All Ceylon United Motor Workers' Union
ऑल सीलोन यूनाइटेड मोटर वर्कर्स यूनियन एक ट्रेड यूनियन है जो श्रीलंका में यात्री बस क्षेत्र में श्रमिकों को संगठित करता है। यह सीलोन फेडरेशन ऑफ लेबर (सी. एफ. एल.) से संबद्ध है। इतिहास ऑम्निबस परिवहन की शुरुआत पहली बार श्रीलंका में एक मालिक-संचालित सेवा के रूप में हुई थी। कोई विनियमन नहीं था, इसलिए जब एक ही मार्ग पर एक से अधिक बसें चलती थीं तो भार के लिए हाथापाई होती थी, जो हाथापाई या यहां तक कि छुरा घोंपने में भी समाप्त हो सकती थी। 1940 के आसपास अंग्रेजों द्वारा सीमित देयता वाली सर्वव्यापी कंपनियों की स्थापना इस देश में सार्वजनिक यात्री परिवहन को नियमित करने की दिशा में पहला सार्थक कदम था। कर्मचारियों के साथ घृणित व्यवहार किया गयाः एक मालिक ने कथित तौर पर एक बस कंडक्टर को पेड़ से बांध दिया और उस दिन के लिए लक्षित संग्रह लाने में विफल रहने पर गरीब व्यक्ति को थप्पड़ मार दिया। ट्रेड यूनियन का काम एक कठिन काम था और लंका सम समाज पार्टी (एल. एस. एस. पी.) के सदस्यों को कंपनी के ठगों से बचने के लिए गुप्त रूप से आगे बढ़ना पड़ा। जे. वनिगतुंगा संघ के उन एजेंटों में से एक थे जिन्हें तैनात किया गया था। फरवरी 1936 में एल. एस. एस. पी. मोटर श्रमिकों की एक सहज द्वीप-व्यापी 2-दिवसीय हड़ताल में नेतृत्व करने में सक्षम था जो मोटर कानूनों के खिलाफ हुई थी जो मामूली अपराधों के लिए ड्राइविंग लाइसेंस को रद्द करने का प्रावधान करता था। ए. ई. की सीलोन लेबर पार्टी ने इसका विरोध किया। गूनिसिंघे, जो इस हद तक चला गया कि सामसमाजिस्टों के नेतृत्व में हड़तालों को तोड़ने के लिए नियोक्ताओं को ब्लैकलेग श्रम प्रदान किया गया। लेकिन, बस कर्मचारियों का संगठन धीरे-धीरे आगे बढ़ा। मई 1941 में एक हड़ताल की लहर ने फोर्ट-माउंट लाविनिया बस मार्ग पर श्रमिकों को प्रभावित किया। 22 नवंबर 1945 को मोटर श्रमिक संघ ने अपनी द्वीप-व्यापी बस हड़ताल शुरू की। एन. एम. परेरा, फिलिप गुणावर्धने, सोमवीरा चंद्रसिरी, डब्ल्यू. जे. परेरा, जॉर्ज परेरा और लेस्ली गूनेवर्दने (जो स्वतंत्रता आंदोलन में भूमिगत काम के बाद भारत से अभी-अभी लौटे थे) को एक आवश्यक सेवा में हड़ताल का समर्थन करने के लिए गिरफ्तार किया गया और उन पर मुकदमा चलाया गया। हालाँकि, हड़ताल सफल रही, और बस मालिक, जो श्रीलंका में पूंजीपतियों के सबसे जिद्दी संघ विरोधी वर्ग थे, ने महत्वपूर्ण रियायतें दी थीं। जाफना प्रायद्वीप में, बस श्रमिकों के संगठन मोटर श्रमिक संघ में आ गए। हड़ताल 11 अगस्त 1953 को "हड़ताल" (या "आम हड़ताल") की पूर्व संध्या पर, दक्षिण-पश्चिमी बस कंपनी के कर्मचारी हड़ताल पर चले गए और इसके मालिक, श्री सिरिल डी जोयसा ने संघ के प्रतिनिधियों से कहा कि उन्होंने अपने कर्मचारियों को जैसा वे सबसे अच्छा सोचते हैं वैसा करने के लिए स्वतंत्र छोड़ दिया है। इस प्रकार यह निश्चित हो गया कि श्रीलंका का सबसे बड़ा बस संचालक 12 अगस्त को काम नहीं करेगा। एस. डब्ल्यू. बस कंपनी के बारे में खबर उसी शाम एल. एस. एस. पी. पत्रक द्वारा अन्य बस लाइनों को भेजी गई थी। हालांकि, कुछ बस मालिकों ने घोषणा की कि वे अपनी बसें चलाएंगे, चाहे जो भी स्थिति हो। आम जनता, जिनके बीच वे वैसे भी बहुत लोकप्रिय नहीं थे, ने इन अवज्ञाकारी मालिकों के खिलाफ अपना गुस्सा निकाला। यह विशेष रूप से गामिनी बस कंपनी लिमिटेड और हाई लेवल रोड बस कंपनी लिमिटेड के बारे में सच था। उनकी बसों को क्रोधित लोगों द्वारा रोका गया, पथराव किया गया और तोड़ दिया गया। उनके प्रमुख मार्गों को कई स्थानों पर पेड़ों के गिरने से अवरुद्ध कर दिया गया था, ताकि एक सैन्य अनुरक्षक भी अपनी बसों को पार न कर सके। यह कई कंपनियों के लिए नहीं था कि वे अपनी सामान्य सेवाओं को फिर से शुरू कर सकें। दूसरी ओर, साउथ वेस्टर्न बस कंपनी 12 अगस्त के तुरंत बाद अपनी अधिकांश सेवाओं को फिर से शुरू करने में सक्षम थी। उनके मार्गों को अनावश्यक रूप से अवरुद्ध नहीं किया गया था; उनके वाहन काफी हद तक नुकसान से बच गए थे। 1958 में बस कंपनियों के राष्ट्रीयकरण के तुरंत बाद, मोटर श्रमिक संघ ने कई मांगों पर सीलोन परिवहन बोर्ड के साथ सफलतापूर्वक बातचीत की, जिनमें कर्मचारियों को जीवन यापन भत्ते की सरकारी दरों का भुगतान करना शामिल था। हालाँकि, 1961 और 1963 दोनों में सी. टी. बी. कर्मचारियों को केवल बड़ी हड़तालों के माध्यम से और लाभ मिला। पिछले कई वर्षों में प्राप्त रियायतों की सुरक्षा के उद्देश्य से 8 जनवरी 1967 को बस कर्मचारी हड़ताल में शामिल हुए। नतीजतन, संघ को भारी उत्पीड़न का सामना करना पड़ा-जिसे बाद में 1970 में संयुक्त मोर्चा की चुनाव जीत के बाद कानूनी अदालतों के साथ-साथ सरकारी हस्तक्षेप द्वारा ठीक किया गया था। 1980 की आम हड़ताल में फिर से, बस श्रमिकों को उत्पीड़न का सामना करना पड़ा, जिसमें जातिका सेवक संगम (जे. एस. एस.) के गुंडों द्वारा हमला भी शामिल था, जिन्होंने सरकार के समर्थन से अन्य श्रमिकों पर साइकिल की जंजीरों और लोहे की छड़ से हमला किया। ।