Amaravati Express
अमरावती एक्सप्रेस भारतीय रेलवे द्वारा संचालित दो सेवाओं को दिया गया नाम है। दिसंबर 2015 तक, ये ट्रेन सेवाएं 17225 विजयवाड़ा-हुबली अमरावती एक्सप्रेस 17226 हुबली-विजयवाड़ा अमरावती एक्सप्रेस हैं। यह ट्रेन आंध्र प्रदेश से कर्नाटक तक दक्षिण भारत में चलती है। 18047 हावड़ा-अमरावती एक्सप्रेस 18048 वास्को दा गामा-हावड़ा अमरावती एक्सप्रेस यह सेवा सप्ताह में चार बार चलती है। यह विशाखापत्तनम, विजयवाड़ा, गुंटूर, नंद्याल, गुंटकल, बेल्लारी, होस्पेट, गडग, हुबली, धारवाड़, लोंडा, मडगांव के माध्यम से संचालित होता है। यह सेवा दक्षिण पूर्व रेलवे (एस. ई. आर.), मंडल द्वारा संचालित की जाती है। यह ट्रेन पश्चिम बंगाल से भारत के पूर्व में उड़ीसा और आंध्र प्रदेश से होते हुए भारत के दक्षिण-पश्चिम में कर्नाटक और गोवा तक जाती है। अमरावती एक्सप्रेस आंध्र प्रदेश के निवासियों, विशेष रूप से गुंटूर, नरसरावपेट, मरकापुर, कंबम, गिद्दलुरू, नंद्याल, महानंदी, गुंटकल और बेल्लारी और आसपास के क्षेत्रों में रहने वालों के बीच लोकप्रिय है। अमरावती एक्सप्रेस ऐतिहासिक मछलीपट्टनम-मोरमुगाओ रेलवे ट्रैक पर चलती है। यह सेवा पहली बार 1950 के दशक में गुंटूर और हुबली के बीच मीटर-गेज ट्रेन के रूप में शुरू की गई थी। गुंटूर-हुबली तेज यात्री सेवा को 1987 और 1990 के बीच एक एक्सप्रेस सेवा में अपग्रेड किया गया था और तब इसका नाम अमरावती एक्सप्रेस रखा गया था। ट्रेन के डिब्बों को वाई. पी. भाप इंजन द्वारा खींचा जाता था और वास्को डी गामा से गुंटूर तक एक स्लिप कोच होता था। गुंटूर के लिए इस स्लिप कोच को गडग के लिए स्लिप कोच के साथ गोमांतक एक्सप्रेस से जोड़ा गया था। इन पर्ची डिब्बों को फिर लोंडा में मिराज गडग लिंक एक्सप्रेस से जोड़ा गया और गुंटूर के लिए पर्ची डिब्बे को तब गडग में हुबली गुंटूर तेज यात्री सेवा से जोड़ा गया। स्लिप डिब्बों को जोड़ने/अलग करने की इस प्रथा को गडग में बंद कर दिया गया था और इसके बजाय अमरावती एक्सप्रेस की शुरुआत के बाद स्लिप डिब्बे हुबली तक चले गए। यह प्रथा 1990 के दशक के मध्य में गेज परिवर्तन कार्य शुरू होने तक जारी रही और 1997 में रेल पटरियों को मानकीकृत किया गया। ट्रेन सेवा का विस्तार 1994 में विजयवाड़ा तक किया गया था। जबकि गेज परिवर्तन गतिविधियाँ 1990 के दशक के मध्य में हो रही थीं, ट्रेन सेवा को विभिन्न खंडों में विभाजित किया गया था और 1997 तक पूरी सेवा पूरी तरह से बहाल नहीं की गई थी। 2000 की शुरुआत तक, रेल सेवा को लोंडा जंक्शन, कैसल रॉक और अंततः वास्को डी गामा तक बढ़ा दिया गया था क्योंकि गेज परिवर्तन आगे बढ़ा था। ट्रेन को अंततः 2000 के मध्य में वास्को डी गामा और विजयवाड़ा के बीच एक दैनिक ट्रेन के रूप में चालू किया गया था। लेकिन यात्रियों की खराब प्रतिक्रिया के कारण, आवृत्ति को घटाकर द्वि-साप्ताहिक कर दिया गया और शेष 5 दिनों के लिए ट्रेन हुबली में समाप्त हो गई। 2003 की शुरुआत से, सेवा आवृत्ति सप्ताह में तीन बार बढ़ गई और विजयवाड़ा-हुबली सेवाएं प्रत्येक सप्ताह शेष चार दिनों में संचालित होती थीं। जुलाई 2007 से, वास्को डी गामा से ट्रेन सेवा को हावड़ा तक बढ़ा दिया गया था। 2010 में 7225/7226 विजयवाड़ा-हुबली सेवा को 17225/17226 के रूप में और 8047/8048 हावड़ा-वास्को दा गामा सेवा को 18047/18048 के रूप में पुनर्नामित किया गया था। 12 फरवरी 2013 को रेल मंत्री मल्लिकार्जुन खड़गे ने हुबली और विजयवाड़ा के बीच चलने वाली अमरावती एक्सप्रेस की आवृत्ति 3 दिन से बढ़ाकर दैनिक कर दी। संशोधित समय सारिणी के अनुसार नई ट्रेनों का समय बहुत जल्द शुरू हो जाएगा। नाम की उत्पत्ति ट्रेन सेवा का नाम वर्तमान गुंटूर जिले में सातवाहन राजवंश की ऐतिहासिक राजधानी अमरावती के नाम पर रखा गया है। अपने स्तूपों के कारण अमरावती को दक्षिण भारत की सांची के रूप में भी जाना जाता है। लोकोमोटिव्स 17225/17226 अमरावती एक्सप्रेस विजयवाड़ा और हुबली के बीच एससीआर के विजयवाड़ा शेड से डब्ल्यूएपी-4 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का उपयोग करती है। 18047/18048 अमरावती एक्सप्रेस विद्युत और डीजल दोनों इंजनों का उपयोग करती है। हावड़ा से विशाखापत्तनम-एस. ई. के संतरागाछी (आई. आर. कोडः एस. आर. सी.) का डब्ल्यू. ए. पी.-4। रेलवे विशाखापत्तनम से गुंटकल-एस. सी. रेलवे के विजयवाड़ा के डब्ल्यू. ए. पी.-4 (आई. आर. कोडः बी. जेड. ए.) गुंटकल से एस. सी. रेलवे के गुटी के वास्को दा गामा ट्विन डब्ल्यू. डी. एम.-3ए या डब्ल्यू. डी. जी.-3ए (आई. आर. कोडः-जी. वाई.)। ट्रेन के वापसी यात्रा कार्यक्रम में एक ही लोको लिंक है। ।