Flughaveno de Hamburgo ( IATA:
EDDH), konata en la germana kiel Flughafen Hamburgo, estas la eksterlanda flughaveno de Hamburgo, la dua plej granda grandurbo en Germanio.
Ĝi situas 8.5 km (5.3 mejl.) norde [2] de la urbocentro en la Fuhlsbüttel kvartalo kaj funkcias kiel bazo por Germanwings, Condor kaj easiJet.
Flughaveno de Hamburgo estas la kvina-busiest de la komercaj flughavenoj de Germanio mezuritaj per la nombro da pasaĝeroj kaj nombrita 16,223,968 pasaĝeroj kaj 160,904 aviadilmovadoj en 2016 [4] kaj estas nomitaj laŭ Helmut Schmidt.
En julio 2017, ĝi havis flugojn al pli ol 130 cellokoj [6] de kiuj kvar estas long-transportaj itineroj al Dubajo, Newark, Tabrizo kaj Teherano.
#000001
La flughaveno estas malsama al la proksima privata Hamburga Finkenwerder Flughaveno, kie la Airbus fabrikejo situas.
#000002
Evoluo ekde la 1990-aj jaroj
4 aviadkompanioj kaj cellokoj 4.1
#000003
La flughaveno estis malfermita en januaro 1911 de privata financado fare de la Hamburger Luftschiffhallen GmbH (HLG), igante ĝin la plej maljuna flughaveno en la mondo kiu daŭre estas en operacio.
La origina ejo konsistis el 45 hektaroj kaj estis ĉefe uzita por aerŝip flugoj en siaj fruaj tagoj.
En 1913, la ejo estis vastigita ĝis 60 hektaroj, la norda parto estanta uzita por aerŝipoperacioj, dum la sudorienta areo estis uzita por aviadiloj.
#000005
Dum la Unua Mondilito, la aerŝiphangaro estis uzita grandskale fare de la militistaro, ĝis ĝi estis detruita per fajro en 1916.
#000006
Dum la brita okupo, komenciĝante en 1945, la flughaveno ricevis sian nunan nomon, Flughavenon de Hamburgo.
Ĝi estis utiligita grandskale dum la Berlina Aerponto en 1948 kiel kunmarŝejo, kiam la norda flugkoridoro iris inter Hamburgo kaj Okcidenta Berlino.
#000007
Kiam Lufthansa lanĉis pasaĝeroperaciojn en 1955, Hamburgo estis utiligita kiel nabo ĝis Flughaveno Frankfurta transprenis pro kreskolimoj prezentitaj per la loko en la grandurbo.
Lufthansa Technik daŭre konservas grandan ĉeeston en la flughaveno pro la fruaj agadoj de la aviadkompanio en la flughaveno.
#000008
En la 1960-aj jaroj diskutoj komenciĝis kun la celo de movado de la flughaveno al Heidmoor de Kaltenkirchen.
Kialoj cititaj estis limigitaj vastiĝeblecoj, kapacitolimoj pro transirado de startlenoj, kaj bruo.
Lufthansa lanĉis la Boeing 707 en 1960, kiu faris pli da bruo ol antaŭa piŝto engineis aviadilojn.
La planoj estis faligitaj pro malbonaj travivaĵoj en aliaj grandurboj kun flughavenoj estantaj proponitaj longen de urbocentroj kaj la movo de Lufthansa ĝis Frankfurto.
#000009
En la fruaj 1990-aj jaroj, la flughaveno komencis ampleksan modernigoproceson.
La plano, nomita HAM21, inkludis novan 500 m moleetendaĵon, novan terminalon (Terminalo 1), kaj la Flughaveno-Placon inter Terminaloj 1 kaj 2, kiu inkludas firmigitan sekurecareon.
La akciuloj de la flughaveno estas la Grandurbo de Hamburgo kaj AviAlliance.
#000010
En januaro 2016, TUIfly sciigita por forlasi Flughavenon de Hamburgo tute pro la kreskanta konkurado de malalt-kostaj aviad-kompanioj.
Dum la somero laŭsezonaj itineroj ne rekomencos, ĉiuj ceteraj cellokoj estos nuligitaj antaŭ marto 2016.
Kelkajn semajnojn poste, estis oficiale sciigite bapti la flughavenon post Helmut Schmidt, iama Senatano de Hamburgo kaj kanceliero de Okcidenta Germanujo.
Ekde 10 novembro 2016, la flughaveno estas nomita Hamburg Airport Helmut Schmidt.
#000012
En oktobro 2016, Aero-Berlino sciigita por fermi ĝiajn funkciservajn instalaĵojn en la flughaveno pro kostreduktado kaj restrukturanta iniciatojn.
#000013
En junio 2017, faciljeto sciigis ke ĝi fermus sian bazon en Hamburgo de somero 2018 kiel parto de re-enfokusigus sur siaj kernnabflughavenoj.
