Gateway of India
गेटवे ऑफ इंडिया भारत के मुंबई (बॉम्बे) के तट पर 1924 में पूरा किया गया एक मेहराब-स्मारक है। दिसंबर 1911 में भारत के सम्राट के रूप में जॉर्ज पंचम के राज्याभिषेक के उपलक्ष्य में वेलिंगटन फाउंटेन के पास स्ट्रैंड रोड पर इसका निर्माण किया गया था। वे भारत की यात्रा करने वाले पहले ब्रिटिश सम्राट थे। 16वीं शताब्दी की गुजराती वास्तुकला के तत्वों से प्रेरित भारत-इस्लामी शैली में निर्मित एक स्मारक की आधारशिला मार्च 1913 में रखी गई थी। वास्तुकार जॉर्ज विटेट द्वारा स्मारक का अंतिम डिजाइन केवल 1914 में स्वीकृत किया गया था, और निर्माण 1924 में पूरा हुआ था। यह संरचना बेसाल्ट से बनी एक स्मारक मेहराब है, जो ऊँची है, जो उस समय के गुजराती वास्तुकला के साथ-साथ एक त्रिभुज मेहराब के वास्तुशिल्प से मिलती-जुलती है। इसके निर्माण के बाद, गेटवे का उपयोग महत्वपूर्ण सरकारी कर्मियों के लिए भारत में एक प्रतीकात्मक औपचारिक प्रवेश द्वार के रूप में किया गया था। गेटवे वह स्मारक भी है जहाँ से एक साल पहले भारत से अंग्रेजों की वापसी के बाद 1948 में भारतीय सेना में अंतिम ब्रिटिश सैनिक रवाना हुए थे। यह ताजमहल पैलेस और टॉवर होटल के सामने एक कोण पर तट पर स्थित है और अरब सागर को देखता है। आज, यह स्मारक मुंबई शहर का पर्याय है, और इसके प्रमुख पर्यटक आकर्षणों में से एक है। प्रवेश द्वार स्थानीय लोगों, सड़क विक्रेताओं और सेवाओं का अनुरोध करने वाले फोटोग्राफरों के लिए भी एक सभा स्थल है। यह स्थानीय यहूदी समुदाय के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह 2003 से मेनोरा की रोशनी के साथ हनुक्का समारोह का स्थान रहा है। गेटवे पर पाँच जेटी स्थित हैं, जिनमें से दो का उपयोग वाणिज्यिक नौका संचालन के लिए किया जाता है। गेटवे अगस्त 2003 में एक आतंकवादी हमले का स्थल था, जब उसके सामने खड़ी एक टैक्सी में बम विस्फोट हुआ था। 2008 के मुंबई आतंकी हमलों के बाद इसके परिसर में लोगों के इकट्ठा होने के बाद प्रवेश द्वार तक पहुंच प्रतिबंधित कर दी गई थी, जिसमें प्रवेश द्वार के सामने ताज होटल और इसके आसपास के अन्य स्थानों को निशाना बनाया गया था। मार्च 2019 में, महाराष्ट्र राज्य सरकार ने फरवरी 2019 में राज्य के राज्यपाल द्वारा जारी एक निर्देश का पालन करते हुए पर्यटकों की सुविधा के लिए स्थान को विकसित करने के लिए चार-चरणीय योजना का प्रस्ताव रखा। इतिहास और महत्व गेटवे ऑफ इंडिया का निर्माण 1911 के दिल्ली दरबार से पहले 2 दिसंबर 1911 को अपोलो बंदर, मुंबई (बॉम्बे) में भारत में भारत के सम्राट जॉर्ज पंचम और महारानी मैरी ऑफ टेक के आगमन के उपलक्ष्य में किया गया था; यह किसी ब्रिटिश सम्राट की पहली भारत यात्रा थी। हालाँकि, उन्हें केवल स्मारक का एक कार्डबोर्ड मॉडल देखने को मिला, क्योंकि निर्माण 1915 तक शुरू नहीं हुआ था। गेटवे की आधारशिला 31 मार्च 1913 को बॉम्बे के तत्कालीन गवर्नर सर जॉर्ज सिडेनहैम क्लार्क ने रखी थी और अगस्त 1914 में स्वीकृत गेटवे के लिए जॉर्ज विटेट के अंतिम डिजाइन के साथ। गेटवे के निर्माण से पहले, अपोलो बंदर एक देशी मछली पकड़ने के मैदान की सेवा करता था। 