如果你想在炎热的夏天,提升空调的制冷效率,那么你应该试一试这样做:<br>1、开车前,把车门都打开;<br>2、启动发动机,开启空调,然后打开空调外循环,将风量调至最大,注意不要打开A/C开关;<br>3、通过空气流通将车内浑浊的空气换掉,2-3分钟后上车,关闭车门和车窗;<br>4、开启内循环,打开A/C开关制冷。<br>除此之外,我们可以通过一些物理原理来提高制冷效率。比如说空气对流原理,热气是向上走,而冷气向下走。那么把空调出风口对着斜上方,利用热气上升冷气下降的规律,在冷空气下降的过程中,可以给车内迅速的降温。同时注意在空调出风口的前面,尽量不要放置装饰品,会影响空调制冷效果。<br>冬天A/C开关要不要关?<br>实际上关不关都无所谓。因为如果在寒冷的北方,那么户外接近零下的温度,甚至零下几十度,汽车空调制冷系统是不会工作的,即使你打开A/C开关。<br>而在冬天打开A/C开关的一个好处是,帮助除湿,以免汽车挡风玻璃起雾,影响驾驶员视线。另外根据实测发现,在开暖风的同时打开A/C开关,是不会影响车内温度的。
汽车上的A/C是空气调节装置(air conditioning device) 简称A/C。理解为空气控制或空气调解,它通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的目的,因此它有制冷和制暖的双重涵义。<br><img><br>空调类型<br>1、按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。<br>2、按空调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,互不干涉,多用于大型客车和载货汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。<br><img><br>3、按控制方式分为:手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量)。<br>4、按调节方式分为:全自动调节(利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)。