Wikipedia's Jerrycan as translated by GramTrans
#000000
Likvaĵoskatolo (ankaŭ skriba ĉar kamerpoto povas aŭ benzinskatolo) estas fortika likva ujo farita de glacea ŝtalo.
Ĝi estis dizajnita en Germanio en la 1930-aj jaroj ĉar militistaro uzas teni 20 litrojn (4.4 koboldo-gal-on;
La evoluo de la likvaĵoskatolo estis signifa plibonigo en pli fruaj dezajnoj, kiuj postulis ilojn kaj funeloj uzi.
Hodiaŭ similaj dezajnoj estas utiligitaj por fuelo kaj akvotunetoj, kelkaj el kiuj estas ankaŭ produktitaj en plasto.
La dezajnoj kutime kopias la originan ŝtaldezajnon kaj daŭre estas konataj kiel likvaĵoskatoloj.
#000001
Uzoj ĉar la ladskatoloj disetendiĝis preter la origina intencita uzo de portado de fuelo.
Hodiaŭ, la uzo de ladskatolo estas indikita memstare kolorigo, kaj foje, surpresis markadon sur la ujo mem.
Tio devas malhelpi poluadon de la enhavo de la ladskatolo miksante malsamajn fuelojn aŭ miksante fuelon kun akvo.
#000002
[ citaĵo bezonis ] interesa uzo de likvaĵoskatolo vidiĝas en popolmuziko de Chitral, malproksima areo en la KPK regiono de Pakistano, kie ĝi havas centran rolon kiel tamburo.
Ĉar la likvaĵoskatolo jam ne estas produktita de glacea ŝtalo (kiu havis unikan akustikon) tiu historia parto de " Khowar " muziko malrapide estas eliminita de la kulturo de Chitral.
#000003
[ citaĵo bezonis ] Usono-versio de la likvaĵoskatolo estas kovrita per armea specifo MIL-C-1283 [1] kaj estis produktita ekde la fruaj 1940-aj jaroj fare de kelkaj US produktantoj, laŭ nuna produktanto, Blitz.
La Nacia Akcio-Nombro estas 7240-00-222-3088-a Ĝi estas konsiderita malnoviĝinta per nova A-A-59592A-specifo, estinte anstataŭigita kun plastaj versioj.
#000004
La historio de la likvaĵoskatolo estas rimarkinda ĉar la germana dezajno estis inversa realigita kaj poste kopiis, kun negravaj modifoj, [ klarigo bezonita ] fare de la aliancanoj dum la Dua mondo Milito.
La nomo de la likvaĵoskatolo rilatas al siaj germanaj originoj, germano estanta milittempa slango por germanoj.
#000006
La Wehrmacht-Einheitskanister, ĉar ĝi estis konata en Germanio, estis unue evoluigita en 1937 fare de la Müller-inĝenieristikfirmao en Schwelm al dezajno de ilia ĉefinĝeniero Vinzenz Grünvogel.
Simila dezajno estis utiligita en 1936 dum la Hispana Enlanda Milito, [5] kie ili havis firmaemblemon por Ambi-Budd Presswerk G.-m.b.H.
Inter aliaj, la Germana Armeo precizigis ke soldato devus povi porti aŭ du plenajn ujojn aŭ kvar malplena ili, kio estas la kialo kiun la trioblaj teniloj estis konvenitaj.
Por atingi la postulatan satigan kaj drenan rapidecon, kiun ĝi estis ekipis per granda flutruo kaj klapkovrilfino.
Truo en la finretenilo faris ebla konveni plumbplombon.
La rektangula formo igis ĝin stakigebla.
La kaviĝoj certigis plena ladskatolo ne estus grave difektita dum falado de veturilo, dum trempsaŭcofarbotavolo ĉe la interna flanko protektis ĝin kontraŭ korodo.
#000007
Antaŭ 1939 la germana militistaro havis milojn da tiaj skatoloj stokitaj en antaŭĝojo de milito.
Motorizitaj soldatoj estis provizitaj la ladskatoloj per longoj de kaŭĉukhoso por dreni fuelon de ajna havebla fonto, kiel maniero helpi sian rapidan antaŭeniĝon tra Pollando ĉe la komenco de la Dua mondo Milito.
#000008
Tiu likvaĵoskatolo en amerika posedo estis sendita al Camp Holabird, Marilando, kie ĝi estis restrukturita.
La nova dezajno retenis la tenilojn, grandecon kaj formon.
Usono povas povus esti stakigita interŝanĝeble kun germanaj aŭ britaj ladskatoloj.
La veldsuturo estis anstataŭigita kun valsitaj juntoj kiuj estis emaj al elfluado.
Por fuelskatoloj, la subŝtofo estis forigita kaj boltilo kaj funelo estis postulataj.
