Tala tank
ताला टैंक, जिसे तल्लाह टैंक भी लिखा जाता है, कोलकाता, पश्चिम बंगाल, भारत में एक पानी का मीनार है। निर्माण 1909 में शुरू हुआ और इसका उद्घाटन मई 1911 में बंगाल के लेफ्टिनेंट गवर्नर एडवर्ड नॉर्मन बेकर ने किया था। कोलकाता नगर निगम के स्वामित्व वाली इस टंकी को बैरकपुर के पास पल्टा वाटर वर्क्स द्वारा पानी दिया जाता है। निर्माण के 110 से अधिक वर्षों के बाद, टावर कोलकाता शहर के लिए प्रमुख जल आपूर्तिकर्ता बना हुआ है। जल मीनार, जिसे दुनिया का सबसे बड़ा ऊपरी जल भंडार होने का दावा किया जाता है, की क्षमता है, जमीन से बाहर खड़ी है और अधिकतम क्षमता पर पानी सहित इसका वजन 44 हजार टन है। इस टंकी में चार अलग-अलग कक्ष हैं और पल्टा से पानी के स्रोत के लिए और शहर में पानी की आपूर्ति के लिए एक ही पाइपलाइन है। स्टील को यूनाइटेड किंगडम से आयात किया गया था और यह उसी गुणवत्ता का है जिसका उपयोग आर. एम. एस. टाइटैनिक के निर्माण में किया गया था। यह 1934 के नेपाल-भारत भूकंप, द्वितीय विश्व युद्ध 1942 से 1944 तक शाही जापानी हवाई बम विस्फोट और 2020 में चक्रवात अम्फान सहित कई आपदाओं से बच गया है। आई. आई. ई. एस. टी. शिबपुर, जादवपुर विश्वविद्यालय, आई. आई. टी. खड़गपुर और केंद्रीय इलेक्ट्रोकेमिकल अनुसंधान संस्थान के परामर्श के तहत अपनी शताब्दी के बाद से जल मीनार का नवीनीकरण किया गया है। शहर की जल आपूर्ति में रुकावट को रोकने के लिए एक बार में एक कक्ष का नवीनीकरण किया गया था। 1820 में कोलकाता को पंप किए गए पानी की आपूर्ति शुरू होने से पहले, शहर का पानी मुख्य रूप से बी में लाल दिघी से प्राप्त किया जाता था। बी. डी. बाग, जिसे ब्रिटिश अधिकारी क्षेत्र का एकमात्र स्वच्छ जल निकाय मानते थे। 1820 में, जैसे-जैसे पानी की मांग बढ़ी, हुगली नदी से पानी लेने के लिए चांदपाल घाट पर एक छोटा पंप हाउस बनाया गया। ईंटों के खुले जलमार्गों के माध्यम से एक सीमित क्षेत्र में पानी की आपूर्ति की जाती थी। शहर को पहले पीने के पानी की आपूर्ति पुल्टा वाटर वर्क्स में एक छोटे से जल उपचार संयंत्र की स्थापना के साथ की गई थी, जिसने 1864 और 1870 के बीच पुल्टा (अब पल्टा) में काम करना शुरू किया, जो बैरकपुर के पास एक पड़ोस था और फिर कलकत्ता के उत्तर में (जैसा कि शहर को तब कहा जाता था-अब पड़ोस उत्तरी कोलकाता का हिस्सा है)। आपूर्ति ताला के माध्यम से शहर में पहुंची और पहली पाइपलाइन 1868 में स्थापित की गई थी, जिसकी लागत लगभग 400,000 की आबादी को पूरा करने की क्षमता थी। प्रारंभ में, पल्टा वाटर वर्क्स ने शहर के केंद्र में वेलिंगटन स्क्वायर (अब सुबोध चंद्र मलिक स्क्वायर) में एक भूमिगत जलाशय को पानी दिया। इसकी क्षमता धीरे-धीरे बढ़ती आबादी के लिए अपर्याप्त हो गई। भूमिगत जलाशयों से आपूर्ति लागत और समय के मामले में चुनौतीपूर्ण साबित हुई, और शहर में और उसके आसपास बहुत सपाट परिदृश्य के कारण एक उच्च जलाशय बनाने के लिए कोई उपयुक्त जगह नहीं थी। शहर में निर्बाध जल आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए, कलकत्ता