By 1953, all of the independent automobile manufacturers were also feeling the after effects of Henry Ford’s plan to dump tens of thousands of vehicles into the market at discounted prices to try and wrestle the top automotive manufacturing title from GM.
Ab 1953 spürten die unabhängigen Autohersteller auch die Auswirkungen von Fords Plan, Zehntausende von Autos zu Schnäppchenpreisen auf den Markt zu werfen, um gegen GM den Titel des größten Autoherstellers zu erringen.