Airport Express Line (Delhi Metro)
एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन या ऑरेंज लाइन नई दिल्ली मेट्रो स्टेशन से यशोभूमि द्वारका सेक्टर-25 तक दिल्ली मेट्रो की एक लाइन है, जो इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ती है। लाइन की कुल लंबाई है, जिसमें से भूमिगत है और बुद्ध जयंती पार्क से महिपालपुर तक ऊँची है। 27 जून 2013 को रिलायंस इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने डी. एम. आर. सी. को घोषणा की कि वे 30 जून 2013 के बाद लाइन का संचालन करने में असमर्थ हैं। इसके बाद, डी. एम. आर. सी. ने 1 जुलाई 2013 से 100 अधिकारियों की एक संचालन और रखरखाव टीम के साथ लाइन को संभालने के लिए एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन का संचालन संभाला। यह लाइन नई दिल्ली से आई. जी. आई. हवाई अड्डे तक 19 मिनट की यात्रा प्रदान करने की गति से चलती है। 2023 में, दिल्ली एयरपोर्ट एक्सप्रेस की परिचालन गति को बढ़ाकर 1 से 2 कर दिया गया, जिससे यह देश की सबसे तेज मेट्रो लाइन बन गई। लाइन निर्माण के लिए पहली निविदा सितंबर 2007 में दी गई थी। 23 जनवरी 2008 को, डी. एम. आर. सी. ने रिलायंस एनर्जी-सी. ए. एफ. संघ को 30 साल के निर्माण-संचालन-हस्तांतरण पी. पी. पी. अनुबंध से सम्मानित किया। हालांकि, डी. एम. आर. सी. ने निर्माण लागत के आधे हिस्से का भुगतान किया और सुरंग बनाने और नागरिक कार्यों को अंजाम दिया। इसका निर्माण 57 बिलियन डॉलर की लागत से किया गया था, जिसमें से रिलायंस इन्फ्रा ने 1 बिलियन डॉलर (580 मिलियन अमेरिकी डॉलर) का भुगतान किया, रिलायंस इन्फ्रा भी एक राजस्व-हिस्सेदारी मॉडल पर शुल्क का भुगतान करेगी। एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन का उन्नत खंड आठ व्यस्त सड़कों पर बनाया गया था, जो रिंग रोड, राष्ट्रीय राजमार्ग 48, रिज रोड और सरदार पटेल मार्ग सहित भारी मात्रा में यातायात ले जाती हैं। मूल रूप से 31 अगस्त 2010 तक खुलने के लिए निर्धारित किया गया था, 2010 के राष्ट्रमंडल खेलों के लिए समय पर, लाइन अंततः 23 फरवरी 2011 को दोपहर 2 बजे खोली गई, जब चार पहले से निर्धारित समय सीमा गायब थी। डी. एम. आर. सी. ने बार-बार समय सीमा से चूकने के लिए 30 सितंबर से रिलायंस इन्फ्रा पर प्रतिदिन 37.50 लाख और 31 अक्टूबर से प्रतिदिन 75 लाख रुपये का जुर्माना लगाया। एयरोसिटी और धौला कुआँ स्टेशन 15 अगस्त 2011 को खोले गए। 8 जुलाई 2012 को तकनीकी समस्याओं की एक श्रृंखला के कारण सेवाओं को निलंबित कर दिया गया था, जिसमें गर्डर में दरारें, लोहे की किरणें जो पटरियों को सहारा देती हैं; अव्यवस्थित बीयरिंग जो ट्रेन को सहारा देती हैं; दोषपूर्ण पटरियां और सुरंगों में पानी का रिसाव शामिल हैं। शहरी विकास मंत्रालय ने बाद में खुलासा किया कि भूमिगत खंड में कई क्लिप गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए हैं और समस्या को ठीक करने में कम से कम 5 महीने लगेंगे। दिल्ली मेट्रो और रिलायंस इन्फ्रास्ट्रक्चर टीम द्वारा एक संयुक्त निरीक्षण से पता चला है कि 540 बीयरिंग को सुधारने की आवश्यकता है और कुछ गर्डर जो टूट गए हैं, उन्हें भी फिर से बनाने की आवश्यकता है। यह लाइन 23 जनवरी 2013 को फिर से खोली गई, जिसकी गति में कमी आई। कम गति पर नई दिल्ली मेट्रो स्टेशन से हवाई अड्डे तक की समय यात्रा लगभग 40-50 मिनट थी। डी. एम. आर. सी. और कई अन्य विशेषज्ञों द्वारा निरीक्षण के बाद, 2014 के मध्य में, डी. एम. आर. सी. ने लाइन पर 80 किमी/घंटा की गति को बहाल किया। की मूल गति से, नई दिल्ली मेट्रो स्टेशन से हवाई अड्डे तक की यात्रा में केवल 20 मिनट लगते हैं। 