国内MPV市场当中,别克GL8有着相当的地位和影响力,“陆上公务舱”的名气不同凡响,其在二手车市场也有着相当不错的保值率。全新一代别克GL8自去年推出后,进一步巩固了商务MPV市场。艾力绅是在奥德赛基础上打造的一款偏向商务性的MPV车型,可以说是奥德赛的加强版,而且其售价与别克GL8基本在同一价位区间。<br><img><br><img><br>在售价上,全新别克GL8指导售价为28.99-44.99万元,艾力绅指导售价24.98-30.98万元,为了便于比较,我们从两车中选出两款顶配车型(其中不包括GL8 Avenir),分别是别克GL8 2017款28T 旗舰型,售价39.99万元,艾力绅 2016款2.4L 至尊版,售价30.98万元。两车相差9万元,差价还是比较大的。<br>
帝豪与荣威i5如何选?小毛病多吗?老司机:选它省油,省心!<br>荣威i5<br><img><br>汽车信息推送<br>题主在选车过程中专门问到了“小毛病多吗?”这个点,可见对于质量和可靠性有着较高的要求。<br>这个级别的用户购车大多是为了满足通勤需求,需要的是一台不会“掉链子”的车,那么帝豪和荣威i5这两台这个级别的大热车型,从可靠性的角度上到底谁更值得选择呢?<br><img><br>荣威i5是一款新车,通常来说会有不少小问题在设计时没有被发现,事实是这样吗?<br><img><br>在车质网可以看到,荣威i5的故障数量为173个,车主反馈最多的问题的发动机噪音大,东东认为这个级别的车型,在设计时势必会在很多方面做出取舍,虽然荣威已经在最大程度上避免(比如配备了发动机舱隔音棉),但是受限于成本,依然还是不能完全隔绝来自发动机的噪音。<br>反馈第二多的则是影音系统故障,这其实也在情理之中,荣威i5除了最低配的1.5L手动朗进版之外,均配备了触控液晶屏,这也是现代汽车最容易出现故障的地方。故障变现包括系统死机、全景影像黑屏等等,这类故障通常可以通过重新启动车辆解决,频繁发生则可联系4s店进行处理,通常可以妥善解决。<br>吉利 帝豪<br><img><br>吉利帝豪可以称得上是自主品牌走向精品路线的旗帜,这样一款成熟的车型,质量如何呢?<br><img><br>帝豪的总计故障数为226个,但是由于2018款的帝豪尚未换代,经过了更长时间的考验,数量上较多也可以理解。