ගගනයාත්‍රා විද්‍යාවෙහි සහ ගගනගාමී ඉංජිනේරු විද්‍යාවෙහි, උන්දමක් යනු වාපතක ඉහළ හා පහළ පෘෂ්ඨයන් අතර අසමමිතික භාවයයි. උන්දමික නොවන වාපතක් හැඳින්වෙන්නේ සමමිතික වාපතක් ලෙසිනි. සමමිතික වාපතක් හා සසඳන විට, උන්දම ලබා දෙන වාසි, සොයාගත්තේ හා පළමුව භාවිතා කලේ 19වන සියවසෙහි මුල් භාගයෙහිදී මහා බ්‍රිතාන්‍යයෙහි ශ්‍රීමත් ජෝර්ජ් කේලි විසිනි.[1] පටුන 1 සමාලෝචනය 2 අර්ථදැක්වීම 2.1 නිදසුන – ප්‍රත්‍යාවර්තිත උන්දම රේඛාවක් සහිත වාපතක් 3 ආශ්‍රිත 4 ආශ්‍රිත 5 මෙයද බලන්න සමාලෝචනය[සංස්කරණය] උන්දම සාමාන්‍යයෙන් වාපතක් සම්බන්ධිතව සැලසුම් කරනුයේ උපරිම ආරෝහණ සංගුණකය ඉහළ නංවා ගැනුමටය. මෙය විසින් වාපතක් භාවිතා කරන අහස්යානයේ වේගයෙහි ඇණහිටීම අවම කරවයි. උන්දමිත වාපත් පදනම් කර ගත් පියාපත් සහිත අහස්යානා, සමමිතික වාපත් පදනම් කරගත් පියාපත් සහිත එවැනි අහස්යානා හා සමග සැසඳූ කල අඩු ඇණහිටුම් වේගයක් සහිත වෙයි. අහස්යානා සැලසුම්කරුවෙකු විසින් බ‍ඳෙන් ඈත පියාපත් කොටසෙහි උන්දම අඩු කරනුයේ පියාපත් තුඩෙහිදී අවධි ප්‍රහාරක කෝණය (ඇණහිටුම් කෝණය) වැඩි කරගනු සඳහාය. පියාපත ඇණහිටුම් කෝණය වෙත ලඟාවත්ම මෙය නිසා පියාපතෙහි මුල එහි තුඩට වඩා විගසින් ඇණහිටිණ බවට මෙයින් සහතික කෙරෙන අතර එයින් අහස්යානයට භ්‍රමණයට එරෙහි වීමේ හැකියාව ලබා දෙමින් ඇණහිටුම ලඟාවෙත්ම පාර්ශ්වික සමබරතා පාලකයන්හී සඵලතාවය පවත්වා දෙයි.[තහවුරු කරන්න] සමහරක් නූතන සැලසුම් විසින් සෘණ උන්දමක් භාවිතා කෙරෙයි. එවන් එක් සැලසුමක් හැඳින්වෙන්නේ සුපිරිඅවධි වාපත ලෙසිනි. අතිධ්වනි පියාසැරිය-සමීප අවස්ථාවන්හීදී මෙය භාවිතා කරන අතර, අතිධ්වනි පියාසැරිය සමීපයෙහිදී සාම්ප්‍රදායික වාපත් වලට වඩා වැඩි ආරෝහණය හා රෝධය අතර අනුපාතය අගයයක් මෙය විසින් ලබා දෙයි. සුපිරිඅවධි වාපත් විසින් පැතලි කල ඉහළ පෘෂ්ඨයක්ද, වැඩියෙන් උන්දමිත (වක්වූ) පසුපස කොටසක්ද, සහ සාම්ප්‍රදායික වාපත් හැඩ හා සැසඳූ කල මහත්වූ ඉදිරි දාර අරයක් ද භාවිතා කෙරෙයි. මෙම වෙනස්කම් නිසාවෙන් තරංග රෝධය ඇතිවීම පමා කෙරෙයි. අර්ථදැක්වීම[සංස්කරණය] වාපතක ඉහළම හා පහළම පෘෂ්ඨයන් අතර අඩක් තැන දක්වන වක්‍රය වන උන්දම රේඛාව අනුසාරයෙන් වාපතක උන්දම අර්ථදැක්විය හැක. මෙම ශ්‍රිතය Z(x) යැයි හඳුන්වමු. වාපතක් සම්පූර්ණයෙන් අර්ථදැක්වීමට අපහට, යම් ලක්ෂ්‍යයකදී වාපතෙහි ඝණකම විස්තර කෙරෙන ඝණකම ශ්‍රිතයක් T(x) ද අවශ්‍ය වෙයි. එවිට, ඉහළ හා පහළ පෘෂ්ඨයක් පහත පරිදි අර්ථ දැක්විය හැකිය: නිදසුන – ප්‍රත්‍යාවර්තිත උන්දම රේඛාවක් සහිත වාපතක්[සංස්කරණය] ප්‍රත්‍යාවර්තිත උන්දමක් සහිත වාපතක්. අවර දාරය සමීපයේදී උන්දම රේඛාව ඉහළ දිශාවට යළි වක්වෙන වාපතක් ප්‍රත්‍යාවර්තිත උන්දමික වාපතක් ලෙස හැඳින්වෙයි. අවරවිරහිත අහස්යානාව වැනි අවස්ථා වලදී මෙවැනි වාපත් භාවිතා වන්නේ, වාපතෙහි වායුගතික මධ්‍යය වටා ඝූර්ණය 0 විය හැකි බැවිනි. එවන් වාපතක උන්දම රේඛාව පහත පරිදි අර්ථදැක්විය හැක (විචල්‍යයන් ඉහළින් ඉරක් ඇඳ තිබීමෙන් ඒවා ජ්‍යාය විසින් බෙදීමෙන් අමානගතකරනුලැබ ඇති බවයි): ප්‍රත්‍යාවර්ත උන්දම රේඛාවක් සහිත වාපතක් දකුණෙහි දැක්වෙයි. NACA 4-පෙළ වාපතක් සඳහා ඝණකම ව්‍යාප්තිය භාවිතා කරන ලද්දේ, 12% ඝණකම අනුපාතයක් සහිතවය. ඝණකම ව්‍යාප්තිය සඳහා සමීකරණය: මෙහි t යනු ඝණකම අනුපාතයයි. ආශ්‍රිත[සංස්කරණය] ↑ "U.S Centennial of Flight Commission.". සම්ප්‍රවේශය 2008-09-10. "Experiments that he began to carry out in 1804 allowed him to learn more about aerodynamics and wing structures using a whirling arm device. Cayley observed that birds soared long distances by simply twisting their arched wing surfaces and deduced that fixed-wing machines would fly if the wings were cambered. This was the first scientific testing of aerofoils as the part of the aircraft that is designed to produce lift."  