Dhoni (fishing vessel)
धोनी (थोनी या धोनी के रूप में भी लिखा जाता है) एक मोटर या लेटैन पाल वाला एक पारंपरिक बहुउद्देश्यीय पाल है जिसका उपयोग मालदीव, दक्षिण भारत और श्रीलंका में किया जाता है। आकार और आकार में भिन्नता के कारण, इनका उपयोग मछली पकड़ने वाले जहाज, नौका, व्यापार और मालवाहक जहाज के रूप में किया जाता है। उत्पत्ति व्युत्पत्ति धोनी शब्द की उत्पत्ति द्रविड़ (तमिल-मलयालम) भाषा में हुई है, जो मूल शब्द टुल से लिया गया है जिसका अर्थ है "खोदना" क्योंकि प्रारंभिक पारंपरिक धोनी एक स्कूप या खोदे गए एकल लकड़ी से बने थे। इतिहास टोनी का उल्लेख आंध्र तट पर कृष्णपट्टिनम से लगभग 1200/1256 CE के एक तमिल शिलालेख में किया गया है। पारंपरिक धोनी मालदीव में सबसे पुराने ज्ञात समुद्री जहाजों में से एक है। इनमें से कई पारंपरिक नौकायन जहाजों को आवश्यक रूप से नारियल ताड़ की लकड़ी का उपयोग करके बनाया गया था। पहले के दिनों में मालदीव के मछुआरों द्वारा नौकायन धोनी का उपयोग किया जाता था। औद्योगिक क्रांति के दौरान कई मछुआरे मशीनीकृत धोनी में बदल गए। एक छोटी नाव के लिए तमिल, कन्नड़ और कोंकणी शब्द डोनी है और एक छोटी नाव के लिए मलयालम शब्द तुओनी है, शायद गोवा और कोंकण और तटीय दक्षिण पश्चिम भारत के अन्य बंदरगाह शहरों में अरबों और कोंकणी लोगों के बीच व्यापार संबंधों के कारण। जेम्स वेल्श ने भारत में अपनी 40 साल की सेवा को याद करते हुए डोनी का वर्णन कियाः पूर्वी तट का डोनी या टोनी एक बड़ा अजीब जहाज है, और प्रायद्वीप के पश्चिमी तट पर बंदरगाहों तक भी बहुत भारी माल ले जाता है। उनके पास एक मास्तुल और एक चौकोर पाल होता है, जिसमें कभी-कभी एक छोटी ऊपरी पाल का उपयोग किया जाता है। उन्हें समुद्र के योग्य माना जाता है; लेकिन यूरोपीय लोगों के लिए कोई आवास नहीं है, और आम तौर पर बहुत भारी नाविक हैं। निर्माण धौनी बिना किसी योजना के बनाए जाते थे। मास्टर बढ़ई ने माप लिया और बढ़ई को निर्देश दिए। समकालीन धोनी अक्सर फाइबरग्लास का उपयोग करके बनाए जाते हैं। स्कूबा डाइविंग उद्देश्यों के लिए रिसॉर्ट द्वीपों पर डीजल इंजन से लैस धोनी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, उनका लो फ्रीबोर्ड इस गतिविधि के लिए आदर्श है। मालदीव के द्वीपों में घरेलू रूप से निर्मित जहाजों का एक व्यापक मछली पकड़ने का बेड़ा है, जिनमें से प्रत्येक में आठ से बारह व्यक्ति होते हैं। इनमें से लगभग सभी धोनी के प्रकार हैं, जो पारंपरिक रूप से नारियल की लकड़ी से निर्मित एक तख्ती-निर्मित शिल्प है, हालांकि दक्षिण पूर्व एशिया से आयातित लकड़ी का तेजी से उपयोग किया जाता है। मूल रूप से नौकायन शिल्प, आजकल इन नौकाओं में आमतौर पर मोटर लगे होते हैं। धोनी के निर्माण का मुख्य स्थल रा एटोल में अलिफुशी में है। धोनी निर्माण मालदीव में एक पारंपरिक शिल्प है, और युवा प्रशिक्षुओं को कुशल कारीगरों द्वारा प्रशिक्षित किया जाता है। लकड़ी से बनी नौकाओं को पूरा होने में 60 दिन लगते हैं। अंतर्राष्ट्रीय विकास संघ (आई. डी. ए.) से 32 लाख अमेरिकी डॉलर के ऋण का उपयोग करते हुए, अधिकांश नौकाओं का 1980 के दशक के दौरान मशीनीकरण किया गया था। हालांकि मोटरों के जुड़ने से परिचालन खर्च में ईंधन की लागत बढ़ गई, लेकिन इसके परिणामस्वरूप 1982 और 1985 के बीच मछली पकड़ने की लागत दोगुनी हो गई। इसके अलावा, 1992 में 82,000 टन के कैच ने एक रिकॉर्ड बनाया; उदाहरण के लिए, 1987 में कैच 56,900 टन था। उपयोग 1995 में मालदीव में 1674 पंजीकृत मछली पकड़ने वाले जहाज थे। इनमें से 1407 तटीय जल में टूना मछली पकड़ने के लिए मोटर चालित पोल और लाइन क्राफ्ट (मसधोनी) थे, पांच नौकायन मसधोनी थे, 48 यंत्रीकृत वधोधोनी थे, 209 नौकायन वधोधोनी थे और 5 नौकाएं चट्टान के पानी में ट्रैलिंग के लिए उपयोग की जाती थीं। ।