HMS Diadem (84)
एच. एम. एस. डायडेम रॉयल नेवी के बेलोना उपसमूह का एक हल्का क्रूजर था। वह केवल चार बुर्जों के साथ एक संशोधित डीडो डिजाइन थी, लेकिन बेहतर विमान-रोधी आयुध-जिसे डीडो समूह 2 के रूप में भी जाना जाता है। उसे ब्रिटेन के हेब्बर्न-ऑन-टाइन में हॉथोर्न लेस्ली एंड कंपनी द्वारा बनाया गया था, जिसकी नींव 15 दिसंबर 1939 को रखी गई थी। इसे 26 अगस्त 1942 को लॉन्च किया गया था और 6 जनवरी 1944 को पूरा किया गया था। रॉयल नेवी सेवा डायडेम ने 1944 के शुरुआती महीनों में आर्कटिक काफिले और कवर वाहक छापों पर सेवा की, फिर जून में नॉरमैंडी के आक्रमण के दौरान जूनो बीच पर फोर्स जी का हिस्सा बन गया। लैंडिंग के बाद उन्होंने ब्रिटनी तट के आसपास जर्मन नौवहन के खिलाफ आक्रामक गश्त की, 12 अगस्त को ला रोशेल से दूर विध्वंसक, स्पेरब्रेचर 7 के साथ डूब गई। वह सितंबर में उत्तरी जल क्षेत्र में लौट आई, जहाँ उसने नॉर्वे के तट पर जर्मन नौवहन मार्गों के खिलाफ रूसी काफिले और वाहक छापों को कवर किया, साथ ही साथ आक्रामक स्वीप भी किया। 28 जनवरी 1945 को इस तरह के एक स्वीप के दौरान, क्रूजर ने तीन जर्मन विध्वंसकों को नुकसान पहुंचाया। डायडेम युद्ध के बाद तक 10वें क्रूजर स्क्वाड्रन के साथ रहे, और 1950 तक होम फ्लीट में सेवा की। उन्हें 1950 और 1956 के बीच रिजर्व में रखा गया था। एचएमएस रॉयलिस्ट के नए बॉयलरों के साथ रिफिट और नाटो फ्लैगशिप और एए/एडी एस्कॉर्ट के रूप में डायडेम के लिए एंटी-न्यूक्लियर वॉशडाउन की तुलना में अधिक व्यापक आधुनिकीकरण 1954 में लागत के आधार पर रद्द कर दिया गया था, 82 एलबी के गोले उठाने की आवश्यकता वाले हाथ से भरे आयुध, चालक दल के लिए जगह की कमी और एक क्रूजर के गैर सैन्य कार्य, ब्रिटेन के संभावित दोस्तों में प्रवेश करना और आपदा राहत संसाधनों को ले जाना। डायडेमो पाकिस्तान का हस्तांतरण इस बहाने से किया गया था कि जहाज एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में काम करेगा, लेकिन वास्तव में 1955 में फर्स्ट लॉर्ड माउंटबेटन द्वारा की गई व्यवस्था के अनुसार एचएमएस नाइजीरिया की आईएनएस खरीद को संतुलित करने के लिए एक आरएन कदम था, उसे 29 फरवरी 1956 को पाकिस्तानी नौसेना को बेच दिया गया था (घोषित) और 5 जुलाई 1957 को बाबर के रूप में पाकिस्तानी नौसेना को सौंपने से पहले पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में रिफिट किया गया था। पाकिस्तान सेवा रिफिट पर्याप्त था, हल्के हथियारों को मानकीकृत किया गया था, तीन जुड़वां एमके 5 माउंट में चौदह नई एल 60 40 मिमी बंदूकें और आईएनएस मैसूर (पूर्व-एचएमएस नाइजीरिया) पर आठ एकल एमके 7 माउंट थे। रडार को लगभग 960 क्षमता पर टाइप 974 नेविगेशन, टाइप 293 टारगेट इंडिकेटर और एयर वार्निंग 281बी और एचएमएस यूरालियस के समान एडीआर-अंतिम ऑपरेशनल आरएन डिडो 11/1954 में काफी हद तक अपडेट किया गया था। एक नया पुल लगाया गया और जहाज उष्णकटिबंधीय हो गया। 5. 25 बुर्जों के लिए सतह और लंबी दूरी का एए (2) आई. एन. एस. दिल्ली पर डब्ल्यू. डब्ल्यू. 2 मानक 984/985 बना रहा। मुगल साम्राज्य के संस्थापक के नाम पर उनका नाम बाबर रखा गया। रिफिट की लागत पाकिस्तान सरकार द्वारा आवंटित 400,000 पाउंड से कहीं अधिक थी, यहां तक कि 25 लाख डॉलर, यू. एस. एम. डी. ए. पी. सहायता अनुदान और रॉयल नेवी डॉकयार्ड द्वारा रिफिट, लागत से कम शुल्क लिया गया था। पाकिस्तान को अभी भी विधेयक में भारी कमी का सामना करना पड़ा। 