Bikaner–Guwahati Express derailment
13 जनवरी 2022 को बीकानेर-गुवाहाटी एक्सप्रेस ट्रेन दोमोहनी, मायानागुरी, जलपाईगुड़ी जिले, पश्चिम बंगाल के पास पटरी से उतर गई। नौ लोगों की मौत हो गई और 50 लोग घायल हो गए। यह 2022 में पहली बड़ी ट्रेन पटरी से उतरने की घटना है, और फरवरी 2019 में बिहार में सीमांचल एक्सप्रेस पटरी से उतरने के बाद भारत में पहली घटना है। 13 जनवरी 2022 को भारतीय समयानुसार बीकानेर-गुवाहाटी एक्सप्रेस के 18 डिब्बों में से 12 डिब्बे भारत के पश्चिम बंगाल के जलपाईगुड़ी जिले में मायानागुरी के पास पटरी से उतर गए। ट्रेन राजस्थान के बीकानेर से असम के गुवाहाटी जा रही थी। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के एक प्रवक्ता के अनुसार, पैरामेडिक कर्मचारियों के साथ एक दुर्घटना राहत ट्रेन को घटनास्थल पर भेजा गया था। पटरी से उतरने के बाद ग्रामीण फंसे हुए यात्रियों की मदद के लिए आगे आए। आपातकालीन सेवाएं कुछ ही मिनटों में घटनास्थल पर पहुंच गईं और फंसे हुए यात्रियों को बचा लिया गया और उन्हें जलपाईगुड़ी जिला अस्पताल और मायानागुरी ग्रामीण अस्पताल ले जाया गया। गंभीर हालत में यात्रियों को सिलीगुड़ी के उत्तर बंगाल मेडिकल कॉलेज और अस्पताल भेजा गया। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के अनुसार, घटना की प्रारंभिक जांच में ट्रेन के इंजन में तकनीकी खराबी की ओर इशारा किया गया है। पटरियों को व्यापक नुकसान के कारण न्यू जलपाईगुड़ी-न्यू बोंगाईगांव खंड लाइन का एक हिस्सा बंद कर दिया गया था। आवश्यक मरम्मत के बाद 15 जनवरी को लाइन को संचालन के लिए खोल दिया गया था। रेलवे सुरक्षा आयोग (सी. आर. एस.) ने घटना की 'उच्च स्तरीय' जांच शुरू की। पाँच दिन बाद, पश्चिम बंगाल की राज्य फोरेंसिक विज्ञान प्रयोगशाला (एस. एफ. एस. एल.) के निरीक्षकों की एक टीम को घटनास्थल पर तैनात किया गया। निरीक्षकों ने इंजन के कर्षण मोटरों और पटरी से उतरे डिब्बों की जांच करके घटनास्थल की समीक्षा की। टीम ने राज्य पुलिस के उप महानिरीक्षक (रेलवे) सोमा दास मित्रा के साथ ट्रेन चालक से भी पूछताछ की। प्रारंभिक सुरक्षा रिपोर्ट भारतीय रेलवे के पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे क्षेत्र के तहत अलीपुरद्वार रेलवे मंडल द्वारा जारी प्रारंभिक सुरक्षा रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला गया है कि घटना अनियमित रखरखाव के कारण हुई है। रिपोर्ट बताती है कि 9 जनवरी 2022 को लोकोमोटिव की अंतिम निर्धारित रखरखाव तिथि को छोड़ दिया गया था और 11 नवंबर 2021 को अपने अंतिम निरीक्षण के बाद से लोकोमोटिव का निरीक्षण नहीं किया गया था। इसने यह भी कहा कि एक कर्षण मोटर लोकोमोटिव से गिर गई, जिससे चालकों को तेज गति से चलने वाली ट्रेन पर आपातकालीन ब्रेक लगाने के लिए प्रेरित किया गया, जिससे लोकोमोटिव की अंतिम दो असेंबलियां पटरी से उतर गईं। अंतिम सुरक्षा रिपोर्ट रेलवे सुरक्षा आयोग (सी. आर. एस.) द्वारा जारी अंतिम सुरक्षा रिपोर्ट से पता चला कि इंजन संख्या 22375 ने कई निरीक्षणों को छोड़ दिया था। रिपोर्ट के अनुसार, डब्ल्यूएपी-4 लोकोमोटिव का प्रत्येक 4,500 किमी के बाद निरीक्षण किया जाना चाहिए, लेकिन दुर्भाग्यपूर्ण लोकोमोटिव बिना किसी रखरखाव के लगातार 16,000 किमी तक चल रहा था। रिपोर्ट में कहा गया है कि लोकोमोटिव एक 'मिसिंग लिंक लोको' था। सभी इंजनों के अपने मातृ प्रभाग होते हैं जहाँ उनका रखरखाव और मरम्मत की जाती है। यह लोकोमोटिव अपने डिवीजन से बहुत दूर राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एन. सी. आर.) में चल रहा था। इसके कारण अनियमित रखरखाव हुआ। इसने यह भी कहा कि इन 'मिसिंग लिंक लोको' का उचित बुनियादी ढांचे के बिना स्थानों पर रखरखाव किया जाता है और ये 'भूतिया निरीक्षण' भारतीय रेलवे के लिए चिंता का विषय थे। भारत के रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने जान गंवाने वालों के परिजन को 5 लाख रुपये और गंभीर रूप से घायल यात्रियों को 1 लाख रुपये की अनुग्रह राशि देने की घोषणा की। उन्होंने मामूली चोटों वाले यात्रियों के लिए 25,000 रुपये की घोषणा की। पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने भी घायलों को नकद राशि प्रदान करके उनकी सहायता की। ।