造成这种亮黄灯的原因比较多,比如油品问题造成的积碳,氧传感器故障、三元催化器故障等等。如果行驶过程中并没有发现明显的动力下降、抖动等情况,可以添加燃油添加剂跑跑高速什么的,看看能否自动消除故障灯。说说我的车的情况,我的车2010款进口X1,开了7万多公里了,最近一年就亮了4、5次了,去4s检测过,说是后氧传感器故障需要更换,但要2000多没换,后来新加满一箱油后,自己消失了。 后来又出现过,开几天后就又消失了,后来回想一下,每次出现这个故障灯时,基本都是堵车一直踩着刹车往前挪,这样超过一段时间后,这个灯就会亮,我的理解是这种情况下,燃油不充分,导致排气超标,故障灯亮起,并不一定是传感器损坏,而是传感器工作正常报告当前的尾气排放超标。之后高速开一段时间,尾气排放正常后就会自动消失。这个过程有时一天,有时可能会2~3天后,某次再启动发动机时可能这个灯就灭了,所以基本不必担心。如果跑过高速也重新加过油,仍长时间不消失,那还是去检修吧。
很多时候发动机灯亮起代表了发生故障,有些车还分黄色(有故障)和红色(严重故障)两阶段。<br>20年驾龄老司机(这是开往幼儿园的车,不拐弯)<br>一般而言,如果亮起灯,有条件(考虑行驶环境、经济因素)立马停车送厂修理,<br>如果条件不允许,我自己会这么做<br>是否刚从加油站出来,有没加错油(如果是加错了,立马停车熄火,等救援);靠边停车,不要熄火,检查仪表还有没其他灯亮起(关注水温灯、机油灯);继续不要熄火,下车,设置警示牌,打开车盖,听一下发动机有没异响,如果有很大的异响,建议熄火等救援;检查电子扇是否运转;熄火等5分钟左右,发动机舱有没有漏机油、冷却液的痕迹,检查装冷却液的塑料水箱(副水箱),液面是否在标线中,检查机油尺,机油有没有漏光;打火,仪表是否恢复正常,如果正常,基本认为是自检抽风,实际没大事,如果短时间内又多次亮起,还是要尽快送厂;熄火,等10来分钟,小心打开水箱盖,高温!小心烫手,小心高温水喷出,先拧松排气,再慢慢打开,检查水箱是否还有冷却液,我遇过水箱蒸汽将部分冷却水顶回副水箱,看上去冷却液满满的的假象。<br>以上流程走完,基本可以确定几件事以及应对方法<br>机油、冷却液正常,电子扇也没问题,勉强可以走,如在高速公路上,在最近的出口驶离,以中低速行驶,同时避免长途行驶。电子扇停,其他没事--勉强可以走,但时刻留意水温表,快到红线时赶紧再靠边,熄火,打开车盖降温。机油漏光,比较危险,最好等救援吧。如果车里备有机油,加一些熬到地后尽快送修理厂(为什么你会在车里备机油?!看来这车已经教会你很多,这是纸巾,擦擦泪吧)。水箱没冷却液,那最好等救援吧。如果实在迫不得已,加蒸馏水、自来水等比较干净的水,尽快送去维修厂。<br>送厂后,很可能检查出譬如火花塞、点火线什么的故障,他们说什么就修什么吧,反正肉在砧板上,还能怎么样~~<br>————————————————————————<br>更新:<br>关于有些朋友在评论区询问具体故障处理,个人建议送正规维修厂处理就好,因为很难凭片言碎语就能给出准确的意见,现代汽车基本都可以通过专门的仪器读取故障码,帮助确定“病因”,有专门技术人员进行判断、维修。举个例子,摔着了,医院有X光帮助确定骨折情况,有专业医生确定治疗方案,其他人只凭几行字,连病人都没看到就开药方,就草率了。<br>祝各位没有需要再看到这个问题。