A government investigation said the Wright C was "dynamically unsuited for flying", and the American military ended its use of airplanes with "pusher" type propellers, including models made by both the Wright and Curtiss companies, in which the engine was located behind the pilot and likely to crush him in a crash.
O anchetă guvernamentală a spus că Wright C era „nepotrivit din punct de vedere dinamic pentru zbor”, și armata americană a pus capăt utilizării de avioane cu elice cu împingere, inclusiv modelelor produse de companiile Curtiss și Wright, în care motorul era amplasat în spatele pilotului și putea să-l zdrobească într-un accident.