Lion (1796 ship)
लायन को 1789 में नीदरलैंड में लॉन्च किया गया था। उसे पुरस्कार में लिया गया था। ब्रिटिश स्वामित्व के तहत अपनी पहली यात्रा पर वह ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के अनुबंध के तहत थी। वह 1798 में भारत की अपनी यात्रा के घर जाने वाले चरण में खो गई थी। कैरियर वन स्रोत बताता है कि शेर को डच ईस्ट इंडिया कंपनी (वीओसी) के लिए ल्यूव के रूप में बनाया गया था और 1795 में सल्दान्हा खाड़ी में कब्जा कर लिया गया था। हालांकि, वी. ओ. सी. यात्राओं के सबसे व्यापक डेटाबेस में एक ल्यूव, या यहां तक कि एक ल्यूव (शेर के लिए डच शब्द) का कोई रिकॉर्ड नहीं है जो तारीखों और परिस्थितियों के अनुरूप है। सल्दान्हा खाड़ी पर ब्रिटिश कब्जे के संबंध में साइमन की खाड़ी में पकड़े गए डच व्यापारी जहाजों की सूची में भी एक उपयुक्त जहाज की सूची नहीं है। लायन ने 1796 में थॉम्पसन, मास्टर, कैमडेन, मालिक और लंदन-ईस्ट इंडीज व्यापार के साथ लॉयड के रजिस्टर में प्रवेश किया। लॉयड के रजिस्टर के 1797 खंड में उनके मालिक को कैल्वर्ट एंड कंपनी के रूप में दिखाया गया है। लायन 3 अप्रैल 1796 को ई. आई. सी. के लिए भारत के लिए रवाना हुआ। यह स्पष्ट नहीं है कि उसका कप्तान कौन था। लॉयड्स रजिस्टर ने इसे थॉम्पसन के रूप में दिखाया, लेकिन उनके नुकसान के एक खाते ने इसे सेवर के रूप में दिया। लायन जून 1798 के अंत में डेलागोआ खाड़ी में थी, जब वह मद्रास और कोलंबो से इंग्लैंड लौट रही थी तो वह संकट में पड़ गई थी। वहाँ, 28 जून 1798 को, कैप्टन सेवर ने तीन व्हेलर्स, केर, मास्टर, और दो अन्य अंग्रेजी जहाजों, लंदन, कीन, मास्टर, और, हॉपर, मास्टर, को लायंस कार्गो को इंग्लैंड वापस ले जाने के लिए किराए पर लिया। शेर मद्रास और कोलंबो से इंग्लैंड के लिए एक माल ले जा रहा था जब उसने संकट में डेलागोआ खाड़ी में डाल दिया था। वहाँ तीन अन्य अंग्रेजी जहाजों और तीन अमेरिकी जहाजों के प्रयासों के बावजूद, शेर को बचाया नहीं जा सका। 18 जुलाई को उनके अधिकांश अधिकारियों और चालक दल ने उन्हें छोड़ दिया। लॉयड की सूची ने केवल 21 दिसंबर को बताया कि डेलागोआ खाड़ी में शेर की निंदा की गई थी और उसके माल को वापस लाने के लिए तीन व्हेलर्स को काम पर रखा गया था। ई. आई. सी. ने उस पर अपने माल का मूल्य 8,272 पाउंड रखा। उद्धरण