空调的内外循环其实是个很好的功能,用对了可以很好的改善车内的环境质量,但相信有些司机从来没有调节过空调内外循环的这个选项。这里就来说一下空调的内外循环吧。<br>内外循环有什么区别?<br>内循环空气质量好,但氧含量低<br>内循环,它的空调系统有可能会导致二氧化碳太高,因为空调系统的取风口是在车内的。简单的说,就是外面的空气是进不来的,里面的空气也是出不去的。<br>开启内循环之后,空调系统就在车里面把气取来吸过去,反复经过空调里面的滤清器过滤,带pm2.5过滤功能的车子相当于就是一个空气净化器的作用。<br>实测数据来说,开内循环pm2.5的数值大概是外循环工况下的1/3到1/4。但是现在的车子密封性都是比较好的,长期开内循环也是有问题的。<br>氧含量低会影响驾驶安全<br>一般轿车的内部空间大概是3到4个立方的样子,按照比较大的来算,一个成年人在4立方的封闭空间内呼吸,50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1%。<br>氧气含量下降,容易让人感到燥热、疲劳焦虑,反正难受,它其实是影响驾驶安全的。<br>打个比方,月球上面空气质量好,没有pm2.5,没有氧气,你空气再清新人也受不了。<br>外循环空气流通好,且氧含量高<br>再来说说外循环,外循环这个东西它相当于是把车子外面的风吸进来,一般是在前挡风雨刷的下面,前挡风玻璃和发动机罩的交界处。<br>简单的来说就是,出风口吐出来的风是从车外面吸进来的,它能保证车内的空气比较流通,不至于二氧化碳浓度过高或者氧气不够。<br>内外循环是什么?<br>内外循环顾名思义。
现在很多宝马车上都有ECO模式功能,很多人不知道怎么用,也有的人理解为这个模式最好不要开,否则会造成发动机积碳增加,那么这个模式是好还是坏,可以经常开吗还是需要关闭,那么今天我们就来看看ECO模式的工作原理和特性:<br>ECO模式也叫经济模式,也就是说在这个模式下,发动机会很省油。车辆在市区拥堵的路况下经常行驶ECO模式的节油效果还是比较明显的,但是在郊区或者高速路段行驶的时候和正常行驶油耗是没有区别的。所以ECO模式都是在城市拥堵路况下使用比较好。<br>ECO模式的工作原理,就是可以通过改变变速器的换挡时间、改变油门踏板的灵敏度、改变空调系统输出功率来实现,ECO模式下的变速箱会尽可能的提前进行换挡,这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力,车辆的加速性能也可能会减弱。改变油门踏板的灵敏度,也就是说平时踩下油门踏板以后发动机立刻有响应,但是在ECO模式下,踩下油门踏板后发动机会有几秒的延迟,;有的车系在ECO模式下还会限制空调的使用功率,以减轻发动机的负荷来降低发动机的油耗。<br>发动机不管是长期怠速工作还是高速行驶,发动机都会产生积碳。在ECO模式下工作发动机积碳和在正常工作下的发动机产生的积碳基本差不多。发动机混合气过浓燃烧不良时、加了劣质燃油时,才会增加积碳的产成,所以在开启ECO模式的时候可以放心使用。