Manu Chhabria
मनोहर राजाराम छाबरिया (1 मार्च, 1946-6 अप्रैल, 2002), जिन्हें आमतौर पर मनु छाबरिया के नाम से जाना जाता है, दुबई में स्थित एक भारतीय व्यवसायी थे, और 25 करोड़ डॉलर के अंतरराष्ट्रीय समूह, जंबो समूह के मालिक थे। छाबरिया ने अपने करियर की शुरुआत मुंबई के लैमिंगटन रोड पर राजा रेडियो नामक एक दुकान चलाने, रेडियो असेंबलियों और इलेक्ट्रॉनिक घटकों (मुख्य रूप से फिलिप्स इंडिया के) का व्यापार करने के अपने पारिवारिक व्यवसाय में शामिल होकर की। 1973 में वे जंबो इलेक्ट्रॉनिक्स चलाने के लिए दुबई चले गए, जो मुंबई में उनके परिवार के स्वामित्व वाली एक बिक्री एजेंसी थी। दुबई उस समय एक अस्पष्ट अप्रवाही जल था, और 1974 में, छाबरिया संयुक्त अरब अमीरात में सोनी का एकमात्र वितरक बनने के लिए जंबो इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए जापानी इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता सोनी के साथ एक अनुबंध हासिल करने में सक्षम था। उनके महान सौभाग्य के लिए, 1973 के तेल संकट के बाद तेल में उछाल शुरू हुआ और दलदली, पिछड़े दुबई में तेल के पैसे की भरमार हो गई। सोनी के उत्पादों के विशेष विक्रेता के रूप में छाबरिया का व्यवसाय उस पैमाने पर फला-फूला जिसकी उन्होंने कभी कल्पना भी नहीं की थी, दुबई में किसी भी प्रकार का कोई कर नहीं था, और छाबरिया जल्द ही अपार धन के धनी व्यक्ति बन गए। भारत में, सोनी के साथ अपनी मित्रता के दौरान, उन्होंने 80 के दशक में ऑर्सन इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड के नाम से मुंबई में सोनी ब्रांडेड कलर/बी. डब्ल्यू. टीवी/पोर्टेबल ऑडियो सिस्टम निर्माण/असेंबली इकाई शुरू की, जो उस उद्योग में भारत के अग्रदूतों में से एक थी। ऑर्सन भारत में आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स क्षेत्र में ओनिडा या वीडियोकॉन और अन्य से बहुत पहले आए और नंबर एक थे। ऑडियो फील्ड में, यह फिलिप्स को पछाड़ रहा था। लेकिन दुर्भाग्य से, कुप्रबंधित संचालन और मुख्य रूप से दुबई में छाबरिया को मुनाफे से भारी नकदी निकालने के कारण, जल्द ही वह साम्राज्य ध्वस्त हो गया। ऑर्सन इन-हाउस कंप्यूटर सिस्टम और अनुप्रयोगों के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग में उत्पादन/इन्वेंटरी/बिक्री में क्रांति लाने वाले पहले लोगों में से एक थे। 1991 तक, ऑर्सन एक मृत इकाई थी। छाबरिया ने इस धन और सिंधी समुदाय के माध्यम से अपने संपर्कों का लाभ उठाया, जिससे वे भारत में कम मूल्य वाले या बीमार लेकिन मौलिक रूप से मजबूत कॉरपोरेट्स का कुछ शानदार अधिग्रहण कर सके। व्यापक रूप से प्रचारित कॉर्पोरेट अधिग्रहणों की एक श्रृंखला ने छाबरिया को भारत में एक "कॉर्पोरेट रेडर" के रूप में कुख्यात बना दिया, जो भारत के स्थिर और पुरानी दुनिया के वातावरण में उदाहरण के बिना था। उनके महत्वपूर्ण अधिग्रहणों में शराब की दिग्गज कंपनी शॉ वालेस और रबर के टायरों की दिग्गज कंपनी डनलप शामिल थे, जिन्हें उन्होंने 1984 में आर. पी. गोयनका के आर. पी. जी. समूह के साथ संयुक्त रूप से संभाला था (बाद में जब उन्होंने आर. पी. जी. की हिस्सेदारी खरीदी तो वे सबसे बड़े शेयरधारक बन गए)। यह उल्लेखनीय है कि छाबरिया के अधिग्रहण और अधिग्रहण को व्यावसायिक तालमेल या पूरकता के किसी भी विचार से सूचित नहीं किया गया था। बाजार के कम मूल्यांकन और शेयर-होल्डिंग पैटर्न में कमजोरियों के आधार पर अधिग्रहण के लिए उनके द्वारा उन्हें निशाना बनाया गया था, और उस समय प्रेस में यह अनुमान लगाया गया था कि उनका इरादा किसी भी कंपनी को चलाना नहीं था, बल्कि उनकी संपत्ति को छीनना और फिर उन्हें छोड़ना था। उनके प्रमुख अधिग्रहण निम्नलिखित छह कंपनियाँ थींः शॉ वालेस (शराब निर्माता), डनलप इंडिया और फाल्कन टायर्स (दोनों रबर टायर निर्माता), हिंदुस्तान डोर ओलिवर (जल उपचार और प्रदूषण नियंत्रण परियोजनाएं), माथेर एंड प्लाट (पंप-सेट निर्माता) और गॉर्डन वुड्रॉफ (माल वाहक)। इन कंपनियों का कुल परिसंपत्ति मूल्य लगभग 60 करोड़ डॉलर था मंदी छाबरिया अपने अधिग्रहण को बनाए रखने में असमर्थ थे, न केवल अपनी कंपनियों में तालमेल की पूर्ण अनुपस्थिति के कारण, बल्कि इसलिए भी कि उनकी शिक्षा या व्यावसायिक पृष्ठभूमि में कुछ भी उन्हें किसी भी आकार के निगम को चलाने के लिए तैयार नहीं करता था, कम से कम उन सभी निगमों में से जो कम मूल्यवान थे क्योंकि वे आंतरिक या बाहरी कारणों से विभिन्न प्रकार की समस्याओं का सामना कर रहे थे। दुर्भाग्य से, छाबरिया का स्थितियों से निपटने का तरीका मुख्य रूप से अपने वरिष्ठ कर्मचारियों पर गाली देना था, अक्सर लाइन श्रमिकों के सामने, और उन्हें बोरी से धमकी देना था। पिछली प्रबंधनों से विरासत में मिली अधिकांश प्रतिभा इन शरारतों के कारण खो गई थी। उन्होंने "सिर-शिकार" भी शुरू किया, जिसमें प्रतिस्पर्धी कंपनियों में अच्छे प्रदर्शन करने वालों को उनके लिए काम करने के लिए शानदार वेतन की पेशकश करना शामिल था। फिर वह उनसे कुछ ही हफ्तों में परिणाम देने की उम्मीद करेंगे, जिसमें कोई अन्य सुविधा या निवेश नहीं होगा। वह अपनी कंपनियों को इस डर से चलाते थे कि वे अक्सर उन पूर्व कर्मचारियों के खिलाफ कानूनी कार्रवाई करते थे जिन्होंने स्वेच्छा से अपनी नौकरी छोड़ दी थी। यह दृष्टिकोण भी उतना ही विनाशकारी साबित हुआ। अपने स्वयं के प्रोफाइल में मौलिक कमी को पहचानते हुए, छाबरिया ने हार्वर्ड बिजनेस स्कूल में एक अल्पकालिक पाठ्यक्रम में भाग लेने में कुछ सप्ताह बिताए, लेकिन इस पहल से कोई चमत्कार नहीं हुआ। जो बात सामने आई वह यह थी कि