Kulhar
कुल्हड़ (हिंदीः कुल्हड़ और उर्दूः کلہड़) या कुल्हड़, माटीर भर () या बस भर (), जिसे कभी-कभी शिकोरा कहा जाता है, दक्षिण एशिया का एक पारंपरिक हैंडल रहित मिट्टी के बर्तनों का प्याला है जो आमतौर पर अलंकृत और बिना चमक वाला होता है, और इसका उपयोग डिस्पोजेबल होने के लिए किया जाता है। कुलहर का लगभग कभी पुनः उपयोग नहीं किया जाता है। भारतीय उपमहाद्वीप में बाजारों और खाद्य स्टालों पर पारंपरिक रूप से गर्म पेय, जैसे कि चाय, कुहलार में परोसे जाते थे, जो पेय को "मिट्टी की सुगंध" से भर देता था जिसे अक्सर आकर्षक माना जाता था। दही, चीनी के साथ गर्म दूध के साथ-साथ कुछ क्षेत्रीय मिठाई, जैसे कुल्फी (पारंपरिक आइसक्रीम) भी कुल्हड़ में परोसे जाते हैं। कुल्हड़ को धीरे-धीरे पॉलीस्टीरिन और लेपित कागज के कपों से बदल दिया गया है, क्योंकि बाद वाले थोक में ले जाने के लिए हल्के और सस्ते हैं। कुल्हड़ की संभावित उत्पत्ति सिंधु घाटी सभ्यता के बाद से पिछले 5,000 वर्षों से इस क्षेत्र में उपयोग में हो सकती है। स्वाद पर प्रभाव चूँकि कुल्हड़ चमकीले नहीं होते हैं, इसलिए चाय जैसा गर्म पेय कुल्हड़ की आंतरिक दीवार में आंशिक रूप से सोख जाता है जिसमें इसे परोसा जा रहा होता है। इसका पेय के स्वाद और सुगंध पर एक बढ़ता प्रभाव पड़ता है, जिसे कभी-कभी "मिट्टी" के रूप में वर्णित किया जाता है। हालांकि कुल्हड़ लागत और दक्षता के कारणों से सिंथेटिक कप के लिए जमीन खो रहे हैं, उच्च श्रेणी के रेस्तरां अक्सर अपने ग्राहकों को कुल्हड़-वाली चाय (कुल्हड़ में चाय) परोसते हैं। भारतीय रेलवे द्वारा पुनरुद्धार के प्रयास और आलोचना 2004 में, भारतीय रेलवे (तत्कालीन मंत्री लालू प्रसाद यादव के नेतृत्व में) ने रेलवे स्टेशनों और ट्रेनों में बेचे जाने वाले चाय और अन्य पेय पदार्थों के लिए कुलहर के उपयोग को पुनर्जीवित करने का प्रयास किया। यह तर्क दिया गया था कि यह प्लास्टिक की तुलना में अधिक स्वच्छ था, और पर्यावरण के लिए भी अधिक अनुकूल था क्योंकि कुलहर विशेष रूप से मिट्टी से बने होते हैं। यह भी माना जाता था कि चूँकि कुलहर का निर्माण छोटे कार्यों द्वारा किया जाता है, इसलिए यह ग्रामीण रोजगार को बढ़ावा देने में सहायता करेगा। आलोचकों ने प्रतिवाद किया कि रेलवे को एक वर्ष में लगभग 1.80 करोड़ कुलहर वितरित करने की आवश्यकता होगी, जिसका अर्थ होगा कि संबंधित प्रदूषण के साथ भट्टों में भारी ईंधन की खपत होगी। कुलहरों को नष्ट होने में एक दशक तक का समय लगने का दावा किया गया था, हालांकि सिंधु घाटी के खंडहरों से हजारों साल पुराने टुकड़ों की खोज का उपयोग उस दावे को चुनौती देने के लिए सबूत के रूप में किया गया था और वे पर्यावरण की दृष्टि से बेहतर हैं। आशंका यह भी व्यक्त की गई कि कुल्हड़ के पुनरुद्धार के परिणामस्वरूप प्रति राज्य प्रति दिन की दर से ऊपरी मिट्टी में कमी हो सकती है और ग्रामीण कारीगरों को आर्थिक लाभ न्यूनतम होगा। हालांकि ऊपरी मिट्टी के विकल्प उपलब्ध हैं और ईंधन बचाने और उन्हें अधिक तेजी से अपक्षय योग्य बनाने के लिए कम तापमान पर कुलहर बनाए जा सकते हैं, 2008 तक, रेलवे पर कुलहर के उपयोग को पुनर्जीवित करने के प्रयास को प्लास्टिक और लेपित-पेपर कप के निरंतर व्यापक उपयोग के साथ एक विफलता माना जा रहा था। प्राथमिक कारण कुल्हड़ का वजन और प्रति इकाई अधिक लागत थी। एक अनुमान के अनुसार प्रति कुल्हड़ 140 पैसे और लेपित कागज के कप के लिए 7-10 पैसे की खरीद लागत का दावा किया गया है। कुछ विक्रेताओं की शिकायतें भी थीं कि चूंकि कुल्हड़ कुछ हद तक तरल पदार्थ अवशोषित करते हैं, इसलिए खरीदारों को डिस्पोजेबल प्लास्टिक कप की तुलना में कुल्हड़ में प्रति सर्विंग अधिक चाय दी जानी चाहिए। ।