Border Roads Organisation
सीमा सड़क संगठन (बी. आर. ओ.) भारत सरकार के रक्षा मंत्रालय के स्वामित्व में एक वैधानिक निकाय है। बी. आर. ओ. भारत के सीमावर्ती क्षेत्रों और मित्रवत पड़ोसी देशों में सड़क नेटवर्क का विकास और रखरखाव करता है। इसमें 19 राज्यों और तीन केंद्र शासित प्रदेशों (अंडमान और निकोबार द्वीप समूह सहित) और पड़ोसी देशों जैसे अफगानिस्तान, भूटान, म्यांमार, ताजिकिस्तान और श्रीलंका में बुनियादी ढांचे का संचालन शामिल है। 2022 तक, बी. आर. ओ. ने सड़कों पर, 450 से अधिक स्थायी पुलों का निर्माण किया था, जिनकी कुल लंबाई अधिक थी और रणनीतिक स्थानों पर 19 हवाई क्षेत्रों का निर्माण किया था। बी. आर. ओ. को बर्फ हटाने जैसे कार्यों सहित इस बुनियादी ढांचे को बनाए रखने का काम भी सौंपा गया है। सीमा सड़क अभियांत्रिकी सेवा (बी. आर. ई. एस.) के अधिकारी और सामान्य आरक्षित अभियंता बल (जी. आर. ई. एफ.) के कर्मी बी. आर. ओ. के मूल संवर्ग का गठन करते हैं। इसमें अतिरिक्त रेजिमेंटल रोजगार (प्रतिनियुक्ति पर) पर भारतीय सेना के कोर ऑफ इंजीनियर्स से लिए गए अधिकारियों और सैनिकों द्वारा भी काम किया जाता है। भारतीय सेना पायनियर कोर बी. आर. ओ. कार्य बलों से जुड़े हुए हैं। बी. आर. ओ. को ऑर्डर ऑफ बैटल ऑफ द आर्म्ड फोर्सेज में भी शामिल किया गया है, जो किसी भी समय उनका समर्थन सुनिश्चित करता है। संगठन का आदर्श वाक्य श्रामेना सर्वम मध्यम (कड़ी मेहनत से सब कुछ हासिल किया जा सकता है) है। बी. आर. ओ. ने नई भारत-चीन सीमा सड़कों (आई. सी. बी. आर.) के उन्नयन और निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आईसीबीआर के संबंध में वैशाली एस हिवासे चीन के साथ सीमा पर बीआरओ सड़क परियोजनाओं के लिए पहली महिला अधिकारी हैं। बी. आर. ओ. ने नवंबर 2021 में उमलिंग ला में "सबसे अधिक ऊंचाई वाली सड़क" के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया। बी. आर. ओ. ने अटल सुरंग, अटल सेतु, कर्नल चेवांग रिनचेन सेतु जैसे कुछ महान इंजीनियरिंग चमत्कारों के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। इतिहास बी. आर. ओ. का गठन 7 मई 1960 को भारत की सीमाओं की सुरक्षा और देश के उत्तर और पूर्वोत्तर राज्यों के दूरदराज के क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए किया गया था। परियोजनाओं के समन्वय और त्वरित निष्पादन को सुनिश्चित करने के लिए, भारत सरकार ने सीमा सड़क विकास बोर्ड (बी. आर. डी. बी.) की स्थापना की, जिसके अध्यक्ष प्रधानमंत्री थे और उपाध्यक्ष रक्षा मंत्री थे। आज बी. आर. डी. बी. भारत सरकार के एक विभाग की वित्तीय और अन्य शक्तियों का प्रयोग करता है और इसकी अध्यक्षता रक्षा राज्य मंत्री करते हैं। सेना और