Itineroj ne estos trafitaj kiel ili estos funkciitaj de aliaj Easyjet-bazoj.
#000014
Ekde tiam, la ejo kreskis pli ol dekoble ĝis 5.7 km2 (2.2 kv. mejl.).
La ĉefantaŭtuko kovras 320,000 m2 (3,400,000 kv. ft) kaj havas 54 parkumadpoziciojn, la pasaĝerterminaloj disponigas 17 jetŭais.
En julio 2016 la flughaveno nur havas tri itinerojn servitaj kun Larĝ-korpaj aviadiloj, aliflanke dum 2016 tri Pordegoj estis ĝisdatigitaj kun duobla-jetpontoj por disponigi pli rapide eniron kaj de-eniron por grandaj aviadiloj kiel Airbus A380.
La startlenoj, taksikoridoroj kaj antaŭtukoj povas adapti grandajn aviadilojn, supren laŭ kaj inkluzive de la Airbus A380.
Emirates Airlines planas anstataŭigi unu B777 ĉiutage kun tia aviadilo en itinero.
Nuntempe ekzistas neniuj planitaj A380-itineroj, aliflanke Flughaveno de Hamburgo estas distraĵoflughaveno por Hamburga Finkenwerder Flughaveno, la loko de la Airbus planto en Hamburgo, kie ĉiuj A380 estas pentritaj kaj interno konvenis antaŭ liveraĵo.
Tial, la antaŭtukinstalaĵoj jam estis ĝisdatigitaj por la uzo fare de A380s antaŭ ol la terminalo staras.
#000015
Hamburgo havas du terminalojn, Terminal 1 kaj Terminal 2, ligita per la Flughaveno-Placo kaj la bagaĝreprenareo kiu etendas tra la pli malaltaj niveloj de ĉiujn tri konstruaĵojn.
Tiuj tri konstruaĵoj estis dizajnitaj fare de Gerkan, Marg, und Partner.
Ambaŭ Terminaloj havas altan, kurban plafonon dizajnitan por kopii la formon de flugilo.
En ĉiu konstruaĵnivelo 1 estas la forirnivelo, dum nivelo 0 estas alvenoj.
Flughaveno de Hamburgo ofertas 12 bagaĝreprenzonojn sur la alvennivelo.
#000016
La Flughaveno-Placo aranĝas la centran sekureckontrolon same kiel butikumas, restoraciojn, salonoj kaj aliaj servo-instalaĵoj.
Ĝi enhavas la S-Bahn-stacion (antaŭurba fervojo) kaj estis kompletigita en decembro 2008.
#000017
Terminalo 1 estis kompletigita en 2005 kaj estas tre simila al Terminal 2 laŭ dezajno kaj grandeco.
Ĝi havas multnombran energion kaj akvoŝparado rolas kiel pluvakvokolekto por uzo en necesejoj kaj ThermoLabyrinth, kiu uzas grundotemperaturon por helpi reguligi la temperaturon de la konstruaĵo kaj redukti ŝarĝojn sur la klimatizilsistemoj.
Terminalo 1 enhavas la plej multajn el la aviadkompanioj inkluzive de tiuj de la Oneworld- kaj SkyTeam aliancoj.
#000018
Terminalo 2 estas, malgraŭ sia nomo, la pli malnova instalaĵo kaj estis kompletigita en 1993.
Ĝi enhavas Eurowings inkluzive de Germanwings kaj Lufthansa kune kun siaj Star Alliance partneroj inter kelkaj aliajn.
#000019
La sekvaj aviadkompanioj ofertas regulajn planitajn kaj luflugojn en Flughaveno de Hamburgo: [12]
#000020
La flughaveno situas ĉ. 8 km (5.0 mejl.) norde de Hamburga urbocentro kaj 8 km (5.0 mejl.) sude de Norderstedt en la urbeto de Fuhlsbüttel.
HVV, la Hamburga publiktransita reto, prizorgas la S-Bahn-linia (antaŭurban fervojo) S1 kiu ligas la flughavenon rekte al la grandurbo centras ĉiujn dek minutojn.
La ekskurseto al Hamburgan centra stacio daŭras ĉirkaŭ 25 minutojn.
#000021
Proksime de vojo, la flughaveno povas esti atingita de aŭtovojo A7 utiliganta la ŝtatŝoseon B433, kio estas la tria ringa vojo.
Aŭtistoj de la oriento de la grandurbo devas movi tra Hamburgo.
#000022
La flughaveno ankaŭ estas ligita per kelkaj lokaj busitineroj al proksimaj areoj same kiel regulaj busservoj al la grandurboj de Kiel kaj Neumünster.
#000023
Flughaveno de Hamburgo estas la inspiro por la plej granda miniaturflughaveno de la monda de Miniatur Wunderland nomita Knuffingen Airport.
#000024
Listo de flughavenoj en Germanio
#000025