Since its inauguration in 1928, no. 86 001/86 1001 was under steam almost every day, but in its latter years was often just used as a heating engine.
Seit ihrer Indienststellung 1928 stand 86 001/86 1001-6 fast täglich unter Dampf, wurde aber in ihren letzten Betriebsjahren oft nur als Heizlok genutzt.