Pukhrayan train derailment
20 नवंबर 2016 को, इंदौर-पटना एक्सप्रेस 19321, इंदौर से पटना जाने वाली एक निर्धारित ट्रेन, पुखरायन, कानपुर, भारत के पास पटरी से उतर गई, जिसके परिणामस्वरूप कम से कम 150 लोगों की मौत हो गई और 150 से अधिक घायल हो गए। दुर्घटना इंदौर-पटना एक्सप्रेस इंदौर जंक्शन रेलवे स्टेशन और पटना के राजेंद्र नगर टर्मिनल के बीच सप्ताह में दो बार यात्रा करती है। 20 नवंबर को स्थानीय समयानुसार लगभग 03:10 पर कानपुर शहर के पास पुखरायन शहर में ट्रेन पटरी से उतर गई। चौदह डिब्बे पटरी से उतर गए और शुरुआती रिपोर्टों में कम से कम 120 लोग मारे गए और 260 से अधिक घायल हो गए, बाद में मरने वालों की संख्या बढ़कर 150 हो गई और घायल लोगों की संख्या घटकर 150 रह गई। अधिकारियों के अनुसार, अधिकांश हताहत स्लीपर श्रेणी के दो गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त डिब्बों, एस1 और एस2 के थे, और ट्रेन में फंसे यात्रियों को बचाने के लिए भारी मशीनरी का उपयोग किया जा रहा था। इसके बाद भारतीय सेना, राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल, डॉक्टरों की टीमों और स्थानीय पुलिस द्वारा बचाव और अभियान चलाया गया। रेल मोबाइल-मेडिकल इकाइयाँ भी साइट पर थीं। भारतीय रेलवे द्वारा पटरी से उतरने से प्रभावित लोगों के लिए हेल्प लाइन नंबर जारी किए गए थे। भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने एक ट्वीट में कहा कि वह "इंदौर-पटना एक्सप्रेस के पटरी से उतरने के कारण जानमाल के नुकसान पर शब्दों से परे दुखी हैं" और कहा कि उनके विचार शोक संतप्त परिवारों के साथ हैं। रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने ट्वीट किया, "दुर्घटना के लिए जिम्मेदार लोगों के खिलाफ कड़ी से कड़ी कार्रवाई की जाएगी।" मुआवजे के रूप में बचाव अभियान चल रहा था, भारतीय रेलवे, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और मध्य प्रदेश, उत्तर प्रदेश और बिहार राज्यों के मुख्यमंत्रियों ने दुर्घटना के पीड़ितों के लिए अनुग्रह राशि की घोषणा की। इससे पहले 1 सितंबर 2016 को भारतीय रेलवे ने कम प्रीमियम पर एक वैकल्पिक बीमा योजना शुरू की थी। घटना के कुछ घंटों के भीतर, केंद्र सरकार ने दुर्घटना के कारण की जांच के आदेश दिए, जो स्पष्ट नहीं था। कुछ सूत्रों ने अनुमान लगाया कि ट्रेन में अधिक भीड़ थी; रेलवे के सूत्रों को संदेह है कि रेल फ्रैक्चर के कारण ट्रेन फिसल गई होगी। कुछ जीवित बचे लोगों ने दावा किया कि डिब्बों में से एक शोर कर रहा था और उसके पहिए सुचारू रूप से नहीं चल रहे थे। 28 दिसंबर 2016 को कानपुर से एक और ट्रेन पटरी से उतर गई। माना जा रहा है कि दोनों दुर्घटनाएं पटरी टूटने के कारण हुईं। जनवरी 2017 में, तीसरी पटरी से उतरने से बचने के लिए समय पर जानबूझकर क्षतिग्रस्त पटरी मिलने के बाद, घोरासाहान के पास रेल पटरियों पर बम रखने के आरोप में गिरफ्तार किए गए तीन संदिग्धों, मोतीलाल पासवान, उमाशंकर पटेल और मुकेश यादव को कानपुर की दो पटरी से उतरने की घटनाओं में फंसाया गया था। उन्होंने पाकिस्तान की इंटर-सर्विसेज इंटेलिजेंस के लिए काम करना स्वीकार किया। एक पुलिस अधिकारी के अनुसार, हालांकि कानपुर के दो पटरी से उतरने के संबंध में विस्फोटकों का कोई सबूत नहीं मिला है, लेकिन एक संदिग्ध के सेलफोन से बरामद ऑडियो से पता चलता है कि वे उनमें शामिल थे। पुरुषों के "संचालक" होने के संदेह में एक नेपाली बृज किशोर गिरि को नेपाल में गिरफ्तार किया गया था, जैसा कि दुबई से निर्वासित किए जाने के बाद साजिश का मास्टरमाइंड होने के संदेह में शमसुल हुदा को भी नेपाल में गिरफ्तार किया गया था। अक्टूबर 2018 में, राष्ट्रीय जांच एजेंसी (एन. आई. ए.) ने मामले के लिए आरोप पत्र दायर नहीं करने का फैसला किया क्योंकि दुर्घटना में किसी भी तोड़फोड़ या विस्फोट का कोई संकेत नहीं था। ।