7th Portuguese India Armada (Almeida, 1505)
सातवीं भारतीय नौसेना को 1505 में पुर्तगाल के राजा मैनुअल प्रथम के आदेश पर इकट्ठा किया गया था और इंडीज के पहले पुर्तगाली वायसराय डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा की कमान में रखा गया था। 7वीं नौसेना ने महत्वपूर्ण बिंदुओं-सोफाला, किलवा, अंजेदिवा, कन्नौर-पर तटीय किलों की एक श्रृंखला स्थापित करके और स्थानीय खतरों (किलवा, मोम्बासा, ओनोर) के रूप में माने जाने वाले शहरों को कम करके हिंद महासागर पर पुर्तगाली नौसेना के प्रभुत्व को सुरक्षित करने के लिए प्रस्थान किया। पृष्ठभूमि 1504 तक, पुर्तगाली ताज ने पहले ही भारत में छह युद्धपोत भेज दिए थे। अभियानों ने कालीकट (कैलिक्यूट, कोझिकोड) के साथ शत्रुता की शुरुआत की थी, जो केरल काली मिर्च व्यापार का प्रमुख उद्यम और भारत के मालाबार तट पर प्रमुख शहर-राज्य था। कालीकट के सत्तारूढ़ ज़मोरिन की शक्ति का मुकाबला करने के लिए, पुर्तगालियों ने गठबंधन किया और तीन छोटे प्रतिद्वंद्वी तटीय राज्यों, कोचीन (कोचीम, कोच्चि), कन्नौर (कैननोर, कन्नूर) और क्विलोन (कौलाओ, कोल्लम) में कारखाने स्थापित किए। जब पुर्तगाली भारतीय नौसेनाएँ भारत में थीं (अगस्त से जनवरी), भारत में पुर्तगाली स्थिति सुरक्षित थी-कालीकट का बेड़ा नौसेना की बेहतर पुर्तगाली नौसेना और तोप प्रौद्योगिकी के खिलाफ कोई मुकाबला नहीं था। लेकिन वसंत और गर्मियों के महीनों में, जब नौसेना अनुपस्थित थी, पुर्तगाली कारखाने बहुत कमजोर थे। कालीकट के ज़मोरिन की सेनाओं ने बीच के वर्षों में दो बार कोचीन पर लगभग कब्जा कर लिया था। अफोंसो डी अल्बुकर्क के नेतृत्व में पांचवें आर्मडा (1503) ने कोच्चि में कारखाने की रक्षा के लिए एक छोटा लकड़ी का किला (फोर्ट सेंट 'इयागो, जिसे जल्द ही फोर्ट मैनुअल का नाम दिया जाएगा) बनाया था। लोपो सोरेस डी अल्बेरगेरिया के नेतृत्व में छठी आर्मडा (1504) ने कालीकट को परेशान करने और संबद्ध शहरों की रक्षा के लिए एक बड़ी पुर्तगाली छावनी और एक छोटी तटीय गश्ती दल को छोड़ दिया था। लेकिन यह एक ज़मोरिन के खिलाफ लगभग पर्याप्त नहीं था जो दसियों हज़ारों की सेना को बुला सकता था। जबकि कोचीन की लड़ाई (1504) में ज़मोरिन की विशाल सेना को अपमानित किया गया था, यह एक करीबी दौड़ थी, और अगली बार उनका भाग्य बेहतर हो सकता है। ज़मोरिन को नौसेना और तोप शक्ति में असंतुलन को सुधारने की तात्कालिकता का एहसास हुआ। इसके लिए उन्होंने मसालों के व्यापार में अपने पुराने भागीदारों का आह्वान किया। वेनिस के लोगों ने ज़मोरिन को यूरोपीय तोप बनाने में मदद करने के लिए पहले ही कुछ सैन्य इंजीनियरों को भेज दिया था। तुर्कों ने आग्नेयास्त्रों की कुछ खेप भेजी थी। लेकिन महत्वपूर्ण लापता कारक एक बेड़ा था जो समुद्र में पुर्तगालियों की बराबरी कर सकता था। यह कुछ ऐसा था जो केवल मिस्र की मामेलुक सल्तनत ही प्रदान कर सकती थी। मामेलुके सुल्तान के पास लाल सागर के कई बंदरगाह उपलब्ध थे (विशेष रूप से, जेद्दा, जिसका हाल ही में विस्तार किया गया था) जहाँ एक बेड़ा बनाया जा सकता था। लेकिन, ज़मोरिन, विनीशियन गणराज्य, गुजरात के सुल्तान और विदेशी अरब व्यापारी समुदाय के अनुरोधों के बावजूद, मामेलुके सुल्तान ने हिंद महासागर में पुर्तगाली खतरे पर प्रतिक्रिया देने में देरी की थी। यह वास्तव में केवल 1503 या 1504 में था, जब उनके अपने राजकोषीय अधिकारियों ने बताया कि विघटनकारी पुर्तगाली गतिविधियों ने मामेलुके खजाने (मसाले के व्यापार और तीर्थयात्रियों के यातायात पर सीमा शुल्क से राजस्व में कमी) में सेंध लगाना शुरू कर दिया था, कि मामेलुके सुल्तान को अंततः कार्रवाई के लिए उकसाया गया था। पुर्तगालियों को हिंद महासागर से बाहर निकालने के लिए लाल सागर के बंदरगाहों में एक गठबंधन बेड़े के निर्माण के लिए गुप्त तैयारी शुरू हो गई। सितंबर/अक्टूबर 1504 में (या शायद 1503?) ), मिस्र के मामेलुके सुल्तान अल-अशरफ कंसुह अल-गवरी ने रोम में एक दूतावास भेजा, गुस्से में मांग की कि पोप पुर्तगालियों में शासन करें, और पवित्र भूमि पर ईसाई तीर्थयात्रियों के साथ वैसा ही व्यवहार करने की धमकी दी जैसा पुर्तगाली मुस्लिम तीर्थयात्रियों को मक्का सौंप रहे थे। सुल्तान की शिकायत को चिंतित पोप जूलियस द्वितीय ने लिस्बन को भेज दिया था। लेकिन यह केवल पुर्तगाल के राजा मैनुअल प्रथम को सचेत करने का काम करता था कि सो रहा मामेलुक विशालकाय जागृत हो गया था, कि कुछ बड़ा चल रहा था, और पुर्तगालियों को बहुत देर होने से पहले हिंद महासागर में अपनी स्थिति को बेहतर तरीके से सुरक्षित करना था। पुर्तगाली स्थिति वास्तव में अनिश्चित थी-न केवल भारत में, बल्कि पूर्वी अफ्रीका में भी। मालिंडी (मेलिंडे) में पुर्तगालियों का एक पुराना विश्वसनीय सहयोगी था, लेकिन मालिंडी तक के चरण कमजोर थे। किलवा (क्विलोआ) का शक्तिशाली शहर-राज्य, जो पूर्वी अफ्रीकी तट पर हावी था, स्वाभाविक रूप से पुर्तगाली हस्तक्षेप करने वालों के प्रति शत्रुतापूर्ण था, लेकिन अब तक प्रतिशोध के डर से उसके हाथ को रोक दिया था। (किलवा को 1502 में वास्को डी गामा द्वारा कर देने के लिए मजबूर किया गया था)। लेकिन अगर एक गंभीर मुस्लिम बेड़ा हिंद महासागर में पुर्तगालियों को चुनौती देता है, तो किलवा संभवतः कार्रवाई का अवसर लेगा। स्वाहिली तट के अनुमानित अधिपति के रूप में, किलवा संभवतः पूर्वी अफ्रीका में सभी पुर्तगाली स्टेजिंग पॉइंट्स को बंद कर सकता था, जिसमें सभी महत्वपूर्ण मोजाम्बिक द्वीप (केप क्रॉसिंग के बाद महत्वपूर्ण पड़ाव) और सोफाला का आकर्षक बंदरगाह (मोनोमाटापा सोने के व्यापार का प्रवेश द्वार, जिसे पुर्तगाली उपयोग करने की कोशिश कर रहे थे) शामिल थे। मोम्बासा (मोम्बाका) केवल अपने पड़ोसी और प्रतिद्वंद्वी मलिंदी को हराकर बहुत खुश होगा, जिससे पुर्तगालियों को इस क्षेत्र में उनके एकमात्र सहयोगी से वंचित कर दिया जाएगा। इसलिए 1505 के अल्मेडा अभियान, इंडीज के लिए 7वें आर्मडा, का दोहरा उद्देश्य था कि भारत में कालीकट के खिलाफ और पूर्वी अफ्रीका में किलवा के खिलाफ पुर्तगाली स्थिति को सुरक्षित किया जाए, इससे पहले कि मिस्र के नेतृत्व वाले गठबंधन ने अपने नौसैनिक स्ट्राइक बल को एक साथ जोड़ा। अल्मेडा की नियुक्ति 7वीं आर्मडा को पहले की तरह एक अभियान होना थाः यह हिंद महासागर में एक पुर्तगाली सरकार, इंडीज के वायसराय की स्थापना करने वाला था। यह पुर्तगाली दरबार में एक लंबे समय से संकेत देने वाला और विवादास्पद विचार था। जब पुर्तगाल के राजा जॉन द्वितीय ने भारत के लिए एक समुद्री मार्ग खोलने की योजना बनाई, तो उन्होंने मुख्य रूप से व्यक्तिगत संवर्धन के संदर्भ में सोचा। एक महत्वाकांक्षी और केंद्रीकृत सम्राट, जॉन द्वितीय ने धन को सामंती कुलीनता पर ताज की निर्भरता को तोड़ने और राजा के हाथों में सत्ता केंद्रित करने के साधन के रूप में देखा। मसालों का व्यापार केवल शाही खजाने के निर्माण का एक साधन था। जॉन द्वितीय के उत्तराधिकारी, पुर्तगाल के राजा मैनुअल प्रथम, एक अधिक पारंपरिक सम्राट थे, जो उच्च रईसों की संगति में खुश थे, अधिक मध्ययुगीन दृष्टिकोण के साथ, जिसमें धर्म का प्रसार करने और 'पवित्र युद्ध' को आगे बढ़ाने की उत्सुकता भी शामिल थी। मैनुएल के शासनकाल के पहले कुछ वर्षों के लिए, भारतीय सेनाओं को बड़े पैमाने पर जॉन द्वितीय से विरासत में मिली 'व्यावहारिक' पार्टी द्वारा संभाला गया था। उन्होंने देखा कि भारत काफी हद तक उसी तरह चलता है जैसे उनके पास था-एक वाणिज्यिक उद्यम-और तदनुसार मिशनों को तैयार किया। लेकिन प्रारंभिक पुर्तगाली युद्धपोतों की सफलता ने अब अन्य दलों को आकर्षित किया था। पुर्तगाली दरबार में 'मध्यकालीन', विशेष रूप से डुआर्ट गैल्वाओ, अब भारत के अभियानों को एक धर्मयुद्ध की चमक देना चाहते थे, इसे इस्लाम पर एक पवित्र युद्ध में एक 'नए मोर्चे' के