Indian Armed Forces and the Jammu and Kashmir floods, 2014
जम्मू और कश्मीर में भारी मानसूनी बारिश और अचानक आई बाढ़ के मद्देनजर, भारतीय सशस्त्र बलों को जम्मू और कश्मीर में खोज, बचाव, राहत, स्थानांतरण, मानवीय सहायता और पुनर्वास अभियानों के संचालन के लिए 2 सितंबर 2014 से बढ़ती संख्या में तैनात किया गया था। 18 सितंबर तक, सशस्त्र बलों द्वारा जम्मू और कश्मीर के विभिन्न हिस्सों से 298,514 से अधिक लोगों को बचाया गया था। जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला के अनुसार, जम्मू-कश्मीर में आई बाढ़ ने राज्य सरकार को पंगु बना दिया। उमर अब्दुल्ला ने सार्वजनिक आलोचना का जवाब देते हुए मीडिया से कहा कि बाढ़ के बाद पहले कुछ दिनों में "मेरे पास कोई सरकार नहीं थी", क्योंकि "मेरा सचिवालय, पुलिस मुख्यालय, नियंत्रण कक्ष, अग्निशमन सेवा, अस्पताल, सभी बुनियादी ढांचे पानी के नीचे थे"। उन्होंने आगे कहा, "मेरे पास कोई सेल फोन और कोई कनेक्टिविटी नहीं थी। मैं अब मंत्रियों और अधिकारियों का पता लगाना शुरू कर रहा हूँ। " 2014 की जम्मू और कश्मीर की बाढ़ के लिए अकेले 4 सितंबर को लगभग 8 इंच (200 मिमी) भारी वर्षा, जलवायु परिवर्तन, अनियोजित और अनियंत्रित विकास, नदी तटों, झीलों, तालाबों का अतिक्रमण और गीली भूमि का भारी नुकसान, स्थानीय सरकार की बाढ़ पूर्वानुमान प्रणाली का अभाव और खराब शासन को जिम्मेदार ठहराया गया है। बाढ़ के जवाब में सशस्त्र बलों के मानवीय सहायता मिशन को मिशन सहायता (सहायता) नाम दिया गया था। नागरिक अधिकारियों को उत्तरी कमान की मानवीय सहायता को 'ऑपरेशन मेघ राहत' नाम दिया गया था। भारतीय सेना, वायु सेना और नौसेना ने सहायता मिशन के लिए 30,000 से अधिक सैनिकों (श्रीनगर में 21,000 और जम्मू में 9000), 15 इंजीनियर टास्क फोर्स, 84 भारतीय वायु सेना और सेना विमानन कोर फिक्स्ड विंग ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट और हेलीकॉप्टर, नौसेना कमांडो और बचाव विशेषज्ञ, और बेस अस्पताल, चार फील्ड अस्पताल, 106 से अधिक चिकित्सा टुकड़ियों सहित बड़े संसाधन दिए। "ऑपरेशन मेघ राहत", 19 सितंबर 2014 को समाप्त हो गया, लेकिन सरकारी प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, "ऑपरेशन सद्भावना", राहत और चिकित्सा सहायता सहायता, "नागरिक प्रशासन और पुलिस के साथ घनिष्ठ तालमेल" में जारी रहेगी। भारत में आपदा प्रबंधन संघीय और राज्य स्तर पर आपदा प्रबंधन के लिए संगठन, संरचना, कानून, प्रोटोकॉल और व्यवस्थाओं को भारत में आपदा प्रबंधन और आपदा प्रबंधन अधिनियम, 2005 नामक एक नियमावली में रेखांकित किया गया है, जो भारत में "आपदाओं के प्रभावी प्रबंधन" का प्रावधान करता है। आपदा प्रबंधन प्रभाग (डी. एम. प्रभाग), सचिव, सीमा प्रबंधन, गृह मंत्रालय (एम. एच. ए.), भारत सरकार के अधीन, "प्राकृतिक आपदाओं के लिए प्रतिक्रिया, राहत और तैयारी" के लिए जिम्मेदार है। आपदा प्रबंधन प्रभाग के प्रमुख जी. वी. वी. हैं। सरमा, संयुक्त सचिव। सीमा प्रबंधन की प्रमुख सुश्री स्नेह लता कुमार, सचिव, सीमा प्रबंधन हैं। राष्ट्रीय आपातकालीन संचालन केंद्र (एन. ई. ओ. सी.), पूरे देश के लिए राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन योजना तैयार करने और यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि इसकी "वार्षिक समीक्षा और अद्यतन" किया जाए। चीफ्स ऑफ स्टाफ कमेटी के एकीकृत रक्षा कर्मचारियों के प्रमुख, एन. ई. सी. के पदेन सदस्य हैं। एन. ई. ओ. सी. को दिन में चौबीस घंटे, सप्ताह में सात दिन काम करने के लिए अनिवार्य किया गया है। एन. ई. ओ. सी. आपदा या आपदा जैसी स्थिति की निगरानी के लिए जिम्मेदार है, भारत मौसम विज्ञान विभाग (आई. एम. डी.), केंद्रीय जल आयोग, हिम और हिमस्खलन अध्ययन प्रतिष्ठान जैसी संघीय प्रारंभिक चेतावनी (ई. डब्ल्यू.) एजेंसियों से अद्यतन जानकारी प्राप्त करता है। सूचना को संसाधित करने के बाद एन. ओ. ई. सी. प्रभावित राज्यों और संबंधित केंद्रीय मंत्रालयों और संगठनों को अपनी रिपोर्ट और अद्यतन जानकारी प्रस्तुत करता है। मानसून अवधि के दौरान, दैनिक स्थिति रिपोर्ट जारी करना आवश्यक है। यह ज्ञात नहीं है कि क्या एन. ई. ओ. सी. बाढ़ से पहले जम्मू और कश्मीर में काम कर रहा था, और क्या उसने आई. एम. डी. से ई. डब्ल्यू. प्राप्त किया, और राज्य सरकार को सूचित किया। एन. ई. ओ. सी. को अपनी ई. डब्ल्यू. रिपोर्ट अपनी वेबसाइट www.ndmindia.nic.in पर भी अपलोड करनी होती है। प्रारंभिक चेतावनी (ई. डब्ल्यू.) भारी बारिश या बाढ़ की कोई चेतावनी नहीं थी। क्षेत्र के लोग, राज्य और सशस्त्र बल, 2014 की बाढ़ से अनजान थे। प्राकृतिक आपदाओं की निगरानी और प्रारंभिक चेतावनी प्रदान करने के लिए जिम्मेदार संघीय या राज्य सरकार की एजेंसियों में से कोई भी, जैसे कि [ए] बाढ़-केंद्रीय जल आयोग [बी] भूस्खलन का खतरा-भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण (जी. एस. आई.) [सी] हिमस्खलन-रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डी. आर. डी. ओ.) [डी] आपदा प्रबंधन सहायता (डी. एम. एस.)-भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (आई. एस. आर. ओ.), और [ई] मौसम-भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (आई. एम. डी.), बाढ़ की भविष्यवाणी नहीं करता है। जानकार पर्यवेक्षकों ने केंद्रीय जल आयोग की आलोचना की है, जो 2013 में उत्तराखंड की बाढ़ के दौरान भी सुस्त था। 