Since horse-drawn carts were unable to match the capacity, speed and costs of the railway, manufacturers, merchants, trade associations and representatives of the cities demanded the construction of a railway line from 1865.
Da Pferdefuhrwerke in Kapazität, Geschwindigkeit und Kosten der Eisenbahn unterlegen waren, forderten Fabrikanten, Kaufleute, Gewerbevereine und Vertreter der Städte ab 1865 den Bau einer Bahnlinie.