谢邀。针对题主提出的几个问题,回复如下:第一个问题、人力资源管理主要做什么?<br>人力资源管理工作主要有六大模块:人力资源规划,员工招聘,员工培训,绩效考核,薪酬与社保,劳动关系。实际工作中细分如下:公司整个的未来规划与发展(员工数量、岗位及人才培养等);招聘---就是根据公司每年的用工计划(每年增加多少人数?需要新招多少应届毕业生等)到大学或社会上招人;员工培训--就是根据各个岗位工作需要进行职业培训;绩效考核---简单地说就是如何分配奖金以调动员工的积极性? 薪酬与社保---简单地说就是每月要做员工工资发放、缴社保费等;劳动关系---简单地说就是签订合同、劳动仲裁等<br>第二个问题,人力资源管理晋升路径是什么?<br>1. 从企业内部发展机会来看, HR 可以发展成为:HR 助理— HR 专员— HR 主管— HR 经理— HR 总监—高层管理者。初入职场,我是担任的行政秘书工作,由于职位调整,从行政秘书 转变为 HR 专员。那么从人力资源领域来讲,一般都会从“ HR 助理”做起,帮助处理一些 档案整理、 “四金”代办的跑腿活;接下来,可以晋升到“ HR 专员” ,负责培训、薪酬、招 聘等项目;再下来,就是“ HR 经理” ,负责 HR 整个部门的运作; “ HR 总监”一般都只有在 大型集团公司才会有, 他们要配合公司战略目标的实施, 有时甚至会上升到成为公司的主管。 我觉得工作发展出现“瓶颈”时,不妨换个思路考虑一下,轮岗或是转部门。 HR 人员由于 比较了解各个职位的工作内容,可以进入到公司其它的一些业务部门,从事一些管理工作。 当然,要实现这个转型的前提是,具备业务部门的专业知识。<br>2. 是从外部发展机会来看, HR 可以发展成为:<br>(1)招聘专家。专门为企业寻找人才,协助企业制订招聘流程与体系,开发招聘管理的工 具及人才能力测评工具的专家。<br>(2)职业培训专家。 成长为专门开发培训课程, 或者职业培训师。 或者职业的培训咨询师。<br>(3)薪酬福利专家。成长为薪酬福利的咨询专家。同时为企业解答因为薪酬引发的劳动争议。<br>(4)绩效经理。绩效管理的核心作用使得它可以独成一家,拥有丰富绩效管理经验的 HR 管理者做绩效管理会更有发挥的精力和时间,更能提供独特的管理工具和管理经验。<br>(5)企业管理咨询师。成长为专门为企业做管
随着材料科学的发展及成本的降低,在轿车领域中,盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与地面的附着作用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。旋转元件固装在车轮或半轴上,即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上,其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。起重机用制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上,对称布置的制动臂与机架固定部分铰连,内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上,在松闸器上闸力的作用下,成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。在接通电源时,电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆,推杆推动左制动臂向左摆,主弹簧被压缩。同时,解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推,两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,机构可以运动。当切断电源时,铁心失去磁性,对衔铁的吸引力消除,因而解除衔铁对推杆的压力,在主弹簧张力的作用下,两制动臂一起向内收摆,带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩;同时,辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定,辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。