[{"text_idx": "#000000", "text": "The hidrogenozko autoak zero emisiotzat hartzen diren ibilgailuak dira. Erregai-pila baten bidez lan egiten dute, eta bertan hidrogenoa oxidatzen da eroapenerako elektrizitatea sortzeko. Prozesu honetan ur-lurruna bakarrik askatzen da. Modeloaren arabera, motor elektriko bat edo gehiago arduratzen dira autoaren mugimenduaz. Bateriaren eta erregai-pilaren bidez konektatuko da. Zati hau hidrogenoa gordetzen duen biltegiratze depositu batekin osatuko da."}, {"text_idx": "#000001", "text": "Artikulu honetan hidrogenozko autoei eta haien ezaugarriei buruz jakin behar duzun guztia kontatuko dizuegu."}, {"text_idx": "#000002", "text": "1 Hidrogenozko autoen ezaugarriak2 Hidrogenozko autoen abantailak2.1 Ez du kutsatzen2.2 Horniketa azkarra2.3 EBko isuriak murrizteko helburuak betetzen dituzu2.4 Mantentze minimoa2.5 Ez dira zaratatsuak2.6 Ordaindu gabe aparkatu dezakezu2.7 Muturreko tenperaturak jasaten dituzte3 Hidrogenozko autoen desabantailak3.1 Erosketa prezio handiagoa3.2 Leku gutxi hornitzeko3.3 Eredu barietate txikiak3.4 Hartu leku gehiago"}, {"text_idx": "#000003", "text": "2.1 Ez du kutsatzen2.2 Horniketa azkarra2.3 EBko isuriak murrizteko helburuak betetzen dituzu2.4 Mantentze minimoa2.5 Ez dira zaratatsuak2.6 Ordaindu gabe aparkatu dezakezu2.7 Muturreko tenperaturak jasaten dituzte"}, {"text_idx": "#000005", "text": "Gidariak autoa martxan jartzen duenean, autoak egin behar duen lehenengo gauza erregai-pila hidrogenoz betetzea da. Bertan, oxigenoarekin nahasten da konpresoreak kanpotik atera, iragazi eta konprimitu. Aliantza honekin, elektrizitatea eta ura ekoiztuko dira."}, {"text_idx": "#000006", "text": "Garrantzitsua da energia bateriara transferitzea biltegiratzeko. Ez da zuzenean motorra sartzen. Prozesua horrela egiten da, gidariak behar duenean beti potentzia egon dadin eta tic deserosorik ez dagoela ziurtatzeko."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Orain arte, ezaugarri hauek dituzten ibilgailuen funtzionamenduak gero eta jarraitzaile gehiago lortuko ditu etorkizun hurbilean. Hidrogenoaren Energiaren Espainiako Elkarteak (AeH2) egindako kalkuluen arabera, hori aurreikusten du industriak 140.000 urte barru 11 hidrogenozko ibilgailu zirkulatuko dituzte Espainian."}, {"text_idx": "#000008", "text": "Lehen azaldu dugunez, hidrogenozko autoek ur-lurruna baino ez dute askatzen. Ibilgailu mota honek, hidrogeno-erregai-pilen ibilgailu elektrikoa (FCEV) izenekoa, ibilgailu elektriko baten antza du modu askotan. Substantzia kaltegarriak ez isuriz gero, ingurumena babesten lagunduko duzu eta garraio tradizionalak eragindako kutsadura larria murrizten lagunduko duzu."}, {"text_idx": "#000009", "text": "3-5 minutu baino ez dira behar auto bat hidrogenoarekin hornitzeko, gasolina edo gasoliorako behar den denboraren antzekoa dena. Zentzu honetan, ibilgailu elektrikoak degradatzen dira, gutxienez 30 minutu behar dituztelako hornitzeko. Era berean, AeH2ko datuen arabera, hidrogenozko ibilgailua hornitzearen batez besteko kostua 8,5 eurokoa da 100 kilometroko, hau da, diesel edo gasolinazko ibilgailu baten gidari baten kostuaren antzekoa."}, {"text_idx": "#000010", "text": "EBko isuriak murrizteko helburuak betetzen dituzu"}, {"text_idx": "#000011", "text": "Hidrogenozko auto baten jabea bazara, 2030erako EBko isuriak murrizteko helburura itxarongo (eta egokituko zara). Urte horretarako, emisio kutsatzaileak. auto berriek 35ean baino % 2021 gutxiago izan beharko lukete."