Mysore–Bangalore line
मैसूर-बैंगलोर लाइन (आधिकारिक तौर पर मैसूर-बेंगलुरु लाइन) एक पूरी तरह से विद्युतीकृत दोहरी लाइन है। पृष्ठभूमि यह लाइन दक्षिण पश्चिम रेलवे क्षेत्र की सीमा के भीतर बैंगलोर रेलवे मंडल और मैसूर रेलवे मंडल के तहत आने वाले कुछ हिस्सों तक फैली हुई है। चूंकि ब्रिटिश भारत में रेल नेटवर्क का निर्माण पूरी तरह से निजी मामला था। तत्कालीन मैसूर साम्राज्य ने 1879 में मद्रास रोयापुरम-बैंगलोर सिटी रेलवे लाइन के चालू होने के ठीक बाद रेल संपर्क में सुधार के लिए मैसूर राज्य रेलवे की स्थापना की। हालांकि मैसूर राज्य रेलवे का प्रबंधन करना एक महंगा काम था, लेकिन चामराजनगर वाडियार एक्स ने 1870 में बैंगलोर से मैसूर तक एक नई रेल बिछाने का फैसला किया और जल्द ही परियोजना को स्थगित कर दिया। उन्होंने फिर से परियोजना को ध्वस्त कर दिया और 1877-1878 में निर्माण शुरू कर दिया। बैंगलोर-चन्नपटना के बीच का खंड 1 फरवरी 1881 को पूरा हुआ, चन्नपटना-मांड्या खंड 20 मार्च 1881 को पूरा हुआ और अंतिम मांड्या-मैसूर खंड पूरा हुआ और 25 फरवरी 1882 को पूरे खंड को यातायात के लिए खोल दिया गया। वर्तमान में लाइन की अधिकतम परिचालन गति है। बैंगलोर-मैसूर मीटर गेज को ब्रॉड गेज में बदलने की परियोजना को 1979-80 में मंजूरी दी गई है। 2009-2010 में स्वीकृत विकास, रेलवे ने अनुमानित लागत पर दोहरीकरण के साथ-साथ विद्युतीकरण की राज्य की मांग को उठाया, जिसे बाद में संशोधित किया गया और अंत में इसे बढ़ा दिया गया। चूंकि केवल खंड पूरा हो गया है, शेष लाइन का काम प्रगति पर है। रामनगर और मांड्या के बीच दोहरी लाइन और सुधार स्टेशनों के हिस्से के रूप में विशेष रूप से मांड्या के पास भूमि अधिग्रहण किया गया है। लाइन का विद्युतीकरण पूरा हो चुका था और 20 फरवरी 2018 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा इसका उद्घाटन किया गया था। ।