减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器,选择一组适合的减震器是最重要的,要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。一组阻尼可调式的减震器,就可提高实用性,尤其在多变的道路,可调式减震器似乎是可认真考虑减震器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果,一组弹簧只有一种性能表现,要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧,有了可调式减震器正可弥补此一缺憾在悬吊改装过程中最棘手的课题就是减震器和弹簧的搭配,如果你的车降低车身超过2英吋或是弹簧硬度增加超过20%,你就必须把弹簧减震器一并更换。
我是采取条贴的方式,前面尽量往上伸,我贴到离合器踏板高度以上,没有贴的太密,都留有空隙,然后把止震板压实,裁剪这个要带手套,因为上面有铝箔纸,容易刮伤手,我这是受伤得来的经验,送的滚轮不好用,我直接用的拖车钩,好用,还顺手,止震板贴完,铺一层隔音棉<br>做这些的时候要把座椅的螺丝孔留出来,棉都铺完之后再把通风口安装上,把泡沫板铺回去,然后把地毯铺好,然后就复原就可以了,做完之后效果还是不错的,<br>购买了10张大的止震板和6张棉,结果剩了两张棉,两张半止震板,改天把车门做一下,总共花了七百七,现在底盘的噪音明显小了很多,其实安装这个也挺简单的,不是很麻烦,后备箱也一起做了,没有拍照片,现在走在烂路,过坑啥的,也不会像以前那么大的声音,感觉很沉稳,<br>其实自己改装还是很有乐趣很有成就感,主要是最近媳妇儿怀孕,马上要生了,手里没有余粮,要不我就一起都买回来,一次都做了,这样就每个月少弄点,一点点改吧,乐在其中<br>分享到: