Θεωρεί ότι η όλη αναδιαμόρφωση των μέσων ενίσχυσης εμπερικλείει τον κίνδυνο να μην είναι πλέον το τελευταίο βαγόνι του τραίνου που κατευθύνεται στην Ευρώπη, αλλά ένα βαγόνι που μπαίνει στο αμαξοστάσιο, ενώ το τραίνο εξακολουθεί την πορεία του προς την Ευρώπη.