宝马汽车发动机故障灯亮是什么原因?<br>故障现象:一辆行驶里程约6万km,配置N54型发动机和自动变速器,底盘型号为F02的宝马740Li轿车。用户反映:该车辆行驶期间加速无力,仪表板的发动机故障灯点亮,中央信息显示屏显示“发动机功率下降,请到BWM维修站检查”。广州瀚达汽车学院小编为此更换过燃油泵和减压阀调节电磁阀,但故障没有排除。<br>故障诊断与检修:连接诊断仪进行自诊断,故障信息为增压压力过低。广州瀚达汽车学院小编查阅相关资料,得知故障信息设定条件:发动机控制模块监控增压压力并与标准值进行对比,若测得的压力比标准值低9kPa,且同时减压装置的脉冲负载参数过大,则识别出故障并设定故障码。<br>初步判断故障原因:增压压力传感器损坏或性能不良,减压阀压力变换器损坏,减压阀损坏(卡在开启位置)。减压阀指的是涡轮增压器上的旁通阀,它由发动机控制模块通过电磁阀控制真空压力来驱动,若减压阀动作困难或损坏,则会出现此类故障。于是利用测试模块菜单进行驱动试验,发现减压阀的推杆可以正常伸缩,说明减压阀本身没有问题。继续使用真空表测量减压阀压力变换器入口的真空度(标准值为-90~80kPa),实际检查结果,真空度明显低于标准值。检查真空管路,没有泄漏或堵塞问题。更换真空泵,试车,故障彻底排除。<br>维修总结:N54型发动机配置电子气门控制系统,进气歧管内部没有真空,因此需要独立的真空泵产生真空压力,实现涡轮增压调节功能和制动助力功能。减压阀由真空泵驱动,若真空压力不足,则减压阀的开启位置达不到规定值,增压压力将受到影响。广州瀚达汽车学院小编此时发动机控制模块将启用应急程序,车辆虽然可以行驶,但加速时的涡轮增压效果受到影响,并且会出现故障警告信息。因此,在确定减压阀和真空管路没有问题之后,即可判断故障是真空泵过度磨损造成的。
车辆积碳是个老话题, 我们平时用车的时候多注意一些也能减缓积碳的产生,比如去正规加油站加油并且定期用燃油添加剂、减少怠速的时间。不是说车辆发动机故障灯亮了才代表积碳过多需要清洗了, 如果感觉车辆有抖动、动力不足等等情况也是需要清洗积碳的警示了。排放故障灯亮也不仅仅是积碳的关系,也有可能氧传感器出现问题,当然氧传感器的损坏是和长期燃烧排放不好有直接 的关系的, 这种情况我们只需要更换氧传感器就能解决问题了。 发动机故障灯亮,只是系统检测到车辆尾气排放可能不合格。这里有多方面的原因,可能是积碳造成,也可能是氧传感器失灵,所以我们要去4S店进行检查,才能确定具体原因。 当然还有最简单的办法就是遇到了这类故障灯直接使用司有普原液加入油箱后,多跑跑也会清洁油路后排放变好故障灯消失的。