脖子位置的空隙是为了安全起见,而且头枕的设计并不完全是为了舒适性,更多的是安全性(开车时脑袋如果靠到头枕会睡着),减少碰撞时对人的头部伤害。然而颈部支撑的设计目前实验发现有对人体颈部伤害的风险,所以目前没有应用于市场。
所以空气悬挂中其实是有空气的哦。空气压缩机形成压缩空气,并将压缩空气送到弹簧的空气室中,但是控制空气弹簧内的气压,从而实现弹簧刚度调节的控制器,是最新一代的集成式ECU。待ES8试驾后,船长带大家体验主动式空气悬挂的实际表现。