Shahrah-e-Faisal
शाहराह-ए-फैसल, जिसे ड्रिघ रोड के रूप में स्थापित किया गया है, कराची में एक मार्ग है जो मध्य कराची में होटल मेट्रोपोल के पास भुट्टो अंडरपास से जिन्ना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास स्टार गेट तक जाता है, जहां यह एन-5 राष्ट्रीय राजमार्ग बन जाता है। यह सड़क कराची की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है, और इसका उपयोग प्रतिदिन लगभग 250,000 कारों और वाहनों द्वारा किया जाता है। इतिहास यह स्पष्ट नहीं है कि सड़क कब बनाई गई थी, हालाँकि एयर इंडिया की पहली उड़ान ने 15 अक्टूबर 1924 को कराची के ड्रिघ रोड हवाई अड्डे से उड़ान भरी थी, और रिकॉर्ड में सड़क का उल्लेख है। आरएएफ ड्रिघ रोड एक रॉयल एयर फोर्स बेस था, जहाँ टी. ई. लॉरेंस, जिन्हें बाद में "लॉरेंस ऑफ अरेबिया" के नाम से जाना जाता था, 1927 और 1928 के बीच तैनात थे। 1970 के दशक में, शाहराह-ए-फैसल राष्ट्रीय राजमार्ग का हिस्सा था और इस प्रकार यह सिंध सरकार का हिस्सा था। 1977 में जनरल जिया-उल-हक की तानाशाही के तहत, ड्रिघ रोड को आधिकारिक तौर पर सऊदी अरब के राजा फैसल के नाम पर शहराह-ए-फैसल नाम दिया गया था। उस वर्ष उनके सम्मान में लायलपुर शहर का नाम भी बदलकर फैसलाबाद कर दिया गया था। केवल सड़क का ही नाम बदल दिया गया था, और ड्रिघ रोड नाम का उपयोग अन्य संदर्भों में किया जाता है, जैसे कि ड्रिघ रोड रेलवे स्टेशन, ड्रिघ रोड फ्लाईओवर और ड्रिघ कॉलोनी। पुराना नाम अनौपचारिक रूप से इस्तेमाल किया जाना जारी है। 1980 के दशक में, सिंध सरकार ने सड़क को कराची महानगर निगम को हस्तांतरित कर दिया। अनुमानित 250,000 या उससे अधिक वाहन अब प्रतिदिन सड़क का उपयोग करते हैं। 1987 में, शहर-ए-फैसल में लगभग 30 होर्डिंग (होर्डिंग) थे। 2014 तक, उनकी संख्या होटल मेट्रोपोल से गोरा कब्रिस्तान तक बढ़कर 140 हो गई थी, जिससे कराची महानगर निगम को रु। 250 मिलियन प्रति वर्ष। 2018 में, पाकिस्तान के सर्वोच्च न्यायालय ने इन होर्डिंगों को हटाने का आदेश दिया क्योंकि समय के साथ, कई तेज हवाओं में गिर गए थे, जिसमें कई लोग मारे गए थे और घायल हो गए थे। 2016 में, कराची महानगर निगम ने ड्रिघ रोड फ्लाईओवर को ध्वस्त करने का फैसला किया, जिसे 1996 में बनाए जाने के बाद से कई मरम्मत की आवश्यकता थी। शाहराह-ए-फैसल पर यह फ्लाईओवर हवाई अड्डे से गुलशन-ए-इकबाल की ओर यातायात ले जाता है। कराची महानगर निगम द्वारा स्थापित 2012 सौर-संचालित स्ट्रीट लाइटों का उन्नयन। 2014 अधिकांश यातायात संकेतों को हटा दिया गया है और केवल दो ही बचे हैं। सिग्नल-मुक्त सड़क में परिवर्तन 2010 में शुरू हुआ। 2016 एक नई यातायात प्रबंधन योजना बनाई गई थी। 2016 में दुर्घटनाओं और यातायात की समस्याओं के कारण रिक्शा पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। 2016 कराची मेगा इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट प्रोजेक्ट्स के हिस्से के रूप में, प्रत्येक तरफ हरियाली जोड़ी गई थी, साथ ही हरे-भरे पैच और फुटपाथ बनाए गए थे। 2016 कराची महानगर निगम ने कराची में सड़कों पर पुराने बल्बों को ऊर्जा-बचत वाले पारे के बल्बों से बदलने पर 7 करोड़ रुपये खर्च किए, जिसकी शुरुआत शहर-ए-फैसल से हुई। 2017 स्थानीय सरकार विकास परियोजना निदेशालय द्वारा सड़क को दोनों तरफ चौड़ा करने के लिए हजारों पेड़ों और सैकड़ों बिजली के खंभों को उखाड़ दिया गया था। स्टार गेट से वित्त और व्यापार केंद्र तक के क्षेत्र को सिंध सरकार द्वारा कराची विकास परियोजना के पहले चरण में फिर से पक्का किया गया था। आन अंडरपास के पूरा होने के बाद ड्रिघ रोड फ्लाईओवर की पूरी मरम्मत शुरू की गई थी। 2018 वित्त और व्यापार केंद्र से लेकर मेट्रोपोल तक के क्षेत्र को फिर से पक्का किया गया था। 2019-शरह-ए-फैसल पर मोटरबाइक के लिए अलग लेन बनाई गई थी। ट्रैफिक शहराह-ए-फैसल कराची की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है, और अक्सर ट्रैफिक जाम का स्थल है। जिन्ना स्नातकोत्तर चिकित्सा केंद्र के सड़क यातायात चोट और रोकथाम केंद्र ने दिखाया कि कराची की सड़कों पर हर दिन कम से कम एक व्यक्ति की मौत होती है और औसतन 83 लोग घायल होते हैं। शाहराह-ए-फैसल को सबसे घातक सड़क माना जाता है। ।