Electric Loco Shed, Angul
इलेक्ट्रिक लोको शेड, अंगुल भारत के ओडिशा में पूर्वी तट रेलवे क्षेत्र के अंगुल में स्थित भारतीय रेलवे के विद्युत इंजनों के लिए लोकोमोटिव रखरखाव और मरम्मत सुविधा प्रदान करने वाला एक प्रेरक बिजली डिपो है। यह ईस्ट कोस्ट रेलवे के दो इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव शेड में से एक है, अन्य विशाखापत्तनम (वीकेएसपी) में हैं। 1 नवंबर 2020 तक, शेड में 216 इंजन हैं। इतिहास पूर्वी रेलवे द्वारा 1990 तक सभी भाप इंजन संचालन को समाप्त करने के लिए एक समय सीमा निर्धारित करने के बाद, प्राथमिक प्रेरक शक्ति के रूप में विद्युत लोकोमोशन स्थापित करने की दिशा में एक धक्का दिया गया था, और भाप इंजन शेड को निष्क्रिय कर दिया गया था। गेज परिवर्तन के पूरा होने के साथ ओडिशा से शेष भारत तक नई निरंतर ब्रॉड गेज लाइनों पर तेजी से बढ़ते रेल यातायात की जरूरतों को पूरा करने के लिए, भारतीय रेलवे द्वारा एक नए विद्युत लोकोमोटिव शेड के लिए अंगुल का चयन किया गया था। इस शेड को 2005 में विकसित किया गया था और वर्तमान में इसमें केवल 196 डब्ल्यूएजी-7 इंजन हैं। शुरुआत में डीजल लोको शेड (डी. एल. एस.) को 1999 में अंगुल में चालू किया गया था। 2002 में भारतीय रेलवे ने 50 लोको की आवास क्षमता के लिए डी. एल. एस. को ई. एल. एस. में बदलने का निर्णय लिया। 2005 में अंगुल डीएलएस/ईएलएस 50 लोको को इलेक्ट्रिक लोको शेड अंगुल में परिवर्तित कर दिया गया था। 105 लोको से 150 लोको तक वृद्धि का काम progress.The शेड के तहत किया जा रहा है डीजल शेड के रूप में कागज पर जीवन शुरू किया लेकिन जल्द ही इसे बिजली के शेड में बदल दिया गया। जब शेड की इमारत पूरी नहीं हुई थी तब भी लोकोमोटिव प्राप्त हुए थे। डब्ल्यू. ए. एम.-4 और डब्ल्यू. ए. जी.-5 लोको को अन्य शेड से लाया गया था। फरवरी 2006 में, सभी अंगुल डब्ल्यू. ए. एम.-4 को वी. एस. के. पी. को स्थानांतरित कर दिया गया है, और अब से अंगुल में केवल डब्ल्यू. ए. जी.-5 और डब्ल्यू. ए. जी.-7 जैसे माल इंजन होंगे। 2003 के अंत में डब्ल्यूएजी-5 को पेश किया गया जो 2010 के अंत तक रहा, जब उन्हें वीकेएसपी में स्थानांतरित कर दिया गया। बाद में इसे अन्य शेड से डब्ल्यूएजी-7 इंजनों का एक बड़ा बेड़ा मिला। पूर्वी तट रेलवे में दो विद्युत इंजन शेड में से एक होने के कारण, विद्युत इंजनों के विभिन्न प्रमुख और छोटे रखरखाव कार्यक्रम यहां किए जाते हैं। इसकी 175 इंजन इकाइयों की स्वीकृत क्षमता है। परिचालन क्षमता से परे, इस शेड में कुल 207 इंजन इकाइयाँ हैं, जो सभी डब्ल्यूएपी-7 इकाइयाँ हैं। इसमें अस्थायी रूप से कुछ डब्ल्यू. ए. एम.-4 इंजन भी रखे गए थे। इलेक्ट्रिक लोको शेड, अंगुल में अब भारतीय रेलवे में डब्ल्यूएजी-7 का एक बड़ा बेड़ा है और यह कई लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक ट्रेनों की जरूरतों को पूरा करता है। सभी लोकोमोटिव शेड की तरह, ए. एन. जी. एल. नियमित रूप से रखरखाव, ओवरहाल और मरम्मत करता है जिसमें इंजनों की पेंटिंग और धुलाई शामिल है। यह न केवल ए. एन. जी. एल. में रखे गए इंजनों की सेवा करता है, बल्कि अन्य शेड से आने वाले इंजनों की भी सेवा करता है। इसमें लोको मरम्मत के लिए चार गड्ढों की लाइनें हैं। जब पूर्वी तट रेलवे में रेलवे लाइनों का व्यापक विद्युतीकरण शुरू हुआ तो वी. के. एस. पी. ई. एल. एस. के साथ अंगुल ई. एल. एस. के लोकोमोटिव ओडिशा से गुजरने वाली सभी मालगाड़ियों के लिए नियमित लिंक थे। ए. एन. जी. एल. इंजनों का उपयोग शायद ही कभी यात्री ट्रेनों के लिए भी किया जाता है। अंगुल डब्ल्यूएजी-7 इंजनों की वर्दी और निशान पूरे भारत में एक मानकीकृत वर्दी है। लोकोमोटिव