Laŭ malsamaj specoj de aŭtomobila bremso, povas esti dividita en hidraŭlikanbremsa tubo, pneŭmatika bremsa hoso kaj malplena bremsa hoso.Laŭ ĝia materialo, ĝi estas dividita en kaŭĉukan bremsan hoson, nilonan bremsan hoson kaj PTFEan bremsan hoson.
#000002
Kaŭĉuka bremsa hoso havas la avantaĝojn de forta streĉa forto kaj facila instalado, sed la malavantaĝo estas, ke la surfaco estas facile maljuniĝanta post longdaŭra uzo.
#000003
En la kazo de malalta temperaturo, la streĉa forto de nilona bremsa hoso estos malfortigita, se tuŝita de eksteraj fortoj, estas facile rompi.
#000004
Sed PTFE hoso havas altan temperaturon reziston, malalta temperaturo, alta premo rezisto, eluziĝo rezisto, korodo rezisto kaj aliaj karakterizaĵoj, longa servo vivo, ne bezonas oftan anstataŭaĵo.Li povas kompensi la mankojn de la aliaj du materialoj
#000005
Sekureco, longviveco kaj rendimento devus esti viaj ĉefaj prioritatoj.E85 aŭ etanolo pruvis esti ekonomia kaj efika fuelo kiu povas disponigi la postulatan oktanan nombron kaj potencan potencialon por postulantaj aplikoj.Sed aldonaĵoj en modernaj brulaĵoj povas malmoliĝi kaj degradi plej multajn materialojn.Ĉi tio povas konduki al potenciale danĝeraj likoj kaj povas lasi malbonan odoron.Post kiam la fuellinio degradas, malriĉaj hospartikloj povas polui kaj ŝtopi la fuelinjekciilon kaj karburilkanalojn, influante efikecon kaj kaŭzante problemojn.
#000006
La plej bona solvo estas politetrafluoretilena (PTFE) materialo.PTFE estas plasta materialo, kiu estas la plej maldika kaj malpeza brulaĵo-hoso disponebla.Ĝi kombinas altan elastan gradon 304 neoksidebla ŝtalo plektita kun glata interna PTFE-tubo por pliigi fluon, kaj la kompleksa ekstera konstruo provizas nekredeblan flekseblecon.La interna PTFE-tubo taŭgas por uzo kun ajna brulaĵo kaj povas elteni temperaturojn ĝis 260 celsiusgradoj.La materialo ne estas tuŝita de fuela difekto, do fuelaj vaporoj ne elfluas
#000007
Kiam oni instalas aPTFE-tubosur veturiloj, tenu brulajn tubojn for de varmofontoj, akraj randoj kaj moviĝantaj partoj.Ĉiam permesu sufiĉan liberecon por la movado de la potenca sistemo.Kontrolu liberecon inter suspendaj kaj transmisiaj komponentoj.Nepre kontrolu la suspendajn komponantojn dum la tuta procezo por eviti premi aŭ etendi la karburaĵajn tubojn.Por karburaĵaj hosoj susceptibles al vojderompaĵoj kaj altaj temperaturoj, uzu PTFE-karburaĵajn tubojn plektitajn per neoksidebla ŝtalo aŭ malmola drato.Nepre fiksu la hoson firme por malhelpi frakasadon.Jig ankaŭ helpas redukti vibradon de aliaj komponantoj.Uzu taŭgajn dispartigaĵojn kiam hoso tra paneloj
#000008
La plej novaj informoj kaj tendencoj de nia kompanio kaj la koncerna industria scio pri PTFE HOSE.
#000009