State Highway 42 (Maharashtra)
महाराष्ट्र राज्य राजमार्ग 42, जिसे आमतौर पर घोडबंदर रोड या जी. बी. के रूप में जाना जाता है। सड़क पूरी तरह से ठाणे जिले से होकर गुजरती है। यह ठाणे शहर से बाहर जाने वाली प्रमुख सड़कों में से एक है और कपूरबावड़ी में दक्षिण से आने वाले पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग से जुड़ती है, जो बाद में उत्तर-पूर्व की यात्रा करने वाले इस जंक्शन पर राष्ट्रीय राजमार्ग 3 बन जाता है। यह घोडबंदर गाँव में दक्षिण से आने वाले पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग से भी जुड़ता है, जो बाद में उत्तर की ओर गुजरात की ओर जाने वाले इस जंक्शन पर राष्ट्रीय राजमार्ग 8 बन जाता है। सामान्य जानकारी महाराष्ट्र राज्य राजमार्ग 42 लगभग 20 कि. मी. लंबा है और मुंबई की दो मुख्य मुख्य सड़कों, पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग और पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग को जोड़ता है। यह कपूरबावड़ी गाँव में पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग और घोडबंदर गाँव में पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग से जुड़ता है। यातायात की भीड़ को कम करने के लिए कपूरबावड़ी पुल का निर्माण किया गया है। यह राजमार्ग एम. एस. आर. डी. सी. द्वारा चलाया जाता है। यह सड़क साल्सेट द्वीप की उत्तरी सीमा को पार करती है जो येयूर पहाड़ियों और ठाणे खाड़ी के सुंदर दृश्य प्रदान करती है। घोडबंदर रोड घने जंगलों से होकर गुजरती है जो संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान का हिस्सा है। यह अपने अधिकांश मार्ग के लिए वसई खाड़ी को भी पार करता है और खाड़ी के पार से जंगल को देखता है। वन पर विकास के अतिक्रमण के बावजूद, अधिकांश वनस्पतियाँ और जीव जीवित हैं और समृद्ध हैं। घोड़बंदर रोड घोड़बंदर किले जैसे कई ऐतिहासिक स्मारकों से घिरा हुआ है। नागलाकोट, गैमुख गड़ी और फिरंगकोट, जो अब क्षतिग्रस्त हो गए हैं, पुर्तगालियों के 1500 शताब्दी के शासनकाल की कहानियों को उजागर करते हैं। इस सड़क ने कभी भारत-अरब व्यापार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी और बाद में पुर्तगालियों ने इसका उपयोग अरब सागर में समुद्री मार्गों पर एकाधिकार करने के लिए किया, एक समय पर दूर की संस्कृतियों के बीच एक सेतु के रूप में काम किया। कई साम्राज्यों ने इसे नियंत्रित करने के लिए युद्ध लड़े। अरब देशों से आने वाले फारसी घोड़े इस सड़क के पश्चिमी छोर पर बंदरगाह (बंदर) में उतरते थे। इसलिए, इसे शुरू में घोडेगांव (घोड़े का गाँव) के नाम से जाना जाने लगा। बाद की शताब्दियों में छत्रपति शिवाजी के समय के आसपास जब सड़क का नाम बंदरगाह के नाम पर रखा गया था, और इसे घोडबंदर रोड कहा जाता था। स्थानीय लोगों का कहना है कि 1950 तक, यह केवल एक गंदी सड़क थी, जिसमें वाघबिल, माझीवाड़ा, पाटलीपाड़ा, घोडबंदर, कोलशेट और कासरवडवली जैसे सदियों पुराने गाँवों के निवासी परिवहन के लिए बैलगाड़ियों का उपयोग करते थे। आसपास के जंगलों में काजू, आम जैसे काफी पौधे थे जिन्हें पुर्तगालियों द्वारा लाया गया था। यह क्षेत्र वनस्पतियों और जीवों से बहुत समृद्ध था। वर्तमान में निर्माणाधीन मुंबई मेट्रो की मुंबई मेट्रो लाइन 4 (आगामी) ग्रीन लाइन 4, भारत के मुंबई शहर के लिए मेट्रो प्रणाली का हिस्सा है और इसे एमएमआरडीए और अंतर्राष्ट्रीय कंपनियों के एक संघ द्वारा विकसित किया जा रहा है। इस लाइन को पूरी तरह से उन्नत करने की योजना है, और इसमें वडाला, मुंबई से घाटकोपर, मुलुंड होते हुए कासरवडवली तक 32 स्टेशन शामिल होने की उम्मीद है। यह अनुमानित लागत () है। इसका निर्माण जून 2018 तक शुरू होने की उम्मीद थी। इसके 2022 में पूरा होने की उम्मीद है और इससे मौजूदा पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग, मध्य रेलवे, मोनो रेल, चल रही मेट्रो लाइन 2बी (डी. एन. नगर से मंडाले) और प्रस्तावित मेट्रो लाइन 5 (ठाणे से कल्याण), मेट्रो लाइन 6 (स्वामी समर्थ नगर से विक्रोली) और मेट्रो लाइन 11 (वडाला से सी. एस. एम. टी.) के बीच अंतर-संपर्क प्रदान करने की उम्मीद है। यह मुंबई में वाणिज्यिक, सरकारी निकायों और भौगोलिक स्थलों तक रेल आधारित पहुंच प्रदान करेगा। इससे सड़क की स्थिति के आधार पर वर्तमान यात्रा समय में 50 प्रतिशत से 75 प्रतिशत की कमी आएगी। प्रमुख जंक्शन निम्नलिखित सड़कें या तो इससे निकलती हैं या इससे गुजरती हैं। इस सूची को आसानी से पढ़ने के लिए जिले और तालुकों द्वारा अलग किया गया है। गैलरी