不同的车的尺寸不一样,具体要看车的型号。轮胎螺丝型号对应套筒常见的有17.19.21.23, 丰田车系是21。本田车系是19。大众车系是17。奔驰车系小车是17。大车是19 。宝马有小车17、大车19, 2种。现代全部是21 。东风雪铁龙和东风标致17。东风起亚是21 。比亚迪是21。国产和进口奥迪是17。长城车是21 。扩展资料: 汽车轮胎更换方法: 1、所有家伙都可以在后备箱里找的出,这些属于原车工具,只要掀开后备箱的内裙你就会发现。德系车基本都在备胎里,有些日系车会放在旁边隔层的储物格里。  2、这就是那个小家伙的用途,将保护螺丝的塑料盖扣出。  3、轮胎比较重,在搬运之前先掂量一下,以免受伤  4、装之前先检查轮胎是否合适,确保避免盲目安装造成事故 第一步是将螺丝拧松,因为凭借手的力气是无法将螺丝的状态由锁死变为可动的,所以我们都采取较为暴力的方法,脚踹。  5、五颗螺丝拧松之后,就该使千斤顶,千斤顶上的凹槽一会起到定位作用!  6、位于车架大梁上的突起位,千斤顶的凹槽一会得与这里对接  7、对位成功  8、顺时针是升,逆时针是降。这点相信大家都不会弄错,千斤顶的形状有所不同,不是我们常见的菱形,而是这个形状,其实最终目的是一样:提升车辆。但是这个千斤顶可以极大的缩小占地空间。按照进化论来说,就是经过了优化。 知道轮子离地!  9、在千斤顶将车举升之后,应该拿轮胎放在侧裙之下,以防万一  10、拆螺丝这边有一点必须强调又强调,拧下螺丝的步骤要遵循五角星走法(五孔车),四孔的就是对角顺序。  11、由于轮胎比较重,这样子的握法是最稳当的!  12、拆卸完毕  13、将轮胎抬上去之后,要先对位 对上位之后,就要上螺丝定位了。  14、上螺丝定位的时候,轮子会偏,适时用脚辅助是正确的。螺丝定位的时候,无需拧太深,目的是定位,最好采取五星顺序。  15、手动预紧完毕之后,就要准备将车降下来了  16、别忘了车底的轮胎放好  17、最后上紧的步骤是最后一步,千万不能掉以轻心,虽说车轮螺丝有上紧的扭力上限,但无奈没有扭力扳手,凭经验和感觉就是尽自己最大力去拧(踩、踹),直到螺丝都蛋定的不行的时候,方可。<br>参考资料来源: 人民网-教你看懂参数配置表
<br>提问者: feifan2b<br>没有问题,都是R14四孔,100孔距的<br>提问者: ohmyladdygagaa<br>16*7 ET 45 中心孔: 67.1 PCD:5-108<br>提问者: 58车<br>孔数/孔距(H/P.C.D):4X100 中心孔(C.B):57.1 偏距(ET):38<br>提问者: datoumin<br>不一样,K2用的是轮毂孔距是4*100的,捷达用的是5*110,所以两者的轮毂不能互换。<br>提问者: nbakebi