Eesti idufirma UP Catalyst muundab süsihappegaasi väärtuslikuks materjaliks
Caverion ja ABB teatasid koostööst energiatõhusate hoonete arendamise kiirendamiseks
Rimi ja Ringo piloteerisid korduspakendi kasutamist kolmes kaupluses
Paide koolinoored valmistasid TalTechi teadlaste käe all uusi materjale
Satelliidiseirel põhinevast Copernicuse mereteenusest on kasu nii kaluril kui tuulepargi arendajal
#000000
28. augustil alustas Kadrioru pargis regulaarset opereerimist isejuhtiv buss, mis viimase miili lahendusena ühendab Kadrioru trammipeatuse KUMUga. Tegemist on esimese pikema katseprojektiga Eestis.
#000002
Buss veab reisijaid teisipäevast pühapäevani vahemikus kell 10-13 ja 14-16. Õhtune vahetus, mille lõplik graafik pannakse paika vastavalt nõudlusele, lisandub neljapäeviti, kui KUMU on avatud kella kaheksani õhtul, samuti laupäeviti ja pühapäeviti. Bussi marsruut kulgeb mööda Weizenbergi tänavat KUMUni, sealt Mäekalda, Koidula ja Poska tänavat mööda tagasi Weizenbergi tänavale. Bussipeatused paiknevad Katharinenthali kohviku ees, Kadrioru Kunstimuuseumi kõrval, KUMU juures Weizenbergi ja Mäekalda tänava nurgal ning Miiamilla lastemuuseumi juures. Bussi mahub korraga kuni 8 reisijat. Sõit on tasuta.
#000004
Isejuhtiv buss, nii nagu isejuhtiv autogi skaneeerib ümbruskonda ja teab, millal liikumist tuleb aeglustada või takistuse korral hoopis pidurdada. Katsesõitude ajal on alati bussis ka operaator. Tallinnas on operaatorid Tallinna Tehnikaülikooli üliõpilased. Viimased tagavad bussi ohutu sõidu ja vastavad bussiga seotud küsimustele.
#000005
Helsingis käivitus sama projekti raames isejuhtiva bussi katsetamine 18. juunil. Robotbuss sõidab Vuosaari ja Aurinkolahti vahel (liin 90R) 2 korda tunnis , tööpäeviti kell 9–15 ja nädalavahetustel kell 12–18. Ühe ringi läbimiseks kulub Helsingis ca 20 minutit.
#000007
Sohjoa Baltic projekti eesmärk on uurida, tutvustada ja katsetada isejuhtivaid elektrilisi minibusse osana ühistranspordist, eelkõige nn esimese ja viimase miili ühenduse võtmes. Projekt loob teadmust ja kompetentsi selleks, et organiseerida ühistransporti keskkonnasõbralikult ja nutikalt. See pakub ka õiguslikke ja organisatoorseid juhiseid, et isejuhtivate sõidukite teenuseid kõige tõhusamal moel korraldada.
#000008
Tallinn on Kongsbergi ja Helsingi kõrval üks kolmest linnast, kus bussi opereerimine toimub pikema perioodi jooksul ( ligi 6 kuud). Projekti partnerid on Eestist, Soomest, Rootsist, Norrast, Taanist, Poolast, Saksamaalt ja Lätist. Kogu projekti eelarve on 3,8 mln eurot. Rohkem infot projekti kohta leiab projekti kodulehelt.
#000009
← Linnamäe paisul ei tohi enam hüdroenergiat toota
Muinsuskaitseamet ei nõustu Linnamäe hüdroelektrijaama sulgemisega →
#000011
ABB lõi Viking Line’i kiirlaevale kaldaelektriühenduse
#000012
Eesti Energia vähendas aastaga süsinikuheidet poole võrra
#000013
Energiasäästlik ehitus, taastuvenergia, veepuhastus, taaskasutus, keskkonnahoidlik elustiil.
Innovaatilised tooted ja lahendused. Uudised ja trendid.
#000014