INS Vindhyagiri (F42)
आई. एन. एस. विंध्यगिरी भारतीय नौसेना का एक जहाज था। विंध्यगिरी को 8 जुलाई 1981 को कमीशन किया गया था। लगभग तीस साल की सेवा के बाद, वह 30 जनवरी 2011 को एक जर्मन व्यापारी जहाज से टकराने के कुछ घंटों बाद डूब गई। हालाँकि बाद में उन्हें बचा लिया गया, लेकिन नौसेना ने 11 जून 2012 को उनकी सेवामुक्त करने की तारीख से एक साल पहले उन्हें सेवामुक्त कर दिया। विंध्यगिरी ने 31 वर्षों तक सेवा की, जिसमें पश्चिमी नौसेना कमान के प्रमुख के रूप में एक अवधि भी शामिल थी। सेशेल्स के तख्तापलट के प्रयास में भूमिका 1986 में, सेशेल्स के रक्षा मंत्री ओगिल्वी बर्लोइस के नेतृत्व में राष्ट्रपति रेने के खिलाफ तख्तापलट के प्रयासों की एक श्रृंखला थी। इसमें जून 1986 में एक साजिश शामिल थी, जिसका कूट नाम ऑपरेशन डिस्टेंट लैश था, जिसमें लगभग 30 भाड़े के सैनिक और 350 सेशेलोइस शामिल थे। जब नई दिल्ली को खुफिया सूत्रों द्वारा एक आसन्न तख्तापलट के बारे में सूचित किया गया, तो प्रधान मंत्री राजीव गांधी ने व्यक्तिगत रूप से भारतीय नौसेना प्रमुख, एडमिरल राधाकृष्ण हरिराम ताहिलियानी से संपर्क किया और रेने को सहायता प्रदान करने के लिए मौखिक अनुरोध किया। संयोग से, भारतीय नौसेना ने पहले ही विंध्यगिरी को सेशेल्स की निर्धारित यात्रा पर भेज दिया था। यह निर्णय लिया गया कि आगमन पर विंध्यगिरी एक इंजीनियरिंग दोष की सूचना देगा जिसके लिए पोर्ट विक्टोरिया में लंबे समय तक रहने की आवश्यकता होगी। इसके बाद एक वरिष्ठ भारतीय नौसेना अधिकारी को संचालन की कमान संभालने के लिए एक वाणिज्यिक एयरलाइन पर सेशेल्स भेजा गया और हथियारों में प्रशिक्षित 20 नाविकों की एक "इंजीनियरिंग" टीम को पोर्ट विक्टोरिया भेजने के लिए तैयार किया गया। पोर्ट विक्टोरिया में विंध्यगिरी की विस्तारित उपस्थिति ने नियोजित तख्तापलट को टाल दिया। जनवरी 2011 की टक्कर 30 जनवरी 2011 को, विंध्यगिरी मुंबई बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर सनक रॉक लाइटहाउस के पास सायप्रस के झंडे वाले एम. वी. नोर्डलेक से दोपहर 3ः30 बजे टकरा गया। घटना के समय जहाज पर चालक दल के परिवार के सदस्यों सहित कई नागरिक सवार थे। किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। टक्कर से जहाज के पतवार में बड़ी क्षति हुई, जिससे बॉयलर रूम और मोटर रूम प्रभावित हुआ। टक्कर के कारण एक बड़ी आग भी लगी, जिस पर काबू पाने में 15 घंटे से अधिक का समय लगा। 31 जनवरी 2011 को, विंध्यगिरी टक्कर और आग से इसके कुछ डिब्बों में बाढ़ के कारण मुंबई नौसेना डॉकयार्ड के बर्थ नंबर 5 में समुद्र तल पर बस गया। मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (रक्षा) कैप्टन एम. नांबियार ने द हिंदू अखबार को बताया कि "जिस स्थान पर जहाज खड़ा है, वहां मुश्किल से पर्याप्त पानी है। यह सिर्फ सात मीटर गहरा है। कुछ डिब्बों में बाढ़ आने के कारण जहाज नीचे की ओर छू गया। वह समुद्र तल पर है। बेशक, उसे ठीक किया जा सकता है। समुद्र तल पर लगभग पाँच महीने बिताने के बाद, जहाज को टाइटन साल्वेज कंपनी द्वारा नौसेना वास्तुकार फर्म साल्वेज मास्टर और 24 घंटे के गोताखोर दल की सहायता से उठाया गया था। प्रक्रिया पतवार पर पैच के साथ शुरू हुई, जिसके बाद मलबे के अंदर से पानी को हटाने के लिए कई पंपों का उपयोग किया गया, जबकि एक विशाल तैरती क्रेन ने मलबे को उठाया और इसे स्थिर रखा, जबकि बचाव दल ने अपना काम किया। 8 मई 2012 को, बॉम्बे उच्च न्यायालय ने भारतीय नौसेना को एक गोला-बारूद कक्ष को खाली नहीं किए जाने के बाद जहाज को निष्क्रिय करने और नष्ट करने की अनुमति दी। इसे एक लक्ष्य के रूप में खर्च किया जाना था। बाद में 11 जून 2012 को जहाज को सेवामुक्त कर दिया गया। ।