离合器的主要功能包括:保证汽车平稳起步,这是离合器的首要功能;实现平顺的换档,适应不断变化的行驶条件;汽车进行紧急制动时,防止传动系过载。<br>离合器的主要功能:<br>1、保证汽车平稳起步<br>这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,产生很大惯性力,对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。<br>2、实现平顺的换档<br>在汽车行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档,一般是拨动齿轮或其他挂档机构,使原用档位的某一齿轮副推出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。<br>3、防止传动系过载
双离合承受扭矩大于cvt这是其根本结构决定的,如果你喜欢激烈驾驶,建议不要考虑cvt,如果你是个佛系驾驶员,可以选择cvt。每个技术的缺点,各厂家有了不同的办法解决了。具体哪个好,需要看怎么使用。<br><img><br>双离合,即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有别于一般的自动变速器系统,它既属于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。<br>而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。<br>CVT通常指一种汽车变速器,也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。<br><img><br>双离合<br>优点,传动损耗小,省油,换档快。可承受的扭矩极限比CVT大。<br>缺点,长时间处于半联动状态下,双离合变速箱会出现过热现象。低速档双离合有抖动感,顿挫现象。<br>CVT<br>优点,换档过程最平顺的,不会出现顿挫感。燃油经济性好。变速箱结构简单,维修方便,可靠性高。<br>缺点,使用皮带或者钢带传输。加速感差,提速慢,超车无力。<br><img><br>双离合承受扭矩大于cvt这是其根本结构决定的,如果你喜欢激烈驾驶,建议不要考虑cvt,如果你是个佛系驾驶员,可以选择cvt。不管什么技术都有自己的优点和缺点,购买产品的时候要先根据需要决定要买什么样的产品。适合的就是最好的。