可以看到,德国是为满足海外市场需求而从事汽车生产的。夸张点说,如果说美国是“车轮”上的国家,那么德国可能就是给世界制造“车轮”的国家。<br>以上是策略及经济层面。<br>再就是文化层面。<br>由于的受普鲁士文化影响很大,德国上下形成了理性、服从的民族文化特点。从我们日常听到的各种关于德国人的段子里就能窥见一二。<br>由于汽车是一密集型制造业,创造性思维固然重要,但严谨、服从这些特质却必不可少,或者说是左右车企存亡的特质也不为过。<br>因为对这些特质的坚持,让德国工业获得了耐用、务实、可靠、安全、精密的美誉,“德国制造”因此享誉全球。<br>而汽车工业则是德国工业的代表。<br>比如说前段时间风风火火的大众“排放门”事件,且是给德国上上下下惊出了一声冷汗,人们纷纷讨论的不是“大众制造”而是“德国制造”,汽车之于德国的重要性可见一斑。<br>最后就是技术层面了。<br>也许是文化积淀,也许是战乱动荡后的警醒,人才和技术积累一直是这个国家的投入重点。<br>比如说这么多年屹立不倒,引领群雄的BBA;走在创新浪口,“激进派”的大众都是这么做的。<br>举例来说<br>1)近十年,德国汽车工业研发投入超过2000亿欧元,研发强度超过美国、日本等汽车生产大国。下表是德、日、美、中四国2010~2014年间研发强度对比;<br>2)比如说亚琛工业大学、慕尼黑工业大学、柏林工业大学都是久负盛名的德国汽车制造学校。<br>总之,我认为德国汽车工业发达,早期是因货币改革政策以及原有的工业积累,而后是因其一贯的对外出口策略、民族及企业文化、技术及人才积累策略。
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