We looked at the historical attempts that had been out there and realized that, despite the fact that we have a lot of modern innovations to draw on today that weren't available previously -- we have modern composite materials, we have aircraft engines that get good fuel economy and have better power-to-rate ratios than have ever been available, we have glass cockpit avionics that bring the information you need to fly directly to you in the cockpit -- but without fundamentally addressing the problem from a different perspective, we realized that we were going to be getting the same result that people had been getting for the last hundred years, which isn't where we want to be right now.
Abbiamo esaminato i tentantivi storici che sono stati effettuati ed abbiamo capito che, nonostante il fatto che si disponga di molte innovazioni moderne che potremmo utilizzare e che in passato non erano disponibili -- ad esempio i moderni materiali compositi, motori d'aereo efficienti in termini di consumo di carburante e che mostrano i migliori rapporti peso-potenza mai ottenuti, avionica trasparente nell'abitacolo che fornisce le informazioni necessarie per il volo direttamente nell'abitacolo -- ma senza affrontare il problema da una prospettiva diversa, abbia capito che avremmo ottenuto gli stessi risultati che la gente ha ottenuto nel corso degli ultimi cent'anni, e che non è dove vorremmo trovarci adesso.