汽车正常行使发动机故障灯亮咋回事
发动机故障灯亮是大部分车主都会遇到的问题,像是一个水龙头样子的黄灯,车子电路方面、各种传感器及控制模块出现故障,都会引起发动机故障灯亮。准确的说,发动机故障灯属于排放系统灯,当发动机电脑检测出某个传感器坏了,可能会导致排放不达标时,就会点亮故障灯。<br><img><br>除了极个别传感器有单独的故障灯以外,车上几乎所有的电子元器件出故障都会亮发动机故障灯,所以车主还是比较容易看到这个灯的。那么它亮了之后是不是大问题?车子还能不能开呢?<br><img><br>只要是故障灯亮了,说明车子某个部件有问题,但如果车子还能动,说明不是特别大的问题,因为如果出现了特别严重的故障,都会亮一个红色的灯,而发动机故障灯是黄色的。亮了之后我们尽量不要长距离行驶了,尽快开到就近的维修站检测维修,不能让暂时的小故障发展成大问题。<br><img><br>故障灯亮了后分两种情况:一是虽然灯亮了,但是开起来没什么异常感觉,加速刹车等一切正常,那么目前车是可以正常开的。有可能是某个传感器出现了一次故障,现在又好了,或者某些外界条件的干扰,又或者本故障根本就不影响车辆行驶,只是可能对排放有一定的影响。这种情况可以暂时继续行驶,抽空抓紧去维修厂检测。<br><img><br>二是故障灯亮了,但是车子也的确有异常,比如抖动严重了,加速无力等。这种情况最好就不要继续开了,请求救援拖车。如果距离维修厂很近可以勉强开去。因为有了明显的故障现象,说明存在比较严重的故障了,继续行驶会使故障加大,或者本故障产生的危害逐渐积累,发展出另外的故障,因此不建议继续行驶。<br>今天的内容就这些,学习更多养车用车知识,请关注我的微信公众号:“汽车百科”,ID:qichebk,专注汽车售后,每天都有一则汽车小知识。
翘斗以前,少量加油,以保证车辆正常行驶。当准备翘斗时,两膝夹紧油箱,两臂挺住方向,加油(中转速)的同时,先向左打把(约30度,行驶约30~40cm),接着向右猛打把。由于离心力作用,边斗会翘起来,当边斗翘起来的刹那间,驾驶员可顺势借助腰部和臂部力量给主车左侧一个力——促使边斗的侧轻度一次合适。与此同时,适当减油往左打把校正方向,以求按原来的路线正常行驶。<br>初行练习,常犯的毛病主要是边斗翘起后的倾斜度不够。因为翘斗后的重心位置是有一定要求的,只有使重力作用线压在支承面图 的位置上,摩托车才能正常行驶。翘斗后的边轮的垂直高度越低,掌握平衡的难度越大,这就无法保证长距离行驶。出现这种情况的原因有两个:一个是油门和方向的配合不好,例如不敢加油,打把不迅速等;二是思想有顾虑:不敢使车辆倾侧到要求的度数,害怕翻车。<br>其实,只要翘斗前油门不要过大,速度不要过快,一般不会出现什么危险,即使速度稍快了点,只要翘斗后知道减油、制动,仍然可以化险为夷。