[{"text_idx": "#000002", "text": "Mae cerbydau trydan yn ymddangos ym mhobman mewn sioeau ceir ledled y byd ac yn sioe ddiweddar New York Auto ym mis Ebrill 2022 nid oedd pethau'n wahanol. Un a ddaliodd ein llygad oedd y prototeip tryc codi B3 cwbl drydanol Dosbarth 2 Bollinger Motors. Yn gynnar eleni, newidiodd Bollinger ei ffocws o dargedu cwsmeriaid defnyddwyr i gerbydau masnachol gan eu bod yn gweld y duedd o gwmni\u0308au'n dechrau edrych ar eu fflydoedd presennol o gerbydau ac roedd penderfyniadau'n cael eu gwneud ar ba fath o EV fyddai'n addas ar gyfer eu hanghenion yn y dyfodol. Yn y bo\u0302n ym mis Ionawr 2022 fe wnaethant ganslo archebion defnyddwyr ar gyfer y B1SUV trawiadol a'r EV codi B2."}, {"text_idx": "#000003", "text": "\u201cRydym wedi ymrwymo i ddarparu cerbydau trydan chwyldroadol ar gyfer cwsmeriaid fflyd,\u201d meddai Robert Bollinger, Sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Bollinger Motors. \u201cRwy\u2019n edrych ymlaen at gefnogi cwmni\u0308au arloesol fel New York Con Edison a thyfu ein perthynas a\u0302 nhw wrth iddynt geisio arwain trwy esiampl wrth fynd ar drywydd eu hamcanion cynaliadwyedd.\u201d"}, {"text_idx": "#000004", "text": "Ar y cyd a\u0302 Con Edison, sef yr ail gynhyrchydd solar mwyaf yn yr Unol Daleithiau, mae eu hymrwymiad ynni gla\u0302n yn cynnwys cynllun i drydaneiddio ei fflydoedd, gydag ymrwymiadau i drydaneiddio 80% o'i fflyd ysgafn erbyn 2030 a 100% erbyn 2035. Con Edison wedi rhoi'r dasg o ddatblygu prototeip Dosbarth-3 o fan cerdded i mewn i Bollinger Motors ar gyfer peilot cychwynnol. Mae Con Edison yn cynllunio\u2019n betrus i integreiddio\u2019r cerbydau hyn, ynghyd a\u0302 chymwysiadau eraill yn Nosbarthiadau 3 \u2013 6, i\u2019w fflyd erbyn 2024. \u201cWrth i\u2019r Unol Daleithiau agosa\u0301u at foment dyngedfennol wrth fabwysiadu cerbydau trydan, mae Bollinger Motors yn datblygu perthnasoedd gwaith cryf gyda darpar cwsmeriaid fflyd a masnachol, ac mae ein gwaith gyda Con Edison yn un enghraifft yn unig o'r atebion wedi'u teilwra y gallwn eu cynnig,\u201d meddai Frank Jenkins, Cyfarwyddwr Gwerthiant Masnachol."}, {"text_idx": "#000005", "text": "\u201cMae ein llwyfannau trydan a\u2019n cabiau siasi yn cynnig amrywiaeth eang o gymwysiadau masnachol sy\u2019n hynod addasadwy i\u2019r achosion defnydd penodol a\u2019r cylchoedd dyletswydd sydd eu hangen ar fflydoedd masnachol heddiw."}, {"text_idx": "#000006", "text": "Wedi'i sefydlu yn 2015 gan Robert Bollinger, mae Bollinger Motors yn gwmni wedi'i leoli yn yr UD, gyda phencadlys yn Oak Park, Michigan. Bydd Bollinger Motors yn cynhyrchu llwyfannau holl-drydan a chabiau siasi ar gyfer cerbydau masnachol yn Nosbarthiadau 3-6. ."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Yn o\u0302l Bollinger sy'n defnyddio eu DNA cadarn o'r Bollinger B1 a B2, bydd eu platfformau masnachol Dosbarth 3 i 6 yn fwystfilod gwaith trydan gwydn, dibynadwy."