1、可以放三厢车装不下的大物品;<br>2、两厢动感,美观;<br>3、两厢车后备箱虽然短,但车体材质和结构与三厢车不同,安全系数得到大家的认可。<br>4、两厢车身尺寸短,占地空间小,同时便于停车。<br>三厢车的优势:<br>1、三厢车噪音一般比两厢车小,因为三厢车的驾驶舱与后备箱是隔开的,后车轮的噪音被隔在后备厢中。<br>2、两厢车重量在车前部比较集中,三厢车的尾部更长,尾部重量更重,所以三厢车的平衡性会跟更好。在跑高速时,三厢车更舒服。<br>3、当后背箱装有特殊气味的物品时,在三厢车驾驶舱内不易闻到,但在两厢车内就不可避免。<br>4、三厢车驾驶舱和后备箱隔离,后备箱放物品,不易被其他乘车人看到。<br>5、三厢车外观看着比较稳重,所以一般会用于接待等用途。<br>两厢车和三厢车的大体区别:<br>1、噪音:两厢车后轮噪音直接传到驾驶舱内。随着隔音技术的进步,两种车噪音差异也在缩小。三厢车的隔音要比两厢车的要好很多。<br>2、保温:两厢车后背厢盖打开时,驾驶舱的温度受外界影响较大,三厢车则无影响。<br>3、私密性:两厢车如果放了大件的东西容易被看到,三厢车因为后备箱和驾驶舱分离,所以三厢车的私密性很好。<br>4、车身部件:两厢车后挡风玻璃安装了后雨刷器,在下雨天可以刮掉后玻璃上的水,让后面的视野更清楚、而三厢车是没有的。<br>5、车身长度:三厢车没有两厢车小巧,在停车的时候没有两厢车方便。、两厢车后备箱虽然短,但车体材质和结构与三厢车不同,安全系数得到大家的认可。<br>6、视野:三箱车后部的视野没有两厢车的视野好。
作者:admin　现在来讲的话珠海建不建地铁在很多的业内人士看来也是前途未卜,主要是现在国家对地方的地铁项目的收缩和管控的比较严厉,本身一个城市建立地铁线路就是一件非常不容易的事情,非常容易就会让地方财政附上重担,所以不是每个城市都可以建地铁的,不过像广州,深圳,上海,北京这样的超大城市就例外了,他们本身就有着绝对强劲的经济实力,所以在经济方面上绝对不是问题,反倒现在一些较发达的地方,比如珠海这样已经有着一定的基础条件可以建立地铁项目了,但是在很多方面上却又不失那么的容易,虽然广东省下达的文件里面表示珠海市可以去修建地铁的,但是国家层面上可能就过不去,像西安的地铁项目也是被叫停了,所以又有很多业内人士猜测也许珠海以后不会修建地铁,取而代之的是城轨的建设,这样也能够很好的方便广大民众的日常出行,相对的建设成本也比较低。　珠海,汕头,惠州,湛江这四座城市都在政府地铁规划中。而这四座城市珠海和汕头是最不可能的。一座城市要想修建地铁,必须满足国家的硬性指标,不然是不可能修建地铁的。比如,惠州西接广州东接深圳,这个大哥二哥中,都有可能把地铁延伸到惠州。到喊了这么多年,为什么连最能满足条件的深圳大亚湾延伸线都修建不起来。究其原因,还是指标没有达到。　国家修改最新修建地铁的指标有:　2、地区生产总值,地铁的门槛由原来的大于等于1000亿元,变为大于等于3000亿元;轻轨的门槛由原来的大于等于600亿元,变为大于等于1500亿元;　3、一般公共预算收入,地铁的门槛由原来的大于等于100亿元,变为大于等于300亿元;轻轨的门槛由原来的大于等于60亿元,变为大于等于150亿;　后面几点不需要过多去说了。