Ganga Expressway
गंगा एक्सप्रेसवे भारत के उत्तर प्रदेश राज्य में एक निर्माणाधीन, लंबा, 6-लेन (8 तक विस्तार योग्य) चौड़ा ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे है। इसका निर्माण दो चरणों में किया जा रहा है। फेज-1 मेरठ जिले में एनएच-334 पर बिजौली गांव को प्रयागराज जिले में एनएच-19 पर जुडापुर दांडू गांव से जोड़ेगा, जबकि फेज-2 में एक्सप्रेसवे के दोनों ओर प्रयागराज से बलिया और मेरठ से हरिद्वार तक का विस्तार होगा। इसे उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (यूपीईआईडीए) द्वारा डिजाइन-बिल्ड-फाइनेंस-ऑपरेट-ट्रांसफर (डीबीएफओटी) मॉडल पर लागू किया जा रहा है। एक्सप्रेसवे की आधारशिला प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 18 दिसंबर 2021 को शाहजहांपुर में रखी थी। एक्सप्रेस-वे के दिसंबर 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। मेरठ से प्रयागराज तक के निर्माण कार्य को 12 पैकेजों में विभाजित किया गया है। पैकेज-1 से 3 का निर्माण और रखरखाव आई. आर. बी. इन्फ्रास्ट्रक्चर द्वारा किया जाएगा, जबकि पैकेज-4 से 12 का रखरखाव अडानी एंटरप्राइजेज द्वारा किया जाएगा योगी आदित्य नाथ के नेतृत्व में उत्तर प्रदेश मंत्रिमंडल ने कुंभ मेले के स्थल प्रयागराज में बैठक की और 29 जनवरी 2019 को गंगा एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए रास्ता साफ किया। मार्ग 594 किलोमीटर लंबा गंगा एक्सप्रेसवे मेरठ जिले में एनएच-334 पर खरखौदा के पास बिजौली गांव को प्रयागराज जिले में एनएच-19 पर सोरांव के पास जुडापुर दांडू गांव से जोड़ेगा। यह उत्तर प्रदेश के 12 जिलों (पश्चिम से पूर्व की ओर), मेरठ, हापुड़, बुलंदशहर, अमरोहा, सम्भल, बदायूं, शाहजहांपुर, हरदोई, उन्नाओ, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज से होकर गुजरेगी। इस परियोजना का उद्देश्य गंगा नदी के किनारे चलने वाले 1,047 किलोमीटर लंबे 8-लेन चौड़े प्रवेश-नियंत्रित एक्सप्रेसवे का निर्माण करना है। यह एक्सप्रेस-वे ग्रेटर नोएडा को बलिया से जोड़ेगा, जिससे उत्तर प्रदेश की पूर्वी और पश्चिमी सीमाओं के बीच तेज गति से संपर्क सुनिश्चित होगा। बलिया से ग्रेटर नोएडा तक प्रस्तावित एक्सप्रेसवे को बाढ़ नियंत्रण तटबंध के रूप में काम करने की भी योजना है क्योंकि बाढ़ क्षेत्र में कृषि और पर्यावरणीय क्षति का एक प्रमुख कारण है, और भारत के मानसून के मौसम के दौरान कई मौतों के साथ-साथ बीमारियों के प्रसार का कारण बनती है। इलाहाबाद उच्च न्यायालय के एक आदेश के कारण गंगा एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य तब शुरू नहीं किया गया था। आदेश में निर्देश दिया गया कि राज्य और रियायत प्राप्तकर्ता एक पूर्ण पर्यावरण अध्ययन पूरा करें और निर्माण शुरू करने से पहले सरकार से अनुमति प्राप्त करें। निर्माण चरण-1 यूपीईआईडीए ने 594 किलोमीटर लंबे चरण-1 (मेरठ से प्रयागराज) के निर्माण कार्य को 12 अलग-अलग पैकेजों में विभाजित किया है। कुल अनुमानित परियोजना मूल्य लगभग 37,350 करोड़ रुपये है, जिसमें लगभग 9,500 करोड़ रुपये की भूमि अधिग्रहण लागत शामिल है। 30 नवंबर 2021 को, अडानी एंटरप्राइजेज और आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स एक्सप्रेसवे के विकास के लिए पसंदीदा बोलीदाताओं के रूप में उभरे। दोनों को 30 साल की अवधि के लिए टोलिंग अधिकारों के साथ डी. बी. एफ. ओ. टी. आधार पर एक्सप्रेसवे के निर्माण और संचालन के लिए समझौता दिया गया था। आई. आर. बी. इन्फ्रास्ट्रक्चर को समूह 1 (पैकेज 1,2 और 3) मिला, जबकि अडानी को समूह 2,3 और 4 (पैकेज 4 से 12) मिला ठेकेदारों की सूची इस प्रकार हैः नोटः अडानी एंटरप्राइजेज ने पैकेज-4,5 और 6 के नागरिक निर्माण कार्य को एच. जी. इन्फ्रा इंजीनियरिंग लिमिटेड को उप-अनुबंध किया है। इसने पटेल इन्फ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड को पैकेज-7,8 और 9 का उप-अनुबंध किया है और इसी तरह इसने आई. टी. डी. सीमेंटेशन इंडिया लिमिटेड को पैकेज-10,11 और 12 का उप-अनुबंध किया है। चरण-2 उत्तर प्रदेश सरकार ने परियोजना का दोनों छोरों पर विस्तार करने का निर्णय लिया। मेरठ से हरिद्वार (स्पर-1) और प्रयागराज से बलिया (स्पर-2) वाराणसी होते हुए। फरवरी 2021 तक चरण-2 के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) अभी तक तैयार नहीं की गई है। गंगा एक्सप्रेसवे के आसपास औद्योगिक गलियारा फार्मा पार्क, कपड़ा पार्क विकसित किए जाएंगे। एक्सप्रेसवे की शुरुआत और अंत में बड़े औद्योगिक गलियारों के निर्माण की भी तैयारी