Ford India
फोर्ड इंडिया प्राइवेट लिमिटेड भारत में अपने संचालन के लिए फोर्ड मोटर कंपनी की एक सहायक कंपनी है। फोर्ड इंडिया प्राइवेट लिमिटेड का मुख्यालय शोलिंगनल्लूर, चेन्नई, तमिलनाडु में स्थित है। फोर्ड ने साणंद, गुजरात में एकीकृत विनिर्माण सुविधाओं का भी संचालन किया था। 9 सितंबर, 2021 को, फोर्ड भारतीय बाजार से बाहर निकल गया क्योंकि यह प्रतिस्पर्धा को बनाए रखने में विफल रहा, और अन्य वैश्विक आर्थिक कारकों के कारण मांग में कमी आई। 8 अगस्त 2022 को, फोर्ड ने घोषणा की कि वह पश्चिमी राज्य गुजरात में अपने विनिर्माण संयंत्र को टाटा मोटर्स को 7.26 करोड़ रुपये (लगभग 91.5 लाख अमेरिकी डॉलर) में बेचेगी। 2021 से, फोर्ड इंडिया ने एक सेवा नेटवर्क का समर्थन करने, मोटर वाहन के पुर्जों के आयात और वितरण और विस्तारित वारंटी की बिक्री के व्यवसायों पर ध्यान केंद्रित किया है। इतिहास फोर्ड इंडिया प्राइवेट लिमिटेड ने 1926 में कनाडा की फोर्ड मोटर कंपनी की सहायक कंपनी के रूप में उत्पादन शुरू किया। प्रारंभिक फोर्ड इंडिया कंपनी को मई 1953 में गंभीर आयात प्रतिबंधों को लागू करने के परिणामस्वरूप समाप्त कर दिया गया था। फोर्ड ने अक्टूबर 1995 में महिंद्रा फोर्ड इंडिया लिमिटेड (एम. एफ. आई. एल.) के रूप में भारतीय बाजार में फिर से प्रवेश किया, जो महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड के साथ एक संयुक्त उद्यम था। मार्च 1998 में फोर्ड ने अपनी हिस्सेदारी बढ़ाकर 72 प्रतिशत कर ली और कंपनी का नाम बदलकर फोर्ड इंडिया प्राइवेट लिमिटेड कर दिया। 1995 में खरीदारी शुरू करने के बाद से फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा किया गया कुल निवेश अप्रैल 2012 तक $2 बिलियन है। फोर्ड ने भारत में कई मॉडल लॉन्च किए, जिनमें छठी पीढ़ी की यूरोपीय फोर्ड एस्कॉर्ट और फोर्ड आइकॉन शामिल हैं, जिसके बाद फोर्ड मोंडियो (दूसरी पीढ़ी) आई। 2003 में फोर्ड ने अपनी पहली एसयूवी-एंडेवर लॉन्च की। पहली पीढ़ी की एंडेवर माजदा स्थित फोर्ड रेंजर पिकअप ट्रक पर आधारित है, जबकि दूसरी पीढ़ी का मॉडल विश्व स्तर पर विपणन किए गए टी6 रेंजर पर आधारित है। 2004 के अंत में फोर्ड ने यूरोपीय फोर्ड फ्यूजन लॉन्च किया, जिसने भारत में एक पूरी तरह से नया सेगमेंट लाया-क्रॉसओवर जिसे कंपनी ने एक शहरी गतिविधि वाहन के रूप में बुलाया और भारत में द-नो-नॉनसेंस-कार के रूप में विपणन किया; अपने नाम के अनुसार, यह अपने समय से बहुत आगे की एक बहुत ही व्यावहारिक कार थी, और ज्यादातर उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय थी। फोर्ड ने अपनी सेडान के रूप में फोर्ड फिएस्टा को लॉन्च किया जिसे बाजार में व्यापक रूप से प्राप्त किया गया और बिक्री में सफलता मिली। फोर्ड ने भारतीय बाजार में छठी पीढ़ी की फोर्ड फिएस्टा हैचबैक पर आधारित फोर्ड फिगो को भी लॉन्च किया। फोर्ड इकोस्पोर्ट क्रॉसओवर के साथ, फोर्ड 4 मीटर से कम के ऑटोमोबाइल के लिए कम करों की भारत सरकार की नीति का फायदा उठाने वाली पहली कंपनियों में से एक बन गई। फोर्ड भारत से यूरोपीय संघ और अमेरिकी बाजारों में इकोस्पोर्ट का निर्यात भी करता है। इसके बाद फोर्ड ने दूसरी पीढ़ी की फोर्ड फिगो को लॉन्च किया, जो पहले फोर्ड फिगो एस्पायर के रूप में अपनी सेडान के रूप में थी, जो अब छठी पीढ़ी की फोर्ड फिएस्टा के बंद होने के बाद भारतीय बाजार में फोर्ड की एकमात्र सेडान बनी हुई है। फिगो हैचबैक को बाद में लॉन्च किया गया था। फिगो और इकोस्पोर्ट के बीच की खाई को भरने के लिए, कंपनी ने 2018 में फोर्ड फ्रीस्टाइल लॉन्च किया; यह अनिवार्य रूप से फेस-लिफ्टेड फोर्ड फिगो हैचबैक का एक क्रॉसओवर संस्करण है। 