[{"text_idx": "#000001", "text": "Mae hwn yn sicr yn bwnc llawn llwyth, ond gadewch i ni esgus ein bod ni'n mynd o bwynt X i bwynt Y yn unig, ac rydyn ni'n poeni dim ond beth sydd orau ar gyfer yr injan yn hytrach na chyflymder brig. Gadewch i ni hefyd dybio moroedd tawel."}, {"text_idx": "#000002", "text": "Felly, pa rpm ddylwn i redeg fy allfwrdd?"}, {"text_idx": "#000003", "text": "Ar gyfer mordeithio, yr RPM delfrydol ar gyfer allfyrddau yw 3000 RPM. Trimiwch, gosodwch y sbardun ar 3000, a pheidiwch ag aredig. Mae'n wastraff o nwy. Os ydych chi'n mynd ymlaen yn weddol hir yna gallwch chi ei gadw ar 3500 RPM. Ni fydd mwy na 3500 RPMs yn ynni-effeithlon. Dyna pam mae rhwng 3000-3500 RPM yn ffafriol."}, {"text_idx": "#000004", "text": "Rhaid i injan allfwrdd gael ei ffurfweddu'n gywir a'i gynnal a'i gadw er mwyn perfformio i'w gapasiti llawn. Mae ystodau RPM ar gyfer gwahanol fodelau allfwrdd wedi'u pennu gan y gweithgynhyrchwyr."}, {"text_idx": "#000005", "text": "Mae prif wneuthurwyr cychod yn dylunio eu hallfyrddau gyda maint a thraw. Mae hyn yn cadw'r cwch y tu mewn i'r paramedrau gweithredu derbyniol."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Mae allfyrddau bellach yn welliant sylweddol o gymharu a\u0302'r rhai a gynhyrchir gan y prif wneuthurwyr allfwrdd. Datblygiadau arloesol gweithgynhyrchu, dyluniadau newydd, dyfeisgar, rheoli allyriadau, a duroedd aloi newydd."}, {"text_idx": "#000009", "text": "Fodd bynnag, er mwyn goroesi yn yr hyn sydd yn y bo\u0302n yn amgylchedd gelyniaethus. Rhaid i'r dyfeisiau hyn gael eu ffurfweddu'n gywir a'u cynnal."}, {"text_idx": "#000012", "text": "Mae hwn yn fater brawychus o gyffredin. Mae'r RPM allfwrdd mwyaf dichonadwy yn llai na'r RPM throtl agored llydan a awgrymir gan y gwneuthurwr. Sydd fel arfer rhwng 5000 a 6000 RPM."}, {"text_idx": "#000013", "text": "Pan fydd allfwrdd wedi'i or-gynnal, mae gan y llafnau ormod o draw. Camgymeriad Cyffredin - Wrth werthuso cwch sy'n cynnwys allfyrddau sydd prin yn fwy na'r ystod RPM priodol. Ni all yr injans ymestyn cyrraedd yr RPM brig a argymhellir ar o\u0302l gosod ge\u0302r."}, {"text_idx": "#000014", "text": "Mae hyn yn digwydd wrth lenwi'r tanciau gasoline. Felly gwnewch yn siw\u0302r i chi cael gwared ar nwy o'r tanc tanwydd. Mae rhai yn credu na ellid gwneud unrhyw niwed pe na bai'r injans yn rhedeg ar yr RPM brig penodedig neu'n uwch na hynny. Mae hyn yn anghywir mewn gwirionedd. Mae gor-gynnal cwch yn gwneud i'r injan weithio'n galetach i gyflawni RPM penodol."}, {"text_idx": "#000015", "text": "Mae'n cynyddu tymheredd hylosgi ac yn rhoi elfennau mewnol fel gwiail a berynnau dan straen. Ar y llaw arall, mae tan-gynnal cwch yn galluogi'r tyrbin i droelli y tu hwnt i gyngor y gwneuthurwr. Gall amrediad RPM fod yr un mor beryglus."