Kalaikunda Air Force Station
कलाईकुंडा वायु सेना स्टेशन पश्चिम बंगाल राज्य के पश्चिम मिदनापुर जिले में स्थित खड़गपुर में एक भारतीय वायु सेना का अड्डा है। यह नं. का घर था। 18 स्क्वाड्रन आईएएफ, फ्लाइंग बुलेट्स। स्क्वाड्रन ने भारतीय लाइसेंस-निर्मित मिकोयान मिग-27एमएल को अप्रैल 2016 में सेवामुक्त होने तक उड़ाया। सुखोई-30 एमकेआई का एक स्क्वाड्रन अब बेस पर है। वायु सेना स्टेशन कलाईकुंडा का निर्माण अंग्रेजों ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल इंडियन एयर फोर्स के लिए किया था। इसका उपयोग बर्मा में आगे बढ़ रहे जापानियों के खिलाफ छापे मारने और चीन के कुछ हिस्सों में सहायता परिवहन के लिए भी किया जाता था। इसे मूल रूप से बी-24 लिबरेटर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1943 में, इसे भारत में संयुक्त राज्य सेना वायु सेना एक्सएक्स बॉम्बर कमान की नियोजित तैनाती के लिए बी-29 सुपरफोर्ट्रेस बेस के रूप में नामित किया गया था। उन्नत सेना वायु सेना के अधिकारी दिसंबर 1943 में हवाई क्षेत्र के उन्नयन का आयोजन करने के लिए भारत पहुंचे और हजारों भारतीयों ने सुपरफोर्ट्रेस संचालन के लिए सुविधा को उन्नत करने के लिए काम किया। यह भारत में अमेरिकियों द्वारा स्थापित चार बी-29 ठिकानों में से एक था। मार्च 1944 के अंत में जब एक्सएक्स बॉम्बर कमान कलाईकुंडा पहुंची, तो बेस की स्थिति खराब थी, और जब पहले बी-29 आए तो रनवे अभी भी लंबा होने की प्रक्रिया में थे। कमान मुख्यालय के साथ, कलाईकुंडा 58वें बमबारी विंग का मुख्यालय भी था, जो अप्रैल के अंत में आया था। 512वें, 792डी, 793डी, 749वें और 795वें बमबारी दस्ते के साथ कलाईकुंडा को सौंपा गया परिचालन बी-29 समूह 468वां बमबारी समूह था। प्रारंभ में, 468वें बम, ईंधन, गोला-बारूद और स्पेयर पार्ट्स 1,200 मील की दूरी पर पेंगशान एयरफील्ड (ए-7), पेंगशान, चेकवान प्रांत, चीन में अपने फॉरवर्ड स्टेजिंग बेस तक ले जाया गया। चीन से एक लड़ाकू मिशन को माउंट करने के लिए एक हवाई जहाज के लिए पर्याप्त ईंधन देने के लिए छह दौर की यात्राएं आवश्यक थीं-एक हवाई अभियान के लिए एक अव्यावहारिक रसद अवधारणा, विशेष रूप से एक अविश्वसनीय इंजन से ग्रस्त हवाई जहाज के साथ। 5 जून 1944 को, 468वें ने बैंकॉक, थाईलैंड में रेल यार्ड के खिलाफ कलाईकुंडा से अपना पहला परिचालन मिशन उड़ाया। दस दिन बाद, क्षेत्र ए-7 से उड़ान भरते हुए, 468वें ने इंपीरियल आयरन एंड स्टील वर्क्स, यवाता, जापान पर बमबारी की-जापान के खिलाफ हवाई हमले के बी-29 चरण की शुरुआत। एक साल के भीतर, इसने आठ अभियानों में भाग लिया और तीन विशिष्ट इकाई उद्धरण अर्जित किए। जून 1944 से मई 1945 तक, अधिकतम सीमा पर काम करते हुए, 468वें ने जापान, मंचूरिया, चीन, ताइवान, बर्मा, मलय प्रायद्वीप, सिंगापुर और सुमात्रा में जापानी लक्ष्यों