Simila akvo-skatolo ankaŭ estis adoptita, kun klapkovrilkovrilo kaj emajlosubŝtofo.
#000010
Usono dizajnis likvaĵoskatolon estis vaste uzita je US-armeo- kaj Martrupo-unuoj.
En ĉiuj transoceanaj teatroj, fuelo kaj aliaj petrolaj produktoj reprezentis proksimume 50% de ĉiuj liverbezonoj, mezuritaj per pezo.
En la eŭropa Teatro de Operacioj sole, super 19,000,000 estis postulataj por apogi US fortojn antaŭ majo 1945.
#000011
La likvaĵoskatolo ludis gravan rolon en certigado de benzinprovizo al Allied-operacioj.
Ununura norma Usono 2.5-tuna kamiono povis porti 875 galonojn da fuelo ŝarĝita en likvaĵoskatoloj.
US logistician'oj postuladite super 1,300,000 je monato por anstataŭigi perdojn;
tiuj ladskatoloj estis disponigitaj fare de Usono kaj britaj produktantoj, sed provizo ne povis resti flank-al-flanke kun postulo.
Perdo de likvaĵoskatoloj en unuoj estis severa, kun 3,500,000 raportis "perditaj" en oktobro 1944, ekzemple.
Ĉe unu poento en aŭgusto 1944, manko de ladskatoloj (kaŭzitaj de perdoj) fakte limigis la liveradon de fuelo kiu povus esti alportita plusendas al bataltrupoj, eĉ se la fuelo estis havebla en malantaŭaj lokoj.
#000012
Usono-dezajno estis iomete pli malpeza ol la germano povas (10 funtoj (4.5 kg) vs. 11.5 funt. (5.2 kg) por la germana versio).
Tiuj rezervtunetoj poste estis uzitaj en ĉiuj militokazejoj ĉirkaŭ la mondo.
Tia estis la graveco de la ladskatoloj en la militinvesto kiun President Roosevelt notis "Sen tiuj ladskatoloj ke estintus maleble ke niaj armeoj tranĉus sian manieron en tuta Francio je fulmrapideco kiu superis la germanan Fulmmiliton de 1940."
#000013
Dum adekvate por transporto proksime de vojo en Eŭropo, la kopipaperoj pruvis esti ekstreme nekontentigaj dum la Norda Afrika Kampanjo kaj grave malhelpis la operacion de la Brita Oka Armeo.
La transporto de fuelo super malglata tereno ofte rezultigis multon da la fuelo (tiel multe kiel 25 procentoj) estantan perdita kiam la ujoj estis facile trapikitaj.
Elfluadoj ankaŭ produktis veturilojn respondecaj kaptaĵo pafi.
Kargoŝipoj ŝarĝitaj kun fuelo en kopipaperoj ankaŭ estis danĝeraj, kun likado fuelo akumuliĝanta en kargo tenas.
Almenaŭ unu tia ŝipo eksplodis.
#000015
Kiam la brita armeo unue vidis la germanajn fuelskatolojn dum la invado de Norvegio en 1940, la britoj tuj vidis la avantaĝojn de la supera dezajno.
La ujoj havis tri tenilojn sur ili kiu permesis facilan manipuladon de unu aŭ du homoj, aŭ movadsitelbrigado-stilaj.
La tenildezajno ankaŭ permesas ke du malplenaj ladskatoloj estus portitaj en ĉiu mano.
#000016
La forto de la Ŭehrmaktskanister estis determinita en Sovet-Unio.
Ĝia dezajno poste estis kopiita kaj la Sovetarmeo akceptis ĝin kiel la normujon por likvaĵoj.
Tiu ujo daŭre estas produktita kaj uzita en moderna Rusio.
En civila uzo tiu ujo estas uzita ĉefe por aŭtfuelo kaj lubrikaĵoj.
#000018
La germana/britodezajnolikvaĵoskatolo daŭre estas normfuelo kaj alia likvaĵujo en la armeoj de la NATO-landoj.
#000019
Finna dizajnisto Eero Rislakki dizajnis plastan likvaĵoskatolon en 1970 kun malgranda ŝraŭbebla haltigilo sur la supra flanko malantaŭ la tenilo por permesi aeron fluantan en por certigi glatan fuelelfluon.
Ĝi estas pli malpeza ol la origina dezajno ankoraŭ preskaŭ tiel fortika.
Ĝi estis rapide adoptita fare de la finnaj armetrupoj, kaj estas komerce havebla.
#000020
En la 10-an de januaro 2009 [ĝisdatigi] ĉiuj porteblaj rezervtunetoj estas postulataj por respekti du novajn regularojn: [10]
#000021
Tiuj novaj regularoj ne validas por OSHA-aprobitaj metalaj sekurecujoj, sed prefere por la komunaj ruĝaj plastaj, porteblaj gas-skatoloj.
