Once the passages were cleared, engineers had to construct ten heavy bridges (using MTU bridgelayers, TMM bridgelayers and pontoon bridges), five light bridges, ten pontoon bridges and 35 ferries.
Odată ce pasajele erau practicate prin bariera de nisip, inginerii au trebuit să construiască zece poduri grele (folosind poduri MTU, poduri TMM și poduri de pontoane), cinci poduri ușoare, zece pontoane și 35 feriboturi.