Harbour line (Mumbai Suburban Railway)
हार्बर लाइन मध्य रेलवे द्वारा संचालित मुंबई उपनगरीय रेलवे की एक शाखा लाइन है। इसका नाम इसलिए रखा गया था क्योंकि यह शहर के प्राकृतिक बंदरगाह के साथ पूर्वी पड़ोस को पूरा करता था। इसके अंतिम स्थान छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सी. एस. एम. टी.), सी. एस. एम. टी.-गोरेगांव, सी. एस. एम. टी.-पनवेल और पनवेल-गोरेगांव मार्गों पर गोरेगांव और पनवेल हैं। यह लाइन एक दोहरी लाइन है और इसलिए इस पर कोई तेज ट्रेनें नहीं हैं। यह लाइन मध्य रेलवे लाइन के समानांतर सैंडहर्स्ट रोड स्टेशन से ठीक पहले तक चलती है जहां लाइन पूर्व की ओर मुड़ती है और सेवरी तक चलती है। वडाला रोड पर, लाइन दो भागों में विभाजित होती है। पहली लाइन माहिम में पश्चिमी लाइन से जुड़ती है और गोरेगांव में समाप्त होती है। दूसरी लाइन मानखुर्द के माध्यम से नवी मुंबई शहर में जाती है, जहां यह फिर से दो लाइनों में विभाजित होती है, एक ठाणे (ट्रांस-हार्बर लाइन) और दूसरी पनवेल जाती है। मुंबई के बाहर पहला पड़ाव वाशी की बस्ती है। नवी मुंबई में स्टेशनों को अच्छी तरह से बनाए रखा गया है और सिडको द्वारा खूबसूरती से डिजाइन किया गया है। स्टेशनों के ऊपर आईटी कार्यालय हैं। सड़क पुल के समानांतर ठाणे खाड़ी पर चलने वाले वाशी और मानखुर्द रेलवे स्टेशनों को जोड़ने वाले रेल पुल ने नवी मुंबई को मुंबई के करीब ला दिया है, जिससे इस क्षेत्र के विकास को बढ़ावा मिला है। हार्बर लाइन पर प्रतिदिन लगभग 580 सेवाएँ चलती हैं। इनमें से लगभग 208 ठाणे-वाशी-नेरुल-पनवेल मार्ग पर हैं और 172 सी. एस. एम. टी.-गोरेगांव मार्ग पर हैं। कुर्ला और रे रोड के बीच हार्बर लाइन का पहला खंड 12 दिसंबर 1910 को खोला गया था। 1925 में, लाइन को डॉकयार्ड रोड और सैंडहर्स्ट रोड के बीच एक उन्नत रेल गलियारे के माध्यम से तत्कालीन विक्टोरिया टर्मिनस से जोड़ा गया था। मानखुर्द के लिए उपनगरीय सेवाएँ 1951 में शुरू हुईं। बाद में, मानखुर्द-बेलापुर-पनवेल रेल गलियारे के माध्यम से उपनगरीय रेल नेटवर्क के माध्यम से नवी मुंबई के अधिकांश हिस्सों की सेवा के लिए मानखुर्द से लाइन का विस्तार किया गया, जिसे 1990 के दशक में चरणों में चालू किया गया था। 9 मई 1992 को राष्ट्रपति रामास्वामी वेंकटरमन द्वारा उद्घाटन उपनगरीय सेवा को हरी झंडी दिखाने के साथ इस लाइन को वाशी तक बढ़ाया गया था। हार्बर लाइन को फरवरी 1993 में नेरुल, जून 1993 में बेलापुर और जून 1998 में पनवेल तक बढ़ाया गया था। अप्रैल 2000 में गलियारे को दोहरी लाइन में बदल दिया गया था। 2004 में ट्रांस-हार्बर लाइन को जनता के लिए खोल दिया गया था। यह लाइन वाशी को सीधे ठाणे से जोड़ती थी। यह दोनों स्टेशनों के यात्रियों के लिए एक वरदान साबित हुआ, जिन्हें तब तक मुंबई शहर के माध्यम से एक घुमावदार मार्ग लेना पड़ता था और कुर्ला में ट्रेनें बदलनी पड़ती थीं। अंतिम सीधी वर्तमान (डी. सी.) उपनगरीय लोकल ट्रेन 10 अप्रैल 2016 को हार्बर लाइन पर चली। स्पेशल ट्रेन कुर्ला से दोपहर 2 बजे रवाना हुई और सुबह 1 बजे सी. एस. एम. टी. पहुंची। प्रतिष्ठित येलो-एंड-मैरून डी. सी. लोकल ट्रेनों की पहली सेवा 3 फरवरी 1925 को हुई थी, जब सी. एस. एम. टी. और कुर्ला के बीच पहली इलेक्ट्रिक लोकल हार्बर लाइन पर चली थी। अंतिम सेवा के लिए टिकटों की कीमत थी, जिसमें से प्राप्त आय को महाराष्ट्र के सूखा प्रभावित क्षेत्रों में दान किया जाना था। इंडियन एक्सप्रेस ने बताया कि एक भी टिकट नहीं बेचा गया था। पिछली डीसी सेवा के चलने के बाद, मध्य रेलवे ने आधिकारिक तौर पर हार्बर लाइन पर डीसी को एसी में बदलने की घोषणा की। 4 सितंबर 2016 को, अंतिम 9 कार ट्रेन को सूर्यास्त में डाल दिया गया था क्योंकि सभी ट्रेनों को 12 डिब्बों में बदल दिया गया था, जिससे लाइन की वहन क्षमता में 33 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। 29 मार्च 2018 को हार्बर लाइन सेवाओं को गोरेगांव तक बढ़ाया गया था। लाइन को बोरीवली तक बढ़ाने का काम चल रहा है। स्टेशन (सभी हार्बर लाइन सेवाएं धीमी हैं, जिसका अर्थ है कि वे स्टेशनों से गुजरने पर रुकती हैं।) वडाला रोड पर, हार्बर लाइन दो गलियारों में विभाजित हो जाती है, एक पनवेल और दूसरा अंधेरी जा रहा है। सटीक विभाजन वडाला रोड स्टेशन से 800 मीटर उत्तर में, पास की रावली झुग्गी के अनुरूप रावली (रावली, रावली या रावली के रूप में विभिन्न वर्तनी) के रूप में जाने जाने वाले स्थान पर होता है। रावली जंक्शन पर कोई रेलवे स्टेशन नहीं है। हालाँकि, महत्वपूर्ण रावली जंक्शन यार्ड सिग्नल बॉक्स के कारण, समाचार लेखों और अन्य स्रोतों में इस नाम के विभिन्न सार्वजनिक संदर्भ हैं। अंधेरी-गोरेगांव भविष्य के विकास के लिए कुर्ला-शिवाजीनगर सेवा सी. आर. ने पुणे में कुर्ला और शिवाजीनगर के बीच हार्बर लाइन पर ई. एम. यू. चलाने के लिए रेलवे बोर्ड से अनुमति मांगी है। यह सेवा नवी मुंबई और पुणे के बीच सीधा संपर्क प्रदान करेगी, जो वर्तमान में उपलब्ध नहीं है। छह मोटर कारों को शामिल करने के लिए ई. एम. यू. को संशोधित किया जाएगा। मध्य रेलवे ने लगभग 2 घंटे 50 मिनट में 170 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए 16 डिब्बे वाली मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों का उपयोग करने की योजना बनाई है। इस लाइन पर कुर्ला, वाशी, बेलापुर, पनवेल, कर्जत, लोनावला और शिवाजीनगर स्टेशन होंगे। ।