16年的车为什么2020年审
<br>产生道路交通事故不可以享有免检标志<br>特别注意的是,免检标志是根据沒有产生道路交通事故的状况下才可以再次享有,假如轿车在免检标志期内有产生致人死伤的道路交通事故,事后是不可以再次享有免检标志的。这也是16年买的车,今年必须发布年检的缘故之一。<br>此外,尽管放管服改革中,将7-9座的小小型非运营载客汽车列入免检标志范畴。但如果有产生所述情况的道路交通事故,那麼本次改革创新也是与你没缘的。
2021年私家车报废,究竟是看里程还是看年限?对此类问题,网上依然存在很多不同的声音:<br>有人说,达到60万公里就要报废;<br>有人说,开到15年之后就报废;<br>还有人说,只要能通过年检,车子就能一直开下去···<br>今天小编就跟大家来个“谣言终结”——私家车报废的官方规定。<br>1、私家车报废规定:不再是15年后强制报废<br>2012年12月,商务部就发布《机动车强制报废标准规定》。《规定》指出:从2013年5月1日起来,对私家车15年的报废年限给予正式取消。<br>在此之前,私家车的报废年限是15年,这也意味着:买了车子15年之后,不管车子的车况如何,都必须进行强制报废。<br>对于经常开车的人来说,车子到15年之后,零部件可能早已磨损或老化,这个时候报废也是理所应当;但对于那些车子很少开,而且平时注重保养的车主而言,虽然车子已经买了15年,但可能还未达到强制报废的标准,此时进行强制报废,就显得十分可惜了。<br>为了减少这样情况的发生,2013年商务部就顺势出台了私家车报废的新规定:取消15年的报废年限。<br>2、增加60万公里引导报废的规定<br>虽然取消了私家车15年的强制报废年限,但同时,也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。<br>先来看看第一个:60万公里引导报废。<br>这里,我们先来区分清楚2个概念:强制报废和引导报废。<br>强制报废:必须、一定、肯定要报废<br>引导报废:建议报废<br>而私家车增加的60万公里,就属于“引导报废”,也就是说:如果私家车的里程达到60万公里,国家会建议你去报废,但不是强制性的。只要车子还能开,且符合排放标准,你有权选择不报废。<br>再来看看第二个:5个强制报废的条件。<br>这是报废规定中最重要、最关键,同时也是最致命的一点。<br>根据《机动车强制报废标准规定》第四条<br>已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废:<br>(一)达到本规定第五条规定使用年限的;<br>(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;<br>(三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;<br>(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。<br>第五条 各类机动车使用年限分别如下:<br>综合