}, {"text_idx": "#000016", "text": "Wrth i'r injan or-droi, bydd y darnau metel gwael hynny yn peddlo'n wyllt. Mae'n amlwg bod bedd injan cynamserol yn bosibilrwydd. Gosodwch y llafnau gwthio yn wahanol."}, {"text_idx": "#000017", "text": "Cynyddu neu leihau'r traw ar y llafnau gwthio yw'r un newidyn y gallwch chi ei newid yn rhwydd. Sef addasu ystod RPM llydan-agored eich injan cwch."}, {"text_idx": "#000018", "text": "Triniaethau tanwydd cadwch eich injan i redeg ar ei orau trwy lanhau'r system danwydd. Mae triniaeth tanwydd yn hollbwysig. Dylai pawb fod yn ymwybodol y gall nwy ethanol niweidio peiriannau cychod."}, {"text_idx": "#000019", "text": "Yn enwedig oherwydd gwahanu cyfnod. Mae hyn yn digwydd pan fydd y dw\u0302r yn y gasoline yn gwahanu oddi wrth y tanwydd ei hun. Mae hwn yn broblem fwy mewn cychod nag mewn ceir."}, {"text_idx": "#000020", "text": "Gan fod petrol yn eistedd mewn cychod am lawer hirach. Fodd bynnag, hyd yn oed os yw morwyr yn defnyddio eu cychod yn rheolaidd. Maent yn disodli eu cyflenwad tanwydd bob ychydig wythnosau, gall ethanol achosi problemau o hyd."}, {"text_idx": "#000021", "text": "Hyd yn oed os oes nwy di-ethanol ar gael, mae'n dal yn angenrheidiol i gymhwyso ychwanegyn. Mae llygru dw\u0302r y cyflenwad gasoline wedi bod yn bryder. Ers ymhell cyn hynny ychwanegwyd biodanwydd at y system erioed."}, {"text_idx": "#000022", "text": "Mae silindrau sydd wedi'u llenwi'n rhannol ar gychod yn dueddol o gael cryn anwedd. Gall materion cyrydiad mewnol amharu'n sylweddol ar allu allfwrdd i berfformio."}, {"text_idx": "#000024", "text": "Mae llaciau modur dw\u0302r mo\u0302r rheolaidd yn hanfodol ar gyfer oes unrhyw injan morol. Mae llaciau dw\u0302r croyw yn cynnal y sianeli oeri yn la\u0302n ac yn rhydd. Mae hefyd yn atal cyrydiad mewn sawl rhan o'r injan."}, {"text_idx": "#000025", "text": "Yn ogystal a\u0302 helpu'r impeller pwmp dw\u0302r i bara'n hirach. Gwnewch fflysio a\u0302 dw\u0302r croyw yn arferiad. Mae fflysio'r injan unwaith y mis yn aneffeithiol. Gallwch chi hefyd codi'r modur i atal y broblem."}, {"text_idx": "#000026", "text": "Dylech fflysio'r injans am wythnos neu ddwy ar o\u0302l eu defnyddio. Bachwch ffroenell y tiwb i'r allfwrdd yn fuan ar o\u0302l gyrru drwodd i'r slip. Storfa sych neu dramwyfa, yna fflysio yn unol a\u0302 chanllawiau'r gwneuthurwr allfwrdd."}, {"text_idx": "#000028", "text": "Mae injans allfwrdd yn troi ar RPMs uchel drwy'r amser, yn llawer uwch na cheir neu lori\u0308au. Gyda pheiriannau 4-stro\u0302c, mae cynnal olew ffres, ffres yn yr injan yn hanfodol. A bydd glanhau'r hidlwyr olew yn rheolaidd yn helpu i gadw'r olew yn fwy ffres."}, {"text_idx": "#000029", "text": "Oherwydd nad oes angen unrhyw newidiadau olew nac ailosod hidlyddion tanwydd. Mae peiriannau 2-stro\u0302c yn llawer llai costus i'w cynnal a'u cadw. O ganlyniad, mae peiriannau allfwrdd 2-stro\u0302c yn llawer mwy cost-effeithiol mewn cymwysiadau defnydd uchel."