普拉多和兰德酷路泽之间的区别非常大,从体型上看,兰德酷库泽比普拉多要大上一起圈。普拉多属于大型硬派越野车,兰德酷路泽属于全尺寸越野车。在定位上兰德酷路泽比普拉多要高级,这种差异不但体现在售价上,还体现在越野配置上。普拉多的售价在43.58-60.48万之间,而兰德酷路泽的售价在64.5-119.4万元。同时普拉多的最顶配只有两把差速锁,而兰德酷路泽的顶配是拥有三把的,越野性能更为强悍。<br>而对于日常的驾驶体验,兰德酷路泽更加注重的低速扭矩,而对于铺装路面的体验就没有普拉多那么舒服了。但是越野性能却更加的优异,对于极端路况则要更胜一筹。因此可以说普拉多更专注于铺装路面的行驶,而酷路泽更加适合在非铺装路面行驶。酷路泽目前全系都是日本进口,普拉多则是由一汽丰田进行生产。<br>所以在选择上如果预算充裕,当然选择更高级的兰德酷路泽了,除了越野性能优异以外,兰德酷路泽还配备了双油双备,对于野外驾驶和长途跋涉有着很好的巡航支撑。但是如果只是一些轻度越野和山路的话普拉多会是更好的选择。
注意圈红部分,明哥最吃惊的是路飞的拳头没有收缩回去,对他这样的高手来说,路飞的这种收缩是一种预判标准,即他会预测路飞这一拳打到什么距离就是极限,从而可以从容躲避。但四档似乎通过武装色的硬化,抵消了橡胶的弹性,注意路飞伸长的手臂,弯成了好几节,转折处生硬无比,就像一根弯弯曲曲的钢柱,完全没有橡胶的柔和度,而且这些转折处都有气喷出,推测是路飞把手臂里的空气像火箭发射那样分成几段,每一段空气负责推进一段距离,这样就能保证手臂能阶段式伸长,推动手臂层层追击,而不必像以前那样一拳到底,力尽则退,就是这样才打了明哥一个措手不及。<br>有意思的是,四档似乎吸收了贝拉米的弹簧果实的特点,把橡胶当做弹簧来用了<br>这两招的特点都是,放招前的蓄力动作范围非常小,不像以前打一拳还要把手往后拉老长来蓄力,但破坏力极其惊人。跟路飞两年后的招式风格一脉相承,即尖刀式的一点爆破。<br>总的来说,四档的特点就是对身体、对力量的控制进一步精细,能用一分力做到的事,绝不用两分。这样的战斗风格显然更加爽脆干练,绝不拖泥带水,面对高手的时候这尤其重要。夏亚的名言都说了:“打不中就没有意义”。你狂风骤雨一顿拳头下来,真正揍到敌人身上的没几拳,这就是浪费,生死相搏之际,多留一点力气,就多一分赢面。这多少也透露出路飞性格上的转变。两年前的他有目标也有力量,但是在实现目标的过程中他往往很少注意细节,这就是为什么说他神经大条的缘故。但是两年后你肯定不能再这么描述他,虽然生活上他还是经常做些很二逼的举动,但他在战斗中对局势的把控、对战斗手段的运用、对战斗细节的留心,都让他越来越有大将风范,古时名将有所谓粗中有细的特质,现在从路飞身上也能看出来了。四档只是一个更加明显的标志而已。<br>这么说吧,四档给我的震撼肯定没有如二三档那么大,我至今认为路飞开二档是他对橡胶果实一次真正革命性的开发,往后的招数无非是向着更快更强的路子发展,四档也是如此。但在总结出以上的特点后,我又慢慢品出了些味道来,于我而言,四档更像是看到一个认识很久的老朋友,终于在实现梦想的道路上又迈出了坚实的一步。