DRDO Lakshya
लक्ष्य (संस्कृत में "लक्ष्य") एक भारतीय दूर से संचालित उच्च गति लक्ष्य ड्रोन प्रणाली है जिसे डी. आर. डी. ओ. के वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (ए. डी. ई.) द्वारा विकसित किया गया है। एक प्रकार लक्ष्य-1 का उपयोग युद्ध के मैदान की विवेकपूर्ण हवाई टोही और लक्ष्य अधिग्रहण करने के लिए किया जाता है। एक ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन द्वारा दूरस्थ रूप से संचालित ड्रोन लाइव फायर ट्रेनिंग के लिए यथार्थवादी हवाई उप-लक्ष्य प्रदान करता है। ड्रोन को शून्य लंबाई के प्रक्षेपक से प्रक्षेपित किया जाता है और भूमि या समुद्र आधारित पुनर्प्राप्ति के लिए एडीई (डीआरडीओ) द्वारा विकसित दो-चरण वाले पैराशूट प्रणाली द्वारा पुनर्प्राप्ति की जाती है। ड्रोन में एक कुचलने योग्य नाक शंकु होता है, जो लैंडिंग के प्रभाव को अवशोषित करता है, जिससे नुकसान कम होता है। मिशन के प्रकार के आधार पर उड़ान पथ को नियंत्रित या पूर्व-क्रमादेशित किया जा सकता है। विकास पायलट रहित लक्ष्य विमान (पी. टी. ए.) की आवश्यकता 1976 में उत्पन्न हुई। सशस्त्र बलों की सभी 3 सेवाओं की आवश्यकताओं को पूरा करने वाली एक लक्ष्य प्रणाली प्रदान करने के लिए ए. डी. ई. द्वारा व्यवहार्यता अध्ययन किए गए थे। जनवरी 1977 में रक्षा मंत्रालय द्वारा गठित एक कार्य समूह द्वारा तीनों सेवाओं के लिए एक अंतर सेवा गुणात्मक आवश्यकता (आई. एस. क्यू. आर.) तैयार की गई थी और 35 आई. एस. क्यू. आर. बिंदुओं की पहचान की गई थी। इसके बाद, ए. डी. ई. द्वारा किए गए व्यवहार्यता अध्ययन के आधार पर, ए. डी. ई. द्वारा अंतर-सेवा पी. टी. ए. के डिजाइन और विकास के लिए, आई. एस. क्यू. आर. को संतुष्ट करने वाली परियोजना को सितंबर 1980 में सरकार द्वारा विदेशी मुद्रा तत्व को शामिल करने की लागत पर मंजूरी दी गई थी। विकास गतिविधियों को पांच साल के भीतर पूरा करने की योजना बनाई गई थी। पी. टी. ए. ई.-7 जेट इंजन समानांतर में, एच. ए. एल. द्वारा प्रस्तुत व्यवहार्यता अध्ययन और परियोजना प्रस्ताव के आधार पर सितंबर 1980 में हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एच. ए. एल.) को अनुमानित लागत पर पी. टी. ए. इंजन (पी. टी. ए. ई.-7) के स्वदेशी विकास के लिए एक विकास परियोजना को भी मंजूरी दी गई थी। इंजन को एच. ए. एल. द्वारा सितंबर 1985 तक पी. टी. ए. के साथ-साथ विकसित किया जाना था। एच. ए. एल. ने 24 जनवरी 2001 को स्वदेशी रूप से डिज़ाइन किए गए और विकसित रिमोट-नियंत्रित पी. टी. ए. ई.