We looked at the historical attempts that had been out there and realized that, despite the fact that we have a lot of modern innovations to draw on today that weren't available previously -- we have modern composite materials, we have aircraft engines that get good fuel economy and have better power-to-rate ratios than have ever been available, we have glass cockpit avionics that bring the information you need to fly directly to you in the cockpit -- but without fundamentally addressing the problem from a different perspective, we realized that we were going to be getting the same result that people had been getting for the last hundred years, which isn't where we want to be right now.
Olhamos para as tentativas históricas que havia por aí e percebemos que, ainda que tenhamos muitas inovações modernas para usar hoje que não estavam disponíveis anteriormente -- temos materiais compósitos modernos, temos motores de aeronaves que têm boa economia de combustível e têm melhor proporção de empuxo que as disponíveis anteriormente, temos cockpit aviônico de vidro que traz a informação que você precisa para voar diretamente a você no cockpit -- mas sem atacar fundamentalmente o problema de uma perspectiva diferente, percebemos que teríamos os mesmos resultados a que as pessoas tinham chegado nos últimos cem anos, que é onde não queremos estar agora.