In the area of today's light rail terminus, a new tunnel ramp was to be created, which would have established the connection between the D line and the U1 branch line operated since 1978.
Im Bereich der heutigen Stadtbahn-Endstation sollte eine neue Tunnelrampe entstehen, die die Verbindung zwischen der D-Strecke und dem seit 1978 betriebenen Streckenast der U1 hergestellt hätte.