宝马X1发动机详解<br>型号:B38A15/B48A20<br>搭载车型:宝马1系、<br>搭载年款:2020款、2019款<br>参数:<br>B38A15:最大功率103kW(4600-6500rpm),最大马力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)<br>B48A20:最大功率192kW(5000-6000rpm),最大马力192Ps,最大扭矩280N·m(1350-4600rpm)<br>驾驶感受<br>首先是1.5T三缸版,从参数上面来看140马力和220N·m的扭矩对于一款紧凑型SUV来说只是勉勉强强而已,起步的时候有不错的低扭表现,但在中后段加速过程中动力就已经用尽了。<br>而2.0T的版本从账面上看192马力还算不错,实际开起来之后可以感觉到动力是充沛的,但是不会有很强的爆发力,属于偏家用舒适的动力调教。油门在前段会有一小点涡轮迟滞带来的无力,除此之外油门很动力的线性感都很强。<br>发动机技术特点<br>为什么要将3缸和4缸合在一起讲呢,是因为它们在技术上的相似度是非常高的,从他们的型号就可以看出来了。<br>型号从前到后顺序,“B”代表的是B系列发动机,它是N系列发动机的替代产品;“3”或“4”代表的是三缸或者四缸;“8”代表的是汽油机; “A”代表的是横置发动机;“15”或“20”代表的是1.5L或者2.0L。<br>一体式缸体:B38和B48采用的都是一体式的全铝缸体,因为B系列发动机已经开始使用模块化的生产方式,提高零件的通用程度相应的就能够降低生产成本。别看两款发动机的缸数不同,在主机厂已经实现了共用一条流水线生产。<br>为什么宝马X1敢用三缸机的一部分原因是目前政策所逼,很多车企开始做三缸机也是出于这个原因;另一部分原因就是宝马的三缸机确实是有技术水平,毕竟宝马玩三缸已经很久了,不过是在MINI上而不是宝马上而已。<br>双涡管增压器:B48发动机使用的是双涡管的增压器,而B38仍然是单涡管增压器。涡管实际上就是废气进入增压器的管路,在B系列发动机的增压器都集成到排气歧管的前提下,双涡管可以降低发动机的涡轮迟滞,提高油门踏板的线性感。<br>Valvetronic可变气门正时和升程:B系列发动机使用的是第四代的技术,整个正时机构的高度下降了,从而使得发动机的重心也下降,有助于提高车辆的操控性。<br>LDS涂
导语:女人在自慰的时候总是不知道自己到底用过多少真正成型的自慰技巧,但是在她们的潜意识里面,她们一直都希望自己能够掌握几套属于自己的自慰手淫方式。今天特意找来了以下9个自慰技巧以供使用:<br><img><br>9个自己解决生理需求的技巧<br>呵痒<br>平躺在床上,双腿尽可能并拢,稍稍弯曲手指轻挠阴蒂。<br>水嬉<br>这是一种借用莲蓬头使连续的水柱变成,有规律振动的按摩。腾出一只手来调节温度和水压,但注意不能让压强太大的水柱直接射入你的阴道,否则会引起伤害。<br>喷雾器<br>在沐浴时找一个喷雾器,阴道挺起向上,使喷雾器将水雾喷射在阴蒂上。移开莲蓬头,现在卸下莲蓬头,使水流直接洒在阴蒂上,挤捏水管,改变水流强度,甚至可用手指堵住大部份水管口。<br>枕头和家具<br>卧在地,下体抵住一物在地上移动来刺激阴蒂。在家具的一角上摩擦也能获得快感。<br>枕头骑<br>在枕头上,枕头一角拧成硬角,深深按住你的阴蒂。振动器:然有些妇女会用这种电动玩具来刺激阴道或肛道,但事实上振动器主要是用来刺激阴蒂的,它们可以与其他用具一同使用,并可采用多种不同的姿势。直接刺激:在床上,播放一些性感的音乐,用香油抹在身体上摩擦,手指捏乳头,用振动器刺激阴蒂。<br>臀击<br>在振动器之上,上下抽击。<br>穿透<br>振动器穿插阴户,有力、迅速,另一只手玩弄乳头。<br>G点艺术手册<br>阴道内插入一个振动器或是人造阴茎能够帮助找到G点的位置,并给予阴道一种充实的感觉。可以插入一根于阴道内,尝试或者同时给予阴蒂和肛道的刺激。你有时可以用手指找到G点,但这是无法提供足够刺激的,所以妇女们通常喜欢工具。 G点通常位于阴道往里三英寸左右上方,也就是在阴毛之下。<br>肛道刺激<br>花口是个敏感的部位,许多妇女在手恋或夫妇性爱时都喜爱这个区域的刺激,你可在刺激阴蒂或阴道的同时用手或玩具来自我实践。<br><img>