上礼拜刚解决和题主一样的问题。传动系统出现报警如果显示无法提供全部功率可能是电磁阀故障。显示可以继续行驶就和我上周一样,连接OBD检查是涡轮增压水泵坏了导致涡轮增压散热问题无法全功率工作。车开起来会很没劲,间接导致深踩油门,然后很废油。去换个涡轮水泵再加满一箱防冻液就好了。这车散热系统就是个垃圾全是毛病,之前换三通和水管没一年又出这个问题,两次防冻液都白瞎了。就这点而言,这车垃圾。但修好以后还是相当牛的。
E.ECU故障。<br>(3)诊断排除方法和步骤。<br>①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。<br>首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。<br>如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;③进行外观检查。