I then kind of thought about the other cities in Europe where I spend a lot of time looking for design, like Basel, where Vitra is located, or in northern Italy -- all cities where there are a whole lot of bicycles, and where pedestrian areas -- and I came to the conclusion that perhaps there was something about these important design centers that dealt with bicycles and foot traffic, and I'm sure the skeptic eye would say, no, the correlation there is that there are universities and schools where people can't afford cars, but it did seem that in many of these areas pedestrian traffic was protected.
그래서 제가 많은 시간을 돌아다닌 유럽의 다른 도시들도 생각해 봤습니다 Vitra가 위치한 Basel이나 북 Italy와 같이 자전거가 아주 많은 도시들. 그리고 행인들이 걸어다니는 장소들... 제가 생각하기게 이들 중요한 다자인 장소에는 뭔가 특별한 것이 있었습니다 바로 이 장소들이 자전거와 사람의 통행과 밀접한 관계가 있다는 것이지요 물론 이 둘 사이가 무슨 관계가 있을까 의문하실 분들도 있을껍니다 주로 이곳은 대학교와 학교등이 있는곳으로 학생들이 차를 살수가 없기때문이기도 하지요 하지만 이 장소들은 행인들의 통행이 보호되는 곳이기도합니다