<br>韩国:KC认证,是韩国针对产品安全的强制性认证体系,认证产品包括汽车零部件、儿童安全产品、电器用品和生活用品。机动车头盔被归类为KC生活用品,以安全检查形式要求进行强制性认证,适用的标准为国家技术标准第 2017-032号通知的附件21。<br>东南亚:越南和泰国都对头盔进行强制认证,分别为VR认证和TISI认证,认证都需要进行工厂审核且送样到当地指定实验室进行测试。越南VR认证,根据的是QCVN 02-2008 / BKHCN标准进行测试;泰国TISI认证,根据TIS 369-2557标准测试认证。<br>印度:CMVR认证,与越南、泰国的认证类似,属于5类认证,需工厂审核及送样到印度当地指定机构测试。头盔CMVR认证由印度国家汽车研究院ARAI负责测试及认证,根据AIS-058标准进行测试。<br>墨西哥:NOM认证,墨西哥政府依据《墨西哥联邦计量与标准化法》对各类产品制定相关标准,包括汽车产品在内的各类产品,市场准入管理的主要政府机关为墨西哥的经济部,墨西哥经济部除负责各类产品标准的制修订外,还负责产品认证机关和实验室的认可与授权。摩托车头盔根据PROY-NOM-206-SCFI / SSA2标准进行认证测试。<br>巴西:INMETRO认证,由巴西国家计量、标准化与工业质量局负责,根据Ordinance No. 544法规,对乘用车、商用车、挂车及摩托车轮胎进行强制认证。由巴西国家计量、标准化与工业质量局负责,根据巴西Ordinance No. 456法规,对摩托车头盔进行强制认证,测试项目包括冲击吸能、系带测试、尺寸、折射率、视野、透光率、光漫射、信号灯识别、光谱透射率、光学质量和抗刮擦测试等。<br>阿根廷:CHAS认证,是针对汽车零部件的认证,根据阿根廷工业部发布的91号法规及66号法规,无论是当地生产还是进口的相关汽车零部件都需要在阿根廷工业部进行注册并获得认证后,才允许在阿根廷市场销售。<br>ATIC提供全球认证服务<br>ATIC泰测车辆认证专家在机动车认证领域平均经验超过10年,熟知各国头盔认证流程、当地法规、测试要求。ATIC泰测与多国官方机构合作,整合优质测试及认证资源,提供全球头盔一站式认证服务, 可协助制造商完成认证全周期方案,包括认证申请、文件资料准备、法规指导与培训、预测试,测试整合等,以最优服务和最快效率协助头盔制造商一站式进入全球市场。
上海市卫生计生公益咨询服务中心特邀复旦大学附属华山医院心内科高秀芳副主任医师来到在线访谈,访谈即将开始,欢迎大家踊跃提问!　主持人　非常再次感谢喻彦副主任和徐乃婷医师在百忙中抽空做客“在线访谈”。各位网友,今天的“在线访谈”栏目到这里就结束了,感谢您的参与,也希望您继续关注我们下一期的访谈。再见!　主持人　本次访谈即将结束,若有疑问请抓紧时间提问!　skit　骑车戴头盔是其他省市有这样的要求吗,还是只有我们上海有这样的规定?　喻彦　骑摩托车是全国立法必须佩带,骑电动车戴头盔是上海交通管理条例中提倡佩戴,其他省市也有鼓励佩戴,如杭州,也有强制佩戴并有处罚的如海口、深圳。　冰冰　怎么选择好的头盔呢?　喻彦　首先你是骑电动自行车还是摩托车,如果是摩托车必须使用全盔,而电动自行车可以使用半盔,但是头盔必须符合我们国家的标准GB811-2010的标准,而且要经过国家3C质量认证的,所以你买头盔先是选择哪种类型,然后看头盔的商标上是否有符合上述标准的标志,如果有就可以了,一般还应该包括生产厂商、生产日期等。　静　驾驶摩托车除了要求佩戴头盔,还需要有其他保护措施吗?　喻彦　主要是佩戴摩托车头盔,因为头盔能有效地保护颅脑损伤,而颅脑损伤是造成死亡的主要原因,其他配件可以使个人情况不同,如护膝可以根据个人需要佩戴。　Lily　选择的头盔时候需要考虑我的摩托车车型吗?　徐乃婷　需要考虑摩托车的排气量,在我国摩托车头盔标准GB811-2010中,按照结构和形状分为全盔和半盔两大类,同时按性能和使用对象分为A类盔和B类盔。全盔适用于所有的摩托车,但是半盔中的B类盔(类似1/2盔)不适用于总排气量125cc以上(含125cc)的摩托车。　逅后　头盔戴的太紧觉得有点勒,可以戴的松点吗?　徐乃婷　正确佩戴头盔时,下巴处的系带应可以放入1-2根手指,并不是系的越紧越好。如果有Y字系带,也应固定在耳下1根手指位置。　七七　请问头盔有大小尺寸的区别吗,头比较多,骑车的时候可以戴半盔的吗,全盔的戴着不舒服。　徐乃婷　有区别。一般头盔都会标注头围厘米或尺码(如S\M\L\XL)。选择全盔还是半盔应根据保护效果和佩戴舒适性。在国家标准中还将头盔分为A类盔和B类盔,其中B类盔(类似常说的1/2盔)不适用于总排量125cc以上(含125cc)的摩托车。　百通　请问头盔需要经常更换吗?　喻彦　一般情况下不需要频繁