DND–KMP Expressway
डी. एन. डी.-फरीदाबाद-के. एम. पी. एक्सप्रेसवे (एन. एच.-148. एन. ए.) दिल्ली एन. सी. आर., भारत में एक निर्माणाधीन 59 कि. मी. लंबा, 6-लेन चौड़ा पहुंच-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है। यह दिल्ली के महारानी बाग में डी. एन. डी. फ्लाईवे और रिंग रोड के जंक्शन को हरियाणा के नूंह जिले (सोहना के पास) के खलीलपुर में के. एम. पी. एक्सप्रेसवे से जोड़ेगा। शुरू में यह एक अलग एक्सप्रेसवे था, लेकिन अब यह दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे परियोजना का एक हिस्सा है। इस एक्सप्रेस-वे में सेक्टर-65, फरीदाबाद बाईपास से जेवर हवाई अड्डे तक 31 किलोमीटर लंबा अतिरिक्त संपर्क मार्ग होगा। हरियाणा में यह पूरी तरह से मौजूदा फरीदाबाद बाईपास रोड से होकर गुजरेगी। एचएसवीपी ने दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए फरीदाबाद बाईपास को एनएचएआई को हस्तांतरित कर दिया है। यह राजमार्ग सराई काले खान (दिल्ली), नोएडा, जेवर, फरीदाबाद और बल्लभगढ़ को खलीलपुर (नूंह जिला) में एक इंटरचेंज के माध्यम से दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के मुख्य संरेखण से जोड़ेगा। दिल्ली का राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (12 कि. मी.) दिल्ली में महारानी बाग में डी. एन. डी. फ्लाईवे और रिंग रोड के जंक्शन से शुरू होता है और यमुना नदी के पश्चिमी तट पर खिजराबाद, बाटला हाउस और ओखला विहार से होकर गुजरता है। ओखला विहार मेट्रो स्टेशन से मीठापुर तक आगरा नहर के ठीक साथ आगे बढ़ना शुरू होता है। नोएडा से यातायात के लिए कालिंदी कुंज मेट्रो स्टेशन (मिठापुर की ओर) के पास दूसरा प्रवेश रैंप दिल्ली से बाहर निकलता है और मिठापुर एक्सटेंशन, दिल्ली के पास एम. सी. डी. टोल के पास हरियाणा में प्रवेश करता है। हरियाणा (47 कि. मी.) कालिंदी कुंज-मीठापुर मार्ग पर, यह सहरपुर पुल (फरीदाबाद) पर आगरा नहर को पार करेगी और सेक्टर-37, फरीदाबाद से कैल गाँव के पास बल्लभगढ़ इंटरचेंज के पास फरीदाबाद बाईपास मार्ग पर दिल्ली-आगरा (एन. एच.-2) के पास डी. पी. एस. बल्लभगढ़ स्कूल के पास कैल गाँव दर्रे के पास पश्चिमी डी. एफ. सी. के अंतर्गत परोली गांव (पलवल जिला) में पलवल-सोहना (एन. एच.-919) को पार करती है। यह खलीलपुर (नूंह जिला) में के. एम. पी. एक्सप्रेसवे के साथ डी. एन. डी. शुरुआती बिंदु ट्रम्पेट इंटरचेंज से 56 कि. मी. दूर है। खलीलपुर में के. एम. पी. इंटरचेंज पहुंचने के बाद, महारानी बाग (दिल्ली) और फरीदाबाद बाईपास से आने वाले यातायात के पास 2 विकल्प हैंः 1. वे दक्षिण की ओर दौसा और मुंबई की ओर मुड़ सकते हैं, या उत्तर की ओर गुड़गांव और सोहना की ओर मुड़ सकते हैं। 2. वे केएमपी एक्सप्रेसवे का भी उपयोग कर सकते हैं और पलवल के लिए पूर्व की ओर मुड़ सकते हैं और मानेसर के लिए पश्चिम की ओर मुड़ सकते हैं। 'डी. एन. डी.