Noida International Airport
नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जिसे जेवर हवाई अड्डे के रूप में भी जाना जाता है, भारत में उत्तर प्रदेश के गौतम बुद्ध नगर जिले में जेवर के पास बनाया जा रहा एक आगामी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एन. सी. आर.) की सेवा करेगा। एक बार पूरा होने के बाद, यह दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उच्च और बढ़ते यातायात भार को कम करके इसका एक विकल्प होगा, और इसे भारत और एशिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा बनाने की योजना है। नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एन. आई. ए. एल.) उत्तर प्रदेश सरकार की ओर से कार्यान्वयन एजेंसी होगी। हवाई अड्डे को सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल (पीपीपी) के माध्यम से विकसित किया जाना है। 2019 में, स्विट्जरलैंड में ज्यूरिख हवाई अड्डे के संचालक, फ्लुघाफेन ज्यूरिख एजी ने 40 वर्षों के लिए हवाई अड्डे के निर्माण और संचालन के लिए बोली जीती। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) भी दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर हवाई अड्डे से सेक्टर-65, फरीदाबाद तक एक ग्रीनफील्ड राजमार्ग का निर्माण कर रहा है। जेवर में प्रस्तावित योजना 2024 तक दो-रनवे हवाई अड्डे का निर्माण करना है, और भविष्य की तारीख में, इसे आठ-रनवे हवाई अड्डे में विस्तारित करना है। योजना के अनुसार, हवाई अड्डा शुरू में प्रति वर्ष 1.2 करोड़ (1.2 करोड़) यात्रियों को संभालेगा और 30 वर्षों की अवधि में इसके विस्तार के बाद प्रति वर्ष 1.2 करोड़ यात्रियों को संभालेगा। यह इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और हिंडन हवाई अड्डे के बाद राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र का तीसरा वाणिज्यिक हवाई अड्डा होगा। इतिहास इस परियोजना का प्रस्ताव पहली बार 2001 में उत्तर प्रदेश के तत्कालीन मुख्यमंत्री रक्षा मंत्री ने यमुना एक्सप्रेसवे से सटे ग्रेटर नोएडा के पास जेवर में एक ग्रीनफील्ड ताज इंटरनेशनल एविएशन हब (टीआईएएच) के रूप में रखा था। केंद्र सरकार ने अप्रैल 2003 में टी. आई. ए. एच. की स्थापना के लिए तकनीकी-व्यवहार्यता रिपोर्ट को मंजूरी दी। इसे वर्ष 2007-2008 तक लगभग 5000 करोड़ की लागत से बनाया जाना था। परियोजना को यूपीए शासन के दौरान रोक दिया गया था क्योंकि परियोजना स्थल दिल्ली में एक मौजूदा ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे के भीतर था। यह स्थल इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आई. जी. आई.), दिल्ली के भीतर था। इसके संचालक जी. एम. आर. समूह ने मौजूदा दिल्ली हवाई अड्डे के भीतर एक और अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना का विरोध करते हुए दावा किया था कि इससे यातायात और राजस्व सृजन प्रभावित होगा। जी. एम. आर. के पास मौजूदा दिल्ली हवाई अड्डे के भीतर एक नए हवाई अड्डे पर पहले इनकार (आर. ओ. एफ. आर.) का अधिकार है। आर. ओ. एफ. आर. को यह सुनिश्चित करना था कि जी. एम. आर. को ग्रेटर नोएडा हवाई अड्डे के लिए बोली लगाने में वरीयता मिले, यदि बोली का मूल्य सबसे कम बोली लगाने वाले के 10 प्रतिशत के भीतर हो। जब 2012 में उत्तर प्रदेश में अखिलेश यादव के नेतृत्व