वायु सेना के प्रमुख, इंजीनियर-इन-चीफ, महानिदेशक सीमा सड़क (डी. जी. बी. आर.), एफ. ए. (डी. एस.) बी. आर. डी. बी. के सदस्य हैं। बोर्ड का सचिव भारत सरकार के संयुक्त सचिव की शक्तियों का प्रयोग करता है। बी. आर. ओ. के कार्यकारी प्रमुख महानिदेशक सीमा सड़क (डी. जी. बी. आर.) हैं, जो लेफ्टिनेंट जनरल का पद रखते हैं। सीमा संपर्क को बढ़ावा देने के लिए बी. आर. ओ. को 2015 में पूरी तरह से रक्षा मंत्रालय के अधीन लाया गया है। इससे पहले इसे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के तहत सतह परिवहन मंत्रालय से धन प्राप्त हुआ था। संगठन बी. आर. ओ. में रक्षा मंत्रालय के तहत सीमा सड़क शाखा और सामान्य आरक्षित अभियंता बल (जी. आर. ई. एफ.) शामिल हैं। अधिकारियों का चयन यूपीएससी द्वारा आयोजित आईईएस परीक्षा के माध्यम से किया जाता है। अधिकारियों को भारतीय सेना कोर ऑफ इंजीनियर्स से भी प्रतिनियुक्त किया जाता है, जिन्हें ई. आर. ई. पर जी. आर. ई. एफ. में तैनात किया जाता है। जी. आर. ई. एफ. में सिविल इंजीनियर, मैकेनिकल इंजीनियर, प्रशासनिक अधिकारी और चिकित्सा अधिकारी शामिल हैं। सीमा सड़क अभियांत्रिकी सेवा (बी. आर. ई. एस.) के अधिकारी केंद्रीय सिविल सेवा (सी. सी. एस./सी. सी. ए.) नियम, 1965 द्वारा शासित होते हैं। 23 सितंबर 1960 को एस. आर. ओ. 329 और एस. आर. ओ. 330 में दिए गए कुछ अपवादों को छोड़कर वे सेना अधिनियम, 1950 और सेना नियम, 1954 के सभी प्रावधानों के अधीन थे। जी. आर. ई. एफ. भारत के संविधान के अनुच्छेद 33 के अर्थ के भीतर सशस्त्र बलों का एक अभिन्न अंग है और जी. आर. ई. एफ. के सदस्य भी सशस्त्र बलों के सदस्य हैं जैसा कि आर. विश्वन बनाम भारत संघ 1983 के संबंध में सर्वोच्च न्यायालय द्वारा घोषित किया गया है और उन सभी लाभों के लिए अधिकृत हैं जो भारत के सशस्त्र बलों पर लागू होते हैं। संगठन के संचालन भारत, भूटान, म्यांमार, ताजिकिस्तान और अफगानिस्तान में फैले हुए हैं। बी. आर. ओ. में 18 परियोजनाएं शामिल हैं, जिन्हें कार्य बलों, सड़क निर्माण कंपनियों (आर. सी. सी.), पुल निर्माण कंपनियों (बी. सी. सी.), जल निकासी रखरखाव कंपनियों (डी. एम. सी.) और प्लाटून में विभाजित किया गया है। संगठन में आधार कार्यशालाएं, भंडार प्रभाग, प्रशिक्षण और भर्ती केंद्र और अन्य कर्मचारी भी शामिल हैं। एक आंतरिक वित्तीय सलाहकार (आई. एफ. ए.) मुख्य लेखा अधिकारी और आंतरिक लेखा परीक्षक की भूमिका निभाते हुए बी. आर. ओ. का समर्थन करता है। यह प्रणाली 23 मार्च 1995 को दक्षता लाने और संसाधन उपयोग में सुधार के लिए शुरू की गई थी। आई. एफ. ए. ने दिसंबर 1999 में आई. एस. ओ. 9001 प्रमाणन प्राप्त किया। संगठन स्थानीय स्तर पर श्रमिकों को नियुक्त करता