Ircon International
इरकॉन इंटरनेशनल, या इंडियन रेलवे कंस्ट्रक्शन इंटरनेशनल लिमिटेड (इरकॉन), एक भारतीय इंजीनियरिंग और निर्माण निगम है, जो परिवहन अवसंरचना में विशेषज्ञता रखता है। सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम की स्थापना 1976 में भारतीय रेलवे द्वारा भारतीय कंपनी अधिनियम 1956 के तहत की गई थी। इरकॉन को भारतीय रेलवे कंस्ट्रक्शन इंटरनेशनल लिमिटेड के रूप में पंजीकृत किया गया था, जो भारतीय रेलवे की पूर्ण स्वामित्व वाली इकाई है। इसका प्राथमिक चार्टर भारत और विदेशों में रेलवे परियोजनाओं का निर्माण था। इरकन ने तब से अन्य परिवहन और बुनियादी ढांचे के क्षेत्रों में विविधता लाई है और दुनिया भर में संचालन के अपने विस्तारित दायरे के साथ, अक्टूबर 1995 में नाम बदलकर इंडियन रेलवे इंटरनेशनल लिमिटेड कर दिया गया। इर्कॉन विशेष रूप से भारत और विदेशों में कठिन इलाकों में चुनौतीपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को शुरू करने के लिए जाना जाता है। इरकॉन ने भारत में 1650 से अधिक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं और दुनिया भर में 31 से अधिक देशों में 900 से अधिक प्रमुख परियोजनाओं को पूरा किया है। व्यवसाय का क्षेत्र प्राथमिकता के क्रम में कंपनी की मुख्य क्षमताएँ हैं-रेलवे, राजमार्ग और ई. एच. टी. सबस्टेशन इंजीनियरिंग और निर्माण। इरकॉन एक महत्वपूर्ण निर्माण कंपनी है जो रेलवे (नई रेलवे लाइनें, मौजूदा लाइनों का पुनर्वास/रूपांतरण, स्टेशन भवन और सुविधाएं, पुल, सुरंग, सिग्नलिंग और दूरसंचार, रेलवे विद्युतीकरण, और इंजनों के गीले पट्टे), राजमार्गों, ईएचवी उप-स्टेशन (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) और मेट्रो रेल में विशेषज्ञता रखती है। प्रमुख परियोजनाएं अफगानिस्तान-ईरान चाबहार-ज़ाहेदान रेलवेः मई 2016 में, भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की ईरान यात्रा के दौरान, चाबहार बंदरगाह पर दो बर्थ विकसित करने और भारतीय रेलवे की सार्वजनिक क्षेत्र इकाई इरकोन इंटरनेशनल द्वारा उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे के हिस्से के रूप में ईरान के चाबहार बंदरगाह से अफगानिस्तान तक नए चाबहार-ज़ाहेदान रेलवे के निर्माण के लिए समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। देश की रेलवे योजना के साथ चाबहार बंदरगाह की स्थापना का अध्ययन और विचार किया जा रहा है। करमान-ज़ाहेदान रेलवे के पूरा होने और चाबहार बंदरगाह से इसके जुड़ाव के साथ, यह बंदरगाह ट्रांस-ईरानी रेलवे से जुड़ जाएगा। हालाँकि, जुलाई 2020 में ईरान ने वित्त पोषण और परियोजना शुरू करने में भारतीय पक्ष की ओर से देरी का हवाला देते हुए भारत को परियोजना से हटा दिया। मलेशिया परियोजना में सेरेम्बन और गेमास, मलेशिया के बीच डबल ट्रैक परियोजना का डिजाइन, निर्माण, पूर्णता, परीक्षण, कमीशनिंग और रखरखाव शामिल है। एक रिपोर्ट के अनुसार, मलेशिया के परिवहन मंत्री ने शनिवार को कहा कि इरकॉन मलेशिया को एक अरबों डॉलर की रेल परियोजना को पुनर्जीवित करने में मदद कर रहा है, जिसे 2003 में इसकी उच्च लागत के कारण रोक दिया गया था। - 21 अप्रैल 2007-भारत की इरकॉन मलेशिया में अरबों डॉलर की रेलवे परियोजना में भाग लेगी। मलेशिया में पटरियों के दोहरीकरण के लिए 1 अरब अमेरिकी डॉलर की इस परियोजना को जीतने के बाद कंपनी को श्रीलंका में लगभग 25 करोड़ अमेरिकी डॉलर की रेलवे लाइन परियोजनाओं के पुनर्वास से सम्मानित किया गया। जम्मू और कश्मीर, भारत यह परियोजना कश्मीर घाटी में