Manohar International Airport
मनोहर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, भारत के गोवा राज्य के उत्तरी गोवा जिले के पेरनेम तालुका में मोपा में स्थित एक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। यह उत्तरी गोवा और कर्नाटक और महाराष्ट्र के आसपास के जिलों और डाबोलिम में डाबोलिम हवाई अड्डे के बाद गोवा के दूसरे हवाई अड्डे के रूप में कार्य करता है। हवाई अड्डे को जी. एम. आर. गोवा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (जी. जी. आई. ए. एल.) द्वारा विकसित किया गया है, जो एक विशेष प्रयोजन वाहन (एस. पी. वी.) है। यह एक लागत पर बनाया गया है। हवाई अड्डे को चार चरणों में बिल्ड ऑपरेट ट्रांसफर (बी. ओ. टी.) मॉडल के तहत बनाया गया है, जिसमें पहले चरण की कुल लागत रु। इसका नाम पूर्व रक्षा मंत्री और गोवा के पूर्व मुख्यमंत्री मनोहर पर्रिकर के नाम पर रखा गया है। इसे वित्तीय वर्ष 2019-2020 तक पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन सुप्रीम कोर्ट के एक आदेश के कारण देरी हुई, जिसने साइट पर काम में बाधा डाली, और चल रही COVID-19 महामारी के कारण भी, जिसके कारण लॉकडाउन, प्रतिबंध और कर्फ्यू लगा, जिसके परिणामस्वरूप श्रम की कमी और निर्माण में देरी हुई। हवाई अड्डे को 11 दिसंबर 2022 को पूरा किया गया और खोला गया, जिसका संचालन 5 जनवरी 2023 से इंडिगो द्वारा संचालित पहली उड़ान के साथ शुरू हुआ। ग्रीनफील्ड परियोजना के लिए रियायत की अवधि 40 वर्ष है जिसमें बोली प्रक्रिया के माध्यम से और 20 वर्ष का संभावित विस्तार किया जा सकता है। हवाई अड्डा पहले चरण में 44 लाख और चौथे चरण के अंत तक 13.1 लाख यात्रियों की जरूरतों को पूरा करेगा। हवाई अड्डा 30 प्रतिशत क्रॉस-सब्सिडी के साथ एक संकर मॉडल पर काम करेगा, और यह रियायत 60 वर्षों की अवधि के लिए वाणिज्यिक शहर-पक्ष विकास के लिए 232 एकड़ भूमि प्रदान करती है। दाभोलिम में गोवा का वर्तमान हवाई अड्डा भारतीय नौसेना के स्वामित्व वाले एक सैन्य हवाई क्षेत्र में भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) द्वारा संचालित एक नागरिक अंतःक्षेत्र है। नागरिक और सैन्य अभियान एक सामान्य रनवे साझा करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर हवाई भीड़भाड़ होती है। यह हवाई अड्डे पर नागरिक यातायात के दीर्घकालिक विकास को रोकता है। यह अटल बिहारी वाजपेयी की प्रमुख परियोजना थी। भारत सरकार ने मार्च 2000 में गोवा राज्य में दूसरे हवाई अड्डे के लिए अपनी सैद्धांतिक मंजूरी दे दी थी। हालाँकि, भूमि अधिग्रहण के मुद्दों और स्थानीय मुकदमेबाजी के कारण परियोजना 14 वर्षों तक रुकी रही। आई. सी. ए. ओ. की 2013 में प्रस्तुत तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता रिपोर्ट, जिसमें 2035 तक गोवा में 10 मिलियन यात्रियों के हवाई यातायात का अनुमान लगाया गया था, ने अंततः मोपा परियोजना की व्यवहार्यता को स्थापित किया। गोवा सरकार ने अक्टूबर 2014 में परियोजना के लिए योग्यता के लिए अनुरोध (आर. एफ. क्यू.) जारी किया। पांच बोलीदाताओं, जी. एम. आर. समूह, जी. वी. के. समूह, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (ए. ए. आई.), एस्सेल इन्फ्रा और वोलुप्टास डेवलपर्स ने रुचि व्यक्त की। एस्सेल इन्फ्रा ने हवाई अड्डा परियोजना के लिए बोली लगाने के लिए ज्यूरिख हवाई अड्डों और वोलुप्टास डेवलपर्स के साथ भागीदारी की, जो हीरानंदानी समूह से संबंधित है। 