Initial analysis from David Learmount, a Flight International editor, was that "The aircraft had either a total or severe power loss and this occurred very late in the final approach because the pilot did not have time to tell air traffic control or passengers."
David Learmount, ein Analytiker für Flight International, stellte fest, dass das „Flugzeug entweder einen vollständigen oder schweren Antriebsverlust hatte und dass dies sehr spät beim Landeanflug geschah, weil der Pilot keine Zeit hatte, dies der Luftverkehrskontrolle oder den Passagieren zu sagen“.