Thetis (1786 EIC ship)
थेटिस को 1786 में थेम्स नदी पर एक पूर्वी भारतीय के रूप में लॉन्च किया गया था। उन्होंने 1787 और 1800 के बीच ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए छह यात्राएं कीं, फिर उन्हें बेच दिया गया और कुछ साल वेस्ट इंडियन के रूप में बिताए। वह 1806 में टूट गई थी। ई. आई. सी. की पहली ई. आई. सी. यात्रा (1787-1788): कैप्टन जस्टिनियन नट 6 जनवरी 1787 को डाउन्स से बंगाल के लिए रवाना हुए। थेटिस 27 मई को डायमंड हार्बर पहुंचे और 2 नवंबर को सौगोर पहुंचे। वह 21 जनवरी 1788 को बंगाल से रवाना हुईं, 1 अप्रैल को सेंट हेलेना पहुंचीं और 25 जून को डाउन्स में वापस पहुंचीं। दूसरी ई. आई. सी. यात्रा (1788-1790): कैप्टन जस्टिनियन नट 30 नवंबर 1788 को डाउन्स से बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुए। थेटिस 26 दिसंबर को मदीरा में थे और 22 मई 1789 को बॉम्बे पहुंचे। चीन की ओर नौकायन करते हुए, वह 4 अगस्त को बॉम्बे से रवाना हुईं और 26 सितंबर को व्हाम्पोआ एंकोरेज पहुंचीं। वह 19 जनवरी 1790 को सेकंड बार को पार करके 15 अप्रैल को सेंट हेलेना पहुंची और 20 जून को डाउन्स में वापस पहुंची। तीसरी ई. आई. सी. यात्रा (1792-1793): कैप्टन जस्टिनियन नट 5 मई 1792 को पोर्ट्समाउथ से चीन के लिए रवाना हुए। थेटिस 19 सितंबर को व्हाम्पोआ पहुंचे। वह 1 जनवरी 1793 को सेकंड बार को पार कर 27 मार्च को सेंट हेलेना पहुंची और 16 जून को डाउन्स में वापस पहुंची। ई. आई. सी. ने ईस्ट इंडियामेन के पहुंचने पर उनका निरीक्षण किया और 15 अक्टूबर को नट और आठ अन्य कप्तानों पर कंपनी के आदेशों के अनुरूप अपने माल को नहीं रखने के लिए प्रत्येक पर 100 पाउंड का जुर्माना लगाया। यह पैसा पोप्लर अस्पताल जाना था। चौथी ई. आई. सी. यात्रा (1794-1795): फ्रांस के साथ युद्ध फरवरी 1793 में शुरू हुआ था। कैप्टन हेनरी बुलक ने 7 अप्रैल 1794 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 20 जून 1794 को प्लाईमाउथ से बंगाल और मद्रास के लिए रवाना हुए। वह 20 जून 1794 को प्लाईमाउथ से बंगाल और मद्रास के लिए रवाना हुए। थेटिस 8 दिसंबर को डायमंड हार्बर पहुंचे। वह 19 मार्च 1795 को सौगोर में थी, 13 अप्रैल को मद्रास में रुकी, 14 अगस्त को सेंट हेलेना पहुंची और 25 नवंबर को डाउन्स पहुंची। 5वीं ई. आई. सी. यात्रा (1796-1797): कैप्टन बुलक 17 मई 1796 को पोर्टसाउथ से मद्रास, बंगाल और सीलोन के लिए रवाना हुए। थेटिस 10 सितंबर को मद्रास पहुंचे और 20 अक्टूबर को डायमंड हार्बर पहुंचे। उन्होंने 18 जनवरी 1797 को बंगाल छोड़ दिया और 30 जनवरी को पॉइंट डी गाले पहुंचीं। 4 मार्च को प्वाइंट डी गाले लौटने से पहले वह 10 फरवरी को कोलंबो में रुकी। वह 26 मार्च को त्रिंकोमाली में थी और 12 जुलाई को केप पहुंची। वह 26 अगस्त को केप से निकली, 11 सितंबर को सेंट हेलेना पहुंची और 13 दिसंबर को डाउन्स में वापस पहुंची। छठी ई. आई. सी. यात्रा (1798-1800): कैप्टन बुलक 8 जून 1798 को पोर्टसाउथ से मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। थेटिस 1 अक्टूबर को मद्रास पहुंचे और 29 अक्टूबर को डायमंड हार्बर पहुंचे। 6 नवंबर को वे कलकत्ता पहुँचीं। 23 फरवरी 1799 को आग लग गई जब वह हुगली नदी में थीं। एक नाव भेजी, लेकिन वह अर्ल फिट्ज़विलियम के करीब नहीं जाएगी क्योंकि अर्ल फिट्ज़विलियम की बंदूकें, जो भरी हुई थीं, गर्मी से चल रही थीं, और इस डर से कि जहाज में ही विस्फोट हो जाएगा। थेटिस से एक नाव अर्ल फिट्ज़विलियम की एक पतवार की लंबाई के भीतर आई और जितना हो सके उतने चालक दल के सदस्यों को ले गई। थेटिस के एक मिडशिपमैन, दो नाविकों के साथ, मलबे और खड़ी बड़ी नौकाओं के बीच आगे-पीछे घूमते रहे, और अपनी शटल सेवा तब तक जारी रखी जब तक कि बोर्ड पर मौजूद सभी पुरुषों को बचाया नहीं गया। 21 मार्च को थेटिस ने सौगोर छोड़ दिया। वह 11 अप्रैल को मद्रास पहुंची और 13 अगस्त तक वहीं रहीं। वह 26 अक्टूबर को सेंट हेलेना और 12 जनवरी को कॉर्क पहुंची। वह 1 फरवरी को डाउन्स में वापस आई। वेस्ट इंडीमैन थेटिस को 1800 में एंडरसन एंड कंपनी को बेच दिया गया था, जिसने उसे वेस्ट इंडीमैन के रूप में भेजा था। कैप्टन जॉन कैमरून ने 4 सितंबर 1800 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। थेटिस पहली बार 1800 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिया। भाग्य 30 जुलाई 1806 को थेटिस रजिस्टर को रद्द कर दिया गया था, विध्वंस पूरा किया जा रहा था। ।