है। बी. आर. ओ. में किसी भी स्थानीय मजदूर को लगातार 177 दिनों से अधिक समय तक तैनात नहीं किया जाता है, इस प्रकार उनके रोजगार की प्रकृति को अनौपचारिक रखा जाता है। सीमा सड़क महानिदेशक सीमा सड़क महानिदेशक (डी. जी. बी. आर.) की एक सूचीः उत्कृष्टता केंद्र जून 2021 में "सड़क सुरक्षा और जागरूकता के लिए उत्कृष्टता केंद्र" और "सड़कों, पुलों, हवाई क्षेत्रों और सुरंगों के लिए उत्कृष्टता केंद्र" की स्थापना की गई थी। रैंक बी. आर. ओ. की भूमिकाओं में शामिल हैंः शांति के दौरान सीमावर्ती क्षेत्रों में जनरल स्टाफ (जी. एस.) सड़कों के परिचालन सड़क बुनियादी ढांचे को विकसित करना और बनाए रखना। सीमावर्ती राज्यों के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान करना। युद्ध के दौरान मूल क्षेत्रों और फिर से तैनात क्षेत्रों में नियंत्रण रेखा बनाए रखने के लिए सड़कों का विकास और रखरखाव करना। युद्ध के प्रयास में योगदान करने के लिए सरकार द्वारा निर्धारित अतिरिक्त कार्यों को निष्पादित करना। बी. आर. ओ. को सड़कों, पुलों, सुरंगों, कॉजवे, हेलीपैड और हवाई क्षेत्रों के निर्माण का काम सौंपा गया है। बी. आर. ओ. अपने सड़क नेटवर्क के रखरखाव का भी प्रभारी है। कई स्थानों पर भूस्खलन, हिमस्खलन और बर्फ के कारण मार्ग अवरुद्ध हो जाते हैं और उन्हें जल्द से जल्द साफ करना पड़ता है। बी. आर. ओ. इस कार्य में 200,000 से अधिक आकस्मिक वेतन पाने वाले श्रमिकों को भी नियुक्त करता है। बी. आर. ओ. द्वारा निर्मित सड़कों का वार्षिक सारांश पिछले 5 वर्षों में 13,525 किलोमीटर की संख्या वाली निम्नलिखित 257 सीमा सड़कों का निर्माण पूरा कर चुका हैः अरुणाचल प्रदेशः 64 (3,097 किलोमीटर)। लद्दाखः 43 (3,141-किमी)। J & K: 61 (2,382-किमी)। हिमाचल प्रदेशः (739 कि. मी.) उत्तराखंडः 22 (947-किमी)। सिक्किमः 18 (664-किमी)। राजस्थानः 13 (884-किमी)। मिजोरमः 8 (590 कि. मी.) मणिपुरः 8 (492 कि. मी.)। बी. आर. ओ. भारत और मित्र देशों में परियोजनाएं चलाता है। इन परियोजनाओं में आम तौर पर निजी उद्यमों द्वारा प्रतिकूल वातावरण में सड़कों, पुलों और हवाई क्षेत्रों का विकास करना शामिल है, चाहे वे शत्रुता से संबंधित सुरक्षा चिंताओं के कारण हो या पर्यावरणीय चुनौतियों के कारण। बी. आर. ओ. 1962 के युद्ध, 1965 और 1971 में पाकिस्तान के साथ संघर्ष के दौरान सक्रिय रहा है और पूर्वोत्तर में उग्रवाद विरोधी अभियानों में भी सक्रिय रहा है। बी. आर. ओ. 18 परियोजनाओं में काम करता हैः अरुणांक, बीकन, ब्रह्मंक, चेतक, दीपक, दंतक (भूटान), हिमांक, हीरक, पुष्पक, संपर्क, सेतुक (वर्तमान में गैर-कार्यात्मक), सेवक, शिवालिक, स्वास्तिक, उदयक, वर्तक और विजयक। आपदा प्रबंधन और पुनर्निर्माण