723事故为什么埋车头
我用一下时任铁道部发言人【王勇平】的原话:<br>.....怎么会发生这样的情况呢?<br>后来,负责抢险的同志跟我讲了,列车发生事故的现场下方是个泥潭,救援起来很不方便,于是就把车头(在现场属于比较硬的结构)埋在下面、盖上土,主要是为了抢险。<br>我知道的就是这些了,至于你信不信?我反正是信了。<br>多少年过去了,从阴霾中走出,高铁动车早已成为【大国重器】,其发展再次呈现如火如荼、蒸蒸日上的状况。<br>回头审视这句话,当时我们是不是也被媒体口诛笔伐带偏了呢?<br>需要掩盖什么呢?车头/机车埋里面抢险,貌似历次铁路事故中都会大概率出现。。。只是人家临时用一用后面挖出来拖走没通知我们罢了......
煤炭燃烧过程中,排出多种大气污染物,有颗粒状得飞灰和黑烟,气状的SOx、NOx、CO、CO2烃类及醛类等。<br>其发生量与煤种、燃烧方式及操作条件有关。<br>(1)烟尘<br>包括飞灰和烟尘,其发生量可在排出口用仪器直接测定,也可由物料平衡关系直接得到:<br>Ga=WAB(1/1-C)<br>式中Ga——烟尘的发生量(t/h)<br>W——燃煤量(t/h)<br>A——煤中灰分(%)<br>B——灰分中飞灰占的比例(%)<br>C——烟尘中的含碳量(%)<br>灰分中灰分所占比例B、烟尘含碳量C的大小与燃烧方式及燃烧情况有关。对于简易煤气炉、双层炉排炉、明火返烧炉等,在燃烧时产生的烟尘浓度一般低于200mg/m&sup3;。<br>几种燃煤锅炉的烟尘发生量<br>锅炉型式含尘浓度(g/Nm&sup3;)占灰分比例粒径小雨10um的含量(%)<br>手烧炉(自然引风)0.6~215-205<br>手烧炉(机械引风)1.5~515-205<br>往复炉排0.5-215-20<br>链条炉排2-515-207<br>振动炉排3-815-20<br>抛煤机炉5-1320-4011<br>煤粉炉10-3070-8525<br>沸腾炉20-6040-604<br>本资料来源于《大气污染控制工程》由马广大等专家学者主编的,希望大家有时间可以参阅,支持原创和版权。