In the late 1950s, some European taxicab drivers preferred to have a Perkins P4C diesel engine in the Diplomat; these diesel engines were installed on a Belgian assembly line.
In den späten 1950er-Jahren bevorzugten einige europäische Taxifahrer einen Dieselmotor von Perkins (Typ P 4 C) für ihren Diplomat; diese Dieselmotoren wurden in einer Montagelinie in Belgien in die Wagen eingesetzt.