उद्घाटन के रूप में प्रस्तुत करते थे, जो पुराने पुनर्मिलन की बहाली थी। गैल्वो ने राजा मैनुएल द्वारा व्यक्तिगत रूप से जेरूसलम और यहां तक कि मक्का पर विजय प्राप्त करने के बारे में खुले तौर पर रोमांटिक किया। पुराने व्यावहारिकतावादियों ने स्वाभाविक रूप से अपने आकर्षक नकदी बनाने वाले उद्यम को पवित्र गौरव के लिए एक विचित्र उद्यम में बदलने की संभावना से इनकार कर दिया। डी. डियोगो लोबो, बैरन ऑफ अल्विटो, शक्तिशाली वेडोर दा फाज़ेंडा जैसे दरबारी व्यावहारिकतावादियों ने डुआर्ट गैल्वाओ के गुट द्वारा भारतीय सेनाओं को मसीअनिक गतिविधियों की ओर मोड़ने से रोकने के लिए कड़ी लड़ाई लड़ी। हिंद महासागर में सभी पुर्तगाली प्रतिष्ठानों की देखरेख के लिए इंडीज के एक पुर्तगाली 'वाइस-रॉय' की स्थापना का निर्णय 1503 में लिया गया था। यह मध्यकालीन लोगों के लिए एक जीत थी। वास्तव में, इसने घोषणा की कि पुर्तगाली अब केवल मसालों के व्यापार से संतुष्ट नहीं होंगे, कि वे पूर्व में एक ईसाई राज्य स्थापित करने जा रहे हैं, धर्म का प्रसार करने, गठबंधन करने और इस्लाम के पूर्वी हिस्से में एक पवित्र युद्ध शुरू करने जा रहे हैं। मैनुअल और गैल्वो की दृष्टि में, यह एक दो-आयामी ईसाई आक्रमण होगा जो पवित्र भूमि पर ही होगा। पश्चिमी पार्श्व पर हमला उसी वर्ष मैनुअल द्वारा किया गया था, जिसमें मोरक्को (अगादिर, मोगादोर, आदि) के खिलाफ अभियान फिर से शुरू किया गया था। पहले नामित वाइस-रॉय, 7वें आर्मडा के कमांडर, को 1504 के आसपास ट्रिस्टो दा कुन्हा होने का फैसला किया गया था। मैनुएल प्रथम के एक शक्तिशाली उच्च कुलीन, दरबारी और शाही सलाहकार, कुन्हा में पुरानी पार्टी के लिए स्वीकार्य होने के लिए पर्याप्त व्यावहारिक प्रवृत्ति थी (कुन्हा ने पिछले युद्धपोतों में जहाजों को बाहर निकालने में भाग लिया था)। हालाँकि, 1505 की शुरुआत में, ट्रिस्टो दा कुन्हा को उनकी दृष्टि में एक पीड़ा का सामना करना पड़ा, जिससे वे अस्थायी रूप से अंधे हो गए। नतीजतन, उनके प्रतिस्थापन का विकल्प डॉम फ्रांसिस्को डी अल्मेडा पर गिर गया। डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा डी. लोपो डी अल्मेडा, काउंट ऑफ अब्रांटेस के छोटे बेटे थे। अल्मेडा परिवार इन वर्षों में पुर्तगाल के मैनुअल प्रथम के सबसे शक्तिशाली, दृढ़ और मुखर विरोधियों में से एक था, और मैनुअल के मुख्य प्रतिद्वंद्वी, डी. जॉर्ज डी लेनकास्ट्रे के प्राथमिक समर्थक थे। लेकिन अल्मेडा परिवार में फ़्रांसिस्को हमेशा एक काली भेड़ रहा था। अपनी युवावस्था में, उन्होंने पुर्तगाल के राजा जॉन द्वितीय (जिनके लिए अल्मेडा समर्पित थे) के खिलाफ कम से कम दो षड्यंत्रों में प्रवेश किया, और उन्हें एक जादू के लिए निर्वासित भी किया गया था। फ्रांसिस्को डी अल्मेडा की अस्पष्ट वफादारी को मैनुएल द्वारा एक राजनीतिक अवसर के रूप में माना जा सकता है। यदि वह कैडेट को तैयार करता है, तो मैनुअल अभी भी बाकी अल्मेडा परिवार को अपने पक्ष में लुभा सकता है, या कम से कम उनके विरोध को कमजोर कर सकता है। फ्रांसिस्को डी अल्मेडा, महत्वाकांक्षा से भरा हुआ, नियुक्ति प्राप्त करने के लिए कुछ भी करने के लिए तैयार लग रहा था। जनवरी 1505 में, उन्होंने मैनुअल के ऑर्डर ऑफ क्राइस्ट में शामिल होने के लिए लेनकास्ट्रे के ऑर्डर ऑफ सैंटियागो को त्याग दिया। इसके तुरंत बाद 27 फरवरी, 1505 को उन्हें मैनुअल प्रथम से अपना नियुक्ति पत्र प्राप्त हुआ। मैनुअल प्रथम ने डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा को 7वीं नौसेना के कप्तान-मेजर के रूप में नामित किया, जिसमें तीन साल तक भारत में रहने की बाध्यता थी। भारत में अंजेदिवा, कन्नौर, कोचीन और क्विलोन में चार मुकुट किलों के निर्माण के बाद ही उन्हें 'वाइस-रॉय' की उपाधि ग्रहण करने की अनुमति दी जाएगी। प्रस्तावना में, अल्मेडा ने राजा मैनुअल प्रथम को अपनी योजना को मामूली शब्दों में रेखांकित किया, जो मध्ययुगीन कल्पनाओं से दूर था। अल्मेडा की योजना सामरिक स्थानों पर केवल कुछ महत्वपूर्ण तटीय और द्वीप किले खोलने की थी, जो पुर्तगाली नौसेना को विनाशकारी बड़ी क्षेत्रीय विजय का प्रयास करने के बजाय हिंद महासागर की लंबाई और चौड़ाई तक जाने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त थी। राजा ने योजना को मंजूरी दी और किले के स्थानों को स्वयं चुना। यह आश्चर्य करना आम बात है कि इस पद के लिए वास्को डी गामा की अनदेखी क्यों की गई। गामा उपलब्ध था और शाही पत्र के अनुसार, वह इंडीज के मामलों में अपनी बात रखने का हकदार था, तो उन्हें वायसराय के लिए क्यों नहीं चुना गया? वास्तव में, उन्हें सिर्फ पुरस्कार के लिए पीटा गया था। अल्मेडा की तरह, गामा विपक्षी दल, सैंटियागो, आदि से जुड़ा हुआ था, लेकिन राजा के दल में जाने के लिए बहुत धीमा था और राजा से वह वादा नहीं करता था जो वह सुनना चाहता था। इसके अलावा, अल्मेडा उच्च रक्त का था और शक्तिशाली अल्मेडा को संरक्षण देते हुए उसने राजा के लिए निचले गामों की तुलना में बड़े राजनीतिक लाभ का वादा किया (भले ही दोनों परिवार शादी के बाद-1499 में-वास्को डी गामा की कैटरीना डी अताइड से जुड़ गए, जो फ्रांसिस्को डी अल्मेडा की पहली चचेरी बहन थी)। विशेष रूप से, गामा के फैसले पर भी अदालत के माध्यम से फुसफुसाते हुए सवाल उठाए गए थे। चौथा आर्मडा जिसे वास्को डी गामा ने 1502 में भारत को सौंपा था, वह सफल नहीं रहा था। वह ज़मोरिन को शर्तों पर लाने में विफल रहा था और इससे भी अधिक अफसोस की बात यह है कि अपने चाचा विसेंट सोडर के नेतृत्व में वह जो तटीय गश्ती दल छोड़ गया था, उससे पुर्तगालियों को भारत में उनकी स्थिति की कीमत चुकानी पड़ी थी। जबकि गलती को उचित रूप से सोडर भाइयों को कर्तव्य की लापरवाही के लिए सौंपा जाना चाहिए, शाही दरबार में एक भावना थी कि गश्ती दल की विफलता कम से कम आंशिक रूप से गामा की गलती थी। उन्होंने सोड्रेस की नियुक्ति पर जोर दिया था, वह उनके परिचित और उनके श्रेष्ठ थे, और उनकी योजनाओं से पूरी तरह से अनजान नहीं हो सकते थे। अंत में, गामा थोड़ा विचलित था-वह अभी भी दिए गए शहर साइन पर अपनी पकड़ हासिल करने की कोशिश कर रहा था, और राजा को इसके बारे में कोई अंत नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप गामा का उस समय, विशेष रूप से मैनुअल के दरबार में स्वागत नहीं था। द फ्लीट द सेवेंथ आर्मडा अब तक भारत में भेजी गई सबसे बड़ी पुर्तगाली नौका थी-21 जहाज (या 22, अगर बॉम जीसस को अलग से गिना जाए तो), जिसमें 1500 सशस्त्र पुरुष और 1000 चालक दल और अन्य लोग सवार थे। (निम्नलिखित सूची को आधिकारिक नहीं माना जाना चाहिए; यह विभिन्न परस्पर विरोधी खातों से संकलित एक अस्थायी सूची है।) सटीक रचना, या जहाजों और कप्तानों के नामों को लेकर विभिन्न इतिहासकारों के बीच संघर्ष है। जोआओ डी बैरोस ने 22 जहाजों और 20 कप्तानों की सूचना दी; कास्टनहेडा ने कहा 15 कैरेक और 6 कारवेल, 20 कप्तान; गैस्पर कोरेरिया ने 8 बड़े कैरेक (नौस), 6 छोटे जहाज (नेवेटा), 6 कारवेल और 21 कप्तान; रिलेकाओ दास नाओस ने 14 कैरेक, 6 कारवेल, 22 कप्तान। 