目前电动汽车散热器一般都是采用铝合金材料,将水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,通过整体的循环达成散热。<br>汽车发动机一般使用内燃机,内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是,有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30%~40%,剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度,需对内燃机各部位进行冷却,从而作为冷却液损失也损失了热能。
车载电热坐垫在冬季里是非常实用的,温升快,热度足够高,并且温度可以调节。对于没有座椅加热的车型冬季里可以选用电热坐垫来为座椅加温。这种坐垫加热原理就是电阻制热,功率在30-40W左右。因此买坐垫的时候也要尽量选购带有温控器的坐垫,温控器在65℃时就会动作,停止为坐垫加温。某些坐垫还具备压力开关,人坐上之后才开始加热,人离开停止加热更安全更省电。看了题主描述,不想安装柴油暖风,想问问除了电热毯之外有没有其他的取暖方式。