However, until 1950 the railway directorates of the German-speaking countries continued to believe that a standing posture was essential to maximise crew vigilance.
Bis 1950 war man in den Eisenbahndirektionen der deutschsprachigen Länder jedoch noch der Ansicht, dass eine stehende Arbeitshaltung unerlässlich sei, um die Aufmerksamkeit zu erhöhen.