11 बड़े कैरेक (नौस) 300-400 t (या अधिक) के जहाज थे, जिनमें से अधिकांश को लौटने के लिए नामित किया गया था। छोटे कैरेक (नेवेटा) (150-250 t) और कारवेल (100t से कम) को विभिन्न गश्ती कर्तव्यों में इंडीज में रहने के लिए नामित किया गया था। बेड़े के प्रमुख को लेकर कुछ भ्रम है। अधिकांश स्रोतों से पता चलता है कि यह साओ जेरोनिमो था, लेकिन कुछ का दावा है कि यह साओ राफेल था। यह भ्रम इस तथ्य के कारण हो सकता है कि फर्नाओ सोरेस (साओ राफेल) को वास्तव में 1506 की शुरुआत में वापसी बेड़े के कप्तान-मेजर (राजधानी-मोर) के रूप में नामित किया गया था। लेकिन, बाहरी यात्रा में, ऐसा लगता है कि वाइस-रॉय अल्मेडा साओ जेरोनिमो पर सवार थे। कुछ स्रोत फ्लैगशिप की पहचान बॉम जीसस के रूप में करते हैं, लेकिन चूंकि इस नाम का एक जहाज अधिकांश सूचियों में नहीं दिया गया है, इसलिए यह सिर्फ एस. जेरोनिमो का उपनाम हो सकता है। कुछ जहाजों के नाम पहले के बेड़े से दोहराए जाते हैंः साओ जेरोनिमो, जिसे बड़े वर्ग (400 टन या उससे अधिक) की एक नौका के रूप में जाना जाता है, चौथे आर्मडा (1502) में वास्को डी गामा के प्रमुख के समान हो सकता है। फ्लोर डे ला मार, प्रसिद्ध 400 टी सौंदर्य, और लायनार्दा, उसी अभियान के दिग्गज थे। सातवें आर्मडा में महत्वपूर्ण निजी भागीदारी थी। कम से कम दो जहाज, साओ राफेल और लायनार्दा, और बहुत संभावना है कि एक तिहाई (बहुत ही प्रमुख, साओ जेरोनिमो) निजी स्वामित्व में थे और विदेशी व्यापारियों द्वारा तैयार किए गए थे। जर्मन वित्तपोषक, ऑग्सबर्ग और नूर्नबर्ग के शक्तिशाली चांदी व्यापारी परिवारों के प्रतिनिधि, 1500 के दशक में लिस्बन पहुंचने लगे थे, जो पुर्तगाली मसालों के व्यापार में प्रवेश करने के लिए उत्सुक थे। उन्हें काफी हद तक पहले के बेड़े से बाहर रखा गया था, लेकिन अब ताज के साथ अल्मेडा के लिए सबसे बड़े आर्मडा को इकट्ठा करने के लिए उत्सुक, जर्मनों ने अंततः 1504 के अंत में अनुबंध हासिल किए। लुकास रेम (जो 1503 के अंत में लिस्बन पहुंचे थे) द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए वेल्सर और व्होलिन के एक संघ ने इस अभियान में 20,000 क्रूजाडो को डुबो दिया, फग्गर्स, होचस्टेटर्स, इम्होफ्स, गोसेम्ब्रोड्स और हिर्शवोगेल्स से बने एक अन्य जर्मन संघ ने 16,000 के साथ प्रवेश किया। प्रवासी फ्लोरेंटाइन फाइनेंसर बार्टोलोमियो मार्चियोनी के नेतृत्व में एक इतालवी संघ, मुख्य रूप से जेनोइस ने 29,400 का निवेश किया। कम से कम एक जहाज, शायद जूडिया (वैकल्पिक रूप से, संभवतः बोटाफैगो), लिस्बन व्यापारी फर्नाओ डी लोरोन्हा के नेतृत्व वाले देशी संघ द्वारा तैयार किया गया था (प्राकृतिक प्रतिलेखन त्रुटि से, जूडिया को कभी-कभी भारत के रूप में दर्ज किया जाता है)। निजी भागीदारी की शर्तें विवाद का विषय बन जाएंगी। निजी प्रतिभागियों ने भारत में मसाले खरीदने के लिए (शाही कारक पर भरोसा करने के बजाय) अपने निजी कारक भेजने के लिए ताज की अनुमति प्राप्त की। लेकिन फिर, 1 जनवरी 1505 को, अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए जाने और अधिकांश धन डूब जाने के बाद, राजा मैनुअल प्रथम ने एक आदेश जारी किया जिसमें कहा गया था कि अब से सभी निजी प्रतिभागी, लौटने पर, राजा के एजेंटों के माध्यम से अपने मसाले के माल को निश्चित कीमतों पर बेचेंगे, बजाय इसके कि व्यापारियों को इसे खुले बाजार में अपने विवेक से बेचने की अनुमति दी जाए (यानी, राजा के हिस्से का भुगतान करने के बाद, बेलेम विंटेना और अन्य लागू सीमा शुल्क, माल के मूल्य का लगभग 30 प्रतिशत)। सातवें आर्मडा के निजी आउटफिटर्स एक कानूनी मुकदमा शुरू करेंगे, यह दावा करते हुए कि डिक्री उन पर पूर्वव्यापी रूप से लागू नहीं होनी चाहिए। प्रस्थान के बाद टैगस बंदरगाह में पेरो डी एनीया के सेंट 'इयागो (कभी-कभी नुन्सी के रूप में जाना जाता है) की स्थापना ने एक और छह-जहाज बेड़े की तत्काल सभा को प्रेरित किया जो एक महीने बाद रवाना हुआ। हालाँकि यह कभी भी अल्मेडा के बेड़े के साथ नहीं मिला, लेकिन कभी-कभी इसे इसका हिस्सा माना जाता है। पेरो डी अनाया सोफाला में एक किला बनाने के लिए जिम्मेदार था, और फिर, एक स्थानीय गश्ती के लिए दो जहाजों को बनाए रखने के लिए, शेष चार को डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा के अधीन रखने के लिए भारत भेजने के लिए। अंत में, साइड बारबुडो की कमान में सितंबर (या नवंबर) 1505 में लिस्बन से एक तीसरा छोटा दो-जहाज अभियान भेजा गया। यह दक्षिण अफ्रीका में खोए हुए पहले के तीन जहाजों के भाग्य का पता लगाने के लिए एक खोज और बचाव मिशन पर था। यह तब हिंद महासागर के मौजूदा किलों की जांच करने और राजा मैनुअल प्रथम से वायसराय अल्मेडा को आगे के निर्देशों के साथ पत्र देने के लिए था। इसलिए, कुल मिलाकर, 29 जहाज 1505 में हिंद महासागर के लिए पुर्तगाल से रवाना हुएः 21 अल्मेडा के तहत, 6 अनाया के तहत, और 2 बारबुडो के तहत। मिशन 7वें बेड़े का मिशन हिंद महासागर में पुर्तगाली स्थिति को स्थायी रूप से सुरक्षित करने से कम नहीं था, इससे पहले कि आसन्न मिस्र के नेतृत्व वाले गठबंधन बेड़े समुद्र में उतर आए। इसका मतलब था कि पुर्तगाली शक्ति के लिए मुख्य क्षेत्रीय खतरों-विशेष रूप से, कालीकट (भारत) और किलवा (अफ्रीका) के शहर-राज्यों को खत्म करने के लिए जो कुछ भी आवश्यक था, वह करना। इसके साथ-साथ, बेड़े को क्षेत्रीय पुर्तगाली सहयोगियों-भारत में कोचीन, कैननोर और क्विलोन और अफ्रीका में मलिंदी और सोफाला-को किनारे करना चाहिए और प्रमुख मंच चौकियों (जैसे। एंगेडिवा) यह सुनिश्चित करने के लिए कि पुर्तगाली नौसेना हिंद महासागर के पार काम कर सके। जैसा कि उल्लेख किया गया है, डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा को प्रस्थान पर 7वें आर्मडा के कप्तान-मेजर के रूप में कमीशन दिया गया था, केवल किलों के निर्माण पर 'वायसराय ऑफ द इंडीज' (और संबंधित विशेषाधिकार) की उपाधि ग्रहण करने की अनुमति के साथ। अल्मेडा के साथ कई अन्य रईस थे, जिन्हें स्थापित किए जाने वाले किलों के कप्तान के रूप में सेवा करने के लिए नामित किया गया था। राजा मैनुएल प्रथम के निर्देशों (रेजिमेंट) के अनुसार, ये क्रम में होने चाहिएः (1) सोफाला में किले के लिए पेरो डी अनाया, (2) किलवा में किले के लिए पेरो फेरेरा फोगाका, (3) अंजेदिवा द्वीप के किले के लिए मैनुएल पकानहा और/या, यदि कोई आकस्मिक स्थान पाया जा सकता है, तो लाल सागर के मुहाने पर एक किला स्थापित किया जाना चाहिए; (4) कोचीन के पहले से मौजूद किले के लिए डी. अल्वारो डी नोरोन्हा, (5) क्विलोन में एक किले के निर्माण के लिए डी. लौरेंको डी ब्रिटो (नहीं, जैसा कि अंततः पता चलता है, कैननोर)। बेड़े में कोच्चि में केंद्र सरकार के लिए कई आंकड़े भी थे। राजा ने वाइस-रॉय के व्यक्तिगत गार्ड के रूप में काम करने के लिए एक सौ हैलबर्डियर्स की एक टुकड़ी की व्यवस्था की, ताकि अल्मेडा भारतीय राजकुमारों की औपचारिक धूमधाम को प्रभावित कर सके और उससे मेल खा सके। अल्मेडा के अनुरोध पर, राजा मैनुअल ने कानून के डॉक्टर पेरो गोडिंस को अल्मेडा के न्यायविद (ओविडोर) और कानूनी सलाहकार के रूप में नियुक्त किया। वाइस-रॉय के निजी सचिवों के अलावा, मैनुअल ने (अल्मेडा से परामर्श किए बिना) गैस्पर परेरा को पुर्तगाली भारत के लिए राज्य सचिव ('सेक्रेटेरिओ दा इंडिया') के रूप में नियुक्त करने का फैसला किया। हालाँकि, सचिव के सटीक अधिकार और कार्यों को स्पष्ट रूप से परिभाषित नहीं किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप महत्वाकांक्षी परेरा अपने कार्यालय के लिए पुर्तगाली भारत सरकार का एक बड़ा हिस्सा बनाने की कोशिश करेंगे और अक्सर अल्मेडा के साथ संघर्ष करेंगे। 