[{"text_idx": "#000001", "text": "Ar fin dechrau diwrnod o hwyl ar eich cwch ond wedi sylwi wedyn bod eich slip prop yn cael ei ymestyn. Gallai hynny ddifetha eich hwyliau cyfan. Ond gallwch chi ei leihau'n hawdd a rhoi cychwyn da i'ch diwrnod cyffrous."}, {"text_idx": "#000002", "text": "Felly, sut i leihau'r slip prop?"}, {"text_idx": "#000003", "text": "Yn gyntaf oll, bydd angen rhwystr cywir arnoch. Yna mae'n rhaid i chi docio'r prop. Ar o\u0302l hynny, dylech fod yn gwirio a ydych chi wedi nyddu'r canolbwynt neu'r cwplwr. Yn olaf, mae angen i chi drwsio'r llithriad ynghyd a\u0302'r diamedr."}, {"text_idx": "#000004", "text": "Dim ond blaen y mynydd ia\u0302 oedd hyn. Mae mwy o fanylion y mae'n rhaid i chi ei wybod cyn trwsio hyn. Rydym wedi cael y canllaw cyfan mewn camau i chi."}, {"text_idx": "#000006", "text": "Mae slip prop cwch yn broblem gyffredin a all ddigwydd mewn cychod o unrhyw faint. Mae\u2019n sefyllfa lle mae llafn gwthio cwch yn troelli, ond nid yw\u2019r cwch yn symud ymlaen yn o\u0302l y disgwyl. Gall hyn gael ei achosi gan nifer o ffactorau, gan gynnwys maint y llafn gwthio anghywir, dyluniad cychod, amodau dw\u0302r, neu waith cynnal a chadw amhriodol. Mae'n bwysig i deall beth sy'n achosi slip prop cwch er mwyn canfod a datrys y broblem."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Mae hyn yn digwydd pan nad yw'r llafn gwthio ar y cwch yn darparu digon o wthio i ddarparu'r perfformiad a'r cyflymder angenrheidiol. Gall hyn gael ei achosi gan amrywiaeth o resymau. Achos mwyaf cyffredin llithriad prop cwch yw gosod llafn gwthio maint anghywir ar y modur."}, {"text_idx": "#000008", "text": "Gall gosod trim yr injan yn amhriodol hefyd fod yn ffactor, yn ogystal a\u0302 llafnau gwthio sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi. Yn ogystal, gall llain llafn gwthio anghywir achosi llithriad prop, oherwydd gall y traw anghywir leihau byrdwn y llafn gwthio. Yn olaf, gall maint y modur fod yn ffactor, oherwydd gall modur sy'n rhy fach i'r cwch arwain at ddiffyg pw\u0302er a slip prop."}, {"text_idx": "#000009", "text": "Gall difrod i'r llafn gwthio ddigwydd oherwydd nifer o faterion, gan gynnwys cyswllt a\u0302 malurion yn y dw\u0302r, gosod amhriodol, a chynnal a chadw amhriodol. Pan fydd y llafn gwthio wedi'i ddifrodi, gall y llafnau gael eu hystumio neu eu torri, a all achosi i'r llafn gwthio lithro a throelli'n aneffeithlon pan gaiff ei ddefnyddio."}, {"text_idx": "#000010", "text": "Yn ogystal, gall y llafn gwthio hefyd blygu neu gracio, a all achosi dirgryniad gormodol a pherfformiad gwael. Yn ogystal, gall y llafn gwthio gael ei rwystro gan falurion, gan leihau effeithlonrwydd y llafn gwthio ac achosi iddo lithro neu droelli'n aneffeithlon."}, {"text_idx": "#000011", "text": "Mae hyn yn digwydd pan nad yw pwysau'r cwch wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar draws y dec a'r corff. Pan nad yw pwysau'r cwch wedi'i ddosbarthu'n gyfartal, gall achosi i'r prop lithro, gan arwain at lai o berfformiad a mwy o draul ar yr injan."