自己 给车加冷媒 是一种什么体验?<br>C:冷到激凸...<br>趁热 自己给车加冷媒《撸车师兄》第三集(视频)http://v.youku.com/v_show/id_XMjk0MTMzMjc4OA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0<br>~ 姿势笔记~<br>一、你需要提前准备(可循环使用)的工具:<br>·低压检测表套装(某宝 或者 本地五金行都会有卖,15块钱左右一套,当然也有低压和高压表一起的那种,但是要更贵一点)<br>·手套(几乎每次撸车都会用到,建议直接网购一包,也就几块钱)<br>二、会被消耗掉的材料:<br>·车用氟利昂(网上各大汽车用品旗舰店都有卖,20块左右一罐还包邮)<br>三、过程:(动手前不要冲动,请移步第四条看看注意事项先)<br>(几乎所有车的低压检测口都是统一规格的,所以在购买低压检测表的时候,一定要嘱咐卖家,附上车用低压检测口连接头,注意:低压表阀门要事先关好)<br>(别说你找不到机盖的开关在哪儿...)<br>(这个低压检测口,一般会有一个蓝色的盖子,上面有“L”,如果盖子掉了,那么可以点着车打开空调冷风,找到机舱里温度最低的金属管道,注意区分压缩机高压管和低压管,高压管很烫,低压管很冰)<br>(和开红酒差不多)<br>(连接好了之后别急着刺破!)<br>(原地怠速热车,性子急的朋友可以大脚油门:)<br>(车热好了大概会稳定在90度左右,并且不再上升)<br>(开空调让压缩机开始工作)<br>(刺破瓶口方法:先把阀门扭进去,再扭出来,冷媒就可以流出来了)<br>(先松开连接瓶子的管道,把冷媒瓶与低压表之间的管道里面的空气排干净,大概5秒)<br>(别太紧,确保不漏气就行)<br>(再松开连接车子的管道,把车子与低压表之间的管道里面的空气排干净,大概5秒)<br>(确保不漏气就行)<br>(扭开主阀门,开始加氟,注意:这个时候,由于冷媒罐里面的气压较大,所以低压表的读数是,由高到低的,并不是从零开始)<br>(根据你汽车压缩机所需要的低压标准,我的车大概是2.5个单位气压,直至低压表稳定在这个标准读数时,就可以关闭阀门了)<br>(不要犹豫,加多了也不好,迅速关闭就行)<br>(加过新冷媒的空调,可以说是妖风阵阵了)<br>(记得把盖子盖回去,防止灰尘,以免影响下次加注)<br>(是不是简单到不行
MVA(MULTI-DOMAIN VERTICAL alignMENT,多区域垂直排列)技术,原理是增加突出物来形成多个可视区域。液晶分子在静态的时候并不是完全垂直排列,在施加电压后液晶分子成水平排列,这样光便可以通过各层。MVA技术将可视角度提高到160度以上,并且提供比IPS和TN+FILM更短的响应时间。这项技术是富士通公司开发的,台湾奇美(在大陆奇丽是奇美的子公司)和台湾友达获得授权使用此技术。