Kolkata Light Rail Transit
कोलकाता लाइट रेल ट्रांजिट (के. एल. आर. टी.) भारत के कोलकाता शहर के लिए प्रस्तावित एक सामूहिक त्वरित पारगमन प्रणाली है। पश्चिम बंगाल सरकार और एस. आर. ई. आई. इन्फ्रास्ट्रक्चर फाइनेंस ने लाइट रेल ट्रांजिट (एल. आर. टी.) प्रणाली स्थापित करने के लिए एक समझौता ज्ञापन (एम. ओ. यू.) पर हस्ताक्षर किए। इस Rs.6000 करोड़ की परियोजना को निष्पादित करने के लिए एक विशेष प्रयोजन वाहन, कोलकाता मास रैपिड ट्रांजिट प्राइवेट लिमिटेड का गठन किया गया है। इतिहास अप्रैल 2002:2025 के लिए कोलकाता महानगर क्षेत्र (के. एम. ए.) के लिए मास्टर प्लान महानगर योजना समिति द्वारा अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया था। पश्चिम बंगाल के मुख्यमंत्री बुद्धदेव भट्टाचार्य से समझौता करने के तुरंत बाद इसे लागू करने का प्रस्ताव रखा गया था। व्यवहार्यता रिपोर्ट में यह सुझाव दिया गया था कि यह कुछ चयनित गलियारों के लिए एक मध्यवर्ती प्रणाली के रूप में अच्छी तरह से काम करेगा। धन की खोज शुरू हुई और यह सार्वजनिक रूप से ज्यादा नहीं सुनाई दिया। 2004: कोलकाता सरकार केंद्र सरकार से सहायता चाहती थी जो एक प्रमुख पारगमन प्रणाली परियोजना के लिए सहायता प्रदान करने के लिए सहमत हुई। भट्टाचार्य ने सहायता के लिए पूर्व-पश्चिम मेट्रो गलियारे के बजाय एल. आर. टी. एस. को चुना और राज्य परिवहन सचिव से एक संशोधित व्यवहार्यता अध्ययन तैयार करने के लिए कहा। अप्रैल 2005: सी. ई. एस. द्वारा व्यवहार्यता अध्ययन ने इसे ई. एम. आर. टी. एस. (एलिवेटेड मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम) करार दिया और तीन गलियारों का प्रस्ताव रखा, जो सभी एस्प्लेनेड में समाप्त होते हैं। उनके द्वारा प्रस्तावित रोलिंग स्टॉक उच्च गति वाले ट्राम थे। फरवरी 2009: एल. आर. टी. एस. परियोजना को जे. एन. एन. यू. आर. एम. के तहत सूचीबद्ध किया गया। इसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बी. ओ. टी.) आधार पर एस. आर. ई. आई. और चेक स्थित ए. एम. ई. एक्स. निगम द्वारा संयुक्त रूप से निष्पादित किया जाना था। बैरकपुर में एल. आर. टी. एस. स्टेशन को मुख्य लाइन स्टेशन से जोड़ने वाला एक अंतिम बिंदु बनाने का भी प्रस्ताव किया गया था। श्रेई इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक श्री हेमंत कनोरिया ने अपने संघ भागीदारों के साथ इस परियोजना को निष्पादित करने के लिए पश्चिम बंगाल सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। फरवरी 2020: आवास अवसंरचना विकास निगम (हिडको) न्यू टाउन के एक्शन एरिया III से एक्शन एरिया I में मुख्य धमनी सड़क के नारकेलडांगा चौराहे पर विश्व बांग्ला गेट तक रोपवे प्रणाली या व्यक्तिगत त्वरित पारगमन या हल्की रेल पारगमन (एलआरटी) प्रणाली के लिए एक परियोजना प्रस्ताव तैयार करने के लिए एक सलाहकार को नियुक्त कर रहा है। कॉरिडोर 1: जोका-एस्प्लेनेड। गलियारा 2: एस्प्लेनेड-बैरकपुर। गलियारा 3: न्यू टाउन (नारकेलबागान)-हातिसाला। ।