}, {"text_idx": "#000012", "text": "Gall llwytho ge\u0302r, teithwyr a chyflenwadau'n amhriodol hefyd arwain at slip prop. Mae'n bwysig dosbarthu pwysau'r holl eitemau ar fwrdd y cwch yn gyfartal i sicrhau nad yw'r prop yn llithro ac nad yw'r injan yn cael ei gorweithio."}, {"text_idx": "#000013", "text": "Os yw llafn gwthio yn rhy fawr neu'n rhy fach, gall achosi gostyngiad ym mherfformiad y cwch. Gall llafn gwthio o faint amhriodol achosi i'r cwch lithro, gan arwain at lai o gyflymiad, effeithlonrwydd tanwydd a chyflymder uchaf. Un o brif achosion llithriad llafn gwthio yw pan fo'r llafn gwthio yn rhy fawr i'r cwch."}, {"text_idx": "#000014", "text": "Pan fydd y llafn gwthio yn rhy fawr ar gyfer y cwch, nid yw'r injan yn darparu digon o bw\u0302er i droelli'r llafn gwthio, gan arwain at y llafn gwthio yn llithro yn y dw\u0302r. Achos arall llithriad llafn gwthio yw pan fo'r llafn gwthio yn rhy fach i'r cwch."}, {"text_idx": "#000015", "text": "Pan fydd y llafn gwthio yn rhy fach i'r cwch, ni all gynhyrchu digon o wthiad i symud y cwch ymlaen, gan arwain at y llafn gwthio yn llithro yn y dw\u0302r. Dewis gwael o llafn gwthio a dewis y maint llafn gwthio anghywir yw dau brif achos llithriad llafn gwthio."}, {"text_idx": "#000016", "text": "Mae'n digwydd pan fydd pwysedd dw\u0302r o amgylch y prop yn lleihau ac yn achosi gwactod, sy'n achosi swigod aer i ffurfio o amgylch y prop. Mae'r swigod hyn yn ffurfio haen o aer rhwng y prop a'r dw\u0302r, gan leihau effeithlonrwydd y prop."}, {"text_idx": "#000017", "text": "Mae cavitation yn fwyaf cyffredin mewn cychod cyflym neu pan fydd y modur yn rhedeg ar sbardun llawn. Gall cavitation hefyd gael ei achosi gan amodau dw\u0302r fel dw\u0302r bas, cynnwrf, neu falurion. Gall hefyd gael ei achosi gan fod maint y prop yn anghywir neu'r traw anghywir, gan arwain at ddirgryniadau gormodol. Pan fydd cavitation yn digwydd, mae'n bwysig lleihau cyflymder ac archwilio'r prop a'r amodau dw\u0302r cyfagos i bennu'r achos."}, {"text_idx": "#000018", "text": "Pan fydd y llafn gwthio yn agored i'r elfennau, gall y metel gael ei gyrydu a'i bylu, a all achosi i'r llafn gwthio lithro. Gall y cyrydiad hwn hefyd arwain at fwy o lusgo, a fydd yn lleihau effeithlonrwydd y llafn gwthio a gall achosi iddo lithro."}, {"text_idx": "#000019", "text": "Yn ogystal, gall cyrydiad y llafn gwthio achosi i'r llafnau fynd yn anghytbwys, gan arwain at ddirgryniad a llithro ymhellach. Mae'r math hwn o gyrydiad yn cael ei achosi'n gyffredinol gan ddw\u0302r halen, ond gall hefyd gael ei achosi gan ffactorau amgylcheddol eraill, megis glaw asid, olew, a saim, neu hyd yn oed faw adar."}, {"text_idx": "#000020", "text": "Mae gormod o gwch yn digwydd pan fydd y cwch yn symud yn rhy gyflym i'r prop yrru'r cwch yn effeithlon. Pan fydd y cwch yn symud yn gyflymach nag y gall y prop gylchdroi, bydd y prop yn llithro, gan arwain at golli pw\u0302er a pherfformiad. Gall y cwch hefyd ei chael hi'n anodd aros ar gwrs syth a gall achosi defnydd aneffeithlon o danwydd."