ගාලු මුවදොරෙන් ඇරැඹෙන ගාලු පාරේ වාහන තදබදය කොල්ලුපිටිය, බම්බලපිටිය, මොරටුව හරහා පාණදුර දක්වා එක සීරුවට දිව යයි. සතියේ වැඩ කරන දිනයක උදේ වරුවේ හෝ සවස් වරුවේ පාණදුර සිට කොළඹට පැමිණීමට පැය දෙකක් ගත වීම සාමාන්‍ය තත්ත්වයකි. එවිට ගාල්ලට, මාතරට යන විට තත්ත්වය කෙසේ විය හැකි දැයි ඔබට ඉබේටම සිතෙනු ඇත. අද තත්ත්වය අනුව ගාලු පාරේ මොන සෙල්ලම් දමා ගියත් මාතරට යාමට පැය පහකට කිට්ටු කාලයක් ගත වේ.ගාලු පාර පමණක් නොව අද රටේ බොහෝ ප්‍රධාන මාර්ගවල තත්ත්වය මෙයයි. එහෙත් මෙතෙක් බලයේ සිටි කිසිදු බලධාරියකු මේ ගැන කිසිදු අවධානයක් යොමු කෙළේ නැත. කළා නම් කෙළේ පැලැස්තර විසැඳුම් යොදා ප්‍රශ්නවලින් ලිස්සා යාම පමණි. ප්‍රශ්නයකින් ලිස්සා ගියා යැයි කියා එයට විසැඳුමක් නොලැබෙන බව මේ අය කල්පනා නොකෙළ් ය.එහෙත් මහින්ද රාජපක්ෂ ජනාධිපතිවරයා බලයට පත් වූ 2005 වසරේ සිට මේ තත්ත්වය එහෙම් පිටින්ම වෙනස් වු අතර මහා මාර්ග සංවර්ධනයත් අලුත් මහා මාර්ග නිර්මාණයත් පිළිබඳ වැඩි බරක් තබා කටයුතු කිරීමට තීරණය විය.දක්ෂිණ අධිවෙගී මාර්ගය කොළඹ වට රවුම් මාර්ගය, කටුනායක අධිවේගී මාර්ගය එයින් ප්‍රධාන ව්‍යාපෘති ය. එතෙක් යෝජනාවලටත්, සැලැසුම් වලටත් තක්සේරු කිරීම්වලටත් සීමා වී තිබු මෙම අධිවේගී මාර්ග සංකල්පය දෑස් ඉදිරිපිට සැබෑ වන දෙයක් බවට පත් කෙළේ මහින්ද රාජපක්ෂ ජනාධිපතිවරයා ගේ නායකත්වයෙන් ය යන්න සටහන් කිරීම අතිශයෝක්තියෙන් තබන සටහනක් නොවේ.අද වන විට කොලඹ, මාතර අධිවේගී මාර්ගයේ වැඩකටයුතු 65% පමණ අවසන්ව තිබෙන අතර සෙසු අධිවේගී මාර්ගවල ඉදිකිරීම් කටයුතු ද ලහි ලහියේ සිදු කරමින් තිබේ. දැනට සිදුකර ඇති මූලික ගණනය කිරීම්වලට අනුව මෙම අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ කොළඹ සිට මාතරට ගමන් කිරීමට ගත වීමට නියමිතව ඇත්තේ පැය දෙකක පමණ කාලයකි. මෙය සැබෑ ලෙස ම ගමනා ගමනයේ ආශ්චර්යයක් ලෙස සඳහන් කළ ද එහි වරදක් නැත.රජය දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගය, කටුනායක අධිවේගී මාර්ගය ඇතුළු අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීමට රුපියල් කෝටි දසදහසක් වැය කිරීමට නියමිතව තිබේ. මෙහි දී අධිවේගී මාර්ගය නිසා ඉඩම් ගේ දොර අහිමි වන අය සඳහා උපරිම සාධාරණය ඉටු කිරීමට ද රජය කටයුතු කර තිබෙන අතර අහිමි වන සියලු ඉඩම් ගෙවල් ඇතුළු දේපළ සඳහා උපරිම වන්දි මුදල් ගෙවීමට ද කටයුතු යොදා තිබේ. අද වන විටත් එයින් බහුතරය සියලු වන්දි මුදල් ප්‍රතිලාභ ලබාගෙන සිටිති.