Boita
बोइता () बड़ी नावें और जहाज थे जो प्राचीन कलिंग क्षेत्र में अपने समुद्री इतिहास के दौरान बनाए गए थे। तटीय ओडिशा से युक्त कलिंग के समुद्रमुखी क्षेत्रों में प्रमुख व्यापारिक बंदरगाह थे जिनके लिए बोइता का उपयोग किया जाता था। प्राचीन सदाबा (नाविक व्यापारी) व्यापार के लिए कलिंग से श्रीलंका और दक्षिण-पूर्व एशिया जैसे दूर के देशों में जाते थे, जिसमें मुख्य भूमि और द्वीपीय दक्षिण-पूर्व एशियाई क्षेत्र दोनों शामिल थे। राजा भोज द्वारा लिखित संस्कृत पाठ (जुक्ति कल्पतरु) में जहाजों के निर्माण के संबंध में निर्माण नियम और विनियम दर्ज किए गए थे। () में लिखा है कि राजा भोज ने स्थानीय लकड़ी से कई जहाजों का निर्माण किया था। चिल्का झील () से कई लकड़ी के काम और अन्य कलाकृतियों की बरामदगी से पता चलता है कि गोलाबाई एक नाव निर्माण केंद्र थी। युक्तिकाल्पतरु ग्रंथ में जहाजों पर खंड हैं जो जहाज निर्माण के वर्गीकरण और विशेषताओं से संबंधित हैं जैसे कि जहाजों के निर्माण के लिए सबसे उपयुक्त लकड़ी की किस्में, नदी में जाने वाले जहाजों (समान्य) और समुद्र में जाने वाले जहाजों (विषेश) के लिए जहाजों का वर्गीकरण, उनके नाम और संबंधित माप, जहाजों की सजावट और पेंटिंग के प्रकार, विभिन्न प्रकार के जहाज केबिन आदि। जहाजों के निर्माण के लिए लकड़ी जहाजों के निर्माण के लिए, चार प्रकार की लकड़ी को प्रतिष्ठित किया गया था। ब्रह्माजतीः इस समूह में ऐसी लकड़ी होती है जो हल्की और नरम होती है और इसे आसानी से किसी भी अन्य प्रकार की लकड़ी से जोड़ा जा सकता है। क्षेत्रहाटीः लकड़ी हल्की और कठोर होती है, लेकिन इसे अन्य जंगलों से नहीं जोड़ा जा सकता है-वैसयाजतीः लकड़ी नरम और भारी होती है-सुद्राजतीः लकड़ी कठोरता और भारीपन दोनों की विशेषता है-द्विजतीः लकड़ी मिश्रित विविधता की होती है जिसमें दो अलग-अलग समूहों के मिश्रित गुण होते हैं-पाठ में यह भी उल्लेख किया गया है कि समुद्र में जाने वाले जहाजों में लोहे का उपयोग नहीं किया जाता था, इसलिए सिलाई की गई नौकाओं के प्रभुत्व का उल्लेख किया गया है, जहां पतवार को एक फ्रेम में लटकाने के बजाय रस्सी से एक साथ सिल दिया जाता था। जहाजों का वर्गीकरण जहाजों को दो समूहों में वर्गीकृत किया गया हैः नदी में जाने वाले या सामान्य जिसे सामान्य कहा जाता है या विशेष जिसे विशिष्ट कहा जाता है जहाजों के दो वर्गीकृत समूहों के नाम और माप इस प्रकार हैंः नदी/नदी जाने वाले/साधारण जहाज (सामान्य) नदी यातायात या जलमार्ग में उपयोग किए जाने वाले जहाज इस वर्ग में आते हैं। इसे अलग-अलग आयामों वाले दस समूहों में विभाजित किया गया है। समुद्री/समुद्र में जाने वाले/विशेष जहाज (विशेशा) समुद्र में जाने वाले या विशेष जहाजों को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया हैः दर्घा ()-जो अपनी लंबाई के लिए जाना जाता है-अपनी ऊंचाई के लिए जाना जाता है-जहाजों की सजावट और चित्रकारी युक्तिकलपतरु भी जहाजों को सजाने और सजाने के लिए विस्तृत निर्देश देता है। सजावट के लिए उपयोग की जाने वाली धातुएं सजावटी उद्देश्यों के लिए अनुशंसित प्रकारः उपरोक्त सभी तीन रंगों का स्वर्ण रजत तांबा यौगिक जहाजों के प्रकारों के लिए अनुशंसित रंगों के प्रकार (मस्तकों के साथ): जहाज की खोज और शरीर खंड सजावट जहाजों के खोज को भी विभिन्न प्रकार के काल्पनिक आकारों और रूपों जैसे शेर, भैंस, नाग, हाथी, बाघ, बत्तख, मटर या तोता, मेंढक और मानव जैसे पक्षियों से सजाया जाता है। मास्तुल के संबंध में पोत को संबंधित रंग से रंगने के बाद, जहाज के शरीर को सूर्य, चंद्रमा