自己 给车加冷媒 是一种什么体验?<br>C:冷到激凸...<br>趁热 自己给车加冷媒《撸车师兄》第三集(视频)http://v.youku.com/v_show/id_XMjk0MTMzMjc4OA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0<br>~ 姿势笔记~<br>一、你需要提前准备(可循环使用)的工具:<br>·低压检测表套装(某宝 或者 本地五金行都会有卖,15块钱左右一套,当然也有低压和高压表一起的那种,但是要更贵一点)<br>·手套(几乎每次撸车都会用到,建议直接网购一包,也就几块钱)<br>二、会被消耗掉的材料:<br>·车用氟利昂(网上各大汽车用品旗舰店都有卖,20块左右一罐还包邮)<br>三、过程:(动手前不要冲动,请移步第四条看看注意事项先)<br>(几乎所有车的低压检测口都是统一规格的,所以在购买低压检测表的时候,一定要嘱咐卖家,附上车用低压检测口连接头,注意:低压表阀门要事先关好)<br>(别说你找不到机盖的开关在哪儿...)<br>(这个低压检测口,一般会有一个蓝色的盖子,上面有“L”,如果盖子掉了,那么可以点着车打开空调冷风,找到机舱里温度最低的金属管道,注意区分压缩机高压管和低压管,高压管很烫,低压管很冰)<br>(和开红酒差不多)<br>(连接好了之后别急着刺破!)<br>(原地怠速热车,性子急的朋友可以大脚油门:)<br>(车热好了大概会稳定在90度左右,并且不再上升)<br>(开空调让压缩机开始工作)<br>(刺破瓶口方法:先把阀门扭进去,再扭出来,冷媒就可以流出来了)<br>(先松开连接瓶子的管道,把冷媒瓶与低压表之间的管道里面的空气排干净,大概5秒)<br>(别太紧,确保不漏气就行)<br>(再松开连接车子的管道,把车子与低压表之间的管道里面的空气排干净,大概5秒)<br>(确保不漏气就行)<br>(扭开主阀门,开始加氟,注意:这个时候,由于冷媒罐里面的气压较大,所以低压表的读数是,由高到低的,并不是从零开始)<br>(根据你汽车压缩机所需要的低压标准,我的车大概是2.5个单位气压,直至低压表稳定在这个标准读数时,就可以关闭阀门了)<br>(不要犹豫,加多了也不好,迅速关闭就行)<br>(加过新冷媒的空调,可以说是妖风阵阵了)<br>(记得把盖子盖回去,防止灰尘,以免影响下次加注)<br>(是不是简单到不行
个人建议是如果不考虑超频上顶级风冷,省心安全。<br>水冷分一体式和分体式,使用寿命到了100%都会漏液,漏液和价格有关系,好一些能多挺一下。<br>一体式水冷不要维护,但是寿命固定,安装方便,价格相对便宜一些,缺点是绝大多数不能更换拆卸,更换需要全部更换,单次维护成本高。<br>分体式水冷需要经常维护,通过更换配件延长使用周期。但是第一次整套购买贵,需要一定的DIY能力,一般都是自检,而且安装麻烦,如果小城市都不一定有会修这个的,不会维护和自检,使用寿命还不如一体式。由于只需要单独更换配件,相对于一体式全部更换部件会便宜一些。<br>2种水冷都会漏液,如果漏液了还着开机,那么恭喜你,中招的硬件可以换新货了,基本上就没了。不开机坏的轻一些,不开机多数可能没有损坏,如果开机就是烧了,存活概率比较低。