Kundala Valley Railway
कुंडला घाटी रेलवे भारत की पहली मोनोरेल प्रणाली थी, जिसे बाद में एक नैरो-गेज रेलवे में परिवर्तित कर दिया गया, जो भारत के केरल में इडुक्की जिले के मुन्नार की कुंडला घाटी में संचालित होती थी। रेलवे लाइन की लंबाई 35 किलोमीटर थी। मोनोरेल (1902-1908) कुंडला घाटी रेलवे 1902 में बनाया गया था और केरल के कन्नन देवन पहाड़ियों में मुन्नार और टॉप स्टेशन के बीच संचालित किया गया था। इस रेलवे का निर्माण चाय और अन्य वस्तुओं के परिवहन के लिए किया गया था। प्रारंभ में 1902 में एक गाड़ी सड़क को काट दिया गया था, फिर बाद में मुन्नार और मदुपट्टी से टॉप स्टेशन तक चाय और अन्य उत्पादों के परिवहन के उद्देश्य से मुन्नार से टॉप स्टेशन तक जाने वाली सड़क के साथ एक मोनोरेल माल परिवहन प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यह मोनोरेल ईविंग प्रणाली पर आधारित थी और ट्रैक पर एक छोटा पहिया रखा गया था जबकि मोनोरेल को संतुलित करने के लिए सड़क पर एक बड़ा पहिया रखा गया था। यह पटियाला राज्य मोनोरेल रेल मार्ग के समान था। मोनोरेल को बैलों द्वारा खींचा गया था। टॉप स्टेशन मुन्नार से बोदिनयाकनूर तक चाय की डिलीवरी के लिए एक परिवहन स्थल था। टॉप स्टेशन पर पहुंचने वाली चाय की पेटी को एक हवाई रोपवे द्वारा टॉप स्टेशन से नीचे पहाड़ी से दक्षिण की ओर कोट्टागुडी, तमिलनाडु ले जाया गया, जिसे लोकप्रिय रूप से "बॉटम स्टेशन" के रूप में जाना जाने लगा। चाय को गाड़ी से बोदिनयाकनूर भेजा जाता था, फिर रेल द्वारा भारत के अन्य स्थानों और जहाज द्वारा इंग्लैंड भेजा जाता था। नैरो-गेज रेलवे (1908-1924) 1908 में, मोनोरेल को नैरो-गेज लाइट रेलवे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। मडुपट्टी और पालार स्टेशनों तक ट्रेनों को खींचने के लिए हल्के भाप इंजनों का उपयोग किया गया था। 99 की महान बाढ़ ने 1924 में कुंडला घाटी रेलवे को पूरी तरह से नष्ट कर दिया, और लाइन का कभी पुनर्निर्माण नहीं किया गया। पुनरुद्धार के प्रयास 2019 में, केरल पर्यटन विभाग ने डी. टी. पी. सी. इडुक्की और कन्नन देवन हिल्स प्लांटेशन द्वारा किए गए एक प्रारंभिक अध्ययन के बाद दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे की तर्ज पर कुंडला घाटी रेल को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। इसके बाद अक्टूबर में हितधारकों और अधिकारियों की एक उच्च स्तरीय बैठक हुई जिसमें कार्यान्वयन के लिए पीपीपी मॉडल का सुझाव दिया गया। केरल राज्य बजट 2021 में टी. एम. थॉमस इसाक ने घोषणा की कि टाटा ने रेल परियोजना को विरासत रेल के रूप में पुनर्जीवित करने के लिए भूमि प्रदान करने पर सहमति व्यक्त की है। अवशेष मुन्नार रेलवे स्टेशन की इमारत में अब टाटा टी का क्षेत्रीय कार्यालय है। रेलवे पटरियों को इस इमारत के सामने एक सड़क से बदल दिया गया है। मुन्नार के पास एल्यूमीनियम पुल जो कभी लाइन पर एक रेलवे पुल था, तब से सड़क यातायात में बदल दिया गया है। ।