}, {"text_idx": "#000031", "text": "Mae cychwyn injan allfwrdd heb ddigon o ddw\u0302r oeri yn rysa\u0301it ar gyfer trychineb. Mae angen dw\u0302r ar gyfer moduron morol bob amser. Peidiwch byth a\u0302 chychwyn ffroenell waca\u0301u heb gylchredeg y dw\u0302r yn ddigonol."}, {"text_idx": "#000032", "text": "Pan fydd gan allfwrdd gyflenwad dw\u0302r trwy earmuffs neu ffitiadau pibell, mae'n iawn. Mae'n barod i weithredu ar dir, ond ni ddylai hyn byth fod yn sych-ddechrau. Nid am eiliad hollt."}, {"text_idx": "#000033", "text": "Nid cronni gwres yw'r unig broblem. Mae impeller eich pwmp dw\u0302r angen dw\u0302r ar gyfer iro. Gall un cychwyn sych i'ch injan ddifetha'r impeller hwnnw mewn ychydig eiliadau."}, {"text_idx": "#000035", "text": "Gall llafn gwthio wedi'i blygu neu wedi torri greu cymhlethdodau fel llacio sgriwiau a bolltau. Mae llafn gwthio wedi torri neu ddifrodi yn niweidiol i'r cwch cyfan, nid dim ond yr injan."}, {"text_idx": "#000036", "text": "Dirgryniad yw'r broblem. Gall prop troellog neu wedi'i dorri greu llawer o ddirgryniad, sy'n ddrwg i berynnau a morloi."}, {"text_idx": "#000037", "text": "7. Gwneud Defnydd o'ch Modur Outboard"}, {"text_idx": "#000038", "text": "Mae caniata\u0301u i fodur allfwrdd aros yn segur yn beryglus iawn. Mae morloi'n dirywio, mae saim yn casglu llwch, mae ffurfiau anwedd, ac mae cydrannau'n cyrydu. Mae caniata\u0301u i injan forol eistedd yn segur am gyfnodau estynedig o amser ymhlith y camau gwaethaf."}, {"text_idx": "#000039", "text": "Gall cwch fod yn eistedd am fwy nag ychydig wythnosau. Dylai'r gweithredwr ei gychwyn a gadael iddo droelli nes iddo gyrraedd tymheredd gweithio. Mae hwn yn rheswm gwych i ddefnyddio'ch cwch os oes gwir angen un arnoch."}, {"text_idx": "#000040", "text": "Un o'r pethau y gallwch chi ei wneud i sicrhau bod eich allfwrdd yn rhedeg yn esmwyth yw cynnal prawf WOT RPM (Wide-Open Throttle Revolution Per Munud). Gall y prawf hwn eich helpu i nodi unrhyw broblemau gyda'ch injan a sicrhau ei fod yn rhedeg ar berfformiad brig. Dyma sut i berfformio prawf WOT RPM ar eich allfwrdd."}, {"text_idx": "#000042", "text": "Cyn i chi ddechrau, bydd angen i chi sicrhau bod gennych yr offer cywir wrth law. Bydd angen tachomedr arnoch i fesur yr RPMs, yn ogystal a\u0302 golau amseru a set o lidiau plwg gwreichionen. Bydd hefyd angen tanc prawf neu fynediad i gorff o ddw\u0302r lle gallwch redeg eich allfwrdd yn ddiogel."}, {"text_idx": "#000044", "text": "Dechreuwch eich injan a gadewch iddo redeg am ychydig funudau i gynhesu. Bydd hyn yn sicrhau bod eich allfwrdd yn rhedeg ar ei dymheredd gweithredu arferol a'i fod yn barod ar gyfer y prawf."