秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关,且Ⅰ线隧道采用掘进机施工,在我国铁路隧道施工尚属首次,为此有六类24项部重点科研项目立项研究院断,均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建,使我国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18 日正式开工,1999年9月6日全部贯通,2000年8月18日西康铁路开通运营。 第三次 东秦岭隧道全长12668米,是国家重点工程西安南京铁路的头号重点工程。总工期48个月,于2003年1月正式开通。 第四次 秦岭终南山特长公路隧道,西康高速公路秦岭终南山隧道,长18020米,双洞,共四车道,为我国第一,世界第二长公路隧道,2007年1月20日正式通车。 第五次 西汉高速公路秦岭隧道群,西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速,在陕西境内的一段,以隧道群形式穿越秦岭,其中秦岭一号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。 第六次 兰渝铁路西秦岭隧道,隧道长28236米,为我国第二长铁路隧道(含在建),仅次于新关角隧道,隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道,由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。西秦岭隧道于2008年8月开工,是兰渝铁路先期开工工程,工期约5年。 第七次 西成客运专线已正式动工兴建,这是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。据悉西成高铁将以隧道群的方式穿越秦岭。其穿越秦岭山区地段线路总长135公里,隧道里程高达127公里,桥隧比高达94%。10公里以上特长隧道共有6座,其中设计最长的天华山双线隧道,长达15.9公里。西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度(国内在建客专最大坡度为20‰),且大坡道持续段落长达46公里,这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能只趋陵察力等有着重要影响,需攻克诸多关键技术难题。 [1] 已通车。 [1]
自驾翻秦岭最佳路线有以下几条:<br><img><br>1、避暑路线-蓝小公路<br><img><br>全长48.5公里,隶属312国道,全境翻越秦岭,这一路山脉、溶洞、水库、峡谷景色毫不重复。<br><img><br>2、留坝赏秋东环线:县城——小留坝村——张良庙——最美山村公路——千年古银杏<br><img><br>316国道旁的小留坝村,山间云雾缭绕,仿佛画中的村落。沿着沟谷深入,看到的张良庙说是古刹青瓦,周边老树参天,庙宇之间满是金黄的银杏。<br><img><br>穿过柴关岭,来到秦岭最美山村公路——高江路,金色的行道树水杉连绵不断,脚下松软的落叶,路边袅袅的炊烟,潺潺流水声,田园农家的恬静悠远,让你不忍离去。<br><img><br>3、留坝赏秋西环线:县城——太子岭——狮子沟牧场谷——紫柏山——情人谷<br>自驾飞驰在回环曲折的盘山公路上,随着海拔的不断攀升,到达太子岭,山脚下是狮子沟牧场,有残垣断瓦,有流水人家,更有牛羊成群。<br><img><br>到达紫柏山 ,山势巍峨壮观,海报高达2600多米,山脚下的情人谷,金黄的松叶映入眼帘,一道阳光洒进,仿佛进入了童话森林。<br>4、秦岭商洛段穿越自驾路线<br><img><br>南阳自驾穿越秦岭到达陕西省的商洛市。拥有大自然最美好的馈赠,是欣赏秦岭风景最佳的去处之一。深山之中,尤其是这神秘的秦岭之中,风景独特。<br><img><br>#秦岭自驾路线#秦岭旅游延伸:<br>