Vyttila Mobility Hub
वाइटीला मोबिलिटी हब कोच्चि शहर में एक एकीकृत पारगमन टर्मिनल है। इसे स्थानीय और लंबी दूरी की बसों, मेट्रो रेल और अंतर्देशीय जल परिवहन जैसे सार्वजनिक परिवहन के विभिन्न रूपों के अभिसरण बिंदु के रूप में डिजाइन किया गया है। इसकी योजना वाइटीला के एक क्षेत्र में बनाई गई है, जिससे यह भारत के सबसे बड़े बस अड्डों में से एक बन गया है। 7 जून 2010 को केरल के मुख्यमंत्री वी. एस. अच्युतानंदन ने वाइटीला में मोबिलिटी हब की आधारशिला रखी थी। पहले चरण का निर्माण, जिसमें लंबी दूरी की बसों और बुनियादी सुविधाओं के लिए टर्मिनल शामिल है, दिसंबर 2010 में शुरू हुआ; पहला चरण 26 फरवरी 2011 को खोला गया था। जब इसे पूरी तरह से लागू किया जाएगा, तो इसमें सार्वजनिक परिवहन के साथ-साथ खरीदारी, मनोरंजन और आतिथ्य के सभी साधनों को एकीकृत करने की सुविधा होगी। अप्रैल 2023 तक, हब का दूसरे चरण का विकास कार्य चल रहा है। इतिहास कोच्चि जैसे तेजी से बढ़ते शहर को यातायात और परिवहन की मांगों और आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक व्यापक योजना की आवश्यकता है। भीड़भाड़ वाली सड़कों और यातायात जाम के कारण शहर में यात्रा करना एक कठिन काम है। बड़ी संख्या में लंबी दूरी की (मोफुसिल) बसें वर्तमान अराजकता में योगदान देती हैं। एर्नाकुलम जिले में वाहनों की संख्या में 13 प्रतिशत की औसत वार्षिक वृद्धि दर हुई है। राइट्स लिमिटेड, 2001 द्वारा ग्रेटर कोच्चि क्षेत्र के लिए परिवहन प्रणाली के लिए व्यापक अध्ययन, एन. ए. टी. पी. ए. सी. यातायात रिपोर्ट, 2006 और कोच्चि निगम द्वारा शहर विकास योजना, 2007 ने शहर में मुख्य मफस्सिल बस अड्डों को स्थानांतरित करने और एकीकृत करने और इसे कोच्चि बाईपास के पास एक रणनीतिक स्थान पर एक गतिशीलता केंद्र में परिवर्तित करने की ओर इशारा किया था। इन अध्ययनों के सहयोग से भारतीय उद्योग परिसंघ (सी. आई. आई.)-केरल और सार्वजनिक नीति अनुसंधान केंद्र वाइटीला में एक गतिशीलता केंद्र स्थापित करने के लिए एक नई योजना लेकर आ रहे हैं और इसे केरल के प्रवेश द्वार में बदल देंगे। हब परियोजना का उद्देश्य अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल और इससे जुड़ी अन्य संबद्ध परियोजनाओं के चालू होने के साथ आने वाले वर्षों में कोच्चि में यातायात प्रवाह में अपेक्षित वृद्धि के कारण यातायात की भीड़ को कम करना है। सेवा वाइटीला में गतिशीलता केंद्र के लिए साइट सभी मार्गों से अच्छी तरह से जुड़ी हुई है। यह सभी इंटरसिटी और इंट्रा-सिटी सड़कों के लिए एक मिलन स्थल के रूप में कार्य करता है। यह स्थल कोच्चि बाईपास के माध्यम से एडप्पल्ली, कुंडन्नूर, पलारिवट्टोम, विटिला जंक्शन से जुड़ा हुआ है और इसे त्रिपुनिथुरा, पेट्टाह, अंबलमुगल आदि से जोड़ने वाली एट्टुमानूर रोड के साथ निकास सड़क संपर्क है, जो शहर के विभिन्न दिशाओं में मुफ्त संक्रमण प्रदान करता है। यह कोच्चि मेट्रो और कोच्चि वाटर मेट्रो से जुड़ा हुआ है। कोच्चि मेट्रो वाइटीला मोबिलिटी हब कोच्चि मेट्रो लाइन 1 (अलुवा से त्रिपुनितुरा) के वाइटीला मेट्रो स्टेशन से जुड़ा हुआ है। यह वाइटीला मोबिलिटी हब रोड से मेट्रो स्टेशन तक 160 मीटर की पैदल दूरी पर है। थैकूडम की ओर ट्रेन पहली ट्रेन-6ः41 बजे। अंतिम ट्रेन-10:39 शाम। अलुवा की ओर जाने वाली पहली ट्रेन-6:02 बजे। अंतिम ट्रेन-10:01 शाम को कोच्चि वाटर मेट्रो वाइटीला मोबिलिटी हब कोच्चि वाटर मेट्रो से जुड़ा हुआ है। वाइटीला जल मेट्रो स्टेशन गतिशीलता केंद्र के पूर्व की ओर है। यह कनियमपुड़ा नदी के किनारे स्थित है। यह वाइटीला बोट जेटी वॉकवे द्वारा फेरी टर्मिनल तक 76 मीटर की पैदल दूरी पर है। भविष्य में इस परियोजना पर लगभग 121 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है और इसे दो चरणों में लागू किया जाएगा। इस परियोजना में 175 बसों, 2,000 से 6,000 कारों और 2,000 से 10,000 दोपहिया वाहनों की पार्किंग की सुविधा होगी। हब के पूर्वी हिस्से में तीन नाव जेटी और ग्रीन जोन भी स्थापित किए जाएंगे। टर्मिनल को वाइटीला जंक्शन के पश्चिमी हिस्से से जोड़ने के लिए एक वातानुकूलित ट्यूब की भी योजना बनाई गई है। यात्री आसानी से हब में बस टर्मिनल पर उतर सकते हैं और शहर में प्रवेश करने के लिए अंतर-शहर बस, ऑटो, फेरी, टैक्सी या मेट्रो ट्रेन जैसी जन पारगमन प्रणाली का उपयोग कर सकते हैं। इसमें 150,000 वर्ग मीटर के कुल निर्मित क्षेत्र में एक विश्व स्तरीय मेगा शॉपिंग मॉल, फूड कोर्ट, सांस्कृतिक केंद्र और स्वास्थ्य क्लब, एक होटल और 50 मीटर का स्विमिंग पूल की मेजबानी करने की क्षमता है। निर्माण किटको, सलाहकारों को परियोजना के कुल कार्यान्वयन का काम सौंपा गया है। (परियोजना का व्यवहार्यता अध्ययन भी किटको द्वारा किया गया था)। पहले चरण के निर्माण के लिए निविदाएं नागार्जुन निर्माण को उन सात कंपनियों में से दी गई थीं जिन्होंने निविदाएं जमा की थीं। चयन परियोजना के निष्पादन के लिए सबसे कम राशि उद्धृत करने के कारण किया गया था और परियोजना का पहला चरण फरवरी 2011 में पूरा किया गया था। ।