Harsil
हरसिल, हिमालय का स्वर्ग, भारत के उत्तराखंड राज्य के उत्तरकाशी जिले में एक हिंदू तीर्थ स्थल गंगोत्री के रास्ते में भागीरथी नदी के तट पर स्थित एक गाँव, पर्यटक हिल स्टेशन और सैन्य क्षेत्र है। यह 9,005 फीट (2,745 मीटर) की ऊँचाई पर स्थित है। हरसिल समुद्र तल से 78 कि. मी. दूर स्थित है। उत्तरकाशी से, और गंगोत्री राष्ट्रीय उद्यान से 30 कि. मी. दूर जो 1,553 वर्ग कि. मी. में फैला हुआ है। यह हिल स्टेशन अपने प्राकृतिक पर्यावरण और सेब उत्पादन के लिए जाना जाता है। पृष्ठभूमि व्युत्पत्ति स्थानीय किंवदंती के अनुसार, हरसिल का नाम भागीरथी और जालंधारी नदियों के नाम पर पड़ा था क्योंकि एक बार उनके महत्व को लेकर बहस हुई थी। विष्णु, जिन्हें हरि के नाम से भी जाना जाता है, को हस्तक्षेप करने के लिए कहा गया था। उन्होंने खुद को एक बड़े पत्थर, एक शिला में बदल दिया और उनके क्रोध को अवशोषित कर लिया। हरि-शिला (या हरसिल) के बाद आज भी दोनों नदियों का पानी थोड़ा कम अशांत हो गया है। इतिहास हर्षिल तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र और भारत के बीच पुराने कारवां मार्ग पर स्थित है, जहाँ कभी व्यापार और विवाह फले-फूले थे। हर्षिल गढ़वाल साम्राज्य के अधीन रहा है। 1815 के एंग्लो-नेपाल युद्ध में, ब्रिटिश राज ने गढ़वाल साम्राज्य का पक्ष लिया और पुरस्कार के रूप में उन्हें गढ़वाल का पूर्वी आधा हिस्सा दिया गया। 19वीं शताब्दी के मध्य में, फ्रेडरिक विल्सन द्वारा हर्षिल में सेब और राजमा की खेती शुरू की गई थी, जो हिमाचल की मुख्य नकदी फसलें बन गईं। 1842 में, "फ्रेडरिक विल्सन", जिसे "फ्रेडरिक" पहाड़ी "विल्सन" और "पहाड़ी विल्सन" भी कहा जाता है, एक 25 वर्षीय अंग्रेज, ईस्ट इंडिया कंपनी की सेना को छोड़कर दूरदराज के हर्षिल भाग गए, जहाँ उन्होंने देवदार के पेड़ों को काटकर और रेलवे के निर्माण के लिए अंग्रेजों को बेचकर धन कमाया। उन्हें स्थानीय लोगों द्वारा "हर्षिल का राजा" उपनाम दिया गया था, यहां तक कि उन्होंने अपने सिक्के भी जारी किए थे। वह ए. ओ. का दोस्त था। ह्यूम और रुडयार्ड किपलिंग, बाद का उपन्यास द मैन हू वुड बी किंग, विल्सन की कहानी से प्रेरित था। पत्रकार रॉबर्ट हचिसन ने विल्सन पर एक पुस्तक "द राजा ऑफ हर्सिल" लिखी। एक स्थानीय देवता के पुजारी ने उसे जंगलों और पारिस्थितिकी को नष्ट करने के लिए शाप दिया। 1883 में उनकी मृत्यु के बाद, उनके 3 बेटों ने विरासत को बर्बाद कर दिया और उनकी मृत्यु हो गई, उनके अंतिम ज्ञात वंशज, जो भारतीय वायु सेना में शामिल हुए थे, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद हवाई दुर्घटना में मारे गए। चिपको आंदोलन के संस्थापक सुंदरलाल बहुगुणा ने गढ़वाल के पारिस्थितिक विनाश के लिए विल्सन को दोषी ठहराया। मार्को पालिस, पीक्स एंड लामास (न्यूयॉर्क, नॉफ, 1940) में 1930 के दशक में हरसिल और पर्यावरण की यात्रा का विवरण शामिल है। भूगोल हर्षिल घाटी में भारत-चीन सीमा के पास लगभग आठ गाँवों का एक समूह है। हर्षिल के ऊपरी क्षेत्र नेलांग घाटी से जुड़े हुए हैं। यह लामखागा दर्रे सहित कई दर्रों द्वारा बास्पा घाटी से भी जुड़ा हुआ है। जनसांख्यिकी वर्षों से, भोटियाओं का एक जातीय समूह, छोटी संख्या में जाध यहां बस गए हैं, और तिब्बती से मिलती-जुलती भाषा बोलते हैं। आई. टी. बी. पी. परिसर के निकट एक बड़ी तिब्बती बस्ती भी है जिसमें एक स्तूप (बौद्ध दफन टीला) और सुंदर नक्काशीदार लकड़ी के घर हैं। सैन्य सेटअप सेना क्षेत्र हर्षिल सेना क्षेत्र गढ़वाल स्काउट और भारत-तिब्बत सीमा पुलिस (आई. टी. बी. पी.) का एक आधार शिविर है। चूंकि यह विवादित भारत-चीन सीमा के करीब है, इसलिए इसका सैन्य महत्व है। 