1 5排量的动力 方面只能够满足家用 1 5排量的上市时间长 耐用性比较好,看中对动力要求不高 软定性选择1 5<br>签名: 坚持做自己,<br>英朗21款选1.3t三缸还是1.5L四缸自然吸气 的话,肯定是一个 1.5L四缸自然吸气 的比较到位的呢<br>1.5的自然吸气的动力确实是有点弱了,建议还是选择涡轮增压的发动机吧<br>如果是老司机,建议老老实实去试一下1.5L和1.3T的,如果是新手司机,听别人的就选择1.5L,因为它是四缸,而且新手一般对动力没有要求,网上的意见一般没有意义,如果是我选择的话,我肯定会选择1.3T,因为我目前是1.0T的,通常大家说1.3T是三缸,抖得很厉害,但在我自己来看,并没有任何问题,但还是那句话,如果你是新手,试车试不出来什么 ,选择1.5L没有问题,老司机去试车,看自己能接受哪一个就选择哪一个!<br>三缸换四缸从此心不慌。品 细品<br>1.3T动力好,提速快,三缸,抖一点,贵一点。<br>1.5自吸动力弱一些,四缸,技术成熟,比1.3T便宜些。日常家用,驾驶不激烈,正好。我选1.5<br>普普通通路上稳稳开开,跟跟车,跑跑市内高架,1.5L没有任何问题,不肉<br>我的是1.5,动力确实一般,但就图一个皮实可靠。<br>1.5的油耗比你想象中的要高<br>1.0的也不1.5的强<br>如果平时坐的人多,或者跑山路的需求,还是1.3T吧,1.5L的可能你爬个地下车库的坡都要地板油,我1.3T19款,目前24000,除了间歇性异响,其它没问题<br>小白1.5 老司机1.3 新手开两年车以后还是1.3的香<br>价格一样当然1.3t喽,4缸就是为了多个选择,有人老纠结3缸问题那就出一个4缸的不是多好是不放走这部分客户罢了!<br>我在重庆,试驾开1.5车上四个人,踩油门车子光吼不走,但是隔音悬挂比大众朗逸,宝来好太多了。<br>你看下去年没出4杠时的销量就知道怎么选了<br>大众的1.5 怎么没人说肉呢?<br>1.3t+混动,本该是王者,被喷成青铜了<br>如果是老司机,建议老老实实去试一下1.5L和1.3T的,如果是新手司机,听别人的就选择1.5L,因为它是四缸,而且新手一般对动力没有要求,网上的意见一般没有意义,如果是我选择的话,我肯定会选择1.3T,因为我目前是1.0T的,通常大家说1.3T是三缸,抖得很厉害,但在
对于汽车来说,发动机是最关键的部件,在目前的车型中,大多使用的是1.5T的,也有部分的车使用2.0L,这两款发动机都是时代进化的产品,在特定的情况下有着各自的优势,可能更多的人喜欢的是1.5T的,毕竟这种发动机让大家认为,它的动力更为强悍,而2.0L也有着成熟的技术,在稳定方面很强,从而也让不少买车者尤其是新手司机产生了犹豫,不知道选择哪款发动机最好。<br>随着环保的力度加大,小排量的车也成为了主流,涡轮的出现让大排量的自吸发动机一去不复返了,虽然1.5T的排量不大,但动力上更强,排放标准也更低,所以更适宜现在的城市驾驶,在使用的过程中,明显可以感觉到它的加速很强,同时在整段的加速过程中也非常平顺,同时在省油方面也做得很到位。<br>如果是在城市里驾驶,2.0L的相对来说就有些不足了,但它也有着自己的长久,尤其是在高速上行驶,因为这样的道路不存在走走停停的情况,所以小排量的发动机在高速上需要的转速更高,从而使噪音变得很大,在驾驶的后段时间会有些乏力,这也是基础的小排量发动机导致的,这个问题是无法改变的,所以很多人还是喜欢大排量的发动机,因为它在后段的加速能力上很强。<br>之所以会产生这样的差距,因为大排量的发动机全部靠的是发动机本体的技术及工作模式,根本不需要借助于涡轮,所以更大的2.0L在跑高速的时候才会更舒适,毕竟它的转速比较低,发动机也不会有太大的声音,从而在舒适性上得到了保障。此外它的油耗也不是很高,要是在高速120km/h的情况下,它会更适合。而小排量的1.5T虽然也有着省油的优势,但毕竟排量上小了,所以需要的转速比较高,而且还需要在涡轮介入的情况下才会发挥它的性能,因此并不适宜在高速上行驶。<br>由此可以看出,1.5T和2.0L的选择并不能一概而论,因为它是根据车主平时的用车环境来决定的,这两款发动机都有着自己的优势及劣势,到底怎么选要看车主经常行驶的道路是怎样的,如果经常在高速上行驶的话,2.0L是个不错的选择,如果经常在市区游走,小排量的1.5T更为适合,它的起步快油耗低,驾驶感也相当不错。<br>><br>上翻<br>下翻