Madhopur Headworks
माधोपुर हेडवर्क्स भारत के पंजाब राज्य के पठानकोट ज़िले में पठानकोट शहर से सिर्फ 14 किलोमीटर दूर रावी नदी पर एक बांध है। यह जम्मू और कश्मीर की सीमा पर स्थित है। माधोपुर से निकलने वाली ऊपरी बारी दोआब नहर (यू. बी. डी. सी.) पंजाब में कृषि भूमि की सिंचाई करती है और पठानकोट, गुरदासपुर, बटाला और अमृतसर शहरों को पानी उपलब्ध कराती है। पंजाब पर विजय प्राप्त करने के 10 वर्षों के भीतर, ब्रिटिश राज के दौरान पंजाब में निर्मित पहली सिंचाई परियोजनाओं में से एक हेडवर्क्स था। इसने अविभाजित पंजाब के गुरदासपुर, अमृतसर और लाहौर जिलों में भूमि की सिंचाई की। विभाजन व्यवस्था के दौरान, सिरिल रैडक्लिफ ने माधोपुर से नहर प्रणाली की अखंडता को बनाए रखने के लिए गुरदासपुर जिले की तीन तहसीलों को भारत को आवंटित किया। स्वतंत्रता के बाद, भारत ने रावी नदी के पानी का विशेष उपयोग प्राप्त करने के लिए भारत के साथ सिंधु जल संधि पर हस्ताक्षर किए। इसके बाद, भारत ने माधोपुर हेडवर्क को एक पूर्ण बैराज के रूप में पुनर्निर्मित किया। पाकिस्तान अपने क्षेत्र के भीतर यू. बी. डी. सी. नहर नेटवर्क का उपयोग करना जारी रखता है, जिससे बी. आर. बी. नहर के माध्यम से चिनाब के पानी द्वारा रावी के पानी की जगह ली जाती है। मुगल सम्राट शाहजहां के शासनकाल के दौरान हसली नहर नाम की एक नहर का निर्माण किया गया था, जो माधोपुर से लाहौर तक पानी ले जाती थी। इसकी योजना अली मर्दन खान ने बनाई थी और मुल्ला अलाउल-मुल तुनी ने इसे अंजाम दिया था। 19वीं शताब्दी में, सिख सम्राट रंजीत सिंह ने नहर का नवीनीकरण किया और इसे एक और शाखा के साथ अमृतसर तक विस्तारित किया। विद्वान इयान स्टोन के अनुसार, ये प्रारंभिक नहरें कई मायनों में दोषपूर्ण थीं। उन्होंने चिनाई संरचनाओं का उपयोग नहीं किया और आसानी से बाढ़ को रास्ता दिया। वे गाद जमा करने के लिए भी प्रवण थे और इसलिए उन्हें समय-समय पर नवीनीकृत करना पड़ता था। ब्रिटिश परियोजनाएं 1849 में सिखों से पंजाब पर विजय प्राप्त करने के बाद, ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी ने ऊपरी बारी दोआब नहर (यू. बी. डी. सी.) के नाम से नहरों का पुनर्निर्माण किया। इसकी योजना इंजीनियर जोसेफ हेनरी डायस और जेम्स क्रॉफ्टन द्वारा बनाई गई थी। कहा जाता है कि भंग किए गए सिख सैनिकों को कृषि के माध्यम से रोजगार प्रदान करना इसके तत्काल निर्माण के लिए मुख्य प्रेरणा थी। 1859 में नई नहरें खोली गईं और गुरदासपुर, अमृतसर और लाहौर जिलों में कृषि भूमि की सिंचाई की गई। इस आशंका के कारण कि वे रावी नदी की बाढ़ का सामना नहीं कर पाएंगे, इस समय कोई हेडवर्क का निर्माण नहीं किया गया था। एक वेयर और गिरने वाले शटर के साथ नदी का एक साइड चैनल नहर के पानी को नियंत्रित करता था। इस उद्देश्य के लिए 10 फीट चौड़े 23 मेहराब वाले उद्घाटन वाले एक पुल का निर्माण किया गया था। आधुनिक टिप्पणीकारों ने यह भी नोट किया कि नहर का निर्माण 0.05 मीटर/किमी की अत्यधिक ढलान के साथ किया गया था जिससे इसके तल का कटाव हुआ था। माधोपुर हेडवर्क 1875-1879 के दौरान जोड़ा गया था। इसमें रावी नदी के पार एक लंबा बांध था, जिसका शिखर नदी के तल से 3 फीट से 6 फीट तक अलग-अलग था। बाईं ओर (पंजाब की ओर) अंतिम 300 फीट में 20 फीट चौड़े और 3 से 4 फीट ऊंचाई के 12 द्वार थे। वे लोहे के फाटकों द्वारा संचालित किए जाते थे। भले ही नहर प्रणाली प्रति सेकंड के प्रवाह को ले जाने में सक्षम थी, हेडवर्क अधिकतम प्रति सेकंड की आपूर्ति करता था। नहर की मुख्य लाइन गुरदासपुर तक जाती थी जिसके बाद यह गुरदासपुर शहर के पास एक मुख्य शाखा और एक कसूर शाखा में विभाजित हो गई। इन दोनों शाखाओं की आगे उप-शाखाएँ थीं जो क्रमशः लाहौर और सोबरांव की ओर ले जाती थीं। मुख्य शाखा बटाला और अमृतसर शहरों से होकर बहती है और लाहौर जिले के बेदियां गांव की ओर बढ़ती है। यह लाहौर जिले में रायविंड और कोट राधा किशन के गाँवों से होकर बहती रही। रावी नदी के चैनल से बचने से बाढ़ का कोई भी अतिरिक्त पानी नदी में वापस चला गया। लाहौर शाखा ने बटाला के पास मुख्य शाखा को हटा दिया और इसके उत्तर में अमृतसर से होकर लाहौर शहर की ओर बढ़ गई। कसूर शाखा गुरदासपुर से दक्षिण की ओर काहनुवान शहर तक चली और फिर दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ गई। यह बटाला और तरण तारण साहिब को पार करते हुए पट्टी (अब तरण तारण जिले में) गांव के पास कसूर तहसील में प्रवेश किया। सोबरांव शाखा काहनुवान के दक्षिण में जारी रही और दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ गई। यह सतलुज नदी के समानांतर बहती हुई सोबरांव (इसके उत्तर में) के पास समाप्त हुई। इनमें से अधिकांश क्षेत्र 1965 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान संघर्ष के दृश्य थे। आधुनिक विकास 1955 में, बाढ़ में माधोपुर हेडवर्क के मूल वियर के क्षतिग्रस्त होने के बाद माधोपुर में एक पूर्ण बैराज का निर्माण किया गया था। अगले दो वर्षों में, रावी के पानी को चाकी नाले के माध्यम से ब्यास नदी से जोड़ने के लिए एक माधोपुर-ब्यास लिंक नहर भी जोड़ी गई। यू. बी. डी. सी. नहर नेटवर्क का पुनर्निर्माण रंजीत सागर बांध के निर्माण के बाद आई. डी. 1 के दौरान किया गया था। यह वर्तमान में प्रति सेकंड तक वहन करता है, उन्हें सात शाखाओं और 247 वितरकों में वितरित करता है। नहर नेटवर्क की कुल लंबाई भूमि की खेती है। ।