Between Karow Cross and Schönfließ two separate tracks were brought into operation on 2 September 1984 as part of the planned electrification of long-distance tracks.
Zwischen dem Karower Kreuz und Schönfließ wurden am 2. September 1984 wegen der bevorstehenden Elektrifizierung der Ferngleise zwei separate Gleise für die S-Bahn in Betrieb genommen.