Brahmaputra Mail
15657/15658 ब्रह्मपुत्र मेल एक दैनिक ट्रेन है जो पुरानी दिल्ली को असम में कामाख्या से जोड़ती है। फरक्का बैराज के रेल खंड के निर्माण के बाद 1972 में शुरू की गई, यह ट्रेन मूल रूप से दिल्ली जंक्शन रेलवे स्टेशन और न्यू बोंगाईगांव रेलवे स्टेशनों के बीच तिनसुकिया मेल के रूप में चलती थी, जिसमें 7अप और 8डीएन के रूप में इसी नाम की एक ट्रेन द्वारा आगे मीटर-गेज कनेक्शन के साथ भारत के असम राज्य में गुवाहाटी और तिनसुकिया के लिए चलती थी। न्यू बोंगाईगांव-डिब्रूगढ़ मीटर-गेज लाइनों को ब्रॉड गेज में सफल गेज परिवर्तन के बाद ट्रेन का नाम बदलकर ब्रह्मपुत्र मेल कर दिया गया। डब्ल्यू. ई. एफ. 20/12/2020 यह ट्रेन (केवाईक्यू) और (डीएलआई) के बीच चल रही है और कामाख्या जंक्शन और डिब्रूगढ़ के बीच स्थायी रूप से रद्द कर दी गई है। सेवाएं मूल रूप से 155 डॉलर से 156 डॉलर तक चलती थीं, यह मूल रूप से पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे द्वारा शुरू की गई थी जिसे संक्षेप में एन. एफ. आर. कहा जाता है। बाद में, प्राथमिक रखरखाव को उत्तर रेलवे के दिल्ली मंडल में स्थानांतरित कर दिया गया और 14055 डीएन तक 14056अप संख्या के तहत चलाया गया। ट्रेन को हाल ही में एल. एच. बी. रैक मिला और प्राथमिक रखरखाव एन. एफ. आर. में वापस चला गया, जिसमें डिब्रूगढ़ रखरखाव स्टेशन था। एक समय अपने प्रथम श्रेणी के डिब्बों में नियॉन रोशनी के साथ एन. एफ. आर. का गौरव और 1970 के दशक में आठ कुशन वाले स्लीपर श्रेणी के डिब्बे थे, ट्रेन की प्राथमिकता और सुविधाओं दोनों में तेज गिरावट आई और इसके रैक की कंडीशनिंग बिगड़ गई। हालाँकि, नई एल. एच. बी. रैक अपने खोए हुए गौरव को वापस पाने की कोशिश कर रही है। ऊपर की ट्रेन पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे क्षेत्र से संबंधित है। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे ने निर्णय लिया कि यह 9 दिसंबर 2019 से 15955/15956 ब्रह्मपुत्र मेल के रूप में चलेगा। अनुसूची 15955 डिब्रूगढ़ से हर दिन 23:25 पर प्रस्थान करती है और प्रस्थान के चौथे दिन 6.05 बजे दिल्ली जंक्शन पर पहुंचती है। डिब्रूगढ़ से गुरुवार को आईडी1 पर रवाना होने वाली ट्रेन 54 घंटे और 40 मिनट की दूरी तय करते हुए रविवार को 6.05 बजे दिल्ली पहुंचेगी। : गुरुवार को डी. एल. आई. से 23:40 पर प्रस्थान करने वाली ट्रेन, लेकिन डब्ल्यू. ई. एफ. की औसत गति के साथ 52 घंटे और 45 मिनट में कुल दूरी तय करते हुए रविवार की सुबह 4:25 बजे डी. बी. आर. टी. पहुंचेगी। 20/12/2020, यह ट्रेन कामाख्या जंक्शन और पुरानी दिल्ली के बीच दौड़ेगी, जो तीसरे दिन 15955 (जैसे. : गुरुवार को 14.35 बजे केवाईक्यू से प्रस्थान करने वाली ट्रेन शनिवार की सुबह 04:35 बजे) की औसत गति के साथ डीएलआई पहुंचेगी। बदले में ट्रेन पुरानी दिल्ली और कामाख्या जंक्शन के बीच चलती है, जो तीसरे दिन '15956' (जैसे कि पुरानी दिल्ली और कामाख्या जंक्शन के बीच 38 घंटे 00 मिनट में चलती है। : गुरुवार को डी. एल. आई. से <आई. डी. 2 बजे प्रस्थान करने वाली ट्रेन कोच संरचना की औसत गति के साथ शनिवार दोपहर को <आई. डी. 1 बजे) के. वाई. क्यू. पहुंचेगी ट्रेन में एसी और गैर-एसी दोनों श्रेणी के आवास हैं। इस ट्रेन की संरचना लोकोमोटिव है विद्युतीकरण पूरा होने के बाद, 22/10/2021 से, यह ट्रेन पुरानी दिल्ली से कामाख्या तक गाजियाबाद स्थित डब्ल्यूएपी-5/डब्ल्यूएपी-7 लोकोमोटिव द्वारा खींची जा रही है। मार्ग और ठहराव यह ट्रेन कामाख्या से फालाकाटा रेलवे स्टेशन धूपगुड़ी रेलवे स्टेशन जलपाईगुड़ी रोड रेलवे स्टेशन न्यू जलपाईगुड़ी (सिलीगुड़ी) न्यू फरक्का जंक्शन से दिल्ली जंक्शन रेलवे स्टेशन तक चलती है। ट्रिविया यह इस क्षेत्र की सबसे पुरानी चलने वाली ट्रेनों में से एक है। यह ट्रेन इस ट्रेन का उपयोग करने वाले रक्षा कर्मियों की संख्या के लिए जानी जाती है। यह ट्रेन भारतीय इतिहास में तीन बड़ी रेल आपदाओं में भी शामिल थी। एक दिसंबर 1996 में बोडो उग्रवादियों द्वारा कोकराझाड़ और न्यू बोंगाईगांव के बीच ट्रेन पर बमबारी थी, और दूसरी गैसल रेल आपदा थी, जो अवध असम एक्सप्रेस और ब्रह्मपुत्र मेल के बीच आमने-सामने की टक्कर थी। तीसरा 22 नवंबर, 1985 को हुआ था, जब यह यात्री ट्रेन (जिसे तब तिनसुकिया मेल के नाम से जाना जाता था) और एक मालगाड़ी पूर्वी राज्य पश्चिम बंगाल में नई दिल्ली से लगभग 750 मील पूर्व में धूपगुड़ी रेल स्टेशन पर टकरा गई थी, जिसमें कम से कम एक व्यक्ति की मौत हो गई थी और 300 से अधिक अन्य घायल हो गए थे, जिनमें से सात गंभीर रूप से घायल थे। दुर्घटना में यात्री ट्रेन की तीन से पांच कारें पटरी से उतर गईं। ।