车圈里一直流传着一个说法:奔驰的精髓在S级,宝马的精髓在3系。<br>作为BMW旗下的灵魂车系,3系终于在今年迎来了它的第7代:代号G20的标准轴距版,以及代号G28的长轴距版全新一代宝马3系。<br>全新3系的静态、动态性能方面,各种评测已经有很多了,本人也仅仅短暂的静态体验了一下,没有过多的体验可以写。这篇文章将主要从产品规划的角度出发,解读全新3系的各个配置,并给出选购建议。<br>一、动力<br>全新3系目前推出了一种发动机排量,三种动力,分别是<br>320版本,装备2.0T低功率版发动机,动力仅有156马力(115kw),对于一款2.0T涡轮增压发动机来说这个动力实在是弱了些。<br>325版本,装备2.0T中功率版发动机,184马力(135kw)的动力输出与上一代一致,匹配的仍然是熟悉的ZF 8AT变速箱。<br>330版本代表3系的最强性能(不含M3<br>),最大马力高达258马力(190kw),推荐动力刚需者选择。<br>这3种动力中,320仅适合预算非常紧张的入门级用户,330适合对于动力有较高要求的用户,而325则是面向最广大的消费群体,因此本文仅以325动力为主介绍。<br>二、长轴和标轴的选择<br>全新3系提供了长轴、标轴两种轴距规格供选择,长轴版有4款,标轴版有2款。它们的主要区别有以下几个方面。<br>轴距,车长<br>长轴版轴距2961mm,车长4829mm<br>标轴版轴距2851mm,车长4719mm<br>天窗<br>长轴版标配可开启全景天窗,标轴版为普通天窗。这是全景天窗首次出现在3系上,如果喜欢这个配置千万不要错过。<br>后排头枕<br>长轴版标配alcantara材质的后排航空头枕,标轴版为普通皮质头枕。<br>同等配置的标轴与长轴差价大约3万元多一些,可以根据自身的需求和预算情况选择。<br>对于大部分希望有足够空间的消费者,长轴版本当然是最佳选择。标轴版的目标消费者是那些更加追求纯粹的驾驶感受,愿意牺牲一部分后排空间的群体。<br>三、标轴版配置选择<br>标轴版325i提供了两款车型:325i运动套装和325i运动曜夜版。下图展示了两款标轴版3系的配置梯度。<br>全新3系标轴版的基础配置就已经十分高了,标配了一大堆舒适性、安全性配置,比如侧气囊、侧气帘,主动刹车,自动泊车,带记忆的电动调节座椅,12.3寸全液
用户税控系统识别　格式调整及测试　金税盘版　机型　软件边距调整　打印机导板位置　LQ-610K/615K/　630K/635K　向下调整:　1mm　向右调整:-8mm　刻度　10　LQ-730K/　735K　向下调整:1mm　向右调整:-8mm　刻度　20　LQ-630KII/730KII　/610KII/735KII/635　KII/615KII　(新82列)　向下调整:0　向右调整:0　刻度　10　(发票起始位置)　测试方式　发票查询　选择年份月份　选择一条记录双击　点击打印测试　税控盘版　机型　软件边距调整　打印机导板位置　LQ-610K/615K/　630K/635K　左边距:-150　上边距:5　刻度　10　LQ-730K/　735K　左边距:-150　上边距:5　刻度　20　LQ-630KII/730KII　/610KII/735KII/635　KII/615KII　(新82列)　左边距:-90　上边距:5　刻度　10　(发票起始位置)　测试方式　发票管理　发票查询　“发票种类”选择“增值税专用发票和普通发票”　点击“查询”　选择一条记录双击　点击“设置”　修改参数后点击“应用”　退出,再返回到打印界面进行打印测试　*　1　打印发票前先在空白纸上测试,避免废票。　*　2　以上测试票样《北京增值税专用发票》和《北京增值税普通发票》,各地若有偏差,请移动档板或微调系统值。　*　3　如果您是增值税票系统新升级的用户,增票调整指导方法可参考以下指导页或视频:　>>　增值税发票打印操作指导书　相关视频　金税盘版　增值税发票打印演示　(适用于爱普生80列/82列平推针式打印机)　税控盘版　增值税发票打印演示　(适用于爱普生80列/82列平推针式打印机)