वाली सरकार बनी, तो उसने आगरा में एक नए अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का प्रस्ताव करते हुए इस परियोजना को स्थगित करने पर विचार किया। जून 2013 में, राज्य सरकार ने फिरोजाबाद जिले के टुंडला में हिरनगांव के पास कुरिकुपा गांव को प्रस्तावित हवाई अड्डे के लिए स्थान के रूप में तय किया। जनवरी 2014 में, रक्षा मंत्रालय ने टुंडला के पास के स्थल के बारे में कुछ आपत्तियां उठाई थीं। राज्य सरकार ने नवंबर 2014 में प्रस्तावित हवाई अड्डे के लिए एतमादपुर के पास भूमि आवंटित की थी। 2014 में, भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) को संघीय स्तर पर सत्ता में वोट दिया गया था और परियोजना को फिर से जेवर में स्थानांतरित कर दिया गया था। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने जून 2015 में भूमि पर नए हवाई अड्डे की स्थापना के प्रस्ताव को मंजूरी दी। केंद्रीय रक्षा मंत्रालय (एम. ओ. डी.) ने जून 2016 में परियोजना को मंजूरी दी। नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एम. ओ. सी. ए.) ने मई 2018 में हवाई अड्डे के निर्माण के लिए उत्तर प्रदेश सरकार को सैद्धांतिक मंजूरी दी। जुलाई 2017 में, केंद्रीय विमानन मुख्य सचिव ने उत्तर प्रदेश सरकार को योजना प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए चेतावनी दी क्योंकि हिसार हवाई अड्डा भी एन. सी. आर. क्षेत्र की सेवा के लिए एक और हवाई अड्डे के निर्माण के लिए अपनी प्रतिस्पर्धी केंद्रीय मंत्रिमंडल की मंजूरी के लिए जोर दे रहा था, इस प्रकार दोनों हवाई अड्डों के लिए निवेश पर लाभ को बढ़ाया जा रहा था क्योंकि दोनों के लिए अभी भी व्यवहार्यता संभव है-लेकिन दोनों के लिए व्यवहार्यता कम है। स्थान नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एन. आई. ए.) भारत में उत्तर प्रदेश के गौतम बुद्ध नगर जिले में जेवर शहर के उत्तर में स्थित है। नोएडा, दादरी और जेवर इस जिले की तीन तहसीलें (उप-मंडल) हैं। अक्टूबर 2017 में, हवाई अड्डे के निर्माण के पहले चरण के लिए, यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (वाई. ई. आई. डी. ए.) ने मुकीमपुर सिवारा, दयानत पुर, रामनेर, किशोरपुर, बनवारी बस, रनहेरा, रोही और परोही जैसे गांवों में भूमि का अधिग्रहण किया। इसी तरह जनवरी 2021 में, वाई. ई. आई. डी. ए. ने रणहेरा, शाहपुर नांगला, बीरामपुर, करौली बांगर और दयानत पुर (जेवर तहसील) जैसे गांवों में चरण-2 के विस्तार के लिए भूमि पर कब्जा करना शुरू कर दिया। यह परियोजना स्थल इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आई. जी. आई.) से स्थित है, वह हवाई अड्डा जो वर्तमान में पूरे दिल्ली एन. सी. आर. की जरूरतों को पूरा करता है और तेजी से अपनी चरम क्षमता तक पहुंच रहा है। जेवर हवाई अड्डा बुलंदशहर से, पलवल से, नोएडा से और फरीदाबाद, गाजियाबाद और मथुरा से है। यह ग्रेटर नोएडा के परी चौक से, अलीगढ़ से, गुड़गांव से और आगरा से है। यह यमुना एक्सप्रेसवे से जुड़ा होगा, जिससे घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक आगरा, मथुरा और वृंदावन पहुंच सकेंगे। कनेक्टिविटी रोड नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एन. आई. ए.) दिल्ली एन. सी. आर. में गाजियाबाद-बुलंदशहर-अलीगढ़ (एन. एच.