Attari
अटारी, जिसे अटारी भी कहा जाता है, भारत के पंजाब राज्य के अमृतसर जिले का एक गाँव है, जो वाघा में भारत-पाकिस्तान सीमा से 3 कि. मी. दूर है। यह सिखों के पवित्र शहर अमृतसर से 25 किमी पश्चिम में स्थित है, और लाहौर, पाकिस्तान को भारतीय राजधानी दिल्ली से जोड़ने वाले रेल मार्ग पर अंतिम भारतीय स्टेशन है। अटारी गाँव सरदार शाम सिंह अटारीवाला का पैतृक गाँव था, महाराजा रणजीत की सेना के जनरलों में से एक बसस्टैंड, जी. टी. रोड पर विर्क ग्रीन फार्म है, जिसका मालिक पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय और जिला न्यायालय, अमृतसर के एक वरिष्ठ आपराधिक बचाव वकील दिलबाग सिंह अटारी हैं। माझा क्षेत्र में अटारी गाँव की स्थापना दो सिद्धू जाट भाइयों ने 1740 के आसपास गौर सिंह और कौर सिंह के नाम से की थी। वे लुधियाना (मालवा) के गांव कौंके के चौधरी कान चंद सिद्धू के बेटे थे। दोनों भाई सतलुज नदी से परे माझा क्षेत्र में बस गए। सबसे पहले उन्हें एक और गाँव मिला, जिसका नाम कौंके (अमतिसर) था। बाद में मूल दास नामक एक प्रसिद्ध स्थानीय तपस्वी ने भाइयों को एक बड़े टीले (पंजाबी में "थेह") की ओर इशारा किया और उन्हें एक नया गाँव स्थापित करने के लिए कहा। गौरा ने टीले पर एक अटारी (तीन मंजिला घर) बनाया और बाद में अटारी के चारों ओर एक गाँव विकसित किया। तब इन भाइयों को केवल गौरा और कौर के नाम से जाना जाता था। बाद में उन्होंने कठोर और कठोर माझा सिखों की वीरता और साहस को सुना, जो लाहौर स्थित ध्वस्त हो रहे मुगल अधिकारियों के खिलाफ गुरिल्ला युद्ध लड़ रहे थे। वे अमृतसर गए, और अकाल बुंगा (अकाल तख्त) में, दोनों सिद्धू भाइयों ने खांडे दे पहल को ले लिया, और गौर सिंह और कौर सिंह (सिख) बन गए। भाई अटारी गाँव से लगभग 1 मील दूर गाँव रोरांवाला कलां के एक प्रसिद्ध बहादुर सिख संधू जाट योद्धा जत्थेदार बाबा गुरबकाश सिंह के जत्थे (बैंड) में शामिल हो गए। सिख मुगल खजाने पर हमला करते और लूटते और हथियारों और घोड़ों जैसी वस्तुओं को जब्त कर लेते। सिद्धू अटारी परिवार लाहौर और अन्य स्थानों पर कब्जा करने में भंगी मिसल (सिख संघ) में शामिल हो गया और मध्य पंजाब में सिख मिसल शासन की स्थापना में भाग लिया। 1750 के दशक से 1803 तक परिवार सिख भंगी मिसल के प्रति वफादार रहा। 1802 से 1803 तक, अटारी परिवार के सरदार निहाल सिंह (मृत्यु 1818) लाहौर के महाराजा रणजीत सिंह के खजाने को लूटते और लूटते, महाराजा के प्रतिशोध में, माझा क्षेत्र में एक बार के प्रमुख भंगी सिख मिसल पर आक्रमण करते और उसे समाप्त करते। इस परिवार के सरदार शाम सिंह अटारी (1785-1846), पहले एंग्लो सिख युद्धों के 10 फरवरी, 1846 को सभरांव की लड़ाई के महान वीर थे। 1848-49 के दूसरे सिख विद्रोह का नेतृत्व भी अटारी परिवार के सदस्यों, सरदार चत्तर सिंह सिद्धू और उनके छोटे बेटे, सरदार शेर सिंह सिद्धू अटारीवाला ने किया था, जिसके परिणामस्वरूप सिखों पर अंग्रेजों की जीत हुई। जब अंग्रेजों ने 1849 में पुरानी परगना प्रणाली को समाप्त कर दिया, तो उन्होंने आधुनिक जिलों का निर्माण किया और अटारी गांव को लाहौर जिले में जोड़ा गया। लेकिन 1855 में इसे अमृतसर जिले में जोड़ा गया और आज भी ऐसा ही है। 