INS Shakti (A57)
आई. एन. एस. शक्ति (ए57) (शक्ति) भारतीय नौसेना के साथ सेवा में है। उसे ट्रिएस्टे में स्थित एक इतालवी जहाज निर्माण कंपनी फिनकेंटियरी द्वारा बनाया गया था। वह अपनी श्रेणी का दूसरा और अंतिम जहाज है। शक्ति, अपने पूर्ववर्ती के साथ, जहाज भारतीय नौसेना के सबसे बड़े जहाजों में से एक है। पोत का निर्माण नवंबर 2009 में शुरू हुआ और इसे अक्टूबर 2010 में शुरू किया गया था। सितंबर 2011 तक उन्हें भारत को सौंप दिया गया था और 1 अक्टूबर 2011 को उन्हें कमीशन दिया गया था। अप्रैल 2008 में अनुबंध मूल्य पर हस्ताक्षर किए जाने के बाद पोत का निर्माण 27 महीनों के रिकॉर्ड समय में पूरा किया गया था। आई. एन. एस. शक्ति 1,500 टन प्रति घंटे की ईंधन गति के साथ एक समय में चार जहाजों को ईंधन भर सकता है, जबकि उसके पूर्ववर्तियों की गति 300 प्रति घंटे थी। वह अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स, चिकित्सा सुविधाओं और भंडारण स्थानों से भी सुसज्जित है। एडमिरल निर्मल वर्मा के अनुसार, शक्ति तट से दूर संचालन करने और बनाए रखने की भारतीय नौसेना की क्षमता में महत्वपूर्ण वृद्धि करेगी। डिजाइन और विवरण सामान्य विशेषताओं और प्रणोदन आई. एन. एस. शक्ति की कुल लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट है। जहाज पूर्ण भार पर विस्थापित हो जाता है। 20 अधिकारियों सहित पूरक संख्या लगभग 200 है। जहाज दो एम. ए. एन. डीजल इंजनों द्वारा संचालित है जो कुल शक्ति प्रदान करता है। यह जहाज को अधिकतम गति और ए. टी. की सहनशक्ति तक पहुंचने की अनुमति देता है। आकस्मिक तेल रिसाव को रोकने में मदद करने के लिए जहाज में एक डबल पतवार विन्यास है, जो MARPOL 73/78 के अनुपालन में है। क्षमता दीपक श्रेणी का टैंकर 17,900 टन माल ले जा सकता है, जिसमें 15,500 टन तरल माल (पानी, जहाज और विमान ईंधन) और 500 टन ठोस माल (खाद्य और गोला-बारूद) शामिल हैं। जहाज पर आधुनिक कार्गो हैंडलिंग सुविधा 30 टन क्षमता वाले डेक क्रेन के माध्यम से भारी ठोस कार्गो के हस्तांतरण को सक्षम बनाती है, और समुद्र में कई जहाजों को एक साथ ईंधन देती है, और 1,500 टन प्रति घंटे की दर से ईंधन भर सकती है। जहाज पर कार्यशाला सुविधाएं बेड़े के अन्य जहाजों का समर्थन कर सकती हैं और यह भारी हेलीकॉप्टरों का समर्थन करने में सक्षम है। आत्मरक्षा प्रणाली जहाज में आत्मरक्षा क्षमता है और यह एक स्वदेशी मिसाइल रोधी रक्षा कवच प्रणाली से लैस है। ऑन-बोर्ड प्रणालियों में पूरी तरह से स्वचालित इंजन नियंत्रण, शक्ति प्रबंधन और युद्ध क्षति नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। नौसेना के अनुसार, जहाज को एक कमान मंच के रूप में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाज चार एके-630 क्लोज-इन हथियार प्रणालियों से सुसज्जित है, जो प्रति मिनट 4,000 से 10,000 राउंड की दर से गोलीबारी कर सकते हैं। निर्माण और सेवा फिनकेंटियेरी को अप्रैल 2008 में 30 करोड़ अमेरिकी डॉलर की लागत से शक्ति के निर्माण का अनुबंध दिया गया था। दीपक श्रेणी के टैंकर फिनकेंटियरी द्वारा भारत के लिए बनाए गए पहले युद्धपोत थे। जहाज का निर्माण