When the management of Ispat-Karmet (Испат-Кармет), the successor of the Karagandaer smelter (Карагандинский металлургический комбинат), which had their own locomotives and carriages, heard about the financial problems, they requested to re-animate the children's railway.
Nachdem die Geschäftsleitung der Ispat-Karmet (Испат-Кармет), der Nachfolger des Karagandaer Hüttenwerk-Kombinats (Карагандинский металлургический комбинат), das eine eigene Lokomotiv- und Wagenflotte besitzt, von den Finanzierungsproblemen gehört hatte, sprach sie den Wunsch aus, die Kinderbahn wiederzubeleben.