股骨头骨折在临床上相对来说还是比较少见的,可能受了比较大的暴力,或者比较特殊的受伤方式可能才会造成股骨头单纯的骨折,因为临床上最多见的是股骨颈骨折。如果出现股骨头骨折,首先需要拍摄三维CT以确定骨折的位置,如果骨折没有完全没有移位,只是一些裂缝,可以进行绝对卧床休息,或者局部用支具或者石膏进行固定,这样让股骨头在原来这个位置上,尽量促进原位的愈合。股骨头这个地方属于血运比较薄弱的地方,还是有很大的坏死几率,所以如果年纪比较大的同时又合并有高血压、糖尿病、高血脂等一系列内科疾病的患者,也不建议长时间的卧床休息或者保守治疗,像这类患者如果出现股骨头骨折,或者股骨头骨折的骨块移位比较明显。这种情况建议一期就进行股骨头的置换,手术创伤相对来说是比较小的,术后功能恢复也比较快,这样避免卧床休息带来的其它并发症。
近日,有网友留言建议“京九高铁在河间设站”,河北省发改委作出了回复。<br>网友留言——<br>京九高铁能否在河间设立高铁站<br>网友在留言中说,河间市区位于保沧雄衡中心位置,均距离以上市区75公里左右,位于京津石城市中心,均距离180公里左右,无论从对周边辐射带动作用来考虑,还是保沧雄衡廊百姓考虑,京九高铁设站于河间市和肃宁县交界处都是极佳的选择。<br>雄安站位于河间市区东北方向,由雄安站南下至河间设站,然后经肃宁河北乡至饶阳深州衡水市区西,线路走向如同聊城—梁山—菏泽段,比新机场—霸州—雄安站段、衡水—清河西—临清东站段的弯度都要小得多,河间设站既填补了河间无客运铁路站点空白,又带动辐射河间以东、东北、南等高阳县、大城县、沧县、献县、武强、阜城、等铁路空白县。<br>该网友认为,由于以上毗邻河间县市没有火车,设站河间的高铁上座率会明显高于其他县市,而且河间常住人口百万,贸易往来频繁,设站河间更合理、上座率也会更高。<br>该网友最后重申,在河间市和肃宁县交界处设高铁站,两侧可以分别设站前广场,两个站广场分别位于两个县市,这样一座高铁站可以让两个县市同时真正都拥有了京九高铁高铁站。<br>配图<br>发改委回复——<br>雄商高铁将满足河间市民出行需求<br>针对以上留言内容,河北省发改委近日作出回复。<br>回复中提到,目前,国家发展改革委已批复雄商高铁可研报告,雄商高铁设肃宁站,可满足河间市人民群众出行需求。<br>最新消息——<br>雄商高速铁路即将开工建设<br>据了解,上述网友提到的京九高铁又被称为京港高速铁路,是我国的一条南北交通大动脉。<br>从已经公开的资料看,这条高铁由京雄商高速铁路、商合杭高速铁路北段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段的部分区段及其连接线构成,分段建设、分段通车。<br>涉及河北的京雄商高速铁路暂未开工建设,据央广网报道,去年12月国家发改委在批复中明确,同意新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段。<br>线路起自京雄城际铁路雄安站,经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市,山东省聊城市,河南省濮阳市,山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市,接入商合杭高铁商丘站,正线长度552.5公里。<br>另据生态环境部官网4月发布的《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新