}, {"text_idx": "#000046", "text": "Cysylltwch eich tachomedr a\u0302 phorthladd tachomedr eich allfwrdd. Mae'r porthladd tachomedr wedi'i leoli fel arfer ger pen uchaf uned isaf yr allfwrdd. Dilynwch gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr ar gyfer cysylltu'r tachomedr."}, {"text_idx": "#000048", "text": "Cysylltwch eich golau amseru a\u0302'r gwifrau plwg gwreichionen. Dylai fod gan y golau amser gyfarwyddiadau ar sut i wneud hyn. Gosodwch y golau amseru i'r gosodiad \u201cymlaen llaw\u201d."}, {"text_idx": "#000050", "text": "Rhowch eich bwrdd allanol yn y tanc prawf neu yn y dw\u0302r. Sicrhewch fod y cymeriant dw\u0302r yn glir a bod yr injan yn derbyn dw\u0302r. Rhedwch eich allfwrdd ar throtl llydan-agored am ychydig eiliadau."}, {"text_idx": "#000051", "text": "Gwyliwch y tachomedr i weld beth yw'r RPMs ar throtl llydan-agored. Bydd manylebau'r gwneuthurwr ar gyfer eich allfwrdd yn dweud wrthych beth yw'r ystod RPM delfrydol. Os yw eich RPMs yn rhy uchel neu'n rhy isel, efallai y bydd angen i chi addasu carburetor neu amseriad eich allfwrdd."}, {"text_idx": "#000053", "text": "Tra'ch bod chi'n rhedeg eich allfwrdd ar throtl llydan agored, defnyddiwch y golau amseru i wirio'ch amseriad. Dylai'r golau amseru ddangos bod y sbarc yn digwydd ar yr amser cywir. Os yw'r amseru i ffwrdd, efallai y bydd angen i chi addasu'r amseriad neu ailosod y plygiau gwreichionen."}, {"text_idx": "#000055", "text": "Unwaith y byddwch wedi cwblhau'r prawf, caewch eich allfwrdd a datgysylltwch eich offer. Gwnewch unrhyw addasiadau angenrheidiol i carburetor neu amseriad eich allfwrdd, ac yna rhedwch y prawf eto i sicrhau bod popeth yn gweithio'n iawn."}, {"text_idx": "#000056", "text": "Mae cynnal prawf WOT RPM ar eich allfwrdd yn rhan bwysig o waith cynnal a chadw rheolaidd. Gall eich helpu i nodi unrhyw broblemau gyda'ch injan a sicrhau ei fod yn rhedeg ar ei orau. Trwy ddilyn y camau syml hyn, gallwch chi berfformio prawf WOT RPM ar eich allfwrdd a'i gadw i redeg yn esmwyth am flynyddoedd i ddod."}, {"text_idx": "#000058", "text": "Yn bendant ddim. Mae peiriannau modern yn cael eu hadeiladu i wrthsefyll WOT. Mae hefyd yn hanfodol cyrraedd WOT yn ystod torri i mewn. Fel y cyfarwyddir gan lawlyfr y perchennog, i osod y cylchoedd piston yn gywir."}, {"text_idx": "#000060", "text": "Y cyflymder rhedeg mwyaf optimaidd ar gyfer y rhan fwyaf o gychod yw rhwng 25 a 30 mya. Y tu hwnt i 1800 rpm, daeth peiriannau diesel i'w man melys. Fe'i gwelir yn gyffredin rhwng 3000 a 3500 rpm ar allfyrddau gasoline."}, {"text_idx": "#000062", "text": "Dylai mordaith caban sylfaenol gael rhwng 1 a 2 economi tanwydd. Mordeithiau caban yw un o'r cychod lleiaf tanwydd-effeithlon sydd ar gael i'r mwyafrif o gychwyr hamdden. Gall cynnal a chadw priodol a hwylio gofalus, ar y llaw arall, wella economi nwy y cwch."}, {"text_idx": "#000063", "text": "A ddylwn i godi neu ostwng fy allfwrdd?"