Bikaner State Railway
बीकानेर राज्य रेलवे (बी. के. एस. आर.) का गठन 1924 में किया गया था और इसने जोधपुर-बीकानेर रेलवे के बीकानेर खंड के संचालन की जिम्मेदारी संभाली थी। पहला खंड 1882 में मीटर गेज लाइन के रूप में खोला गया, जो बाद में 1889 में जोधपुर-बीकानेर रेलवे (जे. बी. आर.) बन गया। 1908 में जे. बी. आर. ने सिंध के क्षेत्रों (ब्रिटिश नियंत्रण में) और जोधपुर और बीकानेर राज्यों के क्षेत्रों में काम किया। 1918 तक 'जे. बी. आर. प्रणाली' का विस्तार हो गया था, जिसमें एक और शामिल था जिसे जे. बी. आर. अन्य रेलवे के साथ समझौतों के तहत काम कर रहा था और संचालित कर रहा था। 1918 में जे. बी. आर. द्वारा और भी स्वीकृत या निर्माणाधीन थे। 1924 में, जे. बी. आर. को इसके दो घटक भागों में विभाजित किया गया था, जिसमें दो नई प्रणालियाँ, जोधपुर राज्य रेलवे (जे. एस. आर.) और बीकानेर राज्य रेलवे (बी. के. एस. आर.) का गठन रेलवे के काम करने की जिम्मेदारी लेने के लिए किया गया था। जे. बी. आर. के "बीकानेर खंड" को शामिल करते हुए बी. के. एस. आर. का सटीक लाभ ज्ञात नहीं है, लेकिन 1918 में यह था। 1936-37 में बी. के. एस. आर. के लिए मार्ग माइलेज का विस्तार मीटर गेज लाइनों तक हो गया था। 1947 में, जोधपुर-हैदराबाद रेलवे के ब्रिटिश खंड और जोधपुर राज्य रेलवे और बीकानेर राज्य रेलवे के पश्चिमी हिस्सों को पाकिस्तान सरकार को सौंप दिया गया और यह पाकिस्तान रेलवे का हिस्सा बन गया। जोधपुर राज्य रेलवे और बीकानेर राज्य रेलवे के शेष हिस्से 1952 में भारतीय रेलवे के उत्तरी मंडल का हिस्सा बन गए। 1936 में, कंपनी के पास 54 इंजन, 187 डिब्बे और 325 माल वैगन थे। वर्गीकरण इसे 1926 की भारतीय रेलवे वर्गीकरण प्रणाली के अनुसार द्वितीय श्रेणी रेलवे के रूप में चिह्नित किया गया था। बाद में इसे प्रथम श्रेणी के रूप में वर्गीकृत किया गया। ब्रॉड गेज में परिवर्तन नेटवर्क को 2000 और 2010 के दशक में उत्तरोत्तर ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया गया था। ।