1947 Yogyakarta Dakota accident
1947 की योग्यकार्ता डकोटा दुर्घटना तब हुई जब एक डगलस सी-47 स्काईट्रेन योग्यकार्ता में इंडोनेशिया की वास्तविक गणराज्य सरकार को चिकित्सा आपूर्ति ले जा रहा था जो 29 जुलाई 1947 को दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इंडोनेशियाई राष्ट्रीय क्रांति (1945-1949) के दौरान, कमोडोरस ऑगस्टिनस एडिसुसिप्टो और अब्दुल रहमान सालेह सहित कई इंडोनेशियाई राष्ट्रवादियों को मलाया से चिकित्सा आपूर्ति करने का काम सौंपा गया था। मिशन के पूरा होने के करीब, जब उनका विमान-एक भारतीय व्यवसायी से किराए पर लिया गया और एक ऑस्ट्रेलियाई पायलट द्वारा उड़ाया गया-योग्यकार्ता के मागुवो में हवाई क्षेत्र के पास पहुंचा, तो दो डच कर्टिस पी-40 किट्टीहॉक्स ने उड़ान भरी और विमान को नगोटो, बंटुल के ऊपर से मार गिराया। दुर्घटना में केवल एक व्यक्ति बचा था। हालाँकि डच ने शुरू में संलिप्तता से इनकार किया, लेकिन जांच से पता चला कि किट्टीहॉक्स ने दुर्घटना का कारण बना; डच ने बाद में भारत को क्षतिपूर्ति दी। 1 मार्च 1948 को नगोटो में इस घटना को याद करने के लिए एक स्मारक बनाया गया था। 1979 से, इंडोनेशियाई वायु सेना ने दुर्घटना की याद में और मौतों की याद में एक सेवा दिवस (हरि बकती) मनाया है। पृष्ठभूमि 15 अगस्त 1945 को जापानी आत्मसमर्पण के समय और इंडोनेशिया के मध्य और पश्चिमी हिस्सों में मित्र देशों की सेनाओं के आगमन के बीच एक राजनीतिक शून्य था जिसका उपयोग इंडोनेशियाई राष्ट्रवादी द्वारा किया गया था। 17 अगस्त 1945 को सुकर्णो और हट्टा ने देश की स्वतंत्रता की घोषणा की। गणतंत्रवादी राष्ट्रवादियों को अपनी स्वतंत्रता के लिए लड़ने के लिए एक बल की आवश्यकता थी। पहला सैन्य बल, जिसे पीपुल्स सिक्योरिटी पीपुल्स सेफ्टी बॉडी (बी. के. आर.) के रूप में जाना जाता है, का गठन 23 अगस्त 1945 को किया गया था, लेकिन पुलिस के काम का काम सौंपा गया था। उस वर्ष 5 अक्टूबर को वास्तव में इंडोनेशियाई सरकार ने एक राष्ट्रीय सेना का गठन किया, जिसमें एक वायु सेना के प्रावधान भी शामिल थे। इस नई वायु सेना में पहले पायलट कमोडोर ऑगस्टिनस एडिसुसिप्टो थे, जिन्होंने जापानी साम्राज्य द्वारा छोड़े गए पहले इंडोनेशियाई विमान, योकोसुका के5वाई (स्थानीय रूप से क्यूरेन्ग के रूप में जाना जाता है) को उड़ाया था। एक अन्य कमोडोर, अब्दुल रहमान सालेह ने पूर्वी जावा के मलंग में वायु सेना तकनीकी विद्यालय की स्थापना की। दोनों अधिकारी डकोटा सी-47 की दुर्घटना में शामिल थे। सहयोगी डच और ब्रिटिश सेनाएँ उस समय तक जावा के मुख्य द्वीप पर पहले ही उतर चुकी थीं, लेकिन बाद वाले मुख्य रूप से युद्ध के पूर्व कैदियों के प्रत्यावर्तन से संबंधित थे और जापानी आत्मसमर्पण को स्वीकार करते थे। पूर्व डच ईस्ट इंडी के कई पूर्वी हिस्सों पर मित्र देशों की सेनाओं ने कब्जा कर लिया था, जिन्होंने मित्र देशों के आक्रमणों के दौरान अधिकांश द्वीपसमूह को मुक्त कर दिया था। तनाव बढ़ गया क्योंकि इंडोनेशियाई लोगों का मानना था कि मित्र देशों की सेनाओं के पास अपनी स्वतंत्रता को समाप्त करने और अपनी पूर्व कॉलोनी में हॉलैंड के नियंत्रण को बहाल करने के लिए एजेंडा था। इस बीच डच के पास अपनी पूर्व कॉलोनी पर फिर से कब्जा करने और जापानी कब्जे के दौरान स्थानीय सहयोगियों को दंडित करने का एजेंडा था। इंडोनेशिया समर्थक बलों और सहयोगी, डच समर्थक (जिसमें पूर्व डच कैदी, डच औपनिवेशिक सैनिक (एंबोनीज सहित), चीनी, इंडो-यूरोपीय शामिल हैं) और दूसरी ओर जापानी बलों के बीच बड़ी और छोटी शत्रुता शुरू हो गई। सुकर्णो के आदेश के तहत उड़ान, आदिसुसिप्टो और सालेह ने मलय के रेड क्रॉस द्वारा इंडोनेशिया के रेड क्रॉस को दान की गई चिकित्सा आपूर्ति के परिवहन के लिए एक भारतीय नागरिक और कलिंग एयरलाइंस के मालिक बिजोयंदा पटनायक से डगलस सी-47बी-20-डीके किराए पर लिया। उड़ान को ब्रिटिश और डच दोनों बलों द्वारा अनुमोदित किया गया था, जिन्होंने एक सुरक्षित उड़ान की गारंटी दी थी। उड़ान के प्रस्थान से एक रात पहले, मलय रेडियो ने प्रसारण किया कि पंजीकरण संख्या वी. टी.