一般按处理的部位可分为地基处理和 路堤处理 ,处理的方法为 对于路基高度不高,软土层或淤泥层 比较薄的地段 ,我们采用砂垫层、臵换填土 抛石挤淤的方法处理,以增强路基的强度 据实地情况,采用砂垫层法 、袋装沙井法 、塑料板排水法及臵换填土法来处理 对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况 ,采用垫隔土工布 、碎石桩 对于软土路堤的处理,采用垫隔覆盖土工布 、增设土 在一般路段,路基排水沟渠包括边沟 、截水沟 、排水沟 ,采取加固及防止渗漏措施;黄土地区公路边沟以 采用浆砌片加固效果较好 ;截水沟应设在离堑顶边缘以外不小于 10 的地方,断面不宜过大 ,沟底纵坡宜在 在填挖交界处引出边沟水时,注意出水口的加固 、高路堤、滑坡 、陷穴等地段 ,可用挖鱼鳞坑 、水平沟 、种草 在冲沟头植树,防止冲沟 溯源侵蚀 ,危害路基 布设在沟谷的路线,在沟谷中筑坝淤地 保护路基坡脚不受水的冲刷破坏;还可做护坡埂 、涝池 桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施 ,需对地基进行加固,尤其是特殊路基 ,如软土地基 土地基、河流相冲击洪积物地基等需进行特殊处理 、大变形地基,对该地基首先采用插塑料板 、袋装沙井的超载预 压等方法进行排水加固 ,其次根据填方路提的压力计算 ,采用喷 ,沉积物种类多,要充分分析其成分 ,做好设计 ,进行地基渐变 加固 ;湿陷性黄土要做好防排水设计 ,采用强夯等办法进行加固 桥头设计过渡段,即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设臵 ,可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上 ,车辆行驶就不至于产生跳车 挖方地段的台背回填部位,因场地特别窄小 ,可选用当地的石渣 收稿日期:2009201210 作者简介 ,工程师,山西省交通质监站 ,山西 太原 030006 14May. 2009 〃250 SHANXI ARCHI ECTU 文章编号:100926825 2009)1420250203 公路路面养护措施选取的决策研究 :将影响施工成本的组合视为一种养护措施,以满足路面质量综合评价指标作为约束条件 ,养护成本的最小化为 目标函数 ,建立了公路路面养护措施选取的优化决策模型 。算例表明 ,该模型简便易行 ,可以应用于工程实际 关键词:路面养护 ,优化 ,决策模型 ,混合整数规划 中图分类号 模型假定假设 :当某一种养护措施被用在某一路段上时,必须要连续
2015胡润中国投资移民白皮书》指出,美国和加拿大是中国高净值人群最想去的国家,而他们海外投资的最主要原因是资产配置、分散风险和子女教育。那么从1980年以后到底有多少中国人移民美国,而他们是否都是富人呢<br>220万中国出生者居住在美国<br>美国人口普查局有相关中国人移民美国的数据,但在表述上称为“在中国出生居住美国者”。其定义是指出生在中国,现在在美国居住。<br>这包括:已加入美国国籍者、拥有美国永久居留权者、合法的非移民签证持有者(非移民学生签证、工作签证、临时签证)。<br>所以严格意义上讲,美国人口普查局关于中国人移民美国的数据有一部分是非移民类别,当然像留学生如果毕业后能在美国找到工作,也可以转换成移民签证。<br>因此美国人口普查局统计数据不能说是移民数据,而只能看成是在中国出生者居住在美国的人数数据。<br>根据美国人口普查局的数据:<br>截止到1960年,中国出生者(包括香港出生者)居住在美国的人数不到10万人,为99735人;<br>到1970年,中国出生者居住在美国人数上升到17.2132万人,10年间增加了7万多人;<br>到1980年,中国出生者居住在美国的人数累计到36.65万人。<br>1980年后中国出生者居住在美国人数大幅上升,截止到1990年,中国出生者居住在美国的人数为67.6968万人。<br>截止到2000年,中国出生者居住在美国的人数为119.2437万人,从1990年至2000年这10年间,中国出生者居住在美国的人数增加了50多万,平均每年5万人左右。<br>而截止到2010年,中国出生者居住在美国的人数为180.8066万人,从2000年至2010年,中国出生者居住在美国的人数增加了60多万,平均每年6万人左右。<br>而联合国提供的数据则显示,截止到2014年,有220万中国出生者居住在美国。<br>30年间160万人获得美国绿卡<br>观察中国人移民美国的实际情况,如果要去除水分,最准确的数据应是中国人获得美国永久居留权(绿卡)的人数,这才是真正意义上的移民数据。<br>美国国土安全部的统计数据相当权威,有每一年中国人获得美国永久居留权的完整信息。<br>根据美国国土安全部的统计,1980年至1990年,中国人(包括香港居民)获得美国绿卡的人数为28万3029人。<br>1990年至1999年,中国人获得美