Ministry of Railways (India)
रेल मंत्रालय भारत सरकार का एक मंत्रालय है, जो देश के रेल परिवहन के लिए जिम्मेदार है। मंत्रालय भारतीय रेलवे के वैधानिक निकाय के रूप में काम करता है, एक संगठन जो रेल परिवहन में एकाधिकार के रूप में काम करता है और इसका नेतृत्व रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ करते हैं। रेलवे बोर्ड के साथ रेल मंत्रालय नई दिल्ली में रेल भवन के अंदर स्थित है। संगठनात्मक संरचना मंत्रालय में एक केंद्रीय मंत्री और राज्य मंत्री होते हैं। कई निदेशालय रेलवे बोर्ड को रिपोर्ट करते हैं। रेल मंत्रालय में तैनात अधिकांश अधिकारी या तो संगठित "समूह ए रेलवे सेवाओं" या रेलवे बोर्ड सचिवालय सेवा से हैं। भारतीय रेल वैधानिक निकाय संसद को रिपोर्ट करता है और भारत सरकार के रेल मंत्रालय के स्वामित्व में है। भारतीय रेलवे बोर्ड में एक अध्यक्ष, रेलवे बोर्ड के सात सदस्य और एक वित्तीय आयुक्त (जो रेलवे बोर्ड में वित्त मंत्रालय का प्रतिनिधि है) शामिल हैं। इसमें एक महानिदेशक (रेलवे स्वास्थ्य सेवा, कर्मी और रेलवे सुरक्षा बल) भी शामिल हैं। भारत में रेलवे स्टेशनों के नाम परिवर्तन के लिए भारतीय रेलवे बोर्ड की मंजूरी की आवश्यकता होती है। वर्तमान सदस्य वर्तमान रेल मंत्रीः अश्विनी वैष्णव (2021-वर्तमान) वर्तमान रेल राज्य मंत्रीः राव साहेब दानवे (2021-वर्तमान) दर्शना जरदोश (2021-वर्तमान) रेलवे बोर्ड के वर्तमान सदस्यः रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओः जया वर्मा सिन्हा, आई. आर. टी. एस. सदस्य अवसंरचनाः रूप नारायण सुनकर, आई. आर. एस. ई. सदस्य (ट्रैक्शन और रोलिंग स्टॉक): नवीन गुलाटी, आई. आर. एस. ई. ई. सदस्य (संचालन और व्यवसाय विकास): जया वर्मा सिन्हा (एल/ए), आई. आर. टी. एस. सदस्य (वित्तः): अंजलि गोयल, आई. आर. ए. एस. महानिदेशक (आर. एच. एस.): राणा महानिदेशक (आर. पी. एफ.): मनोज यादव, आई. पी. एस. महानिदेशक (एच. आर.): मोहित सिन्हा। जॉन मथाई (1947-1948) एन. गोपालस्वामी अय्यंगार (1948-1952) लाल बहादुर शास्त्री (1952-1956) जगजीवन राम (1956-1962) स्वर्ण सिंह (1962-1964) एस. के. पाटिल (1964-1966) राम सुभग सिंह (1966-1967) सी. एम. पूनाचा (1967-1969) पनामपिल्ली गोविंद मेनन (1969-1970) के. हनुमंथैया (1970-1971) टी. ए. पाई (1971-1974) एल. एन. मिश्रा (1974-1975) कमलापति त्रिपाठी (1975-1977) मधु दंडवते (1977-1979) केदार पांडे (1980-1981) प्रकाश नारायण (1981-1982) ए. बी. ए. गनी खान चौधरी (1982-1984) बंसी लाल (1984-1985) माधवराव सिंधिया (1985-1989) जॉर्ज फर्नांडीस (1989-1990) जनेश्वर मिश्रा (1990-1991) सी. के. जाफर शरीफ (1991-1995) राम विलास पासवान (1996-1998) नितीश कुमार (1998-1999) ममता बनर्जी (1999-2001) नितीश कुमार (2001-2004) लालू प्रसाद यादव (2004-2009) ममता बनर्जी (2009-2011) दिनेश त्रिवेदी (2011-2012) मुकुल रॉय (2012-2014) डी. वी. दयानंद गौड़ा (2014-2014) सुरेश प्रभु (2014-2017) पीयूष गोयल (2017-2019) पीयूष गोयल (2019-2021) अश्विनी वैष्णव (2021-अब तक) इतिहास 1901 में, रेलवे के प्रशासन और कामकाज के संबंध में सर थॉमस रॉबर्टसन समिति की सिफारिशों पर, रेलवे बोर्ड का एक प्रारंभिक संस्करण। शुरू में इसमें तीन सदस्य थे। 1905 में, लॉर्ड कर्जन की सरकार द्वारा इसकी शक्तियों को औपचारिक रूप दिया गया था। इसकी सदस्यता में एक सरकारी रेलवे अधिकारी, जो बोर्ड के अध्यक्ष थे, इंग्लैंड के एक रेलवे प्रबंधक और एक कंपनी रेलवे के एजेंट शामिल थे। बोर्ड को भारत सरकार के वाणिज्य और उद्योग विभाग के तहत रखा गया था। 1921 में, रेलवे बोर्ड का पुनर्गठन किया गया और रेलवे के एक मुख्य आयुक्त की नियुक्ति की गई, जो तकनीकी मामलों पर निर्णय लेने और नीति के मामलों पर सरकार को सलाह देने के लिए पूरी तरह से सरकार के प्रति जिम्मेदार थे। 