<br>2、Ⅱ级伤残划分依据为:<br>a. 日常生活需要随时有人帮助;<br>b.仅限于床上或椅上的活动;<br>c. 不能工作;<br>d. 社会交往极度困难。<br>3、 Ⅲ级伤残划分依据为:<br>a. 不能完全独立生活,需经常有人监护;<br>b.仅限于室内的活动;<br>c. 明显职业受限;<br>d. 社会交往困难。<br>4、Ⅳ级伤残划分依据为:<br>a. 日常生活能力严重受限,间或需要帮助;<br>b.仅限于居住范围内的活动;<br>c. 职业种类受限;<br>d. 社会交往严重受限。<br>5、Ⅴ级伤残划分依据为:<br>a. 日常生活能力部分受限,需要指导;<br>b. 仅限于就近的活动;<br>c. 需要明显减轻工作;<br>d. 社会交往贫乏。<br>6、Ⅵ级伤残划分依据为:<br>a. 日常生活能力部分受限,但能部分代偿,部分日常生活需要帮助;<br>b. 各种活动降低;<br>c. 不能胜任原工作;<br>d. 社会交往狭窄。<br>7、Ⅶ级伤残划分依据为:<br>a. 日常生活有关的活动能力严重受限;<br>b. 短暂活动不受限,长时间活动受限;<br>c. 不能从事复杂工作;<br>d. 社会交往能力降低。<br>8、Ⅷ级伤残划分依据为:<br>a. 日常生活有关的活动能力部分受限;<br>b. 远距离活动受限;<br>c. 能从事复杂工作,但效率明显降低;<br>d. 社会交往受约束。<br>9、Ⅸ级伤残划分依据为:<br>a. 日常活动能力大部分受限;<br>b. 工作和学习能力下降;<br>c. 社会交往能力部分受限;<br>10、Ⅹ级伤残划分依据为:<br>a. 日常活动能力轻度受限;<br>b. 工作和学习能力有所下降;<br>c. 社会交往能力轻度受限。
作者德国铁路局中国销售中心<br>欧洲的火车站与国内的火车站不同,大约采用开放式系统,也就是英文的open system,这个系统的好处是在入站一直到上车之前,几乎不会通过任何的安全检查和检票机制(当然随着欧洲反恐的措施增加,现在在部分比较大的火车站也开始进行了检票)。但是这种机制并没有影响站内换乘的流程,在绝大多数的情况下,在换乘时并不需要将票放在手中,而是直接从您所到达的火车,前往您所要出发的火车。<br>这就是很多旅游者说我的换乘只有几分钟,我怎么能够赶得上。 其实在您订票的时候,系统所给出来的转车时间,会比从a点到b点所伤残人士或老年和儿童人士所需要的时间多计算160%。也就是假设说从a点到达站台,到b点你要换乘出发站台,伤残人士,老年人或者儿童带着行李箱步行时间约为10分钟,则系统给您订票时候所预留的转车时间就会是16分钟。因此,在一般并没有伤残或者年龄适中的乘客是完全可以放心进行转乘的。