India Basin, San Francisco
इंडिया बेसिन एक पड़ोस है, जिसका नाम सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया के दक्षिण-पूर्वी भाग में जल निकाय के नाम पर रखा गया है, जिसे बड़े बेव्यू-हंटर्स पॉइंट पड़ोस का हिस्सा माना जाता है। भारत बेसिन का इतिहास उद्योग और खुले स्थान, व्यापार और आनंद का एक जिज्ञासु संयोजन है। यह क्षेत्र 1839 में जोस कॉर्नेलियो बर्नाल को दिए गए एक बड़े खेत का हिस्सा था, जिसका नाम रैंचो रिंकन डी लास सेलिनास वाई पोट्रेरो विएजो था। बर्नाल ने 1840 के दशक के अंत में दो विकासकर्ताओं, डॉ. जॉन टाउनसेंड और कॉर्नेल डी बूम को भारत बेसिन बनने वाली भूमि बेच दी, लेकिन यह उद्यम सफल नहीं हुआ। अन्य अभिलेखों से संकेत मिलता है कि बर्नाल ने 1849 या 1850 में जॉन हंटर को एक नए शहर के लिए बेच दिया था, जिसे वह दक्षिण सैन फ्रांसिस्को नाम देने की योजना बना रहा था, जिसे दक्षिण सैन फ्रांसिस्को के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जो शहर 1908 में सैन माटेओ काउंटी में शामिल किया गया था। 1865 में "लॉन्ग ब्रिज" के पूरा होने तक मध्य सैन फ्रांसिस्को से पड़ोस तक पहुंचना मुश्किल था, केंटकी स्ट्रीट (अब थर्ड स्ट्रीट) की रेखा के साथ मिशन कोव पर बनाया गया एक लकड़ी का पुल, फिर 1867 में हंटर्स पॉइंट तक बढ़ाया गया। इंडिया बेसिन नाम पहली बार 1868 में स्टेट बोर्ड ऑफ टाइड लैंड कमिश्नर द्वारा दिया गया था, जिसे इस्लाइस क्रीक के मुहाने और हंटर्स पॉइंट के पूर्वी छोर के बीच के क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया था। इसकी उत्पत्ति के बारे में सिद्धांत अस्पष्ट बने हुए हैं। सबसे अच्छा अनुमान यह है कि इंडिया बेसिन का नाम इंडिया राइस मिल कंपनी के जहाजों के नाम पर रखा गया है, जो 19वीं शताब्दी में वहां खड़ी हुई थी। एक अधिक रचनात्मक व्याख्या यह है कि इसका नाम इसलिए रखा गया था क्योंकि पास के झरनों का पानी तब तक ताजा रहता था जब तक कि एक जहाज भारत नहीं पहुंच जाता। इस क्षेत्र को शुरू में कई बूचड़खानों, चमड़ा कारखानों और पशु प्रसंस्करण सुविधाओं के लिए बुचरटाउन के रूप में भी जाना जाता था जो इस क्षेत्र में स्थापित पहले उद्योग थे। 1868 में, कसाईयों के एक समूह ने बेव्यू पड़ोस में "कसाई आरक्षण" के रूप में एक पार्सल खरीदा; 1877 तक, शहर के केंद्र के पास अंतिम खेत और कसाई को नए आरक्षण के लिए हटा दिया जा रहा था। उस समय, यह क्षेत्र दलदली और अपेक्षाकृत अलग-थलग था, जो जंगल के निपटान की सुविधा प्रदान करता था; नए बूचड़खानों को आम तौर पर उन क्षेत्रों के ऊपर स्लैटेड फर्श के साथ बनाया गया था जहां कचरे को दो बार दैनिक खाड़ी ज्वार से बहाया जा सकता था। समकालीन कवरेज इंगित करता है कि यह इच्छित रूप से नहीं हुआ था, पानी का वर्णन करते हुए "सड़े हुए रक्त के साथ काला, इसकी सतह पर खराब पुआल, स्थिर आदेश और तैरते हुए ऑफल" एक ऐसी गंध के साथ जो कथित तौर पर एक यात्री को ओकलेंड नौका पर बिना उतरने की जहमत उठाए लौटने का कारण बना। भारत बेसिन के दक्षिणी भाग (9वें एवेन्यू दक्षिण, अब इनेस के साथ केंद्रित) का उपयोग छोटे नाव निर्माताओं द्वारा भी किया जाता था, जिसकी शुरुआत लगभग 1870 में हुई थी, जो सस्ती भूमि और गहरी खाड़ी जल पहुंच द्वारा इस्लाइस क्रीक और पोट्रेरो पॉइंट से खींची गई थी। 