[{"text_idx": "#000002", "text": "Lau\u0306 malsamaj specoj de au\u0306tomobila bremso, povas esti dividita en hidrau\u0306likanbremsa tubo, pneu\u0306matika bremsa hoso kaj malplena bremsa hoso.Lau\u0306 g\u0302ia materialo, g\u0302i estas dividita en kau\u0306c\u0302ukan bremsan hoson, nilonan bremsan hoson kaj PTFEan bremsan hoson."}, {"text_idx": "#000003", "text": "Kau\u0306c\u0302uka bremsa hoso havas la avantag\u0302ojn de forta strec\u0302a forto kaj facila instalado, sed la malavantag\u0302o estas, ke la surfaco estas facile maljunig\u0302anta post longdau\u0306ra uzo."}, {"text_idx": "#000004", "text": "En la kazo de malalta temperaturo, la strec\u0302a forto de nilona bremsa hoso estos malfortigita, se tus\u0302ita de eksteraj fortoj, estas facile rompi."}, {"text_idx": "#000005", "text": "Sed PTFE hoso havas altan temperaturon reziston, malalta temperaturo, alta premo rezisto, eluzig\u0302o rezisto, korodo rezisto kaj aliaj karakterizaj\u0302oj, longa servo vivo, ne bezonas oftan anstatau\u0306aj\u0302o.Li povas kompensi la mankojn de la aliaj du materialoj"}, {"text_idx": "#000006", "text": "Sekureco, longviveco kaj rendimento devus esti viaj c\u0302efaj prioritatoj.E85 au\u0306 etanolo pruvis esti ekonomia kaj efika fuelo kiu povas disponigi la postulatan oktanan nombron kaj potencan potencialon por postulantaj aplikoj.Sed aldonaj\u0302oj en modernaj brulaj\u0302oj povas malmolig\u0302i kaj degradi plej multajn materialojn.C\u0302i tio povas konduki al potenciale dang\u0302eraj likoj kaj povas lasi malbonan odoron.Post kiam la fuellinio degradas, malric\u0302aj hospartikloj povas polui kaj s\u0302topi la fuelinjekciilon kaj karburilkanalojn, influante efikecon kaj kau\u0306zante problemojn."}, {"text_idx": "#000007", "text": "La plej bona solvo estas politetrafluoretilena (PTFE) materialo.PTFE estas plasta materialo, kiu estas la plej maldika kaj malpeza brulaj\u0302o-hoso disponebla.G\u0302i kombinas altan elastan gradon 304 neoksidebla s\u0302talo plektita kun glata interna PTFE-tubo por pliigi fluon, kaj la kompleksa ekstera konstruo provizas nekredeblan flekseblecon.La interna PTFE-tubo tau\u0306gas por uzo kun ajna brulaj\u0302o kaj povas elteni temperaturojn g\u0302is 260 celsiusgradoj.La materialo ne estas tus\u0302ita de fuela difekto, do fuelaj vaporoj ne elfluas"}, {"text_idx": "#000008", "text": "Kiam oni instalas aPTFE-tubosur veturiloj, tenu brulajn tubojn for de varmofontoj, akraj randoj kaj movig\u0302antaj partoj.C\u0302iam permesu sufic\u0302an liberecon por la movado de la potenca sistemo.Kontrolu liberecon inter suspendaj kaj transmisiaj komponentoj.Nepre kontrolu la suspendajn komponantojn dum la tuta procezo por eviti premi au\u0306 etendi la karburaj\u0302ajn tubojn.Por karburaj\u0302aj hosoj susceptibles al vojderompaj\u0302oj kaj altaj temperaturoj, uzu PTFE-karburaj\u0302ajn tubojn plektitajn per neoksidebla s\u0302talo au\u0306 malmola drato.Nepre fiksu la hoson firme por malhelpi frakasadon.Jig ankau\u0306 helpas redukti vibradon de aliaj komponantoj.Uzu tau\u0306gajn dispartigaj\u0302ojn kiam hoso tra paneloj"}, {"text_idx": "#000009", "text": "La plej novaj informoj kaj tendencoj de nia kompanio kaj la koncerna industria scio pri PTFE HOSE."}]