Indian locomotive class WAP-1
भारतीय लोकोमोटिव वर्ग डब्ल्यूएपी-1 25 केवी एसी विद्युत इंजनों का एक वर्ग है जिसे भारतीय रेलवे के लिए चित्तरंजन लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा 1980 में विकसित किया गया था। मॉडल का नाम ब्रॉड गेज (डब्ल्यू), एसी करंट (ए), यात्री यातायात (पी) लोकोमोटिव, पहली पीढ़ी (1) है। उन्होंने 1981 के अंत में सेवा में प्रवेश किया। 1980 और 1996 के बीच सी. एल. डब्ल्यू. में कुल 65 डब्ल्यू. ए. पी.-1 का निर्माण किया गया था, जिसने उन्हें अपने उत्तराधिकारी, डब्ल्यू. ए. पी.-4 तक मुख्य लाइन विद्युत यात्री इंजन का सबसे अधिक संख्या में वर्ग बना दिया। डब्ल्यूएपी-1 भारतीय रेलवे का पहला समर्पित इलेक्ट्रिक यात्री इंजन है जो 42 वर्षों से अधिक समय से यात्री ट्रेनों की सेवा कर रहा है। इस वर्ग ने डब्ल्यूएपी-3 और डब्ल्यूएपी-4 मॉडल जैसे कई अन्य इंजनों के लिए बुनियादी डिजाइन प्रदान किया। हालांकि, डब्ल्यूएपी-5 और डब्ल्यूएपी-7 जैसे नए 3-चरण वाले इंजनों के आगमन के साथ, डब्ल्यूएपी-1 इंजनों को छोटी एक्सप्रेस और यात्री ट्रेनों को चलाने के लिए हटा दिया गया था और अब पुराने बेड़े डब्ल्यूएपी-1 इंजनों को धीरे-धीरे मुख्य लाइन कर्तव्यों से हटा दिया जा रहा है और समाप्त कर दिया गया है। जून 2022 तक, 55 इंजन अभी भी डब्ल्यूएपी-1 के रूप में मुख्य लाइन पर "परिचालन स्थिति" बनाए हुए हैं, और अन्य उदाहरणों को डब्ल्यूएपी-4 में परिवर्तित कर दिया गया है। विकास पृष्ठभूमि 1980 के दशक की शुरुआत में भारतीय रेलवे ने अपने डब्ल्यू. ए. एम.-4 श्रेणी के यात्री संस्करण को विकसित करने पर विचार करना शुरू किया। यात्री और माल गाड़ियों दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया डब्ल्यूएएम-4 1970 के दशक के सबसे सफल इंजनों में से एक था और भारतीय रेलवे का मुख्य आधार था। सी. एल. डब्ल्यू. से आर. डी. एस. ओ. के डिजाइन तक इस प्रकार के पांच प्रोटोटाइप इंजनों का आदेश दिया गया था। पहला प्रोटोटाइप लोकोमोटिव 1981 में सेवा में रखा गया था। इनका उपयोग सबसे पहले हावड़ा राजधानी एक्सप्रेस में किया गया था। लोकोमोटिव छह एक्सल-हंग, नाक-निलंबित बलपूर्वक हवादार प्रकार के डीसी ट्रैक्शन मोटर्स द्वारा संचालित है। 2एस-3पी संयोजन में समूहीकरण और मोटर के क्षेत्र कमजोर करके गति नियंत्रण प्राप्त किया जाता है। यह एसी पावर को डीसी में बदलने के लिए सिलिकॉन रेक्टिफायर का उपयोग करता है। उन्हें कई संचालनों के लिए उपयुक्त बनाने के लिए परिवर्तित किया जा रहा है। इंजनों के लिए संपीड़ित वायु ब्रेक और ट्रेन के लिए वैक्यूम ब्रेक प्रदान किए जाते हैं। ब्रेक प्रणाली को दोहरे ब्रेक के लिए उपयुक्त बनाने के लिए संशोधित किया जा रहा है। डब्ल्यूएपी-1 ने डब्ल्यूएपी-4 के लिए आधार प्रदान किया। वैरिएंट डब्ल्यूएपी-3 बेहतर शीर्ष गति के साथ डब्ल्यूएपी-1 का उन्नत संस्करण है। इस वर्ग की सभी इकाइयाँ डब्ल्यू. ए. पी.-1 इकाइयाँ थीं जो पहले से ही सेवा में थीं। परिवर्तित किया गया पहला लोकोमोटिव जवाहर नाम का डब्ल्यूएपी-1 '22005' था। इसके बाद 8 और डब्ल्यूएपी-1 को परिवर्तित किया गया, लेकिन चूंकि वर्ग बहुत सफल नहीं था और प्रदर्शन के मुद्दे थे, इसलिए इन्हें वापस डब्ल्यूएपी-1 में परिवर्तित कर दिया गया। ।