28 अक्टूबर, 2015 को पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय ने परियोजना को पर्यावरण मंजूरी दी। परियोजना के लिए अनुरोध प्रस्ताव (आर. एफ. पी.) जनवरी 2016 में जारी किया गया था, जिसमें हवाई अड्डे के निर्माण के लिए इच्छुक कंपनियों से बोलियां मांगी गई थीं। आर. एफ. क्यू. का जवाब देने वाली पाँच कंपनियों में से दो ने आर. एफ. पी. में भाग नहीं लेने का फैसला किया। बोलियां अगस्त 2016 में खोली गई थीं। जी. एम. आर. इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड की सहायक कंपनी जी. एम. आर. एयरपोर्ट्स लिमिटेड ने हवाई अड्डे के विकास और संचालन के लिए प्रतिस्पर्धी बोली जीती। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण दूसरे सबसे बड़े बोलीदाता के रूप में उभरा, जिसके बाद एस्सेल इन्फ्रा-इंचियोन का संघ आया। अक्टूबर में, जी. एम. आर. एयरपोर्ट्स लिमिटेड ने परियोजना के लिए, डिजाइन, निर्माण और संचालन के लिए धन जुटाने के लिए जी. एम. आर. गोवा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (जी. जी. आई. ए. एल.) नामक विशेष प्रयोजन वाहन (एस. पी. वी.) का गठन किया। जी. एम. आर. एयरपोर्ट लिमिटेड ने 8 नवंबर 2016 को गोवा सरकार के साथ एक रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए। 2016 में, राज्य सरकार ने स्थानीय युवाओं को हवाई अड्डे पर रोजगार के अवसर प्रदान करने के लिए एक विमानन कौशल विकास केंद्र स्थापित करने का प्रस्ताव रखा। रियायत पाने वाले को हवाई अड्डे पर सभी नौकरियों के लिए प्रामाणिक गोवा वासियों को प्राथमिकता देनी होगी। इस विमानन कौशल विकास केंद्र को शुरू में रियायत प्राप्तकर्ता द्वारा पेरनेम आई. टी. आई. परिसर या किसी अन्य आई. टी. आई. केंद्र में स्थापित किया जाना था। हालाँकि, 2020 में, प्रस्तावित केंद्र का स्थान हवाई अड्डे के परिसर में ही स्थानांतरित कर दिया गया था। परियोजना को पूरा करने और उद्घाटन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 13 नवंबर 2016 को परियोजना की आधारशिला रखी। जनवरी 2017 में, गोवा सरकार ने परियोजना क्षेत्र के पास विकास को विनियमित करने के उद्देश्य से हवाई अड्डे के पांच वर्ग किलोमीटर के दायरे में एक क्षेत्र को 'मोपा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा योजना क्षेत्र' के रूप में घोषित किया। जी. जी. आई. ए. एल. और नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एम. ओ. सी. ए.) ने हवाई अड्डे को विकसित करने के लिए केंद्र से आवश्यक समर्थन के लिए 31 मार्च 2017 को दिल्ली में एक समझौता ज्ञापन (एम. ओ. यू.) पर हस्ताक्षर किए। 2017 की शुरुआत में इंजीनियर्स इंडिया द्वारा एक अलग अनुबंध के माध्यम से हवाई अड्डे के मास्टर प्लान की भी समीक्षा और अनुमोदन किया गया था। जी. जी. आई. ए. एल. ने जून 2017 में इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ई. पी. सी.) अनुबंध के लिए निविदाएं आमंत्रित कीं, जिसे फरवरी 2018 में फिलीपींस स्थित मेगावाइड निर्माण निगम को प्रदान किया गया था। गोवा सरकार ने आखिरकार 5 सितंबर 2018 को "गोवा (मोपा हवाई अड्डा विकास प्राधिकरण) अधिनियम, 2018" लागू करके परियोजना पर अपनी मुहर लगा दी। इसके बाद, केंद्रीय गृह मंत्रालय ने अक्टूबर 2018 में निर्माण के लिए सुरक्षा मंजूरी दी। 