科目三考试中,有相当一部分的学员挂在了加减档上,这个加减档教练在平时的练习中已经反复强调了,但还是有很多的学员不能领会加减档操作的要领。科目三考核的加减档操作,除了要求学员自觉按照车速,调整档位。在加减档的考试项目中,有4种操作模式:<br>(1)2档进3档,3档退回2档<br>(2)3档退2档,2档再进3档<br>(3)3档进4档,4档退回3档<br>(4)4档退3档,3档再进4档<br>特别注意:因为各地考试有些许差异,有部分地区考场会要求进5档的,具体加到几档,需要提前向教练咨询。<br>一、加减档考试操作步骤<br>1、踩油门加速(踩重一点,防止松开后,车速下降,达不到加档的速度),达到25码,就可以加到3档;<br>2、加档时,松开油门,踩死离合,抓住档位杆顶部,轻轻向上推,在空档位置停留1s左右(防止挂错档,不一定要停留那么长时间),直接竖直向上推,挂入3档;<br>3、加完档后,准备减档,一般来说,加档的车速一般都在临界值,所以加完档后,车速差不多是满足2档要求的(如果过高,就踩一点刹车),所以直接踩死离合,将档位以相似的方式,拉回2档。<br>二、加减档常见错误<br>1、档位与车速不符<br>很可能就是出现了油门踩的太轻,松开油门后,车速就降下去的情况。<br>2、低头看档<br>低头看档,存在安全隐患,也说明你的操作并不熟练,一旦出现,就会被判不合格。<br>3、方向不稳<br>很多人在挂档的时候,没有办法掌握好方向盘。这和方向盘的使用有关,最好练习用左手控制方向,不要借太多右手的力。<br>4、抢在语音前操作<br>会有学员在紧张的时候,抢在语音播报前先操作,后果就是,语音播报后,你的档位已经换好了,但是系统没有检测到。<br>5、挂错档位<br>因为不能低头看档,所以在对档位分布不熟练的情况下,学员会出现挂错档位的情况。所以平时的练习中要对档位的位置牢记于心。<br>一旦出现以上任何一种错误,都会因为“加减档未按规定操作”而直接挂科。所以小伙伴们要格外注意。
下坡的时候,限制档 就是作为辅助制动来使用,大家都知道手动档车在山区行 驶,下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可 以挂在较低档位作为辅助制动,而自动档在D 档时是没有辅 助制动作用的,它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限 制档,利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制 动,以减轻刹车片的工作压力。 限制档有时也可以作为强制降档使用,就是说你长时间需要强大扭力输出的时候,你可以用它把档位控制在较低档位 上来实现,或者是超车时,你可以直接把档位拉下来。