बी. आर. ओ. ने तमिलनाडु में 2004 की विनाशकारी सुनामी, 2005 के कश्मीर भूकंप और 2010 की लद्दाख आकस्मिक बाढ़ के बाद पुनर्निर्माण कार्य में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इनमें से कुछ परियोजनाएं ताजिकिस्तान, अफगानिस्तान, म्यांमार और भूटान जैसे विदेशी क्षेत्रों में भारत सरकार की कुछ विकास पहलों को अंजाम देती हैं। इनमें अफगानिस्तान में देलाराम-जरंज राजमार्ग शामिल है, जिसे 2008 के दौरान पूरा किया गया और अफगान सरकार को सौंप दिया गया, और ताजिकिस्तान में फरखोर और ऐनी हवाई अड्डों की बहाली शामिल है। सीमा अवसंरचना विकास पाकिस्तान से हमेशा मौजूद सुरक्षा खतरे और चीन से बढ़ती घुसपैठ और तेजी से सीमा अवसंरचना के जवाब में, भारत भी सीमा अवसंरचना विकास कर रहा है। सीमा सड़कें भारत सरकार द्वारा जुलाई 2017 में लोकसभा को दिए गए अद्यतन के अनुसार, चीन-भारत सीमा पर 73 पूर्ण रणनीतिक सड़कों के निर्माण को 2005 में क्रमशः प्रारंभिक और वर्तमान में संशोधित समय सीमा के साथ मंजूरी दी गई थी, जिसमें रक्षा मंत्रालय द्वारा 43 और गृह मंत्रालय द्वारा 27 शामिल हैं, जिनमें से मार्च 2017 तक केवल 21 सड़कें और जुलाई 2017 तक 30 सड़कें पूरी हो चुकी हैं और शेष निर्माणाधीन हैं क्योंकि वन्यजीव संरक्षण और पर्यावरण अनुमोदन, विद्रोह से संबंधित सुरक्षा बाधाओं, राज्यों द्वारा भूमि अधिग्रहण में देरी, दुर्गम भूभाग, खराब मौसम और अन्य बाधाओं के कारण प्रगति धीमी हो गई थी। बी. आर. ओ. इन 73 सड़कों में से 63 सड़कों का निर्माण कर रहा है क्योंकि निजी कंपनियों द्वारा प्रति किलोमीटर सड़क निर्माण की तुलना में इसकी लागत बी. आर. ओ. प्रति किलोमीटर है। अकेले दो वर्षों में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने सीमा सड़कों के विकास के लिए अनुबंधों में 47 करोड़ अमेरिकी डॉलर से अधिक का आवंटन किया है, जिसमें मणिपुर के मोरेह से तामू, म्यांमार से थाईलैंड के माई सोट तक 256 करोड़ अमेरिकी डॉलर का भारत-म्यांमार-थाईलैंड त्रिपक्षीय राजमार्ग भी शामिल है। जुलाई 2020 में, बी. आर. ओ. को पूर्वी भूटान को पश्चिमी तवांग क्षेत्र से जोड़ने के लिए नई सड़कों के निर्माण का काम भी सौंपा गया था, जैसे कि सकटेंग वन्यजीव अभयारण्य के माध्यम से लुमला-त्राशीगांग सड़क। सड़क पुल बलों को वैकल्पिक संपर्क प्रदान करने के लिए, बीआरओ चीन के साथ लंबी मैकमोहन रेखा सीमा पर 410 2-लेन वर्ग-70 (टैंकों सहित भारी भार वहन) सड़क पुलों का निर्माण कर रहा है, जिसमें अरुणाचल प्रदेश में 144 (75 पहले से ही निर्माणाधीन और 2020 तक पूरा हो जाएगा), जम्मू और कश्मीर में 100 निर्माणाधीन, उत्तराखंड में 55 निर्माणाधीन, सिक्किम में 40 निर्माणाधीन और हिमाचल प्रदेश में 25 निर्माणाधीन (सी. दिसंबर 2017) शामिल हैं। पुलों के निर्माण की वार्षिक गति (सी. दिसंबर 2017) है। 