汽车前挡风玻璃外面起雾是由于车内和车外有温差造成的,驾驶室内温度低于室外温度,造成驾驶室外的水汽凝结在挡风玻璃外面形成水雾,这种现象多见于冬季。汽车挡风玻璃外面起雾怎么解决?<br>一、空调除雾<br>这是最简单的方法,只需你打开前窗除雾模式,然后把风速调到最大,打开A/C开关,再将温度调至最低,不一会玻璃上的雾气就没了。另外部分车型后风挡以及外后视镜配有电加热,只要点击开关开启后大概一分钟即可消除雾气。另外现在许多车辆都是有一键除雾功能的,在起雾的时候可以在开启该功能,既方便又快捷。以上这种情况适合于夏天雨季,不过在冬天,可以采取空调热风除雾,如果是汽车刚启动,暂时先不要启动空调,待到发动机预热了几分钟,水温上来后,然后开始制暖,将风量调至最大,然后也是开启前窗除雾模式,几分钟雾气就消失了。<br>二、空气对流<br>这种方法适合的情况挺少的,开窗后可以增加空气对流,降低车内外温差,减弱雾气形成条件,这种方法貌似很经济,但是真正适合的情况太少,如果外边下着雨,也不可能开着车窗,另外吹进来的风也挺有限。<br>三、除雾剂<br>以上两种方法是起雾时的应急措施,那有没有提前预防的呢?当然有,除雾剂市面上价格从几十元到上百元不等,成分其实相差不大,可能唯一的区别就是持久性了。使用时只需要将其均匀喷在玻璃表面,然后用干毛巾擦拭干净即可。它的原理是使用表面活性剂的方法,在玻璃表面滞留一定的保护膜,改变水分子表面张力,使雾珠凝聚成大水珠,从而不遮挡视线。汽车其他玻璃也可适用,尤其是外后视镜上。
\ue50a　2021-05-12　08:00:12　来源:　电机技术内参　\ue50b\ue50a举报　\ue50b在开始讨论之间,我们引入干电池的串并联知识,以直观描述本文涉及到的反电动势。干电池串接过程中,一定要保证电池的正极与负极相连接,方可实现串接时增加电压的目的;相反,反向接入串联电路中的电池,相对于串接电路而言可以称之为反电动势,即反电动势会减小或削弱原始的电动势。　对于电动机品,将电源电压理解为电机产品的外加电动势,而电机中感应出的电动势则与外加电动势方向相反,因而称之为反电动势。　无论对于感应电机还是永磁电机,反电动势都是直接影响电机性能指标的重要参数和因素。为了更好地理解外加电压和反电动势的关系,我们以极限状态情况进行分析。　对于定子绕组,如果没有反电动势,外加电压只与绕组的电阻平衡,将会产生极大的电流;相反,当反电动势大小超过外加电压时,则电机机电能量转换的方向发生改变。因此,直观上反电动势具有限流作用,实际上左右着电机的内在特性。　反电动势的大小与绕组匝数、定转子铁芯构成的磁路、定转子间的空气隙长度及电机转速直接相关,是电磁感应定律作用的结果。　本文以内转子永磁电机反电动势的测定为例,直观地理解反电动势:转子上永磁体转动时产生旋转磁场,置身于磁场中的定子绕组切割磁力线。当不给定子绕组供电、通过外力作用将转子拖动旋转时,可以在定子绕组上测量出电动势,这个电动势即反电动势。电网电压施加定子绕组上,克服反电动势产生电流,电流、磁场相互作用,产生电磁力拖动转子旋转。　以上非官方发布内容,仅代表个人观点。