Follow-up programs were conducted, such as a 2,000-hour service life extension to select airframes in 1966–1968, and the extensive Pacer Plank reskinning, completed in 1977.
Dette blev efterfulgt af et 2.000 timers livsforlængende service for udvalgte skrog i 1966–1968 samt det omfattende Pacer Plank overfladeudskiftning, som blev afsluttet i 1977.