Ivan Stedeford
सर इवान आर्थर राइस स्टेडफोर्ड जी. बी. ई., (28 जनवरी 18979 फरवरी 1975) एक ब्रिटिश उद्योगपति और परोपकारी थे। स्टेडफोर्ड ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स (टी. आई.) के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक थे। और ब्रिटेन के 20वीं सदी के प्रमुख उद्योगपतियों में से एक। शिक्षा स्टेडफोर्ड रेवरेंड चार्ल्स स्टेडफोर्ड के पुत्र थे, जिन्होंने 1928 में यूनाइटेड मेथोडिस्ट सम्मेलन के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। स्टेडफोर्ड ने अपनी शिक्षा उत्तरी डेवोन के शेबबियर कॉलेज में शुरू की। परिवार अक्सर स्थानांतरित होता रहा क्योंकि चार्ल्स स्टेडफोर्ड का मंत्रालय उन्हें देश के विभिन्न हिस्सों में ले गया और स्टेडफोर्ड ने अपनी शिक्षा बर्मिंघम में किंग एडवर्ड VI एस्टन में पूरी की। प्रारंभिक करियर स्टेडफोर्ड ने 1913 में वोलसेली मोटर्स लिमिटेड में एक इंजीनियरिंग प्रशिक्षु बनने के लिए स्कूल छोड़ दिया। 1917 में, उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध में अधिक सक्रिय भूमिका निभाने का फैसला किया और रॉयल नेवल एयर सर्विस में कमीशन प्राप्त किया, जिसे एक गुब्बारे के आगे वायु पर्यवेक्षक के रूप में काम सौंपा गया, जो कुछ हद तक स्थिर और अत्यधिक खतरनाक कार्य था, यहां तक कि अन्य प्रथम विश्व युद्ध के सैन्य कर्तव्यों के मानकों के अनुसार भी। युद्ध के अंत में, वह बर्मिंघम लौट आए और रीव और स्टेडफोर्ड नामक एक मोटर डीलरशिप बनाने के लिए साझेदारी में चले गए। इसका परिसर ब्रॉड स्ट्रीट में था, जो तब एजबेस्टन का मुख्य मार्ग था, जहाँ सबसे धनी नागरिकों के घर थे। यह तेजी से सफल होते हुए लिमोज़िन और स्पोर्ट्स कारों में विशेषज्ञता प्राप्त करता है। 1928 में, स्टेडफोर्ड को बिक्री निदेशक के रूप में छोटी मिडलैंड्स कंपनी ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड के अग्रदूत ट्यूब्स लिमिटेड में शामिल होने के लिए राजी किया गया था। टी. आई. में उनकी प्रगति तेज़ था। तीन वर्षों में वे ट्यूब्स लिमिटेड के संयुक्त प्रबंध निदेशक बने और दो साल बाद (1933) टी. आई. के लिए चुने गए। बोर्ड। उन्हें टी. आई. का समूह प्रबंध निदेशक चुना गया। 1935 में और 1944 में अध्यक्षता जोड़ी गई। उन्होंने अगले 19 वर्षों तक संयुक्त पदों पर कार्य किया, इस दौरान टी. आई. एक छोटी स्थानीय इंजीनियरिंग कंपनी से दुनिया की सबसे बड़ी कंपनियों में से एक के रूप में विकसित। उन्हें नेशनल प्रोविंशियल बैंक (बाद में नेशनल वेस्टमिंस्टर बैंक) के बोर्ड में उपाध्यक्ष के रूप में बैठने के लिए आमंत्रित किया गया था; एटलस एस्योरेंस कंपनी; रैंक संगठन; और जिला बैंक। टी. आई. चलाने के दौरान, कंपनी ने स्टील ट्यूबों पर अपनी निर्भरता से साइकिल (रैले), घरेलू उत्पाद और उपकरण, एल्यूमीनियम उत्पाद, सटीक इंजीनियरिंग उपकरण, मोटर नियंत्रण उपकरण और विद्युत स्विचगियर (सिम्प्लेक्स-जीई), गैस कुकर और वाटर हीटर के निर्माण में विविधता लाई। एक दिलचस्प लेकिन अल्पकालिक ऑपरेशन स्वेलो डोरेटी स्पोर्ट्स कार का विकास था। टी. आई. से शिकायतें मिलने से पहले केवल लगभग 275 वाहन बनाए गए थे। कार निर्माण व्यवसाय में ग्राहक। हालाँकि यह अपनी प्रतिस्पर्धा, टी. आई. की तुलना में एक बेहतर उत्पाद था। उन्होंने महसूस किया कि अपने इस्पात और एल्यूमीनियम व्यवसाय के कुछ बड़े ग्राहकों को परेशान नहीं करना राजनीतिक हो सकता है। डोरेट्टी के गुणों को पहचानने के बावजूद, स्टेडफोर्ड ने अपनी महान कठोरता दिखाई और कर्मचारियों