减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器,选择一组适合的减震器是最重要的,要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。一组阻尼可调式的减震器,就可提高实用性,尤其在多变的道路,可调式减震器似乎是可认真考虑减震器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果,一组弹簧只有一种性能表现,要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧,有了可调式减震器正可弥补此一缺憾在悬吊改装过程中最棘手的课题就是减震器和弹簧的搭配,如果你的车降低车身超过2英吋或是弹簧硬度增加超过20%,你就必须把弹簧减震器一并更换。
先说下我所理解的千兆光纤的几个概念。1、首先,最重要是带宽和网速。1000M带宽,注意是1000mbps带宽,而不是1000MB/s。这是两个概念。<br>2、接着,你有了千兆光钎网络了吧,你得要有相应的处理能力的路由器和调制解调器。也就是说,一般家庭用的100块的路由器可以换代升级了。顺便还要把电脑里的调制解调器(也就是网卡啦,无线网卡有线网卡之类的)升级了。<br>3、再接着,你的本地通道是足够宽了。可是服务器端并不一定会给对端这么大的出口带宽。也就是说网速是条马路,任何一段窄了,都会导致网速慢。<br>4、最后,运营商很贼的,他会给了你1000M的带宽,等效125MB/s的下行速率,但(yi)不(ding)一(bu)定(hui)分配125MB/s的上行速率给你。哦,题目上说了上行10M,是10M带宽,也就是1.25MB/s,呵呵!!!;鸡贼之二,一(yi)般(ding)不会分配外网IP给你,除非你主动申请N次。<br>最后回主题说下体验这事。<br>不先升级自己的硬件(路由器、调制解调器、硬盘),就没啥好体验的了。在体验这所谓旗舰的高大上产品之前,所付出的资金不仅仅是每月5229软妹币。<br>哦,貌似用得起5229每月的带宽的壕一定不在乎对于硬件升级这种一次性投入(升级这些硬件其实也没有很贵)。<br>千兆光钎不会给我们一般用户的生活带来什么改善,也就是然并卵的感觉。对于企业用户,一份付出一份收益咯。