Geoffrey Layton
एडमिरल सर जेफ्री लेटन, (20 अप्रैल 1884-4 सितंबर 1964) एक शाही नौसेना अधिकारी थे। वह पनडुब्बी की कमान संभाल रहे थे, जब जर्मन जहाजों के हमले के कारण, यह प्रथम विश्व युद्ध के दौरान डेनमार्क के तट पर गिर गई थी। इस घटना के बावजूद, वह द्वितीय विश्व युद्ध में वरिष्ठ कमान तक पहुंचे और 1947 में सेवानिवृत्त हुए। उनकी अंतिम नियुक्ति कमांडर-इन-चीफ, पोर्ट्समाउथ के रूप में हुई थी। प्रारंभिक जीवन और कैरियर लेटन लिवरपूल के एक वकील, जॉर्ज लेटन के बेटे थे, और ईस्टमैन की रॉयल नेवल अकादमी में शिक्षित थे। वह 15 मई 1899 को एचएमएस ब्रिटानिया पर नौसेना कैडेट के रूप में रॉयल नेवी में शामिल हुए। इसके बाद उन्होंने इंग्लिश चैनल और संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणी तट पर क्रूजर पर एक मिडशिपमैन के रूप में काम किया। लेटन ने अपना लेफ्टिनेंट का कोर्स किया और 30 नवंबर 1905 को उन्हें उस पद पर पदोन्नत किया गया। इसके बाद वे नौसेना की पनडुब्बी शाखा में शामिल हो गए, जिसमें उनकी पहली कमान थी। 1910 से उन्होंने दो साल की सामान्य सेवा की और 1912 में पनडुब्बियों में लौट आए, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उनमें से कई की कमान संभाली। प्रथम विश्व युद्ध 18 अगस्त 1915 को लेटन की पनडुब्बी को रूसियों की सहायता के लिए बाल्टिक जाने का आदेश दिया गया था, लेकिन वह डेनिश तट से दूर सेल्थोल्म पर गिर गया। E13 को अगली सुबह एक जर्मन टारपीडो नाव द्वारा नष्ट कर दिया गया था, जिसमें उसके आधे लोग मारे गए थे। लेटन और अन्य लोगों को कोपनहेगन में नजरबंद किया गया था। तीन महीने बाद, एक स्थानीय नाविक के भेष में, वह ब्रिटेन लौटने में कामयाब रहा। 1916-17 में, उन्होंने प्रायोगिक भाप पनडुब्बी S-1 की कमान संभाली। युद्ध के अंत में उन्हें विशिष्ट सेवा आदेश से सम्मानित किया गया। इंटरबेलम लेटन को 31 दिसंबर 1922 को कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था और उन्होंने रियर एडमिरल पनडुब्बियों के चीफ ऑफ स्टाफ का पद संभाला था। 1920 के दशक के अंत में उन्हें नौसेना में संचालन का उप निदेशक नियुक्त किया गया और 1930 में उन्होंने इंपीरियल डिफेंस कॉलेज में एक पाठ्यक्रम में भाग लिया। 1931 से 1933 तक उन्हें चाइना स्टेशन पर चीफ ऑफ स्टाफ के रूप में तैनात किया गया था। उन्होंने 1934 से 1936 तक पोर्ट्समाउथ में रॉयल नेवल बेस की कमान संभाली, जब वे एडमिरल्टी में कार्मिक सेवाओं के निदेशक बने। लेटन को फिर सबसे पहले बैटलक्रूज़र में स्थानांतरित कर दिया गया। फिर, नौसेना में एक और अवधि के बाद, उन्होंने अगस्त 1938 से अगस्त 1939 तक अपना झंडा फहराते हुए बैटलक्रूज़र स्क्वाड्रन की कमान संभाली। लेटन को पहले एडमिरल सर डडली पाउंड के तहत और बाद में एडमिरल सर एंड्रयू कनिंघम