什么样的车漆是最亮的?<br>是那些商家向你推荐的打蜡、镀晶?<br>又或者贴膜?<br>错了!<br>都!不!是!<br>今天我就来分享一下怎样把车漆亮度做到极致!<br>太阳光照射到地面上你不会觉得刺眼<br>但是如果太阳光照射在镜子上,你还敢看吗?<br>同样的道理,车漆如果做成镜子,就是亮度的极限!<br>那么怎么才能做成镜面呢?<br>先看一张图<br>这张图是后备箱与后风挡玻璃的倒影对比<br>玻璃表面够平整,反射的光线也是规则的倒影,也就是镜面<br>后备箱漆面则是不规则,扭曲的,好像是加了马赛克的滤镜<br>问题来了,车漆为什么不能和玻璃一样,反射的更清晰一点呢?<br>车友们都听过一个词<br>“橘皮纹”<br>对撩,这个就是橘皮纹<br>简单的理解就是喷漆不均匀造成的<br>比较明显的地方在车身的斜面,弧形处<br>橘皮纹存在于车漆上,会导致车漆反射光线扭曲,变形<br>那么要怎么去掉这些橘皮纹呢?<br>对,就是水砂!<br>用水砂纸去磨车漆,看着很暴力对吧?<br>2000目-3000目-5000目,超细砂纸依次全车打磨一遍<br>最后全车是这样婶儿的<br>不用担心车漆,因为还需要精细研磨,抛光,还原几道工序<br>“你这样打磨车漆,车漆都磨没了,把车漆都毁了!”<br>看文章的你肯定会这样问吧?<br>那么我就来解释一下橘皮纹到底是什么 !<br>上图一张橘皮纹的图<br>下面的图是用膜厚仪测量漆面<br>结合上面测量漆面厚度的图,可以看出来,漆面厚度是不均匀的,上下浮动在10微米以内。<br>当测量点是小山坡谷点时,测量数值较低。<br>测量点是小山坡峰点时,数值就会上浮一点。<br>多数人肯定会认为这是正常的。<br>但是错了!这些凸起来的峰点就是喷涂工艺的缺陷!<br>每个汽车厂商一定是想把车漆的平整度做到最好,做到极致,因为越平整的车漆,光线反射的越强,车漆也就越亮 。<br>但可惜的是,几乎所有汽车厂商的涂装工艺都不是那么的完美<br>水砂的作用就是把这些因为喷涂缺陷造成的多余峰点打磨掉,让整个漆面厚度与谷点保持一致。<br>如下图,砂纸走过会让峰点更明显的呈现出颗粒状。<br>车漆本身的厚度就是谷点的测量值<br>镜面效果施工、水砂的确会让车漆的厚度减少<br>但是请注意!减少的那部分厚度也正是本身就不应该存在车漆上的东西,通
电流 电阻 电压 计算公式 1、串联电路电流和电压有以下几个规律:(如:R1, R2 串联) ①电流:I=I1=I2(串联电路中各处的电流相等) ②电压:U=U1+U2(总电压等于各处电压之和) ③电阻:R=R1+R2(总电阻等于各电阻之和)如果 n 个阻值 相同的电阻串联,则有 R 总=nR 2、并联电路电流和电压有以下几个规律:(如:R1,R2 并 联) ①电流:I=I1+I2(干路电流等于各支路电流之和) ②电压:U=U1=U2(干路电压等于各支路电压) ③电阻: (总电阻的倒数等于各并联电阻的倒数和)或 。 如果 n 个阻值相同的电阻并联,则有 R 总= R 注意:并联电路的总电阻比任何一个支路电阻都小。 电功计算公式:W=UIt(式中单位 W→焦(J);U→伏(V);I→ 安(A);t→秒)。 5、利用 W=UIt 计算电功时注意:①式中的 W、U、I 和 t 是 在同一段电路;②计算时单位要统一;③已知任意的三个量 都可以求出第四个量。 6、计算电功还可用以下公式:W=I2Rt ;W=Pt;W=UQ(Q 是 电量); 【电 学 部 分】 1 电流强度:I=Q 电量/t 2 电阻:R=ρ L/S 3 欧姆定律:I=U/R 4 焦耳定律: ⑴Q=I2Rt 普适公式) ⑵Q=UIt=Pt=UQ 电量=U2t/R (纯电阻公式) 5 串联电路: ⑴I=I1=I2 ⑵U=U1+U2 ⑶R=R1+R2 ⑷U1/U2=R1/R2 (分压公式) ⑸P1/P2=R1/R2 6 并联电路: ⑴I=I1+I2 ⑵U=U1=U2 ⑶1/R=1/R1+1/R2 [ R=R1R2/(R1+R2)] ⑷I1/I2=R2/R1(分流公式) ⑸P1/P2=R2/R1 7 定值电阻: ⑴I1/I2=U1/U2 ⑵P1/P2=I12/I22 ⑶P1/P2=U12/U22 8 电功: ⑴W=UIt=Pt=UQ (普适公式) ⑵W=I^2Rt=U^2t/R (纯电阻公式) 9 电功率: ⑴P=W/t=UI (普适公式) ⑵P=I2^R=U^2/R (纯电阻公式)