发现最近挺多宝马车主朋友询问“传动系统故障”的问题。　故障现象:　急踩油门就会显示“传动系统故障”,有些伴随着会出现车子抖动。　那么是什么原因导致宝马出现这个故障的呢,下面就来分析分析:　首先、了解下什么是传动系统　传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮,产生驱动力,使汽车能在一定速度上行驶。　对于前置后驱的汽车来说,比如说我们你的宝马,发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮,所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力,并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力,这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系,因此称为从动轮。　传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置,以及汽车用途的不同而变化的。例如,越野车多采用四轮驱动,则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆,它的传动系中就没有传动轴等装置。　其次、认识“传动系统故障”　按照上面的解释,传动系统故障应该就是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障,但实际的情况是,除了这些部件的故障会归结为传动系统故障,很多不相关的,比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报“传动系统故障”。　第三、宝马显示“传动系统故障”的原因汇总　1、行车电脑反应不过来,程序不能正常运行;　2、油泵损坏或油泵传感器损坏;　3、喷油嘴损坏;　4、点火线圈损坏;　5、火花塞损坏或积碳;　6、涡轮泄压阀损坏,这个也可能不是泄压阀损坏,而是里边的滤网堵塞;　7、涡轮泄压阀上的真空管插错了;　8、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏;　9、VANOS电磁阀损坏;　10、凸轮轴位置传感器螺丝松动或者螺丝损坏;　虽然还有很多其他的原因会导致“传动系统故障”,这里就不一一汇总了,因为以上的原因已经是绝大部分宝马车主发生“传动系统故障”的原因了,其中点火线圈、燃油泵、涡轮泄压阀这3个是很常见的原因,特别是点火线圈损坏发生的最多了。　小贴士:　一旦出现“传动系统故障”,要去4S店维修诊断之前,可以停车熄火,锁车,过5分钟后重新打火,看是不是好了,如果好了那应该是程序问题导致的误报,就不用去维修了。
各位大哥,第一次发贴,言简意赅,我就只说说重点吧。<br>座标佛山,一个美丽而落后,善良而邪恶的城市<br>还是说重点吧,座骑是B48,发生在我身上的这个问题与车型无关,任何车型也有机会中招。<br>一个美丽而清爽的清晨,我开着车,在坚硬而带点凹凸沥青路上飞驰,然后预到一辆洒水车,然后我就加速通过,说时迟 那时快,突然跳出了一故障提示,传动系统,无法获得完全的传动功率。内心一万只***扬尘而去!<br>既然提示里说可以继续行续驶,那就先开几天看看,然后每次点火,开一段小距离就会再次提示故障。车是可以正常开,但伴随一个问题,抖动!当车速开到60的时候,转速只保持在1000,遇到上坡,不会降挡,所以会发生抖动,油门不再灵敏,要给大一点点油门转速才会上去,要不只能用拨片降一个挡。<br>既然有问题,当然是要解决了,查遍了论坛有关的贴子,看到了各种的问题都会导致这个故障。<br>好了,开到一间神秘而又美中不足的维修店,老板是我一个很铁的朋友,直接用平板电脑检测到是 爆震传感器故障。<br>好了知道问题就好办了,正常情况下质量问题,4S免费更换。但是新车开了2万公里就出问题,我是不敢相信,因为爆震传感器是一个皮实的东西。接下来我看到的一个贴子,和我情况差不多。<br>论坛上看到的!<br>老鼠?我的情况如果和他一样,去4s店只有一个情况出现,公鸡进去,扇鸡出来。可是爆震传感器不折开都看不见啊,怎样才可以在免拆的情况下知道里面的情况呢?<br>这时候一条色狼偷窥裙下无限春光的新闻引起了我的注意,灵机一动上马云家买了一个工业用的内窥镜。<br>双12又爆仓了,等了好几天。<br>工业内窥镜插进去,镜头是带led灯<br>看到了传感器,好像没什么问题!,<br>刚开以为只有一个传感器,既然不是老鼠咬线,那去4s店吧,但为了稳妥,还是再检查一下,因为里面的线路比较多,工业内窥镜可不像你们的小鸡鸡,伸进去可是不太灵活的,检查了10分钟,又有所发现了。<br>内心一万只***经过,另一个传感器附近发现了餐后的痕迹<br>好了,既然问题知道了是老鼠咬断了线,那直接拆开把断线连接回去吧<br>拆,要拆的东西不少<br>顺便把节气门也清洗一下,不是很脏,估计可以3万才清洗一次<br>这个狡猾而又善良的老板,说拆得腰疼,晚上要请他去推油,我***<br>原来原厂就有顶吧,只是安装在看不见的地方<