1、离合器管路系统混入空气,造成离合器行程过大回位不良,出现这种故障可以自行判断,当反复踩下离合器踏板之后,离合器踏板才会升高,大多数原因是因为液压系统进入空气所致,出现这种状况应该尽快查找出混入空气的原因,尽快修复。<br>2、离合器油液过脏有杂质,造成离合器总泵内部(活塞)磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。<br>3、随着车辆里程(询底价|查参配)数的增加,离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位。<br>4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。
<table>1.6W+<br>爱卡币<br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br><img><br>以前发过帖子,离合器异响的问题。抬与踩离合时发动机舱卡塔卡塔的响,驾驶位的离合(不知道怎么叫法)也嘎吱嘎吱响,而且踩起来还发涩。<br>今天去4S看了,估计是离合器分离轴承坏了,于是拆变速箱,NND,拆了半天,拆掉好多东西,终于看见分离轴承了,拆的小工一看,把师父交过,说轴承坏了。而且轴承的导管也有点问题,上面的油也没了,离合发涩原来是没油导致的。<br>更换了分离轴承,分离轴承导管(看盒子上写的产地法国,问工人,说是法国进口的,不知道真的还是假的,呵呵)。压盘磨损有点大,本来想叫他们换掉,师傅说不能换,是磨损,而且现在换压盘很麻烦,即使是坏了,也得叫SL公司专家过来检查了才能换,据说是曾经有4S以前把没有坏的压盘换掉,被SL发现了,于是搞的严了。<br>不知道该怎么写,有点凌乱,将就看看吧<br>我看见也有好多兄弟的离合也有我一样的问题,呵呵,作为参考吧,换好后,离合很顺畅,换挡时车也不打摆子了。