发现最近挺多宝马车主朋友询问“传动系统故障”的问题。　故障现象:　急踩油门就会显示“传动系统故障”,有些伴随着会出现车子抖动。　那么是什么原因导致宝马出现这个故障的呢,下面就来分析分析:　首先、了解下什么是传动系统　传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮,产生驱动力,使汽车能在一定速度上行驶。　对于前置后驱的汽车来说,比如说我们你的宝马,发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮,所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力,并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力,这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系,因此称为从动轮。　传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置,以及汽车用途的不同而变化的。例如,越野车多采用四轮驱动,则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆,它的传动系中就没有传动轴等装置。　其次、认识“传动系统故障”　按照上面的解释,传动系统故障应该就是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障,但实际的情况是,除了这些部件的故障会归结为传动系统故障,很多不相关的,比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报“传动系统故障”。　第三、宝马显示“传动系统故障”的原因汇总　1、行车电脑反应不过来,程序不能正常运行;　2、油泵损坏或油泵传感器损坏;　3、喷油嘴损坏;　4、点火线圈损坏;　5、火花塞损坏或积碳;　6、涡轮泄压阀损坏,这个也可能不是泄压阀损坏,而是里边的滤网堵塞;　7、涡轮泄压阀上的真空管插错了;　8、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏;　9、VANOS电磁阀损坏;　10、凸轮轴位置传感器螺丝松动或者螺丝损坏;　虽然还有很多其他的原因会导致“传动系统故障”,这里就不一一汇总了,因为以上的原因已经是绝大部分宝马车主发生“传动系统故障”的原因了,其中点火线圈、燃油泵、涡轮泄压阀这3个是很常见的原因,特别是点火线圈损坏发生的最多了。　小贴士:　一旦出现“传动系统故障”,要去4S店维修诊断之前,可以停车熄火,锁车,过5分钟后重新打火,看是不是好了,如果好了那应该是程序问题导致的误报,就不用去维修了。
单核细胞百分比正常为3%-8%。临床上,如果是出现了单核细胞百分比增高,有可能见于伤寒,结核或者是疟疾等。还有一些血液系统的疾病,也有可能会出现单核细胞百分比偏高,比如说急性单核细胞白血病,慢性粒单核细胞白血病等。那么,单核细胞百分比偏低是怎么回事呢?接下来为大家解答一下。<br>单核细胞百分比偏低怎么回事<br>单核细胞偏低,是由于体内免疫功能降低,在发病时免疫功能发挥作用,这时单核细胞会增高,如果这时单核细胞偏低,就说明病情在加重,如果病好了后,单核细胞就会降低。本身在人体内的含量就很少,相反单核细胞增高可见于单核细胞白血病,结核病,疟疾等一些疾病。并且单核细胞百分比低,临床的意义不是很大,因为本身在人体内的含量就很少,相反单核细胞增高可见于单核细胞白血病、结核病、疟疾等一些疾病。血液常规检查,有些项目是数值升高反应一定的临床意义,降低却没什么真正含义。<br>单核细胞百分比偏低的注意事项<br>1、单核细胞稍低,是因为身体免疫功能减少,在病发时免疫功能充分发挥,这时候单核细胞会提高,假如这时候单核细胞稍低,就表明病况在加剧,假如病好啦后,单核细胞便会减少。<br>2、单核细胞百分数低,临床医学的实际意义并不是非常大,由于自身在人体内的成分就非常少。反过来单核细胞提高由此可见于单核细胞败血症,结核病,登革热病等一些病症。