安装win7系统有很多方法,这是在硬盘安装win7系统的一种方法,也是最简单的一种方法。<br>一、准备资料: 1、先下载一个ghost版的win7操作系统<br>2、下载好后文件为ISO文件,所以我们要先把它全部解压出来(最好下载在D盘或E盘目录下)<br>二、开始win7系统硬盘安装 1、解压之后得到如下图的文件,打开Ghost文件后运行“GHO镜像安装器”再用安装器打开“WIN7.GHO”文件(也是打开这个系统包最大的文件)<br>2、打开“GHO镜像安装器”如下图,里面的选择是非常重要的,必须要在盘符选择“C盘”,再选择映像途径,也是选择刚才下载解压的WIN7系统安装包最大的文件。一般就是默认就可以了。<br>3、然后点“执行”按上面的操作后就会出现以下的界面,这个过程需要几分钟。<br>4、这个过程完成后会马上自动重启计算机,等重启以后win7系统基本算是安装完成了,后面我们就不用管了。因为我们的系统都是全自动安装,可以体验到一键安装win7系统,不用我们任何操作!<br>5丶下一个驱动精灵,检测一下自己电脑的型号。根据提示完成驱动安装!<br>重新安装系统完成,一个全新的系统又降临到你的计算机上。看了教程是不是有种恍然大悟的感觉,没错,不用怀疑,安装系统就是这么简单,一键就可以重新安装win7系统,这个方法也适合xp系统安装。<br>
现在主流都是132,曾经有过123的。<br>　　汽车发动机都是多缸发动机,常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈,即720度。为了保持工作平衡,各缸点火间隔角要求都相等,4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序,称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。<br>　　这里有两处提及曲轴,实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴,曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力,会使发动机振动。所以,曲轴曲拐(轴颈及它两端的曲柄)要尽可能对称均匀,连续作功的两缸相隔尽量远些,V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此,发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。<br>　　直列式4缸发动机的点火顺序是:1-2-4-3或1-3-4-2; 直列式5缸发劫机的点火顺序是:1-2-4-5-3 直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5; V型6缸发动机,首先要弄清楚气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为:1、3、5,左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为:2、4、6,左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2。 轿车发动机气缸排列常见有直列式(示图A)和V型(示图B)排列。直列式发动机各缸排列成一排,各气缸呈直立状,排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。<br>　　直列式发动机结构相对简单,易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高,影响轿车的空气动力学设计,因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机,防止尺寸过大。 V型发动机的气缸分两排排列,两排气缸夹角60度-90度,呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴,各用一个缸盖(即有两个缸盖)。<br>　　V型发动机的优点是高度比直列式小,汽车前部可以做得低一些,改善轿车的空气动力学性质,同时缩短了发动机的长度,缩短了曲轴长度,不但减少了发动机的占用空间,使得发动机紧凑化,还可以减少发动机的扭转振动,令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂,零件增加,成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机。