生活中从不缺“喜新厌旧”的车主,他们自从把第一辆车“请”进门后,便不断被外形更时尚、技术更先进的新车吸引。在此情况下,是“长相厮守”还是“另结新欢”?专家从理财角度分析指出,掌握好最佳出手时机,可以换车止损。那么,换车周期几年为宜?选择何种时机以何种方式出手最划算?羊城晚报记者日前采访了部分业内人士。特别提醒<br>维修保养要花多少?<br>为了帮大家清晰地了解汽车维修保养费用,记者为大家算了一笔账。<br>使用3年的汽车<br>1、常规保养费用。以一辆售价20万元、年行驶2万公里、使用3年的美系轿车为例,前3年,车辆保养一般包括更换机油机滤等常规项目和一些易损配件的费用,据有关车商透露,第一年2万公里,该车保养费用1500元左右;第二年4万公里时,会有一次大保养,费用为4000元左右;第三年6万公里时,保养费用为2000元左右。3年保养费用7500元左右。<br>2、维修费用。维修费用很难精准计算,不同的人、不同的要求、不同的驾驶习惯所需要的维修费用也不尽相同。一般来说,前3年的新车,车主只要按照规定对车辆进行常规保养即可,维修费用支出很低。有车商介绍,第三年也就6万公里时,有些易损配件需要更换,维修费用需要车主额外支出,但是一般会控制在5000元左右。<br>使用10年的汽车<br>1、保养维修费用。记者采访了解到,一辆年行驶2万公里的美系车在10年中,一共要进行40余次保养,常规保养的费用3万至5万元。另外,随着使用年限的增加,维修的费用也会大幅度增加,有些配件如刹车片等会根据行驶里程和车况多次更换。根据成熟汽车市场数据看,一辆车持续驾驶10年,车主养车维修支付的费用相当于车价的50%至60%。而且随着车辆使用年限增加,维修费用比例会增大。<br>2、折旧维修保养费用总和。依据成熟汽车市场数据看,新车连续使用10年后折旧损失为80%左右,以市价20万元的美系车为例,10年后车价将折损16万元左右,加上10年间维修保养总计支出12万元左右,那么总支出至少28万元。<br>换车潮正兴起<br>连日来,羊城晚报记者走访广州各大汽车市场发现,消费者正在掀起一股换车潮。
每辆新车都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就可以了。<br>就好比以前:我们小时候买把菜刀,买之前都「滋滋滋」这么磨一下的;现在超市里的刀,拿过来直接开始切水果,对不对?<br>有些保养手册明确说了不需要磨合<br>不需要刻意磨合<br>参考宝马官网的说法,虽然发动机磨合是一辆新车的必要过程,但现在的新车,已经没有强制性磨合的这么一个规定了。<br>技术工艺在进步,生产出来的零件精度也已经很高了,装配在一起,很快就能配合好,所以不需要通过刻意的步骤去磨合了。<br>就好比2个人的性格,本来就是自来熟,你喜欢吃面,我也喜欢吃面啊,没过一会,拜把子、称兄道弟了。<br>而且现在的新车出厂前,都会经过冷磨合处理,就是把发动机装在专用的机床上,「咣咣咣咣咣」电机带起来了,让它运转一下、磨合一下。<br>所以说很多车子用户手册上明确表示:本车不需要经过特别的磨合,别克、现代等等都有写。<br>但要避免新车暴力驾驶<br>但需要注意的是,新车买来也不是开出4S店就能为所欲为了,尤其是暴力驾驶,对车子的损伤挺大的。<br>原地轰油门、2挡7000转,这些还是不太可取的。<br>绝大数的用户手册上面,都会给几条磨合期的驾驶建议。<br>丰田汉兰达用户手册建议:在最初的300km以内,避免急刹车;1000km以内避免急加速。<br>不要高速行驶,不要长时间定速行驶等等等等,否则影响车辆寿命。<br>丰田车主朋友可以看一下。<br>日产天籁用户手册明确指出:前1000km,车速尽量不要超过90km/h,转速不要超过4000转。<br>不同车型的用户手册上,说明、要求、建议都有可能不太一样。<br>但相同的意思就是:车子不是你爸爸,更不是你爷爷,不用天天抬着它走,正常开就可以了。<br>磨合是为了开起来更舒服<br>厂家之所以在用户手册上提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。<br>发动机<br>首先,发动机限制转速、限制急加速,目的不是为了防止我们把车子开爆炸、开坏掉。<br>《天津职业技术师范大学学报》里面有论文,《发动机磨合试验研究》上面讲。<br>磨合的主要目的是:消除零件之间的微观不平度,使其达到最优配合状态,最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。<br>而且这个过程,能够让ECU自我