有车友问到水箱老是缺水(这里的水指的是防冻液)是怎么回事?跑不了几天就又要加,不加就会开锅,那这个是什么原因呢?这里简单分析一下:　水箱缺水的原因:　1、水管接头、管子本身漏,换管或加固密封;　2、缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏,发生串水;　3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼,造成串水;　4、水箱盖不严密;　5、暖风水箱有漏水;　6、三通有漏水;　判断小经验:　1、看排气管排的是不是白烟,如果是,则烧水,可能是缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏;　2、缸体有裂纹的话:水箱会往上返气,但没开锅;　3、缸盖垫子不严或损坏,会造成车子动力性不足;　4、打着发动机,用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西可以查看各个接口是否有漏水;　5、把水箱水加满,不要盖水箱盖,启动发动机,加油至2000转左右,看水箱里有没有气冲出冒气泡,如果有,那就是缸垫的气道冲了,很可能缸盖变形;　6、机油散热密封圈损坏或有砂眼,可以通过可查看机油是否有水珠乳化现象,以作判断;
写回答<br>最佳答案<br>k2C8XkaFhg9<br>1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。2、热车时,水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。3、热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高,建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。4、及时更换防冻液。防冻液添加和更换不规范,容易造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意,发动机冷却系统内加水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%,都会造成水温过高。5、空调系统中高压端压力过高,制冷剂或制冷润滑油加注过多,内部自调式空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高,空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高。另外,空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。