Urban Extension Road-II
अर्बन एक्सटेंशन रोड-II (यू. ई. आर. II) या एन. एच.-344एम दिल्ली एन. सी. आर., भारत में एक आगामी 75.7 किलोमीटर लंबा, 6 लेन (मुख्य एक्सप्रेसवे) और 4 लेन (सर्विस रोड) चौड़ा पहुंच-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है। यह अलीपुर में राष्ट्रीय राजमार्ग 44 से शुरू होगा और फिर रोहिणी, मुंडका, नजफगढ़, द्वारका से गुजरेगा और महिपालपुर के पास राष्ट्रीय राजमार्ग 48 पर दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे पर समाप्त होगा। इसका मुख्य मार्ग दिल्ली के पश्चिमी हिस्से में एक अर्धवृत्त बनाता है, इसके अलावा इसके दो साइड स्पर्स हैं-एक उत्तर पश्चिमी दिल्ली में बवाना से बवाना के उत्तर में सोनीपत तक और दूसरा पश्चिम दिल्ली में टिकरी सीमा और नजफगढ़ से एन. एच. 9 बहादुरगढ़ दक्षिण बाईपास तक। दिल्ली एन. सी. टी. में इसके चारों ओर 4 संकेंद्रित रिंग रोड हैं-अर्थात् इनर रिंग रोड; आउटर रिंग रोड; इसके बाहर यू. ई. आर.-II और चिल्ला-ओखला एक्सप्रेसवे के संयोजन से बना तीसरा रिंग, और चौथा रिंग द्वारका एक्सप्रेसवे (टीकमपुर से) और गुरूगांव-घाटा एक्सप्रेसवे, गुड़गांव-सोहना एलिवेटेड कॉरिडोर एक्सप्रेसवे, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का सोहना-फरीदाबाद खंड, फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे (एफ. एन. जी.), गाजियाबाद-नरेला एक्सप्रेसवे (नियोजित) और राय-नरेला-बहादुरगढ़-गुड़गांव एक्सप्रेसवे (गुरुगांव के टीकमपुर में द्वारका एक्सप्रेसवे से मिलता है) के संयोजन से बना है। इन रिंग रोड के बाहर, एन. सी. आर. क्षेत्र में 3 क्षेत्रीय सर्कुलर एक्सप्रेसवे (जिनमें से पहला डब्ल्यू. पी. ई. और ई. पी. ई. का मौजूदा संयोजन है) और 3 क्षेत्रीय सर्कुलर एक्सप्रेसवे (जेड. सी. ई.) होंगे। इस परियोजना में एन. एच.-344पी से बहादुरगढ़ बाईपास एन. एच.-344पी से बारवासनी बाईपास तक दो 4 लेन वाले स्पर्स भी हैं इतिहास वर्ष 2000 में, डी. डी. ए. की एन. सी. आर. परिवहन योजना 2021 ने यू. ई. आर.-2 परियोजना की कल्पना की, जो वित्तीय व्यवहार्यता और भूमि खरीद समस्याओं के कारण साकार नहीं हुई। 2018 में, एन. एच. ए. आई. ने डी. डी. ए. द्वारा 4000 करोड़ रुपये के वित्तीय व्यवहार्यता अंतर वित्त पोषण के भुगतान पर यू. ई. आर.-II चरण-1 का कार्यान्वयन संभाला, जबकि डी. डी. ए. ने स्वयं चरण-2 का निर्माण किया। मार्ग अभिगम-नियंत्रित यू. ई. आर.-II एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1 और 2 में दिल्ली एन. सी. टी. के पश्चिमी हिस्से में एक मुख्य 6-लेन अर्ध-गोलाकार मार्ग है, जिसमें दो अतिरिक्त स्पर्स हैं-उत्तर-पश्चिम में 29.6 किलोमीटर लंबा 4-लेन वाला बवाना-सोनीपत स्पर और पश्चिम में दूसरा 7.3 किलोमीटर लंबा 6-लेन वाला नजफगढ़-बहादुरगढ़ स्पर। यू. ई. आर.-II एक ए. टी. ग्रेड एक्सप्रेसवे है जिसमें चौराहों पर ऊँचे फ्लाईओवर हैं। मुख्य मार्गः चरण-1-एन. एच. 44 अलीपुर से एन. एच. 48 आई. जी. आई. हवाई अड्डा शिव मूर्ति तक उत्तर-पश्चिम चतुर्थांश को कवर करता हैः मुख्य मार्गः यू. ई. आर.