}, {"text_idx": "#000021", "text": "I atal hyn, rhaid i berchnogion cychod fod yn ymwybodol o gyflymder y cwch a pheidio a\u0302 bod yn fwy na'r cyflymder uchaf a argymhellir. Yn ogystal, dylent fod yn ymwybodol o bwysau'r cwch a'r maint llafn gwthio cywir ar gyfer maint, pwysau a phw\u0302er y cwch. Trwy osgoi cyflymder gormodol a maint y prop yn gywir, gall perchnogion cychod sicrhau'r perfformiad gorau posibl a'r economi tanwydd."}, {"text_idx": "#000022", "text": "Sut i Gyfrifo'r Slip Prop?"}, {"text_idx": "#000023", "text": "Os nad ydych am i'ch slip prop ymestyn bob hyn a hyn, gwnewch y cyfrifiadau cywir. Gallwch chi gyfrifo'r slip prop yn hawdd wrth iro'r cebl llywio ar y cwch. Gallwch hefyd ei gyfrifo ar unrhyw adeg arall."}, {"text_idx": "#000024", "text": "Mae dau ddimensiwn sylfaenol i llafn gwthio ar gyfer cwch. Y cyntaf yw diamedr, a'r ail yw traw. Fel arfer mynegir y rhain mewn modfeddi a cha\u0302nt eu hysgrifennu bob amser fel diamedr x traw."}, {"text_idx": "#000025", "text": "Mae llafn gwthio 14.5 x 19, er enghraifft, a\u0302 diamedr o 14.5 modfedd a thraw o 19 modfedd. Yn syml, cyfrifwch ddiamedr y prop gyda tha\u0302p mesur i bennu ei ddiamedr."}, {"text_idx": "#000026", "text": "Ar y llaw arall, traw llafn gwthio yw'r pellter y byddai'r prop yn mynd ymlaen mewn un cylchdro. Mae fel troi sgriw yn bren. Mae edafedd sgriw yn cyfateb i'r llafnau ar llafn gwthio."}, {"text_idx": "#000028", "text": "Os caiff y slip prop ei ymestyn, gall yr injan redeg o dan ei amrediad WOT. Gelwir hyn yn lugging. Gallai hyn roi straen diangen ar gydrannau'r injan a'r ge\u0302r."}, {"text_idx": "#000029", "text": "Felly, bydd symud y traw i fyny neu i lawr dwy fodfedd fel arfer yn addasu cyflymder injan WOT. Byddai hefyd yn newid yr RPM gan tua 400. Ac os byddwch yn methu a\u0302 gwneud hynny, y efallai na fydd modur allfwrdd yn dechrau."}, {"text_idx": "#000030", "text": "Sut i Leihau'r Slip Prop?"}, {"text_idx": "#000031", "text": "Gallai lleihau'r slip prop swnio'n eithaf syml. Ond nid yw mor hawdd mewn geiriau eraill. Oherwydd mae angen ichi fynd yn unol a\u0302 hynny pan fyddwch chi'n ei wneud. Felly, mae'r camau i leihau'r slip prop wedi'u nodi isod-"}, {"text_idx": "#000032", "text": "Yn gyntaf oll, bydd angen rhwystr cywir arnoch, yn ogystal a\u0302 rhywfaint o gydbwysedd. Yna torrwch y prop os nad yw'n darparu ei holl rym i gyfeiriad ymlaen. O leiaf, byddwch chi'n colli'r fector, yn ogystal a\u0302'r gallu i yrru'r starn i lawr."}, {"text_idx": "#000034", "text": "Gwiriwch i weld a ydych chi wedi nyddu'r canolbwynt neu'r cwplwr. Fel arfer maen nhw i gyd yn llosgi ar yr un pryd. Gwnewch yn siw\u0302r nad yw llif y dw\u0302r i'r prop yn cael ei rwystro. Yna gwiriwch eich darlleniadau tach a chyflymder."}, {"text_idx": "#000035", "text": "Peidiwch a\u0302 drysu gyda'r darlleniadau cyflymder gan fod rhai pobl yn ei ddrysu gyda'r sbidomedr. Mae rhai pobl hefyd yn ei ddrysu gyda'r Cmap neu Nafioneg."}, {"text_idx": "#000036", "text": "Bydd y tach yn dangos niferoedd rpm ffug uchel yn yr achos hwn. Yn ogystal, bydd marchnerth y cwch yn cael ei leihau, gan arwain at gyflymder uchaf arafach. Ni fydd gwahanol leiniau yn cael llawer o effaith ar lithriad."