版权声明:本文为博主原创文章,遵循 CC 4.0 BY-SA版权协议,转载请附上原文出处链接和本声明。<br>常见Tomcat无法启动故障:<br>1.端口被占用(使用Fport.exe查看本机上哪些端口被哪些程序使用了)。<br>2.tomcat的运行需要JVM的支持,startup.bat启动的时候,会看系统有没有配java_home环境变量。如果没配,启动的时候界面很快会自动关闭,我们可以开启dos窗口,把startup.bat拖进去,回车运行即可看到报错信息。<br>问题:如果在别的机器上装一个tomcat,不允许更改环境变量,那么如何配置?<br>答案:在startup.bat中设置环境变量,set JAVA_HOME=D:\java\jdk1.5.0_08<br>3.tomcat在启动的时候还需要另外一个很重要的环境变量Catalina_home。这个环境变量指的就是tomcat服务器所在的目录,启动startup.bat的时候,startup.bat就自己设了Catalina_home这个环境变量,这个环境变量指向的就是这个tomcat服务器所在的目录。
总之这车不太好养 值不值得买就看个人喜好了。首先外观侧面看很帅气,这个确实会比较吸引年轻人。 内饰属实简陋,好在不丑,中规中矩。 精英版配置非常简陋,输给同价位20万落地大多数车辆。 给了倒车影像不给雷达。 远光卤素大灯,并且近光led灯又暗又散。 中控就是个带屏幕的收音机,没有car呸就算了,触摸屏都不是,导航也没有,总用手机支架弄导航也不是那么回事吧。 什么行车落锁,锁车折耳朵,一键升窗,无钥匙进入啥的一个没有,你得自己加装。 后备箱连个液压杆都不给弄,配置真的是简陋到家了。 空间确实还不错,同级别绝对的第一梯队。 操控还行,高速稳定性不如家里另一台现款的凯美瑞,但是好在低速是雅阁方向盘没那么沉,低速轻,高速重,这一点很满意。 动力虽说比不上隔壁德系2.0T,也比不上隔壁美系,但也差不太多了。对比日系哥几个,还是个上游水平,但是这个发动机声音是真不好听。 舒适型,对比我家另一台凯美瑞,要啥没啥,挂档的时候CVT会有闯动,轻踩油门比较窜,减震硬的每次过减速带都感觉要撞烂减震一样。坐姿太低开车是比较爽了,可是有些坐车的人却会比较别扭。 这个价格来说中游吧,不算太差。 最后就是保养,去4儿子店,5000公里一次给家加的20的半合成机油,自己搞呢,这车国六的又的加市售c2 c3的30机油。这就很尴尬,去四儿子店保养贵一点,20的机油会比较省油,不去四儿子店保养便宜一点,30的机油就费点油。而且还必须5000加一次燃油添加剂。总之这车不太好养 值不值得买就看个人喜好了。