1504 के छठे आर्मडा ने मैनुअल टेल्स डी वास्कोनसेलोस को एक छोटे से तीन (या चार) जहाज भारत के तटीय गश्ती दल के कप्तान के रूप में छोड़ दिया था। सातवें आर्मडा के साथ आने वाले दस छोटे जहाजों (नेवेटा और कारवेल) को अफ्रीका और भारत के बीच वितरित किया जाना था। अल्मेडा की जानकारी के बिना, मैनुअल प्रथम ने जोआओ दा नोवा (1501 के तीसरे आर्मडा के पुराने गैलिशियाई एडमिरल) को मैनुअल टेल्स से भारतीय तटीय गश्ती को संभालने के लिए एक गुप्त आयोग दिया। यह अल्मेडा की इस धारणा का उल्लंघन था कि वाइस-रॉय के रूप में, उन्हें उस नियुक्ति को अपने उम्मीदवार-उनके बेटे, लौरेंको डी अल्मेडा के साथ भरने का अधिकार था, जो एक यात्री के रूप में आ रहे थे। वास्को गोम्स डी अब्रेउ के पास केप गार्डफुई से एक गश्ती दल का नेतृत्व करने के लिए एक आयोग था, जिसमें लाल सागर के मुहाने के आसपास अरब नौवहन पर शिकार करने और मिस्र के बेड़े पर नज़र रखने के निर्देश थे। भारतीय गश्ती दल को निर्देश दिया जाता है कि वह भारतीय तट की लंबाई को कैम्बे और उससे आगे तक ले जाए, और किसी भी शासक को शांति प्रदान करे जो इसे कर के बदले में चाहता है। सोफाला और किलवा से बाहर काम करने वाले पूर्वी अफ्रीकी गश्ती दल को सभी मुस्लिम नौवहन (मलिंदी को छोड़कर) का शिकार करना है, और उनके माल को जब्त करना है, विशेष रूप से। सोने का (मुसलमानों और ईसाइयों के बीच सामान्य 'पवित्र युद्ध' के बहाने)। अल्मेडा को किलवा से 1502 में लगाए गए वार्षिक कर को इकट्ठा करने और मना करने पर शहर पर हमला करने के निर्देश भी दिए गए हैं। वह (अपने पूर्ववर्ती के विपरीत) कालीकट के ज़मोरिन के साथ शांति बनाने के लिए भी अधिकृत है, लेकिन केवल तभी जब कोच्चि के त्रिमुपारा राजा द्वारा माँगा जाए और केवल इस शर्त पर कि ज़मोरिन सभी प्रवासी अरबों ('मक्का के मूर्स') को अपने शहरों और बंदरगाहों से निष्कासित कर दे। अभियान का हिस्सा विशुद्ध रूप से वाणिज्यिक था, एक पारंपरिक मसाला दौड़। एस. जेरोनिमो, एस. राफेल, लायनार्दा, जूडिया और/या बोटाफोगो, (कम से कम आंशिक रूप से) निजी व्यापारियों के स्वामित्व में थे और अन्य बड़े नौस शाही कासा दा इंडिया के स्वामित्व में थे। कुल मिलाकर, ग्यारह बड़े कैरक (नौस) जो सातवें आर्मडा के साथ रवाना हुए थे, उनके तुरंत लौटने की उम्मीद थी। अल्मेडा के पास व्यापारी जहाजों की वापसी यात्रा को तीन के समूहों में व्यवस्थित करने के निर्देश थे, क्योंकि वे मसालों से भर गए थे। फर्नाओ सोरेस (साओ राफेल) को पहले वापसी बेड़े के कप्तान-प्रमुख के रूप में पूर्व-नामित किया गया था। अंत में, अल्मेडा को "सीलोन और पेगु और मलक्का, और उन हिस्सों के किसी भी अन्य स्थान और चीजों की खोज करने के लिए" अभियानों की व्यवस्था शुरू करने का भी निर्देश दिया गया। प्रस्थान पर टैगस के मुहाने पर पेरो डी एनीया के जहाज (सेंट 'इयागो) की स्थापना के कारण योजनाओं में थोड़ा संशोधन हुआ। एनीया के तहत छह जहाजों का एक नया बेड़ा जल्दी से इकट्ठा किया गया और सोफाला के लिए अलग से रवाना किया गया, वहां एक किले के निर्माण के लिए सामग्री ले जा रहा था। उन जहाजों में से दो अनाया के बेटे फ्रांसिस्को डी अनाया के तहत स्थानीय अफ्रीकी तटीय गश्ती पर पीछे रहेंगे, जबकि शेष चार को मसाला दौड़ के लिए भारत भेजा जाना था। अंत में, साइड बारबुडो और पेड्रो क्वेरेस्मा के वर्ष के अंत के जहाजों को अपने खोज और बचाव मिशन का संचालन करने के बाद, किलों की जांच करनी थी और किले के कप्तानों और वायसराय अल्मेडा को राजा के आगे के निर्देशों के साथ पत्र वितरित करने थे। 25 मार्च, 1505-7वीं आर्मडा लिस्बन से निकलती है। प्रस्थान के तुरंत बाद। पेरो डी एनीया का जहाज, सेंट 'इयागो, टैगस के मुहाने पर संस्थापक हैं, और उन्हें लिस्बन बंदरगाह में वापस ले जाना पड़ता है। इसकी मरम्मत की प्रतीक्षा करने के बजाय, अल्मेडा को आगे बढ़ने की अनुमति देने का निर्णय लिया गया। छह जहाजों का एक नया दल अनाया के आसपास इकट्ठा किया जाएगा, और बाद में रवाना होगा। 6 अप्रैल, 1505 7 वीं आर्मडा केप वर्डे के माध्यम से पाल करती है और पुनः आपूर्ति के लिए पोर्टो डी एले (सेनेगल) में एक संक्षिप्त पड़ाव बनाती है। विशाल भारतीय दस्ते के बारे में सुनकर, एक स्थानीय वोलोफ सरदार अपने दल के साथ तट पर प्रकट होता है। जोआओ दा नोवा को राजा के साथ बातचीत करने के लिए भेजा जाता है और बेड़े के लिए ताजा पशु गोमांस सहित आपूर्ति सुरक्षित करता है। 25 अप्रैल, 1505 को सेनेगल से प्रस्थान करते हुए, अल्मेडा ने आर्मडा को दो अलग-अलग दस्तों में विभाजित किया। वह एक तेज स्क्वाड्रन को इकट्ठा करता है, जिसमें दो नौस, सेबेस्टियाओ डी सोसा (कॉन्सेपकाओ) और लोपो सांचेज़ (अज्ञात नाम) के जहाज, साथ ही पांच कारवेल शामिल हैं। अल्मेडा ने कुलीन डी. मैनुअल पकानहा (या पेसान्हा-प्रसिद्ध लुसो-जेनोइस एडमिरल के वंशज) को फास्ट स्क्वाड्रन के एडमिरल के रूप में नियुक्त किया (यह कहा जाता है कि अल्मेडा ने पकानहा को यह सम्मान इस गलत धारणा पर दिया था कि राजा मैनुअल ने गुप्त रूप से पकानहा को अल्मेडा के उत्तराधिकारी के रूप में नामित किया था।) दूसरे धीमे स्क्वाड्रन, जिसका नेतृत्व स्वयं अल्मेडा करेंगे, अन्य 12 नौस और शेष एक कारवेल (गोंसालो डी पाइवा का, जो धीमे जहाजों के लिए फॉरवर्ड लैंप और स्काउट के रूप में काम करता है) से बना है। 4 मई, 1505 भूमध्य रेखा के आसपास, अल्मेडा के स्क्वाड्रन में जहाजों में से एक, बेला (कप्तान पेरो फेरेरा फोगाका के तहत) एक रिसाव पैदा करता है और स्थापित होने लगता है। चालक दल और माल को अन्य जहाजों के बीच वितरित किया जाता है। अल्मेडा के स्क्वाड्रन को अब 11 नौस और गोंसालो डी पाइवा के कारवेल तक कम कर दिया गया है। इस स्तर पर समुद्र में दो स्क्वाड्रनों को निम्नलिखित तालिका में संक्षेपित किया गया है (एफएल = फ्लैगशिप, सभी बड़े नौस, एनटीए = नेवेटा, सीवी = कारवेल को छोड़कर) 18 मई, 1505 पेरो डी अनाया छह-जहाज बेड़े (3 नौस, 3 कारवेल) के साथ निकलता है, जिसे सातवें आर्मडा का तीसरा स्क्वाड्रन माना जा सकता है। यह स्क्वाड्रन सोफाला के लिए नियत है। (सोफाला के लिए अनाया का अभियान देखें) 26 जून, 1505-अल्मेडा का स्क्वाड्रन कुछ कठिनाई के साथ केप ऑफ गुड होप को दोगुना कर देता है, दूसरी तरफ एक हिंसक तूफान का सामना करता है, जिसके दौरान कुछ जहाज अलग हो जाते हैं। वह मोजाम्बिक चैनल में आगे बढ़ता है और प्राइमिरास द्वीपों (अंगोचे से दूर) पर उतरता है, जहाँ वह अपने मस्तकों की मरम्मत करता है और अपने स्क्वाड्रन के लापता जहाजों का इंतजार करता है। इस अंतराल के दौरान, अल्मेडा गोंसालो डी पाइवा के कारवेल को मोजाम्बिक द्वीप पर पुर्तगाली कारखाने में भेजता है ताकि पहले के अभियानों से लौटने वाले किसी भी पुर्तगाली जहाज द्वारा छोड़े गए किसी भी पत्र को एकत्र किया जा सके, जिसमें भारत की स्थिति के बारे में नवीनतम समाचार हो सकते हैं। 18 जुलाई, 1505 प्राइमिरास पर कुछ सप्ताह रहने के बाद, अल्मेडा के स्क्वाड्रन को फिर से इकट्ठा किया गया। अपने स्क्वाड्रन के 12 जहाजों में से, अल्मेडा खुद को केवल दो जहाजों-जोआओ सेरो (बोटाफोगो) और वास्को गोम्स डी अब्रेउ (साओ गैब्रियल) से गायब पाता है। न तो उनमें से किसी के बारे में सुनकर, न ही गोंसालो डी पाइवा (अभी भी मोजाम्बिक के लिए काम पर है), और न ही, उस मामले के लिए, 18 जुलाई तक मैनुअल पकानहा के स्क्वाड्रन की कोई खबर अल्मेडा आगे बढ़ने और उत्तर की ओर रवाना होने का फैसला करती है। मोजाम्बिक को पार करते हुए, अल्मेडा फ़र्नाओ बरमूडेज़ के नेवेटा को द्वीप पर भेजता है ताकि यह पता लगाया जा सके कि पाइवा में क्या देरी हो रही है, जबकि वह बाकी बेड़े के साथ किलवा की ओर बढ़ता है। केप क्रॉसिंग में मैनुअल पकानहा का स्क्वाड्रन काफी कम भाग्यशाली है। सात जहाजों में से, केवल तीन एक साथ रहने का प्रबंधन करते हैं-सेबेस्टियाओ डी सोसा (कॉन्सेइपकाओ) का नौ और एंटो वाज़ और गोंसालो वाज़ डी गोज के कारवेल। शेष चार जहाज बिखरे हुए हैं। उनके भाग्य, जैसा कि बाद में पता चलाः जोआओ होमेम का कारवेल केप के चारों ओर एक बहुत व्यापक मार्ग का अनुसरण करता था और दक्षिण अफ्रीकी द्वीपों के एक अज्ञात छोटे समूह से टकराता था (जिसे उन्होंने तुरंत 'सांता मारिया दा ग्राका', 'साओ जॉर्ज' और 'साओ जोआओ' नाम दिया)। फिर, केप के दूसरी तरफ कहीं (संभवतः मोसेल खाड़ी में), होमेम का सामना लोपो चानोका के कारवेल से होता है, और वे एक साथ आगे बढ़ने का फैसला करते हैं। मोजाम्बिक चैनल में तेज धाराओं द्वारा पकड़ी गई, यह जोड़ी तेजी से पूर्वी अफ्रीकी तट (बाकी सभी को पीछे छोड़ते हुए) से एक साथ मलिंदी के ठीक दक्षिण में एक छोटी सी शोल-ग्रस्त खाड़ी में बह जाती है। उनके जहाज