1921 में एकवर्थ समिति की सिफारिशों के अनुसार, 1 अप्रैल 1924 से रेलवे बोर्ड का पुनर्गठन किया गया था। पुनर्गठित बोर्ड में मुख्य आयुक्त, एक वित्तीय आयुक्त और दो सदस्य शामिल थे। एक तरीका और काम, और परियोजनाओं और दुकानों के लिए जिम्मेदार था। दूसरा सामान्य प्रशासन, कर्मचारियों और यातायात के लिए जिम्मेदार था। 1929 में बोर्ड में सदस्य स्तर पर एक अतिरिक्त पद जोड़ा गया। इसे कर्मचारियों के लिए जिम्मेदारी दी गई थी, ताकि यातायात के प्रभारी सदस्य केवल परिवहन और वाणिज्यिक मामलों पर ध्यान केंद्रित कर सकें। इस दौरान फ्रैंक डिसूजा बोर्ड के पहले भारतीय सदस्य बने। अप्रैल, 1951 में मुख्य आयुक्त के पद को समाप्त कर दिया गया और सबसे वरिष्ठ कार्यशील सदस्य को बोर्ड का अध्यक्ष नियुक्त किया गया, जिसके परिणामस्वरूप चार सदस्य बने। अक्टूबर 1954 में, बोर्ड के अध्यक्ष को रेल मंत्रालय में सरकार के प्रधान सचिव के दर्जे के साथ तकनीकी और नीतिगत मामलों पर निर्णयों के लिए जिम्मेदार बनाया गया था। एक और सदस्य भी जोड़ा गया और बोर्ड की ताकत फिर से पांच हो गई। 1988 में, संकेत, दूरसंचार और विद्युत मामलों की जिम्मेदारी के साथ एक नए सदस्य को बोर्ड में जोड़ा गया था। 16 अप्रैल 2019 को दो और सदस्य, एक सिग्नल और दूरसंचार की जिम्मेदारी के साथ, और दूसरा सामग्री प्रबंधन के लिए, बोर्ड में शामिल हुए। इस समय रेलवे बोर्ड में आठ सदस्य थे-एक अध्यक्ष और सात सदस्य। अध्यक्ष की सहायता रेलवे बोर्ड सचिवालय सेवा के अधिकारी करते हैं। 24 दिसंबर 2019 को केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बोर्ड का आकार आठ से घटाकर पांच करने का फैसला किया। इसने अपने विभिन्न कैडरों को एक एकल रेलवे प्रबंधन सेवा में विलय करने का भी निर्णय लिया। नवगठित बोर्ड में "संचालन, व्यवसाय विकास, मानव संसाधन, अवसंरचना और वित्त" के लिए सदस्य होंगे। सर विलियम एकवर्थ की अध्यक्षता में ईस्ट इंडिया रेलवे कमेटी ने बताया कि पूरी रेलवे प्रणाली के एकीकृत प्रबंधन की आवश्यकता है। इस समिति की सिफारिशों और 1921 में ऐसा करने के लिए एक प्रस्ताव के अनुसमर्थन पर, सरकार ने सभी रेलवे का वास्तविक प्रबंधन अपने हाथ में ले लिया, और रेलवे के वित्त को भी सामान्य सरकारी वित्त से अलग कर दिया। इसने हर साल भारत के सामान्य बजट से अलग रेल बजट पेश करना भी शुरू कर दिया। रेलवे बोर्ड का विस्तार एक वित्तीय आयुक्त, तरीकों, कार्यों, दुकानों और परियोजनाओं के प्रभारी सदस्य और प्रशासन, कर्मचारियों और यातायात के प्रभारी सदस्य के रूप में किया गया था। तदनुसार, 1 अप्रैल 1929 से, रेलवे के लिए खातों के संकलन की जिम्मेदारी वित्तीय आयुक्त, रेलवे द्वारा महालेखा परीक्षक से ले ली गई थी। पिछला रेल बजट 25 फरवरी 2016 को श्री सुरेश प्रभु द्वारा प्रस्तुत किया गया था। 21 सितंबर 2016 को मोदी सरकार ने 2017 से रेल और सामान्य बजट के विलय को मंजूरी दी, जिससे एक अलग बजट की 92 साल पुरानी औपनिवेशिक युग की प्रथा समाप्त हो गई। विवाद 14 फरवरी 2008 को, न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध वेस्टिंगहाउस एयर ब्रेक टेक्नोलॉजीज कॉर्पोरेशन ने कोलकाता स्थित अपनी सहायक कंपनी पायनियर फ्रिक्शन लिमिटेड से भारतीय रेलवे बोर्ड के सरकारी अधिकारियों को अनुचित भुगतान करके विदेशी भ्रष्ट व्यवहार अधिनियम (एफसीपीए) नियमों का उल्लंघन करना स्वीकार किया। रेलवे बोर्ड के साथ व्यापार प्राप्त करने और बनाए रखने और करों पर अंकुश लगाने के लिए भुगतान किए गए थे। 3 मई 2013 को, सी. बी. आई. ने तत्कालीन रेल मंत्री पवन कुमार बंसल के भतीजे, विजय सिंगला को कथित रिश्वत लेने के आरोप में गिरफ्तार किया, जो एक करोड़ रुपये की बड़ी राशि का हिस्सा था। रेलवे बोर्ड के सदस्य (इलेक्ट्रिकल) के रूप में उनकी नियुक्ति के बदले में महेश कुमार की ओर से एक बिचौलिये से 10 करोड़ (16.2 लाख अमेरिकी डॉलर)। महेश कुमार को निलंबित कर दिया गया था, हालांकि रेलवे बोर्ड ने स्पष्ट किया कि महेश कुमार की नियुक्ति के दौरान कोई नियम नहीं तोड़ा गया था। ।