1915 और 1919 के बीच अपोलो बंदर में समुद्री दीवार के निर्माण के साथ-साथ उस भूमि को पुनः प्राप्त करने के लिए काम जारी रहा जिस पर गेटवे बनाया जाना था। गैमन इंडिया ने प्रवेश द्वार के लिए निर्माण कार्य शुरू किया था। इसकी नींव 1920 में पूरी हुई थी जबकि निर्माण 1924 में पूरा हुआ था। गेटवे को 4 दिसंबर 1924 को तत्कालीन वायसराय, रूफस इसाक्स, फर्स्ट मार्कस ऑफ रीडिंग द्वारा जनता के लिए खोला गया था। भारतीय स्वतंत्रता के बाद, भारत छोड़ने वाले अंतिम ब्रिटिश सैनिक, समरसेट लाइट इन्फैंट्री की पहली बटालियन, 28 फरवरी 1948 को एक समारोह के हिस्से के रूप में 21 तोपों की सलामी के साथ गेटवे से गुजरे, जो ब्रिटिश राज के अंत का संकेत था। जवाहरलाल नेहरू विश्वविद्यालय में प्रोफेसर एन. कमला गेटवे को "मुकुट में रत्न" और "विजय और उपनिवेशीकरण का प्रतीक" के रूप में संदर्भित करती हैं। यह स्मारक ब्रिटिश औपनिवेशिक शासन की विरासत की याद दिलाता है, अर्थात् किसी ब्रिटिश सम्राट की भारत की पहली यात्रा और ब्रिटिश भारत में प्रमुख औपनिवेशिक कर्मियों के लिए एक प्रवेश बिंदु के रूप में इसका उपयोग। आज गेटवे मुंबई शहर का पर्याय है। अपने निर्माण के बाद से, प्रवेश द्वार समुद्र के रास्ते बॉम्बे पहुंचने वाले आगंतुकों के लिए दिखाई देने वाली पहली संरचनाओं में से एक रहा है। 2003 से, गेटवे स्थानीय यहूदी समुदाय के लिए हर साल हनुक्का समारोह के लिए मेनोरा जलाने का स्थान रहा है। यह अनुष्ठान मुंबई (नरीमन हाउस में स्थित) के चबाड के रब्बी गेवरियल नोआच होल्ट्जबर्ग द्वारा शुरू किया गया था। 2008 के मुंबई आतंकी हमलों के बाद यह प्रार्थना स्थल भी बन गया, जिसमें नरीमन हाउस को भी निशाना बनाया गया था। रब्बी होल्ट्ज़बर्ग ने 2008 के आतंकी हमलों में अपनी जान गंवा दी थी। डिजाइन और वास्तुकला पीले बेसाल्ट और कंक्रीट की संरचना आयताकार है, जिसके दो लंबे किनारे हैं और दो बहुत छोटे हैं। तीन धनुषाकार मार्ग लंबे किनारों के बीच चलते हैं, साथ ही दो छोटे किनारों के बीच एक एकल धनुषाकार मार्ग भी है। केंद्रीय मेहराब ऊँची और चौड़ी है, जिसके ऊपर एक अतिरिक्त मंजिल है, जिसमें से चार बुर्ज उठते हैं। छोटे किनारों पर मेहराबों का आकार और डिजाइन लंबे किनारों पर छोटे मेहराबों के समान है। गेटवे ऑफ इंडिया की शैली इंडो-सारासेनिक वास्तुकला है, जिसमें गुजराती क्षेत्रीय शैली से कई विवरण लिए गए हैं। मुखौटा गुजराती मस्जिद के अग्रभाग की याद दिलाता है, उदाहरण के लिए 1424 की जामा मस्जिद, अहमदाबाद, जबकि मूल आकार, शास्त्रीय वास्तुकला की शब्दावली में, आठ घाटों की फर्श योजना के साथ एक ऑक्टोपायलन है, जैसा कि कुछ विजयी मेहराबों और स्मारकों में उपयोग किया जाता है, जिसमें पेरिस में आर्क डी ट्रायम्फ डू कैरोसेल शामिल है। बाहरी विशेषताओं में आभूषणों के संयमित लेकिन जटिल बैंड और छोटे मेहराबों के चारों ओर जाली स्क्रीन हैं। गेटवे के मेहराब की ऊँचाई है और इसका केंद्रीय गुंबद व्यास में है। यह स्मारक पीले बेसाल्ट और प्रबलित कंक्रीट से बना है। पत्थरों