物流担负着国家经济建设的“物畅其流”,每天都有各种各样产品需要运到祖国的四面八方,这就给我们广大货车驾驶员提供了货源。但司机师傅们知道有哪些货物国家是不允许普通货车运输的吗?交通部最新发布了关于道路运输的新规定,快来看一看吧~<br>根据交通部7月8日发布通告表示对《道路货物运输及战场管理规定》《道路运输车辆技术管理规定》《道路运输从业人员管理规定》3个部令进行了修改,其中和司机朋友们息息相关最重要的就是:<br>依据《道路运输从业人员管理规定》(交通运输部令2016年第52号),将第四十六条中的“罚款由2万元以上10万元以下”修改为“5万元以上10万元以下”,修改后的规定如下:<br>交通部最新规定<br>违反本规定,有下列行为之一的人员,由设区的市级人民政府交通运输主管部门处5万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。<br>1,未取得相应从业资格证件,从事道路危险货物运输活动的;<br>2,使用失效、伪造、变造的从业资格证件,从事道路危险货物运输活动的;<br>3,超越从业资格证件核定范围,从事道路危险货物运输活动的。(交通部宣)也就是说,如果危险货物运输驾驶员或运输车辆不具备运输资质或证件不符进行了危险货物运输,最少将被罚款5万人,最高可罚款10万。<br>很多司机师傅觉得这和我们拉普货没有什么关系,新发布的政策属于对拉危险品车辆和驾驶员的规定。<br>其实现实生活中可不是你想象的那么简单,如果货主和配货站不告诉你是危险品,他们为了节省运费把危险品货物打上外包装,司机师傅们们就很难分辨哪些是普通货物,哪些是危险货物了。<br>举一个司机朋友留言亲身经历一辈子都忘不了的事情,下面将以第一人称叙述:<br>经过是这样的,十几年前我在连云港配货站准备装零担货回东北老家,当时配零担货都是货主把货送过来,配货站签收后驾驶员配合装卸工一起把送来的货装上大车完事。<br>下午当车马上快装好的时候配货站老板叫停我们,说来了几吨桶装“化工”今天必须发走,还对我说这个“化工”的运费比较高,保证我这车货总价能拉出钱来,我当时怀着万分感激的心情一直说“谢谢哥,谢谢哥的照顾”。<br>我和几个装卸工晚饭都没吃,足足等到黑天后货才送来,大家一起往我车上装,可能由于装卸工没吃晚饭的原因,体力有点吃不消没抱住桶直接掉到地上,里面黑灰色颗粒状东西洒落出来,配货站老板大惊失色的
根据市场经济的要求,逐步建立政府、农民、社会各界共同参与的多层次、多渠道、多元化的投入新机制,提高农田水利基本建设的总体投入水平。一是积极向上争取资金。要抢抓国家政策机遇,千方百计做好农村饮水安全、病险水库除险加固、重点中小河流治理、水土保持生态建设、小农水“民办公助”、灌区续建配套与节水改造等重点项目的对上争取工程项目资金。二是积极推进农村经营组织创新,加快土地流转制度改革。在这一前提下,通过国家投资的积极引导,广泛吸引民间资本和社会资金投入农田水利基本建设,加速实现农业水利化进程。三是鼓励群众筹资。通过政策引导、资金支持、民主议事、组织协调和技术服务等方式,充分调动农民群众投资投劳的积极性,在农民自愿和充分考虑农民承受能力的前提下,把政府财政补助与农民自筹挂钩,多筹多补,先干后补,充分调动农民自筹建设农田水利的积极性。<br>4.加强质量监管。<br>要保证小型农田水利工程的质量,就必须具备一套健全合理的建设监督管理体制。在工程项目的前期和后期都要进行严格的质量控制,使得工程建设中不出事故。使项目能够充分发挥其实际效益。