Chennai Port–Maduravoyal Expressway
चेन्नई पोर्ट-मदुरावोयल एक्सप्रेसवे भारत के तमिलनाडु राज्य के चेन्नई शहर में निर्माणाधीन एक लंबा, छह लेन वाला, दो मंजिला उन्नत एक्सप्रेसवे है। गलियारा चेन्नई पोर्ट गेट नं. 10 और कूम नदी के तट पर तब तक यात्रा करता है जब तक कि यह कोयम्बेडु तक नहीं पहुंच जाता है और उस पर एनएच 48 के मध्य में तब तक जाता है जब तक कि यह मदुरावोयल तक नहीं पहुंच जाता है। इतिहास बंदरगाह को मदुरावोयल से जोड़ने वाली एक लंबी, चौड़ी उन्नत सड़क परियोजना 1,655 करोड़ रुपये की लागत से निर्माणाधीन है। पूरा होने पर, यह देश का सबसे लंबा छह-तरफा एलिवेटेड एक्सप्रेसवे होगा। इस परियोजना को जून 2007 में मंजूरी दी गई थी जब तमिलनाडु सरकार ने एलिवेटेड एक्सप्रेसवे के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को अपनी 'सैद्धांतिक' मंजूरी दी थी। तब परियोजना की लागत 1,468 करोड़ रुपये रखी गई थी। जनवरी 2009 में, प्रधानमंत्री डॉ. मनमोहन सिंह ने परियोजना की आधारशिला रखी, लेकिन पर्यावरण मंजूरी के अभाव में परियोजना को रोक दिया गया। परियोजना को फरवरी 2011 में पर्यावरण मंजूरी मिल गई है, और उसी महीने के दौरान, बंदरगाह ने परियोजना में अपने योगदान के हिस्से के रूप में एनएचएआई को 50 करोड़ रुपये का चेक सौंपा। एक्सप्रेस-वे गेट नं. चेन्नई बंदरगाह का 10 युद्ध स्मारक के पास है और मदुरावोयल इंटरचेंज से पहले समाप्त होता है। यह कूम के तट से कोयम्बेडु तक चलेगा और कोयम्बेडु श्रेणी विभाजक के पास कूम के साथ समाप्त होगा। वहाँ से मदुरावोयल तक तीन किलोमीटर की दूरी के लिए एलिवेटेड एक्सप्रेसवे पूनमल्ली हाई रोड पर बनेगा। परियोजना के हिस्से के रूप में कुल चार प्रवेश और निकास रैंप होंगे। जहां प्रवेश रैंप शिवानंद सलाई और कॉलेज रोड पर बनाए जाएंगे, वहीं निकास बिंदु स्पर्टैंक रोड और कामराज सलाई पर दिए जाएंगे। मदुरावोयल छोर पर काम दिसंबर 2010 में शुरू हुआ। इस परियोजना को बिल्ड, ओन और ट्रांसफर मोड पर लागू किया जा रहा है। कुल 1,655 करोड़ रुपये की परियोजना लागत में से 310 करोड़ रुपये भूमि अधिग्रहण और परियोजना क्षेत्र के आसपास रहने वाले लगभग 7,400 लोगों के पुनर्वास और पुनर्वास के लिए अलग रखे गए हैं। ओक्कियम थोराईपक्कम में लगभग 1,300 लोगों का पुनर्वास किया गया है। परियोजना के लिए अधिग्रहित किए जाने वाले 30 हेक्टेयर में से केवल 2 हेक्टेयर निजी मालिकों के हैं। शुरू में इस परियोजना के 2013 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद थी। लेकिन इस परियोजना को स्थगित कर दिया गया है। परियोजना विवरण यह गलियारा एन. एच. ए. आई. द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना के सातवें चरण के तहत कार्यान्वित किया गया है। व्यवहार्यता अध्ययन सह डी. पी. आर. विल्बर स्मिथ एसोसिएट्स द्वारा किया गया था। यह एक्सप्रेस-वे हाई स्पीड सर्कुलर कॉरिडोर के सर्कुलर कॉरिडोर 2 का एक हिस्सा है। संरेखण कि. मी. 0-कि. मी. 1.56 उत्तरी कूम नदी तट तक पहुँचता है और एम. आर. टी. एस. लाइन के समानांतर 2 कि. मी. पर पहुँचता है, एक्सप्रेसवे चिंताड्रिपेट और पार्क टाउन स्टेशनों के बीच एलिवेटेड एम. आर. टी. एस. लाइन को 3 कि. मी., 13 कि. मी. पर पार करता है, सड़क दो हिस्सों में विभाजित हो जाती है और प्रवेश और निकास रैंप के रूप में एन. एच. 4 के साथ मिल जाती है। एक्सप्रेसवे खंड कोयम्बेडु ग्रेड सेपरेटर से मिलता है और उनके बीच का खंड दोनों तरफ 2-लेन सेवा सड़कों के साथ 10-लेन का होगा कोयम्बेडु ग्रेड सेपरेटर और चेन्नई मेट्रो ओवर-हेड लाइन क्रॉसिंग के कारण 1.5 किलोमीटर के ग्रेड खंड पर ग्रेड सेपरेटर @किमी 14.227 के ठीक बाद, एलिवेटेड एक्सप्रेसवे फिर से शुरू होता है और एनएच4 के मध्य में 17.3 किलोमीटर तक जाता है, एक्सप्रेसवे नीचे आना शुरू हो जाता है और मदुरावोयल क्लोवर-लीफ ग्रेड सेपरेटर से मिलता है और खंड 14-लेन का होगा [8-लेन टोल प्लाजा + 6-लेन एनएच4] दोनों तरफ 2-लेन सेवा सड़कों के साथ एलिवेटेड खंड-17.5 किलोमीटर कुल लंबाई-19 किलोमीटर इंटरचेंजेस एक संशोधित समतुल्य प्रवेश रैंप शिवानंद सलाई कॉलेज रोड निकास रैंप कामराजार सलाई स्पर टैंक रोड परियोजना समयरेखा गैलरी