16款起亚k3,最近发现空调出现了问题,开高速行驶了大概两个小时左右,空调不制冷,风量也很小,副驾驶仪表台里面有呼呼的声音,不知道有没有车友有同样问题,怎么解决的,指导一下,谢谢!<br>收藏<br>分享<br>回复楼主举报<br>您的提问共收到36 条回答,<br>采纳一条您满意的答案吧!<br>威德福<br>其实你真的不如去售后检查,我可以告诉你原因太多了,没有针对性。<br>1.你的空调可能缺少冷媒了,就是所谓的雪种、制冷剂这类的东西,少了就不制冷或者是制冷效果差。<br>2.你的空调制冷剂多了,很多人奇怪,少了不行,多了怎么了,多了也是制冷不佳。<br>3.空调的滤芯堵了,太脏了需要换新的情况。<br>4.你根本没有打开AC,只是打开了送风机汽车空调压缩机皮带松弛,这个会造成传动效率下降,影响压缩机的工作效率。<br>5.你车的空调压缩机有问题了,需要维修或者是更换了,这个也是经常见到的故障之一。<br>车空调不制冷,可能因为以下几种原因:<br>1、冷凝器的问题。冷凝器是非常容易被忽略的一个部件,汽车长时间行驶,冷凝器上就会有很多灰尘。如果长期在灰尘比较多的道路上行驶,冷凝器上面的灰尘会更多。<br>冷凝器的灰尘多了,散热效果就会大打折扣。散热效果不好,空调自然不冷。<br>解决办法:清洗冷凝器。<br>2、压缩机不工作了。例如压缩机电容损坏或工作不良。<br>我们都知道,开空调要按A/C按钮,而A/C按钮就是控制压缩机的开关。如果压缩机不工作了,空调自然不会制冷。<br>解决办法:修理或更换压缩机。<br>3、空调制冷剂泄漏。如果内外机都工作,压缩机也工作,基本就是因为这个原因。<br>解决办法:添加空调制冷剂。<br>4、汽车空调皮带过松。解决办法:调整皮带松紧。<br>1.冷媒不足 制冷剂并非消耗品,如果不是泄漏等情况是不需要频繁加的,正常情况下2-3年加一次就行。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半空调系统有泄露的地方,需要到维修店进行检修。<br>2.冷凝器过脏 水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置,杨絮、柳絮、灰尘糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以车主一定要定期检查水箱上是否粘有许多毛毛或灰尘。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,再用水枪清洗
初步判断该车故障是由于空调控制单元控制紊乱导致开启空调后有的出风口吹热风。与同款车对调空调控制单元,但故障依旧存在,因此排除空调电脑出现故障的可能。<br>根据故障现象,在空调出风口吹热风时,空调控制单元会促动热循环泵,循环泵输送冷却液至空调座内的热交换器散热,从而将热风吹入室内。据此我们怀疑可能是热循环泵或其线路故障。如果循环泵或其线路存在故障导致空调出热风,那么结果应该是左侧和右侧出风口都出热风,这显然与故障现象不相符,因此,判断故障点并非在循环泵或其线路上。<br>重新梳理检查思路,空调控制单元是在评估各传感器信号和CAN信息的基础上控制冷风或热风的,应该继续读取数据流的变化情况。于是返回实际值,结果发现室内温度传感器N70b1的实际值偶尔会上升至160℃以上(图3),明显不正常。<br><img><br>再次查看XENTRY结果,车顶控制单元同样没有存储故障码,对其进行软件升级(图4)后故障依旧,可排除软件因素。<br><img><br>综合以上检查,室内温度传感器采集的信号有错,进而引起了该车故障,且由于该传感器集成在车顶控制单元(图5)上,无法单独更换,因此,只好更换车顶控制单元后试车,该车故障被彻底排除。<br><img><br>维修小结:检修空调出风口吹热风有一定的难度,尤其是偶发性单个出风口吹热风,此类故障往往没有故障码,容易让人无从下手,对此,技师可以结合实际经验,从空调控制原理和实际值入手查找线索,然后步步为营,直至找到故障根源。本案的特殊之处在于实际值异常、且呈现偶发性的特点,这是故障诊断的重点。