In 1925 Ad Astra had to separate their operational flights from that of the Trans-European Union, as the Swiss authorities did not pay subsidies for an international company, and therefore Ad Astra had to limit the flights to the line Geneva-Zürich-Munich, exclusively with Swiss aircraft and pilots.
1925 musste die Ad Astra ihren Betrieb von dem der Transeuropa-Union trennen, da die Schweizer Behörden keine Subventionen für eine internationale Gesellschaft zahlten, und beschränkte daher den Betrieb auf ihre Stammlinie Genf–Zürich–München, ausschliesslich mit Schweizer Flugzeugen und Piloten.