新车解放回来需要保养吗
很多人对于刚提回家的新车,就像对待刚出生的婴儿一样呵护备至。今天洗个车、明天打个蜡、后天镀个晶恨不得天天把车弄得锃光瓦亮,但是,如果保养过度变成了“溺爱”,不但浪费钱还会伤害爱车。不信?来看看这几大不当保养的“重灾区”,你掉进去了吗?<br><img><br>给车子打蜡加频繁洗车<br>很多人觉得打蜡是给车子加一层防护,保持车子崭新如初,但你应该不知道,刚出上的车子其实是自带一层蜡的,会随着时间慢慢脱落,要是你天天洗车,再厚的蜡也被你洗没了,所以为了蜡的持久度,不要看到一点点灰尘就去洗车,看到这里,很多车主请及时制止吧!<br><img><br>过度使用燃油宝<br>很多燃油宝宣传有清除发动机积碳的功效,是因为它们燃烧之后会产生强腐蚀的化学物质将积碳腐蚀掉。这样的原理就导致在一些没有积碳的地方过量的燃油宝会腐蚀发动机橡胶密封件甚至精密轴承等部件,对车辆发动机造成影响,因此千万不能过量使用燃油宝,否则你修车的钱比清理积碳的钱要多得多。<br><img><br>机油太多<br>正确选用适合自己的机油,同时机油也不是越多越好。当发动机没底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧靡大损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄,连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧、排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上下刻线之间为好。<br>不同型号不同品牌的机油混用<br>虽然机油的售价不高,但是技术含量还是很高的,我们以合成机油为例,合成油是在基础油的基础上,添加各种耐磨剂、分散剂等等添加剂,但是要注意每家机油厂商的“配方”不同(添加的添加剂不同),混用很可能造成成分之间的“变质”(机油的工作环境恶劣,高温高压更容易促使机油变质),这样很可能对发动机的润滑效果降低,磨损就会加剧。另外,不同的机油添加剂成分不同,,混在一起时易形成沉淀物,对发动机润滑不利。<br><img><br>盲目追求高标号汽油<br>便宜的低标号汽油一定比贵的高标号汽油差?有句话说得好“适合你的才是最好的”,汽车汽油也一样。高标号汽油中加入了更多的添加剂来抑制爆震,如果车辆添加了远高于要求的高标号汽油,那么在发动机高速运转时往往会导致燃烧不充分继而产生积碳等问题,因此汽油盖里让你加什么油,你就老老实实加什么油,省钱还能保护车,一举两得!<br>磨合期后清洗油路<br>在磨合期后保养,很多4s店都会推荐车主清洗油路,虽然在磨合期内的机油回掺杂一定的机械磨合出来的金属杂质,但这只需要更换新车机油即可,油路里残留的杂质也没有多少。过早的清洗油路会对油路造成的一定的腐蚀,而且清洗油路的费用非常高。<br>所以并不需要提前清洗油路,一般情况都建议3-4万公里再清洗一次油路。<br><img><br>
可以一起服用的,没有什么影响鍀 。