[{"text_idx": "#000001", "text": "Liftomonteto, au\u0306 c\u0302enmonteto, estas suprendirektit-dekliva sekcio de trako sur onda fervojo sur kiun la ondafervoja trajno estas meh\u0302anike levita al levita punkto au\u0306 pinto en la trako.\nSur atingado de la pinto, la trajno tiam estas propulsita de la pinto per gravito kaj estas kutime permesita gliti dum la resto de la la cirkviton de skuveturo sur sia propra impeto, inkluzive de plej au\u0306 c\u0302iuj la ceteraj ascendaj sekcioj.\nLa komenca suprendirektit-dekliva sekcio de ondafervoja trako estas kutime liftomonteto, c\u0302ar la trajno tipe komencas veturon kun nur malmulte da rapideco, kvankam kelkaj subglasoj levis staciojn kiuj permesas komencan guton sen liftomonteto.\nKvankam nekutimaj, kelkaj trakoj ankau\u0306 enhavas multoblajn liftomontetojn."}, {"text_idx": "#000002", "text": "Liftomontetoj kutime propulsas la trajnon al la pinto de la veturo per unu el du metodoj: c\u0302en lifto implikanta longan, kontinuan c\u0302enon al kiu alg\u0302ustigas hokon kaj estas portitaj al la pinto;\nau\u0306 veturada pneu\u0306 sistemo en kiu multoblaj motorizitaj pneu\u0306oj (konataj kiel frikcioradoj) pus\u0302as la trajnon supren.\nTipa c\u0302enlifto konsistas el peza peco el metalo nomita c\u0302enhundo, kiu estas surgrimpita sur la malsupra flanko de unu el la au\u0306toj kiuj produktas supren la trajnon.\nTio estas modloko por vicig\u0302i supren kun la c\u0302eno sur la liftomonteto."}, {"text_idx": "#000003", "text": "La c\u0302eno vojag\u0302as tra s\u0302taltrogo, kaj estas normale funkciigita far unu au\u0306 pluraj motoroj kiuj estas poziciigitaj sub la liftomonteto.\nC\u0302enhundoj sub c\u0302iu trajno estas engag\u0302itaj per la c\u0302eno kaj la trajno estas tirita supren la lifto.\nKontrau\u0306reduktaj hundoj engag\u0302as rakon (klikradita trako) kune kun la c\u0302eno por malhelpi la trajnon descendado de la liftomonteto.\nC\u0302e la spino de la lifto, la c\u0302eno envolvas c\u0302irkau\u0306 dentorado kie g\u0302i komencas sian revenon al la fundo de la lifto;\nla trajno estas kontinue tirita antau\u0306en g\u0302is gravito transprenas kaj g\u0302i akcelas malsupren.\nLa font-s\u0302arg\u0302ita c\u0302eno kaj kontrau\u0306-reduktaj hundoj liberigos sin kiam tio okazas."}, {"text_idx": "#000005", "text": "La kablolifto utiligas kablo buklon modloko de la tradicia c\u0302eno, kiu estas fiksita al mallonga sekcio de c\u0302eno kiu engag\u0302as la c\u0302enhokon de la trajno.\nC\u0302ar kablo estas multe pli malpeza ol c\u0302eno, kabloliftoj estas multe pli rapidaj ol c\u0302enliftoj kaj povas esti uzitaj sur multe pli krutaj montetoj - ec\u0302 vertikalaj.\nKablo ankau\u0306 postulas multe malpli prizorgadon ol c\u0302eno.\nAlia avantag\u0302o por parkumi gastojn estas ke kablolifto estas tre trankvila, parte c\u0302ar la c\u0302efveturadvinc\u0302o situas rekte sub la pinto de la lifto, loko kiu normale estas relative malproksima de gast-alireblaj areoj."}, {"text_idx": "#000006", "text": "Malgrau\u0306 havado de pluraj avantag\u0302oj super c\u0302enlifto, G\u0302i havas signifan malavantag\u0302on, kio estas ke g\u0302i devas reveni al la fundo de la liftomonteto post levado de c\u0302iu trajno (kontraste al ade kortus\u0302an c\u0302enlifton kiu ne bezonas ajnan specon de rekomencigado).\nTio limigas la utilecon de la kablolifto en aplikoj kie la kablo devas vojag\u0302i longdistancon kaj la intervalon inter trajno foriroj estas mallongaj."}, {"text_idx": "#000007", "text": "La parizradlifto estas speco de lifto surbaze de la rotacia cirkla dezajno de spektoradego.\nKreita de Premier Rides, g\u0302i ekzistas sur \"Round About\" (antau\u0306e Maximum RPM) kiu operaciis en Freestyle Music Park en Myrtle Beach, sudan Karolinon antau\u0306 estado malmuntita kaj proponita al parko en Vjetnamio.\n[ citaj\u0302o bezonis ] G\u0302i uzas Spektoradegon kiel signalas al lifto la au\u0306toj al la pinto, kiel sur Ferris Wheel.\nLa au\u0306toj tiam estas liberigitaj sur la trako."}, {"text_idx": "#000008", "text": "La lifto kiun lifto estas nova teknologio uzita por fari la c\u0302ieliron de la onda fervojo pli rapide kaj pli komfortaj pro la fakto kiun c\u0302iuj rajdantoj prias suprenig\u0302as vertikale.\nG\u0302i estas uzita plejparte en endomaj montovalotramoj kiel Scooby-Doo Spooky Coaster.\nAktuale en 2015 nur 15 operaciantaj ondaj fervojoj havas liftolifton, kaj 2 novaj ondaj fervojoj estas planis por 2015 kiu lau\u0306 iu maniero inkludos liftolifton.\nAlia onda fervojo nomita la Malbeno de Kobro c\u0302e Busch Gardens Tampa estas planis por 2016."}, {"text_idx": "#000010", "text": "La konata \"klako-c\u0302aspelisto-\" sono kiu okazas kiam ondafervoja trajno supreniras la liftomonteton ne estas kau\u0306zita de la c\u0302eno mem.\nLa kialo por tiu bruo estas fakte sekureca aparato uzita sur liftomontetoj - la kontrau\u0306-reduktaj aparato.\nLa kontrau\u0306-redukta aparato estas norma sekurectrajto, tipe konsistante el kontinua, segdenta, sekcio de metalo, formante linian klikon."}, {"text_idx": "#000011", "text": "Onda fervojo kiun trajnoj estas agordis kun kontrau\u0306-reduktaj \"hundoj\" kiuj estas esence pez-impostaj pecoj el metalo kiuj falas kaj ripozo en c\u0302iu kanelo de la kontrau\u0306-redukta aparato en la trako kiam la trajnoj supreniras la lifto-monteton.\nTio igas la \"klakadon\" soni kaj permesas al la trajno iri supren nur, efike malhelpi la trajnon rulig\u0302i reen lau\u0306 la monteto g\u0302i iam devus renkonti elektropaneon au\u0306 elc\u0302erpitan c\u0302enon."}, {"text_idx": "#000012", "text": "Tiu trajto estis derivita de la simila trajto origine utiligite en la Mauch Chunk Switchback Railway (Mau\u0306k Chunk Switchback Railway) en Pensilvanio, komencante en 1846.\nLa du ascendaj aviadiloj ke au\u0306toj estis tiritaj supren sub la potenco de senmova vapormas\u0302ino havis du iomete malsamajn fruajn formojn de tiu kontrau\u0306-redukta aparato.\nLa tuta koncepto de la moderna onda fervojo ankau\u0306 estis komence inspirita per tiu fervojo."}]