As a result of good experiences in Austria and the fact that there was a maximum axle load of only 16 tonnes on those routes, it was decided to produce a twelve-coupled locomotive.
Aufgrund guter Erfahrungen mit der kkStB 100 in Österreich und der maximalen Achslast von nur 16 t auf diesen Strecken entschied man sich für eine sechsfach gekuppelte Lok.