有人觉得汽车大灯带透镜的都比不带透镜的更亮。其实并不是这样的,加透镜理论上只会降低大灯亮度。之所以有些车要用透镜我认为有两个原因,一种是因为灯光配置本来就高,必须用透镜来调整光线。另一种是为了美观,提升档次。就实用性来说肯定是前者最好,后者可能只是鸡肋。下面咱们就来详细说说这个问题。<br>为什么说加了透镜会降低亮度<br>这是普通反射式大灯的原理图,<br>打开大灯后反光碗把全部光线都反射出去。理论上来说光线都没有浪费。<br>但是这种大灯的缺点是射出去的光线路径完全取决于反光碗的角度,而反光碗不可能做得那么精确可以把光线全部反射到最合理的位置。所以<br>这种大灯照在路面上的光线分布不均匀,亮的地方很亮,暗的地方很暗。<br>上图就是普通反射式大灯的近光光线,可以看到中间特别亮,但是越靠近边缘亮度越小。<br>而
很多学生在毕业之后都想进入国企,因为国企对比起私企来说,更加稳定,工作强度也不大,而且国企的福利待遇、稳定性、社会地位这些方面都很好。但是这些企业一般招聘的人比较少,而且招聘对象也仅限于应届毕业生。<br><img><br>每年都会有很多人去这些企业应聘,去参加考上,但是随着去应聘的大学生越来越多,竞争越来越激烈。而在国企中,国家电网算得上是国企中的龙头,而且在电力行业属于国家垄断行业。更是竞争压力大,要求很严格,学校、专业、学历都有要求,但在宜昌有一所大学,毕业后容易进入国家电网。<br><img><br>三峡大学,一所以水利水电为特色的综合性大学。是由国家教育部批准,由原来的武汉水利电力大学和原来的湖北三峡学院,在2000年合并而组建的。是国家水利部和湖北省共建而成的大学。<br>现在学校拥有着国家重点学科水利电工工程、电气工程和自动化等。所以从这里毕业的学生,其专业理论和技能都是非常扎实的,也是得到行业的极大认可的。而且每年都会有400人左右进入国家电网。<br><img><br>而且国家电网每年招生的学校,一般都是电气排名比较靠前的学校,要么是归电力部门直属的学校。而每年国家电网在三峡大学录取的人数排名都在全国前五名,前几名都是全国很好的一些电力大学,所以三峡大学能在一众大学中脱颖而出,也证明了其实力非同小可。<br><img><br>学校虽然不是211,而是一所普通的一本,但它确实电力系统的前几名,在这个行业的认可度也是非常高的。