汽车上使用的电瓶都是启动型铅酸蓄电池,主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能,它的特点是浅充浅放,会自放电。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态,否则它的使用寿命会大大缩短。<br>汽车电瓶的标称电压为12V,实际上要比这高一些,约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右,即11.3V左右时,汽车就很难启动了;如果下降到10.9V左右,电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了,并不是电瓶的电压降低至0V了,而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来,当电瓶的电量完全放掉然后再充电,最多只能充到原来容量的80%;如果有三次以上的完全放电,电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。
作为以“极致的驾驶乐趣”而闻名的宝马车,最关键的是体现在动力系统和底盘系统,而宝马1系也不例外,在动力上搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T最大功率和扭矩分别为100kw/220Nm,匹配6挡手自一体变速器,最低百公里综合油耗仅为5.5L,非常经济。而2.0T提供了高低功率版本,最大功率分别为141/170kw,最大扭矩为280/350Nm,匹配8挡手自一体变速器,百公里加速时间分别为7.5秒和6.8秒,足以秒杀思域、凌渡。而搭载前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架系统,为运动操控感打下扎实的底盘系统。