1906 के सैन फ्रांसिस्को भूकंप के बाद खाड़ी से पुनः प्राप्त की जाने वाली भूमि पर घर बनाने की योजना तैयार की गई थी, लेकिन लॉस एंजिल्स में मतदाताओं ने प्रस्तावित बांड को हरा दिया, जो एक समुद्री दीवार को वित्त पोषित करता। 1960 के दशक की शुरुआत में भारत बेसिन और इस्लाइस क्रीक के बीच भूमि को पुनः प्राप्त करने के लिए भरने को जोड़ा गया था, जो अब कार्गो वे के उत्तर में है। सबसे पहले, 1961 में एक मलबे वाले डाइक का निर्माण किया गया था, फिर 1964 में आर्मी स्ट्रीट टर्मिनल से निकाली गई बे मड को डाइक की परिधि के भीतर रखा गया था। इस स्थल का उपयोग 1965 और 1975 के बीच लैंडफिल के रूप में किया जाता रहा, और 1977 में एक मिट्टी की टोपी रखी गई थी। 1969 में, सैन फ्रांसिस्को बंदरगाह ने नए भरने पर प्रशांत सुदूर पूर्व लाइनों के लिए एक नए लाइटर ऑनबोर्ड शिप (एल. ए. एस. एच.) टर्मिनल के निर्माण की योजना को मंजूरी देने के लिए सर्वसम्मति से मतदान किया। एल. ए. एस. एच. टर्मिनल दुनिया का पहला था और 1972 में खोला गया था। बुचरटाउन पुनर्विकास योजना को 1960 के दशक के अंत में सैन फ्रांसिस्को पुनर्विकास एजेंसी द्वारा "ब्लाइट की गंभीर स्थितियों" से निपटने के लिए विकसित किया गया था और औद्योगिक उपयोग के लिए क्षेत्र को फिर से ज़ोन करने का प्रस्ताव रखा गया था। 1975 तक, क्षेत्र में शेष बूचड़खानों और ऑटोमोटिव भग्नावशेष यार्डों को हटाने और बुलडोज़ करने के लिए $22 मिलियन से अधिक खर्च किए गए थे, लेकिन कोई भी नया लॉट नहीं बेचा गया था, और समर्थकों ने संयुक्त राज्य डाक सेवा (यू. एस. पी. एस.) को साइट का विपणन करना शुरू कर दिया था। आखिरकार, यू. एस. पी. एस. ने 1979 तक सैन फ्रांसिस्को प्रसंस्करण और वितरण सुविधा को रिंकॉन एनेक्स से भारत बेसिन में स्थानांतरित कर दिया, जिसमें लगभग आधी उपलब्ध भूमि पर कब्जा कर लिया गया। इस क्षेत्र में एक मजबूत समुदाय है और कई लोग इंडिया बेसिन नेबरहुड एसोसिएशन (आईबीएनए) के सदस्य हैं। स्थान जैसा कि शुरू में परिभाषित किया गया था, भारत बेसिन को हंटर्स पॉइंट प्रायद्वीप और इस्लाइस क्रीक के बीच सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के हिस्से के रूप में संदर्भित किया जाता है। इस परिभाषा का विस्तार बाद में नौवें एवेन्यू दक्षिण (अब इनेस एवेन्यू) के उत्तर में केंटकी (अब तीसरी) स्ट्रीट और हंटर्स पॉइंट नेवल शिपयार्ड से घिरा हुआ है, जो पहाड़ी के शीर्ष से पानी तक फैला हुआ है। यह बेव्यू पड़ोस के ठीक उत्तर में और पियर 90-96 कार्गो टर्मिनल के दक्षिण में है, जिसमें मूल रूप से सैन फ्रांसिस्को बंदरगाह द्वारा प्रशांत सुदूर पूर्व लाइनों के लिए निर्मित एलएएसएच शिपिंग सुविधा शामिल है। पियर्स 90-96 के भीतर एक अविकसित क्षेत्र है जिसे बंदरगाह पियर 90-94 बैकलैंड्स कहता है। बुचरटाउन/इंडिया बेसिन पड़ोस को द्वितीय विश्व युद्ध से पहले लगभग 1938 में बेव्यू-हंटर्स पॉइंट में अवशोषित कर लिया गया था, जब संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने बेथलहम स्टील हंटर्स पॉइंट ड्राई डॉक्स पर कब्जा कर लिया था। 