中苏并不想用有限的战机资源与联合国军战机拼消耗,而是以联合国军在朝鲜的轰炸机主力B29为首要目标,击落或迫使其放弃任务提前投下炸弹返航,同时又必须分出一部分力量掩护攻击战机。<br>从战果上来看,美军无法确保朝鲜半岛制空权,1951年4月12日,3-4个中队36至48架B29在近100架F80与F84掩护下,试图轰炸位于安东的鸭绿江桥梁,遭遇30架米格15攻击,3架被当场击落,7架严重受损,轰炸任务中断。经此“黑色星期四”,美国空军暂停了近3个月的大型轰炸机轰炸。<br>1951年10月23日“黑色星期二”,联合国军再次组织了21架B29分2队在约200架F80、F84、F86和英制流星喷气式战斗机掩护下,试图轰炸朝鲜北部新建的野战机场,遭遇近150架米格15拦截,约50架米格突破护航战机防线。<br>其中一中队9架B29因护航战斗机迟到4分钟,在米格15围攻下,6架被击落或坠毁。<br>另一中队12架B29尽管有战机护卫,亦有损失。22日至27日6天之内,5架B29被当场击落,6架严重受损,返航中坠毁或降落后报废,另有10余架受弹。10月22日至27日的大规模空战影响到其后数十年的美空军战略布局。<br>10月28日,美空军司令部越过各级指挥系统直接向前线的B29飞行员下令,停止大型轰炸机集群日间战略性轰炸,部分机组是在朝鲜时间凌晨于跑道上等待起飞时接到空军司令部的直接命令:<br>后将轰炸机使用改为夜间小批量战术支援,将战略攻击力量的重心由轰炸机集群转向核武器威慑,并开始重视载弹量较少但更灵活的对地攻击机和多用途战机的作用。在朝鲜,美军试图以轰炸切断中国人民志愿军运输线的战略企图,最终未能实现。<br>中苏空军自1951年起配合作战,最初由有经验的苏联飞行员与美战机缠斗,掩护志愿军飞行员攻击轰炸机和对地攻击机。2000年,中国人民解放军空军前司令员王海在其自传《我的战斗生涯》中写道:“朝鲜战争初期,中国人民志愿军空军还相当年轻、弱小,空战主要是苏联空军打的。”<br>随着经验积累,志愿军空军在朝鲜战场有效发挥自己的作用。根据中华人民共和国方面统计,志愿军空军在战争中共出动起飞2457批26491架次,有212名飞行员击落击伤过联合国军飞机。整个志愿军空军宣称共击落联合国军飞机330架,志愿军空军被击落231架飞机,116名飞行员阵亡。<br>据苏军总参谋部统计,
上甘岭战役的失败,让美军基本上断了阵地战的念想,美军又想故技重施,想给志愿军再来一场后方登陆,这场被称为8-52的作战计划最终也流产了,因为志愿军不是人民军,已经充分假设了美军有可能在后方登陆,在东西海岸都进行了梯次布防,此时,在朝鲜战场的志愿军人数达到了135万人,除了前方阵地的部队,基本上都是边休整边布防在东西海岸线上。虽然没有制空优势,但是如此的防御,克拉克徒呼奈何,8-52作战计划取消了,美军已经没有什么可以改变局面的招数可以用了!<br>02 耗不起<br>那耗着可以吗?答案是耗不起了,倒不是美国没钱,而是美国国内的形势不容乐观。<br>都知道,朝鲜战争,这场本来是自家兄弟打架的事情,却因为苏联和美国的介入,成为了冷战两极力量的地缘政治角逐。<br>这场战争,美国的介入,是杜鲁门主义作祟下的冷战思维作怪,所以一开始就没有得到美国人民的充分支持,加之美国在这场战争中消耗巨大,各火力致胜论者完全不把武器弹药当钱,据不完全统计,整个朝鲜战争打掉了830亿美元,但是朝鲜战役本身并没有给当时的美国带来什么民众能够看得见的好处。<br>还有就是在美国是死不起人的。据统计,整个朝鲜战争中,美军死亡36574人,伤病103284人,失踪及被俘8000余人,这是美国所不能承受的。<br>所以,朝鲜战争后期,美国国内呼吁结束朝鲜战争的声音格外强烈。<br>这也是艾森豪威尔能够竞选成功的原因,因为他给民众的承诺就是尽快结束朝鲜战争。尽管政客的嘴绝大多数不能相信,但这次艾森豪威尔不能食言了!<br>艾森豪威尔,这位叱咤二战,指挥了诺曼底登陆等著名战役的战将,是断然不能接受目前的朝鲜现状的。艾森豪威尔尽管答应了民众结束战争的愿望,其实还是寻找机会,继续扩大战果的,可惜机会不再有了!<br>艾森豪威尔<br>艾森豪威尔是不敢再耗下去的,况且目前的情况对美国来讲并不是不可接受,因为按照目前的局势,也能维护其在亚太的利益。<br>不得已,经过几轮的谈判,《朝鲜停战协定》签署了,朝鲜半岛再次和平了!<br>听一听克拉克说的话:<br>“这份协定暂时停止了(我虔诚希望它永久终止了)那个不幸半岛上的战争。对我来说,这亦是我40年戎马生涯的结束。它是我军事经历中最高的一个职位,但是它没有光荣。在执行政府的训令中,我获得了一个不值得羡慕的荣誉,那就是我成了历史上签订没有胜利的停战条约的第一位美国陆