为什么不能,过年要放,死人要放,都是吉利事,都要放的。(注:死了人,称为白喜事)
<br>签名: 互动,沟通,交流,共進!<br>先把后备箱里的东西全部搬出来,把垫子也拿了出来,备胎和工具都在这下面。<br>俺们朗逸的轮胎有螺丝保护盖,要先用这个小铁钩把盖子钩出来,这个小铁钩是放在后备箱里黑色泡沫的上角(请看上图),是有点隐蔽啊。<br>接下来,用工具把螺丝帽扭松<br>注:1、只是稍微的扭松,不是完全卸下,因为此时还没架上千斤顶,万一轮胎跑出来那整个车身就砸下去了;<br>2、为什么此时还不架千斤顶呢?因为你把轮胎撑离地面后,轮胎会稍微转动,动态下你当然没办法卸下那么紧的螺丝啊,轮胎转那么几公分就会锁死,虽然此刻像也可以卸螺丝,但是我不知道这样会不会影响到传动轴。因为螺丝真的紧,用力踹感觉会把传动轴踢歪。<br>(补充:有的车友说也可以在扭螺丝之前先把千斤顶预设到指定位置,防治轮胎滑落,我想了下,觉得也对,只要不把轮胎撑离地面都可以扭动螺丝)<br>下图,踹杠杆<br>现在是时候架千斤顶了,如下图,双红线是侧梁,贯穿整个车身侧面,圆圈处有个凹处(个门下方都有),这是支点的标记,摸到这个凹处后,与之平行的就是架千斤顶的地方<br>再看下图,这有大概20cm的长度,这20cm的梁比其他部位的梁稍粗,应该可以架在这20cm内任意位置。<br>这是千斤顶的示意图<br>对准以后,就可以尽情的顶了,直到完全把轮胎撑离地面,这时候卸螺丝就轻松啦,一个手指头都可以转动起来<br>把轮胎卸下来,这可是整个过程最脏的活了,摸得我双手黑黑的。刹车盘啊,锈,这都属于正常的,刹车片响本身就是大众车的通病;<br>接着把备胎换上去,朗逸的备胎是非全尺寸的,但是也重的啊,我都抱不了几秒钟,赶紧先把中间的轴给套进去减轻我负担,然后转动轮胎对准5个螺丝口。<br>先把螺丝塞进去稍微扭几圈,别扭死,扭到不能掉出来就行了,然后确定轮胎是否已经归位了,可以踢几脚试试,确定稳了再扭紧螺丝。<br>这就大功告成了,最后把千斤顶卸下来。剩下的事,就是开去轮胎店给师傅补胎了。到了修理店,师傅检查说是气嘴了,<br>更换备胎的视频一般都大同小异的呢,可以自己拿千斤顶升起来汽车,然后拆开轮胎,换上去就可以了呢<br>更换备胎的话,其实非常简单的,只要把千斤顶顶在车轮旁边底槛下面,然后升起来之后,把车轮的几个螺丝拧掉就可以换了<br>不是谁都可以上传视频到这里,需要开通权限,其实更换备胎也简单,主要是找到千斤顶的顶点