के खिलाफ भारत और चीन से हवाई टोही और बमबारी अभियान चलाया। सोलह घंटे के युद्ध मिशन आम थे; सबसे लंबे 21। मौसम, भूभाग और दुश्मन समान रूप से अक्षम्य थे। बी-29 का अभी भी "आविष्कार" किया जा रहा था और इसकी परिचालन रणनीति को साबित करना था, जबकि दुश्मन के सामने हवाई जहाज को डी-बग किया जा रहा था। जुलाई 1944 में, अमेरिकी मरीन ने मारियाना द्वीप समूह पर आक्रमण किया और जैसे ही मई 1945 में वेस्ट फील्ड, टिनियन को तैयार किया गया, समूह ने वेस्ट फील्ड के लिए उड़ान भरी और जापान के खिलाफ हवाई आक्रमण जारी रखा। बी-29 के प्रस्थान के साथ, दसवें वायु सेना द्वितीय वायु कमांडो समूह ने हवाई क्षेत्र का उपयोग किया। उत्तरी अमेरिकी ओ-47, पी-51 मस्टैंग, सी-47 स्काईट्रेन और एल-5 सेंटिनल विमान उड़ाते हुए, कमांडो इकाई ने बर्मा में चिंडविन घाटी में जापानियों से लड़ रहे मित्र देशों के सैनिकों को आपूर्ति की; चीनी सैनिकों को बर्मा से चीन ले जाया गया; पुरुषों, भोजन, गोला-बारूद और निर्माण उपकरणों को बर्मा ले जाया गया; रंगून पर हमले के दौरान गुरका पैराट्रूप गिराए गए; फरवरी 1945 में इरावदी नदी को पार करने वाले मित्र देशों की सेनाओं के लिए लड़ाकू सहायता प्रदान की; दुश्मन के हवाई क्षेत्रों और परिवहन सुविधाओं पर हमला किया; रंगून के आसपास के लक्ष्यों पर बमवर्षक विमानों को ले जाया गया; थाईलैंड में बमबारी की गई; और टोही अभियानों में भाग लिया। मई 1945 के बाद लड़ाकू स्क्वाड्रन प्रशिक्षण में थे; जून में समूह के सी-47 को सड़क निर्माण उपकरण स्थानांतरित करने के लिए लेडो भेजा गया था; जून-जुलाई के दौरान इसके अधिकांश एल-5 को चीन में चौदहवीं वायु सेना को सौंप दिया गया था। वर्तमान स्थिति कलाईकुंडा में हवाई अड्डा देश की रक्षा में अत्यंत महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। यहाँ स्थित विमान रणनीतिक अंडमान और निकोबार द्वीप समूह और बंगाल की खाड़ी पर वायु रक्षा में सहायता कर सकते हैं। अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में अंडमान और निकोबार कमान इस उद्देश्य के लिए सुखोई एसयू-30 एमकेआई और कलाईकुंडा में स्थित अन्य उन्नत विमानों के स्क्वाड्रनों की प्रभारी होगी। यह निर्णय तब लिया गया जब 2004 की सुनामी के बाद अंडमान में सुखोई को आधार बनाने की योजना विफल हो गई, जिसमें भारतीय वायुसेना ने अपनी संपत्ति खो दी थी। "अब तक, कलाईकुंडा-कई अन्य कर्तव्यों का पालन करते हुए-अंडमान के साथ एक सेतु रहा है। अड्डे की भूमिका बढ़ेगी और यहां स्थित विमान अंडमान और बंगाल की खाड़ी के ऊपर आसमान में गश्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे। कलाईकुंडा कई भूमिकाएँ निभाएंगे जिनमें वायु रक्षा, प्रशिक्षण और भारत के साथ एक संभावित नाटो जैसे गठबंधन के लिए क्षेत्र में बेहतर सहयोग का निर्माण शामिल है। स्थापना का