को स्थानीय रूप से प्राप्त किया गया था जबकि छिद्रित पर्दे ग्वालियर से लाए गए थे। यह स्मारक मुंबई बंदरगाह की ओर है। प्रवेश द्वार की संरचना पर चार बुर्ज हैं, और प्रवेश द्वार के मेहराब के पीछे सीढ़ियों का निर्माण किया गया है जो अरब सागर की ओर ले जाती हैं। स्मारक में जटिल पत्थर का जाली का काम है (जिसे जाली का काम भी कहा जाता है)। स्कॉटिश वास्तुकार, जॉर्ज विटेट ने गुजरात की 16वीं शताब्दी की वास्तुकला के तत्वों के साथ स्वदेशी वास्तुशिल्प तत्वों को जोड़ा। बंदरगाह के सामने को एक एस्प्लेनेड बनाने के लिए फिर से तैयार किया गया था, जो शहर के केंद्र तक जाएगा। मेहराब के प्रत्येक तरफ, 600 लोगों को रखने की क्षमता वाले बड़े हॉल हैं। निर्माण की लागत तत्कालीन सरकार द्वारा वहन की गई थी। पैसों की कमी के कारण संपर्क मार्ग का निर्माण कभी नहीं हुआ। इसलिए, प्रवेश द्वार उस तक जाने वाली सड़क के एक कोण पर खड़ा है। फरवरी 2019 में, सीगेट टेक्नोलॉजी और साइआर्क ने स्मारक की डिजिटल स्कैनिंग और संग्रह द्वारा गेटवे को डिजिटल रूप से रिकॉर्ड करने और संरक्षित करने के लिए एक मिशन शुरू किया। एकत्र की गई छवियों और आंकड़ों का उपयोग फोटो-रियल त्रि-आयामी मॉडल बनाने के लिए किया जाएगा। यह धरोहर स्मारकों को डिजिटल रूप से संरक्षित करने के लिए साइआर्क के अंतर्राष्ट्रीय कार्यक्रम का एक हिस्सा है। इसमें स्थलीय लेजर स्कैनिंग (एल. आई. डी. ए. आर.), ड्रोन और फोटोग्रामेट्री अभ्यासों के साथ किए गए हवाई सर्वेक्षण शामिल हैं। चित्र और त्रि-आयामी मॉडल भविष्य के किसी भी पुनर्निर्माण कार्यों की जानकारी देंगे। स्थान और घाट गेटवे ताजमहल पैलेस और टॉवर होटल के सामने एक कोण पर खड़ा है, जिसे 1903 में बनाया गया था। प्रवेश द्वार के मैदान में, स्मारक के सामने, मराठा योद्धा-नायक शिवाजी की प्रतिमा खड़ी है, जिन्होंने 17वीं शताब्दी में मराठा साम्राज्य की स्थापना के लिए मुगल साम्राज्य के खिलाफ लड़ाई लड़ी थी। इस प्रतिमा का अनावरण 26 जनवरी 1961 को भारत के गणतंत्र दिवस के अवसर पर किया गया था। इसने राजा-सम्राट जॉर्ज पंचम की कांस्य प्रतिमा को प्रतिस्थापित किया जो उसके स्थान पर खड़ी थी। 2016 में, मिड-डे ने बताया कि जॉर्ज पंचम की मूर्ति को फोर्ट, मुंबई में एल्फिंस्टन कॉलेज के पीछे, लोक निर्माण विभाग से संबंधित एक टिन शेड में बंद रखा गया है। जॉर्ज पंचम की मूर्ति जी. के. म्हात्रे द्वारा बनाई गई थी, जिनके पास भारत में 300 से अधिक मूर्तियां हैं। म्हात्रे के प्रपौत्र हेमंत पठारे और एक इतिहासकार, शोधकर्ता और शिक्षाविद संदीप दहिसरकर ने जॉर्ज पंचम की प्रतिमा को एक संग्रहालय में स्थानांतरित करने का प्रयास किया है, जिनमें से संदीप दहिसरकर ने प्रतिमा को स्वदेशी कला के रूप में फिर से स्थापित किया है। प्रवेश द्वार के इलाके में दूसरी मूर्ति स्वामी विवेकानंद की है, जो एक भारतीय भिक्षु हैं, जिन्हें पश्चिम में वेदांत और योग जैसे भारतीय दर्शनों की शुरुआत करने और 19वीं शताब्दी के अंत में हिंदू धर्म को एक प्रमुख विश्व धर्म के दर्जे तक लाने में एक प्रमुख व्यक्ति