Mathew T. Thomas
मैथ्यू थुमपट्टू थॉमस (जन्म 27 सितंबर 1961) एक भारतीय राजनेता और विधानसभा के सदस्य हैं, जो केरल सरकार में जल संसाधन के पूर्व मंत्री, राज्य अध्यक्ष और जनता दल (सेक्युलर) के विधायक दल के नेता थे। वे मई 2006 से अगस्त 2009 तक वी. एस. के नेतृत्व वाले एल. डी. एफ. मंत्रालय में केरल के परिवहन मंत्री थे। अच्युतानंदन। मैथ्यू थॉमस का जन्म तिरुवल्ला में रेव के पुत्र के रूप में हुआ था। टी. थॉमस, मार थोमा चर्च के पादरी। वह थूमपुम्पट्टू परिवार के सदस्य हैं। उन्होंने अपनी बी. एससी. की पढ़ाई पूरी की। मार थोमा कॉलेज, तिरुवल्ला से डिग्री और एल. एल. बी. भी है। गवर्नमेंट लॉ कॉलेज, तिरुवनंतपुरम से। वह 1977 में आपातकाल लागू होने से प्रेरित होकर राजनीति में आए और पूर्ववर्ती जनता पार्टी की राज्य युवा शाखा केरल विद्यार्थी जनता (केवीजे) में शामिल हो गए। उन्होंने विभिन्न पदों पर कार्य किया, मार्थोमा कॉलेज, तिरुवल्ला में केवीजे इकाई सचिव के रूप में शुरुआत की; फिर तालुक सचिव, तिरुवल्ला, जिला अध्यक्ष, अलप्पुझा, राज्य सचिव और राज्य अध्यक्ष (1985-88) के रूप में कार्य किया। उन्होंने अचम्मा एलेक्स से शादी की है और उनकी दो बेटियां हैं-अचू अन्ना मैथ्यू और अम्मू थंकम मैथ्यू। राजनीतिक जीवन में वे 1987,2006,2011,2016 और 2021 में केरल विधानमंडल के सदस्य के रूप में चुने गए हैं। 2021 के चुनावों में, उन्होंने अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी, केरल कांग्रेस (एम) के विक्टर टी. थॉमस पर 10,767 मतों के अंतर से जीत हासिल करते हुए 63,289 मत प्राप्त किए। कार्यालय में उपलब्धियां परिवहन मंत्री के रूप में, मैथ्यू ने केरल राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी) को कई सुधारों के साथ बड़े वित्तीय संकट से बाहर निकाला। उन्होंने एक अध्ययन शुरू किया जिसमें उन क्षेत्रों की पहचान की गई जहां केएसआरटीसी राजस्व उत्पन्न कर सकता है और लागत कम कर सकता है। प्रमुख कदम बस डिपो को राजस्व उत्पन्न करने वाले शॉपिंग मॉल में बदलना था। चूंकि के. एस. आर. टी. सी. के पास प्रत्येक शहर में प्रमुख स्थान था, इसलिए यह किराए के रूप में आय उत्पन्न कर सकता था। एक अन्य प्रगतिशील कदम ईंधन दक्षता में सुधार और दुर्घटनाओं को कम करना था। यह बेहतर अर्थव्यवस्था और कम दुर्घटना दर वाले चालकों को प्रोत्साहित करके हासिल किया गया था। निगम ने ईंधन के रूप में सीएनजी पर स्विच करने के लिए राज्य सरकार को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया था। इलेक्ट्रिक बसों के अधिग्रहण के एक अन्य प्रस्ताव के साथ पहले चरण में 1,500 बसों में सीएनजी का उपयोग करने के लिए 280 करोड़ रुपये के प्रस्ताव की परिकल्पना की गई है और दोनों प्रस्तावों को 13वें वित्त आयोग के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा। निगम सीएनजी में परिवर्तित होने पर 43 करोड़ रुपये और एलएनजी का उपयोग करने पर 288 करोड़ रुपये का वार्षिक लाभ दर्ज कर सका। केएसआरटीसी को केरल राज्य ऊर्जा संरक्षण पुरस्कार 2009 के लिए चुना गया है। मैथ्यू ने केएसआरटीसी बस बॉडीबिल्डिंग इकाइयों को पुनर्जीवित किया और निजी कंपनियों से चेसिस खरीदने के निर्णय को छोड़ दिया, जिससे निगम को बड़ी राशि की बचत हुई। इस योजना ने अधिक अनुबंधित कर्मचारियों को स्थायी आधार पर स्थानांतरित करने में भी मदद की। उन्होंने वेतनमान की समीक्षा की, काम करने की स्थितियों में सुधार किया और केएसआरटीसी को अधिक कर्मचारी अनुकूल बनाया। इसलिए वह उन हमलों से बचने में कामयाब रहे जिनसे पहले भारी नुकसान हुआ था। मैथ्यू ने केएसआरटीसी के लिए अधिक धन प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन परियोजना के तहत तिरुवनंतपुरम और कोच्चि में 80 निचली मंजिल की वातानुकूलित वोल्वो बसें शुरू की गईं। तिरुवनंतपुरम को अनंतपुरी फास्ट बस योजना के तहत 50 और हवाई बसें भी मिलीं। उनके कार्यकाल के दौरान निगम की मासिक आय Rs.68 करोड़ बढ़कर Rs.100 करोड़ हो गई। केएसआरटीसी बसों द्वारा तय की गई दूरी 11 लाख किलोमीटर से बढ़कर 13 लाख किलोमीटर हो गई। केएसआरटीसी ने उनके कार्यकाल के दौरान 9,135 रिक्तियां भी सृजित कीं। मैथ्यू ने यह सब केएसआरटीसी के किराए को कम करने के लिए एकमात्र परिवहन मंत्री के श्रेय के साथ हासिल किया। उन्होंने अपनी पार्टी में विभाजन के परिणामस्वरूप इस्तीफा दे दिया और अपने मंत्री पद का त्याग अपने साथी पार्टी विधायक जोस थेट्टायिल को कर दिया। ।