Jatropha biodiesel in India
भारत में जैव ईंधन का विकास मुख्य रूप से जटरोफा पौधे के बीजों की खेती और प्रसंस्करण के आसपास केंद्रित है, जो तेल में बहुत समृद्ध हैं, जो 27 से 40 प्रतिशत तक हैं और औसतन 34.4% हैं। इसके लिए ऐतिहासिक, कार्यात्मक, आर्थिक, पर्यावरणीय, नैतिक और राजनीतिक कारक हैं। जैट्रोफा कर्कास संभवतः मेक्सिको और मध्य अमेरिका का मूल निवासी पौधा है; यह औषधीय उपयोगों के लिए उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में दुनिया भर में फैल गया है। जेट्रोफा तेल का उपयोग भारत में कई दशकों से दूरदराज के ग्रामीण और वन समुदायों की डीजल ईंधन आवश्यकताओं के लिए बायोडीजल के रूप में किया जाता रहा है; जेट्रोफा तेल का उपयोग सीधे निष्कर्षण के बाद किया जा सकता है (अर्थात। शोधन के बिना) डीजल जनरेटर और इंजन में। घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के सकारात्मक प्रदर्शन के साथ भारत की कुल बायोडीजल आवश्यकता 36 लाख टन तक बढ़ने का अनुमान है। फ्रॉस्ट एंड सुलिवन, भारतीय जैव ईंधन उद्योग के रणनीतिक विश्लेषण के विश्लेषण से पता चलता है कि बाजार एक उभरता हुआ बाजार है और वैश्विक प्रतिस्पर्धियों को पकड़ने से पहले इसे एक लंबा रास्ता तय करना है। सरकार वर्तमान में एक इथेनॉल-मिश्रण कार्यक्रम लागू कर रही है और बायोडीजल के लिए जनादेश के रूप में पहल पर विचार कर रही है। इन रणनीतियों, बढ़ती आबादी और परिवहन क्षेत्र से बढ़ती ऊर्जा की मांग के कारण, जैव ईंधन को भारत में एक महत्वपूर्ण बाजार के रूप में सुनिश्चित किया जा सकता है। 12 सितंबर 2008 को भारत सरकार ने अपनी 'राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति' की घोषणा की। इसका उद्देश्य भारत की डीजल की 20 प्रतिशत मांग को संयंत्रों से प्राप्त ईंधन से पूरा करना है। इसका मतलब होगा कि 140,000 वर्ग किलोमीटर भूमि को अलग रखा जाए। वर्तमान में ईंधन उत्पादन संयंत्र 5,000 वर्ग किलोमीटर से कम क्षेत्र में फैले हुए हैं। भारत में जटरोफा के विकास के लिए तर्क जटरोफा में स्थानीय स्तर पर आर्थिक लाभ प्रदान करने की क्षमता है क्योंकि उपयुक्त प्रबंधन के तहत इसमें सूखी सीमांत गैर-कृषि भूमि में बढ़ने की क्षमता है, जिससे ग्रामीणों और किसानों को आय सृजन के लिए गैर-कृषि भूमि का लाभ उठाने की अनुमति मिलती है। साथ ही, जट्रोफा तेल उत्पादन में वृद्धि भारत को व्यापक आर्थिक या राष्ट्रीय स्तर पर आर्थिक लाभ प्रदान करती है क्योंकि यह डीजल उत्पादन (देश में उपयोग किया जाने वाला मुख्य परिवहन ईंधन) के लिए देश के जीवाश्म ईंधन आयात बिल को कम करता है; ईंधन के लिए भारत के विदेशी मुद्रा भंडार के खर्च को कम करने से भारत को अपने बढ़ते विदेशी मुद्रा भंडार को बढ़ाने में मदद मिलती है (जिसे औद्योगिक निवेश और उत्पादन के लिए पूंजीगत व्यय पर बेहतर तरीके से खर्च किया