滴滴顺风车什么时间恢复
导语:最近滴滴出现的事故,再一次的将顺风车推到了风口浪尖。第二起事件的发生距离第一起发生的时间只有三个月。目前该功能处于下线整改状态。而对于什么时候能够恢复正常这件事,司机们都给出自己的答案。 第一位师傅说:上次出事一共整改的了七天,说是晚上乘车的安全性提高了。再使用该功能的时候需要通过人脸,相关证件等等六项认证才能正常的使用。但是这些措施到底落实到实处没有,我们就不得而知。这次的事件发生在中午,而且也正是因为客服的原因,导致错过了最佳的时机。就算是以后这个功能再上线,肯定没有人敢用了。所以它还上不上线已经不重要了。 第二位师傅说:第一次出现这样的事件可以说是失误,但是第二次再出现呢?大家怎么可能再相信不会出事。大家出行肯定不会再选择这个功能了。现在也都不缺打车的钱,为了自己的生命安全,宁愿多花也点钱,不是找专车就是坐车租车了。就算是上线了,没有大家的信任,没有人愿意乘坐还有什么用。最后还是会被下线,还不如就不要整改了,直接下线得了。虽然我是司机,但是我也不想看到总有这样的事情发生,毕竟我也是有姑娘的人,我也不想让自己的孩子出门的时候发生这样的事。 第三位师傅说:在此之前,乘客们拼车的时候最怕的遇见素质不高的拼车的人。现在最怕的是司机,比起不小心会丢了性命来说,同车的人身上有异味,小孩子哭闹都不算问题。现在最怕的是遇见目的不单纯的司机,为了避免出现这样的情况,大家肯定不会再选择顺风车了。如果我是乘客,我也不会选择。所以不管它什么时候恢复,我都不会再干了。 结语:这些司机们的回答可以说是最现实的,他们所说的就是我们所想的。现在人们关心的不再是什么时候可以再使用这个功能,而是坐车的时候会不会有危险,对此你怎么看?
谢邀。<br>做了十年财务,后来做了八年法务,现在做IT,手头正在负责大数据相关的项目,业余兼职在纸媒和网络媒体做财经分析专栏。<br>感觉自己的经历正好切题。<br>先说人工智能和大数据能干什么。<br>我做财务的时候,负责公司的ERP财务模块,后来搞集中核算,搞财务共享。可以说信息系统能做到以前人海战术才能解决的问题,比如自动生成各类会计凭证,自动生成账簿和报表,大量节约了人力。<br>但是,生成会计凭证的规则是我定的,系统做不到;报表取数公式是我做的,系统也做不到;财务报表出具后的分析PPT是我画的,系统也画不出来。<br>所以由此引起的裁员,就是冰火两重天了:如果你的工作是简单重复的录入会计分录,那么可替代性就太强了,对于企业来说,你越老成本越高,所以被裁掉的可能性越大;如果你的工作是做定义、分析相关的,核心工作离了你不转,那你的重要性就不可同日而语。<br>我离开财务最主要的一个原因就是我的岗位太重要了,以至于每个月底月初都要通宵加班,常年没办法休假,血压升高,头晕目眩,身体状况频出,赶紧找了个机会跟着老领导去法务部了。<br>如今我在IT部负责的大数据项目要和财务部门对数据逻辑,财务部的新人我是不搭理的,他们连公司业务都不了解,数据的来龙去脉甚至都不如我熟悉,反而是“老”会计对这些业务逻辑特别熟,能够快速的帮助我找到数据库的相关字段,然后再形成图表,通过公司办公APP和企业微信推送到管理层手机。<br>这样问题的答案就很清晰了,随着人工智能、大数据时代的到来,从事相对复杂的分析工作的会计,依旧是越老越吃香的,而从事相对简单的重复录入工作的会计,是很可能面临被淘汰的境地的。<br>======================<br>评论区里有人质疑我不懂大数据和人工智能,这点我承认,毕竟我司只有几千个营业网点,1100多万实名客户,对他们的行为轨迹分析用excel就差不多够了吧,对于每个营业网点的价格敏感程度,营销效果预测,用什么人工智能啊,可能拍脑袋就可以了~~上周中国移动的大数据部门来和我对接,他们真是闲得无聊,我一个个的给1100万客户打手机就可以了嘛~~<br>======================<br>关于财务如何转到IT,我虽然学的是会计专业,但参加工作时就负责财务信息化建设,进行财务专业工作的同时,一直运维服务器数据库,从winNT到