text: Nýggir bilar Brúktir bilar Royndartúr
text: #000001
text: Bílegg tíð Skaðar Drop Off
text: #000002
text: Hóast Ignis er kompaktur, er hann sjáldsama rúmligur við høgari sitistøðu, sum ger tað sera ómakaleyst at koma inn og út úr bilinum, júst sum ein SUV skal vera
text: #000004
text: Ignis er tann fyrsti SUV í mini-flokkinum og tað er eingin tilvild at tað júst er Suzuki, ið kemur við honum, tí Suzuki hevur fleiri enn 50 ára royndir við SUV og Crossover
text: #000005
text: Við tí effektiva Dualjet-motorinum og við hybrid tøknini hjá Suzuki, er Ignis sera økonomiskur og koyrur upp til 20 km/l. Allir Ignis eru í orkuflokki A+
text: #000006
text: Ignis er óvanliga rúmligur, bæði í kabinuni, men eisini í viðførisrúminum. Her er pláss fyri gerandisinnkeyp og vikuskiftistúrum. Tann høga sitistøðan tryggjar gott sýni, og ger tað sera einfalt at koma inn og út úr bilinum. Í Ignis Active og Adventure hava baksetrini eina so kallaða “slide-funktión”, har tað ber til at førka setrini fram og aftur fyri at økja um bein- ella viðførispláss.
text: #000007
text: Ein framkomin, sjálvirkandi neybremsutøkni er standard í øllum Ignis-modellum, tó undantikið Club, har tað kann veljast til. Tøknin inniheldur eisini vegbreytshjálp og skinkluávaring.
text: #000008
text: Saman við TECT-konseptinum hjá Suzuki, 6 airbags og ESP, er trygdin óvíkilig. Modellini við AEB neyðbremsu fingu somuleiðis 5 flottar stjørnur frá EuroNCAP
text: #000009
text: Kompakta og snilda 12V hybrid skipanin hjá Suzuki er standard í øllum Ignis. Hetta merkir at ein lítil battarí motorur hjálpir bensinmotorinum við teirri annars so orkukrevjandi uppgávuni, at starta bilin og somuleiðis hjálpir battaríið motorinum við ferðøking, soleiðis at tú sparir CO2 útlát, og harvið teir dýru droparnir.Við blandaðari koyring, koyrur Suzuki Ignis á 20 km/l, sambart WLTP-norminum. Enntá við fýrahjólstrekk (AllGrip 4WD) megnar Ignis 18,5 km/l
text: #000010
text: Vil tú vita meira um bilin?
text: #000011