2022 में, डी. एम. आर. सी. ने 2023 तक परिचालन गति को 80 किमी/घंटा से बढ़ाकर 120 किमी/घंटा करने का निर्णय लिया, जिससे यात्रा का समय वर्तमान 20 मिनट से घटकर 15 मिनट से भी कम हो गया। 17 सितंबर 2023 को, आई. आई. सी. सी.-द्वारका सेक्टर 25 मेट्रो स्टेशन जनता के लिए खोला गया, जिसने एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन को दो किलोमीटर की दूरी पर इंडिया इंटरनेशनल कन्वेंशन एंड एक्सपो सेंटर (जिसे यशोभूमि के नाम से भी जाना जाता है) तक बढ़ाया, जो उसी दिन खोला गया था। स्टेशन नए कन्वेंशन सेंटर के भीतर भूमिगत है, जिसमें प्रवेश द्वार वर्तमान और भविष्य के प्रदर्शनी हॉल के साथ-साथ नए कन्वेंशन सेंटर के अन्य आकर्षणों के बीच एक इनडोर क्षेत्र के लिए एक त्वरित कनेक्शन प्रदान करते हैं। मैप स्टेशन लाइन के सभी छह मेट्रो स्टेशनों को सिटी एयरपोर्ट टर्मिनल्स (सीएटी) के रूप में जाना जाता है। यात्रियों और सामान की पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उनमें विस्फोटक डिटेक्टर, बड़े एक्स-रे बैगेज स्कैनर, अंडर व्हीकल स्कैनर, त्वरित प्रतिक्रिया दल और डॉग स्क्वॉड जैसे अत्याधुनिक उपकरण लगाए गए हैं। स्टेशनों में अप्रिय घटनाओं को रोकने और बेहतर वातानुकूलन प्रदान करने के लिए पूर्ण ऊंचाई वाले प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे हैं। सभी स्टेशन सीसीटीवी कैमरों के एक नेटवर्क से सुरक्षित हैं जो स्टेशन नियंत्रण कक्ष, सुरक्षा नियंत्रण कक्ष और संचालन नियंत्रण केंद्र में लाइव छवियों को प्रसारित करते हैं। हवाई अड्डा लाइन की सुरक्षा केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल द्वारा संभाली जाती है जो डी. एम. आर. सी. के सभी स्टेशनों की सुरक्षा भी संभालता है। सभी स्टेशन विकलांगों के अनुकूल हैं ताकि व्हीलचेयर पर लोग लिफ्ट की ओर जाने वाले हल्के ढलान वाले रैंप वाले स्टेशनों जैसी सुविधाओं के साथ उन तक पहुंच सकें, लिफ्ट विशेष रूप से शारीरिक रूप से विकलांग लोगों की सुविधा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और स्ट्रेचर ले जाने में सक्षम हैं, स्टेशनों और ट्रेनों के विभिन्न बिंदुओं पर सहायता कॉल पॉइंट स्थित हैं ताकि किसी भी आपात स्थिति में, एक विकलांग व्यक्ति केवल कॉल बटन दबाकर मदद ले सके। लिफ्ट का उपयोग दृष्टिबाधित व्यक्तियों द्वारा ब्रेल अक्षरों वाले लिफ्ट बटनों के साथ किया जा सकता है। संचालन जबकि शुरुआत में 10 मिनट की आवृत्ति के साथ दिन में 24 घंटे ट्रेनें चलाने की योजना बनाई गई थी, ट्रेन सेवाएं, 15 मिनट की आवृत्ति के साथ सुबह 4:45 बजे से 11:30 बजे तक संचालित होती हैं। जबकि मूल रूप से डी. एम. आर. सी. द्वारा तैयार की गई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट के अनुसार 2011 तक प्रतिदिन 42,000 लोगों को ले जाने की उम्मीद थी, वास्तविक सवारियों की संख्या लगभग 20,000 हो गई है। कुछ वर्षों के भीतर, डी. एम. आर. सी. द्वारा कई पहलों और किराए में कमी के कारण, सवारियों की संख्या प्रति दिन 50,000 को पार कर गई। किराया नई दिल्ली मेट्रो स्टेशन से आई. जी. आई. हवाई अड्डे/द्वारका सेक्टर 21 तक की यात्रा के लिए आने-जाने का किराया तय किया गया है। नई दिल्ली से आई. जी. आई. हवाई अड्डे तक की यात्रा के लिए क्रमशः 30 और 45 यात्राओं