We've been working on this, actually, as an alternative energy source, starting way back with Johnson &amp; Johnson, to run an iBOT, because the best batteries you could get -- 10 watt-hours per kilogram in lead, 20 watt-hours per kilogram nickel-cadmium, 40 watt-hours per kilogram in nickel-metal hydride, 60 watt-hours per kilogram in lithium, 8,750 watt-hours of energy in every kilogram of propane or gasoline -- which is why nobody drives electric cars.
Stiamo lavorando su questo, ultimamente, come fonte di energia alternativa, ripartendo da Johnson &amp; Johnson, per muovere un iBOT, poiché le migliori batterie che possiate avere -- 10 watt per ora per kilogrammo di piombo, 20 watt per ora per kilogrammo di nichel-cadmio, 40 watt per ora per kilogrammo di nickel-metalidrato, 60 watt per ora per kilogrammo di litio, 8.750 watt per ora di energia in ogni kilogrammo di propano o benzina -- motivo per cui nessuno guida macchine elettriche.