点击:2234| 回复:6别克GL6论坛 >车子质保一般是几年?<br>楼主汽车之家iPhone版<br>问答帖<br>车子质保几年。<br>汽车的质保期国家规定是不低于三年或者6万公里的,你这款车也是三年或10万里的保修期吧。<br>一般车子的质保都是三年十万公里,但是不同品牌不同车型的质保时间也是有不同<br>签名: 路 是靠自己走出来的!<br>GL6车型尊享5年14万公里原厂质保,让你享受“主动,专业,高效,尊崇”的别克服务,还可以送5年10次保养的无忧养车政策<br>交一千块的保险押金,第二年第三年续保抵扣,送五年十次保养,外加五年十四万公里质保。
新车都有首保,就是车买回去使用后的第一次保养。首保的里程和日期都比正常保养要短,一般为3000公里或者3个月。而常规保养一般都是5000公里或者6个月,有些车甚至更长。<br><img><br>但是如今各地限行厉害,而且很多车主平时只是代步用,所以很多车3个月可能只跑了几百公里,而这时候4S店都会打电话催促你去进行首保,为什么要催呢?因为首保是厂家赠送的,4S做完首保要和厂家结算,如果超时的话4S店可能就没办法正常结算了,你就无法享受免费首保了。所以很多车首保时里程都不够。<br>我认为这不仅是一种浪费,对车辆也有一定的影响,主要体现在这两个方面:<br>1、出厂自带的机油不能充分利用<br><img><br>这是我的车首保时放出来的机油,当时只跑了800公里左右。因为新车发动机没有运行过,内部很干净,所以放出来的机油几乎和新的一样,清澈透亮,实在是可惜。<br>2、影响磨合<br><img><br>新车都有磨合期,这是不争的事实。冷磨合的说法完全站不住脚,且不说每个厂家都会这样做,即使做了那也是验证发动机生产装配质量的,并不是给你磨合发动机的。况且所谓的冷磨合是外力驱动发动机转动,时间也非常有限,和正常行驶中带负荷运行相差甚远。所以新车发动机很有必要进行合理的磨合。<br><img><br>所以最合理的方法就是让新车充分跑足公里数,发动机各个配合面充分磨合到位,磨合产生的各种金属碎屑被机油冲洗掉,然后更换全新的机油,开始正常使用。<br>而几百公里就去首保的话发动机根本没有磨合到位,新机油加进去后还是会被各种金属碎屑污染,而且首保后的保养周期明显延长,所以发动机就要长时间使用磨合过的机油。<br><img><br>我的车是600公里左右去做的首保,从秋天以来就一直感觉发动机声音特别大,而且是那种很难听的大。当时里程表显示总里程为7000公里左右,我以为厂家建议保养周期为7500公里,所以当时也没急着去换机油。入冬后发动机声音更加难听了,我还是没管,毕竟几万块的小车,结构简单的不能再简单了,就算坏也坏不到哪里去(买便宜车就这个优点,不心疼)。前几天刚好有空,于是就去换了机油,到地方才知道厂家建议保养周期为5000公里,而当时车已经跑了一万多公里了。也就是我用磨合期的机油跑了一万公里。难怪发动机声音那么吵。<br><img><br>虽然发动机没出问题,但是我认为对发动机的影响肯定不是以坏或者不坏来判断的。毕竟好歹有点机油在里面循环着都不至于让发动机坏掉。但是干净的机油和脏机油对发动机的影响肯定是不同的。磨合好的车,后期使用中发动机会更加安静,更容易做到低油耗,大修时间也更长。<br><img><br>那么我们如果遇到此类情况该怎么办呢?我认为首先可以和4S店协商,看能否推迟首保的时间,4S店一般都会结合自身情况给出答复。比如你可以说我车现在在外地,而我又不想在外地做首保,这时候4S店一般都会给你推迟首保时间。<br><img><br>另外我们可以根据发动机磨合期来判断,用户手册上都会明确告诉你车辆的磨合期里程,比如厂家规定新车头1000公里为磨合期,你跑了1200公里,虽然没到3000公里,但磨合期已经过了,也就没什么影响了。<br><img><br>同时我认为厂家应该改变一下政策了,首保应该充分照顾到磨合期,让新车都能充分磨合后再去更换新机油。毕竟你们用户手册上都明确指出有磨合期了,就应该尽可能帮助用户去更好地磨合车辆,而不是一到时间就跟催命鬼似的催促用户去配合你们的工作。