冷媒油不足可能造成压缩机卡死,过量则会造成制冷不足。正常情况下冷媒油的损耗很少,可以两年更换一次。添加时一定要确保是同一牌号的冷媒油,否则可能会生成沉淀物,堵塞空调管路。油量的检查:启动车辆,打开空调,若在观察孔玻璃上出现条纹状油渍则说明过量。<br>空调检修口诀<br>低压高高压低,更换压缩机。<br>压力双高要排气,或者散热有问题。<br>表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。<br>压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。<br>空调系统的故障与检修<br>1、维修诊断方法<br>直观法:利用眼、耳、鼻等感知器官判断故障。<br>仪表法:使用各种诊断设备或仪表对空调系统进行检测维修。<br>经验法:凭借长久的维修经验进行诊断维修。<br>2、故障诊断及检修思路<br>2.1制冷不足<br>现象:空调出风口吹出来的风不够凉。<br>原因:<br>a.制冷剂不够<br>b.压缩机磨损功率低<br>c.散热器散热效果不好<br>d.散热风扇不转或转速慢<br>e.膨胀阀故障<br>f.空调皮带打滑<br>解决办法:<br>a.空调散热风扇是否转动正常<br>b.空调皮带是否打滑<br>c.接上雪种表,看压力(文末附口诀),然后根据压力情况维修故障。<br>2.2空调不制冷<br>现象:打开空调,完全无冷风吹出<br>原因:<br>a.制冷剂严重不够<br>b.压缩机损坏(包含电磁离合器故障)<br>c.蒸发器温控开关故障<br>d.室内外环境温度传感器故障<br>e.空调控制面板AC开关损坏<br>f.空调压力开关故障<br>g.空调控制模块故障<br>解决办法:<br>a.是否存在故障码,若有则先解决<br>b.空调压缩机是否有电<br>c.接上雪种表根据压力维修<br>2.3蒸发箱结冰<br>现象:行驶过程中,空调出风口突然无风吹出,但又能听见鼓风机工作的声音。<br>原因:蒸发箱外部结冰导致空气吹不过来所致<br>解决办法:<br>更换新的温控开关<br>2.4开制冷吹出来的却是暖风<br>现象:打开空调开关吹出来的却是暖风<br>原因:<br>a.操作不当,开了暖风<br>b.冷热风门切换电及或开关损坏<br>解决办法:<br>a.检查是否操作错误<br>b.检查冷热风切换电机及开关线路的好坏<br>2.5、出风口两侧温度不一致(自动空调)<br>现象:打开空调后发现,
读取发动机控制模块和空调控制相关的数据流,内容如下:<br><img><br>A/C On条件 关闭<br>空调请求到ECU<br>(空调开关) 打开<br>空调压缩机ON 关闭<br>风扇高速 关闭<br>风扇低速 关闭<br>AC压力 6235.25hPa<br>节气门打开 2.75%<br>水温传感器电压 0.11V<br>通过数据流得知,发动机控制模块能够接收到空调请求信号,水温和节气门开度信号也正常,并非因节气门开度过大发动机控制模块出于动力输出优先原则将空调压缩机关闭,也不是因水温过高发动机控制模块为防止发动机进甲步升高温度而关闭压缩机。故障可能原因有:<br>1. 空调压缩机本身故障。<br>2. 空调压缩机控制线路。<br>3. 发动机控制模块故障。<br>经查阅维修资料得知,空调压缩机保险丝和继电器位于EMS盒内,EMS安装在发动机室保险丝&继电器盒内(如图2所示)。将EMS盒上盖拆下,经检查空调压缩机保险丝并未熔断,将空调压缩机继电器和燃油泵继电器互换,发动机仍然能着车,但压缩机还是不吸合,确认压缩机继电器工作正常。拆下压缩机继电器,用试灯测量继电器的线圈供电和压缩机供电,均正常。将EMS盒从发动机室保险丝&继电器盒上拆下,拔下连接器,找到空调压缩机电磁离合器的供电插脚,从蓄电池处直接连一根串上10A保险的导线向该针脚供电,空调压缩机正常吸合。从压缩机继电器线圈的控制线处连出一根导线,着车开启空调制冷,将一个连接蓄电池正极的试灯连到此导线上,试灯未点亮。<br><img><br>查阅压缩机控制线路图(如图3所示)得知,压缩机继电器由发动机控制模块83号脚控制,但测量压缩机继电器线圈的控制线和发动机控制模块连接器83号脚并不导通,难道是线路开路了?仔细检查了线束外观,没有损伤的地方。加之车况较新,也未发生过事故,线路开路的可能性较小。是线路图有误?接着又测量了压缩机继电器线圈的控制线和发动机控制模块连接器其他针脚的导通性,发现和52号脚导通(如图4所示)。将EMS盒和发动机控制模块装复着车开空调制冷,发现空调压缩机吸合,制冷正常了。反复试车,故障未再出现。<br><img><br><img><br>经询问车主得知,此车不久前因不规范操作致发动机控制模块损坏更换过发动机控制模块,再想到故障码0532的设置,此故障应是发动机控制模块连接器安装不当导致。这时再看图3线路图,压缩机控制线旁是有“52(配备钥匙防盗/智能钥匙)”这样的标注的,不过“83”也确实挺误导人的。下来又仔细查看了空调部分的线路图,终于找到了标注较明确的那幅电路图(如图5所示)。<br><img>