Robert Maitland Brereton
रॉबर्ट मैटलैंड ब्रेरेटन (2 जनवरी 1834-7 दिसंबर 1911) भारत में एक अंग्रेजी रेलवे इंजीनियर थे। संयुक्त राज्य अमेरिका में उन्होंने कैलिफोर्निया की सिंचाई के लिए कांग्रेस के पहले अधिनियम को सुरक्षित करने में मदद की। 1853 में ब्रेरेटन ने किंग्स कॉलेज लंदन में व्यावहारिक यांत्रिकी का अध्ययन किया और स्नातक होने के बाद सिविल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में प्रवेश किया। वह ब्रूनल की डिजाइन टीम में शामिल हो गए, जिसमें ब्रेरेटन के दूसरे चचेरे भाई आर. पी. ब्रेरेटन भी एक सदस्य थे। उन्होंने सलताश में तामार नदी पर रॉयल अल्बर्ट पुल और कॉर्निश रेलवे के निर्माण पर काम किया। ब्रेरेटन पहली बार 1854 से 1855 तक ड्यूक सेंट, लंदन में ब्रूनल के कार्यालय में कार्यरत थे, जहाँ उन्होंने एसएस ग्रेट ईस्टर्न के निर्माण को देखा था। 1856 में उन्होंने नए पैडिंगटन स्टेशन की इंजीनियरिंग पर काम किया, जिसमें पुल, गोदाम, लोहे के गर्डर का काम, रेल बिछाना और हाइड्रोलिक और अन्य मशीनरी शामिल थे। ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे रॉबर्ट मैटलैंड ब्रेरेटन 1857 में सहायक इंजीनियर के रूप में रॉबर्ट ग्राहम के अधीन काम करने के लिए भारत आए थे। वहाँ रहते हुए, उन्होंने बॉम्बे से कलकत्ता रेलवे के निर्माण पर काम शुरू किया, जो भारतीय रेलवे की रीढ़ बनने वाली थी। जनवरी 1858 में ब्रेरेटन दो बार मौत से बच गए जब भारतीय विद्रोह से जुड़ी अशांति के दौरान 500 भीलों के एक दल ने सेक नदी में उनके शिविर पर हमला किया और लूटपाट की। जैसे-जैसे उन्हें पदोन्नति मिली, ब्रेरेटन को अंततः ग्रैंड इंडियन पेनिनसुलर रेलवे के लिए मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया और उन्होंने पूरे महाद्वीप में रणनीतिक संपर्क को पूरा करने का बीड़ा उठाया। यह वादा किए गए कार्यक्रम से पहले 1870 में पूरा किया गया था। मार्च 1870 में बॉम्बे से कलकत्ता के लिए रेलवे का उद्घाटन करते हुए, भारत के वायसराय ने कहा, "ऐसा हो सकता है कि एक हजार साल बाद, श्री ब्रेरेटन का भूत अभी भी ट्रोवा वायडक्ट के अखंड घाटों पर चिंता के साथ घूम रहा हो।" सैन जोकिन घाटी की सिंचाई 1871 में, कैलिफोर्निया में एक गंभीर सूखे के बाद, बैंक ऑफ कैलिफोर्निया के कैशियर विलियम चैपमैन राल्स्टन द्वारा ब्रेरेटन को सैन फ्रांसिस्को बुलाया गया था। अगले पाँच वर्षों तक, ब्रेरेटन को सैन जोकिन घाटी की भूमि की सिंचाई के लिए विभिन्न परियोजनाओं पर नियुक्त किया गया था। उन्होंने क्षेत्र के सर्वेक्षण की निगरानी की और सिंचाई नहरों की एक विस्तृत योजना तैयार की। उन्हें योजना की वकालत करने के लिए वाशिंगटन भेजा गया और 1873 में कांग्रेस ने सिंचाई के विकास पर सिफारिशें करने के लिए एक आयोग का गठन किया। ब्रेरेटन ने आयोग में सेवा करने के निमंत्रण को अस्वीकार कर दिया, लेकिन फिर भी उन्होंने इसके सदस्यों की सहायता की और उनकी योजनाएँ आयोग द्वारा समर्थित थीं। ब्रेरेटन ने कैलिफोर्निया में सिंचाई और उत्प्रवास दोनों योजनाओं के लिए ग्रेट ब्रिटेन में समर्थन मांगा। उनकी 1872 की पुस्तिका, प्रोजेक्ट फॉर इंग्लिश मिडिल एंड योमन क्लास कॉलोनियों फॉर कैलिफोर्निया ने भूमि की उत्पादकता का वर्णन किया और अवसरों की ओर ध्यान आकर्षित किया, जिसमें प्रवासियों का स्वागत भी शामिल था। नॉरफ़ॉक काउंटी सड़कों और पुलों के सर्वेक्षक ब्रेरेटन का अगला कार्य इंग्लैंड में अपने गृह काउंटी में वापस आ गया था; संसद के एक अधिनियम द्वारा बनाई गई एक नई स्थिति में काम करते हुए, उन्हें काउंटी की सड़कों का प्रबंधन करना था। ऐसा करने में, उन्हें उन लोगों पर काबू पाना पड़ा जो सड़क प्रबंधन की संकीर्ण प्रणाली के तहत अपना जीवन जीते थे और अच्छी सड़कें चाहते थे, लेकिन उनकी लागत को कम करते थे। वे सफल हुए, और जब उन्होंने पद छोड़ा, तो वेल्स के राजकुमार उन लोगों में से थे जिन्होंने उनकी प्रशंसा की गवाही पर हस्ताक्षर किए। स्कॉटलैंड के हाइलैंड्स के आयुक्त ब्रेरेटन की अगली नियुक्ति सदरलैंड के तीसरे ड्यूक द्वारा की गई थी और ब्रेरेटन ने किसानों को कनाडा में फिर से बसने के अवसरों का लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित करने में ड्यूक के एजेंट के रूप में काम किया था। पारिवारिक पृष्ठभूमि आर. एम. ब्रेरेटन नॉरफ़ॉक के लिटिल मैसिंगम से आए थे, एक ऐसे परिवार से जिसने अन्य उल्लेखनीय विक्टोरियन इंजीनियरों कुथबर्ट ए. ब्रेरेटन (सर जॉन वोल्फ बैरी के साथी) और आर. पी. ब्रेरेटन, ब्रूनल के मुख्य सहायक। उन्होंने वाटरलू, न्यूयॉर्क की एलिस फेयरचाइल्ड से शादी की और साथ में उनके चार बच्चे हुए। सेवानिवृत्ति में वे पोर्टलैंड, ओरेगन में रहते थे। ओरेगन में, उन्होंने इस प्रश्न की जांच कीः क्या सर फ्रांसिस ड्रेक ओरेगन तट के किसी भी हिस्से पर उतरे थे? ।