Jawahar Tunnel
जवाहर सुरंग, जिसे बनिहाल सुरंग भी कहा जाता है, भारत में केंद्र शासित प्रदेश जम्मू और कश्मीर में निचले हिमालय में पीर पंजाल पर्वत श्रृंखला में बनिहाल दर्रे के नीचे की ऊँचाई पर एक सड़क सुरंग है। इसका नाम भारत के पहले प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू के नाम पर रखा गया था। इसका निर्माण 1954 और 1956 के बीच किया गया था। यह 22 दिसंबर 1956 से चालू है। सुरंग की लंबाई 2.85 किलोमीटर है। इसमें दोनों दिशाओं में एक लेन वाली सड़क की दो समानांतर नलियाँ हैं। यह एनएच 1ए पर बनिहाल और काजीगुंड के बीच स्थित है जिसे एनएच 44 का नाम दिया गया है। यह सुरंग श्रीनगर और जम्मू के बीच साल भर सड़क संपर्क की सुविधा प्रदान करती है। इतिहास जब अक्टूबर 1947 में पाकिस्तानी हमलावरों ने कश्मीर घाटी पर कब्जा करने की कोशिश की, तो बनिहाल दर्रे पर जम्मू से श्रीनगर तक की सड़क 300 किलोमीटर लंबी एक उदासीन पगडंडी थी जो घाटी में भारतीय सैनिकों को शामिल करने के लिए उपयुक्त नहीं थी। पहले भारतीय सैनिकों को श्रीनगर ले जाना पड़ा। 1947 के बाद सड़क में सुधार किया गया था लेकिन सर्दियों के दौरान बर्फ ने दर्रे को बंद कर दिया। दर्रे के नीचे एक सुरंग की आवश्यकता थी। सुरंग का निर्माण 1954 और 1960 के बीच जर्मनी के अल्फ्रेड कुंज और सी. बारसेल द्वारा किया गया था। इसे प्रत्येक दिशा में प्रति दिन 150 वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन पचास वर्षों में वाहनों की संख्या बढ़कर दोनों दिशाओं में 7,000 हो गई। इसकी चौबीसों घंटे सेना द्वारा सुरक्षा की जाती है। सुरंग के अंदर या उसके आस-पास फोटोग्राफी या वीडियोग्राफी सख्त वर्जित है। एक बार जब वाहन सुरंग में प्रवेश करता है, तो उसे पूरी सुरंग में समान गति बनाए रखनी होती है। निरंतर निगरानी के लिए सुरंग में सीसीटीवी लगाए गए हैं। 1997 में बीकॉन परियोजना के तहत सीमा सड़क संगठन द्वारा सुरंग का नवीनीकरण किया गया था। 2009 तक, सुरंग को आधी रात और 08:00 के बीच नागरिक यातायात के लिए बंद कर दिया गया था। यह अब दिन में 24 घंटे खुला रहता है। कम ऊँचाई पर नई सुरंग सुरंग तक पहुँचने वाली सड़कें हिमस्खलन-प्रवण हैं। कम ऊँचाई पर एक और सुरंग बनाने की आवश्यकता महसूस की गई। जवाहर सुरंग से 400 मीटर नीचे की ऊंचाई पर प्रत्येक दिशा में दो लेन वाली सड़क की दो ट्यूबों के साथ नई 8 किमी लंबी सुरंग का निर्माण 2011-2019 में किया गया था और इसे 2021 में खोला गया था। इससे जम्मू से श्रीनगर की दूरी 16 किलोमीटर कम हो गई। अधिकांश वाहन अब नई बनिहाल काजीगुंड रोड सुरंग का उपयोग करते हैं और जवाहर सुरंग के माध्यम से यातायात कम हो गया है। वर्तमान स्थिति ईंधन से लदे टैंकरों और गैस सिलेंडर और अन्य विस्फोटक सामग्री ले जाने वाले ट्रकों को नई सुरंग में अनुमति नहीं है और अभी भी जवाहर सुरंग का उपयोग करना पड़ता है। आस-पास के गाँवों और कस्बों के कुछ वाहन भी जवाहर सुरंग का उपयोग करते हैं। 1997 में नवीनीकरण के बाद, सुरंग में दो-तरफा वेंटिलेशन प्रणाली, प्रदूषण और तापमान संवेदक, प्रकाश प्रणाली और किसी भी सहायता के लिए आपातकालीन फोन थे। 2021 में, सीमा सड़क संगठन ने रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सुरंग को नवीनीकृत करने का फैसला किया और 80 करोड़ रुपये के लिए एक निविदा प्रदान की, लेकिन ठेकेदार काम करने में विफल रहा। सुरंग के वेंटिलेशन और अन्य प्रणालियों को नवीनीकृत और उन्नत करने और सुरंग की सुंदरता को बढ़ाने और सुधारने और इसे एक पर्यटन स्थल के रूप में बढ़ावा देने के लिए 2023 के मध्य में एक नई निविदा बुलाई जाएगी। जवाहर सुरंग के माध्यम से कम, लगभग नगण्य, यातायात का स्थानीय आबादी पर बहुत प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। जवाहर सुरंग के दोनों ओर की दुकानों और कियोस्क से अपनी आजीविका कमा रहे सैकड़ों लोग बेरोजगार हो गए। निचले मुंडा कश्मीर से लेकर बनीहाल में सैतानी नाला, चकूर नाला, नौगाम, थेथर और चरील तक के लोगों ने जवाहर सुरंग को सुंदर बनाने और सुरंग और बनिहाल दर्रे को आजीविका के साधन पैदा करने के लिए पर्यटक आकर्षण के रूप में विकसित करने की परियोजना पर अपनी सारी उम्मीदें लगा रखी हैं। ।