महत्व पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ा है। उन्होंने कहा, "एक बड़ा क्षेत्र इस आधार की जिम्मेदारी के अंतर्गत आता है। पूर्वोत्तर में कई अड्डे हैं लेकिन पूर्वी तट के साथ, निकटतम एक चेन्नई में है। तट और बंगाल की खाड़ी क्षेत्र में सुरक्षा को संभालना हमारा काम है। हम भारतीय वायुसेना के साथ संयुक्त अभ्यास में रुचि रखने वाले कई विदेशी वायु सेनाओं की मेजबानी करते हैं। "यह शास्त्रीय अमेरिकी शैली में बनाया गया एक बहुत ही कॉम्पैक्ट बेस है। आज हमारे पास सलुआ में एक रडार स्टेशन है और दुधकुंडी को हवा से जमीन पर फायरिंग रेंज में बदल दिया गया है। इन वर्षों में, कलाईकुंडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अभ्यासों के लिए एक प्रमुख स्थान के रूप में विकसित हुआ है। यह अड्डा बंगाल की खाड़ी के करीब है जहां हवा से हवा में गोलीबारी हो सकती है ", एयर कमोडोर आर राधेश, एओसी, वायु सेना स्टेशन, कलाईकुंडा कहते हैं। लेकिन कलाईकुंडा एक व्यायाम केंद्र से बहुत आगे जाता है। मिग-27 ग्राउंड-अटैक एयरक्राफ्ट और ओ. सी. यू. के मिग-21 एफ. एन. लड़ाकू विमानों के अलावा, भारतीय वायुसेना के बेड़े से सुखोई-30 एम. के. आई. और अन्य उन्नत किस्मों के स्क्वाड्रन नियमित रूप से कलाईकुंडा आते हैं। सुखोई-30 एमकेआई का एक स्क्वाड्रन अब बेस पर है। 9 अक्टूबर 2007 को सिंगापुर ने पांच साल की अवधि के लिए हवाई अड्डे पर प्रशिक्षण के लिए सिंगापुर गणराज्य वायु सेना के विमान और कर्मियों को आधार बनाने के लिए भारत के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते को 2012 और 2017 में 5 साल की अवधि के लिए नवीनीकृत किया गया था। अब भारतीय वायु सेना नागरिक विमानों को अपने मौजूदा लड़ाकू अड्डे पर रनवे का उपयोग करने की अनुमति देने पर सहमत हो गई। भारतीय वायुसेना के सूत्रों के अनुसार, योजनाएं आगे बढ़ गई हैं और नागरिक टर्मिनल जल्द ही न केवल बंगाल, बल्कि झारखंड और उड़ीसा में भी सेवा देना शुरू कर सकता है। राज्य सरकार ने पहले ही एक एजेंसी को नियुक्त किया है जो हमारे संपर्क में है। अगर नागरिक विमान हमारे रनवे का उपयोग करते हैं और फिर मौजूदा सैन्य सुविधा के दक्षिण में एक अलग टर्मिनल पर जाते हैं तो हमें कोई समस्या नहीं है। रनवे से नागरिक टर्मिनल तक एक तेज गति वाला गलियारा बनाने की आवश्यकता है, जिसके लिए भूमि उपलब्ध है। यह गलियारा एन. एच. 6 (मुंबई रोड) और दक्षिण पूर्व रेलवे के खड़गपुर-टाटा खंड में रेलवे पटरियों के नीचे से गुजरेगा सिविलियन टर्मिनल का उपयोग एलायंस एयर द्वारा सरकार द्वारा जारी उड़ान III योजना के तहत 1 अप्रैल 2019 से विशाखापत्तनम और भुवनेश्वर के लिए दैनिक उड़ानों के लिए किया जाएगा। आधार सुविधाओं के अंदर, एक बाजार, बैंक, फिल्म सभागार, अस्पताल और एक स्कूल है, जिसका नाम वायु सेना स्कूल, कलाईकुंडा है। ।