最佳回答<br>回答者:网友 | 时间:2019-11-20 15:39:261、水管的接头,水管本身的老化开裂。<br>2,如果外部检查没有发现泄漏,检查水箱盖是否损坏,因为水箱盖有自动泄压的功能,当冷却系统压力过高的时候,水箱盖内的泄压阀就会打开,将过高的压力释放掉。在损坏的时候,会在冷却系统的压力正常时释放压力,会导致冷却系统亏水。<br>3、像缸体有裂痕,汽缸垫损坏发生窜水这种情况比较少见。但是也不排除。<br>4、首先看看排气管排的是不是白烟,如果是,则烧水,可能是缸体裂纹(水箱往上返气,但没开锅),缸垫呲了(那样动力性不足),然后打着发动机,用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西对管卡子等连接看看是不是有水痕。<br>5、可能是水箱盖的问题。你在热车的时候油门加到5000左右看下从水箱去副水壶的那跟管把下来看下是不是会留水会的话那就水箱盖坏了。<br>6、遇到这种问题时应该先检查发动机机外部和水箱、水管是否有泄漏的情况.( 在发动机发动时检查)。<br>7、水是蒸发了,因为水加热之后会膨胀就回溢出来,远比想象的多很多,感觉像漏水一样,所以感觉水会少很多,加防冻液试试,因为防冻液没有水膨胀的幅度大。<br>8、水箱盖不严密可以很直观的看出来是否有漏水。但也是最容易疏忽的。可以观察水箱体有没有流水的痕迹。<br>9、暖风水箱漏水也会使水箱的水减少。<br>10、 水泵漏水是比较难检查的,一般水泵会装在发动机及里面。检查起来也是比较困难。需要非常专业经验丰富的维修工程师才能很准确的判断。
毕业后有“铁饭碗”和身份,所以选拔严格,通过者也大多智力拔群、学业优异,“考不上中专的,才去上高中”,是当时的普遍认知。在上个世纪八九十年代初中国百废待兴、人才急缺时培养了大批拥有专业技能的“栋梁之才”。当时,中专选拔严格,通过者也大多智力拔群、学业优异,“考不上中专的,才去上高中”,是当时的普遍认知。1981年以前,中专只招高考生。到了1981年,地区和县一级的财政、师范和卫校才招收生,但是数量极少,每个县仅招生100人左右。到了1986年,省部属的中专院校开设招收生,这使得中专报考难度更大,中专录取分数比重点高中录取分数都高。上个世纪80年代初到90年代中,这批天资聪颖的十五六岁少年,初中毕业后以优异成绩被选拔进入师范、卫生、农林、财税、铁路、邮电等中等专业学校。