आदि, देवताओं, हंस, मोर, तोते, शेर, हाथी, नाग, बाघ और मधुमक्खियों जैसे खगोलीय पिंडों के चित्रों से चित्रित किया जाता है। जहाजों पर उपयोग की जाने वाली अन्य सजावटों में सभी तरफ धातु की पतली चादरें शामिल हैं (ऐसे जहाजों को कमला कहा जाता है), जिसमें एक प्रकार का अवजनसिका कपड़ा (मिश्रित सफेद, लाल, धब्बेदार पीले, काले रंगों से बना), मोतियों से सजाया हुआ (नावदांडा प्रकार की छतरी से मिलते-जुलते जहाज) और सोने की मालाएं भी जुड़ी होती हैं और जहाजों से लटका दी जाती हैं। जहाजों के केबिन के प्रकार जहाजों के तीन वर्गों को केबिन की लंबाई और स्थिति के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। सर्वामंदिर () मध्यमंदिर () अग्रमंदिर () चित्रण बाणगढ़ और चंद्रकेतुगढ़ (400-100 BCE) से टेराकोटा मुहरों में मकई ले जाने वाले समुद्र में जाने वाले जहाजों को दर्शाया गया है। जहाजों में एक वर्गाकार पाल के साथ एक एकल मास्तुल होता है। ओडिशा में जहाजों का सबसे पहला चित्रण भुवनेश्वर के ब्रह्मेश्वर मंदिर के पास पाए गए दो जहाजों को दिखाने वाले एक मूर्तिकला चित्रफलक में है, और अब ओडिशा राज्य संग्रहालय में संरक्षित है। पहले जहाज के सामने वाले हिस्से में खड़े हाथी होते हैं, बीच में दो लोग बैठे होते हैं और दो नाविक होते हैं जिनके पीछे पतवार होते हैं और वे जहाज का संचालन करते हैं। भुवनेश्वर में वैताल देउला नामक एक मंदिर का नाम इसकी छत के आकार के नाम पर रखा गया है, जो एक पलटी हुई नाव जैसा दिखता है। विद्वानों के अनुसार, यह नाम वैता कखार से लिया गया है, जिसे वैतालू या वैताल भी कहा जाता है, इसलिए ध्वन्यात्मक शब्द बोइता से निकले हैं। भुवनेश्वर के लिंगराज मंदिर में 11वीं शताब्दी ईस्वी की एक महिला द्वारा पतवार के साथ चलाई जा रही नाव का प्रतिनिधित्व है। 13वीं शताब्दी ईस्वी में कोणार्क की एक मूर्ति में चार लोगों द्वारा चलाई गई एक नाव दिखाई देती है, जिसके बीच में एक केबिन है जिसमें एक आदमी बैठा है, जो धनुष और तीर से लैस है। कोणार्क के सूर्य मंदिर में चित्रित एक नाव में एक जिराफ है, जो अफ्रीका के साथ व्यापार का संकेत देता है। बोइता बंदना बोइता बंदना, जिसे डंगा भास के नाम से भी जाना जाता है, पूरे ओडिशा में प्रतिवर्ष मनाया जाने वाला एक पारंपरिक ओडिया त्योहार है। नाम का अनुवाद "अनुष्ठान नौकाओं को तैराने और दीपक के साथ पूजा करने" के रूप में किया जा सकता है और यह सजी हुई नौकाओं को बनाने की परंपरा से आता है, जिन्हें फिर अपने पूर्वजों की यात्रा के प्रतीकात्मक संकेत के रूप में नदी पर तैराया जाता है। समारोह के दौरान, पारंपरिक वेशभूषा में सजे पुरुष, महिलाएं और बच्चे केले के छिलकों, कागज या सोलापिठे से बनी छोटी नावों को अंदर जलाए गए दीयों के साथ रखते हैं और उड़िया महिलाएं उन सदाबाओं (प्राचीन उड़िया नाविक व्यापारियों) को श्रद्धांजलि देने के लिए त्योहार का संस्कार करती हैं जो व्यापार, वाणिज्य और सांस्कृतिक आदान-प्रदान के लिए दूर के देशों की यात्रा पर निकल पड़े थे। यह त्योहार बाली के मसाकापम केपेसिह, थाईलैंड के लोइ क्राथोंग और कंबोडिया के बॉन ओम टौक के त्योहारों के समान है, जिसमें वर्ष में उसी महीने की पूर्णिमा के दिन दीयों से जलती नावों का अनुष्ठान शामिल होता है। महानदी के तट पर कटक में आयोजित इसके प्रमुख अवसर को बाली यात्रा कहा जाता है जिसका शाब्दिक अर्थ है 'बाली की यात्रा', और यह प्राचीन समुद्री परंपरा और दक्षिण पूर्व एशिया के साथ संबंध का जश्न मनाता है। बाली जात्रा के उड़िया त्योहार के दौरान आज बच्चों के खिलौनों के रूप में लघु बोइता का उपयोग किया जाता है। गैलरी