汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响主要如下:\r\n1、对汽车行驶阻力、加速性能和燃料经济性的影响。\r\n汽车前轮侧滑量过大会使汽车的行驶阻力增加,对汽车的动力性、燃料经济性及制动性能均有不利影响。由某一车型的试验可知,前轮侧滑量为5.2m/km与前轮侧滑量为0.2m/km相比,其滚动阻力增加了约30%,加速性能降低了约7.5%,等速行驶燃料消耗量增加了5%左右。\r\n2、对直线行驶性的影响。\r\n汽车前轮侧滑量增大,对汽车的直线行驶性干扰很大。以CA10B和EQ1090E两种车型所做的试验表明,前轮侧滑量每增大1m/km,CA10B汽车直线行驶偏移量增加(34-36)cm/l00m,EQ1090E汽车增加(12-23)cm/l00m。\r\n3、对轮胎磨损的影响。\r\n汽车前轮侧滑量增大使轮胎磨损加剧,同时还会引起偏磨,导致轮胎使用寿命下降。有资料介绍,EQ1090E汽车的前轮侧滑量从1m/km增加到5 m/km/轮胎磨损增加140%。\r\n另外,前轮侧滑量过大,直接影响汽车的操纵稳定性,表现为高速时方向发抖、发飘。一辆新换轮胎的TJ6320汽车,行驶约400km,前轮就磨出了帘布层,驾驶员反映方向发抖、发飘,且油耗增加了许多。经检查,侧滑量大于10 m/km,将前轮侧滑调整为1m/km后,汽车性能良好,轮胎磨损正常。
2.横向倾覆条件分析 11 倾覆力矩:Xh 稳定力矩:12 倾覆力矩:Xh 汽车在平曲线上行驶时,不产生横向倾覆的最小平曲线半径R min 133.横向滑移条件分析 横向滑移:汽车在平曲线上行驶时,因横向力的存在,可能使汽车沿横向力的方向产生横向滑移。 144.横向稳定性的保证 汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数μ 值的大小。 汽车在平曲线上行驶时,在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象。 在道路设计中只要保证不产生横向滑移现象发生,即可保证横向稳定性。 保证横向稳定性的条件: 15三、汽车行驶的纵横组合向稳定性 汽车行驶在具有一定纵坡的小半径平曲线上时,较直线上增加了一项弯道阻力。 对上坡的汽车耗费的功率增加,使行车速度降低。对下坡的汽车有沿纵横组合的合成坡度方向倾斜、滑 移和装载偏重的可能,这对汽车的行驶是危险的。 16 汽车行驶在纵坡为i(tgα 17离心力F分配在前轴上的荷载W singRL 0则I=i。即汽车沿直坡道下坡时,前轴荷载增量与在平直路段前轴荷载的比率等于该路段的 纵坡度。在曲线上如果也以直线上相同大小的最大纵 max作为控制,则有下式成立 最大纵坡在平曲线上的折减计算方法:max 20