如果你坐公交车,相信你也遇到过这种现象,特别是在上下班高峰,你要等的公交车等了很久都没来,好不容易来了第一辆,却非常非常挤,甚至上不了。此时定睛一看,后面不远还有一辆。这个问题不仅中国有,国外也有。只要有公交车的地方,只要乘客有时候多一点就会有。不仅公交车有,地铁有时候也这样。从有公交车开始,这种叫bus bunching的现象就没有停过。<br>为什么会出现bus bunching<br>这是一个系统性的问题。正常而言,公交车总站都会有个发车时刻表,规定发车的时间,例如从下午1点到3点开始,每隔15分钟发出一辆车。一开始,在路上的公交车都是间隔均匀的,毕竟发车时间都是间隔15分钟。公交车的速度也都差不多,都要开过同样的路,同样路段的路况也差不多。<br>然而,每辆车碰到的路况总有一点点差别,例如到了某个路口,有一辆车遇到的是红灯,另一辆车遇到的是绿灯,就从这点区别开始,bus bunching开始酝酿。<br>为什么?<br>当一辆车遇到的是红灯,意味着它和前面一辆车的距离变得大了一丢丢,而这段路上在等公交的人就会多增加一丢丢,于是这辆车要花比正常时间长一丢丢的时间让乘客都上车,所以就又慢了一丢丢,于是离前面一辆车的距离又大了一丢丢。<br>本来和前面一辆车的距离已经比正常的大了,现在变得更大了。还记得这是什么吗?以前文章写过,这就是正反馈!<br>于是这辆车和前面一辆车的距离将越来越大。<br>而这辆车和后面一辆车的距离呢?用同样的逻辑来分析:因为这辆车慢了,所以后面一辆车与这辆车的距离小了一丢丢,于是等上车的人比正常少,于是上车时间更短,于是更快,最终结果就是后面一辆车与这辆车的距离越来越小,直至追上。<br>这辆车和前面一辆车的距离将越来越大,所以你要等很久才等来了这辆车。<br>这辆车和后面一辆车的距离将越来越小,所以你看到一来就来两辆。<br>这种现象在上下班高峰更加明显,因为一个车站很可能因为几秒钟就多了很多人。<br>这种现象还会导致有的车实在是太慢了,以至于赶不上下一轮的发车时刻,于是还会影响到下一轮的发车,下一轮直接垮掉。<br>所以怎么样的情况才是最好的呢?理论上讲,是路上每一辆车的间隔(时间上,而不是距离上)都是一直保持相等的时候。<br>怎么解决bus bunching<br>这个大难题在公共交通领域是实实在在的痛点难点。在过去几十年,有很
橙色有点儿调,这不得不说,一般人压不住橙色,而更多的一般人不知道橙色要配什么颜色,所以,混搭来混搭去,不仅自己不舒服,还让他人嘲笑。那么,今天我们一起来分享,如此跳的橙色到底要配什么颜色呢。<br>最佳配色,蓝色。对于橙色系来讲,最佳的配色就是蓝色。当然也不是说,所有的蓝色都配橙色的,最好是蓝色更深的冷色,例如深蓝或者是湖蓝等颜色。这样,才不会让橙色看上去那么扎眼,反而会与蓝一起,显得平和自然。<br>次佳配色,金色。如果不想让橙色跳得太厉害,那只能用一个更刺激人眼球的颜色来中和。自然,就是金色,这样,类同一个色系的两个颜色,才会不扎眼,不醒目,反而有一种青春活力的感觉。<br>再次配色,灰色。灰色系虽然看上去,很朴实,又无丽,可是却可以中和大多数的很跳的颜色,例如橙色。若是要用灰色去配橙色的话,绝对是很好的配色方式。一片灰色里,看到很跳的橙色,会让人眼前一亮,感觉世界都光彩了。<br>次次配色,绿色。橙色也可以配绿色,但是效果就没有那么强烈和出挑了。对于绿色来讲,让人心平气和,感受大自然,但我们在感受大自然的时候,也需要一点儿其他的跳的颜色来让人感觉生活的冲击力,所以,橙色就是中和大片绿的不错色选择。<br>更次配色,白色。