जा सकता है)। और चूंकि जटरोफा तेल कार्बन-तटस्थ है, इसलिए बड़े पैमाने पर उत्पादन से देश के कार्बन उत्सर्जन प्रोफाइल में सुधार होगा। अंत में, चूंकि इस जैव ईंधन के उत्पादन के लिए किसी भी खाद्य उत्पादक कृषि भूमि की आवश्यकता नहीं है (मकई या गन्ना इथेनॉल, या ताड़ के तेल डीजल के विपरीत), इसे भारत के वर्तमान जैव ईंधन विकल्पों में से सबसे राजनीतिक और नैतिक रूप से स्वीकार्य विकल्प माना जाता है; भारत अपनी विशाल आबादी (2008 तक लगभग 1.1 अरब लोगों) की खाद्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए भारी मात्रा में अनाज और अन्य महत्वपूर्ण कृषि वस्तुओं के उत्पादन पर इसका कोई ज्ञात नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है। अन्य जैव ईंधन जो खाद्य फसलों को व्यवहार्य कृषि भूमि जैसे मकई इथेनॉल या पाम बायोडीजल से विस्थापित करते हैं, ने अन्य देशों में बुनियादी खाद्य अनाज और खाद्य तेलों की कीमतों में गंभीर वृद्धि की है। भारत में जैट्रोफा प्रोत्साहन वर्ष 2018 तक ऊर्जा स्वतंत्रता प्राप्त करने के भारत के लक्ष्य का एक हिस्सा है। जटरोफा तेल जटरोफा कर्कास के बीजों से उत्पादित किया जाता है, एक पौधा जो पूरे भारत में बंजर भूमि में उग सकता है, और तेल को जैव-डीजल का एक उत्कृष्ट स्रोत माना जाता है। भारत अपनी बढ़ती ऊर्जा मांग को पूरा करने के लिए कोयले और पेट्रोलियम पर अपनी निर्भरता को कम करने के लिए उत्सुक है और जटरोफा की खेती को प्रोत्साहित करना उसकी ऊर्जा नीति का एक महत्वपूर्ण घटक है। हालाँकि, हाल के दिनों में जैव-ईंधन नीति को जिस तरह से बढ़ावा दिया गया है, उसकी महत्वपूर्ण समीक्षा की गई है। जटरोफा की खेती के लिए बंजर भूमि के बड़े भूखंडों का चयन किया गया है और यह भारत के ग्रामीण गरीबों को बहुत आवश्यक रोजगार प्रदान करेगा। व्यवसाय भी जटरोफा के रोपण को एक अच्छे व्यावसायिक अवसर के रूप में देख रहे हैं। भारत सरकार ने 400,000 वर्ग किलोमीटर (98 मिलियन एकड़) भूमि की पहचान की है जहाँ जटरोफा उगाया जा सकता है, उम्मीद है कि यह 2011 तक भारत की डीजल खपत के 20 प्रतिशत की जगह ले लेगा। जीवन-चक्र विश्लेषण अध्ययनों ने भारत में जैट्रोफा-आधारित बायोडीजल के उत्पादन के लिए अनुकूल ऊर्जा संतुलन दिखाया है और जीवाश्म-आधारित डीजल की तुलना में 33-42% की संभावित GHG उत्सर्जन बचत भी की है। कार्यान्वयन डॉ. अब्दुल कलाम, भारत के 11वें राष्ट्रपति, जैव-डीजल के उत्पादन के लिए जटरोफा की खेती के प्रबल पैरोकारों में से एक थे, जिन्होंने पौधे की खेती के लिए भारत में बड़ी मात्रा में बंजर भूमि की उपयुक्तता का हवाला दिया। भारत सरकार ने 2008 में एक राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति की घोषणा की थी जिसमें अनुमान लगाया गया था कि देश की घरेलू डीजल की मांग का लगभग 20 प्रतिशत जैट्रोफा आधारित ईंधन सहित