No. 26 Squadron IAF
नहीं। 26 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. (वॉरियर्स) भारतीय वायु सेना की एक ग्राउंड अटैक और क्लोज एयर सपोर्ट यूनिट है, जो भारत की पश्चिमी वायु कमान के तहत पठानकोट वायु सेना स्टेशन से काम करती है। स्क्वाड्रन को एक अनिर्दिष्ट तिथि पर नंबर प्लेटेड किया गया था। इतिहास निर्माण सं। 26 स्क्वाड्रन का गठन 1 जनवरी 1968 को आदमपुर में विंग कमांडर एम. एम. के नेतृत्व में किया गया था। सिंह। यह सुखोई एसयू-7 विमान का संचालन करने वाला पहला स्क्वाड्रन था। 1971 तक, स्क्वाड्रन एक प्रकार-प्रशिक्षण स्क्वाड्रन था, जो अन्य स्क्वाड्रनों को एसयू-7 में परिवर्तित करने में मदद करता था। इसने 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में सक्रिय भूमिका निभाई। नहीं। 26 स्क्वाड्रन की प्राथमिक भूमिका 8 टैक्टिकल एयर कमांड (टीएसी) के साथ क्लोज एयर सपोर्ट (सीएएस) मिशनों को उड़ाना था। इसने 6 टीएसी के साथ कई उड़ानें भी भरी। अधिकांश अभियान उत्तर में सांबा, पूर्व में पठानकोट और दक्षिण में डेरा बाबा नानक से घिरे क्षेत्र को बुल्ज के नाम से जाना जाता था। 1971 भारत-पाकिस्तान युद्ध नं. पाकिस्तानी वायु सेना (पी. ए. एफ.) द्वारा भारतीय हवाई क्षेत्रों पर पूर्व-निर्धारित हमलों की एक श्रृंखला के लिए भारत की प्रतिक्रिया के हिस्से के रूप में 4 दिसंबर 1971 की सुबह 26 स्क्वाड्रन को संचालन के लिए जानकारी दी गई थी। इसकी उड़ानों में, नं। 26 स्क्वाड्रन ने उस सुबह चंदहर वायु सेना अड्डे पर हमला करने के लिए चार विमान भेजे। शाम को, चार विमानों को वाल्टन एयरफील्ड में एक संदिग्ध रडार स्थल पर हमला करने के लिए भेजा गया था। 5 दिसंबर को, आई. डी. 1 घंटे पर एक ब्रीफिंग के बाद, स्क्वाड्रन ने लाहौर सेक्टर में 6 टी. ए. सी. के लिए मिशन उड़ाए। स्क्वाड्रन लीडर साहिन ने एक उड़ान में नुकसान पहुंचाया, जिससे उन्हें पठानकोट में उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। दिन के अंतिम हमले के दौरान, स्क्वाड्रन लीडर जाफा को गोली मार दी गई थी। वह एक उल्टे विमान से बाहर निकला, लेकिन पाकिस्तानी क्षेत्र के अंदर उतरा और उसे पकड़ लिया गया। 6 दिसंबर को, स्क्वाड्रन ने बुल्ज में खुदाई और अच्छी तरह से तैयार पाकिस्तानी ठिकानों के खिलाफ कई मिशनों में उड़ान भरी। 7 दिसंबर को स्क्वाड्रन के वरिष्ठ उड़ान कमांडर स्क्वाड्रन लीडर जीवा सिंह को आई. डी. 1 बजे जाफरवाल के ऊपर से मार गिराया गया और जमीनी नियंत्रण से उनका संपर्क टूट गया। उस दिन बाद में, यह बताया गया कि संभवतः सिंह की कमान वाले एक एसयू-7 को एक एफ-104 स्टारफाइटर ने मार गिराया था और पायलट की मौत हो गई थी। 8 दिसंबर को, 06:30 घंटे पर एक ब्रीफिंग के बाद, नं। 26 स्क्वाड्रन ने बिना किसी नुकसान के कई सीएएस मिशनों में उड़ान भरी। लेकिन पिछले दिनों में नुकसान ने स्क्वाड्रन को 13 पायलटों और केवल 11 विमानों तक कम कर दिया था। 9 दिसंबर को, नं. 