After a GT6N from Nuremberg of Adtranz received two reconstructed double joints between the 2nd and 3rd car part, he became the four-part prototype of the GT8N2.
Nachdem ein GT6N aus Nürnberg von Adtranz zwei neukonstruierte Doppelgelenke zwischen dem 2. und 3. Wagenteil erhielt, wurde er zum vierteiligen Prototyp des GT8N2.