12 अक्टूबर 2020 को रक्षा मंत्री रक्षा मंत्री रक्षा सिंह ने 44 नए पुलों का उद्घाटन किया। नवंबर 2017 में बी. आर. ओ. ने चीन-भारत सीमा पर 73 रणनीतिक सड़कों में से कुछ पर 17 सड़क और रेल सुरंगों के निर्माण की योजना की घोषणा की, ताकि साल भर हर मौसम में रेल और सड़क सतह संपर्क प्रदान किया जा सके। वर्तमान में, बर्फबारी और बारिश के कारण चीन-भारत सीमा पर उच्च ऊंचाई वाली चौकियों तक सतह की पहुंच हर साल छह महीने के लिए बंद रहती है, और आपूर्ति केवल एयर लिफ्ट के माध्यम से की जाती है। इन 17 सुरंगों में से कुछ पहले से ही निर्माणाधीन हैं, जिनमें जम्मू-कश्मीर में श्रीनगर-कारगिल-लेह एन. एच. 1 (जोजी ला दर्रा सुरंग), जम्मू-कश्मीर और हिमाचल प्रदेश में लेह-मनाली राजमार्ग (लुंगलाचा ला, बारा-लाचा ला, तंगलांग ला, निमो और रोहतांग सुरंग के पास शिंगो ला), उत्तरी सिक्किम में चुंगथांग और तुंग के बीच एन. एच. 310ए पर 578 मीटर थेंग दर्रा सुरंग, नेचीपू दर्रा (बोमडिला के पास) और अरुणाचल प्रदेश में बोगीबील असम से सागली से तवांग एन. एच. 13 पर सेला दर्रा सुरंग शामिल हैं। यह यात्रा के समय और परिचालन लागत को कम करेगा, हिमस्खलन और भूस्खलन के जोखिम को समाप्त करेगा। 1960 और 31 जनवरी 2020 के बीच बी. आर. ओ. कर्मियों द्वारा प्राप्त अलंकरण पुरस्कारः 23 × कीर्ति चक्र 218 × शौर्य चक्र 2 × बार से शौर्य चक्र 2 × पदम श्री 16 × परम विशिष्ट सेवा पदक 43 × अति विशिष्ट सेवा पदक 110 × विशिष्ट सेवा पदक 25 × सेना पदक 3 × सर्वोत्तम जीवन रक्षा पदक 17 × उत्तम जीवन रक्षा पदक 69 × जीवन रक्षा पदक 2009 में, आठ शौर्य चक्र, सभी मरणोपरांत, बी. आर. ओ. कर्मियों को अफगानिस्तान, सिक्किम, उत्तर-पूर्व और जम्मू और कश्मीर जैसे स्थानों में उनके कार्यों के लिए सम्मानित किया गया था। बुलडोजर संचालक जालिम सिंह, शौर्य चक्र के लिए बार, भारतीय सेना के टैंकों के लिए एक रणनीतिक सड़क को साफ करते समय पत्थरों से कुचल दिया गया था। अफगानिस्तान में बी. आर. ओ. की जरंज परियोजना पर काम कर रहे बी. आर. ओ. के दो लोग जरंज-देलाराम राजमार्ग पर एक आत्मघाती बम हमले के दौरान मारे गए। किश्तवाड़-सिंथन दर्रे पर काम करते हुए इंजीनियर संतोष कुमार सिंह और चालक जयक्रित सिंह रावत की घात लगाकर किए गए हमले में मौत हो गई। मेघालय, कैलाश मानसरोवर, काली नदी और हापोली सरली-हुरी मार्ग जैसे स्थानों पर अन्य लोग मारे गए या मारे गए। नवंबर 2021 में मान्यता, बी. आर. ओ. को उमलिंग ला में निर्माण के बाद "सबसे अधिक ऊंचाई वाली सड़क" के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड प्राप्त हुआ। गैलरी