18 जनवरी 2019 को सुप्रीम कोर्ट ने गोवा सरकार और जी. जी. आई. ए. एल. को पर्यावरणीय प्रभाव के कारण परियोजना पर यथास्थिति बनाए रखने का आदेश दिया। जब शीर्ष अदालत ने अपना आदेश दिया था, तब हवाई अड्डे के पहले चरण का निर्माण चल रहा था। न्यायालय ने जनवरी 2020 में परियोजना स्थल पर निर्माण कार्य को फिर से शुरू करने की अनुमति दी। राज्य सरकार ने पेरनेम तालुका के कासारवर्नेम, चंदेल, वरकोंडा, उगुएम और मोपा गांवों से प्रस्तावित हवाई अड्डे के लिए एक लाख वर्ग मीटर भूमि का अधिग्रहण किया है। जी. जी. आई. ए. एल. ने उम्मीद जताई कि दिसंबर 2022 में हवाई अड्डे का उद्घाटन किया जाएगा। हवाई अड्डे में कोड 'ई' के अनुरूप, रैपिड एक्जिट टैक्सीवे के साथ साढ़े तीन किलोमीटर लंबा रनवे होगा। हवाई अड्डे में एक एकीकृत यात्री टर्मिनल भवन, वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) भवन, मौसम संबंधी सुविधाएं, एक मालवाहक टर्मिनल, प्रसंस्करण और भंडारण के लिए सहायक सुविधाएं, विमान बचाव और अग्निशमन सेवाएं और विमान ईंधन के लिए बुनियादी ढांचा होगा। दिसंबर 2021 तक, हवाई अड्डे का 50 प्रतिशत निर्माण पूरा हो चुका था, और अतिरिक्त 25 प्रतिशत काम मार्च 2022 तक पूरा होने की उम्मीद थी, जिसमें हवाई अड्डे का परीक्षण भी शामिल था, जिसका संचालन नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा किया जाना था। जुलाई 2022 तक, हवाई अड्डे का 90 प्रतिशत पूरा हो चुका था, और हवाई अड्डे के इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आई. एल. एस.) को भी सफलतापूर्वक कैलिब्रेट किया गया था, जिससे विमान की सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित हुई और हवाई अड्डे को वाणिज्यिक संचालन में सक्षम बनाया गया। हवाई अड्डे के 15 अगस्त 2022 को चालू होने की उम्मीद थी। 11 दिसंबर 2022 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने हवाई अड्डे का उद्घाटन किया और पूर्व रक्षा मंत्री और गोवा के 10वें मुख्यमंत्री मनोहर पर्रिकर के नाम पर इसका नाम बदलकर मनोहर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कर दिया गया। यह 5 जनवरी 2023 को घरेलू संचालन के लिए खोला गया, जिसमें इंडिगो द्वारा संचालित पहली उड़ान थी। एयर इंडिया 21 जुलाई 2023 से हवाई अड्डे से लंदन गैटविक हवाई अड्डे के लिए नियमित अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने वाली पहली एयरलाइन बन गई। विमान सेवाएँ और गंतव्य सुलभता हवाई अड्डा राष्ट्रीय राजमार्ग 66 (एन. एच.-66) में दरगलिम से पूर्व में स्थित है। निकटतम रेलवे प्रमुख पेरनेम रेलवे स्टेशन है, जो कोंकण रेलवे पर स्थित है। उबर और ओला कैब्स जैसी राइड हेलिंग सेवाएं वर्तमान में हवाई अड्डे पर उपलब्ध नहीं हैं। पणजी, मापुसा और मडगांव से कदंब परिवहन निगम द्वारा संचालित हवाई अड्डे के लिए बसें हैं। आने वाले वर्षों में, हवाई अड्डे को नागपुर-गोवा एक्सप्रेसवे की मदद से महाराष्ट्र और कर्नाटक के आस-पास के पड़ोसी जिलों से सीधे जोड़ा जाएगा, जो नागपुर से शुरू होगा और महाराष्ट्र-गोवा सीमा पर हवाई अड्डे से लगभग उत्तर में स्थित राष्ट्रीय राजमार्ग-66 के साथ एक आदान-प्रदान करके पत्रादेवी में समाप्त होगा। ।