Dinesh Trivedi
दिनेश त्रिवेदी (जन्म 4 जून 1950) एक भारतीय राजनीतिज्ञ हैं। वे पश्चिम बंगाल से राज्यसभा के सदस्य और पश्चिम बंगाल के बैरकपुर निर्वाचन क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करने वाले पूर्व लोकसभा सदस्य (2009-2019) थे। इससे पहले वे दो अलग-अलग कार्यकालों (1990-1996,2002 से 2008) के लिए राज्यसभा के सांसद थे। वे पूर्व केंद्रीय रेल मंत्री और मनमोहन सिंह के मंत्रिमंडल के तहत पूर्व केंद्रीय स्वास्थ्य और परिवार कल्याण राज्य मंत्री हैं। त्रिवेदी को 2016-2017 अवधि के लिए उत्कृष्ट सांसद पुरस्कार से सम्मानित किया गया था और उन्हें संसद के केंद्रीय कक्ष में एक कार्यक्रम में सम्मानित किया गया था। वह भारत-यूरोपीय संघ संसदीय मंच (आई. ई. यू. पी. एफ.) और अन्य संसदीय मंचों के अध्यक्ष भी हैं। 12 फरवरी 2021 को, त्रिवेदी ने तृणमूल कांग्रेस से इस्तीफा दे दिया और अपनी राज्यसभा सीट छोड़ने का भी फैसला किया। वह 6 मार्च 2021 को भारतीय जनता पार्टी में शामिल हुए। प्रारंभिक जीवन में त्रिवेदी गुजराती दंपति हीरालाल त्रिवेदी और उर्मिलाबेन त्रिवेदी की सबसे छोटी संतान हैं, जो भारत के विभाजन के दौरान कराची से भारत आ गए थे, जहां उनके अन्य सभी भाई-बहनों का जन्म हुआ था। उनके माता-पिता नई दिल्ली आने से पहले कई स्थानों पर रहते थे, जहाँ उनका जन्म हुआ था। उनके पिता ने तब कोलकाता में हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी के लिए काम करना शुरू किया। सेंट जेवियर्स कॉलेज, कलकत्ता से वाणिज्य में स्नातक होने से पहले त्रिवेदी ने हिमाचल प्रदेश के बोर्डिंग स्कूलों में पढ़ाई की। इसके बाद उन्होंने एक लाख रुपये का कर्ज लिया। 20, 000 और ऑस्टिन में टेक्सास विश्वविद्यालय से एमबीए पूरा किया। उन्होंने पायलट बनने का प्रशिक्षण भी लिया, जो भारतीय वायु सेना के लिए उड़ान भरने के अपने बचपन के सपने का परिणाम था। वह एक प्रशिक्षित सितार वादक हैं और शास्त्रीय संगीत का आनंद लेते हैं। उन्होंने फिल्म इंस्टीट्यूट, पुणे में एक अभिनेता के रूप में प्रशिक्षण के लिए भी आवेदन किया, लेकिन इसका पालन नहीं किया क्योंकि तब उनका मानना था कि यह एक गंभीर काम नहीं है, जैसा कि Rediff.com ने बताया। उन्हें रामकृष्ण मिशन द्वारा एक विज्ञापन में स्वामी विवेकानंद की तस्वीर की ओर भी आकर्षित किया गया था, और उन्होंने एक भिक्षु बनने का फैसला किया, लेकिन उनके परिवार और शिकागो में एक स्वामी की मजबूत सलाह के कारण ऐसा नहीं किया। मंगल गृह (मंगल ग्रह) के दुष्प्रभावों से बचने के लिए वह अपने दाहिने हाथ में नीलम, पन्ना और मूंगा के साथ अंगूठियां पहनता है। 1974 में अपने एमबीए के बाद, उन्होंने भारत लौटने से पहले शिकागो में डिटेक्स कंपनी के लिए दो साल तक काम किया, जहां उन्होंने एक रसद प्रदाता ली और मुइरहेड के लिए काम किया। 