ආශ්‍රිත[සංස්කරණය] ඩෙස්ක්ටොප් එයරොඩයිනමික්ස් ඩිජිටල් ටෙක්ස්ට්බුක්. සම්ප්‍රෙව්ෂය 9/7/08. [1] තියරි ඔෆ් විං සෙක්ෂන්ස්, ඉරා එච්.ඇබට් සහ ඇල්බට් ඊ.වොන් ඩොයෙන්හොෆ් (ඩෝවර් ප්‍රකාශකයෝ -1959) ISBN 0-486-60586-8 මෙයද බලන්න[සංස්කරණය] ජ්‍යාය NACA වාපත රෝධය_(භෞතික විද්‍යාව)#වායු ගතික විද්‍යාවෙහි_රෝධය ශුන්‍ය ආරෝහණ අක්ෂය
In Ganganorathlogy and Aeronautics, astrology, camber is asymmetry between the upper and lower surfaces.A non-prostitute is called a symmetrical astrof.Compared to a symmetric aeroapost, the pros, and used first in the 19th century by Sir George Kiel in Great Britain. [1]Table of Contents 1 Review 2. Question 2.1 Example - Reviewing a Vision 3 Review 3 Review The Capital is usually planned to increase the maximum entity.This reduces the stallot of the heavens using a year.A heapary wings based wings with wings, symmetricated arroguals based wings, are highly stalled.The farthest section of a heated planner deducts the phase assault (stalling angle) in the wings.This will ensure that the station is nearing the stalling of the fading station, and it will result in the effectiveness of the stallors, which will be rescued by the end of its tips. [Confirm] Negative camber of modern plans.One such plan is known as the super chariot.This is used at the ultrasonial flight-close-end, and this gives a ratio between more than traditional arrivals and the role in the near future.The superior surface, which is a flat surface and more fertile (curved), is also used to comparable to a nearby surface, and the conventional forest.These changes are delayed due to wave birth.Definition of definition can be defined by a procellation of the camber line between the highest and lowest surroundings.Let's call this function z (x).To fully definitive anology, we also need a thickness function that describes a thickness of the arvere.Then, a high and lower surface is: Example - An aerofoil with an aerofoil with reflexed camber line.A prosecutor reviewer in the top of the tune line with the edge is known as a reappearance.In cases such as the abused aircraft, these arroles are used in the midst of the aerocratic center.Such a protocol can definitely definitely (indicating that the variables are in the top of the variables.The thickness distribution of NACA 4-OP has been used with a thickness rate of 12%.Equation for the distribution of thickness: The T is the thickness rate.[Edit] "U.S Cennial of Flight COMMMISSION.".Transit 2008-09-10."Experizents That HE BGAN TO CARRY OUT 1804 ALLOWED HIMTRVICS AND WING STRUCTURES US SMPLY TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING TWISTING THIR ARCHED WING SURFADES and Deduced That Fixed-Wing Machines Would Fly IFThe Winds Were Cambered. This WAS WAS THE FIRSTIC TESTING OF AEERFOILS AS THE PART OF THE AIRCRAFT THAT IS DESIGNED TO PRODUCE LIFT. "Associations [Edit] Desktop Araddamics Digital Techsstbook.Transmission 9/7/08.[1] Thriver of Ving Sexons, Irah H.ABat and Albert eman Donemouf (Dover Awarter-186-8) This is a zero of the air dynamicsAsynic Axis
