Because Bordi wanted Galluzzi to keep costs low, the Monster was a humble "parts bin special," built not with newly designed components carefully engineered to work in unison, but by mixing and matching parts from existing Ducati models, beginning with the engine and forward half of the frame of a 900 Supersport, a frame descended from the 851 superbike, and the fork of a 750 Supersport.
Deoarece Bordi a vrut ca designerul Galluzzi să mențină costurile de producție scăzute, Monster a avut „piese speciale” umile, nu a fost construit cu piese noi, proiectate cu atenție pentru a funcționa la unison, ci prin amestecarea și potrivirea pieselor deja existente pe alte modele Ducati, începând cu motorul și continuând cu jumătate din cadrul unui Supersport 900, un cadru provenit de la 851 Superbike, și furca de la Supersport 750.