Starting in 1956, a five-speed gearbox was used, but its first gear only had to start and (like the reverse gear) had to be placed over a barrier and not synchronized.
Ab 1956 wurde mit einem 5-Gang-Getriebe gefahren, dessen erster Gang allerdings nur Anfahrgang und (wie der Rückwärtsgang) über eine Sperre einzulegen und nicht synchronisiert war.