2020奥迪q3晕运动版1.4t动力如何
奥迪q3的2020款,试驾1.4T完全可以跑到150公里时速,但关键看4S店方面是否给你提供更加宽松的路况条件,比如是否同意去高速路上试驾一番,那么跑到150公里速度当然不在话下,本身试乘试驾车辆的操控更多采取极限标准,比如急加速、急刹车、走拦路、飙高速等,但前提是确保安全。<br><img><br>之前跟朋友去奥迪店多次,试驾过A6L、Q5L和A4L三款车,因为旁边就是高速路出入口,我们有幸上去过一次,开的A6L在没有测速路段飙车到180公里保持了大约半分钟时间,旁边销售人员还一直建议我们继续加速感受一下,但没有继续尝试,非常稳健的感觉。<br><img><br>2020款Q3推出了轿跑版,车身尺寸相比普通版加长、更窄、更低了,通过C柱向后下压凸显轿跑风格,是奥迪开辟细分领域的尝试。不过轿跑版配置水平相比普通版略有缩水,算是牺牲配置换取颜值的一种套路,萝卜白菜各有所爱,喜欢轿跑炫酷风格的不在意配置上的差异,注重实用性还是考虑普通版本。<br><img><br>目前Q3终端有超4万元优惠,起步价跌破23万元,其1.4T系列主要配备了前后独立悬架、胎压显示、电子驻车、前后雷达、自动驻车、上坡辅助等安全功能;舒适性方面,配备了全景天窗、电动+记忆后备箱、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、8.8英寸触控屏、真皮座椅带电动调节和第二排靠背、前后调节、自动空调、后排独立空调等。缺少了导航、路况信息显示、主动刹车等安全功能,虽然提供选装包,但感觉不算厚道,性价比并不高。<br><img><br>综上所述,奥迪Q3的1.4T版本不是高性价比之选,但对于特别钟爱奥迪品牌的朋友来说,他的操控体验和底盘整体行驶质感还是非常出色的,属于精致、豪华的紧凑级SUV。
谢邀!<br>坐标江浙沪,18年7月某985院校研三毕业,加上研三全职实习一年,迄今为止已担任法务专员1年半,目前仍在学习中。<br>公司大体情况是2000年左右上市,零售实体业(服装),实体店铺+网销,员工10000+,中高层普遍本地人,外地人流动性大。(本人外地人,目前待定)。<br>日常工作主要是多数法务的日常,主要包括以下几个方面:<br>1、合同方面:合同审核(个人一年的审核量接近2000份)、合同修改(公司涉及的所有合同都要会,比如加盟合同、租赁合同、买卖合同、摄影合同以及各种)、合同登记归档;每季度对三级企业的合同检查工作,从检查中发现问题并限期整改,出具法律意见书。<br>2、知识产权方面:网店知识产权排查(包含广告法、质量法、商标法等方方面面);服装图案、标识审核(每年超千款);日常公众号、H5页面审核;包括对员工知识产权方面的培训(主要针对网店美工之类的)<br>3、投诉方面:虽然实体和网店都有专门的客诉处理部门(主要负责质量问题),但是涉及到如价格、优惠活动、网页宣传用语等,面临一些客户(多为职业打假人)直接投诉至工商局,那么投诉方面的处理是法务负责处理,包括向工商局出具情况说明、参与和解全程等。<br>4、诉讼方面:这里包含仲裁、强制执行。因为店员人数巨多,所以多为劳动法相关,社保、工伤问题每年层出不穷,所以劳动仲裁是平时工作的一部分;另外一个方面是店铺租赁方面,关于租赁合同偶尔会出现问题,包含转租、拆迁等。<br>另外这里还要讲一下强制执行,一般是我们配合法院来做,联合财务,其中也有很多门道,目前不熟练。<br>5、考核方面:集团总部会每季度进行考核,但是奇葩的是绩效完全是科长凭心情给的。考核的指标主要有:合同数量(这里会统计每季度科室每个人的审核量,作为绩效的参考项)、投诉率、案件率、挽回损失率、法律意见书评分(每季度出两份法律意见书,集团各公司法务互相评分,分值取平均数)、法律培训满意度等。小声哔哔,我们公司一般蝉联集团第一。。。。。然而我并没有拿到过好的绩效。<br>6、其他:包括参与打假(商品、门店)、仓库检查、法律培训(每季度至少2次,一般超额)等等。<br>总之,遇到的情况多又奇葩,必须闷头硬上,不能只负责一个部分,而是要全面掌控。<br>可能有需要补充的,等我想起了再补充。<br>割一下<br>目前从事法务工作算起来两年半(包括全职实习一年),有了些新的感受。<br>目前状况:服装行业整体不景气,人员流动性比较大,本来科室六人,其中科长请产假,撑到8月,招到1新人,目前科室3人。8月完成职位晋升。<br>1、风险预估和处理方案:遇到复杂的情况时,预估可以预见到的尽可能多的风险,找出对应处理措施,处理措施的优缺点等,尽可能详尽的了解情况,总结归纳,汇报方案言简意赅,时刻记住法务非决策部门。<br>2、保持独立。