sl机油为啥比sn贵
<img><br>从级别上SN机油比SL高两个级别,但是市场上在售的SL机油价格普遍比SN的机油高,如美孚金装1号全合成0W-40 SN级/4L价格在379元,相反全合成0W-30 SL级/4L价格则为499元;相对来说两者在性能表现上几乎无差,在API标准上,SN相比SL更为环保,至于SL比SN贵只能说是市场所需趋势,而偏冷门的SL机油出货较少,物以稀为贵。<br><img><br>SL机油是什么级别车用?<br>SL机油什么级别车用并没有一个明确的界限,其主要按照车辆使用说明书所规定的机油使用级选用,同时根据车主不同的用车需求进行合理的选择;API(美国石油学会)等级代表发动机机油质量的等级,采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力,其中等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等,字母越靠后则等级越高。<br><img><br>而正常来说对于大部分车主SM机油就已经是可以满足日常使用了,如果经常用车是在拥堵的市区环境,则可以选用更高级别的机油,相对更环保、经济一些,根据自身出行的需求进行选择。<br><img><br>2022年-新年倒计时(初一)<br>365 天24 时60 分
还是0W20的机油好些0W40的机油 粘稠度高 换完会增加油耗 动力下降的现象<br>签名: 小霸王 其乐无穷<br>20和40的机油区别在于粘稠度,40的机油粘稠度比20的机油粘稠度高了很多,建议加0/20机油。<br>签名: 吉利<br>0W20和0W40都是0W打头的,表明两种机油的低温粘度相同,主要的区别是W后面一个是20,一个是40。W后面的数字表示的是机油在100摄氏度时的粘度,也就是高温流动性。数字越大那么高温流动性就越差,所以0W40的高温流动性要比0W20的高温流动性差。<br>区别就是0w40粘度衰减慢一些,但是贵,而且动力大约有那么一丢丢影响(不到3%)0w20差不多7000公里就得换机油了,不然你发动机就要磨损了<br>自吸的话,新车状态下建议用20油,发动机轻快,油耗低,但是声音不太好听,10万公里以后可以考虑换40<br>技术贴啊,应该多一点<br><img><br>旧款手册写混动适合020,但是新款4S一直推040,估计为了解决稀释问题?<br>这十年所有的丰田本田发动机,说明书几乎都是首推0W20,只有重载才需要增加标号,如果不是上赛道,就不要用什么40了。<br>20油运动粘度低,省油,性价比性价比!<br>40粘度高转速声音浑厚,长时间高负荷工作时对发动机保护更好,高转速区间提速更快;缺点是更高的油耗。连续驾驶时间1小时以上,期间发动机长时间3000-5000转或者速度维持130km以上仍然大脚油门超车。