Paadi gaasitrossi probleemid – olge lahendustega valmis
#000000
See on põhjus, miks me saame teie kirg paadisõidu vastu.
#000002
Kui aga paat ei tööta, võib see olla tõsine probleem.
#000003
Ja selleks, et olla lahendusteks valmis, peate esmalt probleemideni jõudma.
#000004
Niisiis, millised on paadi gaasihoovastiku probleemid ja kuidas neid lahendada?
#000005
Paadi gaasihoova kaabli probleemid on äkilised lahtised kaablid, reguleerimisprobleemid, kahjustatud kaablid ja aeglane kiirus.
#000006
Kleepuvate kaablite puhul tuleb need võimalikult varakult määrida.
#000007
Lisaks peate rahulikult reguleerima kaableid, mis aitavad pingutada.
#000008
See aitab teil probleemidest rohkem teada saada. Jääge meiega ja õppige rohkem!
#000010
Gaasihoovastik on seade, mis reguleerib gaasipedaali taset või kiirust. See on hoob, mida saate paadi kiiruse suurendamiseks edasi lükata.
#000011
Kui olete gaasihoova edasi lükanud, avaneb mootori gaasihoob välissuunas.
#000012
See tähendab rohkem õhku ja kütust põlemiskambrisse suurema sagedusprotsendiga.
#000013
Kui kütust on vähem, võite kokku puutuda kütusepumba probleemid teie Yamaha päramootoriga.
#000014
Järelikult suurendab see mootori võimsust, pannes propellerid kiiremini pöörlema.
#000015
Päramootoritel on oma gaasihoob ja käigukang tavalisel gaasihooval ja käigukangil.
#000016
Sest hoobasid saab liigutada eraldi. Kui üks mootor on ettepoole surutud või "gaasi tõstetud", siis teised päramootorid seda ei tee.
#000017
Nii et teate, kuidas paadi gaasihoob töötab. Nüüd pöördume probleemide juurde, mis sellel võivad olla.
#000018
Paadi gaasihoovastiku trossidel võib olla probleeme, mis võivad takistada nende tõrgeteta töötamist. Nagu näiteks;
#000019
Nii et need on paadi gaasihoova kaabli probleemid. Teil võib tekkida ka probleeme. Nüüd asume järgmise lõigu juurde.
#000020
Kui probleem on kaablis, saate selle parandada. Kui aga gaasihoovaga on probleeme, peate seda tegema muutke oma Evinrude'i juhtnuppe.
#000021
Siin oleme maininud probleeme ja nende lahendusi. Niisiis, siin on mõned käepärased lahendused, mida saate kasutada.
#000022
1. Edastamise kiirus ei suurene
#000023
Tõstke kõigepealt mootorikate. Seejärel otsige üles kaabli ots. See ühendub gaasihoova korpusega. Leiate messingist tünni, millel on libisev tagaosa, mis on kinnitatud pöördekuuli külge.
#000024
Seejärel ühendage see lahti ja lükake gaasihooba edasi, jälgides samal ajal kaabli liikumist. Kui teil pole liikumist, võib kaabel olla katki. Või on gaasiklapi otsaühendus kehv.
#000025
Kui kaabel on katki, paigaldage kohe uus kaabel.
#000026
Selleks peate kaablid pingutama. Selleks vajate mutrivõtit, tange ja kruvikeerajat. Juhtmete pingutamiseks järgige neid samme.
#000027
1. samm: uurige kesta ja gaasitrossi
#000028
Esmalt uurige gaasihoova trossi ja kesta. Nii et teil oleks lihtne tagada, et need on kogu pikkuses korralikult kinnitatud.
#000029
Kaabli lohakuse põhjuseks võib olla ümbrise lahtiminek, mis vähendab kaabli liikumist. Vajadusel kinnitage kaabel ja ümbris uuesti õigetesse kohtadesse.
#000030
Drosselklapi juhtme gaasihoobist eraldamiseks kasutage kruvikeerajat, tange või mutrivõtit. See sõltub peamiselt ühenduse tüübist. Seejärel reguleerige gaasihoob neutraalasendisse.
#000031
Nüüd. viige gaasitross gaasihoova kinnituspunkti. Järgmisena liigutage kaablit, kuni see on kinnituspunktidega täielikult joondatud.
