V. A. Kamath
वाइस एडमिरल वासुदेव अनंत कामथ, पीवीएसएम (1921-2017) भारतीय नौसेना में एक पूर्व ध्वज अधिकारी थे। वे भारतीय तटरक्षक बल के संस्थापक महानिदेशक थे, जिसका उन्होंने 1978 से 1980 तक नेतृत्व किया। उन्होंने 1973 से 1977 तक चौथे नौसेना प्रमुख (वी. सी. एन. एस.) के रूप में भी कार्य किया, जो भारतीय नौसेना के इतिहास में सबसे लंबा कार्यकाल था। 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान, उन्होंने दक्षिणी नौसेना क्षेत्र का नेतृत्व किया, जिसके लिए उन्हें परम विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया था। कामथ का जन्म 1921 में मद्रास प्रेसीडेंसी की सरकार के लिए काम करने वाले डॉक्टर डॉ. ए. वी. कामथ के घर हुआ था। वह नौ बच्चों में सबसे बड़े थे-पाँच लड़के और चार लड़कियां। दो भाई भारतीय नौसेना में शामिल हो गए जबकि एक अन्य विंग कमांडर के रूप में सेवानिवृत्त होकर भारतीय वायु सेना में शामिल हो गए। अन्य दो भाई मर्चेंट नेवी और भारतीय रेलवे में शामिल हो गए। नौसेना कैरियर प्रारंभिक कैरियर कामत 1936 में एक कैडेट के रूप में भारतीय व्यापारिक समुद्री प्रशिक्षण जहाज (आई. एम. एम. टी. एस.) डफरिन में शामिल हुए। दिसंबर 1938 में, वह रॉयल इंडियन नेवी (आर. आई. एन.) में शामिल होने के लिए चुने गए तीन कैडेटों में से एक थे। अन्य दो कैडेट बाद में पाकिस्तानी नौसेना में शामिल हो गए और इसके कमांडर-इन-चीफ-अफजल रहमान खान और सैयद मोहम्मद अहसान बन गए। आर. आई. एन. में शामिल होने के बाद, कामत को यूनाइटेड किंगडम में प्रशिक्षित किया गया था। उन्हें हॉकिन्स-क्लास क्रूजर और फिर आगे का प्रशिक्षण दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के साथ, कामत को मिडशिपमैन के पद पर पदोन्नत किया गया और होम फ्लीट के दूसरे युद्ध स्क्वाड्रन के हिस्से, रिवेंज-क्लास युद्धपोत में तैनात किया गया। शाही संप्रभु को होम फ्लीट के दूसरे युद्ध स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। उन्हें नॉर्थ अटलांटिक एस्कॉर्ट फोर्स में नियुक्त किया गया था, जो हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में स्थित था और उन्हें ब्रिटेन जाने वाले काफिले की सुरक्षा का काम सौंपा गया था। जुलाई 1940 में, वह जहाज पर सवार थे जब उन्होंने कैलाब्रिया की लड़ाई में भाग लिया था। 1 मई 1941 को कामत को कार्यवाहक उप-लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त किया गया था। बाद में उन्हें बॉम्बे में कैसल बैरक में एंटी-सबमरीन स्कूल में प्रशिक्षित किया गया था। पाठ्यक्रम के बाद, उन्हें स्लूप एच. एम. आई. एस. क्लाइव में पनडुब्बी रोधी युद्ध अधिकारी के रूप में तैनात किया गया था जो पूर्वी बेड़े का एक हिस्सा था। फरवरी 1943 में, उन्हें कराची में लड़कों के प्रशिक्षण प्रतिष्ठान एच. एम. आई. एस. बहादुर में प्रशिक्षक के रूप में तैनात किया गया था। उन्होंने जूनियर लड़कों के प्रशिक्षण प्रतिष्ठान एच. एम. आई. एस. दिलावर में भी काम किया। 