Tata Estate
टाटा एस्टेट भारतीय कार निर्माता टाटा मोटर्स (तब टाटा इंजीनियरिंग के रूप में जाना जाता था) द्वारा 1992 से 2000 के बीच निर्मित एक स्टेशन वैगन कार थी। टाटा पहले से ही भारी वाहन खंड में एक प्रमुख खिलाड़ी था और एस्टेट कंपनी का यात्री कार बनाने का पहला प्रयास था। कार को अपने उत्पादन समय के दौरान काफी उन्नत माना जाता था और इसमें कई ऐसी विशेषताएं थीं जो उस समय समान मूल्य सीमा पर उपलब्ध अन्य भारतीय कारों के बीच आम नहीं थीं। कार पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग और एक टैकोमीटर के साथ आई थी। एस्टेट का बाहरी हिस्सा मर्सिडीज-बेंज स्टेशन वैगन डिजाइन पर आधारित है जो गर्भधारण के समय बनाया गया था, विशेष रूप से टी-सीरीज एस्टेट-प्रकार की कारें। टाटा एस्टेट की शुरुआत 1992 में हुई थी और उत्पादन 2000 तक चला था। एस्टेट एक प्यूज़ो स्रोत 1.9-litre डीजल इंजन द्वारा संचालित था जो 4500 आरपीएम पर और 2500 आरपीएम पर टॉर्क का उत्पादन करता था, जिसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया था। एस्टेट ने 1991 में टाटा सिएरा के उत्पादन के बाद इसका अनुसरण किया। यह शुरू में उच्च ईंधन की खपत, दोषपूर्ण विद्युत प्रणालियों और निलंबन के कारण समस्याओं से ग्रस्त था, इससे पहले कि उन्हें बाद के उत्पादनों में ठीक किया गया। विशिष्टता एस्टेट का प्लेटफॉर्म टाटा टेलकोलाइन पिक-अप ट्रक पर आधारित था, जिससे कंपनी को लगभग रु। विकास लागत में 10 करोड़ (उस समय)। ।