International Container Transshipment Terminal, Kochi
कोच्चि इंटरनेशनल कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल (आई. सी. टी. टी.), जिसे स्थानीय रूप से वल्लारपदम टर्मिनल के रूप में जाना जाता है, भारत का पहला ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल है और एस. ई. जेड. में संचालित होने वाला पहला कंटेनर टर्मिनल है। यह केरल के एर्नाकुलम जिले के कोच्चि में कोच्चि बंदरगाह का हिस्सा है। तीन चरणों में निर्मित होने के कारण, टर्मिनल का पहला चरण 11 फरवरी 2011 को चालू किया गया था। यह प्रति वर्ष दस लाख टी. ई. यू. (बीस फुट समतुल्य इकाइयाँ) तक के माल को संभाल सकता है। तीसरे चरण के पूरा होने पर, टर्मिनल प्रति वर्ष 55 लाख बीस फुट समतुल्य इकाइयों (टी. ई. यू.) के माल को संभालने में सक्षम होगा। टर्मिनल का संचालन दुबई पोर्ट्स वर्ल्ड (डी. पी. डब्ल्यू.) द्वारा किया जाता है, जो इसे 30 वर्षों तक संचालित करेगा, जिसके बाद नियंत्रण कोचीन पोर्ट ट्रस्ट के पास वापस आ जाएगा। इतिहास कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल, कोच्चि सबसे पहले डॉ. बाबू पॉल आई. ए. एस. के दिमाग में आया, उन्होंने के करुणाकरन को इस परियोजना का प्रस्ताव दिया लेकिन केंद्र सरकार को इस परियोजना में कोई दिलचस्पी नहीं थी। 16 फरवरी 2005 को, दुबई पोर्ट्स वर्ल्ड ने घोषणा की कि उसने वल्लारपदम में एक अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल (ICTT)-एक इंडिया गेटवे टर्मिनल-के निर्माण, विकास और संचालन के लिए कोचीन पोर्ट ट्रस्ट (CoPT) के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। इस परियोजना का औपचारिक शुभारंभ भारत के प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह द्वारा आधारशिला रखने के साथ किया गया था। इस समझौते को भारत सरकार की आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति, वित्त मंत्रालय द्वारा मंजूरी दी गई थी और इस बीच, डी. पी. वर्ल्ड कोच्चि बंदरगाह में राजीव गांधी कंटेनर टर्मिनल पर अपने संचालन का प्रबंधन करेगा और बाद में इसके पूरा होने पर इसे नए टर्मिनल में स्थानांतरित कर देगा। डी. पी. वर्ल्ड को साइट के विशेष संचालन और प्रबंधन के लिए 38 साल की रियायत दी गई है। अवलोकन वल्लारपदम टर्मिनल विशेष आर्थिक क्षेत्र में संचालित होने वाला देश का पहला टर्मिनल है। पहले चरण में 600 मीटर लंबी बेड़ी और 15 मीटर से अधिक का एक मसौदा होगा, जब टर्मिनल 10 लाख टी. ई. यू. को संभाल सकता है, दूसरे चरण में क्षमता को बढ़ाकर 30 लाख टी. ई. यू. कर दिया जाएगा। तीसरे चरण में टर्मिनल 55 लाख टी. ई. यू. तक को संभाल सकता है। इस परियोजना की कुल लागत 3200 करोड़ रुपये अनुमानित है। डी. पी. वर्ल्ड ने अनुमान लगाया है कि कुल प्रारंभिक निवेश की आवश्यकता लगभग 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर होगी जिसमें यार्ड हैंडलिंग, ट्रक टर्नअराउंड समय और क्वेसाइड संचालन में सुधार के लिए टर्मिनल के लिए चार आर. टी. जी. और दो मोबाइल हार्बर क्रेन का तत्काल प्रावधान शामिल है। रणनीतिक रूप से, मुख्य पूर्व-पश्चिम वैश्विक शिपिंग लाइनों पर स्थित और लगभग 16 मीटर के ड्राफ्ट की पेशकश करने वाला, कोचीन दक्षिण भारत के प्रमुख प्रवेश द्वार के रूप में विकसित होने के लिए नियत है, साथ ही भारतीय बाजार के लिए भेजे जाने वाले कंटेनरों के लिए श्रीलंका और सिंगापुर के विकल्प की पेशकश भी करता है। स्थान टर्मिनल कोच्चि के वल्लारपदम द्वीप में स्थित है। 11 फरवरी 2011 को टर्मिनल का उद्घाटन भारत के प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह ने किया था। समारोह में ए. के. एंटनी, जी. के. वासन, के. सी. ने भाग लिया। वेणुगोपाल, आर. एस. गवई, वी. एस. अच्युतानंदन, के. वी. थॉमस, वायलार रवि, सी. पी. जोशी, मुल्लापल्ली रामचंद्रन और एन. रामचंद्रन। समयरेखा 1 फरवरी 2005: चरण 1 के लिए निर्माण शुरू 16 फरवरी 2005: रियायत समझौते पर हस्ताक्षर 9 फरवरी 2011: पहली ट्रेन आई. सी. टी. टी. पर पहुंची 11 फरवरी 2011: सिंह भारत के प्रधानमंत्री ने आई. सी. टी. टी. को राष्ट्र को समर्पित किया 12 फरवरी 2011: आई. सी. टी. टी. पर पहला कंटेनर आया 18 फरवरी 2011: पहला पोत आई. सी. टी. टी. (ओ. ई. एल. दुबई) पर आया 6 दिसंबर 2020: एम. वी. का आगमन। मार्सक एडिनबर्ग (आई. सी. टी. टी. में संभाला जाने वाला सबसे बड़ा पोत)