12月29日,省铁路建设专项小组在济南召开济枣高铁项目建设动员大会,对项目建设进行动员部署,明确了工程开工、征地拆迁等各项工作安排。<br>记者在会上获悉,济枣高铁是国家中长期铁路网规划项目,也是山东“四横六纵”高铁网的重要旅游通道。线路自济南枢纽港沟站引出,经济南市历城区、市中区,泰安市城区、宁阳县,济宁市曲阜市、邹城市,枣庄市滕州市、市中区,终至台儿庄区,建设里程268公里,设计时速350公里/时,总投资585亿元,全线共设济南东站、港沟站、南山站、泰安东站、宁阳站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10座车站。项目建成后,将与石济客专、济青高铁、胶济客专相连,南至枣庄与规划枣徐城际和枣新城际相接,与鲁中、鲁南高速铁路通道共同构建山东省高速城际铁路网,形成纵贯冀、鲁、苏三省的区域高速铁路和旅游快速通道,对引导和带动区域旅游高质量发展,促进沿线经济社会发展,助力山东省新旧动能转换具有十分重要的意义。<br>此外,该项目途经山东4市14个县(市、区),惠及沿线2500万群众,串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源,对加快省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化,构建济青-青连-鲁南-济枣省内地方高铁环形网,同样具有重要意义。<br>山东铁投鲁南高铁公司负责人在接受记者采访时介绍,济枣高铁沿线有台儿庄古城、微山湖、三孟三孔、九仙山、石榴园、泰山、大裂谷、方特、济南南部山区等景区景点,文化旅游资源十分丰富,区位条件也非常优越。黄河文化、运河文化、龙山文化、孔孟文化和红色文化积淀深厚,为打造成全国一流的文旅高铁奠定了有力条件。下一步,鲁南高铁公司将与济南局集团公司和沿线地方政府联手,以沿线文旅产业供给侧改革为主线,挖掘沿线市、县文化旅游资源禀赋和特色建筑元素,以站房、综合服务区建设及毗邻地区铁路土地综合开发为点,以串联当地景区景点区为带,以放大沿线全部景区景点协同效应为面,全面丰富沿线景区景点文化内涵,提升沿线景区景点文化品质,打造形成彰显齐鲁文旅特色的济枣高铁文化旅游目的地。<br>济枣高铁是今年山东继潍烟高铁、莱荣高铁后又一条即将开工建设的高铁项目,三个项目均由山东全部出资并自主建设,对于探索形成可复制可推广的山东高速铁路建设管理新模式,推动交通强国建设试点及交通强省实施,具有重要示范意义。<br>今年以来,全省交通运输系统克服疫情不利影响,统筹推进疫情防
郑济高铁轨道工程正线采用一次铺设跨区间无缝线路,从铺轨起点濮阳端向郑州方向铺轨。项目部计划采取“两铺两运”的施工方案进行长钢轨的铺设工作。<br>记者 僧少琴 通讯员 姚春东 王博<br>看来,<br>距离郑济高铁通车的时间又进了一步,<br>小伙伴们,快告诉你们的家人吧!<br>1.两个月,铺轨可以到郑州。<br>2.主要是滑浚站和新乡东站的路基3月底才的问题,三月底才弄好,沉降需要半年,现在是绕开这2段铺轨。<br>3.到9月份再铺滑浚站和新乡东站路基段。<br>4.预计12月份可以联调联试。<br>5.郑濮段2022年3月开通运营。<br>6.南乐段,与山东段2023年底同步开通运营。<br>3月26日,滑县站房主体结构封顶,成为新建站房中首座主体结构全面封顶的站房。<br>3月31日,郑济铁路郑濮段新建内黄站站房主体结构封顶。<br>4月30日,郑济高铁濮阳东站地下停车场封顶,高铁站枢纽工程又一个节点完成。<br>5月8日,郑济高铁濮阳东站主站房混凝土结构全面封顶,意味着5座新建高铁站全部展露“芳容”。<br>5月9日2时30分许,郑济高铁郑濮段箱梁架设全部完成。为后续铺轨施工提供了有利条件。<br>沿线各地喜讯频传<br>濮阳进度有条不紊<br>高铁站枢纽工程、站前广场、站前大道<br>处处是热火朝天的建设场面<br>一直以来,濮阳东站的建设进度备受瞩目,高铁落成意义重大。<br>郑济高铁郑州至濮阳段于2016年10月29日开工建设,全长197.279公里,按照设计时速350公里计算,郑州至濮阳通行时间最快将缩短至1小时内。<br>濮阳东站位于濮阳市区东侧宗昌湖村附近,黄河路以北、苏北路以南,地理位置优越,交通便利。站房总建筑面积26000㎡,为三层结构,地上两层,地下一层,车场规模3台7线。<br>在近、远期规划中,濮阳东站年旅客发送量分别为625万、840万人,高峰每小时旅客发送量分别为2050、2600人。<br>濮阳东站站房设计理念,取自濮阳“中华龙乡”的文化特质,通过屋面轮廓线变化,立面材质肌理变化,体现“巨龙腾飞”的建筑意向。<br>在设计方案中,濮阳东站站房高架平台两侧空间设置出租车、公交车枢纽平台,利用两侧架空屋面下方空间供旅客候车及乘降,一侧平台上设置空铁联运服务站,增加高铁站与濮阳新机场的交通衔接。<br>郑济高铁是河南“米”字形高速铁