减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器,选择一组适合的减震器是最重要的,要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。一组阻尼可调式的减震器,就可提高实用性,尤其在多变的道路,可调式减震器似乎是可认真考虑减震器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果,一组弹簧只有一种性能表现,要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧,有了可调式减震器正可弥补此一缺憾在悬吊改装过程中最棘手的课题就是减震器和弹簧的搭配,如果你的车降低车身超过2英吋或是弹簧硬度增加超过20%,你就必须把弹簧减震器一并更换。
避震油不全加满可以调整阻尼特性,越野车希望小波形震动阻尼小,这样车跑的时候更平稳<br>谢谢大神,已关注你了,我刚换了250号的避震油,加满了,48原厂避震大概只加了1/3的油,还在试,没有找到理想的地形,我现在感觉加满了的效果和原来差别不太大,感觉阻尼变大了点。我现在觉得避震伸缩的‘’灵敏度‘’(不知道这样讲对不对)还是和弹簧的磅值(也就是线径的粗细)是直接关系,和避震里加的什么油,加多少关系不大。谢谢指导,望更正不对的<br></table>