精工(SEIKO)是日本著名钟表品牌。手表特色是追求科技与实用性,再因其产品价格比较亲民,性价比很高,深得人们的喜爱。精工手表设计时尚精美,是很多年轻人人生第一块机械表的首选品牌。当把精工手表买到手后,如何调整呢?相信也有一些朋友对此有些疑惑,那么就让腕表之家来告诉大家吧。<br>如果是基础款的手表,调整方法都是一样的,表把有2个档,拔出第一档日历和星期,往上调星期,往下调日历。第二档就是条时间的。但是如果你的是万年历的话就没法自己调了。因为万年历是出厂的时候就已经设置好了,所以自己根本调不了,如果万年历的表日期乱了的话,就只能拿到精工的售后去调整了。<br>1.表把拉出一档是调 日期,拉出二档是调时间。先拉出一档准备好调 日期;<br>2.表把 下旋 调日期。<br>机械表日历表是双跳日历表,有星期和日期显示。日历星期调整并不复杂,你是把时间调到下午的时间了,所以手表到下午就自动跳到3月5号了。别急,请按下面步骤进行:<br>1.表把拉出一档是调星期和日期,拉出二档是调时间。先拉出一档准备好调星期和日期。<br>2.表把上旋和下旋分别调星期和日期。如今天是3月4日星期天,你可将星期和日期分别先调成昨天的3号星期六。<br>3.再将表把拉出到二档,进行调时间。旋动表把顺时转动手表指针一圈或者是二圈,直到你可以看见表针走到12点左右时,星期和日期同时分别跳成星期天和4号,这就表示手表时间进入上午的1-12点。<br>4.按平常手表调时间的做法,将表针转动一圈后,手表时间进入下午的1-12点,你再将它调成现在的正确时间。这样就完成了。再过90多分钟,手表就会自动跳到5号星期一。
冬季高铁为什么常降速停运<br>1、一是出于安全考虑:高铁列车速度快,下雪降雨等会增加出现设备故障的几率,特别是如今的高铁都是电网供电,相比于以往的柴油机车牵引动力,应该说受降雪、降雨、雾霾等天气影响的概率不是更小了,反而是更了。以往只要机车、车辆没问题就行,现在电网供电,机车、车辆没问题,电网有问题也不行。加之,南方降雪不比北方,北方寒冷降雪不化,勤清理就行了。而南方降雪容易融化,侵蚀地面、地下暴露在外的铁路信号等设备,容易造成设备故障影响行车安全和秩序。所以,铁路部门出于安全考虑,只能采取降速处理。毕竟,对铁路部门来说,确保旅客运输安全始终都是第一位的,晚点总比出事强。<br>2、二是出于运输组织的考虑:高铁列车降速就会带来一系列的问题。由于高铁列车实行的是公交化运行,列车运行间隔时间短、发车频率高。一旦降速,就会影响整个线路的运行,使整个线路的运输效率降低。就如自行车的链条,不可能一节不动、其它动。特别是当前我国铁路运输组织,为了让高铁列车发挥最大效用,高铁列车不是跑一个车次就停止不动了,而是循环着跑很多车次,铁路的专业术语叫“套跑”,比如,北京南站到杭州的高铁列车,到达上海虹桥站后,经过短暂休整后,就要跑另外一趟从上海虹桥回北京南站的回程列车。<br>3、其实,话又说回来,停运列车尽管会延误行程,但从旅客个人角度出发,也不是有没有好处。毕竟在始发站走不了,旅客可以选择投宿、投亲都行,吃饭、住宿都比较方便。但要真是上了火车,如果遇到像“帝都”上下班高峰公路那样堵在半路上的情况,离地三尺千般难,那对于旅客开说就真是“叫天天不应,叫地地不灵”了,食宿餐饮方面都无法得到很好解决。而对于铁路部门来说,旅客上了车就有解决旅客食宿的职责和义务,就要组织职工千方百计上水、上食品,受累不说,还不见的讨好,旅客也不见的能够理解。所以,为了避免这样的麻烦,铁路部门干脆就停运部分列车,这无论对于旅客还是对于铁路部门来说都是最优化、影响最小的选择。