[{"text_idx": "#000005", "text": "Espainian, diesel litro bakoitzeko 0,368 euroko zerga kobratzen da (gehi Beza). Europako Batasuneko batezbestekoa baino txikiagoa da zifra hori; izan ere, Europako Batasunak (EE) Gobernuari jakinarazi dio ingurumenari lotutako zergak direla-eta bildutako eskasiaren berri. Europan, batez beste, 0,462 euro ordaintzen dira litroko, eta Beza% 22koa da, EKren arabera. Europako eskaeren aurrean, eta ingurumen-neurri gisa (baita diru-bilketari dagokionez ere), gure herrialdean dieselaren prezioa igo nahi da, urte berriaren hasierarekin baino seguruagoa baita. Zer ondorio izango ditu gidarien gainean? Eta enpresa eta kontsumitzaileengan? Hurrengo lerroetan, galdera horiek eta beste zenbait gai garrantzitsu erantzuten ditugu, dieselaren igoerari dagokionez."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Egun batetik bestera, urtarrilaren 1ean, \u201cdiesel erregai litro bakoitzak 15 zentimo gehiago kostatuko da, Estatuak irabazi segurua dakarrena\u201d, dio Daniel Rodri\u0301guezek, ekonomialariak eta \u201cTu economista de cabeza\u201d blogaren egileak. Kasu horietan, Estatuak beti irabazten du produktu baten aurrean gaudelako. Produktu horren kontsumoa ez da jaisten prezioa igo ahala. Azken 20 urteetan, diesel zergak% 42 igo dira, eta ibilgailuen parkea eta erregai-kontsumoa etengabe hazi dira. Zergatik? Arrazoia da familia askok behar dutela autoa eguneroko lanak egiteko, eta, horregatik, \u201cdieselaren zergak igotzeak ez dio eragiten kontsumoari, eta ez dira eraginkorrak ditugun ingurumen-erronka handien aurka borrokatzeko\u201d, adierazi du ekonomialariak."}, {"text_idx": "#000008", "text": "Datu gehiago. Azken zazpi urteetan, zergak ordaindu aurretik gasolioaren zenbatekoa jaitsi egin da, baina \u201cerregai horren litro bakoitzari lotutako zergak% 11 gehitu dira\u201d."}, {"text_idx": "#000010", "text": "Nola eragingo die kontsumitzaileei? Urtean 200 euro gehiago auto bakoitzeko"}, {"text_idx": "#000011", "text": "Espainian 17,9 milioi diesel ibilgailu daude, gure ibilgailuen erdia baino gehiago. Diesel litro bakoitzeko 15 zentimoko igoerak 10,5 milioi familiari eragingo lieke (auto bat baino gehiago dute), eta, kontzeptu horrengatik, 340 euro gehiago ordainduko dituzte urtean, Daniel Rodri\u0301guezek dioenez. Gauzak horrela, \u201cdiesel ibilgailu bakoitzeko gastua urtean 200 euro ingurukoa izango litzateke, Ogasuneko ministroak iragarritako hileko 3,3 euroetatik oso urrun\u201d, adierazi du adituak. Hala ere, Industria, Merkataritza eta Turismo Ministerioak esan zuen, hasiera batean, igoera pixkanaka egingo zela; beraz, igoera ez da 15 zentimokoa izango urtarriletik aurrera, txikiagoa baizik."}, {"text_idx": "#000013", "text": "Horrek, gainera, bete-betean eragiten dio kontsumitzaileari. Zergatik? Erantzuna erraza da: diesel zenbatekoaren igoera eta, beraz, fabrikatzean kostu handiagoa izateak produktuen prezioen igoera ere badakar. Horrela, horiek igotzean, familien errenta erabilgarri txikiagoa egongo da, eta, aldi berean, enpresentzako errentagarritasun txikiagoa; horrek itxiera gehiago ekar ditzake, hartzekodunen lehiaketak, kaleratzeak, etab. \u201c, argudiatu Rodri\u0301guez."}, {"text_idx": "#000015", "text": "Baina galdarak modernizatzeaz gain, beste alternatiba batzuk ere badaude, diesel-igoerak baino, poluzioaren eta ibilgailuen neurriz kanpoko erabileraren aurka borrokatzeko. Iraultza digitalak hainbat tresna eskaintzen dizkigu: telelana sustatzea, lankidetza-ekonomiari atea irekitzea edo e-administrazioa bultzatzea. \u201cHori guztia beharrezkoak izango lirateke kargatu nahi dituzten ibilbide horietako asko. Baina, jakina, hori ez da diru-bilketarako iturria\u201d, sententzia aditua."}]