首先脏了你的油路;然后糊死你的火花塞、氧传感器,在燃烧室形成积碳;再堵了你的三元催化,接下来就是排放超标<br>给你的感觉就是浑身不自在,失去了往日的活力.<br>如果碰巧你又加了低标号汽油,这个问题更是雪上加霜<br>俗话说,买了肉,别买不起葱花平常吃点好的,按时保养,到时候她会加倍回报你的<br>你好好对她,她就好好对你,不说话的朋友更需要你的理解<br>另外,你不是换过火花塞了吗?换上好油加上有清洗作用的添加剂,赶快去拉一拉高速,把脏东西排一排<br>祝好运哦<br>唉,一直固定的中石油95的,我的2.0T的也是一直在这里加,也没这问题,现在就是洗完喷油嘴,火花塞换了之后,持续的明显抖动,之前只是很轻微的一下,我是害怕是操作出问题了<br>这软件我还真有,放在扶手箱,基本都在100之内,方向盘上就厉害了,4.500,主要是原来基本上就感觉不到,现在抖得太厉害了,失火问题也没有彻底解决,还是存在<br>嗯,方向盘上抖动都大,正常的。100以内应该还不错的,是不是主观上先入为主了?不过失火是个大问题,最好能找出原因,不然太危险<br>啊你没洗节气门啊。。。那就不知道了粗看以为你洗了哈哈另外喷油嘴用电瓶拉线搭着电洗的容易损坏喷油嘴一般都是用清洗剂顶在喷油嘴里冲洗的接电就危险了不知道你怎么洗的节气门重置也可以问一下他们祝你好运
主要是燃烧不正常导致发动机抖动,造成燃烧不正常的原因通常是: 1、点火不正常,例如,火花塞损坏,点火模块故障等等; 2、进排气问题,主要是气门烧蚀引起的; 3、发动机失火,这个原因就比较复杂,从点火系统,到空燃比,甚至ECU的自学习功能,都有可能导致失火。 4S这样的修理部门,通常都按第一项修理。 第二项修理工程很大,工时费极高。 第三项,要是整车厂的发动机设计、标定部门不出手,那是没办法解决的。<br>精选回答评论赞<br>原因很多,主要有以下几种 一、缺缸。检查一下缸线,看看哪条缸线没有火。 二、缸线质量不行,更换正厂缸线。 三、怠速过低。 四、发动机稳定角老化,更换。 五、分电器接触不良 六、点火线圈有问题 七、空气流量计有问题 八、缸压不对 原因很多,以上原因都能造成发动机抖动,还有一些原因,具体情况要具体对待。<br>精选回答评论赞<br>发动机严重抖动原因: 1、怠速开关不闭合。诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘.发动机转速不升高,可证明是此故障。故障排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 2、怠速控制阀故障。诊断方法:检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除:清洗或业换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。 3、进气管路漏气。诊断方法:若听见进气管有泄漏的嗤嗤声,则证明进气系统漏气。故障排除:查找泄漏处,重新进行密封或更换相部件。 4、喷油器滴漏或堵塞。诊断方法:用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量,若喷油器无作动声或喷油量超出标准,喷油器即有故障。故障排除:清洗喷油器,检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。 5、另外,启动抖动熄火这个故障重点检查汽油泵,需要测量燃油压力,汽油泵不能保持住正常的油压会导致冷车启动后怠速不稳,或是出现熄火的故障。行驶中熄火检查一下节气门体、怠速阀、喷油器和进气道的积碳情况,积碳过多会导致车辆怠速不稳或是在行驶中熄火。其次,重点在检查一下曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火线圈和汽油泵这些部件,这些部件工作异常同样会导致车辆在行驶中熄火。<br>精选回答评论赞