We looked at the historical attempts that had been out there and realized that, despite the fact that we have a lot of modern innovations to draw on today that weren't available previously -- we have modern composite materials, we have aircraft engines that get good fuel economy and have better power-to-rate ratios than have ever been available, we have glass cockpit avionics that bring the information you need to fly directly to you in the cockpit -- but without fundamentally addressing the problem from a different perspective, we realized that we were going to be getting the same result that people had been getting for the last hundred years, which isn't where we want to be right now.
Nous avons etudie les essais qui ont eu lieu par le passe et nous avons réalisé, qu'en dépit du fait que nous avons de nombreuses innnovation technologiques sur lesquels nous pouvons nous appuyer aujourd'hui et qui n'etaient pas disponibles avant - nous avons de nouveaux matériaux composites. Nous avons de moteur d'avion qui consomment moins d'essence. Et le ratio poid-puissance bien meilleur que tout ce que nous avons pu avoir. Nous avons des cockpits dynamiques qui nous apportes les informations dont nous avons besoin pour voler directement au pilot dans le cockpit. Mais sans aborder fondamentalement le problème sous une perspective différente, nous avons realise que nous aurions les mêmes résultats que les autres ont eu les cent dernières années et ce n'est pas ce que nous voulons.