Inspections on December 17, 2014 (61 days before) and January 12, 2015 (35 days before) had revealed a defect at the point where the rail later broke.
Bei Kontrollen am 17. Dezember 2014 (61 Tage vor dem Unfall) und am 12. Jänner 2015 (35 Tage vorher) war ein Defekt an der Stelle angezeigt worden, an der dann der Schienenbruch auftrat.