“Uued sumpsid”. Peale ilusaid pilte tekkis ja rõõmustamist jäi õhku tunne nagu hingaks sõidu ajal kergelt vingugaasi sisse ja meeled liiguvad kergetel lainetel. Nii siis tuli põhjaalust inspekteerida. Tulemus oli ilmselge. Vähemalt kolmest väljalaske torustiku kohast oli kohe märgata lekkeid. Asi selge, tuleb rääkida mehega, kellel on palju “sumpse”. See mees oli minule teada.
#000001
Lisaks vajus teatud ajal piduri pedaal liialt põhja, mis kiskus arvamusele, et kuskil on järsku leke? Põhja all oli näha, et vasaku esi supporti piduri toru ühendus piduriga oli tiba niiske. Ühendust sai veerandi keerme jagu koomale keerata ja pedaal jäi kohe jäigemaks. Tundub, et sai kergelt korda. Edaspidi selgub, kas on vaja ka üle õhutada – ilmselt on.
#000002
Väljalasketorustik lekib neljast kohastEsimesed summutid pidid olema “ämbrid”. Ilmselt siis seest niivõrd hõredad, et ei tööta enamTagumised resonaatorid olid sisseminevate torude kinnituskohtade juurest läbi roostetanudEsimeste pükste juurest, summuti klambri vahelt susises samuti.
#000004
Nii tuvastati ka peale esimeste püttide eemaldamisel, et summutid olid pealt poolt mõraga ja andsid sealt niivõrd palju kuuma ja sädet kere põhja vastu, et oleks võinud ka hullem kahju juhtuda.
#000005
Kogu jooks esimeste ja tagumiste püttidega vahetati välja. Tulemusena kadusid käredamad hetked pöörete vahemikes ja asendus kõik mõnusa maheda madala mõminaga. Nii nagu peab.
#000006
Päeva lõpuks sai kere ka kerge kaitsva vahakihi ja uue sooja teki endale peale.
#000007
See kord tuli auto all ennast ringi keerata ja heita pilk tagumisele otsale. Kus need pidurid on – ratta ära võtmisega pole siin midagi teha. Kõik on teadupärast põhja all. [...]
#000008
Tänase seisuga legendaarne roolilatt uuesti remonditud ja taas kõhu alla tagasi keeratud. Viga ilmnes juba eelmisel suvel kui latile esimene renoveerimine tehti. Kuu aega sõitu ja sama [...]
#000009
Miks küll see 4,2 ei anna endale väärilist jõudu välja? Küll turtsub, küll paugub kõrgematel pööretel. Kõike on proovitud. Uusi karburaatori düüse. Küll on keeratud segu siia-sinna rikkamaks ja [...]
#000011
Valades viimast liitrikest jahutusvedeliku mootorisse sai ilmsiks fakt – radiaator lekib. Kuskilt ülevalt vähemalt kindlasti. Saab tõdeda, et seda ei oleks nüüd küll vaja olnud. MIs seal [...]
#000013
10.09.2022 “Timing is Everything” – ignition timing
12.03.2022 “Unavailable – No longer manufactured”
#000014