Gwadar
ग्वादर (बलूच,,) पाकिस्तानी प्रांत बलूचिस्तान के दक्षिण-पश्चिमी तट पर स्थित एक बंदरगाह शहर है और दक्षिण बलूचिस्तान क्षेत्र की राजधानी के रूप में कार्य करता है। यह शहर ओमान के विपरीत अरब सागर के तट पर स्थित है और 2017 की जनगणना के अनुसार इसकी आबादी 90,000 से अधिक है। यह 1783 से 1958 तक ओमान का विदेशी अधिकार था। यह तुर्बत के दक्षिण-पश्चिम में स्थित है। ईरान के सिस्तान और बलूचिस्तान प्रांतों में चाबहार का बहन बंदरगाह शहर ग्वादर के पश्चिम में है। 2 अप्रैल 2021 को इसे दक्षिण बलूचिस्तान क्षेत्र की राजधानी घोषित किया गया था। मुख्य औद्योगिक चिंता मछली प्रसंस्करण कारखाना है। ग्वादर 1797 में मस्कट और ओमान सल्तनत का हिस्सा बन गया, और यह 1958 तक नहीं था जब शहर और आसपास के भीतरी इलाकों को ओमान से पाकिस्तान में बदल दिया गया था। कारगिल युद्ध के बाद ग्वादर ध्यान के केंद्र में आया जब पाकिस्तान ने एक सैन्य नौसैनिक बंदरगाह की आवश्यकता महसूस की और कराची-ग्वादर रोड (तटीय राजमार्ग) को रक्षा उद्देश्यों के लिए बनाया गया था। अपने अधिकांश इतिहास के लिए, ग्वादर एक छोटी से मध्यम आकार की बस्ती थी जिसकी अर्थव्यवस्था काफी हद तक कारीगरों की मछली पकड़ने पर आधारित थी। इसके स्थान के रणनीतिक मूल्य को पहली बार 1954 में मान्यता दी गई थी जब पाकिस्तान के अनुरोध पर संयुक्त राज्य भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण द्वारा इसे गहरे पानी के बंदरगाह के लिए एक उपयुक्त स्थल के रूप में पहचाना गया था, जबकि यह क्षेत्र अभी भी ओमानी शासन के अधीन था। 2001 तक, एक प्रमुख गहरे पानी का बंदरगाह बनने की क्षेत्र की क्षमता लगातार पाकिस्तानी सरकारों के तहत अप्रयुक्त रही, जब 2007 में ग्वादर बंदरगाह के पहले चरण का निर्माण शुरू किया गया था। पहले चरण में 24.8 करोड़ डॉलर की लागत आई। बंदरगाह शुरू में कई कारणों से निर्माण के बाद कम उपयोग में रहा, जिसमें निवेश की कमी, सुरक्षा चिंताएं और बंदरगाह संचालक, पोर्ट ऑफ सिंगापुर अथॉरिटी को किए गए वादे के अनुसार भूमि हस्तांतरण में पाकिस्तान सरकार की विफलता शामिल है। अप्रैल, 2015 में, पाकिस्तान और चीन ने 46 अरब डॉलर के चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (सी. पी. ई. सी.) को विकसित करने के अपने इरादे की घोषणा की, जो बदले में चीन के महत्वाकांक्षी वन बेल्ट, वन रोड का हिस्सा है। ग्वादर सी. पी. ई. सी. में बहुत अधिक विशेषता रखता है, और वन बेल्ट, वन रोड और मैरीटाइम सिल्क रोड परियोजना के बीच एक कड़ी होने की भी परिकल्पना की गई है। उत्तरी पाकिस्तान और पश्चिमी चीन को गहरे पानी के बंदरगाह से जोड़ने के उद्देश्य से सी. पी. ई. सी. के हिस्से के रूप में शहर में अरबों डॉलर की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का निवेश किया जाएगा। यह शहर एक तैरती तरलीकृत प्राकृतिक गैस सुविधा का स्थल भी होगा जिसे ईरान-पाकिस्तान गैस पाइपलाइन परियोजना के ढाई अरब डॉलर के बड़े ग्वादर-नवाबशाह खंड के हिस्से के रूप में बनाया जाएगा। ग्वादर शहर में सी. पी. ई. सी. के