看你是什么时候的买的车子13年9月1日以后上海通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型的消费者,可提前享受汽车“三包”政策。不仅如此,上海通用汽车还将执行高于国家“三包”政策规定的3年或6万公里整车质保标准,即别克和雪佛兰品牌车辆的整车质保提高至3年或10万公里,凯迪拉克品牌车辆的整车质保提高为3年不限里程。此外,对最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户,在原车质保之外,可获赠包括动力总成部件延长保修两年在内的一系列售后服务大礼包 记住只是动力总成方面(一般来说只要你在4S做的养护)。
新车都有首保,就是车买回去使用后的第一次保养。首保的里程和日期都比正常保养要短,一般为3000公里或者3个月。而常规保养一般都是5000公里或者6个月,有些车甚至更长。<br><img><br>但是如今各地限行厉害,而且很多车主平时只是代步用,所以很多车3个月可能只跑了几百公里,而这时候4S店都会打电话催促你去进行首保,为什么要催呢?因为首保是厂家赠送的,4S做完首保要和厂家结算,如果超时的话4S店可能就没办法正常结算了,你就无法享受免费首保了。所以很多车首保时里程都不够。<br>我认为这不仅是一种浪费,对车辆也有一定的影响,主要体现在这两个方面:<br>1、出厂自带的机油不能充分利用<br><img><br>这是我的车首保时放出来的机油,当时只跑了800公里左右。因为新车发动机没有运行过,内部很干净,所以放出来的机油几乎和新的一样,清澈透亮,实在是可惜。<br>2、影响磨合<br><img><br>新车都有磨合期,这是不争的事实。冷磨合的说法完全站不住脚,且不说每个厂家都会这样做,即使做了那也是验证发动机生产装配质量的,并不是给你磨合发动机的。况且所谓的冷磨合是外力驱动发动机转动,时间也非常有限,和正常行驶中带负荷运行相差甚远。所以新车发动机很有必要进行合理的磨合。<br><img><br>所以最合理的方法就是让新车充分跑足公里数,发动机各个配合面充分磨合到位,磨合产生的各种金属碎屑被机油冲洗掉,然后更换全新的机油,开始正常使用。<br>而几百公里就去首保的话发动机根本没有磨合到位,新机油加进去后还是会被各种金属碎屑污染,而且首保后的保养周期明显延长,所以发动机就要长时间使用磨合过的机油。<br><img><br>我的车是600公里左右去做的首保,从秋天以来就一直感觉发动机声音特别大,而且是那种很难听的大。当时里程表显示总里程为7000公里左右,我以为厂家建议保养周期为7500公里,所以当时也没急着去换机油。入冬后发动机声音更加难听了,我还是没管,毕竟几万块的小车,结构简单的不能再简单了,就算坏也坏不到哪里去(买便宜车就这个优点,不心疼)。前几天刚好有空,于是就去换了机油,到地方才知道厂家建议保养周期为5000公里,而当时车已经跑了一万多公里了。也就是我用磨合期的机油跑了一万公里。难怪发动机声音那么吵。<br><img><br>虽然发动机没出问题,但是我认为对发动机的影响肯定不是以坏或者不坏来判断的。毕竟好歹有点机油在里面循环着都不至于让发动机坏掉。但是干净的机油和脏机油对发动机的影响肯定是不同的。磨合好的车,后期使用中发动机会更加安静,更容易做到低油耗,大修时间也更长。<br><img><br>那么我们如果遇到此类情况该怎么办呢?我认为首先可以和4S店协商,看能否推迟首保的时间,4S店一般都会结合自身情况给出答复。比如你可以说我车现在在外地,而我又不想在外地做首保,这时候4S店一般都会给你推迟首保时间。<br><img><br>另外我们可以根据发动机磨合期来判断,用户手册上都会明确告诉你车辆的磨合期里程,比如厂家规定新车头1000公里为磨合期,你跑了1200公里,虽然没到3000公里,但磨合期已经过了,也就没什么影响了。<br><img><br>同时我认为厂家应该改变一下政策了,首保应该充分照顾到磨合期,让新车都能充分磨合后再去更换新机油。毕竟你们用户手册上都明确指出有磨合期了,就应该尽可能帮助用户去更好地磨合车辆,而不是一到时间就跟催命鬼似的催促用户去配合你们的工作。