16款起亚k3,最近发现空调出现了问题,开高速行驶了大概两个小时左右,空调不制冷,风量也很小,副驾驶仪表台里面有呼呼的声音,不知道有没有车友有同样问题,怎么解决的,指导一下,谢谢!<br>收藏<br>分享<br>回复楼主举报<br>您的提问共收到36 条回答,<br>采纳一条您满意的答案吧!<br>威德福<br>其实你真的不如去售后检查,我可以告诉你原因太多了,没有针对性。<br>1.你的空调可能缺少冷媒了,就是所谓的雪种、制冷剂这类的东西,少了就不制冷或者是制冷效果差。<br>2.你的空调制冷剂多了,很多人奇怪,少了不行,多了怎么了,多了也是制冷不佳。<br>3.空调的滤芯堵了,太脏了需要换新的情况。<br>4.你根本没有打开AC,只是打开了送风机汽车空调压缩机皮带松弛,这个会造成传动效率下降,影响压缩机的工作效率。<br>5.你车的空调压缩机有问题了,需要维修或者是更换了,这个也是经常见到的故障之一。<br>车空调不制冷,可能因为以下几种原因:<br>1、冷凝器的问题。冷凝器是非常容易被忽略的一个部件,汽车长时间行驶,冷凝器上就会有很多灰尘。如果长期在灰尘比较多的道路上行驶,冷凝器上面的灰尘会更多。<br>冷凝器的灰尘多了,散热效果就会大打折扣。散热效果不好,空调自然不冷。<br>解决办法:清洗冷凝器。<br>2、压缩机不工作了。例如压缩机电容损坏或工作不良。<br>我们都知道,开空调要按A/C按钮,而A/C按钮就是控制压缩机的开关。如果压缩机不工作了,空调自然不会制冷。<br>解决办法:修理或更换压缩机。<br>3、空调制冷剂泄漏。如果内外机都工作,压缩机也工作,基本就是因为这个原因。<br>解决办法:添加空调制冷剂。<br>4、汽车空调皮带过松。解决办法:调整皮带松紧。<br>1.冷媒不足 制冷剂并非消耗品,如果不是泄漏等情况是不需要频繁加的,正常情况下2-3年加一次就行。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半空调系统有泄露的地方,需要到维修店进行检修。<br>2.冷凝器过脏 水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置,杨絮、柳絮、灰尘糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以车主一定要定期检查水箱上是否粘有许多毛毛或灰尘。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,再用水枪清洗
• (1)高压区• 从空调压缩机出口——冷凝器——储液干燥器——膨胀阀进口处,这一部分是制冷系统的高压区,这部分部件应该先烫后热温度是很高的手摸 , ,时应特别小心,避免烫伤。• 如果在其中某一部分(例如在冷凝器表面)发现有特别热的部位,则说明此部分有问题,散热不好。如果某一部位(如膨胀阀进口处)特别凉或者结霜,也说明此部分有问题,可能是堵塞。储液干燥器进出口之间若有明显温差,则说明此处有堵塞,或者制冷剂量不正常 。 •(2)低压区•从膨胀阀出口——蒸发器——空调压缩机进口处,这部分低压区部件表面应该是冰凉的,但膨胀阀处不应发生霜冻现象。•(3)空调压缩机高低压侧•空调压缩机高低压侧之间应该有明显温差,若没有则说明几乎没有制冷剂,系统有明显泄漏。 •4、用眼睛检查渗漏部位• 重点检查渗漏的部位是:• (1)各个管道接头及阀门连接处。• (2)全部软管,尤其在管接头附近查看有无鼓泡、裂纹、油渍。• (3)压缩机轴封、前后盖板、密封垫、检修阀等处。• (4)冷凝器表面被刮坏、压扁、碰伤处。• (5)蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤处。• (6)膨胀阀的进出口连接处,膜盒周围焊接处,以及感温包与膜盒焊接处。• (7)储液干燥器的易熔安全塞、视液玻璃(检视窗)、高低压阀连接处。• (8)歧管压力表的连接头、手动阀及软管处。 •5、从视液窗判断工况• 视液玻璃大多安放在储液干燥器上,个别也安放在从储液干燥器到膨胀阀之间或冷凝器到储液干燥器之间的管路上。从视液玻璃判断工况要在发动机运转、空调工作时进行。• 从视液玻璃中看到的工质情况如下:(1)清晰、无气泡。说明制冷剂适量。过多或完全漏光,可用交替开关空调压缩机的方法检查。若开、关空调压缩机的瞬间制冷剂起泡沫,接着就变澄清,说明制冷剂适量;若开、关空调压缩机从玻璃窗内看不到动静,而且出风口不冷,空调压缩机进出口之间没有温差,则说明制冷剂漏光;若出风口不够冷,而且关闭空调压缩机后无气泡、无流动,说明制冷剂过多。(3)有气泡、泡沫不断流过,说明制冷剂不足。如果泡沫很多,可能有空气。若判断为制冷剂不足,则要查明原因,不要随便补充制冷剂。由于胶管一年可能有100~200g的制冷剂自然泄漏,若是使用两年后方发现制冷剂不足,可以判断为胶管自然 漏(4)有长串油纹,观察孔的玻璃上有条纹状的油渍,说明冷冻机油量过多。此时应想办法从系统内释放一些冷冻