15 सितंबर 2014 तक भी, केंद्रीय जल आयोग, जल संसाधन मंत्रालय, भारत सरकार की वेबसाइट, बाढ़ पूर्वानुमान बुलेटिन, खाली दिखाई दी। आपदा प्रबंधन प्रभाग, जो 'स्थिति रिपोर्ट' में सभी एजेंसियों से इनपुट संकलित करने के लिए जिम्मेदार है, ने 2 सितंबर 2014 की अपनी स्थिति रिपोर्ट में जम्मू और कश्मीर में बारिश या बाढ़ के खतरे का कोई उल्लेख नहीं किया। नतीजतन, दो दिन बाद जब जल स्तर बढ़ा और नदियाँ उफान पर थीं और उफान पर थीं, तो जम्मू-कश्मीर में राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल की कोई संपत्ति नहीं थी। राज्य में बाढ़ आने के कुछ दिनों बाद ही वे आगे बढ़ने लगे और केवल 7 और 8 सितंबर को प्रभावित क्षेत्र में पहुंचने लगे। आपदा प्रबंधन प्रभाग की पहली स्थिति रिपोर्ट जिसमें बाढ़ का उल्लेख है, 7 सितंबर की है। 15 सितंबर तक डी. एम. डिवीजन की वेबसाइट खाली थी। 2010 में, जम्मू और कश्मीर बाढ़ नियंत्रण विभाग ने बड़ी बाढ़ की भविष्यवाणी की थी जो श्रीनगर को तबाह कर देगी। लेकिन सरकार ने इस रिपोर्ट को चेतावनी देने वाला बताते हुए खारिज कर दिया। सितंबर 2014 में झेलम बाढ़ के श्रीनगर पहुंचने से तीन दिन पहले, "अनंतनाग के पास संगम में पानी इतना बढ़ गया था कि बाढ़ नियंत्रण विभाग को इसका पता नहीं चल सका था।" सरकार ने प्रतिक्रिया देने में तीन मूल्यवान दिन खो दिए। राज्य और केंद्र सरकार के आपदा प्रबंधन द्वारा धीमी प्रतिक्रिया की आलोचना की गई है। कमान और नियंत्रण उत्तरी कमान, उधमपुर में स्थित अग्रिम वायु मुख्यालय के साथ, पूरे जम्मू और कश्मीर में ऑपरेशन मेघ [(मेघ) इन इंग्लिश क्लाउड] राहत नामक सशस्त्र बलों के मानवीय सहायता मिशन के लिए जिम्मेदार है। उत्तरी कमान के जनरल ऑफिसर कमांडिंग इन चीफ (जीओसी-इन-सी) चौथी गोरखा राइफल्स के लेफ्टिनेंट जनरल डी. एस. हुड्डा हैं। श्रीनगर में स्थित XV कोर जिसे चिनार कोर भी कहा जाता है, कश्मीर घाटी में सहायता मिशन के लिए जिम्मेदार है। जनरल ऑफिसर कमांडिंग (जीओसी) XV कोर असम रेजिमेंट के लेफ्टिनेंट जनरल सुब्रत साहा हैं। नगरोटा में स्थित XVI कोर जिसे व्हाइट नाइट कोर भी कहा जाता है, पीर पंजाल रेंज के दक्षिण के क्षेत्रों में सहायता मिशन के लिए जिम्मेदार है। जीओसी XVI कोर राजपूत रेजिमेंट के लेफ्टिनेंट जनरल कोनसम हिमालय सिंह हैं। दिल्ली में एयर मार्शल पी. पी. एकीकृत रक्षा कर्मचारी प्रमुख (आई. डी. एस.) रेड्डी, जो चीफ्स ऑफ स्टाफ कमेटी के अध्यक्ष को रिपोर्ट करते हैं, मिशन सहायता, बाढ़ के लिए सशस्त्र बलों की प्रतिक्रिया के समन्वय के लिए जिम्मेदार हैं। बचाव अभियान उत्तरी सेना के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल डी. एस. हुड्डा द्वारा 'त्रासदी' के रूप में वर्णित जम्मू और कश्मीर की बाढ़, लगातार बारिश के तीसरे दिन, 7 