In order to achieve the smallest possible fuselage cross-section, the fuselage-wing transition as elbow room had been included in the optimization efforts, a principle that W. Hütter already in 1935 in the construction of the H-28 and later than in the construction of the Gö 4 had tried.
Um einen möglichst kleinen Rumpfquerschnitt erreichen zu können, war der Rumpf-Tragflächenübergang als Ellbogenraum in die Optimierungsbemühungen einbezogen worden, ein Prinzip, dass W. Hütter schon 1935 beim Bau der H-28 und später dann bei der Konstruktion der Gö 4 ausprobiert hatte.