自己 给车加冷媒 是一种什么体验?<br>C:冷到激凸...<br>趁热 自己给车加冷媒《撸车师兄》第三集(视频)http://v.youku.com/v_show/id_XMjk0MTMzMjc4OA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0<br>~ 姿势笔记~<br>一、你需要提前准备(可循环使用)的工具:<br>·低压检测表套装(某宝 或者 本地五金行都会有卖,15块钱左右一套,当然也有低压和高压表一起的那种,但是要更贵一点)<br>·手套(几乎每次撸车都会用到,建议直接网购一包,也就几块钱)<br>二、会被消耗掉的材料:<br>·车用氟利昂(网上各大汽车用品旗舰店都有卖,20块左右一罐还包邮)<br>三、过程:(动手前不要冲动,请移步第四条看看注意事项先)<br>(几乎所有车的低压检测口都是统一规格的,所以在购买低压检测表的时候,一定要嘱咐卖家,附上车用低压检测口连接头,注意:低压表阀门要事先关好)<br>(别说你找不到机盖的开关在哪儿...)<br>(这个低压检测口,一般会有一个蓝色的盖子,上面有“L”,如果盖子掉了,那么可以点着车打开空调冷风,找到机舱里温度最低的金属管道,注意区分压缩机高压管和低压管,高压管很烫,低压管很冰)<br>(和开红酒差不多)<br>(连接好了之后别急着刺破!)<br>(原地怠速热车,性子急的朋友可以大脚油门:)<br>(车热好了大概会稳定在90度左右,并且不再上升)<br>(开空调让压缩机开始工作)<br>(刺破瓶口方法:先把阀门扭进去,再扭出来,冷媒就可以流出来了)<br>(先松开连接瓶子的管道,把冷媒瓶与低压表之间的管道里面的空气排干净,大概5秒)<br>(别太紧,确保不漏气就行)<br>(再松开连接车子的管道,把车子与低压表之间的管道里面的空气排干净,大概5秒)<br>(确保不漏气就行)<br>(扭开主阀门,开始加氟,注意:这个时候,由于冷媒罐里面的气压较大,所以低压表的读数是,由高到低的,并不是从零开始)<br>(根据你汽车压缩机所需要的低压标准,我的车大概是2.5个单位气压,直至低压表稳定在这个标准读数时,就可以关闭阀门了)<br>(不要犹豫,加多了也不好,迅速关闭就行)<br>(加过新冷媒的空调,可以说是妖风阵阵了)<br>(记得把盖子盖回去,防止灰尘,以免影响下次加注)<br>(是不是简单到不行
"<img><br>说到冷却液,它的沸点通常都是超过105℃,比起水的沸点100℃。冷却液能耐受更高的温度而不沸腾,也就是我们常说的汽车开锅,在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。<br>冷却液的作用<br>它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。<br>冷却液不足时,水温报警灯就会亮起,这时就要及时进行添加冷却液了。<br>有的车友就问保养哥了,冷却液没有了,能不能加水?<br>这个问题官方答案肯定是不能的,但实际应急的话,也只能加!<br>能不能加水就是怕影响到车辆的使用,其实不用担心。加自来水只不<br>过冷却液被稀释了,防冻能力会下降一些,正常加一些水进去是不会有什么问题的。<br>冷却液更换时,要注意三大不要事项:<br>一、不要混用<br>不同型号的防冻液不要混合使用。主要是因为市面上的冷却液,大部分是乙二醇型的,同样的厂家产品,如果是非乙二醇型的不要混用。<br>如果更换冷却液,最好先冲洗干净了再添加新的冷却液。<br>二、不要贸然开盖<br>水箱""开锅""时不要贸然开盖,这个算一个常识了,旦总有的车友面对这种现象容易被烫伤。<br>一旦开锅,水箱内温度很高的,至少比我们烧开的开水温度还要高一点。<br>为什么不要开盖的原因无非是,里面的压力大,打开水箱盖,滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出,易烫伤。<br>正确的应急方法<br>应该让车辆怠速运转,等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。<br>如果有急事,实在是紧。那就要想办法对它进行降温,用两块湿气就能解决。<br>一块用来盖住水箱盖,另外一块就是抱住手了,然后再将水箱盖慢慢地打开,再进行添加冷却液。<br>注意:添加冷却液时不宜太快,应缓缓加入。<br>三、不要长期添加水<br>前面说了暂时加水是可以的,但长期添加肯定是不行。<br>未经处理过的水中,都是含有铁、钙、镁等离子的。简单地说就是为了水经过发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,然后形成污垢沉淀下来。<br>那么冷却液多久更换一次呢?<br>一般更换是两年或者行程是50000公里,如果冷却液的气味异常,说明已经变质,应及时更换。<br><img><br>爱车如命,开车要命,请搜索关注《酷车无忧》;<br>微信公众号:kuche51<br>聊养车,谈玩车,温馨提示,转载请注明出处,谢谢!"