Sivok–Rangpo line
सिवोक-रंगपो रेलवे लाइन भारतीय राज्यों पश्चिम बंगाल और सिक्किम को जोड़ने के लिए वर्तमान में निर्माणाधीन एक लाइन है। यह दार्जिलिंग जिले में सिलीगुड़ी के पास सेवोक शहर के सिवोक रेलवे स्टेशन पर न्यू जलपाईगुड़ी-अलीपुरद्वार-समुक्तला रोड लाइन से निकलती है और पश्चिम बंगाल के कलिम्पोंग जिले के गांवों और कस्बों से होकर गुजरती है और सिक्किम के पाक्योंग जिले के रंगपो में रंगपो रेलवे स्टेशन पर समाप्त होती है। निर्माण के दूसरे चरण में, इस लाइन को सिक्किम की राजधानी गंगटोक तक और बाद में तिब्बत की सीमा से लगे नाथू ला दर्रे तक बढ़ाया जाएगा। यह रेलवे लाइन पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे क्षेत्र अलीपुरद्वार रेलवे मंडल के अंतर्गत आती है। इस रेलवे लाइन की कुल लंबाई 44.96 किलोमीटर है। इस रेलवे लाइन का निर्माण इरकॉन इंटरनेशनल कंपनी द्वारा किया जा रहा है। यह रेलवे लाइन पश्चिम बंगाल के दार्जिलिंग जिले और कलिम्पोंग जिले और सिक्किम के पाक्योंग जिले को कवर करती है। मार्ग सिवोक-रंगपो रेलवे लाइन महानंदा वन्यजीव अभयारण्य, तीस्ता नदी और रंगपो नदी से होकर गुजरती है। यह कालिझोरा, बिरिक दारा, लोहापुल, राम्बी बाजार, गेलखोला, तीस्ता बाजार, चित्रे, मेल्ली, किरनाय, तरखोला, चनतार, रंगपो और खानीखोला, मजीतर, रंगपो जैसे गाँवों और कस्बों से होकर गुजरता है। यह लाइन महानंदा वन्यजीव अभयारण्य, दार्जिलिंग वन प्रभाग, कुर्सेओंग वन प्रभाग, पश्चिम बंगाल के कलिम्पोंग वन प्रभाग और सिक्किम के पाक्योंग जिला वन प्रभाग से होकर गुजरती है। स्टेशन निम्नलिखित स्टेशन होंगेः मेल्ली में तीस्ता बाजार मेल्ली रेलवे स्टेशन में राम्बी बाजार (भूमिगत रेलवे स्टेशन) में सेवोक रियांग रेलवे स्टेशन में सिवोक रेलवे स्टेशन और माइनिंग, रंगपो में रंगपो रेलवे स्टेशन। निर्माणाधीन विस्तार सिवोक-रंगपो लाइन, 44 किलोमीटर लंबी लाइन, सिक्किम में गंगटोक तक पहुंच प्रदान करेगी। सिक्किम और पश्चिम बंगाल की सीमा पर सेवोक रेलवे स्टेशन से प्रस्तावित रंगपो रेलवे स्टेशन तक एक नई रेलवे लाइन के निर्माण की आधारशिला अक्टूबर 2009 में भारत के उपराष्ट्रपति द्वारा रखी गई थी। 2008 में, ब्रॉड गेज ट्रैक के साथ 53 कि. मी. लंबी लाइन प्रस्तावित की गई थी, लेकिन अंतिम संरेखण 45 कि. मी. लंबा है, जिसमें सिक्किम राज्य में 3.5 कि. मी. और शेष पश्चिम बंगाल राज्य में है। इस ट्रैक में 28 पुल और 14 सुरंगें होंगी और 38 किलोमीटर लंबा ट्रैक सुरंगों में होगा। गहरी घाटियों और घाटियों पर बने पुल एक सुंदर यात्रा प्रदान करेंगे। इस मार्ग का निर्माण कंचनजंघा पर्वत श्रृंखला की तलहटी और तीस्ता नदी घाटी के माध्यम से किया जाना है। मेल्ली, तीस्ता बाजार, गिल खोला, रियांग और रंगपो में नए रेलवे स्टेशनों का निर्माण किया जाएगा। भारतीय रेलवे ने केवल मई 2010 में निर्माण कंपनी, इरकॉन के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, लेकिन 2013 में भी हाथी अभयारण्य वन के माध्यम से पहले 22 किमी के लिए अंतिम संरेखण तय नहीं किया गया