Chandigarh Metro
चंडीगढ़ मेट्रो चंडीगढ़ राजधानी क्षेत्र में एक स्वीकृत त्वरित पारगमन प्रणाली है जिसमें चंडीगढ़ शहर और भारत के पंजाब और हरियाणा राज्यों के आसपास के क्षेत्र शामिल हैं। चरण-1 में, जिसे 2027 से 2037 के बीच उत्तरोत्तर बनाया और चालू किया जाएगा, 3 लाइनें पंजाब के चंडीगढ़, मोहाली और हरियाणा के पंचकूला के तीनों शहरों को जोड़ेंगी। 2037 के बाद बनने वाला चरण-2 हरियाणा के पिंजौर को जोड़ेगा और मोहाली में नेटवर्क का और विस्तार करेगा। इस परियोजना को, जिसे शुरू में 2017 में कम वित्तीय व्यवहार्यता के कारण रद्द कर दिया गया था, बाद में मार्च 2023 में मंजूरी दी गई और एक विस्तृत परियोजना योजना (डी. पी. आर.) बनाए जाने के बाद जुलाई 2023 में पंजाब और हरियाणा सरकारों से औपचारिक मंजूरी प्राप्त हुई। दिल्ली मेट्रो रेल निगम ने 16 अगस्त 2012 को पंजाब के राज्यपाल और केंद्र शासित प्रदेश के प्रशासक शिवराज पाटिल को चंडीगढ़ मेट्रो परियोजना की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट सौंपी। 9 जुलाई 2015 को पंजाब के राज्यपाल और चंडीगढ़ के प्रशासक कप्तान सिंह सोलंकी के साथ-साथ हरियाणा के राज्यपाल की उपस्थिति में हरियाणा नगर और ग्राम योजना विभाग के अतिरिक्त मुख्य सचिव पी. राघवेंद्र राव, सचिव, नगर और योजना, पंजाब, ए. वेणु प्रसाद और केंद्र शासित प्रदेश के सलाहकार, विजय कुमार देव ने समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। समझौता ज्ञापन के हिस्से के रूप में, तीनों पक्षों ने क्षेत्र के लिए व्यापक एकीकृत बहु-मॉडल शहरी और उप-शहरी यात्री प्रणाली के विकास के लिए ग्रेटर चंडीगढ़ परिवहन निगम (जी. सी. टी. सी.) के रूप में परियोजना को निष्पादित करने के लिए विशेष प्रयोजन वाहन (एस. पी. वी.) का नाम भी रखा। जी. सी. टी. सी. की प्रारंभिक हिस्सेदारी 100 करोड़ रुपये होगी, जिसका योगदान केंद्रीय शहरी विकास मंत्रालय, केंद्र शासित प्रदेश प्रशासन, हरियाणा और पंजाब द्वारा समान रूप से 25 प्रतिशत किया जाएगा। इस परियोजना को 2017 में कम व्यवहार्यता के कारण रद्द कर दिया गया था, और कहा गया था कि त्रि-शहर में तेजी से पारगमन प्रणाली कम से कम 2051 तक व्यवहार्य नहीं होगी। हालाँकि, परियोजना को नवंबर 2022 में पुनर्जीवित किया गया था जब रेल इंडिया तकनीकी और आर्थिक सेवा (आर. आई. टी. ई. एस.) ने परियोजना की फिर से योजना बनाने और आने वाले वर्षों में इसे एक वास्तविकता बनाने का फैसला किया, क्योंकि त्रि-शहर की संयुक्त आबादी लगभग 30 लाख है और लंबे समय से यातायात और लगातार भीड़ का सामना कर रहा है, जिसके परिणामस्वरूप समय के साथ दुर्घटनाओं और अन्य दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है। इसने तीनों शहरों को जोड़ने के लिए 64 किलोमीटर लंबा नेटवर्क बनाने का प्रस्ताव रखा। इसे ध्यान में रखते हुए, मार्च 2023 में, परियोजना को भारत सरकार द्वारा सैद्धांतिक मंजूरी दी गई थी। जुलाई 2023 में, पंजाब और हरियाणा सरकारों और आर. आई. टी. ई. एस. की एक बैठक में, आर. आई. टी. ई. एस. द्वारा विस्तृत योजना बनाए जाने के बाद सरकारों द्वारा परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए मंजूरी दी गई थी। योजना में परियोजना को दो चरणों में विभाजित करना शामिल है, जिसमें से पहले चरण का निर्माण 