}, {"text_idx": "#000008", "text": "Mae eu platfformau yn seiliedig ar weledigaeth unigol i fod yn effeithlon, yn gost-effeithiol ac yn hirhoedlog. Trwy ddatblygu Dosbarthiadau 3 i 6 ar yr un pryd, maent yn gweithio tuag at eu pecynnau batri, cydrannau foltedd uchel, a threnau pw\u0302er gyrru olwyn gefn i ddarparu opsiynau lluosog ar gyfer fflydoedd ledled y byd."}, {"text_idx": "#000009", "text": "Y Bollinger B2CC yw'r llwyfan tryciau siasi-cab trydan Dosbarth 3 cyntaf a'r unig un yn y byd, ac mae'n cynnig amrywiadau tryciau gwaith diderfyn. \u201cMae nodweddion unigryw The Bollinger B2 Chassis Cab \u2013 gan gynnwys y 5,000-lb. llwyth ta\u0302l ac offer ynni mawr i bweru - ei wneud yn berffaith i fusnesau, bach a mawr,\u201d meddai'r Prif Swyddog Gweithredol Robert Bollinger. \u201cBydd fflydoedd masnachol yn gallu lleihau eu costau gweithredu cyffredinol wrth brynu tryc sydd wedi\u2019i ddylunio, ei beiriannu a\u2019i adeiladu yn UDA. Mae'r B2CC yn opsiwn delfrydol ar gyfer bwrdeistrefi, gwasanaethau parciau, cerbydau ymateb brys, meysydd awyr, adeiladu, tirlunio, trydanwyr, plymwyr, diogelwch, milwrol nad ydynt yn dactegol, a mwy Bydd y Bollinger B2 Chassis Cab yn cael ei adeiladu ar y Bollinger Motors sy'n aros am batent. Sylfaen gyriant pob olwyn E-Sias sy'n sail i'r Bollinger B1 Sport Utility Truck a'r B2 Pickup. Bydd ar gael mewn cabiau 2-ddrws a 4-drws ac ar sawl hyd sylfaen olwyn."}, {"text_idx": "#000010", "text": "Maent wedi bod yn datblygu eu pecynnau batri eu hunain ers y diwrnod cyntaf. Mae eu BMS (system rheoli batri) wedi'i ddatblygu'n fewnol ac maent yn addas iawn i ffitio eu platfformau Dosbarth 3 trwy 6"}, {"text_idx": "#000011", "text": "Maent wedi'u lleoli yn ardal Detroit, reit yng nghanol y gweithredu modurol. Nod y cwmni yw dod o hyd i gymaint o gydrannau a deunyddiau a adeiladwyd yn UDA a\u0302 phosibl, a rhoi'r cynnyrch terfynol at ei gilydd yn y Canolbarth."}, {"text_idx": "#000012", "text": "Mae eu platfformau holl-drydan wedi'u teilwra i ffitio'r cyrff tryciau masnachol presennol, a fydd yn helpu i gyflymu'r broses o fabwysiadu fflyd mewn sector sy'n cael effaith sylweddol ar allyriadau a'r amgylchedd. Maent yn gweithio gyda sefydliadau amgylcheddol, cyflenwyr, a chwmni\u0308au peirianneg i greu atebion uwch a fydd yn hwyluso'r newid angenrheidiol hwn yn y diwydiant. Mae cerbydau trydan yn rhan sylfaenol o'r DNA yn Bollinger Motors. Maent yn gwybod bod y dyfodol yn drydanol, ac fel yr amlygwyd ar eu gwefan maent yn gwbl ymroddedig i helpu'r byd i wireddu'r dyfodol hwnnw."}, {"text_idx": "#000018", "text": "Cliciwch ar y llun isod i ddarllen y cylchgrawn"}, {"text_idx": "#000021", "text": "Sicrhewch fynediad i dros 200 tudalen o erthyglau o safon, adolygiadau cynnyrch, fideo a chynnwys rhyngweithiol, yn ein cylchgrawn chwarterol."}]