Trishul (missile)
त्रिशूल (आई. ए. एस. टी.: त्रिशूल "ट्राइडेंट") एक निम्न-स्तरीय त्वरित-प्रतिक्रिया छोटी दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल है जिसे भारत में रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डी. आर. डी. ओ.) द्वारा एकीकृत निर्देशित मिसाइल विकास कार्यक्रम (आई. जी. एम. डी. पी.) के हिस्से के रूप में विकसित किया गया है। इसका उपयोग कम उड़ान वाली मिसाइल, हमलावर हेलीकॉप्टर और विमान के खिलाफ नौसेना के जहाज से समुद्र-रोधी स्किमर के रूप में भी किया जा सकता है। 2008 में, रक्षा मंत्री ए. के. एंटनी ने प्रौद्योगिकी प्रदर्शन (टीडी) चरण के पूरा होने के बाद राज्यसभा में एक लिखित उत्तर पर आधिकारिक तौर पर परियोजना को बंद करने की घोषणा की। त्रिशूल परियोजना की विकास लागत थी। इतिहास और विकास त्रिशूल मिसाइल परियोजना को 1983 में एकीकृत निर्देशित मिसाइल विकास कार्यक्रम के एक भाग के रूप में शुरू किया गया था। प्राथमिक उद्देश्य 6 सेकंड से कम प्रतिक्रिया समय के साथ कम दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल का उत्पादन करना था। 1985 में, त्रिशूल ने सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र, श्रीहरिकोटा से अपनी पहली निर्देशित उड़ान भरी। मिसाइल ने 1989 में अपनी पहली पूर्ण दूरी की निर्देशित उड़ान भरी, लेकिन टेलीविजन मार्गदर्शन (टीवीएम) के बिना, जो मूल रूप से योजनाबद्ध था। भारतीय सेना और भारतीय वायु सेना (आईएएफ) चाहते थे कि त्रिशूल सोवियत काल के 9के33 ओसा की जगह ले। दूसरी ओर, भारतीय नौसेना प्वाइंट-डिफेंस भूमिका के लिए बराक 1 और कस्तान सी. आई. डब्ल्यू. एस. खरीदना चाहती थी क्योंकि पाकिस्तान ने 1980 के दशक से हार्पून और एक्सोसेट का अधिग्रहण करना शुरू कर दिया था। 1990 के दशक के अंत तक, डी. आर. डी. ओ. ने भारतीय नौसेना के लिए बराक 1 के विकल्प के रूप में त्रिशूल को आगे बढ़ाया। डी. आर. डी. ओ. के सामने सबसे बड़ी चुनौती यह है कि सुपरसोनिक गति से समुद्र की लहरों से सिर्फ 5 मीटर की ऊँचाई पर त्रिशूल स्किम बनाया जाए। इस परियोजना को 1992 तक पूरा करने की योजना बनाई गई थी और इसे ब्रह्मपुत्र श्रेणी के युद्धपोतों में समुद्र-रोधी स्किमर के रूप में फिट किया जाना था। 1992 में, समुद्र से 7 मीटर ऊपर एक लक्ष्य के खिलाफ एक पूर्व निर्धारित प्रक्षेपवक्र के बाद मिसाइल को मैक 2 गति तक सफलतापूर्वक दागा गया था, लेकिन ऊंचाई में भिन्नता के कारण परीक्षण विफल हो गया। 1997 में, आई. एन. एस. द्रोणाचार्य में आने वाले समुद्री-स्किमर का पता लगाने के लिए संबद्ध रडार सिस्टम काम कर रहे थे, लेकिन भारतीय नौसेना ने ब्रह्मपुत्र श्रेणी के युद्धपोतों के लिए त्रिशूल के विकास में देरी पर अपनी नाराजगी व्यक्त की और अंत में बराक 1 का विकल्प चुना। त्रिशूल 1998 तक एक निश्चित प्रक्षेपक से सभी स्थिर परीक्षणों को पूरा करने में असमर्थ था। मई 1998 तक, भारत डायनेमिक्स लिमिटेड (बी. डी. एल.) त्रिशूल का उत्पादन करने में सक्षम था, जबकि 27 टन की प्रक्षेपण प्रणाली भारत हैवी इलेक्ट्रिकल्स लिमिटेड (बी. एच. ई. एल.) द्वारा विकसित की गई थी। बी. डी. एल. द्वारा निर्मित पहली मिसाइल का जून में नॉर्थरोप बी. क्यू. एम.-74 चुकर के खिलाफ परीक्षण किया गया था। अक्टूबर 2001 में डी. आर. डी. ओ. और भारतीय सशस्त्र बलों द्वारा समीक्षा किए जाने पर, मिसाइल प्रणाली में कमी पाई गई क्योंकि ट्रैकिंग रडार बीम को रुक-रुक कर ब्रेक मिल रहा था जिसके परिणामस्वरूप मिसाइल लक्ष्य से चूक गई और भारी बी. एम. पी.-2 चेसिस भारी वजन के कारण तेज गतिशीलता के लिए सामान्य कर्मचारी गुणात्मक आवश्यकताओं (जी. एस. क्यू. आर.) को पूरा नहीं कर पाया। 25 जनवरी 2002 को, त्रिशूल के नौसैनिक संस्करण का आई. एन. एस. द्रोणाचार्य से परीक्षण किया गया था, लेकिन यह समुद्री-स्किमिंग क्षमता में विफल रहा। 