Kolkata Metro rolling stock
भारत में कोलकाता मेट्रो के रोलिंग स्टॉक में पांच वर्ग हैं, लाइन 1 के लिए तीन वर्ग और लाइन 2 के लिए दो वर्ग। तीसरी रेल विद्युतीकरण प्रणाली का उपयोग करके सभी ट्रेनों को 750 वी. डी. सी. प्राप्त होता है। ट्रेनें लंबाई में आठ (लाइन 1) और छह (लाइन 2) कारों तक संचालित कर सकती हैं। 1970 के दशक में कोलकाता मेट्रो का निर्माण होने के बाद से कुछ तकनीकी सीमाएं थीं। सुरंग के आयामों और भारतीय रेलवे के अंतर्गत होने के कारण, कोलकाता मेट्रो ने पटरियों के साथ भारतीय मीटर गेज खोल () का विकल्प चुना। इसलिए कोलकाता मेट्रो लाइन 1 के लिए रैक निर्माताओं के विकल्प बहुत सीमित हैं। जबकि, कोलकाता मेट्रो लाइन 2, आधुनिक होने के कारण, पटरियों का उपयोग करती है। लाइन 1 (ब्लू लाइन) कोलकाता मेट्रो लाइन 1 में ट्रेनों के दो परिचालन वर्ग हैं, और एक का परीक्षण किया जा रहा है। आई. सी. एफ./बी. एच. ई. एल. रेक 9 का निर्माण इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आई. सी. एफ.), चेन्नई द्वारा किया गया था और पहले चरण में सेवा में पारित किया गया था जब मेट्रो शुरू में एस्प्लेनेड से भवानीपुर तक चली थी। ये ट्रेनें पीले रंग की थीं और नीचे भूरे रंग की पट्टी थी। बाद में रंग को मरून पट्टी के साथ सफेद कर दिया गया। अंत में, वे नीचे की ओर एक चौड़ी लाल पट्टी के साथ पीले रंग के थे। इन रैकों को सुन्न कर दिया गया था बीएन (जहां एन रैक नंबर था। ; 1,2,., 9) आई. सी. एफ./एन. जी. ई. एफ. रेक 1988-90 द्वारा, आई. सी. एफ. द्वारा निर्मित 9 और रेक खरीदे गए और प्रणाली का विस्तार होने पर उन्हें सेवा में लगाया गया। ये रैक कठिन थे और इनमें पिछले रैक की तुलना में अधिक त्वरण था। इन ट्रेनों के रंग गहरे हरे रंग के थे और नीचे पीले रंग की पट्टी थी, बाद में उन्हें नीले रंग की पट्टी के साथ सफेद रंग में फिर से रंगा गया और अंत में, वे नीचे गहरे नीले रंग की पट्टी के साथ आसमानी नीले रंग की थीं। 2017-18 में, इन्हें नवीनीकृत किया गया और चरणबद्ध तरीके से सेवा में रखा गया। रेक को 8एन प्रतीकों के साथ चिह्नित किया गया था। आई. सी. एफ./बी. एच. ई. एल. रेक ये पहली वातानुकूलित ट्रेनें हैं जिन्हें 2010 में महानायक उत्तम कुमार से कवि नजरुल तक एलिवेटेड कॉरिडोर पूरा होने के बाद सेवा में लाया गया था। बाद में, जैसे ही कवि नजरुल से कवि सुभाष तक का अंतिम विस्तार समाप्त हुआ, 3000 से अधिक श्रृंखला के रैक पेश किए गए। इन ट्रेनों का निर्माण बी. एच. ई. एल. के सहयोग से आई. सी. एफ. द्वारा किया जाता है। वर्तमान में 13 (3000 श्रृंखला) रैक हैं, जो लाइन 1 पर काम कर रहे हैं। इन रैकों को एसीएन/एन + 1 (जहां (एन + 1)/2 रैक संख्या है) कहा जाता है। रोलिंग स्टॉक संख्या को अब एम. आर.-30एन. में बदला जा रहा है (जहाँ एन रेक संख्या है। ; 1,2,3.18) क्योंकि उन्हें धीरे-धीरे सफेद और बैंगनी रंग में फिर से रंगा जा रहा है। आई. सी. एफ. चेन्नई और मेधा द्वारा निर्मित आई. सी. एफ./एम. ई. डी. एच. ए. रैक 2 प्रोटोटाइप रैक और सितंबर 2017 तक कोलकाता मेट्रो को आपूर्ति की गई थी। ये ट्रेनें अत्यधिक बाधित थीं और कोलकाता मेट्रो के अधिकारियों को इन ट्रेनों को ठीक करने और संचालन में लाने में 2 साल लग गए। इनमें से कुछ ट्रेनों को परीक्षण चरण के दौरान आईसीएफ को वापस भेज दिया गया था। ये ट्रेनें आईसीएफ, बीएचईएल, नॉर-ब्रेम्स द्वारा बनाई गई मौजूदा एसी ट्रेनों से पूरी तरह से अलग हैं। इन ट्रेनों में 3 चरण वैकल्पिक वर्तमान मोटर, पुनर्योजी ब्रेकिंग, स्टेनलेस स्टील बॉडी, सीसीटीवी कैमरे (रेक में मौजूद नहीं, एमआर-401 और एमआर-402 के रूप में क्रमांकित) और बेहतर यात्री सूचना प्रणाली है। अप्रैल 2021.On 3 अप्रैल 2019 तक 14 रैक वितरित किए गए थे, 20 महीनों के बाद नोआपारा और न्यू गरिया के बीच पहला ICF MEDHA रैक चलाया गया। धीरे-धीरे 2 और रैक आए। शुरुआती अड़चनों के बाद इन ट्रेनों को ब्रेक लगाने और त्वरण के दौरान उनके आराम के लिए यात्रियों द्वारा सराहा जाता है। मेट्रो ने रेक के प्रदर्शन पर संतोष व्यक्त किया क्योंकि ये रेक अधिक ऊर्जा कुशल हैं। इन रैकों को एम. आर.