Vendar je treba istočasno odpraviti obstoječe napake, kot so ozka grla v vseevropskem cestnem omrežju na prehodu Biriatu v Baskiji ali druga področja, na katerih se kažejo slabosti, kot so pomanjkanje prehodov, ki so zdaj namenjeni tovornemu železniškemu prometu (ni nujno, da so ti prehodi namenjeni visokim hitrostim, če želijo biti konkurenčni), slaba interoperabilnost železnic ali neučinkovito pretovarjanje.