普拉多的哪个版本值得买?目前有意想买,有没有大家买完后悔的地方,有的麻烦和小弟说一声。:李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多定位于一款中大型<br>李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题<br>普拉多定位于一款中大型硬派越野车,这款车在国内认可度极高,其凭借着出色的品质,霸气的外观和良好的性能而深受消费者青睐,素有车圈理财产品之称,对于平时走烂路较多的用户来说是一个不错的选择。<br>普拉多个人比较推荐中规3.5次低配tx,价格方面,2018款普拉多3.5tx,官方指导价45.08万,优惠幅度在0.3万左右,终端裸车成交价44.78万左右,全部落地再加购置税39628,车船税3480,强险1100,商业险11874,上牌500,共合计50.4万左右。<br>普拉多外观设计比较霸气,前脸壮硕高挺,粗壮的竖条中网很有力量,方形灯组也比老款精致了不少,车身侧面方正硬挺,尾部平直耸立,整体很符合男性消费者的审美。内饰方面,用料做工都不错,板饰之间拼接严整,功能分区布局清楚合理,大屏标配8英寸,仪表盘为传统指针加黑白小屏,四幅式方向盘比较粗大,整体视觉上没有任何豪华感,属于很质朴实用的那一类。<br>动力方面,3.5自吸发动机,参数为206千瓦,365牛米,变速箱配爱信6速手自一体,加速感觉够用,初段轻盈,中段超车也不难受,储备还可以,变速箱响应速度快,升降挡平顺,油门也比较跟脚,日常驾驶很舒服。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立悬挂,承载式车身,其悬挂行程很长,又带大梁所以平时的烂路滤震性很不错,巡航比较安逸从容。越野方面,配备了分时四驱加电子限滑,机械素质很高,对于中等难度路况基本不在话下,炮弹坑,小陡坡之类的都能比较轻松的通过,开它去穿越让人很有信心,从来不用担心它会趴窝。油耗方面,平均百公里耗油在14升左右,和经济性不沾边,不过对于一台硬派越野车而言还是能接受的。空间方面,232七座布局,但第三排实用性不大,比较局部,只能说短途应急。<br>普拉多这款车比较适合平时走烂路较多或者喜欢长途穿越的消费者,它质量稳定,同时有不错的越野能力,而且比较保值,如果是市区驾驶的话就不太推荐了,油耗高,操控差,停车也不方便。如果打定主意买这台车,个人还是推荐次低配3.5tx,配置方面不差,天窗,大屏,无钥匙进入,多功能方向盘,自动空调都有配备,从性价比的角度来说是最划算的
这是一个音响里面的双12V变压器,在我们家电里面好像也很常见。可以在没有电的情况下检测好坏,一般不要直接插电测试,因为短路的变压器有危险(以下就说家用市电220V所用的小功率变压器)。<br>区分初级和次级:目测一般两根线是初级,三根是次级。初级电阻大,次级电阻小。<br><img><br><img><br>用万能表欧姆档测量初级,一般坏的都是初级。测量初级开路数值无穷大或者短路这两种情况可以判断这个变压器已经坏了。正常应该在几百欧姆的,这个只有57.8,这个数值也是不正常,对于220V电流又很大来说,如果没有保险,那么这个变压器应该就烧糊了。<br><img><br>以下是测量的一个9V 变压器,正常值的测量。483欧姆是这个变压的正常范围值。二三百以下的数值我都会接一个保险来测试。<br><img><br>次级很少坏,这个是正常的1欧姆,大致也在几欧姆这样子了。开路和短路都不正常。<br><img><br>我是初学者,学到什么就跟大家分享。没有学历。只交流经验。谢谢