Ordnance Factory Medak
आयुध निर्माणी मेडक (ओ. एफ. एम. के.), जिसे पहले आयुध निर्माणी परियोजना मेडक (ओ. एफ. पी. एम.) कहा जाता था, अपने विकास के चरण में, बख्तरबंद वाहनों का निर्माण करने वाली कंपनी बख्तरबंद वाहन निगम लिमिटेड के स्वामित्व वाला एक कारखाना है और यह भारत सरकार द्वारा नियंत्रित रक्षा मंत्रालय के पूर्व आयुध निर्माणी बोर्ड के तहत 41 भारतीय आयुध कारखानों में से एक था। यह 3023 एकड़ के क्षेत्र में फैला हुआ है और इसमें लगभग 3000 कर्मचारी हैं। कंपनी का नेतृत्व केवल एक आई. ओ. एफ. एस. अधिकारी करता है जिसे महाप्रबंधक (भारत सरकार का पदेन अतिरिक्त सचिव) कहा जाता है जो कंपनी के समग्र प्रबंधन के लिए जिम्मेदार मुख्य कार्यकारी अधिकारी होता है और मुख्य न्यायिक प्राधिकरण होता है। ओ. एफ. एम. के. भारत में इन्फैंट्री लड़ाकू वाहनों (आई. सी. वी.) का एकमात्र निर्माता है। इसकी स्थापना 19 जुलाई 1984 को भारत की तत्कालीन प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी द्वारा पैदल सेना के लड़ाकू वाहनों के स्वदेशी उत्पादन के लिए की गई थी। दशकों से, कंपनी ने अपनी उत्पाद श्रृंखला में विविधता लाई है, सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल (एसएएम) लांचर, सतह से सतह पर मार करने वाली मिसाइल लांचर, बख्तरबंद एम्बुलेंस, स्व-चालित हॉवित्जर, बख्तरबंद कारें, मानव रहित जमीनी वाहन (यूजीवी), बख्तरबंद प्रकाश वसूली वाहन, एनबीसी रेकी वाहन, खदान संरक्षित वाहन, बख्तरबंद उभयचर डोजर, बख्तरबंद रडार, नौसेना हथियार आदि का निर्माण किया है। बीएमपी-2 सारथ (विजय का रथ)-बीएमपी-2 का भारतीय लाइसेंस-निर्मित संस्करण, जिसे आयुध निर्माणी मेडक द्वारा बनाया गया है। के. बी. पी. द्वारा आपूर्ति किए गए घटकों से असेंबल किया गया पहला वाहन 1987 में तैयार हुआ था। 1999 तक, लगभग 90 प्रतिशत पूर्ण वाहन और उससे संबंधित प्रणालियों का उत्पादन भारत में किया जा रहा था। अनुमान है कि 2007 तक 1,250 वाहनों का निर्माण किया जा चुका था। भारत ने सारथ के निम्नलिखित संस्करण भी विकसित किए हैंः बीएमपी-2के सारथ-कमांड वाहन, जो सोवियत/रूसी संस्करण के समान है। बख्तरबंद एम्बुलेंस-यह संस्करण बुर्ज को बरकरार रखता है लेकिन बंदूक या स्मोक ग्रेनेड लांचर के बिना। टुकड़ी के डिब्बे को चार स्ट्रेचर ले जाने के लिए संशोधित किया गया है। बख्तरबंद उभयचर डोज़र (ए. ए. डी.)-बुर्ज रहित लड़ाकू इंजीनियर वाहन, जो पीछे की ओर एक तह करने वाले डोज़र ब्लेड से सुसज्जित है, खदान के हल, 8,000 किलोग्राम की क्षमता वाला एक मुख्य विंच और आत्म-वसूली के लिए एक रॉकेट-चालित पृथ्वी लंगर। बख्तरबंद वाहन ट्रैक्ड लाइट रिपेयर-एक हल्के हाइड्रोलिक क्रेन से सुसज्जित बख्तरबंद रिकवरी वाहन। बख्तरबंद इंजीनियर टोही वाहन (ए. ई. आर. वी.)-इस संस्करण में कोई बंदूक नहीं है और यह एक प्रतिध्वनि-ध्वनि, एक जल प्रवाह मीटर, एक लेजर रेंज खोजक और जी. पी. एस. सहित विशेष उपकरणों से सुसज्जित है। पतवार के बाएँ पीछे, 40 छड़ के साथ एक अंकन प्रणाली लगाई गई है। एनबीसी टोही वाहन (एनबीसीआरवी)-परमाणु, जैविक और रासायनिक संदूषण का पता लगाने के लिए। एन. बी. सी. आर. वी. को डी. आर. डी. ओ और वी. आर. डी. ई. द्वारा विकसित किया गया था। भारतीय सेना ने इसका आदेश दिया है। बीएमपी-2 यूजीवी-परमाणु, जैविक और रासायनिक संदूषण के साथ-साथ खानों का पता लगाने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों से सुसज्जित मानव रहित-पुनर्जागरण जमीनी वाहन। यह एन. बी. सी. आर. वी. का दूरस्थ रूप से नियंत्रित करने योग्य संस्करण है। वाहक मोर्टार ट्रैक्ड वाहन (सीएमटी)-इस बुर्ज रहित संस्करण में संशोधित सैन्य दल के डिब्बे में 81 मिमी का मोर्टार लगाया गया है। मोर्टार को पतवार की छत में एक छेद के माध्यम से दागा जाता है जिसमें दो दरवाजे होते हैं। इसमें एक अधिकतम है। 