Diesel Loco Shed, Ernakulam
डीजल लोको शेड, एर्नाकुलम केरल के कोच्चि शहर में दक्षिणी रेलवे क्षेत्र के (ई. आर. एस.) में स्थित भारतीय रेलवे के डीजल इंजनों के लिए लोकोमोटिव रखरखाव और मरम्मत सुविधा प्रदान करने वाला एक प्रेरक बिजली डिपो है। यह दक्षिण रेलवे के चार डीजल लोको शेड में से एक है, अन्य चेन्नई में टोंडियारपेट (टीएनपी), इरोड (ईडी) और त्रिची में गोल्डन रॉक (जीओसी) में हैं और केरल में एकमात्र लोकोमोटिव शेड और भारत में सबसे दक्षिणी लोको शेड है। हालाँकि यह केरल में है, लेकिन इसके इंजनों का उपयोग ज्यादातर गोवा और महाराष्ट्र में किया जाता है, और शायद ही कभी यात्री ट्रेनों के लिए शेड के पास किया जाता है। 1970 के दशक के अंत तक (क्यू. एल. एन.) और (एस. आर. आर.) में स्टीम लोकोमोटिव शेड मौजूद थे। दक्षिण रेलवे द्वारा 1985 तक सभी भाप इंजन संचालन को समाप्त करने के लिए एक समय सीमा निर्धारित करने के बाद, डीजल को प्राथमिक प्रेरक शक्ति के रूप में स्थापित करने की दिशा में एक जोर दिया गया था, और इन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए वर्ष 1981 में एर्नाकुलम डीजल इंजन शेड की स्थापना की गई थी और एर्नाकुलम-कोट्टायम-कायमकुलम लाइन के गेज परिवर्तन के पूरा होने के साथ त्रिवेंद्रम से मैंगलोर और पलक्कड़ तक नई निरंतर ब्रॉड-गेज लाइनों पर रेल यातायात को तेजी से बढ़ाने की आवश्यकता थी। एस. आर. आर. और क्यू. एल. एन. में स्टीम शेड को बाद में बंद कर दिया गया। शुरू में, शेड को केवल डब्ल्यू. डी. एम.-2 और डब्ल्यू. डी. एस. 6 श्रेणी के इंजन सौंपे गए थे, लेकिन धीरे-धीरे डब्ल्यू. डी. एम. 3ए, डब्ल्यू. डी. जी. 3ए आवंटित किए गए और थोड़े समय के लिए, देश में एकमात्र लोको शेड था जिसके रोस्टर को डब्ल्यू. डी. एम. 7 इंजन आवंटित किए गए थे। ई. आर. एस. में पहला लोको सड़क संख्या #36012 के साथ डब्ल्यू. डी. एस. 6 था। अंतिम डब्ल्यू. डी. एम.-2 (18701) को 38 साल तक शेड में रहने के बाद जून 2019 में सेवा से हटा दिया गया था। इस शेड को दिसंबर 2019 में जीओसी से अपना पहला एचएचपी लोको डब्ल्यूडीपी-4डी (40114) प्राप्त हुआ। सभी लोकोमोटिव शेड की तरह, ई. आर. एस. नियमित रूप से रखरखाव, ओवरहाल और मरम्मत करता है जिसमें इंजनों की पेंटिंग और धुलाई शामिल है। यह न केवल ई. आर. एस. में रखे गए इंजनों की सेवा करता है, बल्कि अन्य शेड से आने वाले इंजनों की भी सेवा करता है। इसमें लोको मरम्मत के लिए चार गड्ढों की लाइनें हैं। इरोड और गोल्डन रॉक डीएलएस के साथ एर्नाकुलम डीएलएस के लोकोमोटिव वर्ष 2000 के आसपास तक केरल से गुजरने वाली सभी ट्रेनों के लिए नियमित लिंक थे जब केरल में रेलवे लाइनों का व्यापक विद्युतीकरण शुरू हुआ। तब तक यह दो-मुखी केरल एक्सप्रेस और त्रिवेंद्रम राजधानी एक्सप्रेस जैसी प्रतिष्ठित ट्रेनों का संचालन करता था। ई. आर. एस. लोकोमोटिव मुख्य रूप से कोंकण रेलवे पर यात्रा करने वाली ट्रेनों के लिए नियमित लिंक हुआ करते थे। जैसे-जैसे केरल में अधिक से