#000032
On aeg ühendada kaabel gaasihoovastiku ühenduspunktiga. Tehke seda kindlasti ilma gaasihooba nihutamata. Sõltuvalt teie paadist on ühenduse tüüp erinev.
#000033
2. Drosseltross võib kinni jääda
#000034
Esmalt täitke kott nii palju mootoriõliga, et kaabli mantli ots oleks täielikult vee all. Seejärel keerake see korralikult kinni. Järgmisena asetage kaabli alumise otsa alla kopp.
#000035
See püüab kinni õli, mis lõpuks jope alumisest otsast välja lekib. Lõpuks jätke kaabel rippuma, kuni kogu õli on välja voolanud.
#000036
Kahjustatud kaabli jaoks pole nippe ega muid lahendusi. Peate selle ilma kahtluseta asendama. Kuid teil veab, kui kahju on ainult kaablitel. See saab olema suurem probleem probleemid pingeregulaatoriga elavhõbedast.
#000037
Mida teha, kui gaasitross on katki?
#000038
Kui teil on paadi gaasitross katki, saate probleemi lahendamiseks teha mitmeid asju.
#000039
Esimene asi, mida peaksite tegema, on veenduda, et mootor on paadist välja lülitatud. See hoiab ära kaabli edasise kahjustamise.
#000040
Järgmisena peate eemaldama gaasihoova katte. See asub tavaliselt rooli all.
#000041
Kui olete katte eemaldanud, näete kastiga ühendatud gaasihoovakaablit.
#000042
Kaabli parandamiseks peate selle uuega asendama. Saate osta uue kaabli või leida sobiva asenduskaabli Internetist.
#000043
Kui olete kaabli vahetanud, veenduge, et kõik oleks uuesti kokku pandud ja ühendatud vastavalt tootja juhistele.
#000044
Kas kõik Mercury päramootori juhtnupud on ühesugused?
#000045
Need on peaaegu samad. Kõik sõltub peamiselt sellest, kui palju sularaha teil on pakkuda. Teie mootor peaks olema tagasiühilduv uue Gen 2 riistvaraga.
#000046
Miks on mõnel pudelil kaks gaasitrossi?
#000048
Sest need muudavad paadi käsitsemise lihtsaks. Topeltmehaanilised juhtseadised on tänapäeval kõige levinum juhtimistüüp.
#000049
Üks hoob juhib nii käiguvahetust kui ka gaasipedaali üsna intuitiivselt. Vahetamine on kiire ja piiratud madal pöörete arv, mis kaitseb mootori käiguvahetusmehhanismi.
#000050
Kuidas pöörata paati neutraalses asendis?
#000051
Paadi pöörlemisel neutraalasendisse lülitumisel märkate kinnijäämist. Mis on käiguvahetusvahemiku keskel.
#000052
Sellel on käigu sees olev vabastusnupp. Kasutaja saab vabastusnuppu vajutades gaasipedaali tõsta ilma käiku sisse lülitamata. See võimaldab mootoril töötada neutraalasendis.
#000053
Lõpuks oleme jõudnud arutelu lõpuni. Loodame, et see arutelu oli teile kasulik.
#000054
Siin on peamine probleem lõdvenemine, kinnijäämine, vigastamine ja mitte kiirendamine.
#000055
Need on peamised paadi gaasitrossi probleemid, millega peate tegelema.
#000056
Olen Liam Jackson, veebisaidi KayakPaddling.net uhke omanik ja liikumapanev jõud. Sündisin kusagil Ameerika Ühendriikide ekspansiivses ilus ja olen kasvatanud elukestvat kirge süstasõidu ja kalapüügi vastu, mis on viinud mind avastama meie riigi veeteede kaugemaid nurki.
#000057
16 parimat süsta algajatele 2023 – süsta seiklusvarustusRaske kalapüük: 11. aasta 2023 parimat ritva ja rulli17 parimat trollimisrulli 2023 – nautige oma kalapüügiseiklust15 parimat Baitcastingu rulli alla 100 $ 2023 – täiustage oma...10 parimat merevee kalapaati – ülim õngitsemise seiklus12 parimat bassipaati alla 20,000 2023 $ XNUMX – saage auhind kätte
#000058