जैव ईंधन द्वारा पूरा किया जाएगा। लगभग 2010 में, भारतीय स्टेट बैंक ने डी1 ऑयल पीएलसी के एक संयुक्त उद्यम डी1 मोहन के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, ताकि भारत में किसानों को जट्रोफा की खेती के लिए लगभग 130 करोड़ रुपये का ऋण दिया जा सके, इस प्रावधान के साथ कि किसान डी1 मोहन को जट्रोफा के बीज बेचने के लाभ का उपयोग करके ऋण का भुगतान कर सकेंगे। 2005 में, भारतीय रेलवे ने उन भूमि को व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य बनाने और अपने वाहनों में उपयोग के लिए जैव-डीजल उत्पन्न करने की अपनी योजना के एक हिस्से के रूप में भारत में रेलवे स्टेशनों के बाहर अर्ध-शुष्क भूमि पर जटरोफा के पेड़ लगाने की योजना की घोषणा की। उस समय, रेलवे अकेले डीजल पर लगभग 4,000 करोड़ रुपये की डीजल खरीद लागत का सामना कर रहा था और लागत के बोझ को कम करने की कोशिश कर रहा था। दक्षिण भारत आंध्र प्रदेश आंध्र प्रदेश ने जट्रोफा रोपण के लिए रिलायंस इंडस्ट्रीज के साथ एक औपचारिक समझौता किया है। कंपनी ने उच्च गुणवत्ता वाले जैव-डीजल ईंधन के लिए जैट्रोफा उगाने के लिए काकीनाडा में भूमि का चयन किया है। केरल 2006 तक, केरल एक बड़े पैमाने पर जटरोफा रोपण अभियान की योजना बना रहा है। कर्नाटक के अर्ध-शुष्क क्षेत्रों में किसान जटरोफा लगा रहे हैं क्योंकि यह उन स्थितियों के लिए उपयुक्त है। लैबलैंड बायोडीजल मैसूर स्थित एक प्राइवेट लिमिटेड कंपनी है। वर्ष 2002 से, कंपनी अपने अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक डॉ. सुधीर शेट्टी की अध्यक्षता में बायोडीजल और जैट्रोफा करकास-आधारित अनुसंधान और विकास गतिविधियों में सक्रिय है। जटरोफा के बीजों का उपयोग केएसआरटीसी, बीएमटीसी, सरकारी बसों में किया जाता है, तमिलनाडु तमिलनाडु पिछले कुछ वर्षों के दौरान अनियमित बारिश के कारण किसानों को हुए नुकसान से उबरने में मदद करने के लिए जटरोफा के रोपण को आक्रामक रूप से बढ़ावा दे रहा है। सरकार ने तमिलनाडु में जटरोफा के विकास के लिए चार उद्यमियों को बड़े पैमाने पर अनुबंध दिया है। अर्थात् मेसर्स मोहन ब्रुअरीज एंड डिस्टिलरीज लिमिटेड। मेसर्स शिवा डिस्टिलरीज लिमिटेड, मेसर्स धरणी शुगर एंड केमिकल्स लिमिटेड और मेसर्स रिवरवे एग्रो प्रोडक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड। वर्तमान में फर्मों ने 50 वर्ग किलोमीटर के लक्ष्य के मुकाबले लगभग 3 वर्ग किलोमीटर में संयंत्र की खेती की है। तमिलनाडु सरकार ने जटरोफा पर खरीद कर भी समाप्त कर दिया है, लेकिन वर्तमान में सरकार ने 7.5 प्रतिशत टोलगेट शुल्क को घटाकर 2.5 प्रतिशत करने की घोषणा की है। पश्चिमी भारत राजस्थान जटरोफा राजस्थान में खेती के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है क्योंकि इसे बहुत कम पानी की आवश्यकता होती है जो राजस्थान में