La regularoj validas nur por lastatempe produktitaj benzin-skatoloj, kaj ekzistas neniu postulo sur la parto de uzantoj por forĵeti iliajn ekzistantajn ladskatolojn aŭ ĝisdatigi, kvankam la EPA disponigas informajn resursojn por efektivigado de komunumo Gas Can Exchange Programs.
#000023
La transportado de danĝeraj varoj (kiu inkludas likvajn fuelojn) ene de Eŭropo estas regita fare de la European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
Likvaĵoskatolo estas difinita ene de Chapter 1.2 el la 2011-datita ADR kiel "metalo aŭ plastenpakado de rektangula aŭ plurlatera sekco kun unu aŭ pluraj orificoj", difino kiu inkludas la tradician likvaĵoskatolon sed kiu ankaŭ kovras larĝan gamon de aliaj enpakadoj.
#000026
La ADR metas efikeconormojn por enpakado kaj precizigas kiu normo de enpakado estas postulata por ĉiu speco de danĝera varo, inkluzive de benzino/benzino kaj dizeloleoj.
La tradicia likvaĵoskatolo estas havebla en UN-markitaj aprobitaj versioj kiuj kontentigas la postulojn de la ADR.
#000027
Pli da info en Ĵeri-kanistro-historio, uzokutimo & markadoj
(en la germana) Pli pri Ĵeri-kanistro kaj " Wehrmachtskanister "
Core77 Design Blog Nov 2010: mirige bona industria dezajno de la 1930-aj jaroj
#000029
La ĵeri-kanistro havas karakterize tri manprenilojn. Unu homo povis preni-porti je la dua prenilo unu-du aŭ kvar (tiukaze malplenajn) kanistrojn. La materialo de la ĵerikansitro estas ŝtalo kaj havas krucformajn enpremaĵojn, kiuj povas ebligi ioman grandiĝon de la kanistra enhavo (fuelo pro varmego).
#000030
Ĝi havas simplan, rapide malfermeblajn piedingajn fermilojn anstataŭ ŝraŭbfermilo. Plua avantaĝo de la kanistra konstruaĵo estis, ke ĝi formis aervezikon, kiu tenis la kanistron akvosurface kaj ebligis akcepti la internan premokreskon.
#000031
La nomformon ĵeri-kanistro disvastigis la britoj, celante pri la germanoj [ĝ/ĵoerman].
#000032
La Wehrmacht-Einheitskanister por 20 litroj de brulaĵo en la mezo de 1930 por la germana Wehrmacht kaj estis disvolvita en preskaŭ ĉiuj eŭropaj kaj nord-afrika teatroj de la Dua Mondmilito por esti trovita. Tiuj kruĉoj ankoraŭ produktitaj en grandaj kvantoj en multaj landoj.
#000033
Ĝis la disvolviĝo de la unuobla triangula oportuna canister brulaĵo el stampita lado kun kvantoj de 2,5 ĝis 20 litroj en la civila kaj milita uzo estis komunaj.
La armeo unueco ankaŭ konsistas embossed stano tedaĵoj kaj estis disvolvita post alvoko por 1935/36 & el la fera funkcias kompanio Mueller Co Ltd en Schwelm, Vestfalio, sub la direkto de Vincent Grünvogel. En 1936 serio de 5.000 ekzempleroj por provoj, venis al la trupoj. La Ĝenerala Armeo eldono (AHM) No 324 el 8 Julio 1937 estis la oficiala lanĉo.
En 1937 li ricevis sian finan formon de la kompanio Ambi-Budd (ABP). Eĉ dum la Dua Mondmilito, Svislando kaj Italujo ankaŭ uzis ĉi unuo povas. Ankaŭ por la brita armeo forlasis la brita Milito Fako enkonduki identaj kruĉoj. Kun la surteriĝo de la Aliancanoj en julio 1944, enormaj kvantoj de kontenero alvenis sur la eŭropa kontinento.
#000034
La originala modelo havis sur ambaŭ flankoj de simpla, kruco-forma embossment por plifortigo de la telero kaj estis farita al ĉirkaŭ 1941st La postaj modeloj kun plibonigita profilon estis produktita por la germana Wehrmacht kaj la Waffen-SS de 1939 ĝis 1945 por 19 fabrikantoj en grandaj kvantoj. De 1940 estis ankaŭ unueco ujo por 20 l'akvo.
La unueco permesis canister reabastecimiento de veturiloj sen la aldona uzo de ilo aŭ funelo.
#000035
La kruĉoj estis britaj kiel la mallongigo ID W ↑ D (por la brita War Department, tiel nomata de la simbolo: Broad Arrow), ili konas familiare kiel "Jerrycan" vokis. Kvankam la britoj ili povas esti transdonitaj al la Usono, kie li produktis alian brulaĵo.
#000036