Transport vessels for the British invasions of Île Bourbon and Île de France (1810)
इले बोर्बन और इले डी फ्रांस (मॉरीशस) के आक्रमणों के लिए ब्रिटिश सरकार ने कई परिवहन जहाजों को किराए पर लिया। अधिकांश परिवहन "देशी जहाज" थे। देशी जहाज वे जहाज थे जो बॉम्बे और कलकत्ता जैसे ब्रिटिश भारत के बंदरगाहों में पंजीकृत थे, और जो भारत के चारों ओर, दक्षिण पूर्व एशिया और चीन के साथ व्यापार करते थे, लेकिन जो ई. आई. सी. से विशेष प्राधिकरण के बिना इंग्लैंड नहीं जाते थे। इसके अलावा, कुछ ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के "नियमित जहाज" थे और कुछ "अतिरिक्त जहाज" थे। नियमित जहाज ई. आई. सी. के साथ एक दीर्घकालिक अनुबंध पर थे, और अतिरिक्त जहाज ऐसे जहाज थे जिन्हें ई. आई. सी. ने एक या अधिक यात्राओं के लिए किराए पर लिया था। नीचे दी गई तालिका में डेटा मुख्य रूप से ब्रिटिश संसद के हाउस ऑफ कॉमन्स की एक प्रवर समिति की 1814 की रिपोर्ट से आता है, जिसने केवल देशी जहाजों पर डेटा प्रदान किया, जिसमें बड़ी संख्या में जहाजों के नाम और उनके बोझ (बीएम) दिए गए हैं। इसके अलावा, गैर-अंग्रेजी नामों का लिप्यंतरण स्रोतों में कोई स्थिरता नहीं दिखाता है, जिससे विचाराधीन जहाजों के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने का प्रयास करना बेहद मुश्किल हो जाता है। ब्रिटिश सरकार ने इन अभियानों में पकड़े गए फ्रांसीसी सैनिकों को फ्रांस वापस ले जाने के लिए इनमें से कुछ नौ जहाजों को कार्टेल के रूप में किराए पर लिया। नीचे दी गई तालिका में नाम के बाद एक तारांकन चिन्ह जहाजों को निर्दिष्ट करता है। देश के जहाज कार्टेल जहाजों की लॉयड की सूची की रिपोर्ट में कहा गया है कि अज्ञात नाम का एक और जहाज था जो एक कार्टेल के रूप में मोरलैक्स पहुंचा था। जहाज संभवतः परिवहन था, जिस पर फ्रांसीसी ने 23 अगस्त को कब्जा कर लिया था और शाही नौसेना ने 4 सितंबर को फिर से कब्जा कर लिया था। 17 जून 1811 को रेंजर प्लाईमाउथ पहुंचे थे। वह मॉरीशस और मोरलैक्स से एक गुट के रूप में आई थी। 1794 में ब्रिटिश सरकार ने मॉरीशस पर आक्रमण करने पर विचार किया था, लेकिन मई में योजना को रद्द कर दिया था। इसका उद्देश्य इंग्लैंड से भारत और चीन जाने के लिए पूर्वी भारतीय लोगों का उपयोग करना था। एक को संदेह है कि इस तरह के ऑपरेशन का रसद बहुत कठिन साबित हुआ। ।