Kemayoran
केमायोरन इंडोनेशिया में सेंट्रल जकार्ता, जकार्ता का एक जिला है। यह पूर्व केमायोरन हवाई अड्डे के लिए जाना जाता था और यह एक नए केंद्रीय व्यापार जिले के रूप में बदल रहा है। 2023 तक, इसमें कई चार और पांच सितारा होटल, रेस्तरां, प्रमुख कार्यालय टावर, अस्पताल के साथ-साथ खरीदारी और मनोरंजन केंद्र शामिल हैं। केमायोरन जकार्ता मेले का भी घर है, जो दक्षिण पूर्व एशिया का सबसे बड़ा और सबसे लंबा मेला है जो सालाना 40 लाख से अधिक आगंतुकों को आकर्षित करता है। केमायोरन जालान एम. एच. के बीच है। थामरिन, एंकोल ड्रीमलैंड और तांजुंग प्रियोक का बंदरगाह। जकार्ता के प्राथमिक केंद्रीय व्यापार जिले, एक दक्षिण पूर्व एशियाई पर्यटक हॉटस्पॉट और दुनिया के सबसे व्यस्त बंदरगाहों में से एक के बीच इसकी निकटता ने केमायोरन को कई स्थानीय और विदेशी निवेशकों के लिए एक प्रमुख अचल संपत्ति बना दिया है। इसके अलावा, केमायोरन सुकर्णो-हट्टा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से 20 मिनट की यात्रा है। केमायोरन को ट्रांस-जावा टोल रोड द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जो जावा द्वीप से गुजरती है। 2022 तक सरकार ने जकार्ता के बाकी हिस्सों के साथ केमायोरन में लाइट रेल ट्रांजिट (एलआरटी) स्टेशन का निर्माण पूरा कर लिया है। उप-जिला केमायोरन जिले में आठ उप-जिले हैं; डाक/ज़िप/क्षेत्र कोड निम्नानुसार हैंः इतिहास भले ही बटाविया के रूप में जाना जाने वाला क्षेत्र तांगेरांग से बोगोर तक फैला हुआ था, भौतिक विकास अभी भी सुंदा केलापा बंदरगाह क्षेत्र के आसपास शहर के केंद्र के पास के क्षेत्र तक सीमित है। इस विकास की सीमाएं आंशिक रूप से बटाविया को जब्त करने के लिए स्थानीय सल्तनतों के कई हमलों के साथ-साथ सरकार की केंद्रीकृत प्रणाली के कारण किलेबंदी के साथ एक दीवार वाले शहर होने की स्थिति के कारण हैं। केवल 1810 में डेन्डेल्स के शासनकाल के दौरान बटाविया की शहर की दीवार को ध्वस्त कर दिया गया था। इस बीच, बटाविया के ग्रामीण क्षेत्र और उपनगर अभी भी कई मूल गाँवों के साथ काफी हद तक 'अछूते' हैं। इन ग्रामीण क्षेत्रों को बाद में कई जमींदारों के साथ साझा किया गया, जिनमें से एक वह क्षेत्र है जिसे अब केमायोरन के नाम से जाना जाता है। जिस क्षेत्र को केमायोरन के नाम से जाना जाता था, वह पहले डच ईस्ट इंडिया कंपनी के कमांडर इसाक डी ल 'ओस्टल डी सेंट-मार्टिन (सी. ए.) के स्वामित्व वाली भूमि थी। 1629-96)। 17वीं शताब्दी के अंत में, इसाक के पास जावा में एक बड़े क्षेत्र का स्वामित्व था, जिसमें वह क्षेत्र शामिल है जो अब केमायोरन, एंकोल का हिस्सा, तेगलांगस में क्रुकुट और सिनेरे है। इसाक के पास प्रमुख खिताब था, जहाँ से केमायोरन नाम आया है। मेयरन नाम पहली बार 24 फरवरी, 1816 को जावा सरकारी राजपत्र में दिखाई देता है, जिसे "वेल्टेव्रेडेन के करीब की भूमि" के रूप में वर्णित किया गया है। बाद में, इस क्षेत्र को अब तक केमायोरन के नाम से जाना जाता था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, केमायोरन में अभी भी छोटी बस्तियों के साथ दलदलों और खेतों का वर्चस्व था। प्रशासनिक रूप से, केमायोरन एक वीकमीस्टर था जो एक बेक ("डिफेंडर") द्वारा शासित था। इंडोनेशिया की स्वतंत्रता के बाद, केमायोरन जकार्ता राया के पेंजरिंगन में सवाह बेसार जिले का हिस्सा बन गया। 1963 से 1968 तक, केमायोरन जकार्ता राया में सेनन जिले का हिस्सा था। 