Bengal (1799 EIC ship)
बंगाल को 1799 में ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए एक ईस्ट इंडियन के रूप में शुरू किया गया था। उन्होंने चार पूर्ण यात्राएँ कीं लेकिन 1809 में बिना किसी निशान के पांचवें से घर की ओर बढ़ते हुए स्थापित हो गईं। कैरियर ई. आई. सी. यात्रा #1 (1800-1801) कैप्टन एडम क्युमाइन ने 6 फरवरी 1800 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 27 मई 1800 को तोरबे से बंगाल के लिए रवाना हुए। बंगाल 6 दिसंबर को केदगेरी पहुँचा। वह 25 जनवरी 1801 को सौगोर में थीं। ओ 25 फरवरीकेँ बंगाल छोड़ि 21 मईकेँ सेंट हेलेना पहुँचलीह। वह 2 जून को सेंट हेलेना से निकली और 24 जुलाई को कॉर्क पहुंची; वह 14 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंची। ई. आई. सी. यात्रा #2 (1802-1803) कैप्टन क्युमाइन 14 मार्च 1802 को द डाउन्स से मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। बंगाल 24 जून को मद्रास पहुँचा और 4 जुलाई को डायमंड हार्बर पहुँचा। वह 17 सितंबर को सौगोर, 7 अक्टूबर को मद्रास और 10 नवंबर को कोलंबो में थी। वह 27 जनवरी 1803 को सेंट हेलेना पहुंची, और 19 फरवरी को कुछ अन्य भारतीय लोगों के साथ और उनके अनुरक्षण में रवाना हुई। बंगाल 24 अप्रैल को ग्रेव्सेंड पहुँचा। ई. आई. सी. यात्रा #3 (1804-1805) कैप्टन एडम क्युमाइन ने 27 फरवरी 1804 को मार्क का एक नया पत्र प्राप्त किया। वह 8 मई 1804 को पोर्ट्समाउथ से मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। बंगाल 3 सितंबर को मद्रास पहुँचा और 26 सितंबर को डायमंड हार्बर पहुँचा। वह 9 दिसंबर को सौगोर में थी। वह 29 जून 1804 को सेंट हेलेना पहुंची और 14 सितंबर को लॉन्ग रीच पहुंची। ई. आई. सी. यात्रा #4 (1806-1807) कैप्टन क्युमाइन 4 मार्च 1806 को पोर्ट्समाउथ से मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। बंगाल 27 जून को मद्रास पहुँचा और 9 जुलाई को डायमंड हार्बर पहुँचा। इसके बाद वह 6 सितंबर को सौगोर, 17 अक्टूबर को पेनांग और 13 दिसंबर को वापस केदगेरी में थीं। वह 23 जनवरी 1807 को सौगोर, 23 फरवरी को मद्रास और 19 मार्च को कोलंबो में थीं। वह 13 जून को सेंट हेलेना पहुंची और 10 सितंबर को लॉन्ग रीच पहुंची। ई. आई. सी. यात्रा #5 (1808-लॉस) कैप्टन रिचर्ड हार्पर शार्प ने 24 फरवरी 1808 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह उनकी पिछली यात्रा में मुख्य साथी थे। वह 8 मई 1808 को पोर्ट्समाउथ से सीलोन और बंगाल के लिए रवाना हुए। 14 मार्च 1809 को, बंगाल, और एक तूफानी तूफान में मॉरीशस से घर जाने वाले ईस्ट इंडियामेन के मुख्य काफिले के साथ कंपनी से अलग हो गया। उनके बारे में फिर कभी नहीं सुना गया। उनमें से एक का पतवार अगले अक्टूबर में मॉरीशस के पास पलटते हुए देखा गया था, लेकिन इसकी पहचान होने से पहले ही डूब गया। ई. आई. सी. ने बंगाल पर खोए हुए माल का मूल्य 121,162 पाउंड आंका। उद्धरण