5, 000 मीटर की सीमा और 6-8 आर. डी. एस./मिनट की आग की सामान्य दर। मोर्टार का एक लंबी दूरी का संस्करण भी है। वाहन में 108 मोर्टार राउंड हैं और इसमें 2,350 राउंड के साथ 7.62 मिमी की मशीन गन भी लगी हुई है। चालक दलः 2 + 4। पहला प्रोटोटाइप 1997 में पूरा किया गया था। नामिका (नाग मिसाइल वाहक)-नाग टैंक रोधी मिसाइल प्रणाली का हिस्सा है। नाग (कोबरा) मिसाइल को एक वापस लेने योग्य बख्तरबंद लांचर से लॉन्च किया जाता है जिसमें चार लॉन्च ट्यूब और मार्गदर्शन पैकेज होते हैं। नाग एक फायर-एंड-फॉरगेट टॉप-अटैक एटीजीएम है जिसमें एक टेंडम-हीट वारहेड और कम से कम 4 किमी की रेंज है। आकाश मिसाइल लॉन्चर-वायु-रक्षा मिसाइल प्रणाली जो 7 सड़क पहियों के साथ एक संशोधित सारथ चेसिस पर आधारित है। पतवार के शीर्ष पर 27 किमी की सीमा और अर्ध-सक्रिय होमिंग मार्गदर्शन के साथ तीन एसएएम के लिए एक लांचर है। त्रिशूल मिसाइल लॉन्चर-सरथ की चेसिस को त्रिशूल एसएएम लॉन्च करने के लिए संशोधित किया गया है, जिसमें तीन मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए तैयार स्थिति, खोज और ट्रैक रडार और उनसे जुड़ी अग्नि-नियंत्रण प्रणाली में ले जाया जा रहा है। इसके अलावा, एक उठी हुई अधिरचना के साथ एक गतिशील कमान चौकी है, जो मिसाइलों के कमान, नियंत्रण, संचार और खुफिया कार्यों का तंत्रिका केंद्र है। इस प्रणाली को अभी उत्पादन की मात्रा में प्रवेश करना है। राजेंद्र रडार-यह आकाश प्रणाली से जुड़ा एक बहु-कार्यात्मक 3-डी चरणीय रडार (एम. यू. एफ. ए. आर.) है। यह विस्तारित चेसिस पर भी आधारित है। 105 मिमी स्व-चालित बंदूक-यह ओ. एफ. बी. का भारतीय लाइट फील्ड गन (ई. क्यू. पी. टी. 105/37 एल. एफ. जी. ई. 2) का मशीनीकृत संस्करण है जिसमें 42 राउंड रखे गए हैं। बंदूक को हल्के बख्तरबंद बुर्ज में रखा जाता है। 105 मिमी एस. पी. जी. को पहली बार फरवरी 2010 में नई दिल्ली में डी. ई. एफ. ई. एक्स. पी. ओ.-2010 के दौरान सार्वजनिक रूप से दिखाया गया था और भारतीय सेना में एफ. वी. 433 एबॉट एस. पी. जी. को बदलने की योजना है। खान संरक्षित वाहन-जबलपुर के वाहन कारखाने में भी निर्मित। बुलेट-प्रूफ वाहन-जिप्सी, एंबेसडर, 407, सफारी और प्राडो की बुलेट-प्रूफिंग। मेडक गन सी. आर. एन. 91 नेवल गन न्यू प्रोडक्ट्स लाइट आर्मर्ड व्हील्ड व्हीकल (एल. ए. डब्ल्यू. वी.) अभय फ्यूचरिस्टिक इन्फैंट्री कॉम्बैट व्हीकल (एफ. आई. सी. वी.) रिमोट कंट्रोल्ड वेपन स्टेशन (आर. सी. डब्ल्यू. एस.) ए. के-630 क्लोज-इन वेपन सिस्टम (सी. आई. डब्ल्यू. एस.) टेक्नोलॉजी ओ. एफ. एम. के. वाहन अनुसंधान और विकास प्रतिष्ठान और रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन के युद्ध वाहन अनुसंधान और विकास प्रतिष्ठान का उत्पादन भागीदार है। आयुध निर्माणी मेडक के ग्राहकों में भारतीय सशस्त्र बल, केंद्रीय सशस्त्र पुलिस बल, राज्य सशस्त्र पुलिस बल, भारतीय अर्धसैनिक बल और भारत के विशेष बल शामिल हैं। ।