26 स्क्वाड्रन ने बुल्ज में पी. ए. एफ. की बढ़ती गतिविधि के जवाब में मिग 21 एस्कॉर्ट्स के साथ उड़ान अभियान शुरू किया। स्क्वाड्रन ने बुल्ज में पाकिस्तानी ठिकानों के खिलाफ कई अभियानों में उड़ान भरी। फ्लाइट लेफ्टिनेंट (फ्लाइट लेफ्टिनेंट) कदम के रिसालवाला एयरफील्ड पर हमले के बाद लापता होने की सूचना मिली थी। 10 दिसंबर को, स्क्वाड्रन ने बुल्ज में 10 सीएएस उड़ानें भरी, और फ़्लिट लेफ्टिनेंट पारुलकर ज़फ़रवाल पर हमले के बाद लापता हो गए। 11 दिसंबर को, नूरकोट के ऊपर से उड़ान भरते हुए, स्क्वाड्रन के तीन विमानों ने छह पी. ए. एफ. सबर्स का सामना किया। दो विमान बिना किसी नुकसान के लौट आए, लेकिन Ft लेफ्टिनेंट K.K.Mohan के लापता होने की सूचना मिली थी। 12 दिसंबर को, स्क्वाड्रन ने 12 सी. ए. एस. उड़ानें भरी, बिना किसी दुर्घटना के, कभी-कभार पाकिस्तान द्वारा उनके संचार को बाधित करने के अलावा। नहीं। जैसे-जैसे युद्ध समाप्त होता गया, 26 स्क्वाड्रन ने कम उड़ानें भरी। 13 दिसंबर को केवल आठ उड़ानें भरी गईं। 14 दिसंबर को शकरगढ़ में लड़ाई तेज हो गई और स्क्वाड्रन ने 14 उड़ानें भरी। इसके फॉरवर्ड एयर कंट्रोलर, फ़्लिट लेफ्टिनेंट लॉरेंस परेरा, दौड़ने से गंभीर रूप से घायल हो गए और उनकी चोटों से मृत्यु हो गई। 15 दिसंबर को, नं. 26 स्क्वाड्रन ने एस-24 रॉकेट हासिल किए, जिनका उपयोग वह सुलेमांकी हेडवर्क्स पर हमला करने के लिए करता था। 16 दिसंबर को, ढाका में पाकिस्तानी बलों के आत्मसमर्पण के बाद, स्क्वाड्रन ने सामान्य रेलवे यार्ड के खिलाफ एक मिशन उड़ाया। यह भारी विमान-रोधी आग में उड़ गया। फ्लाइट लेफ्टिनेंट डंडास को गोली मार दी गई और उनके विमान में जमीन पर विस्फोट हो गया। उस शाम भारत की प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी ने पश्चिमी मोर्चे पर एकतरफा संघर्ष विराम का आदेश दिया। 17 दिसंबर को केवल 12 उड़ानें भरी गईं। उस शाम 16:00 घंटे पर सभी हवाई हमलों को बंद करने का आदेश दिया गया था। युद्ध के बाद नं. 26 स्क्वाड्रन को भारत की पश्चिमी वायु कमान में सर्वश्रेष्ठ स्क्वाड्रन के रूप में कई ट्राफियां मिली हैं। जून 1977 में, स्क्वाड्रन को मिग 21बीआईएस विमान से फिर से सुसज्जित किया गया था। यह एकमात्र भारतीय वायुसेना का स्क्वाड्रन है जो अभी भी पुराने मिग-21bis लड़ाकू विमानों (मिग-21bis स्क्वाड्रन को मिग-21 बाइसन में अपग्रेड किया गया है) को उड़ा रहा है। नहीं। 26 स्क्वाड्रन ने 1982 में भारतीय वायुसेना की स्वर्ण जयंती के उपलक्ष्य में 50-स्क्वाड्रन फ्लाईपास्ट में भाग लिया था। नवंबर 2014 में, इसे राष्ट्रपति मानक से सम्मानित किया गया था। स्क्वाड्रन ने 2019 में अपनी स्वर्ण जयंती मनाई और भारतीय वायु सेना के बेड़े में गैर-उन्नत मिग-21 को संचालित करने वाला एकमात्र स्क्वाड्रन बना हुआ है। स्क्वाड्रन को 2020 में नंबर-प्लेटेड करने की योजना बनाई गई थी। स्क्वाड्रन को एक अनिर्दिष्ट तिथि पर नंबर प्लेटेड किया गया था। वर्तमान में, केवल 4 मिग-21 बाइसन स्क्वाड्रन सेवा में हैं। 21 नवंबर 2014 को भारत के तत्कालीन राष्ट्रपति प्रणब मुखर्जी ने नं. 115 हेलीकॉप्टर यूनिट, आई. ए. एफ. और नं. असम के तेज़पुर में 26 स्क्वाड्रन। स्क्वाड्रन द्वारा संचालित विमानों के प्रकार