Kaladan River
कलादान (,) या किसपानादी नदी (,), जिसे बीनो, बाविनु और कोलोडाइन के नाम से भी जाना जाता है, भारत के पूर्वी मिजोरम राज्य में और पश्चिमी म्यांमार के चिन राज्य और राखीन राज्य में एक नदी है। कलादन नदी को भारत में छिमतुइपुई नदी कहा जाता है। यह भारत और बर्मा के बीच 22°47′10 "उत्तर (जहां इसकी सहायक नदी, टियाउ नदी, इसमें मिलती है) और 22°11′06" उत्तर के बीच अंतर्राष्ट्रीय सीमा बनाती है। इतिहास कलादान 1904 में सिटवे के बंदरगाह से मिजोरम के लिए एक प्रवेश बिंदु था। कलादान मिजोरम की सबसे बड़ी नदी है और यह अपने दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र से होकर बहती है। भूगोल यह नदी मध्य चिन राज्य में टिमित के रूप में उत्पन्न होती है, और दक्षिण की ओर बहती है और जल्द ही चल से जुड़ जाती है, जिसके बाद इसे बोइनू नदी के रूप में जाना जाता है। यह 22°08′40′′N 93°34′30′′E पर ट्वी नदी से जुड़ने से ठीक पहले तक दक्षिण में जारी है, जब यह पश्चिम की ओर झूलती है। यह 22°05′20′′N 93°14′12′′E तक पश्चिम में जारी रहता है, जब यह उत्तर-पश्चिम की ओर जाता है। 22°11′06′′N 93°09′29′′E पर, माउंट फाबिपा के नीचे, यह उत्तर की ओर मुड़ता है और भारत और म्यांमार के बीच अंतर्राष्ट्रीय सीमा बन जाता है। यह उत्तर में 22°47′09′′N 93°05′47′′E की ओर बहती है, जहाँ अंतरराष्ट्रीय सीमा उत्तर में त्यो नदी के साथ जारी रहती है, और बोईनू उत्तर-पश्चिम में मिजोरम राज्य में जाती है, जिस बिंदु पर इसे कलादान के रूप में जाना जाता है। 22°56′21′′N 92°58′55′′E पर यह अपने सबसे उत्तरी बिंदु तक पहुंचता है, और दक्षिण पश्चिम की ओर मुड़ता है, दाईं ओर से तुइचोंग नदी से जुड़ जाता है और फिर दक्षिण की ओर जाता है। कलादान 22°43′39′′ उत्तर, 92°54′46′′ पूर्व में मैट नदी द्वारा दाईं ओर से जुड़ा हुआ है। यह दक्षिण में जारी है और दाईं ओर से कवरिंगडेंग नदी से जुड़ा हुआ है। यह फिर से चीन राज्य में प्रवेश करती है, रायथॉ फेरी, 22°03′40′′N 92°51′05′′E, खेनखर के उत्तर-पश्चिम में। मी नदी 21°06′56′′N 92°57′42′′E पर बाईं ओर से मिलती है। एनगेम में नदी म्यांमार के राखीन राज्य में प्रवेश करती है और दक्षिण में सिटवे तक जाती है जहां यह बंगाल की खाड़ी में प्रवेश करती है। वर्तमान में, कलादान दुनिया की पांचवीं सबसे बड़ी नदी है जो न्यू गिनी में केवल फ्लाई, माम्बेरामो और सेपिक और रूस में पेचोरा के बाद अपने जलग्रहण क्षेत्र में कहीं भी बांधों से पूरी तरह से विखंडित नहीं है। फिर भी, भारत और म्यांमार की सरकारें 50 करोड़ अमेरिकी डॉलर की कलादान बहु-मॉडल पारगमन परिवहन परियोजना पर काम कर रही हैं जो दोनों देशों के बीच व्यापार को सुविधाजनक बनाएगी। इस परियोजना में नदी के मुहाने पर 120 मिलियन अमेरिकी डॉलर के गहरे पानी के सित्तवे बंदरगाह का निर्माण, सित्तवे से मिजोरम तक मालवाहक जहाजों को ले जाने में सक्षम बनाने के लिए कलादान नदी का ड्रेजिंग, पालेत्वा में एक नदी बंदरगाह का निर्माण, साथ ही भारत-म्यांमार सीमा पर पालेत्वा और म्येक्वा के बीच राजमार्गों का चौड़ीकरण और उन्नयन शामिल है। भारत ने सितवे बंदरगाह से अंतर्देशीय जल टर्मिनल (आई. डब्ल्यू. टी.) तक 158 किलोमीटर लंबे नदी नौका मार्ग और म्यांमार में कलादान नदी के माध्यम से पालेत्वा जेट्टी में पनबिजली परियोजना का विकास किया। जून 2017 में नदी ड्रेजिंग और एक जेटी उन्नयन पूरा किया गया था। नौवहन के लिए कम से कम एक नदी का ताला है। यह परियोजना न केवल मिजोरम बल्कि भारत के सभी पूर्वोत्तर राज्यों को सित्तवे बंदरगाह के लिए भीतरी इलाकों के रूप में खोलेगी। बंदरगाह का निर्माण 2010 में शुरू हुआ था और 2020 के मध्य तक पूरा होने की उम्मीद है। आर्थिक वृद्धि के लिए नदी के विकास के लिए श्वेत गैस परियोजना के साथ भी बातचीत की जा रही है।