के रूप में श्रेय दिया जाता है। स्मारक के चारों ओर पाँच घाट स्थित हैं। पहली जेटी विशेष रूप से भाभा परमाणु अनुसंधान केंद्र के लिए है, जबकि दूसरी और तीसरी का उपयोग वाणिज्यिक नौका संचालन के लिए किया जाता है, चौथी बंद है, और पांचवीं रॉयल बॉम्बे यॉट क्लब के लिए विशेष है। दूसरी और तीसरी घाटियाँ पर्यटकों के लिए एलिफेंटा गुफाओं तक पहुँचने का प्रारंभिक बिंदु हैं, जो स्मारक से नाव द्वारा पचास मिनट की दूरी पर हैं। गेटवे से अन्य मार्गों में रेवास, मांडवा और अलीबाग के लिए नौका की सवारी शामिल है, जबकि क्रूज़ भी गेटवे से संचालित होते हैं। इन नौकाओं में कथित तौर पर दैनिक यात्रियों का बोझ अधिक होता है। मुंबई पोर्ट ट्रस्ट प्रवेश द्वार का उपयोग करने के लिए जहाजों को लाइसेंस देता है जबकि महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड उन्हें फिटनेस प्रमाण पत्र जारी करता है। पर्यटन और विकास गेटवे मुंबई के प्रमुख पर्यटक आकर्षणों में से एक है। गेटवे भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण (ए. एस. आई.) के तत्वावधान में महाराष्ट्र में एक संरक्षित स्मारक है। यह स्थानीय लोगों, सड़क विक्रेताओं और फोटोग्राफरों के लिए एक नियमित सभा स्थल है। 2012 में, महाराष्ट्र पर्यटन विकास निगम ने एलिफेंटा गुफाओं में एलिफेंटा फेस्टिवल ऑफ म्यूजिक एंड डांस को अपने मूल स्थान से गेटवे पर स्थानांतरित कर दिया-जहां यह 23 वर्षों से मनाया जा रहा था-स्थल द्वारा प्रदान की गई क्षमता में वृद्धि के कारण। गेटवे 2,000 से 2,500 लोगों की मेजबानी कर सकता है, जबकि एलीफेंटा गुफाएं केवल 700 से 800 लोगों की मेजबानी कर सकती हैं। 2012 तक, बॉम्बे नगर निगम ने 5 करोड़ की लागत से क्षेत्र को बहाल करके पैदल चलने वालों के लिए प्रवेश द्वार के आसपास के प्लाजा क्षेत्र को बढ़ा दिया। इसमें पेड़ों को काटना, बगीचे के क्षेत्र को कम करना, शौचालयों को बदलना और कार पार्क को बंद करना शामिल था। पुनर्विकास के कारण इंडियन नेशनल ट्रस्ट फॉर आर्ट एंड कल्चरल हेरिटेज (आई. एन. टी. ए. सी. एच.) और अर्बन डिजाइन रिसर्च इंस्टीट्यूट के बीच विवाद पैदा हो गया और सरकार की खराब परियोजना कार्यान्वयन के लिए आलोचना की गई, जो आलोचकों का आरोप है कि मूल योजनाओं के अनुरूप नहीं था। जनवरी 2014 में, फिलिप्स लाइटिंग इंडिया ने महाराष्ट्र पर्यटन विकास निगम के सहयोग से 16 मिलियन शेड्स के साथ एक एलईडी लाइटिंग सिस्टम स्थापित करके प्रवेश द्वार को रोशन करने के लिए 2 करोड़ रुपये का खर्च किया। फिलिप्स ने अपने फिलिप्स कलर काइनेटिक्स और एल. ई. डी. स्ट्रीट लाइटिंग से उत्पादों का उपयोग किया, और रोशनी परियोजना के लिए कोई ब्रांडिंग प्राप्त नहीं की, जिसमें 132 प्रकाश बिंदु बनाए गए थे, जो कथित तौर पर पुरानी प्रकाश प्रणाली की तुलना में साठ प्रतिशत अधिक ऊर्जा कुशल थे। अगस्त 2014 में, राज्य पुरातत्व और संग्रहालय निदेशालय ने समुद्र से खारे पानी के जमा होने के कारण गिरावट को ध्यान में रखते हुए एएसआई द्वारा गेटवे के संरक्षण का प्रस्ताव दिया था। ए. एस. आई. द्वारा लागत का एक अनुमान