As the use of electric railcars would be more economic, the LAG requested approval for the electrification of the line from Munich Isartalbahnhof to Höllriegelskreuth.
Da der Einsatz von elektrischen Triebwagen wirtschaftlicher wäre, beantragte die LAG die Elektrifizierung von München-Isartalbahnhof bis Höllriegelskreuth.