था और पर्यावरण मंत्रालय की अंतिम मंजूरी प्राप्त नहीं हुई थी। पर्यावरण और वन मंत्रालय से मंजूरी प्राप्त करने के लिए, रेलवे ने फरवरी 2013 में महानंदा हाथी अभयारण्य में प्रस्तावित रेलवे लाइन के हिस्से में हाथी सेंसर लगाने या वन क्षेत्र में केवल 20 किमी प्रति घंटे की गति से ट्रेनों को चलाने और पटरी के पास हाथी देखने पर रुकने का प्रस्ताव रखा। पूर्वी सिक्किम के दो गाँवों के लोग, जिनके माध्यम से 45 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन के साढ़े तीन किलोमीटर हिस्से की योजना बनाई गई है, पटरी बिछाने के लिए अपनी जमीन देने के लिए सहमत नहीं हुए थे। परियोजना की लागत 2008 में <ID1 बिलियन की अनुमानित लागत से बढ़ गई है भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने फरवरी 2016 में राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड के सख्त दिशानिर्देशों के साथ परियोजना को मंजूरी दी, जिसने जून 2015 में परियोजना को मंजूरी दी, लेकिन सीमित गति, वायरलेस पशु ट्रैकिंग सेंसर का आदेश दिया और केवल दिन के समय सुरंग खोदने की अनुमति दी। सुरक्षा और सामाजिक-आर्थिक कारणों से रेलवे लाइन की आवश्यकता है। रेलवे लाइन से सैनिकों और हथियारों को भारत-तिब्बत सीमा की ओर तेजी से बढ़ने में मदद मिलेगी। रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष ने ट्रैक और सुरंगों के निर्माण की शुरुआत पर चर्चा करने के लिए 2 मार्च 2018 को पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एन. एफ. आर.) के अधिकारियों का दौरा किया और उनसे मुलाकात की। अगस्त 2019 में, रंगपो तक की रेलवे लाइन 2021 में पूरी होने की उम्मीद थी। दूसरे चरण में इस लाइन को गंगटोक तक बढ़ाया जाएगा। 2008 में अनुमानित लागतः 1,340 करोड़ रुपये। अंतिम संरेखण की लंबाईः रास्ते में 44.98 किमी स्टेशनः रियांग, गेलखोला, तिस्ता बाजार, मेल्ली निकटतम जंक्शनः सुरंगों के तहत नया जलपाईगुड़ी (सिलीगुड़ी के माध्यम से सेवोक से 30 किमी) मार्गः 38.53 किमी (86 प्रतिशत) पुलों की संख्याः 28 सुरंगों की संख्याः 14 सबसे लंबी सुरंगः 5.1 किमी और देरी, और स्थिति अद्यतन नवंबर 2021: निर्माण कार्य का 30 प्रतिशत पूरा होने की सूचना दी गई थी, और पूरा करने के लिए एक नई समय सीमा 2023 के अंत तक निर्धारित की गई थी। सितंबर 2022: सेवोक-रंगपो रेल लिंक 2023 के अंत तक तैयार हो जाएगा, 14 मुख्य सुरंगों (39 किलोमीटर सुरंग मार्ग में से 22 किलोमीटर) में से 55 प्रतिशत और 13 प्रमुख पुलों में से 40 प्रतिशत पूरा होने की सूचना है। मार्च 2023: भारतीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि जटिल भूभाग और कई सुरंगों और पुलों के कारण निर्माण अभी तक पूरा नहीं हुआ था। हालाँकि उन्होंने घोषणा की कि तेज बिजली से चलने वाली वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें दिसंबर 2024 में रंगपो रेलवे स्टेशन से चलना शुरू कर देंगी। उन्होंने पहले गंगटोक और बाद में चीन की सीमा पर नाथू ला तक लाइन को बढ़ाने की योजना की भी पुष्टि की। ।