In addition to antitrust concerns (Sixt at that time had approximately 23% market share, Europcar 22%), there was also resistance on the part of the Europcar works council, which feared job cuts after the merger.
Neben kartellrechtlichen Bedenken (Sixt hatte zu diesem Zeitpunkt etwa 23 Prozent Marktanteil, Europcar 22 Prozent) gab es auch Widerstand seitens des Europcar-Betriebsrats, der einen Personalabbau nach der Fusion befürchtete.