Tajpur Port
ताजपुर बंदरगाह पश्चिम बंगाल के पूर्वी मिदनापुर जिले के ताजपुर में एक प्रस्तावित ग्रीनफील्ड गहरे समुद्र का बंदरगाह है। यह बंदरगाह ताजपुर के पास बंगाल की खाड़ी के तट पर बनाया जाएगा। बंदरगाह का निर्माण सितंबर, 2022 में अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड को दिया गया था। मुख्यमंत्री ममता बनर्जी ने 12 अक्टूबर, 2022 को इको पार्क, न्यू टाउन, कोलकाता में आयोजित "बिजय सम्मेलन" में अडानी समूह के अध्यक्ष गौतम अडानी के बेटे करण अडानी को बंदरगाह बनाने के लिए आशय पत्र (एल. ओ. आई.) सौंपा। बंदरगाह के निर्माण के बाद, यह पश्चिम बंगाल का पहला गहरे समुद्र का बंदरगाह होगा। अनुमान है कि बंदरगाह का निर्माण 25,000 करोड़ रुपये (3.1 अरब डॉलर) की लागत से किया जाएगा। राज्य सरकार के एक बयान में अनुमान लगाया गया है कि ज्वारीय समर्थन के साथ बंदरगाह का शुद्ध मसौदा लगभग 16 मीटर होगा, जिससे 100,000 टन के डी. डब्ल्यू. टी. (डेडवेट टन भार) वाले केप आकार के जहाजों को प्रस्तावित बंदरगाह में प्रवेश करने की अनुमति मिलेगी। स्थान ताजपुर बंदरगाह स्थल भारत के पश्चिम बंगाल राज्य में स्थित ताजपुर में बंगाल की खाड़ी के तट पर स्थित है। यह बंदरगाह भारत की तीसरी सबसे अधिक आबादी वाली महानगर कोलकाता में स्थित है। यह सड़क मार्ग से क्रमशः औद्योगिक शहर आसनसोल और बंदरगाह शहर हल्दिया से दूर स्थित है। प्रस्तावित बंदरगाह एनएच-116बी और निकटतम रामनगर रेलवे स्टेशन से है। पृष्ठभूमि पश्चिम बंगाल का मुख्य बंदरगाह कोलकाता बंदरगाह (हल्दिया बंदरगाह सहित) है, लेकिन हुगली नदी की उथली गहराई के कारण वहां समुद्र में जाने वाले जहाजों को लंगर डालना असंभव है। नतीजतन, शिपिंग वृद्धि कम हो रही है। इसके बजाय कोलकाता और आसनसोल-दुर्गापुर औद्योगिक क्षेत्र में वस्तुओं को पारादीप बंदरगाह पर ले जाया जाता है। राज्य के बंदरगाह उद्योग और हल्दिया औद्योगिक क्षेत्र का भविष्य अनिश्चित है और इस कारण से राज्य सरकार ने कार्रवाई करने का फैसला किया है। डिजाइन ताजपुर बंदरगाह को एक बड़ा गहरा समुद्री बंदरगाह बनाने का प्रस्ताव है। बंदरगाह के लिए भूमि समुद्र तट के साथ पुनः प्राप्त करके बनाई जाएगी। बंदरगाह की गहराई 16 मीटर होगी, जो बड़े जहाजों को समायोजित करेगी। 12. 1 मीटर का गहरा ड्राफ्ट और 3.9 मीटर के ज्वारीय समर्थन के साथ एक साफ-सुथरी 16 मीटर ड्राफ्ट सुविधा के साथ एक लाख डी. डब्ल्यू. टी. के बड़े केप आकार के जहाजों को सक्षम बनाता है। गहरे समुद्र से बंदरगाह तक 18 किलोमीटर लंबे जहाजरानी चैनल का निर्माण किया जाएगा। पहले चरण में छह बर्थ बनाए जाने हैं और उसके बाद नौ अतिरिक्त बर्थ बनाए जाने हैं। इसे तट से अलग करने से समुद्र तटों के प्रभावित होने की उम्मीद नहीं है। प्रत्येक टर्मिनल बहुउद्देशीय होगा। अनुमान है कि बंदरगाह के निर्माण के लिए 25 हजार करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी। बंदरगाह में 15,000 करोड़ रुपये का निवेश किया जाएगा। संबंधित बंदरगाहों के नेतृत्व में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए और 10,000 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी। इससे प्रत्यक्ष रूप से लगभग 25,000 और अप्रत्यक्ष रूप से एक लाख से अधिक नौकरियां पैदा होंगी। विकास जनवरी 2019 में, राज्य ने बंदरगाह को अपने दम पर विकसित करने का फैसला किया, क्योंकि राज्य सरकार ने आरोप लगाया कि केंद्र ने पिछले तीन वर्षों में परियोजना पर काम शुरू करने के लिए "कुछ नहीं" किया था। पश्चिम बंगाल सरकार ने 28 दिसंबर, 2020 को ताजपुर में पूर्वी मिदनापुर में सार्वजनिक-निजी भागीदारी में एक गहरे समुद्र में बंदरगाह स्थापित करने के लिए वैश्विक एजेंसियों से रुचि की अभिव्यक्ति (ईओआई) का आह्वान किया। ममता बनर्जी ने घोषणा की थी कि राज्य सरकार द्वारा लगभग 4,200 करोड़ रुपये का निवेश किया जाएगा, पश्चिम बंगाल प्रमुख परियोजना से 15,000 करोड़ रुपये का निवेश आने की उम्मीद है; उन्होंने कहा था कि इसमें कोई भूमि अधिग्रहण शामिल नहीं होगा क्योंकि परियोजना के लिए पर्याप्त भूमि उपलब्ध है। ।