This also simplified the operation of the radar, since its antenna was now firmly installed in the aircraft tip and the forward and backward movements of the engine shock cone no longer had to be compensated.
Dies vereinfachte zudem die Funktionsweise des Radars, da dessen Antenne nun fest in der Flugzeugspitze verbaut war und die Vor- und Zurückbewegungen des Triebwerkschockkonus nicht mehr ausgeglichen werden mussten.