तत्वावधान में सीधे निवेश के अलावा, चाइना ओवरसीज पोर्ट होल्डिंग कंपनी ने जून, 2016 में 2 अरब डॉलर के ग्वादर विशेष आर्थिक क्षेत्र पर निर्माण शुरू किया, जिसे चीन के विशेष आर्थिक क्षेत्रों की तर्ज पर बनाया जा रहा है। सितंबर, 2016 में, ग्वादर विकास प्राधिकरण ने पुराने शहर ग्वादर के अधिग्रहण और पुनर्वास की तैयारी के लिए निविदाओं के लिए एक अनुरोध प्रकाशित किया। "ग्वादर" शब्द दो बलूच शब्दों का संयोजन है-ग्वाद जिसका अर्थ है हवा और दार जिसका अर्थ है प्रवेश द्वार या द्वार (), इस प्रकार ग्वादर का अर्थ है "हवा का द्वार"। इतिहास प्राचीन बलूचिस्तान के अधिकांश अन्य क्षेत्रों की तरह ग्वादर की आबादी भी प्राचीन प्रतीत होती है। इस क्षेत्र में कांस्य युग की शुरुआत में आबादी दिखाई देती है और क्षेत्र के कुछ नखलिस्तानों के आसपास बस्तियाँ हैं। इसी बस्ती शैली से बलूचिस्तान का मूल नाम मकरान शब्द निकला है। एक अवधि के लिए, यह अकेमेनिड फारसी साम्राज्य का एक क्षेत्र था। ऐसा माना जाता है कि इसे फारसी साम्राज्य के संस्थापक साइरस द ग्रेट ने जीत लिया था। गेद्रोसिया के सत्रपी की राजधानी पुरा थी, जिसके बारे में माना जाता है कि यह ईरानी बलूचिस्तान में आधुनिक बामपुर के पास स्थित थी। सिकंदर महान के घर की ओर कूच के दौरान, उनके एडमिरल, नेर्कस ने आधुनिक मकरान तट के साथ एक बेड़े का नेतृत्व किया और दर्ज किया कि यह क्षेत्र शुष्क, पहाड़ी था और "इचथियोफागोई" (या "मछली खाने वाले") द्वारा बसा हुआ था, जो प्राचीन फारसी वाक्यांश "माही खुराना" का एक प्राचीन यूनानी प्रतिपादन है, जो स्वयं आधुनिक शब्द "मकरान" बन गया है। सिकंदर के साम्राज्य के पतन के बाद इस क्षेत्र पर सिकंदर के सेनापतियों में से एक सेल्यूकस निकेटर का शासन था। सेल्यूकस द्वारा सम्राट चंद्रगुप्त के साथ शांति स्थापित करने और इस क्षेत्र को मौर्यों को सौंपने के बाद यह क्षेत्र लगभग 303 ईसा पूर्व मौर्य शासन के अधीन आ गया। ओमानी शासन यह क्षेत्र एक सहस्राब्दी के लिए इतिहास के किनारे पर रहा जब तक कि अरब-मुस्लिम सेना ने 643 ईस्वी में मकरान पर कब्जा नहीं कर लिया और बीच के (और लगभग बराबर) समय में इस क्षेत्र को विभिन्न शक्तियों द्वारा लड़ा गया था। इसके बाद विभिन्न बलूच जनजातियों द्वारा लगभग दो शताब्दियों तक स्थानीय शासन किया गया। 1550 के दशक में तुर्क एडमिरल सेदी अली रीस ने इस शहर का दौरा किया था और उनकी पुस्तक मिरात उल मेमालिक (देशों का दर्पण), 1557 में इसका उल्लेख किया गया है। सेदी अली रीस के अनुसार, ग्वादर के निवासी बलूच थे और उनके प्रमुख मलिक दिनार के पुत्र मलिक जेलालद्दीन थे। 15वीं शताब्दी में पुर्तगालियों ने भारत और ओमान के कुछ हिस्सों पर विजय प्राप्त की। उन्होंने मकरान के तटीय क्षेत्र के विलय के साथ आगे बढ़ने की योजना बनाई। उन्होंने वास्को डी गामा के नेतृत्व में ग्वादर पर हमला किया, लेकिन कमांडर मीर इस्माहिल बलूच की देखरेख में पुर्तगालियों को बलूच ने हरा दिया। कुछ बार पुर्तगालियों ने तटीय गाँवों को लूटा और आग लगा दी, लेकिन वे ग्वादर पर कब्जा करने में विफल रहे। पुर्तगाली सेना की तोपें ग्वादर की केंद्रीय जेल के पास पड़ी पाई गईं। मीर इस्माहिल बलूच की कब्र बटाल ग्वादर के पहाड़ के पास स्थित है, जिसका निर्माण स्वयं मीर इस्माहिल बलूच ने अपने जीवनकाल में किया था। 