2003 में, भारत सरकार ने घोषणा की कि मिसाइल एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शक होगी और इसे एकीकृत निर्देशित मिसाइल विकास कार्यक्रम से अलग कर दिया जाएगा। लेकिन रक्षा मंत्रालय (एम. ओ. डी.) को त्रिशूल मिसाइल परियोजना को कम करने में कोई दिलचस्पी नहीं थी। मार्गदर्शन, उप-प्रणालियों और प्रणोदक संरचना में संशोधन के बाद, 22 जून से 25 जून, 2003 तक बीएमपी-2 से पूर्ण युद्ध विन्यास में चार मिसाइलों का प्रक्षेपण किया गया। परीक्षण ने भारतीय सशस्त्र बलों की निर्दिष्ट आवश्यकता से ऊपर बढ़ते लक्ष्यों के खिलाफ चूक दूरी हासिल की। लड़ाकू वाहन की जमीनी नियंत्रण प्रणाली के साथ एकीकृत सभी उप-प्रणालियाँ, वायु फ्रेम, नियंत्रण अच्छी तरह से काम करते थे। इस समय तक त्रिशूल सशस्त्र बलों द्वारा समर्थित उपयोगकर्ता संचालित परियोजना के बजाय एक अनुसंधान और विकास उन्मुख परियोजना बन गई। 10 फरवरी, 26 मार्च और 27 मार्च 2004 को इंटीग्रेटेड टेस्ट रेंज (आईटीआर) से त्रिशूल का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। 5 अक्टूबर 2005 को, आई. टी. आर. से समुद्र की ओर दागे गए त्रिशूल ने पायलट रहित लक्ष्य विमान को मार गिराया। अक्टूबर 2006 तक, 80 उड़ान परीक्षण पहले ही पूरे हो चुके थे और डी. आर. डी. ओ. उपयोगकर्ता परीक्षणों और प्रेरण के लिए भारतीय वायुसेना के साथ बातचीत कर रहा था। 2006 में, रक्षा मंत्री प्रणब मुखर्जी ने त्रिशूल परियोजना के लिए एक वर्ष का विस्तार दिया। परियोजना में देरी और जी. एस. क्यू. आर. में संशोधन और समय के साथ परिचालन आवश्यकताओं के कारण, त्रिशूल अब अंतिम उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम नहीं है। परियोजना को जारी रखने और वित्त पोषण के लिए, यह प्रस्ताव किया गया था कि मिसाइल को प्रशिक्षण, अग्नि नियंत्रण और वायु रक्षा अभ्यास करने के लिए कुछ स्थानों पर तैनात किया जाएगा। रक्षा मंत्रालय (एम. ओ. डी.) के अनुसार, त्रिशूल परियोजना ने मूल जी. एस. क्यू. आर. द्वारा निर्धारित प्रदर्शन मानकों को पूरा किया, लेकिन सही तीन-बीम मार्गदर्शन और मिलीमीटर-वेव सक्रिय रडार होमिंग सीकर के विकास को प्राप्त करने में विफल रही। त्रिशूल पर काम कर रहे 200 वैज्ञानिकों की टीम को डी. आर. डी. ओ. और इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (आई. ए. आई.) के बीच एक संयुक्त परियोजना बराक 8 के लिए फिर से नियुक्त किया गया। भारतीय वायुसेना ने आखिरकार त्रिशूल के विकल्प के रूप में स्पाइडर का चयन किया। भारतीय वायुसेना की आवश्यकता को पूरा करने के लिए, डी. आर. डी. ओ. ने मैत्री नामक एक संयुक्त परियोजना पर एम. बी. डी. ए. के साथ एक और प्रयास किया। लेकिन ब्याज की कमी के कारण इसे रद्द कर दिया गया। सभी सिद्ध प्रौद्योगिकियों और त्रिशूल से सीखने से बाद में क्यू. आर. एस. ए. एम. और वी. एल.-एस. आर. एस. ए. एम. में डी. आर. डी. ओ. को मदद मिली। त्रिशूल और बराक 8 पर काम करने वाले लोगों ने मूल डिजाइन दोष को परियोजना की विफलता के कई कारणों में से एक बताया। त्रिशूल की विशेषताओं की एक सीमा है। डी. आर. डी. ओ. ने भारतीय वायु सेना के लिए एक उन्नत रेंज संस्करण भी बनाया। यह उच्च-ऊर्जा ठोस प्रणोदक का उपयोग करके एक दोहरे-जोर प्रणोदन चरण द्वारा संचालित होता है। त्रिशूल का वजन और वारहेड ले जाने में सक्षम है। त्रिशूल की लंबाई 3 मीटर और व्यास 20 सेमी है। संशोधित नौसैनिक संस्करण कमांड-टू-लाइन-ऑफ-साइट मार्गदर्शन तंत्र का उपयोग करता है। मिसाइल को अग्नि नियंत्रण रडार के साथ समुद्री स्किमर के खिलाफ नियोजित किया जा सकता है। त्रिशूल सुपरसोनिक गति से उड़ता है। इसमें कम ऊंचाई वाला रेडियो अल्टीमीटर और ऊंचाई लॉक लूप नियंत्रण है। ।