正常是膨胀阀或者空调压力传感器问题,有这问题索赔的基本都是这2个,出保了自己淘宝买配件的话2样100多点<br>ZhengMF<br>16款的通病,压力阀问题,导致管道结冰了,一般是跑高速长期开空调才会发现,换压力阀解决。这个不贵,但是好像换的时候要把冷媒放掉,所以还得加一瓶<br>16款的通病,压力阀问题,导致管道结冰了,一般是跑高速长期开空调才会发现,换压力阀解决。这个不贵,但是好像换的时候要把冷媒放掉,所以还得加一瓶<br>通病?<br>16款的通病,压力阀问题,导致管道结冰了,一般是跑高速长期开空调才会发现,换压力阀解决。这个不贵,但是好像换的时候要把冷媒放掉,所以还得加一瓶<br>和蒸发箱什么的有关系吗<br>16款的通病,压力阀问题,导致管道结冰了,一般是跑高速长期开空调才会发现,换压力阀解决。这个不贵,但是好像换的时候要把冷媒放掉,所以还得加一瓶<br>我的就是这次跑高速发现的,平常上下班没问题,这次跑了两千公里高速回家,空调时间一久就不制冷,关掉空调或者换成外循环打开一会又重新制冷了<br>一样的毛病,都是开几个小时就发现这个问题了<br>ZhengMF<br>我的就是这次跑高速发现的,平常上下班没问题,这次跑了两千公里高速回家,空调时间一久就不制冷,关掉空调或者换成外循环打开一会又重新制冷了<br>换压力阀,我之前是在保修内发现的,16年的K3几乎都有这个问题,只是很多人没跑高速不知道<br>断开电瓶负极 等待五分钟在接上试试 我的跟你一样毛病已经解决<br>断开电瓶负极 等待五分钟在接上试试 我的跟你一样毛病已经解决<br>啥也没换这样就好了嘛?<br>不用说那么多,楼主你看我的发帖就知道了<br>通病?<br>就是个通病。问题可多了。<br>a8zelh0n2z3<br>这个通病怎么解决?<br>a8zelh0n2z3<br>有解决的说下,17年k3,一样的毛病<br>acx____<br>起亚k3值不值得买啊<br>啥也没换这样就好了嘛?<br>我的就这样搞好了<br>通病?<br>我的就是,还没去修<br>©2018 汽车之家 m.autohome.com.cn回复
夏季汽车空调不制冷的特别多,不管是4S店还是普通维修厂,遇到空调不制冷的车的频率非常高。所以现在也有很多专修空调的店,别的事情不做,专门修汽车空调。倒不是说空调坏了后有多难修,别的地方都修不好,只能来找专门修空调的。实际上就是因为需要维修空调的车比较多,而修空调的利润又比较大,所以有人会专做空调维修。<br><img><br>空调坏了就一个现象,不制冷或制冷不足。经常有人说我空调中午太阳大的时候就不好用,坐在车里会出汗,不过到了早晚的时候就好用了,感觉特别冷。不管哪种情况,只要是感觉空调不凉了,就有可能有故障。有两个故障是经常遇到但自己就能够解决的,一是空调滤芯脏了,二是冷凝器脏了,它们两个脏了后会影响制冷效果,自己就可以更换或清洗。那么我们怎么知道是哪里的问题?该怎么检查呢?<br><img><br>首先我们要确定制冷是否有问题最简单的方法就是测量出风口的温度,温度在10℃左右是正常的,不同的车相差比较大,有的车能到4℃左右,有的车只能到8-9℃。测量方法是用一根温度计插到中间出风口里面,温度计可以是普通的水银温度计,也可以带数字显示的,只要是能插进出风口的温度计都可以。空调调至最冷,打到内循环状态,风量开至中风,等待5分钟左右,待温度计的测量温度不再下降,稳定了之后即可,现在的温度就是出风口的温度。要注意,风量的大小很影响温度的测量结果,风量越小,测出的温度越低,风量越大,测出的温度越高。以中等风量测比较符合实际用车情况,手动空调打到2档上即可。<br><img><br>如果出风口温度正常,但还是觉得空调制冷不足,那一定是空调滤芯脏了,更换滤芯即可解决,实际中有很多是这种情况,这个是自己就能够解决的故障。滤芯脏了导致出风量不足,风量开关档位高,只听着鼓风机运转的声音很大,其实能够吹出来的风很少,虽然凉度够了,但是风数量少,也会导致车厢内温度偏高。<br><img><br>