को टी. आई. के अन्य हिस्सों में स्थानांतरित करते हुए संचालन को बंद कर दिया। समूह। अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, एशिया, अमेरिका और यूरोप में संचालन शुरू किए गए थे। इनमें से एक, टी. आई. ऑफ इंडिया लिमिटेड-मुरुगप्पा समूह के साथ एक संयुक्त उद्यम-ने एक अत्यधिक सफल साझेदारी और भारत के सबसे बड़े औद्योगिक समूहों में से एक का नेतृत्व किया। उन्होंने लोगों की सेवा के लिए एक अस्पताल बनाने के लिए योगदान के रूप में लगभग 5,000 पाउंड दान किए, और उनके सम्मान में इसका नाम सर इवान स्टेडफोर्ड अस्पताल रखा गया है। उन्होंने 1966 में अस्पताल का उद्घाटन किया, अब यह मद्रास के पास अम्बत्तूर क्षेत्र की सेवा करने वाला एक प्रमुख अस्पताल है जिसे अब दक्षिण भारत में चेन्नई कहा जाता है, सर इवान स्टेडफोर्ड अस्पताल, इस करीबी साझेदारी का प्रत्यक्ष परिणाम था। 1954 में उन्हें नाइट कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर (के. बी. ई.) बनाया गया था। एल्यूमीनियम युद्ध 1958 तक, ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स दुनिया भर में हितों के साथ एक बड़ी कंपनी बन गई थी-1960 में इसका लाभ 27 मिलियन पाउंड था। 1958 में स्टेडफोर्ड ने एल्यूमीनियम युद्ध में यूनाइटेड किंगडम में एक सार्वजनिक कंपनी का पहला शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण किया, जब ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स ने संयुक्त राज्य अमेरिका के रेनॉल्ड्स मेटल्स के साथ गठबंधन किया और सिगमंड जॉर्ज वारबर्ग की सलाह पर लॉर्ड पोर्टल के नेतृत्व में ब्रिटिश एल्यूमीनियम के लिए लड़ाई जीती। लंदन शहर के ब्लू चिप निवेश घरानों में से अधिकांश स्टेडफोर्ड के खिलाफ थे। ब्रिटिश एल्यूमीनियम के लिए लड़ाई अंत में ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स/रेनॉल्ड्स मेटल्स की बेहतर बोली द्वारा जीती गई थी; पूरी तरह से अयोग्य तरीके से पोर्टल और उसके समर्थकों (लगभग 30 अन्य लोगों के बीच हैम्ब्रोस बैंक और कैज़नोव) ने प्रेस को संभाला, और पोर्टल की अपने निवेशकों के साथ सख्ती (गुप्त रूप से स्टेडफोर्ड द्वारा दी गई कीमत के एक अंश पर ब्रिटिश एल्यूमीनियम बेचने की कोशिश) ने इसे शहर के इतिहास में एक परिभाषित क्षण बना दिया। टी. आई. के बीच एक महत्वपूर्ण बैठक में और शुक्रवार को देर से ब्रिटिश एल्यूमीनियम, पोर्टल खड़ा हुआ और घोषणा की, "मेरे बैंकर यहाँ से पदभार संभालेंगे।" स्टेडफोर्ड ने जवाब दिया, "अगर तुम चले जाते हो, तो लॉर्ड पोर्टल, मैं चला जाता हूँ!" पोर्टल पीछे बैठ गया। एक अन्य अवसर पर, टी. आई. का खंडन करते हुए। पोर्टल ने विचित्र रूप से "महान कंपनियों के बीच बातचीत के रहस्यों से अनजान लोगों" का उल्लेख किया। हैरोल्ड मैकमिलन की सरकार को ब्रिटिश एल्यूमीनियम के पक्ष में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित किया गया (वह पोर्टल और स्टेडफोर्ड दोनों को अच्छी तरह से जानते थे), लेकिन यह महसूस करते हुए मना कर दिया कि परिवर्तन की आवश्यकता थी और ब्रिटिश एल्यूमीनियम के पक्ष में कोई भी हस्तक्षेप राजनीतिक रूप से विनाशकारी होगा, क्योंकि पोर्टल ने अपने निवेशकों के सर्वोत्तम हितों की पूरी तरह से अवहेलना की थी। एल्यूमीनियम युद्ध ने शेयरधारकों और निवेशकों के संबंध में शहर के अपने व्यवसाय के संचालन के तरीके को फिर से लिखा, जिसके परिणामस्वरूप एक अधिक खुला और प्रतिस्पर्धी परिदृश्य बना। यह एक ऐसी प्रक्रिया का पहला चरण था जिसने 1986 के बिग बैंग सुधार का नेतृत्व