别克t/c灯是牵引力系统故障灯。这个灯亮起的原因可能是车主不小心把换挡杆旁边的牵引力控制开关关闭了,也可能是牵引力控制系统出现了故障导致,建议去当地的4s店或专业修理机构读取故障码检查一下。<br>牵引力系统的作用是当车辆行驶在比较湿滑的路面时,如果胎面和路面瞬间打滑,T/C系统就会根据方向盘角度、重力加速度等指令降低发动机的扭矩。<br>别克车型常见故障和解决办法:<br>1.胎压报警灯一直亮,是因为车辆装配有胎压监测系统,当系统监测到一只或多只轮胎压力不正常的时候,就会在仪表上点亮报警灯,来提醒驾驶员及时检修。当出现您说的这个情况,需要先检查轮胎气压是否正常,如果气压不正常,就需要及时检查轮胎并将轮胎的压力调整到正常范围内,最后再将胎压监测系统进行复位即可。<br>2.每次启动着车时,机油灯老是亮,一会热车就不亮了。这个故障属于冷车机油压力不足,原因有几种,包括机油过稠,机油泵堵塞,机油道堵塞,机油泵磨损严重等。<br>3.发动机在启动着火后有几秒钟嗒嗒的声音,有时候声音挺大。安装的发动机是vvt可变正时的,凸轮轴上有两个可变正时执行器,需要机油压力驱动,早上冷车刚启动时机油压力还没建立起来,机油还没到执行器里面,执行器在凸轮轴的带动下就会哒哒的响几声,机油充满到执行器就会不响了,所以刚启动时会响是正常现象。
交通事故、职工工伤,很多伤者都不止受一处伤,大量伤者能构成伤残,且不止一个伤残等级,这种情况的伤残赔偿金该怎么计算呢?下面为大家整理了一些关于多处伤残赔偿金计算及其他相关的知识,欢迎大家阅读及咨询!<br>受害人构成多处伤残的,以最高伤残等级的赔偿指数为基础,每增加一处伤残所增加的赔偿比例,按所增加伤残的伤残赔偿指数的十分之一确定,累计增加的伤残赔偿指数最高不得超过10%;<br>一、多处伤残的残疾赔偿金计算依据是什么?<br>根据伤残赔偿总额、赔偿责任系数、赔偿指数等,有下式:<br>C=Ct×C1×(Ih∑Ia,i)(∑Ia,i≤10%,i=1,2,3……n,多处伤残)<br>上式中:C为伤残者的伤残实际赔偿额;<br>Ct为伤残赔偿总额;<br>C1为赔偿责任系数,即赔偿义务主体对造成事故负有责任的程度,0≤C1≤1;<br>Ih为伤残等级最高处的伤残赔偿指数,即多等级伤残者,最高伤残等级的赔偿比例,用百分比(%)表示;<br>Ia为伤残赔偿附加指数,即增加一处伤残所增加的赔偿比例,用百分比表示,0≤Ia≤10%。<br>对于上述计算公式的通俗表达可以为:<br>实际赔偿额=伤残赔偿总额×赔偿责任系数×(几个伤残等级最高的伤残赔偿指数伤残赔偿附加指数1 伤残赔偿附加指数2 …… 伤残赔偿附加指数n)。<br>其中“伤残赔偿总额”根据不同地区、不同居民(城镇居民和农村居民)以及不同年龄来计算确定,即按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准,按二十年计算。但六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。<br>“赔偿责任系数”就是交通事故中事故责任方应承担责任的比例,如对方全责则为100%。<br>“几个伤残等级最高的伤残赔偿指数”是指在几个伤残等级中最高等级的伤残赔偿指数。<br>伤残等级具体等级对应的伤残赔偿指数为:<br>一级:100%;二级:90%;三级:80%;四级:70%;五级:60%;六级:50%;七级:40%;八级:30%;九级:20%;十级:10%。<br>如两个十级、一个九级,则其中最高等级为九级,九级的伤残赔偿指数为20%;又如一个五级、一个七级和一个九级,则其中最高等级为五级,五级的伤残赔偿指数为60%。这里需要注意,根据上述的计算公式,在存在几个伤残等级的情况下只计算最高等级的伤残