隧道施工行业中我们把隧道掘进机统称为盾构或盾构机,而国外则称之为TBM,TBM是英语名称的缩写(T—Tunnel;B—— Boring;M——Machine)。盾构或TBM是泛指,当然细分可分为土压平衡盾构、泥水平衡盾构和泥水气平衡盾构等等。<br>土压平衡盾构机<br>敞开式TBM<br>盾构机和硬岩TBM的区别:<br>1.适用的工程不一样,TBM用于硬岩,盾构机用于土层的挖掘。<br>2.两者的掘进,平衡,支护系统都不一样。<br>3.TBM比盾构技术更先进,更复杂。<br>4.工作的环境也不一样,TBM是硬岩掘进机,一般用在山岭隧道或大型引水工程,盾构是软土类掘进机,主要是城市地铁,及小型管道。<br>土压平衡盾构机主要应用软土和粘性土的隧道掘进,它具有掘进速度快,地表沉降风险下的特点。因为在松软的地层中掘进,掏空段周围的土体会很快塌陷下沉,所以土压平衡盾构机有坚固的盾体保护内部机构的运转。而硬岩掘进TBM是在坚硬的岩石里掘进,掏空段结构稳定,所以TBM不需要长长的盾壳保护。采用撑靴式硬岩掘进机进行隧道掘进时,装有滚刀的旋转刀盘抵住掌子面,由于滚刀的滚动,将石渣——所谓“岩屑” ——从岩体上切削下来。岩屑由安装在刀盘上的边铲刀接住。在刀盘旋转的同时,岩屑借助重力,通过溜渣槽滑落到机器中心位置,然后通过漏斗状的集渣环落到主机皮带机上。在主机皮带机的末端,岩屑转由后配套皮带输送机或运输车辆最终从隧道运出。<br>TBM的优点:<br>硬岩TBM适用于山岭隧道硬岩掘进,代替传统的钻爆法,在相同的条件下,其掘进速度约为常规钻爆法的4~10倍,最佳日进尺可达150m;具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点。
船舶 chuánbó boats and ships各种船只的总称。指的是依靠人力,风帆,发动机等动力,能在水上移动的交通手段。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。<br>船舶结构:<br>船舶结构随着船舶类型的不同而不同,对于钢结构船舶来说,全船结构分为主船体和上层建筑两部分。<br>主船体是由船舶外板和连续的上甲板包围起来的水密空心结构。主船体部分有船首部、中部、尾部组成。每一部分都是由船底、舷侧、上甲板形成水密的空心结构。<br>在主船体空心结构内部又用水平的与垂直的隔壁分隔成许多舱室。其中,首尾贯通的水平隔壁称下甲板,垂直的隔壁称为舱壁。安装在船宽方向的舱壁称为横舱壁,安装在船长方向的舱壁称为纵舱壁。为了加强船体首尾端结构,在首尾端设置有首尾柱。<br>上层建筑是指上甲板原始的各种围壁建筑物,上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。