普拉多和兰德酷路泽之间的区别非常大,从体型上看,兰德酷库泽比普拉多要大上一起圈。普拉多属于大型硬派越野车,兰德酷路泽属于全尺寸越野车。在定位上兰德酷路泽比普拉多要高级,这种差异不但体现在售价上,还体现在越野配置上。普拉多的售价在43.58-60.48万之间,而兰德酷路泽的售价在64.5-119.4万元。同时普拉多的最顶配只有两把差速锁,而兰德酷路泽的顶配是拥有三把的,越野性能更为强悍。<br>而对于日常的驾驶体验,兰德酷路泽更加注重的低速扭矩,而对于铺装路面的体验就没有普拉多那么舒服了。但是越野性能却更加的优异,对于极端路况则要更胜一筹。因此可以说普拉多更专注于铺装路面的行驶,而酷路泽更加适合在非铺装路面行驶。酷路泽目前全系都是日本进口,普拉多则是由一汽丰田进行生产。<br>所以在选择上如果预算充裕,当然选择更高级的兰德酷路泽了,除了越野性能优异以外,兰德酷路泽还配备了双油双备,对于野外驾驶和长途跋涉有着很好的巡航支撑。但是如果只是一些轻度越野和山路的话普拉多会是更好的选择。
内饰同样采用传统硬派越野车的惯用风格,平直的线条有助于越野时判断地形,中控台设计简洁且充满质感。除此之外,车厢座椅也足够豪华,除了低配车型以外,其他车型均配备了电动调节和座椅加热功能。第二排座椅可以前后移动,第三排可以放平,整车空间非常灵活,可以满足不同场景用车需求。<br><img><br>普拉多动力搭载了3.5L混合喷射自然吸气v6发动机,最大功率206KW,峰值扭矩365 N·m,传动系统均匹配6速手自一体变速箱。<br><img><br>普拉多采用刚性大梁的非承载式结构,全系由全时四驱改用分时四驱系统,这也是普拉多向公路化妥协的无奈。日常行驶时为后轮驱动,好处当然是省油、提速快,劣势是非铺装路面可控性不如旧款全时四驱。不过当锁住中央差速器后,新款普拉多的越野能力和旧款没有太大区别。另外顶配车型取消了后桥机械式差速锁,只能一开电子辅助系统,总的来说普拉多越野性能有一定程度的下降。最后通过视频来看看丰田普拉多的越野性能吧。<br>帕杰罗和普拉多哪个好?<br>毫无疑问,价格更高的普拉多在豪华感和精致度上表现更出色,如果预算充足,当然选择驾乘体验更好的普拉多,不过需要注意的是新款普拉多在越野性能上做了一点程度的妥协。而帕杰罗更适合预算不够充足的朋友,你可以享受到一辆越野性能不错的车型。