We looked at the historical attempts that had been out there and realized that, despite the fact that we have a lot of modern innovations to draw on today that weren't available previously -- we have modern composite materials, we have aircraft engines that get good fuel economy and have better power-to-rate ratios than have ever been available, we have glass cockpit avionics that bring the information you need to fly directly to you in the cockpit -- but without fundamentally addressing the problem from a different perspective, we realized that we were going to be getting the same result that people had been getting for the last hundred years, which isn't where we want to be right now.
Wir schauten uns die historischen Versuche an, die es gegeben hat, und erkannten, dass trotz der Tatsache, dass wir heutzutage viele moderne Innovationen haben, auf die wir aufbauen können, die früher nicht zur Verfügung standen – wir haben moderne Verbundwerkstoffe, wir haben Flugzeugmotoren, die gute Treibstoffersparnisse bringen und ein besseres Preis-Leistungsverhältnis aufweisen als früher, wir haben Glas-Cockpit-Bordelektronik, die die Informationen, die man zum Fliegen braucht, direkt in das Cockpit bringen – aber wir erkannten, dass wir, wenn wir das Problem nicht von einer grundlegend anderen Perspektive aus betrachten, genau dasselbe Resultat erhalten würden, das wir in den letzten hundert Jahren erhalten hatten, was nicht der Punkt ist, an dem wir uns jetzt befinden wollen.