}, {"text_idx": "#000064", "text": "Dyma rai ffactorau i'w hystyried wrth benderfynu a ddylid codi neu ostwng eich allfwrdd:"}, {"text_idx": "#000065", "text": "Dyfnder Dw\u0302r: Os ydych mewn dw\u0302r bas, efallai y bydd angen i chi godi eich modur allfwrdd i osgoi taro'r gwaelod. I'r gwrthwyneb, mewn dw\u0302r dyfnach, efallai y byddwch am ostwng eich modur allfwrdd i ddarparu mwy o sefydlogrwydd a rheolaeth.\nCyflymder cwch: Gall codi'r modur allfwrdd helpu i leihau llusgo a gwella cyflymder, tra gall gostwng y modur allfwrdd helpu i wella trin a sefydlogrwydd ar gyflymder arafach.\nCyflwr y Mo\u0302r: Mewn moroedd garw, efallai y byddwch am ostwng eich modur allfwrdd i gynnal sefydlogrwydd a rheolaeth. I'r gwrthwyneb, mewn amodau tawel, gall codi'r modur allfwrdd leihau llusgo a chynyddu cyflymder.\nTrimio Cwch: Gall lleoliad eich modur allfwrdd effeithio ar ymyl eich cwch, neu sut mae'n eistedd yn y dw\u0302r. Gall codi'r modur achosi i'r bwa godi, tra gall gostwng y modur achosi i'r bwa ostwng. Gall addasu'r trim helpu i wella effeithlonrwydd tanwydd a chyflymder.\nDyfnder llafn gwthio: Gall dyfnder eich llafn gwthio hefyd effeithio ar berfformiad. Gall llafn gwthio sy'n rhy ddwfn achosi llusgo ac arafu eich cwch, tra gall llafn gwthio sy'n rhy fas achosi cavitation a difrod i'r llafn gwthio."}, {"text_idx": "#000066", "text": "I grynhoi, mae codi neu ostwng eich modur allfwrdd yn dibynnu ar amrywiaeth o ffactorau, gan gynnwys dyfnder dw\u0302r, cyflymder cychod, amodau'r mo\u0302r, trim cychod, a dyfnder llafn gwthio. Mae'n bwysig ystyried y ffactorau hyn ac addasu eich modur allfwrdd yn o\u0302l yr angen i optimeiddio perfformiad a sicrhau cychod diogel."}, {"text_idx": "#000067", "text": "A yw'n iawn gadael yr allfwrdd wedi'i ogwyddo?"}, {"text_idx": "#000068", "text": "Yn gyffredinol, nid yw gadael eich modur allfwrdd wedi'i ogwyddo am gyfnodau byr o amser yn niweidiol i'r modur. Mewn gwirionedd, mae'n well gan lawer o gychwyr storio eu cychod gyda'r modur allfwrdd wedi'i ogwyddo i leihau llusgo ac atal twf morol ar yr uned isaf. Fodd bynnag, ni argymhellir gadael eich modur allfwrdd ar ogwydd am gyfnodau estynedig o amser, oherwydd gall hyn achosi problemau."}, {"text_idx": "#000069", "text": "Felly, erbyn hyn rydych chi wedi cael yr ateb yn barod, pa rpm ddylwn i redeg fy allfwrdd?"}, {"text_idx": "#000070", "text": "Defnyddiwch eich allfwrdd yn o\u0302l yr RPMs ffafriol. A pheidiwch a\u0302 gadael i'ch modur allfwrdd aros yn segur am amser hir. Defnyddiwch ef yn aml a mwynhewch!"}, {"text_idx": "#000071", "text": "Liam Jackson ydw i, y perchennog balch a'r grym gyrru y tu o\u0302l i KayakPaddling.net. Wedi fy ngeni yn rhywle ym mhrydferthwch eang yr Unol Daleithiau, rwyf wedi meithrin angerdd gydol oes am gaiacio a physgota sydd wedi fy arwain i archwilio corneli pellaf dyfrffyrdd ein cenedl."}]