NAL Hansa
एन. ए. एल. हंसा (संस्कृतः हंस) उड़ान प्रशिक्षण के साथ-साथ व्यक्तिगत उड़ान के लिए एक भारतीय ऑल-कम्पोजिट लो विंग ट्राइसाइकिल गियर टू-सीटर जनरल एविएशन मोनोप्लेन है। हंसा-"एनजी" नामक विमान का एक उन्नत संस्करण सितंबर 2021 में बाद में उड़ाया गया था और विभिन्न उड़ान क्लबों द्वारा अगले 4 महीनों में प्रमाणन प्राप्त होने की उम्मीद है। हंसा (संस्कृतः हंस (हंस)) को एन. ए. एल.-लाइट एयरक्राफ्ट प्रोजेक्ट के तहत भारत की राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशालाओं द्वारा डिजाइन किया गया था। तीन डिजाइनों का उत्पादन किया गया और दूसरे डिजाइन (हंसा-2) को एक प्रोटोटाइप के रूप में बनाया गया था जिसने पहली बार 23 नवंबर 1993 को उड़ान भरी थी। दूसरा प्रोटोटाइप तीसरे डिजाइन (हंसा-3) पर आधारित था और यह उत्पादन के लिए चुना गया डिजाइन था। एक पूर्व-उत्पादन विमान भी बनाया गया था। हंसा को दिसंबर 1998 में डी. जी. सी. ए. से एक अस्थायी प्रकार का प्रमाण पत्र और दिसंबर 1998 में एक पूर्ण प्रमाण पत्र मिला। "हंसा-एनजी" के रूप में नामित एक उन्नत संस्करण को 2022 की शुरुआत में डीजीसीए से प्रमाणन की उम्मीद में 3 सितंबर 2021 को परीक्षण किया गया था। एक कांच के कॉकपिट के रूप में विमान, डिजिटल रूप से नियंत्रित रोटैक्स 912 आई. एस. सी. इंजन, विद्युत संचालित फ्लैप और लंबे समय तक चलने की क्षमता रखता है। हंसा-एनजी का उत्पादन 2022-23 में शुरू होगा। परिचालन इतिहास उत्पादन संस्करण का निर्माण तनेजा एयरोस्पेस एंड एविएशन लिमिटेड द्वारा 14 मई 1999 को पहली उड़ान के साथ किया गया था। सोलह उत्पादन विमान बनाए गए हैं और विभिन्न उड़ान क्लबों को वितरित किए गए हैं, जिनमें से तीन एन. ए. एल. द्वारा बनाए गए हैं। एनएएल ने हंसा-एनजी के लिए विभिन्न फ्लाइंग क्लबों से 72 आशय पत्रों को पुनर्जीवित किया है। मूल रूप से उड़ाए गए हंसा-2 आरई के रूप में हंसा-2 प्रोटोटाइप प्रोटोटाइप को फिर से इंजन किया गया और अवधि बढ़ाई गई, पहली बार 26 जनवरी 1996 को उड़ाया गया। 2आरई का हंसा-3 उत्पादन संस्करण। हंसा-एस मूल रूप से हंसा-4 के रूप में जाना जाता है, इसमें अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन (230 एचपी) है। हंसा यूएवी मानव रहित प्रशिक्षक विमान हंसा-एनजी हंसा "अगली पीढ़ी", बेहतर वायुगतिकी, निर्माण विधियों और वैमानिकी के साथ अधिक उन्नत संस्करण, विकास में है। विमान में एक कांच का कॉकपिट, एक ईंधन इंजेक्टेड इंजन है और इसमें विद्युत संचालित फ्लैप का उपयोग किया जाता है। सी. ए. एन. ए. एयरोस्पेस प्रोटोकॉल के माध्यम से डिजिटल प्रदर्शन के साथ रोटैक्स 912आई. एस. सी. इंजन द्वारा संचालित विमान। पहली उड़ान 3 सितंबर 2021 को थी। उड़ान परीक्षण प्रगति पर है। इसके अलावा कांच कॉकपिट प्रणाली में दोहरे एस्पेन ई. एफ. डी. 1000प्रो, जी. पी. एस. एकीकृत नावकॉम प्रणाली और द्वितीयक कॉम प्रणाली शामिल हैं। विशिष्टताएँ (हंसा-3)