අධිවේගී මාර්ගවලින් අපට තියෙන වැඩේ මොකක් ද ? තවත් පිරිසක් මෙවැනි දෙයක් පැවැසීමට ද ඉඩ තිබේ. රටක් ආර්ථික වශයෙන් ශක්තිමත් වීමට නම් හොඳ ආයෝජන අවස්ථා රට තුළ විවෘත විය යුතු අතර, සංචාරකයන්ගේ පැමිණීම ඇතුළු බොහෝ දේවල් නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක විය යුතුයි. ඒ සඳහා දියුණු හා අලුත් සහස්‍රයට ගැලපෙන ආකාරයට දියුණු විය යුතු ය. අධිවේගී මාර්ග සංවර්ධනය අත්‍යාවශ්‍ය සාධකයක් බවට පත් ව ඇත්තේ ඒ නිසා ය.2006 දී ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා ගේ සංකල්පයකට අනුව ඇරැඹි දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ග සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය ඉතාමත් නුදුරේ දී අවසන් වීමට නියමිත අතර එම ව්‍යාපෘතිය නිමා වූ පසු රටට අලුත් සංවර්ධන යුගයකට මංපෙත් විවෘත වීම අනිවාර්යෙන් සිදු වන්නකි.මහරගම, හෝමාගම, බණ්ඩාරගම, මතුගම, මිලලනිය, දොඩංගොඩ, වලල්ලාවිට ඇතුළු ප්‍රාදේශීය ලේකම් කොට්ඨාස 22ක් හරහා මෙම අධිවේගී මාර්ගය ඉදිවන අතර මෙ සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය නිසා මෙම මාර්ගය දෙපස ප්‍රදේශවල ද සුවිශේෂ සංවර්ධනයක් බලාපොරොත්තු විය හැකි ය.දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගය නිසා මෙරට ප්‍රවාහනයේ අලුත් පෙරැළියක් සිදුවන අතර මෙම මාර්ගයේ වේග සීමාව පැයට කිලෝ මීටර් සියය ඉක්මවා යන බව මාර්ග ඉංජිනේරුවරු සඳහන් කරති.මෙම සංවර්ධන ව්‍යාපෘති මෙහෙයවීමේ ප්‍රධාන වගකීම දේශීය ඉංජිනේරුවරුන්ට පැවැරී තිබීම ද සුවිශේෂ තත්ත්වයක් ලෙස හඳුන්වා දිය හැකි ය.දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගය, කටුනායක අධිවේගී මාර්ගය, කොළඹ වට රවුම් මාර්ගය, මහනුවර අධිවේගී මාර්ගය ඇතුළු අධිවේගී මාර්ග ව්‍යාපෘති සම්පූර්ණ වූ පසු ශ්‍රී ලංකාවේ අලුත් සංවර්ධන යුගයක් ආරම්භ වනවා පමණක් නොව ඒ සඳහා අවශ්‍ය කරන විදේශීය ආයෝජකයන් ආකර්ෂණය වීම, සංචාරකයන් පැමිණීම ඇතුළු බොහෝ රටට වාසිදායක තත්ත්වයන් සපුරාගත හැකි ය. ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතාගේ පස්වසරක පාලනය තුළ ඉටු වූ ප්‍රධාන ම සංවර්ධන ඉසව්වක් ලෙස අධිවේගී සංවර්ධන ව්‍යාපෘති හඳුන්වා දිය හැකි ය..