6 नवंबर 2018 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आईटीबीपी के सैनिकों के साथ दिवाली मनाने के लिए हर्षिल का दौरा किया। डिफेंस इंस्टीट्यूट ऑफ बायो-एनर्जी रिसर्च हर्षिल में डिफेंस इंस्टीट्यूट ऑफ बायो-एनर्जी रिसर्च (डी. आई. बी. ई. आर.) का एक फील्ड स्टेशन है, जिसे पहले रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डी. आर. डी. ओ.) द्वारा संचालित रक्षा कृषि अनुसंधान प्रयोगशाला (डी. ए. आर. एल.) के रूप में जाना जाता था। डी. ए. आर. एल., जो भारतीय सेना के उपयोग के लिए भारतीय हिमालय क्षेत्र में जैव ऊर्जा के अनुसंधान और विकास के साथ-साथ टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल उच्च ऊंचाई वाली कृषि-प्रौद्योगिकियों में लगा हुआ है, ने मध्यम से उच्च ऊंचाई के लिए उपयुक्त सब्जियों की किस्मों की एक श्रृंखला विकसित की है। अप्रैल 2008 में हल्द्वानी। डी. आर. डी. ओ. के स्वर्ण जयंती वर्ष के दौरान, प्रयोगशाला का नाम बदलकर डी. ए. आर. एल. से रक्षा जैव-ऊर्जा अनुसंधान संस्थान (डी. आई. बी. ई. आर.) कर दिया गया। डी. आई. बी. ई. आर. की उत्पत्ति 1960 के दशक में सितोली में स्थापित एक कृषि अनुसंधान इकाई (ए. आर. यू.) में हुई थी, जिसका नाम बदलकर 1990 के दशक में डी. ए. आर. एल. और 2008 में डी. आई. बी. ई. आर. कर दिया गया था। हरसिल दाखिल अनुसंधान केंद्र की स्थापना मई 1973 में की गई थी। पर्यटन गंगोत्री तीर्थयात्रा हर्षिल छोटा चार धाम की गंगोत्री यात्रा (तीर्थयात्रा) मार्ग का हिस्सा है। हिंदू नदी की देवी गंगा (गंगा) की मूर्ति को दिवाली के बाद ऊपरी हिमालय में गंगोत्री के मंदिर से नीचे लाया जाता है और हर्षिल के पास 'मुखबा' गांव में रखा जाता है। यह पूरी सर्दियों में रहता है जब गंगोत्री बर्फ से ढकी होती है और दुर्गम होती है। इको अल्पाइन पर्वतीय पर्यटन सरकार पर्यटक सुविधाओं का निर्माण करके पर्यटन के लिए हर्षिल घाटी के 8 गाँवों के समूह के साथ-साथ नेलांग घाटी का विकास कर रही है। इस क्षेत्र में भारत का पहला हिम तेंदुआ संरक्षण केंद्र स्थापित किया जा रहा है। गर्मियों के पर्यटन के मौसम के दौरान, गरतांग गली चट्टान के किनारे लटकने वाली सीढ़ियों का रास्ता खुला रहता है, जिसके साथ मूल गांवों में होमस्टे विकसित किए जाते हैं। सीमावर्ती गाँवों, सुक्की, मुखबा, हर्षिल, बागोरी, धाराली, झाला, जसपुर और पुराली के मूल निवासियों को पर्यावरण-पर्यटन ट्रेकिंग, पक्षी-निरीक्षण, वनस्पतियों और जीवों के लिए प्रकृति संरक्षण और साहसिक मार्गदर्शक के रूप में प्रशिक्षित किया जाता है। हर्षिल शहर का सौंदर्यीकरण किया जा रहा है, नैनीताल और मसूरी की तरह पर्यटक रोशनी लगाई जा रही है, सितारों को देखने के लिए कई स्थानों पर दूरबीन लगाई जा रही है। परिवहन गंगोत्री चार धाम रेलवे का रेलहेड मनेरी (एन. एच.-34 पर 62 कि. मी. दक्षिण) निकटतम रेलवे स्टेशन है। निकटतम हवाई अड्डे देहरादून हवाई अड्डा (220 कि. मी. दक्षिण-पश्चिम) और शिमला हवाई अड्डा (375 कि. मी. पश्चिम) हैं। हर्षिल चार धाम राजमार्ग नेटवर्क के भीतर एनएच-34 पर है। लगभग 150 किलोमीटर लंबे मार्ग "करचम-हर्षिल रोड" की घोषणा 2020 में की गई थी, जो एनएच-5 (करचम वांगटू पनबिजली संयंत्र का स्थल) पर करचम को हिमाचल प्रदेश के हर्षिल से जोड़ेगा। यह वर्तमान 450 कि. मी. लंबी दूरी, जिसमें लगभग 16 घंटे लगते हैं, को लगभग 150 कि. मी. या 2 से 3 घंटे तक कम कर देगा। चूंकि करचम और हर्षिल वास्तविक नियंत्रण रेखा (एल. ए. सी.) से क्रमशः 26 कि. मी. और 52 कि. मी. दूर हैं, इसलिए नई सड़क से सैनिकों की तेजी से तैनाती भी होगी। सीमा सड़क संगठन (बी. आर. ओ.) द्वारा 2,500 से 3,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाई जाने वाली यह नई सड़क पहले से स्वीकृत 73 भारत-चीन सीमा सड़कों (आई. सी. बी. आर.) के अतिरिक्त है। ।