किया, जिससे शहर को अंतर्राष्ट्रीय वित्त बाजारों पर हावी होने की अनुमति मिली। लोक सेवा में वे बी. बी. सी. के गवर्नर थे और इसकी संरचना पर बेवरिज समिति के सदस्य रहे हैं। वह बैंक ऑफ इंग्लैंड और यूके परमाणु ऊर्जा प्राधिकरण के बोर्ड के सदस्य भी थे। वे वैज्ञानिक अनुसंधान विभाग की परिषद में थे और राष्ट्रमंडल विकास वित्त कंपनी के बोर्ड के सदस्य थे। उन्हें 1960 में प्रधानमंत्री हेरोल्ड मैकमिलन द्वारा ब्रिटिश परिवहन की स्थिति पर एक सलाहकार समूह का अध्यक्ष बनने के लिए आमंत्रित किया गया था, जिसे स्टेडफोर्ड समिति के रूप में जाना जाने लगा। समिति में डॉ. रिचर्ड बीचिंग भी थे, और दोनों लोगों के बीच ग्रेट ब्रिटेन के रेल बुनियादी ढांचे को काफी कम करने के बीचिंग के प्रस्तावों से जुड़े कई मुद्दों पर टकराव हुआ। संसद में सवाल पूछे जाने के बावजूद, सर इवान की रिपोर्ट उस समय प्रकाशित नहीं हुई थी। रेलवे के भविष्य के लिए प्रस्तावों का एक समूह जिसे "बीचिंग प्लान" के रूप में जाना जाने लगा (जिसे आमतौर पर "बीचिंग कट्स" या "बीचिंग एक्स" के रूप में जाना जाता है) सरकार द्वारा अपनाया गया, जिसके परिणामस्वरूप रेल नेटवर्क का एक तिहाई हिस्सा बंद हो गया और दस लाख मालवाहक वैगनों में से एक तिहाई को खत्म कर दिया गया, जैसा कि स्टेडफोर्ड ने पहले ही अनुमान लगाया था और इसके खिलाफ लड़ाई लड़ी थी। सार्वजनिक सेवा के लिए 1961 में स्टेडफोर्ड की नाइटहुड को नाइट ग्रैंड क्रॉस (जी. बी. ई.) के लिए उन्नत किया गया था। चरित्र "सर इवान ने हमेशा उपद्रव और नाटक की कमी के साथ अपनी जिम्मेदारी निभाई। एक लंबा, पतला आदमी, हास्य की एक समृद्ध भावना और मन के एक विद्वान मोड़ के साथ उनके पास ऊर्जा के उल्लेखनीय भंडार थे। वे एक आकर्षक वार्ताकार और लेखक और एक डटी बहस करने वाले थे। हालाँकि वे हमेशा सभी कर्मचारियों के कल्याण को एक प्रमुख दायित्व के रूप में देखते थे, लेकिन उनके रवैये में कोई पितृत्व नहीं था। उन्होंने उम्मीद की कि प्रत्येक कर्मचारी अपना प्रयास करेगा। जब ऐसा किया गया, तो उन्हें अपनी क्षमता की पूरी सीमा तक विकास करने के लिए हर संभव प्रोत्साहन दिया गया। इस प्रोत्साहन ने उनके द्वारा प्रायोजित कई योजनाओं का रूप ले लिया, जैसे कि उत्कृष्ट प्रतिभाशाली लोगों के लिए निःशुल्क विश्वविद्यालय तक व्यापक प्रशिक्षण। टी. आई. इसका आवासीय प्रशिक्षण केंद्र देश में अपनी तरह का पहला था। उन्होंने ऐसे समय में सभी कर्मचारियों के लिए पेंशन और मुफ्त जीवन आश्वासन भी प्रायोजित किया, जब इस तरह के लाभ दुर्लभ थे। (द टाइम्स का संस्मरण-11 फरवरी 1975) सेवानिवृत्ति वे टी. आई. के सक्रिय प्रबंधन से सेवानिवृत्त हुए। 1963 में, लाइफ प्रेसिडेंट की उपाधि ग्रहण करते हुए, 25 से अधिक वर्षों तक कंपनी को चलाने के बाद, और इसे एक वैश्विक औद्योगिक पावरहाउस के रूप में बनाया। स्टेडफोर्ड ने 1923 में ग्वेनडोलिन एस्टन से शादी की और उनकी तीन बेटियाँ थीं। उन्हें देश की खोजों, विशेष रूप से लोमड़ी के शिकार का आनंद लेना पसंद था। वे एक सम्मानित केंटकी कर्नल थे। 78 वर्ष की आयु में स्ट्रैटफोर्ड-अपॉन-एवन के पास उनका निधन हो गया। पोस्ट स्क्रिप्ट सर इवान चालीस के दशक में टीआई को हरक्यूलिस साइकिल एंड मोटर कंपनी लिमिटेड की बिक्री के वास्तुकार थे। वह लैपवर्थ में सर एडमंड क्रेन के करीबी पड़ोसी थे और कहा जाता है कि सौदा बगीचे की बाड़ के ऊपर किया गया था! सर एडमंड ने बाद में दावा किया कि उनकी कंपनी को 'दे दिया गया' था। हरक्यूलिस की जानकारी www.madeinbirmingham.org पर है।