<pre>1、G1327次列车是上海虹桥开往贵阳北的高铁。<br/>2、列车时刻:上海虹桥发车时间11:39分,到达长沙南的时间是17:11,停车4分钟。</pre>
2012 年12 月,京广高铁全线拉通,使得郴州西站的旅客流量大规模增加,原有的设施和规模已远远不能满足客流量的需求。 目前郴州西站的日均客流量已远远超过当初预想的8000 人次,节假日客流最高峰能达到5 万人次,平时客流量也有1-2 万人次。除了客流量增加,售票大厅和候车厅面积也小,现在购票旅客经常排队至站房以外,一些候车的旅客在高峰期也常没有座位坐。 不仅如此,郴州西站周边的交通条件也达不到需求,站前经常出现交通拥堵,送客和接客车辆都拥挤在站房前9 米宽的道路上,高峰期车辆都排队到了增湖路。 高铁西站的停车位同样不能满足需求。目前供旅客停车的车位不足250 个,但是西站辐射郴州市和永州新田、南山等县,服务区域人口约600万人,这些停车位还远远不够。 扩建后有何变化? 候车座、泊车位增容, 候车厅、行车道扩建 为解决这一系列问题,我市决定将对郴州西站进行增容扩建。 项目建设内容包括:对现有郴州西站站房功能改变后的加固改造,在原站房南北两侧各新建一幢副楼,呈对称布局,地上各三层,南副楼还包括一层地下层,项目概算总投资1.4 亿元。 南北副楼建成后,北副楼首层为售票厅,二至三层为司乘、商务办公用房。站房南副楼地下一层为出站大厅,首层为贵宾候车厅,二至三层为交警派出所办公用房。而主楼内现有的车站办公室、派出所、贵宾室、售票厅等将被搬出,只保留机房,腾出的面积用于候车厅的改扩建。届时,候车区面积由现有的2000 平方米左右扩大到7000 平方米,候车座由现在的800 个增加到3600 个。 郴州西站站房前的行车道也一直被诟病,由于路幅较窄,再加上一些车辆随意停放,时常造成拥堵。今后,站前的3 车道将扩建至5 车道;在站前广场上,还将新建4 条客车道,并通过新建80 米的出站地下通道,将人流车流进行分流,而停车位也将增加至1000 多个。 据了解,郴州西站扩建项目的南北侧副楼预计于2016 年底建成使用,整体项目预计于2017 年底竣工。 关注郴州,关注郴州通(微信ID:cztongcz)