Because the construction of forest roads and transportation of logs by road vehicles was cheaper, on 21 September 1957 the Regensburg Forestry Department ordered the dismantling of the Spiegelau Forest Railway by 1960.
Da inzwischen der Bau von Forststraßen und der Holztransport durch Kraftfahrzeuge rentabler war, ordnete die Oberforstdirektion Regensburg am 21. September 1957 den Abbau der Spiegelauer Waldbahn bis 1960 an.