सितंबर 14 को "स्पष्ट" हो गई, जब बाढ़ का पानी झेलम के तटों को तोड़ दिया और बादामी बाग छावनी सहित श्रीनगर को जलमग्न कर दिया, जिससे "बिजली, जल आपूर्ति और नागरिक संचार" बाधित हो गया और XV कोर के मुख्यालय में बाढ़ आ गई, जो "सभी बचाव कार्यों के समन्वय" के लिए जिम्मेदार था। हुड्डा ने स्वीकार किया कि मुख्यालय XV कोर और श्रीनगर छावनी में बाढ़ आने से श्रीनगर में सेना के बचाव अभियान में देरी हुई, लेकिन "केवल कुछ घंटों के लिए"। हालांकि, बचाव अभियान ने पहले तीन दिनों में सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र "दक्षिण कश्मीर" और जम्मू क्षेत्र में बचाव कार्य को प्रभावित नहीं किया। श्रीनगर में, जहां "सेना बादामी बाग छावनी और हवाई क्षेत्र के क्षेत्र को छोड़कर" काम नहीं करती है, जनरल ने कहा कि बचाव अभियान मुख्य रूप से श्रीनगर स्थित जम्मू और कश्मीर लाइट इन्फैंट्री सेंटर से "कश्मीरियों" द्वारा चलाया गया था। स्थानीय लोगों के साथ भेदभाव किए जाने की मीडिया रिपोर्टों का जवाब देते हुए उन्होंने कहा कि इस बात की संभावना बहुत कम है कि जम्मू-कश्मीर लाइट इन्फैंट्री का सैनिक बचाव अभियान को पूरा करने में कश्मीरियों के साथ भेदभाव करेगा। पहले कुछ दिनों के दौरान नावों की कमी और खराब मौसम के कारण खोज और बचाव अभियान बाधित हुआ। सुदूर तमिलनाडु सहित भारत के सभी कोनों से नावों को हवाई मार्ग से लाया गया था। सिविल नौकाओं की अनुपस्थिति में सेना ने अपने बीएयूटीएस को सेवा में लगाया, जो बाढ़ के दौरान बचाव सहायता की तुलना में नदी पार करने के लिए अधिक उपयुक्त था। 11 सितंबर तक, सेना की 224 नौकाएँ और एन. डी. आर. एफ. की 148 हवा वाली नौकाएँ प्रभावित क्षेत्र में बचाव और खोज अभियान चला रही थीं। उन लोगों के लिए जो छतों पर फंसे हुए थे क्योंकि बाढ़ का पानी खतरनाक रूप से उनके चारों ओर घूम रहा था, भारतीय वायुसेना के गरुड़ कमांडो के साथ वायु सेना के हेलीकॉप्टर फंसे हुए लोगों को सुरक्षित स्थान पर पहुँचाने में मदद करते हैं। छतों से सैकड़ों लोगों को बचाया गया। कुछ मामलों में भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के कमांडो को फंसे हुए लोगों को बचाने के लिए छत तोड़नी पड़ी। सेना कमांडर ने मीडिया रिपोर्टों का खंडन किया कि उसके पास "अंतर्निहित पत्रकार" थे, और सेना ने "पहले-देखे-पहले-बचाए गए आधार" के बजाय "महत्व और प्रभाव के पदानुक्रम" के अनुसार अपना बचाव किया है। कुछ लोगों द्वारा पथराव की घटनाओं पर उन्होंने कहा, "घटनाएं बहुत कम थीं" और "अनुपात से बाहर की गई थीं।" बचाए गए अधिकांश लोग सेना के प्रयास की बेहद सराहना कर रहे थे, और बचाव अभियान को "स्थानीय स्वयंसेवकों द्वारा सहायता प्रदान की गई जिन्होंने बहुत योगदान