Osamu Suzuki (businessman)
एक जापानी व्यवसायी और सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के वर्तमान अध्यक्ष हैं। उन्होंने 1978 से कंपनी के अध्यक्ष, अध्यक्ष या सीईओ के रूप में कार्य किया है। फरवरी 2021 में, कंपनी ने घोषणा की कि सुजुकी जून 2021 में सेवानिवृत्त होगी और एक सलाहकार बनेगी। व्यक्तिगत जीवन ओसामू मात्सुदा का जन्म 30 जनवरी, 1930 को हिडा नदी के तट पर एक शहर, गीफू प्रान्त के गेरो में तोशिकी एस मात्सुदा और शुंजो के घर हुआ था। 1953 में चुओ विश्वविद्यालय से स्नातक होने के बाद, ओसामू ने एक स्थानीय बैंक में ऋण अधिकारी के रूप में अपना करियर शुरू किया। उनके जीवन ने एक मोड़ ले लिया जब उन्होंने सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के कुलपति मिचियो सुजुकी की पोती शोको सुजुकी से शादी की। चूँकि सुजुकी परिवार का कोई पुरुष उत्तराधिकारी नहीं था, ओसामू की शादी परिवार में हुई थी, और जापानी प्रथा का पालन करते हुए, ओसामू ने ओसामू सुजुकी बनने के लिए सुजुकी का पारिवारिक नाम लिया। वह कंपनी चलाने वाले चौथे गोद लिए हुए बेटे हैं। शोको और ओसामू सुजुकी के तीन बच्चे हैं और उनका परिवार जापान के शिज़ुओका प्रान्त के हमामात्सु शहर में रहता है। एक शौकीन गोल्फर, सुजुकी ने कहा कि उन्होंने 2020 में 47 बार गोल्फ़ खेला जब वे 90 वर्ष के थे। ओसामू सुजुकी 1958 में सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन में शामिल हुए, कनिष्ठ प्रबंधन पदों सहित विभिन्न पदों पर काम किया और 1963 में निदेशक के पद तक पहुंचे। वे 1967 में कनिष्ठ प्रबंध निदेशक बने और 1972 में उन्हें वरिष्ठ प्रबंध निदेशक के पद पर पदोन्नत किया गया। 1978 में ओसामू निगम के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी बने और 2000 में उन्होंने सुजुकी मोटर निगम की अध्यक्षता संभालने के लिए सीईओ के पद से इस्तीफा दे दिया। सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के प्रमुख के रूप में तीन दशकों से अधिक समय के साथ, ओसामू सुजुकी को वैश्विक ऑटो उद्योग में सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले नेताओं में से एक माना जाता है। हाल ही में, ओसामू सुजुकी के उत्तराधिकारी के बारे में चिंताएं हैं, जो ओसामू के दामाद हिरोटाका ओनो की मृत्यु के बाद से घूमना शुरू कर दिया था, जिन्हें पदभार संभालने के लिए तैयार किया जा रहा था। हिरोटाका ओनो की 2007 में 52 वर्ष की आयु में अग्नाशय के कैंसर से मृत्यु हो गई। ओसामू सुजुकी को सुजुकी कॉर्पोरेशन को दुनिया के सबसे बड़े छोटे कार निर्माताओं में से एक में बदलने का श्रेय दिया जाता है। प्रमुख वाहन निर्माताओं को आगे बढ़ाने के बजाय, ओसामू ने अपनी छोटी कारों के लिए नए बाजार ढूंढकर कंपनी का विस्तार किया, एक रणनीति, जिसे अक्सर कूटनीति द्वारा विपणन कहा जाता है। वे 1978 से 2000 तक राष्ट्रपति के रूप में अपने पहले दो कार्यकालों के दौरान भारत में एक प्रमुख हिस्सेदारी हासिल करने में कामयाब रहे। उन्होंने अपनी कम कीमत वाली कारों के लिए संभावित बाजारों को खोजने के लिए दुनिया भर की यात्रा की और नए गठबंधन बनाकर उनमें प्रवेश करने के लिए कूटनीति का उपयोग किया। सुजुकी का बाजार संचालन साठ के दशक के अंत में शुरू हुआ जब उन्होंने विदेशों में उपग्रह निर्माण इकाइयां स्थापित करना शुरू किया। इस तरह के संयंत्रों में से पहला 1967 में थाईलैंड में था, जिसके बाद 1974 में इंडोनेशिया में एक और संयंत्र था। अगले वर्ष सुजुकी ने फिलीपींस में प्रवेश किया। सुजुकी ने 1980 में ऑस्ट्रेलिया में एक संयंत्र और 1982 में पाकिस्तान में एक और संयंत्र शुरू किया। वह जनरल मोटर्स के साथ गठबंधन करने में भी सफल रहे, जिसने सुजुकी कॉर्पोरेशन को यूरोपीय बाजार में प्रवेश दिलाया। ओसामू सुजुकी की सबसे उल्लेखनीय उपलब्धियों में से एक अस्सी के दशक की शुरुआत में भारतीय बाजार में उनका प्रवेश है। 