1938 Dalfram dispute
1938 का डाल्फ्राम विवाद (15 नवंबर 1938 से 21 जनवरी 1939) पोर्ट केम्बला, न्यू साउथ वेल्स में एक राजनीतिक औद्योगिक विवाद था, जिसमें दूसरे चीन-जापानी युद्ध के दौरान ऑस्ट्रेलिया से जापान को लोहे के निर्यात का विरोध किया गया था। यह अटॉर्नी जनरल रॉबर्ट मेन्ज़ीस को पिग आयरन बॉब का उपनाम प्रदान करने के लिए प्रसिद्ध हो गया, जो बाद में प्रधान मंत्री के रूप में कार्य करने के लिए। जापान के लिए सुअर का लोहा नवंबर 1938 में टेड रोच के नेतृत्व में वाटरसाइड वर्कर्स फेडरेशन ऑफ ऑस्ट्रेलिया के सदस्यों ने जापान की ओर जा रहे स्टीमशिप एसएस डाल्फ्राम पर सुअर के लोहे को लोड करने से इनकार कर दिया। इस जहाज को मित्सुई द्वारा कोबे में जापान स्टील वर्क्स लिमिटेड को आपूर्ति करने के लिए किराए पर लिया गया था, जो 300,000 टन सुअर-लोहे के अनुबंध का एक हिस्सा था। जापान स्टील वर्क्स चीन में अघोषित युद्ध के लिए सैन्य सामग्री का उत्पादन कर रहा था। यह विवाद 1937 में चीन में जापान के सैन्य विस्तार के दौरान नानकिंग में जापानी नरसंहार के बाद हुआ। अक्टूबर 1937 में ऑस्ट्रेलियाई व्यापार संघ परिषद ने जापानी आक्रामकता के जवाब में जापानी वस्तुओं के बहिष्कार और जापान को लोहे के निर्यात पर प्रतिबंध लगाने का आह्वान किया। ट्रेड यूनियनों और कई श्रमिकों ने तर्क दिया कि पिग आयरन का उपयोग चीन के आक्रमण में बमों और गोला-बारूद में किया जाएगा और स्पष्ट किया कि उनका उपयोग ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ भी किया जा सकता है। डाल्फ्राम जापानी सैन्यवाद के खिलाफ पहला विरोध नहीं था। अक्टूबर 1937 के दौरान न्यूकैसल में चीनी चालक दल ने चीन में सभी प्रमुख बंदरगाहों पर जापानी कब्जे के विरोध में ब्रिटिश स्टीमर, एस. एस. सिल्क्सवर्थ को छोड़ दिया। चीनी नाविकों को श्रम कार्यकर्ताओं द्वारा अभयारण्य दिया गया था। अपने सफल विरोध के बाद वे जहाज पर तभी लौटे जब उन्हें सिंगापुर में उतरने का वादा किया गया था। 1937 के दौरान 'नो स्क्रैप फॉर द जाप' का नारा ऑस्ट्रेलिया के आसपास घाटों और संघ कार्यालयों पर दिखाई देने लगा। सितंबर 1937 में फ्रीमेंटल के पानी के किनारे के श्रमिकों ने एक जापानी व्हेलिंग जहाज पर आपूर्ति करने से इनकार कर दिया। अक्टूबर 1937 में सिडनी के पानी के किनारे के श्रमिक तामोन मारू से चले गए जब उन्हें पता चला कि कबाड़ लोहा जहाज पर था और जापान के लिए नियत था। उस महीने वाटरसाइड वर्कर्स फेडरेशन जापानी आयात और निर्यात के प्रतिबंध या बहिष्कार के आयोजन में एसीटीयू से समर्थन प्राप्त करने में सफल रहा। पोर्ट एडिलेड, होबार्ट और ब्रिस्बेन में अन्य प्रतिबंध लागू किए गए थे। लेकिन यह परिवहन श्रमिक अधिनियम 1928 की जबरदस्त शर्तें थीं, जिन्हें श्रमिकों द्वारा डॉग कॉलर अधिनियम के रूप में जाना जाता था, जिसने उस समय के संघ आंदोलन द्वारा औद्योगिक कार्रवाई में सावधानी को प्रेरित किया। इस विवाद ने जापानी सैन्य विस्तार और आक्रामकता के प्रति ऑस्ट्रेलियाई विदेश नीति में एक स्पष्ट विरोधाभास को उजागर किया। मई 1938 में जोसेफ ल्योंस सरकार ने पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में याम्पी साउंड से जापान तक लौह अयस्क के प्रतिबंध की घोषणा करते हुए कहा कि स्थानीय उत्पादन के लिए केवल सीमित मात्रा की आवश्यकता थी। जापान को पिग आयरन और स्क्रैप धातु के निर्यात को रोकने के लिए कोई कदम नहीं उठाए गए। एस. एस. डाल्फ्राम का आगमन ब्रिटिश ट्रैम्प स्टीमर डाल्फ्राम का आगमन, जो नं. 15 नवंबर 1938 को पोर्ट केम्बला में 4 जेट्टी ने विवाद को भड़काया। जब माल की प्रकृति और उसके गंतव्य की पुष्टि हुई, तो सुबह लगभग 11 बजे एक वॉक-ऑफ हुआ। अगले दिन पिक अप समय पर डाल्फ्राम काम करने के लिए बुलाया जाने वाला पहला जहाज था। इसके परिणामस्वरूप पानी के किनारे के श्रमिकों द्वारा इनकार कर दिया गया, और चूंकि किसी अन्य जहाज के काम को नहीं बुलाया गया था, इस प्रकार प्रभावी रूप से पोर्ट केम्बला में सभी जहाजों के लिए तालाबंदी कर दी गई। इलावारा ट्रेड्स एंड लेबर काउंसिल, सिडनी लेबर काउंसिल, फेडरेटेड आयरनवर्कर्स एसोसिएशन, फेडरेटेड इंजन ड्राइवर्स एंड फायरमैन एसोसिएशन और ऑस्ट्रेलियाई श्रमिक संघ सहित अन्य संघ संगठनों ने पोर्ट केम्बला के पानी के किनारे के श्रमिकों का समर्थन करने में तेजी दिखाई। यहां तक कि डाल्फ्राम पर सवार भारतीय नाविकों ने भी जहाज को दूसरे स्थान पर ले जाने से इनकार कर दिया, जहां गैर-संघ श्रमिकों को नियुक्त किया जा सकता था। वाटरसाइड वर्कर्स फेडरेशन संघीय अधिकारियों और फेडरल लेबर पार्टी द्वारा हड़ताल के समर्थन को इतिहासकारों द्वारा उदासीन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह एक विवाद था जहां स्थानीय निर्णय लेना अनिवार्य रूप से ऑस्ट्रेलिया के आसपास अधिक वामपंथी संघवादियों के समर्थन के साथ कार्रवाई को चला रहा था। यह विवाद 10 सप्ताह और 2 दिनों तक चला और इसे ऑस्ट्रेलिया के आसपास से, विशेष रूप से ऑस्ट्रेलियाई श्रम आंदोलन से, लेकिन सिडनी में चीनी अप्रवासी समुदाय से भी वित्तीय सहायता मिली, जिन्होंने हड़ताली श्रमिकों के परिवारों की मदद के लिए ट्रक भर में उपज की आपूर्ति की। मेन्ज़ीस और विवाद अटॉर्नी जनरल रॉबर्ट मेन्ज़ीस ने पहली बार 28 नवंबर 1938 को परिवहन कर्मचारी अधिनियम के उपयोग की धमकी दी। उन्होंने संघ पर विदेश नीति को निर्देशित करने का आरोप लगाया और तर्क दिया कि निर्वाचित सरकार को यह तय करने का एकमात्र अधिकार है कि वस्तुओं का व्यापार किया जाए और विदेशी शक्तियों के साथ क्या संबंध स्थापित किए जाएं। मेन्ज़ीस 7 दिसंबर को डब्ल्यू. डब्ल्यू. एफ. के नेता जिम हीली से मिले। उस दिन पोर्ट केम्बला में परिवहन कर्मचारी अधिनियम लागू किया गया था। केवल एक लाइसेंस निकाला गया और उसे सीमा शुल्क गृह के सामने सार्वजनिक रूप से जला दिया गया। हड़ताल कार्रवाई के लिए अन्य संघों से तत्काल समर्थन मिला और घाटों को काला घोषित कर दिया गया। 17 दिसंबर को बी. एच. पी. ने 4000 लोगों को यह दावा करते हुए नौकरी से निकाल दिया कि डाल्फ्राम विवाद सब कुछ ठप करने के लिए जिम्मेदार था। महान्यायवादी मेन्ज़ीज़ ने 11 जनवरी 1939 को वोलोंगोंग में संयुक्त संघ समिति के साथ एक बैठक बुलाकर विवाद को निपटाने का प्रयास किया। श्रमिकों ने तट के किनारे छोटे कोयला खनन गांवों और वोलोंगोंग में 1000 से अधिक लोगों के साथ छोटे प्रदर्शनों द्वारा प्रतिक्रिया दी। मेन्ज़ीस ने वोलोंगोंग होटल में महापौर और गणमान्य व्यक्तियों से मुलाकात की। उन्हें सड़क के उस पार संघ के अधिकारियों से मिलना था, लेकिन बड़ी भीड़ ने शुरू में उन्हें रोक दिया। उपस्थित पुलिस निरीक्षक ने स्थानीय संघ अधिकारी टेड रोच से पूछा कि क्या वह भीड़ के बीच से सुरक्षित मार्ग की व्यवस्था कर सकते हैं। संघ के सदस्यों ने इस प्रकार भीड़ के बीच से मेन्ज़ीस के लिए अधिकारियों के साथ बैठक में जाने का रास्ता साफ कर दिया। "पिग आयरन बॉब" उपनाम डाल्फ्राम विवाद के दौरान तत्कालीन अटॉर्नी जनरल रॉबर्ट मेन्ज़ीस के संदर्भ में "पिग आयरन बॉब" शीर्षक गढ़ा गया था। स्थानीय संघ अधिकारी