-7 जेट इंजन के सफल परीक्षण की घोषणा की। दिसंबर 1985 और जुलाई 1986 के बीच, माइक्रोटर्बो TRI-60-5 इंजनों द्वारा संचालित चार लक्ष्य PTA प्रोटोटाइप परीक्षणों के लिए लॉन्च किए गए थे। जबकि पहले दो प्रक्षेपण क्रमशः 20 और 38 मिनट के नियोजित उड़ान समय के लिए सफल रहे, अगले दो प्रक्षेपण विफल रहे। जून 1994 तक, 18 लक्ष्य पी. टी. ए. प्रोटोटाइप स्वयं ए. डी. ई. द्वारा बनाए गए थे और 43 परीक्षण किए गए थे, जिनमें से 24 दिसंबर 1985 और फरवरी 1992 के बीच थे। कठोर मूल्यांकन और कठोर गुणवत्ता नियंत्रण के कारण, 1985 और 1990 के बीच परीक्षण चरण के दौरान कुल 10 प्रोटोटाइप खो गए थे। परियोजना को औपचारिक रूप से जून 1994 में बंद कर दिया गया था और अप्रैल 1995 में एक अंतिम समापन रिपोर्ट जारी की गई थी। पहले 6 लक्ष्य ड्रोन 1998 में भारतीय वायु सेना को दिए गए थे। लास्क्या इकाइयों का निर्माण और मरम्मत एच. ए. एल. के विमान प्रभाग, बैंगलोर में की जाती है। लक्ष्य को औपचारिक रूप से 9 नवंबर 2000 को अंतरिम परीक्षण रेंज (आईटीआर) चांदीपुर में सीएएस एवाई टिपनिस द्वारा सेवाओं में शामिल किया गया था। 9 मई 2002 को, एच. ए. एल. के नए इंजन वाले लास्क्या के एक उन्नत संस्करण को आई. टी. आर. चांदीपुर से उड़ाया गया, जिससे उपयोगकर्ता परीक्षण समाप्त हो गए। 6 नवंबर 2002 को, एच. ए. एल. ने घोषणा की कि उन्हें 25 लक्ष्य ड्रोन के लिए प्रारंभिक ऑर्डर मिला है और तीनों सेवाओं के लिए ऑर्डर को पूरा करने के लिए सीमित श्रृंखला का उत्पादन पहले ही शुरू हो चुका है। 16 जनवरी 2003 तक, ड्रोन ने 100 से अधिक उड़ानें पूरी कर ली थीं। लक्ष्य का एक संशोधित टोही संस्करण विकसित किया जा रहा है। यह संस्करण तिरछे कैमरों और एक डिजिटल ऑनबोर्ड कंप्यूटर से सुसज्जित था जिसमें एक तेज डेटा-लिंक था जो ड्रोन को पूरी तरह से स्वायत्त संचालन करने में सक्षम बनाता है। इस संस्करण के विकास की औपचारिक घोषणा रक्षा मंत्री के तत्कालीन वैज्ञानिक सलाहकार डॉ. वी. के. अत्रे ने 5 जुलाई 2003 को बैंगलोर विज्ञान मंच द्वारा आयोजित "युद्ध के मैदानों का विकास और प्रौद्योगिकी की भूमिका" पर अपने व्याख्यान के दौरान की थी। भारत के वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (एडीई) ने अभी-अभी लक्ष्य-2 पायलट रहित लक्ष्यीकरण ड्रोन के सफल उड़ान परीक्षण की घोषणा की है। 21 दिसंबर 2010 को डी. आर. डी. ओ. के एक बयान के अनुसार, "उपयोगकर्ताओं ने निम्न-स्तरीय क्रूज मिसाइलों के प्रक्षेपवक्र का अनुकरण करने के लिए बहुत कम ऊंचाई (समुद्र तल से 15 से 25 मीटर) पर पायलट रहित लक्ष्य विमान उड़ाने की अपनी आवश्यकता का संकेत दिया है। तदनुसार ए. डी. ई. ने उन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के साथ लक्ष्य-2 तैयार किया है। 