车坛 · 汽车服务专家<br>认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验<br>发动机正时皮带没有对好会出现的状况有:<br>1、问题比较小的会出现汽车无力,上坡加不起油;<br>2、比上面一种严重一些的情况,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火;<br>3、问题十分严重的,根本没有办法启动,有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音。正时错乱会出现的问题很多,都是机头里面的损坏;<br>4、不过你可以放宽心,正时错乱这样的情况不会经常发生,只要你一年换一次正时皮带,安装时检查张紧轮,并按要求调整好张紧力度、正时标记安装,都不会有事的。<br>【认证专家】王永年<br>认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验<br>发动机的正时关系确定了发动机的进气,排气,点火 喷油等工作之间的配合关系。一台批产的发动机,什么时间点火什么时间喷油都是由电控工程师做了匹配优化的,都是最好的参数,这些参数的确定都是基于正确的正时关系基础上。一旦正时错误,发动机点火喷油时刻会跟着发生偏移,进气排气过程组织也乱了,这些参数也就不是最好最合适的了,当然发动机输出的扭矩等性能也就不是最好的,所以会影响怠速。这些还是轻微的影响,如果正时错位比较严重,发动机会剧烈抖动甚至无法启动。<br>【认证专家】李经艺<br>认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验<br>点火不正时过早或过晚都会至使发动机水温偏高的而且耗油增加输出动力呈无力或粗暴现象,会导致水泵不工作,压缩机不工作等,最后发动机需要大修,希望你能尽快到4s店维修。
1、试切法对刀试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例,来介绍具体操作方法。工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件,测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面,在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0,系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系Z原点的位置。也可以直接试切一个完整的端面,先Z轴方向进刀到距离原始端面2~5mm左右,再X方向进刀车削端面,当车刀即将抵达圆轴的回转中心时候,换用点动低倍率X轴进刀,直到车刀到达回转中心,此时按下OFFSET/SETTING>补正>形状>输入Z0,点击测量,完成Z轴的刀偏设定>输入X0,点击测量,完成X轴的刀偏设定。完成工件坐标系的设定。(工件坐标系零点位于圆轴的回转中心)例如,2#刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0,那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0-25.0=125.0;刀架在Z为180.0时切的端面为0,那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0,180.0)存入到2#刀具参数刀长中的X与Z中,在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。事实上,找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置,而是找刀尖点到达(0,0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀,在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。2、对刀仪自动对刀很多车床上都装备了对刀仪,使用对刀仪对刀可免去测量时产生的误差,大大提高对刀精度。由于使用对刀仪可以自动计算各把刀的刀长与刀宽的差值,并将其存入系统中,在加工另外的零件的时候就只需要对标准刀,这样就大大节约了时间。需要注意的是使用对刀仪对刀一般都设有标准刀具,在对刀的时候先对标准刀。