Zoji-la Tunnel
जोजी ला सुरंग समुद्र तल से 11,575 फीट (3,528 मीटर) की ऊंचाई पर एक निर्माणाधीन 9.5 मीटर चौड़ी, 7.57 मीटर ऊंची और 14.2 किलोमीटर लंबी, घोड़े की नाल के आकार की एकल-ट्यूब, 2 लेन वाली सड़क सुरंग है जो कश्मीर के गांदरबल और लद्दाख के कारगिल जिले के द्रास शहर के बीच हिमालय में जोजी ला दर्रे के नीचे से गुजरती है। न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि का उपयोग करके निर्मित और सी. सी. टी. वी., रेडियो नियंत्रण, निर्बाध बिजली आपूर्ति, वेंटिलेशन आदि से लैस इस स्मार्ट टनल (एस. सी. ए. डी. ए.) प्रणाली की परियोजना लागत 2021 के अनुमानों के अनुसार आई. एन. आर. 8,308 करोड़ (~ यू. एस. $1.04 बिलियन) है। निकटवर्ती जेड-मोड़ सुरंग के साथ, एन. एच. 1 श्रीनगर-लेह राजमार्ग पर यह भू-रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सुरंग लद्दाख और बालटाल (अमरनाथ गुफा) के लिए मौसम-रोधी संपर्क प्रदान करेगी, पहले के साढ़े तीन घंटे की यात्रा के समय को केवल 15 मिनट की ड्राइव तक कम कर देगी, पर्यटन और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगी, और भारतीय सशस्त्र बलों के रसद को बढ़ाएगी। यह 31 सड़क सुरंगों (जम्मू-कश्मीर में 20 और लद्दाख में 11) में से एक है, जिसका निर्माण 1400 अरब रुपये (~ 17.5 अरब अमेरिकी डॉलर) की संयुक्त लागत से किया जा रहा है। 2018 में निर्माण शुरू होने के लगभग 5 से 7 साल बाद ऐतिहासिक सुरंग के पूरा होने की उम्मीद है। 6. 5 किलोमीटर लंबी जेड-मोड़ सुरंग (जो श्रीनगर की ओर जोजी ला सुरंग से 22 किलोमीटर पहले है) के साथ यह सुरंग श्रीनगर और कारगिल के बीच साल भर सड़क संपर्क सुनिश्चित करेगी, जो वर्तमान में जोजी ला दर्रे पर भारी बर्फबारी के कारण लगभग सात महीने तक बंद रहता है, जो श्रीनगर-कारगिल-लेह राजमार्ग पर 3,528 मीटर (11,578 फीट) की ऊंचाई पर स्थित है। जोजी ला सोनमर्ग से 15 किमी दूर है और लद्दाख में द्रास और कारगिल के साथ एक महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करता है, लेकिन भारी बर्फबारी और हिमस्खलन के कारण सर्दियों के दौरान 6 से 7 महीने (नवंबर से मई तक) के लिए बंद रहता है। दर्रे को पार करने में 3 घंटे से अधिक का समय लगता है लेकिन सुरंग से समय कम हो जाएगा। यह सुरंग सेना और लद्दाखी लोगों की एक रणनीतिक आवश्यकता थी क्योंकि यह दर्रा नियंत्रण रेखा (एलओसी) के करीब है और शत्रुतापूर्ण कार्रवाइयों के लिए असुरक्षित है। जोजी ला को ऑपरेशन बाइसन के तहत पाकिस्तानी हमलावरों से फिर से पकड़ लिया गया था। जोजी ला सुरंग परियोजना को भारत सरकार ने जनवरी 2018 में मंजूरी दी थी और इसके निर्माण की शुरुआत का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने मई 2018 में किया था। सुरंग का निर्माण ई. पी. सी. मोड (इंजीनियरिंग, खरीद, निर्माण) के तहत किया जाएगा जिसमें भारत सरकार धन प्रदान करेगी और निष्पादन एजेंसी निर्माण करेगी और बाद में परियोजना को भारत सरकार को सौंप देगी। पहले इसे पीपीपी मोड के तहत बनाया जाना था, जहां निजी खिलाड़ी को निवेश करना था और बाद में टोल के माध्यम से वसूली करनी थी, लेकिन 2013 के बाद से पांच बार बोली लगाने के बावजूद, एक बार कोई बोली नहीं आई और बाकी के लिए केवल एक निजी खिलाड़ी ने रुचि दिखाई; इस प्रकार हर बार बोली रद्द कर दी गई। इसकी विशेषताएँ इसके निर्माण की अवधि पाँच साल होगी क्योंकि एक बहुत ही कठिन भूभाग है जहाँ कुछ क्षेत्रों में तापमान-45 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। इस परियोजना का उद्देश्य 14.2 किलोमीटर लंबी दो लेन वाली द्वि-दिशात्मक एकल ट्यूब सुरंग का निर्माण करना है, जिसमें एक समानांतर 14.2 किलोमीटर लंबी निकास सुरंग है। पश्चिमी प्रवेश द्वार बालटाल में लगभग 3,000 मीटर की ऊँचाई (वहां मौजूदा राजमार्ग की ऊँचाई से लगभग 400 मीटर कम) पर है, जो सोनमर्ग से लगभग 15 किमी पूर्व में है। जोजी ला के बाद पूर्वी प्रवेश द्वार द्रास/कारगिल के अंत की ओर मीनामर्ग में है। सुरंग की लंबाई में मौजूदा राजमार्ग से सुरंग के दोनों सिरों तक जाने वाली सड़कों की लंबाई शामिल नहीं है। एक स्मार्ट सुरंग के रूप में नियोजित, इसमें पूरी तरह से अनुप्रस्थ वेंटिलेशन सिस्टम, एक निर्बाध बिजली