一般车子驾驶个五六年的时间就可以换车了,拉去二手市场也能换个不错的价钱,一旦超过五年的时间,维修费用就会出现大幅的上升,保值率也会变低;有些车主开了十年的时间,却仍然不换新车,这是因为没钱吗?车主:给我一个换车的理由。<br>第一点:质量优秀<br>如果一辆车的质量优秀且过关,那么能够连续使用十年,都不出现故障也不是没有可能,因此有些旧车10年都还没有被换掉,不是单纯因为车主没钱,只是因为它的性能和质量实在优秀,没那个必要和需求换车罢了,这样还能省去修车的烦恼,何乐而不为呢?就连车主也直言表示:给我一个换车的理由,并不是单纯因为没钱,因为有感情!<br>第二点:有感情<br>如果一辆车已经陪伴了车主十年之久,那么真的很难轻易放下,比起汽车是代步工具这种说法,此时的旧车仿佛更像以为老朋友,毕竟这辆车装载着你这十年的风风雨雨,成功或者是失败,代表了这一段时间的珍贵回忆;念旧的人是不会轻易放弃一辆陪伴自己十年的车子的,驾驶着它上路,已经能够熟练的操作车子的各个配置,这样的驾驶体验是新车给不了的,它所赋予给车主的含义是完全不同的,长时间积攒下来的感情肯定不是说换就能换的,驾驶它使得车主能够充满安全感。<br>第三点:车主个性节俭
每辆新车都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就可以了。<br>就好比以前:我们小时候买把菜刀,买之前都「滋滋滋」这么磨一下的;现在超市里的刀,拿过来直接开始切水果,对不对?<br>有些保养手册明确说了不需要磨合<br>不需要刻意磨合<br>参考宝马官网的说法,虽然发动机磨合是一辆新车的必要过程,但现在的新车,已经没有强制性磨合的这么一个规定了。<br>技术工艺在进步,生产出来的零件精度也已经很高了,装配在一起,很快就能配合好,所以不需要通过刻意的步骤去磨合了。<br>就好比2个人的性格,本来就是自来熟,你喜欢吃面,我也喜欢吃面啊,没过一会,拜把子、称兄道弟了。<br>而且现在的新车出厂前,都会经过冷磨合处理,就是把发动机装在专用的机床上,「咣咣咣咣咣」电机带起来了,让它运转一下、磨合一下。<br>所以说很多车子用户手册上明确表示:本车不需要经过特别的磨合,别克、现代等等都有写。<br>但要避免新车暴力驾驶<br>但需要注意的是,新车买来也不是开出4S店就能为所欲为了,尤其是暴力驾驶,对车子的损伤挺大的。<br>原地轰油门、2挡7000转,这些还是不太可取的。<br>绝大数的用户手册上面,都会给几条磨合期的驾驶建议。<br>丰田汉兰达用户手册建议:在最初的300km以内,避免急刹车;1000km以内避免急加速。<br>不要高速行驶,不要长时间定速行驶等等等等,否则影响车辆寿命。<br>丰田车主朋友可以看一下。<br>日产天籁用户手册明确指出:前1000km,车速尽量不要超过90km/h,转速不要超过4000转。<br>不同车型的用户手册上,说明、要求、建议都有可能不太一样。<br>但相同的意思就是:车子不是你爸爸,更不是你爷爷,不用天天抬着它走,正常开就可以了。<br>磨合是为了开起来更舒服<br>厂家之所以在用户手册上提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。<br>发动机<br>首先,发动机限制转速、限制急加速,目的不是为了防止我们把车子开爆炸、开坏掉。<br>《天津职业技术师范大学学报》里面有论文,《发动机磨合试验研究》上面讲。<br>磨合的主要目的是:消除零件之间的微观不平度,使其达到最优配合状态,最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。<br>而且这个过程,能够让ECU自我