Until the 1950s, the network was still consistently operated with old, repaired and partially rebuilt trams, as new ones could be purchased only from 1951 onwards.
Bis in die 1950er Jahre wurde das Netz noch durchwegs mit alten, reparierten und teilweise mit neuen Aufbauten versehenen Wagen bedient, da erst ab 1951 neue angeschafft werden konnten.