济南新旧动能转换起步区要这么建<br>相比先行区范围有较大调整,逐步形成“一纵一横两核五组团”的空间布局<br>济南新旧动能转换起步区示意图。<br>为贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略,加快山东新旧动能转换综合试验区建设,根据《国务院办公厅关于同意济南新旧动能转换起步区建设实施方案的函》(国办函〔2021〕44号)要求,近日,国家发展改革委印发了《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》(以下简称《实施方案》)。<br>备受关注的济南新旧动能转换起步区(以下简称“起步区”)范围明确:起步区位于山东省济南市北部,西起济南德州界,东至小清河—白云湖湿地,南起黄河—济青高速,北至徒骇河,包括太平、孙耿、桑梓店、大桥、崔寨、遥墙、临港、高官寨8个街道及唐王街道中西部区域、泺口街道黄河以北区域,面积约798平方公里。<br>相比济南新旧动能转换先行区(以下简称“先行区”),起步区的范围有了较大调整:原来先行区涵盖的济阳区回河、济北、济阳3个街道不在起步区范围之内,而起步区新增加了遥墙、临港、高官寨3个街道及唐王街道中西部区域。这就意味着,济南遥墙国际机场、正在建设的小清河济南港等进入了起步区范围内。<br>根据《实施方案》,起步区逐步建设形成“一纵一横两核五组团”的空间布局:“一纵”是指起步区与大明湖、趵突泉等济南历史标志节点串联起来,形成泉城特色风貌轴;“一横”是指依托水系、林地等自然生态资源,形成黄河生态风貌带;“两核”是指建设城市科创区和临空经济区,带动起步区加快开发建设;“五组团”是指建设济南城市副中心、崔寨高新产业集聚区、桑梓店高端制造产业基地、孙耿太平绿色发展基地、临空产业集聚区。<br>按照计划,到2025年,起步区综合实力大幅提升,科技创新能力实现突破,研发经费投入年均增速超过10%,高新技术产业产值占规模以上工业总产值比重接近60%,跨黄河通道便捷畅通,现代化新城区框架基本形成,生态环境质量明显改善,开放合作水平不断提升,经济和人口承载能力迈上新台阶,人民生活水平显著提升。到2035年,起步区建设取得重大成果,现代产业体系基本形成,创新驱动成为引领经济发展的第一动能,绿色智慧宜居城区基本建成,生态系统健康稳定,水资源节约集约利用水平全国领先,能源利用效率显著提升,人民群众获得感、幸福感、安全感显著增强,实现人与自然和谐共生的现代化。<br>《实施方案》还
我们都知道汽车越来越多,堵车的情况也越来越严重,其中起步熄火或者是起步浪费大量时间也是造成堵车现象的一个关键原因。因为在城市道路上,红路灯的设置是有时间规律的,如果每一辆车在起步的时候都浪费一秒钟的时间,那么到了第十辆车的时候,就浪费了十秒钟,这样一来又需要等待下一个红路灯,因此路口堵车情况非常常见。怠速起步在这样的情况下基本上不占据优势,因为有的司机是新手司机,在起步的时候做不到一抬脚就达到离合制动的界限,而是需要慢慢抬脚找寻可以让汽车动起来的那个点。