Rashid Minhas
पायलट अधिकारी राशिद मिन्हास () पाकिस्तानी वायु सेना में एक पाकिस्तानी पायलट थे। मिन्हास सर्वोच्च वीरता पुरस्कार, निशान-ए-हैदर प्राप्त करने वाले एकमात्र पी. ए. एफ. अधिकारी थे। वह यह पुरस्कार प्राप्त करने वाले सबसे कम उम्र के व्यक्ति और सबसे कम समय तक सेवा देने वाले अधिकारी भी थे। अगस्त 1971 में नियमित प्रशिक्षण मिशन के दौरान, मिन्हास ने अपने जेट प्रशिक्षक पर नियंत्रण पाने का प्रयास किया जब उनके वरिष्ठ अधिकारी फ्लाइट लेफ्टिनेंट मतिउर रहमान ने उनके विमान का अपहरण कर लिया और बांग्लादेश के मुक्ति युद्ध में शामिल होने के लिए भारत जाने की कोशिश कर रहे थे, जो तब पाकिस्तान में सिंध के थट्टा जिले के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। राशिद मिन्हास का जन्म 17 फरवरी 1951 को कराची में मिन्हास कबीले के एक पंजाबी मुस्लिम राजपूत परिवार में हुआ था। राशिद मिन्हास ने अपना बचपन कराची में बिताया। बाद में, परिवार रावलपिंडी चला गया और वापस कराची चला गया। मिन्हास विमानन इतिहास और प्रौद्योगिकी से मोहित थे। वह विमानों और विमानों के विभिन्न मॉडल एकत्र करते थे। उन्होंने सेंट पैट्रिक हाई स्कूल, कराची में भी पढ़ाई की। राशिद मिन्हास के पूर्वजों का जन्म किला शोभा सिंह, पंजाब में हुआ था और बाद में वे कराची चले गए और राशिद मिन्हास का जन्म कराची में हुआ था। उनके पिता, मजीद मिन्हास, एक सिविल इंजीनियर और कराची में एन. ई. डी. विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र, एक निर्माण प्रबंधन व्यवसाय में थे, जो बाद में निर्माण परियोजना के लिए लाहौर, पंजाब चले गए। उन्होंने लाहौर में शिक्षा प्राप्त की और जब उनके पिता को रोजगार का अवसर मिला तो उन्होंने रावलपिंडी में ब्रिटिश-प्रबंधित सेंट मैरी स्कूल में प्रवेश लिया। लेकिन बाद में वे स्थायी रूप से कराची में बस गए। उन्होंने अपनी सीनियर कैम्ब्रिज परीक्षा उत्तीर्ण की और सेंट पैट्रिक हाई स्कूल से ओ-स्तर और ए-स्तर की योग्यता पूरी करते हुए अच्छा प्रदर्शन किया। उनके पिता, मजीद मिन्हास चाहते थे कि उनका बेटा, राशिद, इंजीनियरिंग विश्वविद्यालय में भाग लेकर उनके कदम का पालन करे और दृढ़ता से चाहता था कि उसका बेटा कराची में अपनी उच्च शिक्षा पूरी करने के बाद इंजीनियरिंग में डिग्री प्राप्त करे। अपने पिता की इच्छा के खिलाफ, राशिद ने 1968 में लोअर टोपा में पी. ए. एफ. स्कूल, वायु सेना के अधिकारी उम्मीदवार स्कूल में प्रवेश किया, और 1969 में पाकिस्तान वायु सेना अकादमी में अपना सैन्य प्रशिक्षण पूरा करने की दिशा में आगे बढ़े। वायु सेना में शामिल होने के बाद, मिन्हास ने पायलट बनने के लिए प्रशिक्षण लेना शुरू कर दिया। उसी वर्ष 20 अगस्त को, दोपहर से एक घंटे पहले, वह पाकिस्तान के कराची में टी-33 जेट ट्रेनर में उड़ान भरने के लिए तैयार हो रहे थे। उस प्रकार के विमान में उनकी दूसरी एकल उड़ान। मिन्हास रनवे की ओर जा रहे थे जब एक बंगाली प्रशिक्षक पायलट, फ्लाइट लेफ्टिनेंट मतिउर रहमान ने उन्हें रुकने का संकेत दिया और फिर प्रशिक्षक की सीट पर चढ़ गए। जेट ने