汽车市场近些年来的竞争也是尤为激烈,全球各大汽车生产厂商都在不断增强自身的实力,增高自身的竞争优势。而国内汽车市场上大众汽车和日本的一些像丰田、本田、马自达等等品牌汽车都占据着相当大的份额。就国内的消费者来说,很多人都表示:懂车的人都夸马自达,但是虽然有很多人都在夸它,但是不知道为什么到了最后买车的时候,大家都选择了大众。懂车的人终于说出了原因。<br><img><br>马自达这个品牌在日本汽车中也只是个二流的日本品牌,但是其实力却是与本田、丰田不相上下的。就工匠精神来说,马自达这个品牌在众多日本品牌甚至是全球的汽车品牌当中都是数一数二的,事实上马自达每年的纯利润与丰田相差甚远,但是马自达几乎全年的利润都投入到了汽车发动机、转子的研发当中。<br><img><br>
汽车之家、易车网、太平洋、爱卡,有时候拉出来一个客户,这不是一个人吗?这就是一个人,它都有了,我说这个人可能其他品牌都留了很多,因为手机太方便了,手一滑过去了。　嘉宾:我们讲目前的。　李正:这个只能是什么?　嘉宾:现在为止,对吧,在新生的东西肯定会不断的应运而生。我们为什么不继续签阿拉丁汽车之家也有也许的原因,第一年汽车之家签阿拉丁之后,各个网站都在签阿拉丁,从百度搜阿拉丁,本身就很精准,在汽车之家相对来说,我走阿拉丁过一来,有些并不精准的人也精准了,也就是为什么汽车之家过来,我觉得踏踏实实做好,把我的料放到了,鱼养多的,用来供应你们。就这个感受。　主持人:这个数我们在地区年汽车之家拿阿拉丁那一年,已经感觉到3月份一过,全部经销商都签的,的确阿拉丁的介入稀释到了我们的力量,我们的汽车之家最大的忧虑是转化率很高,跟任何一家竞争对手比起来我们的质量是最多的,我们花了这么多钱,反而稀释了我们的质量。这个是得不偿失的,所以拿冲量的数,去撑这个面子,可能就放弃了。　俞赛红:跟总部的人说,投了这个广告。　李正:好像没上。　俞赛红:原来老总跟他们谈不改豪华版,我去了以后发现线索量不行,后来现在把这个事做了,你的量没有上去,我在思考这个问题,我有时候会问这个数据,提供一些数据给我做一些对比,他们有效性,这样我就知道,原来不是我一家在这样,刚才说到凯迪拉克,这样的我们通用会了解一些,因为通用做的时间比较长,销量的下滑可能跟商家是有直接关系的。　嘉宾:对,有直接的关系。产品的支持,凯迪别克新出来的时候。　李正:如果说余总做的豪华版,如果同城异城差不多地区的体量差不多的,那你比一下,如果说都是这个情况,那就没什么问题,如果说同城的,如果说无锡跟南通差不多,像常州的,做的很多,水平线差不多,肯定有有问题。　俞赛红:我想知道什么问题,给我一些数据参考,我好去做分析。　嘉宾:其实刚开始厂家豪华版升了几家。　李正:雪佛兰三家吧。　俞赛红:市区三家。