें पूर्वी भारतीय फ्रांसीसी को पीछे हटने के लिए धोखा देने में सफल रहे। कैरियर ई. आई. सी. यात्रा #1 (1793-1794) कैप्टन अलेक्जेंडर मॉन्टगोमेरी 14 जनवरी 1793 को द डाउन्स से बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुए। बॉम्बे कैसल 6 फरवरी को मदीरा में था और 14 मई को बॉम्बे पहुँचा। वह 22 अगस्त को मलक्का में थीं और 12 सितंबर को व्हाम्पोआ लंगरगाह पहुंची। वह 6 नवंबर को सेकंड बार को पार कर 11 अप्रैल 1794 को सेंट हेलेना पहुंची। वह 19 जुलाई को गैलवे में थीं और 31 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंचीं। ई. आई. सी. यात्रा #2 (1795-1797) बॉम्बे कैसल द्वारा अपनी पहली यात्रा पर रवाना होने के तुरंत बाद फ्रांस के साथ युद्ध शुरू हो गया था। कप्तान जॉन हैमिल्टन ने 26 फरवरी 1795 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। उन्होंने बॉम्बे और चीन के लिए बॉम्बे कैसल की यात्रा की। वह इंडियामेन के एक काफिले का हिस्सा थीं जो केप कॉलोनी पर आक्रमण के लिए जनरल एलुरेड क्लार्क और उनके सैनिकों को ला रहे थे। यह बेड़ा सेंट साल्वाडोर में मिला। बॉम्बे कैसल 13 जुलाई को अन्य भारतीय सैनिकों के साथ और उनके अनुरक्षण में रवाना हुआ। हालांकि, स्फिंक्स वॉरेन हेस्टिंग्स से टकरा गया और दोनों जहाज एक्सेटर के साथ बंदरगाह पर लौट आए। बॉम्बे कैसल और बेड़ा 3 सितंबर को केप ऑफ गुड होप पहुंचे। केप में उनकी सेवा समाप्त होने के बाद, बॉम्बे कैसल ने अपनी यात्रा फिर से शुरू की और 4 जनवरी 1796 को बॉम्बे पहुंची। 21 मार्च को बॉम्बे लौटने से पहले उन्होंने 29 जनवरी को कालीकट और 12 फरवरी को कोलंबो का दौरा किया। इसके बाद वह चीन के लिए रवाना हुई, 16 जून को मलक्का पहुंची और 6 जुलाई को व्हाम्पोआ पहुंची। उन्होंने 12 नवंबर को दूसरा बार पार किया और 2 जनवरी 1797 को मकाओ में थीं। वह 27 जनवरी को पेनांग, 4 अप्रैल को केप और 28 अप्रैल को सेंट हेलेना में थीं। वह 28 जुलाई को लॉन्ग रीच पहुंची। मार्च 1806 में बॉम्बे कैसल के कमांडर, अधिकारियों और चालक दल ने 16 सितंबर 1795 को केप पर कब्जा करने और 16 फरवरी 1796 को कोलंबो पर कब्जा करने के लिए पुरस्कार राशि का पुरस्कार साझा किया। ई. आई. सी. यात्रा #3 (1798-1799) कैप्टन हैमिल्टन 17 फरवरी 1798 को पोर्ट्समाउथ से बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुए। बॉम्बे कैसल 4 जून को बॉम्बे पहुँचा और 15 अक्टूबर को व्हाम्पोआ पहुँचा। वह 4 जनवरी 1799 को सेकंड बार को पार कर गई, 22 फरवरी को मलक्का में थी, 17 मई को सेंट हेलेना पहुंची और 1 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंची। ई. आई. सी. यात्रा #4 (1800-1801) कैप्टन जॉन हैमिल्टन 27 मई 1800 को टोरबे से चीन के लिए रवाना हुए। बॉम्बे कैसल एक काफिले का हिस्सा था जिसमें बॉटनी बे जहाज और व्हेलर भी शामिल थे। उनका अनुरक्षक पंक्ति का छोटा जहाज था। 4 अगस्त की सुबह उनका सामना फ्रांसीसी स्क्वाड्रन से हुआ जिसमें युद्धपोत कॉनकॉर्ड, मेडी और फ्रेंचाइजी शामिल थे। फ्रांसीसी कमांडर चिंतित था कि उसे शक्तिशाली युद्धपोतों के बेड़े का सामना करना पड़ा था, इसलिए वह भागने के लिए मुड़ गया। ब्रिटिश कमांडर, कैप्टन रॉली बुल्टील ने तुरंत पीछा करने का आदेश दिया। युद्धपोतों की छाप को बनाए रखने के लिए उन्होंने अपने चार सबसे शक्तिशाली पूर्वी भारतीय सैनिकों को भी पीछा करने में शामिल होने का आदेश दिया। सबसे पहले बेलीक्यूक्स ने कॉनकॉर्ड पर कब्जा कर लिया। एक्सेटर और बॉम्बे कैसल मेडी के बाद निकल पड़े और अंधेरा होने के बाद उसके साथ आने में सफल रहे और उसे धोखा देकर उस जहाज के सामने आत्मसमर्पण करने में सफल रहे जिसे मेडी ने लाइन का जहाज माना था। बेलीक्यूक्स और इंडियामेन 12 अगस्त को रियो डी जनेरियो पहुंचे। वे केप की ओर रवाना हुए, जहाँ वे 23 दिसंबर को पहुँचे। वे प्रशांत के रास्ते चीन गए। 