आपूर्ति, आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था, सीसीटीवी निगरानी, परिवर्तनशील संदेश संकेत, यातायात लॉगिंग उपकरण और एक सुरंग रेडियो प्रणाली जैसी नवीनतम सुरक्षा सुविधाएँ होंगी। सुरक्षा सुविधाओं में हर 125 मीटर पर आपातकालीन टेलीफोन और अग्निशमन अलमारियाँ, हर 250 मीटर पर पैदल यात्री क्रॉस-मार्ग और हर 750 मीटर पर मोटर योग्य क्रॉस-मार्ग और ले-बाय शामिल होंगे। इससे पहले परियोजना की नागरिक निर्माण लागत ₹6,575.85 करोड़ थी। संशोधित लागत 5 प्रतिशत वार्षिक मुद्रास्फीति सहित परियोजना की कुल पूंजी लागत 8,308 करोड़ रुपये है। इसमें भूमि की लागत, पुनर्वास और अन्य पूर्व-निर्माण गतिविधियों के साथ-साथ चार साल के लिए सुरंग के रखरखाव और संचालन की लागत शामिल है। रक्षा बलों को जोजी ला दर्रे के पार सर्दियों के दौरान सीमा चौकियों को आपूर्ति सुनिश्चित करने में कठिनाई का सामना करना पड़ता है, जो पूरे कारगिल क्षेत्र के लिए सबसे रणनीतिक है, जिसने अतीत में घुसपैठ और युद्ध देखा है। यह सुरंग पूरे साल राजमार्ग को खुला रखने में मदद करेगी। एक बार सुरंग पूरी हो जाने के बाद, श्रीनगर और लद्दाख के बीच पूरे साल यात्रा करना संभव हो जाएगा। वर्तमान में सोनमर्ग और मीनामर्ग के बीच यात्रा का समय चार घंटे है, जबकि एशिया की सबसे लंबी दोतरफा सुरंग के पूरा होने के बाद यह काफी कम होकर केवल 40 मिनट रह जाएगा। स्थिति अद्यतन अक्टूबर 2013: मंत्रिमंडल ने सड़क सुरंग परियोजना को मंजूरी दी। मई 2017: चार निजी कंपनियों लार्सन एंड टुब्रो (एल एंड टी), आईएल एंड एफएस, जेपी इंफ्राटेक और रिलायंस इंफ्रास्ट्रक्चर ने 10,000 करोड़ रुपये की परियोजना के लिए बोली लगाई। जून 2017: बोली लगाने वालों को जून के अंत तक अनुबंध दिया जाएगा और अगस्त 2017 में काम शुरू होगा। जुलाई 2017: डॉ. श्यामा प्रसाद मुखर्जी सुरंग विकसित करने वाली कंपनी आई. एल. एंड एफ. एस. ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क्स लिमिटेड सुरंग के लिए सबसे कम लागत वाली बोलीदाता के रूप में उभरी। इसने सुरंग के निर्माण की लागत और 7 साल की अवधि का हवाला दिया। जनवरी 2018: केंद्रीय मंत्रिमंडल ने भूमि अधिग्रहण लागत को शामिल करते हुए सुरंग के निर्माण को मंजूरी दी। सुरंग पांच साल में तैयार हो जाएगी। मई 2018: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आधारशिला रखी और काम शुरू हुआ। मार्च 2019: परियोजना की फिर से बोली लगाई जानी है क्योंकि पहले के डेवलपर आई. एल. एंड. एफ. एस. दिवालिया हो गए हैं। जून 2020: सुरंग के निर्माण के लिए नई बोलियां आमंत्रित की गईं। अगस्त 2020: एम. ई. आई. एल. (मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड) ₹4509 करोड़ के उद्धृत मूल्य के साथ निविदा के लिए सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी के रूप में उभरी। एम. ई. आई. एल. सुरंग का निर्माण करेगी। अक्टूबर 2020:15 अक्टूबर 2020 को राजमार्ग मंत्री नितिन गड़करी ने एन. एच. 1 पर सभी मौसम वाली जोजी-ला सुरंग के लिए पहला विस्फोट शुरू किया। यह सुरंग के निर्माण की शुरुआत थी। इस कार्यक्रम में केंद्रीय राज्य मंत्री जितेंद्र सिंह और वी. के. सिंह ने भाग लिया। सुरंग के सितंबर 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। सितंबर 2021: केंद्रीय मंत्री नितिन गड़करी द्वारा एक निरीक्षण के बाद, उन्होंने सुरंग को दिसंबर 2023 तक पूरा करने की समय सीमा निर्धारित की, जो सितंबर 2026 की अपनी मूल समय सीमा से बहुत पहले है। नवंबर 2021: मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एम. ई. आई. एल.) ने जोजी-ला सुरंग की सुरंग 1 का उत्खनन कार्य पूरा किया। सितंबर 2022: पश्चिम या कश्मीर की ओर से 1 कि. मी. और पूर्व या लद्दाख की ओर से 1 कि. मी. की दूरी पर 14.2 कि. मी. में से कुल 2.1 कि. मी. (15 प्रतिशत) सुरंग बनाने का काम किया गया है। सुरंग का काम, जो मई 2021 में शुरू हुआ था, ठंड के महीनों के दौरान भी 1000 इंजीनियरों और मजदूरों के साथ 24x7 जारी है, इसके परिणामस्वरूप सुरंग दिसंबर 2026 की मूल समय सीमा की तुलना में बहुत पहले (दिसंबर 2023) पूरी हो जाएगी। मार्च 2023:29 प्रतिशत शारीरिक कार्य पूरा हुआ। अगस्त 2023:35 प्रतिशत काम पूरा, पूरा करने की अनुमानित समय सीमा 2026 बनी हुई है। ।