दिया है।" खोज और बचाव में सोशल मीडिया भारतीय सेना ने पहली बार अपने खोज और बचाव कार्यों में ट्विटर, वॉट्सऐप, एक संदेश सेवा, और फेसबुक जैसे सोशल मीडिया का उपयोग किया, और सेना के सार्वजनिक सूचना कार्यालय को गूगल द्वारा प्रदान किए गए पर्सन फाइंडर को मिलान और फीड करने के लिए। भारतीय सेना के मेजर जनरल शोकिन चौहान, जो सार्वजनिक सूचना कार्यालय के प्रमुख हैं, के अनुसार, "दो युवा अधिकारियों की एक समर्पित टीम" सोशल मीडिया को "व्यावहारिक रूप से चौबीसों घंटे" संभाल रही है। भारतीय सेना के सूत्रों के अनुसार, सोशल मीडिया पर प्राप्त रिपोर्टों के आधार पर अनुमानित 12,000 लोगों की सहायता की गई। राहत सहायता मिशन सहायता की शुरुआत से 16 सितंबर तक सशस्त्र बलों ने व्यक्तियों को बचाया और प्रभावित नागरिक आबादी को हवाई मार्ग से आईडी1 लीटर पानी, 31,500 भोजन के पैकेट और खाने के लिए तैयार भोजन, 375 टन पका हुआ भोजन, 2.6 टन बिस्कुट, 7 टन शिशु भोजन, पानी शुद्ध करने की गोलियां, 8,200 कंबल, 650 तंबू वितरित किए। हवाई परिवहन सतह संचार को भारी नुकसान के कारण, बचाव और राहत प्रयास काफी हद तक हवाई परिवहन पर निर्भर थे। दिल्ली, भटिंडा, चंडीगढ़, जम्मू, श्रीनगर और अवंतीपुर में वायु सेना स्टेशनों और ठिकानों से हवाई परिवहन सहायता अभियान चलाए गए। श्रीनगर, अवंतीपुर, उधमपुर, जम्मूर, पठानकोट और सरसावा से हेलीकॉप्टर सहायता अभियान चलाया गया। 80 से अधिक विमानों को मानवीय सहायता मिशन पर तैनात किया गया था, जिसमें 13 चेतक और आर्मी एविएशन कोर के 5 एडवांस लाइट हेलीकॉप्टर शामिल थे। 11 सितंबर को, भारतीय वायु सेना ने जम्मू और कश्मीर में राहत और बचाव अभियानों के लिए 12 टन राहत सामग्री के साथ भारतीय वायु सेना 12 विंग, चंडीगढ़ से अवंतीपुर वायु सेना अड्डे, श्रीनगर तक अपनी भारी ड्यूटी मिल एमआई-26, भारतीय वायु सेना की सूची में सबसे बड़े हेलीकॉप्टर को तैनात किया। 12 विंग के विंग कमांडर जी एस तुंग ने कहा कि एमआई-26 को विशेष रूप से भारतीय वायुसेना की भारी लिफ्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसकी क्षमता 30 टन है। पहले सात दिनों में (10 सितंबर तक), सेना और भारतीय वायुसेना ने 1081 उड़ानें भरी, हर दिन 100 से 120 उड़ानें भरी, जिसमें 1411 टन राहत सामग्री भेजी गई। हवाई परिवहन संचालन में प्रति दिन 1,20,000 बोतलों को फ़िल्टर करने की क्षमता वाले छह बड़े जल निस्पंदन संयंत्रों की डिलीवरी, चूषण और पनडुब्बी पंप जैसे इंजीनियरिंग स्टोर, मोबाइल चार्जिंग स्टेशनों के साथ जनरेटर सेट, दूरसंचार विभाग के लिए संचार उपकरण और एयरसेल जैसी कुछ निजी कंपनियां शामिल थीं। इसने बी. एस. एन. एल. के बेस ट्रांसमिटिंग स्टेशन को कारगिल से श्रीनगर तक एयरलिफ्ट किया। 