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भारतीय रेलवे में, ए. एम. ई. एम. यू. एक इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ई. एम. यू.) ट्रेन है जो शहरी और उपनगरीय क्षेत्रों को जोड़ने वाली सामान्य ई. एम. यू. ट्रेनों की तुलना में भारत में छोटी और मध्यम दूरी के मार्गों पर चलती है। संक्षिप्त नाम मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट के लिए खड़ा है। भारतीय रेलवे (आई. आर.) ने 15 जुलाई 1995 को आसनसोल-आद्रा खंड पर और 22 जुलाई 1995 को खड़गपुर-टाटा खंड पर एम. ई. एम. यू. सेवा शुरू की। दिल्ली-पानीपत एम. ई. एम. यू. सेवा 27 सितंबर 1995 को शुरू हुई। रायपुर-दुर्ग-भाटपारा-रायपुर-बिलासपुर मेमू सेवा 17 अक्टूबर 1995 को शुरू हुई थी। 22 मई 2000 को अरक्कोणम-जोलारपेट्टई मेमू सेवा। बांकुरा-मिदनापुर एमईएमयू की शुरुआत 30 जून 2000 को हुई थी। पहले 20 कोच एम. ई. एम. यू. 2017 में सूरत से विरार के बीच दौड़े। 2019 से, 3-चरणीय एम. ई. एम. यू. ने मौजूदा एम. ई. एम. यू. रेक को बदलना शुरू कर दिया है। आई. आर. उत्तरोत्तर सभी लोकोमोटिव-चालित धीमी और तेज यात्री और इंटरसिटी ट्रेनों को ई. एम. यू. से बदल रहा है। उन्नत ट्रेनों को एम. ई. एम. यू. के रूप में पुनः ब्रांडेड किया गया है। संचालन यह प्रणाली ऊपर की लाइनों से खींची गई 25 केवी एसी पर काम करने वाली कई विद्युत इकाइयों का उपयोग करती है। ट्रेलर डिब्बों में यात्रियों के लिए दो शौचालय और चालक दल के लिए एक शौचालय है। यह ट्रेन पूर्वी घाट और पश्चिमी घाट के बीच चल सकती है। रेक की अधिकतम अनुमत गति ब्रॉड-गेज पटरियों पर होती है। मोटर कोच डी. सी. ट्रैक्शन मोटर्स का उपयोग करते हैं। इन रैकों में अतुल्यकालिक कर्षण मोटरों का उपयोग किया जाता है और इनकी अधिकतम गति 110 किमी/घंटा होती है। ये एक स्टेनलेस स्टील बॉडी का उपयोग करते हैं। इनमें से दो दक्षिण मध्य रेलवे में काम करते हैं। आईसीएफ ने नए एमईएमयू लॉन्च किए जो 110-130 किमी/घंटा की गति से काम करने में सक्षम हैं। निर्माण लागत 26 करोड़ प्रति इकाई है और 2,618 यात्रियों को ले जा सकती है। इस ट्रेन में तीन चरणों वाली कर्षण मोटर है और यह 25 केवी धारा पर चलती है जिससे 35 प्रतिशत ऊर्जा की बचत होती है। यह जी. पी. एस. आधारित यात्री सूचना प्रणाली और डिब्बों में घोषणा प्रदान करता है। इसमें डबल लीफ स्लाइडिंग दरवाजे, गैंगवे, सीसीटीवी कैमरे और एल्यूमीनियम लगेज रैक हैं। चालक के केबिन में एसी है और कोच में आपातकालीन संचार सुविधा है। इसे उत्तर प्रदेश के शहरों के बीच संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्रेन फरवरी 2019 में शुरू हो सकती है। एमईएमयू का निर्माण रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला और इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नई में किया जाता है। टिटलागढ़ कोच रखरखाव की दुकानों में रैक बनाए रखे जाते हैं। मराठवाड़ा रेल कोच फैक्ट्री, लातूर वर्तमान में प्रति वर्ष 250 एम. ई. एम. यू. डिब्बों की उत्पादन क्षमता बढ़ाने की कोशिश कर रहा है। तीसरी पीढ़ी की नई तीसरी पीढ़ी को आर. सी. एफ. कपूरथला से शुरू किया गया है सुविधाओं की सूची ईथरनेट-आधारित ट्रेन नियंत्रण प्रबंधन प्रणाली जो 110 कि. मी. प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन की गई उन्नत नियंत्रण सुविधाएँ प्रदान करती है ऊर्जा कुशल एल. ई. डी. रोशनी प्रत्येक कोच ट्रेन में 50 प्रतिशत आपातकालीन रोशनी के साथ प्रदान की गई है जो नवीनतम जी. पी. एस.-आधारित सार्वजनिक पते और प्रत्येक कोच में यात्री सूचना प्रणाली से लैस है ताकि यात्रियों को रेलवे स्टेशनों के संबंध में सुविधा मिल सके। लोकोमोटिव-चालित ट्रेनों के साथ गैलरी की तुलना