Operation Safe Homecoming
ऑपरेशन सेफ होमकमिंग भारत सरकार द्वारा 26 फरवरी 2011 को लीबिया के गृहयुद्ध से भाग रहे अपने नागरिकों को निकालने के लिए शुरू किया गया एक अभियान था। हवाई-समुद्री अभियान भारतीय नौसेना और एयर इंडिया द्वारा संचालित किया गया था। इस तरह का अंतिम अभियान 2006 के लेबनान युद्ध के दौरान था, जब भारतीय नौसेना और एयर इंडिया का उपयोग ऑपरेशन सुकून में किया गया था; इससे पहले, भारत ने 1990 में कुवैत पर इराकी आक्रमण के बाद 1,11,711 नागरिकों को निकाला था। पृष्ठभूमि लीबिया का गृहयुद्ध उत्तरी अफ्रीकी राज्य लीबिया में सरकार और उसके नेता मुअम्मर गद्दाफी के खिलाफ विरोध और टकराव की एक श्रृंखला के रूप में शुरू हुआ। सामाजिक अशांति 15 फरवरी 2011 को शुरू हुई और एक गृहयुद्ध बन गया जो उस वर्ष 23 अक्टूबर तक जारी रहा। इस अशांति के लिए ट्यूनीशिया और मिस्र में विद्रोह को जिम्मेदार ठहराया गया था, जो इसे व्यापक अरब स्प्रिंग से जोड़ता था। 22 फरवरी को तोब्रुक शहर पहुंचे एनबीसी न्यूज के मुख्य विदेशी संवाददाता रिचर्ड एंगेल के अनुसार, "विरोध आंदोलन अब एक विरोध आंदोलन नहीं है, यह एक युद्ध है। यह खुला विद्रोह है। उस दिन, द इकोनॉमिस्ट ने घटनाओं को एक "विद्रोह के रूप में वर्णित किया जो दुनिया के सबसे लंबे समय तक शासन करने वाले तानाशाह से लीबिया को पुनः प्राप्त करने की कोशिश कर रहा है।" गद्दाफी ने विद्रोह के लिए अल-कायदा और "नशे में धुत बच्चों" को दोषी ठहराया। लीबिया में काम कर रहे ऑपरेशन अठारह हजार भारतीय नागरिक अशांति के कारण फंस गए थे। त्रिपोली में केंद्रीय हवाई अड्डे पर "अराजकता", बेनिना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक "नष्ट" रनवे और लीबिया के बंदरगाहों के अस्थायी रूप से बंद होने के कारण निकासी मुश्किल प्रतीत हुई। भारत ने तीन नौसैनिक जहाजों-दो विध्वंसक (आई. एन. एस. मैसूर और आई. एन. एस. आदित्य) और इसके सबसे बड़े उभयचर पोत, आई. एन. एस. जलाश्व-को 26 फरवरी को मुंबई से लीबिया जाने का आदेश दिया। इसने बंदरगाह की तैयारी पूरी होते ही लीबिया जाने के लिए 1,200 सीटों वाले एम. वी. स्कोटिया प्रिंस और सिसिली में स्थित 1,600 सीटों वाले ला सुपरबा को किराए पर लिया। एम. वी. स्कोटिया प्रिंस 26 फरवरी को पोर्ट सईद से रवाना हुआ और दो दिन बाद बेनगाज़ी पहुंचा। नौसेना और चार्टर जहाजों ने यात्रियों को त्रिपोली और बेनगाज़ी से अलेक्जेंड्रिया पहुंचाया और एयर इंडिया ने यात्रियों को मिस्र से भारत पहुंचाया। हालाँकि नौसैनिक जहाज 8 मार्च तक लीबिया के तट पर पहुँच गए थे, लेकिन अधिकांश निकासी पहले ही चार्टर्ड जहाजों और विमानों द्वारा की जा चुकी थी। भारत सरकार ने घोषणा की