Kiam vi vekiĝas, malgraŭ la milda temperaturo, la atmosfero estas tiu de septembra mateno. Sed estas vere, ke ni baldaŭ estos tie.
#000004
La itinero por la unuaj kilometroj devas trakti la fervojon, la riveron, la kanalon kaj la ŝoseon. Sufiĉas diri, ke ni ne prenas la plej rektan vojon. Vi devas venki ĉiun el ĉi tiuj obstakloj. Ni preterpasas la relojn, la kanalon – kiun ni sekvas por mallonga tempo – poste, pro manko de ŝafoj – ni ne plu estas en Frislando – ni ludas saltegan, tio estas, ke ni plurfoje pasas aŭ sub aŭ super la A1. . Signoj malpermesas la transiron de unu el la pontoj. Sed la teamo de inĝenieroj, kiuj estas tie - la laboro ankoraŭ ne komenciĝis - rajtigas nin pasi. Se ili ne estus, ni devus deturni kelkajn mejlojn.
#000007
La vojo tiam tra la arbaro aŭ la kamparo kondukas nin en trankvila, preskaŭ senmova kamparo. La vetero estas bona. Ventoblovo dum tagmanĝo igas nin timi la alvenon de pluvego. Nenio okazos. La posttagmezo estas suna sed la temperaturoj agrablaj.
#000008
Ni aĉetas en Olfen antaŭ ol aliĝi al nia iom malnova familia kampadejo. La instalaĵoj havas malnovmodan ĉarmon sed estas tute puraj. Ĝi ne povas fanfaroni, ĝi ne havus kvar steloj sed, laŭ ni tio estas bona : la bonvenigo estas varma kaj ĝi estas malmultekosta.
#000009
Por atingi ĝin oni devas transiri labirinton da akvovojoj. Kanaloj ĉi tie intersekcas sur pluraj niveloj kaj la helpo de la GPS estas tre utila por trovi la vojon kiu pasas sub la tunelo de la suspendita kanalo kie ni veturis ĝis tie.
#000010
Morgaŭ ni atingos Duisburg kie ni haltos ĝis lundo. La industria urbo ne estas tre turisma kaj dimanĉe ĉio estas fermita ĉi tie. Ni do ripozos !
#000011
Blog Trotting vous permet de raconter vos aventures et vous aide à les partager avec vos amis et d'autres passionnés de voyages.
#000017