Amidst allegations of corruption and mismanagement and within the setting depressed economic conditions, Speight and the other commissioners eventually resigned in 1892 following the enactment of the Railways Act, 1892 that relieved the commissioners of railway construction and reduced much of their power.
Aufgrund der Anschuldigungen der Korruption und Misswirtschaft und inmitten der sich verschlechterten wirtschaftlichen Bedingungen traten Speight und die anderen Kommissare 1892 zurück, nach dem der Railways Act 1892 den Kommissaren die Verantwortung für den Eisenbahnbau entzog und so die Kommission weitgehend entmachtetet.