27 दिसंबर, 1965 को सैन फ्रांसिस्को बोर्ड ऑफ सुपरवाइजर्स ने संकल्प सं. 835-65, जिसने बुचरटाउन सर्वेक्षण क्षेत्र को उत्तर में आर्थर एवेन्यू (अब कार्गो वे), थर्ड स्ट्रीट (पश्चिम में), जेनिंग्स स्ट्रीट (पूर्व में) और इनेस, हडसन, गैल्वेज़, फेयरफैक्स और इवांस एवेन्यू (दक्षिण में) के बाद एक अनियमित मार्ग से घिरा क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया। इंडिया बेसिन पड़ोस और तटरेखा में पार्क पार्कों में हेरॉन्स हेड पार्क, यंगब्लड-कोलमैन खेल का मैदान और इंडिया बेसिन शोरलाइन पार्क शामिल हैं। उद्यानों के लिए विचार किए जाने वाले अविकसित क्षेत्रों में हंटर्स पॉइंट तटरेखा क्षेत्र शामिल है, जहां कभी हंटर्स पॉइंट पावर प्लांट खड़ा था; 900 इनस, इंडिया बेसिन शोरलाइन पार्क से सटे; इंडिया बेसिन ओपन स्पेस/द बिग ग्रीन/700 इनस, एक अविकसित क्षेत्र जो मोटे तौर पर इनस, डोनाह्यू और खाड़ी से घिरा हुआ है; और नॉर्थसाइड पार्क, 700 इनस और हंटर्स पॉइंट के बीच का क्षेत्र। इंडिया बेसिन शोरलाइन पार्क (इंडिया बेसिन) प्राकृतिक क्षेत्र सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के तट पर सैन फ्रांसिस्को में हंटर्स पॉइंट बुलेवार्ड के निकट स्थित है। सैन फ्रांसिस्को मनोरंजन और उद्यान विभाग (एस. एफ. आर. पी. डी.) प्रणाली के भीतर भारत बेसिन एकमात्र प्राकृतिक क्षेत्र है जो सैन फ्रांसिस्को खाड़ी की सीमा पर है। उद्यान के दक्षिणी भाग में स्थित प्राकृतिक क्षेत्र में लगभग पूरा उद्यान शामिल है। पूरे उद्यान के केवल दक्षिणी तीसरे हिस्से को प्राकृतिक क्षेत्र माना जाता है। खाड़ी से सटे एकमात्र प्राकृतिक क्षेत्र के रूप में, भारत बेसिन में उच्च अद्वितीय प्राकृतिक संसाधन और मनोरंजक मूल्य हैं जिनमें शामिल हैंः बे ट्रेल के एक खंड पर मनोरंजक पगडंडी का उपयोग; मछली पकड़ने, कयाकिंग और अन्य जल-निर्भर मनोरंजन के लिए खाड़ी तक तटरेखा पहुंच; शहर में केवल कुछ ज्वारीय नमक दलदली आर्द्रभूमि में से एक; विभिन्न प्रकार के तट पक्षियों के लिए उपयुक्त आवास और रैप्टरों के लिए चारा आवास; और सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के दृश्य। 2016 में, सैन फ्रांसिस्को पार्क्स एलायंस एंड बिल्ड इंक. ने इंडिया बेसिन शोरलाइन पर एक सार्वजनिक 7.5-acre पार्क के लिए एक प्रतियोगिता को प्रायोजित किया। सिएटल स्थित लैंडस्केप आर्किटेक्चर फर्म जी. जी. एन. (गुस्ताफसन गुथरी निकोल) ने प्रतियोगिता जीती, अपने प्रस्ताव को एक नरम तटरेखा और मौजूदा पड़ोस के कनेक्शन पर केंद्रित किया। पहुँच, मनोरंजन और आवास पर जोर देने के साथ, उद्यान को "स्थानीय संस्कृति और आज के जीवन शैली के विस्तार" के रूप में बनाया गया है। ।