<br>###<br>热心网友:小绿人充电,一小时8角五太贵,太坑人了。<br>###<br>热心网友:这个在不同的地区和城市是有差异的:在一些老小区因为用的是公共电价比较便宜,在新的小区电价比较贵,商业用电要比居民用电贵一些。在北京有的电动车充电标准是一元三充小时,不过根据不同小区和运营方接电价格的不同会有略微浮动。比如有的社区为了鼓励业主把电动自行车停放到电动自行车专用停车区,把民用电定为一度五毛左右,有的是在商业场所安装拉的商用电,一度就是8毛。这个是运营方根据自身情况灵活设置的。<br>###<br>
《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》的发布,通过实施扶持性电价政策,降低电动汽车用电成本,保障充换电设施经营方盈利空间,有助于推动充电网络建设加速及电动汽车行业发展。2014年5月底,国家电网公司宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电桩设施两个市场。具体内容包括:个人若有固定车位、小区物业也同意,可在车位自建充电桩为新能源车充电,享受5毛钱一度居民电价。长江证券研究报告对此指出,本次市场开放的积极意义有二:其一,近年充换电设施建设低于预期,一是因电动车保有量不足,同时也因电网垄断售电,网外主体无法建设。本次市场放开,除将有效加速充换电网络建设,带来设备需求提升,还将促进电动车销售。其二,以往充换电设备招标由国网组织,网外企业参与不足。本次放开后,网外设备商销售渠道增加,可拓展市场提升。<br>分析人士指出,随着一系列政策的密集出台,充电桩行业发展有望复制新能源汽车的发展路径,逐渐进入产业化发展阶段。据华泰证券统计,2012年底我国充电桩行业市场规模仅为10亿元,市场剩余规模达到70亿元-100亿元,未来两年充电桩行业规模很可能以井喷的态势发展,行业中的龙头企业有机会率先做大做强。