HMIS Narbada
एच. एम. आई. एस. नरबाडा (यू40) एक संशोधित कड़वा वर्ग था, जिसे बाद में ब्लैक स्वान वर्ग के रूप में जाना गया, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल इंडियन नेवी (आर. आई. एन.) में सेवा की। नरबाडा को भारत के विभाजन के बाद 1948 में पाकिस्तान में स्थानांतरित कर दिया गया था, और पी. एन. एस. झेलम के रूप में कार्य किया। एच. एम. आई. एस. नरबाड़ा को 1940 में रॉयल इंडियन नेवी के लिए 1940 के निर्माण कार्यक्रम के एक भाग के रूप में आदेश दिया गया था। इसे जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी द्वारा बनाया गया था और 1943 में इसे चालू किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्हें बॉम्बे के रास्ते में कई सहयोगी काफिलों के लिए एक अनुरक्षक के रूप में तैनात किया गया था। पहुंचने पर, वह पूर्वी बेड़े में शामिल हो गईं। 1944 में, उन्हें बंगाल की खाड़ी में सैन्य काफिले की रक्षा के लिए तैनात किया गया था। जनवरी 1945 की शुरुआत में, उन्हें ऑपरेशन लाइटनिंग के एक हिस्से के रूप में अकयाब प्रायद्वीपीय पर ब्रिटिश भारतीय सेना की 74वीं भारतीय ब्रिगेड के उतरने में मदद करने के लिए तैनात किया गया था। जुम्ना और नरबाडा ने पोन्नाग्युन के पास कलादान नदी तक जापानी बैटरियों को तैनात किया। सैनिकों को उतारने के बाद, वह एच. एम. आई. एस. जमुना के साथ अकयाब और रामरी के बीच तीसरी ब्रिटिश कमांडो ब्रिगेड द्वारा लैंडिंग के समर्थन के लिए टास्क फोर्स 64 में शामिल हो गईं। 13 जनवरी 1945 को, जापानी विमान द्वारा हमले के तहत कार्य बल के साथ, नरबाडा ने इंपीरियल जापानी सेना वायु सेना के एक ऑस्कर विमान को गिरा दिया। फरवरी में, उन्होंने रयुवा में 53वीं भारतीय इन्फैंट्री ब्रिगेड और एच. एम. आई. एस. जुम्ना के साथ उतरने का समर्थन किया। उसे जवाबी गोलीबारी से पीछे मारा गया, लेकिन उसने ऑपरेशन जारी रखा। मार्च में, वह मरम्मत और नुकसान की मरम्मत के लिए बॉम्बे लौट आईं। अप्रैल 1945 में, उन्होंने अनुरक्षण कर्तव्यों को फिर से शुरू किया और ऑपरेशन ड्रैकुला के एक भाग के रूप में रंगून में भारतीय और ब्रिटिश सेना के उभयचर लैंडिंग का समर्थन किया। अगले महीने, मई में, उन्हें अंडमान से पीछे हटने वाले जापानी सैनिकों को रोकने के लिए एच. एम. आई. एस. कावेरी, एच. एम. आई. एस. गोदावरी, एच. एम. आई. एस. किस्टना, एच. एम. आई. एस. सतलुज और एच. एम. आई. एस. हिंदुस्तान के साथ तैनात किया गया था। जुलाई में, नरबाडा ऑपरेशन ज़िपर के लिए नियोजित बल का हिस्सा था और ऑपरेशन के स्थगित होने से पहले प्रारंभिक अभ्यास करता था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, जापान के आत्मसमर्पण के बाद, वह अंडमान के पानी के लिए रवाना हुई और उनके कमांडिंग अधिकारी मार्टिन हेनरी सेंट लेगर नॉट ने जहाज पर कार निकोबार गैरीसन की कमान में जापानी ब्रिगेडियर के आत्मसमर्पण को स्वीकार कर लिया। भारत की स्वतंत्रता और उसके बाद के विभाजन के बाद, वह पाकिस्तान में स्थानांतरित किए गए जहाजों में से एक थी, जहाँ उसका नाम बदलकर एच. एम. पी. एस. झेलम और बाद में पी. एन. एस. झेलम कर दिया गया। उन्हें 1959 में बर्खास्त कर दिया गया था। ।