की जा रही है। एक्सप्रेसवे से इसकी निकटता के कारण, कई निवेशकों से यहां अपने उद्योग स्थापित करने की उम्मीद है। मेरठ के प्रस्थान बिंदुओं के आसपास की भूमि, जहाँ से एक्सप्रेस-वे शुरू होना है, को उद्योगों के लिए विकसित किया जाएगा। भारतीय उद्योग संघ (आई. आई. ए.) के राष्ट्रीय अध्यक्ष अशोक अग्रवाल ने कहा, "हमें निवेशकों से गंगा एक्सप्रेसवे पर भूमि के आवंटन से संबंधित प्रश्न भी प्राप्त हुए हैं। अधिकांश प्रश्न मेरठ, बदायूं और उसके आसपास के क्षेत्रों में भूमि के लिए हैं। दिल्ली से निकटता और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे, पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे जैसे अन्य एक्सप्रेसवे के साथ जुड़ाव के कारण मेरठ गंगा एक्सप्रेसवे के आसपास उद्योग स्थापित करने के पहले स्थान के लिए आदर्श है। इसके अलावा मेरठ ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर और दिल्ली मेरठ आरआरटीएस के कारण आने वाला बड़ा लॉजिस्टिक हब है। बदुआं, वाराणसी और हरदोई के आसपास भी उद्योगों के आने की उम्मीद है। स्थिति अद्यतन 2007: गंगा एक्सप्रेसवे शुरू में ग्रेटर नोएडा-बलिया एक्सप्रेसवे के रूप में शुरू किया गया था। जनवरी 2019:2007 से रुकी हुई योजनाबद्ध परियोजना, गंगा एक्सप्रेसवे परियोजना फिर से शुरू हो गई है। इस परियोजना का शुभारंभ 29 जनवरी 2019 को उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्य नाथ ने किया था। फरवरी 2019: गंगा नदी के मार्ग के समानांतर बनाया जाने वाला एक्सप्रेसवे, हालांकि, 10 किलोमीटर की दूरी बनाए रखी जाएगी ताकि पर्यावरण कानूनों का आसान अनुपालन सुनिश्चित किया जा सके। सितंबर 2019: दो संरेखण योजनाएं तैयार हैं, सीएम योगी आदित्य नाथ उनमें से एक को मंजूरी देंगे और फिर विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार करने और प्रस्तुत करने के लिए एक सलाहकार नियुक्त किया जाएगा। 2024 तक एक्सप्रेस-वे तैयार हो जाएगा। फरवरी 2020:18 फरवरी 2020 को उत्तर प्रदेश के बजट में गंगा एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 2,000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए। मेरठ को प्रयागराज से जोड़ने वाला 594 किलोमीटर लंबा पहला चरण 2024 तक पूरा होने वाला है। मार्च 2021: उत्तर प्रदेश सरकार द्वारा 12 पैकेजों में चरण-1 के लिए निविदाएं जारी की गईं। मई 2021:30 मई तक 3,440 हेक्टेयर आवश्यक भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है। गंगा एक्सप्रेसवे का 594 किलोमीटर लंबा पहला चरण 12 जिलों के 519 गांवों से होकर गुजरेगा। जून 2021:30 जून तक 5,260 हेक्टेयर आवश्यक भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है। अगस्त 2021:16 अगस्त तक 6,532 हेक्टेयर (लगभग 90 प्रतिशत) आवश्यक भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है। पंजाब नेशनल बैंक (पी. एन. बी.) ने 21 अगस्त को इस परियोजना के लिए 5,100 करोड़ रुपये के ऋण को मंजूरी दी। सितंबर 2021: लगभग 93 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण पूरा हुआ। उत्तर प्रदेश मंत्रिमंडल ने 2 सितंबर को इस परियोजना को मंजूरी दी थी। नवंबर 2021: एक्सप्रेसवे को पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय से पर्यावरणीय मंजूरी मिलती है, और उत्तर प्रदेश मंत्रिमंडल ने एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 36,230 करोड़ रुपये की मंजूरी दी। दिसंबर में निर्माण कार्य शुरू करने की आधारशिला रखी जाएगी और 20 नवंबर तक 94 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण पूरा हो चुका है। नवंबर 2021: एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 3 कंपनियों ने बोली लगाई। बोलीदाता के नाम को इस सप्ताह या अगले सप्ताह, 22 नवंबर तक अंतिम रूप दिए जाने की संभावना है। दिसंबर 2021: अडानी एंटरप्राइजेज और आई. आर. बी. इंफ्रास्ट्रक्चर ने एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य जीता। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 18 दिसंबर 2021 को एक्सप्रेसवे की आधारशिला रखी। अप्रैल 2022:11 अप्रैल को बिनवार (बदायूं) में अडानी एंटरप्राइजेज द्वारा निर्माण कार्य शुरू किया गया। जुलाई 2022: सफाई और ग्रबिंग का 56 प्रतिशत काम पूरा हो गया है। जनवरी 2023:84% क्लियरिंग और ग्रबिंग, 10.25% मिट्टी का काम पूरा हो गया है। मार्च 2023: एक्सप्रेसवे के अब दिसंबर 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। अप्रैल 2023: निर्माण का 20 प्रतिशत से अधिक पूरा हो चुका है। ।