艾力绅和别克GL8都是大7座MPV,艾力绅的价格区间为24.98-30.98万元,别克GL8的价格区间为23.99万-44.99万元,主要价格区间相差无几,只是别克GL8的低配要比艾力绅低配价格低1万元,最高配要高14.99万元。艾力绅和别克GL8哪个好?今天我们就从几个方面比较一下这两款车型。<br><img><br>2019年7月MPV销量显示,排在前两位的依旧是神车五菱宏光和别克GL8。别克GL8 7月销量为12218台,基本和6月持平,非常稳定,1-7月的总销量达到了76757台。反观艾力绅,7月的销量仅有1213台,1-7月的总销量也只有14889台,和别克GL8 一个月的销量相当。
帝豪与荣威i5如何选?小毛病多吗?老司机:选它省油,省心!<br>荣威i5<br><img><br>汽车信息推送<br>题主在选车过程中专门问到了“小毛病多吗?”这个点,可见对于质量和可靠性有着较高的要求。<br>这个级别的用户购车大多是为了满足通勤需求,需要的是一台不会“掉链子”的车,那么帝豪和荣威i5这两台这个级别的大热车型,从可靠性的角度上到底谁更值得选择呢?<br><img><br>荣威i5是一款新车,通常来说会有不少小问题在设计时没有被发现,事实是这样吗?<br><img><br>在车质网可以看到,荣威i5的故障数量为173个,车主反馈最多的问题的发动机噪音大,东东认为这个级别的车型,在设计时势必会在很多方面做出取舍,虽然荣威已经在最大程度上避免(比如配备了发动机舱隔音棉),但是受限于成本,依然还是不能完全隔绝来自发动机的噪音。<br>反馈第二多的则是影音系统故障,这其实也在情理之中,荣威i5除了最低配的1.5L手动朗进版之外,均配备了触控液晶屏,这也是现代汽车最容易出现故障的地方。故障变现包括系统死机、全景影像黑屏等等,这类故障通常可以通过重新启动车辆解决,频繁发生则可联系4s店进行处理,通常可以妥善解决。<br>吉利 帝豪<br><img><br>吉利帝豪可以称得上是自主品牌走向精品路线的旗帜,这样一款成熟的车型,质量如何呢?<br><img><br>帝豪的总计故障数为226个,但是由于2018款的帝豪尚未换代,经过了更长时间的考验,数量上较多也可以理解。