目前我国的汽车排放正处于国五和国六的交替时期,国六分成了国六a和国六b两个阶段标准,2020年7月将会实行国六a标准,2023年7月将会实行国六b标准。而广州地区则提前到了今年的7月就直接开始实行国六b标准。<br><img><br>与GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》即国五标准相比,国六标准的主要变化有:<br>——变更了Ⅰ型试验测试循环,加严了污染物排放限值,增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求;<br>——增加了实际行驶污染物排放(RDE)试验要求,定为Ⅱ型试验,取消了原Ⅱ型试验; ——增加了Ⅵ型试验的试验项目,加严了限值;<br>——修订了对车载诊断系统(OBD)的监测项目、阈值及监测条件等技术要求;<br>——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求;<br>——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求;<br>——修订了试验用燃料的技术要求;<br>——增加了加油过程污染物排放控制要求;<br>——增加了混合动力电动汽车的试验要求。<br><img><br>我们都知道,我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定,那么国六标准与欧盟标准的差别在于:<br>增加了对加油过程污染物排放试验要求;<br>——加严了各项污染物排放限值;<br>——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求;<br>——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求;<br>——修订了生产一致性检查的判定方法,新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求;<br>——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求;<br>——增加了对型式检验样车的确认检查;<br>——修改了 OBD 的技术要求;<br>——修改了试验用基准燃料的技术要求。
2008年北京开始实行国四排放标准,要求在北京销售的新车必须达到该标准。昨天公布的在用车国四标准与之有何区别?市环保局相关负责人昨天说,汽车尾气排放标准分为新车和在用车。在用车的排放标准和新车是相对应的,都有国四标准,这是要求车主在购买了车辆后,要及时维护保养,保证机动车稳定达标排放。他表示,考虑到车辆已经使用了一段时间,因此相比新车的国四标准,在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆,购买的初期是每2年检测一次,一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中,车辆的排放必须达到此次公布的标准限值,否则将要进行维修保养,年检达标后才能过关。此外,新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准,与原标准相比,储油库油气处理装置排放限值加严了25%,加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求,按照此标准,油气回收效率可提高5%至10%,在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。据了解,在用机动车的三项排放标准将于2012年6月1日起开始实施,储油库、油罐车、加油站油气回收等三项标准将于2012年7月1日起开始实施。