Pamban Bridge
पम्बन पुल एक रेलवे पुल है जो भारत की मुख्य भूमि में मंडपम शहर को पम्बन द्वीप पर रामेश्वरम से जोड़ता है। 24 फरवरी 1914 को खोला गया, यह भारत का पहला समुद्री पुल था, और 2010 में बांद्रा-वर्ली सी लिंक के उद्घाटन तक भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल था। रेल पुल, अधिकांश भाग के लिए, एक पारंपरिक पुल है जो कंक्रीट के खंभों पर स्थित है, लेकिन इसमें बीच में एक डबल-लीफ बेसक्यूल खंड है, जिसे जहाजों और नौकाओं को गुजरने देने के लिए उठाया जा सकता है। 1988 तक, पम्बन पुल एकमात्र सतह परिवहन था जो तमिलनाडु के रामेश्वरम द्वीप को मुख्य भूमि भारत से जोड़ता था। 23 दिसंबर 2022 को, इस पुल का बेसक्यूल अत्यधिक क्षरण के कारण क्षतिग्रस्त हो गया था और इसलिए सेंसरों ने लगातार चेतावनी संकेत दिया जिसने पुल पर परिवहन को स्थायी रूप से निलंबित कर दिया। इस पुल पर आधिकारिक तौर पर चलने वाली आखिरी ट्रेन ट्रेन नं. 07695 सिकंदराबाद-रामेश्वरम स्पेशल एक्सप्रेस, जिसने पिछले दिन अपनी वाणिज्यिक यात्रा पूरी की। फरवरी 2023 में, दक्षिण रेलवे ने घोषणा की कि पम्बन पुल के माध्यम से रामेश्वरम के लिए ट्रेन यातायात पूरी तरह से बंद कर दिया गया है और इसके पूरा होने के बाद नए पम्बन पुल के माध्यम से इसे बहाल कर दिया जाएगा। 1988 में रेल पुल के समानांतर एक सड़क पुल का भी निर्माण किया गया था। इस सड़क पुल को अन्नाई इंदिरा गांधी रोड पुल के नाम से भी जाना जाता है। अन्नाई इंदिरा गांधी रोड पुल राष्ट्रीय राजमार्ग (एन. एच. 49) को रामेश्वरम द्वीप से जोड़ता है। यह पाल्क जलडमरूमध्य पर और मंडपम (भारतीय मुख्य भूमि पर एक स्थान) और पम्बन (रामेश्वरम द्वीप पर मछली पकड़ने वाले शहरों में से एक) के तटों के बीच स्थित है। इसका उद्घाटन तत्कालीन भारतीय प्रधानमंत्री राजीव गांधी ने 2 अक्टूबर 1988 को किया था। इस 2.345 किलोमीटर लंबे पुल को पूरा होने में लगभग 14 साल लग गए। इतिहास यह पुल 1914 में रामेश्वरम द्वीप को मुख्य भूमि भारत से जोड़ने के लिए बनाया गया था। पम्बन रेलवे पुल भारतीय मुख्य भूमि और रामेश्वरम द्वीप के बीच 2 किलोमीटर चौड़े जलडमरूमध्य में फैला हुआ है। पुल का मुख्य भूमि छोर स्थित है। यह पुल एक संक्षारक समुद्री वातावरण में स्थित है, जिससे इसका रखरखाव एक चुनौतीपूर्ण काम है। यह स्थान एक चक्रवात-प्रवण, उच्च-हवा-वेग क्षेत्र भी है। डिजाइन रेलवे पुल समुद्र तल से ऊपर स्थित है और लंबा है। पुल में 143 खंभे हैं और इसमें शेरज़र रोलिंग प्रकार के लिफ्ट स्पैन के साथ एक डबल-लीफ बेसक्यूल सेक्शन है जिसे जहाजों को गुजरने देने के लिए उठाया जा सकता है। उठाने की अवधि के प्रत्येक आधे हिस्से का वजन होता है। पुल की दो पत्तियों को लीवर का उपयोग करके हाथ से खोला जाता है। 1870 में मुख्य भूमि से जुड़ने के लिए एक पुल की योजना और निर्माण योजनाओं का सुझाव दिया गया था क्योंकि ब्रिटिश प्रशासन ने सीलोन के साथ व्यापार बढ़ाने के तरीके खोजे थे। निर्माण अगस्त 1911 में शुरू हुआ और 24 फरवरी 1914 को खोला गया। निकटवर्ती सड़क पुल को 1988 में खोला गया था। 