Although the proposal was ridiculed and came to nothing (and would almost certainly have failed if it had been built, due to the shortcomings of the technology proposed), Pearson continued to lobby for a variety of railway schemes throughout the 1840s and 1850s.
Obwohl der Vorschlag verhöhnt wurde und keinerlei Zustimmung fand (aufgrund der Unzulänglichkeit der vorgeschlagenen Technologie wäre das Projekt ohnehin gescheitert), lobbyierte Pearson in den 1840er und 1850er Jahren weiterhin für verschiedene Bahnprojekte.