text: BMW i3 er ein tann fyrsti bilurin við 100% elektriskari drívmegi. Við inovativari tøkni letur bilurin neyðugu kunningina og hjálpir at skipa koyringina á bestan hátt. Harumframt er bilurin bygdur so burðardygt sum tað yvirhøvur letur seg gera.
text: #000001
text: Fyrireika teg uppá at blíva bergtikin. Elektriski motorurin hjá BMW iX xDrive40 á akslinum framman- og aftanfyri gevur eina samlaða orku á yvir 370 kW / 500 hk og merkir tað, at tú kemur frá 0-100 km/t uppá 6 sekundir. Í BMW iX xDrive50 tekur tað undir 5 sekundir. BMW iX xDrive40 er útgjørdur við meir enn 300 hk og hevur eina koyrilongd á yvir 400 km.Í BMW iX xDrive50 fært tú meir enn 500 hk og yvir 600 km í koyrilongd.Løðitíðin fyri báðar bilar við maksimalum løðikapasiteti er undir 40 minuttir – og ber til hjá tær, at fáa 90 km á tangan uppá bert 10 minuttir.
text: #000002
text: Við fríhædd á umleið 2 metrar, er hendan útgávan líka long og breið sum BMW X5 og so høg sum BMW X6. Bilurin rullar á somu hjóldimensjón sum ein BMW X7 (21” ella 22”). Við akslafrástøðu á 3.000 mm eru dimensjónirnar í kabinuni áleið tær somu sum í BMW X5, tó við meira plássi til høvd, bein og akslar.Viðførisrúmið er á leið 500 litrar og er sostatt gott pláss til alt.Tað eru eisini góð tíðindi til tín, sum koyrir við treylara, tí BMW iX kann trekkja heili 2.500 kg á krókinum – og er hetta sjáldsamt fyri el-bilar.Møguligt er eisini, at uppseta takboks á tekjuna.
text: #000003
text: BMW iX er sniðgivin við burðardygd í huga og er tað galdandi allan vegin í gjøgnum. Hendan hugsjónin er tikin við líka frá fyrsta partinum av framleiðsluni heilt fram til, at tann haldgóði BMW iX koyrir í flotta landslagnum í Føroyum. Grundreglan um størri burðardygd merkist millum annað í aerodynamisku eginleikunum, støddini á bilinum og í endurnýtslutilfarinum, sum verður brúkt í BMW iX. Uttaná hevur bilurin fingið eyðsýndar, sjálvsikkrar og merkingarmiklar linjur og sær bilurin tí út, sum tann slóðarin hann er: Klárur, at geva tær bestu elektrisku koyriupplivingina á marknaðinum.
text: #000004
text: Interiørsniði hevur ein nútímans dám og er einans tað týdningarmesta tikið við. Hetta sæst til dømis í stýrielementum í miðjuni av kabinuni – iDrive Controller í glassniði, sum er ramma inn í snøggari flatu úr FSC-góðkendum træið.
text: #000005
text: Lounge-setur í aftasta partinum av kabinuni
text: #000006
text: Tað, at BMW iX ikki hevur nakað í miðjuni við fótalagi ber við sær eitt ”lounge” kennt hugalag.Tú kanst eisini fáa hita í baksetrini og 3D-hátálarar í nakkastuðulin, sum eyka útgerð.
text: #000007
text: BMW Curved Display er fyri fyrstuferð í bilinum, sum standard útgerð.Njót tann fína kunningarskíggjan á 12,3” og kontrollskíggjan á 14,9”, sum báðir renna saman í eina funktionella og eleganta skíggjaeind.
text: #000008
text: Stórar flatur og eyðkendu linjurnar geva BMW iX ein serstakan monolittiskan form. Hvør tann einasta detalja fellur inn í eina nútímans útstráling og fær tað at síggja út sum, at bilurin er stoyptur í einum stykki. Tann aerodynamiska tilskapanin av yvirflatunum skapar eitt serligt eyðkenni og hevur bilurin fyri fyrstuferð lækkað hondtak og hurðar uttan rammur. Hetta er einadømi fyri BMW SUV og er tað, ein staðfesting av slóðbrótandi samleikanum.
text: #000009
text: Shy Tech-hugsjónin setur passaserarnir í miðdepilin og letur framkomnu tøknina í bilinum traðka í bakgrundina, inntil tørvur er á henni. Hendan ósjónliga intelligensin finnur tú bæði á útsíðuni og inni í bilinum. Til dømis í nýruni, ið virkar sum ein intelligent flata og inniheldur kameratøkni, radarafunktiónir, sera framkomna sensortøkni og hitaelementir.
text: #000010
text: Løðitíð fyri koyrilongd á 100 km.
text: #000011
text: Við BMW iX og BMW Charging fært tú ágóðan av øllum teimum mongu hættunum, at løða bilin uppá. Sama ger, um tað er løðing heima við hús, á almennari løðistøð ella á arbeiðsplássinum.Imponerandi løðieffektin ger tað møguligt hjá tær, at løða upp til eina koyrilongd á 100 km uppá bert 6 minuttir.
text: #000012
text: Gev gætur: Útrokning tekur atlit til forbrúk og løðieffekt. Virðini eru ásett grundað á battarístart og hitastig uttanfyri á 29-33 C við váttanarvirðum. Frároknað annað forbrúk sum til dømis hita í setrinum, display, luftskiftiskipan. Indviduella forbrúki kann víkja frá hesum (valdast millum annað av koyristíli, temperaturi, koyrilíkindum), sum eisini ger seg galdandi fyri einstøku løðieffektini (til dømis battaríløðistøða, hita í bilunum).Grundarlagið fyri forbrúkinum er WLTP Best Case. Grundarlagið fyri løðieffektini er tann maksimala (treytað av løðislagi og bili).
text: #000013
text: BMW iX – Eitt fullkomið eindømi
text: #000014
text: Fyri nærri upplýsingar um BMW iX sí niðanfyristandandi skjøl.
text: #000015
text: Vit nýta cookies á okkara síðu.Tú kanst lesa meira um nýtsluna av cookies og sløkkja tær á stillingunum Góðtak allar cookies Góðtak bert neyðugar cookies
text: #000016
text: Tú kanst velja at frásiga tær cookies, men hetta kann hava við sær, at heimasíðan ikki virkar, sum ætlað.
text: #000021
text: Neyðugar cookies skulu játtast, til tess at heimasíðan skal virka sum ætlað.
text: #000022
text: Heimasíðan nýtir Google Analytics til tess at samla hagtøl yvir vitjandi á heimasíðuni. Talan er einans um tekniskar dátur, sum ikki eyðmerkja teg sum persón.
text: #000024
text: Hesar cookies hjálpa okkum at betra síðuna við tíðini.
text: #000025