1984 में, उन्होंने नौकरी छोड़ दी और कोलकाता में अपनी खुद की हवाई माल ढुलाई कंपनी शुरू की। उन्होंने एक उपभोक्ता संरक्षण केंद्र भी शुरू किया। याचिकाकर्ता त्रिवेदी ने कई याचिकाएं दायर की हैं। वे कहते हैं, "मैं तब भ्रष्टाचार से तंग आ चुका था। मुझे लगा कि मैं यहाँ आगे नहीं बढ़ सकता। लेकिन, मेरे पिता ने मुझसे कहा कि भ्रष्टाचार से लड़ना सीखो, अपना रास्ता बनाओ। त्रिवेदी उस समय प्रमुखता से उभरे जब उन्होंने सर्वोच्च न्यायालय से भारत में राजनीति के अपराधीकरण पर वोहरा रिपोर्ट को सार्वजनिक करने के लिए कहा। इस याचिका ने सूचना के अधिकार आंदोलन को बढ़ावा दिया। एक राजनेता के रूप में करियर बनाने वाले त्रिवेदी 1980 के दशक में कांग्रेस पार्टी में शामिल हुए, लेकिन 1990 में जनता दल में शामिल हो गए। बाद में, 1998 में वह ममता बनर्जी में शामिल हो गए जब उन्होंने तृणमूल कांग्रेस पार्टी की शुरुआत की और इसके पहले महासचिव बने। वे वर्ष 1990-1996 के दौरान जनता दल के उम्मीदवार के रूप में गुजरात से और वर्ष 2002-2008 के दौरान पश्चिम बंगाल से ए. आई. टी. सी. उम्मीदवार के रूप में भारतीय संसद में उच्च सदन के सदस्य थे। 2009 के चुनाव में उन्होंने तृणमूल कांग्रेस पार्टी के लिए चुनाव लड़ा और संसद में निचले सदन में शामिल होने के लिए बैरकपुर से जीत हासिल की। वे 2009 में स्वास्थ्य और परिवार कल्याण राज्य मंत्री के रूप में मंत्रिमंडल में शामिल हुए। 2011 में उन्होंने अन्ना हजारे के समर्थन में मंत्री पद से इस्तीफा देने की पेशकश की। 2011 में, जब ममता बनर्जी ने पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री बनने के लिए रेल मंत्री का पद छोड़ दिया, तो उन्हें रेल मंत्री के रूप में पदोन्नत किया गया। 2019 के लोकसभा चुनाव में उन्होंने बैरकपुर लोकसभा से चुनाव लड़ा और अर्जुन सिंह (वटपारा विधानसभा के पूर्व विधायक) से हार गए। अपनी हार के बाद वे राज्यसभा के लिए चुने गए और कुछ दिनों के बाद उन्होंने टी. एम. सी. पी. के साथ अपना रिश्ता छोड़ दिया और भाजपा में शामिल हो गए। रेल मंत्री के रूप में, उन्होंने रेल किराया तय करने के लिए एक रेल नियामक स्थापित करने की वकालत की है, एक ऐसी नीति जो पहले के रेल मंत्रियों की नीति के बिल्कुल विपरीत है। उन्होंने रेलवे के राजनीतिकरण की भी वकालत की है और भारतीय रेलवे बोर्ड का पुनर्गठन करना चाहते हैं, जिसमें उनके शामिल होने से पहले तालमेल की कमी थी। त्रिवेदी का मानना है कि भारतीय रेलवे भारत के सकल घरेलू उत्पाद में 2 प्रतिशत जोड़ सकता है और किराया नहीं बढ़ाने की उनकी पार्टी की नीति के खिलाफ जाने के लिए तैयार है। हालाँकि, उनका मानना है कि सरकार को रेलवे का आधुनिकीकरण करना चाहिए, जिसके लिए किराया वृद्धि पर्याप्त धन उत्पन्न करने में सक्षम नहीं होगी, और सार्वजनिक रूप से धन प्रदान नहीं करने के लिए प्रधान मंत्री की आलोचना की है। त्रिवेदी रेलवे पर एक राष्ट्रीय नीति पर जोर दे रहे हैं, जो सरकार में राजनीतिक परिवर्तनों के बावजूद जारी रहेगी। उन्होंने यह भी कहा है कि मंत्रालय निजीकरण के विचार के लिए भी खुला है, जिससे प्रणाली को क्षमता से निपटने में मदद करने के लिए अधिक धन आवंटित किया जा सकेगा। उन्होंने अपना पहला रेल बजट पेश करने के कुछ दिनों बाद 18 मार्च 2012 को रेल मंत्री के पद से इस्तीफा दे दिया, जिसमें उन्होंने यात्री किराया बढ़ाया था। यह उनकी राजनीतिक पार्टी, तृणमूल कांग्रेस और विशेष रूप से इसकी प्रमुख पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी को पसंद नहीं आया। त्रिवेदी ने जापानी सहायता या फ्रांसीसी सहायता से भारत में उच्च गति वाली यात्री ट्रेनें शुरू करने में भी अपनी रुचि व्यक्त की। 