迪尔公司是美国历史最悠久的五大老牌工业企业之一。1837 年, 迪尔公司的创始人, 铁匠出身的约翰·迪尔先生, 发明了一种不粘泥土的钢犁, 并由此起家创立了迪尔公司。169 年来, 迪尔公司牢记创始人约翰·迪尔先生的座右铭:“我绝不把自己的名字放在不能体现最佳性能的产品上”, 并秉承“质量优异、信守承诺、正直诚实、开拓创新”的公司核心价值理念, 致力于追求迪尔真正价值, 承诺为客户提供高质量、高可靠性的产品和超越客户期望的增值服务。2004 年, 迪尔公司在其所属的农业机械工业领域内被《财富》杂志推举为“全美最受推崇公司”。2006 年在《财富》杂志评选的《财富》500 强美国最大公司排名中, 迪尔公司名列第96 位。<br>迪尔始终致力于中国农机市场的发展和培养。70年代初, 迪尔公司董事长威廉?休伊特先生率美中贸易全国委员会访华。1978 年迪尔向中国东北地区出售了全套大马力拖拉机和联合收割机及农机具, 并在黑龙江建立了示范的友谊农场, 向中国介绍当代美国现代化农机的特性。<br>仅80 年代, 迪尔就向中国出口了近2 000 台拖拉机、农具及收获机械。为了更快地加入到中国农业机械化的伟大事业中去, 迪尔公司成为第一家向中国农机行业进行技术转让和人员培训的外国农机制造商。80 年代, 迪尔向黑龙江佳木斯联合收割机厂和河南开封联合收割机厂转让了先进的联合收割机制造技术, 向天津、沈阳和长春三个拖拉机厂转让了先进的拖拉机生产技术。此外, 迪尔公司一直以培训中国工程技术人员成为中国的农机设计与制造方面的专家为己任, 并取得了丰硕的成果。<br>1995 年, 迪尔公司在北京成立办事处。从此迪尔公司在中国的项目进入到一个崭新的阶段。在中国先后建立了若干公司, 进一步加大了在中国的投资力度。
据统计,近年来央企利润增长速度较快,尤其是6月份,央企利润环比增长近三成。良好的企业效益带来了投资的大幅增长。广州市市长张广宁表示“广州市政府对央企投资很重视,加强与央企的战略合作,从而增强广州发展后劲,是未来广州市政府的工作重点之一。东风日产6年来一直是广州汽车工业发展的领头羊,市政府将一如既往地支持东风日产在广州的发展”。<br>据悉,新工厂将落户东风日产目前所在的花都汽车城,毗邻现工厂,生产NISSAN品牌乘用车。新工厂计划于2012年建成投产,最大产能将达至24万台,连同现花都年36万台的生产能力,东风日产在花都的产能一举增至60万台,成为华南地区最大的汽车制造基地。新工厂建成后,东风日产将形成年70万台的生产能力,为东风日产中长期事业计划的实现提供了有力保障。<br>“东风日产成立6年,始终保持了持续、稳健、健康的发展,目前的产能已经远远不能满足市场的需求,新工厂的扩建,不仅能解决目前存在的产能不足问题,也为东风日产成为行业领先者提供了必备条件。新工厂的扩建标志着东风日产的事业进入了一个新的发展阶段。”东风日产任勇表示。新工厂建成后,预计将新增就业约3000人,在创造更多就业机会的同时,也进一步促进了广州乃至华南地区的汽车产业发展。<br>东风日产一直以“高速发展”闻名业界,从2003年成立之初的6万台,到2007年的近28万台,其年均增长率达到68.5%;2008年,东风日产以35万辆的年销量一举成为华南最大的汽车企业;今年1-6月份,东风日产销量达到225073台,同比增长41.3%,比主要乘用车厂家平均19.3%的同比增长率高出将近22个百分点,38.8万台的年度销售目标有望提前完成。<br>目前,东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地,由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。其中,东风日产乘用车公司花都工厂于2004年5月18日建成投产。目前花都工厂主要生产骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等乘用车型。<br>东风汽车公司总经理、党委书记、东风汽车有限公司董事长徐平表示:“东风日产已经成为东风汽车、东风有限各事业板块中最重要的乘用车板块,花都新工厂的扩建将进一步提升东风日产在中国汽车行业的地位,为进入第一集团军奠定坚实的基础。同时,借力广州市在招商引资方面的优惠与扶持政策,东风日产将继续努力,为广州市的经济增长提供更强有力的