The maximum grade of 5.0% planned for the Zürichsee–Gotthardbahn—the later Schweizerische Südostbahn (SOB)—seemed to him unsuitable for main-line traffic.
Die mit maximal 50 ‰ Steigung geplante Zürichsee–Gotthardbahn – die spätere Schweizerische Südostbahn (SOB) – schien ihm für das Verkehrsaufkommen einer Hauptbahn ungeeignet.