निगम (अब कोलकाता नगर निगम या केएमसी) के सहायक अभियंता, आर्थर पियर्से ने 1901 में ताला टैंक बनने की कल्पना की। के. एम. सी. के मुख्य अभियंता डब्ल्यू. बी. मैककेब ने 1902 में टैंक का डिजाइन तैयार किया था। ऊपर से नौ लाख गैलन के जल भंडार का होना एक साहसिक प्रस्ताव था। बंगाल के लेफ्टिनेंट गवर्नर एडवर्ड नॉर्मन बेकर ने 18 नवंबर 1909 को टैंक को चालू किया। परोपकारी बाबू खेल घोष ने निर्माण के लिए लगभग 7 बीघा [] भूमि दान की। टैंक से सटे लेन का नाम बाद में खेल बाबू लेन रखा गया। मेसर्स टी. के. मुखर्जी एंड कंपनी ने पाइलिंग का काम किया। प्रबलित कंक्रीट की नींव राजेंद्र नाथ मुखर्जी की कंपनी मेसर्स मार्टिन एंड कंपनी द्वारा बनाई गई थी। इसे स्टीम रोलर्स का उपयोग करके भारी बैलास्ट और संपीड़ित किया गया था। प्लिंथ के चारों ओर लंबे ढेर और कंक्रीट की दो पंक्तियों के साथ एक बैरियर दीवार बनाई गई थी ताकि यह न फैले। कच्चा माल, लकड़ी और विशेष संक्षारक स्टील प्लेटें क्रमशः बर्मा (अब म्यांमार) और मिडल्सब्रो, इंग्लैंड से लाई गईं और निर्माण कार्य स्थल पर किए गए। लीड्स, इंग्लैंड के मेसर्स क्लेटन, सन एंड कंपनी ने स्टील के स्तंभों और टैंक को बनाने और खड़ा करने का काम किया। फ्लैट टॉप कवर मोटी महीन कंक्रीट से बना था, जिसे अर्राकॉन कंपनी और बाबू काली सुनकर मित्तर द्वारा प्रदान किया गया था। निर्माण कार्य 12 जनवरी 1911 तक पूरा हो गया था। नई मुख्य पाइपलाइनों और स्थापनाओं के साथ, 1911 में टैंक की कुल लागत लगभग 15.5 लाख अमेरिकी डॉलर (10 लाख डॉलर के बराबर) थी। पल्टा वाटरवर्क्स से ताला टैंक तक के कनेक्शन व्यास वाले लोहे के पाइपों से बनाए गए थे जिन्हें बैरकपुर ट्रंक रोड के साथ बिछाया गया था। पल्टा में एक बड़ी इमारत में पंपों ने नदी से पानी निकाला और इसे बड़े चिनाई वाले टैंकों में उठा लिया और पानी गुरुत्वाकर्षण बल के तहत शहर में पहुंच गया। टैंक को शहर में मुख्य लाइनों के लिए जल भंडार के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह सर्कुलर रोड और धुर्रमतुल्ला (अब धर्मतला) के माध्यम से वेलिंगटन स्क्वायर जलाशय को जोड़ता है। खतरे निर्माण के बाद से टैंक कई आपदाओं से बच गया है। टैंक की विशिष्ट संरचना ने क्षैतिज भार (हवा, चक्रवात और भूकंप) के लिए खराब प्रतिक्रिया दी। 1934 में, यह नेपाल-भारत में आए 8 तीव्रता के भूकंप से बच गया था। जलाशय के लिए एक और संभावित खतरा 2020 का चक्रवात अम्फान था, जो एक सुपर चक्रवाती तूफान था और 1999 के ओडिशा चक्रवात के बाद से इस क्षेत्र को प्रभावित करने वाले सबसे मजबूत तूफानों में से एक था। केएमसी और जादवपुर विश्वविद्यालय (जेयू) के विशेषज्ञों और इंजीनियरों ने जोखिम का आकलन किया और टैंक को गिरने से बचाने के लिए एक एहतियाती योजना तैयार की। उन्होंने सुझाव दिया कि चक्रवात के गुजरने तक टैंक के सभी चार कक्षों को आधा भर दिया जाए और उच्च गति वाली हवाओं और झोंकों के खिलाफ वजन संतुलन बनाए रखने के लिए जलाशय से पानी की आपूर्ति में कटौती की जाए, क्योंकि टैंक को बिना