In 1988, it was planned to leave the section between Offenburg and Basel as double track, but to upgrade it for maximum efficiency and a top speed of 200 km/h.
Noch 1988 war vorgesehen, den Abschnitt zwischen Offenburg und Basel zweigleisig zu belassen, jedoch für maximale Leistungsfähigkeit und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h auszubauen.