Mangalore–Hassan–Mysore line
मैंगलोर-हसन-मैसूर लाइन भारतीय रेलवे के दक्षिणी और दक्षिण पश्चिमी रेलवे क्षेत्र दोनों का एक रेलवे मार्ग है। यह मार्ग कर्नाटक राज्य के मैसूर मंडल के रेल परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह गलियारा पश्चिमी घाट और मैसूर पठार से होकर गुजरता है, जो मुख्य भूमि को कर्नाटक के तटीय क्षेत्रों से जोड़ता है, जो 309 कि. मी. की दूरी पर है। इसे दो खंडों में विभाजित किया गया हैः-और हसन-। इतिहास हासन से मैंगलोर खंड तक मुख्य रेलवे लाइन मूल रूप से एक मीटर-गेज लाइन के रूप में बनाई गई थी और इसे 1976 और 1977 के बीच छोटे खंडों में खोला गया था, अंत में 20 मई 1979 को यात्री परिवहन के लिए इसका उद्घाटन किया गया था। 17 साल बाद इसे 20 सितंबर 1996 को गेज परिवर्तन के लिए बंद कर दिया गया था। सकलेशपुर और उसके बीच घाट उप-खंड को एक चुनौतीपूर्ण खंड माना जाता था। इस खंड के गेज परिवर्तन को एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) को सौंप दिया गया था, जिसे इस कार्य के लिए बनाया गया था-हसन मैंगलोर रेल विकास कंपनी लिमिटेड (एचएमआरडीसी)। कंपनी में कर्नाटक सरकार और रेल मंत्रालय बहुसंख्यक हितधारकों के रूप में हैं, जबकि मैंगलोर पोर्ट ट्रस्ट और कुछ अन्य निकाय अल्पसंख्यक हितधारकों के रूप में हैं। गेज परिवर्तन में बहुत लंबा समय लगा और यह भारतीय रेलवे के इतिहास में लाल अक्षरों में चिह्नित है। हालांकि धर्मांतरण के बाद पहला खंड जनवरी 1998 में खोला गया था, बाकी काम बहुत धीमी गति से किए गए थे। खोला जाने वाला पहला उप-खंड था-सकलेशपुर, लगभग 42 कि. मी. की दूरी पर। उद्घाटन किए जाने वाले अगले खंड का उद्घाटन दिसंबर 2003 में लगभग 44 किलोमीटर की दूरी पर कबाका पुत्तूर के बीच किया गया था। 42 कि. मी. तक की लाइन का एक और खंड जुलाई 2005 में खोला गया था। शेष अंतिम खंड (सकलेशपुर-सुब्रह्मण्य), एक घाट खंड जिसमें 55 में से 1 श्रेणी है, मई 2006 में माल ढुलाई सेवाओं के लिए और दिसंबर 2007 में यात्री संचालन के लिए खोला गया था। रेल बजट 1995-96 के अनुसार, हासन-मैसूर खंड को 5 फीट 6 इंच ब्रॉड गेज में बदलने का भी प्रस्ताव किया गया था। इससे पहले, हसन-मैसूर खंड को भी 3 जनवरी 1918 को मीटर-गेज लाइन के रूप में खोला गया था। परियोजनाएँ कर्नाटक के तटीय और पठार क्षेत्रों के बीच यात्रा के समय को कम करने के लिए विद्युतीकरण के साथ मैंगलोर-हसन-मैसूर लाइन को दोगुना करने का प्रस्ताव है जो इस मार्ग पर अर्थव्यवस्था के लिए एक वरदान होगा। ।