车坛 · 汽车服务专家<br>认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验<br>发动机正时皮带没有对好会出现的状况有:<br>1、问题比较小的会出现汽车无力,上坡加不起油;<br>2、比上面一种严重一些的情况,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火;<br>3、问题十分严重的,根本没有办法启动,有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音。正时错乱会出现的问题很多,都是机头里面的损坏;<br>4、不过你可以放宽心,正时错乱这样的情况不会经常发生,只要你一年换一次正时皮带,安装时检查张紧轮,并按要求调整好张紧力度、正时标记安装,都不会有事的。<br>【认证专家】王永年<br>认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验<br>发动机的正时关系确定了发动机的进气,排气,点火 喷油等工作之间的配合关系。一台批产的发动机,什么时间点火什么时间喷油都是由电控工程师做了匹配优化的,都是最好的参数,这些参数的确定都是基于正确的正时关系基础上。一旦正时错误,发动机点火喷油时刻会跟着发生偏移,进气排气过程组织也乱了,这些参数也就不是最好最合适的了,当然发动机输出的扭矩等性能也就不是最好的,所以会影响怠速。这些还是轻微的影响,如果正时错位比较严重,发动机会剧烈抖动甚至无法启动。<br>【认证专家】李经艺<br>认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验<br>点火不正时过早或过晚都会至使发动机水温偏高的而且耗油增加输出动力呈无力或粗暴现象,会导致水泵不工作,压缩机不工作等,最后发动机需要大修,希望你能尽快到4s店维修。
如果正式皮带断了,由于惯性的缘故,曲轴和凸轮轴还是会继续旋转,但它们之间没有了皮带连接,处于自由旋转,就会出现气门打开时,活塞也刚好运动到上支点,二者互相撞击,气门会被顶弯,活塞顶端也会受伤,严重的连杆也会有变形。维修的话就需要大修发动机,价格不菲。<br>皮带的更换周期大概是3年或6万公里,与车上的变速箱油、刹车油等油液更换周期相同,也是因车而异,有的车周期会更长一点,最可靠的还是看一下保养手册,或者咨询一下本车4S店售后。它基本上不能通过肉眼看出是否该更换了,只按照时间或公里数换就可以。附件皮带可以肉眼观察一下,老化了后上面会有很多裂纹,而正时皮带不会有裂纹,即使断了后上面也没有裂纹,所以肉眼根本就看不出它老化到什么程度了。如果忘记上次何时更换的,肉眼只能看一下它的磨损程度,磨损比较严重就说明公里数较多了,有经验的维修技师可以通过磨损程度大体判断用了几万公里了。<br>而正时链条可以终身不换,它不会断,不过当有问题的时候也要更换。链条能出的问题一般是被拉长,链条被拉长后就会变得松弛,运转时就会晃动,打到它周围的导流板上就会发出哗啦哗啦的响声。链条被拉长要十几万公里之后,新车正时部分经常出问题的是链条涨紧器,工作不良导致链条跳齿,出现故障。总之,链条的要省心很多,但就是车公里数多了后噪音会比较大。<br>今天的内容就这些,学习更多养车用车知识,请关注我的微信公众号:“汽车百科”,ID:qichebk,专注汽车售后,每天都有一则汽车小知识。