汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体,是粘贴在玻璃里面的。能阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生),同时根据太阳膜的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的。<br>以下是汽车贴膜的方法和步骤:<br>1、贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖,防止液体渗入。喷洒的清洗液以及润滑液会影响到车载电子设备和车内座椅等装饰件。<br>2、贴膜前对车窗内。外表面进行清洗(重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗)。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题,保证膜和玻璃能够完美结合。<br>3、膜预切割。利用尺子测量前后风档玻璃的尺寸,按照已经测量好的尺寸对膜进行裁剪。<br>4、喷洒安装液。可避免出现尘点且减少边缘出现腐蚀的现象,获得定型所需的粘度以及更好的施工效果。<br>5、干烤、湿烤整形。先对隔热膜进行干烤,以使隔热膜能够充分的预收缩。要进一步提高隔热膜的敷贴性,还需要对隔热膜进行湿烤整形。<br>6、挤出安装液。在利用刮水板去除安装液的过程中,尽量刮掉隔热膜与车窗玻璃之间的安装液,这样可以减少隔热膜的干燥时间,获得更好的粘接效果、整体性能以及视觉效果。<br>7、贴后检查。
在汽车后市场,贴膜俨然成分。窗膜,大家都知道,而车身膜(漆面膜)就有些杂了,如果细分,可以分为保护膜和改色膜,或叫做漆面保护膜和汽车改色膜。顾名思义,前者侧重‘保护’二字,后者侧重‘改色’二字。而隐形车衣,是漆面保护膜的一个俗称。很多车主将隐形车衣和汽车改色膜混为一谈,其实不然,它们之间还是有很多不同(区别)的。比如:<br>一、材质组成不同<br>目前,隐形车衣的主要材质是TPU,聚氨酯构成,化学归类为‘橡胶’,材质组成为:涂层+基材+胶层;改色膜,主要材质为PVC,聚氯乙烯构成,化学归类为‘塑料’,材质组成为:染色层+基材+胶层。前者呈无色透明韧性强,后者容易上色(染色)。<br>二、质保时间不同<br>隐形车衣因基材和结构的缘故,质保时间较长,通常在5~10年,市面上大部分品牌,质保时长为10年;汽车改色膜,质保时间要短一些,通常1年左右就会出现老化变色的现象,质保时长通常在1~5年,大部分品牌质保时长在2~3年左右。<br>三、性能上有区别<br>隐形车衣的中间层为TPU基材,顶层为纳米涂层,热修复(划痕自愈)、耐腐蚀性、抗穿透性强;改色膜中间层是PVC,顶层是颜色涂层,不具备修复性,韧性较弱,不具防剐蹭功能,且在紫外线照射下,顶层颜色会逐渐就变浅或变色(失色)。<br>四、主要作用不一样<br>隐形车衣主要作用在于,保护汽车车漆,重在‘保护’;改色膜作用主要以改颜色,改心情为主,车开久了难免喜新厌旧,改改颜色换换感觉。<br>五、施工车辆不同<br>隐形车衣施工车辆,8成多以6个月内新车为主,甚至是提车不到一个月就贴,为的是封存原车漆;改色膜,主要以旧车为主,极少有新车,除非是新车的颜色提下来了,家人极其反对,多数是开了几年的旧车。<br>六、产品成本及价格有区别<br>隐形车衣由胶层、TPU基材、涂层等原材料组成;改色膜由胶层、PVC基材、颜色涂层组成。相对应的每一层,在原材料的原配上,隐形车衣都要高于汽车改色膜(TPU成本远高于PVC,热修复涂层的溶液也是非常贵的原料,加之高标准的生产工艺,隐形车衣的材料成本3-5倍高于改色膜)。<br>成本高,自然售价贵!所以,隐形车衣价格要比改色膜贵上不少。<br>七、施工差异<br>隐形车衣施工比较考究,有专车专用(电脑裁膜,就是所谓的机裁),有手工裁膜(简称‘手包’),机裁是趋势,部分考究的隐形车衣,需要专用安