के लिए भी पास उपलब्ध हैं। यह प्रति यात्रा लागत को क्रमशः और एक कैलेंडर महीने के लिए वैध रखता है। विभिन्न मूल गंतव्य संयोजनों के लिए ऐसे अन्य पास उपलब्ध हैं। भंडारित मूल्य कार्ड भी उपलब्ध हैं जो सभी यात्राओं पर 10 प्रतिशत की छूट देंगे। ये हवाई अड्डा एक्सप्रेस किराया हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए परिवहन के किसी भी अन्य साधन की तुलना में सस्ता है। इन्फ्रास्ट्रक्चर सीमेंस मोबिलिटी सिग्नलिंग, पावर ट्रांसमिशन और बैगेज हैंडलिंग सिस्टम प्रदान कर रहा है, जिससे यात्री नई दिल्ली मेट्रो स्टेशन और शिवाजी स्टेडियम में प्रति घंटे 1200 यात्रियों की क्षमता के साथ बैगेज के साथ चेक इन कर सकते हैं। 34 मिलियन यूरो की परियोजना के राष्ट्रमंडल खेलों के लिए 2010 तक समय पर पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन यह समय सीमा को पूरा करने में कामयाब नहीं हुई। अल्काटेल संचार प्रणालियों की आपूर्ति कर रहा है। इंद्र सिस्टेमा टिकट मशीन उपलब्ध करा रहे हैं। फाइवली प्लेटफॉर्म स्क्रीन के दरवाजे प्रदान कर रहा है। ब्लूस्टार और हनीवेल स्टेशन प्रबंधन प्रणाली (एस. एम. एस.) के लिए नियंत्रण और स्वचालन प्रदाता हैं। ब्लूस्टार मुख्य बी. ई. एम. एस. प्रणाली प्रदाता है। यह लाइन सुरक्षा, रखरखाव और यातायात विनियमन को बढ़ाने के लिए भौगोलिक सूचना प्रणाली पर मैप की जाने वाली देश की पहली लाइन होगी और दुर्घटना की स्थिति में आपातकालीन सेवाओं को जुटाने में मदद करेगी। अप्रैल 2020 में, डी. एम. आर. सी. ने लाइन के परिचालन नियंत्रण केंद्र (ओ. सी. सी.) रोलिंग स्टॉक में एस. सी. ए. डी. ए. प्रणाली की खरीद के लिए एक सूचना प्रकाशित की, सी. ए. एफ. ब्यासैन द्वारा आपूर्ति की गई आठ छह डिब्बों वाली ट्रेनें स्पेन से आयात की गई थीं। डी. ए. एम. ई. परियोजना में सी. ए. एफ. की 5 प्रतिशत हिस्सेदारी है और रिलायंस इन्फ्रास्ट्रक्चर की शेष 95 प्रतिशत हिस्सेदारी है। इस लाइन पर ट्रेनें एक प्रीमियम मानक की हैं और इसमें गद्देदार कपड़े की सीटों के साथ शोर-मुक्त सवारी के लिए अंतर्निहित शोर कम करने की सुविधाएँ हैं। ट्रेनें एक इवेंट रिकॉर्डर से सुसज्जित हैं जो उच्च स्तर के तापमान और प्रभाव का सामना कर सकता है और पहियों में कम शोर और बेहतर सवारी आराम के लिए फ्लेंज स्नेहन प्रणाली है। एम. टी. आर. द्वारा परामर्श के आधार पर, रोलिंग स्टॉक का आंतरिक डिजाइन हांगकांग की एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन के समान है, जो बहुत समान ट्रेनों का उपयोग करती है। पटरियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पटरियों को आर. एच. ई. डी. ए.-2000 सिग्नलिंग तकनीक से सुसज्जित किया गया है, जो सैद्धांतिक रूप से ट्रेनों को 350 कि. मी./घंटा (वर्तमान ट्रेनों की वास्तविक अधिकतम गति का लगभग तीन गुना) तक की गति से यात्रा करने की अनुमति देता है। पूरा 22.7 कि. मी. का मार्ग भार-रहित है, जिसकी लागत सामान्य रेल पटरियों की तुलना में अधिक है, लेकिन इसे बिछाने में पारंपरिक पटरियों की तुलना में अधिक समय नहीं लगता है। रेल कम शोर के लिए कंक्रीट स्लीपर पर रबर पैड पर टिकी होती है। बुद्ध जयंती पार्क से महिपालपुर तक 7 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड सेक्शन भारत में पहली बार 25 मीटर लंबे गर्डर के साथ बनाया गया है। 