1944 में, कामत को लॉन्ग गन्नेरी पाठ्यक्रम में भाग लेने के लिए चुना गया और वे यूनाइटेड किंगडम के लिए रवाना हुए। उन्होंने दिसंबर 1944 में पोर्ट्समाउथ में व्हेल द्वीप पर एचएमएस एक्सीलेंट में पाठ्यक्रम पूरा किया। गनरी पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, वह भारत लौट आए और कराची के आर. आई. एन. गनरी स्कूल, एच. एम. आई. एस. हिमालय में एक प्रशिक्षक के रूप में तैनात किए गए। दो साल के कार्यकाल के बाद, उन्हें उत्कृष्ट में प्रशिक्षित करने के लिए यूनाइटेड किंगडम में भारतीय रेटिंग लेने के लिए चुना गया था। ऐसा इसलिए किया गया क्योंकि लिएंडर श्रेणी के क्रूजर को भारतीय नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया जा रहा था और कामत को कमीशनिंग गनरी अधिकारी होना था। आजादी के बाद कामत को जुलाई 1948 में लेफ्टिनेंट कमांडर के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया था। दिल्ली को 5 जुलाई 1948 को यूनाइटेड किंगडम में भारत के उच्चायुक्त वी. के. कृष्ण मेनन द्वारा कमीशन किया गया था। उनकी कमान कैप्टन एच. एन. एस. ब्राउन ने संभाली थी, उनके कार्यकारी अधिकारी कमांडर राम दास कटारी और लेफ्टिनेंट कमांडर सरदारीलाल मथरादास नंदा थे, जो उनके पहले लेफ्टिनेंट थे। भारत जाते समय उन्होंने पोर्ट्समाउथ, पोर्टलैंड, जिब्राल्टर और माल्टा से मुलाकात की। भारत के प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू ने स्वयं बॉम्बे में जहाज का स्वागत किया। बॉम्बे लौटने से पहले वह करवार, कोचीन, त्रिंकोमाली, मद्रास, विजाग, कलकत्ता, पोर्ट ब्लेयर, कोलंबो और कालीकट में भारत के तटों के चारों ओर एक क्रूज पर गईं। मई 1949 में, वह अपने हिंद महासागर क्रूज पर रवाना हुईं। उन्होंने विक्टोरिया, सेशेल्स, मॉरीशस में पोर्ट लुइस, तंजानिया में दार एस सलाम और केन्या में मोम्बासा से मुलाकात की। हिंद महासागर गणराज्यों और पूर्वी अफ्रीका की यात्रा ने जबरदस्त सद्भावना पैदा की। कामत को 16 मार्च 1950 को स्थायी लेफ्टिनेंट-कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। 24 सितंबर 1952 को उन्हें कमांडर के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और नौसेना मुख्यालय में नौसेना योजना निदेशक नियुक्त किया गया। उन्हें 31 दिसंबर 1953 को मूल कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। 1955 में उन्हें आई. एन. एस. दिल्ली का कमांडर (कार्यकारी अधिकारी) नियुक्त किया गया। 1956 में उन्होंने प्रशिक्षण जहाज की कमान संभाली। एक साल के लंबे कार्यकाल के बाद, उन्हें 25 फरवरी 1957 को रक्षा सेवा कर्मचारी महाविद्यालय, वेलिंगटन में कप्तान के कार्यवाहक पद के साथ मुख्य प्रशिक्षक नियुक्त किया गया था। 1959 तक, यूनाइटेड किंगडम में दो व्हिटबी-क्लास एंटी-सबमरीन फ्रिगेट (एएसडब्ल्यू फ्रिगेट) लॉन्च किए गए थे और उन्हें भारतीय नौसेना में शामिल होना था। कामत को त्रिशूल के कमीशनिंग कमांडिंग ऑफिसर के रूप में चुना गया था। त्रिशूल भारतीय नौसेना में शामिल होने वाला पहला एएसडब्ल्यू युद्धपोत था। जनवरी 1960 में कमीशन करने के बाद, उन्होंने ब्रिटेन के आसपास अभ्यास पर जहाज का नेतृत्व किया और भारत के लिए रवाना हुए। उन्होंने टूलॉन, नेपल्स और एथेंस से मुलाकात की और मई 1960 में बॉम्बे पहुंचीं। 30 जून 1960 को कामत को मूल कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। 1961 में, कामत दूसरी बार नौसेना योजना के निदेशक नियुक्त होने के बाद नौसेना मुख्यालय चले गए, इस बार कप्तान के पद पर। उन्होंने गोवा के विलय के दौरान इस नियुक्ति में कार्य किया। 1964 के अंत में, कामत को नौसेना के प्रमुख-विमान वाहक-का तीसरा कमांडिंग अधिकारी नियुक्त किया गया था। उन्होंने नवंबर में कैप्टन नीलकांत कृष्णन से कमान संभाली। 