Kilambakkam bus terminus
किलमबक्कम बस टर्मिनस, आधिकारिक तौर पर कलैगनार शताब्दी बस टर्मिनस, तमिलनाडु के दक्षिणी जिलों की ओर बस सेवाओं को पूरा करने के लिए चेन्नई के बाहरी इलाके में जी. एस. टी. रोड के साथ किलमबक्कम, उरपक्कम में निर्माणाधीन बस टर्मिनस है। एक क्षेत्र में फैला हुआ, यह कोयम्बेडु में चेन्नई मोफुसिल बस टर्मिनस में भीड़ को कम करने के लिए बनाया गया है। यह मुख्य रूप से दक्षिणी तमिलनाडु के लिए बसों का संचालन करेगी, जिसमें कन्याकुमारी, मदुरै, थूथुकुडी, तिरुचिरापल्ली, तिरुनेलवेली, तिरुवन्नमलाई, सेनगोट्टई, तंजावुर और विल्लुपुरम जैसे शहर शामिल हैं। यह टी. एन. एस. टी. सी., एस. ई. टी. सी. और संविदात्मक (ओ. एम. एन. आई.) बसों द्वारा संचालित मफस्सिल बसों का एक एकीकृत बस टर्मिनस है। यह एम. टी. सी. बसों द्वारा चेन्नई महानगर क्षेत्र और उपनगरों के अन्य हिस्सों से जुड़ा होगा। एक बार निर्माण पूरा हो जाने के बाद यह एशिया का सबसे बड़ा बस स्टेशन होगा। टाइमलाइन न्यू बस स्टैंड परियोजना की घोषणा पूर्व मुख्यमंत्री जे. जयललीता ने 30 अप्रैल 2012 को की थी। प्रस्तावित बस अड्डा वंडालुर क्षेत्र में स्थित होगा। बस अड्डे के निर्माण के लिए 88 एकड़ भूमि भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण के संरक्षित और निषिद्ध क्षेत्र में स्थित है क्योंकि इसमें "महापाषाण कब्र स्थल" हैं। जनवरी 2010 में प्राचीन स्मारक और पुरातत्व स्थल और अवशेष अधिनियम (ए. एम. ए. एस. आर. अधिनियम) में एक संशोधन के अनुसार, ए. एस. आई.-संरक्षित क्षेत्रों के 100 मीटर के भीतर सभी निर्माण प्रतिबंधित हैं और ऐसे क्षेत्रों के 200 मीटर के साथ किसी भी निर्माण या पुनर्निर्माण या मरम्मत के लिए एन. एम. ए. से अनुमति की आवश्यकता होती है। चेन्नई महानगर विकास प्राधिकरण (सी. एम. डी. ए.) ने रीच फाउंडेशन को टर्मिनस के विकास के लिए विरासत प्रभाव मूल्यांकन करने और एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए कहा। एन. एम. ए. ने पांच शर्तों पर 34 मीटर की कुल ऊंचाई वाले बस अड्डे के निर्माण के लिए अपनी मंजूरी दे दी। इनमें यह भी शामिल है कि 100 मीटर निषिद्ध क्षेत्र में हरियाली को छोड़कर कोई विकास नहीं होना चाहिए; स्थल की सीमा और संकेत राज्य सरकार द्वारा किए जाने चाहिए; जनता के लिए स्थल की शिक्षा और व्याख्या के लिए जगह; खुदाई के समय पुरातत्वविदों की भागीदारी और निर्माण के समय किए जाने वाले शमन उपाय। तमिलनाडु के मुख्यमंत्री एडप्पादी के. पलानीस्वामी ने 22 फरवरी 2019 को इसकी आधारशिला रखी थी। प्रस्तावित टर्मिनस का निर्माण 3940 मिलियन डॉलर की लागत से किया जाएगा। डिजाइन और इंजीनियरिंग सलाहकार सी. आर. हैं। इस परियोजना के लिए नारायण राव (सलाहकार) प्राइवेट लिमिटेड। मंत्री सेकर बाबू द्वारा घोषित बस अड्डे के 2023 जुलाई महीने के अंत तक खुलने की उम्मीद है। सुविधाएँ परियोजना के लिए निर्धारित भूमि का आकार 88.52 एकड़ है। 215 बस खंडों के साथ कुल निर्मित क्षेत्र 640,000 वर्ग फुट है, जिसमें सरकारी बसों के लिए 130 खंड और सर्वव्यापी बसों के लिए 85 खंड शामिल हैं, इसके अलावा 300 अतिरिक्त बसों के लिए 3,99 एकड़ क्षेत्र, 275 कारों के लिए 1.99 एकड़ क्षेत्र और किसी भी समय 3,582 दोपहिया वाहन हैं। प्रस्तावित टर्मिनस में निम्नलिखित सुविधाओं के साथ सार्वजनिक लॉबी का 2,014 वर्ग मीटर क्षेत्र होगाः "मदर्स रूम", मेडिकल सेंटर, क्लीनिक, दो स्टोर रूम, क्लोक रूम और एक ए. टी. एम. ए. 100 पुरुषों को समायोजित करने के लिए जेंट्स डॉर्मिटरी और 40 महिलाओं को समायोजित करने के लिए लेडीज़ डॉर्मिटरी; 340 चालकों के लिए समायोजित करने के लिए 4 ड्राइवर डॉर्मिटरी भूतल पर चार शौचालय ब्लॉक, एक सुरक्षा/सी. सी. टी. वी. कमरा, छह विद्युत कक्ष और नियंत्रण कक्ष 20 टिकट काउंटर, 3 परिवहन कार्यालय और 3 समय कार्यालय, 405 वर्ग मीटर से अधिक के रेस्तरां, 1402 वर्ग मीटर के क्षेत्र में 40 खुदरा दुकानें। तमिलनाडु के दक्षिणी भागों के शहरों और कस्बों को जोड़ने के लिए 130 सरकारी बसों और 85 आम बसों को समायोजित करने के लिए 14 एकड़ के क्षेत्र में मोफुसिल बस बे को डिजाइन किया गया है। जी. एस. टी. रोड से सटे 7.40 एकड़ क्षेत्र में एक एम. टी. सी. बस टर्मिनस की भी योजना बनाई गई है, जिसमें 1,100 मीटर लंबा और चार मीटर चौड़ा प्लेटफॉर्म है, जिसकी छत आठ मीटर चौड़ी है। कार्यशाला के साथ एक बस डिपो के लिए भी दो एकड़ जगह निर्धारित की गई है। चेन्नई मेट्रो ब्लू लाइन और पर्पल लाइन के बस अड्डे तक विस्तार की घोषणा की गई है, जिसमें व्यवहार्यता अध्ययन पूरा हो गया है और भूमि सर्वेक्षण प्रगति पर है। ।