18 सितंबर 2014 तक, 80,000 से अधिक प्रभावित लोगों को एयरलिफ्ट किया गया था, जिसमें श्रीनगर से 28,000 से अधिक और जम्मू और कश्मीर के अन्य बाढ़ प्रभावित क्षेत्रों से 52,000 शामिल थे; भारतीय वायुसेना, सेना और नागरिक विमानों द्वारा। नौसेना भारतीय नौसेना के मरीन कमांडो ने श्रीनगर-सोपोर राजमार्ग पर हैगांव में 200 कर्मियों को बचाया और पंथा चौक, श्रीनगर के पास बचाव प्रयासों में सहायता की। खोज और बचाव सहायता के अलावा, नौसेना के चिकित्सा दल और गोताखोर दलों को नई दिल्ली, मुंबई और विशाखापत्तनम में अलर्ट पर रखा गया था, जो आगे बढ़ने के लिए तैयार थे। चिकित्सा सशस्त्र बलों ने 80 चिकित्सा दलों को तैनात किया है। इसके अलावा इसने अवंतीपुर, पट्टन, अनंतनाग और ओल्ड एयरफील्ड में चार फील्ड अस्पताल स्थापित किए हैं। इन सुविधाओं में 20,000 से अधिक रोगियों ने उपचार प्राप्त किया है। संचार बुनियादी ढांचे की मरम्मत और बहाली बाढ़ और बारिश ने सड़कों और सड़क संचार को बर्बाद कर दिया, जिससे जम्मू और श्रीनगर, और जम्मू और पुंछ के बीच सड़क संचार और कई अन्य सड़कें टूट गईं। संचार की बहाली तत्काल प्राथमिकता वाला कार्य था। शुरुआत में सीमा सड़क संगठन (बी. आर. ओ.) के पांच कार्य बल, जिनमें 5700 कर्मी शामिल थे, को तैनात किया गया था। 10 सितंबर तक, जम्मू-पुंछ सड़क को साफ कर दिया गया और बटोटे और किश्तवाड़ और किश्तवाड़-सिंथन दर्रे के बीच सड़क यातायात बहाल कर दिया गया। 16 सितंबर तक सड़क निर्माण और पुल निर्माण में सेना के इंजीनियरों और बी. आर. ओ. कर्मियों की संख्या बढ़कर 100,000 हो गई थी। 1000 से अधिक स्थानों पर क्षतिग्रस्त सड़कों की मरम्मत और मरम्मत के लिए उपयोग किए जाने वाले भारी सड़क निर्माण उपकरणों में 400 बुलडोजर, उत्खनन यंत्र और जे. सी. बी. और 300 टिप्पर और डंपर शामिल थे। जम्मू और श्रीनगर के बीच राष्ट्रीय राजमार्ग के खुलने के बाद, सेना ने 16 सितंबर को कोट रांका में अन्स नदी पर 180 फीट के बेली पुल का निर्माण करके राजौरी और बुधल के बीच संचार बहाल किया। राहत शिविर बचाव कार्य को पूरा करने के लिए, सेना ने 19 राहत शिविरों की स्थापना की, जहाँ बचाए गए व्यक्तियों को भोजन, आश्रय और चिकित्सा सहायता प्रदान की गई। श्रीनगर क्षेत्र में बादामी बाग छावनी, अवंतीपुर, ओल्ड एयरफील्ड, सुम्बल, छतरगाम और जीजामाता मंदिर में शिविर थे। एम. ओ. डी. ने आपदा राहत के लिए प्रतिपूर्ति की मांग की रक्षा मंत्रालय (एम. ओ. डी.) ने अनुरोध किया और ऑपरेशन मेघ राहत के दौरान "आवश्यक आपूर्ति और बचाव के विमान छोड़ने" के लिए प्रतिपूर्ति के रूप में 5 अरब रुपये का भुगतान किया गया। गृह मंत्रालय (एम. एच. ए.) ने राज्य आपदा प्रतिक्रिया कोष (एस. डी. आर. एफ.) से राशि