Kolkata Monorail
कोलकाता मोनोरेल भारत के पश्चिम बंगाल के कोलकाता शहर के लिए नियोजित एक रेल-आधारित पारगमन परियोजना थी। यह देश की पहली प्रस्तावित मोनोरेल थी। 2004 और 2008 का इतिहास मोनोरेल के संबंध में प्रारंभिक योजना 2004 में तैयार की गई थी। नवंबर 2008 में, पहले गलियारे (बज बज से ताराताला) को अंतिम रूप दिया गया था और इस परियोजना को एंड्रोमेडा टेक्नोलॉजीज को दिया गया था, जिसकी कुल लागत रु। एक जर्मन कंपनी, डेराप एजी एंड हेल्बलिंग टेक्निक एजी और फर्न्मेल्डवर्क मुन्चेन ऑबिंग के साथ क्रमशः प्रौद्योगिकी और सिग्नलिंग भागीदारों के रूप में 1,200 करोड़ रुपये का निवेश किया गया। यह पश्चिम बंगाल सरकार और एंड्रोमेडा टेक्नोलॉजीज प्राइवेट लिमिटेड के बीच एक स्वयं-निर्मित-संचालित सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल था। लि. डिब्बों को शुरू में जर्मनी से आयात किया जाना था, और बाद में स्थानीय रूप से टीटागढ़ वैगन, जेसप और टेक्समैको में उत्पादित किया जाना था। यह लक्ष्य रखा गया था कि चरण 1 गलियारा अगले 4-5 वर्षों तक चालू हो जाएगा। दूसरा चरण तारतला से राजारहाट तक 52 किलोमीटर लंबा मार्ग था। लेकिन, वित्तीय संस्थान से समर्थन की कमी और प्रतिकूल परिस्थितियों के कारण परियोजना को रोक दिया गया और एंड्रोमेडा टेक्नोलॉजीज ने इससे हाथ खींच लिया। 2010-11 रेलवे बजट में कोलकाता मेट्रो लाइन 6 की मंजूरी के कारण मोनोरेल गलियारे का अंत हो गया, क्योंकि दोनों का संरेखण लगभग समान था। 2014 में स्कोमी इंजीनियरिंग ने शहर में, विशेष रूप से न्यू टाउन में मोनोरेल प्रणाली विकसित करने का इरादा व्यक्त किया। 2000-2500 करोड़। 2016 में, इस योजना को पुनर्जीवित किया गया था। दक्षिण 24 परगना के कुछ हिस्सों को कोलकाता मेट्रो लाइन 6 से जोड़ने के लिए बज बज से रूबी तक ई. एम. बाईपास पर बज बज ट्रंक रोड, न्यू अलीपुर और प्रिंस अनवर शाह रोड के माध्यम से 70 किलोमीटर लंबा गलियारा प्रस्तावित किया गया था। राज्य उद्योग संवर्धन और विकास बोर्ड ने बर्न स्टैंडर्ड द्वारा प्रस्तुत प्रस्ताव को मंजूरी दी। इस प्रकार, बर्न स्टैंडर्ड पश्चिम बंगाल सरकार के साथ पीपीपी मॉडल में परियोजना की कार्यान्वयन एजेंसी थी, जिसकी लागत रु। 4, 216 करोड़ रु. भौतिक निर्माण 3 साल की समय सीमा के साथ मार्च 2017 तक शुरू करने की योजना बनाई गई थी। यह परियोजना कुछ वर्षों के बाद फिर से रुक गई। 2018 पश्चिम बंगाल आवास और अवसंरचना विकास निगम ने अक्टूबर 2018 में कोलकाता के तेजी से बढ़ते नियोजित उपग्रह शहर न्यू टाउन और न्यू टाउन से सटे एक अन्य नियोजित शहर साल्ट लेक के लिए मोनोरेल का प्रस्ताव रखा। व्यवहार्यता अध्ययन किया गया और परियोजना की लागत का मूल्यांकन किया गया। यह लाइन अल्तांडंगा से शुरू होगी और साल्ट लेक सेक्टर I और III से होकर गुजरेगी और न्यू टाउन में समाप्त होगी, इस प्रकार कोलकाता मेट्रो लाइन 2 और कोलकाता मेट्रो लाइन 6 को जोड़ेगी। परियोजना की कुल लागत अनुमानित रु। 4500 करोड़ रु. 2020 में ब्रेथवेट एंड कंपनी ने राज्य में मोनोरेल स्थापित करने के लिए पश्चिम बंगाल सरकार के साथ बातचीत शुरू की। इसे सियालदह और टीटागढ़ के बीच चलाने की योजना है। गलियारा अभी भी योजना के चरण में है। फरवरी 2020 में, न्यू टाउन कोलकाता विकास प्राधिकरण (एनकेडीए) ने न्यू टाउन और उसके आसपास मोनोरेल प्रस्ताव को स्थगित कर दिया, और एक सस्ती रोपवे प्रणाली का विकल्प चुनना पसंद किया। गलियाराः अनुमानित लंबाई