Barrackpore Trunk Road
बैरकपुर ट्रंक रोड, जिसे आमतौर पर बी. टी. रोड के नाम से जाना जाता है, भारत के पश्चिम बंगाल के कोलकाता महानगरीय क्षेत्र में एक चार और छह लेन वाली ट्रंक रोड है। यह कोलकाता को अपने उपनगर बैरकपुर से जोड़ता है। 1775 में निर्मित, यह सबसे पुरानी पक्की सड़क है और देश की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है। यह लंबी सड़क राज्य राजमार्ग 1 और राज्य राजमार्ग 2 दोनों का हिस्सा है। बैरकपुर ट्रंक रोड पर भारतीय सांख्यिकी संस्थान और रवींद्र भारती विश्वविद्यालय सहित कई संस्थान और अन्य स्थल हैं। एक समय सड़क के आसपास के क्षेत्र औद्योगिक क्षेत्र थे, लेकिन धीरे-धीरे आवासीय क्षेत्र फैल गए और उद्योगों की जगह ले ली। शहर की 160 साल पुरानी जल आपूर्ति पाइपलाइन सड़क के नीचे चलती है। बारानगर से बैरकपुर तक सड़क पर 2010-2011 में एक उन्नत मेट्रो लाइन की योजना बनाई गई थी। बीटी रोड का डनलप में एक प्रमुख चौराहा है। ट्रंक रोड उत्तरी कोलकाता में श्यामबाजार 5-पॉइंट क्रॉसिंग से शुरू होती है, सीधे उत्तर की ओर जाती है और बैरकपुर पुलिस आयुक्तालय के कार्यालय के पास बैरकपुर चिरिया मोरे में समाप्त होती है। यह ताला, सिंथी, टोबिन रोड, बारानगर, डनलप, बेलघरिया, कमरहाटी, अगरपारा, पानीहाटी, सोडेपुर, सुक्कर, खरदाहा को सेवा प्रदान करता है। टीटागढ़ क्षेत्र, बैरकपुर, टीटागढ़, खरदाहा, पानीहाटी, कमरहाटी, बारानगर और कोलकाता नगर निगम की नगर पालिकाओं के अंतर्गत आते हैं। पश्चिम बंगाल राज्य राजमार्ग 1 और राज्य राजमार्ग 2 बी. टी. रोड से होकर गुजरते हैं। यह मुख्य रूप से श्यामबाजार और कमरहाटी के बीच चौड़ी छह लेन की सड़क है, सिवाय चार लेन वाले कुछ हिस्सों के। 1990 के दशक के अंत में ट्रंक रोड पर यातायात की मात्रा 7,000 यात्री कार इकाइयों से कम थी, जो 2010 में बढ़कर 12,000 यात्री कार इकाइयों तक पहुंच गई थी। बी. टी. Road.Dunlop मार्ग में एक टी-आकार का प्रमुख चौराहा मोर पर भीड़ को कम करने के लिए तल्लाह ब्रिज और डनलप के बीच छह-लेन वाले फ्लाईओवर की योजना बनाई गई है। वहाँ, यह बेलघोरिया एक्सप्रेसवे (ए. एच. 1) के नीचे से गुजरता है। डनलप में बी. टी. रोड से शाखाओं वाली सड़क बेलघोरिया एक्सप्रेसवे से जुड़ती है, जो आगे हुगली नदी के दूसरी तरफ राष्ट्रीय राजमार्ग 16 और 19 से जुड़ती है। इसमें शाखा सड़क से एक तरफा फ्लाईओवर भी है, जो श्यामबाजार की ओर वाली लेन पर बी. टी. रोड से जुड़ता है। बैरकपुर ट्रंक रोड कोलकाता मेट्रो लाइन 1 और कॉर्ड लिंक लाइन (कोलकाता उपनगरीय रेलवे) के तहत गुजरती है और डनलप में क्रमशः बारानगर मेट्रो स्टेशन और बारानगर रोड रेलवे स्टेशन के साथ एक विनिमय सुविधा है। बैरकपुर भारत में पहली ब्रिटिश छावनी थी, जिसकी स्थापना 1772 में हुई थी। इसे देश की तत्कालीन राजधानी कलकत्ता से जोड़ने के लिए, ट्रंक रोड 1775 में बनाई गई थी; यह भारत की पहली पक्की सड़क थी और देश की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है। बाद में बी. टी. रोड के साथ खारदह, सोडेपुर और टीटागढ़ सहित क्षेत्र औद्योगिक क्षेत्रों में विकसित हुए। कुछ उल्लेखनीय मिलों में बेलघोरिया में मोहिनी मिल्स, खारदह जूट मिल में बसंती कॉटन मिल्स शामिल हैं, लेकिन आई. डी. 