看了事故现场示意图,第一车道3.1米的宽度,b车距离中间分隔线2.1米,整个车身一米在第一车道,不知道示意图里3.1米的宽度是否包括指示标线,如果不包括,整个车辆1.1米的宽度不在第二车道,一般汽车宽度在1.7米到1.8米,大部分在第一车道。b车是否拥有两个车道的路权是很值得商榷的问题。通常压线车辆,是两个车道都不拥有路权。至于b车压线停车,对于停车的认定,有个时间限定。b车大部分在第一车道,行驶在第一车道占用第二车道。应该认爲不拥有第二车道路权。压线行爲对正常行驶车辆做出正常的判断和操作有很大的干扰性,容易造成误判。如果b车停车时间不够(从d车刹车开始算),不足以认定障碍物,不拥有第二车道路权,不算追尾,可以定b车全责或者主责。<br>如果可以认定为停车,这种大部分车身在其他车道的行为,也对正常行驶机动车驾驶员的准确判断有很大影响,应该承担一定责任。<br>最坏的结果,db两车相撞b车无责,ba相撞,和压线停车有着非常大的关系。b车不承担责任,显然有失公平性原则。<br>变更车道爲甚么是比较危险的操作,在部分国家和地区,更是把随意变更车道列为危险驾驶行爲,就是因为变更车道极易对正常行驶车辆造成干扰,引发事故。
卡拉派<br>唯独塔纳赫是宗教法上的最高与绝对权威。拉比的角色不是去重估和改造圣约规则,而是诠释其字面意义。<br>拉比犹太教<br>拉比犹太教强调拉比诠释哈拉哈宗教法的作用。律法和传统是与主的圣约得以存留的保障,而拉比护卫律法。<br>撒马利亚派<br>撒玛利亚派信徒是定居于撒玛利亚的以色列支派的后裔,他们尊奉的《律法书》的版本是最初未经改动过的。因此他们信仰着真正的摩西宗教,履行着神直接赋予的职责。<br>马拉巴尔派<br>作为以色列各支派流散世界的后裔,他们在东方西方都建造了许多小型社区,是他们自己的小小支派。因为在南印度的柯枝王国建立了新的家园,他们也被称作柯枝犹太人。在那里,他们和当地人杂居一处,文化相互交融。<br>摩尼教在两个开局中都是二元神教唯一留存的宗教。但二元神教有极小概率作为其他亚伯拉罕宗教的异端出现。