के तहत भूमध्यसागरीय बेड़े का सेकंड-इन-कमांड नियुक्त किया गया था। उन्हें प्रथम युद्ध स्क्वाड्रन की कमान संभालने के रूप में दर्ज किया गया है, जिसमें युद्धपोत शामिल हैं, और 3 सितंबर 1939 को युद्ध शुरू होने पर। द्वितीय विश्व युद्ध के लेटन ने सितंबर 1940 में चीन स्टेशन की कमान संभाली। मई 1941 में, उन्हें सूचित किया गया कि एडमिरल सर टॉम फिलिप्स उनका स्थान लेंगे। युद्धपोत और युद्धपोत को दिसंबर 1941 में फिलिप्स के साथ प्रिंस ऑफ वेल्स में जापानी हमले को रोकने के लिए सिंगापुर में तैनात किया गया था। लेटन ने मलय लोगों को एक संदेश प्रसारित किया, जिसमें उन्हें सिंगापुर में इन दो बड़े जहाजों के आगमन पर रक्षा में सुधार के बारे में बताया गया। 10 दिसंबर को उन्होंने नौसेना की कमान फिलिप्स को सौंप दी और घर लौटने की तैयारी की। उस दिन बाद में, प्रिंस ऑफ वेल्स और रिपल्स को जापानी हवाई हमले द्वारा मलाया में डुबो दिया गया था। लेटन को तब पूर्वी बेड़े के कमांडर-इन-चीफ के रूप में वापस बुलाया गया था। जनवरी 1942 में, दक्षिण पूर्व एशिया और दक्षिण पश्चिम प्रशांत में मित्र देशों की सेनाओं को निर्देशित करने के लिए अल्पकालिक अमेरिकी-ब्रिटिश-डच-ऑस्ट्रेलियाई कमान (एबीडीएसीओएम) का गठन किया गया था। 5 जनवरी को, एबीडीए नौसेना बलों के उप-कमांडर, रियर एडमिरल आर्थर पैलिज़र ने लेटन को बटाविया (जकार्ता), जावा के बंदरगाह तंजुंग प्रियोक में वरिष्ठ नौसेना अधिकारी बनाया। उनकी मुख्य भूमिका बेहतर काफिले की सुरक्षा का आयोजन करना था। सिंगापुर के पतन और एबीडीए के विघटन के बाद, पूर्वी बेड़े की कमान सर जेम्स सोमरविले को दी गई थी। लेटन को मार्च 1942 में सीलोन (श्रीलंका) का कमांडर-इन-चीफ और एडमिरल का अस्थायी पद नियुक्त किया गया था, जिसमें व्यापक शक्तियां थीं जो नागरिक अधिकारियों को अधीनस्थ करती थीं। बहुत कुछ करना था। रक्षा और संगठन अपर्याप्त थे; बंदरगाह सुविधाओं को अक्षम रूप से चलाया गया था और कई परिवहन खुले लंगरगाहों में प्रतीक्षा कर रहे थे और लेटन भयभीत था। उन्होंने तुरंत रडार, नागरिक रक्षा और कोलंबो की हवाई हमला प्रणाली में सुधार किया। हालाँकि, समय लेटन के खिलाफ था, जैसा कि जापानी क्षमताओं की वर्तमान सराहना थी। 5 अप्रैल 1942 को जापानी विमानों ने कोलंबो, सीलोन पर हमला किया, जिसमें एक सहायक क्रूजर, एक पनडुब्बी डिपो जहाज और एक विध्वंसक डूब गया। यह इससे भी बदतर हो सकता था; खुफिया रिपोर्टों पर प्रतिक्रिया करते हुए, युद्धपोतों और व्यापारिक जहाजों को बंदरगाहों से तितर-बितर करने का आदेश दिया गया था जहां वे आसान लक्ष्य होते। हालांकि, दो क्रूजर समुद्र में पाए गए और डूब गए। 9 अप्रैल को जापानियों ने त्रिंकोमाली बंदरगाह पर हमला किया और बाद में समुद्र में एक विमान वाहक, एक विध्वंसक और एक कार्वेट पाया और डुबो दिया। भारत के पूर्वी तट पर नौवहन पर और जापानी हमले हुए। जापानी प्रशांत क्षेत्र में लौट आए और 11 अप्रैल को लेटन ने एक संकेत भेजा कि दुश्मन सीलोन से सिंगापुर वापस चले गए हैं। सीलोन द्वीप की रक्षा पूरी तरह से विफल नहीं रही थी, भले ही इस बात की आलोचना की गई थी कि रडार प्रणाली को बंद कर दिया गया था क्योंकि यह रविवार था। द्वीप पर रॉयल एयर फोर्स और फ्लीट एयर आर्म स्क्वाड्रन, हालांकि कुछ प्रभावी विमानों (लगभग 300 जापानी विमानों के खिलाफ 50 हॉकर तूफान) के साथ-साथ कुछ अप्रचलित या अनुपयुक्त (कैटलिनस, ब्लेनहीम्स और फुलमार) ने कुछ रक्षा प्रदान की। कोलंबो छापे के दौरान 27 तूफानों और 12 अन्य विमानों के नुकसान के लिए 19 जापानी विमानों को मार गिराया गया था। 11 तूफानों और फुलमार (25 उपलब्ध विमानों में से) के नुकसान के लिए त्रिंकोमाली के ऊपर इतनी ही संख्या में जापानी विमानों को मार गिराया गया था। लेटन द्वारा स्थापित प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली एक गड़बड़ थीः रतमलाना में विमान अभी भी जमीन पर था जब जापानी विमान ऊपर की ओर उड़ रहा था। रतमलाना पहुँचने से पहले, जापानी विमानों ने आधे घंटे के लिए सीलोन की तटरेखा के ऊपर से उड़ान भरी थी, जिससे सभी पूरी तरह से देख सकते थे। सीलोन पर छापों के प्रभाव के बावजूद, लेटन 1945 तक कमांडर-इन-चीफ के रूप में रहे और उन्हें उनके काम के लिए नाइट कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ सेंट माइकल एंड सेंट जॉर्ज नियुक्त किया गया और उन्हें एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया। उन्हें डच ऑर्डर ऑफ ऑरेंज-नासाउ और फ्रेंच लीजन ऑफ ऑनर भी मिला। आर्थर ब्रायंट, टर्न ऑफ द टाइड में, एडमिरल लेटन द्वारा किए गए योगदान को बहुत सकारात्मक प्रकाश में रखते हैं। "द्वीप के कमांडर-इन-चीफ की समय पर कार्रवाई के लिए धन्यवाद, जो ईस्टर पर सीलोन के आसमान में हुआ था, वह युद्ध के महत्वपूर्ण मोड़ में से एक साबित हुआ। चीफ्स ऑफ स्टाफ (द्वीप पर एक सर्वोच्च कमांडर, लेटन की नियुक्ति में) द्वारा दिखाई गई दूरदर्शिता और दो एडमिरलों की उपस्थिति के माध्यम से, जिन्हें द्वीप और पूर्वी बेड़े को सौंपा गया था, सीलोन की वायु रक्षा-हिंद महासागर की कुंजी-अटूट रही और बेड़ा समुद्र में सुरक्षित रहा। जापानी युद्ध की शुरुआत के बाद पहली बार राइजिंग सन द्वारा एक बड़े हमले को विफल कर दिया गया था। युद्ध के बाद, लेटन कमांडर-इन-चीफ, पोर्ट्समाउथ के रूप में यूनाइटेड किंगडम लौट आए, एक पद जो उन्होंने 1947 में अपनी सेवानिवृत्ति तक संभाला। सर जेफ्री लेटन का निधन 4 सितंबर 1964 को 80 वर्ष की आयु में पोर्ट्समाउथ में हुआ। वे तीन बेटियों के पिता थे, सबसे छोटी सुज़ैन किर्ले-पोप, यात्री और लेखिका थीं। उनका रिश्ता अच्छा नहीं रहा। ।