873 हिजरी में उनकी मृत्यु हो गई। 16वीं शताब्दी के अंत तक, मुगल सम्राट अकबर महान ने सहवान की लड़ाई के बाद पूरे बलूचिस्तान के साथ शहर पर विजय प्राप्त की। यह 18वीं शताब्दी की शुरुआत तक मुगल नियंत्रण में रहा। 18वीं शताब्दी के अंत में, कलात के खान, मीर नूरी नसीर खान बलूच ने मस्कट के शासक सुल्तान बिन अहमद को ग्वादर पर आधिपत्य प्रदान किया। जब सुल्तान ने बाद में मस्कट पर फिर से कब्जा कर लिया, तो उन्हें एक वली (या "राज्यपाल") नियुक्त करके ग्वादर में अपना शासन जारी रखना था। इस वली को तब पास के तटीय शहर चाबहार (अब ईरान में) को अपने अधीन करने का आदेश दिया गया था। ग्वादर किला ओमानी शासन के दौरान बनाया गया था। 18वीं शताब्दी के मध्य में, मीर नूरी नसीर खान बलूच ने गिचकी बलूच जनजाति को हराकर ग्वादर और उसके आसपास के क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया और इसे कलात खानते में शामिल कर लिया। हालाँकि, यह महसूस करते हुए कि गिच्कियों के समर्थन के बिना क्षेत्र पर नियंत्रण बनाए रखना मुश्किल होगा, मीर नासिर ने स्थानीय गिच्की प्रमुख के साथ एक समझौता किया, जिसने गिच्कियों को कलात को एकत्र किए गए राजस्व का आधा हिस्सा देने के बदले में क्षेत्र पर प्रशासनिक नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति दी, यह व्यवस्था 1783 तक जारी रही। जब सैयद सुल्तान अपने भाई, मस्कट के शासक के साथ टूट गया और मदद मांगी, तो मीर नूरी नसीर खान ने अपने राजस्व के हिस्से के रूप में ग्वादर को सैयद सुल्तान को इस समझ के साथ उनके रखरखाव के लिए सौंप दिया कि इस क्षेत्र को कलात को वापस कर दिया जाए, जब सैयद सुल्तान सिंहासन हासिल कर लेगा। सैयद सुल्तान 1797 में मस्कट के सिंहासन पर बैठा लेकिन कभी भी ग्वादर एन्क्लेव को कलात को वापस नहीं किया। ग्वादर पर कब्जा करने के लिए सुल्तान के उत्तराधिकारियों और कलात के खान के बीच होने वाले संघर्ष ने अंग्रेजों को हस्तक्षेप करने की अनुमति दी। टेलीग्राफ लाइनों को बाद में अंग्रेजों के सौजन्य से शहर में विस्तारित किया गया। ग्वादर के मुख्य दो वली सैफ बिन अली (प्रथम) और ईशान अजीम (अंतिम) 1783-1958 से थे। अंग्रेजों ने क्षेत्र के उपयोग के लिए सुल्तान से रियायतें लेने के बाद मस्कट को ग्वादर को बनाए रखने में मदद की। बाद में, अंग्रेजों ने दावा किया कि यह क्षेत्र सुल्तान को मीर नासिर द्वारा दिया गया था, हालांकि, स्थानीय विवरण और उस समय के अवर्गीकृत दस्तावेज इस दावे को चुनौती देते हैं। 1863 से 1879 तक, ग्वादर एक ब्रिटिश सहायक राजनीतिक एजेंट का मुख्यालय था। ग्वादर ब्रिटिश इंडिया स्टीमशिप नेविगेशन कंपनी के स्टीमरों के लिए एक पाक्षिक बंदरगाह था और इसमें एक संयुक्त डाक और टेलीग्राफ कार्यालय शामिल था। पाकिस्तान 1952 में, मकरान ने पाकिस्तान के नवनिर्मित डोमिनियन में प्रवेश किया और इसे एक जिला बना दिया गया-लेकिन उस समय ग्वादर को मकरान में शामिल नहीं किया गया था। 