}, {"text_idx": "#000038", "text": "Felly, mae angen i chi wneud y cyfrifiadau yn gyntaf. Yna mae angen i chi ddilyn y cyfarwyddiadau a roddir uchod i leihau'r slip prop."}, {"text_idx": "#000039", "text": "1. Beth yw'r slip prop cyfartalog?"}, {"text_idx": "#000040", "text": "Mae gan y mwyafrif o setiau gyfradd llithro o 5-20%. Ac, wrth gwrs, mae pob cwch yn unigryw. Fodd bynnag, efallai y byddwch yn sylwi bod y ganran a ddangosir yn fwy nag 20. Yn y sefyllfa honno, gall newid i bropelor gwahanol, newid uchder y gyriant, ac yn y blaen helpu fel arfer."}, {"text_idx": "#000041", "text": "2. Pam mae'r prop yn llithro?"}, {"text_idx": "#000042", "text": "Mae slip prop yn cael ei achosi gan amrywiaeth o amgylchiadau. Mae hyn yn cwmpasu traw gwirioneddol y llafn gwthio yn ogystal a\u0302'i gyflwr presennol. Mae hefyd yn cynnwys dyluniad y corff yn ogystal a\u0302 chyflwr gwaelod y grefft. Mae pwysau ychwanegol ar y llong, yn ogystal a\u0302 dosbarthiad pwysau, hefyd yn cael eu hymgorffori. Yn olaf, mae uchder yr injan, ongl trim injan, rhwystr, a pla\u0302t jack yn cael eu cynnwys i gyd."}, {"text_idx": "#000043", "text": "3. Sut i adnabod y prop cwch drwg?"}, {"text_idx": "#000044", "text": "Yn gyntaf ac yn bennaf, byddai gormod o draw. Ar yr ochr arall, efallai ei fod yn brin o draw. Pan fyddwch chi'n dymuno teithio'n gyflymach, byddwch chi'n rhedeg allan o nwy. Byddai swm y tanwydd a ddefnyddir yn uwch nag arfer. Mae yna hefyd rai arwyddion a symptomau eraill. Cadwch un peth mewn cof. Gall y symptomau amrywio ychydig o gwch i gwch."}, {"text_idx": "#000045", "text": "4. A yw slip prop yn cael ei ystyried yn dda ar gyfer y cwch?"}, {"text_idx": "#000046", "text": "Mae'n swnio fel sefyllfa ofnadwy. Fodd bynnag, pan fydd yn digwydd yn y ganran gywir, mae'n beth buddiol mewn gwirionedd. Slip prop yw'r anghysondeb rhwng teithio ymlaen gwirioneddol a damcaniaethol mewn termau sylfaenol. Mae'n cael ei achosi gan ongl ymosodiad llafn gwthio. Mae gormod o arian parod yn arwain at berfformiad gwael ac economi tanwydd gwael."}, {"text_idx": "#000047", "text": "5. A yw'n well cael llafn 3-prop neu 4 llafn prop?"}, {"text_idx": "#000048", "text": "Defnyddir llafn gwthio tair llafn yn nodweddiadol ar gyfer cymwysiadau cyflym. Mae llafn gwthio pedwar llafn, ar y llaw arall, yn darparu'r byrdwn mwyaf a mordeithio llyfn. Ar y llaw arall, mae gan bedwar llafnau eu set unigryw o nodweddion. Yn y bo\u0302n, maent yn aml yn rhoi lifft ychwanegol. O ganlyniad, bydd y corff yn cyflymu."}, {"text_idx": "#000049", "text": "Nawr rydych chi'n gwybod sut i leihau'r slip prop! Gobeithiwn fod ein gwybodaeth wedi bod yn eithaf defnyddiol i chi ei rhoi ar waith."}, {"text_idx": "#000050", "text": "Dymunwn y gorau i chi gyda'ch tasgau hwylio. Pob lwc!"}, {"text_idx": "#000051", "text": "Liam Jackson ydw i, y perchennog balch a'r grym gyrru y tu o\u0302l i KayakPaddling.net. Wedi fy ngeni yn rhywle ym mhrydferthwch eang yr Unol Daleithiau, rwyf wedi meithrin angerdd gydol oes am gaiacio a physgota sydd wedi fy arwain i archwilio corneli pellaf dyfrffyrdd ein cenedl."}]