Ganges (1806 ship)
1806 में कलकत्ता में गंगा का प्रक्षेपण किया गया था। 1807 या 1809 में एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ लिया। ब्रिटिश शाही नौसेना ने अगले साल उसे फिर से पकड़ लिया। उन्होंने 1812 में ब्रिटिश रजिस्ट्री ग्रहण की, लेकिन 1810 के अंत या 1811 की शुरुआत से लंदन से बाहर व्यापार किया था। 1820 तक वह लंदन और बंगाल के बीच व्यापार कर रही थी। उन्हें आखिरी बार 1846 में सूचीबद्ध किया गया था। कैरियर वन स्रोत ने बताया कि गंगा पर 1809 में कब्जा कर लिया गया था, और फिर किसी समय समुद्र में खो गई थी। एक और अधिक समकालीन स्रोत ने बताया कि फ्रांसीसी निजी कूरियर ने 1807 के पूर्वार्द्ध में अनुमान द्वारा उसे पकड़ लिया था। इसने आगे बताया कि सितंबर 1808 में गंगा की नौकाओं ने तीन दिनों के पीछा करने के बाद गंगा पर फिर से कब्जा कर लिया था। उसके अपहरणकर्ताओं ने गंगा को कलकत्ता भेजा। 1809 में 412 टन (बी. एम.) की गंगा, डी. चौवेट, मास्टर और ह्यूग ए. रीड, मालिक, कलकत्ता में पंजीकृत थे। गंगा पहली बार 1810 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में पैटरसन, मास्टर, H.Fleming, मालिक और व्यापार लंदन-जमैका के साथ दिखाई दी। एल. आर. ने उसका बोझ 449 टन बताया। जहाजरानी रजिस्टर (आर. एस.) ने भी उसका बोझ 449 टन दिखाया, लेकिन 1815 में इसने गंगा के लिए 401 टन दिखाने के लिए प्रविष्टि में संशोधन किया। 27 जून 1812 को गंगा को ग्रेट ब्रिटेन की रजिस्ट्री में भर्ती कराया गया था। अगस्त 1815 में गंगा, स्वान, मास्टर, ने पुनः अनुमोदन और पानी प्राप्त करने के लिए हवाना में प्रवेश किया। वह जमैका से लंदन जा रही थी। 18 अक्टूबर 187 को, गंगा, मैरीमैन, मास्टर, साइमन की खाड़ी में एक भीषण आंधी में अपनी लोहे की तार से टूट गई। जहाज की निंदा की गई और 6 अक्टूबर को टूटने के लिए बेच दिया गया। उनके माल को गंगा, चिवर्स, मास्टर में स्थानांतरित कर दिया गया था। गंगा 14 नवंबर को बंगाल से, 14 फरवरी 1821 को केप ऑफ गुड होप और 1 मार्च को सेंट हेलेना से रवाना हुई। वह 21 अप्रैल तक प्लाईमाउथ से दूर थी। 1 जून 1825 को गंगा, लॉयड, मास्टर, मद्रास और लंदन से गंगा नदी में पहुंचे और फुलता के पास जमीन पर उतरने के लिए आगे बढ़े। यह उम्मीद की जा रही थी कि उसे उतारने से पहले उसके कुछ माल को उतारना होगा। फिर भी, 3 जून को वह कलकत्ता से आई और ऐसा प्रतीत हुआ कि उसे कोई गंभीर चोट नहीं लगी थी। अपने 1830 के अंकों में, एल. आर. और आर. एस. दोनों ने गंगा नदी के लिए अपने नंबर बदल दिए। आरएस ने 418 टन पर उसके बोझ की सूचना दी, और एलआर ने इसे 419 टन बताया। 1833 के अंक में आर्डली को मालिक और स्वामी के रूप में दिखाया जाना जारी रहा। 1834 में आर. एस. का प्रकाशन बंद हो गया और गंगा उस वर्ष एल. आर. में नहीं दिखाई दी। हालाँकि, आर्डली अपने गुरु के रूप में बनी रही। 19 फरवरी 1834 को, जॉन मार्टिन आर्डली 15वीं नेटिव इन्फैंट्री की एक टुकड़ी को ले जा रहे थे। टुकड़ी की कमान संभालने वाले अधिकारी की आर्डली के साथ बहस हो गई, जिसमें दोनों आपस में भिड़ गए। बंगाल आर्मी कोर्ट मार्शल ने सेना के अधिकारी मेजर फ्रांसिस हेलमैन को एक अधिकारी के अनुचित आचरण का दोषी पाया। गंगा 1837 के अंक (1836 में प्रकाशित) तक एल. आर. में फिर से प्रकट नहीं हुई थी। उस समय उनके स्वामी ब्रोधर्स्ट थे, उनके मालिक J.Ardlie और उनका व्यापार लंदन-कलकत्ता था। फिर, केप ऑफ गुड होप (सी. जी. एच.; केप) के भारत और पूर्व में व्यापार करने वाले जहाजों की एक सूची में गंगा को मास्टर और मालिक जॉन एम. आर्डली के साथ दिखाया गया, जो 13 जून 1837 को केप और स्वान नदी के साथ गंतव्य के लिए रवाना होने की तैयारी कर रहे थे। गंगा, कप्तान सैमुअल सी. वॉकर, 1841 में लंदन और लिवरपूल से रवाना हुए। वह 15 अक्टूबर को स्वान रिवर कॉलोनी में फ्रीमेंटल पहुंची। वहाँ उन्होंने कुछ 110-123 अप्रवासियों को उतारा, जिनमें गिरमिटिया मजदूर भी शामिल थे। भाग्य गंगा को आखिरी बार 1846 में सूचीबद्ध किया गया था और 1845 से डेटा में कोई बदलाव नहीं किया गया था। उद्धरण