Chhatarpur metro station
छतरपुर दिल्ली मेट्रो की येलो लाइन पर एक उन्नत स्टेशन है। यह भारत के दिल्ली के दक्षिण पश्चिम जिले के छतरपुर इलाके में स्थित है। श्री आद्य कात्यायनी शक्ति पीठ, जिसे छतरपुर मंदिर के नाम से जाना जाता है, स्टेशन के पास स्थित है। इस स्टेशन को जून 2010 में कुतुब मीनार-हुडा सिटी सेंटर से येलो लाइन के पूरी तरह से ऊंचे गलियारे के अन्य स्टेशनों के साथ खोला जाना था। हालांकि, भूमि अधिग्रहण के मुद्दों के कारण स्टेशन के निर्माण में देरी हुई। 2010 के राष्ट्रमंडल खेलों से पहले स्टेशन को चालू करने के लिए, दिल्ली मेट्रो रेल निगम ने पूर्व-निर्मित संरचनाओं का उपयोग करके छतरपुर स्टेशन के निर्माण के लिए एक विशेष डिजाइन अपनाया। स्टेशन को अंततः 26 अगस्त 2010 को जनता के लिए खोल दिया गया था, जिसे नौ महीने के रिकॉर्ड समय में बनाया जा रहा था। दिल्ली मेट्रो नेटवर्क में छतरपुर एकमात्र स्टेशन है जो पूरी तरह से इस्पात से बना है। दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (डी. एम. आर. सी.) ने सितंबर 2006 से स्टेशन के निर्माण के लिए छतरपुर क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण करना शुरू किया। मुख्य मेट्रो स्टेशन, एक विद्युत उप स्टेशन, पार्किंग स्थान और अन्य उपयोगिताओं के निर्माण के लिए एक भूखंड की आवश्यकता थी। निर्माण के लिए तीन भूखंडों के अधिग्रहण में भूमि अधिग्रहण की समस्याओं के बाद, डी. एम. आर. सी. ने स्टेशन को छोड़ने का फैसला किया। लेकिन छतरपुर के दोनों ओर दो स्टेशनों (कुतुब मीनार और सुल्तानपुर) के बीच का अंतर 2.7 किलोमीटर रहा होगा, जो एम. आर. टी. एस. प्रणाली के लिए बहुत लंबा है। चूंकि स्टेशन पर 2011 तक वसंत कुंज क्षेत्र और छतरपुर मंदिर में प्रतिदिन लगभग 11,723 यात्रियों की सवारी होने की उम्मीद थी, इसलिए डी. एम. आर. सी. ने समय सीमा के भीतर स्टेशन के निर्माण के लिए अतिरिक्त 30 से 50 प्रतिशत की लागत से एक विशेष डिजाइन का उपयोग करके स्टेशन का निर्माण करने का निर्णय लिया। स्टेशन के निर्माण कार्य में देरी हुई क्योंकि लंबे मुकदमेबाजी के बाद अक्टूबर 2009 में डी. एम. आर. सी. द्वारा स्टेशन के निर्माण के लिए भूमि का अधिग्रहण किया गया था। एलिवेटेड स्टेशन का निर्माण विशेष पूर्व-निर्मित/संरचनात्मक इस्पात का उपयोग करके एक अनूठी विधि का उपयोग करके किया गया था क्योंकि कंक्रीट द्वारा पारंपरिक निर्माण तकनीक में कम से कम 18 से 24 महीने लगेंगे। गुड़गांव के एक कारखाने में इस्पात की संरचनाएँ बनाई गई थीं। इसके बाद जोड़ों की रेडियोग्राफी और डाई-पेनेट्रेशन टेस्ट (डी. पी. टी.) के माध्यम से निर्माण की गुणवत्ता की जांच की गई। गुणवत्तापूर्ण कार्य सुनिश्चित करने के लिए, छतरपुर में वेल्डिंग गतिविधि नहीं की गई थी, और इस्पात संरचनाओं को बोल्टिंग व्यवस्था का उपयोग करके जोड़ा जाना था। येलो लाइन के कुतुब मीनार-हुडा सिटी सेंटर कॉरिडोर को जून 2010 में चालू किया गया था, जिसमें छतरपुर स्टेशन पर दस स्टेशनों पर कोई ठहराव नहीं था। स्टेशन पर काम अगस्त 2010 तक पूरा हो गया था और 25 अगस्त 2010 को मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) आर. के. कर्दम द्वारा अनिवार्य मंजूरी दी गई थी। छतरपुर स्टेशन को आखिरकार 26 अगस्त 2010 को जनता के लिए खोल दिया गया, जिसे 9 महीने के रिकॉर्ड समय में बनाया गया था। सुविधाएं छतरपुर स्टेशन 26,000 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में बनाया गया एक ऊँचा स्टेशन है। एम. स्टेशन में 1 हेक्टेयर क्षेत्र में निर्मित एक रिसीविंग सब-स्टेशन (आर. एस. एस.) है और दिल्ली मेट्रो नेटवर्क में सबसे बड़ा पार्किंग क्षेत्र है। पार्किंग स्थल लगभग 12,000 वर्ग मीटर में बनाया गया है। हालाँकि, केवल लगभग 4,000 वर्ग मीटर पार्किंग क्षेत्र उपयोग के लिए खोला गया था जहाँ 800 दोपहिया और 200 कारें खड़ी की जा सकती हैं। बाकी पार्किंग क्षेत्र को चरणबद्ध तरीके से खोला जाएगा। यह स्टेशन छतरपुर, महरौली गाँव, किशनगढ़ गाँव और वसंत कुंज क्षेत्र के इलाकों और छतरपुर मंदिर में आने वाले बड़ी संख्या में भक्तों को सेवा प्रदान करता है। डी. एम. आर. सी. द्वारा बनाई गई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) के अनुसार 2011 में इस स्टेशन की अपेक्षित सवारियों की संख्या 11,723 है। छतरपुर मेट्रो स्टेशन पर उपलब्ध स्वचालित टेलर मशीनों की सूची इस प्रकार हैः आरबीएल बैंक केनरा बैंक एचडीएफसी बैंक भारतीय स्टेट बैंक स्टेशन लेआउट गैलरी