空腹血糖7.5mmol/L会有两种情况:一、应激情况下出现空腹血糖7.5mmol/L,此时可测餐后血糖及第二天重复再测定空腹血糖值或其他检查,以去除应激因素,如果血糖在正常范围之内不做处理;二、如果第二天空腹血糖仍在7.5mmol/L左右,餐后两小时血糖超过11.1mmol/L,那么就是血糖过高。完善相关辅助检查明确确诊为糖尿病后要采取糖尿病饮食,平时生活中应尽量无糖或低糖饮食,并且配合适当的有氧运动。如果饮食加运动血糖控制仍不理想,可在医生指导下口服或者注射降血糖药物。同时要定期监测血糖值,根据血糖值调整降血糖药物的使用剂量。
水温报警灯亮起,肯定是水温检测的传感器检测到了温度超高(我不知道有没有水温低报警)。有几个原因:<br>1、温度正常,传感器坏了;<br>2、的确是温度高了。<br>对于第一项的确认,需要停下车子,打开引擎盖,小心的打开散热器盖子检查,能有温度计最好;检测到水温其实不高,开车时觉得发动机也没有动力衰减,可以慢慢开到修理厂去。<br>如果是第二项,也有好几种:<br>1、节温器坏;这会导致车辆的控制系统无法打开大循环,发动机散热系统热量难以散发;表现出来的现象就是打开引擎盖子,发现散热器内水温并不高;但车内明显感觉有辐射热;当然,节温器坏还有个现象是水温升高慢。<br>这个时候可以停下车子,打开车门,室内空调开制热,大风吹,给水降温;然后慢慢开到修理厂去。就是说用空调风扇给小循环降温维持发动机不超温。<br>2、电子风扇的控制系统坏;如果是这个原因,一般是在市内行使时才能出现温度高;因为高速行驶时散热器散热靠与车辆逆行的空气就足够了;市内则由于行驶速度慢,散热器散热大部分是自然散热,比较慢;这就要慢慢小油门低速开到修理厂去。<br>3、防冻液没了。这个我遇到过一次,在大连。当时表现出来是空调制冷没用,吹出来的是热风;发动机没感觉到无力,水温报警。紧急找地停车后发现散热器底部循环水管连接处脱开了,一点防冻液都没了。这个时候千万注意的是:绝对不能马上添加防冻液!!!会让发动机抱缸的!!!<br>我打开引擎盖,停了半小时,利用这个时间连接上水管,并用卡箍紧固;然后旁边超市买了一大桶纯净水,加满后开到了丹东。<br>4、还有一次是朋友去机场接我,开的三星面包。防冻液没了,开到机场高速刚下来,就感觉到发动机屁吃屁吃的没劲,熄了火后再也打不着了。车是某国有企业顶账的,赶紧给人家原来的司机打电话过去,回复说建议查一下防冻液,这个车漏防冻液。于是乎赶紧找水,幸好车里有矿泉水,也顾不得了,打开引擎盖,轻轻滴了点水在发动机上,听得“呲。。。。。。”,真吓得够呛!然后打开引擎盖坐那里等。。。。。。。。。。。。。。。。最后加了几瓶矿泉水,回到了家,第二天就送了修理厂,还好没事,补了防冻液就结束了。<br>所以,要区分一下。但前提你自己也要有点车辆知识。