We looked at the historical attempts that had been out there and realized that, despite the fact that we have a lot of modern innovations to draw on today that weren't available previously -- we have modern composite materials, we have aircraft engines that get good fuel economy and have better power-to-rate ratios than have ever been available, we have glass cockpit avionics that bring the information you need to fly directly to you in the cockpit -- but without fundamentally addressing the problem from a different perspective, we realized that we were going to be getting the same result that people had been getting for the last hundred years, which isn't where we want to be right now.
Podívali jsme se na předchozí pokusy,  které se na tomto poli uskutečnily, a uvědomili jsme si, že navzdory faktu, že dnes máme množství skvělých inovací, na kterých můžeme stavět a které předtím nebyly k dispozici -- máme moderní kompozitní materiály, máme letecké motory, které jsou úsporné a mají lepší poměr tahu a hmotnosti  než měly kdykoli předtím, máme celoskleněné kokpity, které vám poskytují přesně ty informace,  které k letu potřebujete, a to prostřednictvím rozměrných displejů -- ale bez zásadního přehodnocení  celé problematiky z jiné perspektivy, bychom dosáhli pouze opět stejných výsledků,  kterých lidé dosahovali během posledních sta let, což není právě výsledek,  ke kterému bychom chtěli dospět.