Express trains in India
भारत में एक्सप्रेस ट्रेनों की एक प्रणाली है। वे सामान्य यात्री या स्थानीय ट्रेनों के विपरीत, कम संख्या में ठहराव बनाते हैं। अपने सीमित पड़ावों के कारण, ये ट्रेनें भारत में किसी भी ट्रेन की सबसे अधिक गति प्राप्त करने में सक्षम हैं। एक्सप्रेस ट्रेन वह होती है जहाँ ठहराव को छोड़कर औसत गति 42 किमी/घंटा से अधिक होती है। ठहराव सहित, औसत गति अक्सर 42 किमी/घंटा से कम होती है। हालाँकि यह अंतर्राष्ट्रीय मानकों की तुलना में बहुत धीमी है, लेकिन यहाँ "एक्सप्रेस" ट्रेनों का मतलब सामान्य यात्री और स्थानीय ट्रेनों की तुलना में तेज़ है। कुछ मामलों में, ट्रेनें एक्सप्रेस चलती हैं जहां एक ओवरलैपिंग यात्री ट्रेन सेवा उपलब्ध होती है, और यात्री ट्रेन के रूप में चलती हैं जहां कोई पूरक यात्री सेवा नहीं होती है। सुपरफास्ट सुपरफास्ट ट्रेनें एक्सप्रेस ट्रेनें हैं जो सामान्य एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में अभी भी कम ठहराव बनाती हैं, जिससे यात्रा का समय कम होता है। टिकटों की कीमत सामान्य एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में अधिक होती है क्योंकि उनमें "सुपरफास्ट अधिभार" जोड़ा जाता है। ऊपर और नीचे दोनों यात्राओं पर रुकने, बराबर या उससे अधिक (1990 के दशक की शुरुआत तक) को छोड़कर औसत गति वाली ट्रेनें इस श्रेणी में आती हैं और इन्हें 12 या 22 या 20 (पहले 2) के उपसर्ग के साथ गिना जाता है। ठहराव सहित औसत गति अक्सर 55 किमी/घंटा से कम होती है। कुछ मामलों में, ट्रेनें सुपरफास्ट चलती हैं जहां एक ओवरलैपिंग एक्सप्रेस सेवा उपलब्ध होती है, और साधारण एक्सप्रेस ट्रेनों के रूप में चलती हैं जहां कोई पूरक एक्सप्रेस सेवा नहीं होती है। सुपरफास्ट ट्रेनों की अधिकतम गति 130 किमी/घंटा है। मेल ट्रेनें वे ट्रेनें हैं जिनमें पहले विशेष रूप से डाक डिब्बे होते थे। इन डिब्बों को "रेलवे मेल सेवा" डिब्बों के रूप में नामित किया गया था, और इन्हें रेलवे और डाक विभाग के सहयोग से संचालित किया गया था। आजकल डाक गाड़ियों में ये डिब्बे नहीं हैं। मेल ट्रेनें सामान डिब्बे में ही डाक ले जाती हैं, लेकिन ट्रेन की ब्रांडिंग का उपयोग जारी है। अनारक्षित यात्रा जन साधारण एक्सप्रेस और अन्त्योदय एक्सप्रेस पूरी तरह से अनारक्षित/सामान्य एक्सप्रेस ट्रेनें हैं। इन ट्रेनों में सभी अनारक्षित/सामान्य डिब्बे हैं। अन्त्योदय और जन साधारण ट्रेनों के अलावा, एक्सप्रेस ट्रेनों में अनारक्षित/सामान्य डिब्बे भी मौजूद हैं। लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए दीन दयालू डिब्बों की एक नई श्रृंखला भी प्रस्तावित की गई है। दीन दयालू डिब्बे मौजूदा पुराने डिब्बों की तुलना में अधिक आरामदायक हैं। गति एक्सप्रेस ट्रेनों की औसत गति, से लेकर तक होती है। इनमें से 23 ट्रेनों की औसत गति 80 किमी/घंटा से अधिक है, जबकि 72 ट्रेनों की औसत गति 70 से 80 किमी/घंटा के बीच है। एक्सप्रेस ट्रेनों की गति की गणना भारतीय रेलवे की नवीनतम समय सारिणी से की जाती है। 50-90 किमी/घंटा की गति सीमा के साथ रेलवे स्विचों का डिज़ाइन, उच्च गति के लिए प्रमुख बाधा है। एक अन्य बाधा 70 किमी/घंटा की वर्तमान शीर्ष गति पर मालगाड़ियों को समायोजित करने की आवश्यकता है। गति के लिए ये बाधाएं माल ढुलाई और कम गति वाली उपनगरीय यात्री ट्रेनों के साथ पटरियों को साझा करने के परिणाम हैं। ट्रेन रुकने से ट्रेन की औसत चलने की गति कम हो जाती है और यह ट्रेन को अधिक गति प्राप्त करने से रोकती है। स्टॉप के बीच की दूरी हावड़ा-डिब्रूगढ़ कामरूप एक्सप्रेस पर न्यू बोंगाईगांव-बोंगाईगांव के बीच 2 किमी और तिरुवनंतपुरम राजधानी एक्सप्रेस और महाराष्ट्र संपर्क क्रांति एक्सप्रेस पर वडोदरा-कोटा के बीच 528 किमी तक कम है। भारत में हाई-स्पीड रेल भारत में हाई-स्पीड रेलवे लाइनों की सूची भारत में मेमू धीमी और तेज यात्री ट्रेनें उपनगरीय ट्रेनें भारत में रेल परिवहन