1958 में, पाकिस्तान के प्रधान मंत्री फिरोज खान नून और उनकी पत्नी विकर-उन-निसा नून के प्रयासों से ओमान द्वारा ग्वादर और उसके आसपास के क्षेत्रों को पाकिस्तान को हस्तांतरित कर दिया गया था। इसे मकरान जिले की तहसील का दर्जा दिया गया था। 1 जुलाई, 1977 को, मकरान जिले को एक प्रभाग में उन्नत किया गया था और इसे तुर्बत (1994-95 के बाद से केच), पंजगुर और ग्वादर के तीन जिलों में विभाजित किया गया था। 2002 से 2007 तक ग्वादर का बड़ा विकास हुआ। 2002 में, पाकिस्तान के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एन. एच. ए.) ने 653 किलोमीटर लंबे मकरान तटीय राजमार्ग का निर्माण शुरू किया जो ग्वादर को कराची से पासनी और ओरमारा के माध्यम से जोड़ता है और उसके बाद पाकिस्तान के बाकी राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ, जो 2004 में पूरा हुआ था। 2003 में, ग्वादर की योजना और विकास की देखरेख के लिए ग्वादर विकास प्राधिकरण की स्थापना की गई थी और ग्वादर के बड़े बंदरगाह शहर में औद्योगिक गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए ग्वादर औद्योगिक संपदा विकास प्राधिकरण की स्थापना की गई थी। 2004 में, एन. एच. ए. ने 820 किलोमीटर लंबे एम-8 मोटरवे का निर्माण शुरू किया जो ग्वादर को तुर्बत, होशाब, अवारन और खुजदार के माध्यम से सिंध प्रांत में रतोडेरो से जोड़ता है और उसके बाद पाकिस्तान के बाकी मोटरवे के साथ जुड़ता है। 2006 में, ग्वादर विकास प्राधिकरण ने ग्वादर के लिए 50-वर्षीय मास्टर प्लान की कल्पना की, विकसित किया और अपनाया, जो चीनी बंदरगाह शहर शेनझेन से प्रेरित था। 2007 में, पाकिस्तान के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने 24.6 करोड़ अमेरिकी डॉलर की अनुमानित लागत से एक नए ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे, न्यू ग्वादर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण के लिए अधिग्रहण किया। इसके सितंबर 2023 तक चालू होने की उम्मीद है। 3 जून, 2022 को प्रधानमंत्री शहबाज शरीफ ने छह लेन वाले ग्वादर ईस्ट बे एक्सप्रेसवे का उद्घाटन किया, जिसे चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे के तहत एक प्रारंभिक फसल परियोजना के रूप में विकसित किया गया था। एक्सप्रेसवे ग्वादर बंदरगाह को मकरान तटीय राजमार्ग से जोड़ता है, इस प्रकार संपर्क में सुधार और कराची की ओर माल के परिवहन में मदद करता है। अन्य विकासों में ईरान से 100 मेगावाट बिजली का आयात, कई आवास योजनाएं, 5-सितारा होटल, एक्सपो सेंटर, अरब सागर पर विलवणीकरण संयंत्र, पाक-चीन मैत्री अस्पताल, अरामको तेल रिफाइनरी (सऊदी अरब से विदेशी निवेश) और एक आईसीसी मानक क्रिकेट स्टेडियम शामिल हैं। भूगोल स्थलाकृति ग्वादर बलूचिस्तान प्रांत के ग्वादर जिले में पाकिस्तान के दक्षिण-पश्चिमी अरब सागर तट पर स्थित है। ओरमारा की तरह आगे पूर्व में, ग्वादर एक प्राकृतिक हथौड़े के सिर के आकार के मकबरे के प्रायद्वीप पर