-40एन. (जहाँ एन. रैक नं. है) नंबर दिया गया है। 1, 2, 3. 18). वर्तमान में, ऐसी 18 ट्रेनें लाइन-1 पर चलती हैं। इस प्रकार की अंतिम 3 ट्रेनें सी. बी. टी. सी. और वर्तमान डी. टी. जी. सिग्नलिंग प्रणाली दोनों के साथ संगत हैं, हालांकि सी. बी. टी. सी. का उपयोग लाइन-1 पर नहीं किया जाता है। सी. आर. आर. सी. डालियान रेक लाइन 1 पर गैर-वातानुकूलित रेक को बदलने की आवश्यकता थी और इसलिए 2015 के मध्य के दौरान यह घोषणा की गई कि भारतीय रेलवे पहली बार डालियान में स्थित एक अंतरराष्ट्रीय ट्रेन निर्माता, चाइना रेलवे रोलिंग स्टॉक कॉर्पोरेशन (सी. आर. आर. सी.) को शामिल करेगा। निविदा के अनुसार, लाइन 1 पर चलने वाली सी. आर. आर. सी. की सहायक कंपनी सी. एन. आर. डालियन लोकोमोटिव कंपनी द्वारा कोलकाता मेट्रो को 8 डिब्बों से बने 14 नए रैक की आपूर्ति की जाएगी। ये रैक अति-आधुनिक तकनीक के होंगे। उनके पास ऐसे दरवाजे होंगे जो भारत में किसी भी अन्य मेट्रो रेल की तुलना में चौड़े होंगे। उनके पास मौजूदा ट्रेनों की तुलना में चौड़े वेस्टिब्यूल होंगे। डिजाइन में बड़े दरवाजों और एलईडी रोशनी के साथ वायुगतिकीय सामने और चांदी रंग के शरीर पर बैंगनी रंग की पट्टी शामिल है। ये रैक अधिकतम गति में सक्षम हैं। चीनी फर्म डालियान के 14 रैकों में से पहला दिसंबर 2017 तक आने वाला था, लेकिन विभिन्न कारणों से इसमें देरी हो गई। पहला रैक आखिरकार 3 मार्च 2019 को नेताजी सुभाष डॉक (एन. एस. डी.) में एक जहाज पर कोलकाता पहुंचा। रेक के 8 डिब्बों में से प्रत्येक का वजन लगभग 45 टन है। रेक को उतार दिया गया और नोआपारा कारशेड में ले जाया गया, जिसके बाद संचालन शुरू करने से पहले परीक्षण और निरीक्षण किया जाएगा। अन्य 13 रैक तैयार हैं, लेकिन चल रहे कोरोनावायरस महामारी के कारण शिपमेंट में देरी हो गई। ये रैक 20 महीनों से अधिक समय से प्रदर्शन परीक्षणों के तहत थे क्योंकि परीक्षणों के दौरान रैक के प्रदर्शन से संबंधित गंभीर समस्याओं की पहचान की गई थी। सुरंगों में ढलानों पर चढ़ने के लिए अपर्याप्त बिजली और बोगी में उच्च दोलन से संबंधित कुछ मुद्दे। 17 मार्च 2023 को, पहले डालियन रेक को सेवा में शामिल किया गया था। 3 और रैक जल्द ही आ जाएंगे। लाइन 2 (ग्रीन लाइन) बी. ई. एम. एल. रैक स्पेन की कंपनी सी. ए. एफ. द्वारा लाइन 2 के लिए बोली लगाना धन संबंधी समस्याओं के कारण रद्द कर दिया गया था। पुनः बोली लगाई गई और बी. ई. एम. एल. को 900 करोड़ रुपये की लागत से 6 डिब्बों के 14 रैक का अनुबंध दिया गया। रेक 3 चरण एसी मोटर और सीबीटीसी प्रणाली के साथ माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रित होते हैं। 2017 से कोलकाता को रैक की आपूर्ति की गई थी। इनकी संख्या एम. आर.-60एन. (जहाँ एन. रेक नं. है) है। ; 1,2,3.14)। एम. सी. एफ./डावनसिस रेक 2019 में, भारतीय रेलवे ने डवनसिस से प्रौद्योगिकी के हस्तांतरण के बाद उत्तर प्रदेश के रायबरेली में आधुनिक कोच फैक्ट्री में 500 एल्यूमीनियम बॉडी कोचों के निर्माण को मंजूरी दी। एम. सी. एफ. को 3 डिब्बों (2 एम. सी. + 1 टी. सी.) का एक प्रोटोटाइप प्राप्त होगा और बाकी का निर्माण यहां किया जाएगा। इनकी अधिकतम गति 100 किमी/घंटा और जीवनकाल 40 वर्ष का होगा। लाइन 3 (पर्पल लाइन) रेक नंबर एम. आर.-417 और एम. आर.-418 के साथ आई. सी. एफ. एम. ई. डी. एच. ए. रेक के दो सेट जोका डिपो में लाए गए हैं और वर्तमान में लाइन 3 पर काम कर रहे हैं। गैलरी