Sibi-Khost Branch Line
सिबी-खोस्त शाखा लाइन, जिसे पहले कंधार राज्य रेलवे के नाम से जाना जाता था, मूल रूप से सिबी से और फिर वार्डों पर रिंडली तक चली, जिसका उद्देश्य क्वेटा और उसके बाद कंधार तक पहुंचना था। हालांकि, यह लाइन कभी भी कंधार तक नहीं पहुंची। कंधार राज्य रेलवे का मुख्यालय सिबी, बलूचिस्तान में था। कंधार राज्य रेलवे ने सिंध-पिशिन राज्य रेलवे के दक्षिणी खंड के साथ विलय किया और 1886 में उत्तर पश्चिमी राज्य रेलवे (एन. डब्ल्यू. एस. आर.) बनाने के लिए अन्य रेलवे के साथ विलय किया। सिबी से, यह रेखा दक्षिण-पश्चिम की ओर चली, पहाड़ियों को रिंडली तक ले जाती थी, और मूल रूप से पठार पर अपने शीर्ष तक बोलान धारा के मार्ग का अनुसरण करती थी। हालाँकि, बाढ़ की विनाशकारी कार्रवाई के कारण इस संरेखण को छोड़ दिया गया। रेलवे अब मशकाफ घाटी का अनुसरण करती है। बोलान दर्रा रेलवे निर्माण ने इस एन. डब्ल्यू. आर. मार्ग का चयन करने में सक्षम बनाया। 2006 में बाढ़ के कारण पाकिस्तान रेलवे द्वारा रेलवे लाइन को छोड़ दिया गया था। 2015 में रेलवे लाइन पर पुनर्वास कार्य शुरू हुआ। कई देरी के बाद 2023 में लाइन चालू हो गई। स्थानीय समस्याएँ जब 2006 में आतंकवादी हमलों के कारण रेलवे लाइन को बंद कर दिया गया था, तो स्थानीय लोगों को यात्रा करने में समस्याओं का सामना करना पड़ रहा था। चूंकि कोई सीधी सड़क नहीं है जो सिबी को हरनाई से जोड़ती है और आगे, इसलिए स्थानीय लोगों को पहले क्वेटा जाना पड़ता है और फिर वे वहां मूल गंतव्य पर जाते हैं। लेकिन अब उनके लिए यह आसान हो गया है क्योंकि रेलवे लाइन सक्रिय हो गई है। स्टेशन सिबी जंक्शन नारी बाबर कछ * * * स्पींटंगी * * * हरनाई नकस शरीघ खोस्त जरदालु कार्मिक हेनरी फ्रांसिस स्टोरीः 1880, जैकोबाबाद खंड के मुख्य अभियंता। 1881, इंजीनियर-इन-चीफ नियुक्त। 1883 में वे एंड वर्क्स के अधीक्षक के रूप में पदोन्नत हुए। ह्यूग लेविन मोंकः लोक निर्माण विभाग की रेलवे शाखा से कंधार राज्य रेलवे तक 1881 तक तैनात। ।