Southern Punjab Railway
दक्षिणी पंजाब रेलवे (एस. पी. आर.) एक ब्रॉड-गेज रेलवे था जिसे कराची से दिल्ली तक अधिक सीधा संपर्क प्रदान करने के लिए बनाया गया था, जो समसत में मूल सिंधु घाटी राज्य रेलवे से जुड़ा था और लाहौर के माध्यम से उत्तर पश्चिमी रेलवे लूप से बचा था। इतिहास दक्षिणी पंजाब रेलवे कंपनी का गठन 1895 में ब्रैडफोर्ड लेस्ली के अध्यक्ष के रूप में किया गया था। भारत के राज्य सचिव के साथ अनुबंध के तहत, लेस्ली और उनके सहयोगियों ने पश्चिम में लगभग 400 मील की दूरी पर दिल्ली से समता तक एक बीजी रेलवे बनाने के लिए कंपनी का गठन किया। होरेस बेल निर्माण के लिए लंदन में एस. पी. आर. के लिए सलाहकार इंजीनियर थे। मुख्य लाइन उत्तर-पश्चिम में दिल्ली से बठिंडा तक और फिर दक्षिण-पश्चिम में बहावलपुर राज्य से होते हुए समसत तक चली, जिसकी कुल दूरी 402 मील (643 कि. मी.) थी। कई विस्तार लाइनें (जालंदर, सतलुज घाटी आदि) 1905 में लंबाई को 502 मील (803 कि. मी.) तक बढ़ाया गया। 1873 में, राजपूताना-मालवा रेलवे के दिल्ली-रेवाड़ी खंड से मीटर-गेज दिल्ली-रेवाड़ी लाइन को हिसार तक और फिर 1883-84 में भटिंडा तक विस्तारित किया गया, जो इसे दिल्ली-कराची लाइन के माध्यम से कराची तक जोड़ती है। रेलवे का काम उत्तर पश्चिमी राज्य (एन. डब्ल्यू. आर.) रेलवे द्वारा किया गया था ("रिकॉर्ड्स एल/ए. जी./46/34" देखें)। रेलवे अंततः भारतीय रेलवे का हिस्सा बन गया। नेटवर्क नीचे दी गई सूची आम तौर पर "रेलवे 1918 पर प्रशासन रिपोर्ट" पर आधारित होती है जिसमें प्रत्येक प्रविष्टि के अंत में पृष्ठ संख्या (और पी. डी. एफ. पृष्ठ) लिखी होती है। मुख्य लाइन और शाखाएँ बीजी कुल लाइन की लंबाई 426 मील (685 कि. मी.) है। पृष्ठ 121 (पी. डी. एफ. 130) दिल्ली-समसाटा मुख्य लाइन, नरवाना, जाखल, बठिंडा से समसाटा होते हुए दिल्ली, 1897,399 मील (642 कि. मी.) दिल्ली शराब बनाने की शाखा लाइन, 1909 0.8 मील (1.3 कि. मी.) नरवाना-कैथल शाखा लाइन, नरवाना से कैथल, 23 मील (37 कि. मी.) जिंद शहर शाखा लाइन, झिंद जंक्शन से झिंद शहर, 1916 2.5 मील (4 कि. मी.) जालंदूर-दोआब विस्तार रेलवे बीजी कुल लाइन लंबाई 130 मील (209 कि. मी.) खोली गई। पेज 123 (पी. डी. एफ. 132) जालंधर-फिरोजपुर मेनलाइन, जालंधर वाया करपुरथला, सुल्तानपुर लोदी, लोहियां खास, गीदारपिंद, मखू से फिरोजपुर छावनी, खोली गई 1912-14,73 मील (117 कि. मी.) 'फिल्लौर शाखा लाइन', लोहियां खास से फिल्लौर, खोली गई 1913,39 मील (63 कि. मी.) 'जालंधर-नकोदर कॉर्ड रेलवे' जिसे 'नकोदर शाखा लाइन' के रूप में जाना जाता है, जालंधर से नकोदर, 1914,19 मील (30 कि. मी.) लुधियाना एक्सटेंशन रेलवे बीजी कुल लाइन लंबाई 152 मील (244 कि. मी.) खोली गई। लुधियाना-फिरोजपुर लाइन, लुधियाना से फिरोजपुर, 1905,77 मील (124 कि. मी.) फिरोजपुर-मैकलियोड गंज लाइन, फिरोजपुर से मैकलियोड गंज (धर्मशाला का एक उपनगर), 1906,75 मील (120 कि. मी.) सतलुज घाटी विस्तार रेलवे बीजी कुल लाइन लंबाई 208 मील (335 कि. मी.) खोली गई। पृष्ठ 124-5 (पी. डी. एफ. 135-6) कसूर-लोधरन रेलवे, कसूर से लोधरन, 1910 में खोला गया, बंद किया गया और 208 मील (335 कि. मी.) लुधियाना-धूरी-जाखल रेलवे बी. जी. कुल लाइन की लंबाई 79 मील (127 कि. मी.) है। पृष्ठ 115 (पी. डी. एफ. 124) लुधियाना वाया धूरी से जाखल, 1901 में खोला गया। मालेर कोटला राज्य दरबार और झिंद राज्य दरबार के साथ एक समझौते के तहत उत्तर पश्चिम रेलवे (एन. डब्ल्यू. आर.) द्वारा प्रबंधित, रखरखाव और काम किया गया। इस लाइन का उपयोग एस. पी. आर. द्वारा जाखल में दिल्ली-समता मेनलाइन को लुधियाना में 'लुधियाना एक्सटेंशन रेलवे' से जोड़ने के लिए किया गया था। ।