汽车电脑控制系统是汽车控制系统的核心, 它的技术性能和工作状况直接影响汽车运行的经济性、 动力性、 可靠性和排放性。 对有故障的电脑进行检修, 不仅能恢复它的工作性能, 还能降低维修费用。 那么该如何维修呢? 下面听专家来为大家讲解一下。 (1) 严禁在发动机运转时将电瓶线断开, 防止发电机失去负载造成电压过高损坏电脑。 (2) 当发动机故障灯(CHECKENGINE) 亮时, 在故障没修理之前不要断开电瓶线防止电脑中存储的故障码被清除。 给修理带来困难。 (3) 禁止用多块电瓶串联或启动电源启动车辆。 (4) 严禁做高压线跳火实验, 以免自感电势损坏电脑。 (5) 车辆需要烧电焊时, 应先断开电瓶线。 拆下电脑。 (6) 因大多数汽车引擎电脑都有永久电源, 禁止在断开电瓶之前拆装电脑, 以免产生自感电势造成电脑损坏。 (7) 严禁在发动机运转时插拔电脑相关带有电感性质的元件。 (8) 在检测电脑相关的元件时尽量用数字万用表, 如使用指针式万用表测试电脑相关器件时要用内阻 20KΩ 以上 的高阻万用表测试。 (9) 在没有绝对把握的情况下不要用试灯去测试任何和电脑相关的装置。 (10) 安装蓄电池时极性千万不要接错。 (11) 在清洗车辆时严禁用水冲洗电脑和相关的部件。 (12) 燃油喷射系统的电动燃油泵受空气流量计或电脑控制的。 在点火开关接通后, 只有在发动机处于运转或起动时油泵电路才能接通。 严禁改装燃油泵电路, 以防燃油用尽发动机熄火, 燃油泵继续运转产生火花发生火灾。 (13) 汽车如果喷漆需要进入烤漆房时, 必须拆下全部电脑, 以免高温损坏。 (14) 检修安全气囊车辆时, 必须先断开电源数分钟后,才能进行检修。 严禁用万用表测量与气囊相关的元件和引暴管装置。 防止气囊意外张开。
小车左行的运行分析也和上文类似,我们可以先从1号工位开始分析,在这里我就不再赘述。另外,当小车左行的过程中,它是不可能右行的,也就是电机不可能同时正反转,所以有必要给小车的右行程序块和左行程序块加一个互锁控制。<br>3、I/O地址分配表<br><img><br>在原有的按钮和开关基础上添加起动和停止的触点X0和X10,Y1和Y2分别控制小车的左行和右行。<br>4、梯形图<br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br>六工位料车控制的这个程序,这么一写,其实一点都不简单,如果给我自己一个人写,那用脚指头想都知道是写不出的。但我也知道,想“一口吃成个胖子”是不可能的,所以依我目前的水平,或者说,依一个初学者的水平来说,我认为我们能看懂一个程序、能分析出该程序的各个功能也就可以了,还有的就是培养程序分析设计的思路。<br>因为再多的理论还是要结合实际工作才能事半功倍,真正的掌握PLC这项技能。那么,这次的学习分享就到这里吧!<br>选自《三菱FX PLC编程与应用入门》第六章第20课时<br>(技成培训原创,作者:杨思慧,未经授权不得转载,违者必究!)<br>往期优质图文推荐: