SS Quersee
क्वेरसी एक कोस्टर था जिसे 1926 में जर्मन मालिकों के लिए एमडेन, नोर्डसीवर्के द्वारा अम्रम के रूप में बनाया गया था। उन्हें 1931 में बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर क्वेर्सी कर दिया गया। उसे मई 1945 में जर्मनी के ब्रन्सबुटेल में मित्र राष्ट्रों द्वारा जब्त कर लिया गया था, जिसे युद्ध परिवहन मंत्रालय (एमओडब्ल्यूटी) को सौंप दिया गया था, और इसका नाम बदलकर एम्पायर कोंडोर कर दिया गया था। 1947 में उन्हें व्यापारी सेवा में बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर भूमध्यसागरीय व्यापारी कर दिया गया। 1949 में, उन्हें भारत को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर महर्षि कर दिया गया, 1951 तक सेवा करते हुए, जब वह भाग गई और बर्बाद हो गई। विवरण जहाज का निर्माण 1926 में नोर्डसीवर्के, एमडेन द्वारा किया गया था। जहाज लंबा था, जिसकी गहराई एक बीम थी। उनके पास 998 का जीआरटी और 560 का एनआरटी था। जहाज को एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें सिलेंडर थे, और स्ट्रोक द्वारा व्यास था। इंजन का निर्माण एफ विल्हेल्म्स-हुट्टे, मुल्हेम एन डेर रुहर द्वारा किया गया था। अम्रम का निर्माण श्रोडर, होल्केन और फिशर, हैम्बर्ग के लिए किया गया था। कोड पत्र आर. एफ. एस. एम. आवंटित किए गए थे। 1931 में, उन्हें डब्ल्यू शचमैन, ब्रेमरहेवन को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर क्वेरसी कर दिया गया। सीबेक पेटेंट पतवार 1932 में सीबेकवर्फ्ट, ब्रेमरहेवन द्वारा स्थापित किया गया था। 1934 में, उनके कोड पत्रों को डी. एच. टी. क्यू. में बदल दिया गया। 4 सितंबर 1932 को, क्वेर्सी कैसर विल्हेम नहर में नॉर्वे के भाप जहाज के साथ टक्कर में शामिल था। क्वेरसी की तुलना में जेलो को अधिक नुकसान हुआ। मई 1945 में, ब्रन्सबुटेल में मित्र राष्ट्रों द्वारा क्वेरसी को जब्त कर लिया गया था। उन्हें एम. ओ. डब्ल्यू. टी. को सौंप दिया गया और उनका नाम बदलकर एम्पायर कोंडोर कर दिया गया। उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को लंदन में बदल दिया गया था। कोड लेटर्स जी. एफ. क्यू. वी. और यूनाइटेड किंगडम आधिकारिक संख्या 180781 आवंटित किए गए थे। वह हल एंड चिकन लिमिटेड के प्रबंधन के तहत संचालित थी। 1946 में, एम्पायर कोंडोर को अक्रितास नेविगेशन कंपनी लिमिटेड, लंदन को बेच दिया गया था। 1947 में, उनका नाम बदलकर भूमध्यसागरीय व्यापारी कर दिया गया। 1949 में, उन्हें दक्षिण पूर्व शिपिंग कंपनी, बॉम्बे, भारत को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर महर्षि कर दिया गया। 10 जून 1951 को, वह भारत में भक्तल फोर्ट लाइटहाउस के पास भाग गई और तीन खंडों में टूट गई। जहाज को पूरी तरह से नुकसान हुआ था। ।