1968 के बाद से, केमायोरन मध्य जकार्ता का एक जिला बन गया। सबसे पहले, केमायोरन के निवासी स्थानीय राज्य पजाजारन, देमक, मातरम और कई विदेशी राष्ट्रों के कई जातीय समूहों के मिश्रण के मूल निवासी थे जो अप्रवासी के रूप में आए थे। डच के कब्जे के बाद, चीन, भारत, सुमात्रा और पूर्वी इंडोनेशिया के अप्रवासी हैं जिनका उपयोग बटाविया के विस्तार और विकास के लिए या सुल्तान हसनुद्दीन और माताराम के सुल्तान अगुंग के खिलाफ सैन्य सेवा में भाग लेने के लिए किया जाता है। डेन्डेल्स की सरकार के तहत, नई अनायर-पनरुकन सड़क के निर्माण के लिए धन एकत्र करने के लिए, कुछ भूमि निजी मालिकों को बेच दी गई थी। आम तौर पर, खरीदार डच, चीनी और अरबी मूल के थे। उनमें से रूज़ंदाल, एच. हुसैन मदनी (इंडो-डच), अब्दुल्ला और डी ग्रूफ थे। इन जमींदारों के पास उपयोगकर्ताओं से भूमि को विनियमित करने की शक्ति थी, जो स्वदेशी आबादी और दास थे। गुलामी समाप्त होने के बाद ये लोग किसान बन गए जो जमींदारों के लिए काम करते थे, फिर जमींदार भुगतान किए जाने वाले करों का निर्धारण करते थे। 1903 तक, बटाविया सरकार के विकेंद्रीकृत रूप में चला गया, जिसने बटाविया के आधुनिक उपनिवेशवाद की अवधि को चिह्नित किया। कई भूमि की मरम्मत की जाती है, नहरों का निर्माण किया जाता है और शहर का विस्तार किया जाता है। शहर के विस्तार के लिए भूमि खरीदी जाती है, जिसमें केमायोरन, पेटोजो, जतिबारू, सिडेंग, क्रामत और तनाह टिंगगी की बस्तियाँ शामिल हैं। इन भूमि को निम्न-मध्यम वर्ग के लोगों के लिए आवंटित किया गया था। अधिक समृद्ध नागरिक जैसे डच लोग और अन्य उच्च वर्ग के लोग केंद्र के करीब रहते हैं, जैसे कि मेंटेंग आवासीय क्षेत्र में। केमायोरान में रहने वाले कई लोग भारतीय लोग (मिश्रित डच और इंडोनेशियाई) थे। उनमें से अधिकांश जे. एल. में रहते थे। गरुड़। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद भी, कई पूर्व डच सैनिक केमायोरन में बस गए। 1930 के दशक के आसपास, केमायोरन को भारतीय लोगों की बस्ती के रूप में जाना जाता था, जिसने केमायोरन के लिए एक नए उपनाम, "बेलांडा केमायोरन" (मोटे तौर पर केमायोरन नीदरलैंड में अनुवादित) को जन्म दिया। इंडोनेशियाई स्वतंत्रता के बाद, इंडोनेशिया के विभिन्न क्षेत्रों जैसे पश्चिम जावा, मध्य जावा, सुमात्रा, कालीमंतन, पूर्वी नुसा तेंगारा और पश्चिम नुसा तेंगारा से शहरी प्रवासियों की एक लहर केमायोरन और जकार्ता पहुंची। इस वजह से, केमायोरन एक अधिक भीड़ वाली बस्तियों में बदल गया। 1935 में, केमायोरन हवाई अड्डा खोला गया था। इसने केमायोरन की अर्थव्यवस्था को कृषि से सेवा में बदलना शुरू कर दिया, लेकिन केमायोरन के कई क्षेत्र अभी भी खाली भूमि के साथ एक विरल वितरित बस्ती थे। सुकर्णो-हट्टा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उद्घाटन और केमायोरन हवाई अड्डे के बंद होने के साथ, केमायोरन को जकार्ता के नए केंद्रीय व्यापार जिले में परिवर्तित किया जा सका। तब से, कई मनोरंजन केंद्र, होटल और कार्यालय बनाए गए। सरकार ने केमायोरन के केंद्रीय व्यापार जिले के तेजी से विकास का समर्थन करने के लिए लाइट रेल और ट्रांस-जावा टोल रोड जैसे कई बुनियादी ढांचे को जोड़ा। 