दुर्लभ है। उदयपुर, कोटा, सीकर, बांसवाड़ा, चित्तौड़ और चुरू जिलों में जटरोफा के बागान किए गए हैं। उदयपुर जिले में, जटरोफा कर्कास को सीमांत भूमि (भारत में अक्सर बंजर भूमि कहा जाता है) पर खाद्य या नकदी फसलों के साथ कृषि वानिकी प्रारूपों में लगाया जाता है। चूँकि इसके पत्ते विषाक्त होते हैं और इसलिए पशुधन के लिए स्वादिष्ट नहीं होते हैं, इसलिए वे अधिकांश अन्य पेड़ के पौधों के विपरीत अपने पौधे के चरण में बरकरार रहते हैं। ये जटरोफा बीज अंकुरण के लिए बहुत अनुकूल हैं। उदयपुर विशेष रूप से अंकुरण के लिए जटरोफा बीजों का प्रमुख आपूर्तिकर्ता है। उदयपुर से सर्वोत्तम बीज एकत्र करने के लिए कई कंपनियाँ और सरकार रुचि ले रही हैं। थोक एग्रो (आई) प्राइवेट लिमिटेड आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। महाराष्ट्र सितंबर 2007 में, हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एच. पी. सी. एल.) ने जट्रोफा बीज-आधारित जैव-डीजल उद्यम के लिए महाराष्ट्र राज्य कृषि निगम लिमिटेड (एम. एस. एफ. सी. एल.) के साथ हाथ मिलाया। परियोजना के हिस्से के रूप में, नासिक और औरंगाबाद में 500 एकड़ (2 वर्ग किलोमीटर) में जट्रोफा के पौधे उगाए जाएंगे। नवंबर 2005 में, महाराष्ट्र सरकार ने राज्य में 600 वर्ग किलोमीटर में जट्रोफा की खेती करने का लक्ष्य रखा, जिसमें आधी भूमि सार्वजनिक क्षेत्र को और बाकी आधी निजी क्षेत्र को दी जाएगी। 1 जुलाई 2006 को, पुणे नगर निगम ने 100 से अधिक सार्वजनिक बसों में जैट्रोफा से जैव-डीजल का उपयोग करने में भारतीय शहरों में अग्रणी भूमिका निभाई। गुलाबराव काले ने महाराष्ट्र के अहमदनगर जिले में वृक्षारोपण की संभावनाओं का अध्ययन किया और उनके मार्गदर्शन में गोविंद ग्रामीण विकास प्रतिष्ठान (जी. ओ. जी. वी. आई. पी.) ने सरकार के डी. पी. ए. पी. कार्यक्रम के तहत योजना बनाने का फैसला किया। शुरू में, किसानों को जटरोफा बागान के लिए तैयार करना एक बहुत ही कठिन काम था। जब 20-25 किसानों को योजना की पेशकश की गई, तो केवल 2-3 किसानों को जट्रोफा लगाने के लिए आश्वस्त किया गया। किसानों को समझाने में साक्षरता की कमी एक बड़ी बाधा थी। उन्हें संयंत्र के भविष्य के लाभों और डीजल के बराबर जैव-डीजल का उत्पादन करने की इसकी क्षमता के बारे में समझाना मुश्किल था। लेकिन अथक और निरंतर प्रयासों के बाद 1000 से अधिक किसान अब जटरोफा रोपण कार्यक्रम के लिए जीओजीवीआईपी के साथ काम कर रहे हैं। इस कार्य के लिए, वाटरशेड विकास कार्यक्रम के तहत, जी. ओ. जी. वी. आई. पी. ने सी. सी. टी. बनाने के लिए 10.92 वर्ग किलोमीटर का क्षेत्र लिया। आज तक इस परियोजना में पांच गाँवों-वंकूट, ढोकी, धोत्रे, धावलपुरी और गजदीपूर के लक्षित क्षेत्र में 20 लाख से अधिक जटरोफा के पौधे लगाए जा चुके हैं। गाँव दूरदराज के स्थानों में हैं और इसने उन्हें