Brahmaputra-class frigate
ब्रह्मपुत्र श्रेणी के युद्धपोत (टाइप 16ए या प्रोजेक्ट 16ए) भारतीय नौसेना के निर्देशित मिसाइल युद्धपोत हैं, जिन्हें भारत में डिजाइन और निर्मित किया गया है। वे 3850 टन के विस्थापन और 3850 टन की लंबाई के साथ एक वृद्धि हैं। हालांकि समान पतवार और आयाम के, आंतरिक रूप से, ब्रह्मपुत्र और गोदावरी वर्गों में अलग-अलग विन्यास, हथियार और क्षमताएं हैं। इस श्रेणी के 3 जहाज भारतीय नौसेना में कार्यरत हैं। वर्ग और प्रमुख जहाज का नाम ब्रह्मपुत्र नदी के नाम पर रखा गया है। इस वर्ग के बाद के जहाजों का नाम भी भारतीय नदियों के नाम पर रखा गया है। इतिहास 1986 में, राजनीतिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति (सी. सी. पी. ए.) ने भारत की युद्धपोत निर्माण क्षमता में विविधता लाने और बॉम्बे में मझगांव डॉक लिमिटेड (एम. डी. एल.) में बनाए गए गोदावरी श्रेणी के युद्धपोतों के लिए एक वैकल्पिक उत्पादन लाइन शुरू करने का निर्णय लिया। कलकत्ता में गार्डन रीच शिपबिल्डर्स एंड इंजीनियर्स (जी. आर. एस. ई.) में 3 अतिरिक्त गोदावरी श्रेणी के युद्धपोत बनाए जाने थे। एम. डी. एल. से जी. आर. एस. ई. में प्रौद्योगिकी के हस्तांतरण के बाद, 1993 और 1996 के बीच वितरण के साथ 1988 में उत्पादन शुरू होना था। हालाँकि, जैसे-जैसे उत्पादन शुरू होने वाला था, भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को संशोधित किया गया, जिसके कारण डिजाइन में लगातार बदलाव हुए। पुनः डिज़ाइन किए गए जहाज, जिसे प्रोजेक्ट 16ए नाम दिया गया था, के सामान्य व्यवस्था चित्रों को केवल सितंबर 1994 में अंतिम रूप दिया गया था। 5 दिसंबर 2016 को, आई. एन. एस. बेतवा मुंबई के नौसेना डॉकयार्ड में एक रिफिट के दौर से गुजर रहा था जब यह अनडॉकिंग के दौरान पलट गया। जहाज को बचाने और उसकी मरम्मत में लगभग दो साल लगेंगे। डिजाइन जहाज का मूल डिजाइन भारतीय नौसेना के नौसेना डिजाइन निदेशालय द्वारा प्रस्तावित किया गया था। विस्तृत डिजाइन विकास जी. आर. एस. ई. द्वारा किया गया था। जहाजों को मूल रूप से त्रिशूल एसएएम से सुसज्जित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन 2001 में, बराक एसएएम को तैनात करने का निर्णय लिया गया था। टाइम्स ऑफ इंडिया ने 7 सितंबर 2005 को बताया कि बेतवा स्वदेशी युद्ध डेटा प्रणालियों को सफलतापूर्वक एकीकृत करने वाला पहला भारतीय युद्धपोत बन गया, जिसमें विभिन्न प्रकार के विदेशी/भारतीय हथियार और सेंसर शामिल थे। जबकि ब्रह्मपुत्र बीईएल लड़ाकू डेटा सिस्टम से लैस होने वाला पहला युद्धपोत था, यह बेतवा था जिसने स्वदेशी प्रौद्योगिकी मंच को मान्य किया है। बेतवा के कमांडिंग ऑफिसर कैप्टन सी. एस. मूर्ति ने कहा कि एकीकृत प्रणालियों का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है। बेतवा के पनडुब्बी रोधी युद्ध अधिकारी, लेफ्टिनेंट कमांडर शरद पार्टी ने कहा, "ई. एम. एम. सी. ए. प्रणाली जहाज पर कमांडरों को एक समेकित सामरिक तस्वीर देती है। यह जहाज की समुद्री युद्ध शक्ति को बढ़ाता है। मुंबई में समुद्री युद्ध केंद्र के निदेशक कमोडोर आर. पी. एस. रवि ने कहा कि यह नौसेना के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है कि स्वदेशी डेटा सिस्टम का उपयोग लक्ष्य मूल्यांकन, हथियार चयन और लक्ष्य जुड़ाव के लिए किया जाएगा। डिजाइन जहाजों को 350 के चालक दल (40 अधिकारियों + 13 वायु चालक दल सहित) के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन जहाजों को 2 बी. एच. ई. एल. भोपाल भाप टरबाइनों द्वारा संचालित किया जाता है। कमान और नियंत्रण इन जहाजों में हवा/सतह की खोज के लिए डी. ए. 08 एंटीना का उपयोग करने वाला भारत आर. ए. डब्ल्यू. एस.