2011 में, जेम्स बॉन्ड फिल्म स्काईफॉल की पटकथा, जिसका एक हिस्सा भारत में ट्रेनों में शूट किया गया था, को बदलना पड़ा जब त्रिवेदी ने जोर देकर कहा कि लोगों को ट्रेनों की छतों पर यात्रा करते हुए नहीं दिखाया जाना चाहिए, जो कि अवैध है। अगस्त 2011 में, संसद में ममता बनर्जी का मंत्री कक्ष, जो पारंपरिक रूप से रेल मंत्री को आवंटित किया गया था, एक अन्य मंत्री को आवंटित किया गया था क्योंकि वह मंत्रिमंडल में उनकी वरिष्ठ सहयोगी थीं। हालांकि, औपचारिक आदेश जारी होने से पहले, त्रिवेदी ने प्रधानमंत्री और ममता बनर्जी को शामिल किया कि वे "रेल मंत्रालय और 14 लाख रेल कर्मचारियों के घोर अपमान" से बचने के लिए खुद को कमरा आवंटित करें। द ट्रिब्यून के अनुसार, उनकी पार्टी ने प्रधानमंत्री को यह भी याद दिलाया कि यूपीए अपने सबसे बड़े सहयोगी, ए. आई. टी. सी. का ऋणी है। रेलवे बजट विवाद 14 मार्च 2012 को, त्रिवेदी ने वार्षिक रेल बजट 2012 की घोषणा की, जिसमें नेटवर्क विस्तार और आधुनिकीकरण के साथ-साथ सुरक्षा कारणों से यात्री किराए में 2 पैसे से लेकर 30 पैसे प्रति किलोमीटर तक की वृद्धि शामिल थी। किराया वृद्धि का उनकी ही पार्टी की नेता ममता बनर्जी ने विरोध किया था। टीएमसी के वरिष्ठ सांसद सुदीप बंदोपाध्याय और डेरेक ओ ब्रायन दोनों ने अपनी असहमति व्यक्त की। हालांकि, बजट को आम जनता, उद्योग समूहों और सभी पांच रेल संघों से समर्थन मिला। तृणमूल कांग्रेस की अध्यक्ष और पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी ने घोषणा की कि वह रेल बजट में प्रस्तावित रेल किराए में कोई वृद्धि नहीं होने देंगी। बनर्जी ने किराया वृद्धि के मुद्दे पर रेल मंत्री द्वारा परामर्श किए जाने से इनकार किया। उसी दिन, ममता बनर्जी ने प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह को पत्र लिखकर उनसे रेल मंत्री के रूप में दिनेश त्रिवेदी को बर्खास्त करने और ए. आई. टी. एम. सी. के एक अन्य सांसद, मुकुल रॉय को मंत्रालय देने की मांग की। शुरू में, त्रिवेदी ने इस्तीफा देने से पहले ममता बनर्जी से एक लिखित पुष्टि का अनुरोध किया, क्योंकि उन्हें तृणमूल कांग्रेस संसदीय दल के नेता सुदीप बंदोपाध्याय और लोकसभा में तृणमूल कांग्रेस के मुख्य सचेतक कल्याण बनर्जी से इस पर परस्पर विरोधी रिपोर्टें मिली थीं। आखिरकार, 18 मार्च 2012 को, त्रिवेदी ने पार्टी की स्थिति की पुष्टि के लिए ममता बनर्जी को सीधे फोन करने के बाद इस्तीफा दे दिया। बाद में, त्रिवेदी ने स्पष्ट किया कि उन्होंने इस्तीफा दे दिया था क्योंकि तृणमूल कांग्रेस और ममता बनर्जी ने उन्हें इस्तीफा देने के लिए कहा था, लेकिन उन्हें "संचार" प्राप्त हुआ था कि न तो प्रधानमंत्री और न ही कांग्रेस उनके इस्तीफे का अनुरोध करेगी, जिसके परिणामस्वरूप "अगर मैंने उस विशेष शाम (पिछले रविवार) को इस्तीफा नहीं दिया होता, तो मैं खुद सरकार में अनिश्चितता ला सकता था और यह मेरा काम नहीं है।" स्वीकार करने की सिफारिश के साथ राष्ट्रपति को इस्तीफा भेजने पर प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह ने त्रिवेदी द्वारा प्रस्तुत बजट की प्रशंसा की और उनके जाने पर खेद व्यक्त किया। व्यक्तिगत जीवन में त्रिवेदी का विवाह मीनल से हुआ है, जिन्होंने आनुवंशिकी में पीएचडी की है। उनका एक बेटा है। फोरमों में रखे गए पद