नवंबर 2009 में इटली में फिनकेंटियरी के सेस्ट्री पोंटे शिपयार्ड में शुरू हुआ था। समुद्री परीक्षण दिसंबर 2010 में शुरू हुए। जहाज को औपचारिक रूप से दो साल से भी कम समय में 23 सितंबर 2011 को भारतीय नौसेना को सौंप दिया गया था। नौसेना प्रमुख एडमिरल निर्मल वर्मा ने पूर्वी नौसेना कमान के गृह विशाखापत्तनम में टैंकर को चालू करते हुए कहा कि जहाज ने हिंद महासागर की सीमा से परे नौसेना की पहुंच को बढ़ाया है। आई. एन. एस. शक्ति नौसेना का इसी नाम का तीसरा टैंकर है। पहली शक्ति में 3,000 टन का विस्थापन था और इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान चालू किया गया था। वह 29 जनवरी 1954 से भारतीय नौसेना के साथ सेवा में थीं और 31 दिसंबर 1967 को सेवामुक्त हुईं; जबकि दूसरा शक्ति, एक जर्मन यार्ड द्वारा निर्मित एक बड़ा जहाज, 21 फरवरी 1976 को कमीशन किया गया था और 31 से अधिक वर्षों की नौसेना सेवा के बाद 21 जुलाई 2007 को सेवामुक्त किया गया था। 2012 मालाबार 2012 अप्रैल 2012 में, शक्ति ने बंगाल की खाड़ी में अमेरिकी नौसेना, मालाबार 2012 के साथ भारतीय नौसेना के वार्षिक समुद्री अभ्यास में भाग लिया। इन अभ्यासों के दौरान, जहाज ने अमेरिकी नौसेना के कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 1 के प्रमुख को फिर से भर दिया। दक्षिण चीन सागर और उत्तर-पश्चिम प्रशांत मई 2012 में, शक्ति ने चार जहाजों के एक युद्ध समूह के हिस्से के रूप में, दक्षिण चीन सागर और उत्तर पश्चिम प्रशांत महासागर में एक निरंतर परिचालन तैनाती शुरू की। अन्य तीन जहाज थे, एक राजपूत श्रेणी का निर्देशित मिसाइल विध्वंसक, एक गुप्त युद्धपोत और एक कोरा श्रेणी का कार्वेट। यह युद्ध समूह पूर्वी नौसेना कमान के फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग, रियर एडमिरल पी अजीत कुमार की कमान में था। रक्षा मंत्रालय के अनुसार, कई देशों के साथ नौसैनिक अभ्यासों के साथ-साथ भारत के सामान्य संचालन क्षेत्र से दूर दो महीने की तैनाती का उद्देश्य भारतीय नौसेना की परिचालन पहुंच को प्रदर्शित करना था। तैनाती के दौरान, युद्ध समूह ने यात्रा करने वाले देशों की नौसेनाओं के साथ मार्ग अभ्यास में भाग लिया। 'मार्ग अभ्यास' समुद्री सुरक्षा सहयोग पर केंद्रित था, जिसमें मानवीय सहायता और आपदा राहत (एच. ए. डी. आर.) संचालन और समुद्री डकैती विरोधी अभियानों के लिए 'विजिट, बोर्ड, सर्च एंड सीजर' (वी. बी. एस. एस.) अभ्यास शामिल थे। इन अभ्यासों का उद्देश्य नौसेना की अंतर-संचालन क्षमता को बढ़ाना था, जिससे दोनों नौसेनाएं संभावित एच. ए. डी. आर. संचालन के दौरान बेहतर समन्वय के साथ काम कर सकें। इसके अलावा, बंदरगाह यात्राओं के दौरान, बेड़े के कमांडर ने जहाजों के कमांडिंग अधिकारियों के साथ नौसेना, राज्य प्रशासन, बंदरगाह प्रबंधन, तटीय सुरक्षा संगठन, पुलिस और समुद्री सुरक्षा के अन्य हितधारकों के उच्च पदस्थ अधिकारियों से मुलाकात की, ताकि पेशेवर अनुभवों को साझा किया जा सके और आपसी हित के क्षेत्रों में सर्वोत्तम प्रथाओं का आदान-प्रदान किया जा सके। जिमेक्स 2012 जहाज को चार जहाज समूह के साथ जिमेक्स 2012 (जापान-भारत समुद्री