1、铝氩弧焊机焊接,<br>比如采用交流铝氩弧焊焊接,这种在专业的特种焊接门市,焊接加工厂都需要具备的基本设备。<br>2、铝脉冲气体保护焊机,<br>比如威欧丁MIG500或者MIG350,这种脉冲气体保护焊机焊接效率比较高,适合对于成型要求不是那么严格的铝结构件焊接。<br>3、铝电焊条焊接,<br>用直流电焊机焊接,电焊条要选用起弧性能好,焊接成型美观的铝电焊条焊接,比如WEWELDING555铝电焊条焊接<br>4、低温铝焊接用火焰焊接,<br>这种一般是薄料的铝合金,采用比如低温179度的M51,或者低温385的WEWELDING53低温焊丝焊接。<br>铝材焊接5大技巧<br>1.焊枪<br>最适合焊接铝材的是拉丝式焊枪,如果你无法使用这种焊枪的话,尽量使用最短的焊枪以便保持焊枪的笔直;只能使用氩气作为保护气体;在焊接铝材(自动管焊机)的时候只能使用推枪手法。<br>2.导电头<br>如果你发现有送丝问题,可以试一试尺寸比焊丝大一号的导电头。<br>3.焊丝<br>焊铝时最常用的焊丝是较软的标准焊丝。而另一种则要硬一些(较容易送丝),它主要用于硬度和强度要求更高的焊接操作中。<br>4.表面清除<br>在焊接开始前要做好铝材表面氧化层的清除工作,使用专用的不锈钢刷来清除氧化层。<br>5.熔池停留<br>焊接结束时填充好弧坑以防止裂缝。一个办法就是在焊后将焊枪在熔池中停留数秒。
【空间】<br>空间满意,基本上日常家用绰绰有余,储物空间也很充裕,完全不用担心空间的问题。<br>【动力】<br>动力不算有多强劲,但是日常使用足够。不过这套动力主要胜在平顺性方面做得非常好,2.0L自然吸气的机子匹配CVT变速箱,动力响应没有丝毫的迟滞,开起来很爽。<br>【操控】<br>操控不错,方向盘调的比较轻,整体车身的跟随性也很好,基本...<br>查看全部内容举报*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。<br>有1人支持该口碑有1910人看过<br>购买地点<br>武威<br>购车经销商<br>购买时间<br>2019年5月<br>裸车购买价<br>19.08 万元<br>油耗<br>目前行驶<br>7.5 升/百公里<br>8500 公里<br>空间<br>动力<br>操控<br>油耗<br>舒适性<br>外观<br>内饰<br>性价比<br>购车目的<br>上下班<br>自驾游<br>跑长途<br>【最满意的一点】<br>底盘高通过性能好,还有一个冬天过去了座椅电加热特别实用<br>【最不满意的一点】<br>轮胎用的是优可豪马的,上月有一次上高速的时候车胎不知道怎么的就没有气了,害的我在半路上换轮胎,换轮胎不费劲,但是那种心情糟糕透了<br>【空间】<br>空间:后排空间超级大,坐三个150斤的大人一点问题都没有,后排座椅如果放平整个后备箱就是通的,跑起长途来后面可以睡俩人当卧铺,还省了一笔住宿的费用啊<br>【动力】<br>动力:Cvt的变速箱动力比较均匀,猛然提速和减速都比较平稳,只要肯给油推背感是非常明显的,瞬间的提速和超车满意的很<br>【操控】<br>操控:好多人都反映丰田车的刹车疲软,当我觉得特别适合人体反应设计,我开过奥迪它的刹车特别灵敏,稍微一点,车上人员前倾很明显,车上人坐的不舒服还会晕车,...<br>查看全部内容举报*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。<br>有6人支持该口碑有14049人看过<br>购买地点<br>宜春<br>购车经销商<br>购买时间<br>2018年12月<br>裸车购买价<br>20.48 万元<br>油耗<br>目前行驶<br>9.0 升/百公里<br>5286 公里<br>空间<br>动力<br>操控<br>油耗<br>舒适性<br>外观<br>内