80年代开桑塔纳什么人
<img><br>每次车展的时候,现场都会被挤得水泄不通,虽然说有的人是为了看车模。但是车才是真正的主角。其实看车的人未必都会很快买车,因为有的人是为了看那些高端的车,以此来激励自己赚的钱。这就是所谓的动力。在中国就是这样的,车不仅仅是一种交通工具而已,而的可能是一种身份和地位的象征。<br><img><br>所以我们中国人才会如此推崇和追捧那些高端车豪华车,开得上这些车就说明你是一个成功人士,别人说不定也会高看你一眼,现在中国的经济发展越来越好,在以前开奔驰宝马就已经很有面子了,但是现在大家推崇很多专门生产豪华跑车的品牌。<br><img><br>不同时代的中国人推崇的汽车也是不同的,就像在上个世纪八十年代的时候,中国流行的是桑塔纳(配置轿车,当然,这仅限于有钱人群体中的流行,普通老百姓只能看看,而且那时候中国人都知道开桑塔纳的都是大老板,都是有钱人。桑塔纳可以说是一代有钱人的记忆。<br><img><br>在那个时候开着桑塔纳上街,大家都会忍不住看一眼,这款车在当时进入中国市场的时候,起初售价8万,因为有钱人都跟风买,后来价格甚至飙升到了18万,按照现在来讲的话就相当于是一辆180万的豪车,所以那时候买得起这辆车的在当时多是大款级别的。<br><img><br>不过我们也很好奇,在上个世纪八十年代就开得起桑塔纳的人,他们今天都混成什么样了呢?其实在当时就有桑塔纳的人,他们大多数人都混得不会太差的,有钱的人会越来越有钱,车会越换越好,一千多万的说不定也买得起。也有的人会经历生意失败。可能桑塔纳就是他人生辉煌的巅峰了。也有的人可能会过着很平淡的生活,说不定现在还在开自己的桑塔纳呢。不同的结局,都让人比较意外。
篇先普及两个中国大众神车幕后不为人知的那些事:<br>桑塔纳<br>桑塔纳(参数|图片)最早要追溯至1973年。当时第一代帕萨特(Passat B1)生产之后,问题层出不穷。重新设计后,第二代帕萨特(Passat B2)诞生!没错,桑塔纳就是帕萨特。这款70八十年代的帕萨特在中国的生命力够强的,这么多年终于停产了,哈哈!欧洲啥时候停产的呢?1985年,Santana改名为Passat B2,1988年停产。<br>捷达<br>暴一猛料,最新款<br>捷达(参数|图片)在中国叫<br>速腾(参数|图片),呵呵。上一代捷达再中国叫<br>宝来(参数|图片),嘿嘿。再上一代,嗯,没改名,还叫捷达。<br>好了,料就爆到这了,更多黑历史,请继续关注车自主,嘿嘿。接下来咱们进入正文。聊聊当今神车——大众<br>朗逸(参数|图片)。<br>德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸很多,就把卖到中国的汽车的悬架舒适性做的越来越好;<br>日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精,就把自己产品里最大个的卖到中国;<br>美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵,就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小,但是尺寸依旧大;<br>然而,有些厂商觉得还是不够彻底,就干脆拿出了专门为中国市场设计的产品!朗逸来了!<br>朗逸跟德国大众比渣不渣?<br>一般特供车普遍会用相对次一点的平台。