Until the opening of the Riedberg line in December 2010, they operated mainly on the U2 and partly on the U1 and U3, since mainly on the U1 and U9 and partly as an amplifier on the U2.
Bis zur Eröffnung der Riedbergstrecke im Dezember 2010 verkehrten sie hauptsächlich auf der U2 und teilweise auf der U1 und U3, seitdem hauptsächlich auf der U1 und U9 und teilweise als Verstärker auf der U2.