स्थित है, जो दोनों तरफ दो लगभग सही, लेकिन प्राकृतिक रूप से घुमावदार, अर्धवृत्ताकार खंड बनाता है। यह शहर एक संकीर्ण और रेतीले भू-भाग पर स्थित है जो पाकिस्तानी तट को अरब सागर में चट्टानी आउटक्रॉपिंग से जोड़ता है जिसे ग्वादर प्रोमोंटरी या कोह-ए-बतिल के रूप में जाना जाता है, जो ऊंचाई तक पहुंचता है और पूर्व से पश्चिम तक फैला हुआ है। जिस चौड़े इस्तमस पर ग्वादर स्थित है, वह दोनों लगभग पूर्ण अर्धवृत्ताकार खंडों को एक दूसरे से अलग करता है। पश्चिमी खाड़ी को पड्डी ज़ीर के रूप में जाना जाता है, और आम तौर पर इसकी औसत गहराई और अधिकतम गहराई के साथ उथली होती है। इस्तमस के पूर्व में गहरे पानी का डेमी ज़िर बंदरगाह है, जहाँ ग्वादर बंदरगाह बनाया गया था। चूंकि ब्रिटिश शासन के दौरान ग्वादर ओमान सल्तनत का हिस्सा था, इसलिए इसे ब्रिटिश भारत की सभी जनगणनाओं से बाहर रखा गया था। 1945 से ओमान के अभिलेखों के अनुसार, ग्वादर शहर की आबादी 5,875 थी। 2014 तक शहर की आबादी बढ़कर लगभग 85,000 हो गई है। 2017 की जनगणना में, ग्वादर शहर की कुल आबादी 90,762 थी। वर्तमान में 2020 में यह 138 होने का अनुमान है, ग्वादर की आबादी मुख्य रूप से बलूच है। जलवायु ग्वादर में एक गर्म रेगिस्तानी जलवायु (कोपेन बी. डब्ल्यू. एच.) है, जिसकी विशेषता कम वर्षा और गर्मियों और सर्दियों के तापमान के बीच उच्च भिन्नता है। अरब सागर की ठंडी धाराओं से समुद्री प्रभाव तापमान को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप अंतर्देशीय क्षेत्रों और दुबई जैसे फारस की खाड़ी के शहरों की तुलना में गर्मियों का तापमान उल्लेखनीय रूप से ठंडा होता है। अरब सागर भी सर्दियों के तापमान को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप अंतर्देशीय क्षेत्रों की तुलना में सर्दियों की रातें गर्म होती हैं। सबसे गर्म महीने (जून) में औसत तापमान 31 डिग्री सेल्सियस और 32 डिग्री सेल्सियस के बीच रहता है। सबसे ठंडे महीने (जनवरी) में औसत तापमान 18 डिग्री सेल्सियस से 19 डिग्री सेल्सियस तक होता है। तापमान की एकरूपता मकरान तटीय क्षेत्र की एक अनूठी विशेषता है। कभी-कभी, बलूचिस्तान के पठार से नीचे की ओर चलने वाली हवाएं थोड़ी ठंड लाती हैं, अन्यथा सर्दी सुखद होती है। ग्वादर में सर्दियाँ गर्मियों की तुलना में छोटी होती हैं। हालाँकि ग्वादर मानसून क्षेत्र के बाहर स्थित है, लेकिन यहाँ गर्मियों (जून-अगस्त) में हल्की मानसून वर्षा होती है। हालाँकि, सर्दियों में, पश्चिमी विक्षोभ भारी वर्षा का कारण बन सकता है। वार्षिक वर्षा केवल 100 मिमी (3 इंच) होती है। जून 2010 में, ग्वादर में चक्रवात फेट ने 372 मिमी की रिकॉर्ड तोड़ बारिश की थी और हवाएँ चल रही थीं। प्रशासन ग्वादर ग्वादर जिले और ग्वादर तहसील दोनों के लिए मुख्यालय के रूप में कार्य करता है। ग्वादर तहसील प्रशासनिक रूप से पाँच संघ परिषदों में विभाजित है। 