बनिहाल-बारामूला से जम्मू क्षेत्र तक 11.5 किलोमीटर लंबी सुरंग के साथ नए बीजी रेल लिंक के डिजाइन और निर्माण से संबंधित है, जिसमें सभी सेवाओं और आवासीय भवनों की योजना, डिजाइन और निर्माण, परिसंचारी क्षेत्र, पार्किंग, प्लेटफॉर्म, सबवे, आश्रय और सभी स्टेशनों की अन्य संबद्ध संरचनाएं शामिल हैं, जिसमें बनिहाल और बारामूला (कुल लंबाई 136 किलोमीटर) के बीच रेल लिंक का निर्माण शामिल है। बनिहाल से काजीगुंड (पीर पंजाल सुरंग) तक भारत की सबसे लंबी रेल सुरंग का निर्माण भी पूरा किया गया। यह परियोजना निम्नलिखित क्षेत्रों को शामिल करते हुए महत्वपूर्ण निर्माण में बदल गईः सर्वेक्षण और डिजाइन अवसंरचना कार्य (भू-कार्य, पुल) ट्रैक कार्य संकेत कार्य विद्युत कार्य सुरंग निर्माण कार्य यह परियोजना इस दृष्टिकोण से अद्वितीय और चुनौतीपूर्ण है कि यह कठिन इलाकों, दुर्गम क्षेत्रों से गुजरती है और आतंकवाद से गंभीर रूप से प्रभावित क्षेत्र में काम करती है। इस परियोजना ने ऊँचे पुलों, वायडक्ट और सुरंगों को शामिल करके चुनौती पेश की। इरकन को रेल मंत्रालय द्वारा चुनौतीपूर्ण और कठिन क्षेत्रों में काम करने की क्षमता के आधार पर काम सौंपा गया था। प्रतिकूल जलवायु और परिस्थितियों के बावजूद इर्कॉन ने उपरोक्त परियोजना को पूरा किया। भारी बर्फबारी और बारिश के समय जब घाटी में कोई काम नहीं चल रहा था, इर्कॉन इंजीनियर और कर्मचारी एक तंग समय सीमा में काम पूरा करने के काम पर थे। विश्व प्रसिद्ध सुरंग टी48 और समबर स्टेशन इस परियोजना में स्थित है। इरकॉन भारत के सबसे चुनौतीपूर्ण भूवैज्ञानिक इलाके से गुजरने वाले ट्रैक के साथ कटरा-बनिहाल खंड के निर्माण में भी शामिल है। भूस्खलन, आकस्मिक बाढ़, मलबे का गिरना, गुहाएं, उच्च सामूहिक विफलता इस क्षेत्र में आम है। कार्यों में शामिल हैंः-(I) सुरंग टी 14/15 का निर्माण। (II) सुरंग T48 (10.2kms)-भारत की तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग। (III) सुरंग T49 (12 किलोमीटर)-भारत की सबसे लंबी रेलवे सुरंग। (IV) बिहार, भारत के इस हिस्से में उपयोग की जा रही नई प्रणाली व्यवस्था में समबर स्टेशन यार्ड बी. एल. टी. (बल्लास्ट रहित कार्य) इस परियोजना का दायरा पटना में दीघा-सोनपुर रेल-सड़क पुल, एक इस्पात अधिरचना और गंगा नदी पर रेल सह सड़क पुल के अन्य सहायक कार्यों का निर्माण है। 1200 करोड़ रुपये से अधिक के विशाल इस्पात संरचित पुल के कारण यह अपनी तरह का एक अनूठा पुल है। दीघा-सोनपुर रेल-सड़क पुल सबसे बड़ा स्टील गर्डर पुल है और इसकी लागत पर पूरा किया गया है। यह फरवरी 2016 से चालू है। मील के पत्थर हासिल किए गए पटरी की कुल लंबाई = 2025.62 कि. मी. पटरी की कुल लंबाई (चल रही परियोजनाएं) = 1174 कि. मी. संचालन वाले देश अफगानिस्तान अल्जीरिया बांग्लादेश भूटान इथियोपिया भारत इंडोनेशिया ईरान मलेशिया मोजाम्बिक नेपाल दक्षिण अफ्रीका श्रीलंका तुर्की लंदन सिंगापुर ऑस्ट्रेलिया ग्राहक दिल्ली मेट्रो रेल निगम भारत की सरकार भारतीय रेलवे मलेशिया रेलवे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय मोजाम्बिक बंदरगाह और रेलवे भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण रेल विकास निगम लिमिटेड यूपीपीसीएल जेकेपीडीडी कोच्चि मेट्रो रेल सहायक इरकोन इंफ्रास्ट्रक्चर एंड सर्विसेज लिमिटेड (आईआईएसएल, इरकोन इंटरनेशनल लिमिटेड की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी) को 30 सितंबर 2009 को कंपनी अधिनियम, 1956 के तहत शामिल किया गया था। कंपनी ने 10 नवंबर 2009 को कंपनी पंजीयक के कार्यालय से