अभ्यास) के लिए उत्तर पश्चिम प्रशांत में तैनात किया गया था, और जापान के साथ भारत के पहले द्वि-पक्षीय समुद्री अभ्यास में भाग लिया था। जापानी समुद्री आत्मरक्षा बल (जेएमएसडीएफ) का प्रतिनिधित्व दो विध्वंसक, एक समुद्री गश्ती विमान और एक हेलीकॉप्टर द्वारा किया गया था। चारों जहाजों ने सिंगापुर, वियतनाम, फिलीपींस और दक्षिण कोरिया की यात्रा के बाद 5 जून 2012 को टोक्यो में प्रवेश किया। वे तीन दिन तक टोक्यो में रहे। यह यात्रा भारत और जापान के बीच राजनयिक संबंधों के 60 वर्षों के स्मरणोत्सव के साथ हुई। पूर्वी नौसेना कमान के फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ वाइस एडमिरल अनिल चोपड़ा ने भी पहले जिमेक्स को देखने के लिए टोक्यो का दौरा किया। दक्षिण-पूर्व एशिया उत्तरी प्रशांत में तैनाती के बाद, युद्ध समूह को दक्षिण चीन सागर में तैनात किया गया था। भारत की लुक ईस्ट नीति के हिस्से के रूप में, जहाजों ने पांच दिवसीय सद्भावना दौरे के लिए 13 जून 2012 को शंघाई बंदरगाह का दौरा किया। आई. एन. एस. शक्ति ने तीनों विध्वंसकों के लिए ईंधन और रसद टैंकर के रूप में काम किया। जहाज 17 जून 2012 को बंदरगाह से रवाना हुए। बंदरगाह छोड़ने से पहले, जहाजों ने पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी के साथ नियमित मार्ग अभ्यास किया। सिंगापुर, वियतनाम, फिलीपींस, जापान, दक्षिण कोरिया और चीन की यात्राओं के बाद जहाजों ने मलेशिया के पोर्ट क्लांग का दौरा किया। यह युद्ध समूह का अंतिम बंदरगाह कॉल था, जिसके बाद यह मई 2012 में शुरू हुई दो महीने की लंबी तैनाती के बाद भारतीय नौसेना के पूर्वी बेड़े में लौट आया। 2013 ट्रोपेक्स 2013 शक्ति सात जहाजों के बेड़े का हिस्सा था जिसने भारतीय नौसेना के वार्षिक ट्रोपेक्स अभ्यास में पूर्वी नौसेना कमान का प्रतिनिधित्व किया, जो 1 मार्च 2013 को समाप्त हुआ। ट्रोपेक्स 2013 एक महीने तक चलने वाला रंगमंच स्तर का अभ्यास था जो भारत के पश्चिमी तट पर आयोजित किया गया था। नौसेना ने युद्धाभ्यास, हथियारों से गोलीबारी और सामरिक मूल्यांकन किया। फ्लोटिला में अन्य जहाज विध्वंसक राणा, उभयचर डॉक, कोरवेट, कर्मुक और थे, और इसका नेतृत्व एडमिरल अजीत कुमार पी, फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग ईस्टर्न फ्लीट की कमान में किया गया था। इस फ्लोटिला ने अपनी अग्रिम तैनाती के रास्ते में 4 मार्च 2013 को कोच्चि में एक बंदरगाह कॉल किया। दक्षिण चीन सागर और पश्चिमी प्रशांत यह जहाज मई-जून 2013 के दौरान दक्षिण चीन सागर और पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में नियमित रूप से तैनात चार पोतों के बेड़े का हिस्सा था, जो 20 मई 2013 को भारत से रवाना हुआ था। रियर एडमिरल अजीत कुमार के नेतृत्व में बेड़े में स्टील्थ फ्रिगेट, राजपूत श्रेणी के विध्वंसक आई. एन. एस. रणविजय, कार्वेट और शक्ति शामिल थे और इसमें 800 से अधिक चालक दल के सदस्य थे। शक्ति, रणविजय के साथ 21 मई को पोर्ट ब्लेयर, अंडमान और निकोबार से रवाना हुए और सतपुड़ा और किर्च उनके साथ शामिल हुए, जो एक समुद्री प्रदर्शनी और एक द्विपक्षीय नौसैनिक अभ्यास में भाग लेने