f1中国大奖赛怎么没了
<img><br>近日,F1公布2021年赛历。新赛季揭幕战将于3月26至28日在巴林举行,而中国车迷最关心的中国大奖赛从赛历上消失了,一时间引来外界猜测:中国大奖赛被取消了?解放日报·上观新闻记者通过采访了解到,久事体育一直在为中国大奖赛的举办做准备工作。<br>据“F1中国大奖赛”官方公众号发布,鉴于中国目前的入境政策以及国际旅行限制,目前尚不具备举办重大国际赛事的条件。F1与赛事推广方久事体育及各相关部门研究商议决定,2021年F1中国大奖赛将不会在原计划的4月举办,具体办赛日期仍在积极协调中。由于中国大奖赛的时间调整,伊莫拉站将重返F1赛历,于4月18日举行。<br>目前,2021赛季维持在23站比赛,这也将是F1历史上最长的赛程。颇令人诧异,即便在全球疫情形势依然严峻的时候,F1仍是不少国家争抢的“香饽饽”。据悉,墨尔本站是在增加了承办费用的前提下,才得以延期至11月19日至21日举行。<br><img><br>F1是2020年最早恢复的国际体育赛事,赛季的最终完赛证明,F1能在安全的环境下有序进行,也有充足的经验和计划来确保比赛顺利推进。F1管理公司CEO蒂法诺·多梅尼卡利表示,正和中国大奖赛的合作伙伴通力协作,积极研究办赛方案。<br>面对已经排得满满当当的赛历,中国大奖赛还有可选择的时间吗?资深F1围场记者钱俊分析,如果赛历能按目前版本进行,考虑到时差和物流等方面的问题,澳大利亚和沙特站之间的空档是唯一的可用时间。但考虑到必须要四连赛’,中国站则大概率采取类似2020年伊莫拉分站的短周末——即取消周五的两节练习赛。但实际上,这个赛历还不是最终赛历,例如:加拿大、日本、美国、墨西哥、巴西等站,都可能因为疫情被打上问号。有些站也不排除被取消的可能,那中国站举办时间的选择面就会大大增加。”<br>2020年,久事体事上半年就在积极推进F1中国大奖赛的筹备,为下半年重启做准备。7月1日,上海市体育局发布《常态化疫情防控期间体育赛事举办指引》,为赛事重启提供了操作指南。此后,国家体育总局发文,当年原则上不举办国际性赛事。8月25日,久事体育官宣,2020年F1中国大奖赛取消。<br><img><br>一年之后,久事体育依然在为中国大奖赛的举办进行各项准备工作,重中之重就是防疫预案。据悉,办赛团队考虑使用“赛事泡泡”的方法,对车手、车队以及相关工作人员进行闭环管理,其中涉及到人物同防等诸多细节。<br>2021年,中国大奖赛的重启之路依旧艰难,但这扇门还没有关上。
2013年的勒萌赛上就出了这么台特别的车——一台1986年的 Plymouth(出自让克莱斯勒走上复苏之路的K-Car平台),不但“身残志坚”,敢于挑战耐力赛,而且还通过转队,参加了当年在各地举办的所有勒萌赛。 它一年内参加了14场比赛,穿越了美国43个州和加拿大的一个省,有9支队伍用过它,一百多个赛手开过它,总共开了5万公里。一路上它的状况不断,坏了7台发动机,但它终究耐住了莫哈维沙漠50度的高温,也忍住了怀俄明州零下30度的低温。 开卡丁车环游世界 纽约的漫画家斯坦·莫特 (Stan Mott)曾用三年的时间(1961~1964)开着一辆卡丁车环游了世界,穿越了28个国家,共行驶了37000公里。 这个看似不可能完成的任务,起因是莫特和同事的一次打赌,他放言,如果你真的想做,你想做什么都可以成功,于是就有了开卡丁车环游世界的疯狂想法。 而即便他赢了,他的回报,仅是一杯咖啡。之后遭到的嘲笑,更让他发了狠心,辞了工作,搞来了卡丁车,在车后加了一台木板拖车,找了个卡丁车手同行,就这样买了去意大利的船票。 之前他没开过卡丁车,到了意大利后现学,没想到开了没多久,就出现头晕、眼花、背疼等不适。本想就此放弃,但他已没有足够的钱可以回美国。 所幸那个年代卡丁车风靡全球,他在各地得到卡丁车迷的热情而又无私的帮助,让他感受到此行的乐趣,他坚持了下来。 他在意大利被警察拦下来,会有一群人围拢上来,他们不是来帮警察的,还是来帮莫特赶走警察的。 到了法国,法国人民觉得莫特是个疯子,但他们觉得疯狂是生活的一部分,而莫特是个活人,因而他理应享有在法国的街道上开车的权利。 到了英国可没那么顺利,英国人太过顶真,卡丁车上路不合法。他刚下轮渡,卡丁车就被扣留了。好在BBC看中莫特的经历可以上电视,就帮他赎回了卡丁车,他本想借着做节目,博取大众的同情,获得特别的上路许可,可没成功。然后他又想到把车伪装成政府的实验车,终于蒙混过关。 在其他地方,他也奇遇不断。如到约旦时,约旦国王也是个卡丁车迷,每周五在他的私人赛道上举办比赛,他力邀莫特参赛。莫特每次都是最后一名,一来其他选手水准太高,二来他的卡丁车已是残破不堪,尽管如此他们还是对他友好又钦佩。 他完成这次旅行后,他得到了那杯咖啡,他的卡丁车在万国博览会上展出,他还得到了一家出版商的图书约稿。