-03 एस-बैंड रडार है। एयर सर्च रडार एक भारत/सिग्नल आर. ए. डब्ल्यू. एल.-02 (पी. एल. एन. 517) डी-बैंड रडार है जो एल. डब्ल्यू. 08 एंटीना का उपयोग करता है। वे नेविगेशन के लिए जेडडब्ल्यू06 एंटीना के साथ वन डेक्का ब्रिजमेस्टर, बीईएल रश्मि (पिन 524) आई-बैंड रडार का उपयोग करते हैं। जहाजों को एक भारत हमसा (हल माउंटेड सोनार ऐरे), एक मध्यम आवृत्ति, सक्रिय मनोरम खोज और हमला सोनार प्रदान किया जाता है। वे एक थेल्स (थॉमसन मार्कोनी सोनार) सिंट्रा टोएड सरणी सोनार का भी उपयोग करते हैं। पोतों में बी. ई. एल. की ई. एम. सी. सी. ए. (इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलर कमांड एंड कंट्रोल एप्लीकेशन) एक्शन इंफॉर्मेशन ऑर्गनाइजेशन (ए. आई. ओ.) प्रणाली है जिसमें 10 मल्टी-फंक्शन कंसोल हैं जो एल. ए. एन. (लार्ज एरिया नेटवर्क) से जुड़े बार्को एम. पी. आर. डी. 9651 डिस्प्ले का उपयोग करते हैं। यह प्रणाली सी3आई और खतरे के विश्लेषण में सक्षम है और यदि आवश्यक हो तो सभी सामरिक डेटा को एक प्रदर्शन में एकीकृत किया जा सकता है। ई. एम. सी. सी. ए. प्रणाली भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड द्वारा निर्मित एक अंतर-नौसेना ए. आई. ओ. पैकेज है। इन जहाजों में भारत द्वारा विकसित डेटा लिंक और इनमारसैट संचार (जेआरसी) भी हैं। ये युद्धपोत सभी वातावरणों में काम कर सकते हैं, जिनमें परमाणु, रासायनिक या जैविक प्रभाव से दूषित युद्धपोत भी शामिल हैं। आयुध ब्रह्मपुत्र वर्ग सोलह 3एम-24ई (केएच-35 उरान या नाटोः एसएस-एन-25 स्विचब्लेड) जहाज-रोधी मिसाइलों (ए. एस. एच. एम.) से लैस है, जो चार चौगुनी के. टी-184 प्रक्षेपकों में रखी गई है, जो 30° कोण पर हैं, दो पुल अधिरचना के दोनों ओर हैं। हार्पून ब्लॉक 1सी ए. एस. एच. एम. के बराबर, इन मिसाइलों में एक वारहेड के साथ 0.9 मैक की सीमा तक सक्रिय रडार होमिंग (ए. आर. एच.) है। सभी 16 यूरेन को 2-3 सेकंड के अंतराल में लहर से चलाया जा सकता है। अग्नि नियंत्रण बी. ई. एल. अपर्णा (संशोधित गारपुन-बाल एफ. सी., नाटोः प्लैंक शेव) रडार द्वारा प्रदान किया जाता है। गारपुन-बाल एफ. सी. रडार सक्रिय और निष्क्रिय चैनलों को जोड़ता है और सक्रिय लक्ष्य पदनाम मोड में, यह एक्स-बैंड (आई/जे-बैंड) में काम करता है और बीच की सीमा पर 150 लक्ष्यों को संभाल सकता है, हालांकि तरंग-मार्गदर्शक प्रसार स्थितियों की तुलना में अधिक की सीमा प्राप्त करना संभव है। निष्क्रिय चैनल पल्स और सी. डब्ल्यू. संकेतों की खोज में ई. एस. एम. मोड में काम करता है, और 1,000 हस्ताक्षरों तक के अंतर्निहित वर्गीकरण पुस्तकालय से शत्रुतापूर्ण उत्सर्जकों के असर की सटीक पहचान करता है। आवृत्ति के आधार पर निष्क्रिय चैनल की अधिकतम सीमा 100 किमी से अधिक है। शोल्डर-हेल्ड इग्ला-एम (एसए-एन-10) एसएएम लांचर का उपयोग प्रक्षेपण के समय आईएनएस ब्रह्मपुत्र पर एक स्टॉप-गैप उपाय के रूप में किया गया था, जब तक कि जहाज को ईएल/एम-2221 एसटीजीआर रडार द्वारा प्रदान किए गए अग्नि नियंत्रण के साथ इजरायली बराक एसएएम प्रणाली के साथ रेट्रो-फिट नहीं किया गया था। आई. एन. एस. बेतवा और आई. एन. एस. ब्यास को इन प्रणालियों के साथ तैनात किया गया था। एक ओ. टी. ओ. मेलेरा सुपर रैपिड मुख्य बंदूक, जहाज और तट लक्ष्यों के खिलाफ उपयोग के लिए, 65 राउंड प्रति मिनट के साथ। 