Benapole Border Crossing
बेनापोल सीमा पार करना जिसे पेट्रापोल पार करना भी कहा जाता है, बेनापोल, जेसोर, बांग्लादेश और पेट्रापोल, उत्तर 24 परगना, पश्चिम बंगाल, भारत के बीच एक अंतरराष्ट्रीय सीमा पार है। इतिहास बंगाल के विभाजन (1947) के समय रैडक्लिफ रेखा ने भारत में जेस्सोर जिले के बनगांव और गायघाटा के पुलिस थाना क्षेत्रों को स्थापित किया और इस क्षेत्र को 24 परगना जिले का हिस्सा बनाया गया। उसके बाद पेट्रापोल की भूमि भारत में चली गई। यह निचले गंगा डेल्टा में स्थित एक समतल मैदान है। 1947 में भारत के विभाजन के बाद, पाकिस्तान के पूर्वी प्रांत के बीच बेनापोल-पेट्रापोल सीमा स्थल पर पूर्वी बंगाल और भारत के पश्चिम बंगाल के नाम से एक कस्टम हाउस स्थापित किया गया। उस समय आप्रवासन खंड पाकिस्तान और भारत के कस्टम हाउस द्वारा नियंत्रित किया जाता था। 1971 में बांग्लादेश की स्वतंत्रता के बाद, बांग्लादेश सरकार ने इस सीमा पार के माध्यम से भारत में जूट का निर्यात करना शुरू कर दिया। 1984-85 में बेनापोल क्रॉसिंग के प्रबंधन और नियंत्रण की जिम्मेदारी मोंगला पोर्ट अथॉरिटी को दी गई थी और इसे कस्टम डिवीजन में बदल दिया गया था। 2 फरवरी 2002 को, बांग्लादेश भूमि बंदरगाह प्राधिकरण की स्थापना की गई थी और उन्हें इस सीमा पार (आप्रवासन प्रक्रिया को छोड़कर) के प्रबंधन का काम सौंपा गया था। सीमा शुल्क और व्यापार बांग्लादेश-भारत भूमि सीमा पर, बेनापोल भूमि बंदरगाह बांग्लादेश का सबसे महत्वपूर्ण भूमि बंदरगाह है और इसका संचालन बांग्लादेश भूमि बंदरगाह प्राधिकरण (बीएलपीए) द्वारा किया जाता है। आयातित भारतीय वस्तुओं का लगभग 90 प्रतिशत इस बंदरगाह के माध्यम से बांग्लादेश में प्रवेश करता है। भौगोलिक रूप से बेनापोल भारत और बांग्लादेश के बीच सीमा व्यापार के लिए एक प्रमुख रणनीतिक बिंदु है क्योंकि यह कोलकाता से निकट है। लैंड पोर्ट अथॉरिटी के अनुसार, भारत से कुल आयातित वस्तुओं का लगभग 90 प्रतिशत बेनापोल के माध्यम से आता है। मुख्य रूप से बेनापोल भूमि बंदरगाह एक भूमि सीमा शुल्क स्टेशन था और धीरे-धीरे यह आयात मात्रा के संदर्भ में इसके बढ़ते महत्व के जवाब में एक सीमा शुल्क प्रभाग (1984) और बाद में कस्टम हाउस (1997) में बदल गया। 2009 तक, 9 अधिकारियों और 134 कर्मचारियों सहित 143 कर्मचारी बेनापोल भूमि बंदरगाह पर काम कर रहे हैं। वित्तीय वर्ष में बेनापोल भूमि बंदरगाह से प्राप्त राजस्व लगभग 5 अरब टका था, वर्तमान में यह 8.5 करोड़ रुपये है। बेनापोल भूमि बंदरगाह अपने सस्ते सेवा और उपकरण शुल्क के कारण भारतीय निर्यातकों के लिए भी आकर्षक है। भारतीय वस्तुओं को इस भूमि बंदरगाह में शुल्क छूट का लाभ मिलता है। भारत सरकार ने बेनापोल-पेट्रापोल सीमा के माध्यम से बांग्लादेश में निर्यात को प्राथमिकता देने का भी निर्णय लिया है। कोलकाता, भारत के वाणिज्यिक केंद्रों में से एक, पेट्रापोल-बेनापोल सीमा से केवल 80 किलोमीटर दूर है और इस क्षेत्र में विकास में शामिल है। बेनापोल में हर साल आयात में 15-20 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई थी। यह 1980 के दशक के अंत से सरकार के लिए एक महत्वपूर्ण राजस्व उत्पादक बन गया है। हालांकि, बंदरगाह सुविधाएं अभी भी कम विकसित हैं। नियमित रखरखाव के बावजूद बेनापोल से जेसोप्रे तक सड़क की परिवहन क्षमता सीमित है। एशियाई विकास बैंक की दो सदस्यीय सलाहकार टीम भूमि बंदरगाह के आव्रजन और सीमा शुल्क में सुधार क्षेत्रों को हल करने के लिए काम कर रही है और इस दक्षिण एशियाई क्षेत्र में पारगमन के गलियारे के रूप में बेनापोल-पेट्रोपोल सीमा की व्यवहार्यता का भी अध्ययन कर रही है। भारत का यह चेक पोस्ट खाता बांग्लादेश के साथ 4 अरब डॉलर से अधिक का व्यापार करता है। यह एशिया का सबसे बड़ा भूमि बंदरगाह है। बांग्लादेश द्वारा भारत के साथ किए जाने वाले व्यापार का लगभग 60 प्रतिशत अकेले लैंडपोर्ट से होता है। आयातित भारतीय वस्तुओं का लगभग 90 प्रतिशत इस बंदरगाह के माध्यम से बांग्लादेश में प्रवेश करता है। आप्रवासन स्थल 2009 में इस स्थान पर नई इमारतों का निर्माण किया गया और तब से बेनापोल सीमा शुल्क और आप्रवासन जांच चौकी ने अपना संचालन शुरू कर दिया। रेल नेटवर्क पेट्रापोल-बेनापोल रेल लिंक 24 साल तक बंद रहने के बाद 2001 में खोला गया था। बनगांव को बायपास करते हुए बेनापोल को एन. एच. 112 (पहले एन. एच. 35) से जोड़ने वाली वर्तमान सड़क पर भीड़ को कम करने के लिए एक उप-मार्ग सड़क बनाने का प्रस्ताव है। 9 नवंबर 2017 को, 43 वर्षों के अंतराल के बाद कोलकाता-ढाका पैसेंजर ट्रेन को हरी झंडी दिखाने के लगभग 10 साल बाद, बांग्लादेश में कोलकाता और खुलना (पेट्रापोल और बेनापोल के माध्यम से) के बीच एक नई ट्रेन-बंधन एक्सप्रेस का उद्घाटन किया गया, जिसने लगभग 172 किलोमीटर की दूरी तय की। यह एक साप्ताहिक ट्रेन है और गुरुवार को दोनों तरफ से चलती है। ।