Valiyazheekkal Bridge
वलियाज़ीक्कल पुल या वलियाज़ीक्कल-अज़िकोड पुल भारत के केरल राज्य के कोल्लम ज़िले के अलाप्पड़ गाँव में स्थित एक पुल है जो अलाप्पुड़ा ज़िले के अरातुपुड़ा गाँव के तटीय क्षेत्र वलियाज़ीकल और अज़ीकल समुद्र तट को जोड़ता है। अरब सागर के मुहाने पर निर्मित, यह एशिया का सबसे लंबा तनाव इस्पात बार कंक्रीट धनुषाकार पुल है। यह चीन में चाओतियानमेन पुल के बाद एशिया का दूसरा सबसे लंबा धनुषाकार पुल भी है। सिंहावलोकन वलियाजीक्कल पुल एकल अवधि की लंबाई के मामले में दक्षिण भारत में सबसे बड़ा कंक्रीट आर्क स्पैन पुल है। कुल 29 विस्तारों में से, मुहाने पर बीच के तीन विस्तार 110 मीटर हैं। यह पद पहले 97.552 मीटर लंबे गोदावरी पुल के पास था। हालाँकि चीन में बड़े धनुषाकार पट्टों का निर्माण किया गया है, वे सभी स्टील या कंक्रीट से भरी स्टील ट्यूब (सी. एफ. एस. टी.) से बने हैं और नदी में फैले हुए हैं। यह देखते हुए कि यह तनाव इस्पात बार कंक्रीट से बनाया गया है और समुद्र (ज्वारनदमुख) में स्थित है, वलियाजीकल पुल को अपनी तरह का पहला पुल माना गया है। बड़ी नावों को समायोजित करने के लिए विस्तार 12 मीटर ऊंचे हैं। इस तथ्य के कारण कि बड़ी नौकाओं सहित कई नौकाओं को एक ही समय में झील में मछली पकड़ने के बंदरगाहों पर आना-जाना पड़ता है, पुल इतनी दूरी पर स्तंभों पर इतनी ऊंचाई पर बनाया गया है। ऊपरी भाग की ऊँचाई स्लैब की मोटाई सहित पानी से 15 मीटर है। मेहराब 21 मीटर की ऊँचाई पर है। पुल की कुल ऊँचाई 36 मीटर है। स्पैन इंग्लैंड में मैकएलॉय कंपनी की तनाव छड़ से जुड़े होते हैं। पुल को अंतर्राष्ट्रीय नारंगी और क्रीम रंग दिया गया है, जो सैन फ्रांसिस्को में प्रसिद्ध गोल्डन गेट ब्रिज का रंग है। डिजाइन के क्षेत्र में प्रसिद्ध आई. आई. टी. मद्रास के प्रोफेसर पी. के. अरविंदन इस पुल के डिजाइनर हैं। यह पुल उनकी मृत्यु के बाद उनका अंतिम डिजाइन था। इसका निर्माण 2016 में शुरू किया गया था और इसका निर्माण उरालुंगल लेबर कॉन्ट्रैक्ट सोसाइटी द्वारा किया गया था। इसका उद्घाटन 11 मार्च 2022 को किया गया था। परियोजना की कुल अनुमानित लागत 146.5 करोड़ है। वलियाजीक्कल पुल के निर्माण के बाद वलियाजीक्कल और आरातुपुड़ा के बीच की दूरी 28 किलोमीटर कम हो गई थी। यह पुल प्रस्तावित तटीय राजमार्ग का भी एक हिस्सा है। यह पुल समुद्र और कायमकुलम अप्रवाही जल के समानांतर है। पुल से दृश्य प्राप्त करने के लिए पुल के बीच में और दोनों तरफ तीन विस्तारों पर 2.2 मीटर का पैदल मार्ग प्रदान किया गया है। फुटपाथ और सड़क के बीच क्रैश बैरियर और हैंड रेल सहित पुल की कुल चौड़ाई 13.2 मीटर है। बाकी फुटपाथ 1.6 मीटर का है। संपर्क सड़क सहित पुल की कुल लंबाई 1.6 किमी है। एक तरफ समुद्र होने के कारण, भविष्य में बंदरगाह के आने की संभावना को ध्यान में रखते हुए, दो स्तंभों के बीच 100 मीटर की दूरी और जल स्तर से 12 मीटर की ऊंचाई के नियम का पालन करते हुए बंदरगाह विभाग की मंजूरी प्राप्त की गई। कोविड-19 और ओखी चक्रवात ने चुनौतियों का सामना किया है, लेकिन निर्माण कार्य रुका नहीं है। 2018 और 2019 की बाढ़ के दौरान, अस्थायी प्रणालियों को ढूंढकर काम जारी रखा गया था। निर्माण समुद्री तूफान और श्रम विवादों दोनों पर काबू पाने के बाद पूरा किया गया था। ।