क्षतिग्रस्त हो गए, वे वहाँ लंगर डालने का फैसला करते हैं, और अन्य जहाजों से मदद लेने के लिए मलिंदी की ओर जाते हैं। लेकिन चूंकि अभी तक कोई नहीं है, वे इंतजार करने का फैसला करते हैं। लोपो सांचेज़ का कारवेल एक और दुखद भाग्य का सामना करता है। केप को पार करने के बाद, यह चैनल के प्रवेश की गलत गणना करता है और केप कोरेंटिस के आसपास कहीं गिर जाता है। जहाज पूरी तरह से मलबे पर टूट गया है। लोपो सांचेज़ ने चालक दल को कारवेल के पुनर्निर्माण का आदेश दिया, लेकिन लगभग आधे चालक दल (लगभग 60) ने आज्ञा मानने से इनकार कर दिया। उनमें से 'समुद्री वकीलों' का तर्क है कि कारवेल के खोने से चालक दल पर कप्तान का अधिकार समाप्त हो गया है (सांचेज़ की विदेशी (कैस्टिलियन) राष्ट्रीयता उनके मामले में मदद नहीं करती है।) चालक दल के विद्रोही वर्ग, लगभग 60 नाविक, जमीन के ऊपर से सोफाला की ओर कूच करने का फैसला करते हैं। लेकिन आपूर्ति या स्पष्ट निर्देशों के बिना, उनकी एक कष्टप्रद यात्रा होती है। उनमें से अधिकांश रास्ते में मर जाते हैं-बीमारी, भूख, संपर्क और स्थानीय लोगों के साथ संघर्ष से; एक समूह को पकड़ लिया जाता है और सोफाला में एक जेल में डाल दिया जाता है; दूसरा क्वेलिमाने के बाहरी इलाके में अपना रास्ता खोज लेता है। सांचेज के कारवेल के पुनर्निर्माण के साथ पीछे रहने वाले चालक दल के बारे में कुछ भी पता नहीं है। ऐसा माना जाता है कि वे फिर से रवाना हुए और समुद्र में मारे गए। केप क्रॉसिंग के दौरान लुकास दा फोंसेका (डी 'अफोंसेका) के कारवेल ने बस अपना असर खो दिया। किसी को भी पक्का पता नहीं है कि वह कहाँ घूम रहा था। यह अंततः मोजाम्बिक द्वीप के लिए अपना रास्ता खोज लेता है, लेकिन बहुत देर हो चुकी है-सातवें आर्मडा का बाकी हिस्सा पहले ही निकल चुका था और मानसून की हवाएं मौसम के लिए उलट गई हैं। फोंसेका के कारवेल को मोजाम्बिक के आसपास रहने के लिए मजबूर किया जाएगा, और केवल अगले वर्ष (1506) सोफाला नौस के साथ पार किया जाएगा। किलवा, फोर्ट सेंट 'इयागो पर कब्जा 23 जुलाई, 1505-फ्रांसिस्को डी अल्मेडा केवल आठ जहाजों के साथ द्वीप-राज्य किलवा (क्विलोआ) में आया। पुर्तगाल के राजा को देय वार्षिक कर (1502 में लगाया गया) एकत्र करने के इरादे से, अल्मेडा सलामी में अपनी बंदूकें चलाता है, लेकिन शिष्टाचार के लिए कोई जवाब नहीं मिलने के बाद, जोआओ दा नोवा को पूछताछ का नेतृत्व करने के लिए भेजता है कि क्यों। फ्रांसिस्को डी अल्मेडा और किलवा के शक्तिशाली शासक अमीर इब्राहिम (मीर हब्रेमो) के बीच संदेशों को आगे-पीछे किया जाता है, जिनमें से बाद वाला एक बैठक से बचने के लिए अपनी पूरी कोशिश कर रहा है। अंत में, अल्मेडा ने शहर पर हमला करने का फैसला किया। अल्मेडा दो समूहों में 500 पुर्तगाली सैनिकों को उतारता है, एक द्वीप के दोनों ओर अपने बेटे, लौरेंको डी अल्मेडा के तहत और अमीर के महल पर चढ़ाई करता है। बहुत कम विरोध है-अमीर इब्राहिम अपने अनुयायियों के एक अच्छे हिस्से के साथ शहर से भाग जाता है। एक बार अंदर जाने के बाद, अल्मेडा किलवा के लिए राजनीतिक समझौते के आयोजन के बारे में निर्धारित करता है। चूंकि अमीर इब्राहिम (मीर हब्रामो) एक हड़पने वाला था, एक मंत्री जिसने हाल ही में सही सुल्तान अल-फुदैल (अलफुदैल, किलवा सल्तनत देखें) को उखाड़ फेंका था और उसकी हत्या कर दी थी, अल्मेडा ने अपने ही शासक को थोपने का फैसला किया। उनकी पसंद मुहम्मद इब्न रुकन एड दीन (आर्कोन या एंकोनी) पर आती है, जो एक अमीर किलवान रईस था, जिसने पहले एक पुर्तगाली गठबंधन को बढ़ावा दिया था और हाल ही में, संदेश चरण के दौरान, गुप्त रूप से जोआओ दा नोवा के संपर्क में आया था। मुहम्मद आर्कोन इस पद को स्वीकार करते हैं और पुर्तगाल को श्रद्धांजलि देने के लिए सहमत होते हैं। अल्मेडा एक औपचारिक राज्याभिषेक समारोह आयोजित करने के लिए एक सुनहरा मुकुट (कोच्चि के लिए) भी तैयार करता है। लेकिन मुहम्मद आर्कोन, जो शाही रक्त के नहीं हैं, जानते हैं कि उनके लिए किलवा सुल्तान की गद्दी संभालना संवैधानिक रूप से अनुचित है। नतीजतन, वह मुहम्मद इब्न अल-फुदैल (मीकांते, अमीर इब्राहिम द्वारा मारे गए दिवंगत सुल्तान के बेटे) को अपने उत्तराधिकारी के रूप में नियुक्त करने पर जोर देता है, यह दावा करते हुए कि वह, आर्कोन, केवल 'अस्थायी रूप से' सिंहासन पर है। अल्मेडा के लिए यह काफी अच्छा है। पुर्तगालियों ने शहर में एक किला बनाने की योजना बनाई, जिसे वे किलवा द्वीप पर फोर्ट सेंट 'इयागो (या साओ थियागो, अब फोर्ट गेरेज़ा) नाम देते हैं। यह पूर्वी अफ्रीका का पहला पुर्तगाली किला है। अल्मेडा ने 550 (अपने आधे आदमियों?) की एक पुर्तगाली छावनी स्थापित की। किलवा में, पेरो फेरेरा फोगाका (जहाज टूटने वाली बेला के पूर्व कप्तान) की कमान में, फ्रांसिस्को कोटिन्हो मजिस्ट्रेट के रूप में। फर्नाओ कोट्रिम को अंतर्देशीय सोने के व्यापार में जो कुछ भी वह कर सकता है उसे करने के निर्देशों के साथ कारक नियुक्त किया जाता है। जबकि अंतिम विवरण की व्यवस्था किलवा में की जा रही है, गोंसालो डी पाइवा और फर्नाओ बरमूड्स अंततः मोजाम्बिक द्वीप की अपनी साइड-ट्रिप से पहुंचते हैं। वे भारत की स्थितियों की नवीनतम खबरों के साथ लौटने वाले 6 वें आर्मडा के लोपो सोरेस डी अल्बेरगेरिया द्वारा छोड़े गए पत्रों को लाते हैं। यह शायद लोपो सोरेस के पत्रों से है कि अल्मेडा को पुर्तगाली-सहयोगी मलिंदी (1503, रावास्को और सल्दान्हा द्वारा तोड़ा गया) पर हाल ही में मोम्बासन हमले के बारे में पता चलता है, जबकि किलवा में, अल्मेडा के स्क्वाड्रन के लापता जहाजों में से एक, जोआओ सेराओ (बोटाफोगो) किलवा बंदरगाह में आता है। लेकिन अब्रेउ का साओ गैब्रियल अभी भी लापता है, और अभी भी मैनुअल पकान्हा के स्क्वाड्रन के किसी भी जहाज की कोई खबर नहीं है। मानसून के समय से सावधान, अल्मेडा आगे बढ़ने का मन बनाता है। वह किलवा में अपने यात्रा कार्यक्रम की एक प्रति छोड़ जाता है, ताकि लापता जहाज उसे पकड़ सकें। वह मैनुअल पकानहा को स्थानीय गश्ती दल के रूप में काम करने के लिए किलवा में अपने एक कारवेल को छोड़ने के निर्देश भी देता है। बाकी बेड़ा 8 अगस्त को किलवा से निकलता है। मोम्बासा की लूट 13 अगस्त, 1505-अल्मेडा का बेड़ा पुर्तगाली-सहयोगी मलिंदी के पुराने प्रतिद्वंद्वी मोम्बासा (मोम्बाका) के द्वीप-शहर के सामने खतरनाक रूप से लंगर डालता है। गोंसालो डी पाइवा का कारवेल, जो बंदरगाह की आवाज़ सुनाने के लिए आगे बढ़ा था, उस पर मोम्बासन तटीय तोपों द्वारा दागा जाता है (जाहिरा तौर पर पहले के पुर्तगाली जहाज के मलबे से बचाया गया था) वापसी की आग तोपों को चुप कर देती है। अल्मेडा मोम्बासा को एक अल्टीमेटम भेजता है, जिसमें पुर्तगाल को जागीरदारी और श्रद्धांजलि के बदले में शांति की पेशकश की जाती है। इसे हाथ से खारिज कर दिया जाता है, यह जवाब देते हुए कि "मोम्बासा के योद्धा किलवा की मुर्गियां नहीं हैं"। किलवा पर हमले के बारे में सुनने के बाद, मोम्बासा ने पहले ही अपनी सेना को जुटाया था और मुख्य भूमि से बड़ी संख्या में बंटू तीरंदाजों को काम पर रखा था, जो पहले से ही शहर के चारों ओर तैनात थे (और जल्द ही अपेक्षित)। अल्मेडा एक तट बमबारी शुरू करता है जिसका संरक्षित शहर पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। बंदरगाहों पर एक पुर्तगाली छापा (जोआओ सेरो के नेतृत्व में) और दूसरा केंद्रीय समुद्र तट पर (अल्मेडा के बेटे लौरेंको के नेतृत्व में) वापस फेंक दिया जाता है, जिससे पहले पुर्तगाली हताहत होते हैं। निराश अल्मेडा हमले की एक अलग योजना बनाती है। अगले दिन भोर में, युवा लौरेंको एक बार फिर केंद्रीय समुद्र तट पर एक बड़ी सेना का नेतृत्व करता है, जबकि साथ ही, एक रोबोट में एक छोटा बल डॉक क्षेत्र में घुस जाता है और वहाँ शोर से छापा मारने लगता है। यह पिछले दिन के हमलों की