I then kind of thought about the other cities in Europe where I spend a lot of time looking for design, like Basel, where Vitra is located, or in northern Italy -- all cities where there are a whole lot of bicycles, and where pedestrian areas -- and I came to the conclusion that perhaps there was something about these important design centers that dealt with bicycles and foot traffic, and I'm sure the skeptic eye would say, no, the correlation there is that there are universities and schools where people can't afford cars, but it did seem that in many of these areas pedestrian traffic was protected.
Poi, ho come pensato alle altre città in Europa dove ho passato tanto tempo in cerca di design, come Basel, dove si trova Vitra, o al Nord d'Italia... tutte città dove ci sono tantissime biciclette, e dove le aree pedonali...e sono giunto alla conclusione che forse c'era qualcosa in questi importanti centri di design che ha a che fare con biciclette e traffico pedestre, e sono sicura che un occhio scettico direbbe, no, la correlazione lì è che ci sono università e scuole dove la gente non si può permettere le auto, ma sembrava che in molte di queste aree il traffico pedonale fosse protetto.