Bagdogra Airport
बागडोगरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जिसे सिलीगुड़ी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में भी जाना जाता है, भारत के पश्चिम बंगाल में सिलीगुड़ी शहर की सेवा करने वाला एक सीमा शुल्क हवाई अड्डा है। यह शहर के केंद्र से दक्षिण-पश्चिम में बागडोगरा में स्थित है। यह भारतीय वायु सेना के बागडोगरा वायु सेना स्टेशन में एक नागरिक अंतःक्षेत्र के रूप में संचालित होता है। यह दार्जिलिंग, गंगटोक, कुर्सेओंग, कलिम्पोंग, मिरिक और उत्तर बंगाल क्षेत्र के अन्य हिस्सों के हिल स्टेशनों का प्रवेश द्वार है। इस क्षेत्र में एक प्रमुख परिवहन केंद्र के रूप में, हवाई अड्डे पर सालाना हजारों पर्यटक आते हैं। भारत सरकार ने 2002 में बैंकॉक-सुवर्णभूमि और पारो के लिए सीमित अंतर्राष्ट्रीय संचालन के साथ हवाई अड्डे को सीमित अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का दर्जा प्रदान किया। यह पश्चिम बंगाल का दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। हवाई अड्डे पर आर्द्र उपोष्णकटिबंधीय जलवायु (कोपेन जलवायु वर्गीकरण कोडः सी. डब्ल्यू. ए.)-गर्म आर्द्र ग्रीष्मकाल और ठंडी सर्दियाँ होती हैं। सभी मौसमों में महत्वपूर्ण वर्षा होती है, लेकिन सर्दियों में सूखी रहती है। बागडोगरा में हवाई यातायात पहली बार 10 लाख को पार कर गया, जो 2014-15 में 43.6% प्रतिशत की दर से बढ़ रहा है। 2019-20 में, हवाई अड्डे ने 32 लाख यात्रियों की सेवा की, जो पिछले वर्ष की तुलना में 11.2% की वृद्धि थी, जिससे यह भारत का 17वां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा बन गया। यह भारत के उन कुछ हवाई अड्डों में से एक है जहां विमानन टरबाइन ईंधन पर शून्य बिक्री कर है। एयर फोर्स स्टेशन एयरबेस आई. ए. एफ. नं. 20 विंग, साथ ही मिकोयान-गुरेविच मिग-21 (मिग-21) एफ. एल. लड़ाकू विमान नं. 8 स्क्वाड्रन और एक हेलीकॉप्टर यूनिट। अलीपुरद्वार जिले के हासीमारा में हवाई अड्डे के साथ-साथ यह उत्तरी पश्चिम बंगाल, सिक्किम और यदि आवश्यक हो तो भूटान सहित एक बड़े क्षेत्र में लड़ाकू हवाई अभियानों के लिए जिम्मेदार है। यह अड्डा सुकना में स्थित भारतीय सेना के XXXIII कोर के लिए सभी सैन्य हवाई यातायात को पूरा करता है। विस्तार पश्चिम बंगाल सरकार ने 2010 में रात में उतरने के लिए बुनियादी ढांचे के विकास के लिए भूमि नागरिक उड्डयन मंत्रालय को सौंप दी थी। एएआई ने उसी समय एप्रन का भी विस्तार किया, जिससे एक साथ 5 संकीर्ण शरीर वाले विमानों की पार्किंग संभव हो गई। भारतीय वायुसेना, जो एटीसी और रनवे का रखरखाव करती है, ने 2013 में शाम 6 बजे के बाद उड़ानों की अनुमति देते हुए नागरिक विमानों द्वारा रात में उतरने की अनुमति दी। नया टर्मिनल भवन, जो अगले महीने अपना निर्माण शुरू करेगा, 2026 तक 16 पार्किंग खंडों, 10 हवाई पुलों और रनवे के समानांतर टैक्सीवे के साथ पूरा हो जाएगा। इसका क्षेत्रफल 1 लाख वर्ग मीटर होगा। ₹3,000 करोड़ की लागत से, और प्रति वर्ष 12.5 लाख यात्रियों को संभालने में सक्षम होगा। नए टर्मिनल भवन का डिजाइन कार्य वर्तमान में सी. पी. कुकरेजा आर्किटेक्ट्स द्वारा प्रगति पर है। हवाई अड्डे के विस्तार के बाद, अधिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें यहां उतर सकती हैं, और यह सीमा शुल्क हवाई अड्डे को एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे में बदल देगा। वर्षों से अपने बढ़ते यातायात के कारण, 2022 में, 11 से 25 अप्रैल तक, हवाई अड्डे को अपने एकमात्र रनवे को नवीनीकृत करने के लिए 14 दिनों के लिए बंद कर दिया गया था। विमान सेवाएँ और गंतव्य सांख्यिकी दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 23 मई 2008: भारतीय वायु सेना के एक मिग-21 को तकनीकी खराबी और जाम लैंडिंग गियर के कारण बेली लैंडिंग करनी पड़ी। विमान रनवे पर बुरी तरह से उतरा जिससे उसमें आग लग गई। पायलट सुरक्षित रूप से बाहर निकल गया। बाद में विमान को रद्द कर दिया गया। 5 जुलाई 2013: नई दिल्ली से आने वाला ए. आई. 879, ए. आई. 320 उतरने के बाद एप्रन की ओर जाते समय टैक्सीवे से फिसल गया। किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। यात्रियों को तुरंत उतार लिया गया। विमान को मामूली नुकसान हुआ और फंसे विमान को टैक्सीवे तक लाने में लगभग 7 घंटे का समय लगा। 11 जुलाई 2014: इंडिगो की उड़ान 6ई472 और एयर इंडिया की उड़ान ए. आई. 879 के बीच एक दुर्घटना टल गई। दोनों विमानों को यातायात टक्कर बचाव प्रणाली की चेतावनी मिली। टी. सी. ए. एस. द्वारा दिए गए समाधान परामर्श के बाद इंडिगो की उड़ान तुरंत उतर गई और एयर इंडिया की उड़ान दाएँ मुड़ गई। दोनों विमान बिना किसी चोट के सुरक्षित उतर गए। 15 फरवरी 2019: बागडोगरा हवाई अड्डे से केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने वाली एयर एशिया इंडिया ए320 ने रनवे पर पीछे हटते समय अपने बाएं पंख वाले शार्कलेट्स को क्षतिग्रस्त कर दिया। दोनों पायलटों को बाद में डी. जी. सी. ए. द्वारा निर्धारित प्रक्रियाओं का उल्लंघन करने के कारण 6 महीने के लिए निलंबित कर दिया गया था। 16 दिसंबर 2019: कोलकाता जाने वाले इंडिगो ए320नियो ने इंजन से संबंधित समस्याओं को देखते हुए आपातकालीन लैंडिंग की। विमान में प्रैट एंड व्हिटनी इंजन का उपयोग किया जा रहा था। दो इंजनों में से एक इंजन को संशोधित नहीं किया गया था जिससे समस्या हुई। ।