लंगर के स्तंभों द्वारा सहारा दिया जाता है। सुपर साइक्लोन ने जलाशय को कोई नुकसान नहीं पहुंचाया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हावड़ा पुल और कोलकाता बंदरगाह के साथ जलाशय, कलकत्ता पर जापानी हवाई बम विस्फोटों के निरंतर खतरे में था। अंग्रेज इसके बारे में चिंतित थे क्योंकि यह शहर का सबसे बड़ा जलाशय था। इसे बमबारी से रोकने के लिए, यह कहा जाता है कि टैंक के ऊपर घास लगाई गई थी इसलिए यह ऊपर से एक खुले मैदान जैसा दिखता था। ताला टैंक ने 1947-1948 और 1965 के भारत-पाकिस्तान युद्धों के दौरान बम के डर को भी सहन किया। 1964 के पूर्वी पाकिस्तान दंगों के समय अफवाहें फैलीं कि टैंक को मुसलमानों द्वारा जहर दिया गया था। डर से शहर के लोग पानी के बजाय सोडा की बोतलें ले जाने लगे। फरवरी 2011 में जहर का डर फिर से सामने आया, जब तत्कालीन रेल मंत्री ममता बनर्जी ने आरोप लगाया कि सीपीएम पार्टी के लोग टैंक और पल्टा वाटरवर्क्स में जहर मिला सकते हैं। केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल के कर्मियों को सुरक्षा उपाय के रूप में टैंक की रक्षा करने के लिए नियुक्त किया गया था। 2009 में ताला टैंक की शताब्दी के दौरान, मामूली नवीनीकरण किए गए थे। आई. आई. ई. एस. टी. शिबपुर, जे. यू., आई. आई. टी. खड़गपुर और केंद्रीय विद्युत रासायनिक अनुसंधान संस्थान के विशेषज्ञों द्वारा एक मूल्यांकन के बाद पहली बड़ी मरम्मत की योजना 2013 में 2020 की समय सीमा के साथ बनाई गई थी, जिसमें दिखाया गया था कि टैंक की स्थिति बिगड़ रही थी और इसे तत्काल सुधार की आवश्यकता थी। अनुमानित लागत टैंक की निर्माण लागत से 200 गुना अधिक थी। कक्षों के कई क्षेत्रों में स्टील के क्षरण के संकेत स्पष्ट थे। 2020 तक, जलाशय में चौदह रिसाव हो गए थे। लकड़ी के स्लीपर पर वनस्पति बढ़ने लगी थी और स्लीपर मूल स्थिति से स्थानांतरित हो गए थे। नवीनीकरण कार्य में संरचनात्मक सदस्य प्रतिस्थापन और कक्ष सुदृढ़ीकरण, लकड़ी के शीर्ष और आधार को हल्के स्टील प्लेटों द्वारा प्रतिस्थापित करने जैसे कार्य शामिल थे। मुख्य रूप से धन की कमी के कारण काम में कई बार देरी हुई। 2017 में वैश्विक निविदाएं दी गईं और जुलाई 2017 में लागत अनुमान के साथ काम शुरू हुआ। भारत सरकार ने लागत का 33 प्रतिशत वहन किया और शेष पश्चिम बंगाल सरकार और केएमसी द्वारा वहन किया गया। ब्रिज एंड रूफ कंपनी मरम्मत कार्य में लगी हुई थी। नवीनीकरण के दौरान पानी की कमी को पूरा करने के लिए, शहर के जल नेटवर्क में मौजूदा पंपों का उन्नयन किया गया और पल्टा में अतिरिक्त पंप लगाए गए। 2017 में, के. एम. सी. ने टैंक में रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली स्थापित की। पहले कक्ष का नवीनीकरण पूरा हो गया था और 19 जून 2019 को कोलकाता के महापौर फिरहाद हकीम द्वारा इसका उद्घाटन किया गया था। नवीनीकरण पूरा होने के बाद, इस टैंक को अगले 100 वर्षों तक किसी बड़ी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी। दिसंबर 2022 तक, नवीनीकरण कार्य को पूरा करने की समय सीमा 2023 के मध्य में थी। पुरानी, क्षतिग्रस्त पल्टा-ताला पाइपलाइन का नवीनीकरण केएमसी और राइट्स लिमिटेड द्वारा जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन (जेएनएनयूआरएम) के तहत 2009 में अनुमानित लागत पर किया गया था। व्यास पाइपलाइन प्रणाली का उन्नयन 2012 में पूरा किया गया था और इसकी लागत थी। 