2019 में, कंपनी ने एक नया संयुक्त उद्यम स्थापित करने के लिए महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ बातचीत शुरू की, लेकिन अप्रैल 2021 तक, उन योजनाओं को रद्द कर दिया गया था। सितंबर 2021 में, कंपनी ने भारत में सभी घरेलू विनिर्माण को समाप्त करने के अपने इरादे की घोषणा की। दिसंबर 2021 में कोटक महिंद्रा बैंक की वित्त इकाई कोटक महिंद्रा प्राइम ने फोर्ड क्रेडिट इंडिया के वाहन वित्त पोर्टफोलियो को खरीद लिया। चेन्नई से 45 किलोमीटर (28 मील) दूर मराइमलाई नगर में स्थित फोर्ड इंडिया के मुख्य विनिर्माण संयंत्र में दो पाली के आधार पर 150,000 और तीन पाली के साथ 200,000 कारों का उत्पादन करने की क्षमता है। 2010-11 में, कंपनी का वार्षिक उत्पादन 100,000 का आंकड़ा पार कर गया। जैसे ही मार्च 2010 में अपनी नई हैचबैक फिगो लॉन्च की गई, फोर्ड मोटर कंपनी ने संयंत्र की क्षमता को दोगुना करके सालाना 200,000 वाहन बनाने और सालाना 250,000 इंजन बनाने के लिए एक सुविधा स्थापित करने के लिए 500 मिलियन डॉलर का निवेश किया। इंजन संयंत्र जनवरी 2010 में संचालन के लिए खोला गया। 2012 में, कंपनी ने इंजन उत्पादन क्षमता को 330,000 इकाइयों तक बढ़ाने के लिए 72 मिलियन डॉलर का और निवेश किया। कंपनी ने जून 2013 में 14.2 करोड़ डॉलर के निवेश के साथ फोर्ड इकोस्पोर्ट की शुरुआत की। फोर्ड इकोस्पोर्ट के साथ, चेन्नई संयंत्र 200,000 इकाइयों की क्षमता तक बढ़ेगा। 2015 तक 8 नए वाहनों को लॉन्च करने की अपनी योजना के हिस्से के रूप में, कार निर्माता ने साणंद, गुजरात में 460 एकड़ की जगह पर एक नए अत्याधुनिक विनिर्माण संयंत्र के लिए $1 बिलियन के इच्छित निवेश की घोषणा की। एक वर्ष में 270,000 इंजनों और 240,000 वाहनों की स्थापित विनिर्माण क्षमता की घोषणा की गई थी। संयंत्र ने 2014 में उत्पादन शुरू किया। एक बार संयंत्र पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद, फोर्ड इंडिया ने अनुमान लगाया कि उसके पास सालाना 440,000 कारें और 610,000 इंजन बनाने की संचयी क्षमता होगी। मई 2022 में, टाटा मोटर्स ने घोषणा की कि उसने एक संयंत्र का अधिग्रहण करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। सितंबर 2021 में, कंपनी ने बढ़ते नुकसान और क्षेत्र में लाभप्रदता के लिए कोई स्थायी मार्ग नहीं होने का हवाला देते हुए भारत में उत्पादन बंद करने की घोषणा की। फरवरी 2022 में, फोर्ड ने एक इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में भारतीय बाजार में लौटने का फैसला किया, लेकिन मई 2022 में इस निर्णय को अनिश्चित काल के लिए रद्द कर दिया गया। फोर्ड के चेन्नई संयंत्र के बंद होने के बाद, श्रमिक संघ और फोर्ड इंडिया ने एक अलगाव पैकेज के लिए बातचीत की, सितंबर 2022 में, फोर्ड इंडिया ने श्रमिक संघ को अपना अंतिम अलगाव पैकेज प्रस्ताव प्रस्तुत किया। मॉडलों ने बिक्री और सेवा नेटवर्क को बंद कर दिया अप्रैल 2016 तक, फोर्ड के पूरे भारत के 209 शहरों में 376 से अधिक बिक्री और सेवा केंद्र हैं। बिक्री प्रदर्शन वर्ष 2010 में एफ. आई. पी. एल. ने वर्ष 2009 के दौरान बेचे गए 29,488 वाहनों की तुलना में 83,887 वाहनों की बिक्री दर्ज की और आई. डी. 1 की बिक्री में वृद्धि दर्ज की। फोर्ड इंडिया ने अपने इंजन उत्पादन का 40 प्रतिशत और अपने कार उत्पादन का 25 प्रतिशत 35 देशों को निर्यात किया। इनमें से कुछ हैंः संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको, सऊदी अरब, दक्षिण अफ्रीका, नेपाल, केन्या, बहरीन, अंगोला, बरमूडा, घाना, इराक, लाइबेरिया, लेबनान, मलावी, मेडागास्कर, मॉरीशस, नाइजीरिया, सेनेगल, तंजानिया, संयुक्त अरब अमीरात, जाम्बिया और जिम्बाब्वे। कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी फोर्ड इंडिया की सीएसआर गतिविधियाँ मुख्य रूप से चार प्रमुख क्षेत्रों में केंद्रित हैंः सड़क सुरक्षा, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और पर्यावरण। ।