La trako estas 2,640 futojn (800 m) longa (inkluzive de ses adoranto fariĝas kaj dek du gutoj) kaj 85-futa (26 m) falo ĉe it plej alta punkto;
la unua guto estas laŭ 58.1-grada angulo.
Ĉiu el la tri trajnoj konsistas el tri ok-personaj aŭtoj, sed nur unu trajno povas veturi en tempo.
La maksimuma rapideco de la veturo estas 60 mejloj je horo kaj ĝi daŭras proksimume unu minuton kaj kvindek sekundojn.
#000002
La sukceso de 1925s Thunderbolt kaj 1926s Tornado igis Jack kaj Irving Rosenthal aĉeti teron ĉe la intersekciĝo de Surf Avenue kaj Okcidentan 10-an Straton por subglaso propra.
Kun 100,000 USD investo, ili dungis plej elstaran subglasdizajniston Vernon Keenan dizajni novan subglason.
Harry C. Baker inspektis la konstruon, kiu estis farita fare de areofirmaoj inkluzive de Nacia Ponta Firmao (kiuj liveris la ŝtalon) kaj Cross, Aŭstino, & Irlandon (kiu liveris la lignon).
Ĝia fina kosto estis raportita esti proksimume 146,000 USD al USD 175,000.
Kiam ĝi malfermiĝis la 26-an de junio 1927, veturo kostis nur dudek kvin cendojn, proksimume 3.50 USD kiam adaptite por inflacio en 2012 [6] kompariblis al la faktaj USD 10 per veturo por la 2016-datita sezono.
#000003
En 1935, la Rosenthal transprenis administradon de Palisades Park.
La Ciklono estis metita sub la inspektadon de Christopher Feucht, Coney Island-veterano kiu konstruis veturon nomitan Guto la Trempsaŭcoj en 1907, kaj tiam faranta negravan retrackante laboron sur ĝi.
Ĝi daŭre estis ekstreme populara;
unu el siaj multaj rakontoj estas de 1948, kiam karboministo kun afonio vizitis Coney Island.
Laŭ legendo, li ne parolis en jaroj sed timkriis irante malsupren la Ciklono unuan guton, dirante "I sento-malsanulo" kiel lia trajno resendita al la stacio.
Li senprokraste svenis post ekkomprenado ke li ĵus parolis.
#000004
En la 1980-aj jaroj, okazaĵoj kiel ekzemple la Niksino-Parado kaj Sideshows proksime de la Marbordo alportis vizitantojn reen al Coney Island kaj la Ciklono.
Malgraŭ la fermo de Astroland Park la 7-an de septembro 2008, la Ciklono restis en operacio pro sia statuso kiel Novjorka orientilo.
La veturo, situanta en intrigo de tero je 75 futojn (23 m) laŭ 834 Surf Avenue kaj 500 futojn (150 m) laŭ Okcidenta 10-a Strato, nun estas posedata fare de la Parkoj-Sekcio.
La antaŭaj koncesiostandoj, konstruitaj en la strukturon de la onda fervojo, estis hejmo de la Kuniklo Insula Historio-Projekto, [11] kiuj estis proponitaj al spaco proksime de la Miro-Rado.
Suvenirstando vendanta Ciklonon bazigis ĉemizojn, ĉapelojn, kaj sur-veturajn fotrestaĵojn en la koncesiostandoj.
#000009
La 70-a naskiĝtago de la Ciklono estis festita en 1997 kun ŝnurpiediro fare de Tino Wallenda inter la rajds du plej altaj poentoj;
tiun jaron, ununura veturo kostis 4 USD.
#000011
En la 28-an de junio 2008, la kosto estis 8 USD kun 5 USD "reveturo-" elekto.
La "re-vetura" opcio ankaŭ donas al rajdantoj la kapablon elekti iliajn sidlokojn.
Krome, suvenirbudo situanta proksime de la elirejo vendas fotojn de pasaĝeroj prenitajn ĉe la unua guto.
#000012
En 2011, la apuda Luna Park transprenis administradon de la Ciklono, kaj en junio 2016 ĝi kostis 10 USD por rajdi kaj la "reveturo-" politiko estis eliminita.
Luna Park en 2012 komencis gravan renovigon de la Ciklono, kiu estas planita por daŭri kvin jarojn kaj okazi dum la malproksima sezono, enkalkulante regulan sezonoperacion.
La renovigo estas sub kontrolo de Great Coasters International.
Ĝi estas ASO Coaster Classic kaj Coaster Landmark;
ĝi ankaŭ estis honorita fare de Brooklyn Cyclones de basbalo kiel la fonto por ilia teamnomo.
#000013
La 26-an de majo 1985, 29-jaraĝa viro estis mortigita rajdante la Ciklonon.
Li staris supren kaj frapis sian kapon sur lintelo.
#000014
La 23-an de aŭgusto 1988, 26-jaraĝa viro estis mortigita post falado de la Ciklono.
La viro estis prizorgo-teknikisto kaj estis la nura pasaĝero tiutempe, rajdante en la malantaŭa sidloko de la trajno dum lia lunĉa paŭzo.
Ŝajne, li eskapis la protektarkon kaj estis vidita stari supren kiam la trajno komencis sian devenon laŭ la unua monteto.
Li falis 30 futojn kaj alteriĝis sur lintelon de pli malalta sekcio de trako.
La veturo estis fermita sekvante la okazaĵon, sed tagon poste post kiam sekurecinspektistoj finis ke la veturo estis sekura estis remalfermita.
#000015
La 31-an de julio 2007, 53-jaraĝa viro suferis plurajn dispremitajn vertebrojn en sia kolo rajdante la Ciklonon.
Li kvar tagojn poste mortis post kirurgio pro komplikaĵoj de lia vundo.
#000016
÷ Asteriskoj indikas iamajn altirojn.
Coney Island en popola kulturo
#000027