如果你想在炎热的夏天,提升空调的制冷效率,那么你应该试一试这样做:<br>1、开车前,把车门都打开;<br>2、启动发动机,开启空调,然后打开空调外循环,将风量调至最大,注意不要打开A/C开关;<br>3、通过空气流通将车内浑浊的空气换掉,2-3分钟后上车,关闭车门和车窗;<br>4、开启内循环,打开A/C开关制冷。<br>除此之外,我们可以通过一些物理原理来提高制冷效率。比如说空气对流原理,热气是向上走,而冷气向下走。那么把空调出风口对着斜上方,利用热气上升冷气下降的规律,在冷空气下降的过程中,可以给车内迅速的降温。同时注意在空调出风口的前面,尽量不要放置装饰品,会影响空调制冷效果。<br>冬天A/C开关要不要关?<br>实际上关不关都无所谓。因为如果在寒冷的北方,那么户外接近零下的温度,甚至零下几十度,汽车空调制冷系统是不会工作的,即使你打开A/C开关。<br>而在冬天打开A/C开关的一个好处是,帮助除湿,以免汽车挡风玻璃起雾,影响驾驶员视线。另外根据实测发现,在开暖风的同时打开A/C开关,是不会影响车内温度的。
关电源就是用通过电路控制开关管进行高速的导通与截止。<br>将直流电转化为高频率的交流电提供给变压器进行变压,从而产生所需要的一组或多组电压!转为高频交流电的原因是高频交流在变压器变压电路中的效率要比50HZ高很多.所以开关变压器可以做的很小,而且工作时不是很热!!成本很低.如果不将50HZ变为高频那开关电源就没有意义。<br>开关电源的工作流程是:<br>电源→输入滤波器→全桥整流→直流滤波→开关管(振荡逆变)→开关变压器→输出整流与滤波。<br>交流电源输入经整流滤波成直流<br>通过高频PWM(脉冲宽度调制)信号控制开关管,将那个直流加到开关变压器初级上<br>开关变压器次级感应出高频电压,经整流滤波供给负载<br>输出部分通过一定的电路反馈给控制电路,控制PWM占空比,以达到稳定输出的目的<br>交流电源输入时一般要经过厄流圈一类的东西,过滤掉电网上的干扰,同时也过滤掉电源对电网的干扰;<br>在功率相同时,开关频率越高,开关变压器的体积就越小,但对开关管的要求就越高;<br>开关变压器的次级可以有多个绕组或一个绕组有多个抽头,以得到需要的输出;<br>一般还应该增加一些保护电路,比如空载、短路等保护,否则可能会烧毁开关电源。<br>主要用于工业以及一些家用电器上,如电视机,电脑等