कि निकासी निःशुल्क होगी। लीबिया के अधिकारियों द्वारा भारत को त्रिपोली में उतरने की अनुमति दिए जाने के बाद, एयर इंडिया के दो विमानों (एक बोइंग 747 और एक एयरबस 330) ने 500 यात्रियों को त्रिपोली से नई दिल्ली और मुंबई के लिए उड़ाया। सभा हवाई अड्डे से उड़ानों के लिए अतिरिक्त लैंडिंग अधिकारों का अनुरोध किया गया था, जहां लगभग 1,000 लोग निकासी की प्रतीक्षा कर रहे थे। सभा के अलावा, भारत को सिर्ते में विमान उतारने की अनुमति दी गई थी, जहाँ 1,000 अन्य भारतीयों को निकालने की प्रतीक्षा थी। 2 मार्च को, भारत सरकार ने सभी निजी एयरलाइनों को लीबिया के लिए एक-एक उड़ान भरने का आदेश दिया। अगले दिन, दो वाहकों (जेट एयरवेज और किंगफिशर एयरलाइंस) ने भारतीय नागरिकों को उड़ाया, जिन्हें लुका हवाई अड्डे से माल्टा ले जाया गया था। 3 मार्च को भारतीय वायु सेना के आईएल-76 विमान ने भारतीयों को सिर्ते से काहिरा पहुंचाया। कई भारतीय नागरिक लीबिया को पार करके पड़ोसी देशों में जा रहे थे। कुछ तोब्रुक से मिस्र के सल्लम पहुंचे और सीमा पर भारतीय दूतावास के अधिकारियों से मिले, जिन्होंने मुंबई के लिए उड़ान की व्यवस्था की। अठासी भारतीय नागरिकों ने रास अजदिर में ट्यूनीशिया में प्रवेश किया। भारतीय नाविक कैप्टन के. पी. राजगोपाल और कैप्टन आर. वेंकटरमणन ने जहाज एम. वी. स्कोटिया प्रिंस को पाया, आई. एम. ओ. संख्या 7119836 ने बातचीत की, इसे भारतीय नौवहन निगम के माध्यम से भारत सरकार के नौवहन मंत्रालय की ओर से किराए पर लिया और कार्यक्रम का सह-संचालन किया, चालक दल में शामिल हुए, दुकानों को फिर से भरना, सी. आर. ई. डब्ल्यू. और एम. ई. ए. कर्मचारियों का प्रशिक्षण और मार्ग निर्धारण। एम. वी. स्कोटिया प्राइस ने पहली यात्रा में फंसे हुए 1187 भारतीयों (8 शिशुओं सहित) और दूसरी यात्रा में फंसे हुए 972 भारतीयों को निकालने के लिए 2 दौर की यात्राएं कीं। यह काम उपरोक्त दो कप्तानों द्वारा हमारे राष्ट्र की खातिर और मानवता के हित में "प्रो-बोनो" आधार पर किया गया था, जबकि भारतीय नौसेना के जहाज आई. एन. एस. मैसूर, आई. एन. एस. आदित्य और आई. एन. एस. जलाश्व यदि आवश्यक हो तो अनुरक्षण कर्तव्यों के लिए क्षेत्रीय क्षेत्र के बाहर प्रतीक्षा कर रहे थे। ऑपरेशन के लिए निम्नलिखित मुख्य विशेषताओं के साथ निरंतर निगरानी, रिपोर्टिंग/संपर्क के साथ चौबीसों घंटे 3 सप्ताह की गहन गतिविधियों की आवश्यकता थी। इसके बाद 5 मार्च 2011 को, भारत सरकार ने घोषणा की कि निकासी 10 मार्च तक पूरी हो जाएगी। 15, 000 से अधिक भारतीय नागरिकों को निकालने के बाद, अभियान 11 मार्च को समाप्त हो गया। लगभग 3,000 भारतीय नागरिकों ने लीबिया में रहने का फैसला किया। ।