Evitu kurban devion kaj la formadon de "S" formo en gvidita konstruo.
#000004
En la konstruprocezo de direkta borado, ĉu la gvidtruo estas glata aŭ ne, ĉu ĝi estas kongrua kun la originala desegna kurbo, kaj eviti la aspekton de "S" formo de la gvidtruo estas la antaŭkondiĉo por sukcesa kompletigo de la. transirejo konstruo.Por eviti la formadon de "S" formo, la sekvaj mezuroj povas esti prenitaj:
#000005
(2) Antaŭ borado, la borilo estas kalibrita, kaj pluraj punktoj de ripeta mezurado por certigi ĝian precizecon.
#000007
(3)Analizi la geologiajn kondiĉojn antaŭ ol komenci laboron, desegnu la krucan kurbon en la maniero de konekti ĉiun boriltubon sur koordinatpapero laŭ la desegna kurbo, etikedu ĉiun boriltubon, kaj indiku la respondajn geologiajn kondiĉojn je malsamaj profundoj;En la borado procezo, laŭ la borado pozicio de la formado kondiĉoj por kontroli la kota viskozeco agado, en ajna momento laŭ la geologiaj kondiĉoj por ĝustigi la kota premo, kota proporcio kaj aliaj parametroj.
#000008
(4) Post kiam la borplatformo estas en loko, precize mezuru la grandecon de la inkluzivita angulo, kalkulu la horizontalan drivon kaj registri ĝin, kaj iom post iom korektu ĝin laŭ la permesebla valoro de la kruca kurbiĝo dum la boradprocezo, por eviti la "S" formo de la bora tubo en la formacia tipo por certigi la glatecon de la bora kurbo kaj plibonigi la boran kvaliton de la pilota truo.
#000009
(5)Komprenu la surfacon, geologiajn kaj hidrologiajn kondiĉojn, kaj mezuru la azimuton sur la krucanta centra linio sen magneta interfero.La mezurado de la azimuta Angulo estas farita ambaŭflanke de la tombolejo kaj la elfosejo.
#000010
(7)Registroj pri direktokontrolo devas esti kompletaj, precizaj kaj efikaj.En la procezo de pilota truoborado, ajna anomalio kaj ĉesigo de borado devas esti registritaj.
#000012
(8)Observu la koton-premdiferencon kaj kotajn ŝanĝojn ĉiam por provizi bazon por juĝi la funkcian kondiĉon de la kotpumpilo;observu la ŝanĝon de la propulsa premo por provizi bazon por la funkciado de la borilo.
#000013
(9)Por certigi, ke la bora kurbo kongruas kun la projekta kruca kurbo, la stira sistemo estos provita kiam la pilottruo estas borita, ĉefe inkluzive de: testado de la konzolo de la boristo, testado de la datuma interfaca aparato, sonda diagnozo (inkluzive de: sondi kalibrado kontrolo, datumoj, ktp.) kontinua detekto.Post kiam ĉiuj provoj kaj ĝustigoj estas finitaj, procedu al normala borado.
#000014
2.Traktas minnt mezuras kiam la borilo estas blokita
#000015
(1) Dum la borado de la pilota truo, la borilo povas blokiĝi, kio manifestiĝas per akra pliiĝo de kotpremo, aŭ tuja pliiĝo de la tordmomanto de la borilo (dum rotacia borado).En ĉi tiu tempo, la tordmomanto generita de la kotmotoro ne povas venki la agon de la rokmomanto sur la borilo, la borilo ĉesas turni.
#000016
● Kiam la premofalo de la koto povas esti konservita ene de la intervalo de 500psi, eblas tuj ĉesigi la antaŭeniĝon de la borilo, kaj anstataŭe tiri la boriltubon al la direkto de la borilo por igi la borilon forlasi la borilon. roku rapide, reduktu la premon diferencon de la koto, kaj poste uzu pli malrapidan Puŝon kaj puŝan rapidon boradon;
#000017
●Kiam la premofalo de la koto superas 500psi, la kotpumpilo devas esti malŝaltita tuj, la kotpumpado devus esti ĉesigita, kaj la borilo devas esti retirita al la borplatformo por malhelpi la kotmotoron esti damaĝita pro troa premo. sur la sigelo.
#000018
(2) Dum la konstruado de la gvidtruo, la borilo estas blokita kiam oni anstataŭigas la borililon aŭ pumpas la borilon sub aliaj specialaj cirkonstancoj.La ĉefa kialo estas, ke la devio de individuaj sekcioj estas tro granda, la truopurigado ne estas ĝisfunda, troa amasiĝo de boraj tranĉaĵoj kaŭzitaj de "ŝrumpa truo", rezultigante blokitan boradon.
#000019
Traktado: Unue, la koto devas funkcii normale, kaj estas sufiĉe da koto por pumpi en la truon.Ĉi-momente, la borilo ne devas simple daŭrigi retiriĝi, alie ĝi facile blokiĝos.La borilo devas daŭre movi antaŭen kun pumpado de koto, pacience purigi la truon, ĝustigi la altan randon de la peco laŭ la unua bora rekordo, ĉesigi la rotacion de la borilo pumpanta reen, atentu kontroli la streĉiĝon de la rig. , Kaj tiam turnu la borilon pipon antaŭen, purigu la truon, multfoje, ĝis la glata tra la "ŝrumpa truo" sekcio.
#000020
(1) Kontraŭrimedoj por la falo de la konuso en la truon dum fresado
#000021
Dum fresiga konstruo, pro troa rokforto aŭ ŝanĝiĝema roka tavolstrukturo, la konuso de la konusa fresilo povas fali en la truon, influante la sekvan fresan konstruon.
#000022
Trakta metodo: Laŭ la gvidaj rekordaj datumoj, la streĉa ŝanĝo en ĉiu parto de la roka tavolo povas esti determinita.Post kiam la roka skatolo estis uzata dum 80 horoj, anstataŭigu ĝin per nova por fresado;Antaŭ ol la skalo eniras la areon, kie la rokstreĉo pliiĝas, se la rok-rezilo estis uzata dum pli ol 60 horoj, anstataŭigu ĝin per nova.
#000023
(2) Kontraŭrimedoj por rompita reaming borilpipon
#000024
La transiĝa geologio de la projekto estas malebena en malmoleco kaj malmoleco, kaj la postuloj por remado de formado kvalito estas ekstreme altaj.Kiam vi renkontas lokojn kun grandaj ŝanĝoj en roka streso dum remado, estas facile kaŭzi borilpipon frakturon, kiu manifestiĝas per la tuja redukto de borilmomanto kaj streĉiĝo.
#000025
Trakta metodo: dum la konstruo, la konstruprocezo de konekta borilo ĉe la elfosa punkto estos adoptita.Post kiam la borilo rompas, ĝustatempe ĝustigu la ekipaĵon al la elfosa punkto kaj tiru reen la borilpipon.Post kiam ĉiuj borilpipoj estas fiŝkaptitaj, la gvidsistemo devas esti instalita flanke en la grundon por gvidi denove laŭ la originala gvidtruo.
#000026