BNSF (then BN) and the Washington State Department of Ecology began remediation discussions in the mid-1980s, and in 2006, agreed to a plan whereby the railroad would pay up to $50 million to clean up the area over a three-year period (completed in 2009).
Die BNSF (damals BN) und das Washington State Department of Ecology starteten Mitte der 1980er Jahre Verhandlungen zur Sanierung und vereinbarten 2006 einen Plan, bei dem die Eisenbahngesellschaft über eine 3-Jahres-Periode die Sanierung mit 50 Millionen Dollar finanzierte (2009 abgeschlossen).