1982 में, सुजुकी ने मारुति उद्योग लिमिटेड को लॉन्च करने के लिए भारत सरकार के साथ साझेदारी की और बाजार को बदल दिया, जिसमें तब तक पुराने जमाने के ऑटोमोबाइल का वर्चस्व था जो पुरानी तकनीक पर चलते थे। अगले दशक में, कारखाना भारतीय उपमहाद्वीप और पूर्वी यूरोपीय बाजारों के लिए सुजुकी विनिर्माण के केंद्र में बदल गया, एक वर्ष में लगभग 200,000 इकाइयों का उत्पादन किया। सुजुकी ने 1984 में न्यूजीलैंड के बाजार में प्रवेश किया और पांच साल बाद, 1989 में, अपनी भारतीय विनिर्माण इकाई के माध्यम से नेपाल और बांग्लादेश के बाजारों में सेवा बनाए रखते हुए, कुल उत्पादन को 1 करोड़ इकाइयों तक ले जाने के लिए कनाडा तक अपनी पहुंच का विस्तार किया। 1993 तक, सुजुकी भारत और पाकिस्तान में बेची जाने वाली 3 कारों में से 3 और 2 क्रमशः बेच रही थी और किसी भी अन्य जापानी निर्माता की तुलना में अधिक कारें बेच रही थी। नब्बे के दशक में सुजुकी ने कोरिया और वियतनाम के साथ-साथ मिस्र और हंगरी के एशियाई बाजारों में भी प्रवेश किया। ओसामू सुजुकी द्वारा तैयार किए गए तेज विदेशी विस्तार ने कंपनी को इस स्तर तक विकसित किया कि 21वीं सदी की शुरुआत तक, इसके 31 देशों में 60 संयंत्र थे और 190 देशों में बिक्री की पहुंच थी। इसने 2003 में 33.7 प्रतिशत की एक साल की वृद्धि का भी अनुभव किया, जिसमें बिक्री का टर्न ओवर 16.8157 बिलियन तक पहुंच गया। अगले वर्ष सुजुकी जापान में सबसे बड़ी छोटी कार निर्माता बन गई, टू व्हीलर डिवीजन, होंडा और यामाहा के बाद तीसरा और आउटबोर्ड इंजन डिवीजन ने तेजी से प्रगति की। सुजुकी निगम ने <ID1 बिलियन का रिकॉर्ड लाभ कमाया और इसके शेयरों में बाजार की 3.5 प्रतिशत की गिरावट के मुकाबले 13 प्रतिशत की वृद्धि हुई। ओसामू सुजुकी ने 2019 में प्रतिद्वंद्वी टोयोटा मोटर कॉर्प के साथ स्व-ड्राइविंग वाहनों के विकास में साझेदारी करने के लिए एक पूंजी गठबंधन के गठन का नेतृत्व किया। विरासत ओसामू सुजुकी ने संभावित खरीदारों के लिए दुनिया भर में देख कर और लागत में तेजी से कटौती करके, एक रूढ़िवादी तरीके से सुजुकी साम्राज्य का निर्माण किया। कहा जाता है कि वह फिजूलखर्ची के बारे में चिंतित रहते हैं और हमेशा लागत बचाने के तरीकों की तलाश में रहते हैं। यह बताया गया है कि एक बार, एक नियमित कारखाने के निरीक्षण के दौरान, उन्होंने व्यर्थ खर्च के 215 मामलों का हवाला दिया जैसे कि बिजली की लागत में 40,000 की बचत करने के लिए 1900 लाइट बल्बों को हटाना, अधिकारियों को सीधे किराया टिकट के बजाय विभाजित यात्रा रेलवे टिकट लेने के लिए कहना, जिससे प्रति टिकट 2 की बचत होती है और पेंट बचाने के लिए कारखाने के फर्श का रंग बदलना। मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में उनके शासनकाल के दौरान, सुजुकी निगम को एक वैश्विक समूह में बदल दिया गया था। वह 190 देशों में सुजुकी संदेश फैलाने में सफल रहे, जहां इस वाहन निर्माता कंपनी की महत्वपूर्ण उपस्थिति है। उनके पास अन्य वैश्विक वाहन निर्माताओं के साथ सीधी लड़ाई से बचने की दृष्टि थी जो अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करके एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। इसके बजाय, उन्होंने छोटी लेकिन आधुनिक कारों के साथ अज्ञात बाजारों की तलाश की, जिसने उनके द्वारा प्रवेश किए गए देशों में ऑटोमोबाइल के रुझानों को बदल दिया। उदाहरण के लिए, भारत में, उन्होंने छोटी आधुनिक कारों को पेश किया जब बाजार में पुराने जमाने की, पुरानी कारों का वर्चस्व था, जिसके कारण कथित तौर पर वाहन उद्योग में क्रांति आ गई। ओसामू सुजुकी के राजकोषीय विवेक को सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के छोटी कम कीमत वाली कारों को बेचकर एक ऑटो दिग्गज के रूप में उभरने के कारणों में से एक बताया जाता है, जो अभी भी लाभ कमा रहा है। पुरस्कार और मान्यताएँ पद्म भूषण-भारत सरकार-2007 सितारा-ए-पाकिस्तान-पाकिस्तान सरकार-1984 मिडिल क्रॉस स्टार ऑर्डर ऑफ मेरिट के साथ-हंगरी गणराज्य-2004