टेड रोच ने दावा किया कि इस उपनाम का उपयोग पहली बार स्थानीय महिला राहत समिति की सदस्य श्रीमती ग्वेनडोलिन क्रॉफ्ट ने किया था। बाद में इसे रेव द्वारा उठाया गया। बिल हॉबिन, एक पूर्व मेथोडिस्ट मंत्री, और स्टेन मोरन, प्रसिद्ध घाट और कम्युनिस्ट डोमेन वक्ता। विवाद का अंत और उसके बाद 21 जनवरी 1939 को 10 सप्ताह और दो दिनों की हड़ताल के बाद पोर्ट केम्बला में पानी के किनारे के श्रमिकों ने "विरोध के तहत" पिग आयरन को लोड करने का फैसला किया। जापानी सैन्य आक्रामकता के तुष्टिकरण की लियोन सरकार की नीति और जापान के साथ व्यापार पर ट्रेड यूनियन प्रतिबंधों का विरोध पूरी तरह से सर्वसम्मत नहीं था। ऐसा प्रतीत होता है कि विदेश मंत्री बिली ह्यूजेस ने कम से कम एक इतिहासकार के अनुसार सरकारी नीति को कमजोर करने का प्रयास किया था, जो अनुमान लगाते हैं कि यह 1902 में संघ के पहले अध्यक्ष होने के नाते ह्यूजेस के वाटरसाइड वर्कर्स फेडरेशन के साथ पिछले संबंधों के कारण हो सकता है। पोर्ट केम्बला में आत्मसमर्पण करने वाले श्रमिकों के अगले दिन बिली ह्यूजेस ने जापानी सैन्यवाद और ऑस्ट्रेलिया के लिए इसके खतरे पर हमला करते हुए एक उग्र भाषण दिया। 24 जनवरी को, जिम हीली ने सरकारी प्रतिनिधियों से मुलाकात की और एक अनौपचारिक आश्वासन प्राप्त किया कि जापान को कोई और सुअर-लोहा नहीं भेजा जाएगा, हालांकि इस बात पर बहस की जाती है कि क्या यह वास्तव में मामला था या स्क्रैप धातु और सुअर लोहे के कुछ शिपमेंट किए गए थे। मेलबर्न के पानी के किनारे के श्रमिकों ने मई 1938 में एक जर्मन जहाज पर कबाड़ लोहे को लोड करने से इनकार कर दिया। इस विवाद ने इलावारा श्रम आंदोलन और सिडनी के चीनी अप्रवासी समुदाय के तत्वों को एक साथ लाया और व्हाइट ऑस्ट्रेलिया नीति के टूटने में एक छोटे से तरीके से योगदान दिया। इससे भी अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि इसने वाटरसाइड वर्कर्स फेडरेशन और यूनियन आंदोलन द्वारा ऑस्ट्रेलिया में बढ़ते उग्रवाद की शुरुआत की क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध सामने आने वाला था। लोकप्रिय संस्कृति और स्मरण विवाद की याद में एक संघ गीत 1964 में क्लेम पार्किंसन द्वारा रचित किया गया था जिसका शीर्षक द पिग-आयरन सॉन्ग था। दिसंबर 2006 में सोसाइटी फॉर द स्टडी ऑफ लेबर हिस्ट्री की इलावारा शाखा ने विवाद की याद में एक पट्टिका खड़ी की, जो पोर्ट केम्बला में नंबर 4 जेटी के पास स्थित है, जहां डाल्फ्राम डॉक किया गया था। चीनी राजदूत महामहिम मैडम फू यांग ने पट्टिका का अनावरण किया। 2013 में माइक डोनाल्डसन और निक साउथहॉल ने इस मुद्दे के बारे में फासीवाद और युद्ध के खिलाफ प्रकाशित किया। 2015 में द डाल्फ्राम डिस्प्यूट, 1938: पिग आयरन बॉब नामक एक फीचर-लेंथ फिल्म वृत्तचित्र जारी किया गया था। वृत्तचित्र में योगदान देने वालों में इतिहासकार स्टुअर्ट मैकिन्टायर, लेस लुइस, ग्लेन मिशेल, ड्रू कॉटल, ग्रेग मैलोरी और नानजिंग नरसंहार स्मारक के क्यूरेटर झू चेंगशान शामिल थे। वृत्तचित्र को 2015 एनएसडब्ल्यू प्रीमियर के मल्टीमीडिया इतिहास पुरस्कार के लिए चुना गया था। यह फीचर डॉक्यूमेंट्री के लिए 15वें स्क्रीन प्रोड्यूसर्स एसोसिएशन ऑफ ऑस्ट्रेलिया अवार्ड्स में भी फाइनलिस्ट थी। जुलाई 2015 में एच. ई. ऑस्ट्रेलिया में चीन जनवादी गणराज्य के दूतावास के राजदूत मा झाओक्सू ने डाल्फ्राम विवाद को ऑस्ट्रेलियाई और चीनी लोगों के बीच संबंधों में एक यादगार क्षण के रूप में उजागर किया जब वे सामान्य कारण के लिए एक साथ खड़े थे। ।