16年的车为什么2020年审
据放管服新政显示,7-9座的非营运小微型载客汽车是可以享受6年免检福利的,那么16年的车免检到哪年呢?可以说免检到2022年,但实质上只免检到2021年。免检车的定义是在汽车的前6年以内免除上线检测,而2022是汽车的第六年,根据规定在汽车登记日期的前3个月内,就要将车开到车管所进行上线检测了。<br><img><br>16年的车为什么2020年审?<br>很多人对免检车的定义有些许误解,认为6年免检就是不用年检,但实质上并不是这样。6年免检只是免除上线检测,即不用将车开到车管所检查,但仍需向车管所提交车船税证明、交强险凭证等相关信息,并领取检验合格标志,或者更新电子检验标签。
2021年私家车报废,究竟是看里程还是看年限?对此类问题,网上依然存在很多不同的声音:<br>有人说,达到60万公里就要报废;<br>有人说,开到15年之后就报废;<br>还有人说,只要能通过年检,车子就能一直开下去···<br>今天小编就跟大家来个“谣言终结”——私家车报废的官方规定。<br>1、私家车报废规定:不再是15年后强制报废<br>2012年12月,商务部就发布《机动车强制报废标准规定》。《规定》指出:从2013年5月1日起来,对私家车15年的报废年限给予正式取消。<br>在此之前,私家车的报废年限是15年,这也意味着:买了车子15年之后,不管车子的车况如何,都必须进行强制报废。<br>对于经常开车的人来说,车子到15年之后,零部件可能早已磨损或老化,这个时候报废也是理所应当;但对于那些车子很少开,而且平时注重保养的车主而言,虽然车子已经买了15年,但可能还未达到强制报废的标准,此时进行强制报废,就显得十分可惜了。<br>为了减少这样情况的发生,2013年商务部就顺势出台了私家车报废的新规定:取消15年的报废年限。<br>2、增加60万公里引导报废的规定<br>虽然取消了私家车15年的强制报废年限,但同时,也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。<br>先来看看第一个:60万公里引导报废。<br>这里,我们先来区分清楚2个概念:强制报废和引导报废。<br>强制报废:必须、一定、肯定要报废<br>引导报废:建议报废<br>而私家车增加的60万公里,就属于“引导报废”,也就是说:如果私家车的里程达到60万公里,国家会建议你去报废,但不是强制性的。只要车子还能开,且符合排放标准,你有权选择不报废。<br>再来看看第二个:5个强制报废的条件。<br>这是报废规定中最重要、最关键,同时也是最致命的一点。<br>根据《机动车强制报废标准规定》第四条<br>已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废:<br>(一)达到本规定第五条规定使用年限的;<br>(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;<br>(三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;<br>(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。<br>第五条 各类机动车使用年限分别如下:<br>综合