小型直升机需要驾照吗
据《广州日报》报道 花40万元即可拥有一架私人直升机!在珠海航展上2号馆内,记者看到了一架净重只有115公斤的轻型直升机。其制造商向记者介绍,根据有关政策,购买这种轻型直升机的用户,不需要取得相关驾照便可自由飞行。<br>记者看到,这架橘黄色的微型直升机只设有一个座位,上面配有安全带,座位前有挡<br>风玻璃。中国直升机设计研究所轻型直升机研究室副主任刘芳国介绍,该飞机名叫CLH超轻型单座直升机,是国内目前最小直升机,是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造,长4.2米,旋翼直径5.64米,净重115公斤。其最大航速能够达到每小时120公里,直升机可以飞到离地面3000米的高空。<br>刘芳国说:“根据有关规定,直升机重量小于116公斤的,就可以不经过批准随意飞行;驾驶重量少于116公斤直升机的驾驶员只要经过该制造商的短期培训,不需要任何‘驾照’,就可以直上蓝天,而这种直升机重量只有115公斤,因此有很大市场。”(北京日报)
原VII分类等级(超视距运行的 I、II 类无人机)合格证载明的权利转移至III分类等级电子执照。<br><img><br>Ⅲ类无人机(空重4到15公斤)驾驶证的话,大致几千到一万多吧。<br>有三种证件,AOPA,UTC,ASFC。<br>要根据你自己的实际需要来选择的。<br>涉及的培训机构更多,但实际水平相差不大,确定了方向,随意挑一家就好。<br>相对来说,第一个认可度较高,是无人机驾驶员协会的认证,民航总局授权,大概要一个月左右的时间,花费一万左右的培训费。统一考试,个别学员或许不能顺利拿到证件,但费用不会退。<br>第二个,大疆主导,在大疆等部分厂家被认可,航空器材协会认证,民航总局也认可,大概半个月左右,收费大概几千元。一般都能拿到证件,但事实上仅能飞大疆。<br>第三个,是体育总局授权,可飞机型在7公斤以下,事实上应该叫“航模驾驶证”,用于体育比赛。<br>但是,虽然理论上可以找一些驾驶无人机的工作,但实际上无人机采购单位多数会自己培训一批人,用不到专门聘用驾驶员的。<br>实际上主要还是,去无人机销售企业承担无人机展示任务,不仅仅是工作机会不多且经常出差的问题,关键是这需要很高的技术要求,只是刚刚拿到证的话,多半是不能胜任的。