[{"text_idx": "#000002", "text": "La trako estas 2,640 futojn (800 m) longa (inkluzive de ses adoranto farig\u0302as kaj dek du gutoj) kaj 85-futa (26 m) falo c\u0302e it plej alta punkto;\nla unua guto estas lau\u0306 58.1-grada angulo.\nC\u0302iu el la tri trajnoj konsistas el tri ok-personaj au\u0306toj, sed nur unu trajno povas veturi en tempo.\nLa maksimuma rapideco de la veturo estas 60 mejloj je horo kaj g\u0302i dau\u0306ras proksimume unu minuton kaj kvindek sekundojn."}, {"text_idx": "#000003", "text": "La sukceso de 1925s Thunderbolt kaj 1926s Tornado igis Jack kaj Irving Rosenthal ac\u0302eti teron c\u0302e la intersekcig\u0302o de Surf Avenue kaj Okcidentan 10-an Straton por subglaso propra.\nKun 100,000 USD investo, ili dungis plej elstaran subglasdizajniston Vernon Keenan dizajni novan subglason.\nHarry C. Baker inspektis la konstruon, kiu estis farita fare de areofirmaoj inkluzive de Nacia Ponta Firmao (kiuj liveris la s\u0302talon) kaj Cross, Au\u0306stino, & Irlandon (kiu liveris la lignon).\nG\u0302ia fina kosto estis raportita esti proksimume 146,000 USD al USD 175,000.\nKiam g\u0302i malfermig\u0302is la 26-an de junio 1927, veturo kostis nur dudek kvin cendojn, proksimume 3.50 USD kiam adaptite por inflacio en 2012 [6] kompariblis al la faktaj USD 10 per veturo por la 2016-datita sezono."}, {"text_idx": "#000004", "text": "En 1935, la Rosenthal transprenis administradon de Palisades Park.\nLa Ciklono estis metita sub la inspektadon de Christopher Feucht, Coney Island-veterano kiu konstruis veturon nomitan Guto la Trempsau\u0306coj en 1907, kaj tiam faranta negravan retrackante laboron sur g\u0302i.\nG\u0302i dau\u0306re estis ekstreme populara;\nunu el siaj multaj rakontoj estas de 1948, kiam karboministo kun afonio vizitis Coney Island.\nLau\u0306 legendo, li ne parolis en jaroj sed timkriis irante malsupren la Ciklono unuan guton, dirante \"I sento-malsanulo\" kiel lia trajno resendita al la stacio.\nLi senprokraste svenis post ekkomprenado ke li j\u0302us parolis."}, {"text_idx": "#000009", "text": "En la 1980-aj jaroj, okazaj\u0302oj kiel ekzemple la Niksino-Parado kaj Sideshows proksime de la Marbordo alportis vizitantojn reen al Coney Island kaj la Ciklono.\nMalgrau\u0306 la fermo de Astroland Park la 7-an de septembro 2008, la Ciklono restis en operacio pro sia statuso kiel Novjorka orientilo.\nLa veturo, situanta en intrigo de tero je 75 futojn (23 m) lau\u0306 834 Surf Avenue kaj 500 futojn (150 m) lau\u0306 Okcidenta 10-a Strato, nun estas posedata fare de la Parkoj-Sekcio.\nLa antau\u0306aj koncesiostandoj, konstruitaj en la strukturon de la onda fervojo, estis hejmo de la Kuniklo Insula Historio-Projekto, [11] kiuj estis proponitaj al spaco proksime de la Miro-Rado.\nSuvenirstando vendanta Ciklonon bazigis c\u0302emizojn, c\u0302apelojn, kaj sur-veturajn fotrestaj\u0302ojn en la koncesiostandoj."}, {"text_idx": "#000011", "text": "La 70-a naskig\u0302tago de la Ciklono estis festita en 1997 kun s\u0302nurpiediro fare de Tino Wallenda inter la rajds du plej altaj poentoj;\ntiun jaron, ununura veturo kostis 4 USD."}, {"text_idx": "#000012", "text": "En la 28-an de junio 2008, la kosto estis 8 USD kun 5 USD \"reveturo-\" elekto.\nLa \"re-vetura\" opcio ankau\u0306 donas al rajdantoj la kapablon elekti iliajn sidlokojn.\nKrome, suvenirbudo situanta proksime de la elirejo vendas fotojn de pasag\u0302eroj prenitajn c\u0302e la unua guto."}, {"text_idx": "#000013", "text": "En 2011, la apuda Luna Park transprenis administradon de la Ciklono, kaj en junio 2016 g\u0302i kostis 10 USD por rajdi kaj la \"reveturo-\" politiko estis eliminita.\nLuna Park en 2012 komencis gravan renovigon de la Ciklono, kiu estas planita por dau\u0306ri kvin jarojn kaj okazi dum la malproksima sezono, enkalkulante regulan sezonoperacion.\nLa renovigo estas sub kontrolo de Great Coasters International.\nG\u0302i estas ASO Coaster Classic kaj Coaster Landmark;\ng\u0302i ankau\u0306 estis honorita fare de Brooklyn Cyclones de basbalo kiel la fonto por ilia teamnomo."}, {"text_idx": "#000014", "text": "La 26-an de majo 1985, 29-jarag\u0302a viro estis mortigita rajdante la Ciklonon.\nLi staris supren kaj frapis sian kapon sur lintelo."}, {"text_idx": "#000015", "text": "La 23-an de au\u0306gusto 1988, 26-jarag\u0302a viro estis mortigita post falado de la Ciklono.\nLa viro estis prizorgo-teknikisto kaj estis la nura pasag\u0302ero tiutempe, rajdante en la malantau\u0306a sidloko de la trajno dum lia lunc\u0302a pau\u0306zo.\nS\u0302ajne, li eskapis la protektarkon kaj estis vidita stari supren kiam la trajno komencis sian devenon lau\u0306 la unua monteto.\nLi falis 30 futojn kaj alterig\u0302is sur lintelon de pli malalta sekcio de trako.\nLa veturo estis fermita sekvante la okazaj\u0302on, sed tagon poste post kiam sekurecinspektistoj finis ke la veturo estis sekura estis remalfermita."}, {"text_idx": "#000016", "text": "La 31-an de julio 2007, 53-jarag\u0302a viro suferis plurajn dispremitajn vertebrojn en sia kolo rajdante la Ciklonon.\nLi kvar tagojn poste mortis post kirurgio pro komplikaj\u0302oj de lia vundo."}, {"text_idx": "#000027", "text": "\u00f7 Asteriskoj indikas iamajn altirojn.\nConey Island en popola kulturo"}]