उड़ान भरी और रहमान ने भारत की ओर रुख किया। मिन्हास ने पी. ए. एफ. बेस मसरूर को इस संदेश के साथ रेडियो किया कि उनका अपहरण किया जा रहा है। एयर कंट्रोलर ने अनुरोध किया कि वह अपना संदेश फिर से भेजें और उन्होंने अपहरण की पुष्टि की। बाद की जाँच से पता चला कि रहमान का इरादा जेट प्रशिक्षक के साथ बांग्लादेश मुक्ति युद्ध में अपने हमवतन लोगों के साथ शामिल होने के लिए भारत जाने का था। हवा में, मिन्हास ने रहमान से नियंत्रण छीनने के लिए शारीरिक रूप से संघर्ष किया; दोनों पुरुषों ने यांत्रिक रूप से जुड़े उड़ान नियंत्रणों के माध्यम से दूसरे पर हावी होने की कोशिश की। भारतीय सीमा से कुछ, जेट थट्टा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दोनों की हत्या कर दी गई। मिन्हास को मरणोपरांत पाकिस्तान के शीर्ष सैन्य सम्मान निशान-ए-हैदर से सम्मानित किया गया और वह यह पुरस्कार जीतने वाले सबसे कम उम्र के व्यक्ति और पाकिस्तानी वायु सेना के एकमात्र सदस्य बने। इसी तरह, रहमान को बांग्लादेश द्वारा उनके सर्वोच्च सैन्य पुरस्कार, बीर श्रेष्ठो से सम्मानित किया गया था। निशान-ए-हैदर के लिए मिन्हास के पाकिस्तानी सैन्य प्रशस्ति पत्र में कहा गया है कि उन्होंने रहमान को जेट को भारत ले जाने से रोकने के लिए विमान को दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए मजबूर किया। यह आधिकारिक, लोकप्रिय और व्यापक रूप से ज्ञात संस्करण है कि मिन्हास की मृत्यु कैसे हुई। पाकिस्तान मिलिट्री कंसोर्टियम के एक लेखक यावर ए. मजहर ने 2004 में कहा कि उन्होंने सेवानिवृत्त पी. ए. एफ. ग्रुप कैप्टन सेसिल चौधरी से मिन्हास के बारे में बात की और उन्होंने अधिक विवरण सीखा जो आम तौर पर जनता को नहीं पता था। मजहर के अनुसार, चौधरी ने मलबे की जांच करने और दुर्घटना रिपोर्ट लिखने के तत्काल कार्य का नेतृत्व किया। चौधरी ने मजहर को बताया कि उसने पाया कि विमान पहले जमीन की नाक से टकराया था, जिससे तुरंत सामने की सीट पर मिन्हास की मौत हो गई। हालांकि, रहमान का शव विमान में नहीं था और चंदवा गायब था। चौधरी ने क्षेत्र की तलाशी ली और विमान के पीछे कुछ दूरी पर रहमान का शव देखा, जिसमें कम कोण और तेज गति से रेत से टकराने से गंभीर खरोंच के साथ शव मिला। चौधरी ने सोचा कि मिन्हास ने शायद कम ऊंचाई पर चंदवा को हटा दिया जिससे रहमान को कॉकपिट से फेंक दिया गया क्योंकि वह अंदर नहीं बंधा था। चौधरी ने महसूस किया कि विमान उस समय जमीन के बहुत करीब था, मिन्हास के लिए दुर्घटना को रोकने में सक्षम होने के लिए नियंत्रण से बहुत दूर था। उनकी मृत्यु के बाद, मिन्हास को राष्ट्रीय नायक के रूप में सम्मानित किया गया। उनकी स्मृति में, कामरा में पाकिस्तानी वायु सेना अड्डे का नाम बदलकर पी. ए. एफ. बेस मिन्हास कर दिया गया, जिसे अक्सर मिन्हास-कामरा कहा जाता है। कराची में उन्हें एक मुख्य सड़क, 'राशिद मिन्हास रोड' () के नामकरण से सम्मानित किया गया। दिसंबर 2003 में पाकिस्तान पोस्ट द्वारा उनकी छवि वाली दो रुपये की डाक टिकट जारी की गई थी; 500,000 मुद्रित किए गए थे। पुरस्कार और अलंकरण