However, current American public transportation is still viewed and characterized as a form of welfare, leading to paradoxical expenses as public tax dollars across the US bear high subsidies for transit services, while delivering low ridership levels, fewer service hours than other major countries with public transit systems, and longer wait times between trip destinations.
Unglücklicherweise wird der aktuelle amerikanische öffentliche Verkehr immer noch als Wohlfahrtsform betrachtet und charakterisiert, was zu paradoxen Ausgaben führt, da öffentliche Steuergelder in den USA hohe Subventionen für Transitdienste tragen, während niedrige Fahrgastzahlen und weniger Betriebsstunden als in anderen großen öffentlichen Ländern zur Verfügung stehen Transitsysteme und längere Wartezeiten zwischen den Reisezielen.