Feith added that the pilots may have exhibited "get there-itis" as the pilots knew that they were approaching their 14-hour duty limits.
Feith fügte hinzu, dass die Piloten möglicherweise an „get there-itis“ (etwa: „Ankomm-itis“) litten, da die Piloten wussten, dass sie dem Ende der erlaubten 14-Stunden-Schicht nahe waren.