Port of Chittagong
चटगाँव बंदरगाह () बांग्लादेश का मुख्य बंदरगाह है। बांग्लादेश के बंदरगाह शहर चटगाँव और कर्णफुली नदी के तट पर स्थित यह बंदरगाह बांग्लादेश के निर्यात-आयात व्यापार का 90 प्रतिशत से अधिक संभालता है, और इसका उपयोग भारत, नेपाल और भूटान द्वारा परिवहन के लिए किया जाता रहा है। लॉयड्स के अनुसार, इसे 2019 में दुनिया के 58वें सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह के रूप में स्थान दिया गया। बंदरगाह का प्राचीन रोमन विवरणों से जुड़ा एक दर्ज इतिहास है। यह बंगाल की खाड़ी का सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह है। चटगाँव बंदरगाह में भीड़भाड़ एक बड़ी चुनौती है। 2017 में जनवरी और जुलाई के बीच बंदरगाह पर भीड़भाड़ की दर 84.3 घंटे थी। दूसरी शताब्दी में, ग्रीको-रोमन मानचित्रकार क्लाउडियस टॉलेमी द्वारा बनाए गए टॉलेमी के मानचित्र पर चटगाँव बंदरगाह दिखाई दिया। मानचित्र में बंदरगाह का उल्लेख पूर्वी दुनिया के बेहतरीन बंदरगाहों में से एक के रूप में किया गया है। अरब व्यापारी 9वीं शताब्दी से चटगाँव में अक्सर आते थे। 1154 में, अल-इदरीसी ने उल्लेख किया कि बगदाद और बसरा के व्यापारी नियमित रूप से चटगाँव की यात्रा करते थे। अरब व्यापारियों ने इस क्षेत्र में इस्लाम के प्रसार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह बंदरगाह चीनी खोजकर्ता जुआनज़ांग और मा हुआन के यात्रा वृत्तांतों में दिखाई देता है। मोरक्को के खोजकर्ता इब्न बतूता और विनीशियन यात्री निकोलो डी कोंटी ने 14वीं शताब्दी में बंदरगाह का दौरा किया था। ऐतिहासिक बंदरगाह का अफ्रीका, यूरोप, चीन और दक्षिण पूर्व एशिया के साथ जहाज व्यापार था। चटगाँव में पुर्तगाली बस्ती 16वीं और 17वीं शताब्दी में बंदरगाह पर केंद्रित थी। पुर्तगालियों के निष्कासित होने के बाद, चटगाँव मुगल साम्राज्य के शासन में आ गया और इसका नाम इस्लामाबाद रखा गया। यह मुगल और तुर्क नौसेनाओं के लिए एक महत्वपूर्ण जहाज निर्माण केंद्र बन गया। पलासी की लड़ाई और बक्सर की लड़ाई के बाद बंगाल में ब्रिटिश प्रभुत्व के उदय के बाद, बंगाल के नवाब ने 1772 में बंदरगाह को ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी को सौंप दिया। आधुनिक चटगाँव बंदरगाह का आयोजन 1887 में ब्रिटिश भारतीय साम्राज्य में पोर्ट कमिश्नर अधिनियम के तहत किया गया था। बंदरगाह ने 1888 में एक आयुक्त के तहत औपचारिक संचालन शुरू किया। इसके सबसे व्यस्त व्यापार संबंध ब्रिटिश बर्मा के साथ थे, जिसमें अक्याब और रंगून के बंदरगाह और कलकत्ता, ढाका और नारायणगंज सहित अन्य बंगाली बंदरगाह शामिल थे। वर्ष 1889-90 में बंदरगाह ने कुल 1,25,000 टन के निर्यात को संभाला। बंदरगाह के बगल में स्ट्रैंड रोड बनाया गया था। 1905 और 1911 के बीच, चटगाँव पूर्वी बंगाल और असम का प्रमुख बंदरगाह था। इसे असम बंगाल रेलवे का टर्मिनस बनाया गया था। इसलिए, बंदरगाह के भीतरी इलाकों में पूरा औपनिवेशिक असम (आधुनिक पूर्वोत्तर भारत) शामिल था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में ब्रिटिश भारत और ब्रिटिश बर्मा के बीच व्यापार तेजी से बढ़ा। अटलांटिक पर बंदरगाहों के यातायात का मुकाबला करते हुए बंगाल की खाड़ी दुनिया के सबसे व्यस्त नौवहन केंद्रों में से एक बन गई। 1928 में, ब्रिटिश सरकार ने चटगाँव को ब्रिटिश भारत का "प्रमुख बंदरगाह" घोषित किया। चटगाँव असम और बर्मा में विकसित हुए पेट्रोलियम उद्योग के लिए महत्वपूर्ण था। इसका उपयोग जूट और चावल के व्यापार के लिए किया जाता था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, चटगाँव बंदरगाह का उपयोग बर्मा अभियान में मित्र देशों की सेनाओं द्वारा किया गया था। ब्रिटिश भारत के विभाजन के बाद, पाकिस्तान अधिराज्य के गवर्नर जनरल मुहम्मद अली जिन्ना ने चटगाँव का दौरा किया और इसके महत्व और भविष्य की क्षमता पर जोर दिया। चटगाँव पोर्ट ट्रस्ट का गठन 1960 में पूर्वी पाकिस्तान में किया गया था। 