An increasing number of Greek shipowners build their ships in China, while our biggest port – is becoming a global gateway to Europe for products coming from Chinese and other Asian ports.
#000015
Kreskanta nombro de grekaj ŝipoposedantoj konstruas siajn ŝipojn en Ĉinio, dum nia plej granda haveno fariĝas tutmonda enirejo al Eŭropo por produktoj de ĉinaj havenoj kaj aliaj aziaj landoj.
#000016
In ships’ supply chain, it is important to look at Greek businesses which have a great know-how in ship supply and may cooperate with Chinese shipyards, so that this market can open up also in this respect. This will be a win-win solution for Greek producers, for Chinese shipyards and, naturally, for Greek ship-owners, who will continue to build their ships in China.
#000018
En la ŝipa provizoĉeno, gravas serĉi grekajn kompaniojn kiuj scias multon pri tio kaj povas kunlabori kun la ĉinaj ŝipkonstruejoj, por ke ĉi tiu merkato ankaŭ malfermiĝu tiurilate. Tiel ĉiuj venkos: la grekaj produktantoj, la ĉinaj ŝipkonstruejoj kaj kompreneble la grekaj ŝipoposedantoj, kiuj daŭre konstruos siajn ŝipojn en Ĉinio.
#000019
Vi ne iru inverti tiel: gravas kiu prenas vin kaj kiom integrita vi estas. Lokaj agentoj helpis la ĉinojn navigi la neesploritajn akvojn, por ili, de la greka ekonomio kaj politiko. COSCO povas alporti aferon al la greka parlamento ene de 24 horoj se ĝi konsideras ke ĝiaj investoj estas endanĝerigitaj. Oni ne povas fari tion sen fortaj lokaj kompanianoj.
#000024
Fine, la loko mem de la ŝipkonstruado eble ŝanĝiĝos, malgraŭ la subteno de Ĉinio. Tsimonis avertas:
#000043
Kial la grekoj estas malbone informitaj aŭ maltrankvilaj pri la agado de siaj ŝipoposedantoj eksterlande? La kialoj ne estas tre klaraj, sed dum jaroj la praktikoj de ĉi tiu komerca komunumo estas konsiderataj polemikaj, ĉar la greka fisko tre malmulte gajnas el tio.
#000046
Malgraŭ la engaĝiĝo de la portempa registaro ŝanĝi ĉi tion, nur 14% de la ŝipoj posedataj de grekoj estas registritaj en Grekio; la ceteraj estas listigitaj en malfermaj registroj kiel tiuj de Liberio, Marŝala Insularo kaj Malto [ĉiuj eo], praktiko konata kiel “flago de oportuno” [eo]. El la supraj 200 grekaj ŝipaj kompanioj, 156 havas eĉ ne unu ŝipon sub greka flago. Tiel, la malegaleco inter la subteno donita al ĉi tiuj kompanioj per ĉino-grekaj rilatoj kaj ilia kontribuo al la greka socio restas fonto de streĉo.
#000047
Kiel estas renkonti la frisan lingvon en preskaŭ ĉiu spaco en ĉiutaga vivo, eĉ rete, en Frislando, Nederlando
#000050
Aboni komentojn de ĉi tiu artikolo per retpoŝto
#000057