基本姿势 要想成为优秀的摩托车手,必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车,每个骑手应该做到以下几点:第一,保持身体平衡,姿势要端正,不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南第二,身体要放松,姿势不要僵硬,双手轻轻握住车把,不要死死按着,如果死死的按着方向把,就不能很好的控制方向,不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外,两手除了控制方向外,还要控制离合、转向灯及刹车等,所以一定要灵活。第三,在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如,转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。 正常行驶时,身体坐在车上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,两手轻扶车把,肘部稍弯曲,下颚回收,目视前方,身体向前倾斜时,不要用手臂的力量支撑身体,身体的重心应该落在下半身,这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时,两腿不要张开,应轻轻夹住油箱,下半身与车体保持一致的状态,在转弯时,通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上,离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住,用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住,其余手指握住车把,不能用整个手握住刹车手柄,这样的话,就无法转动油门了。 ◆ 启动发动机先将摩托车档位变到空挡,如果有风门开关,先将风门关小;有些踏板车还要捏紧刹车,打开电源开关,如果是电启动的话,注意启动时间最好不要超过3秒,启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动,用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门,应使发动机的温度升高后再驾驶,否则有可能损伤发动机。 ◆ 起步、换档和停车发动机启动预热以后,先检查灯光及开关是否正常,白天行车不要打开大灯,然后收起脚架,注意观察前后情况,打左转向灯。握紧离合器,挂一档后左脚撑地,右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器,感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后,挂档、捏离合器、加油门一气呵成,瞬间就可起步。 摩托车起步后,随着速度的加快就要用高档了。换档时,左手迅速握紧离合器,关小油门,右脚挂档后松开离合器,然后加大油门,完成从低档到高档的过程。换档时,离合器是分离的,也就是说这时的动力并不输出,因此要尽量缩短离合器分离的时间,在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速,就要从高档换到低档,其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时,应先打右转向灯,然后减速、换低档,最后停
两位数加减法速算方法 低年级学生的 100 以内的加减法属教学重难点, 教起来比较较困难, 现就我这两年来总 结的两点方法与大家共享。 方法 1.两位数加两位数的进位加法:口诀:加9要减 1,加8要减 2,加7要减 3,加6要减4,加5要减 5,加4要减 6,加3要减 7,加2要减 8,加1要减 9(注:口决中的加几 都是说个位上的数) 。例:26+38=64 解 :加 8 要减 2,谁减 2?26 上的 6 减2。38 里十位上 的3要进 4。 (注:后一个两位数上的十位怎么进位,是1我进 2,是2我进 3,是3我进 4, 依次类推。那朝什么地方进位呢,进在第一个两位数上十位上。如本次是 3 我进 4,就是第 一个两位数里的 2+4=6。 )这里的 26+38=64 就是 6-2=4 写在个位上,是3进4加2就等于 6 写在十位上。再如 42+29=71。就用加 9 要减 1 这句口决,2-1=1,把1写在个位上,是2我进3,4+3=7,把7写在十位上即得 71。本办法学会了百试百灵,比计算器还快。两位数加 两位数不进位加的就直接写得数就行, 如25+34=59, 个位加个位写在等号后的个位上 5+4=9, 十位加十位写在十位上即可 2+3=5,即59。不必列竖式计算。 方法 2.两位数减两位数的退位减法。口决: 口诀:减9要加 1,减8要加 2,减7要加 3,减6要加 4,减5要加 5,减4要加 6,减3要加 7,减2要加 8,减1要加 9。 (注:口决中 的减几都是说减个位上的数) 。例:73-46=27,解:减6要加 4,谁加 4?3 加4等于 7 写在 个位上,减数的十位是 4 我退 5,谁退 5?7 退5,即27。 (注:如何退位?减数的十位是 1 你退 2,是2你退 3,是3你退 4,依次类推,但必须是个位减个位不够减的情况才能这样 退,够减就直接个位减个位,十位减十位直接定出得数即可。 ) 以上两种方法是我利用了一年级教材中的凑十法演变而来的。 它们的口决大体一致, 只需记 住了其中的一种,另一种方法即可融会贯通。