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关于道路桥梁软基处理方法的探究

作者：肖云国来源：《建筑建材装饰》2015年第05期

摘要：市政道路和高速公路之间是存在巨大差异的，市政道路施工建设过程中如果遇到软基，怎样有效的进行软基处理是市政道路施工建设的重点研究对象。如果无法正确有效的处理，会造成地基失稳情况的出现，从而造成道路发生较大程度的沉降，影响市政道路的正常使用。本文中简述了我国市政道路软基的处理现状，并就使用频率较高的处理方法，做了简要分析。

关键词：道路桥梁；软基处理方法

前言

道路桥梁工程的整体质量水平和安全性能事关交通运输业的安全以及人们日常的出行安全。在道路桥梁施工过程中经常会遇到软弱地基问题，若不处理好软弱地基问题，将会影响到道路桥梁的整体质量。当前软基的处理方法主要是通过改善软弱地基的渗透性以及变形性，从而提高软基的承载力，防止道路桥梁在使用的过程中出现断裂、沉降、变形等问题。

1道路桥梁软基处理现状

1.1我国软土地基概况

不同土壤类型的地基有不同的道路设计方案，我国对软土工程性质的区分有统一标准，实际的工程地质性质和规定标准相适应，就需要以软土地基的要求行处理，首先要对软土地基的性质做分析，之后选择正确合适的设计方案，最后才是相应的软基处理。

受到软土自身特殊性质影响，加上不同的软土性质之间的差异较明显，市政道路的软基处理工作提出了较高的工作要求，当下我国对软土地基性质的研究主要集中在道路桥梁工程性质的研究基础上，主要借助有关的工作经验来选择具体的处理方式。可是因为实际工作环境的差异，软土划分的标准不甚清晰，无法准确的进行软基处理效果的预测，之中存在大量的不确定性因素，这就为后期的路基安全运行埋下了巨大的安全隐患。所以公路桥梁在进行处理的时候，需要详细区分道路桥梁建设特征，并且结合施工路段的软土特征，选择合适的道路桥梁软基处理方式，以最大程度的降低因为软基处理不当而发生的不良影响。

1.2我国软基处理技术现状

（1）落后的软基加固技术

当下我国使用概率较高的人工处理加固技术还不够先进，要求强化软基处理技术，贴合时代发展要求，结合传统的地基处理方式开创全新的处理技术，依照不同的软基类型订立不同的处理方式，为市政道路的软基处理提供有效的执行方案，并且依照不同的地基条件有选择性的将废石和淤泥消除。

（2）没有将数值计算技术的优势完全发挥

软基处理理论的处理，我国现在使用较多的还是经典力学方式分析，这种处理方式对一般性质的软土由较好的处理效果，可是在特殊自然环境下却没有本身所具备的解决能力。所以理论研究发展的过程中，也需要同步进行数值计算的发展，以防止发生误差率，借助各种现代化的先进数值处理技术，对特殊性问题做专项数值处理，以计算得出地基沉降和时间之间的关系，为软土地基处理设计打下坚实的基础。

2市政道路桥梁软弱地基的处理方法

2.1换填土处理法

这一方法通常主要是针对在有着一定深度范围的软土层，可以采用一种人工或者是机械开发的方式将一定深度范围内的软土层挖出，将换填好的土、石等施工材料，同时可以采用一系列的综合碾压方式来对软基进行打压和夯实来将其做成可压缩性低，承载能力较高的有力垫层，这样才能满足相关的土地规范及基于地基的设计道路需求，从而保证市政道路建设施工的安全高效性。然后根据不同的方式来进行换填土、抛石或者是爆破挤淤。

2.2密实加固法

（1）排水极密加固法。该方法施工过程简单且处理的效果比较好，因此广泛的应用与当前的道路桥梁软弱地基处理工程中。该方法主要是针对含水量比较高的土层中，例如沼泽、江河湖海等区域。通过排水挤密法来将软土地基中多余的水分吸走或排出，从而提高软土地基的承载能力。

（2）深层密实加固法。该技术措施主要是通过对地层进行爆破或者是挤压，从而实现地基的加固功能。

（3）动力固结法。该技术措施也可以称之为强夯法。主要是从高度大约为8～20m的空中利用重约8t～30t的重锤，通过自由落体所产生的能力来对地基进行打压加密，以此提高地基的承载能力。该技术措施主要用于饱和性的粘土地基。

（4）水泥土混合法。该技术措施也可以称之为深层混合法。主要是将水泥等建筑材料混入到软土层中，然后再利用专用的设备使之搅拌均匀。利用水泥等建筑材料的吸水功能降低软土层中的含水量，从而增强软土层的承载能力。