के बाद सिंगापुर से आए थे। जहाजों ने 25 मई 2013 को मलेशिया के पोर्ट क्लांग में पांच दिवसीय बंदरगाह कॉल किया। जहाज मार्ग अभ्यास करेंगे और मलेशियाई नौसेना के साथ अपरंपरागत समुद्री खतरों के खिलाफ पारंपरिक युद्धकालीन अभ्यास और सहकारी सैन्य कार्रवाई दोनों का अभ्यास करेंगे। वे वियतनाम में दा नांग और फिलीपींस में मनीला में आगे पोर्ट कॉल करेंगे। उनके जून 2013 तक भारत लौटने की उम्मीद है। इस बेड़े को मई के मध्य से जून के अंत तक दक्षिण चीन सागर और पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में तैनात किया जाएगा ताकि भारत की नौसैनिक क्षमताओं को प्रदर्शित करने के अलावा, आसियन के साथ सैन्य संबंधों को मजबूत किया जा सके। 2014 पश्चिमी प्रशांतः जुलाई 2014 में, आई. एन. एस. रणविजय, आई. एन. एस. शिवालिक और शक्ति वाले एक भारतीय नौसेना कार्य बल ने इंद्र-2014 अभ्यास के लिए व्लादिवोस्तोक में रूसी प्रशांत बेड़े का दौरा किया। रूसी बेड़े में निर्देशित मिसाइल क्रूजर, प्रशांत बेड़े का प्रमुख; विध्वंसक, पेरेस्वेट और कई सहायक जहाज, नौसैनिक विमान और हेलीकॉप्टर शामिल थे। यह अभ्यास 17 से 19 जुलाई तक जापान सागर में पीटर द ग्रेट गल्फ में हुआ था। जहाजों ने सामरिक पैंतरेबाज़ी अभ्यास, तोपखाने और मिसाइल फायरिंग अभ्यास के साथ-साथ हेलीकॉप्टर डेक-लैंडिंग अभ्यास भी किए। रूसी नौसेना के साथ अभ्यास करने के बाद, कार्य बल मालाबार 2014 के दौरान जापानी और अमेरिकी नौसेना के साथ अभ्यास करने के लिए प्रशांत महासागर में चला गया। विमान वाहक और एक परमाणु पनडुब्बी ने अमेरिकी नौसेना का प्रतिनिधित्व किया, और जापानी समुद्री आत्मरक्षा बल का प्रतिनिधित्व दो विध्वंसक, और, और यूएस-2 उभयचर युद्ध विमानों द्वारा किया गया था। अभ्यास का बंदरगाह चरण जापान के सेसेबो में आयोजित किया गया था। बंगाल की खाड़ीः नौसेना के जहाज रंजीत, शिवालिक, शक्ति और पूर्वी कमान द्वारा चक्रवात हुदहुद के दौरान बचाव और राहत मिशन के हिस्से के रूप में कर्मियों और राहत सामग्री के परिवहन के लिए तैयार किए गए थे। 2015 शक्ति को पूर्वी बेड़े के अन्य जहाजों के साथ अंडमान और निकोबार कमान में अंडमान सागर में अभ्यास करने के लिए तैनात किया गया था और फिर भारत की एक्ट ईस्ट नीति के तहत इंडोनेशिया, मलेशिया, सिंगापुर, कंबोडिया, थाईलैंड और ऑस्ट्रेलिया से इस क्षेत्र की अन्य नौसेनाओं के साथ अभ्यास करने के लिए विदेशों में तैनात किया गया था। यह कार्य बल आई. एन. एस. सतपुड़ा से कमान संभालने वाले फ्लैग ऑफिसर ईस्टर्न फ्लीट रियर एडमिरल अजेंद्र बहादुर सिंह, वी. एस. एम. की कमान में रवाना हुआ। टास्क फोर्स में अन्य जहाज थे, तत्कालीन नए कमीशन किए गए पनडुब्बी रोधी युद्ध, विध्वंसक और आई. एन. एस. रणविजय और मिसाइल कार्वेट। जहाज जकार्ता (इंडोनेशिया), फ्रेमेंटल (ऑस्ट्रेलिया), क्वांटान (मलेशिया), सत्ताहिप (थाईलैंड) और सिहानोकविले (कंबोडिया) में पोर्ट कॉल करते हैं। उन्होंने सिंबेक्स 2015 में मई से सिंगापुर की नौसेना के लड़ाकों, गश्ती विमानों और हेलीकॉप्टरों के साथ आर. एस. एस. सुप्रीम और पनडुब्बी आर. एस. एस. आर्चर के साथ चार दिनों तक अभ्यास किया। ।