改革开放40年来,中国城市化发展迅猛,城市数量及城镇常住人口大幅增加,紧凑的城市形态和极高的人口密度对公共交通系统及转换空间的综合要求越来越高,对城市公共空间的开发设计提出新的挑战。<br>TOD——以公共交通为导向的开发(transit-oriented development)——将成为应对该挑战的有力模式。天华长期提供以铁路、城市轨道交通为核心的TOD解决方案,探索前沿理论与实践,引领城市更好的生活方式。<br>高效聚合,天华TOD公共空间理念<br>早在2016年,中国已有30个城市建成轨道交通线路并投入运营,运营里程居世界第一。铁路方面,营业里程已超12万公里,高铁运营里程超1.9万公里,居世界第一。在此基础上,“十三五”期间,中国投入运营的城市公共轨道里程将翻一番。<br>中国独特的人口特点和城市形态对铁路与城市轨道交通的大力发展提供了宏观契机,城市居民的出行、商业、居住、办公、社交等不同需求正在向公共交通核心空间聚集。面对不同的交通方式,人们需要更高效、便利的转换方式;面对复杂的城市生活,也使得以公共交通核心空间需承载起市民处于不同生活场景下的多样需求。<br>在此市场背景下,天华坚持“引领生活方式,助力城市发展”的使命,提出“M-SPACE”理念,倡导规划设计在实践中因地制宜,致力于打造与轨道交通结合的多维度公共空间。<br>天华以轨交开发核心空间创新为特色,使轨道交通公共空间能高效地无缝连接多种交通方式和商业载体,打造一体化的、标志性的、有活力的TOD公共空间,承载24小时交通功能性。
现代警犬是由军事用犬发展而来的,早在奴隶制时期,犬就被用于战争,欧洲一些国家用犬进行防卫、直接攻击敌人,还有用犬传递信息或追踪搜索敌人等,为其军事目的服务。到十九世纪,欧洲许多国家有了军事搜索犬。俄国从十九世纪五十年代开始大批量训练搜索犬,用于搜捕敌人,阻拦越境者等。军事用犬为警察机关用犬提供了经验,大致八个品种:罗威纳犬、德国牧羊犬、杜伯文犬、史宾格犬、马里努阿犬、拉布拉多犬和昆明犬,它们的特性各异,用途不同。从十九世纪末开始,欧洲一些国家的警察便开展了警务用犬的尝试和探索工作。1890年,比利时几燕都市警察署长焉蕃外司鲁,首次将犬追踪使用于刑事侦查活动,并取得成功。于是比利时开始了警犬应用研究,从而开辟了警犬事业的先河。我国在二十世纪二十年代的民国时期就开展了警犬技术工作,新中国成立后警犬技术工作获得了长足的发展。