गंगानोरथ्लॉजी और एरोनॉटिक्स में, ज्योतिष, ऊपरी और निचली सतहों के बीच ऊंट विषमता है।एक गैर-प्रस्तावना को एक सममित एस्ट्रोफ कहा जाता है।एक सममित एयरोएपोस्ट की तुलना में, पेशेवरों, और 19 वीं शताब्दी में ग्रेट ब्रिटेन में सर जॉर्ज कील द्वारा पहले उपयोग किया गया था।सामग्री की तालिका 1 समीक्षा 2। प्रश्न 2.1 उदाहरण - एक दृष्टि 3 समीक्षा 3 समीक्षा 3 समीक्षा की पूंजी आमतौर पर अधिकतम इकाई को बढ़ाने के लिए योजना बनाई जाती है।यह एक वर्ष का उपयोग करते हुए आकाश के स्टेलट को कम करता है।पंखों के साथ एक ढेर पंख आधारित पंख, सममित घमंडों पर आधारित पंख, अत्यधिक रुके हुए हैं।एक गर्म योजनाकार का सबसे दूर खंड पंखों में चरण हमला (स्टालिंग कोण) में कटौती करता है।यह सुनिश्चित करेगा कि स्टेशन लुप्त होती स्टेशन के स्टालिंग के पास है, और इसके परिणामस्वरूप स्टालों की प्रभावशीलता होगी, जिसे इसके सुझावों के अंत तक बचाया जाएगा।ऐसी ही एक योजना को सुपर रथ के रूप में जाना जाता है।इसका उपयोग अल्ट्रासोनियल फ्लाइट-क्लोज़-एंड में किया जाता है, और यह पारंपरिक आगमन से अधिक और निकट भविष्य में भूमिका के बीच एक अनुपात देता है।बेहतर सतह, जो एक सपाट सतह और अधिक उपजाऊ (घुमावदार) है, का उपयोग पास की सतह और पारंपरिक जंगल के बराबर करने के लिए भी किया जाता है।लहर के जन्म के कारण इन परिवर्तनों में देरी हो रही है।परिभाषा की परिभाषा को उच्चतम और निम्नतम परिवेश के बीच ऊंट लाइन की एक खरीद द्वारा परिभाषित किया जा सकता है।आइए इस फ़ंक्शन z (x) को कॉल करें।पूरी तरह से निश्चित एनोलॉजी के लिए, हमें एक मोटाई फ़ंक्शन की भी आवश्यकता है जो कि Arvere की मोटाई का वर्णन करता है।फिर, एक उच्च और निचली सतह है: उदाहरण - रिफ्लेक्स्ड ऊंट लाइन के साथ एक एयरोफिल के साथ एक एयरोफिल।एज के साथ ट्यून लाइन के शीर्ष में एक अभियोजक समीक्षक को एक पुन: प्रकट होने के रूप में जाना जाता है।दुर्व्यवहार करने वाले विमान जैसे मामलों में, इन शरणों का उपयोग एरोक्रेटिक सेंटर के बीच में किया जाता है।ऐसा प्रोटोकॉल निश्चित रूप से निश्चित रूप से हो सकता है (यह दर्शाता है कि चर चर के शीर्ष में हैं।NACA 4-OP की मोटाई वितरण का उपयोग 12%की मोटाई दर के साथ किया गया है।मोटाई के वितरण के लिए समीकरण: टी मोटाई दर है।[संपादित करें] "यू.एस. सेनियल ऑफ फ्लाइट कमिशन।"।पारगमन 2008-09-10।"प्रयोगों ने कहा कि वह 1804 को पूरा करने के लिए Bgan की अनुमति देता है और Himtrvics और विंग संरचनाओं की अनुमति देता है, जो हमें ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग ट्विस्टिंग विंग विंग सर्फेड्स और डीआईटी-विंग मशीनों को कम कर दिया था, अगर हवाएं उड़ती थीं। विमान के हिस्से के रूप में Aeerfoils का पहला परीक्षण जो लिफ्ट का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।एसोसिएशन [संपादित करें] डेस्कटॉप Araddamics डिजिटल TechSstbook।ट्रांसमिशन 9/7/08।[१] विंग सेक्सन के थ्राइवर, इरा एच।