两块电瓶串联怎么充电
1如果充电机是24V的,这两块电瓶就要串联,也就是一块电瓶的正极连接另外一块电瓶的负极,其余的正负极分别接在充电机上就可以。<br>2如果充电机 是12V,那这两块电瓶就必须并联,也就是正极连接正极,飞机连接负极,然后分别于充电机相连,也可以一块一块的冲。<br><h2>电动车两组电瓶可以同时充电吗?</h2><br>两组电池如果是串联一起来充电,是可以充的,充电器的电压要以两组串联后的总电压来选择匹配的充电电压。<br>1.两组电池如果是并联一起来充电,充电是可以的,但并联分流,两路的电流会不一致,且电流被分为两路,充电器的电流值需匹配。<br>2.并联充电由于电池组内阻的差异造成分流不一致还会引起过充电与欠充电的问题,均会给电池组寿命带来不利影响。<br>3.不建议两组电池一起来充电,建议分别充电,比如给48V12AH的电池充电,充电器参数如下,第一阶段是恒流限压,电流值一般为1.8A,限压值为59.2V。<br><h2>两块12V电瓶串联充电正规该怎样冲?是用12V电流充电还是24V的呢?</h2><br>那要看你的充电器的输出电压是多少了,假如你的电池每个是12V的话,你的充电器是12V的话,那就得并联,如果是24v的话,就得串联,因为电池并联的话,电流增大,但电压不会变大,如果串联的话,电压会增高,但电流不会增大,而充电就是看电压高低对应的,道理明白了吧?
很多人有不好的习惯,经常人不在家将电动车电池放车上,空气开关也不关掉,放几个月不骑。几个月后再来骑行时就发现车子没电而且充电充不进去。充电器插上去,但是一直是绿灯,哪怕是24小时插着它也还是绿灯,因为电池电压过低,与充电器输出电压相差过大的话充电器是无法将电冲进电池的。<br>这种情况就是大家平常说的电池被“饿死”了。这种电池块电池的电压一般只有5.6V左右,不会超过6V。对于这样的电池,大多数是换电池。但换一组电池好几百,就这样换掉有点可惜,尤其是刚过保修的电池。<br>这里介绍五种比较好的方法,能将大部分的这种“饿死”的电瓶拯救过来。注意是大部分不是百分百。<br>一、串联法。在整组电池上另外串联一个正常电压的12伏电池。比如说,原车是48V-20AH的电池,那我们再另外串联一块12V-20AH的电池。一块电量充足的12V电池电压有13V左右,串联之后能够提升整组电池的电压,然后再用他原来的电池充电器进行充电,这样的话是可以将电充进去的,插上充电器之后,充电器是红灯,此时可以将电充进去。等充电器转为绿灯,就把那块另外串联上去的电池拿掉。然后再正常充电就可以了。<br>二、并联法。这种方法稍微麻烦一点。比如车辆原来是48V-20AH的电池,我们另外并联一组,48V-20AH的电池。大家知道并联电路各处的电压是相等的,高的电压端会向低的电压端流入。这种方法也是很多电池经销商在检测完全没有电的电池所使用的方法。然后进行充电也可以达到充电的目的。这个原理跟到,串联一个电池,原理差不多。也是将整组的电压提升上去。<br>三、低压充电法。选用小一型号的充电器进行充电。比如说是一组60V-20AH的电池,那么我们是用48V-20AH的充电器进行充电。这样大部分的情况下,也是可以充进去的。原理也是类似于第一种,将充电电压与电池的两端电压更接近。<br>四、单块电池充电法。将单块电池用12伏的摩托车充电器进行充电,可以将电池激活,但这种充电比较慢,一般要充7个小时以上,电池电压才会缓慢回升到12V左右。如果全部单块充很耗时间。<br>五、特殊充电器法。锂电池充电器它是自动识别电池电压的,不管一组电池电压有多少伏,都可以自动识别电压,他都可以充电进去。比如原车是60V-20AH的电池,现在只有30V不到,它照样可以往里面充电的。随着电压的升高,又全适应更高一阶的电压,再给电池充电。台铃、绿佳电动车、金彭三轮车配套过这个品牌的充电器。<br>另外普及下锂电池“饿死了”怎么激活?笔记本电池或者手机电池<br>电池激活在联想电源管理软件上面叫做“电源标尺校准”。