汽车空调哪个是高压管哪个是低压管<br>汽车空调的管路主要有三段:<br>压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子.<br>压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管(压缩机工作时表面温度低,可见冷凝水),比较细的一根是高压管(压缩机工作时,温度高,有点烫手);<br>冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管,从冷凝器出来的制冷剂温度低,但是压力衰减小,因此也可以称为高压管<br>空调高压管和低压管哪个凉一点<br>你的高压管非常凉,是因为你现在看到的高压管实际上是高压的液态氟利昂已经经过节流装置毛细管,所以已经成为低温低压的液态与汽态混合的氟利昂。<br>由于液态氟利昴要蒸发,所以要吸收热量,管路上会有很多水珠,而低压管是经过室内蒸发器出来的低温低压的气态氟利昴,所以没有高压管凉。<br>你的空调属于正常的。低压压力为0.45MPA,如果环境温度在30度左右,是正常的。<br>高压管是一种能够承受压力的管子,利用此管来输送液体,它的种类很多,有钢管,铜管,不锈钢管,及其他等等。主要用来制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉管道等用的优质碳素结构钢、合金结构钢高压管。<br>和不锈耐热钢无缝钢管、这些锅炉管经党处于高温和高压下工作、管子在高温烟气和水蒸汽的作用下还会发生氧化和腐蚀,因此要求钢管有高的持久强度、高的抗氧化性能,并具有良好的组织稳定性。
风扇输出级直接安 装在风扇电动机壳体上 空调的风扇控制主要是有两条电路:一是由空调控制单元将脉冲 宽度调制信号(PWM 信号)经过接线盒电子装置(JBE),有效的传 输给风扇的输出级,由风扇输出级来对风扇电动机的运转进行控制, 并且根据 PWM 信号来调节相关的风速的大小;另外一条是通过 LIN 线控制冷暖空调中的 8 个串联的风门电动机,在每个风门电动机中 都有一个约 1Ω 的测量电阻,通过此测量电阻下面的风门电动机与 前面的风门电动机相连接。 根据故障现象并结合 E90 车空调系统的控制原理初步判断,可能 的故障点有:空调控制单元、风扇输出级、空调控制单元与风扇输 出级间的信号线路、风扇电动机、风扇输出级到风扇电动机的控制 线路、风扇输出级电源和搭铁线路、风门电动机 LIN 线、接线盒电 子装置(JBE )等。 最后就剩下接线盒电子装置(JBE)未测量,但从出现故障出现 的概率来讲,一般 JBE 是不会损坏的,为了验证这一判断,将JBE 上的 X14271 端子 18、连接器 X14272 端子 23 相连接的 2 个端子挑 出,直接利用跨接线将这 2 个端子短接,空调出风正常,且能进行 风速的调节。因此,可判断故障部位是接线盒电子装里(JBE)损坏。 这就是关于空调出风口不出风的相关介绍了,导致空调出风口不 出风的基本原因上面都有介绍的,各位车主看了以后,如果有需要 的,欢迎大家到车发发汽车服务店进行维修的!