Dredger 1
भारतीय नौसेना में अपने प्रकार का पहला विशेष रूप से स्वामित्व वाला ड्रेजर जहाज; स्वदेशी रूप से निर्मित जहाज विभिन्न नौसेना बंदरगाहों के ड्रेजिंग के लिए है। जहाज को डॉकयार्ड और बंदरगाह प्रतिष्ठानों के आसपास और नदी या अन्य स्थानों पर जहां गहराई की आवश्यकता होती है, सटीक गहराई की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाज जो 300 क्यूबिक मीटर या 500 टन ड्रेज्ड सामग्री को धारण कर सकता है, उसमें समुद्र में ड्रेज्ड सामग्री के निपटान के लिए 8 खुले हॉपर नीचे के दरवाजों का एक सेट है। जहाज का मुख्य उपकरण 320-एच. पी. कमिंस-855-संचालित फॉरवर्ड-माउंटेड क्रेन है जिसकी आपूर्ति टिटागार्थ वैगन द्वारा की जाती है। क्रेन के 15.2-meter बूम का कार्य त्रिज्या 12 मीटर है और 46-डिग्री बूम कोण पर 10.5 मीट्रिक टन की फहराने की क्षमता है। क्रेन की ग्रैब बाल्टी में 3-क्यूबिक-मीटर की क्षमता होती है और इसमें 4.5 मीट्रिक टन ड्रेज्ड सामग्री होती है और यह 10 मीटर की गहराई तक ड्रेज करने में सक्षम होती है। तेब्मा शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित, मुंबई से बाहर स्थित जहाज में 90 प्रतिशत स्थानीय रूप से प्राप्त सामग्री है, जो प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा शुरू की गई मेक इन इंडिया पहल के कारण सामान्य 50 प्रतिशत से बहुत अधिक है। कर्नाटक में टेब्मा की माल्पे सुविधा में बनाया गया ड्रेजर एक स्व-चालित ग्रैब-हॉपर ड्रेजर है जो समुद्र में पुली पर हाइड्रोलिक मेढ़ों और जंजीरों द्वारा नियंत्रित आठ हॉपर दरवाजों के माध्यम से ड्रेज सामग्री का निर्वहन कर सकता है। ग्रैब-हॉपर ड्रेजर आम तौर पर समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र के लिए न्यूनतम अशांति और कम गड़बड़ी पैदा करते हैं। भारतीय नौसेना, जो अपने ड्रेजिंग संचालन को आउटसोर्स करती थी, ने 2012 में अपने पहले विशेष स्वामित्व वाले ड्रेजर के लिए एक निविदा जारी की थी, और टेब्मा शिपयार्ड ने 2013 में बोली जीती थी। यह ड्रेजर भारतीय नौसेना के लिए कंपनी द्वारा निर्मित 22वां पोत है, जो पहले रस्साकशी और विशेष उद्देश्य वाली नौकाओं की आपूर्ति करता था। ।