2027 से 2037 के बीच किया जाएगा और इसमें तीन शहरों को जोड़ने वाली तीन लाइनें होंगी, जबकि दूसरे चरण में दो और लाइनें होंगी और 2037 के बाद इसका निर्माण किया जाएगा। पहले चरण का निर्माण 10,570 करोड़ रुपये की लागत से किया जाएगा। लाइनों का पहला चरण पहले चरण में, तीन में से एक लाइन चंडीगढ़ के भीतर विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ेगी, और अन्य दो लाइनें तीनों शहरों को एक-दूसरे से जोड़ेंगी। नेटवर्क लंबा होगा, जिसने 10 किमी से अधिक की पिछली योजना को बढ़ा दिया। 77 किलोमीटर के नेटवर्क में से चंडीगढ़ में 35 किलोमीटर, पंचकूला में 11 किलोमीटर और मोहाली और न्यू चंडीगढ़ में मिलकर 31 किलोमीटर का नेटवर्क होगा। इसे 2027 से 2037 के बीच 10,570 करोड़ रुपये की लागत से उत्तरोत्तर बनाया और संचालित किया जाएगा, जिसे पंजाब और हरियाणा सरकारों (20 प्रतिशत), भारत सरकार (20 प्रतिशत) और शेष 60 प्रतिशत द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा। इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) आर. आई. टी. ई. एस. द्वारा 6.5 करोड़ रुपये की लागत से तैयार की जाएगी। लाइन 1 लंबी होगी। यह आई. एस. बी. टी. पंचकूला को पंचकूला एक्सटेंशन से जोड़ेगा, जिसमें पारौल (नया चंडीगढ़), कुराली, सारंगपुर, खुदा लाहोरा, पी. जी. आई., पंजाब विश्वविद्यालय, ट्रांसपोर्ट लाइट, सेक्टर 26, चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन, मौली जागरण रोड, हाउसिंग बोर्ड चौक, गीता चौक (पंचकूला), आई. एस. बी. टी. पंचकूला, महेशपुर रोड, अमरटेक्स रोड, सेक्टर 20 पंचकूला और पंचकूला एक्सटेंशन (मदनपुर) के इलाकों में स्टेशन होंगे। लाइन 2 लाइन 2 लंबी होगी। यह रॉक गार्डन को औद्योगिक क्षेत्र और चंडीगढ़ हवाई अड्डे के माध्यम से आईएसबीटी जीरकपुर से जोड़ेगा, जिसमें रॉक गार्डन, सुखना झील, सेक्टर 17 चंडीगढ़, आईएसबीटी सेक्टर 43, फाउंटेन चौक, हिमालय मार्ग, गुरुद्वारा सिंह शहीदन (मोहाली), जेल रोड चौक, एयरपोर्ट चौक और एयरोसिटी एनएच-7 जंक्शन और आईएसबीटी जीरकपुर के इलाके शामिल हैं। यह मार्ग मोहाली और जीरकपुर के आई. एस. बी. टी. को एक साथ जोड़ देगा, जो त्रि-शहर के प्रमुख परिवहन केंद्र हैं। लाइन 3 लाइन 3 लंबी होगी। यह अनाज बाजार चौक, सेक्टर 39 चंडीगढ़ को ट्रांसपोर्ट चौक, सेक्टर 26 चंडीगढ़ से जोड़ेगा, जहां विकास मार्ग और ट्रिब्यून चौक के इलाकों में मार्ग के बीच में स्टेशन होंगे। चरण 2 परियोजना के दूसरे चरण में दो और लाइनें शामिल होंगी, जिससे लाइनों की कुल संख्या पांच हो जाएगी। नेटवर्क लंबा होगा, जिससे कुल नेटवर्क की लंबाई बढ़ जाएगी। इसका निर्माण 2037 के बाद किया जाएगा। लाइन 1 लंबी होगी। यह एयरपोर्ट चौक को मानकपुर कल्लर से जोड़ेगा। लाइन 2 लाइन 2 लंबी होगी। यह आई. एस. बी. टी. जीरकपुर को पिंजौर से जोड़ेगा। इस परियोजना की लागत, जिसमें से चंडीगढ़ प्रशासन द्वारा वहन की जाएगी, पंजाब सरकार द्वारा वहन की जाएगी। और शेष हरियाणा सरकार द्वारा। मेट्रो एलिवेटेड खंड की अनुमानित लागत प्रति किलोमीटर है और मेट्रो भूमिगत खंड की लागत प्रति किलोमीटर है। मेट्रो को दो चरणों में पूरा किया जाएगा। पहले चरण की अनुमानित लागत है और दूसरे चरण की अनुमानित लागत है। परियोजना के पहले चरण की संशोधित लागत 10,570 करोड़ रुपये है। ।