1986 में, केमायोरन हवाई अड्डे को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया था। राष्ट्रीय मध्यम अवधि दीर्घकालिक विकास योजना (आर. पी. जे. एम. एन.) के अनुसार, लोक निर्माण और सार्वजनिक आवास मंत्रालय (पी. यू. पी. आर.) ने केमायोरन को एक ऐसा क्षेत्र बनाने का प्रस्ताव रखा है जिसमें एक नया शहर बनने का अवसर हो। जो क्षेत्र पहले एक हवाई अड्डा था, उसे धीरे-धीरे जकार्ता इंटरनेशनल एक्सपो और कोटाबारू बंदर केमायोरन जैसे अन्य विकासों में बदल दिया गया था (ये दोनों वास्तव में मध्य जकार्ता में केमायोरन जिले के बजाय उत्तरी जकार्ता में पदमेंगन जिले में स्थित थे। केमायोरन योजना और विकास केंद्र (पीपीके) विकास के साथ-साथ क्षेत्र की निगरानी के लिए जिम्मेदार है। कोटा बारू का क्षेत्रफल 454 हेक्टेयर है। वर्तमान में कई ऊर्ध्वाधर आवासीय पदनाम खंड, कार्यालय खंड, अस्पताल, खरीदारी केंद्र खंड के साथ-साथ पाँच और चार सितारा होटल हैं। 22. 3 हेक्टेयर क्षेत्र का एक शहरी उद्यान भी है जिसमें झील, मैंग्रोव क्षेत्र, एक एम्फीथिएटर, व्यूइंग टावर, जॉगिंग ट्रैक, एक लटकता हुआ पुल है। केमायोरन में मुख्य कार्यालयों वाली सरकारी और बुनियादी सरकारी एजेंसियों में राष्ट्रीय खोज और बचाव एजेंसी शामिल है। केमायोरान में कई स्वदेशी संस्कृतियाँ, विशेष रूप से बेतावी संस्कृति, पनपी। उनमें से क्रोंकोंग संगीत है, जो स्वदेशी संगीत और पुर्तगाली फाडो संगीत का मिश्रण है। क्रोंकोंग तुगु, क्रोंकोंग का एक प्रकार जो मूल रूप से तुगु (वर्तमान जकार्ता से लगभग 12 किमी पूर्व में) से आया था, एक प्रकार है जो केमायोरन के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है। तेजी से विकास के कारण केमायोरन अपने आप में एक आधुनिक शहर में बदल गया है। नतीजतन, बेतावी संस्कृति जैसे सांस्कृतिक मूल्य खतरे में हैं। चीन के प्रभाव में केमायोरान में गाम्बांग संगीत का भी विकास हुआ। केमायोरान में विकसित गैंबांग की विविधता को अक्सर गैंबांग केमायोरान कहा जाता है और इसे गैंबांग क्रोमोंग के रूप में संदर्भित नहीं किया जाता है क्योंकि क्रोमोंग (एक प्रकार का तालवाद्य) का उपयोग नहीं किया जाता है। ओन्डे-ओन्डे, सी जोंगकोंग कोपियोर और कपाल करीम सहित उस समय के लोकप्रिय गीत। केमायोरन का वायांग कुलित जावानी प्रभाव से उत्पन्न होता है। मुख्य अंतर यह है कि उपयोग की जाने वाली भाषा जावानी भाषा के बजाय बेतावी भाषा है। औपनिवेशिक युग के दौरान, वायांग कुलित आमतौर पर शादी समारोह, खतना समारोह और नए साल की पार्टी जैसे समारोहों में किया जाता था। केमायोरन रंगमंच से जुड़े लोकप्रिय कलाकारों में से एक बेन्यामिन सुएब हैं। पेनकाक सिलाट, बेतावी लोगों की एक युद्ध कला, भी केमायोरान में लोकप्रिय हो गई। केमायोरन क्षेत्र में विकसित पेनकेक सिलाट की शैलियों में बेक्सी, सिंगक्रिक, सी टेम्बक, सिन लाम बा और कोलोंग मेजा शामिल हैं। 80 के दशक के अंत तक, ईशा की प्रार्थना के बाद बच्चों के लिए पेनकेक सिलाट का अभ्यास करना एक आम दिनचर्या है। 1990 के दशक के दौरान, केमायोरन की विशेषता वाली बेतावी की कई पारंपरिक कला और संस्कृति धीरे-धीरे गायब हो गई। केमायोरन से जुड़ी कई लोककथाएँ हैं, जिनमें आमतौर पर केमायोरन के स्वदेशी लोगों और डच कोम्पेनी (डच ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए स्थानीय शब्द जो स्थानीय लोगों पर भारी कर लगाता था) के बीच संघर्ष शामिल होता है। किंवदंती के लोकप्रिय नायकों में से एक मुर्तादो "सी माकन केमायोरन" ("केमायोरन टाइगर") है जिसने डच ईस्ट इंडिया कंपनी के गुर्गों और ग्रामीणों पर अत्याचार करने वाले स्थानीय बदमाशी के खिलाफ केमायोरन गांव क्षेत्र की रक्षा की। परिवहन केमायोरन तक बस, ट्रेन, टैक्सी या अंगकोट द्वारा पहुँचा जा सकता है। केआरएल कम्यूटरलाइन का केमायोरन स्टेशन इस क्षेत्र में स्थित है। इस क्षेत्र में ट्रांसजाकार्ता गलियारा 12 है। महत्वपूर्ण स्थानों की सूची केमायोरन एथलीट गाँव केमायोरन रेलवे स्टेशन केमायोरन हवाई अड्डे का दक्षिणी भाग