目前我国的汽车排放正处于国五和国六的交替时期,国六分成了国六a和国六b两个阶段标准,2020年7月将会实行国六a标准,2023年7月将会实行国六b标准。而广州地区则提前到了今年的7月就直接开始实行国六b标准。<br><img><br>与GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》即国五标准相比,国六标准的主要变化有:<br>——变更了Ⅰ型试验测试循环,加严了污染物排放限值,增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求;<br>——增加了实际行驶污染物排放(RDE)试验要求,定为Ⅱ型试验,取消了原Ⅱ型试验; ——增加了Ⅵ型试验的试验项目,加严了限值;<br>——修订了对车载诊断系统(OBD)的监测项目、阈值及监测条件等技术要求;<br>——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求;<br>——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求;<br>——修订了试验用燃料的技术要求;<br>——增加了加油过程污染物排放控制要求;<br>——增加了混合动力电动汽车的试验要求。<br><img><br>我们都知道,我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定,那么国六标准与欧盟标准的差别在于:<br>增加了对加油过程污染物排放试验要求;<br>——加严了各项污染物排放限值;<br>——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求;<br>——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求;<br>——修订了生产一致性检查的判定方法,新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求;<br>——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求;<br>——增加了对型式检验样车的确认检查;<br>——修改了 OBD 的技术要求;<br>——修改了试验用基准燃料的技术要求。
2021年国考就要来了!最近大家可能都被各种相关信息轰炸,有些小伙伴的小脑瓜就有一堆问号了,国考和省考有什么区别?哪个更难?<br>今天公考通(www.chinagwy.org)就用一篇文章一次性解决这些问题。国和省考的区别如果展开来说那就太长了,所以我们长话短说,小编把主要区别列出来供大家参考。<br>通常来说,国考的难度是比省考的难度要大一些。这个难度体现在很多方面。<br>平均竞争比<br>虽然说竞争比要具体情况具体分析,但是整体的平均竞争比还是有一定参考性。<br>每年国考报名人数都超百万,全国的平均竞争比可以排在前5。<br>报考机会<br>前天这篇文章《都在说国考往届没希望,到底有多没希望?》也对比过了国考招录应届生和往届生的数据,因为国考对专业限制更严格,所以往届生的报考机会小,岗位选择比较有限。<br>另外国考在学历方面要求更高。在2020国考中,最低学历要求集中在本科以上学历,占全部职位的90.98%,专科招录人数占比是3%。<br>这个数据低于全国绝大部分地区省考。<br>笔试难度<br>行测同样2个小时笔试时间,国考的题量比省考多10~15题(国考地市级130题,副省级135题)。<br>申论对考生的理论水平、综合分析能力、政策理解能力要求比省考更高。<br>总体而言国考的试题难度也比省考试题难度更大。备考时你也可以自己做两套试卷亲身体验。<br>如果你是第一次参加国考,不知道怎么选教材,推荐《新版公务员考试一本通》。<br>点击图片即可购买<br>《公务员考试一本通》总共有6册,言语理解、数量关系、判断推理、资料分析、常识判断、申论,每个模块单独一册,方便复习。<br>已经参加过省考的小伙伴如果你打算继续参加国考,那么还是得继续备考。