पुनरावृत्ति की तरह लगता है, और मोम्बासन रक्षक उन दो अंकों की ओर आकर्षित होते हैं। लेकिन यह केवल एक फिंट है, जिससे फ्रांसिस्को डी अल्मेडा खुद को द्वीप-शहर के अपेक्षाकृत असुरक्षित हिस्से में अपने आक्रमण बल के बड़े हिस्से को उतारने की अनुमति देता है। किलवा के विपरीत, मोम्बासनों ने शहर की संकीर्ण सड़कों पर भयंकर लड़ाई लड़ी। लेकिन अंततः अल्मेडा सुल्तान के महल तक पहुँचती है और उसे जब्त कर लेती है (हालाँकि यह खाली पाया जाता है)। लड़ाई जल्द ही भंग हो जाती है क्योंकि बंटू तीरंदाज़ मुख्य भूमि पर वापस जाना शुरू कर देते हैं, और मोम्बासन आबादी उनके साथ भागने की कोशिश करती है। सुल्तान के महल के आसपास सुविधाजनक स्थानों पर बैठे पुर्तगाली बंदूक और क्रॉसबो द्वारा उड़ान में बड़ी संख्या में लोगों को काट दिया जाता है। इसके बाद, अल्मेडा पुर्तगाली सैनिकों द्वारा खाली किए गए शहर को लूट के हवाले कर देता है। लगभग 200 मोम्बासन बंदियों (ज्यादातर महिलाओं और बच्चों) को पुर्तगालियों द्वारा गुलाम बना लिया जाता है। हालाँकि लूट बहुत है, पुर्तगालियों ने भी महत्वपूर्ण हताहत हुए हैं-कम से कम 5 मारे गए हैं, और कई घायल हुए हैं। मारे गए लोगों में कारवेल साओ मिगुएल के कप्तान फ्रांसिस्को डी सा (या फर्नाओ डेका) शामिल हैं। उनका जहाज नाइट रोड्रिगो रैबेलो (या बोटेल्हो) के पास जाता है। किलवा के विपरीत, अल्मेडा का मोम्बासा को पकड़ने का कोई इरादा नहीं है। लेकिन उन्हें कठिन हवाओं के कारण कुछ समय के लिए बंदरगाह में रखा जाता है। इस अंतराल के दौरान, अल्मेडा के स्क्वाड्रन का अंतिम शेष जहाज, वास्को गोम्स डी अब्रेउ (साओ गैब्रियल) एक टूटे हुए मास्तुल के साथ मोम्बासा बंदरगाह में घुस जाता है। हालाँकि, अभी भी पकान्हा स्क्वाड्रन की कोई खबर नहीं है। खुद मलिंदी से मिलने में असमर्थ, अल्मेडा सुल्तान को सम्मान देने और मोम्बासा पर छापे की सूचना देने के लिए दो कप्तानों, फर्नाओ सोरेस (साओ राफेल) और डियोगो कोरेरिया (लायनार्दा) को मलिंदी भेजती है। वे जल्द ही लौटते हैं, न केवल ताजा आपूर्ति और मलिंदी के सुल्तान की बधाई और पुरस्कार लाते हैं, बल्कि अल्मेडा को आश्चर्यचकित करते हैं, लोपो चानोका और जोआओ होमेम भी, पकान्हा के दस्ते के दो कारवेल के कप्तान। वे बताते हैं कि कैसे वे मलिंदी के पास एक खाड़ी में बह गए और शहर में अपना रास्ता बनाया, जहाँ अल्मेडा के कप्तानों ने उन्हें पाया। अल्मेडा ने दो कारवेल को खाड़ी से उठाने का आदेश दिया और हिंद महासागर पार करने के लिए अपने दस्ते में शामिल हो गए। 27 अगस्त, 1505 बाकी पचना स्क्वाड्रन के लिए और इंतजार करने के लिए तैयार नहीं, अल्मेडा वर्तमान में अपनी कमान के तहत 14 जहाजों के साथ हिंद महासागर पार करने के लिए रवाना हुआ। भारत में अल्मेडा 13 सितंबर, 1505 को अंजेदिवा का किला साओ मिगुएल-अंजेदिवा (अंजेदिवा, अंजादिप) द्वीप पर भारतीय तट पर अल्मेडा की रोशनी। लिस्बन में प्राप्त आदेशों के अनुसार, अल्मेडा ने तुरंत द्वीप पर एक पुर्तगाली किले का निर्माण शुरू कर दिया-एन्गेडिवा का किला साओ मिगुएल, मुख्य रूप से स्थानीय पत्थर और मिट्टी के साथ। वह चर्च ऑफ अवर लेडी ऑफ स्प्रिंग्स (नोसा सेनहोरा दास ब्रोटास) का भी निर्माण करता है (यह इस बात पर निर्भर करता है कि कोच्चि चर्च कब बनाया गया था, यह एशिया का पहला रोमन कैथोलिक चर्च हो सकता है।) निर्माण के दौरान, अल्मेडा जोआओ होमेम के नेतृत्व में दो कारवेल भेजता है ताकि तट को तेज किया जा सके और भारत में 7वें आर्मडा के आगमन की घोषणा करने के लिए कन्नौर, कोचीन और क्विलोन में पुर्तगाली कारखानों का दौरा किया जा सके। अन्य दो कारवेल, गोंसालो डी पाइवा और रोड्रिगो रैबेलो को कालीकट जाने वाले किसी भी जहाज को जब्त करने के लिए आसपास के क्षेत्र में एक समुद्री डाकू मिशन पर भेजा जाता है। अंजेदिवा द्वीप मुस्लिम बीजापुर और हिंदू विजयनगर के बड़े दुश्मन राज्यों के बीच की सीमा के आसपास स्थित है। नतीजतन, यह क्षेत्र एक तनावपूर्ण क्षेत्र है, जो किलेबंदी और समुद्री डाकुओं से भरा हुआ है। यह देखते हुए कि मुख्य भूमि पर एक नया सीमावर्ती किला बनाया जा रहा है, अल्मेडा अपने बेटे, लौरेंको डी अल्मेडा के नेतृत्व में एक अच्छी तरह से सशस्त्र स्क्वाड्रन भेजता है, ताकि इसका निरीक्षण किया जा सके और यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह अंजेदिवा के लिए खतरा नहीं होने वाला है। यह इशारा (और किलवा और मोम्बासा के भाग्य की खबर) सिंटाकोरा और ओनोर (होन्नवर) के राज्यपालों को पुर्तगालियों के साथ युद्धविराम के उपहार और वादों के साथ जल्दी से अल्मेडा को दूत भेजने के लिए प्रेरित करता है। सितंबर के अंत/अक्टूबर की शुरुआत में-निर्माण अवधि के दौरान, मैनुअल पकान्हा के दूसरे स्क्वाड्रन का शेष हिस्सा-अब दो जहाजों, सेबेस्टियाओ डी सोउसा के कॉन्सेपकाओ (पकान्हा को ले जाने वाला) और एंटो वाज़ के कारवेल तक कम हो गया-एंजडिवा पहुँचता है। अल्मेडा द्वारा किलवा में वापस छोड़े गए निर्देशों के अनुसार, पकान्हा ने अपने तीसरे जहाज, गोंसालो वाज़ डी गोएस के कारवेल को किलवा में गश्त पर छोड़ दिया था। स्वाभाविक रूप से पकान्हा को यह जानकर खुशी होती है कि उसके दो लापता कारवेल-जोआओ होमेम और लोपो चानोका-अल्मेडा के साथ सुरक्षित हैं, लेकिन अभी भी शेष दो की कोई खबर नहीं है-लोपो सांचेज़ (क्वेलिमाने के पास जमीन पर) और लुकास दा फोंसेका (अब तक शायद मोजाम्बिक में सुरक्षित रूप से, लेकिन मानसून के मौसम में उसे समुद्र पार करने की अनुमति देने में बहुत देर हो चुकी है) निर्माण समाप्त हो गया, अल्मेडा ने मैनुअल पकान्हा को अंजेदिवा के फोर्ट साओ मिगुएल के कप्तान के रूप में नियुक्त किया, जिसमें 80 सैनिकों की एक गैरीसन, एक गैली और दो ब्रिगेन्टाइन (स्थानीय रूप से अधिग्रहित) थे। ), जोआओ सेरो की कमान में। वह अपने पीछे एक कारक डुआर्ट परेरा को भी छोड़ जाते हैं। 16 अक्टूबर, 1505 को ओनोर पर छापा, जैसे ही अल्मेडा का बेड़ा एंजडिवा से निकलता है, वह शरवती नदी के मुहाने पर ओनोर (होन्नवर) को फिर से देखने का फैसला करता है। ओनोर हिंदू कोरसेयर का घर था जिसे टिमोजा (या तिमाया) के नाम से जाना जाता था, जिसने पहले के आर्मडास को कुछ परेशानी पैदा की थी, और जिनसे अल्मेडा को डर था कि वे अभी भी अंजेदिवा के लिए परेशानी पैदा कर सकते हैं। अल्मेडा का मानना है कि उसके संदेह की पुष्टि तब होती है जब वह ओनोर बंदरगाह में टिमोजा के अपने जहाजों के साथ-साथ बड़ी संख्या में अरब जहाजों को देखता है। अल्मेडा ओनोर के शासकों पर प्रस्तावित संघर्ष विराम को तोड़ने का आरोप लगाती है और बंदरगाह शहर पर हमले का आदेश देती है। प्रतिरोध भयंकर है, लेकिन पुर्तगाली बंदरगाह को लूटने और जलाने और शहर में घुसने में कामयाब हो जाते हैं। जैसे ही वे महल के पास पहुँचते हैं, राज्यपाल शांति की गुहार लगाता है। अल्मेडा, जो इस प्रक्रिया में घायल हो गई थी, लड़ाई को स्थगित कर देती है। इसके बाद, कोरसेयर टिमोजा और ओनोर के राज्यपाल (विजयनगर साम्राज्य के एक जागीरदार) जागीरदार की शपथ लेने के लिए सहमत हो जाते हैं और अंजेदिवा में पुर्तगालियों के साथ छेड़छाड़ नहीं करने का वादा करते हैं। कन्नौर का फोर्ट सेंट 'एंजेलो 24 अक्टूबर, 1505-ओनोर से, फ्रांसिस्को अल्मेडा दक्षिण में कन्नौर तक जाता है और पुराने पुर्तगाली कारखाने का दौरा करता है। पुराने कारक गोंसालो गिल बारबोसा की सहायता से, वह शहर में एक पुर्तगाली किले के निर्माण के लिए कन्नौर के कोलाथिरी राजा से अनुमति प्राप्त करता है। [समय निर्धारित करना थोड़ा मुश्किल है। फर्ग्यूसन (1907: पृ. 