sl机油为啥比sn贵
<img><br>从级别上SN机油比SL高两个级别,但是市场上在售的SL机油价格普遍比SN的机油高,如美孚金装1号全合成0W-40 SN级/4L价格在379元,相反全合成0W-30 SL级/4L价格则为499元;相对来说两者在性能表现上几乎无差,在API标准上,SN相比SL更为环保,至于SL比SN贵只能说是市场所需趋势,而偏冷门的SL机油出货较少,物以稀为贵。<br><img><br>SL机油是什么级别车用?<br>SL机油什么级别车用并没有一个明确的界限,其主要按照车辆使用说明书所规定的机油使用级选用,同时根据车主不同的用车需求进行合理的选择;API(美国石油学会)等级代表发动机机油质量的等级,采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力,其中等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等,字母越靠后则等级越高。<br><img><br>而正常来说对于大部分车主SM机油就已经是可以满足日常使用了,如果经常用车是在拥堵的市区环境,则可以选用更高级别的机油,相对更环保、经济一些,根据自身出行的需求进行选择。<br><img><br>2022年-新年倒计时(初一)<br>365 天24 时60 分
正常用车环境是5W,可以最低-30度工作。如果平时天气能低过-25度,或者车主对省油有点执着,用0W的,0W最低-35度,极其稀的流动性。<br>后面的标号是高温适应能力,高温机油容易流动丧失对液压和润滑部件的承载力,30比较家用兼顾一定的运动,而经常激烈驾驶,用车环境恶劣,就要选40来支持发动机。<br>一般中低端车可以适配矿物质机油,4S要求5000公里换油,我觉得7500公里才是其最佳工况。矿物质稍微差点,分子比较粗躁,磨损稍大,但是优点也有,便宜,大分子消除和减少油封漏油。<br>高端一点的用半合成或全合成机油,分子比较均匀,杂质少,发动机磨损少,高转发动机更需要。<br>普通中低端日系,一般的自然进气发动机,W20比较稀,省油。推荐好一点的0W20,低温流动性好,家用风格。当然也要看你具体什么车,日系除了烧机油的故障车上40的高粘度,很少有超过30的。<br>个别日系厂家要求,和暴力风格驾驶的选择30。<br>第三,知道自己的车应该加什么品牌机油。<br>这里说下常见的高端品牌机油,像什么贵航 cam2就不清楚了,而长城金吉星倒是可以考虑支持下国货。金吉星也没什么好说的,反正便宜,按贵的买干和行。<br><img><br><img><br>首先是家用风格,有少量激烈驾驶。推荐壳牌,壳牌强项是天然气炼油,这就比其他用石油炼制的全合成更整齐,更干净,洗刷油泥和燃烧杂质更强效。<br><img><br><img><br><img><br><img><br>