新手司机要陪练多久才可上路
<img><br>能否上路,与陪练的时间,两者之间没有必然的联系。<br>也就是说,能否上路,不是看陪练多久的。只要拿到了驾照,就可以自行上路。<br>有的人,拿到驾照后,一次陪练都不需要,自己就自行上路了,也什么事没有。有的人,拿了驾照后一直不开车,陪练十次八次的,依旧不敢自行上路。<br>所以说,这个问题,没有一个准确、一致的答案,完全根据车主学车的情况来定。<br>现在大部分汽车,都是自动挡的车型,自动挡的车型,只需要控制油门和刹车即可,也不需要担心熄火的问题。手动的车,注意以下几点:<br>1、离合轻抬,油门轻踩。手动的车,主要就是怕熄火。离合慢点抬,油门跟上,一般是没事的。<br>2、加速要换挡,降速要换挡。
期间有车的话最好自己先练练,驾校是不提供练车和考前培训的(不知收费里的1000多培训费是干啥用的)。报名的时候说很容易过,实际上要求还是挺严的,没骑过肯定是考不过去的。因为报考摩托车的人很少,所以要等几次考过科目一的人数凑够了才能考,大约等了一个月吧,终于等来了驾校的短信通知。考试项目主要有绕桩、坡起、单边桥。绕桩是5个桩,间距1.5倍车长,左右两边有两条距离桩大约一个车身宽的边线(考官用脚比量的,大约就这么宽,实际看不到这两根线),考试要求S型穿插绕过5个桩,左右不能超过边线,到最后一个桩再挑头回来反向绕一次就完啦。考试要求自带车辆,我考试那天一共4个人考两轮,2个人考三轮。幸亏有位大哥带了辆越野摩托去,还不是自己骑去的,是用辆货车给运去的,因为不能无证驾驶。考三轮的有个人开了辆那种残疾人开的载客三轮车,结果说考试不让用,必须是把式三轮车,他那个属于三轮汽车,不属于摩托车。后来他俩现去门岗找人租了一辆拉菜的三轮车才能考。考试要求必须戴头盔,最好带个自己的头盔去。他们俩三轮的先考,我看桩间距这么大,用那个越野摩托试了下感觉很轻松就能过。轮到我们两轮考的时候,没想到桩间距还要往里缩,因为考三轮的间距是按三轮车的车长算的,考两轮桩的间距一下缩短了很多,第一次考少绕了一个桩,没过。然后又练了一次,适应一下新的间距,第二次考比较顺利就过啦,算是有惊无险吧。我们4个人过了3个,有一个刚买车,车还没到,还没骑过,说以前骑过踏板,但是考试用那台越野摩托本身重心就高,比普通的摩托稍难控制些,所以试了几次,考了2次都没过,比较遗憾。考试还是很严格的,考官一丝不苟,不像传说中的那么轻松就能过的。肯定要骑过一段时间的摩托才行,而且最好是自己的摩托,相对能对操控更熟悉些。而三轮摩托相对简单多啦,建议没骑过摩托的选择报考D票三轮摩托,考试的通过机率相对大些。这次开三轮汽车来的那位就没骑过摩托,租来三轮摩托现学的怎么挂挡怎么加油,结果两个人都过啦。接下来的坡起基本没啥大的难度,和汽车考试差不多,行驶到坡中间定点停车,车前轮要在前后两道线之间,车身距离道边不超过30厘米,停止时间不超过30秒,然后开左转向灯,起步,骑到坡顶就结束啦。最后一个难度比较大的就是单边桥。永青这个新训练场的单边桥还比普通的稍高一点,还好考试用的车是辆越野摩托,底盘高,不怕掉下来摔倒。我们三人试了一下,都感觉比较有难度。第一个考的大哥骑了很多年摩托啦,他都感觉难度比较大,不过他考的时候是一次通过啦。第二个就是我,第一次考,上去一半掉下来啦,索性继续往前骑又练了几个。绕回来又考第二次,抱着拼一下的心理,加大油门对准桥冲了一下,没想到还真过啦。经验就是要有一定的速度,手要把稳。感觉用的车也对通过单边桥有一定帮助。如果用的是一辆底盘低点的车,掉下来也许会蹭到桥边摔倒,有一定的危险性,心理上就会增加一些担心,而今天用的越野摩托则完全没有这方面的担心,这也是成功通过考试的有利因素之一吧。最难的一关终于过啦,接下来就等考科目四,再答一遍题,就能拿到期待已久的驾照啦,就能合法骑车上路啦!<br>