21 जनवरी 1801 को उन्होंने मेरिर को छुआ। वहाँ चार टैटू वाले मूल निवासी व्यापार करने के लिए बाहर आए, लेकिन अंग्रेज मूल निवासियों को नेप्च्यून के डेक पर आने के लिए राजी नहीं कर सके। अंग्रेज 23 फरवरी को व्हाम्पोआ पहुँचे। बॉम्बे कैसल ने 30 मार्च को सेकंड बार को पार किया, 21 सितंबर को सेंट हेलेना पहुंचा और 8 दिसंबर को लॉन्ग रीच पहुंचा। ई. आई. सी. यात्रा #5 (1802-1804) कैप्टन आर्चिबाल्ड हैमिल्टन 23 दिसंबर 1802 को द डाउन्स से बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुए। बॉम्बे कैसल 30 मई 1803 को बॉम्बे पहुँचा। वह 28 अगस्त को मलक्का में थीं और 1 अक्टूबर को व्हाम्पोआ पहुंचीं। बॉम्बे कैसल ने 23 दिसंबर को सेकंड बार को पार किया। वह कैप्टन नथानिएल डांस की कमान में पूर्वी भारतीय और अन्य जहाजों की वापसी के काफिले का हिस्सा थीं। शाही नौसेना एक अनुरक्षक प्रदान करने में असमर्थ थी और ई. आई. सी. के चीन बेड़े के कप्तानों ने घर के लिए निकलने के बारे में बहस की। फिर भी, चीन के बेड़े ने 31 जनवरी 1804 को सेकंड बार को पार किया और 6 फरवरी को चीन छोड़ दिया। जैसे ही वे 14 फरवरी को मलक्का के जलडमरूमध्य से गुजर रहे थे, उनका सामना रियर-एडमिरल कॉम्टे डी लिनोइस के नेतृत्व में एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन से हुआ, जो उनमें से अधिक से अधिक को जब्त करने की उम्मीद कर रहा था। नृत्य ने ब्रिग्स गंगा और तीन इंडियामेन को भेजा, जिनमें से एक बॉम्बे कैसल था, अजीब जहाजों के पास जाने और जांच करने के लिए। यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि अजीब जहाज दुश्मन के युद्धपोत थे। डांस ने अपने बेड़े को युद्ध की एक पंक्ति बनाने का आदेश दिया, जबकि एक धोखा बनाया कि उनके चार भारतीय सैनिक काफिले को एस्कॉर्ट करने वाले लाइन के जहाजों के एक स्क्वाड्रन थे। एक झड़प हुई जिसके परिणामस्वरूप लिनोइस कुछ हद तक अस्पष्ट रूप से पीछे हट गया। 18 फरवरी को भारतीय मलक्का में थे। 28 फरवरी को, लाइन के ब्रिटिश जहाज और जलडमरूमध्य में बेड़े में शामिल हो गए और उन्हें सुरक्षित रूप से सेंट हेलेना ले गए। बॉम्बे कैसल 1 मार्च को पेनांग में था। वह 9 जून को सेंट हेलेना पहुंची और 16 अगस्त को ग्रेव्सेंड पहुंची। बेड़े की सुरक्षित वापसी पर, ई. आई. सी. ने युद्ध में शामिल सभी अधिकारियों और नाविकों को पुरस्कार देने के लिए मतदान किया। हैमिल्टन सहित जिन 12 कप्तानों के जहाजों ने युद्ध में भाग नहीं लिया, उनमें से प्रत्येक को 500 गिनी और 50 गिनी मूल्य की प्लेट का एक टुकड़ा दिया गया। लॉयड्स पैट्रियटिक फंड ने प्रत्येक कप्तान को 50 गिनी की एक तलवार और 100 गिनी की एक तलवार कैप्टन नथानिएल डांस को दी, जो बेड़े के कमोडोर थे। नृत्य ने बैरोनेटसी से इनकार कर दिया लेकिन बाद में उसे नाइट की उपाधि दी गई। ई. आई. सी. यात्रा #6 (1805-1806) कैप्टन आर्चिबाल्ड हैमिल्टन ने 17 दिसंबर 1804 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। बॉम्बे कैसल 1 फरवरी 1805 को पोर्ट्समाउथ से बंगाल और चीन के लिए रवाना हुआ। वह चार अन्य इंडियामेन और दो व्हेलर्स के साथ रवाना हुई। चार भारतीय थे,, और। स्वयं एक पूर्व व्यापारी ने नौसेना अनुरक्षण प्रदान किया। जल्दी ही वे खराब मौसम की तुलना में रवाना हो गए और 5 फरवरी को लगभग 10 लीग दूर पोर्टलैंड रोड्स के लिए बेड़ा बनाया गया। जैसे ही उन्होंने ऐसा किया, एबर्गवेनी के अर्ल ने पोर्टलैंड द्वीप से दूर शैम्बल्स पर हमला किया और फिर वेमाउथ खाड़ी में डूब गए, जिसमें 402 लोगों में से उनके कप्तान सहित 263 लोगों की जान चली गई। हैमिल्टन 17 फरवरी को पोर्ट्समाउथ से फिर से रवाना हुए और बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुए। बॉम्बे कैसल 21 जून को बॉम्बे पहुँचा। वह 25 सितंबर को पेनांग और 10 अक्टूबर को मलक्का में थीं और 27 दिसंबर को व्हाम्पोआ पहुंचीं। वह 1 मार्च 1806 को व्हाम्पोआ से निकलीं, 2 जुलाई को सेंट हेलेना पहुंचीं और 6 सितंबर को लॉन्ग रीच पहुंचीं। भाग्य बॉम्बे कैसल को 1807 में टूटने के लिए बेच दिया गया था। उद्धरण