302) का सुझाव है कि यह अक्टूबर 1505 में उनके आगमन के तुरंत बाद शुरू किया गया था, लेकिन गैस्पर कोरेरिया का कहना है कि यह केवल मई 1506 में शुरू किया गया था। जैसा कि, दमिओ डी गोइस (पृष्ठ 150) के अनुसार, अल्मेडा के रेजिमेंट ने वास्तव में कन्नौर में एक किले के निर्माण को निर्दिष्ट नहीं किया था, बल्कि क्विलोन में एक किले के निर्माण को निर्दिष्ट किया था, यह संभावना है कि नीचे उल्लिखित क्विलोन घटनाओं के बाद तक अनुमति नहीं ली गई थी, यानी नवंबर 1505 के आसपास। कैनानोर के फोर्ट सेंट एंजेलो के पूरा होने पर, अल्मेडा ने इसे मूल रूप से क्विलोन के लिए पूर्व-नामित कप्तान, डी. लौरेंको डी ब्रिटो (एक उच्च कुलीन, जाहिरा तौर पर राजा मैनुअल प्रथम का एक कप-वाहक), और एक नया कारक लोपो कैबरेरा (लंबे समय तक सेवा करने वाले गोंसालो गिल बारबोसा की जगह) और एक कैस्टिलियन रईस जिसे कैनानोर के मजिस्ट्रेट (अल्काइड-मोर) के रूप में 'ग्वाडलजारा' के रूप में जाना जाता है, को सौंप दिया। अल्मेडा ब्रिटो को 150 पुरुषों की एक छावनी और दो गश्ती जहाजों, रोड्रिगो रबेलो (साओ मिगुएल?) के नेवेटा के साथ छोड़ देता है। और फर्नाओ बरमूडेज़। इस बिंदु पर, तीन किले (किलवा, अंजेदिवा, कन्नौर) का निर्माण करने के बाद, डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा ने औपचारिक रूप से अपनी साख पर मुहर लगा दी और पुर्तगाली भारत के पहले राज्यपाल के रूप में अपने तीन साल के कार्यकाल का औपचारिक रूप से उद्घाटन करते हुए "इंडीज के वायसराय" की उपाधि ग्रहण की। कन्नौर में रहते हुए, अल्मेडा को दक्षिण भारत में हिंदू साम्राज्य विजयनगर के शासक नरसिम्हा राव (पुर्तगालियों द्वारा नरसिंह कहा जाता है) से एक दूतावास प्राप्त होता है, जिसमें पुर्तगालियों और विजयनगर साम्राज्यों के बीच एक औपचारिक गठबंधन (एक शाही विवाह द्वारा मजबूत किया जाना) का प्रस्ताव होता है। हाल ही में भटकल (बटेकाला) के आसपास मालाबार तट के एक छोटे से हिस्से का अधिग्रहण करने के बाद, नरसिम्हा राव शायद यह सुनिश्चित करने के लिए उत्सुक हैं कि पुर्तगाली अरब और फारस से युद्ध घोड़ों के आयात से छेड़छाड़ न करें, जो उनकी सेनाओं के लिए बहुत आवश्यक है। क्विलोन नरसंहार अक्टूबर 1505-जबकि अल्मेडा ओनोर और कन्नौर में व्यस्त है, जोआओ होमेम का अग्रिम कारवेल क्विलोन (कौलाओ, कोल्लम) में आता है, ठीक स्थानीय पुर्तगाली कारक एंटोनियो डी सा और क्विलोन के राजप्रतिनिधियों के बीच एक झगड़े के बीच में। डी सा हाल ही में कालीकट से आए मुस्लिम मसाला व्यापारियों के एक समूह को रोकने के लिए क्विलोन अधिकारियों को मनाने की कोशिश कर रहा था, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। होमेम के कारवेल को बंदरगाह में आते देख, डी सा जल्दी से कप्तान को बंदरगाह में मुस्लिम जहाजों पर चढ़ने और उनके मस्तकों और पालों को काटने के लिए एक खरगोश-मस्तिष्क योजना में उसकी सहायता करने के लिए मना लेता है। होमेम आसानी से सहमत हो जाता है, और यह तेजी से किया जाता है, जिससे क्विलॉन अधिकारियों को झटका लगता है, जिनके जहाजों के साथ छेड़छाड़ नहीं करने के आदेश को स्पष्ट रूप से नजरअंदाज कर दिया गया था। जैसे ही होमेम क्विलोन बंदरगाह से अल्मेडा में फिर से शामिल होने के लिए रवाना होता है, क्विलोन में एक पुर्तगाली विरोधी दंगे भड़क उठते हैं। शहर में पुर्तगाली, कारक और उसके सहायकों सहित, एक स्थानीय सीरियाई ईसाई चर्च में खुद को रोकते हैं-लेकिन भीड़ द्वारा चर्च को जला दिया जाता है और पुर्तगालियों का नरसंहार किया जाता है। 30 अक्टूबर, 1505-कन्नौर छोड़ते हुए, अल्मेडा कोच्चि के लिए आगे बढ़ता है। लेकिन पहुंचने के तुरंत बाद, अल्मेडा को क्विलोन नरसंहार और घटनाओं में जोआओ होमेम की उत्तेजक भूमिका की नाटकीय खबर मिलती है। क्रोधित अल्मेडा जोआओ होमेम को पदच्युत करता है, और अपने कारवेल, साओ जॉर्ज को एक नए कप्तान नूनो वाज़ परेरा को सौंप देता है। संबंधों को सुधारने की उम्मीद में, अल्मेडा तुरंत अपने 20 वर्षीय बेटे लौरेंको डी अल्मेडा के नेतृत्व में तीन नौस और तीन कारवेल के साथ क्विलोन के लिए एक अभियान भेजता है, निर्देश के तहत ऐसा नाटक करने के लिए जैसे कि कुछ भी नहीं हुआ है, और उम्मीद है कि एक समाधान पर बातचीत करें। लेकिन पुर्तगाली स्क्वाड्रन के दृष्टिकोण को देखते हुए, क्विलोन शहर अपनी सुरक्षा को बढ़ाता है और पुर्तगालियों को उतरने से रोकता है। लौरेन्को ने कोच्चि लौटने से पहले खुद को शहर पर बमबारी करने और क्विलोन बंदरगाह में (ज्यादातर कालीकट के स्वामित्व वाले) व्यापारिक जहाजों को जलाने तक सीमित कर लिया। भारत में तीन प्रमुख पुर्तगाली कारखानों और सहयोगियों में से एक क्विलोन अब पुर्तगालियों के हाथों खो गया है। यह एक जबरदस्त झटका है, क्योंकि क्विलोन, सीलोन और पूर्व की ओर अपनी निकटता के कारण, तीनों में से सबसे अच्छा मसाला बाजार था। इस बात की प्रबल संभावना है कि कन्नौर के फोर्ट सेंट 'एंजेलो (ऊपर देखें) का निर्माण वास्तव में केवल अब शुरू हुआ, जब क्विलोन (मूल किला गंतव्य) अब एक विकल्प नहीं था। कोचीन में राज्याभिषेक दिसंबर 1505-इस बीच, वापस कोचीन में, अल्मेडा ने कोचीन में फोर्ट मैनुअल (1503 में बनाया गया) को मजबूत किया, कोचीन के नए कप्तान डी. अल्वारो डी नोरोन्हा (मैनुअल टेल्स डी वास्कोनसेलोस को राहत देते हुए, जो 1504 में 6 वें आर्मडा के साथ आए थे) के तहत गैरीसन को रखा। जैसा कि पुराना कारक डियोगो फर्नांडीस कोरेरिया लिस्बन लौटने के लिए तैयार है, अल्मेडा कोरेरिया के लंबे समय से सेवारत सहायक, लौरेंको मोरेनो को कोच्चि के नए कारक के रूप में पदोन्नत करता है। अल्मेडा पुर्तगाल के मैनुअल प्रथम द्वारा अपने वफादार सहयोगी, कोच्चि के त्रिमुपारा राजा के लिए उपहार के रूप में भेजे गए सोने के मुकुट का उत्पादन करता है। लेकिन ऐसा लगता है कि पुराने त्रिमुपारा ने इस समय तक त्याग कर दिया था, इसलिए अल्मेडा अपने उत्तराधिकारी के औपचारिक राज्याभिषेक समारोह में स्वर्ण मुकुट का उपयोग करता है, जिसे बैरोस नाम्बेदोरा कहते हैं, लेकिन शायद वही व्यक्ति जिसे उन्नी गोडा वर्दा (कैंडागोरा) कोचीन के राजा के रूप में कहा जाता है, औपचारिक रूप से कालीकट के ज़मोरिन के प्रति जो भी शेष निष्ठा हो सकती है उसे औपचारिक रूप से भंग कर देता है। सोफाला में अनाया, फोर्ट साओ केटानो 4 सितंबर, 1505, पेरो डी अनाया का छह-जहाज वाला सोफाला बेड़ा ('थर्ड स्क्वाड्रन') कुछ कठिनाई के साथ केप ऑफ गुड होप को दोगुना कर देता है। लेकिन यह अंततः सोफाला बंदरगाह में लंगर डालता है। उनके जहाजों में से एक को क्वेलिमाने के पास, लोपो सांचेज़ के कारवेल के पांच भूखे आधे मरे हुए जीवित बचे लोगों को उनकी शोक की कहानी के साथ मिलता है। पेरो डी अनाया सोफाला के बुजुर्ग अंधे शेख इसूफ (गोएस में बैरोस Çufe में यूसुफ़) के साथ दर्शकों को सुरक्षित करता है। हालांकि पहले किलवा सल्तनत का एक जागीरदार, इसूफ एक स्वतंत्र मार्ग तैयार करने की कोशिश कर रहा था, और पहले ही 1502 में वास्को डी गामा (चौथी आर्मडा) के साथ एक वाणिज्यिक संधि पर हस्ताक्षर कर चुका था। अनाया अब शहर में एक स्थायी पुर्तगाली कारखाना और किला स्थापित करने के लिए इसूफ की अनुमति का अनुरोध करती है। किलवा और मोम्बासा पर अल्मेडा के हमलों की खबर इसूफ को राजी करती है कि अगर सोफ़ाला कोई संकेत दिखाता है तो इसी तरह का भाग्य उसका इंतजार कर सकता है, इसलिए सौदा किया जाता है। सद्भावना के संकेत के रूप में, इसूफ ने अपने द्वारा एकत्र किए गए लोपो सांचेज़ कारवेल के बीस अन्य जीवित बचे पुर्तगाली लोगों को अनाया को सौंप दिया। सोफाला में पुर्तगाली किले साओ केटानो पर निर्माण तुरंत आगे बढ़ता है। उनकी साख के अनुसार, पेरो डी अनाया सोफाला और मैनुअल फर्नांडीस (डी मीरेलेस?) के किले के 'कप्तान-मेजर' के रूप में कमान संभालते हैं। कारक के रूप में। बारबुडो का खोज और बचाव मिशन सितंबर (या नवंबर) 1505 में, साइड बारबुडो (नौ जूलियोआ) और पेड्रो क्वारेस्मा (अनिश्चित नाम का कारवेल) के जहाज लिस्बन से रवाना हुए, जो पुर्तगाल के राजा मैनुअल प्रथम से भारत में सोफाला और अल्मेडा में अना