अधिक रेलवे लाइनों का विद्युतीकरण किया गया, ईआरएस ने इलेक्ट्रोड (ईडी), अरक्कोणम (एजेजे) और रोयापुरम (आरपीएम) इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव शेड से मुख्य रूप से डब्ल्यूएपी-1, डब्ल्यूएपी-4, डब्ल्यूएजी-7 और डब्ल्यूएपी-7 इंजनों से संपर्क खोना शुरू कर दिया। विडंबना यह है कि तिरुवनंतपुरम रेलवे डिवीजन जिसमें ई. आर. एस. स्थित है, में 100% विद्युतीकृत लाइनें हैं। देश भर में सभी विद्युतीकरण के बावजूद, ई. आर. एस. इंजन अभी भी गुजरात, बीकानेर और केरल की शोरनूर-नीलाम्बुर लाइन तक ट्रेनों को ले जाते हैं। एर्नाकुलम-ओखा एक्सप्रेस कई इकाइयों के संचालन में दो ईआरएस इंजनों के साथ चलती है। 12201/12202 एलटीटी-कोचुवेली गरीब रथ एर्नाकुलम के दक्षिण में चलने वाला एकमात्र ईआरएस लिंक है। ई. आर. एस. के लिए एक प्रतिष्ठित कड़ी दादर-मडगांव जन शताब्दी एक्सप्रेस थी जिसे नियमित रूप से ई. आर. एस. डब्ल्यू. डी. एम.-3ए द्वारा लंबे समय तक चलाया जाता था। वर्दी और चिह्न भारतीय रेलवे डीजल लोको शेड को अपने इंजनों को अपनी अनूठी वर्दी में रंगने की अनुमति देता है। एर्नाकुलम के इंजनों की वर्तमान वर्दी योजना नारंगी रंग में चित्रित की गई है, जिसमें बीच में एक विस्तृत क्रीम पट्टी है, जिसमें ऊपर और नीचे नारंगी रेखाएं हैं, जो पूर्ववर्ती राजधानी वर्दी से मेल खाती हैं। वर्दी को त्रिवेंद्रम राजधानी से मेल खाने के लिए पेश किया गया था जब इसे 1997 में किसी समय पेश किया गया था क्योंकि ईआरएस ने राजधानी को अपनी सबसे प्रतिष्ठित कड़ी माना था। "वी" आकार का डिज़ाइन बनाने के लिए इंजन के दोनों सिरों पर क्रीम बार और ऑरेंज लाइन नीचे की ओर झुकती है। यह नारंगी-क्रीम-नारंगी रंग योजना इंजनों को एक हंसमुख और सुखद रूप देती है। एक लोकोमोटिव, डब्ल्यू. डी. एम.-3ए #16666 को थोड़े समय के लिए एक प्रयोगात्मक हल्के हरे-क्रीम-हल्के हरे रंग की योजना में चित्रित किया गया था। मूल रूप से, एर्नाकुलम शेड की वर्दी योजना शीर्ष पर पीले और नीचे पालक-हरे रंग की थी। अक्टूबर 2013 में, दक्षिणी रेलवे ने एर्नाकुलम डीएलएस को बंद करने और इसे एक इलेक्ट्रिक लोको शेड में बदलने के लिए रेलवे बोर्ड को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया। लोको शेड के कर्मचारियों ने बाद में जनता और जन प्रतिनिधियों के साथ मिलकर इस फैसले का विरोध किया और मांग की कि डी. एल. एस. को बंद किए बिना ई. एल. एस. की स्थापना की जानी चाहिए क्योंकि यह केरल में एकमात्र प्रमुख रेलवे प्रतिष्ठान था। विरोध प्रदर्शनों को काफी लोकप्रिय समर्थन मिलने के बाद, दक्षिण रेलवे ने शेड को बंद करने के अपने कदम से पीछे हट गया। 21 जनवरी को एर्नाकुलम डीजल शेड में शेड विद्युतीकरण का काम शुरू हुआ और नवंबर 2021 में पूरा हुआ और ई लोको परीक्षण 31 दिसंबर को पूरा हुआ। 22 जनवरी 2022 के बाद से, इसे इलेक्ट्रिक लोको शेड में बदल दिया गया है और सभी डीजल लोको को गोल्डन रॉक डीजल लोको शेड में बदल दिया गया है। लोकोमोटिव