-सी. एल. ए. के साथ एक उड़ान योग्यकार्ता के लिए चिकित्सा आपूर्ति ले जाएगी। उड़ान सिंगापुर से रवाना हुई, जिसे अलेक्जेंडर नोएल कांस्टेनटाइन, ex-R.A.F द्वारा संचालित किया गया था। मगुवो के लिए पश्चिम इंडोनेशियाई समय (यूटीसी + 7), योग्याकार्ता में हवाई क्षेत्र। डच और इंडोनेशिया के बीच बढ़ते तनाव के कारण छिटपुट रूप से शत्रुता फैलती है। इंडोनेशिया में जापानी आत्मसमर्पण के बाद, इंडोनेशियाई सेना ने कई शेष जापानी विमानों, उपकरणों, हवाई क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया। डच ने 21 जुलाई 1947 को ऑपरेशन पेलिकन शुरू किया जिसने उनके द्वारा जमा किए गए कई विमानों को नष्ट कर दिया। जवाबी कार्रवाई में, इंडोनेशियाई वायु सेना (दो "विलो" द्वि-विमानों और एक "सोनिया" गोताखोर बमवर्षक के साथ) ने 29 जुलाई के शुरुआती घंटों में सेमरांग, सलातिगा और अंबरावा में डच गढ़ों पर बमबारी की, जिसमें बहुत कम नुकसान हुआ और कोई हताहत नहीं हुआ। लगभग दो घंटे बाद दो डच पी-40 किट्टीहॉक्स ने योग्यकार्ता पर हमला किया। तीन घंटे की उड़ान के बाद, डकोटा सी-47 मागुवो के पास पहुँचा। लैंडिंग गियर के उतरने के बाद, दो डच पी-40 किट्टीहॉक्स दिखाई दिए और विमान पर गोली चला दी। गोलियों से बाएं इंजन को नष्ट करने के बाद, विमान एक गोताखोरी में चला गया, पहले नगोटो, बंटुल में एक पेड़ से टकरा गया और फिर धान के खेतों में जा गिरा। केवल उसकी पूंछ एक टुकड़े में रह गई। नौ यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से सात की दुर्घटना में मौत हो गई। दो अन्य, पायलट की पत्नी बेरिल और अब्दुलगनी हैंडोनोटजोक्रो को शहर के बेथेस्डा अस्पताल ले जाया गया। बेरिल कांस्टेनटाइन ने अस्पताल में दम तोड़ दिया, जबकि हैंडोनोटजोक्रो बच गई। तुगु होटल में एक स्मारक सेवा के बाद, जिसका उपयोग वायु सेना के लिए एक अस्थायी बैरक के रूप में किया गया था, आदिसुसिप्टो और सालेह को योग्यकार्ता के कुंसेन कब्रिस्तान में दफनाया गया था, जबकि आदि सोमर्मो विर्जोकुसुमो को कुसुमनेगारा हीरोज़ कब्रिस्तान में दफनाया गया था। डच ने शुरू में इस बात को खारिज कर दिया कि किट्टीहॉक्स दुर्घटना में शामिल थे, यह कहते हुए कि ऐसा लगता है कि विमान किसी चीज़ से टकरा गया था। हालाँकि, जमीन पर मौजूद गवाहों ने बताया कि किट्टीहॉक्स डकोटा के दर्शकों के दाईं ओर से आए थे और उन पर गोली चला दी थी। विर्जोकुसुमो के शरीर के निरीक्षण में, जब यह बरामद किया गया, तो पुष्टि हुई कि उसे गोली मार दी गई थी। डच ने बाद में उड़ान के बारे में जानकारी से इनकार किया और कहा कि इसमें रेड क्रॉस के निशान नहीं थे। भारत द्वारा घटना का विरोध करने के बाद, डच सरकार ने भारत को वित्तीय क्षतिपूर्ति के साथ एक डकोटा सी-47ए भेजा। 1 मार्च 1948 को नगोटो में दुर्घटना की याद में एक स्मारक बनाया गया था। एडिसुसिप्टो और सालेह दोनों को 1974 में इंडोनेशिया के राष्ट्रीय नायक घोषित किया गया था। 2000 में, एडिसुसिप्टो और सालेह को उनके प्रारंभिक दफन स्थलों से स्मारक में ले जाया गया, जहाँ उन्हें उनकी पत्नियों के साथ दफनाया गया। 1979 से, इंडोनेशियाई वायु सेना ने इंडोनेशियाई वायु सेना कमांडर संख्या 133/7/1976 के निर्णय के आधार पर दुर्घटना की याद में और मौतों की याद में एक सेवा दिवस मनाया है। जब डकोटा सी-47 को गोली मार दी गई तो आठ लोगों की मौत हो गई। उनमें से थे-एयर कमोडोर अब्दुल रहमान सालेह एयर कमोडोर ऑगस्टिनस एडिसुसिप्टो।