2 अप्रैल 2021 को, बलूचिस्तान सरकार द्वारा ग्वादर को दक्षिण बलूचिस्तान की राजधानी का खिताब दिया गया था। पड़ोस के ग्वादर को 5 संघ परिषदों में विभाजित किया गया है, जिन्हें आगे वार्डों में विभाजित किया गया हैः ग्वादर सेंट्रल गज़रवान कोमागरी मोहल्ला जहूर शाह सालेह मुहम्मद सोहराबी उस्मानिया दक्षिण ग्वादर कमारी मोहल्ला करीम बख्श मोहल्ला शाहदू बैंड मुल्ला बंद मुराद बख्श सराबी शेख उमर तोबाग उत्तर ग्वादर लाल बख्श मोहल्ला बलूच मोहल्ला मीर अब्दुल गफूर मुजाहिद पिशुकन सुरबंदर संस्कृति ग्वादर की स्थिति और इतिहास ने इसे संस्कृतियों का एक अनूठा मिश्रण दिया है। ओमानी युग और अरब प्रायद्वीप से इसकी निकटता के परिणामस्वरूप ग्वादर पर अरबी प्रभाव मजबूत है। ओमान युग की इमारतों के अवशेष भी शहर में पाए जा सकते हैं। रणनीतिक महत्व मध्य एशिया और दक्षिण एशिया, जिसमें कैस्पियन क्षेत्र, मध्य एशियाई गणराज्य, अफगानिस्तान और ईरान शामिल हैं, और कैस्पियन सागर नामक ऊर्जा समृद्ध 'झील', अपनी विशाल मौद्रिक संभावना और भौगोलिक रूप से महत्वपूर्ण स्थिति के कारण एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है, जिसने इस क्षेत्र को अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में एक केंद्र के रूप में बनाया है। ईरान ने भी ग्वादर और उसके बंदरगाह के विकास के लिए समर्थन की घोषणा की है। अर्थव्यवस्था ग्वादर मुक्त क्षेत्र 20 अरब डॉलर के 10 वर्ग किलोमीटर के कर मुक्त औद्योगिक क्षेत्र का निर्माण 20 जून 2016 को शुरू हुआ। इस क्षेत्र में औद्योगिक क्षेत्र के लिए विशेष रूप से 300 मेगावाट का कोयला बिजली संयंत्र शामिल है। चीनी निवेश के बावजूद, बिजली संयंत्र सहित इस विकास का अधिकांश हिस्सा अधूरा है। ग्वादर बंदरगाह से उत्पन्न राजस्व में चीन का हिस्सा 91 प्रतिशत होगा जबकि पाकिस्तान को 9 प्रतिशत हिस्सा मिलेगा। ग्वादर में चीन की बड़ी रणनीतिक रुचि है। 2013 में, राज्य के स्वामित्व वाली चाइना ओवरसीज पोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड ने ग्वादर बंदरगाह का अधिग्रहण किया। यह बंदरगाह चीन के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि चीन का साठ प्रतिशत तेल फारस की खाड़ी से दो से तीन महीनों में यात्रा करने वाले जहाजों द्वारा आता है, जिससे समुद्री डाकुओं, खराब मौसम, राजनीतिक प्रतिद्वंद्वियों और इसके एकमात्र वाणिज्यिक बंदरगाह, शंघाई तक अन्य जोखिमों का सामना करना पड़ता है। ग्वादर दूरी को कम कर देगा और साल भर भी काम करेगा। चीन फारस की खाड़ी के तेल पर बहुत अधिक निर्भर है जो हिंद और प्रशांत महासागरों से होते हुए मलक्का जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है। एक बार जब तेल चीन के पूर्वी तट के बंदरगाहों तक पहुंच जाता है, तो इसे हजारों किलोमीटर अंतर्देशीय पश्चिमी चीन में ले जाया जाता है। ग्वादर बंदरगाह-कराकोरम राजमार्ग (केकेएच) मार्ग को कभी-कभी समुद्री टैंकर द्वारा तेल परिवहन की तुलना में सुरक्षित, सस्ता और छोटा कहा जाता है। हालांकि, शोध से पता चलता है कि ग्वादर से चीन तक सड़क मार्ग से तेल का परिवहन बहुत महंगा होगा, पहाड़ी इलाके, भूकंप, भारत के साथ विवाद और संभावित आतंकवादी हमलों जैसी कई रसद कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा, और