1956 की शुरुआत से यह ज्ञात था कि रिफिट की लागत पाकिस्तान के बजट से अधिक होगी, लेकिन नए फर्स्ट सी लॉर्ड, माउंटबेटन, जो भारत के अंतिम वायसराय थे, ने तय किया था कि पाकिस्तान के पास एक क्रूजर होगा, जैसा कि पाकिस्तान की नौसेना के प्रमुख चौधरी थे। 1957 के मध्य में पहले सौदे को रद्द करने के उनकी सरकार के प्रयास के बावजूद, फिर 1958 में आने पर क्रूजर को एक फिजूलखर्ची के रूप में बंद करने की मांग के बावजूद, ब्रिटिश सरकार ने भुगतान की मांग की, जिसे ब्रिटिश सुदूर पूर्व कमान भी अपमानजनक मानती थी और एक राजनीतिक संकट को बढ़ावा देने की संभावना थी। रक्षा कटौती ने इसे अस्थायी रूप से 1961 में कैडेटों के लिए एक पूरी तरह से मानवयुक्त स्थिर प्रशिक्षण जहाज के रूप में स्थापित किया। हालांकि क्रूजर 1963 तक पूर्ण परिचालन सेवा में वापस आ गया था और 1965 के संघर्ष के दौरान भारत द्वारा पाकिस्तान पर आक्रमण करने के बाद ऑपरेशन द्वारका में भाग लिया था। बाबर ने सितंबर 1965 में द्वारका के तट पर बमबारी की। भारत द्वारा खरीदी गई सोवियत मिसाइलों का मुकाबला करने के लिए 1968 में स्टिक्स मिसाइलों के साथ क्रूजर को फिट करने पर विचार किया गया था, लेकिन रूस केवल तेज हमले के लिए मिसाइल की पेशकश करने के लिए तैयार था, न कि बड़े युद्धपोतों के लिए। दिसंबर 1971 में भारत के साथ युद्ध के प्रकोप ने बाबर को पाकिस्तान के कुछ उपलब्ध बड़े युद्धपोतों में से एक के रूप में तैनात किया, जो पश्चिम पाकिस्तान के प्रमुख बंदरगाहों और खाड़ी से तेल टैंकरों की रक्षा करने के इरादे से कराची से 70 मील पश्चिम में एक बाहरी गश्ती क्षेत्र में तैनात था। कराची और अन्य बंदरगाहों पर हल्के 37 मिमी ए. ए. और 40/60 बोफोर्स ने कराची पर हुए आई. ए. एफ. कैनबरा छापों में 2 मील से नीचे, निम्न स्तर की भारतीय वायु सेना की बमबारी को हतोत्साहित किया। इसने भारत को पाकिस्तानी नौसेना और कराची बंदरगाह प्रतिष्ठानों और तेल रिफाइनरियों के खिलाफ अपने बड़े हमले के लिए रूस में प्रशिक्षित भारतीय अधिकारियों के साथ सुरक्षा, धोखे और समानता के लिए ओसा नौका संचालन कक्षों में केवल रूसी भाषा बोलने वाले अपने स्टाइक्स से लैस ओसा मिसाइल नौका स्क्वाड्रन का उपयोग करने की योजना विकसित करने के लिए प्रेरित किया। ओसा मिसाइल बोट स्क्वाड्रन के रूप में एक पाकिस्तानी युद्ध श्रेणी विध्वंसक को 2 स्टाइक्स मिसाइलों द्वारा डुबो दिया गया था और आरएन सी श्रेणी के दूसरे पुराने पाकिस्तानी विध्वंसक को एक अन्य स्टाइक्स द्वारा बड़े पैमाने पर क्षतिग्रस्त कर दिया गया था (युद्ध और सी श्रेणी विध्वंसक दोनों अभी भी आरएन सेवा में थे 1971 में उस समय)। 27 साल पुराना क्रूजर बाबर किसी तरह छूट गया, संभवतः एचएमएएस यार्रम के समान मानक यूएसएन ईएसएम/ईसीएम के साथ इसकी फिटिंग के कारण बाबर समय पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से खुद को ब्लैक आउट करने में सक्षम हो गया। बाद में रात के दौरान, बार-बार भारतीय वायु सेना के हवाई हमलों की विफलता के बाद, तेल भंडारण सुविधाओं के कराची टैंक फार्म को ओसा मिसाइल नौकाओं से स्टिक्स मिसाइलों से मारा गया, जिससे आग लग गई। मिसाइल-रोधी सुरक्षा और वायु और सतह इकाई हमलों की पहचान करने की क्षमता की कमी वाले बाबर को एक स्थिर ध्वज जहाज के रूप में नौसेना अड्डे पर वापस बुला लिया गया था। 1982 में इसका नाम बदलकर जहांगीर कर दिया गया क्योंकि इसे नए खरीदे गए काउंटी-श्रेणी के विध्वंसक एचएमएस लंदन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसका नाम बदलकर बाबर कर दिया गया था। जहांकिर को 1985 में तोड़ दिया गया था। ।