人力资源成本按照其管理过程由六个部分组成:1)人力资源管理体系构建成本;2)人力资源引进成本;3)人力资源培训成本;4)人力资源评价成本;5)人力资源服务成本;6)人力资源谴散成本。具体解释如下:<br>1)人力资源管理体系构建成本是指企业设计、规划和改善人力资源管理体系所消耗的资源总和,包括设计和规划人员的工资、对外咨询费、资料费、培训费、差旅费等。<br>2)人力资源引进成本是指企业从外部获得人力资源管理体系要求的人力资源所消耗的资源总和,包括人员的招聘费用(广告费、设摊费、面试费、资料费、中介费等)、选拔费用(面谈、测试、体检等)、录用及安置费(录取手续非及调动补偿费等)。<br>3)人力资源培训成本是指企业对员工进行培训所消耗的资源总和,以达到人力资源管理体系所要求的标准(如工作岗位要求、工作技能要求等),包括员工上岗教育费用、岗位培训及脱产学习费用等。<br>4)人力资源评价成本指企业根据人力资源管理体系要求对所使用的人力资源进行考核和评估所消耗的资源总和,包括考核和评估人员工资、对外咨询费、其他考核和评估费用等。<br>5)人力资源服务成本指企业根据人力资源管理体系要求对所使用的人力资源提供后勤服务消耗的资源总和,包括交通费、办证费、文具费、医疗费、办公费用、保险费等。<br>6)人力资源谴散成本指企业根据人力资源管理体系要求对不合格的人力资源进行谴散所消耗的资源总和,包括谴散费、诉讼费、谴散造成损失费等。<br>人力资源成本的计量模型<br>(一)历史成本计量模型<br>(二)重置成本计量模型
爱德华王子岛(Prince Edward Island),英文缩写PE。车牌口号:Canada's Green Province. “加拿大的绿色省”。新斯科舍省(Nova Scotia),英文缩写NS。车牌口号:Canada's Ocean Playground. “加拿大的海洋乐园”。纽芬兰及拉布拉多省(Newfoundland & Labrador),简称NF。车牌口号:A World of Difference. “一个奇异的天地”。韩国历史最悠久的汽车制造企业起亚汽车成立于1944年的12月,而现代汽车成立于1967年的12月,当时韩国的汽车牌照相似于中国,文字也是汉化较多。到七十年代初期,韩国政府开始实行“汽车国产化”政策,就已经将汽车和钢铁、造船等并列为国家支柱产业重点发展。韩国的汽车产业开始向日本看齐,从而牌照的推广方式也趋于日本。直到2006年--在2006年10月,韩国建设交通部称,在2006年11月1日起对出厂新车将实施新车牌制度。新车牌将采用欧洲长型车牌,以520x110mm为规格。白色或黑色的无彩底盘将会使人便于认清车牌号码。为了方便识认,车牌的7位数字将以前3后4的顺序做排列。新规定没有要求汽车改换既有的旧车牌。但若车主愿意,可以申请更换为新车牌。