汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响主要如下:\r\n1、对汽车行驶阻力、加速性能和燃料经济性的影响。\r\n汽车前轮侧滑量过大会使汽车的行驶阻力增加,对汽车的动力性、燃料经济性及制动性能均有不利影响。由某一车型的试验可知,前轮侧滑量为5.2m/km与前轮侧滑量为0.2m/km相比,其滚动阻力增加了约30%,加速性能降低了约7.5%,等速行驶燃料消耗量增加了5%左右。\r\n2、对直线行驶性的影响。\r\n汽车前轮侧滑量增大,对汽车的直线行驶性干扰很大。以CA10B和EQ1090E两种车型所做的试验表明,前轮侧滑量每增大1m/km,CA10B汽车直线行驶偏移量增加(34-36)cm/l00m,EQ1090E汽车增加(12-23)cm/l00m。\r\n3、对轮胎磨损的影响。\r\n汽车前轮侧滑量增大使轮胎磨损加剧,同时还会引起偏磨,导致轮胎使用寿命下降。有资料介绍,EQ1090E汽车的前轮侧滑量从1m/km增加到5 m/km/轮胎磨损增加140%。\r\n另外,前轮侧滑量过大,直接影响汽车的操纵稳定性,表现为高速时方向发抖、发飘。一辆新换轮胎的TJ6320汽车,行驶约400km,前轮就磨出了帘布层,驾驶员反映方向发抖、发飘,且油耗增加了许多。经检查,侧滑量大于10 m/km,将前轮侧滑调整为1m/km后,汽车性能良好,轮胎磨损正常。
小编觉着对于喜欢轮胎研究的朋友一定少不了钻研轮胎指数,轮胎的首要功能就是承载车身的重量,其次是减震作用,无论是…<br>小编觉着对于喜欢轮胎研究的朋友一定少不了钻研轮胎指数,轮胎的首要功能就是承载车身的重量,其次是减震作用,无论是奥拓、奥迪、还是法拉利、布加迪,任凭车辆再强的性能,如果没有轮胎的承载,也只会沦为一副不能移动的“车模”。<br><img><br>例如205代表着轮胎宽度,轮胎的宽度越宽,接地面积就越大,在相同花纹、相同材质的前提下,更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好,但是油耗水平会相应有所增长,所以说在我们日常更换、升级轮胎规格的时候也是需要权衡利弊的。<br>55代表着扁平比,扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值,以百分比表示,即高度占宽度的百分数。<br>关于扁平比,市售的大部分轿车采用较多的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎。扁平比数值大的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面情况的回馈较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,扁平比数值小、大内径的轮胎,因胎壁较薄,对路面的反馈更好,胎壁形变更小,使车辆的操控性大大加强,常用于偏向运动风格的车辆。<br>R代表着子午线轮胎,子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角,形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎的胎冠部分会增加钢丝层,让其可以承受较大的内压应力,具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点,更适合高速行驶。现在的轿车普遍都使用子午线轮胎。<br>16代表着轮胎所适配的轮圈尺寸。<br>轮胎主要是由高分子复合材料构成,温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度时,轮胎就会出现“驻波”现象,这就是该轮胎的“临界速度”,如果在此条件下继续使用,轮胎则会有发生爆裂的危险。为了安全,轮胎是不允许超过设计速度使用的,轮胎的设计速度请查看胎侧标识。为了您的安全,请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。<br>小编曰:通过上述对轮胎各种数字各种字母的解读,我相信各位朋友们肯定对自己爱车的轮胎有了一次更加深入的了解,轮胎上面的参数告诉了我们它们所擅长的领域和极限,了解这些信息对于日常驾驶是非常有必要的。