<h3>联系方式</h3><br>问题1问题2<br>网友1:是因为保养灯未归零,也有可能是是机油寿命到期,这个是可以设置的,一般来说厂家建议是三个月5000公里更换,车辆在设置也会按照时间和里程数来设置。<br>回复1:这是机油的保养里程到了,提示需要保养更换机油了。<br>机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。<br>解决方法:先拔出机油尺,检查一下机油量是否正常,顺便看看颜色是不是黑得不忍直视,确保底盘被刮没有导致机油泄漏后,钥匙通电不打火,双脚同时踩下刹车和油门,等待数秒,就可取消机油更换提示。<br>发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。<br>回复2:就是该保养了,如果还没有到保养周期的时间和里程<br>在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。<br>1,上一次保养,保养数据没有重置<br>网友2:你点火了吗,如果没点火是正常的,如果点火了说明机油少了,或感应器有问题。去4s看看<br>2,垃圾机油,已经无法为发动机提供冷却和润滑效能<br>网友3:保养提示没有给你归零呗,<br>你机油换了就可以了,保养提示是一个计时器性质的东西。按时保养就可以,如果觉得它烦的话回去让技师帮你归零。
机油是发动机上最重要的液体,被称为“发动机的血液”。可是,我们每次换机油时,都会发现机油会缺少一些。比如我们给发动机加入了四升机油,机油液面到达了机油尺的上限位置;可是等到我们下次保养时,会发现机油液面已经到机油尺的下限了,甚至有些车还没到保养周期呢,机油尺就到下限了,我们还要补加机油。如果把机油全放出来,也只有三升左右。那么有一升的机油哪里去了呢?<br>如果你去问修理工是怎么回事,他们会告诉你,机油烧掉了。你的脑海中会立即浮现出那个令人恐怖的“烧机油”故事——某品牌的汽车严重烧机油,导致发动机爆缸、化瓦等严重的机械故障......难道我的车也将变成这样了?当我们惊恐的问修理工该怎么办时,他又会告诉你这是正常的,汽车都烧机油。你的心里可能就疑团重重了——烧机油,竟然还是正常的,你不会是在骗我吧?我听说过汽车烧汽油,烧柴油,烧天然气,甚至烧酒精,可从来没听说过烧机油是正常的,你是真不懂还是在懵我?<br>事实上修理工的回答是正确的,是所有的汽车都会烧机油,只是烧机油的量有多有少而已。在中国的国家标准中,汽车发动机机油消耗量是每千公里不大于0.3升,只要低于这个数值,就可以看做是正常的。虽然这一标准现在看起来有点落后了,但是它却承认了一个事实,那就是汽车都会烧机油,也可以说成是汽车运行中会消耗机油。<br>那么汽车为什么要烧机油呢?如果不烧机油行不行?<br>答案是不行。汽车烧机油是由汽车发动机的结构和工作原理决定的,只要发动机技术没有实质性的突破,烧机油就不可避免。<br>为什么这样说呢?我们首先来看看现在汽车发动机的结构和工作原理。<br>现在汽车上使用的发动机绝大多数都是四冲程往复活塞式发动机,它是由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统、起动系统组成的,统称为两大机构五大系统。它在起动机的带动下启动后,进气、压缩、做功、排气这四个冲程反复循环进行,发动机就自动运行起来了,在消耗燃油的同时对外输出动力。<br>曲柄连杆机构是发动机的动力产生与输出机构,它是由活塞、活塞环、连杆、曲轴等零部件组成的,承受气缸中高温高压气体的压力作用,并把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动,对外输出扭矩,驱动汽车行驶。在这里,活塞、活塞环、气缸壁组成了发动机上最大的摩擦副,它们之间的摩擦所消耗的功率,约占发动机中摩擦消耗功率的一半左右。所以,为了保护这