तैयार और अनुमोदित किया जाना था। इस तरह का अंतिम संरक्षण बीस साल पहले किया गया था। इससे पहले जून 2001 और मई 2002 के बीच गेटवे पर एक स्वतंत्र अध्ययन किया गया था, जिसका उद्देश्य मौसमी मौसम की स्थिति और खनिजों के संतृप्त रंग के कारण पत्थरों के रंग परिवर्तन की डिग्री को समझते हुए स्मारक के भविष्य के संरक्षण को सूचित करना था। अध्ययन में पाया गया कि स्मारक के पत्थर अन्य मौसमों की तुलना में मानसून के दौरान गहरे रंग के दिखाई देते हैं, जबकि स्मारक के आंतरिक हिस्सों में रंग परिवर्तन मौसमी आर्द्रता और तापमान में भिन्नता के साथ बढ़ता है, क्योंकि वे समुद्र, वर्षा जल या सूरज की रोशनी का सामना नहीं करते हैं। यह इस निष्कर्ष के साथ समाप्त हुआ कि आंतरिक भागों में परिवर्तन की डिग्री और समग्र रंग परिवर्तन स्मारक के बाहरी भागों की तुलना में अधिक है। 2015 में, महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड और महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण ने अपोलो बंदर के पास एक यात्री जेटी और गेटवे और बॉम्बे प्रेसीडेंसी रेडियो क्लब के बीच एक सैरगाह के निर्माण के प्रस्ताव को मंजूरी दी। इस परियोजना का उद्देश्य गेटवे पर अपनी सभी घाटियों को बंद करके और इस स्थान को पूरी तरह से एक पर्यटक आकर्षण के रूप में फिर से केंद्रित करके भीड़ को कम करना था। गेटवे में टाटा समूह, आर. पी. जी. समूह और जे. एस. डब्ल्यू. समूह जैसी इच्छुक कंपनियां और कॉर्पोरेट घराने हैं, जिन्होंने गेटवे को बनाए रखने और इसकी सुविधाओं को बढ़ाने की इच्छा व्यक्त की है। यह तब हुआ जब राज्य सरकार ने अपनी महाराष्ट्र वैभव राज्य संरक्षित स्मारक गोद लेने की योजना (एम. वी. एस. पी. एम. ए. एस.) के तहत 371 धरोहर स्थलों की पहचान की। इस योजना के तहत, कंपनियां और कॉर्पोरेट विरासत स्मारकों को गोद ले सकते हैं और अपनी कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी को पूरा करने के लिए उनके रखरखाव के लिए धन दे सकते हैं। यह योजना प्रायोजकों को विज्ञापनों और विज्ञापनों में विरासत स्मारकों को प्रदर्शित करने के अपने अधिकारों को बेचकर राजस्व उत्पन्न करने का अवसर भी प्रदान करती है। राजस्व उत्पन्न करने वाले अन्य अवसरों में साइट पर प्रवेश टिकटों की बिक्री और सुविधाओं के उपयोग के लिए शुल्क लेना शामिल है। फरवरी 2019 में, महाराष्ट्र राज्य सरकार ने स्मारक को बहाल करने, साफ करने और सुंदर बनाने की योजना शुरू की। एक महीने में एक परियोजना योजना तैयार की जानी थी। राज्य के राज्यपाल, सी. विद्यासागर राव ने बॉम्बे नगर निगम आयुक्त और वास्तुकारों को इस उद्देश्य के लिए किए जाने वाले उपायों पर एक महीने में एक परियोजना योजना प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। उसी महीने, राज्य के पुरातत्व विभाग द्वारा रासायनिक संरक्षण का प्रस्ताव रखा गया था जिसमें पत्थरों और सतह की दरारों पर शैवाल के काले होने पर ध्यान दिया गया था। संरचनात्मक स्थिरता लेखा परीक्षा अंतिम बार आठ साल पहले आयोजित की गई थी जिसमें स्मारक पर पौधे की वृद्धि को सालाना