Kuulsad Saksa insenerid itaallase vastu. Nelikvedu versus tagavedu. See on lugu autoralli maailmameistrivõistluste kahe kaubamärgi suurimast duellist.
#000004
B-grupp on ajastu nimi mida kõige rohkem mäletatakse ja enim imetletakse autoralli maailmameistrivõistluste ajaloost. Kaheksakümnendad olid autoralli tipptasemel pilootide julguse ja meeskondade leidlikuse proovilepanek.
#000006
Palju aastaid on juba möödas sellest kui armastatud B-rühm 1986. aasta lõpus ära keelati – kuid rallifännide mälestustesse jäid lugematul hulga lahinguid, millest üks paistab teiste seast kindlasti kõige rohkem silma.
#000007
Legendaarne Audi pälvis 1982. aastal oma esimese maailmameistritiitli suurejoonelise Audi Quattroga. Saksamaa autotootja tulevik autoralli MM-sarjas uudse nelikveoga tundus helge. Kuid Ingolstadist kaugel Torinos olid Lancia meeskonna insenerid valmis Lancia Stratose järeltulijast, mis kandis nime 037, valmis viimast välja pigistama.
#000008
1983. aasta Audi ja Lancia duell oli ajalooline. Hoolimata Audi selgest eelisest neliveo näol, suutis itaallaste leidlikkus hooja kokkuvõttes siiski edestada sakslasi.
#000010
See oli ka viimaseks korraks kui tagaveolise autoga saavutati autoralli MM-tiitel.
#000011
Kui keegi soovib rohkem teada sellest põnevast 1983. aastast, võiks ära vaadata all oleva The Grand Tour (Amazon Prime) video, kus legendaarne saatejuht Jeremy Clarkson räägib meile detailselt sellest legendaarsest duellist Audi ja Lancia vahel.
#000012
Tänakule esimese MM-etapivõidu toonud rallil on kavas maratonkatse
#000017
Millener: M-Sport saab Tänakult auto kohta sellist infot, mida pole kunagi varem saanud
#000020
Nädalavahetus autospordis: sõidetakse Otepää talveralli ja toimub palju muudki
#000022
Audi S1 ​​vahetas omanikku 2,016 ​​miljoni euro eest
#000025
VIDEOD: Rallylegend 2021 parimad palad
#000026
Kui sulle meeldib ralli.ee ning...
#000028
PILDID: Pealtvaatajad tegelesid Monte Carlo rallil raja ääres millegi muu kui võistluse jälgimisega
#000034