20 दिसंबर उड़ान परीक्षण 10 किलोमीटर की दूरी पर 32 मिनट तक चला। डी. आर. डी. ओ. ने बयान में कहा, "उड़ान स्थिर और अच्छी तरह से नियंत्रित थी। कहीं से भी पी. टी. ए. को प्रक्षेपित करने के लिए एक मोबाइल लांचर और पुनर्प्राप्ति के लिए पता लगाने के लिए जी. पी. एस. का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया। लक्ष्य-2 ने भी कई चालों का प्रदर्शन किया। इस प्रणाली को इस तरह से तैयार किया गया है ताकि दो लक्ष्य लक्ष्यों को सामान्य ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन द्वारा उड़ाया और नियंत्रित किया जा सके। भारतीय वायु सेना को सितंबर 1999 में विमान, ग्राउंड सिस्टम और व्यय योग्य वस्तुएं मिली हैं और भारतीय नौसेना को नवंबर 2000 में अपनी पहली डिलीवरी प्राप्त करने वाली थी। 23 पायलट रहित लक्षित विमान लक्ष्य को रक्षा सेवाओं में शामिल किया गया है। एक विमान की उत्पादन लागत रुपये (450,000 अमेरिकी डॉलर) है। सिंगापुर, मलेशिया और इज़राइल जैसे कुछ देशों ने लक्ष्य विमान के "भुगतान प्रदर्शन" के लिए रुचि व्यक्त की है। वर्ष 2002 के दौरान इज़राइल की वायु सेना के लिए इसी तरह का "भुगतान प्रदर्शन" आयोजित किया गया था। यह जानकारी रक्षा मंत्री ए. के. एंटनी ने 5 सितंबर 2007 को दी थी। स्थिति पायलट रहित लक्ष्य विमान (पी. टी. ए.) लक्ष्य-II के उन्नत संस्करण का 27 जनवरी 2012 को एकीकृत परीक्षण रेंज (आई. टी. आर.) में फिर से सफलतापूर्वक उड़ान-परीक्षण किया गया। 11वीं उड़ान का प्रदर्शन यहां से लगभग 15 किलोमीटर दूर आईटीआर के प्रक्षेपण परिसर-3 में एक मोबाइल वाहन से आयोजित किया गया था। रक्षा सूत्रों के अनुसार, पूरी उड़ान पूर्व-क्रमादेशित थी और पूरी तरह से सफल रही। लक्ष्य-द्वितीय ने लगभग 15 मीटर की समुद्री ऊंचाई पर उड़ान भरी। 30 मिनट से अधिक समय तक चलने वाली उड़ान में, इसे लगभग 800 मीटर की ऊंचाई से केवल 12 मीटर तक गोता लगाने के लिए बनाया गया था और स्वचालित चढ़ाई का प्रदर्शन करने से पहले निर्दिष्ट समय के लिए आवश्यक ऊंचाई बनाए रखी गई थी। इसने मिशन के नुकसान को रोकने के लिए विभिन्न तकनीकों और उप-प्रणालियों का प्रदर्शन किया, ताकि लक्ष्यों को ले जाते समय पॉइंट नेविगेशन मोड में उड़ान भरी जा सके। उड़ान के दौरान, टो लक्ष्यों में से एक को छोड़ दिया गया था और दूसरे को तैनात किया गया था जब वे पॉइंट नेविगेशन चालू था। लक्ष्य-II को बैंगलोर स्थित वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया है, जो यूएवी और उड़ान नियंत्रण प्रणालियों में विशेषज्ञता रखने वाली एक प्रमुख डी. आर. डी. ओ. प्रयोगशाला है। 23 अगस्त 2012 को, एक उन्नत डिजिटल नियंत्रित इंजन से सुसज्जित लक्ष्य-1 के वायु सेना संस्करण को इसके इंजन की वैधता और अवधि वृद्धि की जांच करने के लिए परीक्षण किया गया था। ड्रोन ने 30 मिनट से अधिक समय तक उड़ान भरी। 16 मार्च 2017 को लक्ष्य-2 के वायु सेना संस्करण का एकीकृत परीक्षण रेंज, ओडिशा से 30 मिनट के लिए सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया। प्रचालक भारतीय वायु सेना (15 इकाइयाँ) भारतीय नौसेना (5 इकाइयाँ) डी. आर. डी. ओ. (10 इकाइयाँ) विनिर्देश (लक्ष्य पी. टी. ए.)