Unlike in London, where Ken Livingstone had sufficient devolved powers to introduce the charge on his own authority, other cities would require the confirmation of the Secretary of State for Transport.
Anders als in London, wo Ken Livingstone über hinreichend eigene Amtsgewalt verfügte, um die Maut zu veranlassen, benötigen andere Städte aufgrund des Transport Act 2000 die Zustimmung des Staatssekretärs für Verkehr.