正时皮带没安装好的现象为:会造成皮带断裂,或齿轮磨损,导致发动机熄火的现象。 正时皮带没对准,会导致发动机不能正常工作,造成点火过早或过晚、发动机异响、动力下降、油耗增加等现象。严重的会顶坏气门或损坏活塞,造成发动机部件损伤,缩短发动机的使用寿命。  正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用; 扩展资料:<br>正时皮带的介绍如下:<br>正时皮带的松紧度很重要,如果太紧,拉力过大,很容易导致断裂,影响皮带的寿命;因此,正时皮带安装好后,需要调节松紧度,调节至皮带压下去有10mm松度,能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm,则表示正时皮带过紧。 平时应定期检查皮带的使用情况,检查松紧是否合适,如果过松或过紧,应及时进行调节;另外还需检查皮带表面是否有裂纹,齿形有无磨损,如果磨损严重或有裂纹,应该及时进行更换,避免断裂。 参考资料来源:凤凰网-发动机正时皮带出问题时,会有什么预兆?这几点可能要注 参考资料来源:凤凰网-正时皮带是不是该换了
如果正式皮带断了,由于惯性的缘故,曲轴和凸轮轴还是会继续旋转,但它们之间没有了皮带连接,处于自由旋转,就会出现气门打开时,活塞也刚好运动到上支点,二者互相撞击,气门会被顶弯,活塞顶端也会受伤,严重的连杆也会有变形。维修的话就需要大修发动机,价格不菲。<br>皮带的更换周期大概是3年或6万公里,与车上的变速箱油、刹车油等油液更换周期相同,也是因车而异,有的车周期会更长一点,最可靠的还是看一下保养手册,或者咨询一下本车4S店售后。它基本上不能通过肉眼看出是否该更换了,只按照时间或公里数换就可以。附件皮带可以肉眼观察一下,老化了后上面会有很多裂纹,而正时皮带不会有裂纹,即使断了后上面也没有裂纹,所以肉眼根本就看不出它老化到什么程度了。如果忘记上次何时更换的,肉眼只能看一下它的磨损程度,磨损比较严重就说明公里数较多了,有经验的维修技师可以通过磨损程度大体判断用了几万公里了。<br>而正时链条可以终身不换,它不会断,不过当有问题的时候也要更换。链条能出的问题一般是被拉长,链条被拉长后就会变得松弛,运转时就会晃动,打到它周围的导流板上就会发出哗啦哗啦的响声。链条被拉长要十几万公里之后,新车正时部分经常出问题的是链条涨紧器,工作不良导致链条跳齿,出现故障。总之,链条的要省心很多,但就是车公里数多了后噪音会比较大。<br>今天的内容就这些,学习更多养车用车知识,请关注我的微信公众号:“汽车百科”,ID:qichebk,专注汽车售后,每天都有一则汽车小知识。