-34) और दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ एक्सप्रेसवे जैसे विभिन्न राजमार्गों से जुड़ा होगा। एनएचएआई एक राजमार्ग का भी निर्माण कर रहा है जो दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर जेवर हवाई अड्डे को फरीदाबाद से जोड़ेगा। ग्रीनफील्ड संरेखण इस प्रकार है (पूर्व से पश्चिम): दयानत पुर गाँव में यमुना एक्सप्रेसवे, मोहना गाँव में जेवर केजीपी एक्सप्रेसवे, सेक्टर-65 में बल्लभगढ़ दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे, फरीदाबाद रेलवे नोएडा हवाई अड्डे को भी ग्रेटर नोएडा मार्ग के माध्यम से नोएडा मेट्रो से जोड़ने का प्रस्ताव है; और फरीदाबाद-बल्लभगढ़-पलवल-जेवर मार्ग के माध्यम से दिल्ली मेट्रो। इसे ग्रेटर नोएडा के सेक्टर 21 में स्थित प्रस्तावित फिल्म सिटी परियोजना में शामिल मनोरंजन पार्क से चालक रहित पॉड टैक्सियों या व्यक्तिगत त्वरित पारगमन (पी. आर. टी.) से हवाई अड्डे तक जोड़ने का प्रस्ताव है। यह भी प्रस्ताव किया गया है कि हवाई अड्डे पर प्रस्तावित दिल्ली-वाराणसी एचएसआर गलियारे में एक हाई-स्पीड रेलवे (एचएसआर) स्टेशन होगा, जिसे भारत की हाई-स्पीड रेल परियोजना में शामिल किया जाएगा। निर्माण कार्य नवंबर 2021 में शुरू हुआ। वर्तमान में, एटीसी, रनवे और टर्मिनल निर्माण कार्य प्रक्रिया में है। स्थिति अद्यतन 2001: इस परियोजना का प्रस्ताव पहली बार 2001 में उत्तर प्रदेश के तत्कालीन मुख्यमंत्री, राजनाथ सिंह द्वारा जेवर में ताज इंटरनेशनल एविएशन हब (टीआईएएच) के रूप में किया गया था। 2012: उत्तर प्रदेश के तत्कालीन मुख्यमंत्री अखिलेश यादव ने 2012 में इस परियोजना को स्थगित कर दिया था और उन्होंने फिरोजाबाद जिले के टुंडला के पास एक नया हवाई अड्डा बनाने की योजना बनाई थी। अगस्त 2018: नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एन. आई. ए. एल.) नामक कंपनी का गठन किया गया। एन. आई. ए. एल. परियोजना की बोली और समग्र परियोजना प्रबंधन को संभालेगा। नवंबर 2018: उत्तर प्रदेश सरकार ने भूमि अधिग्रहण के लिए 1,260 करोड़ रुपये के आवंटन को मंजूरी दी। दिसंबर 2018: हवाई अड्डे का निर्माण सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत किया जाएगा। दिसंबर 2018: गौतम बुद्ध नगर जिला प्रशासन ने भूमि अधिग्रहण पर पुनर्वास और पुनर्वास (आर एंड आर) दस्तावेज प्रस्तुत किया। जनवरी 2019: भूमि अधिग्रहण जनवरी के अंत तक शुरू हो जाएगा। फरवरी 2019: उत्तर प्रदेश के बजट में, उत्तर प्रदेश सरकार ने प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए 800 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। मार्च 2019 में इस परियोजना की आधारशिला रखी जाएगी। मार्च 2019: भूमि अधिग्रहण से संबंधित मुद्दों के कारण, शिलान्यास समारोह कुछ महीनों के लिए स्थगित कर दिया गया है। सितंबर 2019: भूमि का अधिग्रहण किया गया, जो परियोजना के पहले चरण के लिए कुल आवश्यकता का 57 प्रतिशत है। शेष भूमि का जल्द ही अधिग्रहण किया जाएगा और चरण-1 के लिए विकासकर्ता को नवंबर 2019 तक अंतिम रूप दिया जाएगा। नवंबर 2019: हवाई अड्डे के विकास और संचालन के लिए 40 वर्षों के लिए फ्लुघाफेन ज्यूरिख एजी (ज्यूरिख एयरपोर्ट एजी) को अनुबंध दिया गया। जनवरी 2020: परियोजना के पहले चरण के लिए भूमि अधिग्रहण पूरा किया गया, जिसकी कुल