空调的内外循环其实是个很好的功能,用对了可以很好的改善车内的环境质量,但相信有些司机从来没有调节过空调内外循环的这个选项。这里就来说一下空调的内外循环吧。<br>内外循环有什么区别?<br>内循环空气质量好,但氧含量低<br>内循环,它的空调系统有可能会导致二氧化碳太高,因为空调系统的取风口是在车内的。简单的说,就是外面的空气是进不来的,里面的空气也是出不去的。<br>开启内循环之后,空调系统就在车里面把气取来吸过去,反复经过空调里面的滤清器过滤,带pm2.5过滤功能的车子相当于就是一个空气净化器的作用。<br>实测数据来说,开内循环pm2.5的数值大概是外循环工况下的1/3到1/4。但是现在的车子密封性都是比较好的,长期开内循环也是有问题的。<br>氧含量低会影响驾驶安全<br>一般轿车的内部空间大概是3到4个立方的样子,按照比较大的来算,一个成年人在4立方的封闭空间内呼吸,50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1%。<br>氧气含量下降,容易让人感到燥热、疲劳焦虑,反正难受,它其实是影响驾驶安全的。<br>打个比方,月球上面空气质量好,没有pm2.5,没有氧气,你空气再清新人也受不了。<br>外循环空气流通好,且氧含量高<br>再来说说外循环,外循环这个东西它相当于是把车子外面的风吸进来,一般是在前挡风雨刷的下面,前挡风玻璃和发动机罩的交界处。<br>简单的来说就是,出风口吐出来的风是从车外面吸进来的,它能保证车内的空气比较流通,不至于二氧化碳浓度过高或者氧气不够。<br>内外循环是什么?<br>内外循环顾名思义。
“南囿秋风”石碑与“西山晴雪”、“卢沟晓月”等并称为燕京十景,如今在南海子麋鹿苑得到部分复原,一块高约 8m 的巨石矗立在纪念园湿地景观湖畔,正面是乾隆手书的“南囿秋风”四个大字,与周围的波涛般起伏的芦苇形成一刚一柔的鲜明对比,既是点景之石,也是点睛之笔。油松、龙柏、侧柏都是比较普通的常绿树种,在本设计中,把油松呈半圆形排列,中间环抱中山纪念林石碑,前方 10 × 10 的龙柏、侧柏方格网状树阵,在自然乡土植被景观背景上,尽显其高贵典雅,又突出中山纪念林之庄严肃穆。