点击:1149| 回复:14远景论坛 >纠结1.3t和1.5自吸???<br>买这个级别的车本来就是没钱,又想开车,所以怕涡轮增压后期保养的太费钱,又怕1.5动力太弱,夏天空调一开更弱了,真纠结,为啥不出个1.6的自然吸气,唉,最关键的是涡轮的比自然吸气的贵一万块啊,一万块是个很尴尬的数字,说多吧,够我养两年车了,说少吧,咬咬牙三四个月也就挣回来了!大家都是怎么选的?<br>分享到:<br>买这个级别的车本来就是没钱,又想开车,所以怕涡轮增压后期保养的太费钱,又怕1.5动力太弱,夏天空调一开更弱了,真纠结,为啥不出个1.6的自然吸气,唉,最关键的是涡轮的比自然吸气的贵一万块啊,一万块是个很尴尬的数字,说多吧,够我养两年车了,说少吧,咬咬牙三四个月也就挣回来了!大家都是怎么选的?<br>心声啊!!<br>是我的话我果断选1.3t,保养的话,脱保自己出来搞,现在外边保养的挺好的,价格也不贵,而且家里有辆朗逸1.4t,出来外边保养一次也就六七百<br>1.3t吧<br>签名: 向阳的花~<br>是我的话我果断选1.3t,保养的话,脱保自己出来搞,现在外边保养的挺好的,价格也不贵,而且家里有辆朗逸1.4t,出来外边保养一次也就六七百<br>网购三滤和机油,次次都是大保养,300不到。<br>是我的话我果断选1.3t,保养的话,脱保自己出来搞,现在外边保养的挺好的,价格也不贵,而且家里有辆朗逸1.4t,出来外边保养一次也就六七百<br>我怕的不是机油啥的保养,我看网上都说涡轮这东西很娇贵,开几万公里就得换涡轮,一个涡轮万儿八千的,也不知道是真是假,貌似吉利的涡轮是霍尼韦尔的<br>要是我果断1.5L 家用也够用了,又不是让你去飙车,再说要是去飙车1.3T那够用啊 .家用还是弄个实惠经济型。<br>我怕的不是机油啥的保养,我看网上都说涡轮这东西很娇贵,开几万公里就得换涡轮,一个涡轮万儿八千的,也不知道是真是假,貌似吉利的涡轮是霍尼韦尔的<br>啥玩意?几万公里就得花万八千换涡轮?那满大街跑的是不是都得崩溃了!典型的车黑啊!<br>1.5的吧,省一点是一点。如果有1.3的钱还不如新帝豪1.5手精。新帝豪优惠大些<br>我怕的不是机油啥的保养,我看网上都说涡轮这东西很娇贵,开几万公里就得换涡轮,一个涡轮万儿八千的,也不知道是真是假,貌似吉利的涡轮是霍尼韦尔的<br>那些都是扯淡,早
对于汽车来说,发动机是最关键的部件,在目前的车型中,大多使用的是1.5T的,也有部分的车使用2.0L,这两款发动机都是时代进化的产品,在特定的情况下有着各自的优势,可能更多的人喜欢的是1.5T的,毕竟这种发动机让大家认为,它的动力更为强悍,而2.0L也有着成熟的技术,在稳定方面很强,从而也让不少买车者尤其是新手司机产生了犹豫,不知道选择哪款发动机最好。<br>随着环保的力度加大,小排量的车也成为了主流,涡轮的出现让大排量的自吸发动机一去不复返了,虽然1.5T的排量不大,但动力上更强,排放标准也更低,所以更适宜现在的城市驾驶,在使用的过程中,明显可以感觉到它的加速很强,同时在整段的加速过程中也非常平顺,同时在省油方面也做得很到位。<br>如果是在城市里驾驶,2.0L的相对来说就有些不足了,但它也有着自己的长久,尤其是在高速上行驶,因为这样的道路不存在走走停停的情况,所以小排量的发动机在高速上需要的转速更高,从而使噪音变得很大,在驾驶的后段时间会有些乏力,这也是基础的小排量发动机导致的,这个问题是无法改变的,所以很多人还是喜欢大排量的发动机,因为它在后段的加速能力上很强。<br>之所以会产生这样的差距,因为大排量的发动机全部靠的是发动机本体的技术及工作模式,根本不需要借助于涡轮,所以更大的2.0L在跑高速的时候才会更舒适,毕竟它的转速比较低,发动机也不会有太大的声音,从而在舒适性上得到了保障。此外它的油耗也不是很高,要是在高速120km/h的情况下,它会更适合。而小排量的1.5T虽然也有着省油的优势,但毕竟排量上小了,所以需要的转速比较高,而且还需要在涡轮介入的情况下才会发挥它的性能,因此并不适宜在高速上行驶。<br>由此可以看出,1.5T和2.0L的选择并不能一概而论,因为它是根据车主平时的用车环境来决定的,这两款发动机都有着自己的优势及劣势,到底怎么选要看车主经常行驶的道路是怎样的,如果经常在高速上行驶的话,2.0L是个不错的选择,如果经常在市区游走,小排量的1.5T更为适合,它的起步快油耗低,驾驶感也相当不错。<br>><br>上翻<br>下翻