制冷时细管为高压,粗管为低压管 。制冷:从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器,在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体,然后进入节流阀经过降压低压低温的液体,后进入房间的蒸发器吸收房间的热量变为低压常温的气体,接着被压缩机吸入,周而复始的循环。<br>制热时候两个管都是高压。制热:从压缩机排出的高压高温的气体直接进入房间的冷凝器在房间里放热吸收冷量变成高压常温的液体,然后进入节流阀,经降压变成低压低温的液体,然后经过室外的蒸发器吸收室外的热量变为低压常温的气体被压缩机吸入,周而复始的循环。
风扇输出级直接安 装在风扇电动机壳体上 空调的风扇控制主要是有两条电路:一是由空调控制单元将脉冲 宽度调制信号(PWM 信号)经过接线盒电子装置(JBE),有效的传 输给风扇的输出级,由风扇输出级来对风扇电动机的运转进行控制, 并且根据 PWM 信号来调节相关的风速的大小;另外一条是通过 LIN 线控制冷暖空调中的 8 个串联的风门电动机,在每个风门电动机中 都有一个约 1Ω 的测量电阻,通过此测量电阻下面的风门电动机与 前面的风门电动机相连接。 根据故障现象并结合 E90 车空调系统的控制原理初步判断,可能 的故障点有:空调控制单元、风扇输出级、空调控制单元与风扇输 出级间的信号线路、风扇电动机、风扇输出级到风扇电动机的控制 线路、风扇输出级电源和搭铁线路、风门电动机 LIN 线、接线盒电 子装置(JBE )等。 最后就剩下接线盒电子装置(JBE)未测量,但从出现故障出现 的概率来讲,一般 JBE 是不会损坏的,为了验证这一判断,将JBE 上的 X14271 端子 18、连接器 X14272 端子 23 相连接的 2 个端子挑 出,直接利用跨接线将这 2 个端子短接,空调出风正常,且能进行 风速的调节。因此,可判断故障部位是接线盒电子装里(JBE)损坏。 这就是关于空调出风口不出风的相关介绍了,导致空调出风口不 出风的基本原因上面都有介绍的,各位车主看了以后,如果有需要 的,欢迎大家到车发发汽车服务店进行维修的!