Foriro iom pli malfrue ol atendite, ĉirkaŭ la 10-a.
#000003
Tamen, ŝajnas al mi dum la tago, ke ĝi certe estas pli bona sed ke mi ne retrovas la tutan atendatan bremsforton. Mi devos revenigi mian biciklon al Belgio je nia reveno por ĝisfunda kontrolo de la tuta manŝino. Ĝi havas 10.000 kilometrojn en la randoj sur vojoj kaj padoj.
#000005
Ni sciis, ke ĉi tiu etapo ne estos la plej agrabla el la vojaĝo. Ni eniras industrian Germanion.
#000006
Kiel la antaŭan tagon, ni pasas super kaj sub la aŭtovojoj (la A2 kaj la A40 hodiaŭ) kaj navigas ambaŭflanke de la akvovojoj : ni pasas konstante de unu bordo al la alia de la rivero Emscher, tiel rekte, ke ĝi aspektas kiel kanalo kaj ni veturas jen unuflanke, jen aliflanke de la kanalo Rejn-Erne, kiu paralelas al ĝi.
#000007
Ni transiras senanimajn urbojn kaj vilaĝojn sed kelkaj belaj trairejoj surprizas nin ĉi tie kaj tie.
#000008
La plej grava malfacilaĵo rezultas el la verkoj : ni devas ŝanĝi la planitan itineron almenaŭ dekfoje. Kiel ofte en ĉi tiu kazo, la deturniĝo forprenas vin de via vojo, tiam la signalado ĉesas kaj nur la GPS rekondukas vin sur la ĝustan vojon, sen ke vi sciu, ĉu ĝia propono revenigos vin aŭ ne post la fino de la malpermesitaj zonoj.
#000009
Jen ni vidas la riveron Ruhr, ni atingas Duisburg. Ĝi fluas ĉi tie en Rejnon kiun ni plubiciklos lunde al Duseldorfo, poste al Kolonjo kaj Bonn. Sekcio kiun ni jam kovris antaŭ kelkaj jaroj sed en la kontraŭa direkto kiam ni sekvis la riveron de Koiro en Svislando ĝis ĝia enfluejo de Rejno en la Norda Maro ĉe Hoek Van Holland.
#000010
Nu... la vetero estas agrabla. Ŝajnas, ke la pluvo anoncita forgesas nin. Ni profitos por viziti - bicikle kompreneble - la Landschaft-Parkon, pejzaĝan parkon de ĉirkaŭ 180 hektaroj. Ĝi estas konstruita sur industria dezerto, kies konstruaĵoj estas konservitaj por kongrui en la tuton.
#000012