Varanasi Metro
वाराणसी मेट्रो भारत के उत्तर प्रदेश के वाराणसी शहर के लिए प्रस्तावित एक हल्की रेल पारगमन प्रणाली है। प्रस्तावित प्रणाली में 2 गलियारे हैं जो बी. एच. ई. एल. (तरना, शिवपुर) से बनारस हिंदू विश्वविद्यालय (19.35 कि. मी.) और बेनिया बाग से सारनाथ (9.885 कि. मी.) तक फैले हुए हैं। परियोजना का व्यवहार्यता अध्ययन आर. आई. टी. ई. एस. द्वारा किया गया था और जून 2015 में पूरा किया गया था। 20 भूमिगत स्टेशनों और छह एलिवेटेड स्टेशनों सहित 26 स्टेशन होंगे। दोनों गलियारों की कुल लंबाई 29.235 किमी होगी जिसमें 23.467 किमी भूमिगत होगा, जबकि 5.768 किमी एलिवेटेड होगा। राज्य सरकार ने फरवरी 2019 में राज्य में चल रही मेट्रो परियोजनाओं के लिए 150 करोड़ रुपये आवंटित किए। इतिहास उत्तर प्रदेश राज्य सरकार ने वाराणसी, मेरठ और आगरा शहरों में मेट्रो रेल प्रणाली शुरू करने की योजना बनाई थी। सरकार ने यातायात विश्लेषण करने के लिए एक बुनियादी ढांचा विकास उद्यम, आर. आई. टी. ई. एस. को नियुक्त किया है। सरकार ने व्यवहार्यता और वित्तीय व्यवहार्यता सहित एक विस्तृत परियोजना के लिए राइट्स से संपर्क करने की योजना बनाई थी। लागत वाराणसी मेट्रो के निर्माण के लिए करों और शुल्कों सहित कुल अनुमानित लागत 17,227 करोड़ रुपये अनुमानित थी। इस परियोजना को भारत सरकार (जीओआई) और उत्तर प्रदेश सरकार (जीओयूपी) के बीच 50:50 इक्विटी साझेदारी के साथ एक संयुक्त उद्यम (जेवी) परियोजना के रूप में शुरू करने की परिकल्पना की गई है। परियोजना की वित्तीय व्यवहार्यता को बनाए रखने के लिए, दोनों सरकारों से उनके इक्विटी योगदान के अलावा अतिरिक्त अनुदान का प्रस्ताव किया गया है। वाराणसी विकास प्राधिकरण (वी. डी. ए.) द्वारा मार्ग दो गलियारों की योजना बनाई गई थीः गलियारा 1: बी. एच. ई. एल. से बनारस हिंदू विश्वविद्यालय और (19.35 कि. मी.) बी. एच. ई. एल. से बी. एच. यू. गलियारे के लिए कुल 17 मेट्रो स्टेशनों की योजना बनाई गई थी। गलियारा 2: बेनिया बाग से सारनाथ (9.885 किमी) बेनिया बाग से सारनाथ गलियारे के लिए कुल 9 मेट्रो स्टेशन (2 एलिवेटेडः 1.923 किमी; 7 भूमिगतः 7.962 किमी) प्रस्तावित किए गए थे। बनारस हिंदू विश्वविद्यालय (बी. एच. यू.) से बी. एच. ई. एल. तक के पहले गलियारे में लगभग चार साल लगेंगे, जबकि बेनिया बाग से सारनाथ तक का दूसरा गलियारा दो साल में पूरा हो जाएगा। हालांकि, परियोजना की शुरुआत की तारीख अभी तय नहीं हुई है। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट निष्कर्ष उत्तर प्रदेश सरकार (जी. ओ. यू. पी.) ने उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल निगम (यू. पी. एम. आर. सी.) को वाराणसी में मेट्रो के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार करने के लिए 'समन्वयक' की जिम्मेदारी सौंपी थी। वाराणसी विकास प्राधिकरण (वी. डी. ए.) वाराणसी मेट्रो के लिए इस डी. पी. आर. को तैयार करने के लिए नोडल एजेंसी है। इस उद्देश्य के लिए भारत सरकार के एक उपक्रम मेसर्स राइट्स को डी. पी. आर. तैयार करने के लिए लगाया गया है। वाराणसी में मेट्रो के लिए डी. पी. आर. तैयार करने का काम मई, 2015 में शुरू हुआ था, जिसमें एल. एम. आर. सी. और आर. आई. टी. ई. एस. के नेतृत्व में एल. एम. आर. सी. की टीम ने वी. डी. ए. अधिकारियों के साथ साइट का दौरा किया था। वाराणसी शहर के लिए मेट्रो गलियारों को अंतिम रूप दिया गया है और डी. पी. आर. तैयार की गई है और लगातार स्थल यात्राओं, इंजीनियरिंग सर्वेक्षणों और आयुक्त, वाराणसी और वी. डी. ए. अधिकारियों के साथ समीक्षा बैठकों/चर्चाओं के माध्यम से। उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल निगम (यू. पी. एम. आर. सी.) के समन्वय के तहत मैसर्स राइट्स डी. पी. आर. तैयार करने में सक्षम हुआ था। डी. पी. आर. में वाराणसी मेट्रो रेल परियोजना के लिए 29.235 कि. मी. की कुल लंबाई वाले दो गलियारों की परिकल्पना की गई है। बी. एच. ई. एल. से बी. एच. यू. तक फैला पहला गलियारा 3.845 कि. मी. के ऊंचे खंड और 15.505 कि. मी. के भूमिगत खंड के साथ 19.35 कि. मी. को कवर करता है। दूसरा गलियारा जिसमें बेनिया बाग से सारनाथ तक की लंबाई 9.885 किमी है, इसमें 1.923 किमी का एक ऊँचा खंड और 7.962 किमी का एक भूमिगत खंड शामिल है। डी. पी. आर. के अनुसार, गणेशपुर में 13.2 हेक्टेयर क्षेत्र में दोनों गलियारों के लिए एक रखरखाव डिपो प्रस्तावित किया गया था। वाराणसी में मेट्रो एक तीन डिब्बों वाली इकाई वाली ट्रेन होगी जो संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) सिग्नलिंग तकनीक पर मानक गेज ट्रैक पर चलती है, जिसमें निरंतर स्वचालित ट्रेन नियंत्रण के साथ 90 सेकंड की परिचालन प्रगति की अनुमति है। स्थिति अद्यतन मई 2016: विस्तृत परियोजना रिपोर्ट स्वीकृत। सितंबर 2017: नई मेट्रो रेल नीति के कारण विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) को हटा दिया गया। आर. आई. टी. ई. एस. द्वारा नई डी. पी. आर. बनाई जाएगी। दिसंबर 2017: 'नई मेट्रो रेल नीति' के तहत नई डी. पी. आर. शुरू की जाएगी। जून 2018: वाराणसी मेट्रो रेल परियोजना को धन की कमी के कारण खारिज कर दिया गया। फरवरी 2019: यूपी बजट 2019 में सीएम योगी आदित्य नाथ ने 150 करोड़ रुपये आवंटित किए। अगस्त 2020: मेट्रो रेल को अव्यवहार्य पाया गया; हल्की मेट्रो प्रस्तावित। सितंबर 2020: मेट्रो रेल के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) की समीक्षा की जाएगी। फरवरी 2021: उत्तर प्रदेश सरकार ने मेट्रो के लिए 100 करोड़ रुपये आवंटित किए। ।