13凯越 加什么机油
主要是清洁能力好点,安静点,适合经常在市区跑跑,要是经常跑长途还是推荐全合成。主要是壳牌外面大部分都是假的,汽修的朋友都这么说,假油并不是不能用,主要是花了钱没得到相应的品质很让人不爽<br>2年6万公里 还是在4S店保养吧 出保了 再自己搞<br>同意,没出保还是别在外面搞,出保了就没有在4S保养得意义了<br>我觉得用全合成划算,主要油爽保养周期长。全合成保养一次 其他油保两次,算下来这钱还是全合成省<br>签名: 做人讲人品,开车讲车德,奉献自己,造福车友<br>我觉得用全合成划算,主要油爽保养周期长。全合成保养一次 其他油保两次,算下来这钱还是全合成省<br>我觉得不能用划算不划算来衡量,用全合成肯定对发动机好。几万公里下来全合成跟矿物油的差别还是非常大的,全合成的发动机非常干净,矿物油肯定很多油泥。不过我个人觉得用好油不如勤换油,即使用全合成最好还是7K就给换了<br>我觉得不能用划算不划算来衡量,用全合成肯定对发动机好。几万公里下来全合成跟矿物油的差别还是非常大的,全合成的发动机非常干净,矿物油肯定很多油泥。不过我个人觉得用好油不如勤换油,即使用全合成最好还是7K就给换了<br>当然勤换油,全合成说是一万换但是为了勤换油就七千换,这个有效百分比是0.7,这么算普通油是五千换为了勤换油那也要三千五就换了哇<br>签名: 做人讲人品,开车讲车德,奉献自己,造福车友<br>黄壳5W-30<br>浪费了!!红壳就好<br>签名: 长江后浪推前浪,一代更比一代浪<br>当然勤换油,全合成说是一万换但是为了勤换油就七千换,这个有效百分比是0.7,这么算普通油是五千换为了勤换油那也要三千五就换了哇<br>矿物油确实一般三千多就感觉不行了<br><img><br>浪费了!!红壳就好<br>不是吧,红壳都可以啊,哈哈,那以后换红壳好了<br>速霸1000足够,凯越注定是你人生的第一辆车,迟早要被卖掉,保养不需要过度,评估的时候差不了几个价甚至一样。<br>妹夫的声音大点儿,还是壳牌舒服点儿。确实,迟早都要卖掉,所以用全合成太浪费<br><img>
还是0W20的机油好些0W40的机油 粘稠度高 换完会增加油耗 动力下降的现象<br>签名: 小霸王 其乐无穷<br>20和40的机油区别在于粘稠度,40的机油粘稠度比20的机油粘稠度高了很多,建议加0/20机油。<br>签名: 吉利<br>0W20和0W40都是0W打头的,表明两种机油的低温粘度相同,主要的区别是W后面一个是20,一个是40。W后面的数字表示的是机油在100摄氏度时的粘度,也就是高温流动性。数字越大那么高温流动性就越差,所以0W40的高温流动性要比0W20的高温流动性差。<br>区别就是0w40粘度衰减慢一些,但是贵,而且动力大约有那么一丢丢影响(不到3%)0w20差不多7000公里就得换机油了,不然你发动机就要磨损了<br>自吸的话,新车状态下建议用20油,发动机轻快,油耗低,但是声音不太好听,10万公里以后可以考虑换40<br>技术贴啊,应该多一点<br><img><br>旧款手册写混动适合020,但是新款4S一直推040,估计为了解决稀释问题?<br>这十年所有的丰田本田发动机,说明书几乎都是首推0W20,只有重载才需要增加标号,如果不是上赛道,就不要用什么40了。<br>20油运动粘度低,省油,性价比性价比!<br>40粘度高转速声音浑厚,长时间高负荷工作时对发动机保护更好,高转速区间提速更快;缺点是更高的油耗。连续驾驶时间1小时以上,期间发动机长时间3000-5000转或者速度维持130km以上仍然大脚油门超车。