250 साल पुराने बैरकपुर ट्रंक रोड पर दुनिया का सबसे बड़ा ऊपरी जलाशय होने का दावा किया जाता है। यह एक वर्गाकार, ऊँची, चौड़ी और गहरी संरचना है, जिसका फर्श क्षेत्र है। यह बर्मी सागौन की लकड़ी और उसी गुणवत्ता के इस्पात से बना है जिसका उपयोग आर. एम. एस. टाइटैनिक में किया गया था। क्योंकि कोलकाता के नीचे गाद के कारण मिट्टी की वहन क्षमता सीमित है, इसलिए टैंक को 26 हजार टन वजन वाले एक अखंड कंक्रीट के तल पर बनाया गया था। संरचना के ढेर में खंडित ईंटों (या बांग्ला में "झामा खोआ") के साथ लट्ठों का उपयोग किया गया है। 288-295, कॉलम, जो टैंक को सहारा देने वाले एक प्लिंथ पर एम्बेडेड होते हैं, गैल्वनाइज्ड स्टील से बने होते हैं। इस इस्पात संरचना में 49 चार पैर वाले ट्रस समूह स्तंभ, 14 छह पैर वाले ट्रस समूह स्तंभ, एक नौ पैर वाले ट्रस समूह स्तंभ और एक सात पैर वाले ट्रस समूह स्तंभ हैं जो स्रोत और आपूर्ति पाइप का समर्थन करते हैं। जलाशय का निचला भाग स्तंभों के ऊपर लकड़ी के स्लीपर पर स्थित है जिसमें कोई बोल्ट या वेल्डिंग नहीं है। स्तंभों को चार के समूहों में बांध दिया जाता है लेकिन संरचना को लचीलापन प्रदान करने और इसे कंपन से रोकने के लिए किसी भी समूह को आपस में बांध नहीं किया जाता है। इसमें अमेरिकी छत सामग्री है, जो स्टील के बीम (स्टील जॉइस्ट पर आराम) के साथ समर्थित है जो पानी को ठंडा और साफ रखने में मदद करती है। पक्षियों तक पहुँच से इनकार करने के लिए गुफाओं को पीतल की जाली से ढका जाता है और insects.The टैंक अद्वितीय है; यह एक संतुलन के रूप में कार्य करता है। एकल व्यास के हल्के स्टील के रिवेटेड जल स्रोत और एक आपूर्ति पाइप है जो ऑफ-पीक घंटों के दौरान टैंक को भरता है और चार समान आकार के, अलग-अलग कक्षों में पानी का भंडारण करता है और इसे मांग के अनुसार शहर और अन्य प्रमुख भूमिगत जलाशयों को आपूर्ति करता है। ताला से पानी का दबाव पंपों को मुख्य लाइन की मांग को पूरा करने में सहायता करता है। जल आपूर्ति में बाधा डाले बिना प्रत्येक कक्ष में व्यक्तिगत रूप से रखरखाव की सुविधा के लिए कक्षों को क्रॉस फ्रेम द्वारा स्वतंत्र बनाया गया था। पाइप एक आम डिब्बे में खुलती है, जिसमें आठ पेनस्टॉक गेट (प्रत्येक भंडारण कक्ष के लिए दो गेट) लगे होते हैं। टंकी की कुल क्षमता है। इसका वजन 36 हजार टन खाली और 48.5 हजार टन पूर्ण होने पर होता है। समर्थन के साथ पूरे टैंक का वजन 44 हजार टन है जबकि इस्पात के घटकों का वजन 8,500 टन है। ताला टैंक दो दिनों के लिए कोलकाता और आसपास के आवासीय-सह-व्यावसायिक जिले साल्ट लेक सिटी की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त पानी का भंडारण कर सकता है। ।