After 1949 the upper and Untermainbrücke were again drivable for streetcars, followed in 1951 instead of the former Wilhelmsbrücke the newly built Friedensbrücke.
Nachdem 1949 die Ober- und Untermainbrücke wieder für Straßenbahnen befahrbar waren, folgte 1951 an Stelle der ehemaligen Wilhelmsbrücke die neu errichtete Friedensbrücke.