目前我国的汽车排放正处于国五和国六的交替时期,国六分成了国六a和国六b两个阶段标准,2020年7月将会实行国六a标准,2023年7月将会实行国六b标准。而广州地区则提前到了今年的7月就直接开始实行国六b标准。<br><img><br>与GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》即国五标准相比,国六标准的主要变化有:<br>——变更了Ⅰ型试验测试循环,加严了污染物排放限值,增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求;<br>——增加了实际行驶污染物排放(RDE)试验要求,定为Ⅱ型试验,取消了原Ⅱ型试验; ——增加了Ⅵ型试验的试验项目,加严了限值;<br>——修订了对车载诊断系统(OBD)的监测项目、阈值及监测条件等技术要求;<br>——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求;<br>——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求;<br>——修订了试验用燃料的技术要求;<br>——增加了加油过程污染物排放控制要求;<br>——增加了混合动力电动汽车的试验要求。<br><img><br>我们都知道,我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定,那么国六标准与欧盟标准的差别在于:<br>增加了对加油过程污染物排放试验要求;<br>——加严了各项污染物排放限值;<br>——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求;<br>——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求;<br>——修订了生产一致性检查的判定方法,新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求;<br>——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求;<br>——增加了对型式检验样车的确认检查;<br>——修改了 OBD 的技术要求;<br>——修改了试验用基准燃料的技术要求。
消费者一般在选购汽车的时候,除了看中车辆的品牌、价格以及实用性以外,动力表现也是非常具有参考意义的选项。然而最近却又不少车主表示不能买六缸车,那么六缸车为什么不建议买?<br><img><br>众所周知,汽车根据不同的排量,拥有众多不同缸数的发动机,气缸是汽车动力的源泉,一台发动机的好坏在一定程度上受到了气缸数量的影响,一般来说,在同等缸径下,缸数越多的发动机排量越大,所拥有的功率也越高。<br><img><br>而在国内我们日常所见到的车大部分都是4缸车型,那么至于为什么不建议买六缸车,下面就来分析分析四缸和六缸的优缺点对比:<br>1、动力方面,6缸车比4缸车多出了两个气缸做功,所以气缸所提供的动力输出是远高于4缸车型的,所以6缸车的加速效果以及车辆最大行驶速度要优于4缸车型。<br>2、舒适性方面,由于汽车缸数越多,那么发动机的平衡性就会更好,发动机噪音也会更小,这也是为什么大家接受不了三缸机的原因,所以在舒适性方面依旧是6缸车更具优势。<br><img><br>3、油耗方面,由于六缸车发动机所提供的动力输出更足,因此在工作时消耗的燃油也相对更多,所以在燃油经济性方面,4缸机优于6缸机。<br>4、成本方面,由于4缸机构造简单,所以不仅造价低廉,日后的维修成本也非常低;而6缸机的构造复杂,造价成本高,维修成本也更加高昂,所以在成本方面4缸机胜出。<br><img><br>综合以上4点来看,似乎两款发动机表现不分伯仲,然而对于国内车主而言,一辆车更重要的是经济实惠,即使车辆动力再强,在国内拥挤的城市道路也毫无施展之处,此外如今的四缸车舒适性表现普遍比较好,所以相比起来,6缸机的劣势就十分明显了。<br>小编提醒:在微信公众号【车主指南】回复【选车】,即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等;查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等;获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。<br><img>