港口股票为什么不涨
<h3>Q1:港口股票涨铁路股票怎么不涨</h3><br>两者技术面筹码面基本面都不同,为什么一个涨另一个就要涨?<br><h3>Q2:为什么2016年港口股估值这么低</h3><br>因为航运业普遍不景气,连累的港口股估值偏低。<br><h3>Q3:港口类股票就不要买了,不要买不要买</h3><br>港口类股票是一带一路的主力部队,一带一路概念行情没有完结,后市还会继续震荡上行,上行走高是主旋律,我不知道你说的“不要买了”,是出于什么考量或目的!我不会不买港口类的股票,赚钱才是硬道理,去年以来我一直在做一带一路概念行情,收获颇丰,不准备也不想放弃这一赚钱的机会。<br><h3>Q4:港口高速路股票为何不受追捧?</h3><br>这个问题如果你站在逻辑上说,很难说通。简单点说,好股票就一定会涨吗?逻辑上是会的,但现实未必,甚至在A股市场里面常常反其道而行之——好股票不紧不涨,反而长期盘在底部区间,这个历史上是有记录在案的。<br>回到你的问题,事后诸葛亮去解释,可以说是19年经济衰退大趋势不好,导致长周期,高负债类重资产类企业不受机构偏爱造成的(暴雷太多,没办法),至于散户嘛,这种情况下他们绝大多数早被套住了,没有钱了(即便有钱,以散户的性格也不会买的),所以不受追捧。还有另外一个,开放外资流入,真正的优质龙头受追捧,机构跟着流入,强者越强,正向循环,他们更加不会关注你说的这类股票了!<br>当然,这些事后结论实际上只有参考价值,没有实战作用,下一次指不定情况又反过来也说不定,灵活性和判断力的学习,只要在市场一天,就永无止境!<br>行,就说这么多吧。<br><h3>Q5:港口类股票就不要买了,不要买不要买</h3><br>港口类股票是一带一路的主力部队,一带一路概念行情没有完结,后市还会继续震荡上行,上行走高是主旋律,我不知道你说的“不要买了”,是出于什么考量或目的!我不会不买港口类的股票,赚钱才是硬道理,去年以来我一直在做一带一路概念行情,收获颇丰,不准备也不想放弃这一赚钱的机会。<br><h3>Q6:为什么港口股票炒不起来?</h3><br>港口没有概念题材,炒起来没有意义,
<img><br><img><br><img><br>近期持续收紧并未对资金价格产生明显影响,这意味着央行收紧货币仍然仅限于多余货币,这也意味着其对股市的影响将不会是转折性的<br>当前央票利率上调隐含的资金价格上涨,对于股市估值中枢本身影响不大。目前股市收益率对于债市的优势依然明显,原因在于去年和今年上市公司收益率明显高于十年期国债利率<br>当前部分医药股和科技股估值水平,已明显超出其基本面所能够解释范围;相反,部分银行股和地产股2011年动态市盈率只有10倍以下,具有一定投资价值<br><img><br>新年以来,央行和国土部出台了一些回收流动性、抑制投机性购房的新政策,受其影响银行股和地产股出现了较为明显的调整,大盘波动幅度和频率明显加大。<br>笔者认为,无论政策如何微调,市场始终应抓住流动性和估值水平,这两个影响市场的根本因素。从目前情况看,M1、M2依然在高位运行,资金宽松局面没有根本变化;另一方面,股市收益率对债市的优势依然在保持。这两方面的因素决定了,短期市场的波动尽管可能持续,甚至出现幅度较大的中短期调整;但牛市格局的基本趋势并没有改变。投资者逢低买入市场错杀的蓝筹股,中长期看收益将相对确定。<br>收流动性仅限于多余资金<br>从目前情况看,经济运行过程中确实出现了一些和去年人们预期不符的事件。其中突出的一点是,CPI走高的幅度大大超出预期,最新的预测是,今年CPI就可能达到6%的水平,这可能预示着央行加息的时间点将大大提前,而一旦CPI持续保持在5%以上,将是件相当危险的事件,因为它可能预示这波发轫于2008年10月份的牛市阶段性的结束。所以,如何尽可能长的时间将CPI控制在5%以内,进而为经济持续增长提供较好的环境;既是央行的目标,也应该是普通投资者的目标。<br>从这个意义上看,近期央行持续地上调一年期央票利率,加大货币回笼力度,上调存款准备金率,稳定商业银行新增贷款规模,等一系列的行动,事实上都是在稳定社会通胀预期。央行微调流动性,短期内可能会对投资者产生心理上的影响,引发股市波动;但中长期看,是为市场长期稳定上扬奠定基础。因为,一方面,CPI在5%以内是股票投资的黄金时期,过了这一区域,往往意味着股市进入高风险区;另一方面,近期持续的收紧并未对资金的价格产生明显的反应,这意味着央行收紧货币仍然仅限于多余的货币。这意味着其对股市的影响将不会是转折性的。<br>另外,从M1、M2的运行情况来看,去年12月份出现了双降2个多百分点的情形,但环比11月的情况来看,事实上M1、M2还是走高的。其中原因就在于,2008年12月份的基数太高。当前市场普遍预计1月份M1将继续上行,至少从目前来看,还没有出现M1的拐点。