Karnataka Express
कर्नाटक एक्सप्रेस एक दैनिक सुपरफास्ट ट्रेन है जो कर्नाटक की राजधानी बेंगलुरु और भारतीय राजधानी नई दिल्ली के बीच चलती है। इतिहास बैंगलोर को पहली बार 1976 में केरल-कर्नाटक (जिसे के. के. के नाम से भी जाना जाता है) एक्सप्रेस के साथ उत्तर से जोड़ा गया था। ट्रेन नई दिल्ली से जोलारपेट्टई तक चली और इसे दो ट्रेनों में विभाजित किया गया, एक बैंगलोर जा रही थी और दूसरी त्रिवेंद्रम जा रही थी। यह 1983 तक जारी रहा जब फरवरी 1983 के बजट में कर्नाटक एक्सप्रेस को सप्ताह के अलग-अलग दिनों में 3 मार्गों पर चलने वाली एकल द्विसाप्ताहिक ट्रेन के रूप में शुरू किया गया था। ये मार्ग सिकंदराबाद, मनमाड़ और विजयवाड़ा होते हुए थे। ट्रेन को फिर धर्मावरम-गुंटकल-वाडी-दौंड-भुसावल के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया गया और आज भी उसी मार्ग पर चलती है। मार्ग और पड़ाव मार्ग के साथ प्रमुख स्टेशन केएसआर बेंगलुरु,,,,,,,,,,,,,,, और हैं। यह कई छोटे स्टेशनों पर रुकता है, जैसे और। ऊपर वर्णित स्टेशनों के अलावा, 12627 पर भी रुकता है। समय ट्रेन सप्ताह के सभी 7 दिनों में चलती है। 12627 और 12628 देर शाम को प्रस्थान करते हैं और क्रमशः तीसरी सुबह और दोपहर को अपने गंतव्य पर पहुंचते हैं। ट्रैक्शन ट्रेन को रोयापुरम/लालागुड़ा/तुगलकाबाद शेड के डब्ल्यूएपी 7 लोकोमोटिव द्वारा अंत से अंत तक खींचा जाता है। कोच प्रतिस्थापन और कोच संरचना कर्नाटक एक्सप्रेस 10 नवंबर 2021 तक आईसीएफ कोचों के साथ चलती थी, जब इसे एलएचबी कोच दिए गए थे। डिब्बे की संरचना इस प्रकार हैः 1 दूसरा सामान, गार्ड और विकलांग यात्री डिब्बे। (एल. एस. एल. आर. डी) 2 सेकंड सिटिंग कोच। 11 स्लीपर कोच। 4 थर्ड एसी कोच। 1 सेकंड एसी कोच। 1 प्रथम एसी कोच। 1 पेंट्री कार कोच। 1 जनरेटर कोच पर अंत। 1 या 2 उच्च क्षमता वाले पार्सल वैन कोच। (एचसीपी) ट्रेन ऊपर की दिशा में 24 डिब्बों और नीचे की दिशा में 23 डिब्बों के साथ चलती है। ट्रेन अपने रैक को 12657/12658 केएसआर बेंगलुरु-एमजीआर चेन्नई सेंट्रल मेल के साथ साझा करती है। 12627 के लिए 12627 डिब्बों की व्यवस्था इस प्रकार है। 12628 के लिए 12628 डिब्बों की व्यवस्था इस प्रकार है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 14 मई 1989 को कर्नाटक एक्सप्रेस उत्तर प्रदेश के ललितपुर के पास एक पुल के पास पटरी से उतर गई थी जिसमें 69 लोगों की मौत हो गई थी। ट्रेन के भोपाल पहुंचने से पहले ही कई यात्री सेवा कर्मचारियों से रुक-रुक कर लेकिन तेज और असामान्य झटके की शिकायत कर रहे थे, और देरी से चलने वाली ट्रेन 100 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से चल रही थी। पटरी से उतरने का कारण इंजन या एक्सल फेल होना माना जा रहा है। 6 मार्च 1991 को कर्नाटक एक्सप्रेस बैंगलोर से लगभग मकालिदुर्गा घाट के पास बारिश में पटरी से उतर गई, जिसमें 30 लोगों की मौत हो गई। 28 जुलाई 1997 को दिल्ली के बाहरी इलाके में कर्नाटक एक्सप्रेस और हिमसागर एक्सप्रेस की टक्कर हो गई, जिसमें 12 लोगों की मौत हो गई। ।