BluSmart
ब्लूस्मार्ट मोबिलिटी एक भारतीय राइड-शेयरिंग कंपनी है, जिसका मुख्यालय भारत के गुरुग्राम में है। इसकी स्थापना अनमोल सिंह जग्गी, पुनीत के. गोयल और पुनीत सिंह जग्गी ने 2019 में की थी। कंपनी के वाहनों के बेड़े में महिंद्रा ई-वेरिटो, टाटा ई-टिगोर, टाटा एक्सप्रेस-टी ईवी, हुंडई कोना इलेक्ट्रिक और एमजी जेडएस इलेक्ट्रिक शामिल हैं। यह भारत का पहला ऑल इलेक्ट्रिक शेयर्ड स्मार्ट मोबिलिटी प्लेटफॉर्म है। हिस्ट्री ब्लूस्मार्ट की सह-स्थापना 14 जनवरी 2019 को अनमोल सिंह जग्गी, पुनीत सिंह जग्गी और पुनीत के गोयल ने की थी। उसी महीने, ब्लूस्मार्ट ने प्लेटफॉर्म पर ईवी के पहले बैच को लॉन्च करने के लिए महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ भागीदारी की। सितंबर 2019 में, दीपिका पादुकोण के निवेश कार्यालय, जीतो एंजेल नेटवर्क के नेतृत्व में कंपनी ने एक एंजेल राउंड उठाया। जुलाई 2022 तक, कंपनी ने घोषणा की कि उसने दिल्ली एन. सी. आर. में 18 लाख से अधिक सवारी में से 4300 से अधिक टन की बचत की है। विश्व ई. वी. दिवस 2021 पर, ब्लूस्मार्ट ने पूरे भारत में चार्जिंग बुनियादी ढांचा स्थापित करने के लिए जियो-बी. पी. के साथ साझेदारी की घोषणा की। विश्व पर्यावरण दिवस 2022 के अवसर पर, टाटा मोटर्स ने 10,000 ईवी वितरित करने के लिए ब्लूस्मार्ट के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। जुलाई 2022 में, ब्लूस्मार्ट को कार्बन उत्सर्जन पर वेरा मान्यता प्राप्त हुई। बिजनेस मॉडल ब्लूस्मार्ट एक परिसंपत्ति-प्रकाश व्यवसाय मॉडल पर कार्य करता है। कारें ई. ई. एस. एल. जैसी कंपनियों से मासिक पट्टे पर खरीदी जाती हैं। कंपनी के मोबाइल एप्लिकेशन का उपयोग उबर, ओला कैब्स और लिफ्ट के समान सवारी खरीदने के लिए किया जा सकता है। कंपनी दुनिया में खुद को 100% इलेक्ट्रिक मोबिलिटी समाधान के रूप में विज्ञापित करती है। कंपनी सभी इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग करती है जिन पर उनकी अपनी ब्रांडिंग होती है। सर्विसेज ब्लूस्मार्ट गुरुग्राम और दक्षिण दिल्ली में काम करती है। उपयोगकर्ता एंड्रॉइड या आई. ओ. एस. मोबाइल ऐप का उपयोग करके कैब बुक कर सकते हैं। जून 2020 में, ब्लूस्मार्ट ने बहु-घंटे के किराए की भी शुरुआत की। अप्रैल 2021 में, ब्लूस्मार्ट ने अपने चालकों के लिए एक कोविड-19 टीकाकरण अभियान शुरू किया, जिनके टीकाकरण की स्थिति ब्लूस्मार्ट मोबाइल ऐप पर दिखाई दे रही है। ब्लूस्मार्ट ने दिल्ली एन. सी. आर. से चंडीगढ़, जयपुर तक ई. वी. इंटरसिटी सवारी भी शुरू की। अपने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, ब्लूस्मार्ट के विस्तार को कई बाधाओं का सामना करना पड़ता है। क्योंकि ब्लूस्मार्ट एक हब-टू-हब मॉडल पर काम करता है, भारत में चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी और ईवी की रेंज चिंता कंपनी के विकास में गंभीर बाधाएं पैदा करती है। चूंकि उनकी कारें चालक के स्वामित्व वाली संपत्ति नहीं हैं, इसलिए उच्च रखरखाव लागत इसकी स्केलिंग-अप प्रक्रिया को और जटिल बना सकती है। ।