随着网络的普及,各种信息越加的透明化,所以对于很多品牌来说也就带来不少的弊端。对于东风启辰这样的自主品牌,其杀伤力更是不小。之所以这么说是因为就在今年的2月,启辰已经划归到东风旗下,而不是原来的日产。而很大一部分都买启辰产品的用户,都是因为日产的品牌号召力,而一旦脱离,其后果可想而知。<br>而东风启辰M50V就是首款在启辰脱离日产后上市的MPV车型,共推出5款车型,售价6.58-8.49万元。从价格上,其售价与自主品牌相差无几,然而面对自主品牌MPV行业内以五菱<br>宏光(参数|图片)、宝骏730、长安<br>欧尚(参数|图片)等主力车型激烈的拼杀,表面上看来启辰M50V唯一的优势就在于搭载1.5L和1.6L两款来自日产的汽油发动机,但是综合来看,M50V的胜算到底有多少呢?<br>外观方面<br>M50V采用启辰家族式设计风格,双横幅镀铬格栅进行镂空处理,两侧延伸至灯组的飞翼式镀铬装饰。然而整体上的视觉感受,该车并没有特别显著的特点足以在自主品牌阵营越来越时尚化的外形的PK下胜出。如果说硬要找一个实力相当的选手,那也就只能让前置后驱的北汽幻速<br>H3(参数|图片)来勉为其难的友情出演了。(力帆<br>轩朗(参数|图片)说:就你小样儿还敢说颜值,分分钟干趴下)<br>配置方面<br>作为一款主打舒适,定位家用的MPV,M50V的配置上表现还算不错,最为突出的就是拥有3D AVM全景式监控影像系统,通过车身的4个广角摄像头,对车身周围360度的情况进行实时监控,对于新手而言,停车、倒车是个不错的利器。此外,该车还配有定速巡航功能,以及蓝牙、导航等自主品牌MPV标配的实用功能。(比亚迪说:自主品牌配置我说第二,谁敢说第一?)<br>动力方面:<br>启辰M50V将搭载1.5L和1.6L两款来自日产的汽油发动机。其中,1.5L发动机最大功率为112Ps,1.6L发动机最大功率为124马力。这两款发动机都将匹配5挡手动和XTRONIC CVT无级变速器,百公里综合油耗仅为6.6L,在动力表现和燃油经济性上表现还是可圈可点。而且CVT变速箱可免维护,无需更换变速箱油。(宝骏<br>730(参数|图片)说:憋整没用的,我发动机还是美国通用设计的呢)<br>毒舌点评:
启辰车标是由四颗小星星环绕着一颗大星星,其车标内蓝色象征梦想,代表启辰脚踏实地、仰望星空,星星(启明星)则是启辰的起源,开放性的五角星设计寓意启辰作为一个开放、包容的企业。<br><img><br>启辰发展史<br>2010年东风汽车公司与日产汽车公司合资成立启辰品牌;<br>2012年启辰首款车型D50正式亮相;<br>2017年启辰以全年终端销售累计143031辆的业绩,刷新启辰品牌年度销售历史记录;<br><img><br>东风汽车集团使用日产的技术创立了东风日产启辰品牌(Venucia),启辰专属的五角星车标,这种合法合理化的山寨催生了 “合资自主品牌”这一品牌分类诞生。使用了外资品牌的技术导致的后果就是在市场上需要与这些更有品牌效力的车型进行残酷的竞争。<br>在市场竞争中,不少合资自主品牌已经倒下如广汽本田理念,但得益于东风集团的足够重视以及大力扶持,启辰已经在市场上站稳了脚。并逐渐在细节方面不再去照搬日产的车型,有了更多的自我设计。<br><img><br>启辰D60作为东风启辰logo换新后的首款轿车,凭借自身智联科技、舒适空间以及合资品质等诸多亮点,获得消费者的持续广泛关注;目前全新启辰D60经销商报价在6.18-9.08万之间,新车动力全系依旧搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为126马力,峰值扭矩为154牛·米,可以说是一款不折不扣的性价比车型。<br><img><br>启辰T70作为东风启辰旗下首款高品质智联SUV,自17年上市以来持续受市场的追捧,凭借着“技术派智享SUV”的市场定位,在同级别车型中占领一席之地,目前全新启辰T70经销商报价7.98-11.78万之间,根据真实车主反映启辰T70空间大、油耗低、经济实惠,是一款性价比相当高的“老实车”。