手动挡离合器踩下弹不上来,现在的车离合器都装有总泵和分泵,离合器踏板有自由间隙,如果踏板自由间隙这段踩下弹不起来,只是感觉踏板比原来低了,说明回位弹簧老化或者掉了,这种情况说明离合器分离是正常的,车能正常行驶,如果踏板踩下去整个弹不上来,也挂不上档,说明离合器总泵皮碗或者分泵皮碗损坏了,需要更换,虽然不是大问题,但不是你会开车就能干的了活,修理好后要排除油路空气,建议联系修理工。如果踏板踩下去马上不上来,挂挡后能行走,在行走中慢慢上来,说明问题在离合器压盘或者分离轴承,需要专业修理工检查。<br>离合器总泵泄压或离合器分泵漏油<br>出现这种状况应该是液压离合器,检查上泵和下泵吧,哪个漏油<br>有可能分离轴承失油发卡,使轴承座的两耳朵脱离拨叉轴位置,导致离合器踏板不能回位。<br>这就说明你离合器踏板踩下去不上来了!那就要看有没有却离合器油,还有管路哪里有没有磨烂渗油的!还有就是离合器总泵坏了也会造成离合器不回位啊!这要一步步检查,才能知道啊!
作者:admin　离合器弹簧有两种,一个是大弹簧,用于夹紧夹盘。另一套是三个甩块小弹簧,用于控制甩块结合时的转速。如果要起步快,也就是当转速快时离合器接合,也就是大弹簧换更紧的,让皮带不能轻易的在离合器上旋转半径变小,传动比保持在较小。小弹簧也可以换更紧些的,适当延迟接合时间,让转速更快时接合。另外还可以配合轻普利珠。但这些调整会牺牲些车的极速。　拖拉机离合器工作时间长了,离合器踏板踩下去不回位的主要原因:一是分离轴承座与导套润滑不良;二是分离轴承回位弹簧变弱;三是离合器压盘因生锈造成粘连的情况。　拖拉机离合器的工作如下:　拖拉机离合器一般是使用双作用离合器,也就是一路负责行走,另一路负责动力输出。因结构的原因,离合器压盘凸缘与壳体之间的间隙比较小,特别是我国淮河以南地区,降雨充沛,空气湿度大,加上拖拉机不是每天都使用(有时停用几个月),这样就势必容易出现生锈现象,因生锈造成压盘支架与凸缘之间粘连,从而导致离合器分离不彻底的情况发生。　所谓离合器,就是利用“离”与“合”来传递适量的动力。