The end car front is designed with medium fineness ratio because it is assumed that in the future tunnel portals on high-speed lines will be constructed to cope with the train pressure head wave.
Die Nase der Endwagen ist mit einem mittleren Schlankheitsgrad konzipiert worden, da angenommen wird, dass zukünftige Tunnelportale auf Hochgeschwindigkeitsstrecken so gebaut werden, dass sie die Kopf-Druckwelle eines Zuges abmindern.