हटा दिया गया था। मार्च 2019 में राज्य सरकार इस स्थल पर आने वाले पर्यटकों के प्रबंधन के लिए चार-चरणीय योजना पर सहमत हुई। इसमें स्मारक का भौतिक संरक्षण, ध्वनि और प्रकाश प्रदर्शन की स्थापना, स्मारक के चारों ओर लंगरगाह का स्थानांतरण और एक सुव्यवस्थित, टिकट वाली प्रवेश प्रणाली शामिल थी। इस योजना ने संरक्षित विरासत स्थलों के लिए यूनेस्को के मार्गदर्शन का पालन किया और इच्छुक पक्षों के विचारों को ध्यान में रखा, जिसमें संग्रहालय और पुरातत्व निदेशालय, जिसके दायरे में स्मारक है; मुंबई पोर्ट ट्रस्ट, जिसे भूमि सौंपी गई है; और बॉम्बे नगर निगम, जो स्थान को नियंत्रित करता है। एक उपयुक्त प्रबंधन योजना बनाने का कार्य वास्तुकारों को सौंपा गया था। अगस्त 2019 में, स्नैपचैट ने अपनी लैंडमार्कर सुविधाओं को गेटवे तक बढ़ाया, जिसके द्वारा उपयोगकर्ता गेटवे की अपनी तस्वीरों के ऊपर संवर्धित वास्तविकता अनुभवों को अधिरोपित कर सकते हैं। घटनाएँ और घटनाएँ गेटवे 25 अगस्त 2003 को एक आतंकवादी हमले का स्थान था, जब इसके सामने एक बम विस्फोट हुआ था। ताजमहल होटल के पास खड़ी एक टैक्सी में बम से हुए विस्फोट के बल ने कथित तौर पर दर्शकों को समुद्र में फेंक दिया। 13 अगस्त 2005 को, एक मानसिक रूप से अस्थिर व्यक्ति ने प्रवेश द्वार परिसर में मणिपुर की दो युवा लड़कियों को चाकू मार दिया। नए साल की पूर्व संध्या पर, 2007 में प्रवेश द्वार पर भीड़ ने एक महिला को छुआ था। नवंबर 2008 के मुंबई आतंकी हमलों के बाद, जिसमें गेटवे के सामने ताजमहल पैलेस और टॉवर होटल को निशाना बनाया गया था, अन्य स्थानों के अलावा, समाचार टेलीविजन संवाददाताओं और कैमरामैन सहित लोगों की भीड़ गेटवे परिसर में जमा हो गई। इसके बाद, आसपास के क्षेत्र में सार्वजनिक प्रवेश प्रतिबंधित कर दिया गया था। गेटवे और एलीफेंटा गुफाओं पर और हमलों के डर से, राज्य सरकार ने गेटवे पर सभी जेटी को बंद करने और बॉम्बे प्रेसीडेंसी रेडियो क्लब के पास बनाए जाने वाले दो नए घाटों के साथ उनके प्रतिस्थापन का प्रस्ताव रखा। आतंकवादी हमलों के जवाब में, 3 दिसंबर 2008 को गेटवे परिसर में एक एकजुटता मार्च आयोजित किया गया था। फरवरी 2019 में, पुलवाम हमले के मद्देनजर परिसर में विरोध प्रदर्शन आयोजित किए गए थे। जनवरी 2020 में, गेटवे स्वाभाविक विरोध का एक स्थल बन गया जो जवाहरलाल नेहरू विश्वविद्यालय, दिल्ली पर हमले के बाद "ऑक्यूपाई गेटवे" के नाम से रातोंरात शुरू हो गया। प्रदर्शनकारियों को बाद में गेटवे परिसर से मुंबई के आजाद मैदान में स्थानांतरित कर दिया गया ताकि यातायात और लोगों की आवाजाही को आसान बनाया जा सके। मीडिया में मुंबई स्थित वीडियो गेम मुंबई गुलीज के अपने काल्पनिक मानचित्र में गेटवे ऑफ इंडिया को प्रदर्शित करने की उम्मीद है। गेटवे ऑफ इंडिया पर भाई भाई (1956), गेटवे ऑफ इंडिया (1957), शरारत (1959), हम हिंदुस्तानी (1960), मिस्टर एक्स इन बॉम्बे (1964), साधु और शैतान (1968), अंसू और मुस्कान (1970), अंदाज़ (1971), छोटी सी बात (1976) और डॉन (1978) जैसी कई फिल्मों की शूटिंग की गई है। गैलरी फुटनोट्स