-फरीदाबाद-के. एम. पी.' खंड का निर्माण कार्य भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एन. एच. ए. आई.) द्वारा अगस्त 2020 में दिनेशचंद्र आर. अग्रवाल इन्फ्राकॉन प्राइवेट लिमिटेड (डी. आर. ए. इन्फ्राकॉन) को सौंपा गया था। इस परियोजना से आश्रम से बल्लभगढ़ मार्ग (बदरपुर होते हुए) पर भीड़ कम होगी। हरियाणा में फरीदाबाद बाईपास रोड के दोनों ओर कई फ्लाईओवर और 3 लेन की सर्विस रोड होगी। दिल्ली राज्य में पैकेज-1 के 9 किलोमीटर के मार्ग में से 7 किलोमीटर को दिल्ली मेट्रो रेल लाइन के 4 स्थानों (ओखला विहार और कालिंदी कुंज मेट्रो स्टेशन के पास) पर दो-स्तरीय क्रॉसिंग के साथ उन्नत किया जाएगा, जिससे यह उन्नत मेट्रो रेल लाइन के ऊपर से पार करने वाला भारत का पहला एक्सप्रेसवे बन जाएगा। यह दिल्ली से एम. सी. डी. टोल टैक्स (दिल्ली में मीठापुर के पास) के पास निकलती है जो डी. एन. डी. के शुरुआती बिंदु से 12.50 कि. मी. दूर है। पैकेज एनएचएआई ने दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे परियोजना के 59 किलोमीटर लंबे डीएनडी-फरीदाबाद-केएमपी खंड के निर्माण कार्य को तीन पैकेजों में विभाजित किया है और इसे डीआरए इन्फ्राकॉन को प्रदान किया है। इसकी निर्माण लागत लगभग ₹5,332 करोड़ (भूमि अधिग्रहण लागत सहित) है। नोटः पैकेज-2 दिल्ली में जैतपुर-पुष्टा रोड और कालिंदी कुंज-मीठापुर रोड (एनटीपीसी इको पार्क, बदरपुर के पास) के जंक्शन से शुरू होता है। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के निर्माण कार्य को एनएचएआई द्वारा 4 खंडों में विभाजित किया गया है, जिसमें कुल 52 निविदाएं/निर्माण पैकेज नीचे दिए गए हैं। पूरा 1,350 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेस-वे जनवरी 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। जेवर एयरपोर्ट लिंक एनएचएआई ने अगस्त 2021 में घोषणा की थी कि इस एक्सप्रेसवे पर जेवर में नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से फरीदाबाद बाईपास रोड तक 31 किलोमीटर लंबे अतिरिक्त पुल का भी निर्माण किया जाएगा। इस स्पर पैकेज के लिए निविदा एनएचएआई द्वारा ए. पी. सी. ओ. इन्फ्राटेक प्रा. लि. को प्रदान की गई है। लिमिटेड 29 जुलाई 2022 को। स्थिति अद्यतन मार्च 2019: केंद्रीय मंत्री नितिन गड़करी द्वारा 1 मार्च 2019 को दिल्ली के मीठापुर में आधारशिला रखी गई। दिसंबर 2019: एनएचएआई ने भारतमाला परियोजना के तहत 3 पैकेजों में निर्माण के लिए बोलियां आमंत्रित कीं। जुलाई 2020: एनएचएआई द्वारा डी. आर. ए. इन्फ्राकॉन प्राइवेट लिमिटेड (पैकेज-1 और पैकेज-2) को कार्य प्रदान किया गया। अगस्त 2020: एनएचएआई द्वारा डी. आर. ए. इन्फ्राकॉन प्राइवेट लिमिटेड (पैकेज-3) को कार्य प्रदान किया गया। अक्टूबर 2020: हरियाणा के फरीदाबाद जिले में मिट्टी परीक्षण का काम शुरू फरवरी 2021: इस साल निर्माण कार्य शुरू होने की उम्मीद हैः एनएचएआई। मई 2021:14 मई 2021 को पैकेज-3 में निर्माण कार्य शुरू हुआ। निर्माण शुरू होने के 24 महीने बाद पूरा होने का समय निर्धारित किया गया है। अगस्त 2021: पैकेज-2 (फरीदाबाद बाईपास) में 10 अगस्त को निर्माण कार्य शुरू हुआ। अक्टूबर 2021: एचएसवीपी ने फरीदाबाद में आरओडब्ल्यू पर पड़ने वाले अवैध अतिक्रमणों को ध्वस्त करना शुरू कर दिया। जनवरी 2022: पैकेज-1 (दिल्ली) में 11 जनवरी को निर्माण कार्य शुरू हुआ। मार्च 2022: सेगमेंट लॉन्चर ने 21 मार्च को महारानी बाग में कंक्रीट संरचनाओं का निर्माण शुरू किया। 9 कि. मी. में से 7 कि. मी. लंबा (पैकेज-1) ऊँचा है। जुलाई 2022: फरीदाबाद बाईपास से जेवर हवाई अड्डे (स्पर पैकेज) के लिए निविदा एनएचएआई द्वारा एपको इंफ्राटेक प्राइवेट लिमिटेड को प्रदान की गई है। लिमिटेड 29 जुलाई को। फरवरी 2023: एनएचएआई एनएच-2 पर कैल गाँव से खलीलपुर (नूंह जिला) में केएमपी इंटरचेंज तक पैकेज-3 पर 20 किलोमीटर का हिस्सा खोलने की योजना बना रहा है। ।