आवश्यकता में से आवश्यक था। परियोजना का पहला चरण 2023 तक पूरा हो जाएगा। मई 2020: हवाई अड्डे को यमुना एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क के लिए निविदा जारी की गई। इस सड़क के निर्माण का समय 3 महीने का है। अक्टूबर 2020: नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एन. आई. ए. एल.) और ज्यूरिख एयरपोर्ट ए. जी. के बीच अंतिम समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जहां ज्यूरिख अपने विशेष-उद्देश्य वाहन (एस. पी. वी.), यमुना इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (वाई. आई. ए. पी. एल.) के माध्यम से हवाई अड्डे का निर्माण, संचालन और प्रबंधन करेगा। फरवरी 2021: भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) द्वारा हवाई अड्डे के लिए मास्टर प्लान को मंजूरी दी गई। जून 2021: हवाई अड्डे के पहले चरण का निर्माण अगस्त 2021 तक शुरू होने की उम्मीद है। जुलाई 2021:1,334 हेक्टेयर जमीन सौंपने की औपचारिक प्रक्रिया। परियोजना के लिए एन. आई. ए. एल. को 90 साल के पट्टे पर भूमि का आवंटन उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्य नाथ की उपस्थिति में पूरा किया गया। एयरपोर्ट डेवलपर कंपनी, ज्यूरिख एयरपोर्ट एजी, वाईआईएपीएल और एनआईएएल के बीच एक शेयरधारक समझौते पर भी हस्ताक्षर किए गए। अगस्त 2021: वाई. आई. ए. पी. एल. और ज्यूरिख एयरपोर्ट ए. जी. ने 24 अगस्त से हवाई अड्डे के मुख्य टर्मिनल और चारदीवारी के लिए निर्माण कार्य शुरू कर दिया। टर्मिनल को पूरा करने की समय सीमा सितंबर 2024 निर्धारित की गई है। सितंबर 2021: भारत सरकार ने हवाई अड्डे के लिए मास्टर प्लान को मंजूरी दी। नवंबर 2021: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 25 नवंबर को हवाई अड्डे की आधारशिला रखी। अप्रैल 2022: लार्सन एंड टुब्रो, टाटा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड और शापूरजी पालोनजी ने हवाई अड्डे के नागरिक निर्माण अनुबंध के लिए बोली लगाई। विजेता बोलीदाता का चयन 28 अप्रैल 2022 को किया जाएगा। मई 2022: टाटा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड हवाई अड्डे के टर्मिनल और अन्य संबद्ध कार्यों के निर्माण के लिए नागरिक निर्माण अनुबंध के लिए सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में उभरा, लेकिन अंतिम अनुबंध अभी तक नहीं दिया गया है। जून 2022: टाटा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड को एन. आई. ए. एल. द्वारा नागरिक निर्माण अनुबंध से सम्मानित किया गया। यह हवाई अड्डा इलाहाबाद हवाई अड्डे के बाद टी. पी. एल. की दूसरी हवाई अड्डा परियोजना होगी। जुलाई 2022: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा हवाई अड्डे के स्थल के पास सेक्टर-65 फरीदाबाद (दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर) से दयानत पुर तक लंबे स्पर पैकेज के लिए निविदा प्रदान की गई है। अगस्त 2022: हवाई अड्डा पूरा हो जाएगा और मार्च 2024 में परीक्षण से गुजरेगा, जबकि यह अक्टूबर 2024 में यातायात के लिए चालू हो जाएगा। सितंबर 2023: अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA) द्वारा हवाई अड्डे को हवाई अड्डे का कोड "DXN" प्रदान किया गया। अक्टूबर 2023: हवाई अड्डे पर 50 प्रतिशत से अधिक काम पूरा हो चुका है। ।