504 गर्डरों का वजन 120 टन है और इन्हें महिपालपुर में डाला गया था और 64 टायरों के साथ 35 मीटर लंबे ट्रेलरों पर ले जाया गया था। चेक-इन और क्लोक रूम सुविधा इस लाइन में दक्षिण एशिया में किसी हवाई अड्डे के बाहर पहली बार चेक-इन सुविधा है। एयर इंडिया और विस्तारा के साथ उड़ान भरने वाले यात्री जो संचालन के आधार के रूप में टी3 टर्मिनल का उपयोग करते हैं, नई दिल्ली मेट्रो स्टेशन पर चेक इन कर सकते हैं। चेक-इन प्रस्थान समय से 6 घंटे से ढाई घंटे पहले कभी भी किया जा सकता है। अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए उड़ान भरने वाले यात्रियों ने भी 22 फरवरी 2012 से इस सुविधा के रूप में प्रवेश करना शुरू कर दिया था, हालांकि कोविड के बाद से इसे बंद कर दिया गया है। क्लोक रूम की सुविधा भी उपलब्ध है, जिसमें 20 किलोग्राम से कम वजन वाले सामान के लिए पहले 4 घंटों के लिए 50 रुपये से शुरू होकर 30 किलोग्राम से अधिक वजन वाले सामान के लिए 24 घंटों के लिए 350 रुपये तक की दरें हैं। टिकट के रूप में स्मार्टफोन दिल्ली मेट्रो रेल निगम ने सितंबर 2018 से एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर यात्रा के लिए क्यू. आर. कोड-आधारित टिकट सुविधा शुरू की है। यह प्रणाली यात्रियों को मेट्रो स्टेशन पर शारीरिक रूप से आए बिना 'रिडलर मोबाइल ऐप' का उपयोग करके टिकट खरीदने में सक्षम बनाएगी। एयरपोर्ट लाइन स्टेशनों में यात्रियों के लिए क्यू. आर.-सक्षम प्रवेश और निकास द्वार भी हैं। हवाई अड्डा एक्सप्रेस लाइन ने 13 जनवरी 2012 को मार्ग के सभी छह स्टेशनों पर वाईफाई सेवाओं की शुरुआत की। यह वाई-फाई सेवा प्रदान करने वाली दिल्ली मेट्रो की पहली लाइन थी। इस मार्ग पर यात्रा करने वाली मेट्रो ट्रेनों के अंदर संपर्क भविष्य में होने की उम्मीद है। वाईफाई सेवा यू ब्रॉडबैंड इंडिया लिमिटेड द्वारा प्रदान की जाती है। डाकघर डाकघर में सभी कार्य दिवसों पर सुबह 10 बजे से शाम 4 बजे तक स्पीड पोस्ट, ई-पोस्ट, एक्सप्रेस पार्सल, पंजीकृत डाक, डाक टिकट और राजस्व टिकट जैसी सभी बुनियादी डाक सेवाएं होंगी। डाक सेवाओं का लाभ यात्रियों और गैर-यात्रियों दोनों द्वारा उठाया जा सकता है क्योंकि काउंटर नई दिल्ली मेट्रो स्टेशन के कॉनकोर्स स्तर के गैर-भुगतान क्षेत्र में स्थित है। जब से शाहरुख खान "Ra.One" का प्रचार करने के लिए एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर सवार हुए हैं, तब से नई लाइन राजधानी में अधिकांश बॉलीवुड प्रचारों का आकर्षण बन गई है। अभिनेता अभिषेक बच्चन, सह-कलाकार सोनम कपूर और नील नितिन मुकेश के साथ दिल्ली में अपनी फिल्म 'प्लेयर्स' का प्रचार करने के लिए एयरपोर्ट लाइन पर गए, और एयरपोर्ट लाइन के एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन की यात्रा करते हुए एक सेफ को तोड़ने का भी प्रयास किया। 'Ra.One' के लिए शाहरुख का प्रचार-'डॉन 2' के लिए एयरपोर्ट एक्सप्रेस शाहरुख, प्रियंका चोपड़ा, फरहान अख्तर, रितेश सिधवानी-एयरपोर्ट एक्सप्रेस नई दिल्ली स्टेशन मनोज बाजपेयी, टिया बाजपेयी और 'लंका' के लिए मकबूल खान-'द डर्टी पिक्चर' के लिए एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन इमरान हाशमी-'प्लेयर्स' के लिए राजीव चौक मेट्रो स्टेशन स्टार कास्ट-एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन शूटिंग 'जन्नत 2'-शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन 'किस्मत लव पैसा दिल्ली'-शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन तमिल फिल्म 'थांडवम'-शिवाजी स्टेडियम 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