\ue50a时间:2019-03-12　14:36:34　提问:注定会中奖　\ue50b你算问对人了,因为我一直都很关注这一辆车的。首先,普拉多采用的是非承载式车身结构,所以它的定位在越野这个级别中。所以,既然你选择了普拉多,就应发挥它的最佳表现,因此建议你不要选gx2.7的版本,对于一台自重2吨半的它,那台直列四缸发动机所发挥出最大过率不过只有120kw,最大扭矩230nm,只能驾驭普拉多轻度越野,看到别人的vx4.0车上山下山的有力的驰骋着,而自己的gx2.7肯定会感到不给劲儿的,(我听说过很多人在购买2.7的车型,就是由于动力不充足,没多长时间就转手了);所以强烈建议选择顶配级别或者是4.0l　v6　vx　版本的,发动机最大功率相对老款有所调教,提升至202kw,最大扭矩381nm,驾驭普拉多可以说绰绰有余,才能让你正真的体会霸道的“霸道”,而且这两个版本的普拉多保值率都还不错,因为整个普拉多车系都深受广大车友的热爱,所以保值率一直很平稳。最后祝你选购成功!
中控上方宽大的空调出风口,能够为后排送风,再加上后排另外拥有的4个出风口,组成一个完整的车内风道。下方的液晶显示屏,能够提供GPS显示,以及多碟DVD播放之用。空调界面使用了大旋钮设计,阻尼设定适中,大按钮的设定也方便操作。多碟机头提供了外接USB、AUX接口,可以方便接驳MP3,并且支持DTS音效,配合12声道扬声器,保证收音效果。全车电窗都采用了两段式的设计,驾驶员一侧的控制界面自然上扬,符合人体工程学的设计。但狭小的车门一侧空间,使得后视镜调节被安装在了方向盘的左侧区域,并且提供了电动折叠功能。一旁我们也找到了手动大灯高度调节功能。 空间一直是普拉多自豪的地方,拥有三排座椅,并可以各自进行翻到、前后调节等操作,因此给到了普拉多超多的空间组合性。 先来看前排座椅,前排座椅使用了手动调节功能,提供了常见的高度调节,整个座椅强调更多的是运动型与舒适性的统一,提供更多的舒适性。前排的头部空间,在进行了有效的调节之后,即使182cm的笔者坐入其中也不会感受到压迫感。后排座椅中部并没有提供手托,但他提供了仰角调节与座椅前后排调节。只是跟给人感觉,后排的空间性不像前排那样的宽裕,但调节功能已经满足大多数人的需要。第三排的座椅在不使用时,可以放平收入底盘 ,然后再将前排的座椅反倒,就能够够得到一个平直的空间,可以用来放置大件物品。储物空间方面,新普拉多在左右两侧的门板,都提供了杯架功能。可以放置至少两个饮料瓶。后门的储物空间虽然明显做了缩水,但同样能够支持两个饮料瓶的储物量。 召回事件 丰田汽车公司2010年4月20日宣布,针对国外市场的LEXUS雷克萨斯品牌GX460及TOYOTA丰田品牌PRADO的部分车型存在汽车稳定控制系统(VSC)程序设定不当的问题实施召回和改善措施,全球范围内对象车辆合计约3.4万辆。