Indian locomotive class WAG-7
भारतीय लोकोमोटिव वर्ग डब्ल्यूएजी-7 25 केवी एसी विद्युत इंजनों का एक वर्ग है जिसे 1990 में चित्तरंजन लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा भारतीय रेलवे के लिए विकसित किया गया था। मॉडल का नाम ब्रॉड गेज (डब्ल्यू), वैकल्पिक वर्तमान (ए), माल यातायात (जी) इंजन, 7 वीं पीढ़ी (7) के लिए है। उन्होंने 1992 में सेवा में प्रवेश किया। 1990 और 2015 के बीच सी. एल. डब्ल्यू. और बी. एच. ई. एल. में कुल 1970 डब्ल्यू. ए. जी.-7 का निर्माण किया गया था, जिसने उन्हें अपने उत्तराधिकारी डब्ल्यू. ए. जी.-9 तक मुख्य लाइन विद्युत इंजन का सबसे अधिक संख्या वाला वर्ग बना दिया। डब्ल्यूएजी-7 भारतीय रेलवे के सबसे सफल इंजनों में से एक है जो वर्तमान में 31 वर्षों से अधिक समय से माल और यात्री दोनों ट्रेनों की सेवा कर रहा है। भले ही डब्ल्यूएजी-9 और डब्ल्यूएजी-12 जैसे नए 3-चरण वाले इंजनों के आगमन के साथ, दुर्घटनाओं में नष्ट हुए इंजनों को छोड़कर सभी डब्ल्यूएजी-7 इंजन सेवा में हैं और सभी प्रकार के कार्य कर रहे हैं। डब्ल्यूएजी-7 का इतिहास 1990 के दशक की शुरुआत में पिछले डब्ल्यूएजी-5 वर्ग की कमियों को दूर करने और 1990 की लक्ष्य तिथि तक आईआर से भाप इंजनों को हटाने के उद्देश्य से शुरू हुआ। डब्ल्यू. ए. जी.-5 हालांकि बहुत सफल रहा था, लेकिन भारतीय रेलवे की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए कमजोर हो गया था। इसलिए 1990 के दशक की शुरुआत में आईआर ने डब्ल्यूएजी-5 वर्ग के उत्तराधिकारी की तलाश करने का फैसला किया। आवश्यक विनिर्देश 5000 हॉर्स पावर वाले लोकोमोटिव का था। शुरू में, भारतीय रेलवे ने नए विनिर्देशों के अनुसार इंजनों के निर्माण के लिए निविदाएं आमंत्रित कीं। निम्नलिखित प्रतिक्रियाएँ प्राप्त हुईंः सी. एल. डब्ल्यू. ने सह-सह डिब्बों के साथ 5000 एच. पी. के साथ अपने उन्नत डब्ल्यू. ए. जी.-5 मॉडल को प्रस्तुत किया। बी. एच. ई. एल. ने थाइरिस्टर नियंत्रण और सह-सह डिब्बों के साथ एक 5000 एच. पी. इंजन प्रस्तुत किया। प्रत्येक कंपनी ने अपने प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए और भारतीय रेलवे ने इन प्रोटोटाइप को क्रमशः डब्ल्यूएजी-7 श्रेणी और डब्ल्यूएजी-8 श्रेणी के रूप में नामित किया। तकनीकी रूप से थाइरिस्टर नियंत्रित बी. एच. ई. एल. डब्ल्यू. ए. जी.-8 का उद्देश्य डब्ल्यू. ए. जी.-7 से बेहतर होना था जो 1960 के दशक से प्रभावी रूप से टैप-चेंजर तकनीक का उपयोग कर रहा था। लेकिन डब्ल्यूएजी-8 के मुद्दों के कारण, डब्ल्यूएजी-7 को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए चुना गया था। हालाँकि, डब्ल्यू. ए. जी.-7 से पहले भी 1988 में ए. एस. ई. ए. से एक अन्य प्रकार के विद्युत इंजन का आयात किया गया था। इस लोकोमोटिव को डब्ल्यूएजी-6ए के रूप में वर्गीकृत किया गया था। हालांकि डब्ल्यूएजी-6ए को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए नहीं चुना गया था क्योंकि 3 चरण एसी इंजनों का उदय हुआ था। लोकोमोटिव ने $$डब्ल्यूएजी7एम घटाया