<img><br>1、排放限值不同<br>对于轻型车排放限值,国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求,“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段,而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。<br>在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下,相比“国五”排放标准限值,国六A汽油车CO限值加严50%。<br>与此同时,“国六”采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值是相同的。而在原先的“国五”阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。<br>2、价格不同<br>国六的车相比国五加装了不少东西,除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本,这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。<br>3、报废时限不同<br>尽管国家取消了报废年限的限制,但会禁止老车上路,等同于报废。举例如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年,但是实际使用肯定是有区别的。<br>以已实施的为例,2010年的国三卡车和2010年的国四卡车都还可以在北京跑,随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。
消费者一般在选购汽车的时候,除了看中车辆的品牌、价格以及实用性以外,动力表现也是非常具有参考意义的选项。然而最近却又不少车主表示不能买六缸车,那么六缸车为什么不建议买?<br><img><br>众所周知,汽车根据不同的排量,拥有众多不同缸数的发动机,气缸是汽车动力的源泉,一台发动机的好坏在一定程度上受到了气缸数量的影响,一般来说,在同等缸径下,缸数越多的发动机排量越大,所拥有的功率也越高。<br><img><br>而在国内我们日常所见到的车大部分都是4缸车型,那么至于为什么不建议买六缸车,下面就来分析分析四缸和六缸的优缺点对比:<br>1、动力方面,6缸车比4缸车多出了两个气缸做功,所以气缸所提供的动力输出是远高于4缸车型的,所以6缸车的加速效果以及车辆最大行驶速度要优于4缸车型。<br>2、舒适性方面,由于汽车缸数越多,那么发动机的平衡性就会更好,发动机噪音也会更小,这也是为什么大家接受不了三缸机的原因,所以在舒适性方面依旧是6缸车更具优势。<br><img><br>3、油耗方面,由于六缸车发动机所提供的动力输出更足,因此在工作时消耗的燃油也相对更多,所以在燃油经济性方面,4缸机优于6缸机。<br>4、成本方面,由于4缸机构造简单,所以不仅造价低廉,日后的维修成本也非常低;而6缸机的构造复杂,造价成本高,维修成本也更加高昂,所以在成本方面4缸机胜出。<br><img><br>综合以上4点来看,似乎两款发动机表现不分伯仲,然而对于国内车主而言,一辆车更重要的是经济实惠,即使车辆动力再强,在国内拥挤的城市道路也毫无施展之处,此外如今的四缸车舒适性表现普遍比较好,所以相比起来,6缸机的劣势就十分明显了。<br>小编提醒:在微信公众号【车主指南】回复【选车】,即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等;查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等;获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。<br><img>