因路面问题炸胎责任交警怎么划分的
<br><img><br>它做了个总结的:2010年以来的80起经典案例,把高速公路经营管理不当导致交通事故的情况,分了几个类型。<br>第1种叫做什么呢?高速公路固有缺陷导致的交通事故,就是我们今天讲的“路面破损”,或者是“设计不合理”等等。<br>第2种是行人、动物,或者是禁行车辆,进入到了高速公路。<br>比如说我们前面说到过的,「哦」高速开着:“怎么有头牛、有头羊?”撞上去了。或者说:“怎么还有个脚踏车?怎么有人在高速上面走?”出的这些事故,就算是这种了。<br>第3种就是高速公路路面有障碍物,包括堆放物、倾倒物,以及过往车辆遗撒物等等。<br><img><br>前面的车子掉了一个备胎在高速公路上,「咚咚咚」这么跳,「pia」撞到我自己车上,导致了后车撞上去发生交通事故的,也算。<br>另外,还有高速公路施工的时候,没有按规定放警示标志,或者是应急情况处置不力等等,也算。<br>相关法规不规范,不一定能索赔成功<br>刚才讲到的这些情况,高速公路管理方多多少少都是要承担一些责任的,都可以向路政去申请索赔,但不是说百分之百成功的。<br>即使是有证据的情况下打官司,不同的地方,不同的法官,他的判决结果也会不同。<br><img><br>还是刚才那篇论文,《高速公路经营管理不当致交通事故损害责任研究》上面讲:我国有关公有设施致害的一般机制仍然是在建立完备之中。<br>对于这类案件,不同法院去参考依据的法律不同,观点不同,最后导致的判决结果也会不同。<br>比如说:2013年,一辆小轿车在京沈高速上和一个散落的轮胎相撞,造成了车辆受损,最终法院判决高速公路管理方承担100%赔偿责任。<br>但是在2017年,重庆发生了另一起类似的案件,也是高速路上面的障碍物导致驾驶员死亡。<br><img><br>但是高速公路管理方提出了“当日对所辖路段巡查了2次”,并且得到了法院的认可,最后判决高速方不承担赔偿责任。
具体认定办法如下:公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;以下十六种情形通常将被确定为全部责任:1、追尾碰撞前车的;2、变更车道发生事故的;3、倒车、溜后发生交通事故的;4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的;5、绿灯放行...展开<br><img><br>由交警勘查现场和调查后做出事故责任认定,如对认定不服,应在收到认定书之日起三日内申请复核。<br><img><br>你好,公安机关在查明交通事故原因后,应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系,以及违章行为在交通事故中的作用,认定当事人的交通事故责任。有下面三项原则:(一)当事人有交通违章行为;(二)违章行为与交通事故之间有因果关系;(三)违章行为在交通事故中的作用,认定当事人的交通事故责任。<br><img><br>报警,由交警部门出具交替事故认定书。<br><img><br>您好,然后双方协商赔偿事宜<br>第1-10条,共11条