用脚起动时,轻踏起动杆感觉与起动齿轮结合发沉时用力猛蹬起动杆同时右手间断性加油门马上松油再加油门,可以有助起动。
<br>在遇到起步失败的情况下,应及时拉紧手制动,并以常规方式进行坡起。<br>右脚尽量踩住刹车踏板的前端,并且踩刹车的力度要大于踩油门,避免制动力不足造成溜车。如果坡度有点陡,建议用手刹,挂1档,油门加到3000转,轻抬离合,抬到车头有点翘,左脚稳住不动,放手刹,右脚跟油,车会稳稳的起步,不会溜车。只要熟练手动挡老司机,任何坡起都能不手刹,差别只在油门力度与离合快慢,后溜是肯定有点,熟练者后溜少点,但是若后车距离较近,一定要配合手刹起步以免后溜距离超过预期发生磕碰。<br>油门是让车更有劲,离合让发动机和驱动轮结合的更紧密,离合和油门要相互配合,如果感觉车抖动,但是不往前走,那就停止抬离合,多给点油,车动起来了再把离合扔掉,如果往后溜车,那就稍微多抬一点离合,同时多给点油,如果车往前走了,那就给油,扔掉离合就可以了,总结油离配合,灵活运用。<br>10月新规出台后,坡道定点停车和起步中车辆停止后,车身距离路边缘线1250px以上,不合格。车身记忆力路边缘线超出750px位超出1250px,扣10分。停车后,未拉紧驻车制动器,扣10分。中途停车每次扣5分。<br>