电动车充电器显示充满电但没电,表明电动车的蓄电池损坏了,需更换同规格型号的蓄电池。　充电器在真正充满和没接电池这两种情况都显示绿灯,没电了还显绿灯,那就是电池没接上。　可能是充电口没插好,也可能是断线了。　你说的情况,多半是电瓶的问题,有可能是瓶本身的质量问题(新的电池有时也有问题)或是翻新的电池(这种情况常有的),你最好及时去找老板说说,给你换个电瓶吧(都换了几个冲电器了),兑换个新的吧!　1、充电器或者电车显示屏坏了。对于这种情况,可以换个充电器试试,或者去售后维修显示屏。　2、蓄电池保险丝熔断或蓄电池连接线接触不良,导致蓄电池无法充电或未充满电。如果电动汽车蓄电池保险丝熔断或蓄电池连接线接触不良,则不能形成完整的电路,导致蓄电池不能充电或不能充电。在这种情况下,一般的解决办法是更换保险丝并重新检查电路,以解决接触不良的问题。　3、电池老化引起充电鼓,导致电池故障或充电不足。电动汽车蓄电池使用3年以上或经常不定期充电,会出现老化甚至充电鼓,造成蓄电池无法充电或充电不充分。　其一般性能是充满电或充电器不跳灯。在这种情况下,一般的解决办法是更换电池来解决问题。
2015年3月20日,北京地下直径线建成通车,使北京西站具备来自京哈铁路等方向的旅客列车接发能力。北京西站是“八五”计划的重点工程,由北京市和原铁道部共同出资,总投资65亿元人民币。截至2015年3月,车站主建筑群建筑面积50多万平方米,直接服务旅客的建筑面积近30万平方米。北京西站的设计利用地铁站穿过车站中轴线形成的结构布局(高层建筑基础原在地铁两侧)的中央空档,借鉴中国的“关”、“城门楼”的形象, 设计成了一个45米宽、50米高的大门洞, 在45m长的巨型钢结构上放了一个“门楼”,现代钢结构与传统门楼的组合。这一主题重复出现在东西出站口组成三座门,成为火车站形象的基调。同时,设计采用了民族传统建筑形式,做为莲花池历史文脉的延续,强调西客站的纪念性。此外,北京西站也强调了时代精神的表现。