二手车跑长途需要更换皮带吗
一般是6万公里或者两年时间更换一次发电机皮带,你开了12万公里,应该要更换了,虽然发动机皮带看起好像只是影响不发电,实际上还是很重要的,如果没有电了,助力泵会失去作用,方向打不了了,这是很危险的事情,所以同样要重视的,请关注:容济点火器<br><img><br>使没有达到时间或者公里处,如果皮带跟皮带轮的表面有很小的裂纹,同样要更换的。<br><img><br>可以拆开检查一下皮带,看看槽面是否有开裂的问题,或者芯里边都有点断裂了,也需要马上更换。<br><img><br>如果拉绳跟皮带的覆盖层已经分离,或者拉绳线已经散开,同样需要更换皮带。<br><img><br>检查皮带轮槽底部跟皮带的内层接触的地方,正常要有一定间隙的,如果没有间隙,说明已经磨得差不多了,同样需要更换皮带。<br><img><br>另外,各个地方的皮带,一般都一起更换比较好,正时皮带,涨紧轮,水泵和发电机皮带,还有助力泵皮带,都一起来换了,一起检查。
所有回答<br>风雨无阻10<br>都什么年代了,丰田的发动机,10多年前都是正时链条了,放心吧,正时链条理论上是终身免维护的,10万公里的时候,检查下,要是没什么问题,每隔几万公里再检查一次就可以了,满意请采纳,。<br>回复0踩0有用<br>fghjkjvhuydsv<br>丰田都是链条的,欧美系大多是皮带的。<br>回复0踩0有用<br>ghjcgbdxjkh<br>嗯我仔细琢磨了一下链条代表先进皮带代表后进这个说法是错误的,尽管皮带EA113的老捷达和高尔夫R一直生产到2012年,但同时期也有用链条的EA111,而且EA111升级到了EA211时大众又用回皮带(而且宣称终身免维护),可见皮带还是链条只是汽车厂根据自己特点做的选择而已。再者说,如果正时链条系统做的不好,比如涨紧器缺点,那很有可能10万公里之后还是要换链条和涨紧器,那正时链条全寿命免维护这个特点也就无从说起。<br>回复0踩0有用<br>q123766777<br>链条的,免维护。销售根本拿不懂机械原理,搂在外头哪个皮带是带动水泵和发电机的。<br>回复0踩0有用<br>uicjksdcho<br>大众链条跳齿,大修发动机,太多了,现在又用回皮带了。大众就是来搞笑的。<br>回复0踩0有用<br>uyjhgc<br>到了2016年,连后进的大众也不再用皮带了。<br>回复0踩0有用<br>xpmgutfjh7<br>羊毛出在羊身上,贷款你要给手续费和利息,而且贷款几年保险要按他们要求买,比外面自己买贵。根据自身情况定,米够就不用贷款。<br>回复0踩0有用<br>好的太写了<br>因为烂货大众搞不好导致很多车大修发动机啊~别的厂商哪怕烂如jeep都木有问题<br>回复0踩0有用<br>车友哈<br>丰田发动机现在除了V8的就没有用皮带的了<br>回复0踩0有用<br>woaixiaoma<br>那我看见的发动机左侧的皮带是干什么的?<br>回复0踩0有用<br>dxche<br>正时是链条的,只需要换外围的电机带就好<br>回复0踩0有用<br>XZQC<br>目前国内在售所有丰田车都是正时链条的,包括最便宜的丰田车。<br>回复0踩0有用<br>权圣<br>日系20年前就普及正式链条了。高贵的德系还在用皮带。<br>回复0踩0有用<br>福鼎猫<br>大众后近是什么意思?正时链条这事情大众是先