Pending final approval of the plans on 12 July 1844, Etzel made just two changes: first, it should not bypass the Rosenstein, but pass under it by a tunnel directly below the castle, this would allow Cannstatt station be placed closer to the town.
Bis zur endgültigen Genehmigung der Pläne am 12. Juli 1844 nahm Etzel noch zwei Änderungen vor: Zum einen sollte der Rosenstein nicht umgangen, sondern mit einem Tunnel direkt unter dem Schloss durchquert werden; dadurch konnte der Cannstatter Bahnhof näher an die Stadt gelegt werden.