其实在日产汽车中,马自达在国内之所以不被车评“黑”,其主要原因是因为,马自达是一个热度较高的日系车品牌,它的热度高并不是用销量数据来反馈,更好的产品之上有着一批忠实的粉丝,他们拥簇着这个品牌向前突进。马自达一直默默的在发动机技术上研发,对用户细节比较重视,回归产品本质;以高质量可玩性高的优势征服一票消费者。在汽车界中也被评为最有乐趣、用料不错、配置不错的日系车。<br>此外,一方面马自达整合了出色的质量体系,不仅仅如此,在二手车市场你能看到热度极高的马自达车型。
汽车之家、易车网、太平洋、爱卡,有时候拉出来一个客户,这不是一个人吗?这就是一个人,它都有了,我说这个人可能其他品牌都留了很多,因为手机太方便了,手一滑过去了。　嘉宾:我们讲目前的。　李正:这个只能是什么?　嘉宾:现在为止,对吧,在新生的东西肯定会不断的应运而生。我们为什么不继续签阿拉丁汽车之家也有也许的原因,第一年汽车之家签阿拉丁之后,各个网站都在签阿拉丁,从百度搜阿拉丁,本身就很精准,在汽车之家相对来说,我走阿拉丁过一来,有些并不精准的人也精准了,也就是为什么汽车之家过来,我觉得踏踏实实做好,把我的料放到了,鱼养多的,用来供应你们。就这个感受。　主持人:这个数我们在地区年汽车之家拿阿拉丁那一年,已经感觉到3月份一过,全部经销商都签的,的确阿拉丁的介入稀释到了我们的力量,我们的汽车之家最大的忧虑是转化率很高,跟任何一家竞争对手比起来我们的质量是最多的,我们花了这么多钱,反而稀释了我们的质量。这个是得不偿失的,所以拿冲量的数,去撑这个面子,可能就放弃了。　俞赛红:跟总部的人说,投了这个广告。　李正:好像没上。　俞赛红:原来老总跟他们谈不改豪华版,我去了以后发现线索量不行,后来现在把这个事做了,你的量没有上去,我在思考这个问题,我有时候会问这个数据,提供一些数据给我做一些对比,他们有效性,这样我就知道,原来不是我一家在这样,刚才说到凯迪拉克,这样的我们通用会了解一些,因为通用做的时间比较长,销量的下滑可能跟商家是有直接关系的。　嘉宾:对,有直接的关系。产品的支持,凯迪别克新出来的时候。　李正:如果说余总做的豪华版,如果同城异城差不多地区的体量差不多的,那你比一下,如果说都是这个情况,那就没什么问题,如果说同城的,如果说无锡跟南通差不多,像常州的,做的很多,水平线差不多,肯定有有问题。　俞赛红:我想知道什么问题,给我一些数据参考,我好去做分析。　嘉宾:其实刚开始厂家豪华版升了几家。　李正:雪佛兰三家吧。　俞赛红:市区三家。