के लिए निर्देश पत्र ले जा रहे थे। लेकिन इन पत्रों को देने से पहले, बारबुडो और क्वारेस्मा को दक्षिण अफ्रीकी तट पर खोज और बचाव अभियान चलाने का निर्देश दिया गया था। वे केप कोरेंटिस के आसपास खोए हुए पहले के युद्धपोतों के तीन लापता जहाजों की तलाश कर रहे थे-विशेष रूप से, फ्रांसिस्को डी अल्बुकर्क और निकोलाउ कोएल्हो (दोनों 5वें युद्धपोत (1503)) और पेरो डी मेंडोंका (6वें युद्धपोत (1504)) के जहाज। दोनों बचाव जहाजों ने अगले कुछ महीने केप ऑफ गुड होप से नेटाल तक दक्षिण अफ्रीकी तट की लंबाई की खोज में बिताए। उन्हें मोसेल खाड़ी के पास पेरो डी मेंडोंका के जहाज के जले हुए पतवार की तरह लग रहा था, लेकिन कोई जीवित नहीं बचा। अन्य दो जहाजों का कोई निशान नहीं था। वायसराय के रूप में, डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा को तीन साल के कार्यकाल के लिए भारत में रहना है; लेकिन 7वें आर्मडा के बड़े जहाजों को मसाला माल के साथ लिस्बन लौटने की उम्मीद है। हालाँकि क्विलॉन कारखाना अब उनके लिए बंद है, फिर भी पुर्तगाली जहाजों को वापस लौटने के लिए कन्नौर और कोच्चि (और समुद्री डकैती से) में पर्याप्त मसाले मिलते हैं। भारत में अल्मेडा के दस बड़े नौ हैं-नौ जो उनके साथ आए थे, और एक छठे आर्मडा द्वारा पीछे छोड़ दिया गया था। लिस्बन में तैयार किए गए निर्देशों में सिफारिश की गई थी कि अल्मेडा उन्हें तीन के समूहों में वापस भेज दें क्योंकि वे लोड हो जाते हैं। 2 जनवरी, 1506-पहला वापसी बेड़ा-पहला वापसी बेड़ा कोच्चि से बाहर निकलने के लिए तैयार है। हालांकि इतिहास में कुछ भिन्नता है, ऐसा लगता है कि यह फर्नाओ सोरेस की समग्र कमान के तहत पांच जहाजों से बना हैः 1. साओ राफेल-फर्नाओ सोरेस 2. साओ जेरोनिमो-रुई फ्रेयर डी एंड्रेड 3। जूडिया-एंटो गोंसाल्वेस 4. कन्सेपो-सेबेस्टियन डी सोसा 5. बोटाफोगो-मैनुअल टेल्स डी वास्कोनसेलोस सभी को उन्हीं कप्तानों द्वारा वापस ले जाया जाता है जो उन्हें लाए थे, बोटाफोगो के अपवाद के साथ, जिसे कोचीन के कप्तान मैनुअल टेल्स (1504 में 6 वें आर्मडा द्वारा स्थापित) द्वारा वापस लिया जा रहा है। बोटाफोगोस के मूल कप्तान, जोआओ सेरो, भारतीय तटीय गश्ती दल के एक काफिले की कमान संभालते हुए भारत में पीछे रहते हैं। ध्यान दें कि इस बेड़े में से दो जहाज जर्मन स्वामित्व वाले हैं (साओ राफेल और साओ जेरोनिमो), एक का स्वामित्व फर्नाओ डी लोरोन्हा (प्रोब) के पास है। जूडिया, वैकल्पिक रूप से बोटाफोगो), और दो ताज के स्वामित्व में हैं (कॉन्सेपकाओ, और बोटाफोगो/जूडिया-जो भी एक लोरोनहा के स्वामित्व में नहीं है)। 21 जनवरी, 1506-दूसरा वापसी बेड़ा पहले के कुछ हफ्तों बाद, दूसरा वापसी बेड़ा कन्नौर से रवाना हुआ, तीन जहाज डियोगो कोरेरिया (लायनार्दा-तीसरा जर्मन जहाज) की समग्र कमान के तहत। यह बेड़ा दो पुराने कारकों, कन्नौर के गोंसालो गिल बारबोसा (मूल रूप से 1500 में दूसरे आर्मडा द्वारा कोच्चि में स्थापित) और कोच्चि के डियोगो फर्नांडीस कोरेरिया (1502 में चौथे आर्मडा द्वारा स्थापित-बेड़े के कप्तान के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए) को वापस ले जा रहा है। 6. लायनार्दा-कप्तान डियोगो कोरेरिया 7. मदालेना-संभवतः लोपो डी ड्यूस द्वारा कप्तान; पूर्व कारक डियोगो फर्नांडीस कोरेरिया 8. अनिश्चित (पुराना 6 वां आर्मडा नौ)-कप्तान भी अनिश्चित; पूर्व कारक गोंसालो गिल बारबोसा फरवरी 1506 तीसरा वापसी बेड़ा अंत में, तीसरा वापसी बेड़ा निकलता है। यह केवल दो जहाजों से बना है, जिसमें डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा की आधिकारिक रिपोर्ट राजा मैनुअल प्रथम और एक शिशु भारतीय हाथी को दी गई है। 9.São गैब्रियल-वास्को गोम्स डी अब्रेउ 10. फ्लोर डे ला मार-जोआओ दा नोवा उनके निर्देशों के अनुसार, वास्को गोम्स डी अब्रेउ और जोआओ दा नोवा दोनों को गश्ती ड्यूटी पर रहना चाहिए था। लेकिन अल्मेडा ने लाल सागर में गश्त करने के लिए अब्रेउ की नियुक्ति को इस तर्क के साथ रद्द कर दिया कि उस क्षेत्र में एक स्थायी पुर्तगाली आधार स्थापित होने तक यह अव्यावहारिक था। अल्मेडा ने जोआओ दा नोवा, जिनके पास भारतीय तटीय गश्ती को संभालने के लिए एक कमीशन था, को यह कहते हुए बाहर कर दिया कि नोवा का जहाज, फ्लोर डे ला मार, एक 400 टी + बेहेमोथ, एक भारतीय गश्ती जहाज के रूप में बेकार था। यह वेम्बनाड लैगून या केरल के किसी भी अप्रवाही जल में प्रवेश नहीं कर पाएगा। अल्मेडा अब्रेउ और नोवा को स्वयं भारत में रहने और अपने जहाजों को अन्य कप्तानों के अधीन वापस भेजने का विकल्प प्रदान करता है। अब्रेउ और नोवा दोनों ने लिस्बन लौटने का फैसला किया। नतीजतन, अल्मेडा के पास गश्ती कप्तान के बिना भारत में तटीय गश्ती पर लगभग 9 या 10 छोटे नौ/कारवेल बचे हैं। वायसराय के रूप में अपनी क्षमता में, अल्मेडा ने अपने ऊर्जावान बेटे, लौरेंको डी अल्मेडा को भारत के समुद्रों के कप्तान-मेजर के रूप में नियुक्त किया। लिस्बन में आगमन तीन वापसी बेड़े अलग-अलग घटनाओं के साथ 1506 में लिस्बन में अलग-अलग समय पर पहुंचते हैं। 23 मई, 1506-फर्नाओ सोरेस के नेतृत्व में पहला वापसी बेड़ा लिस्बन पहुंचा, बहुत सनसनीखेज (आंशिक रूप से इतनी जल्दी पहुंचने के लिए, आंशिक रूप से क्योंकि यह मुख्य रूप से अच्छी तरह से भरे हुए निजी जहाज थे, जिससे जर्मनी और इटली के लिए बहुत अधिक पत्राचार हुआ)। जहाजों में से एक, मैनुअल टेल्स के तहत बोटाफोगो, जो पहले अलग हो गया था, जून में आएगा। एक अन्य महत्वपूर्ण बात यह है कि कहा जाता है कि फर्नाओ सोरेस के वापसी बेड़े ने मेडागास्कर (इल्हा डी साओ लौरेंको) के पूर्व में एक घर की ओर जाने का मार्ग तैयार किया था। यह पहली बार है जब ईस्ट इंडीज से बाहरी मार्ग का उपयोग वापसी यात्रा पर किया गया है और संभवतः पहली बार मेडागास्कर के पूर्वी तट को देखा गया था और एक द्वीप होने की पुष्टि की गई थी। 15 नवंबर, 1506-डियोगो कोरेरिया के नेतृत्व में दूसरा वापसी बेड़ा लिस्बन पहुंचा। हालाँकि, इसका तीसरा जहाज, लोपो डी ड्यूस का मदालेना, मोजाम्बिक द्वीप में मरम्मत के लिए विलंबित है और केवल जनवरी 1507 में पहुंचेगा। दिसंबर 1506-तीसरा वापसी बेड़ा 'लिस्बन में आया-वास्तव में, केवल वास्को गोम्स डी अब्रेउ के साओ गैब्रियल, अल्मेडा की आधिकारिक रिपोर्ट और शिशु हाथी ले जा रहे थे। जोआओ दा नोवा के फ्लोर डे ला मार को ज़ांज़ीबार के पास समस्याओं का सामना करना पड़ा, जहाँ उन्हें मरम्मत के लिए आठ महीने तक रहने के लिए मजबूर होना पड़ता है। नोवा लिस्बन नहीं लौटेगा, लेकिन फरवरी 1507 में मोजाम्बिक में उठाया जाएगा और 1506 के 8वें पुर्तगाली भारत आर्मडा द्वारा कब्जा कर लिया जाएगा। स्वाभाविक रूप से, तीनों वापसी बेड़े अगले नौसैनिक बेड़े, 8वें भारत नौसैनिक बेड़े, जो अप्रैल 1506 में ट्रिस्टो दा कुन्हा के नेतृत्व में रवाना हुआ, को प्रभावित करने के लिए बहुत देर से पहुंचते हैं। हालांकि अगस्त में भारत पहुंचने के लिए निर्धारित किया गया था, 8वीं नौसैनिक नौका मानसून हवाओं से चूक जाएगी और अफ्रीका में सर्दियों के लिए मजबूर होगी, केवल 1507 में पहुंचेगी। इसके बाद डी. फ्रांसिस्को डी अल्मेडा के 7वें आर्मडा ने पुर्तगालियों को हिंद महासागर में एक मजबूत स्थिति में रखा। पुर्तगालियों के पास अब हिंद महासागर में पाँच मजबूत किले हैं-अफ्रीका में किलवा और सोफाला और भारत में अंजेदिवा, कन्नौर और कोच्चि। हिंद महासागर में एक नया पुर्तगाली राज्य बनाया गया था। कुल मिलाकर, यह एक सफल नौसेना थी। तीन नए किले बनाए गए, कुछ संभावित दुश्मनों (किलवा, मोम्बासा) को बाहर कर दिया गया, और वापसी बेड़े मसालों के पर्याप्त माल को वापस ले आए। लेकिन 1506 में कैन्नोर, अंजेदिवा, सोफाला और किलवा में गंभीर समस्याओं के उभरने के साथ, प्रतीत होने वाले सुचारू ऑपरेशन ने जल्दी ही झुर्रियों को विकसित कर दिया। ।