1 के दशक के अंत में, राज्य में तत्कालीन मुख्यमंत्री ज्योति बसु के कार्यकाल में औद्योगिकीकरण शुरू हुआ। इसके कारण भारी उद्योगों से छोटे और कुटीर उद्योगों की ओर रुख हुआ और कई औद्योगिक विकास कार्य बंद हो गए। धीरे-धीरे, संपत्ति डेवलपर्स ने खाली भूमि को अपने हाथ में ले लिया और सड़क के किनारे आवास के बुनियादी ढांचे का निर्माण किया। मेट्रो परियोजनाओं की घोषणा से आवासीय संपत्तियों की मांग भी बढ़ गई। भारतीय सांख्यिकी संस्थान, कोलकाता में प्रशांत चंद्र महालनोबिस द्वारा स्थापित एक सांख्यिकीय प्रयोगशाला, रवींद्र भारती विश्वविद्यालय, एक सार्वजनिक अनुसंधान विश्वविद्यालय, कॉलेज ऑफ मेडिसिन एंड सागर दत्ता अस्पताल, एक रेफरल सरकारी अस्पताल, मेडिकल कॉलेज और अनुसंधान संस्थान, कलकत्ता विश्वविद्यालय बी. टी. रोड परिसर, एक कॉलेजिएट सार्वजनिक राज्य अनुसंधान विश्वविद्यालय सहित कुछ प्रमुख संस्थान और परिसर बैरकपुर ट्रंक रोड पर स्थित हैं। मार्ग के अन्य उल्लेखनीय स्थलों में बंगाल केमिकल्स एंड फार्मास्यूटिकल्स, पानीहाटी कारखाना; एन. सी. ई. आर. टी. उत्पादन-सह-वितरण केंद्र, पानीहाटी; टेक्समैको रेल एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड, बेलघरिया; और सी. ई. एस. सी. टीटागढ़ उत्पादन केंद्र शामिल हैं। बारानगर-बैरकपुर मेट्रो लाइन (या लाइन 5) बी. टी. रोड के साथ कोलकाता मेट्रो नेटवर्क का उत्तर की ओर विस्तार है, जिसमें बारानगर मेट्रो स्टेशन लाइन 1 और लाइन 5 के बीच आदान-प्रदान के रूप में कार्य करता है। इसे 2010-2011 बजट की लागत पर मंजूरी दी गई थी। इस लाइन का उद्देश्य सबसे उत्तरी उपनगरों से दक्षिण कोलकाता तक त्वरित आवागमन को सक्षम बनाना था। हालांकि काम कभी शुरू नहीं हुआ क्योंकि पश्चिम बंगाल सरकार ने कल्याणी एक्सप्रेसवे के माध्यम से लाइन के पुनर्गठन का प्रस्ताव दिया था, क्योंकि बीटी रोड के नीचे धमनी जल पाइपलाइनों की उपस्थिति के कारण, जो कोलकाता को पानी की आपूर्ति करती हैं। निर्माण कार्य पानी की पाइपलाइनों को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे शहर की पानी की आपूर्ति बंद हो सकती है। यह व्यस्त सड़क पर भारी यातायात जाम भी पैदा कर सकता है। 2021 तक, केवल श्यामबाजार और बारानगर मेट्रो स्टेशन ट्रंक रोड से जुड़े हुए हैं। पल्टा-ताला पाइपलाइन, बी. टी. रोड के साथ पल्टा वाटरवर्क्स से कोलकाता तक पीने योग्य पानी की पाइपलाइन कनेक्शन 1860 के दशक के अंत से मौजूद थे। ताला टंकी के निर्माण के बाद, इसे व्यास वाले लोहे के पाइपों से जोड़ा गया था। ताला जलाशय को पल्टा से जोड़ने वाली बी. टी. रोड के नीचे व्यास की छह पाइपलाइनें हैं। इसमें सोडेपुर और पानीहाटी सहित अन्य नगर पालिकाओं के पानी के पाइप भी हैं। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग पश्चिम बंगाल में है। ।