Tibet–Nepal salt trade route
तिब्बत-नेपाल नमक व्यापार मार्ग एक प्राचीन नमक व्यापार मार्ग है जो तिब्बती पठार और नेपाल की मध्य पहाड़ियों के बीच और आगे भारत तक जाता है। 1950 में चीन द्वारा तिब्बत के विलय और 1962 में चीन-भारत युद्ध के बाद, व्यापार के तरीके बदल गए और भारत और तिब्बत के बीच पुराने व्यापारिक मार्ग का उपयोग कम हो गया और नमक ले जाने वाले काफिले अनावश्यक हो गए। पृष्ठभूमि पूरे इतिहास में, नेपालियों और तिब्बतियों ने कई पहाड़ी दर्रों के माध्यम से एक-दूसरे के साथ व्यापार किया है। दो सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं का व्यापार तिब्बत की झीलों से नमक था (जैसे। नामत्सो), और नेपाल की मध्य पहाड़ियों से चावल। सदियों से, तिब्बत से नमक और ऊन के साथ नेपाल से अनाज और अन्य कृषि उत्पादों के आदान-प्रदान ने एक ऐसे व्यापार का आधार बनाया जो पारंपरिक रूप से विभिन्न, ज्यादातर तिब्बती भाषी समुदायों के हाथों में रहा है। ख्यांपा जैसे खानाबदोश समूह, जिनकी अपनी कोई जमीन नहीं थी, अपनी यात्राओं में जीवित रहने के साधन के रूप में भेड़, बकरी और याक का उपयोग करते हुए नमक और चावल दोनों का व्यापार करते थे। भारत और चीन के अन्य उत्पादों का भी आदान-प्रदान किया गया। तिब्बत में नमक बहुत था लेकिन चावल बहुत कम थे, जबकि दक्षिणी नेपाल में चावल बहुत थे लेकिन नमक की कमी थी। व्यापारी इस समस्या का समाधान कर सकते थे; वे जितना आगे तिब्बत से अपना नमक ले जाते, उतना ही अधिक मूल्यवान हो जाता। जब भारत से समुद्री नमक भारत/नेपाल सीमा पर उपलब्ध हुआ, तो नमक की कीमत गिर गई। खानाबदोश व्यापारियों ने भारतीय नमक खरीदकर और सर्दियों को नेपाल के निचले इलाकों में शिविरों में बिताकर अनुकूलित किया। यहाँ वे अपनी भेड़ों की ऊन से कंबल बनाते थे, कंबल और नमक का ग्रामीणों के साथ व्यापार करते थे, बदले में चावल प्राप्त करते थे। मार्च में, वे उत्तर की ओर पलायन करेंगे, अपनी भेड़ और बकरियों के साथ चावल ले जाएँगे, और याक अपने घरेलू सामान ले जाएँगे। जब बर्फ पर्याप्त रूप से पिघल गई थी तो वे पहाड़ी दर्रों को पार कर गए। अगस्त में तिब्बत के पुरंग में पहुंचने पर, उन्होंने तिब्बती नमक के लिए चावल का व्यापार किया, और अगले महीने दक्षिण की ओर वापसी की यात्रा शुरू की। 1950 के दशक तक, तिब्बत में चीन की उपस्थिति के परिणामस्वरूप तिब्बती पठार पर राजमार्गों का निर्माण हुआ, जिससे तिब्बती खानाबदोशों द्वारा खपत के लिए चीन से गेहूं और चावल लाए जाने की अनुमति मिली। उसी समय, नेपाल में, बेहतर सड़कों का मतलब था कि भारत से आयोडीन युक्त नमक अधिक व्यापक रूप से उपलब्ध हो रहा था। यह महत्वपूर्ण था क्योंकि नेपाल में गलगंड और क्रेटिनिज्म व्यापक थे। उनके द्वारा ले जाए जाने वाले उत्पादों की कम मांग के साथ, पारंपरिक सीमा पार व्यापार कम आर्थिक हो गया। 1980 के दशक में, नए दादेलधुरा से दोती और कोहलपुर से बनबासा राजमार्ग व्यापार के लिए अंतिम झटका थे। व्यापारिक मार्ग कुछ सबसे आसान मार्ग गंडकी प्रांत के मुस्तांग जिले में थे। इसने काली गंडकी घाट मार्ग को व्यापार के लिए एक केंद्र बिंदु बना दिया। ऊपरी मुस्तांग में नेपाल के मुस्तांग जिले का उत्तरी दो-तिहाई हिस्सा शामिल है। काली गंडकी घाटी में दाना या तुकुचे जैसे गाँव व्यापार मार्ग पर रुकते थे। डोल्पा जिले को भी इस व्यापार से लाभ हुआ। ऐतिहासिक रूप से, कई सीमा पार हैं। उदाहरण के लिए ऊपरी मुस्तांग और तिब्बत के बीच कोरा ला में क्रॉसिंग एक प्रमुख नमक व्यापार मार्ग था। हालाँकि, 1960 के दशक में तिब्बती गुरिल्लाओं के कारण इस क्रॉसिंग को बंद कर दिया गया था। यह अर्धवार्षिक सीमा पार व्यापार मेलों के दौरान सीमित स्थानीय व्यापार के लिए खुलने के अलावा, आज तक अधिकांश वर्ष के लिए बंद रहता है। पर्वतारोहियों के लिए, मनसलू सर्किट बूढ़ी गंडकी नदी के साथ नमक-व्यापार मार्ग का अनुसरण करता है और ग्रेट हिमालय ट्रेल का हिस्सा है। ।