का भुगतान किया। एमओडी द्वारा भुगतान के अनुरोध की आलोचना करते हुए, नेशनल कॉन्फ्रेंस के जुनैद अजीम मट्टू ने कहा, "वे लोगों से उन्हें बचाने के लिए कैसे शुल्क ले सकते हैं? यह असंवेदनशील है कि हम अभी भी तबाही के बाद से पीड़ित हैं और वे पैसे मांग रहे हैं "राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एन. डी. आर. एफ.) राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एन. डी. आर. एफ.) 12 बटालियनों का एक बल है, जो अर्धसैनिक लाइनों पर संगठित है, और भारत के अर्धसैनिक बलों से प्रतिनियुक्ति पर व्यक्तियों द्वारा संचालित है। एकर नेतृत्व ओ. पी. करैत छथि। सिंह (आई. पी. एस.-1983), महानिदेशक (डी. जी.) की उपाधि के साथ। वह भारतीय पुलिस सेवा (आई. पी. एस.) के उत्तर प्रदेश कैडर से हैं। उन्होंने बाढ़ से कुछ दिन पहले 1 सितंबर 2014 को एनडीआरएफ के महानिदेशक के रूप में पदभार संभाला था। ओ. पी. सिंह एनडीआरएफ के महानिदेशक होने के अलावा केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल (हवाई अड्डा क्षेत्र) के महानिदेशक भी हैं, जो उनकी वर्तमान जिम्मेदारियां हैं। एन. डी. आर. एफ. एक शीर्ष भारी संगठन है, जिसमें डी. जी. के अलावा एक महानिरीक्षक (आई. जी.) और कई उप आई. जी. होते हैं। 2 सितंबर तक आपदा प्रबंधन प्रभाग, एम. एच. ए. की जम्मू और कश्मीर में एन. डी. आर. एफ. तैनात करने की कोई योजना नहीं थी। यह बाढ़ से हैरान था। एनडीआरएफ के एक अधिकारी ने मीडिया को बताया, "हम सभी चौकस थे क्योंकि मौसम कार्यालय द्वारा एक भी चेतावनी जारी नहीं की गई थी। अचानक आई बाढ़ ने हमें आश्चर्यचकित कर दिया। 6 सितंबर से जम्मू-कश्मीर में एन. डी. आर. एफ. का आना शुरू हो गया। 9 सितंबर तक 5,6 और 7 एनडीआरएफ बटालियनों के तत्व थेः 5 एनडीआरएफ बटालियन (54 कर्मियों की 1 टीम), 6 एनडीआरएफ बटालियन (64 कर्मी) और 7 एनडीआरएफ बटालियन (370)। जम्मू और कश्मीर के लिए प्रतिबद्ध एन. डी. आर. एफ. की कुल संख्या 7 सितंबर थी 7 एन. डी. आर. एफ. बटालियन की जम्मू में 3 टीमें और श्रीनगर में 6 टीमें (244 कर्मी) थीं। जम्मू में टीम पानी के नीचे फंसी एक बस का जवाब देने और जम्मू जिले के घरखाल और अखनूर में खोज और बचाव अभियान में लगी हुई थी। 9 सितंबर को तमिलनाडु के अरक्कोणम से 4 एनडीआरएफ बटालियन (सी. आई. एस. एफ.) के 86 कर्मियों (3 दलों) को श्रीनगर के नेहरू पार्क और मानसवाल में खोज-सह-बचाव अभियान चलाने के लिए आई. एन. एस. राजाली से श्रीनगर ले जाया गया। 4 एन. डी. आर. एफ. बी. एन. टुकड़ी में 24 हवा वाली नौकाएँ शामिल थीं; इन अतिरिक्त नौकाओं के साथ एन. डी. आर. एफ. नौकाओं की कुल संख्या 148 हो जाती है। एन. डी. आर. एफ. के जम्मू-कश्मीर में 10 दिनों तक रहने की उम्मीद थी। ।