text: “As of now, we are conducting a random survey per street...So far diha sa N. Bacalso in the span of two hours mga 1k cyclist ang ni agi,” nagkanayon si Maraasin.
text: #000006
text: Hinuon giklaro ni Maraasin nga ang mga numero nga gitaho sa PIO sa siyudad nga nag-ingon nga adunay mga 43 mil ka mga siklista sa siyudad wala nagikan sa ilang buhatan tungod kay anaa pa sila sa proseso sa paghimo og rehistrasyon sa mga siklista .
text: #000007
text: Kahinumdoman nga nakakuha ang Cebu City og pipila ka mga pasidungog atol sa miaging Mobility Awards lakip na ang pagka “bike-friendly city”, nga gusto nga molambo pa ang paggamit sa bike lanes.
text: #000009
text: “Ang sa survey nangutana sab ta asa ba gyud sila agi and matun-an unsa’y density ba. Pananglitan, sa Colon (Street), angay ba gyud naay bike lane, o ari lang sa inner, sa Sanciangko, pananglitan,” saysay pa ni Maraasin atol sa Panaghisgot Forum sa PIO sa Dakbayan.
text: #000010
text: Sayo ning buwana, gipahibalo sa SBLB ang hingpit nga pagpatuman sa mga bike lanes sa dakbayan pinaagi sa City Ordinance 2408 ug kinahanglang magsul-ob og saktong helmet ang mga biker.
text: #000011
text: Ubos sa ordinansa, ang mga siklista lang ang mogamit sa gitagana nga bike lanes (ang adunay mga bollard) ug kinahanglan nga gawasnon sila sa bisan unsa nga babag, sama sa mga nakaparada nga mga sakyanan ug bisan ang mga ambulant vendor.
text: #000012
text: Ang mga shared lane, sa laing bahin, kinahanglang mag-una sa mga siklista, o ang mga sakyanang de-motor kinahanglan nga mopaingon sa mga siklista nga dungan nga mogamit sa mga lane uban kanila.— /IBM (BANAT NEWS)
text: #000013
text: How regenerative agriculture is helping build resilience of Filipino coffee farmers
text: #000020