व्यवसाय शुरू करने का प्रमाण पत्र प्राप्त किया है। कंपनी के ज्ञापन और संगठन के लेखों में निहित मुख्य उद्देश्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को शुरू करना है; बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी), बिल्ड-ओन-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओओटी), बिल्ड-लीज-ट्रांसफर (बीएलटी), आदि पर किसी भी बुनियादी ढांचे के निर्माण कार्य को जारी रखना है। या अन्यथा या कोई अन्य योजना या परियोजना जो अवसंरचना परियोजनाओं और अन्य सहायक क्षेत्रों के क्षेत्र में उपयुक्त और संबंधित पाई जाती है; योजना, डिजाइन, विकास, सुधार, चालू करना, संचालन, रखरखाव, आदि। बहु-कार्यात्मक परिसरों (एम. एफ. सी.) आदि के बुनियादी ढांचे के निर्माण के क्षेत्र में। भारतीय रेलवे प्रणाली के उपयोगकर्ताओं को सुविधाएं और सुविधाएं प्रदान करना। समाचारः; और अचल संपत्ति और संबद्ध क्षेत्रों के क्षेत्र में सभी मामलों का उपयोग करने के लिए जो अवसर उत्पन्न हो सकते हैं। इसमें ग्राहकों को परियोजना प्रबंधन, गुणवत्ता प्रबंधन, सुरक्षा, स्वास्थ्य और पर्यावरण संबंधी परामर्श सेवाएं प्रदान करना शामिल है। इसके मुख्य ग्राहक निम्नलिखित हैंः विदेश मंत्रालय (भारत) रेल मंत्रालय (भारत) प्रमुख व्यक्तिः अध्यक्ष-मुकेश कुमार सिंह मुख्य परिचालन अधिकारी-राणा प्रताप सिंह इर्कॉन पी. बी. टोलवे लिमिटेड (आई. पी. बी. टी. एल., इर्कॉन इंटरनेशनल लिमिटेड की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी) को सितंबर 2014 में कंपनी अधिनियम, 2013 के तहत शामिल किया गया था। कंपनी ने अक्टूबर 2014 में कंपनी पंजीयक के कार्यालय से व्यवसाय शुरू करने का प्रमाण पत्र प्राप्त किया है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के लिए भारत में राजस्थान राज्य में फुलोदी और बीकानेर के बीच एक सड़क अवसंरचना का निर्माण करना, जैसा कि इसके ज्ञापन और संघ के लेखों में निहित है, कंपनी का मुख्य उद्देश्य निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (बी. ओ. टी.) करना है। प्रमुख व्यक्तिः अध्यक्ष-दीपक सभलोक मुख्य परिचालन अधिकारी-ए. के. सिंह मुख्य वित्तीय अधिकारी-तंजित कौर इर्कॉन शिवपुरी गुना टोलवे लिमिटेड इर्कॉन शिवपुरी गुना टोलवे लिमिटेड (आई. एस. जी. टी. एल., इर्कॉन इंटरनेशनल लिमिटेड की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी) को कंपनी अधिनियम, 2013 के तहत मई 2015 में शामिल किया गया था। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के लिए भारत में मध्य प्रदेश राज्य में शिवपुरी और गुना के बीच एक सड़क अवसंरचना का निर्माण करना, जैसा कि इसके ज्ञापन और संघ के लेखों में निहित है, कंपनी का मुख्य उद्देश्य निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (बी. ओ. टी.) करना है। प्रमुख व्यक्तिः अध्यक्ष-दीपक सभलोक मुख्य कार्यकारी अधिकारी-मसूद अहमद नजर मुख्य वित्तीय अधिकारी-मोहम्मद हन्नान संबंधित समाचार विनिवेशः रेल मंत्रालय ने अपनी सार्वजनिक क्षेत्र की इकाइयों, इरकॉन इंटरनेशनल और रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विसेज (आर. आई. टी. ई. एस.) से उनमें सरकारी हिस्सेदारी के संभावित बिक्री पर विचार मांगे हैं। लाभ कमाने वाली दोनों कंपनियां पूरी तरह से भारतीय रेलवे के स्वामित्व में हैं। रेलवे प्रस्तावित समर्पित माल गलियारा परियोजना के लिए धन जुटाने के लिए इस कदम पर विचार कर सकता है समाचार रिपोर्ट, 20 जून 2011 शुद्ध लाभः दिसंबर 2010 की तिमाही में वृद्धि नई रिपोर्ट, 3 फरवरी 2011