自动档的车型不会轻易出现熄火的现象,而手动档的车型由于驾驶水平不高,可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象,其主原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导致发动机积碳而熄火。<br>2、新车(自动档)<br>出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的,另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题,但是对于新车来说,发动机本身的问题可能性较小,大部分的原因是油路的问题了。<br>3、老车型<br>熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外,那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。<br>自动档故障排除:<br>平时注意地方:1、对于自动档的车熄火的现象,主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油,例如使用97号汽油,虽然价格贵了不少,但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油,虽然价格低了一些,但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油!<br>实际操作:左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力,所以一定要用力稳住),右脚用力踩刹车将车速尽可能降低,然后迅速将 AT 档打到 N 档,(注意:行进中重新打火一定要在N 档,不能是 D/R/P 等档,,不然,车子要么打不着火,要么车子变速箱会损坏),然后将钥匙退一格,<br>然后重新打火,然后再将AT 档位恢复至 D 档正常行驶。<br>(汽车维修技朮wang ωωω.QcwxJs.com 原创 )
热车熄火后发动机舱的温度还是很高的,如果燃油品质本身容易挥发,就容易在油轨中形成较高的蒸发压,这个压力大于供油系统的压力时,就会形成气阻,造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀,从而导致难以启动。<br>5、喷油嘴滴漏<br>喷油嘴滴漏,由于发动机刚刚熄火温度还很高,渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管,这时候热启动会造成混合气过浓,从而难以启动。<br><img><br>6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严<br>碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用,发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严,那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身燃油雾化挺好的,不需要补充油气,碳罐还一直在给进气道补充油气,肯定会造成混合气过浓,从而导致难以启动。<br><img><br>7、点火线圈<br>点火线圈发热后导线电阻系数增加,初级电流减弱了,次级线圈的电压也随着降低,火花也就减弱,点火量能就可能不足,从而导致难启动。<br>8、油泵、燃油压力调节器<br>燃油挥发容易导致油压异常,所以油泵、燃油压力调节器这2个部件有问题也可能导致启动困难。<br>9、氧传感器<br>我们知道冷车时,氧传感器是不工作的,不过热车启动,氧传感器肯定是已经达到工作温度的,一旦其发出给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误,就可能导致混合气过浓或过稀,从而难以启动。<br><img><br>总结:<br>