(1)高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。<br>(2)低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。<br>(3)高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。原因:制冷剂填充过量。处理:排出多余制冷剂,使压力达标。<br>(4)在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤。原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。<br>(5)高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。<br>(6)低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。处理:更换压缩机。<br>(7)在低压与高压两侧,压力表指示值波动。原因:由于干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环。处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,重新抽真空加注制冷剂。
初步判断该车故障是由于空调控制单元控制紊乱导致开启空调后有的出风口吹热风。与同款车对调空调控制单元,但故障依旧存在,因此排除空调电脑出现故障的可能。<br>根据故障现象,在空调出风口吹热风时,空调控制单元会促动热循环泵,循环泵输送冷却液至空调座内的热交换器散热,从而将热风吹入室内。据此我们怀疑可能是热循环泵或其线路故障。如果循环泵或其线路存在故障导致空调出热风,那么结果应该是左侧和右侧出风口都出热风,这显然与故障现象不相符,因此,判断故障点并非在循环泵或其线路上。<br>重新梳理检查思路,空调控制单元是在评估各传感器信号和CAN信息的基础上控制冷风或热风的,应该继续读取数据流的变化情况。于是返回实际值,结果发现室内温度传感器N70b1的实际值偶尔会上升至160℃以上(图3),明显不正常。<br><img><br>再次查看XENTRY结果,车顶控制单元同样没有存储故障码,对其进行软件升级(图4)后故障依旧,可排除软件因素。<br><img><br>综合以上检查,室内温度传感器采集的信号有错,进而引起了该车故障,且由于该传感器集成在车顶控制单元(图5)上,无法单独更换,因此,只好更换车顶控制单元后试车,该车故障被彻底排除。<br><img><br>维修小结:检修空调出风口吹热风有一定的难度,尤其是偶发性单个出风口吹热风,此类故障往往没有故障码,容易让人无从下手,对此,技师可以结合实际经验,从空调控制原理和实际值入手查找线索,然后步步为营,直至找到故障根源。本案的特殊之处在于实际值异常、且呈现偶发性的特点,这是故障诊断的重点。