Bhopal–Nagpur section
भोपाल-नागपुर खंड भोपाल और नागपुर को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है। यह ट्रैक दिल्ली-चेन्नई लाइन का हिस्सा है। यह खंड पश्चिम मध्य रेलवे और मध्य रेलवे के अधिकार क्षेत्र में है। इतिहास भोपाल-इटारसी लाइन 1884 में भोपाल की बेगम द्वारा खोली गई थी। इटारसी को 1923 और 1924 के बीच नागपुर से जोड़ा गया था। भोपाल-गिटार-नागपुर लाइन 1929 में दिल्ली-चेन्नई लाइन का हिस्सा बन गई। विद्युतीकरण भोपाल-इटारसी क्षेत्र का विद्युतीकरण आईडी1 में और नागपुर-इटारसी क्षेत्र का आईडी2 में किया गया। दिल्ली-चेन्नई सेंट्रल लाइन (ग्रैंड ट्रंक मार्ग) को "ग्रुप ए" लाइन के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो 160 किमी/घंटा तक की गति ले सकती है। यात्री परिवहन भोपाल, हबीबगंज, इटारसी और भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से हैं। लोको शेड और कार्यशालाएं इटारसी डीजल शेड में 145 से अधिक लोको हैं। इसमें डब्ल्यू. डी. एम.-2, डब्ल्यू. डी. एम.-3ए, डब्ल्यू. डी. एम.-3डी, डब्ल्यू. डी. एस.-6 और डब्ल्यू. डी. पी.-4 डीजल इंजन हैं। यह शेड पूरे मध्य भारत के मार्गों पर सेवा प्रदान करता है। इटारसी इलेक्ट्रिक लोको शेड 1980 के दशक में आया था। इसमें डब्ल्यू. ए. एम.-4, डब्ल्यू. ए. पी.-4 और डब्ल्यू. ए. जी.-5 विद्युत इंजन हैं। इसके डब्ल्यूएजी-5 लोको बुदनी-बरखेड़ा घाट खंड पर बैंकिंग कर्तव्यों का पालन करते हैं। भोपाल-नागपुर खंड में तीगांव-चिनचोड़ा और धाराखोह-मारमझिरी के बीच घाट खंड भी हैं जहां बैंकर ट्रेनों से जुड़े होते हैं। भोपाल में ब्रॉड गेज कोच कार्यशाला पुराने यात्री डिब्बों के पुनर्निर्माण और मरम्मत को संभालती है। नागपुर में एक कोच रखरखाव कार्यशाला है। ।