1971 में बांग्लादेश मुक्ति युद्ध के दौरान चटगांव बंदरगाह के 100 कर्मचारी मारे गए थे। सोवियत प्रशांत बेड़े को युद्ध के बाद बंदरगाह में खदान साफ करने और बचाव कार्यों का काम सौंपा गया था। स्वतंत्रता के बाद के वर्षों में चटगाँव महानगर क्षेत्र में भारी उद्योग और रसद के विकास से बंदरगाह को लाभ हुआ है। 1990 के दशक के अंत में ट्रेड यूनियनवाद मजबूत था। 21वीं सदी के पहले दशक में नए मूरिंग टर्मिनल के निर्माण के साथ एक बड़ा विस्तार हुआ। प्रबंधन बंदरगाह के प्रबंधन के लिए चटगाँव बंदरगाह प्राधिकरण जिम्मेदार है। सुविधाएं बर्थ कंटेनर टर्मिनल बंदरगाह कई कंटेनर टर्मिनलों पर निर्भर करता है, जिनमें से अधिकांश निजी कंपनियों के स्वामित्व में हैं। नया मूरिंग टर्मिनल चटगाँव कंटेनर टर्मिनल के. डी. एस. लॉजिस्टिक्स टर्मिनल ओरिएंट ओवरसीज़ कंटेनर लाइन (ओ. ओ. सी. एल.) टर्मिनल शिखर सम्मेलन गठबंधन कंटेनर टर्मिनल वर्टेक्स ऑफ डॉक लॉजिस्टिक्स टर्मिनल क्यू. एन. एस. कंटेनर टर्मिनल शफी मोटर्स टर्मिनल के एंड टी लॉजिस्टिक्स टर्मिनल एसैक ब्रदर्स टर्मिनल चटगाँव कंटेनर ट्रांसपोर्टेशन कंपनी लिमिटेड टर्मिनल पोर्ट लिंक लॉजिस्टिक्स टर्मिनल मेसर्स। इनकंट्रेड टर्मिनल एम/एस। गोल्डन कंटेनर टर्मिनल एम/एस। साबेर अहमद टिम्बर टर्मिनल मेसर्स। ईस्टर्न लॉजिस्टिक्स टर्मिनल बी. एम. कंटेनर टर्मिनल नेम्सन कंटेनर टर्मिनल इंडस्ट्रियल टर्मिनल ईस्टर्न रिफाइनरी टर्मिनल कर्णफुली फर्टिलाइज़र कंपनी (केएएफसीओ) टर्मिनल जमुना ऑयल कंपनी टर्मिनल पद्मा ऑयल कंपनी टर्मिनल मेघना पेट्रोलियम टर्मिनल ओमेरा फ्यूल्स लिमिटेड टर्मिनल सुरक्षा बांग्लादेश तटरक्षक बंदरगाह के आसपास के क्षेत्र में सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। नौसेना और हवाई अड्डा बांग्लादेश नौसेना का सबसे बड़ा नौसेना अड्डा, बी. एन. एस. इस्सा खान और बांग्लादेश नौसेना अकादमी चटगांव बंदरगाह में स्थित हैं। यह बंदरगाह अपने पनडुब्बी बेड़े सहित बांग्लादेश नौसेना के अधिकांश बेड़े का घरेलू आधार है। चटगाँव नौसेना क्षेत्र अक्सर अन्य देशों की नौसेनाओं के साथ संयुक्त अभ्यास की मेजबानी करता है, साथ ही विदेशी नौसेना जहाजों का दौरा भी करता है। बंदरगाह के पास एक मिसाइल लॉन्च पैड स्थित है। बांग्लादेश वायु सेना बंदरगाह के पास अपने बी. ए. एफ. जहुरुल हक वायु अड्डे का रखरखाव करती है। इसके अलावा, बांग्लादेश नौसेना एक हवाई समुद्री निगरानी शाखा संचालित करती है। पायरेसी वर्ष 2000 में चटगाँव के दर्ज किए गए इतिहास में सबसे अधिक पायरेसी हमले हुए। कई छापों के परिणामस्वरूप लंगर लाइनों और जिंक एनोड और अन्य चल जहाज उपकरणों की चोरी हुई। 2005 में दुनिया के किसी बंदरगाह क्षेत्र में सबसे अधिक समुद्री डाकू हमले हुए थे। बांग्लादेश सरकार ने इस क्षेत्र में नौसेना और तटरक्षक बल की उपस्थिति बढ़ा दी है। आई. सी. सी. इंटरनेशनल मैरीटाइम ब्यूरो (आई. एम. बी.) की समुद्री डकैती और जहाजों के खिलाफ सशस्त्र डकैती-2019 रिपोर्ट के अनुसार, बांग्लादेश के अधिकारियों के प्रयासों के कारण पिछले कुछ वर्षों में बांग्लादेश में घटनाओं में काफी कमी आई है। 2019 में समुद्री डकैती या सशस्त्र डकैती की कोई घटना नहीं हुई। आपदाएँ 4 जून 2022 की रात में, बी. एम. इनलैंड कंटेनर डिपो, एक डच-बांग्लादेश संयुक्त उद्यम, रसायनों से भरे एक कंटेनर में विस्फोट के बाद टूट गया। आग फैलती रही और विस्फोटों ने आस-पास की इमारतों की खिड़कियों को तोड़ दिया। इसे 4 किलोमीटर (ढाई मील) दूर तक महसूस किया गया। बांग्लादेश अग्निशमन सेवा और नागरिक सुरक्षा के कम से कम 9 अग्निशामकों के मारे जाने की सूचना मिली थी और रविवार शाम तक मरने वालों की संख्या 49 हो गई थी। ।