It has developed slowly in part due to the relatively high license fee by the operator, currently 25 rupiah per kg of body construction and 15 rupiah per kg for the goods introduction.
Ein Grund für die langsame Entwicklung des Frachtsektors ist die relativ hohe Konzessionsgebühr durch den Betreiber, die derzeit 25 Rupiah pro kg für die Warenausfuhr und 15 Rupiah pro kg für die Wareneinfuhr beträgt.