1965 की शुरुआत में, उन्होंने अरब सागर में बड़े हवाई-समुद्री अभ्यासों में जहाज का नेतृत्व किया। नौसेना प्रमुख वाइस एडमिरल भास्कर सदाशिव सोमन ने प्रमुख विक्रांत पर अपना झंडा फहराया। 1965 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान, विक्रांत का पुनर्निर्माण किया गया था और उसने नौकायन और भाग नहीं लिया था। हालाँकि, उनके स्क्वाड्रन-आई. एन. ए. एस. 300 ने युद्ध में भाग लिया। 1966 के अंत में, कामत को इंपीरियल डिफेंस कॉलेज में भाग लेने के लिए चुना गया था। जनवरी 1968 में भारत लौटने के बाद, उन्हें रियर एडमिरल के कार्यवाहक पद पर नौसेना मुख्यालय में चीफ ऑफ मैटेरियल नियुक्त किया गया था। एक साल के लंबे कार्यकाल के बाद, उन्हें पश्चिमी बेड़े का अगला कमांडर नियुक्त किया गया। जनवरी 1969 में, उन्होंने रियर एडमिरल सौरेंद्र नाथ कोहली से दूसरे फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग वेस्टर्न फ्लीट (एफओसीडब्ल्यूएफ) के रूप में पदभार संभाला। एफ. ओ. सी. डब्ल्यू. एफ. के रूप में, कामत ने अपने पुराने जहाज विक्रांत पर अपना झंडा फहराया। फरवरी में, उन्होंने श्रीलंका के सद्भावना दौरे पर द एंड द का नेतृत्व किया। वह लगभग अठारह महीनों तक पश्चिमी बेड़े के शीर्ष पर रहे। 1970 तक, कोचीन में अपने मुख्यालय के साथ दक्षिणी नौसेना क्षेत्र की कमान कमोडोर नामित कमोडोर-इन-चार्ज कोचीन (कॉम्चिन) के पद के एक अधिकारी के हाथों में थी। अगस्त 1970 में, नियुक्ति को उन्नत किया गया और फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग सदर्न नेवल एरिया (एफओसीएसओयूटीएच) को फिर से नामित किया गया और कामत ने पहले एफओसीएसओयूटीएच के रूप में पदभार संभाला। दिसंबर 1970 में, उन्होंने कोच्चि में नौसेना अकादमी में कैडेटों के पहले बैच की पासिंग आउट परेड में सलामी ली। उन्होंने 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान एफ. ओ. सी. दक्षिण की इस नियुक्ति में कार्य किया। 26 जनवरी 1972 को उन्हें परम विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया। 21 मार्च 1973 को उन्हें वाइस एडमिरल के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और 26 मार्च 1973 को मूल वाइस-एडमिरल के रूप में पदोन्नति के साथ उन्हें नौसेना स्टाफ (वीसीएनएस) का चौथा वाइस चीफ नियुक्त किया गया। उन्होंने वाइस एडमिरल जल कर्सेटजी का स्थान लिया और वीसीएनएस के रूप में उनका चार साल का लंबा कार्यकाल रहा। यह सबसे लंबा कार्यकाल है जो किसी वी. सी. एन. एस. ने पूरा किया है। वह 31 मार्च 1977 को सेवानिवृत्त हुए और वाइस एडमिरल रोनाल्ड लिन्सडेल परेरा को सौंप दिया। भारतीय तटरक्षक महानिदेशक भारतीय तटरक्षक बल (आई. सी. जी.) 19 अगस्त 1978 को अस्तित्व में आया। नई सेवा एक महानिदेशक (डी. जी. आई. सी. जी.) के समग्र आदेश और नियंत्रण के तहत कार्य करने वाली थी। कामत को भारतीय तटरक्षक बल के संस्थापक महानिदेशक के रूप में चुना गया था। कामत ने 1984 तक आई. सी. जी. को एक शक्तिशाली बल के रूप में विकसित करने के लिए एक पंचवर्षीय योजना का प्रस्ताव रखा। दो साल के कार्यकाल के बाद, वह 1980 में वाइस एडमिरल स्वराज प्रकाश को तटरक्षक बल की कमान सौंपने के बाद सेवानिवृत्त हुए। निजी जीवन में कामथ ने 1945 में ललिता कामथ (नी) से शादी की। दंपति के एक बेटा और दो बेटियां थीं। 15 जनवरी 2017 को कामत की मृत्यु हो गई। ।