1862 में ब्रिटिश सरकार लाहौर और अमृतसर को रेलवे लाइन से जोड़ती है। पंजाब का आधुनिकीकरण 1850 के दशक में बड़ी और छोटी नहरों (पंजाबी में नेहर) के निर्माण के साथ शुरू हुआ था। यह रेलवे लाइन अटारी गांव के उत्तर से होकर गुजरेगी। रेलवे लाइन 1865 में पूरी हुई थी। अटारी सिख सरदार अपनी बहादुरी और वीरता के लिए जाने जाते थे। अंग्रेजों ने 1865 में कहा कि अटारी के सिख सरदार मांझा (माझा) का सबसे अच्छा खून हैं। इन वर्षों में, भारत और पाकिस्तान के बीच व्यापार विनियमन में ढील दी गई है, विशेष रूप से 2007 के बाद, सड़क के माध्यम से वार्षिक व्यापार 2007 में 6.5 अरब रुपये से बढ़कर 15 अरब रुपये हो गया है। सड़क व्यापार में सुधार के लिए 13 अप्रैल 2012 को अटारी में एकीकृत जांच चौकी (आई. सी. पी.) खोले जाने के बाद, हर दिन लगभग 500 ट्रक सीमा पार कर रहे हैं। यह राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का प्रारंभिक बिंदु है, जो ऐतिहासिक ग्रैंड ट्रंक रोड का हिस्सा है और एशियाई राजमार्ग नेटवर्क के सबसे लंबे मार्ग ए. एच. 1 का भी हिस्सा है। समझौता एक्सप्रेस, ट्रेन सेवा जो वास्तव में अंतर्राष्ट्रीय सीमा को पार करती है, एकमात्र ट्रेन है जो अटारी रेलवे स्टेशन से वाघा, पाकिस्तान तक 3 किमी की दूरी पर चलती है। प्रशासनिक रूप से अटारी पाँच उप-तहसीलों में से एक है और अमृतसर जिले का एक प्रखंड है। यह अमृतसर लोकसभा निर्वाचन क्षेत्र के अंतर्गत आने वाले नौ विधानसभा क्षेत्रों में से एक है। राजनीति यह शहर अटारी विधानसभा क्षेत्र का हिस्सा है। पर्यटन वाघा-अटारी सीमा समारोह परिवहन ट्रांस-एशियन रेलवे वर्तमान में, यूरोप के लिए एशिया से निकलने वाला सभी माल यातायात समुद्र के रास्ते जाता है। ट्रांस-एशियन रेलवे सिंगापुर, चीन, वियतनाम, कंबोडिया, भारत, बांग्लादेश, म्यांमार, थाईलैंड और कोरिया के कंटेनरों को ट्रेन से यूरोप तक भूमि पर यात्रा करने में सक्षम बनाएगा। ट्रांस-एशियन रेलवे का दक्षिणी गलियारा भारत के लिए प्रमुख रुचि का विषय है। यह चीन में युन्नान और थाईलैंड को तुर्की के रास्ते यूरोप से जोड़ता है और भारत से होकर गुजरता है। प्रस्तावित मार्ग म्यांमार की सीमा से लगे मणिपुर में तमू और मोरेह के माध्यम से भारत में प्रवेश करेगा, फिर महिसासन और शबाजपुर के माध्यम से बांग्लादेश में प्रवेश करेगा और फिर से पश्चिम बंगाल के गेडे में बांग्लादेश से भारत में प्रवेश करेगा। पश्चिम की ओर, लाइन अटारी में पाकिस्तान में प्रवेश करेगी। भारत-म्यांमार क्षेत्र में इस मार्ग पर एक लापता संपर्क है; इसमें से, भारत में, मणिपुर में जिरीबाम और म्यांमार में तामू के बीच है। जिरीबाम और इम्फाल के बीच रेल संपर्क को भारतीय रेलवे द्वारा मंजूरी दी गई है, लेकिन इसके 2016 से पहले पूरा होने की संभावना नहीं है। वर्तमान में जिरीबाम और तुपुल के बीच एक खंड में निर्माण कार्य चल रहा है। ।