-2 उत्तर में एन. एच. 44 से बांकोली और अलीपुर के बीच शुरू होता है, और फिर बवाना औद्योगिक क्षेत्र, रोहिणी, मुंडका, बक्करवाला, नजफगढ़ के माध्यम से और आई. सी. सी. और आई. जी. आई. हवाई अड्डे की सुरंग के पास द्वारका एक्सप्रेसवे से मिलता है, जो आई. जी. आई. के पूर्वी छोर पर एन. एच. 48 शिव मूर्ति पर समाप्त होता है। स्पर्सः दोनों चरण-1 का हिस्सा हैं। बवाना-सोनीपत स्परः उत्तर-पश्चिम दिल्ली में बवाना से इसके उत्तर में हरियाणा के सोनीपत में 352ए पर बड़वासानी तक। नजफगढ़-बहादुरगढ़ स्पुरः नजफगढ़ के उत्तर में यू. ई. आर. से इसके उत्तर-पश्चिम में 9 बहादुरगढ़ दक्षिण बाईपास तक। चरण-2-दक्षिण-पश्चिम चतुर्थांश को कवर करता हैः रंगपुरी बाईपास एक्सप्रेसवेः वसंत कुंज में शिव मूर्ति से नेल्सन मंडेला मार्ग तक 6-लेन एक्सप्रेसवे, अंधेरिया मोड़ और एन. एच. 148ए अनुव्रत मार्ग-मेहरौल चौराहे पर इंटरचेंजों के साथ, फिर एन. एच. 19 पर महरौली से बदरपुर। रंगपुरी-महरौली-बदरपुर एक्सप्रेसवेः रंगपुरी बाईपास से 6-लेन का एक्सप्रेसवे, साकेत-मेहरौली-तुगलकाबाद होते हुए बदरपुर इंटरचेंज तक, वसंत विहार टी-सेक्शन, खानपुर, हमदरद नगर और मां आनंदमयी मार्ग चौराहों पर एलिवेटेड कॉरिडोर के साथ। कालिंदी बाईपासः बदरपुर इंटरचेंज से जुड़ता है। चरण-3 पूर्वी अर्धवृत्त को कवर करता हैः बदरपुर-नोएडा एक्सप्रेसवे (बी. एन. ई.): बदरपुर इंटरचेंज से, नए पुल के माध्यम से यमुना नदी पर, असगरपुर जागीर में नोएडा-ग्रेटर नोएडा बुंध एक्सप्रेसवे (एन. जी. एन. बी. ई.) और नोएडा सेक्टर-98 इंटरचेंज में नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे (एन. जी. एन. ई.)-जो दोनों ओखला पक्षी अभयारण्य में मिलते हैं। चिल्ला-ओखला अभयारण्य एक्सप्रेसवे (यानी. चिल्ला-शाहदरा ड्रेन एलिवेटेड रोड): चिल्ला में डी. एन. डी. फ्लाईवे के नोएडा छोर से, फिर शाहदरा ड्रेन से ओखला पक्षी अभयारण्य (नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे और नोएडा-ग्रेटर नोएडा बुंध एक्सप्रेसवे की शुरुआत) तक। दिल्ली-सहारनपुर-देहरादून एक्सप्रेसवे का चिल्ला-अक्षरधाम-आगरा खंडः चिल्ला-ओखला एक्सप्रेसवे (चिल्ला-शाहदरा ड्रेन एलिवेटेड रोड) से अक्षरधाम मंदिर और लोनी से आगरा तक। अलीपुर-बुराड़ी-आगरा-एक्सप्रेसवेः एनएच 44 अलीपुर से स्पलैश वाटर पार्क में हिरांकी होते हुए और फिर बंड रोड के साथ, फिर यमुना नदी पर बुराड़ी पुल से आगरा तक, जहां यह दिल्ली-सहारनपुर-देहरादून एक्सप्रेसवे, ट्रोनिका सिटी और एनएच 709बी से जुड़ेगा। स्पर्सः बुराड़ी-लोनी-गाजियाबाद-ओखला-उत्तरी दिल्ली-गाजियाबाद इनर लूपः खानपुर जाप्ती, लोनी, हिंडन हवाई अड्डे के दक्षिण, चौधरी चरण सिंह मार्ग (भोपुरा, शहीद नगर, कौशांबी और ग़ाज़ीपुर) और ग़ाज़ीपुर रोड से डी. एन. डी. फ्लाईवे से होकर गुजरेगा। आगरा-जवाली-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे-उत्तरी दिल्ली-गाजियाबाद बाहरी लूपः अलीपुर-बुराड़ी-आगरा जवाली तक जारी रहेगा और फिर गाजियाबाद में एन. एच. 9 मोर्टी इंटरचेंज तक जाएगा जहां यह फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे (एफ. एन. जी.) से मिलेगा। निर्माण चरण 1 एनएचएआई ने यूईआर II परियोजना के निर्माण कार्य को 5 पैकेजों में विभाजित किया है और इसकी निर्माण लागत लगभग 7,716 करोड़ रुपये है। स्थिति अद्यतन अगस्त 2021: यू. ई. आर. II को अगस्त 2023 की समय सीमा मिलती है। अगस्त 2021: दिल्ली सरकार ने 6600 पेड़ लगाने की अनुमति दी। नवंबर 2021: एच. जी. इन्फ्रा इंजीनियरिंग को एन. एच. ए. आई. से पैकेज 1 के लिए नियत तिथि प्राप्त हुई।