Bharuch high-speed railway station
भरूच हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर एक निर्माणाधीन हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन है। यह स्टेशन कुंकरवाड़ा, भरूच, गुजरात, भारत के पास स्थित है। यह सूरत स्टेशन के बाद और वडोदरा स्टेशन से पहले मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का आठवां स्टेशन है। निर्माण नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) ने सितंबर 2020 में मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर (एम. ए. एच. एस. आर.) के पैकेज "सी4" के लिए लगभग 4 साल की समय सीमा के साथ निविदाएं आमंत्रित की थीं। अक्टूबर 2020 में, लार्सन एंड टुब्रो ने निविदा जीती। एन. एस. एच. आर. सी. एल. ने नवंबर 2020 में लार्सन एंड टुब्रो के साथ वापी स्टेशन और इसके डिपो, बिलीमोरा स्टेशन, सूरत स्टेशन और इसके डिपो, भरूच और वडोदरा स्टेशनों के डिजाइन और निर्माण के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। अगस्त 2021 में, लार्सन एंड टुब्रो ने कुंकरवाड़ा के पास 12.9 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण करने के बाद स्टेशन पर निर्माण शुरू किया। यह स्टेशन अगस्त 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है, जो कि हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के गुजरात खंड को खोलने का भी समय है। लाइन स्टेशन को मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर द्वारा सेवा प्रदान की जाएगी, और भरूच में मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का आठवां स्टेशन होगा। संरचना इस स्टेशन में नियमित सेवाओं के लिए दो प्लेटफार्म और दो पटरियां होंगी। इसमें तीन स्तर होंगे-प्रवेश स्तर के रूप में प्लेटफॉर्म, कॉनकोर्स और सर्विस फ्लोर। स्टेशन का डिजाइन भरूच के प्रसिद्ध सूती बुनाई उद्योग और बांधनी तकनीक से प्रेरित होगा, जो उद्योग और उसके कलाकारों के 150 वर्षों को सम्मानित करेगा। स्टेशन क्षेत्र में 16 डिब्बों वाली ई5 श्रृंखला की शिंकानसेन ट्रेनों के लिए 425 मीटर (1,394 फुट) लंबाई के 2 प्लेटफार्म होंगे। इस स्टेशन में ग्राहकों और यात्रियों के लिए सभी आधुनिक और उन्नत सुविधाएं और सुविधाएं होंगी, जो भारतीय रेलवे स्टेशनों से अलग और हवाई अड्डों के समान होंगी। इसका डिजाइन कॉनकोर्स और प्लेटफॉर्म क्षेत्रों में यात्रियों की आवाजाही और सुविधाओं के लिए पर्याप्त जगह को समायोजित करने के लिए बनाया गया है। टिकट और प्रतीक्षा क्षेत्र, एक बिजनेस-क्लास लाउंज, एक नर्सरी, शौचालय, धूम्रपान कक्ष, सूचना बूथ, खुदरा केंद्र और एक सार्वजनिक सूचना और घोषणा प्रणाली होगी। इसके अलावा, प्राकृतिक प्रकाश और कम ऊर्जा उपयोग के लिए छत और बाहरी किनारों पर स्काईलाइट के प्रावधान मौजूद होंगे। इस स्टेशन को परिवहन के सभी बुनियादी साधनों के साथ एकीकरण के माध्यम से एक परिवहन केंद्र के रूप में विकसित किया जाएगा ताकि ऑटो, बस और टैक्सी जैसे स्टेशनों से बेहतर, तेज और परेशानी मुक्त संपर्क स्थापित किया जा सके। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के सभी 12 स्टेशनों पर ऐसी सुविधाएँ उपलब्ध होंगी। भूमि अधिग्रहण के मुद्दे जब नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) ने स्टेशन और हाई स्पीड रेलवे वायडक्ट के लिए भूमि अधिग्रहण शुरू किया, तो उन्हें इस क्षेत्र के किसानों के विरोध का सामना करना पड़ा क्योंकि न केवल उनकी भूमि चली गई, बल्कि एन. एच. एस. आर. सी. एल. से पर्याप्त मुआवजा नहीं मिलने का डर भी था, इस प्रकार उन्हें पूरी तरह से अपनी आजीविका खोने का डर था। उन्होंने विभिन्न विषयों पर चर्चा करने की मांग की ताकि वे भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्वास अधिनियम, 2013 में उचित मुआवजे और पारदर्शिता के अधिकार के तहत और मुआवजे के लिए दर के वार्षिक विवरण (ए. एस. आर.) के तहत अपने व्यवसायों को करते हुए अपना जीवन बनाए रख सकें। एन. एच. एस. आर. सी. एल. के अधिकारियों ने भरूच जिले के भूमि अधिग्रहण अधिकारी को इन विषयों पर एक रिपोर्ट तैयार करने और भूमि अधिग्रहण के लिए अंतिम सूचना जारी करने के लिए इसे समीक्षा के लिए जिला राजस्व विभाग को भेजने की सलाह दी। जिन मुख्य कारणों के लिए किसानों ने आपत्ति जताई, वे थे भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्वास अधिनियम, 2013 में उचित मुआवजे और पारदर्शिता के अधिकार पर आधारित सभी अधिग्रहण प्रक्रियाओं का कार्यान्वयन और भूमि अधिग्रहण अधिनियम, 2013 के तहत सामाजिक और पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन करना। यह परियोजना किसानों, उनकी कृषि भूमि को कैसे प्रभावित करेगी और परियोजना के निष्पादन के दौरान और बाद में इससे किसानों को कैसे लाभ होगा, इस बारे में कोई भी बहस रद्द कर दी गई थी। किसानों ने निष्कर्ष निकाला कि उनका विरोध तब तक जारी रहेगा जब तक कि उनके अनुरोधों का समाधान नहीं हो जाता। अंत में, एन. एच. एस. आर. सी. एल., भारतीय रेलवे, केंद्र और राज्य सरकारें मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल गलियारे के पूरे गुजरात खंड में सभी किसानों को न केवल एक उचित बल्कि उनकी आजीविका के लिए दोगुना मुआवजा देने पर आम सहमति पर पहुंचीं, और इसलिए, समस्या समय पर हल हो गई और भूमि अधिग्रहण और परियोजना के निष्पादन में देरी नहीं हुई। कनेक्टिविटी रोड स्टेशन का निर्माण उत्तर की ओर भरूच-दहेज रोड या गुजरात एसएच-6 के ठीक बगल में किया जा रहा है। इस स्थान के कारण, यह भरूच और अंकलेश्वर के साथ-साथ निर्माणाधीन दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से आसानी से पहुँचा जा सकेगा। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के गुजरात खंड में बनाए जा रहे अधिकांश स्टेशन राज्य या राष्ट्रीय राजमार्गों के पास या उसके बगल में स्थित हैं, ताकि स्टेशनों को बेहतर और सीधा संपर्क प्रदान किया जा सके। रेल स्टेशन के पूरा होने के बाद निकटतम रेलवे स्टेशन भरूच जंक्शन रेलवे स्टेशन होगा, जो स्टेशन से लगभग पूर्व में स्थित है। ।