车辆的车船税是每年都要缴纳的,纳税期限为每年的1月1日—12月31日。过期要交滞纳金。现在车船税的缴纳无需去税务部门,是在买交强险的时候,一起购买的。<br>车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶,根据其种类,按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始,有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。<br>车船税的征收范围,是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船(除规定减免的车船外)。<br>1、车辆<br>车辆,包括机动车辆和非机动车辆。机动车辆,指依靠燃油、电力等能源作为动力运行的车辆,如汽车、拖拉机、无轨电车等;非机动车辆,指依靠人力、畜力运行的车辆,如三轮车、自行车、畜力驾驶车等。<br>2、船舶<br>船舶,包括机动船舶和非机动船舶。机动船舶,指依靠燃料等能源作为动力运行的船舶,如客轮、货船、气垫船等;非机动船舶,指依靠人力或者其他力量运行的船舶,如木船、帆船、舢板等。<br>按照2007年1月1日实施的《中华人民共和国车船税暂行条例》免征车船税的有:非机动车船(不包括非机动驳船);拖拉机;捕捞、养殖渔船;军队、武警专用的车船;警用车船;按照有关规定已经缴纳船舶吨税的船舶;依照中国有关法律和中国缔结或者参加的国际条约的规定,应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员的车船。<br>扩展资料:<br>车船税的征收范围,是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船(除规定减免的车船外)。<br>车辆<br>车辆,包括机动车辆和非机动车辆。机动车辆,指依靠燃油、电力等能源作为动力运行的车辆,如汽车、拖拉机、无轨电车等;非机动车辆,指依靠人力、畜力运行的车辆,如三轮车、自行车、畜力驾驶车等。<br>船舶<br>船舶,包括机动船舶和非机动船舶。机动船舶,指依靠燃料等能源作为动力运行的船舶,如客轮、货船、气垫船等;非机动船舶,指依靠人力或者其他力量运行的船舶,如木船、帆船、舢板等。<br>2012年新的车船税(核定载客人数9人(含)以下乘用车部分)将按7个档次征收<br>1、1.0升(含)以下 60元至360元<br>2、1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元<br>3、1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元<br>4、2.0升以上至2.5升(含) 660
交船运营后的的风险及相关保险船舶投入运营后,面对许多会将船舶损坏甚至毁灭的风险,船东要想打动银行让其放贷,必须要尽量完善的为船舶投保船壳险、战争险等一系列全方位保险。船壳险船壳险分为水险和战争险两大类。船壳险的水险作为最重要的船舶保险之一,是每一艘船舶运营必须经行的投保险种。保单主要采用列明风险,并且主要投保定期保险。虽然保险合同双方有订约自由,但保险市场中的格式条款强制性很高,现实中一般有谈判余地的是保费,其他条款几乎不会被改动,这主要也是便利再投保的投保。船壳险的战争险是与水险分开投保的。在船东投保战争险时要注意,船舶保险市场针对战争险有一套区别于水险的不同做法,即采用“双重保费”的标准。其中,第一部分是基本保费,使用船舶在安全区域航行时投保。这些地区风险很小,短期内一般不会出现战争危险,因此费率不高。第二部分是战争附加费率,适用于在有较高战争危险因素的特定航区航行的船舶投保。由于政局变化迅速,所以此类保费费率变动紧随战争危险地区时局。互保协会的责任险银行对船东是否投保了足够的责任险会十分关心,因此有些责任导致的一些权力如船舶优先权比银行拥有的抵押权更优先受偿。由于海上风险的特殊性,船舶往往面临的责任种类繁多,对这些责任的保险,一般的保险公司是没有充分水平了解此类风险并有能力接收投保的,责任险绝大多数在互保协会的承包范围。船舶收益损失保险通常船东融资需要一个中长期的租约作为担保,将租金收入作为还款的主要来源。但租期合同中会约定一系列停租事项,停租事项完全依赖合同自有订立。为了降低停租给还款带来的安全隐患,船东可以专门为租金损失投保租金损失险。此外该保险只针对一般海滩事故所导致的停租,对于租期合同中约定的额外的事件导致的租金损失还是无法通过保险进行保证的。银行合理要求的其它险种随着新险种的不断出现,为了最大限度的安全保障,银行可能会在贷款合同中对船东提出更多其他的保险要求,这主要看合同的约定,通常必不可少的是抵押权方船舶利益保险。它是在抵押权人根据船舶保险、战争险、PI保险保单不能获得足额赔偿时保障抵押权人的权利。