This involved compromise with GM, as Holden's managing director, Laurence Hartnett, favoured development of a local design, while GM preferred to see an American design as the basis for "Australia's Own Car".
Dies erforderte Kompromisse mit GM, da der Geschäftsführer von Holden, Laurence Hartnett die Entwicklung einer australischen Konstruktion bevorzugte, während GM eher eine US-amerikanische Konstruktion als Basis für "Australia's Own Car" sah.