车载空调一定要在车辆启动之后打开,打开空调有1-4挡选择,挡位越大风量越大制冷效果越快,有时候A/C是默认关闭的,按一下A/C空调会立刻吹出冷风。<br>车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成,用于调节车内温度、湿度,给乘员提供舒适环境的空调系统。<br>当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样,通过制冷剂在系统内的循环,不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中,使车内空气的温度逐渐下降。<br>内循环可以提高空调效果,相当于把室内冷空气再制冷,空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低,可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环,让新鲜空气进入车内,改善空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮,可以把拨杆放在内外循环的中间,让车外空气适量进入,既能提升空气质量,又能提高空调效果。此外,在使用空调除霜除雾时,要使用外循环才有效。
此车是双冷却液温度传感器控制,观测数据流,读冷却液温度传感器 G62 ( 发动机出水口温度) , G83( 散热器出水口温度) 都正常, J623也没有接收到空调打开的信号。 车速为 0 ,进气温度 21℃ ,从这些数据流来看, 都很正常, 没发现什么问题。 接着分析空气流量计 G70 。 此车G70 中带有 G299 ( 进气温度传感器2 ) 。 G299 作为内部计算进气温度,并且数据流不提供此数据, 有故障时不一定报故障码 ( 与发动机控制单元软件版本有关) 。 测量传感器G299 电阻,在正常范围。 测量传感器插头时发现 G70 的 1 脚即 G299进气温度传感器 2 的信号线断路,如图 2 所示。