We looked at the historical attempts that had been out there and realized that, despite the fact that we have a lot of modern innovations to draw on today that weren't available previously -- we have modern composite materials, we have aircraft engines that get good fuel economy and have better power-to-rate ratios than have ever been available, we have glass cockpit avionics that bring the information you need to fly directly to you in the cockpit -- but without fundamentally addressing the problem from a different perspective, we realized that we were going to be getting the same result that people had been getting for the last hundred years, which isn't where we want to be right now.
نظرنا إلى المحاولات التاريخية التي سبقت وأدركنا أنه، على الرغم من حقيقة أنه لدينا الكثير من الاختراعات الحديثة للاعتماد عليها اليوم والتي لم تكن متوفرة من قبل -- لدينا المواد المركبة الحديثة، لدينا محركات طائرات لديها تدبير جيد للوقود ولديها نسبة قوة-إلى-معدل أفضل من التي كانت متوفرة، لدينا إلكترونيات طيران زجاجية في مقصورة الطيران والتي تجلب المعلومات التي تحتاجها للطيران مباشرة لك في مقصورة الطيران -- لكن من دون التعاطي مع المشكلة الأساسية بمقاربة مختلفة، أدركنا أننا سنحصل على نفس النتائج التي حصل عليها الناس في المئة سنة الأخيرة، والتي ليست بالمكان الذي نريد أن نكون فيه حاليا.