छाबरिया अपने लेखांकन और धन जुटाने की प्रथाओं में विवेकपूर्ण से अधिक रचनात्मक थे। उनकी अधिग्रहण की रणनीति ने उन्हें उद्योग में कई शक्तिशाली दुश्मनों और सरकार और मुद्रा बाजारों में विश्वास की कमी के साथ छोड़ दिया था। धोखाधड़ी (कई मामले) से लेकर रिश्वतखोरी से लेकर कर चोरी, अवैध शेयर लेनदेन से लेकर कर्मचारी भविष्य निधि दायित्वों का भुगतान न करने तक के अपराधों के लिए उनके खिलाफ व्यक्तिगत और आधिकारिक दोनों क्षमताओं में कई कानूनी मामले दर्ज किए गए थे। भारत की अदालतों ने उनके खिलाफ गैर-जमानती वारंट जारी किए और भारतीय धरती पर पैर रखते ही उन्हें गिरफ्तार कर लिया जाना था। इसलिए वह अपनी मृत्यु से पहले एक दशक से अधिक समय तक भारत की यात्रा करने में असमर्थ थे, जहाँ उनकी सभी कंपनियाँ स्थित थीं। वह भारत सरकार द्वारा भगोड़ा घोषित किए जाने के लगभग करीब आ गया था। उसके खिलाफ हांगकांग की अदालतों में भी मामले दर्ज किए गए थे। शॉ वालेस आसवन और शराब बनाने वाले समूह के उनके अधिग्रहण से संबंधित लंबे समय से चल रही कानूनी कार्रवाइयों में से एक, जहां यह आरोप लगाया गया था कि उन्होंने किंगफिशर शराब बनाने वाले समूह के विजय माल्या के साथ साझेदारी में ऐसा किया था, जिन्हें नियामक कारणों से शॉ वालेस को संभालने से प्रतिबंधित कर दिया गया था। इस अधिग्रहण ने छाबरिया और उनके भाई किशोर के बीच मुकदमेबाजी को भी जन्म दिया, जिन्हें उन्होंने व्यवसाय चलाने के लिए भारत वापस भेज दिया था और जिन पर आरोप लगाया गया था कि शॉ वालेस के कई ब्रांड उनके अपने हितों में स्थानांतरित हो गए थे। 1984 के उथल-पुथल भरे दिनों के एक दशक से भी कम समय में, छाबरिया ने पाया कि उनका एक भी अधिग्रहण अच्छा नहीं चल रहा था; सभी गंभीर मुकदमेबाजी में उलझे हुए थे; और उनके नाम और श्रेय को सार्वभौमिक रूप से बदनाम किया गया था। उनके प्रमुख, शॉ वालेस को 178 लेनदारों द्वारा दायर 110 समापन याचिकाओं का सामना करना पड़ा। फाल्कन टायर्स और डनलप टायर्स बी. आई. एफ. आर. (दिवालियापन कार्यवाही) के तहत आए और बाद में रुइया समूह को बेच दिए गए। माथेर एंड प्लाट में, श्रमिक संघ ने कंपनी लॉ बोर्ड (सी. एल. बी.) को छाबरिया को ड्राइविंग सीट से हटाने के लिए याचिका दायर की और ऐसा किया गया। ऑर्सन लिमिटेड को बस मोड़ दिया गया और उसका परिसमापन कर दिया गया। छाबरिया का 56 वर्ष की आयु में दिल का दौरा पड़ने के बाद 6 अप्रैल, 2002 को मुंबई में निधन हो गया। उनके परिवार में पत्नी विद्या मनोहर छाबरिया और तीन बेटियां कोमल, भविका और किरण हैं। कोमल राजीव वजीर अब छाबरिया का सबसे प्रसिद्ध अधिग्रहण शॉ वालेस चलाते हैं; भविका गोधवानी हिंदुस्तान डोर ओलिवर चलाती हैं, जो एक और अधिग्रहण है, जबकि किरण छाबरिया दुबई में मूल छाबरिया उद्यम जंबो चलाती हैं। ।