Galle road traffic at Galle Face of Galle Face Towards Kollupitiya, BambalapitiyaIt is normal for two hours to arrive at Panadura from Panadura from the morning or evening in the morning of the week.Then you will automatically think when you go to Matara and how it can be.Today, according to the situation, the ground on Galle Road takes five hours to travel to Matara but also the situation in the country today.But none of the in power so far did not pay attention to this.If they did, there was only a slippery of pottery solvity.They did not know that the President had not been discriminated with a question.The road is the Colombo Round Route and Katunayake Expressway.Until then, this highway concept is an exaggerated note that it is a matter of the leadership of President Mahinda Rajapaksa.The construction work on other highways is being carried out in the house.According to the preliminary calculations that have been carried out, the expressway is to be taken to Matara to Matara about two hours.This is not the case, none of the mistakes mentioned as a miracle of the country.The Government has also taken measures to do the maximum of the land for those who have lost land and the loss of all the land houses.Most of the claims have benefited all compensation. What work do we have?Others may have said this.In order to be economically strong, good investment opportunities should be opened in the country, including tourist arrival.It must improve the best and new millennium.The development of highways has become an essential factor in a concept of President Mahinda Rajapaksa at (006.This expressway will be constructed through 22 Divisional Secretariat Divisions in Homagama, Homagama, Mathugama, Milagama, Millalewa and Dodangoda, Millawa and Walallawita.Road engineers say that the speed limit of this route exceeds 100 km / hrits.After completing the expressway including the expressway, a new development era in Sri Lanka will not only begin, but also benefited from many countries, including tourist arrivals.High-speed development projects can be introduced as the main developmental event that was fulfilled in the past five years.
गाल्लुपितिया, बम्बलपितिया की ओर गाले चेहरे के गाले चेहरे पर गैलल रोड ट्रैफिकसप्ताह की सुबह से सुबह या शाम से पनाडुरा से पनाडुरा पहुंचना दो घंटे के लिए सामान्य है।तब आप स्वचालित रूप से सोचेंगे कि आप मटारा में कब जाएंगे और यह कैसे हो सकता है।आज, स्थिति के अनुसार, गैले रोड पर जमीन में मातारा की यात्रा करने में पांच घंटे लगते हैं, लेकिन आज देश में स्थिति भी है।लेकिन अब तक की सत्ता में से किसी ने भी इस पर ध्यान नहीं दिया।यदि उन्होंने किया, तो केवल मिट्टी के बर्तनों की एक फिसलन थी।उन्हें नहीं पता था कि राष्ट्रपति को एक सवाल के साथ भेदभाव नहीं किया गया था।तब तक, यह राजमार्ग अवधारणा एक अतिरंजित नोट है कि यह राष्ट्रपति महिंदा राजपक्षे के नेतृत्व का मामला है।प्रारंभिक गणनाओं के अनुसार, जो कि किए गए हैं, एक्सप्रेसवे को लगभग दो घंटे मातारा के लिए मटारा ले जाया जाना है।यह मामला नहीं है, देश के चमत्कार के रूप में उल्लिखित कोई भी गलतियों में से कोई भी नहीं।सरकार ने उन लोगों के लिए अधिकतम भूमि करने के लिए उपाय किए हैं जिन्होंने भूमि खो दी है और सभी भूमि घरों का नुकसान।अधिकांश दावों ने सभी मुआवजे को लाभान्वित किया है।दूसरों ने यह कहा होगा।आर्थिक रूप से मजबूत होने के लिए, देश में अच्छे निवेश के अवसर खोले जाने चाहिए, जिसमें पर्यटक आगमन भी शामिल है।इसमें सबसे अच्छे और नई सहस्राब्दी में सुधार करना चाहिए।राष्ट्रपति महिंदा राजपक्षे की अवधारणा में राजमार्गों का विकास एक अनिवार्य कारक बन गया है। इस मार्ग की गति सीमा 100 किमी / एचआरआईटी से अधिक है।हाई-स्पीड डेवलपमेंट प्रोजेक्ट्स को मुख्य विकासात्मक घटना के रूप में पेश किया जा सकता है जो पिछले पांच वर्षों में पूरा हुआ था।