जी. ओ. जी. वी. आई. पी. से जोड़ना एक कठिन काम बना दिया है। ईस्टर्न इंडिया डी1 विलियमसन मैगोर बायो फ्यूल लिमिटेड डी1 ऑयल पीएलसी, यूके और विलियमसन मैगोर समूह के बीच एक संयुक्त उद्यम कंपनी थी। इस बायोडीजल पहल को जुलाई 2006 में शामिल किया गया था। अक्षय संसाधनों से ऊर्जा के सृजन की वकालत करते हुए, कंपनी ने पूर्वोत्तर राज्यों, उड़ीसा और झारखंड में किसानों के कब्जे वाली बंजर भूमि पर जटरोफा बागानों को बढ़ावा दिया था। कंपनी के पास किसानों द्वारा काटे गए तिलहनों से जैव-डीजल के निर्माण के लिए एक व्यापक नेटवर्क था। बायोडीजल पहल से जट्रोफा के वाणिज्यिक वृक्षारोपण के माध्यम से स्थानीय समुदायों को लाभ होने की उम्मीद है। गैर सरकारी संगठन और स्वयं सहायता समूह भी इसमें शामिल थे। छत्तीसगढ़ ने 2015 तक जैव-ईंधन आत्मनिर्भर राज्य बनने के उद्देश्य से 2006 के दौरान अपने सभी 16 जिलों में जट्रोफा के 16 करोड़ पौधे लगाने का निर्णय लिया है। छत्तीसगढ़ की रुपये कमाने की योजना है। 2010 के बाद बीज बेचकर सालाना 40 अरब डॉलर। केंद्र सरकार ने एक करोड़ रुपये दिए हैं। 2013 में छत्तीसगढ़ को जट्रोफा नर्सरी सुविधाओं के विकास के लिए 13.5 करोड़ रुपये दिए गए। मई 2005 में, मुख्यमंत्री रमन सिंह अपने आधिकारिक वाहन के लिए जैट्रोफा डीजल का उपयोग करने वाले राज्य सरकार के पहले प्रमुख बने। छत्तीसगढ़ ने 2007 तक डीजल और पेट्रोल का उपयोग करने वाले सभी राज्य के स्वामित्व वाले वाहनों को जैट्रोफा ईंधन से बदलने की योजना बनाई है। छत्तीसगढ़ जैव-ईंधन विकास प्राधिकरण अब जैव-डीजल के एक समृद्ध स्रोत के रूप में जटरोफा कर्कास के बीज के उत्पादन की देखरेख करता है। छत्तीसगढ़ सरकार ने सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनी इंडियन ऑयल के साथ बायोडीजल का उत्पादन करने और इस कंपनी के नाम से छत्तीसगढ़ में जैट्रोफा के बागान को बनाए रखने के लिए समझौता किया इंडियन ऑयल क्रेडा बायोफुल्स लिमिटेड इस कंपनी की स्थापना 2009 में शंकर नगर रायपुर में की गई थी इस कंपनी ने जैट्रोफा करकासा के बागान के लिए छत्तीसगढ़ के सभी जिलों को कवर किया था। व्यवहार डी. बी. टी., नई दिल्ली की वित्तीय सहायता से जैट्रोफा कर्कास के लिए कृषि पद्धतियों के विकास पर परियोजना को लागू किया जा रहा है। डॉ. पंजाबराव देशमुख कृषि विद्यापीठ, भारत ने राष्ट्रीय तिलहन और वनस्पति तेल विकास बोर्ड की वित्तीय सहायता से 3 वर्ग किलोमीटर में जट्रोफा का रोपण किया है। परिणाम 2010 के दशक के अंत और 2020 की शुरुआत तक, जैट्रोफा-आधारित बायोडीजल के आसपास की परियोजनाओं को व्यापक रूप से बीज आपूर्ति में कमी, वृक्षारोपण और रखरखाव के लिए उच्च लागत और बायोडीजल की वैश्विक मांग में कमी के कारण विफल माना जाता है। नतीजतन, छत्तीसगढ़ में चावल के धान जैसे जैव ईंधन के अन्य स्रोतों की ओर बदलाव आया है। ।