Construction continued of the line to Ulm only in 1875, after the expiration of the Brenz railway clause and on the basis of a new Wurttemberg–Bavaria treaty of 8 December 1872.
Der Weiterbau der Strecke nach Ulm erfolgte erst 1875, nach dem Ablauf der Brenzbahnklausel und auf der Grundlage eines neuen württembergisch-bayerischen Staatsvertrags vom 8. Dezember 1872.