我们也都知道汽车空调分为内循环和外循环两种模式,我们除了开空调降温升温,内外循环也是一个很重要的操作。那什么时候开内循环,什么时候开外循环最好呢?来看经验吧!!!!<br>内循环是让车内的空气封闭的时候,循环流动。外循环是把车外的空气流动到车内。<br>内循环的图标是一个封闭的汽车内部有个循环箭头的标志。 外循环的图标是没有封闭的汽车外面有个空气箭头指向车内。<br>内循环是指车内的空气在经过加热或者冷却后再次送回车里。 外循环是指把车外的空气加热或者冷却后送人车内。<br>不管我们是要冷风或者热风的时候,都先把内循环打开,然后每隔1小时就调到外循环。<br>想要车内的温度降下来或者升上去,就可以先打开内循环。<br>当车内的温度稳定以后,可以切换到外循环,根车外换一换气。<br>如果遇到堵车或者空气不好的地方,建议不要开外循环,在高速上不要打开窗户,只要打开外循环就可以了。
现在很多宝马车上都有ECO模式功能,很多人不知道怎么用,也有的人理解为这个模式最好不要开,否则会造成发动机积碳增加,那么这个模式是好还是坏,可以经常开吗还是需要关闭,那么今天我们就来看看ECO模式的工作原理和特性:<br>ECO模式也叫经济模式,也就是说在这个模式下,发动机会很省油。车辆在市区拥堵的路况下经常行驶ECO模式的节油效果还是比较明显的,但是在郊区或者高速路段行驶的时候和正常行驶油耗是没有区别的。所以ECO模式都是在城市拥堵路况下使用比较好。<br>ECO模式的工作原理,就是可以通过改变变速器的换挡时间、改变油门踏板的灵敏度、改变空调系统输出功率来实现,ECO模式下的变速箱会尽可能的提前进行换挡,这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力,车辆的加速性能也可能会减弱。改变油门踏板的灵敏度,也就是说平时踩下油门踏板以后发动机立刻有响应,但是在ECO模式下,踩下油门踏板后发动机会有几秒的延迟,;有的车系在ECO模式下还会限制空调的使用功率,以减轻发动机的负荷来降低发动机的油耗。<br>发动机不管是长期怠速工作还是高速行驶,发动机都会产生积碳。在ECO模式下工作发动机积碳和在正常工作下的发动机产生的积碳基本差不多。发动机混合气过浓燃烧不良时、加了劣质燃油时,才会增加积碳的产成,所以在开启ECO模式的时候可以放心使用。