学习辅助网www.5730.net 莘莘学子必备的交流网站----学习辅助网 www.5730.net 任何管理工作的成败都是态度决定的,解决问题,必须端正态度,只有正确的态度,才能找 出正确的解决方法。这段时间,我认真回顾了咨询工作中的一些问题,总结了几个不同的企 业存在的种种矛盾,从中也发现了几个共同的特点。 一、解决问题凭经验,官僚主义瞎指挥。在珠三角某个企业,大约100多人,主要生产较 为简单的电器产品,企业专业技术人员基本没有,原因是企业老总认为差不多就可以了,这 个行业用高薪专业的技术人员没有用,整个企业只有一个半技术人员,老总算半个。其实当 初企业还是比较有规范,技术及管理人员十几人,但老板认为企业已经上了轨道,没有必要 用太多的技术及管理人员,这样可以减少企业的管理费用。的确,有些产品是一眼就能看明 白,技术资料和管理流程好像变成了摆设。因此,从老总、到管理人员、再到工人,产品的 要求和标准基本是口口相传,原来的资料基本残缺不全,事实是到今天已经没有一套完整的 技术资料。当发生问题时,大家都凭经验去判断,各人按照各自理解去执行,生产现场问题, 除了工人和带班组长处理之外,基本靠老总的电话去指导解决。因此,产品永远出现小问题, 生产管理从来没有畅顺过,老总又不能接受别人的意见,造成产品质量不稳定,交货不准时 成为常态。今天的市场竞争越来越激烈,最终导致企业管理人员和技术骨干流失,企业产品 积压,订单日益减少。 二、工作不照程序,做事随心所欲。某商场前段时间出现了一些问题,顾客投诉服务工作不到位,做成顾客很多不必要的麻烦,同时也给自己企业的运作带来混乱。经过了解和现场 跟踪,发现销售和售后的沟通协调很有问题,销售为了取悦顾客,随意违反工作程序,没有 提前与售后沟通,没有确认配送日程,随口答应给顾客送货的时间,结果做成售后工作无法 正常安排,导致顾客意见纷纭;同时,与售后工作有关的部门,与销售部门工作沟通出现矛 盾时没有合理的方式去解决,最后干脆是我行我素,自行安排送货和调试的工作,对顾客的 感情造成了二次伤害,增加了顾客对公司的不信任。企业高管层对这样的问题总是头痛医头, 脚痛医脚,没有从协调和工作程序执行力方面下功夫,经常找中层干部开会研究,也未能找 出有效的解决办法,最终以各打五十大板来处理,从而影响了企业的商誉,导致老顾客的不 断流失,回头率逐年下
<img><br><h2>后轮驱动前后轮摩擦力方向?</h2><br>轮胎的摩擦力分为刮动摩擦力和阻滞摩擦力,这两个力合起来叫“总摩擦力”<br>刮动摩擦负责在匀加速和匀速运动的情况下的驱动力<br>车辆重量和轮胎参数产生阻滞摩擦。<br>阻滞摩擦和轮胎参数负责产生刮动摩擦力。<br>按基本力学原理,匀速运动的情况下,所有轮胎的阻力(阻滞摩擦)都向后,如果车辆是后轮驱动,那么后轮的驱动力就要等于前后轮胎的阻滞摩擦之和才能达到匀速直线运动,所以,以匀速直线运动状态的情况下单独考虑后轮时,驱动力和阻滞摩擦方向相反,大于阻滞摩擦。<br><h2>后轮驱动的汽车前后轮受到摩擦力的方向是?</h2><br>人在用力骑自行车前行时,两轮与地面接触处无相对滑动,都受到地面的静摩擦力作用.对于前轮,轮子与地面接触处相对于地面有向前运动的趋势,受到地面向后的静摩擦力,即与自行车的运动方向相反.对于后轮,轮子与地面接触处相对于地面有向后运动的趋势,受到地面向前的静摩擦力,即与自行车的运动方向相相同.故选:B<br><h2>汽车的前后轮的摩擦力方向是怎样的?</h2><br>1、汽车在路上向前行驶,他的轮了受地面摩擦力方向,不能从前后轮来说,要从主动轮(驱动轮)和从动轮(被动轮)来说;<br>2、主动轮(驱动轮)受的摩擦力向前,从动轮(被动轮)受的摩擦力向后。 例如:货车(卡车),它是后轮为主动轮,则后轮受的摩擦力向前,前轮(方向轮)受的摩擦力向后; 例如:小车(的士),它是前轮为主动轮,受的摩擦力向前,后轮是从动轮受的摩擦力向后。<br>3、不论轮子有多少,都是主动轮摩擦力向前,从动轮摩擦力向后。