5 दिसंबर 2018 तक, पुल में दरार के कारण पुल को बंद कर दिया गया था और रखरखाव का काम चल रहा है। भारतीय रेल मंत्री पीयूष गोयल ने घोषणा की कि पुराने पम्बन पुल के पास 250 करोड़ रुपये की लागत से एक नया रेलवे पुल बनाया जाएगा। इस नए दोहरे पटरी वाले पुल का निर्माण मोटर वाहन मोड में करने की योजना है, जिससे दो जहाज एक ही समय में इस पुल से गुजर सकते हैं। रखरखाव पुल 1964 के रामेश्वरम चक्रवात के दौरान क्षतिग्रस्त हो गया था और मरम्मत कार्य की आवश्यकता थी। 2009 में ई. श्रीधरन की देखरेख में पुल पर सुदृढ़ीकरण का काम किया गया था ताकि इसे मालगाड़ियों को ले जाने में सक्षम बनाया जा सके। 13 जनवरी 2013 को, एक नौसैनिक बजरे से मामूली नुकसान होने के बाद पुल को घाटों की मरम्मत की आवश्यकता थी। 2016 में, रेल मंत्रालय ने मौजूदा लंबे रोलिंग प्रकार की अवधि को एक लंबे एकल ट्रस अवधि के साथ बदलने की मंजूरी दी, जिसे स्वचालित रूप से खोला जा सकता है। 5 दिसंबर 2018 से सभी ट्रेनों की आवाजाही रोक दी गई थी, जब 4 दिसंबर 2018 को एक दरार देखी गई थी। 10 मार्च 2019 से पुल पर रेल आवाजाही बहाल कर दी गई है। रेलवे पुल भारत की मुख्य भूमि पर मंडपम को पम्बन से जोड़ने वाली मीटर गेज ट्रेनों को ले जाता था। भारतीय रेलवे ने ब्रॉड गेज ट्रेनों को ले जाने के लिए पुल का उन्नयन किया और 12 अगस्त 2007 को काम पूरा किया गया। पम्बन से, रेलवे लाइन विभाजित हो गई, एक लाइन रामेश्वरम की ओर लगभग ऊपर और दूसरी शाखा लाइन धनुषकोडी में समाप्त होती है। बोट मेल एक्सप्रेस चेन्नई एगमोर से रामेश्वरम तक चलती है। ट्रेन 1964 तक धनुषकोडी तक चलती थी। दिसंबर में, 1964 के धनुषकोडी चक्रवात के दौरान, पम्बन-धनुस्कोडी यात्री ट्रेन, जो धनुस्कोडी रेलवे स्टेशन के पास आ रही थी, बह गई थी, जिसमें सवार सभी 200 लोगों की मौत हो गई थी। अन्नाई इंदिरा गांधी रोड पुल का निर्माण कार्य 17 नवंबर 1974 को भारतीय राजमार्ग विभाग द्वारा शुरू किया गया था और मैसर्स नीलकंदन ब्रदर्स एंग्स, मद्रास को अनुबंधित किया गया था। 1978 के चक्रवात के बाद काम धीरे-धीरे किया गया और कुछ वर्षों बाद न्यू गैमन इंडिया लिमिटेड को अनुबंध दिया गया। सरकार ने 1986 तक 16.6514 करोड़ की मंजूरी दी। यह काम 1988 में पूरा किया गया था। दुर्घटनाएँ 23 दिसंबर 1964 को, द्वीप पर एक अनुमानित तूफान आया, जिससे पम्बन-धनुस्कोडी यात्री ट्रेन पलट गई, जिसमें सवार 200 से अधिक यात्रियों की मौत हो गई। 13 जनवरी 2013 को, पुल को मामूली नुकसान हुआ जब एक नौसैनिक बजरा उसमें घुस गया। सांस्कृतिक संदर्भ राष्ट्रीय पुरस्कार विजेता तमिल फिल्म कन्नथिल मुथामित्तल (2002) को पम्बन ब्रिज पर फिल्माया गया था। बॉलीवुड फिल्म चेन्नई एक्सप्रेस (2013) के कुछ हिस्सों को पम्बन ब्रिज पर फिल्माया गया था। ।