想要拆节气门,首先你得知道节气门在哪儿。首先要做的第一步就是摘除发动机罩。由于车型不同,需要的工具也不同。有的车型需要内六角扳手,还有的只需要轻轻一扣就能下来。更有的车连发动机罩都没有,所以这个实在是不太好说,所以我们默认为发动机罩已经摘除。在通常情况下,节气门都是跟空滤管相连接的。空滤管也很好找,最粗的那个就是了。并且根据经验来说,最粗的绝对是气管,最细的一般是油管,那么不粗不细的一般就是水管了。找到空滤管之后,你就一直捋到头,这个时候就要看你的车是采用什么办法来固定空滤管了。由于每台车的装配工艺和设计不同,这里就不多说,需要看情况说事儿。拧下来之后,两手握住空滤管左右晃动几下,然后一点点往外拔。拔出来之后,你就能看见节气门了。一般来说,节气门真正脏的地方不是露出来的地方,而是里面。所以一般修理厂不拆掉节气门来进行直接喷洗或者擦洗是根本不能完全清洗干净的。拆节气门也很简单,首先就是一般车辆的节气门都会有一根线进行连接,我们先要做的就是将这跟线慢慢的拔下来。注意不要太用力,避免造成线路损坏,得不偿失。接下来要做的就更简单了,就是拧几个螺丝的事儿,用到的工具也很简单,小快速扳手加长短接杆在加T30套头,不过这样的工具只针对比如帕萨特、迈腾、途安、途观、辉腾等等这类一般的德系车或者说是大众车,其他车型略有不同但是操作方法也是一样的。不过根据我的经验是先拆不好拆的螺丝,然后再去拆好拆的。因为你在拆节气门得时候一只手要扶着节气门体,一只手要拧动螺丝。这个时候很容易造成螺丝不小心掉入车的机舱内部或者手忙脚乱时对节气门造成损坏。并且在螺丝即将拧下来得时候改用手来拧,这样能更有效的避免螺丝掉落的悲剧发生。<br>当节气门拆下来之后,尽量用塑料袋和皮筋把拆了节气门露出来的近气道封起来,避免有异物进入。接下来我们看节气门,一般情况下,节气门外围是没有太多积碳脏物的。真正脏的其实是里面。首先我们先不要动中间那个阀门,用清洗剂(注意:必须使用专业清洗剂,在网络或者汽配城店均有销售)先将节气门前端喷洗干净。并且喷洗得时候要注意,因为这一类清洗剂是带有腐蚀作用的,不要对准人或者车辆外表等等喷射。并且在喷洗节气门过程中尽量带有口罩、手套和防护镜。如果没有防护镜,普通的墨镜什么的也可以。尽量防止清洗剂不小心进入眼睛或者口鼻。喷完之后,自然会有一大堆的黑水流出来。这就是清洗剂起作用了,等黑水留的差
马老板自称是北京人,这些员工大多来自河北、安徽等地,主要靠老乡相互介绍前来,“我们一般用外地人,用起来比较放心,本地人我们不用。”<br>而在更衣室内,记者看到,工厂的工作服肮脏不堪,闻起来有异味,部分手套上布满污渍。对于冰棍的生产,多名工人直言,“老冰棍就是添加剂兑自来水”。<br>工人们称,配料是冰棍生产的首要环节,主要由老板来完成。配料室有两个直径约1米、半人高的不锈钢大桶,桶内设有搅拌设备。地面上摆放着几袋白色的甜蜜素,一袋已倒入红色的塑料桶中,由于环境潮湿,部分甜蜜素已凝结成块状。<br>两个配料桶之间,摆放着10多瓶各式各样的食用香精,几乎涵盖了所有常见口味,“甜玉米味”、“草莓味”等。<br>一名工人介绍,用于制作老冰棍的香精为香蕉味的“孔雀牌香精”。该香精包装上写明,需存放在10至30摄氏度的干燥、通风仓库内,使用量为0.07%-0.15%。<br>但记者在配料间没有看到任何称重或计量设备,潮湿的配料间也显然不是“干燥环境”。<br>记者注意到,给不锈钢配料桶注水的是一根黑色管子,直接接在自来水管上。不用时,这根管子就随意扔在地上。<br>“简单地说,就是各种添加剂按一定比例混合好,加入自来水,放入桶中搅拌,就做成了老冰棍水,我们再把这些水灌入冰棍模具中,在模具上方的孔中插入木棍,推入零下22℃的速冻池,过一会儿,冰棍就冻好了。”工人们说。<br>冰棍成型后,工人们又直接用手将冰棍捡起,装入一个一个袋中,放入流水线上进行封口、装箱。每天早晨6点到晚上6点约12个小时的时间里,工人们在流水线上一刻不停地生产。多名工人称,遇到停水时,厂里还会用井水制作冰棍。<br>日产7万余根每根成本约1毛钱<br>记者跟车送货过程中了解到,北京市瑞华冷饮厂日均生产“老冰棍”1500箱(每箱48根)左右,共计约7.2万根。<br>5月12日下午,记者跟车将400箱“老冰棍”送到东四地区的一家冷饮批发店。<br>这份送货单显示,400箱“老冰棍”每箱出厂价9元,共计3600元。<br>送货车司机说,这些冷饮批发店基本都与厂子合作过很多年,遍布北京各个城区,“当然,一半以上还是销往前门等地区,现在天热起来了,基本上每天都要往那边送货。”<br>记者估算,按照日均产量1500箱,每箱9元的价格计算,冷饮厂每日能有1.35万元进账。<br>一名在厂工作了3年的员工算了一笔账:<