二手车跑长途需要更换皮带吗
一般是6万公里或者两年时间更换一次发电机皮带,你开了12万公里,应该要更换了,虽然发动机皮带看起好像只是影响不发电,实际上还是很重要的,如果没有电了,助力泵会失去作用,方向打不了了,这是很危险的事情,所以同样要重视的,请关注:容济点火器<br><img><br>使没有达到时间或者公里处,如果皮带跟皮带轮的表面有很小的裂纹,同样要更换的。<br><img><br>可以拆开检查一下皮带,看看槽面是否有开裂的问题,或者芯里边都有点断裂了,也需要马上更换。<br><img><br>如果拉绳跟皮带的覆盖层已经分离,或者拉绳线已经散开,同样需要更换皮带。<br><img><br>检查皮带轮槽底部跟皮带的内层接触的地方,正常要有一定间隙的,如果没有间隙,说明已经磨得差不多了,同样需要更换皮带。<br><img><br>另外,各个地方的皮带,一般都一起更换比较好,正时皮带,涨紧轮,水泵和发电机皮带,还有助力泵皮带,都一起来换了,一起检查。
车子停了半年没有开,前段时间发动发现吃皮带,在与其他正常的车子上依次调换了发电机 张紧器 惰轮 水泵 空调泵排除法没有找到哪里的问题,后来又在助力泵轮 曲轴轮对中上瞎转圈,借了红外对中仪回来对发动机的8个轮子进行了绝对一条线的优化,还是外甥打灯笼,照旧,无奈开到4S服务站,报价6千多,讲要更换皮带上所有部件,价格太高了,生意是王小二过年,一年不如一年,几天都没一个单,不能开源,无奈只能节流,前前后后自己折腾了快一个月,还是没搞定,维修思路走进死胡同,一时没了方向,前几天到SKF买轴承,和他们的一个维修工程师套套近乎,工程师帮我分析了下造成皮带异常磨损的主要原因,我详细做了笔记,回来依次排查,果然在轮子的接触面上找到了异常,发电机 曲轴轮 空调泵离合器轮都有严重的锈蚀,难怪单一调换了发电机等还是没有找到原因,故障点找到了,修就简单了。