5500 से 6000 आर. डी. एस./मिनट के साथ आने वाली जहाज-रोधी मिसाइलों को मार गिराने के लिए किसी भी बीम पर चार बहु-बैरल वाली ए. के.-630 गैटलिंग बंदूकें। इन पाँच गन माउंट के लिए अग्नि नियंत्रण दो बी. ई. एल. शिकारी (कॉन्ट्रैव्स सीगार्ड पर आधारित) ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक ट्रैकर द्वारा प्रदान किया जाता है जो आई-और के. ए.-बैंड में काम करते हैं। शिकारी ट्रैकर्स में से कोई भी सभी पाँच बंदूक माउंट या उसके किसी भी संयोजन को नियंत्रित कर सकता है। 76 मिमी बंदूक के लिए अच्छी न्यूनतम रेंज काफी हद तक उन्नत सॉफ्टवेयर द्वारा प्राप्त की गई है। व्हाइटहेड ए244एस एंटी-सबमरीन टॉरपीडो के साथ दो ट्रिपल माउंट में छह आई. एल. ए. एस. 3 टॉरपीडो ट्यूब, एक आकार के आवेशित वारहेड के साथ सक्रिय/निष्क्रिय होमिंग के साथ। AET एंटी-सबमरीन टारपीडो को भी फायर कर सकते हैं, जो A244S का स्थानीय रूप से निर्मित संस्करण है। हथियार-नियंत्रण रडार एक बीईएल शिकारी, बीईएल अपर्णा, आरएएन और आरएडब्ल्यूएस-03 है। बी. ई. एल. अजंता Mk.2C का उपयोग ई. डब्ल्यू. (इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर) सूट के रूप में किया जाता है। 5 मई 2007 की एक मीडिया रिपोर्ट में कहा गया है कि ब्यास पर एलोरा इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट मेजर्स (ई. एस. एम.) प्रणाली लगाई गई है और इस श्रेणी के अन्य दो जहाजों में भी यह ई. एस. एम. प्रणाली होगी। एलोरा रक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स अनुसंधान प्रयोगशाला (डी. एल. आर. एल.) द्वारा एक स्वदेशी विकास है। इन जहाजों में दो शैफ/फ्लेयर लांचर भी लगे होते हैं, जिनमें लंबी और मध्यम दूरी की धोखेबाज़ शैफ होती है। इसमें दो ग्रेस्बी जी738 टोव्ड टॉरपीडो डिकॉय सिस्टम या स्वदेशी रूप से विकसित बीईएल टोव्ड टॉरपीडो डिकॉय हैं। 'सुपर बैरिकेड' चैफ लांचर भी लगाया गया है। संचालन आवश्यकताओं के आधार पर, दो सी किंग Mk.42B जहाज-रोधी और पनडुब्बी-रोधी हेलीकॉप्टरों को उतारा जा सकता है या आमतौर पर HAL चेतक और एक सी किंग Mk.42B के संयोजन को उतारा जाता है। उत्तरार्द्ध एक सतह खोज रडार, डंकिंग सोनार से लैस है और दो सी ईगल ए. एस. एच. एम. या गहराई चार्ज और ए. एस-244 पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो के संयोजन को ले जा सकता है। सी किंग Mk.42B हेलीकॉप्टर पोत के चारों ओर उड़ सकता है और संचालन कक्ष में स्वदेशी भारत शिकारी (हंटर) युद्ध डेटा प्रणाली पर आधारित युद्ध सूचना केंद्र में लक्ष्य डेटा डाउनलोड करने के लिए एक डेटा लिंक से लैस है। भारत शिकारी युद्ध डेटा प्रणालियों की इतालवी आई. पी. एन. श्रृंखला से व्युत्पन्न है, लेकिन पश्चिमी, रूसी और भारतीय हथियारों और संवेदक प्रणालियों को एकीकृत करता है। जी. आर. एस. ई. में इन जहाजों का निर्माण डिजाइन परिवर्तन, श्रम समस्याओं, उपकरण की उपलब्धता में देरी और त्रिशूल एस. ए. एम. के साथ एकीकरण समस्याओं के कारण धीमा हो गया था। इसके कारण ब्रह्मपुत्र के चालू होने की तारीख में भारी देरी हुई। पोत को 1989 में गोदावरी श्रेणी के एक हिस्से के रूप में रखा गया था। सितंबर 1994 में परियोजना 16ए के लिए नए डिजाइन को अंतिम रूप दिए जाने के बाद, जहाज को अंततः 14 अप्रैल 2000 को चालू किया गया था। वर्ग के जहाज