}, {"text_idx": "#000012", "text": "Barne-errekuntzako motorrak erabiltzen dituzten ibilgailuekin alderatuta, auto hauek motorraren mantenu minimoa dute eta askoz errazagoak dira. Hidrogenoa garbia da fabrikazioan eta erabileran. Horregatik, munduko herrialde aurreratuenek sustatutako benetako ordezko bihurtu dira. Esaterako, ez da kasualitatea Alemaniak urtero 140 milioi euro bideratu izana energia hori garatzera."}, {"text_idx": "#000013", "text": "Hidrogenozko autoak ohiko auto elektrikoak bezain isilak eta kutsadurarik gabekoak dira. Baina beste alderdi oso garrantzitsu batean gainditu zituzten: autonomia. ETAAzken honek, batez beste, 300 kilometro egin ditzake karga bakarrean, hidrogenoak, berriz, bikoitza baino gehiago."}, {"text_idx": "#000014", "text": "Auto garbitzat hartzen direnez, hidrogenoa duten autoei ere \u00abzero isurpen\u00bb etiketatu diete DGTk, auto elektrikoei bezalaxe. Honek bere \u201canaiek\u201d gozatzen duten onura berberak dakartza (batez ere zenbait hiritan). Haien artean, Gidatzeko mugarik ez dute, SER eremuan aparkatu dezakete ordaindu gabe, eta mugi daitezke Madril eta Bartzelona bezalako hiri nagusietan ezarritako kutsadura prebenitzeko akordioak une jakin batean aktibatzen direnean ere."}, {"text_idx": "#000015", "text": "Ibilgailu mota honen beste abantaila bat da, %100 elektrikoek ez bezala, muturreko tenperaturak hobeto jasaten dituztela. Autoaren errendimendua ia ez da aldatu eta bere autonomia ez da nabarmen aldatu, auto elektriko bat bezala."}, {"text_idx": "#000016", "text": "Hidrogeno bidezko autoak egiten dituztenek lan handia egin dute prezioak jaisteko, baina oraindik ere auto elektrikoak baino altuagoak dira. Jakina, fabrikatzaile bakoitzaren eta modelo bakoitzaren araberakoa da. Hala eta guztiz ere, aukera horren alde apustu egiten hasi diren markek ziurtatzen dute urte gutxi barru hidrogeno bidezko autoak merkeagoak izango direla. Gaur egun, zain dagoen kontua da. Erregai-pilaren eta hidrogeno deposituaren ezaugarriak Presio oso altuak jasan behar dituzte fabrikazio kostu handiaren arrazoi nagusiak."}, {"text_idx": "#000017", "text": "Orain arte, hidrogenoa hornitzeko estazioen sarea benetan absurdua da. Espainian, \"sorgailu hidroelektrikoak\" (normalean ezagunak) eskuz zenbatu daitezke. Hidrogenoaren Energia Zentro Nazionalaren arabera, sei besterik ez daude eskuragarri gaur egun. Sevillan, Puertollanon, Albaceten, Zaragozan, Huescan eta Barbastron daude. Beste herrialde batzuk alternatiba horren aldeko apustu erabakigarria egiten hasi dira."}, {"text_idx": "#000018", "text": "Hidrogeno bidezko modelo bat aukeratzerakoan, ez dago aukera askorik. Gaur egun teknologia honen arazoa da fabrikatzaileak ez direla ausartzen ereduak masiboki ekoizten. Zentzu horretan, goian aipatutako \"sorgailu hidroelektrikoen\" sare txikiak eragin erabakigarria du. Ezinbestean erreakzio kate bat izango da. Gasolindegi gutxi daudenez eta autoen prezioa altua denez, eskaria baxuegia da oraindik. Horrek esan nahi du fabrikatzaileak ez direla ausartzen banaketa-negozioan guztiz sartzera."}, {"text_idx": "#000019", "text": "Erregai-pilen ibilgailu elektrikoek konplexutasun tekniko handia dute. Kasu gehienetan, ibilgailuak dituen osagai guztiek (motorra, kontrol-unitatea eta bihurgailua, transmisioa, erregai-pilak), batez ere hidrogeno deposituak hartzen duen espazioak, oso handiak egiten ditu orain arte fabrikatutako modeloak."}, {"text_idx": "#000020", "text": "Espero dut informazio honekin hidrogenozko autoei buruz eta haien ezaugarriei buruz gehiago jakin ahal izatea."}, {"text_idx": "#000026", "text": "Albisteak zure posta elektronikoanJaso energia berriztagarriei eta ekologiari buruzko azken artikuluak."}]