INS Nirdeshak (J19)
आई. एन. एस. निर्देशक (जे19) (हिन्दीः निर्देशक)। निदेशक) भारतीय नौसेना का छठा जहाज था। यह जहाज पूर्वी नौसेना कमान के तहत भारतीय नौसेना में एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण जहाज के रूप में संचालित होता था। निर्देशाक ई. सी. डी. आई. एस. प्रणाली के लिए विभिन्न प्रकार के समुद्री चार्ट और मानचित्र तैयार करने के लिए सुसज्जित था। जहाज की दूसरी भूमिका मानवीय सहायता और आपदा प्रबंधन संचालन का संचालन करना था, जिसमें जहाज को अस्पताल के जहाज में परिवर्तित किया जा सकता था। जहाज समुद्र में चिकित्सा आपात स्थितियों में भाग लेने के लिए आवश्यक एक संचालन थिएटर और संबंधित उपकरणों से भी सुसज्जित था। जहाज का इतिहास गार्डन रीच शिपबिल्डर्स एंड इंजीनियर्स द्वारा निर्मित और 1978 में लॉन्च किया गया और विशाखापत्तनम नौसेना अड्डे पर कमीशन किया गया, निर्देशक स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित जहाजों की एक श्रृंखला के भीतर एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण जहाज था। जहाज आत्मरक्षा के लिए एक हेलीकॉप्टर और एक बोफोर्स 40 मिमी बंदूक के साथ-साथ चार सर्वेक्षण मोटर नौकाओं और दो छोटी नौकाओं से लैस था। निर्देशाक सर्वेक्षण, नौवहन और संचार प्रणालियों की एक विस्तृत श्रृंखला से भी सुसज्जित था। बोर्ड पर फिट की गई अगली पीढ़ी की सर्वेक्षण प्रणालियों में एक मल्टी-बीम स्वैथ इको साउंडिंग सिस्टम, एक डिफरेंशियल जीपीएस, मोशन सेंसर, एक सी ग्रेविमीटर, एक मैग्नेटोमीटर, ओशनोग्राफिक सेंसर, साइड स्कैन सोनार, एक स्वचालित डेटा लॉगिंग सिस्टम, एक ध्वनि वेग प्रोफाइलिंग सिस्टम और एक डिजिटल सर्वेक्षण और प्रसंस्करण प्रणाली शामिल थी। यह उपकरण जहाज को अंतर्राष्ट्रीय हाइड्रोग्राफिक संगठन के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक नेविगेशन चार्ट और प्रकाशनों के उत्पादन के लिए आवश्यक कड़े अंतर्राष्ट्रीय आईएसओ 9002 डिजिटल सर्वेक्षण सटीकता मानकों को पूरा करने की अनुमति देता है। निर्देशक को प्रणोदन के लिए दो डीजल इंजनों द्वारा संचालित किया गया था जो जहाज को निरंतर गति की क्षमता और विभिन्न कार्यों और बचाव कार्यों को करने की क्षमता प्रदान करते हैं। 2004 की सुनामी के बाद, जहाज 45 बिस्तरों, सात डॉक्टरों और 35 चिकित्सा परिचारकों से लैस था और राहत कार्य में सहायता के लिए इंडोनेशिया में तैनात किया गया था। यह जहाज 2006 में खोए हुए प्राचीन शहर द्वारका की खुदाई के लिए एक सर्वेक्षण में भी शामिल था। आई. एन. एस. निर्देशक को 19 दिसंबर 2014 को कारवार में नौसेना अड्डे पर सेवामुक्त किया गया था। सर्वेक्षण कार्य निर्देशाक के प्राथमिक कार्यों में जलाकृतिक सर्वेक्षण, समुद्री चार्ट तैयार करना, मानचित्रण और प्रशिक्षण शामिल थे। अपने काम को प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए निर्देशक को आरओवी, एयूवी और यूएसवी से भी लैस किया गया था। 2009 में, जहाज ने दोनों देशों के बीच हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन के अनुसार सेंट ब्रैंडन, ब्लैक रिवर बे, तामारिन बे, ग्रैंड बे और रिवियर डेस गैलेट्स का एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण किया। 2010 में, जहाज ने मॉरीशस सरकार के साथ पहले हस्ताक्षरित एक समझौता ज्ञापन के अनुसार मॉरीशस के तट पर एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण किया। जहाज ने प्रसलिन और माहे के आसपास सेशेल्स के तट पर एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण भी किया, जिसमें विक्टोरिया बंदरगाह तक का रास्ता भी शामिल था। 2006 में जहाज द्वारका के तट पर एक पुरातात्विक सर्वेक्षण में शामिल था, जिसमें अपने सोनार उपकरण का उपयोग सर्वेक्षण करने और काम की तैयारी में समुद्र तल का एक 3डी मॉडल बनाने के लिए किया गया था। खुदाई भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण के सहयोग से की गई थी, जिसने नौसेना के गोताखोरों का मार्गदर्शन किया था। समुद्री डकैती रोधी अभियान 2009 में जहाज ने EEZ के आसपास सेशेल्स के तट पर सेशेल्स की सेना के अनुरोध पर समुद्री डकैती रोधी अभियान चलाया। इस कर्तव्य को निभाते हुए, जहाज ने स्पेनिश युद्धपोत के साथ समन्वय में नौ सोमाली समुद्री डाकुओं को पकड़ लिया जब वे इतालवी क्रूज लाइनर का अपहरण करने की कोशिश कर रहे थे। 2010 से भारत ने समुद्री डकैती का मुकाबला करने के लिए सेशेल्स के जल क्षेत्र में एक युद्धपोत को स्थायी रूप से तैनात किया है। ।