长时间不换刹车油,导致刹车分泵内部生锈,刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面,然后涂抹上黄油,最后装车,用细砂纸打磨一下。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位,刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面,也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后,把导管取下来,用细砂纸打磨一下,然后涂抹上黄油,最后装车,问题就应该可以解决。刹车片精密度不好,过厚,导致活塞回位不到位。更换分泵前,把新的分泵全部分解 用化油器清洗剂洗干净出厂前抹的保护油, 洗干净后在整个分泵腔体内,活塞,抹上医用凡士林安装到位。
单个轮胎的气压越来越低,相对于其他几个轮胎来说的,那么就需要仔细检查轮胎,看是否有哪里漏气,我们根据实际经验来谈一谈轮胎可能漏气的几个地方。扎钉子,这个是最常见的漏气方式,并且有时候漏气很慢,可能过一个礼拜才漏一点点,这时候就要去修车的地方检查一下,最好是车子举升起来,旋转这个轮胎看哪里有扎钉子,找到钉子,喷洒泡沫水,看扎钉处是否有气泡冒出,有的话就需要补胎了。<br>气门嘴老化,这个是车子年份长了。气门嘴橡胶龟裂导致的,但是平常看不出来,喷一下泡沫水会起泡,有的用手扳一下才冒泡,这个需要更换新的气门嘴,同时建议四个气门嘴一起更换,因为老化的程度差不多,省的今天这个漏了,明天那个漏了。<br>气门芯漏气,气门芯内侧有一圈的密封橡胶,内侧有弹簧,这个坏的原因有两种,一个是自然老化,可以看到铜绿,就是氧化了,另外一个是由于之前拆装没有拧紧或者螺丝牙齿没有拧正导致的漏气。解决办法是更换新的气门芯或者气门嘴。<br>轮毂漏气,这也是属于老化原因引起的,现在都是真空胎,在轮胎和轮毂的接触的地方,有轮毂氧化物,时间长了会影响轮胎的密封性,轮胎打满气,可以看到有很细的小气泡冒出,这种要非常仔细的观察才能看的到,解决办法就是打磨轮毂,把氧化物清除,顺便把轮胎上的积灰也清理一下,安装好之后再试一试,如果还有气泡漏出,可以拿橡胶锤对着漏气的地方,在轮胎上锤几下,可能会好,实在不行可能要换轮毂或者轮胎才能解决。