汽车踩油门加不上油原因有很多,无法直接判断。其中燃油压力过低或油路有气,电路上空气流量计信号不良,节气门位置传感器信号不良,点火线圈损坏,点火时间过迟,火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油。<br>扩展资料<br>油门,又称“风门”,“节气门”。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上,油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量,从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上,油门控制燃油调节器的计量燃油流量,从而决定发动机产生的推力。<br>油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆,通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率(推力),后拉减小功率(推力)。
阻风门是发动机起动时的装置,不是行车中必不可少的机构,用它在行车中调节混合气是不适当的。用风门来调节混合气浓度是靠手掌握的,过浓的混合气燃烧不完全,不但得不到好的动力效果而且燃油耗量过多。<br>点火正时不准。车辆运行中无力时驾驶员常常以调整分电盘而达到提前点火,以获得较好的动力效果,但往往在重负荷运行中出现突爆现象。发动机有突爆现象时将会损失一部分动力。点火过迟时泯合气燃烧后的压力不能全部发挥,发动机也会显得无力。