The other option, which seems to have more support from Kazakhstan (who would be either canal's major customer), is to build the so-called Eurasia Canal along a more southerly route in the Kuma–Manych Depression, some sections of which currently form part of the much shallower Manych Ship Canal.
Altă opțiune, care pare a avea mai multă susținere din partea Kazahstanului (care ar fi principalul client al proiectului), este de a construi așa-numitul Canal Eurasiatic⁠(d) de-a lungul unui traseu mai sudic în depresiunea Kuma–Manîci, din care unele secțiuni fac parte în prezent din mult mai puțin adâncul canal Manîci⁠(d).