2.3灌浆技术

灌浆技术主要是依据工程的特点，将一定比例的原材料混合均匀形成能够流动的浆液，然后利用专门的压力设备通过压力将浆液喷射到软土层中，浆液喷洒在软土层上之后能够自由扩散，从而起到凝结固土的作用，实现软土地基性能的有效改善。软土地基中注浆方式主要有渗透注浆、劈裂注浆以及压密注浆等。渗透注浆主要是在确保地层原有土质颗粒稳定性排列的基础之上，将注入的浆液填满土层颗粒之间的间隙，使得颗粒连接在一起形成一个完整的整体，从而提高地基的承载能力；劈裂注浆主要是利用专用设备，如钻机、搅浆机等，并在实际

注浆的过程中控制好注浆的压力，在土层劈裂之后，地表会出现裂隙等情况，从而有利于浆液的注入。压密注浆。若是浆液的稠度过高的时候就可以采用此种注浆方式，该注浆方法能够产生浆泡，浆泡能够有效挤压土体，从而提高地基的承载能力。

2.4水泥粉煤灰碎石桩法

水泥粉煤灰碎石桩法主要是利用搅拌机将水泥、粉煤灰以及碎石进行混合搅拌均匀，然后利用打桩机将混合物制成柱状体。由于该柱状体具有较强的粘性和强度，可以使地基之间的桩之间密切的联系到一起，最终形成复合式的地基，从而提高整个地基的结构性能。不过在用该方法的时候一定要注意将水泥粉煤灰碎石的强度设置在c10～c20之间，否则无法达到应有的效果。

2.5深层强夯法

所谓孔内深层强夯法主要是在确保地基内部出现空隙的情况下，将重锤放入孔内，逐层进行填料之后再统一进行强夯或者是逐层填料并逐层进行强夯的方法，该技术方法有效的浆加固技术和动力固结技术有机的结合道路一起。该技术方法的主要特点如下：（1）在地基的孔道内部进行填料强夯能够确保地基更加密室和坚固，有效改变原有地基的高粘度以及低承载力的性能，增加地基的稳固性能；（2）在孔内采取逐层填料夯实的同时，能够对不同的土层以及不同的土质情况进行沿竖向深的挤压固结，能够有效改善软土地基的性能，使其达到最坚固的水平，从而确保道路桥梁工程的施工质量。此外，该技术方法还能够起到环境保护的重要作用。填料材质可以用工程施工中剩下的废弃物料，从而可以有效节省施工单位的材料费用，同时还能降低废弃材质对周边环境的污染，提高了工程施工的环保性能。施工措施主要运用于土质粘性比较高且膨胀情况较为严重的土质中以及岩溶地质中。而且填料的材质取材也是十分广泛的，可以是施工过程中用完的废弃材料、也可以选用鹅暖石和煤灰等，既实现了环境保护作用又起到了加固地基的重要作用。同时由于该施工措施在孔内施工，地面振动作用小，还能有效降低施工过程中的噪声污染。

2.6深沉搅拌桩处理方法

这种处理的方法主要是采用水泥或者是一些其他的相关材料来调和成一种专门针对软土进行固化的的固化剂，这种类型的固化剂通常都是由一些周围的软土和搅拌桩主体产生共同融合作用，从而形成一种复合类型的地基。而且通过深沉的搅拌桩，还能够对软弱地基的综合承载力进行提升加强，也能强化地基所具有的强度等，能够有效的实现减少地基均和沉降量的效果。深沉的搅拌桩处理起来不可超过15m，假如超过了15m，则搅拌桩就很难那保证其自身的强度。所以，为了提升搅拌桩的质量，在施工之前就必须进行查探分析，这样才能确保搅拌桩实现高水平的处理效果。

2.7加筋处理法

这种处理的方法主要是通过在软弱土基当中的沿水平方向进行铺设一种的加筋材料，同时通过相应的填料负荷最终形成非常厚实的加筋垫层，这样才能真正有效的提高地基的极限承载力，最终降低土基的不均匀沉降程度。同时对于那些比较深厚的软基，处理起来会有些棘手，因此建议使用综合类型的加筋垫层以及水泥深层搅拌桩两种方式组合在一起进行复合式的处理，这样才能充分有效的发挥出各种加固处理方法的优点，最终实现市政道路软基加固处理的需求。

3结语

市政道路桥梁的的安全和通畅是保证国家快速有效发展的关键，对市政道路桥梁路基当中的软基处理，所作出的处理质量将直接影响道路桥梁基础承载力，是往后市政道路建成之后其高效运营及安全性的保障，市政道路桥梁下的软土地基当中通常都存在着较大的安全隐患，如果没有进行有效的处理，都将可能出现地基不稳的安全隐患出现，因此在市政道路桥梁工程中软基处理不可忽视。

参考文献：

[1]陈祥，金伟江.浅议我国道路桥梁建筑施工中软弱地基处理的处理方法[J].科技信息，2009（02）

[2]韩玉馨，侯京忠.分析在道路桥梁施工中如何处理软弱地基[J].门窗，2012（05）

[3]许超，曹俊鹏.关于市政道路软基处理技术[J].江西建材，2014（02）

