Juhina tean, et parim viis punktist A punkti B jõuda on tellida takso läbi äpi. Lähen arstile, külla, peole või enda auto on abikaasa käes? Mõne minutiga on takso all ja saan murevabalt teele asuda. Viimane asi mida ma aga vajan on ebameeldiv taksosõidu kogemus. Siin lähemalt viiest murekohast mida kliendina alatihti kogema pean.
#000002
Äpitaksojuht ei pea ennast taksojuhiks
#000003
Kahjuks on mitmed juhid mind aga suutnud ebameeldivalt üllatada oma teadmatusega taksondusest ning nende endi ametist. Seadus ütleb, et SINA oled taksojuht, Bolt, Uber ja Yandex ütlevad seda oma tingimustes, siis kuidas sina ise ennast taksojuhiks ei pea?
#000005
Sinu lugupidamine enda ametist räägib klientide jaoks valjemalt kui automark või sõidustiill.
#000006
Kui olen äpist auto võtnud, siis ikka selleks, et kiirelt sihtpunkti jõuda. Vahest on tõesti planeeritud sõit ja ilma soodsa sõiduta ei tuleks asjaajamised kõne allagi. Teinekord olen aga väsinud, süvenenud millessegi telefonis või nagu viimane kord, varahommikul haiglasse ema vaatama minemas. Viimane asi mida ma sellel hetkel soovin on taksojuhiga tema välja käidud teemal juttu vesta. Mind ei huvita sinu poliitilised vaated või möödunud päeva suurimad pealkirjad ajaleheveergudel.
Minu enda kogemus ütleb mulle seda, et töönädala sees tehtavad sõidud mööduvad 80% ulatuses napisõnaliselt, päevad ei ole vennad ja reede õhtuti on liialt sotsialiseeruvad kunded isegi väsitavad. Iga klient on erinev ja vajab teatud määral eraldi keskendumist.
#000007
Kliendina olen isegi aga tihti olukordades, kus tahan lihtsalt jõuda võimalikult kiirelt ja ohutult oma toimetuste juurde ja Sina saad mind aidata. Tee seda vaikides, ütle mulle tere ja headaega, vahest ma ei vajagi rohkemat, et Sind hea sõidu ja teeninduse eest jootrahaga tänada.
#000008
Juht on roolis nähtavalt väsinud
#000009
Takso tagaistmel on eelnevate klientide suveniirid
#000012
Iga takso on põhimõtteline läbikäiguhoov. Igas tunnis 2-4 klienti, heal nädalal 150, on paratamatus et jalanõude ja klientide näpujäljed ilutsevad sellistes kohtades kus oodata ei oskaks. See aga ei vabanda välja, et alatihti on taksodes, mis mind veavad, porimattidel kultuurkihid, mokatubakad ja närimiskummid. Minu jaoks on ropult ebameeldiv, kui saan ise sõites kliendilt kommentaari, et auto on räpane. Auto pidev puhastamine on suur kuluallikas ja suur vaev ning ikka leiavad kliendid võimaluse mul päev ära rikkuda.
#000013
Äpitaksojuht maksab kindlustuse eest liiga palju
#000015
Miks üldse peab taksole eraldi kindlustuse võtma?
#000016
No sellepärast, et taksod on keskmisest autost oluliselt suurema läbisõiduga ning kindlustus pakkujatele on antud õigus küsida masina sihtotstarvet. Sihtotstarve on neile aga avalikult saada kui vormistada taksoveoteenuse osutamiseks vajalik sõidukikaart. Halvimal juhul lõpetab kindlustusselts lepingu rikkumise eest ühepoolselt lepingu ja ega suurt midagi vaielda selle üle pole.
Cachet äpitakso kindlustus aga võtab arvesse kaua kliendiga liikluses oled ja pakub tänu sellele oluliselt odavamat hinda.
#000017
Book a call and we'll call you back
#000020
Aitäh, et võtsid meiega ühendust!Meie meeskond annab endast parima, et sinu sõidukipargi äri edeneks!
#000023