चीन की समग्र ऊर्जा सुरक्षा पर मुश्किल से कोई प्रभाव पड़ेगा, हालांकि पाकिस्तान उत्तरी पाकिस्तान के लिए एक तेल पाइपलाइन बनाने का इरादा रखता है जो इनमें से अधिकांश चिंताओं को दूर कर सकता है। विपरीत दिशा में बहने वाले चीनी सामान मध्य पूर्व के लिए एक आसान, छोटा और सुरक्षित मार्ग खोजने में सक्षम हो सकते हैं। इस शहर को विदेशी कंपनियों के लिए क्षेत्र के विभिन्न देशों में निर्यात करने से पहले ग्वादर में निर्माण करने के लिए एक निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र के रूप में भी विकसित किया जा रहा है। नया ग्वादर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा ग्वादर बंदरगाह में चीनी रुचि के कारण, पाकिस्तान का मानना है कि ग्वादर एक क्षेत्रीय केंद्र बन जाएगा। प्रधानमंत्री इमरान खान ने 29 मार्च 2019 को ग्वादर में नए ग्वादर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एन. जी. आई. ए. पी.) की आधारशिला रखी। नया ग्वादर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा गुरंदानी में स्थित है, और बलूचिस्तान प्रांत के ग्वादर शहर के उत्तर-पूर्व में स्थित है। इसकी लागत 24.6 करोड़ डॉलर होने की उम्मीद है और यह एयरबस ए380 जैसे बड़े विमानों को संभालने में सक्षम होगा। नया हवाई अड्डा घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों की जरूरतों को पूरा करेगा और इसकी एक खुली आकाश नीति होगी। यह एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा होगा, जिसकी कार्गो टर्मिनल हैंडलिंग क्षमता 30,000 टन प्रति वर्ष होगी। एकल रनवे की लंबाई चौड़े शरीर वाले विमानों को समायोजित करने के लिए चौड़ाई के साथ मापी जाएगी; यदि निकट भविष्य में आवश्यकता हो, तो दूसरे रनवे के निर्माण की संभावना है। सी. ए. ए. पाकिस्तान ने चाइना कम्युनिकेशंस कंस्ट्रक्शन कंपनी (सी. सी. सी. सी.) को डिजाइन और निर्माण अनुबंध प्रदान किया है, और सुविधाओं के सितंबर 2023 तक चालू होने की उम्मीद है। जुड़वां कस्बों और बहन शहरों ग्वादर पुयांग, चीन में शिक्षा साक्षरता दर 25 प्रतिशत होने का अनुमान है। पाकिस्तान जिला शिक्षा रैंकिंग के अनुसार, अलीफ ऐलन की एक रिपोर्ट के अनुसार, ग्वादर जिला राष्ट्रीय स्तर पर 61वें स्थान पर है, जिसमें शिक्षा स्कोर 59.47 और सीखने का स्कोर 62.65 है। जिले में स्कूल कम होने के कारण ग्वादर में नामांकन का स्तर कम है। और जैसे-जैसे हम कक्षाओं में आगे बढ़ते हैं, नामांकन का स्तर कम होता जाता है। ग्वादर का स्कूल इंफ्रास्ट्रक्चर स्कोर 29.91 है, जो इसे 122 का राष्ट्रीय रैंक देता है। 67 प्रतिशत लड़कों के स्कूलों की तुलना में जिले के सभी स्कूलों में 33 प्रतिशत लड़कियों की पढ़ाई होती है, जिससे लड़कियों को अधिक नुकसान होता है। विज्ञान प्रयोगशालाओं और विषय विशेषज्ञ शिक्षकों की कमी भी एक प्रमुख चिंता का विषय है। अत्यधिक भीड़, एक ही समय में दो कक्षाओं को पढ़ाने वाले शिक्षक, विज्ञान शिक्षकों की कमी और खेल के मैदानों की कमी ग्वादर के निवासियों के सामने आने वाली समस्याएं हैं। ।