INS Sindhukirti (S61)
आई. एन. एस. सिंधुकीर्ति (एस61) (ग्लोरी ऑफ द सी) भारतीय नौसेना की सातवीं डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी है। इसे सोवियत संघ में एडमिरल्टी शिपयार्ड और सेवमाश में बनाया गया था। सिंधुकीर्ति को 9 दिसंबर 1989 को सी. डी. आर. के साथ सोवियत संघ में नियुक्त किया गया था। रामदास उनके कमीशन आदेशों पर हस्ताक्षर करते हैं। उन्होंने जून 2006 से मई 2015 तक विशाखापत्तनम के हिंदुस्तान शिपयार्ड में एक लंबा "मध्यम रिफिट" किया। मध्य जीवन उन्नयन 3 वर्षों में पूरा होने का अनुमान था लेकिन कई देरी ने पनडुब्बी की वापसी को स्थगित कर दिया। अपने जीवन का एक तिहाई हिस्सा रिफिट में बिताने के बाद, वह आखिरकार 23 मई 2015 को सेवा में लौट आईं। विवरण सिंधुकीरिति की कुल लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट है। वह सतह से विस्थापित होती है, जलमग्न होती है और इसकी अधिकतम गोताखोरी की गहराई है। पूरक संख्या लगभग 68 है, जिसमें 7 अधिकारी और 61 नाविक शामिल हैं। पनडुब्बी में एक सात-ब्लेड प्रोपेलर के साथ एक शाफ्ट होता है। यह दो डीजल जनरेटरों द्वारा संचालित है, जिनमें से प्रत्येक उत्पादन करता है। इसमें बिजली से चलने वाली मोटर भी है। वह सतह पर और जलमग्न होने पर अधिकतम गति प्राप्त कर सकती है। परिचालन सेवा और रिफिट आई. एन. एस. सिंधुकीर्ति को 9 दिसंबर 1989 को सी. डी. आर. द्वारा चालू किया गया था। कन्नन रामदास। वह दस सिंधुघोष श्रेणी की पनडुब्बियों में से सातवीं है। मिडलाइफ मीडियम रिफिट सिंधुकीर्ति को जून 2006 में हिंदुस्तान शिपयार्ड में एक मिडलाइफ रिफिट के लिए डॉक किया गया था जिसमें यूएसएचयूएस सोनार और क्लब-एस क्रूज मिसाइलों की स्थापना और अन्य पतवार कार्य शामिल थे। मूल रूप से उसे उन्नयन के लिए रूस भेजने की योजना बनाई गई थी, जैसे कि उसकी बहन जहाज सिंधुघोष, सिंधुवीर, सिंधुरत्न और सिंधुविजय। हालाँकि, यह निर्णय लिया गया कि सिंधुकीर्ति को स्वदेशी रूप से उन्नत किया जाएगा। हिंदुस्तान शिपयार्ड को नौसेना कर्मचारियों की इच्छा के खिलाफ राजनीतिक झगड़ों के कारण रिफिट के लिए चुना गया था। एच. एस. एल. का पनडुब्बी सुधारों को लंबा करने का इतिहास रहा है, जिसमें वेला-श्रेणी की पनडुब्बियों वेला और वागली में से प्रत्येक को उन्नत करने में दस साल लगे। सिंधुकीर्ति का रिफिट 3 साल के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन समस्याएँ उत्पन्न होने पर रिफिट को आगे बढ़ाया गया। जहाज को डॉकयार्ड क्वीन के रूप में जाना जाने लगा। 2009 में, एडमिरल सुरीश मेहता ने समझाया, "भारत में इस तरह की विशेषज्ञता पहले मौजूद नहीं थी और यह पहली बार है जब हम इसे यहां आज़मा रहे हैं। उन्हें पूरे रास्ते रूस भेजने के बजाय, इसे हिंदुस्तान शिपयार्ड में उतारा जा रहा है। उनकी खरीद प्रक्रियाओं में कुछ समस्याएं हैं। इसमें उम्मीद से थोड़ा अधिक समय लगता है। जबकि एक रूसी शिपयार्ड दो वर्षों में रिफिट को पूरा करने के लिए तीन पालियों में 200 श्रमिकों को तैनात करेगा, एचएसएल ने सिंधुकीर्ति पर काम करने के लिए केवल 50 श्रमिकों को तैनात किया। नौ साल के पुनर्निर्माण के बाद, सिंधुकीर्ति आखिरकार 23 मई 2015 को समुद्र में लौट आया और वर्तमान में सक्रिय है। लोकप्रिय संस्कृति में आई. एन. एस. सिंधुकीर्ति को 'ब्रेकिंग पॉइंट इंडियन सबमरीनर्स' श्रृंखला में दिखाया गया था जिसे डिस्कवरी यूट्यूब चैनल द्वारा वीर पर जारी किया गया था। ।