Gilwell (1801 ship)
गिलवेल (या गिलवेल) को 1801 में हावड़ा, कलकत्ता में एक "देशी जहाज" के रूप में लॉन्च किया गया था, यानी वह केप ऑफ गुड होप के पूर्व में व्यापार करती थी। उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए एक यात्रा की। 1804 में वह मौजूद थी लेकिन पुलो ऑरा की लड़ाई में शामिल नहीं थी। फ्रांसीसी ने 1805 और 1807 में उसे पकड़ लिया। उनका नाम बदलकर फ़ैज़ल करीम और अंततः कश्मीरी मर्चेंट कर दिया गया। कश्मीरी व्यापारी के रूप में वह 1827 में कलकत्ता में पंजीकृत जहाजों के अभिलेखों में फिर से दिखाई दीं। उन्हें 1842 में कलकत्ता में एक तूफान में क्षतिग्रस्त होने की सूचना मिली थी। 13 अप्रैल 1843 से पहले मॉरीशस में अंतिम बार इसका उल्लेख किया गया था। कैरियर कैप्टन सी. ए. शीन 18 जून 1801 को कलकत्ता से लंदन के लिए रवाना हुए। गिलवेल 11 सितंबर को मद्रास में और 24 दिसंबर को केप में थे। वह 28 जनवरी 1802 को सेंट हेलियाना पहुंची और 15 अप्रैल को ब्लैकवॉल पहुंची। भारत लौटने पर, गिलवेल अंग्रेज चित्रकार जॉर्ज चिन्नेरी को एक यात्री के रूप में ले गईं। 1803 में गिलवेल मद्रास से संबंधित जहाजों की सूची में दिखाई दिए। C.A.Sheen अभी भी उसका स्वामी था। 14 फरवरी 1804 को गिलवेल पुलो ऑरा की लड़ाई में मौजूद थीं, हालांकि उन्होंने सगाई में भाग नहीं लिया था। ई. आई. सी. चाइना फ्लीट लंदन के लिए कैंटन से लौट रहा था। भारत लौटने वाले कई देशी जहाज बेड़े का हिस्सा थे। 8 जनवरी 1805 को गिलवेल के रूप में कब्जा किए गए गिलवेल बंगाल से बॉम्बे जा रहे थे। हालाँकि, साइके ने उसे छोड़ दिया क्योंकि साइके के पास मैन गिलवेल के लिए दल नहीं था। इसके तुरंत बाद साइके को पकड़ लिया गया और उसे बंगाल ले जाया गया। गिलवेल 16 जनवरी को गंगा में पहुंचे। 1807 में फ्रांसीसी ने बंगाल की खाड़ी में गिलवेल पर कब्जा कर लिया। वह उन 14 जहाजों में से एक थी जिन्हें फ्रांसीसी ने अगस्त और अक्टूबर 1807 के बीच हिंद महासागर में कब्जा कर लिया था। 1 नवंबर 1807 को पोर्ट नेपोलियन में, विलियम रिचर्डसन, सी. बीन के दिवंगत मास्टर, गिलवेल के दिवंगत मास्टर, आर. डिकी, एलिजाबेथ के दिवंगत मास्टर, और कुछ अन्य लोगों ने कप्तान लियोनार्ड मोटर्ड को उनके साथ दयालु और विनम्र व्यवहार के लिए एक पत्र लिखा, जब वे उनके कैदी थे। इससे पता चलता है कि यह एक निजी व्यक्ति के बजाय सेमिलेंट था, जिसने गिलवेल पर कब्जा कर लिया था। उसके अपहरणकर्ताओं ने गिलवेल को जिद्दाह में अरबों को बेच दिया, जिन्होंने उसका नाम बदलकर फ़ैज़ल करीम कर दिया। वह बाद में कश्मीरी मर्चेंट के नाम से एक पुनर्निर्मित रेज़ी बन गई। पूर्व-भारत निर्देशिका के 1819 और 1824 खंडों में किसी भी नाम के तहत कलकत्ता, मद्रास या बॉम्बे से संबंधित जहाजों की सूची में कोई उल्लेख नहीं था। ईस्ट इंडिया डायरेक्टरी के 1827 खंड में कश्मीरी मर्चेंट को कलकत्ता से संबंधित दिखाया गया था। उनके स्वामी थॉमस वुडली थे और उनके प्रबंध मालिक शेख अब्दुल्ला थे। 1829 के खंड में उनके स्वामी या प्रबंध मालिक के नाम नहीं बताए गए थे, लेकिन इसमें उनका हावड़ा में बनाए जाने का वर्णन किया गया था। 1830 के दशक में कश्मीरी मर्चेंट को कलकत्ता से चीन, बर्मा, मॉरीशस और सिंगापुर के साथ व्यापार करने की सूचना मिली थी। भाग्य कश्मीरी व्यापारी 3 जून 1842 को कलकत्ता में एक तूफान में क्षतिग्रस्त हो गया था। वह 13 अप्रैल 1843 से पहले मॉरीशस में थीं, निराश थीं। बाद में उनका कोई उल्लेख नहीं है। उद्धरण